1、城市快速路长1296米特大桥道路、桥梁工程施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月第一章 综合说明1.1编制依据及原则1.1.1编制依据（1）xx桥工程施工设计图纸。（2）xx市、国家和交通部颁布的现行规范、规程与验评标准。（3）现场勘察、施工调查所获得的资料。（4）我单位的同类工程施工经验及现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力以及资金投入能力。1.1.2采用主要规范和标准（1）公路路面基层施工技术规范(JT7034 2000)；（2）公路沥青路面施工技术规范(JTGF40202、04)；（3）钢结构工程施工质量验收规范(GB 502052001)；（4）建筑钢结构焊接规程(JGJ812002)；（5）市政桥梁工程质量检验评定标准(CJJ290)；（6）公路桥涵施工技术规范(JTJ04I 2000)；（7）桥梁用结构钢(GB7142000)；（8）城市人行天桥与人行地道技术规范(JJ6995)；（9）钢筋焊接及验收规程（JGJ 182003）；（10）全球定位系统GPS测量规范（GB/T183142032001）；（11）公路工程质量检验评定标准（JTJ07198）；（12）预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程(JGJ85-2002)；（13）xx市市政工程施工技术3、规范（道路部分）（DB 29-74-2004）；（14）xx市市政工程施工技术规范（桥梁部分）（DB 29-75-2004）；（15）城市道路工程质量检验标准 （DB 29-50-2003）；（16）城市桥梁工程质量检验标准 （DB 29-51-2003）。1.1.3编制原则遵循与设计、规范和验标保持一致的原则,充分考虑施工组织设计的科学性、合理性，与业主要求的符合性，体现我公司的施工能力和管理水平。(1)全面响应业主要求施工组织能够指导现场施工，满足投标承诺的要求。(2)确保工程安全充分认识xx市区的工程地质、水文地质特点，使用成熟可靠的工法、工艺，实行信息化和严密的管理施工措施，针对工程中4、可能出现安全隐患的部位和施工过程，实行重点监控，确保万无一失。(3)确保工程质量优化施工方案，采用机械化、专业化施工，严格质量控制，使工程一次性成活、成优。确立质量终身负责的观念，完善质量保证体系，严格过程控制，精益求精，确保优质工程。(4)确保工期实现优化施工组织，合理配置资源，采取可操作性强的技术措施，确保本工程各工序的节点性工期和各阶段的阶段性工期。按照总体工期要求，优化施工网络，实现工期目标。(5)确保文明施工、爱护环境在施工中贯彻“以人为本”的原则，做到文明施工、保护环境；千方百计减少扰民；采取各种措施，防止固体、气体和液体废弃物对施工周边的污染，尽力创造良好的施工、生活环境，保证职5、工安全健康。(6)勇于技术创新在做好各项技术工作的基础上，及时总结提高，加大科研投入，研究、推广新技术，勇于创新。1.2指导思想及管理目标1.2.1指导思想为确保优质、安全、按期完成本项目的工程施工，制定实施性施工组织设计编制指导思想如下：(1)管理人员与施工队伍：经理部由具有丰富工程施工经验的老同志与年富力强的中青年组成老中青三结合的坚强有力的领导班子。施工队伍调集具有类似工程施工经验的专业队伍，根据xx新桥施工要求组织专业化施工。(2)施工组织：采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段、分工序平行流水作业，均衡生产，保证业主要求的工期。