1、正本公路跨大桥工程锚墩钢板桩围堰承台钢筋模板混凝土冬季施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 目录1、编制依据32、概述42.1、工程概述42.2、自然条件52.2.1、气象、河流52.2.2、工程地质条件62.2.4、地震83、主要施工方案93.1、施工工艺93.2、施工方法93.2.1、钢板桩设计93.2.2、钢板桩围堰施工103.3.3、承台施工124、组织体系195、质量安全环保措施205.1、质量目标、质保方法和措施205.1.1、质量目标205.1.2、质量保证方法215.1.3、技术保证措施215.1.2、4、质量保证具体措施215.2、质量控制措施225.2.1、钢筋施工质量控制225.2.2、模板施工质量控制235.2.3、混凝土施工质量控制245.3、承台冬季施工措施275.3.1、钢筋工程275.3.2、模板工程275.3.3、混凝土工程285.4、安全措施295.5、防汛措施305.6、防管涌措施315.7、施工期环保措施325.7.1、概述325.7.2、防治治措施325.8、文明施工336、进度、资源计划 6.1、进度计划336.1.2、承台施工总进度计划346.2、材料计划346.3、机械计划346.4、人员计划34 1、编制依据 (1)、XX市三环路西线跨XX大桥工程施工招标文3、件 (2)、XX市三环路西线跨XX大桥工程施工投标文件 (3)、XX市三环路西线跨XX大桥工程施工图设计 第一册 XX岛引桥 (下部及基础) 第二册 XX主桥 第三分册(锚墩及过渡墩) 第三册 XX滩涂段引桥 (下部及基础) (4)、XX市三环路西线跨XX大桥岩土工程勘察报告 (5)、国家和交通部现行有关标准、规范、导则、规程、办法等，主要有： 1)?公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000) 2)?公路工程质量评定标准(JTJ071-98) 3)?公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95) 4)?混凝土结构施工质量验收规范(GB502052001) 5)?公路工程技术标准(JTJ B4、01-2003) 6)、市政桥梁工程质量检验评定标准(CJJ2-2008) (6)、XX市三环路西线跨XX大桥工程施工组织设计 (7)、国家和地方政府颁布的有关技术法规，项目相关单位批准的有关文件等。 XX工程局有限公司 1 XX市三环路西线跨XX大桥工程标段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方案 2、概述 2.1、工程概述 XX市三环路西线跨XX大桥工程起点为XX区三环路与XX街相交处(K0+420)，终点位于XX区三环路。西线跨XX大桥大致为南北走向，桥位距离西四环XX大桥以东约2km，走向大致与其平行。路线北起三环路与XX街相交处(K0+420)，南下至XX畜牧厂，该段路线为地面道路；路线5、继续南下跨越北侧防洪大堤(K2+340)和南侧XX防洪大堤(K7+845)，其中跨越XX航道(K4+815)，桥梁在XX两侧及XX岛的漫滩上设墩。路线跨越大堤后于桩号K8+283处和三环路高架桥衔接。桥梁结构立面见图2.1-1。 图2.1-1 桥梁结构立面图 主桥锚墩承台为不规则多边形，承台厚3m(图2.1-2)。过渡墩承台为矩形截面，长7.8m，宽5.5m，承台厚2m(图2.1-5)。 图2.1-2 锚墩结构示意图 XX工程局有限公司 2 XX市三环路西线跨XX大桥工程标段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方案 XX岛引桥P49P64，里程K3+610K4+290：1740=680m，简支转连6、续箱梁，承台为哑铃型，外轮廓尺寸长1440cm，宽573.4cm，厚度2.5m(图2.1-3)；P65P70，里程K4+290K4+537：641.167=247m，现浇等高连续箱梁，采用矩形截面承台，P65承台截面尺寸左幅2806540 cm、右幅 2500540cm(图2.1-4)P66P68单幅设置两个承台、P69、P70单幅设置一个承台，承台尺寸长均为7.8m、宽均为5.5m，厚度2.5m(图2.1-5)。 图2.1-3 引桥P49-P64承台结构示意图 图2.1-4 引桥P65承台结构示意图 XX工程局有限公司 3 XX市三环路西线跨XX大桥工程标段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方7、案 图2.1-5 引桥P66-P70承台结构示意图 XX滩涂引桥P77P82，里程K5+093K5+333：640=240m，简支转连续箱梁。标准段箱梁上部结构为预应力混凝土简支转连续梁，承台为哑铃型，外轮廓尺寸长1440cm，宽573.4cm，厚度2.5m(图2.1-3)。 