1、目录 1 工程概况 1 1.1 主要技术标准 1 1.2 主要工程量 2 1.3 工程特点 3 1.4 重难点工程 3 2 编制依据 4 3 工作内容及计划工期 5 3.1 精密控制测量工作内容 5 3.2 计划工期 5 4 资源配置 6 4.1 人员配置 6 4.2 精密控制测量仪器设备及内业数据处理软件配置 7 4.2.1 仪器配置 7 4.2.2 内业数据处理软件配置 7 5 主要技术要求 7 5.1 主要技术要求 7 公众号：地信世界QQ群：地信项目交流（禁广告）6858829075.2 施工控制测量等级应用范围 9 6 精密控制测量实施方案 10 6.1 CP、CP、高程控制网复测 2、10 6.2 线路控制网（CP）加密 12 6.2.1 加密点的布设 12 6.3 精密高程控制网的加密 15 6.3.1 精密高程加密点的布设 15 6.3.2 精密高程加密点的观测 15 6.3.3 成果上报 15 6.4 线下工程施工测量 15 6.4.1 路基工程测量 16 6.4.2 桥涵工程施工测量 16 6.4.3 隧道工程控制测量 19 6.5 变形观测 23 6.5.1 建立线下工程构筑物的变形观测网 23 6.5.2 线下工程构筑物的变形观测 23 7 测量成果整理、分析及评估 26 公众号：地信世界QQ群：地信项目交流（禁广告）6858829078 施工测量成果质量保证措3、施 26 9 本标段拟提交的测量成果清单及测绘人员资质证书；27 新建梅州至潮汕铁路先期开工段站前工程 精密控制测量技术方案 1 工程概况 新建梅州至潮汕铁路位于广东省东部，北起梅州市，途径梅州市丰顺县、揭阳市，南至潮州市。线路北连梅州地区，与既有漳龙铁路、规划的广梅汕客运专线惠州至梅州段，规划的鹰梅、浦梅铁路衔接；南接潮揭汕地区，与既有沿海铁路厦深线衔接，并与规划的揭阳港铁路衔接。整个沿线地势以丘陵及丘间谷地为主，交通便利，植被茂盛，通视较为困难。1.1 主要技术标准 铁路等级：客运专线。正线数目：双线。设计行车速度：250km/h。正线线间距：4.6m。最小曲线半径：一般地段 4000m,4、困难地段 3500m 公众号：地信世界QQ群：地信项目交流（禁广告）685882907最大坡度：15。轨道类型：有砟轨道。到发线有效长度：650m。牵引种类：电力。机车类型：动车组 CRH2、HXD3D。列车运行控制方式:自动控制。行车指挥方式:综合调度集中。1.2 主要工程量 本标段(桩号：DK67+500DK75+100)线路全长 7600m，高架线路长2555.42m，其中特大桥 2 座长 2284.02m，大桥 2 座长 271.4m；涵洞 1 座；新建隧道 2 座，合计长度 3.952km，占线路全长 52%；正线路基长度 1.093km，占线路全长 14.4%。主要工程数量详见表 5、1-1 表 1-1 主要工程数量表 项目名称 计量单位 工程数量 路 基 工 程 数 量 土石方开挖 立方米 320041 土石方填筑 立方米 44903 附属土石方 立方米 8094 混凝土 立方米 23452 土工格栅 平方米 31719 防护栅栏（单侧）延米 8408 电缆槽 延米 2185 公众号：地信世界QQ群：地信项目交流（禁广告）685882907预应力锚索 延米 3104 绿化面积 平方米 53254 植树 千株 107 桥 涵 工 程 钻孔桩 圬工方 21454.55 承台 圬工方 15459 墩台 圬工方 24575.2 桥面系 延米 2555.42 附属工程 延米 2556、5.42 涵洞工程 横延米 37.39 隧 道 工 程 开挖 立方米 506521 支护 延米 3830 衬砌 圬工方 93311 拱顶压浆 延米 3830 附属工程 圬工方 16010 1.3 工程特点 本段路基工程深路堑多，且沿线雨季时间长，有效施工时间短，路基施工安全必须引起高度重视；74+520550 洞身段各发育一条小型断层破碎带，施工中必须做好超前地质预报，按要求做好监控量测工作；丰顺S224 省道立交大桥相对较为复杂，采用支架现浇 1-40m 简支箱梁跨越 S224 省道，施工干扰大，安全施工风险较大。