1、1 明挖隧道移动厂房化衬砌施工工法 明挖隧道移动厂房化衬砌施工工法 1.前言1.前言明挖隧道施工主要适用于浅埋隧道工程，通过进行基坑开挖为隧道衬砌提供作业空间，在衬砌施工完成后再进行回填成型。传统施工均为露天作业，露天施工受气候影响较大，同时在露天条件下，混凝土结构质量难于控制。因此，针对现阶段所遇到的问题，提出了一种隧道移动厂房化衬砌施工工法，通过搭设大跨度移动厂房，覆盖在基坑上方，跟随工作面移动，保证了施工不受环境影响，改善了作业环境，有利于提高混凝土结构品质。在厂房内设置了钢筋绑扎台车、模板台车和龙门吊，通过设备投入减少劳动强度，实现了厂房化流水作业。多点对称布料，使混凝土实现连续浇筑，2、提高混凝土的浇筑质量，并实时监控养护环境和温度，以维持最优的养护效果。本技术已在蠡湖大道快速化改造工程 LHDD01 标和高浪路（蠡湖大道-长江南路）快速化改造工程项目一期主体施工 GL01 标项目中成功应用，通过移动厂房的应用，避免了天气对施工的影响，改善了施工环境，提升了施工质量，缩短了施工工期，可在明挖隧道混凝土浇筑施工中推广应用。而后对本技术进行深化总结，已申请两项发明专利：一种用于明挖隧道的养护结构（公开号：CN113735620A）、一种无支撑明挖隧道移动厂房衬砌施工设备及方法（公开号：CN113738401A）。2.2.工法特点工法特点2.1 改善作业环境。在明挖隧道施工中，创新3、性地引入了移动厂房，将室外施工转变为室内施工，改善了工人作业环境。通过钢筋绑扎台车、模板台车、龙门吊等设备的投入，减轻了工人劳动强度，提高了施工效率。2.2 施工不受高温、雨季等恶劣天气的影响。通过移动厂房覆盖住工作面，消除了恶劣气候对施工的影响，保障了施工连续性，有利于加快施工进度。2.3 提高混凝土结构质量。移动厂房内温度、湿度可调节，能够根据环境情况，调节适宜的混凝土结构养护条件，可达到冬季保温，夏季保湿的效果，有利于提高混凝土结构质量。2.4 造价经济合理。与传统固定式厂房相比，通过移动可对进行基坑全覆盖，具有移动便捷、造价更低的特点。可根据施工段长度调整厂房长度，节约厂房造价。3.34、.适用范围适用范围本工法适用于各类明挖基坑隧道施工，可保证施工不受环境影响，同时也可减少施工噪音、扬尘等对环境影响。4.4.工艺原理工艺原理移动厂房系统由钢结构厂房、钢筋台车、模板台车、龙门吊、养护系统组成，这些设备相对位置固定，随着厂房整体移动，形成流水线作业，整体结构示意图见图 4-1。移动 2 厂房可将室外施工转变为室内施工，有效的保证了施工不受天气影响，有效施工时间增加。通过布设的钢筋台车，将钢筋绑扎工序从关键路线中解放出来，通过移动厂房内的 2 台10t 龙门吊，抬吊钢筋和设备等。利用布置在衬砌顶部的中央集料槽作为混凝土布料的自动分配系统，实现混凝土浇筑的多点同步布料。通过监控养护环5、境温度和湿度以维持最优养护温湿度，可将每板衬砌的施工周期节省 2d，既满足了工期要求，又保证了衬施工质量。图图 4 4-1 1 整体结构示意图整体结构示意图 5.5.工艺流程及操作要点工艺流程及操作要点 5.5.1 1 施工工艺施工工艺流程流程 主要施工操作流程如图 5.1-1 所示。十联多路阀电机电器控制柜电焊机灭火器行走控制柜 3 图图 5.15.1-1 1 主要施工操作流程图主要施工操作流程图 5.5.2 2 操作要点操作要点 5.2.5.2.1 1 施工准备施工准备 1.仰拱填充混凝土的厚度及表面高程符合设计要求，混凝土强度达到 70%以上。2.检查边墙基础施作结构尺寸是否满足拱墙衬砌6、净空和模板台车就位尺寸。净空满足要求后，使用水准仪在隧道两边边墙基础上用红色油漆标出模板台车就位标高，使用全站仪标出隧道中心线及模板台车就位的法线。