1、重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区发展和改革委员会重庆市铜梁区发展和改革委员会中煤科工重庆设计研究院中煤科工重庆设计研究院(集团集团)有限公司有限公司二 0 二三年二月重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司CCTEGCHONGQING ENGINEERING(GROUP)CO.,LTD.目目录录第一章 总则.1一、编制背景.1二、规划依据.2三、规划范围.3四、规划期限.3五、编制目的和意义.4六、指导思想.4七、基本原则.4第二章 城乡概况.6一、城乡现状.2、6二、社会经济发展现状.7三、发展规划情况.7第三章 铜梁区机动车及燃料供应现状分析.15一、国民经济“十三五”期间发展状况.15二、物流及交通发展现状.17三、“十三五”期间机动车保有量情况.18四、“十三五”期间机动车燃料供应情况.19五、面临的发展机遇和挑战.20第四章 铜梁区综合能源站需求预测.24一、政策趋势及经济发展对汽车燃料需求的影响分析.24二、各类替代能源发展趋势对机动车基础能源需求的影响分析.24三、铜梁区机动车基础能源分析及预测.25四、铜梁区机动车保有量预测.25五、需求预测.26第五章 发展策略与规划目标.29一、发展策略.29二、规划目标.29第六章 综合能源站布局3、规划.30一、布局原则.30二、规划导向.30三、综合能源站布局.31第七章 综合能源站建设规划方案.33一、综合能源站建设规划.33二、建设控制指标.33三、站场等级划分及设置.33四、站场安全间距控制.34重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司CCTEGCHONGQING ENGINEERING(GROUP)CO.,LTD.五、系统功能及配置.37六、总平面布置原则和要求.41七、公用工程建设要求.41八、典型综合能源站建设方案及投资匡算.42九、综合能源站规划总投资匡算.46十、典型综合能源4、站经济效益分析.47第八章 数字化、网络化、智能化系统建设.49一、建设目的.49二、系统现状.49三、政府端数字化、网络化、智能化系统建设.50四、供应商端数字化、网络化、智能化系统建设.51第九章 规划实施及保障体系.52一、规划的实施.52二、保障体系.53附件：附表 01“十四五”综合能源站规划一览表.55附图 01铜梁区（中心城区）综合能源站现状和规划布局图附图 02铜梁区（乡镇）综合能源站现状和规划布局图附图 03油/氢/电/光/储五功能综合能源站典型总平面布置图附图 04油/LNG/电/光/储五功能综合能源站典型总平面布置图附图 05油/电/光/储四功能综合能源站典型总平面布置图5、重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司CCTEGCHONGQING ENGINEERING(GROUP)CO.,LTD.1 1第一章第一章总则总则一、一、编制背景编制背景1.1.国家政策指导国家政策指导2022 年 1 月国家发展改革委、国家能源局印发“十四五”现代能源体系规划。规划提出了能源低碳转型已经进入了重要窗口期，需要加快能源结构绿色低碳转型，大力推进能源产业链碳减排，支撑、服务、推动重点行业转变用能方式。在提升终端用能低碳化、电气化水平方面，积极推动新能源汽车在城市公交等领域应用，到 26、025 年，新能源汽车新车销量占比达到 20%左右。优化充电基础设施布局，全面推动车桩协同发展，推进电动汽车与智能电网间的能量和信息双向互动，开展光、储、充、换相结合的新型充换电场站试点示范。2022 年 2 月，发改委、国家能源局联合印发关于完善能源绿色低碳转型体制机制和政策措施的意见。意见提出，为大力推动能源领域碳减排是做好碳达峰碳中和工作，加快构建现代能源体系，完善油气清洁高效利用机制，鼓励传统加油站、加气站建设油气电氢一体化综合交通能源服务站。2.2.地方政策导向地方政策导向2022 年 6 月重庆市人民政府发布重庆市能源发展“十四五”规划（20212025 年），规划提出贯彻落实习近7、平总书记提出的“四个革命、一个合作”能源安全新战略，加快构建清洁低碳、安全高效的现代能源体系，提高能源供给保障能力，推动能源结构绿色低碳转型，开展氢能利用研究，以先行先试带动推广应用，加快“油气电氢”综合能源站建设，车用综合能源站达到 100 座。完善LNG 加气站点网络化布局，增加 LNG 加气站加注功能，形成覆盖全市的 LNG 加气站网络体系。建设成渝氢走廊，开展氢能在交通领域示范应用，推广应用氢燃料电池汽车，到 2025 年规模达到 1500 辆，建设多种类型加氢站 30 座。3.3.产业规划耦合产业规划耦合2022 年 8 月铜梁区人民政府印发了 重庆市新型储能产业发展示范区建设方案提8、出：按照“一年快起步、两年见成效、三年上台阶、四年成标杆”的总体部署，加快建设新型储能产业发展示范区。坚持近远结合、分期实施，按照“相对集中、产业集聚、用地集约、功能联动”的布局原则，优化形成“一中心三基地多场景”的示范区总体空间布局。方案 要求在多场景应用方面围绕电源侧、电网侧、用户侧等领域，在示范区重点用能区域、重点用能企业、重要公共机构等建设电网侧新型储能站、光充储检换一体化项目、零碳美丽乡村光储项目和城乡综合能源站等应用示范点，发展“新能源+储能”“分布式能源+储能”、农村微电网、共享储能等多元化应用场景，通过试点示范，辐射带动新型储能产品规模化应用。4.4.消费需求支撑消费需求支撑随9、着人们生活水平的提高，交通的便利性、通达性的完善，出行距离的不断扩大，铜梁区机动车保有量整体呈现稳步增长的趋势，随着城市进一步发展，未来机动车保有量势必会进一步增长，同时汽车燃料类型也持续增多，现代基础能源站作为交通配套设施，其需求量也势必会有新的增加。重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司CCTEGCHONGQING ENGINEERING(GROUP)CO.,LTD.2 25.5.现代能源新趋势现代能源新趋势综合能源站是含两种及两种以上汽车基础能源供应，集“人、车、生活”服务为一体的综合性服务10、驿站。随着国内能源消费转型、消费需求多元化，综合性服务驿站及交互式体验供能站已成为未来发展新趋势。综合能源站的布局及建设将促进能源供应商逐渐由同质化竞争转变为差异化发展、由同平台竞争转变为跨业态发展，全面打造城市生活圈，构建地方多元、柔性、低碳的汽车能源供应体系。6.6.多种规划亟待统筹协调多种规划亟待统筹协调随着城市及产业发展，新型能源汽车不断涌现，对能源类别需求不断增加，目前铜梁区发改委、经信委、商委等虽已组织重庆市铜梁区电动汽车充换电基础设施专项规划（2022-2025）、重庆市铜梁区燃气发展（含油气、醇基燃料等）“十四五”规划（2021-2025）、重庆市铜梁区“十四五”加油站网点布局11、规划（2021-2025）等汽车基础能源站规划的编制工作，但是随着多种类能源站建设需求的增加，如何集约利用土地，减少现代基础能源站对城市交通的影响，则需要进一步的统筹协调。7.7.大力提升产业能级，大力发展新能源及新型储能产业大力提升产业能级，大力发展新能源及新型储能产业重庆市委重庆市委 20222022 年度年度经济工作会中提出经济工作会中提出“要大力提升产业发展能级要大力提升产业发展能级”，实施，实施“2+6+X2+6+X”先进制造业产业集聚提升培育行动，加快打造智能网联新能源汽车先进制造业产业集聚提升培育行动，加快打造智能网联新能源汽车、电子制造业两大万亿级产业集群，发展壮大集成电路、新12、型显示、智能装备、电子制造业两大万亿级产业集群，发展壮大集成电路、新型显示、智能装备、先进材料、生物医药、新能源及新型储能等六大特色产先进材料、生物医药、新能源及新型储能等六大特色产业集群。业集群。中共重庆市铜梁区委关于深入学习贯彻党的二十大精神中共重庆市铜梁区委关于深入学习贯彻党的二十大精神，坚决拥护坚决拥护“两个两个确确立立”、坚决做到、坚决做到“两个维护两个维护”，在新时代新征程全面建设社会主义现代化新，在新时代新征程全面建设社会主义现代化新铜梁的决定提出铜梁的决定提出要坚持首抓工业、重抓制造业。大力发展新能源新材料、装要坚持首抓工业、重抓制造业。大力发展新能源新材料、装备制造、电子信息13、等备制造、电子信息等“3+N3+N”产业，加快形成产业，加快形成 20002000 亿级产业集群。聚精会神打亿级产业集群。聚精会神打造新型储能产业园，聚焦广义储能领域，以龙头企业带动引聚产业链上下游资造新型储能产业园，聚焦广义储能领域，以龙头企业带动引聚产业链上下游资源源，加快实现加快实现“百百 G G 储能储能、千亿产值千亿产值”，建设重庆市新型储能产业发展示范区建设重庆市新型储能产业发展示范区。在此背景下在此背景下，铜梁区铜梁区发改委提出了发改委提出了重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划的的编制，在对区内编制，在对区内机动车机动车基础能源站进行统筹规划前提下，将新型14、储能产业场景基础能源站进行统筹规划前提下，将新型储能产业场景应用纳入综合能源站建设规划范畴，同时对典型的综合能源站进行技术论证和应用纳入综合能源站建设规划范畴，同时对典型的综合能源站进行技术论证和经济效益分析，指导了后期项目的实施，实现资源集约化利用，推动地区新型经济效益分析，指导了后期项目的实施，实现资源集约化利用，推动地区新型储能产业的发展。储能产业的发展。二、二、规划依据规划依据（1）中华人民共和国城乡规划法2019 年修订；（2）中华人民共和国消防法2021 年修订；（3）中华人民共和国安全生产法2021 年修订；（4）中华人民共和国环境保护法2014 年修订；（5）建设项目环境保护管15、理条例2017 年修正本；（6）“十四五”现代能源体系规划2022 年 1 月；（7）关于完善能源绿色低碳转型体制机制和政策措施的意见2022 年 1 月；（8）新能源汽车产业发展规划（20212035 年）2020 年 10 月；（9）关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司CCTEGCHONGQING ENGINEERING(GROUP)CO.,LTD.3 32022 年 01 月；（10）重庆市充电基础设施“十四五”发展规划（2021-216、025 年）2022 年 05 月；（11）重庆市城乡规划条例2021 年 2 月；（12）重庆市能源发展“十四五”规划（20212025 年）2022 年 6 月；（13）重庆法定城乡规划全覆盖工作计划2014 年 7 月；（14）重庆市 2021 年度新能源汽车推广应用工作方案2021 年 8 月；（15）打造全国一流新能源和智能网联汽车应用场景三年行动计划（20212023 年）2021 年 8 月；（16）重庆市控制性详细规划编制技术规定2017 年修订；（17）铜梁区市政基础设施规划2021 年 10 月；（18）重庆市主城都市区国土空间规划铜梁分区规划（2020-2035）；（1917、）铜梁区国民经济和社会发展第十四个五年规划二 O 三五年远景规划纲要2021 年 4 月；（20）重庆市新型储能产业发展示范区建设方案2022 年 8 月；（21）重庆市铜梁区电动汽车“光储”充换电站专项规划（2022-2025）2022 年 12 月；（22）铜梁区“十四五”加油站网点布局规划（2021-2025）2021 年 7 月；（23）铜梁公司“十四五”配电网规划调整报告2022 年 8 月；（24）汽车加油加气加氢站技术标准（GB50156-2021）；（25）电动汽车充电站设计规范（GB 50966-2014）；（26）加氢站技术规范(GB 50516-2010)；（27）建筑设18、计防火规范（GBJ16-2014（2018 年版）；（28）各专业专项规划涉及用地与空间布局的内容要求；（29）国家、省、市相关的其他法规、技术标准。三、三、规划范围规划范围根据重庆市主城都市区国土空间总体规划铜梁分区规划（2020-2035 年）的区域划分，本次规划范围包括铜梁区全域和中心城区两个层次。铜梁区全域：行政区面积 1340.48 平方公里，包括 5 个街道(巴川街道、东城街道、南城街道、蒲吕街道、旧县街道)和 23 个镇(土桥镇、二坪镇、水口镇、安居镇、白羊镇、平滩镇、虎峰镇、福果镇、石鱼镇、少云镇、高楼镇、维新镇、大庙镇、围龙镇、华兴镇、永嘉镇、西河镇、安溪镇、侣俸镇、太平镇、19、双山镇、小林镇、庆隆镇)。中心城区包含 5 街 1 镇部分地区，即巴川街道、东城街道、南城街道大部分行政村，旧县街道、蒲吕街道、石鱼镇部分行政村以及庆隆镇全域，面积 224.48平方公里。规划内容：铜梁区全域范围内的机动车基础能源站，包括加油站、加气站、综合能源站、充换电站等。其中充换电站主要引用重庆市充电基础设施“十四五”发展规划（2021-2025 年）、重庆市铜梁区电动汽车“光储”充换电站专项规划（2022-2025）中相关规划内容。四、四、规划期限规划期限规划期为 20222025 年，展望至 2035 年。重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重庆设计研20、究院（集团）有限公司中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司CCTEGCHONGQING ENGINEERING(GROUP)CO.,LTD.4 4五、五、编制目的和意义编制目的和意义（1 1）统筹综合能源站布局）统筹综合能源站布局统筹全区各类基础能源站点布局规划，结合区内实际需求，梳理现状机动车能源供应站情况，科学部署单一能源站的改扩建计划，合理布局综合能源站，保障“十四五”期间综合能源站的发展能够满足经济社会发展需求，实现土地资源的集约节约利用。（2 2）落实新型储能产业场景应用项目）落实新型储能产业场景应用项目根据重庆市新型储能产业发展示范区建设方案和市委、区委关于“要大力提升产业发展能级21、”的要求，结合铜梁区汽车基础能源需求的实际情况，在规划综合能源站内设置光伏和储能装置，发挥其削峰填谷的作用。（3 3）落实氢能源示范综合能源站）落实氢能源示范综合能源站根据重庆市能源发展“十四五”规划（20212025 年）要求，结合铜梁区现状实际情况，落实氢能源示范综合能源站。（4 4）衔接上位规划）衔接上位规划保障综合能源站的空间布局能够与现行法定规划及在编国土空间规划得以有效衔接，使得综合能源站的实施更加具有可操作性。（5 5）投资效益分析与评价）投资效益分析与评价对典型的综合能源站进行投资测算和效益分析，为招商和投资决策提供依据。六、六、指导思想指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思22、想为指导，深入贯彻党的二十大精神，全面落实习近平总书记对重庆提出的营造良好政治生态，坚持“两点”定位、“两地”“两高”目标，发挥“三个作用”和推动成渝地区双城经济圈建设等重要指示要求，紧扣碳达峰碳中和目标，以推动高质量发展为主题，以改革创新为根本动力，以满足经济社会发展和人民日益增长的美好生活需要为根本目的，提升能源安全保障能力、加快绿色转型发展并重，着力提高能源产业链现代化水平，加快构建清洁低碳、安全高效的现代能源体系，为开启全面建设社会主义现代化新征程，提供坚实的汽车基础能源能源保障。七、七、基本原则基本原则合理预测合理预测，宏观调控宏观调控。根据铜梁区经济发展速度、交通道路规划建设、机动23、车保有量增长和现状能源销售情况，合理预测全区现代基础能源站点需求，严格控制总量，加强宏观调控。综合先行综合先行，择优改造择优改造：新增站点以多能源类型的综合能源站布局。择优改造一批有条件的加油站，新增多种能源供应功能，鼓励现状单一能源站增加能源类型。结合实际，科学布局结合实际，科学布局。充分梳理、尊重现状，结合城市道路交通发展情况，按照各类能源主要应用领域，科学布局站点、合理规划功能，并与国土空间规划及“三区三线”划定成果相衔接。全域覆盖全域覆盖，服务全民服务全民。统筹考虑，全域布局，保障区域内各类机动车基础能源需求。突出重点突出重点，产业耦合产业耦合。在区内主要产业集中地和城镇新增用地进行重24、点布局，结合产业类型及需求布局综合能源站，与产业间耦合发展。安全优先安全优先，保障实施保障实施。严格规定各类站点选址原则，以确保各类能源站及周重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司CCTEGCHONGQING ENGINEERING(GROUP)CO.,LTD.5 5边相邻用地安全性为先，降低站点对周边环境影响，保障站点可建设、可实施。加强示范加强示范，落实储能落实储能。结合重庆市新型储能产业发展示范区建设方案要求，在“十四五”期间新建一定数量的油气电氢储多功能综合能源站和光充储检换站作为示范工程25、，鼓励其他站点设置光伏、储能设施。重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司CCTEGCHONGQING ENGINEERING(GROUP)CO.,LTD.6 6第二章第二章城乡概况城乡概况一、一、城乡现状城乡现状1.1.地理位置地理位置铜梁区位于长江上游地区、重庆西北部。地处东经 1054622至 1061640、北纬 293110至 30555之间。西南靠大足区，东北连合川区，南接永川区，西北邻潼南区，东南毗邻璧山区，南北长 62 公里，东西宽约 48 公里，幅员面积1340.47 平方公里。226、.2.行政区划行政区划铜梁区由巴川、东城、南城、蒲吕、旧县 5 个街道及 23 个镇组成。5 个街道分别为巴川街道、东城街道、南城街道、蒲吕街道、旧县街道；23个镇分别为土桥镇、二坪镇、水口镇、安居镇、白羊镇、平滩镇、虎峰镇、福果镇、石鱼镇、少云镇、高楼镇、维新镇、大庙镇、围龙镇、华兴镇、永嘉镇、西河镇、安溪镇、侣俸镇、太平镇、双山镇、小林镇、庆隆镇。3.3.人口概况人口概况根据重庆市铜梁区第七次全国人口普查结果，截至 2020 年 11 月 1 日零时，铜梁区常住人口 68.5729 万人。2021 年末，铜梁区户籍人口总户数 32.49 万户，总人口 84.55 万人。其中，城镇人口 4027、.33 万人，乡村人口 44.22 万人。4.4.自然条件自然条件铜梁区属亚热带湿润季风气候，气候资源丰富，立体气候明显，具有春旱夏热、秋雨冬暖、雨热同季、灾害频繁，以及日照少、风速小、多云雾的特征。铜梁四季分明，年平均气温为 18.1，年平均最高气温为 21.7，年平均最低气温为 15.4。5.5.资源禀赋资源禀赋（1）矿产铜梁区有矿产资源 14 种，主要有煤、锶、石灰岩（水泥用、建筑石料用）、砂岩（建筑用、玻璃用水泥配料用）、砖瓦用页岩、天然气、矿泉水和地热 8种，其次有白云岩、陶瓷土、耐火粘土、含钾岩石、石膏和天然卤水 6 种。铜梁区占重庆市已发现矿产 68 种（含亚矿种）的 20.6%28、。锶、煤、石灰岩、砖瓦用页岩、矿泉水和地热等为本区的优势矿种。其中锶矿（天青石）是市级的特色优势矿种，储量在 400 万吨以上，平均品位达 60%。（2）生物铜梁区有林木资源 60 个科、104 个属、168 个种。主要树种有松、杉、柏、桉、楠竹、慈竹等，名贵树种有红豆杉、楠木、香樟、银杏、桫罗、罗汉松等。全区森林面积 90 万亩，森林覆盖率达到 44.7%。森林主要分布于巴岳山、毓青山两山与北部丘陵板块。植被类型以热带常绿阔叶林为主，其次为针叶林植被类型和竹林植被。铜梁区有 165 种脊椎动物，989 种无脊椎动物，其中野生一级保护动物有林麝 1 种，二级保护动物有大灵猫、小灵猫、猴面鹰、雀29、鹰等 14 种。（3）水能重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司CCTEGCHONGQING ENGINEERING(GROUP)CO.,LTD.7 7铜梁有涪江、琼江、小安溪、平滩河、久远河和淮远河六条主要河流，属长江水系嘉陵江流域。多年平均拥有过境水资源 197.12 亿立方米，实际年利用量为 2.12 亿立方米，仅为每年外来过境水总量的 1.08%，开发利用率较低。全区多年平均水资源总量 6.0599 亿立方米，人均水资源量为 714 立方米。二、二、社会经济发展现状社会经济发展现状202130、 年，铜梁区实现地区生产总值 704.50 亿元，比上年增长 8.3%。