1、Lianyungang CBD Planning&Design Review?I 目录 目录 1.1.规划范围 1规划范围 1 2.2.项目背景 1项目背景 1 3.3.规划背景 1规划背景 1 3.1 区域层面 1 3.2 市域层面 2 4.4.现状分析 2现状分析 2 4.1 主要设计问题与制约 2 5.5.城市功能定位 5城市功能定位 5 6.6.设计理念与原则 5设计理念与原则 5 6.1 设计理念 5 6.2 设计原则 5 7.7.设计目标与对策 6设计目标与对策 6 7.1 设计目标 6 7.2 设计对策 6 8.8.设计思路与举措 7设计思路与举措 7 9.9.设计特色分区 8设2、计特色分区 8 10.10.用地性质及布局 9用地性质及布局 9 10.1 用地概念 9 10.2 用地调整 9 11.11.总体城市设计框架 10总体城市设计框架 10 12.12.景观规划 10景观规划 10 12.1 景观体系 10 13.13.公共开放空间规划 11公共开放空间规划 11 13.1 构思要点 11 13.2 类型与布局 11 14.14.交通规划 13交通规划 13 14.1 步行系统 13 14.2 道路系统 13 14.3 停车系统 14 14.4 公交站布置 14 15.15.空间形态塑造 14空间形态塑造 14 15.1 总体空间结（见图 15.1 至 15.63、）14 15.2 天际轮廓 14 15.3 建筑高度控制 14 15.4 开发强度（容积率）控制 15 15.5 建筑密度控制 15 15.6 塔楼建筑布局 15 15.7 地标性建筑设计要求 15 16.16.专项规划 16专项规划 16 16.1 城市界面规划 16 16.2 城市色彩规划 16 16.3 城市标识系统设计 19 16.4 夜景照明规划 21 17.17.重点地段范围 26重点地段范围 26 18.18.微循环交通组织 26微循环交通组织 26 18.1 地下步行空间系统 26 18.2 地面步行空间系统 26 18.3 架高步行空间系统 27 19.19.“一轴两带”设计4、规范与导则 27“一轴两带”设计规范与导则 27 19.1“山海景观轴”27 19.2“海滨活动带”33 19.3“商业活动带”38 20.20.“一核”地块设计规范与导则 44“一核”地块设计规范与导则 44 20.1 地块单元划分 44 20.2 设计规范与导则 44 II 图纸总览图纸总览 第二部分 总体规划与设计 9.1 特色分区规划图 10.1 用地规划图 11.1 城市设计大纲图 11.2 规划总平面图 12.1 景观规划图 13.1 公共开放空间规划图 14.1 步行及道路系统规划图 14.2 停车系统规划图 14.3 公交站布置规划图 15.1 建筑高度控制规划图 15.2 开5、发强度控制规划图 15.3 建筑密度控制规划图 15.4 塔楼建筑布局规划图 15.5 CBD 全景鸟瞰图 15.6 透视图从西大堤望向 CBD 16.1 城市界面规划图 16.2 建筑色彩规划图 16.3.1 行车标识系统规划图 16.3.2 入口指示板设计图 16.3.3 欢迎板设计图 16.3.4 门廊欢迎板设计图 16.3.5 行车导向及泊位资讯显示板设计图 16.3.6 停车库空位资讯板设计图 16.3.7 行人标识系统规划图 16.3.8 方向指示板设计图 16.3.9 街区地图板设计图 16.3.10 自助资讯亭设计图 16.4.1 夜景照明规划图 16.4.2 街道照明规划图 6、16.4.3 步行环境照明规划图（光色）16.4.4 步行环境照明规划图（照度）16.4.5 建筑及景观照明规划图 16.4.6 特殊照明规划图 16.4.7 夜景规划总平面图 17.1 重点地段范围 18.1 立体步行空间规划示意图 18.2 地下步行空间规划图 18.3 地下步行空间规划图（平面）18.4 地面步行空间规划图 18.5 地面步行空间规划图（平面）18.6 架高步行空间规划图 18.7 架高步行空间规划图（平面）第三部分 重点地段详细设计 19.1.1 山海景观轴设计概念 19.1.2 山海景观轴场地环境分段特色 19.1.3 山海景观轴土地利用 19.1.4 山海景观轴建筑7、界面处理（一）19.1.5 山海景观轴建筑界面处理（二）19.1.6 山海景观轴建筑界面处理（三）19.1.7 山海景观轴地面铺装 19.1.8 山海景观轴夜间照明 19.1.9 山海景观轴步行系统 19.1.10 山海景观轴西段透视图 19.1.11 山海景观轴中段透视图 19.1.12 山海景观轴东段透视图 19.1.13 山海景观轴夜景鸟瞰图 19.1.14 山海景观轴胡沟水库公园透视图 19.2.1 海滨活动带设计概念 19.2.2 海滨活动带场地环境分段特色 19.2.3 海滨活动带土地利用 19.2.4 海滨活动带建筑界面处理（一）19.2.5 海滨活动带建筑界面处理（二）19.28、.6 海滨活动带建筑界面处理（三）19.2.7 海滨活动带地面铺装 III 19.2.8 海滨活动带夜间照明 19.2.9 海滨活动带步行系统 19.2.10 海滨活动带南段透视图 19.2.11 海滨活动带中段观海平台透视图 19.3.1 商业活动带设计概念 19.3.2 商业活动带场地环境分段特色 19.3.3 商业活动带土地利用 19.3.4 商业活动带建筑界面处理（一）19.3.5 商业活动带建筑界面处理（二）19.3.6 商业活动带建筑界面处理（三）19.3.7 商业活动带地面铺装 19.3.8 商业活动带夜间照明 19.3.9 商业活动带步行系统 19.3.10 商业活动带南段透视9、图 20.1 重点地段地块划分 20.2 号地块设计导引图 20.3 号地块设计导引图 20.4 号地块设计导引图 20.5 号地块设计导引图 20.6 号地块设计导引图 20.7 号地块设计导引图 20.8 号地块设计导引图 20.9 号地块设计导引图 20.10 号地块设计导引图 20.11 号地块设计导引图 20.12 号地块设计导引图 20.13 号地块设计导引图 20.14 号地块设计导引图 20.15 号地块设计导引图 20.16 号地块设计导引图 20.17 号地块设计导引图 20.18 号地块设计导引图 Lianyungang CBD Planning&Design Revie10、w?第一部分規劃背景與現狀分析 1 第一部分 规划背景与现状分析 第一部分 规划背景与现状分析 1.1.规划范围 规划范围 本项目的规划范围覆盖连云港东部滨海商务核心区（CBD）的北部，位于连云港东部滨海区，北至黄海，西到北崮山，南至大港路，东到鸽岛，面积约 5 平方公里（含水面），其中建设面积约 2.11 平方公里。2.2.项目背景 项目背景 商务核心区的控制性详细规划于 2006年 12 月通过审批，作为指导开发建设商务核心区的根基依据。该规划明确商务核心区的土地用途、提供建筑规划管理通则，并对城市空间环境及景观方面提出规划控制要求，但其城市设计框架深度不足。现时，商务核心区内临海一侧的道11、路已基本建设完成，大部分土地亦已经建设完成或正在开发建设当中；而靠山的部分则较多的土地仍处于规划设计阶段，道路系统仍在构建当中。目前，商务核心区内已基本形成大的框架结构。但是，为了进一步优化目前的城市空间环境、强化商务核心区的活力形象和海滨特色、突显山海城融和的独特地理环境，连云港市规划局东区分局委托顾问进行本项城市设计研究，在连云港东部滨海商务核心区控制性详细规划的基础上，结合考虑现状开发建设状况，重新探讨商务核心区的城市设计大纲，拟备较详细的城市设计指引，并对有关的控制性详细规划作相应修改，以实现理想规划，打造高品位的商务核心区。3.3.规划背景 规划背景 3.1 区域层面 2005 年，12、江苏省明确提出了以连云港为第一增长极，实施振兴苏北策略。在这个区域发展战略的基础上，2005 年的连云港东部滨海地区发展战略规划与正在修编的连云港市城市总体规划进一步明确“城市东进、拥抱大海”和“一心三极”的城市空间发展战略。“三极”是东部新城、新海城区和赣榆城区，“一心”是在浅海滩涂上兴建一个 58 平方公里的全新的滨海新区，三极合围形成连云港未来的中心城市。位于东部新城的滨海商务核心区，同时是江苏省近期的发展重点。配合区域发展战略，推进全省开放型经济和现代服务业发展需要，省委、省政府已决定在南京、连云港、昆山建立三个区域性国际商务中心，并列入全省经济和社会发展“十一五”规划纲要。依托连云港13、港口、陇海铁路等基础设施，连云港国际商务中心将建成为区域性的国际商务平台，带领整个连云港市作跨越式发展，同时透过不断强化的区域交通设施，承担服务苏北周边地区和陆桥沿线省区的战略功能。2 3.2 市域层面 商务核心区位处东部新城的心脏。2006 年完成的连云港东部滨海地区商务核心区控制性详细规划，确定了整区的规划结构与功能布局、建设密度、开发强度、交通组织、市政基础设施等内容。要注意的是从长远而言，商务核心区受西面的北崮山、南面的疏港通道、以及东、北两面临海的空间制约；在近期则出现部分现状和在建用地与整体规划的核心功能并不匹配的情况。随着滨海新区启动区东哨西墅/北崮山片区规划的开展，空间上造成与14、商务核心区围绕北崮山两侧共同打造，协同发展的态势，为重新定义区域性国际商务中心区的空间范围和完善其整体职能带来重大契机。东哨西墅是滨海新区的首期开发的居住组团，规划配合商务核心区打造成为滨海高尚生活区。规划同时建议行政中心和城市休闲旅游两大主导功能。这从一定的高度上提供了重新界定 CBD 的范围，以及进行空间资源整合的可能性。一方面可因此进一步巩固、拓大和发挥国际商务中心整体的辐射作用；另一方面可实现更科学的 CBD 职能再分区，集中体现商务核心区靠近港口和连岛的区位作用。4.4.现状分析 现状分析 4.1 主要设计问题与制约 (1)核心功能与形象 现时，连云港商务核心区有超过一半的土地都是划15、作纯居住用途，CBD 的主导用地性质与其核心功能定位并不匹配，以致未能有效营造 CBD 应有的空间氛围和明确 CBD的城市功能，使 CBD 的整体形象变得模糊不清，难以彰显其滨海国际性商务办公区的规划意愿。另外，虽然现时已陆续有超高层建筑于部分地段拔地而起，但是整体上，由于在建和已建的建筑大部分都是以低至中高层为主，所以从整个港湾而言，现状 CBD 的空间突显性仍然不足，而且现有的超高层建筑也欠缺一份能充分代表 CBD 形象的力量。3 从“西大堤”向西远眺现状商务核心区 (2)与湾区其它部分的空间关系 研究范围面临连云港港，背靠北崮山，与连岛遥遥相对，外延两侧为主宰城市经济发展命脉、分别背靠后16、云台山和西大堤两大“特色景观标记”的南、北港口区。按照有关规划的整体功能定位，商务核心区是东部城区的核心所在、连云港的品牌和标志。目前，区内部分地标和高层建筑已拔地而起，在起伏的山脉和开阔的海港烘托下，形成港湾内的新视觉焦点。但是，随着港区的急速发展和港湾内其它区域的密集化建设发展，商务核心区的外部面貌在湾区内的突显性或会受到削弱。因此，商务核心区的城市设计须从整个湾区层面出发，考虑长远如何维护在湾区的突显性，充分体现在东部城区的核心地位。(3)发展高度轮廓 虽然连云港东部滨海商务核心区控制性详细规划已设定和控制两条主要景观轴线（山海城景观轴线及商务景观轴线），以确保山海景观得以渗入城市内部空17、间。但是，从现状已建及在建的高层建筑可预见，当商务核心区完全开发建设后，城市将会很大程度上遮挡山体背景，削弱原有山峦环抱的天然山水景观特色。为有效保存这港湾特色，商务核心区的发展高度轮廓塑造应注重与背景山峦起伏的配合，相互呼应，并透过控制建筑高度和体量，增辟直达山峦背景的景观视廊和加强整体的空间层次感，优化建设与天然环境的和谐融合。从“在海一方公园”向南望现状商务核心区 (4)滨海地带的利用 滨海地带在功能和空间上，都与内陆部分割裂，而且规划用途单一，欠缺吸引力，不利聚集人气，未能充分发挥其应有的辐射集聚力量。规划应重新考虑如何善用滨海地带，彰显商务核心区的滨海环境特色，同时利用这难得的资源，18、增强商务核心区的魅力，吸引人流，以提升活力。(5)用地性质及布局 商务核心区内部分地段的用地性质弹性过大，不利于有效集聚商务办公等与地区核心定位相匹配的用途，创造一个能充分展示商务核心区应有的面貌和氛围的城市空间。现时，已出现部分占据商务核心区重要地段的用地（例如：核电专家村和 149 医院），与地区的整体发展定位不匹配的情况。另有部分用地与相邻其它用地不相协调（例如：加油站和医院），对城市环境特色的设计和塑造造成一定的制约。连云港港 连岛 CBD 后云台山 连云港港 连岛 CBD 后云台山 4 (6)发展规模及模式 地块规模偏大，建筑风格容易趋同，不利形成多变的建设空间环境和孕育宜人、富趣味19、的街道环境。已建及在建项目多以“内向”的模式规划发展，缺乏与外部空间的联系互动，使城市公共空间呈现“冷漠化”的现象，影响商务核心区的整体辐射集聚力。(7)人行环境 已建及在建项目的规划多没有充分考虑与周边街道和地块的连系，这种各自为政的规划方式不利组织建立连贯、安全、宜人的城市步行系统。缺乏完善的步行环境规划，将不利于将城市公共流通空间转化为具吸引力的城市漫游空间。商务核心区的步行系统规划，需要特别注重主干道两侧建筑及临海建筑与海滨的连系。大港路及陇海铁路对商务核心区与南面现存的商业活动中心之间的空间连系造成严重的障碍，尤其影响商务核心区的人行“可达性”，对发展成为一个凝聚人气的文化娱乐消闲中20、心，造成一定的制约。(8)建筑朝向 基于日照采光的考虑，目前已建、在建和已规划项目的建筑主立面朝向基本上都依从南北向的要求，尤其是住宅建设。由于商务核心区是西靠山、东面海，以及海滨长廊和两条主要景观大道都是南北向，这种划一的建筑朝向会对商务核心区整体外貌和沿街建筑界面的可观性造成负面影响。(9)已建及在建项目 个别地块已建成或进入不同的建设发展阶段，设计上可作调整的空间有限。由于原有控规的城市设计框架深度不足，在没有充分和具体的设计导引的情况下，这些项目对城市设计的整体性及微观性考虑都有所不足，对重新设计组织 CBD 的城市空间功能和肌理、重塑其空间形态和氛围，造成一定的制约和困难。Liany21、ungang CBD Planning&Design Review?第二部分總體規劃與設計 5 第二部分 总体规划与设计第二部分 总体规划与设计 5.5.城市功能定位 城市功能定位 (1)(1)现代化区域性国际商务中心 现代化区域性国际商务中心?带领连云港市向国际性滨海城市作跨越式发展的商务平台；?支援苏北周边地区和陆桥沿线省区持续发展的区域级 CBD。(2)(2)沿海国际级滨海公共湾区 沿海国际级滨海公共湾区?提供城市休闲旅游、信息会展、现代居住等功能，引入和汇聚不同活动，丰富商务核心区的整体活力和氛围；?体现现代滨海城市的空间形态，风貌和形象，跻身成国内沿海主要的公共湾区之一。(3)(3)22、连云港东部滨海地区的商务中心 连云港东部滨海地区的商务中心?以商业金融办公为主导功能，逐步取代中山南路沿线商业的战略角色，为墟沟港港口与相关产业提供现代商业配套；?利用连接东大堤独有的门廊区位，为连岛的国际滨海旅游发展提供商业支持；?与东哨西墅北崮片区形成职能分工，共同为东部滨海地区打造功能复合的综合性滨海商务中心区。6.6.设计理念与原则 设计理念与原则 6.1 设计理念 基于重新确立的城市功能定位，新一轮的商务核心区规划与设计以打造“山海相拥的滨海都心山海相拥的滨海都心、人文汇聚的魅力都会人文汇聚的魅力都会”作为核心理念和总体愿景。6.2 设计原则 商务核心区的整体规划设计依循以下几项主要23、原则：?突显连云港的自然和人文特征，丰富商务核心区的城市空间内涵；?合理组织城市交通；?构建公共空间体系，关注步行环境的质量；?组织建筑群体形态，打造具有整体性的城市形态；?充分考虑方案的可实施性。6 7.7.设计目标与对策 设计目标与对策 7.1 设计目标 具体而言，新一轮商务核心区规划与设计的主要目标在于：(1)构建具吸引力的城市空间，引导高品质的城市开发，创造怡人的生活环境，充分展示沿海重点商务核心区的独特卓越形象，并促进发挥其城市功能；(2)建立一种山脊线、海滨环境和城市建设区和谐融合的空间关系，营造和强化“山、海、城”一体的城市意象；(3)缔造用途多样化的城市空间，把商务核心区建设为24、充满朝气和活力的新城市中心，成为人们理想的聚集和活动场所、地区经济和社会生活的中心。7.2 设计对策 现时，商务核心区的核心问题在于集聚商业活动和人气的力量不足，城市公共空间普遍予人一种冷漠的感觉。针对此点，规划设计采取名为“破冰”的对策，通过新的规划设计手法，提升商务核心区的城市空间活力。为此，本规划对几个国外知名的滨海城市 CBD 进行研究，归纳出其主要共通特点如下：?用地性质以商业、办公为主，用途多元化、用途集中和稠密，交通便捷，形成城市经济及社会活动最密集的城市心脏地带；?商业摩天大厦密集布置，形成城市整体形态的最突显部分，同时拥有最具代表性的地标建筑，明确 CBD 在城市中的独特性和25、重要性；?拥有多样高质量的公共空间，为休闲活动提供具吸引力的环境，吸引公众集聚；?海滨设有环境优美的步行长廊或大型绿化开放空间，配置商业及休闲设施，吸引人流，活跃海滨地区。其中规划以香港及日本东京的 Midtown 和六本木山作为重点案例借鉴。选择以此为重点案例的主要原因是：(1)香港香港拥有与连云港 CBD 极之相似的山海自然格局，中环背靠太平山，面向世界著名的维多利亚港。(2)日本东京 Midtown、六本木山日本东京 Midtown、六本木山用地功能复合、公共空间环境优越多变、步行空间组织立体、紧密无缝，成功打造成为新的时尚活动热点、人的汇聚交往场所。维多利亚港 太平山维多利亚港 太平山26、中环中环 7 为确保新一轮的规划设计得以有效落实，作为近期的规划实施手段，本规划设计项目：?在现有控规的基础上，制定具可实施性的框架性城市设计方案框架性城市设计方案，同时，与在建及将建项目的业主及设计单位沟通，解释设计概念及要求；?对重点地段进行详细规划设计详细规划设计；?对处于不同建设发展阶段的地块，提出针对性的设计规范与导则设计规范与导则。并建议于中远期，对原有的控制性详细规划进行全面的修编。8.8.设计思路与举措 设计思路与举措 依据整体的规划设计理念，针对上述的规划设计目标，并考虑到现状商务核心区面对的主要设计问题与制约，规划提出四大设计思路四大设计思路及多个相应的设计举措，详述如下：27、思路一：重塑城市外貌形态，明晰城市职能形象 思路一：重塑城市外貌形态，明晰城市职能形象 举措一：举措一：将商务核心区划分为多个设计特色分区设计特色分区，制定不同的规划设计要求，塑造特色各异、空间形象鲜明的区段。举措二：举措二：梳理用地布局用地布局，调整用地功能用地功能组合，以创造有利于塑造商务区形象及营造繁华商业氛围的用地条件。举措三：举措三：通过调控地块划分地块划分、建筑体量建筑体量，以及高层建筑布局高层建筑布局，明确商务核心区的空间突显性，并配合自然景观特征和格局，强化“山、海、城”一体的城市意象。举措四：举措四：依据特色分区的用地功能构成，统一规划建筑建筑的色彩色彩基调和材质材质，并提出28、设计导引，从而表现分区建筑群的集体特色与个性，明晰和强化城市的职能形象。思路二：打造功能多元、无边界的城市公共空间，激活街道空间氛围思路二：打造功能多元、无边界的城市公共空间，激活街道空间氛围 举措一：举措一：以主要公共活动纽带公共活动纽带和重要开放空间节点重要开放空间节点为重心，构建城市空间骨架，组织安排用地布局和建设模式。举措二：开放空间功能多元化举措二：开放空间功能多元化，打造多样的公共活动空间，提升城市的魅力，并且打破地块界限，融合内外公共空间，采无界化建设模式无界化建设模式，提升公共空间的通达性。举措三：举措三：通过对临街建筑界面的功能和设计，作出控制和引导，建立连贯统一的沿街建筑界29、面沿街建筑界面，清晰定义街道空间，促进临街商业经济活动，提升街道空间人气集聚能力。思路三：改善交通便捷性，构建“无缝”流通空间系统思路三：改善交通便捷性，构建“无缝”流通空间系统 举措一：人车分流举措一：人车分流，构建无障碍无障碍、有吸引力的步行连接系统有吸引力的步行连接系统，串联公共活动空间，形成网络，具体的设计手段包括：?利用地下通道，方便行人跨越海棠路、南疏港通道，设计与商业建筑或下沉式广场连接融合；?严格控制沿海棠路的机动车出入口，维护主干道车流的畅通性和步行环境的安全性；?设置地下通道、架空平台、天桥、人行优先区，方便行人前往海滨、享受环境；?步道与公共及私人开放空间接通，串联主要公30、建，方便行人，同时丰富步行趣味；?设置自动扶梯方便行人前往半山的观景台和沿坡的餐饮零售店铺。思路四：丰富人的空间感受与体验思路四：丰富人的空间感受与体验 举措一：举措一：依据特色分区的用地功能构成，对建筑色彩建筑色彩及材质材质进行统一规划，形成空间功能形象清晰、色彩和谐协调、变化有序的城市建筑环境，丰富行人的空间感受和视觉趣味。8 举措二：举措二：规划连贯的临街商业界面临街商业界面、街道与地块内部开放空间融合的无界化公共空间无界化公共空间、用地功能复合的休闲步行街区休闲步行街区，配合宜人的园林设计，创造质优多变的步行环境，提升步行的乐趣。举措三：举措三：维护自然景观特征自然景观特征及地标建筑地31、标建筑的空间突显性、重要景观节点周边的空间开敞性，并设定景观视廊景观视廊，确保相互之间的视线通达性，强化山海城市特色及空间方位易辨性。另在半山、超高层建筑及海滨，规划设立观景点观景点。举措四：举措四：建立一套完善的标识系统标识系统，提供便捷全面的信息，方便辨认方位、读解城市。举措五：举措五：为营造迷人的城市夜景及合适的夜间环境氛围，提升夜里商务核心区的魅力，促进人气集聚，规划对不同性质的建筑及公共空间，制定针对性的景观及照明设计指引景观及照明设计指引。举措六：举措六：为重要的景观轴/活动带，统一规划街道绿化、街道界面、街道小品等景观元素，创造宜人、舒适、有魅力的步行环境步行环境，予人难忘的步行32、体验。规划将以上的四大设计思路及其相应的设计举措，贯彻落实到整个商务核心区设计的各方各面。以下章节详细介绍整个规划设计方案和相关专项规划。9.9.设计特色分区 设计特色分区 在原有的控规基础上，结合考虑现时的建设发展状况，规划将商务核心区划分为五个设计特色分区（Character Area）（见图 9.1），作为城市空间分区设计的基础。(1)“核心商贸办公区”现状已建成一定规模的商业金融、展示贸易、行政办公设施，当中包括会展中心，并已规划建设一幢超高层商厦作为地标。由于未发展的地块比较完整及仍处于初步规划阶段，规划设计的制约因而较小，空间可塑性较高。此分区位处海滨，是商务核心区内最显眼突出的位33、置，并夹着核心区内最重要的一条主干道“海棠路”。因此，此分区应规划设计成为商务核心区的心脏地带，集中表现地区的核心城市功能，塑造和促进形成一个能体现商务核心区应有的空间格局和繁华景象，培育成为时尚高效的行政办公城市空间。(2)“时尚都市文化区”此分区毗连“核心商贸办公区”西侧，以观海路为界，西南临北崮山，北至神州宾馆现址，其范围覆盖原规划的“山海景观轴”西段、待重塑的胡沟水库、东城海岸商住项目，以及规划的九鼎冷库酒店项目。由于此分区位处 CBD 心脏地带与半山规划住宅群之间的过度地带，因此在整体上，应该塑造成一个既充满生活文化气息，又与“核心商贸办公区”相协调的时尚休闲商业空间，是在五个分区之34、中，最活跃缤纷、最具人气集结力量的区域。其中，“山海景观轴”西段的规划设计必须与“核心商贸办公区”内的东段相互协调配合，一方面体现整条轴线的连贯性，强化山海之间空间关系；另一方面，轴线西段的设计应自东向西逐步渗入温馨浓厚的生活文化气息，使之与东段的空间氛围，形成鲜明的对比。(3)“商业休闲促进区”此分区毗连“核心商贸办公区”南侧，以核电北路为界，东接“海滨消闲步行区”，南临大港路及陇铁路，其范围覆盖已建的核电专家村、在建的海客瀛洲、现状的海滨公园，以及将会重建的 149 医院。由于此分区位处 CBD 心脏地带与南面现状商业区的衔接区域，同时毗连“海滨消闲步行区”，因此设计应该着重创造有利于促进35、孕育休闲性的商业活动环境，强化 CBD 与南面现状商业区的功能关系和空间融合，借助南面商业区已形成的商业聚集力，带动和提升 CBD 的商业氛围，并与海滨的休闲环境相互协调呼应。(4)“海滨消闲步行区”此分区北迄已建的“在海一方”公园，南至将建的连云港客运站，覆盖整条 CBD 海滨带，是城市空间与海之间界面。为突显 CBD 临海的地理位置特色，并使之可与其它世界级滨海 CBD 比美，设计应将此分区塑造成为一条充满活力和时代气息的滨水活动带，并与内陆的城市空间紧密联系，加强城市与海的关系，彰显连云港独有的海文化。9 (5)“半山优闲居住区”此分区临近北崮山，覆盖范围主要为已规划用作住宅发展的用地及36、在建的居住区，并包括待重塑的棠梨水库。由于此分区位处较高及较贴近山体自然环境的地理位置，以及大部分用地拥有较佳的私密性，部分地段更拥有独特、局部的小围合、半封闭线状的特征，因而适宜设计成为一个能体现“半山栖居”、“城市居停”生活理念、环境优雅、充满时尚悠闲氛围的的高品位城市生活空间，补充 CBD 柔性的一面，并使整个CBD 无论在白天或晚上，都充满人气和活力。10.10.用地性质及布局 用地性质及布局 10.1 用地概念 用地性质与城市的功能定位有着密不可分的关系，同时对城市的空间组织和塑造有着根本的影响。因此，为使商务核心区的城市职能得以有效发挥和有效实现各特色分区的设计目标，就必须先从最根37、本的用地规划入手。针对商务核心区的功能定位、发展目标、地理环境及建设现状，规划提出以下四大用地概念，用作指导区内用地功能组合的调整。(1)复合复合功能复合，丰富空间用途，提高凝聚人气的能力。(2)聚集聚集同性聚集，形成规模；运用空间布局变化，凝聚人气。(3)过渡过渡“片层式”用地布局，用地由临海的商务办公和商住混合为主，向半山逐渐过渡至以居住为主。(4)协调协调调整用地的布局和组合，减少用地之间的不协调情况，促进互动融合，强化空间环境的一统性和设计的可塑性。10.2 用地调整 基于以上的用地概念及各特色分区的设计目标，结合考虑现状发展制约，以原有的控规作为基础，将商务核心区的用地的功能组合及空38、间布局进行全面的梳理和调整。其中，建议对原有的规划用地布局作以下的主要调整（见下图）。