1、新区“二横一纵”道路工程施工组织设计编制：审核：审批：目 录第一章编制依据、编制原则和编制范围11.1、编制说明11.2、编制范围11.3、编制原则11.4、编制依据21.5、适用的标准与规范2第二章 工程概况32.1、总体概述32.2、设计标准62.3、工程特点、难点分析及采取的对策72.4、施工范围及主要工程量9第三章 施工总体部署及流程93.1、施工总体目标93.1.1、工期目标93.1.2、工程质量目标93.1.3、安全生产目标103.1.4、文明施工目标103.1.5、环境保护目标103.2、施工组织机构和管理方案103.2.2 项目部管理方案133.3、总体施工安排143.3.1施2、工区段的划分143.3.2施工队伍安排及任务划分153.4 施工准备163.4.1技术准备163.4.2人员准备173.4.3设备仪器准备173.4.4施工物资准备183.5施工协调193.5.1与主管单位的配合193.5.2与设计单位的配合203.5.3与监理单位的配合203.5.4与交通管理部门的协调203.5.5与附近单位居民的协调203.6测量控制203.6.1 控制网复测203.6.2控制网加密及各主要工程项目测量203.7施工总体平面布置213.7.1现场总平面布置的原则213.7.2施工现场总平面布置213.7.3施工便道、梁厂、水稳拌合站建设、临时用电布置213.7.3中心试验3、室27第四章 进度计划294.1 施工进度控制目标294.2 施工进度总计划294.3 分项工程施工进度计划294.3.1 施工准备294.3.2 道路工程294.3.3 排水工程304.3.4桥梁工程304.4 施工进度保证措施354.4.1 作好开工前的准备工作，确保尽早正式开工354.4.2 合理的施工方案354.4.3 做好各种资源的供应354.4.4 严格的管理与控制364.4.5 机械、水、电等设施的施工保证364.4.6配足机械设备和劳动力364.4.7 加强项目管理力度374.4.8做好超前施工技术准备工作374.4.9 加强工程进度的计划性374.4.10材料、设备订货超前准4、备374.4.11采用“四新”技术，保证工程进度38第五章 主要工程项目的施工方案385.1 路基工程385.1.1 工程概况385.1.2施工方案385.1.3路基工程施工方法、工艺及质量检测控制405.2路面工程525.2.1施工方案525.2.2施工方法535.3桥梁工程635.3.1施工方法、关键技术、工艺要点、工艺要求635.3.2钻孔灌注桩施工635.3.3承台施工755.3.4墩台身施工785.3.5抱箍法盖梁施工855.3.6空心板梁预制架设885.3.7桥面及附属工程施工935.4排水工程97第六章 确保工程质量的技术组织措施1196.1质量管理目标、方针1196.2质量保证5、体系1196.3质量管理体系1206.4质量管理制度1216.5确保工程质量的保证措施1226.5.1确保工程质量技术措施1226.5.2确保工程质量组织措施130第七章 确保安全生产的技术组织措施1307.1安全管理目标1307.2安全管理体系1307.3安全保证体系1317.4安全管理制度1327.5确保安全生产的保证措施1327.6重大危险源分析及防范措施1347.7安全应急预案135第八章 确保文明施工的技术组织措施及环境管理方案1388.1文明施工管理目标1388.2文明施工管理制度1398.2.1文明施工组织机构1398.2.2文明施工具体技术组织保证措施1408.3环境管理体系及6、环境保护管理方案1418.3.1环境保护保证体系1418.3.2环境保护保证措施142第九章 职业健康安全保证措施1459.1职业健康安全目标1459.2职业健康安全保障体系1459.3职业健康安全保障措施146第十章 季节性施工技术组织措施15010.1冬季施工技术组织措施15010.1.1冬季施工原则15010.1.2冬季施工主要技术措施15010.2雨季施工措施15210.2.1雨季施工原则15210.2.2雨季施工技术措施15310.3高温季节施工措施154第一章 编制依据、编制原则和编制范围1.1、编制说明本施工组织设计是根据经开区指挥2013年3月6日下发的设计施工图纸编制而成，用7、于指导本项目按时、保质、保量、安全、环保的纲领性文件。图纸名称、工程编号、日期见下表：序号图纸名称工程编号分册设计院时间1襄阳市东津新区横三路新建工程12-BA-117第一册道路工程同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司2013.22襄阳市东津新区横三路新建工程12-BA-117第二册排水工程同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司2013.23襄阳市东津新区横五路新建工程12-BA-115第一册道路工程同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司2013.24襄阳市东津新区横五路新建工程12-BA-115第二册排水工程同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司2013.35襄阳市东津新区横六路新建工程18、2-BA-116第一册道路工程同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司2013.36襄阳市东津新区横六路新建工程12-BA-116第二册排水工程同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司2013.31.2、编制范围本项目“二横一纵”部分是襄阳市东津新区起步区“五横三纵”道路工程其中三段:横三路（K0+000K5+528.17）、横五路（K0+045.79K5+331.238）、纵六路（K1+437.09K10+210.87）,其中纵二路、纵四路、纵六路交叉口、纵四路、纵六路交叉口、东津北路、东津中路交叉口及相邻路段未包含在本工程范围内。工程项目主要包括道路工程、桥梁工程、排水工程及附属设施。1.3、9、编制原则(1)依据襄阳市东津新区“二横一纵”道路工程施工合同文件要求。(2)施工方案力求采用先进、可靠的工艺、材料、设备、达到技术先进，力求工艺成熟，具有可操作性。(3)保证施工质量和确保计划工期如期完成。(4)通过快捷的工艺、合理有效的资源组织，力求缩短工期，为工程的施工提供有力保障。(5)高度重视环保、文明施工、施工安全问题。1.4、编制依据(1)遵循合同文件要求，满足合同文件要求的工期、质量、安全、投资、环保、文明施工等目标。(2)遵循设计文件要求，了解设计意图，掌握现场情况，满足设计标准和要求。(3)坚持科学性、先进性、合理性、经济性与实用性相结合的原则。(4)整体推进，均衡生产，优化10、资源配置，实行动态管理，确保总工期的原则。(5)保证重点，突破难点，质量至上的原则。(6)遵循标准化管理的原则，确保质量、安全、环境三大管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。1.5、适用的标准与规范序号类别 名称编号或文号1国标城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-20082国标公路桥涵施工技术规范JTG T F50-20113国标公路沥青路面施工技术规范JTG F40-20044国标公路路面基层施工技术规范JTJ034-20005国标给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-20086国标砌体工程施工质量验收规范GB50203-20117国标国家建筑标准设计图集市政排水管道工11、程及附属设施06MS2018国标国家建筑标准设计图集混凝土模块式排水检查井12S5229国标混凝土和钢筋混凝土排水管GB/T11836-200910国标公路改性沥青路面施工技术规范JTJ036-9811国标公路土工合成材料应用技术规范JTG/T D32-201212国标公路软土地基路堤设计与施工技术细则JTG/T D31-02-201313国标混凝土结构工程施工质量验收规范(2010版)GB 50204-200214国标检查井盖GB/T 23858-200915国标道路交通标志和标线GB5768-200916国标公路工程施工安全技术规程JTJ076-9517国标市政工程施工组织设计规范GB-T12、50903-201318国标公路工程质量检验评定标准第一册 土建工程JTGF80/1-200419国标公路工程质量检验评定标准第二分册机电工程JTGF80/1-20041.6、管理体系相关文件（1）质量管理体系，编制日期是2013年3月，采用GB/T19001-2000质量体系标准；（2）环境管理体系，编制日期是2013年3月，采用国家和当地有关环境保护的法规；（3）职业健康安全管理体系，编制日期是2013年3月，采用职业健康安全管理体系规范（GB/T28001-2001）的有关规定。第二章 工程概况2.1、总体概述本项目“二横一纵”部分是襄阳市东津新区起步区“五横三纵”道路工程其中三段，是襄13、阳市经济开发区东津新城的主要道路，三段道路分别为横三路、横五路、纵六路,设计总长15396.037米。2.1.1工程地理位置及工程概况（1） 横三路横三路工程地理位置示意图：道路工程：设计桩号K0+000K4+363.9，道路等级为城市主干路，设计道路全长3976.2米，红线宽度60m，设计行车速度为50km/h，该路段西起横一路交叉口，东至内环东线，其中纵二路、纵四路、纵六路交叉口及相邻路段共382.72m（K0+348.572-K0+460.499，K0+891.456-K0+985.237，K1+421.632-K1+603.644），以及与内环东线下穿通道暗埋段169m（K4+363.14、9-K4+532.9）未包含在本工程范围内。横三路标准断面设计图如下图：道路工程附属设施：人行道、非机动车道、机动车道两侧设置路缘石，采用C30砼预制；人行道内侧新建花岗岩树池，间距5.5m；人行道上铺设盲道，盲道宽度0.5m；在道路两侧设置公交站台；在人行道两侧距路缘石0.5m处设置消防栓，间距不大于120m；桥头填土高度大于2m的人行道外侧（K3+460K3+506.977、K3+574.977K3+620）及交叉口上下游50m范围内人行道内测设置人行护栏，护栏高度不小于1.1m。排水工程：横三路线路区雨水管道布置在道路两侧非机动车道下，挖深0.039-6.408m,雨水管主要管径为DN515、00、DN600、DN800、DN1000、DN1200、DN1350、DN1500、DN1650；污水管道布置在道路南侧人行道下，挖深0.634-8.747m,污水管主要管径DN500、DN600、DN800；排水工程附属设施：雨水检查井分圆井和矩形井， 圆井尺寸为1250、1500；方井尺寸为：1100*1500/1700/1800/1800/2000,2630*2630，圆井共142座，方井共176座；污水检查井为圆形，尺寸为1000、1250、1000，共195座；在道路中央分隔带或非机动车道分隔带内设置横向及纵向排水盲沟，由土工布包裹碎石而成，内设排水管；在机动车道边设置双平篦式收水16、井，辅道边采用单平篦式收水井，高程比路面高程低23cm；桥梁工程：横三路浩然河桥位于直线上，位于K3+539.129处，孔跨布置为20+30+20m，与道路中心线正交。出于景观上的考虑，上部构造采用变高度预应力混凝土连续箱梁，下部结构桥墩采用墙式花瓶墩，桥台采用直壁式桥台；基础采用直径1.0m钻孔灌注桩。横三浩然河桥总体布置图:下穿通道：本次工程包括横三路下穿东内环车行地道暗埋段两侧的引道段，横三路下穿东内环北侧人非地道暗埋段两侧的引道段，横三路下穿东内环南侧人非地道段暗埋段的两侧引道段。我部的工程范围是是此工程的西半幅。车行地道西半幅引道段均为U槽形坞式结构，引道段起点与地面道路相接，终点与17、地道暗埋段相接，引道段的桩号范围为K4+193.900K4+363.900，全长170m，共分9个节段。车行地道敞开段总宽为35.337.7m，最大埋深为9.8m。北侧人非通道的引道段包括非机动车地道敞开段、人行梯坡道出入口及地道暗埋段相接人非连接段组成。西半幅北侧非机动车敞开段桩号范围为ZK4+271.006ZK4+371.006，共长100m长。南侧人非通道的引道段包括非机动车道敞开段、人行梯坡道出入口及与暗埋段连接的人非地道过渡段组成。西半幅南侧非机动车敞开段桩号范围为YK4+268.312YK4+378.312，共110m长。横三路下穿通道涵位平面布置图：（2） 横五路横五路工程地理位18、置示意图：道路工程：设计桩号K0+045.79K4+082.867，道路等级为城市主干路，红线宽度40m，设计行车速度为40km/h，该路段西起纵二路交叉口东至东内环西侧车道边，其中纵四路、纵六路交叉口及相邻路段未包含在本工程范围内，设计范围内道路长度3697.447米。横五路标准横断面设计图：道路工程附属设施：人行道、非机动车道、机动车道两侧设置路缘石，采用C30砼预制；人行道内侧新建花岗岩树池，间距5.5m；人行道上铺设盲道，盲道宽度0.5m；在道路两侧设置公交站台；在人行道两侧距路缘石0.5m处设置消防栓，间距不大于120m；在交叉口上下游50m范围内人行道内测设置人行护栏，护栏高度不小19、于1.1m。排水工程：横五路段雨水管道布置在道路两侧非机动车道下，最大开挖深度为7.82m，雨水管主要管径DN400、DN600、DN800、DN1000、DN1200、DN1350、DN1500、DN1650、DN1800；污水管道布置在道路南侧人行道下，挖深0.63410.1m,污水管主要管径DN500、DN600、DN800。排水工程附属设施：雨水检查井分圆井和矩形井，圆井尺寸1250、1500、1000，方井尺寸为1100*1500/1700/1800/1800/2000,2630*2630，圆井共150座，方井共134座；污水检查井为圆形，尺寸为1000、1250、1500，共15720、座。桥梁工程：横五浩然河桥中心桩号为K2+871.000，位于半径为1000m的圆曲线上。桥梁横断面分为三幅，均采用1.6m高预应力混凝土现浇箱梁，跨径布置均为23m+30m+23m，各桥墩均按正交布置。桥台采用直壁式，桥墩采用墙式，三幅墩台之间连接成折廊的形式，基础采用100cm钻孔灌注桩。横五路浩然河桥总体布置图：（3） 纵六路纵六路北段工程地理位置示意图：纵六路南段工程地理位置示意图：道路工程：设计桩号（K1+437.09-K5+777.59,K5+880.98-K10+210.87）道路等级为城市主干路，设计道路长7722.39米，红线宽度60m，设计行车速度为50km/h，该路段北起21、横三路交叉口，南至南环路以北，其中横七路、横九路、南内环交叉口及相邻路段未包含在本工程范围内（K2+740-K3+520，K5+777.59-K5+880.98，K9+879.96-K10+047.96）。纵六路标准横断面设计图：道路工程附属设施：人行道、非机动车道、机动车道两侧设置路缘石，采用C30砼预制；人行道内侧新建花岗岩树池，间距5.5m；人行道上铺设盲道，盲道宽度0.5m；在道路两侧设置公交站台；在人行道两侧距路缘石0.5m处设置消防栓，间距不大于120m；桥头填土高度大于2m的人行道外侧（K5+763.88K5+777.59、K7+900K8+028.76、K8+089.73K8+22、120）及交叉口上下游50m范围内人行道内测设置人行护栏，护栏高度不小于1.1m。排水工程：纵六路线路区雨水管道最大挖深5.22m，雨水管道布置在道路两侧非机动车道下，双侧布置，雨水管主要管径DN500、DN600、DN800、DN1000、DN1200、DN1350、DN1500、DN1650、DN2000；污水水管道K5+221K5+778、K5+880.98K8+874、K10+050K10+210.87挖深2.07.5m,设计管内底高程57.5562.31m；最大开挖深度达7.5m（其余污水管道采用顶管施工），污水管主要管径DN500、DN600、DN800、DN1500、DN180023、；排水工程附属设施：雨水检查井有方井和圆井，其中方井尺寸为（15003100）（11003100）共174座；圆井尺寸为11001500，共67座；污水检查井圆井1100、1500共64座；方井尺寸为27001100共17座，顶管工作井35座，接收井34座。桥梁工程：（1） 景观河桥景观河桥位于直线段上，与河道顺交5度，中心桩号为K4+416.390处，孔跨布置为四跨20m。上部结构采用20m后张法预应力混凝土简支空心板，下部结构采用桩柱式结构，桥墩立柱采用直径1.2m圆柱，桥台采用排架式桥台；基础采用直径1.5m钻孔灌注桩。景观河桥总体布置图：（2） 高排河桥高排河桥位于直线段上，位于K5+24、723.880处，孔跨布置为四跨20m，正交。上部结构采用20m后张法预应力混凝土简支空心板，下部结构桥墩采用墙式桥墩，桥台采用排架式桥台；基础采用直径1.5m钻孔灌注桩。高排河桥总体位置布置图：（3） 东大沟桥东大沟桥位于半径为3000m的圆曲线上，位于Z6K8+059.240处，孔跨布置为四跨20m，逆交16，弯桥直做，各墩台平行布置。上部结构采用20m后张法预应力混凝土简支空心板，下部结构桥墩采用墙式桥墩，桥台采用排架式桥台；基础采用直径1.5m钻孔灌注桩。东大沟桥总体布置图：下穿通道：本次地道工程为纵六路大道下穿南内环的双向八车道地道。地道全长648m，分暗埋段和敞开段两种结构类型。其25、中K9+619.962K9+879.962为北侧敞开段，共260m长，为本部工程范围。敞开段总宽为45.748.2m，敞开段结构最大埋深为7.683m。敞开段根据侧墙高度的不同，采用两种结构形式。侧墙高度小于6.5m的敞开段采用由底板、侧墙组成的U槽形结构；侧墙高度大于6.5m的敞开段采用带扶壁的U槽形结构，由底板、侧墙及扶壁柱组成。为满足敞开段抗浮要求，根据地勘描述的历史最高水位，在敞开段底板设置抗拔桩，保证结构抗浮安全和耐久性。纵六路下穿通道涵位平面布置图：2.1.2工程自然条件（1）地形地貌项目区地势特征呈典型的南北两侧高，中部低，略呈U字型，地貌主体属于唐白河、汉江河侵蚀堆积地貌区，路26、线位于襄阳市东郊，区域上属南襄盆地襄阳凹陷东部，汉江以北二级阶地，属冲积地貌，具有沟岗相间的坡地形态。按地面高程，切割深度和地形形态可分为平坦状平原、垄岗波状平原两类地貌，按控制地貌成因的主导因素划分为侵蚀冲积堆积地貌类型，它又可分为河流冲积堆积平原和侵蚀堆积垄岗波状平原。线路区里程范围属于唐白河、汉江二级阶地，地形略有起伏。唐白河南岸主要为旱地、林地及村庄。地面高程在6169m之间。现状为乡村，无现状城市道路。二横一纵均位于襄阳市东津镇一带，属汉江冲洪积平原，地势开阔、平坦，沿线有许多村落和大量菜地旱地和水田，少量水塘和灌溉沟渠。道路沿线现状大部分为乡村，现状道路主要是通村公路，无现状城市道27、路。（2）气候、气象项目区域属亚热带季风气候区，气候温和和湿润，降雨量较为充沛。多年平均气温12-16，月平均气温7月份最高，为24-29，一月份最低，为0-3。平均年降水量867.5mm，年降水量为977.5-1251.1mm，一般年份降水量756.5-946mm，干旱年降水量554.1-750.8mm；7、8、9月多为雨季，平均月降水量123.7mm，一般季节（3-6、10、11月）平均月降水量72mm，旱季（12月至次年2月）平均降水量21.7mm。（3）水文地质条件东津新区核心区内有东大沟、陈家沟等圩内河道，区域北部及西部分别为唐白河和汉江。汉江：自北向南从新区西侧穿过，上起唐白河入口28、，下至淳河入口，长约19.5km，崔家营航电枢纽位于新区南端。唐白河：位于新区西北侧，从滚河入口至唐白河出口长约8.4km。东大沟：东大沟为东津镇东南侧的一条排洪沟，流域面积为45.8km2，平均纵坡比降0.56，河道平缓，河道宽10m-30m，深2m-7m，河道行洪能力偏小。陈家沟：陈家沟位于东津新区规划的起步区内，流域总面积为9.5km2，干流长7.96km，平均纵坡比降1.13，河道宽5m-15m，深2m-4m。根据湖北省襄阳市东津新区水系规划布局方案，区域内将新开挖浩然河、高排河及其它景观水体，对现有河道进行疏浚、整治。圩内河道设计50年一遇水位64.3-66.6m，河底标高60.5-29、61.7m。横三路拟建线路区地下水主要赋存于中下部层粉砂中，与汉江支流唐白河河水有较密切的水力联系，水位随季节变化。拟建线路区里程K1+550K2+650段含孔隙潜水，具承压性。线路区本次勘察期间勘探孔内测得承压水埋深3.304.10m，水位62.1162.48m。根据襄阳市水文地质资料，地下水水位变化幅度约1.0m，水位比较高的时间一般为6月至11月份。横五路拟建线路区勘察期间，未见场地上层滞水。测得唐白河一级阶地孔隙承压水水位埋深2.104.20m，高程62.4162.51m；汉江二级阶地孔隙承压水水位埋深7.407.15m，高程61.3161.60m。根据长期观测资料，场区承压水水位变幅30、约2.0m。纵六路拟建线路区勘察期间，未见场地上层滞水。测得唐白河一级阶地孔隙承压水水位埋深1.754.47m，高程62.4462.51m；汉江二级阶地孔隙承压水水位埋深0.7810.84m，高程61.5361.59m。根据市区长期观测资料，场区承压水水位变幅约2.0m。（4）工程地质条件路线位于汉江冲洪积平原，沿线有许多村落和大量菜地旱地和水田，少量水塘和灌溉沟渠。土质主要为耕土、杂填土、粉土、粉质粘土、粉砂等。本段公路工程地基场地未类场地居多，其中的软土、新近沉积土等列为类场地土；软塑粘性土、稍密中密粉砂等列为类场地；密实沙土、硬塑粘性土可列为类场地土。类场地土地震反应谱特征周期T=0.631、5s，类场地土特征周期T=0.45s，类场地土特征周期T=0.35s。（5）地震裂度本工程所在区域地震基本烈度为6度，道路工程按6度设防。路线区内场地抗震条件一般较好，多属于抗震有利地段，对于沿线的大型构造物工程，可比基本烈度提高一度采取抗震措施。（6） 周边道路及交通条件 横三路以南约200m左右有一条现有水泥村路，横五路以南约600m左右有一条现有水泥村路，纵六路以西约1千米左右的S218省道平行于纵六路。施工中将考虑以上两条水泥村路的临时疏导，纵六路的施工不影响S218省道的通行，故不需要考虑临时疏导。（7） 场区及周边地下管线本项目施工区域均在农田、荒野，无各种地下管线设施。2.2、设32、计标准项目名称横三路指标内容横五路指标内容纵六路指标内容公 路 等 级城市主干路城市主干路城市主干路路 基 宽 度60m40m60m设计行车速度50km/h40km/h50km/h路面设计年限151515路面设计荷载标准BZZ-100KNBZZ-100KNBZZ-100KN机动车道路面结构类型上面层4cm细粒式沥青砼（AC-13C）SBS改性沥青中面层5cm中粒式沥青砼（AC-16C）SBS改性沥青下面层7cm粗粒式沥青砼（AC-25C）上基层18cm 5%水泥稳定级配碎石中基层18cm 4%水泥稳定破口砾石底基层17cm 3%水泥稳定级配砂砾非机动车道路面结构类型上面层4cm细粒式沥青砼（A33、C-13F）下面层6cm中粒式沥青砼（AC-20C）上基层18cm 5%水泥稳定级配碎石底基层17cm 3%水泥稳定级配砂砾人行道6cm 防石砼面砖3cm M10水泥砂浆15cm C20水泥混凝土6cm 防石砼面砖3cm M10水泥砂浆15cm C20水泥混凝土6cm 彩色砼质砖3cm M10水泥砂浆10cm C20水泥混凝土10cm碎石2.3、工程特点、难点分析及采取的对策序号重难点重难点分析采取的主要对策1战线长，施工内容多，工程量较大，工期紧本工程全长约15.7km，施工内容包括道路工程、排水工程、桥梁工程及附属设施工程等，根据业主要求，施工工期仅10个月，同时襄阳片区降雨频繁，雨量充沛34、，对工程造成一定的影响，因此，如何保证工期是本工程的重难点之一据现场实际情况，编制详细的年度、季度、月度及周施工进度计划，使施工进度处于受控状态，并采取相应的工期保证措施，详细工期保证措施见施工进度计划及保证措施章节。施工前，编制合理道路工程、桥梁工程及排水工程施工方案，并进行施工分区，做好总体策划，以保证工程顺利有序地进行。编制详细的道路、桥梁工程及排水工程雨季施工质量保证措施。2路基施工为本工程重点之一本工程施工线路范围内有水池、鱼塘、田地、温室大棚、沟渠、灌渠，需较大面积进行清淤、换填处理，路基处理是否到位直接关系到道路的施工质量，因此其为本工程重点之一。工程前期派专人对周围的环境进行勘35、探，做记录，编制统计表；针对具体情况，编制详细合理可行的清淤、换填等施工方案，并严格交底、执行。3红线范围内拆迁工作按时完成红线范围内西岗村、六两河村、田寨村、史台村等村庄部分房屋拆迁、管线迁改（未启动）、土地征用等工作尚未完成，拆迁工作是否按时完成，将直接影响本工程大面积展开，从而影响施工进度。统计影响工程施工的障碍物及其最迟施工时间，以函件或报告的形式上报给相关拆迁部门，并积极配合政府、指挥部、业主等相关单位的迁改工作；项目部积极对接指挥部相关拆迁部门的同时主动上各村委会进行协调沟通，了解村里实际情况，并及时向指挥部反应。4排水管道基坑开挖深度深，安全隐患大工程部分排水管道工程管道埋深较深36、一般均在3m以上，且地下水较为丰富，如何保证这些危险性较大的工程顺利施工是关键。编制精细的排水施工专项方案，超过一定规模的危险性较大的分部分项工程单独编制基坑开挖及支护安全专项施工方案；按照规范要求做好临边防护，并组织临边防护安全小组，定时对临边防护进行检查；开挖时派专人旁站，对周围环境进行观察。5路面施工为本工程重点之一路面工程直接关系到道路的施工质量，其施工好坏是关键，如何保证路面工程的质量是本工程的重点。编制详细的路面施工专项方案，并做好相应的交底和安排，并严格实施。根据设计要求及做法，结合工程实际情况，建立样板引路的质量制度，在样板合格后方可大面积施工。详细见质量保证措施章节。6施工交37、通安全及文明施工难度大横三路、横五路、纵六路与省道S218交叉,S218车流量大,车速快，施工中确保交通安全、文明施工难度大。做好各种安全警示标志牌，在重要路段设置减速带等安全措施。在重要路段及交叉路口设置专门交通协管员。与当地交管部门进行有效沟通，协助我司进行交通疏导管理。7218省道、村级道路保通横三、横五、纵六与多条村级道路相交，施工过程中不得随意中断村落的进出道路，道路的保通为本工程的又一施工难点编制切实可行的道路保通方案，并上报监理、指挥部、各村委会等相关单位，经各方达成一致意见后进行施工。配合指挥部积极协调各村落村民，使他们从内心支持政府工程。2.4、施工范围及主要工程量本工程范围38、内五座桥梁工程范围：桥梁名称起止桩号横三浩然河桥K3+504.159K3+574.159（桥长70m）横五浩然河桥K2+833.000K2+909.000（桥长76m）纵六景观河桥K4+376.390K4+456.390（桥长80m）纵六高排河桥K5+683.880K5+763.880（桥长80m）纵六东大沟桥K8+019.240K8+099.240（桥长80m）本工程主要工程量：道路横三路横五路纵六路路基土方（m3）填方11.6万14万38.54万挖方15.2万20万17.2万水稳层（m3）12.47万4.4万18.8万沥青层（m3）14106.312526.827389水泥搅拌桩（m）3.39、92万4万9.42万顶管（m）/2688第三章 施工总体部署及流程3.1、施工总体目标襄阳市东津新区项目下属各单项工程较多，工程量较大，本工程施工组织按多面作业，多点循环的总体思路考虑部署，争取所有具备施工作业条件的点在不影响其它工程施工作业的情况下全部开展起来，最大限度地减少工期浪费。