1、 大跨度钢结构桁架精确安装施工XX集团有限公司大连工程处防火棚项目经理部QC小组大跨度钢结构桁架精确安装施工一、工程概况大连湾特大桥全程5687m，是沈大与大庄高速公路连接工程的重要组成部分，大连湾特大桥跨铁路部分依次跨越长大铁路金州编组站11条电气化铁路线。为了保证铁路金州编组站场禁火区的运输安全，在大连湾特大桥两联主孔70m及72m处分别设立防火棚。 防火棚下部采用1.2m的群桩基础，共有32根；8个承台，板式墩柱共8个。上部采用钢桁架和网架结构，墩柱顶部预埋H型钢和螺栓，用于连接钢桁架。在网架上铺设120mm厚的彩钢岩棉玻璃；钢结构总重约为700t。 钢桁架安装施工方法为：钢结构桁架在附2、近拼装完成后，运输至桥面，由2辆200吨吊车完成钢桁架安装。二、QC小组情况小组名称中国XX大连工程处防火棚工程项目经理部QC小组课题名称大跨度钢结构桁架精确安装施工课题类型现场型课题时间XX年8月10日至10月11日小组人数10人小组成员平均接受TQC教育64小时序号姓 名年 龄性别职 称组内职务接受QC教育课时活 动 分 工127男助理工程师组 长66小时组织实施227男工程师副组长64小时具体组织实施327男助理工程师组 员66小时工程安全检查427男助理工程师组 员62小时工程质量检查526男助理工程师组 员66小时施工测量635女工程师组 员62小时钢桁架拼装检测725男技术员组 员3、64小时钢桁架原材试验832男工程师组 员62小时数据收集整理925男技术员组 员66小时数据收集整理1025男技术员组 员62小时施工配合获 奖 情 况序号课题名称获得奖项年 度1提高悬灌施工监测精度全国工程建设优秀小组二等奖XX年制表人：李旭军 制表时间：XX年8月10日P 计 划 阶 段三、选题理由施工难度大：钢桁架跨度长达72m，重量达109t，高6.5m，宽3.8m。跨越铁路编组站，施工危险性大，工作平台狭小，是全线施工难点。施工任务重：钢结构桁架精确安装，项目部技术人员类似经验少，希望根据此次活动积累相关施工经验。 确定课题：大跨度钢结构桁架精确安装施工重点工程：本工程标准高、工期4、短，同时防火棚上跨铁路编组站11条电气化铁路线，安全、优质、按期完成钢结构桁架吊装意义重大。 由于以上原因，为确保本工程能够安全、优质、按期顺利完工，本QC小组选择“大跨度钢结构桁架精确安装施工”为本次QC活动的课题。四、活动计划表序号项 目8 月中 旬8月下 旬9月上 旬9月中 旬9月下 旬10月上 旬10 月中 旬10 月下 旬1选定课题2设定目标3因素分析4要因确认5制定对策6对策实施7效果检查8总结及今后打算计划日期 实际日期 制表人：李旭军 时间：XX年8月12日 五、现状调查监测人员经验缺乏五、现状调查本QC小组对开展QC活动前吊装的2孔钢结构桁架的墩柱顶预埋H型钢、螺栓位置、原材5、质量、焊接质量，钢结构桁架的几何尺寸、钢结构桁架安装后的位置偏移等情况进行检测及检测，并整理统计。 表1 钢桁架施工观测表 （活动前） 单位：mm墩顶预埋件位置偏差钢桁架长度偏差钢桁架安装位置偏移543435653673389525484346735178252535354123838535543351149743453注：根据设计要求，墩顶预埋件位置偏差应小于5mm，钢桁架长度偏差应控制在+5mm，-10mm之间，钢桁架安装位置偏移不得大于5mm。