1、11.04km站前工程基床底层填筑、钻孔桩及钢板桩施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目录xx工程1施工方案11.编制依据及原则61.1编制依据61.2. 编制范围62工程概况72.1工程简介72.2主要标准72.3自然特征82.4交通运输情况92.5沿线水源、电源、燃料、建筑材料等可资利用的情况92.6主要工程数量103工程特点、重点、难点及对策113.1工程特点、重点及难点113.2工程重点、难点的施工对策114项目总体规划及施工部署124.1施工组织机构及施工区段划分124.2施工总平面布置22、04.3大型临时设施规划及实施方案214.4工期目标244.5质量目标244.6安全目标244.7环保、水保目标244.8文明施工目标254.9职业健康目标254.10廉政建设目标255施工组织措施255.1施工准备阶段组织措施255.2施工阶段组织措施265.3 竣工阶段组织措施286.总体施工方案286.1总体施工方案286.2控制工程和重难点工程施工方案316.3各主要专业工程施工方案386.4桥梁工程施工方案416.5涵洞施工方案426.6主要专业工程施工方案436.7基床底层填筑施工方案476.8路堑工程施工方案526.9过渡段路基填筑施工方案536.10钻孔桩及钢板桩施工方案5563、.11挖孔桩施工方案636.12墩台身、墩帽施工方案656.13涵洞工程施工方案676.14施工测量方案687.施工机械及测试设备组织及配置计划717.1施工设备配备原则717.2设备调配的保证措施717.3机械、试验设备仪器调配计划727.4机械设备供应的应急预案737.5主要施工机械设备配备737.6主要试验、质量检测仪器设备配备738.施工管理措施738.1实施性施工组织设计管理739.安全管理措施749.1安全目标749.2安全管理制度759.3安全保证措施779.4桥涵施工安全措施7810.安全应急救援预案8610.1应急预案的目标和任务8610.2应急预案领导小组8610.3应急组4、织的分工职责8710.4各类事故的现场救援预案8811.质量管理措施9011.1质量目标及具体要求9011.2质量保证体系9011.3质量管理制度9511.4质量保证措施9711.5质量通病及采取的措施9711.6试验检测手段及措施9711.7已完工程和设备的保护措施9912.创优规划及保证措施10012.1创优目标10012.2建立创优保证体系10012.3创优措施10013.接受质量监督及施工监理的承诺10313.1接受质量监督的承诺10313.2接受施工监理的承诺10314.工期控制措施10414.1保证工期的组织措施10414.2保证工期的经济措施10614.3保证工期的技术措施1075、15投资控制措施10716环保、水保控制措施10816.1环保、水保目标10816.2保证体系10816.3实行环保工作责任制10916.4环保工作与经济效益奖金挂钩，奖优罚劣11016.5加强环保、水保工作宣传，提高环保意识11016.6严格执行环保规定及管理办法11016.7建立完善的环境监测体系，制定环境监测计划11016.8环境保护措施11016.9水土保持措施11317科技创新措施11417.1科技创新技术措施11417.2科技创新保证措施11417.3雨季施工措施11517.4文明施工措施11918主要施工组织图表12218.1附表122附表3 劳动力配置计划表12318.2附图16、23表3劳动力配置计划表1251261.编制依据及原则 1.1编制依据新建XX西环铁路（不含XX机场至XX段）站前工程施工总价承包招标文件、施工设计文件、图纸、答疑书；国家及相关部门现行设计、施工规范、规程；质量检验标准及验收规范等；国家、地方政府、广铁集团有关安全、环境保护、水土保持的法律、规定、规程、规则、条例；现场条件、交通状况及施工环境，工地调查资料及本单位架子队伍、技术装备能力及施工实践经验；根据质量标准体系、环境管理体系和职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系。XX西环铁路指导性施工组织设计（2013年8月）现行的国家和铁路总公司有关规范、验标及施工指南等。中铁二院勘测7、设计院施工图设计的相关图纸。初步设计阶段、实施阶段与地方签订的有关协议及会议纪要。1.2. 编制范围新建XX西环铁路（不含XX机场至XX段）站前工程XHZQ-4标段5分部，起讫里程为：正线站前工程：D1K180+962.85D1K192+000，正线长度11.04km，大致为东西走向。本管段位于XX省东方市境内，国铁级，正线数目为双线，牵引种类为电力。1.2.1编制原则（1）遵循招标文件条款，响应招标文件要求。（2）按照质量、工期、环境、职业健康安全、标准化管理等要求组建项目经理分部。（3）根据工程特点，采用先进的施工技术、成熟的施工工艺、试验先行、样板引路、全过程监控、信息化施工。（4）强化8、组织，加强管理，确保各项目标全面履约。（5）采用先进的机械设备，科学配置生产线，充分发挥设备的系统生产能力。按照专业化分工、分区段组织平行流水作业，以确保工期目标为原则合理配制施工资源。2工程概况2.1工程简介2.1.1工程范围新建XX西环铁路（不含XX机场至XX段）站前工程XHZQ-4标五分部，起讫里程为，正线站前工程：D1K180+962.85D1K192+000，正线长度11.04km，大致为东西走向。本管段位于XX省东方市境内，国铁级，正线数目为双线，牵引种类为电力，主要工作内容为：标段范围内的路基、桥涵、附属、综合管沟、大临及过渡工程、改移道路、砍伐挖根、迁改工程、迁改工程的征地等(9、影响土建施工需迁改的项目)、配合辅助工程及相关内容。2.1.2工程内容 新建XX西环铁路（不含XX机场至XX段）站前工程XHZQ-4标五分部，中铁四局海西五分部位于八所市三家镇，起讫里程为，正线站前工程：D1K180+962.85D1K192+000，正线长度11.4km，大致为东西走向。本工程包括2座特大桥、5座大桥、1座中桥共4.1km；涵洞27座共473.97延长米；路基总长度为6.94km，土方填筑约50.8万方，挖方3.1万方；桥基础1.0m钻孔桩：272根/7584米；1.25m钻孔桩：620根/12690.5米。2.2主要标准2.2.1主要技术标准（1）铁路等级：I级（2）正线数10、目：双线（3）线间距：4.4m（4）设计行车速度：200km/h（5）限制坡度：12（6）最小曲线半径：一般地段4500米，困难地段3500米2.3自然特征2.3.1地形地貌本管段位于沿海平原、山前丘陵及其过渡带上，线路穿越滨海海湾堆积平原区、火山岩台地区、剥蚀堆积波状平原区及构造剥蚀丘陵区，总体上全线地势较平坦。丘坡上多为旱地，平原沟槽中多为水田，地层结构松软，部分地段有层状或透镜状、软土分布，覆盖层厚10100m。滨海堆积平原海拔高程一般230m，地形开阔广袤，波状起伏，植被不发育，地广人稀且多为旱地，低洼地段有部分稻田和水塘，近海地带还常见人工开挖的虾塘分布，地层主要以海相沉积为主，部分11、地段表层分布较厚的河流冲积松散砂层及粘性土；段内覆盖层厚度厚2080m。地层、地质构造及地震沿线穿越的地层主要为新生界第四系全新统、第四系更新统、上第三系松散堆积层，部分段落出露中生代、晚古生代的花岗岩、流纹岩，个别段落分布沉积岩、浅变质沉积岩，主要有砂岩、泥岩、砾岩；XX岛大部分属于华南褶皱系，在九所陵水断裂以南，属于印支南海准地台。地壳活动频繁且强烈，构造运动具多期性，形成了错综复杂的构造体系。本段线路主要不良地质情况有边坡坍滑，冲沟、坡面冲刷，砂土液化，软土，松软土，膨胀土等不良地质。DK128+820DK217+000段地震动峰值加速度值为0.05g。地震动反应谱特征周期值为0.35s12、。2.3.3水文地质条件1地下水铁路沿线穿越的地层主要为滨海第四系松散堆积层、中生界岩浆岩。沿线地下水主要为孔隙潜水和基岩裂隙潜水等两大类型，部分具承压性；孔隙潜水水位埋深多小于2m，在低洼地带较浅，时有自然出露。河口平原及砂堤、砂地平原区的地下水富集，水量丰富；在岩浆岩质丘坡山脚的水位埋深一般大于2m，且水量贫乏。地下水水质在海湾或三角洲地段具垂直分带性，全段水质普遍在环境作用类别为化学侵蚀环境时，水中SO42-、Mg2+对混凝土结构无侵蚀性，大部分地段水质无氯盐环境作用。2地表水本段线路所经地区无大的河流，主要为一些不通航的小河与溪沟，沿线主要有昌化江及昌化江支流等。河流受季节影响明显，雨13、季时河流的流量较大，枯水季节时基本断流，沿线无通航河流。2.3.4气象特征XX省属热带海洋性季风气候，长夏无冬,秋去春来，终年无霜雪。平均气温高，雨量少，蒸发量大，平均风速大，日照时间长，旱季较长，年平均气温24.9，极端最高气温38.8C，极端最低气温1.4，最大月平均气温28.8，最小月平均气温21.8。年平均降水量969.9mm，以49月降雨量最多，暴雨集中在79月，区内以季风为主，冬季多东北风，风力5.4级，夏季多南风，风力6.1级，风力风向较稳定。每年的79月有23次的台风和热带风暴，最大风力可达1112级，并伴随暴雨狂潮，造成江河暴涨，洪涝成灾，具有较大的灾害性。2.4交通运输情况14、本线范围内有既有XX西环铁路（海口东方XX），通过粤海铁路轮渡将XX西环铁路与大陆端湛海线相连，通往全国，可作为工程材料运输的铁路主干道。线位附近除有XX西线（海口东方XX）高速公路、225国道等高等级公路与本线并行交叉外，各地区省级公路、县级公路以及乡镇公路形成了较完善、发达的公路交通网，为本线的施工提供了较便利的运输条件。公路在粤海铁路码头，经轮渡通过琼州海峡，连接大陆。XX省现有通航码头四个，海口秀英港、洋浦港、八所港，XX港，本工程所需进口设备及材料可通过水运到达以上港口，再采用公路运输至工地。2.5沿线水源、电源、燃料、建筑材料等可资利用的情况2.5.1生活、施工用水本段通过地区主要15、河流有昌化江以及一些小河流、水库等，全段大部分地区地下水较丰富，基本能满足施工、生活用水，但部分水对混凝土有弱硫酸型酸性侵蚀，施工时取水化验并采取相应的防腐措施。2.5.2生活、工程用电本管段内电力发达，且电力网络较密集，容量富裕，沿线施工用电利用地方高压线接引；供电方式以利用地方电为主，分散自发电为辅。2.5.3施工用燃料沿线经济较发达，油、燃料等供应充足，可就近购买。2.5.4施工用建筑材料施工用砂：本段所经地区为东方市，线路附近没有开采的砂场，在开采的砂场离线路较远，主要有儋洲东成镇世茂坡砂场、儋洲市海头镇砂场、叉河昌化江大风砂场、板桥镇南港河砂场、东方板桥镇白沙河砂场。基本能满足本线工16、程用砂，可通过公路运输至工地。施工用石料：石场主要有儋洲排浦镇长实石场、昌江县乌列镇鸿发石场、东方大田镇1号石场、东方板桥镇岭头余光石场。基本能满足本线工程用石，可通过公路运输至工地。2.6主要工程数量本工程主要工程数量见“表2.6-1主要工程数量表” 表2.6-1主要工程数量表工 程 名 称单 位合 计拆迁及征地改移等级、非等级道路土石方断面方64781改移等级、非等级道路路面平方米18446改移沿线设施公里0.45临时道路过度工程公里12.6路基区间路基土方土方断面方48324级配碎石断面方33578路基附属干砌片石圬工方3337浆砌片石圬工方5870混凝土圬工方37335钢筋混凝土圬工方17、4465土工格栅平方米117243复合土工模平方米2149防水板平方米20736CFG桩米3403线路防护栅栏单侧公里6.895桥涵特大桥双线延长米/座2254.94/2大桥双线延长米/座1766.248/5中桥双线延长米/座84.1/1涵洞框架涵横延米/座473.97/273工程特点、重点、难点及对策3.1工程特点、重点及难点（1）本管段工期紧，任务重，施工内容复杂。本段全长11.04km,开工日期至架梁开始总计9个月，施工期限内还受台风和雨季影响，如何在有效的施工时间合理安排工序是本管段的难点。（2）本段路基工程比重大。正线路基总长11.04km，涉及软土及松软土、液化土、膨胀土等特殊路基18、，路基土石方及地基处理工程量大，施工难度大。（3）本段因征地拆迁问题采取分期、分段开通的原则组织施工，工程完成工期紧、任务重，因实体工程量大，施工组织难度也相对大。其中昌化江特大桥、老旺特大桥及路基土石方取弃土场等是重难点工程。（4）本工程地处国际旅游岛XX岛，对环境保护、水土保持要求高本工程地处XX岛西海岸，既是我国旅游观光胜地，又是我国热带作物和海洋资源的 开发基地，大部分地表植被丰富，环境优美，故环境保护和水土保持需重点关注，并作为施工控制的重点。施工时须妥善处理施工对环境的影响，特别是路堑开挖、路基边坡绿化及生活垃圾处理等，避免对地下水、地表水、河流、环境造成影响。3.2工程重点、难点19、的施工对策根据先行用地办理的实际情况，本着“实事求是、科学组织，工点有图纸、地表少拆迁、三通一平易解决、队伍进场即能开工”的原则，安排本管段控制工程及重难点工程先期施工，其他工程按铺架顺序依次施工。突出难点、有序推进，对桥涵施工、水中墩施工等重难点环节预先规划，做到有实施预案、有执行计划，使全线工程建设有序推进。本工程重点、难点的施工对策分析见下表“表3.2-1工程重点、难点和主要对策分析表”。表3.2-1工程重点、难点和主要对策分析表序号工程重点、难点对策要点1管段内工期压力大1、工期紧张的桥，尽早开工，争取施工时间，确保不影响架梁通过。2、开展技术攻关，研究论证施工方案，制定安全可靠、利于20、保证工程质量及工期要求的方案。3、采用先进的施工工艺及工装设备。2路基工程比重大，雨季时间长，有效施工时间短，路基施工难度大（1）在施工中需根据施工组织要求，需做好土石方调配工作，施工中需合理调配施工单位专业队伍、足够的土石方施工设备，保障施工质量与安全要求。（2）施工中需合理调配施工单位专业队伍，保障施工质量与安全要求。（3）合理安排工序作业时间，避开雨季施工，保证施工质量。3桥梁所占比列高，施工技术难度大，水中墩是施工控制的重难点（1）组织多作业面流水作业，加快施工进度。（2）合理配置机械设备、模板、材料。（3）水中墩施工前搭设编织袋围堰,浅挖基础采用放坡开挖，深挖基础采用钢板桩支护施工。21、（4）高墩施工荷载结构承载体系、 分节施工时墩身钢筋高空现场连接技术、模板制作、安装与拆除、 混凝土节之间的施工缝控制、墩身垂直度控制度及混凝土的养护等重点控制项目。4沿线的环境保护、水土保持工作1、建立环境保护体系，强化施工环保管理；2、实行环保工作责任制；3、加强环保、水保工作宣传，提高环保意识；4、建立完善的环境监测体系，制定环境监测计划；5、施工过程中做好路基取弃土等的水土保持措施和防止水资源枯竭措施。4项目总体规划及施工部署4.1施工组织机构及施工区段划分4.1.1施工组织机构我部将按照“集中领导、职责明确、提高效率、有利协调”的原则，组成“XX西环铁路站前工程XHZQ-4标5分部工22、程”,由公司抽调年富力强的人员担任分部项目经理，组织调集全集团具有类似施工经验的精干力量，全面负责完成本管段建设任务。分部项目将认真贯彻执行建设工程项目法施工管理规范(GB/T50326-2006)，组织本工程的实施管理，履行合同条款，优质高效地完成工程范围内各项任务。为全面保证工程项目优质高效建成，项目经理分部主要工程技术和管理人员由本单位选派，抽调具有丰富的国内铁路施工经验、专业技术能力强、综合素质高，曾参与过国内多条大型铁路建设的工程技术人员和管理人员。项目经理分部设分部项目经理、副经理、总工程师，下设综合办公室、工程管理部、计划财务部、安全质量部、物资设备部及工地试验室。根据管段工程量23、分布、管段跨度和组织安排需要，经理分部下设10个劳务队。4.1.2管理职责项目经理分部隶属于中铁四局集团西环铁路经理分部领导，公司从人力、物力、财力等方面为现场提供可靠的保障，对本工程关键工序的技术工作进行指导、咨询、解决各专业综合技术难题，做项目经理分部的强大技术后盾，确保施工顺利进行。项目经理分部实行自负盈亏、独立核算，分部项目经理全面负责制。项目经理分部对合同段内的项目成本、质量、工期、安全进行有效控制，明确在施工生产中的经济责任、考核指标和奖罚原则，并对项目队加强指导、监控，拥有用人决策权、财务决策权、进度计划控制权、技术质量决策权、设备物资采购权。（1）分部项目经理贯彻执行国家各项法24、律、法规和公司颁发的各项规章制度、管理办法，履行项目承包合同中规定的各项条款，对施工项目的工期、质量、成本、效益、管理费上缴、安全生产、文明施工负全责。分部项目经理全面负责本工程项目的组织、实施、协调。管理和监控，负责工程项目的各种资源配置，组织编制本项目的施工组织设计，项目管理实施规划。根据公司施工生产计划，组织编制(月)施工计划和人、财、物、设备的调配、使用计划，对进入现场的生产要素进行优化配置和动态管理。确保管理体系在本工程项目上的持续有效运行。分部项目经理是本工程项目的质量负责人，负责贯彻执行国家有关质量管理的方针、政策、法律、法规，负责和完善质量管理体系，确立本工程项目的质量目标，组25、织编制实施性施工组织设计，稳步提高，满足业主的质量要求。分部项目经理是本工程项目的安全负责人，负责贯彻执行国家、铁路总公司有关安全管理的方针、政策、法律、法规，负责建立健全安全生产保证体系，建立和完善安全生产责任制，积极开展各项安全生产活动，规划落实标准化工地建设，确保实现安全生产目标。组织制订和实施项目经理分部安全工作计划，对本工程施工过程的安全生产负全面责任。分部项目经理是本工程项目的工期责任人，负责组织制定施工进度计划，落实资源配置，确保本工程项目工期目标的实现。分部项目经理负责本工程项目的文明施工管理，成立文明施工领导小组，组织制定文明施工管理办法和实施细则，积极推行文明标准工地建设。26、（2）副经理在经理领导下，负责项目施工生产和日常管理工作。负责施工现场的生产管理，协助分部项目经理抓好施工中的质量、安全和现场管理工作，处理施工中出现的具体问题。组织安排项目施工生产，在部署施工生产计划时要同时安排安全技术措施计划；严格按照公司程序文件要求，对施工全过程进行有效的监控，确保工程质量、安全生产、文明施工和创优目标的实现。协助分部项目经理组织具体计划、安排施工中的安全管理工作，检查现场安全工作计划的实施情况；主持召开安全管理小组会议；组织安全、卫生检查和对施工单位的安全考核；组织伤亡事故的调查、处理、检查防范措施的落实情况；签署项目安全文件和伤亡事故的统计报表。（3）总工程师在分部27、项目经理、公司总工程师领导下，负责项目技术管理工作。贯彻执行国家、行业有关方针、政策、法律、法规、技术标准、规范、规程及公司的各项管理制度，制定具体的管理办法和实施细则，并负责组织实施。负责项目经理分部的施工技术管理和科技管理工作，行使技术领导职权，并承担技术责任。指导工程部按要求，编制月、季、年施工作业计划，建立工程量总控台帐。审查和批准施工技术方案、临时工程设计和临时工程项目、数量、经费计划，解决施工生产中的技术问题；组织对一般安全质量事故的调查、分析、处理。建立健全项目工程安全质量管理体系和技术责任制，制定工程创优目标，开展工程创优活动，确保工程质量、安全生产和工程创优目标的实现。加强施28、工技术管理工作，组织技术人员学习技术标准、规范、规程和工艺标准、质量检验评定标准；组织编写工作技术总结和工法开发工作；按照质量体系文件要求，组织科技文件材料的收集、积累和整理工作，建立健全各项技术管理台帐。组织技术人员熟悉设计图纸，现场调查，办理管内交接桩和复测并组织审查设计文件，提出审查、改善设计建议；组织编制管内实施性施工组织设计、质量计划和指定的重点工程施工组织设计，进行工艺设计和工艺设施设计，组织项目技术交底工作。组织开展科技推先活动，具体落实科研项目实施，总结推广新技术、新工艺、新材料、新设备，不断提高施工技术水平。参加工程竣工检查，编制工程竣工文件，组织工程验交工作。加强自身和分管29、部门的党风廉政建设，不断增强廉政意识，自觉做到自重、自省、自警、自励，保持廉洁自律、艰苦奋斗、勤政务实、真抓实干的作风，并对分管部门的党风廉政建设负有领导责任。（4）工程部在分部项目经理和总工程师领导下，认真贯彻国家及本工程建设单位、业主颁发的施工技术规范、规程、规则及有关指示与决定。参与经理分部组织的施工调查，并提出经理分部管内施工安排和队伍布置意见，做好技术交底。负责设计文件的审核，对需要改变和改善设计的，应提出变更设计报告，经设计和有关部门同意，签认后据以施工。负责工程标段内交接桩，补桩及中线，水平的复测贯通。在施工过程中经常性对中线水平，构筑物和结构件的数量，规格尺寸进行复核检查等，并30、组织全面的竣工测量。根据有关施工组织设计要求，编制经理分部管段内实施性施工组织设计和重点工程实施性施工组织设计并检查督促其实施。及时编制审核施工预算、补充预算、调整预算和认真做好月季的验工计价，及末次验工计价清算工作。负责编制年、季、月的生产作业计划，主要材料申请计划，技术组织措施计划（包括安全质量措施）。掌握、检查、督促各项工程的施工进度及生产任务完成情况，了解现场劳动力、机具、材料等运用情况，经常研究分析施工中存在意见和需要采取的措施建议，积极联系有关单位和部门予以解决。经常检查验标及各项工程质量措施的执行情况，参与工程自检、初验、督促检查所属单位做好各种施工原始资料的积累和竣工文件编制，31、工程竣工后及时汇总上报竣工文件。实施雨季防洪，冬季防寒等各项措施。参加安全、质量检查及安全、质量事故的调查分析处理和安全、质量教育工作。拟定具体方法，积极组织创优工程规划，经常督促检查抓好落实。建立健全原始资料和做好总结上报工作。积极推广应用新技术、新材料和新工艺，并做好ISO9000族工作标准日常工作，认真开展QC小组活动，及成果发表，促进创优目标实现。积极参与推行成本包干（或概、预算包干）及各种形式的经济承包，从技术上做好经济承包的准备工作。负责工程统计调度工作，按时上报工程进度和各种统计报表，做好季、年的统计分析，建立健全统计台帐，加强民工管理，做好协助单位劳务用工的各项统计管理工作。负32、责标段沿线环保、水保措施制定，以及监督、检察等。负责全经理分部设计文件，定型图表及技术资料管理，复制分发及测量仪器的申请、保管、分发、报废等工作。（5）安质部负责根据本工程的质量目标，制定质量管理办法和质量规划，负责质量管理工作，行使质量监督职能。负责工程质量的检查、监督、评定和验收。负责工程项目的全面质量管理，组织项目的QC活动。针对本管段施工特点，制定相应的质量措施，建立质量监控保证体系，并负责监督、检查。负责本工程项目的安全管理工作规划，制定安全管理办法，负责制定安全工作目标、安全计划和实施方案，组织制定安全保证措施，确保安全目标的实现，制定安全检查制度，负责定期和日常的监督、检查，组织33、安全的检查评审，组织开展安全生产活动和安全标准工地建设，负责安全事故的调查和处理。针对本管段工程特点，制定相应的安全措施，建立安全监控保证体系，并负责监督、检查。负责贯彻GB/T19001-2008标准，在管理者代表的领导下，开展质量保证体系的日常业务工作。协调、指导并督促各职能部门及项目经理分部、综合项目队履行管理职能、开展贯彻GB/T19001-2008标准的工作。负责质量体系文件的编制、修订、换版工作，并对质量管理体系运行实施，进行综合协调。负责组织实施内部审核，监督、检查项目质量管理体系运行情况，并协调实施持续改进。负责分部项目范围相关信息的传递与处理及协调实施内部沟通活动。依据分部项34、目质量方针和目标制定并实施规划。在安全质量监察部的配合下，负责调查分析不合格品（质量事故）的原因，协助制定纠正措施方案，并进行跟踪调查、验证，及时做好记录及情况反馈。（6）财务部负责本工程项目的合同管理，计划统计。制定施工计划，开展、计划、统计、核算、分析、控制和考核工作，负责验工计价，按时报送有关报表和资料。检查指导各项目队的计划统计和成本核算。认真贯彻执行国家颁发的有关政策、法令和财务会计制度，认真执行上级的各项财务要求，严格遵守财经纪律。