3.1.1、工期目标从业主和监理工程师下达开工令之日起，确保10个月内完成桥梁、道路、排水、附属设施等工程。3.1.2、工程质量目标按照城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）等相关规范，一次性验收合格，且各分部分项工程交工验收评定得分必须在85分及以上；竣工验收必须达到优良标准。杜绝发生重大质量责40、任事故。3.1.3、安全生产目标按ISO18000职业健康安全管理标准进行管理，杜绝死亡和重伤事故，杜绝重大火灾事故、杜绝重大机械事故、杜绝急性中毒事故，确保安全生产，争创襄阳市建筑施工安全文明样板工地。3.1.4、文明施工目标按国家和地方各项管理标准和管理办法进行现场管理，编制项目CI策划并组织实施，争创襄阳市施工现场文明工地和CI创优样板工地。3.1.5、环境保护目标按ISO14000环境管理标准进行管理，采取预防为主，防治结合的办法，尽最大努力控制废水、废气、废渣的排放标准以及声、色、光的污染；实现绿色工地、绿色建筑，最大限度地保持施工现场周边良好环境。3.2、施工组织机构和管理方案3.41、2.1、项目部组织机构及职责我公司将针对本工程组织、建立有相关道路、桥梁等工程施工经验丰富的管理人员和工作经验丰富的施工队伍，成立襄阳市东津新区“二横一纵”道路工程项目经理部。项目部由七部一室组成，即科技部（含实验、测量）、工程部、物资部、商务部、质检部、安全部、迁改部、综合办公室，详见项目经理部组织机构图。项目经理部组织机构图(1)项目经理A、负责领导和管理项目经理部开展工作，主持编制项目管理方案，确定项目管理的组织与方针，对工程的质量、安全、进度、成本、文明施工及环境保护等全面负责，满足合同的各项要求；B.确定项目经理部管理组织机构的构成并配备人员，制定项目经理部的规章制度，明确有关人员的42、职责，全面组织工程施工以及接口的协调管理；C.接受项目公司、监理、业主、社会各方面的指导与检查；D.与项目公司及监理单位保持密切的联系，随时解决施工过程中出现的各种问题，确保工程按期或提前完工，确保业主的利益；E.积极主动地处理好与项目部所在地政府部门的关系，确保当地政府部门的利益，促使本项目成为当地的文明工地；F.领导项目总工程师、项目生产经理、项目商务经理和项目经理部各业务部、室开展施工的业务工作，对项目经理部的建立、完善、实施具有决策权。（2） 项目副经理A.在项目经理领导下，主持项目日常施工管理工作，贯彻执行公司质量、环境、职业健康安全方针，组织实施项目目标及管理方案，对各分部、分项工43、程的施工质量、工期、安全负直接领导责任。B.负责制订施工网络，月进度计划，落实月形象进度。主持每月的工程调度会议，拟定实施工程进度奖惩办法。项目经理外出时，代理项目部日常工作。3、负责工程质量和安全的过程控制，组织有关人员向和施工班组进行技术交底，主持质量事故和不合格工程的分析处理，坚持“三不放过”原则。C.负责协调各施工队交叉施工中工序的衔接与工作配合，定期或不定期组织工程项目检查，及时统计与总结，提出建议和决策意见，对不合格和不经济的施工方案，行使否决权。D.坚持安全教育制度。做好新工人入场教育，特殊工种操作技能教育和员工的安全意识教育和法制观念教育，施工现场的安全文化宣传教育，危险部位和44、安全警示及安全标志等，教育员工不违章作业，遵守安全操作规程，不违反劳动纪律，增强法制观念。E.负责材料与设备管理，做好内部和外租设备的管理和调配以及工程材料采购、运输、储存、使用、防护与交付的监管工作。F.定期向项目经理汇报工作，落实员工思想交流，接受公司相关部门的监督和服务，完成领导交办的其它工作。（3）项目总工程师A.带头执行国家有关施工技术政策和上级颁发的有关技术规程、规范和各项技术管理制度。对本工程质量、施工技术、负直接技术责任，指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作；提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。B.负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。C.具体45、负责组织对本标段工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及经批准后的实施。D.主持图纸内部会审、施工组织设计交底及技术交底。负责工程材料设备选型的相关工作。主持项目计量设备管理及检验、试验工作。E.经常深入现场检查和指导工作，指导和协助各施工区进行技术革新活动。对施工中可能存在的质量通病及时纠正、预防措施进行审核。解决工程质量中的关键技术和重大技术难题。E.对本工程的劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合工程特点及施工进度，及时下达劳动保护和安全生产技术方案措施，并认真贯彻落实。F.及时组织相关单位和部门开展各阶段质量验收工作。（4）项目生产经理A.在项目经理的领导下，全面组织现场施工46、活动，负责工程总体部署，总体计划的管理，协调各部门关系，合理组织生产；B.参与制定贯彻项目经理部的质量方针和目标，并组织实施质量管理体系；C.负责工程的组织、管理、生产，符合施工方案的实施要求，做好接口的协调管理工作；D.负责工程的人员管理、物资管理、设备管理和分供方的评审工作；负责主要材料和设备的采购招标工作；E.负责项目经理部的安全生产活动，加强对职工的环保意识教育；负责建立项目经理部的安全生产和环境保护的管理组织体系；F.负责施工现场的标准化管理，确保本工程达到“文明工地”称号；G.负责对项目经理部的计划进度、实际进度进行调控，确保工程如期完工；H.负责组织、协调验收工作，最终交付后的服47、务管理工作。（5）项目商务经理A.直接领导合约、物资、设备的各项管理工作，负责对工程的合同管理、工程结算。B.监督各分包商的履约情况，控制工程造价和工程进度款的支付情况，确保投资控制目标的实现。C.审核各分包商制定的物资计划和设备计划，督促分包单位及时采购所需的材料和设备，保证分包单位的工程设备、材料的及时供应。同时作好工程成本控制、资金调配工作。（6） 部门职责部门职责科技部主要负责工程施工技术管理和安排计划的实施，技术交底等工作，保证工程正常有序进行。试验室负责施工现场施工质量控制的全过程检验和试验，并负责试验资料的整理与收集。测量部负责施工现场的测量工作。工程部负责本工程的施工生产调度，48、协调各施工队伍关系及人员机械设备调配，负责召开施工调度会，安排生产任务，对现场各工序进行管理，解决施工中存在的矛盾和问题，搞好各工序的衔接，缩短工序循环。安全部专门负责项目安全监察工作，对施工员、班组长进行全面的安全技术交底，并检查执行情况。负责项目的文明施工及保卫工作，保持文明、有序施工环境。质检部主要负责工程质量的控制，材料试验及申报，原始记录的收集、整理，监督、检查施工是否按照设计规范要求进行并负责工程质量的检查工作。商务部负责合同管理、计量、统计、变更洽商及成本核算工作。物资部主要负责项目物资管理，组织好工程用物资的计划、采购、运输、验收、贮存和出库发放工作。迁改部负责工程施工范围内的49、迁改工作，包括房屋拆迁、管线迁改、土地征用等。综合办公室负责办公用品采购，对外联络、文秘、外来访问接待等。3.2.2 项目部管理方案（1）建立项目经理部工作制度项目经理部成立后迅速建立了相应的规章制度并严格执行，包括：A.项目管理人员岗位责任制度；B.项目技术管理制度；C.项目质量管理制度；D.项目生产安全管理制度；E.项目消防保卫、交通安全管理制度；F.项目计划、统计与进度管理制度；G.项目成本核算制度；H.项目材料、设备管理制度；I.项目现场管理制度；J.项目分配与奖惩制度；K.项目例会及施工日志制度；L.项目分包及劳务管理制度；M.项目信息管理制度。（2）施工队伍管理我们将利用自身优势，50、组织高素质的施工管理人才，精良的施工队伍，对本标段实施全过程的施工组织管理，全面履行计划、组织、协调和监督的职能，实施统一计划、统一管理、统一调度，严格履行合同条款，优质高速完成本工程全部内容。项目部对施工现场的施工队伍进行跟踪平衡，根据现场进度计划及分部分项施工情况进行劳动力补充与减员。向进入施工现场的作业班组下达施工任务书，进行考核并兑现费用支付和奖惩。同时，项目部加强对人力资源的教育培训和思想管理，加强对劳务人员作业质量和效率的检查。3.3、总体施工安排3.3.1施工区段的划分根据施工工期及现场实际情况，将本工程暂化分为8个工区分别由八个路基主体施工队伍完成，横三路设3个工区、横五路设251、个工区，纵六路分为3个工区，具体分区暂定如下（根据后期队伍的实力可稍作微调）：施工队伍划分表路名里程桩号扣除后长度（m）备注一工区横三路K0+000K1+421.6321213.619扣除纵二路111.927m扣除纵四路93.781m二工区横三路K2+580K4+363.9771715.9三工区横五路K0+045.786K1+136.8371004.641扣除纵四路口186.41m四工区横五路K2+120K4+028.7371107.727五工区纵六路K3+520K4+6001000扣除景观河桥80m六工区纵六路K4+600K5+683.881083.88七工区纵六路K6+580.98K7+952、801400八工区纵六路K8+400K10+210.871642.87扣除南内环168m（2）施工流程A、总体施工流程安排施工总体流程为：先进行房屋拆迁、征地以及各种管线的改迁，然后进行排水工程和桥梁工程的施工，最后进行道路工程的施工。在进行排水工程施工时可同时进行高填方高挖方路段路基的施工，可减少土方二次运输产生的费用，也可有效缩短工期；排水工程施工时总体是先进行污水管道施工，后进行雨水管道施工，先进行污水顶管施工，后雨水开槽施工，由于横三、横五路雨水管道分布在道路两侧机动车道下，而污水只分布在道路南侧人行道下，故横三、横五路进行南侧污水施工时可同时进行北侧的雨水管道施工。B、各分部分项工程53、施工流程总体上先进行桥梁工程和排水管道工程的施工，再进行路基土石方施工，然后进行路面水稳层的施工，最后进行路面沥青层施工，以上各工序交叉施工、穿插进行。桥梁工程施工顺序桥梁施工队按桥梁结构的施工顺序即桩基承台、墩柱上部梁板结构预应力张拉、压浆桥面系施工，桩基经检测合格后桥梁下部结构承台、墩柱施工及时跟进施工，同样上部梁板结构紧张有序施工。路基工程施工顺序全线路基工程按八个工区进行平行作业。路面工程施工顺序待路基施工完成经检测压实度、弯沉值等各项指标符合设计要求后转入路面水稳层的摊铺碾压施工，待底基层水稳层施工完毕，其压实度、弯沉值满足设计要求后再进行下基层水稳层的摊铺碾压施工，待下基层水稳层压54、实度、弯沉值满足设计要求后再进行上基层水稳层的施工，同理最终完成路面个沥青层的施工。管道工程施工顺序以每段独立管道为施工单元，对于明挖管道按照基础开挖-基座-管道安装闭水试验-管槽回填的顺序依次进行；对于顶管施工管道按照管井降水-工作井（接收井）预制-工作井（接收井）下沉-管道顶进与接收-注浆的顺序依次进行。3.3.2施工队伍安排及任务划分为了加快施工进度、本段计划安排14个施工队伍，其中8个主体施工队伍，2个顶管专业施工队，2个桥梁施工队伍、1个路面沥青施工队伍和1个路面附属结构施工队伍。（1）主体施工队伍8个主体队伍分别负责各工区范围内的排水管道施工、路基施工及路面水稳层摊铺施工。（2）顶55、管施工队伍本工程纵六路排水顶管工程线路较长（约10888.74m）、工程量较大、专业性强、分散，拟设2家顶管施工队伍分别对纵六路两侧的污水顶管进行施工。（3）桥梁施工队伍桥梁施工队伍主要对本段内的5座桥梁进行施工，桥梁工程为部分专业分包。每个桥梁施工队下设钢筋、模板、砼、预应力、空心板梁预制等相关专业班组及相应的辅助人员。（4）路面沥青施工队伍主要负责全线沥青的摊铺施工。（5）路面附属结构施工队伍主要负责全线路面附属结构的施工，包括绿化带、标志牌、标线等。3.4 施工准备3.4.1技术准备（1）组织各专业技术人员尽快熟悉图纸，充分了解工程整体情况和设计意图，发现问题及时与设计部门交流解决，并深56、入现场进行详细的调查，进行专业图纸会审；在专业图纸会审基础上进行项目内部综合会审，并汇总成文。在此基础上深化施工组织设计，编制分部工程施工组织设计及关键工序、特殊工序的作业指导书，并按ISO9000标准及程序文件的要求对特殊工序进行工序能力的审定。针对实际情况提出施工队伍的部署、驻地、材料供应的安排意见。（2）项目总工、技术员在认真学习设计文件、有关合同文件、各种施工及验收规范、规程、质量评定标准、标准图集及各种记录表格的基础上，组织施工技术交底。技术交底程序为：项目技术负责人施工队技术负责人施工班组长，以书面形式表达，班组长在接受交底后，认真贯彻施工意图。安全技术交底应随同任务单一起下达到班57、组。人员技术交底、设备调试完毕、材料试验合格、测量复核等各项准备工作完成后，提交开工报告申请正式开工。（3）为加快实验室的工作开展以与工程建设的进程相匹配，我部只建工地试件标养室，试件统一委托襄阳市有市政工程实验检测资质的机构对我项目的所有工程进行全面质量跟踪检测，我部配专业的试验工程师和试验人员负责现场的质量监督、标养和送检工作，专人负责收集实验数据并建立实验档案。同时，我部实验室负责对外砼站、材料供应商等进行实地考察以选择合格产品供应方的职责。（4）对建设方、设计院提供的水准点和轴线控制点及路基横断面进行复测，若有偏差，调整后报监理工程师审批。3.4.2人员准备根据工程规模和工期要求，成立58、项目经理部，为确保整体工程全部完工，项目部计划根据工程进度的安排，动态投入人力，保证施工需要。项目部管理人员拟投入60人，下设14个专业施工队伍，高峰期总人数为960人，按施工高峰月人数分配为：项目部管理人员：60人主体施工队伍8个：8*90=720人顶管专业施工队2个：2*60=120人桥梁施工队伍2个：2*100=200人路面沥青施工队1个：64人路面附属结构施工队伍1个：100人3.4.3设备仪器准备根据项目具体情况编制本项目所需设备仪器使用计划，包括设备仪器的规格、型号、数量、进出场时间等。并按照设备仪器使用计划组织设备供应；所有供应设备必须经检验合格方可投入使用。实行定人定机使用、保59、养责任制。要求操作人员必须遵守安全操作规程，爱护机械设备，执行保养规程；认真执行交接班制度，填好运转记录。对于操作人员，选择操作技术精、工作态度好的职工。实行机械操作人员及特种作业人员必须持证上岗的制度。主要设备仪器供应计划表序号名 称型号规格单位数量计划进场时间1挖掘机CAT320L台642013.3.162装载机ZL30、ZL50台242013.3.163推土机TY220台242013.3.164三轮压路机3Y18/21台242013.4.155振动压路机CA25D台322013.4.156振动压路机VV170台322013.4.217轮胎压路机台322013.4.218自卸车东风辆80260、013.3.229平地机PY180台162013.3.1610稳定土路拌机WDZ-600台82013.4.1911洒水车东风辆162013.5.2312静压光轮压路机S1014A台162013.4.2013板梁运输车辆322013.8.114粒料摊铺机RP951台242013.5.2416砼运输车SGW5260GJB辆482013.3.2217钢筋切断机QJ40A台322013.4.118钢筋弯曲机GW40台322013.4.119钢筋电焊机BX-500台802013.4.120钢筋调直机台322013.4.121汽车起重机QY16、QY25A台242013.3.2522汽车吊QY50辆24261、013.8.123泥浆泵NF800、WD70-10-4台802013.5.524插入振捣器D75只1602013.3.2125水泵只1602013.3.1626发电机GF250台242013.3.1627大龙门18m*20T副42013.5.2028小龙门18m*5T副22013.5.2029高压水泵（枪）Y180 22L-4台42013.3.1630污水泵Y160M2-2台242013.3.1631水稳拌和机WBS600台32013.4.2032空压机台402013.4.2033蛙式打夯机台802013.4.1534照明灯盏1202012.8.135千斤顶150t座82013.10.203662、张拉油泵ZF60台82013.10.2037泥水平衡顶管机套42013.3.2038主千斤顶200t1800mm台162013.3.2039主顶泵站YB32套42013.3.2040泥浆制作循环设备HYB50套42013.3.2041工业软管泵IPH40台82013.3.2042注浆管道DN40条42013.3.2043储浆罐2m2个82013.3.2044罗茨风机HTD20-11台42013.3.2045旋挖钻机台52013.9.1546冲击钻机台12013.9.1547步履式搅拌桩机台12014.1.2048PM3空压机台12014.3.13.4.4施工物资准备（1）调查拟用于工程的各种材63、料的来源、数量、质量及价格，并取样进行试验检测，征得监理工程师批准和业主的同意后，签订供货合同。准确及时提出各种物资的用量计划，保证物资按计划供应，满足开工及正常施工的需要。（2）进入施工现场的材料（含半成品、成品）都必须是符合本项目设计文件要求的技术规范规定的合格材料，材料的订购或自采加工，应先取得监理工程师的同意，并附有材料样品以及相关的出厂合格证，等级证书，使用说明等。（3）材料的供应，必须根据工程进度计划，分阶段有序供给，应重点保证钢材、水泥、砼、砂石料、汽柴油、管材等材料的供应；（4）材料的管理，其任务是要以最低的材料成本，保质、按期、成套地供应施工生产，并监督和促进材料的合理使用。64、材料管理流程见下图。（5）材料的采购项目所需大宗材料由公司集中进行招标采购，小宗材料由项目部材料部门直接与商家签定合同采购。本工程所用的钢材、钢绞线、锚具等主材在征得到监理、业主等单位的确认认可后方可供应。水泥在襄阳本地采购，拟采用葛洲坝水泥；砂石料在工地附近各砂石场采购；油料和其它材料拟在襄阳本地采购。材料管理流程图3.5施工协调3.5.1与主管单位的配合项目部按期向业主、公司提交工程的进度、质量、施工计划等各项报表，经常向各主管部门汇报现场工作情况，以方便各主管部门对施工现场的检查、指导，对项目上的重大问题作出指导性决策。3.5.2与设计单位的配合项目施工前，邀请设计代表对我方工程技术人员65、进行详细的图纸交底，对施工中的合理化建议及设计变更及时和设计代表沟通，双方建立良好的合作关系。3.5.3与监理单位的配合全面服从监理工程师的指导，及时邀请监理工程师对隐蔽工程、技术资料进行检查、审核、签证。3.5.4与交通管理部门的协调本项目在施工期间将会对S218和东鹿路两条道路上的交通造成一定影响，在施工前，应在襄阳交警队办理相应的交通安全手续，得到交警部门的同意后方能进行围档施工。在施工过程中，为确保交通顺畅，应努力争取得到交警部门的协勤。3.5.5与附近单位居民的协调项目部在正式施工前贴出告示，做好抚民工作，尽量得到附近单位居民的理解和支持，同时在施工中，加强环保意识，确保粉尘、噪音等66、不超过允许范围。3.6测量控制为了保证施工高质量顺利进行，应采取周密措施，动用多种手段进行工程测量。基本方案是：主要采取全站仪、经伟仪、水准测量三者相互结合的测量实施原则，充分利用三种测量手段优势互补的特点，互相检验，形成有机的整体系统，采取严密措施，保证工程各环节万无一失。施工测量的原则如下：整体控制局部的原则；高精度控制低精度的原则；导线控制中线原则。测量操作时，采用两种以上方法独立测量，独立计算，相互复核，多层次审批原则。3.6.1 控制网复测首级控制网是保证全线整体性的关键基础，必须对首级控制网进行复测。高程控制网全网复测按建立首级网方案；局部复测视情况可用精密水准或电磁波三角高程测量67、。3.6.2控制网加密及各主要工程项目测量为了方便施工，以首级控制网为基础按施工需求，在适当位置（包括测量平台和施工平台）建立一定数量施工控制点，供施工放样和监测使用。平面控制点以全站仪相对定位施测；高程控制点用电磁波三角高程施测。控制网加密视工程进展的需要分期灵活布置，不必一次完成；在施工进程中要经常性地对施工控制点进行检测，主要通过与首级控制点联测进行检测。施工控制网主要用于施工放样和施工控制，在保证放样精度和可靠性的前提下，力求高效方便。因此应紧密配合工程进程按需加密控制网。3.7施工总体平面布置3.7.1现场总平面布置的原则施工总平面布置按照经济、适用、合理、方便的原则，在保证交通运输68、畅通和满足施工对材料、机械场地要求的前提下，最大限度地减少场内二次运输，在平面交通上各施工队伍便道贯通，功能分区与现场用水、用电要符合现场卫生及安全技术要求和防火要求，满足安全、文明生产的需要。3.7.2施工现场总平面布置项目经理部的设置以方便与外界联系为前提，根据现场地理情况和交通情况，项目经理部设在218省道东侧10m处,离横六路以南200m,占地面积4275m2。3.7.3施工便道、梁厂、水稳拌合站建设、临时用电布置新建施工便道3条，横三路、纵六路拟将施工便道选择在中央分隔带宽度范围内，宽度为7-8m，厚度0.8m,便道结构为:底层60cm片石+表层20cm级配碎石+20cm石粉。横五路69、拟将施工便道设置在北侧人行道上,人行道外侧二次征地，便道宽度为8m，厚度0.8m，便道两侧设置1m宽边沟方便排水。梁厂设在纵六路与S218省道交叉路口，尺寸为90*260m，布置20米空心板底座6槽，每槽5片，共30个底座；全场计划储存20米空心板梁444片；预制场内设4台25T/台的龙门吊，敷设单轨道，共设四条轨道。水稳拌和站计划建四座，横三路水泥稳定碎石（砂砾）拌和站设在横三路K2+300K2+560主线路基右侧的村路旁（毗邻史台村水泥路旁），运输方便，总占地面积15600m2。横五路水泥稳定碎石（砂砾）拌和站设在纵六路K3+620K3+780主线道路左侧，运输方便，总占地面积15000070、m2。纵六路水泥稳定碎石（砂砾）拌和站设在纵六路K6+260K6+410主线道路左侧以及K8+520K8+670主线道路左侧，运输方便，每座水稳站总占地面积150000m2。拌和站划分为办公生活区、拌和区、储料区，水稳站四周设置1.85m高围挡砌筑。横三路水稳拌和站长260米，宽60米，横五路及纵六路水稳拌和站长150米，宽100米。水稳拌和站采用24cm砖墙砌筑半封闭围墙，基础高25cm，围挡墙高1.6m，围挡坚实、稳固、整齐美观。拌和站进出原材或成品利用218省道和六两河村的乡村水泥道路，原材料进口处设置100T地磅，对进入原材过磅称重，过磅后的车辆将材料送抵骨料仓，按骨料粒径大小，分仓倾71、倒，装载机拢料。针对本合同段的施工特点及用电需要，临时用电以水稳搅拌站、梁厂顶管施工为主，其电源均由最近的六两河村、史台村、西岗和东津镇高压电路线引入，沿线交流电不能通达的结构物用电以自备小型发电机为主。施工用电均采用三相五线制，并配有标准配电柜，沿道路主线牵出的电缆线路采用埋地敷设，水稳站、梁厂、桥梁钢筋加工区内的电缆线采用埋地方式，设设备分配电箱和照明电路专用电箱，各施工用电设备均设有单独开关配电盘，电箱采用标准电箱，配电盘采用临时电箱制作。具体布置详见施工用电专项方案。3.7.3中心试验室根据襄樊市市政的特点和考虑到项目实际情况，项目部试验检测工作横三、横五路委托给襄阳汉江缘建设工程质量72、检测中心，纵六路委托给襄阳市华昇工程检测咨询有限公司，为保证完成本项目工作，该检测中心配备的试验设备清单见下表。序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1万能试验机WE1000B台12压力试验机SYE2000台13压力试验机WE300B台14压力试验机YEW300B台15钢筋标距仪BD台16游标卡尺30cm 把17弯沉仪（加直尺）WC型5.4米台18水泥胶砂搅拌机JJ5台19水泥胶砂振实台ZT96台110水泥净浆搅拌机NJ-160台111水泥砼标养箱SBY40B台112水泥电动抗折机DKZ5000台113胶砂流动度测定仪NLD-3台114泥浆粘度计1006台115泥浆含砂量计NA-1台116泥浆比73、重计NB-1台117雷氏夹3030套118电子天平KD-5000台119水泥标准稠度测定仪台1（维卡仪）20砼贯入阻力仪HG-1000S台121水泥砂浆稠度漏斗台122强制单卧轴砼搅拌机SJD-60台123沸煮箱FZ-31A台124回弹仪ZC3-A台125多功能击实仪DZY-台126电热恒温鼓风干燥箱101A3台127磅秤TZS-150台128电子称30kg 台129电子称30kg 台130电子天平FA-2004台131液塑限联合测定仪LP-100D台132灌砂筒150 mm套133比表面积仪FBT-5台134砼弹性模量测量仪TM-2台135摇筛机ZBSX-92A台136容量筒130 ml台174、37电子天平KD-2000台138温湿表WS2080A个539标养室温湿自控仪BYS-3台140坍落筒及捣棒套141针片状规准仪台142石子压碎值仪台143土壤筛300mm套144水泥抗压夹具40*40台145砂、石筛300套246砼试模150*150*150只2747砼试模150*150*300只1248砂浆试模70.7*70.7*70.7只949水泥胶砂试模4040160mm只450量筒10-1000ml套151石灰土压力仪600N台152无侧限抗压试模5*5只653酸式滴定管50ml个154碱式滴定管50ml个155容量瓶1000ml个2第四章 进度计划4.1 施工进度控制目标本工程施工75、进度控制的总目标是：计划开工日期：2013年3月16日；计划竣工日期：2013年12月30日；计划总工期：290日历天。4.2 施工进度总计划施工进度总计划图详见襄阳市东津新区二横一纵道路工程总进度计划横道图。4.3 分项工程施工进度计划4.3.1 施工准备项目部成立后积极进行开工前的各项准备工作。根据设计图纸提供的设计参数，尽快完成全线清表的清表工作，并积极配合指挥部、监理、业主等单位进行沿线障碍物的迁改施工。其次是勘探现场实际情况，选择合适的位置进行水稳站和预制梁厂的建设。4.3.2 道路工程横三路：路基工程2013.4.152013.6.18，共65天路面工程2013.5.242013.76、9.16，共116天附属工程2013.7.172013.8.25，共40天横五路：路基工程2013.4.172013.6.20，共65天路面工程2013.6.12013.10.5，共127天附属工程2013.7.102013.8.18，共40天纵六路：路基工程2013.4.252013.6.28，共65天路面工程2013.6.252013.11.5，共134天附属工程2013.8.12013.9.9，共40天4.3.3 排水工程横三路污水管道施工：2013.3.162013.5.30，共76天；雨水管道施工：2013.3.162013.5.25，共71天。横五路：污水管道施工：2013.3.177、62013.6.9，共86天；雨水管道施工：2013.3.222013.5.30，共70天。纵六路：污水管道顶管施工：2013.4.152013.8.28，共136天；污水管道明挖施工：2013.4.152013.6.26，共73天；雨水管道施工：2013.4.152013.6.19，共66天。4.3.4桥梁工程横三路：2013.5.52013.12.10，共220天横五路：2013.5.52013.12.25，共235天纵六路：2013.5.52013.12.30，共240天襄阳市东津新区二横一纵道路工程施工总进度计划4.4 施工进度保证措施4.4.1 作好开工前的准备工作，确保尽早正式开工78、本工程社会干扰因素大，各种拆迁量大，预计会对施工面的展开和施工工期有一定的影响。为争取本工程早日能大面积展开施工，需做好以下准备工作：（1）组织各个专业工种主要施工员对施工组织设计进行深化设计、修改；做好开工前的准备工作。