2.2、自然条件 2.2.1、气象、河流 (1)、气象 XX市位于我国东北边陲、黑龙江省的西南部，东经12615-12730,北纬4520-4620?XX市地处XX中游和滨洲、滨绥等五条铁路干线交汇处，属中温带大陆性季风气候，冬季漫长寒冷干燥，夏季短暂温热多雨，春季多风，秋季凉爽。全年平均气温3.5，一月最冷，七、八月最8、热；历史最高气温41，最低气温-41.4。全年无霜期150天左右，结冻期190天左右。年平均降雨量530mm，多集中在七、八两个月。季节性冻土发育，每年十月末开始结冻，至翌年三月中旬开始融化，六月初化透，最大冻结深度1.98米。 (2)、河流 XX是XX市区内主干河流，自西南向东北流经市区北部，河道蜿蜒曲折，边滩及XX洲发育。河床宽293-100m，水深3.8-6.00m。历史最高水位120.89米，二十五年一遇洪水位119.50米，警戒水位为11810米。年径流量153-755.5亿立方米，最大流量12200m3/s，最大流速为1.99米/秒，最小流速为0.536米秒，输砂量152-11509、万吨，最大冰厚1.25米，每年十二月至翌年三月可通行汽车。其 XX工程局有限公司 4 XX市三环路西线跨XX大桥工程标段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方案 支流XX沟、XX沟、XX河自西向东一字排开，南源北流。其中阿什河是主要支流，河道曲折。XX历年最高水位多出现在八九月份的降雨集中期，历年最低水位一般出现在降水较少的14月份。 2.2.2、工程地质条件 (1)、桥址区地形、地貌与环境条件 标段起至桩号：K3+610K5+333，全长1723m，沿线分布有农田、水塘、水泡子，地势低洼，地形起伏变化较大，地面标高在大连高程系114.67118.51米之间。场地地貌单元属XX低漫滩，由第四系全新10、统低河漫滩堆积物及现代河床堆积物组成。 (2)、桥址区的地层特征与分布 根据钻孔揭露和室内土工试验结果，该建筑场地勘察深度内所揭露的地层为第四系地层及白垩纪砂岩、泥岩。场地地层结构特点为典型XX漫滩相地貌单元特征，地基土分布不均匀，性质变化较大，上部第四系地层具有23个明显沉积轮回特征，即从上到下沉积物颗粒由细到粗分布。表层由杂填土、耕土组成，上部地基土主要由粉细砂组成，中间主要由中砾砂夹厚薄不均的粘性土组成，下部为白垩纪粉砂质泥岩、泥质粉砂岩。、桥址区的水文地质条件 (1)、场地地下水及含水地层的渗透性评价 根据勘探揭示的地层结构，勘探深度内场地地下水可分为地表水、孔隙潜水。 地表水 在水塘11、水泡地等零星分布，水量丰富，地表水接受大气降水补给，其水量具明显季节性变化，雨季水丰，旱季少水。 地下水 桥址区地下水类型为第四系孔隙潜水。勘察时初见水位：0.0-8.30m(大连高程系114.54-116.12m)，稳定水位：0.0-7.20m(大连高程系113.51-115.52m)，地层富水性好，水质较好，水量季节性变化较大，水位随地形变化较大。含水层由第四系全新统粉细砂、中砂、粗砾砂及第四系下更新统东深井组粗砾砂、角砾等组成。含水层厚度较稳定，为3540米，局部达45米。 (2)、地下水的腐蚀性评价 桥址区共采取5组水样，根据水质分析报告，本区地下水无色、无味、透明， XX工程局有限12、公司 5 XX市三环路西线跨XX大桥工程标段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方案 水温79。地下水的化学成分中，阴离子以重碳酸根离子为主，硫酸根离子含量次之；地下水的阳离子以钙离子为主，钠、钾离子含量次之，总硬度为100.10240.24(美国度)，PH值为6.827.10，侵蚀性CO2为09.02毫克/升，地下水水化学类型主要为重碳酸钙钠型及重碳酸硫酸钙钠型。综合判定：场地地下水环境类型属于类。 (3)、地下水对工程的影响 该场区分布有水泡子、水塘，地表水十分丰富，对工程施工有一定影响；地下水埋深在自然地面下0.0-7.20m(大连高程系113.51-115.52m)m，地下水对桩基施工有影13、响。 2.2.4、地震 (1)、地震历史 从地震活动性来看，近场区历史地震仅记载有1876年双城发生一次有感地震(里氏4.2级),现代均无地震记载，表明近场区地震活动水平相对较低，属地壳稳定性稳定地块。场区50年超越概率为10%的烈度值为VI度。 (2)、工程适宜性评价 根据场地地形、地貌及环境工程地质条件，该建筑场地及其附近不存在对工程安全有影响的岩溶、滑坡、崩塌、泥石流、采空区等不良地质作用危险区，不存在湿陷性土、红粘土、膨胀岩土、盐渍岩土、多年冻土等特殊性岩土，综合判定建设场地为基本稳定地区，可以进行大桥的建设。 (3)、抗震设防烈度及有关设计参数 根据建筑抗震设计规范(GB50011-14、2001)附录A规定：XX地区抗震设防烈度为6度。设计基本地震加速度为0.05g，设计地震分组为第一组，设计特征周期值为0.45s。 3、主要施工方案 根据承台结构尺寸及桥址处XX水文地质情况，承台均采用钢板桩围堰施工。钢板桩插打合拢后，承台基坑开挖深度为34m，铺筑碎石垫层20cm，浇筑C15垫层混凝土，施工承台。 