1、 XX进园路工程 XX进园路工程 可行性研究报告 可行性研究报告 建设单位：广州市XX区住房建设和交通局 建设单位：广州市XX区住房建设和交通局 编制单位：广州市城市规划勘测设计研究院 编制单位：广州市城市规划勘测设计研究院 二二三年四月 二二三年四月 XX进园路工程可行性研究报告广州市XX区住房建设和交通局 目 录 目 录 一、概 述 一、概 述.1 1 1.1 项目名称及性质.1 1.2 项目情况.1 1.3 编制依据.2 1.4 项目概况.2 1.5 联合评审会专家意见及执行情况.3 二、项目建设必要性、建设预期及可行性 二、项目建设必要性、建设预期及可行性.4 4 2.1 工程建设必要2、性.4 2.2 预期目标.5 2.3 项目建设的可行性.5 三、项目现状情况 三、项目现状情况.6 6 3.1 项目沿线土地利用情况.6 3.2 项目沿线交通及附属设施现状情况.6 3.3 项目地质情况.7 四、项目规划情况 四、项目规划情况.1010 4.1 广州国际健康产业城土地利用规划.10 4.2 广州国际健康产业城道路系统规划.10 4.3 广陈路、进园路与“三规”符合性分析.12 4.4 雨水系统规划.14 4.5 污水系统规划.15 五、交通流量预测及分析 五、交通流量预测及分析.1717 5.1 分析思路与方法.17 5.2 交通小区划分.17 5.2 现状交通量调查.18 53、.3 交通量预测.20 5.4 交通量预测结果.23 5.5 主要结论.24 六、建设规模与技术标准 六、建设规模与技术标准.25256.1 采用规范、标准.25 6.2 道路通行能力分析.25 6.3 道路规模与等级.25 6.4 技术标准.25 七、工程方案设计 七、工程方案设计.2727 7.1 总体方案.27 7.2 道路工程.28 7.4 桥涵工程.45 7.5 管线综合规划方案.48 7.6 给排水工程.50 7.7 电缆管沟工程.52 7.8 照明工程.55 7.9 外电接驳工程.7.3 交通工程.42 55 7.10 绿化工程.55 八、海绵城市专篇.八、海绵城市专篇.57574、8.1 设计依据.57 8.2 海绵城市建设指标确定.57 8.3 雨水径流控制与海绵城市措施.57 8.4 径流控制核算（调蓄容积法）.58 九、历史文化保护传承.九、历史文化保护传承.5959十、绿化和树木迁改保护.十、绿化和树木迁改保护.6060 10.1 项目现状土地利用调查.60 10.2 现状调查情况.60 10.3 树木迁移必要性分析.60 10.4 树木保护利用方案.61 10.5 树木迁移要求.62 十一、征地拆迁和管线迁改 十一、征地拆迁和管线迁改.6565 11.1 征地拆迁.65 11.2 管线迁改.74 十二、投资估算.十二、投资估算.7575 12.1 工程概况.75、5 12.2 编制说明.75 12.3 编制依据.75 12.4 定额.75 12.5 人工、材料、机械台班单价.75 12.6 费用标准.75 12.7 工程估算金额.76 12.8 资金筹措.76 十三、项目建设管理与进度计划安排 十三、项目建设管理与进度计划安排.8686 13.1 项目建设管理.86 13.2 工期计划.87 十四、国民经济评价及分析 十四、国民经济评价及分析.888814.1 国民经济评价.88 14.2 国民经济评价结论.91 十五、招标方案.十五、招标方案.9292 XX进园路工程可行性研究报告广州市XX区住房建设和交通局 15.1 招标原则.92 15.2 招标6、依据.92 15.3 招标内容.92 15.4 招标范围及招标组织形式.92 15.5 招标程序.92 十六、环境影响评价 十六、环境影响评价.9494 16.1 工程周边环境影响因素核查.94 16.2 工程建设和运营期间对环境的影响.94 16.3 环境影响对策.95 十七、节能分析 十七、节能分析.9696 17.1 道路运输节能的必要性.96 17.2 道路运输节能的概念.96 17.3 道路运输中燃油消耗的因素.96 17.4 本项目节能计算的内容和方法.97 17.5 节能措施.97 十八、社会评价 十八、社会评价.9898 18.1 与项目关系密切的主要利益群体分析.98 18.7、2 项目社会效益评价.98 十九、风险评价 十九、风险评价.999919.1 项目面临的主要风险.99 19.2 风险程度分析.99 19.3 防范风险对策.99 二十、劳动安全与卫生 二十、劳动安全与卫生.101101 20.1 设计原则及标准.101 20.2 危害因素和危害程度分析.101 20.3 卫生安全措施.101 二十一、消防安全与措施 二十一、消防安全与措施.10310317.1 危害因素和危害程度分析.103 17.2 安全措施方案.103 17.3 消防设施.103 二十二、结论与建议 二十二、结论与建议.10410422.1 结论.104 22.2 建议.104 二十一、8、附件与附图 二十一、附件与附图.10510521.1 协同会审意见汇总表.105 21.2 附图.113 XX进园路工程可行性研究报告广州市XX区住房建设和交通局 广州市城市规划勘测设计研究院1 一一、概、概 述述 1.1 项目名称及性质项目名称及性质1.1.1 项目名称项目名称XX进园路工程。1.1.2 编制单位编制单位广州市城市规划勘测设计研究院。1.1.3 项目建设单位项目建设单位广州市XX区住房建设和交通局。1.1.4 项目投资性质项目投资性质本项目为区财政投资。1.2 项目情况项目情况1.2.1 工程项目背景工程项目背景由于我市公墓用地储备不足，现有回民墓地即将饱和，墓地供求矛盾日益9、突出，亟需建设新的公墓。2013 年 8 月市政府常务会议通过了关于将广州市回民公墓和XX公墓项目选址于XX区钟落潭镇黎家塘村大山窿地块，公墓规划占地面积约 1350 亩。同时会议要求区市相关部门配合，按照“景观好、安全有保障”等要求，统筹安排公墓项目周边路网建设，以满足项目的交通需求。拟建设的XX进园路工程共包含广陈路和进园路两条道路，其建设为进出广州市回民拟建设的XX进园路工程共包含广陈路和进园路两条道路，其建设为进出广州市回民公墓公墓和XX公墓提供强有力的基础设施保障与支撑。和XX公墓提供强有力的基础设施保障与支撑。根据广州市人民政府办公厅文件办理通知（综二民政2021 56 号）。按照10、需求紧迫按照需求紧迫性可先行建设广陈路和进园路性可先行建设广陈路和进园路，请XX区政府加快项目立项和推进实施，并请市发展改革委、交通运输局、规划和自然资源局指导支持。1.2.2 进园路与回民公墓和XX公墓关系进园路与回民公墓和XX公墓关系由于民族习俗原因，回民公墓与XX公墓为完全独立的墓园，均有独立的大门。回民公墓正门连接马沥路，XX公墓通过进园路连接广陈路。进园路是XX公墓对外接的唯一通进园路是XX公墓对外接的唯一通 道。道。XX进园路工程可行性研究报告广州市XX区住房建设和交通局 广州市城市规划勘测设计研究院2 1.2.3 周边项目进展情况周边项目进展情况（1）市XX公墓（1）市XX公墓 11、已完成征地和首期工程用地报批工作，首期工程已于 2019 年 12 月进场施工，目前已完成建筑物基础施工，正进行建筑物主体结构施工和室外道路挡土墙施工，原计划于 2022 年建成。建设项目三年(2021-2023 年）近期实施计划的通知（云住建交通(2021)7XX公墓远期拟在进园路 K0+240 处增设一个出入口，考虑到该出入口暂未正式确定，而且该出入口超出园路道路红线，并涉及农用地，建议由XX公墓完善相关手续后，自行建设远期出入口与进园路接顺。（2）大山窿坑涌改造（2）大山窿坑涌改造 正在进行施工工作。（3）马沥路（3）马沥路 已建成通车。1.3 编制依据编制依据1.3.1 依据性文件依据12、性文件（1）广州市回民公墓和XX公墓进园道路项目建议书编制委托函,广州市XX区住房建设和交通局，2016.5（2）广州市XX区住房建设和交通局广州市XX区发展和改革局关于印发XX区道路号）（3）广州市XX区政府投资工程建设项目建设方案联审决策委员会住房建设和交通专业委员会 2022 年第十六次联合评审会议纪要（审议XX公墓出入道路（进园路）建设方案）会议纪要（云住建交专委会纪20235 号）（4）广州市XX区政府投资工程建设项目建设方案联审决策委员会住房建设和交通专 业委员会办公室关于修改XX公墓出入道路（进园路）和广东实验中学永平校区配套道路 2 个项目名称的复函1.3.2 基础资料基础资料13、 （1）XX进园路工程项目 1:1000 电子地形图1.3.3 相关规划相关规划 （1）广州城市总体规划纲要（2010-2020）（2）广州国际健康产业城控制性详细规划 1.4 项目概况项目概况1.4.1 主要建设内容及规模主要建设内容及规模 本次研究的XX进园路工程包含广陈路和进园路两条道路。（1）广陈路西起马沥路，东至进园路，城市主干路，标准红线宽 40m，双向 6 车道，近期实施双向 4 车道，限速 40km/h，长 0.238km。由于道路红线范围存在高压电塔，本次进行保留，局部路段车行道受电塔影响需按 30km/h 进行限速。（2）进园路，北起广陈路，南至XX公墓正门，城市支路，标准14、红线宽 21.5m，双向 4 车道,设计车速 20km/h，长 0.29km。本项目工程估算金额 9602.11 万元。其中：建安工程费 6034.54 万元，工程建设其他费用3015.31 万元，基本预备费 552.26 万元。1.4.2 主要技术标准主要技术标准 广陈路范围技术标准广陈路范围技术标准 项 目规划/单 位规范值设计值 道路等级主干路主干路计算行车速度 km/h 4060 60 路面设计标准轴载 BZZ-100 BZZ-100 不设超高最小圆曲线半径 m 300平曲600/圆曲线最小长度 m 3550/XX进园路工程可行性研究报告广州市XX区住房建设和交通局 广广州市城市规划勘15、测设计研究院3 平曲线最小长度一般/极限线 m 110/70/最大纵坡一般值竖曲线%6 1.7 最小坡长 m 110 238.364 竖曲线最小长度一般值/极限值 m 100/40/城A设计荷载级城A 级 抗震设防烈度 7 度 7 度 结构设计基准期 100 年 100 年 进园路范围技术标准进园路范围技术标准项 目 单 位 规划/规范值 设计值 道路等级 支路 支路 计算行车速度 km/h 2040 20 路面设计标准轴载 BZZ-100 BZZ-100 平曲线不设超高最小圆曲线半径 m 70 50 圆曲线最小长度 m 30 54.42 平曲线最小长度一般/极限 m 60/40 54.42 16、缓和曲线最小长度 m 20-竖曲线最大纵坡一般值%6 2.5 最小坡长 m 60 104.890 凸形竖曲线一般最小半径 m 150-凹形竖曲线一般最小半径 m 150 2000 竖曲线最小长度一般值/极限值m 50/20 100.652 设计荷载 城A 级 城A 级 7抗震设防烈度 度 7 度 100结构设计基准期 年 100 年 1.5 联合评审会专家意见及执行情况联合评审会专家意见及执行情况 一、道路工程一、道路工程1、明确环形交叉口的运行速度，合理选择环岛的半径。、明确环形交叉口的运行速度，合理选择环岛的半径。执行情况：执行情况：根据 城市道路交叉口设计规程，交叉口设计速度取路段设计速17、度的 50%-70%。本项目环形交叉口运行速度取进园路设计速度的 50%，也即是 10km/h。特殊情况下，本项目 需通行消防车，经核算，本项目环岛半径 13m 可满足消防车的最小转弯半径。2、结合广陈路横坡，调整进园路起点段的纵坡，、结合广陈路横坡，调整进园路起点段的纵坡，以利于环岛交叉口的排水；优化纵坡设计以利于环岛交叉口的排水；优化纵坡设计减少挡土墙的工程量。减少挡土墙的工程量。3、征求水务部门意见，优化桥梁方案。、征求水务部门意见，优化桥梁方案。执行情况：执行情况：按意见修改，增加箱涵比选方案，下阶段根据水务部门意见优化方案。三、交通工程三、交通工程4、进园路与广陈路交叉口缺少行、进园18、路与广陈路交叉口缺少行人过街设施，建议进一步完善。人过街设施，建议进一步完善。执行情况：执行情况：按意见修改。四、给排水工程四、给排水工程5、建议结合项目规划情况，优化给排水设计方案。、建议结合项目规划情况，优化给排水设计方案。执行情况：执行情况：按意见修改。五、电气照明工程五、电气照明工程6、补充照明及节能标准值。、补充照明及节能标准值。执行情况：执行情况：按意见修改。六、电力管沟六、电力管沟7、征求供电部门意见，明确、征求供电部门意见，明确 220KV 电力管沟是否纳入本次实施范围。电力管沟是否纳入本次实施范围。执行情况：执行情况：按意见下阶段征询供电部门意见。七、绿化工程七、绿化工程8、19、按广州市城市树木保护专章编制大纲、按广州市城市树木保护专章编制大纲的要求补充完善树木保护利用的详细内容和详的要求补充完善树木保护利用的详细内容和详执行情况：执行情况：按意见修改广陈路纵断面设计。二、桥梁工程二、桥梁工程细保护措施。细保护措施。执行情况：执行情况：按意见修改。八、估算八、估算9、更新材价，复核部分工程量及单价指标，、更新材价，复核部分工程量及单价指标，复核工程建设其他费用。复核工程建设其他费用。执行情况：执行情况：按意见修改。XX进园路工程可行性研究报告广州市XX区住房建设和交通局 广州市城市规划勘测设计研究院4 二、项目建设必要性、建设预期及可行性二、项目建设必要性、建设预期及20、可行性 2.1 工程建设必要性工程建设必要性 由于我市公墓用地储备不足，现有回民墓地即将饱和，墓地供求矛盾日益突出，亟需建设新的公墓。2013 年 8 月市政府常务会议通过了关于将广州市回民公墓和XX公墓项目选址于XX区钟落潭镇黎家塘村大山窿地块，公墓规划占地面积约 1350 亩。同时会议要求区市相关部门配合，按照“景观好、安全有保障”等要求，统筹安排公墓项目周边路网建设，以满足项目的交通需求。本次拟建设的XX进园路工程作为XX区重点打造的广州国际健康产业城内道路，又可为园区建设提供必要的市政基础设施。2.1.1 是广州市回民公墓和XX公墓投入服务的重要市政设施保证是广州市回民公墓和XX公墓投21、入服务的重要市政设施保证在市有关部门和XX区政府的支持下，市XX公墓项目已完成征地和首期工程用地报批工作，首期工程已于 2019 年 12 月进场施工，进展顺利，目前已完成建筑物基础施工，正进行建筑物主体结构施工和室外道路挡土墙施工，原计划于 2022 年建成。由于名族习俗原因，回民公墓与XX公墓为完全独立的墓园，均有独立的大门，两个公墓直接不连通。回民公墓正门连接马沥路，而XX公墓无法直接接入马沥路。XX公墓需要通过建设进园路连接广陈路，从而与社会连接。目前进园路已完成土规调整工作，正在进行目前进园路已完成土规调整工作，正在进行控规调整工控规调整工作。广陈路作为XX公墓与社会连接的唯一通道，22、亟需推进建设。作。广陈路作为XX公墓与社会连接的唯一通道，亟需推进建设。综上所示，拟建设的XX进园路工程共包含广陈路和进园路两条道路，沿广从路、马综上所示，拟建设的XX进园路工程共包含广陈路和进园路两条道路，沿广从路、马 沥路、广陈路至公墓，沿线用地为农田及山林沥路、广陈路至公墓，沿线用地为农田及山林，将有利于项目的推进。，将有利于项目的推进。本项目是市XX公墓项目建成后对外连接的唯一通道，是公墓投入服务的重要市政设施保证，亟需加快进行建设，防止“公墓建成而道路不通”的情况发生。2.1.2 本项目是保障XX公墓本项目是保障XX公墓2022 年顺利投入使用的重要市政基础设施年顺利投入使用的重要市23、政基础设施 （1）XX公墓范围建设情况公墓建设情况市XX公墓项目已完成征地和首期工程用地报批工作，首期工程已于 2019 年 12 月进场施工，进展顺利，目前已完成建筑物基础施工，正进行建筑物主体结构施工和室外道路挡土墙施工，原计划于 2022 年建成。周边路网建设情况周边道路建设情况为：马沥路已建成 规划路正在进行控规调整和建设方案编制工作（2）建设情况分析根据XX公墓范围建设情况得知，XX公墓拟于XX公墓拟于 2022 年建成运营，而本项目作为公年建成运营，而本项目作为公墓对外连接的唯一通道暂未实施，为防止墓对外连接的唯一通道暂未实施，为防止“公墓建成而道路不通公墓建成而道路不通”的情况发24、生，亟需加快进行建的情况发生，亟需加快进行建 设。设。2.1.3 是推动区域土地开发与利用、促进地区经济发展的需要是推动区域土地开发与利用、促进地区经济发展的需要XX进园路工程既是墓园进出道路又是健康城内的规划道路，项目的建设有利于提高城 XX进园路工程可行性研究报告广州市XX区住房建设和交通局 广州市城市规划勘测设计研究院5 市基础设施的现代化水平，改善投资环境，推动健康城城市化进程，提高城市竞争力，拉动经济增长。健康城内部相关产业的发展以及健康城战略发展目标的实现，与配套的市政环境工程密不可分。市政环境工程是整个社会发展的一个基石，是一个城市国民经济持续、稳定增长的基本保障条件。本项目的建25、设对健康城加快城市基础设施建设，提高城市基础设施的现代化水平，推动健康城片区城市化进程，提高城市竞争力，改善投资环境，加快产业结构调整，拉动经济增长，促进社会进步和经济发展，有重要意义。2.1.4 是完善健康产业园路网功能和满足交通需求的需要是完善健康产业园路网功能和满足交通需求的需要 广州国际健康产业城作为XX区重点打造的战略平台之一，不仅是未来XX北部重要的产业集群地，也是XX区新的经济发展引擎。因此，XX区政府要求加快健康城内基础设施建设，推动健康城建设。本项目是健康城内基础配套道路，其建成后将促进健康城的全面发展。2.2 预期目标预期目标 预期达到的目标：在XX公墓正式投入运营使用前，26、连通公墓大门和广从路，完善提升公墓周边的道路交通环境，为广州市民服务。2.3 项目建设的可行性项目建设的可行性（1）根据国家和省、市颁布的有关建设方针、政策、规范、规程，进行了方案设计。方案设计工作内容完整，以交通为先导、结合相关设计条件灵活布置横断面、景观设计等，做到合理、可行、经济、新颖。技术方案是可行的。（2）项目设计方案满足相关规划要求。（3）项目不涉及拆迁，仅涉及道路用地征收，详见征地拆迁章节。（4）投资估算根据建标2007164 号市政工程投资估算编制方法、粤建市201015 号广东省建设工程计价依据等文件进行编写，包含第一部分工程费用、第二部分工程建设其他费用和预备费组成。XX进27、园路工程可行性研究报告广州市XX区住房建设和交通局 广州市城市规划勘测设计研究院6 三、项目现状情况三、项目现状情况 3.1 项目沿线土地利用情况项目沿线土地利用情况3.1.1 现状用地情况现状用地情况线位沿线多为果林和鱼塘。沿线现状卫星图 沿线现状卫星图 现状果林 现状鱼塘 现状果林 现状鱼塘 3.1.2 拆迁情况拆迁情况 道路沿线范围无拆迁。3.1.3 征地情况征地情况3.2 项目沿线交通及附属设施现状情况项目沿线交通及附属设施现状情况3.2.1 现状道路情况现状道路情况现状道路主要为现状施工便道，宽约 6本项目征地牵涉XX区，根据市的相关安排，项目的征地工作由所在区相关部门统一负责。米。28、3.2.2 沿线排水设施情况沿线排水设施情况拟建道路两侧为鱼塘及土坡，没有排水设施，周边居民住宅污水直排鱼塘。3.2.3 现状河涌、水系情况现状河涌、水系情况规划水系大山窿坑的现状为盖板渠箱，位于拟建规划路前进方向左侧。拟计划近期对大山窿坑涌进行改造。水系改造项目已经完成施工图设计并已经施工。XX进园路工程可行性研究报告广州市XX区住房建设和交通局 广州市城市规划勘测设计研究院7 现状水系位置示意图现状水系位置示意图3.2.4 其他市政设施调查其他市政设施调查在进园路与广陈路交叉口范围内有 1 座 500KV 高压电塔。广陈路高压电塔广陈路高压电塔 现状高压电塔 现状高压电塔 3.3 项目地质29、情况项目地质情况 本项目暂未开展地质勘察工作，本次设计参照根据周边道路马沥路地质资料，下阶段将完善相关勘察工作。3.3.1 场地岩土层场地岩土层 马沥路场区内共布置勘探孔 44 个，其中道路孔 28 个（编号 ZK1ZK28），桥梁孔 16 个（编号 QK1QK16）。本次勘察根据已完成钻孔资料，按堆积年代、成因类型、沉积韵律及其状态划分场地岩土层。按地质年代、成因类型和岩性特征等将场地内岩土分层描述如下：2.4.1 人工填土层(Qml)第(1)层 人工填土：主要为素填土、杂填土、耕土。(1-1)层 素填土：灰黄、灰褐色为主，推测堆填时间为近 15 年，结构松散，主要由黏性土、砂土等组成，局部30、含砾石、碎石，欠压实；层厚：0.403.60m；场地沿线较普遍分布。(1-2)层 杂填土：灰黄、杂色为主，结构松散，主要由黏性土、砂土、碎石、砖块等组成，部分地段存在建筑、生活垃圾，欠压实，土质不均；为道路沿线工程项目平整场地堆积而成，堆填时间一般小于 15 年；层厚：0.903.50m；场地沿线局部分布。(1-3)层 耕土：灰黑色，结构松散，主要由黏性土、砂土等组成，含植物根系，欠压实；层厚：0.50m；场地仅在 ZK26、ZK27 号钻孔有揭露。在场地仅在线南端分布。2.4.2 第四系全新统冲洪积土层(Qal+pl)根据沉积韵律，第四系冲洪积成因土层主要包括粉质黏土(黏土)、细砂、中砂和粗31、砾砂，沿线较普遍分布。XX进园路工程可行性研究报告广州市XX区住房建设和交通局 广州市城市规划勘测设计研究院8 第(2-1)层 砂土，灰、灰黑、灰黄色，松散中密，饱和，主要为细砂、中砂、粗砾砂。(2-1a)层 细砂：灰、灰黄色为主，松散为主，局部稍密中密，含淤泥质土、黏粒，颗粒较均匀；层顶埋深：0.403.70m，层厚：1.602.30m；场地仅在局部 ZK20、ZK24 QK7、QK12、QK14、QK15 号钻孔有揭露。(2-1b)层 中粗砾砂：灰白、灰黄色，松散为主，局部稍密中密，饱和，含黏粒，颗粒不均匀；层顶埋深：0.704.30m，层厚：0.703.30m；场地仅在局部 ZK6 ZK32、8、ZK13、ZK21、ZK25、ZK26、QK14、QK16 号钻孔有揭露。第(2-2)层 粉质黏土：局部为黏土、粉土，灰白、灰黄色为主，软塑可塑，局部硬塑。按其稠度等分为二个亚层：(2-2a)层 粉质黏土：软塑，局部可塑，含粉细砂，层顶埋深：0.002.90m，层厚：0.901.70m。场地内揭露较少，仅 QK10、QK12、QK13 桥梁钻孔有揭露；主要分布于场地沿线流溪河灌区左干渠、鱼塘等地段。(2-2b)层 粉质黏土：可塑为主，局部硬塑，含中粗砂、砾砂，层顶埋深：0.005.40m，层厚：0.806.00m。场地沿线较普遍分布。2.4.3 坡残积土层(Qdl+el)第(3)层 粉质黏33、土：灰黄、褐黄、褐红色为主，局部为粉土，含较多中粗砂，夹碎石、砾石，遇水易软化，坡残积成因，场地沿线较普遍分布。按其稠度等分为二个亚层：(3-1)层：可塑，层顶埋深：0.007.00m，层厚：1.504.80m；场地沿线较普遍分布。(3-2)层：硬塑-坚硬，层顶埋深：0.608.00m，层厚：0.907.60m；场地沿线较普遍分布。2.4.4 基岩 场地内基岩埋深较浅，根据现场勘察资料，揭露基岩主要以第三系始新世宝月组(Eby)的沉积岩为主，局部为侵入岩燕山期()花岗岩，沉积岩岩性主要有泥质粉砂岩、砾岩。第(4)层 泥质粉砂岩、砾岩：红褐色为主，层状构造。按岩石风化程度可分为四个风化带：(4-34、I)层：强风化，岩芯破碎，岩芯呈半岩半土状及碎块状、块状，裂隙极发育，局部间夹中等风化岩，土状部分遇水易软化，岩体极破碎，属极软岩，岩体基本质量等级为级。层顶埋深：0.4019.00m，层厚：0.508.20m。采芯率：40%80%，RQD：0%。在场(4-C)层：全风化，岩芯呈坚硬土状，含砾石，局部间夹强风化岩，遇水易软化，岩体极破碎，属极软岩，岩体基本质量等级为级。层顶埋深：6.8011.70m，层厚：0.8011.10m，采芯率：50%80%，RQD 为 0。在场地沿线较普遍分布。地沿线较普遍分布。(4-M)层：中等风化，岩芯较破碎较完整，呈碎块状、块状、短柱状，局部间夹薄层强风化岩，裂35、隙发育较发育，泥钙质胶结，岩体破碎，属软岩较软岩，岩体基本质量等级为级。层顶埋深：2.0020.5m，揭露层厚：0.7010.00m。采芯率：6098%，RQD 为1090%。在场地沿线较普遍分布。(4-S)层：微风化砾岩，岩芯较完整，呈短柱状、柱状，局部长柱状，裂隙较发育稍发育，钙质胶结，岩体较完整，属较软岩较硬岩，岩体基本质量等级为级。层顶埋深：7.0022.00m，揭露层厚：1.609.20m。采芯率：90100%，RQD：8091%。在场地沿线较普遍分布。第(5-I)层 花岗岩：青灰色，强风化，岩芯破碎呈碎块状，夹薄层中等风化岩，裂隙较发育，粗粒结构，块状构造；岩体极破碎，属极软岩，岩36、体基本质量等级为级。层顶埋深：9.30m，层厚：4.10m。采芯率：65%，RQD：0%。仅在 ZK28 号钻孔有揭露。3.3.2 水文地质水文地质（1）地表水沿线地表水主要为场地内的流溪河左干渠和鱼塘，地下水埋深较浅，水位主要受大气降水、河涌等侧向补给及人工抽排水影响。（2）地下水场地地下水按含水介质特征划分，可分为第四系松散岩类孔隙水及块状岩类基岩裂隙水，按埋藏条件可分为上层滞水、潜水和承压水。上层滞水主要赋存于人工填土层中，水量较小，受天气影响较大，主要来源于大气降雨。孔隙潜水主要赋存于第四系砂土中，第(2-1)层砂土渗透性好，地下水丰富，呈层状分布，是场地主要富水层，主要接受大气降水垂37、直渗入补给以及附近河涌、鱼塘水的侧向补给。基岩裂隙水主要赋存于第(4-I)、(5-I)、(6-I)层强风化岩(碎块状部分)和第(4-M)、(5-M)、(4-S)、(5-S)层中微风化岩裂隙中，水量大小与裂隙发育程度、闭合状态及连通性有关。场地第(2-1)、(2-2)层冲洪积粉质黏土、第(3)层坡残积粉质黏土、第(4-C)、(6-C)层全风化岩渗透性差，属微弱含水层或相对隔水层。XX进园路工程可行性研究报告广州市XX区住房建设和交通局 广州市城市规划勘测设计研究院9 自然状态下，大气降水和地表水是地下水的主要补给来源，地下水位受季节性降水及地表水影响较大。场地地下水水位埋藏较浅，以地表蒸发和向河38、涌排泄为主。勘探期间实测钻孔地下水初见水位 0.704.00m，孔隙水稳定水位埋深为 0.604.50m，而基岩裂隙水因埋藏深，对道路工程基本无影响。据本地区经验，地下水水位年变化幅度一般在0.203.00m 之间。3.3.3 特殊性岩土特殊性岩土 根据钻探揭露，本场地特殊性岩土主要有填土、风化岩和残积土。（1）填土填土在场地普遍分布，主要为素填土、杂填土，为近年人工堆填而成。该层土未经压实，结构较松散，承载力低，夹有砖块、砼块等，对管桩或搅拌桩施工有不利影响，必要时需进行清障或引孔处理，对道路工程一般需挖除换填。（2）风化岩和残积土场地基岩为泥质粉砂岩、砾岩以及花岗岩，残积土为第(3a)层粉39、质黏土、（3b）层砂质黏性土。全、强风化岩具有遇水易软化和强度降低的不良特性。施工时若被水浸，其承载力降低较明显，道路地基基础设计和施工时应予以重视。若采用桩基，单端竖向承载力特征值应比常规时降低使用。3.3.4 岩土工程分析评价岩土工程分析评价（1）场地稳定性和适宜性评价根据钻探揭露地质情况，场地内未发现断裂踪迹。场地现状处于相对稳定状态，未发现岩溶、滑坡、崩塌和泥石流等不良地质作用与地质灾害，本场地不良地质作用和地质灾害为场地和地基的地震效应。场地内上覆厚一定厚度的松散填土、砂土，如未采取有效措施，工程建设可能引发地面沉降、场地和地基的地震效应等地质灾害。综上所述，场地和地基基本稳定，如选40、用合适的路基、桥基基础型式、地基处理方案、基坑边坡支护型式，较适宜兴建本工程。场地工程建设适宜性等级为较适宜。（2）场地和地基的地震效应本项目场地土类型以中软土为主，场地类别主要为类，基本地震动峰值加速度值为 0.10g，设计特征周期值为 0.35s。本路段勘察未揭露淤泥等软土，可不考虑软土震陷对工程的影响。3.3.5钻孔液化指数值为 0.57.5，判定液化等级属轻微中等，综合分析判定场地地基液化等级属中等。路基干湿类型属潮湿中湿。岩土的工程性质岩土的工程性质 第(1)层 人工填土，结构松散，土质不均匀，分为杂填土、素填土、耕土。杂填土主要由黏性土、砂土、碎石、砖块等组成；素填土主要由黏性土、41、砂土组成，局部含碎石；耕土主要由黏性土、砂土及少量植物根茎组成。场地内填土，欠压实，土质不均，局部黏性土呈软塑状。力学性质不均匀，工程性质差，不宜直接作为本工程基础持力层。第(2-1)层 砂土，以细砂、中砂、粗砾砂为主，松散中密，饱和，含黏粒，颗粒较均匀不均匀。为场区主要含水层，地下水量较丰富，松散状砂土承载力较低，稍密中密的砂土具有一定的承载力，在场地沿线部分分布。松散砂存在砂土液化的地质背景，设计时应注意。第(2-2a)层 粉质黏土，软塑，含粉细砂，场地内揭露较少，仅三个桥梁钻孔有揭露，揭露层厚较薄，承载低，属中高压缩性，为软弱土层、不良路基土。场地沿线鱼塘较多，不排除鱼塘内分布有松软土层42、，建议对场地沿线地表松软土进行清淤换填。第(2-2b)层 粉质黏土，可塑，局部硬塑，局部为黏土，属中等压缩性土，具有一定的承载力，在场地沿线较普遍分布。第(3a)层 粉质黏土，局部为粉土、黏土，可塑坚硬，属中等压缩性土，可塑层具有一定的承载力，硬塑坚硬层承载力较高。第(3b)层 砂质黏性土，局部为黏性土，可塑坚硬，工程性质较好，属中高压缩性土，可塑层有一定的承载力，硬塑坚硬层承载力较高。埋深深浅不一，遇水易软化。第(4-C)、(6-C)层 砾岩，全风化，岩芯呈坚硬土状，含砾石，间夹强风化岩，承载力较高，工程性质较好。第(4-C)主要分布于场地沿线的中部，第(6-C)主要分布于场地沿线的南部。第43、(4-I)、(5-I)、(6-I)层 砾岩、泥质粉砂岩、花岗岩，强风化，岩芯呈半岩半土状、碎块状、块状，局部夹中等风化岩块，承载力较高，工程性质较好。