分行业看，第一产业实现增加值 63.94 亿元，增长 10.6%；第二产业实现增加值 382.78亿元，增长 7.5%；第三产业实现增加值 257.79 亿元，增长 9.0%。三次产业结构比为 9.1:54.3:36.6。其中，第一产业主要为农业，第二产业为工业和建筑业，第三产业包括服务业、国内贸易、邮电、旅游及金融业。2022 年上半年，全区实现地区生产总值 335.27 亿元，增长 4.3%，分行业看，第一产业实现增加值 20.56 亿元，增长 5.0%；第二产业实现增加值 188.57 亿元，增长 4.8%；第三产业31、实现增加值 126.15 亿元，增长 3.5%。社会消费品零售总额增长 2.6%。固定资产投资增长 7.1%。全体居民人均可支配收入 21591 元，增长7.6%。其中，城镇常住居民人均可支配收入 26040 元，增长 4.4%；农村常住居民人均可支配收入 14065 元，增长 6.2%。三、三、发展规划情况发展规划情况1.1.重庆市十四五规划重庆市十四五规划发挥联动成渝、联结城乡的纽带作用，实施桥头堡城市交通西向工程，深化城乡融合改革试验，做强优势制造业集群，增强人口和要素资源吸引力，做大城市规模，加快形成双城经济圈中部崛起的重要支撑。创建国家级高新区，发展高品质消费品产业，建设物流枢纽园区32、。研究论证团结村铜梁成都货运铁路、汉南充大泸铁路，建设铜梁至中心城区的市域(郊)铁路，合川铜梁潼南的区域快速连接道等。2.2.重庆市国土空间总体规划及相关规划要求重庆市国土空间总体规划及相关规划要求重庆市国土空间总体规划-铜梁打造高新技术产业基地、西部科技创新中心成果转化基地和中华龙文化旅游名城。成渝地区双城经济圈建设规划纲要特色化功能，建设与成都相向发展的桥头堡。重庆市委市政府的要求打造城乡融合发展示范区，建设郊区新城，创建国家级高新区，发挥连接城乡、联动周边的桥头堡作用。桥头堡专项规划重要的高新技术产业基地、装备制造基地和生态农产品加工基地，教育创新发展试验区，中华龙文化旅游名城。3.3.33、重庆市能源发展重庆市能源发展“十四五十四五”规划（规划（20212025 年）年）（1）发展目标。能源保障安全有力。到 2025 年，煤炭供应保障能力达到 5000 万吨；电力装机容量达到 3650 万千瓦，全社会用电量达到 1620 亿千瓦时；常规天然气、页岩气产量分别达到 50 亿立方米、135 亿立方米；成品油供应能力达到 1050 万吨；能源储备体系进一步完善，应急保供能力进一步增强。能源绿色转型成效显著。到 2025 年，可再生能源电力消纳总量责任权重达到国家下达计划指标，非化石能源消费比重提高到 25；煤炭消费比重降低至40，石油消费比重保持在 15，天然气消费比重达到 20。重庆34、市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司CCTEGCHONGQING ENGINEERING(GROUP)CO.,LTD.8 8能源利用效率大幅提高。单位 GDP 能耗下降指标达到国家要求；火电平均供电煤耗控制在 300 克标煤千瓦时以下，电网综合线损率控制在 4.8以下；建成多元融合高弹性电网，配电网供电可靠率在 99.893以上。普遍服务水平持续提升。到 2025 年，完成老旧居民小区供电设施改造，实现“一户一表”全覆盖，居民人均生活用电量达 900 千瓦时以上；城镇居民天然气普及率达 99.0以上35、；推进农村用能供应方式多元化体系建设，提升乡村清洁能源保障能力。到 2035 年，现代能源体系基本建成，绿色生产和消费模式广泛形成，非化石能源消费比重进一步提高，单位 GDP 能耗持续低于全国平均水平，能源安全保障能力大幅提升，能源消费碳排放系数显著降低。（2）推动能源结构绿色低碳转型持续提高清洁能源供给占比。启动一批以实现碳中和为目标的可再生能源项目试点示范。开展风电场技改扩能“退旧换新”大容量高效率机组，提高风电发电效率。有序推进整县屋顶光伏建设，加快工业园区、经济开发区、公共建筑等屋顶分布式光伏推广利用。因地制宜推动生物质发电，稳步发展城镇生活垃圾焚烧发电，有序发展农林生物质发电和沼气发36、电。到 2025 年，全市清洁能源装机占比达到 50。推动天然气与太阳能、地热源、水源等可再生能源融合发展。开展氢能利用研究，以先行先试带动推广应用，加快“油气电氢”综合能源站建设，车用综合能源站达到 100 座。完善 LNG 加气站点网络化布局，增加 LNG 加气站加注功能，形成覆盖全市的 LNG 加气站网络体系。推进船用燃油领域天然气替代，鼓励发展LNG 动力船舶，加快推进涪陵、万州、丰都 LNG 加注码头建设，支持船用 LNG 移动加注。4.4.重庆市新型储能产业发展示范区建设方案重庆市新型储能产业发展示范区建设方案（1）发展定位围绕龙头企业打造储能电池“研发转化生产检测运营服务场景应用37、”全产业链，在培育壮大储能电池产业集群、推动储能高新技术产业化、构建新型储能场景应用等方面形成示范，建立起高端高质高效、集聚集群集约的新型储能产业体系，奋力打造新型储能产业新高地。新型储能产业集群示范区。重点围绕储能电池的上下游产业链，通过招大育强，集聚一批龙头企业、旗舰项目，培育一批“专精特新”中小企业，打造龙头企业带动、配套型中小企业协同发展、产业链上中下游企业互促共生的产业集群，带动全市储能电池产业做大做强，成为全市战略性新兴产业的重要增长点。新型储能技术研发转化示范区。打造一批应用型创新和成果转化平台，引进培育一批科创主体，实施一批科创项目，加强储能电池新材料、新技术、新装备、新产品攻38、关，完善科技成果展示、交易、转化、产业化机制，吸引全球新型储能技术的前沿科技成果在铜梁转化，引领新型储能产业高质量发展。新型储能场景应用推广示范区。发挥政府引导作用，聚焦电源侧、电网侧、用户侧，实施一批新型储能示范试点项目，推动一批多元化技术转化示范，落地一批商业化储能典型案例，积极开展商业模式和体制机制创新，构建储能全场景应用，有效降低企业用能成本、增强电网调节能力，加快新型储能产业化市场化规模化发展。重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司CCTEGCHONGQING ENGINEERING(G39、ROUP)CO.,LTD.9 9（2）发展目标按照“一年快起步、两年见成效、三年上台阶、四年成标杆”的总体部署，加快建设新型储能产业发展示范区。到2025年，力争储能电池年产能达到100GWh，新型储能产品示范应用规模达到 20 万千瓦，示范区新型储能产业产值突破 1000亿元，辐射带动全市形成 2000 亿级新型储能产业集群。储能技术取得突破，产业绿色化、低碳化、智慧化水平处于行业领先水平。展望 2030 年，建成世界一流的储能电池产业集群，储能电池出货量位居全国前列，储能电池产品在全球市场占有重要地位。示范区创新动力更加强劲，功能服务更加完善，商业模式更加成熟，产品应用场景更加丰富，打造出40、一批具有全球影响力的技术创新成果和标杆级产品，发展形成若干在全国具有标志性的企业和品牌，成为新型储能产业的核心主阵地。5.5.铜梁区国民经济和社会发展第十四个五年规划和二三五年远景目标纲要铜梁区国民经济和社会发展第十四个五年规划和二三五年远景目标纲要（一）“十四五”发展目标“十四五”时期，锚定二 0 三五年基本实现社会主义现代化目标。以建成高质量发展创造高品质生活的新范例为统领，深入实施创新驱动发展战略，全面融入新发展格局，保持经济社会平稳健康发展，推动铜梁在成渝地区双城经济圈加快崛起，在全面建成小康社会基础上实现更高质量、更有效率、更加公平、更可持续、更为安全的发展，让“原乡风情 大美铜梁”41、颜值更高、气质更佳。（1）高质量发展实现新突破。（2）高品质生活实现新进步。（3）改革开放迈出新步伐。（4）生态文明建设取得新进展。（5）社会文明程度得到新提高。（6）治理效能实现新提升。表表 2.3-12.3-1“十四五十四五”经济社会发展主要指标表经济社会发展主要指标表序号序号指标名称指标名称20202020 年年基数基数20252025 年规年规划目标划目标指标属性指标属性1地区生产总值年均增速（%）8.7*7.5*预期性2人均地区生产总值（万元，2020 年价）9.213预期性一、推动高质量发展一、推动高质量发展3全员劳动生产率（万元/人,2020 年价）1724预期性4研究与试验发展42、经费投入强度（%）22.5预期性5数字经济增加值占地区生产总值比重（%）610预期性6万人发明专利拥有量（件）5.510.5预期性7新增上市公司数量（家）-【3】预期性8常住人口城镇率（%）6070预期性二、创造高品质生活二、创造高品质生活9居民人均可支配收入年均增速（%）10*8*预期性10城乡居民收入比2.01:11.95:1预期性11城镇调查失业率（%）5.55.5预期性12劳动年龄人口平均受教育年限（年）11.212约束性13人均预期寿命（岁）7879.3预期性14文化产业增加值占地区生产总值比重（%）3.34.5预期性15每千人口拥有的 3 岁以下婴儿托位数（个）0.874预期性重庆43、市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司CCTEGCHONGQING ENGINEERING(GROUP)CO.,LTD.1010序号序号指标名称指标名称20202020 年年基数基数20252025 年规年规划目标划目标指标属性指标属性16每千人口拥有执业（助理）医师数（人）2.853.6预期性三、内陆开放高地建设三、内陆开放高地建设17进出口总额（亿元）17.1421.5预期性18实际利用外资（亿美元）【5.7】【6】预期性四、山清水秀美丽之地建设四、山清水秀美丽之地建设19单位地区生产总值能源消耗44、降低（%）【16】市级下达约束性20单位地区生产总值二氧化碳排放降低（%）【20】约束性21地表水达到或好于类比例（%）100约束性22环境空气质量优良天数（天）334320约束性23森林覆盖率（%）4750约束性四、安全发展四、安全发展24粮食综合生产能力（万吨）3535约束性25亿元地区生产总值安全事故死亡率0.02850.025约束性备注：1、带*为规划期平均数；2、带【】为五年累计数。（二）二三五年远景目标按照党的十九大对实现第二个百年奋斗目标作出的“两步走”战略安排，到二三五年我区将与全国、全市一道基本实现社会主义现代化。展望二三五年，将建成实力雄厚、特色鲜明、城乡融合、生态宜居、人45、民幸福的“双百”城市，成为成渝地区双城经济圈中部崛起重要增长极。综合经济实力、科技实力大幅提升，经济总量和城乡居民人均收入将再迈上新的大台阶，创新体系更加健全，新型工业化、信息化、域缜化、农业现代化基本实现，建成现代化经济体系，成为成渝地区双域经济圈高质量发展高品质生活新范例。基本实现治理体系和治理能力现代化，各方面体制机制更加完善，法治政府、法治社会和平安建设达到更高水平。基础设施互联互通基本实现，开放程度和国际化水平显著提升。实现社会主义精神文明和物质文明全面协调发展，科技强区、文化强区、教育强区、人才强区、体育强区和健康铜梁基本建成，市民素质和社会文明程度达到新高度；实现人与自然和谐共生46、，产城景深度融合，生态环境根本好转；人的全面发展、全体人民共同富裕取得更为明显的实质性进展，中等收入群体显著扩大，基本公共服务实现均等化，城乡区域发展差距和居民生活水平差距显著缩小，高品质生活充分彰显。到那时，一个经济强、百姓富、生态美、文化兴的现代化新铜梁将屹立在巴渝大地上，在成渝地区双城经济圈高质量发展、全面建设社会主义现代化国家大局中展现更大作为。6.6.铜梁区市政基础设施规划铜梁区市政基础设施规划“十四五”期间，我国将在新时代推进西部大开发形成新格局，持续深入推进“一带一路”建设。同时，以习近平同志为核心的党中央作出了推动成渝地区双城经济圈建设的重大战略部署，既是党中央赋予重庆的重大责47、任和使命，更是铜梁区改革开放和高质量发展的重大机遇。“十四五”期间，铜梁区的基础设施建设将以“填白、保障、提升、推进”为总体目标：加强交通基础设施建设、发展城市空间，提高城市道路路网密度；完善区域路网，加快建设次支道路，打通一批“断头路”，畅通道路微循环，提高交通综合承载能力；加强城市供排水设施建设、实现人居环境明显改善；加强公共厕所建设，切实解决市民“如厕难”问题。构建“四通八达、综合一体”，具有渝西、重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司CCTEGCHONGQING ENGINEERING(G48、ROUP)CO.,LTD.1111川东区域竞争力的交通运输体系，形成“网格化、复合型”综合交通运输格局，将铜梁区建成重庆向西门户枢纽。积极对接成渝地区双城经济圈，大力推进主城都市区内部互联互通，打造实现“半小时铜梁”。7.7.铜梁区电网规划铜梁区电网规划（一）电力负荷预测依据铜梁区电网规划的预测结果，至 2035 年铜梁区负荷将达到 2500MW，110千伏电网形成双链式为主的电网结构，35 千伏电网形成以链式、双辐射为主的电网结构。A 类区域电压合格率应达到 99.999%，户均停电时间不超过 52 分钟（靠电可靠率99.99%），所有主变达到 N-1 要求。C 类电压合格率达到 99.9949、7%，户均停电时间不超过 9 小时（供电可靠率99.897%）。D 类区域电压合格率达到 99.994%，户均停电时间不高于 25 小时（供电可靠率99.72%）。配电网供配电能力达到国际先进水平，110kV、35kV 电网容载比均保持在 1.8 左右。其中，A 类区域消除 35kV 电压等级；C 类供电区域以 110kV 电网为主、35kV 电网为辅；D 类供电区域以 110kV 变电站为支撑点、35kV 电网为骨干。铜梁区电网配电自动化全覆盖，A类供电区靠电可靠率达到99.999%，C类区域供电可靠率达到99.99%，D 类供电区供电可靠率达到 99.9%；综合电压合格率，A 类供电区域达50、到 100%，C类供区达到 100%，D 类供电区域达到 99.99%；供区内无 10 千伏高损耗配变；110千伏及以下综合线损率降至 3.0%以下；解决供区全境内农村供电“低电压”问题。经营区内一户一表率保持 100%。（二）供电区域划分根据配电网规划设计导则，铜梁供电区域分为 A+、A、B、C、D、E 六类。“十四五”规划铜梁区城镇为 B 类供电区，农村地区为 C 类供电区。其中，城镇面积 91km2，至 2035 年，城镇用电负荷 682MW，负荷密度 7.49MW/km2；其中中心城区面积 76km2，至 2035 年，中心城区用电负荷 600MW，负荷密度 7.89MW/km2；农村51、面积 54km2，至 2035 年，农村用电负荷 70MW，负荷密度 1.3MW/km2。（三）变电站规划“十四五”规划扩建中心城区 220 千伏变电站 2 座，分别为金龙变电站、全德变电站。规划新建 220 千伏变电站 5 座，其中中心城区 2 座，分别为高新变电站和成渝中线高铁专用变电站；乡镇 3 座，为文曲变电站、铜梁西变电站和围龙变电站。保留 110 千伏变电站 9 座，其中中心城区 7 座，分别为北郭变电站、铜梁变电站、金江变电站、玄天湖变电站、云雾山变电站、淮远河变电站和铁佛变电站，乡镇 2 座，分别为龙兴变电站和大庙变电站。规划新建 110 千伏变电站共 7座，其中中心城区 4 52、座，分别为巴川变电站、南城变电站、东城变电站和蒲吕变电站，乡镇 3 座，分别为安居变电站、平滩变电站和大庙变电站。规划保留在建 1000 千伏铜梁特高压变电站，位于少云镇西南部;保留在建500 千伏铜梁变电站，位于二坪镇西北方向。8.8.铜梁区综合交通运输铜梁区综合交通运输“十四五十四五”发展规划发展规划到 2025 年，立足成渝地区双城经济圈建设，围绕主城都市区“桥头堡城市”定位，加快建设成渝地区双城经济圈渝西综合交通枢纽，全面构建适度超前、多向联通、一体融合、高效通达的综合交通运输体系，加速形成辐射深远、区域联动、产城融合、智慧绿色的现代化综合立体交通网。到“十四五”末，基本形成“半小时、53、1 小时、3 小时”出行圈，即：铜梁至中心城区实现半小时通达；铜梁至成重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司CCTEGCHONGQING ENGINEERING(GROUP)CO.,LTD.1212渝地区双城经济圈两大中心城市 1 小时，铜梁至周边省会城市 3 小时通达。具体指标如下：基础设施。铁路方面，建成璧铜线、成渝中线高铁，铁路营业里程达到37 公里；高速公路方面，高速公路总里程突破 155 公里，出境通道达到 9 个；普通公路方面，新改建国省道 166 公里，农村公路 172.5 公里，实54、现国道二级及以上达到 100%，省道三级及以上比重达到 82%以上，乡镇通三级及以上公路达100%；水运方面，境内航道通航能力显著提升，四级及以上航道里程达到 26 公里，新建货运码头 2 个，改造升级客运码头 1 个。综合衔接。建成铜梁综合客运枢纽、科创新城货运站，改造乡镇农村客货服务站。综合客运枢纽内交通方式间，旅客平均换乘距离500 米，新建及改扩建综合客运枢纽平均换乘时间不超过 10 分钟；多式联运无缝衔接，进站铁路、公路集疏运体系积极开展前瞻性谋划；公路与城市道路衔接更加顺畅，与城市干道实现高等级公路 100%连接。高速公路互通、综合客运枢纽、物流园区、4A 级及以上景区实现 10055、%高等级公路连接。运输服务。积极推进铜梁至中心城区实现公交化、半小时通达，城区公交分担率达到 35%，公交车站点 500 米半径覆盖率 90%，公交车进场率达到 60%，公交吸引能力显著增强；具备条件的行政村通客车比例达到 100%，具备条件的行政村通邮比例达到 100%，城乡交通基本公共服务水平显著提高；农村物流区（县）、乡（镇）节点 100%建成，村级节点 50%建成；大力发展多式联运，运输结构调整成效明显。行业管理。建成应急指挥平台二期，建立统一的地理信息及交通设施数据库、交通运行视频整合平台，普通国省道、县乡道项目 100%实现平台监管，枢纽站场、公路特长隧道、特大桥梁等重要基础设施监56、测覆盖率达到 100%，高速公路、普通干线公路应急救援响应时间不超过 30 分钟。12 吨以上重型货车、车辆运输长途客车车、城市配送车辆等重点营运车辆北斗监控率达到 90%。推广应用新能源和清洁能源汽车，每年新增和更新公交、出租车新能源车辆占比达到80%。表表 2.3-22.3-2铜梁区铜梁区“十四五十四五”综合交通发展主要指标综合交通发展主要指标类型类型指标指标20202020 年年20252025 年年备注备注铁路铁路营业里程（公里）37预期性其中：高铁营业里程（公里）20预期性公路高速公路通车里程（公里）90155预期性国道二级公路比例（%）100100约束性省道三级及以上公路比例（%）57、6682预期性乡镇通三级及以上公路比例（%）78100约束性水运 四级及以上航道里程（公里）26预期性客货运输公交站点 500 米半径覆盖率（%）8090预期性公交车进场率（%）60预期性城区公共交通机动化出行分担率（%）35约束性智慧公交、出租汽车移动支付使用率（%）90100预期性重要交通基础设施感知监测覆盖率（%）100预期性12 吨以上货车北斗监测率（%）90预期性绿色每年新增和更新公交、出租车新能源车辆占比（%）80预期性重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司CCTEGCHONGQING58、 ENGINEERING(GROUP)CO.,LTD.1313类型类型指标指标20202020 年年20252025 年年备注备注安全高速公路、普通干线公路应急救援响应时间（分钟）30预期性养护 普通国道平均路面使用性能系数（PQI）87预期性9.9.铜梁区交通物流铜梁区交通物流“十四五十四五”发展规划发展规划“十四五”时期是铜梁交通基础设施网络完善、交通物流水平提高和转型发展的关键期。铜梁交通物流发展要抢抓全市发展现代物流的机遇，积极对接和实施“一带一路”建设、长江经济带发展以及西部陆海新通道、成渝地区双城经济圈建设等国家战略，深化落实重庆市经济社会发展战略、规划、政策，紧扣铜梁区“重庆西向59、发展桥头堡、成渝中部崛起排头兵”和打造“产业高地、文旅胜地、宜居美地、民生福地”的战略定位，结合全区空间特点、物流产业比较优势及产业链与供应链串接要求，加快构建高质量的现代物流产业体系，支撑重庆内陆开放高地建设。