1、特大桥一标段工程引桥上部结构工程施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目录第一章编制说明及依据1一、编制依据1二、编制原则1三、编制范围3四、主要工程量7第二章 工程概况8一、工程概况8二、工程沿线地形、地质、气候、水文等自然地理特点9三、沿线筑路材料建设条件13四、施工工期15五、工程特点及难点15第三章施工总体部署16一、施工组织管理指导思想16二、施工组织机构设置17三、主要管理人员及部门职责18四、技术准备24五、施工准备25六、施工总体方案及进度安排26（一）总工期的安排26（二）施2、工顺序及总体进度安排26（三）设备人员投入数量和劳动力计划及材料28第四章主要工程施工方案31第一节本工程施工用水、电施工方案31第二节施工便道施工方案40第三节测量施工方案40第四节试验施工方案58第五节桩基施工方案71第六节墩承台施工方案90第七节墩柱施工方案94第八节盖梁支座挡块施工方案101第九节支座垫石施工方案113第十节40米T梁预制及安装方案116第十一节上部结构简支连续转换施工方案123第十二节桥面系施工方案131第十三节中桥上部空心板预制吊装施工方案144第十四节路基路面及交通安全设施工方案168第十五节 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施228第五章 工期保证体3、系及保证措施231第一节 工期目标231第二节 工期保证措施231一、组织保证措施231二、资源保证措施231三、管理保证措施232四、生产保证措施233五、实行工期目标管理措施233六、后勤保证措施234七、协调好外部关系234八、优化施工技术方案234第六章 工程质量管理体系及保证措施237第七章 安全生产管理体系及保证措施248第一节 安全生产目标248第三节 安全检查程序250第四节 确保施工安全的主要管理措施251第五节 确保施工安全的主要技术措施254第八章 环境保护、文明施工及保证措施257第一节 环境保护目标257第二节 环境保护管理体系257第三节 环境保护措施259第四节 4、水土保持的主要措施262第五节 文明施工目标263第六节 文明施工管理与保证措施263第九章 项目事故应急预案268一、 应急机构的组成、责任和分工268二、报警信号和通讯270三、事故应急与救援271四、车辆交通事故应急预案275五、 车辆起火事件应急预案276六、应急救援预案的保证措施278第十章 标段之间的协调与配合281第十一章主要施工措施图282第十二章施工方案计算书282第十三章 施工组织表283第一章编制说明及依据一、编制依据xx特大桥工程第一合同段实施性施工组织设计的编制依据：1、根据xx特大桥工程施工合同；2、xx公司设计的xx特大桥两阶段施工图设计；3、现场实地勘测、调查的5、资料；4、本公司所具备的配套设备、施工能力、施工管理的技术力量和经济实力；5、公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011；6、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2012；7、沥青混凝土路面施工验收规范（GB50092-96）8、国家、交通部现行公路工程建设设计规范、施工规范、验收标准及安全准则。二、编制原则1、采用先进的施工技术和工艺、多种施工方案进行比较，优化施工方案；按计划工期比招标文件规定的工期略有提前的原则编制施工计划。以此为前提配备劳动力、材料和机械设备。2、以合同文件和设计文件为基础，坚持以人为本的原则，合理配置生产要素，坚持以机械化施工为主，人工辅助的总体指导思想6、，确保工程质量为前提，充分考虑现场地形与气候条件对劳动能力和机械设备效率的影响，加强医疗保障和劳动保护，发挥自身优势，提高劳动生产率，适当加快工程进度；3、坚持环境保护与工程施工同时兼顾的原则，使施工最大限度地减少对环境的影响。遵照国家、交通部及当地政府对公路建设环境保护的规定，制定完善的施工阶段和完工阶段的水土保持、植被保护和环境保护等措施；4、遵循技术先进可行、经济合理、安全可靠的原则，认真阅读、研究招标文件，严格遵照招标文件中对质量、工期、安全、环保等要求，结合工程实际编制科学合理的施工组织设计，运用网络计划技术，优化人力、设备和资金的投入，尽量均衡地组织施工生产；5、砼施工充分考虑xx7、伊犁地区冻融循环影响，砼采用商品砼拌合站拌和方式，采取有效的升温、保温措施，采购符合设计要求的水泥、地材及外加剂，确保砼质量。6、充分考虑本项目处目前的配套设备，施工能力，施工管理的先进性、科学性、有效性、技术力量和经济实力及多年相关工程施工所获得的丰富经验，并借鉴目前国内外同类桥梁施工的先进技术和经验。三、编制范围第四师xx市特大桥一标段工程，具体情况如下：1、主线K8+796.5-K8+920，K10+280-K11+323.5引桥桥梁断面采用左右幅分离式，单幅桥桥梁横断面宽度为14.5m,由6片T梁组成，T梁梁高为2.5m,梁间距为2.42m，湿接缝宽度72cm,引桥全长1.167km，8、桥面宽29.5米。2、主要工程内容分为引桥上部结构，北岸第一联340m,从0号台至3号墩。南岸引桥第八、第九联（440）+（340）米预应力砼先简支后连续T梁，从27号墩至34号台。引桥下部结构:桥墩：桥墩采用桩柱式结构，其中由于冰凌的作用，在河道内采用盖梁+圆柱墩+承台+桩基，河道外采用盖梁+圆柱墩+桩基。墩柱直径采用1.8m，桩基础采用钻孔灌注桩基础，桩基直径采用2m，按摩擦桩设计。桥台：桥台采用柱式台，基础采用钻孔灌注桩基础，为3根直径1.5m桩基。桩基：桩基直径尽可能统一，减少种类，方便施工，本桥引桥桩基直径采用D1.5m、D2m两种，引桥桥墩桩基埋设4根声测管，正方形布置，具体尺寸按9、照混凝土灌注桩用钢薄声测管及使用要求（JT/T705-2007）执行。声测管长度按高出桩顶50cm至桩尖沉淀土下计算。破冰棱、系梁、承台：当桥墩处于河道内，考虑冬季流冰对桥墩的撞击影响，在桥墩的迎水面设置破冰棱，为减少破冰时对桥墩撞击的影响，墩柱间设置桩间系梁，系梁下接承台，系梁高度同破冰棱高度，宽度采用1.5m，承台平面尺寸11.03.2m，厚度采用2.0m。抗震措施：本桥的桥墩盖梁（桥台台帽）上设置抗震挡块，预制梁梁端设置减震橡胶块，墩柱和桩基的主筋和箍筋设计考虑抗震要求。3、附属工程桥面铺装：行车道采用4cmAC-13C+7cmAC-20C沥青砼+防水层+8cm厚C50砼现浇铺装层；人行10、道采用6cm厚人行步道花砖+3cm砂浆找平层+8cm厚C50砼现浇铺装层。护栏：机动车道内外侧均采用钢护栏，人行道外侧采用人行护栏，护栏设置到耳墙尾在伸缩缝处设钢遮板。伸缩缝：桥台采用D80毛勒伸缩缝；桥墩采用RBKF160、RBKF240梳形板伸缩缝。桥面排水：横桥向采用UPVC竖向排水管，纵桥向采用集中排水后汇入污水处理池。支座：支座采用高阻尼隔震橡胶支座，其技术指标应符合公路桥梁高阻尼隔震橡胶支座JT/T842-2012和公路桥梁板式橡胶支座规格系列JT/T663-2006的要求。锥坡、桥台防护：锥坡坡面采用35cm厚M10浆砌片石+10cm砂砾垫层满铺护砌，锥坡两侧2m之外设置泄水槽兼11、人行踏步。4、K11+291中桥，该桥位于六十八团与察县分界灌渠处，起点桩号为K11+276.48，终点桩号为K11+305.52，与公路中线交角成90度，桥长29.04米，桥宽24.5米，跨径布置为120m预应力混凝土空心板。（1）上部结构预制梁采用20米预应力砼空心板，由18块板组成。（2）下部结构桥台采用薄壁台，每台由12根桩基承载荷载，桩基直径采用1.2米，桩基采用钻孔灌注桩基础。（3）附属工程 桥面铺装：采用11cm厚沥青混凝土+防水层+10cm厚C50砼现浇层。护栏：桥梁内外侧均采用防撞护栏，护栏在桥梁全长范围内设置，设置到耳墙尾，在护栏断缝处设钢遮板。伸缩缝：采用D40毛勒伸缩缝12、。桥面排水：采用纵向桥面排水。支座：采用耐寒性板式橡胶支座，支座应符合交通运输部相关行业标准的规定。锥坡、桥台防护：锥坡坡面采用35cm厚M10浆砌片石+10cm砂砾垫层满铺护砌，锥坡两侧2m之外设置泄水槽兼人行踏步。5、路基结构（1）路基结构尺寸路基宽度为24.5m，路基横断面几何尺寸布置为：行车道223.75m，中间带3.00m（含左侧路缘带20.5m），右侧硬路肩22.5m（含20.5m右侧路缘带），土路肩20.75m。路基设计标高为中央分隔带外侧边缘的路面标高。（2）路拱横坡行车道采用路拱横坡1.5%，土路肩横坡采用3%。（3）护坡道为保证路基边坡以及坡脚稳定，填方边坡坡脚一般设置护坡13、道，护坡道宽度采用1m。（4）中央分隔带主线中央分隔带采用齐平式，并采用沥青砂进行硬覆盖，同时设置防眩板。（5）路基排水沟在路堤坡脚护道外侧设置梯形排水沟，排水沟采用C25混凝土预制块铺砌。（6）填方路基边坡防护根据沿线地质及填料情况，结合项目区气候特点，设计中采用以下方案：a、当填方路基边坡高度H3.0m时，采用植草防护。b、当填方路基边坡高度H3.0m时，采用C25混凝土拱型骨架+植草防护。c、桥头路堤10m范围内及浸水路段采用C15片石混凝土护坡防护，片石强度不低于MU40。（7）路面结构a、主线道路路面结构（总厚度64cm）上面层：4cm厚AC-13C细粒式（SBS改性）沥青混凝土粘层14、油：喷洒型阳离子乳化沥青（PC-3）下面层：7cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土封层：1cm厚同步碎石封层透层油：煤油稀释沥青基层：32cm厚4.5%水泥稳定砂砾底基层：20cm厚天然砂砾b、土路肩防护本项目对土路肩采取C25混凝土路肩板进行硬化处理。四、主要工程量主要工程数量表序号工程项目单位数量备注1路线长度km1.1672计价土石方m3781853防护、排水m3985.44路 面m2153145征用土地亩64.36特大桥引桥m/座407/17中桥m/座29.04/18圆管涵m/道14/1 第二章 工程概况一、工程概况xx特大桥工程是拟建的G3016-S313公路的一部分，起点位于伊犁河北15、岸G3016-S313公路的K8+786.5处，终纵点位于伊犁河南岸G3016-S313公路的K11+323.5处，路线全长2.527km。G3016-S313公路建成后，将使伊犁河南北两岸的G3016-S313公路彻底贯通，形成跨越伊犁河的又一条重要通道。从路网规划来看G3016-S313公路纵向连接G3016、G218以及S313等伊犁州重要干线公路，形成纵横交错的区域路网，G3016-S313公路的建设能够直接带动伊犁河河谷南北方向经济区域的沟通，为建设xx市打通南北运输通道，同时也解决了第四师xx市、六十六团、六十八团以及周边相关乡镇的出行问题，使其充分融入大伊宁经济圈，为伊犁地区经济16、跨越式发展创造了有力条件。工程质量责任主体、工程造价及质量等级要求：1、 工程名称：xx特大桥第1合同段2、 建设地点：xx市3、 建设单位：xx4、 设计单位：xx公司5、 监理单位：6、 施工单位：xx7、 工程规模及造价：第一合同段K8+796.5K8+920、K10+280K11+323.5 全长1.167Km;工程造价68245291.08元8、 工程质量等级：符合合格标准二、工程沿线地形、地质、气候、水文等自然地理特点 1、地形、地貌本工程项目区位于天山支脉沙尔套山和克特敏山之间的伊犁河谷地，地貌形态属山前冲洪积扇的中上部。拟建的xx特大桥横跨伊犁河，南岸地势由南向北微倾，地面高程17、在564566m之间，地形坡度小于0.5%；北岸地势由北东向西南微倾，地面高程为571m左右，地形开阔平坦，拟建项目微地貌包括了现代河床、心滩、河漫滩及阶地等。2、区域地层岩性桥梁部分本项目土质由第四系冲洪积物构成，在勘探深度100m范围内由粉土、-1卵石和卵石构成，描述如下：粉土：该层仅见于北岸，灰色、灰白色，上部为灰黄色。层厚45m。摇振反应中等，稍有光泽反应，韧性一般。上部含较多植物根系。-1卵石：灰色、暗灰色，揭露层厚1015m。骨架颗粒占总质量60%左右，母岩成分以花岗岩、石英岩、大理岩等为主，多呈浑圆次圆状，一般粒径2060mm，最大粒径100200mm,夹含个别漂石。整体级配一般18、，7m以上级配较差。充填物以粉细砂为主，充填程度一般，该层顶部有030cm左右岛状分布的粉细砂层，局部夹1020cm的粉细砂薄层和个别漂石。卵石：灰色、暗灰色，最大揭露层厚88.2m。以骨架颗粒占总质量55%以上，母岩成分由花岗岩、石英岩、大理岩等组成，多呈浑圆次圆状，一般粒径2060mm，最大粒径100180mm,夹含个别漂石。整体级配较好，充填物以粉细砂为主，充填程度一般，该层局部夹1020cm的粉细砂薄层和个别漂石。该层在ZK07的74.2m74.8m夹有架空层，漏浆约1m3左右。路基部分本项目土质由第四系冲洪积物构成，在勘探深度1050m范围内由素填土、-1表（耕）土和-1卵石、卵石构19、成，描述如下：素填土：灰褐色，该层仅见于南岸（ZK20、ZK21中）。层厚为0.64.6m。组成物以卵石夹粉土为主，包含有少量植物根系，为开挖堆积而成，结构松散。-1耕土：灰黄色，该层仅见于南岸（ZK19中）。层厚0.8m，以粉土为主，局部有岛状分布的粉细砂，含大量植物根系。-1卵石：灰色、暗灰色，揭露层厚9.6m。以骨架颗粒占总质量55%以上，母岩成分由花岗岩、石英岩、大理岩等组成，多呈浑圆次圆状，一般粒径2050mm，最大粒径100150mm,夹含个别漂石。整体级配较好，个别层位稍差。充填物以粉细砂为主，充填程度一般。该层局部夹1020cm的粉细砂薄层和个别漂石。卵石：灰色、暗灰色，最大揭20、露厚度36.6m。该层在路基部分仅见于南岸（ZK21中）。以骨架颗粒占总质量55%以上，母岩成分由花岗岩、石英岩、大理岩等组成，多呈浑圆次圆状，一般粒径2060mm，最大粒径100180mm,夹含个别漂石。整体级配较好，充填物以粉细砂为主，充填程度一般。该层局部夹1020cm的粉细砂薄层和个别漂石。3、地震根据公路工程抗震规范JTGB02-2013及中国地震动参数区划图GB18306-2001，该区域地震动峰值加速度值为0.15g，桥梁抗震设防烈度为度，对应地震动反应谱特征周期为0.45s。4、水文伊犁河流域除常年接受大西洋等水域水汽补给外，同时还因南北两侧天山支脉山体高大，流域内大小冰川和永21、久积雪分布宽广，有各类大小冰川1600多条，总面积2100多km2。初估净储水量2300多亿m3，相当于同体积的永久固体水库。每年可补给河川径流水量约为20亿25亿m3，占地表产水量的13.2%16.5%。地表水伊犁河通常在12月封冻，次年3月解冻。伊犁河各主要支流，因得益于均匀的降水和冰川的有效调节，虽然每年均有汛期，但洪峰濒率曲线显示平坦，而且连续数日时段洪量不大。洪峰和洪量均处于相对平稳状态，历史上未曾出现过大范围的严重洪水灾害。地下水本项目位于伊犁河谷平原区，第四系松散层厚度较大，河谷地区一般大于500m，期间赋存有多个孔隙水含水层，按其埋藏深度大致划分松散岩类孔隙潜水和孔隙承压水。地22、下水的分布与地形、地貌具有不可分割的联系，伊犁河南岸地下水资源极为丰富，地下水埋藏一般小于5m。而北岸受界梁子隐伏逆断层及第三系地层的影响，地下水资源相对匮乏，水质较差，地下水埋藏相对较深。5、气象本项目位于伊犁河南北两岸，气候温和湿润，属于温带大陆性气候，四季分明，日照充足，热量资源丰富，昼夜温差大，冬寒夏炎，干旱少雨，年均气温8.3，全年以1月最冷，平均气温-9.8,7月最热，平均气温22.4，极端最高气温39.2，出现在1997年，极端最低气温-40.4，出现在1969年1月29日。项目区冬季最长，春长于秋，夏季最短，春季气温上升迅速但不稳定，夏季炎热，秋温下降迅速。年平均无霜期162天23、，年均日照2712小时，日均实照812小时，光热条件充足，是伊犁地区热量丰富的地区之一。年均降水量191.9mm，年均蒸发量1607.9mm，为降水量的8.4倍。年均冬季积雪最大厚度26cm，全年东风和西凤最多，东风多晴天，西风多雨雪。冬季平均积雪厚度24.7cm，最大冻土层厚度87cm,溜冰冰块厚度3040cm左右。三、沿线筑路材料建设条件 1、砂石料场情况项目区砂砾石料场设有二处，分别为巴彦岱良繁场料场和六十八团五连料场。经材料试验，料场储量较丰富，级配良好，分选性较好，均可满足工程使用要求。沿线料场运输条件较为方便，绝大部分道路均可通行汽车，对部分便道需进行改扩建，平均运距分别为35km24、和15km。经现场踏勘后发现项目周边的碎石场生产的碎石无法满足C50砼的使用要求，需用玄武岩破碎岩石，碎石料场选定为新源方向黑山头力伟料场，运距110Km。2、施工用水、用电本项目沿线水资源极为丰富，不仅可以利用伊犁河水，并有众多支流沟渠满足施工用水，同时区域地下水源也极为丰富，水质好，可用于本项目施工和生活用水。沿线附近居民分布稀散，大多数路段无电源，施工用电可就近与电力部门联系架线解决。3、混凝土拌合站、沥青拌合站、水稳拌合站布设为兴建xx市我宏远集团公司在xx市工业园区已建好混凝土拌合站、沥青拌合站、水稳拌合站。其位置在兴邦大道西面红星大道南侧，拌合站所在区域地势平坦开阔，路网已初具规模25、，距离伊犁河特大桥运距约6km。4、外购材料水泥、矿粉：从南岗水泥厂由我宏远集团公司物资部门统一订购，平均运距45km。钢材、木材：施工中所用各种类型钢材和木材均从伊宁市采购，平均运距30km。石油沥青：从克拉玛依石油公司采购，平均运距590km。油料：可与察布查尔县和霍城县加油站签订协议，由他们负责供应。其它一些特殊材料可直接与生产厂家签订合同，按施工计划提前进场，确保工程施工顺利进行。四、施工工期本工程的施工工期由2015年10月1日开工至2018年9月30日竣工。计划工期：1096日历天。五、工程特点及难点（1）桩基地质位于卵石层上，容易塌孔，保证桩基成孔及水下砼质量比较困难；（2）砼抗26、冻、抗渗等耐久性指标要求高，一般商砼搅拌站不容易达到设计要求，这也是整个项目自建砼搅拌站的原因，控制砼质量是本工程重要工作。（3）本项目处于伊犁河上，下部结构桩基、承台施工比较困难，要采取相应的排水围堰、降水施工措施。（4）支座垫石部分及支座安装难度大；特别还有临时支座的施工，先简支后连续力学转换的同步性。（5）本项目40mT梁的预制重量较大，采用架桥机安装、先简支后连续也是本工程的难点。（6）本项目创质量鲁班奖，所有砼外露面均采用钢模，早期投入的资金大。（7）本项目的工程体量大，有大桥、中桥及路基，合理组织的难度较大。第三章施工总体部署一、施工组织管理指导思想加强领导、以人为本、强化管理、确27、保工期、安全生产、文明施工、质量优良。我们将在施工全过程以“质量、工期、安全、效益”为工作重点，以项目部为生产指挥中心，合理调度、精心组织、统筹安排、优质、高速、安全地完成本合同段施工任务。施工宗旨：抓桥梁，严格按照国家规范施工，精心组织、统筹规划、严格管理、精细化操作、按程序施工。重路面，严格按照操作规程及国家规范施工，让一条宽敞的大道深入各族人民心中。精设施，善始善终，让广大各族人民群众感受到党的关怀和体验温馨甜美的生活。二、施工组织机构设置 为优质、高效、安全、文明地完成本项目施工，一旦接到业主中标通知书并签订合同后，我公司将即刻组建项目经理部，该项目经理部严格按项目法组织施工，实行项目28、经理负责制，项目经理部全权代表我公司履行合同，指挥生产，按期优质安全地完成本标段工程施工任务。为创优质工程、确保工期，我公司将选派具有丰富施工经验、懂技术、善管理、吃苦耐劳，长期从事公路、桥梁工程建设的人员担任项目经理、项目总工，组建强有力的领导班子和技术、生产管理班子组织和指挥生产，项目经理部设经理一名，项目总工程师一名，项目经理部按五部三室设置，配备主要技术及管理人员11名，五部三室为：工程技术部、质量安全部、环境保护部、计划财务部、物资设备部、工地试验室、综合办公室及工地医务室，各职能部门将配备长期从事类似工程建设的精干力量，齐心协力搞好本工程，处理好与各方的关系。施工现场组织机构设置具29、体详见施工现场组织机构图 项目部组织机构图项目经理工程技术质量安全环境保护计划财务物资设备工地试验室综合办公室公室工地医务室施 工 二 队施 工 三 队施 工 一 队项目总工说明：1.项目经理部为该工程的全权实施机构；2.项目经理部对工程实行直接领导，对工期、质量、安全及环保负全面责任；3.项目经理作为我公司的全权代表对本标段负全面责任，全面负责工程施工期间的各种重大决策的确定和对外关系协调，全权负责对工程质量、安全及进度管理；全权处理好与业主、监理和地方的关系，总部及时予以支持、帮助、监督和检查。三、主要管理人员及部门职责1、项目经理受我公司委托，全面负责工程施工期间的各种重大决策的确定和对30、外关系协调，负责对工程质量、安全、进度实施控制，协调项目部各职能部门之间的关系，负责项目经理部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理和负责与当地政府、周边各企事业单位、其他施工单位及当地居民的配合协调，项目经理是我公司在本工程施工项目部的最高负责人。 2、项目总工程师全面负责工程施工期间的各种重大技术决策和总进度计划的制定；协助项目经理负责工程施工期间的各种对外关系，协调项目部各职能部门之间的关系和对外关系。受项目经理委托，在项目经理不在现场的情况下代理项目经理的职责，分管工程技术部。3、工程技术部（1）全面负责工程施工期间工程施工技术方案及施工工艺的制订、优化和实施，协助项目总工负责工程施31、工期间的各种重大技术决策，负责对工程施工期间所有技术方案的实施进行监督和贯彻实施。（2）组织设计文件会审，全面掌握施工图纸、合同技术规范，根据合同要求，编制实施性施工组织设计。（3）负责工程测量、量测、试验、隐蔽工程的检查评定、安全质量和文明施工管理，配合设计、监理的工作。（4）根据工程具体情况，结合项目管理特点，制定技术、安全、质量等管理细则和保证措施，组织处理安全质量事故。（5）归口管理变更洽商，建立技术及质量管理日志，做好项目技术档案管理工作。（6）按照质量体系文件，全面开展各项质量活动。（7）掌握项目各专业施工队、各生产单位的工程进展情况，归纳分析影响进度的因素，并提出改进措施。（8）32、组织重点技术问题攻关，负责工程技术交底，检查指导作业队的技术工作。（9）编制年、季、月及周施工计划，并监督计划执行情况。4、质量安全部（1）全面负责工程施工期间的质量、安全及环境保护的检查，对工程施工期间所有质量、安全问题的实施进行监督和贯彻实施。（2）根据单位安全质量目标和相关管理规定，制定本标段工程的安全质量管理工作规划，安全质量技术方案、安全质量措施，并在施工过程中监督、检查和落实。（3）定期组织安全质量大检查，及时发现事故隐患，下发安全质量隐患整改通知书，并监督整改。（4）负责收集各种安全质量活动记录，填报有关报表进行统计分析，对有关安全质量隐患制定预防措施，制定并完善安全质量管理制度33、；（5）负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。（6）定期对项目经理部安全管理体系运行状况进行审核，针对审核中发现的问题，制定纠正和预防措施，向项目经理提交审核报告，以保证体系的规范运转。5、环境保护部制定施工期间的各项环境保护及文明施工措施，并监督各单位、各施工点的贯彻落实情况，协助项目经理和项目总工与当地政府、周边各企事业单位、居民的协调配合。6、计划财务部（1）负责有关工程的计划、统计、计量支付、日常财务事务与工程预、决算，同时负责施工期间工程承包合同的谈判及各种有关工程的一般商务事件的处理、记录和信息管理；协助项目经理进行决策。（2）根据合同要求，结合工程具体情况，编制项目成本计34、划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标。（3）负责向业主提供按合同文件规定的，必须递交的证明文件，办理与业主间工程款的收取、支付等。（4）办理验工计价和内部承包核算，负责合同管理、索赔申请、清算积累，负责与业主代表办理追加金额，处理索赔事宜等。7、物资设备部（1）按施工图、施工组织设计及合同要求，负责本标段工程的各种建筑材料、设备及零配件的采购、租赁和各种施工材料、设备的使用计划、维修保养与管理，为项目施工提供物质上的充分保障；协助项目经理进行决策。（2）编制材料、设备供应计划，经项目经理批准后负责实施。（3）整理保管好一切材料、机电设备的资料和报告证件等，建立管理台帐，做好各项材料消耗和库35、存统计工作。（4）根据项目管理特点，制定物资设备管理标准和实施办法，对工程使用的材料、机电设备的质量和管理负责。（5）控制设备和物资成本，制定定（限）额发料标准和机械台班内部租赁收费标准，办理材料、机械成本核算和费用结算。8、综合办公室（1）综合办公室是项目经理部的综合协调部门，主要负责项目的对外联络、文秘、人事劳资、治安保卫以及内部行政事务。（2）负责为保障工程施工高效、快速、顺畅进行的后勤服务，对外接待工作，协助项目经理具体管理施工营地，会同环保部在项目总工的领导下管理施工现场的文明施工。（3）文秘工作：所有内部及外来文件资料统一由办公室归口管理，包括文件的登记、收发、打印、复印、传真的控36、制与管理，编制及修改内部管理制度，拟发请示、报告、通知及总结等。（4）人事劳资：管理人员和工人的管理，调配及考勤管理，工资、奖金分配和管理，办理地方政府、业主和监理要求提供的人员证明、职工培训等。（5）对外联络：主要负责与当地地方政府、各专业管理单位、业主代表等的联络协调工作。（6）治安保卫：主要负责施工现场和职工住地的治安保卫工作。 （7）行政事务：办公用品、生活用品的采购、发放和归口管理，业务用车派车，食堂及炊事员管理，协助项目总工搞好后勤管理工作等。9、工地试验室（1）负责工程施工所需材料试验及检验工作，协助质量安全部搞好工程施工有关质量检验工作。（2）负责本项目工程所有的工程试验和检验37、工作，并及时出具试验报告，负责工程产品的监视和测量管理，并对试验结果负责。（3）负责职责权限范围内监视和测量装置的控制管理。（4）及时反馈、指导施工，配合工程技术部检查和监督现场的、隐蔽工程、圬工和钢筋施工质量，协助做好新材料的施工试验工作。10、工地医务室配备必备医疗抢救设备和常用药品，形成较为完善的医疗抢救保障体系，承担全项目所有施工人员的医疗救治任务。四、技术准备根据工程特点分批进驻技术、管理、工地施工人员和保证运输机械设备的进场，第一批施工人员进驻现场后开始进行施工准备工作，施工准备工作分为内业和外业两部分。内业主要包括：1、认真阅读审核施工图纸和查看施工规范，编写图纸审核报告。2、进38、行临时工程设施的具体布置和建设。3、编写实施性的施工组织设计和方案。4、编写各种针对性的保证措施及技术交底。5、结合工程特点，编写技术管理办法和实施细则，重点工程编写作业指导书。6、备齐必要的施工技术规范。7、根据合同条款、技术规范的规定与要求，制作各种临时性标志指示牌。8、根据招标文件合同要求，向业主或监理工程师提供其它有关资料。外业主要包括：1、进行现场详细调查与地质勘踏。2、进行现场桩号交接与复测、施工放样以及加密水准点、导线点等。3、完成施工驻地，拌合站、预制场、工地试验室等的修建实施。4、对工程上所使用的各种原材料，配合比进行送样、检验等。五、施工准备1、 项目部驻地布置按照科学管理39、节约用地、加强环境保护、满足施工需要的原则，进行总体统筹安排、合理布置。根据本工程特点工程按二个施工区进行驻地布设，北岸驻地设在北岸管理中心，项目部南岸办公室设在伊犁河南岸29号墩处，门前有砂石道路与公路相连。