1、初初 步步农产品加工产业园项目设 计（修 编 版）设 计（修 编 版）（配 套 路（配 套 路 网网 工 程）工 程）第第一一册册 共共二册二册二二三年八月业务号：目目 录录第第 1 农产品加工产业园项目页页 共共 2 页页序号序号图图 表表 名名 称称图表编号图表编号页数页数备注备注序号序号图图 表表 名名 称称图表图表编号编号页数页数备注备注第一册第一册 共二册共二册23道路用地表C210207共 1 页第一篇第一篇 总体设计总体设计24道路用地图C210208-A共 4 页规划一路1区域路网图C210101共 1 页25道路用地图C210208-B共 5 页规划二路2项目地理位置图C212、0102共 1 页26道路用地图C210208-C共 6 页规划三路3设计说明C210103共 77 页27道路用地图C210208-D共 7 页规划四路第二篇第二篇 道路工程道路工程28道路用地图C210208-E共 8 页规划五路1道路平面图C210201-A共 3 页规划一路29道路用地图C210208-F共 9 页规划六路2道路平面图C210201-B共 4 页规划二路30道路用地图C210208-G共 10 页规划七路3道路平面图C210201-C共 2 页规划三路31道路用地图C210208-H共 11 页规划八路4道路平面图C210201-D共 5 页规划四路32道路用地图C213、0208-Y共 12 页园林东街5道路平面图C210201-E共 5 页规划五路33路基设计表C210209-A共 4 页规划一路6道路平面图C210201-F共 2 页规划六路34路基设计表C210209-B共 3 页规划二路7道路平面图C210201-G共 2 页规划七路35路基设计表C210209-C共 2 页规划三路8道路平面图C210201-H共 2 页规划八路36路基设计表C210209-D共 5 页规划四路9道路平面图C210201-Y共 4 页园林东街37路基设计表C210209-E共 4 页规划五路10道路纵断面图C210202-A共 4 页规划一路38路基设计表C210204、9-F共 2 页规划六路11道路纵断面图C210202-B共 4 页规划二路39路基设计表C210209-G共 2 页规划七路12道路纵断面图C210202-C共 2 页规划三路40路基设计表C210209-H共 1 页规划八路13道路纵断面图C210202-D共 5 页规划四路41路基设计表C210209-Y共 4 页园林东街14道路纵断面图C210202-E共 5 页规划五路42路基一般设计图C210210共 1 页15道路纵断面图C210202-F共 2 页规划六路43路基横断面设计图C210211-A共 7 页规划一路16道路纵断面图C210202-G共 2 页规划七路44路基横断面设5、计图C210211-B共 6 页规划二路17道路纵断面图C210202-H共 2 页规划八路45路基横断面设计图C210211-C共 4 页规划三路18道路纵断面图C210202-Y共 5 页园林东街46路基横断面设计图C210211-D共 8 页规划四路19直线、曲线及转角一览表C210203共 3 页47路基横断面设计图C210211-E共 9 页规划五路20竖曲线设计表C210204共 5 页48路基横断面设计图C210211-F共 3 页规划六路21逐桩坐标表C210205共 11 页49路基横断面设计图C210211-G共 3 页规划七路22道路标准横断面图C210206共 6 页56、0路基横断面设计图C210211-H共 3 页规划八路目目 录录第第 2 农产品加工产业园项目页页 共共 2 页页序号序号图图 表表 名名 称称图表编号图表编号页数页数备注备注序号序号图图 表表 名名 称称图表图表编号编号页数页数备注备注51路基横断面设计图C210211-Y共 3 页园林东街3AK0+245.000涵洞布置图C210402-A2共 2 页52清除表土工程数量表C210212共 14 页4AK1+007.699涵洞布置图C210402-A3共 2 页53路基土石方工程数量表C210213共 14 页5CK0+541.200涵洞布置图C210402-C1共 2 页54路基防护工程7、数量表C210214共 1 页6DK0+121.200涵洞布置图C210402-D1共 2 页55路基防护工程设计图C210215共 3 页7DK0+497.500涵洞布置图C210402-D2共 2 页56路基排水工程数量表C210216共 2 页8DK0+550.000涵洞布置图C210402-D3共 2 页57路基排水设计图C210217共 1 页9DK1+454.525_布置图C210402-D4共 2 页58特殊路基处理工程数量表C210218共 