1、编号：SJHN.JZY-XX60.8米长框架结构跨现状框架桥桥梁工程专项施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录第一章 编制依据及原则5第一节 编制依据5一、相关基础资料5二、技术规范、标准5第二节 编制原则5第二章 工程概述5第一节 工程简介5第二节 技术标准61、设计桥涵净跨径为2宽3.05m,净空1.9米。64、设计安全等级：一级6第三章 主要材料6第一节 普通钢筋及钢材6第二节 混凝土6第三节 全桥主要工程数量表62.未计地道桥顶道路工程量。7第四章 结构形式8第一节 上部结构8第二节 下部2、结构8第五章 基坑土方开挖及支护9第一节 地质情况9第二节 施工流程9第三节 施工准备9第四节 施工测量91、框架桥轴线定位92、高程控制测量9第五节 河道截流101、XX改沟现状102、排水方案10第六节 基坑降水设计及施工10第八节 基坑开挖10基坑允许偏差11第七节 基坑支护12第六章 支模12第一节 满堂碗扣支架布置及搭设12框架满堂碗扣支架详见13第二节 碗扣式钢管支架的稳定性计算131.9m碗扣式布置：底座+120+顶托+横撑131、立杆强度验算A为立杆计算截面积（取A489mm2）142、立杆稳定性验算：14第三节 模板施工14第七章 钢筋施工15第八章 砼施工15第九章 桥面系3、工程施工16第十章 施工注意事项及施工要点166、施工时注意各构造物间的关系，不得遗漏预埋件。179、若存在管道确需穿越侧墙时，侧墙应加强。17第十一章 施工总体部署17第一节 驻地建设17第二节 技术准备17第三节 临时设施171、供电172、供水173、钢筋加工厂17第四节 临时道路18第十二章 质量保证措施18第一节 基底处理质量保证措施18第二节 支架搭设及拆除质量保证措施18第三节 钢筋、砼质量保证措施18第十三章 安全保证措施19第一节 安全管理目标及保证体系19一、安全管理目标19二、安全生产组织机构19三、安全生产小组职责19四、建立安全教育、学习制度21五、建立安全检查制度24、1六、建立安全生产奖罚制度21七、建立安全事故报告制度21八、保证安全的措施21第二节 安全的技术保证措施22一、安全防护22二、吊装作业22三、机械施工23四、临时用电24五、高空作业及脚手架安全措施24剪刀撑跨越立杆的最多根数26六、脚手架拆除26前 言为圆满完成本合同段XX桥涵工程的施工任务，根据设计图纸，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我单位的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效安全文明施工为指导思想，编制本工程施工技术方案。在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化、科学化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结5、合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学得当，以便为优质高效完成该项工程奠定基础。第一章 编制依据及原则第一节 编制依据一、相关基础资料XX路南延线跨现状XX桥梁工程施工图设计XX路南延线（XX）桥涵地勘报告中冶XX勘察研究总院有限公司 2012-07XX临时改沟施工专项方案二、技术规范、标准公路桥涵施工技术规范( JTG/T F50-2011)城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ2-2008)第二节 编制原则一、充分响应合同文件，严格执行技术规范。二、实事求是，施工方案可行、适用、经济。三、推行全面质量管理，执行质量管理标准和程序。四、推行标准化管理，达到6、优质、安全、文明、高效。第二章 工程概述第一节 工程简介本工程拟建框架桥桥址位于XX市高新区XX镇XX小区东北侧，场地处于XX平原XX市区南端，交通十分方便。结构中心位于XX路南延线K2+383里程处。第二节 技术标准1、设计桥涵净跨径为2宽3.05m,净空1.9米。2、桥涵宽度：60米。3、设计荷载：城-A级，人群4.0KPa4、设计安全等级：一级5、设计地震烈度：度。地震动峰值加速度为0.10g，地震反应谱周期0.45s。6、桥梁斜度；0。7、环境类别：I类。8、道路等级：城市主干道；设计行车速度：60km/h。第三章 主要材料第一节 普通钢筋及钢材设计用普通钢筋均采用HPB235、HRB7、335钢筋，抗拉标准强度分别为235MPa和335MPa。钢筋的技术标准必须符合中华人民共和国国家标准的相关规定。