1、客运专线城际铁路特大桥桥墩连续梁挂篮悬灌现浇施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目 录1编制依据11.1施工图纸11.2标准、规范11.3上级部门颁发的文件、规定21.4其他22编制原则23工程简介23.1主要技术标准23.2工程概况34梁部结构概述及主要工程数量44.1梁部结构概述44.2主要工程数量45本工程施工难点及施工注意事项65.1本工程施工难点65.2施工注意事项66、施工部署76.1施工方法76.2职能机构76.3资源组织87、施工顺序及施工计划107.1施工顺序107.2施工计划112、8、0号块施工118.1施工顺序118.2支架设计128.3模板设计148.4、支架设计计算159、临时立柱支墩设计2410、0号段预压3110.1、试验对象及其目的：3110.2、试验荷载3110.3、试验前的检查3310.4、载荷准备：3310.5、试验前的准备工作3310.6、试验加载程序3411、挂篮体系、拼装、预压3511.1、挂篮概况：3511.2、挂篮加工3611.3、挂篮拼装3611.4、挂篮的移动步骤3711.5挂篮预压试验37、试验前的检查3912、模板工程4312.1模板设计4312.2、模板检查4312.3、模板安装4312.4、工后检查4413、钢筋工程4413.1、3、钢筋加工4413.2、0#块钢筋绑扎顺序4513.3、普通梁段钢筋顺序4513.4、钢筋绑扎要求4513.5钢筋骨架安装4613.6预埋波纹管成孔（纵向、横向）4714混凝土工程4814.1、砼施工顺序4814.2、砼施工措施4815、预应力工程5015.1、波纹管定位5015.2、预应力筋的下料、穿束5115.3、纵向及横向预应力张拉5216、箱梁悬臂段施工6016.1、箱梁悬浇段施工工艺流程6016.2、模板标高调整6116.3、箱梁悬浇段施工需注意要点6217、边跨现浇施工6218、合拢段施工6318.1、边跨合拢施工6318.2、中跨合拢段施工6518.3、合拢段施工中的注意事项：654、19、预埋件、预留孔工程6619.1、防护墙6619.2、腹板通风孔6619.3、梁底泄水孔的设置6619.4、封 端6619.5、桥上排水系统6719.6、电缆槽6719.7、接触网支柱6719.8、综合接地措施6719.9、人行道栏杆(挡板)及声屏障6719.10、无砟轨道与梁体的连接方式6819.11、注意事项6820、结构构造及裂缝控制6820.1保护层质量控制6820.2裂缝限制6820.3砼质量控制6920.4耐久性检验6920.5裂缝7020.6保护层厚度7021、连续梁施工质量控制要点7021.1、0#段施工的质量控制要点：7021.2、挂篮施工的质量控制要点7122、连续梁施5、工安全控制要点7122.1、挂篮拼装7122.2、挂篮施工安全技术要求7222.3预应力施工7322.4、施工安全注意事项7423、施工线形及控制方案7523.1、观测内容及观测时间7523.2、挠度控制7623.3、移动相对坐标法7723.4、施工控制测点布置7823.5、测量方案7824、夏季、雨季施工方案8124.1、施工概况8124.2、砼夏季施工控制措施8124.3雨季施工措施8325、工期保证措施8425.1、工期目标8425.2工期保证体系8425.3工期保证措施8526、安全生产保证措施8626.1、安全目标8626.2、安全保证体系及制度8626.3、安全保证措施9027、挂6、篮施工应急预案9127.1、编制目的9127.2、工作原则9127.3、组织体系与职责9127.4、应急设备和物资9227.5、应急响应、善后处理、预防措施9327.6、应急资金费用9527.7、记录95xx城际铁路xx特大桥37#40#连续梁挂篮悬灌现浇施工方案1编制依据1.1施工图纸1.1.、无碴轨道预应力砼连续梁（线间距4.8）324832悬灌施工图号：xx城际施图（通桥）-I-12。1.1.、新建铁路xx至xx城际轨道交通施工图xx特大桥xx城际施（桥）-16。1.1.3、桥上预埋钢筋布置图，图号：xx城际施图（轨）预埋2；1.1.4、xx特大桥接触网基础预留接口设计图，图号：xx城际7、施（桥）-W15-J00；1.1.5、综合接地通用图，图号：xx城际施图-（接地）参；1.1.6、盆式橡胶支座安装图，图号：xx城际施图（通桥）-01。1.2标准、规范1.2.1、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准，铁建设2005160号；1.2.2、客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准，铁建设200785号；1.2.3、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准，铁建设2005160号；1.2.4、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南，TZ213-2005；1.2.5、客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南，TZ216-2007；1.2.6、铁路混凝土工程施工技术指南，TZ210-2005；8、1.2.7、客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南，铁建设2006158号。1.3上级部门颁发的文件、规定1.3.1、铁路工程施工安全技术规程，TB10401-2003；1.3.2、xx城际常用跨度简支箱梁局部修改技术交底书，2008年11月份xx公司下发；1.3.3、xx城际铁路“8854”安全质量管理办法，xx城际安质2008110号；1.3.4、xx城际铁路建设工程桥位制梁安全卡控措施，xx城际安质200984号；1.3.5、xx城际铁路线下工程沉降观测及评估管理规定；1.3.6、国家、地方和铁路其它相关标准、规定、规程等；1.4其他xx城际铁路DK20+521至DK25+403段施工9、技术调查报告，编制单位：中铁四局xx铁路站前I标项目部五工区。2编制原则2.1、按照两年工期的总工期要求，按2009年12月15日整体工期目标，考虑梁体徐变2个月，将2009年10月15日作为制梁关门工期，合理配置劳动力，确保工期目标的实现。 xx特大桥37#40#连续梁采用挂篮悬灌现浇法施工。2.2、积极响应和遵守投标文件中承诺的质量、安全、环保措施、文明施工的规定和履行合同条例。3工程简介3.1主要技术标准铁路等级：客运专线铁路线路情况：双线，曲线，最小曲线半径1000m，线间距4.8m轨道类型：无砟轨道设计速度：旅客列车行车速度200km/h以上设计活载：ZK活载环境类别及作用等级：一般10、大气条件下无防护措施的地面结构，环境类别为碳化环境，作用等级为T1、T2地震设防烈度：地震动峰值加速度Ag0.2g3.2工程概况xx城际铁路xx特大桥中心里程DK024+602.075,全长1603.39m。位于江苏省xx市栖霞区xx镇与镇江市句容区宝华镇交界处，桥址范围内主要为农田、水塘，线路主要跨越汤龙大道、xx河、水泥厂窄轨铁路、宝龙大道和凤坛河等。本桥采用（7-31.6m+1-23.6m+10-31.6m）简支箱梁+（32+48+32）m连续梁+（16-31.6m）简支箱梁+（32+48+32）m连续梁+（8-31.6m）简支箱梁布置，基础采用钻孔灌注桩，直径100cm、125cm，钻11、孔桩深度从13.23m46.0m，桥墩采用双线矩形桥墩，梁部为单箱单室整孔简支箱梁。37#40#连续梁位于R=25000米曲线上，结构形式：梁全长113.0米，跨度为32+48+32m，单箱单室箱形、变高度、变截面结构。梁体砼强度等级采用C50。箱梁底板高度按照R=257.256m圆曲线变化。本连续梁A0梁段、边跨A8及边跨合拢段A7采用支架现浇施工，其它梁段采取挂篮悬臂浇筑施工,最大施工悬臂段长度为3.5m，最大悬浇A1、B1段重量均为96.2t。4梁部结构概述及主要工程数量4.1梁部结构概述中支点梁高为3.43米，跨中梁高为2.7米；轨底至梁顶高度为0.531米；边支座中心线至梁端0.5m12、；边支座横桥向中心距5.4m；中支座横桥向中心距4.80m。单箱单室箱形、变高度、变截面结构：箱梁顶宽12.2m，顶板厚度4060cm，腹板厚度5090cm，底板厚度3070cm。梁高变化段梁底曲线采用圆曲线。预应力体系：纵向及横向预应力筋采用抗拉强度标准值为fpk=1860MPa、弹性模量为Ep=195GPa，公称直径为j15.2mm高强度、低松弛钢绞线。竖向预应力采用抗拉强度标准值为fpk=830MPa、弹性模量为Ep=200GPa，预应力筋采用32精扎螺纹粗钢筋。本梁全梁采用竖向预应力。预应力管道形成：纵向及横向预应力管道采用铁皮波纹管成孔;竖向预应力管道采用铁皮管成孔。在端支点、中支点13、中跨中共设5个横隔板，隔板分别设有孔洞。4.2主要工程数量xx特大桥37#40#连续梁梁体工程数量表项目材料材料说明单位数量说明梁体混凝土C50高性能砼m31324.1梁部（包含锯齿块）M50水泥压浆m328.4管道压浆C40直线/曲线m311.3/15.0防护墙预应力钢筋12-j15.2预应力钢绞线t57.52fpk=1860MPa5-j15.3预应力钢绞线t17.16fpk=1860MPa精扎螺纹钢筋32t9.33fpk=830MPa普通钢筋Q235t15.75HRB335t206.7钢材=20mm钢板（Q235）t0.7532a型钢t1.1锚具M15-12锚具套340M15-5锚具/M14、15-5P锚具套250/250JLM-32锚具套904制孔内90mm波纹管m4470.4内90x19mm波纹管m2877.7内45mm波纹管m1236.7支座高耐久盆式橡胶支座CKPZ-P/T4500-ZX-e100-675-C个2 纵向CKPZ-P/T4500-DX-e100-135-C个2多向CKPZ-P/T17500-HX-e100-2625-C个1横向CKPZ-P/T17500-GD-2625-C个1固定CKPZ-P/T17500-ZX-e150-2625-C个1纵向CKPZ-P/T17500-DX-e150-2625-C个1多向防水层面积m980.4伸缩缝道2施工挂蓝制、安、拆t/套15、45/t排水管内径140mmUPVC排水管m112内径80mmUPVC排水管m224（跨越公路）5本工程施工难点及施工注意事项5.1本工程施工难点1、大体积耐久混凝土施工需采取特殊的混凝土配合比和防裂措施；2、施工场地位于凤潭河两侧且跨越施工便道，施工时应注意安全。5.2施工注意事项、所选用的相关产品应采用具有一定专业资质能力的厂家产品，应符合国家相关技术标准要求，特别是锚具、波纹管等产品必须经现场检验合格后才能用于施工。2、混凝土颜色应全桥保持一致，外漏部分宜尽可能采用同一厂家同一品种的水泥，模板应确保表面光滑平整。3、主桥箱梁零号块属大体积混凝土应采取有效措施，降低水化热的危害，确保砼质量16、。4、本梁采用三向预应力体系，由于钢筋、管道密集，如管道与普通钢筋发生冲突时，允许进行局部调整，调整的原则是先普通钢筋，后螺纹钢筋，横向预应力钢筋，保持纵向预应力管道不动。5、灌注梁段砼时应水平分层，一次整体灌筑成型，当混凝土自流高度大于2m时，必须采用溜槽或导管输送，同时注意加强振捣，不得存在过振或漏振。6、各梁段预应力钢索张拉必须在该梁段混凝土强度及弹性模量均达到90%、混凝土龄期不少于7天后方可进行，张拉顺序按施工顺序：先腹板束，后顶板束，从外到内左右对称。同一施工阶段的预应力按纵向横向竖向的顺序张拉，并即时压浆。7、钢束管道位置用定位钢筋固定，定位钢筋牢固焊接在钢筋骨架上，如管道位置与17、骨架钢筋相碰时，应保证管道位置不变，仅将钢筋稍加移动。