1、目 录1、总体施工组织布置及规划31.1工程概况31.2地质水文及气象条件31.3工程总体布置及规划41.3.1施工顺序安排41.3.2平面布置41.3.3施工队设置及施工任务划分71.4施工进度计划81.5资源配置81.5.1组织机构和人员81.5.2材料、机械及仪器设备投入82、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施102.1路基工程102.1.1路堑施工102.1.2一般路段路堤施工132.1.3特殊地段路基施工142.1.4路基防护及排水工程232.2桥涵工程252.2.1桥梁施工252.2.2箱涵施工392.3隧道工程392.3.1明洞施工392.3.2暗洞施工392.3.3隧道洞内2、路面施工工艺542.3.4隧道施工监测552.3.5爆破施工572.4路面工程582.4.1钢塑土工格栅582.4.2塘渣垫层582.4.3水泥稳定碎石基层592.4.4透层、下封层与粘层622.4.5普通沥青砼642.4.6 SMA施工工艺692.4.7混凝土面层732.5绿化工程742.6通信工程742.6.1 管道路由和位置确定的一般原则752.6.2 管道容量、孔径及管材的确定原则752.6.3 人工挖土方752.6.4 管道埋设深度和坡度753、工期保证体系及保证措施763.1工期保证体系763.2工期保证措施764、工程质量管理体系及保证措施784.1质量管理体系784.1.1质量3、管理机构、人员及职责分工784.1.2职责分工784.1.3自检体系784.2工程质量保证措施804.2.1质量管理资源配置804.2.2技术组织措施804.2.3建立各项质量管理制度804.2.4施工过程控制815、安全生产管理体系及保证措施825.1安全生产管理体系825.2安全生产保证措施836、环境保护、水土保持保证体系及保证措施846.1建立健全环境保证体系856.2植被破坏、水土流失防治措施866.3水质环境保护措施866.4防尘环境的保护措施876.5降低噪音措施877、文明施工保证体系及保证措施877.1组织机构877.2组织措施877.3现场管理措施887.4驻地管理措施894、8、地下管线及其地上设施的加固措施909、炸药及爆破方案审批程序及安全保卫措施919.1炸药及爆破方案审批程序919.2爆破安全保卫措施9210、项目风险预测与防范，事故应急预案9410.1项目风险预测与防范9410.1.1突发事件、紧急情况及风险分析9410.1.2突发事件及风险防范措施9410.2事故应急预案9510.2.1应急处置基本原则9510.2.2应急预案工作流程图9510.2.3应急准备9510.2.4应急资源9510.2.5组建抢险队，进行应急知识教育培训9710.2.6进行应急演练，提高应急救援能力9811、项目建设区域地方关系处理、和谐共建方案和承诺9911.1 与周边社区5、居民沟通协调机制9911.2 与周边单位、政府部门协调措施9911.3 与交警、城管、环保等部门协调配合措施9911.4 与邻近标段协调配合措施9911.5 与管线迁移单位、征地拆迁单位的配合措施9911.6 社会和谐保障体系建设991、总体施工组织布置及规划1.1工程概况黄山路西延（江南公路小浹江路）西起现状江南公路，穿戚家山后经规划环山路、规划季景路后到达规划小浹江路，横跨2条河流（河流为小浹江及其支流），标准道路红线宽55m，起讫里程为K0+000K1+550，全长1550米，为城市主干道。全线共设置桥梁2座，隧道1座，相交道路季景路接顺段173米，箱涵1道。与其他道路相交形式都为平交6、。1号桥横跨小浹江支流及灰管，桥下设人行通道，规划河道宽30m，现拟建一座212+320+212m的桥梁，中心桩号：K0+735.2，桥梁与河道斜交35。新建桥梁面积：5995平方米，搭板面积：1130平方米。2号桥横跨小浹江，中心桩号：K1+368.5，规划河道60米，桥梁与河道斜交10，桥长80米，跨径布置为21+38+21米Y形墩预应力连续刚构桥，考虑桥下两侧布置人行通道，通道净宽5米。桥梁宽度55米。桥梁两端各设6+6米搭板。桥梁建筑面积：4400平方米，搭板面积：1320平方米。戚家山隧道起讫桩号为：右洞K0+125K0+490，左洞K0+490K0+125，全长365m。隧道型式为7、连拱隧道，净高5.0米，净宽14米，围岩等级为级、级、级。明洞采用明挖施工，暗洞采用新奥法施工。箱涵位于黄山路与季景路交叉口处，该箱涵为方便现状灰管横穿季景路而设，采用钢筋混凝土双孔箱涵，与道路正交，箱涵面积：644平方米。本工程包括施工图范围内隧道（不包括隧道监控）、道路、桥梁、箱涵、排水、路灯、绿化及通信工程的施工及保修。1.2地质水文及气象条件道路沿线现状以耕地及鱼塘、戚家山、河道等为主，江南公路东侧有沿街厂房、工程终点附近分布有23层民房。地貌形态主要有滨海淤积平原、山前斜地和侵蚀剥蚀丘陵区等。场地现以耕地及鱼塘为主，少量民房（江南公路东侧和工程终点），其间要穿戚家山，跨2次小浹江。戚8、家山隧道轴线最高高程约75m左右，山体两侧地表坡度2025左右，沿线植被发育，在进洞口有露头出露，隧道轴线局部基岩出露地表，覆盖层厚度约0.52.0m左右，基岩岩性为含角砾晶屑波屑熔结凝灰岩。小浹江河宽4050m不等，水深1.52.5m左右，所流经地层主要为淤泥质土及粘性土等，排泄条件差，水位受降雨及泄洪闸控制，雨季水位猛涨，枯水期水位下降。水位埋深0.41.8m间，高程1.02.18m间。主要接受大气降水、附近河道补给，其水位受气候、季节影响明显，年变幅可达1.0m左右。宁波属亚热带季风气候区，冬夏分明，气候特征是温和、湿润、多雨。49月主要受温暖湿润的热带或赤道海洋气团控制；11月次年3月9、主要受干冷的副极地或极地大陆气团控制。区内历年平均降水量1305.2mm，主要为49月的春雨、梅雨和台风雨。多年平均气压1014.1百帕。多年平均雾日30.9天，年最多雾日55天。多年平均湿度79%。多年平均气温16.6。沿线水系所流经地层主要为淤泥质土，排泄条件差，水位受降雨控制，雨季水位猛涨，枯水期水位下降，平时水面平稳。1.3工程总体布置及规划1.3.1施工顺序安排 施工队伍进场后及时完成“三通一平”等施工准备工作。施工时，采取多点位分段同时施工，平行交叉作业，各项目、各相关工序及时转换衔接。施工准备基本完成后，即开始主体工程施工。路基土方填筑工程安排多作业面平行作业，施工时首先安排软基10、处理等特殊地段施工，原则不影响土方填筑和桥台施工，路堤异步跟进整体填筑，防护及排水配合路基施工进行；桥梁工程采取流水作业，空心板预制结合桥梁施工顺序进行安排，并及时架设，进行桥面系施工。护坡、绿化及通信待路基基本成形后安排施工，改沟、改路在相应项目施工前提前进行施工。具体安排分三个阶段。第一阶段：施工准备。组织人员、机械设备进场，进行临时设施的施工、技术资料的审核、线路复测及构造物放样、编制实施性施工组织设计。第二阶段：主体工程施工阶段。主要完成路基清表、特殊路基处理、路基土石方的开挖及填筑、路基防护、排水、绿化及通信等工程的施工；隧道的初期支护、二次衬砌及路面等工程的施工；桥梁的下部结构、梁11、板的浇筑、空心板的预制及架设、体系转换及桥面系等工程的施工。第三阶段：工程竣工收尾阶段。进行临时用地清退与复耕、施工现场的清理、竣工资料的整理并提交竣工验交申请书。1.3.2平面布置（1）临时设施布置原则严格遵守国家、当地政府有关土地资源使用方面的法律、法规，服从业主和监理工程师的指导。在满足业主要求、保证施工顺利进行的前提下，尽量减少施工用地，使平面布置紧凑合理，便于生产和生活。外购材料力求直达施工现场，避免二次搬运；合理布置施工现场的运输道路及各种材料堆放场地、加工场棚、仓库的位置。确保安全充分考虑劳动保护、安全、防洪渡汛和防火要求，符合环保和文明施工要求。（2）生活及办公设施设置施工人员12、驻地项目经理部拟设在K0+550的线路右侧，靠近规划环山路，交通较为便利，以方便施工管理。各施工队驻地尽量设在工地附近和靠近施工便道，以方便施工和运输,临时生产及生活用房均采用自建方式，室内外地面采用8cm厚的C15砼硬化。施工场地尽量靠近施工便道，以利材料运输。生活用房设置宿舍、食堂、浴室、厕所等，并设置不小于120m2的会议室，不小于15m2的资料室，不小于150m2的实验室，其中力学室不小于30m2，土工室不小于20m2，水泥室不小于20m2，养护室不小于30m2，建材室不小于30m2，办公室不小于20m2，室外设停车场地和不小于总面积10的绿化面积。监理工程师的办公、生活设施保证驻地监13、理工程师有一个安静舒适的生活和办公环境，根据业主的安排及监理工程师的要求，依据合同条款，在本合同段适当位置为其配备足够数量的生活，办公、试验、交通、通讯设施，标准不低于招标文件的要求。中心试验室根据工程施工需要，项目部设中心试验室，配备各种先进的能够满足施工需要的仪器设备，全面负责本合同段的试验检验工作。中心试验室的规模按照监理工程师及合同条款的要求进行布置。医疗在施工现场派驻有一定经验的医护人员为职工提供服务，备有必要的医疗器械和一定数量的常用药，并与当地医疗部门保持联系取得支持。排污及垃圾处理为达到保护环境、防止污染的目的，施工现场设置临时排污沟渠、沉淀池，对施工中产生的污水、泥浆作集中处14、理，并对生活及生产垃圾集中堆放，外运处理，最大限度地保证施工区域自然环境不被破坏。（3）临时设施施工便道本合同段施工便道主要通过接引地方既有道路后沿主线路基布设纵向便道，来保证各主要结构物及路基的施工。施工便道宽4米，每200米设置会车道，会车道宽度6米，路面采用石碴铺筑，施工期间内负责临时用地内的行车，便道要定期维修养护，保证道路畅通。1号桥处采用贝雷架搭建临时便桥，2号桥处将既有桥梁进行加固，作为施工便桥使用。图1-1 1号桥处既有道路图1-2 2号桥处既有道路图1-3 贝雷架便桥预制板厂预制板厂地设在K1+050线路左侧，占地面积5000m2，预制空心板在预制厂统一预制。预制场布置20m15、空心板台座2个，12m空心板台座2个，预制厂内布置1台跨度25m龙门吊，存梁场设在预制厂与主线路基之间,满足存放80片梁要求。预制场内地坪全部采取砼硬化处理 ，办公及生活区布置在场地一侧，办公及生活房屋采用活动的彩钢板房，现场设置工程师办公室和会议室，生活房屋按人均5平方设置。该板厂同时兼作预制方桩厂。施工用水、用电及通讯施工用水：工程所需用水采用接引地方自来水和从就近河流取水两种方法，施工用水使用前需进行检验，确保合格。施工用电：施工用电通过和当地供电部门协商，在1号桥东南侧设置1座800KVA变压器，在隧道入口、隧道出口及2号桥南侧分别设置600KVA变压器1座，其他道路、涵洞等构造物施工16、用电从这几个变压器接引或采用自发电。施工场地排水设施在施工场地周围及路基低凹地段外侧挖设临时排水沟，以确保排水畅通。临时用地计划临时占地范围包括办公和生活用地、仓库及料场、预制场、拌合站、工地实验室及临时道路用地、弃土场等，施工布置原则是尽量紧凑，少占土地，并满足规范、招标文件及施工的要求，并且所有场地尽量靠近既有公路，以利交通运输。具体临时占地数量详见“附表三：临时用地表”。工地防火、防洪在油库、器材库及施工机械车辆上配备足够数量的手持式灭火器材。按消防部门的要求设置防火通道，布设灭火水管等设施。汛期来临前，与当地气象部门联系，提前设防，避免洪水对工程造成损失。详见“附图四：施工总平面布置图17、及施工道路平面图”。1.3.3施工队设置及施工任务划分本项目计划设7个具备类似工程施工经验的专业化施工队，包括1个道路综合施工队， 1个软基施工队，1个隧道施工队， 2个桥梁施工队， 1个防护绿化施工队，1个通讯施工队。具体分工见表1.3-1。表1-1 施工任务划分表序号队伍名称劳动力(人)施工任务1道路综合施工队150负责本合同段土石方工程的开挖、填筑以及改路、改沟的土石方以及路面的施工。2软基施工队70负责本标段范围内软基处理的水泥搅拌桩、旋挖桩的施工。3防护绿化施工队90负责本合同段范围内所有的防护、排水及绿化工程的施工。4桥梁一队110负责1号桥的下部构造、梁板预制安装和桥面系施工。518、桥梁二队100负责2号桥的下部构造、上部构造、桥面系以及箱涵的施工。6隧道施工队150负责戚家山隧道初期支护、二次衬砌及附属工程的施工。7通讯施工队40负责本合同段通讯工程的施工。1.4施工进度计划招标文件要求合同段工期为660日历天。为了确保这一目标的实现，保证工程按期完工，我们将采用先进的机械设备、施工方法和施工工艺，合理组织，科学安排，突出重点，兼顾一般。施工进度计划具体安排见“附表一：计划开、竣工日期及施工进度网络图”。1.5资源配置1.5.1组织机构和人员根据本合同段工程的规模、工期要求及工程特点，建立现场项目经理部，统一指挥管理本合同段工程的实施，代表本单位向业主负责，全面履行合同19、协议，按期、优质、安全、高效地完成本合同段工程的施工及缺陷修复工作。项目经理部由项目经理、项目总工程师、项目副经理组成领导层，并选派年富力强、经验丰富者担任；下设功能齐全、保障有力的职能部门。其中，项目经理1人，项目副经理1人，总工程师1人，项目部由工程技术、质量、物资设备、计划财务、安全、办公室、环境保护等7个部室组成，工程技术部下设试验室和测量队。项目部下设7个专业施工队，包括1个道路综合施工队， 1个软基施工队，1个隧道施工队， 2个桥梁施工队， 1个防护绿化施工队，1个通讯施工队。劳动力投入情况见图1-5。1.5.2材料、机械及仪器设备投入（1）施工准备阶段尽快编制施工材料及周转材料进20、场计划，订立材料供应协议。（2）迅速组建工地试验室，然后完成报批程序，尽早投入使用。同时，做好外委试验规划。仪器设备的投入情况见商务标“八-2、拟投入本工程主要材料试验、测量、质检仪器设备表”。（3）为了满足工程施工需要，缩短循环作业时间，提高施工进度，确保工期和质量，本投标人将根据不同工程的施工工艺，结合本投标人的既有机械及仪器设备情况，合理配置各种施工机械设备。机械设备投入情况见商务标“八-1、拟投入本工程主要施工机械设备表”。项目经理项目副经理项目总工程师综合办公室工程技术部计划财务部环境保护部物资设备部质量监察部安全监察部试验室测量队软基施工队道路综合施工队防护绿化施工队通讯施工队桥梁21、二队隧道施工队桥梁一队图1-4 项目组织机构图图1-5 拟投入本工程的劳动力柱状图2、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施2.1路基工程路基施工前先将主线内纵向便道打通，同时改路、改沟等工程具备条件要先行，减少因施工对地方居民生活的影响，以便于施工的顺利进行。路基填筑主要利用本标段内的挖方，石方经过处理后进行填筑，保证粒径满足规范要求。土石方调配以就近利用为原则。路基施工全部采用机械化施工。土方开挖以推土机、挖掘机为主，并配以装载机及自卸汽车装运。石方开挖以松动爆破为主，后用挖掘机配合自卸汽车装运，对于石质坚硬的路堑边坡开挖时采用光面爆破施工工艺。填方路堤施工时，土石混合料运输采用15t以上22、自卸汽车，摊铺整平采用推土机和平地机，压实采用20t以上重型振动压路机、冲击式压路机进行分层压实。2.1.1路堑施工软石路堑采用推土机裂土器松动集堆，挖掘机装车；石方路堑采用爆破开挖。爆破施工主要采用浅孔小型爆破，对于线路距公路及建筑物设施较近的工点，采用纵向梯段浅孔控制爆破，边坡开挖采用光面爆破，使边坡符合设计要求，开挖后对边坡上松石、危石、凹凸等进行人工修凿，对风化破碎的岩体，为确保边坡稳定，采用预裂爆破，再用人工修凿，开挖后及时进行边坡防护。爆破均采用人工装药、非电雷管起爆的微差挤压爆破方法，钻孔采用潜孔钻和风枪相结合或风枪打眼的方法；对于深路堑，施工时优先安排，其施工原则是：重视排水，23、自上而下，分级分段开挖，边开挖边支护，及时封闭。(1)爆破法开挖石方的作业程序如下：施爆区管线检查 炮位设计与审批 配备专业施爆人员用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石 钻孔 爆破器材检查与试验 炮孔检查与废碴清除 装药与安装引爆器材 布置安全岗与施爆区安全员 爆孔堵塞 撤离施爆区 起爆 清除瞎炮 解除警戒 测定爆破效果。(2)采用以下三种爆破方式进行爆破作业:一般爆破,按松动爆破或减弱抛掷爆破计算孔网参数及单位耗药量。坡面预裂爆破：用于高边坡开挖。采用弱性间隔装药结构或用低猛度、低爆速的炸药，炸药按设计线装药密度沿孔长均匀分布，起爆方式采用“V”型起爆法，使爆堆集中，便于装运，并能削弱端24、头炮孔夹制力，利于边坡平整，保证边坡坡率准确,坡面平顺,减少边坡岩层的破坏及扰动，减少超欠挖药爆炸时对孔壁的冲击压力，在爆炸气体作用下，促使岩体裂缝产生在预裂孔的连线坡面上，并顺此裂缝爆下，形成比较光滑平整的边坡面，减少爆破对坡面的振动松动。为保证孔口段的预裂爆破效果，在孔口0.81.5米段不装药，用炮泥堵塞。起爆网路采用预裂爆破与主爆孔分开起爆。孤石、大块爆破：用于大块岩石解小。孤石多为临空面，视块度钻一孔或两孔爆破解小。本工程的爆破施工雷管采用115段非电毫秒雷管，梯段爆破实施毫秒微差起爆。(3)爆破施工方法施工前,先用推土机盘山打道至山顶,从上至下揭出盖山土形成较大的工作面，潜孔钻机上至25、平台，进行钻孔作业，钻眼深度视挖深及爆破设计而定。路基石方主体爆破后,边坡及基底部分会出现凹凸不平超欠挖, 对于凸出欠挖部分,辅以手持风钻清除。孤石爆破尽量随主爆破进行,减少爆破次数。布孔与钻孔首先严格按照爆破设计的孔距、排距布孔和钻孔。对台阶面边沿的孔，要特别注意最小抵抗线不要过小，以防最小抵抗线方向出现飞石。钻孔时要根据设计要求，确保孔位、方向、倾斜角和孔深。每孔钻完后，首先将岩石粉吹干净，然后从孔中把钻杆提升到孔口上，这时不要移动钻机，以防孔深不够时，可以继续在原孔中加深钻孔。装药与堵塞装药之前检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有掉块以及孔内有无积水。如发现孔位26、和深度不符合设计要求时，及时处理，进行补孔或透孔，对过浅或过深的炮孔，要调整装药量。严禁少打眼、多装药。孔中有水时，尽量排除干净，水排不净的装防水炸药。装药步骤：根据孔深量出各孔所需的导爆索；在导爆索上作出装药标志，标出孔口不装药段，正常装药段和孔底加强药段位置；按设计要求将炸药卷用细麻绳牢固绑在导爆索上；装药前仔细检查孔眼，作好堵孔、水孔的处理；孔口不装药段用药泥堵塞，堵塞时要防止砸断导爆索；全部装药完毕后，进行爆破网路的联接和起爆。(4)爆破网络敷设与起爆网络敷设前检验起爆器材的质量、数量、段别，并编号、分类，严格按设计敷设网络。网络敷设严格遵守爆破安全规程中有关起爆方法的规定，网络经检查27、确认完好并具有安全起爆条件时方可起爆。本工程爆破网路联接一律采用非电起爆系统,除引爆雷管可使用火雷管外,其它部分严禁使用火雷管,以策安全。联接时主炮孔与预裂孔可一起起爆,亦可分开起爆。一起起爆时要求光面或预裂孔与主爆孔之间按一定间隔时间延迟起爆，即光面孔迟于主爆破孔，预裂孔先于主爆破孔起爆。光面爆破间隔时间，采用微差爆破合理间隔时间的计算方法。预裂爆破以不会破坏主爆破孔的起爆网路为原则，尽可能加大间隔时间。(5)爆破警戒区的确定 按爆破安全规程的有关规定,露天爆破安全距离不得小于200m,凡有爆破设计的,按计算的个别飞石安全距离布置警戒线。起爆点设在安全地带,起爆30分钟后，待技术人员检查爆后28、情况，确认无瞎炮以及其它不安全隐患时，方可解除警戒。(6)盲炮预防措施储存的爆破材料定期检查,爆破前进行复查,选用合格的炸药和雷管。购买、使用爆破材料时注意生产日期,有效保质期等,不使用过期的废旧火工品。仔细进行装药、堵塞、联结工作,注意每一环节,防止出现卡孔,雷管与炸药分离及折断雷管脚线等问题。管药联结时,雷管脚线不过分拉紧,保持一定的松驰度。(7)盲炮处理措施 产生盲炮,立即封锁现场,组织施工人员针对装药时的具体情况,找出拒爆原因,采取相应措施处理。处理盲炮采用二次爆破法,炸毁法及冲洗法等三种办法。属于漏点火的拒爆药包,再找原来的导火索、导爆管或雷管脚线,经检查完好后,进行二次起爆；对防水29、药的炮眼,掏出堵塞物,再装入起爆药包将其炸毁。如果拒爆眼周围岩石尚未发生松动破碎,在离拒爆眼30cm处,钻一平行新眼，重新装药起爆,将拒爆眼炸毁。(8)保证石质路堑边坡平整,稳定的措施钻孔使用预裂部位岩面达到较好平整度,用人工清除浮渣,然后测量精确定线,画出每个炮孔的位置。为保证预裂孔的方向及偏角,在预裂孔的两端事先埋置两根3m长的钢管,其方向与坡度经测量精确测定后,在其钢管上下两端各拉一条弦线,并在弦线上按孔位打上标记,固定所有预裂孔的坡度及方向。钻孔机械就位即按上下弦线及标记,调整钻杆精确对位。为保证预裂效果,先进行小规模的试爆确定合理的间距及装药范围。(9)爆破安全防护措施 成立爆破安全30、领导小组,负责进行安全技术教育,明确人员、分工、定岗,制订安全职责；做好周围居民的宣传教育工作,处理善后事务。