1、快速路西南立交桥梁及附属工程总体施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录一、工程概况2二、主要工程项目及工程量4三、工程重难点分析53.1工期紧、任务重，质量、安全及文明施工要求高53.2交通组织与地下管线迁改保护是制约工程进度的前提条件53.3施工场地十分狭窄，作业条件困难5四、总体施工组织安排54.1组织机构54.2施工工区划及队伍安排64.3施工总体布置8施工用电特征表8（1）钢筋加工厂8（2）模板加工厂9（3）钢箱梁加工厂94.4XX力组织计划94.5主要施工方法10五、施工段（工区）2、划分115.3第三段施工内容13第三段工程内容及数量13六、阶段划分及整体施工顺序14第一段分期14七、计划先行开工的部位17八、施工平面布置及交通疏解方案17九、各施工段控制性进度计划26汇 报 材 料一、工程概况XX市XX快速路工程（西南XX立交）位于XX市西南XX转角位置，项目西起XX路高架桥，向东南沿XX路、南XX至现状XX路东侧匝道桥处，与现状XX路XX路高架桥相接，工程东西全长2.41km，立交部分南起XX路，北至现状西XX匝道桥处，工程南北全长1.1km。XX路段规划红线宽度为74m，西XX、南XX规划红线宽度为80m。西南XX立交主要包括XX路主线桥、南XX主线桥及10条匝道以3、及相对应的附属工程。涉及到的专业工程有桥梁工程、道路工程、雨污水管道工程、交通及照明工程及绿化工程等，桥梁总面积101401，其中混凝土桥面积58470，钢箱梁面积42931。西南XX立交效果图 二、主要工程项目及工程量序号单位工程长度（m）箱梁宽度（m）砼梁钢梁桩基(个)承台(个)墩身(个)盖梁(个)联跨联跨1XX路主线桥4502925515126494940XX路主线南侧47017311132南XX新建主线桥330.6042*9411652.4852*18.52*16.5619133南XX现状桥梁两侧拼宽418.322*7.5312134WE主线607.916.58.517.54121464、2212145EW主线398.678.528133011116WS匝道2408.52818997ES匝道258.858.526132010108NS匝道339.18.51326262613139SN匝道976.92138.572138733232310SE匝道206.368.51314168811NW匝道4118.551311341717212SW匝道3648.53624301313213WN匝道8488.526616522626214合 计6972.20951157215848720920953三、工程重难点分析3.1工期紧、任务重，质量、安全及文明施工要求高本工程体量大，施工期仅18个月，5、加之施工全过程不中断交通，迁改、交通干扰大，工期特别紧张。加之本工程为XX市重点民生工程，环境问题日益受到全社会的普遍关注和重视，对工程质量、安全及文明施工要求高。3.2交通组织与地下管线迁改保护是制约工程进度的前提条件XX路快速程西南XX立交段现状道路下有雨水、污水、给水、电信、电力、热力、燃气等多种管线，从施工技术方案的选择到施工的全过程均与交通组织及地下管线的迁改保护密切相关。3.3施工场地十分狭窄，作业条件困难由于线路位置及周围施工环境条件所限，施工只能在桥梁投影线下的狭长地带展开，再扣除交通组织、管线保护所需空间和必需的安全距离，有效的施工场地十分狭窄，施工机械的作业条件困难。四、总6、体施工组织安排4.1组织机构成立西南XX立交工程项目经理部，配备项目经理一名、项目副经理3名、项目总工程师一名和安全总监一名，经理部下设：工程技术部、物资设备部、计划财务部、安全质量部、综合办公室。项目经理部计划配置主要管理人员为67人，目前已到位25人，其余人员近期内陆续全部到位。若遇赶工等特殊情况，临时从公司总部或其它项目借调，保证各项施工任务的正常进行。项目经理部管理人员配备一览表序号岗 位 名 称人数备 注1项目经理12项目副经理33项目总工程师14安全总监15工程管理部246安全质量部107设备物资部78计划财务部69综合办公室14包含对外协调工作合 计674.2施工工区划及队伍安排7、按照行政分区、便于交通疏解、施工资源合理安排等原则拟划分为三个施工段（工区），各工区分别下设桩基施工队、桥梁下部结构施工队、桥梁上部结构及附属施工队、道路工程施工队、交通工程施工队、绿化工程施工队等。施工段划分示意图如下：4.3施工总体布置营地建设施工营地采取在施工场地附近租赁场地，搭建临时彩钢房的方式，目前已初步选定一处，位于XX路4号桥附近，距离工地现场0.75km，占地约2.1亩，相关租赁事宜正在协商中。工人驻地附近租赁既有房屋。施工用水本工程沿线水资源丰富，施工用水、生产用水、和消防用水皆就近接入市政供水。根据工程现场条件，用水水源主要考虑城市供水管道，计划在三个工区管辖范围内各设置一8、个接入点，满足各施工用水点用水。