认真贯彻执行核算制度，严格控制项目责任成本，配合有关部门办理验工计价清算，按工程进度及时收回工程价款，加速资金周转。搞好经理分部和项目队的责任成本核算，35、进行月、季、年的成本预测和分析，指导承包班组搞好责任成本承包核算与控制，加强成本核算的基础工作，同时按照责任成本核算结果，会同有关部门做好经济活动分析，针对薄弱环节，提出加强管理的措施。按照有关规定，正确计提各项费用，搞好各种费用的收支使用和分配报销工作。参与分包工程合同的签订、执行及对分包工程款的管理，确保不出现失误。加强财产管理，严格检验购置、领发、使用、保管和报废列帐工作和财产清理登记工作。做好财务文件资料的收集、整理和立卷归档工作。会同有关部门做好财务人员的培训工作，提高成本管理和财务管理水平。按时完成领导交办的其它工作。（7）物资部 负责物资设备的采购供应及管理办法，制定物资设备管理36、办法，检查物资设备的采购、验收和评定，负责工程设备的安装、检验、标识和记录，检查各施工队的材料消耗和设备使用情况。（8）办公室加强调查研究和各方面的联系工作，及时了解掌握全经理分部的施工生产，责任成本管理情况，综合分析整理，随时向经理分部领导和有关部门提供各类信息，供领导参考。负责起草经理分部综合性管理文件、工作计划、总结、请示、报告和领导讲话等稿件，办理经理分部文件材料的文审、印发管理和归档工作。负责办理上级及业主、建设单位来文和下级请示报告的登记、呈批、传阅、转函、保管、归档工作。配备专职劳务管理人员，负责劳务作业人员劳务合同、教育培训、工资支付保障等管理工作。负责保管、使用经理分部印章，37、办理经理分部介绍信，负责经理分部所属各单位、各部门印章的刻制、启动工作。负责认真落实职工教育培训计划和特殊工种取证上岗工作。负责做好社会治安综合治理工作，参与排除施工干扰、维护经理分部内外的施工生产和生活的正常秩序。做好经理分部领导和上级主管业务部门交办的其他工作。（9）试验室熟悉有关施工图，掌握施工组织及施工工艺，了解工程进度。积极配合监理工程师的工作，严格控制施工质量，及时、准确提供各种试验资料及检测数据。积极推广新材料、新工艺的应用，学习应用新的测试技术。承担水泥、钢材的进检验。参与砂、石料、取土场的选定工作，并提供试验报告。优选确定混凝土、砂浆配合比。负责现场路基压实系数、地基系数的复38、检工作。负责地基承载力试验，改良土配合比试验工作。协助物资部门做好材料验收、保管、收集物资部提供的各种主要材料的合格证和检验报告。及时对混凝土、砂浆检查试件，路基压实系数、地基系数试验及水泥使用情况进行统计分析，并向主管部门提交统计、分析报告。对不合格材料及路基压实不合格区段及时反馈，并提供处理意见，同时填写通知给有关部门和技术负责人。对各工点路基、混凝土、砂浆工程质量进行监控。确保检测工作的公正性、科学性、准确性，严肃对待各项检测工作，不受部门、关系的影响，不受行政、经济和其他利益的干预。所有检测、管理人员必须在工作中坚持原则，认真负责，实事求是，廉洁奉公，不徇私情。参加工程质量检查及事故分39、析工作。（10）物机部建立工程材料采购平台，对材料的品种、规格、性能、质量、环保达标等相关参数、材料价格、加工制作周期、生产厂商、供货商信誉等进行建账评价，掌握材料市场价格变化情况，实施工程材料工作动态化管理。编制工程材料采购供货计划，对工程各项材料需求总量按甲供、甲招、甲指及公司自购材料进行分类汇总编制计划，确保工程材料采购供货计划的真实性、完整性和有效性，对工程材料总需求在数量、供货时机、资金使用上进行全面整体有效的把控。配合施工现场做好材料供应工作，确保工程材料使用，建立材料收发使用账目、材料出入库签认手续完备，对现场材料使用、浪费情况进行检控。工程完结后对工程材料采购、使用及余富材料进40、行盘点，按照公司要求及时组织办理余富材料退货、退库，对材料实耗情况进行分析。（11）控制测量组在总工程师和工程管理部的领导下，根据施工组织设计和质量计划，编制测量技术方案和测量工作计划；控制测量组实行专人负责，提高监控量测工作效率，确保数据的真实性和数据分析的可靠性。熟悉本项目各主要控制桩的位置，并根据实际需要确定加固和保护的办法；施工控制测量和关键部位的施工放样测量，必须实行由两人两次复核（即一人观测、另一人复核；一人计算、另一人复核）的观测与计算程序，作好记录签署姓名和日期；测量资料的传递必须以书面形式进行，并严格履行签字手续，不许用口头形式传递；测量组应对测量标志经常进行检查复核；正确使41、用、认真管理测量仪器设备，建立仪器专人保管制度，无关人员不得接触仪器。作好仪器的防腐蚀、防晒和防尘工作，确保仪器处于良好的工作状态，杜绝使用缺损器具进行测量工作；测量组人员应及时向技术部和总工程师报告有关工作情况；认真学习，不断提高专业技术水平；做好培养新上岗人员的工作；负责本组使用的文件和资料（含记录）的收发登记、编目、整理、归档和保管。4.1.3施工队伍部署及任务划分本段工程场地因拆迁尚未完成，根据本工程特点及施工要求，要求施工单位在充分考虑合同条件及工作规范的基础上，结合工程特点进行相关人力资源的优化配备，本工程施工投入经验丰富的管理人员、技术人员及施工人员。劳动力进场结合工程特点及工程42、进度、工期安排等，采取动态管理的模式进入组织分阶段入场。现场文明施工管理难度较大，根据实际情况，施工总平面根据施工阶段划分为软基处理、土石方填挖、桥涵及路基附属等四个施工阶段，对部分临时生产设施及材料堆场根据施工需要做适时调整。下辖三个土石方作业队、六个桥涵作业队、三个桩基作业队及两个附属作业队，分成若干个小段平行流水组织施工。4.2施工总平面布置4.2.1施工总平面布置原则根据工程特点和总体安排，结合施工条件，统一进行施工总平面布置，具体遵循的原则如下：（1）方便施工、便于管理的原则本着因地制宜、永临结合、方便施工、有利管理和缩短场内倒运距离来统一规划临时设施。（2）确保环保和文明施工的原则43、按照布局合理、紧凑有序、安全生产、文明施工的要求布置，满足环保和创建标准文明工地的要求。（3）珍惜土地、保护耕地的原则便道尽量在工程用地界内且不影响工程施工，临时工程尽量少占和不占农田，必须占用农田的临时工程，待工程结束后进行复垦还田。（4）避免交叉干扰的原则根据施工方案规划临时设施，避免与正式工程之间的干扰和交叉，合理安排各区域的施工顺序，确保施工安全、工程质量和施工进度。4.2.2施工总平面布置施工总平面布置详见“表6-6施工总平面布置图”。4.3大型临时设施规划及实施方案4.3.1驻地建设 项目经理分部就近设置，租用当地既有房屋作生活及办公用房。各施工队伍生活及办公用房根据当地情况，采用44、租用和自建方式解决，自建房屋以一层活动房为主，生产房屋采用单层钢结构房屋，各堆料场、砼搅拌场地等临时设施建设场地用砼进行硬化处理，四周设置排水沟、污水处理池，各生产生活污水经处理达到标准后，就近排入当地排水系统，项目经理分部采用租用及新建活动板房相结合的方式解决驻点事宜。4.3.2施工供电、供水(1)施工供电本段桥梁较多，用电量较大，施工供电采用以地方电源供电为主、自发电为辅的方案。结合工程具体位置及电源情况，一般特大桥、混凝土拌和站 “T”接10kV电力线；同时配置发电机组应对突发停电。路基小桥涵考虑自发电。管段共修建临时电力干线11km；设置500kVA变压器6台；设发电机共计5台。外部电45、力需求计划见“附表变压器用电统计表”。（2）施工供水本管段工程通过地段地下水较丰富，居民区较多，根据全标段重点工程及其他工程的分布情况，采用地下水及自来水供应。部分地下水存在腐蚀性的地段，施工用水采用搅拌站内设置蓄水池的方式提供施工用水。4.3.3施工通讯地方已有完善的通讯网络，拟在经理分部、各作业区段和砼搅拌场地分别安装电话、配备传真机，保证与经理分部、业主、监理、设计及其它相关单位的联系畅通，经理分部和各作业区段主要施工管理人员配备手机，现场管理人员配备无线对讲机进行联络，保证生产需要。在本管段范围内各个施工区段内均建立信息网络，分部项目及作业队均接入宽带网络。4.3.4大临工程实施方案在46、大临工程的布设上坚持“全线考虑，统筹兼顾，永临结合，简捷方便，少占用地，经济合理”的原则，以满足工程施工为前提，尽量减少临时用地、少占耕地、保护生态环境，节约成本，提高效率。大型临时设施详见“表6-6施工总平面布置图”。（1）施工便道为节约用地，尽量利用既有道路作施工汽车运输便道，不能满足要求的加宽加固，无既有道路可以利用的新修施工汽车运输便道。取、弃土场修建横向便道与线路连通。土石方工程及桥涵施工沿一侧设置贯通便道。便道按单车道标准设计：泥结碎石路面，路面宽6m，每隔200米设30米长的会车道，单侧设4%横坡，最大纵坡9%，全标段共需新建汽车运输便道11km，改扩建11km，详见下图泥结碎石47、面层厚20cm石灰土结构层厚30cm地 基 土 层排水沟排水沟施工便道断面示意图（2）施工栈桥本段线路以特大桥跨越昌化江，江面宽阔，平时水深不深，但雨季时水量较大，水流湍急，拟在该桥位右侧设临时栈桥以满足施工需要，栈桥长206m，桥面宽6m，下部采用529mm钢管桩基,贝雷梁作梁体，下铺木枕，栈桥及操作平台施工图详见附图。（3）混凝土拌和站本管标段共布置混凝土搅拌站1座，沿线分布供桥涵、施工和T梁预制，按照主要考虑特大桥、大桥、中小桥及涵洞就近搅拌站调用的原则设置。混凝土搅拌站均采用电子自动计量系统，经标定后投入使用；拌合站内砂石料场均采用20cm厚的C20混凝土硬化，采用砖砌墙体作为隔仓，分48、类存放砂石料；同时该处交通、电力等条件方便。在各混凝土搅拌站内设置小型构件预制场，负责管段范围内的小型构件预制。搅拌站平面布置详见下图 混凝土拌合站供应范围编号里程平均运距km供应范围生产能力（m/h）5#D1K187+60010 本管段工程施工902（4）临时工程数量表主要临时工程数量表见下表“主要临时工程数量表”。主要临时工程数量表序号项目名称单位数量备注1新建便道km14沿线设置的施工便道长度11.5km，宽度3.5米，结构形式碎石路面，原材料进场施工便道3km，宽度6米，等级要求比较高2改（扩）建便道km5利用既有道路进行的改建、扩建长度5km3施工便桥m/座206m/2昌化江大桥施工49、便道需要跨越沟渠时修建的栈桥长度206米4生产房屋m23465含搅拌站1465m2、仓库新建房屋面积2000m25生活和办公房屋m21267租住房屋改建1267m2，场地硬化3000m26电力干线km12施工线路范围内的架空线长度7变压器台4各自管段内变压器总数，分型号填写8发电机台53台150kw、2台15kw9蓄水池座1各自管段施工用水需要设置的蓄水池总数（200m3）及位置10给水干管道km11施工用水需要架设给水管长度，管径11砼搅拌站座1搅拌机的型号2台hzs90，设置里程dk187+700处，供应范围本管段、占地面积25亩4.4工期目标本段工程施工总工期9个月，于2013年10月150、日开工，2014年6月30日竣工，共270日历天。工期节点目标详见下表：标段计划工期计划开工日期计划竣工日期XHZQ-4（5）9（月）4.5质量目标工程质量必须符合国家和中国铁路总公司有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率必须达到100%，单位工程一次验收合格率必须达到100%，主体工程质量零缺陷。开通速度满足设计速度目标值。4.6安全目标达到国家、铁路现行的施工安全标准。4.7环保、水保目标达到国家、铁路现行的环保、水保验收标准，工程一次验收合格率达到100。4.8文明施工目标按国家及中国铁路总公司有关规定执行，做到依法施工，文明施工，杜绝违法施工、野蛮施工事51、件发生。做到现场布局合理，施工组织有序，材料 堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。确保本项目达到“文明标准化工地”。4.9职业健康目标从业人员上岗职业健康体检率100%；有毒有害作业场所监测率100%；从业人员职业健康普及率100%；无职业病发生；特殊工种持证上岗率100%。具体以中标后合同书要求为准。4.10廉政建设目标认真贯彻落实国家及国务院铁路行政主管部门有关工程建设、廉政建设的规定以及本单位关于加强党风廉政建设的有关规定，进一步规范项目经理分部的管理职能，把住效益源头，防止腐败，确保工程资金有效运行，积极主动同建设单位签定廉政协议书，明确52、双方的权利和义务，把党风廉政建设贯彻到工程施工全过程，为工程施工创造良好的工作环境。5施工组织措施5.1施工准备阶段组织措施5.1.1施工动员接到公司通知后立即组织动员设备、人员准备进场。保证项目经理分部及各区段的主要领导成员3天内到达工地进行施工准备。310天内首批关键设备到达指定位置，设备操作手随机到岗。1520天内完成中线复核测量。控制性工程完成首批施工放线。30天内完成首批作业人员宿营设施、简易办公条件、初期加工生产条件的准备。15天内完成首批急用材料的申购或调拨。5.1.2员工技术培训为满足本工程建设的需要，我单位将调集全集团的精干力量、由公司领导挂帅，配备有丰富施工经验的管理人员，53、开展前期技术培训工作。队伍进场后，项目开工前，组织所有人员进行相关安全知识、技能教育和培训，进行质量、技术交底和作业规范培训。对特种作业人员送相关部门进行培训取证，对新工艺、新技术、新材料的使用进行专题培训。通过教育培训，使所有人员掌握相关的基本知识和专业施工技能，并不断提高员工的规范施工自觉性。5.1.3技术准备技术准备工作分为内业技术准备和外业技术准备。内业技术准备主要包括：认真阅读、审核施工图纸和施工规范，编写审核报告；进行临时工程设施的具体设计；编写实施性施工组织设计(含质量计划)；编写各种针对性的质量、安全保证措施；结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则，备齐参考图、标准图、施54、工规范、验收标准、施工手册等必要的参考资料。编写施工安全手册，施工人员岗前技术培训。外业技术准备主要包括：现场详细调查与地质勘探；现场桩橛交接埋设与复测；进行地材调查、路基填料调查、室内试验；各种检测仪器设备的标定，办理计量合格证书；各种砼、砂浆配合比的配制选定；施工作业中所涉及的各种外部技术数据。技术准备工作做到“准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布局，及时指导交底，重在检查落实”。5.1.4临时设施建设施工准备期内完成混凝土搅拌场地、驻地及现场三通一平、便道、电力干线。地基处理地段完成清表。完成二级管理机构办公场所建设、租赁，解决首批进场的施工和管理人员的食宿设施。5.2施55、工阶段组织措施采用信息化手段进行施工过程组织，经理分部和各架子队均接入宽带网络。项目经理分部实现办公自动化，主要技术和管理岗位均配置电脑，保证与业主、监理及单位总部之间的信息传递。采用工程项目管理软件或业主及监理认可的项目管理软件，实现项目管理信息化。经理分部及各架子队均安装电话，经理分部及施工队伍主要管理人员均配备移动电话，以确保通讯畅通及现场指挥。分部项目需收集、整理、提供的电子信息包括：施工记录、施工技术资料、项目质量控制信息、进度控制信息、安全控制信息、成本控制信息、现场管理信息、合同管理信息、材料管理信息、资金管理信息、技术管理信息等。5.2.1劳动力组织措施按照工程特点和工期目标要56、求，合理组织劳动力进场施工。重点工程、关键工序组织以专业化骨干队伍为主进场施工。确保施工高峰期，劳动力数量和技术能力满足施工工期需求。根据季节变化特点，采取经济措施，确保劳务用工满足施工需要。5.2.2材料组织措施对需求量大的材料，派专职材料人员进驻料源地组织供应。材料运输采用单位和社会车辆共同组织运输，实施优势互补，均衡运输。施工现场设置材料储备场地和储存仓库。对新材料和紧缺的材料提前组织供货，以适应市场变化。5.2.3机械组织措施采用大型设备施工，进场施工机械按照实用、配套、性能稳定原则成套配备，以施工机械化保障施工进度，以保证工期。各架子队配备专业设备维修人员，在工地设配件库，备足易损配57、件，建立机修车间，加强对设备的维修和保养，确保设备始终处于完好状态。保障水、电供应，架设必要临时电力线，并配备足够的运输车辆。确保工程不间断施工。作好设备的选型和配件供应工作，设备选型力求实用、高效、耐用、易修，型号宜少不宜杂。充分发挥机械施工高效率的特点，做到施工、保养统筹兼顾，关键控制性工程必须利用大型机械设备的优势，以缩短工期。施工组织见附表（五分部桥梁施工组织表、五分部路基及涵洞施工组织表）5.3 竣工阶段组织措施 加强成品保护，及时组织综合调试，认真编制竣工文件，验交前对本段工程进行一次全面的自验，发现问题及时修改完善，保证本工程全面达标。自验合格后，向甲方提出申请竣工验收报告，说明58、本工程完成情况、验收准备情况以及申请办理竣工验收的具体日期等报甲方，配合业主进行现场验收和工程移交。竣工文件编制按国家及铁路总公司有关文件规定执行，并按规定在验交前提交有关单位。竣工文件编制由总工程师领导，技术质量部具体负责，并设专人负责竣工文件编制的日常工作。各施工队工程技术人员负责有关资料的形成与积累；项目经理分部负责竣工文件的审核、汇总、组卷、移交工作。将竣工文件的编制纳入各级总工程师、技术负责人和工程技术人员的职责范围，按照竣工文件和图纸资料归档内容、要求时间，随时收集整理。编制的文件内容质量符合业主和国家、交通部有关文件规定的要求。编制地亩竣工文件，绘制地亩平面图，按业主要求及时上交59、地亩竣工文件。6.总体施工方案 控制工程和重难点工程施工方案，各主要专业工程施工方案，过渡工程及接口工程方案，各主要专业工程施工方法及工艺6.1总体施工方案6.1.1总体方案的指导思想施工中突出新技术、新材料、新装备、新工艺的运用；突出施工组织设计的科学性、先进性、合理性；突出先进管理手段，以确保文明施工，保证工期、质量，以在组织管理上重点突出现代铁路施工的先进管理手段，确保整个标段各个项目管理目标的实现。组织安排上遵循如下原则：（1）作业组织合理，多作业面平行作业原则。（2）关键线路为主导，其它辅助线路并行原则。（3）协调和处理好施工中的的相互干扰，保证施工生产快速、均衡、有序原则。（4）所60、有工序标准化作业，保证施工质量，加快进度，减少非标准化作业带来的质量问题影响的标准化作业原则。6.1.2总体施工方案XHZQ-4标五分部段位东方市，起讫里程为DK180+962.85DK192+000，正线长度,11.04km；主要工程项目包括路基、桥梁、涵洞，为综合建设项目。标段以路基、桥梁下部为二大施工主线，在施工顺序、工效配合、工期分配、资源配置上有着密切的关系。施工方案的总体思路为：路基、桥梁、涵洞工程均围绕铺架工期要求及方向展开施工。施工组织管理以“统筹规划、科学组织，重点先行、分段展开，均衡生产，标准化作业，有序推进”为原则，实行“大标段、小单元”的组织管理模式，系统策划、合理布局61、，统筹安排专业接口。以铺架工程为关键线路，进行全标段工期控制。开工后抓紧实施征地拆迁，重点工程创造条件先行开工，各项目积极创造条件适时展开。（1）路基工程：路基工程总体施工组织顺序为：施工准备清表和地基处理路堤挡土墙施工基床下路堤和基床底层填筑基床表层级配碎石填筑路基相关工程（声屏障基础、接触网立柱基础、电缆槽等）施工。路基施工根据工程特点和工期目标，合理确定作业面数量，采用大型机械化配套设备并辅以小型配套机具，组织分段平行流水施工。具体路基工点的施工计划安排根据运架梁时间安排综合考虑。控制运架梁和有碴轨道施工的区间路基和站场路基优先安排施工。路基工程按土工结构物要求进行施工，以桥、涵结构物为62、界分段组织流水施工。施工顺序以“突出重点，减少干扰，利于结构物施工，满足土石方调配和利于各分项工程顺利展开”为原则，并以此为基础制定各区段路基施工方案。首先进行试验段施工，在取得施工参数后，严格按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工法和有关改良路基施工的成功经验进行施工，组织机械化施工作业，确保工程质量。以（松）软土路基、浸水路基、地基加固处理、过渡段施工和控制工后沉降为重点，以关键结构物或横向道路为分界点，按照土方调配合理，管理长度适中，便于质量控制，工作量基本均衡的原则进行施工。根据工期核定施工机械设备，合理组织填料供应，分区段组织机械化施工。路基填料基床表层采用级配碎石；基床底层采用A、63、B组填料，基床以下路堤采用A、B、C组，并同时采取边坡加筋、坡面防护等加固措施。本管段路堑土方不能直接移挖做填，部分运至弃土场，部分进行改良后填筑；其余填方采用路堑石方和石场外借石方填筑。（2）桥涵工程：本管段特大桥、大中桥共计8座，全长4.1km，线路跨越既有公路、乡村道路和河流，施工环境复杂，施工技术和组织安排难度大。桥梁工程总体上以下部结构的施工为主线进行施工顺序、资源配置和工期的安排。根据全管段桥梁分布和工期要求，共划分为6个综合施工队进行施工，施工顺序按照架梁先后顺序原则进行安排，灵活组织，对于作业周期易控制的一般结构桥梁基础和墩身，根据各个施工单元内架梁的先后次序和工期要求，采用多64、作业面组织平行流水的方式进行桩基、承台和墩身施工。桥面系按架梁区段分单元施工。重点特大桥以及架梁通道起点上的，需优先安排施工。本管段昌化江双线特大桥全长1204.9米，跨越昌化江，工期持续时间长且位于架梁前段，需优先安排施工。本管段钻孔桩根据地质资料，施工优选冲击钻机和旋挖钻机；水中钻孔桩根据水文地质情况采用筑岛或草袋围堰、钢围堰方式施工。墩身模板采用有拉杆整体钢模板，墩身采用整体一次性浇注。对于跨越乡村道路的桥梁，以确保行车安全为核心制定施工方案和安全防护措施，确保施工安全。涵洞总体施工进度要满足路基填筑的进度要求。施工准备完成后立即进行全标段的涵洞施工，为路基尽早连续成型创造条件。6.2控65、制工程和重难点工程施工方案本管段的控制工程为昌化江特大桥，重难点工程为桥承台钢板围岩桩和水中墩施工。6.1工程特点、难点、重点分析及采取的对策措施6.1.1昌化江双线特大桥栈桥施工方案 桥梁中心里程为DK181+590，全长1204.9m，主要跨昌化江，全桥孔跨布置：224+3532。下部结构为钻孔桩基础;双线桥采用空心桥台、实心桥墩，上部结构为32m双线简支T梁。桥区地貌呈II级阶地，地形较为崎岖，局部略有起伏较大，工程区主要位于山前崎岖地带。全桥共计38个墩身，2个桥台，钻孔桩234根，直径为1.0m和1.25m，工程单体数量大，砼圬工方多，因此是本段的重点工程之一。本桥架设施工栈桥，本栈66、桥设计全长为206m，纵向设计跨径最大为9-12m，共4联22跨，每48m设制动墩及伸缩缝一道，桥面宽6m，净宽5.5m，采用上承式贝雷架结构。构成形式为：主要承重构件为6排单层加强型贝雷桁架，使用90型支撑架进行横向联结；桥面为自制桥面板，由8mm厚花纹钢板作为面板和在贝雷架上横向布置I22分配梁,中心间距为0.35m。便桥下部钢管桩布置：桥墩采用13横向单排排列，横向间距为2.5m，纵向间距为9-12m；钢管桩规格为直径529mm，壁厚8 mm管，桩长为6-9m。钢管桩上铺设10mm钢板，与钢管桩进行焊接，2根I36工字钢作为下横梁；钢管横向设置10槽钢作为连接系。桥面两侧用10#槽钢焊接67、护栏，高度为1.2米。桥头搭板下用石碴回填处理，两侧用草袋围堰护坡。6.1.2昌化江双线特大桥水中墩施工方案钻孔桩操作平台施工方案钻孔作业平台结构形式自上而下布置：围栏采用75506不等边角钢，高1.2m，防护栏杆两道间距60cm，每间隔2m设置一道立杆和斜支架，均焊接在面板上。钻孔作业平台长18m,宽15，满铺8mm厚钢板作为面板并与横向分配梁焊接成整体。横向分配梁采用I12.6工字钢，间距30cm。并使用10槽钢进行纵向连接以提高整体稳定性。纵向分配梁采用I28工字钢，间距50cm，并使用10槽钢横向与主承重梁连接成整体。主梁桁架采用双排单层贝雷梁，使用90支撑架进行连接。