3.1、施工工艺 XX工程局有限公司 6 XX市三环路西线跨XX大桥工程标段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方案 图3.1-1 承台施工工艺图 3.2、施工方法 3.2.1、钢板桩设计 引桥、锚墩、过渡墩承台均位于XX滩涂位置，部分承台位于水沟中，根据不同的地质条件采用912m钢15、板桩围堰进行施工（由于XX锚墩处现有地形为钻孔单位施工时筑岛回填而成，回填前为水域，且水较深，因此75#锚墩采用12m长钢板桩，且浇筑50m厚的垫层混凝土）。钢板桩平面见图3.2-1、图3.2-2、图3.2-3、图3.2-4。 图3.2-1 哑铃形承台钢板桩平面图 XX工程局有限公司 7 XX市三环路西线跨XX大桥工程标段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方案 图3.2-2 矩形承台钢板桩平面图 图3.2-3 P65#墩钢板桩平面图 图3.2-4 锚墩钢板桩平面图 XX工程局有限公司 8 XX市三环路西线跨XX大桥工程标段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方案 3.2.2、钢板桩围堰施工 钢板桩选16、用拉森IV型，带小锁口，有较好防水能力。承台钢板桩选用规格为：400mm宽、高180mm、厚15.5mm，长915m，单重190kg/m，入土深度811m。 (1)、钢板桩插打过程控制 插打钢板桩前测量放样出钢板桩内边线，在护筒上焊接限位框。限位框距钢板桩每边扩大10mm,插打时钢板桩紧靠限位框，边插打边缓慢下放。严格控制好钢板桩插打的垂直度，尤其是第一片桩要从两个相互垂直的方向同时控制，确保其垂直 度，然后以第一片钢板桩为基准，再向两边对称插打。在插打过程中，钢板桩下端受土挤压，钢板桩锁口之间缝隙较大，上端总会产生远离第一片钢板桩方向的倾斜。钢板桩垂直度控制在0.5%以内，超过此限度值时应采17、取措施予以纠偏。一次性纠偏不能太多，以免锁口卡住，影响下一片钢板桩插打。当钢板桩偏移太多时，只能采取多次纠偏的方法逐步减少偏移量。每次插打完五片钢板桩并经纠偏后，将钢板桩点焊固定于围檩上，减少累计偏移位移，利于围堰合龙。 钢板桩插打时，坚持“插桩正直、分散纠偏、有偏即纠、调整合龙”原则。 图3.2-5 钢板桩定位架施工示意 XX工程局有限公司 9 XX市三环路西线跨XX大桥工程标段 引桥、锚墩、 过渡墩承台专项施工方案 图3.2-6 振动锤插打钢板桩 (2)、钢板桩预防倾斜措施 在插打钢板桩前，除在锁口内涂黄油以减少锁口摩阻力，同时在未插套的锁口下端打入铁楔及硬木楔，防止沉入时泥砂堵塞锁口； 18、采有复式滑车组纠正钢板桩的倾斜。 (3)、止水抽水 承台钢板桩插打完成后钢板桩围堰内有水则进行抽水、堵漏作业，无水时直接进行基坑开挖。抽水采用大功率抽水机。如果在钢板桩插打过程中出现锁口不密以及卷口等现象而导致渗水，此时可在围堰内、外侧利用麻绒、棉絮甚至板条堵塞。 (4)、钢板桩锁口漏水预防措施 施工前进行钢板桩锁口渗漏试验，检查钢板桩锁口松紧程度，过松或过紧都可能导致钢板桩施工后渗漏； 施打前在钢板桩锁口内抹黄油及沥青混合料； 施打时控制好垂直度，不得强行施打，损坏锁口； 若施工后出现小渗漏，则可用破棉絮或粘土对渗漏位置填堵。 对于大渗漏，使用快速堵漏剂封堵锁口位置或在钢板桩围堰渗漏外侧堵砂19、袋或散装细颗粒堵漏物(如木屑、炉渣、谷糠等)，内侧用板条、棉絮、麻绒等在板内侧嵌塞。 (5)、基坑开挖及桩头处理 钢板桩围堰内开挖采用长臂挖机在钢板桩四周挖泥清土，并及时外运。 XX工程局有限公司 10 XX市三环路西线跨XX大桥工程标段 引桥、 锚墩、过渡墩承台专项施工方案 图3.2-7 基坑开挖及桩头处理示意图 (6)、基坑底处理及垫层浇筑 承台底开挖至设计标高后，铺筑20cm的碎石，设置集水沆，再浇筑2030cm的C15混凝土至承台设计底标高。垫层混凝土平整度应控制5以内，高差不大于10 。 图3.2-8 基底处理、垫层浇筑示意图 3.3.3、承台施工 3.3.3.1、承台放样 待C1520、混凝土垫层达到强度后在垫层混凝土上放线，测量放出承台四个角点，并复测出四角点标高，用于调平承台底标高、模板下口，根据测量放出的四角点，用墨斗弹出承台轮廓线。 3.3.3.2、钢筋制作、绑扎 承台钢筋在后场车间加工成半成品，运至现场绑扎。钢筋下料和加工制作在后 XX工程局有限公司 11 XX市三环路西线跨XX大桥工程标段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方案 场钢筋场进行。 钢筋加工 钢筋下料和加工制作在后场钢筋场进行。 钢筋加工偏差不得超过以下规定： 受力钢筋顺长度方向加工后的全长：10； 弯起钢筋各部分的尺寸：20； 箍筋各部分的尺寸：5。 钢筋安装 a、底层钢筋网安装 沿顺桥向在桩顶上方布置21、相应数量的支撑筋，并根据承台顶底标高计算安放支撑筋位置。支撑筋每间隔1m设置短钢筋支撑，以保证其水平。 