（2）搭设好项目部和施工队临时活动驻地的临时活动板房，搞好生活设施，在开工前达到使用标准。（3）完成导线的复测和加密及桩基测量放线工作。（4）仔细勘探现场实际情况，选择合适的位置提前建设好水稳拌合站和预制梁厂，为下一步大面积展开水稳铺设和桥梁上部结构施工做好铺垫。（5）做好沿线各种障碍物的收集整理工作，并及时上报给指挥部，以便指挥部能尽早联系相关单位进行房屋拆迁、管线迁改、土79、地征用等障碍物的清除工作。4.4.2 合理的施工方案（1）充分熟悉本工程的设计图纸，对拟定的施工组织设计、施工方案及方法进行认真的分析比较，作到统筹组织、全面安排，确保总体目标计划，在施工过程中制定阶段性工期控制点，确保按期完工。针对工程特点，采用分段流水施工方法，减少技术间歇，对主要项目集中力量、突出重点，制定严密的、紧凑的、合理的施工穿插，尽可能压缩工期。（2）加大桥梁桩基和排水工程的机械设备和人力资源的投入，上述二项为本工程工期控制性工程，为后续工程的顺利施工创造施工条件。（3）合理地加大投入，提高机械化作业程度，充分满足工程所需的人、财、物要求。4.4.3 做好各种资源的供应（1）按照80、施工组织设计的要求，根据施工进度计划中各个阶段控制点的要求，编制劳动力供应计划、材料供应计划、机械设备供应计划、资金使用计划，以保证各种资源能够满足施工需要。（2）物资材料计划应有明确的材料数量、规格和供应时间，现场材料储备应有一定的库存量，以保证工程进度提前或节假日运输困难时工程对物资的需要，确保现场施工正常进行。（3）按照计划供应施工机械，供应前对机械进行必要的维护、保养和试运转工作，保证所有机械供应后能够投入正常使用。4.4.4 严格的管理与控制（1）强化施工项目管理，严格执行建设工程项目管理规范，提高项目管理水平。（1）推行全面计划动态管理，控制工程进度，建立主要形象进度控制点，运用网81、络计划跟踪技术和动态管理方法，做到周保旬，旬保月，坚持月平衡、周调度、工期倒排，确保总进度计划实施。（1）认真做好施工中的计划统筹、协助与控制。严格坚持落实每周工地施工协调会制度，作好每日工程进度安排，确保各项计划落实。（2）建立各种激励约束机制，保证进度计划的落实。（3）制定各工序的操作规程和质量标准，强化施工现场管理，做到文明施工，努力实现施工管理的标准化、科学化、合理化，使施工生产有条不紊。（4）做好季节性施工的管理和安排，尽量减少季节性施工对施工的影响。（5）创造和保持施工现场各方面各专业之间良好的人际关系，使现场各方认清其间的相互依赖和相互制约的关系。（6）加强质量检查和成品保护工作82、，尤其是样板的贯彻和施工过程中的监督检查工作，确保各道工序顺利一次成功，减少返工、窝工造成的时间浪费和对其他工序工程的延误、压缩和对整体工程的拖延。4.4.5 机械、水、电等设施的施工保证本工程施工中的管道工程、桥梁工程是施工的关键工序，必要的机械设备投入是保证工程按计划进行的必要条件，特别是管道工程施工时应投入足够的施工机械和人员，并有一定数量的备用品储备，以保证施工的连续进行。混凝土浇筑施工时应有备用的混凝土输送罐车、混凝土输送泵车、发电机以应不测。4.4.6配足机械设备和劳动力（1）编制实施性施工组织设计，搞好工序的统筹、网络计划工作，科学组织施工，优化施工进度安排，牢牢抓住关键工序的管83、理与施工，抓好各工序的后勤保障工作，控制循环作业时间，减少工序搭接时间，提高施工速度。对重点、难点的项目施工，集中人力、物力、财力优先安排。（2）配足技术人员和测量仪器，采用新技术、新工艺、新设备、新材料进行配套施工，保证工期。（3）配备现代化的施工机械设备，充分利用机械和技术力量雄厚的优势，在施工中加强和调试管理工作，抓住有利的施工工期，强化组合施工要素。做好设备的保修工作，配足常用的易损配件，保证设备正常运转，提高利用率。组织好施工机械，设备和材料的调运，满足施工需要。急用机械设备可在一周内进入施工现场。4.4.7 加强项目管理力度（1）项目配备指挥得力、效率高、应变能力强的项目管理班子，84、强化管理，抽调有施工经验、战斗力强的施工队伍，配备充足的劳力。加强施工队伍的思想政治工作，提高员工主人翁意识，发挥调动人员积极性。（2）抓施工的正规作业，标准化施工，通过合理的施工组织与正确的施工方法来提高施工进度，要稳定高产，防止大起大落。对施工中可能存在的问题和困难进行分析和预测，积极研究对策，以便及时采取应急措施。对突发事件的处理要果断及时，措施得当。（3）在施工中，自觉接受监理工程师和建设单位的指导。主动由与他们搞好合作促进进度。主动向监理工程师汇报质量和进度。同时与地方政府有关部门搞好关系，使供电、供水、供料和治安处于良好状态，以促进施工进度。（4）积极筹措资金，合理使用资金。当工程85、资金运转困难时，积极筹措资金，保证施工连续不间断的实施，从资金上充分保证施工生产的正常进行。4.4.8做好超前施工技术准备工作（1）认证进行图纸审核，编制分项分部施工方案，超前预想，超前准备，提前编制材料计划，确保工程按计划进行。（2）加强质量通病的预防，根据公司施工大桥的经验，对易出现质量问题的部位，提前制定预防措施，减少不必要返工。（3）针对本工程特点，编制防风雨措施，采取切实可行的技术措施，做到防患于未然，以消除不利因素的影响。4.4.9 加强工程进度的计划性（1）施工期间，建立进度控制的组织系统，按施工项目的结构、进展的阶段进行目标分解，确定其进度目标，编制月、旬作业计划，做到日保旬，86、旬保月，并做好施工记录。（2）加强施工进度检查力度，将实施进度与计划进度对比，及时调整。（3）建立现场会、协调会制度，每周召开一次现场会，每天召开生产调度协调会，加强信息反馈，及时调整进度计划。（4）把本合同段工程列入公司重点工程，重点管理，密却关注工程进度情况，及时掌握工程的施工动态，必要时，从其他施工地区调集人力、物力、以确保如期顺利竣工。4.4.10材料、设备订货超前准备（1）材料、设备加工订货超前准备。工程需用大量的模板等材料，根据施工进度的安排，考虑生产厂家设计、加工的时间，提前到供货厂家订货。（2）根据物资管理办法的要求，对自行采购的物资，工程部提前一周时间提交采购计划，由机料部组87、织采购。4.4.11采用“四新”技术，保证工程进度（1）积极采用新设备、新技术、新工艺、新材料，并充分利用集团公司现有的先进技术和成熟的工业保证质量，提高功效，保证进度，保证施工顺利进行。（2）本工程自建混凝土拌合站，由混凝土泵车输送浇筑，加快施工进度，缩短工期，集约投资。第五章 主要工程项目的施工方案5.1 路基工程5.1.1 工程概况襄阳市东津新区二横一纵项目路基全长15661.021米。拟建线路区地貌单元上属汉江支流唐白河一级、二级阶地；线路区沿线主要为一般农业耕地、居民区。线路共分三段，分述如下：1) 横三路（K0+000-K4+363.9）西起横一路，南至东环路以西,其中纵二路、纵四88、路、纵六路交叉口及相邻路段未包含在本工程范围内。设计范围内道路长度3976.2米。2) 横五路（K0+045.79-K4+082.867）西起纵二路交叉口东至东内环西侧车道边，其中纵四路、纵六路交叉口及相邻路段未包含在本工程范围内，设计范围内道路长度3697.447米。3) 纵六路（K1+437.09-K5+777.59,K5+880.98-K10+210.87）北起横三路交叉口,南至南环路以北,其中东津北路、东津中路交叉口及相邻路口未包含在本工程范围内, 设计范围内道路长度7722.39米。5.1.2施工方案1)总体施工方案路基工程为实现主体结构质量零缺陷，符合道路技术规范要求，制定了工厂化89、信息化、系统化、机械化的总体施工方案。工厂化：改良土集中拌制施工；水泥稳定碎石/砂砾、沥青混凝土场拌施工；砼场拌施工；砂浆采用机械拌合；实现路基工程材料集中供应，工厂化、标准化生产。信息化：将施工中获得的工程地质核查资料、施工工艺及存在问题、试验检测数据、试验段路基各项施工参数等信息随机反馈到各相关环节中，形成“监测分析调整”循环，实行动态管理和信息化施工。系统化：将地基处理、填料施工设计、路基填筑、路堑开挖、支挡结构、边坡防护、路基排水等作为系统工程，严格按照工程质量标准进行管理，加强施工过程控制及质量检测工作，确保路基工程质量，实现路基系统功能。机械化：配备功能齐全、性能先进的地基处理设90、备，拌合设备，改良土、级配碎石场拌、摊铺设备，沥青混凝土集中场拌、摊铺设备，路基填筑设备，路堑开挖及路基相关工程施工机械设备，实施机械化施工。2)施工平面布置按照“各种作业互不干扰、方便运输及工序衔接、便于组成连续作业线”的原则，结合地形特点、机械设备及结构物材料存量等因素，进行规划布置。根据现场施工条件，设置取土场、弃土场。本项目改良土集中拌制，自卸汽车运到施工现场。并按合理工艺流程进行机械设备、料场等布置，形成位置合理、布置紧凑、满足不同施工阶段作业需要的有机整体。 3)土石方调配及填料施工设计方案依据设计要求，本着“充分利用移挖作填，优化运距，少占耕地，保护环境”的原则，作好土石方调配方91、案，规划作业程序、机械作业路线，做到平衡、经济、合理。在对路基填料进行复查和试验的基础上开展填料施工设计工作。基床以下路堤、基床底层、基床表层、过渡段采用符合设计要求的填料。施工前，对取土场及利用的填料进行核对、确认；施工中，对进场填料进行复查和试验，确保填料种类、质量符合设计、规范要求。以试验数据分析改良土物理性质（颗粒级配、塑限、液限、塑性指数、击实试验参数）的变化、强度和水稳性的变化特点。路堤填料优选附近取土场中的土，当沿线无路基填料时，尽量利用附近挖方，不足部分自取土场运往集中拌制场地进行改良，采用挖掘机挖土、拌制，自卸汽车运输。4)施工技术方案路基工程施工中推行成熟的工法、工艺，并不92、断总结、探索新技术、新工艺、新测试方法。认真核查地质资料，地基处理按照技术要求、质量标准制定施工工艺，配置施工机具，并进行各项工艺试验，确定工艺参数。基床表层以下路堤填筑按“三阶段（准备阶段、施工阶段、验收阶段）、四区段（填筑区、平整区、碾压区、检测区）、八流程（施工准备、基底处理、填土、整平、洒水或晾晒、碾压、检测、边坡整形）”的施工工艺组织施工；基床表层按“四区段（验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测整修）、六流程（拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护）”的施工工艺组织施工。基床底层及以下路基填料洒白灰或挂线控制虚铺厚度，摊铺使用推土机进行初平、平地机进行精平、重型振动压路机碾压压93、实。路堑开挖采用分级放坡开挖，土方以机械开挖为主，人工配合挖掘机整刷边坡，不便机械施工的地段采用人工开挖。深路堑施工做好土石方开挖与支挡加固工程的有机结合和进度协调，坚持“分级开挖、分级支护”的原则，自上而下进行。路堑施工前及时完善排水系统，作好堑顶截、排水设施，堑顶为土质或有软弱夹层时，及时铺砌天沟并采取其它防渗措施。开挖区保持排水系统通畅，临时排水设施与永久性排水设施相结合，并与原有排水系统相适应。根据地形情况、岩层产状、断面形状、路堑长度、施工季节和环保要求，并结合土石方调配选用开挖方式。作好施工组织与策划，安排旱季施工，避开雨季施工，施工中采取预加固措施，并加强边坡变形监测，根据监测结94、果安排施工进度。5.1.3路基工程施工方法、工艺及质量检测控制5.1.3.1地基处理横三路（K0+000K5+528.168）软弱路基主要是粉质粘土、淤泥质粉质粘土，可分为深层软土和表层软土。深处软土多呈透镜体状分布于粉砂层上，上部覆盖层厚度大于7m，该层软土对路基影响小，不需特殊处理。表层软土分布于沟渠及水塘中，厚度较小，采用清淤换填处理。浩然河桥头部分均采用水泥土搅拌桩（湿喷、桩径50cm）进行加固。水泥搅拌桩呈梅花形布置，处理段桩间距1.2m，处理长度30m，桩深15m；过渡段桩间距1.5m，处理长度20m，桩深812m。水泥搅拌桩桩基施工完成7天后在桩顶设置40cm砂垫层，在砂垫层中铺95、设12层双向土工格栅，当填高小于4.0m时，在砂垫层中部铺设一层土工格栅，当填高大于或等于4.0m时，在砂垫层底面以上10cm及30cm处铺设两层土工格栅，土工格栅采用延伸率10%，经、纬向抗拉强度80KN/m的双向土工格栅。横五路浩然河桥头存在软土地基的路段，采用水泥土搅拌桩进行加固处理。水泥土搅拌桩桩径50cm，平面呈梅花形布置，桩间距为1.5m，桩长穿过软土层，到达底部的基岩或硬土层。过渡段桩间距1.5m，处理长度20m，桩深10m。纵六路（K1+437.09K10+210.87）桥头部分均采用水泥搅拌桩进行加固处理。水泥土搅拌桩桩径50cm，平面呈梅花形布置，桩间距为1.5m,桩长1596、m，处理长度30m。过度段长度20m，桩长12m，桩间距1.5m。1)主要施工方法、工艺及质量检测控制a.原地面清理路基施工前，应将现状地面的积水排除、疏干。路基范围内地表的耕植土、腐殖土、树根、生活垃圾等应予全部清除，清表厚度横三路与纵六路不小于30cm, 横五路不小于50cm。沟渠浜塘路段应将淤泥全部清除,并将路基底面的地表层碾压密实,基底压实度（重型）不应低于90%，地面坡度缓于1：5时，可在清表后直接填筑路基。陡于1：5时，必须在地面开挖台阶，台阶高度30cm、宽度不应小于1m，然后再填筑路基。横三路、纵六路，零填及挖方路基（机动车道路面边缘标高与清表后地面标高高差1.808m）：清表97、后，需超挖至路面结构底以下110cm。填方路基（机动车道路面边缘标高与清表后地面标高高差1.808m）：基底地表处理后，采用素土起拱。横五路，路中填方高度Ht0.9m的路段，清表后先将基底压实处理（压实度90%）并采用砂砾石找路拱，然后分层回填厚砂砾石，其上再分层回填40cm碎石土至设计路床顶。原地面处理后的外观符合下列要求：基底无草皮、树根等杂物，且无积水；原地面基底密实达路堤本体压实标准、平整，坑穴处理彻底，无质量隐患；横坡符合设计要求。b.换填换填法用于处理本线路范围的水塘、浅层软土、填土或不均匀地基。根据换填深度选择机械或人工施工。可采用挖掘机或推土机挖除换填深度内表层的软弱土层，预留98、3050cm的土层再由人工将软土挖除到达设计标高。水塘采取抽水清淤后换填处理。挖除需换填的土层，将底部整平；如果底部起伏较大，设置台阶或缓坡，按照先深后浅的顺序进行换填施工，开挖宽度不小于路堤宽度加放坡宽度。半填半挖地段或路堑地段挖除换填按照设计要求进行，保证换填底部纵、横向的排水坡度，防止局部积水、淤水。换填施工采用分层填筑法，自卸汽车运输，划网格布料，推土机初平，平地机精平，压路机组合碾压。施工工艺流程参见“5-1换填施工工艺框图”。图5-1 换填施工工艺框图换填施工的各项允许偏差、检验数量及检验方法如下表5-1规定：表5-1 换填施工的各项允许偏差、检验数量及检验方法表序号检验项目允许偏99、差施工单位检验数量检验方法1填 料符合设计要求每批抽样检验1组现场抽样检验、观察2换填深度符合设计要求全部检验尺量、水准测量3坑底清理符合设计要求全部检验观察4压实质量符合设计要求符合设计及规范要求符合设计及规范要求5顶面高程50mm沿线路纵向每100m抽样检验5处水准仪量6横 坡0.5%沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量c.水泥搅拌桩主要的工点范围在横三路,横五路,纵六路桥头路基段,桩径50cm，平面呈梅花形布置，桩间距为1.5m,桩长15m,处理长度30m。.工艺流程桩位放样钻机就位检验、调整钻机正循环钻进至设计深度打开高压注浆泵反循环提钻并喷水泥浆至工作基准面以下0.3m重复搅100、拌下钻并喷水泥浆至设计深度反循环提钻至地表成桩结束施工下一根桩。搅拌桩采用“4喷4搅”的施工工艺，具体为：第一搅下钻正转喷浆，第二搅反转上提喷浆，第三搅下钻正转喷浆，第四搅上提反转喷浆；之后进行下一根桩的施工。施工工艺流程见图5-2水泥搅拌桩施工工艺流程图施工准备：搅拌桩施工场地应事先平整，清除桩位处地上、地下一切障碍物（包括大石块、树根和生活垃圾等），场地低洼时应回填粘土，不得回填杂土。水泥搅拌桩应采用经确定、安定性好、检验合格的水泥及外加剂。本水泥搅拌桩机具有双向水泥土搅拌成桩的功能，即水泥土搅拌桩成桩进程中，有动力系统分别带动安装内外同心钻杆上的两组搅拌叶片，同时正反向施转搅拌水泥土而形101、成的水泥搅拌桩,进行以便了解和控制水泥用量及喷浆均匀程度。水泥搅拌桩施工机械必须具备良好及稳定的性能，钻机开钻之前应检查验收合格后方可开钻，以确保施工过程人员用电操作安全和成桩质量。采用平行四边形布置，确定桩位并编号，测出每个桩位的顶面标高，做好记录。 机具管线摆放整齐，便于施工。供水、供电。现场人员安排。图5-2水泥搅拌桩施工工艺流程图平整场地施工放线设备进场定 桩 位桩机对位调平钻进喷浆下沉浆液配制提升喷浆搅拌重复上下搅拌清 洗移 位取样养护送检水泥搅拌桩施工：桩机就位据设计要求测设水泥搅拌桩位，经复核确认后，用白粉准确放出桩位点打桩，桩位误差不得大于3cm。水泥搅拌桩机就位，钻头对位后调102、平桩机机台，精确对位，保证桩中心偏位不大于5cm，钻杆垂直度偏差不大于1%。浆液配制与输送 配合比：深层搅拌的浆液为425#普通硅酸盐水泥，水泥用量为水泥湿土重的16%，水灰比0.450.50。配制与输送。搅拌灰浆时，应先加水，然后按水泥、减水剂的顺序投料，每次灰浆搅拌时间不得少于2min，应将水泥浆充分拌匀。水泥浆从灰浆拌和机倒入集料斗时，必须过滤筛，把水泥硬块剔出。集料斗的容量为0.2m3，以保证一定的余量，不会因浆液供应不足而断桩，也不会因浆液过多产生沉淀而引起浆液浓度不足。 水泥浆由挤压式灰浆泵压入内径为32的胶管送到深层搅拌机的钻杆内，最后射入搅拌叶的出浆口。 水泥浆喷量控制方法：算103、出每根桩的水泥用量和水用量，在灰浆泵中划出标志。浆喷桩打设启动主电机采用一定速度下钻喷水泥浆。钻进至岩层时，停止钻进。钻头升至桩顶时，停止提升，在原位转动两分钟，然后再复搅一遍。桩顶1.01.5m范围增加一次输浆，以提高其强度。搅拌钻头提出地面，停止主电机和喷浆泵。移动水泥搅拌桩机到下一桩位。施工技术要点、施工前应对场地大致整平，施工前应书面请示监理。同时查清有无地下管线，如有，则应迁移后施工。、由专人负责水泥搅拌桩的施工，全过程须旁站水泥搅拌桩的施工过程。、水泥搅拌桩开钻之前，应用水清洗整个管道并检查管道中有无堵塞现象，待水排尽后方可下钻。、为保证水泥搅拌桩桩底、桩顶及桩身质量，每根桩提钻前104、应在桩底部停留不少于30秒，保证底部喷浆量充足，搅拌均匀，上提过程保持提升速度均匀，至桩顶时为保证桩顶部完整，喷浆停留时间也不少于30秒。、整个制桩过程应确保边喷浆、边搅拌，喷浆量由交流电压控制。边提升的连续作业，钻杆提升阶段不允许断浆。否则应进行补喷，补喷时的重叠长度应1m。、竖向承载搅拌桩施工时，停浆面应和原地面齐平。在开挖基坑时，应将搅拌桩顶端施工质量较差的桩端用人工挖除。、所使用的水泥都应过筛，制备好的浆液不得离析，泵送必须连续。每天加固完毕，应用水清洗贮料罐、砂浆泵、搅拌机及相应管道，以备再用。、为保证水泥搅拌桩桩体垂直度满足规范要求，在主机上悬挂一吊锤，通过控制吊锤与钻杆上、下、左105、右距离相等来进行控制。、如遇停电、机械故障原因，喷浆中断时应及时记录中断深度。在12小时内采取补喷处理措施，并将补喷情况填报于施工记录内。补喷重叠段应大于100cm，超过12小时应采取补桩措施。、现场施工人员认真填写施工原始记录。记录采用各种速度所能达到的最佳工艺参数。5.1.3.2路堤施工1)施工方法与施工要求(1)填筑前，对用于填方的每种类型填料都要进行土质鉴定试验，对填料每500010000m3或土质变化时，进行一次颗粒分析、液塑限和重型标准击实试验。合格后方可作为填料使用，选定填料后，必须按规范要求清理待填筑路基表面，将表面按填筑要求翻松、整平、压实后，填筑一段长度不小于100m（全106、幅路基）的试验段，通过试验段所获得的数据， 确定压实的各种指标：设备类型、机械最佳组合方式、碾压变数和碾压速度、工序、每层松铺厚度和填料含水量等参数作为施工依据， 并将试验结果报监理工程师审批。填筑前和填筑过程中以及在土质变化时对所用填料按要求取样按规定方法进行一次颗粒分析， 液、塑限和最佳含水量控制试验。 在施工中， 按规范要求的频率进行每层填料的干密度试验。(2)采用水平分层填筑，按照横断面全宽分成水平层次，由最低处分层填筑碾压，分层厚度由试验段试验确定。(3)零填挖路床顶面以下030cm范围内的压实度，车行道不小于95，人行道不小于92。如不符合要求，翻松后再压实，使达到压实度要求。(4107、)每层填筑铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度3050cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。(5)陡坡地段的半填半挖路基，路基面以下1m基床范围内予以挖除换填，填料符合基床土要求。挖方顶面设4的向外排水坡。(6)填筑时分层控制填土标高，分层平行摊铺，并保证对路堤的压实密度。不同性质土填筑路堤时，分层填筑，不混杂乱填，并尽量减少层数。优良土填在上层，强度较小的土填在下层。每层松铺厚度不大于30cm，每种填料层总厚度不小于50cm。(7)无论采用何种填料填筑路堤，每层路堤填筑前，沿路堤两侧采用人工配合小型夯实机具填筑用于控制铺填和路缘压实质量的土路埂。土路埂宽50cm，高度由压实试验108、确定，并适当开口作好相应的临时排水措施，压实度与同层路堤压实度一致。填筑完成经监理工程师验收合格后方可进行上一层填筑作业。(8)路基填筑以重型压路机为主，辅以少量中轻型压路机，桥涵台背配备大于或等于1T的小型振动压路机和冲击夯，土方路基配备平地机。(9)对于填方高度大于、等于6m的路堤，当路堤填筑至4m高时，用冲击式压路机碾压20遍，之后每填高2m均采用冲击式压路机碾压20遍。(10)连接结构物的路堤工程，其施工方法不危害结构物的安全与稳定。(11)填土路堤若分几个作业段施工，相邻路段同时施工时，其交接处分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m；不同时填筑时，先填段按1：1坡度分层留台阶。(12109、)用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量2范围内；当填筑在路堤下层时，其顶部做成4的双向横坡；如填筑上层时，不覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。(13)各填筑层压实度检验采用灌砂法，路床顶面按规定进行弯沉检验。5.1.3.3.填挖交界处路基处理本合同段填挖交界处路基处理严格按设计进行：（见下图）（1）认真测量放样、定位填筑坡脚和开挖台阶位置。（2）核实地质水文情况，核实地基承载力和密实度，发现有软弱部位提出地基处理意见，报请批准实施。挖地面临时排水沟，避免场地受水浸泡。（3）人工配合机械开挖台阶，地面自然坡度陡于1：5时，逐层开挖台阶，直至坡脚，填好一个台阶再开挖上一层台110、阶。（4）台阶严格按设计及规范认真做好，必要时对路堤进行稳定性和抗滑检算，陡坡地段为加强路堤与路堑的结合密贴，在结合面施作土工钉。（5）填挖过渡段与相连路堤一体分层填筑压实，采用汽车运料，推土机摊平，大型压路机碾压，边角采用小型压实机械夯压。（6）填至上路床底面时，纵向填挖结合部施作横贯路基的纵向盲沟，半填半挖横断面沿结合部作纵向盲沟。（7）为保证填挖交界处路基强度和刚度的均匀与一致，纵向填挖结合部，挖方段设置不小于20m长过渡段，上路床开挖后与路堤一起分层填筑、碾压；横向半填半挖结合部，挖方半断面全部上路床开挖后与填方半断面一起分层填筑、碾压。（8）地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖111、成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于2m。台阶做成23的内侧斜坡。砂类土则不挖成台阶，但应将原地面以下0.20.3m的表土翻松。（9）防排水措施雨季施工做好施工场地的排水，保持排水沟渠的畅通。低洼地段、高填深挖地段的土质路基、工程地质不良地段以及沿河路段的路基，应尽可能避开雨季施工。雨季修筑路堤，应做到随挖、随运、随铺、随压实、随整平。每层填土表面应筑成2%4%的施工横坡，以利排水，雨前和收工前应将铺填的松土碾压密实，防止路面积水或浸泡路基。中途长期停工时，对表层及边坡加以整理，使之不积水，复工时，在路堤表层含水量接近正常时再继续填筑。在路基施工时，随时做好疏排水工作，搞好112、侧、边、截水沟，在雨季来临前，使工地沿线具有良好的排水通道，防止雨水冲刷。5.1.3.4.路堑施工方法1)一般要求施工前复查施工组织设计，核实（或编制）调整土方调运图表。成套配齐各种必要施工机械，并作好保修准备。施工前临永结合修建排水设施，以保证场地不被水毁，不积水。 （1）施工前，对地质进行详细调查，重点勘测路堑不良地质区情况，据此采取施工措施与技术措施，确保工程质量、安全、进度与效益。 （2）开挖前首先处理好排水，作好堑顶的排水设施，保证排水系统通畅。在整个施工期间，始终保证路基排水通畅。 （3）挖方作业符合图纸和规范的有关规定，并按监理工程师的要求施工。 （4）挖方材料在经济合理条件下予113、以利用，施工过程中保持边坡的稳定，不对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰 。 （5）采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，自上而下纵向分段分层开挖，施工中预留边坡保护层，人工挂线刷坡。开挖土方时如发现土质有变化或挖方路基面以下发现不良土质时，及时进行抽样做试验同时报监理工程师进行审批。2)路堑施工方法与施工要求: （1）根据具体情况采取合适的开挖方法。土质路堑平缓横坡地段，采用横向台阶开挖，深路堑采用分层开挖。靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。采用挖掘机配合自卸汽车方案运输以进行土石方调配。 （2）挖土时从上往下进行，且尽可能按土的层次进行，以保证填料土层的均匀性。不乱挖或超挖，严禁用爆破法施工或114、掏洞取土。 （3）开挖中如发现 土层性质有变化或挖方路基面以下发现土质不良时，及时抽样做试验，同时报监理工程师审批。 （4）路床顶面标高，要考虑应压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路床顶面以下30cm的压实度，车行道不小于95，人行道不小于92。 （5）当因气候条件使挖出的材料无法按照规范的要求用于填筑路基和压实时，停止开挖，直至气候条件转好。 （6）弃土弃于指定地点，并堆置整齐、稳定、排水通畅。 （7）需设防护的边坡，当防护不能紧跟开挖进行，要暂时留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡。 （8）路基施工过程中，当路堑或边坡内发生地下水渗流时，根据渗流的位置及流量的大小，采取设置排水沟、集水井115、渗沟（盲沟）等设施，降低地下水或将地下水排走，其处理方案及采用的材料报监理工程师批准。路堑施工工艺流程图 3)施工控制 （1）控制测量：每开挖一层及平台位置处，进行一次施工控制测量，测量线路中线、开挖面标高、边桩位置，确保开挖断面符合设计。 （2）路堑边坡 根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡面0.10.2m时，改由人工修坡。每开挖一层就插杆挂线人工刷坡，有圬工防护的边坡要及时做好防护。边坡上由于孤石等造成的坑穴、凹槽，采用挖台阶圬工嵌补。 （3）基床：当开挖接近路基面标高时，鉴别核对土石状况，土质路堑要调查核对基床范围内土质、地基承载力是否满足设计要求。如满足要求，则小心开挖，人工开挖116、整修路床表面；如不满足要求，报请变更采取换填或其他处理措施。