1、国铁I级铁路特大桥工程钻孔桩泥浆拌制、埋设护筒施工组织设计编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录第一章 总体施工组织及规划51.1 编制依据及原则51.1.1编制依据51.1.2编制原则61.2 工程范围及主要技术指标71.2.1 工程范围71.2.2 主要技术指标71.3 工程概况71.3.1 工程地理位置71.3.2 孔跨布置81.3.3 桥位区工程地质条件81.3.4 建筑材料91.3.5 主要工程数量（详见附表）101.4 本工程的特点、重点和难点及对策101.5 施工组织机构及施工队伍部署113、2、施工组织机构框图：12年xx特大桥施工组织机构图131.6 项目部主要人员及部室职责131.6.1项目经理131.6.2 项目副经理131.6.3 项目总工程师131.6.4 安全监察员131.6.5工程管理部141.6.6安全质量部141.6.7试验室141.6.8物资设备部151.6.9 主要管理人员的管理职责15xx集团第五工程有限公司年xx特大桥项目经理部171.7 管理目标171.8 施工总平面布置及规划17场地清拆清理171.8.2 施工总平面布置171.8.3 生产与生活等临建设施181.8.4施工用电181.8.5 施工供水181.9 施工组织措施181.9.1 施工准备1813、.9.2 临时工程安排191.9.3 主要机械设备、材料及劳动力组织情况201.9.4 施工技术组织20第二章 施工进度安排212.1 总体施工进度目标212.2 施工进度计划安排依据212.3 施工流程215、张拉0号段预应力钢绞线。222.4 总体施工进度计划安排22第三章 主要施工方案、施工方法233.1 总体施工方案233.2 桩基施工顺序及施工方法233.2.1 桩基施工顺序233.2.2 桩基施工工艺233.2.3 桩基施工方法24a. 施工准备：24b. 埋设护筒：25c. 造孔：26d. 终孔、清孔：26e. 钢筋笼加工与吊放：26f. 水下混凝土浇筑：273.3 承台施工顺序4、及施工方法293.3.1承台施工顺序293.3.2承台施工方法293.4 V构的施工顺序与方法323.4.1 、V构的施工顺序323.4.2 、施工方法323.5 施工测量放线333、施工中测量的复核344、主要测量仪器343.6 主跨及边跨箱梁施工353.6.1河道主桥临时支墩：353.6.3 支架预压363.6.4预应力施工与控制373.6.5模板制作及安装403.6.6 混凝土的浇注403.7 主跨砼浇筑及泵送措施413.8 支座安装423.9 普通钢筋及波纹管的制作安装423.10 吊杆索的安装及控制措施433.11 临时钢支架的落架及拆除43第四章 钢管拱加工制作及安装444.1 拟5、投入的设备及人员44主要制造用设备一览表454. 2 施工工艺474.2.1 焊接工艺47表 焊缝缺陷的修补方法544.2.2 涂装工艺554.2.3 工艺试验564.3 主要施工工序574.3.1钢板校平及下料574.3.2 钢材预处理574.3.3 放样、下料57切割表面质量要求594.3.4 零件加工59零件加工尺寸允许偏差604.3.5制孔624.3.6部件组拼634.3.7焊接644.3.8校正与消除残余应力694.3.9工厂试拼714.3.10构件涂装714.4 钢管拱制作764.4.1、制作工艺764.4.2 钢管拱工厂加工制作774.4.3、钢构件内场转运、存放及运输方案8246、.5、构件现场二次拼装焊接844.2.7.1胎架设计844.2.7.2具体操作步骤：844.6 现场安装884.6.1总体方案88xx2011年7月份风向统计（无持续风向31天）89xx2011年8月份风向统计（无持续风向31天）89xx2011年9月份风向统计（无持续风向29天）89门吊一次架设示意图914.6.3、 钢支架方案914.6.4、吊装方案96（4）拱脚的安装控制110、 钢管拱焊接质量控制措施111第五章 确保进度计划的组织措施1135.1 工期及各工序施工顺序安排原则1135.2 施工进度计划1145.3 确保工期的组织措施114第六章 季节性施工安排1176.1 冬季施工17、176.2 雨季施工1206.3 风季施工1266.4 夏季混凝土施工及日照温差控制1286.4.1.原材料温度控制措施1296.4.2、混凝土的拌制控制措施1296.4.3、混凝土的运输1316.4.4.混凝土的浇筑1316.4.5.混凝土的修整1326.4.6.夏季混凝土的养护措施133第七章 质量目标与保证措施1347.1 质量目标1347.2 质量保证体系1357.3 质量管理制度1427.4 工程质量控制措施1467.5 检测、试验保证措施1477.6 质量通病的防治措施149第八章 安全目标和安全保证体系及措施1508.1 安全目标150以零死亡、零事故为本标段安全目标。施工中杜绝8、较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）人身伤亡事故；杜绝较大（及以上）道路交通责任事故；杜绝较大（及以上）火灾事故；杜绝较大（及以上）机械设备事故；控制和减少一般责任事故。1518.2 安全保证体系1518.3 安全保证措施153钢管拱安装施工安全措施1558.4 安全应急救援预案155第九章 施工环保、水土保持措施1569.1 环境保护和水土保持目标1569.2 环境保护体系1569.3 施工环保、水土保持措施1609.4 环境与水土保持检查措施163第十章 职业健康安全保障措施16410.1 职业健康安全目标16410.2 组织管理措施165第十一章 劳动力组织计划16611.1 9、专业技术工人的来源与岗前培训16611.2 主要劳动力组织计划16611.3 劳动力保证措施167第十二章 主要施工机具设备的配置16812.1 主要施工机具设备配备原则16812.2 主要施工机具设备配备计划16812.3 设备保障169第十三章 主要材料供应计划16913.1 物资供应组织16913.1.1 材料的组织供应16913.1.2 供应组织保证措施16914.2 物资管理17013.2.1 材料采购的质量保证措施17013.2.2 材料进场后的质量保证措施17113.2.2.1 水泥的存储与保管17113.2.2.2 砂石料的存储与标识17113.2.2.3 砼的生产与供应17110、13.2.2.4 钢筋的存储与保管17113.2.2.5 大型结构物模板的制作和保管17213.2.3 材料、设备的检验和交货验收17213.2.4 产品标识及可追溯性17213.2.4.1 标识17214.2.4.2 产品可追溯性管理办法17313.3 主要材料供应计划表173第十四章 文明施工17314.1 文明施工目标17314.2 文明施工实施措施17314.2.1 施工现场场容场貌管理措施17314.2.2 施工人员管理措施17514.2.3 施工道路管理措施17514.2.4 风、水、电管线、通讯、照明设施管理措施17614.2.5 施工设备管理措施17614.2.6 物资材料的堆11、放管理措施17714.2.7 施工作业过程管理措施17814.2.8 办公和生活区管理措施17814.2.9 治安保卫管理措施179附表一：拟投入本工程的主要施工机械设备表181附表二：拟配备本工程主要的材料试验、测量、质检设备表183附表三：年xx特大桥上部结构主要工程数量表183附表四：主要材料数计划表185附图一：施工进度计划横道图187附图二：施工平面布置图187附图五：主跨及V构支架示意图190附图六：边跨支架示意图191附图七：全桥支架拆除顺序示意图191附图八：吊杆张拉顺序示意图191附图九：主跨钢管拱支墩拆除顺序示意图191附图十：主跨钢管拱纵横向连接示意图191 第一章 总体12、施工组织及规划 1.1 编制依据及原则1.1.1编制依据1）国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料。2）新建xx至xx铁路站前工程TJ6标段年xx特大桥(主桥) 设计施工图；3）我公司现有的企业管理水平、技术装备以及修建的类似钢管拱桥方面的施工经验；4）现场勘察资料；5)铁路桥梁钢结构设计规范（TB10002.2-2005）；6)铁路桥涵混凝土和砌体工程施工质量验收标准(TB10424-2003）； 7)客货共线铁路桥涵工程施工技术指南(TZ203-2008)；8)铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10415-2003)；9)铁路桥涵结13、构设计基本规范（TB10002.0-2005）；10）铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件（TB/T1527-2011）；11）铁路钢桥制造规范（TB10212-2009）；12）铁路工程基本作业安全技术规程（TB10301-2009）；13）铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009）；14）铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设【2010】241号）；15）铁路混凝土与砌体工程施工规范（TB10210-2001）。1.1.2编制原则（1）积极响应和遵守招标文件中的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等要求的规定。（2）突出重点和关键工序。统筹组织整个工程施工，超前计划，合理安排工序衔14、接，确保各节点工期及总工期。（3）质量合格、安全无事故，遵守国家安全质量相关法律法规，执行GB/T19001标准。确保质量第一，保证施工人员人身安全。（4）坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势，采用先进的施工技术，综合管理，合理调配，运用网络技术，科学安排各项施工程序，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。（5）以采用成熟的施工技术、先进的施工机械、完善的施工工艺为原则，积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备以确保工程质量。（6）重视环保，珍惜土地，严格执行GB/T24001-2004环境管理体系，整个施工过程中采取有效措施保护生态环境，控制环境污染，节约利用土地资源，做15、好水土保持。（7）有效保护地下管线和既有构筑物，减少扰民、做好公共交通配合，切实维护建设单位及地方群众的利益，创建文明标准工地。（8）执行GB/T28001-2001职业健康安全管理体系，关心职工生活，维护职业健康安全。1.2 工程范围及主要技术指标1.2.1 工程范围年xx特大桥主桥结构设计为(6014860) m形钢构加拱组合结构，从DK250+688.1至DK250+957.85。主要包括17#20#墩桩基、承台、墩身、V构施工、连续现浇箱梁及钢管拱施工等。1.2.2 主要技术指标1) 铁路等级：国铁I级。2) 正线数目：单线。3) 曲线半径：直线。4) 限制坡度：6%0，双机坡12.516、%0。5) 牵引质量：3000t。6) 到发线有效长度：650m，预留850m长度。7) 设计行车速度：旅客列车设计行车速度120km/h。8) 设计荷载：中-活载。9) 设计洪水频率：1/100，桥头路肩高程按铁路桥涵设计基本规范（TB10002.1-2005）第3.4.1条办理。10) 建筑限界：预留电气化条件，国家标准限界“建限-I”，跨越其它公路按公路工程技术标准执行，有其他特殊要求的按协议办理。11) 重车方向：xx xx1.3 工程概况1.3.1 工程地理位置桥处通过地貌单元为年xx河床及河漫滩，地形平坦、开阔。高程在38353837m之间，年xx左岸有部分农田，右岸为河漫滩湿地。17、线路横跨年xx，走向东西与年xx流向近于垂直。小里程桥台距xx市阿联村西侧500m。大里程桥台距xx市占都村800m，工程范围内地势平坦，地貌主要为河漫滩湿地，相对高差约2m。1.3.2 孔跨布置年xx特大桥主桥结构设计为(6014860) m形钢构加拱组合结构。1.3.3 桥位区工程地质条件（一）、地层岩性桥址区位于年xx及河漫滩上，沉积特点也为典型的河床沉积相，沉积物主要以细圆砾为主，局部夹有砂层，砂体的几何形态主要为透镜体状。工点区涉及主要地层为：第四系全新统冲积粉土、粉砂、细砂、中砂、粗砂、砾砂、细圆砾土、粗圆砾土。（二）地质构造本桥通过区位于因底斯-念青唐古拉板片、喜马拉雅山板片之间18、的雅鲁藏布江缝合带附近。根据区域地质资料分析及现场调查表明，工点区无大的区域性断裂构造通过，第四系覆盖层较厚，可不考虑构造影响。（三）地震动参数及场地类型本工点地震动峰值加速度值为0.15g，地震动反应谱特征周期采用0.45s。相当于地震基本烈度七度。（四）水文地质特征1、地表水该桥通过该地段地表水为年xx河水，水量丰沛，水质良好，是雅鲁藏布江的主要支流之一。2、地下水工点区地下水位埋深00.5m，属第四系孔隙潜水，主要受年xx水补给，与河水有密切水利联系，地下水位随河水而涨落。水质良好，对圬工无侵蚀性。3、不良地质工点范围内不良地质主要为地震液化。（1） 地震液化桥址处地震动峰值加速度为0.19、15g（相当于地震基本烈度度），动反应谱特征周期为0.40s。判定砂土液化下限为15m。除部分墩附近局部粗、砾砂为非液化土层外，地面以下15m以上饱和的粉土及各种砂类土均属液化层。由于砂体在空间分布上连续性较差，空间变化较大，厚度小且变化大，具体分布及厚度相见地质纵断面及液化判断表。（2） 湿地工点范围内年xx两侧河漫滩为湿地，勘察期间地表积水，植被茂盛，主要为水草和芦苇，水深一般小于0.5m，为年xx通过碎石类土渗透形成。湿地地表为层厚小于2m的粉土或细砂层，局部有机质含量较大，承载力相对较低。湿地对施工现场具有一定的影响1.3.4 建筑材料1、混凝土（1）、主梁采用C55混凝土、拱脚段（含20、拱脚下部系梁）采用C55聚丙烯纤维网混凝土，纤维掺量1.2kg/m3混凝土。（2）、钢束封锚采用C55补偿收缩混凝土。（3）、主梁预应力压管道浆采用不低于M50的水泥浆，压浆工艺其技术标准应满足铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件的要求。为保证预应力钢筋的耐久性，水泥浆中掺加无收缩防腐蚀高性能预应力管道灌浆剂，其使用工艺相见厂家产品技术说明书。（4）、拱肋钢管内、吊杆处腹腔及拱脚处两缀板间灌注C55微膨胀混凝土。（5）、现浇挡渣墙采用C30混凝土。2、预应力钢束箱梁纵、横向预应力钢束采用15.2高强度、低松弛钢绞线，标准强度fpk=1860MPa，弹性模量Ep=1.9510 MPa，其技术21、条件应符合现行国家标准预应力混凝土用钢（GB/5224-2003）的规定；竖向预应力粗钢筋采用32mmPSB830预应力混凝土用螺纹钢筋，弹性模量Ep=2.010 MPa，其技术条件应符合相应标准的规定。3、预应力锚具及预应力钢孔道主梁纵、横向预应力钢束锚具采用夹片式锚具，其技术条件应符合预应力锚具。夹片和链接器（GB/T14370-2000）的要求，锚垫板及张拉千斤顶均采用配套产品。竖向采用JLM-32锚具。所有预应力筋孔道均采用相应规格的金属波纹管成孔。4、普通钢筋：采用HPB235和HRB335钢筋，其技术条件为：HPB235钢筋应符合GB1499.1的要求；HRB335钢筋应符合相应规22、格的金属波纹管成孔。5、钢材：拱肋钢管、缀板、横撑钢管及吊杆锚固系统钢板采用Q345qE钢材，桥面系钢材均采用HPB235的钢材，其技术性能应符合桥梁用结构钢（GBT714-2000）和碳素结构钢（GB700）规定。6、吊杆：吊杆采用73丝7mm的低松弛环氧喷涂高强度钢丝成品吊杆（标准强度b=1670Mpa，弹性模量E1.910 MPa,PESFD低应力防腐索体。吊杆锚具采用配套LZM（K）7-73型锚具。7、防腐材料：拱肋、横撑、缀板外表等钢构件表面均应采用铁道部部颁标准铁路钢桥保护涂装（TB/T1527-2004）第七套体系，其余外露钢材均采用IC531涂装体系，以增强结构耐久性。8、泄水23、管：桥面泄水管及盖板采用内径125mmPVC管材，应符合埋地排污、废水用硬聚氯乙烯（PVC-u）管材（GB/T10002.3）的要求。9、防水层及保护层：按通桥（2006）8061图办理。10、支座：主梁采用TQGZ-LX-45000-0.15g系列球形钢支座。1.3.5 主要工程数量（详见附表）1.4 本工程的特点、重点和难点及对策年xx特大桥一是座落在海拔3800米以上的高原地带，二是作为xx旅游城市的一个景观桥，V构及变截的钢管拱设计造型新颖美观。但高原的气候反应、桥的设计造型等，使施工难度大，大桥整体结构体系转换多次，工序施工衔接必须一环紧扣一环，每道工序不得掉以轻心。主要难点体现在以24、下几个方面：1、高原气候反应：施工人员到工地后，大多数人员身体不适，工作效率减退，机械设备效率下降；大桥所用材料大多要从内地远距离运输，好多事情及计划都要超前考虑安排，稍有疏忽，就会影响施工正常进行。2、主墩大体积承台混凝土施工：主墩18#、19#墩承台设计尺寸为17.25m*12.5m*4m，为大体积混凝土且须一次浇筑完成；主墩布置在年xx两岸湿地边，地下水位很旺，开挖承台基础、控制周边塌方、水下封底、大体积混凝土降温等是承台施工过程中的几个难点。3、V构施工：V构优化后的方案高度为9.6m，由几个变截面组成，钢筋绑扎、钢管拱拱脚预埋、支架支护、模板安装、砼浇注，直接关系到V构的质量。4、钢25、管拱制作安装：钢管拱制作在内地，需远距离运输至现场安装，长途运输安全尤为重要；钢管拱安装正处在9、10月份，昼夜温差较大，冷热变化造成钢拱架安装控制数据多变，控制钢管拱的线型非常重要。5、吊杆安装：全桥共设13对吊杆，每根吊杆承受荷载均不同；张拉时，分次分批对称张拉，确保每根吊杆受力达到设计规范要求是关键。6、卸落支架：在钢管拱安装、管内混凝土填充全部完成后，卸落临时支架时V构和墩台支座固定等极为关键。以上几个关键工序均为大桥施工的难点及重点。因此，在施工过程中，每道关键工序在施工前，必须制定详细的施工作业计划指导书；施工过程中必须严格按照指导书作业，并要有相应的对策或专项方案，确保每道工序施26、工作业的质量和安全。1.5 施工组织机构及施工队伍部署1、根据年xx特大桥的施工特点，为确保工程实施过程中的有效组织指挥，优质、安全、快速、有效地完成任务，经“铁道部xx铁路总指挥部”同意，在“中国xx集团股份有限公司xx铁路指挥部”下属成立“xx集团第五工程公司年xx特大桥项目经理部”，直接负责年xx特大桥主跨专项施工。此项目经理部设项目经理、副经理、总工程师各一人，下设工程管理部、物资设备部、安质环部、计划财务部、综合办公室、试验室。其任务是实施本工程项目的组织指挥，归属中国xx集团xx铁路指挥部直管，负责协调下属作业队间的设备、人员、材料等资源的调配，解决施工过程中的疑难问题，对所施工的27、年xx特大桥主体项目的工程技术、质量、进度、安全、环保等方面负责，履行我单位合同应尽的义务、职责和权力。2、根据工程任务情况，项目经理部下设一个桩基作业队、二个桥梁作业队和一个钢管拱作业队共同担负本工程的施工。其中桩基作业队负责1720#墩桩基施工，桥梁一队负责17#和18#墩承台及墩身施工，桥梁二队负责19#和20#墩的承台、箱梁现浇及V构浇筑、桥面系等工程任务。钢管拱作业队负责钢管拱制作安装等辅助性工作。3、施工组织机构框图：xx集团xx铁路指挥部xx集团第五工程公司年xx特大桥项目经理部项目经理总工副经理综合办公室计划财务部工程管理部安质环部物资设备部实验测量材料管库桥梁一队 桥梁二队 28、钢管拱队 桩基队 年xx特大桥施工组织机构图1.6 项目部主要人员及部室职责1.6.1项目经理对指挥长和单位法人负责，全权代表指挥长处理本工程的一切事务，实施本工程的集中统一组织指挥。1.6.2 项目副经理配合项目经理管理施工生产。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量生产责任制落实下去；抓好施工生产计划的落实，处理施工出现的具体问题；做好文明施管理工作，并负责处理项目经理部中的一些日常工作。1.6.3 项目总工程师对本工程质量、施工技术、计量测试负直接技术责任，指导作业队工程技术人员开展有效的技术管理工作；提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。负责新技术、新工艺、新设29、备、新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对本工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及经批准后的实施。对施工中可能存在的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。解决工程质量中的关键技术和重大技术难题。1.6.4 安全监察员依据安全目标制定本工程项目整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全措施，并在施工中认真贯彻落实。组织每周、每月安全检查，发现事故隐患、及时监督整改。负责安全检查督促，负责对危险源点提出预防措施，定期对施工队进行安全教育，关键工序提出安全施工防范技术交底。1.6.5工程管理部负责整个施工的技术管理和科研工作，编制实施30、性施工组织设计，作出施工总体安排，确定具体施工方案。负责施工计划的执行和协调，负责调度及施工技术问题的处理，积极推广应用新材料、新技术、新结构和新工艺，努力提高施工工艺水平和操作技能。负责变更设计以及施工技术管理，负责工程竣工资料的收集、整理、归档、贮存、保管及交付。1.6.6安全质量部负责施工过程、工序质量控制的技术管理，参加事故的调查、分析工作，编制重大质量事故和不合格产品的处理方案。负责提供审核产品标准，负责测量、试验仪器设备的使用管理工作。负责整个承包工程的质量安全工作，建立健全安全质量保证体系，制定安全质量管理办法，落实质量安全目标。开展全面质量管理工作，编制和实施项目工程质量计划，31、实施工程施工全过程的质量控制。办理对分项、分部、单位工程的质量检查、签证、评定工作。定期组织质量分析会，检查质量体系运行情况，及时研究处理质量活动中的重大技术问题。组织项目工程质量检查，对质量持有否决权。做好工程的安全生产，制定安全计划，建立施工安全制度措施，检查和监督安全系统运行情况。负责文明施工和环境保护工作。1.6.7试验室负责试验取样，实验资料必须有效齐全.做好钢筋、水泥、砂石、基础回填土、混凝土等试验取样，进行砂浆试块养护，混凝土坍落度试验等做到准确无误，原始记录齐全正确。做好日常安排的试验项目的试件、试样取样，方法正确，过程符合规定要求。按时收集、整理、填报月、季、年试验统计报表和32、有关资料，及时、正确无误严格遵守有关试验、送检、取样规程，发现问题及时处理汇报。1.6.8物资设备部负责贯彻执行国家行业和上级颁布的设备管理规定，制定项目的设备管理办法，并监督各单位贯彻执行，为施工全过程提供设备保障。建立健全设备维修保养制度，保证设备的完好率，提高设备检修能力。负责对主要施工设备的调研和评价，负责对工程所需物资的采购、储备、供应工作。负责本工程的材料及设备运输工作，确保本工程的物资、设备运输渠道畅通。1.6.9 主要管理人员的管理职责项目经理主要职责项目经理行使工程项目施工的经营管理，制定承包范围的各项具体目标，明确职能分工，对工程项目质量、安全、进度和成本控制负全面责任。认33、真履行工程承包合同，强化项目管理的“工期控制、质量控制、成本控制”，保证施工进度、工期、质量、安全满足业主合同要求。对项目的人力、资金、材料、施工设备等资源进行优化配置，合理安排施工进度，保证均衡生产，做到文明施工。组织项目进行成本预测、控制、分析和考核，降低成本消耗，节约开支，提高效益。项目总工程师主要职责组织项目专业技术人员进行施工图纸会审和技术交底，并做好会审和交底工作记录。组织编写实施性施工组织设计，对关键工序和特殊施工过程编制作业指导书以满足施工需要。组织制定项目质量目标，编制创优规划、各种质量管理制度、技术管理制度，促进项目技术管理规范化。审核材料需用计划和加工订货计划；监督有关单34、位和人员做好进货的质量自检、专检和交接检，保证进货质量,控制符合标准和有关要求。组织重要部位和特殊过程的隐蔽工程验收，对发现的不合格或潜在不合格及时采取纠正和预防措施，并验收措施的落实情况。组织项目的科研工作，推广应用新工艺、新技术，努力提高施工工艺水平和操作技能。严格进行项目工程的施工技术和质量管理，并对其工作质量负责；组织编制和实施项目工程质量计划，实施项目的施工过程控制。定期组织召开质量分析会，检查质量体系运行情况，及时研究处理质量活动中的重大技术问题。对质量持有否决权。定期组织项目工程质量检查评比。项目经理总工副经理安质环部工程管理部综合办公室计划财务部物资设备部实验室钢管拱队 桥梁二35、队 桥梁一队 桩基队 xx集团第五工程有限公司年xx特大桥项目经理部项目人员组织机构框图1.7 管理目标工期目标：本工程的工期为472天，计划开工时间为2012年2月15日，主体工程完工日期计划在2012年11月30完成，计划竣工日期在2013年6月30日。质量目标：符合国家和铁道部有关规定标准、规定及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100，单位工程一次验收合格率100，主体工程质量零缺陷。安全目标：以零死亡、零事故为本标段安全目标。施工中杜绝较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）人身伤亡事故；杜绝较大（及以上）道路交通责任事故；杜绝较大（及以上）火灾事故；杜绝较36、大（及以上）机械设备事故；控制和减少一般责任事故。1.8 施工总平面布置及规划 场地清拆清理施工人员进驻现场后立即开展场地清理工作，为工程开工创造良好的条件。1.8.2 施工总平面布置施工现场总体规划原则：布置合理，节省投资，减少用地，因地制宜，就地取材，方便施工。平面规划主要内容：项目部及作业队伍驻地、施工便道、供电路线、生产、生活房屋、料场、钢筋加工厂及与实际线路的相对位置。详见附图施工总平面布置示意图。1.8.3 生产与生活等临建设施根据进场队伍的规模和现场情况，项目部驻地及施工人员生活基地拟在大桥右侧修建临时房屋；生活房屋包括住房、食堂、澡堂等，生产房屋包括水泥库、钢筋加工棚、模板加工37、棚、钢管拱组装场地、料库、设备机具堆场、工地值班室等。在工地建造临时房屋时，注意在房屋四周设置排水沟，以便将场地内积水或雨水排入当地水系；在生活区和施工区域内设垃圾集中堆放区，避免对工地及周边环境造成污染。所有生产、生活用房按工程进度和实际需要建造，严格控制建造面积和标准，尽量压缩办公用房，以减少开支。 