认真做好每个爆破工点的实施性爆破方案,严格报批,审定、检查制度。爆破工作必须有专人指挥。确定的危险区边界应有明显的标志，警戒区四周派设警戒人员，警戒区的人、畜必须撤离，施工机具妥善安置。爆破前按设计做好安全防护,信号联络、警戒标志,做到人员、材料、器具的落实。爆破器材严格管理，实施实销实报，剩余的爆破材料必须当日退库，严禁私自收藏，乱丢乱放。严格执行爆破器材运输、存放及使用规定,严格操作人员的各项标准。参加爆破作业的全体人员,经培训合格后持证上岗。凡在50m范围内有通讯、电力线路及房屋31、设施的爆破地段,进行爆破体表面覆盖。在斜坡地段,特别是半挖半填地段,低处有房屋建筑及其它需要保护的构筑物,加设防护棚栏防止滚石侵入。作业人员在保管、加工、运输爆破器材过程中，严禁穿着化纤衣服；网路连线时严禁踩踏孔外串联雷管。爆破器材由专人领取，炸药与雷管严禁由一人同时搬运。已装药的炮孔必须当班爆破，装填和炮孔数量以一次爆破作业量为限。爆破时严禁烟火和明火照明，无关人员撤离现场。爆破时，点清爆炸数与装炮数量是否相符，确认炮响完并过5min后，方准爆破人员进入爆破作业点。2.1.2一般路段路堤施工(1)土方路堤施工按4区段、8流程水平分层填筑施工。4区段是：填土区段、平整区段、碾压区段和检验区段落32、；8流程是：施工准备放样、基底处理、分层填筑、铺摊平整、碾压夯实、检验签认、路面整形和边坡修整。水平分层填筑：按路基横断面全宽度纵向分层填筑。分层厚度根据现场压实试验及规范要求确定。一般控制每层压实厚度30cm。填料含水率：填料含水率保持等于或接近最佳含水率。当路基填土含水量大于最佳含水量时，在路外晾、晒，或在路基上用铧犁翻拌晾晒；当路基填土含水量不足时，采用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量要求，确保达到压实度标准。摊铺平整：采用机械化施工，采用挖掘机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，用自行式平地机摊铺平整，做到填层面纵横向平顺均匀。碾压夯实：根据路基试验段确定的碾压工艺进行压33、实。(2)当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达设计的压实度为止。(3)根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度。(4)使用粒径小于15cm的宕碴材料，路面底面以下80cm范围内采用粒径小于10cm的材料填筑，材料粒径在料源处轧碎至符合规范要求。(5)宕碴摊铺时，分层填筑，粗细颗粒分布均匀，避免出现粗粒集中堆积，松铺厚度不大于30cm。当石块含量较多时，其间隙以土或石屑填充。路基填筑时两侧在原加宽的基础上超宽30cm，外侧1m范围内，用较细材料填筑，防止大颗粒集中于坡侧，最后按设计坡率削坡，以确保边坡稳定。(6)34、宕碴路堤的压实，采用20t以上重型振动压路机分层碾压。压实厚度和压实遍数根据现场试验路段得出的数据来确定。 当粒径大于40mm的石子含量超过30时，采用固体体积率法检验压实度。(7)结构物回填对于桥梁浅基，基坑挖好后立即进行基础施工，底层基础与岩质基础之间的空隙采用片石砼填筑。结构物处采用级配砂砾分层填筑，每层松铺厚度不超过15cm，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞底部至路床顶面均为96%，并保持结构物完好无损。(8)路基整修成型路基整修在路基工程陆续完毕,所有排水构造物已经完成并回填之后进行。恢复路基各项标桩，检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。两侧超宽部分进行坡面35、修整，不用刷坡；遇边坡缺土或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，自下而上分层填补夯实。路基整修完成后，堆于路基范围内的废弃土料予以清除。2.1.3特殊地段路基施工2.1.3.1纵、横向填挖交界路基施工（1）横向半填半挖地段填方施工时认真清理半填断面的原地面，在挖幅方路槽下超挖80cm后回填优质填料。地面横坡陡于1：5时将原地面挖成不小于2m宽度的台阶，台阶顶面挖成2%4%的内倾斜坡，再进行分层填筑。填筑时，从低处往高处分层摊铺碾压，特别注意填、挖交界处的拼接，碾压做到密实无拼痕。半填半挖段的上挖方断面开挖，在下半断面原地面处理好后并经监理工程师检验合格后进行。对挖方中非适用材料作废弃36、处理，严禁填在半填断面内。当填方部分高度大于5m时，加铺双向拉伸土工格栅。铺筑时将铺设土层表面整平，将碎块石等坚硬突出物剔除，在距土工格栅8cm以内的路堤填料最大粒径不大于6cm。土工格栅均匀张拉，相邻两幅横向搭接宽度为20cm，纵向搭接长度为15cm，用0.9mm铅丝绑扎。土工格栅拉紧后用U型钢钉定位，间距为 1.5m, 呈梅花型，U型钢钉用8钢筋制作。（2）纵向填挖交界地段填方填筑时清理原地面，在路槽下超挖0150cm，超挖长度不小于10m，并用优质填料回填。填筑从低往高处分层摊铺碾压，特别注意填挖交界处的拼接，碾压做到密实无拼痕。（3）土工格栅施工地基经处理后，铺设土工格栅及砂垫层，铺设37、一层土工格栅时，土工格栅铺在砂垫层顶部，铺设两层土工格栅时，土工格栅铺在砂垫层底、顶部。 铺设土工格栅的土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物；在距土工格栅8cm以内的路基填料最大粒径不得大于6cm。土工格栅的搭接应牢固，在受力方向联结处的强度不得低于材料设计抗拉强度60KN；且其叠合搭接长度为30cm60cm。 土工格栅不允许有褶皱，应人工拉紧并采用插钉固定土工格栅于填土层表面。土工格栅铺筑后应及时填土（暴露时间不应超过48h），格栅上的第一层填土应采用轻型推土机或前置式装载机逐段推进。一切车辆、施工机械禁止直接在格栅上行驶。2.1.3.2桥涵台背和挡墙墙背路基施工 为减少路基在构造38、物两侧产生不均匀沉降，减轻桥头跳车现象，提高高速公路车辆行驶的舒适性，按照设计要求对桥梁和涵洞两侧路基填筑严格控制。 （1）对于软土路段，采取换填处理；对于无特殊路基的一般路段台后填筑透水性材料。 （2）涵洞两侧填筑范围为从涵身前后各2米的天然地面向后向上以1：1.5至路基平面。 （3）桥涵台背和挡墙墙背填料必须选用碎石、砂砾等透水性材料填筑，过渡段填筑范围内的路基压实度98%。对于大型机具难以压实的地方，应采用小型震动夯或手扶震动压路机薄层夯实或碾压。对涵顶50cm以内填土采用轻型静载压路机压实，以达到规定的压实标准。2.1.3.3鱼塘、水塘段路基处理水塘、鱼塘先进行围堰抽水、清淤、晾晒，再39、换填石渣，按要求碾压密实，处理范围为两侧坡脚外2米之间，当整个水塘均被占用时，填筑高度为淤泥标高以上0.5米；当路基从水塘中间通过或者占用水塘一部分，填筑高度为常水位以上大于0.5米；石渣顶填土至原地面高，填料要求采用透水性指标较高的材料。2.1.3.4软基处理（1）水泥搅拌桩施工： 水泥搅拌桩的施工工艺流程如图2-1 所示。图2-1 搅拌桩施工工艺流程图 施工程序水泥搅拌桩的施工程序为：深层搅拌机定位预搅下沉制配水泥浆（或砂浆）喷浆搅拌、提升重复搅拌下沉重复搅拌提升至孔口关闭搅拌机、清洗移至下一根桩、重复以上工序。施工方法及施工要点A.场地先整平，清除桩位地上、地下一切障碍物（包括大块石、树40、根和生活垃圾等），场地低洼处用粘性土料回填夯实。B.确定机械行走的作业路面承载力，然后作出相应的处理。设置钻孔标志，确定每一钻孔的位置。并用平面几何方法确定每次移位桩机底盘的平面位置，以保持搅拌轴垂直。C.施工前，标定搅拌机械的灰浆泵输送量、灰浆输送管到达搅拌机喷浆口的时间和起吊设备提升速度等施工工艺参数，并根据设计要求通过试验确定搅拌桩的配合比。D.施工时，先将深层搅拌机用钢丝绳吊挂在起重机上，用输浆胶管将灰浆泵与搅拌机相连，开动电动机，搅拌机叶片相向而转，借设备自重，以0. 5m/min的速度沉至要求加固的深度。旋转钻进时，为加快下沉速度，且不致堵塞叶片喷浆孔，在开钻时先不喷浆，而只是通过41、输浆系统补给清水，使负载相对减少，保证顺利钻进。E.搅拌机下沉至设计高度后，开启灰浆泵，其出口压力保持在0.4-0.6Mpa之间，再以1m/min的均匀速度提起搅拌机，使水泥浆自动连续的沿搅拌中心管压入土中，由搅拌叶片将水泥浆与深层的软土搅拌，边搅拌边喷浆直到提至要求加固位置，即完成一次搅拌过程。用同法再一次重复搅拌下沉和重复搅拌喷浆提升，即完成一根柱状加固体。F.施工中固化剂应严格按预定的配比拌制，并应有防离析措施。起吊应保证起吊设备的平整度和导向架的垂直度。成桩要控制搅拌机的提升速度和次数，使连续均匀，以控制注浆量，保证搅拌均匀，同时泵送必须连续。G.搅拌机预搅下沉时，不宜冲水，当遇到较硬42、土层下沉太慢时，方可适量冲水，但应考虑冲水成桩对桩身强度的影响。H.每天加固完毕，应用水清洗储料罐、砂浆泵、深层搅拌机及相应管道，以备再用。施工技术要求A. 搅拌用的固化药剂主要材料为水泥，水泥在使用前质量鉴定，保证符合混凝土的标准。B. 根据工程需要加入适量的外加剂及掺合料构成复合固化材料。所用外加剂和掺合料的数量，通过试验确定，选用前上报监理工程师批准。C.对不同批号的水泥，及各种不同配比的混合料，均留样品制作成试件进行浆液和浆液凝固体，及浆液与地层土体搅拌混合体固结后的物理性能、力学性能试验，并将成果资料一式四份报送监理工程师。浆液性能试验的内容为：比重、粘度、稳定性、初凝和终凝时间。凝43、固体的物理性能试验内容为：抗压、抗渗。D.施工中严格控制孔位最大偏差3cm，偏斜率不大于2。并保证墙体的垂直度偏差不超过5。E.加固浆液要求严格过滤，并在其与储浆机之间设一道过滤网。并随配随用，保持储浆机中不断搅动，以保证喷浆质量。F.成桩检查按设计文件要求或监理人员指示，用标准试模采集试样，其数量每种主要地层不少于3组，每组3件。G.供浆必须连续输送。一旦中断，将旋喷管下沉于停供点以下0.2米，待恢复供浆时再搅拌提升并适当考虑复搅。当因故停机超过半小时时，钻头提出地面，并对泵体和输浆管路及钻杆妥善清洗，并做事故桩处理。H.搅拌机喷浆提升的速度和次数必须符合施工工艺的要求，记录桩机每米下沉和提44、升的时间及喷浆量。深度记录误差不大于100mm，时间记录误差不得大于5s。质量控制搅拌桩体的施工作业过程质量检验包括桩位、桩顶、桩底高程，桩身垂直度（通过机身水平来控制），桩身水泥掺入比，搅拌头下沉、提升速度和喷浆量等每桩施工作业全过程的检验。搅拌桩的质量检验方面主要采用顶部钻孔取芯检查、开挖检查和围井检查或随机桩身取样检查。A.搅拌桩应在成桩7天内用轻便触探器钻取桩身加固土样，观察搅拌均匀程度，同时根据轻便触探击数用对比法判断桩身强度。检验桩的数量不少于已完成桩数的1%。B. 如经触探检验对桩身强度有怀疑的桩，应钻取桩身芯样，制取试块并测定桩身强度。C. 对场地复杂或施工有问题的桩进行单桩试45、验，检验承载力。D.基坑开挖后，应检验桩位、桩数与桩顶质量；搅拌桩的垂直度偏差不得大于1.5%，桩位偏差不得大于50mm。E.对不合格的桩，应根据其位置和数量等具体情况，分别采取补桩或加强邻桩等措施。F.在搅拌喷浆作业过程中，及时准确填写施工记录。记录表格式符合监理人员指示和有关规定。G. 质量检验按照设计图纸文件要求或监理人员指示，对施工作业过程及完工后的搅拌桩体质量进行检验。（2）旋挖灌注桩施工测定桩位钻头就位造浆处理器造浆注入护壁液装配绞刀片、钻孔拆除绞刀片埋设钢护筒提升桶式钻头钻 孔测 孔清 孔钢筋笼下放就位安装导管灌注混凝土拆除钢护筒钢筋笼加工制作测量孔深到位提升桶式钻头废泥浆弃运制46、作砼试件图2-2 旋挖灌注桩施工工艺流程图成孔前准备A.开工前应有相关部门提供的该工程的地质勘察报告、水文地质资料、桩基工程施工图及图纸会审资料。B.施工现场环境和邻近区域内的地下管线（管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑物、精密仪器车间等的调查资料。C.主要施工机械及其配套设备的技术性能资料，所需材料的检验和配合比试验，对所需的材料必需作材料的物理性能试验，并委托有资历的试验室根据所用的原材料作好混凝土的配合比试验。桩位放样按“从整体到局部的原则”进行桩基的位置放样，进行钻孔的标高放样时，及时对放样的标高进行复核。采用全站仪准确放样各桩点的位置，使其误差在规范要求内。钻机就位钻机就位时，检查钻47、机的性能状态是否良好，保证钻机工作正常。保证桩位附近平整，把钻机开到桩位旁，螺旋钻头的尖端正对桩位标注点。钻机停位回转中心距孔位在34.5m之间。在允许的情况下，变幅油缸尽可能将桅杆缩回，这样可以减小钻机自重和提升下降脉动压力对孔的影响。检查在回转半径是否有障碍物影响回转。埋设钢护筒 在准确放样的前提下埋设护筒，护筒采用厚度4mm的钢护筒，直径比桩身直径大200mm-400mm；上部宜开设12个溢浆孔；钢护筒埋设深度在粘性土中不宜小于1.0m，砂土中不宜小于1.5m，其高度应满足孔内泥浆面高度的要求，一般高出地面或地下水位300mm,施工期间泥浆面应高出地下水位1.0m1.5m；钢护筒平面位置48、与垂直度应准确，钢护筒周围和护筒底脚应紧密，不透水。埋设钢护筒时应通过定位的控制桩放样，把钻机钻孔的位置标于孔底。再把钢护筒吊放进孔内，找出钢护筒的圆心位置，用十字线在钢护筒顶部或底部，然后移动钢护筒，使钢护筒中心与钻机钻孔中心位置偏差不大于50mm。同时用水平尺或垂球检查，使钢护筒垂直。此后即在钢护筒周围对称地、均匀地回填最佳含水量的粘土，要分层夯实，达到最佳密实度。以保证其垂直度及防止泥浆流失及位移、掉落，如果护筒底土层不是粘性土，应挖深或换土，在孔底回填夯实300-500mm厚度的粘土后，再安放护筒，以免护筒底口处渗漏塌方，夯填时要防止钢护筒偏斜。护筒上口应绑扎木方对称吊紧，防止下窜。在49、易缩径的淤泥质粘土和易垮孔的松散杂填土地层和沙层以及严重透水地层必须使用长护筒或全护筒护壁。下护筒的方式：采用动力头驱动器下护筒： 利用动力头反正转搓动和加压油缸加压使护筒切入土中，以确保护筒埋置夯实性，缩短挖坑埋置时间，提高成孔效率。泥浆制备旋挖钻机钻孔前砌筑足够容量的泥浆池，用以制备足够满足施工需要的泥浆。在钻孔灌注桩的施工过程中,为了防止坍孔,稳定孔内水位及便于挟带钻碴,采用澎润土制备成泥浆进行护壁。泥浆护壁是利用泥浆与地下水之间的压力差来控制水压力,以确保孔壁的稳定。本工程拟用100L的水加8kg的膨润土，对于粘性土层，膨润土可降低到34kg。由于本工程地质情况较为复杂，稳定液的性能指50、标和配合比，须根据实际地层特性、造孔方法、泥浆用途而有所变化。表2-1 泥浆指标表项目指标膨润土的最低浓度8%泥浆的最小粘度（500/500ml）25s过滤水的限度（0.3N/mm2）每30min20mlPH指数最高限度11.0旋挖钻进成孔工艺 旋挖成孔首先是通过底部带有活门的桶式钻头回转破碎岩土，并直接将其装入钻斗内，然后再由钻机提升装置和伸缩钻杆将钻斗提出孔外卸土，这样循环往复，不断地取土卸土，直至钻至设计深度。对粘结性好的岩土层，可采用干式或清水钻进工艺，无需泥浆护壁。 而对于松散易坍塌地层，或有地下水分布，孔壁不稳定，必须采用静态泥浆护壁钻进工艺，向孔内投入护壁泥浆或稳定液进行护壁。 51、成孔前必须检查钻头保径装置,钻头直径、钻头磨损情况,施工过程对钻头磨损超标的及时更换。 成孔中,按试施工确定的参数进行施工,设专职记录员记录成孔过程的各种参数,如钻进深度、地质特征、机械设备损坏、障碍物等情况。 记录必须认真、及时、准确、清晰。 旋挖钻机配备电子控制系统显示并调整钻杆的垂直度,通过电子控制和人工观察两个方面来保证钻杆的垂直度,从而保证成孔的垂直度。 钻孔过程中根据地质情况控制进尺速度:由硬地层钻到软地层时,可适当加快钻进速度;当软地层变为硬地层时,要减速慢进;在易缩径的地层中,应适当增加扫孔次数,防止缩径;对硬塑层采用快转速钻进,以提高钻进效率。 钻进工艺参数 ：A.加压力 旋52、挖钻机工作效率取决动力头扭矩与加压，对于滚刀钻头，原则上加压力越大工作效率越高，但要考虑钻机的加压能力及钻杆的承受能力。 B.转速 旋挖钻机钻进硬岩时转速以815转/每分钟为宜，不可过快或过慢，过缓则钻进效率太低，或快则造成孔底泥浆涡动过大，冲刷孔壁，同时容易使钻机钻杆摆动过大造成损坏。 成孔注意事项 A.钻头下孔前必须检查滚刀或牙轮使之转动灵活，检查钻头各焊接部位无裂纹。如发现滚刀或牙轮轴承损坏及时更换；刀座及钻头筒有磨损及时补焊，防止发生孔下事故。 B.钻头孔底应保证无异物，如有掉落物，提前打捞，否则滚刀或牙轮合金刀头容易崩落，或刀头及牙轮不能完全接触岩面导致钻头失效。 C.钻头在初入土层53、时应轻压慢转，待孔底不平土层扫平后施压钻进以防止孔斜及钻头损坏。 D.孔底细小岩粉不能沉淀于钻头筒内孔底形成粥状泥浆，长时间钻进时，应定期更换泥浆或稀释，钻头清洁确保掘进效率。E.在透水性强的沙砾层或流砂中，特别是有地下水流动的地层中钻进时，应适当加大泥浆比重和粘度，及时补充泥浆以保证孔内水头高度；必要时回填黏土慢速转动，或在回填土中掺入片石、卵石，捣实后重新钻进，以增强护壁；严防孔壁坍塌。在流塑淤泥质土层中成孔，孔壁不能直立而塌落。塌孔处理采取投入黄土及灰土或在回填土中掺入片石、卵石，捣实后重新钻进，也可先钻至塌孔以下12m，用低等级混凝土（C5C10）填至塌孔以上1m，待混凝土初凝后再钻至54、设计标高。终孔后清孔 清孔采用清孔泵吸反循环方式，分为二次清孔，主要是为清除孔底沉渣，保证端承桩孔底沉渣不得大于5cm。下好导管后，接好导管进行二次清孔，测量孔深。由于孔内原土泥浆在吊放钢筋笼和沉放导管这段时间内使处于悬浮状态的沉渣再次沉到桩孔底部，最终不能被混凝土冲击返起而成为永久性沉渣，从而影响桩基工程的质量，因此必须进行第二次清孔。并及时做好检测及记录。导管下好后，再使用垂球法测定孔底沉渣，用0.5kg重线锤吊入孔底后，反复上下提动线锤，通过线锤下坠至孔底时遇阻的手感及与原孔深的比较，判断沉渣厚度。此工作全靠手感，由有经验的施工人员检测，符合要求后才能灌注砼。如沉渣厚度小于50mm，泥浆55、密度不大于1.2t/m3就接漏斗灌注混凝土，如沉渣厚度、泥浆密度超过规定时，应再次次清孔，采用泵吸反循环方式清孔。钢筋笼制作与吊放A. 材料钢筋笼主筋采用级钢，箍筋采用级钢钢筋进场复检合格后方可使用。B. 制作 a.钢筋笼所用钢筋规格、材质、尺寸必须符合设计要求，制作钢筋笼时，制作偏差应符合下表要求。表2-2 钢筋笼质量检验标准项 目主筋向距箍筋向距钢筋笼直径保护层钢筋笼长度允许偏差（mm）102010+20100b.本工程钢筋笼采用通长制作，吊车吊放，为防止吊装和安放时变形，在加劲箍内设可拆卸的十字临时加劲架，在钢筋笼安放入孔后再拆除。采用电弧搭接焊接驳，焊条型号选用E4303，焊接长度不小56、于单面10d，接头错开50%，相邻接头错开长度不小于630mm。上下主筋位置应对正，保持钢筋笼上下轴线一致。钢筋笼的吊放。A.将加工验收好的钢筋笼用吊车吊运至孔旁，用吊车吊入。B.钢筋笼下放前，须捆扎好保护层垫块，保护层垫块应沿圆周均匀分布，一组3- 4块，每隔3米捆扎一组。C.钢筋笼入孔应吊直扶稳，缓缓下放，在吊放过程中，应逐节验收钢筋笼的连接焊缝质量，要注意钢筋笼能否顺利下放，沉放时不能碰撞孔壁，当吊放受阻时，不能加压强行下放，应停止吊放并寻找原因，如因钢筋笼没有垂直吊放而造成的，应提出后重新垂直吊放，如果是成孔偏斜而造成的，则进行复钻纠偏，并在重新验收孔质量后再吊钢筋笼。D.根据设计图确57、定钢筋笼顶标高，使钢筋笼下放至设计位置，将钢筋笼固定。钢筋笼采用20钢筋对称焊接在钢筋笼顶端，形成吊耳，固定在孔口。用钢管向下顶住钢筋笼，避免浇筑混凝土时钢筋笼上浮。灌注桩身砼浇注 A.水下混凝土的砂率为40% -45%，中粗砂，粗骨料最大粒径为40mm；强度等级42.5普通硅酸盐水泥，水泥用量不少于360kg/m3；坍落度宜为180-220mm；配合比通过试验确定。导管安装使用前应进行水压试验，试水压力取0.61.0Mpa,防止导管渗漏发生堵管现象，隔水栓应有良好的隔水性能，并能使隔水栓顺利从导管中排出，保证水下混凝土灌注成功。B.搅好的混凝土用泵送至钻机的大漏斗，同时安装好隔水气球。大漏斗58、装满后，提拉盖板，让砼迅速下降。如砼不下降时，可轻微的上下提动灌浆管，使砼迅速下降。导管直径250mm，每节长度有1m、2m和2.5m,分节长度视工艺要求而定，从下往上编号，先下长的后下短的。接头必须放防水胶垫，连接螺杆必须对好上紧，严防漏水和操作过程中发生折断事故，从而造成断桩。导管与钢筋保持100mm距离。开始浇筑水下混凝土时，管底至孔底的距离为300500 mm，在以后的浇筑中，导管埋深宜为26m。