1、291m长高速特大桥悬浇梁工程钻孔灌注桩实施性施工组织设计编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目 录1、编制依据11.1、XX公司下发的相关文件；11.2、设计院编制的新建铁路XX至XX客运专线图纸；11.3、工程质量验收标准12、适用范围23、工程概况及主要工程数量23.1工程概况23.2、主要工程数量34施工总体方案34.1施工组织机构及施工队伍34.2施工机械设备计划44.3工期安排44.4大临工程的分布及总体设计4施工现场平面布置4施工便道5拌和站5施工用电74.5钢筋加工厂74.5.施工用水84.2、5.1.桥梁施工用水安排84.5.2.拌和站供水84.5.3.生活用水水源85、施工方案及施工工艺85.1钻孔灌注桩施工工艺85.2承台施工方法及工艺8承台施工工艺流程（见图5.2）。8基坑开挖8钢筋制作及绑扎10模板支立10冷却系统10混凝土浇筑10混凝土养护- 13 -基坑回填- 13 -5.3墩身施工方法及工艺- 14 -模板设计及加工- 14 -钢筋制作及安装- 15 -模板支立- 15 -混凝土浇筑- 16 -混凝土养护- 16 -5.4连续梁悬浇施工方法- 16 -5.4.1 GL型三角挂篮- 17 -结构计算- 19 -墩顶梁段（0#块）支架现浇施工方法- 19 -悬臂段浇筑施工3、方法- 26 -边跨现浇段施工方法- 29 -钢筋工程- 38 -预埋件工程- 38 -混凝土工程- 38 -预应力工程- 40 -模板、支架拆除- 43 -施工线形控制- 44 -、质量要求及验收标准- 48 -6、质量保证措施- 49 -6.1、确保质量的组织措施- 49 -6.2确保工程质量的管理措施- 50 -6.3确保质量的技术措施- 50 -地基处理质量要求- 50 -支架施工质量要求- 50 -支架预压质量要求- 51 -模板质量要求- 51 -钢筋施工质量要求- 52 -预应力管道质量要求- 52 -混凝土浇筑质量要求- 53 -预应力张拉质量要求- 53 -梁体混凝土- 534、 -7、安全保证措施- 55 -7.1安全保障管理措施- 55 -7.2安全保证防护措施- 58 -7.3跨XX高速防护措施- 61 -XX高速现场概况- 61 -7.3.2 门洞安全措施- 62 -7.3.3 高速路减速标志- 63 -钢筋工程安全防护措施- 63 -7.3.5 预压及砼浇注安全措施- 63 -8环保水保措施- 64 -9文明施工措施- 64 -9.1文明施工保证体系- 64 -10、悬浇梁的线形控制- 67 -10.1、线形控制软件编制与应用- 67 -10.2、数据收集- 68 -10.3、施工监控- 69 -11、预警机制和应急方案- 69 -11.1事故应急处理制度-5、 69 -11.2加强安全工作、作好应急准备- 71 -11.3事故应急处理程序- 71 -11.4安全应急救援预案- 72 -12、方案安全检算- 76 -12.1支架体系检算- 76 -支架设计- 76 -设计荷载- 76 -立杆计算- 76 -纵横梁检算- 78 -12.2地基承载力检算- 79 -12.3侧模的侧压力计算- 79 -荷载计算- 79 -肋木验算- 80 -纵梁木验算- 81 -拉杆验算- 81 -12.4、挂篮的主要构件验算书- 81 -三角形挂篮概述- 81 -检算简化计算模式- 83 -、主桁架支承点反力计算及后锚系统的检算- 84 -、主桁架杆件内力计算及其检算-6、 85 -、吊带及其销轴检算- 88 -、前下横梁检算- 88 -、前上横梁检算- 90 -、后横梁检算- 91 -、底纵梁检算- 92 -、结论- 94 -1、编制依据1.1、XX公司下发的相关文件；1.2、设计院编制的新建铁路XX至XX客运专线图纸；无砟轨道（80.6+128+80.6）m预应力混凝土连续梁；图号：XX桥通01。双线圆端形实体墩；图号：通桥（2009）4301-铁路桥梁大吨位钢支座（LXQZ型）；图号：桥通（2009）8361-LXQZ。桥梁防落梁措施设计图；图号：XX桥通16。铁路桥面附属设施图；图号：通桥（2008）8388A。承台钢筋布置图；图号：XX桥通18。桩基检7、测布置图；XX桥通19。桥涵变形观测及观测标安装图；图号：XX桥通20。集中排水设计图；图号：XX桥通241.3、工程质量验收标准表1.1 现行最新施工技术规范、标准编号名 称规范编号备注1铁路混凝土强度检验评定标准TB10425-942客运专线高性能混凝土暂行技术条件铁科技2005101号3铁路混凝土工程施工技术指南TZ210-20054铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建设2005160号5客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设2005160号6客运专线铁路桥涵工程施工技术指南TZ213-20057京沪高速铁路测量暂行规定铁建设200313号8铁路工程结构混凝土强度检测规程TB18、0426-2004/J342-20049客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定铁建设2006189号10铁路工程水质分析规程TB/T10104-200311铁路工程岩石试验规程TB101159812铁路工程施工安全技术规程（上、下册）TB10401-200313客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件铁科技2005101号14客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件铁科技200756号2、适用范围本方案适用于XX跨XX高速特大桥13#16#桩基、承台、墩柱、垫石、跨XX高速80+128+80m现浇连续箱梁施工， 里程DK197+010.60DK197+301.80。3、工程概况及主要工程数量3.1工程概9、况XX跨XX高速特大桥跨13#16#墩80+128+80m预应力混凝土连续梁。梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12.0m，箱梁底宽6.8m。全联在端支点、中跨中及中支点处共5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。桥面宽度：防护墙内侧净宽8.8m，桥上人行道栏杆内侧净宽11.9m，桥面宽12.0m，桥梁建筑总宽12.28m。梁全长为291.2m，计算跨度为80+128+80m。 曲线上梁按曲梁曲做布置，梁体沿线路左线中心线布置，相应的梁体轮廓尺寸均为沿线路左线中心线的展开尺寸，位于曲线段时，梁体轮廓、普通钢筋、预应力钢束及管道等均以线路左线中心线为基准线沿径向依据曲率进行相应的调10、整，支座亦按径向布置。梁体混凝土等级为C50，设计最高运行速度350Km/h，地震设防烈度度，反应谱特征周期Tg=0.35s,场地类型为型，最大冻结深度为1.1m。3.2主要工程数量表3.1 13#16#主要工程数量表桩基承台墩柱直径（m）根数长度(m)一层尺寸二层尺寸墩身高(m)墩帽高(m)13#1.5165214.614.638.310.72193+2.2514#1.5246514.622.639.916.421515#1.5246514.622.639.916.421416#1.51655.514.614.638.310.72153+2.25注：表3.2 80+120+80m连续梁工程数11、量表（因参考图集未到不能提供具体数据）4、施工总体方案4.1施工组织机构及施工队伍1316#桩基部分由一个桩基队负责施工，承台墩柱部分由一个架子队负责施工，桥梁由一个悬灌梁队负责施工，统一由一工区负责施工现场管理。XX跨XX高速特大桥施工专门成立架子一队，架子一队组织机构图如下图：根据本特大桥的工程特点及工期要求，计划进场桩基机械司机、砼工、模板工、起重工、电话工、电工、钢筋工、张拉工、架子工、机械司机等工种，具体上场人员见下表。表4.1 悬臂法施工人员劳动力表序号作业班组人员数量工 作 内 容1钢筋班50钢筋搬运、焊接、下料、绑扎成型2模板班40模板清理、支拆模3混凝土班25浇筑、振捣、养护12、等4张拉班15钢绞线下料、穿束、张拉、压浆等5试验班4制作试块、试块送检6机电班6机械操作、维修、保养7架子班40支架搭设8综合班20以上工作内容以外的其它工作合计2004.2施工机械设备计划主要使用的施工设备有：旋挖钻，挖掘机，卡车，碗扣式钢管脚手架，挂蓝施工模板，混凝土搅拌站，混凝土搅拌运输车，混凝土输送泵车，汽车吊，钢筋、模板加工设备等。详见附表三。4.3工期安排表4.2 工期计划横道图 时间分项施工时间2010年2011年天1-34-67-910-121-34-67-910-12桩基施工90承台施工90墩身施工90连续梁施工365根据招标文件及本合同段的总体施工组织设计的要求，结合本分13、项工程特点和现有人力、设备等资源的配备。开工日期：2010年6月1日，合拢日期：2011年7月31日。4.4大临工程的分布及总体设计施工现场平面布置施工现场平面布置见附件一。4.4.2施工便道本工区沿线路左侧修筑一条施工便道，便道结构为泥结碎石，宽度为4.5m，每隔200m设置一处会车道。路基为：原地面排水平整后进行地面掺灰处理+40cm厚泥结碎石路面。4.4.3拌和站本桥砼由拌和站集中供应，拌和站位于DK199+700线路左侧2000米处，拌和楼配备2台120m3/h的拌和机和12个储料罐，分别为4个水泥罐、2个粉煤灰罐、2个矿粉罐、4个备料罐。拌和站另外设置砂石料堆放场、调度室、宿舍区、办14、公区、试验站，该拌和站占地面积共计20000m2，其中试验站占地面积665m2。（见图4.3拌和站平面布置示意图。）图4.3拌和站平面布置示意图4.4.4施工用电本桥的施工用电以地方电源供电为主，并联机备有发电机，根据本桥实际情况于DK197+080处，从地方电网接入1个630KVA变压器，从变压器引出架空电缆沿施工便道接入施工现场。4.5钢筋加工厂本管段共设两个钢筋加工厂，其中一分部钢筋加工厂位于DK199+700线路左侧，占地面积10000m2；二分部钢筋加工厂位于DK210+120线路右侧，占地面积6000m2。钢筋加工厂全部按照上述XX公司标准化要求修建，厂内生活办公用房采用彩钢板房，15、各作业区均设彩钢棚，地面采用C20砼硬化，重车区砼厚度20cm，其它区域砼厚度15cm（钢筋场加工区布置见附件二）。本作业段钢筋均为一分部钢筋加工场统一加工制造。钢筋加工厂建设标准：（1）采用封闭式管理，场区建围墙，设单位名牌。原料区、库房、生产区、试验室、办公生活区等按功能分区，并设明显标志。（2）办公生活区房舍采用彩钢活动房，办公设施齐全。（3）厂区进行地基处理和表面硬化，并满足重载车辆通行要求。场地排水设施完善、排水畅通。（4）会议室、盥洗间、厕所等面积满足标准化要求。（5）原料区、加工区、半成品区、成品区均搭设彩钢棚。4.5.施工用水.桥梁施工用水安排因混凝土集中供应，桥梁施工用水主要16、是养护和钻孔桩用水，如果现场附近有水源的工点可就近用水泵取水，如果附近无水源，则用供水车从储水站运至桥梁施工现场，或打井利用地下水。.拌和站供水砼拌和站、小构件预制场采用60120m3水池蓄水，以确保重点构件的施工用水质量和连续供水得到保证。.生活用水水源生活用水主要采取打井取水，有条件时，可利用城镇自来水。地下水使用前先经检验合格后方可饮用。5、施工方案及施工工艺5.1钻孔灌注桩施工工艺与普通钻孔桩施工工艺一样在此不做累述。5.2承台施工方法及工艺根据设计图悬浇梁段13# 16#承台均采取有挡无水开挖，而且14#、15#承台基础开挖是采取防护钻孔桩。承台施工工艺流程（见图5.2）。基坑开挖117、3# -16#承台开挖深度均在5m左右，为深基坑开挖，进行钻孔桩防护。在基底开挖至距设计标高0.1m时，改由人工夯至设计标高，避免基底承载力受损。基坑开挖到设计标高后，采用空压机及风镐破除桩头，对桩头设计标高以上的20cm部分用人工破除。开挖过程中结合实际地质情况进行放坡处理，避免坑壁坍塌，坡度为1：0.5。考虑到钢筋绑扎和支立模板的需要，基坑比设计平面尺寸各边加宽80cm。 图5.2 承台施工工艺框图基坑避免超挖，已经超挖或松动的部分要清除，底部进行夯实处理，可将凿除桩头的废料铺于坑底，整平夯实，保证基底有一定的承载力，防止在钢筋绑扎、模板支立及混凝土浇筑过程中发生沉降。经现场监理检查验收认18、可后浇筑10cm混凝土垫层。若出现地下水，可于基坑四周设排水沟，并于较低位置设集水井，利用水泵将水排除。钢筋制作及绑扎钢筋绑扎前重新测量放线，放线时除核对标高外，还仔细核对桥梁墩台中心坐标。