第(4-I)层主要分布于场地沿线的中部，第(5-I)层主要分布于场地沿线的北端，第(6-I)主要分布于场地沿线的南部。第(4-M)、(5-M)层 砾岩、泥质粉砂岩，中等风化，岩芯呈碎块状、块状、短柱状，裂隙发育较发育，局部夹强风化岩，属软岩较软岩，承载力较高，工程性质较好。由于钻孔深度限制，主要揭露于场地中北部。第(4-S)层 泥质粉砂岩、砾岩、，微风化，岩芯呈短柱状、柱状及长柱状，裂隙稍发育，局部裂隙较发育，第(5-S)层属软岩，第(4-S)层44、属较软岩较硬岩，承载力高，工程性质好，是本工程良好的桩基持力层。XX进园路工程可行性研究报告广州市XX区住房建设和交通局 广州市城市规划勘测设计研究院10 四、项目规划情况四、项目规划情况 4.1 广州国际健康产业城土地利用规划广州国际健康产业城土地利用规划根据广州国际健康产业城控制性详细规划，总用地面积 148.36 平方公里。建设用地面积约 5379.36 公顷，占总用地的 36.26%（其中，城市建设用地面积约 4820.81 公顷，占总用地的 32.50%）。非建设用地面积约 9455.92 公顷，占总用地的 63.74%。健康城职教科研片区土地控规图 4.2 广州国际健康产业城道路系45、统规划广州国际健康产业城道路系统规划 根据广州国际健康产业城控制性详细规划，广州国际健康产业城的交通体系与周边的中新知识城、钟落潭镇医药港及高校园区建立良好的衔接，同时结合地形及合理的间距确定合理的道路密度及道路层级划分，从而构筑快速便捷的交通系统结构。(1)对外交通：“六横两纵双轨”六横”：钟太快速(规划)花莞高速(规划)知识大道(规划)北二环高速、广河高速、新广从快速。“两纵”：京珠高速、永九快速(规划)“双轨”：地铁 14 号线(在建)一沿新广从快速走向穿越医药研发片区及健康教育片区，区内设站点三座；穗莞深城际铁路线(规划)一东接中新知识城，西联XX机场，在健康服务片区中设站点一处。广陈46、路广陈路 公墓公墓 规划路规划路 XX进园路工程可行性研究报告广州市XX区住房建设和交通局 广广州市城市规划勘测设计研究院11 （2）内部交通规划梳理内部交通体系,东西向强化医药研发片区和中新知识城的交通联系,南北向加强职业教育片区、健康服务片区及健康养生片区的快速交通联系。八横：良沙公路、九太公路、三东大道(规划)福龙路、广陈路东段(规划)、学院路(规划)、省道 116-省道 378、规划一路(规划)。九纵：广龙路、钟落潭一环(规划)广陈路、广新路、创新大道(规划)健康大道(规划)、黎家塘路(规划)九龙大道、景观大道(规划)。其中广陈路为主干路，规划路为次其中广陈路为主干路，规划路为次干路。47、无进园路规划线位。干路。无进园路规划线位。（3）轨道交通片区内规划两条有轨电车线线路沿广新路及健康大道路侧绿地设置半环线电车轨道，共14 个站点，并于钟落潭、黎家塘站与地铁 14 号线接驳，于健康城站与穗莞深城际线接驳，于 XX进园路工程可行性研究报告广州市XX区住房建设和交通局 广广州市城市规划勘测设计研究院12 科技园站与空港经济区有轨电车环线接驳。根据规划，本项目范围有轨电车线线路沿广陈路路侧绿地根据规划，本项目范围有轨电车线线路沿广陈路路侧绿地设置，不侵占广陈路道路红线。设置，不侵占广陈路道路红线。4.3 广陈路、进园路与“三规”符合性分析广陈路、进园路与“三规”符合性分析 1、经核广48、州市城市总规规划（2011-2020 年），方案不涉及蓝线、绿线、黄线、紫线;不涉及三区中的限建区。总规中心城区用地规划总规三区 总规中心城区用地规划总规三区 马沥路马沥路 广陈路广陈路 进园路进园路 广陈路广陈路 XX进园路工程可行性研究报告广州市XX区住房建设和交通局 广广州市城市规划勘测设计研究院13 2、通过道路规划红线与土规进行叠加对比得知，广陈路及进园路规划红线与土规相符，均为建设用地。3、通过道路规划红线与控规进行叠加对比得知，广陈路规划红线与控规相符，进园路规划红线与控规不相符，目前正在进行控规调整工作。与土规相符 与土规相符 与控规相符 与控规相符 XX进园路工程可行性研究报49、告广州市XX区住房建设和交通局 广广州市城市规划勘测设计研究院14 4.4 雨水系统规划雨水系统规划（1）广州市地区设计重现期标准（1）广州市地区设计重现期标准 从暴雨强度公式可知，暴雨强度随着重现期的不同而变化。在雨水规划设计中，若选用较高的设计重现期，计算所得设计暴雨强度较大，管渠的断面相应较大，有利于防止地面积水，安全性较高，但经济上则增加了工程造价；反之选取较低的设计重现期则降低安全性。因此，设计重现期的选定必须结合广州市的实际情况，从安全和经济方面统一考虑。以广州市排水管理办法实施细则（穗水201310 号）为依据，在综合调查研究国内外先进城市的雨水设计重现期标准的基础上，结合广州市50、的实际情况，确定本项目新建雨水管道重现期为 5 年。（2）中心城区雨水流域分区（XX区）（2）中心城区雨水流域分区（XX区）广州市雨水系统总体规划（2007-2020）根据现状山地丘陵、河涌及围堤的自然边界线将XX区划分为 32 个排水分区，比 95 排涝规划划分的 40 个排水分区少了 8 个。本项目道路设计雨水系统分属长黎围分区。长黎围分区集水面积 13.58km2，北临流溪河与凤尾坑，西临七陂坑与钟落潭镇区隔河相望，南靠长腰岭，地面高程为 19.9139.8m。区内地形东部为山体，西北部较为平坦，现状用地主要为菜地、村庄及山体用地，规划主要是城市建设用地。规划主要河涌是大山窿坑涌，大山窿51、水库是大山窿坑涌的源头，总长 5.6km。根据现状排水、规划水系、地形地貌及土地利用规划建设情况，长黎围分区内划分为 4 个雨水子分区。长黎围分区规划采用自排与局部抽排相结合的排水方式，规划新建 2 座电排站。拟建道路设计雨水系统排往大山窿坑，最终排入凤凰河。XX区雨水分区图XX区雨水分区图（3）广州市雨水径流系数的确定（3）广州市雨水径流系数的确定 依据室外排水设计标准(GB50014-2021)查表计算得出城市综合径流系数。汇水面积内的综合径流系数按下表中地面种类加权平均计算：径流系数 地面种类 各种屋面、混凝土或沥青路面 0.850.95 大石块铺砌路面或沥青表面处理的碎石路面 0.5552、0.65 级配碎石路面 0.400.50 干砌砖石或碎石路面 0.350.40 非铺砌土路面 0.250.35 综合径流系数 区域情况 备注 城镇建筑密集区 0.600.70 密集区建成区硬化率 6893.33 城镇建筑较密集区 0.450.60 较密集区建成区硬化率 4067 城镇建筑稀疏区 0.200.45 系数区建成区硬化率小于 40 XX进园路工程可行性研究报告广州市XX区住房建设和交通局 广广州市城市规划勘测设计研究院15 4.5 污水系统规划污水系统规划（1）规划范围（1）规划范围 本项目位于广州市XX区，按广州市污水治理总体规划修编（2007-2020）划分，分 属中心城区污水处53、理系统的竹料污水处理系统。竹料污水处理系统规划范围包括钟落潭镇、竹 料镇和良田镇（现在已合并成钟落潭镇），总服务面积为 112.3km2。根据健康城控规，规划路、广陈路新建污水系统穿过左干渠排往广从路 DN1000 污水管，进入 1#污水提升泵站，最终排往竹料污水处理厂。健康城污水规划图健康城污水规划图（2）排水体制（2）排水体制 现状排水体制 现状排水体制 目前，竹料污水处理系统内大部分区域均为合流制排水体制，污水大多通过雨、污合流制排水明沟排入就近的河涌以及水塘。只有小部分地区为新建小区，小区内管网建设为分流制。合流制系统主要集中在各个镇区中心和街区范围内的城中村，以及自然村落。近年部分新54、建设的工业区及住宅小区已按分流制系统埋设雨水、污水管道，在目前污水收集管网尚未成系统以前，暂时接入雨水管内，形成合流制排水体制。规划排水体制 规划排水体制 规划竹料污水处理系统服务面积 112.3km2范围内，均采用分流制。在一期工程实施建设时，合流制地区特别是城中村、自然村排水系统由于难以在短时间内 改造成为雨、污分流制排水体制，因此近期仍为合流制排水系统，改造为截流式合流制排水系统。远期随着城市建设和旧城区改造，均改造为分流制。（3）污水量预测（3）污水量预测 2020 年竹料污水处理系统综合生活污水量预测人均综合生活污水量指标：乡镇地区取 180L/capd，中心镇区取 300 L/ca55、pd。预测 2020年竹料污水处理系统服务人口为 17 万人，综合生活污水量为 4.56 万 m3/d。竹料污水处理系统 2020 年生活污水量表 序号 污水分区 规划人口（万人）人均综合生活 污水量指标(Lcapd)综合生活 污 水 量(万 m3/d)1 竹料镇 中心镇区 4.5 300 1.35 乡镇 1.5 180 0.27 2 良田镇 中心镇区 3 300 0.90 乡镇 2 180 0.36 3 钟落谭镇 中心镇区 5 300 1.50 乡镇 1 180 0.18 合 计 17 4.56 2020 年竹料污水处理系统工业废水量预测 为保护流溪河水源水质的需要，本规划区内工业发展将受到56、限制，规划考虑 2020 年工业废水量为 0.8 万 m3/d。2020 年竹料污水处理系统总污水量预测 预测竹料污水处理系统 2020 年总服务人口 17 万人，规划综合生活污水量为 4.56 万 m3/d，规划工业废水量为 0.7 万 m3/d，总污水量为 5.90 万 m3/d，见下表。竹料污水处理系统 2020 年总污水量 规划人口(万人)生活污水量(万 m3/d)工业废水量(万 m3/d)地下水渗入量(万 m3/d)污水总量(万 m3/d)112.3 17.0 4.56 0.80 0.54（4）污水处理厂规划：（4）污水处理厂规划：（1）污水处理厂布局 XX进园路工程可行性研究报告广57、州市XX区住房建设和交通局 广广州市城市规划勘测设计研究院16 本系统内设一座污水处理厂竹料污水处理厂。（2）污水处理厂规划 竹料污水处理厂 2010 年污水处理能力 3 万 m3/d，初雨处理能力 4.5 万 m3/d；m3/d2020 年污水处理能力 6 万。出水标准：国家一级 A 标准（5）污水处理厂规划：（5）污水处理厂规划：污水收集系统由主干管、干管和收集支管组成，根据地形地貌，并结合现状与规划路网，将竹料污水收集系统的划分为五个片区，每片区均设一条主干管，将收集的污水转输至污水总管。（6）污水中途提升泵站规划：（6）污水中途提升泵站规划：竹料污水处理系统共设 2 座污水中途泵站，见58、下表。竹料污水处理系统污水中途泵站规划表 序号污水泵站 规划规模（万 m3/d）用地面积（m2）位置 备 注 钟落潭泵站 钟落潭医院北侧、磐龙涌西侧 1 2 流溪河以东、竹料大街以北 在 建 在 建 红旗泵站 合 计 2.16 0.64 2.80 1690 1212 2902 结论：（1）根据广州市雨水系统总体规划（2007-2020）可知，本项目雨水属于长黎围分区，拟建道路设计雨水系统排往规划大山窿坑，最终排入凤凰河。（2）根据广州市污水治理总体规划修编（2007-2020）可知，本项目污水属于竹料污水处理厂系统服务范围，本项目道路污水由广从路污水主干管转输至污水厂，生活污水定额为300L/59、capd。规划路及广陈路新建污水系统穿过左干渠排往广从路污水管，进入 1#污水提升泵站，最终排往竹料污水处理厂。XX进园路工程可行性研究报告广州市XX区住房建设和交通局 广广州市城市规划勘测设计研究院17 五、交通流量预测及分析五、交通流量预测及分析5.1 分析思路与方法分析思路与方法5.1.1 预测目的预测目的（1）从区域衔接和网络结构角度分析控规调整交通专项方案的合理性和可行性。（2）分析控规交通网络与土地利用规划适应的适应性，提出交通改善建议。5.1.2 预测范围与年限预测范围与年限预测范围：本次研究主要围绕规划路与广陈路进行区域道路流量预测，本次研究范围西起105 国道（即新广从公路）60、，东至永九快速，主要以广州国际健康产业城范围作为研究区域，分析预测研究项目道路断面流量和主要交叉口转向流量。预测年限：根据城市道路工程设计规范，道路交通量达到饱和状态时的设计年限为：主干路为 20 年，次干路为 15 年。因此，项目建议书阶段交通量预测的主要内容是广陈路路段 未来特征年交通量（2022-2042 年），预测基年为 2022 年，近期为 2027 年，远期 2042 年。规划路路段未来特征年交通量（2022-2037 年）。预测基年为 2022 年，近期为 2027 年，远期 2037年。5.1.3 预测思路与技术路线预测思路与技术路线本项目交通量在机动车 OD 调查的基础上，采61、用“四阶段”法预测，包括社会经济预测、小区生成量预测、交通分布预测和交通分配几个步骤。首先是进行项目影响区社会经济现状分析和发展趋势的研究；其次，根据社会经济发展趋势、特点，以及社会经济与交通运输之间的相关关系，分析交通量发展的规律，预测区域交通发生、吸引总量；然后，采用 FRATOR 法计算趋势交通分布，形成项目未来交通出行分析矩阵；将上一步得到的分布矩阵分配到特征年路网，从而得到项目未来交通量。交通需求预测技术路线图交通需求预测技术路线图5.2 交通小区划分交通小区划分交通分区是进行交通分析的基本单元，一般按照行政区划或土地利用规划进行划分。本预测根据项目区域特点，结合用地现状与规划，以重62、要道路为界，按照项目要求共划分为 4 个大区，20 个小区。如下图所示：XX进园路工程可行性研究报告广州市XX区住房建设和交通局 广广州市城市规划勘测设计研究院18 交通大区划分 交通大区划分 5.2 现状交通量调查现状交通量调查5.2.1 交通小区划分 交通小区划分 调查内容调查内容为了解项目影响区公路交通的特性、构成以及其交通生成和流向，探明本项目相关道路交通增长趋势，为交通量分析和预测、道路建设规模的确定以及经济评价提供必要依据，本次研究主要基于既有可利用的交通量观测数据进行分析、研究和编制。与本项目研究有着直接或重要影响关系的 OD 调查点和交通量观测点交通量观测结果见下表。现状路网图63、 现状路网图 XX进园路工程可行性研究报告广州市白云区住房建设和交通局 广广州市城市规划勘测设计研究院19 G105 交通量调查观测结果 S267 交通量调查观测结果 X281 交通量调查观测结果 S115 交通量调查观测结果 S378 交通量调查观测结果 观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 20 X307 交通量调查观测结果 S381 交通量调查观测结果 S272 交通量调查观测结果 5.2.2 区域主要道路调查结果区域主要道路调查结果 车型构成比例 车型 小货 中货 大货 特大型 集装箱 中小客 大客 比例（%）10.6 7.5 64、7.0 2.5 1.3 54.5 2.9 5.3 交通量预测交通量预测 5.3.1 项目趋势型交通产生与吸引预测项目趋势型交通产生与吸引预测(1)各小区趋势型交通产生与吸引预测 项目影响区未来的交通产生与吸引预测采用传统的弹性系数法进行，因为弹性系数法能直接反映经济增长对公路交通的影响，可以从总量上较好地把握区域生产力水平提高及产业结构调整对交通增长的影响，易于综合定性因素，并将其定量化，用于交通量的中长期预测有较好的实用性及可靠性。其原理是研究社会经济和交通运输指标之间的弹性关系，通过各交通小区社会经济发展预测和客货运输弹性系数预测，来确定未来各小区交通产生量与吸引量的增长率，从而预测未来交65、通产生与吸引总量。其中弹性系数法预测交通产生量与吸引量的公式如下：式中：交通小区 i 未来的交通产生量(吸引量)；交通小区 i 现状的交通产生量(吸引量)；Ei小区 i 的交通运输指标对经济指标的弹性系数；ri 交通小区 i 的国内生产总值增长率(%)；n预测年限；具体的预测过程与预测结果如下：影响区交通发展弹性系数分析预测 运输弹性系数反应运输发展与经济增长之间所存在的相互关系，其计算公式如下：式中：Ei为 i 区的某种交通运输弹性系数；rxii 区的某种运输指标的增长率；rGDPii 区 GDP 的增长率；一般说来，在经济发展的不同阶段，弹性系数是不同的，根据交通运输发展与经济增长之间的规66、律，结合上面分析的历年来项目影响区的客货车弹性系数的变化情况及整体水平，再参考相关区域通过评审的工预可研究报告中的相关成果以及国内其它地区公路运输弹性系数，在 XX进园路工程可行性研究报告广州市白云区住房建设和交通局 广广州市城市规划勘测设计研究院21 征询有关专家的意见的基础上，确定了未来客车交通量增长的弹性系数见下表。影响区客货车发展弹性系数 地区 2012-2017 2018-2022 2023-2037 客车 广州市 1.05 0.93 0.77 番禺 1.03 0.94 0.80 佛山 1.03 0.93 0.79 顺德 1.01 0.94 0.80 南海 1.01 0.94 0.867、0 珠三角其他地区 1.00 0.92 0.78 粤北 1.02 0.98 0.85 粤东 1.03 1.00 0.87 粤西 1.03 1.00 0.87 货车 广州市 0.62 0.55 0.45 番禺 0.70 0.65 0.60 佛山 0.65 0.60 0.52 顺德 0.64 0.58 0.50 南海 0.64 0.58 0.50 珠三角其他地区 0.62 0.56 0.48 粤北 0.67 0.61 0.54 粤东 0.65 0.60 0.52 粤西 0.65 0.60 0.52 影响区交通产生、吸引量预测 根据区域内人口就业和出行率情况，近期总出行量 15 万人次/日，远期总出68、行量 38 万人次/日，远期出行主要为居民出行，分布情况如下图和表所示。远期就业人口分布 出行量分布 公墓高峰期人流预测 XX公墓近期墓穴及骨灰位为 2.8 万，总祭拜人次为 22.4 万人（按照没穴 8 人次计算）；远期墓穴及骨灰位总数为 21.4 万,总拜祭人次为 171.2 万人（按照没穴 8 人次计算）。回民公墓近期墓穴数为 2000 个，总拜祭人次为 1.6 万人（按照没穴 8 人次计算）；远期墓穴数为 22223 个，总拜祭人次为 17.8 万人（按照没穴 8 人次计算）。由于回民没有集中的拜祭时间，不会出现拜祭高峰期，因此拜祭高峰期仅对XX公墓高峰期人流预测进行预测。拜祭高峰期时69、间通常为清明节 3 天，节后第一个周末 2 天及第二个周末 2 天，高峰日扫墓人数约占总拜祭人数的 15%。则近期高峰日扫墓人数为 3.36 万人，远期高峰日扫墓人数为 25.68 万人。(2)出行方式划分 根据居民出行调查中居住出行分布及结构特征，预计片区对外出行占 54%，内部出行占46%，由于该地区非机动化和私人机动化出行比例较高，近期对外交通主要以私人交通（非机动车、私家车）出行为主，远期随着 14 号线的运营及公共交通的完善，将部分转移至公共交通出行。交通出行结构比例交通出行结构比例规划年限 小客车 公交车（含轨道交通）出租车 2021 年 37%55%8%2026 年 20%70%70、10%观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 22 5.3.2 交通出行分布预测交通出行分布预测 根据区域规划，远期出行主要产生于人口居住较多的居民区，学校学生出行也占不少比例。具体交通小区出行产生分布如下图所示。交通小区出生产生情况 5.3.3 OD 空间分布空间分布 通过上述计算，即可得到未来特征年的 OD 期望线。交通 OD 空间分布 5.3.5 交通量分配预测交通量分配预测(1)分配方法 本报告采用容量限制法进行交通量分配。容量限制法是基于路网加载交通量后，路径费用随时发生变化，而最短路径也随时发生变化，在分配过程中，是将 OD 71、出行量分成若干份，每次把其中的一份分配给动态路径费用最小的路径。容量限制法交通量分配工作流程如下图 3 所示。交通量分配工作流程图(2)路径费用模型 路径费用模型采用世界银行交通专家推荐的广义费用函数形式：路段广义费用=行为时间价值*路段行驶时间+0.8*单公里油耗*路段长度*当地油价+路段收费额。行为时间价值是指驾驶员在选择出行路径时，对时间的一个价值判断。一般而言，驾驶员在进行出行路径选择时，主要考虑时间、油耗和收费等综合成本。（3）量速度模型 交通量速度模型采用世界银行Study of Prioritisation of Highway Investments and Improving72、 Feasibility Study Methodologies报告中的研究成果，模型公式如下：XX进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院23 高速公路、一级公路：3 其它一般等级公路：式中：5.4 交通量预测结果交通量预测结果5.4.1 研究项目断面交通流量分析研究项目断面交通流量分析 未来特征年的路网道路条件是基于升级改造后的，并且周围道路网道路条件和交通条件都比较成熟，实现智能交通的前提下建立的。对叠加后的早高峰车辆出行 OD 采用固定需求平衡分配模型进行分配，得出道路修建后的交通量。由于区域有两处公墓，需考虑公墓祭拜期间对道路的影响。根73、据道路各种交通方式载客率及换算系数，并以每日祭拜 6 小时（10:00-16:00），可计算近远期的墓园进出的每小时交通量。公墓高峰日进出交通量公墓高峰日进出交通量 2022 年 2027 年 公墓高峰期进出交通量（pcu/h）1745 11128 2027 年区域交通流量图 2042 年区域交通流量图观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 24 广陈路特征年规划路断面高峰小时交通量广陈路特征年规划路断面高峰小时交通量 路段 2027 年（pcu/h）2042 年（pcu/h）广陈路 3050 4523 规划路特征年规划路断面高峰小时交通74、量规划路特征年规划路断面高峰小时交通量 路段 2027 年（pcu/h）2037 年（pcu/h）规划路 1862 3815 马沥路特征年规划路断面高峰小时交通量马沥路特征年规划路断面高峰小时交通量 路段 2027 年（pcu/h）2042 年（pcu/h）马沥路 2850 4323 5.4.2 主要节点转向交通流量分析主要节点转向交通流量分析 规划路相交的主要道路包括北侧的现状广从路、规划创新大道及南侧的规划广陈路，广陈路相交的主要道路包括南侧的规划路、马沥路，由于目前广从路已进行快速化改造，规划路路口考虑受 14 号线地铁桥墩体与快速化的限制，未来路口将采用右进右出方式，而区域南北向内部性75、交通则主要通过与广从路平行的创新大道实现，其与规划路路口可采用渠化拓宽信号控制的交通组织方式；规划路与广陈路路口则可采用渠化拓宽信号控制的交通组织方式；根据永九快速路施工图，永九快速与广陈路节点采用分离式立交，永九快速线设双向十车道的跨线桥跨越广陈路，设双向四车道辅道与广陈路平面交叉，广陈路按双向六车道实施。三个路口节点高峰小时出现交通量如下：节点 方向 2027 年（pcu/h）2042 年（pcu/h）规则路与广从路节点 南北向 3680 5125 东西向 779 1090 规划路与创新大道节点 南北向 2516 3887 东西向 850 1230 规划路与广陈路节点 南北向 2604 376、763 东西向 2040 3208 广陈路与马沥路节点 南北向 3125 4516 东西向 2450 3851 广陈路与永九快速节点 南北向 3750 5871 东西向 2265 3658 5.4.4 道路服务水平分析道路服务水平分析 根据城市道路工程设计规范，新建道路按照三级服务水平设计。经计算，广陈路采用双向 6 车道规模，2042 年广陈路饱和度为 0.85，达到三级服务水平，符合道路交通需求。规划路采用双向 4 车道规模，2034 年规划路饱和度为 0.75，达到三级服务水平，符合道路交通需求。5.4.5 公墓出入道路近期服务水平分析公墓出入道路近期服务水平分析 由于公墓原计划于 2077、22 年投入运营，近期的交通量不会太高，通过分析总体服务水平良好，区域路网整体运行情况良好。公墓出入道路近期道路断面交通流量及服务水平公墓出入道路近期道路断面交通流量及服务水平 主要道路名称 2022 年 2027 年 交通量(pcu/h)饱和度及服务水平 交通量(pcu/h)饱和度及服务水平 双向四车道 双向六车道 双向四车道 双向六车道 马沥路 958 0.37（一级）0.26（一级）2850 0.81(三级)0.54(二级)规划路 787 0.31（一级）0.22（一级）2265 0.67(二级)广陈路 1745 0.48（一级）0.32（一级）3050 0.84(三级)0.56(一级)78、进园路 596 0.24（一级）1820 0.67(二级)5.5 主要结论主要结论（1）研究项目增加了白云区路网的连通性，提高了路网的通行能力，弥补了白云区路网的不足，建设非常必要，宜尽早开展。（2）研究广陈路项目近期双向流量约 3050pcu/h，远期约 4523pcu/h。考虑到广陈路周围路网暂未完善，近期交通量较小，建议广陈路近期采用双向 4 车道断面形式，并预留远期拓宽为双向 6 车道的空间。（3）研究进园路项目近期双向流量约 1620pcu/h，远期约 2105pcu/h。进园路本次建议采用双向 4 车道断面形式。（4）根据进出道路通行能力与高峰期进出墓园交通需求，对比可知近远期路网79、均可满足高分期进园交通需求，但远期应做好交通指引及疏解，避免单一道路的拥堵。观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 25 六、建设规模与技术标准六、建设规模与技术标准 6.1 采用规范、标准采用规范、标准（1）城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)（2016 年版）；（2）城市道路工程技术规范（GB 51286-2018）；（3）城市道路路线设计规范(CJJ193-2012)；（4）城镇道路路面设计规范（CJJ169-2012）；（5）城市道路路基设计规范（CJJ194-2013）；（6）城市道路交叉口设计规程（CJJ152-20180、0）；（7）城市道路交叉口规划规范（GB50647-2011）；（8）城市道路交通标志和标线设置计规范(GB51038-2015)；（9）无障碍设计规范(GB 50763-2012)；（10）城镇道路施工与质量验收规范（CJJ1-2008）；（11）道路交通标线与标志(GB 5768-2009)。（12）公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2015）（13）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG 3362-2018）（14）公路桥涵施工技术规范（JTG/T 3650-2020）（15）公路桥涵地基与基础设计规范（JTG3363-2019）（16）城市工程管线综合规划规范（GB50281、89-2016）（17）城镇给水排水技术规范GB507882012（18）城市给水工程规划规范GB 50282-2016（19）城市排水工程规划规范GB 50318-2017（20）室外给水设计规范GB 50013-2018（21）室外排水设计标准GB50014-2021（22）城市道路照明设计标准CJJ45-2015（23）电力工程电缆设计规范GB 50217-2007 6.2 道路通行能力分析道路通行能力分析 根据交通量预测及分析，广陈路项目近期双向流量约 3050pcu/h，远期约 4523pcu/h。考虑到广陈路周围路网暂未完善，近期交通量较小，建议广陈路近期采用双向 4 车道断面形式82、，并预留远期拓宽为双向 6 车道的空间。进园路近期双向流量约 1620pcu/h，远期约 2105pcu/h。道路按双向 4 车道建设满足近远期交通需求。6.3 道路规模与等级道路规模与等级 观音山进园路工程工程共包含广陈路与进园路两部分。广陈路西起规划路，东至进园路，城市主干路，标准红线宽 40m，双向 6 车道，长 0.238km。近期实施双向 4 车道，限速 40km/h。由于道路红线范围存在高压电塔，本次进行保留，局部路段车行道受电塔影响需按 30km/h 进行限速。进园路从广陈路接至观音山公墓正门，城市支路，标准红线宽 21.5m，双向 4 车道,设计车速 20km/h，长 0.2983、km。本工程估算金额 9602.11 万元。其中：建安工程费 6034.54 万元，工程建设其他费用 3015.31万元，基本预备费 552.26 万元。6.4 技术标准技术标准 广陈路技术标准广陈路技术标准 项 目 单 位 规划/规范值 设计值 道路等级 主干路 主干路 计算行车速度 km/h 4060 60 路面设计标准轴载 BZZ-100 BZZ-100 平 曲 线 不设超高最小圆曲线半径 m 300600/圆曲线最小长度 m 3550/平曲线最小长度一般/极限 m 110/70/缓和曲线最小长度 m 3550/竖 曲 线 最大纵坡一般值%6 1.7 最小坡长 m 110 238.36484、 竖曲线最小长度一般值/极限值 m 100/40/设计荷载 城A 级 城A 级 抗震设防烈度 7 度 7 度 结构设计基准期 100 年 100 年 观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 26 进园路技术标准进园路技术标准 项 目 单 位 规划/规范值 设计值 道路等级 支路 支路 计算行车速度 km/h 2040 20 路面设计标准轴载 BZZ-100 BZZ-100 平 曲 线 不设超高最小圆曲线半径 m 70 50 圆曲线最小长度 m 30 54.42 平曲线最小长度一般/极限 m 60/40 54.42 缓和曲线最小长度 m 285、0-竖 曲 线 最大纵坡一般值%6 3.2 最小坡长 m 60 111.764 凸形竖曲线一般最小半径 m 150 25000 凹形竖曲线一般最小半径 m 150 7300 竖曲线最小长度一般值/极限值 m 50/20 100.652 设计荷载 城A 级 城A 级 抗震设防烈度 7 度 7 度 结构设计基准期 100 年 100 年 观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 27 七、工程方案设计七、工程方案设计 7.1 总体方案总体方案 7.1.1 总体方案设计思路总体方案设计思路（1）把握本项目的功能定位，处理好本项目与各规划层面的协调86、关系。