经调整的商务核心区用地布局刊载于图 10.1。(1)海棠路贯穿商务核心区的心脏地带，是区内最重要的对外交通道路，将商务核心区与大港路南面的商业区扣连。为使这条主要的入口廊道能充分体现商务核心区应有的城市功能、形象和氛围，建议将 149 医院部分沿海棠路一侧的用地改划为商业用途，并将原规划的污水站迁离海棠路；(2)建议将原规划的中小学用地置换到“半山优闲居住区”内，使之更贴近规划的住宅区，能更好地服务区内的居住人口，而腾出的土地则改划为商住混合用地，以配合“时尚都市文化区”的规划设计定位；(3)为进一步优化条件39、，促进营造“时尚都市文化区”的高品位环境氛围，维护商务核心区心脏地带的空间环境素质，建议将原规划的垃圾转运站迁往商务核心区临北崮山的边陲地带。時尚都市文化區核心商貿辦公區商業休閒促進區半山優閒居住區海濱消閒步行區鴿島連云港港北崮山?Lianyungang CBD Planning&Design Review 9.1 設計特色分區圖鴿島海濱大道海棠路觀海路核 電 北 路西 大 堤國 展 西 路棠 梨 路北 崮 山 大 道核 電 南 路運 河 路大 港 路商業金融/行政辦公/酒店商業/酒店/(酒店式)公寓/文化娛樂公園綠地/商業(適量)公園綠地/体育公園綠地/水庫居住(於適當位置建立臨街商業界面)40、醫院其他(學校、市政公用設施、文化古蹟)圖 例?Lianyungang CBD Planning&Design Review 10.1 用地規劃圖 10 11.11.总体城市设计框架 总体城市设计框架 呼应设计理念及针对现状面对的主要问题与制约，商务核心区在城市设计采取两条景观轴线、两条视线通廊、三个开放空间节点、五个城市地标作为构成总体空间的骨架。(见图 11.1 至 11.2)(1)景观轴线?山海景观轴线：山海景观轴线：指由半山观景台向东眺望鸽岛定海神针的对景视线通廊，串连半山优闲居住区、时尚都市文化区、核心商贸办公区及海滨消闲步行区四个分区，利用两旁建筑围合出适度的视察观赏空间，是具山、41、海、城独特风貌代表性的景观廊道。?商业大道轴线：商业大道轴线：指商务核心区交通命脉海棠路的纵向视线通廊，由大港路以南的旧城商业区边缘起一直向北伸延，贯通商业休闲促进区和核心商贸办公区两大商业用途为主的分区，沿通廊两旁较高的建筑群体塑造出城市核心大道的雄伟尺度，并利用底层街墙式商业零售街界面营造连绵不断的活动纽带。(2)视线通廊?半山视线通廊：半山视线通廊：为建立一种山脊线及城市建设区和谐融合的空间关系，观景上符合山、海、城意象的城市设计原则，在商务核心区的城市设计框架除了有两大景观轴线外，还留有两条贯通半山水库公园开放空间（分别是北面的棠梨水库及南面的胡沟水库）的半山视线通廊，实现半山绿化空间42、与山下城市重要建筑对景，确保城市建设区与山顶的景观连系。(3)开放空间节点?商务核心区的城市设计框架中的开放空间节点是用作支撑整个核心区开放空间的格局，为建设围合式的都会交往所场缔造有利的条件，以达致绿化景观与城市景观互相渗透的设计特质。三个开放空间节点分别为北面的棠梨水库、南面的胡沟水库和海棠路以东的山海广场。(4)城市地标?鸽岛定海神针（210M）与北崮山山顶（240M）形成对景，象征连系山与海的呼应，作为塑造 CBD 城市天际轮廓线的制高点。?商务核心区内部的城市地标包括半山观景台、阳光国际（180M）、客运码头塔楼（160M）及潮石观海台勾划出整个 CBD 的城市形态。12.12.景观43、规划 景观规划 12.1 景观体系 维护自然景观特征及地标建筑的空间突显性、重要景观节点周边的空间开敞性，并设定景观视廊，确保相互之间的视线通达性，强化山海城市特色及空间方位易辨性。另在半山、超高层建筑及海滨，规划设立观景点。(见图 12.1)(1)景观节点 对重要景观节点包括在海一方公园、棠梨水库公园、胡沟水库公园、海滨公园、山顶广场、山海广场、客运码头广场的大型公共聚集空间外围的建设环境要求控制，包括高度、密度、开敞性、之间的视线通达性及其内部的景观内容，节点间主要以开敞的绿色林荫步行通道连系，节点内部以现代园林绿化配合北崮山自然山体表现整体自然景观维护及利用的特征。(2)城市地标 代表连44、云港中央商务区现代化城市形象的一系列标志性建筑物矗立在区内瞩目的位置，突显城市中心的空间及制高关系，强化山海城市特色及空间方位易辨性，独特的建筑设计造型代表更进一步强化其与山海的关系，它们也是城市内最重要的公共及商业建筑，包括定海神针、阳光国际、山顶观景台、观海台及客运码头。北崮山北崮山連云港港?Lianyungang CBD Planning&Design Review 11.1 城市設計大綱圖?010203040506070809101112131415161718192021定海神針觀光塔山海廣場(大型城市集會廣場及戶外展覽場)地下商業街國展中心帝豪陽光國際五星酒店帝豪陽光國際辦公大樓帝45、豪陽光國際購物中心置地廣場金鼎灣門前廣場(加設小商鋪)山道廣場(慢車道過路面)蘇豪酒吧山街音樂雕塑廣場(大型現代雕塑)音樂噴泉湖邊休閒廊半山美食台商業餐飲回廊(山頂觀景電梯連接)半山高級餐館山頂廣場山頂觀景台(觀景餐飲/紀念品)山頂觀景台商場北崮山山頂010203040506070809101112131415161718192021222324252627282930國際客運碼頭客運碼頭商業中心達令灣客運碼頭廣場濱海餐飲長廊迎賓商業大街濱海休閒商業街濱海休閒廣場(行人優先路面)海邊的帆(大型燈光效果雕塑及小賣亭)漁人碼頭木道台場大型水上鐳射舞臺遊船餐廳潮石水岸觀海台及架空平臺潮石主題餐館及水46、族館海鮮餐館帶海岸中心(商業零售及海洋文化館)在海一方廣場在海一方公園在海一方沙灘向海廣場大陸橋商務中心海棠冷庫酒店東城海岸宋家花園神州賓館龍門山莊門前花園西堤廣場西大堤01020304050607080910111213141516地下步行通道出入口輕軌站及公園入口廣場海濱公園(改建)公園假日休閒走廊海棠路下沉通道工程149醫院宿舍商住樓海客瀛洲商業辦公樓149綜合醫院(重建)商業購物街廊(與醫院並建)商業購物街廊(專家村沿路加建)大陸橋辦公大樓及酒店四合商場廣場商業辦公樓五星級酒店及服務公寓輕軌總站會展柱廊大道010101010305040607080910111213131313141447、131601010215010101010103040507060809101113141516171819212829302022232425262712020608091011121313141516171820211905020204070303?Lianyungang CBD Planning&Design Review 11.2 規劃總平面圖 11 (3)景观大道 设计将海棠路、海滨大道及山海景观轴步行通道设计为景观大道，重点控制沿路及通道稙两侧的景观界面，包括连续的底层商街街面、富主题色彩的街道辅装及种等等的设计手法。海棠路商业景观道的以现代商业金融街的大气及繁荣面貌出现；海滨大道48、滨海景观道以体现港口滨水堤岸的特色为主；山海景观道侧串连出丰富的休闲商业步行街景观序列。(4)景观廊道 确保从半山区朝向港湾的视线通透性及山海景观环境的互应，沿核电南路、核电北路、北崮山大道及山海轴留出不少于 30m 阔的视线廊道，两旁用地要求建筑退线及优化街道绿化环境。(5)观景点 要很好的欣赏整个城市及外围优美的山海环境，建议在规划中的高层地标建筑及北崮山顶设观景点及相关旅游配套设施如顶楼观光层或观景平台，包括山顶广场、阳光国际大厦、客运码头及鸽岛上的定海神针。13.13.公共开放空间规划 公共开放空间规划 13.1 构思要点?沿街两旁布置商业零售界面，活化街头活动及聚集人气，尤其在与商务49、核心区不相协调的地块（例如 149 医院及核电专家村）沿街街道界面布置连绵的商铺，使之缓和对商务核心区冷漠化的负面影响。?商业大厦及商住混合建筑的低层临街面提供可与外部空间联系互动的商铺界面，并在地块中央的围合空间形成活动节点，加强街道环境的特色和趣味。?横过海棠路的行人隧道会与海棠路以东的下沉式广场及大型集会展场连接，除了可避免人车冲突外，还可凝聚人气，塑造集文化娱乐消闲的核心商务空间。?具主题特色的活动节点沿岸布置（例如在海一方广场、海滨会展酒店、渔人码头及客运码头），大大提高海滨长廊的观赏性及海港的吸引力，并利用行人天桥及架高平台与内陆的集会展场连接，有利于将人流带到海边，加强腹地与海滨50、的联系。?在海棠路以西腹地内的行人路线，每四百至六百米之处布置休闲绿化节点（例如公园、广场或休憩处），除了提供更多聚人气的开敞空间外，还可优化街道环境及丰富步行体验。13.2 类型与布局 规划依托建设现状及原有控规，配合各特色分区的设计目标及整体用地功能布局，将商务核心区的公共开放空间划分为六大类，包括静态型及动态型公园绿地、多用途城市广场、广场式商业步行街区、商业步行街道，以及开放空间节点，共同构成层次丰富的开放空间体系，藉此强化公共活动载体的多样性，提升商务核心区的综合人气集聚力量。公共开放空间的规划布局刊载于图 13.1。(1)公园绿地（静态型）山海景觀步行區公共綠化或廣場空間自然綠地景51、觀重要景觀節點綠化景觀通道主要景觀視點標誌性建築濱海景觀道商業景觀道山海景觀道次要景觀廊道圖 例?Lianyungang CBD Planning&Design Review 12.1 景觀規劃圖 12 (2)公园绿地（动态型）：加入餐饮、零售商业、文化旅游、体育等元素，丰富空间功能内容 (3)城市广场（多用途）：可用作举办节庆活动、文化表演、展示 (4)商业步行街区（广场式）(5)商业步行街道 香港九龙公园 香港九龙公园 香港中环皇后像广场 日本东京Midtown香港栢丽购物大道 13 (6)开放空间节点（休闲性或商业性）：利用建筑布局或园林建筑设计，界定形成开放空间，作為行人停歇、聚集交往52、的场所 14.14.交通规划 交通规划 (见图 14.1 至 14.3)14.1 步行系统 （1）规划概念?建立立体人行空间系统，使人车分流，创造无障碍、安全的人行空间系统，尤其提升滨海地带的“人行可达性”?串联活动节点，引导“人气”聚集?将公建内部开放空间与外部公共开放空间融合设计，提供开阔多变的步行空间?设置“人行优先区”，优化滨海休闲步行环境?结合建筑的功能布局和界面设计，丰富步行趣味 （2）系统结构?山海景观活动轴在国展西路及海棠路交汇点以下沉式广场方式与海棠路以东的大型集会展场连接，以加强活动轴的导引性及连贯性?横过海滨大道的行人信道会以天桥及高架平台的方式设计以加强海滨的可达性，并53、与道路另一边的主题活动节点连接，形成步行路线的目的地，增加海港的吸引力?大陆桥商务中心的地下空间由地块的东北端延伸至国展中心及在海一方广场，藉此加强商业地块与海滨活动节点之间的连接性?将规划污水站往外迁，预留空位给海棠路与大港路及陇海铁路的立交，除了可达致行人、铁路、城市交通及疏港交通分隔外，还可加强商务核心区与南面现存的商业活动区之间的空间联系?在观海路以东的商业地块加入支路，除了分割过大的规划地块以避免出现单一发展外，还可加强地块与地块之间的连接?行人连接由海滨沿山海景观活动轴一直延伸至半山观海台，并在两旁布置零售及餐饮界面，除赋予轴线休闲活动功能外，还丰富上山的步行体验 14.2 道路系54、统?商务核心区内最主要的道路分别是海滨大道、海棠路及观海路，海滨大道为主要活动廊道；海棠路为主要活动及景观廊道；观海路为次要活动廊道?避免行人地面横过海棠路及海滨大道城市主干道以防止人车冲突?横过海棠路的行人通道会采用隧道方式，以避免阻挡海棠路的南北景观?尽量避免将主要车辆出入口设于主干道上 公園內主人行通道配置小量商業及餐飲設施國際客運碼頭廣場半山觀景台在海一方公園胡溝水庫公園海濱公園棠梨水庫公園會展户外展場利用岸坡設置滨海特色餐飲設施(2層)公园綠地山海景觀步行區城市廣場商業性開放空間節點休閒性開放空間節點城市地標娛樂零售商業用途為主的界面餐飲消閒商業用途為主的界面主要人行流線圖 例?Li55、anyungang CBD Planning&Design Review 13.1 公共開放空間規劃圖 14 14.3 停车系统 (1)配建停车场 各规划地块依市建设规范按其用地性质及建筑楼面提供足够配建停车车位。在 CBD的核心区范围内，建议将大部分的配建车位置于地下，地面只作少量访客停车，以避免地面车辆对街面及广场活动的干扰，保持区内步行空间环境良好的流通性及连贯性。(2)公共停车场 核心区内大型公共聚集空间(国展中心、山海广场)及商业节点(阳光国际、海棠路商务楼群、SOHO 区)对共公停车设施有很大的需求。方案利用地下流通空间连接核心区内多个开发地块的地下停车场(规划要求该些地块提供额外56、的地下空间作共公停车场)，共约 2600 个车位，使地下一层四通八达连接多处地下通道及地下商场，方便停车于区内后步行到达所需地方。在现有的国展中心、重新规划建设的 149 医院及海滨公园、和客运码头等有较大面积的地块设置地面露天公共停车(约共 800 个车位)，地面停车场应当设于这些建设的后方，从街景中有所遮蔽。另外在条件允许下，在半山SOHO区的大部分道路(主要为支路)上设置平行于道路的收费路边停车位(约共300个车位)，促使人们前往半山消闲区和带旺这区的沿街商店食肆。14.4 公交站布置 组织多条公交车路线经过主要商业街、核心区大型广场、会展中心、滨海走廊及半山广场及公园，鼓励人们使用公共57、交通，以减轻中央商务区在将来的交通拥挤。公交线路网密度应达到 34km/km2，车站服务半径不大于 300m，不小于总建设用地面积的50%。规划在海棠路西边的发展地块旁留有空间作未来城市轻轨路线发展，高效连系整个城市的不同地区。15.15.空间形态塑造 空间形态塑造 15.1 总体空间结（见图 15.1 至 15.6）商务核心区的总体空间结构规划注重开发与设计的整体性，按总体城市设计框架进行细腻的空间整合，从而确立出符合分区设计要求的城市肌理和尺度。整体性开发有助于形成特色分区内的整体景观及塑造有序的空间秩序，容易促进区域内城市居民的场所感与领域感，从而加强城市的凝聚力。核心区背靠北崮山，峰峦58、构成城市的天然背景幕，是缔造特色山海城的重要元素，山脊线的保存是空间形态塑造的重要考虑。此外，大部份的重要公共活动节点都沿一轴两带布置，一轴两带本身亦是核心区中最重要的景观廊道，在空间结构上会以一轴两带为主要骨架，再配合各规划分区特色的建筑高度、开发强度及建筑密度的空间组合，力求使整个设计具有较强的操作性。15.2 天际轮廓 鸽岛上的定海神针（200-210 米）与北崮山山顶（240 米）形成对景，作为塑造 CBD城市天际轮廓线的制高点，而临海矗立的阳光国际（200 米）及客运码头塔楼（160米）则统领整个 CBD 的外部空间形态。15.3 建筑高度控制 为了塑造商务核心区的摩天大厦林立城市意59、象，突出繁华商业的氛围以加强沿海滨大都会天际线塑造之力度，东面较近岸的核心商贸办公区及商业休闲促进区都以中高层至高层为主。山脚至半山的建筑群则依地形，层叠有序的布置，并顺应山海景观轴的周边建筑高度设计要求，呈梯级式向轴线下降。为保持区域性公共绿化空间的景观开敞性，山海景观轴以南的两大区域性公园绿地（胡沟公园及海滨公园）的周边地块建筑高度都控制在六十米以下，以确保公共开放空间与天然山体的视线及绿化连系。地下人行通道相距約300米下沉式廣場廣場地下人行通道與大港路南側商業建築連接半山觀景台在海一方公園胡溝水庫公園海濱公園棠梨水庫公園實施減慢車速的交通管理措施架空平臺與道路兩側建築結合設計北崮山北崮60、山連云港港國際客運碼頭鴿島海濱大道海棠路觀海路核 電 北 路西 大 堤國 展 西 路棠 梨 路北 崮 山 大 道核 電 南 路運 河 路大 港 路支路城市主幹道城市次幹道人行流線自動扶梯地下人行通道行人天橋或架空平台節點人行優先區/車速控制區人行過路處圖 例?Lianyungang CBD Planning&Design Review 14.1 步行及道路系統規劃圖1001001503001501001005050300500100500100150150200200100廣場半山觀景台在海一方公園胡溝水庫公園海濱公園棠梨水庫公園北崮山北崮山連云港港國際客運碼頭鴿島海濱大道海棠路觀海路核 電 61、北 路西 大 堤國 展 西 路棠 梨 路北 崮 山 大 道核 電 南 路運 河 路大 港 路地下公共停車場(總約2600車位)地面公共停車場(總約800車位)公共停車場出入口路邊停車(總約300車位)城市道路圖 例?Lianyungang CBD Planning&Design Review 14.2 停車系統規劃圖廣場半山觀景台在海一方公園胡溝水庫公園海濱公園棠梨水庫公園北崮山北崮山連云港港國際客運碼頭鴿島海濱大道海棠路觀海路核 電 北 路西 大 堤國 展 西 路棠 梨 路北 崮 山 大 道核 電 南 路運 河 路大 港 路TTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT62、TTTLLLTT公交車站公交車首未總站公交車站線路未來城市輕軌車站(預留)未來城市輕軌線路(預留)城市道路圖 例TTL?Lianyungang CBD Planning&Design Review 14.3 公共站布置統規劃圖 15 15.4 开发强度（容积率）控制 商务核心区的规划旨在打造城市经济及社会活动最集中的城市心脏地带，无论商业组团或居住组团的开发强度都应保持 2.5 至 6.0 的较高程度，此举不但可以提高土地利用的效益外，还可增加投资发开的吸引力。为符合建筑高度控制的考虑以保持区域性公共绿化空间的景观开敞性，胡沟公园及海滨公园的周边地块开发强度都控制在 3.6 以下，以免过度开发63、对邻接的公共绿地或天然山体造成负面的影响。15.5 建筑密度控制 商业摩天大厦密集的布置在核心商贸办公区内，形成城市整体形态最突显及稠密的部分。承接核心区密集式的建筑形态，以商住混合用途为主的时尚都市文化区的建筑密度亦保持在 46之上，藉此将高密度的空间形态延伸至半山，缔造连云港独有的山、海、城城市意象。为保持区域性公共绿化空间的景观开敞性及半山居住区的恬谧怡人的环境，胡沟公园、棠梨公园、海滨公园及西端沿北崮山边邻接的住宅地块建筑密度都控制在 25以下，以优化居住区与绿化用地的连系，塑造生态型的优质居住环境。15.6 塔楼建筑布局 商务核心区内的高层商业建筑都采用塔楼裙房组合设计，在 12 至64、 17 米高以娱乐零售用途为主的裙房上，布置中至超高层以办公及酒店用途为主的塔楼，覆盖核心区的大部份范围。沿街布置的裙房称之为城市界面，旨在提高建筑与城市空间之互动，创造活跃的街道氛围（详见城市界面规划章节）。塔楼布局则着重于景观视线连系及天际轮廓塑造的两大考虑因素。沿海棠路商业地块组团的塔楼都布置在较贴近周边大路的位置，除了可塑造围合式内部公共开放空间外，亦可保留塔楼与塔楼之间的距离作为视线通廊，令行人置身在内庭开放空间中都能观赏山或海的景观，加强山海与城市景观互相渗透的总整设计特质。其余规划地块的塔楼布局建议以鸽岛上东西横向视线塑造出的天际轮廓为主要考虑视点，在同一地块中的塔楼横向排列应避65、免完全重叠，此举有利于营造错落有致的空间形态，从而表现出强烈的立体空间层次感。15.7 地标性建筑设计要求?鸽岛定海神针鸽岛定海神针：作为与北崮山山顶对景的地标性建筑，建筑形态除了必须能象征连系山与海的呼应外，建筑高度亦要符合作为 CBD 城市天际轮廓线制高点的要求，以不能低于商务核心区内的所有建筑为底线，却又不能高过北崮山山顶，以免造成过份浮夸的天际轮廓。?半山观景台半山观景台：半山观景台位于北崮山腰，处于有限的平坦位置，故此高度和体量都不宜过高过大；建筑形态必须与北崮山自然山体的景观协调，亦因建筑坐落在山海景观轴线之上，所以设计上都应能展现出山海之间的连系。?阳光国际阳光国际：阳光国际是商66、务核心区中最重要的地标性商业办公建筑（就如香港的国际金融中心），故此，除了建筑高度必须是核心区中最高的商业办公楼外，建筑形态亦必须具艺术魅力，予人时尚高端的感觉。?客运码头塔楼客运码头塔楼：客运码头塔楼与阳光国际及定海神针形成三个港湾的制高点，统领着整个 CBD 的外部空间形态，故此，客运码头塔楼在建筑形态及设计上，必须与阳光国际及定海神针作出协调，避免三者之间外观上互不相融的情况出现；而建筑高度在商务核心中要具突显性，却不能高过其余两者。鴿島海濱大道海棠路觀海路核 電 北 路西 大 堤國 展 西 路棠 梨 路北 崮 山 大 道核 電 南 路運 河 路大 港 路0-30米31-60米61-9067、米91-120米121-150米大於151米圖 例?Lianyungang CBD Planning&Design Review 15.1 建築高度控制規劃圖鴿島海濱大道海棠路觀海路核 電 北 路西 大 堤國 展 西 路棠 梨 路北 崮 山 大 道核 電 南 路運 河 路大 港 路1.2 以下1.3-2.42.5-3.63.7-4.84.8-6.0圖 例?Lianyungang CBD Planning&Design Review 15.2 開發強度控制規劃圖鴿島海濱大道海棠路觀海路核 電 北 路西 大 堤國 展 西 路棠 梨 路北 崮 山 大 道核 電 南 路運 河 路大 港 路0%-15%68、16%-25%26%-35%36%-45%46%-55%圖 例?Lianyungang CBD Planning&Design Review 15.3 建築密度控制規劃圖裙房塔樓/高層板楼圖 例?Lianyungang CBD Planning&Design Review 15.4 塔樓建築布局規劃圖?Lianyungang CBD Planning&Design Review 15.5 CBD全景鳥瞰圖?Lianyungang CBD Planning&Design Review 15.6 透視圖從西大堤望向CBD 16?潮石观海台潮石观海台：潮石观海台位于海滨大道以东在海一方广场沿岸的末端69、，构思是以天桥式设计将建筑托出海边，是商务核心区中最接近海港的建筑物，故此，这地标建筑突显的地方应重于建筑形态上的特色，而不是在建筑高度或体量上（就如悉尼歌剧院），亦要在建筑设计上能体现出滨海都市的魅力。16.16.专项规划 专项规划 16.1 城市界面规划 城市界面为定义各种类型公共空间，对开发地块沿街、沿河、开放空间周围界面的连续性、临界面建筑功能（尤其是底层、裙房）、临界面的建筑基本形式进行规划，以提高场所识别度，促进建筑与城市空间之互动，创造活跃的街道和场所。(见图 16.1)(1)连续的界面（界定城市场所）建筑紧贴指定退让红线，建筑紧贴指定退让红线，以一致性的裙房高度塑造大体上连续的70、街墙，界定街道空间。裙房可设计为遮荫廊道或骑楼，功能以商业零售及餐饮等用途为主。这连续性极高的界面大多应用在临一轴两带范围边界的建筑上，尤其山海景观轴及商业活动带，此界面处理除了可界定行人的视廊，提升场所的方向感外，还可突显街区连贯的空间感，并将具不同特色的氛围集中在轴线上。(2)连续的界面（街墙界定主要街道）以建筑量体定义街道空间。建筑一般紧贴指定退让红线，建筑正立面则与主要街道平行且塔楼可不再退让裙房边线，以简洁的建筑量体及清晰的排列层次，塑造出紧凑的城市街道形象。以街墙界定街道的连续性界面大多应用在肌理较细密的街区内（例如时尚都市文化区），这种界面处理强调街区的紧密性，有利于塑造稠密及热71、闹的街道氛围，并利用狭隘的街道空间，将文化气息封存在街区内。(3)非连续的界面（强调空间互动和交流）裙房建筑以一定模数为商业零售面宽，其界面可作前后交错变化；建筑主入口宜退让至建筑主立面之后；裙房功能以零售及餐饮等休闲用途为主。这强调裙房与外部空间互动和交流的界面大多应用在朝向广场或绿化开敞空间的建筑界面上，利用非连续的界面鼓励空间互相渗透，突显其人性化的裙房建筑尺度，以舒缓高层建筑对周边开敞空间构成的视觉压迫感。(4)特殊界面（地标性地块）界面控制无须遵循其所在界面之规定，以突显其重要性与特殊性。这特殊的界面设计应用在核心商贸办公区内海棠路以东的五个地标性地块。16.2 城市色彩规划 16.72、2.1 规划原则?依据分区的城市功能构成，考虑宏观色彩基调的定位，从“人的感受与体验”角度出发，进行统一规划。?重点体现不同区域的整体色彩形象，表现分区建筑群的“集体特色与个性”。?统筹全局、相互协调，统一中容许变化，形成色彩斑斓、整体和谐的城市色彩环境。連續的界面(界定城市場所)連續的界面(街牆界定主要街道)非連續的界面(强調空間互動和交流)特殊界面(地標性地塊)圖 例?Lianyungang CBD Planning&Design Review 16.1 城市界面規劃圖 17 16.2.2 分区建筑色彩规划（见图 16.2）(1)“核心商贸办公区”核心商贸办公区的建筑外墙材料以金属铝板为主73、，所以主色调都采用浅灰至暗灰色调的低明度色系，彰显现代简约主义，区内色调变化并不明显，有利产生和谐效果及一贯的城市意象。(2)“时尚都市文化区”苏豪区建筑主色调大胆，冷暖强色调交织，选色在色相环上最大有 180 度之间隔，反差强烈有趣，构成一种极富碰撞效果的色彩组合，有利形成视覚冲击力，营造出最富震撼力的色彩强音，予人色彩缤纷、活跃精彩的感觉。案例：香港商业金融中心区中环 案例：香港半山苏豪区 18 (3)“商业休闲促进区”由核心区的冷过渡至促进区的暖，建筑主色调采用暖灰色调中的偏黄及红的色相，加添了几分含蓄与温馨的意境。(4)“海滨消闲步行区”临海的建筑主色调采用高明度基调，墙面面积超过 774、0是白色及浅米黄色，塑造纯絜及清爽的感觉，配搭上鲜色调的点缀色，形成刺激视觉适中、色调鲜明、美感突出的色彩效果。案例：香港岛南区的浅水湾 案例：香港娱乐商业区铜锣湾?Lianyungang CBD Planning&Design Review 16.2 建築色彩規劃圖時尚都市文化區核心商貿辦公區商業休閒促進區半山優閒居住區海濱消閒步行區連云港港北崮山鴿島此示意性的建築色彩規劃圖是將所建議各規劃分區的建築色彩隨意地填满分區範圍內，以抽象的手法模擬不同分區交織出的色彩變化效果。19 (5)“半山优闲居住区”半山居住区建筑色调以低明度的天然色为主，例如米白及浅啡都是土壤的颜色，令居住区融和于山体的自75、然风貌里，给人随和朴素的感觉。