1、14.73km现代有轨电车基床底层、路基附属工程施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目录xx工程1施工方案1(一)施工组织设计文字部分71.施工方案及技术措施71.1工程概况7概述7地形地貌、地层7气象及环境类别8地震81.1.5主要工程量81.2项目管理目标11工期目标11质量目标11安全生产目标12文明施工目标12施工环保目标121.3主要工程项目的施工方案、方法和技术措施12总体施工方案12路基工程主要工程项目的施工方案、方法及工艺13轨道工程主要工程项目的施工方案、方法及工艺241.3.3.2、3.1有碴轨道施工工艺37图.3.1-1有碴轨道施工工艺流程图381.3.3.3.2轨排组装381.3.3.3.3铺轨前铺碴381.3.3.3.4轨排铺装381.3.3.3.5分层上碴整道381.3.3.3.6轨道精细调整38车站工程项目的施工方案、方法及工艺381.3.4.2.1站棚基坑开挖391.3.4.2.2站棚基础施工391.3.4.2.3钢结构站棚施工391.3.4.2.4站台填筑401.3.4.2.5站台面铺设40XX枢纽工程的主要工程项目的施工方案、方法及工艺401.3.5.2.1站场路基工程施工40路基填料要求：41整体道床区域路基处理41场地填方量较大，施工严格执行压实标准，3、保证土方施工质量。421.3.5.2.2站场线路工程施工421.3.5.2.3站场道路工程施工421.3.5.2.4站场排水施工43检查井施工过程中回填土时，先将井盖盖好。441.3.5.2.5站场绿化施工441.3.6下穿既有桥工程项目的施工方案、方法及工艺451.3.6.1下穿既有桥施工方案451.3.6.2下穿既有桥施工方法及工艺45.2.1施工准备45桥上钢轨接头必须调整在横梁上，用22#接头弹片联结。481.3.7区间绿化工程项目的施工方案、方法及工艺491.3.7.1区间绿化工程施工方案491.3.7.2区间绿化工程施工方法及工艺50.2.1土壤选择501.3.8其它运营生产设备及4、建筑物施工方案、方法、工艺及措施511.3.8.1施工方案511.3.8.2施工方法、工艺及措施511.3.8.2.1平交道施工511.3.8.2.2标志牌及站棚511.3.8.2.3排水沟52工程测量质量保证措施522.质量保证措施和创优计划542.1质量保证措施54质量目标54质量保证体系54质量保证管理措施55质量通病及采取的措施582.2创优计划59创优目标60创优工程组织机构60创优保证措施60四新技术应用规划613.施工总进度计划及保证措施623.1施工总进度计划623.2施工总进度保证措施62工期保证体系及组织机构62拟投入本工程的主要施工机械设备及保障措施62拟投入本工程的劳动5、力需求计划及保障措施64主要材料供应及措施66特殊季节的工期保证措施67赶工应急预案683.2.7其他保证措施684.施工安全措施计划714.1安全生产目标714.2 安全保证体系714.3安全保证组织机构及职责72组织机构框图72安全职责734.4安全管理制度74建立健全各项安全制度74安全生产教育与培训74安全生产检查74.4专业性的安全检查75安全事故报告制度75安全奖惩制度754.5安全保证措施76危险性较大工程的安全技术方案的编制审批76综合安全保证措施76施工现场安全技术措施774.5.4施工用电安全措施774.5.5施工机械设备安全措施784.5.6交通安全保证措施794.5.76、保证人身安全措施804.5.8施工消防安全措施814.5.9施工期间的防汛措施824.5.10保护地下管线措施834.5.11确保既有公路安全畅通措施835.文明施工措施计划845.1组织管理措施845.1.1文明施工保证体系84文明施工管理组织机构85文明施工管理制度865.2 现场管理措施875.2.1现场场容管理875.2.2现场料具管理875.2.3现场机械管理876.施工场地治安保卫管理计划886.1治安保卫管理目标886.2 治安保卫管理组织机构886.3 治安保卫管理制度886.4 治安保卫管理措施887.施工环保措施计划907.1环境保护管理机构907.1.1环境保护管理体系97、07.1.2 环境保护组织机构90图-1环保、水保体系框图91环境保护工作责任制927.2环境保护措施927.2.1环境保护的管理措施92环境保护的现场措施93环境保护的技术措施938.冬季和雨季施工方案978.1冬季施工97冬季施工一般措施97冬季施工组织措施97冬季施工安全措施988.2雨季施工98雨季施工一般措施98雨季施工组织措施99雨季施工安全措施999.施工现场总平面布置1009.1施工现场总平面布置的原则1009.2施工现场围护设施布置1009.3施工现场交通安全设施布置1019.4临时生产设施布置101混凝土搅拌设施设施的布置101现场道路及吊车工作平台布置1019.4.3现场8、办公及试验室设施布置1019.4.4临时用电、用水及场区内排水设计1019.4.5消防设施布置1019.4.6生产加工场地和设施布置1019.4.7现场材料保管和仓储设施布置1019.5施工现场总体平面布置1019.6施工通讯1029.7环保设施设置1029.8医疗设施布置1029.9施工临时用地10210.项目组织管理机构10310.1施工组织机构及其主要职责范围10310.1.1施工组织机构103主要职责范围10310.2任务划分10511.成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺10612.任何可能的紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风险10712.1项目风险检测与防范措施10712.2安全9、预控方案10712.3抵抗风险的措施10712.3.1建立应急处理机制10812.3.2应急处理程序和措施的制定10812.3.3应急事件的应对措施10813.与发包人、监理及设计人的配合11213.1与发包人的配合11213.2与监理单位的配合11213.3与设计单位的配合11213.4与相邻合同段的配合11313.5与当地部门的配合11314.其他内容11314.1地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施11314.2竣工验收和工程移交11414.2.1交工验收的主要依据11414.2.2交工验收组织机构11514.2.3交工领导小组的主要任务11514.2.4交工验收步骤11514.2.10、5交工资料的编制及交付11514.2.6竣工清场11614.3支付保障措施11614.3.1不拖欠民工工资及支付保证措施11614.3.2劳务分包、材料采购、设备租赁、工程分包等支付保障措施11714.4标准化工地实施方案11714.4.1工地建设标准化11714.4.2施工作业标准化11814.4.3安全管理标准化11914.5资金需求计划及管理11914.5.1流动资金及预备金的筹措11914.5.2资金管理12014.6廉政建设12014.7赶工措施120附表一：拟投入本工程的主要施工设备表122附表二：拟配备本工程的试验和检测仪器设备表124附表三：劳动力计划表127附表四：计划开、竣11、工日期和施工进度网络图128阶段性工期计划表128附表五：XX市XX新区现代有轨电车一期工程第二标段施工总平面图(详见CAD图)131附表六：临时用地表131(一)施工组织设计文字部分1.施工方案及技术措施1.1工程概况概述XX市XX新区现代有轨电车一期工程第二标段2号线线路长14.73km，设车站22座(含预留车站5座)。包括路基、车站、轨道工程及XX枢纽工程。2号线从机场T3航站楼东侧规划地铁站上方设起点站，出站后沿机场中轴线向东敷设，至匝道前下钻规划高架机场路至路北侧绿化带。之后沿机场路北侧绿化带向东敷设，至XX大道前沿XX大道西侧绿化带敷设。至苏赵路口前，由路侧转向XX大道路中。然后沿12、沈北大道向北，下穿机场高速立交、三环立交、沈抚铁路立交，沿天坛南街向北至XX五路，最后在地铁2号线XX站南侧设终点站。沿线主要经过机场东部办公区、航高基地、莫子山文化公园、软件园、XX区域等经济点。地形地貌、地层1)地形地貌XX市位于XX山地与辽河平原的交接地带。XX城区北东-东南与天柱山、XX相连，西北-西南与辽河冲积平原相接。地势东、北高，西、南低，高程一般在40-60m之间。XX自东部山区流向西部平原的出口处，将大量的碎屑物沉积下来，在宏观上形成东窄西宽、东高西低如同扇面状的浑河冲洪积扇，地貌成因类型属河流侵蚀堆积地貌。微观形态为低漫滩、高漫滩、浑河新扇、浑河老扇。2)地层特征根据地勘资13、料XX市XX新区地层起伏较小，地层相对稳定。在勘探深度范围内，该场地地基主要由第四系全新统和更新统粘性土、砂类土及碎石类土组成，其下为基岩。全线线路除分布有人工填土以及局部分布有风化岩外，无其他特殊性岩土分布。沿线人工填土普遍分布，厚度一般约为1.4-2.0m，其中粉质粘土填土层、杂填土1层属于高压缩性土，物质成分复杂、且分布不均匀，呈稍密状态，力学性质差异较大，稳定性差，承载力较低。人工填土层杂填土层以下的粉质粘土层、1层分布连续、稳定、均匀，以中压缩性为主。气象及环境类别最大积雪深度为28cm，出现在2月份，冻结深度一般为120cm，最大冻结深度为148cm。地下水埋深一般大于3m。沿线地14、下水对混凝土结构具微腐蚀性；在长期浸水环境下对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性，在干湿交替环境下对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。XX市最冷月平均气温为-11，结构构件位于冰冻线（地面下1.2m）以下部位不属于冻融环境，位于冰冻线以上部位环境作用等级为II-D。地震拟建线路位于抗震设防烈度7度区内，场地类别为II类，设计基本地震加速度值为0.10g。1.1.5主要工程量表1 路基工程主要工程量表 序号项目名称单位数量一挖方工程1破除既有道路路面m31720632挖除原市政道路面及其水泥稳定层m3103237.83挖方（素填土、杂填土等）m3236508二钢筋混凝土板工程1Ca40钢筋混凝土m15、320345.62钢筋t3906.4三路基基床1C30素混凝土垫层m311860.82基床表层水泥稳定级配碎石（5%水泥）m3454023基床底层级配碎石m3227014基床底层A、B组填料m356752.55基床以下B组填料m322701四混行段及平交道口段1水泥稳定级配碎石（5%水泥）m3167582级配碎石m36703.23A、B组填料m36703.2五过渡段1级配碎石+5%水泥m31440六排水设施及管线防护1小方形700*700混凝土雨水井座1922混凝土排水管 直径D=300mmm768350mmPVC-U排水盲管（透水土工布包裹）m292004100mmPVC-U排水盲管（透水土16、工布包裹）m107005200mm高密度聚乙烯（HDPE）管m95976非开挖法敷设200mm高密度聚乙烯管处/m192/28797一体式排水沟m19198涵洞 Y1-1.5座/m5/859涵洞 Y1-3.0座/m3/5110360混凝土包封处/m28/560表2 轨道工程主要工程量表 序号项目名称单位数量一铺轨(含钢轨、扣件、轨枕及道床)1整体道床铺轨单线延米25640.6982既有桥梁地段单线延米2023地面线地段单线延米25438.6984绿色整体道床铺轨单线延米21793.4765混行段及铺装要求整体道床铺轨单线延米3645.2226碎石道床铺轨单线延米3600二铺道岔(含道岔、扣件、17、岔枕及道床)159R2槽型轨 6#单开组8259R2槽型轨 6#单开组6359R2槽型轨 6#4.1m间距交叉渡线组1459R2槽型轨 6#4.3m间距交叉渡线组1559R2槽型轨 6#5.7m间距交叉渡线组0659R2槽型轨 6#7.2m间距交叉渡线组0759R2槽型轨 对称道岔组08.59R2槽型轨 三开道岔组09交叉组3三钢轨及配件11.60kg/m-25m无孔钢轨根223222.60kg/m-25m有孔钢轨根15633.60kg/m普通接头夹板块31445.60kg/m钢轨接头螺栓、螺母及弹簧垫圈套942四扣件及轨枕1无螺栓弹性分开式扣件对418462弹条I改型扣件对58753混凝土短18、轨枕对418464预应力混凝土长轨枕根5875五道床材料1C40混凝土m315613.1052一级道碴m35983.23二级道碴m33088.8六铺装材料1细粒式沥青混凝土m32187.1332粗粒式沥青混凝土m32916.1783级配碎石m34374.266表3 XX枢纽工程主要工程量表 序号项目名称单位数量一站场线路159R2槽型轨m1100m259R2槽型轨3号单开道岔组103库外车挡套10二站场路基1A、B土填料m345000三整体道床区域路基处理1C30混凝土m34002水泥稳定级配碎石（5%水泥）m31600四站场排水1雨水管400mmm882雨水管500mmm1423雨水管60019、mmm154雨水管200mmm905雨水检查井700座86雨水检查井1100座17纵向盖板排水沟m12508纵向排水沟盖板块25009砖砌偏沟式单箅雨水口个3010非渗水性土工布m217600五站场道路1水泥混凝土路面板厚20cmm248002厚粉煤灰三渣或水泥稳定层25cmm248003碎石或者砾石砂15cmm248004警告标志牌组105禁止标志牌组106路面标线m21001.2项目管理目标工期目标根据招标文件对工期的要求，本工程计划2012年5月10日开工，2013年6月30日竣工，总工期416日历天，总工期及节点工期均满足招标文件要求。质量目标工程质量必须符合国家和铁道部有关标准、规范20、及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率必须达到100%，单位工程一次验收合格率必须达到100%，主体工程质量零缺陷。安全生产目标严格遵守国家和地方有关安全生产的法律、法规、规范、标准和规程等，坚持“安全第一，预防为主”的原则，确保实现无工伤、死亡事故；无交通死亡事故；无等级火警事故；无机械设备、管线事故。文明施工目标严格遵守国家和当地有关法规、规范、规程和标准的规定，并履行文明施工义务，确保文明施工专项费用专款专用。施工环保目标严格遵守国家和工程所在地有关环境保护、水土保护和污染防治的法律、法规、规章、规范、标准和规程等。1.3主要工程项目的施工方案、方法和技术措施总体施工方21、案结合工程特点和我单位的设备、人员综合实力，切实满足业主对本工程工期、质量、安全等要求，制定本工程总体施工方案。施工组织总体思路是：利用有利季节，合理安排作业时间，减少对周边的干扰，保证行人、行车安全，优化资源配置，采用先进工艺方法，均衡组织生产，确保实现工期、质量及安全的各项目标。为保证行车、行人的安全及施工所需，本工程拟采用半封闭和全封闭的方式施工，施工区用彩钢板进行隔离。施工前与相关部门联系，对既有道路、路口进行改移或封堵，并按照交通部门要求，在施工区域及道路上设置明显的警示标志，确保行人和来往车辆的交通安全。必要时向交管单位申请相应路段的交通管制。土方施工时，注意扬尘，施工现场配置洒水22、车进行洒水防尘处理。本工程共投入5个架子队，分别是1个路基架子队，1个轨道架子队，1个枢纽架子队、1个桥涵架子队和1个综合架子队。架子队进场后，按照各架子队分工，全面迅速展开路基、轨道等工程的施工。首先联系相关单位对地下管线、道路交通状况进行详细调查，做好地下管线和道路的改迁（绕行）、防护等工作；其次，破除既有道路面层和移除绿化带植被，开挖基层，路基施工。拆除既有道路面层、基层，采用人工配合机械的形式进行施工。无碴轨道路基基床表层采用水泥稳定碎石，底层采用A、B组填料；有碴轨道路基基床表层优先选用A组填料，其次为B组填料，基床底层可选用A、B组填料。路基施工均采用“三阶段、四区段、八流程”的施23、工工艺进行。路基施工中同步进行电缆槽、接触网支柱预埋及排水等工程施工。施工时经过既有桥，需要对既有道路进行拓宽的地段的桥根据现场实际情况采用现浇或顶进法施工，对现场周围建筑物采用钢轨桩等进行安全防护。轨道工程施工技术专业性强，必须编制详细的实施性施工组织设计及相应的岗前技术培训，加强施工管理。轨道工程待路基等有关土建工程的竣工资料齐全后，方可开始轨道的施工。轨道施工前应及时与各专业取得联系，避免遗漏。严格按照相关专业对预留、预埋位置、尺寸确认后，再浇筑道床混凝土。本标段无碴轨道，整体道床为混凝土短轨枕，短轨枕在预制场进行预制。铺轨采用“轨排法”施工，先在铺轨基地用扣件、轨枕组装成轨排，由平板车24、将轨排运至工地，采用汽车吊将轨排吊装到位，然后用支承将轨排架好，调整轨道，浇筑道床混凝土（道床施工前必须由相关专业人员到位确认后，方可进行浇筑道床混凝土），焊接联合接头，锁定无缝线路。有碴轨道亦采用轨排法施工，即在铺轨基地用扣件、轨枕组装轨排运至现场，铺轨前先预铺道碴，铺设轨排，分层上碴整道，单元轨焊接，进行应力放散并锁定无缝线路。站线轨道和道岔采用人工铺设。站场线路采用人工铺轨、铺道岔，道岔施工采用架轨法施工。道岔整体道岔是工期控制点，应提前安排施工，以保工期，确保质量。施工过程中穿插进行车站施工，车站站棚使用钢结构和玻璃幕墙为主要结构。绿化工程需结合全线的景观及通行需要，对路基范围进行相应25、的绿化或硬化。本标段在2号线K6+500线路东侧设置一处铺架基地、预制场和混凝土搅拌站。路基工程主要工程项目的施工方案、方法及工艺.1路基概况路基结构根据轨道结构形式的不同，分为绿化段机硬化段路基结构；绿化段按线间距的不同分为绿篱绿化段（线间路5.7m）、一般绿化段（线间距=4.3m5.7m）；硬化段分为平交道口段及混行段。绿化段路基结构自上而下为：250mmC40钢筋混凝土板+100mmC30素混凝土垫层+400mm基床表层（水泥稳定碎石）+700mm基床底层（A、B组填料）。硬化段路基结构自上而下为：100mmC30素混凝土垫层+400mm基床表层（水泥稳定碎石）+700mm基床底层（A、26、B组填料）。有碴轨道路基结构自上而下为：400mm基床表层（A组填料或B组填料）+700mm基床底层（A、B组填料）。.2路基施工方案路基工程总体施工组织顺序为：施工准备清表及既有路基、路面破碎及开挖施工地基处理基床以下路基施工基床底层施工（A、B组填料）基床表层施工（水泥稳定碎石）素混凝土垫层施工钢筋混凝土板施工轨道工程施工整理验收。该标段有碴轨道路基中不设素混凝土垫层及钢筋混凝土板。其他分项工程施工工艺同无碴轨道施工，该方案路基施工为无碴轨道施工工艺。路基相关工程（接触网支柱基础、电缆槽、排水等）在路基施工过程中穿插施工。施工前，对线路中心线处现状地面高程进行校测，并与线路设计纵断面进行核27、对。路基工程换填等开挖土方较深地段应做好边坡及对相邻道路的保护。施工时应注意过往车辆的震动产生的边坡土质松弛、坍塌，必要时向交管单位申请相应路段的交通管制。埋设于路基面范围的排水沟、排水管、电缆槽、接触网基础等应制定合理的施工组织，与路基同步施工，避免二次开挖施工时对路基面和基床的破坏，同时注意与相关专业密切配合预留预埋事宜。雨季施工期间应做好防排水措施，避免雨水侵泡路基；冬季施工做好防冻措施，避免路基结构施工过程中产生冻害影响施工质量。土方施工时，注意扬尘；施工现场配置洒水车进行洒水防尘处理。.2.1清表及既有路基、路面破碎及开挖施工既有道路面层及其它附属结构拆除施工，采用破碎锤和风镐等工具28、挖掘，用自卸车运至指定弃碴处。道路基层开挖采用人工配合挖掘机进行施工，当开挖至离基底20cm时，停止机械开挖，改为人工进行，以保证基底不被扰动。为了加快施工进度，分多区段同时进行作业。.2.2地基处理地基处理是对基床底层以下土层的处理，主要采用碾压、换填处理方式。.2.3基床施工无碴轨道路基基床表层采用400mm厚水泥稳定碎石，水泥含量为5%，颗粒粒径不得大于100mm，其压实系数K0.97。基床底层采用700-900mm厚A、B组填料，其压实系数K值必须达到规定、规范要求。有碴轨道路基基床表层采用400mm A组填料或B组填料，基床底层为700mm A、B组填料。A、B组填料现场拌制，根据计29、算好的每车料的摊铺面积，等距离堆放，按工艺试验确定的参数进行摊铺、碾压。水泥稳定碎石由拌和站集中拌制，碎石粒径、级配及材料性能符合设计及规范要求。采用自卸汽车运输，摊铺机分层摊铺，压路机碾压。按现场填筑试验确定填料级配、施工含水率、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织。.2.4混凝土垫层施工基床表层上设置100mm厚C30素混凝土垫层找平层，混凝土在拌和站集中拌制，混凝土运输车运至现场浇注。.2.5钢筋混凝土板施工无碴轨道绿化段路基浇注250mm厚钢筋混凝土板，其高程等于路基面高程。钢筋混凝土采用引气Ca40混凝土，最小保护层厚度为40mm。.2.6路基附属工程施工由于地下水埋深一般大于30、3m，路基工程主要排出的是地表雨水。主要排水方式为利用既有排水系统、设置横截沟雨水井及敷设HDPE管等进行排水。有轨电车拥有专有路权地段，有轨电车路基范围内不允许社会车辆进入行驶。为此在无碴轨道段采取250mm厚的钢筋混凝土支承层在两侧上挑，高出周围道路路面约150mm兼作路缘石，其壁厚为200mm；有碴轨道段，在路基两侧设置防护栏。路基位于现状市政道路路面范围内或位于中央绿化带内，需结合全线的景观及通行要求，对路基范围进行相应的绿化或硬化。横穿线路管线根据设计要求单独进行处理。电缆槽、接触网立柱基础等路基相关工程及检查设备与路基同步施工，但不能损坏和危及路基工程的稳固和安全。施工时遵循以下三31、个原则：一是要保证结构物周围填土压实标准；二是不能扰动原路基结构；三是要满足其本身功能性要求。.3路基施工工艺及施工方法.3.1施工准备该工程施工重点是对既有道路进行安全防护，施工前编制安全专项施工方案，报监理单位、建设单位及当地交通相关部门进行审批。并对全体施工人员进行安全教育培训。为保证行车、行人的安全及施工所需，本工程施工区两侧用彩钢板进行隔离。施工前与相关部门联系，对地下管线、道路交通状况进行详细调查，做好地下管线和道路的防护等工作。对既有道路、路口进行防护，根据施工需要，对既有道路进行封闭或道路绕行。并按照交通部门要求，在施工区域及道路上设置明显的警示标志，确保行人和来往车辆的交通安32、全。.3.2挖方工程施工破除既有道路路面既有路面采用破碎锤或风镐拆除，既有路面拆除前沿既有道路轴线偏施工区一侧用切割机切一道拆除缝，然后气压破碎锤或风镐破碎路面。弃碴用自卸车运至指定弃碴场。为了加快施工进度，分多区段同时进行作业。水泥稳定层及素填土挖除采用人工配合挖掘机进行施工。根据开挖地段的中线，确定好开挖边线，并做好截排水设施。开挖采取自上而下分层开挖，开挖时如发生变化，应及时调整施工方案，并报监理批准。开挖时应经常注意行车对坑壁的稳定情况，如发现有塌方迹象，应立即停止施工，并采取措施防止坑壁塌方造成来往行车及行人的安全。.3.3地基处理地基处理是对基床底层以下土基的处理。若基床以下的土层33、为粉质粘土层、1层时，对原状土进行碾压处理，使其承载力不小于120kPa。若基床以下的土层为杂土1层时，需进行挖除，换填A、B组填料并对开挖的基底土基进行碾压处理，使其承载力不小于120kPa。.3.4基床以下施工本工程基床以下填料采用A、B组填料，正式施工时必须用路堤填料铺筑长度100m的试验路段，以确定合适的工艺和参数，然后再开始正式填筑施工。一般填料路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工，具体填筑工艺流程详见“一般路堤填筑施工工艺流程图”。一般路堤填筑施工工艺流程图施工顺序下层面处理卸填料土推土机摊铺整平轻型压路机初压重型压路机复压平地机精平中型压路机终压。填土、摊铺、平整不同土质的填34、料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得大于300mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。填土区段按照网格化布料，用推土机或平地机摊铺平整，使填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。初压工序之后用平地机精平，局部凹坑采用人工修整。碾压填料用振动压路机振压。碾压时由路基两侧开始向中心纵向碾压，按照初压、复压、终压三步骤进行。初压宜低速，复压宜中速、终压应快速。施工过程中用环刀法和核子密度仪联合跟踪检测路堤实际压实度。压实度检测合格后，可转入下道工序，不合格的应进行补压后再做检查，一直达到合格为止。含水量35、适宜的填料应及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。含水量不适宜的填料应进行调整处理后方可碾压。路基整形路基整修应在路基工程陆续完毕、所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。整形前应恢复各项标桩，并按设计图纸要求检查路基的中线位置及相应的标高。.3.5基床底层施工首先对基床底层下承层中线、高程、平整度、几何尺寸及压实度进行检查验收，合格后进行基床底层填筑。 填筑前进行不小于100m现场填筑压实工艺试验。填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30cm，分层填筑的最小压实厚度不宜小于10cm。无碴轨道基床底层为A、B组填料，对于所选定土源点通过试验达不到填料标准的，施工时必36、须改良后使用。基床底层填料用自卸汽车运到摊铺现场，根据计算好的每车料的摊铺面积，等距离堆放，按工艺试验确定的参数进行摊铺、碾压。已填筑完成的基床底层禁止车辆通行。