1、198米大桥工程路基、沥青路面、桥涵、排水施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目录(一)工程概况:5(二)路基施工方案及工艺：51、路基施工方法：52、路基填方施工：65、填石路堤施工法：93、路堑挖方工程施工方法：10（三）路面施工方案及工艺：141底基层施工工艺142级配碎石底基层施工：142、水泥砂砾基层施工：151、基层检查162、材料检查173、机械设备清点和检查174、透层185、其他准备181、测量放样182、沥青砼混合料的拌制193、沥青砼混合料的运输204、压实及成型2212、健全有效的质量保证体系252、实行全企业、全员、全过程的质量管理方法253、强化检测手段，一切用数据说话264、全过程机械化连续施工265、规范化施工266、施工过程中的质量检查26施工过程中质量检查的内容和频率 表1026（四）桥涵施工271、钻孔灌注桩施工:272、扩大基础：（永安桥台基础）343、承台施工：354、立柱墩：365、盖梁、台帽：378护栏：429、附属工程：43（五） 路基防护工程（挡墙、护墙）43（六） 排水工程：451、路基排水：45（七）：确保工程质量措施461、质量总体目标：462、质量自检系统：46A.工程质量保证机构483、试验室的组织、设备配置：504、质量3、管理措施：505、处理质量与进度关系：52（八）： 农忙季节的工作安排：524、做好劳动力安排，防止农忙季节劳动力流失。52（九）： 雨季、冬季施工和春节前后的工作安排：521、雨季施工：52（十）：施工安全保证体系及措施531、安全组织和管理：532、爆破材料和爆破项目的管理：533、高空、水下、运输、机械操作的安全管理：544、民工的安全教育和管理：55（十一）缺陷责任期内对工程修复及维护组织管理方案575、保证缺陷责任期内的工程资金需要。571、建立环境保护机构：582、防止水土流失：583、严禁乱挖乱弃，恢复取土、弃土场：584、防止噪声、废气污染：585、生活垃圾处理：596、美化绿4、化：597、场地硬化：598、文物保护：599、保持现场整洁：59 施工组织设计(一)工程概况: 本工程为xxxxxx大桥工程,全长48.328Km,本标段为三标段,桥梁全长198.10米,主桥为226.125m的型组合梁桥,引桥为413.50m+18.85m+213.5m+213.75m+13.5m的空心板梁桥。下部结构为双柱式墩，基础为钻孔灌注桩，按摩擦桩考虑。此桥建成后，通过桥头引线与降法汤一级公路专用线连接，通过西岸桥头引线与槐芽汤峪二级公路连接。西岸桥头引线净宽12米，25号砼路面，厚20厘米，基层为30厘米厚1:6灰土。东岸桥头引线长约400米，西岸桥头引线长约300米。主要工程项5、目：桥梁：钢筋砼连续箱梁（9x20m）大桥一座187延（5x20m）中桥一座87延米路基土石方：62141.75m3浆砌防护工程 10724.87 m3水泥稳定砂砾基层 10.432K m2/1.58K m未筛分碎石底基层 11.814K m2/1.58K m热拌沥青混合料面层417.28 m3/1.58K mC20#砼路缘石 210.3 m3C20#砼边沟 291.3 m3M7.5浆砌层石水沟502.5 m3M7.5浆砌层石排水沟156.6 m3涵洞:钢筋砼盖板涵:19.5延米/2道拱 涵: 94.82延米/7道C15片石砼护栏:182个 计7.36 m3C25钢筋砼护栏: 360根 计166、.33 m3(二)路基施工方案及工艺：1、路基施工方法： 1） 施工准备工作： 程序：图纸会审测量放样现场清理回填整理土工试验。 a.测量放样：施工前应组织进行测量放样工作，校核业主提供的控制点坐标、高程是否闭合，并加密控制点，放出路中心线及边线，每50m放中、边桩一个；对原地形地貌进行断面复测。并埋设永久坐标点和水准点，以便施工中复核检查公路轴线与标高。测量资料报监理工程师签字认可，作原始资料保存。 b.现场清理：在施工红线放出以后，要拆迁红线内的房屋、坟墓及所有妨碍工程施工的障碍物；清除树木、杂草及其他植物；清除表层耕植土至少30cm深，挖除填方高度小于1米的树根及植物根茎；排除红线内水沟7、水塘、水田及水坑中的积水，并清除其内的淤泥；清除后，还要进行挖沟排水晾晒。 c.回填整理：因清理工作形成或原有的坑洼、洞穴、水塘、水井均应以监理工程师指定的土进行回填填至周围同样的高度和密实度，使地表形状较为规则和平整。 d.土工试验：在挖方区及取土料场取样做土质分析及试验、确定土质的适用性及可使用数量，对挖方区岩体进行化验分析，以便制定爆破方案和措施。 土工试验项目：液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数； 颗粒大小分析试验； 含水量试验； 密度试验； 相对密实度试验； 土的击实试验； 土的强度试验（CBR值）。 2、路基填方施工： 1) 施工流程： 排水清基填前基底处理分层回填碾压密实8、度试验质量自检监理工程师检查。 2) 施工方法： 路基填方工程采用挖掘机、推土机及人工进行清基，然后选一典型路段采用填方材料进行试验路试验，合格后进行正式路基回填，填前还须对清基后底基层进行检查和处理，分层回填，分层碾压，每层松铺厚度不大于30CM。用挖掘机、装载机装土，铲运机推土，自卸汽车运土、推土机平土、平地机刮平、压路机碾压，经取样做密实度合格后再回填上一层土方，注意做好路拱，以利排水，最后进行路床080cm的施工。 3) 施工程序： a.排水清基：采用机械化、人工配合清除公路红线内的树木、杂草、根茎、淤泥、耕植土和腐植土等。排除水塘、水沟、水坑中的水，对原有排水系统中不能中断的沟渠采取9、措施引流，对清基后的基坑要挖纵横向排水沟，以降低路基地下水或及时排除地表水，做好排水设施，保证路基正常施工，不被水毁害。雨季施工，更应把排水系统规划好，使雨水通过排水系统排于路基之外，以确保路基的稳定。排、截水沟挖出的土，堆放在要求位置使其起直挡水作用。施工中，全线的沟渠、管道、桥涵构成完整的排水系统。 b.填前基底处理： 填土路基需清除表层土。按监理工程师指定的换填深度分层回填碾压，达到密实度指标。对于坡度大于1:5的坡面，要将原地挖成台阶，台阶宽度不小于1米；地面横坡度小于1:10时，可直接填筑路堤；在稳定的斜坡上，横坡在1:1.01:1.5时，应将表面翻松，再进行填筑。遇鱼塘、水沟、水坑10、及水田时，清淤泥后，按监理工程师规定的换填深度和指定的适用材料，分层回填碾压。填至同原地面齐平，再进行填筑作业。 c.路基土方回填： 基底处理完，基底密实度达到要求并验收合格后，可进行路基回填。土方每层松铺厚度不大于30cm，用平地机摊铺平整，再用40吨振动压路机分层碾压成型；石方松铺厚度不大于45cm，用推土机摊平，石渣填平空隙，再用50吨振动压路机碾压密实。现场土方填料，经常取样做含水量试验，在最佳含水量2%范围内碾压，效果最佳。压实过程中，注意路拱横坡和调整纵坡，平整度、标高、纵横坡及密实度达到设计及规范允许偏差要求。 对于填石路堤，将石块逐层水平填筑，大面向下，小面向上，缝隙填以小石块11、或石屑，在路面底面以下30cm的范围内铺有适量级配的砂石料，做到压实层顶面稳定，无下沉，石块紧密，表面平整为止。 对于土石混合填料，当石块含量大于70%时，石块应分散开，应先铺大块石料，石块空隙应填以小块石料、土和石渣。每层松铺厚度不超过30cm，石块粒径不大于12cm。 当石块含量小于70%时，应将石块和土混合均匀，每层松铺厚度不超过30cm，石块粒径不大于12cm。 本路段高填方地段较多，填高10m以上地段19处，最高达24m。除按常规做好路基碾压外，还结合护脚墙，护面墙施工，进行超高支挡，确保压实质量。 4) 施工要求： a.填方路堤两边各加宽50cm，保证路肩的压实度和边坡的稳定。施工12、中，两边立标杆，每50米一支，控制填土宽度和厚度。 b.路基清表后，基底表层应进行填前压实，压实度应符合规定要求，未经监理工程师检验，不得进行上层回填工作。 c.对于台背填土，应用透水性良好的材料，按规定要求宽度对称填筑压实，每层压实厚度一般不超过20cm，密实度达到要求；台背填土与锥坡填土同时进行，并按设计宽度一次填筑。 d.本路段半填半挖路基和全挖槽路基，开挖时，只能采用分级开挖，做好边坡的分级支护；高填方基底为斜坡时，按规定挖好横向台阶，台阶宽度不小于1米，向内做成4%的斜坡，然后分层填筑。 e.在雨季施工中，严防路堤集水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利排水，并注意天气预报，及时碾压成13、型，防止填土被雨水泡软。 