4)弃方处理路基的弃方包括：路基开挖未被利用的剩余土方，清除场地的淤泥、腐植土，以及不合适作填方的材料。严格弃于弃土场，不乱弃。弃土要堆放稳定，有较规则的形状。弃土处理要符合环保要求，按要求进行封闭、填土、绿化等，保护环境。5.1.3.5路基填筑路基施工按照“三阶段、四区段、八流程”的方法施工：三阶段：准备阶段施工阶段竣工阶段四阶段：填筑区平整区碾压区检验区八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验签证面层整修该方法将多工序作业变为有序化，标准化作业，可充分发挥大型设备的效率，合理地利用空间和时间，该方法使用数理117、统计分析方法，分层填筑压实，分层质量管理，有效跟踪，同时，采用合同技术规范要求的检测方法严格检查，以保证整体填筑路基压实密度和强度。路基填筑主要技术要求：（1）路基填筑前，先选择有代表性的段落（长度不小于100m）进行试验段路基填筑施工，以为全段路基施工提供施工及技术依据。（2）路基土方填筑之前，先对路基基底进行处理，清除地表杂物及原有路面构筑物，同时做好整个施工地段的防排水设施，路基填筑前选择一段试验路堤进行压实试验，以确保达到规定的压实度所需的压实设备的类型及组合工序，各类压实设备最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚等，报请监理工程师批准后，据此来规范以后的路基填筑施工。（3118、）本项目路基工程，采用挖掘机械装改良土，自卸汽车运输，人工配合推土机及平地机摊铺整平，自喷式洒水车洒水，18t振动压路机碾压密实，桥梁缺口，零小段落路基压实在大型压路机达不到的位置，采用手扶压路机碾压。（4）路基土方填筑采用分段分层的施工方式进行，按照路面平行线分层，每层最大摊铺厚度不超过30cm，分段施工时，如段与段的交接处不在同一时间填筑时，要求先填段按坡度留台阶，如两段同时施工时，要求分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。（5）结构物回填采用人工配合机械回填，分层对称填筑，小型机具夯实。（6）路堤填筑材料指标试验、重型击实试验，由试验室专人负责，严格按照施工规范和试验规程执行。5.2路119、面工程本工程采用水泥稳定级配碎石、破口砾石、天然砂砾沥青混凝土路面，路面结构计算采用标准轴载BZZ-100，沥青混凝土路面设计年限为15年。根据交通量预测，本路段为重等交通等级。根据路面结构计算和规范构造要求，拟定路面结构如下：车行道路面结构：4cm 细粒式沥青混凝土 (AC-13F)（SBS改性沥青） 5cm 中粒式沥青混凝土（AC-16C）（SBS改性沥青） 7cm 中粒式沥青混凝土（AC-20C） 0.8cm 稀浆封层18cm 5%水泥稳定级配碎石 18cm 4%水泥稳定级配碎石 17cm 3%水泥稳定级配砂砾 非机动车道路面结构：4cm 细粒式沥青混凝土 （AC-13F） 6cm 中粒120、式沥青混凝土（AC-20C） 0.8cm 稀浆封层20cm 4%水泥稳定级配碎石 17cm 3%水泥稳定级配砂砾 人行道路面结构：6cm 仿石混凝土砖3cm M10水泥砂浆15cm C20水泥混凝土5.2.1施工方案本合同段路面工程的基层、面层施工，安排施工队分别组织施工，机动车道主要工程有水泥稳定砂砾基层，厚17cm，水泥稳定碎石基层厚19cm，水泥稳定碎石基层厚19cm，稀浆封层厚0.8cm，沥青砼下面层厚6cm， SBS改性沥青砼中面层厚5cm，SBS改性沥青砼上面层厚4cm。水泥稳定砂砾基层混合料采用集中厂拌设备拌合，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，自行式振动压路机压实；沥青砼面层，采用厂拌121、法施工，沥青摊铺机摊铺，光轮压路机压实。考虑到材料运输和施工机械行车要求，该工程在有条件修便道地段采用全幅范围内进行摊铺施工，在没条件修便道地段采用半幅摊铺施工。路面工程配备挖掘机4台，推土机4台，平地机2台，光轮压路机4台，破碎机4台，洒水车4台，稳定土拌合、摊铺设备各2台，沥青砼拌合、摊铺设备各1台，沥青洒布车2台。路面工程安排劳动力100人。5.2.2施工方法5.2.1.1水泥稳定砂砾/碎石基层水泥稳定砂砾基层施工采用集中厂拌，自卸汽车运料，水泥稳定土摊铺机摊铺，振动压路机碾压成型，洒水覆盖养生的铺筑方案。施工程序及方法如下：（1）施工准备调试拌合设备：先测定各种原材料的流量开度曲线，然122、后按厂拌设备的实际生产率及各种原材料的设计重量比计算各自的要求流量，从流量开度曲线上可查出各个闸门的刻度，按得出的刻度试拌一次，测定其级配、含水量及结合料剂量。准备下承层：检查下承层的强度，平整度，压实度是否符合要求，凡达不到标准要求时采取补救措施，使其达到标准，同时上层摊铺前，下承层适当洒水湿润，以增强上下层的结合。测量放线：放出道路中线，基层边线，选定检测断面和观测点位置，本工程采用基准钢丝法调平，设置钢支撑杆，在支撑杆上敷设基准钢丝，钢丝必须拉紧，拉平。（2）拌合及运输拌合采用稳定土拌合设备进行，要求拌合均匀，无粗细料离析。每个工作班随时对混合料进行分析及滴定试验，发现问题报监理工程师及123、时处理，含水量根据天气情况要求比设计增加12，水泥含量比设计增加0.51。混合料运输采用15吨以上的自卸汽车，自卸汽车在成品料口装车时，分三次装满一车，每装一次移动一下车位，以避免混合料的离析，装料顺序为中、前、后。运输过程中，车上的混合料要覆盖蓬布，防止水分损失过快。（3）摊铺及整型摊铺采用摊铺机摊铺，摊铺机就位后，熨平板按开始桩号处的松铺厚度调整好，熨平板下垫放和松铺厚度等厚的木块，并按1.5的横坡将熨平板调整好，自动调平系统进入工作状态，混合料摊铺松散系数根据试验确定，混合料的最小压实厚度为15cm，当压实厚度超过20cm时，要分层摊铺，先摊铺的一层经过整型和压实，在监理工程师验收合格后124、，将先铺的一层表面拉毛并在下层顶面先撒铺薄层水泥或水泥净浆后再继续摊铺上层，整型采用平地机进行，使整型达到规定的坡度和路拱。（4）碾压水泥稳定砂砾基层，采用12t以上的压路机碾压，厚度为20cm，碾压按“先边后中、先静压后振动碾压”的要求进行碾压。一般在粗平后，先静压12遍（初压）并精平，再振压23遍（复压）并检测压实度达到要求后，最后精压拖平（终压）。直线段由两侧向中心碾压，曲线超高段由内侧向外侧碾压。每道碾压与上道碾压相重叠2030cm，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度，压实后表面平整无轮迹或隆起，并且断面正确，路拱符合要求。凡压路机不能作业的地方，采用小型机具夯实或其它夯125、实工具进行压实，碾压过程中，混合料表面应始终保持潮湿，如水分蒸发快时，及时补洒少量水；严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定砂砾层不受破坏。终压前要依次检测标高，若发现高程超过规定值时，采用平地机刮至规定值，再整平碾压。（5）接缝处理两段作业衔接处搭接拌合，前一段拌合后，留58m不进行碾压，后一段施工时，前一段留下未压部分要加水泥重新拌合，整平后一起碾压；应尽量避免纵向接缝，必须分两幅铺筑时，按公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）的规定处理。（6）养生碾压完成后立即进行养生，养生时间不少于7天，养生方法可视具体情况采用洒水，或采用不透水薄膜覆盖保湿126、等，养生期间要求封闭交通，对局部路段不能封闭时，车速要限制在30km/h以下，且严禁重型车辆通过。（7）当气温低于5及降雨时停止施工。按公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）的要求进行验收。基层验收标准检查项目规定值或充许偏差检验方法和频率二级公路压实度（）代表值97（96）检查每200m每车道2处极 值93平整度（mm）123m直尺：每200m测2处10尺纵断高程（mm）+5，15水准仪：每200m测4个断面宽度（mm）不小于设计值尺量：每200m测4处厚度（mm）代表值10检查每200m每车道1点极 值20横坡（）0.5水准仪：每200m测4个断面强度（MPa）附合设计要求5.127、2.1.2稀浆封层施工（1）透层油采用沥青洒布车在验收合格的路面基层上洒布一层沥青，沥青液在沥青拌合站制备，施工前，先选取20m长已成型的路面基层施工段做成试验段，通过透层试验来确定沥青液的喷洒方法，纵横搭接长度及沥青用量，确定与洒布车容量相匹配的作业长度，机械配备。透层试验完成后，对其宽度和下渗指标进行检测，将结果报监理工程师审批后大面积施工。（2）施工技术措施浇洒透层沥青前，路面基层必须验收合格。按设计的沥青用量浇洒均匀，发现遗漏地点，采取人工补洒。基层浇洒透层沥青后，禁止车辆，行人通行。在铺筑沥青面层前，若局部地方尚有多余的沥青未渗入基层时，要予以清除。浇洒透层沥青后，如不能及时铺筑面层128、且必须开放交通时，要立即洒布（23）m31000m2的石屑和粗砂，并用轻型压路机滚压一遍。洒好透层油的基层要及时养护，使其表面保持良好的状态。气温低于10或降雨时停止施工。粘层沥青应在铺筑覆盖层之前24h内洒布或涂刷。5.2.1.3沥青砼面层本项目沥青砼面层施工采用厂拌法集中进行沥青混合料拌合，沥青混合料摊铺机摊铺，光轮压路机碾压成型。按照先进行中粒式沥青混合料下面层，再粘层，最后细粒式沥青砼上面层的次序进行施工。施工技术要求如下：（1）材料要求进场的原材料必须按照规定的试验方法，检测频率，进行检测确认，分品种规格储存保管。依据设计要求的技术指标和对矿料级配要求，进行矿料级配设计。矿料级配设计129、，选用设计要求级配曲线中值用矩形法求出不同规格材料的用量，将不同筛孔的筛余量，按中值曲线掺配。沥青用量（油石比）用马歇尔试验方法确定，一般可先按设计文件或规范要求的用油量范围，在中值与低值之间初步确定沥青用量，按上下每间隔0.5（油石比）变化共取5种沥青用量，制作马歇尔试验的试件，由试验结果和技术标准决定最佳沥青用量，并应根据实践经验和道路等级气候条件进行适当调整，矿料级配及最佳沥青用量须经反复调整试验，满足各项技术检验标准后综合决定。（2）施工配合比确定由试验室确定的配合比为目标配合比，生产中还应通过拌合机进行矿料比例调试，试拌，试铺试验段，通过生产过程中的调整来确定用于正常生产的施工配合比130、。矿料比例调试不加沥青和矿粉，也不加热，由目标配合比向拌合机供料，决定各分料仓的配料比例和进料运转速度。间歇拌合机从筛分后的各热料仓（矿料不加热）料斗内取样进行筛分，根据各料斗筛分结果和要求的混合料级配范围，计算各料斗的配合比例，用此比例和目标配合比设计的最佳沥青用量的0.3进行马歇尔试验， 决定各热仓料斗矿料比例，并适当调整最佳沥青用量，此时各料斗的配合比例及沥青用量即为施工配合比，供拌合机控制室使用， 同时根据各料斗的用量比例对冷料仓（进料仓）各种规格矿料比例进行反复调整以达到供料均衡减少损耗，提高效率。试拌试铺试验段采用施工配合比及最佳用油量的0.3进行正常生产下的试拌，并铺筑试验段，取131、沥青混合料及路上钻取的芯样做马歇尔试验检验，由此确定生产用标准配合比，标准配合比应作为生产上控制的依据和质量检验的标准。在生产过程中，要根据进场材料的变化取样检验结果，对配合比值作及时调整。（3）试验段指标的确定原材料的适用性并决定施工配合比，拌合过程中温度控制参数，混合料拌合的和易性。混合料的铺筑工艺和松铺系数的确定。纵横缝接缝的最佳处理方式。混合料的适宜压实温度范围及压实机械的最佳组合碾压方式，碾压速度和遍数的确定。拌合速度、运输车、摊铺机、压路机各自适宜配时量，人员组织安排的合理性。（4）路面基层准备按验收规范严格验收，如有不符合要求的地段应处理合格。培路肩。在交验前恢复中桩的基础上，把132、中桩加密为10m一个，复核水准点，并每200300m增设临时水准点一个，根据中桩及摊铺宽度放出边桩（供支钢线用）和边线桩（供摊铺指向用）。挂好钢线作为摊铺机传感器的方向、标高控制基准用。按规定的油质、油量，把透层油洒在干净稍带湿润的基层上，一次喷洒均匀不流淌，封闭交通，待其充分渗透，水分蒸发后方可铺筑。按规定油质、油量在需洒粘层油的部位，均匀喷洒粘层油待乳化沥青破乳水分蒸发完后立刻铺筑上层。（5）混合料的拌制及运输拌合准备a. 拌合厂应设置于空旷、排水良好，运输方便的地方，占地面积一般可按每吨生产能力占地200m2考虑，拌合厂要对环境污染进行控制，并有备用电源，沥青和矿粉510天的储存设备，拌133、合厂的供应半径不得大于40km。b. 各种矿粉应分仓储存，防止混杂，积水及污染。c. 无论桶装沥青或散装沥青，使用前均应脱水，脱水温度140。C160。C。沥青采用导热油或蒸汽管道加热，不使用明火加热。d. 试验室向拌合组提供由负责人签认的配合比通知单，内容包括：混合料配合比，各种集料含水量和综合含水量。每天生产前提供，拌合组按通知单进行，换算调整生产。e. 设备检查、仪表复核。检查各种设备的完好状态及仪表的精度，发现问题及时处理，以便生产正常进行。混合料拌合a. 操作人员应培训合格，要严格按操作规程工作，要明确岗位责任。b. 拌合过程的主要要求：混合料均匀，颜色一致，无花白料及粗细离析和结团134、现象，使沥青均匀地裹腹矿物颗粒表面。c. 拌合注意事项：c-1 集料加热温度一般控制在140160之间，沥青加热控制在130160之间，每吨沥青混合料耗柴油约67kg。c-2 从进料到出仓综合拌合时间一般控制范围为3040秒。c-3 混合料出仓温度视施工时气温，供料时间的变化（早、中、晚、开工与收工）、摊铺温度、运距及道路状况，运输过程有无覆盖等决定，一般控制范围130160。c-4 拌合初期操作手及试验人员应观察成品颜色，级配大约比例，测量温度（沥青用量最佳的拌合料表面黑色略带棕色光泽，装在车上的堆不塌、不离析），拌合人不得改变配合比。c-5 混合料在储料仓中要有一车半以上的储料方可卸入运输135、车，同时分堆卸入车箱内。c-6 拌合停机前应用部分不含矿粉、沥青的热料进行洗仓。c-7 应将仪表控制盘显示的沥青用量和材料用量，作出数理统计分析，得出相关系数，指导生产，沥青的计量用量与油罐中实耗数字进行对比，应予以校正。c-8 工作人员应及时认真完整做出运转记录，生产过程记录、事故记录。d. 质量检查d-1 对拌合料外表观察：大致配合比、油石比、色泽、是否离析或者结块成团等，观察结果及时反馈，处理调整。d-2 每半小时检查一次加热，出仓混合料温度，随车填好出厂单。d-3 每生产250吨混合料样作混合料颗粒级配组成、油石比试验，每生产5001000吨混合料取样获得混合料密度，稳定度、流值、空隙136、率和饱和度及残留强度指标，作试验记录及台帐，结果应及时提供。e. 协调：拌合、试验、现场铺筑应密切联系，互通信息，每日应召开协调会，提出问题，制定改进措施。拌合料的运输a. 混合料的运输应考虑拌合机拌合能力，运输距离，道路状况，车辆吨位合理确定车辆数量。b. 自卸汽车应保持车厢彻底干净，应涂防粘剂薄膜。柴油：水1：3，但不应有多余的防粘剂积存车中。c. 运输车一般应覆盖，用以保温、防雨、防环境污染。d. 混合料运抵现场应保持温度在120140，对于已经离析或硬结成壳或残留车内的混合料都应废弃。（6）摊铺松铺系数的确定：不同的结构层其混合料要求的级配不同，不同的摊铺机的自振效果不同，将会导致松铺137、系数的不同，其变动范围一般为1.151.30之间，在试验段的施工中，经检测计算已确定。根据结构及位置，选择摊铺方式：一般表面层宜设熨平板，以保证厚度及平整度，若控制结构标高以走钢丝为宜。将摊铺机置于正确位置，根据摊铺宽度、松铺系数调好熨平板宽度，垫好垫块调试机器，使自动找平仪的传感器机上标尺与坡度一致，并用横向拉线校核。将熨平板加热至小于65，并在摊铺机螺旋器将熨平板下充满混合料后，再次校核，以减小误差。摊铺机起步速度应适当放慢，升至施工速度时应匀速摊铺，尽可能减少中途停机再起动产生的波浪，做到拌料速度与摊铺速度一致。无特殊情况，摊铺气温应大于5，混合料摊铺后的温度应根据气候和摊铺厚度而定，一138、般控制在110130之间。摊铺过程中注意事项：a. 汽车司机应与摊铺机手密切配合，避免车辆撞击摊铺机，使之偏位，或把料卸出机外，最好是卸料车的后轮距摊铺机30cm左右，当摊铺机行进接触时，汽车起升卸料。b. 连续供料。当待料时不应将机内混合料摊完，保证料斗中有足够的存料，防止送料板外露。因故障，斗内料已结块，重铺时应铲除。c. 操作手应正确控制摊铺边线和准确调整熨平板。d. 检测员要经常检查松铺厚度，每5m查一断面，每断面不少于3点，并作好记录，及时反馈信息给操作手；每50m检查横坡一次，经常检查平整度。e. 采用双机梯进时，间距不大于2030m保证做缝时质量不留碾压缝痕。f. 摊铺中路面工应139、密切注意摊铺动向，对离析、拥包、波浪、边角缺料等，均应及时消除（包括摊铺前），及时找补。对一些机械作业有困难的地方进行处理。g. 每天结束收工时，禁止在已摊铺好的路面上用柴油清洗机械。h. 在施工中应加强前后台联系，避免信息传递不及时造成生产损失。（7）接缝处理纵缝a. 两台摊铺机梯队作业的纵缝的热接处理，应将已铺混合料部分留下1020cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺并有5cm至10cm的摊铺重叠，在碾压前进行清除平整，最后跨缝碾压，以清除缝迹。b. 当分成两幅摊铺或特殊情况导致冷接缝时，宜加设挡板或在二次铺筑前，将边缘切成垂直面，并在清扫干净的面上涂刷热沥青，新摊铺宽度与已140、铺部分重叠25cm，在碾压前将摊在已铺层上的混合料仔细铲走，先在已压实路面上行走，只碾压新铺层的1015cm，然后压实新铺部分，并将压轮伸过已压面的1015cm，充分将缝压实紧密，上下层的纵缝错开15cm，且表层纵缝顺直，宜留在车道留线位置上。横缝横缝对行车的舒适性影响较大，应尽可能地减少横接缝。a. 同一层相邻两幅的接缝，上下层的接缝都应错位不小于1m，当横缝在中、下层时，宜采用斜接缝搭接，在表层应采用垂直平接缝，接缝时应用热料加热软化先铺层面，在开始碾压前铲除废弃。b. 斜接缝搭接长度一般宜为0.40.8m，搭接处应清扫干净洒上粘层油，并剔除超过压实厚度的粗料，或用5mm筛子筛铺一层细料，141、以保证平顺美观。c. 平接缝在表层，可采用挡板法预留。操作时在已铺层端部挖一槽将挡板按标高拉线放入，在挡板外部覆盖一部分热料，防止碾压时产生推移，在下一次摊铺前将其拆除。d. 将拆除挡板的断口，或切直成的断口上涂上沥青，使用新拌混合料在15m范围内堆盖预热5分钟后清除，再行铺筑，并用小型机具将缝整平。可用小型压路机压实，可结合新铺段用轻型钢轮垂直于路线进行横压，按间隔15cm逐渐重叠压实至1.52.0m宽后，再按正常碾压。 e. 当气温较低时，可先用喷灯将预留口或切口加热至70左右，再进行处理。f. 接缝处理进行时要不断用3m尺检查平整度。（8）混合料碾压压路机的最佳组合应根据生产能力、天气状142、况综合考虑。压实原则：a. 碾压方向由路面低处压往高处，第一遍压边时应预留30cm左右的边缘不压，第二遍将其压实，以防止推移和产生纵向裂缝。b. 二轮压路机每次错半轮，三轮压路机每次错后重轮的半轮，轮胎压路机每次错两个小轮。c. 在碾压过程中，不得在新铺混合料上突然加速、调头、左右摆动或突然刹车、当刹车回程时应慢行，慢起步。d. 初压，在混合料不产生推移，发裂等情况下，尽量在摊铺后高温下进行，双钢轮压路机静压，如用振动压路机应关闭振动以1.52.0km/h的速度压2遍，复压，检查初压路拱和平整度是否满足要求，否则应修整后才能进行，复压是紧接初压后的碾压，可采用重型的轮胎压路机、振动压路机和钢筒143、式压路机，但宜先用轮台式压路机碾压，尤其是气温低时，更适宜轮胎压路机压，压实遍数由试验室确定，一般需46遍至达到要求压实度及表面无轮迹为止，采用三轮压路机压重量宜不小于12t，速度2.53.0km/h，采用轮胎压路机压，总重不小于15吨（厚层沥青混合料宜采用25吨），轮胎充气压力不小于0.5Mpa，速度3.54.5km/h，采用振动压路机时，正常频率为3550Hz振幅为0.30.8mm，速度为46km/h（层厚较大时，选用较大的频率和振幅）终压是紧接复压后混合料温下降至85（石油沥青）前进行，选用双筒式钢轮压路机（振动压路机关闭振动）静压两遍，以消除轮迹、初压、复压、终压三个不同程序的压实段落144、比前一程序后退58m，不宜在同一断面上进行。e. 压路机在改变进退方向时，不宜在相同段落，要考虑在断面前后1m左右范围变化，压路机不得在热铺面上急转弯、急停。f. 压路过程中，应设专人用3m直尺来回巡视检查测量路面平整度，发现因摊铺机停机或压路机倒车、转向造成路面搓板或凸梗现象应及时用压路机碾压，消除直到满足要求。（9）气候条件沥青混合料的摊铺避免在雨季进行，当路面滞水或潮湿时，要暂停施工。施工气温低于10，应停止摊铺，如必须摊铺时要采取措施，并经监理工程师同意。未经压实即遭雨淋的沥青混合料要全部清除，更换新料。（10）质量检测沥青砼面层实测项目表（见下页）。外观鉴定表面平整密实，无泛油、松散145、裂缝、粗细集料集中等现象。表面无明显碾压轮迹。接缝紧密、平顺、烫缝不宜枯焦。面层与路缘石及其他构造物衔接平顺，无积水现象，沥青面层内部及表面的水要排除到路面范围外，路面无积水。沥青砼面层实测项目表项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度(%)95每200m每车道1处 2平整度(mm)2.5 平整度仪：全线每车道连续按100m计算或IRIIRI(m/km)4.2最大间隙53m直尺:每200m2处10尺 3弯沉值(0.01m)竣工验收弯沉值检查 4厚度（mm）代表值总厚度:60时 -5总厚度60时 - 8H检查每200m测1处极值总厚度:60时 -10总厚度60时 -15H每20146、0m每车道一点5 抗滑摩擦系数符合设计摆式仪:每200m测1点,横向力系数车：全线连续构造深度砂铺法:每200m测一处6 中线平面偏位(mm)20经纬仪:4点/200m7 纵断面高程(mm)15水准仪:4断面/200m8 宽度(mm)有侧石30尺量:4处/200m无侧石不小于设计值9 横坡(%)0.5水准仪:4断面/200m5.3桥梁工程襄阳市东津新区二横一纵项目共有横三路浩然河桥、横五路浩然河桥、纵六路景观河桥、纵六路高排河桥、纵六路东大沟桥计5座桥梁，目前桥梁图纸还未下发，以下方案根据相邻工程的部分信息进行编制，待桥梁正式图纸正式下发后进一步进行完善。5.3.1施工方法、关键技术、工艺要点147、工艺要求根据图纸地质设计情况，陆地钻孔桩采用常规方案施工，浅水中钻孔桩采用筑岛施工，深水中钻孔桩采用插打埋设钢护筒钻孔平台施工。根据桥位处地质情况，拟选用旋挖钻机和冲击反循环钻机成孔，导管法灌注桩身水下混凝土。本标段桥梁陆域桩系梁采用直接放坡或井点降水放坡开挖法施工；水中墩桩系梁采用插打钢板桩方法施工。墩(台)身施工采用定形大钢模一次性浇筑砼的工艺。5.3.2钻孔灌注桩施工1)施工准备a.地质核查根据地质勘察要求及施工图设计说明要求，若地质资料与设计图不符，及时与设计单位联系并修改设计。我们在施工过程中要做好钻孔的施工记录，如发现溶洞或与实际地质不符的要及时提请设计变更。b.钻孔平台及护筒的148、埋设桩基施工前，清除场地淤泥、杂物等，用反铲平桩基施工平台并压实，平台的高程要高于桩基顶面1m以上。由于本工程旱地桩位于河堤附近，上层土质松散，为防止桩基施工过程中孔壁垮塌，桩孔采用长为3m的钢护筒，钢护筒采用10mm厚钢板制作。所有钢护筒均根据现场需要加工制作后运至现场。护筒埋设时要将周围夯实，严防护筒倾斜、漏水、变形。护筒顶面标高比施工水位或地下水位高2m，同时高出施工地面0.3m以上。护筒埋设深度应符合下列规定：在岸滩上,黏性土不小于1m，砂类土中不小于2m，当表层土松软时，将护筒埋置于较硬密实的土层中至少0.5m，岸滩上埋设护筒，在护筒周围填黏土并分层夯实，用锤击方法下沉护筒。水中筑岛149、上，护筒宜埋入河床底面以下1m；护筒顶面高程比施工时的水位高1.5m.护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%。（2）对于处于水上的桩基，由于河床淤泥及软土层较厚，为防止在桩基钻进过程中发生孔壁坍塌，桩孔采用长为9m的钢护筒，钢护筒采用12mm厚钢板制作。为加强钢护筒的整体刚度，在焊接接缝处设12mm厚、15cm宽的钢带，护筒底加设14mm厚、50cm宽的钢带作为刃脚。焊接采用坡口双面焊，所有接缝处满焊联结，保证不漏水。钢护筒埋设由钻机操作手利用扩孔器将桩孔扩大，之后通过大扭矩钻头将钢护筒压入至设计标高。所有钢护筒均根据现场需要加工制作后运至现场。c.泥浆池制作拟设置钢制泥150、浆池10套泥浆循环系统。每个钢制泥浆池长8m，宽2.2m，高1.5m，容积为26.4m3，重约3783.7kg，竖向每隔2m布置一道50504的角钢（长1.5m），横向距底板75cm、150cm各布置一道12#槽钢，四周通长，顶部用50504角钢锁口两道，泥浆池四周每边布置一个吊环。d.泥浆制备泥浆循环系统考虑一个循环池、一个沉淀池和一个储浆池。本工程桩基均采用人工造浆。人工造浆采用水、优质膨润土和添加剂（工业用碱）组成，膨润土外购。以上原材料均需在施工前准备充足，并能够达到施工要求。施工前要对泥浆进行试配，试配合格后按此比例大量配制。由于本工程桩基圆砾土层较厚，桩基钻进过程中容易发生扩孔和孔151、壁坍塌现象。根据本工程桩基实际地质情况，注入孔底泥浆各项指标按下表控制：泥浆性能指标表相对密度粘 度含砂率胶体率1.031.11720PaS2%98%由于在钻孔过程中会制造大量的泥浆，现场泥浆循环系统必须安排合理，并且要及时利用泥浆车外运多余泥浆，泥浆必须倒置在规定位置。e.泥浆的排放处理 泥浆池安排在征地界内两墩之间。钻孔时上层泥浆可重复利用，钻孔沉渣则用汽车运至指定地点妥善处理，避免污染环境。2)钻孔作业a.陆上桩基础施工钻孔作业主要包括钻机选型、确定钻孔顺序，钻机定位、钻进、清孔、验孔、安放钢筋笼、下放导管、二次清孔、灌注水下混凝土。见钻孔桩施工工艺流程图钻孔桩施工工艺流程图修筑钻机平台152、挖泥浆池、沉淀池测定孔位挖埋护筒钻机就位固定钻机复核孔位、监理认可制作护筒钻头对中清 孔测 孔安放钢筋笼安放导管置换合格泥浆、测比重填表格，监理签字认可填表，监理签字认可监理检查测孔深、孔径钢筋笼制作、检验清理导管、试压钻 进中间检查终 孔输泥浆，测比重测孔深、泥浆比重，钻进记录测孔径、孔斜、孔深弃渣外运测孔器灌注混凝土凿桩头测桩顶高程检测、记录混凝土拌和、运输二次清孔（2.岸滩及浅水区桩基础施工桩基础采用筑岛围堰。根据规范要求，围堰高度超过水位1.5m，筑岛外侧采用沙包围堰，达到防止冲刷、土体流失及污染的目的。沙包围堰顶宽2m。围堰外侧斜坡为1：0.75，内坡1：0.25。用砂砾石，人工装袋153、，从南岸用下料器运入河床。筑岛填心施工施工中先以袋装土在外边线堆码成型，采用自卸汽车运卸土，推土机推压整平，填土方向由岸边向河中心推进，压路机分层碾压。在围堰两侧机动车辆行走位置铺填厚20cm厚碎石，面层铺筑厚20cm的C20混凝土。路面宽6米。本围堰施工地段多为淤泥，因该桥水位不高,为了施工简便,先进行填心施工.在填心施工时,底层填料可采用大块片石,以利于填筑.填至中上部时,采用天然砂砾或者石渣填筑。填料原则为：沿河堤向河中逐步推进，将填料倒在露出水面的堰头上，顺坡送入水中，以免离析，造成滲漏。露出水面岛体需进行夯实，便于后续施工。粘土麻袋堰墙施工为保证围堰的安全，不受河流冲刷浸蚀。在围堰填154、心外用粘土麻袋自河底到顶部覆盖堆码而形成堰墙。粘土体积占麻袋容积的7580，以利于堆码密实，接头缝错开排列、上下两层纵横交叉堆码，使其结构更加稳定。围堰完毕后，抽出堰内河水，围堰范围内的河道淤泥采用挤压或直接清除方式把淤泥清走。