根据承台钢筋设计图，在承台架立钢筋上标识出底层钢筋位置，将底层横桥向钢筋按照位置线安放在支撑筋上，再摆放顺桥向钢筋，同时进行钢筋绑扎。 钢筋绑扎呈梅花形，钢筋接头的摆放必须符合要求，钢筋弯构向上。 钢筋保护层垫块按设计保护层厚度提前预制(与承台混凝土同标号)，现场梅花形布置在钢筋骨架上,并根据实际需要尽量减少垫块的数量。 b、顶层钢筋网安装 沿顺桥向布置相应数量架立筋，架立钢筋呈“”形，保证架立钢筋的刚度和水平。 根据图纸标识出顶层钢筋位置，将顶层钢筋横桥向钢筋按照位置线搁在架立筋上，再摆放22、顺桥向钢筋，同时进行钢筋绑扎摆放。 由于锚墩承台体积较大，混凝土方量为522m,需设置冷却水管，冷却水管接头采用高压黑胶管进行，见图3.3-1。 3 XX工程局有限公司 12 XX市三环路西线跨XX大桥工程标段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方案 图3.3-1 锚墩冷却水管布置图 c、墩身预埋筋安装 浇筑承台混凝土时，需进行墩身预埋钢筋施工。在承台内安装首节墩身钢筋的预埋筋。定位筋与承台架立筋焊接牢固。墩身首节的钢筋预埋时，采用定点放样安装。 钢筋位置偏差不得超过以下规定： 受力钢筋间距(两排以上排距)：5； 受力钢筋间距(同排)：5； 箍筋、横向水平钢筋间距：10； 钢筋骨架尺寸(长)：1023、； 钢筋骨架尺寸(宽、高)：5； 弯起钢筋位置：20； 保护层厚度：不小于10。 3.3.3.3、防雷接地 在进行钢筋施工时，以钻孔桩内主钢筋作为接地装置，利用承台内接地主筋作接地引线，防雷接地部分与桩基、承台钢筋采用搭接双面连续焊，焊接长度不小于100mm，并刷油漆与其他钢筋以示区别。 在混凝土浇筑前，电工严格检查接地测试，接地电阻不大于4欧姆，若达不到要求，则需增加承台和桩基之间的连接。 3.3.3.4、模板施工 (1)、模板设计 承台混凝土浇筑采用定型钢模板施工。哑铃形模板共投入5套，矩形承台共投 XX工程局有限公司 13 XX市三环路西线跨XX大桥工程标段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施24、工方案 入4套，65#墩承台1套，锚墩承台2套，共12套，能满足施工需要。为保证模板的通用性，提高周转使用次数，要求在同一部位使用的模板结构相同、螺栓连接孔位一致。面板采用=6mm钢板，背10型钢作横肋，模板间采用螺栓连接。背楞采用220a，并用22mm圆钢螺杆对拉加固。采用模板顶口定位标高，刮尺控制混凝土面平整度。 模板加工允许偏差为： 长、宽：0，1mm； 肋高：5mm； 板面局部不平：1mm； 孔眼间距：与面板的位置0.3mm，沿长、宽方向0.6mm； 面板端偏斜：0.5mm； 板面和板侧挠度：1mm 模板加工完成后，由质检及相关人员对模板加工质量进行检查验收，板面上油，其余位置红丹漆两25、道防锈。 承台模板示意见图3.3-2。 图3.3-2 承台模板示意图 (2)、模板安装 模板安装前，清理、冲洗干净桩头及垫层上杂物；清理模板面板，并均匀刷模板脱模剂。模板间接缝贴2mm的双面胶带，要求胶带边缘与面板齐平。 模板用履带吊吊装，人工就位，再用撬棍进行微调。安装时连接螺栓先不拧紧，用垂球检测模板垂直度，钢卷尺检测模板内空对角线，满足要求后拧紧连接螺栓，并用支撑型钢与钢板桩围堰间进行支撑稳固。 XX工程局有限公司 14 XX市三环路西线跨XX大桥工程标段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方案 模板采用20mm圆钢螺杆对拉加固，在承台施工完成拆除模板后的孔洞采用同强度等级的碎石砂浆填补，避26、免螺杆区腐蚀通道的形成，确保了净保护层厚度。 模板安装完成后，测量检测模板的标高、平面位置是否满足要求，不能满足要求则进行调整。模板底口与垫层空隙调制水泥砂浆堵塞。在冷却水管、拉杆穿出位置，用胶皮封堵严密，防止漏浆。 模板安装允许偏差为： 模板标高：10； 模板内部尺寸：10； 轴线偏位：10； 模板相邻两块表面高低差：2； 模板表面平整：5。 (3)、承台模板拆除 承台混凝土强度达到2.5MPa以上时，可以拆除承台模板，模板拆除完毕后应及时清理，规则堆放。 3.3.3.5、混凝土施工 大体积混凝土的配合比根据实际施工时所采用的砂石料、水泥、粉煤灰及外加剂的性能进行配合比试验，确定最佳的混凝土27、施工配合比。遵循以下总的原则：大体积混凝土应采用低水化热水泥，通过采用外加剂，降低混凝土的入仓温度等措施，以改善混凝土的性能，减小混凝土的水化热。混凝土具体配合比要求如下： 混凝土设计强度等级为Ca40。 混凝土外加剂要具有缓凝和减水作用。 为了降低混凝土的水化热，防止承台混凝土产生裂缝，掺入适量F类级粉煤灰；掺量由试验室根据试配情况确定。 坍落度要求：1820cm； 初凝时间：大于8h； 粗骨料粒径：531.5mm连续级配石灰石碎石。 细骨料：河砂。 (1)、浇筑前准备 承台混凝土浇筑前，检查模板内积水情况、垫层顶面清理情况、模板加固情况、墩身钢筋预埋以及机械设备准备情况，满足要求后方可浇筑28、混凝土。 