1、建筑起重机械安全技术,第一章 建筑起重机械安全管理,一、制定背景、思路、原则二、主要内容三、贯彻落实几点要求,5.1设备管理。使用达到报废年限设备的，记10分；无产权备案证的，记10分；无安装（或拆卸）告知书或告知书未向主管部门告知就开始安装（或拆卸）的，记3分；首次安装“四方”验收合格后30日未办理使用登记的，记3分。,3.5.2 特殊工种。建筑起重信号司索工、建筑起重机械司机、建筑起重机械安装拆卸作业人员无操作资格证书就上岗作业的，每发现一人记3分。,1、2008年1月7日，在旧金山港BAE系统造船厂，一台55吨起重机发生倒塌，司机在起重机倒塌瞬间跳进大海逃生。,2、2008年1月25日，2、在美国佛罗里达圣彼得堡一次6台起重机的联合作业时，其中的一台起重机倒塌。起重机司机被从操纵室内甩出，但未受伤。,3、2008年3月15日，纽约一台61 m高的塔式起重机在刚刚完成爬升作业后便发生倒塌，塔式起重机翻倒在50大街上的几座大楼上，造成7人死亡。负责检查这台起重机的检查官遭到逮捕，被控涉嫌检查报告作假。,3.5.5验收。塔式起重机首次安装或附着后未经“四方”验收合格就投入使用的，记5分。3.5.6 检测。未按规定检测或检测不合格就投入使用的，记8分。,2008年5月30日凌晨零时25分，上海沪东造船厂两台600吨龙门吊正在吊运一个重达800吨的风盘到11万吨船上时，先是一台龙门吊出现异3、常，接着，东侧的龙门吊先倒塌，引起另一个龙门吊一同倒塌。龙门吊上的3个操作员当场摔死。地面上有30名作业人员幸好逃避及时，没有伤亡。,2001年7月17日，该厂由国家电力公司所属上海电力建筑工程公司承担的3100吨龙门吊正在吊装时，发生龙门吊倒塌事故。死亡人数为36人。,2003年1月12日中关村QTZ125顶升事故。,3.5.10安全距离。塔式起重机任何部位与架空输电线的安全距离小于方案或规范要求且未采取安全防护措施的，或每两台塔式起重机之间最小架设距离小于2m的，每发现一起记3分。3.5.11自由高度。塔式起重机最高附着点以上的自由高度高于使用说明书要求的，记3分。,13条,49条,1014、5条,21条,1620条,22条,23条,24条,2527条,2834条,35条,附则,建设主管部门监管责任,法律责任,特种作业人员权利义务,建设单位安全责任,监理单位安全责任,施工总承包单位安全责任,使用单位安全责任,安装单位安全责任,出租单位安全责任,总则,事故案例：,第二章 建筑起重机械安全检查,建筑起重机械,第一节 施工升降机安全检查,1-1 执行标准 1-2 施工升降机的安全使用基本要求 1-3 施工升降机构造及安全装置 1-4 施工升降机安全控制要点 1-5 施工升降机安全使用管理 1-6 事故案例,1-1 执行标准施工升降机安装、使用、拆卸安全技术规程 JGJ2152010 205、10年12月1日实施 建筑起重机械安全监督管理规定 建设部令第166号 2008年6月1日实施,有下列情况之一施工升降机不得安装使用（一）属国家明令淘汰或者禁止使用的；（二）超过安全技术标准或者制造厂家规定的使用年限的；（三）经检验达不到安全技术标准规定的；（四）没有完整安全技术档案的；（五）没有齐全有效的安全保护装置的。,施工升降机运动部件和建筑物和固定设备之间的距离不应小于20,地面防护围栏的高度不低于1.8m,1-2 施工升降机的安全使用基本要求：1）设备与建筑物的安全距离,防护棚长度不少于5m。宽度不少于电梯底笼最外部尺寸。顶部为双层木板间距不少于60。,2）防护棚,3）楼层门:(3.6、6.12 安全防护门。楼层安全门未紧闭或门锁装在建筑物内侧的，每发现1处记1分。),门的下沿离通道口面不大于50mm。,1、层门净高度不应低于1.8m,层门净宽度与吊笼进出口宽度之差不得大于120。2、层门的开与关只能由司机操作。,4）附墙架装置:(3.6.8 附墙装置。附墙装置采用非原厂配件，且其附墙杆计算书、设计图以及制造材料未经制造厂家确认或经安装单位技术负责人审核专家认证的，或附墙装置连接不牢靠，松动的，记5分。),1、前附着与导轨之间用螺栓相连接。后附着与建筑物梁之间用螺栓与联结钢板相连。2、要求用双螺帽进行固定。3、附着架不得与脚手架相连。,1、附墙架间隔一般不宜大于9m2、梯笼运7、行高度不得超过最上一道附墙架。,附墙架装置,3.6.9 安全装置。地面防护围栏门机电联锁装置、门限位装置、天窗限位装置、下限位开关、下极限开关、急停开关装置失效、不可靠，每台每发现1个装置失效的，记（1）分；上限位开关失效、不可靠的，记（5）分；上极限开关失效、不可靠的，记（5）分；防坠安全器未在有效检定期限或寿命期限内使用的，记(5)分；未装设超载控制装置的，记（3）分；防松绳装置失效、不可靠的，记（3）分。,1、每1年都要求有检验合格报告。2、牌上标定的日期应在有效期内。3、使用有效期5年。,5）防坠安全器,上限位.上极限开关,联动门安全限位前后门均要求设置,吊笼顶门限位装置,6）主要限位8、装置,上限位装置。安装位置应留有的上部安全距离不得小于1.8m。,下限位装置,主要限位装置,7）信号装置,每个楼层要求设置司机能听到需求的信号装置,施工电梯应安装超载保护装置，超载保护装置超过额定重量110前应能中止启动；达到额定载重量90前应能给出报警信号。,8）超载保护装置,9）接地要求,电动机和电气设备的金属外壳均应接地，接地电阻应4，接地线为可拆卸，不得焊接。,10）作业要求,大雨、大雪、大雾或风速大于13米/S应停止安装作业；风速大于20米/S应停止运行,施工电梯每3个月应进行一次1.25倍额定载重的超载试验。,施工升降机信息公示牌,11）其它要求,12）电器装置,选用：漏电保护器选9、用额定电流 100A 额定漏电动作电流为 30mA额定漏电动作时间为 0.1s,特别强调：左右笼应各设一个专用电箱控制,13）卸料平台要求,卸料平台不得与外架相连,连接螺栓,3.6.10 连接螺栓。