钢筋在钢筋场地制作，现场绑扎成型。钢筋的根数、直径、长度、编号排列、位置等符合设计的要求，钢筋接头的位置和数量符合施工规范的要求。模板支立承台位于地面下，承台模板采用大块钢模板支立，采用何种模板都要求模板平直、板缝严密不漏浆。模板的加固采取以模板的螺杆传力和外侧加固的方法，利用钢管支撑模板，确保混凝土浇筑过程中不“跑模”。支立模板后重新测量放线，放线时除核对标高外，还仔细核对桥梁墩台中心坐标。现场监理检查验19、收认可后，方可进入下道工序施工。冷却系统XX跨XX高速特大桥13#、14#、15#、16#承台尺寸大，为大体积混凝土浇筑。浇筑前在承台内安装冷却管，埋设测温元件，对混凝土温度进行控制，通过冷却管加水减温，控制混凝土内外温差。冷却管布置见后图5.3。5.2.6混凝土浇筑为确保混凝土施工质量，混凝土在拌和站集中拌制混凝土，运输车送至现场，溜槽、输送泵泵送或吊车吊装入模。混凝土分层并由两边向中间对称浇筑，混凝土沿高度均匀上升。混凝土一次性连续浇筑完毕，以保证结构的整体性，且保证上下层混凝土在初凝之前结合好，防止形成施工冷缝。混凝土的振捣在施工中相当重要，振捣由专业工人进行，每层的浇筑厚度30cm为宜20、。采用插入式振捣器，插入式振动器在施工中移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持510cm的距离，分层浇筑时，插入下层混凝土510cm。每处振动完毕边振动边缓慢提起振动器，即“快插慢拔”， 图5.3 冷却管布置图插入深度不超过振动器长度的1.25倍。避免振动器碰撞模板，钢筋及其他预埋件。插入点均匀排列，排成“行列式”或“交错式”。混凝土必须振动到停止下沉、不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆。振捣过程应严防漏振或过振发生，以免混凝土结构表面产生蜂窝、麻面。浇筑混凝土期间，设专人检查模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时及时处理。混凝土浇筑完成后，混凝土裸露面及时进行修整、21、抹平。5.2.7混凝土养护混凝土浇筑完毕后，在收浆后予以覆盖和洒水养护。养护用水与拌和水相同。混凝土洒水养护时间按设计及规范要求实施，根据湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。每天洒水数次，以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。混凝土养护达到2.5Mpa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架等荷载。当混凝土内外温差过大时，通过冷却管进行控制，并做好温度记录。5.2.8基坑回填1316#承台强度达到设计要求后进行基础回填，采用3:7灰土回填分层夯实回填至高出原地面30cm以上，并做好排水坡；回填时要求对称、水平分层进行并采用多功能振动夯实机夯实，压实系数不小于0.86（22、见后图5.4）。 基坑回填范围，对应梁体泄水管位置，在回填土面上对应埋设50cm50cm10cmC15的预制混凝土块。 5.4湿陷性黄土地区基坑回填图5.3墩身施工方法及工艺实心墩模板采用厂制定型钢模板。混凝土由拌和站集中拌制，砼输送车送至施工现场，输送泵泵送入模，插入式振捣棒振捣。墩身混凝土养护采水并用塑料薄膜包裹，减少水分蒸发，提高养护质量。墩身模板采用人工配合吊车安装和拆除，脚手架采用碗扣式支架环形搭设（墩身施工工艺流程见图5.5）。模板设计及加工墩台施工采用定制的整体型大面积钢模，采取分段组装工艺；模板由具有专业资质的厂家制作，以保证加工精度；模板加工、试拼组装并检验合格后涂油防锈。钢23、筋制作及安装钢筋经原材料检查合格后，在加工场集中切断、焊接、弯制成形，然后运至施工现场，人工绑扎成形，其各项加工及绑扎指标严格控制于允许偏差之内。钢筋保护层使用塑料弧形垫块以保证混凝土表面质量。钢筋的 图5.5 墩身施工工艺框图根数、直径、长度、编号排列、位置等符合设计要求，同时埋设预埋件。模板支立模板支立前，将承台与墩身接头处的混凝土进行凿毛，清除浮浆及松动部分，冲洗干净并整修连接钢筋。先对模板进行尺寸、强度、刚度、表面平整度的检验，再精确放出墩身底部外轮廓线并将基底精确找平，找平误差控制在2mm以内，保证模板拼装后的垂直度符合规范要求。拼装前先涂抹脱模剂，脱模剂用专用脱模剂或柴油和机油配制24、而成。模板拼装采用人工配合汽车吊进行，每吊装一节模板检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后才能继续拼上层，每层模板支立完成后再逐一紧固每个加固螺栓。工作平台采用碗扣式支架环形搭设，支架不与墩台模板连接。混凝土浇筑为确保混凝土施工质量，混凝土由拌和站集中拌制，混凝土输送罐车水平运输，输送泵垂直运输，串筒入模。正式浇筑前，经试验优选配合比，确定坍落度、振捣时间、振捣次数等技术参数。浇筑时在墩身整个平截面内对称水平分层进行，浇筑层厚控制在30cm以内，同时注意纠正预埋铁件的偏差，保证混凝土密实和表面光滑整齐，无垫块痕迹。实体墩混凝土一次浇筑成型，混凝土浇筑期间设专人看护，观察支架、模板、钢筋和预埋件25、等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。混凝土达到拆模强度后，立即拆模，拆模时轻敲轻打，以免损伤主体混凝土的棱角或在混凝土表面造成伤痕。混凝土养护混凝土浇筑完毕后，在收浆后予以覆盖和洒水养护。养护用水与拌和水相同。混凝土拆模后对墩身进行洒水并立即用塑料膜包裹，在墩顶留置盛水装置缓慢渗水，养护时间按设计及规范要求实施。5.4连续梁悬浇施工方法为减少施工期间对XX高速通行的干扰,在XX跨XX高速时设计为80m+128m+80m的预应力混凝土连续箱梁。拟定采用GL三角挂篮悬灌施工，悬浇施工墩顶现浇段（0#段）采用支架法施工，悬灌梁段采用GL型三角挂篮悬臂，边跨现浇段及边跨合拢段采用支架法施工26、。中跨合拢段采用合拢吊架，吊架底篮及模板采用挂篮的相应部件。钢筋由工厂集中加工制作，运至现场由汽车吊提升、现场绑扎成型；混凝土由搅拌站集中供应，搅拌输送车运输，混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣器捣固。混凝土采用覆盖塑料薄膜养护。（连续梁悬臂浇筑施工工艺流程见图5.6）图5.6 连续梁悬臂浇筑施工工艺流程图灌注混凝土和预应力施加质量、梁体线形、体系转换、合拢段施工等是连续梁悬臂灌注法工艺和质量控制的关键。5.4.1 GL型三角挂篮GL型三角挂篮主承重架采用三角形桁架，桁架用热轧型钢组拼而成，结构受力明确，自重轻，刚度较大，滑行移动方便。挂篮底模架主要受力构件也采用刚度大的热轧型钢，受力状态良好。27、挂篮各种杆件联接点采用焊接及栓接（以栓接为主），装拆方便。外模采用组合钢模，用角钢或槽钢焊接的外模架支撑。内模采用组合钢模，用槽钢焊接的内模架及钢管支撑。该挂篮由斜拉组合梁吊架系统、走行系统、悬吊系统、后部临时锚固系统、模板系统及张拉平台等组成，见图5.7所示。图5.7 GL型三角形挂篮立面示意图5.4.1.1挂篮的主要结构参数根据设计图挂篮初设为承重主构架的下弦杆及斜拉杆均由228b槽钢组成，材料采用16Mn 钢，=200MPa，w=210MPa，=0.6=120MPa。前上、下横梁及后横梁均由240b槽钢组成，纵梁由236b槽钢组成，均采用Q235钢材，E=2.1105MPa，=215MP28、a，=125MPa。前、后吊带采用截面规格为15032mm的16Mn钢板条；当前吊带需接长时，采用2根截面规格为15020mm的吊带（采用16Mn钢板条）与1根截面规格为15032mm的吊带通过销轴联结；销轴采用规格为M50的40CrMo棒材，屈服强度825MPa，容许应力=0.7825MPa= 577.5MPa，容许剪应=0.6=346.5MPa。箱梁翼缘板模板及箱梁内顶模均采用132精轧螺纹粗钢筋吊杆吊挂，32精轧螺纹粗钢筋采用40Si2MoV钢材，屈服强度750MPa，容许应力=0.7750MPa= 525MPa，容许剪应力=0.6=315MPa。挂篮后锚系统采用625冷拉级粗钢筋，尽量29、利用桥梁已有的竖向预应力筋，屈服强度750MPa，容许应力=0.7750MPa= 525MPa，容许剪应力=0.6=315MPa。5.4.2结构计算通过对原GL型三角挂篮主要构件的检算，并对前下横梁、前上横梁及后横梁等杆件进行局部补强措施（即在原构件的上、下面各通长焊接截面规格为40010mm的Q235钢板），现GL（改）型三角形挂篮主要技术参数如下：1）适用梁段最大重量：196t（1960KN）；2）适用梁段最大长度：4.5m；3）适用梁高变化范围：5.52.0m；4）适用梁体宽度范围：8.013.5m；5）挂篮自重45.5t（455KN）；6）走行方式：挂篮滑行时，通过后支点的反扣系统使桁30、架沿钢滑道（钢滑道利用预埋的625精轧螺纹钢筋锚固）行走，不需要设平衡重；7）抗倾安全系数K2.84。5.4.3墩顶梁段（0#块）支架现浇施工方法 图5.8 墩顶梁段施工工艺流程（1）永久支座安装安装支座前复测桥墩中心距离及支承垫石高程，检查锚栓孔位置及深度是否符合设计要求。1）支座进场后集中堆放整齐，并做好防腐防锈措施。首先将支座就位部位的支承垫石混凝土表面凿毛，清除预留锚栓孔中的杂物，并用水将支承垫石表面浸湿，安装灌浆用模板。2）用钢楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座底面调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间留有2030mm空隙，安装灌浆用模板。3）检查支座中心位置及标高后，用无收缩高31、强材料灌浆。灌注支座下部及锚栓空隙处，灌浆过程中从支座中心部位向四周注浆，直至钢板与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满位置。4）灌浆材料初凝后，拆除模板及四角钢楔块，并用砂浆填堵钢楔块抽出后的空隙，拧紧支下座锚栓，待灌注梁体混凝土后，及时拆除各支座上、下连接锚栓。支座安装保持与梁体垂直，支座上下板水平，不产生偏位。支座与支承垫石间及支座与梁底间密贴、无缝隙。支座四角高差不大于2mm。支座水平偏差不得大于2mm。（2）临时支座施工为保证现浇梁施工时梁部不倾覆且稳定，设置临时支座，布置在主墩（即13#、14#墩）顶永久支座两侧的箱梁纵肋处，每侧设置两个，箱梁竣工后拆除。其结构尺寸见下图。临时支32、座采用C40混凝土浇筑，为便于合龙时拆除，在墩顶部位设置隔离层。图5.9 临时支座设置示意图（图中阴影部位为临时支座）（3）支架基础经静力触探实验地质承载力大于0.2MPa，在支架施工前对地基进行全面换填和加固处理，增加地基承载力，减小地基变形。1）地基处理范围宽度按照支架宽12m，两侧各加宽2m即16m。长度按照箱梁施工所需的范围一起进行处理。先用挖掘机将表层土挖除外运，并用振动压路机对挖除后的原地表进行碾压，直至满足承载要求。2）60cm灰土处置层填筑。灰土采用路拌法施工，按上足一层30cm以上细粒土填料，然后根据该层土方量按3：7计算出所需石灰量，直接添加入其中，采用挖掘机多次翻拌后摊平33、，压路机碾压至满足要求。3）承台基坑清淤后采用分层回填三七灰土并整平压实，基坑底部宽度较小的部分采用碎石屑回填并压实。4）在灰土填筑完成后，采用20cm级配碎石作为处置层填筑，摊平后采用平地机整平并作2的横向坡碾压成型；在施工碎石垫层前在灰土表面铺设全宽彩条布作为基础止水措施。6）雨季为避免地基受水浸泡，在两侧开挖4040cm的排水沟，排水沟分段开挖形成坡度，低点开挖集水坑，并做砂浆抹面。7）在必要处设置混凝土挡土墙，高度在120cm或180cm。图5.9 地基剖面图（4）支架搭设本支架采用碗扣式支架，支架结构形式如下：立杆在底板、腹板下横桥向间距30cm、翼缘板下间距60cm，立杆顺桥向间距34、均为60cm，按交替方式布设。在高度方向每间隔1.2m设置一排纵、横向联接脚手钢管，使所有立杆联成整体。顺桥向剪刀撑的设置，对于碗扣式支架，由于支架体系自身的稳定性较好，剪刀撑可顺桥向设置4排，分别设于底板倒角处、腹板与翼缘板相交倒角处；横桥向剪刀撑的设置，根据现场实情况横向剪刀撑按4m /道设置。剪刀撑网格间距为2.5m。立杆底端安装可调式方形底托，立杆顶端安装可调式形顶托，底板、腹板下先在顶托内安装横向15cm15cm方木，再顺桥向满铺10cm5cm方木；翼缘板下先在顶托内安装顺桥向15cm15cm方木，再横桥向满铺10cm5cm方木。钢管的整体稳定性是由基础的不均匀沉降、支架结构的稳定性35、控制。