1、223.1米互通匝道桥上跨高速工字钢支架搭设施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目录一、 工程概况51、概况52、全桥主要工程量5二、 编制依据6三、 施工工期安排6四、总体思路6五、 施工准备71、 交通准备72、 技术准备83、现场准备8（三）工、料、机准备9劳动力使用计划一览表9六、交通组织管理11建立管理组织机构13前期准备工作13施工期间设施、标识、标牌配置13施工期间交通标志、标牌的管理13交通控制布置14c.交通标志的检查与维护15施工现场封闭程序15施工作业面的交通封闭措施16工作面转2、移的交通组织16夜晚施工的交通安全维护措施16水沟、防护栏以及中央绿化带的拆除和恢复17事故应急救援措施19b.有人员伤亡的事故处理20七、施工方法211、施工概况212、 现浇箱梁施工工艺流程图223、 地基处理224、支架搭设231）、 满堂支架搭设232）、 跨线支架搭设263）、支架防护274）、 支架预压275、 支架计算301）、 满堂支架计算302）、 跨线区域工字钢门洞支架计算366、 模板安装427、 钢筋绑扎438、 混凝土浇筑44检查插入式振动器、电闸箱等施工工具是否运转正常。449、 现浇箱梁预应力及张拉施工工艺47排气管至少在管道曲线的最高点处设置。48安装顺序50安3、装技术要求50张拉程序如下：52安装千斤顶前，量测张拉端的夹片外露量L0(mm)。53实际总伸长量L：538、桥面铺装621）、桥面铺装施工工艺流程：622）、箱梁顶面凿毛623）、测量放样624）、安设模板625）、防水混凝土施工636）、拆模647）、刻槽648）、沥青混凝土铺筑64桥面铺装质量检查标准659、伸缩缝安装65八、质量管理体系、控制及措施651、质量管理65（1）、质量管理体系652、质量控制67（1）预应力混凝土的质量控制67（2）预应力钢绞线张拉的质量控制683、检验标准71（1）基本要求71（2）实测项目71（3）外观鉴定724、质量管理措施73（3）质量管理机构职责如4、下：73（4）技术资料745、质量通病防治措施741）、混凝土蜂窝742）、混凝土麻面753）、混凝土孔洞754）、露筋76九、安全管理体系及措施771、安全管理772、安全管理措施78（1）安全管理78（2）机械安全79十、文明施工及环境保护措施792、加强检查和监控工作803、现场保洁措施80（5）禁止在施工现场焚烧产生有毒、有害烟尘和恶臭气的施工垃圾80 一、 工程概况1、概况本桥为XX互通X匝道上跨XX高速及XX高速而设，桥梁全长223.15m，跨径组合为1-30+3-31.049+3-30m现浇预应力混凝土连续箱梁。2号桥第一联0#台至2#墩之间两跨跨越XX高速。桥梁上部构造截面为单5、箱双室，箱梁高度180cm，顶宽1050cm，底宽700cm，两侧悬臂175cm,采用直腹板的形式，顶板厚25cm,底板厚22cm，边腹板跨中处厚50cm,中腹板跨中处50cm。腹板在支点处400cm范围内渐变为80cm，在梁端设置150cm端横梁，中支点处设置200cm中横梁。桥梁下部结构桥墩采用双柱式桥墩，设置两个支座结构，2号及5号墩设置墩梁固结。桥台采用U型桥台及肋板台，设置两个支座结构。桥梁桩基础均按嵌岩桩设计。全桥为两联，在两岸桥台台口处设置SSFB-CD80型伸缩缝，4号墩顶设置SSFB-CD160型伸缩缝。 G匝道2#桥上跨XX高速设计图2、全桥主要工程量序号项目单位数量1桩基6、C30砼m33282桩基钢筋t23.63墩柱C30砼m3572.34墩柱钢筋t205桥台砼m36856箱梁C50砼m316597箱梁钢筋t32.1178箱梁钢绞线t266.8二、 编制依据 G匝道2#桥施工方案根据业招标文件、施工图、地勘资料以及现场地形、地质、水文条件进行编制，方案编制及施工过程中严格遵循以下规范、标准：.公路桥涵施工技术规范（JTG/F50-2011）.公路工程水泥及水泥混凝土试验规程(JTG E30-2005).公路工程质量检验评定标准(JGTF80/1-2004).建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范(JGJ166)三、 施工工期安排计划施工工期85天。四、总体思路 门7、洞支架布置图通过对XX高速采用单道双通及单道单通车道转换的方式逐步搭设xx高速左右幅的支架。支架采用1.2m条形基础上搭设碗扣式钢管架，顺桥向跨线部分采用工字钢。五、 施工准备1、 交通准备先提交交通组织方案，施工前积极与路政部门沟通，提前安放道路标示标牌和警示标志，在相关部门指导下完成施工区域部分道路封闭。跨线支架吊装或拆除前，安排专人在施工段两端组织值守交通，吊装时应及时与交通值守人员保持通信联系，必要时临时管制交通。2、 技术准备为了确保跨线桥施工顺利进行，开工前需要精心准备。由技术负责人牵头进行图纸会审，通过图纸会审提前发现施工图中存在的问题，了解设计意图，明白施工中采用的技术规范和标8、准。认真编制具有可行性、方便施工操作的施工方案（含交通组织方案），通过项目部内部讨论审定后报监理、业主及高速公路交通主管单位审批。根据业主提供的控制点，建立测量控制网及观测点，并通过监理单位验收。对施工机具特别是吊机的工作性能进行确认，保证吊装作业的正常进行。对施工队及吊装作业人员进行详细的安全施工技术交底，明确施工步骤。编写跨线施工方案及交通组织方案报监理及相关交管部门审批，待批复后方可开工。3、现场准备钢筋加工棚位于铜合路下穿道处，集中加工后经施工便道运至施工现场，施工平面布置图如下：跨线施工平面布置图（三）工、料、机准备施工所需的工、料、机按计划逐步进场，并报监理、业主验收。施工工、料、9、机使用计划如下表：劳动力使用计划一览表序号部门所需人数1工程技术员22专职安全员13质检员14钢筋工205模板工156混凝土工127电工18吊机司机29普工610架子工1011张拉工412交通值守人员2合计54机械设备使用一览表机械名称规格型号单位数量汽车吊25t台2挖掘机320c台2岩石破碎机320c台2发电机100kw台1电焊机30kw台4钢筋切断机EQ40B台1钢筋弯曲机GW50台2钢筋车丝机40型台1潜水泵口径10cm台1千斤顶400t台2张拉油泵500型台2跨线施工主要材料用量一览表序号项目单位数量1钢筋t1522C50混凝土m39323钢绞线t29.7440b工字钢m400514工10、字钢m300614槽钢m2250710cm10cm方木m1000810cm15cm方木m25009483.5mmm60000101.5cm桥梁板M21300六、交通组织管理根据重庆市高速公路管理局及相关部门的要求和审批意见和铜合高速沙溪互通立交建设的需要，结合xx高速公路的实际情况，为了最大限度减小施工对现状xx高速公路交通的影响，拟将本工程的交通组织和交通转换分六个阶段实施。 跨线施工交通转换示意图开工后，在XX高速公路封路段一端预留开口供设备进场使用。并设置沙袋等临时防护，确保交通安全。第一阶段：在XX高速公路左幅实施G匝道2#桥单门洞支架搭建施工，实行高速公路右幅单道双通交通组织方式。同11、时开始施工各匝道上接xx段。实施时间为：2012年10月24日开始至2012年11月10日。第二阶段：在高速公路右幅行车道及加宽段实行占道施工，搭设右幅双门洞中行车道位置的门洞。开通xx高速左幅交通，右幅交通车流引至超车道行驶。实施时间为：2012年11月11日至2012年11月18日。第三阶段：在高速公路右幅超车道实行占道施工，搭设右幅双门洞中超车道位置的门洞。开通xx高速左幅交通，右幅交通车流引至行车道门洞行驶。实施时间为：2012年11月19日至2012年11月27日。第四阶段：在高速公路右幅超车道实行占道施工，拆除右幅双门洞中超车道位置的一个门洞。开通xx高速左幅交通，右幅交通车流引至12、行车道门洞行驶。实施时间为：2012年11月28日至2012年12月7日。第五阶段：在高速公路右幅行车道及加宽段实行占道施工，拆除右幅双门洞中行车道位置的门洞。开通xx高速左幅交通，右幅交通车流引至超车道行驶。实施时间为： 2012年12月8日至2012年12月18日。第六阶段：在xx高速公路左幅实施G匝道2#桥单门洞支架拆除施工，实行高速公路右幅单道双通交通组织方式。实施时间为：2012年12月19日至2012年12月29日。施工期间交通组织管理建立管理组织机构项目部建立渝合高速铜梁互通施工段内交通组织管理小组，交通组织管理小组具体负责施工期间与渝合高速公路相关管理部门的协调与配合，并协助渝13、合高速公路管理部门负责施工期间的交通组织管理工作。交通组织管理小组负责人定期对交通组织管理小组成员进行交通管理知识的统一培训，严格实行上下班交接制度。前期准备工作a.项目部会同渝合高速公路相关管理部门和本工程建设、设计、监理单位完善本工程交通组织方案。b.与渝合高速公路管理部门联系，确定施工期间渝合高速进入临时保通便道的临时开口的具体位置、开口宽度以及交通设施、标志、标牌的规格、型号、数量及相关管理要求。施工期间设施、标识、标牌配置a.施工必须确保行车正常运行，必须确保既有线安全。b.在渝合高速公路沙溪互通施工段范围内，按渝合高速公路交通管理部门的要求，制作、安装各类标志、标牌，指示、引导车辆14、通行。施工期间交通标志、标牌的管理a.在施工期间，值班室24小时派人值班，负责指挥、监督施工车辆的正常通行，引导施工人员及附近行人由安全通道通行。b.对进入渝合高速公路的施工材料车辆进行冲洗；禁止车辆带泥上路。c.每天安排人员对施工范围内道路、防护设施等进行清扫和维护；必要时安排水车洒水，严格控制扬尘污染。d.管理小组定期对管理范围路段内的各种标志、标牌及安全防护设施进行巡视、清理，如有破损、丢失，及时补齐。交通控制布置a.交通控制的目的是为了车辆顺利通过作业区，保障施工作业及车辆的安全。互通工程施工的交通控制区一般分为以下六个部分：i.警告区；ii.上游过渡区；iii.缓冲区；iv.作业区；15、v.下游过渡区；vi.终止区。超车道主车道（1）（2）（3）（4）（5）（6）中分带警告区：警告区长度应不小于1600m；区内每隔一定距离设置有关标志（如“前方1600m施工”、“限速60”、“前方800m施工”、“向左改道”或“车道变窄”等标志），第一个警告标志到下一个标志的间距不得小于400m。过渡区：一般分上游过渡区和下游过渡区，当车辆行驶至上游过渡区时，车速应不大于60km/h，上游过渡区长度应不小于90m。在上游过渡区内应设置导向灯和导向牌等导向标志，下游过渡区的长度应不小于30m。缓冲区：缓冲区的长度不应小于50m，其与上游过渡区之间应设置绕行标志或改道标志，并在上游过渡区末端设置16、路栏标志。