第二节 混凝土所有混凝土用水泥、砂、石料、水的技术质量必须符合公路桥涵施工技术规范(JTJ 041-2000)以及城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）相关条文的规定。整个桥涵框架结构采用C30混凝土，垫层采用C15混凝土；铺装基层与道路结构一致，结构顶面覆土0.731.08m，采用砂卵石填筑；混凝土细骨料采用中粗砂。第三节 全桥主要工程数量表材料C30砼C15砼HRB335钢筋HPB235钢筋栏杆河堤顺接砂卵石土(石)方单位mkgkgmmm3m框架桥框架主体402.8、075736.56089.5垫层68.4其他栏杆15.0河堤60.0覆土659.4基底换填306.7挖方2688.4填方878.6合计402.068.475736.46089.515.060.0966.13567.0备注：1.表中工程数量未计搭接等施工措施造成的损耗。2.未计地道桥顶道路工程量。3.部分地基以及顺接河堤基础需要使用连砂石换填，总量约为400立方米。第四章 结构形式第一节 上部结构本桥设计为框架结构，框架全长60.8米，净宽23.05m,，净高1.9米，共分3段(16.9+27+16.9)修建，设置2道2cm变形缝，中间用2cm沥青木板变形缝隔开。框架为现浇单箱两室钢筋混凝土结构9、，框架顶底板厚度为30cm，侧墙厚度为30cm，上承托尺寸为6020cm，下梗腋尺寸为2020cm。框架平面位于直线段范围。框架桥上下游两端各设15m长河堤顺接现状XX边坡。桥位处道路设计纵坡为0. 3%，河道设计坡度为1，框架结构本身设置由上游向下游的纵坡，坡度与河道保持一致，不设置横坡，道路纵横坡由顶面覆土及道路结构层按照道路断面形成，框架顶板顶面及两侧采用砂卵石填筑。第二节 下部结构框架基础全部采用明挖基础，回填土要求采用透水性良好的砂卵石，分层夯实，压实度必须达到96%以上。(5) 地基允许承载力按下表选用。各岩土层设计参数建议值表 地层代号岩土名称状态天然密度(g/m3)抗压强度推荐10、值(MPa)地基承载力基本容许值fa0 (kPa)桩侧土摩阻力标准值qik(kPa)基底摩擦系数饱和天然Q4me种填土松散17.0*6015Q4al粉 土稍密17.712030淤 泥软塑17.36015细 砂松散19.090250.30Q4al+pl中 砂松散19.0*110300.30卵 石松散20.0*2001200.35稍密21.0*3001500.35中密22.0*5001600.40密实23.0*8001800.40K2g泥 岩强风化22.71.31300120 0.40泥 岩中风化23.21.924.917000.45注：带“*”的数值为经验值。第五章 基坑土方开挖及支护第一节 地11、质情况因本工程施工工期紧、任务重，地层多为细砂层、淤泥层、粘土层，存在较多的安全隐患，需进行放坡开挖，并且及时支护。若遇特殊情况应及时与设计人员联系，以确保工程的安全及如期完工。第二节 施工流程施工准备 测量放线 降水 基坑开挖 基坑支护。 第三节 施工准备施工前，首先结合现状XX的设计资料核实结构尺寸及高程和平面位置等数据，待确认无误后方可开始施工；如有疑问，及时与设计单位联系。然后对现场周围环境进行详细调查，修建施工便道。开挖前应将拆迁的建筑垃圾清运干净，将可利用作为回填土的堆放在基坑5m以外，其余的土质运出场外，开挖时不得随意扰动地基。基坑开挖前根据测量放线的情况严格按照设计要求，对开挖12、范围内的地下管线和电线、电缆做认真仔细检查，同时进行现场核对和补充调查，并要求业主按要求进行挖掘迁移和清理改造。第四节 施工测量1、框架桥轴线定位框架轴线定位采用极坐标法，在框架主点附近的导线控制点上架设全站仪测设附近的主点，其测角精度采用30，量距精度为1/5000，并分别计算测设点位误差，容差为30mm。用木桩标定主点后，必须进行检查测量，实测各转折点的夹角，同时应丈量相邻主点的距离，相对误差均不能超限。为便于恢复施工破坏主点的位置，应将各轴线桩引测到不受施工干扰，易于保存桩位的地方的施工控制桩上，并对控制桩采取适当的保护措施。2、高程控制测量为便于结构施工时引测高程，沿路线方向敷设临时水13、准点，并与规划部门提供的高程控制点（至少两个）联测，构成附合水准路线，精度按IV等水准控制。临时水准点选在桥主点附近的建筑物或构筑物上，并应定时进行控测。按设计图纸，根据坐标控制网，准确放出各主点的位置线，并根据地质情况和原地貌放出开挖线，同时确定开挖深度，并做好标记。施工时应及时复测，杜绝错误。上述控制桩，标高桩和其它桩位经监理工程师复核后，在设置的桩上编号，防止和其它单位布置的桩混淆而发生差错。所有桩应予以详细记录，并说明位置，方向、作用标高或方位等。第五节 河道截流1、XX改沟现状XX改沟起点位于和迎大道K2+568东侧处，向北至K2+383后，横穿XX路南延线，再往南接入既有的方涵。