跨径8m，共两跨68、四排，桁架放置在双拼I25工字钢垫梁上，桁架与垫梁使用16槽钢锁扣连接。桩顶开槽放置双拼I25工字钢作为垫梁，垫梁通长，垫梁与钢管桩焊接加强板以提高整体稳定性。桩基采用83cm钢管桩,每墩4根,纵桥向间距4m, 横桥向间距8m,每节钢管桩长12m,共两节。钻孔平台顶与栈桥等高，与栈桥相接但不相连。综合考虑钻孔和插打钢板桩施工要求，钢管桩应避开钢板桩位置，平台贝雷梁间距应避开钢护筒，平台面板在钢护筒处预留2m方孔，便于钻孔施工。钢板围堰施工方案钢板桩围囹体系内径尺寸详见围堰平面图。钢板桩采用拉森1型钢板桩，桩长18m的钢板桩，宽度为60cm，桩长12m的钢板桩，宽度为40cm。.采用止水腊涂刷69、后 斜撑，均采用钢缀板焊接双层56b工字钢组成，构件详图如下图。钢 板 桩 围 堰 施 工 流 程 图 施 工 准 备清 理 河 床 面打 设 钢 板 桩分 部 预 拼 围 囹打 设 导向 桩钢 板 桩 接 驳围囹及支撑加工搭设施工平台抽水至第一层围囹设计标高安 装 围 囹桩缝防渗堵漏基坑每挖至一层围囹标高，安装一层围囹钢板桩围堰监测水下封底层挖基水 下 承 台 挖 基（挖至围囹底下1m）钢板桩临时支撑砼桩上抽 排 水板 缝 内 外 堵 漏水下砼封底（预留2030cm） 设 置 集 水 坑安装钢围囹顶层（枯水季视水位而定）固 埋 围 囹 竖 支 撑（于封底砼顶层内）铺设封底砼顶层 承台上部周边70、回填砂承台顶层砼施工 拆除底层围囹内支撑继 续 抽 排 水（保持基底无水）墩 柱 砼 施 工 拔 拆 钢 板 桩提 升 钢 围 囹（先拆除竖支撑底脚）围 堰 内 灌 水分 部 拆 除 钢 围 囹（自下而上分层拆除）（钢 板 桩 整 修围 囹 整 修河 床 清 障资 料 整 理 汇 编（各墩位围堰具体如表2。围囹各节点均采用刚结，焊接时采用不小于1cm厚钢板作为缀板，详细尺寸见附图。插打前清理钻孔平台及底部，确定没有障碍物后，在钢结构平台上定位，并做引桩复合，采用钢板桩导向架固定钢板桩插打的位置。底层围囹称第一层，围囹安装由从上往下，先安装最顶层围囹，依次往下安装。 第一步，加固顶层围囹底设置在71、距钢板桩顶处，按照围堰布置图纸设计标高，在第一道围囹处焊接牛腿，然后将围囹落到牛腿上，并与钢板桩和牛腿焊接，在4个边角两侧外伸2.5m处和5.5m处平行设置2道角撑，围囹和角撑均为双拼I56b工字钢焊接组成，围囹和角撑全部焊接完成后，再继续开挖至第二道围囹位置，进行下一步工况施工；第二步，继续抽水至下一道围囹底，进行围囹加固，详细布置参照方案设计图纸。同样，并在4个边角两侧外伸2.5m处和5.5m处平行设置2道角撑，围囹和角撑均由2道I56b工字钢用缀板上下拼接与钢板桩焊接，围囹和角撑全部焊接完成后，再继续开挖至第二道围囹位置，进行下一步工况施工；依次加固其余围囹，每道围囹间距如表2，每层围囹72、间处设置I40b工字钢竖撑加固，将每层的斜撑和围囹连接成框构体系，每层围囹和角撑全部加固完成后，再进行下步开挖。如围囹安装时钢护筒有影响，则分段割除钢护筒。第三步，在基坑底超挖1m，然后清理基底并浇筑厚度1m-1.5m(23#、24#、25#、26#墩为1.5m厚，27#墩为1.0m)的C25素混凝土作为封底混凝土，确保基坑底部材料的强度大于外层土质的1.5倍。 钢板桩防渗堵漏措施拉森型钢板桩防渗能力较好，施打钢板桩前对钢板桩槽口采取往槽内塞黄油搀和沫掺锯木的止水施工方法。基坑抽水后，对于锁口不密而产生漏水现象时，采用湿棉絮进行塞缝，塞缝由潜水员下水作业。对桩缝较宽的可采取麻丝根掺黄油塞缝止水73、，在还可以采取用粉煤灰、锯木沫、膨胀水泥于围堰外沿桩角顺水流方向撒放的综合处理办法，以达到止水的目的。当围堰抽水至各支撑围囹处时，应逐层将围囹与钢板桩之间的缝隙用木楔塞紧或用槽钢焊在围囹上顶住槽口，使围囹受力均匀，抽水速度不能过快，且要随时观察围堰的变化情况，防止出现事故。围堰底部封底混凝土施工围堰封底是钢板桩围堰施工的一个关键环节，封底质量的好坏直接关系到围堰施工的效果，本方案封底混凝土采用水下灌注法，确保混凝土密实。为保证封底混凝土质量，要求混凝土供应连续不间断进行，并且在尽可能短的时间内完成，在施工中采取了如下措施： 加工2个6m3容积的漏斗，以确保首批混凝土灌注能够埋住导管一定的深度。74、 经试验证明，浇注水下混凝土时，导管口离底板2030cm，混凝土的扩散半径约为3.5m，圆锥体率约为1/51/10，考虑到护筒壁的阻挡等因素，封底时确定布置2根300mm导管，确保了封底混凝土的连续均匀上顶。 封底混凝土采用泵送，每根导管首次混凝土的坍落度控制为1820cm，以后坍落度控制为2022cm。 在混凝土的灌注过程中，随时测量导管底口附近的混凝土顶面高程，确保了混凝土的埋深满足要求，避免了混凝土的“洗澡”现象。顶面二次找平（抽水后），封底混凝土水下浇注一般预留30cm砼，待完成、围堰基坑抽干水后，清理封底砼表面泥沙、剔除砼面松散部分，用砼再按设计标高进行二次找平，向四周顺坡，并预留集75、水坑（四个角），预埋围堰竖向支撑底脚。6.2.施工布置、施工组织及安排6.2.1施工平面布置沿桥两侧适当位置原则上于临时征地界内修筑施工便道，就近与既有道路连接，施工便道宽5.5m，采用泥结碎石路面，便道外侧设置排水沟，就近排至附近既有沟渠内，跨越小沟处采取设圆管涵后填土通过。在临近道路空旷处设置钢筋加工场。施工用电采用架设变压器和发电机发电的方式，施工用水采用打井取水。混凝土由5#搅拌站供应，混凝土运输采取混凝土搅拌运输车运至各工点后泵送入模内。6.2.2施工组织根据施工总体安排以及满足节点工期的要求，特大桥下部结构、上部结构T梁、桥面系的施工以及桥梁附属工程由桥梁作业架子队进行施工。架子队76、依据工期要求设多个作业面进行平行流水作业施工。20#-27#墩作为本桥施工的重点，最先安排、提早施工，开工后各作业面间平行作业，全面展开。机械设备、人员周转材料由经理分部统一调配，以利于资源的合理使用，保证关键重点项目及控制性工程的施工。施工临时用电采取高架线路从地方变电站接入临时变电站，再从临时变电站用电缆线引出到各施工用电点，架设线路长约2km。管段内设500kVA变压器2台，根据需要管段内布置2台150kW的发电机组，以备急用。施工时，优先安排22#28#墩施工，桥基础宜在枯水期、低水位施工，雨季施工时注意防洪，施工完成后清理河道。见附图（昌化江特大桥平面布置图）按照墩台的分部和工期安排77、，划分6个墩台综合施工班组进行墩台及基础施工；各综合施工班组根据作业内容不同设1个桩基作业组、1个模板组、1个架子组、1个砼班组、1个钢筋班组、1个综合班组。6.2.3资源配置计划（1）劳动力安排采用架子队管理模式，6个施工单元平行进行劳动组织，劳动力配备见表下表。 劳动力配备表施工段落管理、骨干技术工人劳务人数小计桥梁施工单元110100100桥梁施工单元2108585桥梁施工单元3108080桥梁施工单元4108080桥梁施工单元5109090桥梁施工单元615120120（2）主要施工机械、设备、周转材料配备依照施工经验总结所确定施工进度指标：嵌岩桩：1.52m/d；非嵌岩桩20m/d；78、桩基施工4天/根、承台4天/个、墩身7天/个，在确保工期的前提下，该桥需要投入的周转材料数量如下：主要的施工机具设备见表下表，主要周转材料配备见表下表。主要施工机具设备机械名称规格型号功率、容量、吨位数量/台套备注钻孔桩钻机15混凝土拌和站90m3/h1通用混凝土搅拌运输车JC88.0 m310通用臂架式混凝土泵车90 m3/h2混凝土输送泵HBT6060m3/h3汽车起重机QY-5050t3变电站500VA2/台柴油发电机组500GF150kW2/套备用主要施工周转材料配备表序号周转材料名称规格型号单位数量1承台模板大块组合钢模套42墩身模板定型钢模套23台身模板定型钢模套24脚手钢管48*79、3.5mmt2006.2.4下部建筑施工方法（1）钻孔桩基础本桥基础为钻孔灌注桩，其地质情况为人工填土、淤泥质粉质粘土、砂土、粉质粘土、砂砾土、细圆砾土、粗盐粒土、泥质砂岩，桥址范围内无不良地质，特殊岩土为淤泥质土和软土，拟采用冲击钻机成孔。陆上钻孔桩按常规施工方法施工，水中基础根据水深采用草袋围堰或钢围堰围护。钻孔桩钢筋笼在加工车间分段加工制造，运至现场后，孔口对接。钢筋笼安装好并检查合格后，安装导管，灌注水下混凝土。（2）承台施工钻孔桩施工结束并检验合格后进行承台基坑开挖，开挖时根据地质情况和工程特点采取放坡开挖或设置支护结构后开挖。基坑开挖好后，设置垫层，并准确定位后绑扎钢筋、安装模板、80、浇注混凝土。承台混凝土达到拆模条件后及时拆模，并进行基坑回填。体积较大的承台施工时需按照大体积混凝土组织施工，采取措施控制混凝土的水化热，降低内外温差，防止开裂。承台施工主要工艺流程：基坑开挖垫层施工钢筋安装模板安装承台混凝土浇注及养护拆模基坑回填承台质量检验。（3）墩台身施工本桥桥墩均为中空桥墩，墩身高度较低时采用一次浇筑成型，高度较高时采用分节浇注的方式施工。承台施工完毕，对墩、台身与承台间的接触面进行凿毛处理并仔细清理后，绑扎墩、台钢筋，安装模板进行墩台施工。墩台施工主要工艺流程：接触面凿毛钢筋安装模板绑扎混凝土浇筑及养护拆模墩台施工质量检验。6.3各主要专业工程施工方案6.3.1路基工81、程施工方案 路基工程概况:本管段路基工程合计长度6.94km，路基工程主要包括区间路基土石方，路基防护及附属工程。路基主要工程数量详见“表1.2.7-1主要工程数量表”。本管段路基挖填分布不均匀，受桥影响，土方调配困难，弃方及借方改良土数量大，对沿线生态环境和水土保持的影响大，必须采取切实可行的环保措施。沿线不良地质地段多，松软软土路基，软基处理量大，对后续工程及相关工程施工影响大。本线铁路设计等级为国铁级、双线，设计时速200公里/小时。路基基床表层厚0.6m，底层厚1.9m，总厚度2.5m。基床表层采用级配碎石。基床底层采用A、B组填料和改良土。路堤基床以下选用A、B、C组填料和改良土。路82、堑边坡坡率按工点设计确定，一般为1:11：4，路堤边坡坡率：h8m，采用1:1.5，h8m，采用1:1.75。6.3.2路堤本体施工方案路基工程按高标准、严要求的原则，以满足线路的重载要求为基础，遵循室内试验现场工艺性试验效果评价工艺改进工艺总结的思路组织施工。施工全过程实行信息化动态施工。成立专职监测小组，按设计要求埋设沉降板和观测桩，按规定频度和监测标准监测，汇总分析监测成果，进行“监测评估调整”循环，修正设计方案，完善现场施工。本段的工期目标及路基工程特点，确定作业面数量，采用大型机械化配套设备并辅以小型配套机具，组织分段平行流水施工。同时要考虑路基填筑施工受季节影响因素。路基施工顺序根83、据铺架施工顺序进行施工。重点路基工程、土石方量大的段落、影响铺架施工的地段，优先安排施工。重要工点地段路基工程在旱季优先安排施工。路基基床以下路堤填筑按照“三阶段、四区段、八流程”工法、基床底层填筑按照“三阶段、四区段、六流程”工法组织施工。AB组借土填料采用大型土石方机械挖、装、运、铺、碾。其中碾压设备采用20t以上振动压路机。6.3.3路堑施工方案土质路堑采用机械开挖，路堑开挖前正确标明开挖边界，按设计要求做好堑顶排水系统及施工临时排水系统，防止地表水流入路堑。6.3.4基床底层施工方案本工程基床底层厚1.9m，采用A、B组填料填筑。最大填料粒径不得大于10cm或摊铺厚度的2/3，施工时自84、卸汽车运输至施工现场后用摊铺机摊铺，重型压路机碾压成型。基床底层按试验要求控制摊铺厚度，保证施工质量。6.3.5基床底层施工方案在路堤堆载预压或静压放置调整一定时间、沉降已经趋于稳定、并经建设、设计、监理等单位确认批准后进行基床表层施工。基床表层级配碎石均在级配碎石拌和站集中场拌。填料由自卸汽车运送至施工工点后采用两台摊铺机按每层20cm厚双机联铺，重型压路机碾压成型，光轮压路机碾压收光。6.3.6过渡段施工方案本管段过渡段类型有：桥路过渡段、路堤与横向结构物过渡段、与路堑过渡段、路堤与路堑过渡段等。严格按设计要求施工过渡段，确保线下工程刚度的均匀、合理过渡，将工后沉降和不均匀沉降控制在规定要85、求以内，确保线路运营安全。过渡段基床表层以下采用级配碎石加3水泥分层填筑，填筑压实满足压实度标准。过渡段路基应于其连接的路堤同时施工，按大致相同的高度进行分层填筑、分层碾压。施工时注意涵洞两侧须对称摊铺碾压，过渡段施工放样留出外包土层的位置；过渡段施工因施工区域狭小采用平地机配合人工摊铺、挂线精平，其与桥涵接壤处部位采用振动冲击夯压实；涵路过渡段碾压应采用两台压路机同时在涵洞两侧进行；当涵洞轴线与线路中线斜交时，采用级配碎石填筑斜交三角形部分，然后按要求设置过渡段，使级配碎石与路基填料接触面与线路走向正交。过渡段表层填料选用级配碎石掺3水泥，采用级配碎石拌和站集中场拌。填筑方法同基床表层，摊铺86、机械采用平地机，台后边角和锥体采用小型机械施工。6.3.7路基附属及防护工程施工方案路基附属工程包括支挡加固工程、边坡防护工程、路基防排水工程。本管段路基支挡加固工程的主要类型有：路肩或路堤重力式挡墙、抗滑桩、L型挡土墙。边坡防护工程主要有：绿色防护（喷播植草、播草籽、种植灌木、客土植生等）、截水骨架护坡、锚杆框架梁、用于路基加固与防护的土工合成材料（用于边坡补强的土工格栅、用于基底加固补强的土工格栅、立体植被防护网）、干砌片石护坡、边坡渗沟等。路基附属防护工程和路基施工同步进行，做到路基成型一段，防护施工一段。对天沟、侧沟、吊沟、排水沟及时作好圬工铺砌工作，并与涵管连通；挡土构筑物随开挖随砌87、筑，设有防护的路基边坡，应及时防护，雨季施工时采取防止雨水浸湿边坡的措施，若防护不能紧跟开挖完成时，暂留厚度0.5m的保护层。重力式挡墙分段跳槽开挖施工，外露面安装建筑组合钢模、墙背面必要时采用预制混凝土板背模，按高度分层浇筑墙身混凝土、分层回填墙背土方。注意反滤层、泄水孔的设置。采用预制样架控制干砌体的几何形状，采用双向拉线、靠尺等控制大面平整度。6.3.8路基土石方调配原则本管段由于设计以挖方居多，挖土方不能做为路基填料使用，部分改良后作为路堤填方，路堑石方解小后用于路堤填料，其余路堤填方需从石场取石填筑。施工本着“质量合格、经济合理、少占耕地、保护环境”原则选定填料，综合考虑做好土石方调88、配方案。路堤借方填筑就近选取石场，清除地表覆盖的腐植土及山体植被，不应占用耕地、林地，宜集中堆弃，有条件时表层应覆盖腐植土，为耕种或恢复植被创造条件，防止因乱堆乱弃引发水土流失危害生态环境。6.4桥梁工程施工方案本管段共计有桥梁4.1km/8座，占比为37.14%，本工程包括2座特大桥、5座大桥、1座中桥，涵洞27座。桥梁下部结构：桥梁基础以钻孔桩为主，部分为明挖基础。钻孔桩桩径采用1.0米、1.25米，主要采用冲击钻成孔，部分工期紧张的桥梁桩基采用旋挖钻成孔，导管法水下浇筑；明挖基础和桩基承台基坑放坡开挖，根据基础尺寸立模浇筑混凝土。桥台为双线T形桥台，墩身为圆端形实体墩和中空式桥墩。桥梁上89、部结构：采用预应力混凝土简支梁T梁。32m、24m预应力钢筋混凝土简支T梁采用现场集中预制，架桥机架设。本项目特大桥分布情况见下表。主要特大桥分布情况表序号桥 名 中心里程桥长孔径布置简支T梁数量（孔）（m）32241昌化江双线特大桥D1K181+5901204.9224+35323522旺老双线特大桥D1K184+2771050.043132+124311根据铺架进度和特大桥、大桥的特点，优先安排旺老特大桥、昌化江特大桥的施工。6.4.1基础施工方案（1）钻孔桩基础：优先选用冲击钻成孔，辅以旋挖钻、反循环回施工。钢筋笼长小于15m时整节制作，超过15m时分节制作，吊车起吊安装就位。水下混凝土90、浇筑采用混凝土罐车运输，导管法浇筑水下混凝土。人工风镐破桩头或静态爆破截除桩头。（2）明挖基础明挖基础基坑开挖作业方式以机械作业为主，采用挖掘机垂直开挖配自卸汽车运输作业辅以人工清槽，对不能用挖掘机开挖的岩石部分采用风镐辅以弱爆破开挖。基坑开挖后不得长期暴露，防止地质风化及雨水浸泡。基坑开挖到位经检查合格后，立即浇筑基础混凝土。明挖基础按照大体积混凝土施工，混凝土集中拌制，运输车运送，满灌基础，插入式振动棒捣固密实。基础顶面与墩台身交界处按规范、设计要求设置接茬钢筋。（3）水中墩基础：本管段部分桥墩位于水中，基础施工选择在枯水期进行，水中墩基础采用编织袋围堰作为施工平台。编织袋围堰施工方案：编91、织袋围堰顶宽1.0m，外侧1：1，内侧1：0.5放坡。编织袋内装粘土，袋与袋间交错堆码，以保证围堰的稳定及不漏水。编织袋围堰形成后，抽干围堰内积水，清除淤泥，重新填筑粘性土至施工水位以上0.5m，形成编织袋围堰筑岛，在其岛面上进行钻孔桩、墩台施工。6.4.2承台施工方案基坑采用机械开挖为主人工清理为辅，钢筋骨架集中加工现场安装，采用大块组合钢模板，钢管、方木支撑加固体系，混凝土泵送入模，插入式振动棒捣固密实。基础顶面与墩台身交界处按规范要求设置接茬钢筋。厚度大于2m的承台按大体积混凝土工艺要求组织施工。靠近铁路和公路路基的承台基础开挖施工时，根据距离的远近、基坑开挖的深度及地质情况必须采取不同92、的防护措施，确保铁路、公路运营安全。6.4.3墩台身施工方案本项目大部分为旱桥，均可按常规法施工考虑。有水地段除昌化江特大桥采用编织袋围堰外，其他桥墩在汛期采取水流疏导措施。墩身模板采用有拉杆整体钢模板，实心墩墩台身高度在5米以下时，一次性浇注完毕；墩身模板采用厂制定型有拉杆钢模，钢筋集中下料、现场绑扎、焊接。混凝土在混凝土拌和站集中拌制，混凝土输送车运送至工点，泵送或汽车吊配吊斗浇筑。6.5涵洞施工方案涵洞由各作业架子队按各自施工范围，多开作业面，组织分段流水施工，涵洞施工尽量靠前安排，以便为路基尽早连续成型创造条件。框架涵：涵身采用原位分节现浇施工，边墙及顶板施工外露面模板采用竹胶板，隐蔽93、面采用组合钢模，交通涵边墙模板采用无内拉杆设计（满堂支架内支顶、竖向型钢外加固），以保证外露面美观。混凝土集中拌和供应，专用砼运输车运输，汽车泵泵送或吊机吊装入模浇筑。6.5.1基础施工6.5.2施工测量交接桩工作完成后，立即开展首级GPS和线路控制导线的复测工作。GPS双频按B级纲复测；线路控制导线采用全站仪按附合导线进行复测，导线测量精度为四等。首级高程网采用DSI或DSOS水准仪按二等水准复测，并视工程需要加密水位点。沿路基、桥梁及路桥过渡段按要求密度选布施工变形断面及监测网。特殊大跨度桥梁按独立网作特殊测量设计。线下基础施工完成后，不采用原施工控制网，重新根据设计交桩网布设工测量网，布94、设控制网导线点及水准基点，采用分期建网的方式。全标段内做施工闭合环导线测量，高程闭合测量，作平差计算。施工控制网布设完成后对线下工程进行测量复核。并与相邻标段联测，保证工作面接点及标段起终点线路对接的准确性。贯通测量后，施工前建立基桩及高程控制点测量网。6.6主要专业工程施工方案6.6.1路基工程施工方法及工艺地基处理施工地面坡率缓于1：10时，路堤直接填筑在天然地面上。路堤高度小于基床厚度的地段和地面坡率为1：101：5时，清除地表草皮。地面坡率为1：51：2.5时，原地面挖台阶，台阶宽度不小于2m。当基岩面上的覆盖层较薄时，先清除覆盖层再挖台阶。当覆盖层较厚且稳定时，予以保留，在原地面挖台95、阶后填筑路堤。基底有地下水影响路堤稳定时，采取拦截引排至基底范围以外或在路堤底部填筑渗水填料等措施。6.6.2路堤本体施工路基施工前对全线路基的地形、地貌及地质情况进行核查、补勘，重点是膨胀土、软土、不良地质和土石界面等特殊地段。清除基底范围表层植被、腐植土及耕植土，挖除树根，检查地表是否有泉水出露，做好临时排水设施，保证施工场地排水通畅。路堤边坡坡率：h8m，采用1:1.5；h8m，采用1:1.75。路堤填筑时应横断面全宽、纵向分层填筑压实，不得出现纵向接缝。当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑，并由两边向中心填筑。当路堤各段不同步施工时，纵向接头处应在已填筑压实的基础上挖出硬台阶，台阶宽96、度不宜小于2m，高度同填筑层。雨季路堤施工时，每次作业收工前应将铺填的松土层摊铺压实完毕，且填筑的每一层压实面均应做成向路基两侧4%的横向排水坡，严禁雨天施工非渗水土的填筑。路堤填筑前，应在地质条件、断面形式均具有代表性的连续长度不小于200m地段进行现场填筑压实工艺试验，确定不同压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳机械配套和施工组织。一般填料路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”，施工工艺流程见图。施工工艺流程图（1）施工顺序下层面处理卸填料土推土机摊铺整平轻型压路机初压重型压路机复压平地机精平重型压路机终压。（2）填土、摊铺、平整不同土质的填料应分层填筑，且97、应尽量减少层数，每种填料层最大压实厚度不大于300mm。土方路堤填筑至基床顶面最后一层的压实层厚度不小于100mm。每一摊铺层填料的粗细料应摊铺均匀，不应有粗集料或细集料窝。较大粒径石块不应集中，应均匀的分布于填筑层中，石块间的空隙应用较小的碎石、石屑等填充密实，并使层厚均匀、层面平整。填土区段按照网格化布料，用推土机或平地机摊铺平整，使填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。推土机摊铺平整的同时，应对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。初压工序之后用平地机精平，局部凹坑采用人工修整。（3）碾压碾压前对填筑层的分层厚98、度和大致平整程度应进行检查，确认层厚和平整程度符合要求方能进行碾压。碾压时由路基两侧开始向中心纵向碾压，按照初压、复压、终压三步骤进行。初压宜低速，复压宜中速、终压应快速。施工过程中通过孔隙率、压实密度等跟踪路堤实际压实质量。检测合格后，方可转入下道工序，不合格的应进行补压后再做检查，一直达到合格为止。含水量适宜的填料应及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。含水量不适宜的填料应进行调整处理后方可碾压。压路机按S形走行，相邻两行碾压轮迹至少重叠30cm，保证不漏压，如图。压路机碾压走行路图（4）断面控制路基施工时应保证路面宽度，并满足设计规定的路基面加宽要求和超宽要99、求。为保证路基边坡压实度满足设计要求，进行填方施工时按每侧超填宽度30-50cm控制，以坡度1:1.5为例，如下图。 路基横断面控制示意图（5）路基整形与边坡压实路基整修应在路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。整形前应恢复各项标桩，并按设计图纸要求检查路基的中线位置、边坡及相应的标高。带线控制边坡坡度，直线段每隔20m设置一道坡度标志线,曲线段每隔10m设置一道坡度标志线，每隔2050m用标竿和红色施工绳作成标准几何断面，并用坡度尺实时检测实际坡度。当锤球垂线与对准线重合时表示坡度符合要求，当锤球垂线与对准线不重合时（虚线位置）表示坡度不符合要求。边坡坡度尺检查见图。边坡100、坡度尺检查示意图两侧超填的宽度应予切除，低边坡用推土机或平地机刮土整修成型。高边坡用挖掘机和人工联合整形。修整的路基表层厚150mm以内，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石块，应从路基表面层移走，并按规定填平压实。边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。如填补的厚度很小（100200mm），而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。边坡用液压振动夯或牵引式机械振动压实。