(3)机械设备：采用先进的机械设备，科学配6、置生产要素，组建功能匹配、良性运作的施工程序，充分发挥机械设备的生产能力。(4)施工工艺：根据工程特点，采用先进的、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程监控信息化施工。在做好各项技术工作的基础上，及时总结提高，加大科研投入，研究、推广新技术，勇于创新。(5)质量控制:进一步推进全面质量管理，严格按照ISO9001质量体系标准进行质量程序控制，对施工现场实施动态管理和严密监控，上道工序必须为下道工序服务，质量具有优先否决权。1.2.2管理目标根据公司的管理目标，结合工程项目特点、合同要求和顾客承诺的其他要求，制定本项目的管理目标：质量目标：竣工单位工程一次验收合格率100%； 不断改进7、提高，顾客满意度达90%以上； 消灭一般工程质量事故；确保合同兑现100%；工期满足业主要求； xx市优质工程，争创国家优质工程（鲁班奖）。 环境目标： 污水达标排放,执行污水综合排放标准（GB8978-1996）； 施工噪声达标排放，执行xx市环境噪声污染防治管理办法； 固体废弃物达标排放，执行中华人民共和国固体废物污染环境防治法； 施工扬尘达标排放，执行xx市建设工程施工现场防治扬尘管理暂行办法； 杜绝爆炸、火灾等事故发生造成的环境污染事件； 强化员工环保意识，文明施工改善环境。职业健康安全目标无责任死亡事故；无重大交通责任事故；无重大火灾爆炸事故；无锅炉压力容器压力管道特种设备严重及以上8、事故；杜绝重伤及以上事故，年轻伤负伤率控制在12以下；加强主动监测、控制职业危害，预防和消除新增职业病；不断改善员工工作和生活环境。创建xx市安全文明施工工地。1.3工程概述1.3.1 工程概况xx桥工程是xx快速的重要组成部分，也是连接中心城区与xx新城的一个纽带。该工程坐落于xx新城西区（水库西侧），跨越水面宽度达1公里的xx河，为特大桥梁工程，北起xx快速xx区段，与xx河北侧大堤相交，跨越xx河后与南侧大堤相交，跨越xx新城西区的规划次干路一后终止，桥梁总长度1296米。本工程为第二合同段,起止桩号K8+172.915K8+950，线路总长777.085米，其中桥梁长625.15米，面9、积25723.575平方米，主桥结构为独塔斜拉钢结构，主跨最大跨径138米，桥内含道路、桥梁工程。主要工程量见下表：工程名称钻孔桩工程量(根/延米)承台数量（个）墩柱数量（个）混凝土箱梁（联）钢筋(t)混凝土(m3)钢绞线(t)钢材(t)道路面积（m2）钻孔桩1.81.51.21918.738454.2166/1124048/2544100/4736承台291160.611812.8墩柱29618.15412.6普通预应力箱梁82603.418802.3735.06钢结构26536.6道路工程173631.3.2 道路工程xx桥南端与大堤平交并跨越规划次干路一后落地，在桥梁及引路两侧设置辅道与10、规划次干路一进行地面交通组织，规划次干路一通过防洪通道与大堤相接。1、引路断面布置同桥梁无人行道断面，两侧架设辅道与防洪通道相接，具体布置：0.75m（土路肩）+3m（人行道）+7m（地面辅道）+10.35m（分隔带）+0.5m（挡土墙）+16.75m（机动车道）+3.3m（分隔带）+16.75m（机动车道）+0.5m（挡土墙）+10.35m（分隔带）+7m（地面辅道）+3m（人行道）+0.75m（土路肩），全宽80m。2、路拱采用直线型路拱，车行道横坡1.5，人行道横坡1。