东14、侧改沟中心线距离道路中心线42.5米，位于道路红线外；西侧改沟中心线距离道路中心线38米。2、排水方案计划实施的XX路南延线跨现状XX桥梁位于XX改沟横穿XX路南延线K2+383处，同时，电力方涵位于道路东侧3132m，跨XX改沟。由于下穿和迎大道隧道主体已形成。因此,考虑在XX改沟上游（道路里程K2+586.58）截断XX，并设置长2m*宽2m*深1m集水坑，配置5台水泵（其中型号WQ350，功率18.5kw，口径200，流量350m/t，共计2台；型号QY65-28-7.5，功率7.5kw，扬程28m，流量65m/t，共计3台）将XX流水抽排至下游暗渠内。XX改沟上下游截流拦水坝采用黏土心15、墙坝，成倒梯形，土袋罩面。填方量为78m3，清淤泥22 m3，人工装砌土袋66袋，待K2+383XX桥和电力方涵施工完毕后，拆除拦水坝，挖出土方及土袋共计87 m3。附XX路南延线跨现状XX桥梁工程截流平面图和I-I、-、-拦水坝断面图。截流成功后，进行桥涵和电力方涵的施工。第六节 基坑降水设计及施工由于基坑挖深在3.735.32m之间，地下水较少，故在交汇井处设置两处集水坑，规格808080cm，对地下水进行明降，再用两台QY65-20-5.5型潜水泵（功率5.5KW，流量为65m3/小时，扬程不小于20m）抽排至就近现有排水系统，每个集水坑抽排周期按8个工作日考虑，以解决地下、地表及雨水的16、影响。同时，基坑四周做好防排水措施，防止地面积水下渗，影响基坑边坡安全。参见降水方案。第八节 基坑开挖基坑开挖应分层进行，基坑开挖和基坑边坡支护交叉进行，每层开挖深度不超过1.5m（若遇见流砂或淤泥应减小开挖深度至0.5m），待喷锚支护或网喷支护完成，并且待混凝土面板强度达到设计强度的70%后方可进行下一层的开挖，如次循环，直至基坑底部以上0.3m处，底部预留0.3m人工清底，随挖随清除，清底土方由挖掘机向开挖方向倒运装车外运，当基坑开挖至基底标高后，立即请质检、地勘、设计、建设、监理等相关单位进行基础验槽工作，核对地质情况，检查基底土质情况与地勘报告及设计图纸是否相符合，有无破坏原状土体结构17、或发生较大扰动现象，对土质不符合设计要求的部位请设计、地勘单位提出处理措施，处理完成后方可进行后续工序的施工。基坑主要采用大型机械开挖，局部用人工辅助，并预留30cm人工找平。为配合基坑开挖，截水沟应及时开挖及降低深度，集水坑设置在基坑最低处，并备用污水泵及抽水管。（1）遇到流砂、淤泥、等软弱地基，必须及时向监理工程师及相关设计部门报告，征得处理意见后采取加固处理措施，严禁不作报告擅自处理。（2）开挖检底后，必须进行管道轴线和高程的复测。并提前通知监理工程师及设计人员进行验槽，作好记录并及时办理签证手续。（3）基槽开挖应进行地基承载力触探试验，必须达到设计承载力后,方可进行下道工序的施工。（418、）对基坑西侧的军缆，应采取保护措施。（5）开挖时要严格控制中线及边坡，以免造成偏挖、超挖，影响基坑的直顺和基坑的稳定性。在开挖过程中如遇到地下管线（排水、燃气、电线等）切不能盲目处理，应及时与指挥部和有关单位取得联系，并抓紧时间协调解决。（6）槽底不得受水浸泡。边沟水要及时排出，并且开挖时由专人控制将含有石块的混杂土和良质土分开堆放，弃土立即清除出作业场，以方便回填。（7）开挖过程中，派专人全程监护地下管线，随时叮嘱挖掘机和施工人员小心谨慎，确保原有管线不遭破坏。排水工作面宽度见国标图集06MS201-1-11。基坑允许偏差序号项目允许偏差(mm)检验频率检验方法范围点数1基坑高度0，-30两19、井之间3用水准仪测量2基坑中线每侧宽度不小于规定两井之间6挂中心线用尺量每侧计3点3基坑边坡不陡于规定两井之间6用坡度尺检验每侧计3点第七节 基坑支护基槽支护采取大开挖放坡网喷支护+喷锚支护。根据现场实测原始地貌显示，框架和河堤基坑深度在3.735.54m。根据中冶XX勘察研究总院有限公司编制的XX路南延线（XX）道排及下穿隧道深沟槽支护工程设计及施工组织设计、国标、规范，并结合现场实际施工要求，基坑深度小于5m,采用坡比为1：0.67的网喷支护；基坑深5m,基坑深7m,采用喷锚支护；详见网喷支护标准横断面图、面板大样图、喷锚支护标准断面图。网喷支护护坡采用80mm厚C20混凝土喷射，基坑顶面20、做120mm厚、3m宽C20混凝土反边；喷锚支护护坡采用100mm厚C20混凝土喷射，基坑顶面做120mm厚、5m宽C20混凝土反边；在基坑顶面两侧做净空0.40.4m的截水沟，地表有组织排水，防止地表水冲刷边坡及下渗。基底两侧各设一道净空0.40.3m的排水沟、1m的工作面，即框架段基坑开挖底宽10.88m；开挖前，应将地下水降至基底设计高程以下0.5米，用水泵将两侧排水沟汇集在集水坑内的积水及时抽出，保证基底干燥。 