（6） 路堤填料的压实标准路堤基床以下路堤填料应选用A、B 组填料，其压实标准以符合下表：路基本体压实标准填料压实标准改良土粗粒土碎石类A、B、C组填料或改良土七天饱和无侧限抗压强度101、（kPa）250-地基K30（Mpa/m）-110130孔隙率n-31%31%压实系数K0.9-6.7基床底层填筑施工方案本管段基床底层1.9m采用A、B组填料填筑与路堤本体施工相同，严格按设计及技术规范、试验段成果控制基床底层施工。基床底层路堤填筑施工工艺同路基基床以下路堤填筑施工工艺。其压实标准见表。 基床底层填料及压实标准线路等级厚度填料压实标准改良细粒土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土200km/h有碴轨道1.9A、B组填料或改良土地基系数K30(MPam)110130150压实系数K0.95/孔隙率n/2828动态变形模量Evd(MPa)353535变形模量Ev2(MPa)6060606102、.7.1基床表层填筑本管段路基基床表层0.6m厚设计为级配碎石填筑，级配碎石采用厂拌，混合料分层采用摊铺机摊铺，重型压路机碾压成型，采用ABG423摊铺机双机联铺。基床表层级配碎石工艺见图。 厂拌级配碎石填筑工艺框图压实标准满足下表要求。基床表层填料压实标准表填料类型轨道类型压实标准地基系数K30 (MPa/m)动态变形模Evd(MPa)孔隙率nEv2(MPa/m)级配碎石有碴轨道1905518120注：压实标准采用K30、Evd、n三项指标要求同时控制。6.7.2厂拌法级配碎石混合料生产（1）原材料质量控制集料：对购进的粗集料按规定频率、方法取样进行试验，确认其级配、压碎值、有机物和硫酸盐含103、量是否满足技术规范要求。碎石的压碎值不大于30；有机质含量不大于2；硫酸盐含量不大于0.25。水：水应洁净，不含有害物质，对水源按铁路工程水质分析规程（TB10104-2003）的要求进行试验，并报监理工程师批准。混合料组成设计：现场试验时，按照试配改进确定的程序进行配合比试验，并最终确定合理的级配碎石配合比。（2）级配碎石混合料试拌和根据试验室确定的级配碎石配合比进行试拌。试拌前检验确认拌和站计量设备的精度和可靠性，并进行归零较核；检测集料实际含水量。在混合料拌和过程中严格按照试验配合比投料，以便验证设计配合比的可靠性。试拌混合料作一组试件，以检验试验室配合比的可行性。此项工作在正式拌和前1104、014天完成。（3）级配碎石正式拌和在试拌后修正配合比，确定正式的施工配合比，接着进行正式拌和生产。在正式拌和生产过程中，按规定频度检测集料的级配和含水量，以便及时调整施工配合比。为补偿混合料在运输、摊铺、碾压过程中的水份损失，正式施工拌和的含水量可比最佳含水量高0.51.0。6.7.3混合料运输采用15t以上自卸汽车运输，运输过程中用彩条布加以覆盖，以防水份蒸发和环境污染。运输途中禁止急刹车以防离析。在卸料时应注意卸料高度，拌和后的混合料应尽快摊铺压实。6.7.4级配碎石基床摊铺、压实（1）摊铺方法级配碎石采用双机联铺，碾压工艺与改良土基本相似。双机联铺方法如图所示，前后机位相距10m，熨平105、板重叠810cm。（2）摊铺厚度与标高控制根据工艺试验确定的松铺系数，算出松铺厚度作为摊铺控制标准。在路肩边线处用张紧钢丝引导法控制标高、层厚、横坡。双机联铺时中间接缝处安装一组传感器控制两侧标高，碾压过程中安排一个测量小组进行跟踪测量、检测。（3）摊铺速度联机摊铺的摊铺强度控制在500t/h左右，这与拌合站的能力保持匹配。摊铺速度控制在1.52.0m/min，防止过快造成混合料离析。（4）碾压摊铺后，立即用振动压路机免振初压，重型压路机复压，再用双钢轮压路机静压。碾压时从两侧向中心碾压，钢轮轮重叠宽度2030cm，振动碾压流水段控制在50m左右。碾压一直进行到要求的密实度为止。压路机碾压速度106、开始两遍采用1.51.7km/h，以后采用2.02.5km/h。详见图。碾压示意图 (5)碾压时含水量控制级配碎石混合料经运输、等待、摊铺后容易失去一定的水份，碾压时不易压实，甚至出现细裂缝，需用喷雾器适量洒水，以便于压实。 (6)平整度控制碾压结束后，用3m直尺检查平整度，检查结果应满足新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准、新建时速200公里铁路工程施工补充规定要求。 (7)边坡及缺陷人工修整在边坡及边角地带机械作业无法完成的地带用人工摊铺，振动夯压实。标高、平整度、横坡不合要求时，应在终压成型前及时修整。 (8)级配碎石施工时间控制级配碎石从拌和到最后成型的间隔时间在夏季107、高温季节不宜超过2h；凡超过3h而未成型的混合料应作废料处理。 (9)级配碎石基床施工缝设置、处理纵向单层全幅双机摊铺一次摊铺成型，不留施工纵缝。横向施工缝设置：每工作日结束时自然形成横向施工缝；中途停机30min以上时作施工缝处理。施工缝采用平口接口，即在第一段施工终止前将端头摊铺平齐压实。接缝施工时，用切缝机将第一段在施工高程和平整度合格处予以切齐，清除切除的级配碎石，洒适量水份滋润切缝处，然后再摊铺新的级配碎石混合料。上、下层的施工横缝保持错开3m的间距。禁止上下层的横缝位置重叠影响基床整体性。横向施工缝处，压路机应沿横方向碾压，以保证施工缝两边接茬平顺。双机联铺时两台摊铺机的布料宽度不108、能完全相等，以保持上下层交缝区错开，保证基床整体性良好。 (10)级配碎石基床完工后养护碾压后立即封闭交通，除洒水车外，其他车辆不得通行，养护期结束后施工车辆可限制通行，速度小于15km/h，严禁急转弯或急刹车。 (11)上下层间处理在摊铺上层前先要对下层面进行处理，首先是要清除污染物，如洒落的泥土等，其次是要将下层层面适当拉毛，然后清扫干净拉毛产生的碎屑，并适当洒水滋润，以保证上下层之间的结合性良好。 (12)复合土工膜施工本管段软质路堑基床表层由0.05m砂砾垫层复合土工膜0.05m砂砾垫层0.5m级配碎石组成。复合土工模施工时应注意以下几点。复合土工膜纵横向抗拉强度：20 kN/m；渗透109、系数：10-11cm/s；CBR顶破强度：大于2.5KN。铺设复合土工膜时应平整无褶，并及时铺设中粗砂覆盖且夯拍密实。复合土工膜采用两幅搭接时纵向搭接0.5m高端压在低端之上，双线地段横向搭接时；曲线地段外侧搭在内侧之上；直线地段宜统一按左幅搭在右幅之上，搭接宽度0.3m。 铺设的复合土工膜和中粗砂上下底面高程误差，纵横向坡度及平整度应满足设计要求。对于每一批产品的性能经国家授权的有资质的产品质量监督检验中心进行检测（不少于3组），不合格产品不得进行铺设。基床开挖断面必须达到设计标准，表层之中粗砂及底面不应含尖锐杂物及碎石。6.8路堑工程施工方案6.8.1土质路堑施工土质路堑采用机械开挖，对地110、形较平缓的浅路堑采取全断面纵向开挖方法；当路堑长度较短，挖深较大时，采取横向分台阶开挖方法；路堑较长且深度较大时，采取纵向分层分台阶开挖方法；地形起伏，且路堑长度大、开挖深，采取纵横向分台阶结合的开挖方法。开挖时，工作面两侧施作4的排水横坡，以利排水，施工时两侧边坡保留0.10.2m土层，待基床表层施工时将其挖除。路堑开挖时，堑顶排水沟及时组织人力施工，路堑开挖后按照设计要求的位置、形状、尺寸及深度进行接触网支柱基础施工，施工时，接触网支柱基坑采取措施及时用混凝土灌注；渗水暗沟在接触网支柱基础混凝土达到一定强度后施工。 一般土质路堑开挖施工断面图见下图 6.9过渡段路基填筑施工方案过渡段包括路111、基与桥梁过渡段、路基与横向结构物过渡段及路堤与路堑过渡段等。过渡段路基基床表层以下采用级配碎石填筑，其压实标准符合路堤基床底层压实要求，过渡段与其相连的路堤按一体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的高度进行填筑，在紧靠台背2m范围内掺3的水泥。（1）过渡段设置方式桥台过渡段：桥台缺口路基过渡段填料及设置方式详见图。桥台台尾过渡段路堤设置方式图 涵洞过渡段：涵缺口路基过渡段填料及设置方式详见图 涵洞缺口过渡段路堤设置方式图路堤与横向结构物连接处设置方式示意图（纵向单侧）路堑与路堤过渡段：其填料及设置方式分两种，一种是路堤与硬质岩石路堑过渡，详见图堤堑过渡方式一示意图；另一种为路堤与112、土质、软质岩石路堑过渡，详见图堤堑过渡方式二示意图。堤堑过渡方式一示意图图堤堑过渡方式二示意图（2）过渡段施工准备过渡段基底处理应与桥台、相邻路基及横向结构物的地基同时进行，并满足相应的地基处理要求，经验收合格。桥台和横向结构物混凝土或圬工砌体水泥砂浆强度达到设计要求后，才能进行过渡段填筑施工。按设计做好桥台后、横向结构物两侧的横向排水管、防水层等防排水措施。路堤与路堑结合部按设计提前做好纵、横向防排水措施，避免水从结合处渗入路基造成病害。如过渡段的级配碎石填料与相邻路堤填料间设计有反滤层，应按设计备料，以备过渡段施工时一同施工。准备、检查、试运转过渡段级配碎石混合料拌制、运输、摊铺机械，准备113、小型振动压路机和重型振动压路机。（3）过渡段填筑施工路堤与桥台过渡段：路堤与桥台过渡必须与桥台锥体（含包边土）水平分层一体同步填筑；填筑时沿填层设计界边加宽0.4m，以保证填筑压实度满足设计、规范要求；在过渡段填筑完成后，加宽部分按设计坡度及时采用人工挂线清刷成型。桥台过渡段填筑施工时，离桥台构筑物边1m以上的部位采用大型压路机碾压，其施工方法同基床表层；大型压路机不能到位的部位，采用小型手扶式振动压路机碾压，其填料虚铺厚度不超过20cm，压实遍数根据试验确定，确保碾压密实度达到设计规定；小型手扶式振动压路机施工不能到位的地方，采用片石填充或用46%的水泥稳定级配碎石填充，用平板振动器或气夯式114、打夯机振动压实。与横向构筑物过渡段：路堤与横向构筑物（框构、盖板箱涵等）两侧过渡段必须对称均匀水平分层同步填筑施工。横向构筑物两侧过渡段填筑施工方法同桥台过渡段。不同之处是：横向构筑物（包括圆管涵）顶部必须采用小型振动碾压机械，厚度大于1m后，方可通行重型施工机械。堤堑过渡段：堤堑过渡段应与其相连的路堤水平分层一体同时施工，将过渡段与连接路堤的碾压面按相同的厚度、横断面全宽分层进行填筑，确保在线路的纵向方向路堤与路堑的强度和刚度均匀过渡。堤堑过渡段施工时，采用全断面、水平分层填筑施工，其施工方法同路基基床施工。6.10钻孔桩及钢板桩施工方案6.10.1钻孔桩基础（1）工艺流程：钻孔灌注桩施工工115、艺流程见图。钻孔桩施工工艺框图（2）编织袋、钢板桩围堰位于旱地上的墩台钻孔桩施工则按陆上钻孔要求进行施工，水中基础根据水深分别采用筑岛编织袋围堰（水深3m）和钢板桩围堰施工方案。（a）编织袋围堰施工方案：编织袋围堰顶宽1.0m，外侧1：1，内侧1：0.5放坡。编织袋内装粘土，袋与袋间交错堆码，以保证围堰的稳定及不漏水。编织袋围堰形成后，抽干围堰内积水，清除淤泥，重新填筑粘性土至施工水位以上0.5m，形成编织袋围堰筑岛，在其岛面上进行钻孔桩施工。浅水基础编织袋围堰施工方案见图。 浅水基础编织袋围堰施工方案图（b）钢板桩围堰施工施工工艺流程：详见图。钢板桩围堰施工工艺流程图。定位桩、导框、钢板桩等116、制备施 工 准 备测 量 定 位搭设水中工作平台打 入 定 位 桩安 装 导 框打 入 钢 板 桩围堰内抽水堵漏基础、墩身施工围堰内灌水、拆除施工平台钢板桩拔除、整理结 束 钢板桩围堰施工工艺流程图施工准备a钢板桩运到工地后均进行详细检查、丈量、分类、编号及登记。b锁口检查：用一块长1.5m2.0m符合类型、规格的钢板桩作标准，将所有同类型的钢板桩做锁口检查。检查是用绞车或卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾进行。c钢板桩长度不够时，可用同类型的钢板桩等强度焊接接长，焊接时先对焊接或将接口补焊合缝，再焊加固板，相邻板桩接长缝应注意错开。d钢板桩采用组桩插打，每隔45m加一道夹板，夹板在板桩起117、吊前夹好，插打时逐付拆除，周转使用。组桩的锁口内均涂以黄油混合物油膏，以减少插打时的摩阻力并加强防渗性能。e拼制角桩时，将一块钢板桩纵向割开后，中间用角钢或钢板弯制焊接、铆接或螺栓连接成角桩。导框制作及安装钢板桩围堰需用型钢作为内导梁、导框制成围笼。内外导梁间距比钢板桩有效厚度大8cm10cm，以利钢板桩的插打。矩形围笼导梁按设计尺寸直接下料，导梁接头均安排在横撑支点处，接头用夹板螺栓连接。见“钢板桩打桩示意图”。压注管（备用）2N3钢板桩打桩设备工作平台钢板桩打桩立面图定位桩钢板桩木导桩木楔特制角桩流向合拢点起点矩形钢板桩围堰结构平面图矩形板桩围堰插打次序图钢板桩打桩示意图安装导框前，先进行118、测量定位。导框安装时先打定位桩或作临时施工平台。导框在工厂或现场分段制作，在平台上组装，固定在定位桩上。如果不设定位桩，可直接悬挂在浮台上，待插打入少量钢板桩后，逐渐将导框固定到钢板桩上。插打与合拢a打桩选用较轻型桩架，一般锤重宜大于桩重，锤击能量要适当。一般选用震动打桩机打钢板桩。经过整修或焊接后的钢板桩，要用同类型的钢板桩进行锁口试验、检查。b在施打钢板桩围堰前，在围堰上下游一定距离及两岸陆地设置经纬仪观测点，用以控制围堰长、短边方向的钢板桩的施打定位。c钢板桩采用逐块(组)插打到底或全围堰先插合拢后，再逐块(组)打入，矩形围堰先插上游边，在下游合拢。d插打钢板桩时从第一块(组)就要保持平119、整，几块插好打稳后即与导框固定，然后继续插打，为了使打桩正常进行，设一台吊机来担负吊桩工作。钢板桩起吊后须以人力扶持插入前一块的锁口内，动作要缓慢，防止损坏锁口，插入以后可稍松吊绳，使桩凭自重滑入，或用锤重下压，比较困难时，也可以用滑车组强迫插桩，待插入一定深度并站立稳定后，方可加以锤击。e钢板桩打桩前进方向的锁口下端用木栓塞住，防止泥砂进入锁口内，影响以后插打。凡带有接头的钢板桩应与无接头的桩错开使用。f保证钢板桩插打正直顺利合拢的措施是随时纠正歪斜，歪斜过甚不能用拉挤办法整直者要拔起重打，纠正无效时,应特制楔形桩合拢。g钢板桩组桩插打时，组桩的嵌缝用油灰及旧棉絮以钝凿嵌塞。组桩的外侧锁口均120、应在插打前涂以黄油或混合油膏，以减少插打时的摩阻力，并加强防渗能力。抽水堵漏钢板桩插打完成并做好加固措施后即可抽水，抽水时检查各点是否顶紧、板桩与导框间木楔是否挤紧，抽水速度不宜过快，要随时观察围堰的变化情况并做出相应处理。当发生锁口渗漏时，及时堵塞。桩脚渗漏时采用在桩脚处填筑土袋的止水方法，若桩脚渗漏是因河床透水引起的，则采用向透水层压注水泥砂浆或采用水下混凝土封底的方法止水。钢板桩的拔除及整理a钢板桩拔出前，应先将围堰内的支撑及其他设施从上到下陆续拆除，并陆续灌水使内外水压平衡，使板桩挤压消失，拔桩设备可用吊机、打拔桩机、千斤顶、扒杆滑车组及卷扬机等，拔桩可用长卡环扣在拔桩孔上作为吊点。b121、拔出的钢板桩清刷干净、修整、涂刷防锈油。在运输堆放时，不使碰撞，防止弯曲变形，堆放场地应坚实平整，堆放时应按板桩类型、长度分别编号、登记、堆放整齐。6.10.2钻孔顺序钻机钻孔时尽量安排两相邻桩跳开施工，确实无法错开时，则要等到相邻钻孔桩混凝土强度达到2.5MPa以上后方可施钻，避免扰动相邻已施工完毕的桩基。6.10.3冲击钻钻进工艺本管段钻孔灌注桩一般采用冲击钻机钻孔，钻机开钻前，检查各种机具、设备是否状态良好，泥浆制备是否充足，以及水、电管路的畅通情况，确保正常。钻机就位后，检查钻具是否同桩中心重合。开孔时采用小冲程，使初成孔坚实、竖直、圆顺，能起到导向作用，并防止孔口崩塌。当钻进深度超过122、钻头高度加冲程后，方可正常冲击。同时还应根据地层岩性情况确定采用大、中、小冲程。钻进过程中，每进尺58m，采用检查笼（外径D设计桩径，高度3D4D）吊入孔内，检查钻孔直径和竖直度。钻孔作业必须连续进行，不得中断。因故必须停钻时，孔口必须加盖防护，并且必须把钻头提出孔道，以防埋钻。在钻进过程中，根据地质资料不同情况，选择合适的钻头、冲程和泥浆指标等参数，在土层变化处捞取碴样，以判别土层，并记录在表中，及时绘制孔位处的地质剖面图，与设计地层核对。钻进过程中始终保持孔内有1.52.0m的水头高度，随时注意护筒泥面标高，及时补充损耗、漏失的泥浆，保证钻孔中的泥浆浓度和孔壁压力平衡，防止因水头不够发生坍123、孔、缩孔等质量事故。当钻孔距设计标高1.0m时，注意控制钻进速度和深度，要防止超钻，并核实地质资料。钻孔深度达到设计要求后，使用探孔器对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查，确认满足设计要求后，进行清孔，请监理工程师进行终孔检验，并填写终孔检验记录。6.10.4清孔工艺当钻孔深度达到设计要求后，立即进行清孔。当钻孔深度达到设计要求时，应立即采用超声波侧壁探测仪对孔深、孔径和孔形进行检查，确认满足设计要求后，报请监理工程师批准，监理工程师认可后，立即进行清孔。清孔采用换浆法进行，即将钻头提升2030cm，低速旋转，然后注入相对密度和粘度较小的稀泥浆，置换孔内含碴的泥浆，严禁采用加深孔底深度的方法代124、替清孔。清孔时，将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。当抽出的泥浆与换入的泥浆指标相近，而且抽出的泥浆中固体颗粒的粒径小于0.5mm时可以认为清孔已满足要求，停止清孔，下放钢筋笼。钢筋笼和导管安放完毕后，灌注水下混凝土前，测量出的沉渣厚度不得大于规范要求。否则立即进行第二次清孔，第二次清孔利用导管安装风管，正循环清孔。直至达到规范要求。6.10.5钢筋笼加工与吊放钢筋笼长小于15m时整节制作，超过15m时分节制作，吊车起吊安装就位。水下混凝土浇筑采用混凝土罐车运输，导管法浇筑水下混凝土。下放前检查钢筋笼垂直度，确保上、下节钢筋笼对接时上下节中心线保持一致。钢筋笼安装到位后及时固定，防止脱落，将钢筋笼主125、筋与钢护筒焊接，防止混凝土灌注过程中钢筋骨架上浮。设计预埋检测管时，采用无缝钢管，接头采用套管焊接紧密，底部焊接钢板封底，检测管灌满清水后再把顶部用钢板焊接紧密。6.10.6水下砼灌注灌注前做好钢筋笼防浮和防落措施的检查，沉淀厚度的检查。首批混凝土应保证导管埋入深度不小于1m。水下砼灌注应连续不断的进行。根据灌注高度进行导管配置，最上面配置几节短导管，便于拆除。然后安装导管，对准孔中心放入，避免提升导管时挂住钢筋笼。导管下口离孔底2540cm为宜，上口与储料斗相连。导管安装后，再次探测孔底沉渣厚度，如沉渣厚度超过设计要求，则进行第二次清孔处理至合格为止。在水下混凝土灌注过程中，经常用测绳探测孔126、内混凝土面的标高，及时调整埋管深度。埋管深度控制在1m3m。并防止导管上浮，以免出现断桩事故。水下混凝土灌注，连续有节奏地进行，中途不得中断，并尽量缩短拆除导管的间隔时间。当导管内混凝土不满时，可徐徐灌注，以防产生高压气囊压漏导管。为防止灌注过程中发生坍孔、缩孔，要保持孔内水头高度。钻孔桩水下灌注完成且混凝土强度达到2.5Mpa后，即可拆除护筒。做好钻孔桩动测工作及下道工序的施工准备。6.11挖孔桩施工方案6.11.1挖孔作业依据挖孔桩顶白灰标示的轮廓线，挖孔作业由人工采用短柄锹、镐自上而下分节进行，遇坚硬土层采用钢钎捣挖。严禁采用爆破挖孔。作业机具严禁搁置在铁路线轨道上，不用的机具必须随时撤127、离到路基坡脚下。挖土次序：先挖桩孔中间部分，后挖周边。挖孔过程中，要经常检查桩孔净空尺寸和平面位置，孔的中轴线偏斜不得大于孔深的0.5%，截面尺寸必须满足设计要求，孔口平面位置与设计桩位偏差不得大于5cm。孔内应经常检查有害气体浓度，如二氧化碳超过0.3%，其他有害气体超过允许浓度或孔深超过10m时，应设置通风设备。挖孔时，孔内出渣采用自制手摇铁架木轱辘配吊桶或箩筐提升；孔外弃土：采用人工从路基提运而下，装入机动小翻斗车中运至指定的弃土场。严禁利用出土设备上下作业人员，孔内作业人员上下必须采用专用软梯。为防止意外发生，入孔内的作业人员必须拴系安全绳。为防止挖孔过程中坍孔和操作安全，挖孔作业必须128、采取分节护壁，一般每节高度1m，当遇到路基土为沙土时，每节护壁可减少到3050cm，必要时采用钢护筒；护壁采用20混凝土；护壁浇注模板采用4块弧形工具式内钢模拼装而成；护壁混凝土浇注由人工采用吊桶提吊混凝土入孔灌注，采用小直径振动棒振捣，钢钎辅助插捣密实。开挖土层较好时，护壁施工以每节为一循环，即挖好每节土后接着浇灌一节护壁，每节间的接茬采用内齿式护壁，上下护壁间搭接不小于5cm，以保证护壁混凝土的整体性。第一节护壁要求高出地面20cm，以防止土、石及杂物滚入孔内伤人。施工过程中随挖、随检、随浇注护壁混凝土，为加快护壁混凝土的凝结，可掺加早强剂。护壁混凝土达到一定强度后（一般12小时后或达1M129、pa后）拆除模板继续下一节施工，一般一天一节，上班时拆模板开挖，下班前浇注护壁混凝土，并在下班时盖好防护孔盖。挖孔至设计标高后，孔底应无积水，并进行孔底处理，做到孔底平整，无松渣、泥污等软层。6.11.2下钢筋笼、灌注混凝土成桩挖孔作业完成后，检查孔位、孔深、孔径、垂直度等符合设计要求后，即可下钢筋笼、浇注桩身混凝土。挖孔桩钢筋笼采取钢筋棚中集中弯制，现场分节绑扎成型，每节长度3m4m，现场焊接接长；采用汽车吊提吊入孔。钢筋笼提吊入孔必须在要点内进行，并接规定做好防护。严禁无要点计划或不在点内提吊钢筋笼入孔。桩身混凝土采用搅拌机拌制，机动小翻斗车运输，人工提运、窜筒法分层浇注，也可采用地泵分层130、泵灌，分层厚度不大于1m，采用振动棒捣固密实。桩身混凝土灌注完成后，按规定进行养护，时间不少于7天。挖孔桩施工工艺流程详见下图。场地平整放样定位挖首节孔支模护壁挖下节孔测标高、孔位拆上节模、支模护壁底节挖孔验收清底下钢筋笼灌桩身砼机具准备模板准备砼拌制钢筋笼制作施工防护施工计划报批施工方案监理审核线路加固试件制作图挖孔桩施工工艺流程框图6.12墩台身、墩帽施工方案本项目桥梁桥墩采用圆端形实体墩和中空式桥墩，按照普通墩台施工工艺施工。较矮墩采取一次立模浇筑；当墩身较高，分节浇筑时，其间隔时间不宜超过3天，其接触面严格按接缝处理，并加强对接缝处振捣。6.12.1模板工程（1）墩身模板采用专项设计的131、并由专业厂制作的大块拼装有拉杆式的钢模板，钢板6mm，以保证板面接缝的平整，无明显接缝痕迹，表面光泽明亮。模板横竖向加固采用型钢骨架。（2）托盘、顶帽模板采用厂制定型大块钢模板，内部不设对拉拴杆，对拉拴杆设在上部，施工时利用墩身模板最后一节段模板做为托盘模板安装的支架体，搭设纵横向支承梁(以型钢为承托)立置模板，进行砼浇注。（3）台身模板桥台模板采用大块厂制平面钢模。大块定型钢模要具有足够刚度和稳定性，模块接缝尽量采用企口形式；加强模板使用前的试拼检查和修整，模板之间的接缝恰当处理，要过渡平整、严密不漏浆，模板的支撑及加固要稳定可靠，保证墩台外观、几何尺寸和表面平整度达到规范要求。墩台模板采用132、汽车运输至墩位附近，现场拼装成整体，安装桁架支撑，采用25t汽车吊整体吊装就位。变截面墩身在浇筑混凝土过程中有上浮的倾向，施工采取的措施为：在承台顶面预埋型钢与墩身模板连接固定；混凝土浇筑过程中控制浇筑速度两种措施进行防范。模板整体拼装时要求错台1mm，拼缝1mm。安装时，用缆风绳将钢模板固定，利用经纬仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。墩身模板安装允许偏差见表。表墩身模板安装允许偏差表序号检查项目允许偏差（mm）1模板标高102模板内部尺寸203轴线偏位104相邻两板表面高低差25模板表面平整56预埋件中心线位置37预留孔洞中心线位置106.12.2钢筋制作安装钢筋在加工车间按设计图纸集中下料、分133、型号、规格堆码、编号，平板车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎，其质量应符合表规定。墩身钢筋安装允许偏差表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1受力钢筋顺长度方向加工后的全长10mm总数的30%抽查2弯起钢筋各部分尺寸20mm抽查30%3箍筋、螺栓筋各部分尺寸5mm检查510个间距结构主筋接头采用直筒螺纹连接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象，钢筋位置的偏差不得超过表中所示要求。