1、防治二灰碎石离析QC成果,邢巨线二标段项目部,一、QC小组概况及成员 六、制定对策二、课题选择 七、实施对策 三、现状调查 八、效果检查及评价四、设定目标 九、总结巩固五、原因分析,目录：,本小组成立于2010年1月，由集团总工程师担任组长，组员分别为：项目经理、项目总工、质检员、施工员等人组成，均受过专业培训，具有较高技术水平及QC活动能力,一、QC小组概况及成员：,我项目部本月的主要工序为二灰碎石顶基层，这是沥青混凝土面层下的一道主要工序，对于本工程来说，这是结构层里面的唯一一道半刚性结构的工序，它的质量好坏直接影响了沥青混凝土面层的好坏，因此二灰碎石要作为一项重要工作去研究、去完成。,二2、课题选择：,通过对六公司13年以来的工程调查，由邢巨线改建工程三标段、沙河金百家工业园区规划一路、邢台市襄都路道路排水照明工程所施工的二灰碎石基层调查，所施工的道路均在500米以上，对施工的道路进行了调查对比分析。,三、现状调查,1、工程项目的选取：为了使所选取的项目具有普遍性和代表性，选取的项目都采用过平地机找平二灰碎石的施工工艺。在现场全线目测的基础上，根据工程项目的规模，随机抽取1-2个调查段，长度为0.2km。抽查频率：工程规模在1km左右选取2段，工程规模在0.5km左右选取1段。2、路段的具体调查内容 配合比设计离析、搅拌站离析、运输过程离析、刮平过程中的离析。二灰碎石离析统计原3、则：1.搅拌站现场筛分和搅拌仓出料的离析，运输过程中的离析，到达现场后出现的离析。因此我们主要针对这三个地点的离析进行分析。,3、不同地点的离析统计分析：对不同地点的离析次数进行统计，表一,由表一可以看出，搅拌站的离析发生次数比较少，运输车的离析次数次之，现场发生离析的次数比较多。,四、设定目标:,为了提升工程品质，向每个业主单位都提交优良工程、精品工程。经过我项目部的分析研究，针对不同地点的离析情况，作出以下措施，对于搅拌站配合比所发生的离析情况应予以废除，对运输车辆上的离析情况应加以补救，对现场所产生的离析情况应废除后重新利用。,五、原因分析：,由二灰碎石混合料发生离析的三个地点作为切入点4、进行分析。一、搅拌站。在搅拌站发生离析主要有3个方面：1.级配不合理、没有采用清料、搅拌机故障；2.产量过大导致大拌和时间过短而造成拌和不均匀而离析；3.出料斗与运料车辆之间的高度过大。二、运输车辆。在运输车辆上发生离析主要有2个方面：一方面是在料仓下料的过程中运输车辆没有及时移动车位而造成的离析，另一方面是由于运输道路路况不佳，行进过程中的颠簸而引起的离析。三、现场。现场主要有两个方面：一方面是由于车辆卸料高度较大造成大的离析，另一方面是平地机找平过程产生的离析。,我们以本工程为调查实例进行了分析研究。1.在搅拌站现场。所用原材必须使用清料并不定时检查碎石级配，严格控制搅拌速度并以不发生离析5、的前提下控制搅拌时间，出料口与拉料车的料斗底面高度不得超过2米；2.运输车辆。以集团公司的斯太尔为例，运输车辆在接料的过程中移动位置不得少于5次，对于运输道路必须要加以整平以减少车辆的颠簸；3.现场。在现场卸料时尽量拉长料堆以减小料堆高度，防止石子由于高度过大而大量滑落到料堆底部，另一方面平地机找平时的铲刀应尽量以正常角度刮平，不得因为料多而大角度反扣铲刀造成麻面进而又正常找平。,六、制定对策,搅拌站出料前的级配调节和机器检查工作，出料中的级配检验工作，控制搅拌时间的调节工作；出料时车辆及时移动和运输道路的平整工作；卸料过程中料堆长度和高度的控制，平地机找平时的机械操作注意工作。,七、实施对策：,料场的级配筛分。,控制搅拌时间后混合料的均匀,下料口和车辆高度和车辆移动的控制,运输道路的平整,料堆长度和高度控制，平地机找平控制,经过预防措施的施工，使得施工出来的二灰碎石不发生离析，现场效果良好。,八、效果检查及评价：,通过本次QC活动，我们成功地预防了二灰碎石的离析，为以后的二灰碎石施工提供了宝贵的经验，提高了全员道路施工的技术水平和质量意识。也增强了我们团队的动手解决问题能力，团队协作意识普遍增强。,九、总结巩固,汇报完毕，谢谢！,