到 2025 年，紧盯“5241”交通物流发展格局，完善铜梁区交通物流体系，基本建成“121”交通物流发展目标，推动成渝地区双城经济圈渝西重要物流节点建设取得重大进展，使得区域间货物要素流通频率不断增强，区域内生产物流物资流动步伐不断加快，城市配送、农村物流等专业物流长效发展，以公路为核心、主动衔接水铁空等多式联运发展的成绩不断显现，推动区内经济社会稳定向好发展。其中，“121”发展目60、标为：建成 1 个通道建成联通成渝地区双城经济圈双核的东西向对外运输主轴，通道内，铁路营业里程达到 37 公里，高速公路总里程突破 155 公里，实现中心城区半小时可达、成渝地区双城经济圈两大中心城市 1 小时互达。打造 2 个体系初步形成生产物流货运枢纽体系，完成铜梁区多式联运型综合货运枢纽（一期）、大庙专业化公路货运枢纽前期工作；全面建成农村物流三级服务体系，完成铜梁区农村物流公共配送中心升级改造，建成 25 个镇级综合服务站，农村物流乡镇站点覆盖率达到 100%，行政村便民服务点覆盖率达到 100%。形成 1 大产品形成 1 大特色化干线货运服务产品，成功开行铜梁至两江新区、果园港公路班61、车，积极发展公水联运、陆空联运等多式联运产品，推动产品运营常态化持续发展，助力铜梁与重庆中心城区间互联互通水平、物流交换频率明显提升。10.10.重庆市充电基础设施重庆市充电基础设施“十四五十四五”发展规划（发展规划（2021-2025 年年）构建较为完善的车桩匹配、只能高效的充电基础设施体系，有效提高充电基础设施利用效率。到 2025 年，全市充电站达到 6500 座以上，换电站达到 200座以上，公共充电桩 6 万个以上，自用充电桩达到 15 万个以上，公共充电设施实时在线率不低于 95%。公共充电设施。按照不低于总停车位数量 10%的比例建设以直流快充为主的公用充电设施，新增公共充电桩 62、4 万个以上。自用充电设施。新建住宅配建的停车库须 100%建设电动汽车充电基础设施或预留建设安装条件。新增个人自用充电桩 15 万个以上。交通路网充电设施。以高速公路、国省道为重点，新建及改造覆盖多种车行重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司CCTEGCHONGQING ENGINEERING(GROUP)CO.,LTD.1414的综合功能服务站，实现充电服务全覆盖。11.11.铜梁区铜梁区“十四五十四五”加油站网点布局规划规划（加油站网点布局规划规划（2021-2025 年）年）以市场需求为基63、础，以加强供给侧结构性改革为重点，结合新能源发展趋势，进一步完善全区加油站网络体系，转变成品油流通方式，创新流通体制机制，合理控制总体规模，优化油品结构；积极规范发展加油站连锁经营，提升全区成品油市场组织化程度；全面提升全区成品油市场的技术装备水平、管理水平和服务水平，提高单站加油量，提高资产使用效率、经营效益。通过新建、调整，建立起以城区为主体，国省道为支撑，乡镇为补充的满足需要、布局合理、规模适度、方便快捷的成品油分销网络体系。到 2025 年，全区加油站总数控制在 94 个以内，成品油销量为 18.823.5 万吨（不含高速公路过境车辆加油站）。根据铜梁区“十三五”成品油规划加油站建设申64、请情况及建设用地指标来看，“十四五”期间，全区成品油规划布局以续建“十三五”规划项目为主，适当优化和增加新建城区加油站数量，对车流量较大、且加油站不能满足需求的镇、村规划新建加油站。12.12.铜梁区应急管理铜梁区应急管理“十四五十四五”规划（规划（2021-2025 年）年）（1）总体目标到 2025 年，全区应急管理体制机制进一步完善，形成统一领导、权责一致、权威高效的应急管理体系。全区应急管理的系统性、整体性、协同性显著增强，应急响应、指挥、处置能力和基层基础保障能力显著提升，重大安全风险得到有效管控，事故灾害明显减少，自然灾害防治能力进一步提高，管理能力迈上新台阶。到 2035 年，基65、本实现应急管理体系和能力现代化，重大安全风险防控水平大幅提升，安全生产形势根本好转，自然灾害防御和应对能力不断提升，依法应急、科学应急、智慧应急水平达到新高度，人民群众的获得感、幸福感、安全感显著增强。（2）核心目标表表 2.3-32.3-3“十四五十四五”时期应急管理核心指标时期应急管理核心指标序号序号指标内容指标内容目标值目标值指标性质指标性质1生产安全事故死亡人数下降10%约束性25年累计重特大生产安全事故起数0起约束性3亿元地区生产总值生产安全事故死亡率下降 37.5%约束性4年均因自然灾害直接经济损失占生产总值比例1%预期性5年均每百万人口因自然灾害死亡率1 人预期性6年均每十万人受66、灾人次10000 人预期性重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司CCTEGCHONGQING ENGINEERING(GROUP)CO.,LTD.1515第三章第三章铜梁区机动车及燃料供应现状分析铜梁区机动车及燃料供应现状分析一、一、国民经济国民经济“十三五十三五”期间发展状况期间发展状况“十三五”期，铜梁区持续做好“六稳”工作、落实“六保”任务，经济增长呈持续回升态势。“十三五”期末，铜梁全区经济发展处于重庆主城新区中等水平，然而地区生产总值年均增速达 14.8%、居全市第四、主城新区第四；人均67、地区生产总值 10.3 万元、居全市第八、主城新区第五。产业结构优化调整为 9.1：54.3：36.6，其中，第一产业实现增加值 63.94 亿元、增长 10.6%，第二产业实现增加值 382.78 亿元、增长 7.5%，第三产业实现增加值 257.79 亿元、增长 9.0%。突出抓好实体经济这个根本，持续实施工业振兴行动计划，企业转型升级成效突出，电子信息、装备制造、大健康等产业集群加速形成，工业投资、工业增加值大幅增长。第三产业不断壮大，龙城天街商圈规模和销售额渝西领先，新业态新经济新模式加速形成，服务业比重进一步上升。特色高效农业加快发展，新型农村集体经济蓬勃兴起，现代农业规模化、品牌化68、融合化发展势头良好。三次产业结构调整为 8.8：55.4：35.8，第三产业比重不断提升。全区形成了轨道交通、汽车零部件、新能源新材料、生态农产品、大健康、智能制造等六大产业集群，企业数占规上工业企业的 26%，产值占规上工业企业产值的 32%，支柱产业对全区工业企业拉动作用日益凸现。产业结构不断优化，特别是工业经济跃升倍增，为商贸服务业发展打下了坚实基础。先后获评国家卫生区、国家园林城市、全国美丽乡村建设典范区、全国乡村振兴先锋十大榜样、全国双拥模范城、中国天然氧吧。图图 3.13.12015-20212015-2021 年铜梁地区生产总值及其增长速度和三次产业结构变化图年铜梁地区生产总值69、及其增长速度和三次产业结构变化图20152019 年，全区城乡居民可支配收入从 20818 元/人年增长至 34000 元/人年，年均增长 10.31%，保持较快增长水平。居民生活品质不断提升，购买力不断增强，对商贸服务业发展提出更高要求。重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司CCTEGCHONGQING ENGINEERING(GROUP)CO.,LTD.1616图图 3.23.22015-20202015-2020 年铜梁地区人均可支配收入变化图年铜梁地区人均可支配收入变化图“十三五”期间，全70、区大力推动现代服务业发展，着力“补短板、强弱项”，不断优化营商环境，龙城天街商圈全面开业，专业市场和物流设施不断完善，全区现代服务业实现高速发展。表表 3.1-13.1-1“十三五十三五”规划主要发展指标完成情况表规划主要发展指标完成情况表序号序号指标名称指标名称指标指标属性属性20202020 年年规划目标规划目标20202020 年年完成完成备注备注1地区生产总值年均增速（%）预期性11*8.7*2常住居民人均可支配收入年均增速（%）预期性9.5*10*3服务业增加值占 GDP 比重（%）预期性3135.84创新效率预期性#研究与试验发展经费支出占地区生产总值比重（%）2.12#万人有效专71、利拥有量（件）805.5指标变更为“万人发明专利拥有量”序号序号指标名称指标名称指标指标属性属性20202020 年年规划目标规划目标20202020 年年完成完成备注备注5战略性新兴产业产值占工业总产值比重（%）预期性3514.6统计口径调整为规上企业6互联网普及率（%）预期性80957城镇化率（%）预期性#常住人口城镇化率6260#户籍人口城镇化率5047.368非农产业增加值比重（%）预期性9291.2疫情导致农产品价格较大幅度上涨9城乡收入比预期性2:12.01:110空气环境质量满足 II 级天数（天）约束性339334统计口径由 PM10 变更为 PM2.511城镇生活垃圾无害化处72、理率（%）约束性10010012城镇污水处理率（%）约束性9510013主要污染物排放总量减少（%）约束性#化学需氧量【0.05】【0.07】#二氧化硫【6.3】【20.1】#氨氮【0.52】【0.87】#氮氧化物【8.5】【13.1】14单位地区生产总值能耗降低（%）约束性【16】【16】15耕地保有量（公顷）约束性619306479316进出口总额（万美元）预期性1300026464人民币 17.14 亿元17实际利用外资（万美元）预期性17600681318城镇新增就业人数（万人）预期性【6】【8.3】19人均受教育年限（年）约束性149统计口径调整20人口平均预期寿命（岁）预期性79773、8基数调整21每千常住人口注册医师数（人）约束性2.42.85备注：1.带*为年均增速；2.带【】为五年累计数；3.部分指标 2020 年完成数据为预计数，重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司CCTEGCHONGQING ENGINEERING(GROUP)CO.,LTD.1717最终数据以统计局发布为准。二、二、物流及交通发展现状物流及交通发展现状“十三五”期，完成综合货运量 6145 万吨、年均增长率 14.9%。其中，公路货运需求持续增长，公路货运量年均增长 10.3%、货物周转量年均增长74、 8.5%。邮政快递业务整体向好，铜梁邮政业完成邮政函件业务较上一年增长 52.6%，包裹和快递业务较上一年增长 21.3%。图图 3.33.32016-20212016-2021 年铜梁区公路货物运输量与周转量图年铜梁区公路货物运输量与周转量图“十三五”期，公路货运占综合货运比例达到 90%以上，年均增速为 10.3%。公路运输货类中，矿建材料、水泥、钢铁等大宗货物占比 63.3%，机电设备、轻工医药产品等附加值相对较高货物占比 10.5%。铜梁与沙坪坝、璧山、江津、潼南等来往较为密切，其中沙坪坝是铜梁最主要的公路货运集散地。图图 3.43.420212021 年铜梁高速公路货运主要来往区县75、情况年铜梁高速公路货运主要来往区县情况“十三五”期，全区货运车辆小幅发展，基本保持在 4000 辆左右，年均增长率 4.6%。邮政铜梁分公司装备已具备规模，投递车辆共 98 台，其中摩托车 59台、三轮车 18 台、四轮机动车 12 台，城区以三轮车和四轮机动车为主，镇以摩托车为主，城乡投递全年无休。图图 3.53.52016-20212016-2021 年铜梁区货车数量图年铜梁区货车数量图重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司CCTEGCHONGQING ENGINEERING(GROUP)CO76、.,LTD.18182021 年，全区道路货物运输业户达到 749 户，其中 50 辆车辆以上规模企业道路货运企业 9 家。个体运输户 515 户，个体运输户占运输业户总数的 68.8%，低于全市平均值（77.9%）。图图 3.63.620212021 年铜梁区道路货物运输企业规模情况年铜梁区道路货物运输企业规模情况三、三、“十三五十三五”期间机动车保有量情况期间机动车保有量情况1.1.机动车保有量机动车保有量2021 年底全区机动车保有量已达 22.6 万辆，其中汽车 12.4 万辆。2020 年末全区机动车保有量 200971 辆，比上年增长 19.14%。其中，汽车保有量 112184 77、辆，摩托车保有量 88422 辆，其他机动车保有量 365 辆。汽车保有量分类型看，载客汽车保有量 103076 辆，载货汽车保有量 8785 辆，其他汽车保有量 323 辆。从 2016-2019 年的数据来看，全区汽车保有量从 12.859 万辆增至 17.864 万，呈逐年增长趋势。近几年铜梁驱动车保有量变化曲线见下图。图图 3.73.720212021 年铜梁区道路货物运输企业规模情况年铜梁区道路货物运输企业规模情况截止 2020 年底，铜梁区共有电动汽车 663 辆，其中电动公交车 46 辆，物流、环卫车 79 辆，私人乘用车 465 辆，出租车 26 辆，其他各类车辆共计 17 辆78、。电动汽车在汽车总量中的占比为 0.59%。2.2.过境机动车数量保有量过境机动车数量保有量全区日均过境车辆（不含高速）为 50 万辆/日左右。其中，过境车流量最大的是铜梁合川，日均双向车流量为 23 万辆次；其次是铜梁璧山，日均双向车流量为 12 万辆次；再次是铜梁永川车流量为 8.5 万辆次/日，铜梁大足车流量为 5 万辆次/日，其余过境车流量约为 1.5 万辆次/日。铜梁公路交通枢纽作用突出。3.3.境内交通状况境内交通状况区内交通主要集中分布在安居城区庆隆虎峰大庙南北主干道上，重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司中煤科工重庆79、设计研究院（集团）有限公司CCTEGCHONGQING ENGINEERING(GROUP)CO.,LTD.1919日均车流量为 10.3 万辆次/日；其次为旧县二坪城区侣俸平滩东西主干道，日均车流量为 3.66 万辆次/日，城区石鱼、城区土桥等方向日均车流量超过 1.17 万辆次/日。四、四、“十三五十三五”期间机动车燃料供应情况期间机动车燃料供应情况1.1.成品油销售现状成品油销售现状“十三五”期间，全区加油量快速增长。加油量从 8.57 万吨增长至 12.8万吨，累计增长 49.4%，年均增长 10.55%。分品种来看，汽油占比相对较大。但汽油销售量呈现趋稳态势，柴油销售量呈现逐年递增趋80、势。其中汽油占比从 55%降低至 50%，柴油占比从 45%增长至50%左右。表表 3.4-13.4-12016-20202016-2020 年汽油和柴油销售量年汽油和柴油销售量年份年份20162016 年年20172017 年年20182018 年年20192019 年年20202020 年年汽油（万吨）4.724.774.836.316.43柴油（万吨）3.854.112.766.266.372.2.成品油零售企业现状成品油零售企业现状全区共有加油站 43 座。从区域分布看：城区有 17 座（占 40%），乡镇有 26座（占 60%）。从产权属性看，民营 18 座（占 41%），中石油 181、4 座（占 33%），中石化 5 座（占 11%），中石油入股 4 座（占 9%），中航油 1 座（占 2%），外资 1 座（占 2%），均为三级标准。加油枪共计 264 把。从经营规模看，年销售 1万吨以上 4 座，0.51 万吨 4 座，0.30.5 万吨 6 座，0.3 万吨以下 30 座。从道路布局看，国省道 19 座，县乡道 15 座，城区 7 座，高速公路 3 座。各加油站油品来源主要为重庆市区，区内无成品油储存库和配送基地。油品供货单位主要为中石油、中石化或地方国有石油公司。3.3.电动汽车使用现状电动汽车使用现状截止 2020 年底，铜梁区共有电动汽车 663 辆，其中电动公交82、车 46 辆，物流、环卫车 79 辆，私人乘用车 465 辆，出租车 26 辆，其他各类车辆共计 17 辆。电动汽车在汽车总量中的占比为 0.59%。4.4.加气站建设及使用现状加气站建设及使用现状（1）CNG 加气站铜梁区现有加气站 2 座，分别为城东站和城北站。由重庆市铜梁绿色洁能有限责任公司建成。重庆市铜梁绿色洁能有限责任公司是由南充合能压缩天然气有限责任公司和重庆潜能燃气有限公司共同出资组建有限责任公司。城东站于 2000 年 12 月投入建设，2001 年 12 月投入试运行，主营压缩天然气。该站位于铜梁区巴川镇洗马村 6 社，地处 319 国道要道，占地面积 5733 平方米，原设83、计规模为日加气 1.5 万 m3，后经工艺整改并重新进行了产能评估，现产能为日加气 2 万 m3。主要设备：L-9.2/5-250 型压缩机 1 台，L-11.7/4-250型压缩机 1 台，JQJ-C-II 型售气机 2 台，3m3储气罐 2 个。城北站于 2007 年 10 月投入建设，2009 年 12 月投入试运行，主营压缩天然气。该站位于铜梁区东城办事处玉泉村七社，地处交通要道，仅邻 G93 遂渝高速、铜合公路，占地面积 4660 平方米，设计规模为日加压缩天然气 2 万 m3。主要设备：L-3.4/3-250 型压缩机 2 台，JQDS-30B 型售气机 2 台，3m3储气井 6 84、口。重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司CCTEGCHONGQING ENGINEERING(GROUP)CO.,LTD.2020（2）LNG 加气站目前铜梁区有一座 LNG 加气站，一座中国石油铜梁北 LNG 加气站，位于渝遂高速铜梁北下道口附近。该站拥有储气能力 23.5 吨，日销售 LNG 量约 15 吨。另一座为正在建设的龙山加油加气站，是在原有的加油站内增设 LNG 加气系统。该站增设 LNG 储罐容积为 60m3，日销售 LNG 量约 20 吨。两站的加气车辆主要区内公家车和货运车辆85、。5.5.充电站充电站/设施现状设施现状截止 2022 年 5 月，截至 2022 年 5 月，铜梁区有充电站 22 座，共有 106 个公共直流电桩充电桩，私人充电桩 937 个，扣除有私人桩的私家车，铜梁区公共车桩比为 1:19.52。6.6.“光储充检换光储充检换”一体站现状一体站现状重庆首座“光储充检换”一体站在铜梁区建成投用。铜梁玉泉“光储充检换”一体站是国网铜梁供电公司与海辰储能科技公司联合开发建设的首个大型化学储能设备应用场景，也是铜梁区加速推进储能产业发展，打造重庆新型储能产业发展示范区的有益实践。该站集合“光伏、储能、充电、检测、换电”五大功能于一体，可实现清洁能源存储就地消86、纳，缓解大功率充电对电网的冲击。同时，打造了多元化的充、换电基础设施，可满足更多电动车主的用电需求，便利绿色出行。铜梁玉泉“光储充检换”一体站设置有大车位 6 个，小车位 18 个，安装有12 台一机两枪，160 千瓦直流充电桩，可同时为 24 辆车充电。该一体站除常规的城市供电系统以外，还安装铺设有光伏发电板等设施，由海辰储能提供的储能装置既可以有效储存光伏电能，又能利用电网充储电。该站的光伏区在日照充足情况下每天可发电 3000 千瓦时，可满足 60 台/次小型电车充电需求，若有富余电量，则可余电存储。按 25 年使用寿命测算，光伏总发电量约 690 万千瓦时，相当于减少标准煤消耗量 2287、63 吨，减少二氧化碳排放量 6880 吨。储能区则配置了 2 套储能装置，每日在谷段、平段各充电一次，在尖段、峰段放电，实现电网负荷削峰填谷，缓解电网供电压力。五、五、面临的发展机遇和挑战面临的发展机遇和挑战1.1.发展机遇发展机遇（1）国家政策对新能源发展的大力支持图图 3.83.8新能源政策一览图新能源政策一览图近些年我国对新能源发展越来越重视，相关政策持续推出。2020 年，我国正式对外宣布将力争在 2030 年实现“碳达峰”，2060 年实现“碳中和”；2021 年，国务院印发2030 年前碳达峰行动方案；2022 年 1 月，习主席在中共中央政治局第三十六次集体学习时强调深入分析推88、进碳达峰碳中和工作面临的形势任重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司CCTEGCHONGQING ENGINEERING(GROUP)CO.,LTD.2121务。2022 年，全国各地纷纷出台地方性激励政策。2022 年 2 月，发改委、国家能源局联合印发关于完善能源绿色低碳转型体制机制和政策措施的意见。