连接螺栓规格、型号、材质不符合设备产品说明书要求，每发现1颗记1分,单次检查最高记5分；基础节、标准节连接螺栓松动严重的，每发现一处记1分，单次检查最高记5分；连接螺栓的螺帽缺失的，每发现一处记5分，单次检查最高记10分。,护栏,导轨架,吊笼,极限限位,上限位,下限位,防坠安全器,限位系统,双开门限位,翻板门限位,限位系统,断绳保护限位,单开门限位,限位系统,护栏门限位,附墙系统,附墙系统是将导轨架10、与建筑物连为一体，确保导轨架的稳定性及施工电梯运行安全。,2-1、机械安全装置作用：安装吊杆：用来装拆导轨架标准节等部位的提升装置。基础围栏：围护对重：对吊笼起平衡作用的重物。安全护钩：防止梯笼倾翻救生天窗：紧急逃生出口外笼门锁：防止梯笼运行中外笼门被打开缓冲弹簧：减缓梯笼与地面的冲击电缆导向装置：防止电缆被挂断防坠安全器：防止梯笼坠落事故的发生,安全护钩：防倾覆，与导轨 间隙5-6mm。,天窗及限位：逃生窗口，限位 常闭状态。,外笼门锁：种类很多，只有运行 至底部规定位置，外 笼门才能打开。,缓冲弹簧：梯笼失控下坠时，减缓梯笼与地面的冲击。安装在底架上，用以吸收下降吊笼或对重的动能起缓冲作用11、的装置。,电缆导向装置：防止电缆被挂断，按说明书设置。,防坠安全器：非电气、电气和手动控制的防止吊笼或对重坠落的机械式安全保护装置。,1、防坠安全器渐进式（SAJ-）防坠安全器必须安装安全开关。在安全器动作时，应能激发安全开关动作，以切断电路，在安全器动作后，只有通过人工调整，才能使安全开关复位。寿命5年，有效标定期限1年（由安全器生产厂家或专业的检测单位进行检测标定；产权单位，安装单位，用户都不能进行标定），防坠安全器的复位要由有操作资格证的安拆工进行复位。防坠安全器在任何时候都应该起作用，包括安装和拆卸工况。防坠安全器装机使用时，应按吊笼额定载重量进行坠落试验。以后至少每3个月应进行一次，12、并形成记录，防坠安全器试验时，吊笼不允许载人，额定载重量的坠落试验制动距离最大不超过1.2米。,2-2 电气安全装置：提升电缆防护圈吊笼载重量报警器外笼门安全开关：外笼门打开，限制梯笼运行梯笼外门限位开关：梯笼外门打开时，限制梯笼运行梯笼内门限位开关：梯笼内门打开时，限制梯笼运行天窗限位：天窗打开时，限制梯笼运行门连锁安全装置：确保梯笼门关闭严密时，梯笼方可运行的安全装置上限位开关：梯笼到达上终点时，自动停车下限位开关：梯笼到达下终点时，自动停车极限开关：上下限位的二次保护急停开关：操作开关的二次保护超载保护装置：超载时限制梯笼运行,提升电缆防护圈：,吊笼载重量报警器,外笼门安全开关：区别于外13、笼门锁（机械）,外笼门安全开关,外笼门锁,梯笼内外门限位：门打开，限制梯笼运行,门连锁安全装置：确保梯笼门关闭严密时，梯笼方可运行的安全装置,上下限位开关：碰到限位碰块后，切断控制回路电源，上不冒顶，下不撞底。,极限开关：独立，非自动复位，上极限开关于上限位有0.15m的越程距离，防止冒顶。,急停开关：非自动复位型，任何 时候均可切断控制 电路停止梯笼运行。,超载保护装置：施工升降机应安装超载保护装置。超载保护装置在载荷达到额定载重量的110前应能中止吊笼启动，在齿轮齿条式载人施工升降机载荷达到额定载重量的90时应能给出报警信号。,施工升降机基础：1、应有基础设计计算方案（地下室顶板上）。2、14、升降机天然基础应能承受工作条件下的全部荷载。3、基础周围应有排水设施。,人货电梯基础,钢筋混凝土基础C25,人货电梯安全管理,平时检查要点：,1、外用电梯首层进料口一侧应搭设长度不小于3一6米，宽于梯笼两侧各1米，高度不低于4.5米，防护棚两侧必须用密目安全网进行封闭。2、楼层卸料平台应平整、坚实，便于施工人员施工和行走，并设置可靠的工具式防护门，两侧应绑两道护身栏，并用密目网封闭，装载和卸载时，梯笼门框外缘与楼层平台边缘之间的水平距离不应大于50mm（尽量对齐无高差），正常工况下关闭的梯笼门与层门间的水平距离不应大于200mm。层门的净宽度与吊笼进出口之差不得大于120mm。3、施工升降机运15、动部件与建筑物和固定施工设备之间的距离不应小于0.20m。4、导轨架轴心线对底座水平基准面的安装垂直度应符合下表的规定。,人货电梯安全管理,安装垂直度应规定,5、检查制动器：吊笼满载下降时，制动距离不超过0.3米,制动盘、块最薄不得小于5mm,否则更换。,人货电梯安全管理,6、防坠安全器：根据GB10055-2007施工升降机安全规程规定，防坠安全器的有效标定期限不应超过一年；使用寿命不应超过5年。新安装升降机，在投入使用前，必须经过坠落试验。升降机在使用中每隔3个月，应进行一次坠落试验。试验程序应按说明书规定进行，当试验中梯笼坠落超过1.2m制动距离时，应查明原因，并应调整防坠安全器，切实保16、证不超过1.2m制动距离。7、配重轮钢丝绳，至少每月检查一次。关键部位检查配重导向轮的磨损情况，如果磨损太大容易挂附墙，把钢丝绳挂断造成重大事故。,人货电梯安全管理,8、检查螺栓紧固情况：螺栓受振动容易松动，可以不全部检查，每次抽查10%即可。9、检查附墙支护系统：如果附墙有松动，震动特别大，应及时检查紧固。10、检查齿条紧固情况。11、检查驱动齿轮磨损情况，防止发生断齿事故。上限位开关的安装位置，当提升速度小于 0.8m/s 时，上限位开关的安装位置应保证梯笼触发限位开关后，留有的上部安全距离不应小于 1.8m；当提升速度大于 0.8m/s 时，上限位开关的安装位置应保证梯笼触发限位开关后，17、上部安全距离应能满足下式的计算值：L1.8+0.1v2式中：L上部安全距离（m）；V提升速度（m/s）。,人货电梯安全管理,12、检查其他安全装置：1）上下极限限位器；2）门联锁装置；3）缓冲器必须齐全灵敏有效；4）急停开关；5）顶门门联锁装置；6）围栏门联锁装置；7）超载限位器,1-6、事故案例,a、上海市宝山区沪联路海馨佳园建筑工地上发生一起施工电梯坠落事故：3名工人在拆卸工地大楼外墙的电梯时，电梯绳索突然断裂，三人从9楼坠下。