1、211斜斜拉拉桥桥边边跨跨挂挂篮篮过过辅辅助助墩墩施施工工工工法法1前前言言斜拉桥是由梁、塔、和斜拉索组成的组合体系，桥梁比梁式桥具有更大的跨越能力，在跨径 2001200m 的范围内具有一定优势。它的基本受力特点是：受拉的斜索将主梁多点吊起，并将主梁的恒载和车辆等其它荷载传至塔柱，再通过塔柱基础传至地基。塔柱基本上以受压为主。跨度较大的主梁就像一条多点弹性支承(吊起)的连续梁一样工作，从而使主梁内的弯矩大大减小。随着社会进步和科技发展，斜拉桥主梁往柔、薄化发展趋势，对于大跨度斜拉桥，采取何种措施来增加桥梁整体刚度是设计工程师们应该考虑的问题之一。一般来讲，提高斜拉桥刚度的措施主要包括：1.提2、高桥塔的刚度，或者增加辅助拉索。2.增大主梁的自重，增大斜拉索的面积和减小索距。3.边跨设置辅助墩、连续梁，提高体系的刚度。设置辅助墩，当中跨受荷载时，由于边跨墩间桥跨距离的缩小大大提高了边跨的刚度，使边跨的拉索有类似于边锚索的作用，从而减小了主塔塔顶向主跨方向的位移，主跨的挠度也因此而降低；当边跨受荷载的时候，绝大部分荷载直接转入墩中，减小了对拉索系统的影响，桥塔、主跨的变形和内力均可得到改善。设置一个辅助墩，效果明显，设置两个辅助墩的时候，效果没有设置一个时那么明显，但仍有一定的作用。工程有限责任公司所承建的武汉西四环线汉江特大桥工程，为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，为提高桥梁刚度，边跨设3、置辅助墩。图 1-1 汉江特大桥桥跨布置图（单位为厘米，2、5 号墩为辅助墩）边跨挂篮过辅助墩问题，以往的常规做法为，支架法现浇施工次边跨梁段，边跨挂篮悬浇施工至辅助墩位置即可拆除，该方案具备其自身优点：比如工序简单、工期较快、辅助墩墩顶拉压支座易于安装，但其临时措施投入大、造价高，且地质条件差情况下采用支架法现浇施工工程质量难以保障。汉江特大桥施工中采用的边跨挂篮过辅助墩工艺，即采用支架法现浇施工墩顶梁段，边跨合龙后挂篮过辅助墩施工次边跨梁段的挂篮过辅助墩技术，尽管工艺比较繁杂，但其在确保施工质量、安全、工期的前提下，节省临时措施工程量达 2500 吨，节约造价近 800 万元。2122工法4、特点工法特点2.0.1 辅助墩墩身分两次施工，以满足挂篮过辅助墩的空间要求；2.0.2 将墩顶梁段划分为 1 个现浇段和 1 个合龙段，均采用支架法现浇施工，工艺简单，施工质量和安全容易得到保障；2.0.3 提前搭设现浇段支架，在边跨挂篮施工至距离辅助墩还有 3 个梁段时，完成现浇段混凝土浇筑，保证主梁施工的连续性，缩短相邻节段龄期差，可有效控制差动裂缝的产生；2.0.4合龙段混凝土浇筑完成并张拉预应力筋后，中跨挂篮前移施工两个梁段并同步挂设张拉中、边跨斜拉索，使主塔受力均衡，确保质量与安全；2.0.5 完成墩顶梁段斜拉索挂设张拉后，拆除墩顶现浇段及合龙段现浇支架，边跨挂篮前移过辅助墩，中、边5、跨重新进入同步对称施工状态,利用边跨挂篮施工次边跨主梁，大大节约了措施工程量，有效降低工程造价；2.0.6 挂篮过辅助墩后，完成辅助墩墩身第二次施工，通过索力调整或压重方式使墩顶梁段标高满足设计要求，再安装辅助墩拉支座。3适用范围适用范围本工法适用于边跨设置辅助墩的双塔及多塔预应力混凝土斜拉桥主梁施工，尤其适用于次边跨地质条件不良或位于水域环境中难以采用支架法现浇施工的情形，采用该工法可以取得良好的效果。4工艺原理工艺原理4.0.1 先梁后墩工艺：先施工墩顶梁段，再施工墩柱，以满足挂篮通过辅助墩的空间要求。