（2）做好总体设计，处理好本项目与沿线交通设施、现状管线的关系。（3）注重方案的可行性、工程建设的可操作性、经济的合理性、管理养护的方便性。（4）强调道路交通的安全性，保障道路功能的服务性。（5）体现环境保护和景观设计的重要性。（6）积极采用新技术、新结构、新材料、新工艺，打造会呼吸的宁静之路。7.1.2 规划设计条件规划设计条件 根据广州国际健康产业城控制性详细规划和广州市白云区国土资源和规划局关于广州市回民公墓和观音山公墓进园道路工程规划意见的复函（穗规函2016 2838 号），广陈路规划为城市主干路，规划红线宽标准段为 40 米，工程方案应在规划红线控制范围内。进园路为城市支路，87、规划红线宽标准段为 21.5 米，工程方案应在规划红线控制范围内，工程方案应在规划红线控制范围内。7.1.2 主要控制条件主要控制条件 广州国际健康产业城控制性详细规划、周边现状及在建道路与回民公墓和观音山公墓。7.1.3 观音山进园路工程总体方案比选观音山进园路工程总体方案比选 根据现状新广从路与规划路网建设情况，出入观音山公墓线路主要有三个方案。方案一：沿广从路、马沥路、广陈路至公墓，马沥路已经建成通车，近期仅需实施广陈路方案一：沿广从路、马沥路、广陈路至公墓，马沥路已经建成通车，近期仅需实施广陈路和进园路，工程规模小，有利于项目实施，作为推荐方案；和进园路，工程规模小，有利于项目实施，作88、为推荐方案；方案二：沿广从路、马沥路、创新大道、规划路、广陈路至公墓，途经村民住宅区及村出入口，不能消除当地村民担心；方案三：沿广从路、规划路、广陈路至公墓，规划路位于健康驿站西南侧，且大部分线位被改造后的大山窿坑占据，近期不具备实施条件。观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 28 7.2 道路工程道路工程 7.2.1 道路平纵横方案道路平纵横方案 7.2.1.1 道路平面方案道路平面方案 1、平面设计原则 1、平面设计原则（1）道路平面线形与地形、地质、水文等结合，并符合规划道路等级的技术指标。（2）道路平面上应与相交的现状道路接顺，89、合理地设置交叉口、沿线交通出入口、公交停靠站。2、广陈路平面方案、广陈路平面方案（1）现状制约因素 广陈路红线内有 1 座 500KV 高压塔,涉及上下游，迁移难度大，费用高。（2）路线方案比选 方案一 保留 500KV 电塔 保留 500KV 电塔，采用转盘连接进园路；。优点：无需迁移现状电塔，节省拆迁费用，同时项目的可实施性强，满足观音山公墓 2022年运营的需求 缺点：广陈路在进园路交叉口处受电塔影响形成交通瓶颈，不满足广陈路远期的交通需求。方案二 迁移项目范围内电塔，道路完全按规划红线实施。优点：不因高压塔位置处形成交通瓶颈。缺点：红线内需迁移 1 座 500KV 高压电塔，涉及上下游90、，迁移难度大，费用高。另外高压电塔迁移时间长，影响项目实施周期，从而影响观音山公墓的运营。方案比选 方案三涉及到迁移 500KV 高压塔等工作，项目实施难度困难。考虑到广陈路近期交通量较小，主要为公墓进出交通，采用双向四车道已满足交通需求，本次建议采用方案一。项目 方案一：保留 500kv 电塔 方案二：迁移 500kv 电塔 建设规模 全长 0.238km，道路宽 40 米。全长 0.238km，道路宽 40 米。交通功能 一般，由于近期周边地块暂未开发，只考虑公墓进出，可基本满足目前的交通需求。较好 对规划的影响 符合控规。符合土规。符合控规。符合土规。征地拆迁 征拆 0.57 亿元（保留91、 500KV 电塔）征拆 0.67 亿元（移迁 500KV 电塔）需协调事项 需协调供电局 需协调供电局 实施条件 适宜 困难 3、进园路平面方案、进园路平面方案 起点位于广陈路现状 500kv 电塔处，采用 S 型曲线与观音山公墓入口道路衔接。进园路总平面图进园路总平面图 观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 29 7.2.1.2 广陈路道路纵断面方案广陈路道路纵断面方案 1、纵断面设计原则、纵断面设计原则（1）综合考虑地形、地下管线埋设及排水等因素。（2）综合考虑土方平衡，合理确定路面设计标高，减少土方工程数量。（3）设计的地面高程92、应与现状地形及周边地块开发相衔接。（4）做到与现状道路的标高相衔接。2、纵断面主要控制参数及分析、纵断面主要控制参数及分析 在本线路的纵断面设计中主要以如下几个参数作控制：（1）广陈路与马沥路标高（38.4m）相衔接。（2）广陈路与进园路标高（42.5m）相衔接。（3）广陈路与大山窿坑涌交叉处设计水位（34.68m），桥梁梁底高于设计水位不低于 0.5m。（4）进园路与观音山公墓入口标高（44.6m）相衔接（4）填挖方控制，在满足交通功能要求的前提下，结合现状地势，减少填挖土方量。（5）采用高标准进行设计，尽量控制减少坡度与坡长，减少道路起伏，尽量做到平缓、顺畅、行车舒适。3、广陈路纵断面方案93、广陈路纵断面方案 广陈路纵坡为 1.7%，坡长为 238.364m。4、进园路纵断面方案、进园路纵断面方案 进园路全线共设置变坡点 1 个。最小纵坡为 0.3%，最大纵坡为 2.5%，最小坡长为 104.084m，最大坡长为 189m，最小凹型竖曲线半径为 2000m。7.2.1.3 道路横断面方案道路横断面方案 1、横断面设计原则、横断面设计原则（1）原则上，道路用地范围首先在道路规划红线宽度内解决。（2）道路横断面结合道路的等级、功能定位、设计车速、条件控制点等来综合考虑。（3）道路横断面设计需要考虑道路周边的出行的需求。（4）综合考虑非机动车交通量、人流量、地上杆线、地下管线、绿化等因94、素，合理配置人行道、非机动车道及绿化带的位置及宽度。2、广陈路标准横断面设计方案比选、广陈路标准横断面设计方案比选 广陈路断面高峰小时近期双向流量约 3050pcu/h，远期约 4523pcu/h，采用双向 6 车道断面形式满足近远期需求。考虑到广陈路周边路网暂未完善，而且近期暂无东延或西延计划，近期的交通量较小，采用双向 4 车道已满足近期交通需求。建议近期按双向四车道进行实施，并为远期改造预留条件。（1）方案一：）方案一：按照广州市城市道路标准横断面设计指引（试行），选择相应的横断面形式。40m3.5m(人行道)+1.5 m（树池）+2.5m(自行车道)+0.5m(分隔护栏)+8 m（车行95、道）+8m(中央绿化带)+8m（车行道）+0.5m(分隔护栏)+2.5m(自行车道)+1.5 m（树池）+3.5m（人行道）（2）方案二：）方案二：40m3.5m(人行道)+2.5m(自行车道)+1.5 m（树池）+8m（车行道含路缘带）+9m(中央绿化带)+8m（车行道含路缘带）+1.5 m（树池）+2.5m(自行车道与人行道共板)+3.5m（人行道）（3）方案三：）方案三：40m3.5m(人行道)+1.5 m（树池）+2.5m（非机动车道）+0.5m(分隔护栏)+11m（车行道含路缘带）+2m(中央绿化带)+11m（车行道含路缘带）+0.5m(分隔护栏)+2.5m（非机动车道）+1.5 m96、（树池）+3.5m（人行道）观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 30 （3）方案比选：）方案比选：对三个方案的交通功能、管线迁改情况、造价等因素进行分析，推荐采用方案一。对三个方案的交通功能、管线迁改情况、造价等因素进行分析，推荐采用方案一。因素因素 方案一方案一 方案二方案二 方案三方案三 与规划线位关系 与规划线位一致 与规划线位一致 与规划线位一致 交通功能 满足交通需求 满足交通需求 满足交通需求 机动车功能 机动车和非机动车共面，中间设置分隔栏，局部路段快慢交通存在一定干扰。不影响 机动车和非机动车共面，中间设置分隔栏，局部97、路段快慢交通存在一定干扰。人行功能 人行道较宽，独立顺畅 满足规范要求，存在与非机动车干扰的情况 人行道较宽，独立顺畅 非机动车功能 自行车道独立、连续 满足规范要求，存在与人行道干扰的情况 自行车道独立、连续 结论 推荐推荐 不推荐 不推荐(4)远期道路标准横断面远期道路标准横断面 远期通过压缩中央绿化带，将车行道拓宽为双向六车道，且不影响近期已实施部分。3、进园路标准横断面设计方案比选、进园路标准横断面设计方案比选 进园路近期双向流量约 1620pcu/h，远期约 2105pcu/h，建议采用双向 4 车道断面形式。（1）方案一：（1）方案一：21.5m2.0m(人行道)+1.5 m（树池98、）+7.25 m（车行道含路缘带）+7.25 m（车行道含路缘带）+1.5 m（树池）+2.0m（人行道）设计要点：设计要点：道路在满足近期交通量的同时结合远期交通增长的需求。考虑到观音山公墓内主要为车行和步行，未设置自行车道，本次设计只预留必要的人行空间，宽度采用 2.0 米，不再设置自行车道。观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 31 （2）方案二：（2）方案二：26m2.75m(人行道和树穴)+2.5m(自行车道)+0.5 m（分隔栏）+7.25 m（车行道含路缘带）+7.25 m（车行道含路缘带）+0.5 m（分隔栏）+2.5m99、(自行车道)+2.75m(人行道和树穴)设计要点：设计要点：本方案参照广州市城市道路标准横断面设计指引（试行）进行设计，道路满足近远期交通量需求，按机非共面形式设置自行车道，并提供一定的步行空间。（3）方案比选：对两个方案的交通功能、管线迁改情况、造价等因素进行分析，推荐采用方案一。（3）方案比选：对两个方案的交通功能、管线迁改情况、造价等因素进行分析，推荐采用方案一。因素 方案一 方案二 因素 方案一 方案二 与土规关系 与土规基本保持一致 超出土规，不符 与控规关系 与控规不符 与控规不符 交通功能 满足交通需求 满足交通需求 机动车功能 满足近远期需求 满足近远期需求，机动车和非机动车共100、面，中间设置分隔栏，局部路段快慢交通存在一定干扰。人行功能 满足规范要求 满足规范要求 非机动车功能 考虑到观音山公墓内主要为车行和步行，未设置自行车道 独立顺畅，但由于观音山公墓内主要为车行和步行，未设置自行车道，进入园区后将与车行或人行混行，存在一定交通隐患。结论 推荐推荐 不推荐 7.2.2 道路节点方案道路节点方案 本路沿线共存在两处节点。观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 32（1）广陈路与进园路交叉方案）广陈路与进园路交叉方案 位于广陈路与进园路的交叉口，现状有 1 座 500KV 高压，迁移难度大，费用高。考虑到进园路目101、前仅作为观音山公墓出入通道，满足近期进出公墓需求，因此保留 500KV 电塔。根据供电部门要求，500KV 电塔塔基对公路路基边缘保证 8 米以上水平距离。本次设计以现状 500KV 电塔为中心，按 8 米安全距离要求设置转盘，维持现状电塔塔基不动，同时在塔基四周设置防撞墩。下阶段根据供电部门意见进一步完善保护方案。广陈路与进园路在该处形成环形交叉口。广陈路与进园路交叉口实施方案广陈路与进园路交叉口实施方案 受到区界和道路规划边线影响，广陈路与进园路环形交叉口仅设置单车道，按规范需设置加宽，经计算机动车道最窄处宽度为 7.2 米，不设置人行道。（2）进园路观音山公墓入口通道衔接方案（2）进园路102、观音山公墓入口通道衔接方案 进园路终点与观音山公墓入口广陈通道衔接，本次设计保持双向四车道接入观音山公墓，由公墓内部道路与进园路接顺。目前已与公墓建设单位沟通并达成一致。进园路与观音山公墓入口通道衔接方案进园路与观音山公墓入口通道衔接方案 观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 33（3）高压电塔保护方案）高压电塔保护方案 1）工程概况）工程概况 广陈路是观音山进园路工程的组成部分，西起马沥路，东至进园路，道路全长约 0.24km，城市主干路，标准红线宽 40m，双向 6 车道，设计时速 60km/h，近期实施双向 4 车道，限速40km103、/h。地理位置图地理位置图 广陈路在桩号约 K0+813 处下穿 500kV 蓄北线，其中 170 号塔位于道路中线，塔基中心距离道路两侧红线约 20m。依据供电管理部门提供的数据，此处导线最低点对地距离约 17 米，此处原地面最高标高为 43.9m（本项目采用广州市城建高程系统），即导线最低点标高约为60.9m。K0+813 处道路设计路面标高为 42.5m，此段为挖方施工，道路施工完成后导线最低点对地距离约 18.4 米。广陈路下穿高压线情况表广陈路下穿高压线情况表 序号 桩号 下穿线路名称及电压 导线最低点对地距离(m)原地面标高(m)导线最低点标高(m)路面设计标高(m)路床顶设计标高104、(m)导线最低点对路床顶距离(m)垂直方向安全距离(m)1 K0+813 500kV蓄北线 17 43.9 60.9 42.5 41.62 19.28 8.5 2）建设内容）建设内容 高压线底塔基外缘连线前后 20m 为警戒区，此区域主要工程内容包含路基挖方、管道工程施工、路面铺筑。所需使用到的大型施工机械如下：路基挖方施工：挖掘机、自卸汽车、平地机、压路机。管道工程施工：挖掘机、运输车、压路机、汽车吊（高压线警戒区范围内严禁使用汽车吊，如管道需要吊起，使用挖掘机代替）。路面铺筑：自卸汽车、摊铺机、压路机。安全管控重点难点：观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州105、市城市规划勘测设计研究院 34 1、路基挖方阶段挖掘机伸臂起斗挖卸土方，自卸车起斗。2、路基挖方挖到路床标高后，下一项需要施工的工程项目是沟槽开挖（路床顶标高再往下开挖）和管道铺设，此阶段导线底距离路床顶距离在 18-20m 之间，安全管控的重点和难点是防范警戒区内违规使用吊车。3、管道铺设完成后下一项工程施工项目是路面铺筑，此阶段导线底距离路床顶距离在17-19m 之间，此阶段所有施工作业机械最大作业高度均不超过 10m，安全管控的重点和难点是防范警戒区内违规使用吊车。施工措施：1、路基挖方施工 本项目只有土方开挖回填，无石方挖方，高压线电塔基座外缘连线前后 20m 范围（禁用吊车警戒区域）106、均为挖方作业。路基土方挖方作业严格遵守“先纵向，后横向，分层开挖，开挖一级，及时防护一级”的原则。警戒区路基清表采用推土机，起吊严禁采用吊车，采用挖掘机代替。施工工艺：施工准备测量放样围护高压电塔保护范围推土机清表60 型小挖掘机开挖坡顶截水沟截水沟人工砌筑从警戒区外纵向开槽由外至内开挖路基土石方挖掘机横向开挖路基土石方和修边坡及时施工最上级边坡防护开挖边坡截水沟开挖下一级边坡截水沟。2、管道铺设施工 高压线电塔基座外缘连线前后 20m 范围（禁用吊车警戒区域）均为路基挖方段，路基挖方段管道铺设按工艺工序特点发生在路基土石方已全部挖至路床顶标高后，再从路床顶标高往下开挖管道沟槽，管道铺设完成后107、，回填沟槽至路床顶标高。施工工艺：施工准备测量放样沟槽开挖支护管道基础施工（运输车自卸或采用挖掘机辅助布料）管道铺设（警戒区禁用吊车）沟槽回填（运输车自卸或采用挖机辅助布料，小型夯实设备或压路机压实）。3、路面铺筑 管道铺设施工全部完成后，才可以进行路面铺筑施工从上表可知，此时导线最低点和路床顶面距离为 18.419.5m，而所有的路面铺筑作业机械自高或作业高度均小于 10m，即所有的路面施工机械最高点距离满足安全规定。3）安全保障措施）安全保障措施 设置限高警戒线设置限高警戒线 采用绝缘材料根据对应高压线横向安全距离设置限跨越警戒线，施工过程中，材料、机械等严禁越过警戒线。本防护棚施工时根据108、安全区域与道路施工范围，在安全区域设置塑料绝缘立柱两根，立柱尺寸 150mm300mm（根据现场情况调节），立柱基础采用独立基础 600mm*600mm*400mm，基础覆土 1000mm，立柱高 2 米。立柱顶设置橡胶绝缘支座，立柱与立柱之间搭设警示带。防护顶搭设不进入高压线线底禁止作业区域，相距 5000mm 设计一根，形成三角形防护区，防护区外形成施工区域，将高压线和桥梁施工区域隔离开。高压电线下作业安全保证技术措施高压电线下作业安全保证技术措施 1.作业人员进入施工现场必须遵守安全管理规定。2.在施工前要组织工人学习安全操作规程并做有针对性的安全教育，在施工中必须严格执行。3.特种作业109、人员必须持证上岗；4.作业工人按照要求穿戴绝缘鞋、绝缘手套、静电服，保证与大地之间的绝缘电阻；5.在施工现场必须有安全警示标志，并在高压线下施工处标示出安全施工净空高度；重视个人自我防护，进入工地按规定佩戴安全帽，进入高压线下施工现场的，必须戴好安全帽、穿戴绝缘手套、穿防护鞋、绝缘衣服才能进行施工；严禁穿拖鞋进入施工现场。在高压线下立警戒杆，标杆顶以下为安全作业空间。高压线下进行挖装作业时，必须有专人进行指挥，施工高度不得高于安全作业空间，防止施工机械碰触高压线。6.吊装作业：起重设备操作人员、指挥人员及其他各种工作人员必须是取得操作合格证。起重设备顶部必须安装绝缘套，且其作业半径与架空线路边110、线的最小安全距离不小于 5.0m，吊装作业过程中，必须有专人进行指挥；起重设备操作人员、打桩机操作人员、电工在施工期间必须配备绝缘手套、绝缘鞋及高压绝缘垫，并按安全防护用品使用规定穿戴，严禁无防护设施进行施工。8.阴雨、雾天及大风等恶劣性天气停止高压线下及附近施工，防止高压电弧触电，禁止高压线疲劳作业。必须加设防护罩，以免仪器损坏。施工现场在明显处设立警示牌，写明高压线电压、安全操作距离，防护措施及注意事项。施工期间发现异常或者检测出机械感应电集中现象，应立即停止作业，不得自行处理，必须立即上报，由项目部专业人员进行解决。9.在高压线下施工时，要设安全员在现场进行指挥作业。观音山进园路工程可行111、性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 35 10.安全生产实行分部经理直接负责管理，各工区设安全管理人员，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，切实作好各项安全工作。11.建立、健全相关的规章制度，安全责任落实到人。12.如果因地理等条件影响不能满足安全规定，积极主动的与当地电力部门取得联系，争取得到当地电力部门的大力支持。可以运用防护设施或停电施工。物体打击预防措施物体打击预防措施 作业人员在进行钢筋绑定时或上下作业人员在进行钢筋和模板以及其他工具传递时，都有可能发生钢筋戳伤作业人员或因高处物体的坠落而造成人身伤害事故的发生112、，还有在进行凿毛时有石块飞溅可能造成人员的身体伤害等，预防措施如下：对上下方作业人员采取一定防护措施，如佩穿防护服，安全帽，并对作业人员进行安全技术交底，严格控制作业人员按照安全操作规程进行作业，承台四周采用安全网围封，严禁抛物品、工具等。在承台设立安全作业区，并设立安全警示、宣传标志牌等，定期对从事高空作业人员进行安全知识教育。触电伤害预防措施触电伤害预防措施 钢筋的焊接、凿毛机，砼振捣器等都是用电设备，并且电线一般摆放很凌乱，有的电线接头很多，还有的已经破皮而没有进行绝缘防护，还有使用固定模板的金属支架及槽钢等金属材料很容易被雷击而造成触电事故，预防措施如下：对接头较多、老化的施工用电线要113、求施工负责人及时的进行更换，以防漏电，严格按照一机一闸一箱一漏电保护器进行用电设备安装。电气设备、电线安装和拆卸时有专门的电工进行操作，电工必须经考核持证上岗，对作业人员进行安全技术交底。设立安全用电警示牌，佩戴劳动防护用品如绝缘手套、绝缘鞋等。对搭设的支架，钢模及时进行可靠的防雷接地。文明施工措施文明施工措施 为保证公司良好的市政企业形象，进一步提高公司文明施工管理水平，搞好现场文明施工管理，保证各项工作的顺利进行，达到文明施工目标，制定如下文明施工措施：1.设立文明施工管理常设机构，做到领导重视，逐级落实。设立文明施工投诉电话，及时处理有关投诉。2.做好文明施工宣传工作，在现场张帖文明施工114、的具体要求和措施，增强施工人员的文明施工意识。3.施工范围采用彩色夹心钢板围蔽进行施工现场围蔽，以降低施工作业对周围环境的干扰与影响。围蔽上设置施工铭牌，标明工程项目相关信息和联系方式等。4.施工场地按施工总平面图设置临时厕所，生活垃圾桶等各项临时设施和材料堆场、停置机械场地等，施工现场应符合环境卫生、市容、安全、保卫等各项要求，做到整齐、清洁、安全、美观。5.现场办公室、材料堆放场要求搭设整齐美观，垃圾收集起来放入垃圾桶。材料转运堆放要有专人管理，场内废料和余泥及时清运，保持场内整洁。6.施工现场要道路畅通，场地平整，无大面积积水，场内设置连续的排水系统，合理组织排水。7.做好现场的治安、保115、卫工作，现场设置各种安全设施和配置劳动保护用品。现场施工人员一律要戴好安全帽，遵守现场的各项规章制度，非施工人员一律不准擅自进入施工现场。在施工范围内不得有不文明行为，搞好宿舍卫生，在宿舍区不可大声喧哗，严禁七害及违法行为。8.施工范围设置施工标志，告请车辆小心慢行和告请公众注意安全，施工范围的坑、沟、挖掘路面等危险部位设置护拦，加盖防护设施，并设置警示标志，夜间加强照明和设置警示灯，同时施工时在所占路段应设交通导向标志，保证施工现场道路畅顺。9.施工现场设置保证施工安全的夜间照明和保证行人、车辆交通安全的路灯照明、信号灯等，夜间施工要尽量减少噪音，对噪音较大的施工作业工艺尽量安排在日间进行，116、尽可能地减少噪音对附近单位、居民的影响。工程竣工后，在规定期限内清理、平整场地并修复因施工造成损坏的设施 环境保护措施环境保护措施 夜间施工措施：一般不安排夜间施工，不得以需进行夜间施工时，采取以下措施：1.施工现场设置保证施工安全的夜间照明，设置行人、车辆交通安全的路灯照明，并注意保护好用电设备，保证安全。2.施工点全部围蔽，设护拦。3.尽量减少噪音，对噪音较大的施工作业工序，尽量安排在日间进行。4.夜间施工期间如确需采用高亮度灯照明，设置挡板，避免照明强光刺射干扰司机夜间行车安全。5.现场设置夜间值班电话，并在施工围蔽的墙面上明确，对居民反映的问题及时处理。污染物排放及控制措施：污染物排放117、及控制措施：观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 36 1.控制振动措施（1）破除砼构件安排在日间进行，并作好沿线的房屋、围墙等建筑物的检查和保护工作。（2）大型机械施工时，注意尽量避免压到房屋的地基范围、已完工的排水构筑物，并不得压坏路面设施。2.噪音控制措施 为不妨碍沿线居民生活，对噪音控制的要求较高。为此项目部采取以下措施使噪音控制在允许范围内：（1）所有施工机械在进场前，进行检修，检修合格后方可进场，严禁机械带病工作；（2）能配置消音器的机械全部安装消音器；（3）发电机仅作备用，不到万不得已时不准使用发电机；（4）教育施工人员不118、准喧哗吵闹，违者按有关条例处罚。3.控制空气污染的措施(防尘)（1）产生超标尾烟的内燃机不允许进入场地或在现场停留。机械人员应保证定期进行检查（每天）、维护检查（每周）以及维修工作（每月及按要求），防止超标尾烟排放。（2）严禁在工地燃烧各种垃圾及废物。（3）施工场地全部硬化，防止扬尘，并进行必要的洒水养护。易于引起尘害的细料堆，采用遮盖及洒水。（4）砂石等散装材料运输车辆采用专用运输车，并用帆布、盖套等遮盖，防止灰尘在空气中飞扬或溢飞遗撒到大地上。（5）对施工便道和场外主要道路定期洒水，降低车辆过往时造成的灰尘在空气中飞扬。4.控制水质污染的措施（1）施工废水须经现场废水处理系统处理合格后排放119、。（2）设置截水沟、排水沟等防止地表水与地下水污染。（3）禁止排放施工油污，溢漏油污立即采取措施处理，缩小污染。5.保证路面卫生措施 由专职的文明施工人员每日对路面进行打扫、清洁。并保持经常进行检查，一旦发现由施工或非施工原因造成对路面的污损，马上组织人员进行清扫。6.防止余泥污染措施（1）做好余泥排放管理，地基换填施工中产生的余泥均运至政府余泥排放行政主管指定的余泥场排放。运土车辆出入施工现场均需在洗车槽进行冲洗后方可上路。（2）运土车辆采用带硬盖的专用运泥车，防止灰尘在空气中飞扬或溢飞遗撒到大地上。施工中所用的地材、稳定层材料的运输汽车用帆布、盖套遮盖。（3）对场外运输经过的主要道路定期洒120、水和专人跟进清扫，减少车辆过往时造成的余泥在社会路线中遗洒。施工现场的维护：施工现场的维护：1.路况维护 建立专职的文明施工队伍负责现场路况的维护，协助交警做好交通疏导，使道路畅通，场地平整，无大面积积水，场内要设置连续的排水系统，合理组织排水。2.水土保持的保障措施（1）强化管理 植被破坏是导致水土流失的重要原因，因此施工现场须强化管理，尽量保护植被的完好，避免因施工造成植被破坏。施工区周围的树木和植被不得随意砍伐和破坏。若因为工厂的施工需要，植被受影响，应采取永久有效措施及时植树、种草、种灌木，对植被进行恢复。（2）及时做好排水系统 因沟槽开挖改变了原汇水状态，自然排水变成了集中排水，施工121、中按设计及时进行排水系统施工，防止水土流失。（3）做好弃土场的挡护和植被绿化 基础换填开挖的土石，及时清运至规定的弃土（渣）场，其周围要设置挡护墙和排水沟，并表面植被绿化，防止水土流失。（4）沟槽开挖、回填，边坡应及时支护和挡护，未支护之前，应以塑料布覆盖。4）高压线下施工安全应急预案）高压线下施工安全应急预案 应急响应应急响应 1.发生事故或紧急情况时，项目部负责人立即按应急预案处理，保护现场，迅速逐级上报应急领导小组组长(不超过 0.5 小时)。应急小组接到事态信息后，须马上了解情况判断后果，决定处理方法。必要时，应采取避让、疏散、报警、救护、封闭、洗消、切断和隔离危险源等措施，防止损害扩122、大。2.发生事故后，在最短时间内寻求第三方(如消防队、抢险队、119、120 急救)援助和救护，观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 37 并按法定程序报政府主管部门进行事故处理。应急小组负责在紧急情况发生时，协调处理紧急事态，组织事故善后工作。小组负责人负责召集应急和事故处理工作会议，确定对策，统一对外联络，调配所须各项资源，确保应急工作有序高效。应急抢救措施应急抢救措施 1.应急事故上报流程：（1）高压线短路事故 施工过程中如操作不当造成高压线短路事故,施工人员应立即撤离事故现场并设置警戒线，由现场负责人立即通知供电局和电力抢修部门123、,由电力抢修部门组织抢修，把损失降低到最小。（2）触电事故 现场施工发生触电安全事故以后，项目部必须立即报告到公司分管领导，分管领导在了解事故准确位置、事故性质、死伤人数及其它有关情况后，立即报告公司主管领导和集团公司有关部门，全过程时间不得超过 6 小时。2.现场如发生触电事故，应立即按以下顺序施救:（1）脱离电源对症抢救 当发生，人身触电事故后，首先使触电者脱离电源，迅速抢救，关键要“快”。（2）对于高压触电事故，采取如下方法使触电者脱离电源。立即通知有关部门停电 戴上绝缘手套，穿上绝缘鞋，用相应高压等级的绝缘工具按顺序拉开开关。如果触电者伤势不重，神志清醒，但有些心慌，四肢麻木，全身无力124、或者触电者曾一度昏迷，但已清醒过来，应使触电者安静休息，不要走动，严密观察并送往医院。如触电者伤势较重，已失去知觉，但心脏跳动和呼吸还存在，应将触电者抬至空气通畅处，解开衣服，让触电者平直仰卧，并用软衣服垫至身下，使头部比肩稍低，以免妨碍呼吸，如果天气较冷，应注意保温，并迅速送往医院。如果发现触电者呼吸困难，发生痉挛，应立即组织对心脏停止跳动或呼吸停止后的抢救。人触电后会出现神经麻痹、呼吸中断、心脏停止跳动、呈现昏迷不醒状态，通常是“假死”，万万不可草率从事，应立即通知义务人员进行抢救。人工呼吸是在触电者停止呼吸后的急救方法。各种人工呼吸以口对口呼吸法效果最好。实行人工呼吸前，应迅速将触电者身125、上妨碍呼吸的衣领、上衣等解开,取出口腔内杂物，以免堵塞呼吸道，使触电者仰卧，并使其头部充分仰卧(可用一只手托触电者颈后)，鼻孔朝上以利呼吸道顺畅。救护人员用手使触电者鼻孔紧闭，深呼一口气后紧贴触电者的口向内吹气，一次约 2 秒钟。吹气后，立即离开触电者的口，并放松触电者的鼻子，使空气呼出，约 3 秒钟。然后再重复吹气，每分钟吹气呼气约 12 次。做胸外挤压时使触电者仰卧在比较坚实的地方，姿势与口对口人工呼吸法相同，救护者跪在触电者一侧或跪在腰部两侧，两手相叠，手掌根部放在心窝上方，胸骨下三分之一至二分之一处，掌根用力向下(脊背的方向)挤压压出心脏里的血液。成人应挤压 35cm，以每秒钟挤压一一126、次，太快了效果不好，每分钟 60 次为宜。挤压后掌根迅速全部放松，让触电者胸廓自动恢复，血液充满心脏。指挥与控制指挥与控制 1.触电事故的指挥控制：发生触电事故后，由项日经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话“120、119”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知项目紧急应变小组进行现场抢救。