16.3 城市标识系统设计 16.3.1 规划目标 (1)加强道路及步行系统识别性 连云港东部城区总城市建设面积超过 2 平方公里，主要街段距离差距大，商务核心区的命脉海棠路又较为宽，这些条件都会对行人或车辆构成一定程度的寻路及导航困难，本规划锐意确立一套有层次、有条理的城市标识系统，加强道路及步行系统的识别性，以减低游客、行人及道路使用者迷路的机会，并使之能容易的找到目的地。(2)提升城市管理及营运效率 连云港城市发展迅速，可预期渐渐会有更多的居民及游客前来定居或到访，本规划锐意引入现代化的标识系统，除了达致核心区时尚美观要求外，还可满足因城市急剧发展诱发的管理76、及营运需求，例如将各停车库的泊位余数实时显示在核心区入口门廊位置可令车辆更便捷的到达目的地的停车库，减低因车辆徘徊找空位对商业核心区造成的道路压力；又或者通过路旁的电子道路信息显示板，将紧急的信息实时传递到道路使用者，以提升城市道路应对突发事件的调控处置能力。(3)创造一贯及具特色的城市形象 因连云港发展步伐日益加快，城市面貌在转变着，引入具特色的标识系统可有利于在演变中，塑造出核心区的独特都市形象，并透过统一的设计风格，展现出本地区的重要性及活力，使行人及游客可容易的感受到核心区与众不同的大都会氛围。案例：香港山顶居住区 20 (4)为行人提供便捷的活动信息 除了现有的国展中心外，商务核心区77、规划亦在本区拟建性质不同的文娱设施及集会广场等城市活动场地，由商务会议讲座到家居用品展览，连云港都会是一处合适的举办地方，可预期日后将会有更多的活动在核心区内发生，本规划另一重要任务是为游客及居民提供城中所举行活动的信息，使之可体验到核心区经济及文化生活的气氛。(5)优化步行环境 城市标识系统规划最根本的目的就是确保行人安全及提供舒适的步行环境，本规划锐意引导行人使用最便捷、最舒适、最具特色的步行路线到达活动节点为基础原则，将前往活动节点的步行路线都展现出商务核心区的氛围，并通过富有大都会魅力的步行体验，令活动节点的吸引力得以提升。16.3.2 规划框架（见图 16.3.1 至图 16.3.178、0）(1)本规划采用使用者情景研究方式，此方式针对性的考虑一般道路使用者（包括行人）的目的地、行动方向及途经路线等，虽然每一个游客、行人及驾驶者都是独立的个体，在选择路线上或有不同的想法，但从研究多数人在城市里的活动轨迹出发确实有利于订出一套以人为本、高效率的便民标识系统。(2)本规划建议的是一套两层的标识系统，由周边范围到达连云港商务核心区域的路线、以及商务核心区域内通往各活动节点的行人连接，由周边范围到重点范围、由行车路线到行人连接的考虑。(3)根据上述的次序考虑，首层的标识系统是针对引导外来的车辆驶进商务核心区内的重点范围而作主要考虑，标识提供导向性的讯息，将车辆由城市主干道驶至核心区的79、道路网络，最后到达目的地的停车库是为行车导线。(4)次层的标识系统是针对核心区中的活动节点及交通交汇点而作主要考虑，标识提供导向性的讯息，将行人由停车库、交通交汇点或运输终站，引导至目的地是为行人流线。此层次的系统亦包括设置信息亭及核心区游览地图，以提供行人市内最新的服务及活动信息。16.3.3 行车标识系统 行车标识系统针对由外围城市主干道的车辆驶进商务核心区内，标识提供导向性的讯息，将车辆至核心区的道路网络，最后到达目的地的停车库是为行车导线。入口指示板 Entrance Sign?设于通往中心区的主要干道，有助引导驾驶者由主要干道驶进中心区?在指示板应印上代表港城中心的标志，加强驾驶者对80、中心区的印象 欢迎板 Welcome Board?设于中心区出入口位置?透过欢迎板让驾驶者知道已进入中心区范围 门廊欢迎板 Gateway Sign?在进入中心区最主要的入口广场设有门廊欢迎板，突显该入口为中心区的重要门廊?由于此欢迎板是中心区入口的重点标志，所以比例应比一般道路标示较大 行车导向及泊位资讯显示板 Auto Directional and Parking Information Sign?显示板将置于海棠路连接商业核心区的两个主要入口?除了印有商业核心区的主要路线图外，亦会显示核心区内各主要商业楼宇和公共建设内之停车库泊车位的余数 停车库空位资讯板 Car Park Vacan81、cy Information Sign?建议设置资讯板于各主要停车库入口?资讯板上应显示出该停车库各层泊车位的余数 ES WB G AS VI WBWBWBWBESESESESESGASASAS入口指示板歡迎板標誌性門廊歡迎板行车导向及泊位资讯显示板車行流綫主幹道圖 例ESWBG?Lianyungang CBD Planning&Design Review 16.3.1 行車標識系統規劃圖?LYG Harbour Centre?100m Ahead?設於通往中心區的主要幹道，有助引導駕駛者由主要幹道駛進中心區?在指示板應印上代表港城中心的標誌，加強駕駛者對中心區的印象通資訊Entrance S82、ign入口指示板ES港城中心標誌方向標誌距離指示入口指示板?Lianyungang CBD Planning&Design Review 16.3.2 入口指示板設計圖歡迎蒞臨連雲港港城中心Welcome toLYG Harbour Centre?設於中心區出入口位置?透過歡迎板讓駕駛者知道已進入中心區範圍Welcome Board歡迎板WB港城中心標誌方向標誌歡迎板?Lianyungang CBD Planning&Design Review 16.3.3 歡迎板設計圖歡迎蒞臨連雲港港城中心?在進入中心區最主要的入口廣場設有門廊歡迎板，突顯該入口為中心區的重要門廊?由於此歡迎板是中心區入口的83、重點標誌，所以比例應比一般道路標示較大Gateway Sign门廊欢迎板G港城中心的圖標歡迎語句電子訊息板標誌性門廊歡迎板?Lianyungang CBD Planning&Design Review 16.3.4 門廊歡迎板設計圖?顯示板將置於海棠路連接商業核心區的兩個主要入口?除了印有商業核心區的主要路線圖外，亦會顯示核心區內各主要商業樓宇和公共建設內之停車庫泊車位的餘數Auto Directional and Parking Information Sign行车导向及泊位资讯显示板AS停車庫圖標實時車位餘數路段圖示主要建築物名稱行車導向及泊位資訊顯示板?Lianyungang CBD P84、lanning&Design Review 16.3.5 行車導向及泊位資訊顯示板設計圖Level 1Level 1Level 2Level 2Level 3Level 3?Level 4Level 4Level 5Level 5?解放軍第一四九醫院解放軍第一四九醫院Liberation Army#149 HospitalLiberation Army#149 Hospital?建議設置資訊板於各主要停車庫入口?資訊板上應顯示出該停車庫各層泊車位的餘數Car Park Vacancy Information Sign停车库空位资讯板VI建築物名稱實時車位餘數個別泊車樓層?Lianyungang85、 CBD Planning&Design Review 16.3.6 停車庫空位資訊板設計圖IKDSDSDSDSDSDSDSDSDSDSDSDSDSDSDSDSDSDSDSDSDSDSDSDSDSDSDMDMDMDMDMDMDMDMDMDMIKIKIKIKIKDMDS方向指示板街區地圖板自助資訊亭主要人行流線地下人行通道活動節點圖 例IK?Lianyungang CBD Planning&Design Review 16.3.7 行人標識系統規劃圖北崮山人行電動扶梯Mt.Konghun Escalator酒吧一條街Bar Street解放軍第一四九醫院Liberation Army#129 H86、ospital客運碼頭Ferry Terminal 餐飲山街Food Street胡溝水庫公園Hugou Reservoir Park的士站Taxi Stand巴士總站Bus Terminus漁人碼頭Fishermans Wharf解放軍第一四九醫院Liberation Army#129 Hospital客運碼頭Ferry Terminal 餐飲山街Food Street胡溝水庫公園Hugou Reservoir Park巴士總站Bus Terminus?分布于行人步行网络?指示附近主要公用设施和活动节点的步行方向?建议设置在步行路线的交汇点或起步点Directional Sign橙色为活动节87、点或旅游景点的指示板底色图标 目的地 方向标志方向指示板蓝色为公共交通或基建设施的指示板底色DS方向指示板?Lianyungang CBD Planning&Design Review 16.3.8 方向指示板設計圖MAP地圖餐飲山街 Food Street?佈置在重要節點、大型廣場或旅遊景點附近?顯示街區地圖，讓行人可以查出所在之處?指示街區內主要景點和公用設施的位置District Map街區地圖板DM地圖板所在的街區名稱图标標識類別街區地圖街區及區內主要景點之簡介街區地圖板?Lianyungang CBD Planning&Design Review 16.3.9 街區地圖板設計圖自助資88、訊亭Self-service Information Kiosk漁人碼頭 Fishermans Wharf免費電郵Freemail活動資訊News交通信息Travel中央區Central District03歡迎使用自助資訊亭請按輕觸式螢幕取得免費城市資訊及服務?設置在片區主要的出入口及最重要的旅遊節點內?提供城中最新活動資訊，更備有免費電郵查閱功能?使用者可利用資訊亭內置的列印功能索取特定的街道圖及遊覽交通資訊Self-service Information Kiosk自助資訊亭IK資訊亭所在的景點名稱列印資料領取格標識類別景點圖標圖標說明資訊亭的功用輕觸式螢幕自助資訊亭?Lianyunga89、ng CBD Planning&Design Review 16.3.10 自助資訊亭設計圖 21 16.3.4 行人标识系统 行人标识系统主要在区内重要的抵达位置及活动节点（例如客运码头及山海广场等）提供有关核心区的热门景点、街区地图及最新举办活动的资料，并在行人流线上的重要路口提供方向指示板，除了可引导行人使用最便捷、最舒适、最具特色的步行路线到达活动节点外，还可加强步行系统的识别性，减低行人迷路的机会。方向指示板 Directional Sign?分布于行人步行网络?指示附近主要公用设施和活动节点的步行方向?建议设置在步行路线的交汇点或起步点 街区地图板 District Map?布置在90、重要节点、大型广场或旅游景点附近?显示街区地图，让行人可以查出所在之处?指示街区内主要景点和公用设施的位置 自助资讯亭 Self-service Information Kiosk?设置在片区主要的出入口及最重要的旅游节点内?提供城中最新活动信息，更备有免费电邮查阅功能?使用者可利用资讯亭内置的打印功能索取特定的街道图及游览交通信息 16.4 夜景照明规划 总体设计的目的是使整个中央商务区力图在夜间更加戏剧化地生动起来，包括远景的城市画卷、街道和公共空间的亲和力。规划的目的：一、用光描绘城市；二、通过建筑照明创造壮观的视觉表演舞台；三、利用投射技技术激发商业及城市活力；四、加强广场及公园的景观91、照明、创造安全和舒适的夜间环境；五、渲染城市水系的戏剧化照明效果；六、提升城市的夜间形形象、促进旅游，成为开发城市夜间旅游的指导。16.4.1 规划目标 (1)建立一套完善的照明规划，导引各特色分区营造合适的夜间环境氛围，突显各自的个性特色。(2)协调 CBD 整体的灯光照明，打亮外部轮廓，重点突显 CBD 的商业办公集中区域和地标建筑，强化 CBD 的繁华城市形象，点画出迷人的城市夜景。(3)利用特定照明系统，增强 CBD 夜间的商业氛围浓度，吸引行人于夜间在商业区逗留，提升 CBD 夜间的人气和活力。(4)确保行人和车辆能安全在夜间行走，提高环境的安全性和降低潜在的人身伤害及人为财产破坏。92、(5)为不同的公共活动空间营造合适的照明环境。(6)依据用地性质，控制灯光照明，避免形成与用地不匹配的光环境。(7)合理控制各区域亮度分布和正确使用高效节能电光源和灯具，倡导绿色照明、节约能源。16.4.2 夜景照明设计框架（见图 16.4.1 至图 16.4.7）一个亮丽的城市夜景使人产生深刻的印象，是城市的形象提升及表现，而中央商务区的夜景塑造对连云港就更为重要。方案的整体夜景照明除照顾到街道及步行环境的基本需要外，重点照明中央商务区的主要公共活动轴带及节点以吸引及鼓励市民的夜间休闲活动。整体夜景照明框架为 1 轴-2 带-6 点，1 轴是山海景观轴、2 带是商业活动带及海滨活动带、6 点93、包括定海神针、山海广场、山顶广场、在海一方公园、胡沟水库公园及海滨公园。DS DM IK 22 以不同的街道及步行环境照明、建筑与景观照明、及特殊照明的方式来体现这些公共空间在夜间鼓吹的活动（如大型聚集、休闲散步、户外餐饮、节庆汇演等）、各自的景观特色及夜间魅力，同时营造出缤纷璀璨丰富多彩的整体城市夜景。16.4.3 街道照明 中心区主要的车行道路主要采用高压钠道路照灯以提供充足的行车照明环境。兼顾到商业区内街道步行环境的需要，在除道路照灯外，范围内另外装置石英卤素人行照灯。在商业活动高度集中的核心区及山海景观轴的范围内将一概使用石英卤素灯作为道路及人行照灯。而在车流量较少的居住区内街道将采用94、光度及光色较低的低压钠道路照灯。16.4.4 步行环境照明 (1)商业区 主要以石英卤素灯安装于商业区内的步行街道，以得到较好光色渲染（白光）。石英卤素灯的白光提供很好的光色渲染，让人们较容易及清晰的识别到周围的环境情况，提供一个较舒适的步行环境。步行环境照明的照度水平要满足安全标准之外，并按照不同的街道及步行道类型安排，照度最高的集中在核心区范围内人行流通高度集中的地方，渐次向居住用途的街道区域降低，避免城市眩光对居住环境的干扰，在邻近居住区范围的街道均采用照度较低的街灯作为步行环境照明。商业广场照明的照度一般保持在很高的水平以营造聚集人群的商业活动场所。而在消闲性的公园广场侧只采用中度的照95、明水平来塑造一个适宜的休闲空间；地下广场及通道采用高照度的高压钠行人照灯来提供安全明亮的步行环境。利用不同的照明光源（石英卤素灯、高压钠灯及低压钠灯）的分布及照度的安排，产生不同的照明光色，配合不同场所的活动需要。在商业及办公集中的区域主要体现为冷白光；在娱乐及集会活动较多区域体现为白光；而在休闲文化及一般生活的区域则体现暖白色。所有行人照灯灯具的安装以减少其对周边环境的障害光(溢散光及眩光)为原则，方法包括调整安装的高度、投射光束的角度、使用截光型灯具、控制照明运行时间和最主要是按照国际照明规范对不同环境照明区域定出所需的光照度。(2)居住区 居住区的任区部分均不应存在任何危险的暗区，行人使96、用的主要道路的 行人空间轴必须清楚。居住区道路照明可与路等级一致，居住区级道路采用一级照明；组团级道路采用二级照明；宅前小路采用三级照明。居住区级道路与组团级道路的照明不只在照度上有所不同，还要能够形成居住区夜晚清晰空间结构，并反映出小区的特色，包括:灯具造型、灯光色彩。光源照度随道路级别逐渐降低灯。灯具类型与造型也需要相应的变化：?一级照明：街灯?二级照明：街灯、庭园灯?三级照明：庭园灯 设计原则应遵循:?满足居民夜空间的尺度感，灯具位置宜低矮，形式简洁、明快，尽量与小品设施集中布置。?满足居住环境不受线干扰的要求。?除道路照明、活动场地照明外，尽量避开邻近的商业照明、广告照明、停车场照明。97、16.4.5 建筑照明 建筑照明在中央商务区城市夜景的意义在于其对所处的公共街道产生的夜间视觉景观效果和对从远处观看整体城市夜景形象的塑造，沿街建筑夜景观规划设计的主要内容包括街道轮廓线及沿街建筑立面处理；而远景城市夜景效果的塑造依靠沿岸重要建筑群及滨水岸线公共空间的照明组织。(见图 16.4.5)23 (1)城市街道夜晚轮廓线由沿街建筑立面轮廓线与天际线构成：?沿街建筑立面轮廓线：沿街建筑立面轮廓线：包括第一轮廓线及第二轮廓线。第一轮廓线由屋顶轮廓构成实体轮廓线，第二轮廓线即附加在建筑实体上虚而不定的物体轮廓线如霓虹灯、招牌、灯具等。第一轮廓线表现结构化、秩序化，清晰成图；而第二轮廓线无序、98、非结构化，应将第二轮廓线尽可能地组合到第一轮廓线中，形成完善的夜间街景。?城市街道天际线：城市街道天际线：由表层轮廓线和衬景轮廓线共同构成。对于较窄的街道，由于视域较窄、较短，因此衬景轮廓线难以看到，街道空间轮廓线主要由表层轮廓线来完成和体现，它们所形成的轮廓线变化既要清晰醒目，又不能造成视觉上由于变化过大而引起不适。这时沿街建筑立面轮廓线显得尤其重要，而其中建筑顶部处理又成为街道夜景观的重点，类似退台等屋顶形式，会因其丰富的外形及多层次而使街道轮廓线呈现出轻松活泼、生动多变的效果，因此在夜间可以酌情加以表现。而对于较宽的街道，天际线是通过表现轮廓线与衬景轮廓线的谐调配合来完成的，此类街道的表99、层轮廓线在充分表现自身的同时，必须顾及纵深层次的轮廓线效果。建筑顶部在夜间表现形式一般有两种：轮廓照明与泛光照明。建议沿街建筑的顶部表现采用泛光照明，衬景轮廓线则采用轮廓或亮度、彩度低一等级的泛光照明方式，以形成多层次的街道轮廓线。另外，在街道的转弯处、街道透视灭点处及街道长距离观点等关键部位，应通过具有标志意义的建筑来使轮廓线更具特点。(2)沿街建筑立面处理 对于不同类型的街道，建筑物围合性立面表现形式决定街道夜空间的效果：?建筑底部：建筑底部：即建筑的一、二层，由这殷建筑的尺度、细部、风格等渲染而成的空间环境最能影响街人行为活动和视觉感受，这段建筑立面上门窗、墙面、柱廊、下沉式广场等最符合100、人的尺度、刻画最精巧细致，是街道空间中最有魅力的观赏地域，可作为街道夜景观的重点表现之处。设计可以根据街道性质与实际状况，提出统一的夜景观要求，如街道中段可重点突出表现底层，而在结点处，建筑二层、一层都可一同表现，以消除因过长的统一尺度线所产生的单调感觉。?中段：中段：人在街道上活动的正常视域内，建筑的中段一般只作为街道的衬景。在街道宽度远大于建筑底部高度时，为增加人的空间舒适度，扩大街道夜空间竖向感受，建筑物中段进行适度的照明。建筑物中段照明可采用泛光照明，对于建筑中段有特色的部位，可以适度加以刻划。?顶部：顶部：建筑物顶部是街道轮廓线的组成因子，泛光照明或轮廓照明可以精心勾勒出生动的街道轮101、廓线。建筑物的三段式照明之间应有所联系，或在照明方式上，或在色彩表现上。人为地将建筑物立面分段处理旨在使整条街道的建筑物夜景观在横向上有所联系，在竖向上有所呼应，形成不同层次、不同韵律的夜空间体系。不同宽度的街道其沿街建筑立面在纵向上有不同的表现重点。当人们在较窄的街道上行走时，由于视域的限制会特别注视建筑底层的细节，此时沿街建筑底层立面是夜间的表现重点。而在较宽的街道上行走时，人们更多的注意建筑的中上部及群体的构图与轮廓线，这时建筑的中部及顶部的照明形式处理成为必须考虑的问题。(3)沿岸重要建筑群照明 为塑造独特的中央商务区城市夜景天际线，组织沿岸重要商业建筑顶层照明是很有意义的，主要为沿海102、棠路面向港口的高层商业办公建筑，规划建设时应要求这些建筑作出相应的顶层设计及特殊照明处理，成列的建筑群将由南向北照亮并清晰勾勒出整个中央商务区的夜景天际线。山海景观轴两端的标志性建筑包括山顶广场观景台及阳光国际大楼另外要加上高层轮廓照明，产生丰富多彩的照明效果，突显其在空间位置的重要性。24 16.4.6 景观照明 (1)城市公园及广场 不同类型及性质的城市广场是靠灯光照明来重塑形象，突出自身特色。照明设施的选择与设置应给人以深刻印象，突出场所个性，将净化与丰富相结合，具体与抽象相给合，做到白天、夜晚看上去都有同样良好的效果。将照明设施与功能小品结合处理，减少不必要的设施用地，如不用灯柱或装饰103、设施，直接将灯装在周围建筑物的立面上或广场中的小品中；注意公共建筑照明与广场照明的整体效果，广场夜晚景象可以随着灯的光影效应呈现出与白天异样的场景。应充分利用广场周围公共建筑的门厅、橱窗、广告灯装饰照明烘托气氛。一般性市民广场照明尺度以亲切为佳，而较大型的（如山海广场）应考虑采用高杆照明，以解决人群聚集时灯柱对视线的消极作用。但由于高杆照明灯具尺度巨大，为使市民在夜间广场上有参照尺度，划分出不同尺度层次照明是很有必要的。因此，与广场毗连的散步林荫道，照明应与广场形成对照。照明的层次划分要与道路等级相结合，人们在夜间可以从很远根据灯光的层次判断出自己的方位与目标点，提高可达性。山海景观轴广场上的104、建筑物照明需要有主次之分，重点与非重点之分，主景与配景之分。配景的表现无论在亮度上还是在色彩上都不能压过主景，这对对于有明确中心轴线广场尤为重要，要让人们即使在夜间也能感觉出轴线的存在，使广场夜景空间结构意象清晰。以休息为主要功能的广场，应使用显色性好的光源(卥白英素灯)最为适宜。(2)滨水岸线照明 为吸引夜间游人走上及使用滨水带的公共空间，使水岸休闲步行道富于魅力，除在地面上设置有趣及醒目的主题行人照明灯具，还在水域空间装置水底照明，视觉照亮出一条连绵不断的水岸线来诱导人们前往。从远处看是城市夜景轮廓线的底座，让整座城市生动的浮动在水面上。16.4.7 特殊照明 特殊照明系统主要作用于促进中105、央商务的内进行大型节日庆典及公共文化娱乐活动夜间的灯光视觉效果上，用意创造缤纷热闹的聚集及休闲环境来吸引人们。(1)广场特效灯饰 山海景观轴上从山顶一直到海旁的广场地面均以简约线条布置万千个 LED 粒状小地灯，起着引导人群及重点突出山海景观轴的景观，特别是从山顶广场向海望去的情景，就像闪烁在黑夜的漫天繁星，优雅的衬托着广场旁热闹的餐饮山街及商业建筑楼群，与景观轴两端的山顶观光塔及定海神针特色照明投射相互作用，将这条重心轴线的夜景效果发挥得淋漓尽致，美不胜收。用于此用途的照明灯具以 LED 灯炮为主，具备耗电少、使用寿命、光色及光度适中柔和的特点。(2)广告墙面效果照明 海棠路沿街两旁商业建筑106、群楼的大型广告墙面，装置霓虹灯线或投射灯泛光照明，在大量人群过马路的当眼的街角处可考虑安装大型 LED 显示屏，放映广告或信息片段，照亮整条商业活动带。面向海港的海边的帆大型雕塑在夜间变成定海神针灯饰照明效果的一部分，装置上 LED 光色显示屏，配合作出多种色彩及图案演示。大型商业广告板主要向海棠路布置，广告板投射灯照明照度较大、光色扁白，反映广告原色彩为要，以行驶在路上的驾驶者为观看对象；霓虹灯照明主要布置在商业餐饮及步行街的广告及商店门牌上，色彩鲜艳及造形多种多样，以街上的行人为观看对象，照射光度不宜过高而造成眩光，在接近山顶的高级餐饮区更需要柔和的照明环境来创造气氛，同时不干扰邻近的居住107、环境。25 (3)水中音乐喷泉效果照明 在海边的帆前的海岸及胡沟水库公园的水域中设立音乐喷泉，在晚上配合定海神针“孙悟空大闹天宫”的大型表演，以动听交响音乐、浩荡多变的冲天水柱、水底下掩映的灯光照射效果吸引大量的人群聚集。另外可使用激光高射灯照明来吸引远方的注意。喷泉照明要保证在每个水点处设置足够的照灯，以使各个角度都可以看到。(4)建筑轮廓效果照明 为彰显山顶景观台及阳光国际办公大楼两幢城市标志性建筑的特殊性，利用建筑轮廓艺术效果照明的方式来突显勾绘其建筑形体，对轮廓线丰富的建筑效果较好。应考虑使用如光纤或导光管等亮度高、寿命长、省电，造形可塑高的灯具。现代高智能的商业建筑可应用智能线路控制108、及创造醒目的外立面亮灯效果，使其更加生动，艺术感染力更强，给人们丰富的视觉效果和美的感觉。(5)节日灯饰 节日灯饰是城市照明中集文化性、趣味性和欣赏性于一体的特殊照明。宜在重大节日如新年、圣诞节等日子设置于面向海港的主要商业建筑物外立面上，编制成各种图案，起到丰富街景、渲染节日气氛的作用。211124563山海景觀軸商業活動帶海濱活動帶定海神針國展中心集會廣場半山景觀廣場在海一方胡溝公園海濱公園圖 例6 6543215432121211 1?Lianyungang CBD Planning&Design Review 16.4.1 夜景照明規劃圖高壓鈉燈低壓鈉燈石英鹵素燈石英鹵素燈道路照燈:人109、行照燈:圖 例?Lianyungang CBD Planning&Design Review 16.4.2 街道照明規劃圖冷白光(商業/辨公)白光(休閒/集會)暖白光(休閒/文化)圖 例?Lianyungang CBD Planning&Design Review 16.4.3 步行環境照明規劃圖(光色)冷白光(商業/辨公)白光(休閒/集會)暖白光(休閒/文化)圖 例?Lianyungang CBD Planning&Design Review 16.4.3 步行環境照明規劃圖(光色)廣場照明高人流步空間照明(商業步行街)中人流步空間照明(休閒步道)地下通道照明(休閒步道)高照度石英鹵素燈(P110、1照明等級)高照度石英鹵素燈(P2照明等級)中照度石英鹵素燈(P3照明等級)中照度石英鹵素燈(P3照明等級)高照度高壓鈉燈(P1照明等級)照度要求:#P1-20Ix照度 P2-10Ix照度 P3-7.5Ix照度 CIE技術報告136-2000圖 例?Lianyungang CBD Planning&Design Review 16.4.4 步行環境照明規劃圖(照度)頂層照明上射照明高層輪廓照明底層內透光照明廣告裝飾照明(LCD/泛光)底層泛光照明圖 例公園廣場地燈照明濱水岸線照明(下水)建築照度:景觀照度:?Lianyungang CBD Planning&Design Review 16.4111、.5 建築及景觀照明規劃圖廣場地燈閃爍效果廣場牆面LED或燈線效果大型雕塑及柱燈色彩照明變化效果水中音樂噴泉激光表演建築輪廓照明色彩變化效果空中激光投射圖 例?Lianyungang CBD Planning&Design Review 16.4.6 特殊照明規劃圖?Lianyungang CBD Planning&Design Review 16.4.7 夜景規劃總平面圖Lianyungang CBD Planning&Design Review?第三部分重點地段詳細設計 26 第三部分 重点地段详细设计第三部分 重点地段详细设计 17.17.重点地段范围 重点地段范围 根据商务核心区的整体112、规划在功能、交通、景观等控制要求，并考虑在建及已建项目的建设内容、控制要求和实施情况，进行功能与空间上的整合、提升与强化，重点深化“一核一轴两带”的使用功能和设计。