1.8.4施工用电生产、生活用电直接从工地18#墩处变压器房接入工地电房一级电箱，逐级接入（三相五线）。工地设置三个二级箱，分别布置在18# 至19#墩，钢筋加工区布置一个二级箱，专为加工区供电。每个作业区分别布置三级箱。每个供电箱配置全部作到供电规范要求，并由专业电工负责管理。1.8.5 施38、工供水生产、生活用水在生活区和工地分别打一口临时管口水井，用水泵抽出作为生活、生产用水。（水质报送当地质监部门检验合格后再用于生产和生活水）。1.9 施工组织措施1.9.1 施工准备1、在2012年2月1日前，施工人员和机械设备有计划、分批进场，并在2月15日底前达到开工条件并形成生产能力。同时抓紧各种临时道路、场地平整、临时房屋的修建，生产生活用水、用电的布置，边安家、边准备，做到进场快、安家快、开工快。2、搞好施工图纸和技术文件的复审及技术资料的准备，全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形及地质资料，组织现场调查，在此基础上认真编写实施性施工组织设计，制定具体施工方案。3、组织技39、术人员搞好测量控制点的交接桩和复测工作，对线路中线、高程要进行贯通闭合。根据施工需要，增设水准点桩、导线控制桩、加密中心桩，在此基础上根据施工安排做好桥梁施工放样工作及控制桩的护桩测设。4、组建与工程规模相适应的工地试验室，试验人员持证上岗，完善各种检测手段，配备数量、精度满足要求的测试仪器和检测设备；所有检测仪器、仪表、计量用具都必须在开工前经有关部门标定。 5、落实各种施工用材料的供应渠道及材料进场的运输方法、道路，保证各种用料按时保质，有计划的供应，做到不积压、不短缺。6、针对本大桥横跨河道两岸、长度较长等特点，做好职工上岗前的安全、技术再培训工作，进一步提高职工安全、质量意识。1.9.40、2 临时工程安排经过实地勘察，拟在大桥右侧搭设彩钢房作为办公生活区。在19#与20#墩间下游平整一块场地，作为钢筋模板、钢管拱组装生产加工场地。详见附图施工场地平面布置图。1、临时工程设置在遵循设计、满足施工需要的前提下，必须注重环保，主要符合如下原则：临时设施统一规划、合理布置，以满足施工生产为中心，并尽量利用当地资源、减少临时占地；合理安排重型机械施工时间，运输砂、石料等建筑材料的车辆采取相应的遮盖措施。营地必须建立完善排水系统，生活污水经必要的处理后方能排入河渠中，同时营地进行必要的绿化。2、临时工程安排临时工程主要包括有：临时房屋，生产附属用房及加工车间，施工便道，通讯设施等内容。进场41、后，要以最快的时间进行测量放线工作，测量的同时，尽快进行大临的临时办公和生活房屋搭建，生产区、钢构厂等施工区域的建设；施工便道，通讯设施，材料供应厂家必须提前选择。另xx铁路TJ6标已全线开工，部分临时设施如拌合站等可以利用共享。1.9.3 主要机械设备、材料及劳动力组织情况1、主要机械设备的配备：本工程中主桥墩台桩基机械主要配备旋挖机2台；临时工程桩基配备1台35吨履带吊和一台60吨振动锤负责钢管桩的施工。钢筋、竹胶模板加工车间各配置两套生产机具进行大桥所需用的钢筋、承台及箱梁内模竹胶模板的加工生产，钢筋加工机械主要有对焊机、套筒挤压连接机或直螺纹连接机等。钢构厂配备自动焊机和半自动焊机、切42、割机、刨边机、抛丸机、汽车吊等。2、主要材料的准备：全桥主材均由供应厂家直接运到施工现场；混凝土由临近的中国xxxx铁路指挥部三工区4#拌合站供给；钢模板由外委模板加工厂加工运至工地，零星用料就地采购。3、劳动力组织：项目部管理人员及投入本工程的主要技术人员均由公司统一选派，钢构厂的主要安装技工由钢构厂选派。临时劳动力从本单位调聘。计划投入本工程的主要劳动力约150到200人。1.9.4 施工技术组织了解工程全貌和工程整体情况及设计意图，使全体管理人员、技术人员对所承建的工程有整体、全面的印象。了解施工场区及周边情况，规划好交通运输路线、施工用地、用水、用电及临建设计，做好材料购买和调配计划，43、做好劳动力、机械设备调配计划，为全面展开施工做好准备。收集有关技术标准、施工规范和操作规程。仔细阅读图纸，在图纸会审中认真听取技术交底，及时解决图纸中存在的问题。做好详细的分项工程施工作业指导书，对施工组织现场布置、施工程序、施工方法、工程进度计划以及保证质量、安全、进度计划的实施措施。做好全桥的控制及施工测量。第二章 施工进度安排2.1 总体施工进度目标按照合同要求，开工时间为2012年2月15日，主体完工时间在2012年11月30日，竣工时间在2013年6月30日，总工期为472天。2.2 施工进度计划安排依据根据年xx汛期起止时间，计划2012年3月底前完成主桥桩基施工、在2012年6月44、底前完成主桥临时钢支架平台、17#至20#墩四个承台及V构0号段以下结构砼的施工；依据气温条件，计划在2012年11月份前完成主体混凝土和钢管拱架设施工；依据冬季（本年11月底至来年2月底）气温因素无法施工，计划2013年6月底前完成剩余附属工程。2.3 施工流程1、进行三通一平及其施工准备。修筑截流堤、临时便道，进行河道导流。工厂开始加工制作箱梁钢模板及钢管拱。2、施工17#、18#、19#、20#墩桩基、承台、墩身及支座安装。3、搭设主跨钢管支架平台，按承载力120%整体预压钢支架平台。预压荷载：箱梁自重+模板自重+钢支架自重+钢管拱自重+施工动载+系数4、搭设18#、19#墩两边钢支架平45、台并铺设底模板，对平台预压，绑扎钢筋及立模，分次浇筑V构0号段砼。5、张拉0号段预应力钢绞线。6、架立钢筋、立模，18#、19#墩同时分段浇注1#、1#、2#合拢段。每段浇注完成且砼强度达到90%以上，预应力钢绞线张拉完成后，连续浇注第二段。6、安装并张拉吊杆。7、根据落架顺序，依次落架并拆除支架。2.4 总体施工进度计划安排计划2012年2月15日开工，至2012年11月30日主体工程完成，到2013年6月30日全部完成交工，工期安排主要根据xx气候和现有的机具、劳力情况，按照流水与平行作业相结合的原则编制。 施工工期计划安排：施工准备20天；桩基施工45天；承台、墩身45天； V构35天；46、钢管桩及支架平台35天；箱梁浇筑45天；钢管拱制作50天；钢管拱临时支架安装20天；钢管拱吊装25天；吊杆安装25天；支架拆除20天；详见附图：施工进度横道图第三章 主要施工方案、施工方法3.1 总体施工方案 根据本工程特点，桩基施工采用旋挖钻施工；18#和19#墩承台施工采用钢围檩支护方案；V构施工采用钢管支架支撑平台方案；主跨箱梁施工采用钢管桩支架平台方案；钢管拱吊装采用门式吊机轨道方案。箱梁底板模采用15mm厚的竹胶板，内模用竹胶板和60100mm方木及脚手杆作支撑，用顶托调整水平度。箱梁两边外模及翼缘板用定型钢模。3.2 桩基施工顺序及施工方法3.2.1 桩基施工顺序 根据现场情况及考47、虑后续施工衔接，桩基总体施工顺序为：18、19#主墩桩基（同时施工）17、20#副墩桩基（同时施工）。 同一墩台桩基施工顺序：钻孔时采用对角跳桩法施工。3.2.2 桩基施工工艺 根据墩位地质条件，桩基施工采用旋挖钻施工。因墩位地处年xx湿地，施工前需填筑钻机施工平台。施工工艺流程：见下图“钻孔桩施工工艺流程”。泥浆沉淀池拔出导管拔出护筒下放钢筋笼下放导管二次清孔水下砼灌注原材料检验钢筋笼运输验收钢筋笼制作导管试拼试压砼搅拌与运输砼复检，作试件原材料检验砼配合比试验护筒埋设泥浆或水钻机就位钻 进抽浆清孔成孔验收水泥浆池泥浆备料图 钻孔桩施工工艺流程图测放桩位施工准备3.2.3 桩基施工方法a. 48、施工准备：技术准备：按照施工设计图纸的要求，编制施工方案，准备施工机械设备。清除杂物、淤泥，平整桩基范围内的场地并压实。施工放样：复测控制点及控制网和导线，测放桩位及高程。桩位放样时，桩的纵横向允许偏差满足验标要求，并在桩的前后左右距中心2m处分别设置牢固护桩，以供随时检测桩中心和高程。施工便道和场地平整：合理布置施工便道，与钻孔位置保持一定的距离，满足施工需要亦不影响孔壁稳定。钻孔安排在枯水季节施工，施工前采用挖掘机或推土机平整场地，压路机碾压密实。确保钻机在钻进中保持稳固，保证施工安全和成孔质量。检修调试机械设备：对钻孔机械、泥浆设备、桩体混凝土灌筑设备、混凝土拌合及运输设备等进行维修、调49、试。技术交底：对参与施工的人员进行环境保护教育及施工技术交底。材料进场：各类钻孔桩施工的原材料按要求进场。试验检验：完成原材料检验及混凝土配合比设计及试验等工作。泥浆泥浆原料选用优质粘土或膨润土造浆，并在泥浆中掺入适量烧碱或碳酸钠等外加剂，其掺入量由试验决定。泥浆池施工：利用挖掘机开挖，人工整修基底，采用砖块砌筑，水泥砂浆抹面；水上施工采用钢制泥浆池，同时设置ZX-250型泥浆分离器。泥浆拌制：每个泥浆拌合站采用两台拌浆机造浆，拌浆机设置在泥浆池旁的拌浆机房内。泥浆输送：利用泥浆泵通过100泥浆管路输送至各孔位处使用。泥浆处理：泥浆通过泥浆处理器净化处理后循环使用。钻碴经晾晒后运至弃土场存放。50、用造浆机制浆，并储存于泥浆池中。钻孔施工时，根据地层情况及时调整泥浆性能指标，以保证成孔速度和质量，施工中随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。桩孔混凝土灌筑时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，利用于下一基桩钻孔护壁中。b. 埋设护筒：钻孔桩施工采用钢护筒保护孔口和孔壁，护筒用钢板制成，长度2m，内径比桩径大2040cm。利用人工配合汽车吊机埋设钢护筒。护筒采用就地挖埋法设置，护筒外周回填粘土夯实。护筒的埋深，能有效地保证护筒在整个钻孔桩施工中的稳定，尽可能将护筒埋置在较坚硬密实的土层中至少0.5m，在砂性土和流塑淤泥质粘土中高出地面1m；护筒顶高于施工水位或51、地下水位1m。护筒埋设顶面位置偏差不超过5cm，倾斜度不超过1%。钢护筒埋设采用人工挖孔来完成，一般钢护筒底部伸入不透水层（粘土质土层）中。为避免护筒在起吊运输过程中变形，在适当位置用钢管焊成“+”字形内支撑，待吊装竖直后割除。c. 造孔：旋挖钻机就位时与平面最大倾角不超过4，孔位钻机平台周围必需碾压密实。进行桩位放样，将钻机行驶到要施工的孔位，调整桅杆角度，操作卷扬机，将钻头中心与钻孔中心对准，并放入孔内，调整钻机垂直度参数，使钻杆垂直，同时稍微提升钻具，确保钻头环刀自由浮动孔内。钻进过程中，操作人员随时观察钻杆是否垂直，并通过深度计数器控制钻孔深度。当旋挖斗钻头顺时针旋转钻进时，底板的切削52、板和筒体翻板的后边对齐。钻屑进入筒体，装满一斗后，钻头逆时针旋转，底板由定位块定位并封死底部的开口，之后，提升钻头到地面卸土。开始钻进时采用低速钻进，主卷扬机钢丝绳承担不低于钻杆、钻具重量之和的20%，以保证孔位不产生偏差。钻进护筒以下3m可以采用高速钻进，钻进速度与压力有关，采用钻头与钻杆自重摩擦加压，150MPa压力下，进尺速度为20cm/min；200MPa压力下，进尺速度为30cm/min；260MPa压力下，进尺速度为50cm/min。d. 终孔、清孔：钻孔深度达到设计要求后，对孔深、孔径、孔位、孔形等进行检查，填写终孔检查证，经监理工程师签证认可后，进行孔底清碴工作。用捞砂钻头将沉53、淀物清出孔位。为准确判定孔底碴是否清完，用一个带钎的测锤和平底测锤两次测孔，若两次测孔深度相同并与终孔数字相符时测证明孔碴已清理干净，否则还需继续清至达到要求，沉碴厚度不得大于规范要求的标准。e. 钢筋笼加工与吊放：钢筋笼在钢筋制作车间下料，在桩位旁分段制作。钢筋笼制作时先将主筋间距布置好，待固定好架立筋后再绑扎螺旋筋。主筋与架立筋、螺旋筋之间的接触点采用电弧焊固定。在钢筋笼上加设加劲箍，加劲箍间距2.0m。钢筋笼的支垫间距为2m，以防止钢筋笼变形。钢筋笼在搬运及堆放过程中如发生变形，必须进行修整方可使用。钢筋笼采用吊车吊装，逐段接长放入孔内，先将第一段钢筋笼对准孔位，垂直缓慢放入孔中，避免碰54、撞孔壁，利用钢筋笼顶端的架立筋暂时固定在桩架上。再将第二段钢筋笼吊起，钢筋笼按设计要求采用套筒挤压或焊接方法连接接长。钢筋笼下放到设计标高后，在钢筋笼顶设置临时钢撑架，临时钢撑架固定在桩架上，防止混凝土浇筑时钢筋笼上浮、下坠及左右偏位。f. 水下混凝土浇筑：浇筑水下混凝土必须做好充分的准备工作，配置足够备用应急设备和材料，确保浇筑水下混凝土时间6小时，必要时在混凝土内掺入缓凝剂以确保工程质量。混凝土采用自动计量拌合站集中拌合，混凝土运输车运输，混凝土输送泵或泵车浇筑。混凝土坍落度控制在1822cm之间。导管使用前先试拼，并进行水密性试验，试验压力不小于孔底静水压力的1.5倍。导管接口应连接牢固55、，封闭严密，同时检查拼装后的垂直情况与密封性，根据桩孔的深度，确定导管的拼装长度，吊装时导管位于桩孔中央，并在浇筑前进行升降实验。采用直径为300mm的快速卡口垂直提升导管，分节长3m，最下节长6m。导管制作要坚固、内壁光滑、顺直、无局部凹凸。各节导管内径大小一致，偏差2mm。下放过程中保持导管位置居中，轴线顺直，逐步沉放，防止卡挂钢筋笼和碰撞孔壁。浇筑首盘混凝土时，导管底部至孔底距离控制在3540cm。浇筑水下混凝土之前，再次检测孔底泥浆沉淀厚度，如沉碴厚度大于20cm（摩擦桩），利用混凝土导管采用气举反循环法对孔内进行二次清孔，确保孔底沉碴厚度符合规定要求。采用剪球法浇筑水下混凝土，首盘混56、凝土需用量由计算确定，保证首批混凝土浇筑后导管埋入混凝土中的深度13m，并能填充导管底部间隙。在整个混凝土浇筑时间内，导管口应埋入先前浇筑的混凝土内至少1.5m，防止泥浆冲入管内，但不得大于5m。浇筑过程中经常量测孔内混凝土面的上升高度，并适时缓慢平稳提升，逐级快速拆卸导管，并在每次起升导管前，探测一次管内混凝土面高度。混凝土浇筑开始后，应快速连续进行，不得中断。最后拔管时注意提拔及反插，保证桩芯混凝土密实度。混凝土浇筑标高比设计标高高出0.51.0m，多余部分在承台施工前凿除，确保桩头无松散层。 施工技术措施钻孔中防止塌孔措施：a. 护筒的埋设深度确保穿透淤泥质软土层，并做好护筒底部密封。b57、. 现场钻孔操作人员，仔细检测泥浆比重及粘度，尤其是含砂率的检测，不同地层按要求进行相应调整。c. 控制钢筋笼安装垂直度，安放钢筋笼时，需对准钻孔中心竖直插入，严禁触及孔壁。d. 紧密衔接各道工序，尽量缩短工序间隔。e. 当出现灾害性天气无法施工时，提起钻头，调整泥浆比重，孔内灌满泥浆。钻孔异常情况的处理措施：a. 坍孔处理：钻孔过程中发生坍孔后，要查明原因进行分析处理，可采用加深埋护筒等措施后继续钻进。根据现场情况也可在泥浆中加入大量的干锯末，同时增大泥浆比重（控制在1.151.4之间），改善其孔壁结构。钻头每次进入液面时，速度要非常缓慢，等钻头完全进入浆液后，再匀速下到孔底，每次提钻速度控58、制在0.30.5m/s。坍孔严重时，应回填重新钻孔。b. 缩孔处理：钻孔发生弯孔缩孔时，一般可将钻头提到偏孔处进行反复扫孔，直到钻孔正直，如发生严重弯孔和探头石时，应采用小片石或卵石与黏土混合物，回填到偏孔处，待填料沉实后再钻孔纠偏。c. 埋钻和卡钻处理：埋钻主要发生在一次进尺太多和在砂层中泥浆沉淀过快；卡钻则主要发生在钻头底盖合拢不好，钻进过程中自动打开或在卵石地层钻进时，卵石掉落卡钻等。埋钻或卡钻发生后，在钻头周围肯定沉淀了大量的泥浆，形成很大的侧阻力。因此处理方案应首先消除阻力，严禁强行处理，否则有可能造成钻杆扭断、动力头受损等更严重的事故。事故发生后，应保证孔内有足够的泥浆，保持孔内压59、力，稳定孔壁防止坍塌，为事故处理奠定基础。清孔措施：当地层富含粉砂类土，终孔后粉砂、粉细砂快速沉淀，给清孔带来困难，为降低孔底沉淤采取以下措施：a. 采用双泥浆泵并联供应泥浆，增大泵量，提高泥浆循环速度，增强泥浆携带钻碴的能力。b. 用优质膨润土和化学外加剂提高泥浆粘度，以减缓砂粒沉淀速度。c. 严格控制钻杆接头的密封性，确保泥浆能全部从孔底返回。d. 及时排除废弃泥浆，勤捞沉淀池中的沉碴，不断补充优质泥浆。e. 当钻进砂层时及时开启泥浆分离器，降低含砂率。f. 加快成孔与成桩速度，二次清孔完成后，立即浇筑水下混凝土，避免泥碴再次沉淀缩短从成孔到成桩的作业时间。 钻进中的质量保证措施a. 钻进60、中严格控制泥浆比重，成孔后，钢筋笼安装就位，利用混凝土泵管采用气举反循环法进行二次清孔，严格控制孔内沉碴厚度、空孔时间、水下混凝土灌筑速度和灌筑连续性，确保成桩质量。混凝土在拌合站集中拌制，混凝土输送车运输，导管法灌筑水下混凝土。桩基完成后，按设计要求对桩基进行逐桩检测。在墩台建成后，进行群桩沉降观测。b. 紧邻施工以保证安全为重点。在路堤地段，采用帮填边坡，适当抬高钻孔平台高度，钢护筒加长的施工方案，避免因钻孔时间过长造成边坡失稳，承台开挖前，对跨越公路的墩位采用钢轨桩或人工挖孔桩防护的方案，承台施工完成后及时回填。 c. 二次清孔后，立即用汽车吊吊放钢筋笼，为减少钢筋接头连接时间，钢筋笼接61、头现场采用直螺纹套筒连接，采用丝扣式导管进行水下混凝土浇筑，确保桩身混凝土能在6h内浇筑完成。 施工验收标准a. 清孔达到以下标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无23mm颗粒，泥浆比重1.1，含砂率2%，粘度1720s；浇筑水下混凝土前摩擦桩孔底沉碴厚度20cm。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔作业。3.3 承台施工顺序及施工方法 3.3.1承台施工顺序 制作承台刚围檩下沉钢围檩制作第二段钢围檩下沉第二段钢围檩砼封围檩底凿除桩头绑扎钢筋立外模安装预埋件浇筑砼 3.3.2承台施工方法18#、19#承台地处年xx河沿边，地质结构为细泥沙层，地下水位较高，并且为大体积承台（17.2512.54m钢筋混凝62、土结构），为确保承台混凝土施工质量和安全，防止基坑流砂土大体积塌方，因此，计划采用钢围檩施工方案施工（17#、20#常用常规施工方案），详见下图：钢围檩混凝土分两部分浇筑，第一次砼高度浇筑3.60m，待混凝土强度达到70%以后，人工配合挖机将钢围檩下到地面以下后，再浇筑第二次钢围檩砼，第二次钢围檩砼浇注高度2m，待砼强度达到要求后，接着将钢围檩下到承台设计底标高50cm以下时，根据地下水位及流量实际情况，如果地下水位流量较小，即可用混凝土封50cm底，将承台底水封住，做承台工序施工作业；如果地下水位较高，且流量大，将钢围檩继续下沉80120cm。采用导管水下混凝土封底的方法，将地下水封住，抽干63、水做承台施工作业。18、19号承台属大体积砼施工，浇筑方式必须区别于常规，需严格按大体积砼的浇筑方法进行。承台砼由三工区拌合站拌制，由砼运输车运送到现场。砼浇筑采用泵送工艺。砼浇筑前必须将墩台内集水抽排干净，并将坑底杂物清理干净。本工程的混凝土要求一次性浇筑成型，浇筑时采用两台泵车浇筑，浇筑方向由中间向两边进行。砼浇筑前需通过协议与气象台建立中、短期天气预报和灾害性天气预报制度，便于提前作好针对性的防雨措施，与有关部门建立良好的协作关系，保证道路畅通，水电供应正常，在施工现场内设专人负责指挥调度，做到不待料，工作面上有序作业，不出现施工冷缝。混凝土浇筑时由中间向两边进行布料，两台输送泵进行浇筑64、。浇筑时采用斜面分层、薄层浇筑、一次到顶的方法进行，不留施工缝。砼浇筑振捣如图所示。混凝土浇捣示意混凝土的振捣：混凝土的振捣采用插入式振动棒进行振捣。振动棒的操作要做到“快插慢拔，直上直下”。在振捣过程中，将振动棒插入下层混凝土中50mm，消除两层之间的冷接缝；每点的振捣时间以混凝土表面泛出浮浆，不再出现气泡为止，严禁过振、漏振。为降低大体积承台砼内部温度，采用低热微膨胀水泥或水化热较低的矿渣硅酸盐水泥，且择入适量磨细粉煤灰，优化砼配合比，减少水泥用量。在承台内按设计设置两层冷却管，冷却管采用内径114mm，壁厚7mm的钢管。承台每层冷却管有一个进水口，一个出水口。用高压水泵抽水，保证冷却管进65、水口有足够的压力，进出水口的水温相差在515之间，不大于20。承台从浇筑起至浇筑砼完毕后，7天之内不间断注水。所用水不可以立即循环使用，以控制水温。冷却管必须保证不串浆，不漏水，安装完毕，要求做密水检查，保证注水时管道畅通。养护：浇筑混凝土时，室外气温对混凝土强度的影响较大，因此砼养护主要工作为保湿和保温。在砼表面二次压实抹平后，立即铺设塑料薄膜一层，外加彩条布覆盖。如天气室外温度过高，在浇筑面临时搭建一个遮阳棚，用黑色遮光网布加以遮盖，使混凝土表面处于潮湿状态，可防止表面失水干裂；根据测温情况随时采取措施。在浇筑砼时，尽可能避开白天上午10点到下午4点高温期，利用早晚温度低的时间安排砼的浇筑66、，这样有利于控制日照温差，确保砼的质量。在白天高温期，安排专人不间断浇水养护。在经过7天养护之后，自然状态之下的混凝土内外温差、混凝土表面与大气温差稳定后，可撤除养护。3.4 V构的施工顺序与方法在18#和19#墩承台和墩身做好的基础上，集中精力做好V构的施工作业。V构计划安排分三步作业施工：3.4.1 、V构的施工顺序 安装支座硬化地面铺设V构底板模搭建钢管支撑架平台铺设平台底板模绑扎钢筋立V构外模内模安装预埋件安装波纹管浇筑第一次砼安装拱脚钢管拱绑扎钢筋立0#段内外模装波纹管装竖向预应力筋浇筑第二次砼铺设盖底板模翼缘板模绑架盖板钢筋安装纵向及横向波纹管安装桥面预埋件浇筑第三次砼按规范张拉预67、应力筋3.4.2 、施工方法 在V构四周处，除承台砼外的土地面，用铲车平整后再用压路机碾压密实经检测地基承载力达到要求承载力后，再在其上浇筑30cm厚C20混凝土作为支架基础。在V构0#段两端，在用混凝土浇筑100801200cm条形基础，在条形基础上安装一排钢管桩支撑架，用于加强满堂支架的支撑载力。 钢管支架平面示意图详见附图。在V构底脚纵向两边到钢支架处，采用满堂式钢管支架，支架布置根据箱梁的截面位置受力情况的不同分两个区域进行设计。一般截面（VI-VI）底板范围内立杆按50cm50cm间距布置，即立杆纵向间距50cm,横向间距50cm,步距80cm。箱梁腹板底板范围内，立杆按30cm5068、cm间距布置，即立杆纵向50cm,横向30cm,步距80cm。翼缘板下立杆仍按50cm50cm布置。为了满足支架高度调整的需要，所有支架立杆均设可调式顶托。为保证立杆基础受力均衡，沿箱梁横向垫一根10101200cm槽钢，使所有立杆站立在槽钢中。顶托沿桥梁横向铺一层14141200cm方木，间距与立杆相同，再在横木上沿桥梁纵向铺一层10cm10cm方木，纵向间距20cm,方木上再铺15mm竹胶板作为V构和箱梁底模板。钢管支架搭设完成后，沿纵横向每隔两根立杆搭设剪刀撑，以增加支架的刚度。V构和箱梁钢管桩支架示意图详见附图；V构构造图详见附图；V构及0#段混凝土浇筑分三次完成，第一次浇筑到V构内顶69、板的下沿处；第二次浇筑到腹板顶板的倒脚处；第三次全部浇筑完。3.5 施工测量放线根据以往施工经验和施工地区的地形条件等情况，考虑年xx特大桥的施工程序、方法以及施工场地的布置情况，应建立年xx特大桥施工测量控制网，确保测量放线准确无误。1、建立平面控制网：见附图-年xx特大桥测量控制网示意图。2、施工放线测量放样准备 在细部放样中要控制坡度比，横断面必须符合设计要求，并画出断面图，作好记录。根据图纸提供数据，验算出主墩箱梁每段坐标。钢管桩桩位放样用全站仪采用前方交汇法从导线控制网上引测出坐标桩位点，作为施工的依据。承台放样 用水准仪从水准控制网上引测高程控制桩顶标高。墩台身放样 承台完成后，再70、根据图纸，用全站仪放出墩柱在承台上的十字线，作为墩柱支模的依据，并同时控制好标高（墩柱标高用水准仪测量）。箱梁放样：支架完成后在支架平台上用全站仪测出桥梁中心线，作为箱梁中心线，控制箱梁位置，并复测梁底标高。支架平台预压时，每隔四米布设一个观测点，分别在上午和下午测量一次，观测平台拱度变化情况。拱肋放样；在吊装钢管拱时，时刻观测拱肋中心线位置及安装标高是否准确。3、施工中测量的复核在施工过程中，经常对导线控制网及水准基点检查复核，并保护好控制点，要求控制点完好，保留至工程结束。4、主要测量仪器一台全站仪南方：GTS-6 2（3mm+2PPm）一台红外光电测距仪：D20000 （5mm+3PPM71、.D）一台电子经纬仪（J2） 南方ET-02/05一台北光经纬仪J2一台自动安平水准仪：DSZ200钢卷尺：50m、100m各1把对讲机2部：TK-270/TK3.6 主跨及边跨箱梁施工主跨箱梁施工采用钢管桩支架做支撑分段现浇法施工，边跨段采用满堂钢支架做支撑现浇法施工。引桥支架施工图详见附图；3.6.1河道主桥临时支墩：根据年xx特大桥地质状况及汛期周期，采用500mm10mm钢管桩做临时支墩。主跨总跨径为120m，纵向每4m设置1排钢管桩，每排5根钢管桩，共计155根，钢管桩打入河床以下8m(详见附支架承载力计算及过水能力分析)。钢管桩顶部点焊600mm600mm16mm的钢板，在钢管桩，72、顶面横向摆放两根H3503501219型钢，在梁底6.8m范围内纵向每50cm摆放H200200812型钢17根，H钢上下相互间点焊成整体，然后在H型钢顶面上横向中对中每隔30cm摆放14cm12cm方木，在方木上铺设15mm竹胶板作箱梁底板模，底板模铺好后，按梁重量1.2倍系数预压，（临时支墩及支架见附图）。为确保钢管桩的稳定性，沿河床桥的纵向设置两道200mm槽钢平拉杆和100mm槽钢斜撑，沿河床横向在钢管桩上设置三道200mm槽钢平拉杆和100mm槽钢剪刀撑，顶面所摆放的200mmH型钢在每根钢管桩纵向两边各焊接一道斜撑。在主河道临时支墩迎水面抛筑钢筋笼或铅丝笼并连成整体，以防河水冲刷太73、大，掏空基础影响桩基的稳定性。在洪水来临后，为避免杂物堵塞支墩河道，在上游钢便桥上可安排人和挖掘机日夜值班，出现堵塞现象，立即用挖机将杂物清除，以防杂物堵塞威胁支墩稳定性。边跨预应力箱梁施工：边跨60m连续预应力箱梁分别处于年xx漫滩地面上，先将原地面用压路机碾压密实，检测地基承载力达到要求后，再在上面铺填50cm的砂砾，每层铺填25cm，分层碾压密实；在砂砾层顶面，浇筑30cm厚混凝土，在混凝土面上搭建满堂脚手架，立杆布置为50cm50cm的间距，步距80cm,，立杆沿地面铺上10号槽钢，将立杆站立在槽钢中，以保证承载力均衡受力。在梁腹板底位置按照50cm30cm搭设立杆，在翼缘板位置仍按574、0cm50cm的间距搭设立杆，脚手架顶面安装顶托调整高程，并在顶托上沿桥横向铺设14cm14cm方木，眼桥纵向铺设10cm10cm方木，然后再铺设15mm竹胶板底板模，按规定1.2的系数进行预压。边跨预应力箱梁一次现浇完成。箱梁构造图详见附图：箱梁构造图。 施工工艺流程：施工准备地基处理支架位置放线支架搭设支架调整铺设纵横向方木安装底、侧模板支架预压绑扎底板、腹板钢筋安装波纹管安装内模板安装端横梁模板绑扎顶板钢筋自检、报检浇注混凝土混凝土养护拆除内模预应力张拉压浆、封堵锚槽口拆除底模板和支架施工防撞护栏桥面铺装防水层排水构造施工3.6.3 支架预压钢管桩支架及满堂脚手架搭设完成后，为保证箱梁浇75、注混凝土满足设计的外形尺寸及拱度要求，采取整体预压、分段卸载的方法对支架进行预压，以消除支架的变形；在预压时，设置沉降观测点，每跨顺桥向1/4跨、1/2跨、3/4跨、及前后两支点处设置支架沉降观测点，观测点处于箱梁中心线处。