定位钢筋直线段间距不大于1.0米，曲线段间距不大于0.5米，并保证管道位置正确。锚具垫板及喇叭管尺寸正确，喇叭管中心线与锚具垫板要严格垂直，喇叭管和波纹管的衔接要平顺，不得漏浆，并杜绝堵塞孔道。8、该连续梁位于平曲线上，施工前应根据平曲线要素进行梁体的布置，曲梁布置时结构中心线按曲线布置，保持径向（即纵轴线方向）截面尺寸不变，支座沿径向布置。6、施工部署6.1施工方法xx特大桥37#40#连续梁采用挂篮悬灌现浇法施工;6.2职能机构按照项目部、项目队、架子队三级管理模式，各级管理机构配备相关专职人员。其中架子队作为工程实体的实施和管理者，配18、备专职队长、技术负责人、安全员、质检员、技术员、试验员、材料员、领工员、工班长等主要管理人员。根据xx城际铁路“两年建成”的总体工期要求，自2009年10月15日倒排工期，配足制梁设备、上足所需劳动力、辅助机械，合理配备生产要素，组建专业制梁施工班组，同时成立制梁监督小组，采取技术措施，确保各项管理受控，确保总工期目标的实现，最终保证验收质量合格。组织体系框图见“表6.2-1”。项目经理部项目队书记项目队总工项目队安全总监项目队队长工程部安质部物机部财务部办公室龙 潭 架 子 队表6.2-1 连续梁制梁小组组织体系框图6.3资源组织施工管理人员分工明细表序号姓 名分工职责情况人数备注1组长1负19、责连续梁全面工作2副组长1安全、质量、生产3技术总负责1负责全面技术工作4宣传、后勤保障2工地宣传、后勤物质保障5安全员2负责全面安全工作6质 量2负责全面质量工作7现场生产2安全、质量、生产8技 术2技术工作9物 资2物资供应10试验组长3测温、试验 共3人11测量总负责1负责全面测量工作12挂篮及模板工程技术负责1挂篮及模板工程技术工作13钢筋工程技术负责1钢筋工程技术工作14砼工程技术负责1砼工程技术工作15预应力工程技术负责1预应力工程技术工作16测量组组长3组长1人，组员2人（施工测量及线形控制）合计共26人钢筋及预埋件加工设备及人员配置（1）、钢筋及预埋件加工设备：序号设备名称规格20、单位数量1闪光对焊机UN-100KW台12弯曲机40B台23调直机台14交流电焊机BX1-500台55切断机GQ-40台26氧气乙炔套2（2）、人员配置：钢筋工10人，电焊工6人，普工9人，合计25人。（3）、钢筋绑扎人员配置：钢筋工15人，普工6人，合计21人。6.3.3预应力施工设备及人员配置（1）、设备配置序号设备名称规格单位数量1电砂轮切割机台12YCW300千斤顶300t套53电动油泵套54真空压浆设备套15水泥浆制浆设备套1（2）、人员配置：钢绞线下料、穿束、张拉11人、压浆4人，合计15人6.3.4混凝土施工设备及人员配置（1）、设备配置序号设备名称规格单位数量1插入式振捣棒5021、mm/30 mm套8/42汽车泵台23混凝土搅拌站HZS-75型HZS-50型套1HZS-120型HZS-50型套14混凝土运输车台4（2）、人员配备：振捣工6人，普工16人，合计22人6.3.5其他设备序号设备名称规格单位数量1汽车吊16T/25T台22空压机2.5m3台23发电机200KW台17、施工顺序及施工计划7.1施工顺序 1、主跨桥墩施工完毕后，在主墩两侧搭设支架用于安装临时支座，搭设支架施工A0号块，待混凝土达到一定的强度后，安装挂篮。2、浇注A1、B1梁段，待梁段混凝土达到90%的设计强度时，张拉本阶段预应力索，并移动挂篮准备下一节段施工。3、重复阶段2操作程序，对称浇注A2-22、A6、B2-B6号梁段。4、安装边支座并临时锁定，边跨搭设支架，浇注A8号梁段。5、拆除挂篮，安装临时刚性连接构造，现浇A7号块，待混凝土强度达到设计强度的100%后，张拉本阶段预应力筋。再拆除主墩除水平约束外的其他临时支座。6、拆除边跨支架，安装中跨临时刚性连接构造，张拉B5、B4、B3、T9、T8、B2、B1、T8补张拉到设计墩位，张拉2T11、2Z1，用悬吊支架现浇B7号块，待混凝土强度达到设计强度的100%后，张拉全部剩余预应力筋后，再拆除主墩临时支座。7、进行桥面铺设等工作。7.2施工计划、xx特大桥连续梁A0块及挂篮安装施工控制在50天：2009年4月20号完成38#墩A0#段施工23、及挂篮安装。2009年4月30号完成39#墩A0#段施工及挂篮安装。、边跨现浇段施工计划工期为20天；边跨合拢段施工计划工期为15天；中跨合拢段计划工期为15天。、其它节段计划10天为一个块件的施工工期。、连续梁施工总工期控制在5.5个月（165天）；2009年8月15号完成连续梁施工。、详细施工计划见下表xx特大桥连续梁施工计划横道图。8、0号块施工A0 #块位置管道密集,预埋件及预留孔多,结构和受力情况复杂。xx特大桥T构A0#块长度为8m，A0#块箱梁高度为3.43mm，可一次性浇筑完成。 38、39墩高分别为3.7、4.2m，对于在上部恒载作用下可能产生的竖向压缩值未作考虑。8.1施工24、顺序支架施工底模安装外侧模安装固定腹板、横隔板竖向预应力筋安装、固定底板、腹板、横隔板普通钢筋绑扎腹板波纹管安装定位冲洗底模安装内模顶板普通钢筋绑扎顶板波纹管安装定位安装喇叭口（锚垫板）冲洗底模、端头模板固定加固模板预埋件安装安装、调试灌注导管、漏斗、储浆盘灌注混凝土养生张拉压浆拆模。8.2支架设计支架是固定在承台上以承担A0#块模板、混凝土和施工荷载的重要受力结构，其设计荷载考虑：混凝土自重、模板重量、人群机具重量、施工荷载等。本桥施工时以底部承台作为支架基础，采用螺旋钢管和贝雷梁作为支架，在贝雷梁上铺设钢横梁。横梁上铺设10*10cm方木。底模直接利用钢横梁架设方木，在方木上铺设底模，底模25、采用竹胶板。侧模采用厂制定型钢模。支架安装后进行预压以消除非弹性变形，测定弹性变形，为施工立模标高提供依据。xx特大桥0#段移动支架设计布置图： xx特大桥主跨48米连续梁0号块支架立面图xx特大桥主跨48米连续梁0#块支架侧面图xx特大桥主跨48米连续梁0#块支架平面图8.3模板设计模板分为底模、侧模、内模及端模，分别做如下设计：8.3.、底模：0#段箱梁底模，采用厚18mm的竹胶板模板，底模设置需考虑桥的纵横向坡度。在贝雷架上安装横向型钢作为分配梁，以横向型钢及钢管支架作为支撑铺设底模板。8.3.2、外侧模：采用厂制定型钢模。8.3.3、隔墙模板及内侧模：考虑0#块内梁体截面变化大，采用木26、模（九合板）作为内模，内模就位后，与外侧模用穿心拉杆相连，加固，同时在可行的位置设置自撑体系。安装内模底部时竖向预应力压浆管设计位置预先挖孔，安装时注意对压浆孔进行保护，安装后用海绵或其他材料封堵管周空隙，内模就位后用钢管将内外侧模顶紧，用钢管脚手及可调式承托配合，将内模顶紧，并设剪力撑将各杆件联成整体，以增强模板刚度和整体性。为方便混凝土浇筑及振捣，箱室内模预留施工用振捣及观察天窗。洞孔模板，在隔墙上有120cm*130cm孔洞，供检查人员通过，孔洞模板用钢木组合模板拼装，用满堂钢管支架支撑。8.3.4、端头模板：采用木模。8.4、支架设计计算A0#块顶宽度12.2m；箱梁底宽度：6.5m；27、A0#块高度：2.7m；长8m； 砼131.14m3；总重345.8T。、主要技术标准A0#块顶宽度12.2m；箱梁底宽度：6.5m；A0#块高度：2.7m；长8m； 砼131.14m3；总重345.8T。 A0#截面图 （图1）1)、C50砼：131.14m32)、砼容重：27KNm33)、底模及内模重：17T4)、每排贝雷片的布置形式：采用单层单排的组装形式。5)、砼一次浇筑成型。6)、贝雷梁排列形式： 25252 16排。8.4.2、采用数据(单层单排贝雷梁）1)、贝雷梁：321型3m1.5m2)、桁片惯矩：I0=250497.2cm43)、桁片截面模量：W=3578.5m34)、桁片允28、许弯矩：M=788.2KNM5)、桁片允许应力：=210MPa6)、桁片允许剪力：Q=245KN7)、弹性模量：E=2.1105 MPa 8)、允许挠度：f=L700、计算荷载1)梁体自重（沿箱梁纵向梁体每m重）345.8/843.2吨/m2)其它荷载取值砼容重：27 KNm3侧模自重：7.4吨10/（82.579）=3.6KNm2施工荷载：2.5 KNm2倾卸砼冲击荷载：2 KNm2振捣荷载：2 KNm2底模及内模：17（87.042）= 3KNm2安全系数按1.2计算翼缘板计算荷载（箱梁一半）q=（0.211+0.559）21.65+（0.559+1.602）20.92927+2.579（29、3.6+2.5+2+2）1.2=84.4KNm 顶板、腹板及底板计算荷载（箱梁一半）q=131.14（82）-（0.211+0.559）21.65+（0.559+1.602）20.92927+（32.5+2+2）7.04221.2=252.1KNm 其中底板1.2m范围q=（0.6+0.7）1.227+1.2（3+2.5+2+2）1.2=64.2KNm 、结构计算：将贝雷梁看作为下部有2个铰接的外伸梁，按荷载均匀分布计算，不考虑不均匀分布系数。力学模型图如下：1）翼缘板内力计算弯矩图剪力图位移图内力计算杆端内力值 ( 乘子 = 1)- 杆端 1 杆端 2 - - 单元码 轴力 剪力 弯矩 轴力30、 剪力 弯矩- 1 0.00000000 0.00000000 0.00000000 0.00000000 -22.3660000 -2.96349500 2 0.00000000 74.4830000 -2.96349500 0.00000000 -94.3170000 -22.7974950 3 0.00000000 62.0340000 -22.7974950 0.00000000 0.00000000 -0.00000000-位移计算杆端位移值 ( 乘子 = 1)- 杆端 1 杆端 2 - - 单元码 u -水平位移 v -竖直位移 -转角 u -水平位移 v -竖直位移 -转角- 131、 0.00000000 0.00000925 -0.00003478 0.00000000 0.00000000 -0.00003528 2 0.00000000 0.00000000 -0.00003528 0.00000000 0.00000000 0.00002271 3 0.00000000 0.00000000 0.00002271 0.00000000 0.00001084 0.00001209-2）顶底板及腹板内力计算弯矩图剪力图位移图内力计算杆端内力值 ( 乘子 = 1)- 杆端 1 杆端 2 - - 单元码 轴力 剪力 弯矩 轴力 剪力 弯矩- 1 0.00000000 0.32、00000000 -0.00000000 0.00000000 -66.8065000 -8.85186125 2 0.00000000 222.478250 -8.85186125 0.00000000 -281.721750 -68.0953612 3 0.00000000 185.293500 -68.0953612 0.00000000 0.00000000 -0.00000000-位移计算杆端位移值 ( 乘子 = 1)- 杆端 1 杆端 2 - - 单元码 u -水平位移 v -竖直位移 -转角 u -水平位移 v -竖直位移 -转角- 1 0.00000000 0.0000276333、 -0.00010389 0.00000000 0.00000000 -0.00010538 2 0.00000000 0.00000000 -0.00010538 0.00000000 0.00000000 0.00006784 3 0.00000000 0.00000000 0.00006784 0.00000000 0.00003238 0.00003612-、内力验算：1）翼缘板验算、贝雷梁采用2排布置。