3、引路路面结构：4cm沥青马碲脂碎石（SMA-13，5SBS改性沥青）+8cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+18c11、m水泥稳定碎石（5）+18cm石灰粉煤灰碎石（6：14：80）+18cm石灰粉煤灰土（12：35：53），总厚度66cm。土基回弹模量E035Mpa。地面辅道结构：4cm细粒式沥青砼（AC-13C）+6cm（AC-20C）中粒式沥青砼+18cm石灰粉煤灰碎石（6:14:80）+18cm石灰土（12）+15cm石灰土（10%），路面总厚度为61cm。土基回弹模量E030Mpa。防洪通道路面结构：4cm细粒式沥青砼（AC-13C）+5cm（AC-20C）中粒式沥青砼+15cm石灰土（12）+15cm石灰土（10%），路面总厚度为39cm。人行道路面结构：6cm水泥花砖+2cm石灰砂浆（1：3）+112、5cm石灰土（12%）+15cm石灰土（10%），厚度38cm。人行道花砖要求是具有色彩艳丽、耐久、透气、透水、防滑等特点的环保型砖。抗压强度30Mpa，抗折强度3.5Mpa，耐磨度1.2，吸水率8.0。4、侧、缘石：侧、缘石采用30号混凝土预制块。侧石规格为11/133580（40），外露高度为17.5cm。背后用15号混凝土做后戗。缘石规格为102550cm。1.3.3 桥梁工程xx桥主桥采用了世界上独一无二的“彩针型”独塔斜拉桥形式，桥塔向河道中心方向倾斜，桥塔与墩柱铰接、主梁与墩柱固结。引桥采用预应力混凝土连续箱梁。本工程为第二合同段，桥梁跨径布置为河中引桥一联255米预应力混凝土连续13、箱梁与一合同段相连，南侧连接主桥，再通过引桥（3联）与地面桥台连接。1.3.3.1 主桥部分主桥为单塔斜拉桥形式，主跨138m，边跨45m和230m，主梁采用钢混结合梁。主跨采用钢箱梁结构，钢梁全长160m，部分边跨采用预应力混凝土箱梁结构，长37m。主梁全宽45.4m，分上下行两幅布置，单幅钢梁为单箱三室截面，梁高3.5m，上下行两幅钢梁通过钢横梁连接为整体。混凝土主梁采用预应力混凝土箱梁，纵向布置为整体结构，主梁采用单箱多室截面，边跨为变桥宽箱梁，桥宽45.4m54m。梁高3.5m，标准断面顶板厚度25cm、底板厚度30cm、腹板厚度60cm。主塔为彩针型钢结构，全长120m，桥塔向主桥方14、向倾斜18。主塔分三段，下塔17m，分为1.5m高铸铁实体钢铰、4m长壁厚250mm空腔结构、11.5m长壁厚180mm空腔结构；中塔72m，由三根外径1200mm厚度50mm的钢管组成；上塔31m，为无缝钢管拼接形成的装饰性结构，并设避雷针。斜拉索为环氧喷涂钢铰线成品索，采用双层PE护套。主跨布置9对斜拉索，索距12m，边跨布置9对斜拉索，索距3.75m。主墩为异形桥墩，与主塔铰接，与钢箱梁固结。主墩承台为八面体大体积混凝土结构。边跨墩柱为倒梯形墩柱，承台为普通矩形。基础均为直径为1.8m的钻孔灌注桩。钢箱梁断面示意图（一幅）主桥布置图1.3.3.2 引桥部分引桥部分桥梁上部结构采用预应力现15、浇混凝土连续箱梁，河中引桥为一联，跨径为255m，岸上引桥3联，跨径分别为25+40+25m、330m、330m。引桥（16#18#、22#31#墩）上部以道路中心线为准分成上下行两幅。16#18#墩梁宽为21.05m，高3.5米，22#25#墩梁宽为21.05m，高1.85米，25#31#墩梁宽为17.25m，高1.85米。引桥基础采用钻孔桩基础。桥墩均采用倒梯形墩柱。1.3.4 景观工程1、桥塔装饰：桥塔外部为透明玻璃幕墙，选用12+12.5+12夹胶钢化玻璃平板拼接，点式安装。