辅助墩墩身分两次施工，第一次施工完成后顶部预留挂篮通过空间；搭设现浇支架，原位现浇施工墩6、顶现浇段；待墩顶现浇段的斜拉索挂设完成后即可拆除现浇支架，边跨挂篮过辅助墩后再进行辅助墩第二次施工；4.0.2 单悬臂施工工艺：与墩顶现浇段及合龙段相对应的两个中跨梁段施工为单悬臂施工，其需要在墩顶现浇段、合龙段现浇完成并张拉完预应力后，中跨挂篮前移完成施工；由于边跨墩顶梁段已采用支架法现浇施工，中跨单悬臂施工时，中、边跨斜拉索可以实现同步对称挂设与张拉，可保证施工安全，利于线形控制；4.0.3 中、边跨斜拉索同步对称挂设张拉原理：与墩顶现浇段及合龙段相对应的两对斜拉索，需在中跨单悬臂施工时，与中跨对应的斜拉索同步进行挂设和张拉，确保主塔偏位和受力满足要求，同时也利于保证主梁线形；4.0.4 7、施工控制技术，根据挂篮过辅助墩前、后的施工工况，利用软件建模进行计算与分析，合理确定墩顶现浇段的标高，以保证合龙段顺利施工及挂篮过辅助墩后安装拉压支座的标高符合设计要求。5施工工艺流程及操作要点施工工艺流程及操作要点5.15.1 施工工艺流程施工工艺流程5.1.1 施工工艺流程213图 5.1.1-1 斜拉桥边跨挂篮过辅助墩施工工艺流程图5.1.2 施工步骤图 5.1.2-1 斜拉桥边跨挂篮过辅助墩施工步骤图214图 5.1.2-2 斜拉桥边跨挂篮过辅助墩施工步骤图图 5.1.2-3 斜拉桥边跨挂篮过辅助墩施工步骤图215图 5.1.2-4 斜拉桥边跨挂篮过辅助墩施工步骤图图 5.1.2-5 8、斜拉桥边跨挂篮过辅助墩施工步骤图5.2 操作要点操作要点5.2.1 辅助墩墩身第一次施工为了满足挂篮过辅助墩的空间要求，辅助墩墩身需采取分底节、顶节二次施工工艺，顶节施工高度根据挂篮的结构高度确定。5.2.2 墩顶现浇段施工辅助墩作为增强主梁整体刚度的构件，墩顶设置拉压支座，支座抗拉承载力 100t，抗压承载力1500t，由此可见，拉压支座以受压为主。施工前利用迈达斯软件进行模拟仿真计算，按照选定的施工方案，模拟计算各施工工况的受力及高程状态，根据计算数据分析得出墩顶现浇段 16号梁段支架216法施工时的标高预抬值，确保拉压支座实现高精度安装、以及保证施工过程中和成桥后拉压支座受力状态满足设计9、要求。图 5.2.2-1 墩顶梁段现浇支架布置图现浇支架自上而下的组成为：底模系统、贝雷梁、柱顶分配梁、砂筒、钢管支架。底模系统包括底模分配梁和底模板，底模分配梁采用工钢，底模板采用竹胶板；贝雷梁纵桥向共布置 48 排，贝雷梁上的荷载通过柱顶分配梁传给钢管支架，柱顶分配梁为型钢组合；钢管支架的立柱采用63010 的钢管，连接系采用2736 钢管。为避免挂篮与现浇支架冲突，靠近 14号梁段的一排钢管桩顶部设置高 1 m 的接高节。图 5.2.2-2 墩顶段现浇段支架施工实景墩顶现浇段支架搭设完成后，利用水袋进行加载预压，安装底模，绑扎钢筋、安装预应力筋，验收合格后浇筑混凝土。混凝土采用汽车泵泵送10、入模，左右对称浇筑，确保在初凝前完成浇筑。图 5.2.2-3 支架预压图 5.2.2-4 现浇段施工2175.2.3 合龙段施工完成 14 号斜拉索三张后，边跨挂篮后退 6 m（经监控单位核算对桥面标高影响在可控范围内），退回至施工 13号梁段施工位置，为 15号梁段（合龙段）施工腾出空间。将墩顶梁段现浇支架靠近合龙口一侧的 1 排钢管立柱接高、安装砂筒（砂筒高度宜在计算高度的基础上降低 20 mm 左右）、吊装桩顶分配梁、安装贝雷梁及支撑架。贝雷梁与桩顶分配梁之间缝隙用钢板超垫密实，即完成了合龙段现浇支架搭设。刚性支撑用于连接和支撑合龙段两端梁体，保证合龙段净空，防止合龙段两端梁体在浇筑合龙11、段砼过程中，以及合龙段砼尚未达到设计强度之前发生错动，同时也用于抵抗合龙段两端梁体因温度升高膨胀而在合龙段砼中产生的压应力，并抵抗合龙段两端梁体可能错动而引起的竖向剪应力。