、弯矩验算：Mmax=22.8KNm/2=11.4KNmM=788.2KNm 满足要求、应力验算：max=MmaxW=11.43578.5103=3MPa=210 MPa 满足要求、剪34、力验算Qmax94.3KN/2=47.2Q=245 KN 满足要求、挠度验算fmax=0.01mm/2=0.005mm L700=21000/700=2.9mm 满足要求2）顶底板及腹板验算、贝雷梁采用6排布置。、弯矩验算：Mmax=68.1KNm/6=11.4 KNmM=788.2KNm 满足要求、应力验算：max=MmaxW=11.43578.5103=3.2MPa=210 MPa 满足要求、剪力验算Qmax281.7KN/6=47Q=245 KN 满足要求、挠度验算fmax=0.03mm/6=0.005mm L700=21000/700=2.9mm 满足要求、贝雷梁下横梁2I36a工字钢35、验算（1）、计算简图（2）、竖向计算荷载轴力：PqB/n/2贝雷梁自重q沿梁纵向计算荷载；B沿梁纵向计算长度2m；n贝雷梁排数；P184.42/210.271087.1KN/2=44KNP2252.12/510.2710104KN/2=52KNP364.22/210.271067KN/2=34KN（3）、横向工字钢支撑计算I36a 工字钢惯矩： Ix=15796 cm4； 截面模量： Wx=877.6 cm3； A76.44 cm2。A3钢材的容许弯曲应力： W145 MPa；弹性模量： E2.1105 MPa,容许剪应力： Q=85 MPa采用清华大学结构力学求解器2.0（简称SM Solv36、er）P144KN； P252KN； P334KNI36工字钢力学图（图5）I36工字钢弯矩图（图6）I36工字钢剪力图（图7）I36工字钢挠度图（图8）内力计算杆端内力值 ( 乘子 = 1)- 杆端 1 杆端 2 - - 单元码 轴力 剪力 弯矩 轴力 剪力 弯矩- 1 0.00000000 -0.00000000 0.00000000 0.00000000 -44.0000000 -34.7600000 2 0.00000000 74.6533535 -34.7600000 0.00000000 -73.3466464 -14.0671023 3 0.00000000 67.490928937、 -14.0671023 0.00000000 -88.5090710 -21.2834301 4 0.00000000 34.1928998 -21.2834301 0.00000000 -33.8071001 -20.7240206 5 0.00000000 87.0760157 -20.7240206 0.00000000 -68.9239842 -16.0871923 6 0.00000000 79.9567274 -16.0871923 0.00000000 -76.0432725 -27.5136156 7 0.00000000 44.0000000 -27.5136156 0.038、0000000 0.00000000 -0.00000000-反力计算约束反力值 ( 乘子 = 1)- 结点约束反力 合力 支 座 - - 结 点 水平 竖直 力矩 大小 角度 力矩- 2 0.00000000 118.653353 0.00000000 118.653353 90.0000000 0.00000000 3 0.00000000 140.837575 0.00000000 140.837575 90.0000000 0.00000000 4 0.00000000 122.701970 0.00000000 122.701970 90.0000000 0.00000000 5 039、.00000000 120.883115 0.00000000 120.883115 90.0000000 0.00000000 6 0.00000000 148.880711 0.00000000 148.880711 90.0000000 0.00000000 7 0.00000000 120.043272 0.00000000 120.043272 90.0000000 0.00000000-位移计算杆端位移值 ( 乘子 = 1)- 杆端 1 杆端 2 - - 单元码 u -水平位移 v -竖直位移 -转角 u -水平位移 v -竖直位移 -转角- 1 0.00000000 -0.00040、83363 0.00077582 0.00000000 0.00000000 0.00036191 2 0.00000000 0.00000000 0.00036191 0.00000000 0.00000000 -0.00016242 3 0.00000000 0.00000000 -0.00016242 0.00000000 0.00000000 0.00002918 4 0.00000000 0.00000000 0.00002918 0.00000000 0.00000000 -0.00002103 5 0.00000000 0.00000000 -0.00002103 0.0000041、000 0.00000000 0.00013094 6 0.00000000 0.00000000 0.00013094 0.00000000 0.00000000 -0.00025357 7 0.00000000 0.00000000 -0.00025357 0.00000000 -0.00056911 -0.00051289-选用最大弯矩进行计算 Mmax=34.8， max=MmaxW=34.8(877.62)103=20=145选用最大剪力进行计算 =88.5 =/A=88.5/（76.442）10=58=85选用较大的挠度值0.8mm=0.8mm 4916KN；满足要求。9.7、本方42、案设计结论本设计方案能满足现场施工要求。10、0号段预压10.1、试验对象及其目的：1、试验对象：xx特大桥连续梁38#墩0#段支架。 2、试验目的：为确保连续梁0#段现浇施工安全，消除支架的非弹性变形，检验支架的承载能力。10.2、试验荷载1、试验载荷：连续梁0号段长8米，荷载分别由桥墩和支架承担。其中支架部分：钢筋混凝土重量约为190吨（每侧95吨）；内模、底模重量15T考虑。考虑施工荷载和其他荷载的影响因素，取1.1系数，试验载荷：1901.115=224吨。2、试验基准点：确定支架预压前的准确位置，以此姿态作为位移的初始态。压重物堆码前在砂筒顶部、贝雷梁顶部工字钢弯矩最大处各选定1组测43、点，共26个测点（详见下图），测量移动支架原始标高，压重后测支架的标高，计算各点变形值，卸载后测量支架各测点标高，并做好记录。预压测点布置图：图10.5-10#段预压测点立面布置图 图10.5-20#段预压测点侧面布置图图10.5-30#段预压测点平面布置图10.3、试验前的检查1、检查支架各构件联接是否紧固，尤其是螺栓之间的连接，机构装配是否精确和灵活，金属结构有无变形，各焊缝检测满足设计规范的要求。2、检查支架的立柱、贝雷梁框架与桥墩间的锚固是否牢固。3、检查贝雷梁框架间锚固是否牢固。4、照明充足，警示明确。10.4、载荷准备：1、现场模拟施加的总载荷约为224吨。 2、根据施工的实际情况44、，224吨载荷选用石粉：石粉体积约154.5m3（石粉的堆积密度为1.45t/ m3）。10.5、试验前的准备工作1）检测准备：以支架初始位作为基准状态，定测量基点和初始值。 2）场地要求： 在试验处要求场地内无杂物，设置安全警戒线及告示，闲杂人员等一律不得入内。 3）辅助设备及材料（除荷载准备外） 25T起吊机一台 水准仪一台 编织袋（用于装填石粉）若干 指挥用对讲机、喇叭 具体人员配备： 现场指挥共1人位移观测：3人，其中一人测量，一人记录，一人扶尺；8名吊工负责堆载物的装卸（上下各4名）；1名吊车司机； 小工若干。10.6、试验加载程序38#墩身两侧贝雷片上（每侧2.4米范围内）加载砂袋45、共重224吨。A：加载程序加载分以下几个步骤：10.6.1加载过程共分二级：050% 110%10.6.2第一级加载：050%； 在38#墩身两侧贝雷片上（每侧2.4米范围内）加载砂袋共重108吨袋装石粉(每侧加载石粉54吨)；翼板共堆载5T，底板共堆载49T。 加载完毕，开始第一轮测试。10.6.3第二级加载：50110； 在38#墩身两侧贝雷片上（每侧2.4米范围内）加载砂袋重116吨袋装石粉(每侧加载石粉58吨)；翼板共堆载11T，底板共堆载213T。加载完毕，开始第二轮测试。B：加载过程中应注意的问题 1）对各个压重载荷必须认真称量、计算和记录，由专人负责。 2）所有压重载荷应提前准备46、至方便起吊运输的地方。3）在加载过程中，要求详细记录加载时间、吨位及位置，要及时通知测量组作现场跟踪观测。未经观测不能进行下一级荷载。每完成一级加载应暂停一段时间，进行观测，并对支架进行检查，发现异常情况应及时停止加载，及时分析，采取相应措施。如果实测值与理论值相差太大应分析原因后再确定下一步方案。 5）加载全过程中，要统一组织，统一指挥，要有专业技术人员及负责人在现场协调。 6）每加载一级都要测试所有标记点的数据。如发现局部变形过大时停止加载，对体系进行补强后方可继续加载。测量记录移动支架的弹性恢复情况，卸载过程为224吨0，卸载完毕，开始测量。11、挂篮体系、拼装、预压11.1、挂篮概况：47、我部采用三角桁架式挂篮进行悬浇施工。该挂篮由下列系统组成：主梁系、外侧模系、底模系、内模系、悬吊系、锚固系和走行系。锚固系包括主锚和底锚。主锚是利用箱梁腹板竖向预应力钢筋通过连接器将主梁尾端锚固在箱梁顶面上。底锚是指用后锚杆将底模后托梁锚固在箱梁底板上。挂篮工作系数小于0.45，为减轻自重，挂篮拟采用主桁与底篮分体移动结构形成，以减少行走时锚固系统的重量。挂篮按照负荷160t控制设计，在浇筑完一段后，将底篮锚固于已张拉梁段上，在主桁最前端增加支点，前移主桁就位，锚固主桁后锚点，利用竖向预应力筋，用螺杆连结，再移动底篮就位。为保证施工顺利，挂篮在使用前需试拼一次，试拼在厂家进行，试拼顺序为：主桁48、骨架下横梁上横梁油压系统底篮系统滑梁支架支架行走系统两侧内模架拉筋及内外对拉螺杆端模。11.2、挂篮加工、为防止安装上的麻烦，节点板及各杆件的栓孔加工前需要先做样板，精密加工，保证栓孔位置的精确无误。 、外模由大块钢模板焊接而成，为确保板面的平整度，面板先在工作平台上用夹具夹紧，然后在进行焊接，并对焊缝进行打毛磨光处理。、对底模架前后横梁上的吊耳等重要部位的焊接，需要逐一进行探伤或进行加载试验。11.3、挂篮拼装0#块施工完成后，在其顶面形成平台上拼装挂篮，挂篮安装前，在混凝土强度达到设计强度的90%后，即可松动、拆除内外模，但底模不能拆除，对其拆除只有在张拉压浆完成后才能进行。挂篮拼装时，同49、一T构的2个挂篮应基本同步，同一挂篮两侧的构件即可同时进行也可先安装一侧，在操作不熟练的情况下，为稳妥起见，应两侧分别安装，以免相互干扰引发问题。挂篮安装按照以下程序进行：清理梁段顶面用1：2的水泥砂浆将铺枕部位找平在找平层上放出轨道放样定位线铺设钢（木）枕安装滑道安装前后支座吊装单片主桁件对准前后支座，在后支点处连接锚杆，在桁架两侧用35t倒链和型钢控制其空间位置，调好一片主桁架后用同样的方法吊装另一片主桁架调整两片主桁架间的水平间距和位置安装前、后各横梁安装前后吊带吊装底模架及底模板吊装外侧模走行梁及外模板在前上横梁上吊挂工作平台，在底模后横梁上焊接工作平台调整立模标高固定模板。11.4、50、挂篮的移动步骤1）将已施工梁段顶面找平，其上铺设垫梁及行走梁并固定。2)将外滑梁后固定吊架更换为滑梁后移动吊架。3）放松底模前后吊装置，底模后下挂梁用2个20T手拉葫芦悬挂在外滑梁上。4）拆除后吊带与后下挂梁的联接。5）解除主桁架后端锚固装置。6）轨道顶面安装20T手拉葫芦，并标记好前支座移动的位置。