1.4 重难点工程（1）桥涵工程 公众号：地信世界QQ群：地信项目交流（禁广告7、）685882907丰顺 S224 省道立交大桥，丰顺 S224 省道立交大桥跨越 S224 省道丰顺县城改线段，桥梁全桥 143.96m，中心里程 DK68+566.025，全桥孔跨布置为 1-40m 简支梁+2-32m+1-24m 简支梁，1 号墩（墩中心 DK68+541.105）置于公路路堤侧边坡上，基础施工需部分开挖公路路基边坡，基坑开挖采用挖孔桩防护。桥台采用矩形空心桥台，桥墩采用圆端形实体墩，基础采用钻孔桩基础。40m 简支箱梁采用支架现浇施工，施工工期安排 12 个月。（2）汤南隧道 汤南隧道为单洞双线隧道，全长 3073m，穿越广东省梅州市顺丰县汤南镇和揭阳县玉湖镇，最大埋深8、约为 240m。隧道进口采用斜切式洞门，洞门里程为DK72+000，内轨顶面标高为 63.614；出口采用斜切式洞门，洞门里程为DK75+073，内轨顶面标高为 33.529，为人字坡，上坡为 15，下坡为-13.5。本隧道 V 级围岩 275m，IV 级围岩 381m，级围岩 1227m，级围岩 1190m，总工期安排 24 个月。1.5 合同工期：2015 年 5 月 1 日2017 年 4 月 30 日 2 编制依据 （1）新建梅州至潮汕铁路先期开工段站前工程设计图纸、设计院移交的前期先开工段精密测量控制点成果表(已复核)；（2）高速铁路工程测量规范TB 10601-2009；（3）客运9、专线铁路无碴轨道工程测量技术暂行规定(铁建设2006189号)；（4）新建铁路工程测量规范（TB10101）；公众号：地信世界QQ群：地信项目交流（禁广告）685882907（5）国家三、四等水准测量规范(GB/T 12898-2009)；（6）精密工程测量规范（GB/T 15314-94）；（7）光电测距高程导线测量规范（DZ/T 0034-92）；（8）工程测量规范(GB50026-2007)；（9）全球定位系统(GPS)测量规范(GB/T 18314-2009)。3 工作内容及计划工期 精密控制测量工作是根据施工合同、相关规范的要求，结合本标段的施工现状，配备具有丰富施工经验的高素质专业10、技术人员，配置运行稳定、可靠的精密测量仪器，完成施工过程中每阶段的各项测量工作，保证按设计要求进行施工，以确保施工质量。3.1 精密控制测量工作内容（1）基础平面控制网（CP）线路控制网（CP）高程控制网的复测；（2）线路控制网（CP）高程控制网的及加密；（3）线下工程施工测量；（4）建立线下工程构筑物的变形观测网；（5）线下工程构筑物的变形观测；（6）竣工测量。公众号：地信世界QQ群：地信项目交流（禁广告）6858829073.2 计划工期（1）CP、CP、高程控制网的复测：计划工期2015 年 5 月 6 日至 2015年 6 月 6 日；（2）线路控制网（CP）及高程控制网的加密：计划工11、期2015 年 6 月 6 日至 2015 年 6 月 30 日；（3）线下工程施工测量：计划工期 2015 年 7 月 1 日至 2017 年 4 月 1 日；（4）建立线下工程构筑物的变形观测网：计划工期2015 年 7 月 16 日至2016 年 6 月 16 日；（5）线下工程构筑物的变形观测：计划工期 2015 年 9 月 17 日至 2017 年 4月 1 日；（6）竣工测量。计划工期 2017 年 4 月 2 日至 2017 年 4 月 20 日；4 资源配置 4.1 人员配置 为保证梅汕铁路先期开工段观测质量，项目部高度重视，从接到中标通知开始，就着手组建项目精测队，到目前为止12、，到位的测量人员为6 人，均为各大型工地的测量技术骨干，具有多年测绘工作经历。主要测量人员名单表4-1 所示：表 4-1 测量人员名单表 序号 姓名 职务 备注 1 杜党会 公司测量队队长 持有测绘证 2 韩小鹏 项目精测队队长 持有测绘证 3 李源 测量员 持有测绘证 公众号：地信世界QQ群：地信项目交流（禁广告）6858829074 张青 测量员 持有测绘证 5 张国民 测量员 持有测绘证 6 陈平超 测量员 持有测绘证 7 梁晓伟 测量员 持有测绘证 4.2 精密控制测量仪器设备及内业数据处理软件配置 4.2.1 仪器配置 根据高铁精密控制测量的技术要求及总进度计划安排，本项目拟投入的测13、量仪器设备见表 4-2 所示。所有投入本工程使用的测量仪器均要求通过国家计量授权的测绘计量检定机构检定合格，并在仪器检定有效使用期内、且都进行了作业前检校，满足要求后方可使用。