焊接锁定刚性支撑前，需通过测量对合龙条件进行确认，当梁体标高、轴线偏差满足合龙精度要求时，立即对合龙撑架进行焊接锁定。锁定时间选择在浇注合龙段砼前，焊接锁定过程中，要求环境温度相对稳定。锁定温度同浇注合龙段砼一样，选择在一天中温度最低且温差变化最小的时候，当地符合条件的时间一般在凌晨0:006:00。焊接合龙口刚性支撑时，采用 10 台电焊机同时进行焊接（每个箱室布置 2 台，梁顶面布置 6 台），防止因锁定时间不一致造成梁12、体线形、应力变化。合龙口砼采用微膨胀的砼配合比。汽车泵泵送上桥。合龙段混凝土浇注时间的选择应根据温度变化情况、混凝土初凝时间、浇注工序时间的确定,其宗旨是保证混凝土初凝后处于一个温差相对较小的区段内,尽量减小温度带来的不利影响。图 5.2.3-1 合龙段施工实景图 5.2.3-2 边跨合龙后实景5.2.4 中跨 15#、16#梁段施工中、边跨主梁 15#、16#块单悬臂施工，但需对称挂设斜拉索，即支架现浇完成边跨 15号、16号梁段混凝土浇筑，在完成 15号、16号现浇梁段体内预应力张拉后，再利用中跨挂篮依次施工中跨 15 号、16 号梁段，同时对称挂设及张拉中、边跨 15#、16#斜拉索。213、185.2.5 辅助墩处现浇支架拆除15 号、16 号斜拉索挂设并完成张拉后，方可进行边跨 15号、16号梁段现浇支架拆除工作。支架拆除前先拆除斜底板、桥面板的模板系统及钢管支架，利用砂筒放砂进行卸载后拆除边箱底板底模系统、底模分配梁，然后依次拆除桩顶分配梁、砂筒、钢管立柱及连接系，完成现浇支架拆除。图 5.2.5-1 现浇支架拆除实景5.2.6 边跨挂篮过辅助墩待 16 号斜拉索三张完成后，通过砂筒卸载拆除墩顶现浇梁段底模和现浇支架。边跨挂篮前移18 m 越过辅助墩至 17号块施工位置，中跨挂篮前移 6 m 至 17 号块施工位置，中、边跨恢复同步对称悬浇施工。图 5.2.6-1 挂篮过辅助14、墩实景5.2.7 辅助墩第二次施工及拉压支座安装挂篮前移至 18号梁段，挂篮尾部超出辅助墩，即可进行辅助墩接高施工。待接高部分混凝土达一定强度后，将辅助墩处拉压支座吊装到位，安装上座板锚固螺栓将支座固定于梁底。在墩顶设置四根临时支撑钢管，防止梁体标高随温度变化影响支座垫石施工，为支座垫石及支座预埋钢板施工留出空间。支座垫石混凝土浇筑完成并达设计强度后，拆除临时支撑钢管，支座下座板与垫石顶面预埋钢板密贴后进行焊接固定，完成辅助墩拉压支座安装。再在墩顶 15、16号梁段内浇筑压重混凝土后，即可同步对称浇筑中、边跨 18 号梁段混凝土，边跨挂篮过辅助墩整个施工流程也即完成。219图 5.2.7-1 15、挂篮过辅助墩后实景6材料与设备材料与设备6.16.1 材料材料以武汉西四环汉江特大桥工程为例，斜拉桥边跨挂篮过辅助墩施工的主要材料有：表 6.0.1-1 主要材料表序号序号材料名称材料名称规格（规格（mm）单位单位数量数量备注备注1贝雷梁及支撑架321 型贝雷梁Kg90000现浇支架工程量2桩顶分配梁H700300Kg700003底模分配梁工 18Kg550004钢管63010Kg26500052196Kg350006钢板=10Kg150007=20Kg150008钢筋HRB400Kg98000墩顶梁段工程量9钢绞线S15.2Kg150009C55 混凝土/m35406.26.2 设备设备以武16、汉西四环汉江特大桥工程为例，斜拉桥边跨挂篮过辅助墩施工主要设备见下表：表 6.0.2-1 主要施工设备表序号序号名称名称数量数量备注备注125t 汽车吊1 台250t 履带吊机1 台3运输车1 辆4300t 千斤顶及油泵2 套220序号序号名称名称数量数量备注备注5500t 千斤顶及油泵2 套6钢筋加工设备1 套7钢结构加工设备1 套8木模加工设备1 套9全站仪1 台10水准仪1 台11对讲机8 台7质量控制质量控制7.17.1 质量控制标准质量控制标准施工过程中严格按照钢结构工程施工质量验收规范（GB502052001）、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）、公路工程质量检验17、评定标准（JTGF80/1-2004）进行质量控制。