XX工程局有限公司 15 XX市三环路西线跨XX大桥工程标段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方案 (2)、混凝土供应 混凝土后场搅拌站生产，罐车运输至施工现场，泵送入模。 (3)、混凝土布料及振捣 混凝土经罐车运输至现场后，泵车直接泵送入仓。混凝土经分层布料、用6根? 50振动棒分层振捣密实，每层厚度不大于30cm。混凝土浇筑期间，由专人检查预埋钢筋和其它预埋件的稳固情况，对松动、变形、移位等情况，及时将其复位并固定好。混凝土振捣采用插入式振捣器。振捣深度超过每层的触面510 cm，使混凝土具有良好的连接性和密实度。在振捣过程中要防止漏振、过振，确保质量良好。振捣时，振动棒垂直插入，29、快入慢出，其移动间距不大于振动棒的作用半径1.5倍。振捣时的插入点要均匀，成行或交错式前进，以免过振或漏振。振动棒振动时间约2030 s，每一次振动完毕后，边振动边徐徐拔出振动棒。以混凝土不再下沉、无气泡冒出、表面泛光为度，振捣时注意不要碰松模板。在承台混凝土灌注完毕后，进行抹面收浆，刮尺控制混凝土面平整度；待混凝土初凝后，在承台上注满淡水进行养护，以保证承台表面温度不至于变化过大，减少承台中心与表面的温度差。 (4)、混凝土养护 混凝土初凝后，夏季对承台采取洒水覆盖土工布养护。天气寒冷时采取专门的养护措施，见5.3。 XX工程局有限公司 16 XX市三环路西线跨XX大桥工程标段 引桥、锚墩、30、过渡墩承台专项施工方案 4、组织体系 引桥、锚墩、过渡墩承台施工设工长2名，技术主管2名，技术员4名。 承台施工配置五个班组：钢板桩组、基坑组、钢筋组、模板组和混凝土组。钢板桩组负责钢板桩插打施工；基坑组负责基坑开挖及防护；钢筋组负责钢筋后场加工和前场绑扎；模板组负责模板施工；混凝土组负责混凝土浇注及养护。 同时后方各个部门全力配合前场工段作业施工。 项目总部组织机构见图4-1，质量保证体系见图4-2，施工现场管理网络见图4-3。 图4-1 项目部组织机构图 XX工程局有限公司 17 XX市三环路西线跨XX大桥工程标段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方案 图4-2 质量保证体系 XX工程局有限31、公司 18 XX市三环路西线跨XX大桥工程标段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方案 图4-3 施工现场管理 XX工程局有限公司 19 XX市三环路西线跨XX大桥工程标段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方案 5、质量安全环保措施 5.1、质量目标、质保方法和措施 5.1.1、质量目标 1)?混凝土强度在合格标准内。 2)?断面尺寸偏差10mm，顶面高程偏差10mm，轴线偏位10mm，竖直度0.3%H且不大于20mm，大面积平整度偏差5mm，预埋件位置偏差10mm。 3)?表面光洁无砂线，无砂斑，无蜂窝和露筋。 4)?混凝土外表色泽一致，施工缝无错台，混凝土表面无溢浆、油污、铁锈等污染。 5.1.32、2、质量保证方法 1)?使用经验丰富、有高素质的施工人员，并作岗前培训。 2)?使用良好的机具，精制钢模板，模板有足够刚度，面板光洁平整。 3)?大宗材料选用大厂生产的符合国家行业标准的产品。 4)?制定详细的科学合理实用性强的施工细则。 5.1.3、技术保证措施 1)?加强质量管理体系和职工质量意识，以“鲁班”工程质量标准严格要求自己； 2)?贯彻“谁负责施工，谁负责质量；谁负责操作，谁负责质量”的原则，对施工过程中出现的质量问题，严格按“三不放过”原则处理。 3)?健全项目部质量管理制度，成立专门的质量检验和监督机构，制定专门的质量奖惩措施。 4)?加强质量标准学习，贯彻“百年大计，质量第33、一”的思想。 5)?认真进行技术交底，各工序质量控制落实到人，做到施工井然有序，从心中有数，优质、高效地完成施工任务。 6)?认真开展QC活动，对遇到的质量问题，进行科技研讨，以保证工程质量。 7)?严格执行“三检”制度，执行质量一票否决权。 5.1.4、质量保证具体措施 1)?钢模板有足够刚度，光洁度、平整度。 2)?对于接缝采用嵌木条后填充同标号的砂浆，使接缝平顺光洁无错台。 XX工程局有限公司 20 XX市三环路西线跨XX大桥工程标段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方案 3)?严格控制施工工艺，使混凝土振捣不漏振和过振，防漏浆，模板拼缝严密，以防砂线砂斑产生，确保无蜂窝麻面和露筋。 4)34、?使用同一批的水泥、砂、石，使混凝土配合比、原材料大致相同，使用精确电子计量的搅拌站，以保证混凝土外观色泽一致。 5)?使用全站仪和经纬仪、水准仪随时监测模板，确保结构尺寸与竖直度，同时使用刚度大的支撑系统，保证模板稳固不位移。 5.2、质量控制措施 5.2.1、钢筋施工质量控制 1)?钢筋应具有出厂质量证明书，进场进行抽样检查，不符合规范要求的不能使用。 2)?