经抢救其中2人不治身亡，1人重伤,b、2012年9月13日13时26分，武汉市“东湖景园”在建住宅发生载人施工电梯从30层高坠落事故，共有19人遇难。原因就是超载和18、标准节落实松动造成。,c、2008年12月27日湖南长沙市井湾子韶山南路643号发生一起建筑施工电梯倒塌坠落事故，造成17死1重伤。,d无锡施工升降机事故,A事故经过 无锡银仁-御墅花园D区A8楼为34层高层住宅楼，2007年11月已进入内粉刷、水电安装施工阶段。11月14日10时30分左右，D区A8楼工程中施工升降机西侧吊笼从地面送料上行至33层卸料后，逐层下行到26层时又进入4人，此时西侧吊笼内共载17人（含女司机），关门后未及启动电动机，吊笼即开始下滑并快速下降，司机当即按下紧急按钮，但未能停住吊笼，直至加速坠落至地面（见图1）。,施工升降机事故案例-无锡施工升降机事故,在巨大的坠地惯性19、力的作用下，安装在吊笼内壁传动板上的两台电动机均从减速机上脱落，砸在吊笼内的工人头顶上，而重达1吨多的配重块也脱离导轨坠落到地，陷入地面1m多左右（见图1）。本次事故当场死亡4人，后在医院内陆续死亡7人，造成11死6伤的重大设备安全事故。,无锡施工升降机事故 图1 吊笼与配重坠落现场,无锡施工升降机事故-配重向上冲断天轮架,无锡施工升降机事故,B事故原因分析1)技术原因（1）制动器制动力矩不足是本次事故技术方面的起因经解体检测结果表明，两台电磁制动器的实际总制动力矩为103Nm，小于使用说明书规定的2120N m=240 Nm额定总制动力矩。（2）传动板未设置齿轮防脱轨挡块是吊笼坠落的主要技术20、原因吊笼在电动机的驱动下运行时，驱动齿轮受到齿条的水平推力而有相互分离的趋势，但背轮限制了齿轮的水平分离位移。,无锡施工升降机事故,市场上大部分施工升降机吊笼传动板上齿条背部均加设了齿轮防脱轨挡块，可防止齿轮脱离齿条（见图4），但坠落吊笼的传动板上却未设置防脱轨挡块（见图5），在吊笼坠落时，完全依靠下背轮阻挡齿轮传来的巨大的冲击水平分力，而此时下背轮轴六角头承受不了该分力而发生断裂，齿轮脱离齿条，导致吊笼脱轨自由坠落。,无锡施工升降机事故,（3）采用存在构造缺陷、普通材料的内六角螺栓充当背轮轴，是事故发生的重要技术原因 从上背轮轴查知，下背轮轴原为杆径20、8.8级高强度内六角螺栓（螺栓上有标21、记），但在日常使用中损坏或失落后，维修人员用外形相近的杆径18、强度4.8级的内六角螺栓代替。,无锡施工升降机事故,（4）传动板结构存在缺陷是事故发生的重要技术原因事故吊笼的背轮依靠偏心套调节齿轮-齿条的啮合间隙，调节后紧固螺栓轴的螺母产生摩擦力紧固，偏心轮无固定措施、螺母无防松措施。再者，背轮轴安装在水平长孔内，在水平推力作用下可能产生横向滑动，使啮合间隙超标时，二者处于半啮合状态，传动中各轮齿逐个剧烈敲击齿条各齿，强大的水平冲击反力推动背轮轴在长孔中滑动，并导致螺母松动，进一步增加了齿轮-齿条分离量，形成重大安全隐患。,无锡施工升降机事故,（5）产品技术资料不完善，为本次事故发生的重要原因22、该施工升降机出厂合格证签署时间为1996年，但在坠落吊笼传动板上标牌上签署的出厂时间为1999年8月，但生产厂家为同一建筑机械厂，说明该传动板并非原配，而是将同厂家、同规格、不同生产日期产品的吊笼更换混用，也未见维修、更换纪录。,无锡施工升降机事故,（6）现场设备安装、维修人员责任心差、技术水平低是本次事故的重要原因1）设备安装人员安装前将其他施工升降机的吊笼随意调换到本机上使用，使存在问题的吊笼投入现场使用。2）设备安装、维护、操作人员未能熟知设备各装置的功能，对背轮的作用、防坠安全器在坠落时卡住吊笼的原理了解肤浅，因此对设备无防脱轨挡块的重大安全隐患浑然不知。3）未按使用说明书的规定定期检23、测电磁制动器的制动力矩并及时调节制动力矩至符合规定。4）在背轮轴损坏或丢失后，维修人员未仔细检查，就随意用普通材料的内六角螺栓代替8.8级高强度螺栓作为背轮轴，大大降低了其承载能力。,C事故教训1安装施工升降机前应进行全面深入检查（1）施工升降机应有各种文件进入现场使用的施工升降机应带有产品制造许可证、出厂合格证、使用说明书、主要部件的合格证等，操作人员应持有有效上岗证。（2）设备1）钢结构：主要有导轨架、吊笼、附着杆系等，应检查是否有导致承载能力下降的变形，焊缝有否裂纹，发现存在严重问题的部件不得使用，并及时更换合格的部件，发现存在一般问题也应及时整改。2）传动装置：主要有电磁制动器-电动机24、，应检查电动机启动、制动是否正常，并按使用说明书中说明的方法检测制动力矩是否达到规定数值，并及时调试。,3）安全保护装置：主要有防坠安全器、行程开关等。防坠安全器应按照规定及时送往具有专业资质的检测机构进行检测。吊笼内的上、下限位行程开关调试位置应准确，断电可靠。4）背轮及防脱轨装置：背轮的偏心轮调节偏心量后，应有锁片锁定偏心轮的位置，以保证齿轮的啮合间隙在正常范围内。背轮轴不得采用市场上的普通螺栓代替，而应到设备原厂家购买专用高强度螺栓轴或销轴更换。不得使用未设置防脱轨挡块的传动板。背轮安装孔不宜制造为长孔，如为长孔，背轮在调节齿轮间隙后应有可靠的固定措施。,2施工升降机投入使用前应进行全面25、检测施工升降机使用前应向具有检测资质的单位提出检测申请，检测合格并取得合格证后，才能投入使用。3在日常使用中应进行严格管理,e、福建霞浦阳光城工程施工升降机吊笼坠落事故,2008年10月30日上午6点30分左右，福建省霞浦县城关迪鑫阳光城3#楼一台施工升降机在运行中吊笼坠落，造成吊笼内12名工人当场死亡的生产安全重大事故。,该施工升降机第43节（离地面高度64.8米）以上四节标准节朝东侧倾倒在建筑物外脚手架上，第42、43标准节间西侧两根连接螺栓留置在第43节标准节上，其螺母已脱落，螺纹未见损伤，其中一根螺栓的螺纹有明显积尘，另一根未见积尘（见图1）；东侧两根连接螺栓未脱开，呈弯曲状（见图2）26、。