当测定灌浆埋管深达3米以上而造成灌注困难时,在确保埋管大于1.2米前提下可将多余埋深的管卸掉，依此类推，直到灌注到规定标高为止。C.水下砼从第一斗灌注后，中间不得间断，必须连续灌注到规定标高为59、止。D.为确保不被脱管,保证质量，现场技术人员和管理员（包括机、班长等）必须严格掌握砼的灌注量和灌注速度。在灌注前应根据成孔记录和孔深算出孔的灌注砼量，再根据记录反映和土质情况，钻进难易来分析各孔段的超、缩径情况，估算出容积，以指导备料工作。在灌注砼过程中，经常测量孔内砼面高度，以便绘制柱状图来指导灌注，并填写水下砼灌注记录表。桩灌完后，再统计实际灌入砼量与图纸计算砼量之比，算出充盈系数及划出孔深灌注量曲线，借此评价成孔灌注质量，以指导下一条成孔成桩工作。E.根据设计要求，灌注混凝土至桩顶时浮浆厚度2m。F.每个灌注台班须制作不少于2组的砼试块，试块脱模后置于水中养护，28天后及时送压。2.160、.4路基防护及排水工程本标段路基防护工程主要有边坡植草、TBS防护、挡墙，排水工程主要有边沟、截水沟、急流槽、跌水、盲沟、渗沟等。全线的路基防护及排水施工任务由1个防护排水施工队负责，施工紧密配合路基施工队。2.1.4.1 TBS防护施工工艺流程：清理、平整坡面 规划放样 锚杆钻孔 安装锚杆 挂网 潮润坡面 喷射基材混合物 植被种植 交验养护管理施工注意事项：（1）由于锚杆及固定网起永久性的联接作用，因此，必须考虑锚杆及固定网的防腐。固定网选用耐腐蚀性强的有足够强度的钢丝网，锚杆需经过防腐处理。 （2）先用气压或电钻在坡面上打孔，然后将网铺挂在坡面上，再用锚杆固定。 （3）网与岩壁的间距宜为361、0mm左右， 网与锚杆应联贯牢固。岩体结构稳定的边坡， 可不挂网，而向岩面直接喷射混合好的材料。 （4）在厚层基材喷播绿化前，应在坡顶修建排水沟引走积水，以缓解流水对坡面的冲刷。 （5）喷射施工后的前期养护是植物种子能否均匀发芽和健康成长的主要环节，当喷射的基材终凝后，开始每天要进行雾状喷水；在一周左右基材内植物出苗后在水中可加入适量肥料，喷水时间逐渐放宽，直至植物覆盖坡面，植物根系与岩面连接一体。 （6）夏季施工应预防暴雨冲刷，喷射后覆盖无纺布以防止雨水冲刷，并喷洒广普抗菌农药和杀虫剂，直至健康植被形成。2.1.4.2挡墙防护（1）材质要求墙体应用匀质、不易风化、无裂隙且标号不低于MU30的62、片、块石砌筑, 石料规格应符合相关技术要求。对于沿河浸水和潮湿地区的石砌主体工程， 石料的软化系数应不低于0.8。挡土墙压顶为C20砼，墙身为M7.5号浆砌块石，基础为M5浆砌块石，用1:2水泥砂浆勾缝。局部挡墙基底不能满足设计承载力要求时，采用C15号砼扩大基础，扩大基础最大高度取 2米，并设成台阶状，按45扩散，基础以下视情况换填砂砾。 （2）构造要求沿墙长每隔1015m和与其它建筑物连接处应设置伸缩缝。在基底的地层变化处，应设置沉降缝。伸缩缝和沉降缝可合并设置，缝宽0.020.03m。缝内沿墙的内、外、顶三边填塞沥青麻絮或沥青木板，塞入深度不小于0.2m。 墙高和墙长应设置泄水孔，按上下63、左右每隔23m交错布置。折线墙背的易积水处亦应设置。最下一排泄水孔应高出地面0.3m，浸水地区的挡土墙应设置在常水位以上0.3m，并考虑冲刷深度。 在泄水孔进水端应设置反滤层，厚度不小于0.3m， 并在最底排泄水孔下部设置隔水层，不使积水渗入基底， 并在墙后最低排泄水孔至墙顶下0.5m之间填筑不小于0.3m厚的砂砾石等反滤层。为防止墙背水下渗至基底，于墙后最低排泄水孔下填筑0.3m的粘土层并夯实，粘土层宽度比墙背基坑开挖线宽0.3m，粘土层顶面铺设一层防渗土工布。 当墙后渗水量较大或在集中水流处(如泉水等)，为了减少动水压力对墙身的影响，应加密、加大泄水孔尺寸或增设纵横向地下排水设备(如渗水暗64、沟等)。其出水口下部应采取措施，防止水射流冲空基础。 挡墙基底倒坡应按设计要求设置，以保证墙体的稳定性。 （3）挡土墙与其他建筑物的连接 临河挡土墙，上下游端部与河岸之连接要圆顺，以减少局部冲刷。 路肩挡土墙与桥台衔接时，在台尾与挡土墙间应设置伸缩缝。 路堤和路肩挡土墙端部应深入路堤内不小于0.75m，挡土墙端部嵌入原地层的深度，土质不小于1.5m，风化颇重的岩层不小于1.0m，风化轻微的岩层不小于0.7m。 路肩墙施工时，应预留防撞护栏钢筋。2.1.4.3边坡植草防护先将坡面修理平整，夯拍密实，并洒水湿润。将草籽与种植土充分混合，然后均匀撒在防护坡面上，进行养护管理，直至植物成长覆盖坡面，植65、草成活率要达到90%。2.1.4.4排水工程本工程排水工程，设计范围同道路工程，包括道路的雨、污水主管、预留管、集水井及截水沟。本工程共有雨水出水口7座，污水倒虹管1座。本工程雨、污水采用分流制；雨水就近排入河道或现状雨水主管，污水排入季景路或小浹江路污水主管。雨水管道两侧布置，布置在非机动车道下，距人行道侧石2米；污水管道单侧布置，布置在北侧非机动车道下，距绿化带侧石2米。截水沟于路基施工之初尽早开挖、砌筑。砌筑后的成型截水沟两侧沟背应用就近材料密实夯填。靠山一侧同山坡坡面接顺，使流水顺畅，不得在沟边留有凹陷的坑槽挡水流；靠路一侧形成一定的平台和坡面，同整体路基边坡接顺，并保持稳定。路基工程66、施工前，对影响路基稳定的地下水，应予以截断、疏干、降低水位，并引排到路基范围以外。在路基施工期，不得任意破坏地表植被和堵塞水路；各类排水设施应及时维修和清理，保持排水畅通、有效。其他地段的排水沟及侧沟，在具备条件时及时进行施工。雨水管道采用国际钢筋混凝土级承插管，O型橡胶圈接口，主管和预留管管道基础型式根据管顶距道路结构层底的距离确定。开挖施工的污水主管及预留管采用高密度聚乙烯（PE）缠绕增强管（B型结构壁管），承插式电熔连接，360砂石管基；顶管施工的污水管采用顶管管材。2.2桥涵工程2.2.1桥梁施工1号桥布置为212+320+212米简支梁。桥梁上部：20米板梁采用95厘米厚先张法预应力67、砼空心板梁；12米板梁采用60厘米厚先张法预应力砼空心板梁；下部结构：盖梁式桥墩，采用单排100钻孔灌注桩基础；一字式桥台，采用双排80钻孔灌注桩基础；搭板盖梁下采用单排80钻孔灌注桩。2号桥为Y形墩预应力砼连续刚构桥。跨径布置为（21+38+21）m。主梁采用预应力连续多孔梁板，下部结构采用Y形桥墩，采用墩梁固结体系，基础采用钻孔桩基础，直径为1.2m；桥台为重力式桥台，钻孔桩直径为0.8m。2.2.1.1桩基础施工桩基采用旋挖钻进行施工，施工方法间2.1.3.4软基处理（2）旋挖灌注桩施工。2.2.1.2承台施工（1）承台开挖根据本标段的地质、地形、水文等情况，一般陆上承台采用1:1坡率放68、坡开挖，人工配合机械。承台基坑开挖时如有出水，根据出水量采用适当功率水泵进行抽水。危及地下管线的承台采用钢板桩及挖孔桩防护进行开挖，保证运营安全。（2）模板及钢筋人工风镐凿除桩头，使基桩顶部显露出新鲜混凝土面，基桩伸入承台长度及桩顶主筋锚入承台长度满足设计要求。桩基检测合格后，立模绑扎钢筋。将承台的主筋与伸入承台的钻孔桩钢筋连接，底面每隔50cm于主筋底交错位置安设混凝土垫块，侧面每隔80cm于主筋外侧交错位置安设混凝土垫块，以保证浇筑混凝土时钢筋保护层厚度。承台侧模采用组合钢模，模板安装完毕后，在模板内均匀涂刷脱模剂。（3）混凝土浇筑混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土输送车运送，滑槽入模，插入69、式振动棒振捣，振捣时，防止触碰模板与钢筋。混凝土灌注过程中，设专人随时检查模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞情况，发现问题及时处理。混凝土初凝前，进行混凝土面的提浆、压实、抹光工作，初凝后终凝之前进行二次压光，以提高混凝土抗拉强度，减少收缩量。待混凝土达到拆模强度后，拆模并及时覆盖塑料薄膜，并浇水养生。经质量验收合格后，回填至原地面标高。2.2.1.3墩台身（1）桥墩桥墩墩身采用大块钢模板一次整体浇筑成型。混凝土通过泵送入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机或塔吊垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆塑料膜养生。模板模板制作：模板采用大块整体定型钢模板，选用8mm厚钢板面板，框架采用70、75角钢，加劲肋采用120型槽钢。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。模板及支架安装模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板检查合格后，刷脱模剂。 钢筋制作与安装钢筋基本要求：运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。成型安装要求：基础预埋筋与桥71、墩钢筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。混凝土浇筑混凝土采用具有自动计量集中拌和站的商家供应的商品混凝土，混凝土输送车运输，泵送入模。浇筑前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须按工作缝处理。72、在混凝土浇筑过程中，注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。支承垫石与桥墩混凝土一次浇筑，采用定制钢模板，固定牢固，采取全桥联测和跟踪测量的方法，精确控制支承垫石顶面相对和绝对标高满足设计要求。（2） 桥台身台身采用大块组合钢模板，钢管架加固支撑。台身钢筋和模板采用汽车吊进行吊装。按设计图纸准确定出胸墙线位置，测定基础或承台顶面标高。模板进场后，进行清理、打磨，以无污痕为标准，刷脱模剂，并用塑料薄膜进行覆盖。搭设支架时，在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承在可靠的地基上，保证模板、支架在灌注混凝土过程中不变73、形、不移位。钢筋绑扎、立模后及时检查签证，并组织混凝土浇筑。混凝土采用自动计量集中拌制，混凝土输送车运至现场。混凝土浇筑时采用输送泵或吊车提升，保证混凝土下落时的高度不大于2m。混凝土分层浇筑，每层混凝土的厚度严格控制在30cm以内，并按规范要求进行振捣，杜绝蜂窝、麻面，并把气泡减少至最少。严格控制拆模时间，杜绝因养护时间不够而发生粘模。拆除模板后，及时覆盖塑料薄膜或涂养护剂进行养护。（3）盖梁施工盖梁采用支架法施工，当墩柱施工至盖梁底后，将基底碾压密实，保证地基承载力，如达不到要求时在基底上面铺设一层50cm后的砂砾，然后在其上搭设支架。模板采用大块拼装全新钢模板，侧模，端模用螺栓拉杆固定。74、砼采用输送泵垂直运输。2.2.1.4先张法预应力空心板梁施工（1）台座设计张拉台座设计成墩式台座，采用台面与台墩共同工作。 （2）张拉横梁、模板的制作张拉横梁采用在两块钢板之间用I45a型工字钢焊接而成。预制台的底模采用在台面上浇筑5cm厚的C20水磨石混凝土并用打磨机磨光。空心板侧模采用大块厂制钢模板，端模用1cm厚钢板加工而成，芯模为定做充气胶襄。制梁模板采用厂家订做的大块钢模，分段拼装组成。钢模设计要具有足够的刚度和强度，几何平面尺寸制作满足设计要求，拼装连结拉固简单方便。模板不用时擦油保养，用时清除油渍和混凝土斑点，涂脱模剂，并经常检查校正。拼装模板时用龙门吊把模板分块吊到制梁台座上，75、按设计顺序排放不能颠倒。先拼侧模然后拼端头部分。拼边模时先用对拉螺杆将模板基本固定好，再拼支座钢板及三角垫铁，拼三角垫铁必须采用1m水平尺或水准仪抄平，控制其水平误差不大于2mm，而后拼装端头模。拼完后对边模的水平作进一步调整，位置准确后固定对拉螺杆。拆外模时，首先拆出端头模板，然后松开对拉螺杆和两边支撑，拆除两边侧模，因为模板属大面、小厚度钢结构，侧向刚度不大，所以在拆除、起吊等作业时应防止模板发生塑性变形。 （3）钢筋制作构造钢筋按规范置于防雨水的棚内堆放，在制作棚内弯制后以每片梁用量分型号捆绑放置并标识。在台座上划线标示钢筋位置、支座预埋钢板和其它预埋件，按设计要求精确就位捆绑焊接牢实。76、 （4）钢绞线的张拉及放松张拉前先做以下工作：对张拉设备进行校检；计算钢绞线的张拉力并换算成油表读数；计算钢绞线的理论伸长量。钢绞线张拉顺序采取从中间向两边横向对称张拉。 钢绞线的张拉采用双控，以应力控制为主，采用应变校核。张拉到计算初应力时在钢绞线的张拉端做伸长量标记，然后给张拉缸送油分级张拉至超张应力，持荷5min。然后缓慢回油至张拉控制应力，此时打开顶压阀回油，顶压活塞自动回程。顶紧夹片，张拉锚固完成。每级张拉千斤顶的伸长量不宜超过18cm。钢绞线实际伸长量计算：L=LL0.1k+C ,式中: L每级千斤顶活塞伸长量, L0.1k初应力以下的钢绞线理论推算伸长量。钢绞线的理论伸长量计算：77、L=NkL/（EgAg） 式中L钢绞线的计算长度，Eg钢绞线实验弹性模量，Nk设计控制张拉力，Ag钢绞线截面积。如实测钢绞线的伸长量在理论计算伸长量的6%范围内张拉符合规范要求，否则待检查原因后再作处理。按设计要求混凝土的强度达到设计强度等级的80%后才能放张。预应力钢绞线采用千斤顶先拉后松并配合割线法放张，割线设备采用砂轮锯。 （5）混凝土的施工 混凝土的浇注混凝土强度等级为高强度C50混凝土，均采用商品混凝土。为了缩短脱模时间在混凝土中按试验配合比掺入早强减水剂。混凝土的浇筑采用活底吊斗用龙门吊直接灌入模板内，插入法捣固。混凝土的养护为加快混凝土强度增长速度，加速台座周转，采用蒸汽养护，蒸78、汽养护分四个阶段进行：a静停阶段；混凝土浇筑完毕至升温前在室温下先放置一段时间，这是为了增强混凝土对升温阶段结构破坏作用的抵抗力，需6小时。b升温阶段；混凝土原始温度上升到恒温阶段。如果温度急速上升，会使混凝土表面因体积膨胀太快而产生裂缝。因而必须控制升温速度，升温速度不超过150C/h。c恒温阶段；混凝土强度增长最快的阶段，恒温阶段保持90至100的相对湿度，恒温温度不超过800C。d降温阶段；在降温阶段内，混凝土已经硬化，如降温过快，混凝土会产生表面裂缝，因此降温速度应加以控制。降温速度不超过100C/h。 （6）钢绞线的放张按设计要求混凝土的强度达到设计强度等级的80%后才能放张，采用千79、斤顶先张后松并配合拆楔放松法。先采用两个400吨千斤顶将横梁向预制梁的纵向顶移5mm，取出横梁前楔块后千斤顶回油钢绞线便慢慢放松。当放松位移达到150mm时，采用砂轮锯按顺序切割钢绞线，割线顺序纵向由台座跨中向两端分割，横向由两侧向中间对称割线，以保证每次割线对梁体只产生最小侧向弯矩。每一轮割线纵向将同一根钢绞线在所有梁两端同时割断。 （7）移梁和存梁用龙门吊吊起后运行到存梁场存梁。起吊在制梁台上进行起吊，穿钢丝绳时注意钢丝绳要顺直，排列整齐，不得出现挤压、弯死现象，以免钢丝绳受力不均而挤绳，预制梁时在梁端预埋吊装环，起吊钢丝绳的保险系数应达到10倍并经常检查，起吊时，吊起2030cm后，要检80、查各部位有无不正常变化，确认情况良好且无障碍物、挂拌物后，方可继续提升，前后高差不得超过2。行走龙门吊行走轨道保证结实、平顺，无三角坑，龙门吊要行走慢速。作业人员统一口令，司机必须持证上岗保持头脑清醒，熟悉操作规程按照指挥人员的信号进行操作，龙门吊四个角设专人看护，两侧至少备有两个铁鞋和三角木。存梁按编号有规划地存放，以方便架梁时取梁。梁体的存放高度最大不超过3米，在梁的两头设置牢固的存放支座，使梁处在简支状态下存放，不得将梁直接放在地上，以免地面不平引起梁片上部受拉而使梁上部产生裂缝甚至断裂。做好存梁区的排水工作，防止地表水冲刷存梁地面引起下沉。 （8）板梁的架设预制板梁梁架设采用架桥机。 81、准备工作：编制实施性架梁方案，对架桥机进行验算，满足要求后再进行架设。确定运输道路并对便道进行整修，同时对架梁的施工人员进行技术交底和安全教育，并做好测量墩台中心线，支座中心线放样，设置临时支座并安装好永久支座，架梁所有机具检修等工作。预制梁的安装顺序：全桥架梁顺序从桥台处开始逐孔架设，每跨则先安两个边梁，再安中间各梁。至全孔安装完毕符合要求后，才安装下一孔。运梁及架设的安全保障措施a.架梁施工现场严格实行统一指挥，在吊装过程中，除现场指挥人员外，任何人不得指挥操作，远距离指挥采用对讲机通话。b.对架梁的人员实行明确的分工，定岗定人。c.架梁设备在使用前应进行检查和维修。d.吊梁千斤绳的安全系82、数不小于8，各种机具设备都不能超载使用。（9）桥面铺装及桥头搭板桥面铺装采用振动整平机控制施工，施工中加强对钢筋网下垫块的保护，设置定位钢筋,确保钢筋的保护层厚度。混凝土施工完毕后，采用再生毛毯覆盖养护。桥头搭板采用组合钢模板施工，混凝土集中拌和，插入式振捣器振捣。施工完毕后进行养护，以免混凝土开裂。2.2.1.5Y形墩预应力砼连续刚构桥施工施工顺序见图2-38。99图2-3 施工阶段1（1、施工旋挖灌注桩；2、施工墩台钻孔灌注桩、临时支墩桩；3、维护、开挖浇基坑，浇筑承台。）图2-4 施工阶段2（1、承台回填；2、施工桥台台身（除台背）；3、在桥墩承台及临时墩上搭设支架，浇筑V型墩斜脚；4、83、待斜脚达到设计强度后，浇筑0号快砼；5、待2号块砼达到90%设计强度且不少于7天，张拉预应力粗钢筋N4）图2-5 施工阶段3（1、浇筑Y形墩顶1号块砼，待1号块达90%设计强度且不少于7天张拉N3钢束2、搭设支架，注意支架预压，准备施工其余梁段。）图2-6 施工阶段4（绑扎2号、2号梁段钢筋，浇筑2号、2号梁段砼。）图2-7施工阶段5（待砼强度达到90%设计强度且不少于7天，张拉预应力钢束，压浆并封锚。张拉时注意对称张拉；2、浇筑台背。）图2-8施工阶段6（1、拆除支架；2、桥面系及附属施工；3台后土回填；4、桥位附近河道开挖；5河道两侧通道施工；6、桥梁涂装。）支架的搭设及预压满堂支架在施工84、前需进行稳定性验算，确保支架的稳定。支架完成后对支架进行加载预压，加载前计算出托架节点受力分配状态，确保加载等效性。加载使用土袋进行，如预压一定高度后影响安全性，可考虑部分由钢筋代替，加载前后都要预紧所有螺栓。测量支架变形高精度水准仪测量。通过测量，测定出支架下沉量，确定支架的弹性变形，并消除其塑性变形，为0号段施工预留拱度提供可靠依据。0号段模板及钢筋施工底模采用大块钢模板，铺设后调整支架上垫块高度，在考虑弹性变形多的基础上保证底模立模标高符合设计要求。底模支立完毕后，绑扎底板及腹板钢筋，安装横向波纹管及竖向预应力筋构件，检查无误后，安装内模，调整标高及位置后固定，支立侧模，绑扎顶板钢筋，安85、装纵向及横向波纹管，安装端模，检查合格后浇筑砼。梁体钢筋进行整体绑扎，先进行底板及腹板钢筋的绑扎，然后进行顶板钢筋的绑扎，当梁体钢筋与预应力钢筋相碰时，可适当移动梁体钢筋或进行适当弯折。施工中需确保梁体钢筋最小净保护层，帮扎铁丝的尾端不应伸入保护层内。所有梁体预留孔处均增设相应的环状钢筋；桥面泄水孔处钢筋可适当移动，并增设井字形钢筋进行加强；施工中为确保腹板、顶板、底板钢筋的位置准确，应根据实际情况加强架立钢筋的设置，可采用增加架立钢筋数量或增设W型或矩形的架立钢筋等措施。当采用垫块控制净保护层厚度时，垫块应采用与梁体同等寿命的材料，且保证梁体的耐久性。连续梁设计为三向预应力系统，由于钢筋、管86、道密集，钢绞线、精轧螺纹钢及普通钢筋的位置冲突时，要进行局部调整。调整原则是先普通钢筋，后精轧螺纹钢筋，然后是横向预应力钢筋、必须保证纵向预应力钢筋管道位置不动。横向预应力钢筋张拉槽处的梁体钢筋可切割，同时应注意加强捣鼓，不得存在空洞或漏捣。钢束管道位置用定为钢筋固定，定位钢筋牢固焊接在钢筋骨架上，如管道位置与骨架钢筋相碰时，应保证管道位置不变，仅将钢筋稍加移动，定位筋基本间距不大于0.6m，在钢束曲线段适当加密到0.3m，并保证管道位置准确。锚具垫板及喇叭管尺寸应正确，喇叭管的中心线要与锚具垫板严格垂直，喇叭管和波纹管的衔接要平顺，不得漏浆，并杜绝堵孔道。所有预埋件位置应准确，并进行渗辛或锌87、铬涂层防腐处理。0号段砼施工a.混凝土的生产和运输混凝土采用商品混凝土，地面采用砼运输车水平运输，砼竖直输送采用输送泵进行。混凝土施工前，安装好混凝土泵及安装好输送泵管，输送泵管高点位置及下面软管长度必须满足远角砼的施工需要。b.混凝土灌筑0号段砼按先底板、腹板后顶板一次浇筑完毕，砼振捣底板及顶板采用插入式振捣器，腹板安装附着式振动器振捣，底板灌满后静停2个小时封闭，再进行腹板砼浇筑。砼灌注过程要先从中间向两侧灌注施工，灌注过程保证对称施工。底板混凝土以滑槽、漏斗入模，入模后人工摊平。在倒角竖向预应力筋张拉底座处、锚垫板下加强振捣，以防出现漏捣，底板灌筑完成后用抹子将顶面抹平。腹板混凝土以扁串88、筒入模，并分层灌筑，采用附着式振捣器振捣，腹板混凝土灌至翼板根部为止。顶板混凝土灌筑顺序是从腹板向中线及梁边灌筑，顶板灌完振平后，用木抹子将表面抹平，并预埋2个沉降观测标志。