应急救援小组人员分工，各负其责，安排专人在大门口迎接救护的车辆，有程序的处理事故、事件，最大限度的减少，人员和财产损失。2.紧急救援的一般原则：以确保人员的安全为第一，其次是控制材料的损失。紧急救援关键是速度。此外要培养施工人员正确的处险意识，凡发现险127、情要立刻使用事故报警系统进行通报，紧急救援响应者必须是紧急工作组成员，其他人员应该撤离至安全区域，并服从紧急工作组成员的指挥。7.2.3 路基设计路基设计（1）一般路基设计）一般路基设计 路基填料宜选用有一定级配的砾类土、砂类土等粗粒土，特别是路床部分；粘性土等细粒土次之，当含水量超过最佳含水量较多时，应掺入石灰等固化材料处理后使用；粉性土和耕植、淤泥等不能用于填筑路基。路基压实采用重型击实标准，填筑时应采用分层填筑逐层压实，其分层厚度应与压实机具能力相适应。对现状地面及原路基进行清除表土 30cm 后，对场地进行碾压密实，压实度不小于 90%。如压实度始终达不到要求，采取翻晒和换填处理措施，128、至到达到压实度要求。路床填料及压实标准应严格按要求执行，以确保土路基顶面回弹模量不小于 35Mpa。为使路基获得足够的强度、稳定性和抵抗路面荷载下传产生变形的能力，保证路基、路面的综合服务水平，路基压实采用重型击实标准，压实度及路基填料最小强度和最大粒径须符合观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 38 下列要求：路基填料强度和粒径要求路基填料强度和粒径要求 项目分类 路面底面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）()填料最大粒径（cm）主干路 支路 填方路基 上路床 030 8 5 10 下路床 3080 5 3 10 上路堤 8015129、0 4 3 15 下路堤 150 以下 3 2 15 零填及 路堑路床030 8 5 10 3080 5 3 10 路基压实度标准（重型）路基压实度标准（重型）项目分类项目分类 路面底面以下深度（路面底面以下深度（cm）压实度压实度()填方路基 上路床 030 96 下路床 3080 96 上路堤 80150 94 下路堤 150 以下 93 零填及路堑路床 030 96 3080 96（2）路基边坡）路基边坡 路堤：采用 1：1.5 放坡。路堑：采用 1：1 放坡。（3）边坡防护）边坡防护 路堤 路基填土高度小于等于 3m 时，用喷播植草防护；路基填土高度大于 3m 时，采用骨架护坡进行防护130、。道路两侧有鱼塘或水体时，可根据实际情况选用挡墙或浆砌片石护面进行处理。路堑 当挖方少于 3 米时，直接开挖边坡采用植草防护；当挖方大于 5 米时，在山坡需设置截水沟，收集雨水，在坡脚处设置 1 米宽平台，平台横坡为 3%，并在平台与道路相接处设置边沟，兼顾截洪沟功能。挡土墙 考虑到本项目北侧多为果园和林地，后期征地困难，本阶段道路暂按挡墙考虑，后期根据征地情况再进一步优化方案。栏杆 由于道路与两侧现状地面高差较大，在高差大于 2 米的路段设置栏杆。（4）特殊路基设计）特殊路基设计 由于项目现阶段未进行地质勘探，本次特殊路基处理方案及工程量均根据周边类似项目按最不利情况考虑。浅层特殊路基 当软131、土深度小于 3m 时，采用换填法处理，在换填底部设置 50cm 碎石垫层。深层特殊路基 对于软土深度大于 3m 的深层软基，结合本项目所在地情况选择水泥搅拌桩和袋装砂井进行比选，考虑项目工期、处理效果等最终推荐采用水泥搅拌桩方案处理深层特殊路基。a.排水固结法 这类方法也叫堆载排水固结法，多采用袋装砂井或塑料排水板作为竖向排水体系，是目前广泛采用的方法。原理是通过堆载预压和改善饱和软土的排水条件，使其加速固结，达到提高强度、减少工后沉降的要求。因其技术可靠、综合造价较低，是地基处理优先选用的方法。但该方法需较长的堆载固结时间，根据软土层的深厚程度及排水距离的长短等因素，预压期在180 天至 3132、60 天不等。袋装砂井砂袋桩径 0.07m，桩距 1.4m，桩长 10m，梅花形布置，并在路堤基底全断面铺设一层 50cm 厚中、粗砂垫层。砂袋应采用具有良好透水性、柔韧性聚丙烯纺织袋，渗透系数不小于砂的渗透系数，抗拉强度不小于 14KN/m，延伸率小于 25%；砂料选用渗水率较高的干燥中粗砂，且粒径大于 0.50mm 的应占总量的 50%以上，其含泥量不得超过 3%，渗透系数不小于0.01cm/s。b.搅拌桩复合地基 观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 39 搅拌桩是通过桩柱体与四周软土组成复合地基，提高地基承载力、增强地基强度、增133、大地基变形模量，减少地基沉降量。搅拌桩分湿法和干法。搅拌桩既可以是摩擦桩，也可以是支承桩，而且以支承桩为好，即搅拌桩最好打穿淤泥层，作用在持力以上。受工艺等条件的限制，其处理深度一般在 20 米以内。搅拌桩处理软基的优点是施工工期短，施工进度较易控制，施工技术成熟，经计算，当搅拌桩桩长 13 米，桩径 50cm，按梅花形间距 1.5 米布置时，即使搅拌桩未打穿淤泥层，复合地基强度也可达 l00Kpa，如打穿淤泥层，复合地基强度则可达 120Kpa，完全满足本项目路基和管道对地基承载力的要求。同时加固区内最终沉降一般在 20cm 以内，能满足路基的工后沉降要求。当软土含水量大于 70，PH 值4134、，环境允许，搅拌桩按干法(即粉喷桩)施工，否则按湿法(即深层搅拌桩)施工。同时考虑到本项目部分路段位于高压线下方，依据供电管理部门提供的数据，此处导线最低点对地距离约 16-17 米，而水泥搅拌桩桩机的高度一般为 18 米，不满足现场临时用电安全技术规范中关于大型机械距离架空线最小垂直安全距离的要求，110KV 架空线不小于 5 米，500KV架空线不小于8.5米。供电部门结合实际施工需求提出水平安全距离按不小于20米控制。因此在受高压线安全距离限制时，搅拌桩工艺采用高压旋喷桩。c.方案比选 比选项目比选项目 一般排水固结一般排水固结 搅拌桩复合地基搅拌桩复合地基 施工工期(月)1011 34135、 加固效果 加固效果好，但仍存在一定工后沉降 加固效果好，工后沉降小 施工难度 施工工艺成熟，施工操作简单施工工艺成熟，施工操作简单 施工期间对周边建筑物的影响 堆载土会影响周边建筑物居边建筑物居民活动 是对地基土的原位加固，不影响 对环境的影响 无 有少量泥浆产生 方案选择 推荐 7.2.4 路面设计路面设计 遵循因地制宜、合理选材、方便施工、便于养护和节省造价的原则，根据交通量的组成和使用要求，结合当地气候、水文、地质等自然条件进行路面结构方案的比较；选择技术先进、经济合理、安全可靠并有利于机械化工厂化施工的路面结构方案。（1）路面设计标准）路面设计标准 自然区划：IV7 区 沥青路面面层136、的使用性能气候分区：夏炎热冬温潮湿（1-4-1）设计年限：沥青路面 15 年；标准轴载：BZZ-100 设计年限内一个车道上的累计当量轴次：12629909 设计交通等级：重交通（2）面层材料方案比选）面层材料方案比选 根据沥青路面和水泥混凝土路面的特点，下表从行车的舒适性、养护、使用、施工、材料来源以及造价等多方面进行比较：项项 目目 沥青混凝土路面沥青混凝土路面 水泥混凝土路面水泥混凝土路面 设计年限 较短（15 年）较长（30 年）行车舒适性 无接缝，行车噪声、振动小 多接缝，行车噪声、振动大 材料购进 沥青需要外购，其他材料内购，进场运输便利 全部内购，进场运输便利 材料加工 材料加工137、专业程度高，拌和楼及配套设备量大 材料加工专业程度不高，拌和楼及配套设备量大 造价 造价较高 造价较低 施工周期 短、机械化程度高 长、机械化程度低 开放交通 摊铺后即可开放交通 需养生，一般不少于 28 天 病害修补 容易、投资小 困难、投资大 沉降适应 好 差 市政管线二次敷设 方便 不便 综合景观效果、社会效益、远期养护综合成本等方面，推荐采用沥青混凝土。综合景观效果、社会效益、远期养护综合成本等方面，推荐采用沥青混凝土。（3）面层材料比选）面层材料比选 AC-13 改性沥青砼 AC-13 混合料对各级集料用量都有严格规定，既有传统 I 型密级配沥青混合料的致观音山进园路工程可行性研究报138、告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 40 密优点，又具有较大的路面构造深度，故其抗车辙、水稳定性均较好，抗滑性能较传统 I 型结构有改进，性能较均衡。优点：施工工艺简单，建设期间价格较低，高温抗车辙能力较好。缺点：年均使用成本较高，抗水损能力较差。综合评价综合评价:AC 路面价格、性能均适中、工艺要求较低，但对抗疲劳性能、抗车辙性能稍差，路面价格、性能均适中、工艺要求较低，但对抗疲劳性能、抗车辙性能稍差，防滑性能较差，使用寿命相比防滑性能较差，使用寿命相比 SMA 路面短，后期养护费用相对较高。路面短，后期养护费用相对较高。沥青玛蹄脂（SMA）沥青玛蹄脂碎石混合139、料（stonematrixasphalt，简称 SMA）是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料组成的沥青玛蹄脂结合料填充间断级配的粗骨料骨架间隙而组成的沥青混合料。优点：高温抗车辙性能强、抗老化性能好、抗磨损能力强、行车噪音小、密水性好、防滑性好、使用寿命长、养护费用。缺点：工艺要求较高、价格相对较高。综合评价综合评价:SMA 结构抗车辙、高温稳定性、水稳定性、抗滑性、抗老化、抗磨耗能等优于结构抗车辙、高温稳定性、水稳定性、抗滑性、抗老化、抗磨耗能等优于AC 路面，工艺要求高，同时由于使用寿命长，从而道路寿命周期成本较低。路面，工艺要求高，同时由于使用寿命长，从而道路寿命周期成本较低。比选140、方案 考虑到广陈路暂时未能全线拉通，而且周边路网尚未建成，近期的交通压力不会太高，本着因地制宜、符合实际、方便施工和节省造价的原则，建议本次实施时采用建议本次实施时采用 AC-13 改性沥青砼。改性沥青砼。（4）路面结构方案）路面结构方案 本次设计按照广州市道路工程结构设计指引进行执行。根据路面结构指引 9.2.2 章节，当机动车道路与非机动车道共面时，非机动车道车道路面结构应与车行道路面结构保持一致。广陈路机动车道及自行车道路面结构广陈路机动车道及自行车道路面结构 厚度(cm)道路名称 结构层 厚度(cm)细粒式改性沥青混凝土(AC-13)4cm 中粒式改性沥青混凝土(AC-20)6cm 粗141、粒式沥青混凝土(AC-25)8cm 下封层（SBS 改性热沥青+撒布瓜米石）1cm 5.0%水泥稳定级配碎石 36cm 4.0%水泥稳定级配碎石 18cm 级配碎石 15cm 总厚度 88cm 进园路机动车道路面结构进园路机动车道路面结构 厚度(cm)道路名称 结构层 厚度(cm)细粒式改性沥青混凝土(AC-13)4cm 中粒式改性沥青混凝土(AC-20)6cm 下封层（70#热沥青+撒布瓜米石）4%水泥稳定级配碎石 32cm 4%水泥稳定碎石 18cm 级配碎石 15cm 总厚度 75cm 人行道路面结构人行道路面结构 结构层 厚度(cm)透水砖 8 M10 干硬性水泥砂浆 2 C20 透水142、混凝土 15 总厚度 25（5）道路侧平石）道路侧平石 侧石、平石、压条、车止石、树穴压条统一采用花岗岩，具体尺寸如下：（1）中央绿化带侧石 规格为 1002060cm，安装时高出路面 30cm。（2）人行道侧石 规格为 1001530cm，安装时高出路面 15cm。（3）平石 观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 41 规格为 1002512（11）cm。（4）压条 规格为 1001516cm。（5）转弯处的侧、平石及压条均应需按照图纸中对应的弧度进行预制，除转弯位收边最后一块侧平石在现场切割安装外，其余均不得现场切割安装。7.2.5143、 无障碍设计无障碍设计 1、缘石坡道、缘石坡道 人行道的各种路口必须设置单坡式无障碍通道。缘石坡道应设在人行道的范围内，并应与人行横道相对应；缘石坡道的坡面应平整无折角。对于全路口宽度的缘石坡道，缘石坡道的宽度要与斑马线等宽，下沉渐变段止点设在路口道弧端点，缘石坡道下缘与路面高差不大于 1cm。2、止车石、止车石 全线无障碍通道在坡道口靠车行道一侧设置设止车石，距人行道缘石外缘 50cm，材质为花岗岩材质，净间距 120cm 3、盲道、盲道 盲道砖（包括行进盲道及提示盲道）统一采用 300300mm 的面砖，颜色采用中黄色；盲道应连续顺直，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物；距障碍物、侧石外144、缘、围墙、花基边缘不小于 0.60m，保证盲人通行的安全。盲道的设置应尽量保持顺直，与人行道侧石外缘的距离应保持一致。行进盲道行进盲道 提示盲道提示盲道 行进盲道位置行进盲道位置 人行道障碍物的提示盲道人行道障碍物的提示盲道 道路交叉口人行道在对应人行横道线的缘石部位设置缘石坡道，其中单面坡缘石坡道坡度为 1：20 三面坡缘石坡道坡度为 1：12。坡道下口高出车行道的地面不得大于 10mm。交叉口人行横道线贯通道路两侧，经过道路分隔带处压低高度，满足轮椅车通行。在交叉口处设置提示盲道，提示盲道与人行道的行进盲道连接。同时还可设置音响设施，以使视残者确认可以通过交叉口。街坊路口单面坡缘石坡道街坊145、路口单面坡缘石坡道 观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 42 人行横道单面坡缘石坡道人行横道单面坡缘石坡道 人行横道入口提示盲道人行横道入口提示盲道 沿线单位出入口车辆进出少，出入口宽度小的，设置压低侧石的三面坡形式出入口，顺人行道行进方向坡度为 1：20，行进盲道连续通过。沿线单位出入口车辆进出多，出入口宽度大的，设置交叉口缘石式的出入口，人行道在缘石处设置单面坡缘石坡道，坡度 1：20，并在坡道上口设置提示盲道。人行道对应公交车站处设置提示盲道与轮椅坡道，方便视残者与肢残者候车、上下车。人行道上提示盲道与行进盲道连接，提示盲道设置146、在行进盲道转折处，并在候车站牌一侧设长度 4m的提示盲道。轮椅坡道坡度 1：20。路段盲人道板布置路段盲人道板布置 7.3 交通工程交通工程 7.3.1 设计思路设计思路（1）规范化原则 合理设置交通标志和标线，标志牌版面设置应统一，内容力求简洁、清晰及连续，给道路使用者提供正确、合理、及时的道路交通信息。（2）人性化的原则 完善道路交通设施，给道路使用者提供安全、顺畅、舒适的交通环境。（3）高效性的原则 合理进行交通组织设计，运用高科技技术手段，综合路网的功能和需求，与周边的路网合理衔接，形成完善的、技术先进的、系统的交通管理体系。7.3.2 设计方案设计方案（1）交通标线 所有道路交通标线147、采用环保反光涂料涂划，路面标线符合 GB5768-2009、JT/280-2004 以及其它各项规定。分车道线按 69 点划线，路缘线采用连续单白线，线宽均采用 15cm，指示箭头长 6 米。路缘带、车行停止线、禁止变换车道线以及渠化边缘线采用振荡标线。（2）交通标志 标志牌。标志颜色以 GB57682009 为准，尺寸及设置方式按照交通设施工程建设改造技术指引的相关要求设置。标志版面反光材料采用二级反光膜。标志杆。标志杆分为单立柱标志杆、L 杆和门架式标志杆。单立柱主要支持人行横道灯和小型标志。因支持牌面大小的不同，单立杆有所区别。支持 1.5 平米以上的单立杆采用 89mm钢管制作；支持 148、1.5 平米以下的单立杆采用 76mm 钢管制作。L 杆和门架式标志杆采用八角型钢制作。各类交通设施的杆件、螺母、螺栓均应进行热渡锌防腐处理。杆件在热镀锌干燥后，再喷涂银灰色的环氧富锌漆 3 度。（3）交通监控 智能交通监控-CCTV 闭路电视监控系统 通过在路口安装摄像头，对路口直径 1.0km 范围内地段进行实时监控。CCTV 监视点的视频图像通过光纤传送到交警大队交通控制指挥中心 MAX1000 系统。为与交警部门原有系统的兼容，本工程的闭路电视监控设备必须与交警部门使用的 MAX1000 系统兼容，可由交警部门直接控制。光端机通过光纤将前端的视频信号（路口摄像机拍摄的图像）传送到交通指149、挥中心的 CCTV系统机房，用视频分配器对视频信号进行字符叠加后，输入矩阵机箱；并使用硬盘录像机对图像加以保存，以备调用。交通指挥中心的控制键盘通过主机将控制码输入码分配器，可将一个控制码转换成 16 个独观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 43 立的控制码，通过光端机、光纤对本区域的路口的外场摄像机镜头及云台进行操作控制。高清视频电子警察工程 针对摄像机系统、数码相机系统的优缺点，及城市交通警察对科技强警的需求，本项目采用700 万像素高清 CCD 摄像一体机的新一代闯红灯违章抓拍系统。分别配置拍车头和车尾的摄像机。该系统为工业级产150、品，可靠性高、施工调试方便，还能以高分辨率图片的方式提供违章车辆违章的证据，辅助交警执法。单部高清晰 CCD 摄像机能准确反映违法车辆闯红灯过程，同时可以清晰分辨红绿灯状态（包括箭头式红绿灯）、停车线、车牌颜色、车牌号码、车型以及车身颜色等，保证违法证据的充分可靠。所有数据均自动上传至白云交警大 队控制中心闯红灯电子警察数据存储服务器。白云交警大队控制中心的录入、查询、发布、管理软件可以调用路口前端设备抓拍证据记录并核查，形成可以进行处罚的记录文件存入服务器的违章记录有效目录，供车辆违章记录处罚系统调用。任何与服务器处于同一网络的计算机被授权后都可以访问该网站进行违章车辆的查询、处理。用户在查151、询车辆违章信息时，不但可以看到违章图片，还可以看到违章过程的图像，从而增强了执法的可信度。电子警察抓拍的违法图片和违法过程录像（至少 15 秒），应保存至少 2 年；电子警察和视频监控录像存储时间应保存至少 1 个月，图像分辨率不低于 1080P；除前端机箱标配断线续传所需存储外，其它存储设备应设置在白云区交警大队机房。（4）信号灯具 信号灯采用 LED 发光方式，信号灯应符合 GB14887-2003道路交通信号灯的要求。交叉口交通信号灯按车道功能设置。每组信号灯为红、黄、绿三色。附于车道下游的悬臂杆上。灯杆基础必须安装地线，接地电阻小于或等于 4 欧姆。所有人行信号灯设置感应式触摸器，信号152、灯内设置盲人过街响声器，行人信号灯的红灯灯须内嵌绿闪倒计时器，倒计时采用 2 位 7 段式显示，每段含 6 只绿色发光二级管。信号灯单灯的光学性能、工作条件、机械强度、电器性能均能符合国家标准 GB14887-2003道路交通信号灯1 类 1 级（W 型）全部技术规定，并通过公安部交通安全质量监督检测中心的检测合格。信号灯的防护等级达到或超过 IP53 标准。本设计中所有行人信号灯杆和机动车灯竖杆的接线口盖板应采用防盗的形式。信号灯发光尺寸分类 机动车信号灯具和人行信号灯具的透光直径尺寸为 300mm。信号灯的外壳材料 采用 PC 工程塑料。信号灯光源 信号灯光源应采用户外型超亮度发光二级管（153、LED）象素管，使用寿命不少于 50000。信号灯的功能分类 分为机动车信号灯、人行横道信号灯。信号灯的外观要求 信号灯外壳、前盖、遮沿、色片及密封圈表面应光滑，无缺料、开裂、银丝、明显变形和毛刺等缺陷，信号灯外壳颜色应与信号灯颜色有明显的区别。机动车信号的上下沿应采用半圆形形式。信号灯具的组成 机动车信号灯每组由红、黄、绿三个几何位置分立单元组合，同一方向，红、黄、绿三色方向指示信号灯应为三个几何位置分立单元。人行横道信号灯由几何位置分立的内有红色行人站立图案单元和内有静态绿色行人通行图案单元组成。信号灯的光学性能、色度性能要求 信号灯的光强规定、光强分布下限值、方向亮度平均值、色度性能要求154、应符合 GB14887-2003道路交通信号灯的要求。信号灯具电源要求 信号灯采用自耦式变压器电源，恒流供电电路，单灯功率不超过 15VA。以发光二极管（LED）为光源的信号灯，在交流 220v 的额定电压下，单个发光单元视在功率不应超过 25VA。供电电源频率保证 50HZ，电压变化范围正负 22033V 的情况下，信号灯基准轴上发光强度和亮度应符合 GB14887-2003道路交通信号灯的要求。信号灯的定点和安装 图中所示信号灯应在施工时根据现场情况，并考虑停车视距的要求，加以定点和安装。连接信号灯安装支架的螺栓应穿透信号灯壳，以提高抗外力破坏的能力。（5）行人过街按钮 行人过街按钮主要安155、装在行人过街交通流量不规律的路口或路段。行人过街按钮按下后，按钮上应有指示灯显示，并把行人过街需求信号传递到信号机。该方向行人绿灯亮时，按钮上的指示灯熄灭，通行状态时按钮不起作用。行人过街按钮按下后，按钮上指示灯的工作电压应为 1236V 安全电压。观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 44 行人过街按钮外形设计应满足以下要求：1、行人过街按钮盒采用合金材料制造，坚固耐用，能在室外环境下长期使用。2、行人过街按钮盒壳体或灯杆上标有醒目的字样“行人过街，请按按钮”。3、行人过街按钮盒外观整洁、光亮，不应有凹痕、划伤、裂缝、变形现象，表面的156、防护层应无气泡、龟裂和脱落现象。行人过街按钮安装应满足以下要求：1、按钮盒通过安装底板用螺栓固定在行人灯杆上，按钮盒底部距离地面的高度为 1.11.3米。2、行人过街按钮防尘、防水达到 IP53 等级。（6）盲人过街声响提示器 盲人过街声响提示器是帮助盲人及弱视人士安全地通过城市交叉口的声音提示装置，与行人信号灯配合使用。盲人过路提示器安装在行人信号灯灯壳内。盲人过街声响提示器应具有以下功能与要求：（1）盲人过街声响提示器在行人信号灯红灯亮时声响频率为 70-80 次/分钟，绿灯亮时为750800 次/分钟，绿灯闪时为 750-800 次/分钟。（2）声源采用模拟机械式敲击，声级在 090dB157、 可调，并可分时段设置音量大小。（7）行人信号灯绿闪倒计时器 行人信号灯绿闪倒计时器采用嵌入行人信号灯红灯灯芯位置的方式，倒计时器采用两位七段数码管显示，每笔画使用 6 只发光管。倒计时器发光二极管的显示颜色为绿色。倒计时器的工作逻辑为：当行人红灯亮或绿灯亮时，倒计时器不工作；当行人绿灯进入绿闪状态时，倒计时器开始启动并按照预设的计数值逐秒递减工作。倒计时器运行中遇到电磁、静电、电网等干扰时不能有死机现象。倒计时器必须经过过电压、过电流测试，具有防雷击功能。7.3.3 交通疏解交通疏解（1）交通疏解方案概述 由于本工程为新建道路，因此采取全线围蔽施工的方案，具体围蔽时间应以施工方案为准。施工期158、间，施工单位按要求在施工路段安装防护围挡、设置交通标志、警示灯，做好安全维护工作。（2）设计依据 1、中华人民共和国道路交通安全法。2、道路交通标志和标线(第一部分第八部分)3、广州市道路交通管理设施设计指引 4、城市道路施工作业交通组织规范GA/T 900-2010 5、广州市建设工程绿色施工围蔽指导图集V2.0 版（3）施工围蔽规格选用及要求 本项目位于白云区，属于一般地区，施工工期为中长期市政工程，根据广州市建设工程绿色施工围蔽指导图集（V2.0 版），本次设计选择 A2 装配式 H 型钢结构围蔽方案，具体实施时以建设单位要求为准。观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交159、通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 45 围蔽相关要求按照广州市建设工程绿色施工围蔽指导图集（V2.0 版）执行。（4）施工注意事项 1、由市政府提前向传媒通告交通疏导方案，让广大市民和驾驶员提前了解周边区域的交通组织。2、施工围蔽措施必须严格按照“广州市委宣传部、广州市住房和城乡建设委员会关于进一步完善广州市建设工程施工围蔽管理要求的通知”、“广州市建设委员会广州市建设工程现场文明施工管理办法”执行。3、实施后可能会出现交通组织设计方案中未能预测的路段断面车流变化，需要根据现场实际流量与交警部门一起及时调整交通组织和信号控制方案，保证周边道路车流的连续。4、施工单位必须针对现状路况成立应160、急抢修小组对施工范围内出现的问题及时进行解决，例如若施工范围内的车行道、人行道出现破损，影响通行能力，施工单位必须立即对其进行抢修。5、施工区域导向车流采用铁马、水马、路锥相结合的方式，同时在迎车方向摆放警示牌、减速牌、导向牌、警示灯；施工作业人员必须穿反光衣、戴安全帽。6、本交通组织设计的各类临时交通设施必须在辖区交警部门指导下安装，并且安装的位置不能影响现状道路各种设施的使用。施工单位施工前必须报交警部门审核及认可后和必须在辖区交警指导下才进行施工。7、施工单位施工上下部结构时采用的任何施工方法都应以不影响交通通行能力为前提，并注意施工高度的限制，在施工期间施工单位应该有计划、有步骤地分阶161、段进行施工，并应该根据施工进度的情况相应减少围蔽的范围，尽早还路于民。8、施工单位必须严格按照图纸的要求进行围蔽施工，在施工之前，按照图纸对现场踏勘，检验现状与图纸所示是否相符，若现场与图纸不吻合的地方，应立即通知建设单位和设计单位进行调整。9、设计图施工前，应由建设单位会同施工单位进行技术交底，施工过程中，如发现现场情况与本图纸不符，应及时通知设计单位进行调整。10、图示交通标志定点时应结合现场条件加以调整，以增强可视性，更好的指示交通。11、所有交通设施的安装均应在监理的监督下按交警的要求进行。12、整个施工过程从选材到各项施工工序及维护必须严格按照相关的规范规程进行。7.4 桥涵工程桥涵162、工程 7.4.1 主要技术规范主要技术规范（1）公路工程技术标准（JTG B01-2014）（2）工程结构可靠性设计统一技术标准（GB50153-2008）（3）公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2015（4）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)（5）公路桥涵地基与基础设计规范(JTG D63-2007)（6）公路涵洞设计细则（JTG/T D65-04-2007）（7）公路圬工桥涵设计规范（JTGD61-2005）（8）给水排水工程混凝土构筑物变形缝设计规程CECS 117：2000（9）地下工程防水技术规范（GB 50108-2008）（10）城市道路工程163、设计规范CJJ37-2012（11）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）（12）公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范（JTG/T B07-01-2006）（13）混凝土结构耐久性设计规范（GB/T 50476-2008）（14）中国地震动参数区划图GB18306-2001（15）公路工程抗震规范JTG B02-2013（16）公路路基设计规范JTG D30-2015 观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 46（17）混凝土结构设计规范GB50010-2010（18）工程建设标准强制性条文（城市建设部分）7.4.2 设计原164、则设计原则 1、全面贯彻“安全、实用、经济、美观”的技术方针，在满足桥梁使用功能及经济适用的前提下，力求造型美观，技术先进，2、在造价适度的情况下，注意选用结构稳定性好，承载潜力大的桥梁结构，以满足远期车辆荷载加重的要求。3、注意选用技术成熟、施工成型的桥梁结构，确保桥梁顺利、按时投入使用。4、新建桥梁须结合近远期实施以及规划水系，以避免远期实施河涌时对道路进行二次开挖。7.4.3 技术标准技术标准（1）道路等级：广陈路为城市主干路，标准路宽 40m；（2）设计车速：60kmh（3）设计荷载：城A 级；人群荷载 3.72kPa（4）桥面横坡：车行道 2%，人行道 1.5%（5）桥涵纵坡：桥涵位165、于单向纵坡上（6）抗震设防烈度为 7 度，地震加速度峰值 0.10g（7）结构设计基准期：100 年；结构安全等级为一级 7.4.5 总体方案总体方案（1）调整事由）调整事由 2021 年白云区水务局启动大山窿坑涌改造项目，改造后的的河道线位与之前批复的线位不一致，需对原桥梁设计方案进行调整。目前大山窿坑涌改造项目已完成施工图。（2）方案比选）方案比选 方案一 因设计河涌与广陈路斜交角度较大，建议对河涌进行微调，微调后的河涌线位如下图所示，河涌线位微调后，在广陈路上新建 1-25m 简支小箱梁桥跨越大山窿坑涌，规模和投资同原批复方案，仅斜交角度和桥位不同。其桥梁平面布置图如下图所示。目前该方案166、已与水务部门沟通对接，水务部门基本同意该桥梁方案。方案二 观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 47 因设计河涌与广陈路斜交角度较大，不宜设计跨径较大的桥梁，结合河涌宽度，建议新建一大孔径单孔箱梁（框架桥）作为方案二，初拟尺寸为 8x4m 钢筋混凝土框架箱涵。相应的箱涵平面布置图如下图所示。方案三 因设计河涌与广陈路斜交角度较大，故考虑将桥梁跨径加大，以满足跨越河涌的需要，即新建一座单跨 40m 的简支梁桥，跨越大山窿坑涌，其相应的桥位平面图如下图所示。