（根据箱梁底部宽度决定布置，在梁底板模设置3列沉降观测点，A、B、C、D各设置两列）。加载时集中人力物力，加载要快，卸载要慢。全部加载后，不可立即卸载，加载五到七天后，等地基及支架观测稳定后再逐级卸载（主要是地基沉降值变化幅度稳定后才可卸载）。现场施工人员有责任保护好沉降观测点。根据卸载前后观测数据计算出地基沉降、弹性变形及非弹性变形，由工程部下书面通知调整支架预拱度至设计76、要求。支架预压程序：铺设18#和19#墩V构底模预压V构底模铺设主跨底模预压主跨支架模铺设边跨底模预压边跨底模。分段整体预压，卸载一段，混凝土浇筑一段，即边卸载边浇筑。3.6.4预应力施工与控制年xx特大桥的V构及箱梁施工中，控制好预应力筋的安装、张拉、封锚等工序，是确保箱梁质量的关键。应从以下几个方面去控制： 1、预应力筋预留管道：（1）、预应力管道采用预埋金属波纹管，波纹管、钢绞线使用前必须由试验室按批次取样送到第三方去检验，检验合格的材料方可使用。（2）、预应力管道定位必须准确、牢固，严格按照图纸所示的位置设置定位钢筋 。（3）、管道铺设前，仔细检查其表面是否有孔洞或裂缝，如有要立即更换77、；铺设完后再次检查其表面，有孔洞或裂缝用胶带补封。当需接长时，可采用大一号同型波纹管作为接头管，接头管长度不得小于30cm。接头位置应避开孔道弯曲处。接头管两端用密封胶带或塑料热塑管封裹严密。管内应预先穿入预应力筋束，并在混凝土初凝前窜动。 （4）、钢绞线的弯折处采用圆曲线过度，管道必须圆滑 。（5）、钢绞线在仓库保存时，仓库应干燥、防潮，通风良好。在室外存放时，时间不宜超过6个月，不得直接堆放在地面，必须采取垫枕木并用防雨帆布覆盖。（6）、钢绞线应严格按照图纸所提供的长度进行下料（图纸中已考虑工作端长度），曲线下料要求现场实际下料，直线可按设计长度下料。凡有接头的预应力钢绞线部位应予切除，不78、准使用。使用前必须做除锈处理。（7）、预应力穿束完成后，要将预应力管道口进行封堵，并将裸露在外的钢绞线进行包裹，防止水泥浆漏入波纹管或污染张拉端，影响预应力束的张拉。（8）、钢绞线保证下料精度，每根钢绞线两端头部都要编号，如不是现场下料则需做出可靠的标识，分别存放，防止错乱 。（9）、管道与喇叭口连接处应垂直于锚垫板。(10)、钢绞线采用圆盘切割机切割，不允许用电、汽切割，钢绞线、锚具避免生锈及部位损伤，以免脆性破坏。(11)、预应力筋预留孔道位置允许偏差：序号项目允许偏差（mm）1纵向距跨中4m范围内6其余部位82横向53竖向h/1000注：h为构件高度，单位mm。2、预应力张拉预应力张拉应79、严格按设计图纸要求施工，张拉顺序：纵向预应力-竖向预应力筋-横向预应力；在张拉先后次序上：张拉箱梁腹板预应力钢束从上口到下口，张拉盖板预应力钢束从两边到中间，张拉竖向预应力筋两边对称同时张拉，张拉盖板预应力钢束左右换位张拉。坚持对称张拉，张拉力和伸长量双控制。在张拉时，要注意以下问题： （1）、所有锚具、夹具均应在试验合格的情况下使用。（2）、张拉设备由专人使用和保管，并定期维护和标定。（3）、张拉设备（千斤顶，油压表，油泵）使用前进行标定，千斤顶每使用200次或6个月需重新标定，且千斤顶与压力表应配套检验，校验应在经主管部门授权的法定计量计量技术机构定期进行。 （4）、张拉前应先将张拉设备的80、油路、电路准备好，使千斤顶空载往返运行三次以上，排出油缸和油管内的气体 。（5）、张拉必须由专业人员进行，张拉过程要求专人指挥，专人记录，专人开油压泵，专人测量伸长值，且梁的两端应进行通讯联系。张拉时应缓慢进行，逐级加荷，稳步上升，两头张拉应同步进行，保证张拉持荷时间，千万不要操之过急，供油忽快忽慢，避免造成滑丝和断丝 。（6）、预应力筋的断裂或滑脱数量不得超过预应力筋总数的5,并不得位于结构的同一侧,且每束内断丝不得超过1根。（7）、张拉程序：0初始张拉力 0.1con con(（持荷5min,测伸长量）锚固。（8）、箱梁混凝土强度及弹性模量达到设计强度的90%以上且龄期大于7天时，方可开始81、张拉预应力钢束。（9）、钢束张拉时两端对称张拉、均匀张拉，采用张拉力和伸长量双控（以张拉力控制为主，伸长量作为校核）。（10）、伸长值从初应力时开始量测，张拉过程中若千斤顶行程不够要倒顶时，记下锚固前的油表读数，倒顶后张拉至锚固前读数开始作为初始测量记录的起始点。（11）、预应力钢束张拉各阶段伸长值量测要准确，精确到mm，并认真做好张拉各阶段的伸长量测记录。每次张拉完毕，要及时计算实际伸长量与理论伸长量的偏差是否在6%内，如超过，应停止张拉，查明原因并采取修正措施方可连续张拉。（12）、钢束张拉应按照有中间到两侧、左右对称的顺序。（13）、张拉时，张拉端对面后后方严禁站人，操作人员只允许站立于82、张拉的钢绞线两侧。3、 孔道压浆及封锚 （1）、压浆主要流程：压浆准备切割钢绞线防锈防水处理封锚安装压浆设备调试压浆设备孔道真空压浆；（2）、张拉结束经检查合格后，对锚垫板、锚具、钢绞线端头作防锈处理，将锚头密封好，方可进行压浆；（3）、水泥浆严格按照实验室配合比进行 ，流动度14-18s；（4）、安装压浆嘴，并认真检查其阀门是否阻塞；水泥浆在使用前和压注过程中连续搅拌，压浆工作应一次连续进行，压浆顺序自下而上进行； （5）、张拉完毕后，严禁撞击锚头和钢束，钢绞线多余长度应用切割机切割；（6）、压浆嘴和排气孔根据施工实际需要设置；（7）、预应力张拉完毕后宜在24小时内压浆完成，特殊情况下48小83、时内压浆必须完成；（8）、压浆前应用高压水清除管道内杂质，然后用不含油的压缩空气排除积水；（9）、浆液配置时，依次称取水、外加剂、水泥，并按顺序倒入搅拌机内，搅拌均匀；（10）、水泥浆在使用前和压注过程中连续搅拌水泥浆一般自搅拌至压入孔道时间间隔不应超过40min，且使用前和压入过程中应连续搅拌，延迟使用导致流动性降低的水泥浆不得通过加水来增加水泥浆流动性；（11）、压浆过程中及压浆后3d内，结构砼的温度不得低于5，否则应采取保温措施。（12）、压浆使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气；（13）、对需封锚的锚具，压浆后应将其周围冲洗干净，并对梁端混凝土凿毛后设置封锚钢筋网后浇注混凝土，封锚混凝土84、采用C50无收缩混凝土；（14）、为保证管道中充满了水泥浆，压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止；（15）、排气孔水泥浆合格后关闭出浆口，持荷时间应保持5mim。 3.6.5模板制作及安装 外模采用定型钢模板，由模板厂制作加工好后送至工地安装使用。内模采用15mm的竹胶板，纵向肋木采用1010mm方木，横向肋木采用108mm方木。内部采用50mm的钢管带顶托支撑。所有模板的拼缝贴上双面胶带，粘贴时模板的四周要清洗干净，确保模板接缝不漏浆。 3.6.6 混凝土的浇注 (1)、混凝土浇注顺序：由标高较低一端开始依次向另一端浇注，混凝土由腹板进入底板，振捣后进85、入底板，人工进入箱室，用插入式振捣棒振实，待底板密实再分层浇注腹板混凝土。(2)、混凝土浇注时采用插入式振捣器振捣。(3)、主跨箱梁及靠近V构30m以内，采用汽车泵泵送砼浇筑箱梁及V构砼，主跨箱梁中部即合拢段采用地泵混凝土输送砼浇筑箱梁砼。两边直接用汽车泵泵送砼浇筑。（4）、避免重复振捣，防止过振。（5）、振捣工选用经验丰富的人员，振捣过程中每个振捣工负责相应的振捣区域。（6）、插入式振捣器移动间距不大于振捣器作业半径1.5倍，且插入下层混凝土内深度510cm，与侧模保持510cm的距离。（7）、振捣时避免碰撞钢筋、模板、波纹管及预埋件。（8）、锚垫板锚头区由于孔道及钢筋密布，适当放慢浇注速度86、，减少混凝土浇注厚度，辅以片状振捣棒辅振，以保证顶部平整度和纵横向坡度。（9）、对预先穿入的钢绞线在混凝土初凝前来回抽动，防止渗漏的水泥浆堵死孔道或粘死钢绞线。（10）、在接近另一端端横梁时，为避免梁端砼产生蜂窝等不密实现象，应从另一端向相反方向投料 。（11）、底板和顶板为整断面浇注，腹板对称浇注，分层厚度不超过30cm ，分层间隔时间宜控制在混凝土初凝前且使层与层覆盖住。（12）、浇注时上层砼必须在下层砼振捣密实后方能灌注，浇注时应均匀、连续，在钢筋密集处，以插入式振捣棒辅助下料 。（13）、浇注砼要保持锚塞、锚圈和垫板位置正确稳固。（14）、砼浇注时，应设专人检查模板、钢筋和预埋件、预留87、孔，发现有松动，变形，移位时应及时处理，并严格保护波纹管不损坏，不位移，不堵塞。（15）、箱梁顶面高程允许偏差：10mm，箱梁宽度允许偏差： 30mm，箱梁底宽： 20mm，顶、底、腹板厚度： 0+10mm，平整度：8mm，混凝土表面不得出现蜂窝、麻面。（16）、主跨现浇箱梁合拢段施工时要注意其合拢温度，其合拢温度要保证控制在5到15范围内。在合拢前一个礼拜内，每天从早上八点开始，每隔两个小时要测定室外温度一次，并做好记录，以求出最佳合拢时间段。主梁浇筑顺序示意图 年xx特大桥箱梁混凝土每个浇筑段数量都较大，而且都是标号很高的混凝土，每次浇筑时间过长，直接影响混凝土的质量，现浇箱梁在支架上作业88、，每次可浇筑一个段面混凝土，分次对称浇筑。第一天浇筑1#梁段混凝土后，第二天可接着浇筑1#梁段混凝土。3.7 主跨砼浇筑及泵送措施年xx特大桥主跨全长148m，其中0#梁长33.9m（主跨内占14m，引桥部分占19.9m），1#段梁长32m，2#段梁长28m，引桥部分1#梁长40.85m。枯水期可将混凝土泵车停置在河道内，全桥施工均采用汽车泵便可满足施工要求；在丰水期河道内水深约3m，仅使用混凝土汽车泵无法满足混凝土浇筑施工要求，丰水期各梁段混凝土具体施工方案如下：1、0#梁段及1#梁段集中在年xx两岸土地上，不受河水影响，可采用混凝土泵车进行浇筑。2、主梁1#梁段距河岸最远距离约30m，年x89、x西岸施工场地宽阔，混凝土泵车输送能力可以满足要求。年xx东岸考虑到施工场地不足，拟采用混凝土泵车和地泵配合浇筑。3、主梁2#合拢段最远距离距河岸44m，丰水期采用混凝土泵车无法满足施工要求，可采用门吊或地泵进行浇筑，按照计划工期2#段施工处于夏季，对混凝土施工速度有严格要求，采用门吊施工浇筑速度过慢，梁体易产生裂缝，且在大风季节门吊吊运混凝土过程不易控制，存在安全隐患，经比选采用混凝土地泵进行浇筑。3.8 支座安装 年xx主桥采用TQGZ-LX-45000系列球型钢支座，支座进场后应检查是否合格，在现浇支座垫石上用墨斗弹出纵横轴线，同时在支座顶板上也标出纵横轴线，支座中线尽可能与主梁中线重合90、，最大偏差不大于2mm。地脚螺栓插入预留孔后把支座调整到设计标高，并将支座顶面调整到水平位置，然后用砂浆灌注地脚螺栓孔，支座底面与支座垫石间的孔隙用干硬性砂浆填实。安装支座的标高必须符合规范要求，平面纵横两个方向保持水平，四角高差不大于2mm。3.9 普通钢筋及波纹管的制作安装在安装并调好底模后，先进行底模普通钢筋绑扎及竖向预应力钢筋粱底锚（包括垫板、锚固螺母及锚下螺旋筋）的安装，再进行腹板钢筋的绑扎，竖向波纹管及预应力钢筋的接长、腹板内纵向波纹管的安装，最后进行顶板普通钢筋的绑扎、顶板内纵向波纹管的安装、横向钢绞线及波纹管的安装。钢筋绑扎前由测量人员复测模板的平面位置及高程，无误后方可进行绑91、扎。由于设计要求箱梁要分段浇筑，箱梁内纵向普通钢筋在分段接缝处的连接方法及连接长度应满足设计及规范要求。钢筋在钢筋加工场集中加工制作，现场由吊机提升协助施工人员绑扎成型。为保证砼保护层厚度，保护层垫块采用成品垫块。系梁顶板、底板、腹板内有大量的预埋波纹管，为了不使波纹管损坏，一切焊接在波纹管埋置前进行，管道安装后尽量不焊接，当普通钢管与波纹管位置发生矛盾时，适当移动钢筋位置，然后用长12cm的10钢筋焊成10030mm的方形定位钢筋骨架。定位钢筋沿粱长方向直线段每50cm在箱粱钢筋上定一道，曲线段每隔30cm在箱梁钢筋上固定一道，使波纹管在浇注砼时不上下左右移动，保证波纹管位置定位准确、固定牢92、靠。对需接头的波纹管，接头采用较设计大一号的同型波纹管套接，套管长度不小于300mm。将待接的两根波纹管从两端对称地拧入套管后，再用胶带缠绕，密封好，以防止浇筑时水泥浆进入孔内。底、腹板钢筋及预应力管道完成后，立腹板、内箱模板，浇注第一次砼。砼达到规定强度后，再立顶板模板，绑扎顶板钢筋及预应力管道，进行砼的第二次浇注。3.10 吊杆索的安装及控制措施吊杆索体采用73丝7mm低应力全防腐、高强环氧喷涂钢丝。全桥共设13对吊杆索。在箱梁及钢管拱施工完成后即可安装吊杆索，在安装时应按以下控制措施实施：1、 在箱梁和钢管拱施工过程中，应严格校核各吊杆和预埋点的位置，确认无误后方可施工；2、 吊杆索安装93、时，现场可用龙门吊将每根吊杆索吊起预安装上，全部安装上后，按吊杆索张拉顺序分批分步张拉；3、 在吊装吊杆索体时，必须用吊带捆绑吊装，严禁用钢丝绳或硬件捆绑吊装；4、 在装卸、短途倒运过程中，严禁乱碰、乱压及摔撞现象发生，防止吊杆索外护套破坏；5、 张拉吊杆索时，必须配备4套张拉设备，两边4个点同时对称张拉，张拉力严格按设计图纸所给数据控制；6、 张拉前必须对张拉设备进行检测标定，未标定的张拉设备不得使用。3.11 临时钢支架的落架及拆除 临时钢支架即主跨钢管桩支架、主桥边跨满堂脚手架支架、架设钢管拱临时钢支墩，在分别完成使命后，必须按时尽快于以拆除。主跨箱梁下钢管桩支架在吊杆安装好以后才能拆除94、，边跨支架在全桥箱梁全部浇注完成，且预应力张拉全部完成后，第一步可先将钢管支架由边跨20#和17#墩同时向18#和19#墩予以拆除，在拆除前，先将支架立杆顶上的顶托松掉，然后全部将钢管支架拆除。在钢管拱安装好管内混凝土浇筑完，且吊杆索安装好以后，第二步按卸架顺序将钢管拱支墩拆除掉，拆除顺序（详见附图钢管拱支墩拆除图）。钢管拱支墩拆除完后，钢管拱整体受力就会发生第一次转换，在拆除时，必须安排技术人员随时监测钢拱变化情况，发现异常，应立即停止拆除。 在钢管拱支墩拆除且第一次载力发生转换后，拱肋一切正常，可以继续实施第二部拆除方案，即拆除主跨箱梁钢管桩支架，钢管桩支架拆除顺序（详见钢管桩拆除图）。在95、拆除钢管桩支架前，先将17#到20#墩支座下面的垫块及铺垫的方木等先全部拆除干净后，方可拆除钢管桩支架。钢管桩支架拆除后，整体钢结构发生第二次载力转换，全桥的整体结构即全部定位，技术上对全桥作一次全面测量，并做好测量记录。 第四章 钢管拱加工制作及安装4.1 拟投入的设备及人员钢管拱加工安装投入人员及机械设备：序号工种人数备注1预处理工4人2焰切工12人3刨工8人4铆工28人5电焊工20人6起重工4人7其它10人8技术人员10人9管理人员3人合计99人现场投入人员序号工种人数备注1焰切工2人2铆工14人3电焊工16人4起重工3人5其它5人6技术人员2人7管理人员4人合计46人主要制造用设备一览96、表机械名称规格型号及产地功率（KW）或容量单位数量备注1. 预处理设备钢板预处理线XQ6930GI/青岛315m套1钢板矫正机第一重机厂63200mm台12. 下料设备数控火焰切割机SXE-P5500418m台1门式火焰切割机MKG-1/哈尔滨418m台2相贯线切割机CG1-30/湖北台2半自动切割机SCG1-30手提式台23. 机加工设备刨边机B8112/济南12000mm台1双面铣床18000mm台14. 压型矫正设备卷管机45x3200mm最大台3框架液压机XP2FEF-500500t台15. 焊接设备埋弧自动焊机BC-1500A林肯1500A台10埋弧自动焊机ZXG-1000R上海1097、00A台10气体保护焊机YM-350/松下500A台20气体保护焊机KR500/松下500A台20逆变手弧焊机ZX7-500S成都玛500A台10碳弧全刨机ZX5-1000 成都630A台4焊条烘箱YJCH-X-200苏州200kg台1焊剂烘箱NZH-6-500苏州500kg台1电焊条保温筒个50盘条机台26. 起重、运输设备门式起重机32t台1桥式起重机32t台6桥式起重机10t台7汽车吊100t台1叉车5t台1客货车1.5t台1运输货车50t台1门吊25米跨50t台17. 检测设备X射线探伤机XXG2505/丹东040mm台2X射线探伤机丹东080mm台2多功能角焊缝磁粉探伤仪XJHY-/98、无锡台4磁粉探伤仪-1000B西安台2超声波探伤仪CUFD-95/北京050mm台4超声波探伤仪CTS-22A汕头100mm台3电子经纬仪DT-101/索佳台1全站仪DT-220/索佳台1水准仪WILD NA2/瑞士台2激光经纬仪DJJ2-1/北京台1数字覆层测厚仪CTG-10汕头台48. 空压机空压机25M3160KW台2空压机6M345KW台29. 涂装设备高效吸砂机ACR-3LP台1高效吸砂机ACR-32台2喷丸净处理装置LHF-50-30T/H台2高压无气喷涂机GPQ6C台4高压无气喷涂机GPQ9C台24. 2 施工工艺4.2.1 焊接工艺1、焊接方法：本桥钢管拱结构制造将分成节段制造99、节段处理防腐、节段运输、工地连接施工四个阶段实施。在产品制造中将针对各工艺阶段制订节段制造、节段间拼装等焊接工艺。产品焊接完成后将对焊缝检测、焊缝缺陷修补等制订具体的工艺要求。全桥主要焊缝拟定焊接方法与焊接要求见下表：序号工 位焊接部位拟定的焊接方法焊缝要求焊接位置1工厂制造拼接焊接单面埋弧自动焊全熔透旋转平位2加劲板角焊缝CO2气体保护焊 (陶质衬垫)角焊缝全位3相贯线的角接CO2气体保护焊部分熔透一级全位4钢管内壁与加劲板的角接CO2气体保护焊角接三级全位2、焊接工艺评定试验1）根据桥设计图纸以及相关规范标准的要求制定焊接工艺评定任务书，进行焊接工艺评定试验。主要的焊接工艺评定项目见下表100、：焊接工艺评定项目序号评定项目名称接头形式拟定的焊接方法1钢管拼接（平焊）对接埋弧自动焊焊丝直径：4.0mm2外板对接焊缝（平焊）对接CO2气体保护焊焊丝直径：1.2mm5.0mm3角接焊缝CO2气体保护焊焊丝直径：1.2mm4平贴角焊缝CO2气体保护焊焊丝直径：1.2mm5立贴角焊缝CO2气体保护焊焊丝直径：1.2mm2）焊接工艺评定试验内容（1）试验材料焊接工艺评定母材均为Q345qE，与产品规定的材质要求相符。（2）试板加工试板采用精密火焰切割进行下料和开制坡口，力求与实际生产状况一致。（3）试板焊接、检测全部试板由有资质且经验丰富的焊工进行焊接。试板焊接完后，对接焊接试板进行100超声101、波探伤，B级检验，级合格。熔透角焊缝进行100超声波探伤，B级检验，级合格；坡口角焊缝进行100超声波探伤，B级检验，级合格（4）试板取样力学性能试验取样标准按GB2649-89进行取样。试板取样的数量见表试板试验项目及取样数量试板形式试验项目取样数量对接接头焊接接头拉伸试验1焊缝金属拉伸试验1焊接接头侧弯试验1低温冲击试验6焊接接头硬度试验1焊接接头宏观断面酸蚀试验1熔透角接试件焊缝金属拉伸试验（符合取样条件的）1焊接接头硬度试验1低温冲击试验（V型缺口）6焊接接头宏观断面酸蚀试验1T型接头焊接接头硬度试验1焊缝金属拉伸试验（符合取样条件的）1焊接接头宏观断面酸蚀试验1（5）试验项目及标准 102、对接接头试验项目及试验标准焊接接头拉伸试验 GB2651-2008焊缝金属拉伸试验 GB2652-2008焊接接头侧弯试验 GB2653-2008焊接接头冲击试验方法 GB2650-2008焊接接头硬度试验 GB2654-2008焊接接头宏观断面酸蚀试验 GB226-91 熔透角接接头试验项目及试验标准焊缝金属拉伸试验 GB2652-2008焊接接头冲击试验方法 GB2650-2008焊接接头硬度试验 GB2654-2008焊接接头宏观断面酸蚀试验 GB226-91 T形接头试验项目及试验标准焊缝金属拉伸试验 GB2652-2008焊接接头硬度试验 GB2654-89焊接接头宏观断面酸蚀试验 103、GB226-91（6）结果评定 焊接工艺评定按TB10212-2009标准及设计图纸的要求进行考核。 低温冲击的试验结果符合招标文件技术规范要求。 拉伸试验结果（屈服强度、抗拉强度及拉棒的延伸率）不低于母材标准值时，则判为合格。 接头侧弯试样受拉顶上的裂纹总长不大于试样宽度的15%，且单个裂纹长度不大于3mm，则判为合格。 焊接接头的硬度值以不大于HV350为合格。 如果焊接材料、焊接方法、坡口形式等主要要素变更时，按铁路钢桥制造规范TB10212-2009重新进行评定。（7）焊接工艺评审产品正式开工之前组织召开焊接工艺评审会，拟订工艺评审申请报告，邀请有关专家、设计院、甲方、监理方等有关单位104、参加评审会，焊接工艺评审的主要内容包括主要及重要焊缝的坡口形式、焊接方法、焊接材料等工艺参数以及诸多细节问题。在评审会后，依据专家评审意见形成一个正式的工艺评审报告，报告包括：评审的主要内容、评审提出的主要问题、评审提出的改进意见、评审后施工单位的意见及改进措施，最后由评审会共同形成一个评审结论。具体施工时必须遵从评审结论中的意见及改进措施。3、 焊接施工原则性要求1）从事本桥的焊接人员除持有焊工合格证书或压力容器焊工合格证书外， 在上岗作业以前，工艺人员对其进行技术交底，使焊接人员全面了解工程制造的技术要求；技术交底后，工艺人员根据交底内容对焊接人员进行相应的考核，焊接人员经考核认可后才能进105、行焊接作业。所有焊接人员持证上岗，严格按上岗证书规定的作业范围以及工艺文件的技术要求进行焊接作业。2）设备管理人员对焊接设备进行定期检查，抽验焊接时的实际电流、电压与设备上的指示是否一致，以保证焊接设备处于完好状态，对达不到焊接要求的设备及时进行检修、更换。焊接设备放置在通风、避雨雪的场所，使用电源网络电压的波动范围小于7。焊接导线的截面长度保证供电回路动力线压降小于额定电压的5，焊接回路电压降小于工作电压的10。3）焊接材料由专用仓库储存、按规定烘干、登记领用。领用量不得多于4小时用量，当焊条、焊剂未用完时，应交回焊条房重新烘干。烘干后的焊条应放在专用的保温筒内备用。4）将委派持有二级以上的106、合格证件、并经监理工程师认可的无损检验的专职检测人员进行焊缝无损检测。5）焊缝区域30mm范围不得有水、锈、氧化皮、油污、油漆或其它杂质。4、编制合理可靠的焊接工艺规程针对各种形式的构件，编制详细的工厂制作和现场安装的焊接工艺规程，做到每一条焊缝都有焊接工艺规程作指导，明确规定焊接设备，焊接方法，焊接位置，焊前清理的方式方法，预热方式，预热温度，层间温度，焊接材料的型号、规格和焊前烘干方法及温度，焊接电流，电弧电压，焊接速度，焊接道（层）数，焊接过程中出现的问题的处理方法，焊后探伤的时间、方法及合格标准，使得所有构件从工厂制造到现场安装的焊接工序都处于受控状态。5、焊工岗前培训和考试焊工的操作107、技能和责任心对焊接质量有直接的影响，电弧焊焊工应达到或高于焊接工艺标准规程中的要求。持有上岗证书的焊工才能焊接正式产品。由焊接工程师对所有焊工进行技术培训和技术交底，将该工程的特点、设计意图、技术要求、施工工艺和工艺措施最终下达给班组工人，使工人了解工程情况，掌握工程施工方法，贯彻执行各项技术组织措施，从而达到保质保量按期完成工程任务的目的。按照不同的焊接方法，不同的焊接位置，进行焊工和定位焊工理论和操作技能两方面的考试，择优持证上岗，确保焊接质量。焊工在焊接的过程中，焊接工艺参数和焊接顺序都必须严格按照工艺文件规定的焊接规范和技术交底中的工艺措施执行。6、进行严格的焊材保管和烘干处理根据焊接108、工艺评定试验结果选定焊接材料，为了满足其相应的技术标准要求，制定供货技术条件，并通过严格的进货渠道和严格的烘干、保温和使用措施，保证熔敷金属的扩散氢含量低于相关标准要求。在生产过程中，严格执行焊材的入库、保管、烘干、发放管理制度，为保证产品质量创造有利条件。7、焊接接头质量保证措施为保证该桥的焊接质量，保证焊接接头的各项性能满足大桥的设计要求，要求严格执行下列措施以保证焊接质量。（1）编制合理可靠的焊接工艺规程。针对各种形式的构件，编制详细的工厂制作和现场安装的焊接工艺规程，明确规定焊接设备，焊接方法，焊接位置，焊前清理方式和方法，预热方式，预热温度，层间温度，焊接材料的型号、规格和焊前烘干方109、法及温度，焊接电流，电弧电压，焊接速度，焊接道（层）数，焊接过程中出现的问题的处理方法，焊后探伤的时间、方法及合格标准，使所有构件从工厂制造到现场安装的焊接工序都处于受控状态。（2）焊接方法上以埋弧自动焊和CO2半自动焊为主，确保焊缝质量稳定。（3）严格控制焊材质量，严格控制硫、磷等杂质含量，提高和稳定焊接接头的各项机械性能指标。严格仓储管理，按规定认真对焊材进行烘干、保温。（4）焊缝作业尽量采用利于焊接的平位位置。对要求熔透的焊缝，反面焊前首先用碳弧气刨清根，砂轮打磨等方法确保熔透。（5）根据焊接工艺评定试验实际情况制定预热温度和层间温度。定位焊及施焊时焊接环境温度5以上，湿度不高于80%，110、当环境条件不满足需要时，采取局部预热的方法，创造局部施工环境。（6）定位焊焊缝尺寸应不小于接头根部焊道的焊缝厚度或焊脚尺寸。定位焊的长度应不小于厚板厚度的四倍或50mm，以这两者中较小的为准。定位焊采用与正式焊缝相同的预热条件，不得在坡口以外的母材上引弧，熄弧弧坑务必填满；当定位焊缝出现裂缝或其它严重缺陷时，则将缺陷清除，重新进行定位焊。（7）通过焊接性试验和焊接工艺评定试验确定焊前预热温度，预热范围在焊缝两侧各100mm以上，在距3050mm范围内测温。预热方法用火焰烘烤法，并严格落实预热的实施。（8）对进行岗前技术培训和考试，考试合格后发给合格证书。焊工持证上岗，在不超越合格证规定的范围内111、进行焊接作业。（9）严格执行检验制度，外观、磁粉、超声波、射线拍片等均按规定认真执行，并做好记录，一丝不苟控制焊接质量。进行磁粉、超声波和射线探伤的无损检验的工作人员，保证持有有效的合格证件，上岗操作。 （10）接受和服从设计人员和监理人员的监督和指导，共同协作，为保证质量尽全力。（11）质量检查人员严格检查焊接工艺的贯彻执行情况，当现场条件和规定条件不符合时要及时反映、解决。（12）保证焊接设备处于完好状态，并抽验焊接时的实际电流、电压与设备上的指示是否一致，焊机上的仪表是否完好并在鉴定周期内使用。8、焊接接头的检验（1） 焊缝外观检验。所有焊缝待焊缝金属冷却后进行外观检查，并填写检查记录备112、查。保证所有焊缝无裂纹、未熔合、焊瘤、夹渣、未填满弧坑及漏焊等缺陷。外观检查不合格的焊接构件，在未进行处理并满足要求之前，不进入下一道工序。（2）焊缝无损检验。对接焊缝应采用X射线检测，其它形式焊缝可采用X射线检测，也可采用其它等效的无损检测，例如可采用液体渗透或磁性粒子探伤检测方法。9、焊接缺陷的修补在编制焊接工艺文件时编制焊缝返修工艺规程，对在施工中出现的外观检查和无损探伤不合格的焊缝按返修工艺执行；对出现重大焊接缺陷报焊接工程师，制定返修方案并报监理工程师。焊接缺陷的标注应真实、清楚，并遵照检查员和修补人员的标注要求完成相应的标注。标注应可保持足够长的时间，以确保修补及检查工作彻底完结。113、在修补之后，应重新检查，并适当标注，以说明该修补是否满意。焊接缺陷采用碳弧气刨清除，确认焊接缺陷被彻底去除后才能进行下一道工序。清除焊接缺陷时，将两端刨成1：5的斜度，扣槽深度或宽度要均匀一致，根部圆弧过渡，并修整表面、磨掉气刨渗碳层。