填料压实标准详见“无碴轨道基床底层填料及压实标准表”。无碴轨道基床底层填料及压实标准表填料压实标准砂类土及细砾土碎石类及粗砾土A、B组填料地基系数k30 (MPa/m)130150动态变形模量Evd（MPa）3535孔隙率 n (%)2828.3.6基床底层施工基床表层采用40cm水泥稳定碎石。基床表层填料碎石的级配要求及压实标准如下：碎石级配范围方孔筛孔边长0.10.51.77.122.431.545过筛质量百分率01173213437、64175679182100100无碴轨道基床表层压实标准填料压实标准水泥稳定碎石地基系数k30 (MPa/m)压实系数K7天无侧限抗压强度（MPa）1300.973.5填筑工艺试验根据计算分析所选用的配合比，按室内击实试验确定的最佳含水量，进行水泥稳定碎石填筑工艺试验。试验段的长度不小于100m。通过试验确定摊铺速度、虚铺厚度、碾压速度及遍数、施工含水量控制、养生工艺、质量检测方法与标准分析，以及机械配套方案、施工组织等，确定标准化施工工艺以指导施工。运输水泥稳定碎石由拌和站拌制，采用自卸汽车运输，自卸车用苫布遮盖防止水分过多散失。根据厂拌设备的生产率、摊铺的生产率及运输车辆的运量，配备运输38、车辆，以保证施工的连续性，保持装载高度均匀，同时注意卸料速度、数量与摊铺厚度及宽度。摊铺在摊铺前，若下承层干燥，先进行洒水润湿，但不能过湿、积水。采用摊铺机进行摊铺，按照试验段所确定的松铺系数进行摊铺，摊铺机设专人消除粗细集料的离析，把局部粗集料窝进行铲除，并用新混合料填补。摊铺机速度控制在2.0m/min。压实摊铺50m左右时，压路机即可在摊铺的全宽范围内进行碾压。先用压路机静压2遍，速度为1.5-1.7Kmh，然后以2.0-2.5km/h的速度再振压2-4遍，最后用压路机静压2-4遍，速度为2.0-2.5Kmh。碾压时，直线段由两侧向中心碾压；超高段由内侧向外侧碾压。每遍碾压与上一道碾压重39、叠30-50cm；碾压结束后达到表面平整，无轮迹，且达到规定的压实度。碾压过程中，如表面干燥，洒少量水严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车，严禁任何车辆在未碾压的施工段行驶，以保证水泥稳定碎石不受破坏。检测试验采用K30载荷仪、容积仪和核子密度湿度仪进行地基系数、孔隙率等压实指标的检测；全站仪、水准仪等进行高程、宽度、平整度等的检测。各项指标必须满足设计要求，否则返工重做。修整养护对局部不平整处进行洒水补平、补压并仔细修整，使外形质量达到设计要求。碾压整修完成后，采用塑料薄膜覆盖，洒水养护。.3.7混凝土垫层施工基床表层上设置100mm厚C30素混凝土垫层找平层，混凝土在拌和40、站集中拌制，混凝土运输车运至现场浇注。.3.8钢筋混凝土板施工无碴轨道绿化段路基浇注250mm厚钢筋混凝土板，其高程等于路基面高程。钢筋混凝土采用引气Ca40混凝土，最小保护层厚度为40mm。混凝土在拌和站集中拌制，混凝土运输车运至现场浇注。.3.9路基附属工程施工由于地下水埋深一般大于3m，路基工程主要排出的是地表雨水。主要排水方式为利用既有排水系统、设置横截沟雨水井及敷设HDPE管等进行排水。有轨电车拥有专有路权地段，有轨电车路基范围内不允许社会车辆进入行驶。为此在无碴轨道段采取250mm厚的钢筋混凝土支承层在两侧上挑，高出周围道路路面约150mm兼作路缘石，其壁厚为200mm；有碴轨道段41、，在路基两侧设置防护栏。路基位于现状市政道路路面范围内或位于中央绿化带内，需结合全线的景观及通行要求，对路基范围进行相应的绿化或硬化。横穿线路管线根据设计要求单独进行处理。电缆槽、接触网立柱基础等路基相关工程及检查设备与路基同步施工，但不能损坏和危及路基工程的稳固和安全。施工时遵循以下三个原则：一是要保证结构物周围填土压实标准；二是不能扰动原路基结构；三是要满足其本身功能性要求。.3.10路基工后沉降为检测、控制路基施工质量，应埋设足够的监测设备，布置一定数量的观测断面，进行基底处理及新筑路基的动态观测，以保证路基施工质量。用于观测位移及沉降的基桩，必须置于不受填土荷重影响的稳定地基内，基桩及42、位移观测桩在观测期间必须采取有效措施加以保护。边桩及沉降观测水杯（沉降板）在施工期间一般每填筑一层进行一次观测，如果两次填筑间隔时间较长时，每三天至少观测一次。.4路基工程主要施工技术措施路基工程作为沉降变形要求非常严格的土工结构物，以采用新技术、新工艺、新机具、新测试方法为基点，制订地基处理、填料设计、工厂（场）化生产、路基填筑、基床表层及变形观测分析等环节的切实可行的施工技术措施，同时严格按照工程质量标准进行管理，加强施工过程控制及质量检测手段，确保路基工程质量。.4.1工程地质和水文地质调查核对开工前，依据设计资料对现场的工程地质和水文地质进行调查核对，以确定准确的工程地质类别。若与设计43、不符时，及时会同监理、设计、甲方修改完善设计，确保工程质量。.4.2严格测量工作选派技术水平高、操作熟练的技术人员组成以项目部和架子队两级精干的测量队伍，配备先进的测量仪器，根据设计院所交控制桩点进行全线贯通复核测量，无误后设置自用测量控制网，按一级导线、二等水准标准设置。.4.3达到压实标准的技术措施进行路基压实工艺试验正式开工前，根据不同填料分别选一段进行路基填筑工艺试验。通过土工试验和现场试验，选择合适的压实机械，确定不同填料的松铺厚度、最佳含水量，静压和振动碾压遍数、碾压速度、检测方法等，从而确定不同填料合理的路基填筑施工工艺参数，指导大面积施工。加强施工过程控制严格按照路基填筑“三阶44、段、四区段、八流程”组织标准化作业，采取全断面分层填筑压实，控制每层填筑压实厚度不大于30cm。把每道工序做到位，实现整个施工过程的有序可控。填料必须符合设计要求，在填筑时严格按照压实试验确定的工艺参数和填筑工艺组织施工。填土的含水量控制在最佳含水量范围内。当含水量超出最佳含水量的范围时，降低含水量采取在路基上摊铺，松土晾晒相结合的办法；增加含水量采用洒水闷湿搅拌的方法。加强沉降观测，严格控制填层厚度、填土速率，如位移量超过以上任一限值时，停止填土，必要时卸载，待稳定后方可继续填筑。重点控制好机械碾压和检验签证的工序，严格按照三项指标（K30、K、n）进行检测。路基填土施工避开雨季作业。中途长45、期停工时，路堤表层不得积水，须整平并碾压密实，边坡整理拍实，路堤表层不得积水。复工时，路堤表层先进行碾压并检查合格后才继续填筑。.4.4不损坏和危急路基稳固与安全的技术措施接触网基础为保证基床表层填筑质量，防止破坏基床表层接触网支座尽可能与路基同步施工，避免对已建成的路基产生破坏，形成隐患。按设计要求位置、形状尺寸、深度采用钻机开挖基坑。电缆槽基床表层施工时预埋电缆槽排水管，施工电缆槽时，为防止破坏基床表层及路肩的稳固，先用路面切割机按电缆槽尺寸对基床表层顶面切割，然后人工挖除余土。.4.5控制路基工后沉降及不均匀沉降的技术措施造成路基沉降的原因有三个：路堤在列车荷载作用下发生的变形、路堤本体46、在自重作用下的压密沉降和支承路基的地基压密沉降。控制路基工后沉降的技术措施做好地基处理检测和填筑质量控制：通过各种实验手段不断反馈施工信息，认真进行对地基加固效果的检测与观测。控制好填料质量。提高路基填筑压实质量，路基本体、基床底层、基床表层采用地基系数K30、压实系数K、孔隙率n等指标进行控制。加强施工过程的检查控制，实行自检、互检、交接检制度，加强路基填筑过程中松铺厚度、填料含水量、碾压机械、碾压遍数的控制，确保路基压实质量。按照设计和规范要求，根据填筑堤高、填料种类、压实条件、地基情况以及路堤观测断面“填土高度时间沉降量或位移量”关系曲线等，预留一定的沉降加高量。必要时对路基堆载预压，缩47、短路基沉降时间。根据实测沉降曲线分析推算在规定的工期内如不能满足工后沉降要求时，对路基堆载预压，缩短路基沉降时间。进行铺轨前的路基质量评估。根据施工期间的质量控制资料，审查路基填料种类、路基本体和基床底层的检测控制指标、碎石表层的检测控制指标，对路基压实质量的离散性进行分析。对时间沉降曲线进行分析，推断工后沉降是否满足轨道铺设要求。控制路基不均匀沉降的技术措施施工前搜集详细的工程地质、水文地质及地基基础设计数据。在掌握原有的地质资料基础上，进行补充勘探，进一步查明和校核地质资料。填料严格按建筑材料看待，对填料材质、工程特性、适用性进行必要的试验工作后作出专门的评价，施工期间加强填料的检测、检验48、，控制填料质量的离散性。.4.6加强防排水和防护加固工程施工加强路基的防排水和防护加固工程的施工质量控制，并与主体工程同步配合施工，增加路基的坚固性和稳定性。.4.7路基相关工程同步施工路基相关工程（排水系统、接触网基础、电缆槽等）尽可能与路基同步施工，避免对已建成的路基产生破坏，形成隐患。轨道工程主要工程项目的施工方案、方法及工艺1.3.3.1轨道施工方案本标段无碴轨道，整体道床为混凝土短轨枕，短轨枕在预制场进行预制。铺轨采用“轨排法”施工，先在铺轨基地用扣件、轨枕组装成轨排，由汽车平板车将轨排运至工地，采用汽车吊将轨排吊装到位，然后用支承将轨排架好，调整轨道，浇筑道床混凝土（道床施工，前必49、须由相关专业人员到位确认后，方可进行浇筑道床混凝土），焊接联合接头，锁定无缝线路。施工前检查结构表面质量和尺寸，用高压水将结构底部清理干净，并排干基底积水，保证道床与基底紧密联结；加强短轨枕周围道床振捣，保护扣件和钢轨不被混凝土沾污；混凝土浇筑后，应立即检查轨距、水平和方向，在混凝土初凝前及时调整。有碴轨道亦采用轨排法施工，即在铺轨基地用扣件、轨枕组装轨排运至现场，铺轨前先预铺道碴，铺设轨排，分层上碴整道，单元轨焊接，进行应力放散并锁定无缝线路。无缝槽形轨线路采用闪光接触焊机将轨道焊联成长钢轨；进行应力放散、锁定形成无缝线路。轨道焊接前，必须进行钢轨焊接试验，通过焊接接头试验后方可正式焊轨。采50、用钢轨打磨车进行钢轨打磨，提高线路的平顺性；用轨道检测车对线路进行动态检测，确保线路各项指标达到设计及“验标”要求；确保新建线路按照设计要求的速度开通。站线轨道和道岔采用人工铺设。站场线路采用人工铺轨、铺道岔，道岔施工采用架轨法施工。道岔整体道岔是工期控制点，应提前安排施工，以保工期，确保质量。道岔施工时，先用支承架将整组道岔架起，然后依据铺轨基标调整道岔方向、轨距、水平，再按设计位置挂好道岔岔枕，检查无误后再浇筑整体道岔的混凝土道岔。道岔区不宜设置路基结构沉降缝，无法避开时应与设计和业主沟通。道岔转辙器、辙叉部分不得有路基结构沉降缝，道岔枕木不得落在路基结构沉降缝上。 施工过程中穿插进行车站51、施工，车站站棚使用钢结构和玻璃幕墙为主要结构。绿化工程需结合全线的景观及通行需要，对路基范围进行相应的绿化或硬化。.1.1轨排组装本标段设铺轨基地（预制场和铺轨基地设在一处），轨枕在预制场内集中预制，工厂化标准建房设场，一条生产线,一座混凝土搅拌站，一个钢筋加工车间。轨枕采取倒模法浇注，自然蓄热或蒸汽供热恒温法（55）养生，翻模后振动法脱模。轨枕铸模采用连体精密钢模板，一模四根。轨枕生产后在指定位置堆放，码堆层数不超过10层。铺轨基地设置走行式龙门吊两台，配备抓枕、抓轨吊具，进行轨枕吊装及轨排组装。轨排组装后要检查轨枕间距、方距及轨距是否符合要求。.1.2轨排铺设轨排采用运输车运至施工现场，待52、道床底层钢筋铺设完毕后，进行铺设；吊装就位后用钢轨支撑架固定轨排并调整轨向和轨面的高低,然后进行混凝土浇筑。.1.3道岔铺设道岔整体道床是工期控制点，道岔的调整至关重要，要按照图纸要求在道岔区加设铺轨基标。道岔铺设采用架轨法施工，先人工将道岔铺好，再用支承架将整组道岔架起。然后通过铺轨基标调整道岔方向、轨距、水平，再按照设计位置挂好道岔岔枕，检查无误后再浇注整组道岔的混凝土道床。.1.4浇筑整体道床控制基桩精度是无碴道床施工精度的重要保证，无碴道床施工前，应在路基结构沉降稳定后设置控制基桩，一定区段底座混凝土施工完成后，对该区段进行基桩的复测和调整，在线间位置埋设控制基桩，导线点和水准点分开设53、置。轨排铺设粗调完之后铺设道床上层钢筋网、浇筑混凝土。浇注混凝土工作开始前，测量人员再次检查确认钢轨顶部的最终位置是否始终处于允许误差范围内。浇注道床混凝土时，采用混凝土运输车、地泵联合施工，由混凝土运输车将混凝土运送至施工现场，配合地泵进行混凝土的浇注施工。.1.5单元轨焊接钢轨的焊接采用固定式闪光焊或铝热焊，焊接质量需通过型式试验检验，要满足相关标准的规定。单元轨节左右股焊接接头相错量要满足设计及规范要求。.1.6应力放散及锁定焊接当一个单元长钢轨区段整体道床施工完毕后,可根据施工实际情况,对该段长钢轨进行锁定。首先依据道床灌注时的轨温记录,比照设计锁定轨温制定实施方案。锁定焊采用固定式闪54、光焊或铝热焊。.1.7钢轨打磨应力放散及锁定焊接后，要对接头统一进行超声波探伤及外观检查，要对钢轨表面进行通长打磨，以提高轨道的平顺性。.2无碴轨道施工工艺及施工方法.2.1无碴轨道施工工艺无碴轨道施工工艺见“.2.1-1无碴轨道施工工艺流程图”。.2.2施工准备控制基桩精度是无碴轨道施工精度的重要保证，无碴道床施工前，应在路基工程施工完成，沉降稳定后后设置控制基桩，一定区段底座混凝土施工完成后，对该区段进行基桩的复测和调整，在线间位置埋设控制基桩，导线点和水准点分开设置。无碴轨道工程施工测量严格执行有关的规范和技术要求。导线点及高程点与本标段和相邻标段设计控制点贯通闭合。提前进行短轨枕的预制55、，轨排钢轨支撑制作。在无碴道床施工前，由专业单位对施工地段进行无碴道床铺设条件评估，符合要求后再进行无碴道床的铺设施工。拆模、养生单元轨焊接浇筑道床混凝土、抹面粗调轨排、绑扎钢筋网、安装模板施工准备轨排铺设应力放散及锁定焊接钢轨打磨铺设道床底层钢筋精调轨排、轨排固定.2.1-1无碴轨道施工工艺流程图.2.3轨排铺设轨排运至现场吊装就位后用钢轨支撑架固定轨排并调整轨向和轨面的高低,然后进行整体道床混凝土施工。轨排运至现场吊装就位后用钢轨支撑架固定轨排并调整轨向和轨面的高低,支撑架应与轨道中心线垂直，在曲线外股处增设与超高值相近的垫木，以满足300m小半径曲线外股超高120mm的设计要求。支撑架立56、柱必须在桥面安置牢固，以免调整时产生滑移。本工程施工采用下承式支撑架,支撑架的结构如下图所示。下承式支撑架下承式支撑架跨度为2.7m,两端采用丝杆及底座作支撑,横梁为100mm100mm方型中空梁,经计算梁的强度达到施工要求。整个支撑架可分为两层,上层为两调整螺栓及定距杆,调整轨道时两螺栓一松一紧带动定距杆实现钢轨的水平位移,对轨道起粗调的作用。下层为连接定距杆的拖式卡口,每个卡口的两轨卡螺栓可调整钢轨的水平位移,还可以实现对轨距的少量调整,完成对轨道的精调。钢轨由插板托起,在丝杆的作用下实现高度的变化。卡口顶部至轨面距离为300mm,调整轨道过程中可以俯身顺着轨面观测钢轨线形,以便作出相应的57、调整。本支撑架设计时考虑到要实现轨道140的轨底坡,故托式卡口的两板预留孔位置略有不同。外轨的预留孔高于内轨的预留孔,其高差和两孔的水平距离之比为140,使插板能够实现对轨道的控制,而支承块实现水平布置。根据线路中心加密基标的高程，用1m直尺和轨道尺以及支撑架对轨排进行调整，将轨道尺的固定端靠在曲线超高股，选定外股为基准轨，调整轨道尺上的超高值至设计值，利用支撑架的竖向调整螺栓来调整超高；与此同时，用1m直尺量取基标与轨顶的距离, 调至设计高程，此时道尺的水平气泡居中，则表明超高与水平已调试完毕。然后，利用支撑架上的水平调整螺栓使轨道中心线与基标顶面的十字中心重合。根据单位长度的钢轨和支承块的58、质量及支撑架的承载能力,对支撑架进行合理分配,每2.5m布置一个支撑架,钢轨接头处支撑架的布置可作适当调整,这样100m的轨排约需40个支撑架,其调轨方法如下：粗调轨道水平以一根钢轨为基本轨将轨道尺架在两股钢轨上, 测量此时两轨面连线中心线到基标中心的距离。根据实测轨面和基标高差对两支承丝杆作相应的升降。此时可以拧动两丝杆,使支撑架连同轨道上升或下降。本工序应对前后两支撑架作适当调整,使其顶面尽量在一平面内。精调轨道水平根据道尺的气泡和实际高差,比较实测高差,对丝杆作微调,直至水泡居中即实际高差和实测高差相符, 即实现轨道水平。调整轨道中心线及轨距本工序需配合轨道尺和吊线球使用(轨道尺使用前要59、分中,使吊球准确对中) 。拧动上层的调整螺栓和下层的轨卡螺栓,使轨距符合设计要求并使轨道中心和线路中心重合。上层调整螺栓起调整中心线的作用,而下层轨卡螺栓既可起调整轨道中心作用又可起调整轨距作用。轨道的整体调整本工序主要为目测,调整者可以站在支撑架上观测钢轨是否平直或者圆顺,通过调整螺栓对轨道进行校正。从支撑架卡口的下部还可以目测钢轨是否平顺,钢轨不平顺可以配合轨道尺对支撑架的丝杆作适当调整。这里值得注意的问题是,在对每一个支撑架调整完毕的时候,支撑架的自锁螺帽、调整螺栓及轨卡螺栓都要拧紧。防止混凝土浇筑时的冲击力使支撑架走行,影响施工质量。轨排调整好后，对所有基标点和支撑架应再检查一遍，如果60、精调过程中发现有偏差，以外股为准，用轨道尺控制另一股钢轨，进一步精调轨道几何尺寸，经严格检查后进行加固。精调完毕后，用20m弦线测量曲线正矢，缓和曲线正矢允许偏差为1m，圆曲线内正矢允许偏差为2mm。由于线路基标测设的允许偏差为2m，而曲线正矢的精度要求比基标的高，因此，偶尔会出现中线与基标重合较好，而正矢偏差却达不到要求的现象，这时需要根据轨向或曲线的圆顺度对个别点进行细微调整，确保轨道几何尺寸合格。.2.4整体道床施工清洁整理和轨枕防护灌注混凝土前，对混凝土浇筑的位置和范围进行清理，由带高压喷头的水车进行冲洗，冲洗后的污水流入排水系统中流出。为防止轨枕被混凝土污染，在轨排精调合格后，将混凝61、土枕表面洒水湿润，用薄塑料膜覆盖轨枕。由于水的作用，能够将薄膜很好的粘贴在轨枕上，待浇注完混凝土后，将薄膜揭掉，能够较好的保护轨枕不被污染。若有混凝土不慎污染了轨枕，则在混凝土初凝后，立即用湿抹布将粘附在轨枕上的混凝土擦去，保持轨枕面的清洁。混凝土浇筑前期准备混凝土由拌和站集中供应，混凝土运输车运输，溜槽或输送泵输送。通过轨排精调和固定后就可以进行道床板混凝土浇筑了，在混凝土灌注前清洁整理和轨枕防护后进行，以利于新浇混凝土和轨枕的牢固连接。浇注混凝土工作开始前，测量人员再次检查确认钢轨顶部的最终位置是否始终处于允许误差范围内。从终调到开始浇筑混凝土期间超过12h，必须对轨位进行再次测量查验。混62、凝土的浇筑顺序和过程必须提前确定，混凝土只能从轨枕的一侧进行浇筑，混凝土完全流到轨枕底下，不残留任何气孔。捣固过程中，振捣器不碰撞钢筋、模板、轨枕、钢轨及支撑件等。扣件及钢轨必须覆盖以防混凝土污染和腐蚀。混凝土的表面按设计设置适当的坡度。浇注完及表面处理完成后立即开始覆盖养生。混凝土灌注浇注道床混凝土时，采用混凝土运输车、溜槽、输送泵联合施工。混凝土地泵放置在左右线的中间空旷地带，导管直接放在地面上，在导管的最前端设置90竖向弯管，弯管上接一节软管，由人工来回扳动浇注。混凝土振捣采用两个捣固棒同时分左右两个部位捣固，并有至少两个备用捣固棒。混凝土振捣必须快插慢拔，直到混凝土表面泛浆为止。但也不63、得超振，防止混凝土离析。浇注完的混凝土，必须经过三次找平收光。第一次在浇注完成后，第二次在混凝土刚初凝的时候，第三次在初凝后快产生强度的时候，第三次收光可由有经验的工人完成。第三次收光之后，立即用水清洗轨枕和钢轨，防止其受到污染，影响其轨道的整体外观。混凝土施工技术要求a.道床混凝土施工前，模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆；模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。b.混凝土浇筑前对钢轨、扣件和轨枕表面必须进行覆盖，防止混凝土浇筑时受到污染；同时，支承层表面及轨枕用水湿润，以利于界面结合。c.道床混凝土的施工配合比可按设计文件要求，结合施工现场的水泥、砂石料等实际情况，在工地上选配64、出满足要求的施工配合比。d.混凝土道床浇筑前，复测轨排几何形位、保护层厚度，且配合相关专业人员检测轨排绝缘性能，符合要求后可进行混凝土浇筑。e.混凝土采取措施预防碱骨料反应，并符合相关技术标准。f.道床板混凝土的强度等级为C40，钢筋混凝土的保护层最小厚度为40mm。g.混凝土的品质必须在整个浇筑过程中保证始终恒定。h.混凝土道床浇筑振捣密实后，表面需按设计认真做好横向排水坡及标高，且人工整平、抹光;其尺寸允许偏差应满足规范要求。放松扣件和轨枕螺栓、拆除模板与支承架施工时，混凝土浇筑完成一定时间后，适时拆除支撑螺杆调整器，注浆封堵孔洞。在道床板混凝土达到一定强度后，拆下工具轨倒运至下一循环使用65、。打开扣件并取下垫板，钢轨压在垫板上的重量转移到混凝土上，解除了钢轨对混凝土凝固过程中的收缩约束。适时拆除螺杆调整器。支承架丝杆拆除后，立即用同标号的混凝土封堵丝杆孔。养护在混凝土终凝后，立即用土工布覆盖其上，并洒水养护。土工布必须保持湿润，覆盖到位，混凝土无裸露。.2.5道岔区道床施工无碴道岔原位铺设法施工工艺流程见“无碴道岔原位铺设法施工工艺流程图”。道岔区支承层施工安装原位组装调试平台运输道岔组件组装道岔、初步定位道岔一次精调测量仪器检测道岔二次精调、固定道岔转换设备安装、工电联调清理杂物、安装模板安装道床板钢筋骨架道岔区道床板砼施工施工区封闭、砼养生砼生产运输轨检小车检测道岔拆除支撑螺66、杆、模板拆除组装调试平台安装道岔支撑调整装置、合格合格不合格不合格换装、运输道岔组件无碴道岔原位铺设法施工工艺流程图无碴轨道铺设条件评估道岔区无碴轨道铺设条件评估参照板式无碴轨道铺设条件评估的相关规定进行。无碴轨道道岔区测量道岔区混凝土支承层施工前，应进行无碴轨道道岔区测量工作，准确放样道岔施工控制基桩。道岔区应在岔心、岔前、岔后位置及道岔前后100200m范围内增设控制基桩，其位置一般设置在直股和曲股的两侧，按坐标直接测设，也可按岔心和直股与曲股线路方向测设，并应埋置永久性桩位。道岔控制基桩在支承层混凝土上施测；并根据控制基桩测设岔前、岔心、岔后点位中线控制点，直股应布置不少于5个，侧股不少67、于2个；在道岔两侧测放加密基桩，控制道岔区线路精确调整。道岔放样测量时，应先复测道岔控制基桩，再按设计图进行道岔桩位放样。各组无碴道岔宜一次测设完成，并复核道岔间相互位置。无碴轨道的测量宜与道岔同时进行，误差的调整应在站线测量中消除。道岔区混凝土支承层施工施工之前，提前进行支承层混凝土配料设计，在试验室中通过试验确定集料配比参数、拌合工艺。支承层混凝土在拌和站集中拌制生产、混凝土运输车运至现场。道岔区混凝土支承层施工前，做好路基面清理工作、桥梁地段应按设计对支承层范围内的梁面进行凿毛处理、预埋钢筋修整复位工作。混凝土支承层采用立模铺设施工。模板安装应利用无碴道岔施工基桩控制点进行测量放样，安装68、位置定位限差符合规定。还应核实道岔设计图与各专业的接口关系，检查站场的防排水系统，保证预埋在支承层内的横向排水管、线缆过轨管等位置正确；并采取措施固定并防止混凝土浇筑时堵塞管道。底座模板采用组合钢模板，模板高度与支承层混凝土内、外侧高度相同。模板内侧面平整，模板间接缝严密，模板和支撑有足够的强度、刚度和稳定性，模板与混凝土的接触面必须清理干净，并涂刷隔离剂。混凝土浇筑时应控制投料速度、振捣密实；及时拉线检查支承层的顶面高程。在混凝土支承层摊铺完毕12小时以内，采用锯缝机在支承层表面锯切伸缩缝；修整支承层边缘轮廓尺寸。然后及时覆盖保湿棉垫，覆盖养生3天，保证混凝土表面湿润，且不受阳光直射和风吹。69、组装道岔、初步定位道岔区混凝土支承层养生结束后，在表面测放线路中线，用墨线标出道岔对位线，放样定出道岔组装调试平台位置，然后依次安装组装平台零部件。在道岔组装调试平台上将道岔钢轨件、岔枕和零部件进行组装。组装顺序为：排布混凝土岔枕：岔枕从前至后对号摆放，以直股外侧第一个岔枕螺栓孔为基准线定位；按设计调整岔枕间隔；初调岔枕高低，对高低差明显的岔枕进行初调；检查岔枕外形几何尺寸和预留孔位置。严禁用撬棍插入岔枕套管内撬拨岔枕。安装道岔普通垫板和滑床垫板：先按照装配号码配齐零部件，再按垫板分层顺序由下至上依次组装，整体安装到岔枕设计位置。道岔普通垫板因使用部位不同设置了不同的静刚度，组装时严格区分。辙70、叉垫板组装根据垫板型号，左右开向及为安装方向。钉孔对中，按标记位置确定内外股摆放方向，用螺栓连接垫板和岔枕。采用挂板方式将滑床垫板压嘴与基本轨组装在一起。垫板组装时，保持岔枕位置及方向不变。吊装道岔钢轨件：吊装从前至后依次完成，每段吊装顺序按照先直向后侧向，先外股后里股进行。吊装就位后，逐段拨正钢轨，使钢轨落槽，然后进行方向、轨矩、密贴调整。铺设前须对钢轨质量进行检查，严格控制钢轨弯曲（包括高低和水平），若有较大质量差异用顶调设备预先进行调整。联接、紧固道岔：紧固扣件时，扣件螺栓采用测力扳手终拧，扭力距符合设计规定。轨距块按设计安装号数安装，以自由密贴为基准，严禁大力砸入。钢轨连接：以方尺方正71、左右股钢轨，按照厂内标记的接头顺序和设计预留轨缝值用接头夹板或断轨急救器连接钢轨，控制道岔全长符合设计图要求， 各段道岔轨排起平到位后，联接各段轨排。进行整组道岔的总体方向水平调整，检查轨距、支距、钢轨端头方正等主要几何尺寸指标，调整密贴、直顺度，消除超限偏差。对照道岔厂内铺设检验基本项点表所列项目进行道岔细调，精调轨距、支距、尖轨和心轨密贴，消除超限点位。安装道岔尖轨和可动心轨的辊轮系统和防跳限位装置，调整到位。辊轮的调试在尖轨密贴状态进行，尖轨和可动心轨轨底与滑床台面接触。道岔一次精调道岔一次精调测量工作采用高精度水准仪、全站仪完成。测量根据无碴轨道道岔区测量基桩网进行控制。水平调整时，高72、精度水准仪对道岔轨面逐点测量，确定道岔标高调整数值。调节组装平台支撑螺杆丝杆高度、精调起平道岔。轨面标高精确调整后，道岔高低、水平不超过设计限值。中线调整时，先从线路中线控制桩引出，全站仪测量控制，调节组装平台侧向支撑丝杆使道岔横移对中并固定，再从道岔两侧加密测量基标拉钢弦线复核轨道中线。然后进行轨距及支距调整。