横桥向按照支架的拼装要求，严格控制竖杆的垂直度以及扫地杆和剪力撑的数量和间距。组装顺序：立杆底座立杆横杆斜杆接头紧锁脚手板上层立杆立杆连接销横杆。支架组装以4人为一小组，其中二人递料，另外二人共同配合组装。组装时，要求至少二层向同一方向，或由中间向两边推进，不得从两边向中间合龙组装。当试压沉降稳定后，记录各测点的最终沉降值，从而推算出底模各测点的标高，然后卸载。卸完载后，精确测出底模各测点的标高，此标高减去加载终了时的标高，即为支架支撑的回弹值，余下的沉降值为支架系统不可恢复的塑性变形值。根据计算结果，对底模标高进行调整，使预留变形量更加准确，同时也是对支架的强度、刚度和稳定性的检验。图36、5.9 支架搭设示意图（5）模板底模：在支架上安装横向方木（15cm15cm），在横向方木上满铺纵向方木（10cm5cm），再安装底模，底模板各种接缝要紧密不漏浆，在模板接缝上贴密封胶带，保证接缝平顺。 图5.10 底模铺设立面图图5.11 底模铺设侧面图外侧模：采用大块钢模板，在梁变宽部分利用调模装置调整立模宽度，当内外侧模板拼装后用18对拉螺杆对拉，拉杆间距按水平0.5米，竖向1.0米布置。顶板底模与外侧模连接处镶橡胶条塞紧，以防漏浆。隔墙模板及腹板内模板：均采用定型组合钢模板现场拼装，内模板的紧固主要用对拉螺杆，并用脚手架连接。倒角模板采用木模。人洞模板及支架：隔墙人洞采用木模板、木支架37、，顶板临时人洞模板采用钢板焊接，支撑用12钢筋与梁顶板钢筋网片焊接。端模：端模用自行加工的钢模板，与内外模及其骨架连接牢固，中间留进人洞方便捣固人员出入，待混凝土浇注到位后再行补加。5.4.4悬臂段浇筑施工方法图5.12 悬臂浇筑施工工艺流程（1）挂篮的拼装墩顶梁段施工完成后，安装挂篮。拼装步骤如下：在1#段上铺滑道、滑块。安装后上横梁、三角结合梁（包括：主梁、立柱、斜拉带及三角架平联和斜拉上横梁平联），锚固后锚系统。安装前上横梁和斜撑杆及平联，然后在地面上拼装底模系统，在后上横梁、前上横梁上挂滑车组，利用卷扬机将底模系统提升到位后，安装后吊杆及前吊杆。内、外模滑梁系统安装。图5.13 三角挂38、篮结构图（2）挂篮试验1）试验目的： 实测挂篮的弹性变形和非弹性变形值，验证实际参数和承载能力，确保挂篮的使用安全；通过模拟压重检验结构，消除拼装非弹性变形；根据测得的数据推算挂篮在各悬灌段的竖向位移，为悬灌段施工高程控制提供可靠依据。2）加载方法： 预加载试压，为了是检查支架的承载能力，减小和消除挂篮的非弹性变形，从而确保混凝土梁的浇筑质量。加载材料使用砂袋，试压的最大加载为设计荷载的1.051.2倍。加载时按设计要求分级进行，每级持荷时间不少于10min。加载顺序为从支座向跨中依次进行。满载后持荷时间不小于24h，分别量测各级荷载下挂篮的变形值。然后再逐级卸载，并测量变形。变形测量：基准标39、高设在墩顶梁段。分别在底板、翼缘板上布设测点。三角挂篮每根竖杆上设变形计，测其伸长量。试验结果：检测完成后对数据进行分析。经线性回归分析得出加载、变形之间的关系。由此可推出挂篮载各个块段的竖向位移，为施工控制提供可靠依据。（3）悬臂施工挂篮经过试验，并征得监理工程师的同意后进行悬臂梁的施工。悬臂梁施工按以下顺序进行：外侧模及底模就位后，绑扎底板钢筋及钢筋定位架。绑扎腹板钢筋及安装预应力束管道。立内模，并用拉条与外侧模连接。设内模支撑及顶板支架。绑扎顶板钢筋及预应力束管道和立端模。与上述步骤同步，安装各种预留孔的预埋件（其上下口平面位置误差不超过3mm，竖向筋设定位板预埋）。经检查合格后，方可灌40、注梁段混凝土，悬臂段浇筑混凝土时对称、平衡施工，设计不平衡偏差不得大于设计允许数值，混凝土配合比，浇筑顺序及振捣，必须严格按施工工艺操作，梁段浇筑自悬臂端向后分层浇筑振捣。使用插入式振捣器时，不得碰损制孔管道及钢筋骨架。（4）预应力施工混凝土强度、弹模达到设计要求后，按设计张拉顺序进行预应力张拉。（5）挂篮移动梁段预应力张拉、压浆完毕，且孔道压浆体强度达到设计强度的75%以上，方可移动挂篮，准备灌注下一段梁，挂篮的移动遵照以下步骤进行：1）先将主梁后锚杆稍松开，用倒链将主梁拉住固定，用倒链或慢速卷扬机牵引滑道移到位，主梁的前移带动侧模系统，底模系统及内滑梁整体移位，随着主梁的前移，压紧器交替前41、移（不得少于2根），以保持主梁的稳定，滑到位以后将主梁后锚杆锚紧（不得少于3根），并用测力扳手上紧。2）侧模系统在主梁前移时与主梁同步前移，到位后，用钢丝绳从预留孔道穿下与滑梁上的吊环用卡环连接，将侧模系统托起。然后将滑梁挂轮滑移到位，用IV级钢吊杆将钢丝绳换掉。将底模系统后端挂轮滑移到位后端锚固于已成梁段上，前端用IV级钢与前上横梁连接。3）初调中线、标高。4）用千斤顶将底模系统与底板，侧模系统与翼缘板及腹板外侧密合，并将后吊杆带上保险螺母。5）精调中线、标高。6）用倒链将内模系统拖移到位，并调好中线及标高。7）绑扎底板、腹板钢筋、安装管道、立内模、预埋。绑扎顶板钢筋、预埋、安装端模。8）复42、核中线、标高，并检查合格后，方可灌注混凝土（注：在安装过程中如发现预留孔于挂篮位置不适时，要查明原因，进行处理，不得强行扭杆穿入孔洞，IV级钢吊杆严禁弯曲、打火）。等强张拉以后，重复以上步骤灌注下一段。5.4.5边跨现浇段施工方法边跨直线段采用支架法施工，一次整体浇筑。支架用万能杆件拼装而成。支架一端支撑在承台上，另一端放在钢管桩基础上。基础采用钢管桩支撑。支架拼装完毕同样要做压重试验，经试压合格后，即进行直线段箱梁混凝土施工。（1）边跨直线段施工工艺流程图5.14 直线段现浇施工工艺框图（2）边跨施工方法1）支架设计采用满堂支架进行设计。先进行支架强度、刚度和稳定性验算、地基允许承载力的验算43、地基沉降的验算，各项验算指标符合规范要求后进行支架搭设。2）支架搭设后，须设纵、横向斜杆，以确保支架结构稳定。搭设完毕后经过详细检查，方可进入下一道工序。铺设底模时在底模与分配梁间设置圆钢管作为滑动层，以确保边跨合拢临时束张拉时梁体与支架之间的相对滑动，但在边跨合拢锁定前，采取临时措施限制底模的纵向移动。3）支架预压：见“墩顶现浇段（0#段）支架法施工”中支架预压。4）模板：底模、外模采用大块钢模板，内、外侧模板拼装后用18的对拉螺杆对拉；内模采用组合钢模，箱梁内顶板采用钢管支架支模，钢管支架支撑在底模板上，支架底垫不低于梁体强度砼的混凝土垫块，调模、拆模采用木楔调整完成。5）混凝土灌注：砼44、施工顺序由支架中间向支点和悬浇端扩散，以减少支架沉降的影响。混凝土采用泵送的方法施工。待混凝土强度达到设计要求的强度后，按照设计要求顺序分批进行预应力张拉、孔道压浆。支架暂不拆除，用作边跨合龙段支架。施工方法见连续箱梁边跨直线段施工方法图。图5.15 连续箱梁边跨直线段施工方法图5.4.6合拢段施工工法（1）合拢段施工及结构体系的转换连续箱梁合拢施工时先合拢边跨，再合拢中跨。合拢温度应符合设计要求，合拢段两端悬臂标高及轴线允许符合设计或规范要求。（2）合拢段施工工艺流程 (3)边跨合拢施工1）施工准备a.悬臂梁段浇注完毕，拆除悬臂挂篮；b.清除箱顶、箱内的施工材料、机具，用于合拢段施工的材料、45、设备有序放至墩顶；c.在“T构”两悬臂端预备配重水箱；d.近期气温变化规律测量记录。2）边跨合拢段支架及模板边跨合拢段与边跨等高度现浇段一样，采用万能杆件支架支模施工。悬臂梁段浇注完毕，拆除挂篮，接长边跨等高度现浇段支架托梁，并于悬臂端箱梁底板锚固。外模及底模采用挂篮模板，内模采用组合钢模。图5.16 合拢段施工工艺框图3）设平衡重采用在悬臂端的水箱中加水或钢锭的方法设平衡重，近端及远端所加平衡重吨位由施工设计确定。配重及合拢步骤见下图5.17。图5.17 边跨合拢施工步骤图（1）“T构”悬臂浇注及边跨等高度现浇段施工完毕。搭设合拢段支架。（2）加水箱配重，钢筋绑扎，预应力管道安装，边跨合拢段46、锁定。（3）选择当天最低温度时间浇注混凝土，逐级卸除水箱配重。（4）边跨合拢段预应力张拉及锚固完毕，拆除合拢段支架。拆除边跨模板、支架。4）普通钢筋及预应力管道安装普通钢筋在地面集中加工成型，运至合拢段绑扎安装。底板束管道安装前，应试穿所有底板束，发现问题及时处理。合拢段底板束管道采用钢管，或者用双层波纹管替代，管道内穿入钢绞线芯模，以保证合拢段混凝土浇注后底板束管道的畅通。其余预应力束及管道安装同箱梁悬灌梁段。5）合拢锁定合拢前使悬臂端与边跨等高度现浇段临时连接，尽可能保持相对固定，以防止合拢段混凝土在浇注及早期硬化过程中发生明显的长度改变，锁定时间按合拢段锁定设计执行，临时“锁定”是合拢的47、关键，合拢“锁定”遵循又拉又撑的原则，劲性骨架采用“预埋钢板+连接型钢+预埋钢板”结构，其断面面积及支承位置根据锁定设计确定，合拢时，在两预埋钢板之间设置连接型钢，连接型钢布置在箱梁体外。合拢锁定布置见下“合拢段合拢锁定布置示意图”。图5.18 合拢段合拢锁定布置示意图合拢段预埋件焊接劲性骨架6）浇注合拢段混凝土合拢段混凝土浇注过程中，按新浇注混凝土的重量分级卸去平衡重（即分级放水），保证平衡施工。合拢段混凝土选择在一天中气温较低时进行浇注，可保证合拢段新浇注混凝土处于气温上升的环境中，在受压的状态下达到终凝，以防混凝土开裂，砼的浇注速度每小时10m3左右，3-4小时浇完。7）预应力施工合拢段48、永久束张拉前，采取覆盖箱梁悬臂并洒水降温以减小箱梁悬臂的日照温差。底板预应力束管道安装时要采取措施保证管道畅通，待合拢段混凝土达到设计强度和相应龄期后，先张拉边跨顶板预应力束，再张拉底板第一批预应力束，按照设计要求的张拉吨位及顺序双向对称进行张拉。横向、竖向及顶板纵向预应力施工同箱梁悬灌梁段施工，合拢段施工完毕后，拆除临时预应力束并对其管道压浆。8）直线段支架下落，拆除模板及支架。(4)中跨合拢1）吊架及模板安装中跨合拢梁段采用合拢吊架施工，合拢吊架和模板采用施工挂篮的底篮及模板系统，施工吊架见下图。安装步骤为：a.将挂篮的底篮整体前移至合拢段另一悬臂端；b.在悬臂端预留孔内穿入钢丝绳，用几组49、滑车吊起底篮前横梁及内外滑梁的前横梁；c.拆除挂篮前吊杆；d.用卷扬机调整所有钢丝绳，使底篮及内外滑梁移到相应位置，安装锚杆、吊杆和联接器将吊架及模板系统锚固稳定；e.将主桁系统退至0#梁段后拆除。分配梁上横梁22底模1.75m2m1.75m悬灌梁段悬灌梁段合拢段底篮前横梁1-1上横梁分配梁吊杆后锚杆1底篮横梁12-2图5.19 施工吊架示意图2）设平衡重采用在悬臂端的水箱中加水的方法设平衡重，近端及远端所加平衡重吨位由施工平衡设计确定。配重及合拢步骤见“中跨合拢段施工过程示意图”。（1）边跨合拢。（2）施工挂篮后移，中跨合拢吊架安装。加配重水箱。（3）钢筋绑扎，预应力管道安装，合拢锁定。（450、）选择当天最低温度时间浇注混凝土，逐级卸除水箱配重。（5）合拢段预应力张拉及锚固完毕，拆除合拢吊架。 图5.20 中跨合拢段施工过程示意图4）普通钢筋及预应力管道安装与边跨合拢段相同。5）合拢锁定合拢前使合拢段两共轭悬臂端临时连接，尽可能保持相对固定，以防止合拢段混凝土在浇注及早期硬化过程中发生明显的长度改变。合拢前除“T构”悬臂端按平衡要求设置平衡重外，如施工控制有要求时还将对合拢段处采取调整措施。合拢段支撑劲性钢骨架施工同边跨合拢段施工。6）解除连续梁墩顶的临时固结，并切断该墩临时支座锚固钢筋，完成体系转换。7）浇注合拢段混凝土中跨合拢段混凝土浇注与边跨合拢段施工相同。8）预应力施工中跨合51、拢完成后，张拉中跨预应力束，再张拉边跨底板第二批预应力束，合拢段施工完毕后，拆除临时预应力束并对其管道压浆。9）拆除模板及吊架。(6)结构体系的转换连续梁桥采用悬臂施工法，在结构体系转换时，为保证施工阶段的稳定，边跨先合拢，释放墩梁锚固，结构由双悬臂状态变成单悬臂状态，最后跨中合拢，形成连续梁受力状态。施工过程中存在梁的受力结构体系转换，施工时注意以下几点。1）结构由双悬臂状态转换成单悬臂受力状态时，梁体某些部位的弯矩方向发生转换。所以在拆除梁墩锚固前，应按设计要求，张拉一部分或全部布置在梁体下部的正弯矩预应力束。对活动支座还需保证解除临时固结后的结构稳定，如需控制和采取措施限制单悬臂梁发生过52、大纵向水平位移。2）墩梁临时锚固的放松，应均衡对称进行，确保逐渐均匀地释放。在放松前应测量各梁段高程，在放松过程中，注意各梁段的高程变化，如有异常情况，应立即停止作业，找出原因，以确保施工安全。3）对转换为超静定结构，需考虑钢束张拉、支座变形、温度变化等因素引起结构的次内力。若按设计要求，需进行内力调整时，应以标高、反力等多因素控制，相互校核。如出入较大时，应分析原因。4）在结构体系转换中，临时固结解除后，将梁落于正式支座上，并按标高调整支座高度及反力。支座反力的调整，以标高控制为主，反力作为校核。钢筋工程钢筋由工地集中加工制作，运至现场由吊车提升、现场绑扎成型。