表 4-2 本项目拟投入测量仪器设备汇总表 序 号 设备 名称 规格 及型号 产 地 设备 精度 技术 状态 数 量 1 GPS 徕卡 GS15 瑞士 5+0.5ppm 良好 5 台 2 全站仪 徕卡 TSO9 瑞士 1 新购 1 台 3 全站仪 徕卡 802 瑞士 2 良好 2 台 4 全站仪 徕卡 702 瑞士 2 良好 2 台 5 电子水准仪 徕卡 DNA03 瑞士 配铟钢尺：0.3mm 新购 1 台 公众号：地信14、世界QQ群：地信项目交流（禁广告）6858829074.2.2 内业数据处理软件配置 本项目数据后处理及平差软件分别为：平面为Leica Geo Office7.01 数据处理软件，具备数据传输，基线向量处理，GPS 网平差，多种 GPS 数据转换等功能，完全满足 GPS 控制测量数据处理的要求；高程为徕卡水准网平差软件。5 主要技术要求 5.1 主要技术要求 本标段施工测量的主要技术指标如表5-1、5-2、5-3、5-4、5-5 所示。表 5-1 各级 GPS 测量作业基本技术指标 等级 a（mm）b（ppm）相邻点间 最小距离（km）相邻点间 最大 距离（km）平均距离（km）B 8 1 15、15 250 70 C 10 5 5 40 1015 D 10 10 2 15 1015 E 10 10 1 10 25 表 5-2 各级 GPS 测量作业的基本技术要求 级 别 项 目 国家 B 级 B C D 静 态 测 量 卫星高度角（）15 15 15 15 有效卫星总数 9 5 4 4 时段中任一卫星有效观测时间（min）30 30 20 15 时段长度（min）240 90 60 45 公众号：地信世界QQ群：地信项目交流（禁广告）685882907观测时段数 4 2 12 12 数据采样间隔（S）30 1560 1560 1560 PDOP 或 GDOP 6 6 8 10 表 516、-3 各等级导线测量主要技术指标 导线 等级 附和导线长度（km）平均边长（m）每边测距中误差（mm）测角中误差（）相邻点位中误差（mm）导线全长相对闭和差 方位角 闭和差 二等 30 3000 10 1.0 15 1/100000 2.0 三等 15 2000 13 1.8 13 1/50000 3.6 四等 5 800 5 2.5 10 1/40000 5.0 五等 1 200 3 4.0 5 1/20000 8.0 表 5-4 导线测量水平角观测技术要求 等级 仪器等级 测回数 半测回归零差 一测回内2C 互差 同一方向 各测回间较差 三等 0.5级仪器 4 4 8 4 1级仪器 6 617、 9 6 2级仪器 10 8 13 9 公众号：地信世界QQ群：地信项目交流（禁广告）685882907四等 0.5级仪器 2 4 8 4 1级仪器 4 6 9 6 2级仪器 6 8 13 9 五等 1级仪器 2 6 9 6 2级仪器 4 8 13 9 表 5-5 各等级水准测量精度要求 水准测量 等级 每千米水准测量偶然中误差 M 每千米水准测量全中误差 MW 限 差 检测已测段高差之差 往返测 不符值 附合路线或 环线闭合差 左右路线 高差不符值 二等水准 1.0 2.0 6 4 4 -精密水准 2.0 4.0 12 8 8 4 三等水准 3.0 6.0 20 12 12 8 注：表中 L18、 为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位为 km。5.2 施工控制测量等级应用范围 本标段首级控制点的等级为三等导线，导线点编号分别为:CPI、CP，为了便于施工测量控制，延线路走向加密导线点和水准点。根据本标段特点及设计要求和规范的规定，确定本工程施工测量各等级的适用范围如表5-6 所示：公众号：地信世界QQ群：地信项目交流（禁广告）685882907表 5-6 各等级精密控制测量作业的仪器及技术要求 控制网名称 等级 使用仪器 应用范围 GPS 控制网 B GS15 接收机 CPI 基础平面控制网的复测 C GS15 接收机 CP线路控制网的复测及加密 D GS15 接收机 跨 S2219、4 省道立交大桥、大铜盘特大桥、新铜村特大桥、际下大桥控制网 E GS15 接收机 路基工程施工控制 导线 平面控制网 三等 DS09 全站仪 秀水隧道、汤南隧道控制网 四等 DS09 全站仪 跨 S224 