中心线必须放在拱墙衬砌的两个端头，放线长度以 12m（12.1m 长台车）为准，预留 10cm 的模板搭接长度，中心线和就位高程点精确放在两个里程断面，且便于施工过程中点位的可使用性。3.检查模板台车各个部件，检查是否牢固，模板强度、刚度是否满足施工需要，同时对模板台车拼装后结构净空尺寸进行检查、验收合格后，才可以投入使用。5.2.5.2.2 2 移动厂房布置移动厂房布置 在初始工位搭建移动厂房，长度为 30m，宽度 47m，高度 17.8m，占地7、面积约 1410m2。厂房尺寸可根据结构跨度、浇筑长度调整。厂房结构型式为钢结构，防护棚钢柱采用 H（6001250）*500*16*24 变 截 面 型 钢 柱，钢 梁 采 用 H（1250600）*300*12*14+H（6001080）*300*12*14 变截面型钢梁，梁柱材料均 Q355B，梁与梁、梁与柱采用大六角高强度螺栓（10.9S）连接。钢柱处设二道钢性系杆（XG1：121*3.0 圆管），并在两头及中间设三道柱间支撑（25mm 圆钢），屋面屋脊处设通长钢性系杆（XG1：121*3.0 圆管），同墙面柱间支撑位置设水平支撑（SC1：20mm 圆钢），檩条采用 C 型钢（C2008、X60X20X2.0）。屋面板及两侧面板采用彩钢板，为固定面板；移动前后方向面板采用防雨篷布，可根据需要打开或闭合。移动厂房的行走机构主要包括平衡梁、台车组以及锚固装置，台车组与锚固装置均安 4 装在平衡梁下方，其中台车组与平衡梁通过铰支座及弹簧调节装置连接。此外还配有防风拉锁提高移动厂房抗倾覆能力。内部配置 2 台 10t 龙门吊，同时还设置有钢筋台车和模板台车，其均为可移动台车。滑移轨道沿隧道纵向轴线铺设，移动厂房内的所有设备供电与监控均集成于移动厂房电控室。施工时通过厂房内的龙门吊起吊钢筋，钢筋台车向前移动一个工位，再将模板台车移动到钢筋正下方，通过模板台车调整内模后，将钢筋吊装至模板台9、车上，然后移动厂房向前移动一个工位，覆盖基坑上方。如遇风雨或炎热天气，可利用厂房延长作业工时，改善工人的工作环境。冬季施工也可将厂房两侧门帘闭合，维持混凝土所需的环境温度，提高养护效率。图图 5 5.2.2-1 1 移动厂房平面设计图移动厂房平面设计图 图图 5 5.2.2-2 2 移动厂房剖面设计图移动厂房剖面设计图 5 图图 5 5.2.2-3 3 移动厂房屋面支撑布置图移动厂房屋面支撑布置图 图图 5 5.2.2-4 4 移动厂房屋面檩条布置图移动厂房屋面檩条布置图 5.2.5.2.3 3 钢筋台车就位钢筋台车就位 根据放线位置，移动台车就位。台车由主体结构、行走机构、拱形调整伸缩臂、工10、作平台组成，底部铺设钢轨，双拼 I20 工字钢枕木，间距 200mm。行走机构纵向移动，横向微调距离为 50mm。伸缩臂架上设有卡槽，可以精确定位钢筋。当伸缩臂张开时，将钢筋形 6 状撑至目标弧度，其位置信息、拱形信息可接入移动厂房信息化平台。图图 5 5.2.2-5 5 钢筋绑扎台车正视图钢筋绑扎台车正视图 图图 5 5.2.2-6 6 钢筋绑扎台车侧视图钢筋绑扎台车侧视图 安装必须符合如下要求：首先必须保证钢轨安装后的刚度要求，即钢轨在承受自身静荷载和混凝土浇筑过程动荷载中，不能出现下沉。钢轨间距误差不能超过 5mm，满足台车行走，同时要用钢楔卡住台车轮，保证台车在浇筑中不位移。图图 5.11、25.2-7 7 钢筋台车钢筋台车 7 5.2.4 钢筋绑扎钢筋绑扎 二衬钢筋环向主筋采用 C22 钢筋（HRB400），间距 200mm，纵向钢筋采 C12 钢筋，间距250mm，环向主筋与纵向钢筋间采用 A8 钩筋连接成整体。