40米T梁预制场设在北岸，由运梁平车经栈桥运往南岸架设。施工便道：本合同段施工期间为确保交通畅通，进场后根据现场实际情况修建临时便道，便道宽度均不少于5.0m，施工便道在每200m设置9x20m的错车带，路面采用30cm厚的砂砾材料硬化。进场道路主要利用原有的村镇道路和临时道路。 3、临时用电、用水根据现场实际情况和有关资料介绍，现场施工临时用电由项目部与供电公司协商架线到施工现场，同40、时预制场还应自备发电机组防止线路故障停电，施工用水就近从人工渠及河流中抽取。4、临时通讯及指挥项目部人员每人都有手机，各施工主要段之间用手机相互联系十分方便，项目部固定二辆指挥车做现场巡回检查使用。六、施工总体方案及进度安排（一）总工期的安排1、根据招标文件要求，本合同段施工总工期1096日历天。2、计划开工日期：2015年10月1日，计划竣工日期：2018年5月30日。3、若开工时间与实际不符，以监理工程师签发的开工令为准。（二）施工顺序及总体进度安排1、安排的原则 （1）满足施工合同对工期的要求。 （2）桩基、预制桥板及小桥优先安排施工。 （3）引桥桩基施工中，应合理安排桩基场地平整顺序。41、争取做到施工一段，即完成一段，以减少机械调运。2、施工总进度安排(见表“施工总体计划表”)3、总体施工顺序 （1）施工准备阶段：2015年10月20日-2015年11月29日这段时间作为施工准备阶段，主要进行桥柱复测、临设修建、预制场修建、桩基场地清理、便道修建、备料、编制实施性施工组织设计等。 （2）全面展开阶段：2016年3月1日-2017年10月31日为全面展开阶段，其间引桥桩基钻孔、钢筋绑扎、混凝土浇筑、承台、盖梁、预应力混凝土先简支后连续T梁预制、吊装及桥面附属工程依次展开施工，此阶段是确保全面按期完工的关键阶段。里程碑事件:2016年7月20日特大桥桩基完成；2016年9月20日特42、大桥的盖梁完成；2017年3月31日特大桥的40米T梁预制完成；2017年7月10日特大桥的40米T梁安装完成（3） 收尾配套阶段：2018年1月1日-2018年5月30日为收尾配套阶段，主要进行道路交通设施修建和清场交验工作。里程碑事件:2018年3月20日特大桥的沥青桥面铺装完成。4、分项工程进度计划及施工顺序 （xx大桥第1合同段施工总体进度计划附后）（三）设备人员投入数量和劳动力计划及材料 1、 设备、人员、主要材料进场方案主要设备准备，从业主发出中标通知书之日起，并在工程项目开工前10天内，陆续用汽车运抵现场。主要人员，接到中标通知书后10天内，前期施工人员（不少于45人），保证5天43、后按时开工。所有人员进场前必须经过安全教育及民族团结教育。在接到中标通知书25天内修建好驻地和办公室，修建好主要进场道路，拟开工的工点做到三通一平，保证及早开工。大型设备用平板车运至施工现场，其余设备、人员用汽车运至施工现场。主要周转性材料由汽车运至现场，进场时间见“主要周转性材料进场计划表”。主要周转性材料进场计划表序号材料名称规格单位数量进场时间1脚手架钢管D48吨1002脚手架扣件D48内径个100003钢架板30.25块12004木模板厚25mmM28005方 木150200mm根1506彩钢板0.91.8张10007钢丝绳6.224.5mm米2008手拉葫芦1吨个39组合钢模板1.544、0.3m块80010钢板厚6mm吨1511钢管800吨202、施工队伍及劳动力计划本标段按二个施工工段组织施工，大桥预应力T梁在北岸设置一个预制场，按标准化施工工艺进行预制生产，成品分类架空放置，保证预制T梁施工质量符合设计图纸及施工规范要求，根据本标段实际情况，按照南北二个施工段组织施工，施工队伍考虑部署如下：第一施工作业队，人员共32人，分在北岸进行施工，负责引桥桥柱灌注桩钻孔作业，配备旋挖钻机设备1套，北岸桩基部分人员配置14人；第二施工作业队，人员100人，分在南岸作业施工，负责南岸引桥预应力先简支后连续T梁、预应力空心板的预制、安装及墩柱、桥台、盖梁、护栏基座钢筋绑扎、模板支护加固、45、铺装层等砼浇筑施工。南岸配备旋挖机2台，南岸桩基部分30人；第三施工作业队：人员50人，负责南岸路基、路面、护坡拱架支模砼浇筑、浆砌片石护坡、及排水沟预制板铺砌等施工作业。三个作业队之间既独立分工又相互协作，并统一接受项目经理部的管理和协调调配。整个工程实行项目经理部作业队二级管理。3、设备及人员进场设备：主要设备按工程进度计划要求提前进场就位调试。其他设备于开工后10天内陆续全部到位。人员：工程管理人员及工程技术人员由我公司按合同文件所列人员于2015年10月1日前全部到位。劳务由长期合作关系、有公路桥梁工程施工经验的专业队伍来实施本合同工程，按工程进度计划要求进场。4、材料：材料业务由专人46、主管，并按月材料计划、积极开拓货源、落实材料资源及原材料的检验工作，保证材料质量，根据现场考察情况，各种材料采用汽运方式运到施工现场，主要原材料和半成品材料，就近解决，与厂家直接签订购销运输合同，由供应商运至施工现场，以保证材料供应。施工用油料，主要是自备油罐，厂家直接按期供应。第四章主要工程施工方案第一节本工程施工用水、电施工方案一、总体布署及编制依据1总体布署本工程用电方案的原则是既要保证满足本工程的施工用电负荷量,又要达到安全用电,节约用电的目的。根据本工程的现场的实际情况，拟在xx特大桥南岸设置一台变压器，供应钢筋及模板加工房、南岸办公室、架桥机的用电；北岸项目经理部设一台变压器由总箱47、到分箱采用埋地五芯电缆,各种设备设开关箱,开关箱内设有漏电保护器及空气开关,做到三级配电,二级保护,一机一闸一漏。xx特大桥北岸项目部办公、照明及生活用电采取在xx市照明电网上接搭。（注：北岸项目经理部可与工程管理中心共用一个变压器）二、施工用电2编制依据（1）施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005（2）xx特大桥施工平面布置图3、用电负荷计算（一） 南岸项目经理部用电设备一览表名称型号数量功率（KW）合计功率（KW）砂浆搅拌机JS50011010调直机11010钢筋切断机GQ4021020钢筋弯曲机GW40B2510切割机GJ322510电焊机HP33031442木工圆锯MJ22448、236插入式振动机HZ6-5061.59平板式振动机偏心248钢筋车丝机248砂轮切割机2612场地照明镝灯41.56小计159.0（二） 北岸项目部办公区、食堂、住宿照明一览表名称名称型号数量功率（KW）合计功率（KW）办公及住宿照明普通日光灯1000.044办公设备电脑/打印机/复印机11/6/10.075/0.02/0.0751.02管理人员食堂电饭锅/电冰箱/日光灯/电扇3/2/8/41.5/0.55/0.04/0.16.32管理人员洗澡间热水器/浴霸/照明1/1/13/2/0.045.04实验照明普通日光灯60.040.24库房照明普通日光灯60.040.24厕所照明白炽灯30.1049、.3实验室设备303047.16（三）北岸预制场及搅拌站用电量一览表名称名称型号数量功率（KW）合计功率（KW）水泥搅拌站750L搅拌机1180龙门吊100t250100架桥机200t1110110调直机11010钢筋切断机GQ4011010钢筋弯曲机GW40B2510切割机GJ322510电焊机HP33031442木工圆锯MJ224155T梁及隔板用插入式振动机HZ6-5031.54.5平板式振动机偏心144钢筋车丝机248砂轮切割机2612场地照明镝灯6212混凝土附着振动器4416合计533.5（四）计算施工现场总负荷1北岸预制场及搅拌站总配电箱总PE=533.5KW,施工现场用电取KX50、=0.6,PJS=KX*PE=0.6*533.5=320.1KW;可选用400KVA的变压器；UE=380V,取cos=0.8IS=PJS/(3*UEcos)=320.1*1000/(3*380*0.8)=351A选用3*185+2*95铝芯电缆最大载流量为370A351A,符合要求。总配电箱 隔离开关选用DZ20r-630/3300(500A);漏电开关选用AB63/632北岸项目部办公区、食堂、住宿照明总配电箱总PE=47.16KW,施工现场用电取KX=0.6,PJS=KX*PE=0.6*47.16=28.30KW;UE=220V,IS=PJS/ UE =28.30*1000/220=1251、8.62A选用2*50+1*25铝芯电缆最大载流量为150A128.62A,符合要求。总配电箱 隔离开关选用HR5-250/31(256A); 漏电开关选用AB62-40/3(32A)可直接与北岸市政照明电网接驳。3. 南岸项目经理部生产用电设备配电箱PE=159.0KW,施工现场用电取KX=0.6,PJS=KX*PE=0.6*159.0=95.4KW;（可与工程管理中心共用一个变压器）UE=380V,取cos=0.8IS=PJS/(3*UEcos)=95.4*1000/(3*380*0.8)=104.6A选用3*50+2*25铝芯电缆最大载流量为150A104.6A,符合要求。总配电箱 隔离52、开关选用隔离开关选用HR5-250/31(256A); 漏电开关选用AB62-40/3(32A)通过以上用电量估算，北岸预制场及搅拌站处设置400KVA的变压器一个，南岸项目经理部用电设置350 KVA的变压器一个才能满足用电需求。南岸施工用电可在68团10KV输电架空线接驳（选用3*50+2*25铝芯电缆）电缆长度约为3 km，再经新安350KVA变压器后接驳到施工现场；施工现场设总的配电箱，二、三级配电箱。北岸施工用电可在项目经理部附近安装变压器，（变压器400KVA）接驳电缆（选用3*185+2*95铝芯电缆）约为1 km设总的配电箱，施工现场设总的配电箱及二、三级配电箱。 为防止停电，53、施工南北岸现场分别准备一台100KW的柴油发电机，保证施工。三、现场施工用水1、施工用水南岸现场施工用水采用10m扬程水泵抽取伊犁河水，抽到45m3高位水池（采用M7.5水泥砂浆砌MU10普砖）中，再安置50*3PVU冷水管主管300400m、25*3PVU支管100200m、弯管及20水龙头，组成施工供水系统。北岸现场施工用水采取附近市政供水管线接驳，主管采用50*3PVU冷水管1km，25*3PVU支管400500m，弯管及20水龙头，组成供水系统。2、现场生活用水南岸现场生活用水采用打井20m，采用30m扬程水泵抽到20m3高位水池（采用M7.5水泥砂浆砌MU10普砖）中，再安置50*354、PVU主管50100m、25*3PVU支管100200m、弯管及20水龙头，组成生活用水供水系统。北岸生活用水主管直径待工程管理中心人数确定后，统一布设。四、施工用水用电措施工程数量序号名称及规格数量单位备注1变压器400KVA1台套南岸2铝芯电缆（3*185+2*95）3000m南岸3一级配电箱南岸4变压器（待定）1台套北岸5铝芯电缆（3*50+2*25）1000m北岸第二节施工便道施工方案南岸施工便道从孙扎齐牛乡313省道接入，路口距大桥南桥岸现场约7.3km，其中有约2 km 戈壁料路需加宽及修补，有二处灌溉渠沟盖板存在使用裂缝，钢筋重载车、砼罐车通行有安全隐患。我部拟将2 km戈壁料路55、基由原来的3m宽加宽到5m,并每隔200 m增加一处错车道；有安全隐患的盖板涵拟在旁边增设2-15m贝雷片桁架钢便桥。详细施工详见附后便道施工方案图。北岸施工便道从66团现有的市政道路接入，接入长度约1.0 km,拟修筑宽度为5 m，北岸施工便道拟采用的作法为先挖除表面松散粉质土层约3050cm,再填50 cm戈壁料并碾压密实，再浇筑25cmC30砼。第三节测量施工方案1、施工现场情况设计给出了9个控制桩，由于这9个控制桩相隔太远，又不通视，且北岸有三个控制点被损坏；只能采用GPSRTK作复核控制测量，再采用水平仪作高程测量复核；我部拟与第二合同段一起采用GPSRTK复测并加密形成测量控制网，56、再上报测量成果及平差资料。9个控制点坐标如下：编号XYYC01 X=4864496.447 Y=497670.820 YC02 X=4863857.013 Y=497361.658YC03 X=4863683.915 Y=498501.041 YC04 X=4864888.103 Y=499968.750YC05 X=4862773.572 Y=497096.706 YC06 X=4862882.288 Y=498162.057 YC07 X=4862121.012 Y=497937.394 YC08 X=4861530.021 Y=497288.138 YC09 X=4862151.433 57、Y=496800.571 苏木耳 X=4863871.940 Y=493389.890 五牛 X=4855569.100 Y=507458.898 2、测量机构组成为优质高效地完成测量任务，并始终以“科学、公正、准确、高效”的工作理念，为施工生产提供优质、满意的技术服务。为保证测量工作顺利开展，测量工作实行总工负责制，并专设测量小组。由总工程师负责组织实施，设专职测量工程师管理、协调测量放线全过程，并报监理检查验收。3、仪器配备为满足测量精度的要求,测量器具必须经过专业检测部门检测，保证其在检定期内。测量器具配备计划如下表所示：序号仪器名称型号精度数量1全站仪中纬ZOOM(2mm+2ppm*D58、)1台2GPSRTK4台3水准仪苏一光3mm1台4铅垂仪5棱镜4个6塔尺2把7双面尺一对8钢尺50m级1把9卷尺5m5把4、测量制度（1）交接桩工作1）工程中标后，由项目部总工程师组织、业主与监理技术主管部门测量工程师和项目部相关人员参加，主动联系建设单位、设计单位及时进行交接桩。2）交接时，应按交接书面资料所列桩橛现场逐点交接并查看实际状态，并在现场作出明显标识，以利查找。3）交接签认时，交桩书面资料必须真实、齐全；交接桩记录应写清存在问题和处理意见，并报业主单位和监理单位。4）按业主单位和监理单位的要求，对工程范围（含临时工程）放样确定界线，参与办理征地拆迁工作。（2）施工测量施工测量分为59、施工复测、控制网测设、施工放样及检查、竣工测量四个阶段。严格施工过程中的测量管理，做好施工中的交接桩、补桩、护桩工作，实行定期的复测，施工测量、放线放样实行双检制。对工程施工测量全过程进行控制，保障建筑物空间位置及几何尺寸的准确性,将误差控制在规定范围之内，以满足建筑物明确和隐含的功能需要。（3）施工复测1）交接桩完成后，由项目部总工程师组织现场技术人员系统地进行施工复测及重点工程控制测量，标段交界处应由双方共同复测，确保中线、高程正确及交界处衔接一致。2）复测工作应在开工前完成，中桩、基线桩、导线桩、水准基点桩加密应满足施工放样的需要，墩台定位（中心桩撅）宜在复测中完成，以便在正式灌注混凝土60、基础时引用其成果。3）复测成果应由项目部总工程师组织系统地整理书面报告，报经上级主管部门审核，其总工程师批准后，及时发至作业层技术部门应用、报上级主管部门备案。4）各类桩撅要妥善保护，根据情况进行加固，并在现场作明显标识，以防误用；在施工影响范围内的桩要钉设护桩或外移桩，绘制护桩示意图；定期检查桩撅是否移动、下沉，发现后应采用可靠方法重新补设定位，重新测量。（4）测量控制网测设1）250m以上的长大构造物、500m以上的路基工程施工前应布设测量控制网。管段工程施工复测完成后，应根据设计单位所交的控制点，中桩、基线桩、导线桩、水准基点桩的情况，按照施工测量技术规范的要求进行补桩加密，形成测量控制61、网，以满足施工放样的需要，并定期进行测量复核。2）测量控制网由项目部总工程师负责组织编制。测量控制网成果书，必须报上级主管部门复核、备案。（5）施工放样测量及检查施工放样采用施工复测和控制网成果，如有破坏应报请上级技术部门（原测设单位）采用原测量精度进行补设。墩台桩或基础混凝土灌注，墩身立模顶帽混凝土灌注施工前，应由作业层测量人员放线，技术主管或工程部长复测，业主单位和监理技术部门复核无误后方可据以施工。桥墩台灌注顶帽混凝土，技术人员应跟班作业，其中线及高程控制精度按相关规定要求执行。（6）竣工测量1）竣工测量由项目部总工程师负责组织实施，业主单位和监理技求部门视具体情况派员参与。2）竣工测量62、结果整理后，列入竣工文件，并报业主单位和监理技术部门备案。3）架梁前桥梁墩台顶帽要进行中线、水平、跨度、偏角十字线和支座螺栓位置 测设，并详细记录测量结果。4）公路路面施工前以调整的中线水平为基准，要按施工及验收规范的规定测量基面水平及平面尺寸、水沟尺寸、挡护建筑物尺寸，并据以交底，整修达标。5）作业层技术人员在桥梁、中线水平及几何尺寸测量后，填写丈量记录和检查证，现场质检工程师复核签认。6）工程竣工交验前，竣工复测成果及桩撅复核按照相关规定办理，并按竣工验收要求填制竣工资料。7）其他工程按行业规定和建设单位要求办理。（7）测量管理1）建立健全测量复核制度。项目部设专职测量工程师,作业层项目队63、设由若干名技术人员和测量工组成的测量小组,根据职责实施各项测量工作。2）现场实施测量作业，必须使用专业记录簿逐项记录测量数据，原则上用铅笔书写，禁止使用圆珠笔或钢笔。3）测量记录不得涂改、撕毁，如有误可作明显的勘误记号标识。记录中参加人员、设备、日期、地点、天气、工程地点（部位）等事项应填写完备、清楚，并有施作人签字。记录数据必须真实反映操作过程的实际情况，在通常情况下应有计算结果，示意草图，并附有相应结论。4）测量工作的内业资料必须有两人独立计算，校核无误后方可使用；在申报业主单位和监理技术部门复测时，必须同时报送内业测量资料。重要部位的放样（如墩、台施工定位等）应采用不同方法分别进行计算，64、并报请技术负责人审核，签认后执行。重要工程、控制工程、施工复测等测量必须有测量成果书，报请总工程师签认。测量成果书应资料齐全，计算准确，文字清楚，签字齐全；测量成果资料（书）为受控资料，应按受控资料的有关规定办理。5）上级技术部门在进行测量复核时，必须独立计算资料,优先选用具有闭合条件的方法,严禁直接使用上报的测量计算资料,避免误差造成超限产生的错误。6）测量工作应根据人员和仪器设备状态选择方法。在使用全站仪数字化测量时，必须有误差监测手段，对各种误操作必须有查错功能和纠错能力。7）测量轴线、基点应与相邻合同段至少三个基点进行重叠衔接（导线点、中线点、水准基点）。我部与北新路桥 联合组成测量小65、组，建立统一的控制网，统一平差，采用统一的坐标体系。8）测量员暂离岗位或调转时，必须进行测量工作移交。内容包括：施工桩撅现场点交（并附桩位示意图、中线、水准基点表）；测量记录、测量成果书等。在有条件时，进行复测后方可移交。移交工作由总工程师（技术主管）负责组织，办理交接清单，双方签字。9）在开工初期，基线、控制网、已开工的重点工程，由专职测量工程师进行复核测量；跨年度施工的结构、每年进行一次复核测量。其余如中桩、基线桩、导线桩、水准基点桩及其加密桩的复测由项目总工程师制定并组织实施。5、控制测量等级和技术要求（1）平面控制测量和技术要求1）平面控制测量等级 平面控制测量采用平面控制网三角测量。66、 平面控制测量等级见下表，公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）。 平面控制测量等级等级桥位控制测量二等三角5000m的特大桥三等三角20005000m的特大桥四等三角10002000m的特大桥一级小三角5001000的特大桥二级小三角500m的大中桥2）三角测量的技术要求三角测量的技术要求见下表，公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）。 三角测量的技术要求等级平均边长（Km）测角中误差（）起始边边长相对中误差测回数三角形最大闭合差（）DJ1DJ2DJ6二等3.01.01/12000012-3.5三等2.01.81/7000069-7.0四等1.02.51/400067、046-9.0一级小三角0.55.01/20000-3415.0二级小三角0.310.01/10000-1330.03)三角等级选择桥梁全长1767m，采用四等三角平面控制网。（2）高程控制测量和技术要求公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）规定，水准测量等级应符合下列要求：2000m以上的特大桥一般为三等；10002000m的特大桥为四等；1000m以下的桥梁为五等。水准测量的等级划分及主要技术要求见下表。水准测量的主要技术要求 等级每公里高差中数中误差（mm）水准仪型号水准尺观测次数往返较差、附和或环线闭合差（mm）偶然中误差M全中误差MW与已知点联测附和或环线二等12DS168、因瓦往返各一次往一次三等36DS1因瓦往返各一次往返各一次DS3双面往返各一次往返各一次四等1010DS3双面往返各一次往返各一次五等816DS3双面往返各一次往返各一次桥梁全长1767m，采用四等水准测量。6、施工测量1）施测前准备、桩基、承台、墩台的测量工作，施工前要读懂施工图纸，了解设计意图，所有桩基、承台、墩台及塔柱的中心点位，纵横轴线、结构尺寸、重要构件的空间位置，都事先计算好其坐标或其他定位要素，并有专业人员进行复核，数据确认无误后，可进行施工放样。、主要的仪器要指定专人进行操作，每次观测之前，必须对仪器状态进行检查，检查内容包括：电源的连接、电压、参数的设置、回光信号等指标是否达69、到要求。测区内不应有高频电磁场影响测线或其延长线上不应有永久性反光物件，应避免测线与高压线平行。根据精度要求，地物状况，测边所用的时间、气象状态来确定采集气象元素模式。对于输入气象元素自行改正的仪器，应将采集的气象元素的平均值输入仪器后进行测距。、桥梁墩台施工应首先施放墩台中心点，直线上可采用中线法依次施放，或采用极坐标法从控制点施放一批墩台中心点。无论采用何种方法施工放样，均应用重复测量的方法进行，做到处处有检测、点点有复核。曲线桥梁上的桩基、承台、墩台采用导线法，极坐标法等，放样出曲线墩台中心后，检查相互之间跨距及偏角。墩台中心点检测无误后，可放出墩台纵横十字线以供放基础、承柱施工使用。270、)主要放样方法、平面位置放样：对于桥墩选用就近控制点采用全站仪极坐标法行施工放样。测站及后视均采用固定点，尽量减小对中误差，并在测量过程中经常观测后视，出现偏差及时调整。为了避免放样时仪器的竖角过大所产生的误差因素和仪器操作的不方便，依地形和现场情况取用不同的控制点作为置镜点以避竖角过高墩测量时，用全站仪结合激光铅垂仪检查墩身的倾斜度。、高程放样：用水平仪进行高程施工放样。高墩上的高程点用水平仪加鉴定钢尺的方法传递，每传完后用往返三角高程测量进行复核。3)桩基施工测量在施工控制网的基础上，利用全站仪极坐标方法进行放样，桩位放出后需用不同放样点位进行校核，确认无误后方可交付使用。施工中要埋设护桩71、，利用护桩可以在桩基施工过程中经常性检查桩位的正确性，确保桩基施工过程中桩位的变化能被及时发现，及时调整。钻进过程中还应经常检查桩位及桩的垂直度。成孔后，需严格校对孔底高程决定终孔。钢筋笼安装完成后，还必须对其中心进行测量，使其与桩位中心一致，并对钢筋笼位置加以固定。终桩时，灌注的桩顶高程应比设计高程高出不小于0.51.0m。4)承台的施工测量用全站仪极坐标法置仪于就近的控制点，放样承台中心坐标，检查其与桩的相对间距，再投放出十字线护桩。护桩数量、设置方法、机器保护措施现场具体情况确定，并应满足正确定位和施工放样的要求。以护桩为施工基准线，开挖基坑，投放承台十字线或立模工作线。模板检查可以利用72、十字线拉弦线吊线锤，将点过渡到模板顶检查模板尺寸，不合格重复调整至满足规范要求。也可利用仪器置镜将十字线点投到模板，并协助检查模板，调整模板直到合格为止。模板平面尺寸合格后，设定承台待浇筑混凝土面的标高，进行下一道工序施工。5)承台的竣工测量在浇注完混凝土后，应及时对承台进行竣工测量。首先可以利用基坑边十字线护桩恢复承台中心点，置镜承台中心点，检查与相邻承台中心点的关系是否符合设计跨距。投放承台十字线，并检查承台平面尺寸、承台顶混凝土面标高，做好竣工记录，并且布设水准点作沉降观测用。6)墩身模板放样检查一般桥墩直接用全站仪极坐标法在承台上放样墩中心。测设出墩中心点后，再放样出墩身十字线和底口轮73、廓线，然后以此为根据立模板。墩身模板调整后作结构尺寸检查，底口以承台十字线为准直接量尺寸。顶口根据墩身尺寸大小，墩身浇注高度不同采用不同方法，可采用吊线锤投点，利用十字线护桩或用垂准仪等方法，将十字线点投到模板顶口，然后利用十字线点检查模板顶口尺寸，将偏差调整至合格为准。模板平面尺寸合格后施放墩身砼标高。7)墩身竣工测量对于墩身施工来说，因为浇筑时往往不是一次浇筑完成，因此墩中心点会经常被混凝土掩盖，所以恢复墩中心点需要反复放样，每一阶段浇筑完毕，对该阶段的结构尺寸及轴线偏移进行竣工测量，同时，必须对墩桩的垂直度、斜率进行观测，保持外表面的顺直，不允许出现折线。墩身施工完毕后，对墩身结构尺寸作74、一次系统的竣工测量，并联测各墩中心跨距、轴线偏移及墩顶高程，分析竣工数据是否满足设计要求。7、沉降观测1）沉降观测点的布置承台观测标为临时观测标，当墩身观测点正常使用后，承台观测点随基坑回填将不再使用。承台观点标分为观测点-1、观测点-2，承台观测点-1设置于底层承台左侧小里程角上；承台观测点-2设置于承台右侧大里程角上。墩身观测点一般设置在墩底部高出地面或常水位0.5m左右的位置，当墩身较低，梁底距离地面净空较低不便于立尺观测时，墩身观测点可设置在对应墩埋标位置的顶帽上。每次观测前，对所使用的仪器和设备进行检验校正，并保留检验记录。2）每次沉降观测时应符合下列规定：采用相同的观测路线和观测方75、法；使用同一仪器和设备；固定观测人员；在基本相同的环境和观测条件下工作。3）沉降观测时要做好记录，字迹要清楚明了。记录时应注明观测时的气象和荷载变化情况以及观测、记录扶尺等人员的签字。4）根据观测数据，推算观测点标高，可以计算观测点每次沉降量以及累沉降量的大小。8、质量安全保证措施(1)在总工程师的领导下，制定该项目的施工测量方案，并对参与项目施工的测量工作人员进行技术交底，明确该项目的施工测量任务。(2)测量工程师负责该项目的具体施工测量，根据制定的施工测量方案进行施工，及时解决施工中出现的问题。(3)对施工测量的仪器必须进行检校工作，对不合格的仪器必须严禁使用，并在施工过程中注意仪器的保养76、及定期的检查，发现问题及时向总工程师报告。(4)做好对图纸的审查工作，严格复核图纸有关数据。熟悉图纸，弄清各结构物位置、尺寸、把握设计意图。(5)参与施工测量人员必须熟练掌握所使用到的仪器的性能、使用方法。(6)对施工测量的数据必须有两个或两个以上的技术人员相互计算并复核，复核无误后方可进行施工放样。(7)做好高空作业、多层作业的施工测量安全防范工作。保证在施工测量过程中人员及仪器的安全。第四节试验施工方案一、工地试验室建立工地试验室进行本工程的主要试验工作。试验工作主要有以下四个方面的内容：1、进行原材料试验，为工程选定合格优质的原材料；2、提供各种施工配合比，作为施工的依据；3、进行工程半77、成品、成品的质量检验；4、配合技术、质量部门进行质量检查管理工作。二、工程试验分类1、验证试验验证试验是对材料或商品构件进行预先鉴定，以决定是否可以用于工程。材料或商品构件运入现场后，应按规定的批量和频率进行抽样试验，不合格的材料或商品构件不准用于工程。在施工进行中，应随机对用于工程的材料或商品构件进行符合性的抽样试验检查。随时检查各种材料的储存、堆放、保管及防护措施。2、标准试验标准试验是对各项工程的内在品质进行施工前的数据采集，它是控制和指导施工的科学依据，包括各种标准击实试验、集料的级配试验、混凝土的配合比试验、地基承载力试验、土工试验等。