“一核一轴两带”分别为下图所示的红色区域（包含整个核心商贸办公区及部分时尚都市文化区）、“山海景观轴”、“海滨活动带”及“商业活动带”。(见图 17.1)18.18.微循环交通组织 微循环交通组织 以总体城市设计思路三（改善交通便捷性，构建“无缝”流通空间系统）作规划原则，为重点地段创造一个优质的行人立体交流场所系统，通过没有交通侵扰，远离废气、噪声污染的步行系统，进一步完善一轴两带与及核心区的无缝行人网络，塑造一个可让市民进行文化113、交流和休憩娱乐的立体步行空间。(见图 18.1)整套微循环交通组织由三个步行空间系统所组成，分别是地下步行空间系统、地面步行空间系统及架高步行空间系统。这三个系统都在重要的出入口处设置竖向行人联系，紧密地将不同水平高度的行人网络串联起来，创造连贯的步行环境连接至各活动节点，并利用商业化的步行空间，增加区内的商业活动，藉此丰富行人的步行体验及核心区的旅游吸引力。18.1 地下步行空间系统 地下步行空间系统以东西横过海棠路的下沉式步行广场为中心，并利用环状的地下步行商业街，将四个大型商业建设的地下空间串连起来，这四个大型地下空间分别是北面海岸中心的地库商场、东面阳光国际的地下购物中心、西北面大陆桥114、商务中心的地下广场及西面 7、8、9 号地块的地下空间。(见图 18.2 至图 18.3)竖向行人联系形式 数目 联系位置 竖向行人联系形式 数目 联系位置 扶手电梯 4 A.往阳光国际广场 B.往山海广场 C.往海岸中心 D.往大陆桥商务中心广场 升降机 4 A.往渔人码头 B.往核电专家村地块地面及购物平台 C.往医院地块地面及购物平台 D.往国展中心 缓坡或梯级 2 A.往置地广场 B.往山海广场 18.2 地面步行空间系统 地面步行空间系统以山海景观步行区为东西向主要横轴及海棠路为南北向次要纵轴，呈十字交叉的基本结构。横轴的步行广场由西端山顶观景台作起点，一直下山向海边伸延至海棠路西面115、的置地广场，并通过缓坡联系着的下沉式步行广场，与海棠路东面的山海广场紧密地串连起来，一气呵成的连接至通往观海台的架空平台。竖向行人联系则沿纵轴布置，为核心区的命脉海棠路提供往通地下或架高步行空间的行人连接，促进沿海棠路的商业办公楼与地面商店街的交往。(见图 18.4 至图 18.5)海濱活動帶山海景觀軸商業活動帶核心商貿辦公區鴿島海濱大道海棠路觀海路核 電 北 路西 大 堤國 展 西 路棠 梨 路北 崮 山 大 道核 電 南 路運 河 路大 港 路?Lianyungang CBD Planning&Design Review 17.1 重點地段範圍AABABBCDBCDECBCF主要行人流線升116、降機之竪向連接扶手電梯之竪向連接梯級或斜坡之竪向連接圖例PL E V E LGL E V E LBL E V E L?Lianyungang CBD Planning&Design Review 18.1 立體步行空間規劃示意圖AABCDBDCAB連雲港港北崮山N往陽光國際廣場之扶手電梯往山海廣場之扶手電梯往置地廣場之行人連接往山海廣場之行人連接往海岸中心之扶手電梯往大陸橋商務中心廣場之扶手電梯往漁人碼頭及游船餐廳之升降機往核電專家村地塊地面及購物平臺之升降機往國展中心之升降機往醫院地塊地面及購物平臺之升降機海棠路海濱大道BL E V E L地下商場下沉式廣場地下步行空間地下停車庫圖例?Lia117、nyungang CBD Planning&Design Review 18.2 地下步行空間規劃圖鴿島海濱大道海棠路觀海路核 電 北 路西 大 堤國 展 西 路棠 梨 路北 崮 山 大 道核 電 南 路運 河 路大 港 路?Lianyungang CBD Planning&Design Review 18.3 地下步行空間規劃圖(平面)AABCDEBEFDCABC連雲港港北崮山N陽光國際廣場之扶手電梯山海廣場之扶手電梯置地廣場之行人連接山海廣場之行人連接往觀海台之行人連接海岸中心之扶手電梯大陸橋商務中心廣場之扶手電梯往山頂廣場之扶手電梯漁人碼頭及游船餐廳之升降機往商業購物平台之升降機往商業購118、物平台及地下商場之升降機往商業購物平台及地下商場之升降機往商業購物平台及五星酒店服務公寓之升降機金鼎灣四合商場廣場149綜合醫院國展中心大陸橋辦公大樓陽光國際辦公大樓陽光國際購物商場陽光國際購物商場陽光國際酒店海岸中心大陸橋商務中心海棠冷庫酒店東城海岸半山居鳳凰嶺胡溝公園核電專家村海客瀛洲海濱公園國展中心之升降機海棠路海濱大道GL E V E L地面商場地面廣場地面商業街商業街間道路（路邊停車及限速措施）山海活動帶的架高行人連接山海活動帶的地面行人連接山海活動帶的地下行人連接圖例?Lianyungang CBD Planning&Design Review 18.4 地面步行空間規劃圖鴿島海濱119、大道海棠路觀海路核 電 北 路西 大 堤國 展 西 路棠 梨 路北 崮 山 大 道核 電 南 路運 河 路大 港 路?Lianyungang CBD Planning&Design Review 18.5 地面步行空間規劃圖(平面)BEFCC連雲港港北崮山N往觀海台之行人連接往海濱公園之升降機往醫院地塊地面及地庫之升降機往核電專家村地塊地面及地庫之升降機往胡溝公園之升降機金鼎灣四合商場廣場149綜合醫院國展中心大陸橋辦公大樓陽光國際辦公大樓陽光國際酒店海岸中心大陸橋商務中心海棠冷庫酒店東城海岸半山居鳳凰嶺胡溝公園核電專家村海客瀛洲海濱公園海棠路海濱大道PL E V E L平台商場架高步行空間圖120、例?Lianyungang CBD Planning&Design Review 18.6 架高步行空間規劃圖鴿島海濱大道海棠路觀海路核 電 北 路西 大 堤國 展 西 路棠 梨 路北 崮 山 大 道核 電 南 路運 河 路大 港 路?Lianyungang CBD Planning&Design Review 18.7 架高步行空間規劃圖(平面)27 竖向行人联系形式 数目 联系位置 竖向行人联系形式 数目 联系位置 扶手电梯 4 A.阳光国际广场往地库 B.山海广场往地库 C.海岸中心往地库 D.大陆桥商务中心广场往地库 升降机 6 A.渔人码头往地库 B.核电专家村地块地面往购物平台及地121、库C.149 医院地块地面往购物平台及地库 D.国展中心往地库 E.往海滨公园地块的购物平台 F.往购物平台及五星酒店服务公寓 缓坡或梯级 3 A.置地广场往地库 B.山海广场往地库 C.往观海台 18.3 架高步行空间系统 架高步行空间系统以海棠路为主要轴线，利用架高行人天桥，将沿海棠路的商业办工楼的平台纵向的串连起来，连成与海棠路平衡的架高商业购物街廊，并在每个最重路口设置竖向行人联系的立交设施，确保从地面或地库到购物平台的可达性。除了沿海棠路的纵向步行连接外，本系统亦提供向腹地内陆伸延的架高行人网络，北面由大陆桥商务中心至 17 号地块时尚都市文化区范围，南面由 7、8、9 号地块至胡沟122、公园的东边。(见图 18.6 至图 18.7)竖向行人联系形式 数目 联系位置 竖向行人联系形式 数目 联系位置 升降机 4 B.往核电专家村地块地面及地库 C.往 149 医院地块地面及地库 E.往海滨公园 F.往胡沟公园 缓坡或梯级 1 C.往山海广场 19.19.“一轴两带”设计规范与导则“一轴两带”设计规范与导则 19.1“山海景观轴”19.1.1 构思(见图 19.1.1 至图 19.1.14)?将原规划的“山海景观轴线”改造成为一条贯穿 CBD 心脏地带、能聚集人气的人文活动纽带，引导人们游走于山海之间，体现“栖山面海、山海城一体”的城市意象。?揉合公共开放空间及毗连地块的规划设计123、，沿轴线两旁串连布置商铺，塑造一条连贯的商业消闲步行走廊，创造能促进人们相互交流和接触的公共场所，务求消除空间的冷漠性，维护空间的活力。19.1.2 场地环境分段特色 分段 场地环境 分段 场地环境 都会广场区段?建筑布局紧凑的核心商业区中留出空间，创造一个开阔、予人强烈向心围合感觉的大尺度广场活动空间，但同时强调与海的呼应联系。时尚娱乐区段?临界商铺以零售商店为主，结合商务办公或酒店建筑共同设计布置，形成一段充满时尚气息及都会商业氛围的高品位步行街区，将滨海商务的热闹气氛带往城市内部地区。半山休闲区段?临界商铺以餐饮店铺为主，与外部的公共广场融合设计，形成充满轻松休闲氛围的园林式高档餐饮街区124、。19.1.3 用地规划 规划意向 备注 准许用途 规划意向 备注 准许用途 绿 化 休 闲用地 此地带的规划意向，主要是保护天然地理环境及景观，使之成为山海步行街区景观视廊的绿色背景幕，建设发展强调建筑与自然环境的和谐融合?建筑高度不可超过30 米?整体绿化率不何少于 40?广场?公园及休憩处?零售及餐饮商店?旅客服务中心?配套停车场 28 规划意向 备注 准许用途 规划意向 备注 准许用途 休 闲 商 业延伸用地 此地带的规划意向，主要是为旁边以餐饮为主的商铺，提供相关的配套设施，以加强山海景观步行区的商业休闲娱乐氛围?严禁任何与规划意向不相符的发展?必须保持步行区的空间开敞性及旁边商铺的125、步行可达性?广场?雕塑?非永久性建筑结构的商铺?小食亭?露天茶座（平台上地面空间）步 行 街 商业用地 此地带的规划意向，主要是开辟步行山街平台下的空间作商业用途，充分地利用地下空间，以增加步行区的可用商业可建楼面面积?平台上严禁任何成规模、影响空间空敝性的建设发展?广场?雕塑?非永久性建筑结构的商铺?小食亭?露天茶座（平台下地下空间）?食肆?商店及服务行业 步 行 广 场用地 此地带的规划意向，主要是提供开敞的户外活动空间及舒适的步行环璄?严禁任何成规模、影响空间空敝性的建设发展?广场?雕塑?表演喷泉?小食亭?非永久性建筑结构的商铺 步 行 优 先路段 此地带的规划意向，主要是在山海景观轴范126、围内的行车路段，提供方便行人过路的环境条件，以确保步行区在视觉和空间上的连贯性和一体性?建议配合其它限制车速措施，例如路拱等?可考虑于个别路段实施时限性行人专区?道路?行人专区 地 下 通 道用地 此地带的规划意向，主要是预留建设跨海棠路的地下人行通道所需的空间?严禁任何成规模、影响空间空敝性的建设发展?必须确保两侧人行空间的开敞性和畅通度?广场?地下商业街的出入口 19.1.4 界面处理 (1)建筑高度、建筑退后线及建筑主面向?建筑界面塔楼限高 30-180 米，塑造两旁地块范围内的建筑高度向山海景观轴遂级下降，横切面呈山谷状的轮廓形态。这样，除了可确保步行区的日照外，还可减低临街高楼对行人127、构成的压迫感，从而优化步行环境。山海景观轴 山海景观轴建筑界面 29?界面裙房退后线不少于 3-22 米，腾出的土地必须用作为公共开放空间，景观设计并应该与山海景观轴协调融合。?临山海景观轴的塔楼主立面必须面向山海景观轴。(2)界面连续性处理 连续的界面(界定城市场所)?以一致性的裙房高度形塑连续性街墙，可设计为遮荫廊道或骑楼；塔楼退让裙房边线 3-8 米；建筑底层功能一般为商业零售、商业金融或休闲餐饮 连续的界面(街墙界定主要街道)?以建筑量体界定街道空间，塔楼退让裙房边线应不少于米；建筑量体简洁、层次清晰、紧凑的城市街道形象；建筑底层功能一般为商业零售、商业金融或休闲餐饮非连续的界面(强调128、空间互动和交流)?底层裙房建筑以一定模数为商业零售面宽，其界面可作前后交错变化；建筑主入口可退让至指定裙房边线之后；每家零售店铺的店面应通透且彼此分离 特殊界面(地标性建设地块)?界面控制无须遵循其所在界面之规定，以突显其重要性与特殊性 (3)建筑色彩及材质 核 心 商 贸 办公区?色彩：商务核心区的建筑外墙材料以金属铝板和玻璃为主，主色调基本上都属于浅灰至暗灰色的低明度色系，区内色调变化并不明显，彰显现代简约主义，予人高端、冷静、帅气、泰然自若的感觉?材质：建筑物（尤其是办公楼）的外墙材质以金属板材和玻璃幕墙等为主，也可适度混合使用石板幕墙或清水混凝土，并应较多采用反光度较低的物料。裙房外墙129、宜多使用高透明度的物料 建议使用的主色调 供参考使用的辅色调/点缀色调 时 尚 都 市 文化区?色彩：区内建筑色调较大胆，冷、暖色调交织，选色在色相环上最大有 180 度之间隔，形成强烈反差，构成一种极富碰撞效果的色彩组合，产生富震撼力的色彩强音，造成视觉冲击，增添视觉趣味，予人色彩缤纷、活跃精彩的感觉 30 时 尚 都 市 文化区?材质：建筑外墙应使用耐侯性和自洁性好的物料，可选配多种不同的材质，包括陶瓷面砖、室外用胶合板、石板幕墙、玻璃幕墙及金属板材，组合制造较大胆的视觉效果。建筑整体上应多采用反光度低的物料 建议使用的主色调 供参考使用的辅色调/点缀色调 半 山 优 闲 居住区?色彩：区130、内的建筑色调以低明度的天然色为主（如米白、浅咖啡），强调建筑与自然山体环境的和谐融合，使建筑群融入自然风貌里，给人随和朴素、宁静舒适的感觉?材质：建筑物的外墙材质强调与自然环境的和谐融合，以天然石材或石板幕墙等为主，也可适度混合使用木材或清水混凝土，并应较多采用反光度低的玻璃物料。裙房外墙宜多使用高透明度的物料 建议使用的主色调 供参考使用的辅色调/点缀色调 (4)裙房界面处理 裙房界面?裙房在指定退后线上建设?裙房第一层限高 6 米，但可因应情况作适当调节?裙房 2 楼以上楼层退缩不少于 3 米，以塑造梯级式的界面裙房界面?裙房在指定退后线上建设?属连续性界面设计，沿界面严格限制裙房布置，以131、保证建筑立面的连续性?裙房限高 17 米，但可因应情况作适当调节 裙房界面?裙房在指定退后线上建设?裙房限高 17 米，但可因应情况作适当调节?裙房设挑高式骑楼净高不多于 7 米 裙房界面?裙房在指定退后线上建设?裙房限高 12 米，但可因应情况作适当调节?允许裙房一层以上部分向外挑出，但不可超越指定裙房建筑退线 31 19.1.5 街道景观 主体意象：绿意、亲和、活力 主体意象：绿意、亲和、活力 (1)种植设计指引?采用树冠较大的品种，沿景观轴以连排形式或组团形式种植，以营造绿树浓荫的宜人户外步行环境，为打造半户外式休闲餐饮街区提供优越条件。?建议株距为 5-8 米，树冠宽度为 5-8 米。132、?建议采用不同种类、雕塑感较强的直立性乔木作为行道树，以创造随季节变化的街景，丰富景观趣味。建议的主要树种包括：悬铃木、七叶树、枫树、榉树、银杏等。悬铃木 椴树 七叶树 枫树 榉树 银杏?广场范围可使用无中央主干的树种，如香樟、榆树、槐树、等，分枝点高度可适当地低于标准，但不宜低于 2 米。香樟 大叶女贞 榆树 槐树 (2)铺装设计指引?铺装色彩应以建筑色彩规划分区作考虑，由海边广场的冷色系铺地，到山上步行街区的高彩度暖色系铺地，塑造越上山、越缤纷的步行环境变化。?穿越山海景观轴的行车道采用与步行街区款式相配，但尺度较大、质地较粗糙的铺地材质。设计除了可提醒驾驶者减慢车速外，还可以强化步行街区133、的连贯性和对行人的视觉引导性。?建议在斜面的步行区段采用小尺度的铺地砖，一方面可提升山街的街道景观观赏性，另一方面便于斜面铺装。?建议在较宽阔的步行山街广场路段铺设富趣味的曲线图案，以加强行人上山的视觉引导性。32?预期在景观轴两边的休闲商业延伸用地或步行街商业用地平台上会放置大量桌椅作露天餐饮之用。为保持铺地图案的视觉连续性，不鼓励于此区段的地面铺设曲线花纹的图案。(3)街道小品设计指引?街道小品的设计采用充满诗意的图案，精巧而实用，旨在提高山街的旅游品位，营造优雅、休闲氛围。(4)夜间照明设计指引?山海景观轴近 1 号及 4 号地块区段应采用冷白光光色(带微蓝)，以配合商业活动带中央商业区134、的氛围，其余由核心区一直通往北崮山观景台的地段则采用白光光色，对比于周边半山居住区的暖白光光色(带微黄)，塑造出突出的白色照明光带。?广场地灯照明必须按铺装图案作排列设计考虑，以加强夜间铺装图案的观赏性及行人的导向性。?为打亮突显整条山海景观轴及配合沿轴街道小品的独特设计，景观轴范围内的街灯应采用与一般街灯不同的步行街特色照明，塑造独特的街道夜景效果。?不鼓励在半山居住区段设置裙房广告招牌照明，避免眩光对两旁住宅造成滋扰。19.1.6 步行系统?旨在山海景观轴的范围内提供东西向无缝行人连接，使游人能舒适地游走于山海之间。?强调与街道交叉口的地面纵向行人连接，以便将人流汇聚到山海景观轴上，使之成135、为片区内最重要的东西向行人文活动走廊。在已建金鼎灣項目南側，沿街加設簡單輕裝、非永久性結構的商舖，緩解內向式居住發展對商業區步行環境造成的冷漠化影響。地下通道與下沉式廣場結合設計。建議建築底層的商業零售界面以騎樓或局部收進形式建設，以提供舒適的戶外步行環境。建議考慮將現狀國展中心南面一段國展路改劃為步行區，結合利用道路兩側的開放空間，建設一個文娛廣場，作為一個舉行大型文化或節慶活動的場地，平日用作臨時戶外覽場地。現有部分的停車空間可遷往國展中心擴展部分的地庫。配合地形，以台階形式，結合兩側商業界面一併設計。以結合觀景及商業消閒功能的形式，建設半山瞭望點。長遠考慮在北崮山山頂建設可俯瞰四周的度瞭136、望點。兩側地面商店的佈置和設計與公共綠地相互滲透融合，鼓勵多設置半開放式餐飲店舖，打造特色餐飲消閒街區，凝聚人氣。鴿島海濱大道海棠路觀海路核 電 北 路西 大 堤國 展 西 路棠 梨 路北 崮 山 大 道核 電 南 路大 港 路都 會 商 業 區 段時 尚 消 閒 區 段城市地標城市門廊活動節點焦點瞭望點高層建築後退線餐飲消閒商業界面零售商業界面綠化休憩用地區域性景觀通廊人行通道地面過路處地下通道人行天橋園景平台PS圖 例?Lianyungang CBD Planning&Design Review 19.1.1 山海景觀軸設計概念山海景觀軸規劃範圍?Lianyungang CBD Plann137、ing&Design Review 19.1.2 山海景觀軸場地環境分段特色綠 化 休 閒 用 地規劃意向此地帶的規劃意向，主要是保護天然地理環境及景觀，使之成為山海步行街區景觀視廊的綠色背景幕，建設發展強調建築與自然環境的和諧融合備註 建築高度不可超過米 整體綠化率不何少於准許用途 廣場 公園及休憩處 零售及餐飲商店 旅客服務中心 配套停車場規劃意向此地帶的規劃意向，主要是為旁邊以餐飲為主的商鋪，提供相關的配套設施，以加強山海景觀步行區的商業休閒娛樂氛圍備註 嚴禁任何與規劃意向不相 符的發展 必須保持步行區的空間開 敞性及旁邊商舖的步行可 達性准許用途 廣場 雕塑 非永久性建築結構的商鋪 小138、食亭 露天茶座規劃意向此地帶的規劃意向，主要是開闢步行山街平臺下的空間作商業用途，充分地利用地下空間，以增加步行區的可用商業可建樓面面積備註 平台上嚴禁任何成規模、影響空間空敝性的建設發 展准許用途（平台上地面空間）廣場 雕塑 非永久性建築結構的商鋪 小食亭 露天茶座准許用途（平台下地下空間）食肆 商店及服務行業規劃意向此地帶的規劃意向，主要是預留建設跨海棠路的地下人行通道所需的空間備註 嚴禁任何成規模、影響空 間空敝性的建設發展 必須確保兩側人行空間的 開敞性和暢通度准許用途 廣場 地下商業街的出入口休 閒 商 業 延 伸 用 地步 行 街 商 業 用 地規劃意向此地帶的規劃意向，主要是提供139、開敞的戶外活動空間及舒適的步行環璄備註 嚴禁任何成規模、影響空 間空敝性的建設發展准許用途 廣場 雕塑 表演噴泉 小食亭 非永久性建築結構的商鋪步 行 廣 場 用 地規劃意向此地帶的規劃意向，主要是在山海景觀軸範圍內的行車路段，提供方便行人過路的環境條件，以確保步行區在視覺和空間上的連貫性和一體性備註 建議配合其他限制車速措 施，例如路拱等 可考慮於個別路段實施時 限性行人專區准許用途 道路 行人專區步 行 優 先 路 段地 下 通 道 用 地平台界線用地界線規劃範圍道路?Lianyungang CBD Planning&Design Review 19.1.3 山海景觀軸土地利用最高25米最140、高42米最高27米最高30米最高60米最高60米最高55米最高55米最高52米最高70米最高80米最高100米最高100米最高60米最高180米最高50米山海景觀軸區段公園綠化用地地標性建設區公共開放空間規劃建築範圍現有建築範圍建築界面高度建築主面連續的界面(界定城市場所)連續的界面(街牆界定主要街道)非連續的界面(强調空間互動和交流)特殊界面(地標性建設地塊)圖 例?Lianyungang CBD Planning&Design Review 19.1.4 山海景觀軸建築界面處理(一)半 山 优 闲 居 住 区 的 色 彩时 尚 都 市 文 化 区 的 色 彩核 心 商 贸 办 公 区 的 141、色 彩半山优闲居住区的建築色彩界面时尚都市文化区的建築色彩界面核心商贸办公区的建築色彩界面冷、暖 色 调 交 织低 明 度 的 天 然 色 为 主浅 灰 至 暗 灰 色 的 低 明 度 色 系?Lianyungang CBD Planning&Design Review 19.1.5 山海景觀軸建築界面處理(二)裙樓界面裙樓界面裙樓界面裙樓界面6m12m12m17m17m?Lianyungang CBD Planning&Design Review 19.1.6 山海景觀軸建築界面處理(三)幾 何 圖 案 鋪 地(小 尺 度 铺 地 砖)幾 何 圖 案 鋪 地(大 尺 度 铺 地 砖)曲 線 142、花 紋 圖 案 鋪 地一 般 路 旁 行 人 鋪 地道 路 鋪 装草地梯級水體道路半 山 优 闲 居 住 区 的 色 彩时 尚 都 市 文 化 区 的 色 彩核 心 商 贸 办 公 区 的 色 彩冷、暖 色 调 交 织低 明 度 的 天 然 色 为 主浅 灰 至 暗 灰 色 的 低 明 度 色 系?Lianyungang CBD Planning&Design Review 19.1.7 山海景觀軸地面鋪裝底層乏光照明廣場地燈照明一般街道照明步行街特色照明裙房廣告招牌照明?Lianyungang CBD Planning&Design Review 19.1.8 山海景觀軸夜間照明扶手電梯連接143、廣場步行連接路邊步行連接地面過路連接梯級步行連接緩坡步行連接地下連接?Lianyungang CBD Planning&Design Review 19.1.9 山海景觀軸步行系統?Lianyungang CBD Planning&Design Review 19.1.10 透視圖山海景觀軸西段?Lianyungang CBD Planning&Design Review 19.1.11 透視圖山海景觀軸中段?Lianyungang CBD Planning&Design Review 19.1.12 透視圖山海景觀軸東段?Lianyungang CBD Planning&Design Rev144、iew 19.1.13 山海景觀軸夜景鳥瞰圖?Lianyungang CBD Planning&Design Review 19.1.14 透視圖山海景觀軸南側胡溝水庫公園 33 19.2“海滨活动带”19.2.1 构思(见图 19.2.1 至图 19.2.11)?利用已规划的滨海绿带，建设一条连系“在海一方”公园及国际客运码头的海滨休闲步行长廊，并以组团形式沿途布置适量的餐饮、零售商业、文化、娱乐设施，将其建设成具吸引力的休闲场所，丰富行人的滨海活动体验。?以地下通道及天桥等方式加强海滨地带与内陆的人行空间连系，导引人流，集聚人气，同时促进内陆临海街道商业氛围的营造，形成相辅相成、联系互动的145、空间发展格局，构成一条活动纽带，提升滨海城市的活力形象。19.2.2 场地环境分段特色 分段 场地环境 分段 场地环境 海滨沙滩广场区段?强调与周边地块街角广场空间的连系和融合，创造视野开阔、舒适的公共绿化开放空间环境，并将在海一方沙滩的独特景观，渗透到核心商业区中，同时作为海滨活动带北端的活动节点，可帮助提升滨海地区的空间可辨识性，导引行人走向海边 海洋文化商业区段?接壤在海一方广场的东面，在连绵的海滨长廊布置特色的露天餐饮茶座，一直伸延至渔人码头的木道台场，沿途除了可饱览海滨大道西侧的标志性商业建筑群外，亦可欣赏以高耸的定海神针为视线焦点的海港景色，形成富有丰富景观趣味的多功能休闲娱乐水岸146、，为核心商业区的岸线添上时尚活力 港湾休闲娱乐区段?在连绵的海滨长廊布置特色的露天餐饮茶座，结合海滨大道西侧的滨海休闲商业街，形成充满轻松休闲氛围的餐饮酒吧街区，并导引行人走向海滨活动带另一端的节点客运码头，锐意打造成集购物、饮食、娱乐于一体的港湾休闲娱乐区 19.2.3 用地规划 规划意向 备注 准许用途 规划意向 备注 准许用途 休憩用地 此地带的规划意向，主要是提供舒适的绿化及户外空间作各种动态静态康乐用途?严禁任何与规划意向不相符的发展?广场?泳滩?公园及花园?凉亭?野餐地点?散步长廊?游客中心 休闲商业用地此地带的规划意向，主要是休闲性的商业发展，为游客及居民提供特色零售及餐饮设施?147、建筑高度不可超过 10 米?设施规模须与海滨的开敞空间环境相匹配?广场?雕塑?食肆?公众停车场（货柜车除外）?零售及餐饮商铺 商业金融文化娱乐用地 此地带的规划意向，主要是建设标志性商业建筑，主要用途为酒店及商务会议设施或市级与海洋相关的文化设施，可配置零售及餐饮等配套商业设施?建筑高度不可超过 20 米?必须提供架高行人通路与西南的号地块东北面相连?广场?酒店?办公室?食肆?零售及餐饮商铺 海滨长廊用地此地带的规划意向，主要是提供舒适阔敝的绿化滨海步行通道?严禁任何影响空间开敞性的发展建设?建筑高度不可超过 10 米?广场?雕塑?拉幕式凉亭?散步长廊?游客中心?露天茶座?摊檔 步行优先路段此148、地带的规划意向，主要是在海滨活动带范围内的行车路段，实施行人友好的措施,例如特别的道路铺地及时限性行人专区等，为海滨长廊与海滨大道西侧的滨海休闲商业街的融合缔造有利的条件?建议配合其它限制车速措施，例如路拱?可考虑实施时限性的行人专区?道路?行人专区 34 海滨活动带建筑界面 规划意向 备注 准许用途 规划意向 备注 准许用途 特色水岸范围 此地带的规划意向，主要是在临岸水域范围提供特色的设施，以提升海滨活动带的水岸魅力?范围内必须保持不少于 70 的水面范围?木栈道?特色船舶建筑?水上表演台?喷泉?拉幕式凉亭?散步长廊?游客中心?露天茶座?摊檔 19.2.4 界面处理 (1)建筑高度、建筑退149、后线及建筑主面向?建筑界面塔楼限高 20-180 米。?