，用连砂石进行基层填筑，填筑好后用小型压路机进行碾压。面层用石粉进行面铺。(3深水区桩基础的施工对于处于深水区内的桩基，采用钢板桩围堰。施工准备钢板桩运到工地后均进行详细检查、丈量、分类、编号及登记。锁口检查：用一块长1.5m2.0m符合类型、规格的钢板桩作标准，将所有同类型的钢板桩做锁口检查。检查是用绞车或卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾进行。板桩长度不够时，可155、用同类型的钢板桩等强度焊接接长，焊接时先对焊接或将接口补焊合缝，再焊加固板，相邻板桩接长缝应注意错开。钢板桩采用组桩插打，每隔45m加一道夹板，夹板在板桩起吊前夹好，插打时逐付拆除，周转使用。组桩的锁口内均涂以黄油混合物油膏，以减少插打时的摩阻力并加强防渗性能。拼制角桩时，将一块钢板桩纵向割开后，中间用角钢或钢板弯制焊接、铆接或螺栓连接成角桩。导框制作及安装钢板桩围堰需用方木或型钢作为内导梁、导框制成围笼。内外导梁间距比钢板桩有效厚度大8cm10cm，以利钢板桩的插打。矩形围笼导梁按设计尺寸直接下料，导梁接头均安排在横撑支点处，接头用夹板螺栓连接。见“钢板桩打桩立面图”和“矩形钢板桩围堰结平面156、面图”。安装导框前，先进行测量定位。导框安装时先打定位桩或作临时施工平台。导框在工厂或现场分段制作，在平台上组装，固定在定位桩上。如果不设定位桩，可直接悬挂在浮台上，待插打入少量钢板桩后，逐渐将导框固定到钢板桩上。插打与合拢钢板桩打桩立面图导向框钢板桩打桩设备工作平台定位桩钢板桩木导桩木楔特制角桩流向合拢点起点矩形钢板桩围堰结构平面图矩形板桩围堰插打次序图因施工场地水位较浅，故施工时只需搭设简易脚手架，直接用打桩机打桩。打桩选用较轻型桩架，一般锤重宜大于桩重，锤击能量要适当。一般选用震动打桩机打钢板桩。经过整修或焊接后的钢板桩，要用同类型的钢板桩进行锁口试验、检查。在施打钢板桩围堰前，在围堰上157、下游一定距离及两岸陆地设置经纬仪观测点，用以控制围堰长、短边方向的钢板桩的施打定位。钢板桩采用逐块(组)插打到底或全围堰先插合拢后，再逐块(组)打入，矩形围堰先插上游边，在下游合拢。插打钢板桩时从第一块(组)就要保持平整，几块插好打稳后即与导框固定，然后继续插打，为了使打桩正常进行，设一台吊机来担负吊桩工作。钢板桩起吊后须以人力扶持插入前一块的锁口内，动作要缓慢，防止损坏锁口，插入以后可稍松吊绳，使桩凭自重滑入，或用锤重下压，比较困难时，也可以用滑车组强迫插桩，待插入一定深度并站立稳定后，方可加以锤击。钢板桩打桩前进方向的锁口下端用木栓塞住，防止泥砂进入锁口内，影响以后插打。凡带有接头的钢板桩158、应与无接头的桩错开使用，不得已时其接头水平位置至少应上下错开2m以上。保证钢板桩插打正直顺利合拢的措施是随时纠正歪斜，歪斜过甚不能用拉挤办法整直者要拔起重打，纠正无效时，应特制楔形桩合拢。钢板桩组桩插打时，组桩的嵌缝用油灰及旧棉絮以钝凿嵌塞。组桩的外侧锁口均应在插打前涂以黄油或混合油膏(黄油沥青干锯末干粘土=2221)，以减少插打时的摩阻力，并加强防渗能力。抽水堵漏钢板桩插打完成并做好加固措施后即可抽水，抽水时检查各点是否顶紧、板桩与导框间木楔是否挤紧，抽水速度不宜过快，要随时观察围堰的变化情况并做出相应处理。当发生锁口渗漏时，用棉絮在内侧嵌塞，同时在漏缝外侧撒大量木屑或谷糠，使其由水流夹带至159、漏水处自行堵塞。桩脚渗漏时采用在桩脚处填筑土袋的止水方法，若桩脚渗漏是因河床透水引起的，则采用向透水层压注水泥砂浆或采用水下混凝土封底的方法止水。钢板桩的拔除及整理钢板桩拔出前，应先将围堰内的支撑及其他设施从上到下陆续拆除，并陆续灌水使内外水压平衡，使板桩挤压消失，拔桩设备可用吊机、打拔桩机、千斤顶、扒杆滑车组及卷扬机等，拔桩可用长卡环扣在拔桩孔上作为吊点。拔出的钢板桩应清刷干净、修补整理、涂刷防锈油。在运输堆放时，不使碰撞，防止弯曲变形，堆放场地应坚实平整，堆放时应按板桩类型、长度分别编号、登记、堆放整齐。3)成孔质量检验标准桩基成孔检验标准序号项目允许偏差1孔径不小于设计孔径2孔深摩擦桩：160、不小于设计规定端承桩：比设计深度超深不小于0.053孔位中心偏心50mm4倾斜度1%孔深5桩底沉渣厚度端承桩50mm，摩擦桩100mm4) 第一次清孔终孔检查后如孔深不小于设计孔深且孔斜率小于1%，迅速清孔，清孔方法采用浮渣法。清孔应达到的标准:孔内排出的泥浆手摸无23mm 颗粒，泥浆比重1.03-1.1，含砂率小于2%，黏度1720s;沉渣厚度:端承桩50mm，摩擦桩100mm。注意保持孔内水头，防止坍孔，即可停止清孔。5) 钢筋笼制作与安装钢筋笼制作钢筋的加工遵照JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范及设计要求进行。本工程桩长约在13m30m，根据吊车起吊高度，采取分段制作，各段钢筋骨161、架之间钢筋接头采用单面焊接的方式连接，型号为25，骨架内侧避免形成错台，距每个接头50cm范围内的箍筋，可待两端钢筋骨架焊接后再做，为增强钢筋骨架吊装时的刚度，在每隔2米增设直径22加劲筋一道。保护层采用焊接钢筋定位筋，焊在主筋上。检测管制作及安装：每根桩设3根检测管，三等分绑扎在钢筋笼的内侧，边下钢筋笼边接检测管；检测管下端用厚度为10mm钢板焊牢。每下完一节钢筋笼后，通常在检测管内注水检查其密封性，当检测管内注满清水后，水面能保持稳定，不下降，证明检测管密封可靠；否则，应提起钢筋笼检查漏水原因，待查明原因，作出处理，满足要求后，方可下另一节钢筋笼。下笼时应徐徐放入孔内严禁用力下冲、来回转动162、，下笼结束后，检测管顶应高出桩孔顶面50cm，将检测管注满清水，并采用堵头堵死以免在进行其他工序作业时，杂物掉入检测管内。钢筋骨架起吊采用缆绳起吊。在起吊前先用预制好的桩基检测器检验钢筋笼是否能够顺利吊放。为保证骨架在起吊过程中不弯曲、变形，采用两点吊。下放钢筋笼时严禁猛冲猛放，安装到位后应及时复核其笼顶安标高。钢筋笼下放到位以后，采用22钢筋作为吊筋定位。钢筋骨架吊装过程中，设专人加水保持孔内水位不落。钢筋焊接工艺a.钢筋焊接施工之前，应清除钢筋、钢板焊接部位以及钢筋与电极接触处表面上的锈斑、油污、杂物等；钢筋端部当有弯折、扭曲时，应予以矫直或切除。b.钢筋笼按设计图纸制作，主筋采用单面焊接163、，搭接长度大于等于10d。加强筋与主筋点焊要牢固，要求焊缝宽度不小于0.7d,焊缝厚度不小于0.3d。c.带肋钢筋进行闪光对焊、电弧焊时，宜将纵肋对纵肋安放和焊接。d.钢筋电弧焊焊接时，应符合下列要求：(1)应根据钢筋牌号、直径、接头型式和焊接位置，选择焊条、焊接工艺和焊接参数(2)焊接时，引弧应在垫板、帮条或形成焊缝的部位进行，不得烧伤主筋；(3)焊接地线与钢筋应接触紧密；(4)焊接过程中应及时清渣，焊接表面应光滑，焊接余高应平缓过渡，弧坑应填满。(5)帮条焊或搭接焊时，钢筋的装配和焊接应符合下列要求：a.帮条焊时，两主筋端面的间隙应为25mm；b.搭接焊时，焊接端钢筋应预弯，并应使两钢筋的164、轴线在同一直线上；c.帮条焊时，帮条与主筋之间应用四点定位焊固定；搭接焊时，应用两点固定；定为焊接与帮条端部或搭接端部的距离宜大于等于20mm；e.焊接时，应在帮条焊或搭接焊形成焊缝中引弧；在端头收弧前应填满弧坑，并应使主焊缝与定为焊缝的始端和终端熔合。f.钢筋焊接接头的外观应满足质量要求：焊缝表面应平整，不得有凹陷或焊瘤；焊接接头区域不得有肉眼可见的裂纹。钢筋笼的安放a.钢筋笼骨架在钢筋加工场制作，利用运输车托运至现场，配合吊车进行钢筋笼的下放。b.起吊时采用双吊点，吊点位置设在加强箍筋处。c.钢筋笼吊装在清孔之前完成，以缩短清孔完毕到开始灌注水下混凝土的时间。d.吊入钢筋笼时，应对准孔位轻165、放、慢放，避免碰撞孔壁，防止引起坍孔。笼与笼之间连接采用电弧焊，焊接时需要满足规范要求。每节钢筋笼焊接完毕后应补足接头部位的箍筋，方可继续下笼。e.钢筋笼吊放采用活吊筋，一端固定在钢筋笼上，一端用钢管固定于孔口。f.放至孔内设计标高后将骨架吊环挂在孔口，并临时与护筒口焊接牢固。 6)导管安装导管用300mm无缝钢管制作，内壁应光滑、圆顺、内径一致，接口严密。导管管节长度，中间节为2.0m等长，底节可为4.0m，配1或2节长0.51.5m短管。使用前对导管进行试拼和试压，导管组装后轴线偏差，不宜超过钻孔深的0.5%并不宜大于10cm；试压压力宜为孔底静水压力的1.5倍。导管安装后，其底部距孔底留166、250400mm的空间。混凝土浇筑支架用型钢制作，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置混凝土漏斗。7)第二次清孔第一次清孔达到要求后，由于安放钢筋笼及导管，这段时间内，孔底又会产生沉渣，所以钢筋笼及导管就位后，利用导管进行第二次清孔。清孔的方法是在导管顶部安装一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管置换沉渣。复测沉渣厚度，符合要求后立即灌注水下混凝土。8)灌注混凝土安装导管时使其置放孔中，轴线顺直，平稳沉放，防止挂钢筋笼和碰撞孔壁。导管上口设漏斗，下口距孔底约0.4m。利用钻架提吊导管。灌注水下混凝土，在导管内设置橡皮球，封底时直接用6m3的混凝土运输车连续倾灌，完全能满足封底167、要求， 灌注开始后，应连续地进行，严禁中途停灌。为防止钢筋笼上浮，当混凝土面接近笼底时，放慢灌注速度或通过导管底部控制减少对钢筋笼的冲击和顶升作用。导管提升时，要保持位置居中，根据导管埋置深度确定提升高度，提升后导管埋深不得小于1m。拆除导管时动作快，不超过15分钟。桩顶灌注标高应比设计标高超灌1m施工用的钢护筒，在灌注结束后，混凝土初凝前拔出。施工注意事项在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整个地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，使混凝土灌不下去。钻机操作人员必须穿绝缘胶鞋，带安全帽。钻进过程中应随时注意孔内有无异常情况，钻架是否倾斜，各连接部位螺168、栓是否松动。导管提升不能过猛，防止导管拉断，同时也防止导管提离混凝土面，造成断桩事故。其它各种部位隐蔽工程均按相关规范操作，及时报请现场监理工程师。经认可后方可进行下道工序。常见事故的预防处理表序号事故事故原因预防处理措施1堵管1.隔水塞不符合要求，直径过大或过小；2.隔水塞遇物卡住，或导管连接不直；3.砼坍落度过小或砼搅拌不匀，严重离析；4.导管漏水，砼被水侵稀释，粗骨料和水泥砂浆分离；5.灌注时间过长，表层砼已过初凝时间或砼在管内停留时间过长而失去流动性。若为隔水塞卡在管内，在深度不大时，可用长杆冲捣；或在允许的范围内，反复提升导管振冲；如不能清除则应提起和拆开导管，取出不合格隔水塞。检查169、导管连接部位和变形情况，重新组装导管入孔，安放合格的隔水塞。不合格砼造成的堵管，可通过反复提升漏斗导管来消除，或在导管顶部安装激振装置，不断振动导管来解除2导管漏水1.连接部位垫圈挤出，损坏；法兰螺栓松紧程度不一；2.初灌量不足，未达到最小埋管高度；3.连续灌注时，未将管内空气排出，致使在管内产生高压气囊，将密封垫圈挤破；4.导管提升过多，埋深太小，冲洗液随浮浆侵入管内。漏水不大，多为从连接处和底口渗入，可集中数量较多，坍落度相对较小的砼拌合物一次灌入，依靠砼下落的压力将水泥砂浆挤入渗漏部位，封住底口的渗入。漏水严重时，应提起导管检查连接处的密封圈垫，重新均匀上紧法兰螺栓，准备足量的砼拌和物，170、重新开始灌注。若孔内已灌注少量砼，应予清除干净后，方可灌注；灌入砼较多使清除困难时，应暂停灌注，下入比原孔径小一级的钻头钻进至一定深度起钻，用高压水将砼面冲洗干净，并将沉渣吸出，将导管下至中间小孔内恢复灌注3桩身缩径、夹层1.孔壁粘土的侵入，或地层承压水对桩周砼的侵蚀；2.灌注过程中孔壁垮塌；3.砼严重稀释。此类事故一般在灌注中不易被发现，因此应以预防为主：对容易造成塌孔、软土入侵和有地下承压水的地层，在灌注前，应向孔内回灌优质泥浆护壁，并保持孔内水头。下放钢筋笼时应尽量避免挂拖孔壁。下笼后检查孔底沉渣，发现突然增多，表明有塌孔现象，应立即采取措施，防止进一步坍塌。灌注中，如发现孔口返水颜色突171、然改变，并夹有大量的泥土或砂土返出，表明出现了塌孔，应停止灌注，分析塌孔原因，并提出导管，换用干净泥浆清孔，护住孔壁。再用小一级钻头钻小孔，清孔后下入导管继续灌注。成桩后验桩发现桩身缩径，如位置较浅，且缩径严重，应考虑补桩。对验桩发现的夹层，可采用压浆补救4断桩1.因测深不准或操作不当造成提升导管过高，以致底部脱离砼层面2.出现堵管而未能及时排除3.灌注中断过久，表层砼失去流动性，而继续灌注的砼顶破表层而上升，将有浮浆泥渣的表层覆盖包裹，形成断桩4.灌入的砼质量低劣对断桩应以预防为主。灌注前要对各作业环节认真检查，指定有效的预防措施。灌注中，严格遵守操作规程，保证灌注作业连续紧凑，重视砼面的准172、确探测，绘制砼灌注曲线，正确指导导管的提升，提升应匀速平稳，控制灌注时间在适当的范围内。如灌入砼量不够，应先将已灌砼清除再下入导管重新灌注。若灌入量较多，可按前述打小孔的方法处理。断桩位置较深，断桩承受荷载不大时，可采取钻孔至断桩部位先清洗再钻孔压浆补救，断桩承受荷载较大时，可采取插入钢筋束灌浆制作锚固桩的措施。断桩位置较浅或处于地下水位以上可将清除断桩以上砼，支模重新浇筑成桩。5砼严重离析1.导管漏水引起水侵；2.砼搅拌不均；3.骨料级配不当；4.使用的水泥品种不当或失效水灰比过大应查明原因，重新搅拌砼，如仍不符合要求应予清除。加强对进场骨料质量的检查，经常检查砼的配比，以及时发现和纠正水灰173、比的变化。5.3.3承台施工施工方法施工工艺流程见承台施工工艺框图承台施工工艺框图开挖基坑凿除桩头钻孔桩检测基底处理焊接钢筋钢筋加工安装模板模板制作检查签证制作试件灌筑混凝土混凝土拌制运输混凝土养护、拆模测量放样基坑回填(1.测量放样根据施工图，有我部测量对放出承台的开挖位置，边坡坡比根据地质情况按1:1设置。(2.开挖基坑基坑开挖采用挖掘机进行挖掘，自卸车将弃土运至指定地点存放。挖至距离承台低约50cm处采用人工配合挖机开挖，避免超欠挖。保证承台开挖的质量。基坑坑壁开挖坡度表坑壁土类型坑壁坡度（高：宽）基坑顶缘无载重基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载砂类土1:11:1.251:1.5碎石类1:0.174、751:11:1.25粘性土、粉土1:0.331:0.51:0.75开挖时作好防排水工作。机械开挖至距离设计标高20cm后，人工清理基底，清理完毕并经检验合格后，立即进行510cm厚水泥砂浆垫层施工，但垫层不得侵入承台界限内，砂浆采用承台混凝土去掉粗骨料。基底四周挖汇水沟和集水坑用大功率水泵将水排干。当施工便道距基坑较近时，便道与基坑之间设置1m宽的护道，并在基坑周围设置截水沟防止水流入基坑。对地下水较丰富、地质条件差的地段，采用边放坡开挖边支护方式进行，开挖时采用50mm钢管（木桩）和30mm厚的木板进行边坡防护。(3.凿除桩头桩头用机械凿除至桩顶设计标高以上10时，采用人工凿除至设计桩顶标175、高，桩顶表面平整呈圆柱形，桩头用磨光机打磨两处以便进行应变检测，合格后进行承台施工。桩头凿除过程中，注意保护好桩头钢筋的完好,并清理干净钢筋上的水泥浆。桩头处理完成后，应立即进行四个角桩的中心放样，并由四个角桩中心定出模板内边线，打上定位角桩、拉线，并进行人工夯实安放承台模板的地面，表面用砂浆找平防止漏浆。(4.钻孔桩检测根据设计要求，该桥桩基检测采用小应变来检测桩身完整性，由第三方进行桩基的完整性的检测，并出示检测成果报告。(5.基地处理承台基地处理采用设计要求混凝土进行处理，厚度为满足设计要求。(6.钢筋安装钢筋在钢筋加工场进行加工，汽车运到现场进行绑扎施工。钢筋采用搭接焊；在钢筋网格交叉176、点间断点焊，以确保钢筋网在施工过程中不发生大的偏移。承台底层钢筋在越过桩顶钢筋时，调整钢筋间距或在两侧改用钢筋束越过，确需截断时，在截断处增设等强度钢筋连续绕过。桩基顶主筋深入承台满足设计要求，并设置箍筋，（具体见承台与桩连接图）。墩柱预埋钢筋，用角钢精加工方位框来定位钢筋位置和竖直度。承台顶面预埋钢筋头和拉环，用于控制墩身模板位置和设置导链拉紧器。钢筋施工时所用的钢筋必须具有出厂合格证，钢筋表面洁净，使用前将表面油污、漆皮、锈等清除干净；钢筋的弯制和末端符合设计和规范的要求；各种钢筋下料尺寸符合设计和规范的要求。桩身承台?箍筋?箍筋14 桩身钢筋嵌入承台示意图(7.模板安装明挖法施工时，承台177、模板采用厂制精加工的大块钢模，面板厚8mm，外壁加竖、横向加劲肋，外加环向槽钢加劲肋，分4块在现场拼装，螺栓联结，并在纵横向每隔0.8米设16mm拉筋。承台模板支撑方式为外加固，支撑点放置在基坑和支护模板内侧。砼套箱围堰工法施工承台时，套箱即作为承台模板。套箱采用C25钢筋混凝土，设计按照承台形状、结构尺寸。套箱围堰的安装、下沉施工时，严格控制质量精度，其偏差调整在规范要求的范围以内。(8.浇筑混凝土混凝土由混凝土拌和站集中拌和，混凝土输送车运输至施工点用混凝土泵车入模，混凝土浇筑分层进行，插入式振捣器振捣，浇筑完成及时养护，确保混凝土质量。混凝土浇筑完毕初凝前采用二次赶压抹光，控制表面收缩裂178、纹，减少水分蒸发；混凝土初凝后，养护，在其表面覆盖一层薄膜养护。下层薄膜防止水分蒸发，上层薄膜隔离低温雨水，同时使表面已升高的温度不立即降低，有效地减少内外温差。(9.混凝土养生、拆模混凝土施工完毕，混凝土初凝后拆除模板，采用塑料薄膜或土工布覆盖洒水养生，养生时间不少于7天。(10.基坑回填根据设计要求进行逐层夯实的方法进行回填密实。(11.混凝土施工保证措施为有效降低混凝土水化热，采取如下技术措施：改善骨料级配，降低水灰比，以减少水泥用量；采用低水化热的水泥，并掺适量矿粉和粉煤灰；混凝土中掺用高效减水剂，延长混凝土初凝时间，延缓水泥水化热峰值出现时间。降低混凝土入模温度，气温较高时，泵送管加179、盖湿帘。砂石料分区存放，上方搭设防晒棚，棚内有温度计，墙上有高度标尺。控制水温，混凝土用水做到现用现抽。凝土分层浇筑，分层厚度以30cm为宜。浇筑大体积混凝土尽可能安排在傍晚浇筑而避开炎热的白天，也不安排在早上浇筑以免气温升到最高时加剧混凝土内部升温。采用布设冷却水管的形式进行冷却。承台允许偏差及检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1尺寸30尺量长、宽、高各2点2顶面高程20测量5点3轴线偏移15测量纵横各5点4前后、左右边缘距设计中心线尺寸50尺量各边2处5.3.4墩台身施工桥台施工 施工工艺见桥台施工工艺框图采用大块钢模板，模板按设计在工厂加工，并配短节模板以适应不同台身高度施工的需要180、。桥台先浇筑台身和台帽，后进行垫石施工。钢筋在预制场集中预制，现场绑扎。混凝土在拌合站集中生产，混凝土运输车运输，输送泵泵送施工，插入式捣固器振捣，浇筑过程中应注意模板的位移与变形。施工过程中应注意桥台的测量放样、基础凿毛处理、钢筋绑扎、模板安装加固、以及垫石的位置尺寸确定、预埋件的安放等环节。桥台外露部分不使用拉杆，模板外用桁架梁点焊以保证横向刚度。桥台施工工艺框图施工准备钢筋绑扎模板安装钢筋下料、加工模板加工、修整预埋件及孔道设置拆模、养护混凝土浇筑制作试件墩身施工施工工艺见墩身施工工艺框图墩身施工工艺框图测量定位加工钢筋绑扎墩身钢筋安装模板模板打磨、整理浇筑混凝土混凝土拆模、养生混凝土拌181、制运输制作混凝土试块a.圆柱墩身施工操作平台搭设为满足墩身钢筋及模板安装，保证施工人员的作业安全，采取沿墩柱四周装钢管脚手架，成双排布置。搭设尺寸：立杆的纵距为1.5米，立杆的横距为1.2米，大小横杆的步距为1.8米。在支架与墩柱间留足够墩柱施工空间，内排架距离圆柱设置为0.30米，支架上铺设木质脚手板，作为施工操作平台，四周临空面设栏杆并用绿色密目网围上，防止落物伤人。脚手架设置不能影响模板安装工作。施工操作平台搭设需注意一下几点：脚手架材质必须符合国家标准，钢管脚手架的杆件连接必须使用合格的扣件。脚手架的操作面必须满铺脚手板，离桩或板不得大于20cm，不得行空隙和探头板、飞跳板。脚手架基础182、要做好排水，不得有积水，支架下设置垫木，面积不小于400cm，厚度不小40mm。钢管立柱施工要求：立柱上的对接扣件应交错布置，两个相邻立柱接头不能再同一步距内，且相邻立柱接头在高度方向错开的距离不小于一个步距，各接头中心距主节点的距离不应大于步距的1/3，立柱顶端应高处柱顶砼标高上方1.0m，脚手架底座上必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座下方不大于20cm处的立杆上。横向扫地杆应采用直角扣件固定在靠纵向扫地杆下方的立杆上。钢管水平杆施工要求：横向水平杆设于纵向杆之下，纵向水平杆固定在立杆的内侧，并采用直角扣件与立杆扣紧，纵向水平杆接长一般采用对扣件连接，也可采用搭接。183、相邻纵向水平杆对接接头应交错布置，不应设在同步、同跨内，相邻接头水平距离不应小于500mm，并应等距设置不小于3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至杆端的距离不应小于100mm，纵向水平长度一般不宜小于3跨、并不小于6m,。连接件施工要求：施工时按竖向间距不大于二步距，水平间距不大于三步距，必须设置一道牢固的连接点。拟在每层边梁进行预埋钢管，并通过水平杆与外架进行连接，将架体附着到主体框架梁上。剪刀撑的设置要求：每道剪刀撑跨越立柱的根数宜在57根之间，每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不小于6m,斜杆与地面的倾角应在4560之间，双排脚手架应在外侧里面整个长度和高度在连续设置剪支撑；剪力撑斜杆的接头184、采用搭接方式接长时不应小于三个扣件连接固定搭接长度不应小于1m，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应大于150mm.脚手板设置要求：脚手板应与横杆绑扎牢固，在作业层外侧立杆内安装踢脚板，施工作业层，拆模层均必须满铺脚手板，非操作层应间隔一层设置一层满铺脚手板，雨天后上架施工必须采取防滑措施。b.钢筋制作与安装(1.钢筋进场检验钢筋进场时，应附有出厂质量合格证和质量检验报告单；检查进场钢筋的牌号、等级、规格、外观是否受损，检验合格后才收料。进场材料经过验收后，方可进场堆放，并挂标牌，注明钢筋品牌、进场时间、数量、检验人员、检验情况等。钢筋堆放时，底部设枕木垫高隔离地面，顶面遮盖帆布等，防止锈蚀及污染185、。钢筋入库后，及时对钢筋按试验规程要求进行取样检验，并将试验检验结果填写在材料标识牌上。(2.钢筋加工、运输墩身钢主筋连接采用滚轧直螺纹套筒连接。钢筋下料前应将钢筋调直并清理干净，两端头用砂轮切割机切平，再进行滚轧丝头加工等工序。水平箍筋、拉筋按设计图纸加工， 采用焊接或绑扎接头。对于焊接，应在成批焊接钢筋之前，根据现场的施工条件进行试焊，试焊合格后方可正式施焊。所有焊工必须持考试合格证方可上岗。成批焊接的接头应按规范要求的频率抽验合格。对于绑扎接头，接头的搭接长度应不小于35d（d为钢筋直径），钢筋接头处，应在中心和两端用扎丝扎牢。受力钢筋接头应错开布置，采用绑扎时，钢筋骨架同一截面内接头数186、量不超过钢筋总数量的25，焊接时不超过50%。钢筋加工完成后，用载重汽车运到施工现场。 钢筋在加工车间内加工好后，直接运至现场进行绑扎安装。钢筋的存放必须做到下抄上盖，做到对钢筋半成品的合理保护，防止出现污染、锈蚀、碰弯钢筋发生变形等现象。施工缝进行凿毛。用吊车将主筋吊入定位架内，与混凝土的预留主筋用滚轧直螺纹套筒连接，钢筋连接前，应对有直螺纹接头的钢筋仔细检查（丝头和连接套筒内螺纹干净、完好无损；丝头表面不得有影响接头性能的损坏及锈蚀；连接号后的套筒外露丝扣是否满足要求，套筒是否晃动等），直螺纹连接必须满足施工技术规范要求，钢筋主筋接长施工应满足同一断面接头的数量不超过总数量的50%，且相邻187、接头断面间距大于100cm。为防止接长的钢筋骨架倾覆，应在钢筋骨架长度范围内设钢管支撑或加强箍筋，在加强箍筋上划点标出主筋的间距，主筋与加强箍筋点焊固定。(3.水平箍筋、拉筋绑扎箍筋、拉筋自下而上进行绑扎，钢筋绑扎间距满足设计和规范要求。墩柱主筋与箍筋之间交叉点采用轧丝绑扎，绑扎点呈梅花型布置，至少应绑扎一半以上的交叉点。绑扎钢筋时，应保证箍筋的间距符合设计的要求，并使箍筋与主筋垂直。对于焊接接头，应在成批焊接钢筋之前，根据现场的施工条件进行试焊，试焊合格后方可正式施焊。所有焊工必须持考试合格证方可上岗。成批焊接的接头应按规范要求的频率抽验合格。对于绑扎接头，接头的搭接长度应不小于35d（d为188、钢筋直径），钢筋接头处，应在中心和两端用扎丝扎牢。受力钢筋接头应错开布置，采用绑扎时，钢筋骨架同一截面内接头数量不超过钢筋总数量的25，焊接时不超过50%。(4.垫块施工及钢筋检查钢筋骨架成型后，在骨架外安装标准混凝土垫块或塑料垫块，垫块应与钢筋扎紧，垫块按照1.5m1.5m间距（可按照设计）布置，垫块与钢筋位置相碍时，适当调整垫块位置。确保钢筋的砼保护层厚度符合设计的要求。钢筋骨架成型后在拆除临时脚手架施工平台前四角拉风缆固定，以防骨架倾倒。钢筋安装完毕，经监理工程师检查合格后进行下步工序施工。c.墩身模板施工圆形立柱模板采用大块圆形钢模，模板面板为5mm钢板，钢板背面用带铁或角钢加固，均用189、专业厂家生产。在使用前对模板的平整度、直顺度、刚度、模板的接口板面高差等进行检查，合格后，用汽车吊整体吊装到位。立柱模板安装时要严格控制其垂直度，模板的垂直偏差不大于墩柱长度的0.3%H。模板上部外侧四个方向均用缆风绳对称拉紧，确保在浇注砼时，模板能可靠的承受施工中砼的侧压力。模板安装时，严格按照测量人员施放的线队中，并清除模内杂物，模板对接处加垫2cm宽的海绵条，平整度保证不超过2mm。圆柱模板合拢前的临时固定，每节圆柱模分为2块，第一块半圆模板就位后，下端用螺栓与下节模板连接，上端利用铅丝将模板与墩柱钢筋临时连接，待第二块半圆模板就位，并且与第一块半圆模板合拢加固后，再将铅丝解除，进行下一190、节模板的安装。模板安装完毕，并利用地锚采用四根缆风对模板进行固定后，用水泥砂浆将模板底部和承台结合部位的缝隙堵严，防止在混凝土的浇筑过程中漏浆。检验符合要求后，经监理工程师检查认可后浇注墩柱混凝土。d.砼浇筑及模板拆除、砼养护混凝土浇筑前，检查施工缝凿毛、清理情况以及墩身模板的整体稳定、垂直度情况，还应落实混凝土浇筑材料、机械设备准备情况。自检合格，并经监理工程师检查合格方可浇注砼。混凝土采用料场 、搅拌站集中供应，混凝土配制时，各种原材料的用量严格按批准的配合比投放，并根据实测的砂和碎石含水量进行调整，控制好水灰比、塌落度和搅拌时间。保证混凝土具有足够的流动性和良好的和易性。 混凝土采用混凝191、土罐车水平运输 ， 在运输过程中保证混凝土无显著离析、泌水现象。在道路畅通，场地开阔的地方优先考虑采用汽车泵浇筑，在汽车泵不方便使用的地方使用移动地泵进行接管浇筑。因所施工的墩柱高度均较高，混凝土必须经过串筒进入模内，保证串筒底口距混凝土作业面的高度小于2米。串通由在墩柱模板上架设的井字架固定，井字架用16槽钢焊接而成。混凝土通过串筒入仓， 对称下料、分层振捣，分层高度一般30cm50cm左右。在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及时采用插入式振动棒振捣。混凝土振捣应密实，无漏振、过振现象，严格控制棒头插入砼混凝土的间距、深度与作用时间，防止混凝土表面出现蜂窝、麻面，甚至空洞等缺陷。一般振动192、棒作用半径为30cm40cm；上层混凝土的振捣要在下层混凝土初凝前进行，并且应插入下层10cm左右；每个振动点振捣时间一般为2030秒。混凝土密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。