钢筋绑扎前核对半成品钢筋的规格、尺寸和数量等是否相符，准备好钢筋连接套、绑扎用铁丝、工具等，并按各部位保护层的厚度准备好水泥砂浆垫块。当保护层厚度小于或等于 20mm 时，垫块平面尺寸为 30*30mm；当保护层厚度大于等于 25mm 时，采用细石混凝土垫块，垫块平面尺寸为 50*50mm。连接钢筋以电弧焊搭接焊为主，单面焊长度 10d，在同一位置的钢筋焊接面积不得超12、过该位置钢筋总面积的 50%。图图 5.25.2-8 8 钢筋绑扎钢筋绑扎 5.2.5.2.5 5 模板台车就位模板台车就位 1、台车就位 钢筋绑扎完成后将台车油缸回缩，利用移动厂房设备吊住钢筋防止钢筋下挠，将钢筋台车自走行至下一循环，同时启动模板台车自动就位。模板台车长 9m，较普通台车增加了自动定位系统，以隧道内的已知点作为快速定位控制点，并在此架设高分辨率长焦数字相机以及激光测距仪。在台车上固定有反光片，作为激光反射靶，激光仪和数字相机所得数据与设计值比对，得出偏移量，反馈到模板台车控制系统，自动调整位置。图图 5.25.2-9 9 模板台车就位模板台车就位 2、外模安装 外模按隧道内撑13、轮廓加工，共分为 12 小块，每小块重 2t，相邻块之间通过锁止装置固定连接。借助移动厂房内的龙门吊抬吊，可将外模分为 2 组整体吊运，使得铺设于外模的养护装置无需拆卸，节省了时间。8 图图 5.25.2-1010 模板台车行走模板台车行走 5.2.5.2.6 6 防水系统和挡头模板安装防水系统和挡头模板安装 检查完毕符合设计要求后，进行防水系统和挡头模板的安装，防水系统主要有背贴式橡胶止水带、中埋式钢边橡胶止水带、遇水膨胀橡胶止水条。止水带固定方法是垂直弯曲，一端垂直挡头模板，一端紧贴挡头模板（涂上脱模剂），待第一节衬砌浇筑完毕后紧贴模板止水带弯入第二节衬砌；钢筋混凝土中采用特殊箍筋让止水带14、垂直安装在混凝土中，钢筋卡采用 A6 钢筋制作，第一节衬砌施工时通过铁丝将钢筋卡和止水带固定在挡头模板上，钢筋卡环向 0.5m 设置；在第二节衬砌施工时扳直钢筋卡将一起弯入的止水带垂直固定在第二节衬砌内。5.25.2.7.7 混凝土同步浇筑混凝土同步浇筑 1、安装分层布料系统 先将中央集料槽安放于顶模板中央，再由顶板与侧墙交界处向中央集料槽依次安放滑槽，安装就位的滑槽通过强力磁铁与顶模板临时固定。滑槽上端与中央集料槽的出料口利用挂钩可靠连接，滑槽下方与侧墙顶部安装集料漏斗和串筒连接，形成多点、同步布料系统。布料系统安装就位后需要对各连接位置的可靠性进行检查，确保混凝土浇筑过程中布料系统的稳定。15、2、混凝土浇筑 浇筑侧墙及拱顶混凝土，混凝土采取两侧同步浇筑。在浇筑时，混凝土通过泵送车连续泵送至中央集料槽中，利用布料系统实现对混凝土分流。浇筑过程中可通过插板阀控制滑槽的开闭，达到混凝土两侧对称分层浇筑的目的。浇筑速度不大于 1m/h，浇筑过程中通过台车侧墙振捣口，采用插入式振捣棒并辅以附着式振捣器进行振捣密实。侧墙浇筑完成后拆除侧墙集料漏斗和串筒，移动集料漏斗直接插入顶板盖模浇筑孔，并调整滑槽的角度逐层浇筑顶板混凝土。顶板混凝土浇筑至浇筑口后及时封堵该层浇筑口，改由上层浇注口浇筑。封堵后的上层浇筑孔采用浸水土工布覆盖，以防表面局部失水影响混凝土质量。混凝土浇筑至顶板墩顶位置后，顶板最后一16、层浇筑可直接利用混凝土泵送车沿着纵向由一侧向另一侧缓慢浇筑。浇筑完成后封盖最后一块顶模。混凝土浇筑完成后应将布料系统移运至固定区域进行清洗，对清洗废水做好处理，避免造成环境污染。