在各项工程开工前合同规定或合理的时间内，应完成标78、准试验，并将试验报告及试验材料提交监理工程师中心试验室审查批准。3、工艺试验工艺试验是依据技术规范的规定，在正式施工之前对需要通过预先试验方法才能正式施工的分项工程预先进行工艺试验，然后依其试验结果全面指导施工。工艺试验应提出工艺试验的施工方案和实施细则并报监理工程师审查批准。4、抽样试样抽样试验是对各项工程实施中的实际内在品质进行符合性的检查，内容应包括各种材料的物理性能、土方及其它填筑施工的密实度、混凝土的强度等的测定和试验。5、验收试验验收试验是对各已完工程的实际内在品质作出评定，应按以下要求进行：（1）确定动测、静测试验的频率、抽样方法，并请监理工程师监督试验的全过程。（2）将按技术规79、范要求进行的加载试验或其它检测试验项目的试验方案、设备及方法报监理工程师审查批准。并请监理工程师对试验的实施进行现场检查监督。（3）将试验结果报监理工程师评定。试验检测项目、频率及取样要求序号试验类别试验项目及参数施工自检频率监理抽检频率取样方法取样容器、数量1土颗粒分析、液限、塑性指数、承载比CBR、最大干密度、最佳含水量、天然含水量（1）开工前检验一次，施工过程中每5000m3检验一次。（2）天然含水量：压实前随时检测开工前检验一次，施工过程中每25000m3检验一次按T0101-2007、T0102-2007要求取具有代表性的样品。编织袋、100kg2细集料（水泥混凝土用）筛分、含泥量、80、泥块含量每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过200m3。每检验批代表数量不得超过1000m3按T0301-2005取样。先铲除表面处无代表性的部分，然后在料堆的顶部、中部、底部取得大致相等的若干份组成一组试样。抽检混合料合成级配时也可在拌和楼直接取料。编织袋，10kg3粗集料（水泥混凝土用）筛分、含泥量、针片状颗粒含量、压碎值每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过400m3。每检验批代表数量不得超过2000m3编织袋，筛分等30kg，压碎值料10kg4集料（水泥稳定或级配碎石）筛分、含泥量、针片状含量、压碎值、颗粒组成（合成级配），塑性指数每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得81、超过1000m3。每检验批代表数量不得超过5000m3编织袋，30kg5粗集料（沥青混凝土用）颗粒组成、针片状含量、含泥量（小于0.075mm颗粒含量）、压碎值、密度及吸水率每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过1000m3。每检验批代表数量不得超过5000m3编织袋，筛分30kg，压碎值料10kg粘附性、石料酸碱性、软石含量必要时做。必要时做6细集料（沥青混凝土用）颗粒组成、含泥量（小于0.075mm含量）、砂当量、密度每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过500m3。每检验批代表数量不得超过2500m3按JTGE42-2005要求取具有代表性的样品。编织袋，10kg棱角性必要时82、做。必要时做7矿粉筛分、含水率每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过100T。每检验批代表数量不得超过500T按JTJE42-2005要求取具有代表性的样品。水泥留样桶，2kg表观密度、塑性指数、亲水系数、加热安定性、必要时做。必要时做8水泥细度、比表面积、标准稠度用水量、凝结时间、安定性、胶砂强度每批次进场检验一次，每检验批代表数量袋装不得超过200T，散装500T。每检验批代表数量袋装不得超过1000T，散装2500T。按T0501-2005水泥取样方法从20个以上的不同部位取等量样品作为一组试样，提供产品材质单。水泥留样桶，总量至少6kg9粉煤灰细度、烧失量、含水量、三氧化硫每批次83、进场检验一次，每检验批代表数量不超过200T。每检验批代表数量不超过1000T。从每批中任抽10袋，每袋取试样不少于1kg，混拌均匀后按四分缩样。提供材质单。水泥留样桶，重量大于3kg。10钢筋原材极限强度、屈服强度、伸长率、冷弯每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过60T。每检验批代表数量不超过300T。取两根原材，每根截取拉伸试件和冷弯试件各一根。提供材质单。取拉伸试样2根，长度500mm，取冷弯试样2根，长度：（150+5d）mm；分组用绑线绑扎。11钢筋机械连接极限强度同一施工条件下采用同一批材料的同等级、同型式、同规格接头，以500个为一个验收批，不足500个也作为一个验收批，84、随机取3个试件进行检验。同一施工条件下采用同一批材料的同等级、同型式、同规格接头，每2500个为一个验收批，随机取3个试件进行检验。1.在钢筋骨架安装时，随机截取接头试件2.套筒长度 L必须大于或等于2d+10mm（d为钢筋直径）（分组用绑线绑扎）。提供材质单。取3个机械连接试样，3个原材试样。长度50cm，分组用绑线绑扎。12焊接钢筋极限强度、闪光对焊弯曲以300个同接头型式、同钢筋级别的接头作为一批。以1500个同接头型式、同钢筋级别的接头作为一批从不同部位随机取样，闪光对焊弯曲试样应对焊接表面进行抛光。分组用绑线绑扎；闪光对焊取6根（其中3根做冷弯，需将焊口 磨平），搭接焊取3根。13钢85、绞线极限强度、屈服强度、伸长率、松弛试验机械力学性能试验：每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过60T。松弛试验：同一生产厂家每一种规格或型号检验一次。监理单位监督见证施工单位的取样过程，共同送检外委试验每批任选3盘，每盘取一根做拉伸、一根做松弛；提供材质单。分组用绑线绑扎，每根长度：拉伸100cm，松弛240cm。14锚板、夹片外观、硬度、锚固系数每批进场检验一次，每检验批代表数量不超过100套。监理单位监督见证施工单位的取样过程，共同送检外委试验从不同部位随机抽取试样，提供材质单。木箱或纸箱；外观检查抽取10%且不少于10套，硬度检验5%且不少于5套，静载试验3套。15土工隔栅外观拉86、伸屈服力、屈服伸长率、2%伸长率时的拉伸力、5%时拉伸力每批次进场检验一次，每检验批代表数量不超过200卷。监理单位监督见证施工单位的取样过程，共同送检外委试验按T1101-2006取样方法在整卷材料上裁所需要的试样。提供合格证、材质单。分组用绑线绑扎；在同批土工隔栅产品中随机抽取5卷，每卷截取1米作为样品，共5件。16土工布规格尺寸、单位面积质量、宽条拉伸强度、伸长率、顶破强度、渗透系数每批次进场检验一次，每检验批代表数量不超过5000m3。监理单位监督见证施工单位的取样过程，共同送检外委试验按T1101-2006取样方法在整卷材料上裁所需要的试样并标明长度方向。提供合格证、材质单。分组用绑87、线绑扎，4。17塑料波纹管、聚乙烯双壁波纹管外观、冲击性能、环刚度、局部横向荷载、烘箱试验每批次进场检验一次，每检验批代表数量不超过10000m。监理单位监督见证施工单位的取样过程，共同送检外委试验现场取样，拉伸取样长度100cm，6根，抗弯试样60d，3根。提供合格证、材质单。分组用绑线绑扎；拉伸取样长度100cm，6根，抗弯试件60d，3根。18伸缩缝外观、物理力学性能每批次进场检验一次，每检验批代表数量不超过500m。监理单位监督见证施工单位的取样过程，共同送检外委试验根据检测需要取样。提供合格证、材质单。19橡胶支座外观、极限抗压强度、弹性模量、老化、转角每批次进场检验一次，每检验批代88、表数量不超过200块。监理单位监督见证施工单位的取样过程，共同送检外委试验每批逐个进行外观质量检查，再从检查合格的样品中取至少3块进行物理力学性能试验。提供合格证、材质单。至少3块进行物理力学性能试验。20盆式支座外观、极限抗压强度、弹性模量、老化、转角每批次进场检验一次，每检验批代表数量不超过20块。监理单位监督见证施工单位的取样过程，共同送检外委试验每批逐个进行外观质量检查，再从检查合格的样品中取至少3块进行物理力学性能。提供合格证、材质单 。至少3块进行物理力学性能试验。探伤检测每批次进场检验一次。监理单位监督见证施工单位的取样过程，共同送检外委试验21混凝土外加剂拌和物性能检验、匀质性89、检验根据生产厂家产量和生产设备条件，将产品分批编号，掺量大于1%（含1%）同品种的外加剂每一编号为100t，掺量小于1%的外加剂每一编号为50t，不足50t的也可按一个批量计。以进场的同批产品数量为一检验批，不同批号产品应分别取样。监理单位监督见证施工单位的取样过程，共同送检外委试验所取的样品应具有代表性，从三个或更多的点样等量均匀混合而取得的试样。提供合格证、材质单。密封容器取样；取样品两份，一份试验一份封存留样。每份重量大于2.5升或2.5kg。22轮廓标外观、色度性能、光度性能每批次进场检验一次，每批不超过3000个。监理单位监督见证施工单位的取样过程，共同送检外委试验根据要求随机取样。90、提供合格证、材质单。5块。23突起路标发光强度系数、抗压荷载每批次进场检验一次。监理单位监督见证施工单位的取样过程，共同送检外委试验根据要求随机取样。提供合格证、材质单。6个。24反光膜外观、色度性能、光度性能、抗拉荷载、附着性能每批次进场检验一次。监理单位监督见证施工单位的取样过程，共同送检外委试验根据要求随机取样。提供合格证、材质单。3块，20cm*20cm25防护栏、立柱外观、几何尺寸、防腐层性能每批次进场检验一次，每批不超过10000根。监理单位监督见证施工单位的取样过程，共同送检外委试验根据要求随机取样。提供合格证、材质单。3段，每段40cm。26拼接螺栓整体抗拉荷载每批次进场检验一91、次。监理单位监督见证施工单位的取样过程，共同送检外委试验根据要求随机取样。提供合格证、材质单。8套，133KN。27隔离栅外观、几何尺寸、防腐层性能每批次进场检验一次，每批不超过1000卷。监理单位监督见证施工单位的取样过程，共同送检外委试验根据要求随机取样。提供合格证、材质单。1块。28标线涂料外观、密度、不干胎干燥时间、抗压强度、耐磨性能、色度性能、加热稳定性每批次进场检验一次，每批不超过100t。监理单位监督见证施工单位的取样过程，共同送检外委试验根据要求随机取样。提供合格证、材质单。密封容器取样，2kg。29道路石油沥青密度、针入度、针入度指数、15延度、软化点、老化试验（蒸发残留物含92、量TFOT(或RTFOT)后残留物）1.进场时每批次检验一次，每检验批代表数量不超过2000T。2.施工期间每两天一次。监理单位抽检不低于施工单位的20%按T0601-2000沥青取样法，流体状沥青，按液面上、中、下位置各取规定数样品。固体沥青从桶、袋、箱装或散装整块中取样，应在表面以下及容器侧面以内至少5cm处采样。提供合格证、材质单。乳化沥青用塑料桶取5L，其他沥青用1L带盖搪瓷缸取不少于600ml。溶解度、闪燃点、10延度、含蜡量必要时做。必要时做30乳化沥青粘度、残留物含量、溶解度、针入度、15延度、常温贮存稳定性1.进场时每批次检验一次，每检验批代表数量不超过2000T。2.施工期间93、每两天一次。监理单位抽检不低于施工单位的20%现场容器中取样。破乳速度，与粗集料的粘附性，与粗细粒式集料拌和试验必要时做。必要时做31改性沥青针入度、针入度指数、软化点、延度、弹性恢复进场时每车次或每天检验1次。监理单位抽检不低于施工单位的20%按T0601-2000沥青取样法，流体状沥青，按液面上、中、下位置各取规定数样品。固体沥青从桶、袋、箱装或散装整块中取样，应在表面以下及容器侧面以内至少5cm处采样。乳化沥青用塑料桶取5L，其他沥青用1L带盖搪瓷缸取不少于600ml。粘韧性、贮存稳定性离析、TFOT(或RTFOT)后残留物运动粘度135、闪点、溶解度、韧性、弹性恢复25必要时做。必要时94、做32改性乳化沥青残留物含量、针入度、软化点、延度（5）、粘度进场时每车次检验1次。其中贮存稳定性每5天一次。监理单位抽检不低于施工单位的20%溶解度，贮存稳定性，破乳速度，与粗集料的粘附性，与粗、细粒式集料拌和试验必要时做。必要时做33沥青混合料矿料级配每台拌和机每天2次，必要时随时抽检。监理单位每天至少1次，必要时可随时抽检按T0701-2000沥青混合料取样法、制件。抽检级配、沥青用量取10kg。马氏试件4个一组。车辙一组3块。沥青用量（油石比）每台拌和机每天2次，必要时随时抽检。监理单位每天至少1次，必要时可随时抽检孔隙率、稳定度、流值每台拌和机每天2次，以4个试样的平均值评定。监理单95、位每天至少1次，必要时随时抽检34水泥混凝土抗压强度（1）浇筑一般体积的结构物（如基础、墩台）时，每一单元结构物应制取2组（2）连续浇筑大体积结构时，每80-200m3或每一工作班应制取2组（3）上部结构，主要构件长16m以下应制取1组，16-30m制取2组，31-50m制取3组，50m以上者不少于5组。小型构件每批或每工作班至少应制取2组。（4）每根钻孔桩至少应制取2组；桩长20m以上者不少于3组；桩径大、浇筑时间长时不少于4组。如换工作班时，每工作班应制取2组。（5）构筑物（小桥涵、挡土墙）每座、每处或每工作班制取不少于2组。当原材料和配合比相同、并由同一拌合站拌制时，可几座或几处合并制取96、2组。（6）应根据施工需要，另制取几组与结构物同条件养生的试件，作为拆模、吊装、张拉预应力、承受荷载等施工阶段的强度依据。监理单位抽检不低于施工单位的20%，必要时可随时抽检不同强度等级及不同配合比的混凝土应在浇筑地点或拌合地点分别随机制取试件每组3块35水泥砂浆抗压强度每个构造物每工作班制取2组监理单位抽检至少为施工单位的20%，必要时可随时抽检不同强度等级及不同配合比的砂浆应在浇筑地点或拌合地点分别随机制取试件每组6块36水泥稳定材料水泥剂量、混合料级配、含水量、无侧限抗压强度、最大干密度、最佳含水量（1）水泥剂量：每个拌合站每2小时抽检1组，怀疑时可随时抽检（每组两个平行试验）。（2）混97、合料级配：每个拌合站每天至少2组，怀疑时可随时抽检。（3）拌和站含水量：至少每2000m2一次。（4）无侧限抗压强度：每工作班1组，若在一工作班内摊铺长度大于500米制备2组。（5）最大干密度、最佳含水量：同配合比同料场1次，怀疑时可随时抽检。监理单位抽检不低于施工单位的20%，必要时可随时抽检同配合比同料场同一拌合站生产的混合料应在摊铺地点随机取样编织袋、100kg37基层钻芯厚度、完整性每公里4处监理单位抽检不低于施工单位的20%，必要时可随时抽检按JTG E60-2008公路路基路面现场测试规程要求选择测点38路基压实度压实度每200m每压实层测4处监理单位抽检不低于施工单位的20%，必98、要时可随时抽检按JTG E60-2008公路路基路面现场测试规程要求选择测点39垫层压实度压实度每200m每车道2处监理单位抽检不低于施工单位的20%，必要时可随时抽检按JTG E60-2008公路路基路面现场测试规程要求选择测点40底基层、基层压实度压实度每200m每车道2处监理单位抽检不低于施工单位的20%，必要时可随时抽检按JTG E60-2008公路路基路面现场测试规程要求选择测点41沥青混凝土面层压实度压实度每200m测1处监理单位抽检不低于施工单位的20%，必要时可随时抽检按JTG E60-2008公路路基路面现场测试规程要求选择测点42台背压实度压实度每压实层每50m24点，不足99、50m2时至少4点监理单位抽检不低于施工单位的20%，必要时可随时抽检按JTG E60-2008公路路基路面现场测试规程要求选择测点43沥青混凝土渗水渗水系数每200m测1处监理单位抽检不低于施工单位的20%，必要时可随时抽检按JTG E60-2008公路路基路面现场测试规程要求选择测点44沥青混凝土抗滑摩擦系数每200m测1处监理单位抽检不低于施工单位的20%，必要时可随时抽检按JTG E60-2008公路路基路面现场测试规程要求选择测点构造深度每200m测1处45面层厚度厚度双车道每200m测1处监理单位抽检不低于施工单位的20%，必要时可随时抽检按JTG E60-2008公路路基路面现场100、测试规程要求选择测点第五节桩基施工方案一、工程概况 xx特大桥第1合同段墩为双(柱)桩墩，桩基有40根2.0m钻孔灌注桩(全是摩擦桩)，其中南岸桥墩27号墩33号墩左右幅各14根桩基，设计桩长为26m；北岸13号墩左右各6根桩基，1号墩设计桩长为30m；2号及3号墩设计桩长为35 m；全桥共计2.0m钻孔灌注桩1128m；0号台、34号台左右幅各设计有3根1.5m钻孔灌注桩，0号台桩基深度为22m，34号台桩基深度为23m，全桥共计270m1.5m钻孔灌注桩。主要工程数量：桩基52根、C30水下混凝土3544m3、钢筋342930kg、573.0mm钢管18345kg。桩基施工之前，先将伊犁河101、水改道引开，先进行填土筑岛围堰；围堰四周采用大块(直径约1.0米)片石填筑，围堰中间采用粉质粘土填筑，估计填筑的土石方南岸约280m*40m*2.5m(长*宽*高)=28000m3；北岸约150m*40m*2.5m(长*宽*高)=15000m3；。筑岛围堰之前先清表采用20吨振动压路机压实，填筑时分层碾压。二、工程地质及选定成孔方法桥位场地土由第四系冲洪积物构成，在勘探深度100米范围内由粉土、-1卵石和卵石构成。卵石一般粒径为3060mm,最大粒径为100200mm,这种地层很容易塌孔，根据工程现场实际情况及伊犁桥梁桩基所采用的成孔施工经验，确定采用旋挖钻机配泥浆护壁成孔，地面下2米范围采用102、钢板护筒，桩基浇注砼采用导管水下砼。(旋挖钻机带冲抓钻头）三、施工方案1、旋挖钻施工工艺及方法a) 施工工艺测量放线定桩位旋挖钻机就位埋设护筒配置泥浆复测、校正桩位与护筒中心偏差渣土外运送浆根据持力层情况选择相应的施工方法钻机移至下一桩位钢筋笼制作成孔及清孔吊安钢筋笼安装导管灌注砼成桩泥浆回收起拔护筒b) 施工方法1) 测量控制（1） 开孔前，桩位应定位准确， （2）桩位轴线采取在地面设十字控制网和基准点。钻机就位时，确保垂直度偏差不大于1%。2) 成孔：在钻进过程中，采用连续性筒式取土钻进成孔。1、钻孔前，应设置好沉浆池及清水池，泥浆经过处理无污染后方可排放，沉浆池根据现场实际情况确定，本工103、程沉浆池采用挖机开挖尺寸长宽高为 4m4 m2.5m，清水池尺寸为长宽高为 3m3 m2m，场内根据需要设置泥浆沟，便于泥浆流到泥浆池内。沉浆池及清水池周边必须搭设围护栏杆，夜间必须设置警示灯。沉浆池及清水池开挖完成后应通知建设单位进行签证认可，便于结算。现场采用商砼车进行外运泥浆时，每次运输泥浆的台班应请建设单位进行签字认可。若沉浆池及清水池未设好严禁进行钻孔。2、钻机就位：通过自身履带爬行至需钻桩位，由机械自身电脑控制进行钻机桅杆与机身水平和垂直调整。3、埋设护筒：钻机就位后，在测量和施工人员的指导下，钻尖对准桩位中心，钻机旋挖至一定深度取出土后下放护筒。一般护筒埋深1-2m，根据现场情况104、护筒应高出地面30cm左右为宜。4、复测、校正桩位与护筒中心偏差：护筒埋设好后，由测量人员和监理代表进行桩位复核校正。本道工序完成后申报开孔通知单并进行钻进成孔。5、旋挖成孔工作暂停时，孔口必须罩盖。6、监理、建设、施工管理人员及施工队应积极配合，对照地勘资料，认真做好每孔的旋挖过程中的进尺深度记录，把关孔内持力层。终孔完毕，应会同各部门进行成孔质量验收，现场记录表应经建设、监理、设计、地勘、施工、施工队共同签字认可，作为提供给资料员完善验收初始资料和结算依据。顶护筒顶标高预先测定在钢护筒顶，测量孔深之前，与监理一起进行复测；并采用全站仪对桩位偏差值复测，符合设计标准就可以进行清孔。确定终孔后105、，采用测绳及重锺测定孔的深度。清孔是保证灌注桩质量的关键工序、重要环节，根据本工程地质条件，可采用换浆与掏渣相结合方法，清孔后孔底泥浆浓度应达到规范要求。在灌注砼之前，孔底50cm以内的泥浆比重应1.031.10，含砂率2%，孔底沉渣厚度小于20cm。清孔时，测量锤在孔内上下拉动无阻力感，而且泥浆比重等各项指标符合规范要求时，即为清孔完成。清孔完毕，立即测量孔深并做好记录，浇筑混凝土前应再次测量孔深，二次孔深之差为沉渣厚度，符合设计要求填写隐蔽验收记录，随即浇注混凝土。否则应再次清孔，经监理工程师验收合格后才能浇注混凝土。2、钢筋笼制作安放钢筋笼分段加工成型，桩基主筋直径32钢筋采用直螺纹接头106、连接成型。由于钢筋笼直径较大，加工时主筋与箍筋间隔点焊加固，并且每隔2.0m用25短钢筋进行加固，焊成三角形加强筋，使其吊装时不变形。成型后的钢筋笼规格、主筋间距、箍筋间距、钢筋笼直径及长度严格按设计图纸及施工规范制作，主筋搭接必须错开1米或以上，钢筋笼必须设保护垫块，各段钢筋笼的接口应对准，上下节钢筋笼保持垂直，接口采用帮条焊接。安放钢筋笼入孔，应防止碰撞孔壁，要缓慢下落，下插困难时，可采用正反旋转。钢筋加工的允许偏差见下表：序号项目允许偏差（mm）备注1主筋间距102箍筋间距或螺旋筋间距203钢筋笼直径104钢筋笼长度50（1）制作钢筋笼整体现场制作。每隔2m设置一道加强箍筋，在钢筋笼上每107、隔4m对称焊设4个船型钢筋，用以保证钢筋保护层的厚度。（2）钢筋笼的运输采用25吨吊机、9米长货运汽车来吊运钢筋笼，钢筋笼每隔4米设置一道木枋隔离桩，防止钢筋笼的滚动，钢筋笼两端采用2吨葫芦、11.5钢丝绳系拉在车箱侧面钢楞上。（3）安装安装采用25吨吊车整体吊装，钢筋笼上焊25吊环4个，钢筋笼全部安放到位后，用钢筋将钢筋笼与护筒焊接防止在浇注砼过程中钢筋笼上浮。钢筋笼顶部采用加强圆箍筋25来点焊控制钢筋位置，利用三根声测管及焊接接长34根主筋，上面固定在孔口的2根工字钢I28b上，并检核钢筋笼的位置的正确性。3、灌注水下混凝土灌注水下混凝土采用“刚性导管法”，即混凝土拌和物通过刚性导管下口，108、进入到初期灌注的混凝土（作为隔水层）下面，顶托着初期灌注的混凝土及其上面的泥浆上升。（1）灌注机具的准备导管导管选用壁厚5mm，直径30cm的无缝钢管，采用碗扣式螺旋接头。导管分节加工，分节长段应便于拆装和搬运，并小于提升设备的提升高度，每节长度以24m，还需加工两节1 m长作为高度调节。导管在使用前和使用一个时期后，除应对其规格、外观质量和拼接构造进行认真地检查外，还需做拼接及水密性试验。首批砼的计算图式水密性试验方法：把拼接好的导管先灌入70%的水，两端封闭，一端焊风管接头，输入计算风压力。导管滚动数次，经过15min不漏水即为合格。储料斗储料斗用5mm6mm钢板制作，其底部做成斜坡，接导109、管。储料斗的容量（即首批混凝土储备量）应使首批灌注下去的混凝土能满足导管初次埋置深度的需要。储料斗最小容量计算如下：V（d2h1+D2Hc）/4 式中：V 首批砼所需数量，m3；h1gw井孔砼面达到Hc时，导管内砼柱体平衡导管外泥浆压力所需的高度，即 h1Hwgw /gc，m；Hc灌注首批砼时所需井孔内砼面至孔底的高度，Hc=h2+h3m；Hw井孔内砼面以上水或泥浆的深度m；d 导管直径，取d=0.30m；D桩孔直径（考虑1.1的扩孔系数）m；gw、gc为水（或泥浆）、砼的容重，取gw=11KN/m3， gc =24KN/m3 ；h2导管初次埋置深度（h21.0m）m；h3导管底端至钻孔底间隙110、，约0.4mm；（2）水下混凝土材料、配合比要求、粗、细骨料水泥采用42.5，水泥的初凝时间不早于2.5h；细骨料采用级配良好的中砂；粗集料采用碎石，碎石的最大粒径不大于导管内径的1/61/8和钢筋最小净距的1/4，同时不大于37.5mm。粗集料的技术要求项目技术要求石料压碎指标值（%）针片状颗粒含量（%）15含泥量（按质量计）（%）1.0泥块含量（按质量计）（%）0.5小于2.5mm的颗粒含量（按质量计）（%）5配合比、水灰比砼配合比基本要求：桩基础砼标号为C30，考虑到水下砼浇筑及冻融影响的各种因素，在进行配合比设计时要满足以下要求： 坍落度：1822cm； 坍落度降至15cm的最小时间：111、3h；最大粗骨料直径：30mm； 缓凝时间不小于8h；水下混凝土的配合比由试验室根据各种原材料的试验结果，结合以往的经验数据，通过试配、调整、检验其强度后确定，详见混凝土配合比报批资料。根据试验数据确定含砂率和水灰比，一般情况下含砂率采用0.40.5，水灰比采用0.50.6。混凝土的各种技术参数和试验结果报经监理工程师批准后用于正式施工中。(3)、水下混凝土浇筑水下砼浇筑工艺流程：原材料进场配合比设计及试验拌制混凝土混凝土运输吊送混凝土入储料斗安放导管及储料斗等工作平台搭设导管组装至要求长度剪球，边浇注边提升导管、并拆管浇 注 完 成浇筑混凝土根据工程具体情况，采用壁厚=8mm直径300mm刚112、性导管，每节长24米，采用碗扣式螺旋器连接，并用胶圈密封。“剪球”活塞用砼制作，用4mm钢丝吊住。吊装前导管必须严格检查，导管使用之前应试拼试压，试压力控制在0.61.0Mpa。漏水或者变形导管严禁使用，管内不得留有残渣，接头处不能使用已断裂的橡皮垫圈，起吊时应对准桩孔垂直放入，防止碰撞孔壁将泥土带进孔底，导管以放到底为宜，并将导管在离孔底以上2米的范围内，上下升降数次，如果没有发生挂擦钢筋现象，将导管提高，使其底口距孔底3050cm，方可开始灌注混凝土。开灌前，储料斗内必须有足以将导管的底端一次性埋入水下砼中1m以上深度的砼储存量，以保证足够的埋管深度，保证砼的质量。用吊斗加导管浇筑。当储料113、斗内盛满混凝土后，剪除混凝土活塞，等混凝土面下落至储料斗底部时，随即向储料斗内继续加入混凝土，接着连续浇灌。浇注混凝土过程中，要保证导管埋深26米。每次拆装导管时间要尽量快，一般在510分钟内完成。浇筑混凝土过程中，要安排专人做好详细记录，认真填写水下砼灌注记录表，准确测定孔内砼面的上升速度，控制好导管提升速度，保证导管在砼中埋置深度不小于2m。严禁把导管底端提出砼面，避免造成断桩。每浇筑510方混凝土，应测量孔内混凝土面标高，提拔导管时，要准确测算埋管深度，拆除的导管要立即清洗干净，混凝土浇筑工作接近完成时，要加强桩顶标高的测定，可用测锤、取样器等手段，以超过桩顶标高0.8米1.5米为宜。浇114、注混凝土完毕，立即拆除导管清洗管内残留混凝土及四周泥沙等，并做好检修及保养。(4)、桩头超浇筑砼的处理由于钻孔是采取泥浆护壁，浇筑砼的时间长达5-8小时，泥浆会沉淀在砼顶部，因此，需要超浇筑砼，以确保桩头质量。但是，超浇筑砼后，桩的顶部大约有50cm100cm高度不等的砼泥夹杂的部分，它凝固硬化后，还是有很高的强度的，人工剥除是很困难的。所以，在它凝固之前，把它搅散，就有利于剥除桩头。在水下砼浇筑完成4小时后，用砂石泵抽除超浇筑的桩顶砼，或者用手工搅拌器或用高压水枪，将超浇筑的桩顶砼（夹有泥砂，松散）搅和变成松散。以利于下道工序的凿除桩头浮浆工作。如果不慎使桩头超浇筑的砼高于1米强度也高达5M115、Pa以上，用小功率的砼破碎机凿除。4、质量检验桩基检验应在监理工程师旁站的情况下,对每一根灌注桩的完整性进行无破损检测，以确定桩的承载力符合设计要求并没有断桩情况，认为必要时进行钻芯取样检验或进行一定频率的垂直静载荷试验。检测单位由建设单位认可，施工单位适当配合。确认质量合格后方可进行下一道工序施工。钻孔桩常见事故的预防与处理措施1）、遇大孤石、探头石处理a、现象：由于地层中有强风化砂岩层，加上筑岛是填筑的砂土夹大块石，极易遇到探头石和块石，冲孔时会发生偏孔现象。b、预防和处理措施：先用抓斗清除护筒内的杂物，冲孔。再根据情况，向孔内填入块石至高出探头石1.01.5米处，然后冲孔。