作业区：作业区是施工作业人员活动和工作的地方，其长度一般根据施工的需要而定。作业区布置还应为工程施工车辆提供安全的进出口。终止区：终止区的长度应不小于60m，在终止区的末端应设置解除所设限制标志。b.交通渠化装置渠化装置应醒目、稳定、轻便。锥形路标：是组成渠化变区的主要渠化装置，用作分隔车道。锥形路标必须从上游过渡区开始顺车流方向布置, 间距为510m。作业完成后必须逆车流方向解除。导向标志：设在车流方向改变的地方。水马：设在双向行驶路段，与路锥间隔使用。路栏：设在作业段前方。c.交通标志的检查与维护封闭路段得安全设施应经常检查，标志损坏应及时增设或更换。施工路段配备现场安全员，及时17、发现安全隐患，恢复损坏的安全设施、疏导交通。施工现场封闭程序a. 交通维护人员在警告区设置临时性警令标志、警告标志、指示标志及标线。b.交通维护人员从上游过渡区开始位置用反光锥进行施工作业区封闭，包括上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区。c.在上游过渡区设置交通标识及施工机械入口便道，在下游过渡区设置交通标识及施工机械出口便道，同时设置醒目标志禁止其他非施工车辆误入。施工作业面的交通封闭措施首先，严格按照高速公路道路作业交通安全标志设置的要求，摆放安全措施；其次，现场安全员指挥封闭作业区，并且在施工过程中蹲点检查，及时排查不安全因素，确保班组成员和施工机械的安全，同时负责本施工段落的交通疏导18、。工作面转移的交通组织工作面转移包括两方面：施工机械的转移和安全设备的转移：a.施工机械的转移：首先，在机械设备上配备完备的安全设施，包括安全警示灯，设备上放置反光警示标志等；其次，设备转移期间，由安全员和施工、机械负责人共同指挥，协助。b.一个施工工作面完工后，现场安全员指挥撤走安全设施。撤离安全设施的原则是：安全车逆向倒退收安全设施，到施工标志牌时，必须在标志牌前面放置反光锥，最后快速撤走反光锥，避免后面车辆追尾造成交通事故。安全设施的摆放和撤离都由安全员亲自完成。夜晚施工的交通安全维护措施a.在施工指示牌上安置足够的施工警告灯。b.现场安全员不定时24小时巡视路面，防止安全设施由于车辆碰19、撞或气流吹倒安全标志牌，及时撤离损坏设备，并及时补充。水沟、防护栏以及中央绿化带的拆除和恢复 在施工时，首先在征得高速公路管理部门的同意下对高速公路两侧部分水沟、防护栏进行拆除以及对中央绿化带的树木进行移栽，同时对通信电线电缆进行保护。当工程施工完毕后，要及时对外侧水沟和防护栏进行恢复，为防止雨季雨水冲刷路基，在水沟拆除前，先施工临时水沟，并派专人负责清理，保证水流畅通，防止雨季雨水冲刷路基。对拆除的防护栏，为保证人员和牲畜不穿越高速公路，在拆除的防护栏的地方拉上防护网，并派专人24小时值班。交通转换应急预案 建立与渝合高速公路交通管理部门的联系，明确联系责任人员，发现紧急情况及时通报渝遂高速20、公路交通管理部门，以便及时处理突发事件。为保证施工期间车辆行驶安全、通行畅通，并满足渝合高速公路交通管理部门对交通组织的总体要求，对交通组织及转换方案应根据现场具体情况进行适时调整，并及时与渝合高速公路交通管理部门联系协调。加强对交通标志、标牌、护栏等设施的维护。发现问题及时处理，并及时报告渝合高速公路交通管理部门，以确保本工程交通转换的顺利实施。施工路段如发生严重交通事故，不能及时排除路障，第一时间报告渝合高速公路交通管理部门，并派专人协助协调处理。安全事故应急预案施工前先制定应急预案，并按预案要求配足人员设备，若在发生意外安全事故，现场值班人员立即按照应急预案处置，立即通知交警并及时上报项21、目经理分部安全领导小组。说明事发地点、初步原因及现场的其他情况并用随身配备的照相机及时拍照。事发地点前后用限速、绕行或终止通行等标志做好安全防护。项目部安全领导小组接到报告后立即赶赴现场组织抢险，协助交警负责事故现场的指挥工作，进行道路疏通等救援准备工作，疏导交通，严防交通阻止，影响车辆通行，在高速公路开口处封闭事故车道，按要求设置封闭标志，指示车辆绕行，防止事故的扩大。通过电话与路政部门联系，用清障车拖出高速公路。救援医护人员将受伤人员从车中救出后，先初步确认伤势情况，进行简单包扎后，派项目部专用车辆送往就近医院医治，然后会同交警进行事故分析，查找事故责任人。同时我们将遵循“四不放过”的原则22、进行处理和整改。 重大交通事故发生后，现场值班员必须以最快捷的方法，立即将所发生的事故情况通知交警并及时上报项目部安全领导小组。安全领导小组视情况向公司指汇报，在安全领导小组的领导下，按规定启动重大安全事故应急救援预案。事故报告应包括以下内容：a.事故发生的时间、地点；b.事故的简要经过、伤亡人数、直接经济损失的初步估计；c.事故原因、性质的初步判断；d.事故抢救处理的情况和采取的措施；e.需要有关部门和单位协助事故抢救和处理的有关事宜；f.事故的报告人和报告时间。项目部安全领导小组接到事故报告后，通知相关救援组立即前往事故现场，了解掌握事故情况，组织协调事故抢险救灾和调查处理等事宜，控制局势23、。重大事故发生后，事故发生地的有关工作人员，必须严格保护事故现场，按照“先控制，后处置，救人第一，减少损失”的原则，针对不同类型的事故，在稳妥可靠的前提下，果断处置，积极抢救，做好善后处理工作。要及时抢救受伤人员，疏散现场人员和贵重物资，协助交警等部门保护好事故现场。因抢救伤人员、防止事故扩大以及疏通交通等原因，需要移动现场物件时，必须做出标志、拍照、详细记录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。 事故应急救援措施a.一般事故处理（无人员伤亡）起火时：车辆冒烟、起火，现场值班员快速打开车门疏散乘客。人要站于上风处约3米范围内，使用灭火器对准火源根部喷干粉进行灭火。火源熄灭后，立即通24、知交警部门，把车拖走。如火势过大，立即拨打119电话。现场值班员在车辆附近监护戒备，直至车辆被拖走。撞车时：发生撞车等交通事故，现场值班员，快速打开车门疏散乘客，关闭电源总开关，拉紧手制动器，保护事故现场，根据事故情况拨打120急救电话。 b.有人员伤亡的事故处理事故及时报告：发生伤亡事故时，现场值班员立即将所发生的事故情况通知交警并及时上报项目经理部安全领导小组，同时采取有效措施抢救人员，控制局势，保护现场。项目部安全领导小组应立即将事故发生的具体时间、地址、类别、伤亡情况、简要经过、原因分析等报告上级有关部门。 赶赴事故现场：伤亡事故发生后，项目部安全领导小组负责人和现场控制人员必须及时赶25、赴事故现场。事故现场施救：赶赴事故现场后，项目部安全领导小组必须采取紧急措施、保护现场、组织抢险和施救，同时通知交警、消防、医院和工程抢险等部门及时赶赴现场实施救护和抢救。事故调查处理：项目部安全领导小组必须会同交警等有关部门对事故的原因、事故责任进行认定，提出对事故有关责任人的处理意见。 跨线桥梁施工跨线桥梁施工前期阶段，需对渝合高速进行封路处理。在封路专项方案及跨线桥梁专项施工方案上报审批后，即可开展跨线桥梁的施工。跨线桥梁基础为桩基或扩大基础，上部结构为现浇预应力箱梁。对于基础的开挖，在渝合高速周边50m的范围内，不可使用爆破开挖，在遇到岩层等坚硬基础需开挖时，可采取人工凿除或机械凿除的26、方式进行开挖。对于处于渝合高速中央分隔带内的桩基及立柱工程，其施工时需在结构物周围布置警戒线，保证交通和人员安全。 G匝道2号大桥横跨渝合高速，为保证5.5m净空高度，现浇梁施工时采用工字钢门洞支架。七、施工方法1、施工概况G匝道2号大桥除跨线部分采用工字钢门洞支架外，其余部分均采用“碗式扣件”式满堂脚手架，立杆纵横向间距根据施工荷载确定，在高度方向每间隔1.2m设置一排纵、横向联接脚手钢管，使所有立杆联成整体，为确保支架的整体稳定性，在每三排横向立杆和每三排纵向立杆各设置一道剪刀撑。支架必须由专业架子工搭设，钢管必须使用牢固可靠的材料，纵横向扫地杆、立杆、水平撑、剪刀撑、斜撑必须用扣件拧成整27、体，外径不同的钢管不得混合使用，横杆和剪刀撑支护要牢固，支撑有力。模板面强度、刚度、稳定性、支撑结构、垂直结构及对拉螺栓等连接件应符合垂直荷载和水平荷载的设计要求，保证形成空间稳定的结构体系，确保不松动，防止发生沉降、位移或爆模坍塌。现浇箱梁分两次浇筑混凝土。第一次浇筑至翼缘板根部以下15cm，第二次浇筑顶板和翼缘板。混凝土支架模板及分段浇筑示意图如下图(图3.36)所示。现浇箱梁第一次浇筑现浇箱梁第二次浇筑混凝土支架模板及分段浇筑示意图2、 现浇箱梁施工工艺流程图安装底模绑扎底板、腹板钢筋混凝土养护安装腹板预应力管道安装负弯矩预应力管道绑扎顶板钢筋安装内模浇筑混凝土预应力施工封锚现浇箱梁施工28、工艺流程如下图所示现浇箱梁施工工艺流程图3、 地基处理由于箱梁现浇时，其对地面的承载力要求较高，因此，对于不能满足承载力要求的地基要加以处理；地基处理方法如下：地基处理宽度大于支架边脚每侧0.5米左右，对路基进行碾压。在碾压好的地基上铺30CM砂砾层，用压路机碾压密实，其上再铺20CMC20片石混凝土，保证地基承载力能满足施工要求。在砂砾层上从中线向两边找1%坡。要求处理后基础顶面高出地面15cm以上。若地基为天然岩石基层，则不需做承载力及压实度实验，只需直接浇筑20CMC20片石混凝土即可。承载力验收。在搭设支架前，需验收地基承载力。承载力的大小根据现浇箱梁的实际尺寸计算并报监理批准后确定。29、对地面无法完全处理平整地段，采用浆砌条石台阶作为支架基础。支架基础涉及边坡区域，需对支架搭设区域的地基处理范围进行边缘加宽50cm。边坡需搭设支架的，人工开挖台阶，台阶宽度不小于30cm。由后续支架钢管受力计算可知承载力应不小于60Kpa可满足要求。页岩地基根据本区域同岩性的桥台承载力试验可知承载力可达200-300Kpa，故基底土质挖至页岩可满足承载力要求。台阶上采用浆砌条石基础，条石抗压强度一般为10MPa以上，故满足强度要求，条石表面采用水泥砂浆抹平。4、支架搭设现浇箱梁跨线部分采用工字钢门洞支架外，其余现浇箱梁采用满堂脚手架作为施工支架。1）、 满堂支架搭设在支架专项方案经监理批准后，30、即可着手搭设支架。支撑体系采用碗扣式满堂脚手架，高程根据箱梁下可调底托调整。翼缘板下支架按翼缘板坡度直顶到板底,向内侧用拉杆斜拉。支架外侧设置纵向连续剪刀撑，支架顶部设置水平拉杆，顶拖上横桥方向放置方木作为分配梁，分配梁上顺桥方向放置方木作为底板肋，碗扣式支架搭设完成后由测量人员、质量人员进行复测，检验方木顶高程、平整度、预拱度（仅为抵消支架弹性变形而设置的预拱度，支架不设预拱）。施工时注意钢木结合连接件要牢靠、严密。在经监理工程师检验合格后进行箱梁模板拼装。