焊缝返修原则上采用与原焊缝相同的焊接方法，焊缝较短时可采用手工电弧焊返修；对于焊接前需要预热的焊缝，碳弧气刨、返修时进行预热，预热温度比原预热温度高3050，预热范围为缺陷周围不小于100mm的全部区域。表 焊缝缺陷的修补方法序号焊接缺陷种类焊接缺陷修补方法1误引弧对直径4mm，深度h0.5mm的缺陷用砂轮修磨匀顺；4mm，深度h0.5mm的缺陷，补焊后用砂轮修114、磨匀顺2咬边深度0.3h0.5mm处用砂轮修磨匀顺；深度h0.5mm处补焊后用砂轮修磨匀顺3焊缝表面高低不平、焊瘤用砂轮修磨匀顺4未焊透、夹渣、气孔、凹坑、焊瘤等用气刨或磨削清除后补焊并用砂轮修磨5焊接裂纹对焊接中出现的裂纹等重大缺陷的修补应先查明原因，探明缺陷的位置，制订返修和预防措施，经质检人员、主管技术人员及监理工程师确认和项目总工程师批准后进行，并记入产品质量文件。6烧穿先在一面补焊，后再在另一面刨槽封底补焊7飞溅铲除4.2.2 涂装工艺年xx特大桥钢结构涂装材料选用性能可靠、耐候性好、防蚀性强、防护年限满足图纸规定年限。本桥所有拱肋钢管、横撑、K撑、吊杆锚箱等钢构件表面均采用铁道部颁115、标准铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件（TB/T1527-2011）第七套体系，其余外露钢材均采用IC531涂装体系。1）除锈全桥所用钢材全部采用抛丸除锈，除锈清洁度等级达到Sa3级，粗糙度达到Rz50100m。2）除锈、涂漆对自然环境的要求在除锈和涂漆施工期间，空气相对湿度要低于85，金属表面温度要高于露点以上3才能施工,且气温不宜低于5。3）除锈所用磨料喷射或抛射所用磨料必须清洁、干燥、无油、无水、无盐。金属磨料应符合YB/T5149和YB/T5150的规定，应采用70的钢砂加30的钢丸混合使用最为理想。成塔接缝部位的喷砂除锈可选用合适的一次性磨料。4）具体的涂装要求钢管拱及横撑外表面防腐116、油漆涂装方案：铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件（TB/T1527-2011）第七套体系。涂层油漆名称干膜厚度（um）预处理表面清洗、除污喷砂除锈Sa3，粗糙度50-100um底漆特制环氧富新底漆2*40中间漆环氧云铁中间漆1*40面漆（工厂）氟碳面漆1*35面漆（现场）氟碳面漆1*35总计1904.2.3 工艺试验(1)焊接工艺评定焊接工艺评定是编制焊接工艺的依据，应在钢梁制造开工前完成。评定试验用的母材应与产品一致，尽可能选用碳当量偏高的母材制备完试板。选用的焊接材料应使焊缝的强度、韧性与母材相匹配。试板焊接时，要考虑坡口根部间隙、环境和约束等极限状态，以使评定结果具有广泛的适用性。根据规117、定编写焊接工艺评定任务书，模拟实际施工条件，逐项进行焊接工艺评定试验。针对本钢梁的接头形式、板厚组合，初步拟订了焊接工艺评定方案。用于钢梁的板对接、桥面板的板单元对接，钢梁整体制造以及工地焊接。厚板对接焊试验选择最佳焊接方法及参数。焊接工艺评定试验提供阶段性报告及最终报告，并在生产中跟踪、检查，补充和完善施工工艺。试验报告按规定程序批准后，根据焊接工艺评定试验报告编写各种接头的焊接工艺指导书。由焊接技术人员根据焊接工艺指导书的内容组织焊接施工。焊接工艺评定试验提供阶段性报告及最终报告，并根据焊接工艺评定试验结果编制焊接工艺，送交监理工程师评审批准。未经监理工程师同意，不得更改焊接工艺及施工图对118、焊接的有关规定。焊接工艺评定可考虑请专家评审。(2)切割工艺试验为了确保切割面的质量，减少对母体金属机械性能的影响，保证切割的精度，选定切割变形小且效率高的切割方法，必须进行切割工艺试验。桥面板焊接采用强胎架刚性固定控制收缩、变形工艺、板件下料采用无余量切割，必须先进行相关工艺试验，取得工艺参数，并经监理工程师批准后方可实施。(3)检查、检验设备工具在这次钢梁制造前，我们将按照我公司制定的检验、测量和试验设备控制、校准管理规定对钢梁制造中使用的检查、检验设备、工具进行校验和标定，从而保证钢梁的制造质量。(4)生产模拟试验生产模拟试验选择具有代表性的接头，重、厚约束焊。(5)杆件试制为验证图纸工119、艺工装胎架的合理性和准确性，我们准备在钢梁正式批量生产前先试制一根箱型杆件和一块钢桥面板，根据试制过程中出现的问题进一步完善制造工艺并组织召开工艺评审会。(6)材料复验采购的材料，必须有生产厂家的出厂质量证明书，并按现行有关标准进行复验，并做好复验检查记录备查，用于主要受力部位的40mm及以上厚钢板，应进行必要的探伤检查。4.3 主要施工工序4.3.1钢板校平及下料钢板在下料前，根据不同的板厚分别采用不同的平板机进行校平。保证钢板平面度，消除钢板轧制内应力。4.3.2 钢材预处理钢板在预处理流水线上完成抛丸处理和喷涂车间底漆工作，表面处理等级达到Sa3级，喷涂环氧富锌底漆一道，漆膜厚度50m。120、4.3.3 放样、下料4.3.3.1 电脑放样、数控切割工艺流程图：细部设计图纸技术交底计算机放样画零件草图编套料图编制数控程序制作样板校 对号料工场钢材预处理等离子切割机数控下料相贯线切割机焊接坡口切割零部件专用机床加工送制造车间采用计算机三维放样技术，对钢管拱各构件进行准确放样，绘制各构件零件详图，作为绘制下料套料图及数控编制的依据。放样时按工艺要求预留制作和安装焊接收缩补偿量、加工余量及线形调整量。号料前核对钢材的牌号、规格、材质等相关资料，检查钢材表面质量。号料严格按工艺套料图进行，保证主要构件受力方向与钢材轧制方向一致。钢材的起吊转运采用磁力吊具，保证钢板及下料后零件的平整度。形状复121、杂的板件采用数控切割机精确下料，直条板件采用多头精密切割机下料，少量简单件采用半自动切割机下料。节点板圆弧部分采用数控切割后，对局部缺陷进行修整，并用角向磨光机对切割边的两侧打磨倒棱。4.3.3.2放样、号料和切割要求：（1）放样和号料应根据施工图和工艺要求进行，应预留制作和安装时的焊接收缩余量及切割、边和铣平等加工余量。（2 ）对于形状复杂的零、部件，在图中不易确定的尺寸，应通过放样校对后确定。（3）样板、样杆、样条制作的允许偏差应符合下表的规定。样板、样杆、样条制作允许偏差项 目允许偏差（mm）两相邻孔中心线距离土0.5对角线、两极边孔中心距离土1.0孔中心与孔群中心线的横向距离0.5宽度122、长度+0.5，-1.0曲线样板上任意点偏离1.0（4）号料前应检查钢料的牌号、规格、质量，如发现钢料不平直，有蚀锈、油漆等污物，应矫正清理后再号料；号料外形尺寸允许偏差为lmm。（5）切割时应注意下列事项：1）切割前应将料面的浮锈、污物清除干净。钢料应放平、垫稳，割缝下面应留有空隙。2）切割应优先采用精密切割如数控、自动、半自动切割。手工切割仅适用于次要零件或切割后仍需加工的零件。3）剪切钢板厚度不宜大于12mm，剪切边缘应平整，无毛刺、反口、缺肉等缺陷。4）剪切长度允许偏差为2mm，边缘缺棱lmm，型钢端部垂直度2.0mm。5）碳素结构钢在环境温度低于-20、低合金结构钢在环境温度低于-1123、5时，不得进行剪切、冲孔。6）切割零件尺寸手工切割时允许偏差为2mm；精密（数控、自动、半自动）切割时应符合表下表的规定。7）精密切割面质量应符合表下表的规定，切割面硬度不超过HV350。切割表面质量要求项 目等 级12备注表面粗糙Ra2550按GB1031-83用样板检测崩坑不容许1m长度内容许有1处1mm超限应修补，按焊接有关规定塌角圆角半径0.5mm切割面垂直0.05t，且不大于2.0mm注：t为钢板厚度。4.3.4 零件加工必须采用铣边机铣边构件。铣边精度按工艺要求执行，板件达到精密切割要求的可不进行边缘加工，但必须对切割边的两侧打磨倒棱。需对接的板件应遵循先对接后加工的原则，因对接产124、生的旁弯等误差可采用火工调校的方法矫正。然后划线，按基准线机加工。端头有磨光顶紧要求的杆件先钻孔，以孔为基准端铣端头，保证达到要求。坡口加工允许偏差应满足下表的规定。板件中坡口深浅不一，机加工开坡口时应设置过渡段，光顺过渡。零件加工要求：1、零件刨（铣）加工深度不应小于3mm，加工面的表面粗糙度Ra不得低于25；顶紧加工面与板面垂直度偏差应小于0.01t（板厚），且不得大于0.3mm。2、坡口可采用机加工或精密切割，坡口尺寸及允许偏差应由焊接工艺确定。3、边缘加工的允许偏差应符合下表的规定。零件加工尺寸允许偏差项 目允许偏差（mm）名 称范围宽度孔边距桁梁的弦、斜、竖杆，纵横梁，板梁主梁、平腾125、杆件盖板（工形）两边2.0竖板（箱形）两边1.0腹板两边主桁节点板三边+2.0座 板四边1.0拼接板、鱼形板，桥门架用钢板两边2.0支承节点板、拼接板、支承角支承边端+0.5 +0.3平联、横联节点板焊接边0.3箱形杆件内隔板四边+0.5注：长度不大于l0rn的直线度允许偏差为2.0mm，l0m以上为3.0mm，但不得有锐弯；腹板宽度必须按盖板厚度及焊接收缩量配制；箱形杆件内隔板板边垂直度偏差不得大于0.5mm。钢管拱零部件加工尺寸允许偏差简 图项 目允许偏差（mm）名称范 围圆度直径长度+2.0,-1.0宽度+2.0,0板厚长度长度+2.0,-1.0宽度隔板周边宽B+0.5 0高H+0.5 126、-0.5对角线差1.0垂直度缺口定位尺寸b+2.0h0纵肋与横肋按工艺文件高h1（长l）0.5（0,-2.0）缺口定位尺寸h201注：腹板宽度必须按盖板厚度及焊接收缩量配制。、零件应根据预留加工量及平直度要求，两边均匀加工。已有孔的零件应按其中心线找正边缘。4.3.5制孔1、螺栓孔应成正圆柱形，孔壁表面粗糙度Ra25，孔缘无损伤不平，无刺屑。2、组装件可预钻小孔，然后扩钻。预钻孔径至少应较设计孔径小3mm。扩钻孔时，严禁飞刺和铁屑进入板层。3、使用卡板（卡样）时，必须按施工图检查零件规格尺寸，核对所用钻孔样板无误后，方可钻孔。对卡固定式样板钻孔的杆件，应检查杆件外形尺寸和制造偏差，并将误差均分127、。卡固限度应符合下列要求：1）工形杆件腹板中心与样板中心允许偏差lmm。2）纵向偏差应以两端部边距相等为原则。3）箱形杆件两竖板水平中线与样板中线允许偏差1.5mm，但有水平拼接时，其允许偏差为lmm。4、螺栓孔的允许偏差应符合下表的规定。螺栓孔允许偏差项 目允许偏差（mm）项目允许偏差（mm）螺栓直径螺栓孔径螺栓直径螺栓孔径M1214+0.5,0M2426+0.7,0M1618+0.5,0M2729+0.7,0M2022+0.7,0M3033+0.7,0M2224+0.7,0螺栓孔距允许偏差应符合下表的规定螺栓孔距允许偏差项 目允许偏差（mm）主要杆件次要杆件桁梁杆件板梁杆件两相邻孔距0.4128、0.40.4（1.0）多组孔群两相邻孔群中心距0.81.51.0（1.5）两端孔群中心距11m0.84.01.511m1.08.02.0孔群中心线与杆件中心线的横向偏移腹板不拼接2.02.02.0腹板拼接1.01.0注：连接支座的孔群中心距允许偏差；括号内数值为人检结构的允许偏差。4.3.6部件组拼所有杆件的组拼都必须在组拼胎架或平台上进行。整体节点杆件的内宽尺寸精度通过内隔板的精度来控制，两端采用临时隔板控制杆件外形尺寸。H、I型杆件尺寸控制采用腹板和盖板厚度实配的方法解决。所有杆件焊接收缩量及热矫正产生的收缩量在下料时放余量来控制。钢桥面板的组拼在专门的组拼胎架内进行，实现无码拼装板肋、纵129、横梁和利用板肋、纵、横上钻好的孔定位。并标记基准边，通过计算和实际测量焊接和矫正收缩量来确定钢桥面板的外形尺寸。1、组装前，零件、部件应经检查合格；连接接触面和焊缝边缘每边3050mm范围内的铁锈、毛刺、污垢、冰雪等应清除干净，露出钢材金属光泽。2、杆件的组装应在工作台上或工艺装备内进行。组装时应将焊缝错开，错开最小距离应符合图17.2.5的规定。3、组装时，应用冲钉使绝大多数孔正确就位，每组孔应打入10的冲钉，但不得少于2个，冲钉直径不应小于设计孔径0.1mm。采用预钻小孔组装的杆件，使用的冲钉直径不应小于预钻孔径0.5mm。4、组装时，应用螺栓紧固，保证零件、杆件相互密贴，一般在任何方向130、每隔320mm至少有一个螺栓。组装螺栓的数量不得少于孔眼总数的30；组装螺栓的螺母下最少应放置一个垫圈，如放置多个垫圈时，其总厚不应超过30mm。5、焊接杆件和焊接箱形梁的组装允许偏差应分别符合表17.2.5-1和表17.2.5-2之规定。6、卡样钻孔应经常检查钻孔套模的质量情况，如套模松动或磨耗超限时，应及时更换。表17.2.5-1 杆件组装允许偏差简 图项目允许偏差（mm）对接高低差t251.0t2m+4.0 0盖板倾斜0.5组合腹杆高低差结合处0.5其余处1.0板梁，纵、横梁加劲肋间距s有横向联结1.0无横向联结3.0主拱及腹杆的局部平面度1.0磨光顶紧局部缝隙0.24.3.7焊接根据焊131、接工艺评定试验的结论编制焊接工艺指导书，指导书应包括母材、焊接材料、焊接方法、焊接接头形式、组装要求及允许偏差、焊接工艺参数和焊接顺序、预热、后热和焊后热处理工艺以及焊接检验方法及合格标准等主要内容。焊接过程中应严格按焊接工艺指导书规定的工艺参数和焊接顺序施焊。1）焊条及焊剂使用前应按工艺要求进行烘烤。2）定位焊采用手工焊。3）多层焊接宜连续施焊，每一层焊缝焊完后应及时清理检查，如发现有影响焊接质量的缺陷，应清除后再施焊。焊道层间接头应平缓过渡并错开。4）施焊时母材的非焊接部位严禁引弧，对接、角接及T型接头焊缝应在其两端设置引弧板，其材料和剖口形式与主桥构件相同。引弧和熄弧的焊缝长度：埋弧焊大132、于80mm；手弧焊及气体保护焊大于20mm。焊接完毕应采用火焰切割割掉引、熄弧板，并打磨光顺，不得用锤击落。5）所有焊接必须在组拼后24小时内焊接，超时应重新清理或烘烤，去湿处理后焊接。6）焊接环境湿度应小于85%，温度不低于-5。7）埋弧自动焊在施焊时不宜断弧，如断弧必须将停弧处刨成1：5的坡，搭接50mm施焊，焊后好搭接部位修磨均顺。其回收焊剂距离不小于1m，焊后应待冷却后再敲去熔渣。8）焊缝同一部位的返修次数，不宜超过两次。否则应经过技术负责人核准后，按返修工艺进行。9）焊缝坡口和间隙超差时，不得采作填加金属块或焊条的方法处理。焊缝出现裂缝时，焊工不得擅自处理，应查明原因，按修补工艺进行133、处理。10）由于杆件棱角焊深浅不一致，先焊深坡口处，直至焊平后再一起盖面。焊缝上熄弧，必须错开焊道间至少100mm以上。焊前后对熄弧处必须打磨至斜坡。11）定位焊定位焊前必须按图纸及工艺文件检查焊件的几何尺寸、坡口尺寸、根部间隙、焊接部位的清理情况等，如不合要求不得定位焊。定位焊不得有裂纹、夹渣、焊瘤等缺陷。严禁在非焊接部位引弧。定位焊缝长可为50100mm、间距400600mm，焊脚尺寸不得大于设计焊脚尺寸的一半。定位焊缝应距工件端部30mm以上。如遇定位焊缝开裂，必须查明原因，清除开裂的焊缝，并在保证杆件尺寸正确的情况下作补充定位焊。焊条、焊剂及焊丝的使用要求：焊条按规定的温度烘干、保温后134、方可使用，在使用过程中必须将焊条放在保温桶内，随取随用，不得随意将焊条乱放。焊剂中脏物和焊丝上的油锈等必须清除干净。随桥试板对于主要受力的对接接头和T型接头，在制造过程中应按相关规范制作随桥试板，随桥试板制作方案如下：横向受拉对接接头，每5条焊缝做1组试板；横向受压对接接头，每10条焊缝做1组试板；纵向受拉对接接头，每10条焊缝做1组试板；纵向受压对接接头，每15条焊缝做1组试板；受拉T型接头，每10条焊缝做1组试板；受压T型接头，每15条焊缝做1组试板。焊接要求及注意事项：1、在工厂或工地首次焊接工作之前或材料、工艺在施工过程中遇有需重新评定的变化，必须分别进行焊接工艺评定试验。焊接工艺评定135、按现行铁路钢桥制造规范（TB10212）进行。2、焊工应经过考试，熟悉焊接工艺要求，取得资格证书后方可从事焊接工作。焊工停焊时间超过6个月，应重新考核。3、工厂焊接宜在室内进行，湿度不宜高于80。焊接环境温度，低合金高强度结构钢不应低于5，普通碳素结构钢不得低于0。主要杆件应在组装后24h内焊接。4、低合金高强度结构钢厚度为25mm以上时进行定位焊、手弧焊及埋弧焊时应进行预热，预热温度80120，预热范围为焊缝两侧，宽度5080mm。厚度大于50mm的碳素结构钢焊接前也应进行预热。5、焊接材料应通过焊接工艺评定确定，没有生产厂家质量证明书的材料不得使用。对储存期较长的焊接材料，使用前应重新按标136、准检验。6、焊接时应符合下列规定：1）施焊前必须按17.2.5条第1款的规定，清除焊接区的有害物。2）施焊时母材的非焊接部位严禁焊接引弧。3）多层焊接宜连续施焊，应注意控制层间温度，每一层焊缝焊完后应及时清理检查，清除药皮、熔渣、溢流和其他缺陷后，再焊下一层。7、定位焊时应符合下列规定：1）焊前必须按施工图及工艺文件检查坡口尺寸、根部间隙等，如不合要求应处理改正。2）所采用的焊接材料型号应与焊件材质相匹配。3）定位焊缝应距设计焊缝端部30mm以上，焊缝长应为50l00mm，间距应为400600mm，定位焊缝的焊脚尺寸不得大于设计焊脚尺寸的12。4）定位焊不得有裂纹、气孔、夹渣、焊瘤等缺陷，否则137、应处理改正。如有焊缝开裂应查明原因，清除后重焊。8、埋弧焊时应符合下列规定：埋弧自动焊必须在距杆件端部80mm以外的引板上起、熄弧。焊接中不应断弧，如有断弧必须将停弧处刨成l：5斜坡后，并搭接50mm再引弧施焊。9、焊缝磨修和返修焊时应符合下列规定：1）杆件焊接后两端引板或产品试板必须用气割切掉，并磨平切口。2）焊脚尺寸超出表17.2.7-1中允许的正偏差的焊缝，及小于lmm超差的咬边必须磨修匀顺。3）焊缝咬边超过lmm或外观检查超出负偏差的缺陷应用手弧进行返修焊。16Mn钢板厚度大于25mm返修焊时，应预热至100150。4）返修焊采用埋弧自动焊、半自动焊时，必须将清除部位的焊缝两端刨成不陡138、于1：5的斜坡，再进行焊接。5）返修后的焊接应随即铲磨匀顺，并按原质量要求进行复检。返修焊次数不宜超过两次。10、焊缝检验1、焊接完毕，所有焊缝必须进行外观检查，不得有裂纹、未熔合、夹渣、未填满弧坑和超出表17.2.7-1规定的缺陷。2、外观检查合格后，零、部（杆）件的焊缝应在24h后进行无损检验。3、进行超声波探伤，内部质量分级应符合表12.2.7-2的规定。其他技术要求可按现行钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级（GBll345）执行。表17.2.7-1 焊缝外观检查质量标准（mm）项 目质 量 要 求气孔横向对接焊缝不容许纵向对接焊接缝、主要角焊缝直径小于1.0每米不多于3个，间距不小139、于20其他焊缝直径小于1.5咬边受拉杆件横向对接焊缝及竖加劲肋角焊缝(腹板侧受拉区)不容许受压杆件横向对接焊缝及竖加劲肋角焊缝(腹板侧受压区)0.3纵向对接及主要角焊缝0.5其他焊缝1.0焊脚尺寸主要角焊缝其他焊缝焊波角焊缝任意25mm范围内高低差2.0余高对接焊缝焊缝宽b12时，3.012b25时，4.0b25时，4b/25余高铲磨后表横向对接焊缝不高于母材0.5不低于母材0.3粗糙度Ra50注：手工角焊缝全长10%区段内允许。表17.2.7-2 焊缝超声波探伤内部质量等级项 目质量等级适用范围对接焊缝I主要杆件受拉横向对接焊缝II主要杆件受压横向对接焊缝、纵向对接焊缝角焊缝III主要角焊接140、4、箱形杆件棱角焊缝探伤的最小有效厚度为（t为水平板厚度，以mm计）。5、焊缝超声波探伤范围和检验等级应符合表17.2.7-3的规定，距离一波幅曲线灵敏度及缺陷等级评定应符合本规范附录K-1的规定。表17.2.7-3 焊缝超声波探伤范围和检验等级（mm）焊缝质量级别探伤比例探伤部位板厚检验等级I、II级横向对接焊缝100%全长1045B4656B（双面双侧）II级纵向对接焊缝100%焊缝两端各10001046B4656B（双面双侧）II级角焊缝100%两端螺栓孔部位并延长500，板梁主梁及纵、横梁跨中加探10001046B4656B（双面单侧）6、对接焊缝除应用超声波探伤外，尚须用射线抽探其数141、量的10（并不得少于一个接头）。探伤范围为焊缝两端各250300mm，焊缝长度大于1200mm时，中部加探250300mm。当发现裂纹或较多其他缺陷时，应扩大该条焊缝探伤范围，必要时可延长至全长。进行射线探伤的焊缝，当发现超标缺陷时应加倍检验。用射线和超声波两种方法检验的焊缝，必须达到各自的质量要求，该焊缝方可认为合格。焊缝的射线探伤应符合现行国家标准钢熔化焊对接接头照相和质量分级（GB3323）的规定，射线照相质量等级为B级，焊缝内部质量为级。4.3.8校正与消除残余应力杆件焊接后发生的变形通过两种方法进行矫正：冷矫，热矫。冷矫冷矫时应注意室温不低于5，冷矫要缓慢加力，对于盖腹板厚度较薄的杆142、件，加力时更要注意，以防止薄板失稳。热矫杆件热矫温度加热范围为600800，严禁过烧。1、杆件矫正时除应符合第17.2.2条的规定外，还应注意冷矫时应缓慢加力，室温不宜低于5，冷矫总变形率不得大于2。时效冲击值不满足要求的拉力杆件，不得冷矫。2、杆件矫正的允许偏差应符合表17.2.8-1和表17.2.8-2的规定。表17.2.8-1 矫正允许偏差简 图项 目允许偏差（mm）盖板对腹板的垂直度有孔部位1.0其余部位3.0隔板弯曲f横向纵向2.0腹板平面度横向有孔部位2.0纵向盖板平面度有孔部位2.0横向纵向4m范围4.0腹板平面度横向1且3纵向2且5.0盖板平面度横向3且3.0纵向4且5.0扭 143、曲每米1，且每段104.3.9工厂试拼构件在工厂试拼场地进行试装时，发现构件尺寸有误不符时，即可在试拼场地进行尺寸修正和调整，避免在现场调整，减少现场作业的难度和加快安装速度，确保全桥钢管拱的各板单元件尺寸达到要求和互换性，保证钢箱梁顺利架设。4.3.10构件涂装年xx特大桥主桥钢管拱钢结构涂装施工工程，具体涂装内容包括：钢主拱、腹板箱梁及横撑、K撑等联结系钢结构涂装工程。(1)钢管拱表面涂装体系杆件外表面及桥面板顶、底面：表面清理Sa3级后，后喷环氧富锌底漆80m，环氧云铁中间漆40m，氟碳面漆（具体颜色由业主决定）工厂、工地各一度各35m。工地在完成拼装之后，再涂工地面漆。混凝土道碴槽底面144、的钢板：表面清理a3级后，涂装环氧富锌底漆80m。 (2)涂料的取样、检验及试验和储存涂料的采购：所有构成防护体系的油漆均由指挥部指定的同一合格供方提供。涂料的封装和运输：所有涂料应装在密闭容器内，容器的大小应方便运输。每个容器应在侧面贴说明书，包括用途(例如是底漆、中间漆还是面漆)、颜色、批号、生产日期和生产厂，当生产日期是编码的，还应提供编码解读方法。涂料检验及试验:除非另有规定，为了保证质量，每批用于施工的涂料应抽样送专门检测部门进行复检，合格后方可用于涂装。油漆抽样应符合国家有关规定，并在监理、油漆商、施工方共同在场时抽取、封样。油漆试验：涂装前提取“A”样品作油漆复检(同一批号油漆总145、量超过4000升时增加一个)，容量2升(不同组分按比例提取总容量为2升)，提取“B”样品封存备查，容量500毫升。样品B应按不同组分分别密封，在封条(或火漆)上有监理、总承包人、油漆商、施工方等单位的代表共同签字后封存；样品“A”应遵照监理工程师的指示，送至具有一定资质的试验部门进行相关检验。涂料开始使用前，应留有充足的时间取样和试验。除非得到监理工程师允许，涂料作业(工艺试验除外)只有在监理工程师确认第一批样品“A”合格时才能开始。(3)各工序施工工艺及检验要求施工工艺试验涂装作业开始前，由指挥部组织，监理、油漆商参加，检查施工单位的施工准备工作。针对主桁弦杆及系杆、轻轨上翼缘板等不同涂装部146、位，分别按其涂装方案进行各工序工艺试验，工艺试验按4-1的涂装要求进行，在试验过程中根据施工要求调整参数以最终满足施工需要，从而确定各施工参数。工艺试验合格，并在接到指挥部和监理下达的开工令后，方可正式施工。 a结构处理二次涂装前须对构件表面进行检查，并作出标识，采用手动或电动工具按表中要求进行打磨处理，必要时需先进行补焊。 表6.9补焊、打磨标准序号部 位焊缝及缺陷的补焊打磨标准评定方法1自由边(1) 用砂轮磨去锐边或其它边使其圆滑过渡，最小曲率半径为2mm。(2)圆角可不处理。目测2飞 溅1. 用刮刀或砂轮机除去可见飞溅物；2.钝角飞溅物可不打磨。目测3焊接咬边超过0.8mm深或宽度小于深147、度的咬边需采取补焊或打磨进行修复。目测4表面损伤超过0.8mm深的表面损伤、坑点或裂纹必须采取补焊或打磨进行修复。目测5手工焊缝表面超过3mm不平度的手工焊缝或焊缝有夹杂物，须用打磨机打磨至表面不平度小于3mm。目测6自动焊缝一般不需特别处理。目测7正边焊缝带有铁槽、坑的正边焊缝应按“咬边”的要求进行处理。目测8焊接弧按“飞溅”和“表面损伤”的要求进行处理。目测9切割表面打磨至凹凸度小于1mm。目测10厚钢板边缘切割硬化层用砂轮磨掉0.3mm。目测b表面清理1）喷砂喷砂作业环境要求(见表6.10)表6.10喷砂作业环境要求控 制 要 求检 测 方 法备 注空气相对湿度85%干湿球温度计测量再查148、表换算，或直接用仪器测量空气湿度涂装房内采用除湿机、加热干燥机等达到喷砂作业环境要求钢板表面温度空气露点温度3钢板温度仪测量空气露点露点测试仪或由空气温度和空气相对湿度查表求出喷砂、喷漆压缩空气要求(见表6.11)表6.11压缩空气质量要求项目质量要求检验方法备 注清洁度无油、干燥、无杂物白布打靶试验白布应无油迹、水迹和颗粒压力0.6MPa普通压力表测量全部采用进口大功率空压机，空气出口压力达0.65MPa以上，以提高喷砂质量和喷砂效率喷砂作业工艺参数压缩空气(无油、无水) ：0.6-0.8MPa；喷距 ：120-200mm；喷角：65-700(杜绝90o 喷砂)。喷砂前准备根据工艺试验选用可149、以满足规范中清洁度和粗糙度要求的磨料规格；测量施工环境的温度和湿度以及钢板表面温度，如不符合上述施工环境要求，应使用除湿、加温等进行环境控制。喷砂开始前开启空压机，同时由质检员检测出气口压缩空气清洁度，并将检验结果记录于钢结构喷砂除锈质量记录表中。喷砂在喷砂过程中，对内外表面同时进行喷砂处理，喷砂时严格按喷砂工艺参数进行施工。在喷砂过程中，每天至少进行一次环境检测，并根据实际情况安排除湿、加温。钢板清洁度等级为Sa3.0级，喷铝面粗糙度分别为40-80m，其余40-60m。注：磨料使用过程中定期进行检查，以保证磨料正常使用。吸砂、吸尘喷砂后吸砂、吸尘组对工件进行清洁处理。由大功率吸砂机及人工辅150、助清除砂、尘；并用大功率吸尘机进行真空吸尘，使工件表面彻底清洁；吸尘结束自检、专检合格后，报监理工程师验收。2）喷漆喷漆作业环境及检测方法(见表)表6.12喷漆作业环境及检测方法项目控 制 要 求检 测 方 法备 注环境温度5-38环氧富锌10温度计测量喷涂时如温度、湿度不满足环境要求，可使用加热干燥机、鼓风机、通风机等达到环境要求空气相对湿度85%相对湿度仪、干湿度摇表钢板表面温度大于露点温度+3钢板温度仪、露点测试仪涂漆照明防爆灯喷漆施工要求表面喷砂处理检验合格后4小时内进行电弧喷涂涂装，涂装前应保护涂装表面，防止二次污染；喷涂底漆前应预涂所有焊缝、角位等不易喷涂的部位，以保证该部位的漆膜151、厚度；注意油漆的熟化期和混合使用期，在过了熟化期方能施工，超过混合使用期禁止使用，在施工过程中应根据施工需要调配适量的涂料；严格按涂装工艺施工，涂层要均匀，不出现流挂、漏喷、干喷等缺陷；不同漆种选用不同漆泵，喷枪与工作面应保持适当的距离和角度(90)。