开始冲程要适当116、降低，待块石冲实后，冲锤冲击时受力均匀，换用较高冲程，将探头石及块石一起击碎，若此后还有偏孔，重复上述方法继续修正。2)、塌孔在钻孔和灌注水下砼的过程中，应该充分做好预防和处理措施。a、钻孔时预防塌孔的措施（1）旋挖成孔切记心浮气躁地盲目进尺。（2）开孔前，要严格埋设钢护筒，对钢护筒的底口进行粘土夯实，确保不漏浆，不容易垮塌。（3）开孔时，要先在钢护筒中严格造浆，当泥浆指标符合施工设计要求时，才可以开孔进尺。并不断补浆，使泥浆高度满足施工规范的要求，一般地，宜高出地下水位以及施工水位1-2米。并向孔内投入小块石和粘土，反复冲击，使块石和粘土等挤入护筒底口的孔壁内，形成稳定的过度段。（4）严格控117、制泥浆的质量，应使用优质泥浆。一般地，最好使用膨润土、烧碱、锯末等纤维素造浆，这是油田钻孔常用的优质泥浆。也可以使用性能良好的粘土，一般地是优质黄粘土，参照油田泥浆的成分，仔细调整泥浆的指标。（5）在钻孔过程中，严格控制泥浆的指标均衡。及时循环和补充泥浆。（6）严格淘渣工艺。无论是那种排渣方法，均应确保孔内的水头满足规范要求，均应及时补充优质泥浆，确保孔内泥浆的指标满足规范要求。（7）钻进过程中，至少每30分钟，应检测一次泥浆的指标，根据具体情况及时调整泥浆指标。（8）应使用有经验的熟练工和技术人员。b、成孔后预防塌孔的措施（1）成孔后，及时检孔，合格后，立即进行孔内清渣，换浆。（2）检孔时，118、严格操作检孔器，切忌随意摆弄检孔器，应该轻轻地仔细地吊、放检孔器，严防检孔器挂伤孔壁。检孔器宜比孔径小5-10cm，宜采用6根51钢管做主结构，用扁铁做横向骨架，横向骨架宜置于钢管内空，扁铁嵌入钢管约3cm即可。切忌使用小刚度大重量的钢筋钢棒制作。更不可用钢筋笼代替检孔器。（3）清孔时，要严格注意泥浆的变化，严格按照规范要求淘渣。（4）当钢筋笼都预备好时，才可以开始换浆。严格按照规范的要求置换泥浆，并以最快的速度安装钢筋笼和水下砼导管、集料斗等，快速浇筑水下砼。（5）应使用有经验的熟练工和技术人员。c、浇筑砼时预防塌孔的措施（1）砼应具有良好的和易性、流动性、塌落度、可泵性以及合理的塌落度损失119、量，并应连续供应，不可中断过久。（2）灌注时，要严格检测砼的上升速度规律是否符合理论值，并做好原始记录，及时计算和分析浇筑的情况是否正常。（3）密切注意砼导管的埋深情况。每次砼浇筑后，及时测量砼面的上升情况，比较计算值与理论值是否吻合。严格控制导管的埋置深度，一般地，导管埋置深度宜2-6米。要及时提升和拆除导管。以免导管被埋过深而难以提升和拔除。（4）每5-10分钟，宜活动一次砼导管，以免导管被砼的假凝而难以提升。也可以防止因砼假凝在提拔导管时带起大量砼而伤害了孔壁导致孔壁失稳。（5）导管提升过程中，要轻提慢放，不可猛提猛放。切忌左右上下过度摇动，要采取措施防止导管不稳定。（6）导管尽量居中，120、防止挂撞钢筋笼。更要防止导管突然掉落。宜制作一个井字型的支撑梁置于孔口顶部，梁的中间设计可以张合的圆形卡箍，一般用20mm的钢板制作，直径与导管相同。（7）应使用有经验的熟练工和技术人员。d、已经塌孔的处理措施（1）钻孔过程中塌孔在钻孔过程中塌孔，一般地，会将钻头埋入。原因一般是因为泥浆护壁失败或者钻进时各种原因偏捶而将孔壁破坏，也有的是遇到碎石夹层或者是孤头石垮塌造成大面积塌孔。此时，应仔细分析原因，找到原因后，再具体制定措施。如果塌方不大，应立即提起钻头，立即用夹块石的粘土填满已成孔段，再慢进尺地重新冲孔。必要时，可以浇筑水下砼再重新冲孔。也可以对孔的周边进行帷幕灌浆以加固河床。如果塌方很121、大，应立即试试能否提出钻头，如果不能，立即用土石方填筑以稳定河床。或者浇筑水下砼填筑。再报设计院分析，或重新钻孔钻到埋钻处浇桩再加桩或抬桩。（2）成孔后塌孔的处理措施一般地，在清孔、安装钢筋笼、浇筑砼的过程中，容易塌孔。清孔时，由于泥浆置换失误或者淘渣桶挂孔壁，极易塌孔。处理措施是，立即用土石方填筑桩孔，然后，对孔周围灌浆加固，再重新钻孔。安装钢筋笼过程中，一般是因为钢筋笼挂伤孔壁引起塌孔或者是时间过久，导致泥浆护壁失败而塌孔。此时，应立即拔出钢筋笼，再回填处理。浇筑砼过程中塌孔，如果坍塌量不大，可以用小抓斗将塌方清除一部分，继续浇筑。如果塌方量大，则应立即拔出钢筋笼和导管，再填筑，重新钻孔处122、理。如果浇筑方量小，就容易拔除钢筋笼。如果浇筑量已经很大了，则不容易拔除钢筋笼，那么，宜立即填埋，再另做处理。3)、灌注事故的预防与处理措施灌注水下混凝土是成桩的关键性工序，灌注过程中要分工明确，密切配合，统一指挥，做到快速、连续施工，灌注成高质量的水下混凝土，防止发生质量事故。（1）导管进水首批砼灌注失败，用带高压射水的300mm吸泥机将已灌砼吸出，重新按要求浇筑；如因导管埋深不足而进水，则将导管插入砼中，用小型潜水泵抽干导管内的积水，再开始灌注；如因导管自身漏水或接头不严而漏水，则应迅速更换已经拼接检查好的备用导管，然后按前面做法处理。（2）卡管初灌时隔水栓卡管，或因砼自身卡管，可用长杆冲123、捣导管内砼，用吊绳抖动导管，或在导管上安装附着式振捣器使隔水栓下落。如仍不能下落，则将导管连同其内砼提出，进行清理修整，然后重新吊装导管，重新灌注。4)、断桩或夹层等缺陷桩a、断桩断桩有两种情况：浇筑过程中断桩或夹层和成桩后检测出是断桩或夹层（1）浇筑过程中断桩或夹层一般是因为导管提空或者小量塌孔未知觉造成。或者是砼供应不上或者砼生产出错，导致孔内砼已经初凝造成断桩或者夹层。如果导管提孔，要看当时浇筑的砼量的大小。如果浇筑量很大，难以及时清除已经浇筑的砼，可以立即将导管重新插入砼中，再用小型潜水泵抽导管内的水，再继续浇筑。如果今后检测出该处质量有缺陷，再另行处理。如果浇筑量小，可以立即用空气吸124、泥机清除孔内的已经浇筑的砼，再重新剪球浇筑。如果是浇筑过程中，砼已经初凝导致导管埋置不能动了，就另用一根导管重新浇筑，今后再处理这个夹层或者断层。（2）成桩后检测出是断桩或者夹层的处理措施如果是今后检测出桩有夹层或者断层，可以采取钻地质孔（一般地，钻3-5个）来洗桩，再压注高强度的化学浆液补强，或者多钻几个地质孔，加设钢棒再压注化学浆液。或者根据设计的验算，重新加桩来抬桩。第六节墩承台施工方案 一、工程概况本合同段仅2号墩3号墩有墩承台，左右幅共四个承台，采用一套拉森钢板桩及一套承台钢模板。承台外观尺寸(长*宽*高)为11*3.2*2.0m,施工方案采用25吨吊机及液压震动锤HZ-60施打拉森125、钢板桩钢板围堰、一套钢模板、泵送砼施工。主要工程数量：承台C30混凝土282m3、钢筋28326.0kg、封底砼C20计415m3。二、施工方法1、 钢板桩围堰支撑施工采用25吨吊机吊液压振动液压振动锤HZ-60来施打拉森钢板桩，拉森钢板桩施打前放样，并用脚手架钢管设置龙门架限位，按设计图纸定位，由上游向下游方向施打合拢；当围堰板桩插打完成后，需要挖机开挖围堰内上部支撑高度的土方，再采用水泵抽掉围堰钢板桩内的水，以便于施工内圈梁。内支撑采用型钢杆件通过型钢圈梁与围堰相连，保证内外压平衡确保施工安全。圈梁用HM588*300工字钢，内支撑采用400*6钢管；支撑作好后，挖机继续开挖在内支撑构架上126、铺设型钢及脚手板，作为围堰抽水、吸泥混凝土封底的施工平台。人员上下设置钢筋直径16爬梯；基坑的开挖采用带水开挖，使用砂石泵吸泥清基，用测绳量测，开挖到承台底下1.0米后，进行混凝土封底。在加设支撑时要检查各节点是否顶紧，防止因抽水而出现事故。抽水速度不能过快，且要随时观察围堰的变化情况。在基底取土过程中及时测量坑底标高防止超挖。2、围堰内承台施工围堰内排水、清基、混凝土封底工作完成后，即可拆除围堰下部导向架，割除钻孔桩多余钢护筒，凿除多余桩头，进行桩基声测，桩基检测合格后，凿桩，清理平整基底至承台底设计标高，准确测设承台结构位置，依照承台轮廓线绑扎钢筋，吊机安装钢模板，其它准备工作（混凝土、施127、工机械设备到位等）完成后，进行承台混凝土浇筑施工。承台砼按0.4米高分层浇注，层层振捣，表面收二度压实。3、围堰拆除承台施工完毕后拆除钢板桩围堰。钢板桩采用液压振动锤振动配合吊车拔桩，在钢板桩插打前，对插入土层内部的钢板桩内外两侧涂刷沥青，减少拔桩的摩擦力。拔桩前，先将围堰内的支撑，从下到上陆续拆除，并陆续灌水至围堰外水位标高，使内外水压平衡，使板桩挤压力消失。再在一侧选择一组或一块较易拔除的钢板桩，先略锤击振动各拔高12m，然后依次将所有钢板桩均拔高12m，使其松动后，分两侧向挨次拔除，对桩尖打卷及锁口变形的桩，可加大拔桩设备的能力，将相邻的桩一齐拔出，必要时进行水下切割。三、资源配置及进度128、指标1、人员配备施工现场配备生产副经理1名，技术主管1名，质检工程师1名，安全员1名，试验工程师1名，技术员1名，施工员1名，技术工人39名。配备六个作业班组：旋挖孔组，起重组，钢结构加工组，钢筋班组，模板安装组，砼施工组；其中旋挖孔组负责桩基成孔及水下砼浇注及清理泥浆施工，起重组负责围堰各种吊装工作，钢结构加工组负责围堰上各种围囹支撑加工和焊接工作，后方陆上工段及各部门全力配合旋挖桩基及承台施工。具体如下劳动力配备计划表：劳动力配备计划表序 号类别与工种计划人数1电焊工42钢筋工63砼工114模板工65机修工26电工17旋挖孔组工人92、机械配置序号机械、设备名称规格单位数量1旋挖机-220129、三一重工220台12水下砼灌注导管（带密封设备）配套冲击钻使用米60m3水下砼灌注漏斗（带球栓）、储备料斗4.5m3以上个各14汽车吊25T台25泥浆运输车8m3台26液压震动锤60T台1 7挖机PC200台28自卸车8m3台49砼输送天泵45米高的泵管台110空压机 VY-12/7台211风镐、风钻G10J、YT24台各212电焊机B300台1513钢筋断切机GQ40台214氧割、乙炔设备普通套63、进度指标项目名称进度指标备 注旋挖桩基4天/根正常施工情况下承台5.5天/个正常施工情况下第七节墩柱施工方案一、工程概况xx特大桥第1合同段墩柱全部为直径1.8米，墩柱柱高2.159米8.882130、米，共计36根墩柱，设计为C40,共计437m3;另外左幅2号墩及3号墩设有破冰凌，2号墩破冰凌2.2米高，3号墩破冰凌3.5米高；破冰凌设计为C40，计57.1m3。主要工程量为墩柱C40混凝土437m3、墩柱钢筋86981.0kg；破冰凌砼C40计57m3、破冰凌钢筋3808kg、破冰凌钢板10厚1155kg。二、总体部署1、模板加工（计划外委加工4套9米高直径1.8米钢模，破冰凌3.5米高1套）；钢模板外委加工重量约为11.147吨。2、采用地面C20砼硬化，脚手架48*3.5钢管作上下人员施工平台及安全绿网围挡；3、钢筋采用I级机械套筒连接，钢筋保护层预先加工砂浆垫块；4、保证砼自由落131、体高度不超过2.0米；超过时要预先加工或购买串筒；5、每根墩柱设置4根11.5mm缆风钢丝绳、3吨紧线器8个，作紧固系统；根据实际4套模板情况，整个合同段应计划32个紧线器；计划500米11.5mm缆风钢丝绳。三、施工方法（1）模板加工墩台身立柱均采用定型钢模板，由有加工资质模板厂加工制作。为了保证模板的强度和刚度要求，立柱钢模面板采用5厚钢板加工，面板外设圆肋和直肋，均采用8槽钢，圆肋间距50cm一道，直肋间距30一道。每节模板以二块半圆形钢模组成，接缝处焊接12厚连接钢板，钢板上每30设一螺栓孔，以M16螺栓连接。模板共计进场4套，每套9米，每套采取2*4+2*0.5米作分节。（2）模板安132、装 立柱钢筋经监理工程师验收合格后支立钢模，安装钢模时利用钢筋施工使用后的脚手架，采用25吨吊车将钢模自立柱钢筋顶部垂直吊入支架内。 模板安装前由测量人员以测量型GPS测定立柱中心位置，在硬化地面上确定底口边线。 模板合拢并初步就位后，以垂线吊中检查模板位置，以撬棍移动钢模，直至吊中垂线至模板周边距离均与立柱半径相等。垂线吊中时，应量取模板上、中、下三个部位的尺寸。 准确就位后，固定钢模上下口，上下口均采用四根直径11.5mm的钢丝绳固定在插在周边的地锚上，每根钢丝绳均配备张紧器。地锚采用直径为50mm的钢管，长1.5m，以反方面60度角打入原地面。 由于本标段立柱高度不高，采用脚手架钢管设置133、施工作业平台，作业平台尺寸为4.84.8m，以脚手钢管连接形成，并铺设厚50mm木脚手板。 模板安装充许偏差模板安装的允许偏差序号项 目允许偏差（mm）1模板标高102模板内部尺寸203轴线偏位84模板相邻两板表面高低差25模板表面平整56预埋件中心线位置37预留孔洞中心线位置108预留孔洞截面内部尺寸+10，03. 安装钢筋保护层垫块模板安装检验合格后，开始进行钢筋保护层垫块安装。根据以往施工经验及施工图纸设计要求，采用素混凝土垫块，每2.0m高设置一层，每层设置4个，上下层要旋转设置。4. 浇筑混凝土（1）墩柱砼标号为C40，在搅拌站拌和，运输车送至施工地点，以25T吊车配料斗进行浇筑。墩134、身浇筑时，由于下料高度较大，设置串筒。砼振捣采用12台振捣棒，操作人员进入墩柱底部作业。每插点振捣时间不少于15秒，砼的振捣采用ZP22型行星棒，分层浇筑厚度为30。振动棒插点呈梅花形布置，间距50左右（振动半径的1.5倍）。每插点振捣时间为1530秒，至砼面大致平整，液面不再下沉，表面无气泡上冒时可换点振捣。插点布置时，还应注意模板边缘和转角位置。插点离模板边缘15左右，并尽量减少与钢筋、模板碰撞。振动棒操作时应做到快插慢拨，防止空气混入砼中。（2）浇筑混凝土时，采用插入式振动器振实。用振动器振捣时，应符合下列规定： 使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持135、50l00mm的距离；插入下层混凝土50l00mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。 对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。 混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过下表的规定。当需要超过时应预留施工缝。混凝土的运输、浇筑及间歇的全部允许最大时间(min)混凝土强度等级气温不高于25气温高于25C30210180C30180150 为了减少混凝土运输至浇筑时间，每辆混凝土运输车只136、装4.8m3混凝土（6盘混凝土）。 浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。 立柱混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时进行修整、抹平，拉毛。当裸露面面积较大或气候不良时，应加盖防护，但在开始养生前，覆盖物不得接触混凝土面。（3）砼浇筑时，应超高3，便于墩柱底模与墩身紧密相贴，减少结合面缝隙，防止漏浆，且立柱上面采用拉毛处理。（4）在浇筑立柱混凝土时，要注意留取砼试件。根据公路工程质量检验评定标准第一册附录D水泥混凝土抗压强度评定之相关规定，每墩位半幅立柱（两根）取2组试块。试块要注意养生，脱模板应用墨笔在试件上标明试件制作日期及137、代表工程编号，然后放置在标准养生室养护。（5）砼养生与模板拆除 混凝土浇筑完成后，应尽快予以覆盖和洒水养护。覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。混凝土面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。当气温低于5时，应覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。混凝土养护用水的条件与拌和用水相同。 混凝土的洒水养护时间一般为7d。养生时采用高分子薄膜缠裹，上放置一个100L的水桶，下接一根直径1.0cm左右的软管，软管在立柱的上方缠绕一圈，并扎上小孔，以便水能从水桶缓慢的流到养生面上。 一般砼强度达2.5MPa时可拆除，拆除时要安排专人指挥和监督，保证其表面以及棱角不因拆模而导致损坏。四、质量保证措施为了保证138、墩柱的最终质量，我们采取如下措施对墩柱施工的全过程进行严格的把关。1、技术交底：在施工前前，我们把墩柱工程施工方案对各工序施工负责人进行认真的交底，使他们真正的知道在施工过程中应注意的问题，以及对可能出现的问题如何处理作详细的交待，以保证整个施工过程中不出问题。2、明确墩柱施工各工序质量检查责任人，并层层落实在开工前我们根据墩柱工程的特点，设置各工序质量检查责任人并规定要检查的内容，对各道工序严格检查。3、对墩柱工程施工的每一工序都进行详细的检查，并请现场监理工程师复查合格后，进行下一工序的施工。4、对原材料，水泥、砂、石子、钢筋等进行严格的试验，并请监理复查。浇筑前测定集料的含水量，调整配合139、比，以控制砼的质量。5、对工程用机械设备进行仔细的检查和维修，特别是拌和机、吊车等重要设备，同时设有备用拌和机以防出现问题后应急。6、在砼浇筑过程中，技术人员、现场监理人员进行全过程旁站，控制砼浇筑时的振捣质量以及混凝土的质量。第八节盖梁支座挡块施工方案一、工程概况xx特大桥第1合同段盖梁单个尺寸长*宽*高为13.8*2.2*2.0m，并设有2个2.0*2.2*0.9切角，形成船形，整个合同段设计有北岸13号墩盖梁6个盖梁，南岸有2733号墩14个盖梁，整个合同段有20个盖梁，主要工程量为盖梁C40凝土1156m3、盖梁钢筋203561kg。挡块砼C40混凝土19.8m3、挡块钢筋11128k140、g。二、桥梁盖梁施工规划 测量人员将盖梁轴线放出后，施工人员按盖梁轴线和盖梁标高安装底模, 并调整盖梁底模达到设计高标。盖梁模板采用定型钢模由专业模板厂设计制作。承重挂篮搭设完毕后，将盖梁底模安装就位，盖梁骨架钢筋在加工车间先加工成骨架片，然后在现场进行绑扎成型。整体吊装就位。最后安装侧模、加固成型，完成混凝土的浇筑。三、桥梁盖梁施工工艺1、施工工艺流程单个盖梁施工工序流程时间表工序名称工序需用时间（天）备注1、 搭设支架及安全平台、盖梁底模安装225吨吊车2、盖梁钢筋安装325吨吊车3、盖梁模板安装225吨吊车4、浇筑盖梁混凝土并待强15、拆除模板及转移场地36、预留机动时间1合 计12钢筋141、制作未单独考虑时间 2、支架施工根据现场情况盖梁底模支架采用托架法。为避免在墩柱上留下孔洞，托架的承托采用钢箍，钢箍的连接部分要采用16mm钢板加强。安装好后，吊立安装承托梁，承托梁采用I50b工字钢，调整好高度后，铺装I16工字钢次梁，间距50cm，再布设6080mm木楔,再在其上铺安底模。（1） 盖梁侧模、底模均采用大块整体钢模，加工完成后运至施工现场进行组拼。（2）盖梁模板的面板采用5mm钢板制作，应尽量减少焊接接缝，面板需进行刨光处理。面板加劲采用5mm钢板条作为竖向、横向加劲肋。竖向加劲连接，横向加劲断开。加劲肋与面板之间采用间断焊缝，每段焊缝长度为3cm，焊缝厚度不小于6mm。竖向142、加劲槽钢与横向加劲槽钢之间焊接必须牢固。（3）模板加工必须保证模板有足够的强度和刚度，并保证板面的平整度、结构尺寸满足施工技术规范要求。加工成型后的模板允许误差：面板平整度1.5mm，任意对角线误差2.0mm，横、竖向连接螺栓任意孔眼之间的距离误差1.0mm，横、竖向连接的边缘与面板边重合，避免面板边缘不齐造成模板的对接不严密。（4）模板加工好后主要利用汽车吊进行吊装，上下设拉杆固定。底模和侧模间夹凹形橡胶条，防止漏浆。 3、模板的制作及安装 （1）模板配备 采用大块钢模板安装，一次性浇筑完成。（2）模板的制作1） 钢模板宜采用标准的组合模板，组合模板的拼装及各种螺栓连接件应符合相关要求。钢模143、板及其配件应按批准的加工图加工，成品经检验合格后方可使用。2）加工好的模板必须逐块进行验收，并进行场外试拼装，拼装成盖梁要求尺寸后再次测量尺寸偏差，进行校正，使偏差值应符合规范要求。（3）模板安装1）底模板安装前，必须先清洗墩顶位置的杂物。钢筋骨架经过验收后进行侧模和端模的安装，在模板具备安装条件后将已加工检查好的模板在现场将模板进行组装，涂刷脱模剂，然后用汽吊将模板分节进行拼装。模板安装时严格按照放出的边线进行控制。为保证模板的整体稳定，模板拼装好后，设置加劲龙骨和对拉螺杆。模板拼装时应注意保证拼缝的密封性和钢筋骨架的保护层，防止漏浆和露筋。2） 模板安装时，先将侧模拼好，接缝之间采用泡沫双144、面胶密封，将拉杆大致紧上，再有测量组和工人配合进行模板调整。模板调好后再放出盖梁顶标高。模板安装完成后，及时对模板进行检查调整并做好支撑，测量放样，设置支座垫石及挡块预埋筋。 （4）模板安装的技术要求1）模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架联接（模板与脚手架整体设计时除外），避免引起模板变形。2） 安装侧模板时，应防止模板位移和凸出。侧模板设拉杆固定。浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拔出或不拔出的要求，采取相应的措施。模板采用大刚度大块钢模板，环形加劲龙骨，且尽可能减少螺杆眼。3）模板的刚度、强度、稳定性顺直度和接头平整度符合模板设计要求，模板145、板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。4） 模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，符合要求后方浇筑混凝土。浇筑混凝土前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。重复使用的模板、支架、拱架应经常检查、维修。5） 浇筑混凝土时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。 （5） 保证模板的水平缝和竖向缝光顺、不露浆采取措施1）水平接缝与竖向接缝均采用泡沫双面胶衬垫并用打磨机打磨平整。2）每次拆模后均及时将模板表面清理干净并涂抹机油，确保下一次使用时不生锈146、。 3） 每次立模前先将模板表面清理干净，涂上适量脱模剂。4、钢筋制作及安装（1）作业条件1） 熟悉桥梁设计图纸，明确各工序做法。2）进场钢筋按图纸要求悉数进场，且已试验合格。（2） 钢筋加工1）在进行钢筋加工前，必须将钢筋表面的油渍、漆皮、鳞锈等清楚干净，并且在加工前必须对钢筋进行检验，合格后才能使用。2）根据图纸设计要求，钢筋工长应熟悉图纸进行钢筋抽样，抽样完毕后，方可交付钢筋工下料,注意盖梁横坡1.5%，钢筋施样时要在地面上放大样后再加工。3）在钢筋下料过程中，应严把质量关。而且质量员应不定期抽查后台下料长度与钢筋工长料单长度比较，误差大于规范要求的应重新制作。4）钢筋半成品在加工棚集中147、完成，加工好的钢筋按规格、长度、编号堆放整齐，并检查钢筋长度和数量是否满足要求，同时注意防雨防锈。（3）钢筋安装1） 进行钢筋安装前，检查墩顶位置的混凝土凿毛情况和底模安装情况，符合要求后方可进行安装。2） 用粉笔在底模上按设计要求划出主筋间距，逐个进行绑扎。在骨架两根主筋重叠段应增加焊缝，焊缝间距100cm，焊缝长度为2.5d。3） 钢筋绑扎时,箍筋应与受力钢筋垂直,箍筋搭接处承受力钢筋方向相互错开。 4）钢筋绑扎完毕后,应在梁底和钢筋外侧垫齐同标号细石混凝土垫块，以保证混凝土保护层厚度和不露筋。5）绑扎钢筋时应满绑,不得缺扣或漏绑。（4）质量要求1） 高度重视半成品加工质量，下料前必须调直148、钢筋。下料尺寸必须经施工技术人员严格审查后执行。钢筋制作一律在工地加工房内使用机械加工弯制成半成品使用，保证弯曲角度和平直部分长度。骨架钢筋采用双面焊焊接成型，焊缝长度不小于5d。施工中必须确保钢筋骨架的整体稳定，接头焊缝质量，焊缝长度以及焊缝厚度必须满足施工技术规范要求，同一截面的钢筋接头数量不大于50%，钢筋的各项技术指标严格按施工技术规范和设计图纸要求进行控制。加工好后应按照规格品种分类堆放整齐，交待工人取用时不得错拿错放，以保证成型骨架准确。2） 钢筋骨架绑扎注意绑扎方法,宜采用十字扣绑扎法,不得采用顺扣,防止钢筋变形。（5） 成品保护1）成品钢筋应垫平堆放,且应分规格和品种堆放。2）149、钢筋堆放时,要保持钢筋表面洁净。3）避免踩蹋已绑扎好的钢筋。 5、混凝土浇筑 （1）混凝土的拌制 1） 拌制混凝土的配料器具经标定符合要求，使用过程中按时进行重新标定。对骨料的含水量在开盘前或在施工过程中天气突变时进行检测，据以调整骨料和水的用量。 2） 严格按混凝土配合比拌制混凝土，混凝土搅拌完毕后，应检测混凝土拌和物的坍落度；浇筑过程中要严格控制混凝土的坍落度及和易性。3） 应检查混凝土拌和物的均匀性，混凝土拌和物应拌和均匀颜色一致，不得有离析和泌水现象。（2）混凝土的运输入模混凝土采用在拌合站集中拌和，混凝土输送车运输到施工作业点，由吊车吊料斗送料或混凝土输送泵泵送混凝土进行施工,入模高150、度不能大于2m，超过2m则布置串筒。应避免串筒出料处混凝土接触系梁钢筋，发生分离、离析。 （3） 混凝土浇筑振捣模板经监理工程师验收合格后，进行混凝土浇注。混凝土必须具有良好的和易性和流动性、坍落度，混凝土的配合比由实验室设计并报监理工程师审批后使用，为了减少混凝土的表面泌水，配合比设计时选择泌水性较小的水泥。混凝土拌和时须有专职的实验人员在现场把关、控制，以确保混凝土的质量。在进行混凝土浇注时做好钢筋保护层混凝土垫块和模板支撑、固定工作，混凝土振捣采用插入式振捣器振捣，混凝土的施工严格按照公路桥涵施工技术规范要求进行，控制好浇注速度。混凝土采用分层（按照一定顺序和方向）浇注分层振捣，每层浇注151、厚度控制在30cm。在每层混凝土浇注过程中，随混凝土的灌入及时采用插入式振动棒振捣。振动棒振动时移动间距不超过振动棒作用半径的1.5倍。振捣过程中，振动棒与模板间距保持510cm的距离，并避免碰撞钢筋，不得直接和间接地通过钢筋施加振动。振捣上层混凝土，振动棒应插入下层混凝土内510cm。每一处振捣完毕后，应边振动边徐徐提出振动棒。对每一振动部位，必须按照技术规范要求振动到该部位混凝土密实为止，混凝土密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。混凝土的振捣一定要控制好时间，不过振不漏振，保证混凝土的密实度，使盖梁内实外光，无蜂窝、麻面、离析现象，盖梁浇注完后要注意防震挡块混凝土152、浇注。混凝土浇注过程中应保证有足够的混凝土运输设备，并保证设备性能处于良好状态，进行混凝土浇注前应进行全面的检查和保养，以确保完成盖梁浇注的混凝土运输和浇注任务。（4）混凝土外观质量保证措施为保证盖梁混凝土表面光泽及颜色一致，施工中将采用同一品牌的水泥及脱模剂，另外我们在施工中还将重视以下几点，即：严格控制混凝土的配制计量工作；严格控制混凝土的坍落度、和易性及搅拌时间；选用有经验的工人进行混凝土振捣，既防止欠振影响混凝土强度，表面出现气泡，又避免因过振而产生的混凝土离析现象；严格进行混凝土的养生。（5）混凝土的养护 1） 混凝土浇筑完成后，在初凝后尽快予以覆盖和洒水养护，覆盖时不得损伤或污染混153、凝土的表面。混凝土面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。 2）当气温低于5时，应覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。 3) 混凝土养护用水的条件与拌和用水相同。 4) 混凝土的洒水养护时间一般为7天，可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。 