f.达到设计标高时，要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，及时防护，确保路堤填筑质量和稳定性。g.在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方最好与路堤填方同步协调进行，桥台附近用小型压实机械压实，台背回填和路堤填方结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶，保证密实度合格，雨季应防止地面水流入，如有积水要及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成跳车。5、填石路堤施工法： 本路段石料较多，并多用于直接填筑路堤，但风化软岩不得用于填石路堤，亦不得用作塞缝料。 1) 路堤每层填石厚度：为了保证路基压实度，石料强度不14、应小于15MP，倾填前，路堤边坡坡脚应用粒径大于30cm的硬质石料码砌，其厚度不应小于1m，每层松铺厚度不超过45cm，石块尺寸不大于厚度的2/3，或不大于30cm。做到摆放平稳，紧靠密实，所有填石孔隙用小石或石渣填满。在压实前，应用推土机摊铺平整，配合人工用细石屑找平。 在填至路基面以下80cm的深度范围内，应填筑砂类土或砾石土，并分层压实，填料粒径不得大于10cm。当石料填于结构物之上时，在结构物上应填至少60cm的土层或其他合格的材料，填石边坡应用良好的细级配材料填塞。 2) 压实方法：应使用重型振动压路机分层进行，碾压顺序：先边后中，反复碾压，每层填铺厚度和碾压遍数均应通过试验确定。压15、实度要求：路面以下0150cm为95%，150cm以下为93%，宜采用50吨振动压路机碾压或冲击碾压，使路基达到嵌锁紧密状态，减少沉降。填石至93区时，要求用50吨夯锤夯压，达到要求的压实度。 3、路堑挖方工程施工方法： 1) 土方开挖： 在土方开挖前，将路堑边坡线外5米处开挖截水沟，截流引排水，以保证开挖后的边坡及作业面不受山水破坏。挖方边坡坡度为1:0.75（石）1:1.5（土），挖方高度12mH0.8Mpa，并且检查弯沉值及外观尺寸、标高、平整度、横坡符合标准后，进行报验。如局部有缺陷，则须修整处理并检查合格并经监理组签认后，进行浇洒透层油准备工作。2、材料检查对进场粗、细矿料、矿粉及沥16、青进行试验，报监理组审批。施工中严格控制材料质量，未经批准不得更换料源。3、机械设备清点和检查1）沥青拌和厂现配一台TAP-1000LB型间歇式拌和机，生产能力为160T/H。交通方便，且距居民区较远，通风条件良好，安全生产条件符合要求。2）拌和厂动力配备自备发电机4台共600kw。3）沥青混合料摊铺机ABG422型1台，摊铺宽度能满足公路全宽摊铺的要求。4）与拌和机、摊铺机生产能力相匹配的配套设备有自卸10台，沥青洒布车1台，石屑撒布机，6-8T双轮压路机，16T轮胎压路机，12T振动压路机，施工前均须经过检修、调试、实地试运转。5）沥青脱桶设备为交通部二局筑机厂生产的LPH-3型，已经过厂17、方安装调试运转正常，满足使用要求。6）沥青储存设备，升温导热，保温系统经调试安全可靠。7）拌和机、脱桶设备等自控系统的安全可靠性须认真检查，确保安全正常运转。8）计量系统须经过检定，确保量值准确。9）拌和机储油库设置严格的防火设施。10）各类设备、机具驾驶及操作控制人员，均需配备有一定工作经验的熟练技术工，新上岗技术工人须经过严格培训并经考核合格后，在高级技术人员指导下，经过实习，方可上岗值班。4、透层1）透层的作用是增强基层与沥青混合料的联结，保护基层表面不受磨损，在基层施工结束表面干燥后采用沥青洒布车浇洒透层沥青。透层沥青材料宜用慢裂的洒布型乳化沥青PC-2，其中沥青含量不小于50%，也可18、采用中、慢凝液体石油沥青AL-1、-2，或者采用煤沥青：T-1、T-2，总之，通过试验选定渗透性好的较稀的沥青，适宜的稠度通过试验段决定。透层沥青的用量：乳化沥青为1-1.2kg/m2，液体石油沥青为2，煤沥青为2。透层沥青的稠度和用量应以洒布后不致流淌，通迅速渗入基层为度。防止因透层油不下渗造成路面滑动。透层油应按规定用量一次喷洒，如有遗漏部位，应用人工补洒，透层沥青洒布后，应立即撒布一层石屑或粗砂。5、其他准备1）测量仪器及放样工具、用具。2）通讯联络工具。3）路面班主要技工的选配及零星工具用具。4）车辆运输盖布及绳索卡具。B:沥青砼路面施工1、测量放样1）复核检查导线点坐标，复核水准点高19、程。2）恢复路线控制桩，恢复中线。3）放线（自动找平摊铺机）。 全宽铺筑用一台摊铺机全宽铺筑应放出两侧边线（沥青混砼层两侧的边缘线），边线用白灰标出，并做到准确、平顺、清晰。 放纵坡基准线首先在两边线外设置支撑杆，支撑间距5-10m，支撑杆距边线40-60cm，打设牢固，然后在支撑杆上架设基准线（钢丝），基准线采用直径为2mm的弹簧钢丝，每段架设长度应不大于300m，钢丝张力为300-500N，以使钢丝不产生挠度为准。4）放样注意事项 支撑杆和基准线（钢丝）应有专人负责看管，巡视检查，严禁碰撞，禁止闲散人员接近施工区域，发现异常及时通知施工负责人或机械操作人员，必要时暂停铺筑，并立即采取措施纠20、正后再继续摊铺。 每天放样长度略大于计划铺筑长度，当天放线，当天铺筑，基准线钢丝的备用长度以满足2-3天铺筑段长度为宜。2、沥青砼混合料的拌制1）沥青混凝土混合料在沥青拌和厂采用TAP-1000LB型拌和机拌制，2）拌和厂具备空旷、干燥、运输方便的良好条件，平面布置考虑了风向、运输、安全防火等必要因素，距居民点较远，且主风向布局合理。3）拌和厂各种矿料严格分仓堆放，无混杂现象，矿粉采用专用罐仓储存，无飞扬污染，符合环境保护规定。4）拌和厂和各种秤量器具必须具有计量检定合格证书，并经常进行保养维修。5）拌和厂配备足够的电力供应设备，发电机4台共600kw，生产过程供电全为自发电，不受社会供电停电21、影响。6）拌和厂应有切实可行的安全操作规程。7）沥青材料采用导热油加热，加热温度按表7规定执行。集料加热温度比沥青加热温度高20左右，填料不加热。 沥青混合料施工温度 沥青加热温度沥青标号加热温度（A-200130-150AH-110 AH-130AH-140 AH-180140-160AH-50 AH-70AH-90 AH-100150-170矿料温度比沥青加热温度高20混合料出厂温度正常温度 130-160 废弃温度 185-200混合料贮料仓贮存温度降低不超过 10混合料运输到现场温度不低于 120-140摊铺温度正常施工：不低于110-130，不高于165低温施工：不低于140，不高于22、175碾压温度110-140，不低于100碾压终了温度钢轮压路机，不低于70轮胎压路机，不低于80振动压路机，不低于65开放交通温度不高于508）沥青混合料出厂温度高于表7混合料废弃温度时，不得用于公路，应予废弃。9）沥青混合料的拌和时间由试拌确定，以沥青混合料拌和均匀为度，并使沥青全部裹复矿料颗粒，间歇式拌和机通常拌和时间为30-50s。10）拌和机振动筛筛孔及安装角度根据矿料级配要求，材料的可筛分性，振动能力等因素由试验确定，但通常情况下按表8等效筛孔选择振动筛孔。间歇式拌和机用振动筛的等效筛孔（方孔筛mm） 振动筛筛孔35302219151162.5标准筛筛孔31.526.519161323、.29.54.752.3611)从拌和厂出厂的沥青混合料应逐车测量车中混合料温度,并填发一式三份的运料单:一份存计量室,一份交现场,一份交司机作结算用。3、沥青砼混合料的运输1）热拌沥青混合料采用自卸汽车运输，车厢底应清扫干净，为防止沥青与车厢底粘结，车厢底应涂一层油水混合液（柴油：水1：3），但不应让多余的混合料液积聚于车厢底部。2）从拌和机向自卸车上放料应自前至后分几堆放料，每卸一斗向前挪动一下汽车位置，以减少粗集料分离现象。3）运料车通常加蓬布覆盖，以保温、防雨、防污染。4）车辆运量宜大于拌和和摊铺能力，应有车在摊铺机旁等候卸料，不应使摊铺机停铺待料，摊铺开始前，等候卸料的运料车不应少于24、3辆。5）连续摊铺过程中，运料车倒车靠近摊铺机时，不得撞击摊铺机，应在靠近摊铺机30cm处空挡停车，卸料过程中仅靠摊铺机推动前进。 铺筑一定时间后，要翻合摊铺机料斗两边板，清理粘着的沥青混合料，并推入刮板送料器与热料一起铺筑。 铺筑中经常检查路面横坡，发现问题及时调整。 铺筑中经常检查厚度，一般每5m检查一个断面的厚度，每50m检一个断面的横坡。 当气温低于10时，不宜摊铺沥青混合料，如必须摊铺应采取有效措施，如：适当提高混合料出厂温度，运料车加覆盖措施。