钢筋按不同钢筋等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，设立识别标志，钢筋在运输过程中，避免锈蚀和污染，钢筋露天堆放时，将其垫高并加遮盖。 3)?钢筋的下料、绑扎及预埋件的埋设定位，尺寸应准确。 4)?引桥、锚墩、过渡墩承台主筋为32、2835、25螺纹钢筋，采用滚扎直螺纹连接技术，为确保接头质量，有以下要求： 钢筋下料，要求钢筋切割断面垂直于钢筋轴线，偏角不超过4。 钢筋螺纹长度需满足规范要求。 钢筋套丝要注意螺纹中径尺寸，螺纹加工长度，螺纹牙型。 5)?在钢筋施工前，钢筋要调直和清除其表面污锈，钢筋的弯制和末端的弯钩要符合设计要求，并按设计和规范要求，拟定配料单下料加工钢筋。 6)?钢筋应严格按照图纸施工，钢筋间距符合设计及规范要求，钢筋施工完毕后，需经现场监理工程师检验合格后，方可进行下道工序施工。 5.2.2、模板施工质量控制 1)?钢模板有足够刚度，光洁度、平整度。 2)?对其接缝用嵌木条后填充同标号相同配合比的砂浆，使接36、缝平顺光洁无错台。 3)?使用全站仪和经纬仪、水准仪随时监测模板，确保结构尺寸与竖直度，同时使用刚度大的支撑系统，保证模板稳固不位移。 XX工程局有限公司 21 XX市三环路西线跨XX大桥工程标段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方案 4)?等混凝土达到一定强度后，拆除模板系统的对拉杆及附着在模板上的堵头螺栓； 5)?模板拆除后应及时进行确定爬架悬挂预埋件位置的工作，在此过程中，操作工人应严格按现场技术人员所提供的数据进行作业，同时值班技术员应跟班作业； 6)?每次模板安装前，应通知测量测放相应施工节段的模板底标高； 7)?模板按测量所放理论位置安装到位后，应及时通知测量复核； 8)?应确保模板37、下口与已浇节段砼的结合严密。同时应保证模板间接缝严密； 9)?浇筑过程中应派专人观察模板的变形及偏位情况，并及时处理。 5.2.3、混凝土施工质量控制 1)?混凝土配合比设计 设计指标 不同结构混凝土的配合比中水灰比，最小水泥用量，最大氯离子含量，最大碱含量的控制指标均应满足混凝土结构设计规范(GB500102002)及公路桥涵施工技术规范JTJ0412000中的要求。 原材料 a、水 泥 选用通过ISO9000标准质量认证厂家生产的，在国家重点工程中达到免检的低碱性的矿渣硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。 综合考虑水泥特性对混凝土结构、耐久性和使用条件的影响以及业主的要求，承台混凝土所用水泥选用低38、碱(含碱量小于0.6%)低热水泥。水泥进场后，严格按规定要求分批进行检查验收，对所用水泥进行复查试验。 b、细骨料 承台混凝土的细骨料选用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于5mm、同一产地、同一颜色、同一细度模数的中粗河砂，细度模数不小于2.4。 砂要求为非碱硅酸和非碱硅酸盐反应活性的材料。 砂在使用前进行严格的检验。砂的筛分、坚固性及杂质含量试验按现行公路工程集料试验规程执行。砂中杂质的含量通过试验测定，其最大含量严格控制在规范规定的范围内。 XX工程局有限公司 22 XX市三环路西线跨XX大桥工程标段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方案 c、粗骨料 承台混凝土的粗骨料选用质地坚硬、级配39、良好、同一产地、同一颜色、同一规格的碎石。根据混凝土结构及泵送混凝土施工的要求，选用粗骨料为5-30mm连续级配或两级配碎石。 d、拌和用水 混凝土拌和用水采用符合规范要求的淡水、自来水或现场打井抽水。 e、外加剂 为增强混凝土结构物表面的抗裂性能，在混凝土中加入适量的抗裂防水膨胀，通过试验比较，承台混凝土使用同一生产厂商、同一品牌的高效减水剂，控制水灰比不大于0.45。根据使用要求、施工条件、混凝土原材料的情况确定掺量并根据实际情况进行调整，在使用过程确保计量精确；针对夏天施工时坍落度损失较快，可加入适量的缓凝剂。 f、掺合料 根据所采用水泥的性能，相对应地掺入用量不大于30%的粉煤灰或4040、%以内的细磨矿渣和10%以内的硅粉。 2)?混凝土浇筑 混凝土的拌制、输送、浇筑及养护是混凝土施工中的重要工序，直接影响着混凝土的内在质量和外观质量，如外表颜色、外型轮廓尺寸、表面平整度、蜂窝麻面和开裂等缺陷程度。 混凝土拌制配料时，应对骨料的含水率进行适时检测，并据以调整骨料和水的用量，以确保混凝土配和比的一致性。外加剂由专人负责计量，精度控制在1%以内。 混凝土搅拌时间经试验确定，操作时严格按设备出厂说明书的规定和规范要求进行。 混凝土拌和时，试验人员全过程跟踪并按现行国家标准混凝土搅拌机技术条件(GB9142)的规定进行检测，保证混凝土拌和均匀性。 有效控制混凝土入模温度，专人振捣且满足41、规范要求，严格控制施工工艺，使混凝土振捣不漏振和过振，防漏浆，模板拼缝严密，以防砂线砂斑产生，确保无 XX工程局有限公司 23 XX市三环路西线跨XX大桥工程标段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方案 蜂窝麻面和露筋。 