振捣过程中，振动棒与模板间距保持510cm，并避免碰撞钢筋，不得直接或间接地通过钢筋施加振动。砼浇注过程应连续进行，若因故必须间断时，其间断时间不应超过45min。浇筑混凝土过程中，设专人检查支架、模板、当发现支架有松动、变形、移位及模板跑模、漏浆等现象时，应及时处理。墩柱顶标高控制时，应上调5cm，为盖梁施工作准备。在砼面顶端若出现泛浆过多的现象，采用人工掏浆，保证砼面的均一性。浇筑完毕时，193、砼浇注完毕，应对砼表面进行拉毛处理，检查预埋钢筋位置、间距是否准确。e.模板拆除、混凝土养护混凝土浇筑完成后，当混凝土强度达到2.5Mpa以上时，方可拆除模型，模型拆除后先撒水浇湿墩身，用通长塑料薄膜包裹柱身，并在上、中、下用细绳捆紧，以达到养护的目的，养生时间不得少于7天。拆除的模板必须立即进行清理和修整，涂上脱模剂，转到下个结构物施工。墩台施工注意事项模板安装采取“防、堵”技术，保证模板接缝严密，不漏浆，整体吊装时，其高度视吊装能力并结合墩台分段高度而定，并有足够的整体性及刚度。面板统一采用优质冷轧钢板，选择具有相应施工资质及丰富施工经验的模板厂家加工制造，确保面板焊接拼缝严密平整，表面平194、整光滑。墩台混凝土采用脚手架灌筑时，脚手架、人行道不与模板、支架相联结,支撑支于可靠的地基上。混凝土墩台允许偏差及检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1墩台前后、左右距设计中心线尺寸0，20测量检查不少于5处2桥墩平面扭角23表面平整度51m靠尺检查不少于5处4简支混凝土梁每片混凝土梁一端两支承垫石顶面高程3测量检查每孔混凝土梁一端两支承垫石顶面高程45支承垫石顶面高程0，-106预留孔位置5全桥墩台身使用同厂家及同品种的水泥、粗细骨料、外加剂、脱模剂，对于一个单墩尽量使用同一批号的水泥。石子用净水二次冲洗确保混凝土颜色一致。混凝土全部采用全自动配料搅拌系统生产，泵送入模。灌筑混凝土时，195、经常检查模板、钢筋及预埋件的位置和保护层的尺寸，保持模板稳定不变形。墩台混凝土的灌筑，在整个截面内进行，墩台身混凝土未达到终凝前，不浸水。施工中确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确。加强混凝土养护，防止产生表面裂纹。对已完混凝土进行包裹，后续工序施工模板严密，避免漏浆，使用清洁水进行养生，保护已完混凝土结构不受污染。墩台施工前后均复测其跨度及支承垫石标高，垫石顶面要求平整，高程符合设计要求。墩台施工完毕后，对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并用墨线划出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线以及锚栓孔的位置。暂时不架梁的锚栓孔，或其它预留孔，排除积水将孔口封闭。模板制作、安装、拆除及钢筋、混凝土施工196、，严格按作业指导书要求操作，保证工序操作质量。墩身外圆轮廓的线形控制和模板加工设计：钢模板加工符合规范的规定，同时其面板表面平整、光滑，模板的上下口经刨边处理，并进行试拼装，模板接缝缝隙和错台均符合规范要求。施工过程中，认真调整使之与设计圆弧线相吻合。坚持对原材料进行进货检验和进场试验，确保使用优质材料。认真细致地作好工程预检、隐检和不定期质量检查、评定工作，发现问题及时处理。提前安排桥台施工，以便及早组织台背回填。锥体应与路桥过渡段同步施工。施工中采用机械分层填筑压实。5.3.5抱箍法盖梁施工盖梁分布横三路浩然河桥、横五路浩然河桥、纵六路景观河桥、纵六路东大沟桥均为圆柱墩结构，共有盖梁72个197、，长度7.520.5米，盖梁截面1.21.6m筋砼结构。墩柱盖梁施工拟采用抱箍法施工。盖梁抱箍法结构设计a.侧模与端模支撑侧模为特制大钢模,面模厚度为6mm，肋板高为10cm，在肋板外设2I14b背带。在侧模外侧采用间距1.2m的2I14b作竖带，竖带高2.9m；在竖带上下各设一条20的栓杆作拉杆，上下拉杆间间距2.7m，在竖带外设48的钢管斜撑，支撑在工16型钢横梁上。端模为特制大钢模,面模厚度为6mm，肋板高为10cm。在端模外侧采用间距1.2m的2I14b作竖带，竖带高2.9m；在竖带外设48的钢管斜撑，支撑在工16型钢横梁上。b.底模支撑底模为特制大钢模,面模厚度为8mm，肋板高为10198、cm。在底模下部采用间距0.4m工16型钢作横梁，横梁长1420.5m。盖梁悬出端底模下设三角支架支撑，三角架放在工16型钢横梁上。横梁上设钢垫块以调整盖梁底2%的横向坡度与安装误差。与墩柱相交部位采用特制型钢支架作支撑。c.抱箍采用两块半圆弧型钢板（板厚t=16mm）制成， M24的高强螺栓连接，抱箍高1724m，采用66根高强螺栓连接。抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力，是主要的支承受力结构。为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，同时对墩柱砼面保护，在墩柱与抱箍之间设一层23mm厚的橡胶垫，纵梁与抱箍之间采用U型螺栓连接。盖梁施工方法a.测量定位用全站仪准确测定盖梁中心及结构线，用水199、准仪控制基础顶面高程，为施工做好准备。b.模板安装 对于三柱式盖梁、台帽的模板采用抱箍法施工：在墩柱施工完成后，强度达到85，并经检测可以进行下一工序施工后。按照设计要求，在立柱上用皮尺测量并划线标记抱箍位置，采用吊车配合人工进行抱箍的安装，抱箍安装要稳定，位置准确，在安装吊装时注意对墩柱的保护工作，派专人指挥吊装，防止碰撞立柱。抱箍安装好后搭设工字钢梁及拼装施工平台，要求严格按拼接顺序施工，螺栓按要求逐个拧紧，并逐个检查。确保安装规范、准确。抱箍法的最大特点是对立柱无损伤，施工速度快。铺设底模时首先调整好底模标高及轴线，然后在底模上绑扎弯制好的钢筋，经检查合格后支立侧模。底模、侧模均采用整体200、钢模板，角钢与对拉螺栓加固。模板板面之间应平整，接缝严密、不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。模板涂刷脱模剂，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及砼的施工缝处。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土，浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正，并采取相应的补救措施。c.钢筋加工安装进场的原材料按不同的型号、钢种分类堆放，并做好标识牌，并标明检验状态， 到场的钢筋必须进行检验并报监理工程师抽检，抽检合格后方可使用。钢筋的表面应清洁，使用前应将表面污垢、泥土、油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和201、弯曲的钢筋应调直。桥台桩钢筋接头采用双面焊，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，焊接长度不小于5d。焊接前，必须进行试焊，合格后方可正式施焊。8钢筋可不做弯钩，但搭接长度不应小于钢筋直径的30倍。钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢。按照1:1的比例尺放出大样图，作为钢筋弯曲成型的比例标准。采用的钢筋接头类型必须符合设计要求和施工规范的规定。焊工必须持有劳动部门或技术部门颁发的焊工考试合格证（或上岗证），并在规定的范围内进行焊接操作。电弧焊接接头，当每次改变钢筋级别、直径焊条牌号或调换焊工时，每个焊工应预先用相同材料，焊接条件和参数，制作3个抗拉试件，当试验结果均大于该级别钢筋的抗拉强度必须持有钢筋202、焊接试验报告时，证明焊接质量符合要求，方可正式施焊。焊缝长度、宽度、厚度、焊条的性质应符合施工规范的要求。钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处，并应分散错开布置。现场指导施工的专业技术人员应根据结构长度与实际到货钢筋长度，预先进行钢筋接头纸面布置，然后教会操作人员遵照施工。钢筋的数量、位置、尺寸应符合设计要求。钢筋绑扎、安装允许偏差：钢筋绑扎、安装完成后，清除杂物。项目部质检负责人，对钢筋数量、位置、绑扎质量、结构尺寸、接头布置、保护层厚度、垫块、支撑锚固长度、模板以及预埋件位置等逐一进行自检，据实与设计图对照检查，符合标准后，报监理进行检查。d.混凝土施工 混凝土的配合比，应以质量计，并应通过203、设计和试配选定。砼配合比：严格按试验部门计算和试配确定的砼施工配合比进行施工。砼采用机械拌合，拌合的最短时间要满足规范和设计要求，拌制时，应严格控制水灰比，不得随意加水。砼运输采用混凝土罐车。运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。如运输过程中发生离析现象，必须进行二次拌和。浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。砼采用水平分层浇筑，自下而上进行，插入式振捣器振捣，施工中控制好振捣时间，对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，204、密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、不再泛浆。浇筑混凝土时，避免振动器碰撞钢筋及模板，以保证其位置及尺寸符合设计要求。砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间。砼施工时，同时预埋支座钢筋、钢板，其预埋位置要求准确，注意控制其顶面标高及砼顶面平整度。浇筑砼期间，应设有专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。e.混凝土养护砼凝固以后采用塑料薄膜覆盖进行养护。采用洒水覆盖养生，并派专人负责，养护用水与拌和用水相同，时间一般为7d，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。5.3.6空心板梁预制架设（1205、）概况本合同段桥梁工程共包括4座桥梁，上部构造均为空心板梁，分别为横三路浩然河桥、横五路浩然河桥、纵六路景观河桥、纵六路东大沟桥。桥分左、右四幅，上部结构采用预应力砼（后张）空心板，先简支后连续。（2）梁场建设1）梁场场地硬化预制梁场场地硬化为场地基层为20cm厚碎石垫层，面层为15cm厚C20砼；一般行车道路，基层为30cm厚碎石垫层，面层为25cm厚C20砼；发梁通道，基层为30cm厚碎石垫层，面层为30cm厚C30砼。梁场主通道及发梁区基础适当加强，以满足车辆通行需要。梁场场地纵坡为1.5%，以满足排水需要，生产、生活区应做好污水排放以及垃圾处理工作，以防止污染环境。2）龙门吊机拼装a预206、制梁场配置两台25t龙门吊机和两台16t卸料门吊，龙门吊机辅助预制空心板梁生产，16t门吊主要负责场区内装卸材料使用，部分时候兼用吊装模板。b三台门吊走行系统均采用P50钢轨作为轨道，门吊支腿各安装两幅主动轮箱接380伏交流电，门吊横梁采用钢桁梁的形式，25t龙门吊设置两个吊点，16t门吊设置单个吊点。c吊机拼装前应安装轨道，并抄平密实后吊装支腿和上部钢桁梁，吊装支腿时应设置临时缆风绳，保证支腿平衡安全。安装上部钢桁梁时，辅助使用5t导链，对拉两边支腿。d吊机拼装完成后，复查各连接螺栓是否紧固，并取得合格签证后按照1.2倍吊重系数进行试吊，试吊合格后方能投入使用。3）制梁、存梁台座设置及基础处207、理预制台座的设置方案根据计划的预制场，按照预制空心板施工周期及计划工期的要求，我们计划设置20m空心板梁预制台座20个，台座中心距4.4m，净间距2.3m。制梁台座采用C30混凝土浇筑，底模为钢模，梁两端底模设置橡胶垫块，用于缓冲预应力张拉时两端的应力集中变形，防止两端开裂。存梁座4组，双层存梁考虑，梁场可存梁150片。4）模板配置空心板梁模板制作预制梁模板采用分片拼装式钢模板，共16套，其中中板梁模板10套，边板梁模板6套。钢模板厚6mm，外模根据梁体外形尺寸和经计算所需要的刚度与强度，经委托加工制造运至现场安装。侧模外侧安装附着式振捣器，模板组装后经检验合格方可使用。a 外侧模：采用定型钢208、模板，模板加工成侧模和隔板一整块一节，节与节之间螺栓连接，模板下口采用升降螺栓调节模板标高，模板的底部及模板顶部分别用对拉螺杆加固。b 端头模板：采用定型钢模板，端头定型钢模按梁端锚口大样加工，以确保钢束在锚端截面内的相对位置，端头模板与外侧模采用螺栓连接。c 底模：采用钢筋砼预制台座，上铺6mm钢板，要求平整、光滑，底模边缘用橡胶垫及螺栓固定在预埋角钢上，以防止底模与侧模之间漏浆。d 要做好梁场内防、排水措施，以免雨季影响施工。5）施工用电a 支线布置支线用绝缘好、无破损的电缆由钢筋厂后方变压器引出到梁场内配电箱。再用电缆由配电箱引出，接到两台50t龙门吊和一台16t卸料门吊等用电处。所用电209、缆线整齐布置、均设套管，穿过施工便道处电缆套硬质套管并作标记。b现场照明 一般现场所采用220V电压。危险、潮湿场所和手持照明灯具应采用符合要求的安全电压。 照明导线应有绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。 照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。 室外照明灯具距地面不得低于3m，室内距地面不得低于2.4m。c 架空线 架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树或脚手架上。 架空线应装设横担和绝缘子，其规格、线间距离、档距离等应符合架空线路要求，其电板线离地2.5m以上应加绝缘子。架空线一般应离地4m以上，机动车道为6m以上。6210、）排水、养护系统梁场内设置相互关联的排水、养护系统，日常降水由排水沟汇入沉淀池，经过滤净化后，用于梁体养生，沉淀后的废渣，污水定期清理。降水过多时，有排水沟排出梁场，汇入附近水系；降水过少不能满足日常养护等施工用水时，采用就近水源，净化后满足生产使用。每个台座均设梁体养生用的自动喷淋设施，喷淋水压能保证足够水压，确保每片梁均能养生到位，如有个别不到位的位置采用人工洒水养护，但必须保证空心板梁表面湿润。(3)空心板预制钢筋绑扎钢筋绑扎在制梁台座上进行以提高生产效率、减少钢筋二次搬运的过程、顶（翼缘）板与底肋板钢筋分开绑扎，肋板钢筋绑扎完成并报检后，拼装肋板模板后方可进行翼板钢筋绑扎。1）钢筋绑定211、位架用型钢制作，其外形分别按照梁体肋板形状制作，纵向按照钢筋的间距焊定位筋，以保证钢筋对位准确，操作方便。2）钢筋绑扎注意要考虑梁体张拉后的压缩量,当梁体底肋板钢筋绑扎完成后，抽拔胶管在梁体底肋板钢筋绑扎台位上进行安装定位。3 )为保证抽拔胶管位置准确，纵向每50cm设置一道定位网。抽拔胶管须保证平顺，抽拔胶管与钢筋相碰时，可适当移动梁体构造钢筋或进行适当弯折。4)定位网钢筋要与肋板钢筋焊接在一起，定位网的网眼净尺寸要比橡胶管管外径大23mm。5)钢筋绑扎时，其扎丝头均须进入钢筋区域内，不得外伸至保护层内。6)保护层垫块采用细石混凝土垫块，其抗腐蚀能力和抗压强度要高于构件本体混凝土，且水胶比不212、大于0.4。垫块要按照钢筋直径制成十字型凹槽状，绑扎在钢筋十字交叉处以保证垫块绑扎后不会转动，垫块底部采用锥形。7)保护层垫块的设置要求如下：垫块呈梅花形布置，侧面和底面至少为4个/m2。8)钢筋安装完成后需经质检工程师检查并报监理工程师检查后方可安装模板。预应力管道（抽拔胶管）、钢筋加工及安装允许误差表序号检查项目规定值或允许偏差（mm）1预应力预留管道位置与设计位置的偏差距跨中4m范围内4距跨中4m范围外62受力钢筋全长103弯起钢筋的弯折位置204箍筋内净尺寸35桥面主筋间距及位置偏差（拼装后检查）156底板钢筋间距及位置偏差87箍筋间距及位置偏差158保护层厚度5，09其他钢筋偏移量2213、0模板制安1) 模板制作a 为确保空心板梁体混凝土外观质量，保证空心板梁预制周期满足总工期要求，空心板梁预制用模板均采用新制钢模，共16套模板，其中中梁模板10套，边梁模板6套。b模板在设计制造时，要有足够的强度、刚度及稳定性，确保梁体各部位结构尺寸正确及预埋件的位置准确，且具有能够多次反复使用不至产生影响梁体外形的刚度。c 侧模采用分段制造，制造要求如下：模板接缝处要严密，焊缝采用熔透焊，焊缝打磨平整，预留工地组拼的接缝须采用刨边对接，预拼后对接缝不大于2mm，错台不大于1mm，板面不平整度小于2mm/m。d 模板与混凝土接触面的面板焊缝要打磨平整，不能有焊疤、凹坑、烧伤等现象。e为保证梁体214、底面平整，在底座表面设有6mm钢板。2） 反拱度设置a底座设置向下的二次抛物线反拱，以防由于张拉起拱而影响空心板面的厚度。b边跨台座底座反拱为20mm，中跨台座底座反拱为15mm。c我公司将综合第一片梁张拉后起拱值及预计存放时间进行调整台座反供数值，以指导后续的空心板梁预制。20m空心板梁制梁台座反拱表台座纵向（m）1063跨中3610边跨制梁台座反拱值(mm)04810840中跨制梁台座反拱值(mm)03686303）侧模板安装a模板由专业厂家加工成型，运到工地后先进行试拼，主要检查模板是否有足够的刚度，强度和稳定性，接缝是否严密，各部尺寸是否满足设计和规范要求。试拼无误后对其面板进行打磨，215、涂油，防止锈蚀。侧模外用油漆编号，便于安装模板。b模板安装前为防止底板漏浆，在台座侧面贴上橡胶软条。用龙门吊吊装，吊装时遵循“慢吊，轻放”的原则，防止模板碰撞变形。侧模从中间向两边对称拼装，先拼装台座中间两块侧模，定好后，连接台座对拉杆。调节翼板横坡后，即可连接梁顶对拉杆。对拉杆连接后，用水准仪复核此模板高度，合格后可向两边对称拼装侧模。两块模板面板连接处可采用软橡胶条填塞，待面板夹紧，橡胶挤压变形堵住面板之间的空隙，能有效防止漏浆。全套侧模拼装完毕后，测量人员及现场技术人员检查模板线形，高度，翼板横坡，端、中横隔板等，检查合格后，安装端头锚垫板，再安装端头及齿板模板。4） 端模安装a 肋板钢216、筋吊装就位后安装端模。b端模安装时橡胶管要逐根与端模上锚垫板孔对应穿入，橡胶管穿进时要缓慢平稳，端模两侧同步移动，不得强行推进。c端模安装后，检查梁长及梁宽，锚垫板要与预应力孔道轴线垂直并与端模密贴。5） 模板安装允许误差 序号项 目要 求检查方法1模板总长10mm尺量检查各不少于3处2底模板宽+5mm、0尺量检查各不少于5处3底模板中心线与设计位置偏差2mm拉线量测4桥面板中心线与设计位置偏差10mm拉线量测5模板倾斜度偏差3吊线尺量检查各不少于5处6侧、底模不平整度2mmm1m靠尺和塞尺检查各不少于5处7桥面板宽10mm尺量检查不少于5处8底板厚度+10mm、0尺量检查不少于5处9顶板厚度217、+10mm、0尺量检查不少于5处10端模板预留预应力孔道偏离设计位置3mm尺量检查5.3.7桥面及附属工程施工桥面系施工工艺流程详见“桥面系施工工艺流程图”。桥面系施工工艺流程图施工准备/测量放线挡渣墙钢筋绑扎、预埋件安装挡渣墙模板安装挡渣墙混凝土浇注排水系统设置防水层及保护层铺装、伸缩缝安装通风孔、人行道栏杆等验收合格、转入下一步工程施工电缆槽系列施工混凝土生产、运输模板加工、运输钢筋加工、运输(1) 工艺要点(1.挡碴墙施工挡碴墙底层钢筋在预制箱梁时在挡碴墙相应部位预埋，以确保挡碴墙与梁体连接牢固。挡碴墙每2m设10mm断缝，并用油毛毡填塞，在该处挡碴墙下端设泄水孔并进行防水处理。为减轻梁218、体吊装重量，挡碴墙在梁体安装到桥位后，进行现场整孔双侧一次浇筑。挡碴墙钢筋采用集中下料加工，运至现场绑扎成型，钢筋保护层采用垫块控制，模板采用厂制钢模板，模板接缝采用橡胶条密封，模板配置按整孔梁配置，并按工期要求加工模板套数。断缝油毛毡采用胶合板夹住，并采用钢筋骨架固定，防止油毛毡偏移和上浮。混凝土采用拌合站集中搅拌，混凝土运输车运至施工现场，直接入摸浇筑，采用插入式振捣棒振捣，人工抹面收光。混凝土初凝后，覆盖养生毯按规定养护。(2.电缆槽施工根据通信、信号、电力等专业需要，在挡碴墙外侧设置电缆槽。电缆槽由竖墙和盖板组成。盖板为预制结构，竖墙在梁体安装到桥位后进行现场浇筑并预留排水孔。竖墙按设219、计设置伸缩缝，缝隙采用沥青板填缝。预制箱梁时在电缆槽竖墙相应位置预埋钢筋，使竖墙与梁体连为一体，以保证竖墙在桥面上的稳定性。在设计线路过轨处留有孔位，与过轨管相连接，方便电缆的过轨下穿。竖墙钢筋绑扎：绑扎前清理预埋钢筋，竖墙钢筋加工后运至现场采取胎架绑扎绑扎，胎架由型钢制作，钢筋保护层采用定制定位夹，绑扎时通过间隔器和定型垫块控制保护层厚度及钢筋相对位置。竖墙混凝土浇筑：模板采用定型钢模板。立模时，先调整基层高程，用水泥砂浆抹平，模板接缝用橡胶条密封，保证不漏浆；模板设对拉杆，保证不斜不歪，满足垂直度和线型要求。预留泄水孔，位置准确，保证质量。断缝采用抽拔钢板模型预留，混凝土浇筑后45h抽拔，220、保证其线型。混凝土在拌合站集中拌合，混凝土运输车运输，以插入式振动棒进行振捣。混凝土浇筑完成后，予以覆盖，并洒水养护。盖板采用现场预制施工后运抵桥跨安装成型，盖板模板严格按照尺寸进行加工，并密封保证混凝土浇筑时不漏浆，拆模时保证棱角分明，并满足本工程技术规范对预制构件的质量要求。(3.防水层、保护层铺装和桥上排水系统施工施工工艺流程桥面防水层待电缆槽竖墙施工完成后再施工。桥面防水层是提高桥梁结构耐久性的重要技术手段，直接影响到结构的使用寿命。施工工艺见“桥面防水层及保护层施工工艺流程图”。桥面防水层及保护层施工工艺流程图基层清理拌合防水涂料涂刷防水涂料铺设防水卷材防水卷材封边铺设保护层封边、灌221、缝混凝土运输拌合聚丙稀纤维网混凝土称量聚丙稀纤维网混凝土用原材料聚丙稀纤维网混凝土施工配合比设计设置保护层断缝保护层保湿养生检查验收振动、抹平工艺要点施工前清理桥面杂物、污染物并采用高压风枪清除基层面灰尘。桥面基层要求平整且保持干燥。将防水涂料从挡碴墙一侧的一端开始，按卷材宽度往另一端涂刷刮平，涂刷要均匀。在进行封边工序的同时，对泄水孔周围涂刷防水涂料，并将电缆槽内保护层顺坡过渡到挡碴墙内侧，并与封边涂层顺接。铺贴防水卷材要待基层和卷材上的涂料基本成膜后进行。防水卷材纵向搭接时，应先对先铺贴的一副进行搭接。防水卷材铺贴完毕并符合质量要求后，方可采用防水涂料进行封边。防水层铺设完毕24h后，方可222、进行保护层施工。防水层施工完毕并符合质量要求后，方可进行防护层施工。保护层为纤维混凝土，纤维混凝土采用强制式搅拌机搅拌。纤维混凝土随拌随铺，采用平板振动器振捣，然后采用抹刀抹平。保护层施工进行二次收光，待保护层似干非干时及时覆盖麻布洒水养护。为了防止保护层因收缩应力引起裂纹，施工24h后进行纵横锯缝。待保护层不养护时，及时清理锯缝中的粉末，采用聚氨酯防水涂料将断缝填实。为保证桥面排水通畅，桥梁顶面挡碴墙内侧设置2%的人字型排水坡，按设计要求在挡碴墙内侧桥面板设置泄水管，为保证两线间的排水，在轨道底座设置排水管，为使电缆槽内积水通过挡碴墙流到桥面排水孔，挡碴墙外侧电缆槽内的保护层设置1%的排水坡223、。 按设计要求固定桥梁竖向排水管，并作好竖向排水管与桥面排水系统的衔接，确保排水畅通。排水管采用钢筋骨架固定牢固。防水层及保护层的质量标准：防水层的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1基层平整度31m靠尺检查2卷材搭接宽度-10尺量检查保护层的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1表面平整度31m靠尺检查2分格缝平直3拉线尺量检查(4.桥梁伸缩缝施工为使桥面排水系统在桥面接缝处连续，在梁端接缝处设置伸缩装置。为保证伸缩装置安装位置准确，在梁端预留槽口，槽口尺寸满足伸缩缝安装要求。桥梁伸缩装置采用厂家生产的定型产品。待伸缩装置与梁体预埋钢筋连接后再现浇梁端混凝土。桥224、梁伸缩装置运至现场按设计要求组装并与梁端预埋钢筋绑扎牢固。固定伸缩装置时，确保伸缩装置平面位置、高程、纵横坡度符合设计及工艺要求。现浇混凝土在规定的环境温度下施工，混凝土采用拌合站集中拌和，混凝土运输车运到现场浇筑梁端混凝土，采用插入式振捣器振捣为主，平板振动器振捣为辅的振捣工艺，确保伸缩装置与混凝土整体连接。混凝土顶面采用人工抹面、收光。混凝土养护采用麻袋覆盖洒水养护。(5.遮板及栏杆施工遮板施工采用集中预制，现场安装，将遮板平躺预制，使外露混凝土与钢模板直接接触，可保证外露混凝土棱角分明、轮廓清晰。对预制构件进行严格的检查，确保成品质量，各部分尺寸最大误差不得超过2mm，对角线误差不得超过225、4mm。遮板安装前进行三维放线设计，逐块检查后安装。采用10mm厚的木板夹在两块遮板之间，保证安装的缝隙均匀一致。栏杆的立柱和扶手均采用集中预制，现场安装，在安装好的遮板槽口边缘弹上墨线，将每一块立柱和隔柱的位置定位，用铅笔按尺寸划出立柱和隔柱的边缘线。按高度要求拉两条线，分别控制立柱的高度和两边缘的位置，按墨线和拉线的定位将立柱安放到遮板槽口内，装好后采用木楔初步固定立柱，一孔梁的一侧安装完成后，调整立柱的整体线形。将扶手直接安装到立柱顶面，调整扶手间的连接，确保顶面、侧面、倒角过渡的连接，调整扶手的整体线形。按遮板上的墨线和扶手下面的榫口，将隔柱插入。先调整紧靠立柱两侧的隔柱，使其准确对位226、，用木楔将其初步固定。在固定好的隔柱两侧拉线以控制其他隔柱的横向位置。待立柱、隔柱、扶手调好后用1：1的水泥砂浆充填衔接处。5.4排水工程各类排水设施位置、断面、尺寸、坡度、标高及使用的材料符合设计图纸要求。排水设施纵坡顺适，沟底平整，排水畅通，无冲刷和无阻水现象。排水工程在路基处理至路床顶后进行管网施工，管网施工包括雨水管道和污水管道等，其施工顺序为：测量放线管沟沟槽开挖沟壁的支撑（深开挖时）、管基施工管基填筑雨污管道安装雨污水检查井、雨水口的砌筑管沟分层回填夯实。排水管采购成品管，对成品管生产制造厂家制造管子的资质和能力进行考查。生产过程中派专人检验，检验质量必须在外观质量、尺寸及允许偏差227、都检验合格后方可送至工地。运至工地后根据规范要求进行抽验，合格后才能送至现场使用。（一）测量放线开工前定线，根据图纸提供的定线依据，施放管道中心线和检查井位置。每个检查井除钉桩外，还要设拴点桩，并在拴点上注明拴桩号、拴桩材质、检查井编号、距离、方向，用点之记做好记录工作。中线测量的任务是将设计的管道位置测设出来，并用木桩标定之，其内容包括主点（即管道的起点、终点与转向点）的测设和里程桩的埋设等。1、主点测设先根据管道主点的设计坐标，计算出这些点与附近控制点的关系，再使用测设定位的方法，通过坐标反算求出测设数据，将主点标定于地面。2、定里程桩和加桩为了测定管道长度和测绘纵横断面图，沿管道中心线由228、起点每隔一定距离（一般为20米、30米或50米）设一里程桩，相邻里程桩之间的重要地物处及地面坡度变化处应钉加桩。里程桩和加桩均以该桩到管道起点的距离编定桩号，如某桩号为：0+150，即此桩离起点距离150米，并用红漆将桩号写在桩侧面或附近建筑物上。在进行中线测量时，为了避免错误，距离要用钢尺丈量两次。3、管道纵横断面图测量a纵断面测量纵断面测量，是根据水准点高程测定中线上各里程桩和加桩处的地面高程，然后根据测得的高程和相应的里程桩号绘制纵断面图。纵断面图表示管道中线上地面的高低起伏和坡度陡缓情况，是设计管道埋深，坡度和计算土方量的主要依据。水准点的布设在纵断面水准测量之前，应沿管道设立足够数量229、的水准点，是水准测量、纵断面水准测量分段附合和管道施工时引测高程的依据。纵断面水准测量纵断面水准测量一般是以相邻两水准点为一测段。从一个水准出发，逐点测定出管道中线各桩点的高程，再附合到另一水准点上，以资校核。纵断面图的绘制纵断面图通常绘在毫米方格纸上。