意见提出，完善油气清洁高效利用机制。推进交通运输绿色低碳转型，优化交通运输结构，推行绿色低碳交通设施装备。推行大容量电气化公共交通和电动、氢能、先进生物液体燃料、天然气等清洁能源交通工具，完善充换89、电、加氢、加气（LNG）站点布局及服务设施，降低交通运输领域清洁能源用能成本。鼓励传统加油站、加气站建设油气电氢一体化综合交通能源服务站。（2）能源发展趋势在交通领域迎接能源等多方面变革的同时，能源转型的进程也在呈现融合创新趋势。随着交通基础设施网与信息网、能源网融合发展，车联网部署和应用向前推进，新能源汽车对燃油车的替代将进一步加快。在能源转型与交通领域融合的过程中，电与氢成为替代传统燃油车的两种主要路径。纯电动汽车与燃料电池汽车错位发展，在不同应用场景中实现优势互补，更好构建清洁低碳、安全高效的现代能源体系。面临能源变革的行业大势，打造“油气氢电服”综合能源站，加快构建以能源资源为基础，以90、洁净油品和现代化工为两翼，以新能源、新材料、新经济为重要增长极的“一基两翼三新”产业格局势在必行。（3）氢能产业发展渐入佳境近年来，清洁能源在能源结构中占比快速上升，但煤炭和石油等化石能源占比仍高达 77%左右，传统工业、能源行业面临巨大的减碳压力。未来，氢能源将在能源转型中发挥重要作用，到 2050 年将满足全球最终能源需求的 7%。在能源转型的背景下，未来氢能源行业将迎来重大发展机遇。“十四五”是储能发展的重大机遇期。储能在实现能源安全可靠、经济可行、绿色低碳发展中的重要作用。商用化储能（热）技术是未来能源系统具备柔性、包容性和平衡功能的关键节点。氢储能可以提升风、光的消纳能力，并可应对长91、周期的间歇性，将波动性的风能、太阳能转换为氢能，利于储能和传输。技术进步将进一步降低储能和氢能的成本，电化学储能成本已突破经济性拐点，未来五年还可以再降低三分之一的成本，未来十年有可能再降 66%到 80%的成本。储能带来的节省电能的成本将抵消储能设备的成本，将成为能源经济新的增长点。同时，储能也是保障电力稳定供应、加大系统安全裕度、提升新能源利用率的重要手段，是构建新型电力系统的重要技术和基础装备，是实现碳达峰碳中和目标的重要支撑。2.2.主要挑战主要挑战（1）综合能源站建设标准有待完善目前综合能源站建设执行的标准主要是汽车加油加气加氢站技术标准（GB50156-2021）、加氢站技术规范G92、B50516-2010（2021 年版）、电动汽车充电站设计规范（GB 50966-2014）等专项技术规范要求，缺乏综合性的综合能源站专项规范，影响安全评价、环境评价、风险评价、职业卫生评价及消防审核。站内工艺设施如何布置以确保安全，合建站的安全风险是否会叠加等，还需进一步研究论证和予以明确。（2）成本问题目前，储能领域中我国具有“领跑”意义的先进技术还不多，储能转化的相重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司CCTEGCHONGQING ENGINEERING(GROUP)CO.,LTD.22293、2关机理、技术及系统的研究还不足够成熟，对储能的基础性和关键共性技术研究不足，尤其在设计软件、设计标准与理念方面缺少话语权。（3）盈利问题虽然国家支持利用现有场地和设施，开展油、氢、气、电、光、储等多功能的综合供给服务，氢气、储能行业成本高的特点，会出现油气利润补贴氢储的情况，甚至导致全站亏损的局面。（5）储能发展依赖政策补贴大部分储能项目仍需依靠政策补贴才能实现其经济型，若后期补贴跟不上，储能的经济性将有较大波动。由于储能系统集成牵扯的领域过多，对入局企业而言有着较高的门槛，但目前储能系统集成商普遍缺乏话语权，导致行业付款条件差，企业需要足够的资金来维持运作。3.3.制约条件制约条件（一）场94、地制约虽然合建可以解决重新征用土地的问题，但容易受到场地的限制，还要充分考虑退让距离，这让可新增的功能大大受限，且能新增的规模都不大，盈利较难。（二）交通因素制约综合能源站建设和道路建设密不可分，分城区站和公路站点。但因部分城区加油站是设置在靠近十字路口的位置，在交通组织上将会受到出站车流对交通影响的制约。如果是主干道，则需通过设置一定宽度的辅道进入站内。而位于公路的站点，通常设置在快速路、主干道附近，往往面临着较高的车速和较大的车流。目前国省道主路段一般设置在 80km 限速，经过分析，进站道路需要一定的加减速车道让车辆缓慢进入站区，这样的车道长度一般在 60-80m 左右。如果实在过短，则95、须在主干道设置一定的限速要求，并设置标示标牌，充分利用好减速带等。公路站点还要充分考虑退让距离，又要满足视距的要求。（三）安全因素制约带加油、加气、加氢站功能的综合能源站属于易燃易爆危化品的经营场所，站区周边的主要不安全因素包括明火作业、散发火花、以及电力设施等。诸如在学校、教堂、医院等场所社会影响较大附近选址，社会舆论影响会造成项目审批落地难。很多居民社区尤其是紧邻综合能源站的居民，对于项目意见较为突出，给项目建设造成负面影响。因此，要求在选址规划中必须避免敏感建筑物。对于已经合法取得的站点用地，距离居民区相对较近的，可在近端设置防火围墙，把油罐区、通气管设置在远端较为安全的位置。除此，在规96、范中设定了安全间距的要求的，对于重要公共建筑物的定义和使用还需实际情况做实际分析。（四）市政配套条件制约考虑到建设的便捷性，在规划综合能源站选址时还得充分考虑市政配套工程的位置。通过规划、市政建设部门、电力公司，了解市政管网和电力管网布置，一般主城区新城区均沿路设置了雨水、污水、电力、网络、给水等设施，就近接入。在非建成区选址时，则必须考虑解决用电线路的架设路径，尽量避免经过农用地、林地等。（五）经济效益因素制约不论新建站还是改造站，车流量以及站内规模是决定经济效益的因素之一。规划选址应当考虑车流及出行习惯，往往离高速入口近、城市出口主干道是较好重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能97、源站建设规划中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司CCTEGCHONGQING ENGINEERING(GROUP)CO.,LTD.2323的选择。综上所述，综合能源站的规划选址和建设涉及因素很多，因此必须根据铜梁区城市及交通发展现状，结合国家能源政策，适应能源市场改革发展，积极学习和借鉴相关经验，将加油业务和其他能源供应结合在一起，并兼顾交通服务功能。机动车能源体系属于动态变化过程，在规划期间新建站需设置充电、同时因地制宜改造现有加油站，以此做好科学的汽车基础能源服务体系规划，做好调查研究，精心规划设计，满足社会民生需求重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆98、市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司CCTEGCHONGQING ENGINEERING(GROUP)CO.,LTD.2424第四章第四章铜梁区综合能源站需求预测铜梁区综合能源站需求预测一、一、政策趋势及经济发展对汽车燃料需求的影响分析政策趋势及经济发展对汽车燃料需求的影响分析1.1.在未来经济总量增长趋势下，汽车燃料需求增量可期在未来经济总量增长趋势下，汽车燃料需求增量可期根据铜梁区 “十四五”国民经济社会发展和二三五年远景目标规划纲要，预计“十四五”期间铜梁区 GDP 增速为 7.5%，到 2025 年 GDP 达到 94999、 亿元。随着产业结构的调整、节能减排技术的提高和替代能源的快速发展，铜梁区单位GDP 耗油水平明显降低（2020 年为 193.64 吨/亿元）。但在 GDP 快速增长的趋势下，成品油需求总体仍将呈增长趋势，对于其各类替代燃料，如电能、天然气、氢能均将呈快速增长趋势。2.2.双碳战略及利好政策加速电动车替代燃油车双碳战略及利好政策加速电动车替代燃油车近年来，新能源汽车行业已经成为国家发展战略和国家能源安全极为重要的一环。在“碳达峰、碳中和”双碳战略下，国家发布的能源转型政策及地方发展规划均将助推新能源汽车行业的迅猛发展。在国家及地方政策的支持下，电动车将加速对燃油车的替代。3.3.受疫情及国际100、形势影响，成品油需求量增速进一步放缓受疫情及国际形势影响，成品油需求量增速进一步放缓近年来，随着中国经济增速放缓、产业转型升级，加之替代能源快速发展、节能降耗水平提高，中国成品油消费量增速明显放缓，2019 年与上年相比出现负增长。2020 年，受新冠肺炎疫情和国内外发展环境的影响，预计中国经济增速放缓至 3.0%左右；随着国内外新冠肺炎疫情逐渐得到控制，预计“十四五”期间中国经济增速将恢复至 5.0%6.0%。“十四五”期间，受经济和行业因素的影响，预计中国成品油需求量增速将进一步放缓。二、二、各类替代能源发展趋势对机动车基础能源需求的影响分析各类替代能源发展趋势对机动车基础能源需求的影响分101、析1.1.电动力电动力在国家和地方政策的支持下，中国电动汽车产能迅速扩大，车辆产销较旺，保有量不断攀升。截至 2022 年 6 月底，全国新能源汽车保有量达 1001 万辆，占汽车总量的 3.23%，比 2021 年增加 217 万辆，增长 27.68%。其中，纯电动汽车保有量 810.4 万辆，占新能源汽车总量的 80.93%。根据“十四五”现代能源体系规划，到 2025 年，新能源汽车新车销量占比达到 20%左右。2.2.氢能源氢能源氢能源被公认为是环保性能最好的车用燃料，中国发展氢燃料电池汽车拥有资源优势，氢燃料电池汽车产业化已逐步展开。截至 2019 年，中国已投用氢燃料电池汽车超过 102、6000 辆，超过 2020 年推广应用 5000 辆的目标，预计到 2025年国内氢能汽车将达到 10 万辆。据最新终端上牌数据，2022 年 7 月燃料电池商用车实销 584 辆（含燃料电池客车 228 辆和燃料电池货车 356 辆），同比（2021 年 7 月燃料电池汽车实销 118辆）大涨 395%，环比 6 月的 510 辆增长 14.5%。从技术特性分析，由于氢燃料电池的功率和能量密度高，在载重和续航方面很有优势，因而更适用于高载重的重卡。重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司CCTE103、GCHONGQING ENGINEERING(GROUP)CO.,LTD.25253.3.天然气天然气受汽车电动化趋势的影响，目前国内天然气汽车保有量明显呈下降趋势。在公交、出租和私人乘用车等领域，压缩天然气汽车正逐渐被电动汽车等所取代，但国家“十四五”现代能源体系规划提出鼓励重载卡车、船舶领域使用 LNG等清洁燃料替代，预计 LNG 重卡仍将在一定时间内保持增长趋势。截至 2019 年底，我国天然气汽车保有量约为 732 万辆，比上年增长 8%，其中压缩天然气（CNG）汽车约为 680 万辆，液化天然气（LNG）汽车约为 52 万辆。截至 2021 年年底，我国天然气汽车保有量约为 702 104、万辆，其中压缩天然气（CNG）汽车约为 620 万辆，液化天然气（LNG）汽车约为 82 万辆。重庆地区依托川渝千亿级天然气生产基地的优势，在中国汽车工业协会推动下正在试点尝试 CNGV 产业技术升级和高质量发展，并预计于 2022 年完成高压加气站改造及试点运行车辆改装工作。在未来很长一段时间内，重庆地区的天然气汽车仍具有一定的发展潜力，并保有较高的需求量。4.4.醇基燃料醇基燃料发展醇基燃料符合中国“富煤贫油”的国情。甲醇汽车在中国已形成一定规模，试点项目相继通过验收，甲醇汽车正式走向市场。2019 年八部委联合出台关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见，在甲醇汽车制造体系建设、甲醇燃料105、生产及加注体系建设、甲醇汽车标准体系建设、甲醇汽车应用等四方面提出了指导意见。该意见明确重点在山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋条件较好且具有甲醇汽车试点运行经验的地区，加快 M100 甲醇汽车的应用，并鼓励有条件的地区在公务、出租、短途客运等领域使用甲醇汽车。重庆市长寿经开区化工园具有一定的甲醇产量，具备一定的发展 M100 甲醇汽车基础条件。但相较于天然气优势及醇基燃料尚存的争议性，其短期内的替代影响较小。各种车用替代燃料的发展速度和发展前景不一，直接影响替代柴汽比。目前，铜梁区内天然气一直是车用替代燃料的主体，主要用于出租车、公交车替代汽油。近两年，区内电动汽车快速增长，其替代汽油的数量明106、显增加。各类替代燃料车辆的增加将加速汽油消费量见顶。就目前的能源政策及汽车产业技术发展看来，汽车电动化是必然的发展趋势，氢能源是人类构建清洁、低碳能源系统的终极路线。电动力主要用于中小型汽车替代汽油，氢能源主要用于公交、重卡等大型重型汽车替代柴油，这将共同影响未来铜梁区的各类汽车燃料需求及综合能源站点布局。三、三、铜梁区机动车基础能源分析及预测铜梁区机动车基础能源分析及预测根据铜梁区现状机动车能源使用情况，结合国家能源政策趋势和各类机动车替代能源发展情况，预计“十四五”期间铜梁区基础能源主要由油、CNG、LNG、电、氢组成，其中 CNG 需求呈现下降趋势，油品需求稳中有升，LNG 需求呈现稳步107、增长趋势，电需求则呈现加速增长态势。四、四、铜梁区机动车保有量预测铜梁区机动车保有量预测1.1.平均增长率法平均增长率法根据铜梁区国民经济和社会发展统计公报数据，2016 年至 2021 年，铜梁区机动车保有量逐年递增，平均增速为 12%。相比重庆市汽车保有量年均增长速率10.5%略高。重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司CCTEGCHONGQING ENGINEERING(GROUP)CO.,LTD.2626“十四五”期间，按全区机动车保有量平均增长率 11%计算，预计 2025 年，全区机动108、车保有量约为 343084 辆，其中汽车保有量约为 188696 辆。2.2.万人保有量法万人保有量法2016 年末，铜梁区万人机动车保有量为 1788.0 辆；2021 年末，铜梁区万人机动车保有量为 3278.2 辆,；年均增长率为 12.95%。对比重庆市近年万人机动车保有量为负增长趋势（2016-2021 年万人保有量年均增长率为-8.42%），按铜梁区“十四五”期间万人机动车保有量增长率为 5%，根据重庆市铜梁区城乡总体规划（2014 年编制）预测的 2025 年铜梁区常住人口规模为 87 万人，预计 2025 年全区机动车保有量约为 346668 辆，其中汽车保有量约为 19066109、7 辆。3.3.预测结论预测结论综合以上预测结果，预计至 2025 年铜梁区机动车保有量约为 345000 辆，汽车保有量约为 189750 辆。根据重庆市铜梁区电动汽车充换电基础设施专项规划（2022-2025），至 2025 年，铜梁区新能源汽车保有量为 18165 辆。五、五、需求预测需求预测1.1.各类能源主要应用领域各类能源主要应用领域汽油：汽车、摩托车等。柴油：农用车、基建车辆、货运/物流车辆等。CNG：公交车、出租车等。LNG：公交车、客运车辆、市政车辆、货运/物流车辆、重卡等。电：小型汽车、客运车辆、公交车、出租车、环卫车等。氢：重卡等。2.2.“十四五十四五”期间各类能源需求110、分析期间各类能源需求分析2.12.1 成品油设施需求分析成品油设施需求分析（1）成品油需求分析（a）机动车保有量增长预测法2021 年底，铜梁全区机动车保有量已达 22.6 万辆，其中汽车 12.4 万辆。根据国家工信部发布的乘用车燃料消耗量限制和乘用车燃料消耗量评价方法及指标，以及相关平台统计数据重庆市乘用车年均行驶里程约 1.56 万公里。至 2025 年，铜梁区新增燃油机动车约 10 万辆，新增成品油需求量为 8.04 万吨。即至 2025 年，铜梁区成品油总需求量为 22.34 万吨。根据近年铜梁区汽柴比逐年降低趋近于 1 的趋势，按 2025 年汽柴比为 0.95进行预测。预计至 2111、025 年，铜梁区汽油需求量为 10.61 万吨，柴油需求量为 11.73万吨。（b）单位 GDP 油耗预测法2020 年，铜梁区单位 GDP 油耗为 193.64 吨/亿元。根据 2016-2020 年铜梁区单位 GDP 油耗增长趋势，对“十四五”期末铜梁区成品油需求进行预测。经计算，至 2025 年，铜梁区成品油总需求量为 17.92 万吨。（c）预测结论综合以上预测结果，考虑一定过境车辆需求，确定至 2025 年，铜梁区成品油总需求量为 20.35 万吨。（2）站点布局需求重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司中煤科工重庆设计研112、究院（集团）有限公司CCTEGCHONGQING ENGINEERING(GROUP)CO.,LTD.2727（a）成品油需求量预测法根据预测，2025 年铜梁区成品油总需求量为 20.35 万吨。按单座加油站年售量 3000 吨计算，共需要带加油功能的综合能源站 68 座。（b）服务半径推算法根据城市综合交通体系规划标准（GB/T 51328-2018）规定，公共加油站的服务半径为 12km，即服务区面积为 3.14km212.56km2，折算分布密度为0.080.38 座/km2。结合铜梁区 2025 年规划城市建设用地量 163 万 km2，考虑0.9 的交叉覆盖率，计算城市加油站最大需113、求数量为 57 座。其中乡镇加油站布局按 1.0 座/镇进行布局，共新增 12 座综合能源站。（c）站点布局综合考虑以上上述两种预测结论，确定“十四五”期间，铜梁区共需要带加油功能的综合能源站 65 座。2.22.2 天然气设施需求分析天然气设施需求分析（1）用气量需求至 2020 年底，铜梁区公交车数量为 226 辆，出租车数量为 445 辆，物流、环卫车数量为 5078 辆。根据铜梁区“十四五”综合交通运输发展规划文件，至 2025 年城区公交车将达到 350 辆，出租车 580 辆，物流、环卫车 6537 辆。根据重庆市铜梁区电动汽车充换电基础设施专项规划（2022-2025）对各领域电114、动汽车保有量预测，进行区内汽车天然气需求预测。表表 4.5-14.5-120252025 年铜梁区天然气汽车用气量预测表年铜梁区天然气汽车用气量预测表机动车类型机动车类型20252025 保有保有量（辆）量（辆）天然气车辆天然气车辆保有量（辆保有量（辆）CNCNG G 占比占比（%）LNLNG G 占比占比（%）用气定额用气定额（NmNm3 3/d/d 辆辆）年年用用气气需需求求（万万 N Nm m3 3/a a）客运车2982401008070.1公交车350240010060525.6出租车580510100030558.5环卫、物流车6537162010060354.8其他150.9合计115、1659.8其中，LNG 需求：1045.5CNG 需求：614.3（2）站点布局需求目前，铜梁区已建 2 座 CNG 加气站，1 座 LNG 加气站。CNG 加气站总设计规模为 4 万 m/d，LNG 加气站设计规模为 2 万 m/d。CNG 加气站总设计规模满足2025 年铜梁区对 CNG 的用气需求，故不再增加 CNG 功能布局。现状 LNG 加气站尚不满足 2025 年铜梁区对 LNG 的用气需求，故“十四五”期间需增加布局 3 座带有 LNG 功能的综合能源站（其中龙山加油站 LNG 功能已建成），同时考虑到未来平滩镇地方经济发展特点，远景考虑规划 1 座带有 LNG 功能的综合能源116、站。2.32.3 充电设施需求充电设施需求根据重庆市充电基础设施“十四五”发展规划（2021-2025），铜梁区按照公共充电服务半径小于 1 公里、郊区乡镇街道按照服务半径小于 2 公里布局公共充电设施。公用充电设施：不低于总停车位数量 10%的比例，以直流快充为主进行建设；重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司CCTEGCHONGQING ENGINEERING(GROUP)CO.,LTD.2828自用充电设施：新建住宅的停车库须 100%建设或预留按照条件；交通路网充电设施：以高速公路、国省道117、为重点，新建及改造多功能综合能源站，实现充电服务全覆盖。