第六章 支模第一节 满堂碗扣支架布置及搭设根据坐标用全站仪放出线路中线及搭设边线，要求支架位置准确可靠，否则往上搭设下一步支架时会发生支架偏位。根据施工放样，计算出基顶与框架顶21、板底的准确高差用来指导施工，以满足顶板底模板高程的设计要求。支撑体系采用碗扣式钢管脚手架支撑体系，立杆采用型号LG120、LG300，横杆采用HG-120。钢材采用Q235A级普通钢管，配可调底座KTZ-45、可调托撑KTC-45。底板、侧墙、顶板厚为0.3m，其支模高度为1.90m和3.71m，剪刀撑、扫地杆、锁口杆均选用483.5mm钢管。顶板碗扣架立柱布置为1.2m1.2m，步距为1.1m。为增加支架的整体稳定性，设置两层水平剪刀撑，用扣件与立杆和水平杆连接。在侧墙处斜撑钢管与钢管架用扣件相连，立杆、横杆和斜撑组成整体。支架安立时每层应检查立杆的垂直度和横杆的水平度。支架按照要求搭设完毕22、，装上可调撑托后，框架纵向采用工字钢12#作为主楞，横向间距120cm，横向采用钢管作为次楞, 纵向布置间距10cm，模板接缝处采用105cm方木，纵向布置间距10cm。支撑体系的横杆的设置：立杆在距底板砼面300mm处设一道扫地横杆；其余横杆步距为1.1m。侧墙外侧搭设双排架，采用扣件式钢管脚手架，立杆纵向间距100cm，横向间距100m，步距为1.1m，并设置垂直于边坡的斜撑。立杆、水平杆、斜撑均选用483.5mm钢管。框架满堂碗扣支架详见框架支架平面图框架支架纵断面图(I-I)框架支架横断面图(II-II)第二节 碗扣式钢管支架的稳定性计算钢管主要物理性能指标有：弹性模量E=2.110523、MPa，钢管截面积A=489cm2，回转半径i=1.58cm，钢材设计强度=215MPa，在步距L=110cm时，碗扣式钢管立杆的容许轴力R=30KN支架布置为纵向间距1.2m，横向1.2m，步距1.1m。一根立杆连同横杆单位高重：在步距L=110cm时，碗扣式钢管立杆的容许轴力R=30KN=150 N/mm2一根立杆连同横杆单位高重：1.9m碗扣式布置：底座+120+顶托+横撑qk1=30.0004897800+7.01+43.934=81.333Kg1内模板设计荷载: N=1.2NGK+1.4NQK=（14.188+0.31+0.154+0.51）1.2+（1.3+1+1）1.4=21.424、94KN框架顶板荷载：Q=2.50.619.8=14.7KN/12mm时，采用焊接方式或有效的连接方式。2、钢筋直径10mm的为HPB300钢筋；直径10mm为HRB335钢筋。3、并注意控制钢筋的保护层厚度，保护层尺寸，指砼表面到相应的主筋中心的距离；框架底板70mm，框架侧墙72mm，框架顶板70mm。4、注意圆曲线段内外侧间距的差异，直线段钢筋及框架结构骨架图中有关钢筋及架构的结构及尺寸，均以跨中轴线左右对称。5、框架结构分3段修建，注意在变形缝处骨架钢筋的布设及纵向钢筋的截断处理。第八章 砼施工砼由商混站严格按设计配合比集中拌和，砼由汽车泵泵送入仓。采用插入式振动器振捣。浇筑时先从一端25、开始对称浇筑。分层厚度不大于30cm，斜向坡度不陡于1：3，先后砼浇筑的间隔时间不能大于砼的初凝时间。在侧墙50cm高处留置水平施工缝，剩余侧墙部分与顶板同时浇筑。进场混凝土应定期对混凝土坍落度进行检测，不符合要求的坚决清退，混凝土的浇筑要严格按照规范中所要求的顺序进行，泵车浇筑过程中严禁混凝土直接冲击侧模。混凝土捣固时，严禁振捣棒碰撞模板。震捣要本着“快插慢拔”的原则，避免漏振和过振，以混凝土表面开始翻浆并无大气泡翻出为度。应特别重视振捣棒不易插入的地方，确保该处混凝土内部密实。混凝土浇筑后首先进行粗抹找平，待收浆后初凝前进行抹面压光，在气温高于5时，混凝土初凝后应及时覆盖并洒水养生，防止混26、凝土表面出现干缩裂纹。气温低于5时，严禁洒水，需在混凝土抹面压光后立即用塑料薄膜对外露混凝土进行覆盖，待混凝土初凝后，再在其上覆盖保温材料，拆除侧模及底模后，及时对混凝土外露面喷涂混凝土养生剂。混凝土浇筑后首先进行粗抹找平，待收浆后初凝前进行抹面压光，混凝土初凝后应及时覆盖并洒水养生，防止混凝土表面出现干缩裂纹。混凝土的养护时间不少于7天。第九章 桥面系工程施工桥面施工不仅要满足使用功能的要求，对外观质量也有较高的要求，因此在施工中采取合理的工艺控制方法保证质量，重点要控制好线形、标高和平整度三个方面，使其协调一致，平顺美观。因此桥面系施工过程中，从模板制作、机具准备、劳动力组织、施工工艺等方27、面做到合理安排，精心施工。框架顶面未设置横坡，道路坡度由顶面覆土及道路基层和铺装形成，顶板顶面覆土采用连砂石填筑。顶板道路结构层和铺装层应与道路设计资料中道路结构保持一致。第十章 施工注意事项及施工要点 1、施工前应对所提供的导线点、水准点逐一进行检查和核对，在确保桩点无破坏和松动、数据无误的情况下可用于施工放样及控制施工。