绘制时，以管道的里程为横坐标，高程为纵坐标。为了更明显地显示地面起伏，纵断面图的高程比例尺要比水平比例尺放大10 20倍。b、横断面图测量在中线的各桩处，测出垂直于中线的方向上各特征点距中线的距离和高程，根据这些数据绘制断面图，就是横断面图。它是计算土方量和施工时确定开槽边界的依据。横断面施测的宽度，由管道的直径和埋深来确定，一般每侧为20米。230、横断面的方向可用简易的十字架（如下图）定出。用小木桩或测钎标志特征点的位置。特征点到中线的距离用皮尺丈量，其高程通常与纵断面水准测量同时施测。横断面上各特征点均作为中间点看待，用视线高程减去各中间视，即得横断面上各特征点的高程。绘横断面时，是以中线桩为原点，以水平距离为横坐标，高程为纵坐标，绘在毫米方格纸上。为了计算方便，要求水平比例尺与高程比例尺相同。4、管道施工测量开槽前，先在检查井井位上埋设一块样板（用平直的撑板即可，长度为槽上口宽度加2米），并将中心线及上口线移至样板上。如机械挖槽，可先用白灰撒好边线，待沟槽土方挖完后，仍应补上样板，以确保管中心线的位置准确。根据实测地面高程计算出槽深231、上口宽度，并用木桩或白灰放出管道和检查井的开槽边线。管道施工测量的主要任务是根据工程进度要求，为施工测设各种标志，使施工人员便于随时掌握中线方向和高程位置。管道中线定出以后，就可根据中心线位置和管道开挖宽度，定出开挖边界。在开沟挖管道槽时，标定中心线的各木桩将被挖掉，因此，当沟槽开挖到一定深度以后，必须把管道中线位置重新投测。首先把中心线上的各转折点测设到沟槽中标定，把经纬仪安置在管道起点，瞄准管道另一端点木桩上的标志，视线方向即为管道中线方向，按此方向把木桩标定在沟槽中。为了标明沟槽开挖的深度，还要在桩标上做出高程标志。根据附近的控制水准点，测定各桩标顶面高程。管道施工测量中细部坐标和细部232、高程测量的内容：细部坐标：起、终、转、交叉点（皆测管中心线或管沟中心）以及管道线上大口井的井位中心、顶管工作坑坑位中心。细部高程：地面、井台、上水管顶、下水管底、地沟底或地沟盖，顶管工作坑坑底。顶管施工测量在顶管施工中主要应控制管子的方向和高程。顶管中线测量进行顶管测量之前，先挖顶管工作坑，然后将地面管道的中线引到坑壁上，打桩钉中线钉，标定中线方向。在进行顶管中线测量时，先在两个中线钉之间拉紧一条细线，线上挂两个垂球，两垂球连线即为管道方向线。为保证中线测量的精度，两垂球间距离尽可能远些。在管内前端横放一木尺，尺长等于或小于直径，用水准器将其置平。紧靠两垂球线拉一细线，一直延伸到管子前端木尺处233、，看其是否恰好通过木尺中点，其偏差不得超过1.5厘米，如果超限，应校正管子的位置。顶管的顶进距离越长，偏差就会越大，因此每顶进30米40米之后，应用经纬仪检测一次。顶管高程测量先在工作坑内，设置一临时水准点，将水准仪安置于坑内，后视临时水准点，前视立于管内待测点的尺（使用一根小于管径的自制标尺），即可求得待测点的高程。将测得的高程与管底设计高程相比较，其差数超过1厘米时就需要校正。为了保证施工质量，每顶进0.5米就要进行一次中线测量和高程测量，偏差在容许范围之内，方可继续顶进。（二）降水1、在土质好的情况下采用明沟排水，沟深500mm，宽300mm；人工集水井抽水，集水井每50米设置一个，井直234、径1米。快速抽排，保证沟槽不积水。具体段落按设计图纸。2、在土质不好的情况下，采用深井降水法。具体段落按设计图纸。适用于渗透系数在20.18m/d的土层。材料采用无砂砼管作滤管；采用双层滤网，内层用筛网号2.5l.24（0.2440.96孔/cm2，即816目）尼龙丝筛网，外层用尼龙或塑料窗纱（约1.6mm孔），或双层棕皮。采用粗砂或38mm砂砾混合料。施工准备 以一台钻机配备考虑，潜水钻机（或冲击钻机）l台，泥浆车2台，泥浆泵1台，清水泵1台，潜水泵若干。泥浆车可根据实际运距调整；潜水泵每口井一台，并留有备用泵；其它设备可根据实际工程量和工期要求情况调整。施工工艺施工程序：管井设计定位成孔清235、孔下滤管回填滤料安放潜水泵降水回填井孔。管井设计：按设计要求，井深1517m，内径25cm，间距1518cm。定位：根据设计的井位及现场实际情况，准确定出各井位置，并做好标记。成孔：潜水钻机依据所定井位就位成孔，一般粘土可采用原土造浆，必须经常向井内补充清水，始终保持井内充满泥浆，防止井壁塌方。清孔：钻孔完毕，应立即向井内放置潜水泵清孔，潜水泵应放置在井的底部，抽出井内泥浆，以防井内淤泥积沉井底，影响井深。清孔过程中，随着井内水位下降，不断向井内注入等量清水，确保井内满水，直至抽出比重为1l的泥浆为止，停止抽水，测量井深，井深不足，必须复钻，重新清孔，直至达到设计井深为止。下滤管：清孔完毕，井236、深达到设计要求后，立即开始下滤管。安放滤管时，用交叉成十字形8#铁丝，托在第一节滤管底部，4人通过井轴线上方所固定的滑轮各拉一根铁丝。同时，缓缓下放铁丝，滤管随着铁丝在重力作用下缓缓下沉，同时，两人手扶滤管，注意防止滤管碰撞井壁。待第一节滤管上口与井口平齐时，安放第二节滤管于第一节滤管之上，接着在滤管外侧包两层滤网，上、下管接合部位外侧用三根宽约45cm的竹片均匀布置在滤网外周，用12#铁丝将竹片与滤管捆牢。同上，待第二节滤管上口与井口平齐时，安放第三节滤管，外包滤网，用竹片固定第二节与第三节滤管，以此类推，直至下完全部滤管为止。下滤管过程中，必须保证，滤管外包两层滤网，滤管绑扎牢固，不得错位237、。最后一节滤管管口高出自然地坪50cm，以防土施施工过程中，泥土进入井内。回填滤料：滤料采用级配砂石，回填滤料时，首先向井内滤管中回填lm厚的滤料，以防淤泥反冒。然后再回填滤管四周，滤料填至地坪标高处。在降水过程中，发现滤料下沉，应及时补充新的滤料。安放潜水泵：用两根8#铁丝固定潜水泵电机位置，测井壁将潜水泵缓缓放入井底滤料上高0.5m，井口横一钢管，通过8#铁丝将潜水泵固定于钢管上。输水管引至污水排放位置。降水：潜水泵设置完毕，立即开始降水，要求昼夜专人值班，见水就抽，始终保持井内处于低水位状态。这样，水才能源源不断地向井管中渗流，降水过程中，要定时测量观察井水位降深，填写降水记录和绘制水位238、降深曲线。以便准确掌握降水范围内，地下水位降低情况。对于进水不畅的井点，可采用压缩空气洗井，取出潜水泵后，在滤管上口加密封的盖板，盖板上装有通到井底的风管和排放泥浆、空气的出水管，并装有阀门；压缩空气经过风管，将泥浆和空气混合，经出水管排出，滤管中的泥浆陆续流进井管，与空气混合后排出井外，直到排出清水为止。有时，泥浆抽吸完后，出水口只排出气而无清水，表明井壁泥皮尚未剥离，此时，须关闭出水管阀门，继续向管内送气，当见到井孔处滤料面层颤动，并有泥浆外溢时，立即打开阀门卸压，这样反复几次便能破坏井壁泥皮，使井管通畅。若相邻两口井都是瞎井，则必须重新补井。操作要点根据现场情况，设置观察井，以便准确掌握239、水位降低情况。井位要准确，错位不宜大于滤管直径。滤管在井孔中，位置居中，不得偏斜。从钻孔到正式开始降水，整个过程要连续进行，中间不应停歇。质量要求、安全措施及成品保护井深必须保证设计深度，宁深勿浅。井位偏移不宜大于滤管直径。井孔保证垂直，不得偏斜。管井成孔直径，必须大于滤管外径30cm以上，确保滤管外围的过滤层厚度。滤管在井孔中位置偏移不得大于滤管壁厚。上、下滤管错位不得大于 l5壁厚。管井成孔后，专人值班。土方施工过程中，专人监管，禁止泥土落入井内。管井四周一定范围内，禁止车辆行走，以防碰破或软土挤破滤管，破坏井管。所有施工机械，必须设专人维修，验收合格，方准使用。所有机械司机，必须持证上岗240、，严禁违章操作。潜水泵电缆不得有接头、破损，以防漏电。降水期间，必须24小时有专职电工值班，持证操作。泥浆必须排入泥浆池或用泥浆车及时运出场外，严禁随地排放。由专人负责所有管井的水位监测，专人看水泵，严格控制施工作业面下的地下水位，确保地下水位在作业面以下0.5米。（三）地基基础1、采用放坡开挖方式，放坡坡率1：1.5。当挖深大于2m路段采用混合槽，管井降水完毕，再从原地面放坡开挖2m（坡率1：1.5），2m以下采用直槽，沟槽两侧采用加横撑22a工字钢密支撑，单根长度6m，打入管涵基础以下3m，外露3m。原地面至设计管顶不足0.5m填方路段，应待路基施工至管顶以上0.5m或路床顶后再开挖沟槽。241、挖方段待路基开挖至路床顶后再进行排水管道开挖。采用机械加人工的开挖方法，渣土运到指定地点。按水平桩用人工清底，严防超挖或扰动基础。开挖完成后，应及时做好防护措施，尽量防止基底土的扰动，并应尽快组织进行基底垫层施工。2、当放坡坡度陡于1：1.5时，排水管道基坑最大开挖深度达9m，设置钢板桩支护。施工方案如下：钢板桩单根长6m，共9018m。钢板桩插打施工工序流程：测量放线清理钢板桩设置导桩框架插打定位钢板桩插打钢板桩抽水开挖沟槽管道施工拔除钢板桩。完成设备进场，检查振动锤。振动锤是打拔钢板桩的关键设备，在打拔前一定要进行专门检查，确保线路畅通，功能正常。（1）、钢板桩的整理钢板桩运到现场后，用一242、块长1.52.0m类型规格均相同、锁口标准的钢板桩对所有同类型的钢板桩做锁口通过检查，检查用卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾进行。若发现钢板桩有弯曲、破损、锁口不合的均需要修整，桩身扭曲及弯曲用油压千斤顶顶压校正。在施打钢板桩前，在顶层内导环上用红线划分桩位，为不使钢板桩在插打和搬运过程中弄错顺序，根据锁口套联情况，将钢板桩分为甲、乙两组，再用红线标出。钢板桩两侧锁口均在插打前涂满黄油以减少插打时的摩阻力，同时在不插套的锁口下端打入硬木楔，防止沉入时泥砂堵塞锁口，钢板桩插打时发生跑位现象。夹板在板桩插打过程中逐副拆除。 按插桩顺序堆码。堆码层数最多不超过四层，每层用垫木搁置，垫木高差不得243、大于10mm，上、下层垫木中线应在同一垂直线上，允许偏差不得大于20mm。（2）、钢板桩的插打采用带有液压夹桩装置的D90振拔锤，能与钢桩作钢性联接，可克服对桩的摩阻力，下沉较快且桩尖不致上卷，提高钢板桩的防水性能和完好率。顺着事先固定好的导梁依次插打钢板桩，钢板桩顺前一根钢板桩的锁口插入，插桩到位后加塞固定，启动振动锤分次沉设至设计标高。钢板桩吊起后用人工扶持顺着前一块的锁口下插，当下插困难时，可采用强迫插桩法，即桩吊起插入锁口后快速放松桩绳，借桩自重急下插入。钢板桩沉设时，采用全站仪跟踪测量，随时检查钢板桩的偏位情况，当钢板桩发生偏斜时及时用倒链校正，以利及时纠偏，当偏斜过大不能用拉挤的方244、法调整时，应拔起重插。钢板桩插打过程中，可能遇到另外的问题有共连、扭转及水平伸长等，在此将相应的预防措施及处理方法列举如下表：常 见 问 题预 防 及 纠 正 措 施共连（施打时和已打入的邻桩一起下沉）发生桩体倾斜及时纠正；先预留50cm，合拢后再打至设计标高。桩体扭转安装好桩帽，尽量保证桩体全截面受力均匀；将两块板桩锁口搭扣两边固定牢靠。水平伸长（沿打桩行进方向长度增加）不可能避免；施打时提前考虑伸长值，在轴线修正时纠正。（3）、沟槽开挖沟槽基础施工，采用机械配合人工的开挖方法。渣土用自卸汽车外运到指定地点。（4）、质量控制及注意事项、在拼接钢板桩时，两端钢板桩要对正顶紧夹持于牢固的夹具内施245、焊，要求两钢板桩端头间缝隙不大于3mm，断面上的错位不大于2mm，使用新钢板桩时，要有其机械性能和化学成份的出厂证明文件，并详细丈量尺寸，检验是否符合要求。、对组拼的钢板桩两端要平齐，误差不大于3mm，钢板桩组上下一致，误差不大于30mm，全部的锁口均要涂防水混合材料，使锁口嵌缝严密。、在进行钢板桩的插打时，当钢板桩的垂直度较好，一次将桩打到要求深度，当垂直度较差时，要分两次进行施打，即先将所有的桩打入约一半深度后，再第二次打到要求的深度。、打桩时必须在桩顶安装桩帽，以免桩顶破坏，切忌锤击过猛，以免桩尖弯卷，造成拔桩困难。、同一施工地点的钢板桩只能用同样的锁口，按设计尺寸计算出使用钢板桩的数量246、，以确保够用；、剔除锁口破裂、扭曲、变形的钢板桩；、剔除钢板桩表面因焊接钢板、钢筋留下的残渣瘤；、在接长焊接时，相邻焊缝高度差不得小于1m 、安全措施为确保施工中的安全，在进行钢板桩防护施工时，必须将安全工作放在首位，预防为主。对操作人员进行安全思想教育，提高安全意识，实行持证上岗制度，不经培训或无证者，不得进行上岗操作。设专人负责日常检查和养护工作，在施工过程中设专人指挥，避免人多时乱指挥，出现安全事故。拔桩时要先震动12分钟，再慢慢启动振动桩锤拔桩。在有松动后再边震边拔，防止蛮干。对所有滑轮和钢丝绳每天进行检查，特别是要注意滑轮的轴和钢丝绳摩损情况，危及安全的要及时维修、更换。（四）管道安247、装本工程采用钢筋混凝土承插管、企口管。管径大，管长，自重大。对运输、下管、稳管有较大难度。1、地基处理按设计要求，换填砂砾。2、管基础按设计规定施工，分层夯实。做管底中砂支撑角时，在角底砌砖，管上弹线，挂横线，保证工程质量。3、混凝土管就位下管从下游向上游操作。三点共弧法就位，管道中心线用经纬仪定出，返出外边线，采取双线控制管道位置。4、插接混凝土管用吊车下管，挂外边线控制直度，用水准仪跟测高程。当管吊下后，把胶圈套在插口头上，顺直不扭曲。对口插入承口时，两节管中心对直，缓缓插入。拉紧设备采用10t手板葫芦拉紧就位，使插口小台进入承口即可，为顺利进入，也可在胶圈上涂上润滑剂。就位后测其管顶高程248、（预留25mm左右的自沉量），依次类推。遇到井位处按井尺寸要求预留间距。（注意在承口处预先挖凹槽）5、管头沉降缝施工在井两端处的管头上按要求凿毛，浇注接口，首先支模把基础止水带浇上砼，然后再支侧模、顶模、绑筋、固定和止水带浇砼，内外模均做定型钢模。支拆方便，加强周转，确保质量。6、闭水试验根据给水排水管道工程施工及验收规范中9.3.6要求进行。可利用管节两端检查井作为闭水水头，要求水头在上游管道内顶2.0m以上，闭水试验前应先灌水24小时，使管道充分浸透。加水至标准高度，观察水位下降值，观测时间大于30min，若在30min内水位下降在规范规定值以内，则闭水试验合格。闭水试验合格后，及时抽干管249、内水，拆除管内封堵。7、分层回填、夯实雨、污水管道两侧胸腔及管顶以上采用6石灰稳定土或3水泥稳定砂砾回填至管顶以上0.5m，检查井周围采用石灰稳定土或天然砂砾回填至管顶以上0.5m；其余部位位于机动车道及非机动车道内采用路基填料回填，位于机动车道及非机动车道外采用素土回填。应用人工先在管子周围填土夯实，并应从管道两边同时进行。用蛙式打夯机夯实。（五）雨/污水检查井、雨水口的砌筑1、基础的底层土应人工仔细挖除，清除淤泥和碎土，如有超挖则用垫层材料或旧料补填，不得用土回填。2、混凝土基础浇筑完毕后12小时内不得浸水，并应进行养护。混凝土强度达到2.5Mpa后方可拆模。3、井身砌筑前，应打扫冲洗基础250、表面，清除杂物，使基础表面无泥浆、无积水；砖块必须浇水湿润。4、砌筑砂浆应符合设计要求，设计无注明时可用C10砂浆。5、在砌筑的基础面上，应铺设砂浆（座浆）后方可砌筑砖砌体，砌砖应做到井壁平直，边角整齐，宽体一致，井体不走样，砌砖时应砖面对齐，上下错缝，内外搭接。砌砖时应砂浆饱满，并随时将挤出的砂浆刮平，并将井身砖墙面残砂浆及时清除。6、井体砌墙砌筑至一定高度时，应采用1：2水泥砂浆进行墙体抹面。抹面终凝后应湿治养护，不得有起壳、裂缝等现象。7、管道检查井等构造物附近的回填土，应先将盖板座稳固并盖好井盖，在井墙和井筒周围同时回填。采用平板震捣器双向对称夯实。回填土密实度不低于95%。（六）顶管251、施工纵六路部分段管道工程，挖深7m，管顶覆土6m，设计采用顶管施工。1、工作井、接收井施工沉井制作工作井、接受井施工时，尽量布置在污水检查井位处，待顶管施工完成之后，将其改造成污水检查井。施工准备 a）按沉井平面位置进行定位，抄平放线，布置水准点。b）平整场地，修建临时设施，架设水、电线路等。c）布置沉降观测点，且应设置在不受施工干扰和不影响视线的地方。工艺流程a）制作工艺流程：场地整平放线夯实基底抄平放线验线铺砂垫层刃脚砖模绑扎刃脚钢筋井身模板浇筑混凝土养护、拆模拆砖座b）下沉工艺流程：下沉准备工作设置垂直运输机械、排水泵，挖排水沟、集水井挖土下沉观测纠偏沉至设计标高、核对标高降水设集水井、252、铺设封底垫层绑底板钢筋、隐检底板浇筑混凝土土回填。基坑开挖经监理工程师认可基坑开挖边线确定后，即可进行挖土工序的施工。挖土采用1m3单斗挖掘机，并与人工配合操作。基坑底面的浮泥应清除干净并保持平整和干燥，在底部四周设置排水沟与集水井相通，集水井内汇集的雨水及地下水及时用水泵抽除，防止积水而影响刃脚垫层的施工。顶管施工工艺框图，刃脚垫层施工根据设计图纸，刃脚垫层砂石垫层与刃脚砖模共同受力。在铺筑砂石层时，应确保井底内无积水、无流砂、无翻浆等现象。砂石层铺筑完成后，垫层应做到平整，无坑塘，必要时应用水平仪抄平，保证砂石层的水平。砂石垫层施工完成之后，便可施工砖模，砖模表面要求平整，接缝处紧密，砖垫253、座内壁用水泥砂浆抹面。立井筒内模和支架a）钢筋绑扎沉井钢筋现场设加工场成型制作，加工好的钢筋必须进行清理、分类、按照施工设计划分点堆放整齐，并挂牌标明种类及使用部位。钢筋的表面应洁净，使用前将表面油渍、鳞锈等清理干净；钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋均应调直；现场钢筋绑扎时，其叉点应绑扎结实，必要时用电焊焊牢。钢筋规格、尺寸应符合设计图纸要求和规定，绑扎钢筋时应采用撑件将二层钢筋位置固定，保证钢筋设计间距。为了保证保护层的厚度，应钢筋与模板之间设置同强度标号的水泥砂浆垫块，垫块应与钢筋扎紧并互相错开。钢筋绑扎完成后，应上报监理工程师进行隐蔽验收。隐蔽验收合格后，方可立外模。b）立外模和支架沉254、井制作采用竹胶模板，在沉井插筋部位用5cm木模板间隔拼装，拼装的木模表面刨光，拼缝严密平整。为防止接缝间隙过大易漏浆，在其接缝表面采用粘贴胶带。立模前所有模板涂刷脱模剂，使砼表面能平整、光滑。内外模板顺序原则上先立内模，后立外模，模板与钢筋安装应互相配合进行。外模支架必须稳、牢、强，保证在浇捣混凝土时，模板不变形，不跑模。沉井井壁外模受到混凝土振捣的侧向压力时，容易向外崩裂，立模时需注意每隔600mm用拉杆螺栓对拉拉紧，模板支设图如下：浇捣混凝土模板和支架工序完成后，必须经监理工程师进行验收。验收合格后方可进行混凝土的浇筑。混凝土采用商品砼，利用罐车运输到现场进行浇筑。混凝土浇筑前应严格检查各255、种预留孔、预留管和预埋件和位置和几何尺寸，严禁漏放和错放。混凝土振捣采用插入式振捣器振捣，振捣棒插入时应离开钢筋，但应防止混凝土振捣不匀和振捣过密而产生混凝土离析现象的发生。混凝土在振捣时应注意和随时检查模板受力和钢筋受力的情况，防止模板因混凝土振捣的原因而跑模。井身、井壁混凝土应分层均匀的浇筑，浇筑混凝土分层厚度如采用插入式振捣器时分层厚度应小于振捣器作用半径的1.25倍。养护及拆模混凝土浇筑完成后应按照相关规范要求进行养护，当养护达到要求后，方可进行沉井下沉施工。沉井模板拆除时，应注意拆模顺序。拆模顺序一般是先上后下，小心谨慎，以免对混凝土表面造成破坏。对于分段浇筑混凝土部位，应保留最后一256、排模板，利于向上接模。沉井下沉第一节沉井制作完成之后，便可开始沉井下沉施工，我部根据东线的地勘资料，拟采用长臂挖机开挖的方式，进行沉井下沉施工。沉井下沉过程中，我部将采取有效的排水措施，防止沉井内出现大量积水。沉井施工时，将沉井分成三节进行制作，沉井第一节高5m，第二节高4m，第三节为剩余高度。沉井采取原地现浇的方式进行制作，长臂挖机取土的方式进行下沉。具体施工方法为：先在原地面立模、绑扎钢筋、浇筑砼，完成第一节沉井制作，然后开始下沉施工，待第一节沉井顶面下沉到地面线时，依照第一节沉井的施工方式，继续施工沉井的剩余节段，直至沉井下沉到设计标高。由于本项目工作井、接收井的沉井深度较大，当沉井施工257、到第三个节段时，长臂挖机可能出现臂长不够，无法取土的情况。针对此种情况，我部将采取降低原地面的方式，减少挖机取土高度，以便于长臂挖机能够施工剩余部分，具体方法为：在沉井周围用挖掘机放坡开挖出长臂挖机移动平台，平台高度为第三节沉井高度，宽度为5m左右，以便于长臂挖机能在沉井周围移动。同时下放沉井第一节、第二节，直至将这两节沉井下放设计标高后，再在第二节沉井上立模，施工第三节沉井，完成整个沉井下放施工。第三节沉井下沉也可根据需要，直接采取人工配合小型机械的方式，进行挖土下沉施工。沉降观察沉井在下沉过程中，必须随时测定沉井标高，确保均匀下沉，并做好沉井下沉记录。沉井下沉至设计标高（包括抛高）后，应先258、清除表面浮泥等到杂物，超挖的土方必须用碎石夹砂填实，不得用土填，井内不得有积水，并确保井点的正常工作，不允许发生停泵。底板与刃脚的接触面，必须将表面混凝土全部凿毛并露出石子，便于新老混凝土的结合。当沉井在8小时内的累计下沉量不大于10mm时，方可浇筑底板碎石垫层。沉井封底沉井封底前进行修整，使之成锅底形。封底前采用压密注浆的方式，先施工3m厚的压密注浆层，然后采用C20的混凝土进行封底，封底厚约1.0m。混凝土在刃脚下切实填严，振捣密实，以保证沉井的最后稳定。为便于顶管施工上下沉井方便、安全，沉井安装具有可靠性能的步梯，同时要做好防身护拦。2、顶管施工测量放线施工前由设计、甲方、施工单位三方确259、定轴线及水准点高程，并建立相应的地面控制点，便于施工时复测，经监理进行验收后再进行施工。建立地面地下测量控制系统，控制点设在不易扰动，视线清楚，方便校核，易于保护处。顶进设备安装把地面上建立的测量控制网引至工作井内，并建立相应的地面控制点，便于顶进施工时复测。工作坑内精确测放轴线。稳置轨道轨道采用钢制轨道，表面平直光滑无毛刺。根据设计管道的标高、坡度进行轨道安装，轨道中心线与管道中心线在同一垂直平面内，轨道与底板基础连接牢固。轨道安置在工作井前段，距洞口止水圈30cm。安装误差在允许范围内。主顶油缸架稳置依照轨道和管道中心线、高程为参考，进行稳置主顶油缸底架，油缸底架中心线与所顶管道中心线在同260、一垂直平面内，油缸底架及主顶油缸稳置要牢固并在允许偏差范围内。后背铁稳置后背铁受力面平直，具有足够的刚度和强度。后背铁安装要紧靠工作井后背砼，与工作井底板充分接触并与管道中心线垂直，安装偏差要在允许范围内。设备联接主顶油缸的油路应并联连接，每台油缸应有独立的进油、回油的控制系统。其它各设备之间按规范进行连接安装，安装完毕后进行调试。 设备调试a）所有的电控系统安装完毕后对电控系统的连接及控制开关进行调试，检验线路连接是否正确、开关是否灵敏。c）对主顶油缸及油泵站进行调试，检查油管是否连接正确、油泵站运转是否正常、油路控制闸阀是否完好。d）对测量系统进行校验，检验支架的稳定性和安全性，对仪器进行261、摆放调试。泥水平衡式顶管施工施工工艺掘进机被主顶油缸向前推进，掘进机头进入止水圈，穿过土层到达接收井，电动机提供能量，转动切削刀盘，通过切削刀盘进入土层。挖掘的土质，石块等在转动的切削刀盘内被粉碎，然后进入泥水舱，在那里与泥浆混合，最后通过泥浆系统的排泥管由排泥泵输送至地面上。掘进机完全进入土层以后，电缆、泥浆管被拆除，吊下第一节顶进管，它被推到掘进机的尾套处，与掘进头连接管顶进以后，挖掘终止、液压慢慢收回，另一节管道又吊入井内，套在第一节管道后方，连接在一起，重新顶进，这个过程不断重复，直到所有管道被顶入土层完毕，完成一条永久性的地下管道。施工工艺流程：测量引点工作井施工测量放样井下导轨机架262、液压系统、止水圈等设备安装地面辅助设施安装顶管掘进机吊装就位掘进机出工作坑正常顶进顶管机进接收坑。泥水系统泥浆系统有二个作用：送走被挖掘机的渣土和平衡地下水。泥浆系统是由密封的管道组成，通过机头循环，形成泥浆混合物，由排泥管送走，最后沉淀在地面上的泥浆池内，泥浆通过众多的排泥泵被排出。再由进水泵进水送入机头，排泥由变速的排泥泵进行控制。机坑旁通装置可控制进排泥浆的速度、方向，以防止泥渣堵塞管道，淤积现场。当挖粘土时，可能使普通粘土，有一定的粘合度，可以直接将泥浆排入泥浆池内，但是当挖沙土时，泥浆中必须添加一定的粘合剂（诸如膨润土等）以增加泥浆粘度，以达到排渣的最终目的。夹带泥砂的泥浆，可通过263、振动筛、循环沉淀器、干燥器等，处理分离渣质，泥浆被再用，渣质被积累后处理。处理渣土用翻斗车，泥浆用罐车运出场区，堆置于郊外，处理时注意不得污染路面等环境。进排泥水系统起着第二个作用：在有地下水存在的地方，掘进机表面的压力可以降低到小于水中的压力。这样避免了抽地下水的需要。进排泥水系统中的压力感应器可测出地下水的压力。机内泥水循环系统，电磁阀，旁通装置及载水阀可以起到调节水压的作用。机内电磁阀和旁通系统，可以阻止水压的变化，保持水压，在加管道时，不至于减小机头的水压，保证内部压力平衡。操作控制系统由一名熟练的操作人员，在地面控制室外内操作并仔细检测着整个操作系统、观察掘进机内的土压、油压位置。控264、制台提供操作数据和控制整套系统的电子按钮。控制板由人工控制方向和数据记录，其他的工作人员则负责井内管道和顶铁的更换以及进行、进排泥管和电缆的连接。当掘进机到达接收井时，挖掘会暂时中断，如果遇到有地下水或软土层时，还需有洞口止水圈安装在接收口墙上。最后，掘进机头从土层出来进接收井，就完成整个管道的铺装。顶管完成以后，掘进机被撤走，建造人工出口，接收井被关闭。一个工程常常有几个掘进段组成，这时，在工作井内的顶进设备变换方向，重新开始另一方的顶进工作，这个过程每过一个工作井重复二次，最后铺设成了整个下水道或输送管道。进出洞口的措施顶进前，为防止洞口处的水土沿工具管外壁与洞门的间隙涌入工作井，在工作井265、内洞口处安装一道环形橡胶止水圈。在顶进施工过程中又可防止减摩浆从此处流失，保证泥浆套的完整，以达到减小顶进阻力的效果。现场施工人员应了解施工现场情况和熟悉洞门附近的地质情况。分析可能出现洞口漏泥、水情况，井内布置一台排污泵，并制定相应的措施。在机头进洞时因土体是流沙，地下水位高，土体松软，地基承载力差，虽然经过地基处理，但为了机头顶进安全，机头不下沉，还应有机头加固措施。机头进洞时将机头与后面的几节管用拉杆连接起来，使之成为一个整体，并在导轨上用两个手拉葫芦间隔一米拉紧，从而使机头沿着导轨方向顺利顶进。顶管施工掘进机头顶进到位后，吊放第一管节，拼接完毕，然后在工具管后管节内安装工具管辅助设备。266、a）安装管节管节安装前认真检查，确认质量合格后方可使用。安装管节前，应先在管节端面粘贴好松木衬垫，再将管节吊放在轨道上稳好，使待安装管节中心与前一节管道中心对齐，缓缓顶入，直至两个管节端面密贴衬垫，并检查接口密封胶圈及衬垫是否良好，如发现损坏，应重新安装，确认完好后方可布置顶铁b）管节顶进掘进机头进洞后的轴线方向与姿态的正确与否，对以后管节的顶进将起关键的作用，因此在顶进时，机头与前几节管子应连在一起，用拉杆将前几节管子与机头固定，防止机头重量大而下沉。实现管节按顶进设计轴线顶进，做好顶进轴线偏差的控制和纠偏量的控制是关键。要严格按实际情况和操作规程进行，勤出报表、勤纠偏。严格控制机头大幅度纠267、偏造成顶进困难、管节碎裂。c）触变泥浆触变泥浆减摩是顶管施工中减少顶力的一项重要技术措施，在顶进过程中，通过顶管机尾部的同步注浆与管道上的预留孔向管节外壁压注一定数量的减摩泥浆，采用多点对称压注使泥浆均匀地填充在管节外壁和周围土体的空隙来减小管节外壁和土体间摩阻力，起到降低顶进时阻力的效果。在管节外壁能否形成完整的泥浆套，将直接影响到泥浆的减摩效果。减摩泥浆采用触变泥浆，该浆液性能稳定，且有良好的触变性，又有一定的稠度。施工过程中，泥浆应保证不失水、不沉淀、不固结，泥浆的配比应根据不同的地质情况作相应的调整，使泥浆适应土层的特性，起到预期的减摩效果。施工过程中还可配制特殊的泥浆以满足顶进施工中268、特殊适应土层的特性，起到预期的减摩效果。压浆时，储浆池内的触变泥浆由地面上的压浆泵通过管路压送至管道内的压浆总管，并到达连通各压浆孔的软管内，通过控制压浆孔球阀来控制压浆。触变减阻泥浆采用膨润土配制而成。膨润土一般要求胶质价在80以上。膨润土进场后，先测定其胶质价，根据胶质价确定配合比，见下表（重量比）： 膨润土泥浆重量配合比膨润土胶质价膨润土水碱60701005242370801005241.52809010061423901001006141.52膨润土泥浆的拌和时间一般为20至30分钟。