方案比选 方案比选方案比选 1-25m 简支梁桥简支梁桥（方案一）（方案一）现浇框架167、箱涵现浇框架箱涵（方案二）（方案二）1-40m 简支梁桥简支梁桥（方案三）（方案三）桥型方案 单跨 25m 预制小箱梁桥 现浇大孔径框架箱涵 单跨 40m 预制小箱梁桥 施工工艺 上部结构预制吊装，工艺成熟，起吊荷载常规 就地现浇，满堂支架施工，工艺成熟 上部结构预制吊装，工艺成熟，但起吊荷载较大，需要一定的施工资质和吊装设备 景观效果 上部结构简洁流畅，桥梁线型同道路线型，整体景观较好 大孔径框架箱涵，因涵长较长，有一定暗黑效应，景观效果较差 上部结构简洁，但梁体厚重，整体桥型较笨重，景观效果较差 对河涌的影响 需微调河涌，微调后对河涌景观较为适应，且更加适合倒梯形河涌断面 不需调整河涌，但168、框架结构不太适应倒梯形河涌断面，且箱涵一旦实施，涌底标高不可调整 不需调整河涌，且适应倒梯形河涌断面 对规划红线的影响 符合规划红线 符合规划红线 大里程方向桥台超出规划红线 施工工期 约 10 个月 月 9 个月 约 12 个月 运营管理 钢筋砼结构，易于养护管理 钢筋砼结构，易于养护管理，但河涌疏导时有一定困难 钢筋砼结构，易于养护管理 建安费估算 1137.5 万 920 万 1620 万 方案评价 综合考虑各因素，方案最优 综合考虑各因素，方案一般 综合考虑各因素，方案一般 结 论 建议将方案一作为本工程的推荐方案，目前该方案已与水务部门沟通对接，水务部门基本同意该桥梁方案。建议将方案169、一作为本工程的推荐方案，目前该方案已与水务部门沟通对接，水务部门基本同意该桥梁方案。7.4.4 结构设计结构设计 大山窿坑涌桥梁推荐方案采用单跨 25m 的简支梁桥，即一跨跨越规划的大山窿坑涌。考虑到空心板一般控制在 20m 跨内，由于超过 20m 跨时空心板耐久性很差，尤其是绞缝位置容易破坏，导致单片梁受力。在大于 20m 跨时常规推荐选用小箱梁与 T 梁，由于 T 梁梁高较高，多用于公路桥，市政桥一般不考虑 T 梁。因此本工程桥梁推荐选择预制小箱梁方案。广陈路段采用单跨 25m 的小箱梁桥，桥宽 50m。桥梁上部构造均采用 1-25m 装配式后张法预应力钢筋混凝土简支小箱梁，跨越规划河涌。170、0号和1号桥台均采用D40型伸缩缝。下部构造桥台采用肋板式桥台配直径1.2m的钻孔灌注桩，肋板厚 1.2m。其桥型布置图分别如下：观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 48 广陈路跨大山隆涌桥梁 7.4.5 附属设施附属设施（1）桥面铺装 桥面铺装均采用 10cm 厚 C50 钢筋混凝土桥面现浇层、防水层和 10cm 沥青混凝土铺装层组成。（2）过桥管线 本次同步设计的其他管线，在通过桥梁时为保证景观效果，对满足桥梁规范的管线及在受力允许的情况下可不单独设计管线桥架，可将管线以排管型式埋置于桥面人行道板下。断面示意图如下：（3）桥面排水171、 孔桥坑桥梁的桥面排水通过设置在人行道边的集水口将雨水沿埋设的 PVC 管直接横向排入孔桥坑河涌。7.5 管线综合规划方案管线综合规划方案 7.5.1 主要设计依据主要设计依据(1)城市工程管线综合规划规范(GB50298-2016)(2)城市给水工程规划规范(GB 50282-2016)(3)城市电力规划规范(GB/T 50293-2014)(4)室外给水设计规范(GB 50013-2006)(5)室外排水设计标准GB50014-2021 (6)城镇燃气设计规范(GB 50028-2006)7.5.2 给水工程规划给水工程规划 现状广从路上敷设有三根给水管，分别为 DN1000、DN600 172、及 DN150，本次方案考虑于规划路及广陈路各敷设一根 DN400 给水干管接驳广从路 DN500 给水干管，进园路敷设一根 DN300给水管接驳广陈路 DN500 给水管。7.5.3 燃气工程规划燃气工程规划 现状广从路上敷设有 DN400 中压燃气管，根据燃气公司意见，本次方案考虑于规划路、广从路各规划一根 DN200 中压燃气管接驳广从路现状 DN400 中压燃气管，进园路西北侧规划一根DN200 中压燃气管接驳广陈路燃气管。7.5.4 电力工程规划电力工程规划 进园路按 8 线排管设计，布置在道路东侧人行道下。7.4.5 通信工程规划通信工程规划 根据广州国际健康产业城控制性详细规划，173、本次方案考虑于规划路西北侧人行道规划D10 通信管道，广陈路西北侧人行道规划 D18 通信管道。7.5.6 排水工程规划排水工程规划 排水管布置在车行道。（1）雨水工程 规划路、广陈路采用双侧布管的形式，新建 d600d1650 雨水管收集路面及相邻区域雨水排往大山窿坑暗渠。进园路单侧布管新建 d800d1350 雨水管渠收集路面及相邻区域雨水排往广陈路。（2）污水工程 规划路采用单侧布管的形式，新建 d500 污水管收集相邻区域污水排往广从路污水主管。观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 49 广陈路侧布管新建 d500 污水管收集相174、邻区域污水分段排往规划路及马沥路。进园路采用单侧布管的形式，新建 d500 污水管收集相邻区域污水排往广陈路污水主管。广陈路管线标准横断面 7.5.7 各类管线布置要求各类管线布置要求 管线综合是以单项管线工程规划为依据，以管线综合规范为原则进行各种管线平面、竖向定位的一项综合设计。管线的平面、竖向定位要满足“工程管线的最小覆土深度”、“工程管线之间及其与建（构）筑物之间的最小水平净距”、“工程管线交叉时的最小垂直净距”等规定。各种地下管线之间最小水平净距各种地下管线之间最小水平净距(米米)管线名称管线名称 给水管给水管 排水管排水管 燃气管燃气管 电力电力 电信电信 电信电信 低压低压 中压175、中压 高压高压 电缆电缆 电缆电缆 管道管道 排水管 1.5 1.5 燃 低压 1.0 1.0 气 中压 1.5 1.5 管 高压 2.0 2.0 电力电缆 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 电信电缆 1.0 1.0 1.0 1.0 2.0 0.5 电信管道 1.0 1.0 1.0 1.0 2.0 1.2 0.2 注：表中给水管与排水管之间的净距适用于管径小于或等于 200mm，当管径大于 200mm 时，应大于或等于 3.0 米。大于或等于 10KV 的电力电缆与其它任何电力电缆之间应大于或等于 0.25 米，如加套管，净距可减至 0.1米，小于 10KV 电力电缆之间应大于或等于 0176、.1 米。低压燃气管的压力为小于或等于 0.005MPa，中压为 0.005-0.3MPa，高压为 0.3-0.8MPa。各种地下管线之间最小垂直净距各种地下管线之间最小垂直净距(米米)管线名称管线名称 给水管给水管 排水管排水管 燃气管燃气管 电力电缆电力电缆 电信电缆电信电缆 电信管道电信管道 给水管 0.15 排水管 0.4 0.15 燃气管 0.1 0.15 0.1 电力电缆 0.2 0.5 0.2 0.5 电信电缆 0.2 0.5 0.2 0.2 0.1 电信管道 0.1 0.15 0.1 0.15 0.15 0.1 明沟沟底 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.1 涵洞基底177、 0.15 0.15 0.15 0.5 0.2 0.25 铁路轨底 1.0 1.2 1.0 1.0 1.0 1.0 各种管线与建各种管线与建(构构)筑物之间的最小水平间距筑物之间的最小水平间距(米米)管线管线 名称名称 建筑物建筑物 基基 础础 地上杆柱地上杆柱(中中心心)铁路铁路(中心中心)城市道路侧城市道路侧石边缘石边缘 公路公路 边缘边缘 围墙或围墙或 篱笆篱笆 给水管 3.0 1.0 1.00 1.0 1.0 1.5 排水管 3.0 1.5 5.00 1.5 1.0 1.5 燃 低压 2.0 1.0 3.75 1.5 1.0 1.5 气 中压 3.0 1.0 3.75 1.5 1.0 178、1.5 管 高压 4.0 1.0 5.00 2.0 1.0 0.5 电力电缆 0.6 0.5 3.75 1.5 1.0 0.5 观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 50 电信电缆 0.6 0.5 3.75 1.5 1.0 0.5 电信管道 1.5 1.0 3.75 1.5 1.0 1.5 注：表中给水管与城市道路侧石边缘的水平间距 1.0 米适用于管径小于或等于 200mm，当管径大于 200mm时应大于或等于 1.5 米。表中给水管与围墙或篱笆的水平间距 1.5 米适用于管径小于或等于 200mm，当管径大于 200mm 时应大于或179、等于 2.5 米。排水管与建筑物基础的水平间距，当埋深浅于建筑物基础时应大于或等于 2.5 米。电力电缆与电信管缆应远离，并按照电力电缆在道路东侧或南侧，电信管缆在道路的西侧或北侧的原则布置。管线之间遇到矛盾时，应按下列原则处理：a：临时管线避让大管线；b：小管线避让大管线；c：压力管避让重力自流管线；d：可弯曲管线让不可弯曲管线。管线与绿化树种间的最小水平净距管线与绿化树种间的最小水平净距(米米)管线管线 名称名称 最小水平净距最小水平净距 乔木乔木 灌木或绿篱灌木或绿篱 给水管、闸井 1.5 不限 污水管、雨水管、探井 1.0 不限 燃气管、探井 1.5 1.5 电力电缆、电信电缆、电信管180、道 1.5 1.0 地上杆柱(中心)2.0 不限 消防栓 2.0 1.2 道路侧石边缘 1.0 0.5 注：乔木与地下管线的距离指乔木基部的中心与管线外缘的净距。7.6 给排水工程给排水工程 7.6.1 主要设计依据主要设计依据（1）城市工程管线综合规划规范(GB50298-2016)（2）城镇给水排水技术规范(GB50788-2012)（3）室外排水设计标准(GB50014-2021)（4）室外给水设计标准(GB50013-2018)（5）给水排水管道工程施工及验收规范(GB50268-2008)（6）混凝土和钢筋混凝土排水管(GB/T11836-2009)（7）井盖设施建设技术规范(DBJ181、440100/T160-2013)（8）广州城市道路井盖建设实施指引（9）污水排入城镇下水道水质标准(GB/T31962-2015)（10）广州市排水管理办法实施细则（穗水规字20185 号）（11）广州市河长制办公室关于提高新建污水管网管材标准，打好水污染防治攻坚战的通知（12）广州市建设项目雨水径流控制指引（13）广州市海绵城市建设技术指引及标准图集（14）竹料污水系统管网工程-钟落潭东及高校园区片区一期-钟落潭高校园东区污水管道工程 7.5.2 给水工程给水工程（1）道路两侧用地用水量预测（1）道路两侧用地用水量预测 广陈路与规划路两侧用地以教育用地和居住用地为主，进园路两侧则以绿地为主182、，本项目日变化系数取值 1.2，时变化系数取值 1.6，进园路计算所得最高日用水量为 548.68m/d,最大小时用水量为 36.58 m/h，管网采用最大时秒流量，大小为 10.16L/s,室外消防校核水量为 20 L/s。（2）给水管道规划（2）给水管道规划 根据广州市住房和城乡建设委员会文件穗建路桥【2015】952 号文，消防设施由道路项目业主统筹建设，消防配水管 DN300 及以下管道部分与其它费用由市政财政资金出资，DN300 以上管道部分由自来水公司出资。据相关规划，本项目道路所属规划区近期由白云区穗云水厂和钟落潭水厂联合供应供水，远期由白云区穗云水厂和北部水厂联合供水。根据用水183、量计算和周边地块发展情况考虑本项目给水工程按生活和室外消防管道合建供水管：其中规划路敷设 DN400 供水主管与新广从路DN600 给水管衔接，按不少于 120m 布置室外消火栓及过路给水支管，过路管管径 DN200；广陈路按规划敷设一条 DN500 干管及一条 DN300 配水管，由于水务局要求，本项目只做 DN300配水管，进园路敷设 DN300 供水主管与广陈路 DN300 配水管衔接，按不少于 120m 布置室外消火栓。观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 51 给水管道系统总平面图 给水管道系统总平面图 给水管道覆土约为 1.184、5m，给水管道采用球墨铸铁管（PN1.0MPa），内衬水泥砂浆，T 型滑入式橡胶圈接口。如覆土不满足要求或过路段采用无缝钢管，焊接接口。球墨铸铁管采用离心铸造球墨铸铁管。阀门设置间距不超过 4 个消火栓长度，蝶阀井每个检修阀门配套一个限位伸缩器。阀门井做法详见标准图集市政给水管道工程及附属设施（07MS101-2）。阀门井井盖及盖座在车行道内采用超重型井盖，在人行道及绿化带内采用重型井盖。阀门井井面设计标高为参考值，施工时以现场实际为准且与路面接顺。室外消火栓设置在人行道道内侧，距路缘石边线 1m 处，间距不大于 120m，型号采用SS150/65-1.0。消火栓安装详见标准图集室外消火栓及消185、防水鹤安装（13S201）。给水管在高点设排气阀，管道阀门间管段最低处设置排泥阀。7.6.2 雨水工程雨水工程（1）广州市地区设计重现期标准（1）广州市地区设计重现期标准 以广州市排水管理办法实施细则（穗水201310 号）为依据，在综合调查研究国内外先进城市的雨水设计重现期标准的基础上，结合广州市的实际情况，确定本项目新建雨水管道重现期为 5 年。（2）雨水系统方案介绍（2）雨水系统方案介绍 根据广州市城市雨水工程规划(2007-2020)及广州市中心城区排水系统控制性详细规划（2012-2030 年）白云区（石井、大坦沙系统除外）（送审稿），拟建道路雨水系统属于长黎围分区。拟建规划路收集周186、边雨水后排往距拟建道路西侧大山窿坑（现状为暗渠）。拟建广陈路双侧新建 d600d1350 雨水管，西南侧管段排往规划路，本次设计东北侧管段排往规划大山窿坑涌。规划进园路敷设d800d1350雨水管接入广陈路雨水管。（3）主要设计参数（3）主要设计参数 暴雨强度计算采用广州市暴雨强度计算公式:758.0874.12802.5411tq 式中：q设计暴雨强度(L/shm2)t降雨历时(min)。本工程取 5min 雨水设计流量计算：fqQ1 式中:Q1雨水设计流量(L/s)；径流系数，本工程取 0.7；f汇水面积(hm2)；（4）雨水管道系统设计（4）雨水管道系统设计 广陈路段采用双侧布管的形式，187、进园路采用单侧布管的形式，广陈路双侧新建 d600d1350雨水管收集路面及相邻区域雨水排往大山窿坑暗渠，设计范围内桥涵西南侧有 30 米道路不敷设雨水管，路口处布置雨水口接入马沥路现状雨水管；进园路单侧布管新建 d800d1350 雨水管渠收集路面及相邻区域雨水排往广陈路。雨水管道采用级承插式钢筋混凝土排水管，橡胶圈承插接口。检查井、沉砂井采用马路甲式，配重型球墨铸铁井盖，并且具备防沉降、防盗、防跳、防噪音的功能。雨水口:有侧石段雨水口采用双箅平侧结合式雨水口，无侧石段雨水口采用双箅平入式雨水口；雨水口连接管管径为 DN300，坡度为 i=0.01。雨水口设置在相应检查井上游 12 米处，顺188、流水方向接入雨水检查井。观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 52 雨水管道系统总平面图雨水管道系统总平面图 7.6.3 污水工程污水工程（1）污水系统方案介绍（1）污水系统方案介绍 根据净水公司提供的竹料污水系统管网工程-钟落潭东及高校园区片区一期-钟落潭高校园东区污水管道工程，经过规划路口段的广从路设计有一根 d1200 污水管，该污水管在规划路路口预留污水井。此污水管可作为规划路下游污水接入管道。（2）污水管道系统设计（2）污水管道系统设计 规划路采用单侧布管的形式，新建 d500 污水管收集相邻区域污水排往广从路污水主管。广陈路189、单侧布管新建 d500 污水管收集相邻区域污水分段排往马沥路。马沥设计污水管道管径为 d500，坡度为 5。进园路采用单侧布管的形式，新建 d500 污水管收集相邻区域污水排往广陈路污水主管。污水管道过河涌采用倒虹管下穿大山隆坑水系，水头压力差不小于 0.5m。污水管道系统总平面图 污水管道系统总平面图 道路污水管道采用采用球墨铸铁管（PN1.0MPa），内衬水泥砂浆，T 型滑入式橡胶圈接口。污水管需分段做闭水试验，详见给水排水管道工程施工及验收规范(GB 50268-2008），试验合格后方能进行管沟全部回填。污水管除要进行闭水实验外还要根据广州市污水治理有限责任公司穗污治200819 号文190、件要求，增加 CCTV 竣工验收。7.7 电缆管沟工程电缆管沟工程 根据穗建公共2013503 号文关于市政道路同步建设电缆管沟的实施方案，广州市内新建道路工程应与电缆管沟工程同步建设。因此，本次设计包括电缆管沟工程设计。7.7.1 设计依据设计依据（1）城市电力电缆线路设计技术规定-DL/T 5221-2016（2）建筑结构可靠度设计统一标准-GB500068-2001（3）砌体结构设计规范-GB50003-2011（4）建筑结构荷载规范-GB50009-2012（5）混凝土结构设计规范-GB50010-2010(2015 版)观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广191、 广州市城市规划勘测设计研究院 53（6）建筑抗震设计规范-GB50011-2010(2016 版)（7）建筑地基基础设计规范-GB50007-2011（8）建筑地基处理技术规范-JGJ79-2012（9）建筑基坑支护技术规程-JGJ 120-2012（10）混凝土结构耐久性设计规范-（GBT 50476-2008）（11）混凝土结构工程施工质量验收规范-GB50204-2015（12）建筑工程施工质量验收统一标准-GB50300-2013（13）公路桥涵设计通用规范-JTG D60-2015（14）广东电网公司关于 10kV 配网标准设计的指导原则和要求（15）电气装置安装工程接地装置施工及192、验收规范-GB 50169-2016（16）符合国家现行有关设计规范和标准的规定 7.7.2 设计原则设计原则（1）根据电缆管沟的城市总体规划要求，结合周围地面既有建筑物、环境条件、管线及道路交通状况，通过对技术、经济、使用功能等方面的综合比较，合理选择施工方法和结构型式。（2）结构设计应满足施工、运营、城市规划、防水、防火的要求，保证结构具有一定 的耐久性。（3）结构的净空尺寸设计应满足电缆布置、运营要求的基础上再考虑适当的富裕量，以满足施工误差、测量误差、不均匀沉降、结构变形的需要。（4）结构设计应符合强度、刚度、稳定性、抗浮和裂缝开展宽度验算的要求，并满足施工工艺的要求。7.7.3 方案193、设计方案设计 1、广陈路 根据广州地区电缆通道规划和广州国际健康产业城控制性详细规划，广陈路按 2回 220kv 钢筋砼电缆沟和二十四线 10kv 砖砌电缆沟设计。其中 220kv 电缆沟布置在南侧非动车道下，全长 227m，二十四线 10kV 电缆沟布置在南侧人行道下，全长 225m。（一）设计内容划分：（1）电缆沟形式：砖砌(10kv)，钢筋砼（220kv）；（2）适用路面：行人、行车；（3）构筑物类别：电缆沟、工作井、检查井、转角井、三通井；（4）排管数量：22+2 孔管；（5）管材：HDPE 管、玻璃钢管；二十四线电缆沟（砖砌）剖面图 二十四线电缆沟（砖砌）剖面图 2 回 220KV（194、2 回 110KV）电缆沟（钢筋砼）剖面图2 回 220KV（2 回 110KV）电缆沟（钢筋砼）剖面图 2、进园路 根据区供电局文，进园路按八线排管设计，全长约 277m 布置在南侧人行道下。（一）设计内容划分：（1）电缆沟形式：八线排管(10kv)；（2）适用路面：行人；（3）构筑物类别：电缆沟、工作井、检查井、转角井、三通井；（4）排管数量：7+1 孔管；（5）管材：HDPE 管、玻璃钢管；观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 54 八线排管剖面图八线排管剖面图（二）设计要求（1）电缆沟敷设设计要求 电缆沟纵向每隔 0.8m 应有195、承托支架，支架宜使用复合材料支架。沉底的电缆沟宜每隔 20m 设置检查井，每隔 60m 设置一个工作井，每隔 200m 设置电缆中间头井。电缆沟宜每隔 20m 设置自然集水口一个，电缆沟纵向排水坡不小于 0.5%。电缆走廊在人行道上设置电缆标志牌；在绿化带或泥土路段设置电缆标志桩。电缆沟每隔 10m 处设置电缆标志牌。每隔 20m 设置一个标志桩。所有电缆井口应设置电缆标志牌。当电缆沟出现高差的情况下，需进行放坡处理，放坡坡度不宜大于 15。电缆沟盖板均采用钢筋混凝土材料。（2）排管敷设设计要求 10kV 电缆保护管宜选用 HDPE、DBW-R 型玻璃纤维管、涂塑钢管，管径大小的选择应符合有关196、规定。埋管材质要求：行人道采用 HDPE 管，行车道采用 DBW-R 型玻璃纤维管或涂塑钢管。单根保护管使用时，宜符合下列规定：a.每根电缆保护管的弯头不宜超过三个，直角弯不宜超过二个。b.地下埋管距地面深度不宜小于 0.5m；与铁路交叉处距路基不宜小于 1.0m；距排水底部不宜小于 0.3m。人行路段埋管深度不宜小于 0.5m，行车路段埋管深度不宜小于 1 米，回填时可以填土、沙、石粉等。并列排管时管壁间距不宜小于 50mm。层数要求不超过 4 层，16+2 孔为三层六列。排管固定方式可根据实际路段采用经济合理的措施。埋管路段遇横跨车道时两端应设有电缆工作井口，并需设有自然集水口。遇转弯时转197、角处应设置一个电缆工作井口，并需设有自然集水口。应每隔 60 米设一个电缆工作井，且埋管段每隔 3 米需建一个管枕。过马路埋管敷设要求 a.开挖道路敷设电缆导管埋深不得少于 1 米，电缆导管的底部需有不少于 100mm 厚的垫层，垫层基础采用石粉夯实或石硝制作。b.过马路的电缆导管宜采用160mm 管径，管厚 8mm、管长宜为 6 米，管材为 PE 或玻璃纤维钢管钢。c.对过马路开挖排列的电缆导管需加装相应预制驳口管砼盒作加强保护。d.电缆驳口处采用相同管材的驳口管连接，驳口管长度不少于 300mm，连接处插入深度不少于 130mm。根据通信部门要求，敷设三维管线时，对于 4 孔管线及以下情况198、，可不设置通信管；对于 5+1 孔至 11+1 孔管线情况，需设置 1 孔通信管；对于 13+2 孔管线及以上情况，需设置 2 孔通信管。通信保护管材料规格为2008mm，其材料应与电缆保护管材料一致。信息球的安装要求 a.信息球安装凹槽距离地面距离为 0.30.6m，不得超过 1m。b.信息球应该固定与凹槽内，防止其滚入电缆沟内。c.电缆埋管工作井内在电缆走廊方向东、南侧设电缆信息球装置。d.在电缆沟旁有其他可能影响电缆的其他管道时，应该加埋信息球于电缆埋管正上方，并且在路面标识注明埋有信息球。（4）抗震设计、荷载及防火要求 本工程场地地震基本烈度为 7 度，本工程设防烈度为 7 度。本建筑199、物耐火等级为二级。结构、构件主筋保护层最小厚度：板结构为 15mm 厚，梁结构为 25mm 厚。（三）地基基础部分 电缆沟设计采用天然地基，地基承载力特征值为120kPa；若施工时发现实际地质情况与观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 55 设计或地质资料不符请通知设计人共同研究处理。（四）混凝土结构部分 本设计混凝土及钢筋混凝土的材料强度分别采用:垫层为 C15，压顶梁为 C25，盖板尺寸为1580 x500 x100，材料为 C30。（五）砖砌体部分 本设计电缆沟沟壁砖砌体为 240mm 厚，采用 M15 砖，MU10 水泥砂浆砌筑200、。（六）电缆防火部分（1）铺设在电缆防火重要部位的电力电缆，应选用阻燃电缆。（2）对电缆可能着火蔓延导致严重事故的回路、易受外部影响及波及火灾的电缆密集场所，应有适当的阻火分隔，并按工程的重要性、火灾几率及其特点和经济合理等因素。（3）在电缆进出线集中的电缆夹层中，如未全部采用阻燃电缆，为了把火灾事故限制在最小范围，尽量减小事故随时，可加设监控报警和固定自动灭火装置。7.8 照明工程照明工程 7.8.1 照明设计主导思想照明设计主导思想 道路照明的目的是为车辆驾驶人员以及行人创造良好的视觉环境，满足近、远期车辆通行要求，达到保障交通安全、减少或杜绝交通安全事故、提高道路使用效率、方便居民生活、201、防止犯罪活动发生和美化城市环境的效果。本设计遵循以下几点指导原则：节能性、安全性、美观性、先进性、合理性。7.8.2 光源及灯具的选择光源及灯具的选择（1）光源采用 LED 灯，半截光型灯具，效率不低于 0.8。路灯防护等级不低于 IP65。LED灯光通量不小于 90lm/W，灯的平均寿命不应低于 50000h，路灯点燃 2000h 后，其光通量维持率98%；点燃 5000h 后，其光通量维持率97%。LED 路灯色温控制在 2800K3500K 内。（2）本设计选用造型新颖,具时代感,且材料耐用可靠的灯杆。灯杆采用热镀锌防腐处理,表面再进行喷漆处理,保证灯具有防腐防锈的能力,并且满足 40m202、/s 风速的受力要求。7.8.3 路灯布置路灯布置（1）广陈路为城市主干路，在道路车行道两侧绿化带上双侧对称布置灯杆高 10m+6m,200W+40W 的双臂路灯,灯杆间距为 30m。计算所得的结果:车行道平均照度为 27lx,非机动车道及人行道平均照度为 17lx，常规路段车行道的照明功率密度(LDP)为 0.67,符合规范的设计要求。（2）进园路为城市支路，在道路车行道两侧绿化带上双侧对称布置灯杆高 8m+6m,160W+25w的双臂路灯,灯杆间距为 24m。计算所得的结果:车行道平均照度为 19lx,非机动车道及人行道平均照度为 10lx，常规路段车行道的照明功率密度(LDP)为 0.3203、8,符合规范的设计要求。（3）交叉路口采用灯杆高 12m,3120W 三头灯、3200W LED 三头灯，以满足交叉路口照明设计要求。7.8.4 供电方案供电方案 道路照明属于三级负荷，新增 1 处照明变压器和 2 处照明配电箱；变压器位于广陈路的 GC K0+660，采用箱式干式变压器形式。进园路和广陈路各设置一处照明配电箱，配电箱基础不低于 50cm。道路照明采用YJV电力电缆穿PVC管埋地敷设,照明管线在绿化带和车行道下覆土不应小于0.7m。道路照明在过街(或过马路)处穿镀锌钢管埋地敷设,管顶覆土不应小于 0.7m。在每台路灯配电箱设置一台照明智能节电器,具有手动控制、自动控制、时光控制204、，及远程控制四种控制方式,并预留三遥式。路灯控制系统与智能节能调控器所需求的接口。本工程接地型式采用 TT 系统，接地电阻要求不大于 4 欧姆。7.9 外电接驳工程外电接驳工程 根据现场摸查，马沥路用电负荷容量无法负担本项目新增加的用电负荷，本项目的用电负荷需从距离 1.5km 外的广从路上接驳，本项目拟在广陈路转盘东侧新建一座箱式变压器，容量125KVA，线缆沿广从路、马沥路和本项目新建的电力管沟敷设。7.10 绿化工程绿化工程 7.10.1 设计目标设计目标 利用特有的地理位置，强化道路景观自然特性，营造亲近自然、绿量充足的道路景观。7.10.2 设计理念设计理念（1）运用不同的设计方式，205、利用多层常绿乔木分隔，考虑景观需求，局部间种高大开花乔木，丰富景观层次。人行道侧绿化带运用常绿乔木，配搭多彩地被，形成宜人的绿化景观尺度。（2）提供良好、安全的交通环境是首要问题，主要体现引导、诱导视线种植，防眩种植等方面；观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 56 （3）城市形象的体现，道路是城市的风景线，道路绿化应该反映城市特色，体现黄埔形象。7.10.3 设计原则设计原则（1）生态性原则 （1）生态性原则 坚持生物多样性，采用丰富的植物品种，坚持以乔木为主，地被结合，实现优化配置。（2）安全性原则（2）安全性原则 渠化岛设计首要保206、障行人和交通安全，诱导车行和人行视线，营造安全舒适的绿色出行环境。（3）协调性原则 （3）协调性原则 协调生态、社会、经济效益的关系，保证生态效益的充分发挥。7.10.4 工程设计工程设计 1、广陈路 本次的道路景观设计，结合道路本身的横断面设计，使用简洁的植物配置形式，路侧绿化带采用树池式设计，间距 6m，选用香樟作为行道树，给行人提供阴凉的环境。2、进园路 本次的道路景观设计，结合道路本身的横断面设计，使用简洁的植物配置形式，路侧绿化带采用树池式设计，间距 6m，选用香樟作为行道树，给行人提供阴凉的环境。观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设207、计研究院 57 八、海绵城市专篇八、海绵城市专篇 8.1 设计依据设计依据 1）广州市建设项目雨水径流控制办法（广州市人民政府令书（第 107 号）（2019 年第二次修订）；2）广州市海绵城市建设管理办法（穗府办规202027 号）；3）广州市海绵城市建设指标体系（试行）（穗水201716 号）；4）广州市海绵城市规划设计导则（试行）（穗水2017247 号）；5）广州市建设项目海绵城市建设管控指标分类指引（试行）（穗水河湖20207 号）；6）广州市海绵城市建设技术指引及标准图集（试行）（穗水201712 号）；7）广州市水务局关于印发广州市城市开发建设项目海绵城市建设洪涝安全评估技术指引208、（试行）的通知（穗水规计202110 号）；8）广州市海绵城市建设专篇编制要点；9）广州市海绵型道路建设技术指引 10）广州市海绵城市建设领导小组办公室关于印发广州市海绵城市建设专篇编制要点的通知（穗海绵办202112 号）；11）广州市建设项目（道路与广场）海绵城市建设施工图审查要点（试行）；12）广州市水务局关于深化广州市建设工程项目联审决策建设方案海绵城市专项编制的函 8.2 海绵城市建设指标确定海绵城市建设指标确定 城市道路系统海绵城市建设指标 根据广州市建设项目海绵城市建设管控指标分类指引（试行）的规定，确定本道路的年径流污染削减率50，透水铺装率70；根据广州市建设项目雨水径流控制209、办法（广州市人民政府令（第 107 号），建设后的雨水径流量不超过建设前的雨水径流量。