预埋拉杆孔眼应派专人认真修补，并采取特殊措施养护，修补由试验室配制配合比，要求修补后颜色与原砼颜色一致，保证外观质量要求； 施工接缝的处理满足技术规范要求，外边缘尽量保持成水平直线。 注意成品保护，防止上层浇注混凝土时受污染。 3)?混凝土养护 一般气候条件情况下，混凝土采用洒水养护。为防止污染混凝土面，养护用水采用洁净淡水，通过专人及时、不间断洒水，保持混凝土表面经常处于湿润状42、态，避免了混凝土表面出现干湿循环。 高温季节加强对混凝土养护和防护，可采取塑料薄膜包裹或喷洒养护剂等措施来加强养生。防止产生温度应力裂缝和收缩裂缝。 为确保施工中的安全，在进行钢板桩围堰施工时，必须将安全工作放在首位，预防为主。 5.3、承台冬季施工措施 5.3.1、钢筋工程 (1)、钢筋加工场地应设防风挡雪措施，各种原材及半成品采取垫高、覆盖的方式，防止接触冰雪锈蚀。 (2)、在环境温度低于-5条件下施焊时，焊接工艺应符合下列要求： (3)、电弧焊时，宜增大焊接电流，减低焊接速度。电弧帮条焊或搭接焊时，第一层焊缝应从中间引弧，向两端施焊；以后各层控温施焊，层间温度控制在150350之间，多层43、施焊时，可采用回火焊道施焊。 (4)、当环境温度低于-20时，不宜进行各种焊接。 (5)、雨雪天不宜在现场进行施焊，必须施焊时，应采取有效遮蔽措施。焊后未冷却接头不得碰到冰雪。 5.3.2、模板工程 (1)、安排专人负责模板的检查、维修，发现破损应及时加以修复，防止因接触雨雪而锈蚀，影响使用。 (2)、冬季施工，模板内不得有积雪、冰块，灌筑混凝土前，一定要将冰雪融化， XX工程局有限公司 24 XX市三环路西线跨XX大桥工程标段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方案 并将融化水排出。如遇气温变化，及时用蓬布或养护罩遮盖已立好的模板。 (3)、混凝土入模前测试混凝土温度，达到5以上方可入模。模板采44、用帆布四周遮盖围住，如模板温度低于5，则将事先已准备好的蒸养管道打开通蒸汽，维持模板温度在5以上。 (4)、必要时在模板顶上栏杆处四周用帆布围住挡风，保障操作人员防寒和防止出料时散热过快。 (5)、气温急剧变化时不宜拆模。 5.3.3、混凝土工程 (1)、做好作业棚及拌合站的防寒保温和供热。 (2)、水泥、砂、碎石均存放在防寒棚内，砂、石骨料存放时尽量保持干燥状态，温度应保持在0以上，拌合水的温度不应低于5。必要时可将拌合水或骨料加热，砂石骨料加热用蒸汽直接加热时，应密切组注意含水量变化。水泥不得直接加热，仅能采取保温措施。 (3)、混凝土冬季施工选用混凝土水灰比和坍落度较小的冬期施工配合比。45、水及砂石骨料加热温度应通过热工计算和试拌结果确定，水加热温度不高于60，骨料加热温度不高于60。当混凝土坍落度因加热影响而减小，或水泥有速凝现象时，材料加热温度适当降低。 (4)、拌制混凝土前，用热水洗刷搅拌机鼓筒，并将残留的水或凝结的冰块清除干净。 (5)、向搅拌机投料时，砂、石、热水应先拌合，后加水泥进行拌合，以避免水泥直接与热水接触，混凝土的拌合时间一般较常温延长1min。 (6)、砼浇筑应尽量安排在白天的高温时段进行，同时应做好砼运输过程的保温工作，尽量缩短砼的运输时间。 (7)、现场混凝土输送管路应该用保温材料加以覆盖，灌筑时应做到连续灌注，宜采用边灌筑边罩养护罩，防止混凝土受冻，确46、保梁体上层混凝土灌筑时，下层混凝土温度不低于5。 (8)、混凝土养护 混凝土首先进行蒸汽养护，然后进入自然养护,蒸汽到自然养护过程中，温度不 XX工程局有限公司 25 XX市三环路西线跨XX大桥工程标段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方案 能骤降，需一步一步地逐渐过渡到自然养护，防止混凝土出现收缩裂缝。蒸汽养护设备应采用自动温控设备，养护棚采用双层篷布。 5.4、安全措施 1)?对操作人员进行安全思想教育，提高安全意识，实行持证上岗制度，不经培训或无证者，不得进行上岗操作。 2)?起重机机械设备设专人负责日常检查和养护工作，在施工过程中设专人指挥，避免人多时乱指挥，出现安全事故。 3)?起重作47、业坚持“十不吊”，合理选择吊点、索具，指挥信号规范、统一。 4)?对所有滑轮和钢丝绳每天进行检查，特别是要注意滑轮的轴和钢丝绳磨损情况，危及安全的要及时维修、更换。 5)?承台施工过程中临时通道周围设护拦和安全警戒线。 6)?承台抽水清淤以及焊接用电等施工用电“三相四线”制，保证起码的接零。一部分使用“三相五线”制，规范的接零和接地。 7)?施工现场禁止闲人入内，施工人员通行设安全走道，材料堆放有秩序。 5.5、防汛措施 承台施工主要集中在610月份，7、8月份为XX汛期。 (1)、建立健全汛期施工安全防汛值班制度和报告制度。项目部建立防汛制度，提高警惕，防范末然。