制表人：李旭军 时间：XX年8月21日 表2 钢桁架吊装偏差分析表 （活动前） 单位：mm序号检查项目检查数频数频率（）累计频率（）1墩顶预埋件位6、置偏差20633.333.32钢桁架长度偏差20527.861.13钢桁架安装位置偏移20527.888.94钢桁架垂直度偏差20211.1100合 计W=80N=18检查合格率(W-N)/W（80-18）/8010077.5制表：李旭军 时间：XX年8月22日根据表1、表2统计的QC活动前施工数据，绘制排列图如下:墩顶预埋件 钢桁架长度 钢桁架安装 钢桁架垂直度位置偏差 偏差 位置偏移 偏差 频数（次）N=21累计频率（）排列图1009070050033.361.118788.9562影响因素排列图5制图人：董虹韬 时间：XX年8月22日结论：从排列图可以看出，影响钢结构桁架吊装施工精度的主7、要问题为墩顶预埋件位置偏差应，钢桁架长度偏差，钢桁架安装位置偏移。三者累计频率为88.9%。六、设定目标值钢结构桁架一次性精确安装成功，检查合格率提高至95%。七、目标可行性分析不利因素1、墩柱顶预埋H型钢、螺栓位置偏差。2、钢桁架长度偏差。3、项目部测量人员首次进行钢结构安装施工， 经验不足。有利因素1、项目部成立测控小组，编制了监测方案，对每个工艺流程进行测控，做好数据处理，提高墩顶预埋件位置精确度。2、严格控制钢桁架原材质量，试验合格方可使用，同时严格控制钢桁架拼装质量。3、对原施工方案进行优化，制定更加周密、合理的吊装施工方案。4、公司领导高度重视，积极与设计、监理及铁路、高速公路部门8、沟通，取得其配合与支持。加强监测工作、进行全员培训过程控制可实现技术方案可行领 导支 持实现目标是可行的结论八、原因分析目标确定后，本QC小组开始分别从设备、工艺、材料、人员、环境等方面展开大跨度钢结构桁架安装施工精确的要因分析，详见误差要因鱼刺图。误差要因鱼刺图施工环境施工人员钢桁架材料施工人员操作不规范。钢桁架吊装受力位置不是最佳位置。施工设备浇筑墩柱上部混凝土时，震动过大，导致预埋件位置偏差。200t吊车支立位置不合理。施工工艺钢桁架原材质量优劣。钢桁架吊装顺序是否合理。监测人员缺乏钢桁架施工经验。施工平台利用已通车的高速公路，施工平台狭小，对施工的安全性要求高。本工程上跨11条电气化铁9、路线，施工安全隐患多。吊装精度低 钢桁架焊接组装质量好坏。制图人：李旭军 制图日期：XX年9月7日从误差要因鱼刺图中我们可以看出影响钢结构桁架安装施工精度的的因素共有10个。其中有3个要因因素用表示。23九、要因确认要因确认表序号影 响因 素确认内容确认方法负责人完 成时 间结 论1施工平台利用已通车的高速公路，施工平台狭小，对施工的安全性要求高。本工程施工吊车等机械设备需要在高速公路上（11.5m宽）支立施工，这就局限了吊车的站位。现场调查张洪亮08.8.21非要因2本工程上跨11条电气化铁路线，施工安全隐患多。防火棚跨越金州编组站11条电气化铁路线，施工安全要求高，安全隐患多。现场调查杨福10、刚08.8.21非要因3钢桁架原材质量优劣。钢结构桁架原材质量直接关系到钢结构桁架质量的好坏。调查分析靳 校08.8.26非要因4钢桁架焊接组装质量好坏。钢结构桁架下料、焊接组装质量，直接决定钢结构桁架的几何尺寸，影响到吊装施工的精度。调查分析何 华08.8.28要因5施工人员经操作不规范。施工人员各工种见配合不够密切，工序操作不规范，责任心不强。现场调查高小军08.9.3非要因6监测人员缺乏钢桁架施工经验。项目部监测人员有钢结构桁架安装经验的不足30%，经验不足。现场调查高小军08.9.3非要因7浇筑墩柱上部混凝土时，震动过大，导致预埋件位置偏差。墩柱墩帽与预埋件一同浇筑混凝土时，预埋件震动11、过大，导致预埋件位置偏差，影响吊装施工。