,建筑起重机械档案管理,第十五条要求安装单位建立建筑起重机械安装、拆卸工程档案。建筑起重机械安装、拆卸工程档案应当包括以下资料：（一）安装、拆卸合同及安全协议书；（二）安装、拆卸工程专项施工方案；（三）安全施工技术交底的有关资料；（四）安装工程验收资料；（五）安装、拆卸工程生产安全事故应急救援预案。第二十七条要求建设主管部门建立本行政区域内的建筑起重机械档案。,特种作业人员考核发证,安全生产许可证条例第六条规定，特种作业人员经有关业务主管部门考核合格，取得特种作业操作资格证书。规定第二十五条明确，建筑起重机械安装拆卸工、起重信号工、起重司机、司索工等特种作业人员应当经建设主管部门考核合格，并27、取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业。省、自治区、直辖市人民政府建设主管部门负责组织实施建筑施工企业特种作业人员的考核。,福建霞浦阳光城工程施工升降机吊笼坠落事故,事故主要原因：调查表明，施工现场管理混乱，对设备管理缺位，施工升降机安装、日常检查、维护、保养严重不到位。,（一）2010年8月16日早6：30分左右，吉林梅河口市爱民医院住院部综合楼工程，10名工人乘坐施工升降机上楼准备开始工作，当施工升降机升到10楼时,施工升降机吊笼突然发生坠落。造成包括施工升降机司机共11人死亡的重大事故。,f、吉林梅河口市爱民医院住院部综合楼工程施工升降机吊笼坠落事故,正常应三台减速机同时工作,减速机底28、板左上角紧固螺栓断裂，断裂部分带螺纹段螺栓未取出更换（见右图）。,按规定必须安装经检测合格的限速器（防坠落安全保护装置）,发生事故的吊笼未安装防坠落安全保护装置,主动齿与齿条齿合不到位，并且齿条磨损严重。,第二节 塔式起重机安全检查,2-1 执行标准及使用规定 2-2 塔式起重机安装使用要求 2-3 塔式起重机主要存在问题 2-4 塔式起重机资料管理 2-5 较好现场实物展示 2-6 塔式起重机安全监管要点 2-7 安装单位应报送的审核资料 2-8 塔机使用过程中监理工作要点,建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程（JGJ1962010）建筑施工塔式起重机安装检验评定规程（DBJ/T129、5-73-2010）建筑起重机械安全监督管理规定 建设部令第166号,2-1 执行标准及使用规定,1）有下列情况之一的塔吊严禁使用（一）属国家明令淘汰或者禁止使用的；（二）超过安全技术标准或者制造厂家规定的使用年限的；（三）经检验达不到安全技术标准规定的；（四）没有完整安全技术档案的；（五）没有齐全有效的安全保护装置的。塔吊使用周期超过一年应重新进行检测。停用超过6个月的应重新进行检测。,使用规定,当多台塔吊在同一施工现场交叉作业时，应编制专项施工方案，并应采取防碰撞措施。塔机安全距离的基本要求如下：（1）塔机吊臂的端部与周围建筑物及其外围施工设施之间的安全距离不小于0.6m。（2）两台塔机之30、间的最小架设距离应保证处于低位塔机的起重臂端部与另一台塔机的塔身之间至少有2m 的距离；处于高位塔机的最低位置的部件(吊钩升至最高点或平衡重的最低部位)与低位塔机中处于最高位置部件之间的垂直距离不应小于2m。动态管理：3.5.10安全距离。塔式起重机任何部位与架空输电线的安全距离小于方案或规范要求且未采取安全防护措施的，或每两台塔式起重机之间最小架设距离小于2m的，每发现一起记3（3）分。,2）多台塔吊使用规定,1、基础必须排水通畅。2、基础应验收合格后才能开始安装。3、基础表面平整度不大于1/1000,采用塔吊专用双螺母固定,2-2 塔式起重机安装使用要求,1）塔吊基础,塔吊金属结构及所有电31、器设备的金属外壳、金属管线、安全照明的变压器低压侧等应可靠接地，接地电阻不应大于4欧姆，重复接地电阻不大于10欧姆。接地线为可拆卸，不得焊接。,2）塔吊接地,起重臂根部铰点高度大于50m的塔机，应配备风速仪,塔顶高度大于30m且高于周围建筑物的塔机，应在塔顶和臂架端部安装红色障碍指示灯，该指示灯的供电不应受停机的影响。,3）塔吊一定高度时安全方面要求,最高附着点以下的垂直度不大于相应高度的2/1000,最高附着点以上塔身轴线垂直度不得大于4/1000,塔式起重机,4）塔吊垂直度要求,要求用双螺帽进行固定,要用标准的开口销进行固定,5）附着装置,可调节螺栓及定位螺母,要有附着专项施工方案及附着构32、件由原制造厂家或由相应资质能力的企业制作及专家论证,力矩限位器,吊钩保险装置,回转限位器,6）安全装置,起升高度限位器,载荷限制装置,动臂塔吊变幅限位装置,安全装置,钢丝绳防脱装置,钢丝绳防扭装置,安全装置,每台塔吊需挂上述标识牌,7）标识要求,1、雨雪、浓雾、雨雪等天气应停止拆卸作业。最高处风速超过13米/S不得安装；2、风速在20米/S及以上的大风、大雨、大雾等应停止作业。,8）作业要求,基础积水,2-3 塔式起重机主要存在问题：,与结构连接不牢，无调节丝杆,吊钩保险弹簧脱落造成失效,动态管理3.5.9 连接螺栓：连接螺栓规格、型号、材质不符合设备产品说明书要求，每发现1颗记1分，单次检查33、最高记5分；基础节、标准节连接螺栓松动严重的，每发现一处记1分，单次检查最高记5分；连接螺栓的螺帽缺失的，每发现一处记5分。,塔吊附墙开口采用铁丝、铁钉。,各连接部件销轴安装到位，开口销张开90度以上。,塔吊标准节螺栓松动,塔身的高强度连接螺栓必须正确的紧固，如不紧固：第一造成塔身工作时晃动严重，容易使得塔身及其余钢结构疲劳破坏；第二容易使得塔身连接的螺栓早期疲劳损坏，酿成重大事故。,塔吊标准节螺栓松动,起升钢丝绳断丝：,钢丝绳有断丝现象,钢丝绳断股：,钢丝绳受到挤压变形,塔机与高压线的安全距离,有架空输电线的场所，起重机的任何部位与输电线的安全距离，应符合表一的规定，以避免起重机结构进入输电34、线的危险区。