混凝土垫块采用同标号预制混凝土垫块。 钢筋位置允许偏差表检查项目允许偏差（mm）受力钢筋间距两排以上5同排10箍筋、横向水平筋0，-20钢筋骨架尺寸长10宽、高或直径134、5保护层厚度106.13涵洞工程施工方案本项目涵洞钢筋混凝土框架涵；施工准备完成后立即进行涵洞施工，以便为路基尽早连续成型创造条件。施工中须做好基底防排水工作。6.13.1基础施工涵洞基坑挖土方采用挖掘机开挖，辅以人工清基，基坑清基完成后，立即以触探法对基底承载力进行检查，不满足要求时及时与设计单位取得联系。报验合格后，立即施工砂砾石垫层（采用振动夯实机分层夯实）并按设计浇筑混凝土封底。基坑开挖时，做好截、排水设施（基坑外设挡水埂，坑内设环形排水沟、集水井随时抽除集水），防止基坑遭水浸泡、地基条件恶化。6.13.2框架涵身施工本管段框架涵，按孔径2.5m的框架涵采用原位分节现浇。框架涵身分2次135、浇筑成型：第1次浇筑底板及下梗肋以上30cm墙身，第2次浇筑侧墙及顶板。混凝土框架涵施工内模采用大面竹胶板，外模可采用组合钢模板，框架内采用满堂钢管支架并按规定设置剪刀撑和扫地杆等。为保证混凝土面美观，交通涵框架墙身采用无内拉杆模板施工（内模利用满堂支架向两侧顶紧，外模采用双联槽钢竖向加固）。钢筋在棚内集中弯制，运至现场绑扎成型。混凝土由邻近搅拌站集中供应，泵送或吊机提吊浇筑。浇筑底板前基础顶面凿毛并冲洗干净。为加强两次浇筑的连接和保证框架整体防水性能，水平施工缝做成“凹”字形，即在第1次浇筑时将厚度为边墙厚度1/3的方木埋入混凝土中，待混凝土终凝后取出，且在方木取出前将施工缝凿毛、冲洗干净。136、底板混凝土达到设计强度的70%后，方可搭设支架、立模、绑扎钢筋、浇筑边墙及顶板混凝土。混凝土分层浇筑（层厚40cm）。混凝土浇筑时注意两边侧墙对称均衡进行，侧墙混凝土通过小直径导管或串筒浇筑，插入式振动器振实，底板、顶板混凝土采用插入式、平板式振动器振实。注意防止漏振或过振。顶板混凝土强度达到规范许可值后，方可拆除模板及支撑，进行变形缝、防水层及附属工程施工。6.13.3防水层等施工防水层施工前将涵身上的尖凸处打磨平整，将泥土、杂物等清除干净，保持涵身表面干燥，以保证防水材料与涵身的粘结。涵身两侧分层对称回填压实。锥坡砌体采用挤浆法砌筑，架设样架或靠尺控制圆顺度和平整度。6.14施工测量方案6137、.14.1施工复测施工复测前，检查线路测量的有关图表资料，会同设计单位进行现场交接控制桩。桩包括GPS点、导线点、水准点和线路直线和曲线上的控制点等。GPS点的复测采用标称精度（5mm+1ppm）接收机按GPS B级网的技术要求进行测量，GPS接收机的标称精度：5mm+1ppmD，GPS控制网按边联式或网联式布设。基本图形由三角形或大地四边形组成。观测时卫星高度角大于15， 有效卫星总数大于4颗，观测时段长度不少于90分钟，不少于两个时段。导线点复测采用四等导线精度施测，测量使用不低于II级全站仪及配套棱镜和对中设备，全站仪标称精度不低于：测角2，测距2mm+2ppmD。角度采用方向观测法观测138、34测回，距离对向观测各1测回并进行、加乘常数改正、气象改正和投影改正。测量结果，按导线环角度闭合差计算的测角中误差不大于2.5。按二等水准要求，采用DSI水准仪或标称精度不低于0.5mm/km的数字水准仪，分别配以水准尺或专用条码尺，进行测段往返观测。有关技术作业要求，严格按规范执行。测量结果，按测段往返不符值计算的每公里偶然中误差，不大于1mm。当跨越河流或高速公路，其跨越距离不大于150m时，按跨河水准技术要求执行。复测结果与设计单位测量成果是否相符，按相关规范的规定衡量。当复测结果与设计单位提供的测量成果不符时，须再次复测进行确认。当确认设计单位测量资料有误或精度不符合规定要求时，主动139、向设计单位提供复测成果资料，进行核定和确认。控制点复测完成后编制详细的复测成果书，并将复测成果向监理单位和设计单位呈报，复测成果满足要求并经监理单位批复后方可进行后续的测量工作。6.14.2路基工程测量复测成果批复后，根据设计单位所交的GPS点、导线点对路基控制点进行加密测量，以满足路基桩板结构及填筑开挖施工放样的需要。按四等导线测量对路基导线点进行加密。采用DJII2级全站仪施测，加密时起闭于设计单位所交的GPS点和导线点。角度采用方向观测法观测各1测回，距离对向观测2测回并进行、加乘常数改正、气象改正和投影改正。水准点加密与导线点加密同步进行，可采用四等水准或采用四等光电测距三角高程施测，140、竖直角中丝法观测3测回，距离对向观测2测回并进行、加乘常数改正、气象改正。加密水准点起闭于设计水准基点。导线点加密与水准点加密测量在符合限差要求后用严密平差法平差。在填方路段和膨胀土开挖段以及设计有要求的地段，按要求密度布设沉降观测断面，并选布监测网点及观测路线。6.14.3桥梁施工控制测量的实施平面控制测量高架桥平面控制网测量高架桥平面控制网拟采用GPS C级控制网进行控制，也可根据桥长估算的桥轴线精度采用导线控制，控制点与线路的垂直距离一般宜大于100m，控制点位置选在不受施工干扰并且在施工沉降范围以外的地方，视野开阔，远离高压线、无线电发射塔，便于GPS接收机接收信号，控制点埋设为现浇混141、凝土铁芯桩，控制点间的距离GPS为500600m，导线为200400m，并沿桥轴线两侧布设。GPS控制网按边联网或网联式布设，基本图形为三角形和大地四边形，采用不少于4台GPS接收机按静态观测作业，时段观测时间60分钟。采用导线时，导线点位除应便于桥梁基础及墩台施工外，还应满足在桥梁架设后，测设轨道基标网的需要。导线的测角、测边精度，按测量设计所确定的等级精度，按测量规范作业实施。一般大桥和一般特大桥平面控制测量控制点选在便于施工放样，稳固可靠并且在施工影响范围以外的地方，图形可形成三角形、导线网。一般大桥按四等导线网施测，测角中误差为2.5，导线水平角度采用DJ1级全站仪施测，角度采用方向观142、测法观测4测回。控制网平差计算采用严密平差。为有得于施工，布网时，视跨度情况适当控制导线边长。在施工过程中，应加强导线检测，及时判断控制点是否发生位移。高程控制测量线下施工时，在复测设计定测四等水准的基础上，视工程一般分布及需要加密四等水准（若设计已为二等，则应按二等复测，加密点应按标准埋石）。仪器配置和作业要求按规范执行，复测和加密均应往返观测。测量结果，按测段往返高差不符值计算的每公里水准测量的偶然中误差，应不超过5.0mm/km。7.施工机械及测试设备组织及配置计划7.1施工设备配备原则（1）路基工程以工程量的大小、平行施工的作业面以及工期的长短按照设备的台班产量、完好率等因素综合考虑确143、定投入数量。（2）桥梁工程的基础根据图纸设计的地质情况，选用钻机的种类；其配备数量，以控制工期的长短，钻机的台班产量，钻孔桩的总延米，确定平行作业面的个数，最后配备每个工作面的钻机数量和种类。墩身模板的数量按照一个墩台安拆所需的总天数以及墩身的总工期要求，按每个作业面确定。（3）施工的固定机械设备原则上按照每个掌子面进行配齐、设备的种类按照围岩的级别、月进尺以及设备的台班能力大小配齐配足。（4）砼搅拌设备因施工管线长，按照区域及工程量的大小以及区域平行施工的砼量进行合理配备。（5）施工用电尽量利用沿线的地方电力贯通临时电力线，沿各大中桥、搅拌站、预制场铺轨基地等集中用电的工点布置，设变压器及配144、电房，沿结构物纵向架空布置动力电线；个别远离永临线地段或小桥、涵洞、路基附属工程施工采用移动式自发电补充。（6）试验及质量检测仪器以试验的类别、频率和工作量配足，以满足试验和检测的需要。7.2设备调配的保证措施建立健全机械设备管理机构和保障体系，贯彻以人为本的原则，采取高度机械化施工，尽量减少人工作业，提高施工效率和进度，保证人员、机械设备在特殊环境下正常工作，发挥效率。经理分部及各作业架子队均设物资设备部，全面负责标段内及管段内的机械设备管理和设备改造维修，配备专业技术人员。项目队配备机械技术员，负责施工机械的维修保养工作。建立以项目副经理为首，以物资设备部为主责部门，以项目队为主体的机械设145、备管理保障体系。7.2.1制定机械设备保养和检查制度根据施工特点，制定施工机械设备的保养规程、安全操作规程，实行“定机、定人、谁使用谁保管谁养修”制度，操作人员相对稳定，并监督实施，使设备管理有序，维修保养到位。定期组织机械设备检查，每日施工前和收工后对机械设备例行检查，对机械设备的状况、性能及各项指标进行核对，不合格的机械设备不得进入施工现场。每月对机械设备的使用管理情况进行评比，表扬先进，使落后赶先进。以完善的机械设备管理和维修保养保证机械设备效率充分发挥。7.2.2加强设备维修保养管理加强施工现场机械设备的保养，安排机械设备的维修保养计划，定期对机械设备进行维修保养。成立机械设备应急修理146、小组，随时维修出现故障的机械。坚持“养修并重、预防为主”的原则，在停工期组织维修人员对每台设备进行维修保养。7.2.3建立完善的资源保障系统根据标段内所有的机械设备型号规格，储备充足的常用机械配件及附属油料（润滑油、润滑脂、液压油等）。与机械设备生产厂家和附属油料生产厂家在当地的办事机构签订供货合同，保证机械配件和附属油料满足机械维修保养的需要。配备油罐车，坚持在施工现场巡回供应。7.2.4坚持正确的使用方法选择业务技术好、责任心强的操作人员，组织学习机械设备的操作知识、技术，严格遵守机械设备的操作规程，以正确的使用方法保证机械设备的良好运转。7.3机械、试验设备仪器调配计划接到中标通知书后，147、立即调遣足够的精良机械进入该工程现场，开挖、运输等急用设备五日内进入现场，其余设备提前做好检修保养，在使用前十五日内进入现场。桥涵、路基设备于2013年10月15日前进场。成立专业机械队，综合新购设备供应商的专业技术员，共同做好设备维修养护工作，平常备足常用件、易损件。做到各种机械设备“开机正常，停机保养”。同时与各生产厂家保持联系，及时处理关键性机械故障，确保设备利用率。7.4机械设备供应的应急预案根据本项目施工类型和工程量，所有拟投入的机械设备都有一定的富余量或可同效替代的机械设备（如：若遇到停电变压器不能供电，可立刻启动同等供电量的自备发电机)，这些备用的机械设备性能良好，就位合理，随时148、处在待命状态，确保施工不因机械设备的原因而受影响。7.5主要施工机械设备配备本管段拟投入主要施工机械设备详见“表6-2拟投入本工程的主要施工设备表”。7.6主要试验、质量检测仪器设备配备本管段主要试验、质量检测仪器设备配备详见“表6-3拟配备本工程的测量、试验仪器设备表”。8.施工管理措施8.1实施性施工组织设计管理8.1.1施工组织设计编制标段内的控制性工程、重难点工程均应编制实施性施工组织设计，应经总监理工程师审核后XX西环公司审批，雨季施工、安全生产、环境保护等应提出具体施工方案和相应措施。应对施工组织设计实施情况进行定期检查、考核、评估，实行动态管理，及时采取调整和修正措施，以确保主要149、阶段工期和总工期。8.1.2施工图审核施工图审核目的是确保工程安全可靠、技术经济合理，杜绝差、错、碰、漏等现象。审核施工图时，应重点审核以下内容：1. 执行初步设计批复意见情况；2. 执行工程建设强制性标准情况；3. 审核施工图设计文件编制内容、深度和质量是否达到铁路基本建设项目预可行性研究、可行性研究和设计文件编制办法规定和有关规范、规程要求；4. 审核工程数量、设备和材料数量、用地数量，检查拆迁数量，并与初步设计数量进行对比，检查工程投资控制效果；5. 审核标准设计图选用情况；6. 审核设计文件的总体性和专业之间的衔接情况。9.安全管理措施9.1安全目标杜绝一般（及以上）施工安全事故；杜绝150、一般（及以上）铁路交通安全事故；杜绝一般（及以上）火灾事故。9.1.1安全生产保证体系施工中严格贯彻执行中华人民共和国安全生产法、建设工程安全管理条例、铁道部铁路营业线施工及安全管理办法(铁办2007186号)及铁路局有关施工安全管理的规定。建立健全安全生产责任制度、安全教育培训制度、作业人员安全保障措施及安全技术制度，配备专职安检机构和人员。主动接受业主和监理单位的安全监督和检查。建立以项目经理为首的安全保证体系见图8.2-1。与建设单位签订安全生产协议书，坚持“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，明确承担安全施工的责任和义务。重要的安全设施必须坚持与主体工程“三同时”原则151、，即：同时设计、审批，同时施工，同时验收，投入使用。经理部和各作业队分级负责，以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，确保单元工程的施工安全。图8.2.2-1安全保证体系框图9.2安全管理制度9.2.1建立健全各项安全制度根据本标段工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度。包括安全生产责任制；安全生产奖惩办法；安全生产教育培训制度；安全生产检查制度；安全技术措施交底制度；安全生产资金保障制度；生产安全事故报告处理制度；消防安全责任制度；爆炸物品安全管理制度；文明施工管理制度；特种作业人员管理制度； 临时用电管理制度； 安全防护设施及用品验收、使用管理制度；152、各工种及机具安全操作规程；生产安全应急预案等。9.2.2安全生产教育与培训开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对从事电气、起重、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得安全操作合格证后，方准持证上岗。9.2.3安全生产检查(1)开工前的安全检查主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。(2)定期安全生产检查每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；施工班组每日进行自检、互检、交接班检查。(3)经153、常性的安全检查安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：石方爆破施工、炸药库设置及危爆物品管理、施工用电、机械设备、模板工程等。(4)专业性的安全检查针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的运用、运转、维修进行检查。(5)节假日安全生产专项检查在节假日安排专职安全检查员对各项生产设施和施工机械进行全面检查，对工程施工过程中的安全设施和安全隐患进行全面检查，同时对所有员工进行专项安全教育。9.2.4安全事故报告制度建立安全事故报告制度，我方如发生重伤、死亡、重大死亡事故后，经理部负责人用快速方法（包括电话、电报、电传等方法）立即向建设单位及上级154、有关部门逐级报告，最迟不得超过24小时。报告内容包括事故发生单位、时间、地点、伤亡情况、初步分析事故的原因等。对弄虚作假、隐瞒伤亡事故的单位和个人，追究经理部领导和当事人的责任，并严厉处理。9.2.5安全奖惩制度通过经济与行政手段的有效结合，将安全生产与干部职工的切身利益紧密挂钩，各部门制定安全生产奖惩办法，定期考核兑现，使干部全面加压、职工全员负载，达到施工现场安全生产有序可控。真正做到建制先行，检查全程，奖罚分明。9.3安全保证措施9.3.1危险性较大工程的安全技术方案的编制审批本工程开工前制定安全生产保证计划，编制安全计划措施，确保施工方案的安全可靠性。脚手架工程、模板工程、施工用电等安155、全重点防范工程，施工中结合现场和实际情况，单独编制安全技术方案。9.3.2综合安全保证措施工程开工后，将把确保施工安全作为一项重点工作，实行安全生产岗位责任制，在内部逐级签订安全生产包保协议书，做到分工明确，责任到人，奖罚分明。加强安全施工教育，提高全员安全意识，开工前进行安全教育和安全培训，上岗前进行安全技术交底。编制施工计划的同时，编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条落实。搞好“五同时”（即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。施工人员经过安全技术培训，持证上岗。特别对于电工、焊工、架156、子工、混凝土工经正规部门培训合格，以确保施工操作安全。每一工序开工前，编制详细的安全技术方案和实施措施，报经监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查。进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥现象，对重点作业场所、危险区、主要通道设“五牌一图”，即：工程告示牌、安全生产记录牌、防火须知牌、安全无重大事故记录牌、工地主要管理人员名牌和施工总平面图。坚持每周一安全活动日的安全学习制度。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。开工前期制定各项安全制度及防护措施、各类机电设备操作规程及各项安157、全作业规章制度；用电安全须知及电力架设、养护作业制度；风、水管路按设计养护制度；有关乘坐车辆的安全专项规定；防洪、防火安全专项规定等。针对重点、难点工程项目及关键工序，编制专项安全措施和专项技术交底，并设专人进行安全监督和落实。施工现场设工地医院，做好现场医护和急救工作。9.3.3施工现场安全技术措施施工现场的布置符合防火、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求。施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场按批准的总平面布置图进行布置。现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂符合安全标志的标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，158、消防器有专人管理，不乱扔乱放，各作业队组成由1520人的义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。各类房屋、库棚、料场等安全消防距离符合有关规定，现场易燃杂物随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放易燃物品。施工现场的临时用电严格按照施工现场临时用电安全技术规范的规定执行。施工中如发现危及地面建筑物或有危险品时立即停止施工，待处理完毕后方可施工。从事电力、高空作业及起重作业等特殊作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，经过劳动部门专业培训并考试取得合格证后，方准持证独立操作。施工现场设立安全标志。危险地区悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。159、所有道路的便桥在桥头设立标志，注明载重能力和限制速度。施工现场用电严格按照三相五线制布设电线，做到二级保护，三级控制，一机一闸。9.4桥涵施工安全措施9.4.1基坑开挖安全措施桥涵基坑开挖前，根据开挖深度和宽度，分析对既有路基稳定的影响程度，对基底开挖影响边坡稳定的，事先采取边坡支挡加固防护措施，以确保施工安全。施工中派专人对施工区进行检查，现场备足应急抢修物资。9.4.2钻孔灌注桩施工安全措施钻孔桩施工时，钻机平台上满铺脚手板及设置栏杆，并随时清除杂物。没有施工的孔口均加防护盖。钻机的卷扬机钢丝绳在卷筒上排列整齐，卷绕钢丝绳时，严禁工作人员在其上跨越。卷扬机卷筒上的钢丝绳不得放完，至少保留三160、圈，严禁人拉钢丝绳卷绕。9.4.3墩台施工安全措施墩台施工时，在墩台身钢筋模板安装前，应搭设脚手架平台，栏板及上下扶梯。在脚手架平台上运送砼时，其走道满铺脚手板并安装栏杆。使用吊斗灌注时，先通知作业面操作人员避让，并不得依靠栏杆推动吊斗，严禁吊斗碰撞模板和脚手架。起重机械设备设专人操作并配指挥人员，定责定岗；上岗前进行技术培训，制定专项制度和指挥联络方法，考核合格后，持证上岗。定期对桥涵施工设备进行检查、保养、维修，确保设备正常运转，安全使用。跨越公路施工时，设专人负责做好防护工作，确保既有公路畅通无阻及人员安全。安装好顶层、外层栏杆、立柱，铺好脚手板，对有明显伤痕、裂纹结疤的脚手板，不得使用161、。工作人员在行走时不得踏在探头板上。拆装模板均为双层作业，在拆除模板时，按规定的程序进行，先拴牢吊具挂沟，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人员与模板之间，有一定的安全距离。9.4.4箱梁运输安全技术措施箱梁装运前，首先要认真测量检查运梁便道的宽度和净空是否满足运架设备的运输需要，提前联系相关单位和部门彻底清除影响运架安全的所有走行限界内的障碍物。确认运梁车所通过的线路和结构允许承受运梁车的荷载。操作人员必须熟悉运梁车的结构及各项技术参数。开始作业前，要作好各项检查工作，如：道路清障，机电、液各专项检查，结构的连接、通讯、信号的检查等。各项检查通过后方可作业。装梁前，应仔细核对待架成162、品箱梁合格证，检查外观、梁长、编号等，核对无误后方可吊装。装梁时各支点对位要准确，纵向偏差为20mm，横向偏差为10mm，如位置偏差超标，须重新对位。启动前，应全面检查一遍箱梁的支垫及支承情况，检查运梁车的方向及制动等，确认无误后方可运行。在整个运梁过程中，操作人员应高度集中精力，密切注意运梁车及前方道路情况，发现异常，及早采取相应措施，非紧急情况，严禁高档位急起急停。暴雨及大风等恶劣气候条件下，不得进行运梁作业。路面湿、滑等要采取相应防护措施，降低运梁速度。架桥机后支腿后方箱梁面上在保持运梁车前端与支腿最小净距15cm处设止轮器。梁前端接近架桥机尾部时运梁车应提前减速，在得到指令后才可慢速喂163、梁。必要时点动对位，严禁冲撞、挂碰架桥机任何部位。9.4.5箱梁架设安全技术措施1架梁前的准备工作首先要再次检查确认宽度和净空是否满足运梁车的运输需要，提前联系相关单位和部门彻底清除影响运架安全的所有走行限界内的障碍物。检查前、后支腿走行轮是否脱空，支承油缸是否由安全抱箍锁定可靠且由安全抱箍直接传递荷载。检查前支腿支承油缸与主梁是否锚固可靠。检查后支腿与已架梁吊梁孔的锚固是否可靠，以确保架桥机纵向水平力的传递。检查各类限位器是否牢固可靠。检查吊点、吊具有无变形、缺损。检查卷扬机、减速器的控制是否可靠。检查钢丝绳、绳卡及其排列情况。检查液压、电气的连结情况，判明正确动作方向。以上情况如有异常，应164、及时有效处理。2测量检查前后支腿站位偏差：纵向5cm，横向5cm。主梁前后支腿位置处的高差：左右1cm，前后+10cm，-5cm。3运梁车喂梁到位后，运梁车的前后支承油缸在梁端腹板处支承牢靠。4前后起重天车对点吊挂后，提升与运梁车脱空，试刹车后吊梁纵移。5前起重天车吊梁与后拖梁小车驮梁纵移时采用同一电源和联动按钮以保证二者同步。6前后起重天车吊梁纵移时采用同一电源和联动按钮以保证二者同步。7在吊梁纵移时，要有专人观察箱梁的运行位置，绝对禁止箱梁碰挂架桥机的任何部位，如发现异常情况，立即停车检查处理。当接近设计位置时要提前减速，必要时点动对位。每次点动时必须待上一次晃动平稳后方可再次点动，禁止连165、续起、停动作，以免架桥机纵向晃动过大。8落梁就位落梁过程中，要有专人监视起重天车上的卷扬机、制动器。下落箱梁与已架箱梁不得相碰，并保持梁底水平度偏差10，必要时可单边落梁调整。就位时先对位固定支座端，后对位活动支座端。起重天车横移时禁止连续起、停点动，以免架桥机横向晃动过大。