根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。安装时应保证立杆处于支垫物中心，一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，31、再逐层往上安装，同时安装所有横杆。立杆和横杆安装完毕后，安装斜撑杆，保证支架的稳定性。斜撑通过扣件与碗扣支架连接，安装时尽量布置在框架节点上。支架的搭设高度根据箱梁底板和地基的高差计算决定。竖向立杆竖向步距1.2m，底层扫地杆距离地面距离不得大于30cm，竖向总高度按实际高度布设，剩余高度通过上部调节杆和顶托来调节，以保证箱梁底板的标高和预拱度。为便于在支架上高空作业，安全省时，可在地面上大致调好顶托伸长量，再运至支架顶安装，根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距，顺桥向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高，然后利用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托32、的标高，顶托伸出量一般控制在30cm以内为宜。支架搭设好后，架顶部设置水平拉杆，顶拖上横桥方向放置方木作为分配梁，分配梁上顺桥方向放置方木作为底板肋，并铺设箱梁底模，底模和翼板的横坡利用钢管顶托调整，局部调整用钢板或木楔。支架搭设的一般程序：施工准备测量放线安装底座安装立杆、底地杆（第一层横杆）和第二层横杆检查垂直度偏差立杆接长、安装横杆、剪刀撑检查垂直度偏差立杆接长、安装拉杆完毕铺设方木及模板粗调标高检查验收支架预压变形沉降观测精调标高。支架搭设注意事项：支架模板施工前必须有详细的专项方案，保证其技术可靠和使用安全。经相关单位审查批准后实施。支架模板搭设前工程技术人员必须按照专项方案的要求对33、搭设和使用人员进行书面技术交底。对进入现场的支架模板构配，使用前对其质量进行复检，检验合格方可使用。支架模板、构配件应按品种、规格分类放置在堆料区内或码放在专用架上，清点好数量备用。堆放场地排水应畅通，不得有积水。支撑架体搭设场地应平整无杂物，确保排水畅通，不得出现地基积水现象。逐个检查底座，确保立杆不浮地，不松动；支架旁严禁进行挖掘作业，支架搭设完毕后，要严格控制集中荷载的大小及位置，支撑体系搭设和使用过程中应避免集中堆载；立杆顶部应采用可调顶托受力，不得采用横杆受力，且顶托距离最上面一道水平杆不得超过300mm。立杆垂直度偏差应不大于1/500H（H为架体总高度），且最大偏差应不大于50m34、m；架体应连续设置纵和横向扫地杆，纵向扫地杆应固定在距底座上不大于300mm的立杆上，横向扫地杆应采固定在紧靠纵向扫地杆的立杆上；架体四边与中间沿纵、横向全高全长从两端开始每隔三排立杆应设置一道剪刀撑。每道剪刀撑的斜杆与地面倾角应在4560之间。立杆、水平杆、剪刀撑斜杆的接头应错开在不同的框格层中设置，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不小于500mm；模板支撑体系杆件不得与外脚手架、卸料平台等连接；所有的节点必须都有连接，不得遗漏。按规定间距逐层向上搭设，安装立杆和横杆，安装结束后，逐个检查节点，确保其可靠锁紧扣件；高大模板支撑体系搭设人员35、必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得架子工操作资格证书，方可上岗作业。支架验收合格后，在支架上铺横、纵向方木，安装底模。2）、 跨线支架搭设采用门洞支架时，先浇筑扩大基础，扩大基础上搭设碗口支架。横桥向间距为0.6m，顺桥向间距为0.3m。支架结构从上到下分别为木模板、10cm10cm方木、顺桥向I40b工字钢、横桥向12.6槽钢、钢管支架、扩大基础。3）、支架防护为确保沙溪互通施工上跨保通道路部分在施工过程中安全、有序、顺利进行，防止超点施工或施工材料落下威胁行车安全，保证施工安全。具体措施如下： 40b工字钢与脚手板绑扎联接，保证工字钢和脚手板稳定不移动，同时满铺铁皮。完成所有排36、架、工字钢吊装、脚手板铺设、铁皮铺设及安全网、防坠网安装后防护棚搭设完毕。施工时，在线路上方施工时要加强安全防护和日常检查。4）、 支架预压全联支架搭设完成后，为保证满堂支架及门洞支架具有足够的强度、刚度和稳定性，并消除弹性变形影响，需逐孔按每联箱梁实际荷载进行预压。预压荷载的确定根据施工规范要求，预压加载重量设为支架承受的荷载之和的1.1倍。支架加载预压应按钢管满堂支架预压技术规程JGJ/T 194-2009实施。加载时注意以下问题：a.预压荷载：支架承受的荷载之和的1.1倍。b.加载与卸载过程应合适：支架必须分级加荷，且不少于3级；各级荷载值分别为60、80、100。每一级加载后，应每隔137、2小时进行一次监测；当支架顶部12小时沉降量平均值小于2mm，可进行下一级加载。监测测点：砼结构每隔四分之一跨度布置一个断面，每断面不少于5个测点。c.加载卸载应对称、均衡、同步进行。d.支架加载预压应采用合适的材料，确保加载过程的安全性。采用砂袋时，要注意防止注意雨天砂袋含水量增加造成过量超载。按每跨确定的预压荷载加载。在施工中采用控制压载高度的办法控制压载重量。预压实施的目的支架应根据技术规范进行预压，以收集支架、地基变形数据，作为设置预拱度的依据，为保证预压重与箱梁施工时承重相一致，预压顺序预压时应均匀对称堆载，以免造成支架偏心受压引起支架失稳，堆载顺序与现浇砼的施工顺序一致。砼施工按纵38、向分段、水平分层连续浇筑。依照先底板荷载、后腹板荷载、最后顶板及翼板荷载顺序的施工顺序。预压时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。支架预压主要消除塑性变形，同时测量弹性变形。当箱梁底模简铺后，压载前进行测量，得到加载前标高，然后，将预先准备好的砂袋用吊车吊至先铺好的模板上。 预压观察方案观察点设置：预压观测将一孔分为五个断面，支点，跨中，1/4跨，每断面布置5点。观测从开始预压到卸载的全过程。加载、卸载分级进行，分级观测，堆载及卸载过程中随时观测支架的稳定，防止局部失稳导致支架坍塌。支架顶和支架底各设一对应点。一般选择易观察、易立尺、较固定的支架底托和纵梁作为布点位置。在预压前按上述方案39、将各点布设完毕，并用红漆将个点标示清晰。观察次数及时间：首先在预压前观察一次，并记录预压前的原始值：然后在预压过程中，每天观察一次，并及时计算预压过程中的地基及支架沉降量；待全部预压荷载加完后，日均分早晚各观察一次，并计算其每一时段的沉降量。每一级加载后，应每隔12小时进行一次监测；当支架顶部12小时沉降量平均值小于2mm，可进行下一级加载。一般需预压稳定后不少于6小时方可卸载，且预压时间不少于3天时间，预压过程中，以每天的沉降不超过2mm，作为支架已沉降稳定的依据，确定卸载的时间。通过预压来消除支架的非弹性变形和地基的沉降。根据观测结果确定支架的弹性变形，基础的非弹性变形量。卸载后观察地基是40、否有反弹量并确定预拱。通过预压前、预压期、稳定期、卸载后的测量观测值，算出非弹性变形及弹性变形值。再根据其弹性变形值及预拱度得出调整模板预留高度值。以便进入下一道工序施工。支架预压时项目部将成立专门的领导小组，预压时专人指挥。支架架设、预压、浇筑砼与拆除施工时，项目部负责人与班组负责人将执行带班制度。预拱度的设置确定模板标高时，根据设计标高加上支架预压得出的支架变形量，在箱梁底板及顶板设置预拱度，预拱度为二次抛物线预拱。抛物线预拱的计算式为：设水平纵向为X轴，垂直方向为Y轴，跨中底板原标高为原点。 施工预拱度考虑以下主要因素：a.支架及地基承受施工荷载后引起的弹性、非弹性变形；b.现浇连续箱梁41、砼收缩徐变引起的挠度；c.支架杆件接头挤压和卸落设备压缩二发生的非弹性变形；d.底板模板刚度变形；e.钢绞线张拉产生的拱度等。5、 支架计算1）、 满堂支架计算结构形式满堂式碗扣支架体系由支架基础（20cmC20砼垫层）、483.5mm碗扣立杆、横杆、斜撑杆、可调节顶托、底托、14号槽钢横向分配梁、10cm10cm木方纵向分配梁；模板系统由侧模、底模、芯模、端模等组成。14号槽钢沿横桥向布置，直接铺设在支架顶部的可调节顶托上，箱梁底模板采用2cm厚桥梁板，后背10cm10cm木方，然后直接铺装在14号槽钢上方、木方与槽钢进行绑扎固定；侧模、翼缘板模板为沿桥梁走向的1.15cm高强度竹胶模板。根42、据箱梁施工技术要求、荷载重量、荷载分布状况、地基承载力情况等技术指标，通过计算确定，:纵桥向为:6760cm,共计67排。横桥向立杆间距为： 7060cm；支架立杆步距为120cm，支架在桥纵向每360cm间距设置剪刀撑；支架两端的纵、横杆系通过垫木牢固支撑在桥墩上；立杆顶部安装可调节顶托，立杆底部支立在底托上，底托安置在支架基础砼上。以确保地基均衡受力。支架计算与基础验算资料a.WJ碗扣为483.5 mm钢管；b.立杆、横杆承载性能如下表所示： 立杆、横杆承载性能表立 杆横 杆步距（m）允许载荷（KN）横杆长度（m）允许集中荷载（KN）允许均布荷载（KN）0.6400.94.5121.23043、1.23.571.8251.52.54.52.4201.82.03.0荷载分析计算箱梁实体荷载a. 纵桥向根据箱梁断面变化，按分段均布荷载 (在截面渐变段，荷载按最大截面处的线荷载计算) 考虑b.模板荷载q2：内模（包括支撑架）：取q21=1.2KN/m2；外模（包括侧模支撑架）：取q22=1.2KN/m2；底模（包括背木）：取q23=0.8KN/m2 ；c.横桥向各断面荷载分布如下图所示箱梁中断面荷载分布图 箱梁端头断面荷载分布图 横桥向各断面荷载分布图d.施工荷载：因施工时面积分布广，需要人员及机械设备不多，取q3=2.0KN/m2e.碗扣脚手架及分配梁荷载：按支架搭设高度10米计算：q444、=1.5(钢管)+0.85(分配梁)=2.35KN/m2。f.水平模板的砼振捣荷载，取q5=2 KN/m2。