振捣混凝土时，应注意振动棒远离三向预应力管道，以免损伤波纹管；操作人员要站在工作平台上，不得踩踏预应力管道和其上的钢筋；及时检查预应力孔道，发现问题，及时清洗，以免堵孔；张拉底座处、倒角处、锚垫板下要特别加强振捣。混凝土养护方法为酒水覆盖麻袋，经常保持梁体表面湿润，以利强度发展。连续刚构梁段施工钢筋及预应力管道施工钢筋采用模内绑扎。其绑扎顺序如下：a.绑扎底板、腹板钢筋（包括管道定位筋）。b.安装底板、腹板纵向波纹管。c.89、安装竖向预应力筋及相应预埋件（锚垫板，泄水管，通气孔挂篮预埋件等）。d.内模前移就位并校正后开始绑扎顶板底层筋。e.依次安装顶板底层纵向波纹管、横向波纹管、顶板顶层纵向波纹管。f.绑扎顶板顶层钢筋g.安装剩余各种预埋件预应力管道安装连续梁体预应力筋管道要正确安装，并在波纹管内插入硬塑料管，保证预应力管道的位置准确和畅通。预应力管道安装顺序为：a.波纹管下料：根据每段施工长度下料，波纹管的下料采用砂轮锯切割。b.波纹管的存放：全梁波纹堆放在两岸的仓库内，其防潮、防雨性能与水泥库相同。c.波纹管接头，端头的处理：波纹管及接头（即连接器）被切割后，用三角锉一步修补，直至波纹管直顺，端头齐平无毛刺。连90、续梁端模为木模，在拆端模，凿毛端面时，加强对其保护。d.加密预应力管道的定位筋，以保证管道的位置准确。e.在灌筑梁段混凝土过程中，纵向波纹管内插硬塑料管，防止堵管。f.在每一梁段混凝土强度达10Mpa时，抽出硬塑料管，开始用通孔器疏通全部管道，疏通过程中，发现问题及时处理。混凝土施工梁上砼采用输送泵管水平输送，在0#块中间设置三通管道，保证同时向两侧输送砼，确保两侧梁段平衡施工。混凝土其余事项均同0#块施工过程。预应力施工预应力筋下料、编束、穿束下料：预应力筋在下料前按照国家通用标准进行检测，预应力筋下料以砂轮锯切割为主，下料长度根据计算而定，粗钢筋使用前按规范要求冷拉。编束：钢绞线编束保证钢91、绞线平等，不缠绕，每1米用绑扎铁丝绑扎一道，距端头2.0米范围每0.5米绑扎一道。钢绞线编束后，将端头焊在一起，然后用砂轮打磨端头，使之呈鸡蛋小头形，以免穿束时戳坏波纹管，造成堵孔。穿束：连续梁穿束前用大于钢绞线束直径0.51.0厘米的通孔器疏通预应力管道，待通孔器无阻碍地顺利通过管道全程后方能穿束，同时穿束前须用压缩空气吹净管道内的水份和砂、石等杂物，穿束时先将导线穿插过孔道与预应力筋束连接在一起，以导线牵拉为主，推送为辅，穿束后检查预应力筋外露孔口情况，保证两端外露相等，并满足张拉要求，最后散开预应力筋束端头，并进一步除锈准备安装锚具、千斤顶。预应力张拉a.张拉前的准备工作：千斤顶和油压表92、均需校正，并保证在使用期内；锚具按规定逐个检验，合格者使用。预应力筋具备出厂技术合格证，并经过复试合格。清除梁体孔道内的杂物。梁段混凝土强度已达设计要求的可张拉的强度。布设测量梁段挠度的观测点。计算预应力筋的理论伸长值，并经复核无误。b.纵向、横向钢绞线张拉张拉程序及顺序严格按照设计及规范执行。c.纵向钢绞线张控质量控制张拉采用张拉力与伸长值双控，以伸长控制为主，张拉力控制为辅。顶锚后量测两端伸长值，并根据设计要求检查张拉结果是否设计要求，发现异常立即报告监理，分析原因，进行处理。张拉时两端同步进行，锚固时单端先后顶锚，锚固后锚具处钢绞线切割时，预留量大于3厘米。张拉千斤顶及油表要按规范要求及93、时鉴定，施工用锚具及夹片要逐一进行试验检测，合格后使用。对于较长钢绞线，进行倒顶张拉。d.竖向精轧粗钢筋张拉竖向预应力筋在挂蓝前移后立即进行，张拉顺序：安装工作锚安装千斤顶安装连接器、张拉杆安装工具锚初张拉（1Mpa）张拉至锚下控制力持荷2分钟测量伸长值，拧紧工作锚拆除千斤顶。张拉前，在张拉台上对粗钢筋按规范要求冷拉，安装套管，检查合格时使用。孔道压浆对于较长的管道，为确保灰浆压注质量，在中部设置三通管，增加排浆孔。其操作程序如下：a.清洗孔道：锚外多余预应力筋割掉后，观察确无滑丝等异常现象，即可开始清洗孔道，先在高压水冲洗管道，将管道内的铁锈、污水等冲出，然后用高压风清吹管道，将预应力管道内94、的水吹净，直至出风口无水雾喷出为止。b.安装压浆器具：依次安装密封盖、压浆嘴、压浆阀，并将压浆管道与压浆机，进浆阀联接在一起，使进浆阀和出浆阀为开通状态。c.拌制灰浆：先加水，然后倒入水泥和减水剂，在加入水泥和减水剂之前开动拌合机，拌合时间不少于3分钟。水泥浆倒入存浆罐时要经过小于5毫米的过滤网筛滤。注意先计算管道所需灰浆数量，压注前至少备足所需灰浆的1.2倍的数量。d.压注灰浆：启动压浆泵开始压浆。待出浆阀溢出的稀浆变成浓浆时，关闭出浆阀，并保持0.41.0Mpa的压力25分钟，然后关闭进浆阀，最后压浆泵回浆，卸掉压浆管。e.拆卸压浆器具：待灰浆达初凝后，拆除压浆阀、压浆嘴、密封盖等，并清洗95、干净。2.2.2箱涵施工本合同段箱涵为C30钢筋混凝土双孔箱涵，每孔净宽4m，净高2m，箱涵顶板、底板厚度均为30cm。箱涵基础底采用钢筋砼预制桩进行地基加固。箱涵总宽度70m，分为4节，每节箱涵之间设2cm宽沥青变形缝。主要施工顺序：场地整平基础开挖钢筋砼预制桩施工箱涵基础施工箱涵一起浇筑箱涵二期浇筑涵侧回填涵顶上部结构施工（与道路结构层一起施工）。箱涵开挖后，应立即施工基础垫层，避免基坑长时间暴露，并做好基坑排水，以免被雨水浸泡。土工格栅摊铺前应将场地平整好，摊铺时应先将一端固定，另一端用工字梁拉紧后固定；摊铺后立即施工覆盖层。箱涵采用就地浇筑工艺，全箱分两期浇筑，一期先浇筑底板及两侧底板96、顶面以上30cm侧板，二期浇筑其余部分侧板和顶板，一二期混凝土之间接缝面应按照施工规范要求进行凿毛，清洗处理以保证一二期混凝土之间结合良好。2.3隧道工程2.3.1明洞施工（1）施工方案隧道明洞采用明挖。开挖过程中加强边坡的监测，并及时按设计要求开挖到设计标高，浇筑仰拱及填充，然后就地模筑全断面整体浇注C30钢筋混凝土衬砌，施作HPDE自粘胶膜防水卷材，施作土工布排水滤层，埋设排水盲沟，然后进行土石回填并夯实；用粘土，厚50cm进行封层并夯实；反压仰坡并修筑洞门墙。（2）工艺流程明洞开挖边仰坡防护浇筑明洞铺防水板水泥砂浆保护层明洞回填封层并夯实反压仰坡并修筑洞门墙。2.3.2暗洞施工2.3.297、.1洞身开挖（1）中导洞开挖、级围岩地段，为防止中导洞洞身积水后软化中隔墙基础及便于施工作业,掘进时先开挖上半断面,底部预留0.51m高，中导洞贯通后,再开挖下半断面。循环进尺控制在1米左右；级围岩地段，采用全断面开挖，循环进尺控制在2米左右。中导洞开挖采用自制简易钻孔台车平台,人工手持式YT28凿岩机开挖,光面爆破。开挖后做好初期支护及临时支护，、级围岩地段，开挖一米支护一米，再进行下一循环的开挖，以尽早形成支护封闭环，较好地抵抗围岩的压力。中导洞出碴采用挖掘装载机装碴，自卸汽车运输至洞外弃碴场。通风采用压入式通风方式。中导洞爆破开挖方案见下三图： 图2-9 级围岩中导洞炮眼布置图表2-3 98、级围岩中导洞开挖装药数量表部位炮眼号段别炮眼名称炮眼数炮眼深度（cm）单孔装药量（kg）总装药量（kg）上断面I1掏槽眼42500.62.4II3辅助掏槽眼62000.452.7III5辅助眼92000.353.15IV7辅助眼92000.353.15V9辅助周边眼122000.354.2VI11周边眼212000.357.35VII13底眼112000.151.65下段面I1辅助眼122000.33.6II3辅助眼112000.33.3III5辅助眼122000.33.6IV7辅助眼112000.33.3V9辅助眼122000.33.6VI11周边眼112000.33.3VII13底眼12299、000.33.6合计48.9图2-10 级围岩中导洞炮眼布置图表2-4 级围岩中导洞开挖装药数量表部位炮眼号段别炮眼名称炮眼数炮眼深度（cm）单孔装药量（kg）总装药量（kg）上断面I1掏槽眼83000.756II3辅助掏槽眼62500.63.6III5辅助眼92500.65.4IV7辅助周边眼142500.68.4V9周边眼232500.613.8VI11底眼112500.66.6下段面I1辅助眼102500.66II3辅助眼112500.66.6III5辅助眼102500.66IV7周边眼112500.66.6V9底眼102500.66合计75图2-11 级围岩中导洞炮眼布置图表2-5 级100、围岩中导洞开挖装药数量表部位炮眼号段别炮眼名称炮眼数炮眼深度（cm）单孔装药量（kg）总装药量（kg）全断面I1掏槽眼63501.27.2II3辅助掏槽眼63000.95.4III5辅助眼93000.756.75IV7辅助周边眼153000.7511.25V9周边眼203000.7515VI11底眼123000.759VII1辅助眼113000.99.9VIII3辅助眼103000.99IX5辅助眼113000.99.9X7周边眼103000.99XI9底眼113000.99.9合计102.3（2)级围岩段正洞级围岩地段采取中导超前的侧壁导坑法（即三导洞）法施工。中导洞开挖支护完成后，进行右导101、洞施工,导洞开挖后即进行右侧正洞边墙的初期支护,左侧边墙和拱部进行锚喷临时支护。当右导洞进洞30m 后,在同样的部位进行左导洞的开挖,其开挖和支护方法与右导洞相同。导洞扩挖采用台阶法施工，掌子面围岩自稳能力较差时采用弧形导坑预留核心土台阶分部法开挖。侧导洞开挖15m以后可进行主洞右洞上台阶开挖，台阶间隔距离为510m。右导洞扩挖前工字钢支撑顶紧后进行，开挖中上断面主要采用人工风镐配合锹镐开挖，如风镐开挖困难时，则采用微震松动爆破，尽可能减少超挖及减轻对围岩的扰动和破坏，下断面采用挖掘机配置液压切削头开挖，人工配合刷帮、清底。右洞扩挖成型后,及拆除中导洞边墙支护层,完成右洞拱部锚喷支护，这样右洞102、支护全部完成,形成了完整的支护体系。左洞开挖支护的方法与右洞相同，施工中保持左洞上断面与右洞下断面拉开30m以上的距离。图2-12 级围岩衬砌结构图 爆破开挖施工方案见下图：图2-13 级围岩主洞炮眼布置图侧壁导坑炮眼在主洞炮眼的基础上适当调整，并增设周边眼。表2-6 级围岩主洞开挖装药数量表部位炮眼号段别炮眼名称炮眼数炮眼深度（cm）单孔装药量（kg）总装药量（kg）上断面I1掏槽眼122000.759II3辅助眼121800.759III5辅助眼151800.7511.25IV7辅助周边眼231800.4510.35V9周边眼251800.153.75核心土VI11辅助眼61801.27.103、2VII13辅助眼41800.93.6VIII15辅助眼81800.756IX15底眼161800.23.2下段面I1辅助眼151800.7511.25II3辅助眼151800.7511.25III5辅助眼141800.7510.5IV7辅助眼141800.7510.5V11辅助眼81800.756VI13周边眼161800.213.36合计116.21注：本图尺寸以厘米计。（3）级围岩段主洞采用短台阶、预留核心土法施工，上半断面超前510m，作为上半断面钻孔喷锚工作平台，每循环进尺1.5m。采用微震松动爆破或光面控制爆破，尽可能减少超挖及减轻对围岩的扰动和破坏。洞身开挖后，立即施作锚、网喷初104、期支护，及时封闭围岩。施工顺序具体见下图:图2-14 级围岩衬砌结构图爆破开挖施工方案见下图：图2-15 级围岩主洞炮眼布置图表2-7 IV级围岩主洞开挖装药数量表部位炮眼号段别炮眼名称炮眼数炮眼深度（cm）单孔装药量（kg）总装药量（kg）上断面I1掏槽眼62601.529.12II3辅助掏槽眼42401.526.08III5辅助眼82401.5212.16IV7辅助眼122401.5218.24V9辅助眼122401.5218.24VI11辅助眼152401.5222.8VII13辅助周边眼232401.5234.96VIII15周边眼252400.615IX17底眼162601.5224105、.32下段面I1辅助眼152401.1417.1II3辅助眼152401.1417.1III5辅助眼142401.1415.96IV7辅助眼142401.1415.96V9辅助眼82401.149.12VI11周边眼52401.145.7VII13底眼112601.5216.72合计258.58（4)级围岩采用超前中导洞爆破开挖后，用正台阶法开挖。开挖采用风动凿岩机钻孔，塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆，光面控制爆破技术。图2-16 级围岩衬砌结构图爆破开挖施工方案见下图：图2-17 级围岩主洞炮眼布置图表2-8 级围岩主洞开挖装药数量表部位炮眼号段别炮眼名称炮眼数炮眼深度（cm）单孔106、装药量（kg）总装药量（kg）全断面I1掏槽眼64002.313.8II3掏槽眼44001.97.6III5辅助掏槽眼63901.911.4IV7辅助掏槽眼93901.917.1V9辅助眼103901.919VI11辅助眼133901.924.7VII1辅助眼133901.924.7VIII3辅助眼253901.947.5IX5辅助周边眼303902.2567.5X7周边眼284002.2563XI9底眼134102.6634.58合计330.88开挖过程中进行爆破震动的速度量测和监测,控制好爆破震动范围,严格将爆破速度控制在规范范围15cm/s 之内。（5）爆破震动与同段起爆的炸药量密切相关107、，采用非电微差起爆技术，不但控制单段雷管的起爆药量，又有效地控制每段雷管间的起爆时间，使爆破震动波形不叠加。这样既保证岩石破碎达到理想爆破效果，又能消除爆破震动的有害效应。为了施工中操作方便，大部分采用孔内同段，孔外微差的网络起爆，部分采用孔内外微差互用。各开挖分步起爆网络及起爆顺序。图2-18 导爆管-非电雷管起爆网络图2.3.2.2初期支护与超前支护支护施工安排a、级围岩地段：围岩稳定性差。初期支护紧跟掌子面，拱部管棚注浆超前支护，每部开挖后均立即初喷35cm砼封闭岩面，随即进行锚杆、钢筋网、钢架、复喷砼支护，确保围岩稳定。b、级围岩地段：围岩稳定性较好，开挖后围岩自身具有一定的自稳性。在108、施工中视开挖后地质情况，在岩层完整且无渗水地段，为加快施工进度，开挖后即初喷3cm厚砼进行封闭，对部分节理密集、岩块不稳部位加设定点锚杆，随后即可进行下一循环施工。在距掌子面1220m距离范围内施作锚杆。岩层破碎、有渗水地段，及时施作支护。利用锚喷台车，施作拱部锚杆和挂网喷混凝土至设计厚度。c、超前管棚支护大管棚钻孔采用XY-300钻机，并将钻机按管棚钻孔方向固在作业台车上，保证钻孔的顺利进行。注浆采用BW-250/50双液注浆，浆液由水泥砂浆拌合机拌制。注浆材料为30号水泥浆，其配合比根据地层情况和胶凝时间要求，经过试验而定，地下水丰富时采用1:0.5（体积比）的水泥水玻璃双液注浆；注浆压力109、为0.52.0Mpa，达到压力时持续15min可终止注浆。超前管棚施工工艺流程见下框图：图2-19超前管棚施工工艺流程图作业台车就位周边放样布孔套拱施工钻机就位安装钻杆及套管一节钻孔结束继续钻进至设计深度分节装入钢花管钻机退回原位接长钻杆及套管套管内注水清洗分节取出钻杆取出套管钢花管注水泥浆（奇数孔）钢花管注水泥浆（偶数孔）钻进结束、待强隧道开挖d、喷射混凝土支护图2-20喷砼施工工艺流程图细骨料粗骨料粗骨料水粗骨料水泥粘稠剂搅拌机湿喷机喷头压缩空气速凝剂为确保喷射混凝土的质量，所有喷射混凝土均采用湿喷技术，以增加砼的密实性，减少粉尘和喷混凝土回弹，改善工作环境。施工时每个作业面配置两台TK9110、61型湿喷机同时喷射砼，以保证施工效率。工作平台利用自制锚喷台车，洞外电动空压机为为喷射机提供工作风压及耗风量，砼采用强制式砼拌和机拌制。e、系统锚杆支护级围岩利用简易支架或锚喷台车，采用人工手持YT29气腿式凿岩机垂直于轮廓线钻孔，级围岩使用钻孔台车钻孔，钻孔后用高压风冲洗，然后人工插入锚杆，用UB6型反循环注浆机将早强砂浆通过中空锚杆注入围岩内以固结围岩，注浆前用止浆塞将锚空堵 塞，以防砂浆外泄，早强砂浆达到一定强度后安装钢垫板。图2-21 中空锚杆施工工艺流程图孔眼布置钻孔吹孔安装锚杆安装止浆塞、垫板、螺母注浆养护备制锚杆制备浆液f、钢架支护在工地内分节加工制作成型，编号存放，施工时运往111、工地安装。钢架在开挖后及时架立，架立前先打锚杆，安装钢筋网并喷4cm厚砼，封闭围岩，架设时在洞内分片安装，螺栓连接，以形成联合支护体系。当连接钢筋连接就位后，立即喷射砼至设计厚度，并保证钢架有不小于2cm的保护层，使之构成共同受力结构，达到加强初期支护，控制围岩变形的目的。图2-22 钢架施工工艺流程图施工准备拱架制作试拼测量定位作业台车就位现场准备安装复喷混凝土 下一循环g、挂网支护采用半成品网片拼接挂网，以加快挂网速度。洞外制作网片，运到洞内后按围岩的大致起伏形状进行敷设，与锚杆尾连接。挂网在初喷砼及施作锚杆后进行。用人工挂网，搭接长度不小于规定值。图2-23 挂钢筋网施工工艺流程施工准备112、钢筋除锈网片制作挂网焊接复喷混凝土下一循环2.3.2.3二次衬砌（1）隧道洞身二次衬砌施工方法中导洞衬砌当中导洞贯通后,进行中隔墙的衬砌, 采用大块组拼钢模，混凝土由拌和站拌和,混凝土运输车运输，泵送混凝土入模,插入式振捣器捣固。施工中隔墙时,为保证使墙顶砼密实,墙顶与中导坑拱顶之间不留有任何空隙。采取如下措施:浇注封顶砼时,加大泵送压力；隔墙顶部预留注浆管,待隔墙砼强度达到70%以上时,对墙顶进行压浆处理。主洞二次衬砌右洞和左洞分别配备1台全断面钢模衬砌台车，长度9米。二次衬砌采用整体衬砌台车拱墙一次灌注，洞外拌合站集中拌合砼，自动计量装置上料，砼搅拌运输车运送砼，砼输送泵输送混凝土入模，附113、着式振捣器结合插入式振动器振捣。模板台车准确对位，牢固支撑，保证浇注中不变形，不走移。脱模时间按照规范要求和试验确定，脱模后及时养护混凝土，养护时间不少于14天。横向接缝相邻段浇筑时，先对已浇砼端头凿毛冲洗干净，采用预先埋置的定型止水带或安装遇水膨胀止水条止水（级围岩段）。灌注砼时要对称灌注，左右高差不应大于1.5m；浇筑砼对称分层浇筑，每层厚度都不超过振动棒长的1.25倍，振捣密实又不超振。混凝土脱模强度必须达到2.5Mpa。脱模时间选择：夏季1518小时，冬季1524小时，脱模时间过早，可能会拉坏砼；过晚脱模困难。脱模时间根据实际情况经常总结把握。（2）隧道洞身二次衬砌施工工艺图2-24 114、隧道洞身二次衬砌施工工艺框图监控量测确定施作二次衬砌施工准备台车移位台车定位施工止水带涂脱膜剂灌注混凝土脱模、台车退出养护1、中线水平放样检查2、铺设衬砌台车轨道3、水平定位支模4、拱部中心线定位立模5、边墙模板净空定位6、拱部模板固定成型7、清理基础底面8、自检9、监理工程师隐检洞外混凝土拌合站混凝土运输混凝土输送泵（3）为保证隧道的衬砌质量，隧道二次衬砌全部采用全断面整体衬砌。A、原材料：粗骨料最大粒径不大于4厘米，砂采用中粗砂，水泥采用AEC膨胀水泥。B、砼塌落度8-12厘米，为了降低水灰比，可在砼中加入减水剂，禁止使用已经初凝的混凝土。C、混凝土自进入砼输送车至卸车料时间不超过初凝时间115、，混凝土输送过程中要保证不发生离析，如运至灌注地点的混凝土有离析现象时，在灌注前须进行二次搅拌。D、灌注砼时按对称灌注，左右高差不应大于1.5米；E、浇筑混凝土必须对称分层浇筑，每层厚度不超过振动棒长的1.25倍，振捣密实又不超振。F、混凝土脱模强度必须达到2.5Mpa。脱模时间选择：夏季12-15小时，冬季15-24小时，脱模时间过早，可能会拉坏砼；过晚脱模困难。脱模时间根据实际情况经常总结把握。G、为了最大限度的减少与出碴的相互干扰，保证衬砌质量，加快衬砌速度，具体施工操作要点如下：a、要求混凝土生产和输送能力与混凝土输送泵的灌注能力相匹配。b、模板台车第一次移位前，在准备衬砌部位的两侧边116、墙下方须先灌注墙基混凝土，高度700mm，并沿隧道方向每隔1500mm，预埋地脚螺栓，以便固定钢模板的最低边缘。为防止地脚螺栓位置偏移，难与模板最下边缘孔对好，产生模板走动，采用加设横撑办法解决。c、隧道衬砌封顶采用钢管压注法，选择合适的混凝土塌落度，从拱部的灌注口压注封顶。d、砼灌注封顶时，要注意观察砼是否到位，灌满后必须停止输送砼，否则会导致压坏模板台车。H、为保证混凝土具有良好的密实性、耐久性，达到设计要求的抗压、抗折、抗渗指标，严格进行砼配合比的选择，确定最优配合比方案，采取以下技术措施：a、每立方米砼水泥用量不低于320kg；b、水灰比控制在0.5-0.55之间；c、掺高效早强减水剂117、，改善砼的性能；d、采用AEC为膨胀水泥，达到自防水目的。2.3.2.4防排水工程施工隧道防排水施工遵循“以排为主、防排结合，因地制宜，综合治理”的原则，达到排水畅通，防水可靠，施工方便，使隧道建成后洞内基本干燥，保证衬砌结构和洞内设备的正常使用以及行车安全。图2-25 防水板铺设施工工艺流程图准备工作防水板就位防水板固定焊接防水板质量检查移走吊挂台车吊挂土工布和防水板补强1、台车就位 2、切除外露铁件头3、砂浆找平1、拼大幅防水板2、防水板质量检查吊挂固定防水板2.3.2.5防水板铺设防水板铺设采用无钉铺设工艺。