熨平板不断加热，碾压长度缩短，紧跟着碾压等。 沥青混合料的松铺系数在开始试铺时采用1.1，试铺过程中按下列公式校验，不符合要求时及时调整。L25、=100m/DTW式中：L摊铺长度（m） M摊铺的沥青混合料的总质量（t） D压实的混合料的密度（t/m3） T摊铺层的压实厚度（cm） W摊铺宽度（m）按上式将D-2.232t/m3(压实度为96%的密实), T-6cm,W-11.19m,每100T混合料应铺66.73m,每160T混合料应铺106.77m。或者按L=0.6673m随时检查。 摊铺机的速度根据拌和机产量，摊铺厚度、宽度按下列公式计算选择：V=100QC/60DTW式中：V摊铺机的摊铺速度（m/min） D压实沥青混合料的密度（t/m3） Q拌和机生产量（t/h） W摊铺宽度（m） T摊铺层压实厚度（cm） C效率系数，通常为26、0.6-0.8。根据本试验段：D-2.232t/m3,Q=160t/h,w=11.19M,T=6cm,C=0.8代入上式则V=1.42m。若拌和机夜间贮有热料，则可于白天全天铺筑，试验段施工拌和提前1h拌和，则2.0h可铺完。 用机械摊铺的混合料，不得随意用人工整修。在特殊情况下经现场主管人员允许，可对构造物接头部位及边角处摊铺机不易找平的部位以及边缘局部缺料处用人工作局部找补或更换混合料。缺陷严重时，应予铲除。 摊铺遇雨时，必须停止施工。4、压实及成型1）沥青混合料压实是保证沥青路面质量的重要环节，压实结果必须达到要求的压实度96%，并具有良好的平整度。为此，应根据摊铺的能力配置足够的压路机27、数量，选择合理的压路机组合方式。2）沥青混合料的压实分为初压、复压、终压（成型）三个阶段，分别采用不同型号压路机，应紧密衔接，压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合表9规定。压路机碾压速度（km/h） 表9压路机类型初 压复 压终 压适宜最大适宜最大适宜最大钢轮压路机1.5-2335轮胎压路机54.68振动压路机1.5-2(静)4.5(静)4(振)5(振)2.3(静)5(静)3）压路机的组合与就位 初压:采用6-8T双钢轮压路机1台(CC21振动压路机)。 复压：采用16T轮胎压路机1台。 终压：采用12T以上钢轮压路机或振动压路机。 压路机碾轮上的泥土，沥青及污物必须清除干净，28、擦上油水混合液（柴油：水=1:23），注意勿使混合液滴在沥青路面上。按初压、复压、终压顺序组合好的压路机，停放于现场指挥人员指定的位置。4）初压 初压的意义。初压又称稳定，主要起稳定作用。混合料在初压中压实效果最好。因此，初压应在混合料不产生推移、发裂的情况下尽可能在摊铺后较高温度下进行。 压路机应从路肩一侧向路中心碾压，碾轮重叠1/2宽度，压完全宽为一遍。靠路肩及中央分隔带处无支挡时，应在边缘先空出30-40cm开始碾压，压实一遍后再压边缘，以减少混合料向外位移。 初压用钢轮压路机或振动压路机（关闭振动装置），碾压两遍，其线压力不宜小于350n/CM。初压后检查平整度、路拱、必要时予以适当修29、整。 为避免碾压时混合料堆挤产生拥包，碾压时宜将驱动轮向着摊铺机，碾压方向不应随意改变，以防推移拥包。压路机起动、停止必须缓慢进行。 初压不应给压路机轮喷水，以防混合料降温过快，不利压实。可擦防粘液，待碾轮温度升高后可停擦。5）复压 复压主要是解决压实度问题。因此，在混合料仍具有适当的温度和塑性时尽快碾压到规定的压实度，必须紧跟初压之后进行。 复压采用轮胎压路机或振动压路机，但宜优先采用轮胎压路机，尤其是在气温较低时更适宜轮胎压路机碾压。轮胎压路机重量不小于15T，轮胎充气压力不小于0.7Mpa，碾轮重叠1/2-1/3须碾压4-6遍，直至达到规定压实度及无明显轮迹。 如采用三钢轮压路机，重量不30、宜小于12T，重叠1/2轮宽。 如采用振动压路机，振幅与振动频率应作妥善选择，通常采用频率为30-50Hz，振幅为0.3-0.8mm，一般采用高频率，低振幅，中速碾压效果较好。振动压路机在倒车、调头之前应停止振动，然后向另一方开始碾压后再开始振动，以免混合料形成鼓包，碾压遍数3-4遍，达到规定压实度为止。 复压顺序同初压。 复压温度一般在105-80之间能取得满意的压实效果若振动压路机，温度可低5左右。 压路机不准在新铺筑层上转向、调头、急刹车，更不准停放。6）终压 终压主要是改善铺筑层的平整度，因此，必须趁铺筑层尚有适当温度并能在碾压中消除轮迹时进行。 终压采用双轮压路机或振动压路机（关闭振31、动），一般碾压2-3遍即可，碾压速度参照表9。各种压路机碾压终了的温度必须符合表7。 碾压结束，为尽早开放交通，可洒适量的水，促使路面降温，待路面温度低于50时，方可开放交通。7）碾压注意事项 对于压路机无法压实的构造物接头，拐弯死角及某些局部特殊部位，应采用振动夯板夯实。 在当天碾压的尚未冷却的铺筑层面上，不得停放各类机械并防止矿料、杂物、油污散落在尚未成型的路面上。 压路机碾压过程中发生沥青混合料粘轮现象时，可向碾压轮上洒少量水，或水中掺少量洗衣粉，但不能洒柴油。 压路机碾压段的长度以与摊铺速度相平衡为原则选定，并保持大体稳定，每次两端调头的位置宜随摊铺机的前进而向前推进使调头处不处于同一32、断面上，在摊铺机连续摊铺过程中，压路机不应停顿，以形成良好的平整度。 压路机转向应在已碾压成型的路段上进行，但振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。8）接缝处理施工缝及构造物两端连接缝处，影响平整度或者产生开裂，应认真处理，并使接缝尽量减少。 每天施工结束而形成的横接缝，采用垂直的平接缝。 接缝铺筑时，采取倒一些热混合料使接缝面予热，然后将予热用的混合料铲除，重新铺筑。 接缝可按下列方法处理a、在摊铺未端嵌入一块等厚木板，压实以后铲除木板外侧混合料，取出木板，在端部洒粘层油接着摊铺。b、在摊铺段端部撒少量砂子，再铺混合料，待混合料冷却后，用切割机将撒砂子的部分切割取走，用干拖布吸去多余水33、分，待接茬全干燥后洒粘层油接着铺筑。c、施工结束后，摊铺机在端部处抬起，驶离现场，用人工将端部铲齐，进行碾压，碾压完毕，趁未冷却时，人工将端部垂直铲齐，用3m直尺检查，只留下厚度正确的部分，次日施工时成垂直连接。 接缝的连接应用3m直尺检查是否符合要求，否则应增加刨除或切除的长度。 接缝的碾压采双轮或三钢轮压路机，先沿路线横断面方向碾压，路面外侧置供压路机前轮开出去的垫板，压路机轮宽应大部分位于已压实的路面上，逐渐向新铺层过渡。C:施工质量管理 1、健全有效的质量保证体系经理部测量、试验、质检三大质量管理系统直接参加试验路工作。并具有完善的操作规程和工作制度，配备了素质较高的工程技术人员和测量34、试验设备。2、实行全企业、全员、全过程的质量管理方法沥青混凝土路面是高速公路的重要组成部分，直接关系行车的安全、舒适、社会效益和经济效益十分显著。承担公路路面施工的队伍把工程质量视为企业的生命，从强化全员质量意识入手，加强质量意识教育，从而提高全员的质量意识，从提高人的素质抓起，从而提高工作质量，用工作质量保证工程质量。3、强化检测手段，一切用数据说话为保证路面工程质量，配置了高精度的测量仪器，装备了与工程质量要求相适应的试验室，从料场选择，材料进场验收。施工前及施工过程均实行严格的试验检测，一切用数据说话，不合格材料不验收、不使用。4、全过程机械化连续施工为保证沥青砼路面工程质量，避免和减少35、接缝，施工时采用ABG423全宽摊铺，不设纵缝、拌和、运输、压实及辅助设备均衡配套。5、规范化施工路面工程从施工准备开始，制订切实可行的操作规程。各类机型，各个施工环节的技术工种配备必需是培训的熟练操作手，定岗、定责、定员、定等级，实行操作有规程、考核有标准，进行规范化施工，以确保路面工程质量。6、施工过程中的质量检查施工过程加强质量检查，以予防为主的原则，对工程质量进行动态控制。生产中发生异常现象，立即采取有效措施，必要时立即停止施工，待查明并纠正再继续施工。施工过程中质量检查的内容和频率见表10 施工过程中质量检查的内容和频率 表10项 目检查频率质量要求或允许差试验方法施工温度： 混合料36、出厂温度 运输到现场温度初压温度碾压终了温度每车料1次每车料1次每车料1次每车料1次140165不低于120145不低于110135钢轮压路机不低于70轮胎压路机不低于80温度计测定温度计测定温度计测定温度计测定矿料级配：与生产设计标准级配的差0.075mm筛孔：2.36mm4.75mm不少于1次/日1%4%5%拌和厂取样，用抽提后的矿料筛分沥青含量（油石比）不少于1次/日0.3%拌和厂取样、离心法抽检马歇尔试验稳定度流值孔隙率不少于1次/日符合规定要求与目标配合比相比0.5%拌和厂取样成型试验压实度每层1次/100m不小于96%现场钻孔试验（核子仪抽检）厚度：上 面 层 中下面层钻孔检查1次37、/100m钻孔检查1次/100m3mm3mm钻孔检查，铺筑时随时插入抽取，每日用混合料数量校核平整度：上面层 中下面层10处/100m3mm5mm三米直尺，在纵横各方向检测宽 度纵断面高程横 坡 度5处/100m2处/100m3处/100m不小于设计宽度10mm0.3%用尺量用水准仪测量用水准仪测量（四）桥涵施工 1、钻孔灌注桩施工: 1) 准备工作：根据地质情况，采用回旋钻机和冲击钻机进行施工。