碗扣立杆受力计算在跨中断面腹板位置，最大分布荷载：qq1-2+q2-1+q2-3+q3+q4+q5=50.86+1.2+0.8+2+2.35+2=59.21KN/m2碗扣立杆分布60cm60cm，横杆层距(即立杆步距)120cm，则单根立杆受力为：N0.60.659.21=21.3KNN=30 KN在跨中断面底板位置，最大分布荷载q=q1-4+q2-1+q2-3+q3+q4+q5=50.86+1.2+0.8+2+2.35+2=59.21KN/m2碗扣立杆分布60cm60cm，横杆层距(即45、立杆步距)120cm，则单根立杆受力为：N0.60.659.21=21.3KN N=30KN跨中翼缘板位置立杆计算：q=q1-1+q2-2+q3+q4+q5=8.04+1.2+2+2.35+2=15.59 KN/m2碗扣立杆分布为外侧 60cm90 cm，横杆层距(即立杆步距)120cm，单根立杆最大受力为：N0.60.915.59=8.42KNN=30 KN边支点翼缘板位置立杆计算：q=q1-1+q2-2+q3+q4+q5=8.04+1.2+2+2.35+2=15.59KN/m2碗扣立杆分布为外侧60cm120cm，横杆层距(即立杆步距)120cm，由单根立杆最大受力为：N0.61.215.46、59=11.22KNN=30 KN在横梁底板位置:q=q1-2+q2-3+q3+q4+q5=50.95+0.8+2+2.35+2=59.1KN/m2碗扣立杆分布为0.6 cm0.6cm,横杆层距(即立杆步距)120cm,则单根立杆受力为：0.60.658.1=20.92 KN/m2N=30KN经以上计算，立杆均满足受力要求。支架立杆稳定性验算碗扣式满堂支架是组装构件，一般单根碗扣在承载允许范围内就不会失稳，为此以轴心受压的单根立杆进行验算：公式：NN= A碗扣件采用外径48mm，壁厚3.5mm，A489mm2,A3钢，I10.78*104mm4则，回转半径=（I/A）1/2=1.58cm, 跨47、中底板位置：h=120cm，横梁底板位置步距h=120cm。支架钢管长细比L/=120/1.58=75.8=150取76；此类钢管为b类，轴心受压杆件，查表0.681 =205MPa N=0.681489205=68266N=68.3KN支架立杆步距120cm中受最大荷载的立杆，其N21.3KN（见前碗扣件受力验算）N=68.3KN结论：支架立杆的稳定承载力满足稳定要求。地基受力计算立杆承受的荷载先传递给立杆底端底托，再由底托传递给C20的混凝土地坪。每60cm60cm范围的C20砼地坪承受1根立杆传递下来的作用力，该作用力大小为21.3kN，该作用力产生的压强为P=21.30.60.6=5948、.2kPa。此及地基承受的力。由以上计算可知，当地基承载力大于59.2kPa时，可满足工程施工要求。2）、 跨线区域工字钢门洞支架计算结构型式支架稳定性计算A、底模验算：模板支架荷载：底模处砼箱梁荷载：P1=1.826=46.8kN/m2（按1.8m砼厚度计算）模板荷载：P2=0.1kN/m2设备及人工荷载：P3=2.5kN/m2 砼浇注冲击及振捣荷载：P4=2kN/m2倾倒混凝土产生的荷载取2.0KN/ m2底模采用20 mm的桥梁板,直接搁置于间距25cm 的810cm方木上,取单位长度(1.0米)板宽进行计算。荷载组合:q=1.2（1.826+0.1）+1.4（2.5+2.0+2.0）=49、65.38 KN/m2承载力检算：强度(按三跨连续梁)：Mmax =ql2/10 = 65.380.252/10=0.41KN.M 竹胶板（桥梁板：20 mm）截面参数及材料力学性能指标:W=mm3max = Mmax/W = 0.411106/（6.67104）=6.16MPa0=12 Mpa（参考针叶材红松木顺纹弯应力）强度满足要求刚度(按三跨连续梁)：荷载: q=1.2(1.826+0.1)=56.28kN/mI=bh3/12=1000153/12=281103mm4f =ql4/150 EI= 56.282504/（15091032.81105）=0.57mmf0=250/400=0.50、625mmf f0 满足要求B、底模板下次梁（810cm木枋）验算：底模下次梁（方木）布置间距25cm。40b工字钢纵梁上方横桥向布置12.6槽钢，间距60cm；横梁对应位置的间距为25cm的木方受力验算强度(按简支梁计算)：验算强度荷载： 1.2（1.826+0.1）+1.4（2.5+2.0+2.0）=65.38 KN/m2则有q=65.380.25=16.35KN/mW=0.080.102/6=1.3310-4m3 M=16.350.62根据=0.74103/1.3310-4=5.5MPa=9.5MPa，（参考针叶材冷杉顺纹弯应力）强度满足要求。刚度(按简支梁计算):荷载: q=1.2（151、.826+0.1）0.25= 14.07kN/mI=bh3/12=801003/12=6666103mm4f =5ql4/384 EI= 514.076004/（38491036.666106）=0.4mmf0=300/400=0.75mmf f0 满足要求由矩形梁弯曲剪应力计算公式得：Q=ql/2=14.071030.6/2=4221KN=3Q/2A=34221/(281010-4) pa=0.79Mpa=1.7Mpa（参考针叶材冷杉木质） 强度满足要求；C、顶托纵梁验算12.6槽钢验算 脚手管立杆的纵向间距为0.9m，横向间距为0.6m，顶托12.6槽钢顺纵梁方向布置，间距为0.6m。强度52、(按简支梁计算)：砼荷载：q= 1.2（1.826+0.1）+1.4（2.5+2.0+2.0） 0.6=39.23KN/m（12.6槽钢）自重：q=0.123KN/mW=36.410-6m3 M=（39.23+0.123）0.92maxMmax /W3.98106/36.410-3 Pa109.46MPa0=145 MPa 强度满足要求刚度(按简支梁计算)：槽钢弹性模量取E=200103MPa 、惯性矩I=0.38910-5m4 f= 5qL4/384EI=539.359004/（384200103389104）=0.43mm=900/400=2.25mm。刚度满足要求。D、立杆强度验算 脚手53、管（483.5）立杆的纵向间距为0.9m，横向间距为0.6m，因此单根立杆承受区域即为底板0.60m0.9m砼均布荷载，由12.6槽钢横梁集中传至杆顶。则12.6槽钢传递的集中力（均以跨度0.6米计算）：砼荷载：q=1.2（1.326+0.1）+1.4（2.5+2.0+2.0）=65.38 KN/m2P1=65.380.60.9=35.31 KN.m槽钢：0.90.123=0.11 KN安全起见满堂式碗扣支架按最大6米高计，其自重为：g=60.235=1.41KN单根立杆所承受的最大竖向力为：N=35.31+0.11+1.41=36.83kN立杆稳定性：由于大横杆步距为1.2m，长细比为=/i54、=1200/15.78=76，查表可得=0.744，则有：N=A=0.744489205=74.58kN同时满足对接立杆483.5钢管步距为1.2m时容许荷载N74.58KN要求可见NN 满足要求强度验算：aN/A=36.831000/489=75.3MPa a=140 MPa 满足要求由压杆弹性变形计算公式得（按最大高度9m计算）L=36.831036103/(2.11054.89102)=2.2mm，压缩量不大。根据弹性变形量可适当调整顶托高度保证横梁砼顶面高程。确保横梁尺寸准确。E、通道40工字钢验算40b工字钢横桥向间距50cm布置，最大跨度5.0m,按简支梁计算。受力简图如下：强度验55、算：q1=65.380.6=39.23KN.m自重引起的均布荷载为：q2=73.84kg/m10=738.4N/m=0.738KN/mq= q1+ q2=40 KN/m自重引起的弯矩：Mmax =405.02/8=125KN.mmaxMmax /W125106/1139103 109106Pa=109MPa0=145 MPa , 满足要求刚度验算：为简化计算，将工字钢上部荷载视为均布荷载：q=0.61.2（1.826+0.1）=33.77 KN/m自重: q2=73.84kg/m10=738.4N/m=0.738KN/m槽钢弹性模量取E=200103MPa 、惯性矩I=22781cm4 f= 56、5qL4/384EI=5(33.77+0.738)50004/（38420010322781104）=6.16mm=6000/400=15mm。刚度满足要求。顶托适当调整高度以保证浇注后的设计标高。F、工字钢下钢管计算工字钢自重及上部荷载合计：405=200KN工字钢下有8根钢管共同承担荷载，单根钢管受压力为：P/8=200/8=25 KN满堂式碗扣支架按5.5米高计，其自重为：g=5.50.235=1.29KN单根立杆所承受的最大竖向力为：N=25+1.29=26.29kN立杆稳定性：由于大横杆步距为1.2m，长细比为=/i=1200/15.78=76，查表可得=0.744，则有：N=A=057、.744489205=74.58kN同时满足对接立杆483.5钢管步距为1.2m时容许荷载N74.58KN要求可见NN 满足要求强度验算：aN/A=26.291000/489=53.76MPa a=140 MPa 满足要求由压杆弹性变形计算公式得（按最大高度6m计算）L=26.291036103/(2.11054.89102)=1.54mm，压缩量不大。6、 模板安装模板必须严格控制质量。对于侧面模板四周必须修剪直顺，模板侧模垂直于地面，底模包侧模，底模按纵横坡度支立。模板边角无毛边，保证模板接缝拼装严密，防止漏浆。模板与方木之间用钉连接，要求模板纵向通缝，每条拼缝应与箱梁弧线平行。模板四边拼58、装严密，模板尺寸整体一致。大板、方木在支撑前必须刨平，保证模板支撑可靠。底模和外模安装后，进行预压作业，预压必须严格规范要求进行，做好沉降观测。卸载后观测回弹值，检验预拱度设置的合理性。逐个检查支架底座、顶托是否仍然受力，将松动的底座顶托重新调整。支架预压卸荷后，即可绑扎箱梁底板及腹板钢筋，待箱梁底板、腹板钢筋、安装完毕，开始安装箱室内模。内模组合：内模支架采用木方支架现场组拼成型。内模采用竹胶合板作面板，方木作为带肋和内模支撑架。模板拼缝用胶带堵缝。内模依靠木方支架反吊于外模上。箱梁顶模采用木模板制作，通过木方支架支撑和固定于箱梁底板上。7、 钢筋绑扎钢筋分两次绑扎。第一次绑扎除顶板及翼缘板59、外的所有钢筋；待箱梁第一次混凝土浇筑完毕后，先安装顶板模板，再绑扎顶板及翼缘板钢筋。绑扎前对加工好的钢筋型号、直径、尺寸，进行检查,合格后方可使用。钢筋接头采用绑扎接头时，钢筋搭接长度不行少于35d。绑扎时要确保钢筋骨架整体外型美观、坚固。垂直度符合要求。水平钢筋尺寸间距都满足设计要求，钢筋绑扎应自下而上进行。严格按图施工，确保不丢筋、漏筋。现浇箱梁施工时，应保证其位置准确。混凝土保护层用垫块予以保证。保护层垫块采施工时采用梅花形布置，间距0.81.0米。以保证现浇箱梁的外观质量和保护层厚度。现浇箱梁弯起筋应位置准确，绑扎直顺，间距严格按照图纸控制。钢筋绑扎时，注意现浇箱梁中的预埋设施，位置应60、准确无误。 在钢筋绑扎前，应先将钢筋骨架位置提前在模板上弹出墨线，定位准确，严格按线施工，同时在主筋上划线控制钢筋间距。