5) 混凝土强度达2.5Mpa以后方可拆除模板，当气温过低时，可采取土工布覆盖养生。 6)混凝土强度达到2.5MPa前，不得使其承受外荷载。6、 模板拆除 模板的拆除期限应根据结构物特点、模板部位和混凝土所达到的强度来决定。一般应在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆154、除模板，模板拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔，应避免模板碰撞结构物，拆除的模板必须及时进行维修整理，涂上脱模剂，转到下个墩位施工。模板拆除后及时对结构进行保湿养生及保护，采用土工布洒水的办法养护，养护时间不少于7天，确保施工成品的质量。四、单个盖梁施工机具及辅助材料配备单个盖梁施工阶段主要机具及辅助材料配备表设备名称单位数量模板套125T汽车式起重机台1100KW发电机台1碗扣式管架T3钢筋成型加工设备套2五、单个盖梁施工人员配备单个盖梁施工阶段主要人员配备表管理人员操作人员技术负责人1名钢筋工8名测量人员2名焊工2名现场技术员1名模板工10名机料管理人员1名混凝土工6名试验人155、员1名电工1名质检人员1名机修工1名安全管理人员1名后勤保障人员1名管理人员合计9名操作人员合计28名第九节支座垫石施工方案一、工程概况xx特大桥第1合同段支座垫石有二种，一种是支座HDR(I)-420*470*197-G1.0用支座垫石，外观尺寸为820*800*110mm，共有96个；一种是HDR(I)-570*620*247-G1.0用支座垫石，外观尺寸为1100*800*120mm,共有84个；主要工程量为支座垫石C40混凝土15.80m3、支座垫石钢筋6703kg。二、施工准备盖梁施工后23天即施工支座垫石，为保证支座垫石施工质量，在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置，严格控制156、进场原材料质量，提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。两种支座垫石模板各加工12套，估计模板加工量为10.3m2；全部采用钢模板外委加工。三、施工方法支座垫石施工工序：钢筋预埋盖梁混凝土浇筑垫石区域凿毛钢筋修整测量、放样模板安装测量复核混凝土浇筑养护后期处理。 1、钢筋预埋在盖梁骨架及模板吊装固定好后，由测量人员在盖梁骨架顶面测量放出两墩顶中心点，及盖梁中心轴线方向前后控制点，该点可通过焊铁板的方式固定于钢筋骨架面上。然后由技术人员对每个垫石中心位置进行分中并预埋垫石钢筋。 2、盖梁混凝土浇筑待报验通过后进行混凝土浇筑。混凝土浇筑过程中注意保护垫石钢筋，确保其标高与平面位置不发生变157、化。 3、垫石区域凿毛待盖梁混凝土初凝后即对垫石区域混凝土表面进行凿毛，清除浮浆直至混凝土出露面骨料分布均匀，浆体饱满基本无气泡，外观上判断混凝土强度能满足要求即可。 4、钢筋修整盖梁浇筑完后立即进行支座垫石混凝土浇筑的准备工作，在凿毛后，测量人员重新在盖梁混凝土顶面上将支座纵横轴线控制点测放出，支座位置偏差不大于5mm，然后依据控制点分出各垫石的中心点。再根据中心点位置按设计图加设钢筋网片并用电焊等方式进行固定。同时，将原预埋钢筋上的粘附浆壳敲掉。 5、模板安装待垫石钢筋修整绑扎好后，根据所分各中心点位，安装垫石模板。模板按垫石尺寸安装并固定牢固。模板安装时严格控制四角高程，支座四角高程不超158、过1mm。模板安装应该满足以下要求： （1） 相邻模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。 （2）模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，符合要求后方浇筑混凝土。浇筑混凝土前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。重复使用的模板、支架、拱架应经常检查、维修。 （3） 浇筑混凝土时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。 6、混凝土浇筑 垫石模板安装完成后，由测量人员对各垫石模板的平面位置及标高进行复测，满足设计及规范要求后，向监理工程师报验，检159、查合格即可进行混凝土浇筑。 混凝土浇筑前应将模板内杂物清理干净并将混凝土接触面湿润。混凝土通过吊车吊至盖梁顶，用振动棒振捣密实。混凝土浇筑完成后，刮除顶面多余浮浆，并将混凝土表面整平。第十节40米T梁预制及安装方案一、工程概况xx特大桥第1合同段上部结构共有120榀T梁，由于本桥位于圆曲线上，设计采用弯桥减小内侧梁长弯修，T 梁预制长度为39.239.46m,(2831跨梁长每榀不同)。内梁翼宽度为1.7米,边梁翼宽约2.05米,T梁中跨中梁预制砼C50为52.32m3,T梁中跨边梁预制砼C50为52.52m3,最大吊重为136.55t,T梁边跨边梁预制砼C50为51.86m3,T梁边跨中梁预160、制砼C50为51.58m3,最大吊重为134.84t。二、施工总体布置1、预制场布置为长*宽为240*307200m2,设置压浆材料棚，T梁预制好后的堆放场，设架桥机,龙门吊及制梁台座,设进场主便道长200米，宽4.5米。预制场设15个制梁台座。2、预制场基层用20t振动碾碾压，作C30台座，台座长*宽41.0*0.60m采用60厘米厚C30砼 3、为了加快进度，保证工程质量，采用2套中梁厂制钢模，一套边梁，T梁总的钢模重量约为165.4吨,钢模板外委有资质厂家加工，设置附着式振捣器保证砼振捣密实。4、架桥机采用贝雷片桁架式，安全吊重200t,龙门吊采用贝雷片桁架式，龙门吊设计吊重为2*100161、t,设有钢轨及轮箱，可行走。三、施工工艺及施工方法1）施工工艺：T梁预制场地布置、台座龙门吊安装T梁制作T梁张拉、压浆、封锚T梁安装2）施工方法： （1）制梁台座的施工:制梁台座经压实后,台座长*宽41.0*0.60m采用60厘米厚C30砼,台座顶面要用水平仪找平,台座在模板对拉处采用PVC50*1.5mm管预埋,以便于侧模的对拉，PVC50管数量按实际情况计。台座侧边采用预埋5#槽钢,内置高压胶管,以防侧模漏浆。为了T梁底砼外观，台座顶面上采用预埋4mm厚不锈钢板，15个台座共用1230米5#槽钢，40*5高压胶管1230米，不锈钢板共用11304kg；台座上留有预埋钢板的位置槽，台座的张拉162、端设置断开位置，采取每2米用水平仪抄平，台座顶面水平高差控制在2毫米。台座设计15个，台座之间的距离设为2.53.5米，龙门吊的跨度（轨距）设为30米。龙门吊高度设为14米，上设有吊模板及砼的电动葫芦，设有吊装T梁的滑车组。所有台座设反拱3.2厘米，按二次抛物线设置各点。（2）龙门吊的安装布置： 龙门吊采用贝雷片桁架，轮箱及边柱安好后，临时用脚手架固定好，采用25t吊车来吊安一次到位。然后拆去脚手架,再调试。龙门吊边上设有一段悬臂，可方便上下钢筋及模板。龙门吊安装调试完后，要求通过安监局的安全认证，取得安全使用证书。龙门吊选用厂家定制产品。（3）T 梁的制作： 1）T梁钢筋制安： 钢筋制作要配163、钢筋料表，料表经审核无误后，才允许实施。 钢筋分两次安装绑扎，先在台座上绑扎梁肋钢筋，再穿钢绞线波纹管，波纹管采用间距50厘米井字筋来固定，固定经检查后，再关侧模及端头封模，最后扎翼板钢筋。2）模板安装： 模板吊安采用龙门吊吊安,模板安装时采用高强对拉丝杆M25对拉,侧模之间的缝采用双面胶贴缝，模板左右编号，设置横坡1.5，封头模设计梁长及纵坡调节，梁底埋件中心依梁长要进行纵向移动调节，以保持梁支座中心间距符合设计要求。模板安装好后，要用线锤广线调节侧模竖直度；侧模关好后再扎翼板钢筋，再关梳子板。最后上隔板封头板。3）砼浇注： 砼采用分层浇注，梁肋分三层浇注，避免一次浇注过高，气泡排不出及振动164、不密实。砼采用商品砼站或自拌站，采用龙门吊来回行走来运输砼。砼预先作C50配合比，经验证后再使用。 采用土工布打湿水来养护T 梁砼，砼试件要制作4组，1组供3天强度，1组供压7天强度，1组供压28天强度，1组为同条件养护试件。砼至少养护7天。浇注之前，要严格检查伸缩缝、护栏、支座及埋件是否齐全位置数量正确。4）T梁张拉： 钢绞线要按图纸预先下料编束编号，并用扎丝绑扎，在浇砼之前，穿到梁的波纹管内，浇注结束时，最好来回拉动钢束，以免漏进水泥浆与钢绞线固结。波纹管采用铁皮波纹管。砼强度要达到设计等级的90%且龄期不少于7天，方可张拉预应力钢束，张拉顺序：50%N2N3-100%N1-100%N2N165、3-100%N4。张拉千斤顶选用4套200t液压双作用千斤顶，配套液压站及液压表，张拉之前必须校验千斤顶及液压表，作出校验报告，根据油表及千斤顶的回归方程，控制油顶的张拉力。经过200次张拉后，必须重新检校。本桥120榀梁，要张拉4*120=480次，故全桥总共要检校3次。张拉采用张拉力及伸长值双控；实际张拉时，按10%张拉力P0-持荷3分钟，量测引伸量120%张拉力，量测引伸量-100%张拉力P，持荷3分钟，量测引伸量2回油，量测引伸量3。先查看3-2是否大于8mm,如大于8毫米，则表明出现滑丝，应查明原因并采取措施解决后方可继续张拉。再检钢绞线尾端标记是否仍为一个平面，如平面出现了变化，说166、明有个别钢绞线出现了滑丝现象，必须采取措施进行及时处理。实测引伸量P(2-1)/(P-P0)作张拉记录，量出各受力阶段的伸长量，并与设计伸长量比较，伸长量差控制在-6%+6%之间。5）T梁压浆： T梁张拉后48小时内必须采用高标号压浆料来压浆紧密。压浆料预先进行试压件实验，得出施工配合比。事先向监理上报压浆料厂家及配合比。 压浆之前要切断钢绞线,留出3.5厘米封头。 采用2MPa真空泵，配套压力表及高压管道、压浆嘴及阀门。压浆之前要泵水冲洗波纹管道，直到无锈水，有清水在另一端冒出。预先拌好所需压浆料，压浆料经密网过滤,再放到连接真空泵的容器中,真空泵再压浆到波纹管中。有浓浆冒出时，在另一端用木167、塞塞紧,稳压1.0Mpa 2分钟。制作压浆料试块1组6个。压浆料强度为C50。6）张拉端封锚：采用组合钢模或九夹板模，封锚砼要考虑安装后的纵坡，依据纵坡1.4%和-1.2，修改封端上下尺寸。封端砼采用C50砼。（7）T梁安装： 架安梁采用架桥机双导梁架设方案，架桥机采用贝雷架组成导桁，采用25t吊车来吊安导桁，架桥机长度约5762米，高约4米，上设2个吊梁小车，小车上各有一台5t卷扬机，各设一组8门80t,钢丝绳采用21.5（6*37+1）1走15来吊T梁。架梁之前龙门吊将T梁吊到2*100吨的2个运梁平车上，运梁平车将T梁运至架桥机尾部，吊梁小车将T 梁吊起行走，T梁行走到第2个吊梁小车可以168、吊的时，停下并第2个吊梁小车吊起T梁，一起同步行走，到安梁位置。 T梁采用兜吊。兜绳通过横梁与吊绳相联；预制T梁时,T梁翼板上留150*200的吊装孔4个,T梁每端兜绳采用2根直径62的钢绳,采用角钢护角保护砼边及钢绳。四、方案措施材料计划 1、槽钢5#：1230米；2、PVC50：1000米；3、高压管40 1230米；4、木枋100*100：8m35、高强对拉丝杆M25*2500:600套;9、高强对拉丝杆M25*600: 600套;10、配套压钣100*100*10：1200块；11、T梁钢模3套（2套中梁，1套边梁）；12、脱模机油：500kg;13、钢轨P43：240米；14、不锈钢169、板4厚：11304kg;15、枕枋200*220*600：10m3；16、62兜绳200米,21.5钢丝绳2400米；17、槽钢横移轨22 92米；五、方案机械设备计划1、架桥机200T一套，运梁平车100T二台；2、龙门吊100T两台套；3、钢筋加工机具：1套；4、氧气、乙炔加工机具两套；5、木工加工机具1套；6、张拉设备200T双作用千斤顶及配套油压站4套；7、真空压浆泵及泵管1台套；8、测量全站仪及水平仪各二台，GPS仪3套；9、液压顶50T：8个；10、5T葫芦8个第十一节上部结构简支连续转换施工方案一、工程概况xx特大桥第1合同段上部结构T梁共有双幅2*7处需先简支后连续，其中1、2170、号墩顶、28号、29号、30号、32号、33号墩顶需先简支后连续，为了施工安全快捷，临时支座采用钢管砂筒。二、总体布置1、T梁架安以前必须先加工临时钢管砂筒；加工数量至少48个；2、每个墩采用脚手架钢管搭设有操作平台，便于施工人员操作安全；3、施工顺序：T梁吊安浇注湿接缝、墩顶连续段及安装连续墩永久支座张拉墩顶T梁负弯矩拆除临时支座，形成连续体系三、施工方法1、临时支座砂筒加工T梁吊安时，伸缩缝端是安放在永久支座上的，连续端是安放在临时支座上的；连续墩的两侧梁预先是安放在临时支座上的；临时支座上顶钢管采用377*9mm无缝钢管制成，临时支座下钢管采用402*9mm无缝钢管制成，总高为盖梁顶到箱171、梁底的高差为40cm。上下封口钢板采用8mm厚A3钢板。砂筒结构示意图共加工48套临时支座砂筒。砂箱安装前要经砼试压机压实以提高抗压强度，砂箱内的砂要干燥，含泥量小。施工工艺流程图尺寸设计及技术准备加工制作砂筒砂筒解除砂筒安装确定每个砂筒的安装高度装砂试验确定砂筒的压缩量及承载力妥善放置循环使用现场测量砂质量检查材料检查合格2、湿接缝及墩顶连续砼施工选择桥梁板1224*2412*14作模板，全桥加工三套翼板湿接缝模板5*40*0.72*1.05*3453.6m2;加工三跨隔板湿接缝模336.36m2；桥墩顶连续段选用三套桥梁板作模板，加工156.24m2连续段模板;每个横隔板湿接缝采用4道M1172、4对拉丝杆加固；每块翼板湿接缝模板间距80cm一道对拉丝杆，对拉丝杆再紧固在梁顶上安放的脚手架钢管上。采用T梁顶上吊模法施工。墩顶连续段采用脚手架钢管每60*80cm加固M14对拉丝杆一道，每1.2米设置一道直径16的内衬钢筋。砼采用罐车运到现场，人工浇注。钢筋保所层垫块采用高标号C50砂浆垫块。扎墩顶连续段钢筋之前要将中间的连续支座安好。3、张拉墩顶T梁负弯矩在张拉负弯矩处留设下人孔，采用钢筋吊篮作平台进行张拉压浆作业，封锚完后再对下人孔进行钢筋恢复焊接并浇砼填平。张拉负弯矩之前，油压表与千斤顶要在有资质的试验实进行校核，得到回归方程，便于指导张拉。负弯矩顶（5*1395*140/10000173、97.65t）选用100吨双作用千斤顶4台套来进行对称张拉。当墩顶现浇段砼达到90%的设计强度，方能张拉负弯矩束。钢束采用两端对称张拉。张拉伸长量控制方法同正弯矩张拉钢束。负弯矩钢束压浆也采用厂家压浆料袋装产品，压浆操作同正弯矩束。预制梁加安以前应采用20橡胶管将负弯矩波纹管塞满。防止桥面湿接缝砼流入。4、拆除临时支座桥面负弯矩预应力张拉完成后，待压浆强度大于40MPa时方可拆除砂筒临时支座。拆除临时支座应做到逐孔对称、均匀、同步、平稳。工人操作要有操作平台，进行临时支座解除，解除砂筒最好使用水枪把砂从预留孔中冲出，既简单又快捷。随着砂筒里的砂慢慢减少，砂筒很容易就从梁底解除掉。临时支座拆除后174、，永久支座与墩顶和梁底严密贴合。四、施工资源计划劳动力组织一览表施工人员技 术 员测 量 员质 检 员桥梁队 数 量11112职 责设计计算、制定实施方案测设钢管位置、坡度检查钢管坡度、接口质量具体实施操作主要材料设备一览表序号材料设备名称型号单位数量用途备注1钢管377*9mm米9.0砂筒制作2钢管402*9mm米9.6砂筒制作3钢板厚8mmm219.44砂筒制作1220.83kg4电焊机BX-400台3砂筒制作及湿接缝5橡胶皮厚2mmm2若干砂筒安装6挂蓝2米*1米14砂筒解除及张拉压浆及封锚7水枪普通2砂筒解除8负弯矩张拉设备双作用100T穿心式液压顶台套4负弯矩张拉翼板预留下人孔9压浆175、设备真空压浆机台套1压浆用10五、施工安全措施桥面采用脚手架管临时防护，挡护高1.3米，采用脚手架钢管及安全绿网挡护；所有临时预留口设专门的围挡，提示标志牌；操作人员施工的地方全部设上人操作平台，并有安全绿网挡护；4、对操作人员进行安全思想教育，提高安全意识，实行持证上岗制度，不经培训或无证者，不得进行上岗操作。5、对所有挂件和吊绳每天进行检查，特别是要注意挂件和吊绳摩损情况，危及安全的要及时维修、更换。6、所用的电缆要采取安全措施，避免车辆碾压，防止人员触电，并经常检查线路的绝缘情况。7、安全检查人员要经常巡视，发现有安全隐患及时解决整改。第十二节桥面系施工方案一、工程概况xx特大桥第1合同176、段引桥长407.00米，其中北岸123.5米，南岸283.5米，设计有桥面铺装、护栏、伸缩缝、桥面排水，主要工程量为桥面铺装8cm厚现浇C50砼927m3，桥面铺装D10冷轧带肋钢筋焊接网142793kg，HPB400直径10钢筋25051kg；车行道沥青砼967m3，防撞护栏C40砼353m3，全桥防撞护栏HPB400直径20钢筋50169.13kg，HPB400直径12钢筋9252.25kg，HRB300直径10钢筋15780.32kg，防撞护栏钢材342.2t；人行护栏C40砼40.7m3，人行护栏钢板立柱12厚钢板34539.6kg，预埋钢板10厚2398.0kg，HPB400直径12177、钢筋677.26kg，HPB400直径16钢筋3215.3kg，HPB400直径20钢筋12325.6kg，不锈钢/碳素复合管13619.0kg；人行道伸缩缝钢板20厚3179.3kg，HPB400直径16钢筋151.7kg。行车道:桥面铺装采用4cmAC-13C(SBS改性沥青）+7cmAC-20C沥青砼下面层+防水层+8cm厚现浇砼C50层；人行道：桥面铺装采用6cm人行步道花砖+3cm砂浆调平层+8cm厚C50混凝土现浇层护栏引桥：机动车道内外侧均采用钢护栏，人行道外侧采用人行护栏；护栏在桥梁全长范围内设置，设置到耳墙尾，在伸缩缝处设钢遮板。（3）伸缩缝引桥桥台采用D80毛勒伸缩缝；桥墩178、依据一联长度的不同分别采用RBKF160、RBKF240梳形板伸缩缝，3号墩顶采用RBKF160伸缩缝，27号墩及31号墩顶采用RBKF240梳形板伸缩缝。二、施工方法1、 施工工序 桥面铺装砼防撞护栏基座及人行道基座SBS改性乳化沥青防水层桥面铺装沥青混凝土伸缩缝安装人行道水泥花砖车行道防撞护栏安装人行道栏杆安装2、 施工方法（1）桥面现浇层施工桥面现浇层施工前，首先检查梁面拉毛情况并对梁面进行冲洗，保证梁面洁净。测量工程师对全线的导线点进行一次复测，保证平面位置及标高误差在规范要求以内。桥面现浇层D10带肋钢筋网片的施工严格按照施工图纸安装，桥面钢筋安装完毕后注意检查保护层厚度和各预留钢筋179、数量及位置，包括伸缩缝、护栏预埋钢筋。桥面现浇层厚度8cm，砼浇筑时分两次（待定）进行,先浇筑1/2半幅桥宽,然后再浇筑另外1/2桥面宽度，长度方向按逐联浇筑。钢筋网片铺好后,在离护栏内侧40cm处和桥面纵向中心线处,用2525小方钢沿纵桥向铺设两条轨道,轨道竖向用12钢筋点焊支撑,支撑钢筋间距1.0m。以便用来沿着轨道拉提浆辊。轨道上口标高按现浇层面标高控制,纵向每2米测量一次标高,护栏内侧轨道在桥面整平初步收面后拆除,纵向中心线处轨道在混凝土强度达到一定程度后拆除。浇筑另外1/2桥面宽度时应注意加强收面工作，保证接缝质量。桥面混凝土采用混凝土罐车运输,然后用输送泵（混凝土汽车泵）将砼泵送到180、待浇筑部位，运输到现场的砼坍落度控制在1416cm之间。混凝土人工整平后先用平板式振动器振捣，再用提浆辊提浆及找平,浇筑前桥面每2m设置一排固定的标高控制点，带线形成高程控制网，用铝合金靠尺刮平，注意检查控制桥面标高和平整度，人工收面，拉毛应垂直于梁纵向,深度控制在23mm，护栏预留槽范围内桥面砼待护栏施工完毕后再进行浇筑。桥面铺装养生采用土工布覆盖洒水养护,混凝土终凝后开始养生,先覆盖土工布,洒水时不能对着混凝土直喷,洒水水流要缓慢。养生不少于7天，养生期间要派专人养护,土工布一直要保持湿润,养生期间要杜绝施工车辆在铺装层上行驶或者堆放杂物,以免使铺装层混凝土受到损伤。（2）防撞护栏及人行道181、栏杆基座施工 根据设计图纸，本项目车行道外侧采用50cm的宽护栏基座。护栏基座的钢筋绑扎和焊接均严格按照本桥设计图纸和相关规范施工，护栏基座及人行道基座的模板采用定型的钢模，分别加工2套80米，面板采用5毫米厚钢板，护栏基座及人行道基座模板共加工235.2m2；每节长度3m，每块模板的接缝处要粘双面胶带粘牢以防止混凝土浇筑过程中漏浆，安装模板前要对模板进行打磨处理，后涂刷均匀的优质机油作脱模剂，刷油要均匀，不能流淌也不能漏刷。混凝土在搅拌站集中拌合，混凝土运输罐车运送至现场；25吨汽车吊提升料斗送入模内。混凝土应纵向分段横向分层浇筑、振捣，每层厚度不大于30cm；插入式振动器进行混凝土振捣，振182、捣应适度，防止漏振和过振。振捣时在护栏倒角位置处要加强振捣，保证气泡充分排出。砼达到2.5Mpa后方可拆模，拆模时应注意防护掉角、掉块现象，未经监理同意不得擅自进行修饰。养护期不得少于7天，养护时采用土工布覆盖，且保持砼表面始终处于湿润状态。（3）沥青混凝土施工1）沥青混凝土运输严格按配合比生产混合料，并严格控制混合料的出厂质量，按批次及时做好混合料的各项指标抽检，随时提供油石比、级配、沥青的三大指标等数据。中粒式沥青混合料的出场温度控制在165155，细粒式改性沥青混合料的出场温度控制在175185。不合格的混合料严禁出厂。沥青混合料运输时，采用自卸汽车运输，为保证摊铺工作连续、匀速进行，及183、现场混合料到场情况，合理安排运输车辆。运输混合料车辆加盖蓬布保温，车内严禁撒沙、柴油等，防止造成混合料污染。混合料到现场有专人指挥倒车，卸车。卸完混合料后，严禁在路中随意清理车辆，必须在指定地点进行清理，确保工程质量。对已成型路面，严禁车辆在上面调头2）混合料摊铺根据施工现场情况合理安排铺装工作。由于本线路桥梁桥面较宽为减少沥青混凝土面层接缝,该段采用戴纳派克F141伸缩型摊铺机一次铺装全幅桥面。沥青铺装前对桥面板先进行检查，对桥面板平整度、坡度等进行复核，并留有原始记录，出现不符合要求的地方，及时进行修整，以使沥青混凝土铺装厚度符合质量要求，并经监理工程师验收合格后，再进行乳化沥青粘层油喷洒184、施工。铺装时上面层，及下面层都采用电子平衡梁自动找平系统控制平整度及厚度。铺装时注意产品保护，设专人负责加强细部处理，接缝必须紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝应错位1米以上。接缝施工应用3米直尺检查，确保平整度符合要求。中粒式沥青混合料运输至施工现场的温度控制在145以上，摊铺温度控制在135以上。细粒式改性沥青混合料运输至施工现场的温度控制在165以上，摊铺温度控制在155以上。沥青混合料摊铺时遵循缓慢、均匀、连续的摊铺原则，减少停机次数，提高路面的平整度，并遵循“先振后走，先停机后停振”的原则，提高施工起点和185、终点的密实度。当摊铺工作中断，已铺好的沥青砼降至大气温度左右时，如继续铺筑，应采取“直茬热接”方法，认真细致处理（摊铺机机长每天摊铺完起熨平板时，应把标尺读数记牢，以防止再次施工时起步高低不平）。3)碾压成型沥青混合料碾压，使用钢筒振动压路机和胶轮压路机碾压。混合料的压实，按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。初压在摊铺后温度较高下进行，以整平形成路拱和稳定混合料。复压紧接在初压后进行，以使混合料稳定、密实。终压紧接在复压后进行，以消除轮迹，路面压实成型。初压时，双钢轮压路机静碾。压路机从外侧向中心碾压。相邻碾压带重叠1/2轮宽，最后碾压路中心部分。随后振动碾压46遍，然后用双钢轮压路机186、静碾两遍。最后用胶轮压路机进行终压，消除轮迹。保证混合料达到最大压实度的温度条件下碾压，一般按如下温度条件组织碾压作业：初压不低于100；复压不低于90；终压完成时的温度不低于70。在温度低于50时可以开放交通。细部处理上采用小型德国产CC-142振动压路机、切割机、震动夯等小型机具进行协助处理。横缝碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，然后每压一遍向新铺混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。，横向接缝碾压时宜按垂直车道方向沿接缝进行，压路机不得在接缝处转向。压实时应遵循先边后中、先轻后重、先压后振的操作原则，梯形碾压，及时跟进，保证压实度在设计要求内，侧石边、进水井187、检查井周围等细部采用振动夯进行夯实，接头处用切割机进行拉线切边，保证接缝处平整、密实。（4）伸缩缝安装一道RBKF240型多向变位伸缩缝长11.5m，1合同段共有4道计46米；一道RBKF160型多向变位伸缩缝长11.5m，1合同段共有2道计23米；一道D80型伸缩缝长11.5m，1合同段共有4道计46米。总计115米。伸缩缝装置由生产厂家委派施工人员安装。伸缩缝安装应在520的温度范围内安装，如气温条件达不到要求，则另采取保温措施或者待气温达到条件时再进行安装。三、施工工艺和方法 桥梁伸缩装置安装对行车的平稳性起着重要作用，因此安装伸缩安装是一项重要而细致的工作，为保证伸缩装置的平稳性和使188、用的耐久性，保证施工质量，必须严格按照施工工艺精心施工，保证满足产品的实际使用性能。伸缩缝施工在桥面沥青铺装完后立即施工。 1、施工工艺流程图 切割缝区，清理缝区 切割缝区，清理缝区 伸缩缝现场调查和材料进场安排，熟悉施工设计图纸和安装操作规程，检查、验收伸缩缝异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙 对预埋钢筋修正 型钢就位， 以路面及两端缝为基准将型钢点焊定位，高差要求控制在 02mm对直线度、平整度复查后加入分布筋，锚固钢筋与预埋钢筋焊接 检验焊接点，对必要的点进行加固后布设面层钢筋 浇筑钢钎维混凝土，平整度控制在-0.5-1.5mm 混凝土养护。2、安装注意事项安装伸缩装置时，上部构造端部间189、的空隙宽度及伸缩装置的安装预定宽度，均应与安装温度相适应，并应遵照图纸规定。伸缩装置的安装，应在伸缩装置制造商提供的夹具控制（将伸缩装置预置）下进行。安装时伸缩缝的中心线要与桥墩中心线相重合。如果伸缩缝较长，需将伸缩装缝分段运输，到现场后再对接，对接时将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上，使两段伸缩缝接口处紧密靠拢并校直调正。用高质量的焊条，逐条焊接，焊接时宜先焊接顶面，再焊侧面，最后焊底面，要分层焊接并及时清除焊渣，焊接结束后用手提砂轮机将顶面磨平。 伸缩缝装置的标高控制与固定:采用L 1006mm角钢作定位角钢，使伸缩缝上顶面比两侧沥青砼面层的标高低约 23mm，同时控制伸缩缝的标高，然后对190、伸缩缝的纵向直线度也进行调整。伸缩缝的标高与直线度调整到符合设计要求后，可进行临时固定，固定时沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋每隔 2-3 个锚固筋焊一个焊点，两侧对称施焊，以保证抄平后的伸缩缝不再发生变位，严禁从一端平移施焊，以免造成伸缩缝装置翘曲。 伸缩缝的焊接:固定后对伸缩缝的标高再复测一遍，确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，最好一次全部焊牢。如有困难，可先将一侧焊牢，待达到预定的安装气温时，再将另一侧全部焊牢。在焊接的同时，随时用三米直尺、塞尺检测异型钢的平整度，平整度应控制在 0-2mm 范191、围，否则很容易出现跳车现象。