2.42.4 氢能设施需求氢能设施需求目前，氢能源作为一种清洁能源正在受到全世界的关注，为加快氢能源产业试点引领，本次规划在“十四五”期间布局含加氢功能的综合能源站 2 座。重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司CCTEGCHONGQING ENGINEERING(GROUP)CO.,LTD.2929第五章第五章发展策略与规划目标发展策略与规划目标一、一、发展策略发展策略机动车综合能源站建设发展策略应围绕“现状调研”、“系统建构”、“先行先试118、”、“因时因地”、“保障体系”等关键点进行考量。包括制定充电设施的发展计划，构建平台，积极引入公共服务领域，充分评估辖域内现有市场化程度基础，探索巿场接受的商业模式，完善相应政策体系等。以“落实和引导近期，展望远期”为指导思想和出发点，制订铜梁区机动车综合能源站发展策略：近期：主要是示范引导，在现有单一供能站的基础上，建设建设一批多功能综合能源站，并搭建数字化、网络化、智能化平台，促进公共服务领域的多能源汽车的应用和整个机动车多能源供应体系的形成，最终推动整个行业的发展。远期：政府以市场为导向，提供足够的配套设施和实施监管，并结合未来技术的发展情况，预留未来发展条件。二、二、规划目标规划目标综119、合能源站规划应坚持以可持续发展为基本目标，以持续提升城市交通发展水平和能源供应清洁低碳化为导向，以保障供应为基础，以优化空间布局、支撑交通高效运行、完善服务网络为主线，充分发挥市场激励和政府宏观调控作用，推动综合能源站作为交通能源供应站点的专业化发展，通过新建、改扩建等方式，建立起以城区为主体，国省道为支撑，乡镇为补充的满足需要、基本覆盖全区、布局合理、规模适度、方便快捷的综合供能服务体系和配套基础设施网络，提升全区交通用能清洁低碳化、便捷化、智能化水平，降低交通用能成本。1、近期（2022-2025 年）目标保持一定数量的现状单一能源供应站，基本形成全区机动车综合能源站和充换电站布局网络，大120、力促进电、氢等新能源汽车普及和光储设施配套，推进氢能源示范站的建设。（1）综合能源站及加油加气站：保持现状 46 座加油加气站的前提下，在中心城区机动车能源供应相对薄弱的地域新增 7 座多功能综合能源站，在无加油站的乡镇新增 8 座多功能综合能源站，则择优选取 16 座现状加油加气站改扩建为多功能综合能源站。“十四五”期末，辖区内机动车加油站为 29 座，CNG/LNG 加气站为 1 座，多功能综合能源站 31 座（其中 3 座站含 LNG 加液），共计 61 座机动车能源供应站。（2）充换电站：新增充电站 183 座以上，新增换电站 2 座，新增公共充电桩 500 个以上，新增自用充电桩 1121、600 个以上。“十四五”期末，辖区内充电站总数为 200 座以上，换电站 4 座以上。2、远景（2026-2035 年）展望结合铜梁区城乡发展进程增设一定数量的汽车能源站，全面建成“智慧、绿色、多元、安全”的现代化汽车综合能源供应体系，完成传统成品油供应到多元、柔性、低碳的汽车能源供应转变，实现全区汽车综合能源供能站的全覆盖。在无加油站的乡镇新增 4 座综合能源站；平滩加油站改扩建为多功能综合能源站 1 座；鼓励其余加油站完成多能源供应的改扩建工作。3、规划期间新增加油机 76 台；加氢机 4 台；充电桩 152 个；LNG 加液机 8台；光伏 35 套，装机约 6MWp；储能 30 套,规122、模约 42MWh。重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司CCTEGCHONGQING ENGINEERING(GROUP)CO.,LTD.3030第六章第六章综合能源站布局规划综合能源站布局规划一、一、布局原则布局原则（1）应符合国家和地方法律、法规，符合当地区域总体规划、国土空间规划、城镇规划以及能源行业发展规划。（2）综合能源站选址应满足环境保护和消防安全的要求。（3）合理使用土地资源：综合能源站站址的选择，应选在交通便利的地方，应考虑能源站适用范围，充分论证选址条件，严格遵循土地资源合理利用123、的原则。（4）与电网规划相协调：充换电站用电量较大，为确保充换电站运行时有足够的电能作为保障，确保充换电站的正常稳定的运行，充换电站的建设必须与城市中低压配电网规划相协调。（5）城市建成区不宜建设一级综合能源站，城市中心区不应建设一级综合能源站。（6）综合供能服务站内设备与站外建（构）筑物、铁路、架空电线、室外变电站等保持足够的安全间距。（7）综合能源站选址应综合考虑环境因素及节约用地，要求如下：宜避开地下构筑物、各类地下管线、地下电（光）缆、塌陷区以及有洪水、滑坡危险等地质不良地段；应避开地震活动断层，宜避开地震地质灾害危险区，无法避开时应采取必要的工程处理措施；宜避开多尘或有腐蚀性气体的场124、所，当无法远离时，不应设置在污染源盛行风的下风侧；宜避免设置在有剧烈振动的场所；宜有方便的电源、水源、热源及通信线路；宜选择在与公路高差小的区域；（8）其它：在综合能源站的建设选址规划过程中，除了遵循上述原则外，还应考虑建设成本、充电效率以及是否能够满足用户需求等方面的因素，此外，还应考虑到社会因素、环境因素以及时间因素等多方面因素的影响，确保综合能源站的建设的布局规划更加合理。二、二、规划导向规划导向（一）坚持强外补内：根据综合能源站需求预测、按照总量控制原则，强化中心城区外围的地区(乡镇)综合能源站布局；并根据中心城区开发建设和新能源示范性工程建设的需要，增补综合能源站网点布局。（二）坚持125、均衡布局。根据城区、乡镇以及交通设施规划建设情况，均衡设置综合能源站。中心城区综合能源站服务半径原则上不少于 0.9 公里，相邻两站间距应高于 1.8 公里。原则上重点镇设置 12 个综合能源站、一般乡镇设置 1个综合能源站，成品油需求旺盛的乡镇可按实际需求设置加油站。国道、省道综合能源站每百公里不超过 6 对，单侧每百公里不超过 6 座。高速公路综合能源站原则上每百公里不超过 2 对。城际间快速通道综合能源站每百公里原则上不超过3 对。县乡公路综合能源站百公里原则上不超过 6 对，单侧每百公里不超过 6 座。重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重庆设计研究院（126、集团）有限公司中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司CCTEGCHONGQING ENGINEERING(GROUP)CO.,LTD.3131重庆市作为电动汽车示范推广地区，城市核心区公共充电桩与电动汽车的比例不低于 1:8，公共充电服务半径小于 1 公里，一般城区及县城区公共充电桩与电动汽车比例不低于 1:15，公共充电服务半径小于 2.5 公里。（三）便于交通组织原则。综合能源站布局要注意避开路口，尽量安排在路段中间，距离道路交叉口距离应大于 100 米，减少对道路交通影响较小，便于市民使用。（四）坚持安全第一。综合能源站布局严格执行国家相关行业标准要求，站内工艺设施与站外建筑物、构筑物的127、防火距离满足规定要求。注重环保安全，综合能源站选址要充分考虑对周围环境的影响，加强环境监控。注重防雷、防静电措施建设。（五）坚持改善保障民生。综合能源站建设应该与民房保持合适间距，避免对民房造成影响。规划建设前，充分征求规划片区内居民和单位意见，切实维护社会和谐稳定。三、三、综合能源站布局综合能源站布局根据各类能源主要应用领域及发展趋势，结合全区机动车增长态势和机动车基础能源现状及预测情况，规划期间铜梁区共布局综合能源站 36 座，其中新建能源站 19 座，改扩建站 17 座。中心城区现状及规划布点详附图1.1.新建综合能源站新建综合能源站（1）油、氢、电、光、储五功能综合能源站 2 座金蒲大128、道综合能源站：2023 年实施，位于金蒲大道滨江新城对面，为油、氢、电、光、储五功能综合能源站，在建设规划用地范围内，已部分征地，占地面积约 8960（合 13.43 亩）。满足过往车辆对油、电燃料需求的同时，还配置加氢功能，可作为十四五期间氢能源示范工程；另外在站内设置光伏和储能设施，利用光伏电能补充站场用电，同时还可利用电网充储电，谷段、平段充电，在尖段、峰段放电，实现电网负荷削峰填谷，缓解电网供电压力。南环路综合能源站：2024 年实施，位于南环路与淮远南路交叉处东侧，为油、氢、电、光、储五功能综合能源站，在建设规划用地范围内，已部分征地，占地面积约 8960（合 13.43 亩）。（2129、）油、LNG、电、光、储五功能综合能源站 2 座旧县互通综合能源站：2023 年实施，位于旧县街道檬梓村 9 组的旧县互通口，为油、LNG、电、光、储五功能综合能源站，在建设规划用地范围内，已部分征地，占地面积约 7250（合 10.87 亩）。满足过往车辆对油、LNG、电燃料需求的同时，在站内设置储能设施，利用电网充储电，缓解电网供电压力。大庙镇综合能源站：2023 年实施，位于大庙镇，为油、LNG、电、光、储五功能综合能源站，拟在建设规划用地范围内，占地面积约 7250 （合 10.87 亩）。满足过往车辆对油、LNG、电燃料需求的同时，在站内设置储能设施，利用电网充储电，缓解电网供电压力130、。（3）油、电、光、储四功能综合能源站 4 座学府大道综合能源站：2023 年实施，位于学府大道与北环大道交叉口西北，为油、电、光、储三功能综合能源站，在建设规划用地范围内，已部分征地，占地面积约 5355（合 8.03 亩）。满足过往车辆对油、电燃料需求的同时，在站内设置储能设施，利用电网充储电，实现电网负荷削峰填谷，缓解电网供电压力。重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司CCTEGCHONGQING ENGINEERING(GROUP)CO.,LTD.3232铜梁新城综合能源站：2024 年实131、施，位于规划铜梁新城科技学院西侧，为油、电、光、储四功能综合能源站，在建设规划用地范围内，已部分征地，占地面积约 5355（合 8.03 亩）。龙腾大道综合能源站：2024 年实施，位于金蒲大道与龙腾大道交叉口东侧，为油、电、光、储四功能综合能源站，占地面积约 5355（合 8.03 亩）。高铁站综合能源站：2024 年实施，位于高铁站以东金悦大道，为油、电、光、储四功能综合能源站，占地面积约 5355（合 8.03 亩）。（4）乡镇油、电、光、储四功能综合能源站 11 座双山镇、小林镇、土桥镇、安溪镇、二坪镇、水口镇、白羊镇、安居镇、高楼镇、维新镇、斑竹社区现暂无加油站，故拟各建 1 座油、132、电、光、储四功能综合能源站，满足各乡镇车辆对油、电燃料需求，在站内设置光伏和储能设施，实现光伏发电并利用电网充储电，缓解电网供电压力。每座站占地面积约 5355（合 8.03 亩）。各站实施计划见下表：表表 6.3-16.3-1油电油电光储四光储四功能综合能源站实施计划表功能综合能源站实施计划表序号序号能源站名称能源站名称规划功能规划功能实施时间实施时间1双山镇综合能源站油、电、光、储能20242小林镇综合能源站油、电、光、储能远景展望3土桥镇综合能源站油、电、光、储能20254安溪镇综合能源站油、电、光、储能20255二坪镇综合能源站油、电、光、储能20246水口镇综合能源站油、电、光、储能133、远景展望7白羊镇综合能源站油、电、光、储能20248安居镇综合能源站油、电、光、储能20259高楼镇综合能源站油、电、光、储能202410维新镇综合能源站油、电、光、储能远景展望11斑竹综合能源站油、电、光、储能远景展望2.2.改扩建综合能源站改扩建综合能源站（1）油、LNG 两功能综合能源站 1 座在龙山加油站内新增 LNG 加液功能，已完成建设，可满足过往车辆对油、LNG燃料的需求。该站在原有站场用地范围完成扩建，不在另行征地。（2）油、CNG、电、光、储五功能综合能源站 1 座在南城街道绿色洁能公司加油加气站新增充电、光伏、储能功能（2025 年实施），满足过往车辆对油、CNG、电能源需134、求，在站内设置光伏和储能设施，实现光伏发电并利用电网充储电，缓解电网供电压力。该站在现有站场用地范围完成扩建，不在另行征地。（3）油、电、光三功能综合能源站（鼓励储能）5 座在金龙加油站（2023 年）、桐梓加油站（2023 年）、城东加油站（2023 年）、城南加油站（2023 年）、长兴加油站（2024 年）内新增充电、光伏功能，满足过往车辆对油、电能源的需求，原则上在原有站场内扩建。（4）油、LNG、电、光、储五功能综合能源站 1 座平滩加油站改扩建为油、LNG、电、光、储五功能综合能源站（远景展望），满足未来铜梁区中部农业发展区规模化运输对基础能源的需要。（5）乡镇油、电、光三功能综合135、能源站（鼓励储能）9 座“十四五”期间，在现有乡镇 20 座加油站择优选取有条件的 9 座加油站内新增充电、光伏功能，满足过往车辆对油、电能源的需求，另鼓励在站内设置储能设施，利用电网充储电，缓解电网供电压力。在条件允许条件下，并完成土地报批手续后，可适当扩征用地。重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司CCTEGCHONGQING ENGINEERING(GROUP)CO.,LTD.3333第七章第七章综合能源站建设规划方案综合能源站建设规划方案一、一、综合能源站建设规划综合能源站建设规划根据对“136、十四五”期间及规划展望期内机动车保有量、能源类型和需求的预测，各类型综合能源站建设如下：表表 7 7.1-1.1-1综合能源站建设规划一览表综合能源站建设规划一览表序号序号综合能源站功能及类型综合能源站功能及类型项目项目性质性质数量数量（座（座）建设内容建设内容备注备注1油/氢/电/光/储五功能站新建2加油机 4 台、加氢机 2 台快充 8 个储能 1 套、光伏 1 套金蒲大道南环路2油/LNG/电/光/储五功能站新建2加油机 4 台LNG 加液机 2 台、快充 6 个、储能 1 套、光伏 1 套旧县互通大庙镇3油/电/光/储四功能站新建4加油机 4 台、快充 6 个储能 1 套、光伏 1 套137、学府大道铜梁新城龙腾大道高铁站4油/电/光/储四功能站新建11加油机 4 台、快充 6 个储能 1 套、光伏 1 套乡镇新建能源站5油/电/光/鼓励储能三功能站改扩建5增快充 2 个光伏 1 套中心城区有条件的加油站6油/CNG/电/光/储五功能站改扩建1增快充 2 个储能 1 套、光伏 1 套绿色洁能加油加气站7油/LNG/电/光/储五功能站改扩建1增 LNG 加液机 2 台快充 2 个储能 1 套、光伏 1 套平滩加油站8油/LNG 两功能站改扩建1增 LNG 加液机 2 台龙山加油站9油/电/光/鼓励储能三功能站改扩建9增快充 2 个储能 1 套、光伏 1 套乡镇有条件加油站总计总计36138、36加油机加油机 7 76 6 台；加氢机台；加氢机 4 4 台台充电桩充电桩 152152 个；个；LNGLNG 加液机加液机 8 8 台台光伏光伏 3535 套套，装机约，装机约 6MWp6MWp储能储能 3030 套套,规模约规模约 42MWh42MWh二、二、建设控制指标建设控制指标为了使规划成果具有可操作性，便于规划管理，本次规划对综合能源站建设提出如下控制指标。（1）用地面积。即规划地块划定的面积，按照综合能源站功能数量和规模等级和划分，四功能及以上综合能能源站用地面积控制在 10 亩左右，油电储三功能和油电两功能综合能能源站用地面积控制在 6 亩左右，改扩建站视实施情况扩征用地。139、（2）站场等级。中心城区（不含工业园区）、中心镇区按二级站控制建设规模；其他地区宜按二级站控制，条件允许时，通过论证后可建设一级站。（3）建筑限高。综合能源站内建筑物高度宜控制在 8.5m 以内，原则上站房等建筑不超过 2 层；（4）交通出入口方向。规划地块内允许设置出入口的方向和位置，原则上不宜有 2 个以上的对外出入口，同时注意避开路口，尽量安排在路段中间，距离道路交叉口距离应大于 100 米。（5）建筑形式及色彩。加油站一般地理位置比较醒目，规模不大，在实施建设时要对建筑体型及色彩进行控制，注意与整个街景的协调。三、三、站场等级划分及设置站场等级划分及设置本次规划综合能源站涉及加油、LN140、G 加注、CNG 加气、加氢等功能，合建站等级根据油罐容积、LNG 储罐容积以及氢气总储量确定，根据下表进行等级划分：重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司CCTEGCHONGQING ENGINEERING(GROUP)CO.,LTD.3434表表 7 7.3-1.3-1油油/CNG/CNG/高压氢综合能源站等级划分表高压氢综合能源站等级划分表合建站等级合建站等级油罐和油罐和 LNGLNG 储罐总容积、储罐总容积、氢气总储量计算公式氢气总储量计算公式CNGCNG 储气总容积储气总容积常规加气站常141、规加气站CNGCNG 储气总容积储气总容积加气子站加气子站一级V01/240+GH1/80000.6724固定储气容积12（18）1辆长管拖车（无固定储气容积时，可停放两辆）二级V02/180+GH2/40000.6712固定储气容积 9（18）1 辆长管拖车注：VO1、VO2 分别为一、二级合建站中油罐总容积；VLNG1、VLNG2 分别为一、二级合建站中LNG 储罐总容积；GH1、GH2 分别为一、二级合建站中高压氢气的总储量。表表 7 7.3-2.3-2油油/LNG/LNG/高压氢综合能源站等级划分表高压氢综合能源站等级划分表合建站等级合建站等级油罐和油罐和 LNGLNG 储罐总容积、氢142、气总储量计算公式储罐总容积、氢气总储量计算公式一级V01/240+VLNG1/180+GH1/80001二级V02/180+VLNG2/120+GH2/40001注：VO1、VO2 分别为一、二级合建站中油罐总容积；VLNG1、VLNG2 分别为一、二级合建站中LNG 储罐总容积；GH1、GH2 分别为一、二级合建站中高压氢气的总储量。表表 7 7.3-3.3-3加油站等级划分表加油站等级划分表合建站等级合建站等级加油站油罐容积（加油站油罐容积（m m）一级150V21050二级90V15050三级90汽油罐30，柴油罐50注：VO1、VO2 分别为一、二级合建站中油罐总容积；VLNG1、VL143、NG2 分别为一、二级合建站中LNG 储罐总容积；GH1、GH2 分别为一、二级合建站中高压氢气的总储量。根据上表综合能源站等级划分方式，结合城市中心区不应建一级站的要求，确定本次规划综合能源站均为二级或三级合建站，各类介质储罐容积如下：（1）油罐总容积90m；（2）LNG 储罐容积60m；（3）高压氢气瓶组9m（255kg）；氢气长管拖车 1 台，储氢量约 382kg；（4）已建 CNG 站储气总容积12m。根据各介质储罐容积配置情况，确定本规划各功能综合能源站站场等级如下：（1）油/氢/电/光/储五功能综合能源站中，油罐总容积、氢气总储量90/180+637/4000=0.659，符合二级144、合建站要求（金蒲大道、南环路）；（2）油/LNG/电/光/储五功能综合能源站中，油罐和 LNG 储罐总容积90/180+60/120=1，符合二级合建站要求（旧县互通、大庙镇、平滩镇）；（3）油/电/光/储四功能综合能源站中，油罐总容积90，为三级站（学府大道、铜梁新城、龙腾大道、高铁站、中心城区有条件的加油站）；（4）乡镇油/电/光/储四功能综合能源站中，油罐总容积90，为三级站（乡镇新建/改扩建能源站）；（5）油/CNG/电/光/储五功能综合能源站中，油罐总容积90，CNG 储气总容积12m，符合二级合建站的要求（绿色洁能加油加气站）；（5）油/LNG 两 功 能 综 合 能 源 站 中，145、油 罐 和 LNG 储 罐 总 容 积 90/180+60/120=1，符合二级合建站要求（龙山加油站改扩建）。四、四、站场安全间距控制站场安全间距控制本次规划综合能源站涉及加油、LNG 加注、CNG 加气、加氢、充电、光伏、储能等工艺功能，应严格按照 汽车加油加气加氢站技术标准（GB50156-2021）、电动汽车充电站设计规范（GB 50966-2014）、加氢站技术规范(GB重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司CCTEGCHONGQING ENGINEERING(GROUP)CO.,LTD146、.353550516-2010)、建筑设计防火规范（GBJ16-2014（2018 年版）等相关规范要求的安全间距要求进行站场选址和总平面布置。