调整尖轨、心轨密贴和顶铁间隙，确保尖轨与基本轨密贴、可动心轨在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴、开通侧股时，叉跟尖轨尖端与短心轨密贴。调整尖轨和可动心轨辙叉工作边的直线度，曲线尖轨圆顺平滑无硬弯。进行间隔调整。可动心轨辙叉咽喉宽度、趾跟端开口、护轨轮缘槽宽度、间隔、尖轨非工作边与基本轨73、工作边的最小间距等须调整到位，不得大于设计允许偏差值。道岔一次精调合格后，安装道岔支撑调整装置，包括竖向和侧向支撑螺杆。竖向螺杆端头与支撑垫板顶紧、承力；螺杆埋入道床板部分涂隔离剂或加PVC套管，便于施工后拆卸；支撑螺杆端头与基础层间应安装支撑垫板，以使支撑螺杆受力均匀。侧向支撑螺杆调整装置安装时先按照设计间距安装固定三角架，三角架底部与基础层牢固连接；在钢轨底部的对应位置安装卡铁，再用侧向支撑螺杆将卡铁与固定三角架连接。道岔支撑调整装置安装完毕、经检查确认牢固后、拆除道岔组装调试平台。安装道床板钢筋骨架道床板底层道纵向钢筋在道岔组装定位前提前铺放在混凝土支承层表面；上层纵向钢筋和架立钢筋铺设74、在道岔一次精调施工结束后进行。先按照设计间距、数量从岔枕桁架钢筋内穿入上层纵向钢筋，控制纵向钢筋高度符合设计。再依次摆放横向钢筋和架立钢筋，纵向钢筋与横向钢筋交叉点按设计设置绝缘套管，并对绝缘性能进行检测确认。符合要求后进入下道工序施工。安装防止钢筋网架“上浮”的固定销钉。道岔转换设备安装、工电联调道岔转换设备上道前，应对电气、机械性能进行测试，满足设备设计性能指标后，方可安装调试。同步进行道岔调整。局部细调轨距、支距及轨向调整，重点对尖轨和可动心轨密贴段检查调整，使允许偏差符合设计要求。密贴调整与电务转换设备调整同步进行，确保尖轨与基本轨密贴、可动心轨在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴、开通75、侧股时，叉跟尖轨尖端与短心轨密贴。经过道岔工电联调后，电务转换设备应保证可动机构在转动过程中动作平稳、灵活，无卡阻现象。锁闭装置正确锁闭、表示正确。道岔轨距、方向、密贴和间隔等检测项点达到设计要求。道岔系统工电联调结束，作好定位标记后，拆除道岔电务转换设备。拆除时严格按照操作规程进行，防止设备损坏。道岔二次精调、固定道床板混凝土浇筑施工前，须对道岔系统进行二次精调。道岔二次精调，采用轨检小车检测道岔方向、高低、水平、轨距等几何形位指标，根据轨检小车检测数据确定精调数值。随轨检小车移动，根据检测反馈数值逐点对道岔水平、方向进行微调定位。调整支撑螺杆丝杆高度、精调起平道岔。调整侧向支撑丝杆，对道岔76、方向超限点作局部精调。道岔区道床板混凝土施工道岔二次精调前，清理须道床板钢筋网片内移留的杂物。安装侧模、进行模板加固状态检查。二次精调验收合格，道岔固定后进行混凝土浇筑前准备。对道岔部件加装临时防护膜、防止混凝土浇筑时的污染；同时混凝土基础层及岔枕洒水湿润，以利于界面结合。进行混凝土泵送、捣固设备的工前检查，确保混凝土浇筑施工顺利进行。道床板混凝土由统一的拌和站集中供应，混凝土搅拌运输车运输，泵送入模，机械振捣。每车混凝土均做坍落度检查，坍落度满足要求。混凝土灌注按照道床板分段顺序间隔进行。混凝土灌注过程中，保证振捣密实的同时，有专人随时检查道岔轨排的固定装置、防止移位。混凝土入模后，立即插入77、振动棒振捣。对岔枕底部位置混凝土要加强振捣，确保混凝土的密实性。转辙机坑位置加强捣固。捣固时防止振动棒触碰支撑螺栓和侧向支撑装置。道床板混凝土表面用平板式振动器振平、人工抹平。同一配合比每班次制作5组试件。道床板混凝土浇筑25小时后，松开支撑螺栓和其它固定装置。施工区封闭、混凝土养生道床板混凝土浇筑达到初凝后，松开支撑螺栓和其它固定装置。及时覆盖保湿棉垫，覆盖养生3天，保证混凝土表面湿润，且不受阳光直射和风吹。在道床板混凝土养生期间，施工区严格封闭，严禁行人车辆在道岔上通过。道床板混凝土养生结束后，进行后续清理工作。.2.6单元轨焊接焊接设备组装调试、钢轨型式试验按照组装程序进行设备组装，并进78、行全面调试，并对作业人员进行培训并经考核合格后持证上岗。确认设备一切正常后将待焊轨按照规定的检验要求焊接进行型式试验，确定焊接参数合格后开始正式施工。钢轨接头除锈、打磨在钢轨接头端面及两侧钢轨与焊机导电钳口部位间500mm范围内采用手提式砂轮机打磨，打磨后钢轨表面没有锈蚀，有金属光泽，对母材的磨耗不超过0.2mm。钢轨焊接前设备检查焊接前应按照焊机使用说明检查系统是否正常；检查动力电压、水温、水位、油温、油位、钳口上的焊碴及其它碎屑、推瘤刀上的焊接飞溅物是否清除；焊接参数是否符合试验结果。钢轨焊接机车或轨道车推送移动式焊轨车运行到焊接接头处，将焊机落下置于钢轨上，确保两钢轨间隙位于导轴上标记的79、正下方，降低焊机直到压在钢轨上。焊机的两对钳口将两钢轨轨头夹紧，自动对准系统将接头精确对准。启动焊接程序，激活自动焊接工序，完成整个焊接、顶锻、推瘤过程。焊后接头正火正火时接头温度降低到500以下，然后用氧气-乙炔加热器将焊缝加热到规定温度，再自然或喷风冷却。正火温度采用红外线测温仪控制。.2.7应力放散及锁定焊接采用“连入法”逐段焊接单元轨节。解开单元轨节之间的钢轨接头临时连接器，解开已连接的无缝线路终端50m范围内的钢轨扣件及下一单元轨节的全部扣件。在上述范围内，以焊缝为中心，向两侧每隔1015m在轨枕的承轨槽上垫上滚筒，并在焊缝两侧各10m范围内分别等间距地垫入34个支承木墩。对钢轨端面80、及焊缝两侧各50mm范围内的钢轨表面彻底去油去垢除锈，用液压拉轨器或撞轨器拉动单元轨节使焊接轨端面间距离合适，然后对钢轨进行焊接。焊连后要对焊接接头进行超声波探伤检查，对接头尺寸进行测量，并做好记录。单元轨节应力放散完毕、钢轨焊接并检查完成后，拧紧全部扣件，锁定钢轨，记录锁定轨温。线路锁定后，立即在埋设钢轨位移永久观测桩，永久观测桩位于钢轨的垂直线上。在钢轨轨头外侧面标记钢轨位移零点，按规定观测并记录钢轨位移情况。“连入法”焊接无缝线路时候的注意事项: 单元轨节无缝线路锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，左右股钢轨的锁定轨温差在设计范围内，全区间（含道岔）最高最低锁定轨温差不大于设计及规范要求，线81、路所有锁定轨温均应在设计锁定轨温内。新轨铺设焊接后，要对钢轨表面进行通长打磨，以提高轨道的平顺性。.2.8钢轨打磨钢轨焊缝正火完，温度降低到300以下时，对钢轨进行调直。焊后打磨可以分成粗打磨和精细打磨。粗打磨利用手提式砂轮机对焊缝及附近轨头顶面、侧面、轨底上面和轨底进行打磨，焊缝踏面部位在常温下不打磨，打磨时不横向打磨，打磨面不发黑、发蓝并平整有光泽；精细打磨时，用仿形打磨机进行打磨，打磨后所有的钢轨接头几何尺寸标准应满足设计要求。每个钢轨焊头均进行超声波探伤，探伤前应将焊缝处温度减低到50以下，冷却可以用浇水法进行，但浇水时钢轨温度不高于250。探伤结果没有未焊透、过烧、裂纹、气孔、夹渣等82、有害缺陷为合格。每完成一个接头的焊接、除瘤、打磨、探伤后，将相关数据、信息等资料收集、整理，同时加以分析、存档。.3有碴轨道施工工艺及施工方法有碴轨道亦采用轨排法施工，即在铺轨基地用扣件、轨枕组装轨排运至现场，铺轨前先预铺道碴，铺设轨排，分层上碴整道，单元轨焊接，进行应力放散并锁定无缝线路。碎石道床顶面宽3.3m，碴肩堆高150mm，钢轨中心线处道床厚350mm，其中面碴厚200mm，底碴厚150mm，两侧设置挡碴墙，两线之间范围用碎石填充。道碴采用一级道碴。1.3.3.3.1有碴轨道施工工艺有碴轨道施工工艺图见“.3.1-1有碴轨道施工工艺流程图”分层上碴整道单元轨焊接布轨、铺设轨排施工准备83、应力放散及锁定焊接钢轨打磨铺轨前铺碴轨道精细调整图.3.1-1有碴轨道施工工艺流程图1.3.3.3.2轨排组装有碴轨道轨排组装施工同无碴轨道轨排组装。1.3.3.3.3铺轨前铺碴道碴用汽车运输至现场工地，铺碴前提前测设道床摊铺位置、长度、宽度，按照道床摊铺要求，然后人工配合装载机进行匀碴，底碴一次铺至设计厚度，道碴的碾压采用小吨位的自行式压路机进行碾压。1.3.3.3.4轨排铺装轨排运输车将轨排运至现场后，人工配合吊车进行轨排铺装。轨排铺装前先联系当地相关部门，将行车道进行改道，在道路较窄的路段进行封闭，行车绕行。1.3.3.3.5分层上碴整道人工上碴整道时分两次进行，第一遍上碴整道，道碴填盒84、后，进行起道、拨道、串碴作业，使轨道基本平直圆顺，消除三角坑和反超高。补碴后进行第二遍起道、串碴、拔正轨道方向，用液压捣固机振捣后整理道床，使轨道各部尺寸逐步达到验收规范要求。机车压道及整修：线路基本达标后进行机车压道，压道后再进行沉落整修，使道床密实且断面符合设计要求，轨道配件齐全，做到坡角线、碴肩线及钢轨三线平行。坡脚线用石灰浆洒出白线。质量检查：上碴整道过程中，应对线路的方向、标高、水平、轨距、曲线正矢及超高等进行认真检查，发现问题立即整改，直至达到规范要求。1.3.3.3.6轨道精细调整铺设无缝线路之后至线路开通之前，道床逐渐进入稳定阶段。轨面高程、轨距、线间距等平严格按照设计要求进行85、检查，误差控制在设计范围内。轨道精确调整阶段由质检人员检查，最终确认轨道铺设正确，所有参数满足要求。单元轨焊接、应力放散及锁定焊接、钢轨打磨同无碴轨道施工工艺。车站工程项目的施工方案、方法及工艺车站施工方案该标段共设车站22座，其中5座预留站。机场站、宁路村站均为标准3m宽对称式站台形式。机场东站、机场仓储区站（预留）、宁路村南站（预留）均为分离侧式3m宽站台形式。机场东站、航天南路站（预留）、航天路站、莫子山东站（预留）、全运南路站、新松站（预留）、软件园南站、软件园站、白塔河南路站、白塔堡河北站、上深沟西站、三环路南站、三环路北站均为3m宽内侧式站台形式。赛洛城站、时代广场站、XX四路站均86、为岛式站台形式，站台宽度分别为3m、5m、4.5m。车站基础挖方采用人工配合小型挖掘机进行施工，基础为钢筋网混凝土，基础混凝土施工时预埋地脚螺栓及钢板。混凝土基础沉降基本结束后才能进行钢结构施工，施工玻璃幕墙前相应的构件要仔细调平。车站施工工艺及施工方法1.3.4.2.1站棚基坑开挖站棚基础开挖深度为1.5m，采用人工配合小型挖掘机进行施工，施工前对既有道路两侧进行安全防护，防止行车通过时对坑壁造成扰动，影响行车及人身安全。基坑挖至距标高15cm时采用人工开挖整平，防止超欠挖。挖方弃土运至规定的弃土场。基础地基承载力压实系数不小于0.96，地基承载力达不到设计要求时需进行换填。1.3.4.2.87、2站棚基础施工基础为170*120*40cm，独立柱为70*70*90cm，基础底层设置一层钢筋网，钢筋在加工厂制作，现场绑扎。站台侧挡墙钢筋在路基钢筋混凝土板施工时进行预埋。基础模板采用组合钢模板。基础混凝土施工时预埋地脚螺栓及钢板，基础模板采用钢模板混凝土在拌和站拌制，运输车运至工地浇筑。浇筑过程及养生严格按照设计及规范要求施工。1.3.4.2.3钢结构站棚施工站棚钢结构提前加工，在制作前钢材表面先进行喷砂除锈处理，除锈等级要达到设计要求。钢结构焊接时应选择合理的焊接工艺及焊接顺序，以减小焊接应力和焊接变形。钢柱、中间梁及柱子上带的悬臂梁应严格控制制作误差，在出厂前预拼装，以保证现场安装顺88、利进行。钢结构吊装前，根据现场情况对道路进行防护、改道或全封闭，以保证施工过程安全。钢结构现场安装时采用人工配合吊车进行施工，按照合理的安装顺序，采取有效措施，保证结构的稳定，并防止产生过大变形，应在钢架形成稳定空间体系后方可浇筑混凝土板，同时做好必要的临时支撑。钢结构安装完成后按照设计要求对其进行防腐、防火处理。1.3.4.2.4站台填筑站台自底层至站台面填层分别为：素土夯实、200mm厚三七灰土或级配碎石、150mm厚C20混凝土，按4-6m分仓跳格浇注、30mm厚1：3干硬水泥砂浆、100-120厚花岗岩板。站台底层用素土夯实，压实度不小于93%。素土上填筑200mm厚三七灰土或级配碎石89、。填筑过程严格路基施工工艺“三阶段、四区段、八流程”的工艺进行。150mm厚C20混凝土按4-6m分仓跳格浇注。1.3.4.2.5站台面铺设站台面采用100-120厚花岗岩板铺设，石材表面应防滑，且采用机刨或烧毛工艺处理，站台铺面的块材尺寸应根据站台的宽度、帽石、安全线、盲道等综合排定。铺设前用30mm厚1：3干硬水泥砂浆找平。帽石铺材面缝应与站台面上的安全线、盲道及其它铺材面缝相对应。XX枢纽工程的主要工程项目的施工方案、方法及工艺XX枢纽施工方案XX综合交通枢纽设于5号线的西端起点站及2号线北侧终点站处，场地位于XX五路与富民街主干道道路交叉口西北角，女人街的东侧场地内。东侧与XX一路之隔90、。该地块局促狭长，总面积约为1.76公顷，南北长210米，东西宽83米。主要承担本场配属车辆的停放、司乘人员出退勤技术交接等。因XX冬季气候恶劣，本场在冬季不再考虑夜间停车。根据运用检修工艺的需要，停车列检线采用尽端式设计，共10条停车线，每股道可停放2辆车，共停放20辆车。停车线线间距8.0m。XX综合交通枢纽采用整体道床，整体道床底部路基面需做成平坡面。整体道床范围外坡度一般为0.5%1%，在保证排水通畅的情况下减少土方工程量。XX枢纽施工工艺及施工方法1.3.5.2.1站场路基工程施工路基基底处理场地施工时，首先应清除地表的砖渣、灰渣、垃圾及表层腐殖土、树桩等。场地范围内杂填土1层全部清91、除；粉土填土层翻挖、晾晒，去除所含砖渣、石子等杂质后按设计压实标准回填。场地按照要求处理完成并检验合格后，才能进行后续路基填筑。路基填筑由于场区填方量较大，必须严格控制回填土的质量，防止路基沉陷危害轨道。土方填筑要求枢纽用地宽度内，采用分层分区填筑碾压。填土路基，每层所铺厚度，应根据压实设备、压实方法及现场压实试验确定，但最大厚度不大于0.3m，最小不小于0.1m。填土的含水率，应控制在不超过土壤试验中求得的最佳含水率+2%- -3%的范围内。路基填料要求： 路基基床厚度为1.5m，其中表层0.4m，底层1.1m。基床表层填料选用A组填料，其颗粒粒径不得大于150mm。当选用B组填料中的砂黏土92、时，其塑性指数不得大于12，液限不得大于32。基床底层的填料选用B组填料。填料的分类鉴别按照铁路路基设计规范(TB10001-2005)中的规定执行。线路基压实度要求：基床表层，路基面以下0-0.4m，压实系数Kh为0.93，地基系数K30为1.0（MPa/cm）；基床底层，路基面以下0.4-1.5m，压实系数Kh为0.91，地基系数K30为0.9（MPa/cm）；基床以下部分，路基面以下1.5m以下，压实系数Kh为0.90，地基系数K30为0.8（MPa/cm）。整体道床区域路基处理路基结构自上而下依次为：100mmC30素混凝土垫层、400mm基床表层（水泥稳定碎石）、600mm基床底层（93、A、B组填料）、换填垫层（B组填料）或碾压土基。施工注意事项熟悉设计图纸、核对地形，如发现问题，及时与监理和设计单位联系。施工前根据水准基点，在段内设置临时水准点，一般200m设一处。必须回测闭合，闭合差不大于1/30000。该水准点应设置在不受施工影响的固定建筑物上。根据施工设计资料及结合现场调查情况，做好实施性施工组织设计，合理布置临时性排水设施及其他临时性工程，避免盲目施工。场地填方量较大，施工严格执行压实标准，保证土方施工质量。注意路基坡面与段内道路、排水沟、房屋建筑物的衔接，保证雨水排水通畅。由于车辆段围墙先于土方施工，填土碾压时应尽量避免对围墙的扰动，以免塌损。横断面施工完后，对库94、外线路路基部分的坡面应注意保护，禁止车辆乱穿。1.3.5.2.2站场线路工程施工枢纽站场线路平面布置为：在女人街商业区入口处与天坛南街之间，设置一座80米长，约17米宽的活动广场，作为连接通道，停车线以该通道为界分别布置在南北两侧与2号线和5号线相衔接。北侧用地内设置4条停车线，以及场区办公楼。南侧用地内设置6条停车线，以及少量单体建筑。在场地南侧留一活动广场，综合交通枢纽通过栏杆与外部分隔。站场线路采用整体道床无碴轨道，轨道铺设采用架轨法施工。站场线路道岔整体道床是工期控制点，道岔的调整至关重要，要按照图纸要求在道岔区加设铺轨基标。道岔铺设亦采用架轨法施工，先人工将道岔铺好，再用支承架将整组95、道岔架起。然后通过铺轨基标调整道岔方向、轨距、水平，再按照设计位置挂好道岔岔枕，检查无误后再浇注整组道岔的混凝土道床。站场线路工程施工同“.2无碴轨道施工工艺及施工方法”。站场线路配套工程根据线路工程施工同步进行。1.3.5.2.3站场道路工程施工由于场区面积较小，轨道采用整体道床，且与场区道路平交。轨道钢轨之间采用混凝土填筑，与路面平齐。道床外部场区范围采用混凝土路面铺筑。轨道区外广场路面，由景观专业铺筑地砖。施工过程严格按照设计及规范施工。路面结构依次为：水泥混凝土路面板厚20cm（m2）厚粉煤灰三渣或水泥稳定层15cm（m2）碎石或者砾石砂15cm（m2）1.3.5.2.4站场排水施工X96、X停车场站场雨水排水系统主要排除基地围墙范围内线路路基、道路路面、建筑屋面的雨水和融化雪水。根据综合交通枢纽的场地特点，确定采用以排水沟和排水管相结合的雨水排水系统。由于本次设计采用整体道床，不便于多条股道共享排水沟，为快速收集雨水，在2股道之间设置纵向碴底式排水沟。整体道床范围外场地区以及场地中部及南部广场雨水采用排水暗管配以雨箅子排除雨水，并最终汇入出水口排出场外。排水沟本枢纽采用碴底式盖板排水沟，线路间采用纵向盖板排水沟，穿越线路股道采用横向盖板排水沟。砌筑排水沟的材料采用C15片石混凝土。考虑场区整体美观性，纵向雨水沟采用铸铁排水沟篦子。盖板排水沟起沟深度为0.4m；纵向盖板排水沟最小97、设计坡度为2；穿越线路股道的横向排水沟最小设计纵坡为5。盖板采用钢格栅板，钢格栅板型号选用GT型普通侧沟、横断沟钢格板。排水沟连接纵向排水沟与横向排水沟连接采用通用图，图号为：7-BT-ZC-1-A-13；排水沟与检查井的连接图号为：7-BT-ZC-1-A-14。排水沟与检查井通过暗管连接，连接处设沉淀池，防止泥沙进入管道造成淤塞。连接段尽量靠近检查井，缩短管节的长度；若检查井位于路面上，则应将沉淀池设在路外，加长连接管。检查井枢纽排水系统设计雨水检查井选用圆形混凝土模块式雨水排水检查井，井径为700mm、1100mm。路面和硬化地面上的检查井顶面标高与路面或地面齐平。位于绿地上的检查井顶面略98、高于地面，高度不超过20cm。雨水排水检查井选用国家建筑标准设计图集06MS201-4，施工要求按照图集中的规定执行。检查井井盖分轻型和重型两种，位于道路上采用700球墨铸铁重型井盖，并采用球墨铸铁踏步。雨水排水管枢纽内排水系统主要由排水沟构成，仅适用少量雨水管作为连接市政管线的连接管。排水管道采用新型高密度聚乙烯双壁波纹管。管道的管顶覆土在0.8-1.1m之间，管道基础采用200mm厚碎石垫层。管道埋设采用开槽埋设，人工清底。出水口在场区北侧及南侧各设置一个出水口接入市政排水管。施工注意事项由于路基土石方先施工，为保证场区内排水顺畅，在排水系统施工过程中，局部与排水系统不一致处，允许路基坡面99、作少量修坡处理，确保排水通畅。排水管道基础应落在有一定承载能力的土层上，否则需进行地基处理，当土方用机械开挖时，保留20cm土用人工清理，不得超挖。若超挖应进行地基处理；施工期间不得超过设计高程。检查井施工过程中回填土时，先将井盖盖好。排水沟施工过程中，要做好路基面与排水沟及盖板的顺接。局部路基坡度较缓地段，可将排水沟顶标高略低于路基面2-3cm，以保证路基排水通畅。施工时应保证沟、管的排水坡度，避免出现反坡。靠近线路和线路间的井、管、沟应放线准确，以免影响线路施工。施工时应结合现场情况做好临时排水设施。1.3.5.2.5站场绿化施工该枢纽正下方为地下停车场，考虑到种植覆土及车库荷载问题，应适100、当减少植物栽植数量。并结合植物生长变化创造出线性四维空间，结合道路周边环境，以乔、灌、草、花相结合的方式合理配置使用。绿化工程同“.2区间绿化工程施工方法及施工工艺”。绿化要求：土壤基层土壤应为排水良好，土质为中性及富含有机质的土壤，不应含有砾石或其他有毒或有碍植物生长之杂物，如含有建筑废土及其他有害成分、酸碱度超标、盐土、重粘土、沙土等，均应采取改良土壤的技术措施。表层种植土园林植物生长所必须的最底层种植土厚度：草坪地被300mm；小灌木450mm；大灌木600mm；浅根系小乔木900-1200mm。苗木选择苗木要求发育端正、健康、姿态优美。苗木养护种植一年养护期内，要确保所有草木、灌木、乔101、木或其他植被健康生长，定期浇灌、修剪、施肥。所有乔灌木冠幅下裸部分均以草皮覆盖；地被植物花床以及乔木树池应与周围草地自然过渡，避免起陇。1.3.6下穿既有桥工程项目的施工方案、方法及工艺1.3.6.1下穿既有桥施工方案该标段施工下穿既有铁路桥和公路桥，需要进行拓宽处理。根据工程特点，结合投标人的技术装备情况和类似工程施工经验，为确保工程质量、安全、工期等目标的实现。根据现场实际情况，本工程下穿公路桥采用封闭路道，现场浇注的方法；下穿铁路桥采用顶进法施工，箱体提前预制。本方案为下穿铁路桥工艺，施工程序：工作坑开挖施工钢筋混凝土后背（钢轨桩）工作底板隔离层绑扎箱体底板钢筋支立底板摸板灌注底板混凝土102、绑扎边墙钢筋支立边墙摸板灌注边墙混凝土支立顶板摸板绑扎箱体顶板钢筋灌注顶板混凝土混凝土防水层D24便梁加固线路箱体顶进施工挡土墙恢复线路竣工清理。施工队伍进场后，边准备边联系通信、信号等既有设施的产权单位进行通信电缆、牵引供电的迁改，并办理营业线施工许可证等手续，尽快达到开工条件。工作坑及顶进挖土采用挖掘机开挖辅以人工清底，自卸车外运。箱体混凝土在搅拌站制备，泵送入模，插入式振动器进行捣固，箱身模板采用钢模板。箱体顶进采用液压千斤，顶进后背采用钢筋混凝土。箱体顶进采用便梁进行线路加固，箱体挡土墙施工利用便梁防护线路。钢筋混凝土后背桩施工和箱体预制同时进行。施工时对现场周围建筑物采用钢轨桩等进行103、安全防护。1.3.6.2下穿既有桥施工方法及工艺.2.1施工准备配齐机械设备、专业技术人员和技术工人；进场后，调查地上、地下需拆迁的管线及建筑情况，制定拆迁计划；尽快与铁路单位签订相关配合手续；积极联系设计单位进行交桩，并复测。施工前对既有建筑物进行插打钢轨桩防护，根据现场情况对道路进行半幅封闭或全封闭施工。.2.2后背施工施工前对施工场地进行清理平整,要严格测量定位。工字钢桩采用机械打设，并加设导向木控制打设质量，打入深度事先用红油漆标于工字钢上，每隔3m设一组20钢筋拉杆拉至后方地垅将后背桩稳定。工字钢后背后的土体要确保密实，达到要求的被动土压力。后背填土严格按设计要求进行填筑，分层夯实，104、确保后背土体的密实度，达到要求的被动土压力。土方来源于工作坑。后背梁混凝土在拌和站制备，泵送入模，振动棒振捣密室。后背梁与工作底板同时施工保证成一整体，其前端承力面，必须保证平直且与顶进轴线垂直，以利于下一步顶进设备的布置及保证顶进质量。.2.3工作坑施工前了解现场有碍于施工的地下管线及其他设施情况，联系产权单位，探测出其位置走向予以明示，或做相应的改移。工作坑采用挖掘机开挖，当机械开挖工作坑至基底面以上0.2m时，采用人工开挖，避免机械超挖。.2.4工作底板、锚梁、导向墩及润滑层工作坑开挖达到高程后，立即灌注工作底板。设导向墩及锚梁，与工作底板一起灌注。底板中心线与桥设计中心线一致。为预防箱105、体顶进下沉量过大，工作底板设置向顶进方向1.5的上坡。润滑隔离层在工作底板凝固且表面干燥后方能施工，先浇融化石蜡，用直尺刮平，石蜡凝固后撒一层0.21mm厚的滑石粉，接着铺一层塑料薄膜，薄膜接缝处压茬0.2m并使接茬口朝路基方向，润滑层施工完毕后，用13水泥砂浆抹面对其进行保护。.2.5箱体预制箱体预制施工流程：在工作底板上弹出底板钢筋线绑扎底板钢筋立底板模板灌注底板混凝土底板养生绑扎中、边墙钢筋支立加固中边墙模板、顶板底模及排架灌注中、边墙混凝土绑扎顶板钢筋立顶板外模灌注顶板混凝土顶板养生拆模箱身防水层箱顶防护层。.2.6线路加固线路采用24m便梁进行加固。施工前与铁路相关部门联系，在相关部106、门的配合下将对顶进施工有影响的电气化接触网立柱、通信、信号电缆进行必要迁移处理。在线路加固前，先行通过各种手续要慢行点,要求行车速度慢行，进行抽换轨枕、进扣轨、穿横抬梁等线路加固项目施工。设置支点便梁两端支点设在支撑挖孔桩和既有框架上。线路路应力放散：进行线路应力放散施工前，同线路设备责任单位铁路工务段签订相关安全协议，并委托铁路工务段对线路加固影响范围框架桥两侧各50m进行应力放散。支点挖孔桩施工：挖孔桩采用采用人工开挖，上部设1.5m深钢护筒，护壁采用内内径为1.5m壁厚10cm的钢筋混凝土圆管，每0.5m一节，人工边挖土边下沉，慢速卷扬机提升排碴。钢筋笼在现场制作绑扎成型，汽车吊吊装就位107、，混凝土采用商品混凝土混凝土罐车运输至路基坡脚，泵送入孔，插入式振动棒振捣密实。纵梁就位在组装便梁前，先对既有无缝线路进行应力放散。组装便梁时，按确定便梁位置将一片纵梁就位，另一片纵梁底部高出轨面0.2m左右，便于抽换横梁。安装横梁将轨枕间距进行适当的调整，在横梁位置将既有梁的挡碴槽凿除。抽换横梁按工务规则要求“隔六抽一”进行，由便梁的两端向中心排列抽换，抽一根轨枕穿一根横梁，在穿横梁时，钢轨下必须垫绝缘橡胶板防止轨道电路短路，影响信号和行车。穿入的横梁定位连接，上好便梁扣件，垫好绝缘橡胶垫。纵横梁联结横梁抽穿完成后，将垫高纵梁下落就位，安装联结板和牛腿，联结纵横梁。同时安装斜杆和所有联结系统108、。施工便梁装卸注意事项在营业线施工的便梁装卸作业必须按照批准的施工要点计划组织，严禁无计划作业。在便梁装卸过程中，必须作好安全防护工作，防止人员伤害及机具侵限刮碰列车。搭设枕木垛必须牢固，枕木垛基地必须平整夯实，第一层枕木必须满铺，使用枕木必须无腐朽、断猎。枕木垛内侧至钢轨外侧的距离不小于2.0m，确保枕木垛不侵限。装卸使用的滑轨不小于P50钢轨，使用前严格检查钢轨质量情况，防止使用伤轨而造成事故。起落梁时，选用不小于实际载重的1.5倍螺旋顶镐，每端必须使用两个同型号顶镐同步起落。