在固定焊接时，对经常出现的预留槽内预埋筋与异型钢梁锚固筋不相符现象，要采用 U 型或相应的钢筋进行加固连接，以确保缝体与梁体的牢固连接。连接处焊缝长度不小于 10cm，按照规范要求采用浅接触，保证焊接长度。严禁出现点焊、跳焊、漏焊等现象。伸缩缝焊接牢固后，尽快将预先设定的临时固定卡具、定位角钢用气割枪割去，使其自由伸缩，此时要严格保护现场，防止车辆误压。 C50钢钎维混凝土浇筑（每立方砼中掺加7080kg钢纤维）止水结构槽内模板采用普通建筑模板，定位牢固、严密，能确保在砼振捣时不出现移动并能防止水泥浆流入伸缩缝内，以免影响伸缩。在进行砼浇注前，预先在缝两侧的沥青面上192、及止水结构槽内铺上塑料布或棉絮，保证砼不污染沥青路面及进入止水槽内影响伸缩缝的伸缩。砼振捣时应两侧同时进行，为保证砼密实，特别是型钢下砼的密实，振捣至混凝土不再出现气泡为止。砼振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，分 4-5 次按常规抹压平整为止严格控制平整度，砼面比沥青路面的顶面略低 1-2mm 为宜，过高或过低都会造成跳车现象。混凝土浇筑完成后，然后覆盖塑料薄膜，视天气情况进行洒水养生，养生期不少于 7 天，养生期间严禁车辆通行，待混凝土强度达到设计强度的50%以上后，可安装止水结构，安装前必须把缝内填充物清理干净后，嵌入止水结构人行道水泥花砖安装（1）人行道水泥花砖采用有资质的厂家产品。（2）人193、行道道砖铺筑前由测量组进行施工放样，预埋泄水孔、人行道板安装施工完成后,根据设计横坡度由人工配合机械修整坡面，修整后坡面符合设计要求坡度。经质检员自检、监理工程师检查验收，高程、尺寸均符合图纸要求后，方可进行人行道板的砌筑。（3）人行道砖装卸：装运时要注意强度和外观质量，要求颜色一致，无裂缝、不缺棱角。轻轻卸以免损坏。卸车前先确定卸车地点和数量，尽量减少小搬运。 （4）铺筑砂浆：于清理干净的底层上洒水一遍使之湿润，然后铺筑砂浆，M7.5水泥砂浆配料要准确，粗砂要过筛，和易性要好，厚度为3.0cm，按虚高用刮板找平。铺砂砂浆应随砌块同时进行。（5）铺砌时，按桩线高程，由第一行道板横挂线绷紧，按线194、按标准缝宽砌上一行样板砖，然后纵线不动，横线平移，摊铺平砂浆后，依次按线及样板砖铺砌。（6）铺砌时，道砖要轻放，用木锤轻击道板的中心，不得向道板底塞灰或支垫硬料。若不平，拿起道板平垫砂浆重新铺砌，必须按设计要求花样摆放砖块,铺平、安放稳固。（7）在铺砌过程中，班组设专门人员不断地检查缝距、缝的直顺度、宽窄均匀度以及道板的平整度，发现有不平整的块，及时进行更换。（8）每日班后，将分散各处的物料堆放一起，保持工地整洁。（9）铺块铺砌注意以下几点：要求铺块达到设计强度标准，运输过程中防止缺棱掉角。要根据道路的线型和设计宽度，事先作出铺砌方案；作好技术交底，做好测量放线；为了纵横缝的直顺应用全站仪做好195、纵向基线的测设，依据基线之间尺寸要准确。单位工程的全段铺砌要按统一方案施工。铺砌道板与道牙顶面衔接要平顺，不论是先栽道牙或先铺砌人行道砖都应有一个“标准”，防止出现高差。（10）勾缝路面完工后，安排勾缝，勾缝前必须再行挂线，调整至顺直、圆滑、平整，方可进行勾缝。先把缝内的土及杂物剔除干净，并用水湿润，然后用1：2.5（体积比）水泥砂浆灌缝填实勾平，用弯面压子压成凹形。砂浆初凝后，用软扫帚、扫除多余灰浆。并适当泼水养护，不小于3d。最后达到整齐美观。砌体表面平整、勾缝坚固、整齐，深度和型式符合要求，勾缝平顺，无脱落现象。初凝后洒水覆盖养生，养生期不小于7d，养生期间避免碰撞、振动或承重。第十三节196、中桥上部空心板预制吊装施工方案一、工程概况xx特大桥第1合同段中桥设计有18榀20米跨空心板梁，中梁为14榀，边梁为4榀；主要工程量为预制空心板C50砼218m3,15.2钢绞线8446kg,上部结构钢筋39.097t。二、总体布置1、加工1套中梁钢模，内模加工一套钢模，加工半套边梁模板；模板加工重量约3.5吨；2、加工6个台座，每个台座长*宽*高为20.0*1.24*0.30m，台座采用C30砼；3、空心板台座布设在桥台后的路基上；采用2台50吨汽车吊来吊安空心板梁。三、施工方法1、钢筋制作绑扎预制梁体的钢筋应进行整体绑扎，先进行底板及腹板钢筋的绑扎，然后进行顶板钢筋的绑扎，定位网钢筋应位置197、准确，以确保预应力管道的平顺，当梁体钢筋与预应力管道相碰时，可适当移动梁体的构造钢筋或进行适当弯折。对预应力筋竖弯及平弯处的箍筋应特别注意绑扎牢固。在绑扎梁体钢筋时应同时绑扎桥面及横隔板的预留钢筋，在钢筋较密处，应注意混凝土的灌注通路，必要时将相邻钢筋成束绑扎。梁体钢筋最小净保护层除顶板顶层为40mm外，其余均为50mm.绑扎铁丝尾段不得伸入保护层内。当采用垫块控制净保护层厚度时，垫块应采用与梁体同等寿命的材料，且保证梁体的耐久性。桥面泄水孔处钢筋可适当移动，并增设螺旋筋进行加强。绑扎钢筋时注意预埋梁端伸缩缝配件。钢筋复试合格后，其表面仍保持洁净、平直。钢筋在预制厂钢筋车间内统一成形后按绑扎进198、度分批运往绑扎现场。直径在25mm以下的钢筋采用电焊连接，其焊接长度：单面为10d，双面焊为5d（d为钢筋直径），配置在同一截面的接头严格按施工规范执行。钢筋先进行试下料和试弯制，合格后进行批量下料。底模清理干净，涂上一层隔离剂，安放钢筋笼，钢筋的净保护层不小于35mm，用垫块与底板隔离，垫块采用塑料垫块，垫块要有足够的强度，垫块间距50cm呈梅花型布置。然后安装波纹管，波纹管用“#”形定位筋与结构钢筋点焊定位，定位筋每隔0.8m设置一个，防止工作中的电火花碰到波纹管，以免烫伤造成漏浆，用大一号波纹管作为接头，接头长度30厘米，接缝处用胶带缠裹牢固，防止进浆，往返缠绕一圈，缠绕宽度5厘米。钢绞199、线下料长度考虑孔道长度和工作长度，钢筋编束时，每隔1.5米绑扎一道铁丝，钢绞线端头胶布包裹，防穿束时顶漏波纹管。2、波纹管安装非预应力钢筋骨架绑扎完成后，穿设塑料波纹管，波纹管采用“定位网法”安装，严格按照设计给定的坐标将波纹管用“#”形定位筋进行固定，定位筋用8钢筋，曲线段每50cm一道，直线段每80cm一道。钢束平弯处设置防崩钢筋，每50cm一道，防崩钢筋的内侧圆弧一定要与波纹管内曲面相密贴，定位筋和防崩钢筋点焊在箱梁腹板或箍筋上，不得松动。定位过程中应防止锐器刮破、电弧焊火花烧伤波纹管，以免造成漏浆。用大一号波纹管作为接头，接头长度不小于30厘米，接缝处用胶带缠裹牢固，防止进浆，往返缠绕200、一圈，缠绕宽度5厘米。波纹管的安装，应做到曲线圆滑，直线顺直，圆直段过渡平顺，在安装过程中与波纹管冲突的钢筋适当调整位置。喇叭型垫板与梁端面必须在一个平面，垂直于孔道轴线，并固定于梁端模板和梁端主筋上，不得松动。用泡沫塑料将喇叭口堵严，防止掉进杂物。安放锚垫板前应先安装设计安放的螺旋筋，焊接锚下钢筋网片。 3、模板安装模板按照图纸尺寸由厂家统一制作成钢模，运至现场后进行试拼，对于稍有变形的模板，试拼前要进行整形。两模板接缝处打磨机打磨，以防止浇筑砼时漏浆。模板拼装按规范要求允许误差：相邻两板表面高差1mm，表面平整度3mm，轴线偏位5mm，模内长宽尺寸不低于设计，预埋位置10mm，模板标高10201、mm，纵向位移10mm。不符合规范要求的模板，不能用于施工。模板拼好后对模板内侧进行除锈、刷脱模剂。等钢筋绑扎好，吊装模板并加固。在模板安装时，注意检查模板的端部和底部有无被碰撞而造成的影响使用缺陷和变形，砼浇筑前检查预埋件位置，特别是支座板设置是否准确水平，上下拉杆及支在模板上的垫件、扣件是否完好齐全等。模板安装成型后，其尺寸、垂直度及线型偏差必须符合规范要求。在施工中，不定期检查模板各部尺寸，其挠度及变形情况等是否规范要求，如有偏差，应及时校正、补齐。对于预应力系统的保护，模板安装还应注意一下几点：端模位于梁体的两端头，安装时连接在侧模上，端模需要两种型号。第一种型号是与梁体模板同时支立的202、端模，其形状按张拉用锚固板的位置作成阶梯状；第二种型号是封端用端模，此端模在预施应力，管道压浆后支立，目的是封闭锚头和保证梁体外型符合设计要求。梁端模板应使用刚性模板，喇叭型垫板固定在模上，孔道用泡沫塑料封闭。在确定梁钢筋、模板和波纹管位置、尺寸准确无误后，方可合梁端、侧模板。（1） 外模：外模采用定型钢模板，卧式振动器分二排固定在模板的中、下方，每块独立摸板上按装8个。每块板间的连接采用螺栓紧固法，底部采用落地法支撑。模板底部和顶部设置24底拉杆和顶拉杆固定，拉杆必须上双螺帽紧固。（2）内模：按设计图纸要求，内模采用活络式钢模板，每一片箱梁拟设2个独立仓体，每个仓体采用不同形状的钢模用20螺203、丝拼接而成。为防止内模变形，在内模内每间隔1用40粗的钢圆管和升降螺丝支撑。面层钢筋绑扎后，在每个每仓中心位置处设一大小为600*600的通风窗口，以便内模拆除后抽出重复使用。（3）内模窗口制作：窗口位置确定后，在窗口中心处将面层钢筋切断后向四周弯起，预留洞口，待砼浇筑完毕拆除内模后，再将弯起钢筋弯下用电焊焊接牢固后，浇筑砼封闭窗口。（4）内模上浮控制措施由于内模除顶面有一预留进出窗口外，其余为封闭状。为解决整体浇筑混凝土时内模上浮问题，故在每个内模的底部中间设置2个10 0mm圆孔，作排气用，待浇筑混凝土时，观察底板混凝土当满溢时，再从窗口进入封闭内模底面圆孔。另外，在内模安装就位后，顶层钢204、筋上面每隔60cm设置一根用30号槽钢做成的横梁与外模相连接，中间焊上两根32mm钢筋卡住内模顶面。通过上述两项技术措施，内模上浮问题基本可以解决，箱梁底板和顶板的混凝土厚度也可得到保证。4、预应力筋穿束计算好钢绞线的下料长度，在切割口的两侧各5cm处先用铅丝绑扎，然后用切割机切割。切割后应立即将切割口用胶带缠紧，以防松散。每5根钢绞线为一束，采用人工穿束方式将钢绞线逐根穿入孔道，穿束过程中钢束不得转动，应平直通过孔道，穿入后来回拉拨几次使其通顺，防止钢绞线互相缠绕。若钢束不能自由地滑动，则应查明原因，采取措施予以纠正。每根钢绞线两端应作对应编号标记，同一根钢绞线在锚板上的位置相同，如不正确应205、调整一致。穿束前再进行一次外观检查，特别注意钢绞线端部松股的不能使用，表面污物清除干净，注意梁两端外伸长度应对称一致。在混凝土浇筑过程中，每半个小时安排专人在两端来回抽拔钢绞线，防止波纹管漏浆后造成堵管，给后续张拉施工带来困难。5、混凝土的浇筑（1）材料选择水泥：采用普遍52.5R（散装），每批量进厂的水泥必须具备质报单、强度报告，经抽样检查合格后方可投入生产。水：采用饮用水作为拌和用水。不符合规范要求的水不得使用。 粗、细集料：一般以级配碎石、天然中粗砂为原料。由试验室根据混凝土配合比设计来选定。施工过程中，不得随意改变其级配和砂的细度模数等。外加剂：出厂的外加剂应附有产品合格证书和使用说明206、书。并经配制、检测合格的产品，掺用量必须通过试验确定。施工过程中，不得随意改变其种类和掺量，或选用不同厂家同种产品的替代等。按照试验室提供的理论配合比，转换成施工配合比。 由于箱梁腹板厚度较薄，为保证混凝土浇筑的质量，选用525mm的碎石作为混凝土的粗骨料，细骨料选用中河砂。混凝土加入缓凝早强剂，以使连续浇筑过程中不出现冷缝或色差，塌落度控制在912cm之间，并能保证正常气温下914天达到设计张拉强度，按计划时间张拉移梁。每天开盘前检查自动计量上料设备的精度，确保计量准确，并由试验室进行砂、石料含水率检测，开出施工配合比通知单，搅拌站依次通知单配合比进行配料搅拌，混凝土搅拌出料后对塌落度、和易207、性进行检查，合格的才能使用，箱梁混凝土浇筑时，用龙门吊将混凝土料斗从搅拌站运至作业面，料斗漏口接近箱梁顶面时放料，同时随机抽取混凝土制作混凝土试件，每片梁做三组150mm150mm150mm试件，一组用做张拉强度预测试件，两组留做28天强度评定试件。（2）混凝土浇筑混凝土的振捣主要依靠安装在外侧模上的附着式振捣器，其布置间距为2米，用30型振捣棒及50型振捣棒辅助落料及振捣。底板浇筑后，对腹板分层对称浇筑，分层厚度不超过30厘米。混凝土振捣时，振捣棒不得碰到波纹管或模板。振捣上层混凝土时振捣棒需插入下层混凝土510cm左右，防止出现冷缝。振捣棒插点的间距不大于1.5倍有效工作半径，操作上要求快208、插慢拨，振捣到混凝土表面不在有沉降，无气泡冒出，同时表面泛出浮浆。浇筑顶板时，为防止操作人员走动对顶板钢筋的扰动变形，铺设木板支撑在侧模上作为操作平台。在浇筑过程中安排专人对模板、支撑、波纹管进行检查，发现松动、变形、等现象及时处理，并经常抽动钢绞线，防止一旦发生漏浆后，将钢绞线凝固住，浇筑完成后立即用清孔器进行清孔，以防孔道因漏浆堵塞，清孔完毕后用木塞堵住锚具孔，防止异物进入，影响穿钢绞线束。（3）拉毛箱梁浇筑完毕后，在箱梁收浆前进行顶面拉毛处理，以利于与桥面铺装混凝土的结合。当梁体顶板砼振捣完成后及时用抹子进行抹平，采用水平尺量测，保证梁顶砼面的平整度以及横坡度；在砼初凝前用钢抹再次收抹以209、减少砼的收缩裂缝。顶板砼初凝后、终凝前，使用钢刷进行拉毛，将梁顶的浮浆刷掉、清扫并用洁净水冲刷干净。拉毛的梁顶面应平整粗糙、石料应露出三分之一。 （4）混凝土养护待表面收浆后即对混凝土进行洒水养护，并用土工布覆盖，至少洒水养护7天，腹板部位要求用喷雾器喷洒，养护期间保持箱梁表面持续湿润，防止收缩裂纹的产生和有利于混凝土强度的增长。当气温低于5且必须施工时，用土工布及棉被采取保温措施覆盖养护，设置保温棚，采用火炉养护方法，并按有关规定严格养护制度报监理工程师认定后实施。以防梁体冻裂。在炎热气候下浇筑混凝土时，骨料遮盖降温；搅拌水加冰降温，并避免冰块进入搅拌机；模板、钢筋喷水降温，确保浇筑前混凝土210、温度不超过32C。室外气温连续5天低于5C，视为冬季施工，采取加热搅拌用水的方法保证浇筑过程中混凝土温度维持在5C以上，用土工布覆盖保温养护的方法进行养护，确保混凝土在浇筑后7天内不低于10C。一般情况下温差是产生竖向裂纹的主要原因，必须在预制工作的全过程中保持梁体各部分间及与周围介质间的温差不致超限，同时保持潮润才能有效的防止发生裂缝。必须注意控制水泥水化热、日照、风向、霜雪等造成梁体上表层与内部各分部之间的温差应力不致达到致裂程度。拆卸模板时应注意防止梁表层与内部以及梁身各部分之间发生致裂温差。（5）拆模当梁体砼浇注完成达到拆模强度，拆除箱梁内外模。外模拆除先拆除外侧边模，再拆除上翼缘外边211、的小梳状板。外模拆除采用龙门吊配合。内模采用人工进行拆除。全部拆模过程中，不得用铁件猛撬，以免损坏梁体砼表面，模板拆除后，吊运到存放处，清洗、维修、涂油保养以供下次使用。（6）混凝土浇筑注意事项混凝土浇筑是确保箱梁质量的关键工序之一。混凝土浇筑前应检查各项准备工作是否完成。检查模板几何尺寸钢筋预埋件预留孔是否符合设计图纸要求。一切检查验收完毕后，才能进行混凝土浇筑。混凝土浇筑时应注意以下几点：（1）由于两边2个箱体端部处于一个斜面状，混凝土浇筑时，应从箱梁中间低处同时向两端高处逐渐分层推进浇筑，并使混凝土始终接近同一水平面。（2）混凝土放料时应分层下料，每层厚度控制在30cm内。（3）箱梁采用212、插入式振捣器和附着式振捣器同时振捣，应严格控制好振捣时间，不宜过长，当振至混凝土表面充分泛浆后达到其密实要求即可。（4）附着式振捣器安装在外模中间部位，每隔2m设置1个。混凝土入模后方可开始振动。浇筑腹板混凝土时，应边布料边振动。（5）插入式振捣器每1插点要掌握好振捣时间，过短不易捣实，过长可能引起混凝土产生离析现象，一般每1点振捣时间为2030s。操作上要做到“快插慢拔”。（6）底板混凝土浇筑时，可从箱梁顶面2个预留窗中观察，当混凝土从内模底板中间圆孔处满溢后，应及时封闭内模底板圆孔。（7）混凝土浇筑过程中，现场必须有质量员跟班，其职责除严格控制浇筑质量外，还要注意观察外模支撑，特别是内模上213、浮等情况，发现问题应及时处理。 6、预应力张拉张拉强度预测用混凝土试件与梁体在相同外界条件下养护，混凝土试件经过试压，达到设计强度100%，并且混凝土的龄期不少于1014天，方可进行预应力张拉。张拉前将张拉设备、仪表、设备和仪表校定结果、张拉力计算值、理论延伸量、张拉程序、张拉人员上岗证书上报监理工程师，监理工程师认可后方可进行张拉，采用两端张拉法，张拉时两端同时施加预应力，保持同步张拉，并且张拉速度不宜太快，控制在每分钟5Mpa左右，张拉结果采用双控法校核：即以张拉力控制张拉过程，以伸长值校核张拉结果。7、张拉前的工作（1）确定顺序：张拉顺序严格按照图纸设计要求进行，检查实际损失值与理论计算214、值的差别，确保有效预应力值。（2）确定张拉方式：预应力箱梁按设计要求采用两端同时张拉的方式进行，以张拉控制张拉过程，以伸长值校核张拉结果。（3）构件的检查、清理施加预应力前，构件的混凝土强度达到设计张拉强度，并对混凝土构件进行检验，包括预埋件、预应力孔道、排气孔、压浆孔，发现问题按有关规定进行处理，然后用压力水冲洗孔道，并用压缩空气排除孔内积水。（4）张拉设备的选用和校验张拉设备采用4台YCW-250型千斤顶。高压油泵2台、油压表2块，将其配套编号使用。油压表精度为低于0.5级，具有大致两倍于工作压力的表容量。检查张拉设备、仪表是否完好并经过校定。（5）锚、夹具及钢绞线检查。检查内容包括出厂合215、格证、质量证明书、静载锚固性能试验报告是否齐全。外观检查：从每批中抽取10%且不少于10套，如有一套不合格，另抽取双倍数量的锚具重做检查，如仍有一套不合格，则逐套检查，合格后才能使用。硬度检查：从每批中抽取5%且不少于5套，对其中有硬度要求的零件进行硬度试验，如有一套不合格，另抽取双倍数量的锚具重做检查，如仍有一套不合格，则该批锚具为不合格。检查钢绞线是否经过复试合格，复试合格的方能使用，并按钢绞线的试验结果调整设计伸长值。 8、张拉工艺（1）张拉程序后张法的预应力筋张拉程序0 初应力（0.1k）初应力（0.2k）控制应力（1.0k）持荷5分钟 锚固。（2）张拉要点预应力管道保持顺直，以减少钢216、绞线与孔道摩擦，避免造成过大的应力损失；钢绞线张拉顺序按设计要求进行；张拉时两端千斤顶升降速度尽量保持同步，速度不宜太快，控制在5Mpa左右，张拉记录保持完整、准确，无涂改或漏项。预应力张拉过程中出现下列情况之一时重新校定张拉设备。a.张拉过程中，预应力钢丝经常出现断丝时；b.千斤顶漏油严重时；c.油表指针不回零；d.调换千斤顶油表时；际伸长值计算公式和量测方法：用钢板尺量千斤顶活塞伸出值作为钢绞线伸长值。计算公式如下：L=L1-2L2+L3-L4-L5L1从初应力到终应力时尺度数；L2初应力时尺度数；L3两倍初应力时尺度数L4工具夹片位移量L5千斤顶段钢束延伸量9、张拉注意事项（1）预应力钢217、材的断丝、滑丝，不得超过下表“后张预应力筋断丝、滑丝限制数”的规定。如超过规定数，应进行更换；如不能更换时，可提高其他束的控制张拉力作为补偿，但最大张拉力不得超过千斤顶的额定能力，也不得超过钢绞线或钢丝的标准强度的80%。后张预应力筋断丝、滑丝限制数类别检查项目控制数钢绞线束每束钢丝断丝或滑丝1根每束钢绞线断丝或滑丝1丝每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%（2）在张拉完成后，测得的延伸量与计算延伸量之差应在6%以内，否则应采取以下的若干步骤或全部步骤：重新校准设备；对预应力材料作弹性模量检查；放松预应力钢材重新张拉；预应力钢材用润滑剂以减少磨擦损失，仅水溶性油剂可用于管道系统，且在灌浆前218、洗掉；监理工程师对预应力张拉认可后，预应力钢材应予锚固。放松千斤顶时应避免振动锚具和预应力钢材；预应力钢材在监理工程师认可后才可截割露头，梁端锚口应按图纸所示用水泥砂浆封闭。（3）在预应力作业中，必须特别注意安全。因为预应力有很大的能量，万一预应力筋被拉断或锚具与张拉千斤顶失效，巨大能量急剧释放，有可能造成很大危害。因此，在任何情况下作业人员不得站在预应力筋的两端，同时在张拉千斤顶的后面应设立防护装置。（4）操作千斤顶和测量伸长值的人员，应站在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程。油泵开动过程中，不得擅自离开岗位。如需离开，必须把油阀门全部松开或切断电路。（5）张拉时应认真做到孔道、锚环与千斤顶三219、对中，以便张拉工作顺利进行，并不致增加孔道摩擦损失。（6）工具锚的夹片，保持清洁和良好的润滑状态。新的工具锚夹片第一次使用前，在夹片背面涂上润滑脂，以后每使用510次，应将工具锚上的挡板连同夹片一同卸下，向锚板的锥形孔中重新涂上一层润滑剂，以防夹片在退契时卡住。润滑剂可采用石墨、二硫化钼、石蜡或专用退锚灵等。（7）多根钢绞线束夹片锚固体系如遇到个别钢绞线滑移，可更换夹片，用小型千斤顶单根张拉。（8）每次张拉完毕后，应检查端部和其他部位是否有裂缝，并填写张拉记录表。10、孔道压浆张拉完毕立即进行压浆，张拉完成至压浆结束在48小时内完成，管道压浆必须密实，采用真空压浆工艺，水泥浆等级不低于C40。220、（1）材料试配 管道压浆前，应事先对采用的压浆料进行试配。水泥、高效减水剂、微膨胀剂、矿物掺和料、 水等各种材料的称量应准确到1%（均以质量计） 。水胶比不应超过 0.33。（2）施工设备及称量精度 搅拌机的转速不低于 1 000r/min， 浆叶的最高线速度限制在 15m/s 以内。 浆叶的形状应与转速相匹配，并能满足在规定的时间内搅拌均匀的要求。 压浆机采用连续式压浆泵。其压力表最小分度值不应大于 0.1MPa，最大量程度应使实际工作压力在其 25%75%的量程范围内。储料罐应带有搅拌功能。选用真空辅助压浆工艺，真空泵应能达到 0.092MPa 的负压力。 在配制浆体拌和物时，水泥、压浆剂221、水的称量应准确到1%（均以质量计）。计量器具均应经法定计算检定合格，且在有效期内使用。（3）搅拌工艺 应先清洗施工设备。清洗后的设备内不应有残渣、积水，并检查搅拌机的过滤网。搅拌前，在压浆料由搅拌机进入储料罐时，应经过过滤网，过滤网空格不应大于 3mm3mm。浆体搅拌操作顺序为：首先在搅拌机中先加入实际拌和水用量的 80%90%，开动搅拌机， 均匀加入全部压浆剂，边加入边搅拌，然后均匀加入全部水泥。全部粉料加入后再搅拌 2min;然后 加入剩余的 10%20%的拌和水，继续搅拌 2min。搅拌均匀后，现场进行出机流动度试验，每盘进行一次检测，其流动度在184S范围内，即可通过过滤网进入储料罐222、。浆体在储料罐中应继续搅拌，以保证浆体的流动性。不应在施工过程中由于流动度不够额外加水。 （4）压浆工艺 压浆前，应清除梁体孔道内杂物和积水。浆体压入梁体孔道之前，应首先开启压浆泵，使浆体从压浆嘴排出少许，以排除压浆管路 中的空气、水和稀浆。当排出的浆体流动度和搅拌罐中的流动度一致时，方可开始压入梁体孔道。压浆的最大压力不宜超过 0.6MPa。压浆充盈度应达到孔道另一端饱满并于排气孔排出与 规定流动度相同的浆体为止。关闭出浆口后，应保持不小于 0.5MPa 的压力下保压 3min 的稳压期。 压浆顺序先下后上，同一管道压浆应连续进行，一次完成。从浆体搅拌到压入梁体的时间不应超过40min。压浆223、过程中，每孔梁应制作 3 组标准养护试件（40mm40mm160mm） 折强度试验。并对压浆进行记录。记录项目应包括：压浆材料、配合比 、压浆日期、搅拌时间、出 机流动度、浆体温度、环境温度、保压压力及时间、（真空度）、现场压浆负责人、监理工程师等。 终张拉完毕，应在 48h 内进行管道压浆。压浆后可以提前交库，但需保证 28d 标准试件的强度达到规定值。压浆强度未达到28d 强度要求之前，不得进行静载试验或出场架设。梁体、浆体及环境温度 压浆时浆体温度应在 530之间，压浆及压浆后 3d 内，梁体及环境温度不应低于 5，否则应采取养护措施，以满足要求。高温施工在环境温度高于 35时，应选择温224、度较低的时间施工，如在夜间进行。低温施工 在环境温度低于 5时，应按冬期施工处理，可适当增加引气剂，含气量通过试验确定。不宜在压浆剂中使用防冻剂。在压浆前应首先进行抽真空，使孔道内的真空度稳定在 -0.06MPa-0.08MPa 之间。真空度稳定后，应立即开启管道压浆端阀门，同时开启压浆泵进行连续采用灰浆拌制机拌和水泥浆，水泥浆经过密目筛过滤后使用，压浆过程中压浆泵保持压力0.7MPa。压浆采用普通硅酸盐水泥，水泥浆最大泌水率4%，拌和三小时后泌水率控制在2%，24小时后泌水全部被浆吸收，水灰比控制在0.40.45之间，水泥浆稠度应控制在10s18s之间。随机抽样制作三组7.077.077.0225、7cm3水泥浆试件，检查压浆的强度，压浆完成后进行封端，水泥浆强度大于15Pa时，将吊走存放，压浆时的气温或构件温度在532度之间，管道压浆后48小时内构件温度不低于5，否则采取保温措施，压浆要缓慢进行，并一次连续完成，若因故停顿，立即清洗孔道，排除故障后再压，压浆孔道另一端冒出浓浆后，封堵出浆孔后保持压力不小于0.5MPa的一个稳压期，稳压期的持续时间2分钟。11、封端孔道压浆后立即将梁端水泥浆冲洗干净，以免影响封端混凝土与梁体的连结。绑扎封端钢筋网，并将封端钢筋网与封端预留筋焊接。封端模板支护牢固，以免在浇筑混凝土时模板走动，对梁体总长和角度进行检查，检查合格后方可进行混凝土浇筑。封端混凝226、土均采用C50微膨胀混凝土。封锚前应将梁端槽口处混凝土凿毛，并对锚具进行防锈处理。浇筑封端混凝土时，使用30振捣棒振捣。封端混凝土脱模后应立即浇水养护，以加强封端混凝土与梁体混凝土的连结。冬季气温低于5时不浇水，采用覆盖保温养护。12、空心板吊装梁场起吊梁采用两台100吨汽吊，运梁主要采用320马力重型载重汽车加炮拖，将空心板梁运至指定地点，架梁采用两台100吨吊车双机抬吊。该吊机当支腿全伸，在后方、侧方进行作业时，主臂长度为20.4m,工作半径为10.0m,单机起吊能力为23吨，双机达46吨，而需起吊的空心板梁最大重量为44.37吨，故能满足本次吊装要求。（2） 、移梁：.检查吊索吊具，应能227、满足板梁吊装施工要求。在梁底转角处设置角垫，以减轻钢丝绳磨损和保护空心板梁底板边角砼。.汽车吊起吊空心板梁时要尽可能吊的低一些，确保安全。将梁板放在运梁车钢托架上，并进行固定。板梁在车辆上的摆设方向应考虑方便现场吊装及实际架设要求。装车时要使梁体顺宽度方向平衡放正，使车辆承重对称均匀，然后用绊绳系牢。梁体支点下需垫木块，架设时相邻两构件之间需填塞木块、麻袋或橡胶板（片），防止梁体相互碰撞，损伤梁体。吊装钢丝绳的长度应一致，尽量使钢丝绳同时受力。吊装过程中，板梁两端用缆风绳拉住，控制板梁平缓移位。（3） 、运梁：.运梁车在运梁过程中速度要放缓慢，确保安全。.遇到有上下坡时要事先将梁板适当垫高，以228、防止梁体底面在坡度变换处着地搁断。.运输道路要随时进行修整，保证平整、坚实。、架梁：（1）架梁施工准备1）空心板梁采用专用吊具进行吊装。进入软地基时，汽车式起重机以路基箱作为吊装作业平台。单支腿面积不小于6平方米。上桥面的吊机支腿下先将板梁上的预留钢筋调平，在铺设约5cm厚的细沙后再铺设3*3m的2cm厚钢板，钢板上铺2m长的枕木作为支腿垫木。2）支座安装 严格按照放线位置安装支座，吊装前先检查支座是否稳定，如不稳定及时处理。3）检查起重机工作有效半径和有效高度范围内是否有障碍，如果有必须处理。4）试吊检查。安装好吊具后，吊起梁板2030cm时，检查机身是否稳定，吊点是否牢固，在情况良好的前提229、下继续工作。（2）吊装过程采用两台100吨吊机来同时抬吊，一台吊机布设在0号台，一台吊机布设在2号台，二台吊车共同吊起空心板前端行走，空心板另一端在运梁车上同时行走，待前端走到2号台的吊车10米回转半径时，暂时停止同步行走，将0号台的吊车吊点改在后端，受力后再吊离运梁平车，吊起空心板同时移动，最终落梁到支座上。吊梁过程中始终保持最不利情况回转半径10米内。