9 图图 5.25.2-1111 混凝土多点对称分层浇筑混凝土多点对称分层浇筑 5.2.5.2.8 8 养护系统设置养护系统设置 养护系统配置有监控系统，可实施监控混凝土内部温度、养护区域的温湿度以及周围环境温度，并根据温度变化，动态调整养护的温湿度，使混凝土在适宜环境下快速发展强度，混凝土的内部温差始终维持在设计要求的范围内，不会因冬季气温低影响混凝土强度。本工程施工段工期经历冬季，每板隧道长度为 9m，混凝土标号为17、 C35，混凝土物理热学参数参考经验值见表 5.2-1。表表 5.25.2-1 1 混凝土物理热学参数参考混凝土物理热学参数参考 参数 单位 数值 强度等级 C35 弹性模量 MPa 4.0 x104 水泥 7d 水化热 J/g 298 热胀系数 1/8x10-6 导热系数 Kj/（md）261.6 比热 Kj/（kg）0.98 绝热温升 39 浇筑温度按照 15计算，由于是带模养护，环境湿度取 70%，模外实际湿度可达 95%以上。蒸养温度取（555）计算。从混凝土浇筑开始，模拟冬期施工混凝土内表 1、2、3、5d 的温度发展，以及强度发展情况。从隧道衬砌内部温度包络图（图 5.2-7）可知18、：1、2、3、5d 的温度分别为 53.1、57.5、56.2、53.2，温峰出现时间约为浇筑后第二天左右，最高温度低于规范设计要求 65。10 （a）1d （b）2d （c）3d （d）5d 图图 5.25.2-1212 冬季衬砌混凝土内部温度包络图（单位：）冬季衬砌混凝土内部温度包络图（单位：）通过结构模型的仿真计算可知：采用（555）范围的蒸气对衬砌混凝土进行养护，混凝土 5d 强度可达 37MPa，同时内部最高温度低于 65，满足规范要求。通过模型试验，对比了混凝土在监控养护和标准养护条件下，1、2、3、5、7d 的抗压强度和混凝土温度变化数据如表 5.2-2 所示。表表 5.25.219、-2 2 不同养护条件抗压强度和混凝土温度变化数据对比不同养护条件抗压强度和混凝土温度变化数据对比 养护时间/d 抗压强度/MPa 环境温度/最高温度/内表温差/监控 养护 标准 养护 监控 养护 标准 养护 监控 养护 标准 养护 监控 养护 标准 养护 1 10.3 2.7 60 20 63 41 21 2 23.7 12.5 3 31.1 17.9 5 36.4 23.8 7 37.1 28.7 从表 5.2-2 可以明显看出：不同养护条件下，试件抗压强度随养护龄期的延长而增大。监护养护条件下混凝土 1、2、3、5、7d 的抗压强度分别达到设计强度的 29%、68%、89%、104%、120、06%，标准条件下分别是 8%、36%、51%、68%、82%。由此可知混凝土在监护养护条件下早期强度发展迅速，5d 即可达到设计强度，相较于标准养护，节省了 2d 工期。图图 5.25.2-1313 移动厂房养护移动厂房养护 11 5 5.2.9.2.9 混凝土养护混凝土养护 混凝土浇筑完成 12 小时后拆除拱顶盖膜进行保水养护，避免混凝土由于失水开裂。对于布料口位置、浇筑开口封堵位置，应采用土工布覆盖，并洒水养护，确保混凝土表面湿润。当同条件养护试块达到设计强度后，移动下一板进行衬砌结构施工。图图 5.25.2-1414 衬砌内部效果图衬砌内部效果图 5 5.3.3劳动力劳动力组织组织 通21、过移动厂房的应用，在减轻了施工人员劳动强度的同时，提高了施工效率，同样施工条件下，较传统施工方式，钢筋工与模板工人数投入均有减少，主要施工人员配置如表5.3-1 所示。表表 5 5.3.3-1 1 劳动力组织表劳动力组织表 序号 工种 数量 备注 1 钢筋工 12 人 每作业面比传统工法减少 3 人 2 模板工 8 人 每作业面比传统工法减少 2 人 3 混凝土工 8 人 4 普工 6 人 5 合计 34 人 6.6.