7）用手拉葫芦牵引前支座，使挂篮主桁架、底模、外模一起向前步进移动。并一步仅移动1.5m，注意两边要对称、同步前移，以免在梁顶产生不平衡弯矩。8）移动到位后，将底模架吊起，安装后吊带。9）挂篮行走就位后，调整立模进行下一梁段施工。11.5挂篮预压试验、试验对象及其目的：1)、试验对象为xx特大桥连51、续梁38#墩挂蓝。 2)、试验目的：为确保连续梁悬臂浇筑施工安全，检查挂蓝的强度、刚度及稳定性，同时通过压重试验使销、栓孔连接密贴，减少挂蓝的非弹性变形。测取挂蓝自身的弹性变形和非弹性变形值，为悬灌梁段立模提供参数。、试验荷载1)、试验载荷：连续梁A1#段梁体重量为96.2t（单段），内模和底模重15t，考虑施工荷载和其他荷载的影响因素，取1.2系数，试验载荷：96.21.215=130.5吨。2)、试验基准点：确定挂蓝预压前的准确位置，以此姿态作为位移的初始态。压重物堆码前在吊带和支点处设立测点，共68个测点(每侧34个测点)，测量挂蓝原始标高，压重后测挂蓝的标高，计算前吊带顶横梁处的位移值52、，主桁架前端位移值，底模板位移值和吊带伸长值。图1 挂篮预压试验测点布置侧面图图2 挂篮预压试验测点布置立面图图3 挂篮预压试验测点布置平面图、试验前的检查1)、检查挂蓝各构件联接是否紧固，尤其是螺栓之间的连接，机构装配是否精确和灵活，金属结构有无变形，各焊缝检测满足设计规范的要求。2)、照明充足，警示明确。、载荷准备1)、现场模拟施加的总载荷约为130.5吨（单个挂蓝）。 2)、根据施工的实际情况，130.5吨载荷选用石粉：石粉体积约90m3（石粉的堆积密度为1.45t/m3）。、试验前的准备工作1）检测准备：以挂蓝初始位作为基准状态，定测量基点和初始值。 2）场地要求： 在试验处要求场地内53、无杂物，设置安全警戒线及告示，闲杂人员等一律不得入内。 3）辅助设备及材料（除荷载准备外） 25T起吊机一台 水准仪一台 编织袋（用于装填石粉）若干 指挥用对讲机、喇叭 具体人员配备： 现场指挥共1人；位移观测：3人，其中一人测量，一人记录，一人扶尺；8名吊工负责堆载物的装卸（上下各4名）； 1名吊车司机； 小工若干。、挂蓝试验程序 模拟钢筋混凝土及内模重量，底板加载用砂115.5吨。悬臂板加载用15吨（每侧各7.5吨）。整个加载体系共重130.5吨。A：加载程序 加载分以下几个步骤： 1）加载过程共分三级：0 80% 100% 120% 2）第一级加载：0 80%； 第一级加载为80%，重854、7吨。在底模增加87吨重的砂；加载完毕，开始第一轮测试。 3) 第二级加载： 80% 100%； 第二级加载为100%，总重108.8吨。在底模增加6.8吨重的砂,底模总重93.8吨；在翼缘板增加15吨重的砂（每侧各7.5吨），此次加载21.8吨，累计重量108吨。加载完毕，开始第二轮测试。 4) 第三级加载：100% 120%； 第三级加载为120%，总重130.5吨。在底模部分增加22.5吨重的砂；此次加载22.5吨，挂篮体系累计重量130.5吨。加载完毕，开始第三轮测试，待沉降趋于稳定后，进行下级载荷。B：加载过程中应注意的问题 1）对各个压重载荷必须认真称量、计算和记录，由专人负责。 55、2）所有压重载荷应提前准备至方便起吊运输的地方。3）在加载过程中，要求详细记录加载时间、吨位及位置，加载重物要对称加载，并及时通知测量组作现场跟踪观测。未经观测不能进行下一级荷载。每完成一级加载应暂停一段时间，进行观测，并对挂蓝进行检查，发现异常情况应及时停止加载，及时分析，采取相应措施。 5）加载全过程中，要统一组织，统一指挥，要有专业技术人员及负责人在现场协调。6）每加载一级都要测试所有标记点的数据。如发现局部变形过大时停止加载，对体系进行补强后方可继续加载。卸载时每级卸载均待观察完成后，做好记录后再卸至下一级荷载，测量记录挂蓝的弹性恢复情况，卸载过程为120-0。此时为卸载至挂篮施工荷载56、状态的0%时，进行测量记录，观察挂篮变形情况。7）根据预压试验结果，明确挂篮的弹性变形和非弹性变形，结合梁部设计标高及拱度，调整挂篮标高。、数据的处理与分析（1）、工艺流程布置测量标高点并记录好每点的初始标高值H1吊装砂袋及相关加固作业分级加载后分次测量布控点标高值观测卸载前各测量点标高值卸 载观测卸载后各测量点标高值根据计算结果调整底模标高（2）、观测方法采用四等水准测量，选择距离较近、稳定性较好的基准点。模板安装并经过调整后，在预压前，对各测点进行初始值观测，标高值为H0。每级预压完成后6小时，对所有测点进行观测，记录变形数据，确定变形结果，标高值分别为H1、H2。第三级预压完成12h后，57、进行观测，标高值定为H3，观测完成后方可进行卸载。卸载完成后，及时对测点进行末次观测，标高植为H4。（3）、数据分析非弹性变形f3=H0-H4。通过试压后，可认为挂篮的非弹性变形已经消除。弹性变形f2=H4-H3。根据该弹性变形值，施工时调整底模标高，以使挂篮变形后梁体线型满足设计要求。12、模板工程12.1模板设计为保证现浇梁的外观质量光洁度、表面平整度和线形，加快施工进度，施工时翼缘模板及外侧模采用定制钢模板，内模及底模采用竹胶板。采用大块钢模板时，特殊部位模板要制作异型模板，模板排列规则有序，线条美观，模板缝隙严密平整，不漏浆，支撑牢靠，满足强度和刚度的要求。有足够的强度、刚度及稳定性，58、能够承受施工过程中可能产生的各项荷载及震动作用。同时确保梁体各部位结构尺寸正确及预埋件的位置准确，且具有能经多次反复使用不致产生影响梁体外形的刚度。 造力求简单，拼装方便，提高装、拆速度和增加周转次数。接缝严实、紧密，保证在强烈振捣下不漏浆，模板表面平整、光滑。模板的安装要结合钢筋及预应力管道的埋设依次进行。12.2、模板检查板面是否平整、光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，模板接口处要清除干净；所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形，振动器支架及模板焊缝处是否有开裂破损，如有均要及时补焊、整修。12.3、模板安装钢模板存放时板面不得与地面接触，要下垫方木，边角对齐堆放，防止雨淋，59、并定期检查。采用人工为主，机械配合的方式施工。底模板安装前要考虑支架的预留拱度的设置。底模安装必须安装前必须从轨顶标高，逐步向下计算，依次确定梁面标高、梁底标高。外侧模与底模连成一体，箱梁底模拼装时，底模必须和横向工字钢紧密连接。侧模利用通风孔用25的精轧螺纹对拉牢固，防止浇筑砼时腹板涨模。12.4、工后检查每梁段模板现场拼装完毕后，要进行全面安全检查，确认合格后才能正式投入使用。主要检查以下内容：a、各部件是否安装正确，各处连接是否紧固。b、栏杆、梯子、平台等安全设施是否安装齐全、牢固。13、钢筋工程13.1、钢筋加工13.1.1、钢筋在加工场地统一加工，焊接统一采用闪光对焊，下料对焊好之后60、弯制成型。13.1.2、分门别类摆放，标识。13.1.3、形状复杂钢筋，须先放大样，再加工。13.1.4、需焊接的钢筋焊好之后在梁上绑扎，尽量避免在梁上进行焊接作业。13.1.5、波纹管定位网片制作专门的定位胎具进行加工。表13.1 钢筋加工允许误差表 序号项目名称允许偏差（mm）1受力钢筋全长102弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸3注：L为钢筋长度（mm）。13.2、0#块钢筋绑扎顺序13.2.1、安放底板、腹板钢筋、纵向预应力管道、竖向预应力钢筋及预应力管道，布置腹板和隔板钢筋。13.2.2、安放箱梁顶板钢筋，纵横向预应力管道及钢束。由于底板较厚，须在底板钢筋上下层间设立架立钢筋，为保61、证纵横向预应力管道的位置正确，也应在顶、底板两层钢筋之间设置架立筋和定位网片以固定预应力筋管道。钢筋的接长采取对焊接头，接头使用前应做试验。13.3、普通梁段钢筋顺序13.3.1、在底板上按照设计间距进行钢筋绑扎，并设置足够的垫块。13.3.2、绑扎腹板竖向预应力筋、底板顶层普通钢筋及底板纵向预应力筋管道。同时根据设计将纵向预应力管道放置在腹板钢筋网内，将腹板钢筋绑扎完成后，进行管道位置的调整及固定。13.3.3、绑扎底腹板斜筋。13.3.4、安装底腹板锚具。13.3.5、放置垫块，安装内模板，加固。13.3.6、绑扎顶板底层钢筋和顶板纵向预应力管道。13.3.7、绑扎顶板上层钢筋，调整顶板纵62、向预应力管道位置并固定。13.3.8、安装顶板锚具。13.4、钢筋绑扎要求13.1考虑内模安装，箱梁梁体钢筋分为底腹板钢筋骨架和桥面钢筋骨架两块。13.4.2钢筋成型主要在钢筋加工场内完成，钢筋绑扎在钢筋胎模具上进行。13.4.3箱梁梁体钢筋骨架的制作流程为： 在各自的胎模具上分别绑扎底腹板和桥面钢筋骨架布设预应力筋预留管道吊底腹板钢筋骨架入制梁台座上的外模中安装下端模吊装内模入底腹板钢筋骨架内安装上端模吊装桥面钢筋骨架到底腹板钢筋骨架顶部并联结拼装。13.4.4钢筋骨架必须绑扎结实，并有足够的刚度，在混凝土灌注过程中，不得发生任何松动和变形。钢筋交接点的绑扎应符合下列要求：1)、钢筋与桥面筋63、两端交点均应绑扎；2)、钢筋弯折角与纵向分布筋交点均应绑扎；3)、箍筋接头均应绑扎；4)、其余各交点采用梅花型绑扎。5)、绑扎采用直径0.7mm的铁丝，按逐点改变方向（8字形分布）绑扎。13.4.5在钢筋与模板间设置保护层垫块。保护层垫块采用成品高强砼垫块，垫块的尺寸和形状（工字型或锥形）必须满足保护层厚度和定位的允差（05mm）要求。模板安装和灌筑混凝土前，仔细检查保护层垫块的位置、数量及紧固程度，并指定专人作重复性检查以提高保护层厚度尺寸的质量保证率。垫块散布均匀，侧面和底面的垫块不少于4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁线头不得伸入保护层内。垫块不得横贯保护层的全部截面，应相互错开，梅花型分散64、布置，间距按60cm布置.13.4.6梁体保护层厚度除顶板顶面为3cm外，其余均为3.5cm.13.4.7绑扎底、腹板钢筋时，底板端部预留孔处均增设相应的螺旋筋，其中桥面泄水孔处可适当移动，并增设螺旋筋和斜制的字形钢筋进行加强。施工中，为确保腹板、顶板钢筋的位置准确，应在其所在位置处增设架力筋。13.5钢筋骨架安装13.5.1定位网片预先在固定的样板胎具上焊好，在绑扎钢筋骨架的箍筋时，将定位网片按编号及设计位置同时绑好。定位网片的位置沿梁长度方向定位误差不得超过15mm。表13.2 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距5尺量，两端、中间各1处65、2同一排中受力钢筋间距梁103分布钢筋间距20尺量，连续3处4箍筋间距绑扎骨架20焊接骨架105弯起点位置（加工偏差20包括在内）30尺量6钢筋保护层厚度cc35mm+10 / -5尺量，两端、中间各2处25mmc3cm。、定期或不定期地更换油泵、千斤顶上的易损件和液压油，保证机械在需要的时候能够正常运转。、张拉现场须有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内；张拉或退楔时，千斤顶及锚具后面不得站人，以防预应力筋拉断或夹片飞出伤人；油泵运转有异常情况时，要立即停机检查。在测量伸长量时，要停止开动油泵。2）、竖向预应力粗钢筋张拉注意事项、张拉时要调整千斤顶的位置，使千斤顶张拉持力点与粗钢筋中心、锚垫66、板中心在一条直线上。如张拉中发现有钢筋横移，应停止张拉，调整后重新张拉。、张拉后要用加力杆旋紧螺帽，确保锚固力足够。、每轮张拉完毕后，用不同的颜色在粗钢筋上作出明显的标记，以避免漏拉、错拉及漏压浆。、伸长量以从粗钢筋头至锚垫板上固定点的竖向距离为准。、张拉时每段梁的横向应保持对称。、每一节段悬臂尾端的一组竖向预应力粗钢筋留待与下一节段同时张拉以使其预应力在混凝土接缝两侧都能发挥作用。