箱梁顶板、腹板内有大量的预埋波53、纹管，为了不使波纹管损坏，一切焊接在波纹管埋置前进行，管道安装后尽量不焊接，当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时，适当移动钢筋位置，准确安装定位钢筋网，确保管道位置准确。钢筋绑扎前由测量人员复测模板的平面位置及高程，其中高程包括按吊架的计算挠度所设的预拱度，无误后方进行钢筋绑扎。纵向普通钢筋在两梁段的接缝处的连接方法及连接长度满足设计及规范要求。悬灌梁段及现浇段钢筋绑扎流程：先进行底板普通钢筋绑扎及竖向预应力钢筋梁底锚固端（包括垫板、锚固螺母及锚下螺旋筋）的安装，再进行腹板钢筋的绑扎、竖向波纹管及预应力钢筋的接长、腹板内纵向波纹管的安装，最后进行顶板普通钢筋的绑扎、顶板内纵向波纹管的安装、横向钢绞54、线及波纹管的安装。预埋件工程预埋件分为结构预埋件和施工用预埋件。安装预埋件时先进行施工放样，在每次浇注混凝土之前，仔细检查各预埋件的数量并复测其位置，确认无误后方进行混凝土浇注。混凝土工程混凝土采用搅拌车运送到墩位，泵送入模，每块一次浇筑完成。混凝土的运输能力满足其初凝和浇筑速度的需要，混凝土浇筑连续进行，浇筑工作不得间断，混凝土运到浇筑地点后保持良好的和易性和规定的坍落度。当混凝土倾落高度超过2m时，通过串筒等减速设施下落。悬臂施工的两个对称块及横断面应平衡灌注。每个块混凝土浇筑按斜向分段、水平分层、连续浇筑。纵向从悬臂端向接缝端方向分层浇筑振捣，以克服挂篮变形引起主梁开裂。横桥向需对称于桥55、中线浇筑以防挂篮受扭。灌注顺序：先底板，再腹板，最后灌注顶板。在浇筑箱梁底板、腹板砼时控制其浇筑速度，加强振捣，切忌因浇筑速度过快导致翻浆、预应力孔道上浮及蜂窝麻面现象。混凝土振捣采用插入式振动器。振捣棒避免碰撞模板、钢筋。对钢筋密集区、有预埋件区域、预应力锚具区域、腹板与底板倒角处等区域须加强振捣。混凝土随灌随振捣，避免漏振、欠振或过振。混凝土入模过程中，随时保护管道不被碰瘪、压扁，混凝土未捣实前，切忌操作人员在混凝土面上走动，以免引起管道下垂，致使混凝土“搁空”、“假实”现象发生。灌注腹板混凝土时，为避免松散混凝土留在顶上，待灌注顶板混凝土时，这些混凝土已初凝，易使顶板出现蜂窝，故在灌注腹56、板混凝土时，进料口周边用卸料钢板盖住。在腹板与底板倒角处，注意振捣密实，灌注腹板混凝土后，不得再振捣底板混凝土，以防止腹板梗角处混凝土外鼓，上部悬空，出现空洞。灌注混凝土时，要防止锚垫板位移和倾斜，防止管道踩扁和移动。混凝土浇筑过程中要有专人检查模板，防止漏浆、跑模。混凝土灌注后，必须对梁体底板、顶板面进行两次收浆，清除多余混凝土，保证梁体尺寸和封闭收缩裂纹。主梁顶面必须用木抹收浆抹平，现场每隔12m设置一个高程控制点，保证主梁混凝土面平整，纵横向坡度符合要求。冬期施工时，按规范中冬期施工的有关规定办理，采取防寒措施。必要时可采取水和砂子加温，以提高混凝土的温度。严禁用含冰的粗、细骨料拌合混凝57、土。入模时混凝土温度根据具体保温方法确定，一般细薄截面在10以上。混凝土浇筑完成后进行挂篮的高程测量，并与浇筑前挂篮的高程数据进行比较，为后续施工取得经验数据，提供参考。混凝土浇注完毕后，顶面采用麻袋覆盖并浇水养护，箱内及侧墙用流水养护。预应力工程连续梁三向预应力施工按先纵向后竖向再横向的顺序进行。简支梁按图纸施工的张拉顺序进行张拉。.1预应力筋及其管道的安装1）竖向预应力为确保竖向预应力筋的位置准确、垂直，在中部采用定位钢筋、在顶面用角钢定位。竖向预应力筋锚固端与墩身钢筋位置发生矛盾时，应保证锚垫板和锚下螺旋筋的位置准确而调整墩身钢筋位置。竖向预应力钢筋用切割机切割，预应力钢筋要垂直预先安装58、。2）纵向预应力纵向预应力管道，设置定位钢筋定位，管道中穿入胶管保持管道顺直，在混凝土浇注过程中，经常转动胶管，以防预应力波纹管漏浆“凝死”胶管，在混凝土浇注完毕初凝后抽出。纵向预应力钢绞线用穿束机穿短束，卷扬机整束牵引穿长束。3）横向预应力横向预应力钢绞线及波纹管在竖向和纵向预应力管道安装完毕后安装。横向预应力钢绞线采用先穿后安的方法。.2预应力张拉及锚固预应力张拉设备使用与锚具相配套的千斤顶及油泵，使用前应先进行标定，确保张拉质量。张拉时做到对称、平衡。锚具在使用前，试验室应按预应力筋用锚具、夹具和连接器（GB/T14370）中的有关规定，对其外形外观、硬度、锚固性能及工艺性能进行抽样复检59、，合格后方能使用。千斤顶使用前必须经过校正，校正系数不得大于1.05。校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业。压力表精度不低于1.0级，表面最大读数为张拉力的1.52.0倍，校正期限为7天；当用0.4级时，校正有效期为1个月；压力表发生故障后必须重新校正。千斤顶、压力表、油泵配套校正使用，并按相应的管理制度进行使用、维护与保养，并由试验室建立台帐。箱梁预应力施工采用双控法，以应力控制为主，伸长值作校核，其张拉程序为：00.1k（测伸长值初值）张拉到控制应力k（静停5分钟，测伸长值终值）补拉k（测伸长量）回油锚固（测回缩量）。梁体混凝土强度达到设计强度，且混凝土弹性模量达到相应值方可进行张拉60、。1）纵向预应力纵向预应力采用YCW系列穿心式千斤顶张拉，张拉顺序为先腹板束，后顶板束，左右对称张拉。2）横向预应力横向预应力钢束为扁形锚具锚固，利用悬臂板的支架搭设工作平台，由0#段中心向两侧逐束双向张拉。3）竖向预应力竖向预应力钢筋在安装前均按设计张拉力在台位上进行预拉，其锚固端在施工前先将螺母及垫板用环氧树脂将螺母下端与粗钢筋固定，由0#段向两边与桥轴线对称单向张拉。4）预应力筋张拉采用张拉力与伸长量双控，以张拉力为主，实际伸长量与计算伸长量差值控在6%以内，张拉时混凝土强度必须达到设计规定强度以上，张拉步骤严格按照设计或规范要求进行。对伸长量不足的查明原因，采取补张拉措施，并观察有无滑61、丝、断丝现象，作好张拉记录。.3压浆及封锚1）压浆管的布置：纵向预应力除在两端分别设置压浆孔和出浆孔外，还需按规范要求在中间设接力压浆孔。横向和竖向预应力管道，每一段设压浆嘴、排气孔各一个。相邻两根竖向预应力管道下部采用钢管相连，上部一根为进口，一根为出口，上端排气孔采用在锚板上拉缝留孔的方法处理。2）压浆张拉完成后确定预应力筋无断丝、滑丝现象，然后切除多余钢绞线，封堵锚头，封锚水泥浆强度达到10Mpa时即可压浆。压浆时间以张拉完毕不超过48h控制，同一管道压浆作业要一次完成不得中断，且梁体及环境温度不得低于5。压浆采用真空辅助压浆工艺，压浆泵采用连续式，同一管道压浆应连续进行，一次完成。压浆62、注意事项：压浆前先用清水清洗预应力管道，然后用空压机将管内积水吹净。严格按规范要求配浆及压浆，压浆时注意观察有无串孔、漏浆，做好压浆记录。若串孔，立即检查原因，及时处理。真空辅助压浆工艺：后张预应力筋的腐蚀主要原因是压浆不密实，浆体中常含有气泡，凝固后变成孔隙；同时水泥浆易离析、泌水，使压浆不饱满，水还会沾着气泡形成孔隙，渗漏腐蚀预应力筋，为工程留下隐患。而真空辅助灌浆就是采用真空泵抽吸预应力孔道内的空气，使孔道压力达到-0.1MPa左右的真空度，浆体注满管道后，应在0.500.60MPa下持压2min，确认出浆浓度与进浆浓度一致时，方可封闭保压。水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过4063、min。压浆注意事项：一是管道压浆时一定要注意相邻管道是否串浆，每次压浆后用通孔器对相邻管道进行孔道检查，如有串浆及时采用高压水冲洗干净；二是压浆时要密切注意压浆泵压力表，如出现异常要及时停止压浆，以防压浆管爆裂伤人。3）封锚：采用与梁体设计等级相同的混凝土封锚。模板、支架拆除模板、支架的拆除时间，应根据模板部位和混凝土所达到的强度而定。.1模板拆除箱室内顶模在同步养生的试块强度达到设计强度的50%60时，方可拆除；对于箱梁底板、翼板及支架，必须在混凝土强度达到设计强度，且预应力张拉及压浆完成后，压浆强度达到80%后，方可拆模。.2支架拆除支架的卸落应按程序进行，按对称、缓慢、均匀的原则，从跨64、中逐步向两端支点对称，自上而下依次拆除支架。.3支架拆除施工工艺拆除程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则，即先松顶托，使底梁板、翼缘板底模与梁体分离，随时注意观察梁底是否变形，若发生变形须立即停止支架拆除，若未发生变形则将模板拆除。然后拆拉杆、脚手板、剪刀撑、斜撑，最后拆小横杆、大横杆、立杆等（拆除顺序为：安全网栏杆底模脚手板剪刀撑小横杆大横杆立杆）。不准分立面拆架或在上下两步同时进行拆架。做到一步一清、一杆一清。拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣。拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。分段拆除高差不应大于2步，如高差大于2步，临时增设斜撑加固保证拆除后架体的稳65、定性不被破坏，拆除各标准节时，应防止失稳，必要时加设临时支撑防止变形。.4支架拆除的安全防护措施1）工人作业前必须对个人防护用品进行检查合格后，方可投入使用。检查使用的工具是否牢固，板手等工具必须用绳子链系挂在身上，防止掉落伤人。避免钉子扎脚和空中滑落。高空或悬空作业时必须戴好安全帽和系好安全带。2）架子拆除时应划分作业区，周围必须设围栏或竖立警戒标志，地面设有专人监护和指挥，严禁非作业人员入内。3）在拆架过程中，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。4）拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。拆下的零配件要装入容器内，用吊篮吊下；拆下的钢管要绑扎牢固，双点起吊，严66、禁从离空抛掷。5）每天拆架下班时，不应留下隐患部位。5.5.9施工线形控制为确保施工中结构的可靠性和安全性以及保证桥梁线形及受力状态符合设计要求，对桥梁悬臂施工进行控制。5.5.9.1线形控制相关参数的测定1）挂篮的变形值施工挂篮的变形难以准确计算，要通过挂篮荷载试验测定。在挂篮拼装后，采用反压加载法进行荷载试验，加载量按最不利梁段重量计算确定。分级加载，加载过程中测定各级荷载下挂篮前端变形值，可以得到挂篮的荷载与挠度关系曲线。2）施工临时荷载测定施工临时荷载包括施工挂篮、人员、机具等。3）箱梁混凝土容重和弹性模量的测定混凝土弹性模量的测试主要是为了测定混凝土弹性模量E随时间的变化规律，即Et67、曲线，采用现场取样通过万能实验机进行测定，分别测定混凝土在7、14、28、56天龄期的E值，以得到完整的Et曲线。混凝土弹性模量和容重的测量通过现场取样，采用实验室的常规方法进行测定。4）预应力损失的测定预应力损失分几种，本标段桥施工中主要测定纵向预应力钢绞线的管道摩阻损失，以验证设计参数取值和实际是否相符，根据有效预应力计算由预应力施工引起的悬臂挠度。测定时，在预定的测点位置，将波纹管开孔，采用电阻应变片和电阻应变仪测量钢绞线的实际管道摩阻损失。5）混凝土的收缩与徐变观测混凝土的收缩与徐变采用现场取样，进行7天、14天、28天、90天的收缩徐变系数测定，在测定结果没有以前，采用以前施工中相同68、或相似条件下同等级混凝土的试验数据。6）温度观测温度是影响主梁挠度的最主要的因素之一，温度变化包括日温度变化和季节变化两部分，日温度变化比较复杂，尤其是日照作用，季节温差对主梁的挠度影响比较简单，其变化是均匀的。因此为了摸清箱梁截面内外温差和温度在截面上的分布情况，在梁体上布置温度观测点进行观测，以获得准确的温度变化规律。5.5.9.2施工预拱度计算在桥梁悬臂施工的控制中，最困难的任务之一就是施工预拱度的计算。箱梁预拱度计算根据现场测定的各项参数由专业施工控制程序计算得出。5.5.9.3悬臂箱梁的施工挠度控制1）根据预拱度及设计标高，确定待悬灌梁段立模标高，严格按立模标高立模。2）挠度观测资料69、是控制成桥线型最主要的依据，在现场成立专门的观测小组，加强观测每个节段施工中混凝土浇注前后、预应力张拉前后4种工况下悬臂的挠度变化。每节段施工后，整理出挠度曲线进行分析，及时准确地控制和调整施工中发生的偏差值，保证箱梁悬臂端的合拢精度和桥面线型。为了尽量减少温度的影响，挠度的观测安排在早晨太阳出来之前进行。3）合拢前将合拢段两侧的最后23个节段在立模时进行联测，以保证合拢精度。4）高程监测（1）高程测点布置与监测安排在每个箱梁节段上布设二个对称的高程控制点，以监测各段箱梁施工的挠度及整个箱梁施工过程中是否发生扭转变形。（2）测量仪器选择与测量时间安排采用S1精密水准仪来进行高程测量监控，每次的70、读数都采用主尺、辅尺观测，测量时间安排在一天温度变化较小的时间里观测。（3）箱梁悬灌段高程控制程序箱梁悬灌段高程控制程序见箱梁悬臂施工高程控制程序图所示。