主筋成形后焊接波纹管定位筋，曲线段纵向50cm一道，直线段纵向100cm一道。检查波纹管位置无误后，将波纹管与定位筋用铅丝绑扎或用卡子固定好。先穿的波纹管两端应封闭，防止水汽进入孔道，使预应力筋产生锈蚀。锚垫板必须与波纹管轴线垂直。应注意排气孔和泄水孔的预留位置,并按图纸要求设置。8、 混凝土浇筑混凝土浇筑前的准备工作平整施工现场，确定混凝土输送泵及罐车就位地点。根据混凝土输送泵的功率确定最佳泵送高度和距离，及时拆装输送管，确保混凝土浇筑质量。全面复查、复核模板高程及模板支架61、稳定性，预埋件的准确性，清扫模板上的附着物。检查插入式振动器、电闸箱等施工工具是否运转正常。试验人员准备坍落度试验仪器，测温仪器准备现场及时测试，坍落度不合要求的坚决予以退回。项目部和施工队参加浇注的工人，责任分工明确，浇注前进行现场动员，强调浇注、振捣重点。对现场指挥和后勤保障做到分段分区责任到人，确保浇注过程有条不紊的进行。在浇筑混凝土前要充分吹洗模板，将遗留在模板中的焊渣、锯末等杂物清除干净，必要时在箱梁低处设置排水槽，在浇注前用清水冲洗，或采用空压机和吸尘器对箱梁模板内进行清理，否则将直接影响到混凝土的强度和外观质量。浇注前要充分检查垫块间距和位置，保证保护层厚度均匀有效，防止出现露筋62、现象，确保混凝土外观质量。泵送混凝土施工工艺箱梁混凝土分二次浇注完成，第一次浇筑翼缘板以下的混凝土，第二次浇筑翼缘板及顶板。混凝土浇筑按分层法进行现场浇筑，浇注时应从跨中向墩顶方向浇注，最后浇筑墩顶两侧各3米左右或纵向施工缝3米左右范围内梁段及横隔梁，以防止在浇注过程中墩顶位置及施工缝位置出现竖向裂缝。未防止支架侧倾，特别是向临边边坡侧倾，箱梁同一横断面上应先在远离边坡的支架上方布料，再逐渐均匀向边坡区域支架上方布料。输送泵的布料管由专人负责，控制布料地点并稳定布料管。在分段浇注时，采用赶浆压面的浇筑方式，斜向分段、水平分层，在下一层混凝土初凝前浇筑上一层混凝土。第一层浇筑到约高出底板的位置，63、待底板混凝土稳定后，浇筑腹板混凝土。在混凝土施工时在箱内振捣箱梁底板混凝土，以避免混凝土出现漏振情况。混凝土浇注前，对操作人员进行交底、指导、组织学习规范，振捣使用插入式振捣器，振捣工要分段负责，以防止漏振，注意避免振动波纹管及预埋件、防止波纹管漏浆影响张拉工序。浇筑混凝土前，对振捣手及旁站人员进行培训，掌握振捣要领，并明确他们的责任范围。振捣棒的移动间距不能大于1.5倍的振捣半径，振捣要做到快插慢拔，振捣时间以混凝土停止下沉、不再冒气泡、表面呈现平坦泛浆为准。特别要注意底板振捣，不漏振，不过振。振捣过程中要谨防碰伤波纹管。混凝土每次浇注保持连续性，严禁中途停止浇注，以防出现施工缝。浇注过程中64、，注意各种预埋件的位置，振捣棒绝对不能直接接触预埋件。特别要注意锚垫板外的振捣，采用30棒设专人振捣、专人旁站，防止漏振。浇注顶板混凝土时，箱梁顶面要找面，顶面高程控制要准确，混凝土浇筑前，设立足够的高程控制网，一般每35米设置一个控制点，以便顶面找平操作。各高程点要经反复校核，准确无误，防止钢筋保护层过大或过小，将顶面高程误差控制在允许范围之内。必要时还要做到边找面边复核顶面高程。顶面找面要按工作面配置抹面工，用3m刮杠粗平，用木抹子拍打、压面、抹面成活，板面混凝土初凝前在垂直于行车方向尽快拉毛，为下一工序准备。混凝土的养护、拆模混凝土浇注找面成活后待混凝土初凝后用无纺布覆盖，覆盖时不得损伤65、污染混凝土表面，及时洒水养护，防止混凝土表面失水过快，发生干裂。养生工作设专人看管，根据天气情况适时浇水养护，浇水要充分，保证混凝土始终处于潮湿状态，为混凝土的硬化提供足够的水分。保证混凝土结构及模板24小时处于湿润状态，养护时间不少于7天。拆模要自上而下进行，遵守先支后拆，后支先拆的原则。拆除边角部位要特别小心，防止混凝土棱角面受到碰击。拆除模板时注意过往车辆及行人安全，要求有社会交通的地方要求封闭拆除，两边支架挂设安全网。没有社会交通的地方，地面要有专人指挥，提醒操作人员。底模在预应力钢绞线张拉后同支架一起拆除。9、 现浇箱梁预应力及张拉施工工艺波纹管铺设所有波纹管在安装前，应逐根进行外观66、检查，合格后方可进行波纹管安装，确保波纹管安装质量。波纹管的铺设要严格按设计给定孔道坐标位置控制。所有管道沿长度方向直线段按每100cm，曲线段按每50cm设一“#”字形定位钢筋并与箍筋焊接，不容许用铁丝定位，以确保管道在浇筑混凝土时不上浮、不变位。管道位置的容许偏差平面不得大于1厘米，竖向不得大于0.5厘米。管道铺设中要确保管道内无杂物，管口处可用塑料泡沫或塑料胶布封堵。波纹管连接时，接头波纹管的规格可比孔道波纹管的规格大一级，其长度300mm，旋入后接头要严，两接头处用塑料胶布缠裹严密，防止漏浆。截取2至3米长的波纹管进行漏水检查，以确保管道的压浆效果。波纹管在安装前应将其整形并去掉毛刺。67、焊接管道定位钢筋时应采取防护措施，避免管道被电焊渣烧伤，浇筑混凝土前派专人对管道进行仔细检查，尤其应注意检查管道是否被电焊烧伤，出现小孔。在施工缝处预应力管道连接时，不允许将接管外露，只允许被接管外露。排气管至少在管道曲线的最高点处设置。波纹管与普通钢筋有矛盾时，可适当挪移普通钢筋，不可任意切断，实需切断时，在浇筑该部分混凝土时钢筋必须恢复。施工中波纹管要重点保护，施工人员不得对其进行踩踏或用工具敲击波纹管，若发现波纹管局部变形，要进行更换处理，并将接口用塑料胶布缠严密，防止漏浆。锚垫板安装锚垫板安装前要检查锚垫板几何尺寸是否符合要求，并应抽样检查夹片硬度。应逐个检查垫板喇叭管内有无毛刺，对有68、毛刺者应予退货，不准使用。锚垫板要牢固地安装在模板上，锚垫板定位螺栓要拧紧，锚垫板要与孔道严格对中并与孔道端部垂直。锚垫板上的灌浆孔要采取封堵措施，可用同直径木塞封堵，在锚垫板与模板之间加一层橡胶垫，严防混凝土浇注时混凝土浆漏入孔道或将灌浆孔堵死，给施工造成困难。钢铰线下料、编束钢铰线下料场应平坦，下垫方木或彩条布，不得将钢绞线直接接触土地以免生锈，也不得在混凝土地面上生拉硬拖，磨伤钢绞线。钢绞线的盘重大、盘卷小，弹力大，为防止在下料过程中钢绞线紊乱并弹出，事先应制作一个简易的铁笼。下料时，将钢绞线在铁笼内抽出，保证安全。钢铰线下料采用砂轮锯切割，不得采用电焊切割，距切口两侧5厘米处用绑丝扎牢69、，防止泥土污染钢铰线。钢铰线编束时要顺直，不得扭结，并尽量使各根钢绞线松紧一致。其端部要适当错位，开成圆顺的尖端以利于穿束，编束用20号铁丝绑扎，每隔1-1.5米绑一道铁丝，两端各2米区段内要加密至50厘米一道，以增加钢束的整体性。穿束采用先穿束法，即在混凝土浇筑前进行穿束。穿束前要对锚垫板、孔道检查。锚垫片位置准确，孔道清洁、畅通。对孔道进行清理。可用空压机向孔道内吹气，将杂物吹出，并用金属椭圆球反复来回拉几遍，确保穿束顺利进行。波纹管的接口极易松散，所以要缓慢进行，束的前端应扎紧并裹胶布，以减少对波纹管接口的冲击，以便钢绞线顺利通过孔道。安装完成后，应进行全面检查，以查出可能被损坏的管道。70、在混凝土浇注过程中，要设专人在两端将钢束来回拉动，防止波纹管漏浆堵塞孔道，增大摩阻。张拉准备工作:张拉预应力要在混凝土强度达到设计强度的95%且龄期不小于7天以后进行。张拉前对张拉设备进行校核，施加预应力所用的机具设备及仪表应由专人使用和管理，并应定期维护和校验。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的曲线关系，校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构进行，校验时将千斤顶及其配套的油泵、油压表一起配套进行，使用过程中在以下情况下要重新标定：千斤顶使用时间超过6个月或使用次数超过200次；千斤顶严重漏油、重要部件受损检修后；张拉过程中钢绞线伸长量出现系统性的偏大或偏小情况；其它在使用71、过程中出现的不正常现象发生时；预应力钢束张拉时采用双控，即以控制拉力为主，以钢束实际伸长值进行校核，实测伸长值与理论伸长值的相对误差不得超过6%，否则应停止张拉分析原因。锚具，千斤顶的安装安装顺序完成张拉机具的检验工作安装工作锚板安装工作锚夹具安装限位板安装千斤顶安装工具锚安装工具锚夹片。安装技术要求a.钢束外伸部分要保持干净，不得有油污、泥沙等杂物，施工人员不得随意踩踏。b.锚环及夹片使用前要用煤油或柴油清洗干净，不得有油污、铁屑、泥沙等杂物。c.工作锚必须准确放在锚垫板定位槽内，并与孔道对中。d.工作锚各孔中装入夹片，用胶圈套好，可用长约30厘米的铁管穿入钢铰线向前轻顶，将夹片顶齐，注意不72、可用力过猛，夹片间隙要均匀，可用改锥认真调整。每个孔中必须有规定的夹片数量，不得有缺少现象。e.夹片安装完后，其外露长度一般为4-5mm，并均匀一致，若外露太多，要对所用夹具及锚环孔尺寸及锥度进行检查，若发现有不合格者则要进行更换。f.安装千斤顶时不要推拉油管及接头，油管要顺直，不得扭结成团。g.工具锚安装前，应将千斤顶活塞伸出3-5cm，钢束穿入工具锚时，位置要与工作锚钢束位置一一对应，不得交叉扭结。h.为了能使工具锚顺利退下，应在工具锚的夹片光滑面或工具锚的锚孔中涂润滑剂。润滑剂采用石腊。采用石腊时，将其熔化，涂在夹片上。i.工具锚的夹片要与工作锚的夹片分开放置，工具锚夹片的重复使用次数不73、得超过10次，若发现夹片破损，应及时更换以防张拉中滑丝、飞片。张拉及锚固张拉时依次对称张拉各钢束。张拉前钢束要进行摩阻试验，并将试验结果告知设计，如与计算不符，应根据实测值调整张拉应力。千斤顶的选用：根据设计提供的张拉力以及预应力锚具厂家提供的锚具与张拉用千斤顶的关系选择合适的千斤顶。在张拉前，应进行孔道摩阻检测，若实测值小于理论值，则为合格。若实测值大于理论值则应与设计人商定解决办法。张拉程序如下：初张拉P0（总张拉吨位的1015%）持荷3分钟（量测引伸量1）张拉到总张拉吨位P持荷3分钟量（测引伸量2）回油（量测引伸量3 ）张拉应缓慢进行，逐级加荷，稳步上升，千万不能操之过急，给油不要忽快忽74、慢，防止发生事故。张拉时梁的两端要随时进行联系，保持两端张拉同步，发现异常现象，及时停机检查，但最后的油表读数应按千斤顶检定值为准。张拉要有专人记录，专人测量伸长值，现场实测值与理论值进行比较，以便与检定曲线相比较，对张拉应力进行校核，防止由于压力表出故障造成拉力不足等现象。张拉至设计油压值后，按张拉程序持荷2min测量伸长值，即可将张拉油压缓慢降至零，活塞回程夹片自动跟进锚固。张拉完毕，卸下千斤顶及工具锚后，要检查工具锚处每根钢铰线的刻痕是否平齐，若不平齐说明有滑束现象，如遇有这种情况要对滑束进行补拉，使其达到控制应力，每束钢束中断丝滑丝数不得超过1根钢丝，每截面的断丝率不得大于该截面总钢丝75、数的1%，且不允许整根钢绞线拉断。