7.1.1 现浇支架质量控制标准表 7.1.1-1 钢管立柱外形尺寸检查项目项目允许偏差允许偏差检验方法检验方法直径 dd/3003.0用钢尺检查构件长度 l50管口圆度d/300弯曲失高l/1000，且不应大于 3.0用拉线、吊线和钢尺检查对口错边t/1.5，且不应大于 3.0用拉线盒钢尺检查表 7.1.1-2 钢管立柱对接焊接质量检查项目项目允许偏差允许偏差检查方法检查方法检查数量检查数量钢 管桩主钢管对接焊缝外观检查未焊满0.48mm放大镜，焊缝量规、钢尺。不小于对接焊缝的 10%。咬边1mm接头不良缺口深度1mm表面夹渣深2.8mm 18、长度7mm表面气孔每 50.0 焊缝长度内允许直径 5.6mm焊缝尺寸检查对接焊缝余高C4.0mm焊缝量规不小于对接焊缝的 10%。对接焊缝错边d2.1mm焊 缝感官要求外形均匀、成型较好，焊道与焊道、焊道与基本金属间过渡较平滑，焊渣和飞溅物基本清除干净。观察检查构件抽查 10%7.1.2 墩顶梁段施工质量控制标准表 7.1.2-1 钢筋安装质量检验标准检查项目检查项目允许偏差允许偏差检查方法和频率检查方法和频率受力钢筋间距两排以上排距5尺量：每构件检查 2 个断221(mm)面同排梁10箍筋、横向水平钢筋(mm)10尺量：每构件检查 510 个间距钢筋骨架尺寸(mm)长10尺量：按骨架总数 19、30%抽查宽、高5弯起钢筋位置(mm)20尺量：每骨架抽查 30%保护层厚度(mm)梁5尺量：每构件沿模板周边检查 8处表 7.1.2-2 模板安装质量控制标准项项目目允许偏差（允许偏差（mmmm）模板标高15模板内部尺寸10轴线偏位15模板相邻两板表面高低差2模板表面平整度5表 7.1.2-3 墩顶梁段现浇施工质量控制标准检检查查项项目目规定值或允许偏差规定值或允许偏差检查方法和频率检查方法和频率轴线偏位(mm)L/10000经纬仪：每段检查 2 点顶面高程(mm)10水准仪：检查 3 处断面尺寸(mm)高度+5,-10尺量：检查 2 个断面顶宽30底宽20顶、底、腹板厚+10,-0横坡(%20、)0.15水准仪：检查 13 处预埋件位置(mm)5尺量：每件平整度(mm)82m 直尺：每 10m 梁长检测1 处7.2 质量控制措施质量控制措施边跨挂篮过辅助墩施工的质量主要从以下几个方面加以控制：7.2.1 现浇支架施工质量控制1.严格控制钢管立柱加工质量，加工制作好的钢管立柱必须由质检人员进行检查验收，并办理签证手续方可投入使用。2.现浇支架搭设高度大，钢管立柱分节制作，节段之间采用法兰连接，法兰板的板厚及与钢管立柱的焊缝质量需严格控制。3.单根钢管立柱顶部局部受力大，必须设置桩帽结构，避免局部变形过大。4.为便于现浇支架拆除，在桩顶顶面设置砂筒，砂筒受力大，灌砂后必须进行预压，避免混21、凝土浇筑过程中发生砂筒发生沉降。5.为消除现浇支架基础沉降和非弹性变形，同时为梁段立模标高提供数据支撑，支架搭设完成经验收合格后必须按照 1.1 倍荷载进行预压试验。7.2.2 合龙段施工质量控制1.合龙前全桥拉通进行一次线形的测量和调整。2222.