图5.21 箱梁悬臂施工高程控制程序图（4）悬臂施工中的中线控制在0#段施工完后，用测距仪将箱梁的中心点放置0#段上，并在箱梁段未施工前将两墩0#段上放置的箱梁中心点进行联测，确认各个箱梁中心点在误差精度范围内，才进行下一步的箱梁施工测量。测量仪器采用J2级经纬仪。箱梁中心线的施工测量，首先是将经纬仪安置在0#块的中心点，后视另一墩0#段中心点，测量采用正倒镜分中法。为使各箱梁段施工误差不累积，各箱梁施工段的拉距均以0#段中心点作为基点进行拉71、距，在距离超过钢尺的有效范围后，另选择基点。（5）箱梁应力监测按设计要求，在施工过程中对箱梁控制截面应力状态进行监测。A.仪器及元件选择应力监测采用钢弦应变计作为应力传感元件按测点位置埋置在箱梁混凝土中，其导线引出混凝土面保护好，测量时用频率接收仪测量其频率，将频率换算成应变，最后可得出测点位置混凝土的应力。B.应力测点布置墩顶现浇段中心、箱梁悬臂根部、L8、L4、3L8、L2（其中L为大桥主跨跨度）截面及边跨端部为控制截面，在每一个控制截面内的测点布置见“控制截面测点布置图”。除上述外，还需对支座反力进行监测。L8L43L8L2L23L8L4L8根部根部纵向呈45度角布置C.根据监测结果，可72、了解施工阶段箱梁的受力状态，保证施工安全。同时，成桥后亦可继续测量各点应力，验证大桥的设计承载能力。图5.22.控制截面测点布置图5.5.10、质量要求及验收标准表5.2 连续梁悬臂浇筑梁段的允许偏差表序号控制要点允许偏差（mm）1悬臂梁段高程+15，-52合拢前两悬臂端相对高差合拢段长的1/100，且不大于153梁段轴线偏差154梁段顶面高程差105竖向高强精轧螺纹筋垂直度每米高不大于106竖向高强精轧螺纹筋间距10表5.3 连续梁梁体外形允许偏差表序号控制要点允许偏差（mm）1梁全长302边孔梁长203各变高梁段长度及位置104边孔跨度205梁底宽度+10，-56桥面中心位置107梁高+173、5，-58挡碴墙厚度+10，-59表面垂直度每米不大于310梁上拱度与设计值偏差1011底板厚度+10，012腹板厚度+10，013顶板厚度+10，-514桥面高程2015桥面宽度1016平整度每米不大于517腹板间距1018支座板四角高度差1螺栓中心位置2平整度26、质量保证措施6.1确保质量的组织措施选派具有丰富施工经验、懂技术、精管理的项目经理(XX)和由技术精湛、经验丰富的项目总工()为组长，以工程部、安质部、实验室、架子一队、现场质检人员为成员的XX跨XX高速悬浇梁段质量管理机构。及时高效的解决施工作业过程出现重大疑难质量问题。6.2确保工程质量的管理措施施工过程中严格执行三阶段控制74、质量程序。即事前控制、事中控制、事后控制，通过三阶段控制，确保工程质量控制始终处于监控状态。（1）施工准备阶段的质量控制结合工程特点，收集图纸、技术资料和相关工程技术标准等规范，指定专人管理；制订项目质量计划，做好机构设置、试验室建立、专业人员配备、施工材料调查和检验、施工设备选型、场地布置、技术交底、规范标准和图表选定等工作。编制测量控制方案，经项目技术负责人批准后方可实施（2）施工阶段的质量控制施工阶段的质量控制主要抓好五大控制，一是原材料的质量控制、二是混凝土出厂前的质量控制，三是工序质量控制，四是坚持质量检验标准及沉降观测控制，五是施工安全与结构安全控制。6.3确保质量的技术措施6.375、.1地基处理质量要求地基处理后地质承载力不得低于200Kpa。如不满足要求，要重新进行处理。防排水要严格按照要求进行施工，确保雨季地表水不进入地基，影响地基承载力。地基处理完后，平整度要满足要求。6.3.2支架施工质量要求在搭设支架之前，必须对进场的支架杆配件进行严格的检查，禁止使用规格和质量不合格的杆配件。支架的搭设作业，必须在统一指挥下，严格按照以下规定程序进行：按施工设计放线、铺垫板、设置底座标定立杆位置。周边支架从一个角部开始并向两边延伸交圈搭设。剪刀撑、斜杆等整体拉接杆件要随搭升的支架一起及时设置。工人在架上进行搭设作业时，作业面上要铺设必要数量的脚手扳并临时固定。工人必须佩带安全帽76、和佩挂安全带。不得单人进行装设较重杆配件和其他易发生失衡、脱手、碰撞、滑跌等不安全的作业。6.3.3支架预压质量要求加载时注意加载重量的大小和加荷速率，待地基在前一级荷载作用下，达到一定固结度后，再施加下一级荷载。加载要均匀加载，禁止局部大重量加载。加载过程中要注意观测沉降变形，防止大沉降变形的发生。6.3.4模板质量要求底模和侧模安装要特别注意接缝处理，所有模板接缝均设特制密封耐油橡胶条，防止浇筑混凝土时漏浆。在模板接缝的不平整度超过1mm时，用腻子找平后进行磨光处理，使其光滑平整，保证混凝土外观。模板安装要整齐，使得接缝痕迹横平竖直。模板安装允许偏差如下表：表6.1 模板尺寸允许偏差和检验77、方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1侧、底模板全长10尺量检查各不少于3处2底模板宽+5，0尺量检查不少于5处3底模板中心线与设计位置偏差2拉线量测4桥面板中心线与设计位置偏差55腹板中心位置偏差10尺量检查6隔板中心位置偏差57模板垂直度每米高度3吊线尺量检查不少于处8侧、底模板平整度每米长度21m靠尺和塞尺检查各不少于5处9桥面板宽度+10，0尺量检查不少于5处10腹板厚度+10，011底板厚度+10，012顶板厚度+10，013隔板厚度+10，014模板预留预应力孔道偏离设计位置3尺量检查6.3.5钢筋施工质量要求1）钢筋进场检验合格后方可使用。2）钢筋需要接长时利用双面搭接焊和其它78、设计指定或规范允许的方法连接。3）钢筋制作要求见下表：表6.2钢筋骨架制作及安装序号项 目允许偏差1受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸10mm2弯起钢筋的位置20mm3箍筋内边距离尺寸差3mm4）钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，也可用点焊焊牢。5）箍筋的接头（弯钩结合处），在梁中应沿纵向线方向交叉布置。6）绑扎用的钢筋要向里弯，不得伸向保护层内。7）筋的绑扎允许偏差见表6.3：表6.3 钢筋的绑扎允许偏差序号项 目允许偏差（mm）检验方法1桥面主筋间距及位置偏差（拼装后检查）15尺量检查不少于5处2底板钢筋间距及位置偏差83箍筋间距及位置偏差154腹板箍筋的不垂直度（偏离垂直位置）155混凝79、土保护层厚度与设计值偏差+5，06其他钢筋偏移量206.3.6预应力管道质量要求制孔管管壁要严密，确保其定位准确，管节连接平顺。孔道锚固端的预埋钢板要垂直于孔道中心线。孔道成型后应对孔道进行检查，发现孔道阻塞或残留物应及时清理。6.3.7混凝土浇筑质量要求1)混凝土的浇筑采用连续浇筑、一次成型。2)预制梁混凝土拌合物入模前含气量控制在3%4%，混凝土拌合物塌落度45min损失不大于10%。3)浇筑时采用斜向分段、水平分层的方法浇筑其工艺斜度视混凝土塌落度而定，当塌落度大于12cm时，工艺斜度不得大于5。水平分层厚度不得大于50cm，先后两层混凝土的间隔时间不得超过初凝时间。4)混凝土下落距离不80、得超过2m，防止混凝土离析，并保证预埋管道不发生挠曲或位移，禁止管道口直对腹板槽倾倒混凝土。6.3.8预应力张拉质量要求油表精度不低于0.4级，钢绞线的实际伸长值与设计值误差控制在6%以内，滑断丝数不超过总数的0.5%，不在一束、同一侧内，否则进行返工重拉。每一束钢束的一端回缩量不得大于6mm，否则同样需要重新张拉。6.3.9梁体混凝土1）混凝土施工的检验符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准的相关规定。2）梁体外形尺寸允许偏差和检验方法符合下表6.4。3）梁体及封端混凝土外观质量平整密实、整洁、不露筋、无空洞、无石子堆垒、桥面流水畅通。对空洞、蜂窝、漏浆、硬伤掉角等缺陷，需修整并养81、护到规定强度。蜂窝深度不大于5 mm，长度不大于10mm，不多于5个/ m2。表6.4 箱梁体梁体外形尺寸允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1箱梁全长20检查桥面及底板两侧，终张拉30天后测量2箱梁跨度20检查支座中心至中心，终张拉30天后测量3桥面及挡碴墙内侧宽度10检查1/4跨、跨中和梁端4腹板厚度+10，5通风孔测量，跨中、1/4跨各2处5底板宽度5专用测量工具，跨中、1/4跨和梁端6桥面偏离设计位置10从支座螺栓中心放线，引向桥面7梁高+10，5检查两端8梁上拱L/3000终张拉30天时9顶板厚+10，0专用工具测量，1/4跨、跨中和梁端各2处10底板厚+10，01182、挡碴墙厚度5尺量检查不少于5处12表面垂直度每米偏差3侧量检查不少于5处13梁面平整度每米偏差51m靠尺检查不少于15处14底板顶面平整度每米偏差101m靠尺检查不少于15处15钢筋保护层不小于设计值专用仪器每10米检查顶板、两侧腹板和底板等部位不少于四处16上支座板边缘高差1尺量支座中心线3螺栓孔垂直梁底板螺栓孔中心2尺量每块板上四个螺栓中心距外露底面平整无损、无飞边、防锈处理观察17电缆槽竖墙、伸缩装置预留钢筋，齐全完整、位置正确、安装牢固观察接触网支架座钢筋泄水管、管盖桥牌注：表中有“”的3项为关键项点，其实测偏差不得超出允许偏差范围。7、安全保证措施7.1安全保障管理措施（1）安全管理83、组织实行项目经理安全责任制，建立以岗位责任制为中心的安全逐级负责制，各级成立安全领导小组，制定切实可行的安全管理办法和奖惩制度，明确各职能部门和有关人员的安全工作职责。各级各类人员各负其责，定期检查、考核，奖惩兑现。主管必须先管安全，明确分工，责任到人。（2）安全管理制度在施工中，坚持安全活动日的学习制度和安全例会制度、建立安全措施先报批后执行制度、建立安全检查制度、建立工班“三上岗”和“三工制”制度、建立事故档案制度。制定高空作业安全专项规定、各类机电设备操作规程及各项安全作业规章制度、用电安全须知及电力架设养护作业制度、防洪防火的安全专项规定、突发事故处理作业安全专项规定等，做到各项工作有84、章可循。(3)安全生产教育与培训施工单位项目经理部经常开展安全生产宣传教育活动，使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。项目开工前，由安质环保部对所有参建员工进行上岗前的安全教育，并做好记录。教育内容包括：安全技术知识、各工种操作规程、安全制度、工程特点及该工程的危险源等。经考核合格后，方可上岗作业。新工人上岗须进行经理部、施工队和班组的三级教育，工人变换工种须进行新工种的安全技术教育，使每个工人都掌握本工种操作技能，熟悉安全技术操作规程。1）进入施工现场安全教育施工现场制作安全宣传栏和警示标志，配齐安全防护用品85、。对全体职工进行安全知识和基本技能培训，熟悉和遵守有关安全技术操作规程，并进行安全考试。对进入施工现场人员要交代安全注意事项，穿戴安全防护用品。2）特种作业人员安全教育对从事焊接、电气、高空、起重、张拉等作业的人员、各种机械的操作人员和机动车辆驾驶人员经过专业培训，获得安全操作合格证后，方准持证上岗。3）安全生产的经常性教育现场安全领导小组坚持开展安全活动，认真贯彻以岗位责任制为中心的各项安全制度，充分发挥各级组织的作用，进行岗前培训，加强工前、工间和工后安全教育。对各类人员的安全教育每年不少于50学时。(4)安全检查开工前的安全检查：工程开工前，由项目安全领导小组会同有关部门，对将开工的项目86、进行全面的安全检查验收。检查验收的主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工方案是否进行交底，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。定期安全生产检查：项目经理每月组织一次由有关职能部门的负责人和项目专职安全员参加的安全生产大检查，并积极配合上一级进行专项和重点检查；施工队每旬进行一次检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。经常性的安全检查：安检工程师、安全员日常巡回安全检查。使用事故易发点检查表每日进行检查，检查重点：施工用电、机械设备、脚手架工程、模板工程、焊接作业、87、季节性施工等。专业性的安全检查：针对施工现场的重大危险源，项目经理部专职安全员负责对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全进行检查。设备管理人员负责对现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。