施工过程中加强对导线点、水准点的保护。2、桥梁基础的施工应加强基础验槽及地表、地下水的疏排工作，彻底清除基底软弱砂土层及基底松散砂砾石。3、框架浇筑完成后，待其达到95%设计强度后，方可在其上通行施工车辆和架设其它构件。4、铺装混凝土的浇筑必须在框架混凝土达到95%设计强度28、后进行，并切实注意钢筋网的位置和振捣密实养护上作。铺装层混凝土未达到设计强度85%时，不准车辆在桥面上行驶。5、施工时注意按照总体布置图和栏杆构造图对栏杆地袱（挡土墙）进行正确布设。6、施工时注意各构造物间的关系，不得遗漏预埋件。7、施工时应作交通组织，尽量减少对既有交通的干扰，基础施工前应探明有无地下管线。 8、施工前，应首先结合道路、河道等相关专业设计资料核实本图纸结构尺寸及高程和平面等数据，待确认无误后方可施工。 9、若存在管道确需穿越侧墙时，侧墙应加强。 10、末尽事宜，严格按部颁标准公路桥涵施工技术规范(JTGT F50-2011)、城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ2-200829、)、现行公路桥涵设计规范、公路工程质量检验评定标准及相关规范中有关规定办理。第十一章 施工总体部署第一节 驻地建设已组建“项目部”，项目部人员已全部到位，施工队伍开始进行临建平场及准备工作。同时项目部已与业主、设计单位、监理单位建立联系，已作好施工准备；并积极地与地方政府及有关部门取得联系，征得其支持；施工管理和技术人员，对施工现场进一步调查，结合工程任务划分，安排队伍驻地，认真落实水电及材料。第二节 技术准备1.按照成勘院移交的测量控制点，在监理、业主的配合下，组织测量人员对合同段内设置控制桩点及水准点，已进行了原始地面的复测。2.已对XX桥的下部以及所有的设计标高进行了一次全面的校核；已对30、桥梁所有部位实地放样，确保每处框架及河堤设计合理，施工方案可行。第三节 临时设施1、供电施工用电并入下穿商业大道及创意大道隧道工程，同时自备1台155kw发电机，供停电和电力短缺时急用。2、供水利用附近地下水，接水至施工工作面。3、钢筋加工厂钢筋加工房设在下穿商业大道及创意大道隧道钢筋加工区。第四节 临时道路利用下穿和迎大道隧道西侧现有施工便道，同时新建部分施工便道。第十二章 质量保证措施第一节 基底处理质量保证措施应严格清除支架范围内地表原有腐殖土、淤泥及细砂层，承载力必须达到设计要求，整平后，采用压路机碾压，基坑回填要严格控制填筑分层厚度及各分层压实度。第二节 支架搭设及拆除质量保证措施131、支架立杆有弯曲变形的不得使用，底座钢板有变形时，校正后使用。2、安放可调底座及首层立杆时需挂线摆放，其下部偏差（纵、横向）控制在5mm以内。调整可调底座丝扣时需抄平、拉线，确保支架的首层水平横杆基本处于同一水平面上，相对高度控制在5mm以内。其它间距的支架其首层立杆轴线偏差及首层横杆相对高差均应控制在10mm以内。顶部应控制在15mm以内，防止支架水平框偏扭过大。立杆垂直度偏差应小于0.2。3、支架碗扣必须用手锤打紧，支架全部搭设完毕后浇筑混凝土前需按排专人对碗扣进行检查和复打。4、剪刀斜撑及外侧通长斜拉杆，可在支架搭设后再施工，为了保证支架的整体稳定性，剪刀斜撑及外侧通长斜拉杆与支架连接的32、扣件严格按规范要求执行。5、拆除支架时，任何杆件不得随意直接向下抛掷，必须用传递方式运出或拴绳续下。第三节 钢筋、砼质量保证措施1、按公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程（JTG F80/1-2004）等规范及业主下发的有关规定进行钢筋原材及焊接试件的检验。2、钢筋闪光对焊应调整控制好电压、电流，调整长度、闪光、预热、顶锻等工艺参数。钢筋切口要平齐，以免接头发生偏斜、偏移、不同轴的毛病。3、搭接焊宜采用双面焊，焊接长度不得小于5d，在双面焊困难时，采用单面焊，焊接长度不得小于10d。4、配筋时钢筋接头应避开框架的最大受拉区，在设计图中未给定的情况下，框架顶底板部分，在跨中6m左右范围不得33、设有接头，在其它拉应力区，同一截面接头数量不超过50。5、要注意按设计和规范要求的质量标准，安设好各类预埋件。6、每段框架浇注混凝土时，应连续进行，不得中断。7、积极与商品混凝土公司保持沟通联系，保证混凝土拌和物的性能稳定。第十三章 安全保证措施第一节 安全管理目标及保证体系安全是施工生产的主题，管生产必须管安全，落实安全生产责任制，针对XX市有关安全生产管理的规定、法规，制定以项目经理为首的安全保证体系经理部和各工点分级负责，以加强施工作业现场控制，以职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动使“安全生产，预防为主”的方针深入人心，确保本工程施工生产顺利进行。