墩台桩施工前先进行场地平整，清除杂物，平整夯实。水中桩需筑岛围堰，同时对施工用水、泥浆池位置等做统一的安排。2) 测量放样：施工前先确定桩位标志，根据设计给出的各墩位的纵横坐标及里程桩号控制点来测放，38、用全站仪定出墩台轴线、桩位。填写桩基轴线和桩位标志记录，钻桩地区所放水准点的数量不小于2个，桩基轴线和桩位样桩的定位点，设置在不受施工直接影响的钢护筒上，在施工过程中经常作系统的检查，并作好测量记录。 3) 埋设护筒：护筒直径比桩径大0.4m，顶面高出地面不小于0.3m；护筒顶面宜高出施工水位11.5m，护筒埋入土不少于2m，护筒用5mm钢板卷制焊接而成，具有足够的强度和刚度，且不漏水。 护筒中心应对准桩位中心平面位置，护筒平面位置任一方偏差不大于5cm，顶面垂直度偏差不大于1%。平面位置检查：护筒中心十字线方向平面位置要在允许偏差范围以内。填写施工放样单，经监理检查签认。 4) 钻机就位：机39、身就位要稳固，锥体中心要与钻孔中心垂直、重合；机架平台水平一致，才保证钻孔的垂直度。 5) 泥浆制作及泥浆池：泥浆采用直接在护筒内提放粘性土或膨润土，并用钻锥小冲程反复制作而成，泥浆的比重根据地层土质的变化随时调整，一般比重1.11.3，或1.5。泥浆通过长约15m的泥浆沟流入泥浆池，使泥浆流入泥浆池有足够的沉淀时间，泥浆沟中的沉渣须随时清除，泥浆在泥浆池沉淀后循环使用。 6) 成孔施工： a.开钻前做好桩位复核，钻架定位调整的护口管复核等准备工作。 b.钻进前应仔细做好钻杆、钻头长度量测工作，在钻杆上标志编号并记录各节长度。钻进中钻杆下放前应复核长度，以保证钻孔深度的准确性。 c.安装钻机时40、必须控制好机头钻杆的垂直度与机架平台的水平度，以保证钻孔垂直，钻机底部必须稳固可靠。 d.现场配备足够数量性能合格（塑性指数较大，含砂率较小）的粘土和膨润土造浆。 e.根据地层选用泵吸反循环钻进成孔为主的工艺，遇较大卵石或漂石改用冲抓锥成孔方法，进入风化岩后采用10T冲击钻冲击成孔。钻进方法：钻进至设计标高，泵吸反循环清渣，若岩石致密硬度较大，用冲击钻头方法成孔。 f.分层钻进： 粘土、淤泥土层采用犁式刮刀钻头钻进，钻进参数为：钻压2.5吨，转速13-23rpm,泵排量180m3/h。操作时钻具提高孔底0.5m。正循环泵通水2-4min后，关正循环泵，开动反循环泵，待水量正常，再开动钻机低速回41、转钻进。注意均匀给压，防止钻进时快时慢。 砂砾、卵石土层，先用犁式刮刀钻进，钻头参数为：钻压2.5-3吨,转速13rpm,排量180m3/h。钻进时操作者须精力集中,卵石含量多时,适当减压钻进,遇较大卵石、孔内阻力、钻机运转异常，应提动钻具，继续钻进有困难，则立即起钻，改用冲抓锥冲抓钻进。安装冲抓钻机时机体和钻塔必须牢固，自动挂卸器中心和钻孔中心成一条直线，连接冲抓锥体的钢丝绳和锥内绳夹必须用绳卡卡牢，并经常检查，防止绳头脱节和断绳，操作时做到慢、稳、准，即下锥要慢、操作要稳、刹车要准，严格按操作规程办事，升降机操作工和孔口操作工要互相配合，协调施工。冲程23m。 g.本工程桩基都为嵌岩桩，为42、全、强、弱风化砂岩、泥岩、粉砂岩，硬度较大，故采用冲击回转钻成孔。使用冲击钻头时，钢丝绳连接绳卡卡牢。正常冲击钻进冲程12m，当冲击钻头钻进0.4m时，孔底岩屑较多时，应换同级平面实心钻头修整孔壁，泵吸反循环清渣，待孔底干净继续冲击成孔，直至设计孔深。 h.用好泥浆。为了保护孔壁安全钻进，用好泥浆是关键，确定泥浆配方和泥浆指标要选择好的粘土和泥浆处理剂。泥浆配方：配制1m3泥浆，粘土加量1822%，纯碱0.20.3%，重晶石粉4%，主要泥浆性能指标：比重1.051.10，粘度1821秒。 在卵石层钻进中，若出现漏水现象应立即用粘土从孔口投入到孔底，然后不开泵只回旋钻机搅稠成浆，待漏水层堵住再换43、正常泥浆钻进。 泥浆工作要有专人负责，每班要做二次泥浆性能测试及清渣工作，并认真做好泥浆使用情况记录。 i.当桩孔达到设计孔深后进行第一次清孔，经验收合格后即放置钢筋笼及导管，然后进行第二次清孔，孔底沉渣厚度不大于设计规定值，同时测量泥浆相对密度等指标，验收合格后进行下道工序。如果清孔后，在4小时之内没有及时浇筑水下混凝土，必须再次清孔。清孔时应保证孔内水头高于外部水面1.5m以上，以防坍孔。 j.开钻时，在桩孔内投入一定数量的粘土及相应的水，钻机不进尺空转，利用钻头搅制泥浆，搅拌后抽至循环池，待循环池及桩孔全部储够泥浆后，先启动泥浆泵和转盘，后进行进尺钻进。 k.在钻进过程中，进尺快慢根据土44、质情况来控制，并经常对钻孔泥浆的相对密度和浆面等检查观察。 l.钻进成孔过程，经常注意钻渣的捞取，并注意土层的变化，并记入记录表中，以便与地质剖面图核对。 m.钻进过程中，每小时化验一次泥浆性能，根据施工进度、地层特点，及时调整泥浆参数，确保泥浆具有良好的携渣和护壁性能，保证成孔质量和钻进速度。 n.泥浆池分沉淀池与循环池两个，两者之间连通用于泥浆循环流动。沉淀池内的废渣堆积到一定程序后运送到指挥部指定的地点废弃。 7) 终孔及清孔: a.钻孔桩施工时应密切注意土层的变化，如遇到岩层而且岩层变化与设计图地质资料不相符时，发现岩芯的承载力等于或大于设计的桩尖持力层的承载力要求时，应通知业主和设计45、人员现场协商研究，确定能否提高终孔标高。 b.当孔深已达到设计标高，但岩芯承载力仍未达到设计要求时，则仍继续钻孔，并同时会同业主及设计人员，变更该孔的终孔标高。 c.成孔工序验收合格后，进行第一次清孔工序的施工。清孔采用换浆法施工。即钻孔完成后，提起钻锥至距底约20cm，继续旋转，然后以相对密度较低的泥浆压入，逐步把钻孔内浮悬的钻渣和相对密度较大的泥浆换出。采用抽浆法清孔：用反循环回转钻机钻孔时，可在终孔后停止进尺，利用钻机的反循环系统的泥石泵持续吸渣515分钟左右，使孔底钻渣清除干净。用空气吸泥机清孔。其原理与空气吸升式反循环回转钻机相同。 8) 验孔：清孔后用检孔器检测孔径，测锥测孔深合格46、即可进行钢筋笼的吊放工作。 9) 制作钢筋笼：钢筋笼按全筋和半筋在附近场地上分节制作绑扎成型，分节的搭接长度不小于35d（d为钢筋直径）。钢筋笼顶部焊有4根f20定位筋（挂钩），用于控制笼顶标高及中心位置。钢筋笼周边安放圆形砼垫块作保护层，保护层厚度按图纸要求。 吊放钢筋笼：成孔检查合格后即可吊放钢筋笼，钢筋笼采用吊车吊放，吊放时要轻，以免碰坏孔壁，分节搭接处要点焊牢固。钢筋笼中心偏位应符合要求，并用挂钩固定（点焊）在钢护筒壁上。 10) 吊放导管：根据孔深计算好导管长度，导管采用丝扣导管，分节长度应便于拆装和搬运。导管使用前先做密水试验，变形和磨损严重的不得使用。导管内径为25cm，距离孔底47、0.5m。导管居中稳步沉放，不能接触到钢筋笼，以免导管在提升中将钢筋笼提起。导管分段下完后用测锤进行孔底沉渣测定，满足规范要求后即可进行水下砼的灌注。若沉淀厚度不符合要求，则可利用导管进行二次清孔，直至沉淀厚度符合要求。 11) 灌注水下砼： a.砼由拌和站统一供应，砼罐车运到工地，吊车提升吊斗灌注砼。砼坍落度一般控制在1820cm，要具有良好的和易性，已离析的砼不能用于灌注。 b.灌注时几个工种必须统一协调，密切配合。首先将预制砼球吊于漏斗口，待吊斗及漏斗均装满砼后，剪断吊住砼球的铁丝，砼急冲而下，泥浆从护筒内涌出，首批砼灌注完毕。首批砼必须满足埋住导管1米以上。 c.砼灌注应连续进行，不得48、中断。导管埋深不宜超过6米，拆管后埋深不得小于2米，提升导管要慢，拆管速度要快，使管反插快放。要注意保持导管始终位居钻孔中心，防止挂笼。灌注时注意观察钢筋笼有否上浮，发现问题立即停止灌注，拆管，尽量减少埋深。灌注时经常前后左右转动导管，可延缓导管附近的顶部砼的凝结时间。 d.当砼面接近钢筋笼底时，放慢砼灌注速度，并使导管保持较大埋深，导管底口与钢筋笼底端间保持较大距离，以减小对钢筋笼的冲击；砼面进入钢筋笼一定深度后，适当提升导管，使钢筋笼在导管下口有一定埋深，但要保证导管的最小埋深。 e.