为便于喷涂，可对油漆进行不超过规定值的5%的稀释；为保证涂装干膜厚度，涂装时应用湿膜卡连续自测湿膜厚度(无机锌除外)，其计算公式：湿膜厚度=干膜厚度(1+稀释比)100固含量(V)。按供应商提供的资料，根据施工的实际温度、湿度等环境因素，确定重涂的间隔时间，并严格执行；正确记录施工环境条件、油漆品种、数量、涂装部位等参数；待焊接的焊缝处50mm范152、围内贴胶带保护在施工中严格按表逐项进行检查。表6.13喷漆施工的质量检验序号检查内容检查方法及使用仪器A压缩风的清洁检查滤纸和棉布B压缩风的风压检查压力表C正确的涂料配备及搅拌程序按油漆制造商要求，记录油漆的批号D油漆的黏度黏度杯E不能涂装须贴胶纸保护之部位按施工工艺规范F表面处理与涂装的间隔时间按施工工艺规范G周围干净的空气目测H环境温度条件湿度计，温度表I湿膜厚度湿膜测试仪J开始喷涂施工，完工时间及过程按施工工艺规范(4) 各部位工厂涂装作业细则钢拱主桁涂装对主桁外表面进行第一道环氧富锌漆的预涂、喷涂，施工过程中随时用湿膜卡检测湿膜厚度，使干膜厚度达到40m；对第一道环氧富锌漆进行检查、清153、理，自检、专检合格后报监理验收。验收合格后在合适的环境条件下且在重涂间隔期内进行第二道环氧富锌漆的预涂、喷涂，施工过程中随时用湿膜卡检测湿膜厚度，使干膜厚度达到40m；累计干膜厚度达到80m；在合适的环境条件下，对第二道环氧富锌进行检查清理，检测膜厚；自检、专检合格后报监理验收。验收合格后在重涂间隔期内进行第一道环氧云铁中间漆的预涂、喷涂，施工过程中随时用湿膜卡检测湿膜厚度，使干膜厚度达到40m；累计干膜厚度达到120m；在合适的环境条件下，对环氧云铁中间漆进行检查清理，检测膜厚；自检、专检合格后报监理验收。验收合格后在重涂间隔期内进行第一道氟碳面漆的预涂、喷涂，施工过程中随时用湿膜卡检测湿膜154、厚度，使干膜厚度达到35m；累计干膜厚度达到155m；喷涂时做到涂层表面平整、均匀、颜色基本一致。全面检测涂层总厚度、外观质量和涂层附着力(划格法)。专检合格后报监理验收。联结系部分涂装喷砂处理经监理工程师确认合格后，对联结系部分外表面进行第一道环氧富锌漆的预涂、喷涂，施工过程中随时用湿膜卡检测湿膜厚度，使干膜厚度达到40m；对第一道环氧富锌漆进行检查、清理，自检、专检合格后报监理验收。验收合格后在合适的环境条件下且在重涂间隔期内进行第二道环氧封闭漆的预涂、喷涂，施工过程中随时用湿膜卡检测湿膜厚度，使干膜厚度达到40m；累计干膜厚度达到80m；在合适的环境条件下，对第二道环氧富锌进行检查清理，155、检测膜厚；自检、专检合格后报监理验收。验收合格后在重涂间隔期内进行环氧云铁中间漆的预涂、喷涂，施工过程中随时用湿膜卡检测湿膜厚度，使干膜厚度达到40m；累计干膜厚度达到120m；在合适的环境条件下，对环氧云铁中间漆进行检查清理，检测膜厚；自检、专检合格后报监理验收。验收合格后在重涂间隔期内进行第一道氟碳面漆的预涂、喷涂，施工过程中随时用湿膜卡检测湿膜厚度，使干膜厚度达到35m；累计干膜厚度达到155m；喷涂时做到涂层表面平整、均匀、颜色基本一致。全面检测涂层总厚度、外观质量和涂层附着力(划格法)。专检合格后报监理批准。 4.4 钢管拱制作4.4.1、制作工艺（1）根据钢管拱设计特点，该桥钢管拱156、制作分为以下五个工艺阶段：钢管拱的加工，结构防腐处理，工厂和现场工地二次拼装，现场工地吊装焊接，现场二次涂装。（2）工艺保证措施： 制定合理的焊接工艺，减少结构变形造成的误差，推广应用先进的焊接方法，保证钢拱肋的焊接质量，设计合理的胎架和工装，保证结构尺寸的一致性，制定合理的装配工艺，保证结构的安装精度。工艺流程见下图：4.4.2 钢管拱工厂加工制作钢管拱的加工制作和现场安装质量直接决定着桥梁的功能和使用寿命。因此，应选择有资质、有能力、有经验和有条件的工厂内加工制作。当工厂内拼装场地和运输条件受到限制时，也可以选择工厂加工与外场预拼相结合的办法。1.选材钢材质量是钢管拱质量的基础。本桥设计采157、用Q345qE钢材，其中拱肋钢管直径小于360mm采用热轧无缝钢管，主拱肋采用直缝钢管。2.钢管下料及卷制因为主拱弦杆是直径1200mm板厚20mm直缝焊管，为了保证整个桥弧度，采用以1800-2000mm为节段折线成弧方式加工，如下图所示：在下料前进行图纸深化，钢板下料尺寸进行严格控制，根据相贯线软件进行合理排版保证构件卷制后合理精度。下图为钢板在卷管前根据相邻构件尺寸把展开的相贯线在数控切割机下料成如下图：（主拱相贯线部分采用Msteel软件进行尺寸确定后利用数控进行下料，横撑部分的钢管相关采用相贯线切割机进行整体切割，确保每个相贯口尺寸）根据施工图设计线形、座标表、预拱度表等文件资料，在158、工厂内预拼台座上将钢管拱(包括主拱管、腹板、斜撑、横撑)以1：1比例放出施工大样，量取各构件的设计下料尺寸，并对部分单元构件制作纸样。然后对主拱管2.0 m设计基本管节进行卷制。基本管节必须是整块钢板沿钢板压延方向卷制而成，采用半自动氧割机下料、滚床卷板机卷制。卷制前，应根据设计和规范要求将与钢管纵缝和环缝相对应的板边分别开好坡口，采用纵向氧吹双面坡口。纵缝在设置的专用夹具上分3次焊接。成形的钢管，要采用纠圆机整体校圆。在无应力状态下管口椭圆度控制在3 mm误差以内。注意事项：1）在卷圆过程中，为保证整个拱圆的圆度，在卷圆前需先压边，如下图分别在钢板两边做好相邻配口标记如上图所示，将需卷管钢板159、两边先压边 节段滚圆2）每次卷圆下压的量不宜过多，以防止构件卷制过大。再者，在压制最后一步可适量卷制过点，以防止板材回弹。3）待圆筒焊接结束后需进行重滚校圆工序 主拱下料示意3 、焊接焊接施工钢结构焊接规程及年xx特大桥焊接手册（另行编制）的规定为标准。焊缝均按设计要求全部做超声波探伤检查和X射线抽样检查(抽样率大于15%)。焊缝质量应达到一级质量标准的要求。焊接施工前，必须做焊接工艺试验评定，通过试验评定，确定各钢材焊接所需合理的焊条、焊剂、电流、电压、焊接方式及速度和焊缝的层数、平焊、立焊、仰焊的运条手法等，确定温度影响对构件几何尺寸及变形形态的影响程度，制定合理的焊接工艺与工艺规程，指导160、实际生产。基本管节制作时，在卷制成管后尽可能的采用气保焊打底，埋弧焊进行盖面这样即可以保证焊接质量又能提高加工进度既保证焊缝外观美观。卷管完成进行直焊缝焊接。注意：（1）所有主拱对接焊缝为全熔透焊缝，在焊接每层之前需进行打磨处理（2）为避免相邻拱肋管节的纵向焊缝应避免放在同一条直线上，横向错开大于150mm，并将纵向焊缝安排在拱肋内侧，施工时应将加劲圈及环形焊缝纵向错开100mm以上。（设计规定除外）主拱肋管节接头采用陶瓷垫片单面焊接双面成型 二氧化碳焊接打底，埋弧焊接填充盖面，直径节段大的主拱采用临时工装然后在滚轮架上焊接，确保焊缝质量。 4、 构件预拼装刚构件在焊接完成后，为防止焊接变形对161、主拱安装尺寸的影响，需在预拼装场地进行预拼装，当发现节段尺寸有误或预拱度不符时，即可在预拼装场地进行尺寸修正和调整匹配件尺寸，避免在高空调整，减少高空作业难度和加快吊装速度。1）拼装前的准备编写出详细的节段预拼装及预安装工艺、预拼装顺序、各安装阶段的放样、模拟标高计算、测量和检查方法等，并报请监理工程师批准。提交节段预拼装的零、部件及节段应是经验收合格的产品；并在节段进行预拼装之后再进行涂装。预拼装场地应有足够的承载力，以保证在整个预拼装过程中临时支墩不发生沉降。支墩高度的设置，应根据设计拱度及焊接变形影响综合考虑。2）预拼装的主要作业在预拼装场地划出预拼各节段的控制点地标，控制点包括节段端口162、线与外轮廓的交点，拱轴中心线与节段端口线的交点等各控制点，各控制点由计算机放样给出；根据各控制点，制造预拼装胎架。将预拼的基准节段用平板车运到预拼装场地，以节段的纵桥向一端横梁为基准，横桥向以纵梁为基准，在预拼胎架上调整各控制点，使之达到要求。匹配临时连接件的安装。相邻节段预拼经检查合格后，按图纸要求装焊临时连接件。按上面要求依次预拼其它节段直至本轮次预拼节段预拼完。节段标记、标识的制作。拱肋钢管也参照拱肋钢管节段坐标图进行接长，接长时在抄平的平台上进行，根据各控制点坐标在平台上做出标记，作为弦管拼装地样。 节段焊接成型 整体节段焊接结束后作主拱预拼 待整体预拼合格结束后拆分成节段进行油漆涂装163、5、防腐处理全桥钢结构在出厂前均采用长效复合防护涂层技术进行防腐处理。处理方案为：A1A11号节段喷砂等级为国标Sa3级，防腐结节段第1层为环氧富锌底漆40m *2，第2层为云铁中间漆40m *1，第3层为35m *1氟碳面漆。最后一层面漆待钢管拱安装完成后现场涂装。构件经运输进场、现场预拼、起吊安装及最终成拱之后，对运输和施工过程中被损伤的防护层，应进行现场防护处理，确保钢管拱在设计年限内（一般为2530年）不受腐蚀。4.4.3、钢构件内场转运、存放及运输方案4.4.3.1、钢构件内场转运钢管拱在试装完成后，检查构件标识、标记完整，试装后的各种临时连接板焊接牢固，试装尺寸检验合格后，根据几何164、尺寸和重量分别采用20t、25t平板车转运至单元件及部件存放区存放。4.4.3.2、构件存放（1）存放场地用于钢构件存放的场地在构件存放之前，对场地的平整、坚实、通风、排水等情况进行检查，钢构件应存放在硬化的场地上。（2）单元件及部件存放按工艺图纸布置支墩，支墩支垫位置在单元件及部件的纵、横向结构的交汇处，支墩数量不少于6点，保证单元件及部件存放不产生变形。单元件及部件存放采用叠放，存放高度不得大于6层且不超过1.8m。单元件底面与地面之间的净空不小于300mm。存放时按类分区。叠放时，每层之间采用垫木垫平，垫木设置在纵、横结构交汇处。单元件存放按节段组焊顺序合理安排位置，存放区内各堆位的标牌165、清晰且码单完整。部件存放按工地需求顺序合理叠放，标识清晰完整。（3）拱肋节段、风撑节段等大型构件采用竖立放置方式于专门的存放场地；存放地面经过硬化处理，构件存放时其底部垫有枕木，周边有防止侧翻的刚性支撑，构件与刚性支撑之间垫有枕木。构件存放按工地需求顺序合理存放。4.4.3.3、构件标识1）构件标识应清晰完整。2）钢梁构件在制造过程中应对构件进行标识；为避免钢梁构件标识在工序转换时出现错误，进行构件标识时除以喷漆方式在钢梁构件上进行醒目标识外，还应在构件上进行挂牌标识。4.2.6.4、钢构件的包装1）构件包装应在涂层干燥后进行，包装和存放应保证杆件不变形、不损坏、不散失，包装和发运应符合陆运和166、水运的有关规定。2）箱型节段采用裸装，对端口进行防护。细而长的工形、箱型杆件采用框架捆装，杆件之间应加垫层。3）零星小件应分类打包或装箱。重大构件应标明质量、重心位置标记。4.4.3.5、刚构件的长途运输刚构件从工厂要运至工地时，要有专人负责组织车辆运送，严禁在运的路上二次装卸倒卸。运输采用平板车公路运输。运输路径基本为：安徽鸿路钢结构集团股份有限公司加工工厂xx铁路xx年xx特大现场，总行程约3000公里。4.5、构件现场二次拼装焊接4.2.7.1胎架设计考虑到整个主拱结构为抛物线曲线度，在现场二次拼装的时候建立1:1的地样进行拼装已保证整个构件尺寸（所有尺寸必须按照设计图尺寸进行1：1进行167、放样处理，并在相应位置进行打至地桩采用，采用1+2的分段二次拼装模式进行对称拼装）。4.2.7.2具体操作步骤：1、考虑到整个钢管拱桥加工成本及现场起重机械的起吊位置，在年xx特大桥19#20#墩之间整平一块场地进行二次拼装，所有二次拼装场地平整后进行水平测量。2、在整平的场地画出1：1的地样后并在相应位置做上明显标记，现场胎架设置对称双胎架进行制作，如下图所示：3、按照地样线进行圆管胎架布置及边支撑焊接4、将主拱上旋及下旋钢管匹配连接后中间用支撑顶死加固然后焊接成型（蓝色部分为支撑杆件用于顶死主拱上下圆管并且承担腹板拼装焊接时的焊接加固工装及现场翻身作业的临时工装） 主拱合拢时先利用工装栓钉168、进行安装后利用麻板拼装后进行焊接处理。5、主拱上下圆管焊接结束后安装腹板单元件，注意腹板单元件在锚管部位采用抗补要保证装配尺寸。整个安装半边腹板安装结束后进行必要的焊接变形控制后将腹板与上下圆管间焊缝焊接结束（具体焊缝要求见年xx特大桥焊接工艺） 6、待所有腹板与主拱之间的焊接缝焊接结束后利用50T门吊进行翻身至另一边对称胎架进行腹板上横向加劲板与主拱间焊接作业。7、按照图纸尺寸及地样线安装另半边腹板及焊接，注意拉索部位封头板暂时不按照等腹板单元件中横向加劲板与主拱焊接结束后再进行拉索部位处理。8、安装拉索套管及相应部位的封头板及抗补腹板形成整体9、形成2+1整体节段后拆除形成设计划分的节段进169、行吊装作业。4.6 现场安装4.6.1总体方案 根据本工程特点，现场安装的具体方案有：吊装方案选择；胎支架方案；钢管拱吊装方案等。拱肋采用预制吊装在安装支架上进行组拼拱肋构件并焊接施工，待两片拱肋合拢后，吊装焊接各横撑、K撑，每片拱肋分11段预制，约14.5m左右（含预埋段），吊装重约30吨。安装时要求两道拱肋同时进行，对称拼装。每段拱肋拼装完成后，及时安装相应横撑及K撑。（横撑及K撑安装应以跨中为对称顺序进行）。空管吊装合拢后，精确测定各控制点标高，使其与设计值相符。合拢前对两端缺口标高、坐标、长度进行精确观测，每隔2小时观测1次，以把握不同温度时缺口的尺寸变化。连续观测合龙段本身的长度变化170、。在工厂制作合龙段时，每端加长10cm，待合前观测确定出合理的长度后，再在工地切除多余部分。选择合拢温度应控制在515C内 。 在焊接并检测完成后，报监理及xx指挥部进行验收，验收合格后移交到下道工序进行混凝土灌注，对称泵送灌注管内混凝土，形成钢管混凝土拱肋。待管内混凝土强度及弹性模量达到设计强度的90%且龄期不小于14天后，安装吊杆，按设计要求顺序对吊杆进行张拉，每一片拱肋对称的吊杆应同时张拉，安装防水罩，待所有吊杆张拉完成后，拆除拱肋安装支架。拆除箱梁支架，施工二期恒载及桥面系，实测吊杆力并反馈设计单位检查其是否符合设计，不符合应查明原因。吊装方案的选择xx历史天气情况如下：xx2011年171、7月份风向统计（无持续风向31天）xx2011年8月份风向统计（无持续风向31天）xx2011年9月份风向统计（无持续风向29天）4.6.2.2起吊构件重量如下表：年xx特大桥钢拱分段划分重量名称长度（m）数量（个）单重（吨）总重（吨）ZG11242392ZG212.5425100ZG312.5426104ZG412.5427108ZG510.542288ZG68.5416.566ZG710.5419.377.2ZG88.1216.533K16.121530K26.121530K36.121530K46.111414根据上述天气情况、构件重量及现场实际地况等情况分析，桥位7月-10月现场多夜雨172、，且下雨时河道流水通过桥位部分时水流较急；结合本桥的桥型结构特点及构件起重量等综合状况，拟定了吊装方案如下：在桥位及施工临时便道上方架设出一个高度为50m、跨度为35m、起重量为35T的门吊进行钢管拱架设吊装。行车轨道利用预埋钢管桩上架设行车梁铺设。架设示意图如下：依据现场实际情况，结合本工程加工需要二次拼装，二次倒运，现场支架安装，河内钢拱吊装，为实行经济合理安全可靠特选用起吊高度50米，起吊重量50吨门架式吊机。且吊机分两次拼装，第一次拼装到起吊高度30米，将28米以下需吊装构件，安装支架以及二次现场拼装和试装构件完成，完成后固定吊机支腿，卸下吊机主梁，加装支腿并固定，加装吊机主梁完成吊机173、二次组装。门吊架设示意图及起吊参数如下：门吊一次架设示意图门吊二次架设示意图门吊技术参数（采用软启动电机）：主起升量：35T 主起升速度：3m/min起升高度：50m 跨度：35m运行速度：6.6 m/min 小车速度：6.6m/min4.6.3、 钢支架方案钢支架是安装钢管拱的主要受力构件，其结构强度和位置尺寸直接影响结构安装的完整性。本支架作为钢管拱肋的拼装托架，要承担钢管拱肋的大部分重量，属重要、关键受力结构，是保证拼拱工作正常进行的关键，因此，就要求支架具有足够的刚度、强度和稳定性。单片钢管拱肋已在工厂分为9段完成加工，共分为18节拱肋（不含拱脚预埋段），5节横撑，2节K型撑及其它配件174、。拼拱支架为钢管立柱支架，钢管规格为4008mm，钢管材质为Q235钢。为确保钢管支架的稳定，钢管之间采用L1008、L808、L75505角钢制做成截面1500600mm桁架进行连接。钢管支架立柱最短为7.2m,最高为16.6m。钢管立柱间横桥方向各连一道桁架，高度13m以下的钢管立柱纵桥方向各连一道桁架，13m以上的钢管立柱，纵桥方向各连两道桁架。考虑部分横桥桁架会妨碍拱肋的吊装作业，将拱肋吊装固定后，再补全横桥桁架。桥面上钢管立柱位置在梁部浇注前预埋=20mm钢板，钢板下焊接16剪力筋，与梁体钢筋焊接，为确保立柱封底钢板下的混凝土密实，在钢板中间开设400400mm的振捣孔。梁部施工完成175、后，立支架钢管，钢管在工厂按图长度分段加工，接头焊实心法兰，现场采用高强螺栓连接。钢管进场后，柱顶操作平台与钢管焊接为整体，减少高空作业。钢管吊装到位，与预埋钢板满焊连接并加设三角劲。钢管立柱之间的连接桁架预先制作成单独构件，在地面拼结完成。其方案是下承台为受力基础，钢管架为受力构件，结构形式如下图： 钢支架主管选用400*8，支管选用299*8钢管，其受力计算附后4.6.3.1钢管支架的搭设1，安装前的准备钢管拱在安装前应做好充分准备，清理障碍物十分重要，挂好安全警示牌，划好安全警示线，安排专职安全员进行监控。落实安装前的技术交底，统一指挥声号，旗号以及指挥的各种信号，做到不乱指挥，不多人指176、挥，固定对讲机统一频道，每一指挥做到两次确认后方可执行。 密切关注天气变化，如果达不到安全吊装条件，需停止吊装作业。 检查所用吊具是否符合要求，选用安全可靠的吊具。 安装胎架必须是经过受载的120%预压后方可安装。 吊装前检查人行爬梯是否牢固，施工平台是否合理。 对高空作业人员要安全防坠扣，施工位置有安全带。 对高空作业人员实行自愿形式，恐高人员严禁上高作业。 坚持每一工种持证上岗，决不违规操作。2、支架搭设步骤步骤一：按照设计图纸进行胎架搭设位置及基础处理。步骤二：1、在浇注系梁混凝土前埋设钢板预埋件。2、利用75T汽车吊将钢管吊到桥面上，将钢管支架及预埋桩1、8号按设计位置组拼起来(钢管规177、格为400*8mm),钢管底部采用三角劲加固。图示未显示桥面下部胎架及预埋墩步骤三：1、利用75T汽车吊将钢管吊到桥面上，将钢管支架及预埋桩2、7号按设计位置组拼起来(钢管规格为400*8mm),钢管底部采用三角劲加固。2、拼装立柱的纵向连接系。3、拼装立柱的横向连接系。图示未显示桥面下部胎架及预埋墩步骤三：1、利用75T汽车吊将钢管吊到桥面上，将钢管支架及预埋桩3、6号按设计位置组拼起来(钢管规格为400*8mm),钢管底部采用三角劲加固。图示未显示桥面下部胎架及预埋墩步骤四：1、利用75T汽车吊将钢管吊到桥面上，将钢管支架及预埋桩4、5号按设计位置组拼起来(钢管规格为400*8mm),钢管178、底部采用三角劲加固。2、拼装立柱的纵向连接系。3、拼装立柱的横向连接系。图示未显示桥面下部胎架及预埋墩3，胎架预压所有的钢支架架设结束后，要进行120%的承载预压，预压形式如下：4.6.4、吊装方案4.6.4.1拱脚安装拱脚安装是结合土建施工进度实施，密切关注下部临时支撑和钢筋之间的关系，做到相互配合顺利完成拱脚安装，要固定牢固。在各部位钢筋绑扎时，先用少量的钢筋制作定位骨架，之后绑扎其余钢筋。支撑钢筋布局应合理。在监理工程师检查前，应对已安装好的钢筋及预埋件进行仔细检查，自检合格后报请监理工程师检验。钢筋绑扎偏差应符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准的相关规定，详见下表要求。 表179、 钢筋安装允许偏差和检验方法序号号项 目允许偏差（mm）检验方法1桥面主筋间距及位置偏差（拼装后检查）15尺量检查不少于5处2底板钢筋间距及位置偏差83箍筋间距及位置偏差154腹板箍筋的不垂直度（偏离垂直位置）155混凝土保护层厚度与设计值偏差+5，06其他钢筋偏移量101、具体施工过程如下：1）、 拱脚预埋段钢管安装和钢筋绑扎 根据拱肋坐标，首先必须设置定位型钢骨架，且应有足够的刚度和强度，保证拱肋定位准确。钢骨架尽量避开预应力管道，拱脚钢筋类型多，下料前应按实际尺寸放样，并应合理安排绑扎顺序，以确保钢筋尺寸准确。拱脚预埋段钢管的尺寸、方向要求十分准确，否则对钢管拱的合拢带来很大困难，需反复180、量测、检查、核对，才能正式定位。2）、 安装并调整好底模和外侧模的标高和平面位置后，先进行底板普通钢筋绑扎及纵向预应力钢筋梁底锚固端（包括垫板、锚固螺母及锚下螺旋筋）、波纹管的安装。底板钢筋焊接的接头应尽量避免在同一截面上，同一截面钢筋接头不超过该处接头数量的50%，所有的电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离均应符合施工规范要求。为保证混凝土保护层厚度的准确，保护层垫块采用不低于梁体强度的混凝土垫块。3）、进行腹板钢筋的绑扎，腹板内纵向波纹管的安装。安装底腹板预应力钢筋，钢绞线穿设时每2-3根为一组绑扎顺穿，避免钢绞线在管道内绞缠。穿设完毕并作防锈措施和管道密封检查（管口封堵严密、检查波纹管接181、头密封情况及有无破损）。4）、 内模安装完成并经测量调整后开始绑扎顶板钢筋及预应力筋管道。5）、拱脚和系梁钢筋绑扎完毕后，由现场技术人员检查预埋吊杆锚块、支座钢板、过桥管线预埋件、排水管、检查台车预埋件、吊杆下套管和护栏钢筋等预埋件的位置及数量。综合接地系的接地钢筋和各种预埋件在施工各个阶段时相应预埋。各种预埋件和预埋筋包括竖排气孔、泄水孔等，均按设计图纸和施工技术指南的要求设置，并准确定位。拱脚安装示意如下：在下部支架和上部支架上进行固定2、现场安装高度调节在拱脚埋深位置混凝土强度达到要求后方可进行下一节的安装。安装示意如下：本工程拱肋共分11个施工段，10个施工段接头，工厂二次拼装时注意在182、吊装段端头留出700mm左右的腹板间隙，等吊装段安装并连接外套钢板完成后，再补焊两侧腹板，补焊段腹板下料时注意吊装接头处的外套管厚度并预留位置。另外所有吊装接头定位钢料，待吊装接头完成焊接部分后予以拆除，再行外包板焊接。4.6.4.2 吊装方案拱脚预埋吊装A2(B2)及A10(B10)节段依次方式安装A3(B3)及A9（B9）节段依次安装其他主拱直至整个主拱安装结束并进行拉索张拉4.6.4.3、吊装步骤步骤一：1、将50T门吊运至现场，并根据原先设计方案将50T门吊架设至30米高度，2、待门吊架设架设后，按胎架架设方案利用门吊进行胎架安装步骤二：1、用门吊将A1（B1）和A11（B11）节段即183、拱脚节段吊到指定位置，一端与拱脚连接，另一端支在胎架立柱上。2、以在钢管拱上的标识点作为测量点，测量其高程、里程及平面位置,用千斤顶作微调，横向靠在胎架上加垫板调整。3、定好位后，拱肋下端即（拱脚下部）用临时连接板连接牢固，前端用枕木抄实。4、待所有测量达标后，搭设临时支撑加固确保在拱脚浇灌混凝土后不容易移位。步骤三：1、用门吊将A2(B2)和A10(B10)节段吊到指定位置，一端与相应的A1（B1）和A11（B11）节段连接，另一端支在胎架立柱上。2、以在钢管拱上的标识点作为测量点，测量其高程、里程及平面位置,用千斤顶作微调，横向靠在胎架上加垫板调整。3、定好位后，拱肋下端与A1（B1）和A184、11（B11）节段用临时连接板连接牢固，前端用枕木抄实。4、对接口的焊接。步骤四：1、用门吊将A2（A10）和B2（B10）之间的连接横撑吊到指定位置，一端与A2（A10）连接，另一端与B2（B10）连接。2、以在钢管拱上的标识点作为测量点，测量其高程、里程及平面位置,用千斤顶作微调，横向靠在胎架上加垫板调整。3、定好位后，在横撑两端与A2（A10）和B2（B10）利用临时麻板连接牢固。4、对接口的焊接，焊接结束磨平后将八块外包板包牢后进行焊接。 步骤五：1、用汽车吊将节段A3(B3)，A9（B9）和A4(B4)，A8（B8）节段吊到指定位置，一端与A2（B2），A10（B10）和A3（B3）185、，A9（B9）节段连接，另一端支在胎架上；2、以在钢管拱上的吊杆作为测量点，测量其高程、里程及平面位置,用千斤顶作微调，横向靠在胎架上加垫板调整。3、定好位后，将拱肋下端与相应节段上接口用临时连接板连接固定，前端用枕木抄实。4、对接口的焊接。5、架设A，B之间相应的连接横梁。步骤六：1、将50T门吊架设至50米高度开始再进行吊装作业2、用50T门吊将节段A5(B5)和A7（B7）节段吊到指定位置，一端与A4（B4）和A8（B8）节段连接，另一端支在胎架上；3、以在钢管拱上的吊杆作为测量点，测量其高程、里程及平面位置,用千斤顶作微调，横向靠在胎架上加垫板调整。4、定好位后，将拱肋下端与A4（B4186、）和A8（B8）节段上接口用临时连接板连接固定，前端用枕木抄实。5、对接口的焊接。步骤七：1、用50T门吊将节段A6(B6)节段吊到指定位置，一端与A5（B5）节段连接，另一端与A7（B7）节段连接；2、以在钢管拱上的吊杆作为测量点，测量其高程、里程及平面位置,用千斤顶作微调，横向靠在胎架上加垫板调整。3、定好位后，将拱肋下端与A5（B5）节段上接口用临时连接板连接固定，将拱肋下端与A7（B7）节段上接口用临时连接板连接固定。4、对接口的焊接。步骤八：1、用50T门吊将节段A6(B6)节段之间横撑吊到指定位置，一端与A6节段连接，另一端与B6节段连接；2、以在钢管拱上的吊杆作为测量点，测量其高187、程、里程及平面位置,用千斤顶作微调，横向靠在胎架上加垫板调整。3、定好位后，将横撑两端分别与A6(B6)用临时连接板连接固定。4、对接口的焊接。焊接结束后焊缝部位打磨光顺后包半块包板步骤九：1、所有的主拱及横撑都焊接结束后开始张拉吊杆2、待所有的吊杆都安装到位后，涂装最后一道面漆。步骤十：拱肋泵送混凝土施工钢管内混凝土采用由拱脚向拱顶连续顶升泵送施工，即采用四台混凝土输送泵分别从两拱脚两侧同时灌注，一级泵送一次到顶。施工时准备6台HBT80C地泵（4台施工、2台备用）及2台250KW发电机（其中1台地泵由发电机单独供应，另1台发电机备用）。泵送顺序为先下管、后上管、再腹腔，泵送速度尽量协调一致188、，加强通讯联系，统一组织高度，严格对称加载。 泵送混凝土技术性能指标钢管混凝土拱肋为钢管混凝土拱桥的主要承重结构，因此钢管内泵送混凝土的技术性能要求使其具有高强、缓凝及良好的可泵性、自密实性和收缩的补偿性能(即微膨胀性)。具体要求如下： 混凝土为C55微膨胀砼，为高强混凝土,要求设计砼强度不低于设计强度； 混凝土灌注采用泵送压注，不振捣，为自密实混凝土； 在泵送顶升的全过程中，混凝土始终保持良好的可泵性； 每次压注工作时间长，并且必须在混凝土初凝前泵送到顶，因此，混凝土应具有较好的缓凝性，要求混凝土的初凝时间16小时，终凝时间30小时； 压力泌水率低，且流动度高，便于混凝土自动扩张填充，要求初189、始扩散度550mm； 为缩短两次压注的间隔时间，混凝土必须具备早强性能。