调查分析赵 仿08.9.6要因8钢桁架吊装受力位置不是最佳位置。吊车吊装时钢结构受力位置，直接影响到安装的速度、安全性、准确性。调查分析李旭军08.9.7要因9钢桁架吊装顺序不是最佳方案。吊装钢结构桁架的顺序是否合理，直接影响到安装的速度、准确性。调查分析董虹涛08.9.7非要因10200t吊车支立位置不合理。吊车站位合理与否，直接影响到安装的速度、安全性。调查分析刘 磊08.9.7非要因制表人：赵 仿 制表日期：XX年9月8日 D 实 施 阶 段十、制定对策针对以上3条要因进行分析，本QC小组制定了对策措施、责任人以及实施的具体到时间。对策实施计划表序12、号要因项目目 标对 策对 策 措 施责任人实施时间1钢桁架焊接组装质量好坏钢桁架焊接、拼装质量达到设计要求。提高施工、监测人员的素质和技能。 建立健全质量控制体系，每个施工环节的质量监控落实到专人负责。 聘请高级工程师对钢桁架施工进行培训、指导，提高施工人员整体素质，规范工人操作方法，提高监测人员技术水平。靳 校08.9.15-9.212浇筑墩柱上部混凝土时，震动过大，导致预埋件位置偏差墩柱顶预埋件位置偏差控制在合格范围内。加大测量监控力度，对墩柱施工进行全程监测。 浇筑墩柱混凝土时，用全站仪对施工全过程预埋件位置进行监控，随时更正预埋件位置。张潇强08.9.15-10.103钢桁架吊装受力位13、置不是最佳位置钢桁架吊装时，钢丝绳绑扎在最佳受力位置。优化钢桁架吊装方案。 将钢丝绳捆绑扎的最佳受力位置提前在钢桁架上标记好，并派专人对钢丝绳绑扎位置进行监控。李旭军08.9.10-10.10制表人：赵 仿 制表日期：XX年9月12日十一、对策实施小组成员按照各自分工，按照对策实施计划，认真地开展工作。实施一：钢桁架焊接组装工艺培训、交流会要 因实施情况完成情况完成日期钢桁架焊接组装质量好坏项目部聘请高级工程师对钢结构下料、焊接组装、吊装施工等进行培训。项目部召开专门会议，强调重要性，质量部长负责方案的实施。通过培训、讨论、技术交底、现场示范等活动，监控和施工人员的业务水平都得到了显著提高。监14、控和施工人员的责任心增强，责任落实到位、彻底。XX年9月 21日项目部组织监控人员进行专业知识培训项目部聘请高工对钢桁架施工技术进行现场指导知识培训实施二：墩柱混凝土施工时对预埋件位置进行全程测控要 因实施情况完成情况完成日期浇筑墩柱上部混凝土时，震动过大，导致预埋件位置偏差。加强浇筑墩柱混凝土时对预埋件位置的监控，用全站仪进行全程观测，随时调整预埋件位置。经过测量观测控制，浇筑完成的墩柱顶预埋件位置偏差大大降低，偏差符合。XX年10月 10日实施三：优化并严格落实施工方案要 因实施情况完成情况完成日期钢桁架吊装受力位置不是最佳位置。用油漆在桥面上画出吊车轮胎站位，调整钢丝绳捆绑位置至最佳位置15、，专人负责监控钢丝绳绑扎位置。吊车站位严格控制，钢桁架受力位置更合理，施工安全性、精度、速度，大大提高，钢桁架安装位置偏移得到有效控制，符合设计要求。XX年10月 10日专人负责监控吊车站位及钢丝绳捆绑位置知识培训专人负责监控吊车站位及钢丝绳捆绑位置知识培训钢桁架安装位置偏移得到有效控制知识培训C 检 查 阶 段十二、目标检查经过本次QC活动，钢结构桁架安装施工全部一次准确完成，施工精度比实施相应措施前有了显著提高，实施相应控制措施后，检查合格率达到了96.25%，超过了活动目标95%一点二五个百分点。 