广东省主要水文区域代表性城市年径流总量控制率广东省主要水文区域代表性城市年径流总量控制率-设计降雨量表设计降雨量表 所在区位所在区位 城市城市 不同年径流总量控制率对应的设计降雨量不同年径流总量控制率对应的设计降雨量(mm)50%60%70%75%80%85%珠三角珠三角 广州广州 13.4 18.4 25.2 29.7 35.5 43.4 雨水管网设计参数 A、设计重现期 P 本项目雨水管道设计重现期采用 5 年；B、降雨历时 t 按室外排水设计标准，地面降水时间 t1 一般采用 515min，地面降水时间210、采用 0.81.0m/s 的雨水径流流速估算。本工程在一般路段地面集水时间 t1 取 5min；综合径流系数 可根据计算取得各路的综合径流系数。8.3 雨水径流控制与海绵城市措施雨水径流控制与海绵城市措施 本项目由于雨水管道在机动车道，不宜采用渗排一体化系统，综上考虑本项目宜采取透水性人行道铺装、环保型雨水口作为主要雨水径流控制措施。1）透水性人行道铺装 透水性人行道是从面层到基层整个结构都采用透水性材料组成的人行道，雨水通过透水面层、透水基层，最后渗透到土基中。观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 58 对于透水性人行道铺装，应在路侧211、设置排水设施，从而在雨量较大时加快雨水排放，避免雨水浸泡土基，降低土基强度。采用沿道路纵向碎石盲沟配合软式透水管，每间隔一段距离接入雨水收水井。2）环保型雨水口 在绿化分隔带等下沉式绿地中可采用立体涡轮雨水口，可有效防止传统雨水口易发堵塞情况。机动车道边设置环保型雨水口，可有效削减面源污染，同时兼具蓄水功能。8.4 径流控制核算（调蓄容积法）径流控制核算（调蓄容积法）利用容积法计算汇水分区设计调蓄容积，计算公式如下 V=10HF；式中：V设计调蓄容积，m3；H设计降雨量，mm；综合雨量径流系数；F汇水面积，ha。经过海绵设施改造后，本项目如下：经过海绵设施改造后，本项目如下：人行道透水铺装总面212、积(m2)树池、绿化带(m2)非机动车道总面积、机动车道总面积(m2)广陈路、进园路 4126 1834 11126 地面种类 面积(m2)蓄水 深度(m)孔隙率 控制 容积(m3)人行道道透水铺装 4126 0.09 0.1 37.134 合计(m3)37.134 即本工程经过海绵设施改造后，实际控制水量为 37.134m3，由总控制容积公式 V=10HF 反推可得对应的降雨量为 H=31.03mm（其中可控汇水面积仅按人行道总面积进行计算，透水铺装综合径流系数按 0.29 计算），可得本工程对应的年径流总量控制率约为 76.15%，海绵设施控制体积的污染物削减率为 0.7，则年 SS 总控213、制率即年径流污染物削减率为：76.15%0.753.3%，达到海绵城市设计目标。本项目建设前后综合径流系数及雨水径流量一览表 碎石路面积（m2）硬屋面面积（m2）沥青路面（m2）水体（m2）绿地、树池（m2）透水铺装面积（m2）综合径流系数 雨水径流量（L/s）海绵措施 建设前 9526 0 0 7560 0 0 0.67 696.42 无 建设后 0 0 11126 0 1834 4126 0.64 665.23 透水铺装、生态树池、环保雨水口 综上所述，本道路的年径流污染削减率50，透水铺装率70，建设后的雨水径流量不超过建设前的雨水径流量。观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房214、建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 59 九、历史文化保护传承九、历史文化保护传承 根据广州历史文化名城保护规划（2014.11)，广州市地下文物埋藏区共 16 处，主要位于越秀区、海珠区及荔湾区等老城区。本项目位于钟落潭，在地下文物埋藏区以外。广州市历史城区研究范围及周边地下文物埋藏区保护规划图 经查阅广州历史文化名城保护规划及现场调查，本项目沿线不涉及古树、古墓、民墓及历史建筑等。观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 60 十、绿化和树木迁改保护十、绿化和树木迁改保护 本章节内容摘录于观音山进园路工程工程（广陈路、进园路215、）树木保护专章，详细内容详见观音山进园路工程工程（广陈路、进园路）树木保护专章。10.1 项目现状土地利用调查项目现状土地利用调查 经核查，项目范围内的现有绿地和现状树木所在地分别为农用地和林地，未涉及建设用地。本项目的用地范围为农用地和林地，未涉及建设用地。土地利用现状图 土地利用现状图 10.2 现状调查情况现状调查情况 10.2.1 总体概况总体概况 经对项目用地范围树木进行实地全面摸查，用地范围内乔木共计 245 株。其中胸径 20cm以下的乔木 226 株，胸径 20cm（含）-40cm（不含）的乔木 18 株，胸径 40cm（含）-80cm（不含）的乔木 1 株；具体径阶分布详见表216、 5-1。航拍图详见附图 1。类型 胸径（cm）数量 农用地 林地 乔木 胸径20 226 212 14 20胸径40 18 16 2 40胸径80 1 1 0 合计 245 229 16 10.2.2 古树名木古树名木 项目用地范围内无古树名木。10.2.3 古树后续资源古树后续资源 项目用地范围内无古树后续资源。10.2.4 大树大树 大树共 19 株，树种涉及番石榴 1 株、勒仔树 1 株、荔枝 6 株、芒果 1 株、水蒲桃 5 株、阴香 2 株、香樟 1 株、马尾松 2 株。10.2.5 其他树木其他树木 其他涉及共 226 株，树种涉及菠萝蜜 3 株、刺桐 2 株、番石榴 1 株、构217、树 8 株、黄皮 1株、铐 3 株、苦楝木 3 株、勒仔树 2 株、荔枝 22 株、龙眼 19 株、马尾松 1 株、芒果 2 株、木姜子 1 株、木兰 3 株、牛奶树 8 株、枇杷 13 株、榕树 6 株、山胡椒 1 株、水蒲桃 27 株、铁冬青 69 株、土沉香 3 株、香樟 22 株、阴香 3 株。10.2.6 生长状况分析生长状况分析 项目红线范围内 245 株树木中，有 245 株生长状况良好，生长势为正常株。项目红线用地范围内树木周边环境良好，土壤状况一般，有机质含量低，土壤含沙率高，土壤粘性好，透气性保水保肥性一般，且附近有一处池塘，因此范围内树木立地环境一般。10.3 树木迁移必218、要性分析树木迁移必要性分析 10.3.1 道路线位的要求道路线位的要求 为避让基本农田，同时将线位尽量位于白云区管辖范围，进园路起于广陈路现状 500kv电塔处，采用 S 型曲线与观音山公墓在建出入口衔接。目前土规已按该线位完成调整，控规正在进行调整。基于以上条件，建设方案推荐线位是最符合现状条件的线位。观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 61 由于规划红线范围占用一处苗圃地，种植了大量铁冬青和樟树，如果不迁移现状树木则无法提供必要的实施空间来建设进园路，可用作行道树和中间绿化带的树木可就地回迁至项目，因此本工程需要对规划道路红线范围219、的树木进行必要的迁移处理。10.3.2 场地平整需求场地平整需求 根据现状场地高低起伏，不满足道路纵坡要求，红线范围内标高起伏较大，经过一处鱼塘和两处低洼地。道路沿线控制标高结合道路两侧场地标高综合平衡考虑，保证道路西侧规划地块开发时与道路的衔接顺畅，同时在减少填挖方。道路标高与树木标高存在冲突，无法直接利用现状场地，需对场地进行平整。由于现状树木是根据现状地形种植，因此场地平整时无法保留现状树木，需要对场地范围的树木进行迁移。10.3.3 行道树相关规范要求行道树相关规范要求 根据城市道路绿化规划与设计规范3.3.3 要求，行道树应选择深根性、分枝点高、冠大荫浓、生长健壮、适应城市道路环境条220、件，且落果对行人不会造成危害的树种。根据广州市行道树技术工作手册3.1 要求，针对广州长夏无冬的气候特点，选择遮荫性强、适应性强、病虫害少、观赏性佳、易管养、耐修剪、无污染的树种，同时行道树枝下高的高度大于 2.2m 以上。通过分析，现状龙眼、牛奶树等存在成熟期易掉果、病虫害多养护要求高、树较矮遮荫效果差等原因，不适合用作道路行道树。由于进园路规划红线范围现状种植了一些果树和杂木，通过分析不适合用作行道树。如果不处理现状树木则无法提供必要的实施空间来建设进园路。农用地上的果树采用由权利人自行处理或由属地区政府土地征收实施部门按广州市农民集体所有土地征收补偿试行办法处理。10.4 树木保护利用方221、案树木保护利用方案 10.4.1 总体方案总体方案（1）现状林地上的树木 林地范围内共 16 株，其中无古树名木及古树后续资源，大树 2 株、其他树木 14 株；按照广州市城市树木保护管理规定（试行）的通知(穗林业园林规字20221 号)文件规定，林地用地上的树木由有关主管部门按照相应规定管理，建议建设项目使用林地审核审批管理规范办理使用林地手续后，向林业主管部门按照相应规定办理相关手续。（2）现状农用地上的树木 观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 62 农用地范围 229 株树木，其中无古树名木及古树后续资源，大树 17 株，其他树222、木 212 株。建议由权利人自行处理或由属地区政府土地征收实施部门按广州市农民集体所有土地征收补偿试行办法处理。10.4.2 树木原址保护方案树木原址保护方案 由于项目为新建道路项目，需要平整路面，因此本项目树木无法采用原址保护。10.5 树木迁移要求树木迁移要求 10.5.1 前期准备工作前期准备工作 1、迁移地的准备 就近选择合适的地块对迁移树木进行暂时性迁地保护，本次迁移数量 93 株，经协调，在项目开工后，对 93 株就地迁移树木先迁至用地范围外的空地上假植（详见附图：观音山进园路工程工程（进园路）就地迁移树木临时安放位置图，改地点需保证周边由水源，统一由迁移单位负责管护至迁至项目用地223、范围。提前对该地块的土壤理化性质进行化验分析，采取相应的土壤改良、施肥和置换客土等措施，迁移地土壤有效土层厚度应符合下表规定。迁移地土层有效厚度迁移地土层有效厚度 树木类别树木类别 树木胸径（树木胸径（cm）土层厚度（土层厚度（cm）检验方法检验方法 乔木 20 100（浅根）150（深根）挖样洞，观察或尺量检查 20胸径40 180 40胸径80 200 地径80 250 2、迁移地的土壤理化性质要求 迁移地严禁使用含有害成分的土壤，迁移地土壤有效土层下不得有不适水层。迁移树种栽植土应包括客土、原土利用、栽植基质等，栽植土应符合下列规定：（1）土壤 pH 值应符合本地区栽植土标准或按 pH 224、值 5.6-8.0 进行选择。（2）土壤全盐含量应为 0.1%-0.3%。（3）土壤容重应为 1.0 g/cm3-1.35g/cm3。（4）土壤有机质含量不应小于 1.5%。（5）土壤块径不应大于 5 cm。（6）栽植土应见证取样，经有资质检测单位检测并在迁移前取得符合要求的测试结果。（7）栽植土验收批及取样方法应符合下列规定：客土每 500m3 或 2000 为一检验批，应于土层 20cm 及 50cm 处，随机取样 5 处，每处 100g 经提合组成一组试样；客土 500m或 2000 以下，随机取样不得少于 3 处；原状土在同一区域每 2000 为一检验批，应于土层 20cm 及 50c225、m 处，随机取样 5 处，每处取样 100 g，混合后组成一组试样；原状士 2000 以下，随机取样不得少于 3 处；栽植基质每 200 m为一检验批，应随机取 5 袋，每袋取 100g，混合后组成一组试样；栽植基质 200m以下，随机取样不得少于 3 袋。3、迁移地栽植前场地清理 应将现场内的渣土、工程废料、宿根性杂草、树根及其有害污染物清除干净。对清理的废弃构筑物、工程渣土、不符合栽植土理化标准的原状土等应做好测量记录、签认。4、交底 迁移前做好施工安全交底和技术交底。10.5.2 迁移准备迁移准备 1、编号 开始迁移前，可把乔木按设计统一编号，并作好标记，以便后续装运及移植时对号入座，减226、少现场混乱及事故。并对每一株树建立档案，档案持续记录每株树木的后续养护措施等。2、断根 大树切根应分期进行，切根范围宜比挖掘范围小 10 cm 左右，2 cm 以上切根面及时涂树木伤口愈合剂，断根区须回填腐殖土。3、修剪 树木迁移前，应进行修剪，剪去病枯枝、徒长枝、内膛枝等。适量疏枝，枝叶集生树干、顶部的苗木可不修剪，大树宜在疏剪后缩冠，常绿树树种修剪量可达 1/33/5。修剪直径 3 cm 以上大枝及粗根，截口应光滑平整，消毒并涂树木伤口愈合剂。修剪的程度，应根据主、侧枝间的生长习性、树龄及树种的特性决定。在整形时，为使主枝间的生长势平衡且保持树冠均匀，应采用“强主枝重剪，弱主枝轻剪”的原则227、，如要主梢明显的乔木类，应保护顶芽。孤植树应保留下枝，保持树冠丰满。节侧枝的生长势，则采取“强主枝轻剪，弱主枝重剪”的原则。观花或观果树木，应适当疏蕾删果，清除更新衰老枝。对衰老树木可采取重度修剪，甚至短截枝，以恢复其树势。其中香樟、铁冬青、香椿等主干笔直，分枝较少、集中的情况可以修剪多一点，龙眼、榕树、构树等分枝低且多的树种，需要修剪一部分枝干，且树叶要尽量保留多一点，保留尽观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 63 量多的光合作用能力，春季温差不大，保留较多树叶可增加有机物的储存，以免树叶太少导致植物长势衰落而死亡。4、拢冠及支撑 228、根据树木原生长地位置和观赏面，对树木作好南北方向定位编号。收扎树冠时应由上至下，由内至外，依次向内收紧，大枝扎缚处要垫橡皮等软物，不应挫伤树木。树干、主枝用草绳或草片进行包扎保护。在土球挖掘前，采用三角支撑做好树木支撑，确保土球挖掘时，树木不倾倒。支柱底部应牢固支持在地面，与地面呈 60 度角；且底部应立在挖掘范围以外，以免妨碍挖掘工作。（2）种植穴直径应大于土球直径或裸根苗根系展幅的 40cm60cm，深度宜为直径的 3/44/5。不同规格乔木种植穴的规格应符合下表的规定。当非正常季节施工及土壤密实度90%时，其种植穴直径应扩大 20%，并加深 10%。树木吊运装车示意图5、清理现场及安排运229、输路线 在起树前，应把树干周围 23m 以内的碎石、瓦砾堆、灌木丛及其它障碍物清除干净，并将地面大致整平，为顺利移植苗木创造条件。然后按树木移植的先后次序，合理安排运输路线，以使每棵树都能顺利运出。10.5.3 苗木吊运苗木吊运 苗木的吊运工作也是苗木移植中的重要环节之一。吊运的成功与否，直接影响到树木的成活、施工的质量以及树形的美观等。拟采用起重机吊运法，吊运软材料包装的或带冻土球的树木时，为了防止钢索损坏包装的材料，现场采用粗吊带并捆绑棉被，因为钢丝绳容易勒坏土球。树木装进汽车时，使树冠向着汽车尾部，土块靠近司机室，树干包上柔软材料放在木架或竹架上，用软绳扎紧，土块下垫一.块木衬垫，然后用230、木板将土球夹住或用绳子将土球缚紧于车厢两侧。在运输前，应先进行行车道路的调查，以免中途遇故障无法通过，行车过程中押运员应站在车厢尾一面检查运输途中土球绑扎是否松动、树冠是否扫地、左右是否影响其它车辆及行人，同时要手持长竿，不时挑开横架空线，以免发生危险。10.5.4 移植移植 在实际移植中，我们采用软材包装移植法。1、土球大小的确定 树木选好后，可根据树木胸径的大小来确定挖土球的直径和高度。-般来说，土球直径为树木胸径的 810 倍，土球过大，容易散球且会增加运输困难;.土球过小，又会伤害过多的根系，影响成活。所以土球的大小还应考虑树种的不同以及当地的土壤条件，最好是往现场试挖一株，观察根系分231、布情况，再确定土球大小。2、土球的挖掘.挖掘前，先用草绳将树冠围拢，其松紧程度以不折断树枝又不影响操作为宜，然后铲除树干周围的浮土，以树干为中心，比规定的土球大 35cm 划一圆，并顺着此圆圈往外挖沟，沟宽 6080cm，深度以到土球所要求的高度为止。3、土球的修整 修整土球要用锋利的铁锨，遇到较粗的树根时，应用锯或剪将根切断，不要用铁锨硬扎，以防土球松散。当土球修整到 1/2 深度时，可逐步向里收底，直到缩小到土球直径的 1/3为止，然后将土球表面修整平滑，下部修平底。4、土球的包装 土球修好后，应立即用草绳打上腰箍，腰箍的宽度一般为 20cm 左右，然后用蒲包或蒲包片将土球包严，并用草绳将232、腰部捆好，以防蒲包脱落，然后即可打花箍：将双股草绳一头拴在树干上，然后将草绳绕过土球底部，顺序拉紧捆牢。草绳的间隔在 810cm，土质不好的，还可以密些。花箍打好后，在土球外面结成网状，最后再在土球的腰部密捆 10 道左右的草绳，观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 64 并在腰箍上打成花扣，以免草绳脱落。土球打好后，将树推倒，用蒲包将底堵严，用草绳捆好，土球的包装就完成了。5、裸根苗木 根系盘径为乔木胸径的 1012 倍。10.5.5 苗木定植苗木定植 1、换土并施放基肥 栽植时树穴底部应放基肥并填入适当种植土，使中部略微突起，注意树233、木朝向，创造最佳观赏面。2、苗木栽植 将苗木的土球放入种植穴内，使其居中;再将树干立起，扶正，使其保持垂直;然后分层回填种植土，填土后将树根稍向上提，使根群舒展开，每填一层土就要将土插紧实，直到填满穴坑，并使土面能够盖住树木的根颈部位，初步栽好后还应检查树干是否仍保持垂直，树冠有无偏斜;若有所偏斜;就要再.加扶正。最后，把余下的穴土绕根颈一周进行培土，做成环形的拦水围堰。3、苗木架扶 乔木的架扶一定要牢固，以防风吹和沉降引起根球移动而损伤根系，影响整个工程的整体效果。采用三柱支架固定法，将新移栽树木牢固支撑，以防风吹树冠歪斜，确保根系稳固，促进根系尽快恢复、茁壮生长。所有苗木种植后，均要及时浇234、水。4、苗木保活技术措施 新移栽树木往往在移栽、运输过程中伤根很多，保持养分和水分的能力都比较差,因此树木移栽后的养护工作，是确保移栽成活和树木健壮生长的重要环节。支撑树干采用三柱支架固定法，将新移栽树木牢固支撑，以防风吹树冠歪斜，确保根系稳固，促进根系尽快恢复、茁壮生长。浇水三遍，第一遍水水量不易过大，水流要缓慢灌，使土下沉，一般栽后两、三天内完成第二遍水、一周内完成第三遍水，此两遍水的水量保证浇足，每次浇水后整堰，填土堵漏。为了促进根系生长，可在浇灌的水中加入 0.02%的生长素，使根系提早生长健全。为了保持树干的湿度，减少树皮蒸腾的水分，要对树干进行包裹。裹干时可用草绳从树基往上密密地缠235、绕树干,一直缠裹到主干顶分枝点部位，草绳外包裹塑料薄膜用以保温保湿。根系保护:尽量缩短起载时间:如果要远途运输，最好将根蘸足泥浆，用湿草包装好，以保持根系湿润；树木运到后，要及时栽植，防止风吹日晒。10.5.6 定植后养护定植后养护 1、养护管理标准（1）植物长势强盛，发育良好。（2）树干均直、树冠丰满、灌丛匀称、结构合理、通风透光。.（3）无明显病枯枝和人为损坏。（4）绿地无杂质杂物，绿地整洁干净。（5）高大树木、名贵树种应设树架支撑，甚至护栏保护。2、养护管理措施（1）工程竣工验收后，将严格按照城市绿化一级管理标准的要求进行管理并设专人负责，确保以后的养护工作顺利交接，达到养护目的。制定详236、细的养护管理计划及质量保证措施，严格按要求实施，确保工程在保修期间质量合格。（2）自觉提高养护管理意识，充分认识养护管理工作的重要性，对养护管理工作，要养成一个自觉维护、自觉修正、自觉提高的好风气。（3）养护管理做到五到位，即管理到位、技术到位、人员到位、机械设备到位和责任到位，并实行经理领导下的分工责任制、管理水平与个人效益挂钩。加强卫生管理，每天安排2-3 人进行绿化场地的卫生，清理工作。观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 65 十一、征地拆迁和管线迁改十一、征地拆迁和管线迁改 11.1 征地拆迁征地拆迁 本项目征地面积约 28.237、28 亩，其中广陈路征地面积 19.31 亩，费用 1369.31 万元，进园路征地面积 8.97 亩，费用 727.08 万元；合计征地费用 2096.39 万元。范围内无拆迁。本次按照广州市白云区人民政府办公室关于印发广州市白云区征收储备项目土地及房屋征收补偿安置方案（模板）的通知（云府办2021176 号）执行。进园路征拆数量表 序号 类别 具体分类 单价 数量 金额（万元）备注 1 购回国有土地使用权及房屋补偿费 购回国有土地使用权 98 万元/亩 0.00 亩 0 0.00 估算，最终按具有相应资质的评估公司进行评估后的评估价格执行。国有土地上房屋补偿费-元/平方米-平方米-估算，最238、终按具有相应资质的评估公司进行评估后的评估价格执行。购回国有土地使用权及房屋搬迁奖励 15%-估算，按时搬迁奖励参照广州市人民政府关于印发广州市国有土地上房屋征收与补偿实施办法的通知（穗府规201718 号）计算，不超过国有土地上房屋补偿费总额的 15%。搬迁费-元/平方米-平方米-估算，最终按具有相应资质的评估公司进行评估后的评估价格执行。停产停业损失费-元/平方米-平方米-估算，最终按具有相应资质的评估公司进行评估后的评估价格执行。2 集体土地征地、占地、借地补偿费 征地补偿费 土地补偿费、安置补助费 26 万元/亩 8.97 亩 233.22 470.54 一、具体按照本项目征收补偿办法239、执行，土地面积最终以土地勘测定界技术报告书或实际测绘成果为准。二、青苗面积最终以土地勘测定界技术报告书或实际测绘成果为准。青苗补偿费 4.8 8.97 43.06 按时签约和交地奖励 2.6 8.97 23.32 占地补偿费用 土地补偿费、安置补助费 26 万元/亩 5.55 亩 144.30 具体按照本项目征收补偿办法执行,最终以实际发生费用为准。青苗补偿费 4.8 5.55 26.64 按时签约和交地奖励 2.6-临时借地补偿费用 建设用地 15 元/月/平方米-平方米-具体按照本项目征收补偿办法执行,最终以实际发生费用为准。暂按 36 个月计。农用地 10-未利用地 10-3 非住宅建筑240、物拆迁补偿款 有合法手续 N 结构 2000-2800 元/平方米 0.00 平方米 0 0.00 一、具体按照本项目征收补偿办法执行。二、建（构）筑物面积为初步估算，最终以实际测绘成果为准。A 结构 3600 0.00 0 B 结构 3360 0.00 0 观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 66 序号 类别 具体分类 单价 数量 金额（万元）备注 C 结构 3120 0.00 0 小计-0.00 0 非住宅建（构）筑物拆迁补助费 持有“两表一铭牌”或2009 年 12月 31 日及之前建成 N 结构 800-1120 元/平方米 241、0.00 平方米 0 一、具体按照本项目征收补偿办法执行。二、建（构）筑物面积为初步估算，最终以实际测绘成果为准。A 结构 1600-1800 0.00 0 B 结构 1480-1680 0.00 0 C 结构 1360-1560 0.00 0 简易结构 150-500 0.00 0 小计-0.00 0.00 非住宅建（构）筑物配合搬迁奖励 2010年1月1 日后建成 N、A、B、C 结构 500 元/平方米 0.00 平方米 0 一、具体按照本项目征收补偿办法执行。二、建（构）筑物面积为初步估算，最终以实际测绘成果为准。简易结构 150 0.00 0 小计-0.00 0.00 其他 附着物补242、偿 万元 0.00 估算，最终以实际发生费用为准。停业停产损失费 2009 年 12 月 31 日及之前 150 元/平方米 0.00 平方米 0.00 暂按 150 元/平方米计算，具体按照本项目征收补偿办法执行。2010 年 1 月 1 日后 0.00 0 搬迁费 2009 年 12 月 31 日及之前 100 元/平方米 0.00 平方米 0.00 暂按 100 元/平方米计算，具体按照本项目征收补偿办法执行。2010 年 1 月 1 日后 80 0.00 0 按时搬迁奖励 15%0.00 万元 0.00 征收集体土地非住宅房屋及建（构）筑物按时搬迁奖励累计不超过拆迁补偿协议补偿金额的 243、15%，暂按 15%估算。村（社）集体经济组织租金损失 10 元/平方米 0.00 平方米 0.00 具体按照本项目征收补偿办法执行，最终以实际发生费用为准。4 住宅房屋拆迁补偿款 有合法手续 A 结构 3600 元/平方米-平方米-一、具体按照本项目征收补偿办法执行。二、住宅房屋面积为初步估算，最终以实际测绘成果为准。三、估算，最终以实际发生的费用为准。B 结构 3360-C 结构 3120-小计-住宅房屋符合“一户一宅”拆迁补助费 持有“两表一铭牌”或2009 年 12月 31 日及之前建成 2 8 0 平方米及以内 A 结构 3420-3600 元/平方米-平方米-一、具体按照本项目征收244、补偿办法执行。二、住宅房屋面积为初步估算，最终以实际测绘成果为准。B 结构 3192-3360-C 结构 2964-3120-2 8 0 平方米以外 A 结构 1600-1800-B 结构 1480-1680-C 结构 1360-1560-小计-住宅建筑持有“两表2 A 结构 2320-2520 元/平方米-平方米-一、具体按照本项目征收补偿办法执行。观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 67 序号 类别 具体分类 单价 数量 金额（万元）备注 物配合搬迁奖励 一铭牌”或2009 年 12月 31 日及之前建成，不属于“一户一宅”8 0245、 平方米及以内 B 结构 2150-2350-二、住宅房屋面积为初步估算，最终以实际测绘成果为准。C 结构 1980-2180-2 8 0 平方米及以外 A 结构 1600-1800-B 结构 1480-1680-C 结构 1360-1560-2010年1月1 日后建成 2 8 0 平方米及以内“一户一宅”2880-非“一户一宅”1000-2 8 0 平方米及以外 500-小计-其他 附着物补偿 10%-万元-暂按住宅建（构）筑物拆迁补偿款的 10%估算，最终以实际发生费用为准。征收奖励 3000 元/平方米-平方米-估算，具体按照本项目征收补偿办法执行。安置房购置费 元/平方米-最终按具体相246、应资质的评估公司进行评估后的评估价格执行。临时安置补助费 20 元/月/平方米-暂按 36 个月估算，具体按照本项目征收补偿办法执行。搬迁费补助 5000 元/户-户-具体按照本项目征收补偿办法执行。按时搬迁奖励 15%-万元-暂按补偿协议金额的 15%计算，具体按照本项目征收补偿办法执行。5 被征地农民社会养老保险费 个人缴纳部分 1.62 万元/人 8.00 人 12.96 18.72 一、参保人数按照粤府办 2010 41 号文及粤人社函 20102883 号文的要求计算，最终以区人力资源和社会保障部门核定为准。二、个人缴交部分按照广州市社会养老保险政策有关规定执行，最终以区人力资源社会247、保障部门核定为准。三、集体缴交部分纳入征收成本，直接支付到村。集体缴纳部分 0.72 万元/人 8.00 人 5.76 6 用地报批税费 耕地开垦费 1.87 万元/亩 8.97 亩 16.77 77.86 按照广东省非农业建设补充耕地管理办法（广东省人民政府令第 146 号）标准执行。耕地占用税 0.14 8.97 1.26 按照国务院（2007）第 511 号令、粤财法（2009）34 号文执行，最终以实际发生费用为准。购买水田指标费 0 暂按75 万元/亩估算，最终以实际发生费用为准。观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 68 序248、号 类别 具体分类 单价 数量 金额（万元）备注 复垦指标费 50 一、按照广东省人民政府关于印发广东省全面推进拆旧复垦促进美丽乡村建设工作方案（试行）的通知（粤府函201819 号）执行。二、用地面积按收储面积计算，最终以规划和自然资源部门核定面积为准。新增建设用地有偿使用费 6.67 8.97 59.83 按照财综200648 号文规定计收，由财政直接支付。7 留用地费用 留用地土地补偿费、安置补助费 26 88.20 一、暂按异村留用地方式估算。二、青苗面积暂按留用地面积估算，最终以实际测绘成果为准。三、采用货币补偿方式，暂按 98 万元/亩估算。具体按照本项目征收补偿办法执行。四、自被249、征地村、社交付土地之日起，按照规划和自然资源部门核定的留用地面积，以 2000 元/亩/月的标准给予补偿。暂按 24 个月估算，具体按照本项目征收补偿办法执行。留用地青苗补偿费 4.8 留用地按时签约和交地奖励 2.6 被征地农民社会养老保险费（留用地部分）个人缴纳部分 1.62 万元/人 人 集体缴纳部分 0.72 留用地规费 5.2 万元/亩 亩 留用地货币化补偿 98 0.90 88.20 留用地开发补助 4.8 留用地异村落地产生的返还留用地货币补偿 98 8 其他 建（构）筑物拆卸费用 M、N结构 民用 0 元/平方米 0.00 平方米 0.00 59.87 参照白云区关于房屋建筑拆250、卸工程施工招标项目的指引（试行）标准执行，最终按实际发生费用为准。工业 0 0.00 0.00 A 结构 民用 15 0.00 0.00 工业 20 0.00 0.00 B 结构 民用 50 0.00 0.00 工业 55 0.00 0.00 C 结构 民用 70 0.00 0.00 工业 75 0.00 0.00 D 结构 民用 60 0.00 0.00 工业 65 0.00 0.00 E 结构 民用 50 0.00 0.00 工业 55 0.00 0.00 小计-0.00 0.00 评估、测绘、监理、放桩、晒图、征收土地公告公证、考古、清障、法律服务、档案整理等费用 1%564.50 万元251、 5.65 暂按征地拆迁补偿金额 1%估算，最终按实际发生为准。