9当现场实测风力达到7级时，停止作业，并采取相应的防护措施。当风力达到6级及中雨以上等天气不得进行吊梁作业。10架桥机所架设箱梁总重不得超过950t，严禁超载运行。9.4.6路基施工安全措施路堑开挖时经常检查坡面的稳定。每天开工前、收工前将对坡面、坡顶附近进行观测，如发现有裂缝和塌方的迹象或有危石时，立即处理。凡不能处理且166、对施工安全有威胁时，暂停施工，并报告处理。路堑开挖自上而下进行，防止因开挖不当造成坍塌，边坡不稳，坚决禁止掏底开挖、放大炮。开挖作业应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。路堤、路堑施工时，要做好截、排水，并随时注意检查，开挖后保持排水畅通。挡土墙基坑开挖时，根据土质情况，及时做好临时支撑，在岩体破碎或土质松软地段，基坑开挖面不能太大，不能暴露太久，防止坍塌伤人。进入墙体施工一定高度时，搭设脚手架平台、防护栏、挂安全网。做好路基施工中的机械设备的组织指挥，保证道路畅通，防止发生机械碰撞及翻车事故。路基不良地段施工时，开挖前和开挖过程中要及时检查坡面情况，发现情况及时处理，并坚持跟班作业。及167、时做好挡护或坡面防护工程，挡土墙基础要分段跳槽开挖，快速砌筑。挡土墙或护坡砌筑到一定高度时要设防护栏杆加安全网。经常与当地气象部门取得联系，提前做好防洪准备。遭遇阴雨天气时加强安全检查，必要时坡面覆盖防护。加强量测监控工作，认真分析数据，做好不良地质情况预报预测，同时准备好抢险预案。施工人员特别注意安全情况，加挂安全警示标牌等。路堑上方布置临时设施时，距坡顶线保留一定的安全距离，距边坡线3m范围内硬化，并设置坡顶截、排水沟，大型施工车辆不得靠近坡顶线行驶，以免边坡局部集中受力失稳。按指定地点弃土，保证弃土堆的自身稳定，防止弃土对农田、河道的污染，并采取有利于复耕的措施。9.4.7施工现场安全用168、电措施现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆，横过通道必须穿管埋地敷设。配电箱、开关箱使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆)上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌。所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护169、措施。接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。9.4.8施工机械安全保证措施各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员按照170、机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程（JGJ-02）和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。定期组织机电设备、车辆安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。9.4.9高空作业的安全措施从事高空作业人员，定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作。作业人员拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。高空作业人员配给工具袋。小型工具及材料应放入袋内，较大的工具，拴好171、保险绳。不得随手乱放，防止堕落伤人，严禁从高空向下乱扔乱丢。双层作业或靠近交通要道施工时，设置必要的封闭隔离措施或设置防护人员及有关施工标志。9.4.10确保既有公路、航道安全畅通措施严格按照公路管理部门的规定，办理相关的公路临时改移临时占用手续，并采取相应的防护措施确保安全畅通。跨公路施工时，尽量维持原有的行车道数量，至少不少于两车道，行车道前方设置全天候限速牌、警示牌，并设交通输导人员保障交通畅通。跨公路施工结束后，立即恢复原有路面及交通设施。对于跨越公路梁体架设时，梁体落位前，封锁该行车道交通，落位稳定后恢复交通。9.4.11施工期间的防汛措施经理部成立防洪领导小组，由项目经理任组长，项172、目副经理任副组长，下设防洪办公室，每个作业队成立防洪抢险队，由作业队长担任防洪抢险队队长，抢险队选择身体强壮、责任心强、有经验的人员参加。制定各项防洪工作制度，对防洪工作作出具体安排。将防洪工作责任进行分工，责任层层分解到人头。与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇到灾害性天气，及时做出部署。汛期到来之前，对施工管段路基、桥涵以及坡面、排水设备进行检查，对检查后发现的问题和隐患应布置处理。及时做好疏通清理工作，做到沟不积水、涵不堵塞、涵沟相连，在施工中被损坏的排水设施应在洪汛到来之前予以恢复。在汛期，施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处，因173、施工需要或地形限制设在低洼处时，采取有效的防淹措施。防洪值班员每天与当地气象部门取得联系，并将气象预报及时通知有关人员和单位，并严格执行雨前、雨中、雨后检查制度，对防洪工作情况了如指掌。防汛期间领导干部24h轮流值班，防汛重点施工项目设专用通讯工具，以便及时了解现场情况。准备充足的器材、运输工具及劳动力，以备抢险。9.4.12保证人身安全措施所有参建职工均进行岗前安全教育，要认真学习，做到人人熟知，并始终贯穿在施工全过程中。特殊岗位和技术工种，如安全员、工班长、机械操作员等，要进行岗前培训，经考试合格后，执证上岗。所有现场施工人员必须挂牌上岗。严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗。配齐配足劳动安全防护用174、品，确保安全防护。过渡道路两端应按规定设防护栏及警告标志，夜间应挂警示灯。施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂警示标牌。施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则，文明行车。电工值班操作时，必须穿绝缘鞋。变压器周围设安全防护栏。起重臂下严禁站人。施工脚手板不得有探头板。高空作业应拴安全带。患有高血压、癫痫病等人不得从事高空作业。9.4.13施工现场治安消防、防火安全保证措施(1)治安、消防管理措施组织现场施工人员学习治安管理条例，并要求现场施工人员与管理人员一律配戴胸章，挂牌上岗，自觉接受监督。加大宣传力度，为施工创造良好的舆论氛围。承诺“便民不扰民”，取得沿线单位和居民的理解和大力支持。设立175、固定安全、防火警示牌、宣传牌。配备必要的消防器械和物资。治安消防工作坚持“预防为主，以消为辅”的指导思想，加强施工现场贵重物资、重要器材和大型设备的管理，特别是对炸药、雷管等危险物资的管理，制定领、发放制度和看守制度。开展法制宣传和“四防”教育，作业队定期开展以防火、防盗、防爆为主的安全检查，堵塞漏洞，防患于未然。(2)防火安全保证措施建立经理部、作业队、班组三级防火责任制，明确各级防火职责。重点部位如仓库、木工间配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。施工现场用电，严格执行有关规定，防止发生电器火灾。焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物176、品的距离不得少于30m。做好防火工作，搭设的工棚与料库之间的距离，符合有关规定要求。在工棚及仓库附近要设消防器材，并定期检查。加强对易燃、易爆及危险品的管理。工程大量使用柴油、重油、沥青等易燃品，因此其采购、运输、贮存及使用各环节均严格按照有关安全操作规程执行，储料现场配备充足的消防灭火器材。(4)其它安全措施施工现场设安全标志。危险作业区悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。工地布置符合防洪、防火、防雷击等有关安全规则及环卫要求。设置急救材料储备库，包括防火、防水、防毒器材、木料、各种适用工具等。加强对司机的教育，施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则，文明行177、车，注意安全。严格按起重作业安全操作规程施工。起重工必须熟悉施工方法、起重设备的性能、所起重物的特点和确切重量以及施工安全的要求。对所有起重机械进行指挥的信号员，应专人指挥，统一指挥信号，哨音清晰，手势和旗语准确，不得用喊叫指挥。如遇有妨碍司机视线处，应增加传递信号人员。起重臂下严禁站人。对千斤顶、千斤绳、倒链、滑车、卡环、拖绳、溜绳都要进行严格的详细检查，安全合格后方可使用。10.安全应急救援预案10.1应急预案的目标和任务为企业员工的工作安全、既有道路和施工场区周围构筑物安全，以及施工场区提供更安全的环境；保证各种应急反应资源处于良好的备战状态；指导应急反应行动按计划有序地进行，防止因应急178、反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效。10.2应急预案领导小组应急救援织机构图如下：组长由项目经理担任，副组长由项目副经理和项目总工担任，各小组组长分别由经理部各相关部门的负责人担任。10.3应急组织的分工职责组长职责:决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施厂外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控制；复查和评估事故(事件)可能发展的方向，确定其可能的发展过程；指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；179、与场外应急机构取得联系及对紧急情况的记录作业安排；在场(设施)内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。副组长职责:评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失；如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。通讯联络组职责:确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反馈迅速；保持通讯设施和设备处于良好状态；负责应急过程的记录与整理及对外联络。技术支持组职责:提出抢险抢修及避免事故扩大的临时180、应急方案和措施；指导抢险抢修组实施应急方案和措施；修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷；绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。消防保卫组职责:事故引发火灾，执行防火方案中应急预案程序；设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作；保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入；保护受害人财产；抢救救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。抢险抢修组职责:实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进；寻找受害者并转移至安全地带；在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害；抢险抢修或救援结束后，直接报告最高管理者并对结果进行复181、查和评估。医疗救治组：在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救；使重度受害者优先得到外部救援机构的救护；协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。后勤保障组职责：保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给；提供合格的抢险抢修或救援的物质及设备。10.4各类事故的现场救援预案10.4.1触电事故的救援预案一旦发生触电伤害事故，首先使触电者迅速脱离电源(方法是切断电源开关，用干燥的绝缘木棒、布带等将电源线从触电者身上拨离或将触电者拨离电源)，同时拨打急救电话，其次将触电者移至空气流通好的地方，情况严重者，呼吸停止或心脏跳动停止或二者都已停止，应立即进行口对口人工182、呼吸法及胸外心脏挤压法进行抢救，等待急救人员或送往医院。在等待或送往医院的途中，不应随意停止抢救。10.4.2高处坠落及物体打击事故的救援预案一旦发生高空坠落或物体打击事故，应迅速拨打急救电话，抢救伤员的同时保护好现场防止事态扩大。如有轻伤或休克人员，现场人员应立即组织临时抢救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员。如有人员腰椎、颈椎受伤，不可胡乱搬抬，应令其就地躺卧等待医护人员救治，以免扩大伤势。10.4.3坍塌事故的救援预案一旦发生坍塌事故，应尽快是事故人员解除挤压同时拨打急救电话，在解除压迫的过程中，切勿生拉硬拽，以免进一步伤害，现场处理根据伤情，采取包扎止血、人工呼吸183、或心肺复苏等急救措施。如有条件应就近送往医院抢救。在急救中应先清除伤员口、鼻污物，保持呼吸畅通。抢救伤员的同时应组织其他组员采取有效抢险支护措施或组织人员撤离危险区域，防止事态扩大。如果事故为发生脚手架坍塌倾覆事故，抢救伤员的同时应立即组织所有架子工对脚手架的进行加固，防止其他架子再次倒塌，集中人力抢救受伤人员，清理现场物料，最大程度地减小事故损失。10.4.4机械伤害事故的救援预案对于一些微小伤，工地急救员可以进行简单的止血、消炎、包扎。对伤势较严重的，就近送医院。发生机械伤害事故后，迅速抢救伤员，使其脱离险境并拨打“120”急救电话(如为交通事故还应同时拨打“122”交通肇事报警电话)，同184、时保护现场，防止事态扩大。对伤员应进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施，防止受伤人员流血过多造成死亡。如有条件可就近送往医院。10.4.5中毒事故的救援预案一旦发生中毒事故，应令中毒人员大量饮水、刺激喉部使其呕吐，达到洗胃效果；立即送医院抢救或拨打急救电话，如为食物中毒还应向当地卫生防疫部门报告，保留剩余食品样本以备检验。10.4.6火灾事故的救援预案火灾事故的救援原则是：“救人重于灭火；先控制、后消灭；先重点、后一般”。发生火灾后，应立即组织人员施救、拨打“119”电话报警和撤离，撤离途中如有浓烟时，立即匍匐前进直至安全地带，以免烟熏中毒昏倒。室内人员逃离时，应先触摸一下房门温度，如烫185、手千万不可打开房门逃生，应从窗口逃离，窗口逃生时，二层以上人员切不可盲目跳楼逃生，可采用床单、衣物、绳索等作为攀系工具逃离火场。如不能逃离时，可堵死门缝，湿润毛巾后蒙住口、鼻上，以防有毒有害气体中毒，并向房门泼水降温，同时呼救等待救援。烧伤人员应采取措施救治，如送至通风良好地带、用干净纱布简单包扎、清理口鼻保持呼吸道畅通等，有条件应立即送往就近医院救治。如有人员烟熏中毒倒地停止呼吸，立即将其抬至安全通风地带，进行人工呼吸，恢复其心肺功能，在医护人员到达之前切不可轻易放弃救治。如确认是电气火灾应迅速切断电源，以免事态扩大，切断电源时应戴绝缘手套，使用有绝缘柄的工具。当电源不能及时切断时，抢险人员186、必须穿戴绝缘用品。扑灭电气火灾时要用绝缘性能好的灭火剂如干粉灭火机，二氧化碳灭火器、灭火砂，严禁使用水或导电灭火剂扑救。11.质量管理措施11.1质量目标及具体要求达到国家和铁道部现行的质量验收标准和设计要求，一次验收合格率达到100%。11.2质量保证体系11.2.1.质量管理机构为确保本工程质量目标的实现，成立项目部质量管理领导小组，由项目经理任组长，总工程师和副经理任副组长、质量检查工程师和相关部门负责人组成。各作业队设专职质量员，各班组设兼职质量员，形成三级质量管理的模式。本项目质量管理组织机构如图。 质量管理组织机构11.2.2.质量保证体系框图为保证本工程项目顺利实施和实现本工程质187、量目标，根据项目经理部质量管理体系文件规定，结合以往从事类似工程的经验，从组织机构、思想教育、技术管理、施工管理以及规章制度等五个方面建立符合本工程项目的质量保证体系，确保结构安全，主体工程质量零缺陷。质量保证体系框图见“附图5 质量保证体系框图”。11.2.3明确质量管理职责，建立质量负责制各级领导是负责工程质量的梯次责任主体：项目经理对质量工作全权负责，对各项质量活动进行组织、推动、决策、监督、考核，对本标段工程质量负责；副经理、总工程师对照质量目标，贯彻落实工程质量措施，督促、检查、领导管段内的质量工作，对管段内工程质量达标负责；作业队长对所辖管段的工程质量负责，具体组织工程质量措施的实188、施，强化对施工过程的控制。领导分级负责、逐层保证，把工程质量的优劣列为考核领导业绩的重要内容，形成层层包保、逐级负责的局面，为实现工程质量创优目标奠定坚实基础。(1)项目经理质量职责负责组建项目经理部。配备质量体系运行所需的资源，明确各职能部门和人员的职责和权限；定期组织对管理人员进行履行职责的考核，确保体系持续有效的运行。负责贯彻执行国家有关质量管理的方针、政策、法律、法规，完善质量管理体系, 向员工传达满足业主和法律法规要求的重要性。主持项目质量管理体系的策划工作；确立本工程项目的质量目标；定期主持召开质量工作会议，解决体系运行中的问题，推进各项质量改进活动的开展。组织编制实施性施工组织设189、计,制订合理、可行的质量控制制度、措施，并组织实施。主持安全、质量事故的调查分析和处理，落实事故“四不放过”原则。(2)副经理质量职责认真落实贯彻质量方针和目标，确保本工程项目质量目标的实现。协助项目经理进行监督、检查、落实本项目的质量工作。把好施工指挥中的质量关，加强所辖人员的质量意识，把质量控制放在工作的首位。制定合理的施工生产计划，确保施工始终处于受控状态。全面履行工程质量管理职责，对工程质量的重大事故负责。组织好工程创优和QC小组的质量管理活动，不断提高工程质量管理水平。(3)项目总工程师质量职责对质量管理和工程质量负全面技术责任。组织编制项目质量计划、施工组织设计和科技开发、技术人才190、培养等计划，负责提出质量改进的目标和措施。负责组织贯彻国家有关技术规范、标准和文件。负责项目有关技术和质量文件的批准、发布和更改。负责新材料、新工艺、新技术、新设备的开发和应用工作，推动科技进步和提高产品质量。参与工程质量重大不合格品的评审，审定纠正和预防措施。(4)作业队长质量职责作业队长对承担的工程和施工工序质量负直接责任，具体落实工程质量和工程创优的管理措施。针对本项目工程特点有计划地组织技术培训。不断提高职工的技术素质和操作水平，贯彻落实设计、监理和上级有关工程质量的指示和决定。全面落实质量管理基础工作，严格按设计图纸、施工规范、施工组织设计、施工工艺、技术保证措施组织施工，坚持按操作191、规程、作业标准施工，实行标准化管理，组织工班认真落实质量三检制（自检、互检、交接检），确保对施工全过程进行全面有效的控制，针对各工序中容易出现的质量通病认真研究制定对策，不断提高工程质量。严格按施工程序办事，正确处理工程质量和进度、质量和效益的关系，随时把握施工现场进度和质量动态，落实重点部位、重点工序的检查监督制度，确保工程质量。严格执行质量奖惩制度和质量否决制，对违反操作规程造成质量问题的人和班组责令整改，发生质量事故后严格按三不放过的原则严肃处理。(5)主管工程师质量职责主管工程师对分管的工程质量负技术责任。依据设计文件、施工规范、验收标准和上级的有关规定指示，针对各专项工程编制施工作业192、细则、施工工艺和技术措施，书面向作业班组技术交底，实施全过程质量控制，发现问题及时上报处理。熟悉施工图纸，正确领会设计意图，做好施工测量、现场试验、计量、现场施工记录等施工技术工作，负责隐蔽工程的检查、记录填写和验收，协助质量检查工程师、监理工程师和现场设计代表的检查签证工作。指导帮助开展QC小组的科技攻关活动和开展群众性合理化建议活动，参加质量检查和质量评定工作，及时、完整填写各项施工原始记录，积累工程施工过程的基础资料。(6)质量检查工程师质量职责仔细研究施工对象的质量要求，将质量要求下发至施工队班组，组织他们在工前学习，工中对照检查，工后评比。从质量预控角度出发，研究本单位或外单位过去类193、似工程质量存在问题，提出施工中质量管理工作重点。按铁路现行规范及相应的验收规范对各分项工程、工序的质量要求编写技术标准、实施细则及内部质量控制方面的政策、管理规定。按质量管理规定，定期组织质量检查及评定，并向项目经理、项目总工程师汇报实施质量检查报告，负责向经理部相关部室传达甲方或监理关于质量方面的改进意见及执行情况，负责试验室、测量班测试工作的复核与监督。组织开展QC小组活动，并在经理部范围内组织活动成果发表会，对有价值成果向公司推荐。参加施工组织设计、施工方案、施工方法评审，提出质量及安全管理方面的要求。(7)安全质量部质量职责安全质量部对工程质量管理和工程质量检查把关负主要责任。认真贯彻194、执行国家和铁道部的有关工程质量的方针、政策以及上级颁发颁布的规定、规程、制度和措施，掌握内部质量动态，了解外部质量信息，认真学习并积极推广先进的质量管理经验和技术。制定项目质量管理方针和目标，指导所属各单位的质量管理工作，对本标段的工程质量进行有效控制。进行工程全过程的质量检查，严把质量关，按验收标准及时进行工程质量的检验评定，组织开展创优活动。填写检查日志，及时认真整理保管各种原始资料。对质量事故按规定程序处理。协助监理工程师做好日常监理工作，共同研究工程质量上存在的问题，认真进行隐蔽工程的检查、验收、签证。规划试验和检测方案，制定检测实施计划，按照规定的检测试验项目、频度及时完成检测试验工195、作。根据试验检测标准、规范、制定每一项目检测及试验的操作规程及补充细则，对观感性、描述性的项目要设计制定有效的、标准的评价方式及表达术语。调查偶然性质量缺陷，分析产生原因类别，提出改进办法，并向质检工程师报告检查结果，检查报告送档案室存档。对使用的仪器、量具和设备进行计量方面的检定、校准、保养及维修，保证计量设备的精度，以求试验结果的精确性。分季度、分年度、分项目编制试验检测结果的总结报告。(8)工程管理部质量职责工程管理部对施工方案、工艺措施、技术标准负主要责任。主要职责为组织复核设计图纸，理解设计意图、结构构造和技术要求，使可能出现的质量缺陷最大限度消灭在施工前，做好技术交底工作，编制施工196、组织设计，优化施工方案。把好测量关，认真落实测量复核制和技术责任制，执行各项技术标准、施工规范、规程和规则，掌握施工中的各种技术数据，对施工过程进行控制。对关键工序进行全程监控。负责提出工程所需各种原材料、成品、半成品及构配件、非标准加工件的技术标准，参加质量检查和质量事故调查处理，对出现的工程质量问题提出处理方案。(9)物资设备部质量职责检查督促各类司机对设备进行保养，达到满足施工规范的技术要求，对各类施工机械编制保养、维修计划。定期向项目经理和质检工程师提供有关机械完好率、技术条件状况的报告。对机械状况的完好性、配件的齐全性以及工作装置调整的正确性负责。并备足各类机械的零配件，确保工程连续197、施工。对购进的材料质量负责，所有材料应有出厂质量保证书、合格证及应有的化验报告，并配合试验室进行抽检。对自行开采或加工料，当开采料发生变化时，应取样重新试验。