两端起落必须交替进行，两端起落高差不易过大。顶镐底座必须安放在坚固的基础上，如基础松软需用木板或钢板支垫。施工便梁109、组装注意事项牛腿和联结板上的螺栓必须同时上紧，在使用过程中，安排专人随时检查，上紧松动的螺栓。桥上钢轨接头必须调整在横梁上，用22#接头弹片联结。便梁采用氯丁橡胶特制垫板，厚度为20mm，在组装便梁时不得随意代替。便梁上斜杆和所有联结系统必须全部紧固联结，增强便梁整体稳定性。施工要点和线路慢行框架桥在进行线路加固、箱体顶进、恢复线路施工时，按规定向分局运输分处报批要点计划，要求列车限速运行。.2.7箱体顶进根据箱体设计最大顶力选择千斤顶型号。顶进挖土采用挖掘机挖土，辅以人工清理，装载机装车，自卸车运输外弃。箱体顶进时，在底板下随顶随换填50cm厚速凝混凝土。根据线路加固情况及千斤顶的行程，每顶110、程控制在设计及规范要求以下。箱体顶进前应具备下列条件：箱体钢筋混凝土强度达到设计强度的100%，防水层及防护层按设计完成；线路已加固完毕；后背梁施工完毕并达到设计强度，顶进设备安装完毕已进行试顶；观测人员、仪器装置及劳动力组织准备完毕。顶进设备、传力设备安装调试完毕，并试顶无误后，开始顶进施工。箱身在工作坑滑板上顶进时，要特别注意箱体的轴线方向，箱体顶进至桥下时，要加快既有框架涵的拆除速度，每次以0.5m进尺为宜，做到快拆快顶，保证拆除后路基不塌方。既有框架涵拆除完后，施工旋喷桩加固地基，铺设混凝土垫层，并在其上铺涂石蜡层，混凝土强度一满足立即顶进箱体，使箱身紧靠拆除面或开挖面，然后进行下一循111、环的施工，开挖面坡度控制在1：0.51:0.8之间,不得超挖，不得挖探头土。开挖面宽度应小于箱体外轮廓20cm，使箱体侧面吃土顶进。千斤顶加压应均匀，出现偏差及时调整。顶进中施工人员每顶一顶程，均对其高程及方向测量一次，发现问题及时研究，制定措施加以纠正，如遇到“仰头”“扎头”现象，应及时处理，确保顶进质量。为保证行车安全，施工期间两端派防护人员，防护人员若在线路上发现危及行车安全的故障时，立即作出果断处理。指派有经验的线路检查人员随时检查便梁、路基及线路变化，如标高、水平位移、轨面不平等，一旦发现问题，立即调整处理。顶进时，顶柱及后背上部严禁站人。当列车通过时，必须停止顶进，施工人员撤离工作112、面。施工期间要严格管理施工机械及工具，严防侵限。顶进现场要备有足够的道碴、枕木、草袋、木材、钢轨等以应急抢修时用。.2.8施工注意事项为保证行车、行人的安全及施工所需，施工区用彩钢板进行隔离。施工前与相关部门联系，对既有道路、路口进行防护，根据施工需要，对既有道路进行封闭或道路绕行。并按照交通部门要求，在施工区域及道路上设置明显的警示标志，确保行人和来往车辆的交通安全。施工前与铁路相关部门签订安全协议，并对所有施工人员进行安全培训。对道路两侧建筑物进行钢轨桩加固防护，确保施工过程既有建筑物的安全。施工过程时刻注意来往车辆及行人，禁止非工作人员进入施工现场。在施工区四周设置警示标志及警示灯，防止113、夜间人员或机动车辆误入。1.3.7区间绿化工程项目的施工方案、方法及工艺1.3.7.1区间绿化工程施工方案XX市XX新区有轨电车项目位于XX市XX新区，主要功能为服务全运会，打造XX新型、绿色环保的公共交通系统。本标段绿化路段分为4.3m和5.7m两种断面形式。其中线间距为4.3m的路段以花灌木及草坪在限界范围内进行基础绿化，线间距为5.7m的路段则增加上、下行中央绿篱隔离带。本标段有轨电车范围内为冷季型草坪；有轨电车两侧种植萱草；上下行内侧在道牙石之间种植大叶黄杨及金叶女贞；接触网四周种植萱草。1.3.7.2区间绿化工程施工方法及工艺.2.1土壤选择基层土壤应为排水良好，土质为中性及富含有机114、质的土壤，不应含有砾石或其他有毒或有碍植物生长之杂物，如含有建筑废土及其他有害成分、酸碱度超标、盐土、重粘土、沙土等，均应采取改良土壤的技术措施。园林植物生长所必须的最底层种植土厚度：草坪地被300mm；小灌木450mm；大灌木600mm。.2.2栽植前的准备工作在整地工作中，整理地形、翻地、去除杂物碎土、耙平、填压土壤等应根据各种不同情况进行。无论种花还是栽树，均需挖坑。这项工作看似简单，但其质量好坏直接影响植株的成活和生长。在种植穴、槽挖掘前，应向有关单位了解地下管线和隐蔽物的埋设情况。挖种植穴、槽的大小深度，根据苗木根系、土球直径和土壤情况而定。.2.3苗木选择种植材料应根系发达，生长茁115、壮，无病虫害，规格及形态应符合设计要求。育苗期中没经过翻摘的留床老苗最好不用，其成活率低，绿化效果不好。.2.4栽植将苗木的土球或根党放入种植穴内，使其居中，然后分层回填种植土，填土后将根稍向上提一提，使根群舒展开。每填一层就要用锄把将土压实，直到填满穴坑。.2.5浇水浇水时应防止因水流过急冲刷裸露根系或冲毁围堰，造成跑水。浇水后出现土壤沉陷，致使树木倾斜时，应扶正、培土。.2.6养护栽植后要及时进行养护。如果只栽不管，不仅起不到应有的绿化、美化功效，而且可能更影响美观。栽植后的养护内容有灌水、排水、除草、中耕、施肥、修建整形、病虫害防治、防风御寒等。1.3.8其它运营生产设备及建筑物施工方案116、方法、工艺及措施1.3.8.1施工方案其它运营生产设备及建筑物包括平交道、站名牌、排水等。由综合架子队施工。根据本工程的特点及工期安排，工程施工按先地下、后地上、先主体、后附属的施工顺序，分为基础工程、主体工程、防水、排水工程等主要施工阶段，部分工程在具备施工条件后及时施工。运营生产设备及建筑物根据土建工程施工进度，合理安排基础施工；作好管线的预留、预埋工作。待设备到货验收合格后，根据设备实物复核基础尺寸、预留预埋地脚螺栓位置。然后设备就位、固定稳固；再进行管线连接。最后进行设备调试、试运行。排水施工遵循先深后浅，先污后清，先大管后小管，先干管后支管的顺序进行。给水系统采用分段打压施工和系统117、综合打压。在构筑物施工过程中，设备安装需要预埋、预留的洞口、防水套管，要求位置准确。1.3.8.2施工方法、工艺及措施1.3.8.2.1平交道施工道口面板、道口警标和护桩根据设计规定的信号标志图集提前购买或预制，汽车倒运至道口人工进行铺装。铺设平交道口必须在线路压道并整道达标后进行。道口铺面：道口铺面应与钢轨顶面在同一平面。钢轨外侧路面50mm范围内，较钢轨面低5mm。在铺面板与护轮轨轨底间垫用防腐木条将铺面板挤牢。在铺面板与轨枕接触面上垫沥青麻筋或橡胶等垫层，其厚度以调整铺面板与钢轨面平整为准。道口警标：根据设计规定的信号标志图集提前预制好，设置在公路前进方向道路的右侧，距道口钢轨外侧不小于118、20m处。道口护桩埋设于道口道路两侧，一般每侧埋设5个，间距1.5m。1.3.8.2.2标志牌及站棚结构件在预制场预制。为保证结构件的质量美观，模板采用自制钢模板。标志基础均才有用现浇钢筋混凝土技术，做法砼原基础。基础及结构物制作施工时，均应保证强度质量，现浇混凝土基础应在强度达到75%后才能进行上部结构的安全。各种结构件在安装前要检查结构尺寸和质量，不合格的结构件禁止安装。安装时严格按设计要求进行，与站台等设备同时施工。1.3.8.2.3排水沟根据工程特点，围绕关键线路，以排水沟和相关构筑物施工为重点，平行施工，施工时考虑避开雨季施工。排水沟施工顺序：测量放线挖槽基底清理验槽片石砌筑养生检验119、回填土。工程测量质量保证措施.1人员组织本标段成立1个测量队,测量队由6人组成，负责全标段的贯通测量、控制测量及复测工作。.2测量仪器及精度所有测量仪器设备投入到本工程施工测量前必须检定合格，以后应定期检定，严禁超过检定期继续使用。本标段拟配置的测量仪器设备数量见“附表二拟配备本工程的实验和检测仪器设备表”。.3施工复测基础平面控制网CPI的复测CP复测时应采用B级GPS静态测量，以边联结方式构成三角形或大地四边形相连的带状网。在线路勘测设计起点、终点或与其他铁路平面控制网衔接地段，应有两个以上的CP控制点相重合，并在测量成果中反映相互关系。一次GPS复测范围不应少于4个控制点。线路控制网CP120、的复测及CP加密测量CP测量应在CP的基础上采用GPS测量或导线测量方法施测。如果CP点间距均过长，为了便于施工测量，我们在复测设计CP点同时，并进行CP加密测量。加密点间距宜400600m。可采用GPS测量，也可采用导线测量；当采用GPS测量时，方法与CP测量相同。采用导线测量时，应采用附合导线形式，测角按测回法观测，距离进行往返观测。水准点复测及加密水准测量鉴于本标段处于平原地段，复测时按附合路线并采用几何水准测量方法进行施测，并应与二相邻标段联测12个水准点。复测与加密水准测量同时进行，加密水准点间按每1Km设置一个，加密水准点距线路中线距离不宜超过150m，加密水准点的埋设应按设计及规121、范要求执行。复测时根据设计院所提交的交桩资料按二等水准测量要求进行往返观测。重点工程建立独立平面、高程控制网因设计定测（或复测）的CPI、CP点平面坐标及二等水准点高程都是针对整条线路进行整体严密平差的成果，精度可能满足不了轨道重点控制工程的施工精度要求，故因对重点控制工程布设独立的平面、高程控制网。独立平面控制网的GPS边长或导线边长控制不应小于300m，观测方法及精度与线路控制网（CP）测量等同，但必须联测到设计（或复测）的CPI或CP点上。独立高程控制网每相邻水准点间距离宜500左右，观测方法及精度与二等水准测量等同，但必须联测到设计（或复测）的二等水准点上。独立控制网必须覆盖整个独立建122、筑物。.4控制网维护与复测线路控制网的维护周期二等水准控制网施工期间一般每年复测两次，区域地面沉降地区根据实际情况适当增加复测频次，直至无砟道床铺设完成为止。线路平面控制网（CP）复测周期为每年一次，直至无砟道床铺设完成为止。基桩控制网（CP）的维护周期道床铺设前测设一次，铺设完成后测量一次。不定期复测由于点位均在施工沿线，必须考虑丢桩、桩位移动等情况，如果在施工过程中出现以上情况，及时进行加桩和复测。2.质量保证措施和创优计划2.1质量保证措施 质量目标工程质量必须符合国家和铁道部有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率必须达到100%，单位工程一次验收合格率必123、须达到100%，主体工程质量零缺陷。 质量保证体系.1 质量保证体系及框图本工程质量管理保证体系建立的原则为：紧紧围绕质量目标,制定切实可行的质量创优规划，坚持“以人为本”，通过政治思想工作，相应的组织保证措施和及时准确的质量管理信息系统，实现项目施工整个过程的质量控制。通过建立切实可行的质量保证体系，实现对机构配置、物资供应、施工过程等方面的严格控制，确保工程按国家现行工程施工质量验收评定标准的质量要求施工，确保质量目标实现。质量保证体系框图详见“图2.1.2.1-1质量保证体系框图”。.2 思想保证体系用全面质量管理的思想、观点和方法，使全体人员真正树立起强烈的质量意识。提高参加施工的全体124、人员的基本素质，加强职业道德教育和业务技术水平，增强意识，树立“质量第一”的观点。重实效，树立“一切为用户服务”的观点，做到面向“用户”、了解“用户”、研究“用户”，全心全意为“用户”服务，以达到提高工程质量的目的。.3 组织保证体系建立健全各级组织，分工负责，做到以预防为主，预防与检查相结合，形成一个有明确任务、职责、权限、互相协调和互相促进的有机整体。建立质量管理QC小组，由管理人员和生产人员组成，以施工质量为目标，运用科学的管理方法，开展科技攻关活动，解决施工中出现的质量问题。建立健全各职能部门及各项规章制度，明确各职能部门主管人员和参与人员在保证和提高工程中所承担的任务、职责和权限，做125、到各尽其职、各负其责。质量保证体系经济保证奖优罚劣实行质量保险抵押经济兑现控制保证技术保证组织保证思想保证单位工程合格率达到100施工控制加强施工现场控制进行自检、互检、交接检监理工程师检查并签证严格按标准化施工推广新技术新工艺审核图纸测量定位技术交底项目QC小组掌握规范、验标提高质量意识全民QC教育质量责任制技术岗位责任制队QC小组下道工序是用户为用户服务质量第一总结表彰先进改进工作质量质量评定提高工程质量反馈经济责任制提高施工能力工班QC小组工程回访图.1-1质量保证体系框图质量保证管理措施.1 建立健全各项规章制度建立质量责任制项目经理部、架子队专职质量员，班组设兼职质量员，明确各级工作126、岗位承担的责任及达到的质量要求，为实现这一质量目标应拥有的权限范围，达到质量目标后应获得的利益及达不到质量目标应受的惩罚。加强对现场施工人员质量教育加强员工教育、培训，强化质量意识，把工程质量教育形成制度，使之贯穿于施工的全过程。开工前进行技术交底，严格执行规范，严格操作规程，分项工程开工前先试验再施工。工程质量检查制度严格执行“三检”制及定期检查与经常性检查相结合的检查制度。在施工过程中班组之间实行“三检”制度，即：自检、互检、交接检，隐蔽工程经监理工程师检查签证后方能隐蔽，进行下道工序施工。建立定期质量检查制度，项目经理部每月组织一次，架子队每周组织一次定期检查，项目经理部领导、各级技术人127、员、专（兼）职质检员以及有关业务部门对施工作业场所经常进行检查，及时纠正不利于保证质量的违规操作，签发质量问题整改通知书限期整改。工程质量奖罚制度项目经理部建立质量奖励基金，用于工程施工过程质量控制奖励。对施工中出现不重视工程质量的架子队和个人实施经济罚款，对质量控制严格、规范并取得良好效果的架子队和个人给予奖励。对质量事故严肃处理，坚持三不放过的原则。施工技术交底制度单位工程开工以前，必须由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，包括对工程的设计要求、施工方案、技术标准、测量方法、结构几何尺寸及与其它工程的相互关系、施工注意事项等。使全体人员在理解设计意图及工程质量标准的情况下投入施工，并做到128、勤检查、多指导，把工程技术质量标准落实到工程各部位。工程测量管理制度项目经理部成立精测队，负责本标段工程的施工控制测量。配备先进的全站仪和高精度的自动安平水准仪，以提高测量精度。按照测量工作制度和程序，做到操作规范、观测准确、记录清晰、计算无误、复核及交接签证。现场测量基线、水准点及有关标志均应进行定期复测检查。工程试验检验制度项目经理部设工地试验室，配置必要的试验设备及试验人员。项目经理部工地试验室配4名试验、检验人员，各架子队按实际需要配备2名试验人员，对所有进场材料进行试验鉴定，核对其出厂说明书产品合格证，特别是对钢筋、混凝土等用料及成品检验必须按设计文件及规范要求做试件检验。严格计量管129、理工作项目经理部及各架子队设专职计量人员并配齐检测器具，完善计量检测手段，按照计量工作管理办法和实施细则，加强对计量工作的管理，强化全员的计量意识，杜绝施工现场计量失控或无计量现象，并定期对各种计量检测器具进行鉴定、维修及保养，以保证其性能与精度。竣工资料专人管理制度项目经理部工程技术部设资料室，并派专人负责管理，实行竣工资料编制责任制。由单位工程技术主管和配属人员负责完成本单位工程的资料编制工作，交由资料室负责人管理。竣工资料综合部分由项目经理部总工程师负责编制。.2 严把原材料、成品及半成品进场关掌握材料信息，优选供货厂家，选择质量好、价格低的材料资源，确保工程质量，降低工程造价。对采购进130、场的原材料、成品及半成品要有出厂合格证并由质检工程师组织质量、技术、物资部门及架子队的有关人员进行验收后并请监理工程师复检合格后方可使用。合理、科学地组织材料的采购、储备、运输，建立严密的计划、调度体系，加快材料的周转，减少材料的占用量，提高综合效益，确保正常施工。原材料、成品及半成品实行先检验后进场，原材料进场后，及时进行标识，记录标识内容，防止混用和误用。.3 密切与业主、监理协作配合，共同创建合格工程认真贯彻落实业主对工程技术质量工作的要求，经常向业主汇报工程施工技术质量工作情况，随时接受业主的质量工作考察。认真执行工程监理制度，及时办理各种检查签证手续，尊重并接受监理工程师的意见与监督131、指导。在业主的指导下，与设计、监理等单位真诚合作，及时解决有关工程施工技术质量诸方面的问题，与业主、设计、监理等单位一道共同创建合格工程。质量通病及采取的措施.1常见质量通病路基工程常见的质量通病有：路基基底处理不彻底；填料不符合要求；过渡段碾压不够密实、不到边。轨道工程常见的质量通病有：道床几何尺寸不足、扣件扭力不足等通病，容易引起路基病害，影响行车安全。站场设施常见的质量通病有：圬工表面容易产生接缝不平顺、蜂窝麻面、气孔流砂、掉皮、露筋等质量通病，轻者影响美观，重者致使结构物几何尺寸有较大改变，影响强度及使用效能，甚至影响施工进度和经济效益。.2采取的防治措施.2.1路基工程严格按技术规范132、各设计要求处理基底；严格试验检测，不合格填料不使用；对过渡段大型机械碾压不到的地方配置小型冲击夯分层夯实，不留死角，技术、试验人员跟班作业，严格控制填料、层厚和压实度。.2.2 轨道工程防治道床几何尺寸不足：在路基施工时，严格控制夯填密实度及标高；严格控制路基面及轨面标高。防治螺旋道钉锚固不规范：正锚时，锚孔底部堵塞严密，严防漏浆，锚浆从枕面注入锚孔，采用专用锚固卡具，垂直插入定位，螺旋道钉圆台底高出承轨槽不大于2mm，严格控制锚浆初凝时间。防治钢轨扣件扭力不足：在接头及扣件螺栓扭紧作业时，首先涂油，并采用加力扳手拧紧，扭力扳手复紧检查，以80-120Nm作为控制；待线路开通列车运行二、三趟后133、，再重新加力复紧一遍，运行几日后再加力复紧。.2.3其它站场设备钢筋工程严把材料供应关，对购买的原材料仔细查看出厂证明或试验报告单，同时进行复检，不合格产品严禁使用。进场的钢筋妥善保管，选择地势较高、地下干燥通风处，搭设料棚，防止雨淋生锈。否则，使用前采取除锈措施。钢筋焊接、绑扎严格控制钢筋搭接长度，检查钢筋骨架是否牢固，保证钢筋骨架的整体性。混凝土工程防治接缝不平顺：加强模板接缝处的刚度与强度，模板接缝要上下左右交叉连接扣件，且通过纵向模带通过拉杆联结成整体，当圬工体为圆形或圆端形时采用扁铁箍紧；灌注混凝土时，在模板的接缝处尽量不留水平方向施工缝，在垂直方向其施工缝要低于模板顶面不少于15c134、m为宜。防治混凝土表面产生蜂窝麻面：灌注前，将模板表面的干硬水泥砂浆等杂物清除干净，并涂刷脱模剂；模板接缝采用薄海绵堵塞，按照混凝土操作规程分层均匀振捣密实，防止过振或欠振，特别加强模板周边的振捣；减少混凝土的运输时间和距离，严禁使碎石与砂浆分离，混凝土浇筑高度2m以上设串筒或导管使混凝土直至模板底部。防治表面气孔的产生：混凝土拌制时，严格控制水灰比的计量，严格控制用水量，采用逐点移动的捣固方法，保证混凝土各处均匀振实。防治流砂现象产生：在混凝土灌注前，将模板湿透，板缝堵严，严格控制用水量，振捣适宜。防治掉皮现象：在混凝土灌注前，将模板上的污物清理干净，浇水湿透，涂抹隔离剂，待混凝土强度达到规135、范要求后，方可拆除。防治混凝土表面裂纹的产生：制造专门的滴水养护设施，加强混凝土养生，避免水分蒸发太快；加强夯实地基，保证支撑刚度和强度，待混凝土达到设计要求强度后再行承载。避免露筋现象的产生：设置垫块，垫块绑扎牢固；在钢筋混凝土骨料配置时，若其钢筋较密，粗骨料相对粒径要小一些，在振捣时采用外表振捣与内部振捣相结合的办法，确保振捣密实均匀，并勤加检查。2.2创优计划为实现本标段质量目标，我单位在本项目实施质量目标管理。自施工准备起,即结合本标段工程特点制定保证实现质量目标的创优规划和切实可行的创优措施，层层分解，落实到各层次各专业人员。成立各级质量管理小组和各类重点及关键工程QC小组，形成创优136、网络，明确各级QC小组任务，制定切实可行的创优规划和措施，以全新的观念、全新的管理模式实施本标段工程的质量体系管理工作，使工程质量始终处于全过程受控状态。 创优目标本工程每道工序均按创优质工程质量标准规划、施工、检查、验收，争创优良工程。 创优工程组织机构成立以项目经理为组长，项目总工任副组长，工程技术、安全环保、质检、物资设备、计划成本部长为组员的创优领导小组，建立工程创优包保责任制。项目经理亲自抓工程创优工作，严格考核，保证创优措施落实到位，考核到人。为保证工程创优规划实现，特建立强有力的确保创优质工程组织机构。创优工程组织机构详见“-1创优组织机构框图”。工程技术部创优领导小组组长：工程137、项目经理副组长：项目总工组员：经理部各部长、队长、副队长创优资料整理小组QC小组作业班组质检员物资设备部财务部安全质量部计划成本部综合办公室工地实验室测量队-1创优组织机构框图 创优保证措施结合本工程特点，按创优规划中的质量要求开展QC活动，选择好QC攻关课题，使QC活动目标明确、活动有序、措施有力，使全面质量管理活动真正成为工程质量的保障线。全面加强质量管理，以让用户满意为宗旨，提高工程质量和服务质量。项目经理部质量部设专职质检工程师，并制定相应的职责范围和质量岗位责任制，充分发挥质检人员质量否决权的作用，从监督机制上使创优措施真正落实到实处。高标准，严要求，严格按设计图纸、施工规范和操作规138、程施工，重点工程质量标准提高一个档次，在混凝土外观质量上加强管理和增加投入，对工程质量达不到创优标准的，坚决返工重做。把创优工作列入施工活动的重要组成部分，研究布置施工生产的同时，必须研究布置工程创优工作，杜绝创优和施工两层皮现象，及时总结创优经验，分析解决存在的问题，并制定措施，及时解决。采用先进施工技术、施工工艺，提高施工中的科技含量，提高工效，降低成本，促进工程质量的提高。 四新技术应用规划依靠科学管理和技术进步，采用新技术、新工艺、新设备、新材料，不断提高施工工艺水平，从而提高和保证工程质量，确保创优目标实现。3.施工总进度计划及保证措施3.1施工总进度计划工期目标：根据招标文件及补疑139、书对工期的要求，本工程计划2012年5月10日开工，2013年6月30日竣工，总工期416日历天，总工期及节点工期均满足招标文件要求。各主要分项工程施工进度计划及节点工期详见“附表四: 计划开、竣工日期和施工进度网络图”。3.2施工总进度保证措施工期保证体系及组织机构本工程施工工期较紧，为保证工期目标，施工单位将组织精干的施工管理人员和技术人员，调集精良设备投入到本工程项目之中。建立以项目部工期领导小组为核心的高效率的工期保证体系，统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配，随时掌握形象进度。项目部工期领导小组由项目部领导和各部门主要负责人组成。工期保证体系详见“图-1工期保证体系框图”。拟投入本工140、程的主要施工机械设备及保障措施.1主要机具的选用配备基本原则优选精良设备，并合理配套，形成综合生产能力。设备能力大于进度指标要求的能力。同类设备尽可能采用国内厂家设备，方便配件供应和维修。在机械设备的配备上，综合考虑每台机械设备在整套系统中的协调性，确保整套设备中的机械可以互相配合，共同发挥最大作用，实现快速施工的目的。根据各分部、分项工程的施工技术要求和施工作业条件确定设备的规格和型号；按照施工进度计划指标配备设备的台数；生产能力留有余地，同时考虑突发性事件所需的工程抢险应急设备。各架子队工作控制各作业班组工序控制项目部工期领导小组项目经理项目副经理项目总工工程技术部长物资设备部长安全质量部141、长财 务 部 长计划成本部长综合办公室主任工地试验室主任图-1工期保证体系框图.2进场安排和设备保障接到中标通知书后，立即调遣机械设备入场，挖掘机、装载机和发电机等急用设备五日内进入现场。成立专业机械队，结合新购设备供应商的专业技术员，共同做好设备维修养护工作，平常备足常用件、易损件。做到各种机械设备“开机正常，停机保养”。同时与各生产厂家保持联系，及时处理关键性机械故障，确保设备利用率。.3机械、试验设备仪器调配投入本工程的主要机械、试验设备仪器按“数量充足、配备合理、性能稳定、有计划、分批次”的原则进场。根据施工进度和工程施工需要，合理安排机械进场及现场调配，确保施工机械满足工程进度要求。142、各分项工程根据施工进度，在施工高峰期后，根据剩余工程量，在确保足量的机械设备和试验仪器后，富裕机械设备和试验仪器分批次退场。.4机械设备供应的应急预案根据本项目各专业的工程量，所有拟投入的机械设备都有一定的富余量或可同效替代的机械设备，备用发电机功率和台数必须满足主要工点和机械的运转需要，备用的机械设备性能良好，就位合理，随时处在待命状态，确保施工不因机械设备的原因而受影响。.5主要施工机械设备主要施工机械设备详见“附表一 拟投入本工程的主要施工设备表”。.6主要试验、质量检测仪器设备配备主要仪器设备详见“附表二 拟配备本工程的试验和检测仪器设备表”。.7确保机械设备在施工期间正常使用的配套措143、施物资设备部负责现场设备的管理工作。项目部设机械专业技术人员，负责对经理部机械设备进行日常管理；现场设机械维修小组，负责各种设备的维修、保养，保证运转正常。制定项目经理部的机械设备管理实施细则，负责机械设备的管、用、养、修全过程管理的组织工作。使机械设备的管理制度化、规范化、程序化。项目经理部应采取技术、经济、组织及合同措施，保证施工机械设备合理使用，提高施工机械设备的使用效率，延长机械设备的使用寿命。加强对施工机械监督检查，严禁违章作业，超负荷、不合理使用机械，提高机械设备的完好率和利用率。项目部中心料库设置常用易损配件库，按机械保养规程及时更换易损配件，提高机械使用效率。操作人员实行持证上144、岗制度，严格执行安全技术操作规程，定机定人管理，保持机械的正常维修及养护，确保机械正常运行。拟投入本工程的劳动力需求计划及保障措施.1劳动力配备原则为了在合同工期内完成合同段内全部工程，施工质量达到合格，结合本标段的特点及施工要求，从全公司范围内抽调施工经验丰富、管理能力强的技术人员和管理人员，组成精干、高效的项目经理部。并抽调长期从事相关工程施工，素质优良的员工组建专业化架子队伍。在充分考虑工作范围的基础上，结合本工程技术特点进行岗位及人力资源配置，做到管理干部职责分明、权限到位，工人一专多能，技术熟练，特种操作人员持证上岗。.2主要劳动力组织计划各架子队伍、各工种劳动力上场计划根据工程施工145、进度安排确定，施工人员根据施工计划和工程实际需要，分批组织进场。