施工程序说明：钢筋网、管道等凸出部分，先切断后用锤铆平抹砂浆素灰。锚杆有凸出的部118、位时，螺头顶预留5cm切断后，用塑料帽处理。补喷混凝土使其表面平整圆顺，凹凸不平面的跨深比不大于1/6。采用在洞外先拼接成大块体。然后采用自制U型钉进行吊带铺挂，U型钉不少于1/。防水层铺装原则上只允许环向接缝，不允许存在纵向接缝。大块体拼接以34幅为宜。防水板之间采用专用熔接器热熔双道粘合，留加压孔道，拼接缝宽度为为68cm，且粘结剥离强度不得小于母体拉伸强度的80%。质量检查：用带气压表的打气筒充气检验焊缝质量，大块体每条焊缝均检验，将双缝之间空隙两端密封，插入打气筒打气加压，当压力表读数在100kPa时停止加压，维持压力3Min以上为合格，否则利用检测液找出漏气部位，修补后再次加压检测。119、图2-26 吊挂防水板台车示意图2.3.2.6施工缝、变形缝安装在每组衬砌接头有一条环向施工缝，间距随一次浇筑砼长度而定。因施工缝处为防水的薄弱环节，因此在二次衬砌施工时，必须加强施工缝处的防水施工，提高防水质量。图2-27 沉降缝橡胶止水带安装示意图 2.3.2.7仰拱、填充/找平层为实现综合进度，隧道施工组织的基本原则，即实现隧道掘进、支护、仰拱、填充/找平层、衬砌、附属工程平行作业，为提高隧道的稳定性，改善隧道结构受力状况，改善施工环境，提高运输效率，仰拱/填充、找平层超前衬砌施作，仰拱开挖时，开挖后及时进行支护，随后施作仰拱混凝土，以策安全。仰拱、填充/找平层采取半幅交错式施工，保证隧120、道掘进作业不受影响。仰拱与填充/找平层施工，采用洞外混凝土拌合站拌合混凝土，混凝土运输车运送混凝土，现场人工摊铺整平，平板振动器振捣。2.3.3隧道洞内路面施工工艺(1)模板：采用钢模板，立模的平面高程符合设计要求，并支立稳固，接头和模板与基层接触处均不得露浆，模板内侧涂隔离剂。(2)砼拌和运输：砼在拌和站集中拌和，砼运输车运输。(3)砼摊铺：采用辊轴式摊铺机摊铺，振动梁振实刮平，抹光机抹面，用槽式滚动压纹,砼面层一次摊铺。(4)接缝施工横向接缝：横向缩缝横过路面全宽设置，缩缝采用切缝法。采用切缝机切割，切缝完成后，清除所有锯屑和杂物，利用灌入式填缝法填缝。纵向接缝：采用平缝，设在砼面板中，缝121、槽用填缝料填封。(5)真空吸水施工：在砼摊铺振捣成形后，立即在砼表面覆盖上真空吸垫，经过真空产生负压，将砼内多余的水分和空气吸出。结束吸水工作前，真空度应逐渐减弱，防止在砼内部留下出水通道，影响砼的密实度。真空吸水作业完成后，用抹光机抹面，并进行拉毛等工作。(6)养生：砼板做面完毕，应及时养护，采用草袋在砼初凝后覆盖于砼板表面，每天均匀洒水经常保持潮湿状态；养护期间，禁止一切车辆通行。(7)检测：施工后须检测路面抗折强度，纵横缝顺直度、板边垂直度、平整度、相邻板高差，纵坡高程，横坡、宽度、厚度、长度、槽深。外观检查：砼表面不得有脱皮、裂缝、石子外露和缺边掉角现象；路面侧面顺直，路面压槽纹理适应122、。2.3.4隧道施工监测（1）监控量测工作程序图2-28 监控量测实施流程图地质超前探测预报开挖开挖面岩性的观察初期支护喷射混凝土初期支护状况观察拱部下沉和周边位移按设计频率量测绘数据整理和分析处理埋入观测预埋件初读数变形曲线出现反常围岩变形趋于稳定加强支护施作二次衬砌（2）量测项目及要求表2-9 隧道现场监控量测项目及频率表项目名称方法及工具布置量测间隔时间115d161个月13个月大于3个月应侧项目地质及初期支护状况观察岩性、结构面产状及支护裂缝观察和描述。地质罗盘全长度。开挖后及初期支护后进行每次爆破后及初期支护后周边位移各种类型收敛计或测杆每1050m一个断面，每断面2-3对测点12次123、/d1-2次/2d12次/周13次/月拱顶下沉水准仪、水准尺或测杆每1050m一个断面每断面1个测点12次/d1次/2d12次/周13次/月地质超前预报超前预报仪TSP203间隔50-100米一个断面选测项目地表下沉精密水准仪洞室中心线上，并与洞轴先正交平面的一定范围内不设必要数量测点1次/1-2天围岩内部位移洞内钻孔安设单点或多点位移计每代表性地段1-2个断面，每断面25个测点12次/d1次/2d12次/周13次/月围岩压力各种类型压力盒每代表性地段2-10个断面，每断面25个测点1次/d1次/2d12次/周13次/月锚杆轴力各种测力锚杆（动式，钢弦式，电阻片式）每代表性地段2-10个断面，124、每断面25个测点1次/d1次/2d12次/周13次/月钢支撑内力及外力支柱压力计或其它测力计每10榀钢拱支撑一对测力计1次/d1次/2d12次/周13次/月（3）量测项目的测线及测点布置拱顶下沉测点、水平收敛测点及地表下沉测点布置图2-29 CD工法沉降及水平水平收敛点布设图图2-30 地表沉降测点布设图压力盒、应力计、锚杆轴力计、多点位移计布置图2-31 压力盒、应力计、锚杆轴力计、多点位移计布置2.3.5爆破施工（1）在进行爆破作业之前，要取得当地公安部门的批准，遵守各项规章制度，并向公安局申请购买、运输、储存及使用爆炸品的许可证。（2）项目部派一名副经理专门负责爆破施工。（3）炸药库处设125、报警装置，并设一部程控电话，保证与外界联系畅通。（4）加强火工品的管理。炸药库看守人员要进行岗前培训，持证上岗。炸药库四周设铁丝网围墙，双门双锁。爆破器材存储于干燥的仓库中，温度保持在18至30摄氏度，库内设消防设备，不同性质的炸药分开，雷管和仓库分库储存，运到工地的炸药若有当天未使用完，必须如数交回，不得在工地留存过夜。火工产品领用运输过程中必须有押运员负责。（5）对哑炮要严格按爆破作业规程进行处理。（6）爆破施工，爆破工要持证上岗，装药过程中不能抽烟，放炮前要对炮眼联线进行逐孔检查，点炮前要由专职安全员检查其他人员及所有机械设备是否撤至安全地带。炮响30分钟后，才准许安全员进入工作面撬顶清126、除危石，而后其他施工人员才能进入施工。（7）爆破作业现场设专职技术人员现场技术指导，装好炸药的炮孔必须适当地加以覆盖和保护。在潮湿条件下爆破，药包及导火索表面涂防潮剂加以保护。2.4路面工程本工程机动车道采用SMA上面层+沥青砼中下面层（上、中面层采用改性沥青）的组合式路面结构。非机动车道采用改性沥青砼上面层+普通沥青下面层的组合式路面结构。2.4.1钢塑土工格栅施工土工格栅前，其地面必须碾压平整，不得有坚硬突出物和尖锐杂物存在。钢塑土工格栅设计要求：土工格栅每延米纵向拉伸屈服力100kM/m，每延米横向拉伸屈服力80kN/m；屈服延伸率3%。土工格栅摊铺时应拉直平顺，紧贴垫层，不应出现扭曲，127、褶皱，重叠。为保证土工合成材料的整体性，土工搭接宽度为0.3m。土工格栅加强肋应垂直道路行车方向铺设，两幅土工格栅之间横向连接采用小铁丝绑扎，溏渣垫层边缘及土工格栅纵向搭接处用U型钉固定。土工格栅在存放以及施工铺设过程中应尽量避免长时间暴晒或暴露，以免性能劣化。当格栅铺好后，应采用后卸式卡车沿钢塑格栅两侧边缘倾斜填料，将格栅固定，再向中部推进。碾压的顺序是先两侧后中间，碾压时压轮不能直接与筋材接触，未压实的加筋体不允许车辆在上面行驶，以免筋材错位。一切车辆、施工机械只允许沿道路轴线方向行驶。2.4.2塘渣垫层塘渣采用自卸汽车运输，摊铺整平采用推土机和平地机，压实采用振动压路机进行压实，环刀法或128、灌沙法检测密实度。（1）准备下承层用压路机对路基进行碾压检验，碾压遍数控制在3-4遍。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，采用挖干晾晒、换土、掺水泥等措施进行处理。同时对路基的高程、宽度、横坡度、平整度、压实度及弯沉值进行检测验收。（2）现场测量、放样：在路基上恢复中线，测量放样按直线段每10m设一根桩，曲线段每5m设一个桩，每桩放出底基层两侧边桩，复测下承层标高，打钢筋桩并标出标高位置，拉线控制高程。（3）运输采用自卸汽车运输。（4）摊铺采用平地机摊铺。设一个三人小组跟在平地机后面，及时清除粗细集料离析现象；对于粗集料“窝”和粗集料“带”，添加细集料并拌129、和均匀；对于细集料“窝”，添加粗集料并拌和均匀。（5）压实铺筑完毕并整形后，其含水量等于最佳或略大于最佳含水量时，立即用振动压路机或轮胎压路机在路基全宽内进行碾压；碾压时碾压轮横向错半轮。具体碾压遍数根据试验段的成果进行采用。（6）压实度检测碾压成型后采用环刀法或灌砂法进行压实度的检测。2.4.3水泥稳定碎石基层（1）一般规定碎石、水泥的技术要求必须满足设计要求，每层顶面的平整度、路拱横坡、路基宽度、高程、压实度、强度必须验收合格满足规范和设计要求。水泥稳定级配碎石结构层宜在气温较高季节组织施工，气温低于5不得施工；雨季施工时，应防止混合料遭受雨淋，降雨时应停止施工，但已摊铺的混合料应尽快碾压130、密实，雨后重新开始施工时，应彻底排除下承层表面积水；水泥稳定级配碎石基层施工均采用厂拌法施工。水泥稳定级配碎石采用商品材料，大型运输车运送至现场。采用水稳摊铺机摊铺；拌和设备应按比例配料，配料要准确，拌和要均匀，摊铺要均匀，通过试铺试压确定摊铺的松方厚度，严格控制高程，其路拱横坡应与面层一致。施工时采用12t以上压路机压实，采用12t15t三轮压路机碾压时，每层的压实不超过15cm，用15t18t三轮压路机和振动压路机碾压时，每层厚度不超过20cm，压实厚度超过以上规定时，分层铺筑，每层的最小压实厚度为10cm，下层宜稍厚。基层施工时，严禁用薄层补贴法进行找平，基层养生期不小于7天，而且必须保131、湿养生，不使稳定土层干燥，也不忽干忽湿，水泥稳定基层上未铺筑封层或面层时，除施工车辆可慢速通行外，禁止一切车辆通行。基层分两层施工时，在铺筑上层前，在下层顶面先撒薄层水泥或水泥浆。（2）铺设试验路段 在基层正式开工之前，先进行试验路段(约400m)施工，试验路段施工前报监理工程师审批。通过试验路段主要确定施工的集料配合比；材料的松铺系数；每一作业段的合适长度；每一次铺筑的合适厚度以及标准的施工方法。同时验证所采用的机械设备能否满足备料、运输、摊铺、拌和和压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。并且确认压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和合适压实厚度、最佳含水132、量等。因此试验路段是整个工程施工质量高、进度快、效益好的良好保证。如果试验路段质量不合格需清除重做，合格可作为主体工程的一部分，并且可进行大面积施工。（3）施工准备对于交验的路基顶面的平整度、路拱横坡、路基宽度、高程、压实度、强度等进行验收检测，各项指标必须满足规范和设计要求，同时检查并保证路基顶面无任何松散材料和软弱地点。（4）施工放样在底基层上恢复中线，直线段每20米设一桩，平曲线路段每10米设一桩，并在两侧路肩边缘设置指示桩。进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出基层边缘设计高。打钢钎支架，并按标高值调整钢丝的高程，作为纵坡基线。（5）原材料准备本工程水泥稳定级配碎石采用商品材料，从133、有资质和生产能力的合格商家购买。项目经理部组建后，立即进行招标工作，选择合格的商家，在招标过程中和签订供货合同时，严格按照设计和规范要求规定水、水泥、集料等各项材料的指标参数，以确保水泥稳定级配碎石达到合格标准，满足本工程的施工需要。（6）水泥稳定土的运输拌好的水泥稳定土采用较大吨位的自卸汽车运输，并将车厢清扫干净，不得有水积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上放料时，分3次挪动汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。运料车用篷布覆盖，用以保湿和防止污染，直至卸料时方可取下覆盖篷布。运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余。对于基层，施工过程中摊铺机前方应有运料车23部在等候卸料。开始摊铺时在施工现134、场等候卸料的运料车不少于5辆。使用摊铺机连续摊铺时，运料车应在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。水泥稳定土运到摊铺地点后凭运料单接收，并检查拌和质量。不符合质量要求，或已经结成团块、己遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。（7）水泥稳定土的摊铺通过试验确定集料的松铺系数，确定松铺厚度，将拌好的混合料按松铺厚度均匀地摊铺在设计宽度，表面应平整并保证路拱、横坡。混合料的摊铺应采用监理工程师批准的机械进行，并使混合料按规定的摊铺厚度缓慢、均匀、连续不间断地摊铺在要求的宽度上。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。标高控制:摊铺机采用一侧钢丝绳引导的高135、程控制方式自动找平。摊铺作业时注意做到与水泥稳定土供应能力相匹配，根据供应能力和运输能力，确定摊铺机的摊铺速度，摊铺机前应保证有5辆以上料车等候卸料，尽量减少摊铺机停机待料的情况，以保证摊铺作业的连续性。施工时预先标定摊铺机行走速度与螺旋布料器转速的传动关系，摊铺过程中，保持螺旋布料器全范围内物料分布均匀，保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。螺旋布料器端部距物料挡板间距应在10-30cm之间，间距超过30cm时加装叶片。摊铺过程中在摊铺机后面设专人观察螺旋布料器布料是否均匀，是否产生离析、卡料或虚铺，一旦发生此现象立即启动摊铺机全速旋钮迅速补料。摊铺作业时，派遣专门技术人员对已铺的底基层基层进136、行标高和厚度的跟踪控制，根据检测结果对摊铺机传感器进行微调，以保证施工质量。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象。（8）水泥稳定土结构层的压实水泥稳定土摊铺后，首先使用轻型双钢轮压路机紧跟摊铺面及时进行碾压，后使用重型振动压路机、三钢轮压路机或轮胎压路机继续碾压至规定的压实度，并无显著轮迹。碾压次数通常为6-8遍，相邻碾压带重叠1/3-1/2的碾压轮宽度。压实度及平整度应满足要求，采用重型压路机时，分层压实厚度不得小于10cm，不得大于20cm。压路机从外侧向中心碾压，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍，当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时，应紧靠支挡碾压。当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合137、料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。振动压路机的振动频率和振幅经试验段试验确定，并根据混合料种类和层位选用。振动压路机倒车时先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。碾压时将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。碾压过程中严禁压路机调头或急刹车。水泥稳定碎石表面始终保持湿润，不能出现“弹簧”、松散、起皮等现象；碾压结束使其纵向顺适，压实度、平整度及路拱满足设计要求。碾压段长度应根据拌和、运输、摊铺能力进行调整，并以拌和至摊铺碾压终了不超过2小时进行调节。钢轮压路机碾压时不应洒水，仅当138、碾压面干涩且出现较多微小裂纹时，方可少量洒水碾压。（9）横向接缝处理用摊铺机摊铺混合料时，中间不宜中断，如因故中断时间超过2h或工作班结束，应设置横向接缝，并将摊铺机驶离混合料末端。处理方法：用人工将末端混合料整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同。整平紧靠方木的混合料，方木的另一侧用碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米。将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净。摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。（10）养生及交通管制水泥稳定土施工时每一段碾压完成并经压实度检查后立即开始养生。采用不透水薄膜进行养生，薄膜139、应有一定厚度，两幅间相互搭接20cm以上，覆盖薄膜后以砂或基层废料等重物压边，不得采用土颗粒等具污染性材料压边；养生期不少于7天。 在铺筑上层稳定土之前，应始终保持下层表面湿润。为增加上下层之间的粘结性，在铺筑上层稳定土时，宜在下层表面撒少量水泥或水泥浆。基层分两层施工时，上基层施工时必须在下基层顶面撒少量水泥或水泥浆。2.4.4透层、下封层与粘层在基层透层、沥青路面下封层和粘层正式施工前，先进行试验路段(约200m)施工，试验路段施工前报监理工程师审批。通过试验路段主要确定基层表面浮灰清除方法；掌握透层沥青、封层、粘层沥青的喷洒方法及用量，控制起步、终止，以及横向、纵向喷洒幅间搭接的施工工艺140、等；下封层集料洒布方法及用量控制等；碾压工艺；确定施工控制数量及作业段长度，完善施工组织计划；全面检查材料质量及试铺层的施工质量是否符合要求；确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式等。试铺结束后，应通过有关检测，各项技术指标符合规定后，提出试铺总结，经批准后作为正式开工的依据。（1）透层一般规定:a.在水泥稳定碎石基层上必须浇洒透层沥青，透层沥青采用PA-2乳化沥青，并严格控制乳化沥青质量、稠度、用量、渗透性等。b.乳化沥青用量、稠度及渗透深度通过试洒确定，洒布后不流淌，并渗透入基层深度3mm以上，且不得在表面形成油膜。在施工过程中对渗透深度按每10000m141、25处的频率挖孔检测。c.透层乳化沥青使用沥青洒布车喷洒施工，沥青洒布车应符合相关规定的技术要求。施工顺序及要求：a浇洒透层沥青前先选择试验段进行试洒，确认乳化沥青质量、稠度、用量、渗透性满足技术要求，确认沥青洒布车行走速度、喷嘴型号、喷洒高度、喷雾工况等。b透层沥青紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒，间隔时间不超过72小时。当基层表面过分干燥或浮尘较多时，应对基层进行清扫，并在基层表面少量洒水，表面稍干后立即浇洒透层乳化沥青。如遇大风或即将下雨时或气温低于10，不宜浇洒透层沥青；c浇洒透层沥青前，应对路缘石及人工构造物适当保护，以防污染；d按确定的沥青用量一次性浇洒均匀，当乳化沥青明显流淌时可142、分为2次洒布；当有遗漏时，用人工补洒；局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，予以清除。e、浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过；洒布透层沥青后尽早铺筑下封层，但乳化沥青透层洒布后待其充分渗透，水分蒸发后方可铺筑下封层，间隔时间不少于24小时。（2）下封层一般规定:a.为了保证半刚性基层与沥青面层实现层间连续结合，防止水分经沥青渗入水泥稳定粒料基层，面层施工前先浇洒热沥青并在其上撒布碎石，经碾压后形成下封层。b.铺筑下封层时首先洒布热沥青。采用和下面层一致的重交通道路石油沥青，其技术性能符合重交通道路石油沥青技术标准。c.下封层用的热沥青用量根据石屑粒径与用量、沥青洒布机工况等予以确定，并通过试143、验段试铺予以确认。热沥青用量控制在0.40.6kg/范围内。d.下封层用热沥青必须使用沥青洒布车喷洒施工。沥青洒布车符合相关规定的技术要求。e.连接层用石屑必须使用碎石撒布车撒布。碎石撒布车符合相关规定的技术要求。施工顺序及要求：a浇洒热沥青前先选择试验段进行试洒，确认沥青质量、洒布温度、用量满足技术要求，确认沥青洒布车行走速度、喷嘴型号、喷洒高度、喷雾工况适宜后方可正式施工。b下封层宜在沥青面层施工前铺筑。当洒布透层的基层表面污染严重或浮尘较多时，先对基层进行清扫；在基层上浇洒热沥青后，立即撒布石屑，此时热沥青温度不得低于80。如遇大风或即将下雨或气温低于10时，不得施工下封层。c撒铺石屑后144、，立即用压路机碾压一遍。d浇洒热沥青前，应对路缘石及人工构造物适当保护，以防污染；f按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，用人工补洒；局部地方尚有多余的沥青时，应予清除。g、当下封层铺筑后有施工车辆通行时，必须控制车速在30km/h以下。下封层铺筑后尽早铺筑沥青面层。在铺筑沥青面层前如发现局部地方沥青剥落，立即修补；当有多余的浮动石屑时，予以扫除。