灌注过程中对砼数量、导管埋深、砼面标高随时检查并做好记录，灌注完毕时应仔细量测，保证砼面超过设计桩顶标高至49、少50cm。 12) 成桩质量检测：砼初凝后，拨出护筒，钻机移位，一般7天后开挖基础，凿除桩头多余砼，并按规范要求进行桩基无破损质量检测或其他检测法。 13) 钻孔灌注桩施工中严格按照操作规程施工，为了避免下列几种情况出现采取相应措施如下： a.断桩： 根据指挥部要求对桩身进行小应变测试后若发现有断桩，可用地质钻机钻两个孔进行压浆处理（一个进浆孔，一个出浆孔），孔深必须达到补强位置以下1米。水泥浆达到强度后必须再钻孔探测，检查压浆效果； 灌注中必须严格遵守操作规程，导管提升必须匀速平稳，施工中发现堵管必须及时处理； 加强测深员的技术培训，正确指导导管提升。 b.孔壁坍塌： 孔内水位必须比地下水50、位高1.5m以上，应维持0.02MP静水压力； 当遇到强透水层而导致孔内水位急剧下降引起孔壁坍塌时，可在桩位周围进行压密注浆，加固地基后再继续施工； 遇到较高的承压水头导致孔底翻砂和孔壁坍塌时，可提上钻头撤离钻机，用粘土回填，过一段时间（一般为半个月）后再重新施工，施工时可略提高泥浆的相对密度（尤其在承压水头标高附近）； 根据地层情况，合理控制泥浆参数和成孔速度，避免孔壁坍塌； 严格注意钢筋笼绑扎、吊装、连接、入孔、定位等各个环节的施工质量，避免破坏孔壁； 确保护筒底部进入粘土0.5m以上，以免护筒漏水造成护筒底部与周围地基土松软导致坍塌。 c.孔径过大： 合理选取钻头直径，钻头形式采用双腰带51、翼状钻头，以提高钻进时的稳定性，减少回钻阻力，有利于清除孔底沉渣，提高钻进效果，降低扩孔系数； 采取有效措施，避免孔壁坍塌。 d.钻孔过程中遇大漂石、岩石等障碍物： 根据钻渣样本确定水下障碍物的性质，采取合理方法予以解决； 先采用十字冲击锥将障碍物冲击击碎后，再用回瓣式冲抓锥将碎渣抓起。 2、扩大基础：（永安桥台基础） 1) 基坑开挖： a.测量放样：用全站仪测出墩台基础纵、横中心线，放出上口开挖边线桩，边坡的放坡率按1:0.25计算。为避免雨水冲坏坑壁，基坑顶四周应做排水，截住地表水，基坑下口开挖的大小应满足基础施工的要求，遇渗水的土质，基底平面尺寸可适当加宽，便于设置排水沟和安装模板，其他52、情况可放小加宽尺寸。 b.开挖作业方式以机械作业为主，反铲挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽，挖基土应外运或远离基坑边缘卸土，以免坍方和影响施工。 c.基坑开挖应连续施工，避免晒槽，一次开挖距基坑底面以上要予留2030cm，待验槽后人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实。基坑地基强度必须满足设计要求，经检验基槽承载力不够，报请监理工程师、设计代表同意后，采用换填砂砾或铺设砼垫层等提高基底承载力的方法对基槽进行处理。 2) 模板制作、安装：模板采用钢木组合模板，纵、横楞木采用型钢，施工前进行详细的模板设计，保证模板有足够的强度、刚度和稳定性，以及拆装容易，操作简便。模板在现场由人工拼装成型，成53、型后的模板表面平整，涂有脱模剂，接缝严密，支撑牢固。基础下层施工完，砼达到规定的强度后，拆模，支上层模板，施工上层基础。 3) 砼施工：砼由搅拌站供应，罐车运至现场，吊车提升吊斗入模。砼浇注前，要清除松散粒料，才可浇注基础砼。砼分层浇筑，分层振捣密实，砼施工完后及时覆盖洒水养生，达到规范要求的强度时方能进行回填施工。 3、承台施工： 1) 基坑开挖： 钻孔桩施工结束并经检测合格后，用挖掘机进行基坑开挖，基坑边坡按设计图纸或规范要求，如果边坡不稳，则以简易的板桩或编织袋护壁进行临时支护，当基坑开挖至系梁或承台底标高以上30cm左右时，改用人工挖土，凿除桩头予留砼并整平基底，整理桩头钢筋，经监理工54、程师验槽后，在基底浇筑10cm厚垫层砼，进行系梁承台的施工。 为避免雨水冲坏坑壁，基坑顶四周设置防止地面水流入的措施，截住地表水。 2) 钢筋： a.承台、系梁钢筋在加工场制作，运至现场地进行绑扎。 b.承台、系梁要预埋立柱钢筋，预埋钢筋位置要准确牢固，并有适当的固定措施，保证砼浇注过程中不至发生移位。 3) 模板： a.承台采用钢木组合模板，用型钢作背楞，制作二套；系梁也采用组合钢木模板，f1.5米桩制作一套。 b.模板安装时用对拉螺杆和方木支撑固定，人工配合吊车进行。模板安装要严密、牢固，表面涂有脱模剂。 4) 砼浇注： 砼采用拌合站集中拌制，砼罐车运送至施工现场，用吊车提升吊斗或滑槽入模55、的方法，分层浇筑，层厚控制在45cm以下，用插入式振捣棒振捣，浇筑过程中随时检查钢筋和模板的稳固性，发现问题及时处理，砼初凝后，立即进行洒水覆盖养生，达到强度后拆除模板，在监理工程师验收后方可进行基坑回填。 4、立柱墩： 在承台（桩头）顶面准确放出立柱中心位置，考虑好砼保护层后，标出主钢筋及模板就位位置。 1) 钢筋制作绑扎： 立柱与扩大基础连接部钢筋在基础施工时已预埋好，预埋筋留有不同的外露长度，以符合同一断面钢筋接头的规定要求。立柱钢筋在加工场下料，运至现场制作成型。柱墩高在10米以内，钢筋一次绑扎固定。 2) 模板制作： 模板采用5mm厚A3钢板卷制而成，竖向接缝用50型钢，水平法兰用556、0型钢弯制，螺栓联接。另用40型钢及扁钢加劲。为省去搭设脚手架，模板围囹顶部设简易浇注操作台，模板基本形式为两片半圆钢模组拼的圆筒。立柱数量较多，模板以最高立柱高度为准制作三套，以满足周转。模板分节高4米，再备2米、1米、0.5米三种调整高度的管节。模板加工精度要高，以保证立柱直径、垂直度、轴线偏移等指标符合要求。 3) 模板和钢筋安装： 准确定出墩柱中心和十字线，并为模板位置定四个点。模板底准确找平。安装模板，预先拼成圆筒，吊起就位，在顶部设四向风缆。钢筋一根一根同基础预埋筋搭接绑扎和点焊牢固，钢筋绑扎检查合格后，吊模板就位。经纬仪检查柱顶偏位情况，用法兰螺丝松紧风缆调正。 4) 砼浇注：砼57、由搅拌站搅拌，罐车运至现场，吊车提升吊斗入模。浇注过程要控制砼的自由落距不超过2米，超过2米时，使用漏斗、串筒配合进行。砼浇注分层、整体、连续进行，插入式振捣棒逐层振捣密实，一次浇注到顶。砼浇注完后及时覆盖洒水养生，拆模后也可采用喷洒养生剂养生。 5、盖梁、台帽： 1) 支架： 桥台帽侧、端模利用台身上预留对拉螺杆和方木支撑固定。 肋式台台帽支撑利用36工字钢焊成的立柱式钢支架来实现，钢支架底下垫枕木调整高度，支撑在基础上，其上布置36钢作承重横梁，横梁上加分配梁。横梁要紧靠台身，并与台身固定。 b.盖梁支架采用36工字钢作支撑，立柱外侧各放一个工字钢，工字钢上放贝雷架作横梁，横梁上加分配梁来58、实现。为提高工程施工进度，作2套支架。 2) 模板：模板采用钢模板。模板的标高调整和卸落采用木楔。模板安装采用吊车起吊就位，先安装底模（U型桥台除外），调整标高，绑扎钢筋后再安装侧模和端模。模板安装要稳固牢靠，模板固定采用对拉螺杆及双向风缆，验收合格方可浇注砼。 3) 钢筋:盖梁台帽钢筋在加工棚制作成半成品骨架，运至工地，吊车吊装就位，绑扎成型。 4) 砼浇注：砼在搅拌站配制，原材料质量、施工配合比、坍落度等必须符合规范要求。砼浇注采用泵车或吊车起吊吊斗入模，浇注应分层、连续进行，插入式振捣棒振捣密实。盖梁台帽砼施工中要预埋防震锚杆及搭板栓钉并注意位置的准确性，另外也要严格控制支座垫石顶标高偏59、差在允许范围内。砼浇注完要及时覆盖养生，拆模后也可采用喷洒养生剂养生。6；连续箱梁施工 a.支架布置： 现浇砼连续箱梁采用满堂支架。现浇上部结构，首先提高支架下的地基承载力，对跨内的地基进行平整，压实。 为提高地基承载力，防止地基沉降造成结构变形，拟铺设10cm砾石砂，碾压数遍后，再设20cm道渣和15cm厚20号混凝土。加固的面积为桥面宽度的投影面积外侧各加宽1米。 为了保证施工地基上的排水，在加固地基的一边设置临时排水边沟，纵坡不宜小于3。 在浇筑砼地坪时，确保地面的平整度，以保证钢管支架的平整稳固。 支架布置形式： 采用满堂支架f483.5钢管脚手架。并设置适当的斜撑杆增强支架的稳定性。60、钢管支架的纵横向间距根据施工图计算纵、横间距为0.8m，横向步距为1.5m。 搭设支架过程中要及时设置斜撑杆、剪刀撑以及必要的缆绳，避免脚手架在搭设过程中发生偏斜和倾倒，增加支架的稳定性。 支撑横杆上下两端头隔10cm放一道横杆，为了使钢管底部有较大的接触面，防止主杆直接立于混凝土表面应力过分集中引起混凝土破坏，为此在立杆底部垫一块厚15015010mm的钢板。 