对预应力钢束张拉中发现异常情况，必须卸锚时，可使用卸锚器对已锚固的钢束进行卸锚，卸锚时千斤顶应预先伸出3-5cm，留有余量以便卸锚。实际伸长值测量方法如下：安装千斤顶前，量测张拉端的夹片外露量L0(mm)。张拉到初应力0 （一般取控制应力的10%15%为宜），再开始张拉和计测伸长值。对于张拉到初应力0 的伸长量，可用张拉到20%30%的应力的伸长量估测，这部分伸长量为L1(mm)。量测从10%15%应力开始至张拉完成预应力束的伸长量L2(mm)。实际总伸长量L： L=L1+L2-L0-（23 mm)23 m：张拉完成后夹片外露量，mm。孔道压浆压浆前，应对孔道76、进行清洁处理。对孔道应冲洗干净并使孔壁完全湿润；对孔道内可能发生的油污等，可采用已知对预应力筋和管道无腐蚀作用的中性洗涤剂或皂液，用水稀释后进行冲洗。冲洗后，应使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。a.水泥浆自拌制至压人孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在3045min范围内。水泥浆采用专用压浆料或专用压浆剂配置的浆液进行压浆。在使用前和压注过程中应选用高速搅拌机进行连续搅拌。对于因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。b.采用真空压浆，压浆时，对孔道应从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。压浆顺序宜先压注下层孔道。c.压浆应缓慢、均匀地进行，不得中77、断，并应将所有最高点的排气孔依次一一放开和关闭，使孔道内排气通畅。较集中和邻近的孔道，宜尽量先连续压浆完成，不能连续压浆时，后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲洗通畅。d.对掺加外加剂泌水率较小的水泥浆，通过试验证明能达到孔道内饱满时，可采用一次压浆的方法；不掺外加剂的水泥浆，可采用二次压浆法，两次压浆的间隔时间宜为3045min。e.压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5MPa的一个稳压期，该稳压期不宜少于2min。f.压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5，否则应采取保温措施。当气温高78、于35时，压浆宜在夜间进行。g.压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。压浆时，每一工作班应留取不少于3组4040160mm的立方体试件，标准养护28d，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。h.对需封锚的锚具，压浆后应先将其周围冲洗干净并对梁端混凝土凿毛，然后设置钢筋网浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的强度应符合设计规定，一般不宜低于构件混凝土强度等级值的80。必须严格控制封锚后的梁体长度。长期外露的锚具，应采取防锈措施。i.对后张预制构件，在管道压浆前不得安装就位，在压浆强度达到设计要求后方可移运和吊装。j.压浆孔数和位置必须作好记录，以防漏灌。孔道压浆应填写施工记录79、。k.压浆后应先将其周围冲洗干净并对梁端混凝土凿毛，然后设置钢筋网浇筑封锚混凝土，封锚混凝土的强度应符合设计规定。浇筑时要加强振捣，要求混凝土密实，无蜂窝麻面，与梁端面平齐。封锚张拉完毕后，经检验合格后即可用砂轮机切割端头多余的预应力筋，外露长度不宜小于30mm。钢筋网制作，支搭模板，浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的强度等级应符合设计要求。封锚前，应先将已凿毛的混凝土面和锚具周围冲洗干净。封锚砼的养护采用按时洒水养护，保证混凝土处于湿润状态。张拉安全要求注意事项张拉施工中，要求施工人员严格按各项安全操作规程施工，坚守各项张拉岗位，保证张拉全过程安全施工。张拉区应有明显标志，非工作人员禁止入内，从开80、始张拉至封锚前要设置挡板。钢铰线开盘，应放在简易钢筋笼内，防止回弹伤人，操作时应站好位置，保证安全。预应力筋持有很大的能量，在任何情况下禁止作业人员站在预应力筋的两端，同时在千斤顶的后面应设立防护装置。操作千斤顶和测量人员，应站在千斤顶侧面进行操作，严格遵守操作工艺。高压油泵连接必须牢固可靠，油泵操作人员要戴防护眼镜，防止油管破裂或油表连接处喷油伤眼。油泵开动过程中不得擅自离开工作岗位，正式张拉前要做满负荷试验，一切正常后方可使用。张拉时应认真做到孔道、锚环与千斤顶三对中，以便张拉工作顺利进行，并不致增加孔道摩擦损失。千斤顶张拉缸进油时，必须处于回油状态。千斤顶回程缸进油时，张拉缸必须处于回油81、状态。千斤顶油压不得超过最大油压。顶压过程中必须密切注意张拉油路的升压情况，不得超过1-2Mpa。张拉过程中，若发现咔咔响声，或预应力断丝，飞片等现象，要停下来检查原因。张拉后灌浆前，不得用重物去敲击锚头，不得随意碰撞锚头及钢铰线，以防止飞锚伤人。雨天张拉时，应设临时雨棚，防止雨水淋湿张拉设备。千斤顶上吊钩丝要拧紧，严防滑扣脱钩掉落伤人，挂顶强索要随时注意检查，防止破皮漏电伤人，不用时要关电闸。灌浆安全技术要求及注意事项：操作人员要穿绝缘鞋，戴防护眼镜，操作人员要站在侧面或适当位置，谨防胶管喷头甩出伤人。堵灌浆孔和出浆孔时，应站在孔的侧面，以防灰浆及夹片喷射伤人。2）、钢筋绑扎和预应力管道安装82、箱梁钢筋分二次绑扎成型，第一次绑扎箱梁底、腹板钢筋，第二次绑扎箱梁顶板钢筋。施工前进行技术交底，对钢筋规格、间距位置、绑扎次序、接头设置要求等施工注意事项交代清楚，尤其是支座预埋板、钢筋网、锚下螺旋筋等关键部位的安装要重点交代。钢筋在钢筋加工棚加工成型，现场绑扎，主筋间距应均匀，纵横向应顺直，腹板箍筋应垂直与主筋。对设计图上要求焊接的钢筋，在穿入波纹管之前按要求焊接完成，避免焊接时烫坏波纹管。施工前计算钢绞线每隔50cm处的点坐标，画出定位网钢筋布置图，按图放出大样，用10钢筋作成定位网。定位网间距不大于1米，孔径大于波纹管外径23mm。绑扎钢筋时，定位网随梁体钢筋进行安装，并在梁体钢筋调整到83、位后进行定位网的固定。检查无误后，穿入预应力管道。预应力管道采用内径为90mmPRT预应力用塑料波纹管。预应力管道安装应保证其牢固性、密封性.预应力管道位置的容许偏差纵向不得大于1cm，横向不得大于0.5cm。预应力管道间及管道与喇叭口的连接应确保其密封性。波纹管连接套管长度不少于20cm，套入时应在被接的波纹管管口画上套接点的标志，保证两段波纹管进入套管的长度大致相符，接头处用胶布缠绕，其宽度不小于10cm。预应力钢筋进场后按规定进行检验，抽验合格后方可使用。预应力钢筋下料时考虑工作长度，用砂轮锯切割下料，进行梳形整理后编束，以1米为间距将钢绞线捆扎成束，在牵引索的辅助下用人工穿入波纹管。锚84、板、螺旋筋、钢筋网等应严格按设计图要求进行安装，防止出现锚垫板偏斜、螺旋筋安装不到位、钢筋网布置间距过大等问题。所有在设置张拉槽口时被切断的非预应力钢筋，应在张拉作业完成后、封锚前预以恢复，恢复不了的用同等规格的钢筋进行焊接。3）、混凝土浇筑箱梁混凝土浇筑分两次进行，第一次浇注箱梁底板、腹板，第二次浇筑箱梁顶板，两次混凝土浇筑分界点在腹板与顶板交界处，新老混凝土结合处应事先凿毛、清洗，保持清洁湿润,混凝土采用泵送入模。浇筑顶板时在1/5跨附近设置人孔便于拆模，待施工完毕后再封闭，但人孔最大尺寸不得大于80cm。混凝土浇筑前应仔细核对伸缩缝预留槽、栏杆、通气孔、泄水管等与下步施工有关的预埋件、预85、留孔是否安装完全、布置准确。混凝土分联浇筑，采取水平分层、斜向分段方法进行，从离端横梁2米处下灰，待端横梁浇注完成后向前逐步推进，直至另一端。混凝土入模要均匀，避免大量集中入模，混凝土上层与下层前后浇筑距离不小于1.5m，每层浇筑厚度不超过30cm。先浇注底板。离腹板30cm段底板先不浇，改从腹板、横隔板处下灰。底板与腹板接头处混凝土容易出问题，应格外重视。在腹板振捣完成后，不得再在底板与腹板连接处振捣，以免造成空洞。腹板翻出的混凝土不得立即清除，待腹板振捣完成后，不再上翻时将底板上多余的混凝土清走。混凝土浇注时振捣工作应定点、定人，划分区域，落实到人。振捣采用插入式振捣器，移动间距不超过其作86、用半径的1.5倍，与侧模应保持510cm的间距，插入下层砼510cm左右，锚垫板及支座处钢筋较密，用30振动棒辅助振捣，切实保证质量。混凝土振捣密实的标志是砼停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。每处振捣完毕后，慢慢提出振动棒，避免碰撞模板、钢筋、预应力管道和其他预埋件，造成移位或破坏时应及时恢复处理。第一次浇筑的混凝土达到拆模强度后，拆除内侧模，安装顶板模板，绑扎顶板、翼缘板钢筋，安装各种预埋件，按一端向另一端顺序浇注混凝土。混凝土浇筑时，应安排专人进行模板检查，重点是支架和支撑，模板有变形时及时加固。指定专人填写混凝土浇筑记录，详细记录原材料质量、砼坍落度、拌合时间、质量、浇筑和振捣方87、法、浇筑进度和浇筑过程中出现的问题及处理方法、处理结果等。收浆人员应及时完成收浆及抹平工作，将底板及顶板表面收拾整齐。浇注第一次混凝土过程中，应严格控制混凝土浇注时间，确保每一孔混凝土必须在该孔第一批混凝土初凝之前浇注完成。砼初凝收浆后，即时进行养护，大面积砼养护不及时，容易产生裂缝。采用无纺土工布覆盖混凝土表面保温保湿洒水养护，每天洒水次数视环境温度、湿度而定，洒水以能保证砼表面经常处于湿润状态为准，养护期不少于14天。第二次混凝土强度达到设计强度的70%后，才能拆除顶板模板和外模。张拉完预应力束后，才能拆除底板底模。4）、预应力张拉待混凝土强度达85，方可进行预应力张拉。钢束张拉顺序为N288、N1N3，按设计要求的张拉应力采用两端对称张拉，采用张拉力、伸长量双控。张拉设备应与锚具应配套，千斤顶与压力表应按规定进行标定。张拉设备在工地第一次使用前必须按初始应力值、中间预应力调整值和设计预应力值进行标定，建立油表与张拉力关系图表。标定时对千斤顶、油泵和压力表配对编号，使用时按编号组配。张拉设备应专人使用、管理和维护，定期校验。钢束张拉采取两端对称同步张拉，以张拉力控制为主、以伸长量加以校核的双控法进行，伸长值与设计值偏差不超过6%。张拉程序是：0初始应力（作伸长量标记）张拉控制应力k（持荷2min锚固，测伸长量）锚固（测定回缩量）。