（3）粘层一般规定:a.根据设计文件要求，各沥青层之间不连续施工，以及路缘石、雨水口、检查井等构造物与新铺沥青砼的接触面的的侧面涂敷粘层沥青。b.粘层沥青材料优先采用热沥青，采用PA-3型乳化沥青，用量0.30.6L/。c.粘层沥青使用沥青洒布车145、喷洒，洒布车应符合相关规定的技术要求。在路缘石、雨水口、检查井等局部用刷子人工涂刷。施工顺序及要求：a.先通过试洒确定粘层沥青的用量。b.沥青洒布时，沥青洒布车的起步和停止应平稳，并用彩条布遮盖，以保证沥青洒布的均匀，浇洒过量处应予刮除。c.路面有脏物尘土时应清除干净，当有沾粘的土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒。当气温低于10或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青。d.浇洒粘层沥青后，严禁除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人通过。粘层沥青洒布后应紧接铺筑沥青层，但乳化沥青应待破乳、水分蒸发完后铺筑。2.4.5普通沥青砼沥青混凝土面层采用厂拌法施工，沥青混凝土为商品材料。施工过程可分为沥青混合料的拌146、制与运输以及现场铺筑碾压两个阶段；同时为了防止沥青砼在施工过程中离析，我司将在监理工程师同意的前提下通过严格控制沥青砼的配合比、自卸车装料时前后移动车辆分几次装、摊铺机螺旋分料器中间悬挂处，采用小号叶片，而分料器两端各一片叶片反向安装，使混合料在分料器两端形成二次拌和，可减少局部离析等措施来加以控制。下面将分别对各工艺叙述如下：（1）铺设试验路段在进行大面积施工之前，先进行上面层、中面层和下面层的试验路段施工，试验路段施工前报监理工程师审批。在试验路段需确定适宜的拌和时间和拌和温度、确定合理的施工机械、机械数量及组合方式、摊铺机及压路机的各项指数、确定生产用配合比及压实度指数等。试验路段合格后147、制订进一步的总体施工进度计划并进行大面积施工。（2）施工准备对基层顶面的平整度、路拱横坡、路基宽度、高程、压实度、强度等进行验收检测，各项指标必须满足规范和设计要求，同时检查并保证基层顶面无任何松散材料和软弱地点。浇洒透层沥青，待透层沥青完全下透后，用层铺法在喷洒封层沥青，然后进行沥青面层施工。对各种材料进行调查试验，选择确定，施工过程中应保持不变，不得随意变更；对各种施工机具全面检查，调试使其处于性能良好状态，对预期施工目标配备相应的机械，重要机械配备备用设备。（3）商品沥青砼沥青砼采用商品材料，由有资审和生产能力的商家严格按照设计及规范要求进行配比拌制，在施工前进行招标选择供应商，签订供应148、合同。沥青砼配合比设计沥青混合料配合设计分三阶段进行：目标配合比设计生产配合比设计标准配合比(生产配合比验证)，通过配合比设计确定沥青混合料的材料品种、矿料级配、沥青用量。配合比设计的沥青混合料矿料级配范围(间隙率VMA)、马歇尔试验技术指标必须满足热拌沥青混合料设计和施工规范的要求，并具有良好的施工性能。经设计确定的标准配合比在施工中不得随意变更。在生产过程中，如遇进场材料发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔试验指标不符合要求时，应及时调整配合比，使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。进行沥青混凝土混合料配合比设计时，通过车辙试验机对抗车辙能力进行检验，在149、温度60、轮压0.7Mpa条件下进行车辙试验的动稳定度。对中、下面层应不小于1200次/mm，对磨耗层应不小于1500次/mm，对改性沥青混合料必须大于3000次/mm。同时根据所用沥青的粘温曲线确定混合料的拌和温度与击实温度。拌和温度与击实温度一经确定不得变更。目标配合比设计：用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合成符合设计要求的矿料级配，进行马歇尔实验，确定最佳沥青用量。并以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。为了保证现场取样的代表性，应自现场料堆不同位置多次(50-100次)抽取集料样品，以其平均值作为代表值进行目标配合比设计150、。生产配合比设计：根据目标配合比确定的冷料仓配料比例，将矿料输入间歇式拌和机，进行二次筛分，从二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分，以确定各热仓的材料比例及矿料合成级配，同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量的0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。生产配合比验证：拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比。以标准配合比作为生产上控制的依据和质量检验的标准。沥青混合料的拌制a.一般规定沥青混合料由供应商在沥青拌和站统一拌制。拌和站做151、好环保、消防、安全等方面要求。沥青分品种分标号密闭储存，各种矿料分别堆放，矿粉等填料做好防水防潮措施；堆料场具有良好的排水设施；b施工工艺沥青材料采用导热油加热，将拌和的沥青混合料出厂温度调节到规定的要求，沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青混合料为度，并经试拌确定，一般宜为3050S。拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或粗细集料分离现象，不符合要时不得使用。拌好的沥青混合料不立即铺筑时，可放入成品储料仓储存，储料时间以符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过72小时。（4）沥青混合料的运输热拌沥青混合料采用较大吨位的自卸汽车运输，车辆的数152、量与摊铺机的数量、摊铺能力、运距相适应，并在摊铺机前形成一个不间断的供料车流，车厢侧板和底板涂一薄层油水混合物，以防止沥青与车厢板粘结。装卸前，先排干底板的积水。运料车覆盖有蓬布，以保温、防雨、防污染。运到摊铺地点后不符合规定温度要求、己经离析或结成团块，或已被雨淋湿的混合料全部废弃。（5）沥青混合料的摊铺沥青混合料的摊铺采用自动式摊铺设备，安装有可调的活动突平或整平组件，具有自动调节摊铺厚度和找平装置；其受料斗具有足够的容量；有可加热的振动熨平或振动夯等初步压实装置；摊铺宽度可以调整。 沥青混合料摊铺前，先对基层和下封层进行检查，经监理工程师检验合格后，方可铺筑沥青混合料。摊铺时应均匀、缓慢153、连续不间断地进行，并在摊铺面层时采取有效的措施防止层面之间被污染。沥青混合料的摊铺温度应符合设计和规范要求，施工气温不宜低于 10。摊铺前通过试铺确定集料的松铺系数，确定松铺厚度；摊铺不得中途停顿，摊铺好的沥青混合料应及时碾压。摊铺遇雨时，应停止摊铺，并清除未压实成型的混合料，遭受雨淋的混合料不得卸入摊铺机摊铺。首次摊铺时，先准备一块标准木板，宽为20cm，长为摊铺机熨平板的长度，厚度为混合料的松铺厚度。将摊铺机熨平板坐在标准木板上，并调整传感器，使厚薄指示灯熄灭，然后上料摊铺。每次摊铺结束时，先关闭仰角。下次摊铺前将前次摊铺的端部切掉，并在接缝处刷涂一层粘层沥青，然后将熨平板坐在清理好的端154、部，垫上松铺厚度的木块，然后调整料位器进行摊铺。沥青混合料应缓慢均匀连续地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机螺旋送料器在全范围内物料分布均匀，并保证螺旋送料器两侧保持不少于送料器高度2/3的混合料，同时保证摊铺机在全宽度断面上不发生离析。沥青混合料的摊铺速度控制在2-3m/min为宜，以使其摊铺用料量和拌合机的产量相适应，同时为保证连续摊铺，摊铺机前至少应保证有5辆以上料车在等候卸料。先在构造物的接触面上均匀地刷上一薄层粘层沥青，然后紧靠这些接触面摊铺沥青混合料。用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修理。人工找补或更换混合料应在现场主管人员指导下进行。缺陷较严重时，应予以铲除，并155、调整摊铺机或改进摊铺工艺。当属机械原因引起严重缺陷时，应立即停止摊铺。人工修补时，工人不宜站在热混合料层面上操作。（6）沥青混合料的压实及成型通过试验段总结出一套完整的施工工艺，其主要内容包括碾压机械的选型与组合，压实温度、速度、遍数，压实的方式以及特殊路段的压实（弯道与陡坡等）。沥青混合料摊铺整平之后立即进行压实，但应先由专人测量混合料温度以决定是否可以压实。压实按初压、复压、终压三阶段进行，碾压温度应先满足设计要求。通过试验路段确定钢筒式静态压路机与振动压路机的碾压遍数，指导以后的施工。压路机碾压时速度保持均匀而缓慢，并满足碾压速度的有关规定。压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上调头、刹车156、转弯，碾压时主动轮在前，从动轮在后，不得随意停顿。振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂。初压的目的是使混合料得到初步稳定。压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽，最后碾压路中心部分。碾压时压路机的驱动轮朝向摊铺方向进行碾压，最好使每次往返的轮迹完全重叠，待压路机退到已压实的路段后，再转向侧移。 复压的目的是使铺层迅速达到规定的压实度，使用重型轮胎压路机，碾压遍数经试验段试压确定，一般46遍，是碾压过程中最重要的阶段，复压作业应本着“先边后中，先慢后快”的原则进行，碾压到无轮迹为止。终压的目的是消除路面表面的碾157、压轮迹并提高表层的密实度和平整度。终压应紧接在复压后进行，使用双钢筒式压路机静压24遍，碾压时压路机开进的方向应平行于路中心线，并由一侧路缘压向路中心。碾压中保持均匀速度行驶，不得在新铺混合料上停留、转弯。压路机在构造物接头处、拐角、加宽部分无法压实，应采用振动夯饭压实。压实后的沥青混合料应符合压实度和平整度的要求。（7）接缝、修边和清场施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。纵向施工缝摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝。施工时应将已铺混合部分留下1020cm宽暂不碾压，作为后铺部分的高程基准面，在最后作跨缝碾压以消除缝迹。纵向施工缝应顺直，且应留在车道区画线位置上。相邻两层158、位置应错开一个车道。横向施工缝相邻两幅及上下层的横向施工缝错位1m以上。上面层采用垂直的平接缝，中下面层的横向接缝采用平接缝。平接缝应粘结紧密，压实充分，连接平顺。可采用下列施工方法：在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压，然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直铲除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。铺筑接缝时，可在已压实部分上面（从端部往内30cm-50cm）铺设层高20cm的热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘接，但在开始碾压前应将预热的混合料铲除。沥青面层应避免纵向冷接缝，因此应采用两台摊铺机一前一后成梯队摊铺159、混合料，当必须设置纵向冷接缝时，先在摊铺带中间一侧设置挡板，以便压实边部形成一垂直面，在铺邻面之前采用切齐、预热、涂布热沥青的方法进行。碾压接缝时，压路机顺缝而行，任何情况下不得与缝垂直。做完的摊铺层外露边缘应准确地切到要求的位置。修边切下的材料和任何其他的废弃沥青混合料均应从路上清除。（8）开放交通热拌沥青混合料路面应在摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50，方可开放交通。热拌SBS混合料必须在面层施工完后24小时以上后方可开放交通。（9）施工工艺流程准备下承层施工放样备料、配合比设计热拌沥青混合料拌制热拌沥青混合料运输热拌沥青混合料摊铺热拌沥青混合料碾压热拌沥青混合料整型开放交通。2.160、4.6 SMA施工工艺（1）施工温度SMA的施工温度应由沥青结合料的粘度温度曲线确定，以粘度为0.170.02Pas（170+20mn2/s）的温度作为拌和温度，以粘度为0.280.03 Pas（280+301mn2/s）的温度作为碾压温度。当采用赛波特粘度计测定时，以粘度为8510s时的温度作为拌和温度，以粘度为14015s的温度作为碾压温度。在缺乏粘温曲线数据时，在正常情况下，施工温度宜根据沥青标号、改性剂的品种及剂量、粘度、气候条件及铺装层的厚度按表g规定的范围选择。较稠的沥青，改性剂剂量高时，选用高值，反之选低值。气温较低时，施工温度适当提高，但经试验段或施工实践证明表中规定温度不符合161、实际情况时，容许作适当调整。表2-10 SMA路面的正常施工温度范围（）工序使用改性沥青SBS类测量部位沥青加热温度160165沥青加热罐改性沥青现场制作温度165170改性沥青车改性沥青加工量高温度175改性沥青车或储油罐集料加热温度190200热料提升斗SMA混合料出厂温度175185运料车混合料最高温度（废弃温度）不高于195运料车混合料贮存温度降低不超过10贮存罐及运料车摊铺温度不低于160摊铺机初压开始温度不低于150摊铺层内部复压最低温度不低于130碾压层内部碾压终了温度不低于120碾压层内部开放交通温度不高于60路面内部或路表面由于SMA使用冷矿粉数量较多，集料烘干温度应适当提高162、，通常需达到200以上。沥青混合料温度应采用具有金属探测针的插入式数显温度计量取，不得采用玻璃温度计测量。在运料车上测量时宜在车厢侧板下方打一个小孔插入不少于15cm量取。碾压温度可借助于金属改锥分几次在路面上打洞插入测量得到。（2）拌和生产SMA采用间隙式沥青拌和机拌和，且必须配备有材料配比和施工温度的自动检测和记录设备，逐盘打印作为施工质量检测的依据，当采用现场制作的改性沥青时，基质沥青的导热油加热炉应具有足够的功率。拌和厂的电力供应应能满足改性设备需要。拌和机配备有纤维稳定剂投加装置。根据纤维的品种和形状的不同，可采取厂家指定的方式添加，但均应能在拌和过程中充分分散、且与沥青混合料拌和均163、匀。纤维宜采用专门的纤维添加设备自动加入拌和机的拌和锅中，每次添加纤维应与拌和机的拌和周期同步进行。添加纤维在冷态条件下进行。松散的絮状纤维应采用风送设备自动打散上料，并在喷入沥青开始后1s一次性喷入拌和锅内，与沥青混合料拌和的时间一般不必延长。颗粒纤维宜采用专门设备自动上料，纤维应在粗细集料投入后立即加入，经58s干拌，再投入矿粉，总的干拌时间应比普通沥青混合料增加510秒。当缺乏机械添加设备时，由人工量取一定质量（或换算成体积）的纤维直接投入拌和缸中拌和。人工添加松散絮状纤维是必须预先将纤维制成孰料小包，小包的纤维数量恰好与每一锅混合料需要的添加量匹配（或分成两包），包装纤维用的塑料袋应能164、在拌和过程中遇热熔化。喷入沥青后的湿拌时间应增加5s，保证纤维能充分均匀地分散在混合料中，并与沥青结合料充分拌和。由于增加拌和时间，投放矿粉时间加长，废弃回收粉尘等原因而减少拌和机生产率的影响，应在计算拌和能力时充分考虑到，以保证不影响摊铺速度，造成停顿。使用于SMA的改性沥青可以采用成品改性沥青，也可以在现场制作。当为改性沥青成品时，应对其质量予以检验确认。当为现场制作时，加工工艺根据改性剂的品种和基质沥青确定，沥青的加热和改性沥青的加工温度应符合表g的规定，改性剂必须存放在室内，不得受潮，存放时间以改性剂不发生老化为度。用于SMA的各种材料都必须堆放在硬质地面上，在多雨潮湿地区，细集料（含165、石屑）宜堆放在有棚盖的干燥条件下，当细集料潮湿使冷料仓供料困难时，应采取措施。用于SMA的矿粉必须存放在室内，保持干燥，成自由流动状态。拌和时，矿粉投入能力应符合配合比设计数量的需要，为此宜增加投加矿粉的设备，或将普通的矿粉投料口扩大，以减少矿粉投入时间。拌和过程中，回收粉尘的用量应符合沥青路面施工及验收规范的要求。回收粉尘废弃不用时，应补足矿粉，满足0.075mm通过率达到配合比设计要求。注：由于抽提筛分试验检查的0.075mm通过率由于筛得到，与配合比设计时矿粉采用水洗法筛分有所差别，应该通过试验认定。拌和的SMA混合料不立即使用，需在储料仓中存放时，以不发生沥青析漏为度，且不得储存过夜。166、当采用胶乳类改性剂（如SBR、SBS等）直接投入法制作改性沥青SMA时，胶乳必须采用专用的计量投料装置按使用比例投入拌和锅中，胶乳必须在喷入沥青后10s内全部投入，在湿拌过程中与混合料拌和均匀，供应胶乳的泵和管道，喷嘴必须经常检查，保持畅通。（3）运输SMA采用大吨位运料车运输，运料车在开始运输前，应在车厢及底板上涂刷一层油水混合物，是改性沥青和SMA不致于车厢粘结。运料车运输过程中必须加盖毡布，以防运料车表面混合料降温结成硬壳。运料车在运输途中，不得随意停歇。运料车卸料必须倒净，如发现有余剩，必须及时清除，防止坚硬。运料车到达现场后，应严格检查SMA混合料温度，不得低于摊铺温度的要求。（4）167、摊铺在铺筑SMA之前应对下层表面作以下处理： 用硬扫帚或电动工具清扫路面，有泥土等不洁物玷污时，必须一边清扫一边用高压水冲洗干净。 若旧路面表面不平整，应铣刨或用热拌沥青混合料铺筑整平层，恢复横断面。 如下层有污染，应喷洒符合要求的粘层油，用量宜为0.30.4L/m2；或铺筑改性乳化沥青稀浆封层作为粘结层。改性沥青SMA混合料宜使用履带式摊铺机采用较小的摊铺宽度铺筑。摊铺机开始铺筑前必须对熨平板预热至100以上，铺筑时过程中必须开动熨平板的振动或捶击等夯实装置。SMA混合料的摊铺速度应调整到与供料速度平衡，必须缓慢、均匀，连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。由于改性沥青或S168、MA生产影响拌和机生产率，摊铺机的摊铺速度应放慢，通常不超过34m/min，容许放慢到12m/min。摊铺机供料不足时，采用运料车集中等候，集中摊铺的方式，尽量减少摊铺机的停顿次数。此时摊铺机每次均应将剩余的混合料铺完，做好临时接头，如等料时间过长，混合料温度降低，表面结硬成硬壳，影响继续摊铺时，必须将硬壳去除。改性沥青SMA混合料的摊铺温度应比普通沥青混合料的摊铺温度高1020，混合料温度在卸料到摊铺机上时测量，当路表温度低于15时，不宜摊铺改性沥青SMA混合料。SMA混合料的松铺系数应通过试铺确定，一般为1.081.15。SMA混合料在运输，等候及铺筑过程中，应注意观察，如发现有沥青析漏情169、况，应分析原因，立即采取适当降低施工温度，减少沥青用量或增加纤维数量等措施。（5）压实SMA施工必须有足够数量的压路机，铺筑路面时，初压和复压均不宜少于2台。混合料摊铺后必须紧跟着在尽可能高的温度状态下开始碾压，不得等候，不得在低温度状态下反复碾压SMA，防止磨掉石料棱角、压碎石料，破坏集料嵌。碾压温度应符合前述的要求。注：低温度碾压改性沥青SMA面层，起不到压实效果，只能起破坏作用。SMA路面的初压采用刚性碾，经试验证明直接使用振动压路机初碾，不造成堆拥，并取得熟练操作的经验后，也可直接用振动压路机初压，如发现初压有明显堆拥，应检查混合料的矿料级配及石油比是否适合。每次碾压必须直至摊铺机跟前170、，初压区的长度通过计算确定以使与摊铺机的速度匹配，一般不大于2030m，铺筑时宜采用两台压路机同时进行，初压回数不少于12回。注：由于SMA混合料良好的嵌挤，在高温状态下碾压不会产生明显的堆拥，这是鉴别是不是真正的SMA的第一个重要标志。SMA路面的复压应采用振动压路机或刚性碾。碾压区段可较初压稍长，复压应紧跟在初压后或与初压交叉进行，复压用压路机的吨位以不压碎集料，又能达到压实度为度，刚性碾不宜小于12吨，复压编数通常为24遍。终压采用较轻的刚性碾紧接在复压后进行，以消除轮迹，终压遍数通常为1遍，若复压后已无明显轮迹或终压看不出明显效果时可不再终压。SMA不得采用轮胎压路机碾压，以防搓揉过度171、造成沥青玛蹄脂挤到表面达不到压实效果，在极易造成车辙变形的路面等特殊情况下欲使用轮胎压路机时，必须通过试压确定压实工艺，并适当减少沥青用量。振动压路机碾压SMA应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，即压路机必须紧跟在摊铺机后面碾压，碾压速度要慢，并采取高频率、低振幅的方式碾压。