立杆和横杆必须用直角扣扣紧，不得隔步设置或遗漏，相邻立杆的连接位置应错开在不同的步距内，与相近横杆的距离不宜大于步距的1/3，上下横杆的接长，位置应错开布置在不同的立杆纵距中，与相近立杆的距离不大于纵距的1/3，相邻步距的横杆应错开布61、置在立杆的里侧和外侧，以减少立杆偏心承载情况。 剪刀撑沿架高连续布置，横向也连续布置，纵向每隔5根立杆设一道，每片架子不少于三道，剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆或横杆扣紧外，在其中间应增加24个扣结点。 由于排架搭设是依靠扣件螺栓紧固定完成，因此，每个节点的扣件螺栓施工中都必须用力矩板手进行检查，只有当力矩达到5KNM时才能通过，对顶端放槽钢的横杆与立杆之间的扣件应作重点检查，每跨抽查50%，对其他扣件每跨抽检10%。 b.模板施工： (1)为了保证箱梁外表砼的光洁和平整，箱梁的外模板采用=18mm的涂塑胶合板。 (2)现浇箱梁分三节段成型。梁的内模采用定型钢模或木模，腹板采用木模62、对锁螺栓稳定。 现浇弯板、刚构一次成型，模板均采用=18mm的涂塑胶合板。 (3)箱梁内模的顶模采用木模配制。为了便于箱体内的模板拆除，需在每个箱子顶予留人孔。人孔待内模拆除后连接钢筋并浇筑同样标号混凝土。 (4)在铺设梁底模时应设置予拱度，以抵消基础沉降，支架、底板等压缩造成的影响，予拱度数值根据设计给出的数据和实测的加载试验数据来定。试验时在1跨的L/4、L/2与支点外放置所需的荷载。 (5)根据已布置支撑和两墩间的坡度，再加予拱度施工抛高值来测放底板，在已铺设底模板上精确放出箱梁的边线与中心线，作为侧模和布置钢筋的依据。 (6)底模铺完后，再用仪器检验梁的标高和边线。特别要注意梁园弧侧模63、与梁底模衔接。 (7)内模安装应在钢筋定位后进行。 (8)模板安装完毕后,应对其平面位置,顶部标高,节点联系及纵横向稳定性进行复验。 (9)模板与模板的接缝中嵌入吹塑纸，以防砼漏浆。 (10)施工脚手架不能和模板及其支撑相连。 (11)模板在使用前要涂刷脱模剂，为使外露面砼模板的脱模齐，应采用一种品种，不能使用易粘在砼上或使砼变色的油料。 (12)固定在模板上的预埋件和予留孔须安装牢固，位置准确。 (13)浇筑砼时要设置沉降标志，模板要派专人看护，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，要及时纠正。 (14)分次浇捣箱梁之间的施工缝接合面应严格按施工缝进行处理。 (15)对有支座墩的箱梁底模铺到64、墩柱上时，在底模处开一个与顶面积同样大小的洞，梁底与支座垫块间隙以砂填实，并在砂表面抹上一层砂浆，底模落架时将其挖除即可。 墩柱与梁体固接的墩，把该处的箱梁模板与柱包起，使墩模与箱体固接在一起。 (16)落架严格按规范要求进行操作，每跨先跨中开始拆除支架，再延伸到支点横向，应对称均衡卸落。 c.钢筋施工（钢筋骨架形成）： 钢筋采用、级钢筋，进场的钢筋都必须具有质保单。 钢筋在使用前必须按公路桥涵施工技术规范验收，分批做好原材料及焊接试验，试验合格后方能使用。 按图纸精确地放出钢筋大样，按放样单进行断料弯配。钢筋根数要准确，并按次筋让主筋、非预应力筋让预应力筋的原则布置。 对钢筋骨架中的起弯钢筋65、，严格控制起点的准确和电焊焊接质量。 梁的底部，腹板及翼板的底部都要确保保护层厚度。 预应力钢筋束道位置首先设在已扎好的钢筋骨架上，定位用井字钢筋定位，间距一般为40cm50cm，沿孔道纵向设置，在曲线段按设计要求设置防崩钢筋。 箱梁底部和上部的上下层钢筋均应用乙字型钢筋支撑，每1.5m放一档，以防施工时两层钢筋拼在一起。 d.砼施工和养护： (1)箱梁砼标号为40号，砼采用集中拌合，泵送砼入模方法，水泥采用525#普通硅酸盐水泥，具有质保单，砂为中粗，选择质优和良好级配的石子（最大粒径为25cm），配合比必须经过试验合格后才能使用。 (2)减水剂的型号与掺量按试验室的要求掺入。 (3)每段先66、浇筑跨中部位砼,再由跨中向支点扩展,以减少支架沉降影响.对箱梁横截面砼分两次浇筑,第一次浇底板和腹板砼,第二次浇顶板砼。 (4)第一次浇筑砼时先浇筑箱梁底部砼，用平板式振动器拖振密实，振不到的地方用插入式振捣器插振，牛腿处的砼一定要浇到半个牛腿的高度左右，再浇腹板砼，两边对称分层浇捣。在浇筑腹板的同时，箱梁内的底板要有专人把多余砼铲出抹平、收水。 (5)第二次浇顶板砼前注意施工缝处理，凿除腹板顶面上砼表面的松散层，清扫干净，用水冲洗凿毛表面，再进行第二次砼浇捣。 (6)浇筑工应分区段各负其责，对梁两侧的砼，要边浇筑砼边用锤敲击梁侧模，插入式振捣器沿模板附近的砼应慢慢拔出，便于砼的气泡逸出。梁面67、砼用平板式振动机振实后，收水扫毛。 (7)砼浇筑完毕后在12小时以内用湿麻袋，草包覆盖，经常洒水，保持砼湿润状态。若遇气温高或太阳暴晒时，则应在砼初凝后即覆盖湿草包以免砼的干缩裂缝。 (10)确保箱梁砼外表平整光洁，色差基本上一致。 7 桥头搭板：搭板在台背回填施工至设计标高后即开挖枕梁基坑，枕梁下地基容许承载力要求250KP。搭板、枕梁钢筋在加工棚制作成半成品，运至现场绑扎成型，模板采用胶合板，检查合格后浇注砼。枕梁施工时要预埋栓钉，搭板与台背、枕梁预埋栓钉间采用无粘结的栓结形式，用塑料套管使其与现浇搭板砼不予粘结，保证搭板转动自由，塑料管内灌入沥青以防栓钉锈蚀。 8护栏： 钢筋：护栏钢筋在68、加工棚下料成型，运至施工现场绑扎。绑扎前，先调整预埋钢筋的位置。同时在相应位置安装护栏钢支架及伸缩缝钢遮板预埋螺栓和钢垫板。 模板：护栏模板采用钢模板，每块长1米，共加工65m。护栏外侧模板支撑通过在现浇桥面铺装外侧预埋F16钢筋来实现。护栏模板的固定通过设置上、下对拉螺杆及桥面铺装上预埋钢筋来实现。 全部护栏模板通过控制顶面标高来控制尺寸，模板安装要平整直顺，加固稳定，安装前要清理干净，刷好脱模剂。 浇注砼：砼由拌合站集中拌和，砼罐车运至施工现场，溜槽或人工入模，用插入式振捣器振捣。砼浇注前先冲洗桥面板，浇注时分层进行。所产生的施工缝下次浇注前须凿毛处理。砼浇注完后先抹平一次，砼收浆后再抹平69、一次，保证护栏顶面平整直顺。 护栏钢支架及扶手在砼施工完后按设计及规范要求统一安装。 9、附属工程： 1) 台背回填：台背回填根据规范要求选用透水性较好的填料填筑，待桥台砼的强度达到设计标号的70%时方可填筑。填筑时台背后的填料应仔细分层夯实，分层松铺厚度小于20cm，尤其是靠近桥台1.0m范围内采用小型压实机具或夯锤进行压实，并适当减薄每层压实厚度，以提高压实效果。台背回填与路堤接处按要求挖成台阶形式。 2) 锥护坡砌筑： a.锥护坡采用7.5#浆砌片石，台背及锥体回填检查合格后开始施工。锥体填土按标高及坡度填足，砌筑片石厚度不够时再将土挖去。锥护坡拉线时，坡顶应预先放高约2cm，使护坡随同70、锥体填土沉陷后，坡度仍符合规定。 砌石时拉线要张紧，表面要平顺，锥护坡片石背后做砂垫层反滤层，防止锥体土方被水浸蚀变形。 锥护坡与路肩或地面的连接必须平顺，以利排水，并避免砌体背后冲刷或渗透坍塌。 b.锥护坡基础挖基施工方法同桥台扩大基础，7.5#片石砌筑工艺同路基防护工程。（五） 路基防护工程（挡墙、护墙） 1） 施工时应做好地面排水和安全生产准备工作。在松软地层或坡积层地段基坑不宜全段开挖，以免在挡土墙完工前发生土体坍塌，而宜采用跳槽开挖的方法。 2） 挡墙、护面墙基础视地形、地质条件埋置足够的深度，以保证挡土墙的稳定性，对于土质地基，基底埋深一般在天然地面以下不少于1.0m；受水流冲刷时71、，基底埋深在冲刷线以下不小于1.0m；对于岩石地基，应清除地表面风化层，当风化层较厚而难于全部清除时，根据岩石风化程度及其相应的容许承载力将基底埋在风化层中。 基础开挖后若发现地基与设计情况有出入，经监理工程师审定后按实际情况调整挡墙有关尺寸。若发现岩基有裂缝，即以水泥砂浆或小石子砼灌注至饱满。当墙趾底岩层有外露的软弱夹层时，对此层作封面保护，以防风化剥落后基础折裂而使墙身外倾。当基础沿路线方向的自然坡度大于5%时，将基底挖成台阶形，台阶的水平长度大于1.0m。基底应挖成1:1.5向内倾斜的坡度。 3） 圬工石料选用岩石抗压强度25MP以上的块石，严禁采用风化岩石。选用石料大致方正，厚度不小于72、20cm（片石的厚度不小于15cm），宽度为厚度的1.22倍，长度为厚度的1.53倍。砌筑前将石料用水冲洗干净，不得留有浮泥杂物。石料的清洗、湿润在砌体外进行。砌筑时敲去其尖锐凸出部分。砂采用质地坚硬、有棱角的中粗砂，含泥量不大于2%，空隙率为2535%。镶面石料须加修凿，要求表面平整度不大于2.0cm。 4） 浆砌挡墙、护面墙砂浆标号采用7.5#。并按规定要求做好砂浆试块试验。