,多塔作业,两台塔机之间的最小距离应保证处于低位的塔机臂架最前端与另一台塔机的塔身之间至少有2米的距离；处于高位塔的最低位置的部件(吊钩升至最高点或最高位置的平衡重底部)与低位起重机处于最高部件之间的垂直距离不得小于2米,起升卷筒排绳凌乱,载重小车断绳保护装置,小车钢丝绳处缺少滚动滑轮,载重小车断绳保护装置,轴端固定不规范,安装连接件缺少,构件变形、锈蚀开裂,塔机标准节主弦杆母材疲劳裂纹,不按规定要求设置基础预埋件,平衡重固定轴短，固定不可靠,附着装置使用不规范,塔式起重机标准节安装错误,加强节应在下端，主标准节在上端,销轴使用 以小代大,力矩限制器缺少碰撞装置,回转限位器缺少行星35、齿轮,塔式起重机附着套架连接不合格,强条,3.4.13 联接件及其防松防脱件应符合规定要求，严禁用其他代用品代用。联接件及其防松防脱件应使用力矩扳手或专用工具紧固联接螺栓，使预紧力矩达到规定要求。,塔身标准节横支撑开裂顶升套架横支撑断裂变形,吊臂斜支撑与下，上弦杆连接开裂塔身标准节斜支撑开裂,塔身标准节锈蚀严重,爬梯以及小车护栏锈蚀,结构件磨损,往复运动小车划伤吊臂斜支撑,开口销连接,正确的塔身标准节销轴连接,标准节主链接销缺安全销,安全销用钢丝替代安全销用普通螺栓代替,开口销连接正确的拉杆销轴连接方式,吊臂拉杆开口销未开口开口销用电焊条代替,开口销连接,开口销连接,塔吊减速箱以及配重块,工作36、时配重产生位移,未按设计要求制作的配重,2-5 较好现场实物展示,塔吊标准节上人处封闭,首层塔吊处防护,首层塔吊处防护,2-6 塔式起重机 安全检查要点,一、塔式起重机组成,塔式起重机主要由金属结构、工作机构、电气系统和安全装置组成金属结构由起重臂、平衡臂、塔帽、回转总成、顶升套架、塔身、底架等装置组成工作机构包括起升机构、变幅机构、回转机构、液压顶升机构等电气系统由驱动、控制等电气装置组成,强制性规定,塔式起重机的力矩限制器、重量限制器、变幅限位器、行走限位器、高度限位器等安全保护装置不得随意调整和拆除，严禁用限位装置代替操纵机构。,安全装置构成,安全装置主要有“两限制、三限位、两保险”组成37、，即起重力矩限制器、起重量限制器、起升高度限位器、回转限位器、幅度限位器、吊钩保险装置、卷筒保险、（风速仪、障碍灯）。,力矩限制器,（1）概念：a、起重力矩（塔机主参数）：即基本臂最大幅度与相应的额定起重量的乘积.b、力矩限制器：是一种防止塔机超载的安全装置。塔机的额定起重量是随幅度而变化的，力矩限制器同时控制起重量和幅度两个参数：即额定最大起重力矩。当起重力矩大于相应工况下额定值并小于额定值的110%时，力矩限制器应切断起升和幅度增大方向的电源，但机构可做下降和减小幅度方向的运动。（2）形式：主要采取电子式和机械式。施工现场以机械式使用最多。（3）工作原理：依靠弓型板放大结构变形量。（4）安38、装位置：主要在塔帽主肢前后。,起重量限制器,也称超载限位器、是一种能使起重机不致超负荷运行的保险装置，当吊重超过额定起重量时，它能自动地切断提升机构的电源停车或发出警报。起重限制器有机械式和电子式两种。起重量大于相应档位的额定值的110%时，应切断上升方向的电源，但机构可作下降方向的运动。安装位置：起重臂根部或回转塔身顶部中间横腹杆上 用于防止塔式起重机超载的安全保护装置：具有对各档位防止超载的功能。,高度限制器,也称吊钩高度限位器一般都装在起重臂的头部，当吊钩滑升到极限位置，便托起杠杆。压下限位开关，切断电路停车，再合闸时，吊钩只能下降。为防止吊钩上升撞到臂架而安装的限位器。对于上回转小车变39、幅式起重机，吊钩顶部至小车架下端的最小距离，起升钢丝绳2倍率、4倍率时均为0.8m，该装置一般安装在塔机起升卷筒一侧。,变幅限位器,使小车到达起重臂头部或根部之前停车，以防止小车越位造成事故而安装的限位器。一般有两种安装方式，一种安装在变幅卷筒一侧，一种在起重臂前后两端安装行程开关。它是由一个固定的圆形指示盘，在盘的中心装一个铅垂的活动指针。当变幅时，指针指示出各种幅度下的额定起重量。当臂杆运行到上下两个极限位置时，分别压下限位开关，切断主控电路，变幅电机停车，达到限位的作用。,回转限位器,对回转部分不设集电器的塔机应安装回转限位器。该装置能有效防止由于单向回转而造成扭断电缆线。一般安装在回转40、齿圈的一侧。此装置只有在工作状态下有效，在非工作状态下必须保证塔机可自由旋转。,吊钩保险,防脱棘爪应在索具进入吊钩后能自动关闭，使吊钩形成一个封闭的环圈，防止载荷起吊前碰到障碍物失去平衡时或是旋转时索具脱钩。一般采用防脱棘爪式或罩盖配重式。注意安装防脱棘爪不得在钩身表面补焊和钻孔。（吊钩禁止补焊，下列情况应予以报废：1）用20倍放大镜观察表面有裂纹及破口；2）挂绳处断面磨损量超高原高的10；3）心轴磨损量超过其直径的5；4）表面破损；5）开口度比原尺寸增加15；）,卷筒保险,防止钢丝绳受力不均时从卷筒内滑脱。,8、风速仪：（塔机铰点高度超过50m安装）。9、障碍灯：（塔机高度超过30m安装，塔41、顶、起重臂前端，平衡臂尾端各安装一只红色障碍灯）。,二、塔式起重机常见事故、原因及预防,a、超载使用：多在力矩限制器失效的情况下发生b、违规安装、拆卸：安装人员未经培训、无证上岗；未进行安全技术交底；违章指挥；现场无专人监护。C、基础不符合要求：地基承载力不够；基础尺寸、混凝土强度不符合设计要求地脚螺栓断裂。d、附着达不到要求：超过独立高度没有安装附着；附着点以上最大悬高超过要求；附着杆、附着间距不符合要求；使用不合格的附墙装置；附墙装置的联结、固定不牢。