在最短的时间内混凝土达到设计强度的80%（一般为三天）； 混凝土坍落度：初始为2224cm(要求入管时不小于18cm)，1小时后损失2cm，2小时后损失4cm； 混凝土具有收缩补偿性，即补偿收缩混凝土，其微膨胀率混凝土收缩率；混凝土纵向限制膨胀率在水中养护时为2l046104之间，干空养护90天不出现负值，在混凝土内部建立0.2-0.7Mpa自应力。 混凝土原材料的技术指标水泥：采用52.5普通硅酸盐水泥（低碱），其它杂质及有机质含量均应符合规范要求的指标，严禁超标。 砂子：选用级配良好的河砂，区中砂，泥污含量0.5，细度190、模数应控制在2.63.O范围内。 碎石：采用当地产420mm碎石，连续级配，压碎值10，针片状碎石含量8，含泥量0.5。 水：采用自来水或其它来源水质符合要求的淡水。 添加剂及外加剂：粉煤灰采用级粉煤灰，膨胀剂、减水剂等外加剂应满足有关规范要求。 泵送混凝土的配合比泵送混凝土配合比由中心试验室试配,报监理办审批后遵照执行，并根据现场实际情况适当调整砼和易性,以满足现场施工需要。 泵送混凝土施工 施工准备A 施工前要组织所有参加施工的人员进行全面的技术交底，做到人人心中有数，并有详细的交底记录。B 组织有关人员进行混凝土泵管的接拆训练，保证在施工中每个接口的拆装在规定的时间内完成。C 按试验室要191、求备齐所有原材料。各种原材料的抽检技术资料必须准备齐全、准确，并得到有关人员和监理工程师的签认。D 钢管拱泵送混凝土前要有详细的拱肋线型测量资料，并在拱脚、1/4L、1/2L等位置做好测量标记，以便在泵送混凝土过程中监测拱助线型的变化。E 在每次泵送混凝土前，必须对所有用于施工的机械设备进行全面检查、维修、保养，确保各种机械设备运转状况良好。F 拱上支架、安全网等安全设施必须全部到位，并保证牢固可靠。G 必须配备足够的混凝土密实度检查仪器及设备。H 泵送前必须安装拱管及腹板顶部出气孔。 混凝土泵送顶升施工在各项准备工作结束，经检查合格后，即可开始泵送施工。上、下弦管及腹板混凝土分别压注，用四台192、砼泵分别从两拱脚两侧同时灌注，泵送混凝土的速度应协调一致，遵循对称、均匀的原则。泵送顺序为先下管、后上管、再腹腔。为防止堵管，泵送混凝土除要有合理的配合比与恰当的外加剂外，灌注前宜压入清水，润湿管壁，再压入一定数量的水泥浆作先导，然后再泵送微膨胀混凝土。为增强混凝土的密实性，保证混凝土的压注质量，需在拱肋顶面、及腹板开设200mm、32mm的排气管。 施工要点A 每次泵送混凝土宜选择在气温较低时进行。泵送混凝土前，必须先泵送一盘水泥砂浆以润湿输送泵机及泵管。水泥砂浆强度不低于混凝土的强度。B 混凝土的生产除确保各组成材料计量准确外，每盘搅拌时间不得小于2min。拌合机司机在上料前要监督配料，在193、出料前一定要观察混凝土的拌合情况，发现异常，由当班试验人员立即处理。试验人员要经常检查各组成材料的质量，特别是砂石料的均匀性，谨防其粗细分离；每盘混凝土出料陷度宜控制在22cm24cm，发现泌水，决不允许出料，必须另做处理。C 开始泵送时泵机应处于低速压送状态，此时应注意观察泵机的工作压力和各部件的工作状况，待泵送正常后方可提高至正常压送速度。压送混凝土时，泵机料斗内应装满混凝土，以免在泵送过程中吸入空气。如果吸入空气，应立即反泵，待除去空气后再改为正转泵送。D两片拱肋应基本同步对称顶升完毕；单片拱肋的单个弦管的混凝土必须在混凝土初凝时间以内压送完毕。E 为便于处理泵管堵塞故障和加快每仓混凝土194、的泵送速度，在泵管和混凝土进口之间加设一个截止阀，在泵管发生堵塞故障时，及时关闭截止阀，并务必在30min内处理完故障。重新安装到位前，应将泵管内的空气排尽，再次开始泵送前打开截止阀；在压注完毕，即刻关闭截止阀，拆除泵管。F 顶升过程中，应安排专人沿顶升长度方向检查顶升情况；当顶升至拱肋分段部位附近时，用小锤敲打排气孔附近的拱肋弦管，以利排气；当混凝土沿排气管冒出，即可停止顶升，用湿麻袋封口，关闭截止阀。G泵送过程中应及时清理钢管表面的混凝土灰浆，保证钢管拱表面的清洁。H混凝土顶升过程中，测量人员应随时对钢管拱的变形和拱座进行测控。发现异常情况应及时通知现场负责人。I当拱肋混凝土强度达到设计强195、度后，应用超声波对拱内混凝土的密实情况进行检查，发现问题应及时钻小孔作压浆处理。泵送过程中，专业质检人员可用敲击法判断管内混凝土的填充情况，如有空隙应及时用体外加震法解决。拱肋混凝土达到设计强度后，应用超声波探查填充情况，不符合规范要求的必须采用钻孔压浆法补强。步骤十一 支架拆除在拱肋上部安装检查人行步梯和护栏后，且钢管混凝土达到设计强度的90%后，拆除系梁上拼拱支架。拆除顺序应遵循先跨中后两端，且对称由跨中向两边推进；先上部，后下部；先横向，后竖向的原则。拆除完毕后进行吊杆安装张拉及系梁剩余预应力束张拉。步骤十二：1、所有现场构件都出来完后，拆除50T门吊形成效果美观的年xx特大桥整体造型4196、.6.4.4 钢管拱抛物线线型控制整个桥型为抛物线结构，为保证整个拱桥抛物线尺寸要求，从图纸深化到二次拼装都针对性的做了相应措施保证。1）在图纸深化时根据整个钢拱弧线进行1800-2000mm小节段进行折线成弧，并且将每个折线成弧的小分段之间的相关尺寸利用软件直接形成，在卷圆之前就进行相关下料2）在整个制作过程中，包括主拱制作到二次拼装过程中，所有构件加工都在1：1的胎架上完成，并且所有的弧线尺寸在胎架下预先画出地样3)焊接前，做好严格的焊接变形控制，焊接工程严格执行焊接工艺，确保焊接层间温度，能使用埋弧焊操作的尽量使用埋弧焊进行焊接作业。4)在安装过程中，再利用胎架进行预拱控制及微调节，最终197、保证整个拱桥弧线形。5)拱肋施工控制施工全过程应做好桥梁施工期间的监控与监测。施工时应在系梁上设好观测点，及时做好应力、变形的施工监测,并及时与设计、监控单位沟通，确保桥面线型；桥墩、支架做好观测检查工作。（1）肋的施工线形控制拱肋的施工精度控制贯穿于该桥施工的全过程，分析其施工的整个过程，拱肋线形主要受加工精度、安装方法、温度、风荷载等因素的影响，因此，拱肋的施工控制过程是一个复杂和系统的过程，也是全桥施工的重点和难点。（2）拱肋的加工控制在拱肋的加工过程中，杆件的温度变形、焊接的收缩、划线的粗细等均将导致加工的误差，因此，应在开工前做充分的技术准备工作，如设计工装、编制工艺等，对拱肋的组装198、焊接、涂装等制定详细的工艺要求和制作标准。 公差控制 拱肋加工过程中误差以及测量误差均将导致最终加工误差。因此参阅相关规范制定各工序的交验公差。为确保竣工交验公差，在每工序完工时，设计、施工、工厂3方根据竣工交验公差及阶段实际情况共同拟定过程公差控制数据及方法以控制拱肋的外形尺寸。 焊接控制拱肋由于其结构特点，一般采用手工电弧焊接，焊缝等级高，焊接工作量大。因此，成立专职的焊接工艺组，制定严格的焊接工艺，焊接完成后，按要求进行探伤检测。（3）拱肋的预拼装控制为检验拱段加工尺寸是否符合成桥拱轴精度要求，保证在现场的顺利拼装，在厂内对所有节段应进行1:1的预拼，如果场地不容许，也要进行12拱肋的199、分段预拼，通过预拼对不合适的部位进行修整，然后安装定位销、临时连接板和卡具，并对符合要求的拱段进行编号。依据预拼拱肋的实测值，并考虑焊接收缩、温度变形等因素，在拱肋上开设吊杆孔。由于钢管拱中的砼的浇筑是逐步进行的，因而结构的承重体系时不断变化的，在加上钢管拱桥自身重量，待所有临时胎架拆除后势必会下沉，为必须下沉后形成M型失去原有设计形式，所以在制作安装时要考虑预拱度。拱桥的预拱度设置根据公路桥梁设计规范规范，一般情况下，拱顶预拱度按1/400L-1/800L进行估算（L为拱桥跨径，矢跨比越小取最大值），根据本桥设计跨度为134m，矢高为39.3m，矢跨比F/L约等于1/3.4，因此可计算出本桥200、拱顶需预留0.22m。其余各点预加拱度按二次抛物线分配，即x=(1-4*X2/L2)式中为距离拱顶为X的预加拱度，为拱顶预拱度。通过上式计算出各点预拱度为下表：预拱度设置 单位： mm节点水平坐标X拱肋预拱度节点水平坐标X拱肋预拱度000770000210110000608800002102200001109900001803300001501010000150440000180111100001105500002101212000060667000220131340000（4）拱脚的安装控制拱脚是拱肋线形控制的基础，拱脚的施工应注意其几何尺寸位置及拱肋管的轴线尺寸、纵向仰角、横向垂直度，以确201、保拱肋安装的精度。另外，由于拱脚是与系梁、端横梁部分的混凝土一起施工，因此，在浇筑混凝土前，应将拱脚进行固定，以防在混凝土施工中移位。在浇筑混凝土时，由于该处钢筋密集，因此应制定详细的浇筑工艺，确保该处的混凝土质量。（5）、肋的轴线控制拱肋的施工采用吊车提升并临时固定的方法。在施工中，制定相应的具体控制措施。特别是对测量定位、焊接等方面进行控制。 根据桥位地形情况设置贯通的轴线控制点或布置一导线控制网，在拱肋安装的全过程进行轴线测量、监控。 拼装前，应根据拱肋的不同拼装方法，进行拱肋控制点的预拱度设置。通过设在支架上的固定及微调装置精确测量精确定位。 测量时，应重视温差而引起的杆件长度变化和侧202、向变形，应尽量选择日出前或日落后温差最小时。 拱肋安装时设置竖向及横向微调装置(液压千斤顶)进行精确对位，对位后应及时通过临时连接装置进行连接，然后施焊。 焊接时，制定合理的焊接工艺，严格控制焊接产生的侧向位置变形。 在拱肋拼装过程中，应考虑风荷载的影响，防止拱肋的失稳，也防止风载对其轴线精度的影响。（6）、拱肋的合拢控制合拢段的施工是拱肋拼装的最后一个环节，是拱肋线形控制的重点。主拱合拢段的加工长度，应留有适当预留切割量，以防在拼装过程中由于焊接收缩而引起的长度变化；合拢时,按照设计要求的合拢温度进行合拢，以防产生温度应力。在拱肋合拢前，先将两段构件尺寸量好切割好，在各项合拢准备工作都做好的203、前提下，先将一段吊装到位点焊上，再立即吊装另一段到位点焊上，立即复测，在确保拱度都没有问题的前提下，两边同时将四道焊缝全部焊好。合拢段的焊缝必须在当日内全部焊接完成，不得拖延时间太长。（7）、主墩墩顶水平位移的控制钢管混凝土拱在施工过程中，随着荷载的不断增加，主墩墩顶水平位移将不断变化，主墩墩顶水平位移大小控制在设计允许的范围之内，将是保证拱轴线线形的一个重要因素。通过施工监测得到的主墩墩顶水平位移的大小，对比分析适当调整加载顺序和吊杆张拉，将拱轴线线形固定在最佳位置。、 钢管拱焊接质量控制措施选择合理的焊接工艺，加强拱肋加工的质量控制，对所有全溶透焊缝要100%进行超声波检测，对超声波认为的204、疑问之处，要X射线拍片；所有焊缝均需作10%以上X射线拍片检查。焊缝质量达到GB50205-2001的一级焊缝要求。焊缝强度要求与母材等强。熔透性焊缝：焊缝质量达到GB50205-2001的一级标准，并按规定作100%的超声波探伤和不少于10%的X射线抽样检查。、 拱脚位置控制措施做好拱脚的固定工作，以防在混凝土灌注过程中的移位。拱脚在安装前，要做好三项工作：（1）在浇筑V构混凝土时，在v构上部及拱管的下部处，提前预埋一些刚构件，以作拱脚固定用；（2）安装拱脚时，先做好定位刚骨架，在安装拱脚钢管拱，安好后多复测几次，调整好后再绑扎钢筋；（3）浇筑拱脚混凝土时，从底部管部四周应平行向上分层浇筑混205、凝土；（4）为确保拱脚混凝土的密实度，在每根管的下口提前预埋一根20mm的钢管至箱室内，待混凝土强度达到90后，在做压浆处理。、门吊吊装作业安全措施在门吊吊装过程中，吊装作业要求严格执行龙门吊操作规程，不允许违章作业。另外因本工程的特殊性，此次使用的龙门吊高度较高，考虑安全系数问题，拟定分为两个阶段进行操作，即先将龙门吊高度安装至40m，刚拱两边吊装作业到不能吊装高度时，再将龙门吊二次拼装至50m,将剩余的刚构件全部吊装完成。1、在门吊吊装使用过程中的防风措施如下：（1）、在轨道上设置卡板夹，将门吊四个轮子卡死，以防风吹移动，避免吊装的不稳定性。（2）、在门机上设置四道八字形浪风绳，防止风吹倾206、覆。吊机和轨道采用卡板式连接，防止风吹倾覆采用全部主吊机移动采用临时卡具保证吊机和轨道连成整体。2、吊装钢管拱施工安全防护措施吊装钢管拱结构件上临时便桥时，在桥两头至少设置四名专职安全员现场监督，确保交通疏解通畅，施工安全。在拱架安装的下面，任何人不得靠近，要远离作业面，更不能安排双层作业。第五章 确保进度计划的组织措施 5.1 工期及各工序施工顺序安排原则在施工总工期安排上，首先必须确保工期要求，并力争提前，有一定的富余量。在各工序安排上，结合各工序工作特点，以及气象等自然条件和各工序之间的衔接关系，遵照“均衡生产、突出重点、兼顾一般”的原则进行安排。本工程受高原气候影响较大，实际施工时间较207、短，所以工程一上场，就必须多上设备，多开工作面，集中突击的办法，平行作业，穿插作业，为大桥施工争取时间。 5.2 施工进度计划总工期：本工程的施工工期为472天，计划开工时间为2012年2月15日，主体工程完工日期计划在2012年11月30完成，计划竣工日期在2013年6月30日。（施工进度安排详见附图施工进度计划横道图） 5.3 确保工期的组织措施1、充分发挥我单位从事桥梁施工任务所积累的较为丰富的施工经验及拥有较强的机械设备能力和现代化科学管理的优势。在人员设备进场后，组织精干、高效、整体功能强、运转效率高的项目部，全面负责组织本合同段实施。2、组织技术力量雄厚、施工经验丰富、设备配套齐全208、战斗力强的施工队伍上场，并做好开工前的准备工作：一是做好技术准备，熟悉设计文件，领会设计意图，办理交接桩，搞好复测和材料取样鉴定，编制好实施性施工组织设计，优化施工方案，搞好技术交底。二是搞好物资准备，做好材料计划，疏通供应。三是抓好施工力量及时到位。四是及时做好施工便道、临时房屋、临时供电线路、临时给水管路及其它临时工程的修建工作。保证做到“三快”，即进场快、安家快、开工快。详见工期保证体系图。工期保证体系框图高素质人员组成的精干高效的项目部施工经验丰富的专业化施工队伍性能优良数量充足的配套机械设备编制完善的实施性施工组织设计指导施工健全的质量保证体系，避免返工积极推广“四新”，开展“五小209、”创新工作畅通的材料供货渠道，充足的材料供应 确保施工顺利进行提 高 工 效实 现 工 期 目 标工 期 保 证 体 系 人员设备资金材料保证技 术 保 证进场快、安家快、开工快实行网络计划管理，及时动态调整各种施工力量与各方建立友好关系，创造良好的施工外部环境适时组织劳动竞赛以 管 理 做 根 本施 工 组 织 保 证加强资金调度，专款专用3、加强管理，在指挥部的指导下，施工中做到统筹规划、周密安排、有序施工，强化计划管理、网络管理、目标管理和成本管理，抓住关键工序，控制每个循环作业时间，减少工序搭接时间。4、配备性能优良、数量满足施工要求的各种机械设备和运输车辆，做到机械设备齐全，配置合理210、，性能先进，能保证施工进度和施工质量的要求。在施工中，科学地组织机械化一条龙作业和流水作业，加强对机械设备管理，作好设备的用、保、修工作，组织好设备配件的采购、供应，配足常用易损配件，提高设备完好率和利用率，保证机械化生产顺利进行，保证工程进度的落实。根据工程需要，加强资金调度，工地设专用帐号，专款专用，做好施工中的资金保障。作好施工中的技术保证工作。在接到设计资料后，立即组织有关专业技术人员进行图纸会审，认真领会设计意图，积极与设计单位沟通，抓紧时间进行技术指导和测试工作，杜绝技术性失误；积极推广应用“四新”和开展“五小”革新工作，不断改进施工作业工艺，提高工效，加快施工进度。通过健全的质量211、保证体系，严格的质量管理制度和行之有效的质量保证措施，确保各项工程施工一次成优，避免返工。搞好计划管理，保持均衡生产，施工进度分阶段控制，技术、计划部门根据本合同段工程量和总工期要求，结合施工组织设计，编制年度和季度计划，生产调度和各施工队根据季度计划制定周计划和月计划，做到以月保季、以季保年，以年度计划保总工期。开展目标管理，搞好经济承包：包任务、包投资、包工期、包安全、包工程质量、包环境保护，落实政策，奖惩兑现，提高全体职工的主动性、创造性。施工过程中，加强指挥与协调，定期召开工程分析会。每天按时召开调度交班会，根据存在的问题及时调剂力量、设备和器材，保证施工顺利进行。抓施工的正规作业、标212、准化施工，通过合理的施工组织，正确的施工方法来提高施工进度，作到稳产高产，防止大起大落。制订切实可行的雨季施工措施，加强便道的维修和管理，保证便道全天候地使用。工地建立储备料场，以保证雨季和施工高峰期材料的供应。在工序安排上，对直接制约后续工程的工序优先安排，集中优势兵力，打歼灭战。创造良好的施工环境。一是主动与建设、设计、监理单位建立良好的关系，通力合作，主动认真接受监督指导；二是与当地政府及沿线群众建立融洽关系，取得他们的支持和帮助，解决施工中遇到的相关问题，减少干扰，确保施工的顺利进行。第六章 季节性施工安排6.1 冬季施工6.1.1冬季施工应遵循的规范及要求 冬季施工是指根据当地多年气213、温资料，昼夜平均气温连续3d低于5或最低气温低于-3时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土等建筑工程的施工。根据年xx特大桥所处的地理位置，在每年的十一月至次年三月为冬季施工，因此，在冬季施工时，应严格遵循以下规定：(1) 冬期施工的工程，应预先做好冬期施工组织计划及准备工作，对各项设施和材料应提前采取防雪、防冻等措施，对钢筋的冷拉和张拉，还应专门制定施工工艺要求及安全措施。(2)冬期施工期间，用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的混凝土，在抗压强度达到设计强度的40及5MPa 前，用矿渣硅酸盐水泥配制的混凝土，在抗压强度达到设计强度的50前，不得受冻。(3)基础的地基（永冻地区除外），在工程施工时和214、完工后，均不得受冻。 (4)冬期铺设防水层时，应先将结构物表面加热至一定温度，并应按防水层冬期施工的有关规定执行。 (5)冬期施工时，应制定防火、防冻、防煤气中毒等安全措施，并与当地气象部门取得联系，做好气温观测工作。 6.1.2. 混凝土、钢筋混凝土及预应力混凝土冬期施工 1）钢筋的焊接、冷拉及张拉的技术要求 (1)焊接钢筋宜在室内进行，当必须在室外进行时，最低温度不宜低于-20，并应采取防雪挡风措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。 (2)冷拉钢筋时的温度不宜低于-15，当采取可靠的安全措施时可不低于-20；当采用控制应力或冷拉率方法冷拉时，冷拉控制应力宜较常温时酌予提高，提215、高值应经试验确定，但不得超过30MPa。 (3)张拉预应力钢材时的温度不宜低于-15。 (4)钢筋的冷拉设备、预应力钢材张拉设备以及仪表工作油液，应根据实际使用时的环境温度选用，并应在使用时的环境温度条件下进行配套校验。 2） 混凝土配制和搅拌的技术要求 (1)配制混凝土时，宜优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级不宜低于52.5，水灰比不宜大于0.5。采用蒸汽养护时，宜优先选用矿渣硅酸盐水泥。用加热法养护掺加外加剂的混凝土，严禁使用高铝水泥。使用其他品种的水泥时，应注意其掺合材料对混凝土强度、抗冻、抗渗等性能的影响。 (2)浇筑混凝土宜掺用引气剂、引气型减水剂等外加剂，以提高混凝216、土的抗冻性。在钢筋混凝土中掺用氯盐类防冻剂时不宜采用蒸汽养生。当采用素混凝土时，氯盐掺量不得大于水泥质量的3。预应力混凝土不得掺用引气剂、引气型减水剂及氯捻防冻剂。掺用的引气剂、引气型减水剂及防冻剂，应符合现行国家标准混凝土外加剂（GB8076）的规定。 (3)拌制混凝土的各项材料的温度，应满足混凝土拌和物搅拌合成后所需要的温度。当材料原有温度不能满足需要时，应首先考虑对拌和用水加热，仍不能满足需要时，再考虑对集料加热。水泥只保温，不得加热。各项材料需要加热的温度应根据冬期施工热工计算公式计算确定，但不得超过下表的规定。 拌和水及骨料最高温度（） 项 目拌和水骨料强度等级小于52.5 的普通硅217、酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥 8060 强度等级等于及大于52.5 的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥60 40 注：当骨料不加热时，水可加热到80，但水泥不应与水直接接触。投料顺序为先投骨料和已加热的水，然后再投入水泥。(4)冬期搅拌混凝土，骨料不得带有冰雪和冻结团块。严格控制混凝土的配合比和坍落度；投料前，应用热水或蒸汽冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水，搅拌，再加水泥搅拌，时间应较常温时延长50。混凝土拌和物的出机温度不低于10，入模温度不低于5。6.1.3.积极采取措施，避开冬季施工（1）在施工的黄金季节，积极采取各种措施，赶工期，抢进度，赶在冬季来临之前，把不能在冬季施工的工程项目尽可能赶在冬218、期来临之前全部完成。(2) 确需在冬季要干的工序，必须按冬季施工的规范和要求去施工，积极采取各种防冻措施，在保证工程质量的前提下施工。 (3) 在工期可保证的条件下，安排冬歇期，来年再干。6.1.4. 年xx桥在冬季来临之前施工所处的状况年xx桥在今年九月底之前，V构和箱梁可全部完成，主跨钢管拱正处在安装架设之中。依据总工期安排，钢管拱可在冬季来临之前全部完成，所剩附属工程来年再干。确因各种因素导致工期拖延，致使钢管拱及吊杆索不能按期完成，在天气和温度可施工的条件下，按以下办法组织施工：（1）在温度处于515时，钢管拱可在温度最低时尽快合拢，合拢后，在温度允许的前提下，应尽快将钢管拱的下悬管混219、凝土浇筑完成，待强度达到70%以上时，再将钢管拱的上悬管混凝土浇筑完成，并尽快将吊杆索安装上。（2） 在温度处于5以下时，应停止钢管拱的合拢作业。（3） 如钢管拱合拢后，温度急剧下降在5以下时，钢管拱内的混凝土也应停止作业。（4） 如在白天早上九点至下午五点温度处在5以上时，也可在白天抓紧时间浇筑管内混凝土，浇筑时间不宜过长，管内混凝土必须在温度低于5前达到初凝状态。（5） 吊杆索的张拉也必须在满足5以上温度时，方可实施张拉工序作业。（6） 在钢管拱安装好及管内混凝土都完成的前提下，钢管拱外表油漆的喷涂也应满足规范要求，尽可能避开冬季施工，以确保工程质量。6.1.5. 冬季施工应采取的措施年x220、x特大桥的钢管拱安装及管内混凝土的填充、油漆喷涂等均属关键工序，而且处在高空四十八米的位置，冬季在高空做防护难度很大，且成本很高，防护做不好会严重影响工程质量，因此，钢管拱尽可能避开冬季施工作业。如在冬季来临之前主体工程还未做完，应从以下几个方面去做好冬季施工作业：（1）在温度低于5时，如果钢管拱还未合拢，在白天温度较高时，可将上下游钢管拱合拢段吊到位先点焊固定住，在将上下两个合拢段的焊接处搭上保温棚，使焊接点温度满足规范要求。焊好后，保温棚应保持在48小时后再撤除（2）在温度低于5时，钢管拱已合拢，钢管拱内混凝土要填筑施工，应先将刚拱用棉毯和电热毯包捆住，外层再用帆布覆盖起来，在管内温度不低221、于5时，方可填筑管内混凝土。（3）在温度低于5时，需要安装及张拉吊杆索，应先做好张拉的各项准备工作，在白天温度最高时，抓紧进行吊杆索的张拉工作，且不能在温度低于5时张拉吊杆索。6.2 雨季施工 年xx特大桥施工的高峰期正是xx地区的雨季，做好雨季施工的准备及防护工作，是年xx特大桥V构、箱梁和钢管拱能否按期完成的关键。在洪水来临之前，年xx特大桥主跨河床内的钢管桩支架及边跨满堂脚手架支架均已搭建好，所有工作面均在地面或支架平台上，洪水对正常施工影响不大，但下雨会直接影响施工的正常进行。做好雨季的防护及正常施工，应从以下几个方面去做：6.2.1.雨季正常施工的基本原则 (1)小雨大干，中雨巧干，222、大雨不干；（2）箱梁的外模立好后，箱梁内的钢筋绑扎、波纹管安装、内模安装、混凝土浇筑等工序，均在箱室内作业，下雨时在箱梁顶面临时蓬盖一块彩条布，即可保持正常作业。（3）在连阴雨季节，施工的工作面不宜过大，应逐段、逐片分期施工。在雨季到来前，应提前做好箱梁施工的各项备料工作和施工面的防雨准备工作，确保雨季施工能持续进行。（4）在箱梁砼灌注时突然下雨，要在已灌注的混凝土表面覆盖塑料布、蓬布等遮雨物。（5）在雨季施工应作好材料的储备工作，材料料场设在地势较高处，周围设排水沟，施工驻地、施工库房、机械设备的停放点设在地势较高处，并作好防排水设施。对施工人员配备必要的劳保用品，增建必要的避雨棚，设置有关223、卫生设施等。 （6）从地面到钢支架的工作平台，应设置牢固的防护栏杆，上下踏板上应铺上防滑板，以防人员滑到摔伤，箱梁外侧子架边上应布设安全网，防止因下雨支架湿滑而摔伤或高空坠落。（7）在下雨天，如雨较小，钢管拱架上如不滑时，操作人员可上拱上去作业，雨较大，拱架上湿滑，应停止拱架上的一切作业。6.2.2.建立雨季施工工作保证体系和领导小组雨季施工工作保证体系框图与地方气象、水文部门建立友好关系，创造良好的外部环境与当地政府和建设方取得联系，服从地方政府和建设方的统一调配保护好防汛设施，不损坏沿线排水系统安排专人24小时值班，通讯联络畅通高素质人员组成精干高效的指挥部调用施工经验丰富的施工队伍成立抗224、洪抢险青年突击队备足雨季施工物资、器材迅速编制可行性防汛方案指导防汛工作组织保证技术保证人员设备材料保证雨季工作保证体系以管理为根本提高工效确保雨季工作顺利进行实现防雨工作目标成立精干、高素质雨季施工领导小组雨季施工领导小组责任明确，组长：由项目经理担任；副组长：由项目副经理担任，项目总工程师负责技术方案制定，采取有效方法抢险，并向现场作业人员进行技术交底，确保雨季正常施工和做好防汛工作。6.2.3.做好雨季施工的应急措施及行动预案在雨季施工，要随时做好防大雨、防大汛的工作，决不能掉以轻心。在雨季施工防汛期间，作业队要建立完善的交接班制度，项目部领导小组成员应经常对雨季施工及防洪、防汛安全进行225、监督检查，对严重违反施工防洪安全的，要求立即纠正，必要时停工整顿，直至复查合格后方可复工。在施工现场如发生汛情，一是根据汛情预报提前撤离施工现场；二是突发汛情时，施工人员应根据现场地形条件，进行有序疏散，保证人身安全和物资财产的安全。6.2.4.防汛物资准备在雨季，应提前准备必要的防汛物质机具设备，如铁锨、麻袋、蛇皮袋等，工地必备的挖机，装载机等设备，以应付突来的洪水。常用的铁锨最少备用30把，麻袋等最少备用500个，手电等临时照明工具最少不用20个。如遇百年一遇的洪水，还要实施应急方案，迅速安排人员撤离方案，尽快将工地人员撤离到就近安全的地带，确保每一个人员的生命安全。在撤离时应遵循的原则，226、第一先撤人；在时间允许的情况下，再撤离机具设备，绝不允许只顾物不顾人的情况发生。应急防洪材料、机具一览表序号名称单位数量备注1铁锨把302麻袋或蛇皮袋个5003洋镐把104手电筒个205彩条布块106装载机台17挖掘机台18自卸汽车辆26.2.5防雷措施：在雨季，在施工现场的超高设备上（如龙门吊）等，必须安装避雷设备，接地线应埋设在门吊的钢轨走行地面一点五米以下位置，地面线头应点焊在钢轨下口边沿上。