、为避免粗钢筋张拉后松弛造成应力损失，压浆应在第二轮张拉完成后24小时内完成。、滑丝和断丝1）滑丝和断丝的判断张拉完毕卸下工具锚及千斤顶后，目视检查断丝情况：仔细察看工具锚处每根钢铰线上的楔片压痕是否平齐，若不平齐67、则说明有滑丝；察看本钢铰线尾端张拉前标注的平面是否平齐，若不平齐则说明有滑丝。2）滑丝和断丝处理在张拉过程中，多种原因都可能引起预应力筋滑丝，使预应力受力不均，甚至使构件不能建立足够的预应力，从而影响桥梁的使用寿命，因此需要限制预应力筋的滑丝和断丝数量。当滑丝和断丝数量在规范内时，不需特别处理，即可进入下道工序；当滑丝和断丝数量超过规范允许范围时，则需对其处理。断丝处理的常用方法：a、提高其它钢绞线束的控制张拉力作为补偿。但最大超张拉力不得超钢绞线标准强度的75；b、换束，重新张拉或启用备用束。具体操作为：把专用卸荷座支承在锚具上，用专用千斤顶张拉发生滑丝的钢绞线，将其既有夹片取出，更换新夹片68、，然后用该千斤顶重新张拉至设计张拉力并顶压楔紧夹片即可。如遇两根以上的严重滑丝或在滑丝过程中钢绞线受到了严重损伤，则将该锚具上的所有钢绞线全部卸荷、更换该束的全部钢绞线后，重新张拉并顶压楔紧夹片。退出夹片、放松钢绞线时，首先将千斤顶油缸外伸至千斤顶行程的一半，在滑丝钢绞线的一端把专用千斤顶按张拉状态装在单根钢绞线上。钢绞线受力伸长时，夹片稍被带出。这时立即用改锥或钢钎卡住夹片，(钢钎可用钢丝打制成，长2030cm)。然后油缸缓慢回油，钢绞线回缩，而夹片因被卡住而不能与钢丝同时内缩。主缸再次进油，张拉钢绞线时夹片又被带出，再用钢钎卡住夹片后使主缸回油。如此反复进行，直至退出为止。然后根据滑丝情况69、，决定是更换夹片或是抽出钢绞线束更换新束。16、箱梁悬臂段施工0#块是在托架上进行浇筑，其他节段则采用挂篮对称悬浇施工，梁段长从3m3.5m。依据xx特大桥实际情况和工期的安排，拟配备2套4个挂篮同步进行悬臂浇筑施工。16.1、箱梁悬浇段施工工艺流程1.挂篮移动就位； 2.校正底模；3.侧模就位并调整；4.安装腹板、底板钢筋；5.安装预应力筋及波纹管，灌浆孔;6.安装腹板内侧模和顶板底模；7.安装腹板堵头模板、端模；8.安装顶板下层钢筋网；9.安装需进行张拉的顶板锚固束垫板、喇叭口，螺旋筋；10.安装横向预应力管道，垫板和螺旋筋。11.安装顶板上层钢筋网；12.预埋测量标志及桥面系预埋件；1370、.浇筑砼；14.穿预应力钢筋、钢束张拉、管道压浆；15.拆除模板；16.移动挂篮，就位于下一梁段位置。17.管道清孔，养生；16.2、模板标高调整模板标高为H1=H0+fi+flm+fm+FxH1待浇段底板前端点挂篮底板高； H0-该点设计标高； fi-本施工节段以后各段对该点挠度的影响值； flm-本施工节段纵向预应力束张拉后对该点的影响值； Fx-混凝土收缩、徐变、温度、结构体系转换、二期恒载和活载等影响产生的各种挠度计算值。fm-挂篮弹性变形对该点的影响值；16.3、箱梁悬浇段施工需注意要点16.3.1、箱梁悬浇施工进行中，应保证两悬臂端的挂篮施工速度的平衡，不平衡重不得大于8吨。16.71、3.2、施工中应随时观测挠度及应力情况，发现异常应及时调整、分析后再继续施工。16.3.3、混凝土浇筑施工时，从悬臂端向箱梁根部施工进行。以防止由于挂篮前端下挠而引起已浇筑混凝土的开裂,混凝土施工时划分施工责任区，防止出现振捣不合格。17、边跨现浇施工根据现场地质条件，采用贝雷梁支架进行边跨现浇段施工，立模现浇边跨直线段。由于支架本身压缩引起的非弹性变形及支架的弹性变形与基础沉降，以及温差变化和风力影响，这些均会对新浇砼产生不良影响，甚至使新旧混凝土相接处出现裂缝或新砼被挤压破坏。为防止现浇段新浇砼受到损害，保证合拢段的合拢精度满足设计要求，拟采取下列措施：1、在主跨T构悬浇施工即将完成前1个72、星期左右，完成边跨现浇段的施工。2、其中在边跨现浇段支架安装后，要以不小于施工重量的1.2倍预压重量对支架进行预压，以消除非弹性变形，确定弹性变形。3、贝雷梁上铺2020cm的方木或型钢，然后在其上铺底模、立外模。底模采用竹胶模板；外模用与挂篮外模相同的材料进行加工，整体吊装。在底模与支架之间设置钢楔，以便调整模板标高。4、绑扎钢筋，安装波纹管和预埋件，立内模。内模采用钢木组合模板拼装，方木和钢管加固。5、经检查合格后即可浇筑砼。灌注砼时要尽量对称均匀，卸料时要尽量减小冲击。6、灌注砼中还要加强对支架的观测和检查，发现变形及时处理。7、在边跨合拢梁段施工完毕之后，才能拆除支架。18、合拢段施工73、合拢段施工是连续梁体系转换的重要环节，对保证成桥质量至关重要。刚构合拢原则是低温灌注，对于抗拉、抗压、抗剪均有要求。合拢前使两悬臂端临时连接，保持相对固定，以防止合拢混凝土在早期因为梁体混凝土的热胀冷缩开裂。同时选择在一天中的低温、变化较小时进行混凝土施工，保证混凝土处于温升、在受压的情况下达到终凝，避免受拉开裂。按照设计的合拢顺序为先两个边跨合拢再中跨合拢，而后完成体系转换，形成连续刚构。18.1、边跨合拢施工xx特大桥边跨合拢长度2.0m。边跨合拢段施工时，保留合拢用的挂篮外侧模板，拆除挂篮的其余部分。安装但不固定合拢段底板和外侧模板，将其对称支在悬臂端和边跨现浇段上。然后将现浇段和T构梁74、面上的杂物清理干净，T构施工必须的施工机具放置在指定位置(0号段上)。接着将T构及现浇段上的所有观测点高程精确测量一遍，具体为：18.1.1、为防止T构因热膨冷缩而对合拢段混凝土造成不利影响，在边跨合拢段箱体内模和顶板钢筋安装前，选择气温最低的时间，按设计的位置和数量焊接型钢支撑（临时钢性连接，使合拢混凝土在受压状态下强度增长）从而将边跨合拢段临时锁定，联成一体，绑扎合拢段钢筋骨架，浇注合拢段砼，张拉钢绞线。18.1.2、混凝土浇筑施工应在低温时进行，使混凝土在气温增长的过程中强度增长，使混凝土保持受压状态。18.1.3、边跨合拢段施工时，比较边跨合拢段两侧两个梁段的顶面高程，如果其高差10m75、m，按照计算使用配重，将水箱或砂袋放置在梁上的指定位置，再进行合拢施工。合拢状态时的施工荷载及其他情况应符合设计要求，此时除加压等物体外应将施工机具等全部清除或移至0#块顶部，保证应力状态与设计相符。18.1.4、固定合拢段底模板和外侧模板、绑扎底腹板钢筋、安装底腹板波纹管，立合拢段内模，绑扎顶板钢筋和波纹管等，做好浇筑混凝土前的一切准备工作。边跨合拢段的混凝土浇筑时间选在一天中气温较低、温差变化比较小的午夜前后。混凝土灌注过程中，要安排专人不断地吊走放置在T构合拢侧的配重。施工结束时，应吊走两侧的全部配重。卸除平衡重与灌注混凝土同步等量地进行。合拢段混凝土的配合比设计要比普通段高一个等级，加76、强振捣，以免新老混凝土的连接处产生裂缝。混凝土作业的结束时间根据天气情况，安排在气温回升之前。混凝土浇注完毕后，在顶面覆盖土工布；在合拢段箱体内外及前后范围内，安排专人不停地洒水养护。浇注完砼后应及时养生。专人在梁顶、梁侧面及梁内洒水降温，减少非线性温差引起的梁体收缩及次内力。待合拢段混凝土龄期达到7天且强度达到100的设计强度后，按设计要求张拉顶底板纵向合拢束和竖向预应力筋并压浆，张拉前，先解除临时水平支撑，以消除体外水平支撑对预应力张拉效果的影响。18.1.5、边跨合拢段预应力束张拉前后各测量一次该合龙段T构上各观测点标高，留待中跨合拢段施工时使用。18.2、中跨合拢段施工中跨合拢段长度277、m采用吊架施工，即把吊架悬挂在已浇筑成型的两个箱梁的端头上进行施工。施工步骤为：制作吊架后，设置平衡重和刚性骨架，支模，绑扎钢筋，安放预应力管道，然后选择时间浇筑砼，同时分级卸掉平衡重，最后张拉预应力束、压浆封锚。18.3、合拢段施工中的注意事项：18.3.1.为防止浇筑跨中2米合拢段砼时，箱梁两悬臂端的错动变形破坏新老砼的结合，采取在两悬臂端分别临时压重的措施，在浇筑合拢段时根据混凝土施工速度分次卸除。18.3.2.为防止砼浇筑前后，砼从初凝至达设计强度100期间，梁体受温度反复变化和日照不均等因素影响，在结构中引起变形和次内力，为使两悬臂端在施工时即为设计时的应力及应变状态，应予以临时固定78、，并张拉一组临时钢束形成能够抗拉、抗压的临时刚性连接，临时锁定相邻段的混凝土，以保护合拢段砼的浇筑。18.3.3、合拢段混凝土宜在处于年平均气温状态下的日期中的较低温度时浇筑，一般在凌晨进行，使混凝土在强度增长时刚好处于气温回升时为宜。同时该合拢段混凝土的标号应高于设计一个标号以便于及早张拉。18.3.4、中跨合拢段施工时，保留合拢用的一套挂篮底模和侧模后，拆除挂篮的其余部分。18.3.5、在两个T构靠中跨的悬臂端分别吊装平衡重。18.3.6、全桥合拢后，梁体从静定结构转变为超静定结构，由于张拉钢绞线和混凝土长期收缩、徐变等因素的影响，墩顶将发生纵向水平位移，从而产生对桥梁结构不利的附加内力。79、为减小和避免这种附加内力的影响，在活动支座处通过设置预偏量来平衡。18.3.7、为减少额外工作，合拢段的外模、底模和内模均可由挂篮模板改制而成。18.3.8、合拢段混凝土灌注完成后养生期间，要做好合拢段的降温工作。降温措施有：梁顶面洒水降温，梁侧喷水降温，箱梁内洒水及通风降温。19、预埋件、预留孔工程梁部工程预留孔、预埋件较多且验标要求较为严格，主要有以下内容。19.1、防护墙防护墙较箱梁悬臂板高，直线及曲线内侧为530mm，曲线外侧为710mm，灌注梁体混凝土时预留钢筋并于梁体施工完成后现场灌注。防护墙每4m左右设1cm断缝并以橡胶泥填塞。19.2、腹板通风孔在结构两侧腹板上设置直径为10080、的通风孔,上下错开设置，若通风孔与预应力相碰,应适当移动其位置,并保证与预应力钢筋的保护层大于1倍管道直径,在通风孔处增设直径170的螺旋筋。19.3、梁底泄水孔的设置 为保证箱内排水的需要,应在0号块横隔板两侧及直线梁段倒角出（底板薄处）设置直径100mm的泄水孔,在灌注梁底板混凝土时,应在底板上表面根据泄水孔的位置设置一定的汇水坡,避免箱内的积水。19.4、封 端由于预应力钢束张拉空间的需要，封锚混凝土体积较大，为加强后灌部分混凝土与梁体混凝土之间的连接，在浇注封锚混凝土前,应将梁端混凝土表面混凝土凿毛、润湿。利用锚垫板安装孔连接一端带螺纹一端带钩的短钢筋，深入后灌混凝土中与封锚钢筋绑扎为81、一体。19.5、桥上排水系统受无砟轨道板分隔，桥面分三面排水：轨道两侧各一列，箱梁中心一列。其中箱梁中心一列在箱梁纵向排水管至墩台处集中排水；施工时应在梁体预埋支撑纵向排水管槽钢；19.6、电缆槽根据通信、信号、电力等专业需要,在挡碴墙外侧分别设置信号槽、通信槽、电力电缆槽。电缆槽由竖墙和盖板组成。电缆槽盖板为预制结构,竖墙在梁体预施应力后进行现场灌注.制梁时应在电缆槽竖墙相应部位预埋钢筋,使竖墙与梁体连接为一体,以保证电缆槽竖墙在桥面上的稳定性.在桥面设置接触网支柱及下锚拉线基础时,为保证通信电缆的通过,应注意在基础相应部位预留通信电缆通过的孔道。19.7、接触网支柱由于接触网支柱跨距一般为82、50m左右,实际设置根据总体布置设置。如需在桥上设置接触网一般支柱基础,浇筑梁体时应在相应位置预埋接触网锚固螺栓及加强钢筋,支柱基础混凝土可与电缆槽竖墙一同灌注。19.8、综合接地措施综合接地技术是客运专线技术的重要组成部分，其技术性能直接影响客运专线电子、电器设备安全可靠运行和人身防护要求。因此，在施工过程中，应做好等电位连接并确保综合接地系统的接地电阻不大于1欧姆。桥梁上及桥梁与桥墩结合处接地钢筋应牢固焊接，保证接地钢筋各处电气连续性，桥梁混凝土浇筑前，必须对所有焊接处的电路通畅及焊接质量进行检查，面板中的预埋防护墙接地钢筋上部做好标识。19.9、人行道栏杆(挡板)及声屏障人行道外侧设置人83、行道栏杆(挡板)或声屏障,人行道栏杆形式或声屏障的设置范围由总体单位根据桥梁所处位置确定.人行道栏杆所需需遮板、人行道挡板及声屏障均为预制构件,通过预留钢筋与竖墙预埋钢筋绑扎后现浇竖墙混凝土安装于桥面。