1 页10EK0+667涵洞布置图C210402-E1共 2 页59特殊路基处理平面布置图C210219共 15 页11箱涵沉降缝构造图C8、210403共 2 页60特殊路基处理设计图C210220共 1 页12箱涵开挖及回填断面示意图C210404共 1 页61低填浅挖工程数量表C210221共 1 页62低填浅挖路基处理设计图C210222共 1 页63路面工程数量表C210223共 3 页64路面结构设计图C210224共 7 页65无障碍设计C210225共 2 页66预制构件设计图C210226共 1 页67超高加宽设计图C210227共 1 页68拆除工程数量表C210228共 1 页69拆除工程平面图C210229共 1 页70改路工程数量表C210230共 2 页71改路工程平面图C210231共 2 页72改路工9、程纵断设计图C210232共 1 页73改路工程路面结构设计图C210233共 1 页第三篇第三篇 交叉工程交叉工程1交叉布置一览表C210301共 1 页第四篇第四篇 涵洞工程涵洞工程1涵洞设置一览表C210401共 1 页2AK0+220.000涵洞布置图C210402-A1共 2 页第一篇总体设计第一篇总体设计海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司12023-08设设计计总总说说明明书书第第 1 1 章章概概述述1 1.1 1 项项目目背背景景2018 年 4 月 13 日，习近平总书记在庆祝海南建省办经济特区 30 周年大会上郑重宣布，10、中央支持海南全岛建设自由贸易试验区，支持海南逐步探索、稳步推进中国特色自由贸易港建设。建设中国（海南）自由贸易试验区是党中央、国务院着眼于国际国内发展大 局，深入研究、统筹考虑、科学谋划作出的重大决策，是彰显我国扩大对外开放、积极推 动经济全球化决心的重大举措。2018 年 6 月 3 日，海南省委、省政府决定设立海口江东新区，作为海南深入贯彻习近平总书记 413 重要讲话和中央 12 号文件精神的重要创新示范，作为展示中国风范、中国气 派、中国形象的重要窗口。2018 年 9 月 24 日，国务院印发了中国(海南)自由贸易试验区总体方案，要求各有关部门要根据海南建设自贸试验区需要，及时向海南11、省下放相关管理权限，给予充分的改革自主权，同时加强指导和服务，共同推进相关体制机制创新。目前，中央已成立推进海南全面深化改革开放领导小组，由韩正副总理担任组长，24 个中央和国家部委相关负责人成为领导小组成员。财政部、交通运输部、农业农村部、科技部、自然资源部、生态环境部、公安部、人民银行、海关总署等部门也针对海南积极推动制定一系列政策措施文件，全力推进海南全面深化改革开放各项工作，有力支持海南自贸试验区建设。2018 年 11 月 5 日，习近平总书记在上海进口博览会上进一步强调，中国将抓紧研究提出海南分步骤、分阶段建设自由贸易港政策和制度体系，加快探索建设中国特色自由贸易港进程。随着“一带12、一路”国家战略的实施，海南作为“海上丝绸之路”重要节点和南海桥头堡的战略地位更加凸显，“国际旅游岛”战略不断深化，第三、四、五航权的开放，对海南交通、物流和产业的发展提出了新的要求和挑战。为深入贯彻习近平总书记 413 重要讲话和中央 12 号文件的重要创新示范，按照市第十四次党代会和市“两会”部署要求，结合现行背景与场地现状，抓住海南自由贸易试验区建设机遇，结合片区资源特色与区位优势，合理布局产业园功能，统筹推进大致坡农产品加工产业园建设工作，充分发挥园区的综合带动效应，开拓形成产业发展格局，助力全区经济社会高质量的发展。大致坡镇位于海口市美兰区大致坡镇区东部，距海口市区约 50km，距海口13、美兰机场约35km，距海南东寨港自然保护区约 16km，距文昌市区约 23km，距文昌航天城约 48km，距定安县城约 38km，距澄迈县城约 105km，地理区位优越。随着大致坡农产品加工产业园规划功能的实现与提升，未来大致坡农产品加工产业园与中心城区的联系会更加紧密，组团间的交通量将急剧上升，本项目的实施有利于完善大致坡农产品加工产业园骨干路网建设，能为区域交通创造舒适，便捷的出行条件，有效地疏导交通，进一步提高市政道路的通行能力；同时，本工程的建设能够进一步完善产业园路网结构，投资环境，有助于推进产业园的整体经济的发展，提升城市形象，为海口市的产业开发建设打下基础。图 1-1项目地理位置14、图1 1.2 2 项项目目概概况况海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目包含大致坡农产品加工产业园配套路网项目、大致坡农产品加工产业园污水处理厂项目及大致坡农产品加工产业园一类物流仓储用地建设项目三个子项。