6.2.6、应急准备认真贯彻执行“全面规划、统筹兼顾、预防为主、综合治理、局部利益服从全局利益”的原则，落实防洪行政领导负责制，做到责任到位、指挥到位、任务到位、措施到位，确保工程施工的顺利进行，确227、保环境不受破坏、防止水土流失，确保广大职工的生命、财产安全。1）提高对防汛工作的认识。防汛工作是事关人民群众生命财产安全和社会经济发展的大事，要充分认识加强防汛工作的重要性和紧迫性，牢固树立防洪防汛意识，以对国家和人民群众生命财产安全高度负责的精神，早动手，早安排，扎实做好防洪、防汛的各项准备工作。2）加强宣传发动，坚决克服麻痹思想和侥幸心理。必须加强宣传教育，提高每一位参建员工防洪、防汛意识和安全防范意识。3）防洪、防汛组织机构见下4）防汛抢险领导小组责任制：.组 长：在接到汛情报告并了解事故详情后，根据灾情严重情况，第一时间上报指挥部或xx市防汛中心。同时拔打120急救电话和110报警电话228、，告知汛情详细情况。雨季防洪、防汛抢险组织机构图组长副组长环保水保施工组汛 前 协 调 组技 术 保 障 组医 疗 抢 救 组现 场 警 戒 组物 资 保 障 组后 勤 供 应 组救 援 设 备 组.副组长：按组长指令及现场报告的情况，组织各成员按照预案分工指挥组织抢险工作。.由总工程师负责技术方案制定，采取有效方法抢险，并向现场抢险人员进行技术交底。.抢险救助队：负责组织抢险求助队员进行抢险救援，并组织疏散驻地居住人员。.医疗救助队：联系120及110将受伤人员送到附近医院救治。.现场警戒组：负责组织现场安保人员进行警戒，维护现场秩序。.物资保障组：负责组织抢险物资储存和质量检查调运，保证抢229、险物资供应。.后勤保障组：负责现场施工人员及作业区内其他人员的安置工作，并做好后勤保障工作。.救援设备组：负责起动应急备用的机械设备，配合抢险自救。.灾情统计组：负责灾情损失情况统计工作。.资金保障组：负责抢险资金的筹备工作。5）具体防汛抢险安排及纪律.具体抢险救援工作安排：a在汛情现场采取各种措施，稳定人员情绪、维护秩序，保证在场人员的人身安全。b现场指挥人员冷静判明灾情情况并及时汇报。c以控制事态、减少影响为目的，根据现场需要实施抢险应急方案，迅速动员和组织人力、物力赶赴现场。d抢险救援方案，事件发生后由分管领导提出抢险方案，防汛抢险领导小组讨论通过。同时明确各项配合任务，实施抢险救援。e230、协助公安、防汛指挥部、医务等部门做好抢险救援工作。最大限度地减少人员伤亡和财产损失。f掌握施工现场的生产动态，努力减少汛情对施工的干扰，保证其它工作的正常进行。.现场抢险救援作业纪律。a救援工作方案确定前，抢险救援队到达现场后要在固定位置待命，抢险救援队负责人尽快掌握现场情况，并迅速领受任务。b现场警戒组配合公安负责维护现场秩序，尽快组织人员撤离灾情现场。c防洪、防汛抢险领导小组成员不得擅自离开现场抢险指挥部，必须随时保证通讯联系畅通。d防洪、防汛抢险救助队由防洪领导小组负责人统一指挥、当上级防洪、防汛指挥部到达汛情现场后，救援队负责人向上级防洪、防汛办公室现场总指挥汇报水灾情况，并接受现场总231、指挥员的命令，其他人不得向正在进行抢险的职工下达命令。6.3 风季施工年xx特大桥所处的地理位置，几乎是天天刮风，特别是在春季和秋季 ，大风天天不断，给桥梁施工带来诸多困难，做好防风工作，是确保正常施工和安全施工的重中之重。6.3.1.年xx桥箱梁风季施工，应做好以下工作：（1）年xx特大桥主跨的钢管桩支架和边跨满堂脚手架均应按防风措施设计，在支架的纵向和横向均应布设剪刀撑，布设的数量应严格按技术交底书实施。（2）箱梁外侧模板在安装时，必须把支护架牢牢紧固在钢支架平台的H型钢或14cm14cm方木上，纵横向加固牢靠后方可卸钩，确保大风刮不倒为止。（3）在钢支架及满堂脚手架上，不得系挂阻风的固定232、标语等大型固体件。（4）在钢支架上工作的所有人员，均应系好安全带，以防大风吹倒坠落摔伤。6.3.2.钢管拱风季施工，应采取以下措施:(1)钢管拱临时支墩的设计均应按防五级以上大风的安全性来考虑，包括支墩的承载力、稳定性、偏斜度、受力后的平行推力等，均应经计算各项数据满足要求后方可架设钢管拱。（2）在钢管拱安装过程中，四个拱脚应同时对称架设，架设到K撑时，应及时将K撑安装上，即可防大风，又确保钢管拱更加稳定。（3）在钢管拱安装过程中，架设过程要快，后续接缝焊接要跟上，尽快合拢，不可将钢管拱长时间架在临时支墩上。（4）遇五级以上大风时，应暂停钢管拱施工的一切作业。(5) 在吊装钢管拱构件时，尽可能233、做到垂直上下吊装，避免左右摆动摇晃，更不能碰撞临时支墩和已架好的钢管拱。（6）在夜间或有风的情况下，应停止钢管拱的吊装作业。6.3.3.龙门吊的防风措施年xx特大桥钢管拱安装时，拱体自身高，外界风大；门吊设计及使用更应将安全性放在第一位，因此，应采取以下措施：（1）龙门吊满足吊装要求的高度应在50m以上，因此，在门机设计时，一是走行轮应按双轮轨考虑，门机腿距应设置大一点，宽度也应设置宽一点，这样防风的能力就会大一点，稳定性就会更好些。(2) 龙门吊走行基础必须按两倍以上的安全系数来设计，地基或管桩均应牢固稳定，不可有一点闪失。钢管桩横向及纵向均应用剪刀撑连接牢固，H型钢腰部每隔1.5m到2.0234、m要加焊加力板。（3）因门机高度太高，在组装时，应按两步来考虑，第一步，先组装40m高，在钢管拱安装到一定高度后，再组装第二次，达到设计高度50m为止。两次组拼可有利于防止大风的威胁，起到安全架设的作用。 (4)在门机横梁两端，各设置两根八字缆风绳，在19#和20#墩之间，各埋设四个40t地龙，在下班或刮大风时，将门机开到岸上后，将缆风绳用倒链系紧挂好。（5）在门机走到吊装位置或停止作业时，在门机的轮轨处，用卡轨夹板将门机轮子夹住，以防大风将门机吹动滑移。（6）在吊装构件时，尽可能减少门机的来回走动，可利用现用桥上游的钢便桥将构件用平板车拉到起吊的位置，门机直接垂直吊装，安全性较好。（7）如因235、工期紧迫，必须在大风时起吊构件，拟采用缆风索保证抗风稳定性，每段钢管前段设置两根对拉风缆，用双股钢索箍紧管体，从两边拉向河岸，风缆与桥纵轴向呈50度夹角，与铅垂线呈45度夹角，用两门滑车组穿钢索，以倒链葫芦收紧，三线受力，钢管拱安装构件纵轴线也靠风缆调整。（8）在大风达到五级以上时，应停止门机吊装作业，并将门机停靠在安全的位置，拴好缆风绳，安上卡轨夹板。6.4 夏季混凝土施工及日照温差控制夏季气温较高，气候炎热，对混凝土施工较为不利。首先，在混凝土的浇筑过程中，当混凝土的温度升高时，为了保持浇注作业所需要的坍落度，混凝土的用水量要增大。同时，温度升高，混凝土拌合物的坍落度损失速度加快，以致有时236、混凝土从搅拌站运到施工现场时需要向混凝土拌合物中再次加水。这两种情况都使混凝土的用水量提高，进而导致收缩增大，强度降低。同时较高的温度加快了混凝土的凝结，混凝土的运输和修整将变得更加困难，施工裂缝也可能会更多。尤其当风速较高时，在修整过程中更容易出现收缩裂缝；其次，较高温度下的混凝土早期强度增长较快，极易出现因水化热过大而产生热开裂，对于大体积混凝土尤其如此。同时混凝土内部水分蒸发和散失较快，会导致干缩裂缝增加，28d可能达到的强度会相应降低。第三，增加混凝土的养护工作量和养护难度，如果养护不到位，极有可能产生表面开裂，严重影响混凝土的耐久性。为保证夏季混凝土施工质量，夏季混凝土施工应按照以下237、有关指标规定指导施工：混凝土入模温度30，混凝土入模前的模板和钢筋温度40，混凝土内部温度和表面温度之差、表面温度和环境温度之差20（墩台、梁体混凝土不宜大于15），混凝土带模养护期间的内部最高温度不宜大于65，养护用水温度和混凝土表面温度之差15，混凝土拆模时内部温度和表面温度之差、表面温度和环境温度之差20，混凝土养护时间要保持混凝土表面处于湿润状态不得少于14天。根据混凝土施工的实际工艺和混凝土本身的特点，夏季混凝土施工主要从原材料、混凝土的拌制、运输、混凝土的现场浇筑以及修整、混凝土的养护和拆模等几个主要方面进行控制，具体措施如下：6.4.1.原材料温度控制措施（1）考虑对砼夏季及雨季238、砼施工因素影响，每座拌和站的料仓均搭设有防雨和防晒彩钢顶棚，防止阳光直射骨料而导致原材料温度升高，同时对拌和机的配料机同样搭设防晒雨棚遮阳；拌和机站搅拌主机用保温彩钢板搭设防晒棚遮挡；（2）拌和站内设有降温冷却水泵和水管，在骨料温度较高时采用喷水降温方式进行冷却；（3）对于胶凝材料采取在罐体外涂刷反光涂料，减少罐体的吸热性能，或在罐体外包裹防晒布的方式进行遮阳，外加剂等罐体采取覆盖遮阳处理；（4）施工用水尽可能采用地下泉水，施工用蓄水池顶部设计遮阳防晒顶棚，防止太阳暴晒，保证拌合用水温度不受影响；必要时在水池内加放冰块，降低拌合用水水温；（5）严格进场材料检验，主要控制地材（砂石）的含泥或粉尘239、含量，减水剂的性能等，保证混凝土本身质量。6.4.2、混凝土的拌制控制措施为了控制混凝土的出仓温度，混凝土拌制时应采取措施控制混凝土的温升，并一次控制附加水量，减小坍落度损失，减少塑性收缩开裂。在混凝土拌制过程中采取以下措施。（1）对施工配合比进行设计优化，使用减水剂或以粉煤灰取代部分水泥以减小水泥用量；最大可能的降低混凝土自身的水化热；（2）施工前进行拌合系统计量设备的标定，保证各种原材料计量准确；防止出现计量不准而影响砼本身质量；（3）严格按照配合比进行施工，严禁擅自调整施工配合比； （4）严格按照混凝土施工操作规程，先投细骨料和外加剂，加水搅拌均匀后再投粗骨料，为保证混凝土拌合均匀，水化240、充分，混凝土的搅拌时间不得少于120s；（5）在进行混凝土的搅拌生产前，除对用于混凝土生产的原材料进行常规检验外，还需对各种原材料进行温度测试，详细测出原材料的温度，如水泥、粉煤灰、碎石、水、外加剂等原材料的温度。在首盘混凝土试拌前必须对拌合物的温度进行计算，初步确定拌合物的岀机温度T1。根据原料温度推算拌合后混凝土的温度可按下式进行：T1S（TaWaTcWc）C（TtWtTmWm）/S（WaWc）C（WtWm）式中：T混凝土拌合物的出料温度（）；S固体材料（水泥及骨料）的平均比热（kJ/kg. ），取0.8；Wa骨料重量（kg）；Ta骨料温度（）；Wc水泥重量（kg）；Tc水泥温度（）；C水241、的比热（kJ/kg. ）,取4.2；Wt骨料表面含水量（kg）；Tt骨料表面水温度（）；Tm混凝土拌合用水量（kg）；Wm混凝土拌合用水温度（）上式估算出的温度，未考虑水泥水化热和搅拌过程中机械能转化为热能的影响，得出的温度比实际出料温度要低。由上式看出，要降低混凝土拌合料的温度，首先应降低原材料的温度，特别是降低比热最大的水和用量最多的骨料的温度。因此，所采取的措施是：一是采取遮阳措施防止混凝土骨料温度升高，二是降低拌合用水温度。在炎热季节或大体积混凝土施工时，可以用冷水或掺加冰块来代替部分拌合水，达到有效的降低拌合料的温度；（6）根据混凝土岀机后经过输送（或运输）环节过程产升的温升（经验统242、计值），计算混凝土的入模温度T2。将混凝土的入模温度和规范要求的最高不超过30，进行比较。当T230时无需采取措施，即可进行首盘混凝土的试拌，并对首盘混凝土的温度进行测试，当测试温度及其他试验指标合格后方可进行混凝土的搅拌生产和浇注；当T230时，必须采取冷却水进行混凝土的试拌。在试拌前同样按上述的步骤进行拌合物的温度计算和比较； （7）在施工过程中及时对计算的拌合物岀机、入模温度、实测的拌合物岀机、入模温度和原材料的温度、气温进行对比和分析，以便更好的掌握和控制混凝土的温度。对大体积混凝土拌和物的出机温度、浇筑温度及浇筑时的气温应进行监测，至少每2h应测一次。6.4.3、混凝土的运输混凝土的243、运输包括从拌和站至入模过程，在炎热的夏季，外界气温和阳光将使混凝土在运输过程中吸热升温和造成坍落度损失而加快水化引起凝结。需采取必要的措施减少运输过程中的混凝土坍落度损失，具体措施如下：（1）对于高温季节里长距离运输混凝土的情况，可以考虑搅拌车的延迟搅拌，以2-4r/min转速搅拌，使混凝土到达工地时仍处于搅拌状态；（2）使用的混凝土运输车罐体外涂白色油漆，增强罐体表面的反射能力；（3）加强设备检查，保证混凝土的运输能力，同时保证施工便道平坦通畅；缩短运输时间； （4）使用输送泵进行混凝土浇筑时，在现场搭设混凝土输送车使用的遮阳棚；混凝土泵管上可包敷30mm厚土工布、海绵等保水材料并经常喷水保244、持湿润，以减少混凝土拌合物因运输而造成温度回升。6.4.4.混凝土的浇筑（1）加强施工组织，合理配置资源，根据运距合理安排罐车数量和施工人数，加快施工速度，保证在砼初凝前完成，同时较少外界环境的影响时间。（2）作好施工计划，合理安排浇筑时间，以避免在日最高气温时浇筑混凝土。在高温干燥季节，晚间浇筑混凝土受风和温度的影响相对较小，且可在接近日出时终凝，而此时的相对湿度较高，因而早期干燥和开裂的可能性最小。混凝土必须在夜间气温较低时浇筑，即在夜间18：00时以后开盘，早晨6点前结束。（3）加强混凝土施工过程控制。完善相应的砼记录表格，对砼性能测试记录、砼灌注记录、砼拆模和养护记录等内容要进行全过程245、监控和记录，记录资料作为质量控制的重要资料保管和存档。（4）混凝土浇筑前检查降温设备和温控措施是否落实到位，如不到位坚决制止混凝土灌注施工。（5）夏季混凝土浇注前及过程中加强对拌和物坍落度、含气量、入模温度、水胶比、泌水率等性能进行测试并记录砼的性能指标，首盘混凝土必须测量，以后每隔2小时测量一次。不满足要求的不浇注入模。夏季混凝土浇注时间不得超过初凝时间。（6）砼到达现场后，在卸料前使罐车高速旋转2030s，将拌合物搅拌均匀，然后下料。（7）与砼接触的各种工具、设备和材料等，如浇筑溜槽、输送机、泵管、砼浇筑导管、钢筋和手推车等，不要直接受到阳光曝晒，必要时应洒水冷却。（8）严格控制混凝土的自246、由下料高度不超过2.0m，高度大于2.0m时应通过串筒或溜槽辅助下料；同时根据混凝土流动度合理布置布料管，保证布料均匀；（9）控制砼的一次摊铺厚度不大于60cm，堆积高度不超过1.0m，分层连续进行，中间停顿时间不得超过90min；（10）加强混凝土的振捣，保证混凝土均匀密实。混凝土浇筑后，随即振捣，振捣时间要合适。振动时移动间距不应超振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持5-10cm的距离，插入下层混凝土5-10cm，使上下层混凝土结合牢固；振捣以混凝土表面停止沉落，或沉落不显著，呈现平坦、泛浆，振捣不再出现显著气泡，或振动器周围无气泡冒出为度；（11）在旧混凝土表面浇筑新砼时，除对旧混凝土247、表面凿毛处理外，用水将旧混凝土结构冷却，使混凝土接触面温度低于30，与新浇混凝土温度基本相当；（12）承台、墩身以及梁体等结构物混凝土浇筑前，在模板表面包裹一层土工布或棉毡，并在其上洒水保湿；条件许可时搭设保温棚保温，同时对钢筋、预埋件等进行洒水降温。对于大体积混凝土在必要时合理布置散热管，降低砼的内部温度。冷却水管路采用“几”字形布置，冷却水管采用直径50mm钢管。自砼开始灌注时，即对散热管通水，进、出水口汇于同一水池内；在降温过程中，应调整水温和流速，以充分利用混凝土的自身温度，即中部温度高、四周温度低的特点，在循环过程中自动调节温差，产生良好的降温效果。通水时间根据砼内外温差进行确定，至248、少不小于12天。6.4.5.混凝土的修整在炎热气候条件下浇筑砼时，砼应精心计划，应连续、快速的浇筑及时进行修整。（1）配备足够的人力、设备和机具，以便及时应对突发不利情况。（2）准备一定的遮挡材料（篷布、土工布等），在砼浇筑完成后搭设遮阳棚；防止在修整过程中表面凝固过快而影响修整质量，防止可能出现的干缩开裂。（3）混凝土浇筑完成后根据混凝土的凝固程度及时对结构物外露部分进行抹面压光处理，要求去除表面浮浆，抹面不少于三次，防止表面干缩裂缝的出现。抹面过程中严禁采取洒水抹面和掺加水泥收面。 6.4.6.夏季混凝土的养护措施夏季浇筑的混凝土，由于外界环境温度较高，如养护不当，会造成混凝土水化加快而导249、致强度降低和温度裂缝产生。同时表面水分过快蒸发而出现塑性收缩裂缝，最终将影响混凝土结构安全。研究表明：砼表面水分蒸发速度如超过0.5kg/（m2/h）时就可能出现塑性收缩裂缝；当超过1.0kg/（m2/h）就需要采取适当措施，如冷却砼，向表面喷水或采用防风措施等，以降低表面蒸发速度。（1）在修整作业完成后，混凝土早期养护可使用喷雾器喷洒或养生液养护，避免表面过量洒水；使用覆盖物时，不得直接接触混凝土表面；（2）砼初凝后立即进行养护，混凝土养护优先采用蓄水养护方法，连续养护。水温与混凝土表面温差不得大于15，并应严格遵守国家标准规定的养护龄期，不少于14天。（3）对于承台等基础结构，模板未拆除前250、，由于侧面在浇筑前就采用棉毡或土工布包裹，可直接洒水保湿，有条件的基坑采取满灌水保温养护；顶面采取铺设土工布和顶部灌水保湿养护相结合；模板拆除后，立即进行基坑回填灌水保湿养护，顶面仍采取铺设土工布并定期洒水养护；墩身结构在分段施工过程中采取模板外包棉毡或土工布洒水保湿养护，墩身成型后并拆模后，立即在墩身表面外包塑料薄膜，同时养护采用在顶部用水桶装水,外挂环向滴水管的方法进行养护。环向滴水管沿着墩身环向缠绕一周，滴水孔间距10cm。在墩身外围始终形成一环向水幕；对于梁体结构，顶面采取覆盖棉毡或土工布洒水保湿养护，侧面及底板在拆模后采取喷洒养护液进行养护；对于其他混凝土结构，根据实际情况采取覆盖和251、保湿养护方式。（4）加强混凝土的测温工作，每个工作班测温不少于3次，对于气温35以上时应加大测温频率，及时采取措施保证混凝土的质量。（5）未达一定强度不应承受荷载：当混凝土强度达到2.5Mpa前，不得使其承受行人运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。（6）模板的拆除控制拆模时间控制的是否合理直接影响到混凝土表面是否会产生收缩裂缝。夏季混凝土结构要严格控制拆模时间，尽可能晚拆模。根据测量的混凝土内部温度与测量的外界气温的差值来确定拆模时间，直至气温与混凝土内部温度两者差值小于20时间才可以拆模。同时模板拆除应满足混凝土强度最小不低于2.5MPa方可进行，并注意混凝土表面及棱角不至于因拆模而受损伤。252、拆除模板应经施工技术人员和监理工程师同意后进行。操作时应按顺序分段进行，严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒。拆模后混凝土表面暴露时间不宜太长，避免温度变化引起开裂。因此在拆模后及时包裹塑料薄膜并继续使用滴水管洒水养护。第七章 质量目标与保证措施7.1 质量目标质量目标：符合国家和铁道部有关规定标准、规定及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100，单位工程一次验收合格率100，主体工程质量零缺陷。7.2 质量保证体系1、工程质量管理机构框图项目经理总工副经理办公室安质部工程部物资设备部财务部实验测量桩基队 桥梁一队 桥梁二队 钢管拱队 2、质量管理职责对本合同段工程质量实行工程253、质量终身负责制，建立层层负责的质量岗位责任体系，项目经理、总工程师、质检工程师、试验工程师、作业队长按相应职责，管理权限签订质量终身负责责任状，确保质量措施得到层层落实。项目部设工程部，下设质检小组，负责本合同段的具体质量管理工作。在项目经理和总工程师的领导下，由专职质检工程师负责本合同段质量管理工作。各施工队设专职质检员，各工班设兼职质检员。施工期间，工程部每月组织由总工程师参加的一次质量检查， 召开一次工程质量总结分析会。各施工队及时进行施工中间检查及完工质量检查，并评出质量等级。班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。然后由项目部质检工程师验收合格，报请监理工程师验收254、签字。发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不合格的原材料、成品和设备时，各级质检人员有权制止，必要时向主管领导汇报并提出停工整顿建议。3、建立健全以项目总工为首的技术质量管理体系项目部设工程部，下设安质、测量、试验，配备相应的专业工程师；各施工队设技术室，均配专业工程师1名；实行技术工作统一领导。分级管理，划分各级技术权限，明确各级技术负责人的职责，推行技术责任制，开展技术优质服务。技术管理工作体系框图技术管理工作体系技术岗位责任制图纸会审制技术交底制技术复核制工程试验制质量检测制测量复核制施工日志制技术档案制审查后处理编制单位工程实施性施工组织设计图纸会审（包括初审和综合会审255、）编制技术措施和施工工艺各项规章制度技术工作程序试验控制测量控制三工三查控制工序验收控制隐蔽工程验交技术复核技术交底 技术规范、验标学习与贯彻施工中技术工作指导与控制竣工文件技术总结工程验交4、质量保证控制流程图5、质量管理措施加强质量教育施工队伍进场后，实行分项、分工序专项质量教育，有的放矢，标准明确，使全项目上下形成创优声势。加强技术培训和技术指导工作加强技术培训定期或不定期组织职工开展岗位技能培训，学习有关规范、技术标准及有关规定。加强施工过程中的技术指导认真做好设计图纸自审与会审，充分理解设计意图，逐级进行技术交底，严格按设计图、相关的技术规范及操作规程要求进行施工。技术人员深入现场精256、心指导，质检测试人员准确检测、严格把关。强化工序、工种、工艺的质量控制，在一些重点工序建立质量管理体系，专人负责，对关键性的重点工艺开展QC活动，组织技术攻关。积极开展QC小组活动采取自愿组织或行政组织等方式，做好质量小组的活动组织、资料管理、成果推广总结工作。结合本合同段的实际情况，成立提高工序质量和工程质量的QC小组，真正解决路基、桥涵等施工中的关键质量问题，提高工程质量，降低物能消耗，提高经济效益。健全完善各种工程质量检查验收签证制度严格执行各项质量检验程序，通过全方位、全过程的质量控制，确保创优目标的实现。开展目标管理根据质量目标和创优规划提出的各项指标，从项目部到班组层层分解工作指标257、管理指标、各项保证指标和操作指标，层层抓落实，保证各项指标的实现，确保质量总目标实现。积极开发科技新成果大力推广应用新技术、新设备、新材料和新工艺，以先进的技术确保高质量的产品。严格实行质量终身责任制认真贯彻国务院办公厅国办发199916号国务院办公厅关于加强基础设施工程质量管理的通知精神，严格实行质量负责制和质量终身责任制，实行企业法人代表、施工负责人、各级技术人员及工班负责人工程质量负责制，层层签订质量责任书，做到责任落实到位，使各级管理人员在实施过程中始终坚持“质量第一”的方针，确保工程质量。建立健全并严格执行各种质量管理制度认真执行工前技术交底制。开工前向全体参建职工进行技术交底，交258、设计意图、交技术标准、交质量标准、交施工方法、交施工中的注意事项。进行专项技术培训，使全体施工人员质量目标明确，标准清楚，施工方法得当，工艺操作符合要求。认真贯彻执行“三工三查”制，即工前交底、工中检查指导、工后总结评比。坚持施工过程中的“五不施工”和“三不交接”的规定。“五不施工”即：未进行技术交底不施工，材料无合格证、试验不合格不施工，上道工序或成品、半成品未经检查验收不施工，隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工，图纸和技术要求不清不施工。“三不交接”是：无自检记录不交接，未经质检人员验收不交接，施工记录不全不交接。详见下图：工程质量检验流程图工程质量检验流程图全面检查工程检验工序检验专业259、检验巡回试验施工规程监督专业试验砼试验主材物理试验试验报告工序交接检验工程队内部交接工程队之间交接工序交接证隐蔽工程检查隐蔽工程检查记录竣工验收检查工程试用检查竣工文件材料检验入库检验发放检验投料检验退库检验专业检验专业试验确认自检互检工人自检、互检工班自检、互检施工检查记录专业检验工序定点检验确认施工程序监督土工试验建立健全质量创优检查分析评比制度，开展创优竞赛活动，做到月有检查分析，季有质量评比，年有总结奖惩。坚持施工过程三级质量检测制度。即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”，通过施工过程三级质量检测达到及时发现问题，及时解决问题的目的，杜绝质量事故的发生。坚持原材料、成品、半成品现场验收制260、度。对原材料、成品及半成品由质检工程师组织相关部门及施工队有关人员进行验收，确保各单项材料的性能符合技术要求。建立原材料采购制度。原材料采购制定合理的采购计划，根据施工合同规定的质量规范标准及工程招标文件要求精心选择供应商，同时严格执行质量鉴定和检查方法，并按规定进行复试检验，确认达标后方可接纳使用。杜绝料源渠道混杂导致材质失控。坚持检测仪器设备的计量检定制度。各种检测仪器、仪表均按照计量法的规定进行定期或不定期的计量检定。工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案进行监督和检查。检测仪器设备由工地实验室指定专人管理。建立挂牌施工制。每项工程开工时都必须挂牌，明确创优目标和创优责任人，把施工负责人、261、技术负责人、质量监控负责人都写在牌子上。坚持测量资料换手复核制度。测量资料需换手复核后交总工程师审核，现场有关测量标记须定期复核检测。坚持隐蔽工程检查签证制度。凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目部逐级进行自检，自检合格后会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，并由双方签字。建立施工资料管理制度。施工原始资料的积累和保管由专人负责，及时收集整理，分类归档。坚持岗前培训制。主要工序、工种均要培训、考核，合格者持证上岗，新工人或职工调换工作岗位时，均按要求进行岗前培训。树立全优意识，实行样板先行靠样板引路，确保施工中的每一个墩台、每一段箱梁达到全优，树立样板，从中选定最佳工艺参数，对技术性较262、强的操作还要组织工前示范讲解，以点带面，实现全优。服从并主动求得监理工程师的监理和业主的检查指导严格执行监理工程师的决定和业主的指导检查意见，并为监理工程师的监理工作创造良好的工作生活环境。7.3 质量管理制度 1、设计文件文件分级审核制收到设计文件后,由指挥部和项目部分级审查核对,对于重点、难点的特殊工程由公司、指挥部、项目部三级审核，并建立专门的设计文件审核记录或台账,注明审核人员、日期及审核结果等。 2、测量双检制施工测量和放线放样必须坚持两个测量组分别测量或一个测量组分别用不同方法测量计算,核对结果。年xx桥结构比较复杂，截面线形变换较大，因此，必须坚持自测和复测制，即由项目部工程部先263、测量，并将测量结果报指挥部和监理，由指挥部和监理进行复测，双方测量结果基本一致后，方可实施第二道工序作业。 3、质量事故报告处理制发生质量事故后，由项目部和指挥部出具事故快报，填写工程质量事故报告表逐级报告至有关单位和部门；因工程质量事故造成人身伤亡时还应按国家和相关行业有关安全规定进行调查处理；外协施工队发生的工程质量事故，由指挥部负责上报，并纳入事故统计。