（3）吊装注意事项1）每块空心板梁就位后，如果位置不准确，要重新起吊，就位，不得用撬棍或其它工具撬动梁板就位。2）空心板梁安装的全过程中，各作业班组均有明确劳动分工，并有专人负责。在操作过程中，除确定现场的指挥人员外，任何人不得指挥操作。统一230、安装作业的各种手势、旗语、哨音。3）根据板梁上的编号及板梁排列图将板梁吊装至预定的位置。板梁支座型号符合设计要求，不得调换。4）根据板梁分界线及盖梁确定板梁的位置，应使板梁两侧的铰缝宽度相近，并使板梁两端的伸缩缝（连续缝）宽度相近。根据板梁分界线确定板梁的横向位置，使各条铰缝宽度大致相等。5）板梁放下后，应目测相邻板梁板底是否基本平齐，用钢筋做的弯钩检查是否每块支座均受力。可通过垫钢板的方式（吊装前应先准备好厚度不等的小钢板作为填塞用）调节板底标高，并使板梁的四块橡胶支座同时受力。6）路基箱的铺设：路基箱应垂直吊机行走方向铺设，吊装过程中，若地基变形过大或发生不均匀沉降，必须停止吊装，进行地基231、加固。7）空心板梁吊装采用两台100t吊车双机抬吊。施工时使两机臂杆保持一定距离，在专人统一指挥下，紧密配合，动作要协调一致。8）梁体架设分双幅进行，均从内侧往外侧架设。9）架梁时注意预留伸缩缝位置，保证以后伸缩缝能够顺利安装。10）空心板梁安装就位调整平稳后，锚栓孔浇筑混凝土，然后将螺纹钢插入锚栓孔，锚栓与钢管在连续处用沥青砂填充。四、梁板安装实测项目 梁板安装检查项目项次检查项目规定值或允许偏差频率及方法1支座中心偏位（mm）梁 5尺量：每跨抽查4-6个支座板 102倾斜度（%）1.2吊垂线：每跨检查3片梁3梁（板）顶面纵向高程(mm)+8，-5水准仪： 检查每跨2片，每片3点4相邻梁（板232、）顶面高差（mm）8尺量：每相邻梁（板）第十四节路基路面及交通安全设施工方案一、 工程概况本合同段路基桩号为K10+563.5K11+323.5，长度760m，路面宽度为24.5m，设置K10+564K10+584过渡段，由桥面宽29.5m渐变为24.5m，路基平均填土高度为2.6m，最大填土高度为6.2m。路基部分分为1、 桥头路基过渡段，台后过渡段采用天然砂砾进行回填，分层松铺不超过20cm，填土压实度达到97%，过渡段长按设计不小于2倍地面至耳墙顶面高+5m，分别推算出0号台过渡段为12.6m，34号台过渡段为15m，中桥0号台过渡段为7.6m，中桥1号台过渡段为7.4m，过渡段与路基挖233、台阶衔接，台阶宽不小于2m，设置内倾3%的横坡。2、 特殊路基主要为耕土处理和鱼塘部分护坡处理，稻田、鱼塘地段清表的土方集中堆放，将其用于后期路基表面植被恢复。(1) K10+890.0K11+122.0稻田地基采用换填天然砂砾，处理深度为1.0m，处理宽度为35m；(2) K11+133.0K11+261.0鱼塘淤泥处理处理厚度为1.5m，处理宽度为41m，采用清淤换填天然砂砾层处理，坡面采用C15片石砼防护。(3) K11+260.0K11+280.0及K11+122.0K11+133.0素填土处理，采用翻挖回填碾压。3、 路基边坡防护（1） 当填方路基边坡高度H3.0m时，采用植草防护。234、（2） 当填方路基边坡高度H3.0m时，采用C25砼拱型骨架+植草防护。（3） 桥头路堤10m范围内及浸水路段采用C15片石砼护坡防护，片石强度不低于MU40。4、 土路肩防护本合同段采取C25砼路肩板进行硬化。5、 路基排水（1） K10+810.0K11+100.0右侧、K10+890.0K11+140.0左侧40*40梯形C25预制块排水沟；（2） 8处路堤急流槽：（3） K11+127.3处1-1.0圆管涵路基部分填方总量为73144m3；借土总量为84847m3；6、路面结构a、主线道路路面结构（总厚度64cm）上面层：4cm厚AC-13C细粒式（SBS改性）沥青混凝土粘层油：喷洒型235、阳离子乳化沥青（PC-3）下面层：7cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土封层：1cm厚同步碎石封层透层油：煤油稀释沥青基层：32cm厚4.5%水泥稳定砂砾底基层：20cm厚天然砂砾工程类别机械名称规格型号额定功率（kw）或容量（m3）或吨位(t)数量（台）路基挖掘机PC-3601.5m32推土机TFJ160160kw4装载机ZL503m32钢轮振动压路机YZ-22型22t4轮胎压路机徐工T2121t2冲击压路机厦工XG62015C25t2平地机PY180型180kw2自卸汽车豪沃20t10洒水汽车8000L8t4强夯机械YTQH800120kw2路面沥青拌合设备LB2500250t/h,180k236、w1沥青摊铺机LTLY12500幅宽12.5m 140kw1稳定土厂拌合设备XC600600t/h,100kw1稳定土摊铺机WT-12.5摊铺宽度12.5m1双钢轮压路机洛阳YZ2222T1光轮压路机洛阳YZ-1010T1智能沥青洒布车CZL51028000L1胶轮压路机洛阳YZ2525T1二、路基路面机械准备三、路基施工方案1、施工准备（1）在路基施工前，对线路控制桩、高程及水准点进行全面复测，并适量加密，绘制横断面。并将全线基线、基平面复测结果及开挖断面及土石方调配图及时提交监理工程师检查认可。（2）对地下管线、历史文物、自然保护区及其他构造物做出明显标志，在开挖前拆除或在开挖时加以保护。237、（3）对路基的坡脚、边缘、取土坑和弃土场等位置进行放样，标明轮廓。（4）按照规范及设计要求进行基底处理，铲除树根、草皮、拆除地界内构造物。 （5）路堤填筑前，做好基底压实工作，经监理工程师检查合格后方准进行下一道工序的施工。 （6）路堤填筑土，当地面横向坡度陡于1：0.5时，将原地面挖成宽度不小于1米的台阶，台阶做成2-4%的内倾斜坡，再进行填筑。 （7）路基填筑试验段的规划和施工 A、为了确定路基填筑的有关参数，在路堤填筑前7天完成试验段的施工。填筑路堤试验段长度要求100200米（全幅路基）。 B、试验段施工前，先做好土壤的颗粒分析、液塑限及有机物含量试验，再通过试验测定最大干密度和最佳含238、水量。 C、依据试验室给出的最佳含水量和最大干容重，制定试验段的规划和设计。 D、实验段施工后，要详细记录各项有关数据，并将最后确定出土的分层、松铺厚度、碾压遍数、土壤的最佳含水率等参数和施工工艺、机械的最佳配置上报监理工程师，经批准即可作为以后路堤填筑施工的依据。 2、路基土方开挖施工工序：施工准备施工测量路基清表、特殊路基处理开挖清理废方、外运弃方平整碾压检测。（1）路基清表时机械采用沿中线内侧向外侧清理，清理出的废方车辆即时送至弃土场，清除厚度按设计要求进行。（2）特殊路基处理采用挖掘机、装载机、配合平地机进行整平，稻田地基段处理施工时根据实际路段不良土质厚度，将不良土质全部清除后换填天239、然砂砾，换填前对开挖基底进行重型机械碾压。鱼塘清淤段处理施工时根据实际路段不良土质厚度，将不良土质全部清除后换填天然砂砾，路基边坡防护采用M10浆砌片石砌体，采用满砌护坡，每个10m设一道伸缩缝，缝宽2cm，用沥青絮或木塞填塞。路基范围内的素填土进行挖除换填，处理深度1m，换填天然砂砾，换填前对开挖基底进行重型机械碾压。施工时留置独立的出土道路和临时排水设施。（3）路基清表及特殊路基处理在清理平整后用机械进行碾压，各项指标检测合格后方可进行下道工序。下道工序采用合格的天然砂砾料或业主指定的填料填筑分层碾压报检。（4）注意事项开挖作业：开挖顺序应按由上而下，由高到低逐级进行。整平作业：开挖完毕后240、机械进行初步平整，再用平地机整平。换填：挖除非适用性材料路段换填土方应采用天然砂砾进行回填，严禁填筑盐渍土、有机质土、腐殖质土等。碾压作业：采用先静压，后振动压实（压实遍数以压实度检测为指导）。压实顺序由路肩向路中碾压，曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行碾压。碾压时，前后两次轮迹须重叠不小于轮宽的1/3,并应特别注意均匀，路堤两侧应超宽填筑碾压30cm。当挖除低于原地表面的非适用性材料时，挖除深度和范围报监理工程师，回填材料需经过监理工程师批准后，回填压实至规定的压实度。开挖时注意保护公路用地范围内地上地下不予拆除的各项公共设施。 3、路基填筑施工 （1）施工工艺填土路基施工工艺框图施工准备、土241、工及压实试验测量放线、清基 分层填筑、碾压整平、洒水、碾压打中桩、抄平顶层填筑、整平、洒水、碾压压实度试验施工机械准备装料、汽车运料压实度试验申报工程师交验进入下道工序自检各项技术指标工程师检验A、本合同段路基施工中，填方的填料大部分来自于借方，且填方高度不高。根据本工程的特点和工期要求，路堤填筑拟采用机械化施工。 B、施工过程按“三阶段、四区段、八流程”进行平行流水作业。三阶段：准备阶段-施工阶段-竣工阶段；四区段：填筑区-平整区-碾压区-检验区；八流程：施工准备-基底处理-分层填筑-摊铺整平-洒水-机械碾压-压实度检测-面层整修。 C、机械化施工主要采用履带式挖掘机装土，自卸车运输至路基后242、采用推土机摊铺、平地机进行整平、洒水车喷洒、振动压路机碾压的连续施工方法。每道工序严格按设计及监理工程师要求施工，确保工程质量及工期要求。2、 一般路基施工技术措施A、分层填筑：在处理好的路基上水平填筑，每层摊铺厚度根据试验段路基填土厚度的90%来控制，摊铺宽度除满足设计图纸外，为保证路基边缘有足够的压实度，每侧各加宽30cm。B、摊铺整平：采用推土机粗平，平地机精平。先两侧后中间，中间稍高，路基平顺，以形成压实后的横坡。C、机械碾压：采用振动压路机按照试验段确定的压实参数控制压实遍数及压实速度。碾压时先静压后振压；碾压时前后两次轮迹须重叠1520cm，做到不漏角，无死角，确保碾压均达到压实度243、要求。D、质量检测：本合同段填方地段压实度采用灌砂法（或核子密度仪）试验测定。E、在路基施工完后，做好1.5%的横坡。3、 路堤填筑质量保证措施A、在路堤填筑前，填方材料须每5000立方米以及在土质变化时取样，按规范规定的标准方法进行一次颗粒分析、液限、塑限、有机质含量、承载比（CBR）、灌砂法试验。B、填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑则先填筑段按1：1坡度分层流台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2米。C、用于路基填方的各种主要填料，在开工前至少28天完成试验段的现场压实度试验，试验长度100200米（全幅路基），并报监理工程师审批。现场压实度试验结果要经监244、理工程师审批合格后，方可作为该种填料施工的依据，在施工中如材料有变化，须及时进行现场试验，并报监理工程师批准。D、压实时要使该层整个深度内压实度处处均匀，其压实后的压实度不小于规定值。压实期间土壤的含水量须均匀，保证材料的含水量在最佳含水量的2%范围之内，压实工作才能进行。E、结构物处回填时，台背等处不得用振动压路机，使用力式冲击夯或其他有效夯具予以夯实。回填材料须封水性好且最大粒经不超过50mm。在回填台背、八字墙等部位时，分层厚度不得超过20cm，且应对称回填压实，压实度标准从填方基底至路床顶面均为96。土质路床顶面压实完成后须进行弯沉检验，且符合规范及设计要求。四、 特殊路基处理方案（一245、）工程量情况（1）K10+890.0K11+122.0稻田地基采用换填天然砂砾，处理深度为1.0m，处理宽度为35m；（2）K11+133.0K11+261.0鱼塘淤泥处理处理厚度为1.5m，处理宽度为41m，采用清淤换填天然砂砾层处理，坡面采用C15片石砼防护。（3）K11+260.0K11+280.0及K11+122.0K11+133.0素填土处理，采用翻挖回填碾压。（二）工程量本合同段稻田、鱼塘段施工时应根据实际的软土厚度，将软土全部清除后换填天然砂砾。工程量暂按设计处理深度，开挖软弱土15922m3；翻挖、回填碾压1030m3；换填天然砂砾15992m3。（三）主要设备3.1投入的机械246、设备序号机械名称机械型号单位数量备注1挖掘机PC270台22装载机Z2C50台33洒水车8m3辆14自卸汽车15t辆45压路机LT322S台13.2 仪器设备序号 仪器名称 型号 单位 数量 用 途 1 环 刀 个 1 压实度检测 2 灌沙筒 200 个 1 压实度检测 3 电子秤、天平 30kg/3kg 个 2 压实度检测 5 烘箱台1含水率检测6 全站仪 台 1 施工放样 7钢 尺 把 2 施工放样 8皮尺把2施工放样9 水准仪 台2 高程控制 （四）施工准备4.1施工准备1、控制网复测、加密工作已经完成，软基换填段原地面测量复核工作已经完成。2、验室标准试验成果汇总表。 3、施工所用材料247、都已取样并检测合格，可用于换填施工。4、现场管理人员、技术人员、施工人员已到位，对作业人员的培训、交底工作已经完成。5、取料场已选定，行车路线保障行驶。6、挖除不良土统一弃运至弃土场。7、软基厚度及工程性质受地下水影响显著，旱季与雨季反差明显，雨季土层含水量偏高、工程性质显著恶化，软弱土层厚度明显加深。为避免地下水的不利影响，软基的处治，应选择在旱季施工，以达到最佳施工效果，在有利于顺利施工的同时，避免不必要的工程量增加。4.2技术准备 1、由项目部技术负责人组织相关技术人员进行图纸、本试验路段施工组织设计以及土工试验成果审查，并进行现场核对，开工前对路基试验段工程的施工工艺要点、质量检验评定248、标准、试验检测方法及频率等进行技术交底工作。2、相关技术人员应熟悉设计文件及设计图纸，了解领会设计意图，熟悉工程质量检验评定标准、施工技术规范等,以便正确地指导施工。3、软基换填段的测量放样软基处理前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定，每间隔10m，钉出软基处理具体位置左右边桩。在距软基处理位置外边线一定安全距离处建立控制桩，桩上标明软基处理位置挖高。4、在路基填筑前按公路土工试验规程对取土场和填筑现场分别取土进行颗粒分析、天然含水量与液限、塑限、承载比(CBR)试验和标准击实试验，取得最大干容重和最佳含水量值，并报监理工程师批准。为路基填前压实及土方填筑提供质量控制依据。4.249、3现场准备1.首先对路基试验段的地段进行场地清理，即挖除表层腐植土，清除树根，将表土及树根运至弃土场。填方段清表完成后，整平压实到规定要求（K90%）。填前碾压在压实度、路基宽度、横坡度等自检合格后，报监理工程师批准，方可进行试验路段填筑压实试验。2.软基处理前，先在软基处理范围内开挖纵横向临时排水沟或集水坑，排干地表水，利于下一步挖除不良土。（五）施工方案5.1施工工艺流程图 填料运输及卸料 摊 铺 平 整 碾 压 实 验 检 测不合格合格 转入下一层或下一段其它处理方式5.2测量放样由测量队进行施工放样，直线段按20m一个断面放出处理宽度边桩，曲线段按10m一个断面放出处理宽度边桩，砸入木250、桩并绑红布条标记。施工队安排人员，用线绳将相邻边桩进行连线，顺线绳撒以白灰进行标记，以方便后续换填施工。5.3挖除不良土层对于需换填处理的范围采用挖机挖除换填深度内不良土层，由于地层较软，挖机挖机无法行进路段，开挖前须修筑临时便道，开挖出来的弃土用装载机倒运至较硬实的段落，自卸车配合运至弃土场。开挖采用半幅开挖，先开挖远离施工便道的半幅，后进行另半幅施工，当开挖临近便道时，自卸车停放在便道上进行装车，挖除的土方运至取料场按照要求弃土。采用挖机挖除表层需清除的松软土、腐植土、植被等，斜坡陡于1：5的地段，采用人工划定台阶范围，挖机进行开挖，形成台阶，沿线路横向台阶宽度、高度符合设计要求，纵向台阶251、宽度不小于2m。挖除要求做到无遗漏，无树、草根等影响工程质量的杂物。挖出松软土、腐植土、植被等进行分区堆放，取样检测各项试验指标。对各项指标不合格不能作为换填料的软弱土运至弃土场，各项指标合格的软弱土集中堆放至线路右侧进行清除树根、草根等杂物作为换填料使用。5.4分层回填（1）.局部换填时，应完全清除软土，向坚实岩土一侧分台阶开挖，台阶宽度不宜小于2m，台阶面内倾4%。（2）.回填前基坑内不应有积水，回填后在路基一侧或两侧设排水沟，排水沟下可视具体地质条件确定是否设置盲沟。（3）.回填宽度按设计要求，除坡脚线下全部换填外，换填层还应放坡，坡比按1：1控制，开挖线(1：N)内应全部换填。（4）.252、回填应分层铺设，分层夯实或压实，每层松铺厚度不宜大于30cm，压实厚度不大于27cm，碾压遍数通过试验确定，以满足路基填土压实标准为准。5.5基底检验（1）.持力层承载力不小于设计要求，持力层承载力宜采用轻型动力触探试验确定。（2）.挖掘机开挖距设计软基标高30cm时，施工单位先用轻型触探仪自检，如能满足设计承载力要求，则需用人工配合挖机进行清底，并报监理工程师检验承载力。若不能满足承载力要求，则需报监理单位进行变更。（3）.清底后，还应每间隔10m测量出开挖后基底高程，并绘制横断面高程，并报请监理验收合格后才能进行下道工序。5.6摊铺平整路基两侧插竹竿，竹竿上绑红布条标示出虚铺高度。挖掘机或253、装载机根据“两杆”控制摊铺高度，从两侧开始顺路基方向推土，大致粗平。后用平地机从两侧开始精平，填料厚度较低时，用装载机进行补料，重新整平，凹凸不平处人工修平。5.7压实(1)路基填料经过平地机精平后，在碾压前对路基填筑层的松铺厚度、平整度和含水量进行检测，符合要求后，方可进行碾压，每层松铺厚度不宜大于30cm，碾压遍数通过试验确定，以表面无压痕为宜，以满足路基填土压实标准为准。(2)碾压要求碾压采用LT322S型压路机,压路机碾压时,先静压1遍压路机弱振2遍检测压实度K1同时测压实厚度压路机振幅逐渐增大振压2遍强振12遍检测压实度K同时测压实厚度2最后静压12遍,消除轮迹 检测压实度K3同时测254、压实厚度 至满足规范规定的密实度要求。碾压过程中先慢后快，由弱振至强振碾压，最快速度不超过4km/h，直线路段先两边后中间，曲线路段先内侧后外侧，横向接头重叠40cm50cm,前后相邻区段重叠1.0m1.5m，以保证全区段碾压密实。碾压时，应重复有序进行，达到不漏压，无死角，确保碾压均匀，碾压结束时表面没有明显的轮迹。在压实遍数达到试验求证的各碾压遍数时，进行压实度检测试验。施工中应记录下整个过程中的每一层填筑厚度、松铺系数、碾压方法、碾压遍数等，为试验报告提供数据。(3)为了保障路基的压实度，在路基布料和路基的精平时，布料宽度应比两边设计宽度超宽0.5m，以保障路基的压实度，待路基填筑全部完255、成后，人工配合挖掘机进行刷坡处理。5.8检测（1）压实度检测方法和频率:采用灌砂法，检测频率为每1000平方米至少检验3个点，不足1000平方米检验3点，必要时可根据需要增加检验点；（2）纵断高程():规定值或允许偏差+10，-15。采用水准仪进行检测，每200米测4个断面；（3）中线偏位(): 规定值或允许偏差50。采用全站仪:每200m测4点，弯道加HY、YH两点；（4）宽度():不小于设计值。采用米尺检测，每200m测4点；（5）平整度(): 规定值或允许偏差15。采用3m直尺检测, 每200m测2处10尺；（6）横坡度(%)：规定值或允许偏差0.3。采用水准仪进行检测，每200米测4个256、断面；（7）边坡: 采用尺量，每200m测4个断面。五、圆管涵施工方案本标段新建圆管涵1道。为确保圆管函的工程质量，圆管涵计划在察线圆管涵预制厂按照设计图纸质量和尺寸要求进行订购，现将涵洞工程的主要施工方案分别叙述如下：1、圆管涵施工方法（1）首先用全站仪对涵洞纵、横轴线进行测量放线，用木桩加以固定，施工中应妥善保护，然后依据涵洞中心线用白灰撒出开挖边线。（2）基底处理：基坑开挖采用1.0立方米挖掘机开挖，配以人工清理找平，严禁超挖。如遇到灌溉沟渠，应开挖临时通道，保证灌溉用水。基槽开挖后，不论任何原因，采取一切措施保护基槽的暴露面不致破坏。（3）垫层与基座：砂砾垫层为压实的连续材料层，压实度257、在95%以上，砂砾层分层摊铺，压实不得有离析现象，否则要重新拌和铺筑。混凝土基座尺寸及沉降缝按图纸要求制作，沉降缝位置应与管节的接缝位置相一致。（4）钢筋混凝土圆管涵成品质量：管节端面平整并与其轴线垂直，管壁内外侧表面应平直圆滑。管节混凝土强度应符合图纸要求。各部位尺寸不得超过规定值。（5）敷设：管节安装从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，使涵管受力均匀，所有管节按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。（6）接缝：涵管接缝宽度不能大于10mm，禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求，并用沥青麻絮填塞接缝的内外侧，以形成柔性密封层，在其外部设置C20混凝土箍圈。（7）进出水口：进出水口应按图纸258、采用混凝土或圬工结构修筑，其沟床要整理顺直，使上下游水流稳定畅通。（8）涵管预制和安装：涵管在预制厂集中预制，采用龙门吊装车，汽车运到现场，人工配合汽车吊起吊安装。（9）回填：在所有砌体和混凝土强度达到设计强度的75%以上，方可进行回填作业。2、桥涵台背回填桥涵台背的填筑，在构造物完成后进行。由于场地狭窄，死角较多，又要不损坏构造物，填筑压实比较困难，而且容易积水。如果填筑不良，完工后填土与构造物连接部分出现沉降差，会发生跳车，影响行车速度、舒适与安全甚至影响构造物的稳定，所以要注意选好填料并认真施工。一般要求：（1）填料在下列范围内，一般应选用渗水性较好的土填筑：台背顺路线方向，上部距翼墙背259、不少于台高加2倍范围内；下部距基础内缘不少于2米范围内；涵洞两侧不少于孔径的2倍范围内。挡土墙回填部分，如果采用渗水土有困难时，在冰冻地区自路堤顶面起2.5m以下，非冰冻地区高水位以下，可用与路堤相同的填料填筑。特别要注意，不要将构造物基础挖出来的劣质土混入填料中。当确有困难，不得不采用非渗水性土时，应在土中掺加石灰或水泥等稳定材料进行处理。（2）填筑涵洞、管道缺口填土，应在两侧对称均匀回填。涵顶填土的松铺厚度小于50100cm时，不得通过重型车辆或施工机械；靠构造物1.0m范围内不得有大型机械行驶或作业。（3）排水桥涵等结构物填土，在施工中要竭力防止雨水流入，对已有积水应挖沟用水泵将其排除。260、（4）压实应在接近最佳含水量状态下，分层填筑，分层压实。每层松铺厚度不超过20cm。当采用小型夯实机具时，松铺厚度不应超过15cm。压（夯）实到规定的压实度为止。六 路面工程方案本合同段路面采用全幅摊铺，路面工程结构层如下：上面层：4cm（AC-13C）细粒式改性沥青混凝土（SBS）下面层：7cm（AC-20C）中粒式沥青混凝土下封层：同步碎石封层基层：32cm4.5%水泥稳定砂砾底基层：20cm天然砂砾总厚度：64cm路面底基层、基层和面层施工前分别按要求设置相应的试验路段，用以确定机械组合、摊铺厚度、碾压遍数等参数。一、天然砂砾底基层本路段底基层采用一层施工方法，砂砾要求级配合理，采用自卸261、车运输，平地机整平，压路机碾压的方法进行流水作业。1、施工工艺流程天然级配砂砾施工工艺流程图报请监理工程师检查准备工作、路基验收合格装料、自卸车拉运料清理路床、测量放线按规定厚度上料粗平砂砾料试验自检各项指标弯沉试验打中桩、抄平精平、洒水碾压压实度试验申报监理工程师检验进入下道工序2、施工方法（1）在经验收的路基上，恢复线路中线，每20m设一中桩，并在两侧路肩外设指示桩。（2）在开工前7天提交试验段开工报告，实验段长度为100-200m，在验收合格的路基上由专人指挥自卸车按要求均匀卸料，进行试验段的施工，用以确定松铺系数、碾压遍数及碾压组合方式等参数。将试验结果上报监理工程师。（3）施工放样：262、测量施工路段的中线高程，恢复中线，每20米一桩，同时在路肩边缘外侧设置指示桩，标出高程用以控制混合料施工。按批复的试验参数摊铺填料，用推土机将砂砾均匀的摊铺在规定的宽度上，表面平整，并有一定的路拱，平地机精平，然后开始碾压。（4）堆集材料时，将表面浮土、杂物清除，筛分天然砂砾，将超粒径筛出，要求砂砾级配符合要求。（5）根据底基层宽度、厚度及预定的干密度、天然砂砾含水量及拉料车吨位计算出每车料的堆放距离。（6）拉料时，每车料的数量要求基本相同，铺筑前，将基面上的浮土杂物全部清除并洒水湿润，料堆每隔一定间距应留一缺口。（7）整平初压：将混合料表面整平，用810吨压路机碾压一遍。不平整处稍作处理，按263、计算的每车纵横间距在摊铺好的天然砂砾上作好标记。（8）整形：用平地机初步整形，以轮胎压路机碾压一遍暴露潜在的不平整，整形应达到规定的坡度和路拱。（9）碾压：根据路宽、压路机轮宽制定碾压方案，使各部分碾压次数尽量相同，边上一般多压23遍，碾压在含水量比最佳含水量大12%时进行。采用10T、20T压路机相组合由低向高重叠1/2轮宽碾压。碾压过程中，底基层表面如水分蒸发过快应布洒少量的水；如有“弹簧”、“松散”、“起皮”现象，及时翻拌或换新料。碾压过程中压路机严禁在完成或碾压的路段调头或急刹车，在碾压结束之前，用平地机终平一次，使其纵向顺适、路拱符合设计要求。（10）施工注意事项：接缝与调头处的处理264、同日施工的两工作段衔接处，应采用搭接，前一段拌和整形后，留58米不压，后一段施工前一段未压部分重新拌和，与后一段一起碾压。（11）质量控制：每施工1000m2，在已完成的底基层上随机取样一次，做密实度试验。将已压成的表面填料，标示出超高点，用平地机平整达到施工控制的高程和符合要求的路拱或横坡。初压终了时，测量高程、路拱和纵坡，再次用平地机精平到完全符合设计要求。终压时，先少量洒水，再用压路机碾压12遍。二、水泥砂砾稳定基层当级配砂砾石底基层检测合格后，即可进行水泥砂砾稳定层施工。为保证水稳层质量，粗集料中砾石压碎值不大于30%，细集料中有机质含量不超过2%。且级配符合设计要求。本工程采用厂拌机265、铺法施工，其施工方法如下：1、施工工艺流程（见下图）水泥稳定基层施工工艺框图砂砾备料集料备料测量放线配合比设计拌和机拌料自卸车运料摊铺机摊铺碾 压接缝处理洒 水 养 护报 检下道工序监理工程师检查施工准备拌和调试2、 准备下承层（1）基层的下承层是级配砂砾底基层。下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。（2）下承层的平整度和压实度应符合路面基层施工技术规范中底基层的规范要求。（3）对于底基层，根据压实度检查（或碾压检查）和弯沉值测定的结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压，换填好的材料，挖开晾晒等措施，使其达到标准。（4）底基层上的低洼和266、坑洞，应仔细填补和压实，底基层上的搓板和辙槽，应刮除；松散处，耙松、洒水并重新碾压，达到平整密实。（5）逐个断面检查下承层标高是否符合设计要求。下承层的标高误差应控制在5mm及20mm内。（6）新完成的底基层必须按规范经监理工程师验收，凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方能在上铺筑基层。（7）全槽式断面的路段，两侧路肩每隔一定距离510m，交错开挖泄水沟。 3、施工测量（1）施工前对铺筑路段按20m一个断面进行标高边桩测量放样，高程按基层压实厚度松铺系数为1.3设置。（2）用石灰撒出施工边线，严格控制施工宽度满足设计宽度要求，并控制施工位置符合规范要求。（3）在摊铺机左右侧打好267、导向控制线支架，间距10米，挂好导向控制线，并张紧钢丝绳，按要求控制线拉力保证800N以上。