负责本标段所需物资的供应工作，执行物资采购供应控制程序，采购供应施工所需材料。负责汇总和编制材料采购计划，明确采购产品和技术标准的性能，并签订采购合同。负责按产品标识和可追溯性程序对现场材料进行产品标识，并对其检验和试验状态进行有效性标识。(10)计划财务部质量职责对确保工程施工质量提供必要的资金保证。对工程考核质量指标，执行优质优价、奖罚兑现负主要责任。在编制施工生产计划时，同时下达工程质量计划，在分析、考核施工生产计划完成情况时，同时198、分析、考核质量指标的完成情况，严格执行工程质量的有关奖惩办法和规定。并负责办理经理部计量和变更索赔工作。(11)综合管理部质量职责负责起草、审核和下发经项目部有关领导批准的各种与质量管理有关的文件和资料，并根据要求对已发放的文件进行控制。负责员工的教育、岗位培训、考试及证书的管理工作。11.3质量管理制度11.3.1建立内部质量“三检”制度建立各级质量检查制度，项目经理部采取定期和不定期相结合的方式。定期检查于每月进行一次，各作业队每旬进行一次。质量检查由主要领导组织有关部门人员参加，外业检测、内业检查分别进行。外业检测对工程中线、水平及工程结构尺寸和检测项目进行实地量测，做出记录，作为评定质199、量等级的依据之一；内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质保书、设备状况等是否清楚、齐全、完整、符合标准，按检查办法做出检查评定结果。各级设立专职质检人员，持证上岗，对施工过程的质量实施检查控制，做好隐蔽工程的自检工作。认真执行合同条款，加强与建设、监理、设计单位的密切配合，积极配合建设、监理单位对工程质量的检查。严格执行隐蔽工程检查制度，对监理工程师和甲方代表进行的随时抽查和重点检查提供必要的检查条件，对检查提出的质量问题，必须及时采取有效可靠的措施进行返工或返修。实现“四位一体”联合创优的工作局面。坚持贯彻预防为主的质量方针，针对质量通病，设置质量预控点，制定事前防范措施200、，施工中加强专项检查，确保关键和特殊工序质量，杜绝质量通病。11.3.2坚持图纸审核、技术交底制度接到设计图纸后，由项目总工程师组织参建有关技术、质量管理人员认真熟悉审核图纸，并积极参加建设单位组织的施工技术交底，领会设计意图，确保施工设计图的正确性和有效性，编制周密的实施性施工组织设计并报建设、监理单位审批。在实施性施工组织设计批准后，由项目经理牵头、项目总工程师组织全体人员认真学习施工方案，工程技术部负责向作业队就施工技术、质量标准、施工安全进行书面交底，提出质量安全重点监控部位和监控点，按照施工任务划分，各作业队主管工程师负责向班组进行书面交底，施工过程中全程实行技术指导，做到质量重点人201、人心中有数，全员参与质量管理。11.3.3建立测量复核制度加强施工技术管理，坚持技术和测量复核制。项目经理部设测量组，负责全线的控制测量布网与施工阶段复测工作。以精密导线网控制全标段的工程，对桥梁、路基进行控制测量，确保建筑物定位准确，中线水平准确无误。现场工程测量坚持闭合复核和换手复核制，测量放样资料必须由技术主管审核后方能交付施工。11.3.4建立教育、培训、持证上岗制度组织参加本标段施工的全体工作人员学习施工规范、规则、规定和验标，要求所有参建员工理解工程特点，熟悉施工的程序和质量要求，了解并掌握易产生质量隐患的重要工序及重要环节，定期安排技术培训，并进行技术考核。特殊工种的人员进行上岗202、前培训，执行持证上岗率100%的制度。就施工过程中遇到的新问题、新材料、新工艺及时组织参战人员学习，保证工程质量。11.3.5质量事故报告制度建立质量事故报告制度，工程在建设过程或竣工后，由于施工原因造成工程质量事故的，立即用电话或传真上报建设单位及主管监理工程师，如涉及设计问题的，还要通知设计代表，共同参加分析处理，不得隐瞒不报，不得拖延处理，否则应追究单位领导责任。工程质量重大事故，3天内向建设单位提出书面报告。11.3.6建立质量奖罚制度建立质量创优激励机制，发挥经济杠杆的作用，工程计价与质量挂钩，实行优质优价，奖优法劣，单位工程、分项分部工程完工后由安全质量部组织对工程质量进行等级评定203、，根据工程质量等级进行奖罚。每月验工计价中留有1%作为奖励基金和质量保证金，由项目经理部掌握。其中0.5%奖励基金由作业队用于奖励在质量工作中做出成效的集体和个人；0.5%为项目经理部质量保证金，本标段工程竣工验收达到质量规划指标时予以返还，达不到时扣减。11.3.7建立质量回访制度工程交付后采取人员走访、电话、传真、电子邮件等方式进行质量回访，回访中业主的意见及时反馈并整改，确保用户满意。11.4质量保证措施质量保证措施详见“4.1确保工程质量的措施”。11.5质量通病及采取的措施11.5.1常见质量通病路基工程常见的质量通病有：路基基底处理不彻底；填料不符合要求；过渡段碾压不够密实、不到边204、。桥涵工程常见的质量通病有：浆砌圬工砂浆不饱满，通缝、假缝多；圬工计量不准，砼工程蜂窝麻面、跑模、漏浆及错台；砼结构尺寸及外观质量不合要求。11.5.2采取的防治措施(1)路基工程严格按技术规范各设计要求处理基底；严格试验检测，不合格填料不使用；对过渡段大型机械碾压不到的地方配置小型冲击夯分层夯实，不留死角，技术、试验人员跟班作业，严格控制填料、层厚和压实度。（2）桥涵、浆砌工程采用挤浆法施工，砂浆饱满，统一勾凹缝，彻底消除通缝、假缝和瞎缝；采用电子自动计量装置，机械拌和，分层捣固密实，严防漏振；使用厂制定型整体钢模，模板拼装牢固和平顺，模板缝密实。11.6试验检测手段及措施11.6.1建立试205、验检测体系本工程施工过程中将配备充足的专业试验检测人员与先进设备，其检测试验资质取得相关认证，对工程（包括工程材料）进行试验与检测，并报业主（检测中心）批准，为确保工程质量提供试验检测保障。建立和健全试验检测设备管理制度，建立台账并由专人管理。所有试验检测设备在使用前必须经过指定部门进行校验，并妥善保存合格证书，作好检验状态标识，确保试验过程中设备的精度。对试模、坍落筒等非标准计量器具定期进行校验，并建立台帐，作好检验状态标识。并且，定期进行设备的保养、清理，作好防尘、防锈措施，使计量设备干净、良好状态。11.6.2工程试验与检测1、主要工程材料质量控制主要工程材料质量控制流程见图。主要工程材206、料质量控制图2、工程材料的试验与检测施工过程中，将按照相关程序文件的规定、业主相关规定，制定专项的“工程材料试验与检验计划”。对进货试验与检验进行控制，验证材料是否符合有关规定及相关技术标准，对材料检验和试验的不同状态进行标识，以防不合格材料投入到工程使用中。（1）采供部门制定并分发主要材料检验与试验要求，按进货检验与试验有关规程拟制并报送“工程材料试验与检验计划”。（2）对采购材料物资的技术证件（合格证、产品质量证明书等）验证，技术证件原件加盖供货商（或厂家）相关印章，并设立台账分类保存。（3）对采购材料物资进行直观验证：规格、外观质量及数量等。（4）对采购材料物资分批次、数量进行质量试验、207、检测，并填写试验检测报告单，报监理审核。（5）经直观验证或试验检测的合格物资，执行物资搬运、贮存和发放程序，不合格产品不得投入使用。3、分项、分部工程试验检测由试验工程师进行现场的监督检查，试验工程师、试验员检查分项、分部工程质量，并填写分项/分部质量检验评定表；分项、分部工程质量检验合格后方可转入下道工序，不合格工序不得转序，直到纠正为止，并监督检查；隐蔽工程由试验工程师检查、监理认可，并进行书面鉴定后方可进行下道工序；操作人员要做好自检，作业班组做好互检，试验检查员做好巡回检查，并做好记录。4、加强试验检测数据资料管理作好进货试验、检验计划、采购产品技术证件、材料与工程试验报告单、质量合格208、签证及物资验收与发放纪录资料的收集整理归档工作，所有资料文件由专人管理，使工程试验检测工作始终处于可控状态。定期组织人员对试验检测数据资料进行检查，对不符合规范及时进行整改。严格按照业主、监理要求，将试验检测数据资料向监理、检测中心报验，相关数据文件得到批复后，方可对相应的材料进行发放及相关下道施工工序的施工许可。11.7已完工程和设备的保护措施11.7.1已完工桥梁墩台、涵洞保护措施对已经施工完成的桥梁墩台和涵洞等工程，加强保护，防污染，防止他人在桥梁墩台和涵洞等工程上涂抹粘贴，防止撞击碰坏工程。11.7.2预制箱梁保护措施预制梁在制梁场内运输、存梁及出场装运时的梁端容许悬出长度，应按设计要209、求办理。预制梁验收后方能装车发运。预制梁在制梁场内运输、起落梁和出场装运、落梁均应采用联动液压装置或三点平面支撑方式，运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差不超过10或四个支点不平整量不大于2mm。模板拆除过程中，注意同步协调，防止损伤箱梁边角和锚穴位置混凝土。11.7.3钢筋、模板保护措施钢筋验收合格进库后，要分类堆码整齐，标识清楚，防雨防潮，防止钢筋锈蚀。现场绑扎的钢筋或钢筋笼，经验收合格后，及时浇筑混凝土，未验收或者不能及时施工混凝土的钢筋成品，要及时进行防雨和防潮，防止钢筋变形和锈蚀。钢模板进场前，要进行现场试拼装，拼装合格进场后，及时进行除锈和涂油处理，堆码整齐210、。施工完一个墩台后，及时清除模板上的混凝土等杂物，整修涂油，堆码整齐。11.7.4桥面系的保护措施桥面系施工完成后，要加强巡查保护，加强对沿线地方群众的宣传，联合地方群众共同保护铁路设施。12.创优规划及保证措施12.1创优目标确保本工程质量达到工程质量验收标准；确保工程一次验交合格率100；综合质量达到部级优质工程，争创国优。12.2建立创优保证体系建立健全质量创优保证体系，成立以项目经理为组长，总工程师、项目副经理及作业队队长为副组长创优管理小组，确保创优规划在施工现场贯彻执行。创优体系见图7.8.2-1。以全面质量创优管理为主线，以GB/T19001-2000程序控制为方法，对各工序全过211、程进行质量控制，以实现总体创优目标。12.3创优措施本工程创优实行项目经理部、项目队、作业班组三级负责制，分别由各级行政负责人和技术负责人负责创优工作。加强创优的宣传教育，增强全员的质量意识。各级领导高度重视工程创优，牢固树立“百年大计、质量第一”的思想，开展质量教育，加强全体施工人员“以质创优、以优取胜”的观念，在施工生产中严格执行保证质量的各项规定、规范及标准。针对本工程特点，制定各项工程的创优措施，使各部施工人员明确创优目标。在施工过程中进行自检、互检和交接检，接受工程监理的监督。建立定期和不定期的施工质量检查制度，根据工程进展情况，按“验标”要求及时进行分项、分部和单位工程的质量评定。212、制定奖罚措施，作到质量体系严谨、责任明确、层层把关、奖惩分明，杜绝质量事故的发生。图8.3.8.2-1创优保证体系框图对购进的钢材、水泥等大批材料，逐批抽样检查，严格控制其质量。认真贯彻实施“质量管理和质量保证”系列标准，深化全面质量管理，有计划、有步骤、有目的地执行 GB/T19001-2000标准，提高企业整体素质，使工程质量管理和工程质量整体水平不断稳步提高。严格按试验规程制定切实可行的质量检查程序，使生产过程质量和产品质量处于受控状态，定期对各种试验仪器、计量器具和测量仪器进行检测，确保仪器精度，加强试验和检测手段，严格执行“三检制”，对检测不合格的工程坚决返工整改。制定创优规划，明确213、分项、分部及单位工程质量目标。在编制本工程实施性施工组织设计的同时，编制切实可行的创优计划，明确分项、分部及单位工程的创优负责人和质量目标。搞好技术培训，加强科技攻关。对员工加强“科技是第一生产力”的思想教育，充分发挥科技在施工生产中的重要作用，积极推广应用新技术、新方法、新工艺、新设备，以提高工程质量。工程创优，内业也要创优。项目部各部门从施工开始就要全面收集各种原始资料，保证相关岗位人员按时到位，并制定落实好相关责任制度。作好各种资料的对口上报和定期检查，及时弥补遗漏和纠正不足。在工程验交时，不但要按时完成竣工文件的编制，而且要使竣工文件及其它资料达成成文规范、整洁齐全、标准优良。13.接214、受质量监督及施工监理的承诺13.1接受质量监督的承诺我公司郑重承诺：认真执行合同条款，自觉接受建设单位、监理单位工程质量行政主管单位对工程质量的监督检查。尊重建设单位及其代表和监理单位对工程的管理和控制。在本标段工程施工期间，保证按施工设计文件组织施工，全面贯彻国家有关的质量标准，以及铁道部现行的施工规范、规程、质量标准和暂行规定，受甲方的质量监督和监理单位的质量监理，接受社会质量监督部门的监督，保证达到我们所提出的质量目标；竣工后保证进行工程质量保修。建立工程信息的通报制度，将工程的各种情况按规定的时间、频度和形式报告建设和监理单位。严格执行隐蔽工程检查制度。13.2接受施工监理的承诺我公司215、郑重承诺：在施工过程中将严格落实“无条件服从制”，即无条件地服从监理单位依据铁路建设工程监理规范对质量、安全、工期的要求；无条件地接受建设单位对本工程质量的指示和监督，无条件遵守建设单位的质量管理办法与规定，并严格按建设单位的指示执行。对监理工程师和甲方代表进行的随时抽查和重点检查提供必要的检查条件，对检查提出的质量问题，及时采取有效可靠的措施进行返工或返修。14.工期控制措施14.1保证工期的组织措施14.1.1从组织管理上保证工期建立以项目经理为核心的责权利体系，建立强有力的高效运转指挥系统，统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配，随时掌握形象进度。对控制工期的重点工程建立工期领导负责制，制216、定分阶段工期目标，认真落实，分解到人，对其它工程项目亦明确目标，定岗、定人、授权，各负其责。工期保证体系见图。工期保证体系框图各施工队应坚持每天一次的生产布置会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置，不耽误每一天。每周定期召开一次由各施工队负责人参加的生产调度会，及时协调各队伍之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题，并积极参与协调好工程施工外部的关系。每月由项目经理或主管生产的副经理主持的生产总调度会，总结上个月的施工进度情况，安排下个月的施工生产。严格各方面规章制度，上令下行。各级组织机构要高质量高效率地运转，科学地安排施217、工控制工程，必须最大限度地安排平行作业，抓好工序衔接，做到环环相扣，有条不紊，加快工程进度。同时建立内部工期奖励制度，发挥经济杠杆的作用，在每月验工计价中提留奖励基金，由项目经理部根据考核的结果进行奖罚。凡是不能按期完成工程的作业队将给予扣罚，表现突出的给予奖励。并做好定期检查，确保工期兑现。建立严格的工程施工日记制度，逐日详细记录工程进度、质量、设计修改、工地洽商等问题，以及施工过程中必须记录的有关问题。统筹安排、超前谋划，提前为下道工序的施工做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地进行。14.1.2从计划安排上保证工期在工程开工前，严格按照总工期要求，制定工程施工总进度计划和分218、项工程施工进度计划，并对其的科学性和合理性，以及能否满足合同工期的要求并有所提前等问题，进行认真审查。在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐月（周）编制出具体的工程施工计划和工作安排。制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业环节给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。对生产要素认真进行优化组合、动态管理。灵活机动地对人员、设备、物质进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物质进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。缩短进场后的筹备时间，边筹备，边施工。全线施工，多头并进。工程计划执行过程中，如发现未能按期完成计划的情况时，必须及时检查分析原因，立219、即采取有效的措施，调整工作计划。14.1.3从资源上保证工期将本工程列为我们的重点工程，本工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。选用会管理、懂技术和年富力强的同志担任各级主要负责人。按照施工组织设计的要求，配备匹配合理、完整配套机械设备，充分利用机械设备，做到高效率施工，做到统筹安排、统一调配、合理使用。尽可能组织机械化流水作业，利用施工机械的高效生产力。加强机械维修力量，组织抢修小组；关键机械设备严格执行维修责任制，保证运转正常。制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现耽误工期。组织好主要材料的采购、运输220、和贮备工作。进一步优化施工组织设计，抓住关键工序，制定切实可靠、行之有效的措施，缩短作业时间。14.1.4从技术上保证工期由总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目经理部设工程管理部，负责全标段日常技术管理工作。编制合理、科学、可行的实施性施工组织设计，施工中采用多级网络控制工期，优先采用新技术、新工艺、新材料、新方法，成立QC攻关小组，并按施工组织、工期要求组织施工，出现问题及时采取有效措施进行调整，确保工程进度在可控状态下进行。实行图纸会审制度，在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审。采用新技术、新工艺。实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交221、底。14.2保证工期的经济措施专款专用，保证资金的及时供给，不影响购置机械设备和物资的采购、员工工资的及时发放，不影响员工的劳动积极性。先期投入的资金用于购置机械设备，以保证有足够的先进机械用于工程施工。建立进度质量奖罚制度，经理部在每月的验工计价中提取0.5%作为奖励基金，用于奖励在进度、质量、安全中做出成效的集体和个人。14.3保证工期的技术措施14.3.1路基工程工期保证措施路基施工前对影响地方交通和农田灌溉的道路、水沟、水渠进行改移，保证路基工程施工顺利进行。根据本标段的实际情况，配足路基施工队伍，对各路基施工作业队的任务进行划分，各作业队根据各自的任务，提供机械配备计划，由物资设备部222、负责落实，保证工程如期进行。提前进行软基处理，提前进行软基地段路基施工，保证该段有充足的预压时间。根据施工实际调查情况，要求在满足环保要求、方便施工的条件下确定取、弃土场位置。统筹考虑路基工程和桥梁施工的关系，对影响桥梁架设的地段提前安排施工，保证架桥机行走和整孔箱梁运输道路畅通。提前做好雨季路基施工方案，在下雨天采用对正在进行填方施工路段进行雨布覆盖，同时加强土石方运输道路的维护，保证雨后能够及时进行填方施工。安排充足的劳动力，保证路基附属工程满足路基工程施工工期要求。14.3.2涵洞工程施工工期保证措施涵洞采用多点同时开工的组织方法，平行流水作业，充分利用我单位技术力量强、人员设备充足的优223、势，加快施工的进程。盖板及圆管涵节采用提前集中预制或购买。14.3.3桥梁工程工期保证措施根据本标段桥梁工程的工程量，安排适当的施工作业队进行施工,各作业队在桥梁下部工程施工中采用流水作业,墩身模板根据墩身结构形式、墩身数量统一配置、统一调配。所有桥梁工程抢先进行桥台的施工，为台后过渡段的施工创造条件。15投资控制措施认真贯彻“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的建设新理念，正确处理投资与工期、质量、安全、环保的关系，牢固树立全过程、全方位控制，主动、超前控制投资的思想，严格执行项目建设程序，控制好各个环节，积极主动抓好投资控制，有效防止投资浪费，努力实现最佳的投资效益和社会效224、益。投资控制目标为：总投资控制在合同规定的范围之内。为保证此目标实现，指挥部做到以下几点：1、实行专业项目负责制，对工程施工的各个专业如桥梁、路基等实行专人专门负责。保证每个专业投资控制在预算之内从而控制总投资。2、变更设计坚持“先批准，后变更；先设计，后施工”的原则，对现场变更进行严格审查，从施工现场入手确定变更。3、充分进行施工组织调查，合理制定大型临时设施及辅助工程方案，尽量考虑永临结合。4、建立验工计价制度，每月对验工计价进行详细核实，对超计价、不实计价进行严格审查。16环保、水保控制措施16.1环保、水保目标严格按国家、铁道部和地方政府有关规定及设计要求做好环保、水保的标准，在施工过225、程中严格按照国家有关部委批复的环保、水保方案实施，确保工程所处的环境不受污染和通过国家验收。环境污染控制有效；土地资源节约利用；工程绿化完善美观；节能、节才和水保措施落实到位；在施工过程中各项条件都符合国家、部及地方政府有关环保的要求；排放标准达到国家、铁道部及当地政府有关规定、标准的要求。16.2保证体系项目经理部成立环保领导小组，项目经理担任组长，项目副经理主抓环保工作，环境保护工程师结合工程实际，制定环保规章、实施细则、检查、指导项目队环保工作。项目队建立相应的组织和配备有环保专业知识人员负责具体环保业务，做到环保大事有人抓，保护环境众人爱。环境保护保证体系框图见下图。环境保护保证体系管226、理机构框图根据本标段施工区域的生态环境特点，依据有关法律、法规的规定，实行生态保障领导负责制。制定详细的环境保护措施(包括保护自然保护区、水土流失、水污染、维护生态平衡系统、维护土壤生物即避免土壤沙化，避免人为恶化环境等)，从思想、组织、过程、检查、效果、目标、经济七个方面控制环保工作，实现总体环保目标。16.3实行环保工作责任制项目经理对施工环保、水土保持工作负全面责任，监督、检查各部门环保工作、环保措施执行情况，定期进行评比、推动环保工作。专职环保工程师负责具体的施工环保措施的制订、监督落实，及时上报环保工作动态，根据环保相关法规、大力抓好工地宣传教育，发动全体职工从我做起，消灭污染源头。227、各作业队负责执行各项环保措施，检查工班环保工作是否到位，是否满足环保措施要求，确保环保工作不流于形式。16.4环保工作与经济效益奖金挂钩，奖优罚劣工程开工前，各作业队同项目经理部签订环保合同，并缴纳环境保护保证金，工程结束后达到要求的予以返还，达不到时扣减，定期进行检查评比，奖优罚劣。16.5加强环保、水保工作宣传，提高环保意识深入开展广泛宣传教育工作，编写环保宣传教育资料，充分利用工地宣传形式，聘请环保专家讲授环保知识及保护要求，宣传国家和各级政府关于环保工作的方针政策、法律法规，环保工作的重大意义，切实做好施工过程中环保和生态保护、水土保持工作。16.6严格执行环保规定及管理办法深入贯彻执228、行：中华人民共和国水法；中华人民共和国环境噪声污染防治法；中华人民共和国固体废物污染防治法；中华人民共和国水土保持法；中华人民共和国环境保护法；中华人民共和国水污染防治法。施工过程中严格执行上述法规，结合当地的相关规定，因地制宜抓好各项水土保护和环境保护措施落实。16.7建立完善的环境监测体系，制定环境监测计划为确保工程建设过程中按设计环保措施实施，建立环境监测体系，制定环境监测计划，全过程进行施工期间的环境监测，随时掌握环境资源变化，提供可靠的环境变化信息，适时采取相应对策，减少对环境的影响。16.8环境保护措施16.8.1维护自然生态平衡的措施保护当地自然植被，采取措施使地表植被的损失减少229、到最低限度。施工现场生产、生活房屋及生活设施、原材料堆放处和材料加工场均在规划的区域内进行。修建的施工便道，要结合地方长远规划，选择线路。弃土场必须做好防护工作，弃土场周围进行封闭围挡，设置统一的进出口，弃土表面种植绿色植被覆盖。确保不发生水土流失情况。