一、安全管理目标1、实现34、人身死亡事故“零目标”，杜绝重、特大事故发生；2、无重大人身伤亡事故；3、无重大机械设和设备损坏事故；4、无重大火灾事故，特大交通事故；5、无重大环境污染事故和重大垮塌事故；6、无大面积传染病和集体食物中毒事故。二、安全生产组织机构组 长：副组长：组 员：桥梁工作面成员：桥区施工负责人： 技术负责人：现场负责人： 质量负责人：测量负责人： 安全负责人：三、安全生产小组职责建立和健全安全生产管理网络，落实安全生产责任制。项目经理、各作业班组长，操作人员及各职能部门严格执行安全生产管理责任。项目经理部设安全质量部（安质工程师），作业队设兼职安全员，形成安全生产网络，做到思想到位、领导到位、措施到位35、分工明确、责任到人。1、组长职责执行合同要求，确定安全管理目标，确定项目工程安全施工计划，对工程项目的安全全面负责：参与编制施工组织设计，建立项目安全生产保证体系，组织编制安全保证计划；贯彻执行国家、铁道部、浙江省有关安全生产管理规定，落实施工组织设计中的安全技术措施和资源的配置；支持项目安全员及施工管理人员行使安全监督、检查和督促工作；2、副组长职责组织安排项目施工生产，在部署施工生产计划要同时安排安全技术措施计划；协助项目经理组织具体计划、安排施工中的安全管理工作，检查现场安全工作计划的实施情况 ；主持召开安全管理小组会议；组织安全、卫生检查和对施工生产的安全考核；组织伤亡事故的调查、处36、理、检查防范措施的落实情况；部署项目安全文件和伤亡事故的统计报表。3、组员职责（1）编制施工组织设计，负责对安全难度系数大的施工操作方案进行优化；组织编制相应的安全保证计划，并组织内部评审，上级审核通过后督促实施；确定危险部位和过程，对风险较大和专业较强的工程项目应组织安全技术论证；（2）做出应本工程项目的特殊性而须补充的安全操作规定；（3）选择或制定施工各阶段针对安全技术交底文本；（4）对工程技术部门负责的安全体系要素进行监控，落实改进措施；（5）参加经理部定期的安全生产检查，制定和实施重大隐患整改方案；组织学习、推广安全生产、劳动和环境保护的法律、法规。四、建立安全教育、学习制度工程开工前37、，对所有参加本工程的施工人员进行安全教育，组织学习国务院有关劳动保护的法律、法规及有关劳动保护条例、规定以及集团公司、高投公司、XX市有关安全生产的文件、通知。提高安全意识、安全防范及自我保障能力，杜绝安全事故发生。坚持每天点名时的安全教育，由主管工程师或安全技术员，针对施工项目，结合有关现行的规范、规则上安全技术课。对特殊工种，如起重工、电焊工、电工等培训考试合格后，持证上岗。五、建立安全检查制度项目经理部必须严格按照施工安全规范的要求，结合工程特点和自身管理办法，建立安全检查制度，检查时领导带队，组织有关人员参加，发现问题填发安全隐患通知书，并制定对策措施，限期整改，专人复查。班组在班前进38、行上岗交底、上岗检查、上岗记录和每周一次安全活动。六、建立安全生产奖罚制度通过经济与行政手段的有效结合，将安全生产与干部职工的切身利益紧密挂钩，各参战单位制定安全奖罚办法。七、建立安全事故报告制度建立安全事故报告制度，施工单位发生重伤、死亡、重大死亡事故后，单位负责人要用快速方法（包括电话、电报、电传等方法）立即向建设单位及本单位上级部门逐级报告，最迟不得超过24小时，报告内容包括事故发生单位、时间、地点、伤亡情况、初步分析事故的原因等。对弄虚作假、隐瞒伤亡事故的单位和个人，要追究施工单位领导和当事人的责任，并严厉处理。八、保证安全的措施制定各项安全规章制度，投入必要的安全设施，为参加施工的人39、员、机械设备车辆以及进入现场的其他人员创建一个安全可靠的施工环境。在编制施工组织设计和施工计划时，同时制定针对性的安全技术措施并付诸实施。施工技术难点工序、新技术、新工艺和高空、起重作业，必须制定专项安全技术措施，并有专人组织实施，否则不准进行施工。机械操作人员严格遵守安全规范，按程序操作，文明驾驶，礼貌行车。严禁机械带病运转，超负荷运作，夜间作业应有足够的照明设备。所有特种作业人员，必须持证上岗，严禁非特殊工种人员从事特种作业。做好安全用电工作。工地的电力设备、线路必须由电工架设及管理，闸箱、开关应防雨且安全牢固，做到“一机、一闸、一漏、一锁”，做到经常维修，保持良好状态。不符合安全要求的电40、动设施及电力线路不得使用，非专业电工严禁随意接线，防止发生触电事故。第二节 安全的技术保证措施一、安全防护1、凡开挖基坑深度超过1.5m的，必须按规定放坡或进行可靠护坡，并设置人员上下爬梯。开挖深度超过2m的，必须在边坡上口外设置2道不低于1.2m的护身栏，刷红白间隔油漆。施工期间，自天设警示牌，夜间设红色标志灯。2、基槽、坑、沟上口5m范围内不准堆土、堆料、停放机具。