施工用电本工程计划引入3台变压器，两台630kVA和一台500 kVA箱式变压器，以满足施工用电的需求，目前我方正在与供电部门协商办理手续问题。施工用电特征表编号安装位置主要供电对象用电负荷（KVA）备注1#西XX与XX路西南角第一施工段630 2#牡丹园内ES匝道附近第二施工段5003#第三施工段（工区）围挡内第三施工段630综合加工厂（1）钢筋加工厂标准化钢筋加工厂选址计划在西XX与XX路西南角已搬迁的电子市场门前广场处，适用于钢筋的堆放与加工。钢筋棚分为原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区，在材料堆放区及半成品堆放区应具备车辆吊装作业必须的空9、间。（2）模板加工厂施工用钢模板采用大块定型钢模，由模板厂家集中制作，现场只设置砼箱梁木模板加工区。由于现场条件限制，木模加工区随工程进展变化场地，原则上在两桥墩间设置，采用钢管搭设，上铺波形彩钢瓦。（3）钢箱梁加工厂钢箱梁施工，由公司通过公开招标方式择优选择有资质的专业分包商，由分包商在工厂集中制作箱梁节段，运至现场进行拼装。钢箱梁现场拼装全部在临时拼装平台上完成，不另设拼装场地。目前，已初步对XX周边钢箱梁生产厂家陕西重型机械制造公司及中铁宝桥集团公司进行了考察。4.3.5砼拌合站本工程所用混凝土计划全部采用商品混凝土，现场不设拌合站。目前已对周边5家资质齐全的商品混凝土供应厂家进行了考察10、，分别为中建商品砼XX有限公司、陕西天石实业有限责任公司和中诚商品砼有限公司等。 4.3.6泥浆系统桩基施工时采用钢板焊接的箱型池体作为泥浆池，泥浆全部外运，避免泥浆对周边环境的影响。4.3.7其他污水、废弃物、土方外运、临时存土区均在办理相关手续后按规定实施，确保施工现场整洁。4.4XX力组织计划根据施工进度要求，有计划地组织人员进退场，XX力实行动态管理，人员分期、分批进场。本工程高峰期计划投入XX力800人。各阶段XX力组织计划4.5主要施工方法桩基根据地质情况，计划采取旋挖钻机成孔、水下浇筑砼成桩；承台采用明挖法开挖基坑，用大块钢模板浇筑成形；墩台身采用定型钢模板、分段拼装，高度小于111、0m一次浇筑成形，大于10m分两次浇筑成形；混凝土现浇箱梁采用满堂支架或钢管墩+贝雷梁作为支撑体系，整联一次浇筑成形。钢箱梁采用专业厂家分段加工，运输至施工现场后，调运至钢管墩组成的临时拼装平台上焊接成形。既有桥梁拆除计划委托专业拆除施工队伍进行拆除，初步计划采用镐头机从既有桥梁侧面逐段进行破除。五、施工段（工区）划分第一段工程内容及数量序号名称长度墩数（跨）桥面面积结构形式1KM主线桥450米16（15）10350钢箱梁2NW匝道411米15（14）3493钢箱梁（50）+现浇预应力（361）3WN匝道851米23（22）7233钢箱梁（681）+现浇预应力（170）4SW匝道364米11（12、10）3094钢箱梁（187）+现浇预应力（177）5SN匝道368米11（10）3128钢箱梁（201）+现浇预应力（167）合计2444米273486现有匝道拆除400米西XX现有上下匝道桥5.1第一段施工内容5.2第二段施工内容第二段工程内容及数量序号名称长度墩数（跨）桥面面积结构形式1KM主线桥470米14（14）7990钢箱梁（50）+现浇预应力（361）2WE、EW线222米6（6）3673钢箱梁（222）3WS匝道240米9（8）2040现浇预应力（240）4ES匝道258米10（9）2193钢箱梁（128）+现浇预应力（130）5NS匝道339米12（12）3507现浇预应力（13、339）6SN匝道607米18（18）5159钢箱梁（106）+现浇预应力（501）7WS匝道100米850坡道道路8NS匝道60米1020坡道道路合计2296米26432 5.3第三段施工内容第三段工程内容及数量序号名称长度桥面面积结构形式1拼宽段（拆除匝道）280米60342拼宽段（主线新建）394米9850现浇预应力混凝土2高新四路西下坡桥拆除150米29253新建高架段652米22837现浇预应力+钢箱梁（180米）4西南部位现有主桥拆除331米6454.55西南部位主桥拆除后新建331米6454.56EW匝道378米3213钢箱梁+现浇预应力7SE匝道206米1708现浇预应力8WE14、匝道385米3572钢箱梁+现浇预应力合计2346米47634六、阶段划分及整体施工顺序总体安排安排遵循的主要原则是：分期分段施工，先桥梁后地面道路，先主线后匝道，先地下后地上，先主体后附属，各区段平行、流水作业。第一段分期 第二段分期第三段分期七、计划先行开工的部位根据前期掌握的情况，位于XX南路上的WS匝道地下管道及地表附着物相对较少，计划最先开始施工，相关占道手续、交通疏解方案等正在积极准备中，待正式施工图纸到位后开始办理。其他段落涉及迁改数量较多，暂不具备开工条件。八、施工平面布置及交通疏解方案（一）第一段平面布置及交通疏解（二）第二段平面布置及交通疏解 （三）第三段平面布置及交通疏解九、各施工段控制性进度计划