季节性、节假日安全生产专项检查：夏季检查防洪、防暑、防雷电措施落实情况；冬季检查防冻、防煤气中毒、防火、防滑措施落实情况；春秋季检查防风、防火措施落实情况；节假日加班及节假日前后安全生产检查。为保证安全规定及措施的落实，建立安全检查程序见后图7-1。1）安全检查记录定期检查按建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）进行检查、打分、评价；班组每日的自检、交接检以及经常性安全生产检查，可在相应的“工作日志88、”上记载、归档或使用安全检查记录表；专业性安全检查，季节性、节假日安全生产检查，使用安全检查记录表或事故易发点检查表。7.1 安全检查程序框图2）隐患整改隐患登记、分析：各种安全检查查出的隐患，要逐项登记，根据隐患信息，对安全生产进行动态分析，从管理上、安全防护技术措施上分析原因，为加强安全管理与防护提供依据。7.2安全保证防护措施(1）桩基工程施工安全防护措施施工现场的布置应符合相关安全规定和文明施工的要求，各种施工机械应严格按其操作规程进行，严禁超载，并要求做到常保修、勤保养。1)钻机安装时，机架应垫平，保持稳定，不得产生位移或沉陷，钻架顶端应用缆风绳对称张拉，地锚应牢固。钻机移位时，观察89、道路情况，及时采取加固措施,防止碰撞结构物、翻车等事故发生。2)钻机就位后，对钻机及配套设施进行全面安全检查。3)钻机钻进时紧密监视钻进情况，观察孔内有无异常情况、钻架是否倾斜、各连接部位是否松动、是否有塌孔征兆，有情况立即纠正。钻孔时，钻速不得过快或骤然变速；孔内弃土不得堆积在钻孔周围。停钻后，钻头提出孔外安全放置，孔口应遮盖防护。钻孔桩施工时必须对桩位进行探桩，探测地下有无各种缆线、管道等，此外，现场施工用电必须接触电保护器。4)灌注混凝土时，漏斗的掉具、漏斗、串角挂钩和吊环均要稳固可靠。泵送混凝土时，管道支撑确保牢固并搭设专用支架，严禁捆绑在其他支架上，管道上不准悬挂重物。(2）基础施工90、安全防护措施基坑顶面提前做好坡面防护、排水设施；基坑旁设警示牌（灯），开挖时不得采用局部开挖深坑及从底层向四周掏土。基坑开挖时注意观测坡面稳定情况，当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时，立即停止施工，加固处理后方可继续施工。基坑护壁及围堰施工要符合铁路工程施工安全技术规程中的有关操作规程。基础浇筑时，机具材料堆放在基坑边坡顶的安全距离以外。用起重机安装盖板时，吊点位置应正确，吊绳应挂牢。吊放时，不得撞击和翻滚。(3）钢筋工程安全防护措施钢筋调直前事先检查调直设备各部件是否安全可靠。进行钢筋除锈和焊接时，施工人员穿戴好防护用品。起吊钢筋骨架时，做到稳起稳落，安装牢靠后脱钩。严格按吊装91、作业安全技术规程施工。(4）模板工程安全防护措施模板安装前，搭设好牢靠的脚手架、作业台及上下扶梯。工作人员系好安全带。模板安装时，分段分层自下而上进行，内外均安装牢固支撑。严格按规定程序拆除模板，场内设立禁区标志，拆除模板先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。拆下的模板、材料、工具严禁直接向下抛扔。(5）高空作业安全管理措施凡从事高空作业人员，均应在接受高空作业安全知识的教育，经体检合格后方可上岗。在进行高处作业施工时，使用脚手架、平台、梯子、档脚板、安全带、安全网等，作业前认真检查所用的安全设施是否牢固、可靠，个人安全防护用具按规定正确佩戴和使用。高处作业使用工具、材料严禁投掷，上下立体交叉作业确有需92、要时，中间设隔离设施。施工中发现安全措施有隐患时，立即采取措施，消除隐患，必要时停止作业。1)高空作业处应有牢靠的立足处，必须视具体情况配置安全网，栏杆等安全设施以防止工人、工具或物体、材料坠落。2)架子工、结构安装工等高空、悬空作业人员须经培训和考核合格后，持证上岗。3)高空作业的物料应堆放平稳，不可堆放在临边附近，也不可妨碍通行，传递物料时不能抛掷。4)高空作业同其他作业交叉施工时必须有专人负责协调作业顺序，以防发生意外。5)高空作业人员必须配带安全用具，并且连接牢靠稳固。高空作业人员的衣着要灵便精干，腰间系安全带，脚下要穿软底防滑鞋，绝不能穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。6)高空作业所用的93、脚手架、扣件吊篮等用具，必须经过技术鉴定检验安全可靠后方可使用。（6）桥梁施工安全防护措施1)桥梁高空作业，注意安装避雷设施。在大风季节，注意监控，适时停止架梁以及挂篮移位等工作。在脚手架与墩身空隙间，挂安全网,在大风、大雨过后，必须进行安全检查，发现倾斜、下沉、松扣现象，及时修复。2)起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重量的构件，起吊过程中设专人负责指挥,塔吊机械与桥墩联结，确保抗风能力。3)上下爬梯应按照设计图纸焊结牢固，经常出人的通道应搭设顶棚。4)模架安装过程中，严格按照吊装施工规范进行作业，要经常调整水平、垂直偏差，防止整体失衡。5)拆除模板严格按规定程序进行，场内设立禁区标志。拆除模94、板先栓牢吊具挂钩，再拆除模板。操作平台上，不得多人聚集一处，严禁向下乱抛掷模板、钢筋、螺丝、工具等，下班时应清扫和整理好料具。6)各工序的施工严格遵守各项安全管理规定和安全操作规范。7)混凝土灌注时，减速漏斗的吊具、漏斗及串角挂钩和吊环均要确保稳固可靠。7.3跨XX高速防护措施铁路线在XX跨XX高速时采用挂篮悬浇以减少对高速公路通行的影响，但是施工作业周期长，作业风险也随之增加。经分析跨线施工最大重大危险源是高空落物，因此在不减少正常通行能力的前题下，拟定搭设一个门洞防止高空落物。XX高速现场概况 通行车辆来自全国各地，驾驶员素质不一，不确定因素多。道路行车不安全因素多。 车辆流量大，高峰期每95、分钟47辆； 装载超过4.5m高度的车辆占相当一部分； 车速快，控制区内部80120 kmh；重效益、轻安全，违章装载，夜间行驶特别是超高超宽。机械设备多，挤占了大部分交通空间，杂物、铁钉均易散落通行路面，机具、门洞支架如控制不好，有侵线和被撞的危险。 门洞安全措施本现浇梁采用悬灌浇筑施工工艺进行施工，门洞仅为安全防护，为非承重支架。以不减少正常行车道为原则，门洞基础设在中间隔离带和路肩上（斜交正座）。洞架宽为34m，净高为5.5m。门洞长为49米，采用C30条形基础117延米（条形基础宽100、高50，左、右各长34米、中间长为49米），沿条形基础的纵向以1米间距立设置直径为60、厚1、高为96、5md的钢管桩，门洞上纵、横梁均为45a工字钢，间距100cm，横梁上满铺20cm20cm的方木，在方木上方铺设一层竹胶板，竹胶板间铺设一层防坠网及一层彩条布，防止施工材料坠落，确保施工及交通安全门洞入口处安装彩虹灯，粘贴荧光纸、限高标志，保证夜间行车安全。(见后附图二01-05号图)表7.2 跨XX高速门洞材料统计表序号名称型号技术要求单位数量备注1钢管60010长度5m根1172工字钢45a长度18mm14943彩条布20404防坠网12245竹胶板厚度1cm12246方木20204mM3244.87条形基础10050C30延米1178油毡1447.3.3 高速路减速标志在门洞前方300m97、处设置减慢行速、前方施工标志，100m处设置引道，及施工标志。距门洞50m处设置限高限宽架，并建设警示灯，彩虹灯，粘贴荧光纸。在门洞前方15m及30m处设置减速带。图7.3 交通安全标识示意图7.3.4钢筋工程安全防护措施起吊钢筋骨架时，做到稳起稳落，安装牢靠后脱钩。严格按吊装作业安全技术规程施工。废弃的钢筋头及焊条等施工材料严禁直接扔向高速公路路面。7.3.5 预压及砼浇注安全措施预压过程中安排专人进行机械指挥，并用专人进行交通安全疏导；砼浇注过程中每次浇筑桥梁专业工程师和总调度必须亲临现场，分段防护，设专人警示通行车辆，专人指挥吊车放料，设置专用路线，并监督运料车的行驶。按照施工技术要求搭98、设现浇梁及拱肋支架，预留通行车道左、右各宽不小于33.75m，高5.5m，上、下行线同时控制。计划采取以下措施以确保XX高速公路正常交通和施工顺利进行、安全完成：加强与路政部门的联系，在路政部门的指导和签定安全施工协议后开展施工。在施工区域两侧1km以外设置警示、交通、施工标志，每个200m在设置提示交通标志；在通行门洞前方100米设置限速标志和引导设备，洞门前方50米设车辆限高、限宽架，门洞前后方15m、30m各设两道减速带，车速控制在30km/h以下。8环保水保措施 根据项目部的制定施工环保、水土保持措施。项目部设专人对XX跨XX现浇梁施工架子队的环水保进行重点管理、检查、监督各项环保、水99、土保持工作的落实情况，及时反馈环保信息，为环保方案和措施的调整提供资料。9文明施工措施9.1文明施工保证体系根据项目部的制定文明施工措施，配备专职文明施工监察员，组织文明施工巡视小组，负责文明施工管理工作，场地布置统一规划，施工区材料堆放整齐，确保场地平整，道路畅通，排水畅通；场区内设施布置线条整齐化一、卫生悦目。强化施工现场管理严格包保责任制，明确分工，责任到人，奖罚分明，做到突出重点，分级落实，规范施工，注重实效。施工作业人员应统一着装，佩戴安全帽。各种岗位人员佩戴胸卡，施工负责人、质量、安全检查人员佩戴红色袖标。坚守岗位，职责清楚。施工现场悬挂“四牌三标”，即工程告示牌、责任划分牌、质量100、标准牌、安全标准牌，确保工期标语、确保安全质量标语、保护环境等宣传鼓动标语。工程告示牌标写：工程名称、工程概况、开竣工日期、建设单位、设计单位、施工单位、监理单位名称；责任划分牌应标写：工程名称、施工单位、施工负责人、技术负责人、质检工程师、安全检查员；质量告示牌标写：质量方针、质量目标、质保措施；安全告示牌标写：安全方针、安全目标、安全天数、安保措施。悬挂时要齐全、美观、整齐、按照规定的材料、式样、颜色、内容等标准格式统一加工制作。严格按照施工组织设计平面布置图划定的位置堆放成品、半成品及原材料。所有材料分类存放、堆码整齐，并悬挂标识牌。在材料堆放地和拌和站（机）插（挂）标识牌标写：材料名称101、产地、规格或型号、检验日期、检验人员姓名。车辆、机械设专人管理和操作。操作人员持证上岗，杜绝无照驾驶，无证操作。保证操作人员做到“三定”（定人、定机、定岗位），“三好”（管好、用好、维修好），“四会”（会使用、会保养、会维护、会排除故障），“四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途）。施工现场清洁、整齐卫生。按批准的施工组织设计平面布置图，修建生产和生活设施，合理布局。施工现场四周设置排水沟，及时完成“三通一平”，创造良好的施工环境，建设文明工地。施工现场内加工场地、预制场地、材料堆放场地采用混凝土硬化。水电管线按照规范架设，生产、生活区分开布置。在适当位置设置厕所，不随地大小便和乱倒垃圾，不102、在建筑物上任意刻画涂抹。施工现场的生产房屋及设施要求保布局合理，整齐化一。临时便道合理规划，尽量减少便道数量，路面平整，两侧排水沟通畅。管线布置整齐规范各种管线整齐、顺直，做到“五不漏”即不漏油、不漏水、不漏风、不漏气、不漏电。施工过程中的文明施工管理措施：1）混凝土集中拌和混凝土采取集中自动计量拌和，搅拌运输车运输；砂浆搅拌机拌制，杜绝人工拌制。2）减少噪音对环境的影响混凝土拌和站，预制场等高噪音作业项目尽量避开人员宿营区。车辆通过村庄或动物保护区时减速慢行。3）加强废水处理施工生产和生活废水，采取有效措施净化处理，不得超标排放，也不得随意排放。4）加强施工机械，经常养护便道加强施工机械、车103、辆和司机人员的管理，做到遵章行车，安全礼让，不开带病车；施工期间，经常对施工运输道路进行维修保养，确保晴雨无阻，四季畅通。对扬尘地段，采用洒水车经常洒水，减少扬尘。5）控制运输物飞扬车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超量，车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证工程运输通过的国道、省道、地方道路、施工便道及料场的清洁。6）合理安排时间尽量减少影响合理安排施工作业时间，在靠近宿营区，夜间不安排噪音大的机械施工。如果施工，必须采取加快进度和采用隔音、消音装置或缓冲垫等措施减少噪音。7）加强特殊情况的现场保护在施工中发现文物或重要的矿物、宝藏时，及时向当地文物保护单位报告并做104、好现场保护工作。10、悬浇梁的线形控制线形控制工作必须贯穿于悬浇施工的始末，梁体线形变化与混凝土质量、预应力张拉、挂篮变形、温度混凝土徐变等多种因素有关，故悬浇梁的线形控制是一项内容复杂、技术含量较高的工作(包括中线和标高控制)应从以下几个方面做好工作：(拟定邀请专业队伍进行全程控制)10.1线形控制软件编制与应用线形控制软件用FORTRAN90语言编制，以有限元法和预应力混凝土结构设计的有关理论为基础，通过对预应力混凝土结构进行弹性分析和时效分析，计算预应力混凝土箱型连续梁在悬浇施工中以下各项内力和变形。