1.1.站内设施与站外建构筑物安全间距要求站内设施与站外建构筑物安全间距要求（1）汽油、柴油工艺设备与站外建（构）筑物的安全间距不应小于下表。表表 7 7.4-1.4-1汽油（柴油）工艺设备与站外建（构）筑物的安全间距（米）汽油（柴油）工艺设备与站外建（构）筑物的安全间距（米）站外建（构）筑物站外建（构）筑物站内汽油（柴油）工艺设备站内汽油（柴油）工艺设备埋地油罐埋地油罐加油机、油罐通加油机、油罐通气口、油气回收气口、油气回收处理装置处理装置一级站一级147、站二级站二级站三级站三级站重要公共建筑物35（25）35（25）35（25）35（25）明火地点或散发火花地点21（12.5）17.5（12.5）12.5（10）12.5（10）民用建筑保护物类别一类保护物17.5（6）14（6）11（6）11（6）二类保护物14（6）11（6）8.5（6）8.5（6）三类保护物11（6）8.5（6）7（6）7（6）甲、乙类生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐17.5（12.5）15.5（11）12.5（9）12.5（9）丙、丁、戊类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐，以及单罐容积不大于 50 m3 的埋地甲、乙类液体储罐12.5（9）11（9）10.5（9）10.148、5（9）室外变配电站17.5（12.5）15.5（11）12.5（9）12.5（9）铁路15.5（15）15.5（15）15.5（15）15.5（15）城市道路快速路、主干路7（3）5.5（3）5.5（3）5（3）次干路、支路5.5（3）5（3）5（3）5（3）架空通信线1.0（0.75）H，且5m5（5）5（5）5（5）架空电力线无绝缘层1.5（0.75）H，且6.5m1.0（0.75）H，且6.5m6.5（6.5）6.5（6.5）有绝缘层1.0（0.75）H，且5m1.0（0.75）H，且5m5（5）5（5）注：括号内数字为柴油设备安全间距（2）LNG 工艺设备与站外建（构）筑物的安全间距149、见下表。表表 7 7.4-2.4-2LNGLNG 设备与站外建（构）筑物的安全间距（米）设备与站外建（构）筑物的安全间距（米）站外建（构）筑物站外建（构）筑物站内站内 LNGLNG 设备设备地上地上 LNGLNG 储罐储罐放散管管放散管管口口、加气机加气机LNGLNG 卸车卸车点点一级站一级站二级站二级站三级站三级站重要公共建筑物8080805050明火地点或散发火花地点3530252525民用建筑保护物类别一类保护物二类保护物2520161616三类保护物1816141414甲、乙类生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐3530252525丙、丁、戊类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐，以及单罐容积150、不大于 50 m3的埋地甲、乙类液体储罐2522202020室外变配电站4035303030铁路8060505050城市道路快速路、主干路1210888次干路、支路108866架空通信线1 倍杆高0.75 倍杆高0.75 倍杆高架空电力线无绝缘层1.5 倍杆（塔）高1.5 倍杆（塔）高1 倍杆（塔）高有绝缘层1 倍杆（塔）高0.75 倍杆（塔）高重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司CCTEGCHONGQING ENGINEERING(GROUP)CO.,LTD.3636（3）氢气工艺设备与站外建151、（构）筑物的安全间距见下表。表表 7 7.4-3.4-3 加氢合建站工艺设备与站外建构筑物安全间距表加氢合建站工艺设备与站外建构筑物安全间距表站外建（构）筑物站外建（构）筑物站内氢气设施站内氢气设施储氢容器储氢容器放空管放空管管口管口氢气储气井氢气储气井、氢气压氢气压缩机缩机、加氢机加氢机、氢气氢气卸气柱、氢气冷却卸气柱、氢气冷却器、液氢卸车点器、液氢卸车点一级站一级站二级站二级站三级站三级站重要公共建筑物5050503535明火地点或散发火花地点4035303020民用建筑保护物类别一类保护物3530252520二类保护物3025202014三类保护物3025202012甲、乙类生产厂房、库152、房和甲、乙类液体储罐3530252518丙、丁、戊类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐，以及单罐容积不大于 50 m3的埋地甲、乙类液体储罐2520151512室外变配电站3530252518铁路2525252522城市道路快速路、主干路151515156次干路、支路101010105架空通信线1 倍杆高0.75 倍杆高架空电力线无绝缘层1.5 倍杆（塔）高1 倍杆（塔）高有绝缘层1 倍杆（塔）高0.75 倍杆（塔）高2.2.站内设施间的安全间距要求站内设施间的安全间距要求表表 7 7.4-4.4-4加气站、加油站合建站站内设施安全间距表加气站、加油站合建站站内设施安全间距表设施名称设施名称LN153、GLNG 储罐储罐LNGLNG 放空管放空管管口管口LNGLNG 卸车点卸车点LNGLNG 加气机加气机LNGLNG 泵池泵池LNGLNG 柱塞泵柱塞泵汽油罐1066466柴油罐866466汽油通气管口868888柴油通气管口866666油品卸车点866666加油机666266LNG 储罐2-22-LNG 放空管管口-3-LNG 卸车点23-24LNG 加气机2-5LNG 泵池-LNG 柱塞泵-站房866666消防泵房及消防水池取水口121515151515自用有 燃气（油）设备的 房间121212888站区围墙432-22重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重154、庆设计研究院（集团）有限公司中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司CCTEGCHONGQING ENGINEERING(GROUP)CO.,LTD.3737表表 7 7.4-5.4-5加氢站合建站站内设施安全间距表加氢站合建站站内设施安全间距表设施名称设施名称储氢容储氢容器器氢气储氢气储气井气井氢气放空氢气放空管管口管管口氢气压氢气压缩机缩机加氢机加氢机氢气冷氢气冷却器却器氢气卸氢气卸气柱气柱消防泵和消防泵和取水口取水口储氢容器-2-6-10氢气储气井214-4-10氢气放空管管口-6-615氢气压缩机-4-15氢气卸气柱-6-6加氢机6464-66氢气冷却器-6埋地汽油罐336966610埋155、地柴油罐33353335油罐通气口646966610加油机646944410油品卸车点866644410LNG 加气机86644446LNG 储罐及泵86-910101015LNG 卸车点866666415LNG 放空管86-988815站房8655555-自用有燃气（油）设备的房间141414121212126站区围墙4.54.54.54.54.54.54.5-五、五、系统功能及配置系统功能及配置本次综合能源站建设规划涉及的汽车能源补充功能主要包括：加油、LNG 加注、加氢、充电，同时各站情况按需配套的辅助功能有：光伏发电、储能。1.1.加油功能系统配置加油功能系统配置加油部分工艺系统由成品156、油进站卸油、储存、加油、油气回收、液位检测等系统构成，加油部分工艺流程框图如下。图图 7 7.1.1加油系统工艺流程图加油系统工艺流程图根据综合能源站等级划分和设置要求，加油系统拟设置油罐总容积为 90m，加油机数量为 4 台，日供应量为 20t/d，加油系统主要设备配置如下：表表 7 7.5-1.5-1加油功能系统配置表加油功能系统配置表序号序号设备名称设备名称规模或规格规模或规格单位单位数量数量备注备注1油罐单层钢制卧式罐，V=30m3台2汽油2油罐单层钢制卧式罐，V=30m3台1柴油3油罐单层钢制卧式罐，V=15m3台1汽油4潜油泵Q=160L/min，H=20m，P=1.1kW台45加157、油机双油品双枪，流量：5-50L/min，P=1.5kW台26加油机双油品四枪，流量：5-50L/min，P=1.5kW台27三次油气回收装置Q=6m3/h，P=3kW台1重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司CCTEGCHONGQING ENGINEERING(GROUP)CO.,LTD.38382.2.加氢功能系统配置加氢功能系统配置加氢工艺流程主要分为四个过程进行，即：卸气流程、增压流程、储气流程、加气流程，另配有冷却系统、仪表风及吹扫系统、安全泄放系统以保证设施正常运行。本站工艺流程框图如158、下，工艺流程图见附图。图图 7 7.2.2 加氢系统工艺流程图加氢系统工艺流程图根据综合能源站等级划分和设置要求，同时考虑铜梁区氢能源汽车尚在起步阶段，加氢站宜作为试点类项目予以实施，加氢系统拟设置氢气压缩机 1 台，加氢机 2 台，日加氢量为 500kg/d，高压氢总储量637kg，加氢系统主要设备配置如下：表表 7 7.5-2.5-2加氢功能系统配置表加氢功能系统配置表序号序号设备名称设备名称规模或规格规模或规格单位单位数量数量备注备注1卸氢柱最大工作压力 25MPa，质量计量台12氢气压缩机撬内含下列设备：套1氢气压缩机Q=550kg/12h，P=55kW，往复隔膜式进气压力 520MP159、a，排气压力 45MPa台1冷却器换热量60kW，进出气温度 200/40套13储氢瓶组V=9m3，最大工作压力 45MPa台1水容积4顺序控制盘四路含直充，最大工作压力 45MPa套1序号序号设备名称设备名称规模或规格规模或规格单位单位数量数量备注备注5加氢机双枪单计量，Q=0.183.6kg/min台26加氢机预冷器套管式，出口温度15台27压缩机用冷水机组制冷量 45kW，进回水温度 7/12台18加氢机用冷水机组制冷量 48kW，进回水温度 7/12台19氮气瓶40L，带调压只210氮气汇流排最大工作压力 0.8MPa套13.3.LNG 加注功能系统配置加注功能系统配置LNG 加注系统160、工艺流程主要分为四个过程进行，即：卸车流程、调压流程、加气流程以及卸压流程，另配有仪表风系统、安全泄放系统以保证设施正常运行。LNG 加气部分工艺流程框图如下：图图 7 7.3.3 加加 LNGLNG 部分工艺流程框图部分工艺流程框图根据综合能源站等级划分和设置要求，LNG 加注系统拟设置 1 台 60mLNG 储罐，LNG 加注机 4 台，日供应量为 15000Nm/d，加油系统主要设备配置如下：表表 7 7.5-3.5-3LNGLNG 加注系统配置表加注系统配置表序号序号设备名称设备名称规模或规格规模或规格单位单位数量数量备注备注1LNG 储罐V=60m3，卧式，PN1.44MPa台12L161、NG 潜液泵撬内含下列设备：套1低温潜液泵Q=8340L/min，H=14220m，P=15kW，带泵池台2卸车/储罐增压器Q=300Nm3/h，PN1.6MPa台1EAG 气化器Q=150Nm3/h，PN2.5MPa台1重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司CCTEGCHONGQING ENGINEERING(GROUP)CO.,LTD.3939序号序号设备名称设备名称规模或规格规模或规格单位单位数量数量备注备注3LNG 加气机Q=1080kg/min，P=100W，PN2.5MPa台24卸车撬162、套15卸车流量计Q=0726L/min，精度0.1%台16空压机撬内含下列设备：套1空压机Q=0.36 m3/min，排气压力 0.8MPa，P=3kW台1冷干机Q=0.6 m3/min，P=1kW，带前后端过滤器台14.4.充电功能系统配置充电功能系统配置综合能源站由于其供能特性，充电方式宜采用快充模式，充电流程包括变压器降压、交流变直流、充电桩充电，流程框图如下：图图 7 7.4.4 充电站流程框图充电站流程框图综合能源站内设置充电装置时，不应设置在爆炸危险区域内，改扩建站内充电桩设置 2 台；新建综合能源站内，当条件允许，且能单独设置充电区域，在满足安全间距的条件下，充电桩数量可增加至 163、6 台。表表 7 7.5-4.5-4充电站主要设备配置表充电站主要设备配置表序号序号设备名称设备名称规模或规格规模或规格单位单位数量数量备注备注1直流充电桩双枪，P=160 kW台2改扩建站直流充电桩双枪，P=160 kW台8 或 6新建站2室外箱式变压器/台套15.5.光伏系统配置光伏系统配置本次规划拟选取一定数量的站场作为试点工程，利用综合能源站内加油罩棚、充电罩棚、站房屋面、辅助生产用房屋面建设光伏发电系统，自发自用。光伏组件安装面积约为 1500，共安装 387 块标准功率 490Wp 的单晶硅光伏组件，光伏系统总容量为 189.63kWp（具体规模可根据各站实际条件进行调整）。光伏系164、统首年理论发电量约为：13.65 万 kWh。单晶硅组件年发电衰减率按第 1 年2%，第 2 年起0.55%/年线性衰减，25 年衰减不超过 20%来进行考虑，则首年未衰减利用小时数为 720h，25 年年均利用小时数为 662.46h，25 年年均发电量为 12.56 万 kWh。表表 7 7.5-5.5-5光伏电站光伏电站 2525 年发电量年发电量年份年份累计衰减累计衰减年发电量年发电量（万（万 kW.hkW.h）年利用小时数年利用小时数（h h）备注备注第 1 年2.00%13.65720.00第 2 年2.55%13.38705.60第 3 年3.10%13.31701.64第 4 165、年3.65%13.23697.68第 5 年4.20%13.16693.72第 6 年4.75%13.08689.76第 7 年5.30%13.00685.80第 8 年5.85%12.93681.84第 9 年6.40%12.85677.88第 10 年6.95%12.78673.92第 11 年7.50%12.70669.96第 12 年8.05%12.63666.00第 13 年8.60%12.55662.04重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司CCTEGCHONGQING ENGINEE166、RING(GROUP)CO.,LTD.4040年份年份累计衰减累计衰减年发电量年发电量（万（万 kW.hkW.h）年利用小时数年利用小时数（h h）备注备注第 14 年9.15%12.48658.08第 15 年9.70%12.40654.12第 16 年10.25%12.33650.16第 17 年10.80%12.25646.20第 18 年11.35%12.18642.24第 19 年11.90%12.10638.28第 20 年12.45%12.03634.32第 21 年13.00%11.95630.36第 22 年13.55%11.88626.40第 23 年14.10%11.80167、622.44第 24 年14.65%11.73618.48第 25 年15.20%11.65614.52合计314.0516561.44平均12.56662.466.6.储能系统配置储能系统配置本次规划拟在新规划站选取有条件的综合能源站作为试点工程，设置储能系统，利用电网充储电，谷段、平段充电，在尖段、峰段放电，实现电网负荷削峰填谷，缓解电网供电压力。标准储能系统配置为：630kW/1.4MWh 集装箱储能系统及其配套附属设施一套（具体规模可根据各站实际条件进行调整）。2）储能系统运行方式根据调研资料，2022 年 3 月重庆代理购电价格见下表：表表 7 7.5-6.5-6重庆市代理购电价一览168、表重庆市代理购电价一览表项目项目价格价格备注备注尖峰电价1.2436峰电价1.0364谷电价0.2717平时电价0.6373峰谷差0.7646尖谷差0.9719尖平差0.6063峰平差0.399高峰 8h11:0017:00 20:0022:00平段 8h8:0011:00 17:00-20:00，22:0024:00低谷 8h00:00次日 8:00尖峰 2h7,8.12.1 月 12:0014:00根据以上重庆市电价特征，结合综合能源站运行实际情况，推荐综合能源站储能系统运行模式执行一充一放，放电量 82%，每天充放电量为 1057 度，年充放电量为 38.6 万度。表表 7 7.5-7.169、5-7储能系统运行模式推荐表储能系统运行模式推荐表序号序号电价类型电价类型时段时段策略策略时长时长说明说明1谷24:0008:00充电8h充电2平08:0011:00静置3h静置3峰11:0017:00放电至终止电压6h放电4平17:0020:00放电至终止电压3h放电5峰20:0022:00放电至终止电压2h放电6平22:0024:00静置2h静置重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司CCTEGCHONGQING ENGINEERING(GROUP)CO.,LTD.4141六、六、总平面布置原则170、和要求总平面布置原则和要求（1）布置原则1）严格执行国家、地方现行规范和标准。2）因地制宜，功能分区合理，方便生产管理。3）满足工艺需要，严格符合安全防火要求；4）布置紧凑合理，各功能用建筑物尽量合建，节约用地。5）处理好站场地面的雨水排除，免受内涝威胁。6）重视环保，注意美化和改善职工工作环境。7）充分利用空地搞好绿化，美化环境。（2）总平面布置要求综合能源站按火灾危险性分类属于甲类场所，站区平面布局严格按现行防火规范的有关规定布置。在满足规范要求的最小防火间距以及进出车辆的回车场地的前提下，力求作到布局合理，布置紧凑，节约用地。站区工艺设施与站外建（构）筑物的防火间距、站内设施之间的防火间171、距按照 汽车加油加气加氢站技术标准（GB 50156-2021）、加氢站技术规范（GB 50516-20102021 年局部修订）、电动汽车充电站设计规范（GB 50966-2014）、建筑设计防火规范（GB 5001620142018 年版）相关规定执行。七、七、公用工程建设要求公用工程建设要求（1）建筑与结构综合能源站站内设计在满足工艺流程和总平面布置要求的前提下，力求建筑简洁明快、和谐统一，建筑风格与所在街道街景相协调，建筑物高度宜控制在8.5m 以内，原则上站房等建筑不超过 2 层，并满足当地规划部门的要求。站内建筑物均按现行建筑设计防火规范（2018 年版）GB 50016-2014172、 和汽车加油加气加氢站技术标准 GB 50028-2006 的要求进行设计。抗震设防烈度为 6 度，设计基本地震加速度值为 0.05g。（2）站内加油加氢区、通气管口、埋地油罐区、卸油口、氢气放空管、加氢压缩机区、卸氢柱均为爆炸危险场所。站区内其余环境为非防爆环境。加油机、潜油泵、加氢压缩机、冷水机组、加氢机均为防爆电机。防爆区内所有电气设备均选用防爆型设备，防爆等级不低于 Exd IIB T4，Gb（隔爆型）。同时，根据汽车加油加气加氢站技术标准（GB 50156-2021）中相关规定，本项目加油加气棚下处于非爆炸危险区域的灯具均选用防护等级不低于 IP44 级。防爆危险区内的电气线路选用铠173、装电缆直埋敷设，照明线路采用穿钢管明装，直径 50mm以上钢管应每 15 米采用非燃性材料进行堵塞。（3）消防给水系统1）根据汽车加油加气加氢站技术标准（GB 50156-2021）第 12.2.3 条：“加油站、CNG 加气站、三级 LNG 加气站和采用埋地、地下和半地下 LNG 储罐的各级 LNG 加气站及合建站，可不设消防水系统。合建站中地上 LNG 储罐总容积不大于 60m时，可不设消防水系统。”2）依据电动汽车充电站设计规范（GB 50966-2014）中 11.0.1 条规定：“电动汽车充电站内的建筑物满足耐火等级低于二级、体积大于 3000m且火灾危险性为非戊类的，充电站应设置消174、防给水系统。消防水源应有可靠的保证。”3）根据加氢站技术规范（GB 50516-20102021 年局部修订）第 7.1.1重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司CCTEGCHONGQING ENGINEERING(GROUP)CO.,LTD.4242条规定：加氢站应设置消火栓消防给水系统。