3、支架的基础必须满足要求，做到不积水、不沉陷。4、支架搭设时，立杆下设可调底座，可调底座下铺5cm厚、20cm宽的通板(至少保证2根立杆在同一块板上)5、临近施工区域，凡有可能对人或物构成威胁的地方，必须支搭防护棚或制定可行性41、措施，以确保安全。6、桥梁上部结构施工时，严禁往桥下投掷杂物，避免杂伤行人、影响交通。7、安装和拆除模板时，司机和信号工必须密切配合以防模板大幅度摆动，碰撞其它物体。指挥挂钩和安全人员必须注意检查吊索具的安全可靠性能，禁止在不挂钩的情况下拆除大模板的最后一处固定点和未停放稳固而摘掉挂钩。8、做好交通运输的安全工作，施工场地设置交通标示灯、交通禁示牌，并安排专职人员指挥，以便行人及车辆通行。二、吊装作业1、吊车选位合理，吊臂施工范围内不得有障碍物。2、车就位处地面平整坚实，千斤项落地平衡。3、过程中设专人指挥，指挥人员必须熟悉起重机械的性能和被吊物体的实际重量，操作人员必须服从指挥人员的信号指挥42、。4、吊车的变幅指示器、力矩限制器、行程限位开关等安全保护装置，必须齐备、灵敏可靠，不得随意调整和拆除，严禁用限位装置代替操纵机构进行操作。5、吊装时，重物下不得有人停留或通过，运行操作速度要缓慢平衡，严格检查各部位情况。三、机械施工1、各种机械设备的操作人员必须经相应部门组织的安全技术操作规程培训，考试合格后持证上岗；2、操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平衡停于安全位置，并将驾驶室锁好或把电器设备的控制箱拉闸；3、严禁在行走机械的前方或后方休息，行走前检查周围情况，确认无障碍时鸣笛操作；4、推土机等机械以低速行驶，作业范围内不得有人员停留；5、压路机作业中需要清除碾子上的粘物时，清43、理人员要站在两旁，禁止正面跟进，作业后将压路机停放在平坦坚实的地方，不得停放在土路边缘及斜坡上或妨碍交通的地方。6、对机械司机加强教育和监督，严禁酒后驾车和疲劳驾车。7、各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与不相符合的机械，不准将机械设备交无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。8、操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。9、驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁洒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。10、机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。1144、禁对运转中的机械设备进行维修、保养等作业，向机械加油时在严禁烟火。12、指挥施工机械的作业人员，必须站在让人了望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。13、使用钢丝绳的机械，在运行中严格用手套或其他物件接触钢丝绳。用钢丝绳拖拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。14、起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。15、运输车辆必须遵守交通规则，利用人群密集的既有道运输时，必须轻载慢速运行。16、加强对运输车辆的维修保养，尤其是刹车、照明车灯等部件的检查，以确保随时具有良好的工作状态。17、定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的45、安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。四、临时用电 1、集中用电场所的配电箱，开关要分开设置，并采用3级漏电保护装置。总配电箱、分配电箱、开关箱必须安装牢固，电具齐全完好。2、移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，必须与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。3、手持电动工具和单向回路的照明开关箱内必须装漏电保护器，照明灯具的金属必须做接零保护。4、施工照明必须搭设灯架。高度不得低于2m。并做好绝缘处理。五、高空作业及脚手架安全措施1、高空作业安全措施作业高度超过2米的均属高处作业，凡进行高处作业的作业人员必须符合下列要求：（1）高空作业必须穿戴46、好个人安全防护用品(戴好安全帽、穿好胶鞋)，临边作业和高空架子搭设必须系好安全带，并由施工员或班长进行上岗前安全交底。