压路机应该紧跟摊铺机向前推进地碾压，碾压段长度大体相同，每次碾压到摊铺机跟前后折返碾压。SMA的碾压速度不得超过5km/h。SMA路面应严格控制碾压遍数，在压实度达到98%以上或现场取样的空隙率不大于6%后不再作过度碾压。如碾压过程中发现有沥青玛蹄脂部分上浮或石料压碎，棱角明显磨损等过碾压的现象时，碾压即应停止。为了防172、止混合料粘附在轮子上，应适当洒水使轮子保持湿润，水中可掺加少量的清洗剂。（6）接缝SMA混合料的铺筑应避免产生纵向冷接缝，横向施工缝应采用平接缝。对无法避免而产生的纵向冷接缝，以及横向施工缝，若由于使用改性沥青切缝困难时，可用镐在未完全冷却时刨除端部作接缝。当采用切缝方法时，宜在混合料尚未完全冷却结硬之前进行，切缝后必须用水将接缝处冲洗干净，专干燥后涂刷粘层油，方可铺筑新混合料。应特别注意横向接缝处的平整度，刨除端部或切缝的位置应通过3m直尺测量确定。（7）开放交通SMA路面施工结束后应在温度下降到5060以下，方容许开放交通。如急需开放交通时，应洒水冷却。当发现某些改性沥青SMA沥青面层在开173、放交通后有发软的迹象或大吨位运料车转弯时出现掉粒、轮印等情况时，应加强早起交通的控制。2.4.7混凝土面层本工程现状江南公路拓宽处新建混凝土路面，新建水泥砼道路缩缝同现状水泥板块缩缝相对应。机动车道水泥砼路面的水泥混凝土设计弯拉强度5.0MPa。非机动车道水泥砼路面的水泥混凝土设计弯拉强度4.0MPa。水泥宜采用硅酸盐或普通硅酸盐水泥，水泥安定性用蒸煮法检验必须合格，否则不得使用，粗集料应使用坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石和卵石，细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂。模板应安装稳固、顺直、平整，无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有底部漏浆、前后错茬、高低错台等现象。模板应174、能承受摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动时不发生位移。严禁在基层上挖槽，嵌入安装模板。胀缝应与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，隙缝宽度一致；缝中完全不连浆。施工缝尽可能设置在胀缝处。混凝土路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后应力加开始养生。养生时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于弯拉强度的80%，养生初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40%后，行人方可通行。面板达到设计弯拉强度后，方可开放交通。2.5绿化工程本工程内容为全线范围内的隔离带绿化、机非隔离带绿化及两侧人行道的行道树设计，总绿化面积约7043平米。场地要先进行平整和耕翻，场地内黑土与已建道路及周边场地自然接顺，覆175、土与道路侧石平。土壤应疏松湿润，排水良好，PH5-7，含有机质的肥沃土壤。要求施工种植前必须依据当地园林施工要求确定基肥。严格按苗木规格购苗，应选择枝干健壮，形体优美的苗木，苗木移植尽量减少截枝量，严禁出现没枝的单干苗木，乔木的分枝点应不少于四个，树型特殊的树种，分枝必须有4层以上，规则式种植的乔灌木，同种苗木的规格大小应统一，丛植或群式种植的乔灌木，同种或不同苗木都应高低错落，充分体现自然生长的特点。植后同种苗木相差30CM左右。挖穴时注意地下管线走向，遇地下异物时做到“一探、二试、三挖”，保证不挖坏地下管线和构筑物，同时，遇有问题应及时向工程监理单位，设计单位及工程主管单位反映，以便协商解176、决。种植高大乔木，遇空中有高压线时应及时反映，高压线下必须有足够的净空安全高度，一般不宜种植高大乔木。2.6通信工程本工程为北仑黄山路西延（江南公路小浃江路）综合通信管道工程，新建12孔综合通信管道全程1.5361Km、新建10孔综合通信管道全程0.2769Km、新建小号直通型人孔20个、新建二号手孔（Sk2）6个。2.6.1 管道路由和位置确定的一般原则（1）一般选择在人行道、隔离带或绿化带下。（2）路由选择沿小区道路走向铺设，应选择主要道路边或较宽阔地带，尽量沿一侧铺设，避免占用道路两侧断面。（3）管道不宜建筑在埋深较大的其它管线附近。（4）各种管线之间应该有一定间隔距离，管道和各种管线的177、隔距应根据土质、管线性质、管径及埋深等具体情况来确定。2.6.2 管道容量、孔径及管材的确定原则（1）考虑到管道建设的特殊性，为避免多次挖掘马路，管孔需要量宜和这条路由上远期（1520年）需敷设的光电缆条数相适应，且应留有一定的备用管孔。（2）管道按以上原则确定各路由管孔容量。管道孔数的确定，结合光、电缆线路情况推算。（3）管道材料的选用：本管道工程均选择波纹塑料管道、PE塑料管和热轧无缝钢管。2.6.3 人工挖土方通信管道一般埋深都在0.61.2m，如果土质较好且地下水位较低，可采用直槽挖沟的方法，挖出的沟槽上下尺寸基本相同；如果地下水位很低又并非雨季施工，则不需要采用挡土板支撑保护。如果土178、质较差且地下水位较高，或地面以上有建筑物不好放坡时，应采用挡土板支撑保护。为了施工安全，沟边距房屋外缘不宜小于1.5m，沟边距堆土边缘不宜小于0.5m。本工程管道沟原则上采用直槽挖沟的方法。为了减少挖沟的土方量，人孔坑可以采用混合挖土的方法，即沟的上部直槽挖沟，沟的下部放坡挖土。如果遇到下层土质不好，有可能发生塌方事故，则必须采用挡土板支撑保护，以保证施工安全。2.6.4 管道埋设深度和坡度（1）管道的埋设深度管道的埋深与荷重大小、地下水位、冰冻层厚度、管道坡度、其它地下管线、管材、土质的类别等有关。（2）人孔多数采用小号人孔，且塑料管道采用全包封，故管道埋深一般设计在0.6-1.0之内。（3179、）管道的坡度管道敷设应有一定的坡度，以避免渗进管道中的污水或雨水长期淤积而堵塞管孔。管道的坡度一般为0.3%-0.4%，最小不可小于0.25%。如道路本身有坡度，可利用地势获得坡度。3、工期保证体系及保证措施3.1工期保证体系见图3-1工期保证体系图。3.2工期保证措施（1）提前做好施工准备，达到“三快”，即“进场快、安家快、开工快”，投入主要土石方施工机械，保证在30天内完成所有场内施工便道，迅速掀起施工高潮。（2）精心编制实施性施工组织设计，明确工期，突出重点、难点，实行动态网络管理，及时调整各分项工程的计划进度、劳力和机械设备，确保在计划工期内完成。加强重点工程桥梁工程和制约后续工程的特180、殊路基处理的施工力量，以保证工期。（3）优化施工方案，合理布置队伍，科学配套机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，为工程施工赢得时间。（4）调谴精兵强将，由责任心强、经验丰富、有特长的骨干人员，组成干练务实的项目部。（5）抓质量、保安全、促进度，确保不出现任何安全质量事故，尤其是路基爆破、桥梁高空作业。防止不安全因素给工期带来的影响，确保工程顺利进展。（6）强化施工调度指挥与协调工作，管理人员、技术人员跟班作业，靠前指挥，超前布局谋策，加强检控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点项目或工序采取垂直管理，减少中间环节，提高环节，提高决策速度和工作效率。（7）严密组织施工，精心安排工序，各工181、程项目尽可能采取分段平行流水作业，以获取时间的最佳利用，保持均衡生产。（8）备足动力设备和主要机械易损件，杜绝机械保障不力造成工期延误。（9）施工进度动态信息处理和工期控制在施工过程中，本承包人将运用计算机网络计划技术对整个工程项目实施动态管理，密切监视、跟踪现场的动态变化，及时把变化的情况归纳为计算机参数，经计算机运算，得出各种处理数据，如人员、设备台班、工作时间、材料供应等，运用其计算结果指导施工。（10）积极主动地同当地气象预报部门，保持密切联系，随时掌握水文气象等自然因素的动态信息，对收集的信息经处理后，有效利用，发挥对施工现场的超前能动指导作用。 图3-1工期保证体系框图4、工程质量182、管理体系及保证措施 质量等级要求：一次性验收合格并确保“甬江杯优质工程奖”，争创“钱江杯优质工程奖”。4.1质量管理体系4.1.1质量管理机构、人员及职责分工(1)质量管理组织机构成立以项目经理为组长，总工程师和项目副经理为副组长的质量管理组织机构，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩。(2)质检人员的配置项目部设质量监察部，设部长1人，专职质检工程师6人，施工队设专职质检员，各工班设兼职质检员。项目部设中心试验室，试验室设试验室主任1人、试验工程师2人。质量监察部质检工程师副组长：项目副经理副组长：总工程师质量监察部工程技术部施工队专职质检员及工班兼职183、质检员组长：项目经理图4-1 质量管理组织机构4.1.2职责分工建立从项目经理、施工队长到操作工人的岗位质量责任制、明确各级管理职责，管生产必须管质量、建立严格的考核制度，以实行优质优价政策，将经济效益与质量挂钩。4.1.3自检体系建立由项目经理负责、项目总工程师专门主持的质量自检体系。（1）自检体系由项目部、施工队两级组成，项目部为自检核心。项目部质量监察部实施单位，中心试验室配合，施工队设专职质检员，现场设工地试验室，按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检测方法实施检测任务，实行质量一票否决制。（2）自检体系依据有关法规、标准规范、设计文件、工程合同和施工工艺要求， 进行施工质量控制。184、自检人员须监控各个施工环节的施工质量，随时进行放线测量、材质试验、工序与工艺检查、质量检测等工作，保证质量检查控制的及时性、准确性。（3）自检体系以建设单位质量奖罚管理机制为基础，制定和完善岗位质量规范、质量责任及考核办法，促进和激励企业强化质量管理，使企业内部经济效益与质量挂钩。实行项目挂牌、试件验收、测量复核、质量检查、奖金挂钩、质量否决等制度，明确岗位质量职责，层层落实质量责任。图4-2 质量控制体系框图进行日常质量管理，组织协调、督促、检查和综合各部室各级质量活动，并进行质量反馈符合国家、地方相关技术规范和要求，并一次性验收合格参加图纸会审，组织落实技术交底，控制施工过程，组织隐检、预185、检、验收，及时进行工序报验工 序 质 量 控 制配合作好工程控制测量和复测，保证施工放样测设精度做好材料进场的验收和抽检提供合格材料及质量证明，抓好材料的限额发放管理施行以管好、用好、维修好机械设备为中心的质量责任制，做好设备检查鉴定，填好运行记录依据质量状况，进行资金核算发放，有权不发放不合格工程的有关资金以“百年大计、质量为本”为中心开展教育活动质量领导小组：项目经理项目副经理项目总工程师技术质量部部长安全环保部部长设备物资部部长组织保证安全环保部组织开展QC小组管理活动办公室、安全环保部定期开展有针对性的质量教育培训活动和考核安全环保部、技术质量部不定期进行质量评定分析会安全环保部每月底186、组织工程质量检查、总结、评比制度保证材料构件设备核验施工过程保证工程质量评定工程质量检验质量检验工序质量检验分项工程质量检验单位工程质量检验质 量 控 制 体 系4.2工程质量保证措施4.2.1质量管理资源配置（1）设置质量部对本项目实行质量监察。（2）质检人员配备质量部配备专职质量检查工程师，对各项目进行质量监督、检查和验收工作，负责对施工过程中出现的不符合项提出纠正、返工、停工等处理意见并强令执行。各施工作业队设置专职和兼职质检员，归属质量部领导。负责本施工队施工质量的检验，做好每天的施工质量记录。（3）测量、试验、检测仪器设备配备建立工地试验检测站，配备本工程需要的各种试验、检测设备，并187、且保证通过业主、监理和技术质量监督部门组织的认证，项目部测量队、队测量班配置全站仪、经纬仪、高精度水准仪，以满足工程需要。各类测试设备按规定进行定期检定。（4）项目部建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量自检体系。4.2.2技术组织措施（1）选调业务能力强、作风过硬的技术干部，组成本标段以总工程师为首的技术管理网络。项目经理部设工程部，施工队设技术室。（2）组织技术人员熟悉图纸,核对工程量,了解设计意图，有问题及时与设计单位取得联系。（3）编好实施性施工组织设计,并随工程进展不断调整。（4）抓好工地试验室建设,确保各项试验及检测工作能如期展开。（5）重视管区内的交接桩、复测及施工控制测量工188、作，坚持换手复核制度，做好测量记录的填写及保存工作。（6）技术交底工作落实到班组，并有书面交接手续，使工人施工时在技术上做到心中有数。（7）深入工地，跟班作业，对出现的技术问题及时处理，确保施工顺利进行。（8）对施工中使用的原材料质量及砼、砂浆配合比进行定期和不定期抽查，确保原材料的技术性能及砼、砂浆配合比达到设计要求。（9）做好工程变更项目的申报工作，做到及时、准确，确保工程顺利进行。（10）做好技术资料的填写、整理及归档工作，确保技术资料完整、内容详实，为工程的顺利移交，做好技术上的准备。4.2.3建立各项质量管理制度针对岗位责任、开工申报、监督检查、奖罚、学习培训、责任追究、技术交底、工189、序“三检”、隐蔽检查签证、测量资料换手复核、“跟踪检测”、原材料验收和管理、原材料供应、仪器和设备检定、技术资料收集和归档等建立相应的管理制度。4.2.4施工过程控制严格实施各项控制程序，确保质量一切活动都处在受控状态。（1）施工过程控制程序设计交底、研究图纸编制工作程序及质量保证计划审查批准施工前准备试验段施工执行施工计划根据计划编制任务书材料供应、设备供应执行施工方案开展QC小组活动、按质量保证计划进行质量控制效果检查、质量检查改善施工管理、施工质量的鉴定和评价移交工程文件（2）测量工作控制程序施工基线的开工复测、控制网及水准基点加密施工中复测检查施工测量竣工测量测量成果报监理工程师（3）190、原材料试验程序出厂合格证及检验报告工地试验试验报告报监理审批签领使用（4）隐蔽工程检查验收程序 施工单位自检合格填写隐蔽工程验收报告报项目经理部项目经理部验收合格报监理工程师验收签署隐蔽工程验收证书（5）单项工程验收程序自检合格并有完整的施工记录填写单项工程质量评定表项目经理部验收填写验收评定结果监理工程师验收（6）质量检查程序施工班组自检、交接检质检工程师检查下一工序互检质检工程师检查记录、质量评定质量部检查签认监理工程师检查签认下一工序（7）试验工作程序试验人员现场见证工地试验人员取样工地自然养护或试验室标准养护或直接送试验室试验试验填写试验报告报质量部报监理工程师（8）完善监控措施在施工191、过程中，对影响产品质量的每一个环节进行有效的监控。主要侧重四个方面：即材料、工艺要求、生产质量、工程验收质量。4.2.5缺陷责任期内的维护方案（1）工程完工后，首先成立工程竣工维护组，人员不少于10人，由项目部总工为组长，主管工程师为常务副组长，负责缺陷责任期内对工程的维护工作。（2）缺陷责任期内，维护组要定期对所建工程进行全面、仔细的组织检查，遇台风、暴雨等不可抗拒的自然灾害后要随时组织检查，对出现的工程缺陷要登记清楚，分析缘由，及时向业主上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因等，并立即组织维修。（3）缺陷责任期内工程的维修，要在不影响正常使用的情况下进行，必要时采取可行的防护措施，确实需要192、中断运行时必须在业主同意下才可进行。（4）各项缺陷的修复必须符合规范要求并取得工程师和业主代表的认可。（5）缺陷责任的维护分两种情况，若因本承包人施工质量问题造成结构内部受力变化或外部破坏的，本承包人自己拿出修复方案并报业主批复后立即实施。若属设计或是其它非承包人责任造成的缺陷，本承包人要及时上报业主和设计院，并按照业主和设计院批复的方案组织维修。（6）缺陷责任期内本承包人成立的维护组必须保证管段排水畅通、路面洁净，沟、渠、涵内没有淤积物和阻塞物。（7）本承包人成立的缺陷维修组，还将对管段内设计方面不完善之处进行合理完善、补建，确保路基边坡稳定、环境好。（8）按照ISO9000系列标准要求，本193、承包人承诺实行竣工回访，工程交付业主后，仍要不断取得联系，每三个月至少回访一次，听取业主的使用情况和意见。5、安全生产管理体系及保证措施5.1安全生产管理体系施工过程中必须坚持“安全第一，预防为主”的方针和“管生产，必须管安全”的原则，项目部实行安全生产责任制，全员签订安全岗位责任状，有组织有领导地开展安全管理活动，做到“五杜绝，二控制，三消灭，一创建”。五杜绝：杜绝重伤及死亡事故，杜绝多伤亡事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。二控制：年重伤率控制在0%，年轻伤率控制在1.2%以下。三消灭：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。一创建：创建安全文明标准工地。成立以项194、目经理为第一责任人的安全管理机构，下设的安全监察部全面开展安全工作，并将“隐患排查治理”作为安全日常管理工作贯穿整个工程之中。安全生产保证体系见“图5-1 安全生产保证体系框图”。5.2安全生产保证措施（1）建立健全各项安全制度及防护措施：开挖安全作业规章制度；各类机械的操作、运行规则及安全作业制度；用电安全须知及电路架设养护作业制度；用水管路安装及养护作业制度；上下班人员乘坐车辆安全制度；施工现场保安制度及火工产品保管制度；工区防洪、防火、防风措施；有关劳动保护法规的执行措施：工区的种类信号的设置规则及维护措施。（2）深化安全教育，强化安全意识。工作人员上岗前必须进行技术培训和安全教育，牢记195、“安全第一”的宗旨，安全员坚持持证上岗。安全方针：安全第一预防为主安全领导小组：组长（项目经理）副组长（副经理、总工）安全目标：五杜绝、二控制、三消灭、一创建安全责任制安全控制安全检查安全教育业务部室对安全员各班班长安全活动经费安全奖惩条例三讲教育安全管理措施系统安全教育安全宣传措施防触电防火灾防机械施工防高空坠落防交通事故定期检查随机检查确保施工全过程目标实现安全工作体 系现场安全生产提高安全意识奖惩兑现消除事故隐患 提高预防能力图5-1 安全生产保证体系框图（3）抓好现场管理，搞好文明施工。抓好现场管理是做好安全工作的一个重要环节，易燃易爆品妥善保管，工程材料的合理堆放，各种交通、施工信号196、标识明晰，使用正确风水管路、供电线路，施工工序有条不紊，做到文明施工，保证安全生产。（4）实行项目经理负责制，明确项目经理在施工安全管理中的主体地位，在施工过程中对本项目的施工安全负全面责任。项目经理是本承包人在工程项目上的代理人，在安全生产方面对本承包人负责，对其所承担的项目安全负总的组织领导责任。（5）全面落实安全生产责任制，做到责权利相统一，层层签定安全生产包保责任状，把安全生产职责落实到每一级领导，落实到每一个工点、每一道工序、每一职工，奖罚严明。（6）项目部和工程队均要成立安全生产领导小组，由项目经理（或施工队长）任组长，其任务是：定期召开安全生产会议，分析安全生产形势，总结和部署安197、全生产工作，组织安全培训。（7）工程项目部设置安全部，配专职安全管理人员3名，施工队各配专职安全员2名，班组配义务安全员，安全人员要挑选工作责任心强，有施工现场工作经验并经过安全管理培训的人员担任。（8）加强班组建设，执行“三工、三检”和“周一”安全检查活动，集思广益，发现问题，找出隐患，杜绝“三违”，把事故隐患消灭在萌芽状态。三工：工前宣讲安全注意事项、工中检查违纪行为、工后进行安全讲评。三检：自检、互检、交接检。周一：周一进行安全教育。三违：干部违章指挥、工人违章作业、违反劳动纪律。（9）认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝声音指挥与声音操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立198、在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。（10）重点工程、不良气候条件下的危险性大的作业项目，要结合现场和实际情况，编制专门的安全措施，进行安全技术交底，由施工技术负责人和专职安全管理人员监督实施。6、环境保护、水土保持保证体系及保证措施在施工过程中认真贯彻中华人民共和国环境保护法和中华人民共和国水土保持法的要求，积极维护当地自然环境，最大限度地减少施工对自然生态的破坏。工程弃碴，泥浆排放，生活垃圾处理均按有关施工与环境管理办法执行，并积极响应业主提出的其他环保要求。