在施工过程中，由项目经理部统一调度，合理调配施工人员，确保各架子队、各工种之间相互协调，减少窝工和施工人员浪费现象。工程完工后，在统一安排、调度下，分批安排多余施工人员退场。按照本标段施工工期、各专业工程量的大小。根椐工期安排，考虑法定节假日、阴雨天等不可预见因素，机械化机械设备配备等情况，安排直接生产人员。劳动力进场数量计划具体见“附表三 劳动力计划表”。.3劳动力保障措施.3.1劳动力管理措施根据总体施工计划，陆续组织各种技术工人进场。所有人员在上岗前3天到位，以便熟悉施工现场。所有上岗人员均需参加岗前技能培训，考试合格后方可146、持证上岗。项目部所有参战人员均通过竞争择优上岗，达到精干、高效并严格控制劳务工的比例，专业工种不少于75%，主要岗位、关键工程作业人员必须由专业工种担任。项目经理部管理人员及员工以人事命令方式由投标人总部进行调派，同时转调各种福利及劳动工资关系，指定进场日期，项目部办公室实施进场签到制度，确保拟投入的管理人员及技术工人及时到场。项目经理及办公室负责筹划一般劳务人员的进场及管理工作，与劳务人员签订用工合同，并支付必要的调遣费及生活费，先行组织少部分人员进场，展开施工准备及临时驻地建设，后续按照拟投入的劳动力计划，组织相关人员陆续进场。采取经济及行政奖罚措施，保证节假日期间现场员工的数量，确保施工147、期间现场施工力量，对劳务工人员采取经济补助、人员调换等措施保证农忙期间施工人数。.3.2特殊时期劳动力保证措施春节期间，员工若都回家过年，会给工程进度带来很大的影响。因此，在春节期间动员赶工的施工人员和管理人员为工程建设坚守岗位，在确保施工正常进行的条件下，有序安排员工在春节期间轮流休假，或在适当的时期安排调休，尽量错开休假高峰期，同时对坚守岗位的员工给予适当的经济奖励，保证本工程建设的需要。夏季高温施工妥善安排好施工程序，避免在中午高温时施工，注重工作时间的调整，采取“做两头、歇中间”的方法。针对夏季施工的特殊情况，提前编制夏季高温应急预案，成立应急小组，并由专人负责，保证作业工人夏季施工安148、全。农忙季节，对员工家在农村的首先进行思想动员，让每位参建员工明确工期的重要性，提前安排好家中的农活，做到农忙季节不回家，同时对坚持施工的员工给予一定的农忙补贴，让员工安心工作。主要材料供应及措施.1材料的组织供应根据图纸及施工进度制定详尽的季度、月度用料计划，对钢材、水泥等需求量大及新材料、紧缺材料提前备料。物资供应站设置材料储备场地和存储仓库，以保证在施工高峰期及特殊情况下的物资供应。材料的运输采用单位和社会车辆共同组织运输，与社会运输单位签订长期稳定的合作协议，实施优势互补，统一调配，确保物资按时、保量运送至施工工地。针对自购材料，供应站负责对当地物资市场及物资资源进行全面调查，在充分调149、查的基础上，适合招标采购的物资组织招标采购，选择有较强供应能力且所供物资质量符合施工设计要求的供应商进行物资供应。.2供应组织保证措施制定高峰期和特殊情况下应急供应预案：成立包括物资供应站、施工单位、供应单位和运输单位主要负责人等在内的应急小组，在高峰期和特殊情况下，根据情况适时启动保障应急预案。加强与供应厂家的沟通：保持与生产厂家的联系，及时掌握生产情况，根据施工计划，加强与厂家沟通，确保物资的生产与供应。扩大料源：一方面要求供应厂家扩大生产能力，另一方面落实备选厂商，在供应厂家供应不足时，及时从备选厂家组织料源。主要地材必须保证三个以上供应单位或渠道。加大催运力度：根据用料计划，及时组织专150、人进行催运，根据厂商生产和运输情况，必要时安排专职材料人员驻厂进行催运。制定科学的运输组织方案，选择多种运输方式。扩大库存：根据施工计划、物资市场及供应情况，适当提前进料，在供应站和施工现场增加库存，做好供应衔接。加强质量控制：认真执行质量管理制度，严把质量关，坚决杜绝不合格物资流入，做好各种质量记录。特殊季节的工期保证措施.1雨季施工工期保证措施本标段所在地区雨季为58月份。预制场、拌和场和路基施工受雨季影响较大，拟采取以下措施确保工期目标不受雨季影响。工地生产调度加强对气象、气候信息的收集，提出现场措施和准备，减少雨、汛停工损失，雨后及时恢复施工。疏通既有排水系统，保证排水畅通。备齐备足防151、洪物资、排水设备，减少损失，提前储备施工材料，保证汛期施工连续性。做好施工现场排水，防止生产材料、设备和临时设施被淹。.2冬期施工工期保证措施本标段受冬季影响的工程主要是指圬土的施工，因此，在进行圬工程施工时，应注意以下问题：详细制定工程防寒保温、防滑保稳、防冻害施工方案，从设施、环境上按安全渡冬的要求配置、改良修建，切实做好保温、防冻等安全措施。为预防气温的突然下降，免使工程遭受冻害，须在冬期施工前后时间，随时注意天气变化，及时采取防冻措施，预先做好各项准备工作。钢筋、骨料采取覆盖措施，防止霜、雪、雨对原材料的影响。混凝土拌和时，各项材料的温度应满足混凝土拌和所需的温度，如达不到拌和温度，必152、要时需对材料分别进行加热，材料加热的温度应满足规范要求。搅拌混凝土时，须注意骨料不得带有冰雪和冻结团块，混凝土搅拌时间应比常温时延长50%。加强对混凝土的保护，完善养护措施，预制场预制轨枕采取蒸气养护。浆砌片石施工时，及时采用草袋覆盖。做好气象预报收听，收集气象资料，做好预防工作；水循环散热，机械设备注意在停机时放水，确保设备不冻坏，保证后续施工。冬季施工必须满足冬季施工的相关规定和规范要求。.3夜间施工工期保证措施尽量缩短夜间施工时间，保证夜间施工人员有足够的睡眠，避免作业人员出现疲劳状态和发生不必要的质量、安全事故。加强夜间施工照明设施，保证现场有足够的照明。加强施工现场指挥力量，派专人统153、一指挥。运输车辆及其它行驶的施工机械，需谨慎行车，确保安全。通道口加强防护，并设明显警示标志。赶工应急预案本标段工期安排较紧，路基、轨道工程不可预见的影响因素较多，雨季对施工生产影响较大，为了确保按期完工，特制定赶工应急预案。理顺施工工序，加快工序作业循环，明确阶段性工期目标，掀起施工生产大干高潮，尽量缩短工序转换时间，争取阶段性工期提前，预留不可预见处理时间，确保工期兑现。加强和完善施工区域的施工排水系统，确保各施工工点排水畅通，同时在各工点备好抢险物资，如方木，槽钢等，及时加固。增加施工人员，合理配置人力资源，加大奖罚力度，努力提高施工人员的积极性和主动性，提高工作效率，缩短工序时间，实现154、快速施工。增加路基翻晒机械，雨天后，及时采用翻晒措施，符合设计标准后尽快填筑路基。雨季合理调整施工计划和施工工序，合理安排不受季节影响的工序如钢筋加工等。3.2.7其他保证措施3.2.7.1工期保证的组织措施取得地方各部门的理解、支持、配合，积极做好征地拆迁工作，修建施工便道，抢先完成现场临时设施工程。及早组织备运开工初期所需的各种材料进场，同时根据本工程特点，所需施工需要的特殊设备和器具提前准备。严格按质量标准组织施工，对施工过程进行有效控制，把质量通病和质量事故消灭在萌芽之中，避免不合格工程发生，从而避免因工作失误延误工期。实际生产中各层机构及各部门对生产要素认真进行优化组合、实施动态管理155、。对人员、设备、物资进行统筹安排，及时组织施工人员、物资进场，保证连续施工作业。经理部每周召开一次由各架子队负责人参加的生产会议，传达业主、监理等有关各方的要求、协调地方及内部各队伍之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题。建立形象进度考核制度和工期奖励制度，发挥经济杠杆的作用，在每月验工计价中提留奖励基金，由项目经理部根据考核的结果进行奖罚。3.2.7.2工期保证的经济措施本工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。选用会管理、懂技术和年富力强的同志担任各级主要负责人。按照施工组织设计的要求配备机械设备，充分利用并做到统筹安排、统156、一调配、合理使用。尽可能组织机械化流水作业，利用施工机械的高效生产力。加强机械维修力量，组织抢修小组保证各类施工机械运转正常。制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现。为确保进度目标的的实现，应编制与进度计划相适应的资源需求计划，包括资金需求计划和其他资源需求计划，应考虑为加快工程进度所需要增加的资金和采取经济激励措施所需费用。3.2.7.3工期保证的技术措施围绕本工程总工期目标，以施工进度管理为主线，以控制工程为重点，高度重视、优先处理对工程影响大的各种因素，积极创造保证工期的良好外部环境。施工前，项目总工组织有关技术人员编制合理、科学157、可行的实施性施工组织设计，对涉及施工进度的施工方案应多加比选，在选择技术方案时，不仅分析技术的先进性和经济合理性，还应考虑其对进度的影响。施工中采用网络技术进行工期控制，重点抓好关键工序的施工管理，确保关键工序的施工进度，对影响总工期的工序和作业环节给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划目标。优先采用新技术、新工艺、新材料、新方法，成立QC攻关小组，并按施工组织、工期要求组织施工，出现问题及时采取有效措施进行调整，确保工程进度在可控状态下进行。根据施工的实际情况，适时调整施工组织设计，不断优化各专业工程的施工方案，使其不断趋于更加合理和切实可行，真正发挥指导施工的作用。在施工过程中，运用统158、筹法和网络计划技术，对整个工程实施动态管理。在经过周密调查研究，取得可靠数据的基础上，编制可行的施工计划。合理安排工序，紧紧抓住关键工序不放，正确处理各工序之间的矛盾，做到环环相扣，井然有序，使整个施工过程处于受控状态。实行图纸会审制度。在工程开工前由项目总工组织有关技术人员进行设计图纸会审，避免因图纸错误导致施工错误，而影响工期目标。实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，并加强施工过程控制，杜绝技术责任事故。坚持测量复核制，避免因施工测量错误，导致窝工、返工甚至工程报废等质量事故出现，影响实现工期目标的实现。雨季来临之前，完善排水设施，做好排水、防洪工作。成159、立雨季防汛领导组，随时与当地气象部门联系，做好预防。备齐防汛设施，加强便道的检查和养护，保证雨季畅通。增加材料的储备，防止发生停工待料。冬季混凝土养生采用蓄热法、蒸汽法。4.施工安全措施计划4.1安全生产目标严格遵守国家和地方有关安全生产的法律、法规、规范、标准和规程等，坚持“安全第一，预防为主”的原则，确保实现无工伤、死亡事故；无交通死亡事故；无等级火警事故；无机械设备、管线事故。4.2 安全保证体系建立项目安全生产保证体系，制定安全生产责任制，逐级签订安全承包合同。坚持“安全第一，预防为主”的原则，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“管生产必须管安全”和“安全生产、人人有责”。重要的安160、全设施必须坚持与主体工程“三同时”原则，即：同时设计、审批，同时施工，同时验收、投入使用。建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由项目经理负责，二级管理由专职安全监察工程师负责，三级管理由架子队专职安全员负责，各作业点设安全监督岗。认真编制安全生产保证计划和各项施工组织设计，严格进行管理和实施，在编制施工技术方案的同时，相应编制各分项工程的安全技术措施，确保安全管理目标的实现。本项目在开工前，由项目经理部编制实施性安全技术施工组织设计，对技术复杂、施工危险性大、多发易发事故的临时用电工程、路基161、工程、轨道铺设等施工项目，编制专项安全施工组织设计，认真执行安全生产“五同时”原则，落实安全技术措施，确保施工安全。实行逐级安全技术交底制，由经理部组织相关专业人员对工程项目或专项安全措施进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全员及各级专兼职安全员对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。安全保证体系见“图4.2-1安全保证体系图”。图4.2-1安全保证体系框图安全领导小组组长：项目经理副组长：副经理、总工程师 安全方针：安全第一预防为主安全目标安全责任制安全教育安全工作体系安全控制安 全 活 动 经 费 费安 全 管 理 措 施162、安 全 奖 惩 条 例系 统 安 全 教 育三 级 教 育防 淹 亡防 交 通 事 故防 高 空 坠 落定 期 检 查不 定 期 检 查防 火 灾防 触 电机械事故各业务部门各架子队正、副队长各工班安全员、 安全监督岗现场安全生产确保施工全过程安全目标实现奖惩兑现提高安全意识提高预防、 预测能力防 塌 方消除事 故隐患安全检查4.3安全保证组织机构及职责组织机构框图为确保本工程安全生产目标的实现，成立项目部安全生产委员会，由项目经理任主任，总工程师和副经理任副主任、安全检查工程师和相关部门负责人组成。项目部、各架子队设专职安全工程师，各班组设兼职安全员，形成三级安全管理的模式。本项目安全管理组163、织机构详见“图4.3.1-1安全管理组织机构”。图-1安全管理组织机构项目副经理项目经理工程技术部物资设备部安全质量部财务部计划成本部综合办公室项目总工程师架子队安全工程师班组安全员工地实验室 安全职责项目经理安全管理职责项目经理是本标段工程安全管理第一责任人，其职责如下：贯彻执行国家、省市、地方政府相关安全法规要求，对本标段工程安全管理负主要领导责任。根据项目安全目标，组织开展安全活动；主持全面安全管理工作，推进各项安全活动正常开展，确保安全目标实现；督促安全质量监察部落实安全保证体系执行，处理建设单位或监理工程师提出的有关安全方面的要求，对不符合安全要求的工作，责令其停工或返工，并督促检查164、处理方案和纠正预防措施；负责对本标段安全管理配备足够的人力、资金、设备、物资资源，保证安全保证体系在本标段工程中有效地运行；健全安全生产奖励机制，对在安全工作中成绩突出的单位和个人进行奖励，对安全达不到安全目标要求的施工单位和个人进行处罚，并将安全管理作为考核单位和个人的重要内容。总工程师安全管理职责贯彻执行国家、地方政府关于本项目安全法规、政策要求，对本标段安全目标的实现负全面督察责任，协助项目经理进行安全管理活动；负责制定安全生产奖罚办法并检查落实，组织安检人员定期进行安全生产检查，先进经验交流活动，并相应开展评比活动；负责安全管理检查记录的检查和审核；负责组织、协调和督促处理跨地区的安全165、质量争端问题。安检工程师管理职责参与安全管理制度、计划的制订和修改，负责安全保证体系的落实工作，负责制定内部安全检查工作程序及细则；负责对现场工程施工的安全自检工作，对施工工序的安全性进行检查和控制，填报工程安全检查证，配合监理工程师作好安全检查及控制工作；负责传达和落实上级部门、建设、监理等单位的安全文件。负责工程安全管理的检验和评比工作；负责不符合安全保证体系措施的行为的处置方案及其纠正预防措施的制定和落实；负责协调、解决跨架子队的安全质量争端问题。填报安全月报、季报、年报、编写安检记录，及总结交流安全生产管理经验。4.4安全管理制度建立健全各项安全制度根据本项目工程特点制定具有针对性的各166、项安全管理制度。包括安全生产责任制；安全生产奖惩办法；安全生产教育培训制度；安全生产检查制度；安全技术措施交底制度；安全生产资金保障制度；生产安全事故报告处理制度；消防安全责任制度；爆炸物品安全管理制度；文明施工管理制度；特种作业人员管理制度； 临时用电管理制度； 安全防护设施及用品验收、使用管理制度；各工种及机具安全操作规程；生产安全应急预案等。安全生产教育与培训对所有新进场员工进行岗前的三级安全教育培训，安全教育培训合格后方可上岗作业。对从事电气、起重、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，必须经过专业培训，取得相应“特种作业操作合格证”后，方准上岗作业。组织主要管理人员如项目经理、167、项目总工程师、专职安全管理人员等参加相关知识培训，确保达到对每一项工序施工过程熟悉，安全要求明确。在施工过程中开展经常和定期安全教育活动。安全生产检查.1开工前的安全检查主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，安全生产责任制等制度是否建立健全，有无进行危险源的辨识、评价，并针对重大危险源编制专项安全方案，并制定相应的应急预案。.2定期安全生产检查项目经理部每月组织两次安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；施工班组每日进行自检、互检、交接班检查活动。4.4.3.3经常性的安全检查架子队、施工班168、组坚持每日检查，安检工程师、专职安全员日常巡回安全检查。检查重点：交通道路、临时用电、机械设备、模板工程、防护工程、基坑作业等。.4专业性的安全检查针对施工现场的重大危险源及危险性较大的施工部位，对施工现场的特种作业安全，现场大中型设备特别是特种设备的使用、运转、维修情况及其它现场作业活动进行检查。.5季节性、节假日安全生产专项检查在季节变化和节假日安排专职安全检查员对各项生产设施和施工机械进行全面检查，对工程施工过程中的安全设施和安全隐患进行全面检查，同时开展季节性、节假日安全生产大检查活动，确保换季及节假日安全生产。安全事故报告制度建立安全事故报告制度，如发生重伤、死亡、重大死亡事故后，我169、方负责人用快速方法（包括电话、电传等方法）立即向建设单位及本单位上级有关部门逐级报告，最迟不得超过24h。报告内容包括事故发生单位、时间、地点、伤亡情况、初步分析事故的原因等。对事故严格按“四不放过”原则进行处理。对弄虚作假、隐瞒伤亡事故的部门和个人，追究我方领导和当事人的责任，并严厉处理。安全奖惩制度通过经济与行政手段的有效结合，将安全生产与干部员工的切身利益紧密挂钩，制定安全生产奖惩办法，实行安全抵押基金制度，定期考核兑现，使干部全面加压，员工全员负载，达到施工现场安全生产有序可控。4.5安全保证措施危险性较大工程的安全技术方案的编制审批因为本工程施工均在市中心，且工程地点均为道路中央，交170、通车流量较大，施工前要编制详细的安全防护方案，安全生产保证计划，安全计划措施，确保施工方案的安全可靠性。并报监理单位、建设单位及当地交通相关部门进行审批。对于路基开挖、轨排铺装、临时用电作业等安全重点防范工程，结合现场和实际情况，单独编制安全技术方案。综合安全保证措施如我方中标，将把安全工作纳入生产经营范围，实行安全生产岗位责任制，在内部逐级签订安全生产包保协议书，做到分工明确，责任到人，奖罚分明。加强安全施工教育，提高全员安全意识，开工前进行安全教育和安全培训，上岗前进行安全技术交底。编制施工计划的同时，编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条落实。施171、工人员经过安全技术教育培训合格后，方可上岗。特别是对于电工、焊工、架子工、起重工等特种作业人员必须经正规专门部门培训合格，取得特种作业操作证后方可上岗作业，以确保施工操作安全。每一工序开工前，编制详细的安全技术方案和实施措施，报经监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中监督检查。进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥现象，对重点作业场所、危险区、主要通道设“五牌一图”，即：工程告知牌、安全生产纪律牌、防火须知牌、安全无重大事故记录牌、工地主要管理人员名牌和施工总平面图，并设安全警示牌。坚持每周一安全活动日的安全学习制度。严格执172、行交接班制度，认真开展班前安全教育活动，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。开工前期制定各项安全制度及防护措施、各类机电设备操作规程及各项安全作业规章制度；用电安全须知及电力架设、养护作业制度；风、水管路按设计养护制度；有关乘坐车辆的安全专项规定；防洪、防火安全专项规定等。针对重点、难点工程项目及关键工序，编制专项安全措施和专项技术交底，并设专人进行安全监督和落实。施工现场安全技术措施为保证行车、行人的安全及施工所需，施工区两侧用彩钢板进行隔离。施工前与相关部门联系，对既有道路、路口进行防护，根据施工需要，对既有道路进行封闭或道路绕行。并按照交通部门要求，在施工区域及道173、路上设置明显的警示标志，确保行人和来往车辆的交通安全。施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求。施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场按批准的总平面布置图进行布置。现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂安全警示标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器有专人管理，不乱扔乱放，各架子队组成由510人的义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。各类房屋、库棚、料场等安全消防距离符合有关规定，现场易燃杂物随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放易燃物品。施工现场的临时用电严格按174、照施工现场临时用电安全技术规范JGJ6-02的规定执行。施工中如发现危及地面建筑物或有危险品时立即停止施工，待处理完毕后方可施工。施工现场设立安全标志。危险地区设置醒目的“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等安全警示标志，夜间设红灯警示。施工现场用电严格按照三相五线制布设电线，做到“三级配电，二级保护”，“一机一闸，一漏一箱”。路基开挖坡度按施工规范要求施工，靠近道路周边设安全护栏、警示牌，警示灯，夜间设红灯警示。工地施工道路应坚实平坦，冬雨季施工应采取道路防滑措施。夜间增设照明设施。4.5.4施工用电安全措施根据施工现场临时用电安全技术规范(JGJ 462005)及其适用的修订版本的规定和施175、工要求编制施工临时用电方案。临时用电方案及其变更必须履行“编制、审核、批准”程序。施工临时用电方案应当由电气工程技术人员组织编制，经技术负责人批准后实施，经编制、审核、批准部门和使用单位共同验收合格后方可投入使用。临时供电系统的电缆、电线、配电箱、控制柜、开关箱、漏电保护器等材料设备均应当具有生产(制造)许可证、产品合格证并经过检验合格的产品。临时用电采用三相五线制、三级配电和两极漏电保护供电，三相四线制配电的电缆线路必须采用五芯电缆，按规定设立零线和接地线。电缆和电线的铺设要符合安全用电标准要求，电缆线路应采用埋地或架空敷设，严禁严地面明设，并应避免机械损伤和介质腐蚀。埋地电缆路径应设方位标176、志。各种配电设备均设有防止漏电和防雨防水设施。在施工作业区、施工道路、临时设施、办公区和生活区设置足够的照明，地下工程照明系统的电压不得高于36V，在潮湿和易触及带电体场所的照明供电电压不应大于24V。不便于使用电器照明的工作面应采用特殊照明设施。凡可能漏电伤人或易受雷击的电器及建筑物均应设置接地和避雷装置。承包人应负责避雷装置的采购、安装、管理和维修，并建立定期检查制度。现场的配电箱应坚固、完整、严密，应有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，设总开关、熔丝及热元件，必须按技术规定严格选用，禁止用铁丝、铝丝及铜丝等非专用熔丝代替。室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并要安装漏电保护装置。177、变压器必须接地保护装置，其接地电阻不得大于4，否则需采取降阻措施。变压器设护栏，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”警示牌。施工现场临时用电定期进行检查，防雷保护、接地保护，变压器及绝缘强度，每季测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。4.5.5施工机械设备安全措施各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及178、工作后的检查保养制度。驾驶室或操作室要保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员要远离钢丝绳。起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全隐患，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。坚持经常和定期安全检查制度，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，定期对安全状况分析、研究，及时解决施工中存在的安全问题。各类笨重物品的装卸，必须选择好场地，准备好合适179、设备、工具，由指定的专人负责指挥，统一号令，统一行动。起重所用的器械工具必须经过仔细检验，不符合要求的不得使用。必须听从监理工程师所作出的指示，及时向监理工程师汇报各种设备的使用安全情况，不得违章作业或违章指挥。4.5.6交通安全保证措施加强安全教育，定期进行施工安全知识、交通法规的教育，不断强化安全意识。驾驶车辆时，各种证件必须齐全有效，并虚心接受交通部门的监督与管理。汽车在繁华闹市街道和交叉路口行车时，要集中注意力，做到“一看、二慢、三通过”，谨慎驾驶，安全行车。