（2）从事高处作业人员定期进行体检，发现有不宜登高的病症，不安排从事高处作业。（3）所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，系好安全绳，并按规定配戴劳动保护用具。（4）作业人员严禁酒后上班，不得疲劳上班、不得穿拖鞋、高跟鞋和易滑鞋上班或进入施工现场。（5）在支架上施工的人员均应拴好安全带，并要稳固可靠。（6）从事起重施工、架子施工的人员要取得特种作业操作证方能上岗。（7）施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用。架子工应符合建筑施工47、高处作业安全技术规范（JGJ 80-91）和建筑安装工人安全技术操作规程规定要求。（8）作业用的料具应放置稳妥，小型工具应随时放入工具袋内，上、下的顺序进行，禁止将杆件、扣件、模板等向下抛掷。（9）高处作业不宜夜间施工，必要时，应采取施工安全措施。2、脚手架安全措施（1）从事脚手架搭设的工人必须经培训考核合格，持特种作业操作证上岗作业，非架子工未经同意不得单独进行作业。（2）架子工必须经过体检，凡患有高血压、心脏病、癫痫病、晕高或视力不够以及不适合登高的，不得从事登高架设作业。（3）脚手架搭设前应清除障碍物、平整场地、夯实基土、做好排水。（4）脚手架未经验收合格前，禁止上架子作业。（5）六级以48、上强风和大雨、大雪、大雾天气，应停止高空作业。 作业中出现不安全险情时，必须立即停止作业，组织撤离危险区域，报告领导解决，不准冒险作业。（6）架子工必须经市级以上劳动部门专业培训，经考核合格取得上岗证后方能上岗作业。（7）施工用支架搭设，应按施工组织设计要求编制支架搭设方案，经主管工程师审定签字后方可组织实施。支架搭设必须在现场施工员指导下按搭设方案进行。如遇特殊情况需作部分更改时，需经主任工程师签字同意，不得随意更改。（8）脚手架搭设要求1）脚手架搭设高2m以上必须用绿色拉网全封闭。2）脚手片铺设在作业面以下(包括作业层)必须满满铺3层，不保留有空隙，脚手片绑扎在大横杆上，绑扎点每片不得少于49、4个点，不得有探头脚手片。3）剪刀撑的设置应符合下列规定：每道剪刀撑跨度不应小于4跨，且不小于6米，斜杆与地面的倾角宜在4560度之间；剪刀撑跨越立杆的最多根数剪刀撑斜撑与地面的倾角 a455060剪刀撑跨越立杆的最多杆数 n765高度在24米以下的单、双排脚手架，均必须在外侧立面的两端各设置一道剪刀撑，并由底层至顶连续设置；中间各道剪刀撑之间的净距离不应大于15米；剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接。剪刀撑斜杆应采用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150毫米。剪刀撑间距不得大于6根立杆，与地面夹角为4560度。4）钢管脚手架的杆件搭接必须使用扣50、件，立杆、大横杆的搭接应错开，立杆搭接不可在同一水平线上。剪刀撑的搭接长度不40cm，扣件紧固不少于2只，不得采用一字扣件。5）空旷区域内搭设脚手架应设有良好的避雷接地装置，脚手搭设等于临近建筑物高度时应设有良好的避雷接地装置，接地电阻不大于10欧姆。6）脚手架搭设必须垂直，脚手架垂直偏差控制在不大于架高的1/600，但全高最大偏差不得超过10cm。高架砼浇筑台架搭设必须按施工组织设计进行，搭设台架应大于浇筑砼构件，留有足够的操作平台，每边不得少于0.8m，操作顶层应设档脚杆，防护杆，并用绿色密目网全封闭。六、脚手架拆除架子的拆除程序，应由上而下按步的拆除，先拆保护安全网，脚手板和排木，再依次51、拆十字盖的上部扣件和接杆。拆除剪刀撑以前，必须绑好临时斜支撑，防止架子倾侧禁止采用推拉的方式拆除。拆杆或放杆时，必须由2至3人协同操作，拆下来的钢管要逐根传递下来，不要从高处丢下来。以防将钢管摔坏或发生事故，拆下来的扣件要集中放在工具袋内装满后平稳吊运下来，不要从上面丢下来。拆除架子时，应划定作业区，设置警戒标志及围栏。作业区周围及进出口处必须派专人了望，严禁非作业人员进入作业区，作业区内电线及其设备有妨碍时，应该事先与有关单位联系拆除转移或加防护。拆除前应根据安全技术交底要求和作业条件采取相应的拆除措施，明确分工，作业中严格执行拆除措施。操作人员应系好安全带，戴好安全帽，拆除过程中，有专人指挥，作业人员服从指挥，遵守安全操作规程。承重架子的拆除时间应在砼强度达到可拆除标准后，方可进行拆除作业。暂停拆除时，必须检查作业范围内未拆除部分的架子，确认稳定后方可离开现场。当拆除架子过程中，发生有可能造成人身伤害或财产损失的紧急情况或发生安全事故时，应立即停止作业，施工作业人员迅速撤离现场，立即采取相应的紧急措施并马上报告项目部，项目部根据情况，采取相应的措施或启动突发事件应急预案。