合龙前 24 小时，连续观测昼夜气温变化，观测合龙口高程、长度及轴线变化，确定气温变化与高程、长度、轴线及梁温的关系，选定最佳的合龙施工时间。3.安排人员及时掌握合龙期间的气温预报情况，并迅速反馈给各施工班组，选择日气温较小、温度变化幅度较小时进行临时锁定装置的安装。临时锁定装置安装快速、对称进行，先将刚性支撑一端与梁端部预埋铁件焊接，再将刚性支撑22、另一端与梁连接、临时预应力束也应随之快速张拉。4.合龙前，精确测量合龙段两侧两个梁段的顶面高程并进行对比，如果其高差10mm 则按照计算使用配重，将水箱放置在梁上的指定位置，再进行合龙施工。5.合龙前，清除梁上多余的材料、机具，尽量使合龙口两端的施工荷载平衡。合龙段混凝土浇筑后至合龙钢束张拉前，禁止施工荷载的超平衡变化。6.确保合龙刚性支撑预埋质量及焊接锁定质量。7.合龙刚性支撑焊接锁定、合龙段混凝土浇注，应尽量快速、对称，尽量缩短合龙施工时间。8.待合龙段混凝土强度达到 90%强度后，张拉顶底板纵、横向预应力并压浆。合龙束张拉顺序为弯起束一顶板束一底板束，先长束后短束。7.2.3 预应力施工23、质量控制1.预应力筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试做破断负荷、屈服负荷、弹性模量、极限伸长率试验，其质量必须符合预应力混凝土用钢丝（GB/T5223）、预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224）等现行国家标准的规定和设计要求。2.预应力筋用锚具、夹具和连接器进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批进行外观、硬度、静载锚固系数性能试验，其质量必须符合现行国家标准预应力筋用锚具、夹具和连接器（GB/T14370）的规定和设计要求。3.预应力管道用塑料波纹管满足预应力混凝土桥梁用塑料波纹管（JT/T529-2004）要求，内径 90mm、100mm 圆形塑料波纹管，内径偏差允许值224、mm，壁厚3mm；外观应光滑、色泽均匀、内外壁不允许有隔体破裂、气泡、裂口、硬块及影响使用的划伤。4.预应力筋的品种、级别、规格、数量必须符合设计要求。5.预应力张拉、压浆设备的配置符合公路桥涵施工技术规范要求：1）张拉设备要求：a.张拉千斤顶的额定张拉力宜为所需张拉力的 1.5 倍，且不得小于 1.2 倍。与千斤顶配套使用的压力表应选用防振型产品，其最大读数应为张拉力的 1.52.0 倍，标定精度应不低于 1.0 级。张拉机具设备应与锚具产品配套使用，并在使用前进行校正、检验和标定。b.千斤顶标定应在经国家授权的法定计量技术机构定期进行，标定时千斤顶活塞的运行方向应与实际张拉工作状态一致。下25、列情况下，应重新标定：a、使用时间超过 6 个月；b、张拉次数超过300 次；c、使用过程中千斤顶或压力表出现异常情况；d、千斤顶检修或更换配件后。2）压浆设备要求：a.搅拌机的转速应不低于 1000r/min，搅拌叶的形状与应与转速相匹配，其叶片的线速度不宜小于 10m/s，最高速度宜限制在 20min/s 以内，且应能满足在规定的时间内搅拌均匀的要求。b.用于临时储存浆液的储料罐宜具有搅拌功能，且应设置网格尺寸不大于 3mm 的过滤网。c.压浆机应采用活塞式可连续作业的压浆泵，其压力表的最小分度值应不大于 0.1MPa，最大量程应使实际工作压力在其 25%-75%的量程范围内。不得采用风压26、式压浆泵进行孔道压浆。6.编制详细的张拉、压浆作业指导书，张拉顺序、张拉流程符合设计及施工规范要求，并在张拉压浆实施前对作业人员进行交底。7.预应力张拉压浆，过程中有技术或质检人员全程监控，并做好张拉、压浆记录。8.