1.由于梁体自重施工荷载、预应力张拉、体系转换而产生的内力与变形;2.由于张拉合拢段预应105、力束而产生的次应力和变形；3.由于预应力损失而产生影响内力和变形；4.由于混凝土收缩、徐变而引起的次应力和变形。梁顶施工立模标高计算公式表达如下：Hn=Hnj式中：Hnn号梁段端部顶面施工立模标高；Hnjn号梁段端部顶面设计标高；综合考虑各种因素的影响而设置的施工预拱度，向上为正，向下为负。应用原理：在预应力混凝土箱型连续梁悬浇施工前，根据施工方案、工艺和工期的要求，模拟施工过程，收集整理有关数据，输入微机，运行线形控制软件，计算梁体受自重、施工荷载、预应力张拉及预应力损失、混凝土收缩及徐变、体系转换等因素影响而产生的内力和变形，定出各梁段的施工立模标高；施工过程中，再根据实际施工荷载、悬浇周106、期以及对已浇梁体标高的精密测量，重新计算和修正下一梁段施工立模标高，使悬浇梁段合拢时的精度以及体系转换完成后梁体线形达到设计和规范化要求。10.2数据收集1.在线形控制软件运行之前，先根据施工组织设计绘出各悬浇梁段详细的施工进度计划图，然后绘制模拟悬浇梁施工过程(如移动挂篮、浇注混凝土、张拉预应力筋、合拢与体系转换等)的时标图。2.参照时标图，确定计算信息控制数据，如时段集中荷载节点数、均布荷载单元数、结构受约束节点数、子结构数。3.根据悬浇梁设计图，计算出有关材料与截面特征数据，如梁段自重、张拉预应力筋的锚下控制力、预应力筋截面偏心距等。4.准确收集现场实测数据，如挂篮及梁上其它机具设备的重107、量、混凝土配合比、容重和弹性模量、桥址处温度与湿度等。5.汇集以上数据，在微机上建立数据文件，核对无误后，运行线形控制软件的主控程序，并打印出计算结果。最后，依照计算结果，绘制悬浇梁施工立模标高表、悬浇阶段梁体挠度统计表、合拢阶段梁体挠度变化表、施工过程梁顶标高变化表、悬浇施工中梁体各截面内力表、悬浇梁顶拱度设置曲线及各阶段梁挠度变化曲线，作为施工控制依据。10.3施工监控1.加强过程测试，与设计数据对比分析，为施工提供资料，全桥随时从理论上调整，控制线形。2.根据设计院在悬浇梁桥设计时考虑因梁体自重、徐变、温度、预应力等因素推算的理论线形变化数据及特殊断面的应力数据，施工中进行相应测试、对比108、分析；3.对施工因素造成的线形变化严格控制；4.混凝土弹性模量控制，混凝土弹性模量是影响梁体线形变化的一个因素，混凝土配合比设计时，弹性模量要作为一个主要指标，保证弹性模量达到设计指标且趋于稳定；5.张拉力控制：对张拉设备严格按规范校验、标定，规范操作程序，保证设计的张拉力，确保有效预应力值；6.托架、挂篮等施工结构均应进行预压，消除非弹性变形，并测出弹性变形数据，在施工中进行变形量预留、调整线形；7.挂篮的中线定位要准确、稳定、减少误差积累，保证连续梁中线精度。11、预警机制和应急方案11.1事故应急处理制度1）为了预防灾害和减少事故危害，按照“安全第一、预防为主、防抗结合”的方针和“以人109、为本、避免伤亡”的原则，制定突发事故应急处理制度。2）以项目经理为第一责任人，成立应急事故预防及抢险领导小组和专业抢险组织，制定规章制度，实行责任制，并与奖罚挂钩。3）综合管理部下设信息办公室，作为项目信息系统的中枢；按业主的安排，纳入统一的网络信息系统。4）建立与当地气象部门的信息通报制度，有专人负责密切注意气象信息，及时提出预警，为回避风险和减少损失争取时间。5）修订完善应急预案、措施，检查抗灾抢险所需的人、机、料准备情况，组织抗灾抢险教育和演练。6）接到三级预警指令后，停止抗灾能力差的吊运、混凝土灌注、电器设备操作等作业，最大限度地减少现场施工的机械设备和人员的投入；全面检查落实防抗准备110、工作，召回防灾骨干人员，据实调整抢险小分队；加固保护设备、设施；清除可能的抢险障碍。7）接到二级预警指令后，停止所有施工作业，切断电源，关闭施工现场发电、用电设备，便于撤离的机械设备要尽量撤离，不便撤离的机械设备要作好保护工作。注意锚固吊车等设备、设施。抢险人员、设备、物资处于临战状态；安排全时值班，派专人对重点部位巡查，每6小时向业主报告防灾情况，遇紧急情况随时报告。8）接到一级预警指令后，全员进入抗灾部署，启动应急预案；发生险情时，立即采取抢险措施，并迅速向业主和当地有关部门报告；全时值班，领导带班；正点报告现场险情，遇紧急情况随时报告。9）灾害发生时由项目经理和常务副经理负责全面协调指挥111、；副经理负责救灾、伤员处理及控制事态的发展；总工程师负责受影响区域的安全及恢复措施；工程管理部负责安全撤离现场人员。10）一旦发生危害工程或人身、财产安全的事故时，项目经理部在采取必要的抢险补救措施的同时立即暂停此项目和与之相关的项目的施工。同时还应该严格保护事故现场，因抢救人员、疏导交通等原因，需要移动现场物件时，应当做出标记，并应采取拍照或录像等直接方式反映现场原状。11）组织实施好灾害发生后的保护及恢复措施以减轻灾害损失。11.2加强安全工作、作好应急准备1）项目经理部将加强对全体人员安全知识的教育，落实安全生产制度。定期对施工现场进行检查，对安全隐患要分析原因、制定整改防范措施并限期整112、改、检查。2）配备防灾应急人员，并进行相关灾害处置知识培训。对全体职工进行抢险救护的训练，并进行抢险救助演练等培训，提高职工防灾自救能力。3）配齐抢险机械设备、备足抢险物资，并保持有关器材的完好。4）根据预报等级，启动应急预案，服从统一指挥，快速反应，立即行动。一旦有突发性事故出现，这些人员、物资必须能够立即投入到事故的抢险救助工作中去。11.3事故应急处理程序事故发生后，在组织抢险救护的同时，项目经理部必须立即以最快的方式向监理工程师和业主报告，同时要作好报告记录。事故处理完毕后，将事故突发造成的工程损伤、人员伤亡、直接经济损失、安全隐患的整改和检查等情况以书面形式向监理工程师和业主提供完整113、的报告。事故处理程序见下图：图11.1 事故处理程序框图11.4安全应急救援预案实施在发生重大安全事故时的救援工作，尽量减少事故的危害，保障员工和周边居民的人身健康和安全、项目财产安全和周边单位财产安全。1）总则工作原则：统一领导，分级负责。项目经理接受业主或有关部门的指挥，项目经理部内部各抢险小组统一接受项目经理指挥。适用范围：（1）道路改移处车辆和行人安全。（2）桥梁高墩、梁体浇注、安装施工人员安全。（3）漏电触电危机人员安全。（4）高温中暑。（5）暴力干扰工程施工导致人员伤亡。（6）由台风、火灾事故等突发性灾害事件。2）安全应急救援反应机构在项目经理部建立以项目经理为组长，副经理、总工程114、师为副组长的应急领导小组，下设应急处理工作小组，应急处理技术组、应急处理监测组、应急处理物资设备组、应急处理保卫组、应急处理疏散撤离小组(详见人员分工表)。应急领导小组的组织机构见下：图11.2 应急领导小组的组织机构框图表11.1 应急领导小组人员分工表序号姓名项目职务应急领导小组职务电话号码1XX指挥长组长2李文明党工委书记副组长3王振浩副指挥长副组长4邱兆森项目总工副组长5王永富综合办主任联络调度长6黄瀚施工技术部部长应急处理监测及撤离组组长7李其心安全质量部部长应急处理技术组长8苗发青物资设备部部长应急处理物资设备组组长3）灾情预警系统项目经理部的综合部负责收集各灾情信息，并与业主或有115、关部门紧密联系及时发出预警，预测灾情的发生趋势及可能对特定区域内的群众生命财产造成的威胁或损失的程度。项目经理部根据灾情预测预警及时向监理、业主或有关部门提出应急对策建议和措施，或者制定针对性应急方案。4）应急措施的制定项目部在对承担工程的环境和职业健康安全风险进行评价的基础上，针对潜在的环境、职业健康安全事故或紧急情况制定切实可行的应急措施。应急措施的编制内容及要求（1）应急的程序与步骤、任务的分配和紧急情况发生时所采取的具体应急技术措施。（2）为应对紧急情况而必须贮备的基本物资和工具，说明品种、数量、规格等，必要时还应绘出贮备物资存放位置图作为附件。（3）为应对紧急情况而必须贮备的抢险设备116、，说明型号、规格、数量等，对油库、炸药库等易燃、易爆物品仓库，必须附抢险设备定点保管图。（4）紧急情况下的医疗抢救方案，基本的急救药品、医疗器具、设备。5）应急处理（1）各队伍均有二名工作小组成员值班，随时和上级部门保持联络。（2）发生险情后，立即报告现场总值班。（3）值班负责人立即组织现场人员进行抢险，派人到防灾器材专用仓库提取器材，布置就位。值班负责人有权调动当班上岗人员和抢险机动人员。应急处理程序见下图示。图11.3 应急处理工作流程图（4）同时联络及时通知本队伍领导赶赴现场，并将情况汇报给上级部门值班室。（5）单位负责人赶到现场，组织指挥抢险。6）灾情、事故搜集和报告（1）灾情、事故发117、生后，项目经理部在监理及业主现场指导下及时组织有关部门和人员核查统计汇总灾害损失情况，并逐级上报。（2）在公安、消防、卫生等专业抢险力量达到现场前，先启动本项目的应急抢险预案，全力协助开展事故抢险救援工作。同时协助有关部门保护现场，维护现场秩序，妥善保管有关物证，配合有关部门收集证据。（3）应急状态终止后，按规定向有关单位、部门作出书面报告。12、方案安全检算12.1支架体系检算支架设计底模下脚手架立杆的纵向间距为60cm，横向间距根据箱梁对应位置分别设为：翼缘板处为60cm，腹板、底板处为30cm。顶托方木按横桥向布置，间距30cm。设计荷载以体积计算的箱梁含筋率大于2%，砼密度采用26KN118、/m3；根据受力分析可得腹板下荷载最大，按简支梁受力考虑，验算底模下腹板对应位置。1.腹板下混凝土箱梁荷载：P1=157.3KN/m2；2.模板自重取P2=0.9KN/m2；3.施工人员、机具堆放荷载：取P3=2.0KN/m2；4.倾倒砼冲击荷载：采用串筒或导管倾倒时取P4=2.0KN/m2；5.振捣砼产生的荷载：取P5=2.0KN/m2；6.计算总荷载（考虑安全系数：恒载1.2，活载1.4）。腹板下荷载P=（157.3+0.9）1.2+(2.0+2.0+2.0)1.4=198.24kN/m2立杆计算立杆采用直径48mm、管壁3.5mm的WDJ碗扣钢管，考虑本工程的特殊性全部采用新购进钢管。外119、径d(cm) 壁厚t(mm)截面积A(mm2)惯性矩I(cm4)抵抗矩W(cm3)回转半径i（cm）每米长自重（N）483.54.8912.195.081.5838.4图12.1 箱梁最大截面自重荷载图图12.2支撑受力图示验算公式为：0.9N/（A）fcN为立杆轴力， N198.240.60.335.68KN。fc为钢材的抗压强度设计值，取0.205kN/mm2。为轴心受压杆稳定系数，由确定。l0/i，l0为立杆的有效长度取120m，i1.58mm，75.95，查表知0.744，A为计算截面面积，A4.89cm2则：0.9N/（A）0.935.68/（0.7444.89102）0.088kN120、/mm2fc=0.205 kN/mm2，强度满足要求。12.1.4纵横梁检算.1顺桥向方木检算截面(cm)截面积A(cm2)惯性矩I(cm4)抵抗矩W(cm3)容许应力wMPa容许剪力fv MPa弹性模量Mpa10550104.241.7131.511041）强度检算取腹板下荷载进行验算，简化为简支梁计算，则：腹板下竖向荷载P=198.24KN/m2。，强度满足要求。2）刚度检算，刚度满足要求。3）抗剪检算，满足要求。.2横梁检算截面(cm)截面积A(cm2)惯性矩I(cm4)抵抗矩W(cm3)容许应力wMPa容许剪力fvMPa弹性模量Mpa15152254218.75562.5131.50.121、11051）强度检算横梁按均布荷载计算，取腹板下荷载进行计算，计算跨径60cm的简支梁计算。荷载q=198.240.3=59.5KN/mM=2.7KNm= =4.8MPa13MPa，强度满足要求。2）刚度验算，刚度满足要求。12.2地基承载力检算经受力分析主墩附近腹板下地基承受的荷载最大，以主墩处腹板下地基进行检算。腹板下荷载： P=198.24KN/m2单根立杆荷载：F=P0.30.3=198.240.30.3=17.84KN1）卧木承载验算地基上纵向采用2020cm方木，A=0.20.2=0.04m2=P/A=17.840.04=0.45MPa1.3MPa，满足要求。2）地基验算A=0.6122、0.2=0.12m2P=17840+0.60.228000=18032N=18.032KN=P/A=18.0320.12=0.15MPa0.2MPa，所以地基承载力符合要求。