消火栓消防给水系统应符合现行国家标准建筑设计防火规范GB50016 和消防给水及消火栓系统技术规范GB50974 的有关规定。由上，综合能源站内火灾危险性最大的为站房，其室外消防水量为为 15L/s，无室内消防175、用水量，灭火时间 2h，消防水量为 108m3。综合能源站消防水由室外给水管网提供，给水管网管径为 DN100，水压0.25MPa，满足站内消防水量，水压要求。在室外给水管道上设置室外消火栓，全站在室外消火栓的保护范围内。当室外给水管网不能满足要求时，应设置消防水池及泵房。八、八、典型综合能源站建设方案及投资匡算典型综合能源站建设方案及投资匡算1.1.油油/氢氢/电电/光光/储五功能站（新建）储五功能站（新建）（1）能源站功能及规模油/氢/电/光/储五功能综合能源站配置加油、加氢、充电、光伏发电、储能五种功能，根据综合能源站需求预测，确定各功能系统规模如下：加油规模：日加油量 20t/d；加氢176、规模：日加氢量 500kg/d；充电规模：设置 2 台 160kW 直流快充充电桩（双枪）；光伏装机规模：光伏系统占地面积约 1500，装机约 189.63kWp；储能系统规模：设置 630kW/1.4MWh 集装箱储能系统及其配套附属设施一套；站场等级：二级站。（2）总平面布置总平面布置时，根据能源站各类设施的生产性质分区布置：将加油系统和氢气系统等火灾危险性等级较高的设施设置于一个区域内，并用实体围墙与对外营业区域隔离开，减小外来不确定因素对生产设施的影响。站内充电、储能、光伏配套设施、变配电间等辅助生产用房设置于能源站的另一侧，远离生产区，确保安全生产。站内加油加气棚、充电棚、站房、辅助177、生产用房屋顶设置光伏板，自发自用，补充能源站的用电需要。站内装置与站内、外设施安全间距应符合本规划第八章“四 站场安全间距控制”中相关要求。表表 7 7.8-1.8-1油油/氢氢/电电/光光/储五功能综合能源站主要经济技术指标表储五功能综合能源站主要经济技术指标表序号序号名称名称单位单位数量数量备注备注1建设用地面积896013.43 亩2总建筑面积15253建筑物占地面积2222.084建筑密度24.805容积率%0.17026绿化面积1657.607绿地率%18.58道路占地面积519124cm 厚水泥路面9实体围墙m3572.5m 高10钢筋混凝土防火墙m84m 高，24cm 厚（3）投178、资匡算油/氢/电/光/储五供能站项目总投资约为 5971.62 万元，其中：建设投资5838.64 万元，建设期利息 106.57 万元，铺底流动资金 26.41 万元。重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司CCTEGCHONGQING ENGINEERING(GROUP)CO.,LTD.4343表表 7 7.8-2.8-2油油/氢氢/电电/光光/储五功能综合能源站投资匡算表储五功能综合能源站投资匡算表序号序号名称名称单位单位数量数量单价单价金额金额项目总投资项目总投资59,716,217.845179、9,716,217.84建设投资建设投资58,386,400.0058,386,400.00一工程费用22,880,360.00（一）总图工程180,000.00（二）建筑工程4,710,360.001站房m2556.228001,557,360.002罩棚m2130215001,953,000.003其他项112000001,200,000.00（三）加油系统项121000002,100,000.00（四）加氢系统项192000009,200,000.00（五）充电系统项124000002,400,000.00（六）光伏系统项110000001,000,000.00（七）储能系统项14000180、001.92,660,000.00（八）消防、给排水项1350000350,000.00（九）采暖及通风项18000080,000.00（十）办公及生活设备项1200000200,000.00二二工程其他费用工程其他费用30,198,100.0030,198,100.001征地费亩13.4313.432000000200000026,860,000.0026,860,000.002其他项133381003,338,100.00三三预备费预备费5,307,850.005,307,850.00建设期利息建设期利息1,065,668.661,065,668.66铺地流动资金铺地流动资金264,149181、.18264,149.182.2.油油/LNG/电电/光光/储储五五功能站（新建）功能站（新建）（1）能源站功能及规模油/LNG/电/光/储五功能综合能源站配置加油、加 LNG、充电、储能四种功能，根据综合能源站需求预测，确定各功能系统规模如下：加油规模：日加油量 20t/d；加 LNG 规模：日加 LNG 1.5104Nm3/d；充电规模：设置 2 台 160kW 直流快充充电桩（双枪）；光伏装机规模：光伏系统占地面积约 1500，装机约 189.63kWp；储能系统规模：设置 630kW/1.4MWh 集装箱储能系统及其配套附属设施一套。站场等级：二级站。（2）总平面布置总平面布置时，根据182、能源站各类设施的生产性质分区布置：将加油系统和 LNG系统设备等火灾危险性等级较高的设施设置于一个区域内，并用实体围墙与对外营业区域隔离开，减小外来不确定因素对生产设施的影响。站内充电、储能及光伏辅助配套设施、变配电间等辅助生产用房设置于能源站的另一侧，远离生产区，确保安全生产。站内装置与站内、外设施安全间距应符合本规划第八章“四 站场安全间距控制”中相关要求。表表 7 7.8-3.8-3油油/LNGLNG/电电/光光/储五功能综合能源站主要经济技术指标表储五功能综合能源站主要经济技术指标表序号序号名称名称单位单位数量数量备注备注1建设用地面积725010.87 亩2总建筑面积14623建筑物183、占地面积2049.58重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司CCTEGCHONGQING ENGINEERING(GROUP)CO.,LTD.4444序号序号名称名称单位单位数量数量备注备注4建筑密度%28.275容积率0.20176绿化面积1511.637绿地率%20.858道路占地面积449424cm 厚水泥路面9实体围墙m2662.5m 高（3）投资匡算油/LNG/电/光/储五功能站项目总投资约为 4774.10 万元，其中：建设投资4663.07 万元，建设期利息 85.11 万元，铺底流184、动资金 25.92 万元。表表 7 7.8-4.8-4油油/LNG/LNG/电电/光光/储储五五功能综合能源站投资匡算表功能综合能源站投资匡算表序号序号名称名称单位单位数量数量单价单价金额金额项目总投资项目总投资47,740,954.7347,740,954.73建设投资建设投资46,630,700.0046,630,700.00一工程费用18,018,700.0018,018,700.00（一）总图工程180,000.00（二）建筑工程5,248,700.001站房m265928001,845,200.002罩棚m2206915003,103,500.003其他项1300000300,000185、.00（三）加油系统项121000002,100,000.00（四）LNG 加注系统项140000004,000,000.00（五）充电系统项118000001,800,000.00（六）光伏系统项110000001,000,000.00（七）储能系统项11.92,660,000.00序号序号名称名称单位单位数量数量单价单价金额金额（八）消防、给排水项1750000750,000.00（九）采暖及通风项18000080,000.00（十）办公及生活设备项1200000200,000.00二工程其他费用24,372,800.0024,372,800.001征地费亩9200000020000002186、1,740,000.0021,740,000.002其他项126328002,632,800.00三预备费项14,239,150.004,239,150.00建设期利息建设期利息851,103.61851,103.61铺地流动资金铺地流动资金259,151.12259,151.123.3.油油/电电/光光/储储四四功能站（新建）功能站（新建）（1）能源站功能及规模油/电/光/储四功能站配置加油、充电、储能四种功能，各系统规模如下：加油规模：日加油量 20t/d；充电规模：设置 2 台 160kW 直流快充充电桩（双枪）；光伏装机规模：光伏系统占地面积约 1000，装机约 126.42kWp；储187、能系统规模：设置 630kW/1.4MWh 集装箱储能系统及其配套附属设施一套；站场等级：三级站。（2）总平面布置总平面布置时，根据能源站各类设施的生产性质分区布置：将加油系统等火灾危险性等级较高的设施设置于一个区域内。站内充电/储能及辅助配套设施、变配电间等辅助生产用房设置于能源站的另一侧，远离生产区，确保安全生产。重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司CCTEGCHONGQING ENGINEERING(GROUP)CO.,LTD.4545站内装置与站内、外设施安全间距应符合本规划第八章“四 188、站场安全间距控制”中相关要求。表表 7 7.8-5.8-5油油/电电/光光/储储四四功能综合能源站主要经济技术指标及工程量表功能综合能源站主要经济技术指标及工程量表序号序号名称名称单位单位数量数量备注备注1建设用地面积5355约 8.03 亩2总建筑面积9413建筑物占地面积1445.854建筑密度%27.05容积率0.17576绿化面积1220.947绿地率%22.88道路占地面积3253.324cm 厚水泥路面9实体围墙m1762.2m 高（3）投资匡算油/电/光/储四功能站项目总投资约为 3252.02 万元，其中：建设投资3171.05 万元，建设期利息 57.88 万元，铺底流动资金189、 23.09 万元。表表 7 7.8-6.8-6油油/电电/光光/储储四四功能综合能源站投资匡算表功能综合能源站投资匡算表序号序号名称名称单位单位数量数量单价单价金额金额项目总投资项目总投资32,520,153.9032,520,153.90建设投资建设投资31,710,500.0031,710,500.00一工程费用11,102,360.00（一）总图工程100,000.00（二）建筑工程3,162,360.001站房m2556.228001,557,360.002罩棚m277015001,155,000.003其他项1450000450,000.00序号序号名称名称单位单位数量数量单价单价190、金额金额（三）加油系统项123000002,300,000.00（五）充电系统项118000001,800,000.00（六）光伏系统项1700000700,000.00（七）储能系统项11.92,660,000.00（八）消防、给排水项1200000200,000.00（九）采暖及通风项14000080,000.00（十）办公及生活设备项1100000100,000.00二工程其他费用17,725,354.001征地费亩6.25200000016,060,000.002其他项116653541,665,354.00三预备费项12,882,775.40建设期利息建设期利息578,780.105191、78,780.10铺地流动资金铺地流动资金230,873.80230,873.804.4.油油/电两功能站（电两功能站（对比方案对比方案）（1）能源站功能及规模传统两功能综合能源站配置加油、充电两种功能，各功能系统规模如下：加油规模：日加油量 20t/d；充电规模：设置 2 台 160kW 直流快充充电桩（双枪）；站场等级：三级站。（2）总平面布置总平面布置时，根据能源站各类设施的生产性质分区布置：将加油系统等火灾危险性等级较高的设施设置于一个区域内。站内充电及辅助配套设施、变配电重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司中煤科工重庆设计192、研究院（集团）有限公司CCTEGCHONGQING ENGINEERING(GROUP)CO.,LTD.4646间等辅助生产用房设置于能源站的另一侧，远离生产区，确保安全生产。站内装置与站内、外设施安全间距应符合本规划第八章“四 站场安全间距控制”中相关要求。表表 7 7.8-7.8-7油油/电两功能综合能源站主要经济技术指标及工程量表电两功能综合能源站主要经济技术指标及工程量表序号序号名称名称单位单位数量数量备注备注1建设用地面积3726.5约 5.6 亩2总建筑面积788.143建筑物占地面积971.484建筑密度%26.15容积率0.216绿化面积1034.87绿地率%27.88道路占地193、面积2691.724cm 厚水泥路面9实体围墙m167.62.2m 高（3）投资匡算油/电两功能站项目总投资约为 1956.82 万元，其中：建设投资 1899.93 万元，建设期利息 34.68 万元，铺底流动资金 22.21 万元。表表 7 7.8-8.8-8油油/电两功能综合能源站投资匡算表电两功能综合能源站投资匡算表序号序号名称名称单位单位数量数量单价单价金额金额项目总投资项目总投资19,568,160.0019,568,160.00建设投资建设投资18,999,260.0018,999,260.00一工程费用6,153,960.00（一）总图工程90,000.00（二）建筑工程2,6194、83,960.001站房m2403.228001,128,960.00序号序号名称名称单位单位数量数量单价单价金额金额2罩棚m277015001,155,000.003其他项1400000400,000.00（三）加油系统项122000002,200,000.00（四）充电系统项1800000800,000.00（五）消防、给排水项1200000200,000.00（六）采暖及通风项14000080,000.00（七）办公及生活设备项1100000100,000.00二工程其他费用11,118,100.001征地费亩5.6180000010,080,000.002其他项110381001,03195、8,100.00三预备费项117272001,727,200.00建设期利息建设期利息346,800.00346,800.00铺地流动资金铺地流动资金222,100.00222,100.00九、九、综合能源站规划总投资匡算综合能源站规划总投资匡算铜梁区综合能源站建设匡算总投资约78512万元，各类能源站投资详见下表：表表 7 7.9-1.9-1规划总投资匡算表规划总投资匡算表序号序号综合能源站功能及类型综合能源站功能及类型项目项目性质性质数量数量（座）（座）单站投资额单站投资额（万元）（万元）匡算总投资匡算总投资（万元）（万元）1油/氢/电/光/储五功能站新建25972119442油/LNG/196、电/光/储五功能站新建2477495483油/电/光/储四功能站新建153252487804油/电/光/鼓励储能三功能站改扩建51809005油/CNG/电/光/储五功能站改扩建14464466油/LNG/电/光/储五功能站改扩建1477447747油/LNG 两功能站改扩建15005008油/电/光/鼓励储能三功能站改扩建91801620合计3678512重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司CCTEGCHONGQING ENGINEERING(GROUP)CO.,LTD.4747十、十、典型综197、合能源站经济效益分析典型综合能源站经济效益分析（1）油/氢/电/光/储五功能综合能源站项目所得税后投资财务内部为 8.29%，大于基准收益率 6%，回收期为 11.27 年，项目投资净现值为 96 万元，盈亏平衡点为 60.23%，财务上可以接受。（2）油/LNG/电/光/储五功能综合能源站项目所得税后投资财务内部为13.02%，大于基准收益率 6%，回收期为 8.34 年，项目投资净现值为 2062 万元，盈亏平衡点为 42.62%，项目财务状况：良好。（3）油/电/光/储四功能站项目所得税后投资财务内部为 13.72%，大于基准收益率6%，回收期为8.08年，项目投资净现值为1658万元，198、盈亏平衡点为47.27%，项目财务状况：良好。（4）油/电两功能站项目所得税后投资财务内部为 21.67%，大于基准收益率6%，回收期为 5.88 年，项目投资净现值为 2684 万元，盈亏平衡点为 39.05%，项目财务状况：优秀。各类综合财务评价指标见下表。表表 7 7.1010-1 1主要经济效益分析指标汇总表主要经济效益分析指标汇总表序序号号项目项目单位单位油油/氢氢/电电/光光/储五储五功能站功能站油油/LNG/LNG/电电/光光/储储五五功能站功能站油油/电电/光光/储储四四功功能站能站油油/电两电两功能站功能站（对比）（对比）I I经济数据经济数据1项目建设总投资万元597247199、74404119572建设投资万元58394663394419003建设期利息万元1078572354流动资金万元88868674其中：铺底流动资金万元262623225年平均营业收入万元7802927569796979其中：油售价元/t11333.0011333.0011333.0011333.0油年均销量万吨0.690.690.690.69氢气售价(不含补贴)LNG 售价元/kg元/吨31.006800/氢年均销量LNG 年均销量万 kg万吨17.340.36/电单价元/kWh0.950.950.950.95电年均销量元/kWh85.8157.2157.2128.60储能单价元/kWh自用200、（谷段、平段充电，尖段、峰段放电）年均储能量万 kWh6年平均增值税税附加万元121312127年平均总成本费用万元73568584648263918年平均利润总额万元4346785095779年平均所得税万元10816912714410年平均净利润万元32550838243211年平均息税前利润万元50071953759012年平均增值税万元124132119121重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司CCTEGCHONGQING ENGINEERING(GROUP)CO.,LTD.4848序序201、号号项目项目单位单位油油/氢氢/电电/光光/储五储五功能站功能站油油/LNG/LNG/电电/光光/储储五五功能站功能站油油/电电/光光/储储四四功功能站能站油油/电两电两功能站功能站（对比）（对比）IIII财务评价指标财务评价指标1总投资收益率%8.2914.8616.2529.382项目资本金净利润率%18.3135.6839.1973.066项目投资财务内部收益率(税后)%8.2113.0213.7321.677项目投资财务净现值(税后)万元962061165826848项目投资回收期（税后）年11.278.348.085.889项目资本金财务内部收益率%10.7117.8919.0931202、.1510盈亏平衡点（生产能力利用率）%60.2342.6647.2739.0511投资利税率%1.803.503.857.18重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司CCTEGCHONGQING ENGINEERING(GROUP)CO.,LTD.4949第八章第八章数字化、网络化、智能化系统建设数字化、网络化、智能化系统建设贯彻党的二十大报告提出的“加快建设数字中国”，须着力推进数字化变革，即要加快形成与数字化时代相适应的生产方式、生活方式和治理方式，更好地让数字化为经济赋能、为生活添彩。一要大203、力发展数字产业。二要加快建设数字政府。三要积极培育数字社会。四要完善数字基础设施。本次综合能源站建设规划为响应国家和地方关于推进数字化变革的政策，提出建设综合能源站的同时，进行数字化、网络化、智能化系统的建设。一、一、建设目的建设目的网络技术的高速发展，它已经给人们的工作、生活带来了深远影响，改变了人们许多的沟通交流方式，与此同时也将各领域的数据交互技术引向了一个新的领域。