社会稳定风险评估费用-20.00 按照中华人民共和国土地管理法第四十七条执行，最终按实际发生费用为准。房屋年份鉴定费用-0.00 按照本项目征收补偿办法进行估算，最终按实际发生费用为准。土地清表、平整等费用 0.5 万元/亩 8.97 亩 4.49 暂按 5000 元/亩估算，最终按实际发生为准。控违经费 0.25 万元/亩 8.97 亩 0.00 按照云府工作会纪201613 号，线性工程项目征收的控违经费按 2500 元/亩的标准执行。不可预见费 5%594.64 万元 29.73 暂按征地拆迁补偿金额的 5%估算，最终以实际252、发生费用为准。观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 69 序号 类别 具体分类 单价 数量 金额（万元）备注 9 工作经费 0.02 594.64 万元 11.89 按广州市财政局 广州市住房和城乡建设局关于印发广州市本级财政投资项目征收补偿工作经费管理办法的通知（穗财建201974 号）计算。合计 727.08 -观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 70 广陈路征拆数量表 序号 类别 具体分类 单价 数量 金额（万元）备注 1 购回国有土地使用权及房屋补偿费 购回国有土地使用253、权 98 万元/亩 0.00 亩 0 0.00 估算，最终按具有相应资质的评估公司进行评估后的评估价格执行。国有土地上房屋补偿费-元/平方米-平方米-估算，最终按具有相应资质的评估公司进行评估后的评估价格执行。购回国有土地使用权及房屋搬迁奖励 15%-估算，按时搬迁奖励参照 广州市人民政府关于印发广州市国有土地上房屋征收与补偿实施办法的通知（穗府规201718 号）计算，不超过国有土地上房屋补偿费总额的 15%。搬迁费-元/平方米-平方米-估算，最终按具有相应资质的评估公司进行评估后的评估价格执行。停产停业损失费-元/平方米-平方米-估算，最终按具有相应资质的评估公司进行评估后的评估价格执行。254、2 集体土地征地、占地、借地补偿费 征地补偿费 土地补偿费、安置补助费 26 万元/亩 19.31 亩 502.06 836.84 一、具体按照本项目征收补偿办法执行，土地面积最终以 土地勘测定界技术报告书或实际测绘成果为准。二、青苗面积最终以 土地勘测定界技术报告书或实际测绘成果为准。青苗补偿费 4.8 19.31 92.69 按时签约和交地奖励 2.6 19.31 50.21 占地补偿费用 土地补偿费、安置补助费 26 万元/亩 6.23 亩 161.98 具体按照本项目征收补偿办法执行,最终以实际发生费用为准。青苗补偿费 4.8 6.23 29.90 按时签约和交地奖励 2.6-临时借地255、补偿费用 建设用地 15 元/月/平方米-平方米-具体按照本项目征收补偿办法执行,最终以实际发生费用为准。暂按 36 个月计。农用地 10-未利用地 10-3 非住宅建筑物拆迁补偿款 有合法手续 N 结构 2000-2800 元/平方米 0.00 平方米 0 14.45 一、具体按照本项目征收补偿办法执行。二、建（构）筑物面积为初步估算，最终以实际测绘成果为准。A 结构 3600 0.00 0 B 结构 3360 0.00 0 C 结构 3120 0.00 0 观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 71 序号 类别 具体分类 单价 数量256、 金额（万元）备注 小计-0.00 0 非住宅建（构）筑物拆迁补助费 持有“两表一铭牌”或 2009年 12 月 31 日及之前建成 N 结构 800-1120 元/平方米 0.00 平方米 0 一、具体按照本项目征收补偿办法执行。二、建（构）筑物面积为初步估算，最终以实际测绘成果为准。A 结构 1600-1800 0.00 0 B 结构 1480-1680 13.48 2.26464 C 结构 1360-1560 0.00 0 简易结构 150-500 243.75 12.1875 小计-257.23 14.45 非住宅建（构）筑物配合搬迁奖励 2010 年 1 月 1日后建成 N、A、B、257、C 结构 500 元/平方米 0.00 平方米 0 一、具体按照本项目征收补偿办法执行。二、建（构）筑物面积为初步估算，最终以实际测绘成果为准。简易结构 150 0.00 0 小计-0.00 0.00 其他 附着物补偿 万元 0.00 估算，最终以实际发生费用为准。停业停产损失费 2009 年 12 月 31 日及之前 150 元/平方米 0.00 平方米 0.00 暂按 150 元/平方米计算，具体按照本项目征收补偿办法执行。2010 年 1 月 1 日后 0.00 0 搬迁费 2009 年 12 月 31 日及之前 100 元/平方米 0.00 平方米 0.00 暂按 100 元/平方米计258、算，具体按照本项目征收补偿办法执行。2010 年 1 月 1 日后 80 0.00 0 按时搬迁奖励 15%0.00 万元 0.00 征收集体土地非住宅房屋及建（构）筑物按时搬迁奖励累计不超过拆迁补偿协议补偿金额的 15%，暂按 15%估算。村（社）集体经济组织租金损失 10 元/平方米 0.00 平方米 0.00 具体按照本项目征收补偿办法执行，最终以实际发生费用为准。4 住宅房屋拆迁补偿款 有合法手续 A 结构 3600 元/平方米-平方米-一、具体按照本项目征收补偿办法执行。二、住宅房屋面积为初步估算，最终以实际测绘成果为准。三、估算，最终以实际发生的费用为准。B 结构 3360-C 结259、构 3120-小计-住宅房屋符合“一户一宅”拆迁补助费 持有“两表一铭牌”或 2009年 12 月 31 日及之前建成 2 8 0 平方米及以内 A 结构 3420-3600 元/平方米-平方米-一、具体按照本项目征收补偿办法执行。二、住宅房屋面积为初步估算，最终以实际测绘成果为准。B 结构 3192-3360-C 结构 2964-3120-2 8 0 平方米以外 A 结构 1600-1800-B 结构 1480-1680-C 结构 1360-1560-小计-观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 72 序号 类别 具体分类 单价 数量 260、金额（万元）备注 住宅建筑物配合搬迁奖励 持有“两表一铭牌”或 2009年 12 月 31 日及之前建成，不属于“一户一宅”2 8 0 平方米及以内 A 结构 2320-2520 元/平方米-平方米-一、具体按照本项目征收补偿办法执行。二、住宅房屋面积为初步估算，最终以实际测绘成果为准。B 结构 2150-2350-C 结构 1980-2180-2 8 0 平方米及以外 A 结构 1600-1800-B 结构 1480-1680-C 结构 1360-1560-2010 年 1 月 1日后建成 2 8 0 平方米及以内“一户一宅”2880-非“一户一宅”1000-2 8 0 平方米及以外 500261、-小计-其他 附着物补偿 10%-万元-暂按住宅建（构）筑物拆迁补偿款的10%估算，最终以实际发生费用为准。征收奖励 3000 元/平方米-平方米-估算，具体按照本项目征收补偿办法执行。安置房购置费 元/平方米-最终按具体相应资质的评估公司进行评估后的评估价格执行。临时安置补助费 20 元/月/平方米-暂按 36 个月估算，具体按照本项目征收补偿办法执行。搬迁费补助 5000 元/户-户-具体按照本项目征收补偿办法执行。按时搬迁奖励 15%-万元-暂按补偿协议金额的 15%计算，具体按照本项目征收补偿办法执行。5 被征地农民社会养老保险费 个人缴纳部分 1.62 万元/人 19.00 人 30262、.78 44.46 一、参保人数按照粤府办201041号文及粤人社函20102883 号文的要求计算，最终以区人力资源和社会保障部门核定为准。二、个人缴交部分按照广州市社会养老保险政策有关规定执行，最终以区人力资源社会保障部门核定为准。三、集体缴交部分纳入征收成本，直接支付到村。集体缴纳部分 0.72 万元/人 19.00 人 13.68 6 用地报批税费 耕地开垦费 1.87 万元/亩 19.31 亩 36.11 167.61 按照 广东省非农业建设补充耕地管理办法（广东省人民政府令第 146 号）标准执行。观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测263、设计研究院 73 序号 类别 具体分类 单价 数量 金额（万元）备注 耕地占用税 0.14 19.31 2.70 按照国务院（2007）第 511 号令、粤财法（2009）34 号文执行，最终以实际发生费用为准。购买水田指标费 75 暂按75 万元/亩估算，最终以实际发生费用为准。复垦指标费 50 一、按照 广东省人民政府关于印发广东省全面推进拆旧复垦促进美丽乡村建设工作方案（试行）的通知（粤府函201819 号）执行。二、用地面积按收储面积计算，最终以规划和自然资源部门核定面积为准。新增建设用地有偿使用费 6.67 19.31 128.80 按照财综200648 号文规定计收，由财政直接支付264、。7 留用地费用 留用地土地补偿费、安置补助费 26 189.14 一、暂按异村留用地方式估算。二、青苗面积暂按留用地面积估算，最终以实际测绘成果为准。三、采用货币补偿方式，暂按 98 万元/亩估算。具体按照本项目征收补偿办法执行。四、自被征地村、社交付土地之日起，按照规划和自然资源部门核定的留用地面积，以2000 元/亩/月的标准给予补偿。暂按24 个月估算，具体按照本项目征收补偿办法执行。留用地青苗补偿费 4.8 留用地按时签约和交地奖励 2.6 被征地农民社会养老保险费（留用地部分）个人缴纳部分 1.62 万元/人 人 集体缴纳部分 0.72 留用地规费 5.2 万元/亩 亩 留用地货币265、化补偿 98 1.93 189.14 留用地开发补助 4.8 留用地异村落地产生的返还留用地货币补偿 98 8 其他 建（构）筑物拆卸费用 M、N 结构 民用 0 元/平方米 0.00 平方米 0.00 94.92 参照白云区 关于房屋建筑拆卸工程施工招标项目的指引（试行）标准执行，最终按实际发生费用为准。工业 0 0.00 0.00 A 结构 民用 15 0.00 0.00 工业 20 0.00 0.00 B 结构 民用 50 0.00 0.00 工业 55 0.00 0.00 C 结构 民用 70 0.00 0.00 工业 75 0.00 0.00 D 结构 民用 60 0.00 0.00266、 工业 65 0.00 0.00 E 结构 民用 50 0.00 0.00 工业 55 0.00 0.00 小计-0.00 0.00 评估、测绘、监理、放桩、晒图、征收土地公告公证、考古、清障、法律服务、档案整理等费用 1%1054.11 万元 10.54 暂按征地拆迁补偿金额 1%估算，最终按实际发生为准。社会稳定风险评估费用-20.00 按照 中华人民共和国土地管理法 第四十七条执行，最终按实际发生费用为准。房屋年份鉴定费用-0.00 按照本项目征收补偿办法进行估算，最终按实际发生费用为准。观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 74267、 序号 类别 具体分类 单价 数量 金额（万元）备注 土地清表、平整等费用 0.5 万元/亩 19.31 亩 9.66 暂按 5000 元/亩估算，最终按实际发生为准。控违经费 0.25 万元/亩 19.31 亩 0.00 按照云府工作会纪201613 号，线性工程项目征收的控违经费按2500元/亩的标准执行。不可预见费 5%1094.31 万元 54.72 暂按征地拆迁补偿金额的 5%估算，最终以实际发生费用为准。9 工作经费 0.02 1094.31 万元 21.89 按广州市财政局 广州市住房和城乡建设局关于印发广州市本级财政投资项目征收补偿工作经费管理办法的通知（穗财建201974 号268、）计算。合计 1369.31 -11.2 管线迁改管线迁改 观音山进园路工程工程共包含广陈路与进园路两部分。广陈路西起马沥路，东至进园路，城市主干路，标准红线宽 40m，双向 6 车道，长 0.238km。近期实施双向 4 车道，限速 40km/h。进园路从广陈路接至观音山公墓正门，城市支路，标准红线宽 21.5m，双向 4 车道,设计车速 20km/h，长 0.29km。本项目为观音山墓园出入道路，经现场摸查，项目线路范围内主要存在给水管和通信管线，主要供应周边村庄和观音山墓园施工施工使用，给水管为 DN300 球墨铸铁管，长度约 47m；通信管线为 8 孔管 300m、3 孔管 300m 269、和电缆光缆 2100m。观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 75 十二、投资估算十二、投资估算 12.1 工程概况工程概况 观音山进园路工程工程共包含广陈路与进园路两部分。广陈路西起马沥路，东至进园路，城市主干路，标准红线宽 40m，双向 6 车道，长 0.238km。近期实施双向 4 车道，限速 40km/h。由于道路红线范围存在高压电塔，本次进行保留，局部路段车行道受电塔影响需按 30km/h 进行限速。进园路从广陈路接至观音山公墓正门，城市支路，标准红线宽 21.5m，双向 4 车道,设计车速 20km/h，长 0.29km。本270、次根据规划及相关城市发展的要求，提出建设规模和技术标准，包括道路工程、给水工程、排水工程、交通工程、电力管沟、照明工程和绿化工程。12.2 编制说明编制说明 1)估算第一部分建安工程费主要包括：道路工程、给水工程、排水工程、路灯照明工程、交通工程、电力电缆工程、绿化工程。2）第二部分工程建设其他费用包括：1、建设用地费；2、建设管理费；3、前期工作咨询费；4、勘察设计费；5、环境影响咨询服务费；6、工程保险费；7、工程招标代理费；8工程设计咨询费；9、检验监测费；10、工程量清单及招标控制价编制费；11、海绵城市评估费。3）预备费：基本预备费。12.3 编制依据编制依据 1)工程方案设计图纸。271、2)建标2007164 号建设部印发的市政工程投资估算编制办法；3）建标20111 号建设部印发的市政工程设计概算编制办法；4)国家发展改革委和建设部发布的发改投资 20061325 号文 建设项目经济评价方法与参数(第三版)；5）国家发展计划委员会办公厅计办投资（2002）15 号国家计委办公厅关于出版投资项目可行性研究指南（试用版）的通知；6)广东省建设工程概算编制办法2014 版；7）广州市建设造价管理站广州市市政工程主要项目概算指标及编制指引；8)广东省住房和城乡建设厅关于印发广东省建设工程计价依据（2018）的通知（粤建市20196 号）工程计价依据。12.4 定额定额 2018 年272、广东省市政工程定额计价办法和广东省市政工程综合定额、广东省建筑工程定额计价办法和广东省建筑工程综合定额、广东省安装工程定额计价办法和广东省安装工程综合定额。12.5 人工、材料、机械台班单价人工、材料、机械台班单价 1)人工费暂按定额人工费计算；2)材料根据广州地区建设工程常用材料综合价格、广州地区建设工程材料（设备）厂商价格信息2023 年 2 月份价格进行调整。3)机械台班单价中的燃料动力单价按广州地区建设工程机械台班指导价格2023 年 2 月份价格进行调整，机械台班单价中的人工单价暂按机械台班单价中定额人工单价计算。12.6 费用标准费用标准 1)建设用地费：见明细表计算；2)工程监理273、费按发改价格2007670 号 建设工程监理与相关服务收费管理规定的通知规定计算；3)建设工程管理费按财建2016504 号文计算；4)前期工作费：可行性研究及可行性研究费用按计价格19991283 号文件、环境影响评价咨询费按计价格2002125 号文件计算；5)勘察设计费：工程设计费按计价格200210 号国家计委、建设部关于发布工程勘察设计收费管理规定的通知规定计算；工程勘察费按建标2007164 号的通知规定，按第一部分工程费用的 1.1%计算；竣工图预算编制费按基本设计收费的 8%计算；6)场地准备费及临时设施费按第一部分工程费用的 0.5%计算；7)招标代理服务费根据“计价格200274、21980 号关于印发招标代理服务收费管理暂行办法的通知”计算,招标代理服务费分别按服务、工程招标之和计算；8)工程检测监测费按建安费 2%估列；。9)造价咨询费按粤价函【2011】742 号计列；观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 76 10)基本预备费按第一、二部分费用之和的 8%。11)资金来源：区财政投资。12.7 工程估算金额工程估算金额 本工程估算金额 9602.11 万元。其中：建安工程费 6034.54 万元，工程建设其他费用 3015.31万元，基本预备费 552.26 万元。序号 项目名称 建筑规模(m2)工程造价275、(万元)经济指标(元/m2）占投资额(%)备注 一、建安工程费 建安工程费 19178.400 6,034.54 3,489.12 62.85%二、二、工程建设其它费 工程建设其它费 19178.400 3,015.31 1,743.43 31.40%三、三、基本预备费 基本预备费 19178.400 552.26 319.31 5.75%四、四、工程总造价 工程总造价 19178.400 9,602.11 5,551.86 100%12.8 资金筹措资金筹措 1、项目总投资=固定资产投资+固定资产方向调节税+建设期贷款利息+流动资金。建设项目总投资为 9602.11 万元，全部资金为区财政资276、金。2、建设项目投资使用计划：投资年份 投资比例（%）投资额（万元）备注 第一年 45%4320.95 前期工作 第二年 55%5281.16 道路及管线施工 观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 77 工程估算汇总表 序号 工程或费用名称 估算价值 单位 数量 经济技术指标 各项费用比重 建筑工程费 安装工程 设备安装费 其他费用(万元)第一部分：建安工程费第一部分：建安工程费 6034.54 m2 17295.30 3489.12 元/m2 62.85%进园路进园路 1953.90 m2 6343.57 0.31 万元/km 20.277、35%一、道路工程 1352.87 m2 6247.57 2165.43 元/m2 14.09%1 面层(4cm 细粒式改性沥青混凝土+6cm 中粒式沥青混凝土，含透层、粘层、封层)106.21 106.21 m2 4425.08 240.04 元/m2 1.11%4%水泥稳定碎石 32cm 96.38 96.38 m2 4779.09 201.68 元/m2 1.00%4%水泥稳定碎石 18cm 58.53 58.53 m2 5161.42 113.40 元/m2 0.61%级配碎石 43.56 43.56 m2 5574.33 78.15 元/m2 0.45%2 透水砖 8cm 30.07278、 30.07 m2 1822.49 165.00 元/m2 0.31%C20 透水混凝土 15cm 34.63 34.63 m2 1822.49 190.00 元/m2 0.36%止车石 0.49 0.49 个 8.00 612.11 元/个 0.01%3 花岗岩侧石 1001530cm(含底座)16.87 16.87 m 749.82 225.00 元/m 0.18%花岗岩压条 1001516cm(含底座)14.24 14.24 m 1163.58 122.40 元/m 0.15%花岗岩平石 1002512cm 11.47 11.47 m 749.82 153.00 元/m 0.12%4 挖279、土方及清表含外运 2.47 2.47 m3 274.80 90.00 元/m3 0.03%土方回填 117.55 117.55 m3 15673.50 75.00 元/m3 1.22%5 换填挖土方含外运 65.55 65.55 m3 7284.00 90.00 元/m3 0.68%换填碎石 52.87 52.87 m3 1214.00 435.48 元/m3 0.55%换填砂土 45.53 45.53 m3 6070.00 75.00 元/m3 0.47%水泥搅拌桩 215.73 215.73 m2 2891.85 746.00 元/m2 2.25%土工格栅 8.04 8.04 m2 532280、0.19 15.11 元/m2 0.08%6 C25 挡墙 386.21 386.21 m3 2413.80 1600.00 元/m3 4.02%7 浆砌片石明渠砼 46.47 46.47 m 559.86 830.00 元/m 0.48%二、排水工程 379.88 m2 6343.57 598.84 元/m2 3.96%观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 78 序号 工程或费用名称 估算价值 单位 数量 经济技术指标 各项费用比重 建筑工程费 安装工程 设备安装费 其他费用(万元)2.1 雨水工程 224.03 m 526.00 4281、259.13 元/m 2.33%2.1.1 DN300II 级钢筋混凝土承插管 11.68 11.68 m 146.00 800.00 元/m 0.12%2.1.2 DN600II 级钢筋混凝土承插管 29.40 29.40 m 98.00 3000.00 元/m 0.31%2.1.3 DN800II 级钢筋混凝土承插管 28.71 28.71 m 87.00 3300.00 元/m 0.30%2.1.4 DN1200II 级钢筋混凝土承插管 37.13 37.13 m 63.00 5894.00 元/m 0.39%2.1.5 DN1350II 级钢筋混凝土承插管 86.16 86.16 m 282、132.00 6527.00 元/m 0.90%2.1.6 预制装配式雨水检查井 1200 6.60 6.60 座 6 11000.00 元/座 0.07%2.1.7 预制装配式雨水检查井 1600 4.20 4.20 座 3 14000.00 元/座 0.04%2.1.8 预制装配式雨水检查井 B=1600 4.20 4.20 座 3 14000.00 元/座 0.04%2.1.9 现浇雨水检查井 B=1900 9.56 9.56 座 4 23900.00 元/座 0.10%2.1.10 双箅平入式雨水口 6.39 6.39 座 16 3993.00 元/座 0.07%2.2 污水工程 15283、5.85 m 373.00 4178.28 元/m 1.62%2.2.1 球墨铸铁管 DN500 140.10 140.10 m 373.00 3756.00 元/m 1.46%2.2.2 预制装配式雨水检查井 1000 15.75 15.75 座 15 10500.00 元/座 0.16%三、照明工程 21.70 套 22.00 0.99 万元/套 0.23%3.1 160W+25W/8m+6m 双臂 LED 路灯 17.60 17.60 套 22.00 0.80 万元/套 0.18%3.2 接线井 3.00 3.00 座 10 3000.00 元/座 0.03%3.3 照明控制箱 1.10284、 1.10 套 1.00 1.10 万元/套 0.01%四、交通工程 69.45 m2 6343.57 109.48 元/m2 0.72%4.1 交通标志标线 14.50 14.50 km 0.29 500000.00 元/km 0.15%4.2 交通围蔽 20.30 20.30 m 145.00 1400.00 元/m 0.21%4.3 交通疏解 13.05 13.05 km 0.29 45.00 万元/km 0.14%4.4 人行道护栏 21.60 21.60 m 540.00 400.00 元/m 0.22%五、绿化工程 26.88 株 96.00 2800.00 元/株 0.28%观音285、山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 79 序号 工程或费用名称 估算价值 单位 数量 经济技术指标 各项费用比重 建筑工程费 安装工程 设备安装费 其他费用(万元)六、电力管沟 70.11 m 277.00 2531.05 元/m 0.73%6.1 10KV-8 孔排管 64.26 64.26 m 277.00 2320.00 元/m 0.67%6.3 电缆沟工作井 1.52 1.52 座 4.00 3800.00 元/座 0.02%6.4 电缆沟检查井 2.97 2.97 座 9.00 3300.00 元/座 0.03%6.5 电缆沟三286、通井 0.93 0.93 座 2.00 4650.00 元/座 0.01%6.6 电缆沟中间头井 0.43 0.43 座 1.00 4250.00 元/座 0.00%七、给水工程 33.01 m2 6343.57 52.04 元/m 0.34%7.1 球墨铸铁管 DN300 29.51 29.51 m 275 1073.11 元/m 0.31%7.2 DN300 闸阀含井 0.45 0.45 座 1 4542.00 元/座 0.00%7.3 排气阀含井 0.88 0.88 座 1 8800.00 元/座 0.01%7.4 排泥阀含井 1.35 1.35 座 1 13500.00 元/座 0.0287、1%7.5 室外消火栓含井 0.82 0.82 组 2 4104.43 元/座 0.01%广陈路 广陈路 4080.64 m2 10951.730 3726.02 元/m2 42.50%一、道路工程 1522.86 m2 8347.90 1824.24 元/m2 15.86%1 路面工程 705.02 7.34%1.1 机动车道及非机动车道 582.59 6.07%1.1.1 面层(4cm 细粒式沥青(改性)混凝/4cm 细式沥青玛蹄脂 SMA-13)+6cm 中粒式/改性沥青混凝土+8cm 粗粒式沥青混凝土，含透层、粘层、封层)268.39 268.39 m2 6632.90 404.64 288、元/m2 2.80%1.1.2 5%水泥稳定碎石 36cm 166.01 166.01 m2 7163.53 231.75 元/m2 1.73%1.1.3 4%水泥稳定碎石 18cm 87.73 87.73 m2 7736.61 113.40 元/m2 0.91%1.1.4 级配碎石 60.46 60.46 m2 7736.61 78.15 元/m2 0.63%1.2 人行道 61.50 0.64%1.2.1 混凝土生态透水砖 8cm 28.30 28.30 m2 1715.00 165.00 元/m2 0.29%1.2.2 C20 透水混凝土 15cm 32.59 32.59 m2 1715289、.00 190.00 元/m2 0.34%1.2.3 止车石 0.61 0.61 个 10.00 612.11 元/个 0.01%观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 80 序号 工程或费用名称 估算价值 单位 数量 经济技术指标 各项费用比重 建筑工程费 安装工程 设备安装费 其他费用(万元)1.3 路侧石 60.93 0.63%1.3.1 花岗岩侧石 1002060cm 25.20 25.20 m 420.00 600.00 元/m 0.26%1.3.2 花岗岩侧石 1001530cm 10.58 10.58 m 470.00 22290、5.00 元/m 0.11%1.3.3 花岗岩压条 1001516cm(含底座)11.26 11.26 m 920.00 122.40 元/m 0.12%1.3.4 花岗岩平石 1002512cm 13.89 13.89 m 908.00 153.00 元/m 0.14%2 路基土方 284.33 2.96%2.1 挖土方及清表（含外运）8.24 8.24 m3 915.30 90.00 元/m3 0.09%2.2 土方回填（借方）276.09 276.09 m3 36811.76 75.00 元/m3 2.88%3 软基处理 349.27 3.64%3.1 换填挖土方（含外运）49.92 4291、9.92 m3 5547.00 90.00 元/m3 0.52%3.2 碎石垫层 40.26 40.26 m3 924.50 435.48 元/m3 0.42%3.3 换填砂土 34.67 34.67 m3 4622.50 75.00 元/m3 0.36%3.4 水泥搅拌桩 48.39 48.39 m2 648.69 746.00 元/m2 0.50%3.5 高压旋喷桩 169.74 169.74 m2 1667.40 1018.00 元/m2 1.77%3.7 土工格栅 6.29 6.29 m2 4165.61 15.11 元/m2 0.07%4 挡墙 170.50 1.78%4.1 C30292、 挡墙 162.17 162.17 m3 876.57 1850.00 元/m3 1.69%4.2 挡墙栏杆 C25 8.33 8.33 m 183.00 455.32 元/m 0.09%5 边坡防护 13.74 0.14%5.1 浆砌片石明渠砼（宽 1.5高 0.8）8.30 8.30 m 100.00 830.00 元/m 0.09%5.2 边坡植草 5.44 5.44 m2 1647.00 