张拉时采用梁体两端张拉千斤顶轮流分级加载的方法进行，每89、次加载值为油表读数5Mpa的倍数。到钢束张拉控制应力时，两端张拉到k，此时持荷2分钟，测量伸长量，并检查伸长量之总和及其偏差是否在规定范围以内。预应力钢束两端分别锚固，当一端锚固后，另一端再补压至设计值，并测量补压后伸长值，同样持荷2分钟锚固。张拉构件两端应设防护罩。张拉完成24h后，检查钢绞线有无断、滑丝情况，每束钢绞线断滑丝不超过一丝，总断滑丝量每个断面不超过1%。5）、压浆、封锚张拉完毕且钢绞线断滑丝满足规范要求后，用砂轮锯在离锚固头约10cm处切下多余的钢绞线部分，准备压浆。采用常规灌浆法，要求灌浆密实 ，压浆材料为M40以上纯水泥浆，压浆配合比要仔细比选，采用最优配合比水泥浆泌水率不90、大于4%，水灰比不大于0.4，不得掺入各种氯盐，可掺减水剂，其掺量由试验决定，为减少收缩可掺入优质的膨胀剂，膨胀率为110-4210-4。要求浆液具有高流动性，不泌水，不离析，无沉降，适宜的凝结时间，在塑性阶段具有良好的补偿收缩能力，且硬化后产生微膨胀，具有一定的强度。压浆步骤是： . 注水清孔：压浆前应用压力水冲洗孔道内遗杂物，并观测孔道有无串孔现象，再用无油压缩空气吹干孔道内水分，确保孔道干净、湿润但无积水。. 压浆：压浆顺序是先下后上，用活塞式压浆机将水泥浆从梁的一端压向另一端，压力保持在0.50.7Mpa。压浆时在孔道两端均设置控制阀，当出浆端排出浓浆后，关闭出浆端控制阀，压浆端继续压91、浆，保持压力1分钟后关闭压浆端进浆阀。孔道压浆应连续进行，水泥浆从拌制到压入孔内的时间控制在45分钟以内。每一孔道宜于两端各压一次，间隔时间3045min。压浆不得使用压缩空气。压浆中及压浆后48h内，梁体混凝土温度不应低于5，当气温高于35时，宜在夜间施工。压浆完成后，恢复锚头处被切断的钢筋，安装封锚钢筋网，立模板，灌注缝锚混凝土。8、桥面铺装1）、桥面铺装施工工艺流程：箱梁顶面凿毛清理冲刷桥面测量高程、平面位置安装模板浇筑8cm防水砼现浇层切缝、刻纹铺筑沥青混凝土层设置、安装伸缩缝2）、箱梁顶面凿毛为了确保桥面铺装与箱梁的粘结性，箱梁顶面必须凿毛，凿毛按梅花型布点，凿毛深度5-10mm，以92、露出石子为宜，凿毛后用水清洗并清理干净。3）、测量放样测量放样是桥面铺装施工的一项重要工作，首先根据设计图纸放出桥梁中心线，设置伸缩缝、预埋件的位置。在已浇筑的防撞栏杆内侧测放出铺装顶面标高，并经常进行复核。4）、安设模板横桥向模板拟采用桥梁板配方木组拼，高度应与铺装层厚度相同。两侧用钢筋固定。模板的顶面与铺装层顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与箱梁面紧贴，空隙要事先用水泥砂浆填实。模板安装完毕后，须再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。纵桥向模板拟采用L50*32*4mm不等边角钢，高度为角钢短边32mm，两93、侧用钢筋固定。模板的顶面与铺装层顶面齐平，并应与设计高程一致，角钢模板底面紧贴在箱梁顶面上，空隙要用水泥砂浆填实。模板安装完毕后，须再检查一次角钢模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。模板安装时按全桥宽度，在横桥向每3.6m设置导向轨，导向轨用不等边角钢L50*32*4mm制作，共布设二道，确保钢管滚筒来回滚动不变形。5）、防水混凝土施工（1）铺装混凝土全部采用商品混凝土，强度等级为C50防水混凝土。采用泵车将混凝土拌和料直接泵送至浇注面，泵车停置在左侧高速路面。送料时人工配合摊铺。（2）摊铺摊铺混凝土前，对模板的间隔、高度、润94、滑、支撑稳定情况、润湿情况、以及钢筋的位置等进行全面检查。考虑振实的影响应预留一定的砼高度，具体数值，根据试验确定，一般可取设计厚度的10%左右，本桥预留58mm。用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。（3）振捣摊铺好的混凝土混合料，应混凝土振捣采用浮动振捣梁设备施工。滚筒整平提浆：滚筒采用长7.6m、直径不少于120mm的钢管制作，管内灌满砂子，两端封头。采用钢管滚筒来回滚动，将砼表面滚压整平提浆。边滚筒整平边进行平整度的检测。滚筒滚压时，桥梁中线分缝导轨不拆除，中间及栏杆边上导轨随滚筒整平提浆完成边滚压边拆95、除，拆除后不平部分用混凝土浆补平。（4） 养护待砼初凝后，采用彩条布复盖养生不少于10天，气温增高应加密洒水养护。6）、拆模拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，采用普通水泥时，一般24小时可开始拆模。拆模应仔细，不得损坏混凝土的边、角，尽量保持模板完好。7）、刻槽采用刻槽方式增加沥青混凝土铺装层与混凝土桥面的咬合，提高抗滑能力，刻槽宽度宜为20mm,槽间距宜为20m,槽深宜为3-5mm。8）、沥青混凝土铺筑沥青砼铺筑采用专业沥青铺筑施工队作业。采用沥青砼摊铺机摊铺作业。复压采用20t钢筒压路机进行。铺筑前须确保砼完全干燥，严禁在潮湿条件下铺设沥青混合料。桥面铺装质量检查标准序号项目允许96、偏差（mm）备注1平整度1.82横坡0.15%3抗滑构造要求符合设计要求9、伸缩缝安装伸缩缝安装前清除缝内杂物，检查缝宽及预埋件位置，如有顶头现象或缝不符合要求时，画线凿剔平整，预埋件数量及位置应符合设计要求。伸缩装置定位值应根据设计的纵向伸缩值，结合工地安装时的温度、梁体收缩等因素，按监理工程师批准的方法计算确定。将伸缩缝钢筋与预埋钢筋交叉焊接，确保伸缩缝的平面位置、上下垂直位置满足规范要求，固定牢靠，再浇筑接头混凝土及沥青砼铺装层，混凝土要振实整平。八、质量管理体系、控制及措施1、质量管理（1）、质量管理体系施工质检体系建立由项目经理领导，质检工程师中间控制，工队负责的三级管理系统，质量管97、理体系见下图：项目经理项目总工机务质检工程试验物资模板班砼施工 钢筋班（2）、质量管理程序 质量管理程序框架图人员：素质培训岗位责任制人员素质保证材料：原材检测技术资料保证操作：按工艺标准熟悉图纸操作过程保证原材质量保证桥梁质量周保养月检修机具保证机具：检测合格使用实施中优化方案保证方案：经审批可实施2、质量控制（1）预应力混凝土的质量控制为了保证预应力混凝土质量及外观质量，项目部除了加强管理，选用有丰富施工经验的工人外，还将采取以下技术措施：.施工前搞好配合比设计，掌握混凝土的强度、弹性模量、收缩率、初凝时间等指标，综合考虑施工程序、工期安排、环境影响等各种因素，通过试验在保证混凝土强度的前98、提下减小混凝土收缩徐变的不良影响。.混凝土在满足设计强度要求的前提下，尽量降低水泥用量，采用发热量较低的水泥，加大骨料粒径增加碎石用量，改善骨料级配，降低水化热，控制混凝土内外温差在25以下。.应尽可能采用同一料场的石料、砂料，以保证结构外观色泽一致。骨料质地均匀坚固，粒形和级配良好、吸水率低、空隙率小。宜采用中粗砂，如果采用特细砂时，应满足有关规定和施工规范要求，并能满足结构抗裂和抗渗要求。为了减少水泥用量，降低混凝土浇筑及养护时的水化热，在使用特细砂时加入一定比例的机制砂或中粗砂。.严格控制模板的表面光洁度及拼缝的平整、严密度，模板具有足够的强度、刚度，在装、拆、运过程中保持不变形，模板分99、块线条分布均匀，尺寸误差、拼缝错台满足施工规范要求时方使用。模板使用前进行细致的清理、涂油，保证模板表面光亮无污染。.施工对作业班组进行技术交底，使其掌握混凝土浇注的要领，避免出现漏振、过振、冷缝和蜂窝、空洞等混凝土质量通病。.混凝土浇筑时严格执行施工方案关于布料、振捣、养护、拆模的相关规定，现场安排技术人员全过程监督。.所有工作缝要认真凿毛清洁，确保新老混凝土的结合强度，尽量减少混凝土施工缝。（2）预应力钢绞线张拉的质量控制.预应力钢材及预应力锚具进场后，应分批严格检验和验收，妥善保管。.预应力钢绞线应按有关规定对每批钢绞线抽检强度、硬度、弹性模量、截面积和延伸量，对不合格产品严禁使用，同时100、应就实测的弹性模量和截面对计算引伸量作修正。.钢绞线运抵工地后应放置在室内并防止锈蚀。切割钢绞线不准采用电焊或气焊切割，应采用圆盘机械切割。.所有预应力钢材不许焊接，凡有接头的预应力钢绞线部位应予切除，不准使用。钢绞线使用前应作除锈处理。所有预应力张拉设备应按有关规定认真进行标定。.预应力管道间及管道与喇叭管的连接应确保其密封性。所有管道沿长度方向按设计要求设井字形定位钢筋并点焊在主筋上，不容许铁丝定位，确保管道在浇筑混凝土时不上浮，不变位。管道位置的容许偏差纵向不得大于1厘米，横向不得大于0.5厘米。.在现场施工单位对每批锚具的夹片应100%进行外观检查，对10%的夹片进行表面硬度检验，检验101、硬度的位置在夹片的侧面或按常规在小头端面测试。当每批检验夹片中硬度发现有不合格时，应对该批夹片按50%抽查检验。若再发现不合格时，则应100%逐片检查，确保工程质量，避免延误工期。锚具夹片硬度HRC为5864。.应逐个检查垫板喇叭管内有无毛刺，对有毛刺者应予退货，不准使用。.预应力张拉顺序：0初应力con（持荷2min锚固）。引伸量的量测应测定钢绞线直接伸长值，不宜测千斤顶油缸的变位；为此应将钢绞线伸出千斤顶尾端10厘米，直接测定钢绞线在张拉前、初始张拉吨位、张拉吨位及锚固后四种情况下的伸长值。如实际张拉引伸量与设计值相符，则可不进行超张拉，直接在控制应力锚固。预应力孔道灌浆由下向上进行，确保102、砂浆饱满。.纵向预应力钢束在箱梁横截面应保持对称张拉，纵向钢束张拉时两端应保持同步。张拉过程中，应观察梁体变位，发现异常及时向设计、监理、业主方通报。.预应力钢束张拉完毕，严禁撞击锚头和钢束，钢绞线多余的长度应用切割机切割，切割方式和切割后留下的长度应按有关规范的要求进行。.采用真空灌浆法施工。压浆嘴和排气孔可根据施工实际需要设置，压浆前应用压缩空气清除管道内杂质，然后压浆。管道压浆材料为M40以上纯水泥浆。要求灌浆密实，压浆配合比要仔细比选，采用最优配合比，水灰比不大于0.4，不得掺入各种氯盐，可掺减水剂，其掺量由试验决定，为减少收缩可掺入优质的膨胀剂，膨胀率为110-4210-4。.预应力103、的张拉班组必须固定，且应在有经验的预应力张拉工长的指导下进行，不允许临时工承担此项工作。.每次张拉应有完整的原始张拉记录，且应在监理在场的情况下进行。.预应力采用引伸量与张拉力双控，以张拉吨位为主的施工控制原则。管道摩擦系数应满足0.17，k0.0015，实际伸长量与理论伸长量的差值应控制在6以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。.