表3 钢桁架施工观测表 （活动后） 单位：mm墩顶预埋件位置偏差钢桁架长度偏差钢桁架安装位16、置偏移344343522342333433454524633446355654444235353343554535334345注：根据设计要求，墩顶预埋件位置偏差应小于5mm，钢桁架长度偏差应控制在+5mm，-10mm之间，钢桁架安装位置偏移不得大于5mm。制表人：李旭军 时间：XX年10月12日 表4 钢桁架吊装偏差分析表 （活动后） 单位：mm序 号检查项目检查数频 数频率（）累计频率（）1墩顶预埋件位置偏差20133.333.32钢桁架长度偏差20133.333.33钢桁架安装位置偏移20133.433.44钢桁架垂直度偏差2000100合 计W=80N=3检查合格率(W-N)/W（8017、-3）/8010096.25制表人：李旭军 时间：XX年10月12日经过QC活动后，检查合格率由活动前的77.5%提高至96.25%。 制表人：赵 仿 时间：XX年10月12日十三、活动效果1、经济效果经过QC活动前后，吊装施工两跨钢结构桁架所用工期、成本费用的对比（对照表），本工程通过QC活动，共直接节省工程费用10.64万元。施工进度对照表架设两跨钢桁架活动前活动后所需时间（天）21施工配合人员（个）3020机械设备台班（个）84制表人：赵 仿 时间：XX年10月14日节约成本一览表项 目计 算 过 程人工费80元/天人（30人2天-20人1天）3200元吊车台班费20000元/台班（8-18、4）台班80000元拖车台班费5000元/台班（8-4）台班20000元铁路防护费用100元/人/天（2-1）天5人1000元高速公路防护费用100元/人/天（2-1）天4人800元高速公路封闭费用1400元/天1天1400元合 计106400元制表人：赵 仿 时间：XX年10月14日2、社会效果通过本次QC小组活动，提高了我公司的知名度，充分展现了我公司追求卓越、勇于跨越的企业精神以及善打硬仗的施工能力，得到了业主的好评和设计单位的赞誉，真正实现了干一项工程，树一座丰碑，创一流工程的企业宗旨。3、技术效果通过本次QC活动的经验，我项目部制定了大跨度钢结构施工工艺流程图、监控方案、监测程序及办19、法，编写了钢结构工程施工质量管理制度，已经纳入XX大连工程处技术管理办法，为以后类似工程施工提供了技术经验。大跨度钢桁架施工工艺流程图钢桁架构件制作钢桁架焊接拼装预埋件施工优化施工方案钢桁架吊装施工技 术 管 理 办 法钢结构施工分册XX大连工程处编制4、质量效果通过本次QC活动，本工程施工精度得到了大幅提高，降低了各个工序的施工误差。顺利实现了精确安装大跨度钢结构桁架一次成功，检查合格率达到95%的质量目标。5、无形效果在本次QC活动中，我们QC小组成员积累了丰富的钢结构施工经验和原始资料，为日后钢结构施工打下了坚实的基础。同时为单位储备了一批具有大跨度钢结构桁架施工经验的技术人才。A 总 20、结 阶 段十四、总 结通过本次QC活动，我们掌握了大跨度钢结构桁架安装施工经验，提高了质量意识和技术素质，锻炼了队伍增加了团队意识，同时也熟练了QC方法在实际施工中的应用，达到了预期目标，为今后的QC活动和施工生产打下了良好的基础。自我评价表序号评价内容活动前（分）活动后（分）1团队精神352质量意识453参与意识344工作干劲355技术素质246QC工具运用357创新精神35制表人：赵 仿 时间：XX年10月15日自我评价雷达图012345团队精神质量意识参与意识工作干劲技术素质QC工具运用创新精神活动前活动后制表人：赵 仿 时间：XX年10月15日下期活动目标根据本工程特点，为了优质、安全地完成本工程的钢结构网架施工，本QC活动小组确定下期QC活动课题为大跨度钢结构网架整体吊装施工。