界面裙房退后线不少于 9-12 米，腾出的土地必须用作为公共开放空间，景观设计并应该与海滨活动带协调融合。?建议在标志性的商业建筑发展地块以南一直至客运码头的一段海滨长廊设置非永久性拉幕式结构建筑，避以免对观海景观造成阻挡。(2)界面连续性处理 连续的界面(界定城市场所)?以一致性的支架结构屏封式建筑形塑连续性街墙，建筑由道路缘石线退后 5 米；建筑底层功能一般为商业零售或休闲餐饮 连续的界面(街墙界定主要街道)?以建筑量体界定街道空间，塔楼退让裙房边线应不少于米；建筑量体简洁、层次清晰、紧凑的城市街道形象；建筑底层功能一般为商业零售或休150、闲餐饮 非连续的界面(强调空间互动和交流)?底层裙房建筑以一定模数为商业零售面宽，其界面可作前后交错变化；建筑主入口可退让至指定裙房边线之后；每家零售店铺的店面应通透且彼此分离 非永久性拉幕式结构建筑范围 非永久性拉幕式结构建筑范围 35 特殊界面(地标性建设地块)?界面控制无须遵循其所在界面之规定，以突显其重要性与特殊性 (3)建筑色彩及材质 核 心 商 贸 办公区?色彩：商务核心区的建筑外墙材料以金属铝板和玻璃为主，主色调基本上都属于浅灰至暗灰色的低明度色系，区内色调变化并不明显，彰显现代简约主义，予人高端、冷静、帅气、泰然自若的感觉?材质：建筑物（尤其是办公楼）的外墙材质以金属板材和玻璃151、幕墙等为主，也可适度混合使用石板幕墙或清水混凝土，并应较多采用反光度较低的物料。裙房外墙宜多使用高透明度的物料 建议使用的主色调 供参考使用的辅色调/点缀色调 海 滨 消 闲 步行区1?色彩：临海的建筑主色调以高明度的浅素色为基调，墙面面积超过 70是白色及浅米黄色，塑造纯洁、清爽的感觉，配上鲜丽的点缀色，形成色调鲜明、美感突出、视觉刺激适中的色彩效果 1 整条海滨活动带基本上都在“海滨消闲步行区”的范围内 海 滨 消 闲 步行区?材质：建筑的外墙材质以天然颜色的材料为主，例如石材、木材或石板幕墙等，也可适度混合使用清水混凝土或反光度低的玻璃物料；拉幕式建筑的支架及部件应采用不锈钢，避免海风盐152、雾造成锈点，使之更美观耐用 建议使用的主色调 供参考使用的辅色调/点缀色调 半 山 优 闲 居住区?色彩：区内的建筑色调以低明度的天然色为主（如米白、浅咖啡），强调建筑与自然山体环境的和谐融合，使建筑群融入自然风貌里，给人随和朴素、宁静舒适的感觉?材质：建筑物的外墙材质强调与自然环境的和谐融合，以天然石材或石板幕墙等为主，也可适度混合使用木材或清水混凝土，并应较多采用反光度低的玻璃物料。裙房外墙宜多使用高透明度的物料 建议使用的主色调 供参考使用的辅色调/点缀色调 时 尚 都 市 文化区?色彩：区内建筑色调较大胆，冷、暖色调交织，选色在色相环上最大有180 度之间隔，形成强烈反差，构成一种极富153、碰撞效果的色彩组合，产生富震撼力的色彩强音，造成视觉冲击，增添视觉趣味，予人色彩缤纷、活跃精彩的感觉 36 时 尚 都 市 文化区?材质：建筑外墙应使用耐侯性和自洁性好的物料，可选配多种不同的材质，包括陶瓷面砖、室外用胶合板、石板幕墙、玻璃幕墙及金属板材，组合制造较大胆的视觉效果。建筑整体上应多采用反光度低的物料 建议使用的主色调 供参考使用的辅色调/点缀色调 (4)裙房界面处理 裙房界面?裙房在指定退后线上建设?裙房第一层限高 6 米，但可因应情况作适当调节?裙房 2 楼以上楼层退缩不少于 3 米，以塑造梯级式的界面 裙房界面?裙房在指定退后线上建设?属连续性界面设计，沿界面严格限制裙房布置154、，以保证建筑立面的连续性?裙房限高 17 米，但可因应情况作适当调节 裙房界面?裙房在指定退后线上建设?裙房限高 17 米，但可因应情况作适当调节?裙房设挑高式骑楼净高不多于 7 米 裙房界面?裙房在指定退后线上建设?裙房限高 12 米，但可因应情况作适当调节?允许裙房一层以上部分向外挑出，但不可超越指定裙房建筑退线 19.2.5 街道景观 主体意象：简洁、舒适、自然 主体意象：简洁、舒适、自然 (1)种植设计指引?沿海滨长廊的行道树不宜太过茂密，建议选取直立性乔木，树干不宜太粗，以免妨碍与海滨大道的街道空间之间的互通融合，并建议多选种生长快、抗污染、耐瘠薄、易管理养护的树种。建议的主要树种包155、括：杨树、马褂木、水杉等。37 杨树 马褂木 水杉?建议株距为 6-10 米，树冠宽度为 3-4 米。?分枝点与地面的距离亦不宜太低，以确保街道的通透度及空间感，建议离地面不少于 2.5 米。(2)铺装设计指引?整段海滨活动带建议采用低彩度淡色系颜色的铺地。?沿岸边采用步行木板，配合连续的系船柱，以加强海岸步行氛围。(3)街道小品设计指引?街道小品材质强调木的运用，并使用不锈钢作部件材料，以避免海风盐雾造成锈点，使之更美观耐用。设计风格以简洁为主，呼应腹地商业核心区的格调。利用岸坡設置濱海特色餐飲設施(2層)客運碼頭在海一方公園國展中心國展新翼陽光國際大陆桥商务中心星光大道漁人碼頭的規劃，結合156、水岸休閒木棧道、夜間浪漫街燈、古老船舶（老船餐館）及戶外音樂文藝展演而形成多功能的休閒娛樂區段。沿岸設置休閒餐飲長廊，當中包括沙灘酒吧、戶外咖啡店、餐廊及望海亭，一直向東伸延至岬角上的地標性建築，為在海一方公園添上時尚活力。在內港灣的沿海濱長廊設置戶外咖啡店、酒吧和餐館，連接客运碼頭的購物中心，形成集購物、飲食、娛樂於一體的內港灣休閒區。以天橋式建築設計將會展酒店部分托出海邊，創造濱水活動節點及濱海建築特色。鴿島海濱大道海棠路觀海路核 電 北 路西 大 堤國 展 西 路棠 梨 路北 崮 山 大 道核 電 南 路運 河 路大 港 路沿岸城市地標瞭望點海濱休閒步行長廊人行連接內陸主要公建內陸綠化節157、點海濱活動節點綠化用地特色商業區段臨海餐飲購物街道 圖 例?Lianyungang CBD Planning&Design Review 19.2.1 海濱活動帶設計概念海濱休閒區段海洋文化商業區段休閒港灣区段海濱活動帶規劃範圍?Lianyungang CBD Planning&Design Review 19.2.2 海濱活動帶場地環境分段特色休 憩 用 地規劃意向此地帶的規劃意向，主要是提供舒適的綠化及戶外空間作各種動態靜態康樂用途備註 嚴禁任何與規劃意向不相 符的發展准許用途 廣場 泳灘 公園及花園 涼亭 野餐地點 散步長廊 遊客中心規劃意向此地帶的規劃意向，主要是休閒性的商業發展，為遊158、客及居民提供特色零售及餐飲設施備註 建築高度不可超過10米 設施規模須與海濱的開敞空 間環境相匹配准許用途 廣場 雕塑 食肆 公眾停車場（貨櫃車除外）零售及餐飲商鋪規劃意向 此地帶的規劃意向，主要是建設標誌性商業建築，主要用途為酒店及商務會議設施或市級與海洋相關的文化設施，可配置零售及餐飲等配套商業設施備註 建築高度不可超過20米 必須提供架高行人通路與 西南的號地塊東北面相 連准許用途 廣場 酒店 辦公室 食肆 零售及餐飲商鋪規劃意向此地帶的規劃意向，主要是在臨岸水域範圍提供特色的設施，以提升海濱活動帶的水岸魅力備註 範圍內必須保持不少於70 的水面範圍准許用途 木棧道 特色船舶建築 水上表159、演台 噴泉 拉幕式涼亭 散步長廊 遊客中心 露天茶座 攤檔休 閒 商 業 用 地商 業 金 融 文 化 娛 樂 用 地規劃意向此地帶的規劃意向，主要是提供舒適闊敝的綠化濱海步行通道備註 嚴禁任何影響空間開敞性 的發展建設 建築高度不可超過10米准許用途 廣場 雕塑 拉幕式涼亭 散步長廊 遊客中心 露天茶座 攤檔海 濱 長 廊 用 地規劃意向此地帶的規劃意向，主要是在海濱活動帶範圍內的行車路段，實施行人友好的措施,例如特別的道路鋪地及時限性行人專區等，為海濱長廊與海濱大道西側的濱海休閒商業街的融合締造有利的條件備註 建議配合其他限制車速措 施，例如路拱 可考慮實施時限性的行人 專區准許用途 道路160、 行人專區步 行 優 先 路 段特 色 水 岸 範 圍用地界線規劃範圍 岩石礁石水域灘岸人行路?Lianyungang CBD Planning&Design Review 19.2.3 海濱活動帶土地利用最高25米最高60米最高20米最高90米最高60米最高42米最高180米山海景觀軸區段海濱活動帶區段公園綠化用地地標性建設區公共開放空間規劃建築範圍現有建築範圍建築界面高度連續的界面(界定城市場所)非連續的界面(强調空間互動和交流)特殊界面(地標性建設地塊)圖 例最高50米?Lianyungang CBD Planning&Design Review 19.2.4 海濱活動帶建築界面處理(一161、)低 明 度 的 天 然 色 为 主冷、暖 色 调 交 织浅 灰 至 暗 灰 色 的 低 明 度 色 系高 明 度 的 浅 素 色 为 基 调半 山优闲居住区的色 彩时 尚 都 市 文 化 区 的色 彩核 心 商 贸 办 公 区 的 色 彩海 濱 消 閒 步 行 區 的色彩核心商贸办公区的建築色彩界面海濱消閒步行區的建築色彩界面半山优闲居住区的建築色彩界面时尚都市文化区的建築色彩界面?Lianyungang CBD Planning&Design Review 19.2.5海濱活動帶建築界面處理(二)裙樓界面裙樓界面裙樓界面裙樓界面6m12m12m17m17m?Lianyungang CBD 162、Planning&Design Review 19.2.6 海濱活動帶建築界面處理(三)方 块 圖 案 鋪 地廣 場 鋪 地步 行 木 板 木 棧 道一 般 路 旁 行 人 鋪 地道 路 鋪 装 綠化建築水體道路?Lianyungang CBD Planning&Design Review 19.2.7 海濱活動帶地面鋪裝底層水面乏光照明廣場地燈照明一般街道照明特色海濱燈柱裙房廣告招牌照明?Lianyungang CBD Planning&Design Review 19.2.8 海濱活動帶夜間照明扶手電梯連接廣場步行連接地面過路連接路邊步行連接梯級步行連接緩坡步行連接地下連接架空連接行人立交163、設施?Lianyungang CBD Planning&Design Review 19.2.9 海濱活動帶步行系統?Lianyungang CBD Planning&Design Review 19.2.10 透視圖海濱活動帶南段?Lianyungang CBD Planning&Design Review 19.2.11 透視圖海濱活動帶中段觀海平台 38 (4)夜间照明设计指引?海滨活动带中段的渔人码头区段应采用暖白光光色(带微黄)，以营造予人休闲温馨感觉的环境气氛，其余的区段则建议采用白光光色，以配合核心区的氛围。?地灯照明必须按铺装图案作排列设计考虑，以加强夜间铺装图案的观赏性、行人164、的导向性及岸边的安全性。?为配合海滨活动带街道小品设计的独特性，景观轴范围内的街灯应采用与一般街灯不同的特色海滨灯柱照明，以塑造特殊的街道景观设计。19.2.6 步行系统?强调与商业活动带及山海景观轴的行人连接，以方便行人前往海边及强化与周边其它重要空间节点之间的联系 =19.3“商业活动带”19.3.1 构思(见图 19.3.1 至图 19.3.10)?沿海棠路两侧建立连贯的商业界面，承接南面旧商业区的辐射力量，提升 CBD内首要干道的人气集聚力量，营造繁华的商业街道氛围和景观。?通过控制道路两侧建筑的布局和朝向，界定行人的视野范围，突显轴线的空间感，并配合街景设计，将海棠路建设成一条具气派165、的商业文化景观轴。19.3.2 场地环境分段特色 分段 场地环境 分段 场地环境 中央商业区段?注重街道与周边地块内部开放空间的连系和融合，创造视野开阔、舒适的空间环境，强调地面的视线通透性，使沿街商铺成为整个中央商业设施群的一个组成部分，同时提升场所予人的方向感，导引行人走向海边及其它活动节点 步行购物区段?沿街布置连续的商铺，配合宽阔的人行路，并鼓励商人活用临街店面，形成一条步行购物街，活跃街道上的活动体验 19.3.3 用地规划 规划意向 备注 准许用途 规划意向 备注 准许用途 路旁人行通道用地 此地带的规划意向，建设沿街人行路?必须保持人行信道的畅通性及沿街商铺的步行可达性?人行路?166、街道休憩设施 临街开放空间用地 此地带的规划意向，主要利用沿海棠路建筑后退腾出的空地，作为公共步行空间，以优化沿街的步行环璄及强化商业区的街道购物氛围?严禁任何成规模、影响空间空敝性的建设发展?必须保持空间开敞性及临界商铺的步行可达性?广场?非永久性建筑结构的小型?商店及摊档?游客信息亭 39 规划意向 备注 准许用途 规划意向 备注 准许用途 行人立交设施建设用地 此地带的规划意向，主要是预留规划行人立交设施所需的建设用地，提供通往平台或地库商业街的行人设施?建筑高度不可超过米?必须采用通透度高的建筑物料，例如玻璃?必须在海棠路设置出入口?可考虑与周边的裙房建筑一并设计?行人立交设施?小商店167、 广场用地 此地带的规划意向，主要是配合山海景观轴的规划设计，建设开敞的户外活动空间及提供舒适的步行环境 （详见山海景观轴的设计规范与导则）地下通道用地 此地带的规划意向，主要是配合山海景观轴的规划设计，为建设跨海棠路的地下人行通道所需的空间 （详见山海景观轴的设计规范与导则）?严禁任何成规模、影响空间空敝性的建设发展?必须确保海棠路东西两侧行人连接的畅通性?广场?地下商业街的出入口 道路用地 此地带的规划意向，主要是预留规划道路所需的用地?严禁提供横过海棠路的架高行人通道?限制提供跨海棠路的地面过路设施?必须保持海棠路的视线通透度?道路 19.3.4 界面处理 (1)建筑高度、建筑退后线及建168、筑主面向?建筑界面塔楼限高 45-130 米。?界面裙房退后线不少于 5-30 米，腾出的土地必须用作为公共开放空间，景观设计并应该与商业活动带协调融合。?临海棠路的塔楼主主立面必须面向海棠路，以加强商业步行街道景观的繁荣气氛。商业活动带建筑界面 40 (2)界面连续性处理 连续的界面(界定城市场所)?以一致性的裙房高度形塑连续性街墙，可设计为遮荫廊道或骑楼；塔楼退让裙房边线 3-8米；建筑底层功能一般为商业零售、商业金融或休闲餐饮 连续的界面(街墙界定主要街道)?以建筑量体界定街道空间，塔楼退让裙房边线应不少于米；建筑量体简洁、层次清晰、紧凑的城市街道形象；建筑底层功能一般为商业零售、商业金169、融或休闲餐饮 非连续的界面(强调空间互动和交流)?底层裙房建筑以一定模数为商业零售面宽，其界面可作前后交错变化；建筑主入口可退让至指定裙房边线之后；每家零售店铺的店面应通透且彼此分离 特殊界面(地标性建设地块)?界面控制无须遵循其所在界面之规定，以突显其重要性与特殊性 (3)建筑色彩及材质 核心商贸办公区?色彩：商务核心区的建筑外墙材料以金属铝板和玻璃为主，主色调基本上都属于浅灰至暗灰色的低明度色系，区内色调变化并不明显，彰显现代简约主义，予人高端、冷静、帅气、泰然自若的感觉 核心商贸办公区?材质：建筑物（尤其是办公楼）的外墙材质以金属板材和玻璃幕墙等为主，也可适度混合使用石板幕墙或清水混凝土170、，并应较多采用反光度较低的物料。裙房外墙宜多使用高透明度的物料 建议使用的主色调 供参考使用的辅色调/点缀色调 商业休闲促进区?色彩：由核心区的冷过渡至促进区的暖，建筑主色调采用暖灰色调中偏黄及偏红的色相，表现一种含蓄、温馨的意境?材质：办公大楼的建筑外墙材料以金属铝板、陶瓷面砖或玻璃为主，主色调基本上都属于暖灰色调，裙房建筑材料应使用耐侯性和装饰性的物料，包括面砖、石板幕墙、玻璃幕墙及金属板材等，并必须以配合塔楼建筑材质的整体视觉效果为原则 建议使用的主色调 供参考使用的辅色调/点缀色调 41 (4)裙房界面处理 裙房界面?裙房在指定退后线上建设?裙房第一层限高 6 米，但可因应情况作适当调171、节?裙房 2 楼以上楼层退缩不少于 3 米，以塑造梯级式的界面 裙房界面?裙房在指定退后线上建设?属连续性界面设计，沿界面严格限制裙房布置，以保证建筑立面的连续性?裙房限高 17 米，但可因应情况作适当调节 裙房界面?裙房在指定退后线上建设?裙房限高 17 米，但可因应情况作适当调节?裙房设挑高式骑楼净高不多于 7 米 裙房界面?裙房在指定退后线上建设?裙房限高 12 米，但可因应情况作适当调节?允许裙房一层以上部分向外挑出，但不可超越指定裙房建筑退线 19.3.5 街道景观 主体意象：高端、简约、齐整 主体意象：高端、简约、齐整 (1)种植设计指引?因海棠路为区中最主要的干道，车速比其它支路172、为快，为防止道路两旁的建筑物玻璃等所产生的眩光对驾驶者造成滋扰，道路分隔带选用有防眩高度（3-4米）的常绿树以达致防治作用。?建议采用不同种类、雕塑感较强的直立性乔木作为行道树，多选种生长快、抗污染、耐瘠薄、易管理养护的树种。建议的主要树种包括：悬铃木、椴树、七叶树、银杏等。42 悬铃木 椴树 七叶树 银杏?为配合将来海棠路架高轻轨的发展，商业活动带范围内的行道树不宜高于 5 米。?行道绿化景观处理应与强调商业性的道路匹配，两旁种植不宜太过茂密，建议树距为 10 米，树冠宽度为 6-8 米。?分枝点与地面的距离亦不宜太低，以确保街道的通透度及空间感，建议离地面不低于 2.5 米。(2)铺装设计173、指引?广场范围内的支路应采用与广场款式相配，但尺度较大、质地较粗糙的铺地材质。设计除了可提醒驾驶者减慢车速外，还可以在视觉上强化广场与相邻街道的空间一体性。?海棠路两旁的铺地设计应强调直线及以简明感觉为主。?海棠路两旁的人行路应采用与一般路旁行人铺地有别的小尺度方块铺地砖，以塑造独特的街道景观。?沿海棠路两旁地块的裙房建筑退线及地块线之间的铺地应采用与人行路同样材质但尺度较大的方块铺地砖，以区分私有地块及公共街道空间范围。43 (3)街道小品设计指引?街道小品风格崇尚简约主义，设计尽显简单利落的线条美。物料纯采用不锈钢，以配合商务核心区中的冷酷形象。(4)夜间照明设计指引?整段商业活动带应采用174、冷白光光色，予人高端及冷峻的感觉。?地灯照明必须按铺装图案作排列设计考虑，以加强夜间铺装图案的观赏性及行人的导向性。?山海广场西临海棠路的界面应设置一排间距 10 米，高 17 米的高柱灯，除了可界定行人的视野范围，提升场所的南北方向感外，还可突显街道轴线的空间感，并将紧凑的商业氛围集中在海棠路上。19.3.6 步行系统?限制在商业活动带范围设置跨海棠路的地面行人连接，避免对交通造成不必要的干扰。?不鼓励设置跨海棠路的架高人行通道。?沿海棠路两侧布置行人立交系统出入口，透过架高及地下人行通道，为商业活动带的行人提供连绵的南北向及东西向的行人连接，实现核心区的立体步行网络。?强调与街道交叉口的地175、面横向行人连接，以便导引行人自海棠路走向海滨、山海景观轴及其它活动节点。在商业大厦及商住混合建筑的低层临街面提供可与外部空间联系互动的商铺界面，塑造密集式的商业氛围，以优化核心商贸街道环境的特色，并透过向外伸延的行人通道，连接地块中央的活动节点，加强核心区辐射集聚力的效应，将活跃的商业活动渗透至城市内部空间。现时此区段已出现与地区的整体发展定位不匹配及与相邻其它用地不相协调的用地，（例如：核电专家村、149医院及海滨公园），对商务核心区环境特色的设计和塑造造成一定的制约，在沿街两旁布置商业零售界面，能活化街头活动及聚集人气，并缓和对商务核心区冷漠化的负面影响。中央商業區段步行購物區段鴿島海濱大176、道海棠路觀海路核 電 北 路西 大 堤國 展 西 路棠 梨 路北 崮 山 大 道核 電 南 路運 河 路大 港 路居住用地商業用地醫院用地綠化用地步行街廣場用地山海景觀步行政區商業界面商業大道軸綫道路緣石線行人連接地下行人隧道行人天橋山海景觀活動軸活動節點/焦點圖 例?Lianyungang CBD Planning&Design Review 19.3.1 商業活動帶設計概念中央商業區段步行购物区段商業活動帶規劃範圍?Lianyungang CBD Planning&Design Review 19.3.2 商業活動帶場地環境分段特色路 旁 人 行 通 道 用 地規劃意向此地帶的規劃意向，建177、設沿街人行路備註 必須保持人行通道的暢通 性及沿街商鋪的步行可達 性准許用途 人行路 街道休憩設施規劃意向此地帶的規劃意向，主要利用沿海棠路建築後退騰出的空地，作為公共步行空間，以優化沿街的步行環璄及強化商業區的街道購物氛圍備註 嚴禁任何成規模、影響空 間空敝性的建設發展 必須保持空間開敞性及臨 界商鋪的步行可達性准許用途 廣場 非永久性建築結構的小型 商店及攤檔 遊客資訊亭規劃意向此地帶的規劃意向，主要是預留規劃行人立交設施所需的建設用地，提供通往平臺或地庫商業街的行人設施備註 建築高度不可超過米 必須採用通透度高的建築 物料，例如玻璃 必須在海棠路設置出入口 可考慮與周邊的裙房建築 一併設178、計准許用途 行人立交設施 小商店規劃意向此地帶的規劃意向，主要是預留規劃道路所需的用地備註 嚴禁提供橫過海棠路的架 高行人通道 限制提供跨海棠路的地面 過路設施 必須保持海棠路的視線通 透度准許用途 道路臨 街 開 放 空 間 用 地行 人 立 交 設 施 建 設 用 地規劃意向此地帶的規劃意向，主要是配合山海景觀軸的規劃設計，建設開敞的戶外活動空間及提供舒適的步行環境（詳見山海景觀軸的設計規範與導則）廣 場 用 地規劃意向此地帶的規劃意向，主要是配合山海景觀軸的規劃設計，為建設跨海棠路的地下人行通道所需的空間（詳見山海景觀軸的設計規範與導則）備註 嚴禁任何成規模、影響空 間空敝性的建設發展 179、必須確保海棠路東西兩側 行人連接的暢通性准許用途 廣場 地下商業街的出入口 地 下 通 道 用 地道 路 用 地用地界線規劃範圍?Lianyungang CBD Planning&Design Review 19.3.3 商業活動帶土地利用最高130米最高115米最高100米最高100米最高120米最高42米最高27米最高25米最高45米最高120米最高100米最高80米最高70米最高45米最高60米山海景觀軸區段公園綠化用地地標性建設區公共開放空間規劃建築範圍現有建築範圍建築界面高度建築主面連續的界面(界定城市場所)連續的界面(街牆界定主要街道)非連續的界面(强調空間互動和交流)特殊界面(地180、標性建設地塊)圖 例?Lianyungang CBD Planning&Design Review 19.3.4 商業活動帶建築界面處理(一)商 業 休 閒 促 進 區 的 色 彩核 心 商 贸 办 公 区 的 色 彩核心商贸办公区的建築色彩界面商業休閒促進區的建築色彩界面浅 灰 至 暗 灰 色 的 低 明 度 色 系暖 灰 色 调 中 偏 黄 及 偏 红 的 色 相?Lianyungang CBD Planning&Design Review 19.3.5 商業活動帶建築界面處理(二)裙樓界面裙樓界面裙樓界面裙樓界面6m12m12m17m17m?Lianyungang CBD Plannin181、g&Design Review 19.3.6 商業活動帶建築界面處理(三)小 尺 度 方 塊 圖 案 鋪 地大 尺 度 方 塊 圖 案 鋪 地廣 場 鋪 地一 般 路 旁 行 人 鋪 地道 路 鋪 装 草地行人立交設施道路商 業 休 閒 促 進 區 的 色 彩核 心 商 贸 办 公 区 的 色 彩浅 灰 至 暗 灰 色 的 低 明 度 色 系暖 灰 色 调 中 偏 黄 及 偏 红 的 色 相?Lianyungang CBD Planning&Design Review 19.3.7 商業活動帶地面鋪裝底層乏光照明廣場地燈照明一般街道照明商業步行街高柱燈裙房廣告招牌照明?Lianyungang 182、CBD Planning&Design Review 19.3.8 商業活動帶夜間照明扶手電梯連接廣場步行連接路邊步行連接地面過路連接梯級步行連接緩坡步行連接行人立交設施地下連接?Lianyungang CBD Planning&Design Review 19.3.9 商業活動帶步行系統?Lianyungang CBD Planning&Design Review 19.3.10 透視圖商業活動帶南段 44 20.20.“一核”地块设计规范与导则“一核”地块设计规范与导则 20.1 地块单元划分 规划以原有控规为基本依据，结合整体的城市设计方案，将重点地段的核心部分划分成 23 块地块（见图183、 20.1），制订详细的设计规范与导则（不包括已建地块及与“一轴两带”重迭的部分）。以下章节详述各地块的设计规范与导则。20.2 设计规范与导则 20.2.1 1 号地块(见图 20.2)(1)用地面积?约 18,720 平方米 (2)用地性质?商业金融酒店用地。(3)建筑限高?60 米 (4)建筑密度（建筑基底总面积地块面积）?35%(5)容积率（建筑总面积地块总面积）?4.0 (6)绿化率（绿地总面积地块面积）?30%(7)建筑后退距离?不少于 8 至 22 米。(8)交通出入口位置?主要车辆出入口设于地块的南、北两侧。?地面行人出入口因应具体建筑设计而定，其中一个必须设于面向南面“山海景184、观轴”广场空间的一侧。另外，须配合连接西侧会展中心及通往海滨的架空人行通道，在地面以上设置两个行人出入口。(9)建筑朝向?主立面须面向港湾。(10)建筑形式与布局?采塔楼结合裙房的建筑形式。塔楼布置在地块中央偏向海滨的位置，以突出其处于转角的位置，强化城市空间的可辨性，并与南面 4 号地块内的超高层地标建筑及东北面的临海岬角建筑连成直线，以增强城市空间的秩序感和南面超高层地标建筑的空间突显性。?裙房的设计应注重与“山海景观轴”的视觉连系和空间融合，利用中庭或局部收进形式，配以通透的建材，把建筑与外部的广场空间有机地结合起来。(11)建筑界面处理?建筑界面无须遵循特定模式设计，面向“山海景观轴”185、的裙房界面应采用中庭或局部收进形式，与周边其它地块的建筑，共同形成向心式的围合形态，界定“山海景观轴”广场空间的范围，并突显其重要性与特殊性。部分裙房界面可设计为遮荫廊道或骑楼，裙房功能以金融服务、配套零售及餐饮等用途为主。1415161713182019212322879621345111210?Lianyungang CBD Planning&Design Review 20.1 重點地段地塊劃分 45 (12)建筑外貌?地块处于海滨转角位置，空间突显性明显，宜采用形态较独特、与北面的临海岬角建筑相衬协调的建筑设计，共同构成有别于 4 号地块内的超高层地标建筑的城市地标，增添港湾沿海城市界186、面的姿采和趣味。?