省道立交大桥、大铜盘特大桥、新铜村特大桥、际下大桥控制网 五等 DS702 全站仪 路基控制网 水准测量 控制网 二等 DNA03 电子水准仪 变形观测网；精密 DNA03 电子水准仪 秀水隧道、汤南隧道、跨S224 省道立交大桥、大铜盘特大桥、新铜村特大桥、际下大桥控制网 三等 DNA03 电子水准仪 路基高程控制网 6 精密控制测量实施方案 公众号：地信世界QQ群：地信项目交流（禁广告20、）6858829076.1 CP、CP、高程控制网复测 为了确保施工前所有控制点的完好无损，成果精度满足规范要求，根据高速铁路工程测量规范（TB10601-2009）等规范、标准的要求对设计单位移交的基础平面控制网（CP）、线路控制网（CP）、高程控制网进行复测。复测按照设计单位所交测量成果资料，在同精度的情况下进行。本标段主要复测范围为梅汕铁路DK67+500DK75+100里程段，即 MSSG-1 标段。主要复测内容包括平面控测量和高程控制测量，其中：平面控制点CPI 级 10个（CPI28、CPI29、CPI30、CPI31、CPI31-1、CPI31-2、CPI32、CPI32-1、C21、PI32-2、CPI33），CPII 级 3 个(CPII201、CPII202、CPII204)；高程控制点 9 个（CPI28、CPI30、CPI31、CPI31-1、CPI32、CPI32-1、CPI33、CPII202、CPII204），共计 22 个控制桩位。并且与相邻标段要进行贯通测量，共同确认施工交界处的测量共用桩点，以确保本标段与相邻标段的衔接正确。（1）观测方案为：采用同原 CPICPII 网 GPS 控制点的精度等级要求对本线路段所有 CPI 和 CPII 控制点分别进行观测，GPS 观测网推进方式采用 5 台徕卡GS15 双频 GPS 接收机同步观测、静态作业模式作业的办22、法，相邻同步环则采用边连式 GPS 网网型。接收机标称精度应不低于（5mm+1ppmD），且检定合格。作业前应按规范要求进行相关检测，作业过程中应保持接收设备工作状态良好。高程控制网复测采用水准测量方法，宜使用电子水准仪。本次高程控制网复核共有水准基点 9 座，项目部组织水准测量组 1 组，从线路起点开始分段测量，仪器采用目前最为先进的 DNA03 精密数码水准仪分测段进行施测，水准仪与水准尺在使用前均进行检校。复测按二等水准测量技术要求进行观测，观测顺序：往测按奇数站后-前-前-后、偶数站前-后-后-前执行。返测按奇数站前-后-后-前、偶数站后-前-前-后执行。（2）控制网复核数据处理：复测23、数据后处理及平差软件平面为Leica Geo Office7.01 数据处理软件，具备数据传输，基线向量处理，GPS 网平差，多种 公众号：地信世界QQ群：地信项目交流（禁广告）685882907GPS 数据转换等功能，完全满足 GPS 控制测量数据处理的要求；高程为徕卡水准网平差软件。（3）将复测成果上报设计、监理和建设单位，以确认测量成果是否正确。(4)控制网维护与复测 根据本标段的特点，需要根据施工情况，对基础平面控制网（CP）线路控制网（CP）高程控制网进行经常性复测。地基基础并不十分稳定，随着施工的进行和季节的变化，控制点位可能会发生变化，因此必须根据需要进行复测，以确定控制点的变化24、情况。6.2 线路控制网（CP）加密 6.2.1 加密点的布设 线路控制网（CP）主要为勘测和施工提供控制基准，但点位一般距离施工现场较远或点位数量不足，不能够满足施工放样的需要。为了便于施工，需要在线路控制网的基础上引出加密点，用于补充施工放样的经常性使用。施工加密控制点位宜选在距线路中线 100200m、不易被破坏的范围内；当与水准点共用时，应选在土质坚实、安全僻静、观测方便和利于长期保存的地方，并按高速铁路测量规范要求按 GPS 三等加密点埋设，如下图所示：公众号：地信世界QQ群：地信项目交流（禁广告）685882907根据本标段线路特点，加密点在首级控制点的控制下采用分级、分段控制的方25、法。（1）分级控制：控制网的布设应从整体考虑，遵循先整体、后局部，高精度控制低精度的原则进行布设。为保证线路连接的整体性，把基础平面控制网在本标段的控制点，看作是整个标段的首级平面控制网；其中四座桥的控制网、两座隧道的洞外控制网等是相对独立的，有针对性的建立相应的平面控制网。