e、塔式起重机位置不当：多台塔式起重机之间或与周边建筑物相互干涉；与外电线路安全距离不足；与边坡外沿距离不足，造成基础不稳,f、钢结构疲劳：42、塔式起重机使用多年，钢结构及焊缝易产生疲劳、裂纹发生事故，易发生疲劳的部位主要有：基础节与底梁的连接处；斜撑杆与标准节的连接处；塔身变截面处；回转支承的上下支座；回转塔架g、销轴脱落：销轴窜动剪断开口销引发销轴脱落；用钢丝代替开口销；臂架接头挡板发生变形或开焊导致臂架销轴脱落h、钢丝绳断裂：钢丝绳断丝、断股超过规定标准；未设置滑轮防脱绳装置或装置损坏；钢丝绳脱槽被挤断；高度限位失效，吊钩碰小车横梁拉断钢丝绳；重量限制器失效，超载起吊i、高强螺栓达不到要求：连接螺栓松动；未按照规定使用高强度螺栓；连接螺栓缺少垫圈；螺栓、螺母损伤、变形j、安全装置失效,1.超载：斜拉、超风速、保护装置失效，占比243、3.6%；2.脱钩、断绳：吊索断裂、脱滑（指挥和司索），占比36.4%3.碰撞：纵碰撞、横碰撞、互碰撞、碰撞高压线，占比9.0%4.结构及机构：结构及连接、机构零部件，合计49起，占比21.0%5.基础及附着：合计16起，占比7.0%,6.其他：7起，占比3.0%,塔吊安全事故类型分析,1.塔吊顶升结构状态（标准节与回转支撑分离）：顶升不平衡、起重臂位置偏移、卡阻或单爬爪、顶升机构及横梁失效（油缸超荷载、滑移）占比66.5%2.辅助设备、零部件及吊索具：占比12.8%3.专项施工方案：占比2.4%,4.安装拆卸程序：占比17.1%5.其他：合计2起，占比1.2%,塔吊安全事故类型分析,（一）危44、险危害因素 1、操作因素：（1）起吊方式不当，造成脱钩或起重物摆动所致。（2）违反操作规程，如超载起重或人处于危险区域等。（3）指挥不当，动作不协调。（4）对起重机械及其辅助设备的使用状况缺乏认真检查。,起重作业安全与事故预防,2、设备因素：（1）吊具失效，如吊钩、抓斗、钢丝绳、网具等损坏而造成重物坠落。（2）起重设备的操作系统失灵或安全装置失灵引起事故。（3）起重机的倾倒，其原因是倾覆力矩超过其稳定力矩。（4）电器装置损坏造成触电事故。,起重作业安全与事故预防,（二）预防措施 1、起重工必须进行安全技术培训，考试合格并取得操作资格证后，方可上岗工作。2、作业前，应按规定穿戴好个人防护用品，如45、手套、安全帽、安全带等。工作前严禁饮酒。3、操作人员在作业前必须对工作现场环境、行驶道路、架空电线、建筑物以及构件重量和分布情况进行全面了解。,起重作业安全与事故预防,起重作业安全与事故预防,4.吊装前，对各种吊索具要进行认真检查，发现裂纹、破损、失灵等不符合安全使用要求的，不准使用。,吊物钢索断裂悬吊的材料掉下来。,起重作业安全与事故预防,吊钩无（损坏）保险装置的情况下强行作业。,起重作业安全与事故预防,5.应根据构件的重量、长度及吊点合理制作吊索，工作中吊索的水平夹角宜在4560之间，不得小于30。,起重作业安全与事故预防,防止旋转的装置及吊钩脱落防止装置是否没有异常,起吊的货物是否超过规46、定载重,是否有指定打信号者实施规定的信号,吊物下方有没有站人,是否设置了过载保护装置,车身支脚是否安全可靠,检查要点,起重作业安全与事故预防,6.起重机的吊钩和吊环严禁补焊。当出现下列情况之一时应更换：（1）表面有裂纹、破口；（2）危险断面及钩颈有永久变形；（3）挂绳处断面磨损超过高度10%；（4）吊钩衬套磨损超过原厚度50%；（5）心轴（销子）磨损超过其直径的3%5%。,7.作业时禁忌钢丝绳与电焊把线及其他电源线接触：,起重作业安全与事故预防,1、当起重作业时，钢丝绳与电焊把线相接触，则会磨破把线的绝缘层，产生的电火花则会灼伤、熔断钢丝绳的钢丝，导致钢丝绳的承载力下降直至报废，施工时没有发现47、时则会出现钢丝绳断裂，设备坠落。2、钢丝绳与电源线相接触，磨破导线的绝缘层时导致钢丝绳带电，整个作业面处于带电状态，造成触电事故的发生。,起重作业安全与事故预防,8.使用起重机吊运散料，要装箱或装笼。起吊长料要捆绑牢固，先试吊调整吊索和重心，使吊物平衡。,起重作业安全与事故预防,吊运零散物资未用料斗，绑扎不牢靠。,起重作业安全与事故预防,吊索和附件捆绑不牢，不符合安全要求不吊。,起重作业安全与事故预防,吊运大型长细构件时采用单点吊，存在安全隐患；应采用2点吊，防止滑落脱绳与吊物晃动伤人。,起重作业安全与事故预防,施工人员在使用塔吊吊运钢筋时，塔身突然拆断，塔吊司机死亡。事故原因是超载导致塔式起48、重机的钢结构发生破坏。,起重作业安全与事故预防,吊装时严禁任何人在重物下和吊臂下方及其移动方向通行或停留。,起重作业安全与事故预防,9.起吊时，吊物附近的操作人员要站在能避让的位置，起吊后如需移动吊物，宜用绳拉。拉绳者与吊物中心距离不能小于吊物旋转半径，并注意吊车是否稳定，降落时必须等到吊物落到人头以下，方能靠近扶持吊物，吊物上面严禁站人。,起重作业安全与事故预防,工人在被吊的钢支撑上指挥、行走,起重作业安全与事故预防,氧气瓶、乙炔发生器等危险物品无安全措施不吊。,起重作业安全与事故预防,10、严格执行“十不吊”，即：（1）超过额定负荷不吊。（2）指挥信号不明，重量不明不吊。,现场吊运无人指挥49、,起重作业安全与事故预防,指挥信号不明，重量不明不吊。埋在地下的物件不拨,不吊。超过额定负荷不吊。,（3）吊索和附件捆绑不牢，不符合安全要求不吊。（4）吊车吊重物直接进行加工的不吊。（5）歪拉、斜吊不吊。（6）工件上站人或工件上浮放着活动物不吊。（7）氧气瓶、乙炔发生器等危险物品无安全措施不吊。,起重作业安全与事故预防,起重作业安全与事故预防,歪拉斜吊,起重作业安全与事故预防,用自制的简易吊具吊运钢瓶，存在严重安全隐患，如坠落将产生爆炸危险。,起重作业安全与事故预防,无人操作，长时间负载悬空。,起重作业安全与事故预防,塔吊吊运90厘米长的碗扣脚手架，在吊运中吊物与塔吊操作平台碰撞，导致两根碗扣50、脚手架从高空坠落，其中一根击中下面施工人员的头部将其砸死。,未使用容器吊运信号工无证上岗，指挥不当,起重作业安全与事故预防,施工人员邱某和信号工（无证上岗）韩某配合塔司吊运大模板，模板起吊刚离开地面开始剧烈晃动（吊物时吊钩没有与吊物垂直，歪拉斜吊），邱某用手扶而没有扶住，晃动的模板将附近的一块模板碰倒，邱某躲避不及被倒塌的模板砸伤致死。