建筑的外形设计可考虑使用与海相关的主题，并混合使用不同的建材，丰富外墙的质感和细部变化，突显建筑物的肌理，增强建筑的独特性，但设计须与现代商务核心区朝气蓬勃和充满时尚气息的形象相匹配。(13)建筑色彩与材质?色相：色相：宜采用偏灰、蓝或绿的冷色为主色调，辅色和点缀色采用中性色，予人高端、冷静、帅气的感觉；?明度：明度：宜采用中至高明度，予人时尚、明朗、亮丽的感觉；?彩度：彩度：宜采用中或低彩度，予人文雅、柔和、安稳的感觉，点缀色则可适度采用较高彩度。建议使用的主色调 供参考使用的辅色调/点缀色调?建筑的外墙材质以金属板材及玻璃幕墙等为主，可混合使用石板幕墙，应较多采用反光度较187、低的物料。(14)人行环境?以架空平台形式，建设一条跨越海滨大道，连接北面临海建筑的人行通道。46?建设一条与西侧会展中心直接连通的人行天桥。?地面空间应采开放式设计，预留空间进行园景美化，注重地块内部空间与外部街道公共空间的连系融合，协调内部开放空间及临街的园景设计，以创造亲切怡人的人行环境。?裙房部分的应设计为遮荫廊道或骑楼，在地面围绕建筑物形成一条半开放式的人行通道。(15)停车设施?尽可能将大部分的停车空间设于地下，或与相连地块建设共享的地下停车库。?在整体停车位数量满足有关规划要求的前提下，考虑将部分地下空间划作“弹性停车位”，视乎将来的实际需求，才决定供机动车或非机动车停放。(16188、)广告牌位置与设计?广告牌的设计及所使用的材质和色彩，必须与所依附的建筑相协调融合，不可对所属街道的景观造成负面影响。?广告牌的内容性质必须与所依附建筑的主导用途性质相匹配。?塔楼外墙须保持简洁，不可设置广告牌（见下图）。?可利用部分裙房外墙作广告展示用途，但广告牌不可以“外伸形式”设置，用作装饰的旗帜标识及用作识别的小型商店名牌则除外（见下图）。?代表建筑所属企业的标志可设于建筑外墙的任何一面，但其设计及所使用的材质和色彩，必须与所依附的建筑高度协调融合。?面向“山海广场”的建筑外墙可设置大型户外屏幕。連 云 港 商 務 核 心 區 規 劃 及 城 市 設 計 咨 詢Lianyungang 189、CBD Planning&Design Review 20.2 1號地塊設計導引圖 47 20.2.2 4 号地块2(见图 20.3)(1)用地面积?约 44,165 平方米 (2)用地性质?作为商务核心区内最高的地标建筑所在地，其主要用途须能象征地区的核心城市功能。地块主体建筑的用途以商务办公酒店为主，鼓励于主体建筑下部配建商场，集中设置百货、零售商店、餐饮、电影院等商业娱乐设施，创造一个能聚集人气的场所。(3)建筑限高?地标塔楼限高 180 米，上下浮动范围不超过 2.5 米；裙房限高 35 米。构思由阳光国际统领 CBD 内的建筑高度轮廓线，但整个滨海岬角地区仍以北崮山山顶及鸽岛上的定海190、神针为制高点3。(4)建筑密度（建筑基底总面积地块面积）?40%(5)容积率（建筑总面积地块总面积）?6.0；(6)绿化率（绿地总面积地块面积）?30%2地块南面已建成四座超高层建筑 3为保障阳光国际在空间上的突显性和标志性，毗连 CBD 东南侧的国际客运站高层塔楼的限高将控制在 160 米，上下浮动范围不超过 2.5 米。(7)建筑后退距离?裙房后退不少于 3 至 13 米，塔楼后退不少于 6 至 13 米（见附图）。(8)交通出入口位置?主要车辆出入口设于地块的南、北两侧。?于地块四周分设主要行人出入口，确实位置因应具体建筑设计而定，但其中一个必须设于面向北面“山海景观轴”广场空间的一侧。191、(9)建筑形式与布局?建筑物底层的设计应注重内部与外部空间的视觉连系和环境融合，利用中庭或局部收进形式，配以通透的建材，把建筑、广场和城市道路有机地结合起来，连通周边主要公共空间。一方面，方便人流，增加城市空间的层次；另一方面，缓解高层建筑的压迫感和视觉拥挤的状况。(10)建筑界面处理?建筑界面无须遵循特定模式设计，面向“山海景观轴”的裙房界面应采用中庭或局部收进形式，与周边其地块的建筑，共同形成向心式的围合形态，界定“山海景观轴”广场空间的范围，并突显其重要性与特殊性。部分裙房界面可设计为遮荫廊道或骑楼，裙房功能以金融服务、配套零售及餐饮等用途为主。48 (11)建筑色彩与材质?色相：色相：192、宜采用偏灰或蓝的冷色为主色调，辅色和点缀色采用中性色，予人高端、冷静、帅气、泰然自若的感觉；?明度：明度：宜采用中至高明度，予人时尚、明朗、亮丽的感觉；?彩度：彩度：主色调宜采用低彩度，予人沉厚、稳重、冷静的感觉，点缀色则可适度采用高彩度。建议使用的主色调 供参考使用的辅色调/点缀色调?地标建筑的外墙以灰色调金属板材及玻璃幕墙等较新型和高端的材质为主，应较多采用反光度较高的物料，以彰显“核心商贸办公区”的核心地位和 CBD 形象，但低层商场建筑则应采用低反光度的材质或透明玻璃幕墙。(12)人行环境?地面应预留空间进行园景美化，设计须注重与毗连地块之间的协调与融合，确保人行通道连贯畅通，并应为主193、要建筑之间的户外人行通道设置上盖，遮阳挡雨。?裙房部分应设计为遮荫廊道或骑楼，在地面围绕建筑物形成一条半开放式的人行通道。?鼓励建设一条跨越海滨大道的人行天桥，连系裙房平台与海边。(13)停车设施?尽可能将大部分的停车空间设于地下，并与相连地块的地下停车库接通。?在整体停车位数量满足有关规划要求的前提下，考虑将部分地下空间划作“弹性停车位”，视乎将来的实际需求，才决定供机动车或非机动车停放。連 云 港 商 務 核 心 區 規 劃 及 城 市 設 計 咨 詢Lianyungang CBD Planning&Design Review 20.3 4號地塊設計導引圖 49 (14)广告牌位置与设计?194、广告牌的设计及所使用的材质和色彩，必须与所依附的建筑相协调融合，不可对所属街道的景观造成负面影响。?广告牌的内容性质必须与所依附建筑的主导用途性质相匹配。?塔楼外墙须保持简洁，不可设置广告牌（见下图）。?可利用部分裙房外墙作广告展示用途，但广告牌不可以“外伸形式”设置，用作装饰的旗帜标识及用作识别的小型商店名牌则除外（见下图）。?代表建筑所属企业的标志可设于建筑外墙的任何一面，但其设计及所使用的材质和色彩，必须与所依附的建筑高度协调融合。?面向“山海广场”的建筑外墙可设置大型户外屏幕。20.2.3 6 号地块(见图 20.4)(1)用地面积?A 区：12,070 平方米；?B 区：9,640 195、平方米；?C 区：6,500 平方米，合共 2.82 公顷。(2)用地性质?A 区：主要为商务办公用途，可附设适量的零售商店、餐饮设施等服务业用途。?B 区、C 区：主要为商务办公酒店酒店式公寓用途，可作混合式发展，附设适量的零售商店、餐饮、百货等服务业用途。(3)建筑限高 塔楼：?A 区：120 至 130 米；?B 区：80 至 90 米；?C 区：100 至 110 米。裙房：?17 米?地标塔楼限高 180 米，上下浮动范围不超过 2.5 米；裙房限高 35 米。构思由阳光国际统领 CBD 内的建筑高度轮廓线，但整个滨海岬角地区仍以北崮山山顶及鸽岛上的定海神针为制高点。50 (4)高度196、轮廓?建筑物不得采用划一的高度，分区的高层塔楼之间依次高度差距须在 20 米左右，较高的建筑物建于较内陆的位置（A 区内的商务办公主楼除外），务求使建筑群的整体外形具变化和层次感，并避免形成墙壁效应，增加视野的深度。(5)建筑密度（建筑基底总面积地块面积）?35%(6)容积率（建筑总面积地块总面积）?A 区：5.0；?B 区：4.0；?C 区：5.0 (7)绿化率（绿地总面积地块面积）?30%(8)建筑后退距离?裙房后退不少于 3 至 30 米，塔楼后退不少于 6 至 50 米（见附图）。(9)交通出入口位置?交通出入口不可设于海滨大道，分区应设有独立的交通出入口。如在海棠路一侧设置交通出入口197、，其设计须采用港湾式，减小车辆转弯角度，从而减低车辆出入时对海棠路交通的干扰。(10)建筑朝向?A 区内建筑物的主立面须面向海棠路；B 区内建筑物的主立面须面向滨海大道。(11)建筑形式与布局?高层建筑以点式设计为主，低层商业建筑可以裙房形式，高低层建筑相互配合布置，界定内部开放空间，但不可围合形成无间断的墙壁，使之与外部城市空间隔离。为保障地块与港湾之间的空间关系及海港景观对较内陆地段的渗透度，高层塔楼须在后退线范围内布置，相互间须保持不少于 20 米的间距。?面临海滨大道的裙房建筑面，应考虑采用阶梯式设计，提供多层户外观（海）景平台，并注重与临街绿化开放空间的连系。(12)建筑外貌?建筑物198、外墙采用不同的设计，以丰富建筑群外貌的变化，增添城市空间的姿采和趣味。外墙正面及侧面的设计须与现代商务核心区朝气蓬勃和充满时尚气息的形象相匹配，宜多使用新型建材，色彩选配宜简约明快。(13)建筑色彩与材质?色相：色相：宜采用偏灰的冷色为主色调、辅色和点缀色采用中性色，予人高端、冷静、帅气、泰然自若的感觉；?明度：明度：宜采用中至高明度，予人时尚、明朗、亮丽的感觉；?彩度：彩度：主色调宜采用低彩度，予人沉厚、稳重、冷静的感觉，点缀色则可适度采用较高彩度。建议使用的主色调 供参考使用的辅色调/点缀色调 51?建筑物（尤其是办公楼）的外墙以灰色调金属板材、玻璃幕墙等较新型和高端的材质为主，应较多采用199、反光度较高的物料，以彰显“核心商贸办公区”的核心地位和 CBD 形象，但低层商场建筑则应采用低反光度的材质或透明玻璃幕墙。(14)人行环境?建筑物之间以有盖人行通道或人行天桥连接。?建筑设计须考虑提供连接“在海一方”公园广场及“国际会展中心”的地下或半地下人行通道，并在空间上作出适当预留（见附图）。?地面空间应采开放式设计，预留空间进行园景美化，注重地块内部空间与外部街道公共空间的连系融合，统一内部开放空间及临街的园景设计，以创造亲切怡人的人行环境，为城市提供一处环境洁净舒适的“商业性开放空间”。(15)停车设施?停车库必须设于地下，做到互连互通，并与南面 7 号地块的地下停车库接通。在整体停200、车位数量满足有关规划要求的前提下，考虑将部分地下空间划作“弹性停车位”，视乎将来的实际需求，才决定供机动车或非机动车停放。“海棠路”西侧沿街立面示意?建筑设计须考虑提供连接“在海一方”公园广场及“国际会展中心”的地下或半地下人行通道，并在空间上作出适当预留（见附图）。(16)广告牌位置与设计?广告牌的设计及所使用的材质和色彩，必须与所依附的建筑相协调融合，不可对所属街道的景观造成负面影响。?广告牌的内容性质必须与所依附建筑的主导用途性质相匹配。?塔楼外墙须保持简洁，不可设置广告牌（见下图）。?可利用部分裙房外墙作广告展示用途，但广告牌不可以“外伸形式”设置，用作装饰的旗帜标识及用作识别的小型商201、店名牌则除外（见下图）。?代表建筑所属企业的标志可设于建筑外墙的任何一面，但其设计及所使用的材质和色彩，必须与所依附的建筑高度协调融合。6 号地块 連 云 港 商 務 核 心 區 規 劃 及 城 市 設 計 咨 詢Lianyungang CBD Planning&Design Review 20.4 6號地塊設計導引圖 52 20.2.4 7 号地块(见图 20.5)(1)用地面积?约 12,350 平方米 (2)用地性质?主要为商务办公酒店金融服务用途，可附设适量的零售商店、餐饮等配套服务用途。(3)建筑限高?A 区塔楼限高 115 米；B 区塔楼限高 100 米；裙房限高 17 米。从海棠202、路东侧望向 7 号地块 解说：北面 6 号地块内最高的塔楼位处海棠路北端西侧，面临海港及在海一方公园，扼守“商业活动带”及 CBD 心脏地带的北大门。塔楼的限高为 130 米，约为阳光国际的四分之三，在不削弱阳光国际在整个 CBD 内的空间突显程度的情况下，将此塔楼设计为沿海棠路及 CBD 北面临海面中最突出的建筑，担当标示北大门的功能，强化 CBD的空间可辨性。为强化临海标志性塔楼的空间突显性，建议通过限制南面 7 号地块的塔楼高度，使“山海景观轴”北面一段海棠路的西侧建筑形成大体上北高南低的天际轮廓形态，将海棠路上行人的视线导引至临海标志性塔楼（见下图），使之成为人视焦点，从而强化塔楼在视203、觉上的突显性。100m115m130m第 7 号地块 53 (4)建筑密度（建筑基底总面积地块面积）?55%(5)容积率（建筑总面积地块总面积）?6.0 (6)绿化率（绿地总面积地块面积）?30%(7)建筑后退距离?裙房后退不少于 3 至 15 米，海棠路一侧的后退空间包括 5 米阔的轻轨发展预留通道；塔楼后退不少于 6 至 18 米（见附图）。(8)交通出入口位置?车辆出入口不可设于海棠路，建议设于地块西侧。于地块东、西两侧分设主要行人出入口，确实位置因应具体建筑设计而定。(9)建筑朝向?塔楼的主立面须面向海棠路及地块南面道路。(10)建筑形式与布局?高层建筑以点式（塔楼）设计为主，低层商业204、建筑可以裙房形式，高低层建筑相互配合布置，界定内部开放空间，但不可围合形成无间断的墙壁，使之与外部城市空间隔离。为保障海棠路向北崮山的视线渗透度，塔楼之间须保持不少于 20 米的间距。(11)建筑界面处理?采“连续性”设计，建筑紧贴指定退让红线，建筑紧贴指定退让红线，以一致性的裙房高度塑造大体上连续的街墙，界定街道空间。裙房可设计为遮荫廊道或骑楼，功能以商业零售及餐饮等用途为主。塔楼退让裙房边线。(12)建筑外貌?建筑物外墙采用不同的设计，以丰富建筑群外貌的变化，增添城市空间的姿采和趣味。外墙正面及侧面的设计须与现代商务核心区朝气蓬勃和充满时尚气息的形象相匹配，宜多使用新型建材，色彩选配宜简约205、明快。(13)建筑色彩与材质?色相：色相：宜采用偏灰的冷色为主色调、辅色和点缀色采用中性色，予人高端、冷静、帅气、泰然自若的感觉；?明度：明度：宜采用中至高明度，予人时尚、明朗、亮丽的感觉；?彩度：彩度：主色调宜采用低彩度，予人沉厚、稳重、冷静的感觉，点缀色则可适度采用较高彩度。54 建议使用的主色调 供参考使用的辅色调/点缀色调?建筑物（尤其是办公楼）的外墙材质以金属板材和玻璃幕墙等为主，也可适度混合使用石板幕墙或清水混凝土，并应较多采用反光度较低的物料。(14)人行环境?地面空间应采开放式设计，预留空间进行园景美化，注重地块内部空间与外部街道公共空间的连系融合，协调内部开放空间及临街的园景206、设计，以创造亲切怡人的人行环境，为城市提供一处环境洁净舒适的“商业性开放空间”。(15)停车设施?停车库必须设于地下，并与北面 6 号地块的地下停车库接通。在整体停车位数量满足有关规划要求的前提下，考虑将部分地下空间划作“弹性停车位”，视乎将来的实际需求，才决定供机动车或非机动车停放。(16)广告牌位置与设计?广告牌的设计及所使用的材质和色彩，必须与所依附的建筑相协调融合，不可对所属街道的景观造成负面影响。?广告牌的内容性质必须与所依附建筑的主导用途性质相匹配。?塔楼外墙须保持简洁，不可设置广告牌（见下图）。?可利用部分裙房外墙作广告展示用途，但广告牌不可以“外伸形式”设置，用作装饰的旗帜标识207、及用作识别的小型商店名牌则除外（见下图）。?代表建筑所属企业的标志可设于建筑外墙的任何一面，但其设计及所使用的材质和色彩，必须与所依附的建筑高度协调融合。連 云 港 商 務 核 心 區 規 劃 及 城 市 設 計 咨 詢Lianyungang CBD Planning&Design Review 20.5 7號地塊設計導引圖 55 从“山海景观轴”北望 7 号地块的夜景效果示意 “海棠路”西侧沿街立面示意 “山海景观轴”北侧沿轴立面示意 20.2.5 10 号地块(见图 20.6)(1)用地面积?约 22,380 平方米 (2)用地性质?主要为商务办公酒店金融服务用途，可附设适量的零售商店、餐208、饮等配套服务用途。(3)建筑限高?A 区塔楼限高 100 米；B 区塔楼限高 80 米；裙房限高 17 米（三层）。(4)建筑密度（建筑基底总面积地块面积）?50%(5)容积率（建筑总面积地块总面积）?5.0 (6)绿化率（绿地总面积地块面积）?30%(7)建筑后退距离?裙房后退不少于 3 至 24 米，塔楼后退不少于 9 至 15 米，海棠路一侧的后退空间包括 5 米阔的轻轨发展预留通道（见附图）。?地块南侧靠近胡沟水库的建筑后退空间较大，创造视野开阔的空间环境，让胡沟水库的优美绿化景观能有效渗入，优化地块的景观质量；而地块南侧靠近海棠路的建筑后退空间则相对较小，以配合沿海棠路建设连续的商业209、界面、繁华的街道景观。第 7 号地块 56?地块南侧的建筑后退空间与城市道路及南面地块的建筑后退空间，形成一条景观通廊，以确保西面胡沟水库与东面超高层地标建筑之间的视线通达性（见下图）。(8)交通出入口位置?车辆出入口不可设于海棠路，应设于地块的西侧和南侧。于地块四周分设主要行人出入口，确实位置因应具体建筑设计而定。(9)建筑朝向?塔楼的主立面须面向海棠路及北面的“山海景观轴”。(10)建筑形式与布局?高层建筑以点式（塔楼）设计为主，低层商业建筑可以裙房形式，高低层建筑相互配合布置，与南面相邻地块的建筑，围合界定一个共享的中心广场空间（见下图），强化地块之间的空间关系，形成一个范围较大的一体化210、商业金融区段。?为避免高层建筑对北面的“山海景观轴”造成空间压迫感，塔楼主面宽度不应超过 60 米，塔楼之间须保持不少于 20 米的间距。塔楼偏向地块的东北角及西北角布置。?“山海景观轴”一侧的裙房中间留有不少于 20 米的间断，使南面的广场空间与“山海景观轴”有直接的空间联系。(11)建筑界面处理?地块东、北两侧的建筑界面采“连续性”设计，建筑紧贴指定退让红线，以一致性的裙房高度塑造大体上连续的街墙，可设计为遮荫廊道或骑楼；塔楼退让裙房边线；裙房功能以金融服务、配套零售及餐饮等用途为主。第 10 号地块 胡沟水库 胡沟水库 第 10 号地块 57?地块西侧的建筑界面采“间断式”设计，裙房建筑211、以一定模数为商业零售面宽，其界面可作前后交错变化；建筑主入口宜退让至建筑主立面之后；裙房功能以金融服务、商业零售及餐饮等用途为主。?地块南侧的建筑界面无须遵循特定模式设计，裙房界面可采用局部收进形式，与周边其它地块的建筑，共同形成向心式的围合形态，界定中心广场空间的范围，并突显其公共空间节点的地位。部分裙房界面可设计为遮荫廊道或骑楼，裙房功能以金融服务、配套零售及餐饮等用途为主。(12)建筑外貌?建筑物外墙采用不同的设计，以丰富建筑群外貌的变化，增添城市空间的姿采和趣味。外墙正面及侧面的设计须与现代商务核心区朝气蓬勃和充满时尚气息的形象相匹配，宜多使用新型建材，色彩选配宜简约明快。(13)建筑212、色彩与材质?色相：色相：宜采用灰或蓝等冷色为主色调，辅色和点缀色采用中性色，予人高端、冷静、帅气的感觉；?明度：明度：宜采用中至高明度，予人时尚、明朗、亮丽的感觉；?彩度：彩度：主色调宜采用低彩度，予人沉厚、稳重、冷静的感觉，点缀色则可适度采用较高彩度。建议使用的主色调 供参考使用的辅色调/点缀色调?建筑物（尤其是办公楼）的外墙材质以金属板材和玻璃幕墙等为主，也可适度混合使用石板幕墙或清水混凝土，并应较多采用反光度较低的物料。裙房外墙宜多使用高透明度的物料。58 (14)人行环境?裙房之间以有盖人行通道或人行天桥连接。建筑设计在空间上预留弹性，建设跨路人行天桥，连接南面地块的建筑，以强化街坊的213、空间一体性。?地面空间应采开放式设计，预留空间进行园景美化，注重地块内部空间与外部街道公共空间的连系融合，协调内部开放空间及临街的园景设计，以创造亲切怡人的人行环境，为城市提供一处环境洁净舒适的“商业性开放空间”。(15)停车设施?尽可能将大部分的停车空间设于地下。在整体停车位数量满足有关规划要求的前提下，考虑将部分地下空间划作“弹性停车位”，视乎将来的实际需求，才决定供机动车或非机动车停放。(16)广告牌位置与设计?广告牌的设计及所使用的材质和色彩，必须与所依附的建筑相协调融合，不可对所属街道的景观造成负面影响。?广告牌的内容性质必须与所依附建筑的主导用途性质相匹配。?塔楼外墙须保持简洁，不214、可设置广告牌（见下图）。?可利用部分裙房外墙作广告展示用途，但广告牌不可以“外伸形式”设置，用作装饰的旗帜标识及用作识别的小型商店名牌则除外（见下图）。?代表建筑所属企业的标志可设于建筑外墙的任何一面，但其设计及所使用的材质和色彩，必须与所依附的建筑高度协调融合。?面向中心广场的建筑外墙可设置大型户外屏幕。連 云 港 商 務 核 心 區 規 劃 及 城 市 設 計 咨 詢Lianyungang CBD Planning&Design Review 20.6 10號地塊設計導引圖 59 “海棠路”西侧沿街立面示意 “山海景观轴”南侧沿轴立面示意 20.2.6 11 号地块(见图 20.7)(1)215、用地面积?约 14,070 平方米 (2)用地性质?主要为商务办公酒店金融服务用途，可附设适量的零售商店、餐饮等配套服务用途。(3)建筑限高?塔楼限高 120 米；裙房限高 17 米。(4)建筑密度（建筑基底总面积地块面积）?50%(5)容积率（建筑总面积地块总面积）?5.0 (6)绿化率（绿地总面积地块面积）?30%(7)建筑后退距离?裙房后退不少于 3 至 12 米，塔楼后退不少于 6 至 11 米，海棠路一侧的后退空间包括 5 米阔的轻轨发展预留通道。第 10 号地块 60?地块北侧的建筑后退空间与城市道路及北面地块的建筑后退空间，形成一条景观通廊，以确保西面胡沟水库与东面超高层地标建筑216、之间的视线通达性（见下图）。(8)交通出入口位置?车辆出入口不可设于海棠路，应设于地块的北侧、西侧或南侧。于地块四周分设主要行人出入口，确实位置因应具体建筑设计而定。(9)建筑朝向?塔楼的主立面须面向主要道路，例如：海棠路。(10)建筑形式与布局?高层建筑以点式（塔楼）设计为主，低层商业建筑可以裙房形式，高低层建筑相互配合布置，与西、北两面相邻地块的建筑，围合界定一个共享的中心广场空间（见下图），强化地块之间的空间关系，形成一个范围较大的一体化商业金融区段。?塔楼靠向地块的东侧和南侧布置。塔楼之间须保持不少于 20 米的间距。?地块南侧的裙房留有间断，使北面的广场空间与南面街道有直接的空间联系217、，以强化街坊内的核心开放空间与外围街道公共空间的连系。(11)建筑界面处理?地块东侧的建筑界面采“连续性”设计，建筑紧贴指定退让红线，以一致性的裙房高度塑造大体上连续的街墙，界定街道空间。裙房可设计为遮荫廊道或骑楼，功能以商业零售及餐饮等用途为主。塔楼退让裙房边线。?地块其余三侧的建筑界面无须遵循特定模式设计，面向中心广场的裙房界面可采用局部收进形式，与周边其它地块的建筑，共同形成向心式的围合形态，界定中心广场空间的范围，并突显其公共空间节点的地位。部分裙房界面可设计为遮荫廊道或骑楼，裙房功能以金融服务、配套零售及餐饮等用途为主。第 11 号地块 胡沟水库 胡沟水库 第 11 号地块 61 (218、12)建筑外貌?外墙正面及侧面的设计须与现代商务核心区朝气蓬勃和充满时尚气息的形象相匹配，宜多使用新型建材，色彩选配宜简约明快。(13)建筑色彩与材质?色相：色相：宜采用灰或蓝等冷色为主色调，辅色和点缀色采用中性色，予人高端、冷静、帅气的感觉；?明度：明度：宜采用中至高明度，予人时尚、明朗、亮丽的感觉；?彩度：彩度：主色调宜采用低彩度，予人沉厚、稳重、冷静的感觉，点缀色则可适度采用较高彩度。建议使用的主色调 供参考使用的辅色调/点缀色调?建筑物（尤其是办公楼）的外墙材质以金属板材和玻璃幕墙等为主，也可适度混合使用石板幕墙或清水混凝土，并应较多采用反光度较低的物料。裙房外墙宜多使用高透明度的物料219、。(14)人行环境?裙房之间以有盖人行通道或人行天桥连接。建筑设计在空间上预留弹性，建设跨路人行天桥，连接北面及西面地块的建筑，以强化街坊的空间一体性。62?地面空间应采开放式设计，预留空间进行园景美化，注重地块内部空间与外部街道公共空间的连系融合，协调内部开放空间及临街的园景设计，以创造亲切怡人的人行环境，为城市提供一处环境洁净舒适的“商业性开放空间”。(15)停车设施?尽可能将大部分的停车空间设于地下。在整体停车位数量满足有关规划要求的前提下，考虑将部分地下空间划作“弹性停车位”，视乎将来的实际需求，才决定供机动车或非机动车停放。(16)广告牌位置与设计?广告牌的设计及所使用的材质和色彩，220、必须与所依附的建筑相协调融合，不可对所属街道的景观造成负面影响。?广告牌的内容性质必须与所依附建筑的主导用途性质相匹配。?塔楼外墙须保持简洁，不可设置广告牌（见下图）。?可利用部分裙房外墙作广告展示用途，但广告牌不可以“外伸形式”设置，用作装饰的旗帜标识及用作识别的小型商店名牌则除外（见下图）。?代表建筑所属企业的标志可设于建筑外墙的任何一面，但其设计及所使用的材质和色彩，必须与所依附的建筑高度协调融合。?面向中心广场的建筑外墙可设置大型户外屏幕。“海棠路”西侧沿街立面示意 第 11 号地块 連 云 港 商 務 核 心 區 規 劃 及 城 市 設 計 咨 詢Lianyungang CBD Pl221、anning&Design Review 20.7 11號地塊設計導引圖 63 20.2.7 12 号地块(见图 20.8)(1)用地面积?约 13,870 平方米 (2)用地性质?主要为商务办公酒店金融服务用途，可附设适量的零售商店、餐饮等配套服务用途。(3)建筑限高?塔楼限高 120 米；裙房限高 17 米。(4)建筑密度（建筑基底总面积地块面积）?50%(5)容积率（建筑总面积地块总面积）?5.0 (6)绿化率（绿地总面积地块面积）?30%(7)建筑后退距离?后退不少于 3 至 11 米（见附图）。?地块北侧的建筑后退空间与城市道路及北面地块的建筑后退空间，形成一条景观通廊，以确保西面胡222、沟水库与东面超高层地标建筑之间的视线通达性（见下图）。(8)交通出入口位置?车辆出入口应尽量设于地块的北侧、东侧或南侧。于地块四周分设主要行人出入口，确实位置因应具体建筑设计而定。(9)建筑朝向?塔楼的主立面须面向主要道路，例如：观海路及核电北路。(10)建筑形式与布局?高层建筑可采点式或板式设计，低层商业建筑采裙房形式，高低层建筑相互配合布置，与东、北两面相邻地块的建筑，围合界定一个共享的中心广场空间（见下图），强化地块之间的空间关系，形成一个范围较大的一体化商业金融区段。第 12 号地块胡沟水库 64?高层建筑靠向地块的西侧和南侧布置，与东、北两面相邻地块的高层建筑，共同界定三块地块之间的223、空间关系一体性。