材料及设备材料及设备 6.6.1 1主要主要材料材料 主要施工所用材料如表 6.1-1 所示。表表 6.16.1-1 1 主要材料表主要材料表 序号 材料 牌号/规格 单位 备注22、 1 混凝土 C30 m3 二衬结构 2 钢筋 HRB400 根 绑扎 3 型钢 Q345 根 台车轨道及结构 12 6 6.2.2 机械机械设备设备 主要施工机械设备配置如表 6.2-1 所示。表表 6.26.2-1 1 主要施工机械设备表主要施工机械设备表 序号 名称 型号 单位 备注 1 混凝土输送泵 HBT85-15-156S 套 输送混凝土 2 龙门吊 ZL50 台 吊装 3 电焊机 300 KW 台 焊接钢筋 4 激光仪/台 监测系统 5 钢筋台车 10m 套 钢筋绑扎 6 模板台车 10m 辆 模板支护 7 搅拌机 750 套 搅拌混凝土 8 整体液压衬砌台车/台 浇筑混凝土 923、 插入式震捣器 ZX35 个 振捣混凝土 10 平板式震捣器 ZX35 个 振捣混凝土 11 水准仪 徕卡 台 测量定位 12 全站仪 徕卡 台 测量定位 7.7.质量控制质量控制 在工程质量控制上除执行国家、地方颁发的相关规范、规程和标准要求外，还应做好以下几点要求：7.1 模板台车的设计和制作要达到规定的强度、刚度要求，确保施工安全和质量。7.2 模板架立位置比设计位置净空大 5cm，经常对模板结构尺寸和衬砌净空进行检查，及时对模板进行调整、加固。7.3 模板台车就位前，对模板进行打磨处理，均匀涂刷脱模剂，保证模板台车的表面平整度和光洁度。7.4 钢筋连接时的具体要求：1）钢筋连接接头在受24、力较小处，同一根受力钢筋不宜设置两个或两个以上接头。2）当受力钢筋采用机械连接接头或焊接接头时，设在同一构件内的接头要相互错开，错开长度35d 且不小于 500mm。3）钢筋绑扎安装允许偏差如表 7.4-1 所示。表表 7.7.4 4-1 1 钢筋安装允许偏差表钢筋安装允许偏差表 项 目 允许偏差（mm）检验方法 钢筋网绑扎 长、宽 10 用尺量 网眼尺寸 20 用尺量，连续三档，取最大值 绑扎钢筋骨架 长 10 用尺量 宽、高 5 受力钢筋 间距 10 用尺量，两端、中间各一点，取最大值 排距 5 13 项 目 允许偏差（mm）检验方法 保护层厚度 基础 10 用尺量 柱、梁 5 板、墙 325、 预埋件 中心线位置 5 用尺量 水平标高+3，0 钢尺检查和塞尺检查 绑扎箍筋、横向钢筋间距 20 用尺量，连续三挡，取最大值 钢筋弯起点位置 20 用尺量 7.5 混凝土拌合严格按照设计配合比进行，确保和易性良好，严格按照设计要求控制塌落度（一般为 16020mm），初凝时间控制在 68h。7.6 严格按照混凝土输送泵送程序，控制布料的均匀性，浇筑过程要对称浇筑，左右两侧高差不宜超过 50cm，避免模板台车的不均衡受力。7.7 混凝土浇筑过程要杜绝漏振、过振，振捣至不再产生气泡，混凝土不再下沉，表面出浆即可。7.8 插入式振捣器振捣完毕，将该层附近的附着式振捣器打开振捣，观察混凝土面无变化26、之后即可。7.9 当衬砌结构混凝土强度达到 70%时，方可拆模，拆模后及时进行洒水养护，养护时间不少于 14 天。8.8.安全措施安全措施 施工过程中除应严格遵守国家、地方及行业颁布的有关施工安全的规范、规程和技术标准以外，还应注意以下事项：8.1 电工必须持证上岗，严格按操作规程施工，作业期间正确佩戴个人劳保防护用品，所有线路做好架空保护；8.2 在进行高处作业的人员，严格按照要求做好安全带佩戴和高挂低用，加强对临边防护的检查，确保高处作业的安全。