（2）分段控制：在本标段中，由于线路过长，一个平面控制网难以保证整体的施工精度。在此情况下，将其分成几段，然后分别建立平面控制网。本标段施工前期由于永久征地尚未交付、地表植被茂密，已布设加密桩 13 个（点号：GPSMS01GPSMS13），过程再根据施工需求适时增加,详见附件：新建梅州至潮汕铁路先期开工段控制桩布置图。626、.2.2 加密点的观测 加密导线网的测量，可以用 GPS 按 C 级网要求进行，也可以用高精度全站仪按三等导线要求进行。加密点采用 GPS 测量时应满足下列要求：（1）控制点采用 LEICA 双频 GPS 接收机观测，仪器的标称精度不低于5mm+1ppm，分段起闭于 CPI 控制点，测量等级及技术要求应符合表 5.1.1 中 C 级的规定；（2)加密桩控制点应有良好的对空通视条件，点间距应为 8001000 m，相邻点之间应通视，特别困难地区至少有一个通视点，以满足放线或施工测量的需要；公众号：地信世界QQ群：地信项目交流（禁广告）685882907（3)加密桩网采用边联结方式构网，形成由三角27、形或大地四边形组成的带状网，并与 CPI 联测构成附合网。（4)点位应满足 GPS 观测条件，选择条件同 CPI 的要求。（5)基线解算采用广播星历，以 GPS 随机商用软件进行计算。采用 CPI 控制网中某个 GPS 点的 WGS-84 坐标为起算坐标进行基线解算，并按 5.2.5 进行基线解算检核统计工作。（6)以联测的所有 CPI 点为已知点进行 WGS-84 坐标的二维约束平差，按表4.2-1、表 4.2-2 选择相应的投影带参数，将 WGS-84 坐标投影到相应的高斯平面上求得工程独立坐标系平面坐标。基线边方向中误差1.7，最弱边相对中误差1/100000。（7）以联测的所有 CPI28、 点为已知点进行北京 54 坐标的二维约束平差。（8)加密桩导线应在方位角闭合差及导线全长相对闭合差满足要求后，采用严密平差计算。6.2.2 成果上报：观测成果及时上报监理核准。6.3 精密高程控制网的加密 6.3.1 精密高程加密点的布设 按照本标段的测量要求，高程控制网要与平面控制网分开布设，个别水准点可与平面控制点共桩，水准点距线路中线距离宜在50150m 之间。为了保证水准基点的稳定性，其点位选设在不受施工影响又便于施工使用的地方，并尽量埋设在基岩上。水准点点位应便于寻找、保存和引测。同时绘制点之记，必要时设置指示桩。公众号：地信世界QQ群：地信项目交流（禁广告）685882907水准29、点应每 2km 设置一个。重点工程（大桥、长隧及特殊路基结构）地段应根据实际情况增设。特长桥梁，将全桥分成几段施工，每一桥段两端至少选设三个水准基点。6.3.2 精密高程加密点的观测 水准点观测应在标石埋设稳定后进行，观测时间可选在上午或下午进行。高程控制网按二等水准测量精度要求施测，水准基点控制网应全线（段）一次布网测量。数据处理采用徕卡水准网平差软件。6.3.3 成果上报 观测成果及时上报监理核准。6.4 线下工程施工测量 本合同段施工测量主要包括路基、桥梁、隧道施工测量，其中路基开挖、回填及桥梁基础的放样采用 RTK 放样模式；其余构筑物的放样均采用全站仪坐标法。6.4.1 路基工程测量30、 先期开工段（DK67+500DK75+100）正线路基长度 1.093km，其中路堤长度0.16km，路堑长度 0.933km。路基设计类型主要有边坡防护路基及深路堑路基。其中包括：L1、L2、L3、L4、L5、L6、L7 共 7 段区间路基地基处理、开挖、填筑、支挡、加固及防护等项目施工。首先采用 RTK 进行中线贯通测量，相邻接头处重叠 200m，放样出路线左线中心线，桩间距 50m，进行路线中线贯通测量，检查重叠部分中线偏位情况不大于5cm。原地面复测，测量横断面地面线实际标高，与图纸给出地面线标高相减，找出差值大于 50cm 的地段上报相关单位。公众号：地信世界QQ群：地信项目交流（31、禁广告）685882907路基放样，放样出路线左线中心线，坡脚线放样采用逐级接近法进行。6.4.2 桥涵工程施工测量 本标段共有特大桥 2 座，大铜盘特大桥 782.11m、新铜村特大桥 1501.91m，共计 2284.02m；大桥 2 座，丰顺 S224 省道立交大桥 143.96m、际下大桥 127.44m共计 271.4m；框架涵 1-1.52m，长 37.39m，桥涵工程占线路长度 33.6%。