根据质量事故的严重程度，由建设单位或相关单位（部门）依权限组织事故处理；各相关领导、部门、人员积极参与、配合事故的调查处理，研究制订质量事故处理措施；质量事故处理措施经领导审批后，相关单位、部门严格执行，各部门严格进行检查、监督，并将处理264、结果报有关领导（部门）。 4、验工质量签认制由施工现场负责人，组织技术人员和班组长对完成本工序（或本班）的质量进行验评，以达到质量的可追溯性。 5、变更设计报批制根据工程项目实际,提出变更设计报告及相应发生的工程增减数量报监理、设计单位及业主审批同意后生效。 6、质量检验制各工序、分项、分部工程在隐蔽之前作业班组应提供本工序自检资料，由项目质量检查人员、施工技术人员共同进行复检，根据复检合格的结论，报请现场监理工程师到场终检和确认。 7、质量措施与施工技术交底制技术交底书格式应标准，字迹、图表应清楚规范,有复核签字，交接双方签字。在技术交底书中要有详细的质量标准，以及达到质量标准所采取的措施。265、 8、工程质量评定制分项、分部工程由项目部总工组织项目施工技术人员、质量检查人员进行评定。工程的质量评定由项目自评后须报监理签认，工程质量检验评定按照铁路工程质量检验评定标准及合同规定条款实施。质量机构体系框图质量方针：用验标规范质量行为，让产品质量达到用户满意。质量目标：1、创省部级优质工程；2、工程达到国家、铁道部部现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100%，优良率达到85%。质量管理制度1.设计文件分级审核制；2.测量双检制；3.质量事故报告处理制；4.验工质量签认制；5.变更设计报批制；6.质量检验制；7.质量措施与施工技术交底制；8.工程质量评定制；9.竣工验收制；10.266、材料进场检验制；质量保证体系组织保证施工准备质量管理小组工作保证制度保证施工阶段竣工阶段缺陷责任期项目经理总工程师副经理质检员质量责任制项目经理质量责任制总工程师质量责任制测量工程师质量责任制班（组）长质量责任制试验员质量责任制质检员质量责任制操作人员质量责任制机具设备的质量性能检测工程质量缺陷修复临时工程施工现场环境控制工程验交、业主签发交工证书施工过程产品控制编制实施性施工组织设计调配施工队伍及管理人员竣工文件编制、工程质量自检施工工艺质量控制原材料、预制构件半成品检验施工技术、质量保证措施交底测量：测量、放线、定位复测施物资设备：机械物资采购供应施工技术：施工技术管理安全质量：质量检查控267、制试验：原材料、半成品、成品检查综合办公室：质量教育及技术培训分部工程质量检查工序交接质量控制工程质量自检制度分项工程质量检查 9、竣工验收制单位工程完成，各分部分项评定合格后，报请相关单位进行竣工验收，并签字认可。10、材料进场检验制试验机构必须获得资质等级和计量认证,试验人员必须按有关规定经过培训,考核后持证上岗；试验设备仪器按国家规定进行强制检定和校验。材料进场按规定进行抽检、送检，且签字齐全。7.4 工程质量控制措施1、工艺控制措施工程开工前，认真编制实施性施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按照审批后的施工组织设计施工。主要分部分项工程编制专项施工方案，科学地组织施工。在施工过程中268、，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。2、工程材料保证工程材料按质、按量、按时、安全的供应到工地是提高和保证质量的前提。因此，对采购的原材料、构件、半成品等材料，建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。外购材料按规定进行检查，合格后方可运到预制场或工地；在运输时，材料堆放整齐，绑扎牢靠，并有防雨、防雷措施。施工现场设专人收料，不合格的材料拒收。施工过程中发现有不合格的材料时，及时清理出现场。3、施工操作控制工程质量好坏，单就工序质量来说，施工操作者是关键，是决定因素。施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性很强的工种，选择269、具有相应工种岗位实践技能的操作者，做到考核合格，持证上岗。施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检，所有工序坚持样板制；牢固树立上道工序为下道工序服务和下道工序是用户的思想，坚持做到不合格的工序不开工。按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。整个施工过程中，做到施工操作程序化、规范化，实行工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理。4、V构、箱梁、钢管拱应力应变监测及线型控制，拟委托兰州交大兰州交通大学土木工程学院（兰州铁成工程检测有限公司）进行第三方进行，监控方案见附件。7.5 检测、试验保证措施1、组270、织机构根据本工程项目特点及试验要求。本合同段项目经理部下设工地试验室。工地设试验工程师1人、。各施工队设1名专职试验员。2、工地试验室管理职责鉴定各项工程材料的质量是否符合国家和行业标准；参加工地砂、石料场的调查选择，并督促工地取送样，进行质量复查；协助工地料库做好有关材料的验收保管；参加试验研究和新成果的推广应用；负责工程试验资料的收集、统计、分析和管理，并及时提出报告；指导各施工队开展试验工作。3、测试仪器设备和设施设施根据试验检测规程对工作环境条件的要求，确保试验工作正常进行，按要求建立能控制温、湿度的标准养护室、水泥检测室等试验工作间。测试试验仪器设备配置根据工程施工特点及试验项目要求271、，本着轻便灵活、环境适应性强的原则来进行试验仪器设备的配备。本工程项目配置水泥、砂、石、混凝土砂浆常规及耐久性能、土工试验、水质分析、金属材料、桩基无损检测、现场结构量测、环境监测等测试仪器设备。仪器设备管理各种测试仪器设备由工地试验室统一管理。建立仪器设备台帐和技术档案，实行标志管理。对贵重、精密、大型仪器设备指定仪器负责人，制定操作细则，按周期进行检修保养。使用时及时填写使用记录。计量仪器设备按规定周期送检或自校。合格仪器才能投入使用。建立仪器设备的使用、修理、保养、送检、校验等制度。4、检验与试验进货检验和试验对采购的原材料、成品和半成品按规定要求进行检验和试验，确保未经检验或验证不合格272、的产品不投入使用或安装。检验和试验工作流程见下图 隔 离产 品 接 收验证检验和试验点 验 标 识入 库复 检出 库 使 用处 置不合格不合格原材料的检验与试验，由材料员配合试验人员取样，并请监理工程师旁站签认。材料员、仓库保管员将已验证或检验和试验合格的物资做好物资验收记录，填写材料点验单，并按要求进行标识后，方可入库或发往现场使用。在使用前需复验的物资，由试验室复验，复验合格后方可投入使用。过程检验和试验保证检验与试验的准确性、可靠性，防止施工过程中不合格工序或不合格品（半成品）转序，确保施工过程质量符合规定要求。项目部在组织施工前按程序规定，确定工程质量目标和检验所有工序的转序必须经质检273、工程师签字认可，在所需要的检验和试验或验证前，不得转入下一道工序。所有检验和试验记录清晰、完整、准确无误、结论明确、有签字日期。设专人收集、整理、保存过程检验和试验纪录。最终检验和试验通过最终检验和试验，提出产品符合规定要求的证据。制定最终检验和试验计划，各有关部门按照检验和试验内容，依据合同要求、设计要求及相关法规、标准和试验规程，对进货、检验和试验记录进行审核并加以确认，填写单位工程质量自检评定，最终检验和试验结果由监理工程师签证。完成最终检验和试验后，编写工程竣工验收报告，并附有关附件，向业主提出竣工申请。7.6 质量通病的防治措施1、钢筋质量 钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产274、厂家验收、分堆，不得混杂，堆置时必须垫高并加遮盖。所有进场钢筋必须严格按照相关质量评定方法进行检测。钢筋的表面要求洁净，使用前将表面油渍、鳞锈等清除干净。对轴心受拉和小偏心受拉构件中的主钢筋要焊接，不得采用绑扎接头。钢筋焊接所采用的电焊条必须符合有关标准。钢筋的焊接和绑扎搭接长度必须符合有关标准。钢筋骨架外围必须有一定的砼保护层，可在钢筋骨架的加劲筋上对称系上垫块。2、砼质量全桥混凝土使用三工区拌合站集中供应，V构和箱梁混凝土分别采用C45、C55混凝土，在浇筑中采用科学的方法和工艺是预防混凝土质量通病的关键，从模板加工制作、安装及混凝土浇筑中，把住每一个环节。每一道关键工序上要有至少3名技术275、熟练的工人操作，把混凝土质量通病消除在施工前及作业过程中。第八章 安全目标和安全保证体系及措施8.1 安全目标我集团公司在本项目确定的安全生产目标如下： 以零死亡、零事故为本标段安全目标。施工中杜绝较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）人身伤亡事故；杜绝较大（及以上）道路交通责任事故；杜绝较大（及以上）火灾事故；杜绝较大（及以上）机械设备事故；控制和减少一般责任事故。8.2 安全保证体系坚持“安全第一，预防为主”和“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织有领导地开展安全生276、产。建立以项目经理为首的安全领导小组，建立健全安全生产责任制，做到“两到”，即：从经理到生产工人的安全生产管理系统，做到纵向到底，一环不漏；横向到边，人人有责。从组织、制度、工作各方面保证安全生产。安全生产保证体系框图安全生产保证体系队安全领导小组队专职安全工程师安质监察部部定期检查项目每月一次检查队每周一次检查工班每天一次检查班组每天检查不定期检查普及教育专业教育特殊工种教育思想保证检查保证组织保证 经济保证指挥部安全领导小组其他经济惩罚逐级签订包保责任制按规定提安全保证金强化安全意识增强预防能力班组长专职安全员经济兑现对安全逐一落实解决安全生产开展安全活动安全管理组织机构框图安全领导小组安277、全质量环保部安全检查工程师、专职事故预防员班组长、兼职安全员各施工队专职安全员8.3 安全保证措施1、增强安全意识、提高安全认识，强化教育和培训，提高职工素质，始终贯彻“安全第一、预防为主”的方针。加强安全教育，提高全员的安全意识。2、建立健全安全体系，完善安全管理制度。安全管理体系见安全生产保证体系框图。3、认真执行ISO9001：2000标准，深入开展安全标准化工地。认真执行公司“安全文明工地施工控制程序”，使安全文明工地控制程序有效运行。在施工过程中以开展安全文明标准化工地建设为载体，强化施工过程控制，坚持标准化作业，实现软、硬件双达标。4、抓好高空作业施工的安全管理本项目要把V构、箱梁278、及钢管拱的施工作为安全控制的重点，承台基坑开挖要加强支护，箱梁支架要有具备资质的第三方检算。在现浇箱梁时，应在钢支架平台的两边挂上防护网，以防操作人员在作业时不慎高空坠落。钢管拱安装所使用的龙门吊，必须是有资质的国家大型起重机械厂生产的产品，并经当地技术监督局鉴定认可，批准允许使用后，方能投入使用。龙门吊的操作人员和指挥人员必须持证上岗，严禁无证操作。进入施工现场的所有人员，都必须戴安全帽，高空作业人员都必须系安全带。在安装钢拱构件时，钢拱的每一个节点处，必须搭设临时工作平台。在钢管拱的上弦管顶面，还必须安装临时爬梯，方便人员上下的安全。5、针对河道区的特点，搞好安全控制本工程横跨年xx，要注279、意洪水对施工的影响。尤其对人员驻地、库房材料设备的存放，尽可能远离洪水淹没地点。6、加强车辆和设备的安全管理工作。机械车辆和压力容器的操作人员必须经过正规培训，持证上岗。坚持定期检验、维修保养工作，保证其在运行中处于良好的状态。加强设备和用车的管理。车辆在公路上行驶，要遵守交通规则。7、加强施工现场的用电及防火教育，杜绝触电及火灾事故。在施工现场，所有施工及生活用电，都必须严格按用电规范安装及使用，每个工作点及生活区，都必须配备足够的二级和三级电箱，做到一机一闸，箱箱有漏电保护器，杜绝明线和落地线及乱接乱拉电线现象的发生。根据施工现场总体布置图，拟在工地17#、18#、19#、20#和钢筋场、280、生活区等各设置一个二级电箱和三级电箱，由专职电工负责管理，非专职电工不得随意接电送电。工地易燃材料的堆放必须远离材料库和生活区，以防火灾事故的发生。特别是工地机械所用燃油的存放，必须远离生活区，并安排专人管理。8、落实负责制和严格事故报告制度实行安全生产逐级负责制，作到职责明确，权责统一，充分发挥各级职能作用。在本项目推行安全生产包保负责制和安全风险抵押制度，项目经理和施工队长是安全生产的第一责任人。严格事故报告、调查和处理制度。坚持实事求是的原则。9、坚持施工组织设计审核制。对施工组织设计要报批，施工组织设计必须有安全保证措施，施工方案要符合规范的安全系数。施工中严格按批准的施组施工。杜绝因281、方案不合理和不按方案施工造成重大安全事故。10、施工中的具体安全保证措施：桥梁基础施工要尽量避开汛期。如不可避免在汛期施工时，要做好防洪、防汛工作。汛期要备足防洪抢险物资（如常用的草袋）。箱梁及钢管拱施工安全措施挂设安全网、上下爬梯等，确保作业人员安全。 钢管拱安装施工安全措施所有安装作业人员进入施工现场均应配戴安全帽，高空作业人员必须系安全带。拱架下禁止行人通过。对安装设备、门吊钢丝绳、电力系统、液压系统、千斤顶等重要部位按规定进行保养、检查，使门机处于良好的工作状态。大雨天及五级以上大风天，应停止安装作业。8.4 安全应急救援预案1、建立应急处理机制在指挥部建立以指挥长为组长，项目经理、副282、经理、总工程师为副组长的应急领导小组。项目经理部建立医疗救护队，施工队建立抢险队。应急领导小组的组织机构如图：应急领导小组的组织机构图组长:指挥长组员：各部门负责人、施工队长副组长：项目经理、副经理救护医疗队抢险队 2、应急处理程序应急处理程序如图所示： 应急处理程序紧急情况发生察看现场情况领导小组核实做出决策组织动员、技术交底抢险应急方案实施报设计监理单位3）人员培训、应急材料和设备的储备人员培训对参与施工的人员进行安全风险防范教育，提高对突发事件的应对和处理能力。在技术交底的基础上，抢险队必须提前学习应急预案的方案、措施、处理程序等。熟悉各类设备的关键核心部分的作用、安装位置。学习相关施工283、的安全知识，熟练掌握迅速拆解的方法。应急材料和设备的储备根据各类工程的施工特点应储备：高压力注浆设备、小型起重设备、小型牵引设备、大马力抽水机、排污泵、钢木支撑、方木、编织袋器具等。4）应急措施的制定项目部在对承担工程的环境和职业健康安全风险进行评价的基础上，针对潜在的环境、职业健康安全事故或紧急情况制定切实可行的应急措施。应急措施的编制内容及要求应急的程序与步骤、任务的分配和紧急情况发生时所采取的具体应急技术措施。为应对紧急情况而必须贮备的基本物资和抢险设备，基本的急救药品、医疗器具、设备等。内、外求助部门及电话。第九章 施工环保、水土保持措施9.1 环境保护和水土保持目标保护自然生态环境不284、遭破坏，针对本地区干旱低氧，河流稀少等特点，保持原水系、水土及植被现状不受干扰，确保施工现场按设计和施组文件规定做到文明、整洁、美观、大方，井然有序。对确定的建筑垃圾、施工泥浆、废油、废水和生活污水、施工噪声等进行妥善处理，并按规定排放，决不任其污染环境河流。9.2 环境保护体系项目部应成立环境保护领导小组，负责管好本施工区内的环保、水保工作，并将项目部制定的各项制度、指标细化分解，确保环保、水保工作达标。1、领导小组环保职责负责指导管段内的环境管理工作，对重大环境问题进行决策。组织定期与不定期的检查和召开环境工作会议，分析整个项目环境工作落实情况和存在的问题与不足，针对施工现场的实际情况提出285、环境工作的重点和改进措施，指导环境工作，保证环境目标的实现。2、项目经理负责指导管段内的环境管理工作，对环境工作进行策划。组织定期与不定期的检查和召开环境工作会议，指导管段内的环境管理工作，对环境工作进行策划。负责环保工作领导和协调处理与地方环保部门的公共关系，组织每月的环保检查，及时分析整个项目环境工作落实情况和存在的问题和不足，针对施工现场的实际情况提出环境工作的重点和改进措施，指导环境工作，实现环境目标。年xx特大桥项目施工环境保护体系框图环境保护体系组织管理工作管理制度管理责任管理措施管理教育管理思想教育领导小组环境保护领导小组实施性环保措施制定各种环保制度建立包保责任制针对性保证措施286、大力宣传环保工作的重要性，让每个职工树立强烈的环保意识，视环保如保护人类，使环保工作成为自觉行为。建立组织保证制度，选派得力人员把环保工作列入重要工作之中，经常了解环境保护情况，及时发现环保漏洞与问题并解决。根据工程特点、设计文件、业主要求和实施性施工组织设计、有关专项保护措施逐一落实。抓好环保日常管理工作，建立健全环保工作责任制，把环保责任落实到岗位，经常性的开展环保工作检查。根据单项工程特点制定相应控制措施，并根据动态信息及时充实修改，把各项措施用物化的手段真正落到实处。环保奖罚措施责任落到实处涉及所有工程施工活动（点、线、面）实现环保目标：污染物排放达标，防止环境污染事故的发生；土地资源287、节约利用，水保措施落实到位。努力建成一流的资源节约型、环境友好型铁路。年xx特大桥项目施工环保水保领导小组框图指挥部环境保护领导小组项目经理总工副经理安质环部综合办公室工程管理部计划财务部物资设备部施工作业队 4、总工程师负责指导管段内的环境管理工作，对环境工作进行策划和规划，负责环保工作的领导和组织协调，针对施工现场的实际情况提出环境工作的重点，督促相关部门制定和完善环保工作的的技术要求、改进措施。5、工程管理部负责制定和提供施工过程中有关环境、职业健康安全的指导性管理文件，并对临时场所环境、职业健康安全的运行进行监督、检查；参加每月的环保大检查，将检查发现的问题及时解决，并作好相关记录，汇288、总上报主要领导决策。负责施工便道、场区道路、施工场地周围及隧道内外等环境方案制定及处理方法，并负责施工现场环境设施的设计及取弃土场的规划。合理利用土地、水源、能源等自然资源，注意环境及植被保护。6、物资设备部负责环境保护用品的采购、存放、供应和运行过程中的环境、职业健康安全状况，指导、监督作业工区材料的运输、存放、保管，尽可能地减少对周围环境的污染。并负责各种机械的维修、保养以及保养场地环境卫生的保护、施工场地噪音、减震等的预防措施，并对各种机械尾气排放进行治理。7、综合办公室及计划财务部负责项目部（固定区域）环境、职业健康安全运行管理和监督检查工作，负责防火知识教育和灭火器材的管理工作，对锅289、炉、压力容器、垃圾、污水排放、饮用水、用电、消防、用气等安全予以管理控制。并负责职业病的预防及环境、职业危害检测工作。负责建立环境保护用款台帐，保证资金的落实，专款专用。负责环保设施的计价工作，下达计划时提出环保要求。9.3 施工环保、水土保持措施1、组织管理措施1）加强施工过程中的环境管理和检查。实行领导责任制和环境质量保护、预防制度。2）根据建设单位、设计单位提出的环境保护目标和具体要求，制定环境保护档案，实行环境保护工作的月报、季报、年报制度，及时解决和反馈施工过程中的环境保护问题；根据国家、地方政府有关法律规定，结合当地实际情况制定详细的、可操作的实施细则和管理制度，严格规范每个员工的290、行为；将施工人员的考核、晋级和环境保护指标考核相结合，执行奖优罚劣制度。3）成立环保、水保检查机构，配专业人员和仪器，定期检测有关指标，及时调整环保、水保方案，采取相关整改措施。4）在本企业中积极执行GB/T24000环境管理体系，作到环保方案可行、合理，检查体系完善，预防措施得当，使环保工作系统化、制度化。2、环保、水保针对性措施1）靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入河流和渠道。清洗骨料的水和其它施工废水，采取过滤、沉淀或其它方法处理后方可排放，以此避免污染河道和周围环和其它人员造成危害及对农作物的污染。2）积291、极推行污染及少污染的生产工艺，推广水幕降尘等快速降尘的先进工法及工艺，迅速降低产生的浮尘。3）在运输水泥等易飞扬的物料时用蓬布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。4）靠近村镇的路段根据情况经常洒水，避免灰尘飞扬；5）对有毒、易燃、易挥发物品设专人管理，密闭存放，取用时尽量缩短开启时间。对汽油等易挥发品的存放要采取严密可靠的措施。6）施工期间，应对施工物料如沥青、水泥、油料、化学品等存放严格管理，防止在雨季或暴雨时将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。7）施工机械应防止严重漏油，禁止机械在运转中和维修时产生的含油污水未经处理直接排放，应对含油污水进行隔油处理后再行排放。8）施工产生的废弃土292、砂、石料等，在施工期间和施工结束以后应及时清理，统一收集，妥善处理，以减少对环境的污染，防止对河道、溪流造成淤积。9）应采取有效措施保护施工范围内的植被。10）未经批准，不得破坏、占压、干扰河道、水道及既有灌溉、排水系统。必须占压的，应事先征求主管部门同意，并采取必要的防护、替代措施。11）施工期间应严格控制工程破坏植被的数量，除了不可避免的工程占地砍伐外，严禁发生其他形式的人为破坏。3、固体废弃物处理1）施工营地和施工现场的生活垃圾，集中堆放,统一管理。2）报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫293、生，以保护自然环境与景观不受破坏。4、降低噪音措施1）对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。2）机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。3）在比较固定的机械设备处于居民区附近时，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。4）合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械。5）适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。6）设置绿化带，绿化的位置尽量靠近声源，绿化结构和配置应以乔木、灌木相结合。枝浓叶茂的绿篱墙，有较好的降噪声效果。5、植被保护及复耕绿化措施1）施工中不得乱砍乱挖，工程范围严格控制在线路征地界限之内294、。2）所有的砍伐树木应征得林业管理部门的批准，取得伐木需可证后方可进行施工作业。占用菜地、农田、坡地及荒地做为临时施工场地，应按征用范围严格控制，减少因施工造成的农田砂化和水土流失。3）工程结束后，应尽可能退地还田，覆盖腐植土恢复成农田或栽种树木。4）所有施工用地，工程结束后均应清除工程垃圾，复耕绿化。施工现场不得留下任何污染物。7、桥梁施工环境卫生保护措施1）墩台身施工.墩台身立模完后必须将各种废料按品种收集集中存放，收整规范，清理现场，不影响周围环境。涂刷模板的各种脱模剂要谨慎使用，不得污染环境。.墩台身混凝土灌注完成后，要做到工完了料清，及时清除多余的砂石、废弃混凝土和各种剩余物质材料，295、恢复环境。.养护废水必须有组织、集中排放，不得随意排放污染道路和环境。料石加工场地应及时清理，占用的土地进行清理，恢复原自然状态，施工污水应设沉淀池，经沉淀合格后集中排放。2）梁体施工.模板拼制和拆卸拼过程中，及时收集边角废料，机具摆放整齐、清理作业现场，保持场地整洁。完工后，及时撤走机具，恢复场地。.在施工作业中应妥善处理油污，不得随意排放，保持作业现场环境。.梁体灌筑完毕后，要及时清理施工现场的杂物和垃圾，回收施工材料，做到工完料净，恢复工地环境的自然状态。.使用机械的发动机排气管要安装合格的消声器，降低发动机的噪音。在居民区施工时避开居民的休息时段。.经常检修发动机，提高发动机的燃烧质量296、，使用合格的燃油料，减少发动机废气对环境的污染。.经常检查各种油、液管路和管路接头，如有泻漏和渗漏及时更换维修。对擦洗机械后的油液和更换下来的废润滑油、液压油及时回收，禁止随地倾倒，防止废油液对水、土的污染。.空压机、发电机等强噪声机械应安装在工作棚内，工作棚四周应严密围挡。施工场地内的临时道路经常洒水降尘。.水泥和其他易飞扬的细颗粒散体材料，应安排在库房内存放或严密遮盖。.运输水泥和其他易飞扬的细颗粒散体材料和建筑垃圾时，必须封闭包扎、覆盖、不得沿途泻漏遗洒。9.4 环境与水土保持检查措施为简便管理程序和表格操作，又为增加对环保、水保工作的检查监督频次。凡环保领导小组成员和项目部安全或兼职环297、保员均以平时日常工作检查记录为据，随同日常或定期检查安全、质量等工作时同时检查环保、水保工作现状并予以记录。视同专项记录。在召集环保、水保工作专题会议前，由副组长通知各有关成员，汇总各自记录，并整理成文，上交领导小组作为会议输入资料，供研究决策。各级管理人员遇有重大特殊环保、水保问题时应及时向安质人员汇报。第十章 职业健康安全保障措施10.1 职业健康安全目标严格执行职业健康安全生产的规程、规范和规章制度；建立、健全安全生产责任制，确保责权明确，使所有影响施工现场安全文明施工的各类因素处于受控状态，保障施工现场作业人员的人身健康和安全，确保人员、设备及工程安全，杜绝特大、重大安全事故，杜绝人身298、死亡事故和重大机械设备事故。具体指标如下：（1）从业人员上岗职业健康体检率100%；（2）有毒有害作业场所监测率100%；（3）从业人员职业健康普及率100%；（4）无职业病发生；（5）加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行；（6）特殊工种持证上岗率100%。10.2 组织管理措施为保障施工生产的顺利进行和施工人员的身体健康，拟设23名专职的、具有一定卫生常识及传染病防治知识的卫生督查员，负责预防保健、劳动卫生、食品及饮水卫生、健康教育等项工作，以及施工现场的传染病检查、控制、报告。设置有关的房间、检查器械和制度。一旦爆发任何具有传染性的疾病时，严格遵守并执行当地政府或卫生防疫部门为防治和299、消灭上述传染病蔓延而制订的规章、命令和要求。建立人员流动登记制度、信息报告制度，与当地卫生防疫部门积极合作，做好各项防范措施的落实工作。工地保证开水供应，禁止饮用生水。茶水桶内部清洁无垢。 保持办公室和宿舍等室内环境整洁卫生，做到无痰迹、烟头纸屑等。宿舍内工具、工作服、鞋等定点集中摆放，保持整洁。床上生活用具堆放整齐，床下不得随意堆放杂物。办公室、宿舍实行卫生值日制。食堂保持内外环境整洁，工作台和地上无油腻。食物存放配备冰箱和熟食罩，生熟分开，专人管理，保持清洁卫生。炊事人员炊事人员定期体检，必须持健康合格证和培训证上岗，未持有卫生部门定期核发的健康证者不得上岗。并做到“三白”。食堂一切用具，用后洗净，不得有污垢、霉变物。定期进行消毒、防尘、灭蝇、灭鼠活动。食堂应有加盖的泔桶或垃圾袋。所有参加施工人员定期