地块内的塔楼之间须保持不少于 20 米的间距。?裙房适当利用中庭或局部收进形式，配以通透的建材，确保内部广场空间与外部街道具有一定的空间和视觉联系。(11)建筑界面处理?地块西、南两侧的建筑界面采“间断式”设计，裙房建筑以一定模数为商业零售面宽，其界面可作前后交错变化；建筑主入口宜退让至建筑主立面之后；裙房功能以金融服务、商业零售及餐饮等用途为主。?地块东、北两侧的建筑界面无须遵循特定模式设计，面向中心广场的裙房界面可采用局部收进形式，与周边其它地块的建筑，共同形成向心式的围合形态，界定中心广场空间的范围，并突显其公共空间节点的地位。部分裙房界面可设计为遮荫廊道或骑楼，裙房功能224、以金融服务、配套零售及餐饮等用途为主。(12)建筑外貌?外墙正面及侧面的设计须与现代商务核心区朝气蓬勃和充满时尚气息的形象相匹配，同时与西面胡沟水库的自然绿化相协调。(13)建筑色彩与材质?色相：色相：宜采用灰或蓝等冷色为主色调，辅色和点缀色可混合使用中性色和暖色，予人高端、冷静、带点柔和的感觉；?明度：明度：宜采用中至高明度，予人时尚、明朗、亮丽的感觉；?彩度：彩度：主色调宜采用低彩度，予人沉厚、稳重、冷静的感觉，点缀色则可适度采用较高彩度。胡沟水库 第 12 号地块 65 建议使用的主色调 供参考使用的辅色调/点缀色调?建筑物（尤其是办公楼）的外墙材质可使用金属板材、玻璃幕墙、石板幕墙或清225、水混凝土，并应较多采用反光度较低的物料。裙房外墙宜多使用高透明度的物料。(14)人行环境?裙房之间以有盖人行通道或人行天桥连接。建筑设计在空间上预留弹性，建设跨路人行天桥，连接东面地块的建筑，以强化街坊的空间一体性。?地面空间应采开放式设计，预留空间进行园景美化，注重地块内部空间与外部街道公共空间的连系融合，协调内部开放空间及临街的园景设计，以创造亲切怡人的人行环境，为城市提供一处环境洁净舒适的“商业性开放空间”。(15)停车设施?尽可能将大部分的停车空间设于地下。在整体停车位数量满足有关规划要求的前提下，考虑将部分地下空间划作“弹性停车位”，视乎将来的实际需求，才决定供机动车或非机动车停放。226、連 云 港 商 務 核 心 區 規 劃 及 城 市 設 計 咨 詢Lianyungang CBD Planning&Design Review 20.8 12號地塊設計導引圖 66 (16)广告牌位置与设计?广告牌的设计及所使用的材质和色彩，必须与所依附的建筑相协调融合，不可对所属街道的景观造成负面影响。?广告牌的内容性质必须与所依附建筑的主导用途性质相匹配。?塔楼外墙须保持简洁，不可设置广告牌（见下图）。?可利用部分裙房外墙作广告展示用途，但广告牌不可以“外伸形式”设置，用作装饰的旗帜标识及用作识别的小型商店名牌则除外（见下图）。?代表建筑所属企业的标志可设于建筑外墙的任何一面，但其设计及所227、使用的材质和色彩，必须与所依附的建筑高度协调融合。?面向中心广场的建筑外墙可设置大型户外屏幕。20.2.8 13 号地块 项目已在建设中，项目的整体建筑布局和形态基本可取，但是在建筑色彩、材质及立面设计等方面，需作出适当的调控。(1)建筑界面处理?南侧地面临街商店的布置和设计需与外围街头绿化带相互协调配合，使街道公共空间富有生气，将滨海的休闲生活氛围延续至内陆地区。临街商店应采用骑楼式建筑设计或使用悬臂式轻结构（例如：可伸缩的帆布帐篷），创造半开放式的人行通道。商铺临街面宜使用大幅落地玻璃及鲜明的牌匾，外墙使用统一的标识，增强街道的街景特色和休闲氛围。(2)建筑外貌?建筑物外墙采用不同的设计，228、以丰富建筑群外貌的变化，增添城市空间的姿采和趣味。面朝港湾的外墙应避免采用光秃平板的设计，尽量多利用建筑细部上的变化，增添外墙的观赏性。(3)建筑色彩与材质?色相：色相：宜混合使用中性和暖色系，予人活泼、绚烂、生气勃勃的感觉；?明度：明度：宜采用中或高明度，予人轻快、明朗、洁净的感觉；?彩度：彩度：主色调可混合使用中和高彩度，予人文雅、热闹、活跃的感觉，点缀色可采用较高彩度。67 建议使用的主色调 供参考使用的辅色调/点缀色调?鉴于地块位于海边和 CBD 整体洁净光彩形象的重要性，建筑外墙应使用耐侯性和自洁性好的物料，高层住楼的外墙材质宜以陶瓷面砖及室外用胶合板为主，商业裙房宜混合使用金属板材229、高透明度的大幅玻璃及石板幕墙，建筑整体上应多采用反光度较低的物料。(4)广告牌位置与设计?广告牌的设计及所使用的材质和色彩，必须与所依附的建筑相协调融合，不可对所属街道的景观造成负面影响。?广告牌的内容性质必须与所依附建筑的主导用途性质相匹配。?塔楼的主立面须保持简洁，不可设置广告牌；而塔楼的侧面可设置平行于建筑外墙的广告牌，但不可采用外伸方式（见下图）。?代表建筑所属企业的标志可设于建筑外墙的任何一面，但其设计及所使用的材质和色彩，必须与所依附的建筑高度协调融合。?可在裙房外墙或于廊檐设置外伸式广告牌（见下图），其宽度不可超越地块线，以维护街道的视线通达性和行车视野范围。广告牌的布置必须以230、不影响行人安全及不妨碍人行通道为基本原则，其设计及所使用的材质和色彩，必须与所依附的建筑外墙相协调融合。?裙房外墙可设置小型的旗帜标识及商店名牌。68 20.2.9 14 号地块(见图 20.9)(1)用地面积?约 8,015 平方米 (2)用地性质?商住混合 (3)建筑限高?塔楼限高 70 米；裙房限高 12 米。塔楼不宜采用划一的高度，塔楼之间应设定不少于 10 米的高差，使建筑的整体外形轮廓呈起伏变化。(4)建筑密度（建筑基底总面积地块面积）?45%(5)容积率（建筑总面积地块总面积）?4.0 (6)绿化率（绿地总面积地块面积）?30%(7)建筑后退距离?裙房后退不少于 3 至 15 米231、，塔楼后退不少于 6 至 18 米（见附图）。塔楼最终的后退要求需视乎日照分析结果。(8)交通出入口位置?车辆出入口设于地块的西侧和南侧。于地块四周分设行人出入口，确实位置因应具体建筑设计而定。(9)建筑朝向?塔楼尽量以东西向布置。(10)建筑形式与布局?高层建筑可采点式或板式设计，低层商业建筑采裙房形式。高低层建筑可相互配合，以局部收进形式布置，形成半围合的小型园林绿化开放空间，作为公众停歇交往的场所。?为避免对周边街道造成空间压迫感、保障城市空间有一定的视线通达性和维护城市内部的空气流通性，塔楼立面宽度不宜超过 40 米，塔楼之间宜保持不少于15 米的间距。(11)建筑界面处理?地块的建筑232、界面无须遵循特定模式设计，面向西的裙房界面可采用局部收进形式，界定入口广场的范围。裙房界面应设计为遮荫廊道或骑楼，裙房功能以金融服务、配套零售及餐饮等用途为主。?与东面地块接壤的界面应设置绿化带，作为两者建筑之间的缓冲空间。69 (12)建筑外貌?地块所处位置属商住混合、能展现都市时尚生活文化、充满人气活力的区段。为促进这种空间环境氛围的形成，体现区段的整体设计理念，鼓励采用形态比覚较独特的设计，选配较富视冲击力的色彩和材质组合。(13)建筑色彩与材质?色相：色相：可同时选用反差较大的冷暖色，构成一种极富碰撞效果的色彩组合，造覚成视冲击，营造出最富震撼力的色彩强音，予人色彩缤纷、活跃精彩的感觉233、；?明度：明度：宜采用中或高明度，予人轻快、明朗、洁净的感觉；?彩度：彩度：主色调可混合使用中和高彩度，予人文雅、热闹、活跃的感觉，点缀色可采用较高彩度。建议使用的主色调 供参考使用的辅色调/点缀色调?建筑外墙应使用耐侯性和自洁性好的物料，可选配多种不同的材质，包括陶瓷面砖、室外用胶合板、石板幕墙、玻璃幕墙及金属板材，组合制造较大胆的视觉效果。建筑整体上应多采用反光度低的物料。(14)人行环境?于与地块东侧的绿化缓冲带设置一条南北向的人行步道（见附图），方便行人通过街坊。步道可结合建筑设计，以遮荫廊道或骑楼形式设置。?地面空间应采开放式设计，预留空间进行园景美化，注重地块内部空间与外部街道公共234、空间的融合，协调内部开放空间及临街的园景设计，以创造亲切怡人的人行环境，为城市提供一处环境洁净舒适的“商业性开放空间”。70 (15)停车设施?尽可能将大部分的机动车停车空间设于地下，以尽量争取地面开放空间供公众使用。部分非机动车停车空间可适当结合绿化开放空间布置。?在整体停车位数量满足有关规划要求的前提下，考虑将部分地下空间划作“弹性停车位”，视乎将来的实际需求，才决定供机动车或非机动车停放。(16)广告牌位置与设计?广告牌的设计及所使用的材质和色彩，必须与所依附的建筑相协调融合，不可对所属街道的景观造成负面影响。?广告牌的内容性质必须与所依附建筑的主导用途性质相匹配。?塔楼的主立面须保持简235、洁，不可设置广告牌；而塔楼的侧面可设置平行于建筑外墙的广告牌，但不可采用外伸方式（见下图）。?代表建筑所属企业的标志可设于建筑外墙的任何一面，但其设计及所使用的材质和色彩，必须与所依附的建筑高度协调融合。?可在裙房外墙或于廊檐设置外伸式广告牌（见下图），其宽度不可超越地块线，以维护街道的视线通达性和行车视野范围。广告牌的布置必须以不影响行人安全及不妨碍人行通道为基本原则，其设计及所使用的材质和色彩，必须与所依附的建筑外墙相协调融合。?裙房外墙可设置小型的旗帜标识及商店名牌。連 云 港 商 務 核 心 區 規 劃 及 城 市 設 計 咨 詢Lianyungang CBD Planning&Des236、ign Review 20.9 14號地塊設計導引圖 71 20.2.10 15 号地块(见图 20.10)(1)用地面积?约 3,780 平方米 (2)用地性质?主要为商务办公酒店酒店式公寓用途，可作混合式发展，附设适量的零售商店、餐饮等服务业用途。(3)建筑限高?塔楼限高 60 米；裙房限高 12 米。(4)建筑密度（建筑基底总面积地块面积）?45%(5)容积率（建筑总面积地块总面积）?3.0 (6)绿化率（绿地总面积地块面积）?30%(7)建筑后退距离?裙房后退不少于 3 至 15 米，塔楼后退不少于 6 至 18 米（见附图）。塔楼最终的后退要求需视乎日照分析结果。(8)交通出入口位置237、?车辆主要出入口宜设于地块的北侧。主要行人出入口宜设于地块的东侧或北侧，确实位置因应具体建筑设计而定。(9)建筑朝向?建筑正立面向海，与相邻建筑形成呈拥抱形态的弧形城市空间界面，在界定城市临海边界的同时，体现“与海呼应”的整体城市空间设计理念（见下图）。(10)建筑形式与布局?高层建筑可采点式或板式设计，低层商业建筑采裙房形式。高低层建筑可相互配合，以局部收进或透空形式，与东侧转角处的绿化开放空间结合设计和布置，形成一个面向海（在海一方公园）的入口广场，象征与海对话。第 15 号地块 72 (11)建筑界面处理?地块的临街建筑界面基本采用“连续性”设计，尤其是面向棠梨路的一侧，以一致性的裙房高238、度塑造大体上连续的街墙，界定街道空间。裙房可设计为遮荫廊道或骑楼，功能以商业零售及餐饮等用途为主。塔楼退让裙房边线。(12)建筑外貌?地块所处位置属商住混合、能展现都市时尚生活文化、充满人气活力的区段。为促进这种空间环境氛围的形成，体现区段的整体设计理念，鼓励采用形态比覚较独特的设计，选配较富视冲击力的色彩和材质组合。(13)建筑色彩与材质?色相：色相：可同时选用反差较大的冷暖色，构成一种极富碰撞效果的色彩组合，造覚成视冲击，营造出最富震撼力的色彩强音，予人色彩缤纷、活跃精彩的感觉；?明度：明度：宜采用中或高明度，予人轻快、明朗、洁净的感觉；?彩度：彩度：主色调可混合使用中和高彩度，予人文雅、239、热闹、活跃的感觉，点缀色可采用较高彩度。建议使用的主色调 供参考使用的辅色调/点缀色调?建筑外墙应使用耐侯性和自洁性好的物料，可选配多种不同的材质，包括陶瓷面砖、室外用胶合板、石板幕墙、玻璃幕墙及金属板材，组合制造较大胆的视觉效果。建筑整体上应多采用反光度低的物料。73 (14)人行环境?鼓励地面空间应采比较开放的设计方式，预留空间进行园景美化，注重地块内部空间与外部街道公共空间的融合，尤其是地块东侧的绿化带，协调内部开放空间及临街建筑界面与街道的景观设计，使地块边界“无形化”，从而创造宽敞、亲人的人行环境，优化地面公共活动空间环境，帮助培育活跃的街头氛围。?裙房临街一侧应设计为遮荫廊道或骑楼240、，或设遮阳板、可伸缩膜结构，形成一条半开放式的人行通道，提供怡人的闲逛环境，鼓励行人逗留、徘徊，参观临街商店。(15)停车设施?尽可能将大部分的机动车停车空间设于地下，以尽量争取地面开放空间供公众使用。部分非机动车停车空间可适当结合绿化开放空间布置。?在整体停车位数量满足有关规划要求的前提下，考虑将部分地下空间划作“弹性停车位”，视乎将来的实际需求，才决定供机动车或非机动车停放。(16)广告牌位置与设计?广告牌的设计及所使用的材质和色彩，必须与所依附的建筑相协调融合，不可对所属街道的景观造成负面影响。?广告牌的内容性质必须与所依附建筑的主导用途性质相匹配。?塔楼的主立面须保持简洁，不可设置广告241、牌；而塔楼的侧面可设置平行于建筑外墙的广告牌，但不可采用外伸方式（见下图）。?代表建筑所属企业的标志可设于建筑外墙的任何一面，但其设计及所使用的材质和色彩，必须与所依附的建筑高度协调融合。?可在裙房外墙或于廊檐设置外伸式广告牌（见下图），其宽度不可超越地块线，以维护街道的视线通达性和行车视野范围。广告牌的布置必须以不影响行人安全及不妨碍人行通道为基本原则，其设计及所使用的材质和色彩，必须与所依附的建筑外墙相协调融合。?裙房外墙可设置小型的旗帜标识及商店名牌。連 云 港 商 務 核 心 區 規 劃 及 城 市 設 計 咨 詢Lianyungang CBD Planning&Design Revi242、ew 20.10 15號地塊設計導引圖 74 20.2.11 16 号地块(见图 20.11)(1)用地面积?约 3,525 平方米 (2)用地性质?主要为商务办公酒店酒店式公寓用途，可作混合式发展，附设适量的零售商店、餐饮等服务业用途。(3)建筑限高?塔楼限高 60 米；裙房限高 12 米。(4)建筑密度（建筑基底总面积地块面积）?45%(5)容积率（建筑总面积地块总面积）?3.0 (6)绿化率（绿地总面积地块面积）?30%(7)建筑后退距离?裙房后退不少于 3 至 6 米，塔楼后退不少于 6 至 9 米（见附图）。塔楼最终的后退要求需视乎日照分析结果。(8)交通出入口位置?车辆主要出入口宜243、设于地块的南侧或西侧。于地块东、南、西三侧均可设置行人出入口，确实位置因应具体建筑设计而定。75 (9)建筑形式与布局?高层建筑可采点式或板式设计，低层商业建筑采裙房形式。?为避免对周边街道造成空间压迫感、保障城市空间有一定的视线通达性和维护城市内部的空气流通性，塔楼立面宽度不宜超过 30 米，塔楼之间宜保持不少于10 米的间距。?裙房可适当利用川廊设计，配以通透的建材，提供贯穿地块、连系两旁的人行通道，强化建筑物与外部公共空间的连系，帮助提升城市整体的步行便捷性。(10)建筑界面处理?地块的临街建筑界面基本采用“连续性”设计，建筑紧贴指定退让红线，以一致性的裙房高度塑造大体上连续的街墙，界定244、街道空间。裙房可设计为遮荫廊道或骑楼，功能以商业零售及餐饮等用途为主。塔楼退让裙房边线。(11)建筑外貌?地块所处位置属商住混合、能展现都市时尚生活文化、充满人气活力的区段。为促进这种空间环境氛围的形成，体现区段的整体设计理念，鼓励采用形态比覚较独特的设计，选配较富视冲击力的色彩和材质组合。(12)建筑色彩与材质?色相：色相：可同时选用反差较大的冷暖色，构成一种极富碰撞效果的色彩组合，造覚成视冲击，营造出最富震撼力的色彩强音，予人色彩缤纷、活跃精彩的感觉；?明度：明度：宜采用中或高明度，予人轻快、明朗、洁净的感觉；?彩度：彩度：主色调可混合使用中和高彩度，予人文雅、热闹、活跃的感觉，点缀色可采245、用较高彩度。76 建议使用的主色调 供参考使用的辅色调/点缀色调?建筑外墙应使用耐侯性和自洁性好的物料，可选配多种不同的材质，包括陶瓷面砖、室外用胶合板、石板幕墙、玻璃幕墙及金属板材，组合制造较大胆的视觉效果。建筑整体上应多采用反光度低的物料。(13)人行环境?鼓励地面空间应采比较开放的设计方式，预留空间进行园景美化，注重地块内部空间与外部街道公共空间的融合，协调内部开放空间及临街建筑界面与街道的景观设计，使地块边界“无形化”，从而创造宽敞、亲人的人行环境，优化地面公共活动空间环境，帮助培育活跃的街头氛围。?裙房临街一侧应设计为遮荫廊道或骑楼，或设遮阳板、可伸缩膜结构，形成一条半开放式的人行通246、道，提供怡人的闲逛环境，鼓励行人逗留、徘徊，参观临街商店。?于与地块北侧的绿化缓冲带设置一条东西向的人行步道（见附图），方便行人通过街坊。步道可结合建筑设计，以遮荫廊道或骑楼形式设置。77 (14)停车设施?尽可能将大部分的机动车停车空间设于地下，以尽量争取地面开放空间供公众使用。部分非机动车停车空间可适当结合绿化开放空间布置。?在整体停车位数量满足有关规划要求的前提下，考虑将部分地下空间划作“弹性停车位”，视乎将来的实际需求，才决定供机动车或非机动车停放。(15)广告牌位置与设计?广告牌的设计及所使用的材质和色彩，必须与所依附的建筑相协调融合，不可对所属街道的景观造成负面影响。?广告牌的内容247、性质必须与所依附建筑的主导用途性质相匹配。?塔楼的主立面须保持简洁，不可设置广告牌；而塔楼的侧面可设置平行于建筑外墙的广告牌，但不可采用外伸方式（见下图）。?代表建筑所属企业的标志可设于建筑外墙的任何一面，但其设计及所使用的材质和色彩，必须与所依附的建筑高度协调融合。?可在裙房外墙或于廊檐设置外伸式广告牌（见下图），其宽度不可超越地块线，以维护街道的视线通达性和行车视野范围。广告牌的布置必须以不影响行人安全及不妨碍人行通道为基本原则，其设计及所使用的材质和色彩，必须与所依附的建筑外墙相协调融合。?裙房外墙可设置小型的旗帜标识及商店名牌。連 云 港 商 務 核 心 區 規 劃 及 城 市 設 計248、 咨 詢Lianyungang CBD Planning&Design Review 20.11 16號地塊設計導引圖 78 20.2.12 17 号地块(见图 20.12)(1)用地面积?约 7,060 平方米 (2)用地性质?主要为商务办公酒店酒店式公寓用途，可作混合式发展，附设适量的零售商店、餐饮等服务业用途。(3)建筑限高?塔楼限高 75 米；裙房限高 12 米。(4)建筑密度（建筑基底总面积地块面积）?50%(5)容积率（建筑总面积地块总面积）?4.5 (6)绿化率（绿地总面积地块面积）?30%(7)建筑后退距离?裙房后退不少于 3 米，塔楼后退不少于 6 米（见附图）。塔楼最终的后249、退要求需视乎日照分析结果。(8)交通出入口位置?车辆主要出入口宜设于地块的南侧、西侧或北侧。于地块四周均可设置行人出入口，确实位置因应具体建筑设计而定。(9)建筑形式与布局?高层建筑可采点式或板式设计，低层商业建筑采裙房形式。高低层建筑可相互配合，以局部收进形式布置，形成半围合的园林绿化开放空间，作为公众停歇交往的场所。?为避免对周边街道造成空间压迫感、保障城市空间有一定的视线通达性和维护城市内部的空气流通性，塔楼立面宽度不宜超过 40 米，塔楼之间宜保持不少于15 米的间距。?裙房可适当利用川廊设计，配以通透的建材，提供贯穿地块、连系周边的人行通道，强化建筑物与外部公共空间的连系，帮助提升城250、市整体的步行便捷性。(10)建筑界面处理?地块的临街建筑界面基本采用“连续性”设计，建筑紧贴指定退让红线，以一致性的裙房高度塑造大体上连续的街墙，界定街道空间。裙房可设计为遮荫廊道或骑楼，功能以商业零售及餐饮等用途为主。塔楼退让裙房边线。79?地块个别位置的建筑界面，可因应设置广场空间的需要，而无须遵循特定模式设计，裙房界面可采用中庭或局部收进形式，界定广场空间的范围及主入口的位置。(11)建筑外貌?地块所处位置属商住混合、能展现都市时尚生活文化、充满人气活力的区段。为促进这种空间环境氛围的形成，体现区段的整体设计理念，鼓励采用形态比覚较独特的设计，选配较富视冲击力的色彩和材质组合。?鼓励建筑251、物外墙采用不同的设计，以丰富建筑群外貌的变化，增添城市空间的姿采和趣味。面朝港湾的外墙应避免采用光秃平板的设计，尽量多利用建筑细部上的变化，提高外墙的观赏性。(12)建筑色彩与材质?色相：色相：可同时选用反差较大的冷暖色，构成一种极富碰撞效果的色彩组合，造覚成视冲击，营造出最富震撼力的色彩强音，予人色彩缤纷、活跃精彩的感觉；?明度：明度：宜采用中或高明度，予人轻快、明朗、洁净的感觉；?彩度：彩度：主色调可混合使用中和高彩度，予人文雅、热闹、活跃的感觉，点缀色可采用较高彩度。建议使用的主色调 供参考使用的辅色调/点缀色调 80?建筑外墙应使用耐侯性和自洁性好的物料，可选配多种不同的材质，包括陶瓷252、面砖、室外用胶合板、石板幕墙、玻璃幕墙及金属板材，组合制造较大胆的视觉效果。建筑整体上应多采用反光度低的物料。(13)人行环境?鼓励建筑设计在空间上预留弹性，建设跨越观海路的架高人行天桥，连接东面 6号地块的建筑。?鼓励地面空间应采比较开放的设计方式，预留空间进行园景美化，注重地块内部空间与外部街道公共空间的融合，协调内部开放空间及临街建筑界面与街道的景观设计，使局部地块边界“无形化”，从而创造宽敞、亲人的人行环境，优化地面公共活动空间环境，帮助培育活跃的街头氛围。?裙房临街一侧应设计为遮荫廊道或骑楼，或设遮阳板、可伸缩膜结构，形成一条半开放式的人行通道，提供怡人的闲逛环境，鼓励行人逗留、徘徊253、，参观临街商店。(14)停车设施?尽可能将大部分的机动车停车空间设于地下，以尽量争取地面开放空间供公众使用。部分非机动车停车空间可适当结合绿化开放空间布置。?在整体停车位数量满足有关规划要求的前提下，考虑将部分地下空间划作“弹性停车位”，视乎将来的实际需求，才决定供机动车或非机动车停放。連 云 港 商 務 核 心 區 規 劃 及 城 市 設 計 咨 詢Lianyungang CBD Planning&Design Review 20.12 17號地塊設計導引圖 81 (15)广告牌位置与设计?广告牌的设计及所使用的材质和色彩，必须与所依附的建筑相协调融合，不可对所属街道的景观造成负面影响。?广254、告牌的内容性质必须与所依附建筑的主导用途性质相匹配。?塔楼的主立面须保持简洁，不可设置广告牌；而塔楼的侧面可设置平行于建筑外墙的广告牌，但不可采用外伸方式（见下图）。?代表建筑所属企业的标志可设于建筑外墙的任何一面，但其设计及所使用的材质和色彩，必须与所依附的建筑高度协调融合。?可在裙房外墙或于廊檐设置外伸式广告牌（见下图），其宽度不可超越地块线，以维护街道的视线通达性和行车视野范围。广告牌的布置必须以不影响行人安全及不妨碍人行通道为基本原则，其设计及所使用的材质和色彩，必须与所依附的建筑外墙相协调融合。?裙房外墙可设置小型的旗帜标识及商店名牌。20.2.13 18 号地块(见图 20.13)255、(1)用地面积?约 8,090 平方米 (2)用地性质?主要为商务办公酒店酒店式公寓用途，可作混合式发展，附设适量的零售商店、餐饮等服务业用途。(3)建筑限高?塔楼限高 75 米；裙房限高 12 米。塔楼不宜采用划一的高度，塔楼之间应设定不少于 10 米的高差，使建筑的整体外形轮廓呈起伏变化。(4)建筑密度（建筑基底总面积地块面积）?55%(5)容积率（建筑总面积地块总面积）?4.5 (6)绿化率（绿地总面积地块面积）?30%(7)建筑后退距离?裙房后退不少于 3 至 6 米，塔楼后退不少于 6 至 9 米（见附图）。塔楼最终的后退要求需视乎日照分析结果。82 (8)交通出入口位置?车辆主要出256、入口宜设于地块的南、北两侧。于地块四周均可设置行人出入口，确实位置因应具体建筑设计而定。(9)建筑形式与布局?高层建筑可采点式或板式设计，低层商业建筑采裙房形式。高低层建筑可相互配合，以局部收进形式布置，形成半围合的园林绿化开放空间，作为公众停歇交往的场所。?为避免对周边街道造成空间压迫感、保障城市空间有一定的视线通达性和维护城市内部的空气流通性，塔楼立面宽度不宜超过 40 米，塔楼之间宜保持不少于15 米的间距。?裙房可适当利用川廊设计，配以通透的建材，提供贯穿地块、连系南北两旁街道的人行通道（见附图），方便行人穿梭来往地块南北两侧，帮助提升城市整体的步行便捷性。(10)建筑界面处理?地块的257、临街建筑界面基本采用“间断式”设计，裙房建筑以一定模数为商业零售面宽，其界面可作前后交错变化；建筑主入口宜退让至建筑主立面之后；裙房功能以金融服务、商业零售及餐饮等用途为主。?地块个别位置的建筑界面，可因应设置入口广场的需要，而无须遵循特定模式设计，裙房界面可采用中庭或局部收进形式，界定广场空间的范围及主入口的位置。(11)建筑外貌?地块所处位置属商住混合、能展现都市时尚生活文化、充满人气活力的区段。为促进这种空间环境氛围的形成，体现区段的整体设计理念，鼓励采用形态比覚较独特的设计，选配较富视冲击力的色彩和材质组合。?鼓励建筑物外墙采用不同的设计，以丰富建筑群外貌的变化，增添城市空间的姿采和趣258、味。面朝港湾的外墙应避免采用光秃平板的设计，尽量多利用建筑细部上的变化，提高外墙的观赏性。83 (12)建筑色彩与材质?色相：色相：可同时选用反差较大的冷暖色，构成一种极富碰撞效果的色彩组合，造覚成视冲击，营造出最富震撼力的色彩强音，予人色彩缤纷、活跃精彩的感觉；?明度：明度：宜采用中或高明度，予人轻快、明朗、洁净的感觉；?彩度：彩度：主色调可混合使用中和高彩度，予人文雅、热闹、活跃的感觉，点缀色可采用较高彩度。建议使用的主色调 供参考使用的辅色调/点缀色调?建筑外墙应使用耐侯性和自洁性好的物料，可选配多种不同的材质，包括陶瓷面砖、室外用胶合板、石板幕墙、玻璃幕墙及金属板材，组合制造较大胆的视259、觉效果。建筑整体上应多采用反光度低的物料。(13)人行环境?鼓励地面空间应采比较开放的设计方式，预留空间进行园景美化，注重地块内部空间与外部街道公共空间的融合，协调内部开放空间及临街建筑界面与街道的景观设计，使局部地块边界“无形化”，从而创造宽敞、亲人的人行环境，优化地面公共活动空间环境，帮助培育活跃的街头氛围。84?裙房临街面应设计为遮荫廊道或骑楼，或设遮阳板、可伸缩膜结构，形成一条半开放式的人行通道，提供怡人的闲逛环境，鼓励行人逗留、徘徊，参观临街商店。(14)停车设施?尽可能将大部分的机动车停车空间设于地下，以尽量争取地面开放空间供公众使用。部分非机动车停车空间可适当结合绿化开放空间布置260、。?