桥梁工程主要工程数量：钻孔灌注桩直径1m 的 492 根/16018.6m；1.25m 的255 根/5436m；（共计 747 根/21454.6m），承台 83 座，空心墩 29 个，实心32、墩 46个，实心桥台 8 座，现浇箱梁 1 孔（40.6m）。桥涵工程施工测量主要工作内容有：桩基施工测量；B 承台施工测量；C 墩柱施工测量 D 支座垫石施工测量 E 现浇箱梁施工测量 (1)桩基施工测量 采用 RTK 首先对桩基中心进行测量定位。待钻机就位后对钻机的中心进行复测，检查钻机中心是否与桩位中心重合，检查偏差控制在10mm。测量出护筒顶面标高，以便控制桩顶混凝土浇筑标高。在承台基础施工时，测量出成桩桩位的实际位移偏差，排桩纵横向偏差不大于50mm，群桩纵横向偏差不大于100mm。（2）承台施工测量 公众号：地信世界QQ群：地信项目交流（禁广告）685882907 采用全站仪首先定33、位出承台的中心及四个角的位置。承台模板支立完毕后定位出墩柱预埋钢筋位置的纵横向轴线，定位误差控制在5mm。在承台模板上测量出承台顶标高，以便控制承台顶混凝土浇筑标高。（3）墩柱施工测量 承台施工完毕后，利用全站仪在承台顶面上放样出墩柱的纵横向轴线，定位误差控制在5mm。测量出承台顶面标高，计算出承台顶面与墩柱顶的高差，及时提供给现场技术员，以便准确的计算出墩柱的实际高度，更好的指导施工。墩柱模板垂直度控制采用普通的锤球法，对于高度超过 8 m 墩柱的垂直度控制采用经纬仪控制，垂直度允许偏差为 1。墩柱模板支立好后用全站仪复测模板顶的纵横向轴线偏差，偏差控制在 5mm，复测值超出允许范围应督促工34、程队重新调整。墩柱顶混凝土浇筑标高控制，采用常规的倒悬挂钢尺配合水准仪，测量出模板顶标高，或用全站仪三角高程控制。三角高程控制是本工程的主要施工高程测量的控制方法(等级高程控制点除外)。（4）支承垫石、支座施工测量 支承垫石和支座是施工测量的关键控制部位，直接影响到现浇箱梁的整体质量，支承垫石的顶面标高误差控制在2mm，平整度控制在 1mm；控制支座安装时一定要注意支座的方向，安装误差控制在2mm。（5）跨 S224 省道 40m 现浇箱梁施工测量 首先放样出每个墩顶的中心点，复测出墩顶的实际标高，超出规范规定要求的要进行处理。采用常规的倒悬挂钢尺配合水准仪或全站仪三角高程，精确测量出墩柱顶标35、高，以方便箱梁底模标高的控制。公众号：地信世界QQ群：地信项目交流（禁广告）685882907在现浇支架上测量出箱梁中心线和标高，以便控制底模的铺设宽度和标高，在枕木标高调整时一定要考虑预拱度(预拱度数值在底模静载沉降预压试验中得出)。在底模上直线每 10 米、曲线每 5 米间距，测量出箱梁中心线和左右侧模的边线，并检查底模的左中右设计标高和平整度，偏差均控制在10mm。在翼板底模上测量出桥面边线；放样出桥梁中心线，控制预埋钢筋的位置；浇筑混凝土前测量出箱梁顶面设计标高，控制箱梁顶标高。放样出接触网支柱预埋螺栓的位置，螺栓预埋位置要准确。6.4.3 隧道工程控制测量 本标段隧道工程共计 39536、2m/2 座，均为单洞双线隧道。其中龟山隧道为有砟轨道,位于梅州市丰顺县汤坑镇浦河村，隧道里程为：DK67+539-DK68+418，全长879m，最大埋深约 113m；汤南隧道为无砟轨道,进口位于梅州市丰顺县汤南镇新铜村，出口位于揭阳市揭东区玉湖镇东寮村，隧道里程为：DK72+000-DK75+073，全长 3073m，最大埋深 235 米。根据总体施工组织设计，安排龟山隧道采用出口单向掘进，汤南隧道采用双向掘进的施工方案。由于隧道施工前项目部将上报专门的隧道贯通测量技术方案，故本方案不再一一详述。（1）隧道外独立控制网 根据设计单位提供的 CPI 点、CPII 点用 GPS 按 C 级网要37、求进行加密控制，布设洞外独立控制网，加密方案详见6.2 章节中线路控制网（CP）加密、6.3 章节中精密高程控制网的加密，然后在洞内布设主副导线进行控制测量。公众号：地信世界QQ群：地信项目交流（禁广告）685882907（2）隧道内控制测量 隧道洞内测量采用三等导线进行施测。洞内观测方法 洞内平面控制测量采用莱卡 TS09 全站仪进行观测。观测方法为测回法，隧道洞内导线平面控制网为三等，根据项目部仪器精度情况观测 6 个测回即可，保证隧道贯通精度满足设计要求。导线测量满足表 6-1 规定。