泥浆制备后，须静置24小时方可使用，使其充分吸水，膨润成胶体，使用比重计测其比重，掌握在1.11.16269、/cm3为宜，且失水量应小于或等于25ml/30min，稳定性好，无离析水，PH值10。d）顶管进接收井顶管机出洞前洞口土体加固：根据顶管进展情况，为保证掘进机能顺利进入接收井，防止掘进机出洞后水土沿工具管与井圈之间的建筑空隙涌入接收井内，保证井内接头能顺利施工。如果发现地质较差，在掘进机到达接收井前，可对洞口土体进行注浆加固，加固范围洞口前5m范围内，洞口四周距管道外侧23m。顶管机状态的复核测量：掘进机进入接收井前的复核应测量顶管机所处的方位，是确认顶管状态、评估掘进机出洞时状态和拟定施工轴线及施工方案等的重要依据，使掘进机在此阶段的施工中始终按预定的方案实施，以良好的状态、准确无误地进入270、接收井内。顶管机进接收井：掘进机头接近接收井后，应加快顶进速度，尽快缩短出洞时间。掘进机整体进洞后应尽快把机头和混凝土管节分离，并把管节和接收井的接头按设计要求进行处理，减少水土流失。测量与纠偏a）测量顶管中心测量应建立地面与地下测量控制系统，控制点应设在不易扰动、视线清楚、方便校核、易于保护处，自动测量系统由顶管工作井井下一台固定于仪器墩上的激光导航仪及工具管前仓的指示板组成。激光导航仪与安装于控制室内的计算机通过专用双向通讯电缆连接。激光导航仪的测量均按照由计算机的控制软件发出的指令自动进行。激光导航仪测量获得的数据均传输到计算机，然后由计算机进行数据处理，并与设计的管道中心轴线比较，在计271、算机屏幕上显示机头中心当前的位置：左右偏差、上下偏差、机头旋转角10米内的机头中心轨迹线，当前机头位置的里程及测量的时间。测量可以不间断地周而复始进行，每测得一次机头的坐标，图形就刷新一次，“机头当前位置图”字体颜色改变一次，显示新值。系统周而复始进行测量，实现了机头的跟踪测量，做到“随测随纠”，有效地保证了顶管的质量并大大提高整体施工进度。b）基准点布置 根据提供的基准点，作好顶管中轴线、起止点、工作井等定位轴线的测量放线工作，要进行认真校核确定桩位，经施工单位自检后再通知甲方、监理部门复核签字后才能进行下一步施工。对现场提供的点位，如有出入，通知有关方共同另行确定。中轴线布置，根据顶进方向272、和甲方提供的基准点，确定中轴线。高程测量点布置，把顶管中轴线高程引下到工作井后座墙上，作为高程测量的基准点，做好标志，并在工作井侧墙设立一个复核点。测量点布置，在工具管的前仓设置固定的指示板，通过管内的电视摄像仪反馈到控制室的显示器上，后座墙上设置激光导航仪，发射激光束到指示板上。c）测量频率激光导航仪可以通过计算机控制测量频率。一般顶进一节管测量5次，每50cm测量一次。在穿墙、纠偏等情况下，加密测量，顶进20cm测一次，并每天做出顶进偏差曲线图。每顶进20m须对顶进的全管道进行测量，做出管道偏差曲线图。注意偏差和顶力的变化，有异常需要及时汇报，查清原因后才能继续顶进。d）纠偏当超过允许偏差273、时，应采取措施纠正，纠正偏差应缓慢进行，使管节逐渐复位，不得猛纠硬调，利用工具头前方纠偏千斤顶顶进行程的控制，来实现顶进方向控制。警戒值：工具管开始顶进510m的范围内，允许偏差应为：轴线位置3mm，高程3mm。f）纠偏时测量频率：纠偏时加密测量，顶进20cm测一次，在测量之前，应先停止顶进，把后座千斤顶的顶力卸下，以免产生数据误差。g）编组纠偏纠偏段共4组液压千斤顶，通过分组组合利用控制分组的千斤顶的行程达到纠偏的目的。通过左上（1）组千斤顶+右上（4）组千斤顶组合与左下（2）组千斤顶+右下（3）组千斤顶组合进行上下纠偏，通过1组千斤顶+2组千斤顶组合与3组千斤顶+4组千斤顶组合进行左右纠偏274、，每次纠偏两侧千斤顶组行程差为10mm。管道顶进过程中的方向位置控制 顶进的位置与方向的控制，是采用激光导航仪进行测量控制，通过油缸进行纠编，遵循先纠上下后纠左右的原则，要做到以下几点：制定严格的复核制度，并做好原始记录。布设在工作井上方的仪座必须避免顶进时移位和变形，必须定时复测并及时调整。顶进纠偏必须勤测量、多微调，管线轴线偏差不得大于50mm，钢筋砼管最大偏角不得大于0.5度。 初始推进阶段，方向主要是主顶油缸控制，因此，一方面要减慢主顶推进速度，另一方面要不断调整油缸编组和机头纠偏。在每一顶程开始前必须制定坡度计划，可对设计坡度线加以调整，以方便施工和最终符合设计坡度要求和质量标准为原275、则。闭水试验按给水排水管道工程施工及验收规范中9.3.6要求进行闭水试验，闭水试验合格后，及时抽干管内水，拆除管内封堵。（七）圆管涵圆管预制：从水泥制品厂生产订做。按照设计图纸，做好施工放样工作。施工前，先做编织袋土围堰，排水、清淤，围堰顶高出水位0.5米，堰顶宽1.5米，堰内边坡1：2，堰外边坡1：2，中间填黏土夯实。采取人工明挖基础，并不扰动原状土，检测基础开挖平面位置及尺寸符合要求后，否则对基础进行夯实处理，达到设计要求的地基承载力为止。管基础施工：分段并分二次浇筑。分段是按设计要求，设置沉降缝。立模跳打砼，沉降缝处放泡沫板相隔。二次浇筑是指：先浇筑圆管底下部分，预留安放管节座浆砼厚度2276、3，待安放管节后再浇筑管底以上部分，二次放样，定出管基中线圆管涵底高程及各管节端头线，用吊车配合安装。安装第一节时，首先对齐端成头，挂高程线检查高程和圆管居中情况，用撬棍缓慢拨动圆管，用楔型块支垫，直至符合要求。用同样方法顺序安装下节管节，按平接管缝宽度要求留出缝宽12，管节沉降缝必须与基础沉降缝一致。考虑管壁厚度误差时应在内壁取平。防水与接头施工方法：二次浇筑前，先将管接头处用10号砂浆塞缝抹平，沉降缝处用沥青麻絮填满，内侧用10号砂浆勾缝抹平，外侧用直径D=2麻绳绕缝一周，再用四层沥青浸制麻布缠绕管壁一周。立模进行二次浇筑，用1：3水泥砂浆对管节接头抹带，宽15，在管壁外涂沥青两层。端墙及277、洞口施工：端墙为15砼立模现浇，然后进行洞口铺砌及截水墙施工，锥坡和护坡可在路基土方完成到一定高度后，放样削坡夯实，按挤浆法分层错缝，由基础至锥顶铺砌。施工工艺见下图:施工放样测量放样基坑开挖浇筑基础圆管安装管节接头防水处理护管砼浇筑洞口砌筑回 填圆管预制调整中线、标高第六章 确保工程质量的技术组织措施6.1质量管理目标、方针杜绝工程重大质量事故，确保工程一次检查验收合格率100%，确保达到国家相关质量合格标准。6.2质量保证体系我公司已根据ISO9000质量保证模式建立了自己的质量保证体系，并通过了认证，对工程项目从开工到责任缺陷期满的全过程进行了明确规定，对施工全过程的质量活动作了具体的描278、述，提出了具体的质量控制规定和要求。在本项目中我们将严格按照设计文件及有关规定做好质量管理，并深入开展贯彻ISO9000质量保证标准和质量改进活动，建立健全本项目的质量保证体系。成立以项目经理为组长的全面质量管理领导小组，副组长由项目副经理和总工组成，组员由各部室负责人组成，施工队相应成立质量管理领导小组。建立三级质量管理体系，在项目部和施工队分别设专职安全质量部和质量检查室，分别设专职质量检查工程师，班组设兼职质量检查员，对施工的全方位进行质量管理、监督、检查，并制定切实有效的能够保证工程质量的措施，克服质量通病，创优质精品工程。质量保证体系详见以下：6.3质量管理体系加强施工管理，贯彻GB279、/T19001-2000质量体系标准，优化施工方案，确保工程质量目标实现，并建立本标的质量管理体系。详见下述质量管理体系图。项目经理部质量领导小组施工质量管理小组各工班QC小组活动质量监控小组质检部作业队质检员杂工班钢筋工班木工工班凝土工班运工班筑路工班测量工班机工班焊工班电工班摊铺碾压工班6.4质量管理制度1）建立工程质量责任制实施项目工程质量终身责任制。签订质量终身责任书，明确质量责任，实现以人员素质保证工作质量，以工作质量保证各项制度和现场操作到位的良性工作循环。2）实行优质优价的计价制度项目部对工程队验工计价，实行优质优价制度。项目部将从工程造价中扣除一定资金作为奖励基金，对各队依据其280、质量情况，实施责任预算质量奖惩系数的计价办法。3）建立健全质量检查评审制度依据我单位ISO9000、GB/T 50430-2007程序文件，建立健全现场工程质量的检查与评审制度。项目部每月组织一次质量抽查，每季度组织一次质量检查，根据抽查和检查情况，召开工程质量评审会议，消除质量隐患，提出整改措施。4）强化质量意识，建立人员培训制度组织工前培训，学习技术规范和施工操作方法，组织技术比武，及时掌握桥梁建设中新的工艺和技术。5）推行全面质量管理制度强化全员参与质量工作的意识，项目部、施工队成立QC小组，针对技术难题和质量通病，进行QC小组活动。6）建立与监理工程师联系制度项目部质检工程师及时与监理281、工程师联系，项目部质量评审会议邀请其参加，对监理工程师提出的改进意见、措施应及时组织有关人员进行落实。7）坚持工程质量事故报告制度和质量奖惩办法建立工程质量事故逐级报告制度。质量事故发生后，项目部须立即以最快的方式，将事故的简要情况逐级报上级主管部门及监理工程师。开工之初，制定项目质量管理办法，其中规定奖优罚劣具体条款，逐步完善工程质量的激励和约束机制。8） 坚持“三自管理”和“三工检查”制度施工中坚持自纠、自检和自控，落实好工前、工中和工后检查。发现不合格时，制定纠正措施，及时改正，合格后再施工下一工序。6.5确保工程质量的保证措施6.5.1确保工程质量技术措施1）测量工程保证措施测量人员业282、务素质的保证本工程除通常的平面控制网和高程传递外，需要严格按照组织机构配备数量足够、资质合格的测量人员。选拔抽调合格的测量人员进驻本工程，必要时就先进仪器的操作等方面进行上岗前的专题培训，以更高的业务素质适应本工程的测量工作。在人员安排上，通过固定的测量施工人员减小测量精度的人为误差。测量仪器精度的保证在测量仪器的选用上充分考虑本工程对测量精度的高要求，选用具有世界先进水平的同类设备，并在进场前对仪器设备重新进行检定。2）钢筋工程质量保证措施钢筋原材和甲供制作的半成品按照公司物资管理办法严格执行，严把进货关，做好钢材原材料检验，不合格品不进入工地。原材按照公司钢筋原材堆码标准进行，半成品按照规283、格和型号分类堆码，均已彩绸布覆盖进行防锈保护。钢筋绑扎、焊接时要符合设计和规范要求，对各重要环节逐个检验或抽检； 3）混凝土工程质量保证措施混凝土施工质量控制流程如下图所示：混凝土施工质量控制流程图混凝土原材料质量保证措施各部位混凝土的原材料要求满足本项目技术条款相应部位的材料要求，并满足国家及相关行业的规范及标准要求。配合比设计质量控制为保证砼配合比质量，项目部与商品砼供应商共同对配比进行设计，并对砼整个拌制过程进行监督管理。配比由试验最终确定，严格控制水灰比和水泥用量，选择级配良好的石子，减少空隙率和砂率，使砼的收缩降至最低。混凝土浇筑质量保证措施混凝土浇筑过程中，搅拌站值班人员随时和浇筑284、现场保持有效联系，掌握现场混凝土浇筑情况和运至现场混凝土的质量及性能，并及时通知混凝土搅拌站进行必要的调整。4）模板工程质量保证措施模板设计与加工质量可靠, 模板拼缝处要求严密,施工时用海绵条粘贴，防止拼缝漏浆。模板在使用前必须把板面、板边粘结的水泥浆清除干净，对因拆除而损坏边肋的模板、翘曲弯形的模板进行平整、修复，保证接缝严密，板面平整。5）排水工程施工质量保证措施管道的顺直度和坡度的控制。施工前要做好交接桩复测与保护，根据设计要求严格控制测量误差精心测设全井段的中线和高程的控制点；管道安装时要在管道半径处挂边线，挂线要绷紧，管子半径高度丈量要准确，安装过程中要随时注意观察；用石块作为支垫，285、调整好每节管子的中心和高程，另外要确保相邻两管不错口；浇筑管座前用与管座混凝土同标号的细石混凝土做好管子两侧与平基相接处的三角部分的填实，同时在两侧浇筑混凝土。管道基础强度和稳定性的控制。管道基础强度不够往往会导致管道沉陷，甚至会出现接口开裂和管道断裂现象，因此必须采取措施，提高管道基础的强度和稳定性。必须严格按照设计要求进行管道基础施工，这样才能确保管道基础的强度和稳定性。如果发现槽底土壤被松动或被水浸泡，应将松软土或被浸泡的土层挖除后用砂或碎石等稳定性好的材料同填密实。当发现地基地质水文条件不良的情况，应采取换土措施以改良其水文条件，提高基槽底部的承载力。重视闭水段封口的严密性。由于闭水段286、封口在井内，一般采用砌砖墙封堵。最好在检查井砌筑之前就进行封砌，砌砖墙封堵前，把管口一定范围内的管内壁清洗干净，涂刷一层水泥原浆；封堵前所有的砖块必须润湿保证其密封性；另外，要在管内底处设置排水孔以便排干和试验时检查。完成封口后，要进行闭水试验，将管道施工和材料质量进行全面的检验，闭水试验宜从上游往下游分段进行，闭水试验合格后，要进行傍管混凝土的回填，发现有渗漏的地方，做好记号。待排干水后进行处理。6）路基施工质量保证措施分层碾压：严格控制每层的虚铺厚度和标高，确保分层压实，预防“弹簧土”现象。 回填料含水量：现场直接握捏土料，当能握捏成团，并落地开花，则含水量较好，可直接施工。对于现场含水量287、较大的现象，可采用“呛灰+翻晒”的模式进行处理。 平整度：现场需采用平地机分层平铺路基，用挖机对局部不平整处进行处理后方可进行碾压。防止路基起皮：保证翻晒均匀、碾压及时，严禁薄层贴补。防止路基表层松散：表层不采用掺砂石料碾压回填，控制好回填土的含水量。局部路基弹簧土处理：对产生弹簧土的部位，可采用湿土翻晒、拌合均匀后重新碾压和挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新分层碾压。压好的路基表面应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象。7）水泥稳定砂砾层质量保证措施（1）原材料质量控制水泥应选用初凝时间大于3h，终凝时间大于6h的32.5级、42.5级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐288、水泥，不得采用早强、快硬及受潮变质的水泥，水泥贮存期超过3个月或受潮，应进行性能试验，合格后方可使用。开工前到不同的厂家进行取样，经试验各项技术指标均满足技术规范要求后，方能组织采购进场。集料中有机质含量不应超过2%，硫酸盐含量不应超过0.25%，粗集料主要是2-4cm砾石和1-2cm砾石，其质量控制指标主要是根据结构层性能决定压碎值和及级配组成，确定出砾石的强度和级配。（2）混合料的配合比设计质量控制根据各种矿料的颗粒级配和计算用量比调出合理的级配曲线。按照设计配合比，在水泥稳定砂砾施工前10-15d进行现场适配，按照指定的水泥剂量我中档，另增加上下浮动1%的水泥剂量两个档次，采用同一集料级289、配按照规定的方法，对每种水泥剂量作为平行试验的试件数量不少于9个试件在规定温度下保湿养生6d，浸水1d后，进行无侧限抗压试验。（3）混合料的拌合质量控制水泥稳定砂砾基层料必须采用集中拌合，在拌合时应注意以下四点：拌合场地的建设：应根据工程实际情况将拌合场地建在位置适中、水电方便的地段，拌合场地应硬化，四周开挖排水沟，以便雨水及时排除。严格控制水泥剂量水泥剂量太小，不能确保水泥稳定砂砾的施工质量，水泥剂量太大，既不经济、还会是基层的裂缝增多、增宽，引起水泥面层相对应的反射裂缝，考虑施工时各种损耗，工地实际用量应比试验确定的剂量增加0.5-1%，以确保水泥稳定基层的质量，但应控制不超过6%，以减少290、混合料的收缩性。重视含水量对施工的影响根据我司多年的施工经验，一般情况下拌合含水量应比最佳含水量略高0.5-1%，若气温较高或运输距离较长时应高1-2%，以补充混合料运输、摊铺和碾压过程中水分的损失，如果机械碾压性能好，控制现场含水量比最佳含水量略低0.5%，含水量过大会出现“弹软”、“波浪”等现象，影响混合料可能达到的密度和强度，也会增加混合料的干缩性，使结构容易产生干缩裂缝；含水量过小，混合料易松散、不容易碾压成型，更会影响混合料可能达到的密度和强度。施工过程中要随时检验集料的含水量及天气、运距和现场碾压效果等综合因素调整实际用水量。加强对计量斗的检查：施工中，每天开工前应对配料机电子计量291、斗的准确性进行检查，保证称量的准确性，避免因计量误差引起拌合料的质量问题。（4）混合料的摊铺、压实测量控制：水稳摊铺前设置高程控制桩，过程中挂线作业（人工摊铺时需进行全程带线作业）在直线上间隔为10m，曲线上间隔为5m做出标记，并打好测量控制桩,标记高程控制线。虚铺系数控制在1.3左右（虚铺系数机械1.3，人工1.4-1.5）；在摊铺、修整后立即用压路机跟在摊铺机后在全宽范围内进行碾压。按静碾弱振强振静碾的程序进行碾压施工，碾压施工过程中压路机行驶速度控制在1.5km/h3km/h。静碾23遍，开振35遍（以无明显轮迹为宜），收平23遍。碾压时，应重叠1/31/2轮宽采用20t胶轮振动压路机碾292、压及12t三轮压路机收平。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保持匀速碾压，保证水稳层表面不受破坏。压实后的表面应做到平整、无轮迹，不得产生“大波浪”现象，碾压后对边线进行人工拍打，使边坡整齐、密实，坡面平整、不松散。（4）混合料的养生将渗水土工布用人工覆盖在碾压完成的基层顶面，覆盖2小时后，洒水养护，在7天内应保持基层处于湿润状态。8）沥青质量保证措施（1）原材料控制措施从源头抓起，将集料的检测控制工作延伸到料场，采取“两头”控制的方法，严格把好“原材料关、加工工艺关、材料出厂关”。在把好“三关”的同时，根据技术标准对每批生产的成品料均进行严格检测，及时反映数据，并指导厂家生293、产，确保产品质量。尽可能地加大检测频率，从而确保沥青混合料的内在品质。沥青的质量是影响沥青砼质量最关键的材料，从中转仓储单位的源头开始把关，对所有参加运输的车辆进行统一编号，根据实际运输距离，确定运输所需时间，超时的运输车辆作出合理解释，否则不予接受。对准许入库的每车沥青采取业主、监理、承包商“三方”联合检测，并留样备查，建立台帐。（2）沥青混合料生产控制措施集料的除尘是为了保证沥青混合料的质量，拌和楼严格控制吸尘效果。日常施工中，根据当天的矿料级配和生产量，计算出所需矿粉用量，并与当日的消耗量进行比较，如果出现差值，则停机检修，改进除尘装置，清洗布袋，确保除尘效果。保证经过二级除尘后，四号料294、中的粉尘含量小于3%，从而保证矿粉的添加量。同时，在试铺前对拌和楼进行反复的试拌调试，冷料仓喂料速度、筛网的设置和热料仓的容量等精确地吻合，确保既不出现等料又不出现溢料现象。拌和楼在正常生产过程中，不得随意调整经试拌确定的上料速度、引风机开口的大小等技术参数，从而保证拌和楼工作系统处于正常、稳定的状态。改性沥青混合料的温度控制是上面层施工中的重要环节。从混合料的贮存、运输、摊铺等环节上采取措施，减少温度损失从而保证碾压温度，确保压实效果。拌和温度一般采用中限值来控制。（3）沥青混合料摊铺质量指控适当调整混合料的矿料级配组成。在混合料级配组成设计中，适当增加矿质混合料中间部分颗粒的比例，能有效提295、高摊铺层的均匀性。施工中可适当调整集料级配，使摊铺层均匀性得到显著改善，并增加压实功能，以达到要求的压实度。加强对集料加工的源头控制，保证集料加工厂供应的各规格集料级配稳定。集料运达拌和场后，分仓堆放，不得混杂，采用合理的堆码方式，减少骨料因搬移、运动而产生的离析。重视混合料拌和过程，拌和时间及拌和温度是保证沥青混合料均匀性的关键。在生产配合比验证时需要反复试验并最终确定，生产过程中不可随意变动。时刻留意各热料仓进料下料情况是否均匀，是否有溢料现象。非特殊情况，不允许采用手动放料的操作方法。沥青混合料拌和均匀，不得有花白集料出现，混合料颗粒不离析。拌好的成品料宜放入储料仓中，暂时储存。沥青混合296、料在装、运、卸过程中不发生离析。分三次将沥青混合料装入车箱，先装车箱前部，再装车箱后部，最后装车箱中部，避免一次装料形成锥体的离析。混合料用大块蓬布覆盖，并能将车箱档板罩住，以免车箱内混合料在运输中发生温度离析。卸料时，汽车车箱分三次升起，依次提升1/3 高度1/2高度顶部，不一次提升到顶。严格控制现场摊铺工艺。连续稳定的摊铺是减少面层离析现象的一个有效措施。摊铺速度根据拌和能力、运输能力、碾压能力等因素综合确定。摊铺机的工作状态是避免和减少离析的关键，对于沥青上面层的施工，摊铺机的料位适当降低，并经反复比较确定。螺旋布料器内的料量要充足，一般要达到螺旋布料器的2/3高度，螺旋布料器里的料面高297、度在同一平面上，并与铺面横坡度保持一致，使熨平板的档料板前混合料均匀分布，尽可能避免离析现象的产生。由于熨平板是多块拼合而成，拼缝大小不一将使整个铺面容易出现条带状离析，因而尽可能使熨平板拼缝紧密，安装牢固，减少条带状离析的产生。一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m（双车道），通常宜采用两台或以上台数摊铺机前后错开10m-20m成梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30mm-60mm左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带；摊铺机开工前应提前0.5-1h预热熨平板不低于100，铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度，熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明298、显的离析痕迹。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，及时消除。在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分，以及小规模工程不能采用摊铺机铺筑时，可用人工摊铺混合料。人工摊铺沥青混合料应符合以下要求：a、半幅施工时，路中一侧宜事先设置挡板；b、沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远甩。铁锹等工具宜沾防粘结剂或加热使用；c、边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，控制次数，严防集料离析；d、摊铺不得中途停顿，并加快碾压，如因故不能及时碾压时，应立即停止摊铺，并对已299、卸下的沥青混合料覆盖苫布保温。低温施工时，每次卸料应覆盖苫布保温。压路机应以慢而均匀的速度碾压，碾压速度应符合下表的规定：压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机1.5-232.5-3.552.5-3.55轮胎压路机3.5-4.564-68振动压路机1.5-2（静压）5（静压）1.5-2（振动）1.5-2（振动）2-3（静压）5（静压）压路机思维碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移，碾压区的长度应大体稳定，两端的折返位置应随摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。9）路缘石质量保证措施加工质量要求需满足“预制混凝土路缘石外观质量允许偏差”。预制混凝土路缘石加工尺寸300、允许偏差表项目允许偏差（mm）长度+5、-3宽度+5、-3高度+5、-3平整度3垂直度3安装要求1）路缘石基础宜与相应的基层同步施工。2）安装路缘石的控制桩，直线段桩距宜为10-15m；曲线段桩距宜为5-10m；路口处桩距宜为1-5m。3）路缘石应以干硬性砂浆铺砌，砂浆应饱满、厚度均匀。路缘石砌筑应稳固、直线段顺直、曲线段圆顺、缝隙均匀；路缘石灌缝应密实，平缘石表面应平顺不阻水。4）路缘石背后宜浇筑水泥混凝土支撑，并还土夯实。还土夯实宽度不宜小于50mm，高度不宜小于15cm，压实度不得小于90%。5）路缘石宜采用M10水泥砂浆灌缝。灌缝后常温养护不应小于3d。6.5.2确保工程质量组织措施1301、）人员素质控制抽调精干的项目领导班子、现场管理人员及施工作业人员，组织业务精湛、施工经验丰富的技术工人，组建一支技术过硬、作风顽强、善打硬仗的施工队伍，直接从事本标段工程的建设。选拔一批具有较高技术水平和丰富施工经验的高级工程技术人员和质检人员，担任本标段各项工程的技术、质检负责人，加强对现场施工的技术指导和质量控制。2）做好质检、技术人员的培训工作本单位将组织人事教育部门对施工作业人员进行安全质量教育，并做好施工人员的技术培训工作，提高全体作业人员的技术素质。开展TQC基础知识教育，有针对性地提高作业人员在施工中的操作能力，确保各项工程的施工质量。加强施工队伍的思想政治工作，引导作业人员树立302、“百年大计、质量为本”的思想，增强质量意识，并以自己本职岗位的工作质量来保证本标段工程的施工质量。第七章 确保安全生产的技术组织措施7.1安全管理目标杜绝死亡、重伤和重大机械事故，一般事故安全频率不超过3，争创湖北省安全文明样板工地。7.2安全管理体系本工程安全生产贯彻“安全第一、预防为主”的原则，认真执行有关安全生产工作的一切规定，成立以项目经理为组长，工程技术部、质量安全部、项目部专职安全员为成员的安全生产领导小组，形成健全的安全生产管理网络体系。项目经理部安全领导小组施工安全管理小组各工班安全监督员安全监控小组安全部作业队安全管理员杂工班筋工班木工工班凝土工班运工班筑路工班测量工班机工班303、焊工班电工班摊铺碾压工班7.3安全保证体系建立以项目经理为首的安全保障体系，全面负责安全工作。落实各类人员的安全生产责任制，推行安全交底、安全宣传教育、安全检查、安全设施验收和事故报告等管理制度。安全保证体系框图安全保证体系组织保证思想保证奖罚分明制度保证经济保证提高全员安全意识经济兑现各项安全生产制度项目经理部安全领导小组作业工班安全检查员施工技术安全规则教育实行安全生产承包责任制安质环保部工程技术部安全第一安全为了生产生产必须安全生产安全检查制度各工程安全生产制度安全总结评比制度实现安全生产总目标作业队安检室7.4安全管理制度项目部成立后，便建立下列安全管理制度：安全责任制度、安全设施验收304、制度、规章制度。贯彻执行国家“安全第一”的思想，坚持“安全生产、人人有责”的宗旨。项目经理是安全生产第一责任人，经理部设安全生产领导小组，并设专职安全检查工程师，现场设专职安全员。根据施工组织设计和现场实际情况，编制详细的安全操作规程、细则，并制定切实可行的安全技术措施。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全，工中检查安全，工后评比安全的“三工制”活动，坚持每周一的安全活动日活动。每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施，并报监理审批。坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次，施工队每半个月检查一次，工班每周检查一次，发现不安全因素，立即指定专人限期整改。7.5确保安全生产的保证措施（1）机械操作和运输安全控制措施车辆驾驶员和各类机械操作员均须持证上岗，严禁无证操作，对驾驶员、机械操作员定期进行安全教育。严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁超载、超高、超速驾驶，禁止有故障隐患车辆、机械和超负荷运转。机械设备在施工现场集中停放，严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。指挥机械作业人员的指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁蛮干作业。起重作业应严格执行建筑机械使用安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程中的有关规定和要求。使用钢丝绳的机械，必须