,起重作业安全与事故预防,工件上站人或工件上浮放着活动物不吊。,起重作业安全与事故预防,使用卷扬机作业时，禁止人员跨越钢丝绳和停留在钢丝绳可能弹及的地方。,（8）带棱角、刃口物件未垫好（防止钢丝绳磨断）不吊。（9）埋在地下的物件不拨,不吊。（10）非起重指挥人员51、指挥时不吊。,起重作业安全与事故预防,起重作业安全与事故预防,带棱角、刃口物件未垫好（防止钢丝绳磨断）不吊。,起重作业安全与事故预防,汽车吊主副吊同时起吊两重物。,11、禁止在有雾、雨天视线不清的情况下安装和吊装重物。12、禁止在风力达4级以上时吊装作业。,起重作业安全与事故预防,主要控制点1、塔机基础,【JGJ196-2010】,3.2.2 当施工现场无法满,足塔式起重机产品说明书对基础的要求时，可自行设计基础，常用的基础型式包括：,1 板式基础,2 桩基承台式混凝土基础 3 组合式基础,【JGJ59-2011】,塔式起重机基础未按说明书及有关规定设计、检测、验收扣510分,3.倾覆力矩（包52、括塔吊自重、,起重荷载、风荷载等引起的,5.以及基础及其上土的自重荷,1.竖向荷载标准值 Fk2.水平荷载标准值Fvk,力矩）荷载标准值 Mk,4.扭矩荷载标准值 Tk,载标准值Gk,Mk,FkFvkGk,fa,Fk Gkbl,pk,b4,M k Fvk hFk Gk,e,5.2.1基础高度1000mm且满足塔吊预埋件的抗拔要求，,不宜采用坡形或台阶形截面的基础,5.2.2基础的混凝土强度等级C30，垫层混凝土强度等级,C10，混凝土垫层厚度100mm,5.2.3板式基础在基础和底层配置直径 12，间距200mm，且上下层主筋应按梁式配筋，主筋直径 12，箍筋直径 8且间距200mm。板式和十53、字形基础架立筋,的截面积不宜小于受力筋截面积的一半,【JGJ/T187第6.2.4条】,板式承台基础上、下面均应根据计算或构造要求配筋，钢筋直径不应小于12mm，间距不应大200mm，上、下层钢筋之间应设置竖向架立筋，宜沿对角线配置桩顶暗梁。十字形承台应按两个方向的梁分别配筋，承受正、负弯矩的主筋应按计算配置，箍筋不宜小于8，间距不宜大于200mm。,2012年8月23日下午2点多，在杭州某工地，一台QTZ63塔吊在吊卸钢筋时（重量800公斤、小车幅度约40米）重物下降速度过快，而突然发现准备卸料地面有物件放置，不能卸料，司机采取了紧急制动刹车，塔吊发生强烈震动，导致塔吊底部钢格构柱顶面厚钢板54、与格构柱焊缝撕裂，塔身倾斜。,格构柱厚钢板下部焊缝撕裂,【JGJ59-2011】,基础未设置排水措施,扣4分,【JGJ59-2011】,基础未设置排水措施,扣4分,基础节安装后必须调整垂直度和扭转度，还要将与基础固定的螺栓紧固，紧固扭矩在1000N.m以上。,基础节螺栓松动,支腿与基础的连接方式应为销轴连接,基础压板螺栓松动,地基螺栓松动,主要控制点2、附着装置,1.塔式起重机高度超过规定未安装附着装,置扣10分,2.附着装置水平距离不满足说明书要求未,进行设计计算和审批扣 8分,3.安装内爬式塔式起重机的建筑承载结构,未进行承载力验算扣8分,4.附着装置安装不符合说明书及规范要求,扣510分55、,5.附着前和附着后塔身垂直度不符合规范,要求扣10分,1.建筑物预埋附着支座处的受力强度，必须经过验算，能满足塔吊在工作或非工作状态下的荷载。,2.通过调整附着杆的距离，保证塔身的垂,直度。,3.附着装置以上的塔身自由高度一般不得,超过40米。,塔式起重机高度超过规定未安装附着装置扣10分,附着装置安装不符合说明书及规范要求扣510分,附着前和附着后塔身垂直度不符合规范要求扣10分,主要控制点3、安全装置,【JGJ59-2011检查标准】,未安装起重量限制器或不灵,敏扣10分,未安装力矩限制器或不灵敏,扣10分,4.0.3塔式起重机的力,矩限制器、重量限制器、变幅限制器、行走限制器、高度限制56、器等安全保护装置不得随意调整和拆除，严禁用限位装置代替操纵机构,强条,【起重量限制器】,当起重量大于相应档位的额定值并小于该额定值的110%时，应切断上升方向的电源，但机构可作下降方向运动。,【起重力矩限制器】,当起重力矩大于相应工况下的额定值并小于该额定值的110%时，应切断上升和幅度增大方向的电源，但机构可作下降和减小幅度方向的运动。,力矩限制器控制定码变幅的触点或控制定幅变码的触点应分别设置，且能分别调整。对小车变幅的塔吊，其最大变幅速度超过40m/min，在小车向外运行，且起重力矩达到额定值的80%时，变幅速度应自动转换为不大于40m/min的速度运行。,【JGJ59-2011检查标准57、】,未安装起升高度限位器或不灵,敏扣10分,起升高度限位器的安全越程不,符合规范要求扣6分,未安装幅度限位器或不灵敏扣,10分,回转不设集电器的塔式起重机,未安装回转限位器或不灵敏扣6分,行走式塔式起重机未安装行走,限位器或不灵敏扣10分,【起升高度限位器】,功能：防止吊钩冲顶,安装：安装在起升机构上,要求：2、4倍率时吊钩离小车架0.8m,在顶升加节时，因为起吊标准节，距顶部距离不够，往往需要把高度限位器短接，但操作完成一定要恢复高度限位器恢正常设置。,小车变幅的塔吊，应设置小车行程限位开关、和终端缓冲装置。限位开关动作后应保证小车停车时其端部距缓冲装置最小距离为200mm。,对轨道运行式塔58、吊，每个方向应设置运行限位装置，其中包括限位开关、缓冲器和轨道终端挡铁。开关动作后应保证塔吊停车时其端部距缓冲器最小距离为1m。终端挡铁距缓冲器最小距离1mm。,【JGJ59-2011检查标准】,小车变幅的塔式起重机未,安装断绳保护及断轴保护装置扣8分,行走及小车变幅的轨道行,程末端未安装缓冲器及止挡装置或不符合规范要求扣48分,起重臂根部绞点高度大于,50m的塔式起重机未安装风速仪或不灵敏扣4分,塔式起重机顶部高度大于,30m且高于周围建筑物未安装障碍指示灯扣4分,小车变幅的塔式起重机未安装断绳保护及断轴保护装置扣8分,【小车绳断绳保护装置】,功能：防止小车钢丝绳断绳后，小车在起重臂上移动。