19.10、无砟轨道与梁体的连接方式设计采用无砟轨道板直接在桥面设置的方式。在梁体施工时按照轨道专业要求预埋套筒，施工底座板前连接螺栓，满足无砟轨道的连接需求，并在底座板施工后，在底座板外侧铺设防水层，并应加强底座板连接处的防水处理；19.11、注意事项19.11.1所有预埋件应位置准确,所有预埋筋应绑扎牢固；19.11.2所有预埋件外漏部分应进行防腐处理后方可预埋，预埋后在外漏部分补涂一层面漆84、；19.11.3梁端预留伸缩缝安装槽应注意防水封边处理。20、结构构造及裂缝控制20.1保护层质量控制20.1.1本工程使用砼纤维垫块以保证保护层厚度。20.1.2通过非破损探测检验混凝土保护层的质量。20.1.3非破损方法所使用的仪器经过计量检验，并用局部破损方法进行校准。20.2裂缝限制20.2.1本工程通过配合比优化设计，使得优选出的混凝土配合比体积稳定性和抗裂性能最优。20.2.2大体积混凝土掺加大量的矿物外加剂，将混凝土水化热降低到尽可能低的水平，限制温差裂缝。20.2.3根据不同结构尺寸、性质以及施工工艺计算混凝土理论最高温升值，制定控制混凝土温度和温差的措施。20.2.4采用先进85、的振捣工艺，提高混凝土的密实度，增强混凝土抗裂性能。20.2.5强化混凝土质量和施工工艺的监控，特别是对混凝土温度的监控。20.2.6加强对混凝土养护过程的监控，严格控制养护时间。20.3砼质量控制20.3.1质量检验与判定标准和程序梁部混凝土结构质量检验与评定要符合客运专线砼工程验收暂行标准的要求。各种试验的所有取样工作在监理工程师在场的情况下进行。试验在监理工程师批准的试验室进行。20.3.2抗压强度检验抗压强度检验过程见下图：图20.1抗压强度检验过程图结构混凝土的强度符合设计要求。用作检验混凝土强度的试件，在混凝土的浇筑地点随机抽取，取样与试件留置规定要求。混凝土抗压强度评定验收时，以86、同强度等级、同配合比、同结构部位的混凝土组成同一验收批，验收批的划分方法须得到监理工程师的认可。20.4耐久性检验20.4.1不同强度等级及不同配合比的混凝土分别制取试件，试件在浇筑地点制取。20.4.2预制箱梁混凝土每1000m3取一组，不足1000m3时也取一组；且每项性能检验每个分项工程留置试件不少于1组;跨年度施工或技术条件有变化时相应增加。15.3.3混凝土的电通量检验合格标准应符合规范要求。20.5裂缝现浇箱梁设计不允许有裂缝的结构，严禁出现裂缝。对出现的裂缝利用超声波检测宽度和深度，进行质量评价、分析原因、制订措施，结果及时上报监理工程师。20.6保护层厚度保护层厚度检验的结构部87、位和构件数量及评定方法应符合设计要求。保护层厚度采用混凝土保护层测定仪检测。21、连续梁施工质量控制要点21.1、0#段施工的质量控制要点：21.1.1、0#段施工时，根据安装挂篮需求，预留好各种预留孔道及预埋筋，以便挂篮拼装时能准确就位。21.1.2、0#段管道密集，混凝土浇筑后采用高压水管冲洗管道。竖向预应力压浆孔设在箱梁腹板内侧面，在竖向波纹管上开孔设置注浆孔，并用密封胶带密封。21.1.3、0#段钢筋及管道密集，钢束管道位置采用定位钢筋网片固定，定位钢筋网片牢固地焊在钢筋骨架上，定位钢筋网片间距为0.5m，并且定位钢筋网片所焊的钢筋骨架与水平钢筋采用点焊，防止管道位置移动。当预应力管道88、位置与骨架钢筋发生冲突时，保持管道位置不变，适当移动普通钢筋位置。21.1.4、0#段腹板混凝土浇筑时，在内模处留设混凝土侧窗及捣固孔，以减少混凝土自由倾落高度，防止混凝土离析和对管道的过度冲击，并避免捣固棒与管道猛烈碰撞，浇筑至预留孔位置后，封闭并加固侧窗，继续向上施工。21.2、挂篮施工的质量控制要点21.2.1、悬臂浇筑时桥墩两侧的浇筑进度应尽量做到对称、均衡。桥墩两侧的梁体和施工设备的重力差，应不超过图纸规定。21.2.2、悬臂浇筑用挂篮，在已完成的梁段上前移时，后端应有压重稳定或采用其他可靠的稳定措施。21.2.3、悬臂浇筑开始前，应对挂篮进行试拼装和质量检查，并作荷载试验，以测定各89、构件变形量，尽可能消除非弹性变形。并对悬臂浇筑的预拱度提供数据。21.2.4、悬臂浇筑前，待浇筑段的前端底板标高和桥面板标高，应根据挂篮前端垂直挠度，各施工阶段的弹、塑性挠度（包括待浇及后浇各梁段的重力、预应力、混凝土的收缩与徐变、施工设备荷载、桥面系恒载、体系转换等引起的挠度）及1/2静活载挠度，设置预抬值，并做好挂篮高程及中线控制。21.2.5、浇筑梁段混凝土自前端开始向后浇筑，在浇筑的梁段根部与前一浇筑段接合。前后两段的模板的接缝应紧密结合。22、 连续梁施工安全控制要点22.1、挂篮拼装22.1.1、为确保挂篮施工的安全，应配备挂篮施工班。人员要挑选有挂篮施工经验，安全意识强，责任心强90、的人员进行挂篮施工，并配一名有施工经验，头脑灵活有一定指挥能力的指挥人员，进行作业指挥。22.1.2、挂篮应进行使用前的调试组拼，调试组拼后，要进行仔细地检查各部件联接牢固情况，各接头焊缝有没有开裂，杆件是否会变形等现象，各联接配件是否齐全，尺寸是否按设计要求，发现问题及时整改。22.1.3、各机具设备的准备与检查千斤顶：在使用前应对各部位所使用的千斤顶大小，按技术要求准备好，并进行调试检查，不合格的千斤顶不能使用。倒链：使用前要进行仔细地检查倒链的每一个链环接头是否会脱焊，各齿倒顺要灵活，吊重的吨位要符合设计要求，禁止使用小吨位的倒链代替大吨位使用，确保施工过程中的安全。钢丝绳的使用安全：在91、挂篮上各部位所使用的钢丝绳粗细要严格按照设计要求进行准备，不得任意使用不合格的钢丝绳。钢丝绳两头的吊环要用穿绳法，重要部位禁止使用U型卡做绳头吊环，防止使用过程中绳头滑脱，发生安全事故。22.1.4、挂篮拼装的安全注意事项：挂篮组装过程中，施工人员必需佩戴安全帽，安全带，上下层同时作业要做好防护设施，禁止在直线上下作业，防止上面落物伤人。在吊装过程中，有专人指挥，禁止无关人员进入吊装作业区范围内。挂篮拼装时，各部件的吊装，要服从指挥人员的统一指挥，禁止盲目蛮干，防止意外事故发生。22.2、挂篮施工安全技术要求22.2.1、挂篮开始使用在0#块上拼装后，在静载试验的同时要有专人仔细观察，每一个部92、位的变化情况，符合安全技术要求，才能进行砼施工。22.2.2、挂篮移位行走时：位于同一T构上的两套挂篮移位必需同步对称进行，位移差不得大于40cm；移动时，挂篮后部应设置保险倒链，移动速度不超过10cm/min。挂篮开始行走前，挂篮内的上下人员必须撤离后方可进行，禁止站、坐在行走的挂篮上。22.2.3、各悬灌梁段的底板与腹板钢筋分块吊装，灌注砼以及拆除挂篮必须均衡作业，确保T构两侧的不平衡重量不大于8T。22.2.4、挂篮模板标高调整时，应缓慢进行，同时要有专人统一指挥。在挂篮模板荡移前必须详细地检查挂篮位置，后端锚、固定及吊杆安装是否牢固，人员是否撤离等情况，确认安全后，方可荡移。22.2.93、5、挂篮中的施工用动力，照明电线必须由电工架设，并经常加强检查，因挂篮施工铁件较多，以消除漏电事故隐患。22.2.6、悬灌施工过程中，必须安排专人经常检查挂篮锚固螺杆，前后吊带杆等关键受力杆件的使用情况，加强起重用千斤顶、倒链、钢丝绳等机具设备的维修养护，发现问题及时处理。22.2.7、随着悬臂的伸长，特别在夏季箱体内应及时安装通风降温照明设施，以改善施工人员的工作环境。22.3预应力施工22.3.1、预应力钢绞线下料在清理干净的硬化场地进行。场地内严禁动用电焊设备，防止电焊弧击伤钢绞线，造成钢绞线在张拉时断裂伤人。22.3.2、夹片、锚具进场后仔细检查夹片、锚具的硬度和圆锥度以及夹片有无裂纹94、有无锈蚀现象,以保证夹具具有足够的自锚能力,防止夹片、锚具弹出伤人。22.3.3、采用油顶、油表相互匹配的预应力张拉施工设备，在使用一定时间或次数后及时校验，防止因油顶、油表不匹配造成张拉力控制不准确，产生安全事故。22.3.4、锚垫板安装角度位置严格按设计要求，并采取锚筋与粱体钢筋焊接的方法确保锚垫板角度、位置准确。以防应力过大，造成锚垫板松动，造成预应力施工安全事故。22.3.5、在张拉施工时，精确调整油顶位置确保油顶、工具锚、锚具、锚垫板位于同一条线上，确保预应力施工安全。22.3.6、张拉油顶采用安全可靠的钢支架配合导联吊挂，以防油顶吊落，伤及张拉操作人员。22.3.7、张拉作业区设95、立安全防护网，并设立安全防护标志，严禁非作业人员进入。22.3.8、张拉或退锚时,张拉油顶后面严禁站人,并在张拉作业区后方设置木防护板以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。22.3.9、张拉作业时设置专人负责指挥,测量伸长量时,停止油顶张拉。22.3.10、张拉液压系统的高压油管的接头应加防护套,以防漏油伤人。高压油管在正式使用前作油管承压检查，保证油管的正常使用。22.4、施工安全注意事项22.4.1、连续梁施工多为起吊作业和高空作业，施工中加强安全防护，特别是前端部自身无防护栏杆，在施工中混凝土的浇筑、钢铰线的穿束、张拉等施工人员频繁，端部必须加强防护，在连续梁防护栏杆四周设置密目网加强防96、护。22.4.2、预应力的张拉严格防护，非操作人员不得进入张拉现场，千斤顶后严禁有人，且必须用挡板防护。22.4.3、梁部施工的所有人员必须严格按操作规程操作，正确使用防护用品等。22.4.4、特殊工种操作人员必须持证上岗。所有操作人员要戴安全帽、穿防滑鞋。22.4.5、起重作业时须有专人指挥，指挥人员站在醒目位置，信号明确，操作人员须加强了望，夜间施工须灯光充足。22.4.6、加强用电管理，机电设备实行“一机、一闸、一箱”，加强施工机械日常工作，经常维修、保养，汽车运输司机要注意行车安全。22.4.7、在危险地点要悬挂安全标志、符合安全规定的标牌。22.4.8、施工人员精神集中，班前进行安全97、讲话，检查每一施工人员，对不符合安全上岗操作人员严禁上岗施工。22.4.9、焊工必须穿戴防护衣具，以防火花烫伤。焊机工作范围内严禁堆放易燃、易爆物品，以免引起火灾。焊工必须持证上岗，施焊过程中，应保证施焊人员的稳定性，不得随意更换。22.4.10、工地现场材料必须分类堆码整齐，材料、机具等标识准确清晰，工完料净，清理恢复，不留尾巴。22.4.11、上下桥必须使用稳固的爬梯，且不得手持器物。爬梯应设防护栏，使用前检查，梯子上端应有固定措施，爬梯不得有缺档。23、施工线形及控制方案由于箱梁在悬臂浇筑施工时受砼自重、日照、温度变化、墩柱压缩等因素影响而产生竖向挠度，砼自身还存在收缩、徐变等因素，也会98、使悬臂段发生变化，为使合拢后的桥梁成型及应力状态符合设计要求，达到合拢高程误差控制在10mm以内的要求，最大限度地使实际的状态（应力与线型）与设计的相接近，必须对各悬臂施工节段的挠度与应力为控制进行观测控制以便在施工时及时调整有关的标高参数，为下节的模板安装提供数据预报，确定下节段合适的模板标高。23.1、观测内容及观测时间23.1.1观测内容：1）、挂篮模板安装就位后的挠度观测；2）、 浇筑前预拱度调整测量；3）、砼浇筑后的挠度观测；4）、张拉前的挠度观测；5）、张拉后的挠度观测； 6）、已完成各阶段之荷载及温度、徐变收缩引起的挠度计算、观测；7）、合拢段合拢前的温度修正；8）、温度观测。299、3.1.2观测时间挠度观测的关键是每日定时观测，时间宜选在每日温升前上午8：00-9：00以前。合拢段应在施工前进行连续24h（每次间隔2h）观测，提供合拢前的数据。23.2、挠度控制、为控制挠度，应该在混凝土施工完成并达到设计要求的张拉强度后进行预应力束的张拉，应按龄期及强度进行双控。2、悬臂梁施工时必须进行有效的施工控制以保证成桥后的梁体线型及受力状态与设计吻合，控制原则为：（1）、施工过程中主梁截面应力在允许范围内。（2）、悬臂合拢段相对高差在10mm内，轴线误差在10mm内。（3）、桥面线型调整引起的桥面铺装层厚度增减平均值符合设计要求。