12.3侧模的侧压力计算荷载计算新浇砼对侧模的压力：Pmax=0.22rt0k1k2 v1/2其中：砼容重：r=26kN/m3新浇砼的初凝时间t0=9h；外加剂修正系数k1=1.2；砼入模时的坍落度修正系数k2=1.15；砼浇筑速度：v=0.60m/h；则：Pmax=0.222691.21.150.6=42.6KPa倾倒砼时对侧模的水平压力：P=4KPa计算强度时所用的荷载：P=Pmax+P=42.6+4=46.6KPa=123、46.6103N/m2内侧模面板计算面板采用厚度1.2cm的竹胶板。面板后面的背木采用竖向1010cm松木条。其间距30cm，取10cm宽（荷载宽度），按简支梁进行计算如果所示：.1强度验算计算跨径：L=30-10=20cmq=46.61030.1=4.46103N/mM=0.1254.461030.22=22.3Nm截面抗矩：W=bh2/6=101.22/6=2.4cm3=22.3/(2.410-6)=9.3MPa13MPa.2刚度验算截面惯性矩：I=bh3/12=101.23/12=1.44cm4荷载：（按规范不计倾倒砼时所产生的水平侧压力）q=42.60.1m=4.26kN/m12.3.124、3肋木验算肋木采用1010cm松木条间距30cm，其后面的纵梁间距50cm。.1强度验算荷载：q=42.60.3=12.78KN/m绝对值最大弯矩：按简支梁计算。截面抗矩：W=a3/6=103/6=166.7cm3，满足要求。.2刚度验算截面抗矩：I=a4/12=104/12=833.3cm4，满足要求。纵梁木验算纵梁采用1515cm松木条。间距100cm，其后加钢管支撑，间距80cm。强度验算：荷载：P=42.61.00.3=12.78kN弯矩：Mmax=0.412.78=5.112kNmW=bh2/6=15152/6=562.5cm3应力：=5.112/562.510-6=9.1MPa13125、MPa，满足要求。拉杆验算拉杆采用20圆钢。其竖向间距100cm，顺桥水平方向间距80cm。每片模板为100150cm有2个拉杆，则：a.荷载：拉杆的轴向拉力：N=42.611.5/2=31.95KNb.轴向拉应力：拉条的有效截面积：A=3.1412=3.14cm2强度：31.95103/（3.1410-4）=101.8MPa215MPa12.4、挂篮的主要构件验算书三角形挂篮概述根据XX跨XX特大桥的特点，本桥悬臂施工采用三角形挂篮。挂篮的主承重架采用三角形桁架，桁架用热轧型钢组拼而成，结构受力明确，自重轻，刚度较大，滑行移动方便。挂篮底模架主要受力构件也采用刚度大的热轧型钢，受力状态良好。126、挂篮各种杆件联接点采用焊接及栓接（以栓接为主），装拆方便。外模采用组合钢模，用角钢或槽钢焊接的外模架支撑。内模采用组合钢模，用槽钢焊接的内模架及钢管支撑。该挂篮由斜拉组合梁吊架系统、走行系统、悬吊系统、后部临时锚固系统、模板系统及张拉平台等组成，见下图1所示挂篮承重主构架的斜拉板，材料采用16Mn钢，=200MPa，w=210MPa，=0.6=120MPa。挂篮承重主构架的下弦杆、前上横梁、前下横梁及后横梁均由240a槽钢组成，底纵梁由232a槽钢组成，均采用Q235钢材，E=2.1105MPa，=215MPa，=125MPa。前、后吊带均采用截面规格为25020mm的16Mn钢板条；当前吊带127、需接长时，采用2根截面规格为25020mm的吊带（采用16Mn钢板条）与1根截面规格为25020mm的吊带通过销轴联结；销轴采用规格为M50的40CrMo棒材，屈服强度825MPa，容许应力=0.7825MPa= 577.5MPa，容许剪应力=0.6=346.5MPa。箱梁翼缘板模板及箱梁内顶模均采用132精轧螺纹粗钢筋吊杆吊挂，32精轧螺纹粗钢筋采用40Si2Mov钢材，屈服强度750MPa，容许应力=0.7750MPa= 525MPa，容许剪应力=0.6=315MPa。挂篮后锚系统采用625精轧螺纹钢筋，尽量利用桥梁已有的竖向预应力筋，25精轧螺纹钢筋采用40Si2Mov钢材，屈服强度75128、0MPa，容许应力=0.7750MPa= 525MPa，容许剪应力=0.6=315MPa。检算简化计算模式 对挂篮主要构件按桥涵施工技术规范的要求，进行强度、刚度和稳定性的检算。 三角形挂篮承重主构架由两片三角形桁架组成，顶部靠桁架横联连接，故取其中一片分析即可。三角形挂篮主构架简化结构图式为一个杆件仅受轴向力作用的标准三角桁架，见图2。 为简化及安全起见，假设悬灌梁段施工荷载均布在CD范围内（即假定前、后吊点承受相同的力，但纵梁检算另外假设），加载总重量为最大悬灌梁段重量的1.66陪考虑，同时考虑混凝土比重按2.6t /m3计算。经查施工设计图，最大悬灌重量梁段为1块，重量为2.6t /m3129、45.33 m3=117.858t，取为118t，则G=1.66118t=196t。其中后端作用力相继通过纵梁、后横梁及后吊带传递至已浇灌的梁段上，不对主桁架发生作用；前端经纵梁、前下横梁、前吊带、前上横梁将力传递至主构架上的D点位置。由于仅考虑其中的一片桁架作为分析对象，则： 主桁架支承点反力计算及后锚系统的检算 计算图式见图2所示。 校核：FA所受的拉力由后锚系统的6根25精轧螺纹钢筋承担。6根25精轧螺纹钢筋的容许拉力为：6（/4）2.5252510=154625.1=154.625t 63.04t，满足要求。抗倾安全系数：K=154.62563.04=2.45K=2，满足要求。主桁架杆130、件内力计算及其检算杆件内力计算结果见图3所示。 图3从图3可知，只要检算BC杆件的强度和CD杆件的刚度和拉板L2强度即可。（1）CD压杆的刚度检算CD压杆的截面见图4所示。CD压杆的自由长度l0=5.1m。据资料查得40a槽钢的截面积A=75.04cm2，惯性矩Ixc=17577.74，惯性矩Iyc=5924，z0=2.49cm。 则CD压杆的截面积、惯性矩为：Am=275.04=150.08cm2Ix=2Ixc=217577.74=35155.44 Iy=2(Iyc+a2A) 图4=2592(102.49)275.04 =9648.5274惯性半径： 长细比（刚度）： ，刚度满足要求； ，刚131、度满足要求。（2）BC压杆的强度检算 BC压杆的截面同CD压杆（见图4），则截面积和惯性矩均相同。BC压杆的自由长度l0=4.8m。 对于轴心受压构件的强度检算要考虑纵向弯曲系数的影响，即要求满足： 式中是根据长细比求得。 从（1）可知：xy，则只要求出最不利的x即可。 根据x查表(c类)得：=0.93 强度满足要求。（3） 拉板计算只计算L2 强度满足要求。吊带及其销轴检算 (1) 吊带检算每根吊带受力49t，只要检算截面规格为15020mm的吊 带位置，且位于销轴处的最薄弱断面即可（见图5）。 强度满足要求。 (2) 销轴检算 检算其剪应力及承压强度。 销轴双面受剪（见图6），每面剪力为2132、4.5t。 剪应力满足要求。 承压强度满足要求。前下横梁检算挂篮前端构造示意见图7所示。前下横梁截面见图8所示。考虑挂篮在试压时及在砼在初凝时间内灌注完毕时（砼流动状态时底板压力相同），在底板6.0m宽度范围内基本上是均布荷载。此时，前下横梁跨中为最不利状态。荷载按最大梁段荷载的1.6倍考虑 图8（即最大试压荷载），由于底横梁只承受腹板、底板砼及其施工荷载，即砼 （5.488+3.18）3.52.6=78.879T模板及其施工荷载 5+2+5=12T合计 78.879+12=90.879T90.8791.6=145.406T则均布荷载q=0.5G/B=0.5145.406t6.0m=12.12133、t/m（见图9）。最大剪力：最大跨中弯距： Mmax=36.353.0查相关资料得2I40a工钢的截面面积A=286.07cm2；截面模量Wx=21085.7cm3；惯性矩Ix=221714.0cm4。 最大剪应力： 最大弯曲应力： 最大弯曲应力不超出容许强度，此项是控制挂篮承载力的一项指标。 检算弯曲应力及跨中挠度。 强度满足要求。悬臂端对中跨的影响弯矩： 跨中挠度： 挠度不满足要求。但实际施工时只需加载1.4倍即可， 0.01440.875=0.0126m。前上横梁检算 前上横梁截面同前下横梁，见图8所示。受力分析见图10所示。 前吊点侧面荷载 砼（1.23.52.6）/2=5.46T模板134、及其施工荷载 3.85+2.5=6.35T加系数1.6 （6.35+5.46）1.6=18.896T最大剪力查相关资料得 2I40a工字钢截面积A=286.07cm最大剪应力 图10前中吊点顶板砼 （2.37*3.5*2.6）/2=10.783T施工荷载 2+5+2.4=9.4T一个中吊点分力 （10.783+9.4）/2*1.6=16.15T通过与外侧吊点荷载比较内中吊点有较大的安全系数；故不需再计算强度。按端固梁计算 挠度满足要求。后横梁检算 后横梁截面同前下横梁，见图8所示。根据本桥特点，后吊带间距为5.0m左右，受力分析见图11所示。 近似计算（不考虑悬端对中跨的影响） 强度满足要求。135、悬臂端对中跨的影响弯矩： 跨中挠度： 挠度满足要求。底纵梁检算底纵梁由232a槽钢组成，采用Q235钢材，E=2.1105MPa，=215MPa，=125MPa。见图12本桥纵梁检算的目的是根据强度确定其所需的根数，然后再验算其抗剪强度和挠度。由于腹板下底纵梁承载荷载较底板下底纵梁荷载大很多故只对腹板下底纵梁验算。模板重 1.2T 砼重 5.4883.52.6/2=24.97T施工荷载（腹板顶） 2.5T 则合计荷载 24.97+1.2+2.5=28.67T1.6=45.872T 图12q=G/b=45.872/4.6=9.97 t/m MA=0，FB=（a+b/2）G/L=（0.5+2.3）136、45.872t/5.1=25.18tMB=0，FA=（b/2）G/L=2.345.872t/5.1=20.69t校核：FA+ FB=25.18t +20.69t =45.87t当剪力Q=0时，此处的弯矩最大。假定Mmax位于距B点x米，则：Q= FBqx=（a+b/2）qb/Lqx=0x=（2a+b）b/（2L）=（a+a+b）b/（2L）=（a+L）b/（2L）=（0.5+5.1）4.6/(25.1)=2.525mMmax=x FBqx2/2=2.52525.189.972.5252/2=31.797tm查相关资料得232a的截面面积A=248.5cm2=97 cm2；截面模量Wx=2469137、.413cm3=938.83 cm3；惯性矩Ix=27510.6cm4=15021.2 cm4。假设所需纵梁n根，则：剪应力满足要求。最大挠度为： 挠度稍大于允许值，将靠近腹板的底板纵梁靠近腹板布置，为此取n=3根。则： 挠度满足要求。故纵梁的强度和刚度完全满足本桥的要求。结论通过对三角挂篮主要构件的检算，三角形挂篮主要技术参数如下：（1）适用梁段最大重量：196t（1960KN）；（2）适用梁段最大长度：4.5m；（3）适用梁高变化范围：5.52.0m；（4）适用梁体宽度范围：8.013.5m；（5）挂篮自重55.5t（455KN）；（6）走行方式：挂篮滑行时，通过后支点的反扣系统使桁架沿钢138、滑道（钢滑道利用预埋的625精轧螺纹钢筋锚固）行走，不需要设平衡重；（7）抗倾安全系数K2.45 。 附件一 施工平面布置图附件二 门洞设计图（01-05）附表三 主要施工机械设备计划表序号名称型号单位数量备注1挖掘机1.0m3/斗台22压路机YZ18吨台13装载机ZL50台24平地机台15吊车25t/50t台3/46发电机250KW台17拌和站2000L套29电焊机315A台108弯曲机400型台29切割机400型台210混凝土泵车60m3/h台311混凝土罐车8m3台1512千斤顶YDW500B台513千斤顶YDC240Q台514千斤顶YC60A台515油泵ZB4-500台1016碗扣支架139、T3017压浆机YBV80台218振捣器30/50套8/3019挂蓝套4附件四 上场劳动力计划表序号工 种人数备 注1队 长1负责全面施工组织协调工作2副队长2负责施工现场施工组织协调工作3技术管理人员1负责施工技术管理工作4工班长6负责本工班管理工作5测量员2负责测量工作6试验员2负责试验工作7质检员2负责质量检查及验收工作8安全员1负责施工现场安全管理工作9环保员1负责施工现场环境保护工作10材料员2负责材料采购及供应工作11资料员1负责内业资料的整理及编制工作12张拉工6负责箱粱预应力筋张拉13架子工20负责脚手架的搭设和拆除14钻孔工24负责钻孔工作15电焊工6负责钢筋焊接16钢筋工10负责钢筋加工及绑扎17模 工6负责模板维修及支立18电 工2负责用电设备安装、检查及维修19砼 工6负责砼的浇筑及养生工作20砌 工6负责附属工程的浆砌工作21普 工30负责协助各工种施工22机械司机10负责各种机械设备的操作及维修保养工作23后勤人员6负责后勤保障24合计153附件五 质量保证体系框图附件六 安全保证体系框图