下部铸钢桥塔部分，在铸钢塔体外侧焊接点状固定件，点式安装玻璃幕墙。上部在主塔钢管外侧，以高1.5米间距设置横向钢16、管圈，与三根竖向钢管组成钢龙骨架，于其外侧焊接可调式点状固定件，点式安装玻璃幕墙。2、桥梁及人行道铺装：桥梁护栏分为人行护栏、防撞护栏一、防撞护栏二、人行梯护栏，均采用钢结构。人行道与非机动车道相结合，面层采用灰色花岗岩石材铺装。3、人行梯：桥梁两侧设置人行梯，通往沿河地面道路。人行梯坡度1：4，可供行人与自行车通行。人行梯表面采用石材铺装。4、装饰：除单独说明外，所有外露钢桥体，均喷涂混凝土原色涂料。所有其他外露钢件均喷涂白色涂料。5、变形缝及防水、排水处理：人行道铺装每20米设一温度缝，护栏每15米设一变形缝。桥梁铺装面下敷设防水层。人行道排水，在防撞护栏地袱中布置横向排水管，间距5米。117、.4 气象、水文、地质xx桥所在地xx地区四季分明，景象多姿，属暖温带半湿润大陆季风气候。全年平均气温13.9，最热的7月份平均气温为26，最冷的1月份平均气温-4，年降水量561.3毫米，历年年平均风速2.7m/s，最大积雪深度10cm。xx河是xx系洪水主要的入海道，流量3600m3/s，设计行洪水位：7.50米（大沽高程）。北岸堤顶设计高程10.0m，堤顶宽10m；南岸设计堤顶高程9.5m，顶宽8m，南北堤岸上口间距约850米，边坡1：3。滩地为自然地面，高程约1.14m，在河道两侧距内堤脚50m外，各挖一条深槽，河底宽100m，河底设计高程-1.93m，边坡1:5。没有通航要求。xx地18、区位于xx冲积平原，地质构造属xx构造体系，处于xx沉降带xx隆起上。土质为亚粘土，地质构造良好，地势平坦，海拔5米以上，地耐力10-15吨以上。规划范围内基地高程为西南高东北低，平均海拔1-2米。村庄大都建在台地上，平均高程2-3米，少部分3-4米。东北部地势低洼，海拔在1米以下。根据地质年代及时代成因，共分为八个工程地质层，根据各土层特征及工程地质性质进而分为14个工程地质亚层，自上而下分述：人工填土层（Qml）填筑土：黄褐色，干，可塑偏硬，以亚粘土为主，为xx河大提土，含少量有机质，填垫时间较长，土质较硬，钻孔位置厚度约2.0米。第陆相沉积土层（Q43al）亚粘土：黄褐色灰褐色，饱和，可19、塑状态，土质均匀，含铁质，局部少量有机质。该层厚度为3.0米7.0米，底板标高为-3.06米-1.44米。该层在场地分布均匀。第海相沉积土层（Q42m）亚粘土：灰色，饱和，软塑状态，土质均匀，夹亚砂土薄层，含云母，少许贝壳碎片。该层厚度为6.60米9.50米，底板标高为-11.43-9.52米。第陆相层（Q41al）亚粘土：浅灰色灰黄色，饱和，可塑偏软，土质均匀，少锈染。该层厚度为1.90米3.70米，底板标高为-14.63-12.30米。第陆相冲击土层（Q3eal）1亚粘土：黄褐色，饱和，可塑状态，土质均匀，含铁质、少量有机质，局部地段粉粒含量较高。该层厚度为3.00米9.10米，底板标高为20、-22.86-16.44米。2亚砂土、粉砂：黄褐色，饱和，密实状态，土质均匀，含铁质，局部少夹亚粘土。该层厚度为2.90米8.80米，底板标高为-28.63-22.56米。3粘土、亚粘土：黄褐色，饱和，可塑状态，土质均匀，含铁质。该层厚度为0.80米6.00米，底板标高为-31.8827.36米。第陆相冲击土层（Q3cal）亚粘土；黄褐色，局部绿黄色，饱和，可塑硬塑状态，土质均匀，含铁质，姜石。该层厚度为12.80米24.00米，底板标高为-51.30-45.84米。第陆相冲击土层（Q3aal）1细砂：黄褐色，饱和，密实状态，标准贯入锤击数大于50击，土质均匀，少含铁质，螺壳。