持续推进铜梁区应急管理向数字化、网络化、智能化转型，可综合实现应急管理”事前、事中、事后“全过程监管，建设出一套同时兼备全域覆盖感知网络、预测预警预报综合风险防控地图、快速响应综合协调应急救援力量、扁平高效便捷的管理服务工具204、为一体的智慧应急救援指挥体系。智慧能源管理系统的建设充分的利用了现阶段高速发展的网络技术，按照“政府主导、企业主体”的原则，通过大数据、云计算、物联网、监测感知、地理信息等技术，实现数据共享，让政府管理机构、能源供应商、汽车用户组合成为一个有机的整体，避免了传统手段的“看不住、管不全、管不好”，推动铜梁区应急治理体系和治理能力向科学化、专业化、智能化、精准化发展。政府搭建的智能监管系统的同时，汽车能源供应商也可搭建企业自有的汽车能源采购、销售、营销、库存、管理数字化平台，探索智慧支付、智慧营销、智慧管理、智慧服务的解决方案，推动汽车能源供应站运营管理标准化规范化、营销服务智能化精准化，实现从传205、统守旧的运营管理模式向科学智能的大数据营销模式转变，从单一能源及非油品销售模式到“油、气、氢、电、非”综合服务体转变，把能源供应站打造成为“安全、环保、便捷、智能”的汽车生活驿站，全面提升企业品牌效益、经济效益和社会效益。二、二、系统现状系统现状铜梁区应急管理局建设有综合安防管理平台，加油加气站点监控视频均远程接入该平台。系统尚未能实现违规动作识别、危险预警等功能，平台展示如下：图图 8.18.1铜梁区综合安防管理平台铜梁区综合安防管理平台重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司CCTEGCHONG206、QING ENGINEERING(GROUP)CO.,LTD.5050三、三、政府端数字化、网络化、智能化系统建设政府端数字化、网络化、智能化系统建设1.1.系统总体设计系统总体设计1）感知：依托能源站内安防设备、视频设备、工艺参数监测设备等进行物联网改造，形成覆盖整个铜梁区的汽车能源站物联网监管感知。2）传输：以商用物联网为载体，既可以实现私有网传输，也可以根据需要，接入 Wi-Fi、3G/4G、内网/专网等，实现在私有网和公共网上的融合传输。3）云端：在铜梁区现有综合安防管理平台基础上增设危化企业智能监管系统，以解析“感知层”采集到的各类信息，利用智慧算法+“专家经验”，提高指挥决策能力。207、5）应用：应急管理部门可以通过云端获得报警信息和运行状态数据，并进行“事前、事中、事后”的预警监测、指挥调度及信息发布。2.2.系统功能系统功能2.1.2.1.事前事前预警监测通过液位、压力、可燃气体泄露、违规操作等监测信息采集，实现明火、烟雾等异常状态的智能识别、报警和记录。同时可利用智慧算法+“专家经验”，进行预警预判，实现安全隐患实时提醒，风险管控状况及时预警。事前预演以 VR 三维模拟场景或 AR 增强现实场景替代传统场景，以开放式演习方式替代传统演习方式，通过对各类事故模拟和人员行为数值模拟的仿真演练方法。在虚拟空间中最大限度模拟真实情况的发生、发展过程，可以突破演练空间上的限制，避208、免传统应急演练中存在的安全隐患。同时，通过互联网联合演练，可以互相借鉴优秀处置方法，提高联合应急应对能力，提升实战救援水平。2.2.2.2.事中事中协同会商建立数据传输、语音通话、视频接入的融合通信系统，以事件为中心，根据事件态势，实现前后方和相关部门的音视频会商，实现基于一张图的多部门、多专家全维动态远程会商、协同标绘、综合研判功能。辅助决策建立面向各类事故的辅助决策知识模型，分析各类事故发生特点、演化特征、救援难点等内容，提出风险防护、应急处置等决策建议，为高效化、专业化救援提供支撑。指挥调度建立资源需求分析模型，面向各类事故类型智能化提供资源调度建议。利用有线、无线、卫星等多种通信手段，209、实现指挥调度信息的一键快速分发、应急资源跟踪定位、任务跟踪反馈等功能。面向不同环境使用需求，强化前后方指挥调度通信保障和任务全过程可视化管理，实现现场应急救援的业务应用移动化，提高应急办公和处置效率。2.3.2.3.事后事后应急能力评估通过对方数据汇总，提供多维度图标展示，为监管部门日常决策提供有力的数据支撑。后台抓取多方数据，从辖区风险分布态势、辖区行业隐患统计、辖区重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司CCTEGCHONGQING ENGINEERING(GROUP)CO.,LTD.5151到210、期提醒、预警消息等多个维度进行数据统计与分析，为科学决策提供有力支撑。应急业务综合管理通过平台建立“一企一档”，可通过条件查找，直观了解企业风险等级、风险点情况、企业主体责任落实情况、隐患情况、企业预警、企业风险四色图、企业平面图等；通过抽屉式归类查找，辖区“一企一档”情况详尽掌握。四、四、供应商端数字化、网络化、智能化系统建设供应商端数字化、网络化、智能化系统建设1.1.系统总体设计系统总体设计1）感知：依托能源站附近的安防设备、空气监测设备、环境监测设备、消防设备等公共设施进行物联网改造，使之形成覆盖整个汽车能源站的物联网感知。鉴于大数据智能平台的节点具有霾计算能力、网关具有雾计算能力，感211、知层的很多功能可以不依赖云端即可单独运行。2）传输：以商用物联网为载体，既可以实现私有网传输，也可以根据需要，接入 Wi-Fi、3G/4G、内网/专网等，实现在私有网和公共网上的融合传输。3）云端：部署大数据智能平台，以解析“感知层”采集到的各类信息，并向应用层提供业务数据信息（比如，照明管控、人员管理、车辆管理等）和运维状态数据，还可以通过统一接口向其他业务基于物联网 2.0 的智慧能源站解决方案应用提供信息和数据。5）应用：用户可以通过云端获得报警信息和运行状态数据，并进行报警事件管理和运行状态监测和调度；根据需要，其他业务可以通过大数据智能平台的统一接口进行业务集成，沿线的视频监控，可以212、通过专网进行监视。6）管理：用户可以根据三级管理权限的方法进行管理的划分，基础收银的员工可以看到信息，但是只能操作收银板块的权限，班长可以有一部分权限，站长可以有所有的权限，并且可以授权权限给到员工。2.2.系统功能系统功能智慧营销通过人脸/车牌识别、消费油品/金额/频率以及非油品销售金额/品类等信息采集，将顾客数据与消费数据建立关联，利用平台软件进行数据分析及挖掘。智慧预警通过动作识别，如吸烟监测、打电话监测、人员值守监测、动作规范监测、三角木监测、静电释放监测等，以“智慧”手段杜绝监察不及时、操作不规范等安全隐患，实现事前智能预警。智慧管理通过对交易数据、站点能源偏好、卸料频次等数据收集，213、在形成企业内部统一形式的表单数据同时进行数据深挖，实现企业管理统一化、精准化。重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司CCTEGCHONGQING ENGINEERING(GROUP)CO.,LTD.5252第九章第九章规划实施及保障体系规划实施及保障体系一、一、规划的实施规划的实施1.1.严格市场准入严格市场准入在保障综合能源站建设用地的同时，积极引入社会资本进入，行政主管部门按照项目核准权限，以本规划为基础，坚持社会效益的体现、坚持规划和建设的有效衔接、坚持建设的有序推进，以本规划为基础，严格把214、好综合能源站建设行业的市场准入关。2.2.加大宣传，提高认同度加大宣传，提高认同度积极制定综合能源站宣讲计划，分步分批、多渠道对相关企业、车主及广大群众进行宣讲、推广，提高清洁能源知晓度和认可度，充分挖掘市场深度，促进清洁能源行业增长，促进市场和配套设施同步建设。3.3.切实提高规划可实施性切实提高规划可实施性结合城市用地分类及规划建设用地标准，确定规划各站点用地性质为加油加气站用地（B41），保障各站点建设用地需求；将本次规划成果纳入重庆市铜梁区城镇控制性详细规划整合及新一轮国土空间规划中，参照分图则的形式对各个站点用地进行预留控制，切实有效的指导各个站点的实施建设。4.4.明确职责，加强领215、导明确职责，加强领导成立综合能源站布点规划及高效利用示范推广领导小组，统筹布点规划、示范推广等协调和管理工作。指导部门加强配合，按照职责分工，有序开展企业引进，土地、规划、行业许可等前期工作办理，协调解决推进中的问题。要加强铜梁区人民政府对综合能源站规划、建设项目实施的领导，由发改委牵头，其他职能部门分工合作，依据相关法律法规，强化建设管理，依法实施行政许可，所有综合能源站的规划建设都应符合各有关标准和规范要求。5.5.规划实施安排规划实施安排本规划按照城市总体规划、国土空间规划布局。以道路建成结合土地整治挂牌进展等情况，按年度实施，按单站实施许可。为有序推进综合能源站建设规划逐步落实，提出如216、下安排意见：表表 9.1-19.1-1综合能源站建设实施规划一览表综合能源站建设实施规划一览表序号序号名称名称规划功能规划功能项目性质项目性质建设建设/改造改造时间年份时间年份1龙山综合能源站油、LNG改扩建20222金蒲大道综合能源站油、氢、电、光、储新建20233学府大道综合能源站油、电、光、储新建20234旧县互通综合能源站油、LNG、电、光、储新建20235金龙综合能源站油、电、光、鼓励储能改扩建20236中石油桐梓加油站油、电、光、鼓励储能改扩建20237中石油城东加油站油、电、光、鼓励储能改扩建20238中石化铜梁城南加油站油、电、光、鼓励储能改扩建20239大庙镇综合能源站油、L217、NG、电、鼓励储能新建202310南环路综合能源站油、氢、电、光、储新建202411铜梁新城综合能源站油、电、光、储新建202412龙腾大道综合能源站油、电、光、储新建202413高铁站综合能源站油、电、光、储新建202414铜梁区长兴加油站油、电、光、鼓励储能改扩建202415双山镇综合能源站油、电、光、储能新建202416二坪镇综合能源站油、电、光、储能新建202417白羊镇综合能源站油、电、光、储能新建2024重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司CCTEGCHONGQING ENGINEE218、RING(GROUP)CO.,LTD.5353序号序号名称名称规划功能规划功能项目性质项目性质建设建设/改造改造时间年份时间年份18高楼镇综合能源站油、电、光、储能新建202419绿色洁能有限责任公司加油加气站油、CNG、电、鼓励储能改扩建202520土桥镇综合能源站油、电、光、储能新建202521安溪镇综合能源站油、电、光、储能新建202522安居镇综合能源站油、电、光、储能新建202523优选现有 9 个乡镇加油站油，电、光、鼓励储能改扩建2023202524小林镇综合能源站油、电、光、储能新建远景展望25水口镇综合能源站油、电、光、储能新建远景展望26维新镇综合能源站油、电、光、储能新建219、远景展望27斑竹综合能源站油、电、光、储能新建远景展望28平滩综合能源站油、LNG、电、光、储能改扩建远景展望注：2022 年实施完成 1 座，2023 年实施完成 8 座，2024 年实施完成 9 座，2025 年实施完成 4座，20222035 同时完成乡镇 9 座加油站的改扩建。20252035 远景期间实施完成 5 座。6.6.对综合能源站布局进行合理调整对综合能源站布局进行合理调整对不符合行业发展规划要求的机动车能源供应站，要依据有关法律法规，采取多种形式进行调整或关闭。对安全不达标，经限期整改仍未达国家标准的，要创造条件迁建或予以关闭。7.7.保障各站点建设安全保障各站点建设安全涉220、及加氢、LNG、CNG 与加油站合建的站点，建设方案阶段应开展安全防护距离评估和危化品定量风险评估，避免构成重大危险源，确保各站点建设安全。二、二、保障体系保障体系1.1.组织保障体系组织保障体系成立综合能源站示范项目领导小组成立综合能源站示范项目领导小组。在区发展改革委统筹协调下，联合区经信委、区商委、区应急管理局等部门，建立城乡综合能源站工作协作机制，试点多功能一体化综合能源站建设模式，推动新型汽车能源供应产业发展。领导小组定期召开联席会议，制定管理机制，年度工作计划，督促重点项目建设，协调解决城乡综合能源站项目实施过程中面临的问题，确保示范项目工作顺利推进。负责城乡综合能源站项目的常规职221、能机构在领导小组的直接领导下，处理有关城乡综合能源站项目的日常事务。建议成立综合能源项目专门工作机构建议成立综合能源项目专门工作机构。在领导小组的指导下，成立区综合能源工作办公室，工作办公室具体负责贯彻落实领导小组的各项政策、决议，并负责城乡综合能源站项目工作中的管理、协调、服务等日常工作。工作办公室配备专职人员，加强培训，提高业务素质和工作能力。设立综合能源项目专家咨询委员会设立综合能源项目专家咨询委员会。聘请有关科研院所、高等院校、行业知名专家组成专家咨询委员会，为城乡综合能源站项目提供决策咨询和智力支持，适时开展项目调研、方案规划等活动，提供有针对性、可操作、科学的建议措施。2.2.政策222、保障体系政策保障体系积极贯彻落实国家和地方关于城乡综合能源站的各项优惠政策积极贯彻落实国家和地方关于城乡综合能源站的各项优惠政策。从财政、金融、税收、价格、投资等方面强化政策导向，用足用活各级政府支持城乡综合能源站业态发展的政策，从资金、技术、环境容量、项目用地等方面对企业开展城乡综合能源站项目给予政策倾斜。拓宽融资渠道拓宽融资渠道。深化与各金融机构的战略合作，建立起以企业为主体、政府引导、市场导向的多元化、多渠道、多层次投融资体系。对于城乡综合能源站重点项目和示范项目，鼓励金融机构积极给予信贷支持，并做好相应的金融服务。发挥财政资金的引导作用，地方财政资金加大对城乡综合能源站项目支持力度，鼓223、励和引导企业投资支持城乡综合能源站项目建设。重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司CCTEGCHONGQING ENGINEERING(GROUP)CO.,LTD.54543.3.服务保障体系服务保障体系优化政府服务保障优化政府服务保障。持续推动简政放权，优化城乡综合能源站核准和备案流程，简化城乡综合能源站项目管理程序，完善城乡综合能源站项目管理机制。实施企业专业化绿色服务，设立企业服务绿色通道。对城乡综合能源站重点项目、示范项目，“一事一议”给予扶持。对示范项目建设实行重点跟踪、重点服务，确保项224、目如期进资、开工和竣工投产。营造良好服务环境营造良好服务环境。定期举办重点企业、重大项目协调会，及时处理企业和项目的各种问题和诉求，认真解决企业、项目实施过程中遇到的突出问题。落实主要领导现场办公制度，对企业的困难和要求通过努力能够解决的，力求在第一时间现场解决；对需要统筹协调研究解决的，由牵头单位主要领导出面协调解决；对因政策限制和客观原因一时不能解决的问题，要及时给予企业明确的答复。4.4.技术支撑体系技术支撑体系深化产学研合作创新，推动产业间融合发展。深化产学研合作创新，推动产业间融合发展。通过政府引导，企业、高校、科研院所密切合作，形成创新资源有序流动、运行机制更为完善、合作内容更为丰225、富、合作形式更为规范的产学研结合创新体系，加快新型储能产业科技成果的产业化。围绕新型储能产业链部署应用场景，推动新型汽车能源供应产业和新型储能产业深度融合发展，让有利于新型汽车能源供应发展的活力充分释放。建立完善的人才培养与引进机制。建立完善的人才培养与引进机制。鼓励企业和高校共建博士（后）工作站、工程硕士教学点和实验基地，实现人才培养与企业一线人才需求的对接，支持高校、科研院所与企业之间的人才智力交流。创新产学研联合培养机制，探索科教融合、产教融合创新型人才培养模式，建立企业人力资源培训基地和就业实习基地，开展联合培养、科研合作、专业培训、实习和实践等方式，共同推进综合能源专业人才培养。5.226、5.管理监督体系管理监督体系加大执法力度加大执法力度，坚决打击各项违法行为坚决打击各项违法行为。注重体制机制创新，强化部门协作，营造有利于公众参与的管理监督工作机制。不断提高应急、环保等部门自身建设和执法能力建设，进一步推行服务承诺制、首问负责制、现场办公制和责任追究制等制度，创新工作方式方法，不断提升部门执法监管能力和执法水平。强化监测手段强化监测手段，严格执行安全严格执行安全、环保管理监督制度环保管理监督制度。贯彻并监督执行国家及地方的法律、法规和政策，严把建设项目审批，对设计不合理、布局不科学的项目，采取强制整改措施。加强现有汽车能源站供应站的巡查巡检，对存在安全隐患、环境污染的企业及项227、目，采取限期整改或强制关停的措施。6.6.应急保障体系应急保障体系提升应急治理能力提升应急治理能力，推进应急管理智能化推进应急管理智能化。建立完善应急指挥系统平台分批进行现有汽车能源供应站智能监测与预警的硬件设施建设，提高企业风险辨识评估、隐患排查治理、事故预警和智能监管的能力。加强应急宣传科普教育加强应急宣传科普教育。构建全媒体应急知识传播格局。鼓励主流媒体开办应急管理节目、栏目，大力拓展新媒体宣传渠道，开发具有应急文化特色的融合产品。加强重点领域加强重点领域、特种作业等人员培训特种作业等人员培训。强化相关特种作业人员安全教育培训，提升特种作业人员应急处置能力，增强应急意识。加强基层网格员应228、急教育培训，开展常态化应急疏散演练，强化“第一响应人”的意识与能力。重庆市铜梁区综合能源站建设规划重庆市铜梁区综合能源站建设规划中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司CCTEGCHONGQING ENGINEERING(GROUP)CO.,LTD.5555附件附件附表附表 01“十四五十四五”综合能源站规划一览表综合能源站规划一览表序号序号区域区域名称名称站址站址现状现状规划功能规划功能项目性质项目性质建设建设/改造改造时间时间占地面积占地面积(亩）亩）1中心城区金蒲大道综合能源站金蒲大道滨江新城对面/油、氢、电、光、储新建202313.432中心城区学府229、大道综合能源站学府大道与北环大道交叉口西北/油、电、光、储新建20238.033中心城区旧县互通综合能源站旧县街道檬梓村 9 组的旧县互通口/油、LNG、电、光、储新建202310.874中心城区南环路综合能源站南环路与淮远南路交叉处东侧/油、氢、电、光、储新建202413.435中心城区铜梁新城综合能源站规划铜梁新城科技学院西侧/油、电、光、储新建20248.036中心城区龙腾大道综合能源站龙腾大道与金浦大道交叉口东侧/油、电、光、储新建20248.037中心城区高铁站综合能源站高铁站东侧金岳大道/油、电、光、储新建20248.038中心城区龙山综合能源站蒲吕工业园区龙山大道 7 号加油站油230、LNG改扩建2022/9中心城区金龙综合能源站东城街道铜合大道 555 号加油站油、电、光、鼓励储能改扩建2023/10中心城区中石油桐梓加油站重庆市铜梁区南城街道办桐梓 1 组 2 号附 1 号加油站油、电、光、鼓励储能改扩建2023/11中心城区中石油城东加油站重庆市铜梁区东城街道办宴渡社区中南路 726 号-732 号加油站油、电、光、鼓励储能改扩建2023/12中心城区中石化铜梁城南加油站重庆市铜梁区南城街道办事处两路社区 5 组加油站油、电、光、鼓励储能改扩建2023/13中心城区铜梁区长兴加油站铜梁区南城街道办事处桐子社区第二十二居民小组加油站油、电、光、鼓励储能改扩建2024/231、14中心城区绿色洁能有限责任公司加油加气站铜梁区南城街道办事处白龙社区 8 组加油站油、CNG、电、光、储能改扩建2025/15乡镇双山镇综合能源站双山镇/油、电、光、储能新建20248.0316乡镇小林镇综合能源站小林镇/油、电、光、储能新建远景展望8.0317乡镇土桥镇综合能源站土桥镇/油、电、光、储能新建20258.0318乡镇安溪镇综合能源站安溪镇/油、电、光、储能新建20258.0319乡镇大庙镇综合能源站大庙镇/油、LNG、电、光、储能新建202310.8720乡镇二坪镇综合能源站二坪镇/油、电、光、储能新建20248.0321乡镇水口镇综合能源站水口镇/油、电、光、储能新建远景展望8.0322乡镇白羊镇综合能源站白羊镇/油、电、光、储能新建20248.0323乡镇安居镇综合能源站安居镇/油、电、光、储能新建20258.0324乡镇高楼镇综合能源站高楼镇/油、电、光、储能新建20248.0325乡镇维新镇综合能源站维新镇/油、电、光、储能新建远景展望8.0326乡镇斑竹综合能源站斑竹/油、电、光、储能新建远景展望8.0327乡镇平滩综合能源站平滩镇/油、LNG、电、光、储能改扩建远景展望10.8728乡镇优选 9 座乡镇加油站各乡镇加油站油，电、光、鼓励储能改扩建20232025/