砂浆具备适度的和易性，以保证在圬工施工中充分填满压实，并将石块很好地连结在一起。砂浆稠度用标准园锥体在垂直方向陷入砂浆的深度47cm加以控制。浆砌挡墙、护面墙砌筑前基底上应无积水、泥浆和杂物；岩石基础上松动的、不坚硬的73、岩石均应撬除。圬工砌筑时，先全面铺设砂浆层，然后嵌砌块片石，间隙处再填砂浆，用泥刀或竹片插实，同时以小块片石或碎石嵌填，做到砌筑密实，不能采用先排块石、再灌浆的施工方法。任何石块不得无砂浆而直接接触。挡墙、护面墙底部、顶部和墙面外层选用较整齐的大块石砌筑，砌筑时采用“丁”、“顺”、“嵌”、“楔”，使块片石间嵌挤紧密，墙体稳定。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑层表面应加以清扫和湿润。气候干燥季节施工时，注意砂浆的养护。 勾缝采用凹缝形式。封顶勾缝前刷清缝内浮浆并用水湿润，封顶、勾缝完毕后及时复盖洒水养护。 5） 挡墙、护面墙应分段砌筑，每隔1015m长度设置伸缩缝，地形、地质变化及墙高变化较大处74、设置沉降缝。缝宽23cm。泄水孔按设计要求埋设，采用PVC管，间距3m，上下交错设置，最底一排高于地面0.3m。泄水孔必须畅通，且有落水坡度。与墙背口处用反滤材料填塞，厚度不小于30cm，粒径0.250mm之间，并符合级配要求。在最低一排泄水孔底部铺设30mm厚粘土墙隔水层。 6） 墙后回填时的填料采用透水性良好的砂砾或碎石材料.为了保证挡墙内填方压实质量,在比较宽阔的部位使用压路机碾压，在临近挡土墙边缘50cm内采用小型夯压机械分簿层夯压密实。浆砌挡墙待砂浆强度达到70%以上，方可分层填筑整实。 （六） 排水工程： 1、路基排水： 1） 边沟截水沟基坑开挖后通知监理工程师对其平面位置、尺寸、75、标高及沟底纵坡进行复核。经监理工程师批准后进行圬工砌筑。 2） 边沟的纵坡与路线的纵坡相同,但不宜小于0.2%，以免水流阻滞。当路线纵坡小于0.2%时，应采用变化边沟深度的方法以保证其纵坡不小于0.2%；当纵坡大于3%时，应对边沟进行加固。另外，在平曲线段内，应注意边沟纵坡与平曲线平顺衔接，以保证水流畅通。在路基外侧，边沟开挖深度适当加大，保证不致因平曲线引起纵坡度变小，而妨碍水流畅通。 3） 边沟截水沟的出水口要妥善处理。在路堑路堤的结合处，应设排水沟沿路堑山坡将水流引出路基以外，以免冲刷填方边坡；或用跌水急流槽把水直接引到填方坡脚外。当边沟出水口与涵洞进水口高差太大时，可以在涵洞进水口前设76、雨水井，或根据地形情况，用急流槽与跌水坑将水流引入涵洞。 4） 截水沟在路堑开挖前先施工，避免雨季路堑外雨水排入路堑内，影响路基土质。 （七）：确保工程质量措施 1、质量总体目标： 质量是企业的生命，企业要从质量上求生存、求发展。本投标人的质量目标是创优良工程。工程合格率100%，优良率90%以上，质量评分90分以上。 2、质量自检系统：项目经理部设质检部，各工区设专职质检员，各施工队设兼职质监员，形成一个三级质量管理网络。专职质检工程师在施工的全过程中检查、控制质量。 1) 全面推行质量管理，开展QC小组活动，从组织上确保质量目标的实现，以全员的工作质量来保证整体工作质量。 2) 严格按施工77、技术规范和设计文件要求精心组织施工。根据制定的施工工艺和操作规程，对生产过程实行“四全”监控（全员、全方位、全过程、全天候），在施工的各环节上严把质量关，杜绝质量事故的发生。 3) 采用先进的科技成果，配备先进的仪器设备，为工程质量提供技术保证。在施工中严格按设计文件和规范中的要求进行检测、试验。对于原材料，实行先检后用，不合格的材料不允许进场。 4) 施工中严格执行自检、互检、交接检的“三检”制度，上道工序经自检合格，并经监理工程师检查，签证以后，方可进行下道工序的施工。 5) 严格交接班制度，开好工程例会，加强施工工程日记和质量记录工作。质量保证机构，和工程质量监控程序（附图）A.工程质量78、保证机构总 工 程 师总工程师质检工程师中心试验室工 队主任工程师桥 梁质检工程师路 基质检工程师各队兼职质检员项 目 经 理B.工程质量监控程序开 工 申 请每道工序完工后 返 工施工区、队自检 不合格 合格项目部质检工程师检查签证 不合格报请监理工程师检验签证 不合格 合格分项、分部、单位工程完工 返 工项 目 部 自 检 不合格 合格项目部填写中间交工报告 监理工程师检验签证 不合格监理工程师签认中间交工证书、中间计量证书 合格 3、试验室的组织、设备配置： 在项目经理部下设完善的中心试验室，并配有本项目材料试验和质检设备，配一名既有理论知识又有实践经验的试验工程师任主任，多名试验员在主79、任工程师指导下工作。通过中心试验室的建立，配备先进的检测试验仪器设备和较高工作水平的试验人员，提高质量自检手段和水平，按规范要求检测试验，一切用数据说话，求得准确、及时、完整的试验资料。 4、质量管理措施： 1) 认真熟悉设计图纸和技术规范，根据设计要求和施工实际，拟定施工方案和安排工程进度，施工方案必须切实可行，保证质量和安全，以最佳的施工方案和进度进行施工。施工前认真听取监理工程师对项目的具体要求，然后由技术负责人对所属人员进行详细的技术交底，使每个职工都明确各分项工程的质量要求、标准。施工过程中各工序要有详细、准确的原始记录，便于考核、查证。 2) 把好材料点：进入工地的所有原材料，必须80、经过认真验收，要从材料的外观质量，质保书、数量、品种等方面检查是否符合施工规范和设计规定的要求。质检人员和试验人员进行抽样检验，并对原材料质量提出评价。对不合格材料坚决拒绝接收，更不用于工程上。 3) 质量管理制度： 严格执行各项质量管理制度，根据公路工程质量要求。技术规范，项目经理部制定了以项目经理、工区、施工队的三级质量管理体系，并拟定了一系列质量管理制度，认真落实执行在施工中，如工程技术管理制度、材料管理制度、测量管理制度、试验管理制度、质量奖、惩制度等。认真执行监理工程师的指令，不断地改进、完善质量工作和质量管理措施。 4) 遵守操作规程：施工质量同操作规程有密切关系，要求施工技术人员81、和技术工人严格遵守各项操作规程，按工序施工，落实质量管理。 5) 施工质量控制要点: a.对路基要充分做好施工现场准备工作，做好基准点、标高、轴线的校核放样工作，保护、校核放样尺寸。 b.路基用地和取土范围内，认真清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，对基底按规范进行压实。 c.路基边坡严格按照设计要求施工，路基顶层，采用平地机精细作业，采用拉线检查控制高程，保证路基顶层的各项技术要求。 e.选择合适填料，保证路基压实度达到设计要求；台背填方组织专门从事桥头填方的队伍，选择适当的填料分层填筑碾压，确保回填的稳定。 f.施工临时排水系统与设计排水系统相结合，勿使路基附近积水，避免冲刷边82、坡，搞好路基的排水工作，严防雨季施工而出现质量问题。 g.对关键工程、隐蔽工程及容易出质量事故的部位进行重点检查。砌石工程要注意地基必须满足设计要求，并做好石料的选用，严格按“丁、顺、嵌、楔”方法施工。 h.材料质量满足要求，符合砼用料标准，保证砼的质量，掺用外加剂时必须按要求使用掺入。 i.操作严格按规程行事，应特别注意运输、卸料及振动过程的熟料分离现象。 j.模板采用定型加工的拼装钢模，模板支架严格按要求施工，砼浇注采用高频插入式振捣器，确保砼的密实，表面光滑。施工过程随时注意模板走样变形，保持均匀平衡，注意砼养护。 k.对关键和隐蔽的及容易出质量事故的部位进行重点检查。 5、处理质量与进83、度关系： 开工前，拟定施工方案时，把工程质量与进度同时列入方案中，只有好的工程质量，才能有工程进度，脱离质量而追求进度，是无木之本，对质量实行一票否决，也是这个道理。质量与进度存在矛盾的两个方面，施工中妥善安排，两者都可求得统一，我们主张质量第一，在搞好质量的基础上求进度。（八）： 农忙季节的工作安排： 1、当地农忙季节对地材的供应有所影响，农忙前多备料，以保证工程正常进行。 2、注意农忙季节有用电高峰期，合理安排计划，避开用电高峰，工地应备用发电机组，保证施工用电不间断。 3、安排施工顺序，做好农忙季节的农田排灌沟涵工程的施工，不影响农业用水。 4、做好劳动力安排，防止农忙季节劳动力流失。 84、（九）： 雨季、冬季施工和春节前后的工作安排： 1、雨季施工： a.雨季施工前，做好防洪排水工作，如截、排水沟的设置、河道、洼地疏水，集水带排引，汇水坑、井的挖设，抽水机的配备，机械停放位置，材料的堆放，尤其是水泥一定放入水泥仓库。 b.合理安排施工计划，尽量避免在雨季施工土方路基。 c.雨季土质路基施工，必须做到土料随挖、随运、随铺、随压实的方法，并做好每层表面有23%的横坡，有利于雨天排水。