33.00 元/m2 0.06%二、桥涵工程 1312.50 m2 1750.00 7500.00 元/m2 13.67%2.1 跨大山隆涌桥梁（预制小箱梁）1312.50 1312.50 m2 17293、50.00 7500.00 元/m2 13.67%三、排水工程 470.18 m2 10951.73 429.32 元/m2 4.90%观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 81 序号 工程或费用名称 估算价值 单位 数量 经济技术指标 各项费用比重 建筑工程费 安装工程 设备安装费 其他费用(万元)3.1 雨水工程 297.06 m 554.00 5362.09 元/m 3.09%3.1.1 DN300II 级钢筋混凝土承插管（埋深 1m）10.40 10.40 m 130.00 800.00 元/m 0.11%3.1.2 DN600294、II 级钢筋混凝土承插管（埋深 2-3m）4.20 4.20 m 14.00 3000.00 元/m 0.04%3.1.3 DN1000II 级钢筋混凝土承插管（埋深 3-4m）21.15 21.15 m 38.00 5565.00 元/m 0.22%3.1.4 DN1200II 级钢筋混凝土承插管（埋深 3-4m）94.30 94.30 m 160.00 5894.00 元/m 0.98%3.1.5 DN1350II 级钢筋混凝土承插管（埋深 3.5-4.5m）138.37 138.37 m 212.00 6527.00 元/m 1.44%3.1.6 预制装配式雨水检查井 1200 1.10295、 1.10 座 1 11000.00 元/座 0.01%3.1.7 预制装配式雨水检查井 1600 1.40 1.40 座 1 14000.00 元/座 0.01%3.1.8 预制装配式雨水检查井 B=1600 14.00 14.00 座 10 14000.00 元/座 0.15%3.1.9 现浇雨水检查井 B=1900 4.78 4.78 座 2 23900.00 元/座 0.05%3.1.10 混凝土八字形排出口 D1350 管 2.56 2.56 座 1 25600.00 元/座 0.03%3.1.11 双箅平入式雨水口 4.80 4.80 座 10 4800.00 元/座 0.05%3296、.2 污水工程 173.12 m 432.00 4007.41 元/m 1.80%3.2.1 球墨铸铁管 DN500（埋深 4-5m）114.93 114.93 m 306.00 3756.00 元/m 1.20%3.2.2 焊接钢管 D4269 过河管 43.09 43.09 m 126.00 3420.00 元/m 0.45%3.2.3 预制装配式雨水检查井 1000 8.40 8.40 座 8 10500.00 元/座 0.09%3.2.4 预制装配式雨水检查井 1200 2.30 2.30 座 2 11500.00 元/座 0.02%3.2.5 闸槽井 4.40 4.40 座 2 22297、000.00 元/座 0.05%四、照明工程 27.98 套 16.00 1.75 万元/套 0.29%4.1 200W+40W/10m+6m 双臂 LED 路灯 13.72 13.72 套 14.00 9800.00 元/套 0.14%4.2 3200W/12mLED 路灯 3.17 3.17 套 2.00 15840.00 元/套 0.03%4.3 路灯接线井 5.10 5.10 座 17 3000.00 元/座 0.05%4.4 路灯配电箱 1.05 1.05 套 1 10500.00 元/套 0.01%4.5 电力电缆 YJV-1KV-425mm2 2.14 2.14 m 230 93298、.24 元/m 0.02%观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 82 序号 工程或费用名称 估算价值 单位 数量 经济技术指标 各项费用比重 建筑工程费 安装工程 设备安装费 其他费用(万元)4.6 PVC 电缆保护管 DN75 2.08 2.08 m 370 56.14 元/m 0.02%4.7 镀锌钢管 DN100 0.72 0.72 m 40 180.00 元/m 0.01%五、交通工程 140.40 m2 12701.73 110.54 元/m2 1.46%5.1 交通标志标线 18.40 18.40 km 0.23 80000299、0.00 元/m2 0.19%5.2 交通信号灯控（十字路口）50.00 50.00 处 1.00 500000.00 元/处 0.52%5.3 交通监控 14.00 14.00 套 1.00 140000.00 元/套 0.15%5.4 电子警察 58.00 58.00 套 1.00 580000.00 元/套 0.60%六、交通围蔽及疏解 83.95 0.87%6.1 施工围蔽 73.60 73.60 m 460.00 1600.00 元/m 0.77%6.2 交通疏解 10.35 10.35 km 0.23 45.00 万元/km 0.11%七、绿化工程 68.95 m2 2603.83300、 280.00 元/m2 0.72%7.1 行道树 22.12 22.12 株 79.00 2800.00 元/株 0.23%7.2 地被 46.83 46.83 m2 1873.00 250.00 元/m2 0.49%八、电力管沟 362.50 m 225.00 16111.11 元/m 3.78%8.1 10KV-24 孔管 156.60 156.60 m 225.00 6960.00 元/m 1.63%8.3 2 回 220KV 现浇电缆沟 158.90 158.90 m 227.00 7000.00 元/m 1.65%8.5 电缆沟人行道检查井 30.00 30.00 座 20 150301、00.00 元/座 0.31%8.6 电缆沟人行道工作井 8.00 8.00 座 4 20000.00 元/座 0.08%8.7 电缆沟人行道中间头井 5.00 5.00 座 2 25000.00 元/座 0.05%8.8 电缆沟三通工作井 4.00 4.00 座 1 40000.00 元/座 0.04%九、照明接驳外电费用 68.19 项 1 0.71%9.1 高压电缆 YJV22-8.7/15KV-370mm2 43.12 43.12 m 1507 286.15 元/m 0.45%9.2 镀锌钢管 DN100 2.07 2.07 m 115 180.00 元/m 0.02%9.3 箱式变压302、器 125KVA(含基础)15.00 15.00 座 1 150000.00 元/座 0.16%观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 83 序号 工程或费用名称 估算价值 单位 数量 经济技术指标 各项费用比重 建筑工程费 安装工程 设备安装费 其他费用(万元)9.4 电缆沟人行道工作井 8.00 8.00 座 4 20000.00 元/座 0.08%十、给水工程 20.29 m2 10951.73 18.53 元/m2 0.21%10.1 球墨铸铁管 DN300 17.17 17.17 m 160 1073.11 元/m 0.18%1303、0.2 DN300 闸阀含井 1.36 1.36 座 3 4542.00 元/座 0.01%10.4 排泥阀含井 1.35 1.35 座 1 13500.00 元/座 0.01%10.5 室外消火栓含井 0.41 0.41 组 1 4104.43 元/座 0.00%十一、树木迁移费 2.84 0.03%11.1 刺桐-胸径 5-20cm 0.240 0.240 株 2 1200.00 元/株 1、含迁移后种植费用，含回迁 2、养护期完结后苗木成活率可达到 60%以上 3、所有苗木需截冠起挖迁移。11.2 栲胸-径 5-20cm 0.360 0.360 株 3 1200.00 元/株 11.3 304、木兰-胸径 5-20cm 0.240 0.240 株 2 1200.00 元/株 11.4 榕树-胸径 5-20cm 0.120 0.120 株 1 1200.00 元/株 11.5 土沉香-胸径 5-20cm 0.240 0.240 株 2 1200.00 元/株 11.6 阴香-胸径 5-20cm 0.360 0.360 株 3 1200.00 元/株 11.7 阴香-胸径 21-30cm 0.400 0.400 株 2 2000.00 元/株 11.8 樟树-胸径 5-20cm 0.480 0.480 株 4 1200.00 元/株 11.9 荔枝-地径大于 80cm 0.400 0.4305、00 株 2 2000.00 元/株 第二部分：工程建设其他费用第二部分：工程建设其他费用 3015.31 31.40%一、建设用地费 2146.66 22.36%1 土地征用及迁移补偿费 2096.39 21.83%2 租地费用 2.52 2.52 m2 210.00 120.00 m2/年 0.03%3 管线搬迁及补偿费 47.75 0.50%3.1 给水工程 16.45 16.45 m 47.00 3500.00 0.17%3.2 通信迁改 31.30 31.30 0.33%二、建设管理费 249.73 2.60%观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城306、市规划勘测设计研究院 84 序号 工程或费用名称 估算价值 单位 数量 经济技术指标 各项费用比重 建筑工程费 安装工程 设备安装费 其他费用(万元)2.1 建设单位管理费 108.17 108.17 1.13%2.2 工程代建费 0.00%2.3 建设工程监理费 141.56 141.56 1.47%三、建设项目前期工作咨询费 89.79 0.94%3.1 编制可行性研究报告 18.96 18.96 0.20%3.2 地质灾害评估费 9.60 9.60 0.10%3.3 防洪评价（暂估）35.00 35.00 0.36%3.4 水土保持咨询服务费 26.23 0.27%3.4.1 水土保持方307、案编制费 25.35 25.35 0.26%3.4.2 水土保持设施验收报告编制费 0.88 0.88 0.01%四、勘察设计费 269.28 2.80%4.1 工程勘察费 60.35 60.35 0.63%4.2 工程设计费 193.45 193.45 2.01%4.3 竣工图编制费 15.48 15.48 0.16%五、环境影响咨询服务费 1.78 1.78 0.02%六、工程保险费 18.10 18.10 0.19%七、工程招标代理费 28.85 0.30%7.1 工程招标 22.62 22.62 0.24%7.2 监理招标 1.83 1.83 0.02%7.3 勘察设计招标 2.73 308、2.73 0.03%7.4 检测招标 1.67 1.67 0.02%八、工程设计咨询费（含施工图技术审查费）29.82 29.82 0.31%九、工程检验监测费 120.69 120.69 1.26%十、工程量清单及招标控制价编制费 20.61 0.21%观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 85 序号 工程或费用名称 估算价值 单位 数量 经济技术指标 各项费用比重 建筑工程费 安装工程 设备安装费 其他费用(万元)10.1 工程招标控制价编制费 7.25 7.25 0.08%10.2 工程量清单编制费 13.36 13.36 0.1309、4%十一、海绵城市评估（暂估）40.00 40.00 0.42%第一、二部分合计第一、二部分合计 5706.89 300.77 3015.31 9049.85 94.25%第三部分：预备费用第三部分：预备费用 552.26 552.26 5.75%第四部分：估算总额第四部分：估算总额 9602.11 m2 17295.30 5551.86 元/m2 100.00%观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 86 十三、项目建设管理与进度计划安排十三、项目建设管理与进度计划安排 13.1 项目建设管理项目建设管理 从“精干高效”的原则出发，初步310、建议本项目的管理人员总数为 16 人，其中：项目经理 1人，项目副经理 1 人，前期工作组 2 人，招标代理组 2 人，工程设计协调组 2 人，工程施工管理组 4 人，工程造价组 2 人，财务管理组 2 人。（1）前期工作组及招标代理组）前期工作组及招标代理组 1、组织做好项目工程规划红线范围内的征地、拆迁、安置等工作，负责政府工作界面以外的其他前期工作，及时提出交地进度计划。2、负责组织实施各类管线的搬迁和保护工作。3、负责做好施工现场三通一平工作，办理施工用电、用水等相关手续。4、负责办理项目建设有关的批文、证照以及其他相关手续，主要包括市政、煤气、排水、交通、消防、供水、供电、环保等。5311、做好工程勘测、地质钻探、地震评估等组织工作。调查和考察工程的地质、水文与气象等现场条件及周围环境、材料场地范围、进入现场方法以及可能需要的设施等方面的情况，根据这些因素对工程影响和可能产生的风险、意外事故、不可预见损失以及其他情况进行充分考虑并做好积极的防范措施以确保工程顺利进行。6、编制管理技术书报经政府主管部门批准，明确项目各管理目标和措施。7、负责审查施工单位编制的施工纽织设计，检查施工单位的各项施工准备工作。8、负责向有关管理部门办理工程建设报建、开工申请等手续。9、负责各项招标代理工作，负责工程招标的筹备组织工作，具体包括编制招标工作计划、组织调研、参与编制招标文件和评标等有关工作312、。10、其他有关前期协调工作。（2）工程设计协调组）工程设计协调组 l、负责可行性研究报告、初步设计、施工图设计各阶段与设计单位联络和协调工作，处理设计过程出现的设计配合问题，确保项目设计批准的建设规模、功能、标准和工期顺利实施。2、负责工程红线内外所有列入项目投资范围内公用工程项目设计的组织、联系和协调工作。负责组织设计单位协调项目与市政规划、项目与当地区域规划的关系，并组织设计优化和报批工作。3、负责组织设计会审，争取在批准的范围和规模内，施工图预算不超过概算，并使设计进度和质量满足项目建设的需要。4、负责组织建设过程中的设计施工交底和技术协调。5、负责与设计、管线管理等有关单位的技术协调313、工作。6、对设计过程中可能出现的疏漏缺陷、或资料提供不全，经核实确认后，督促设计单位进行改正。7、若在施工中或与交通、规划、周边环境协调时，发现需进行重大设计变更时，应提出书面技术经济变更方案。书面变更方案中要清楚列明变更的项目、部位、材料、设备等内容，明确列出所涉投资的增减、处理意见及对工期的影响。（3）工程施工管理组）工程施工管理组 l、按照管理计划书的工期要求，审查和调整施工单位上报的工程进度计划，包括总体计划及主要节点计划，分项分部计划和年度月度计划。2、严格按照批准的计划进度管理，一旦达不到进度要求或发生进度脱期倾向，查明原因，并采取有效措施予以补救，在法律及事实许可的条件下，确保总314、工期不变和项目如期完成。3、定期组织召开工程例会，及时分析、协调、平衡和调整工程进度。4、每月向有关部门上报上月单位工程计划完成情况报表、工程计划报表和形象进度报表及建设动态。5、协调安排各施工单位、配套单位及设备材料供应单位的施工搭接，组织有序的交叉施工。6、根据工程施工合同执行情况发布开工令、停工令和复工令。7、其他工程进度管理工作。（4）工程造价及财务管理组）工程造价及财务管理组 1、负责按国家、省市有关规定组合公开施工招标，择优提出备选施工单位。2、负责组织开展材料设备招标，保证所采购的材料设备符合标准的初步设计和有关质量标准的要求。3、参与项目各类施工合同、设计合同、采购合同等起草、315、谈判、履行和管理工作，并按合同法承担义务的责任。4、根据工程节点要求编制工程总用款计划和实施工程中年、季、月用款计划。5、根据审定的工程施工进度计划，复核施工单位当月完成经验收合格的工程量月报和下月用款报表，作为每月应拨付的工程款项的依据和下月的用款计划。观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 87 6、所有临时追加用款须由建设单位提出书面追加申请，审定后动用不可预见费。7、负责编制年、季、月的投资完成报表、财务用款计划报表等工作。8、其他工程投资管理工作。9、项目工程造价结算。13.2 工期计划工期计划 本项目是广州市白云区的重点基础设316、施建设工程，在项目设计高水平、施工高质量、建设高速度的前提下，对项目建设周期和进度统一规划，初步拟定工期如下：2023 年 4 月完成可行性研究报告；2023 年 5 月完成勘察设计招标；2023 年 7 月完成设计工作；2023 年 9 月完成施工招标；2023 年 10 月到 2024 年 9 月完成项目的建设 具体实施计划，以上级主管部门最后审批意见为准 观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 88 十四、国民经济评价及分析十四、国民经济评价及分析 市政建设项目的经济评价是根据国民经济发展规划和有关技术经济政策的要求，结合交通量预测317、和工程技术研究情况，比较项目的建设费用和效益，对项目的经济合理性进行分析，作出评价，为项目决策提供科学依据。国民经济评价以国家发展改革委和建设部发布的发改投资 20061325 号文建设项目经济评价方法与参数(第三版)（以下简称方法与参数）和国家发展计划委员会、建设部计投资200215 号投资项目可行性研究指南（试用版）（以下简称指南）为依据，并参考交通部道路建设项目可行性研究报告编制办法（交规划发2010178 号）、公路建设项目经济评价方法与参数(建标2010106 号)。评价中采用的速度流量模型及有关运营成本修正模型取自于中、澳合作研究项目道路投资优化和可行性研究办法改进的成果。14.1318、 国民经济评价国民经济评价 1、评价过程 评价过程分为四个阶段，见图：国民经济评价流程图 2、评价参数（1）社会折现率：根据方法与参数，社会折现率采用 8；（2）贸易费用率：6；（3）影子工资：根据本项目的实际情况，按照方法与参数规定的原则，结合本地区的劳动力状况、结构及就业水平等，影子工资换算系数定为 1.0。（4）项目计算期：根据方法与参数中的规定，项目计算周期包括建设期和使用期。本项目建设期为 12 个月（2023 年 10 月2024 年 9 月），运营评价期 20 年（20252044 年），计算期 22 年。（5）评价基年：项目建设当年，即 2023 年。（6）残值：项目建设投资（319、原值）的 50，以负值计入项目计算末年的成本费用一栏中。3、费用调整 本项目国民经济费用包括建筑安装工程费用、工程建设其他费用和预留费用，分别调整为经济费用，调整的方法如下：（1）道路建设费用调整 1）本项目流动资金较小，为简化计算，不进行调整。2）项目工程费用中，由于各类材料的影子价格实际调查发现大部分材料的口岸价格与财务评价所采用的价格相近，故在测算中不进行调整。3）土地影子费用：本项目的土地费用为拆迁费用和征地费用，影子价格下的拆迁费用主要为建筑施工费用，土地价格为现行政府指导价格，其影子价格换算系数为1.1。4）其他费用调整 其他费用调整的内容是在投资估算基础上剔除国民经济内部的“转移320、支付”，如税金、供电贴、国内借款利息、建设期物价上涨费用等。(1)道路建设费用调整结果见下表：经济成本调整表 项目名称 工程估算(万元)调整 经济费用(万元)第一部分工程费用 6034.54 调整 5491.43 第二部分工程建设其他费用 3015.31 调整 3117.61 1.土地使用费及迁移补偿费 2146.66 调整 2248.96 2.其他费用 868.65 调整 868.65 预备费用 552.26 调整 508.81 估算总金额 9602.11 调整 9117.85 影子价格计算 费用调整和效益计算 敏感性分析 评价结论 观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通321、局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 89 本项目调整后参加国民经济分析的投资费用总额为 9117.85 万元。（2）养护管理费及大修费的调整 参照省内现行道路费用开支状况及本项目的特点，拟定本项目每公里养护管理费为 35 万元/年，大修费按日常养护费的 10 倍提取。随着交通量的逐年增长，道路每年所需的养护和管理费用也将同时增加，按年增长速度 6%计算。运营每 10 年大修一次。根据道路建设估算费用与道路建设经济费用的同一比例对养护费及大修费进行调整。养护管理费及大修费（万元/年）序号 计算年度 运管费及日常养护 大修费用 1 2023 0.00 2 2024 2.54 3 2025 10.322、77 4 2026 11.42 5 2027 12.11 6 2028 12.84 7 2029 13.61 8 2030 14.43 9 2031 15.30 10 2032 16.22 11 2033 17.19 12 2034 18.22 182.20 13 2035 19.31 14 2036 20.47 15 2037 21.70 16 2038 23.00 17 2039 24.38 18 2040 25.84 19 2041 27.39 20 2042 29.03 21 2043 30.77 22 2044 32.62 4、效益计算 本项目的直接经济效益主要包括以下三部分构成：运323、输成本降低效益、行人出行时间节约效益、减少交通事故效益。项目的效益计算采用“有”“无”对比法。国民经济效益测算表(单位:万元)计算年度 运输成本 运输时间节约效益 减少交通事故效益 合 计 有项目 无项目 运输成本降低效益 有项目 无项目 提升景观效益 2023 0.00 0.00 0.00 0.00 2024 20.31 245.63 225.32 218.15 12.30 234.36 222.06 665.53 2025 83.92 1014.94 931.02 450.70 25.41 484.19 458.78 1840.50 2026 86.69 1048.43 961.74 46324、5.57 26.25 500.17 473.92 1901.23 2027 89.55 1083.03 993.48 480.93 27.12 516.68 489.56 1963.97 2028 92.51 1118.77 1026.26 496.80 28.01 533.73 505.72 2028.78 2029 95.56 1155.69 1060.13 513.19 28.93 551.34 522.41 2095.73 2030 98.71 1193.83 1095.12 530.13 29.88 569.53 539.65 2164.90 2031 101.97 1233.23 325、1131.26 547.62 30.87 588.32 557.45 2236.33 2032 105.34 1273.93 1168.59 565.69 31.89 607.73 575.84 2310.12 2033 108.82 1315.97 1207.15 584.36 32.94 627.79 594.85 2386.36 2034 112.41 1359.40 1246.99 603.64 34.03 648.51 614.48 2465.11 2035 116.12 1404.26 1288.14 623.56 35.15 669.91 634.76 2546.46 2036 326、119.95 1450.60 1330.65 644.14 36.31 692.02 655.71 2630.50 2037 123.91 1498.47 1374.56 665.40 37.51 714.86 677.35 2717.31 2038 128.00 1547.92 1419.92 687.36 38.75 738.45 699.70 2806.98 2039 132.22 1599.00 1466.78 710.04 40.03 762.82 722.79 2899.61 2040 136.58 1651.77 1515.19 733.47 41.35 787.99 746.6327、4 2995.30 2041 141.09 1706.28 1565.19 757.67 42.71 813.99 771.28 3094.14 2042 145.75 1762.59 1616.84 782.67 44.12 840.85 796.73 3196.24 2043 150.56 1820.76 1670.20 808.50 45.58 868.60 823.02 3301.72 2044 155.53 1880.85 1725.32 835.18 47.08 897.26 850.18 3410.68 5、国民经济成本效益分析 项目的成本效益分析采用动态分析法，以净现值、内部收328、益率、投资回收期和效益成本比作为成本效益分析中的经济指标，判别项目经济合理性。本项目的经济净现值为 12877.30 万元。经济内部收益率为 8.54，高于社会折现率（8），效益良好。投资回收期为 7.25 年。从国民经济评价结果表明，该项目实施后具有较好的国民经济效果。计算结果详见下表。观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 90 国民经济效益费用流量表(万元/年)年份 1 1.1 1.2 1.3 1.4 2 3 4 5 费用流量 建设费 运管费及日常养护 大修 残值 效益流量 净效益流量 净效益流量折现值 累计净效益流量折现值 202329、3 4103.03 4103.03 0.00 0 0.00-4103.03-3799.41-3799.41 2024 5017.36 5014.82 2.54 0 665.53-4351.83-3729.52-7528.93 2025 10.77 10.77 0 1840.50 1829.73 1452.81-6076.12 2026 11.42 11.42 0 1901.23 1889.81 1389.01-4687.11 2027 12.11 12.11 0 1963.97 1951.86 1329.22-3357.89 2028 12.84 12.84 0 2028.78 2015.94330、 1270.04-2087.85 2029 13.61 13.61 0 2095.73 2082.12 1213.88-873.97 2030 14.43 14.43 0 2164.90 2150.47 1161.25 287.28 2031 15.30 15.30 0 2236.33 2221.03 1110.52 1397.80 2032 16.22 16.22 0 2310.12 2293.90 1062.08 2459.88 2033 17.19 17.19 0 2386.36 2369.17 1016.37 3476.25 2034 200.22 18.22 182 2465.11 331、2264.89 899.16 4375.41 2035 19.31 19.31 0 2546.46 2527.15 929.99 5305.40 2036 20.47 20.47 0 2630.50 2610.03 887.41 6192.81 2037 21.70 21.70 0 2717.31 2695.61 849.12 7041.93 2038 23.00 23.00 0 2806.98 2783.98 812.92 7854.85 2039 24.38 24.38 0 2899.61 2875.23 776.31 8631.16 2040 25.84 25.84 0 2995.30 332、2969.46 742.37 9373.53 2041 27.39 27.39 0 3094.14 3066.75 711.49 10085.02 2042 29.03 29.03 0 3196.24 3167.21 680.95 10765.97 2043 30.77 30.77 0 3301.72 3270.95 650.92 11416.89 2044-4526.31 32.62 0-4558.93 3410.68 7936.99 1460.41 12877.30 内部收益率：EIRR：8.54%净现值 ENPV：12877.30 万元 投资回收期（含建设期）：7.25 年 经济效益费用333、比：1.72 观音山进园路工程可行性研究报告 广州市白云区住房建设和交通局 广 广州市城市规划勘测设计研究院 91 6、敏感性分析 由于项目有许多不确定性因素难于预测，这就使得以上的经济分析的结果具有不确定性。为了能够对决策者提供合理的依据，对影响分析结果的主要因素进行敏感性分析。本项目主要考察投资成本、交通量两个主要因素可能所发生的变化，分析内部收益率和经济净现值的变化值。经济敏感性分析结果见下表。费用变动-15%0%+15%效益变化-15%ENPV(万元)10945.57 9824.16 8702.35 EBCR 1.72 1.31 1.01 EIRR 8.54%11.00%9.51%0%ENPV(万元)12877.30 12877.30 11755.47 EBCR 1.72 1.72 1.37 EIRR 9.31%8.54%8.64%+15%ENPV(万元)9824.16 15930