在整体停车位数量满足有关规划要求的前提下，考虑将部分地下空间划作“弹性停车位”，视乎将来的实际需求，才决定供机动车或非机动车停放。(15)广告牌位置与设计?广告牌的设计及所使用的材质和色彩，必须与所依附的建筑相协调融合，不可对所属街道的景观造成负面影响。?广告牌的内容性质必须与所依附建筑的主导用途性质相匹配。?塔楼的主立面须保持简洁，不可设置广告牌；而塔楼的侧面可设置平行于建筑外墙的广告牌，但不可采用外伸方式（见下图）。?代表建筑所属企业的标志可设于建筑外墙的任何一面，但其设计及所使用的材质和色彩，必须与所依附的建筑高度协调融合。?可在裙房外墙或于廊檐设置外伸式广告牌（见下图），其宽度不可261、超越地块线，以维护街道的视线通达性和行车视野范围。广告牌的布置必须以不影响行人安全及不妨碍人行通道为基本原则，其设计及所使用的材质和色彩，必须与所依附的建筑外墙相协调融合。?裙房外墙可设置小型的旗帜标识及商店名牌。連 云 港 商 務 核 心 區 規 劃 及 城 市 設 計 咨 詢Lianyungang CBD Planning&Design Review 20.13 18號地塊設計導引圖 85 20.2.14 19 号地块(见图 20.14)(1)用地面积?约 9,230 平方米 (2)用地性质?主要为商务办公酒店酒店式公寓用途，可作混合式发展，附设适量的零售商店、餐饮等服务业用途。(3)建筑262、限高?塔楼限高 90 米；裙房限高 12 米。塔楼不宜采用划一的高度，塔楼之间应设定不少于 10 米的高差，使建筑的整体外形轮廓呈起伏变化。(4)建筑密度（建筑基底总面积地块面积）?55%(5)容积率（建筑总面积地块总面积）?5.5 (6)绿化率（绿地总面积地块面积）?30%(7)建筑后退距离?裙房后退不少于 3 米，塔楼后退不少于 6 米（见附图）。塔楼最终的后退要求需视乎日照分析结果。(8)交通出入口位置?车辆主要出入口宜设于地块的南、北两侧。于地块四周均可设置行人出入口，确实位置因应具体建筑设计而定。(9)建筑形式与布局?高层建筑可采点式或板式设计，低层商业建筑采裙房形式。高低层建筑可相263、互配合，以局部收进形式布置，形成半围合的园林绿化开放空间，作为公众停歇交往的场所。?为避免对周边街道造成空间压迫感、保障城市空间有一定的视线通达性和维护城市内部的空气流通性，塔楼立面宽度不宜超过 40 米，塔楼之间宜保持不少于15 米的间距。?裙房可适当利用川廊设计，配以通透的建材，提供贯穿地块、连系南北两旁街道的人行通道（见附图），方便行人穿梭来往地块南北两侧，帮助提升城市整体的步行便捷性。86 (10)建筑界面处理?地块的临街建筑界面基本采用“间断式”设计，裙房建筑以一定模数为商业零售面宽，其界面可作前后交错变化；建筑主入口宜退让至建筑主立面之后；裙房功能以金融服务、商业零售及餐饮等用途为264、主。?地块个别位置的建筑界面，可因应设置入口广场的需要，而无须遵循特定模式设计，裙房界面可采用中庭或局部收进形式，界定广场空间的范围及主入口的位置。(11)建筑外貌?地块所处位置属商住混合、能展现都市时尚生活文化、充满人气活力的区段。为促进这种空间环境氛围的形成，体现区段的整体设计理念，鼓励采用形态比覚较独特的设计，选配较富视冲击力的色彩和材质组合。?鼓励建筑物外墙采用不同的设计，以丰富建筑群外貌的变化，增添城市空间的姿采和趣味。面朝港湾的外墙应避免采用光秃平板的设计，尽量多利用建筑细部上的变化，提高外墙的观赏性。(12)建筑色彩与材质?色相：色相：可同时选用反差较大的冷暖色，构成一种极富碰撞265、效果的色彩组合，造覚成视冲击，营造出最富震撼力的色彩强音，予人色彩缤纷、活跃精彩的感觉；?明度：明度：宜采用中或高明度，予人轻快、明朗、洁净的感觉；?彩度：彩度：主色调可混合使用中和高彩度，予人文雅、热闹、活跃的感觉，点缀色可采用较高彩度。建议使用的主色调 供参考使用的辅色调/点缀色调 87?建筑外墙应使用耐侯性和自洁性好的物料，可选配多种不同的材质，包括陶瓷面砖、室外用胶合板、石板幕墙、玻璃幕墙及金属板材，组合制造较大胆的视觉效果。建筑整体上应多采用反光度低的物料。(13)人行环境?鼓励地面空间应采比较开放的设计方式，预留空间进行园景美化，注重地块内部空间与外部街道公共空间的融合，协调内部开266、放空间及临街建筑界面与街道的景观设计，使局部地块边界“无形化”，从而创造宽敞、亲人的人行环境，优化地面公共活动空间环境，帮助培育活跃的街头氛围。?裙房临街面应设计为遮荫廊道或骑楼，或设遮阳板、可伸缩膜结构，形成一条半开放式的人行通道，提供怡人的闲逛环境，鼓励行人逗留、徘徊，参观临街商店。(14)停车设施?尽可能将大部分的机动车停车空间设于地下，以尽量争取地面开放空间供公众使用。部分非机动车停车空间可适当结合绿化开放空间布置。?在整体停车位数量满足有关规划要求的前提下，考虑将部分地下空间划作“弹性停车位”，视乎将来的实际需求，才决定供机动车或非机动车停放。連 云 港 商 務 核 心 區 規 劃 267、及 城 市 設 計 咨 詢Lianyungang CBD Planning&Design Review 20.14 19號地塊設計導引圖 88 (15)广告牌位置与设计?广告牌的设计及所使用的材质和色彩，必须与所依附的建筑相协调融合，不可对所属街道的景观造成负面影响。?广告牌的内容性质必须与所依附建筑的主导用途性质相匹配。?塔楼的主立面须保持简洁，不可设置广告牌；而塔楼的侧面可设置平行于建筑外墙的广告牌，但不可采用外伸方式（见下图）。?代表建筑所属企业的标志可设于建筑外墙的任何一面，但其设计及所使用的材质和色彩，必须与所依附的建筑高度协调融合。?可在裙房外墙或于廊檐设置外伸式广告牌（见下图），268、其宽度不可超越地块线，以维护街道的视线通达性和行车视野范围。广告牌的布置必须以不影响行人安全及不妨碍人行通道为基本原则，其设计及所使用的材质和色彩，必须与所依附的建筑外墙相协调融合。?裙房外墙可设置小型的旗帜标识及商店名牌。20.2.15 20 号地块(见图 20.15)(1)用地面积?约 10,280 平方米 (2)用地性质?主要为商务办公酒店酒店式公寓用途，可作混合式发展，附设适量的零售商店、餐饮等服务业用途。(3)建筑限高?塔楼限高 75 米；裙房限高 12 米。塔楼不宜采用划一的高度，塔楼之间应设定不少于 10 米的高差，使建筑的整体高度轮廓呈南低北高的形态。(4)建筑密度（建筑基底总269、面积地块面积）?55%(5)容积率（建筑总面积地块总面积）?4.5 (6)绿化率（绿地总面积地块面积）?30%(7)建筑后退距离?裙房后退不少于 3 至 23 米，塔楼后退不少于 6 至 29 米（见附图）。塔楼最终的后退要求需视乎日照分析结果。89 (8)交通出入口位置?车辆主要出入口宜设于地块的东、西两侧。于地块四周均可设置行人出入口，确实位置因应具体建筑设计而定。(9)建筑形式与布局?高层建筑可采点式或板式设计，低层商业建筑采裙房形式。高低层建筑可相互配合，以局部收进形式布置，形成半围合的园林绿化开放空间，作为公众停歇交往的场所。?为避免对周边街道造成空间压迫感、保障城市空间有一定的视线270、通达性和维护城市内部的空气流通性，塔楼立面宽度不宜超过 40 米，塔楼之间宜保持不少于15 米的间距。?裙房可适当利用川廊设计，配以通透的建材，提供贯穿地块、连系东西两旁街道的人行通道（见附图），方便行人穿梭来往地块东西两侧，帮助提升城市整体的步行便捷性。(10)建筑界面处理?地块的临街建筑界面基本采用“间断式”设计，裙房建筑以一定模数为商业零售面宽，其界面可作前后交错变化；建筑主入口宜退让至建筑主立面之后；裙房功能以金融服务、商业零售及餐饮等用途为主。?地块个别位置的建筑界面，可因应设置入口广场的需要，而无须遵循特定模式设计，裙房界面可采用中庭或局部收进形式，界定广场空间的范围及主入口的位置271、。(11)建筑外貌?地块所处位置属商住混合、能展现都市时尚生活文化、充满人气活力的区段。为促进这种空间环境氛围的形成，体现区段的整体设计理念，鼓励采用形态比覚较独特的设计，选配较富视冲击力的色彩和材质组合。?鼓励建筑物外墙采用不同的设计，以丰富建筑群外貌的变化，增添城市空间的姿采和趣味。面朝港湾的外墙应避免采用光秃平板的设计，尽量多利用建筑细部上的变化，提高外墙的观赏性。90 (12)建筑色彩与材质?色相：色相：可同时选用反差较大的冷暖色，构成一种极富碰撞效果的色彩组合，造覚成视冲击，营造出最富震撼力的色彩强音，予人色彩缤纷、活跃精彩的感觉；?明度：明度：宜采用中或高明度，予人轻快、明朗、洁净272、的感觉；?彩度：彩度：主色调可混合使用中和高彩度，予人文雅、热闹、活跃的感觉，点缀色可采用较高彩度。建议使用的主色调 供参考使用的辅色调/点缀色调?建筑外墙应使用耐侯性和自洁性好的物料，可选配多种不同的材质，包括陶瓷面砖、室外用胶合板、石板幕墙、玻璃幕墙及金属板材，组合制造较大胆的视觉效果。建筑整体上应多采用反光度低的物料。(13)人行环境?鼓励地面空间应采比较开放的设计方式，预留空间进行园景美化，注重地块内部空间与外部街道公共空间的融合，协调内部开放空间及临街建筑界面与街道的景观设计，使局部地块边界“无形化”，从而创造宽敞、亲人的人行环境，优化地面公共活动空间环境，帮助培育活跃的街头氛围。9273、1?裙房临街面应设计为遮荫廊道或骑楼，或设遮阳板、可伸缩膜结构，形成一条半开放式的人行通道，提供怡人的闲逛环境，鼓励行人逗留、徘徊，参观临街商店。(14)停车设施?尽可能将大部分的机动车停车空间设于地下，以尽量争取地面开放空间供公众使用。部分非机动车停车空间可适当结合绿化开放空间布置。?在整体停车位数量满足有关规划要求的前提下，考虑将部分地下空间划作“弹性停车位”，视乎将来的实际需求，才决定供机动车或非机动车停放。(15)广告牌位置与设计?广告牌的设计及所使用的材质和色彩，必须与所依附的建筑相协调融合，不可对所属街道的景观造成负面影响。?广告牌的内容性质必须与所依附建筑的主导用途性质相匹配。?274、塔楼的主立面须保持简洁，不可设置广告牌；而塔楼的侧面可设置平行于建筑外墙的广告牌，但不可采用外伸方式（见下图）。?代表建筑所属企业的标志可设于建筑外墙的任何一面，但其设计及所使用的材质和色彩，必须与所依附的建筑高度协调融合。?可在裙房外墙或于廊檐设置外伸式广告牌（见下图），其宽度不可超越地块线，以维护街道的视线通达性和行车视野范围。广告牌的布置必须以不影响行人安全及不妨碍人行通道为基本原则，其设计及所使用的材质和色彩，必须与所依附的建筑外墙相协调融合。?裙房外墙可设置小型的旗帜标识及商店名牌。連 云 港 商 務 核 心 區 規 劃 及 城 市 設 計 咨 詢Lianyungang CBD Pl275、anning&Design Review 20.15 20號地塊設計導引圖 92 20.2.16 21 号地块(见图 20.16)(1)用地面积?约 5,800 平方米 (2)用地性质?主要为商务办公酒店酒店式公寓用途，可作混合式发展，附设适量的零售商店、餐饮等服务业用途。(3)建筑限高?塔楼限高 75 米；裙房限高 12 米。(4)建筑密度（建筑基底总面积地块面积）?50%(5)容积率（建筑总面积地块总面积）?4.5 (6)绿化率（绿地总面积地块面积）?30%(7)建筑后退距离?裙房后退不少于 3 米，塔楼后退不少于 6 米（见附图）。塔楼最终的后退要求需视乎日照分析结果。(8)交通出入口位276、置?车辆主要出入口宜设于地块的西或南侧。于地块四周均可设置行人出入口，确实位置因应具体建筑设计而定。(9)建筑形式与布局?高层建筑可采点式或板式设计，低层商业建筑采裙房形式。高层建筑宜布置于东西两侧，并与裙房相互配合，以局部收进形式布置，形成一个面向北侧城市河道的半围合式开放空间，作为公众停歇交往的场所。?为避免对周边街道造成空间压迫感、保障城市空间有一定的视线通达性和维护城市内部的空气流通性，塔楼立面宽度不宜超过 40 米，塔楼之间宜保持不少于15 米的间距。(10)建筑界面处理?地块东侧、南侧和西侧的临街建筑界面基本采用“间断式”设计，裙房建筑以一定模数为商业零售面宽，其界面可作前后交错变277、化；建筑主入口宜退让至建筑主立面之后；裙房功能以金融服务、商业零售及餐饮等用途为主。93?地块北侧的建筑界面，可因应设置入口广场的需要，而无须遵循特定模式设计，裙房界面可采用中庭或局部收进形式，界定广场空间的范围及主入口的位置。广场空间的园景设计应与北侧临界城市河道的景观设计相融合，突破地块界限，形成一个“内外一体化、无界化”的开放空间。(11)建筑外貌?地块所处位置属商住混合、能展现都市时尚生活文化、充满人气活力的区段。为促进这种空间环境氛围的形成，体现区段的整体设计理念，鼓励采用形态比覚较独特的设计，选配较富视冲击力的色彩和材质组合。?鼓励建筑物外墙采用不同的设计，以丰富建筑群外貌的变化，278、增添城市空间的姿采和趣味。面朝港湾的外墙应避免采用光秃平板的设计，尽量多利用建筑细部上的变化，提高外墙的观赏性。(12)建筑色彩与材质?色相：色相：可同时选用反差较大的冷暖色，构成一种极富碰撞效果的色彩组合，造覚成视冲击，营造出最富震撼力的色彩强音，予人色彩缤纷、活跃精彩的感觉；?明度：明度：宜采用中或高明度，予人轻快、明朗、洁净的感觉；?彩度：彩度：主色调可混合使用中和高彩度，予人文雅、热闹、活跃的感觉，点缀色可采用较高彩度。建议使用的主色调 供参考使用的辅色调/点缀色调?建筑外墙应使用耐侯性和自洁性好的物料，可选配多种不同的材质，包括陶瓷面砖、室外用胶合板、石板幕墙、玻璃幕墙及金属板材，组279、合制造较大胆的视觉效果。建筑整体上应多采用反光度低的物料。94 (13)人行环境?鼓励地面空间应采比较开放的设计方式，预留空间进行园景美化，注重地块内部空间与外部街道公共空间的融合，协调内部开放空间及临街建筑界面与街道的景观设计，使局部地块边界“无形化”，从而创造宽敞、亲人的人行环境，优化地面公共活动空间环境，帮助培育活跃的街头氛围。?尽量善用地块北侧的河道水景观，增强地面开放空间绿化景观的自然性，从而为整个发展项目创造特色。沿河宜布置休闲步道，其景观设计（包括种植和地面铺装）宜与西面相邻地块内的河段协调，形成一条特色“城市水岸绿带”，增强地块之间的视觉联系和空间关联性，鼓励行人于地面活动闲逛280、。?裙房临街面应设计为遮荫廊道或骑楼，或设遮阳板、可伸缩膜结构，形成一条半开放式的人行通道，提供怡人的闲逛环境，鼓励行人逗留、徘徊，参观临街商店。(14)停车设施?尽可能将大部分的机动车停车空间设于地下，以尽量争取地面开放空间供公众使用。部分非机动车停车空间可适当结合绿化开放空间布置。?在整体停车位数量满足有关规划要求的前提下，考虑将部分地下空间划作“弹性停车位”，视乎将来的实际需求，才决定供机动车或非机动车停放。連 云 港 商 務 核 心 區 規 劃 及 城 市 設 計 咨 詢Lianyungang CBD Planning&Design Review 20.16 21號地塊設計導引圖 95281、 (15)广告牌位置与设计?广告牌的设计及所使用的材质和色彩，必须与所依附的建筑相协调融合，不可对所属街道的景观造成负面影响。?广告牌的内容性质必须与所依附建筑的主导用途性质相匹配。?塔楼的主立面须保持简洁，不可设置广告牌；而塔楼的侧面可设置平行于建筑外墙的广告牌，但不可采用外伸方式（见下图）。?代表建筑所属企业的标志可设于建筑外墙的任何一面，但其设计及所使用的材质和色彩，必须与所依附的建筑高度协调融合。?可在裙房外墙或于廊檐设置外伸式广告牌（见下图），其宽度不可超越地块线，以维护街道的视线通达性和行车视野范围。广告牌的布置必须以不影响行人安全及不妨碍人行通道为基本原则，其设计及所使用的材质和282、色彩，必须与所依附的建筑外墙相协调融合。?裙房外墙可设置小型的旗帜标识及商店名牌。20.2.17 22 号地块(见图 20.17)(1)用地面积?约 11,180 平方米 (2)用地性质?主要为商务办公酒店酒店式公寓用途，可作混合式发展，附设适量的零售商店、餐饮等服务业用途。(3)建筑限高?A 区：塔楼限高 70 米；裙房限高 12 米。?B 区：塔楼限高 55 米；裙房限高 12 米。(4)建筑密度（建筑基底总面积地块面积）?50%(5)容积率（建筑总面积地块总面积）?4.0 (6)绿化率（绿地总面积地块面积）?30%(7)建筑后退距离?裙房后退不少于 3 米（除面临“山海景观轴”的一侧以外283、），塔楼后退不少于 6至 8 米（见附图）。塔楼最终的后退要求需视乎日照分析结果。96 (8)交通出入口位置?车辆主要出入口宜设于地块的西或北侧。于地块四周均可设置行人出入口，其中面向“山海景观轴”一侧必须设有不少于一个主要行人出入口，确实位置因应具体建筑设计而定，并须与“山海景观轴”的规划设计配合。(9)建筑朝向?塔楼主立面应朝向“山海景观轴”及观海路。(10)建筑形式与布局?高层建筑可采点式或板式设计，低层商业建筑采裙房形式。高层建筑宜布置于东西两侧，并与裙房相互配合，以局部收进形式布置，形成一个面向北侧城市河道的半围合式开放空间，作为公众停歇交往的场所。?为避免对周边街道造成空间压迫感、284、保障城市空间有一定的视线通达性和维护城市内部的空气流通性，塔楼立面宽度不宜超过 40 米，塔楼之间宜保持不少于15 米的间距。(11)建筑界面处理?地块面向“山海景观轴”一侧和东、西两侧的临街建筑界面采用“连续性”设计，建筑紧贴指定退让红线，以一致性的裙房高度塑造大体上连续的街墙，界定街道空间。裙房可设计为遮荫廊道或骑楼，功能以商业零售及餐饮等用途为主。塔楼退让裙房边线。?地块南侧临街商店的布置和设计需与“山海景观轴”的公共绿地相互协调融合，鼓励多设置“半开放式”餐饮店铺，促进凝聚热闹氛围。?地块北侧的建筑界面，可因应设置入口广场或半围合式开放空间的需要，而无须遵循特定模式设计，裙房界面可采用285、中庭或局部收进形式，界定开放空间的范围。开放空间的园景设计应与外部街道的景观设计相融合，突破地块界限，形成一个“内外一体化、无界化”的开放空间。(12)建筑外貌?地块所处位置属商住混合、能展现都市时尚生活文化、充满人气活力的区段。为促进这种空间环境氛围的形成，体现区段的整体设计理念，鼓励采用形态比覚较独特的设计，选配较富视冲击力的色彩和材质组合。?建筑设计应采用富时代感的简约风格。鼓励建筑物外墙采用不同的设计，以丰富建筑群外貌的变化，增添城市空间的姿采和趣味。面朝港湾的外墙应避免采用光秃平板的设计，尽量多利用建筑细部上的变化，提高外墙的可观赏性。97 (13)建筑色彩与材质?色相：色相：可同时286、选用反差较大的冷暖色，构成一种极富碰撞效果的色彩组合，造覚成视冲击，营造出最富震撼力的色彩强音，予人色彩缤纷、活跃精彩的感觉；?明度：明度：宜采用中或高明度，予人轻快、明朗、洁净的感觉；?彩度：彩度：主色调可混合使用中和高彩度，予人文雅、热闹、活跃的感觉，点缀色可采用较高彩度。建议使用的主色调 供参考使用的辅色调/点缀色调?建筑外墙应使用耐侯性和自洁性好的物料，可选配多种不同的材质，包括陶瓷面砖、室外用胶合板、石板幕墙、玻璃幕墙及金属板材，组合制造较大胆的视觉效果。建筑整体上应多采用反光度低的物料。(14)人行环境?鼓励地面空间应采比较开放的设计方式，预留空间进行园景美化，注重地块内部空间与外287、部街道公共空间的融合，协调内部开放空间及临街建筑界面与街道的景观设计，使局部地块边界“无形化”，从而创造宽敞、亲人的人行环境，优化地面公共活动空间环境，帮助培育活跃的街头氛围。98?裙房临街面应设计为遮荫廊道或骑楼，或设遮阳板、可伸缩膜结构，形成一条半开放式的人行通道，提供怡人的闲逛环境，鼓励行人逗留、徘徊，参观临街商店。(15)停车设施?尽可能将大部分的机动车停车空间设于地下，以尽量争取地面开放空间供公众使用。部分非机动车停车空间可适当结合绿化开放空间布置。?在整体停车位数量满足有关规划要求的前提下，考虑将部分地下空间划作“弹性停车位”，视乎将来的实际需求，才决定供机动车或非机动车停放。(1288、6)广告牌的位置与设计?广告牌的设计及所使用的材质和色彩，必须与所依附的建筑相协调融合，不可对所属街道的景观造成负面影响。?广告牌的内容性质必须与所依附建筑的主导用途性质相匹配。?塔楼的主立面（即面向“山海景观轴”）须保持简洁，不可设置广告牌；而塔楼的侧面可设置平行于建筑外墙的广告牌，但不可采用外伸方式（见下图）。?代表建筑所属企业的标志可设于建筑外墙的任何一面，但其设计及所使用的材质和色彩，必须与所依附的建筑高度协调融合。?面向“山海景观轴”一侧的裙房不可以“外伸形式”设置广告牌，但可安设小型的旗帜标识及商店名牌，并可利用部分外墙设置大型户外屏幕。?除了面向“山海景观轴”的一侧以外，裙房外墙289、或廊檐也可设置外伸式广告牌（见下图），其宽度不可超越地块线，以维护街道的视线通达性和行车视野范围。广告牌的布置必须以不影响行人安全及不妨碍人行通道为基本原则，其设计及所使用的材质和色彩，必须与所依附的建筑外墙相协调融合。連 云 港 商 務 核 心 區 規 劃 及 城 市 設 計 咨 詢Lianyungang CBD Planning&Design Review 20.17 22號地塊設計導引圖 99 20.2.18 23 号地块(见图 20.18)(1)用地面积?约 23,880 平方米 (2)用地性质?主要为商务办公酒店酒店式公寓用途，可作混合式发展，附设适量的零售商店、餐饮等服务业用途。(290、3)建筑限高?A 区：塔楼限高 70 米；裙房限高 12 米。?B 区：塔楼限高 55 米；裙房限高 12 米。(4)建筑密度（建筑基底总面积地块面积）?50%(5)容积率（建筑总面积地块总面积）?4.0 (6)绿化率（绿地总面积地块面积）?30%(7)建筑后退距离?裙房后退不少于 6 至 23 米，塔楼后退不少于 9 至 31 米（见附图）。塔楼最终的后退要求需视乎日照分析结果。(8)交通出入口位置?车辆主要出入口宜设于地块的东或西侧。于地块四周均可设置行人出入口，确实位置因应具体建筑设计而定。(9)建筑形式与布局?高层建筑以点式设计为主，低层商业建筑可以裙房形式，高低层建筑相互配合布置，界291、定内部开放空间，但不可围合形成无间断的墙壁，使之与外部城市空间隔离。?为避免对周边街道造成空间压迫感、保障城市空间有一定的视线通达性和维护城市内部的空气流通性，塔楼立面宽度不宜超过 45 米，塔楼之间宜保持不少于15 米的间距。?裙房可适当利用川廊设计，配以通透的建材，提供贯穿地块、连系周边街道的人行通道（见附图），方便行人穿梭来往地块各部分，帮助提升城市整体的步行便捷性。100 (10)建筑界面处理?地块东侧、南侧和西侧的临街建筑界面基本采用“间断式”设计，裙房建筑以一定模数为商业零售面宽，其界面可作前后交错变化；建筑主入口宜退让至建筑主立面之后；裙房功能以金融服务、商业零售及餐饮等用途为主292、。?地块北侧的建筑界面，可因应设置入口广场的需要，而无须遵循特定模式设计，裙房界面可采用中庭或局部收进形式，界定广场空间的范围及主入口的位置。广场空间的园景设计应与北侧临界城市河道的景观设计相融合，突破地块界限，形成一个“内外一体化、无界化”的开放空间。(11)建筑外貌?地块所处位置属商住混合、能展现都市时尚生活文化、充满人气活力的区段。为促进这种空间环境氛围的形成，体现区段的整体设计理念，鼓励采用形态比覚较独特的设计，选配较富视冲击力的色彩和材质组合。?鼓励建筑物外墙采用不同的设计，以丰富建筑群外貌的变化，增添城市空间的姿采和趣味。面朝港湾的外墙应避免采用光秃平板的设计，尽量多利用建筑细部上293、的变化，提高外墙的观赏性。(12)建筑色彩与材质?色相：色相：可同时选用反差较大的冷暖色，构成一种极富碰撞效果的色彩组合，造覚成视冲击，营造出最富震撼力的色彩强音，予人色彩缤纷、活跃精彩的感觉；?明度：明度：宜采用中或高明度，予人轻快、明朗、洁净的感觉；?彩度：彩度：主色调可混合使用中和高彩度，予人文雅、热闹、活跃的感觉，点缀色可采用较高彩度。建议使用的主色调 供参考使用的辅色调/点缀色调 101?建筑外墙应使用耐侯性和自洁性好的物料，可选配多种不同的材质，包括陶瓷面砖、室外用胶合板、石板幕墙、玻璃幕墙及金属板材，组合制造较大胆的视觉效果。建筑整体上应多采用反光度低的物料。(13)人行环境?鼓294、励地面空间应采比较开放的设计方式，预留空间进行园景美化，注重地块内部空间与外部街道公共空间的融合，协调内部开放空间及临街建筑界面与街道的景观设计，使局部地块边界“无形化”，从而创造宽敞、亲人的人行环境，优化地面公共活动空间环境，帮助培育活跃的街头氛围。?尽量善用地块北侧的河道水景观，增强地面开放空间绿化景观的自然性，从而为整个发展项目创造特色。沿河宜布置休闲步道，其景观设计（包括种植和地面铺装）宜与东面相邻地块内的河段协调，形成一条特色“城市水岸绿带”，增强地块之间的视觉联系和空间关联性，鼓励行人于地面活动闲逛。?裙房临街面应设计为遮荫廊道或骑楼，或设遮阳板、可伸缩膜结构，形成一条半开放式的人295、行通道，提供怡人的闲逛环境，鼓励行人逗留、徘徊，参观临街商店。102 (14)停车设施?尽可能将大部分的机动车停车空间设于地下，以尽量争取地面开放空间供公众使用。部分非机动车停车空间可适当结合绿化开放空间布置。?在整体停车位数量满足有关规划要求的前提下，考虑将部分地下空间划作“弹性停车位”，视乎将来的实际需求，才决定供机动车或非机动车停放。(15)广告牌位置与设计?广告牌的设计及所使用的材质和色彩，必须与所依附的建筑相协调融合，不可对所属街道的景观造成负面影响。?广告牌的内容性质必须与所依附建筑的主导用途性质相匹配。?塔楼的主立面须保持简洁，不可设置广告牌；而塔楼的侧面可设置平行于建筑外墙的广告牌，但不可采用外伸方式（见下图）。?代表建筑所属企业的标志可设于建筑外墙的任何一面，但其设计及所使用的材质和色彩，必须与所依附的建筑高度协调融合。?可在裙房外墙或于廊檐设置外伸式广告牌（见下图），其宽度不可超越地块线，以维护街道的视线通达性和行车视野范围。广告牌的布置必须以不影响行人安全及不妨碍人行通道为基本原则，其设计及所使用的材质和色彩，必须与所依附的建筑外墙相协调融合。?裙房外墙可设置小型的旗帜标识及商店名牌。連 云 港 商 務 核 心 區 規 劃 及 城 市 設 計 咨 詢Lianyungang CBD Planning&Design Review 20.18 23號地塊設計導引圖