本子项为配套路网项目子项，共包含 9 条道路，分别为规划一路（不含规划六路园林东街段）、规划二路、规划三路、规划四路、规划五路、规划六路、规划七路、海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司22023-08规划八路和园林东街，其中 1 条城市主干路，1 条城市次干路，7 条城市支路。区内道路全长约8481.500m（其中153.6米，规划一路已实15、施），实施长度约为8327.9米，道路红线宽13m28m，设计速度 2040km/h。主要建设内容包括：道路工程、给水工程、中水工程、排水工程、电气工程、绿化工程、交通工程等内容。1.3 设计依据设计依据1、海口市发展和改革委员会关于同意海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目建议书的复函（海发改产业函2023143 号）2、海口市发展和改革委员会关于同意海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目可行性研究报告的复函（海发改产业函2023229 号）。3、海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目可行性研究报告；4、关于海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目用地情况的复函（海资规美 2023155 号）16、；5、海口市美兰区大致坡农产品加工产业园一期控制性详细规划；6、海口市美兰区大致坡农产品加工产业园二期控制性详细规划；7、海口市美兰区大致坡镇国土空间总体规划（2020-2035）；8、海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目岩土工程勘察报告(初勘)；9、本项目测量资料及其他相关资料。10、国家、海南省、海口市其他相关的法律、法规和规范。1.5 技术标准及采用的技术规范技术标准及采用的技术规范1.5.1 技术标准技术标准根据海口市美兰区大致坡农产品加工产业园一期控制性详细规划、海口市美兰区大致坡农产品加工产业园二期控制性详细规划、海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目可行性研究报告同时考虑到道路17、在路网中地位、交通功能和对沿线的服务功能等，确定道路技术标准如下：表 1-1 道路技术标准统计表道路名称道路等级设计时速红线宽度路面类型暴雨重现期道路交通等级路面临界设计年限交通量饱和年限抗震烈度规划一路支路20km/h20m沥青路面3 年轻交通10 年15 年8 度规划二路支路20km/h20m沥青路面3 年轻交通10 年15 年8 度规划三路支路20km/h13m沥青路面3 年轻交通10 年15 年8 度规划四路支路20km/h13m沥青路面3 年轻交通10 年15 年8 度规划五路次干路40km/h28m沥青路面3 年中交通15 年15 年8 度规划六路支路20km/h16m沥青路面3 18、年轻交通10 年15 年8 度规划七路支路20km/h20m沥青路面3 年轻交通10 年15 年8 度规划八路支路20km/h13m沥青路面3 年轻交通10 年15 年8 度园林东街主干路40km/h24m沥青路面3 年中交通15 年20 年8 度1.5.2 采用的规范采用的规范1、市政公用工程设计文件编制深度规定（2013 年版）（修订版）2、城市道路工程设计规范（CJJ 37-2012）（2016 版）；3、城市道路路线设计规划（CJJ 193-2012）；4、城镇道路路面设计规范（CJJ169-2012）；5、城市道路路基设计规范（CJJ 194-2013）；6、城市道路交叉口设计规程（19、CJJ 152-2010）；7、城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）；8、无障碍设计规范（GB50763-2012）；9、城市工程管线综合规划规范（GB50289-2016）；10、室外排水设计标准（GB50014-2021）；11、城市排水工程规划规范（GB 50318-2017）；海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司32023-0813、给水排水构筑物施工及验收规范（GB50141-2008）；14、给水排水工程构筑物结构设计规范（GB50069-2002）；15、城镇污水再生利用工程设计规范GB 50335-2016120、6、城市给水工程项目规范 GB55026-202217、室外给水设计标准 GB50013-201818、城乡排水工程项目规范GB55027-202219、城市道路照明设计标准（CJJ 45-2015）；20、城市道路照明工程施工及验收规程（CJJ 89-2012）；21、低压配电设计规范（GB50054-2011）；22、电力工程电缆设计标准（GB50217-2018）；23、城市电力规划规范（GB50293-2014）；24、城市道路绿化规划与设计规范（CJJ75-97）；25、城市道路交通设施设计规范（GB 50688-2011）；26、道路交通标志与标线（GB5768.2-2022）；221、7、路面标线涂料（JT/T280-2016）；28、其他相关规程、标准等。