表 6-1 三等导线测量主要技术要求 等级 测角中误差（）测距相对中误差 方位角闭合差（）导线全长相对闭38、合差 三等 1.8 1/150000 1/55000 洞内导线点布设 洞内导线点从洞口 GPS 投点开始，按线路方向间距 200 米布设，在仰拱填充面左右侧各埋设一点，距电缆槽边约 2 米的位置。导线点如下图所示：隧道控制网布置示意图 导线点采取预埋或冲击钻钻眼埋设。埋设高度低于仰拱填充面 10cm 左右，确保施工过程中不被破坏。观测数据采集 公众号：地信世界QQ群：地信项目交流（禁广告）685882907隧道洞内导线数据采集采用测回法观测，观测 6 个测回。导线向前延伸时必须符合原有三个或三个以上控制点确保无误后进行。每次观测采用的仪器、设备、观测方法、观测精度指标、观测条件、平差方法均相同39、。为较大程度消除仪器照准部旋转时可能产生的仪器底部带动误差对测角的影响，测角时，应按总测回数的奇数测回和偶数测回分别观测导线的左角和右角。水平角观测宜采用方向观测法，并符合表 6-2 规定。表 6-2 水平角方向观测法的技术要求 等级 仪器等级 半测回归零差（）一测回内 2c 互差（）同一方向值各测回互差（）四等及 以上 1级仪器 6 9 6 注：当观测方向的垂直角超过3的范围时，该方向 2C 互差可按相邻测回同方向进行比较，其值应满足表中一测回内 2C 互差的限值。边长测量应符合表 6-3 规定。表 6-3 边长测量技术要求 等级 使用测距仪精度等级 每边测回数 一测回读数较差限值（mm）测40、回间较差限值（mm）往返观测平距较差限值 往测 返测 三等 2 2 2 3 2mD 公众号：地信世界QQ群：地信项目交流（禁广告）685882907 注：1、一测回是全站仪盘左、盘右各测量一次的过程 测距边的斜距应进行气象和仪器常数改正。气压、气温读数取位应符合表 6-4 的规定。表 6-4 气压、气温读数取位要求 测量等级 干湿温度表（）气压表（hPa）三等 0.2 0.5 数据处理 观测数据经过处理计算，看有没有指标超限的，看是否要补测。原始数据合格后，平面控制网采用手算平差，并采用清华三维数据处理系统进行数据计算对比。龟山隧道、汤南隧道贯通误差按表 6-5 控制。表 6-5 隧道贯通误差41、规定 项目 横向贯通误差 高程贯通误差 相向开挖隧道长度（km）L4 洞外贯通中误差（mm）30 18 洞内贯通中误差（mm）40 17 洞内外综合贯通中误差（mm）50 25 贯通限差（mm）100 50 公众号：地信世界QQ群：地信项目交流（禁广告）685882907 洞内高程控制测量 高程控制测量按二等水准规范测定，点位与洞内平面控制网共点，观测方法、数据采集、平差与洞外高程控制网施测方法一致。得出的高程成果再用全站仪进行复核 6.5 变形观测 6.5.1 建立线下工程构筑物的变形观测网 变形观测网严格按照设计及相关规范标准的要求建立。采用设计院提供的线路水准基点，作为整个变形控制网的起42、算基点。根据观测工作的需要，引观测基桩到线路两侧。观测基桩按照设计或有关规范标准的要求进行埋设，设置在离线路两侧超过 50m 距离的范围之外。每一个基桩由不多于4 个的观测断面共用。基桩定时校核，确保基桩稳固可靠。6.5.2 线下工程构筑物的变形观测（1）路基沉降变形观测 以路基面沉降和地基沉降观测为主。在线路两侧地基、路肩和线路中心设置观测桩、在地基和基床底层的顶面设置剖面沉降管，或在线路中心设置沉降板。严格按照设计的要求进行监测内容、断面的设置和元器件的埋设。路基填筑完成或施加预压荷载后应有足够的观测和调整期。观测精度：沉降水准的测量精度为1mm，读数取位至0.1mm；剖面沉降的测量精度为43、 8mm/30m。观测频率根据设计要求和规范标准结合施工的实际情况确定，以及时有效反映变形情况，确保观测精度和数据可靠性为原则。公众号：地信世界QQ群：地信项目交流（禁广告）685882907（2）桥梁扩大基础和跨 S224 省道 40m 预应力简支箱梁梁体变形观测 观测内容 桥梁变形观测以扩大基础的沉降和预应力混凝土梁的徐变变形为主，地下通道观测包括自身沉降观测与地下通道洞顶填土的沉降观测。观测时间 观测严格按照设计及有关标准的要求进行。观测数据不足或工后沉降评估不能满足设计要求时，延长观测期直达到要求。观测精度 桥涵基础沉降和梁体徐变变形的观测精度为1mm，读数取位至 0.1mm。