汽车驾驶员要自觉遵守交通规则，同时要注意车辆维修及保养，刹车和方向要灵敏可靠，杜绝带故障出车，不准开快车，不准酒后开车，不准非驾180、驶人员开车。各种运输工具、土石方施工机械的操作人员必须执证上岗，凡严禁载人的车辆运输工具不得人员搭乘。严禁非司机驾车，严禁酒后驾车。所有施工区域设置醒目的标志、照明、警告标志牌，施工现场派专职人员每隔一定距离进行现场指挥。施工时对既有道路的车流量及车流密度分布规律进行调查，根据施工进度计划，合理安排施工流程，尤其对砼浇筑等施工时间，尽量安排在夜间或次日凌晨等时间进行，把对地面交通的影响减至最低限度。施工过程中加强对既有及临时施工道路的养护工作，组派专业养护队伍对道路进行维修及环境保护工作，确保既有道路干净、清洁、平整。各种材料的运输采取覆盖等措施防止沿路散落，对个别散落物及时进行清扫，并经常洒181、水保持湿润，以避免施工时粉尘对城市居民起居造成污染。与密切与当地群众的联系，加强宣传本工程施工的重大意义，使广大市民对本工程施工带来的诸多不便能够予以理解，加强与市政府部门及市民的团结协作关系，本着为重庆市交通建设做贡献的原则，切实作好施工现场的交通管理工作。4.5.7保证人身安全措施在本标段工程的施工中认真贯彻落实国家和当地劳动安全防范措施，同时针对本工程特点，重点防范触电伤害、起重伤害、机具伤害，保证人身安全。为此制定如下措施：防止触电伤害措施在电气设备上工作时，坚决执行工作许可制度、工作监护制度、工作间断、转移和终结等制度。在全部停电或部分停电的电气设备上工作，采取停电、验电、装设接地线182、悬挂标示牌和装设遮护栏等技术措施，并按规定穿戴好劳动保护用品。禁止使用未安装触电保护器的移动式、手持式电器设备机具。严禁使用其他金属丝代替保险丝，不准把电线头直接插入插座内；不准乱拉乱接。电工必须持证操作，电工上班作业必须按规定携带绝缘防护用品。禁止使用破损、漏电的电气器具及裸体电线。工地的配电盒（箱）应加门加锁并不得在盒（箱）内放物品。施工用电电源线原则上要架空，因条件局限不能架空时，采取其他有效保护措施。防止起重伤害措施起重作业人员必须持证上岗操作，严禁多人或无人指挥，严禁在臂杆、吊物下方站立和行走。钢丝绳表面的磨损或腐蚀，超过断面的10%应予报废，严禁使用。作缆索拖拉钢丝绳的一端必须系183、在地锚上，严禁栓在电杆、树木或其他脚手架上防止触及电线。所有安全装置必须事先测试，未经测试不得使用，对允许载重量要挂牌标识，严禁超载或带病作业。长、大、重器材吊运时必须先确定它的重心并试吊，调整偏差再正式起吊，严格执行“十不吊”制度。起重机械设备安装要验收合格，并挂牌后才能使用。多机作业时应注意保持各机操作距离，各吊钩上所悬挂重物的距离不得小于3米。使用吊车起吊重物时，注意与周围构筑物保持安全距离，特别是靠近高压线作业，一定注意吊臂与高压线的距离，确保安全。防止机具设备伤害措施进入施工作业区必须按规定戴好安全帽等劳动保护用品。电动机具，电源必须经检查确认切断后，再检修。严禁机具设备带病运转或超184、负荷运转，各种安全防护装置必须齐全良好。起重吊装绳、索具，必须经材质检验合格，安全系数符合规定。施工现场固定电动机具，由专人负责保管，并将操作规程和安全注意事项挂牌标识。木工电刨、电锯必须由熟练的专人操作，并设置动力控制锁闭箱，严禁私自进行操作。4.5.8施工消防安全措施认真执行中华人民共和国消防条例，贯彻“预防为主，以消为辅”的方针，逐级建立防火责任制和义务消防组织，制定施工现场的消防制度，规划责任包保区。建立消防安全责任制度，制定用火、用电和使用易燃易爆等危险品的消防安全管理制度和操作规程。各项制度和规程等应满足相关法律法规和政府消防管理机构的要求。成立由项目主要负责人担任组长的临时消防组185、或消防队，宣传消防基本知识和基本操作培训，组织消防演练，保证一旦发生火灾，能够组织有效的自救，保护生命和财产安全。根据相关法律法规和消防管理部门的要求，为施工中的永久工程和所有临时工程提供必要的临时消防和紧急疏散设施，包括提供并维持畅通的消防通道、临时消火栓、灭火器、水龙带、灭火桶、灭火铲、灭火斧、消防水管、阀门、检查井、临时消防水箱、泵房和紧随工作面的临时疏散楼梯或疏散设施，消防设施的设立和消防设备的型号和功率应满足消防任务的需要，始终保持能够随时投入正常使用的状态，并设立明显标志。临时消防系统和配置应分别经过监理人和消防管理部门的审批和验收；施工场地(现场)内的易燃、易爆物品应单独和安全地186、存放，设专人进行存放和领用管理。施工场地(现场)储有或正在使用易燃、易爆或可燃材料时或有明火施工的工序，应当实行严格的“用火证”管理制度。消防管理领导小组定期对防火处所消防器材及其防火环境进行检查、布置，并及时对消防器材进行检修或更换；组织义务消防队组织适时进行消防演练。施工工地、宿舍等场所照明及室内照明，进行符合安全用电规定的配线设计后再实施。规范用电管理，严禁私拉乱接电线，防止电路短路引发火情。一旦发生火险，立即组织进行扑救。按照“三不放过”原则，及时查明原因，吸取教训，制定纠正和预防措施。机械在停机棚内启动时，必须保持通风；棚内严禁烟火，机械人员必须熟练掌握灭火器材的使用方法。定期请公安187、部门对项目经理部进行消防工作检查，查隐患、促整改，促进消防管理工作达标。4.5.9施工期间的防汛措施针对该标段实际，度汛施工立足于“防”字，坚持“防重于抢”的方针，要在汛期来临之前，对防洪组织机构、动员教育、措施落实、抢险预案进行全面检查，把防洪所需的资金、设备、物资、人员重点作出安排并予以保证。检查中发现问题或隐患，立即采取措施整改。汛前，对施工驻地、料库、工地临设、料场进行全面检查，及早安排整治不合理部位。会同有关部门进行现场联合检查，共同确定防汛措施及方案，发现易受水害隐患，限期解决。立足早准备、早安排，防大汛、防水灾。项目经理部提前编制防汛专项器材计划，汛前齐全、足量储备进场，专项专用188、挂牌标识、定置保管。抗洪抢险期间，一切车辆、设备服从抗洪抢险调配使用。对可能发生洪涝灾害的地段或工程项目制定针对性防洪抢险预案；关键、重点部位，实行专人定岗持续监控，及时通报险情，以便组织抗洪抢险，避免水害发生或将损失减少到最底限度。加强对抢险队的组织与业务技术演练，提高人员防洪抢险技术素质、业务能力。雨季施工前全面进行用电设备和供电线路的安全大检查，及时检修整改，防止汛期联电、漏电、短路等故障引发设备事故或触电事故。汛期要与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇有灾害性天气和水情，能及时作出部署。汛期实行轮流值班制度。设专人负责管理防讯日常工作，设专用通189、讯设施，以便及时了解现场情况，收集工程所在地区汛期有关数据、资料、图表、河流最高水位和下泻速度等信息。保证防汛抗洪抢险工作，领导组织保障有力。不能避开汛期施工的基础工程施工，必须做好排水导流针对性措施，防止雨水侵入基坑，浸泡软化地基。施工弃土、弃碴要严格按设计要求进行，以防影响泄水行洪。4.5.10保护地下管线措施开工前，主动联系地方通讯、电力、供水等部门，详细了解地下管线埋设情况，并根据相关图纸资料及现场地方管线标识情况，详细作好地下管线调查工作，特别是地下通讯光缆、军用通讯设施。办理“管线监护交底”，对地下管线及构筑物进行严格保护。施工前将地下管线防护方案、措施报地方相关部门，涉及军用设施190、的应报当地驻军的相关管理部门，并经同意后，对管线防护改移进行现场技术交底，以确保管线安全，不影响施工及满足远期规划的原则，对需改移的根据设计及相关产权部门的要求，一次改移到位。管线地段开挖，应采取人工开挖探槽，探清管线数量及线路走向，严禁盲目开挖、挖掘机开挖。管线加固采用切实可行的加固方案，并做好与产权部门的安全施工协议。管线安全防护可采取硬塑管材等进行管线外套防护，应进行相应的支撑或悬吊吊挂方法，在管线两侧设警示标识杆、牌，同时设置机械施工的安全距离。4.5.11确保既有公路安全畅通措施根据本工程的施工环境及周围的公路、行人道等情况，制定符合交通管理要求，不影响公共交通的施工方案，严格组织实191、施。把配合交通措施列为施工组织设计的主要内容之一。施工前，主动和交通部门联系，请交通部门给予支持和指导，改进、完善交通疏导方案，制订实施细则。设路政交警联系点，专门负责交通疏导工作，采取有效措施，保证施工范围内的交通运行良好，并在主干道路口设专人看守值班。跨越道路施工时，设立警示标志和示警灯，保证车辆安全通行。接受交通管理部门和建设单位监督检查，如有影响交通问题，及时整改。在路基开挖过程中，对影响公路路基边坡稳定的地方，采取加固、防护措施，确保既有公路路基稳定。5.文明施工措施计划5.1组织管理措施5.1.1文明施工保证体系文明施工是涉及到工程沿线人民群众的切身利益，同时又是企业取信于民、维护192、企业声誉的大事；我们将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，结合我单位在工程施工中取得的经验，精心组织、合理安排。进场后加强文明宣传工作，使广大干部员工认识到文明施工是企业形象，是架子队伍素质的反映，是安全生产的保证。增强现场管理和全体员工文明施工的自觉性。制定现场文明施工管理条例，如岗位责任制、经济责任制、会议制度、专业制度、检查制度、资料管理制度等。明确领导及有关职能部门和个人的文明施工的责任和义务，从思想上、行动上、管理上、计划上、技术上重视起来，切实提高现场文明施工的质量和水平。按照业主及主管部门的要求，认真听取监理工程师的意见，协调好各方关系，严格按照规范施工，搞好安193、全生产和文明施工，创造安全文明施工工地。文明施工保证体系详见“图5.1.1-1文明施工保证体系”。图5.1.1-1文明施工保证体系文明施工领导小组组长：经理 副组长：副经理、总工程师经理部各业务部门工程部安质质量部物资设备部计划财务部架子队文明施工措施安全质量措施机 械物 资管 理措 施财务保证措施施工现场管理检查落实检查落实检查落实后勤保证措施落实各项指标文明施工全员参与全过程控制文明施工管理组织机构建立创建文明工地领导小组，健全分级负责的管理网络，各工点区域范围的环保、卫生与施工现场分级负责，经理部定期按文明工地标准进行检查评比，奖优罚劣，服从环保部门的督查，创建文明工地，树立良好形象。文194、明施工管理组织机构详见“图-1文明施工管理组织机构框图”。图5.1.2-1文明施工管理组织机构框图组长：项目经理副组长：副经理副组长：总工程师专职文明施工工程师生活区周围环境生产区绿化环卫交通疏解卫生清洁噪音排污生活设施创建文明工地文明施工管理制度建立创建“文明工地”领导小组，全面开展创建文明工地活动。做到：淤泥、垃圾定点排放；施工中无管线高放，施工现场排水畅通无积水，施工工地道路平整无凹坑；施工区域与非施工区域严格分离，施工现场挂牌施工，管理人员配卡上岗；工地现场施工材料堆放整齐，工地生活设施文明，工地现场开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。健全以项目经理具体领导、业务部门指导、各作业195、班组具体落实的管理网络，增强管理力量。对进场施工的队伍签定文明施工、保护地下管线协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性。严格执行业主关于创建文明工地施工标准及管理规定，制定文明施工细则，按其要求文明施工。管理小组对各班组定期检查，随时抽查，逐项打分，综合评比，进行奖罚。加强施工人员文明施工意识，对员工进行文明施工教育，每周召开文明施工例会，并由专职文明施工监督员举办文明施工讲座，宣传文明施工准则，提高每一位员工文明施工意识，讲职业道德，扬行业新风，树立本单位良好的企业形象。5.2 现场管理措施5.2.1现场场容管理工程开工前做好详细的实施性施196、工组织设计，合理进行平面布置。制定各种规章制度，主要包括：各岗位责任制度，现场管理制度，员工管理制度等。施工组织和场地布置要体现文明施工，对施工场地布置、驻地绿化、公益宣传统一策划，形成文明整洁的施工环境，施工现场设置“七牌两图”:工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、安全生产牌、入场须知牌、文明施工牌、消防保卫牌、施工现场管理制度牌、施工现场总平面图及工程立面（或效果）图，现场设临时围护墙，实行封闭式管理，并设单位名称标志和安全标志。临时场地布置科学合理，机具、材料堆放有序，布局合理，无造成污染的现象；现场有排水设施，夜间设红色警示灯。加强对民工队伍的教育管理，将其纳入工地文明施工管理，做到197、同教育、同管理、同检查、同评比、同考核。开展以创建文明工地为内容的思想政治工作，文明施工，争先创优。施工作业交底明确，做到文明作业，工完场清。随施工进度在现场悬挂宣传标语，积极创造一个文明的施工环境。5.2.2现场料具管理对进场的材料、机具、安全禁令标志、配电箱、消防器材等严格按布置图位置进行堆放、设置，堆放设置要做到整齐有序，材料挂设标识牌，注明名称、品种、规格、检验状态。每天由专职文明施工管理员负责检查。钢筋分类编号堆放，砂石分类堆放成方。施工钢模、机具、器材等设施集中堆放整齐。专用钢模成套放置，专用钢模及零配件分类分规格，集中存放。管理有制度、有规定，专人负责，限额发放，分类插标挂牌，记198、载齐全而正确，牌物帐相符，库容整洁。5.2.3现场机械管理机械放置整齐有序，按照规定位置摆放。现场设备、机械分类停放，实行专人管理，严禁乱停乱放。6.施工场地治安保卫管理计划6.1治安保卫管理目标安全工作常规化、制度化、规范化。认真消除各种安全隐患，严防安全事故发生。6.2 治安保卫管理组织机构为确保施工场地治安保卫工作，成立项目部环保管理领导小组，由项目经理任组长，总工程师和副经理任副组长、各相关部门负责人组成。项目部及各架子队设专治安人员，各班组设兼职治安员，形成三级质量管理的模式。6.3 治安保卫管理制度为了确保本工程的治安保卫工作能够顺利进行，为安全生产保驾护航，切实做好防盗、防险、防199、止破坏的具体工作，加强群众监督，做到专防与群防相结合，每个员工也应在各自岗位上认真落实防范措施，履行治安保卫和职责。项目部实行24小时值班制度，各工区负责人除白天认真坚守岗位外，夜间采取轮流值班制度。保卫人员三班值勤，严格执行交接班制度，提前15分钟上岗，每班在厂区巡视不少于四次，尤其是危险品贮存库库区，需要加强防范，检查车、罐六门及仓库有无异常，发现情况应及时向值班领导汇报，以便及时处理，同时记录好值班领导巡岗时间，达到相互监督的目的。仓库保管员每天必须设专人值班，检查库区安全保卫及防范工作。外来人员进入施工区、生活营区必须在门卫进行登记，未经允许外人不得随意进入施工区、生活营区。与生产无关200、的人，严禁擅自进入生产区。保卫人员负责监督工人上下班制度的落实，对于迟到、早退及离岗人员必须经有关工区负责人批准才能放行。保卫人员负责检查进厂物资的安全状况，对入厂的粉煤灰、水泥等检查是否有雷管等危险物品，以确保生产安全和治安安全。工区人员必须坚持文明生产，严禁打架斗殴、无理取闹、聚从闹事、酗酒赌博，严禁偷盗，严禁破坏公物，违者按指挥部安全文明生产管理办法进行处罚，情节严重者送交司法机关，追究刑事责任。6.4 治安保卫管理措施严格贯彻“谁施工、谁负责”的原则，我公司向施工现场派遣公安干警，负责现场的治安工作，进行专门管理。保安保卫制度除规范现场出入大门控制外，还应规定定时和不定时的施工场地(现201、场)周边和全现场的保安巡逻。施工场地(现场)24小时执行保安保卫，配备足够的保安人员和保安设备，防止未经批准的任何人进入现场，控制人员、材料和设备等的进出场，防止现场材料、设备或其他任何物品的失窃，禁止任何现场内的打架斗殴事件。每月对员工进行一次治安教育，经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全大检查，堵塞漏洞，发现隐患，限期整改。加强员工思想品质及法制教育，提高遵纪守法的意识和法治素质，杜绝偷盗、打架斗殴行为，严禁赌博、酗酒、传播淫秽物品，促进精神文明、物质文明的建设。对易燃、易爆、有毒物品设专库专管，非经单位工程负责人批准，任何人都不得动用。做好成品保护工作，制定具体措施，严防被盗、破坏和治202、安灾害事故的发生。施工现场发生各种案件和灾害事故，要立即报告并保护好现场，配合公安机关侦破。制定并实施严格的施工场地(现场)出入制度并报监理人审批；车辆的出入须有出入审批制度，并有指定的专人负责管理；人员进出现场应有出入证，出入证须以经过监理人批准的格式印制。确保任何未经监理人同意的参观人员进入现场；承包人应准备足够数量的专门用于参观人员的安全帽并带明显标志，同时准备一个参观人员登记簿用于记录所有参观现场人员的姓名、参观目的和参观时间等内容；确保每个参观现场的人员了解和遵守现场的安全管理规章制度，佩带安全帽，确保所有经业主和监理批准的参观人员的人身安全。施工场地(现场)修建临时围墙和其他安全维203、护，并在工程进度需要时，进行必要的改造。围墙和大门的表面维护应考虑定期的修补和重新刷漆，并应保证所有的乱涂乱画或招贴广告随时被清理。临时围墙和出入大门设照明设备，满足现场安全保卫和美观的要求。7.施工环保措施计划环境保护是我国的一项基本国策。在施工过程中，采取措施，按照国家、地方法规和行业、企业要求，采取措施控制施工现场的各种粉尘、废水、废气、固体废弃物以及噪声、振动等对环境的污染和危害，同时要防止水土流失。保护和改善施工环境，保证人们身体健康，消除外部干扰，保证施工顺利进行。7.1环境保护管理机构7.1.1环境保护管理体系经理部建立以项目经理为首的，工程管理部为主责部门，各架子队为主体的生态204、环境保障体系。根据本标段的施工作业架子队区域的生态环境特点，依据有关法律、法规及环保有关规定，实行生态保障领导负责制。制定详细的环境保护措施（包括保护自然保护区、水土流失、水污染、野生动植物、维护生态平衡系统、维护土壤生物即避免土壤沙化，避免人为恶化环境等），从思想、组织、过程、检查、效果、目标、经济七个方面控制环保工作，实现总体环保目标。保证体系框图详见“图-1环保、水保体系框图”。7.1.2 环境保护组织机构为确保本工程环保目标的实现，成立项目部环保管理领导小组，由项目经理任组长，总工程师和副经理任副组长、环保工程师和相关部门负责人组成。项目部及各架子队设专职环保工程师，各班组设兼职环保员205、，形成三级质量管理的模式。环保管理组织机构见“图-1环保管理组织机构”。图-1环保、水保体系框图环保、水保体系规划检查、纠正措施环境监理目标指标法律要求方案环境监测违章纠正预防记录思想保证党委宣传部门提高意识水平组织保证领导小组加强组织领导技术保证制度保证专职环保工程师国家法律、法规ISO14000标准施工细则内部规定实施与运行环境保护方针信息技术交流文件资料管理施工运行控制应急响应准备持续改进环保、水保目标图-1环保管理组织机构项目副经理项目经理工程技术部物资设备部安全质量部财务部计划成本部综合办公室项目总工程师架子队环保工程师班组环保人员工地实验室环境保护工作责任制项目经理对施工环保、水土206、保持工作负全面责任，监督、检查各部门环保工作、环保措施执行情况，定期进行评比、推动环保工作。专职环保工程师负责具体的施工环保措施的制订、监督落实，及时上报环保工作动态，根据环保相关法规、大力抓好工地宣传教育，发动全体员工从我做起，消灭污染源头。各架子队负责执行各项环保措施，检查工班环保工作是否到位，是否满足环保措施要求，确保环保工作不流于形式。7.2环境保护措施7.2.1环境保护的管理措施认真学习并深入贯彻执行国家及地方政府有关环境保护方面的法律、法规和施工技术细则规定的强制性条款。认真做好向全体参建干部员工的宣传教育工作，提高认识，加强全员的环保意识。根据本标段工程所处地理位置的特点及其环境207、保护工作的特殊性，结合本工程施工时可能给其环境保护工作带来的不利影响，坚持“预防为主，保护优先，施工和保护并重”的原则制定环境保护措施。无条件的接受国家、地方环保监测部门、业主环保监督的检查、指导和监督。在下达生产任务书的同时，要做出环保工作安排，提出详细的环保工作要求。定期检查管段范围内环保工作执行情况，发现问题立即整改。环境保护的现场措施施工营地及施工现场设固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾，分类标识存放，定期清理，运至指定的垃圾处理场或废品回收利用，不得乱扔、乱倒垃圾。施工场地的遗弃物、废油等集中进行预处理后，采用专用车辆运输至指定的处理厂或存放点。污水须排入当地的排污管道或经集中净化处理后排208、出，严禁将未达到排放标准的生活污水直接排放至江河及其它水体中。施工场地和运输道路须定期洒水养护，避免产生扬尘。生活区及施工场地周围的植物、植被，严禁随意践踏和破坏，并在生活区设立植被宣传保护牌，告示参加施工人员对环境的保护人人有责。注意夜间施工的噪音影响，尽量采用低噪音施工设备。根据需要限定施工时间。少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民，以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施。对不符合尾气排放标准的机械设备，不能使用。环境保护的技术措施.1水土及生态环境的保护措施对树木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。对合同规定的施工界限内、外209、的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。认真调查施工区域内的地表水、地下水分布情况，认真研究由于施工驻地设置、施工临时道路、施工场地及工程主体对地表水、地下水活动的影响，加强对地表水和地下水水质的监测，配合当地环境监测部门搞好舆论宣传和监督工作，并采取相应措施，保护好水环境。做好施工驻地及施工场地的布置和管道排水系统的设施，污水采用沉淀、生化处理，处理后经检测达到排放标准后就近排入河流或进行周边树木的灌溉，以减轻施工期生活污水对地表水体的影响。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木210、，美化生活环境。对有害物质如燃料、废料、垃圾等通过焚烧或其它措施处理后运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。施工机械的废油、废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。工地临时厕所的化粪池采取防渗措施，并尽可能利用既有建筑物内的水冲式厕所，同时做好防蝇、灭蛆工作。.2施工、生活废水处理措施施工及生活废水的排放遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，防止污染水源，破坏环境。施工、生活污水严禁排入农田和水源。生活污水按设计分别采用M级生化设施或化粪池处理。来自生活区、办公区和施工区的污水，必须严格净化处理，并经检验符合环保标准后，方211、可按环保要求排泄。食堂的废水处理应设置隔油池，定期清理油污，污水经过必要的处理后排入污水管道。施工机械的废油废水，采取有效措施加以处理，不超标排放，不造成河流和水源污染。废弃物中不得含有有毒有害物质，避免雨水冲刷后对地表、地下水造成污染。.3施工扬尘和废气的处理措施加强机械设备的维修保养和达标活动，减少机械废气、排烟对空气环境的污染。加强施工生活、生产保暖设备管理维修和使用，减少烟尘排放，净化空气环境。在干燥大风的情况下，采取防护措施，防止尘土、水泥、沙料飞扬，及时洒水，用隔离等方法控制外逸。施工场地和运输道路经常洒水防护，尽可能防止灰尘对生产人员和其它人员造成危害。车辆在运料过程中，对易飞扬212、的物料用蓬布覆盖严密，且装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，不得污染道路。加强对易散物资的管理，对易燃有味的油料和材料要妥善保存。施工车辆加设尾气净化装置，车辆尾气经过滤净化后排放。现场禁止焚烧垃圾、固体废弃物和能产生有毒有害烟尘气体的物质，使用封闭和带咽气处理装置的设备。.4施工噪声和光污染控制措施为防止噪声污染，施工时尽量采用振动噪声低的机械，合理安排作业时间，夜间禁止在居民区附近施工。在施工场地布置时，尽可能布置在远离学校、居民区或其它建筑物等敏感地点，在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪声传播。对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪声。机213、械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，减少夜间施工对附近居民区的噪声干扰。适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。合理安排施工人员在高噪音区和低噪声区的作业时间，并配备劳保用品。焊接尽量集中入房加工焊接，工地避开人员集中时焊接。设置活动屏挡，封闭围栏。对居民房有影响场所辐射面搭设挡光壁。.5节能减排措施节水管理措施办公室根据市节水办下达的用水指标制定管理处用水计划。新增用水由办公室提出申请，报管理处主管领导批准。施工现场用水，由兼职人员负责检查与维修管线，减少跑、冒、滴、漏的浪费现象。各单位要根据驻地的实际214、情况，逐步实行水表计量，减少水资源浪费。节电管理措施各施工现场用电由施工方指定专人负责抄表计量。各用电场所的配电室，都必须有专业人员负责，健全岗位责任制，认真填写运行记录，并对供电质量、安全用电负有责任。办公楼、会议室等动力负荷应使用单独开关控制。上述场所用电负责人应随时检查人离机停、人走灯灭的节电情况。管理处各部门在设备更新时，要考虑淘汰耗能高的机电设备，努力更换使用节能科技新产品。严禁私接电炉和其他电器。节油管理措施对管理处车辆的管理制度进一步完善，杜绝跑私车现象。