该层厚度2.3121、0.9米，底板标高-60.26-50.44米。2亚粘土：黄褐色，饱和，可塑硬塑状态，土质均匀，含铁质，少量姜石。该层厚度8.618.5米，底板标高-72.20-62.96米。3亚砂土、细砂：黄褐色，饱和，密实状态，标准贯入锤击数大于50击，土质均匀，少含铁质，贝壳碎片。该层厚度2.06.0米，底板标高-77.50-69.76米。4粘土、亚粘土：黄褐色，饱和，可塑硬塑状态，土质均匀，含铁质，少量姜石。该层厚度2.2010.0米，底板标高-80.86-78.91米。第海相沉积土层（Q23mc）1细砂：黄褐色，饱和，密实状态，标准贯入锤击数大于50击，土质均匀，少含铁质。该层厚度1.304.60米，22、底板标高-83.76-80.21米。2粘土、亚粘土：黄褐色，饱和，可塑硬塑状态，土质均匀，含铁质，少量姜石。该层最大揭露厚度7.0米（未揭穿）。场区浅层地下水属第四系潜水，地下水主要受大气降水及xx河河水补给并以蒸发等方式排泄。水位埋深受xx河河水影响较大，埋深一般为0.30.6米，标高1.262.90米；河中钻孔位置揭示水深1.161.60米，另据宏观调查水深最大约3米。地下水对混凝土结构具有结晶类弱腐蚀性，分解类无腐蚀性，结晶分解复合类无腐蚀性。综合判定为场区地下水对混凝土结构具有弱腐蚀性，防护等级为一级防护。1.5施工准备1.5.1人员准备情况钻孔桩平台横断面图钻孔桩作业平台设计检算一、23、钢管桩作业平台设计钻孔桩平台采用箱梁施工平台, 由于20#钻孔桩作业平台跨度最大,故只对20#临时钻机作业平台进行检算二、钢管桩作业平台验算20#钻孔桩作业平台跨度23m,小桩号侧钢管桩间距4m,入土9m,桩长12m。荷载分析：钻机自重13t，钢筋笼自重13t，导管自重3t，罐车自重50t贝雷片、方木自重30t，罐车冲击系数取1.2。每6组贝雷片组成一个施工小平台，每3组贝雷片组成一个行车平台，行车平台上作用一辆灌车时为最不利情况，其他荷载按钻机自重的一半、钢筋笼自重的一半和导管自重的一半考虑。行车平台作用在钢管桩侧荷载：P=(1300.5+1300.5+300.5)18.5/23+5001.24、217/23+300/2=710KN单桩承载力计算：极限侧摩阻力根据地质勘测资料，取=40.47MPaP-桩轴向受压容许单桩承载力，KN;U-钢管桩周长,m;L-钢管桩入土深度;-各土层与桩壁的极限摩阻力，KPa。钢管桩承载力验算：取行车平台荷载作用在单桩桩顶的情况考虑P=710KN720KN钢管桩稳定性验算：回转半径r=0.22m最大自由长度取2.8+2/398.8m，故长细比l/r=8.8/0.22=40150 查表0.941最大正应力max=N/A=MPa25m，厕所及淋浴室设专人进行清扫，每日清扫次数6次，保证生活区无异味。 四、工地食堂地面进行硬化处理并有一定坡度，确保冲刷排水顺畅，25、食堂内消毒、灭蝇、防火、防腐措施齐全，冬季有保暖措施，食堂工作人员由经防疫部门体检合格的人员担任，并备有体检合格证，以备专业部门的检查。 五、食堂内的生、熟食品分开，处置时不能采用同一种工具，严禁有腐烂的食物进入食堂，食堂的售饭口及灶台等都进行硬化处理，并铺白瓷砖，做到光亮整洁，食堂工作人员应穿白色工作服、戴白色工作帽。六、工地落实除“四害”措施，严禁各种害虫的滋生。第十章 雨（冬）季 施工措施第一节 雨（冬）季 施工措施采用的编制依据 根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续5d稳定低于5或从气温低于05开始工程施工即要进入冬施工。