6.1建立健全环境保证体系成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定量的环保设施和两名专门技术人员，日常认真学习环保知识，199、切实搞好环保工作。环境保护体系见图6-1。图6-1 环境保证体系框图6.2植被破坏、水土流失防治措施（1）鱼塘段施工时，应先围堰、排水疏干，防止雨季施工水土流失、污染鱼塘，影响养殖业生产。 （2）保证填土路基的压实度是稳定路基、 防止水土流失的重要措施， 尤其是路基边坡的压实度，必须每填23层土采用推土机在边坡上下运行或者挖掘机正铲拍击坡面或蛙式打夯机夯实坡面等措施。 （3）雨季施工时，加强临时排水管理即可防止雨水冲刷路基，又可减少水土流失。 （4）刷坡或者铺砌骨架护坡后，应及时植树、铺草皮，绿化覆盖土层。 （5）弃土应充分合理利用，回填沿线的洼地。所有施工场地在工程竣工后，应进行清理，恢复原200、地貌，不得乱堆乱弃，影响自然环境和阻塞河道。（6）保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其他经济植物时，应事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。（7）永久用地范围内的裸露地表用植被加以覆盖。临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。（8）营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。（9）及早施作防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。（10）工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。（11）对有害201、物质（如燃料、废料、垃圾等）要按当地要求环保部门同意的措施处理后运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。（12）弃土场按要求砌筑挡碴墙、及排水设施，防止弃土流失侵占农田或堵塞河道，弃土全部完成后进行复耕及绿化。6.3水质环境保护措施（1）面层、基层材料拌和场及构件预制场排放的废水、生活污水，应在场地内设置排水沟排入排涝沟和自然沟中，不得排放流入鱼塘、农田或者灌溉沟渠中。（2）桥梁施工工点的钻孔桩施工时，应设置泥浆排放池，使其沉淀、澄清，严格控制泥浆排入河流的含泥量。（3）路基施工影响范围内的地下露水头如水井等水源敏感点，设置疏导防护措施，防止沥青或填土在施工时散落污染，影响饮用202、水和农田灌溉水的水质。（4）在农田区施工时，对既有的排灌系统加以保护，必要时修建临时水渠、水管等，保证排灌系统的完整性。（5）施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、沟渠。（6）施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。（7）在施工队生活区设化粪池等措施，对生活污水进行净化处理，经检查符合标准后方准排放。6.4防尘环境的保护措施（1）在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。（2）在运输水泥等易飞扬物料时用蓬布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。（3）配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水润湿，减少扬尘。（4）对汽油等易挥发品的存放进行203、密闭，并尽量缩短开启时间。（5）在有粉尘的作业环境中作业，除洒水外，作业人员还配备劳保防护用品。6.5降低噪音措施（1）对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。（2）机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。（3）在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。（4）合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械。（5）适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。（6）对钢筋加工、混凝土拌和、构件预制等场地选择时，尽量远离居民区。7、文明施工保证体系及保证措施遵照“浙江省高速公路标准化工地建设管理204、暂行规定”及业主有关工地文明施工要求，配制各类牌图和宣传标语；施工人员统一着装，挂牌上岗，行为文明，维护既有公路交通通畅，控制噪音，场地整洁有序，达到北仑区建筑工地文明施工要求。7.1组织机构成立以项目经理为组长的现场文明施工领导小组，负责本公路文明施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则，报驻地监理批准后实施。文明施工组织机构见图7-1。7.2组织措施（1）制定及明确施工管理制度，对施工人员进行文明施工教育，提高全体施工人员文明施工自觉性，增强文明施工意识，树立企业形象。（2）施工期间，依靠当地政府、认真了解、切实尊重当地的风土人情，搞好与当地群众的团结。（3）每旬进行定期检查，及时205、发现问题，解决问题。7.3现场管理措施（1）临时设施设置。按照施工组织设计，根据现场实际情况及批准的平面布置副组长：项目副经理副组长：总工程师组长：项目经理工程技术部质量监察部安全监察部环境保护部炊事班水电维修班各专业施工队施工队负责人工班负责人全体施工人员图7-1 文明施工组织机构图，进行统一规划设计。做到场地平整、排水畅通，各种设施安装符合消防、环保和卫生要求等规定，临时用电和排水设施规范、安全，并定期进行检查。（2）现场配备安全旗、安全标语、警示牌等标志，规范施工生产。（3）施工现场做到挂牌施工。设置工点标牌；各级管理人员及工作人员一律戴胸卡上岗。现场机具、材料、成品及半成品堆放整齐，挂206、牌标识清楚。（4）施工机动车辆始终处于完好状态，在国道或地方道路上行驶，遵守地方政府及交警部门的管理规定，自觉维护交通秩序，文明驾驶。（5）现场配备洒水车，施工现场及场内道路每天坚持洒水，对运输、储存易产生扬尘的物料用蓬布覆盖。（6）工程完工后，及时清理现场，机具材料及时返库，施工垃圾及时运走，做到“工完、料净、场清”；对施工中破坏的植被，施工完后予以恢复。7.4驻地管理措施（1）办公室、宿舍实行卫生值日制，定时清洁制。保持室内环境整洁、卫生。所有生活垃圾定点堆放，定时回收，集中处理。（2）食堂保持内外环境整洁，配备冰箱和消毒柜，专人管理，保持清洁卫生。炊事员持健康合格证和培训证上岗。定期进行207、消毒、防尘、灭蝇、灭鼠工作。（3）项目经理部办公室下设医疗室，工程队配卫生员，建立个人健康档案。8、地下管线及其地上设施的加固措施（1）对仍保留的地卜油管线等施工前应丁解其是否与拆除管线完全隔断开，以保证在用火过程巾不出现意外事故。（2）在工程施工过程中密切注意周围管网的安全，遇到不明地下障碍物，立即停止施工，在探明清楚后方可继续施工。（3）在既有建筑物附近施工时，不得大量抽取地下水，防止因地下水位下降使周围地基下沉，造成建筑物开裂。（4）重型施工机械不得在铁路等设施处碾压。（5）取土场离既有房屋、火车轨道较近时，开挖面离房屋、火车轨道要有足够的距离。对施工附近的建筑物设置观测桩，当周围建筑物208、地基有下沉、位移趋势时，及时采取措施，以免造成事故。（6）地上电线、电缆线和电杆等做好警示牌标志，在工程吊装作业时由起重指挥进行指挥作业，以免发生触电事故。（7）地上设备和环保绿化等进行必要的围栏保护和进行宣传教育以提高职工保护意识。（8）加强施工的现场管理和己完工程的保护工作，定期对管理和操作人员进行文明施、已完工程保护教育，提高职工自觉保护已完工程的质量意识。（9）凡在成品或半成品区域施工或装卸运输，要设专人管理，防止被撞或被刮，对路边可能污染的混凝土进行遮盖。经常进行成品保护检查，发现被撞、损坏、污染的成品或半成品要及时采取措施进行纠正处理，对责任人要给予经济处罚。 （10）提倡文明作业209、，严禁野蛮施工，对野蛮施工的行为要进行制作，经发现不伦是否造成成品损坏，都要给予经济处罚。（11）在雨季施工期间要定期对所建工程进行全面、仔细的组织检查，遇暴雨等不可抗拒的自然灾害要随时组织检查，对可能出现的工程缺陷要登记清楚，分析缘由，及时向业主或监理单位上报，并立即组织维修。9、炸药及爆破方案审批程序及安全保卫措施9.1炸药及爆破方案审批程序炸药及爆破方案根据当地相关法规逐级上报、审批、备案，并严格按照方案进行实际操作。爆破作业流程如下：（1）爆破作业人员培训流程向工程项目属地公安机关提出四大员培训申请，公安机关统一安排培训事宜，经培训考核合格后颁发四大员作业证。到县级及以上医院进行人员身210、体体检；到公安机关进行人员的尿检及指纹采集；公安机关组织培训考核发证。（2）建库流程委托具有相关资质的安全评估公司，结合项目实际情况并满足移动炸药库相关安全距离要求处进行选址；向公安机关提出移动炸药库建库申请报告，所需提供的资料见后文所述。申请报告批复后，由公安机关到现场对选址进行确认；选址满足要求后，按照公安机关及安评公司要求进行建库；建库完成后，安装红外监控设施及报警电话。（3）验库流程安评公司对移动炸药库进行安全评估，出具评估报告，签评估意见；向公安机关提出验库申请，由公安机关组织对移动库进行验库。（4）使用手续办理流程公安机关对火工品使用进行审批；购买单位手持机、单位IC卡及个人IC卡211、；在公安机关组织办理信息采集工作。（5）购买跟民爆公司签订火工品购买协议（需附资质资料）；分批向公安机关提出购买申请；公安机关批准购买申请后，民爆公司卖出火工品。（6）运输鉴于本公司目前无押运资质及押运车辆资质，本项目部采取委托社会保安服务公司进行押运。（7）进库、贮存及出库因为本项目部地处昆明市，昆明枢纽铁路工程指挥部不同意由本项目部保管员进行移动炸药库进行保管，所以本项目部委托社会保安服务公司进行库房的进库、贮存及出库管理工作。社会保安服务公司按照本项目部所需火工品的要求配送到施工作业地点，向项目部所指定的人员（保管员）进行接受，并办理交接手续。（8）退库爆破作业完毕后，由项目部所指定的人212、员（保管员）向社会保安服务公司移交剩余火工品，并办理交接手续，由社会保安服务公司退库保管。（9）现场作业管理由物资部指定的保管员进行火工品的领取、发料、退库、台帐管理及信息采集工作；爆破作业由持证爆破员作业；现场由持证安全员进行安全管理；本项目部安全管理人员及物资部门人员根据需要对所委托的社会保安公司移动炸药库进行安全及业务管理。在与社会保安服务公司签订时需明确社会保安服务公司在配送、库管及运输中的责任，分解项目部所承担的责任；随时接受公安机关的检查与安全管理；拒绝接受其他部门对移动炸药库的检查。9.2爆破安全保卫措施（1）使用爆炸物品的人员，必须通过专门培训，经公安机关和行业主管部门考核合格213、，发给爆破作业证，方可作业，无证不得作业。（2）对爆破员要进行定期考察，发现不能继续从事爆破作业的，应收回爆破作业证，停止从事爆破作业的权利。（3）从业人员在使用爆炸物品前，必须认真填写爆破器材领用报告单，经队长签字，值班干部审批后方可领用。（4）从业人员领取爆炸物品时，必须严格履行领取、清退手续，领取数量不得超过当班的使用量，剩余的要当天退回，不得在作业地收藏。（5）使用爆炸物品的队，除上述应办理审批手续的规定外，必须实行爆炸物品领、耗、退登记及台帐管理。（6）严禁任何人将爆炸物品带回家私用、私藏、赠送、转让、转卖、转借给他人。（7）从业人员在放炮前，必须坚持“一炮三检”和“三人连锁放炮”制214、度，不得违章作业。（8）放炮员携带爆炸物品入井时，必须将炸药、雷管分开携带，不得用一包混装。（9）作业前，爆炸物品必须避开电源和危险地段存放，以防引爆或压爆事故的发生。（10）使用爆炸物品的人员在作业中，必须接受安全部门和其他领导的检查和监督。（11）安全部门在安全检查中，必须将爆炸物品的检查作为重要内容一并检查，安全部门每月下井检查爆炸物品及消防设施检查次数不得少于一次，并做好检查记录。（12）任何部门的职工，发现爆炸物品丢失、被偷、被盗、私拿、私藏、私借、转让、转卖、转借时，必须向保卫部门报告，拾到爆炸物品者（无论好坏）一律上缴安全部门。10、项目风险预测与防范，事故应急预案10.1项目风215、险预测与防范为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和预防。10.1.1突发事件、紧急情况及风险分析根据本工程施工特点及复杂的地质情况，在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定本工程重大危险因素是支架失稳坍塌、钻孔桩施工过程中倾覆、掉梁、物体打击、高处坠落、触电、火灾等。在工地采取机电管理、安全管理各种防范措施,具体如下：钻机停电，孔内泥浆比重太小，出现塌孔事故，而钻头和钻杆均在孔内，需紧急启用发电机，保证施工正常。10.1.2突发事件及风险防范措施从以上216、风险情况的分析看，如果不采取相应有效的预防措施，对工程施工、施工人员的安全造成威胁。风险防范措施:（1）加强施工管理，严格按标准化、规范化作业。施工中要经常分析假设过程中出现各种问题。（2）工地和附近医院建立密切联系，工地设医务室，配齐必要的医疗器械。一旦出现意外的工伤事故，可立即进行抢救。（3）加强施工现场的警戒。对管理人员、技术人员、作业人员进行预警培训。发现不符合施工规范和各项安全技术规程、安全操作规程等险情后，立即通知现场负责人。现场负责人应迅速采取措施，撤离人员、确定可能波及范围并设置警戒。同时报告项目经理。项目经理进行现场指挥和协调以及根据现场情况向上级主管安全工作的领导、安全监管217、部门和当地政府主管部门汇报和求得援助。如在非工作状态发现险情，发现者应迅速直接向项目经理报告。（4）模板作业时，宜采用钢支撑材料作模板支撑立柱，不得使用严重锈蚀、变形、断裂、脱焊、螺栓松动的钢支撑材料和竹材作立柱。支撑立柱基础应牢固，并按设计计算严格控制模板支撑系统的沉降量。支撑立柱基础为泥土地面时，对地面平整、夯实，并加设满足支撑承载力要求的垫板，同时应采取排水措施。斜支撑和立柱联接应牢固，形成整体。（5）严格控制施工荷载，荷载不得超过设计要求。（6）从外部获取的有关自然灾害、周边险情后，获取人应立即向项目经理报告。项目经理确认信息属实，及时通过广播等快速手段告知全体作业人员，并组织相应的预218、警行动。10.2事故应急预案10.2.1应急处置基本原则事故应急处置要坚持“以人为本”的原则，首先采取应急措施，抢救伤员、疏散人群，划出隔离带和警戒线，保护好现场。事故现场应急指挥领导小组应根据规程和现场情况提供技术支持，防止二次事故的发生。10.2.2应急预案工作流程图根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见图9-1。危险源及环境因素辩识、评价编制应急预案成立抢险领导小组组建抢险队、救护车配备219、应急物资、设备应急知识教育培训定期评审实施应急预案进行评审、修订未发生发生图10-1 应急准备和响应工作程序图10.2.3应急准备建立抢险领导小组如图9-2，并制定险情报告程序如图9-3。 10.2.4应急资源应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目部应根据潜在的事故性质和后果分析，配备应急资源，包括：救援机械和设备、交通工具、医疗设备和必备越频、生活保障物资。 表10-1 现场应急抢险物资设备表序号设备名称单位数量规格型号主要工作性能指标备注1装载机辆1ZL50斗容量2.2m32挖掘机辆1CAT320B斗容量1.0m33挖掘机辆2CAT330B斗容量1.6m34机动翻斗车辆88T5吊车台220、125T6自卸车辆415T7千斤顶台1YCW-120型120T8电焊机台2BX5009卷扬机台1JJ2-0.5拉力5T10对讲机台3GP88S11发电机台1100KW技术保障组抢险救援组医疗抢救组现场警戒组物资设备保障组图10-2 应急抢险领导小组组长：项目经理副组长：项目总工程师后勤供应组副组长：项目副经理业 主上级部门监理工程师组织抢险调度抢险领导小组组织技术抢险事故发生现场事故发现第一人最快控制险情迅速组织救援初步确定抢险方案最大程度减灾组织公安、消防、医务部门等外围力量部署对外信息发布图10-3 险情报告程序10.2.5组建抢险队，进行应急知识教育培训项目部组建抢险队，队长为项目经理，221、副队长为项目副经理和项目总工。发现危险时首先抢险队进行抢险，需用较多人员时可由各工区及时进行汇集，对抢险队和项目部所有人员均进行针对性的应急知识培训,具体布置见表10-2。表10-2 应急抢险救援队建设情况表项 目内 容应急抢险救援队的权属项目部具体负责组建工作，日常管理由项目部负责,抢险时项目部管理人员按抢险组织方案根据需要组织抢险人员，现场由队长负责指挥。应急抢险救援队的责任抢险救援队利用专业设备、应急材料、抢险技术方面的优势，防止事件的发生或控制事件的发展速度，最大程度地减小各类事件带来的损失。应急抢险工作的主要项目保证现场停电时的应急供电；人员疏散，伤员抢救；切断受损电气线路；提供配备222、的抢险物资和设备。应急抢险救援的人员组成及演练日常固定人员为5人，参与演练及抢险工作时的其他人员临时组织，演练按照每季度一次，每次30人参与，历时两天。5名固定人员平时主要进行业务学习，设备的维修保养和物资的更换处理，不参与本项目的其它工作。将参与应急救援的演练人员和应急救援时需要增加的其他人员名单，上报业主工程管理处审定、备案，并根据工程的进展，对人员名册适时更新、报备。应急抢险救援固定人员配置队长：具有类似工作经历，熟悉主要的抢险项目，能胜任应急抢险救援队的日常管理工作。技术负责人：具有大专或以上学历，助工以上职称，并有抢险工作经历。设备操作人员3人：能熟练地操作基本的抢险堵漏机械，经过培223、训后能操作特种机械。身体健康，其中一人具有小型车驾驶执照。应急抢险救援的房屋及场地项目部承担应急救援队所需的生产、生活、办公、材料仓库、主要设备停放等各种房屋及场地。应急抢险救援的设备及物资要求应急抢险现场应急抢险物资设备见表8-110.2.6进行应急演练，提高应急救援能力为了在出现险情时处理迅速，不至于手忙脚乱，项目部对预设险情进行实地演练，由安全部负责组织安排，演练时间安排在项目部施工相对空闲的时间，使所有人员均参与其中，并填写应急演练记录表，记录演练内容、人员分工、方案、处理程序等。11、项目建设区域地方关系处理、和谐共建方案和承诺11.1 与周边社区、居民沟通协调机制施工时避免对公用道224、路、水源、市政管网等公用设施的干扰。采取适当的措施，以避免因施工噪音、震动、光线、污染等因素而导致的周边居民对施工的阻扰。设专人负责群众来访接待工作，及时解决因施工给居民带来的不便等。11.2 与周边单位、政府部门协调措施（1）主动与周边单位、政府部门联络，并建立日常关系；（2）对影响对方工作因素，提前与对方进行协调，取得谅解；（3）对可能影响的周边建（构）物制定保护方案并经对方同意后实施；（4）制定严格的施工、生活制度，文明施工、与相邻单位和睦相处；（5）合理的布置施工现场，尽量做到不影响邻近的单位工作。11.3 与交警、城管、环保等部门协调配合措施在交通疏解、基坑降水、土方外运、施工排水，225、回填覆土、路面恢复等施工前，与交警、城管、环保以及周围建筑物、地下管线产权单位进行沟通，听取其合理意见，完善施工方案。11.4 与邻近标段协调配合措施（1）与其他工程之间有关施工设计、施工接口、测量控制网点、预埋件（预留孔洞）的位置和尺寸等资料与相邻单位及时互通信息，中级控制桩点及时贯通测定，水准点应相互闭合，并相互协调，避免工程质量事故的发生。（2）为与本工程施工关联的其他承包人提供一切可能的便利条件。（3）与相邻区段接口的管线保护、地表沉降、土体变形、水位监测等监测资料经常对比分析，根据监测信息指导施工，避免工程质量、安全事故的发生。11.5 与管线迁移单位、征地拆迁单位的配合措施（1）进场后及时和管线单位取得联系，良好沟通。（2）负责施工区域和周边管线监测和保护，并与各管线配合单位建立联系机制，签订配合协议。必要时请有关管线单位到现场进行交底。（3）负责管线迁改所涉及的交通疏解、安全防护的配合工作。11.6 社会和谐保障体系建设（1）成立由项目经理为组长，副经理为副组长的社会和谐保障小组，副经理负责具体事务处理。（2）认真倾听居民群众的呼声，处理好周边居民环保投诉。（3）坚持处理事务过程的公开、透明原则，尊重居民群众的知情权和监督权。（4）及时与周边居民沟通，研究问题，通过相互沟通，赢得周边居民的理解和支持。