（4）、桥梁预拱度满足二期恒载、1/2活载作用和100、设计混凝土徐变年限内的徐变变形要求。xx特大桥施工控制方法应形成施工、量测、识别、修正、误差预测、调整、施工的循环过程。可采用自适应法（参数识别），其目的是使控制的期望值能够反映实际结构状况，确定影响施工精度的参数如混凝土弹性模量、混凝土容重等实际与设计计算数值上的差别。具体做法是根据施工中结构线形或内力的实测值对主要设计参数进行识别，寻找产生偏差的原因，然后将修正过的设计参数反馈到控制计算中去重新给出施工中内力和挠度的理论期望值，以消除理论值与实测值不一致的部分，最后达到挠度与内力双控的目标。23.3、移动相对坐标法悬臂梁桥施工中温度变化是影响主梁挠度的主要因素之一，日照会引起主梁顶、底板温101、差，引起主梁翘曲、挠度和墩柱的偏移，通常选择在日照前进行梁体挠度观测（并需要在张拉完成6h-8h后方能进行观测，因为预应力张拉效应具有滞后现象），为下节段立模高程提供数据。实际操作中采取移动相对坐标法进行施工：1、选择施工的i段前端点作为相对坐标系的原点，此坐标是相对会移动的，此坐标系中的第i+1段坐标是固定不变的，可据此进行第i+1段立模或确定第i+1段节段标高。2、在悬臂端第i段施工完成后，选择一天中的合适时间（一般在日出前）准确测量出第i段的标高控制点高程hi0，在进行第i+1段节段立模、确定i+1段标高或进行随机检测时，先测量出第i节段标高控制点标高hi1。、当第i段标高控制点标高hi102、0是在挂篮仍未推出时所测量，则第i+1段节段立模标高为hi+1 为：hi+1=hyc i+1+（hi1-hi0）+gl i+1+，其中hyc i+1=Hsji+1+hgl i+1+Ygd i+1，、当第i段标高控制点标高hi0是在挂篮已经推出就位后所测量，则第i+1段节段立模标高为hi+1 为：hi+1=hyc i+1+（hi1-hi0）+，其中hyc i+1=Hsji+1+hgl i+1+Ygd i+1，可解决了由于不同时间测量所引发的问题。可以在一天内的任意时间进行节段立模、节段标高确定或各项随机检查所需的标高测量值。式中-第i段挂篮推出后新增加的荷载（如钢筋）所产生的挠度（通过结构计算获103、得）。gl i+1-挂篮推出引起的第i段前端标高控制点的挠度值（通过结构计算获得）施工控制中进行各项试验检测，如混凝土容重、混凝土各龄期弹性模量、预应力管道摩阻损失、梁体控制截面的应力情况，进行立模、砼浇筑前、砼浇筑后、张拉前、张拉后阶段的挠度检测。根据设计参数及控制参数，建立结构分析模型进行分析，得到各阶段的内力、挠度。23.4、施工控制测点布置在梁段端部左右腹板中间、箱梁横向中部及翼缘板边缘位置分别埋设短钢筋（16，顶部打磨光滑，标高比本梁段测点处的施工立模标高高出5mm8mm）作为固定观测点。根据以前施工中积累的数据分析，温度影响主要是日照影响立模放样和日常测量，因此放样与日常测量宜安排104、在早晨8点以前，否则必须进行修正，并且每天将已浇完的梁段控制点进行复测后进行数据汇总，观察变化，分析原因，并及时调整立模标高。23.5、测量方案为保证成型后大桥的中线、标高准确无误，减小附加应力对连续结构的不利影响，确保中跨顺利合拢，以测量作为搜集数据的外业手段，具体如下：23.5.1、测量方案的选择 线形控制是悬臂灌筑过程中对各梁段线形的动态控制过程，准确地定位施工中梁体顶面、底面标高和纵横向位置，并将其与理论值进行比较，找出其偏差值后对偏差进行分析研究，然后找出修正值，指导下一梁段施工。从而使连续梁顶底面线形平顺，各部的高程误差满足设计和规范要求。悬灌施工时梁体线形变化是一个不可逆的过程，105、若测控不及时、不准、数据丢失或失效，将无法通过二次施工或测量予以补救。因此，在梁施工前就要对测量的方法、时间、布点、位置、次数和精度等内容进行认真研究采用如下方法： 将仪器置于梁上，以0号段上所设的水准点为准进行测量。从理论上讲，此法会受到两个T构墩身压缩下沉不等的影响，此下沉值一般较小，不会超过合拢允许值，并可在合龙前进行调整消除。此法的优点是简单易行、速度快、不受地形，在任何条件下都可采用。23.5.2、线形控制的具体实施方法（1）、在第N#梁段混凝土灌注前，精确测量该梁段端头测点的标高Nl。（2）、在第N#梁段混凝土灌注硬化后，精确测量该梁段端头测点的标高N2。（3）、在第N#梁段纵向预106、应力束张拉前，精确测量该梁段端头测点的标高N3。（4）、在第N#梁段纵向预应力束张拉压浆完成后、移挂篮前，精确测量该端头测点的标高N4。（5）、计算第N#梁段混凝土灌注前后测点的标高差d1=N2Nl，以及该段纵向预应力束张拉压浆完成前后的标高差2=N4N3。（）、将这两个标高差与理论值进行比较，如果都小于设计值，则按上述步骤进行下一梁段的施工；若两个误差值中有一个或两个都大于规定值，则需要从施工现场和数据文件两个方面查找原因重新计算后，对下一梁段的立模实际标高进行修正。按上述步骤不断循环，直至悬灌梁段施工完毕。23.5.3、线形控制中的注意事项（1）、对每套挂篮都要进行预加载来消除其非弹性变形107、，测出其弹性变形，为确定立模高程提供基本依据。（2）、严格控制混凝土容重，尽量使梁段混凝土各龄期的强度和弹性模量指标与计算值接近，减少实际值与计算值之间的误差。（3）、严格控制预应力筋张拉力的准确度和张拉时混凝土的龄期要求(龄期达到7天以上且强度达到设计强度的90以上)。（4）、定期观测温度对T构悬臂端挠度的影响，通常在早晨进行初测，在下午5点后后进行复测，以消除温度影响。观测后将成果图表进行分析，从而为全桥的立模标高和线形调整提供依据。（5）、从合拢段前2个梁段起，对全桥各梁段的标高和线形进行联测，并在这2个梁段内逐步调整，以控制合拢精度。（6）、保证挂篮预留孔位置准确。当预留孔位置偏差较大108、时，挂篮不好调甚至调整不到中线位置，因此必须提高各预留孔的准确度。（7）、一般情况下，施工时对挂篮本身的弹性变形和非弹性变形都能比较重视地考虑。但对挂篮与滑道之间、滑道与钢(木)枕之间的非弹性变形重视不够甚至忽视了。根据统计，这方原因造成的挂篮前端沉降高达58mm。所以，施工时必须对此予以加强观测，积累经验，准确控制，消除影响。（8)、根据实践经验及资料研究，箱梁变形对环境温度和日照非常敏感。受日照时，受日照一侧的顶腹板温度与另一侧的顶腹板温度是不同的，且一天内也是反复变化的，且变形变化滞后于温度变化。因此，应对日照及环境温度影响进行自始至终的观测。（9）、在T构悬臂灌注施工期间，梁顶面所放材109、料、机具设备的数量和位置应符合要求。在悬灌即将结束时，梁体悬臂最大，施工时必须严格控制施工荷载的对称。（10）、线形控制观测点要有明显标记，并在施工中妥善保护，避免碰撞后弯折变形。用16直径的钢筋棒作观测点，钢筋露出混凝土面5mm8mm为宜，并将钢筋顶磨圆。（11）、通过线形控制将竖向挠度误差控制在10mm内，轴线误差控制在10mm内。24、夏季、雨季施工方案24.1、施工概况本工程根据施工总体计划及现场施工情况，在夏季、雨季期间，管段内连续梁施工处在一个高峰期，为了确保箱梁质量，必须对箱梁砼夏季、雨季施工质量进行控制。24.1.1箱梁砼夏季施工特点：夏季施工最显著的特点是环境温度高、相对湿度110、较小，这些对于新拌以及硬化后的砼将产生一些不利的影响。24.1.2在高温下拌和及浇筑砼，水分蒸发快，容易引起塌落度损失，现场砼塌落度难以保证设计要求值，易降低砼的强度及耐久性。若掺用减水剂的砼，温度高气泡易挥发，降低其含气量，使砼塌落度的控制变得较为困难。24.1.3由于夏季温度高，水泥水化反应快，砼凝结较快，施工操作时间变短，容易因捣固不良造成蜂窝、麻面以及“冷缝”等质量问题。24.1.4砼养生非常重要，如脱模后不能及时浇水养护，砼脱水将影响水化反应的正常进行，不仅降低强度，而且加大砼收缩，易出现干缩裂缝。24.2、砼夏季施工控制措施24.2.1炎热夏季浇筑砼，易加速水化反应，对砼拌制、运送111、浇捣都有不利的一面。必须控制夏季砼出料温度不得大于30，规定砼内外温差不超过15，来保证砼的浇筑质量。24.2.2控制夏季砼最佳浇筑时间：严格规定夏季箱梁预制浇筑时间，安排在下午5点以后在夜间浇筑砼。24.2.3采取有效降温措施要降低砼拌和料的温度，首先应降低原材料的温度，采取如下措施：1）、夏季必须对砂石料进行遮盖，避免阳光直射或洒水降低原材料的温度；2）、搅拌用水中加入冰块；3）、控制夏季施工砼的塌落度。24.2.4在夏季高温条件下，砼的塌落度损失比较明显，主要是长距离运输及水分蒸发引起的。采取如下措施：1）、加强现场旁站，对现场砼配制、拌和过程、骨料计量增加检测力度，及时调整施工配合比112、。2）、掺缓凝剂改善和易性，以利于减小塌落度损失。24.2.5防止砼裂缝的产生夏季施工常见裂缝有温度、塑性收缩、干缩裂缝，采取如下措施：1）、对砼的原材料加强控制，严格控制砂石含泥量，改善砂石级配，尽量控制好塌落度、单位用水量及水灰比。2）、提高砼的密实度，在箱梁外模板上设置附着式振捣器，采用插入式振捣器与附着式振捣器相结合的振捣方法，顶板用平板振捣器将梁顶浇平。保证砼密实，提高了砼的极限抗拉强度，增强了对裂缝开展的抵抗能力。3）、从改善温度条件入手，采用水化热低的水泥，同时多向骨料洒水，控制每层砼浇筑高度不超过30cm，加快热量散失，避免温度裂缝。24.2.6加强砼养护工作1）、浇筑后立即进113、行覆盖并洒水养护，避免暴晒，建立专人养护，在拆模顺序及养护方式上进行调整。2）、先脱内模从内养护，使砼构件从内冷却。3）、前14天坚持洒水保持湿润，经常连续养护；坚持按时段经常养护；后14天做到间断养生的三段养护法。使结构逐渐干燥，这样可以利用砼的徐变性能，对温度及干缩应力起到“卸荷”作用，避免裂缝的发生。24.3雨季施工措施24.3.1本地区属于亚热带季风气候区，降雨量多以雷阵雨为主，受台风影响严重。24.3.2雨季前做好施工现场的排水、截水系统，同时加强与气象部门的联系，及时调整施工作业安排。24.3.3在进行每孔梁制梁前，对现场移动模架、支架的基础进行加固处理，避免雨水冲刷造成基底坍塌，114、从而引起移动模架、支架的整体失稳。24.3.4移动模架、支架施工属高空作业，雨季施工时需做好防滑、防雷措施，遇暴雨时停止作业。24.3.5雨季施工时对各种原材料严加强防护，对水泥、钢筋、外加剂的存放地面应铺10cm砼，以方木支垫，并预备防水篷布若干，以备雨季时及时覆盖。24.3.6现场备足防水篷布，一旦降雨可及时遮盖以浇筑的砼，并遮盖现场，防止雨水进入模板内。24.3.7雨季施工的砼必须及时调整施工配合比，保证砼质量。24.3.8加强施工便道的维护，及时曾撒砂砾，路基较软处采取硬化措施。24.3.9所有车辆及机械设备加强保养，出现问题及时检修，禁止带病作业，确保行车安全，保证防讯急动员时设备的115、完好。24.3.10进入雨季后因雨季对外业的影响较大，雨天可将钢筋加工、焊接、模板等各项准备工作在加工棚内进行，以便于雨后迅速转入正常施工。24.3.11利用雨天组织人员进行质量、安全、指南、验标学习，进一步提高施工人员的整体素质。25、工期保证措施25.1、工期目标按投标承诺，竣工日期为2009年10月15日，现场施工以此作为关门工期进行各项策划、施工。25.2工期保证体系实行项目法施工，施工单位将按要求、组织精干的施工管理人员和技术人员，调集精良设备投入工程项目中。建立工期责任制，项目队长对总工期负责，狠抓关键线路上各工序的落实，以实现关键工序工期保阶段工期。自上而下逐级控制，自下而上逐级116、保证。图25.2-1 工期保证体系框图25.3工期保证措施25.3.1、建立工期预测分析系统：根据每日调度反馈的情况，组织各部门负责人员进行分析安排。事先从施工环境、施工技术、物资供应、机械设备等方面提出改进、保证措施，使所有项目的施工进度做到事前有计划、事中有落实、事后有检查，为保工期服务。25.3.2、建立工期协调工作制度，实施动态管理：项目队和架子队每周分别召开生产例会，分析生产情况，解决存在问题，适时调整生产计划，调配人员材料设备。