第二节 雨（冬）季 施工的准备工作 一、成立雨（冬）季 施工26、管理领导小组，负责雨（冬）季 施工生产任务安排及施工部署，并监督贯彻执行。 二、对所有管理、施工人员进行雨（冬）季 施工培训，强调雨（冬）季施工技术工作的特殊性，使雨（冬）季始末阶段的施工工作适时、全面、顺利地进行。 三、冬期施工测温管理工作： （一）由试验室派专人负责对每日大气温度、混凝土温度、砂浆温度进行监测，测温人员要认真负责，测试数据真实可靠。 （二）测温时间和所测温度值要详细记录，整理归档。测温人员要保持与供热、保温人员经常联系，如发现供热故障或保温措施不当使温度急剧变化或降温过快等情况，要立即向技术负责人报告进行处理。 （三）物资管理人员要及时保障保温、供热材料的供应。 （四）冬期27、施工中混凝土试块为混凝土拆模和确定热养护期提供依据。试块组数要比常温多2组，并与施工部位同条件养护。 （五）冬期施工混凝土质量控制严格按混凝土冬期施工办法执行。 （六）加强对管理、施工人员进行冬期施工安全培训和教育。易燃保温材料派专人负责管理，并配足消防器材。第三节 雨（冬）季施工的技术保证措施 一、混凝土冬季施工方法： （一）混凝土原材料优先采用加热水的方法，加热温度根据热工计算确定，水可加热到80，但水泥不要与80以上的水直接接触，投料顺序为：石料砂石（搅拌）水泥 （二）混凝土原材料骨料中，不要夹杂冰屑、雪团、冻块。保证骨料清洁。浇筑混凝土前要清除模板内的污垢和冰雪，场地砂石料在雨雪天气要28、进行覆盖。 （三）本工程所需混凝土，为避免混凝土在运输途中温度降低太快，要对混凝土运输车采取包裹等措施进行保温，并计划好行驶路线，缩短运输时间。 （四）混凝土出罐温度不得低于10，混凝土入模温度不得低于5。 （五）混凝土浇筑时要连续、快速进行。 （六）采取蓄热法和加热法相结合的方法进行混凝土养护： 1蓄热法采取梁体表层用草帘或棉被覆盖蓄热，支架周围用彩条布围档。 2加热法采取梁底和梁顶用蒸养法进行加热。 （七）测温方法：混凝土初凝后在桥面顶或其它易受冻的部位先用8盘条预插梁高1/3身的测温孔，测温孔每3m设1个。测温时把温度计插入洞内至少5分钟后拔出快速读数。测温次数为每隔6小时1次。 （八）29、混凝土浇筑要选在白天气温比较适宜的温度，混凝土浇筑前要注意收听（观看）当天和后续几天的天气情况，测设浇筑前的实际温度。 （九）根据本工程特点，混凝土不宜掺防冻剂，当温度过低时，必须掺用防冻剂时，要符合下列规定： 1防冻剂溶液的配制及防冻剂的掺量要符合现行国家标准的有关规定。 2严格控制混凝土水灰比，由骨料带入的水分及防冻剂溶液中的水分均要从拌合水中扣除。 3搅拌前，要用热水或蒸汽冲洗搅拌机，搅拌时间要取常温搅拌时间的1.5倍。 4模板和保温层，要在混凝土冷却到5后方可拆除。当混凝土与外界温差大于20时，拆除后的混凝土表面，要采取使其缓慢冷却的临时覆盖措施。二、钢筋、预应力筋冬季施工方法：（一）30、预应力筋张拉时要选在白天温度适宜时进行，当温度低于-15时，不得进行预应力筋的张拉。预应力孔道灌浆，要在正温下进行，其强度低于25MPa前，不得受冻。 （二）钢筋焊接时要在室内焊接，当必须在室外焊接时，其最低气温不宜低于-20，且要有防雪挡风措施，焊接后的接头，严禁立即与冰雪接触。 （三）在环境温度低于-5的条件下进行闪光对焊，宜采用预热闪光对焊或闪光 预热闪光对焊工艺。 三、雨季施工措施 （一）路基施工 1在路基两侧开挖好排水沟，保持排水畅顺，路堤边坡设置临时急流槽，把雨水引入排水沟中，填筑时应增大横坡以利排水。 2软基尽量避开雨季施工，工期若要求必须在雨季进行本项工程，也就边挖边修边坡，边31、回填整压，不准挖松或松铺边坡，以免被雨水淋得过湿。 