排好有领导带队的值班人员，248、4小时值班，及时收集工地信息，认真观注天气情况，发生暴风雨天气各施工现场及时向值班领导报告情况。 (2)、编制防汛安全教育计划，搞好年度汛期安全培训学习，提高施工人员的防汛知识，提高应变能力。 (3)、配备一定的防汛物资，工地职工搞好防汛演练。 (4)、重点分项安全防汛措施如下： 合理安排作息时间。夏季施工作业时间尽量向两端压缩，避开中午的高温，气温超过37时，停止室外作业，在室内作业时应有通风降温措施。遇较大的暴风雨天气应停止所有的作业，人员撤到安全地方。 做好现场排水。 根据施工平面图、排水总平面图，利用自然地形确定排水方向，按规定坡度挖 XX工程局有限公司 26 XX市三环路西线跨XX大49、桥工程标段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方案 好排水沟，确保排水畅通无阻。 保证道路畅通，路面根据实际情况分别硬化或加铺沙砾、炉渣或其它材料，并按要求加高起拱。 原材料、成品、半成品的防护。对材料库全面定期检查，及时维修，四周排水良好，墙基坚固，不漏雨渗水，钢材等材料存放采取相应的防雨措施，确保材料的质量安全。 严格按防汛要求设置连续、畅通的排水设施和应急物资，如水泵及相关的器材、塑料布、油毡等材料。 5.6、防管涌措施 承台采用钢板桩围堰，基础填筑20cm碎石后浇筑3050cm C20垫层混凝土，基地可能产生管涌；钢板桩插打有偏位，产生钢板桩侧壁漏水也可能产生管涌。 1)、严格控制钢板桩插50、打质量，发生偏位立即调整。 2)、封底抽水后，发现钢板桩有漏水现象，立即用粘土、棉絮进行封堵。 3)、如钢板桩外侧发生严重管涌，立即用粘土进行填筑，并压实。 4)、现场准备钢板桩堵漏材料，发现管涌立即处理。 5)、基坑底部如产生管涌，碎石及垫层不能满足施工条件，继续开挖采用水下封底方式解决。 5.7、施工期环保措施 5.7.1、概述 引桥、锚墩及过渡墩承台处于XX滩涂，沿线均无居民居住。 据此，本标段工程施工期环境影响有以下特点： 施工期大气及噪声污染主要影响于施工人员；水环境污染对两岸有所影响，环境保护的重点是防止对XX及其滩涂的污染和生态环境的保护。 本项目部仍严格按照环境保护有关规范及本51、工程“环评报告”的要求进行污染防治，并加强监督管理，使本标段工程施工对周边环境的影响限制在最低限度。 5.7.2、防治治措施 1)?搅拌站的废水，经处理后排放。 2)?禁止使用一次性塑料餐具，防止白色污染。交通船舶、施工机械产生的废油 XX工程局有限公司 27 XX市三环路西线跨XX大桥工程标段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方案 料及润滑油等，必须集中收集运至岸上处理。 3)?生产用油料必须严格保管，防止泄漏，污染河水。 4)?施工机械注意保养，废弃油料、油漆用油桶回收防止施工材料落入江中； 5)?生产用油料必须严格保管，防止泄漏，污染河水。 6)?施工过程中的废弃物、边角料、包装袋等及时收52、集、清理，运至垃圾场掩埋。 7)?项目部领导小组每15天对现场环保情况进行一次自评，同时在项目部内部和其他标段的施工单位之间开展环境保护竞赛，并对在环保中有突出贡献者给予表彰和奖励，对那些破坏环境和生态的员工进行批评、教育和处罚，直至送交当地环保部门。 5.8、文明施工 1)?加强员工教育，与当地居民的接触、交流中保持文明的风格。 2)?施工现场要求各类工具、材料按类整齐摆放。 3)?施工区域要求整洁，区域内无垃圾、无烟头等杂物。 4)?混凝土浇注过程中,应对浇注作业范围内场地进行及时冲洗，浇注完后应对灌注工具清洗，清洗用水不得乱排。 XX工程局有限公司 28 XX市三环路西线跨XX大桥工程标53、段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方案 6、进度、资源计划 6.1、进度计划 根据整体施工工期安排，锚墩、过渡墩承台施工时间为2010年06月10日至2010年06月29日，总工期为20天；XX岛引桥承台施工时间为2010年06月20日至2010年10月23日，总工期为126天；XX滩涂引桥承台施工时间为2010年06月20日至2010年08月28日，总工期为70天。 6.1.1、单个承台进度计划 XX工程局有限公司 29 XX市三环路西线跨XX大桥工程标段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方案 6.1.2、承台施工总进度计划 XX工程局有限公司 30 XX市三环路西线跨XX大桥工程标段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方案 6.2、材料计划 XX工程局有限公司 31 XX市三环路西线跨XX大桥工程标段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方案 6.3、机械计划 XX工程局有限公司 32 XX市三环路西线跨XX大桥工程标段 引桥、锚墩、过渡墩承台专项施工方案 6.4、人员计划 XX工程局有限公司 33