要求进行预应力张拉、压浆的作业工人具备一定的施工经验，并经考试合格后方可上岗作业。7.2.4 斜拉索安装施工质量控制1.采取措施保护 HDPE 索套管不受到损伤，HDPE 索套管表面应良好完整，划痕深度不得超过2232mm，或不得超过管壁厚度的 20%。2.HDPE 索套管在制作和安装时，应保证不会出现过度弯曲，防止 HDPE 索套管受到损伤。3.在安装索套管时，应预留充足的热胀冷27、缩空间，以保证索体的防护性能不因环境温度的变化而受到破坏。4.严格按照监控指令进行斜拉索张拉，张拉时做到中、边跨及上、下游方向同步对称进行。单根钢绞线逐根安装、张拉和调索完毕，即可达到规定的总索力，且每束内各根钢绞线的索力误差应控制在1%范围内。5.斜拉索张拉及调索结束时，夹片咬合钢绞线应满足下列要求：1)如夹片对钢绞线某位置有重叠咬合，其重叠长度应不超过夹片长度的 50%，其初次咬合表面的长度应不小于 20mm；2)在斜拉索两锚固端夹片咬合点之间的钢绞线上应不夹片咬痕。6.为保证斜拉索的锚固可靠，斜拉索夹片应顶压就位。必要时，安装放松装置。7.安装结束时应有斜拉索各构件的施工质量验收记录，全28、面记录斜拉索各构件的施工质量。7.2.5 支座安装质量控制1.支座的材料、质量和规格必须满足设计和有关技术规范的要求，支座垫石应检验合格。2.支座成品必须有产品合格证。3.支座成品必须按设计和有关技术规范的规定进行试验和检测，其结果必须满足要求。4.支座底板调平砂浆性能应符合设计要求，灌注密实，不得留有空洞。5.当安装时温度与设计要求不同时，应通过计算设置支座顺桥向的预偏量。6.支座不得发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。滑动面上的四氟板和不锈钢板不得刮伤，安装前必须涂上硅脂油。8安全措施安全措施边跨挂篮过辅助墩施工工艺繁杂，施工过程中危险源多，需制定施工安全专项方案，落实好各项安全防护措施，施工29、过程中有安全员盯控，确保施工过程安全有序。8.0.1 墩顶现浇段支架现浇施工为高空作业，施工人员必须持有特殊工种操作证，现场作业的施工人员应做好安全防护工作，严格按照安全技术规范配带安全带、安全帽。8.0.2 施工平台和施工通道只允许人员走行，严禁在上面搬运和堆放机械、重物等。8.0.3 临时堆放的材料应归列整齐，在贝雷梁底部挂设安全网，防止其散落砸到人。支架在搭设及拆除过程中必须严格按照规定设置栏杆和警戒线标志，并派人看守，严禁无关人员入内。8.0.4 雷雨和六级以上大风天气 停止架上作业。大风过后要对架上的脚手板、安全网等认真检查一次。8.0.5 防火消防措施:安全网必须采用符合安全管理部30、门规定的阻燃安全网，支架上必须配备足够的灭火安全器材。8.0.6 混凝土灌注过程中必须对支架变形进行跟踪观测，发现明显异常情况立即停止施工，查明原因后方可继续浇筑。8.0.7 挂篮走行前对滑道、反力轮、C 型挂钩等挂篮的关键部位进行检查，并做好安全技术交底；专人指挥，配备足够的信息联络设备，确保各操作人员之间的信息畅通。8.0.8 实行领导干部值班制度，部门人员现场值班，随时应对突发事件。8.0.9 施工期间派专职安全员 2 名，负责日常安全管理工作。8.0.10由每班的安全员负责施工中的安全指导工作，每个施工班组都有安全管理人员旁站监督，全面撑控施工现场安全工作。8.0.11 建立和完善各项31、安全作业制度和防护措施。定期召开安全工作会议，发现问题及时解决。224制定安全规划，搞好安全培训，消除事故隐患，把不安全的因素消灭在萌芽状态。8.0.12 施工中严肃施工作业纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与野蛮施工，保证施工现场安全防护设施的投入。