对使用车辆经常检查，以防零部件出现松动，导致漏油发生。对管理处各单位使用的发电机进行定期检修、维护，防止机油泄漏，并做好发电机215、运行记录。计划与统计年度节水、节电、节煤、节油指标计划由各单位提出，报管理处办公室汇总、主管领导审阅同意后，发布实施。.6固体废弃物处理措施生产生活垃圾集中堆放至临时垃圾站；生活用一次性器具均采用易降解材料制品，集中存放，定期掩埋，不易降解的塑料制品等废物集中存放，定期运至地方政府环保部门指定地点按要求处理；避免产生白色污染；垃圾存放处要远离营区、远离水源。施工中的建筑垃圾立即运出现场并进行处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。施工弃土、弃碴按设计和当地环保部门要求，运至指定地点堆弃，边弃土边平整碾压，同时修建弃土场排216、水设施，弃土场施工完成后，按设计和地方政府要求填表层土植草绿化，并按设计及时修建防护设施，水土保持设施与主体工程同等质量、同时施工。.7防止水土流失措施在施工期间始终保持工地排水系统良好，临时排水系统与永久排水设施相连接，不得淤积和冲刷。施工过程中的废弃物在工程完工时及时清除干净，以免堵塞渠道和妨碍交通。施工便道在工程施工完毕后，及时按设计要求整修、复耕、恢复植被。.8竣工环境恢复工程完工后应将临房等临时设置全部拆除，对施工场地要认真清理并收集，施工垃圾运至环保部门指定的位置处理。施工完成后，要对施工便道、施工场地及生活基地进行环境清扫修平，尽量恢复地面的天然状态。工程施工完成后，占用场地按设217、计施工或原样恢复，开挖面和废弃砂石存放地的裸露土地按设计或地方政府要求种草或防护，防止水土流失。8.冬季和雨季施工方案加强黄金季节的施工能力，减轻冬雨季的施工压力。冬季来临之前，完善防冻设施，做好冬季施工准备工作。合理调整施工安排，加快施工进度。成立冬季施工领导小组，安排专人随时联系当地气象部门，做好预防。备齐冬季施工防护用品和设施，加强便道的检查和养护，保证冬季畅通。增加材料和能源的储备，防止发生停工待料。8.1冬季施工冬季施工一般措施为了控制工程质量，我单位将最冷季节作为冬休期，不组织施工。但相对气温不算太低期间按冬季施工考虑组织施工。当昼夜平均气温低于+5或最低气温低于-3时，采取冬季施218、工防护措施，确保冬季条件下施工正常进行。混凝土浇筑选择在白天气温较高时进行，并尽量缩短施工周期。混凝土施工进行热工计算，必要时混凝土拌和前，砂、碎石及拌和水进行加热，保证混凝土的入模温度符合规范要求。混凝土浇筑完毕后，及时进行保温养护，在保温养护过程中，应做好结构混凝土的养护温度测试，以保证混凝土强度的增长。在已硬化的混凝土上继续浇筑混凝土时，结合面应有5或以上的温度，且在浇筑混凝土过程中应维持5或以上的温度。增设混凝土运输过程中的保温设施，缩短运输时间，减少中间倒运，严格监控混凝土的入模温度。对浇筑完成的混凝土体，要立即做好防寒保温或加温设施，可设置增温保温棚，简易蒸汽养生棚（箱）。结构的边219、棱角，要加强覆盖保温，迎风面采取相应的防风措施。冬季施工组织措施根据总体施工安排和施工组织设计要求，参建单位确定冬季施工的工程项目，并落实有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备，编制冬季施工方案和技术措施，对有关人员进行技术交底或培训。应提前组织相关机具设备进场，备足路基填料，以及混凝土圬工等所需外加剂和保温材料进场。提前进行冬季施工砂浆、混凝土配合比设计；按规定进行热工计算，确保冬季施工程项目质量。完成搅拌棚、暖棚搭设，供热锅炉、管道的安装调试工作。冬季施工安全措施作好冬季施工部位的详细施工计划，备足备齐冬季施工保温所需的各种物资，保证冬季施工安全注意事项的专题教育，人员配备必要的野外避寒物220、品，尤其是要加强保证各种施工机械的防冻措施，收工后要放掉水箱中的冷却水，防止冻坏机械设备，保证机械设备的完好。在整个冬季施工过程中，有关部门对全体施工人员进行防火、防冻、防煤气中毒等方面的教育。为确保工程进度，各种内燃机和车辆检修和更换冬季润滑油，以减少冬季故障。冬季对行车司机进行安全教育，采取必要的防冻防滑措施，保证行车安全。为确保冬季施工顺利进行，要严格执行公司及各级部门制定的安全制度，以防事故的发生。做好冬季施工安全教育工作，在向班组交待生产、质量标准的同时，也要交待安全措施和要求。对电器设备及线路要进行经常性的检查。8.2雨季施工雨季施工一般措施对于易积水的工作在施工之前，应提前做好防221、雨排水准备和下步工序紧密衔接组织工作，做到“有水立即排除、无雨突击下基”，使低洼和坑穴暴露控制在最短时间内。雨季施工应经常测定砂子、碎石的含水量，根据实际含水量调整混凝土用水量，使混凝土拌和物符合设计水灰比要求。工地的露天机电设备，凡能增设防雨设施的，一律增设防水设施。所有机电一律设接地装置，雨天机电操作人员必须佩戴绝缘手套，所有电闸必须配有闸箱，并有可靠的防雨设施。吊车起重人员遇雷雨应及时撤离高空工作区，防止雷击事故。水泥存放场地要有防雨设备，下有排水设施，上有防雨顶棚，保证上不漏雨，下不积水。应结合工程特点、工程类别、工程性质编制相应的雨季防汛措施，为保质保量、安全渡汛做好基础工作。雨季施222、工组织措施及时与气象部门联系，作好施工计划安排，提前作好防护和排水工作，作出雨天施工所需设备的准备。雨天施工应以确保质量为前提，严格控制填土速度和填料含水量，对含水量过高的土质填料，不允许用于填土。机械设备及主要材料要采取防雨、防潮措施，防止材料浪费。雨季施工安全措施雨季施工中，施工人员密切注意天气变化情况，根据天气预报及时确定施工布署，确保防汛抗洪及施工进度安排快速合理。雨季施工期间，严格防汛值班制度，准备好抢险物资，遇到险情及时排除。雨季施工期间，设专人巡视，随时检查施工过程中的安全隐患，特别注意路基边坡的变化情况，发现裂缝、塌方等现象及时采取抢险措施。大型机械在雨季施工时，需经专职安全检223、查员检查合格后方可使用。操作机械设备时，严格遵守机械使用的安全操作规程。雨季施工，要特别加强安全用电的管理工作，做好临时用电的防护工作，确保用电安全，以保证施工的顺利进行。确定“电工班长是安全用电的第一责任人”的管理制度。电工班长必须认真履行职责，做好施工前安全用电的技术工作。注意各项施工的难易程度与作业人员的技术等级相适应。无锁、无门、无防雨设施、保证设施不齐全的配电箱不能使用。所有的用电设备必须有可靠的防雨防潮措施，严禁配电箱及开关箱的门敞开，暂时不用的应上锁。严禁非电工人员作业，电工班长不得使用无证人员上岗从事电工作业。严格按要求使用移动式开关箱和电气设备，严禁乱扔、乱放。做好防雨防潮防224、水溅等防护措施。现场施工人员必须协助电工做好相关防护措施，做到谁用、谁负责、谁管理。雨后使用的电气设备必须经过电工检测合格后方可使用。不准让“带病”的电气设备进入施工现场。加强导线接头绝缘。各种电源线挂在绝缘架子上，不得落地，以防车轧、人踩、水淹及重物砸坏。特殊工种必须持证上岗，并严格按本合同段规定的操作规程正确使用各种电气设备。电焊机除一、二次接线端处必须设置防护罩外，施工现场的电器设备必须加装防雨罩，焊接现场不准堆放易燃易爆物品。电焊工进入操作现场时，必须穿好绝缘鞋、戴好绝缘手套及其它劳保用品。严禁在下雨时露天作业。9.施工现场总平面布置9.1施工现场总平面布置的原则最大限度在规划用地内合225、理布置生产、生活设施，尽量减少临时用地。平面布置本着充分利用既有交通，使施工道路通畅便利、施工人员生活方便舒适、生产设施方便施工的原则，按照有利于施工人员生产过程中劳动保护及生活卫生进行规划布置。施工驻地、临时工程布置充分考虑防汛、防火等自然因素或突发事件，充分备好各种救灾、应急物资或设备，临时工程平面布置结合这些设施设置各种房屋或场地。充分考虑环境保护、环境卫生及减少对外界噪音、粉尘污染的原则，设置围挡及各种隔音、消音等必须的环境保护及卫生设施。9.2施工现场围护设施布置为保证文明施工，保证周围人民生活安定及最大限度的避免危险，在临时设施及施工场地周边设置临时围挡，围挡高度2m，采用厚度为4226、mm的彩钢板，外表面设宣传栏，绘制蓝色标准黑体字，进行彩画美化。并定期进行清洗，确保整洁。在进入施工驻地的临时道路上设置大门，大门驻地围挡外侧设置宣传牌，按照标准设置“七牌两图”，即工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、安全生产牌、入场须知牌、文明施工牌、消防保卫牌、施工现场管理制度牌、施工现场总平面图及工程立面（或效果）图。进出场地大门顶部设企业标志。9.3施工现场交通安全设施布置为保证不中断正常的道路通行并保证通行安全，在与施工线路交叉的路口处，按交通部门规定的位置设置限速牌、减速带及施工提示牌等标识标志。9.4临时生产设施布置混凝土搅拌设施设施的布置本工程混凝土拌和站设于2号线K6+50227、0线路东侧，混凝土运输车运送至现场后采用溜槽或混凝土泵车浇注。现场道路及吊车工作平台布置施工便道使用既有道路不足地段新建便道，在使用既有道路时，注意行人和行车安全，做好一定得防护措施；吊车作业时通往车辆必须绕行，保证行车和施工安全。9.4.3现场办公及试验室设施布置在施工现场设置办公室、试验室、标准养生室，采用搭设活动房屋进行临时设置，室内铺设砖砌地面。办公室面积按照设备占用面积及人均使用面积数确定，每人办公面积不小于6平方米。项目部租用施工现场附近合适的当地房屋，面积不小于200平方米。9.4.4临时用电、用水及场区内排水设计临时用电及施工用水采用就近接地方电力及生活用水，现场不具备就近接电228、施工区采用用自发电形式。9.4.5消防设施布置施工期间，投标人将按照当地消防部门的规定，在各施工场所及重点防火点，配备足够的消防工具，并做到专人负责，专品专用。对材料库、修理间等地点设专职人员负责，同时积极与当地消防部门联系，共同做好消防工作。9.4.6生产加工场地和设施布置在2号线K6+500线路西北侧设置钢筋加工厂、材料厂，配备各种生产工具及器材。9.4.7现场材料保管和仓储设施布置驻地内设临时料库，用于临时存放各种施工物资，专职管理人员进行管理。料库内还按规定常备充足的防洪及抢险救灾物资。9.5施工现场总体平面布置施工现场总体平面布置详见“附表五:XX市XX新区现代有轨电车一期工程第二标229、段工程施工总平面图”。9.6施工通讯配备完善的有线、无线通讯设备。与当地网络部门联系在项目经理部和各个架子队驻地安装程控电话，连接Internet终端设备，综合办公室设传真机；项目经理部、各架子队及主要作业区负责人配备无线对讲机和手机，以随时保持与业主和监理工程师联系，及时传送工地各类信息。9.7环保设施设置驻地内设置简易污水沉淀处理池，生产、生活污水经沉淀池处理后排入当地污水排放系统。施工区域修建防渗无公害厕所，对公厕定期清理、消毒。各生产区、生活区分别设置58个金属垃圾桶，并安排23名清洁工负责日常垃圾清扫，将垃圾分类集中到垃圾桶内，交由当地环卫部门进行收集处理。工地现场设专用洒水车两台，230、对道路根据具体需要进行洒水，严格控制粉尘。9.8医疗设施布置拟为项目经理部配备2名医务工作人员，选派经验丰富的、在急救卫生保健方面有多年以上经验的急救护理员，配备常用医疗设备和药品，以保证及时对病伤员进行医治和现场急救护理，同时做好公共卫生防疫工作。遇有急、难、疑病及时送往附近医院医治，以确保全体参建员工的身体健康。9.9施工临时用地施工临时用地表见“附表六：临时用地表”。10.项目组织管理机构10.1施工组织机构及其主要职责范围10.1.1施工组织机构根据本工程的特点，我公司拟选派多次在类似工程中担任相应职务，具有丰富管理经验的管理人员担任项目经理、项目副经理、总工程师；同时调集具有丰富施工231、经验的专业架子队伍进行本工程的施工。项目部按照项目法管理模式，对工程质量、工期、安全、成本等进行有计划、高效率的管理，打造出造型优美、线条流畅的精品工程。本工程施工生产由项目经理全权指挥，技术控制、质量标准由总工程师负责。项目经理部内设五部二室组成管理机构，下设5个架子队。施工组织机构详见“-1施工组织机构框图”。主要职责范围项目经理工作职责负责领导本合同段工程的实施，对项目的安全、质量、工期、效益等全权负责；负责主持、指挥生产经营管理工作，组织实施公司的相关规定；组织实施项目月、旬施工计划和资金使用方案；负责制定项目安全、质量管理目标，并制定详细的落实细则。项目副经理工作职责协助经理进行生产232、组织管理，对项目经理负责；负责主持、指挥施工现场管理工作,安排、落实经理的各项决策；负责组织落实项目安全、质量管理目标。 项目总工工作职责负责审定工程施工组织设计和重难点工程的施工方案，对本项目的工程质量和质量管理负全面技术责任；对应用新技术、新工艺进行试验指导和技术交底；参与质量事故的调查、分析，审定事故处理方案，制定纠正和预防措施；负责技术文件和有关质量文件的批准、发布和更改的审批等工作；参加工程组织验收、开通、交付等工作；负责本项目的QC小组活动。-1施工组织机构框图综合办公室工程技术部物资设备部财务部工地试验室安全质量部桥涵架子队计划成本部测量队路基架子队轨道架子队综合架子队项目经理项233、目副经理项目总工枢纽架子队工程技术部工作职责负责生产调度、测量放线、审核图纸、技术交底、编制项目质量计划、实施性施工组织设计等技术管理工作；负责制定详细的施工工艺和施工方案；负责工程开工报告、设计变更、工程索赔的申报工作；负责制定施工技术标准和施工管理办法，组织进行工程阶段性施工总结和经验交流；负责组织工程交工、竣工验收，负责竣工图纸的编制和归档工作。物资设备部工作职责负责制定主要设备材料采购使用制度；负责本合同段的机械配备进场、材料调查和材料招标及质量检查验收工作；负责设备的采购及设备租赁业务。安全质量部负责制定本项目的安全自检体系和三检(自检、互检、交接检)制度，建立和落实安全岗位责任制，234、保证对安全控制有效；加强对各专业架子队的监督，增强全员的安全意识；检查施工人员是否按规定的安全操作规范施工，对违反操作规范的人员进行处罚和教育；组织开展安全检查评比活动，定期通报“安全评定”结果。负责环保措施的制定与执行，制定环境保护工作规划，负责环境保护综合管理，行使环境保护监察职能。定期对施工驻地、施工现场的环保措施执行情况进行检查，积极配合环保监测部门的工作，提报有关资料和数据。计划成本部工作职责负责项目各项对外、对内的各种合同的管理工作；组织、贯彻、落实上级的各项制度，拟定本项目的财务管理办法，并及时向公司本部报告财务结果；配合设备材料部门搞好各项资产的盘点、清查工作；分析项目成本预算235、情况，分析经济效果，预测经济前景，准确及时的为领导决策提供依据；负责本合同段工程计划编制、验工计量、工程款拨付、成本管理等工作。综合办公室职责负责施工前期临时用地征用、配合业主对房屋及构造物的拆迁，电力、电讯、线杆及其它设施的拆迁和善后处理工作，为开工创造良好的条件；负责地方协调工作，处理解决突发性事件，为施工单位创建优良的施工环境；负责对外接待及项目部后勤保障及食堂的管理工作。工地试验室职责负责工程的试验和检验工作。对现场使用的原材料进行材质检验，对砂浆、混凝土配合比和试件强度进行试验，并出具报告。配合有关部门做好新材料、新工艺、新技术的开发应用工作。负责对强制检定计量工具、器具的标识和送检236、。10.2任务划分本着队伍专业化、任务均衡化、工序连续衔接合理且便于指挥管理的原则部署工程队伍。根据本合同段的工程特点及工程量分布情况，全段共设5个架子队。各作业架子队划分、任务安排及布置见“表10.2-1架子队划分、任务安排”。表10.2-1架子队划分、任务安排序号工程队伍施工任务划分1路基架子队负责本标段路基工程施工2轨道架子队负责本标段轨道工程施工3枢纽架子队负责本标段XX枢纽站场工程施工4桥涵架子队负责本标段排水系统、顶进桥工程施工5综合架子队负责本标段车站、附属工程的施工及安全防护施工11.成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺项目部成立成品保护小组，建立成品保护方案。在施工过程中，237、对已完成的产品或工序进行全面保护，防止和避免后续工序对已完成产品的污染或损坏。合理安排施工工序，避免或减少工序间的损害和污染，凡下道工序对上道工序会产生损坏或污染的，先采取有效的成品保护措施，防止发生交叉污染和损坏，否则不许开工。一旦发生成品的损坏或污染，及时处理或清除。成品、半成品及原材料堆放。严格按施工组织设计中平面布置划定的位置堆放成品、半成品及原材料，堆放确保整齐有序，保护良好。质检员对成品保护措施的执行情况进行检查。发现问题及时督促施工人员予以纠正。测量放线后及时施工，以免所放线迹模糊不清。施工时所有控制桩及标高控制桩随着施工过程加以妥善保护，如果对工程施工造成障碍时，及时补测并重新238、立桩。防止轨枕被混凝土污染，在轨排精调合格后，将混凝土枕表面洒水湿润，用薄塑料膜覆盖轨枕。由于水的作用，能够将薄膜很好的粘贴在轨枕上，待浇注完混凝土后，将薄膜揭掉，能够较好的保护轨枕不被污染。混凝土内按设计要求预留孔洞或预埋件，不得以后凿洞埋设。混凝土振捣时，避免振动或踩碰模板、钢筋及预埋件，以防模板变形、钢筋位移或预埋件脱落。混凝土要进行保湿保温养护，以控制温度避免收缩裂缝的出现。工程施工完成后，要加强巡查保护，加强对沿线地方宣传，联合地方群众共同保护设施。12.任何可能的紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风险12.1项目风险检测与防范措施对工程项目施工全过程的全部风险与影响进行评价分级，根据239、评价分级结构有针对性的进行风险与影响控制，从而取得良好的安全环境业绩，达到持续改进的目的。风险的评估小组是由项目部组织的由项目经理、副经理、项目总工、各部门主管人员和有经验的施工人员组成。根据类似工程施工经验及相关资料和本工程识别出的危害和影响清单，进行评估。由评估组通过专家的经验和判断能力，对管理、人员、工艺、设备、设施、环境等方面已识别的危险源，评价出对本项目施工安全有重大影响的重大危险源。12.2安全预控方案成立由项目经理为首，业务部门主管人员参加的安全检查组织，建立安全检查制度，按照定期检查、突击检查和特殊检查相结合的安全检查形式，有计划、有目的、有准备、有整改、有总结、有处理地进行检240、查，经常召开安全例会，会后有检查落实。加强安全生产教育，提高全员安全意识。重点进行四个方面的教育，即主人翁责任感和安全第一的教育；安全基本知识和技能的教育；遵守规程制度和岗位标准化作业的教育；文明施工的教育。同时开展竞赛活动，进行安全检查评比，激发全员安全生产的自觉性。根据工程特点，建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。每一工程开工前，做出详细的施工方案和实施措施，每道工序及时做好施工技术和安全操作规程交底。执行定期安全检查制度，项目经理部每月一次，架子队每周一次，班组一日一次检查，发现问题及时处理，并将处理意见填入检查记录表，重大问题，发出安全隐患通知，并制定对241、策，限期整改，整改要定人、定时间、定措施，专人复查。必须记录安全生产“五本帐”。12.3抵抗风险的措施12.3.1建立应急处理机制在项目经理部建立以项目经理为组长，副经理、总工程师为副组长的应急领导小组,建立医疗救护队，架子队建立抢险队。应急领导小组的组织机构框图详见“图12.3.1-1应急领导小组组织机构框图”。图12.3.1-1应急领导小组组织机构框图救护医疗队抢险队组长:项目部经理组员：各部门负责人、架子队长副组长：副经理、总工程师12.3.2应急处理程序和措施的制定应急领导小组对潜在事故或紧急情况下积极作出准备或响应。并负责结合本工程施工特点，制定安全生产应急预案。如下：防洪度汛应急措242、施、机械事故应急措施、突发传染病应急措施等。详见“图12.3.2-1应急处理程序框图”。图12.3.2-1应急处理程序框图紧急情况发生察看现场情况领导小组核实作决策组织动员、技术交底抢险应急措施实施报设计、监理单位12.3.3应急事件的应对措施12.3.3.1突发事故应急处理工具和器材在施工工区、生活营区、工作车间备足与突发事故救援相适应的各种应急工具和器材，经常对工具与器材进行保养与更新，保证完好与使用。在突发事故时，保证通讯设备的完好与畅通。12.3.3.2突发事故应急处理设备和物资应急事故的救援物资提前足量储备，单独储存保管，不能移作它用。应急救援物资在进场前必须有出厂合格证或材料品质证243、明，其性能与材质须经试验室检验合格，满足工程需要。材料不合格、不能满足工程需要或不能满足设计要求，不能进场。应急救援的设备和机械提前落实，实行“定人定岗定设备”责任制度，经常对机械设备进行维护与保养，始终处于完好无故障状态。救援指挥车辆、救援工程车辆、医疗卫生车与司机，保持良好状态。确保应急救援工作需要。12.3.3.3突发事故应急处理的协调一旦发生人为不可抗拒的特殊事故，由应急工作领导小组统一指挥，协调行动，快速组建突发事故应急救援队，各有关部门和人员通力合作，相互配合，协同作战，各尽其责，按突发事故的紧急预案措施，尽快控制事故态势的发展，缩小事故的扩散范围，最终消除事故。把突发事故的危害降244、低到最小限度，努力减少突发事件带来的损失。与此同时，立即向建设单位、监理单位、地方政府有关部门报告。发生突发事故后，要密切注意现场周围的动态，非救援和无关人员禁止进入或随意出入现场，尽力保持通往现场与外界道路的畅通。突发事故应急处理的原则是把人身安全放在第一位，应急医疗队利用现场医疗卫生条件对伤员进行急救处理，减少其痛苦，尽快送往附近医院进行检查和治疗。.4交通应急措施当接到发生交通事故警报后，由发现事故人员立即通知责任区负责人、架子队队长、值班人员，并拨打附近医院120急救电话。各负责人接到电话后立即对人员进行救治，保护事故现场。并疏通交通，确保行人及车辆安全通行。12.3.3.5防洪度汛应245、急措施当接到可能发生暴雨警报后，由调度立即通知责任区负责人、架子队队长、值班人员。各负责人接到通知后，对各处有地质灾害的危险地段进行普查，并分等级，并安排人员值班。当出现险情时值班人员立即通知向架子队队长汇报，由架子队队长组织技术人员对汇报情况进行分析，并立即采取措施保护施工疏通道路的侧沟工作；撤离施工人员其他设备、是否需要停止施工等做出判断，并立即执行。调度向项目经理汇报，并向监理、建指汇报。12.3.3.6机械事故应急措施发现险情的人员立即向机械队队长报告；并在需要时，切断电源；机械队队长召集抢险小组进入应急状态，由架子队队员上报项目经理部调度，由项目经理组织技术人员对险情制定抢修方案；各246、小组按职责实施方案。12.3.3.7食物中毒应急措施发现异常情况及时报告，并按以下措施处理：由项目副经理立即召集抢救小组，进入应急状态；由医务室主任判明中毒性质，初步采取相应排毒救治措施；经工地医生诊断后如果需要将患者送医院救治，联络组与医院取得联系；由项目副经理组织安排使用适宜的运输设备（含医院救护车）尽快将患者送至医院；由项目副经理组织对现场进行必要的可行的保护。12.3.3.8突发传染病应急措施发现疫情后，项目副经理等人立即封锁现场，及时报告项目经理和所在地区卫生防疫站。并按以下措施处理：项目经理召集救护组进入应急状态；由医务室组织调查发病原因，查明发病人数；项目经理部由项目副经理负责控247、制传染源，对病人采取隔离措施，并派专人管理，及时通知就近医院救治；切断传播途径，工地医生对病人接触过的物品，要用消毒液进行消毒，操作时要戴一次性口罩和手套，避免接触传染；保护易感染人群，发生传染病爆发流行时，生活区要采取封闭措施，禁止人员随便流动，防止疾病蔓延。12.3.3.9不可抗力自然灾害应急措施由项目经理下达发出警报令，进行抢险救灾状态，抢险队及全体人员投入抢险工作；在项目经理的统一指挥下，由项目副经理及时、有序地将人员疏散到安全区，由安全质量环保部长负责重要物资撤离危险区；由架子队长负责危险区隔离，标出警示；根据分析判断的结果，项目经理组织技术人员定出抢险的方案，调动必要的机具、设备、248、材料等资源；各抢险组长根据抢险方案，将具体任务下达给各小组成员，各小组成员按要求完成；由调度负责接收媒体或气象部门有关事态后续发展的预测报告，密切跟踪灾害变化，以采取相应的措施。12.3.3.10突发性公共安全卫生事件的应急处理措施项目经理部建立公共安全卫生事件应急处理措施，工地一旦发生传染性疾病等突发性公共安全卫生事件时，应遵守并执行国家或当地医疗或卫生部门为处理及消灭此类公共安全卫生事件所制定的有关规章、指令和要求，立即启用应急措施，确保人身安全。突发性公共卫生事件处理程序突发性公共卫生事件处理详见“图12.3.3.9-1突发性公共卫生事件处理程序图”。图12.3.3.9-1突发性公共卫生249、事件处理程序图处理事件，抢救人员，排除险情，防止事态继续扩大，做好标记，保护好现场报告突发性公共安全卫生事件调查事件原因对事件责任人进行处理编写调查报告并上报按规定程序逐极上报建立突发疫情应急处理机制按照中华人民共和国传染病防治法和中华人民共和国国内交通检疫条例的有关规定，以及国家鼠疫控制应急预案制定“工地突发疫情应急处理办法”。在突发疫情出现时，应急处理机动队及时出动，按照防治预案采取措施，并将疫情情况和措施报告当地及上级卫生主管部门。同时经理部在项目经理的领导下，按照上级卫生部门的指示和文件精神，制定疫情控制方案，统一布署，彻底控制疫情的扩散。建立工地医疗应急措施应急医疗措施主要包括以下内250、容：工地医务室与离工地较近的县级以上的多家医院保持联系，建立医疗协作关系，当出现应急情况时，能快速选择合适的医院就医。工地医务室常备各种应急医疗物品，遇到紧急情况时，能使病症或伤情得到缓解和有效控制。经理部配备应急医疗急救车，在遇紧急情况时，能及时派出。存入一定数量的医疗急救资金，确保能够及时入院就医。13.与发包人、监理及设计人的配合13.1与发包人的配合按照甲方项目指导性施工组织设计，编制实施性施工组织设计，报甲方审定后组织实施，并接受甲方的监督检查，按照合同要求，提交开工报告，批准后组织施工。