雨前和收工前必须将铺垫的松土碾压完毕。 d.开挖土质边坡，必须采用自上而下按设计边坡层层刷坡的办法，并及时复核坡度，使边坡在雨水冲刷时，能保持稳定。e.桥涵砼施工，做好防雨设施，如遇下雨必须停止砼作业，85、一定要按规范做好施工缝的处理。位于粘土地段的桥涵地基开挖后要连续作业，尽快将基础施工完成，及时封闭，避免雨水浸泡。 f收听气象预报，掌握天气变化动态，使气象予报为施工服务。 2：春节安排： a.材料部节前做好备料工作，保证春节期间材料供应。 b.合理调整施工计划，在春节前一个月安排好春节期间施工的人员、机械。节日期劳动力采用轮休、调休、加班等措施保证既能愉快欢度节日，又不影响工程进展。 c.春节期间，特别做好安全保卫工作，注意防火，防盗，搞好饮食卫生，痛痛快快过节，高高兴兴上班。 d.项目经理部领导在节日期间不离开工作岗位。 （十）：施工安全保证体系及措施 1、安全组织和管理： a.项目经理部86、成立安全领导小组，设安保部，各工区设立专职安全员，施工队设兼职安全员，从项目经理至施工工人逐级签定安全生产责任合同书，自下而上形成安全保证体系。 b.建立键全各项安全保障措施，制定石方爆破作业、施工用电、道路交通等安全操作技术规程，严格执行安全监督值班制度、安全奖惩制度，推行安全生产责任制，落实安全教育和管理制度，对事故苗头坚持“三不放过”原则，查找原因，杜绝事故发生。 c.搞好现场安全标准化作业，挂牌施工。各道口、危险区要设安全警告醒目牌。 2、爆破材料和爆破项目的管理： a.严格雷管、炸药管理制度、雷管、炸药分库保管，库房要远离生活区不小于500米，并设专人看管，建立危险品发放，回收登记手87、续。 b.爆破作业开工前28天，制定爆破工程施工方案，报请监理工程师批准后，方可开工爆破作业，并严格遵守国家颁布的GB6722-86爆破安全规程。 c.成立爆破现场安全警戒领导小组，负责装药、临爆清场、疏散、拦截进入危险区的人、车辆、牲畜的警戒工作，并在原有与爆破工点相通的大小路口张贴通告，布置警戒线。 d.在爆破时，警戒小组人员按警戒方案执行，各交通路口设警戒哨、插红旗，警戒半径按200m，各警戒岗哨联络用对讲机，并统一信号。 e.爆破器材进入爆破区，区内禁止烟火，闲杂人员不得靠近，雷雨、雾天、夜间不得放炮，禁止无证人员从事爆破作业。 f.做好周围群众的宣传教育工作，使爆破作业得到社会的关注88、和支持。 3、高空、水下、运输、机械操作的安全管理： 1) 高空作业施工方案中应考虑到施工人员、设备的安全，如设立安全操作平台、安全护网、护栏、安全帽、安全带、安全防护圈栅等明显的安全标志。高空作业还要注意防雷电，设避雷针装置，所有电器要按规定安装触电保护器，采用“三相五线”制生复接地法，确保人生和机具安全。 2) 运输车辆和施工机械设备由专人负责检查保养，合格者才能使用，并设立车辆、机械档案袋，掌握其使用情况，按规定定期进行维修保养，使之经常保持良好的技术状况。运输车辆、机械的司机，应认真学习掌握操作规程，严格无证违章操作驾驶，严禁洒后开车驾驶，培养司机有良好的素质、职业道德。 4、民工的安89、全教育和管理： 在制定工程施工方案时，必须有安全措施，安全技术交底，对民工实行“三级”安全教育，即总公司、项目经理部、班组的三级安全教育，搞好工人的施工安全。 1) 进场安全教育： 工程开工，民工陆续进场，项目经理部专人组织民工会议，开展工地规章制度教育，法纪教育，安全教育，学习安全管理方针政策。 2) 新工人安全教育： 新工人来工地参加施工，安全知识少，必须上好安全教育课，学安全知识和安全操作规程，提高安全意识和操作技能，经考试合格后才准上工地施工作业。 3) 特殊工种上岗教育：对特殊工种如电工、电焊工、机械操作工、爆破工等上岗教育，必须持有效操作证和驾驶证，无证人员一律不得操作。 安 全 90、保 证 机 构项 目 经 理 部安全领导小组安 保 部一、二、三、四工区安 保 小 组组 长专 职 安 全 员（十一）缺陷责任期内对工程修复及维护组织管理方案 本工程施工完成后，在合同规定的缺陷责任期内，我们对工程的维护方案如下： 1、成立专门的维护施工队，保留满足各单项工程施工需要。 2、保留满足对工程全线进行常规测量、观测的测量仪器，对重点部位进行重点定期观测，发现问题及时上报，及时寻求解决方案。 3、保证缺陷责任期内的工程技术力量，以便对技术问题及时处理。 4、建立巡视制度，安排专人对全线工程进行定期巡视，重点项目重点巡视，并做好记录，以便及时发现问题，及时处理，雨季重点巡视，及时修复工91、程缺陷。 5、保证缺陷责任期内的工程资金需要。表8-5 文明施工及环境保护措施 环境保护是我国的一项基本国策，搞好环境保护是我们每个公民的责任和义务。本合同段严格按照环境保护的有关法令、法规和本合同技术规范及图纸要求进行施工，特制定环保措施如下： 1、建立环境保护机构： 成立以项目经理为核心的环境保护领导小组，主动与地方环保部门联系，严格执行国家环境保护法律、法规和条例。组织全体员工认真学习环保知识，提高环境保护意识。 2、防止水土流失： 路基填筑时做好临时流水槽进行导流，路基成型后尽快做好路基边坡防护工程，避免路基土流失。修建一些有足够泄水断面的临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，且不得92、引起淤积和冲刷。对施工时产生的废水要及时导流至有关部门允许流入的地点，严防施工废水流入农田、耕地、饮用水源、灌溉渠道和水库，以充分保护水资源，并防止废水对沿线环境的污染。 在施工作业时，要防止水土流失，减少植物被破坏，未经监理工程师允许，不改变现有河流、水道、灌溉和排水系统的自然状态。 3、严禁乱挖乱弃，恢复取土、弃土场： 本合同段施工时，严格按照设计文件要求进行路基土石方的施工，严禁乱挖、乱弃，施工完成后，要对弃土场和取土区以及施工场地等进行平整，回填复耕，还田造林，美化环境，杜绝或减少施工遗留痕迹。在路线两侧可视范围500m内不准开采石方，以维护自然风景的原貌。 4、防止噪声、废气污染： 93、施工作业要在不影响周围居民正常休息的时间进行，一般情况为早晨6:00以后至晚上10:00之前，并应遵守当地有关部门对夜间施工的规定，尽量采取能减少噪音的方法进行。 一些辐射强噪声和强振动的施工机械在夜间施工要报经监理工程师批准，尽量避免给周围居民造成噪声污染或采取措施或改进施工方法，使施工噪声、振动达到施工场界环境标准。 5、生活垃圾处理： 生活区生活垃圾（废水、废物）要及时处理，尽量减少生活垃圾，不可避免的生活垃圾要集中存放，经常消毒，及时运走，搞好环境卫生，减少生活污水。 6、美化绿化： 办公和生活区环境要适当进行美化、绿化、绿化面积不少于1/10，设固定清扫卫生的工作人员，有足够使用的卫94、生设施，污水不得随处横溢而污染环境。 7、场地硬化： 材料堆放场地四周必须设围护，地面适当硬化。材料按类型，规格划出不同的材料堆放区域，并按规格设立标牌，以免相互混淆，对于怕雨、易损的进行遮盖。 8、文物保护： 施工中，发现历史文物、古墓葬、古生物化石及矿藏时，应立即停工，采取一切必要措施保护现场，防止移动或损坏，并立即通知监理工程师，向当地政府、文物部门及有关管理部门报告。9、保持现场整洁：施工期间，应随时保持现场整洁，施工装备和材料、设备应妥善存放和贮存，废料、垃圾和不再需要的临时设施应从现场清除、拆除并运走，竣工交验后，也要将装备、剩余材料、垃圾和各种临时设施清理，以保持整个现场及工程整95、洁，搞好现场文明施工。 表8-6保证交通正常运营措施为了保证交通畅通,设立临时便道,施工场地两侧设立警示牌,并派专人看护。专职派一人管理全线的交通安全，特别在实施爆破作业时，要专门有人现场指挥.成立爆破现场安全警戒领导小组，负责装药、临爆清场、疏散、拦截进入危险区的人、车辆、牲畜的警戒工作，并在原有与爆破工点相通的大小路口张贴通告，布置警戒线。在爆破时，警戒小组人员按警戒方案执行，各交通路口设警戒哨、插红旗，警戒半径按200m，各警戒岗哨联络用对讲机，并统一信号。爆破作业完成后，疏导交通车辆安全通过。表8-4 便道及便桥的初步方案全线在路线跨河处设施工便道，为了不影响河床水流，可在便道下压水管，或建便桥，路基施工便道可利用新建路线填挖以后的作业场地，如果在实地施工当中有必要，可在路线一侧设施工便道，以满足施工进度要求。表8-2初步的工程进度计划序号工程项目单位数量月数123456781施工前准备4开挖土石方m3290485路基填筑m3421216级配碎石Km211.8147水泥稳定砂砾Km210.4328沥青路面Km210.4329排水及防护km1.5810涵 洞道911桥 梁座2