8.0.13 多层施工作业时，必须在层间设置可靠的防护隔层，防止高空坠物伤人。8.0.14 各种高空机械、设备作业必须遵照安全操作规程，在风力超过规定时应停止作业。8.0.15 各工种操作人员均要进行专门培训，做到持证上岗。8.0.16 落实“安全第一、预防为主”的方针，现场内各种安全标牌齐全、醒目，严禁违章作业及指挥。现场危险地区悬挂“危险”或“禁止32、通行”的明显标志，夜间设红灯警示。所有作业人员必须严格遵守有关安全规程，提高安全意识，消除不安全因素。8.0.17 施工现场要有足够的照明设施，且安全可靠，以防漏电、触电事故发生。9环保措施环保措施9.0.1 施工中遵循“绿色施工”的理念，尽一切可能减少对生态的破坏，保护植被，严格按环保要求对建筑垃圾和污水进行处理。9.0.2 健全各项文明施工的管理制度。在各级负责人中明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。9.0.3 加强对施工人员的文明行为教育，做到管理程序化，作业标准化。各种钢结构下料前进行统筹规划，最大限度利用钢结构原材，减少浪费。9.0.4 33、合理布置场地，设备机具摆放整齐，标志醒目，道路平顺排水畅通，施工现场坚持工完料清，生产环境达到标准作业要求。9.0.5 施工产生的钢材边角料、电焊条、油漆等，按规定的方式处理，不得随意扔弃。9.0.6 选用符合国家环保卫生标准的施工机械设备和运输工具，确保其废气排放符合国家有关标准。9.0.7 在施工过程中，操作人员要加强各种施工机械的维修保养，尽可能降低施工机械噪声的排放。10效益分析效益分析以武汉四环线汉江特大桥工程为例，效益主要体现在以下几个方面：10.110.1 经济效益经济效益按照以往常规工艺，边跨挂篮不过辅助墩，次边跨主梁全采用支架法现浇施工，全桥需投入现浇支架 277m=154m34、，现浇支架的用钢量达 3200t，折算成费用达 1300 万元；采用挂篮过辅助墩工艺，次边跨大部分梁段可利用边跨挂篮施工，全桥只需投入现浇支架 2（15+12）m=54，现浇支架的用钢量约为常规工艺的 1/3。因此，该工法经济效益：13002/3=866.7 万元。10.210.2 工期效益工期效益采用挂篮过辅助墩施工次边跨主梁施工工艺，不影响主梁施工工期。10.310.3 社会效益社会效益在社会效益方面，无论在安全、质量，还是工期方面均取得了较好的成绩，受到了外界的一致好评，大大提升了单位在桥梁工程施工的品牌形象。11应用实例应用实例汉江特大桥是四环线“西段”的控制性工程，位于湖北省武汉市东35、西湖区慈惠街与蔡甸区交界225处，沿九通路跨慈惠街及汉江左岸东西湖大堤，近正交跨越汉江，继续跨右岸保丰堤至漳河口村，桥位在汉江与长江交汇口上游约 21.5km。汉江特大桥全长 909m，主桥为 714m 的五跨一联双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，桥跨布置为（77+100+360+100+77）m。塔柱为“H”型混凝土塔，3 号塔柱总高 130.1m，4 号塔柱总高 126.1m，采用矩形空心截面。主梁为双边箱结构，梁宽 44m，是目前同类桥梁中主梁最宽的预应力混凝土梁斜拉桥。牵索挂篮是汉江特大桥预应力混凝土主梁悬浇施工的重要设备，主梁标准节段混凝土方量为232.73m，重约 616.7t。牵索挂篮不含内模及内模支架结构重约 295t,主要由承重系统、悬吊系统、走行吊挂系统、模板系统等组成。施工起讫日期：2015 年 5 月 1 日2015 年 8 月 30 日施工效果：良好