施工期间对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，严禁随意砍伐和偷猎，限制施工人员和车辆的活动范围。施工便道选线、生活营地、大型临时设施场地选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。16.8.2合理规划施工用地严格按设计和业主规定的征地范230、围和数量丈量用地，严禁超范围占用土地和水面。施工临时设施在满足工程需要的前提下不占或少占农田，各种临时房屋采取因地制宜、简易方便的原则就近设置，充分利用荒山、荒坡、线路附近的既有道路和房屋场地。16.8.3临时工程环境保护便道、砼搅拌站、改良土拌合厂及施工营地的设置，要合理、紧凑，建设成为花园式场区。严禁随意搭建，尽量减少对植被的损坏，不占用乡村道路、阻碍交通。搅拌站等高噪音生产设施尽可能远离居民区或采取限时作业措施。施工场地周围预先开挖排水沟，做到排水畅通，场内不得积水、积污，应充分考虑其对原地面排水的影响，以免阻挡地表径流的排泄，影响当地居民的生产生活。施工营地及施工现场设固定的垃圾桶或垃231、圾池盛放垃圾，分类标识存放，定期清理，运至指定的垃圾处理场或废品回收利用，不得乱扔、乱倒垃圾。施工场地的遗弃物、废油等集中进行预处理后，采用专用车辆运输至指定的处理厂或存放点。污水须排入当地的排污管道或经集中净化处理后排出，严禁将未达到排放标准的生活污水直接排放至江河及其它水体中。施工场地和运输道路须定期洒水养护，避免产生扬尘。生活区及施工场地周围的植物、植被，严禁随意践踏和破坏，并在生活区设立植被宣传保护牌，告示参加施工人员对环境的保护人人有责。16.8.4生活区环境保护措施生活区临时工程的修建本着节约用地、方便生活、利于生产、保护植被的原则，统筹安排，合理选址，经业主、当地环保部门审批，主232、动接受监督检查。生活区的设置要相对集中，设置必要的公共卫生设施，废水净化池、化粪池，按照环保部门的要求定期清理，避免生活垃圾污染环境。生活固体垃圾集中堆放、适时运至环保部门指定地点，保持驻地清洁。临时生活设施的修建、拆除时产生的固体废弃物，按照环保部门的要求弃于指定地点处理。16.8.5植被保护施工期间对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，严禁随意砍伐，限制施工人员和车辆的活动范围。施工便道选线、生活营地、大型临时设施场地选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。16.8.6施工中的233、环保措施注意夜间施工的噪音影响,尽量采用低噪音施工设备。对距离居民区160m以内的工程，则应根据需要限定施工时间。少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施。对不符合尾气排放标准的机械设备，不能使用。做好当地水系、植被的保护工作，在施工时对路基边坡及时进行防护与植被绿化，施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼、乡村道路等。土方开挖期间，在出场口砌筑洗车台清洗带泥车辆，并安排专门的队伍负责运输道路洒水、泥土清扫，防止扬尘。路基工程中使用的石灰材料，采用覆盖。场地即时进行清扫，以防粉尘被风吹扬。凡对环境有污234、染的废物,如挖方弃土、建筑垃圾、生产垃圾、废弃材料等，弃在指定地点处理。在桥涵施工时各种材料、机械不得随意堆放，破坏植被。及时掌握天气的变化情况及当地的汛情，提前做好河道清淤、畅通工作，路基成形后必须及时做好路基护坡，完善两侧排水沟等附属工程。钻孔桩泥浆经沉淀处理后定点排放，不得直接排入河流。16.8.7竣工环境恢复措施工程完工后应将临时设施全部拆除，当地可以利用的，可通过当地政府或环保部门的同意，协议转让。对施工场地要认真清理并收集施工垃圾运至指定的位置处理或按环保规定就地掩埋。工程完工后，临时租用的土地立即复耕归还。工程完工的同时，严格按照环保及生态环境保护的要求，对临时设施、施工工点、取235、弃土场及其他施工区域范围做好环保及生态环境的恢复工作。16.8.8防止大气、噪声、水污染的措施(1)防止大气污染措施临时运输道路经常洒水湿润，减少道路扬尘。对产生尘埃运输车辆和石灰等挥发性材料堆场加以覆盖，减少对空气污染，生产及生活垃圾定期处理。严禁焚烧有毒废料。(2)防止噪声的措施施工噪声主要包括施工现场、机械作业时和车辆运输时产生的噪声。为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备，尽可能采取液压设备和摩擦设备代替振动式设备，并采取消声、隔音、安装防震底座等措施。加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境保护标准要求。合理布置施工和生活区域。进入施工现场的机236、械车辆少鸣笛、不急刹、不带故障运行，减少噪声。(3)防止水污染的措施施工及生活废水的排放遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，防止污染水源，破坏环境。施工作业产生的污水必须经过沉淀池三级沉淀，并经净化处理，符合要求后排放。食堂的废水处理应设置隔油池，定期清理油污，污水经过必要的处理后排入污水管道，施工、生活污水严禁排入农田和水源。废弃物中不得含有有毒有害物质，避免雨水冲刷后对地表、地下水造成污染。16.9水土保持措施16.9.1桥梁施工水土保持措施基础施工，特别是钻孔过程中会有大量的泥浆水排放,为防止污染水源，破坏环境。钻孔过程中的泥浆水先集中在泥浆237、池沉淀，符合要求后排放到工地的排水系统，严禁乱流乱淌。承台基坑设计排水沟和集水井，基坑集水用水泵抽出经净化合格后从地面排水设施排出。16.9.2弃碴场水土保持措施弃碴场选址依据设计文件规划或与地方有关部门协商，结合当地土地利用规划。一般选择在坡度较缓、易于形成坡度开发山坡荒地处，避开大面积汇水地带的滞留谷地。弃碴前先将地表熟土集中存放，砌筑片石挡碴墙，墙身设泄水孔，碴底预埋透水管道，必须先挡后弃，工程结束后对弃碴场进行平整，地面做必要的防护，将存放的熟土回填弃碴场顶部，植草复垦。16.9.3施工、生活用水控制施工、生活用水本着节约的原则，尤其对水池的管理，杜绝水池漏水，配设自动加水装置，当水量238、达到设计要求时，自动关机，防止水资源的浪费。17科技创新措施为提高指挥部科学技术水平，充分发挥技术人员的积极性和创造性，鼓励科技工作者奋发进取、开拓创新，激励更多的青年科技人才脱颖而出，提高企业的技术素养，为企业的发展和技术进步做贡献，特采取以下措施：17.1科技创新技术措施1、成立科技创新小组，以指挥部总工作为组长，工程部人员和分项目部总工作为组员，负责科技创新工作。2、每个分项目部对重难点工程、控制性工程成立QC小组，指挥部科技创新小组分析分项目部QC小组项目，剔出重点进行专项技术研究，整理出新的施工工艺和施工方法。17.2科技创新保证措施1、各分项目部密切配合科技创新小组提出的创新方案并239、在施工现场实施。2、指挥部为科技创新小组提供相应经济支持。3、集团公司科技中心为科技创新小组提供技术支持。17.3雨季施工措施根据总体施工计划安排和该地区的气候特点，雨季期间施工在所难免，因此，做好雨季施工的防雨措施及施工质量、安全保证措施是至关重要的。成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。在雨季来临之前，指挥部、施工单位要建立雨季施工领导小组，责任到人，分片包保。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有240、力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工。同时制定现场雨季值班表，建立雨季值班制度，设专人每天收听气象预报，做好记录，有暴雨或大暴雨天气情况，及时通知，值班人员提前作好应急准备。专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保证及时排水，减少损失。编制雨季施工作业指导书，制定防洪抗汛预案，作为雨季施工中的强制性执行文件，严格执行。雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，做好施工期间的防洪排涝工作。在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，加强对支架、脚手架和土方工程的241、检查，防止倾倒和坍塌。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要做好安全撤离的准备。长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。跨越河道施工，施工栈桥设计要征得有关部门同意，满足泄洪能力。水中墩台施工要避开雨季汛期，洪水到来前，完成栈桥和墩位平台等大临设施的施工，同时施工完成大部分主桥桩基，以便安全渡洪，洪水期过后，迅速施工完成主桥承台和墩身。路基填筑做到随挖、随运、随填、随压，以确保路堤质量。每层填土表面做成24%的横坡，并应填平，雨前和收工前将铺填的松土碾压密实，不积水。雨季进行砼及圬工作业严格执行施工规范，拌合站及砂石料仓均设遮雨棚242、，墩台砼施工设避水棚，随时掌握天气预报，尽量避开雨天浇筑混凝土。加强深对深基坑、深路堑边坡观测及邻近公路、铁路施工等雨季汛期安全巡视。现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电设备要安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对现场设备作绝缘检测。对停用的机械设备以及钢材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的存放台等均应垫高，防止雨水浸泡。加强对临时施工便道维护与整修，确保其路面平整、无坑洼、无积水。雨季时派专人在危险地段值班，重点加强对深基坑、深路堑边坡观测，及跨河道、邻近公路等施工的安全巡视，并派专243、人对施工区排水系统进行检查和清理，确保排水系统排水通畅。17.3.1雨季施工应急预案1、事故应急处理制度和程序（1）事故应急处理制度和职责为了预防灾害和减少事故危害，按照“安全第一、预防为主、防抗结合”的方针和“以人为本、避免伤亡”的原则，制定突发事故应急处理制度。以项目经理为第一责任人，成立应急事故预防及抢险领导小组和专业抢险组织，制定规章制度，实行责任制，并与奖罚挂钩。项目经理部设信息办公室，作为项目信息系统的中枢；按业主的安排，纳入统一的网络信息系统。建立与当地气象部门的信息通报制度，有专人负责密切注意气象信息，及时提出预警，为回避风险和减少损失争取时间。修订完善应急预案、措施，检查抗灾244、抢险所需的人、机、料准备情况，组织抗灾抢险教育和演练。接到三级预警指令后，停止抗灾能力差的吊运、混凝土灌注、电器设备操作等作业，最大限度地减少现场施工的机械设备和人员的投入；全面检查落实防抗准备工作，召回防灾骨干人员，据实调整抢险小分队；加固保护设备、设施；清除可能的抢险障碍。接到二级预警指令后，停止所有施工作业，切断电源，关闭施工现场发电、用电设备，便于撤离的机械设备要尽量撤离，不便撤离的机械设备要作好保护工作。注意锚固吊车等设备、设施。抢险人员、设备、物资处于临战状态；安排全时值班，派专人对重点部位巡查，每6小时向业主报告防灾情况，遇紧急情况随时报告。接到一级预警指令后，全员进入抗灾部署，245、启动应急预案；发生险情时，立即采取抢险措施，并迅速向业主和当地有关部门报告；全时值班，领导带班；正点报告现场险情，遇紧急情况随时报告。灾害发生时由项目经理负责全面协调指挥；副经理负责救灾、伤员处理及控制事态的发展；总工程师负责受影响区域的安全及恢复措施；工程管理部部长负责安全撤离现场人员。一旦发生危害工程或人身、财产安全的事故时，经理部在采取必要的抢险补救措施的同时立即暂停此项目和与之相关的项目的施工。同时还应该严格保护事故现场，因抢救人员、疏导交通等原因，需要移动现场物件时，应当做出标记，并应采取拍照或录像等直接方式反映现场原状。组织实施好灾害发生后的保护及恢复措施以减轻灾害损失。（2）加强246、安全工作、作好应急准备项目经理部加强对全体人员安全知识的教育，落实安全生产制度。定期对施工现场进行检查，对安全隐患要分析原因、制定整改防范措施并限期整改、检查。配备防灾应急人员，并进行相关灾害处置知识培训。对全体职工进行抢险救护的训练，并进行抢险救助演练等培训，提高职工防灾自救能力。配齐抢险机械设备、备足抢险物资，并保持有关器材的完好。根据预报等级，启动应急预案，服从统一指挥，快速反应，立即行动。一旦有突发性事故出现，这些人员、物资必须能够立即投入到事故的抢险救助工作中去。（3）事故应急处理程序事故发生后，在组织抢险救护的同时，经理部必须立即以最快的方式向监理工程师和业主报告，同时要作好报告记247、录。事故处理完毕后，将事故突发造成的工程损伤、人员伤亡、直接经济损失、安全隐患的整改和检查等情况以书面形式向监理工程师和业主提供完整的报告。事故处理程序见“事故处理程序图”。事故处理程序图（4）雨季施工应急预案雨季来临前期，应做好人员劳动力的准备和安排；平时材料应准备充足并有足够的富余，确保雨季不因材料问题而影响工期。防暴雨措施。接到暴雨预报后，及时遮盖施工物资材料、机械设备、电器设备等，以保证其不被雨水淋打、浸泡。暴雨出现时，立即停止场内所有混凝土施工、吊装作业、焊接作业以及其他有危险性的施工作业；施工车辆暂停行驶；切断高压电源，关闭现场发电、用电设备。雨季防雷措施。场区内电站、发电房等处于248、雷击区的机械设备全部装设防雷保护设施，防止雷电击毁设备、击伤人员。防雷保护设施应符合有关规定的要求，并定期检查。雷电出现时，立即停止场内电器设备操作、焊接作业以及其他有危险性的施工作业。雨季防冰雹措施。接到冰雹预报后，及时遮盖施工机械设备、电器设备等，以防被冰雹击打损坏。冰雹出现时，立即停止场内所有施工作业，组织人员迅速撤离现场，进入预置的庇护所。17.4文明施工措施17.4.1文明施工(1)文明施工目标按国家及铁道部有关规定执行，做到依法施工，文明施工，杜绝违法施工、野蛮施工事件发生。做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、249、规范化管理。(2)施工现场材料管理堆料场要平整，按场地布置图分类堆放，堆放物两侧设分隔间距和标志，多余的材料与物品及时退场，无散乱物件。料架和堆料池的搭设应规范化，做到整齐一致。钢筋分规格、分层次一头排齐，挂牌标识堆放，场地空间有限时应上架堆放。周转材料分规格一头排齐，挂牌标识堆放。钢管扣件一律刷防锈漆后进场。零件分规格入池、入库。特殊材料设库堆放，封闭式管理。(3)设置“七牌二图”及安全标牌七牌：施工单位及工地名称牌；工程概况牌；安全生产六大纪律牌； 防火须知牌；十项安全技术措施牌；安全生产无重大事故日计数牌；工地主要管理人员名单及监督举报电话号码牌。二图：施工总平面图；工地文明卫生包干责任250、图。现场有安全生产宣传牌，主要施工部位、作业点和危险区域、以及主要通道口都设有醒目的安全宣传标语或合适的安全警告牌。图牌规格统一、位置合理、字迹端正、线条清晰、表示明确，并要设有防雨蓬，图牌前严禁堆物。(4)场内标语、标志和室内外布置项目部大门口和内外地坪、道路、临时房屋、仓库、加工场、水泥堆放场等施工时要做好场地硬化，防止泥浆外溢，尘土飞扬，影响邻近马路、单位环境卫生。施工现场周围道路平整无积水；施工区域与非施工区域必须严格分隔；项目部、各作业队场地周围按标准设置排水明沟、集水井、二级沉淀池和冲洗槽，污水经沉淀处理后方可排入施工现场附近水系。工地场地显著部位，脚手架等处悬挂体现“安全生产、预251、防为主”八字方针要求的白底蓝字标语及安全生产宣传牌。工地管理人员和施工作业人员统一穿着印有企业标志和名称的工作服，戴不同颜色的安全帽，佩戴有统一制作的印有企业名称、姓名、职务、彩照等内容的工作卡上岗。工作卡背面根据不同的岗位填写不同的“岗位安全检查表”。项目部办公室悬挂科室标牌，室内张贴项目部管理人员安全生产责任制，办公室卫生制度及卫生值日制度。会议室保持整洁，墙上张挂质量、安全、文明施工管理网络图(包含工程项目部管理人员名单)；安全、文明施工、质量管理目标；施工进度计划网络图；施工形象进度图；施工总平面图(包含消防器材布置图、临时进水、电气线路布置图)；工地文明卫生包干责任图；工程项目部安全252、保证体系要素及职能分配表等。工地内适当位置设置阅报栏和施工现场各类管理制度等宣传栏。(5)管理形象工地管理形象按规定力争做到“四要”和“七不”及“两通三无五必须”即：内部管理要标化、外部形象要佳化、于当地居民关系要优化、施工现场要净化；泥浆不外流、渣土不乱到、粉尘不污染、管线不损坏、轮胎不沾泥、噪声不超标、施工不扰民；施工现场道路畅通，施工工地沿线单位和居民出入通道畅通；施工中无管线事故，施工中无重大工伤事故，施工现场周围道路平整无积水；施工区域与非施工区域必须严格分隔，施工现场必须设置施工铭牌，管理人员佩卡上岗，各类语言文字使用规范，施工现场材料必须堆放整齐，生活设施清洁文明、环境美化、施工253、现场必须严格按规定控制噪声、扬尘和泥浆处理，工地现场必须开展以“创建文明工地”为主要内容的思想政治工作。(6)文明施工管理组织机构建立创建文明工地领导小组，健全分级负责的管理网络，各工点区域范围的环保、卫生与施工现场分级负责，经理部定期按文明工地标准进行检查评比，奖优罚劣，服从环保部门的督查，创建文明工地，树立良好形象。详见图16.1.6-1。(7)文明施工管理制度建立创建“文明工地”领导小组，全面开展创建文明工地活动。做到：淤泥、垃圾定点排放；施工中无管线高放，施工现场排水畅通无积水，施工工地道路平整无凹坑；施工区域与非施工区域严格分离，施工现场挂牌施工，管理人员配卡上岗；工地现场施工材料堆254、放整齐，工地生活设施文明，工地现场开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。健全以项目经理具体领导、业务部门指导、各作业班组具体落实的管理网络，增强管理力量。对进场施工的队伍签定文明施工、保护地下管线协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性。严格执行业主关于创建文明工地施工标准及管理规定，制定文明施工细则，按其要求文明施工。管理小组对各班组定期检查，随时抽查，逐项打分，综合评比，进行奖罚。文明施工管理组织机构框图加强施工人员文明施工意识，对职工进行文明施工教育，每周召开文明施工例会，并由专职文明施工监督员举办文明施工讲座，宣传文明施工准则，提高255、每一位员工文明施工意识，讲职业道德，扬行业新风，树立本单位良好的企业形象。(8)文明施工保证措施经理部建立文明工地和文明工地创建定期检查评比制度，进行定期和不定期检查各部门和各施工队伍生活区和生产区的作业环境、作业过程，每月由项目副经理组织以安全环保部为主责部派员进行，每月进行评比一次。每月定期检查后，进行综合评分，其中日常检查按40%进入评比，每期评出前三名和后三名，分别予以一定的奖励和惩罚，并提出整个项目经理部的文明工地和文明工地创建的不足和有待改进部分，以及先进经验、方法的推广。工程开工前调查工点有无地下埋设的通信光电缆等情况，并采取必要的防护措施。按照经理部文明工地建设有关要求，建立良256、好的工作、生活环境，树立施工企业的良好形象。各项临时设施、驻地，按照经批准的平面图布设，因地制宜，布局合理，整齐有序，安全卫生，禁止擅自随意搭设。各种建筑材料、砂石料、周转料、机具等，要分类、分品种、分规格堆码，放置整齐。注意作好场区、生活区的排水系统，经常清理，保持排水畅通。施工便道、场区道路要合理规划布置，定期专人整修，保持平顺。司机要文明行车，礼貌行车。各工点施工有计划有步骤地进行，做到有序展开，工完料尽，场地恢复平整。设置长久性固定安全警示牌、宣传牌。尊重当地人民的风俗习惯，遵守地方政府的有关规定。加强对职工的管理教育，与当地政府携手共建文明工地。18主要施工组织图表18.1附表附表1257、 拟投入本工程的主要施工设备表 附表2 拟配备本工程的测量、实验仪器设备表 附表3 劳动力配置计划表 附表4 桥梁施工组织表附表5 涵洞及路基填筑施工组织表18.2附图附图1 施工组织总平面布置图附图2 主要大临工程平面布置图附图3 总体施工组织形象进度图附图4 总体施工进度横道图附图5 总体施工进度计划网络图 表1 拟投入本工程的主要施工设备表 标段：XHZQ-4（5）序号设备名称规格型号数量国别产地制造年份额定功率（Kw）生产能力用于施工部位备注1挖掘机(2m3)PC600-77日本20112202m3路基工程良好2装载机W60-23小松20121503m3路基工程良好3自卸汽车（15t）258、三菱20 日本20108025m3石方运输良好4推土机HD1604陕西2010160路基工程良好5振动压路机CA25D2徐州2010120路基工程良好6平地机PY1801天津2011180路基工程良好7洒水车HQ8131长春20065010t路基工程良好8CFG桩桩机ssz181武汉2012120软基桩基良好9汽车吊(25t)QY505日本2009吊装良好10冲击钻机CZ3038山西201175桩基工程良好11旋挖钻机KT2401美国2010240桩基工程良好12柴油发电机组200KW5无锡2009供电良好13混凝土输送车JC128山东201260砼运输良好14搅拌机HLS902吉林20109259、5砼拌制良好15混凝土输送泵HBT60B1长沙201275砼灌注良好16钢筋加工设备各种42012钢筋工程良好17木工设备4西安2011模板工程良好18套丝机Z3T-R41上海201115桥梁工程良好19氧焊机YJH-32上海201115桥梁工程良好20变压器500 kVA6上海2012供电良好 表2 拟配备本工程的测量、实验仪器设备表标段：XHZQ-4（5）序号仪器设备名称规格型号数量国别产地制造年份已使用台时数用途备注一测量仪器1水准仪DSZ-234北京2001苏州测量性能良好2经纬仪J21北京2010350测量性能良好3全站仪2瑞士2011270测量性能良好二路基工程1K30承载试验仪W260、KX-1太原2010214 土工试验性能良好2轻（重）型动力触探仪LJ89-2B1太原2011235 土工试验性能良好3静力触探仪CLD-11太原2011218 土工试验性能良好4土工重型电动击实仪DZ-21太原2011258土工试验性能良好5变形模量测试仪（Evd）2FG022太原2011321 土工试验性能良好6无侧限压力仪WW-2A1太原2011353 土工试验性能良好7标准分析筛FB-22太原2010365 土工试验性能良好8土壤筛2太原2010405 土工试验性能良好9灌砂筒3太原2011358 土工试验性能良好10环刀30太原2011345 土工试验性能良好11光电液塑限测定仪GY261、-31太原2009355 土工试验性能良好12电光分析天平TG328A2太原2011220 土工试验性能良好13桥涵工程三水灰比测定仪1太原2009524 材料试验性能良好1砼回弹仪AT-225A5太原2010506 材料试验性能良好2相对密度仪XD-11太原2010510 材料试验性能良好3砼坍落仪10太原2011363 材料试验性能良好4天平、台秤、案秤4太原2010425 材料试验性能良好5含砂量仪1太原2010360 材料试验性能良好6砼试模60太原2010390 材料试验性能良好7砂浆试模30太原2010388 材料试验性能良好8烘箱CS101-22太原2009464 材料试验性能良好 表3劳动力配置计划表