针对重点、难点，优化资源组合。25.3.3、人员保障：从客专线调集精良的施工管理及作业人员，按照熟练班组优先安排，严格进行岗前培训，经考核合格后上岗作业。2117、5.3.4、机械保障：倒排工期，确定各种机械数量，落实机械调配方案，确保机械准时到位。特别是每工作面保证1至2台16T吊车，汽车输送泵不少于2台。25.3.5、物资保证：选派素质高、业务精，具有丰富市场经验的物资管理人员，提前与项目部材料厂、项目部物资部、物资供应商联系，签订运输供货协议，提前考虑各种因素，合理储备，杜绝因物资供应不及时而引起的工期滞后。25.3.6、精心筹划，合理安排工作面：划分制梁流水作业段，按段落配置资源。25.3.7、发挥施工技术工作的龙头作用：提前做好各阶段的施工安排，编制详细的实施方案、技术交底书、安全技术交底书，认真细致地完成施工测量和施工监测工作。25.3.8、118、外围环境保证：积极和地方政府密切联系、合作，做好征地、拆迁协调工作，遵守国家、地方法规，打造和谐的施工环境。25.3.9、资金保证：专款专用，保证资金的及时供给，不影响购置机械设备和物资的采购，员工工资的及时发放，不影响员工的劳动积性。先期将投入资金用于购置机械设备，以保证有足够的先进机械用于工程施工。26、安全生产保证措施贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立以项目队长为首的“安全保证体系”，以加强施工作业现场控制和职工的安全教育为重点，以定期和不定期的综合检查、专业检查相结合，安全、高效、优质地建设本项目。26.1、安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安119、全生产保证体系。杜绝较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）道路交通责任事故；杜绝较大（及以上）火灾事故；控制和减少一般责任事故；创建安全生产标准工地。26.2、安全保证体系及制度26.2.1、安全保证体系项目队长、安全总监、架子队长、班组长、操作工人及各职能部门严格执行安全生产管理责任制。项目队设安全部，架子队设专职安全员，工班设兼职安全员，形成安全生产体系，做到思想到位、领导到位、措施到位、分工明确、责任到人。安全管理领导小组组长：xx副组长：xx副组长：xx副组长：xx副组长：xx安全员:财务部长:安质部长:工程部长:物机部长:表26.2.1-1 安全管理领导小组框图安全管理领导小120、组组长安全管理领导小组副组长工程技术部物资机械部安全质量部安全质量部安全质量部安全质量部安全质量标准工地建设组织安全检查违章作业安全事故处理安全生产教育作业人员操作违章检查作业人员防护设施安全检查作业人员安全教育行车设备操作安全检查行车安全教育行车事故分析处理车辆状况检查司机安全教育制定操作标准制定施工安全技术措施安全技术措施交底xx架子队安全管理xx架子队制梁班组安全管理 表26.2.1-2 安全保证体系框图 26.2.2、安全管理制度1)、教育、学习制度工程开工前，对所有施工人员进行安全生产教育，坚持每周不少于两小时的安全教育，针对施工项目，结合有关现行的规范、规则上好安全技术课。2)、持121、证上岗制度各级安检人员须持证上岗，加大现场管理力度，处罚果断。安检人员须进行专业培训，取得合格的上岗证。所有作业人员挂牌上岗，对特殊工种，持证上岗率达到100%。3)、安全检查制度安全管理领导小组安全管理检查工作内容安全保证体系自检制度安全管理安全目标组织机构安全日常检查检查拆除作业检查张拉作业检查防护用品使用情况检查危险源预防检查持证人岗检查机械作业检查模板安装检查支架搭设检查施工用电检查高空作业检查安全措施落实情况 表26.2.2-1、安全检查程序框图 开工前安全检查：施工方案是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安122、全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。定期安全检查：每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；施工班组每日进行自检、互检、交接班检查。经常性安全检查：安全总监、安全员日常巡回安全检查。检查重点：施工用电、机械设备、高空作业、临边防护、大型设备等。专业性的安全检查：针对移动模架制梁的特点，对牛腿安装、模架过孔、模架拼装、预应力施工、吊车作业、施工用电、高空作业等进行重点检查。季节性、节假日安全生产专项检查：在季节变化和节假日安排专职安全员对各项生产设施和施工机械进行全面检查，对工程施工过程中的安全设施和安全隐患进行全面检查，同时对所有员工进行专项安全教育。4)123、安全生产奖罚制度通过经济与行政手段的有效结合，将安全生产与干部职工的切身利益紧密挂钩，各部门制定安全生产奖惩办法，定期考核兑现，使干部全面加压、职工全员负载，达到施工现场安全生产有序可控。真正做到建制先行，检查全程，奖罚分明。5)、安全事故报告制度建立安全事故报告制度，如发生重伤、死亡、重大死亡事故后，项目队负责人用快速方法（包括电话、电传等方法）立即向项目部及上级有关部门逐级报告，最迟不得超过24小时。报告内容包括事故发生单位、时间、地点、伤亡情况、初步分析事故的原因等。对弄虚作假、隐瞒伤亡事故的单位和个人，追究项目队领导和当事人的责任，并严厉处理。26.3、安全保证措施工程开工后，将把确124、保施工安全作为一项重点工作，实行安全生产岗位责任制，在内部逐级签订安全生产包保协议书，做到分工明确，责任到人，奖罚分明。加强安全施工教育，提高全员安全意识，开工前进行安全教育和安全培训，上岗前进行安全技术交底。编制施工计划的同时，编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，分发至施工班组，组织逐条落实。搞好“五同时”（即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。施工人员经过安全技术培训，持证上岗。特别对于电工、焊工、架子工、起重工、汽车驾驶员必须经专业部门培训合格，以确保施工操作安全。每一工序开工前，编制详细的安全技术方125、案和实施措施，报经监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查。进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥现象，对重点作业场所、危险区、主要通道设“五牌一图”，即：工程告示牌、安全生产记录牌、防火须知牌、安全无重大事故记录牌、工地主要管理人员名牌和施工总平面图。坚持每天安全讲话制度。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。开工前期制定各项安全制度及防护措施、各类机电设备操作规程及各项安全作业规章制度；用电安全须知；有关乘坐车辆的安全专项规定；防洪、防火安全专项规定等。针对重点、难点工程项126、目及关键工序，编制专项安全措施和专项技术交底，并设专人进行安全监督和落实。27、挂篮施工应急预案27.1、编制目的为了保证xx特大桥连续梁挂篮施工工程顺利进行和职工的人身安全，确保在连续梁挂篮施工中发生高空坠落、挂篮倾覆等事故时，全体职工能有条不紊地按照预先制定的方案，迅速及时地采取措施，把损失控制在最低限度，为此制定xx特大桥连续梁挂篮施工应急响应预案。27.2、工作原则按照“安全第一、常备不懈、预防为主、全力抢险”的工作方针，做到责任到位、指挥到位、人员到位、物资到位、措施到位、抢险及时，确保本管段人员、工程安全，各项工作正常进行。27.3、组织体系与职责27.3.1 指挥机构项目队成立挂127、篮施工应急处理领导小组：组长：xx（）副组长：成 员：、xx负责物资准备和调用；、xx歌协助xx负责挂篮施工应急响应工作动员、宣传和善后工作；、xx负责抢险资金保障；、xx负责抢险方案的制定、xx负责抢险车辆指挥、安全；27.3.2人员职责项目经理是项目经理部应急抢救工作的最高负责人。建立应急抢救领导小组和应急抢险队伍，明确职责。应急事件发生时，在事故现场职务最高的人负责组织和指挥应急抢救工作。卫生人员负责救治伤员和救治联系等医务工作。公安保卫人员负责维护秩序，配合做好伤员救治和联系工作。其他人员执行指挥者分配的任务。27.4、应急设备和物资27.4.1 应配备应急专用车辆，保证应急专用车辆的128、完好。27.4.2了解和建立当地保有大型施工机械设备单位的地点和联系电话。xxxx公司，联系电话：27.4.3了解并建立应急药品的获取联系地点。配备适量的应急药品和药物。27.4.4了解和建立应急抢险医院的地点和应急电话。 配备适量的应急药品和药物。最近应急医院为xx市栖霞区xx医院，联系电话：27.4.5配备事故应急抢险物资及设备，了解和建立应急物资供应地点和电话。27.4.6 应指定应急专用联系电话。联系电话：抢险物资及设备序号名称数量状态备注应急专用车辆2良好220cm30cm圆木30m3良好3吊车良好4装载机1良好5水泵6台良好27.5、应急响应、善后处理、预防措施27.5.1应急措施129、1）当发生挂篮倾覆事故后，应立即撤离现场施工人员、停止机械的运转，切断电源。2）及时通知现场最高负责人。现场最高负责人组织和指挥抢险工作。3）抢险过程中应正确使用防护用品。4）及时疏散和妥善抢救事故区域内的人员。5）划出事故隔离区域，采取有效措施避免事故范围扩大。在挂篮倾覆后，应防止事故继续扩大：6）采取有效措施组织抢救，减小事故造成的损失。7）处理挂篮倾覆措施：如挂篮倾覆程度不大，应采取可靠措施以保证不会再次发生移动后，在此基础上进行挂篮的矫正工作。挂篮倾覆发生后，应及时封锁现场，以免扩大事故影响范围。8）挂篮倾覆发生后，应及时调集吊车等机械进行抢救。9）对轻伤人员由医护人员进行处置；对重伤130、人员及时送往医院救治。及时联系当地医院和卫生部门。10）及时通知公司和集团公司主管部门。 27.5.2善后处理：1）按照安全生产管理部门和工程管理部门的处置意见进行善后防护工作。2）按照安全生产管理部门和工程管理部门的处置意见改进和实施应急防御措施。3）对xx特大桥连续梁挂篮倾覆事故进行调查追溯。27.5.3预防措施为预防xx特大桥连续梁挂篮倾覆事故，首先做好挂篮的抗倾覆验算，从理论上来保证挂篮的结构安全。其次选择相应的安全合理的施工方法和措施，在挂篮安装和前移过程中，严格按挂篮的安装和移动程序进行，严禁违章作业。施工中注意以下几点：1）挂篮安装时严格按起重吊装工程规程操作，钢丝绳、吊环、挂钩131、地锚等设专人检查、核验。2）加强锚固螺杆，前、后吊杆等关键受力杆件和承重千斤顶、钢丝绳等维修保养，发现问题及时处理，以上各部件不得疲劳使用。3）施工前必须进行岗前培训，严格按操作规程施工。特殊工种应持证上岗。4）挂篮的混凝土浇注应对称进行，最大不平衡重不得大于8吨。5）施工过程中应密切观察挂篮的变形，发现异常情况应立即停止施工，找出问题，处理后才能继续施工。6）挂篮移动时应严格按照挂篮移动操作规程进行，严禁违章作业。7）挂篮施工属于高空作业，故挂篮的操作平台下应设置安全网等防护装置，以防止物件和人员坠落，以确保施工安全。8）在挂篮的危险地点要悬挂安全标志，符合安全规定的标牌。27.6、应急资金费用27.6.1梁部施工应急措施所需资金由现场最高负责人批准使用。27.6.2按照财务管理规定，建立专项费用资金台帐。27.7、记录27.7.1应及时记录并保存梁部施工应急事故的时间、地点、损失和人员伤害情况。27.7.2记录和保存必要的梁部施工安全事故调查追溯记录。27.7.3按照规定上报公司主管部门和当地安全生产管理部门的记录予以保存。27.7.4保留安全生产措施实施的记录。