8.3 专职安全员每班都要对施工现场进行一次全面检查，尤其是要注意加强临边防护、起重吊装、高处作业、临时用电的检查，并做好隐患排查和整改，及时消除27、安全隐患。8.4 吊装司机及指挥持证上岗，严格按照“十不吊”的要求作业，严禁违章作业，吊装期间，做好施工区域的警戒，无关人员严禁进入。8.5 施工机械作业半径内不允许站人，要保证机械前进后退自如，现场必须有专人指挥，防止发生人身伤亡事故。8.6 在施工前对参加施工的工程技术人员、管理人员、设备司机、作业人员进行技术交底和岗前培训，明确施工期间安全、质量控制措施。9.9.环保措施环保措施 施工过程中除应严格遵守国家、地方及行业颁布的有关环保的法律法规外，还应注意以下事项：14 9.1 充分做好开挖边仰坡、弃碴场地的植被恢复与绿化、临时施工场地的复耕还田工作。9.2 机动车在工地内行驶通过限速等措28、施避免产生灰尘，经常对工地洒水清洗道路。禁止在工地点火烧残留的废物。经常维护工地范围内的排水系统，防止污水、废水到处流淌。9.3 营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。9.4 凡在居民稠密区进行强噪声作业的，严格控制作业时间，晚间作业不超过 22 时，早晨作业不早于 6 时，特殊情况需连续作业（或夜间作业）的，应采取降噪措施，事先与周边社区沟通，做好周围群众的工作，并报有关主管部门备案后方可施工。9.5 对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）按当地环保部门同意的措施处理后运至指定地点进行处理，防止对动、植物造成损害。29、9.6 在有粉尘的作业环境中作业，除洒水外，作业人员还必须配备劳保防护用品。10.10.效益分析效益分析 10.10.1 1 经济效益经济效益 本工法通过钢筋台车将钢筋绑扎从关键路线中移除，每板衬砌（9m）节省钢筋绑扎工期 4d。通过监控养护提高养护效率，每板节省工期 2d，共计 6d。通过采用移动式厂房，改善作业条件，提高工人效率，每板减少工人 5 名，每个作业班组作业人员减少 20 人。通过调整钢筋绑扎台车伸缩臂长度和主体结构高度，利用钢筋自身重力弯制成设计弧形，减轻工作劳动强度，节省钢筋绑扎工人 3 名。通过对隧道衬砌采用移动滑槽分层浇筑，降低了作业工人的劳动强度，基本实现了连续浇筑。对30、比分析传统施工方法和移动厂房施工方法，在 500m 隧道分别需要的设备投入、人工情况。传统施工方法，一套班组设备完成500m，隧道需 20 个月。而移动厂房只需在 10 个月内便完成 500m 隧道施工。综合效益为225 万元，经济效益显著。10.2 社会效益社会效益 针对传统明挖隧道衬砌施工效率慢、混凝土易出现分层等问题，对施工过程进行深入研究采用移动式厂房以及钢筋绑扎台车，配合自动定位台车及监控系统。结合自动布料系统控制混凝土同步、对称、连续浇筑，避免了施工间断形成施工冷缝，确保混凝土强度均匀可靠。同时优化了衬砌台车的受力，避免了台车变形或移位导致衬砌外形尺寸偏差过大。这种施工方法具有施工31、效率高、质量易控制、经济环保等优势，在明挖隧道混凝土浇筑施工中具有良好的应用前景，社会效益显著。11.11.应用实例应用实例 11.1 11.1 应用实例应用实例 1 1蠡湖大道快速化改造工程蠡湖大道快速化改造工程 LHDD01LHDD01 标标 1 11.1.1 1.1.1 工程概况工程概况 蠡湖大道快速化改造工程 LHDD01 标位于江苏省无锡市滨湖区，于 2017 年 1 月 15 日开工，于 2019 年 2 月 26 日竣工，线路起自尚风桥南侧桥头（MK1+953.330），终止高浪路南侧主线高架桥头(MK4+219.225)，全长 2.266km。