观测期内44、，基础沉降实测值超过设计值 20及以上时，应及时会同建设、勘察设计等单位查明原因，必要时进行地质复查，并根据实测结果调整计算参数，对设计预测沉降进行修正或采取沉降控制措施。评估时发现异常或对原始记录资料存在疑问，进行必要的检查。在进行桥梁扩大、梁体、地下通道的变形观测的同时记录结构或梁体的荷载状态、环境温度及天气日照情况。墩台观测具体要求 A.观测点在扩大基础上布置，测点数及观测点的埋设严格按照设计及有关标准进行。B.扩大基础施工完成至无砟轨道铺设前，要系统观测基础沉降。沉降观测阶段、频次满足设计与标准的要求，并根据现场观测的具体情况合理确定。公众号：地信世界QQ群：地信项目交流（禁广告）6845、5882907 跨 S224 省道 40m 预应力混凝土简支箱梁观测具体要求 A.梁体变形观测点设置在支点和跨中截面，测点数及观测点的埋设严格按照设计及有关标准进行。B.自梁体预应力张拉开始至无砟轨道铺设前，系统观测梁体的竖向变形。预应力张拉前为变形起始点，观测阶段、频次满足设计与标准的要求，并根据现场观测的具体情况合理确定。（3）过渡段沉降观测 观测内容 A.过渡段沉降观测以路基面沉降和不均匀沉降观测为主。严格按照设计要求设置沉降观测项目。B.一般按规范要求在不同结构物的起点应设置沉降观测断面，距结构物起点510m 处、2030m、50m 处应分别设置观测断面。剖面沉降宜沿线路斜向连续观测。46、C.沉降观测装置的具体埋设位置应符合设计要求，且埋设稳定。观测期间应对观测装置采取有效的保护措施。观测精度 沉降水准的测量精度为1mm，读数取位至 0.1mm；剖面沉降观测的精度不低于 8mm/30m。观测频率 公众号：地信世界QQ群：地信项目交流（禁广告）685882907沉降观测阶段、频次满足设计与标准的要求，并根据现场观测的具体情况合理确定。当环境条件发生变化或数据异常时应及时观测。（4）隧道的监控量测 为确保隧道施工顺利正常开展，了解围岩状态，及时反馈信息于设计和指导施工，调整支护参数和二衬施作时间，确保施工安全和结构的长期稳定性，有效保护周边环境，尽量降低监控量测费用，减少对工程施工47、的干扰，同时为加强监控量测实施人员规范操作，全面掌握监控量测实施全过程，结合本标段隧道工程特点，制定隧道施工的监控量测技术方案（专项方案单独上报）。7 测量成果整理、分析及评估 每个阶段控制测量完成后，要及时进行整理、分析和评估，通过验收后才能进行下一阶段的控制测量。路基沉降、桥梁墩台沉降和预应力混凝土梁徐变上拱监测应满足无砟轨道铺设条件评估的要求。8 施工测量成果质量保证措施 （1）项目经理部设精测队，负责指导各作业架子队的测量小组的日常工作，测量小组负责各自管段各阶段施工测量工作。（2）每个作业架子队至少配备两名专业测量技术人员，其中一名必须具备助理工程师及以上专业技术资格。（3）严格执行48、测量仪器年检制度，确保测量仪器处于良好的使用状态，能够达到标定的精度要求。公众号：地信世界QQ群：地信项目交流（禁广告）685882907（4）建立控制网定期复测制度，随时确定控制点的变化情况。（5）施工测量采用的测量方法必须满足相应规范、规定的要求，并得到监理工程师的认可。（6）控制点测量采用附合和闭合的形式，每次测量放样前必须对所使用的控制点进行常规检核，导线点复核导线点之间的夹角和距离，水准点复核相邻水准点间的高差，确认资料、桩点无误后方进行放样。（7）桥梁桩位放样完毕后，在陆地上直接丈量墩中心距进行复核。（8）测量严格执行双检制度，测量原始记录由双人独立复核，GPS 控制网基线处理、网49、平差、无约束平差、约束平差、坐标转换采用 GPS 随机处理软件进行计算。导线网、水准网平差计算采用工程测量内外业一体化软件包平差模块进行严密平差计算，成果的计算由两组独立计算互相检核。9 本标段拟提交的测量成果清单及测绘人员资质证书；（1）精密控制测量仪器、设备汇总及年检证书；（2）控制点复测报告；（3）精密控制测量实施方案的报告；（4）原地形复测报告；（5）线路平面及高程控加密测量方案的报告；（6）线下工程构筑物变形观测方案、技术设计书、测量成果、变形分析的报告；公众号：地信世界QQ群：地信项目交流（禁广告）685882907（7）测量放样报验表；（8）测量放样报验表；（9）竣工测量报告；公众号：地信世界QQ群：地信项目交流（禁广告）685882907