59、,【小车断轴防坠落装置】,功能：防止小车轮轴断裂后，小车掉落。,行走及小车变幅的轨道行程末端未安装缓冲器及止挡装置或不符合规范要求扣48分,使用专用支架安装在塔帽顶部,用铁丝捆绑在驾驶室耳帽上,用铁丝捆绑在起重臂上,起重臂根部绞点高度大于50m 的塔式起重机未安装风速仪或不灵敏扣4分,1.台风来临前，检查塔身、附着装置、机构、广告牌、电气箱、灯具等，是否连接牢固，吊钩升到最高处，吊臂应能随风转动，回转范围内不能有障碍。2.台风来临前，当预报大于11级，塔吊至少应降下1/3的独立高度，己经安装附墙的塔吊应当降低高度到建筑物顶部，必要时应拆除楼顶的钢管、脚手架等设施，让塔身尽量降低。,3.高层建筑60、塔吊用户应特别小心，对于高度超过70米且四周空旷，风力不受阻碍的高层建筑，当预报风力大于11级，应当拆除1-2节标准节，使塔吊几乎完全低于建筑物，并将起重臂和平衡臂与建筑物连接牢固。,4.附墙杆以上塔身自由端，绝不能超过说明书规定的高度，附墙杆也必须是专 业厂家生产。,5.检查塔吊基础，必须符合规范要求，避免连根吹倒的情况。,塔式起重机顶部高度大于30m且高于周围建筑物未安装障碍指示灯扣4分,主要控制点4、钢丝绳、吊钩、滑轮及卷筒,吊钩未安装钢丝绳防脱钩装置或不符合规范扣,10分,吊钩磨损、变形达到报废标准扣10分,滑轮、卷筒未安装钢丝绳防脱装置或不符合规,范要求扣4分,滑轮及卷筒磨损达到报废61、标准扣10分,钢丝绳磨损、变形、锈蚀达到报废标准扣10分 钢丝绳的规格、固定、缠绕不符合说明书及规,范要求扣510分,吊钩应设有防钢丝绳脱钩的装置。,6.3.2吊钩严禁补焊，有下,列情况之一的应予报废：,1.表面有裂纹,2.挂绳处截面磨损量超过原高,度的10%,3.钩尾和螺纹部分等危险断面,及钩筋有永久性变形,4.开口度比原尺寸增加15%5.钩身的扭转度超过10%,滑轮、卷筒未安装钢丝绳防脱装置或不符合,规范要求扣4分,滑轮、卷筒防脱槽装置与轮缘或卷筒侧板最外缘距离应不大于钢丝绳直径的20%，且不影响滑轮的正常运转。,钢丝绳的报废应严格按照起重机用钢丝绳检验与报废使用规范（GB/T5972-262、006）的规定。钢丝绳出现下列情况时必须报废和更新：,1.钢丝绳断丝现象严重，在一个捻距内达10%应立即报废2.断丝的局部聚集,3.当钢丝磨损或锈蚀严重，钢丝的直径减小达到其直径的40%时，钢丝绳直径磨损达7%应立即报废,4.钢丝绳失去正常状态，产生严重变形时，必须立即报废,按GB5144-2006规定，当发现下列情况之一者应予以报废:,1.裂纹或轮缘破损；2.卷筒壁磨损量达原壁厚的10%；,3.滑轮绳槽壁厚磨损量达原璧厚的20%；,4.滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%。,滑轮及卷筒磨损达到报废标准扣10分,主要控制点5、多塔作业,多塔作业未制订专项施工方案或施工方案未经审批扣10分63、任意两台塔式起重机之间的最小架设距离不符合规范要求,扣 10分,强条,施工现场平面图,塔机钢绳与区域内高压线,2009年5月21日上海江园路一工地发生塔机碰撞事故 1死7伤,主要控制点6、塔吊安装、验收及使用,安装、拆卸单位未取得专业承包资质和安全生产许,可证，扣10分,未制订安装、拆卸专项方案扣10分 方案未经审核、审批扣10分,未履行验收程序或验收表未经责任人签字扣510,分,安装、拆除人员及司机、指挥未持证上岗扣10分 塔式起重机作业前未按规定进行例行检查，未填写,检查记录扣4分,实行多班作业未按规定填写交接班记录扣3分,10,人员及司机、指挥未持证,上安岗装扣、,拆分除,1.2.3.464、.5.,塔机安装位置；绘制平面图、立面图；塔机基础和附着设置；装拆顺序和质量要求；装拆辅助设备的选择及位置安排（设,置方法）；6.施工人员配置；7.塔机各结构件的吊点位置；8.装拆辅助设备吊装时相应的位置、作业半径、吊装高度、停机位置等；9.吊索具和专用工具的配置；10.重大危险源和安全技术措施；11.应急预案等,主要控制点7、塔吊的电气安全,未采用TN-S接零保护系统供电扣10分,塔式起重机与架空线路安全距离不符合规范要求，,未采取防护措施扣10分,防护措施不符合规范要求扣5分未安装避雷接地装置扣10分,避雷接地装置不符合规范要求扣 5分电缆使用及固定不符合规范要求扣5分,2-7 安装单位应65、报送的审核资料,建筑起重机械安装单位在建筑起重机械安装前，应当将以下资料报送施工、监理审核：（一）建筑起重机械备案证明；（二）安装单位资质证书、安全生产许可证副本；（三）安装单位特种作业人员证书；（四）建筑起重机械安装（拆卸）工程专项施工方案方案由安装单位技术负责人签字；（五）安装单位与使用单位签订的安装（拆卸）合同及安装单位与施工总承包单位签订的安全协议书（六）安装单位的建筑起重机械安装（拆卸）工程专职安全生产管理人员、专业技术人员名单；（七）起重机械安装（拆卸）安全应急救援预案（八）辅助起重机械资料及其特种作业人员证书,2-8 塔机使用过程中工作要点,1、塔式起重机起重司机、起重信号工、司索工等操作人员应取得特种作业人员资格证书，严禁无证上岗；2、塔式起重机使用前，应对起重司机、起重信号工、司索工等作业人员进行安全技术交底。3、塔式起重机的力矩限制器、重量限制器、变幅限位器、行走限位器、高度限位器等安全保护装置不得随意调整和拆除，严禁用限位装置代替操纵机构。4、遇有风速在20m/s（相当于六级风）及以上的大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止作业。5、塔式起重机的主要部件和安全装置等应进行经常性检查，每月不得少于一次，并应有记录；当发现有安全隐患时，应及时进行整改,谢谢 大家,