施工内容主要包括：高浪路互通主线桥32、 1座；主线下穿隧道 1 座（周新路隧道）；高浪路预留隧道 1 座（GL 隧道）；高浪路互通匝道隧道 4 座(NE 匝道隧道、EN 匝道隧道、SE 匝道隧道、ES 匝道隧道)。15 11.1.211.1.2 施工情况及效果评价施工情况及效果评价 在本项目明挖隧道段衬砌施工中，采用移动厂房衬砌施工技术，通过搭设临时厂房，保证了施工不受环境影响。同时增加了钢筋绑扎台车，将钢筋绑扎工序从关键路线中解放出来，实现了厂房化流水作业，形成相对固定的工序、工位，实现工厂化生产和管理。通过移动滑槽的分层浇筑，降低了作业工人的劳动强度，避免了施工间断形成施工冷缝，确保了混凝土强度均匀可靠。运用了移动厂房衬砌施工33、技术，提高了混凝土浇筑施工质量，减少天气等因素对工期的影响，节约了工期，同时节约了人力资源投入，创造了社会效益和经济效益。11.211.2 应用实例应用实例 2 2高浪路（蠡湖大道高浪路（蠡湖大道-长江南路）快速化改造工程项目一期主体施工长江南路）快速化改造工程项目一期主体施工GL01GL01 标标 11.2.1 11.2.1 工程概况工程概况 高浪路（蠡湖大道-长江南路）快速化改造工程项目一期主体施工 GL01 标位于江苏省无锡市经开区，于 2021 年 1 月 8 日开工，计划于 2023 年 4 月 19 日竣工，西起蠡湖大道学府立交，东至京杭运河，接现状高浪大桥，主线以隧道自西向东穿越34、万顺道、五湖大道、信成道、立信大道，终点至立信大道往东约 100m，起讫里程 K0+940K3+420，全长 2480m。明挖段基坑支护结构形式为土钉墙放坡双排钻孔灌注桩的形式，隧道洞顶最小埋深为7.8。基坑冠梁宽度为 5.5m，冠梁挖侧车行通道宽度为 10m。11.2.211.2.2 施工情况及效果评价施工情况及效果评价 本项目在明挖隧道段衬砌施工中，采用移动厂房衬砌施工技术，创新性的引入了移动厂房，有效保证了施工不受天气的影响。通过模板台车自动定位系统，提高了模板定位精度。结合自动布料系统控制混凝土同步、对称、连续浇筑，避免了施工间断形成施工冷缝，确保混凝土强度均匀可靠。并根据其智能温控及35、养护系统，实时监测施工温度，保障混凝土浇筑正常进行。运用了移动厂房衬砌施工技术，提高了冬、夏季施工期间的混凝土养护效果，保证了实体结构质量，厂房内施工减少了高温、降雨等天气的干扰，提升了施工效率，保障了施工进度，为施工质量、进度奠定了坚实基础。1 11.31.3 施工照片施工照片 图图 11.311.3-1 1 移动移动厂房厂房布置（一）布置（一）16 图图 11.311.3-2 2 移动移动厂房厂房布置（二）布置（二）图图 11.11.3 3-3 3 移动移动厂房厂房龙门吊布置龙门吊布置 17 图图 11.311.3-4 4 钢筋绑扎钢筋绑扎台车就位台车就位 图图 11.311.3-5 5 钢筋钢筋绑扎绑扎 18 图图 11.311.3-6 6 模板台车就位模板台车就位 1 1 图图 11.311.3-7 7 模板台车就位模板台车就位 2 2 19 图图 11.311.3-8 8 混凝土浇筑混凝土浇筑 图图 11.311.3-9 9 移动厂房内夏季养护喷淋保湿移动厂房内夏季养护喷淋保湿 20 图图 11.311.3-10 10 自动温控监控系统自动温控监控系统 图图 11.311.3-11 11 移动移动厂房冬季覆盖保温养护厂房冬季覆盖保温养护 21 图图 11.311.3-12 12 结构结构成型效果成型效果