4、施工方法水泥砂砾稳定基层混合料，采用厂拌，20t自卸汽车运输到作业点摊铺机铺设，拌和站拌合时，拌和料必须均匀，无花料；严格控制摊铺厚度，保证基层路拱横坡与面层一致；压路机碾压时控制好混合料的含水量，在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压，按先轻后重的原则，由边到中、由内侧到外侧进行，轮迹重叠1/2，压路机无法到位的地方采用打夯机补压。一般需碾压6-8遍，路面的两侧，多压2-3遍，表面应无明显的轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以1.5-1.7km/h碾压为宜，以后用2.0-2.5kmh。严禁压路机在已268、完成的或正在碾压的路段上“调头”或“急刹车”。碾压结束后立即对密实度、宽度、高程进行复测，保证压实度满足要求，不合格路段立即补压，加宽、加高至设计范围要求，养生期不少于7天，其间不得通行载重车辆。稳定基层开始铺筑前，先进行试验段铺筑，在监理工程师指令下，取200m直线段作试验路段，试验的目的主要为：通过实验，以证明、检验所采用的设备能否满足拌合、摊铺和压实等的施工要求，施工组织是否合理及适应性。测定混合料的干密度、含水量，使混和料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。检验运输路线是否合理，是否满足生产要求，运输时间的长短与混和料的水分蒸发情况，运输过程中的振动对混和料的影响269、，是否出现粗细粒料离析。配合比精度的抽检，各种材料的用量是否在精度控制范围内。通过实验路段的铺筑，确定基层的松铺系数。5、工艺要求（1）稳定基层铺筑前先进行材质检测，检验合格并经申报批准后采用。（2）严密组织施工，采用流水作业，缩短从加水拌和到碾压终了的时间，在此时间内保证水泥没达到终凝。（3）采用20t以上的压路机进行碾压，每层压实厚度根据试验确定，4%水泥稳定砂砾层压实度不小于98%和7天无侧限抗压强度应满足设计2.5Mpa要求。（4）雨天不进行稳定基层施工，确保施工质量。（5）施工期间确保施工道路畅通，养生期间严禁施工车辆通行。（6）碾压结束经检查合格后，立即覆盖保湿或洒水养护，养护期不270、少于7天。 三、透层、封层和粘层施工方法1、透层乳化沥青施工（1）对养护达到7天的基层表面用铣刨机将局部”镜面”部位进行铣刨处理,使水泥稳定砾石基层顶面粗集料部分外露。（2）用森林吹风机将基层表面彻底清扫干净，采用塑料薄膜覆盖路缘石及其他结构物，防止造成污染。（3）在洒布透层油前，基层表面必须处于干燥状态。（4）在大风、降雨时，气温低于10时，不得浇洒透层油。（5）沥青洒布车洒不到或漏洒的地方，采用人工补洒，确保沥青洒布均匀。采用监理工程师同意的洒布机洒布，慢裂型阳离子乳化沥青PC-2洒布量确定洒布汽车行驶速度，均匀向前洒布，用量宜为1.5L/m2左右。（6）每车沥青开始洒布时，其纵、横接缝处271、采取措施，以免沥青洒布不均匀或过量洒布。慢裂型阳离子乳化沥青PC-2洒布后，立即封闭交通，保证24小时养生。2、封层施工（1）保证透层油有48h以上的渗透时间。（2）在施工路段内设置道路施工标志。（3）若透层表面有泥土等杂物，用空压机吹干净，并保证干燥。（4）确定沥青、碎石、配套机具已经准备就绪。施工区的结构物加以保护，以免溅上沥青受到污染。2,在喷洒沥青同时，立即同步均匀洒布碎石，粒径宜为3.2-19mm，撒布量经试验确定，一般为9-11m3 /1000 m2,覆盖率为55-60%，封层施工采用同步碎石封层机撒布，局部采用人工辅助方法（用扫把）不使碎石上下重叠。（6）用轮胎压路机静压1-2遍272、，压路机不得随意刹车或掉头。（7）对纵向接缝，在先做封层一侧暂留10-15cm宽度不撒布碎石，待另一侧封层时沿预留沥青边缘进行同步碎石撒布。（8）对横向接缝，在接缝处放置与洒布宽度同宽的钢板，长度为50cm，待机械设备通过后，立即清洗干净。（9）碾压完成后，封闭交通养生1天，至下面层施工。3、粘层施工（1）首先将沥青下面层受到污染后进行清扫干净。（2）粘层油采用喷洒型阳离子乳化沥青PC-3，用沥青洒布车喷洒。沥青洒布量应根据下卧层的类型试洒确定，一般控制在0.6kg/m2以内，先洒靠近中央分隔带的一个车道，由内向外，漏洒处用人工或机械进行补洒。（3）气温低于10或路面潮湿时，不得浇洒，风大、下273、雨、有雾不应施工。洒布后紧接铺筑沥青面层，施工时可流水作业，浇洒一段、铺筑面层一段。（4）粘层油洒布前应通知监理工程师，在喷洒交接处沥青时，不超过批准的洒布量。（5）喷洒完粘层油后，除混合料运输车辆外的车辆、行人通过。待乳化沥青完全破乳后方可进行下道工序施工。（6）粘层喷洒时间不宜过早，在下道工序施工前12-24小时内进行。四、沥青混凝土面层施工1、沥青混凝土面层施工工艺：(见下图)（1）施工材料 沥青：在沥青混凝土面层中，购运符合要求的A-90沥青。 粗集料 A、 干净、无风化、无杂质，粒径规格满足设计要求。 B、 粗集料应用为砾石。 细集料：细集料采用天然砂或石屑。应洁净、无风化、无杂质。274、与沥青有较好的粘附性。 填料 填料为石灰石等碱性岩石磨制的矿粉，矿粉要求干燥、无团块、洁净无杂质，使用时能从仓中自由流出。为改善沥青结合料与集料的粘附性，在报监理工程师批准后，部分矿粉采用消石灰粉或水泥替代，但其用量不超过矿粉用量的2%。 抗剥落剂进行沥青与集料的粘附性及沥青混合料抗水损能力试验，当试验结果不符合要求时则应添加抗剥落剂，抗剥落剂要耐热、挥发小、具有长期有效的抗水损效果。沥青混凝土下面层施工工艺框图施工方案报审材料试验、配合比设计工程师审批工程师检验基层验收合格准备工作拌和设备安装调试洒透、粘层、封层摊铺整型碾压取样检验养护自检各项技术指标报工程师检验进行下段施工材料准备机械、机275、具准备沥青混合料拌和运输2、配合比设计沥青混凝土配合比设计分三个阶段进行，分别为目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三个阶段。 （1）目标配合比设计 A、将工程用各种集料进行筛分，绘制筛分曲线。 B、用图解法或计算法求出各种料在合成级配中的百分含量。C、按不同油石比4.0%、4.5%、5.0%、5.5%、6.0%及已定的集料比分别拌制混合料制备试件进行马歇尔试验，测定马歇尔稳定度、流值、空隙率等指标。D、求取OAC1=（a1+a2+a3）/3a1:密度最大时的沥青用量。a2:稳定度最大时的沥青用量。a3:规定空隙率（或目标空隙率）对应的沥青用量。E、求取以上各指标均满足要求时的沥青用276、量范围OACMIX- OACMin，求取中值。OAC2=（OACMIX+OACMin）/2。F、最佳沥青用量确定为：（OAC1+OAC2）/2。 （2）生产配合比设计用目标配合比设计确定的最佳油石比与最佳油石比0.5%三个油石比上机试拌，制备试件测定各项指标，确定生产配合比。 （3）生产配合比验证用确定的生产配合比试拌铺筑试验段，并进行全面质量检测，验证生产配合比。3、沥青混凝土面层试验段：沥青混凝土各层在开工前均在主线铺筑长200米的试验段，用以校准拌和设备进料系统、称量系统及温度控制系统；同时确定混合料的上料速度、拌和时间及拌和温度；确定其运输方式、运输车数量、摊铺温度、摊铺速度、摊铺厚度277、碾压温度、碾压机械组合方式、碾压遍数、碾压速度、碾压段推进方式及混合料的松铺系数、横接缝施工工艺等。试验段完成后进行全面质量检测与数据整理，编制试验段总结报告，上报监理工程师，批准后作为沥青混凝土面层施工依据指导施工。 （1）施工准备下承层完工且通过验收，表面干净无污染。生产配合比已完成且上报监理工程师处已批准，可用于生产。材料准备充足，人员已到位，机械设备安装调试完成。能够保证运输通畅。按规范要求喷洒透层油。（2）混合料的拌和混合料的拌和拟采用拌和机，单机生产能力不低于240T/h，该机具有自动进料、自动称量、自动控温的功能，且可将生产时的各项数据自动打印。拌合时上料采用1台ZL50装载机278、上料，料斗上置相应大小的人工筛，将超粒径筛出。混合料拌和时间、温度、速度按试验段确定的数据或方式进行，严格控制、认真操作，确保拌制的混合料均匀、无花白、无离析。混合料出厂时，设专人检测温度并做好记录，发现问题及时与拌合站联系予以解决。拌合好的混合料不能及时应用时，可放入成品料仓库中储存，但储存时间不超过24小时。（3）混合料的运输 每工作面上拟采用10辆20t自卸车运料，运输能力较拌合力稍有富裕。运输车在使用前在车箱底和侧板上涂刷隔离剂，涂刷程度以不造成积聚为宜。装料时，每车按中、后、前分三次装满。每装一次移动一下车位，避免混合料离析。拉运时自卸车上覆盖帆布保温且避免污染。（4）混合料的摊铺摊279、铺采用一台LTLY12500摊铺机全幅宽作业，初拟摊铺速度为2.0米/分，摊铺时要求摊铺机前有510辆料车等待，确保摊铺匀速不间断进行，摊铺时设专人对混合料温度进行检测，若温度低于110时将作废料处理。摊铺时采取无接触式平衡梁按高程控制进行施工。摊铺机摊铺的混合料，人工不应反复修整，当出现横断面不符、接头缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面明显不平整、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显拖痕等现象时，可人工局部找平或换料。人工找补或更换料时，必须在专业人员指导下进行，工人不能站在热混和料上操作。工人所用铁锨应加热使用（或轻沾一些柴油）以防止粘料，但不能太过频繁以防影响混合料质量。如因故或遇雨时要停止摊280、铺，拌和站应立即停拌，没有出厂的料放入料仓储存，储存时间不超过24小时，出厂料在确保质量的前提下应加快摊铺、碾压成型，来不及时应予以废弃。（5）混合料的碾压 混和料碾压分初压、复压、终压三个阶段，初压开始由检测的温度确定。 沥青面层初压用双钢轮压路机、轮胎压路机各静压一遍，复压用振动压路机34遍，终压用宽轮双钢轮压路机静压一遍。碾压时要求匀速慢行，速度控制如下：压路机碾压速度压路机类 型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式1.5-2355轮胎式-84-68振 动压路机1.5-2静压5静压4-5振压4-5振压2-3静压5静压 碾压时压路机驱动轮面向摊铺机从低处向高处碾压，碾压路线及方向不得281、突然改变，防止引起混合料的推移。 面层沥青碾压时，每碾压轮重叠1/31/2轮宽，压路机呈梯队并列式前进，压路机折返点每一次均不同，随摊铺机前进而改变，与摊铺机的距离保持在20米左右。碾压边缘时，应预留3040厘米不碾压，第二遍时再压。对压路机压不到的死角、接头应用小振动夯压实。在碾压过程中如出现粘轮可向水中加少许洗衣粉，每天施工结束时产生的横缝用切割机切成直缝，第二天在横缝上涂上沥青再开始摊铺。横缝碾压时应先横后纵，既先将压路机横向置于成型层上，每碾压一遍压路机便向新铺层推进20-30厘米，直到压路机全部置于新铺层再作纵向碾压。 在整个碾压过程中压路机不得在未成型并冷却的路线上转向、调头，当采282、用振动时应高幅、低频，每天完成的路面禁止任何车辆通行，且不能停放各种机械或车辆。 当压路机行驶在冷却的路面上，禁止开振动。 4、质量检测本节内容包括沥青混合料的质量检测及沥青面层的质量检测两部分。（1）沥青混合料质量检测、沥青混合料质量技术要求：项 目沥青混合料出厂温度 ()145155摊铺温度 ()110140初压温度 ()110140碾压终了温度 ()70开放交通温度 ()路面冷却后废弃温度 ()185 稳定度 (KN)5.0 流 值 (0.1mm)20-45空隙率 (%)3-6沥青饱和度 (%)70-85残留稳定度 (%)75矿料级配符合要求0.075mm2%2.36mm6%4.75mm283、7%（2）公路热拌沥青混合料路面施工过程中工程质量的控制标淮 项目检查频度及单点检验评价方法质量要求或允许偏差试验方法高速公路、一级公路其他等级公路外观随时表面平整密实，不得有明显轮迹、裂缝、推挤、油盯、油包等缺陷，且无明显离析目测接缝随时紧密平整、顺直、无跳车，目测逐条缝检测评定3mm5mmT0931施工温度摊铺温度逐车检测评定符合本规范规定T0981碾压温度随时符合本规范规定插入式温度计实测厚度每一层次随时，厚度50mm以下厚度50mm以上设计值的5设计值的8设计值的8设计值的10施工时插入法量测松铺厚度及压实厚度每一层次1个台班区段的平均值厚度50mm以下厚度50mm以上-3mm-5mm284、附录G总量检验总厚度每2000m2一点单点评定设计值的-5设计值的-8T0912上面层每2000m2一点单点评定设计值的-10设计值的-10压实度每2000m2检查1组逐个试件评定并计算平均值实验室标准密度的97(98)最大理论密度的93(94)试验段密度的99(99)T0924、T0922本规范附录E平整度(最大间隙) 上面层随时，接缝处单杆评定3mm5mmT0931中下面层随时，接缝处单杆评定5mm7mmT0931平整度(标准差)上面层连续测定1.2mm2.5mmT0932中面层连续测定1.5mm2.8mm下面层连续测定1.8mm3.0mm基层连续测定2.4mm3.5mm宽度有侧石检测每个285、断面20mm20mmT0911无侧石检测每个断面不小于设计宽度不小于设计宽度纵断面高程检测每个断面l0mm15mmT0911横坡度检测每个断面0.30.5T0911沥青层层面上的渗水系数 每1km不少于5点，每点3处取平均值300mL/min(普通密级配沥青混合料)200ml/min(SMA混合料)T09715、施工注意事项：（1）施工时，气温最低温度不得低于10度，混合料拌合、摊铺、碾压温度要符合规范要求，同时在碾压中设专人以三米直尺检测平整度，不平整处在较高温度时用压路机静压取平。（2）横接缝施工横接缝为直线，接缝处应干燥、洁净，摊铺前必须上一层粘层沥青，摊铺时保证熨平板高度稳定不突变。碾286、压时先将压路机置于成型层上，碾压时每一遍向新铺层推进20-30厘米，直到压路机全置于新铺层上再做纵向碾压。七、钢护栏施工方案护栏施工工艺流程：立柱安装波形梁安装横隔梁安装防阻块安装端头安装立柱位置放样检检查验收砼基础浇筑1、立柱放样根据设计图纸进行立柱放样，立柱选用1404.5mm钢管，以桥梁、涵洞、分隔带开口及入孔处等为控制点，进行测距定位。立柱放样时可利用调整段调整间距，利用分配方法处理间距零头数。放样后应调查每根立柱下的地基状况，如遇地下管线、泄水管等或涵洞顶部埋土深度不足时，应改变立柱固定方式或调整立柱位置。 2、立柱施工钢护栏立柱的安装，一般在路面铺筑完成之后进行；或在路基充分压实，287、满足公路施工规范要求，经监理工程师认可之后才能进行安装护栏。当立柱位于将摊铺水泥混凝土、沥青混凝土地方时，先埋设好立柱，柱坑应先在路面底面50mm以下处回填好，剩余的柱坑深度应使用与路面相同的材料回填，并压实到经监理工程师认可。立柱采用打入法施工时，打入位置应准确定位，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出后，经重新分层回填夯实，再行定位打入。立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。在护栏渐变段及端部的立柱，按设计规定的座标进行安装。3、波形梁安装波形梁护栏采用二波波形梁板310mm85mm4mm,在运往工地之前，向监理工程师提供所采用的护栏部件的样品及出厂检288、验合格证书供监理工程师审查批准，必要时应根据监理工程师的要求进行荷载试验。所有运往工地的护栏构件的质量均应符合有关的技术标准。护栏构件应按图纸规定架设，并应取得平顺、连续的安装效果，所有搭接应顺交通流的方向拼接。波形梁通过拼接螺栓相互拼接,并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧,以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整,使其形成平顺的线形,避免局部凹凸。波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。当护栏的线形认为比较满意时,方可最后拧紧螺栓。已被磨损露出金属的镀锌表面、所有锚固件和扣件的螺纹部分及螺栓的切断端头都应按规范要求涂刷两层锌漆。防阻块通过连接螺栓固定于波形梁289、与立柱之间，在拧紧连接螺栓前应调整防阻块准确就位。活动式护栏的基础应在路面铺装前施工完，施工中基础的预埋管件应适当高出相应路面面层并采取保护措施，以防杂物掉入；活动式护栏的安装，应使其垂直于地面，线形适顺，不得有凹凸和扭曲，安装后应易于拔出及重新插入。八、交通标志牌施工方案 交通标志施工工艺流程:施工质量验收标志产品质量验收基坑开挖基础砼浇筑支柱或支架安装标志板安装端头安装标志位置放样生产车间制作运输标志到现场养 护道路交通标志施工工艺框图说明:交通标志采取平行作业的施工方法，标志立柱、牌面在厂里制作完成后运抵施工现场；在标志制作的同时，派施工队进行标志基础的开挖、捣浇；这样既可以保证工期又可290、以保证质量。1、 标志面的制作交通标志的形状、图案和颜色严格按照道路交通标志和标线和公路交通标志板技术条件及图纸的规定执行。所有标志上的汉字必须采用黑体字，不允许采用其它字体。交通标志板面上图案、字符的平面布设，标志采用反光膜的级别，应符合图纸要求。粘贴反光膜时，不允许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标志面的最外层可涂保护层，如透明涂料等。反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1mm，距标志板边缘50mm之内，不得有拼接。当用反光膜拼接标志图案时，拼接处应有36mm的重叠291、部分；如果监理工程师同意采用对接，则接缝间隙不得大于0.8mm。反光膜粘贴在挤压型材板面上，伸出上、下边缘的最小长度为8mm，且应紧密地粘贴在上、下边缘上。2、标志板应在车间剪裁或切割，以产生整齐、方正的边缘，不应有毛剌，并按规定进行加固。所有标志板的槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接好。3、定向反光膜应用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，将反光膜牢固粘贴到标志板上，其表面不得产生任何气泡和污损等缺陷。4、标志板的运输、贮存和搬运方式应按制造厂商的要求进行，两块标志邻接面之间应用适合的衬垫材料分隔，以免在运输、搬运过程中磨损标志板面。标志板应贮存在干净、干燥的室内。5、安装标志板时，应事先获得监理工程师的292、批准，标志的紧固方法应符合图纸要求。6、标志安装完毕后，承包人应根据标志制造厂商建议的方法，清扫所有标志板。在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其它缺陷。7、标志安装完毕后，检查所有标志，以确认在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。8、加工门架上横梁时应采用专用的弯曲设备，保证弯曲后的力学性能。9、标志板在运输、吊装过程中应小心，避免对标志板、反光膜产生任何不良操作。10、轮廓标根据图纸的设计位置和附着部位的不同，采用直接用螺栓或膨胀螺栓固定，安装后，反射器应尽可能与驾驶员视线垂直。安装高度宜尽量统一，附着于各类构造物上的轮廓标，应连接牢固，能防偷盗。八、交通标293、线施工方案交通标线施工工艺流程（见下图）1.材料选购路面标线所用材料应符合路面标线涂料的规定。无论采用哪一种标线材料，都应该满足在沥青混凝土、水泥混凝土路面土耐久使用的要求，且均应有合适的施工机械与之配套。2.材料的检验、运输和储存路面标线涂料的色度性能，其色品坐标和发射比(或亮度因素)应符合招标文件的规定和路面标线涂料的规定的范围。材料出厂前应通过检测部门的检测，生产厂家要保证所有出厂的产品都符合规定的技术指标。监理工程师同意使用后，在使用前应对每批货进行检测，以保证产品符合规定的标准。试样都应明确标出生产厂商的批量编号。装运时附上与所提供样品一致的证明书。材料存放在干燥、通风的地方，以防止294、日光直接照射，高温时采取相应措施设法降温。材料采用集装箱运输，途中注意防止日晒雨淋。材料先存放材料仓库，施工时再运到施工现场。材料不应超过储存期，否则按路面标线涂料规定的项目进行检测，不合格坚决不使用。交通标线施工工艺流程图不合格返工合格开 工 申 请测 量 放 样划 基 准 线清 扫 路 面涂 底 漆涂 敷 划 线自 检交 工 验 收高温熔解涂料铲 除3.标线施工（1）首先根据设计图纸的尺寸进行测量放样，沿线每50m设一控制点，曲线段采用加密点控制，每10m设一点，然后用粉笔作标记，作为标线的基准点。（2）在基准点设好后，用标线绳沿基准点摆放并固定。在保证每个基准点尺寸的情况下，使线型顺直平295、滑。而后用汽车沿标线绳匀速行驶(汽车右前方固定的导杆应对准标线绳，摆幅5mm)，滴洒基准线，行车道部分的虚线和实线均以此基准线为准。（3）在基准线划定后，即可进行路面清扫工作。为保证标线施工质量，保证标线涂料与沥青路面有效结合，在标线施工前必须用铁锹、扫把清扫路面，必要时用水冲洗，使路面干净无杂物，但须待路面干透以后方可施工。（4）在涂敷标线前，用手推底胶车，对标线涂敷处高压喷涂底胶，充分保证标线与路面的粘结力。在涂底胶的同时，将涂料加入热熔，使之充分熔化，以备涂敷。涂料的加温温度必须超过180。（5）标线涂敷采用车载式划线机施工。涂料熔好后，将之放入划线机内准备划线。划线前应调整划线机漏斗的296、流速来保证涂敷厚度，使标线厚度达到设计要求。（6）车载式划线机沿基准线匀速前进，不得出现弯曲现象。涂膜冷凝后应无皱纹、斑点、气泡、裂纹、脱落及表面无发粘现象。（7）标线的喷涂施工安排在白天进行，雨天、尘埃大、风大时暂时停止施工。（8）喷涂标线时，在施工现场设置适当的警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通过，防止其将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。（9）施工过程中随时自检，并通知、配合监理部门抽检，标线宽度误差控制在5 mm内，长度误差控制在50mm内，纵向间距误差控制在50mm内，横向偏位误差控制在30mm内。使标线的各项指标均符合规范要求。九 排水与防护工程施工方案路基、路面排水工程包括297、边沟、排（截）水沟，主要集中于施工后期完成，为了保证路基路面排水畅通，施工期间可开挖临时排水沟解决，施工后期组织力量施工。防排水设施的主要施工工艺如下：1、预制板排水沟施工（1）用全站仪进行测量放线，所有排水设施的位置、标高、形式、尺寸和纵坡均应符合图纸要求。（2）用小挖掘机配合人工进行排水沟土方开挖，经监理工程师验收后，及时铺设砂砾垫层，人工进行整修压实，以使沟底与沟壁坚实平顺，然后进行预制板铺砌，作业完成后，其周围地面应整平压实。（3）砼排水沟采用C25砼预制板铺砌，5cm厚砂砾垫层，局部道路交叉处采用M10浆砌片石排水沟。（4）排水沟砼预制板在预制场集中预制，由小四轮拖拉机运至现场，人工298、铺砌，用M10水泥砂浆进行勾缝。（5）C25砼预制板预制时，由施工员检查混凝土配合比配料单，如有变化应及时调整配合比或停止拌制；检查各原材料掺量与外加剂掺量，检查混凝土坍落度是否符合要求，确保养护14昼夜。2、拱型骨架C25砼现浇护坡（1）施工放样以线路中线控制，依据设计图纸段落内护坡标高与路床顶面高差按照边坡坡率推算坡脚位置，段落内坡脚位置点进行加桩设置，放样出边坡尺寸。（2）坡面修整边坡放样后，依据设计坡度采用挂线对设计坡面线刷坡20cm，施工后对坡体进行整平、夯实，达到路堤压实标准。刷坡开挖之前通知监理工程师，并对边坡平面位置和现有的地面标高进行测量。为便于开挖后的检查校核，刷坡的控制桩299、应延长至路堤顶部以内和护坡基础外加以固定。采用机械刷坡，人工配合清理开挖基础，当刷坡厚度还剩20cm位置时，采用人工进行刷坡，防止破坏坡面。刷坡开挖过程按照设计要求放好边坡坡度。护坡刷坡开挖时应始终保持良好地排水，施工期间，应维护好天然水道，并使地面排水畅通。坡面刷坡开挖达到设计高程后不宜长时间放置。（3）骨架基槽开挖挖槽按“自上而下”顺序进行，由人工按照设计骨架防护形式各部断面进行沟槽开挖，开挖时要做到型式、尺寸准确，基底土质密实。4、 模板支护采用普通组合钢模板，用U型卡进行连接组合，背衬采用钢管用8号铁丝进行绑扎，斜撑采用短钢管利用扣件将模板按设计尺寸进行固定，模板支立牢固，表面平整，线300、条顺直。（5）混凝土浇筑砼应自下而上进行分段浇筑，砼由集中拌合站搅拌，用混凝土罐车拉运至工地，用插入式振捣棒进行振捣密实，人工搓平收光。砼拆模时间以不损伤棱角来确定，并对模板及时清洁、整修以便再用。（6）培土及植草施工 材料要求 A、表土为松散的、具有透水作用并含有有机质的土壤，能助长植物生长，不应含有盐、碱土，且无有害物质以及大于25mm的石块、棍棒、垃圾等。 B、肥料优先使用农家肥，如果使用化肥时，应为标准农用化肥并按袋装提供。 C、种植或养护草皮用水应无油、酸、碱、盐或其他对植物生长有害的物质。 D、按照设计要求，草皮选用鹅冠草与酢浆草。草皮外观应显示出正常健康状态，能承受上部及根部适当301、的修剪。 施工要求 A、各类植物应在当地最适宜的季节进行种植，土壤条件不适合种植时不应种植。 B、种植前，按绿化工程布置的图纸标出种植地段、种植位置及品种的轮廓，并进行放样。种植地段修整到指定的线形和坡度，并具有舒顺的外形。 C、由有经验的工人，按照正常做法，进行种植和回填土。 D、若播撒草籽，则应及时覆盖表土并适当拍压，进行洒水养护管理，直至植物成长覆盖坡面。要求成活率达到90%。 E、草皮由下而上层层错缝铺设，并随铲随铺，草皮要紧贴坡面相互密接和拍平，坡面不易铺设时，可加钉竹钉或木钉，钉条入土不少于25cm，露出草皮面2cm。3、C15片石混凝土护坡施工（1）用全站仪进行坐标放样，用坡面标302、示桩和坡面线控制锥坡修整。（2）首先进行基础墙的基槽开挖，其基槽槽底标高、断面尺寸符合设计要求，经监理工程师检查验收合格后，用组合钢模板进行立模支护，然后铺筑一层混凝土，在砼面上摆放一层片石，用振捣棒进行振捣，片石之间间隔应不小于10cm。（3）护坡铺设15cm砂砾垫层，修坡工作应在基础墙完成回填后进行，在坡面上下用坡面标示桩和坡面线进行坡度控制，坡面修整应平整密实。（4）边坡采用12mm厚的黑漆板做模板，背衬使用方木用长木桩楔入土层进行模板加固，使模板顶面平顺与边坡坡度保持一致。（5）护坡每隔10m设置一道沉降缝，缝宽2cm，沉降缝要求上下垂直贯通，缝内填塞沥青麻筋，填塞深度不小于15cm。303、（6）片石材料质量要符合设计要求，小于20cm的片石不能使用，片石要质地坚硬，无风化的石料，砼浇筑顺序由下而上进行，铺一层砼，摆放一层片石用振捣棒进行振捣，不得漏振。施工时对面层应及时用平板振动器来回拖振，然后人工用刮杠找平铁抹子收光，使边坡坡面平整密实，坡度符合设计图纸要求。（7）混凝土浇筑完成应及时用土工布覆盖，并经常洒水保持湿润，常温下养护期不得小于7天。4、浆砌片石锥坡施工（1）测量放线施工前根据监理工程师提供的控制点，采用全站仪进行放线，并做好明显的标记，按坡脚基槽尺寸撒白灰线。在进行开挖施工过程中定期复核，确保其精度。（2）施工方法浆砌石砌体采用座浆法砌筑，随铺浆随砌筑，砌筑前设置坡度杆，拉线砌筑。同时注意尺寸、坡度正确。砌筑毛石基础第一层石块座浆，并将大面向下。毛石基础的扩大部分，如作成阶梯形，上级阶梯的石块至少压砌下级阶梯的1/2，