应根据每批钢绞线的实际直径随时调整千斤顶限位板的限位尺寸，最标准的限位板尺寸应使钢绞线只有夹片的牙痕而无刮伤，如钢绞线出现严重刮伤则限位板限位尺寸过小，如出现滑丝或无明显夹片牙痕则有可能是限位板限位尺寸大。.千斤顶在下列情况下应重新标定104、：a.三个月或张拉50次；b.漏油；c.部件损伤；d.延伸量出现系统性的偏大或偏小；e.千斤顶和油泵必须配套标定和配套使用。.张拉前应检查其内摩阻是否符合有关规定要求，否则应停止使用。.严禁将钢绞线作电焊机导线用，且钢铰线的放置应远离电焊地区。.绑扎普通钢筋时预应力钢束锚固端应严格按设计图纸所示位置及相应的倾角进行固定。 3、检验标准（1）基本要求.所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合料的质量和规格必须符合有关规范要求，按规定的配合比施工。.支架和模板的强度、刚度、稳定性应满足施工技术规范的要求。.预计的支架变形及地基的下沉量应满足施工后梁体设计标高的要求，必要时应采取对支架预压的措施。.梁体105、不得出现露筋和空洞现象。.预埋件的设置和固定应满足设计和施工技术规范的规定。（2）实测项目现浇箱梁质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）在合格标准内按混凝土强度检验评定2轴线偏位（mm）10全站仪或经纬仪：测量3处3顶面高程（mm）10水准仪：检查每35处4断面尺寸（mm）高度+510尺量：每跨检查个断面顶宽30箱梁底宽0顶底腹板或梁肋厚+1005长度（mm）+510尺量：每梁6横坡（）0.15水准仪：每跨检查每3处7平整度（mm）82m直尺:每侧面每10m梁长测一处预应力质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1管道坐标（mm）梁长方向30尺量：抽106、30%，每根查10点梁高方向102管道间距（mm）同排10尺量：抽30%，每根查5点上下层103张拉应力值符合设计要求查油压表读数：全部4张拉伸长率符合设计规定，设计未规定时6%尺量：全部5断滑丝数每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%目测：每根（束）（3）外观鉴定.混凝土表面平整，颜色一致，无明显施工接缝。.混凝土不得出现蜂窝、麻面。.混凝土表面无非受力裂缝。.封锚混凝土应密实、平整。.梁体内的建筑垃圾、杂物、临时预埋件清理干净。4、质量管理措施（1）本工程实行全面质量管理实施全面、全员、全过程的质量管理。为此，在组织上建立质量保证体系，在施工中实行工序管理，把每一道工序的质量管理工作都做扎107、实。严格把关，当上道工序不合格时，不准转入下道工序施工，把质量隐患纠正或处理在萌芽状态中。（2）为了使质量保证措施，能够得到完全贯彻落实，建立监理、施工单位、生产班组三级质量管理机构，各司其职，各负其责，一级抓一级。（3）质量管理机构职责如下：施工单位成立以项目经理和总工程师为主的质管领导小组，对工程施工的各个环节的工作质量进行领导和管理，对整个工程质量负全面责任。工程部认真执行质检标准，按规程作业，对工序质量负责。开工前落实各级人员的岗位责任制，做好技术交底，使每个施工人员对工程的总体要求明确，对岗位的职责、岗位技术要求和质量要求有深刻的了解，使人人都有很强的质量意识。质检员负责对各道工序的108、检查。负责原始资料搜集整理的技术人员对施工中的资料要及时整理归档，做到准确、齐全、及时，严禁涂改、损坏、丢失、资料中的停息，要及时反馈，以进一步指导施工。（4）技术资料项目经理部质检部在施工过程中负责收集、整理各种原始资料和施工记录，并及时上报甲方、监理。按照国家有关标准和要求，完成技术资料的分类、归档工作。5、质量通病防治措施1）、混凝土蜂窝 混凝土结构出现酥松、砂浆少、石子多、石子之间形成空隙类似蜂窝状的窟窿。 （1）原因分析.混凝土配合比不当或砂、石子、水泥材料计量不准，造成砂浆少、石于多；.混凝土搅拌时间不够，未拌合均匀，和易性差，振捣不密实； .下料不当或下料过高，未设串通使石子集中109、，造成石子砂浆离析；.混凝土未分层下料，振捣不实，或漏振，或振捣时间不够； .模板缝隙未堵严，水泥浆流失； .钢筋较密，使用的石子粒径过大或坍落度过小。 （2）防治措施。 .做好配合比设计工作，施工过程中进行配合比优化设计，混凝土拌合时候做到计量准确，拌合均匀，坍落度适合；混凝土下料高度超过过2m应设串筒或溜槽。浇筑时应分层下料，分层振捣，防止漏振。模板缝应堵塞严密，混凝土浇筑时应安排模板工伺模防止漏浆。 .小蜂窝采取洗刷干净后，用1：2或1：2.5水泥砂浆抹平压实处理；较大蜂窝，凿去蜂窝处薄弱松散颗粒，刷洗净后，支模用高一级细石混凝土仔细填塞捣实，较深蜂窝，如清除困难，可埋压浆管、排气管，表110、面抹砂浆或浇筑混凝土封闭后，进行水泥压浆处理。2）、混凝土麻面混凝土局部表面出现缺浆和许多小凹坑、麻点，形成粗糙面，但无钢筋外露现象。 （1）原因分析.模板表面粗糙或粘附水泥浆渣等杂物未清理于净，拆模时混凝土表面被粘坏； .模板未浇水湿润或湿润不够，构件表面混凝土的水分被吸去使混凝土失水过多出现麻面； .摸板拼缝不严，局部漏浆； .脱模剂涂刷不匀，或局部漏刷或失效，混凝土表面与模板粘结造成麻面； .混凝土振捣不实，气泡未悱出，停在模板表面形成麻点。 （2）防治措施 .模板表面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物，浇筑混凝土前，模板应浇水充分湿润，模板缝隙堵严，脱模剂涂抹均匀，混凝土应分层均匀振111、捣密实，至排除气泡为止；.在麻面部位浇水充分湿润后，用原混凝土配合比去石子砂浆，将麻面抹平压光。3）、混凝土孔洞混凝土结构内部有尺寸较大的空隙，部分没有混凝土或蜂窝特别大，钢筋部分或全部裸露。（1） 原因分析.在钢筋较密的部位或预留孔洞和埋件处，混凝土上下料被搁住，未振捣就继续浇筑上层混凝土； .混凝上离析，砂浆分离，石子成堆，严重跑浆，又未进行振捣。 .混凝土一次下料过多，过厚，下料过高，振捣器振动不到，形成松散孔洞； .混凝土内掉木块、泥块等杂物，混凝土被卡住。 （2）防治的措施.在钢筋密集处及复杂部位，采用细石混凝土浇灌，分层振捣密实，有粘土块等杂物掉入混疑土内，应及时清除干净； .将孔112、洞周围的松散混凝土和软弱浆膜凿除，用高压力水冲洗，湿润后用高强度等级细石混凝土浇筑、捣实。4）、露筋 混凝土内部主筋、构筑钢筋或箍筋局部裸露在结构构件表面。 （1）原因分析.浇筑混凝土时，钢筋保护层垫块位移或垫块太少或漏放，致使钢筋紧贴模板外露；.构件截面较小，钢筋过密，石子卡在钢筋上，使水泥砂浆不能充满钢筋周围，造成露筋；.混凝土配合比不当，产生离折，靠模板部位缺浆或模板漏浆。.混凝土保护层太小或保护层处混凝土漏振或振捣不实；或振捣棒撞击钢筋或踩踏钢筋，使钢筋位移，造成露筋；.木模板未浇水湿润。吸水粘结或脱模过早，拆模时缺棱、掉角，导致漏筋。（2）防治的措施 .浇筑混凝土时，应保证钢筋位置正113、确和保护层厚度，并加强检查，钢筋密集时，应选用适当粒径的石子，保证良好的和易性；混凝土下落高度超过2m时，应用串筒、或溜槽进行下料，以防止离析；模板应充分湿润并认真堵好缝隙；混凝土振捣严禁撞击钢筋，避免踩踏钢筋，如有踩弯或脱扣等及时调整；保护层混凝土要振捣密实；准确掌握脱模时间，防止过早拆模，碰坏棱角。 .表面漏筋，刷洗净后，用环氧砂浆修补；漏筋较深的凿去薄弱混凝上和突出颗粒，洗刷干净后，用比原来高一标号的细石混凝土填塞压实。九、安全管理体系及措施1、安全管理（1）安全管理体系 项目经理 施 工 安 全 员 现 场 工 长模板施工班砼工班 安 全 管 理 体 系 图预应力施工班钢筋施工班（2）114、安全管理目标严格执行国家及行业安全管理规定。遵守项目部有关安全管理制度。杜绝重大人身、机械事故发生。2、安全管理措施（1）安全管理施工人员进场必须进行三级安全教育及安全交底，并定期组织员工学习安全生产知识和规章制度。工人上岗前必须先进行安全知识培训，经考试合格后方准上岗。凡进入施工现场人员必须戴好安全帽，不得穿拖鞋或赤脚进入施工现场，高空作业人员必须系牢安全带。现场用电设备必须实行三级供电，两级保护。所有电器设备的安装及拆卸必须由专职电工操作。施工脚手架应由专业的架子工搭设，搭设需符合施工技术规范规定。脚手架应搭设在地基平整稳固处。预应力张拉时，张拉周边做好围护措施，距离千斤顶张拉端头2m处左115、右设置挡板，张拉端严禁站人。高空作业需做好周边围护措施，按规范要求布好安全网和防坠网，临边设好警示标志，作业人员佩戴好安全带。支架防撞警示措施:A、在支架前后距离支架区域10m位置处搭设车辆限高4.5m的门字架，悬挂限高警示牌。并设置限速、慢行等警示牌。B、支架门形通道两边用沙袋堆高1.2m作为支架的防撞缓冲墙，以减小可能出现的失控车辆时对支架的冲击力。C、支架门形通道两边粘贴反光膜，引导夜间行驶车辆的行车路线。通道两侧钢管上每隔1.2m悬挂一个红色小灯泡或频闪灯，进一步引导行车路线。小灯泡或频闪灯悬挂高度为1.7m左右。D、支架门形通道前后均应摆放贴有反光膜的锥标引导车流。（2）机械安全现场116、所用设备安装牢稳、清洁，符合规范要求。按期对使用设备维护保养，保证不带病运转，完好率达到规定标准。设备车辆移位、行起时，要先看地形，不得盲目进行，以免造成事故，我们将力争做到文明施工。张拉设备需定期检验，保证设备处于正常使用状态。.进场设备需按照程序文件进行评估后方能使用。起重设备必须具备有效证书才能作业。十、文明施工及环境保护措施1、搞好现场的文明施工和环境保护工作，是一个企业素质的体现，他有利于创造良好的内部施工环境，并对企业形象的树立起到不可忽视的作用。把环保指标责任书层层分解到有关人员，列入承包合同和岗位责任制。项目经理是环保工作的第一责任人，是施工现场环境保护自我监控体系的领导者和责117、任者。2、加强检查和监控工作加强对施工现场材料摆放，现场清洁工作的监督力度。将文明施工与现场管理一起检查、考核、奖罚。3、现场保洁措施（1）施工现场设立垃圾站，及时集中分捡、回收、清运垃圾。垃圾运出施工场地按照批准路线和时间到指定的消纳场所倾倒，严禁乱倒乱卸。（2）各类设备和材料妥善保管，存放并及时将废料、垃圾及不需要的临时设施清运出场。（3）施工中的废水泥、砂浆等应指定地点排放，并定时清理，场内注意及时洒水降尘。（4）在工程交工时，从施工现场运出全部设备、剩余材料、垃圾和各种临时工程设施，保证整个施工现场的清洁。（5）禁止在施工现场焚烧产生有毒、有害烟尘和恶臭气的施工垃圾（6）工程完工后，应清除所有占用场地的杂物，对已破坏的原地面要求平整或植被复盖，所有公路用地范围内的杂物、废弃料需清除干净。