3经常密切收听天气预报，做到随填随压实。 4及时修复被雨水冲刷的边坡与路基。 （二）构筑物砼施工 浇注砼时，应避开雨天。雨后浇注砼，应充分测定砂、石实际含水量，严格按施工配合比浇注。随时准备塑料薄膜，用于防备突发性下雨，覆盖砼表面。 （三）临时设施建造前要充分调查了解最高洪水位的情况，保证临时设施建在安全标高上。 （四）现场机电设备须有设置有效的防雨、防水设施，防止被雨水淋泡而造成破坏。 （五）注意气象预报，与气象单位保持必要联系，做好每日气象预报记录，以便正确合理的安排和指导基层和面层的施工。特别是在大风暴雨预报后，要加强工地材料收验和保护32、，对部分临时工程要采取必要的加固措施。 （六）在雨季施工时要结合各结构层的施工时间，在技术方案中制定有针对性技术措施，并贯彻执行。第四节 雨（冬）季施工安全防范措施 一、建立安全及消防保卫体系：严格执行并组织职工学习国家及市建委有关安全、劳动保护、施工现场管理的各项法规、制度、条例，建立现场安全保证体系和安全责任制，加强现场的安全检查活动，认真抓好现场隐患问题的整改，保证现场施工安全。 二、进入工地的工作人员，上岗前必须进行安全教育，专业工种要在专业培训合格后才能上岗作业。工长在安全生产的同时要进行安全交底，明确安全技术操作规程，并针对本工程的工序及工种特点，提出安全要求，做到每个操作人员心中33、有数。 三、施工道路平整、坚实、保证畅通，危险地点悬挂警示牌。高空作业必须穿防滑鞋，系安全绳。现场道路符合工业厂内运输安全规程（GB4378-84）的规定，施工现场在醒目的地方设置固定的大幅安全标语及各种安全操作规程牌。 四、现场设专职安全检查员，负责生产中的安全监督检查工作，发现工地有不安全因素要及时处理解决。 五、严格管理出入工地的施工运输车辆，注意安全，避免在工地出现交通运输意外伤害事故。 六、特殊工种人员要经专业培训，考试合格后发给操作证，并要求持证上岗，定期复检。 七、进入施工现场的所有人员必须戴安全帽，所有施工现场都要有防护设施安全标志及警告牌。 八、临时施工用电安全管理：严禁使用34、破损或绝缘性能不良的电线，严禁电线随地走，所有电闸箱要有门有锁，有防漏雨盖板，有危险标志。各种用电机械、机具都装有灵敏有效的漏电保护装置。 九、安全使用施工现场中的各种机械设备。定期检查卷扬机、搅拌机械、木工机械、钢筋加工机械、手持电动工具等安全装置是否齐全有效。操作人员要持证上岗，防止机械伤害事故的发生。 十、沿梁体四周设作业平台及高度不小于1.8m的安全防护栏，满挂安全网。 十一、现场的生产、生活区均设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材配专人管理，组成一个由1520人的消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。 十二、消防工作必须遵循“预防为主、防消结合”的方针，项目指挥部领导及各部门实行消防工作责任制，将消防安全工作纳入本单位管理范围，做到同计划、同布置、同检查、同总结、同评比。 十三、保证各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合国家或公安部门的规定，室内不堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。十四、做好施工现场的生活生产设施布置，合理安排场地内临时设施，做好场地排水供电线路，并符合要求。建立防火组织，配齐消防设施，制订措施和管理制度，使防火落实到实处。