根据甲方委托，办理征地拆迁，施工全过程服从甲方领导，积极主动配合甲方工作。按甲方要求及时上报施工251、计划、用款计划和相关统计报表、质量事故报表、验工计价、审计资料等，对需要甲方审批的变更设计资料，及时申报。13.2与监理单位的配合尊重监理工程师，积极配合监督、检查。严格执行监理程序，自觉接受建设单位、监理单位的监督检查，建立良好的质量控制及监督机制。对于隐蔽工程或关键工序，质检人员或技术人员自检合格后，提前48小时上报，请监理工程师到工地检查，检查时，内业资料要齐全，经监理工程师检查合格并签字后，方可进入下一道工序。随时配合监理工程师对施工项目进行检查，对监理提出的问题，要限时改正，未达标项目不得进入下道工序。随时接受质检部门对本工程施工质量的监督、检查。根据设计资料、现场实际情况,做好地质252、补充勘察工作，核对设计资料，并及时将补充勘察结果反馈给监理单位。13.3与设计单位的配合参加甲方组织的施工设计交底，严格按照设计图施工。主动和设计单位进行施工方案的交流，征求设计单位对施工方案的意见和建议，不断优化施工设计。审图中发现的问题，及时向驻地监理汇报，并向设计人员征求意见，经设计人员同意，办理设计变更后方可进行施工。严格按施工设计图纸施工，未经同意不随便更改设计。施工前做好补充勘察工作，并在施工前查明施工地段的地下管线，在基础施工和开挖过程中，要及时通知设计院现场验槽，对特殊情况共同研究具体处理措施。13.4与相邻合同段的配合按照业主要求，与相邻合同段进行线路中线的联控联测，为相邻合253、同段控制测量、定位复测提供配合与便利和准确性。与相邻合同段进行正常的工作交流、物资设备支援、抢险救灾支援，相互支持，共同提高。13.5与当地部门的配合与当地政府及有关部门对施工中的治安、安全、环保、征地拆迁等关系到人民群众切身利益的问题，按有关规定签订协议、合同，避免出现干扰停工。加强与当地交管、水利部门的联系，对各种监控设施的布置、工程的施工顺序、施工防护等，提请相关单位指导、配合、协调，以减少相互干扰，节约投资。与当地交通主管部门签订公路交通协议，充分利用既有公路作为施工交通主干道。对与公路立交及平交的地段，与公路管理单位及交警部门签订安全协议，上报施工方案及安全防护措施，取得支持与理解，254、并服从管理。14.其他内容14.1地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施项目经理部成立专门的周围建筑物、设施保护小组，对工程建设完成的部分和周围建筑物进行监督管理，小组成员做好详细的纪录，发现问题上报项目经理部并及时解决，确保工程的质量安全。对其他专业已完工程、周围建筑物的隐蔽设施，如各种电缆、管线等，施工中要调查清楚位置，设明显标志或覆盖物加以保护，并安排相关专业技术人员制定相应措施，现场指导施工。进行书面的技术交底，对施工现场的地下电缆、水管等隐蔽设施没有查明，没有采取保护措施不准动工。若发生损坏，及时与有关单位联系，抓紧处理修复。施工前要对既有地下管线具体位置、下埋深度和规格尺寸大小，255、对既有的隐蔽设施，如各种电缆、输油、输气管道等，施工前要调查清楚位置，设明显标志或覆盖物加以保护，在征得相关主管部门的同意改移后方能施工。采取探测器和挖探沟等行之有效的手段探明电缆、管线的确切位置，做出明显的标志。严禁在电缆、光缆、管道3m范围内使用大型机械作业。做好推、挖、铲、运等现场施工人员的层层技术交底，在地下电缆、管线等设施情况不明时，严禁乱推乱挖。施工车辆横跨电缆时，要采取保护措施，防止损坏电缆。电缆附近规定区域内禁止取土，施工车辆横跨电缆时，要采取保护措施，防止损坏电缆。因施工影响周围构筑物时，要制定切实可行的加固、支撑或改移方案，在征得产权单位和建设单位同意后实施，采取措施加强防256、护，绝对保证其安全使用。在施工中禁止在居住房附近进行挖土施工，必须挖土时，要制订可行的加固、支撑方案，并且要报产权单位和建设单位批准后方可实施。在每个具体工点的实施性施工组织设计里，必须对附近房屋保护制定专门的保护方案，确保安全。施工现场设安全标志，危险地区悬挂“危险”警告标志，夜间设红灯警示。现场按施工分段设置彩钢板隔离带，把施工现场和正在使用的交通部分完全分隔开。交通道路上部施工作业区，设警示标志牌，上部设隔离排网，防止落物伤人，夜间设红灯警示。道路上及附近所挖沟槽、基坑应具有围栏等防护设施，夜间应有显著的标志或照明，防止车辆撞入和人员跌伤。制定合理的交通疏解方案，并报有关部门审批通过后进257、行实施。14.2竣工验收和工程移交为保证工程及时投入使用，我单位把工程交付这项工作作为我们工作的重点来实施，在按计划竣工验收后十日内完成退场，及时恢复占用业主场地，除留下必要的维修人员和材料外其余一律退场。交工验收是工程施工的最后一个阶段。经过交工验收，并办理各项工程移交手续，这标志着本工程施工的结束，同时由此进入工程的保修过程。14.2.1交工验收的主要依据交工验收主要依据如下文件：业主与施工单位签订的工程施工合同；施工图纸和技术资料；国家或部委颁发的施工及验收规范、施工质量验收规范、工程评定标准。14.2.2交工验收组织机构我们将成立交工领导小组，由项目经理任组长，项目技术负责人及副经理任258、副组长，成员为工程技术部、质检部、物资设备部、各专业技术人员及其它有关人员。14.2.3交工领导小组的主要任务与业主、监理及总包进行交工业务联系，制定交工计划，协商交工工作流程，申报交工项目，讨论交工验收过程中的特定事项和制定规章制度等工作。组织清理施工遗留下来的未完项目。组织各专业完成交工资料和技术文件的汇总整理，装订成册，向业主移交。办理中间交工验收证书和资料签证手续。14.2.4交工验收步骤准备：交工前，由交工领导小组组织有关人员根据施工图及其它有关资料对工程进行预验收，作一次彻底清查，并及时处理发现的问题。同时对所有的技术文件和资料进行全面系统的整理，为工程交工创造条件。提交竣工验收申259、请报告：具备竣工验收条件后，项目部向业主提交书面通知即竣工报告。在交工验收领导小组领导下，开展工程交工验收的各项工作。竣工检查：由交工验收领导小组根据施工图纸、其它有关资料和施工验收规范的要求，会同业主、监理、总包进行技术检查，经双方确认合格后，即可签署竣工报告。配合业主迎接国家验收并获得通过，在此期间经业主组织初步验收合格的工程。办理交工手续：以上工作完成后，即请业主签署交工验收证书，但竣工日期以通过业主初步验收日期为准。工程正式交付生产使用。14.2.5交工资料的编制及交付交工资料的编制及整理交工资料由项目工程技术人员在施工过程中编制、收集，由项目资料员积累、保管、整理而成；竣工后，先经技260、术负责人审核，再由项目部资料员整理装订成册，必要时由专门的档案管理员指导、帮助项目部资料员整理。交工资料的编制需结合当地档案馆和业主的有关要求进行。交工资料所包含的内容及采用的标准或规定应在“施工组织设计”中给予明确。交工资料整理时做到分类科学、规格统一、便于查找、字迹清晰、图形规整、尺寸齐全、签章完整、没有漏项，且不得使用铅笔、一般圆珠笔和易褪色的墨水填写和绘制，便于工程归档、资料保存。竣工图的编制凡在施工中无修改的图纸、由项目技术人员在施工图上加盖竣工图章；在施工中无重大变更的图纸，由项目技术人员将修改的内容改在原蓝图上，并在蓝图醒目处（如右上角）汇总标出变更单号，加盖竣工图章。对于因重大261、修改，需重新绘制施工图时，必须在得到建设单位确认后再由项目技术人员负责绘制，并在此图的右上角注明原图编号，经有关单位审核无误后，加盖竣工图章。所有竣工图都必须经项目技术负责人审核，重新绘制的施工图还必须有设计代表签章。竣工资料交付在办完工程交工手续后，项目部在提交竣工报告前7个工作日内向业主提交装订成册的全套交工资料，并办理交接手续。最迟不超过竣工后10个工作日。竣工图纸也同时交付业主。资料移交负责人为项目技术负责人，资料移交人为项目资料员。14.2.6竣工清场工程接收证书后，在56天内对施工场地(现场)进行清理：(1)施工场地(现场)清除所有杂物和垃圾等等；(2) 工程竣工交付后，机械设备、262、剩余材料及时运走，临时设施尽快拆除，周围遗留生活垃圾、建筑垃圾随即清运干净，场地恢复原貌。14.3支付保障措施14.3.1不拖欠民工工资及支付保证措施我单位将从每次工程计价款中按照一定的比例抽取部分资金，作为支付农民工工资、劳务分包、材料采购、设备租赁、工程分包等的专项资金。成立农民工工资支付领导小组，由项目经理任组长。对参与我单位本标段施工的民工，我单位按正式员工一样造册登记，统一管理，每月底及时统计每位农民工月出勤情况，并由项目经理部统一造表，及时兑现工资。建立健全劳动用工和工资支付责任制。本公司法定代表人是第一责任人，对企业劳动用工、工资支付等全面负责。公司层层落实责任制，切实强化内部管263、理。建立健全劳动用工和工资支付信用制度。公司将劳动用工和工资支付情况作为评价项目部劳动用工信用状况的重要内容，记入项目部劳动用工信用档案，并将其作为公司内部各项评比的重要依据之一。建立健全劳动用工和工资台帐制度。公司建立健全用工和工资台帐，做好劳动用工、工资发放等统计报表工作，切实加强基础管理。严格执行建筑业企业工资支付保证金制度。按规定向建设行政主管部门预交工资支付保证金，专项用于解决拖欠和克扣农民工工资的问题。依据本工程投入劳力规模制定劳动力工资计划，定时发放工资。工资专款由公司负责定期向项目部拨款并监督发放执行情况，对拖欠工资等情况严肃处理，找出责任人并进行相应处罚。劳动工资做到专款专用264、，及时发放。自觉接受政府有关劳动管理及监督部门和业主监督。14.3.2劳务分包、材料采购、设备租赁、工程分包等支付保障措施严格按照有关法律法规程序订立劳动合同，规范合同管理。完善支付担保机制，对于数额大、有风险等具有特殊情况的交易行为，要约定履约担保方，确保支付行为正常进行。接受政府有关监督部门监督。对由于工程款不到位而造成资金紧张时，我单位将采取多渠道筹备资金，保证及时兑现，确保工程顺利进行。本工程全部由我公司自行施工，无工程分包。14.4标准化工地实施方案14.4.1工地建设标准化工地建设标准化的目标工地建设标准化希望全面实施工地标准化建设与管理，提升建设工地形象，促进工程质量、安全管理及265、文明施工水平的提高，消除安全隐患、实现建设项目精细化管理的目标，实现一流的施工现场管理，一流的施工现场形象，一流的施工作业环境，一流项目管理水平，从而营造出良好的安全文明施工氛围，保障从业人员的安全和健康，并树立国家建筑施工新形象，全面提升企业安全文化，使建设者在一个安全稳定的环境下，快乐工作，体面生活。工地标准化建设目标：“标准化、文明化、现代化、精细化”，满足“科学管理、文明施工”的需要。工地标准化建设原则建设原则：“规划整齐、结构统一、布局合理、功能配套、环境优美”。工地标准化建设内容为规范我单位的建设行为，本工程实行高标准、严要求，在全线推行工地标准化建设。规范建设初期的工地建设，制定266、统一的建设标准，着力改善管理人员及工程施工人员的工作、生活环境，提高工程建设效率，塑造市政工程建设新形象。具体内容包括：驻地建设标准化工地临时设施标准化标识标牌标准化14.4.2施工作业标准化开工前，应在全面理解设计要求和设计交底的基础上，进行现场调查和核对。在做好现场调查后，根据设计要求、合同和现场的实际情况，编制实施性施工组织设计，按规定进行报批，在开工前必须建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系，并对各类施工作业人员进行岗前培训和技术、安全交底。做好场地规划、三通一平、驻地建设等临时工程，严格按照交通运输部按照各种相关规范、标准施工。做到工程实体内实外美，质量安全可靠，功能上以人267、为本，方便使用，外观做到表面平整、线条直顺、棱角分明、色泽一致，与生态景观协调。施工过程中，施工单位按照施工技术标准进行质量控制，每道工序完成后进行检查，检验批、分项由专业监理工程师组织施工单位质量负责人进行验收。施工现场临时用电专项施工方案应施工单位电气工程师参加会审，三级配电两级保护，达到一机、一闸、一漏、一箱的要求。现场的临时用电采用套管地埋敷设，配电箱、电缆、漏电保护器必须使用登记备案产品。各种安全技术方案应提前由工程技术人员、安全管理人员编制。编制完以后依次由施工单位技术负责人、项目总监理工程师、建设单位负责人审核并签字确定。14.4.3安全管理标准化在保证符合健康、安全和环境的法律268、法规前提下，科学制定安全管理体系，覆盖工程建设和投产运营全过程，实现对作业单位的全程安全环保管理，减少事故发生，保证员工的健康与安全，保护企业的财产不受损失。加强环境监测，确保工程建设和运营对周边环境的影响符合规划设计要求，使施工中潜在的安全隐患处于受控状态，满足可持续发展的要求，以减少医疗、赔偿、财产损失费用，满足公众期望，保持良好的公共和社会关系。我公司结合本项目施工安全管理系统和施工监控系统，通过监控、人员定位管理等信息化手段，保证安全标准化体系的实施，制定出安全管理标准化的作业体系：安全管理机构标准化；人员动态管理标准化；安全管理手册、程序文件以及其他文件的管理标准化；健康安全环保知269、识的培训与咨询标准化；危险源管理标准化；安全事故的处理标准化；安全管理计划标准化；安全经费管理标准化；安全管理的检查与改进纠正措施标准化；施工监控系统标准化；安全评比、奖励与惩罚标准化。坚持安全第一，预防为主的方针，坚持“谁主管,谁负责”的原则;建立、健全安全生产责任制。以危险源为中心，通过对隐患的排查、整改和监控，形成闭环管理，使安全管理从传统的事后追踪变为事前的预防控制，实现安全生产管理信息的互通，形成上下协调、信息共享、动态监督的安全管理网络办公平台，使安全管理工作逐步走向科学化、系统化和规范化。14.5资金需求计划及管理14.5.1流动资金及预备金的筹措根据我单位雄厚的资金实力，我单位270、将从单位财务部门中投入启动资金，确保工地的正常运行。另外，项目经理部加快工程计量使所完成工程资金尽快回笼，如施工过程中出现资金缺口，在单位财务部门的统一管理下，从本单位及其他项目调度资金，必要时利用银行信用到银行贷款用于本工程，以保证项目顺利运行。14.5.2资金管理项目经理为当家理财的中心，本项目资金用于本项目。项目经理部就地开设独立帐户，资金直接入户，由项目经理签字资金出入，便于资金专款专用。项目经理部及时向发包方收取工程预付款，做好分期结算，预算增加帐，竣工结算等工作，定期进行资金使用情况和效果分析，不断提高资金管理水平和效益。项目经理部设置台帐，定期与交料单位核对，保证数据资料完整、正271、确，为及时做好竣工结算创造条件。项目经理部定期召开各架子队，供应商碰头会，协调工程进度配合关系。14.6廉政建设在项目经理部党支部设党委书记和专职副书记兼纪委书记，负责本项目党务及廉政建设。为优质、高效建设本项目提供思想和政治保障。建立健全廉政制度，开展廉政教育，建立廉政告示牌，公布举报电话，监督并认真查处违法违纪行为。规范领导干部兼职和在工程分包、材料设备采购、设计变更、资金拨付等重点环节中的行为，落实各项制度规定。要建立工程项目质量和安全责任制度，主管部门负责人、项目经理、项目总工程师都要按照职责，对相应的工程质量负终身责任。建立健全纪检监察、财务审计等监督主体之间相互协调配合机制，实行各272、监督主体之间通畅的信息交流制度。切实维护农民工的合法权益，做到“两个不拖欠”，即不拖欠农民征地拆迁费、不拖欠农民工资。对违反廉政合同的按有关规定进行处罚。14.7赶工措施理顺施工工序，加快工序作业循环，明确阶段性工期目标，掀起施工生产大干高潮，尽量缩短工序转换时间，争取阶段性工期提前，预留不可预见处理时间，确保工期兑现。修建较好的施工便道，加大物资储备。加强和完善施工区域的施工防冻设施，确保工程施工质量和施工进度。多开工作面、增加施工人员、机械，合理配置资源，加大奖罚力度，努力提高施工人员的积极性和主动性，提高工作效率，缩短工序时间，实现快速施工。冬季应合理调整施工计划和施工工序，合理安排不受273、季节影响的工序等。工程初期先垫付一部分资金，保证工程顺利进行，加快施工现场的进度。(二)施工组织图标部分附表一：拟投入本工程的主要施工设备表序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位备注1挖掘机SK33010成都20082421.4m3土石方自有2装载机ZL50C8厦门2007154.53m3土石方自有3自卸汽车EQ34018山东201015t土石方自有4摊铺机ABG4232上海2008路基自有5压路机CA252无锡200912425T路基自有A汽车吊16-25tQY25E5徐州2008182轨道自有6洒水车东风EQ1202湖北20061437000L降尘自有274、7平板运输车东风1452湖北2008轨道自有8混凝土拌和站90m3/hHZS901长沙200514090m3/h路基、轨道自有9集料拌和站1长沙200560m3/h路基自有10砼搅拌输送车8m3JCD6A-88山东20052168m3路基、轨道自有11砼输送泵60-90m3SY5271THB37D4长沙200560-90m3路基、轨道自有12混凝土切割机汉鹏HAPE-3074深圳2010603-4m2/小时破除路面自有13风镐10河南2007路基自有14龙门吊35T2济南2007轨道自有15钢筋弯曲机JD4-4141河北20073.0钢筋自有16钢筋切断机GQ40-2t1河北20095.5钢筋275、自有17钢筋调直机WJ40-11河北20097.0钢筋自有18对焊机UN1-2002上海2006200钢筋自有19交流电焊机BX1-5001上海2005300A钢筋自有20直流电焊机ZX-4002上海200628钢筋自有21强夯设备w1002型3抚顺2008路基自有22柴油发电机360KV2上海2008360电力自有23变压器500KVA1山东2008500KVA电力自有24木工刨床MB5042山东200620模板自有25木工电锯MJ502山东200617模板自有26附着式振捣器FZ-10018青岛2008混凝土自有27张拉千斤顶YDC2008江苏2008200T桥涵自有28张拉千斤顶YDC3276、008江苏2008300T桥涵自有29油泵2B3/6310江苏2008桥涵自有30注浆泵BW-250/504安徽2008250L/min桥涵自有附表二：拟配备本工程的试验和检测仪器设备表序号仪器设备名称型号规格数量国别产地制造年份已使用台时数用途备注1全站仪GTS7112日本2006360测量良好2GPSGPS5001瑞士2007189测量良好3水准仪DZS3-13上海2004560测量良好4经纬仪OJOB2德国2004490测量良好5精密水准仪DNS11苏光2006240测量良好6液压式压力试验机YEW-3001上海2006284试验良好7万能试验机YEB-2001上海2004280试验良好277、8万能材料试验机WE-600B1北京2007132试验良好9泥浆性能测试仪NA-11上海2006102试验良好10水泥抗折试验机DKL-50001杭州2007146试验良好11水泥净浆搅拌机NJ-160A1杭州200696试验良好12水泥胶砂搅拌机JJ51北京2005184试验良好13水泥胶砂振动台JYGZ-851北京2006186试验良好14水泥胶砂流动度测定仪1北京2005192试验良好15水泥砼含气量测定仪HC-71北京2006164试验良好16水泥煮沸箱FZ-311北京2004286试验良好17水泥标准养护柜HB-401杭州2006112试验良好18水泥负压筛析仪FSY-1501杭州2278、006198试验良好19砂子标准筛10-0.16mm1杭州2006190试验良好20石子标准筛100-2.5mm1杭州2006160试验良好21压碎值仪1杭州2005242试验良好22集料压碎值测定仪1上海2006112试验良好23针片状规则仪1杭州2006186试验良好24震动式标准振筛机ZBSX-921上海2007212试验良好25水泥稠度凝结时间测定仪HJ-841上海2005134试验良好26砂浆比仪ISOBY-1601上海2004190试验良好27水泥比表面积测定仪DBT-1271上海2006200试验良好28容积升筒120L4上海2006280试验良好29砼标准养护室HWB-61北京279、2005264试验良好30恒温恒湿养护箱YH-40B1北京2006186试验良好31钢筋保护层探测仪GBY-LA1上海2005143试验良好32砼磁力振动台ZHDG-801北京2006180试验良好33坍落度筒6南京2006186试验良好34含气量仪水压式1南京2005112试验良好35渗透仪HS401南京2006280试验良好36砼回弹仪AT-225A2上海2006180试验良好37砼坍落度测定仪HGC-12上海2006120试验良好38砼抗渗仪HS-41上海2006190试验良好39试模15151520南京2006190试验良好40试模10101010南京2005210试验良好41砼弹性模280、量测定仪TM-11上海2004140试验良好42电动抗折试验机DKZ-50001上海2005280试验良好附表三：劳动力计划表单位：人工种按工程施工阶段投入劳动力情况2012年2013年5月6月7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月管理人员1520202020201515152020101010测量工1010101010888888886试验工46666644444333钢筋工203030303020101010303010100模板工152020202015101010202010100混凝土工15202020202015101020201050电工3333321113321281、1机械驾驶员2035404040251515152525151010汽车驾驶员812121212108551010555机修工5101010101055588844防护工101520202015555151515105电焊工510101010105551010555普工6010012012012080303030100100505030医务工44444444444444总计19429532532532524513512712727727715513583附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图总工期要求及工期目标:根据招标文件及补疑书对工期的要求，本工程计划2012年5月10日开工，2013年282、6月30日竣工，总工期416日历天，总工期及节点工期均满足招标文件要求。分阶段工期安排:阶段性工期计划安排见“阶段性工期计划表”。阶段性工期计划表项目名称工期（天）开工时间完工时间施工准备152012-5-102012-5-24铺轨基地建设；批量预制轨道板、短轨枕；轨排组装1802012-5-252012-11-20K0+000-K7+000破除既有地面、挖土方1202012-5-292012-9-25K0+000-K7+000地基处理、基床以下施工1202012-6-182012-10-15K0+000-K7+000基床施工1202012-7-82012-11-4K0+000-K7+000砼283、垫层、钢筋混凝土板施工1302012-7-282012-12-4K0+000-K7+000整体道床施工1302012-8-272013-1-3K0+000-K7+000单元轨焊接702012-11-252013-2-2K0+000-K7+000车站施工1202012-10-272013-2-23K0+900-K2+800有碴轨道铺轨前铺碴902012-7-282012-10-25K0+900-K2+800有碴轨道施工902012-8-272012-11-24K0+900-K2+800有碴轨道单元轨焊接452012-10-262012-12-9K7+000-K14+730破除既有地面、挖土方12284、02012-5-252012-9-21K7+000-K14+730地基处理、基床以下施工1202012-6-142012-10-11K7+000-K14+730基床施工1402012-7-42012-11-20K7+000-K14+730砼垫层、钢筋混凝土板施工1302012-7-242012-11-30K7+000-K14+730整体道床施工1402012-8-232013-1-9K7+000-K14+730无碴轨道单元轨焊接802012-11-212013-2-8K7+000-K14+730车站施工1202012-10-292013-2-25XX枢纽站场路基施工（排水系统同步施工）6020285、12-10-202012-12-18XX枢纽站场线路施工602012-12-192013-2-16XX枢纽站场道路施工302013-2-172013-3-18小桥涵、既有桥加固、拓宽施工902012-5-252012-8-22应力放散及锁定焊接502013-2-92013-3-30相关附属工程施工852013-3-312013-6-23竣工整理验收72013-6-242013-6-30具体工期安排详见“附表四 XX市XX新区现代有轨电车一期工程第二标段施工进度网络图”。附表五：XX市XX新区现代有轨电车一期工程第二标段施工总平面图(详见CAD图)附表六：临时用地表用途面积（平方米）位置需要时间项目部办公生活区6002号线K12+500东侧附近416天架子队驻地800标段沿线416天混凝土拌和站65002号线K6+500东侧附近416天集料拌和站20002号线K6+500东侧附近416天预制场35002号线K6+500东侧附近416天铺轨基地65002号线K6+500东侧附近416天试验室2002号线K6+500东侧附近416天材料堆放区4002号线K6+500东侧附近416天钢筋加工及堆放2002号线K6+500东侧附近416天其 他3002号线K6+500东侧附近416天合 计21000