1 1.6 6 设设计计过过程程受业主单位的委托，我院承担海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目设计工作。我院立即组织技术力量，精心准备，收集相关资料并进行项目踏勘。经过实地调查综合考虑相关规划，并结合项目周边建设需要、本项目工程可行性研究报告及批复文件，就设计阶段所遇问题与相关部门沟通解决。2023 年 2 月 21 日；海口市美兰区住房和城乡建设局对海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目选址意见的复函：“原则同意海口市美兰区大致坡农产品加工产业园用地选址。”2023 年 2 月 21 日；海口市海口市自然资源和规划局22、美兰分局对海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目用地情况的复函：“根据市政府2022489 号专题会议纪要，可根据项目建设需求，开展前期工作，但须完善相关用地手续后方可动工建设。”2023 年 2 月 23 日；海口市发展改革委对海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目立项报告进行进行批复，同意海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目立项。2023 年 3 月 10 日；海口市发展改革委对海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目可行性研究报告进行批复，原则同意海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目可研方案，明确建设内容包含配套路网工程、污水处理厂工程、热力工程及物流仓储工程。我院于 2023 年 823、 月完成本项目方案设计工作。1 1.7 7 现现状状情情况况调调研研1 1.7 7.1 1 道道路路沿沿线线现现状状本次设计 9 条道路沿线经过主要是周边村民建筑用地、林地、荒地、鱼塘、耕地和一些现状道路用地等，项目拆迁量相对较小，过鱼塘核干渠段涉及到特殊路基处理，其余地形条件良好。图 1-2待建道路在卫星图中位置海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司42023-08过居民房建筑段过林地段过荒地段过水塘段图 1-3道路沿线用地现状1 1.7 7.2 2 区区域域地地形形现现状状高程分析:规划区高程基本处于 20-27m 间，地势较为平缓，高差不24、大，整体形成由中.部向四周逐步降低的趋势。坡度分析:规划区坡度基本处于 0%-3%之间，较为平坦，建设条件良好，利于项目的开发建设。坡向分析:规划区坡向以东、东南及西南坡为主，日照充足，适宜进行产业园及相关配套设施的建设。图 1-4场地高程分析图1 1.7 7.3 3 交交通通设设施施现现状状本次实施范围内现状道路主要有园林东街、抱罗路和村庄道路、规划一路（一期已实施范围 AK0+650AK0+810）。图 1-5现状道路交通情况1、园林东街海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司52023-08（1）概况园林东街南侧与园林西街（起点位于大致坡互25、通）衔接，北侧接抱罗路，园林东西街大致坡镇与外界衔接的主要道路，结合现场踏勘及园林东街改建施工图，园林东街于 2011 年基于县道 193 改建，城市主干路，双向四车道，设计速度为 40km/h，水泥混凝土路面，无人行道。（2）线位简介根据园林东街改建施工图及线位拟合，现状道路中心线共设置两处圆曲线（R1=600,R2=805），最大纵坡 1.5%，最小纵坡 0.3%，平纵指标均能满足城市主干路的要求。同时根据规划文件，现状园林东街道路中心线基本与规划道路中心线重合，综合考虑前期沟通及现状情况，本次设计采用规划中心线作为设计条件。（3）路基路面结合地勘及现状调查，现状路基情况良好，基本能满足使26、用需求，混凝土路面大部分板块外观完好，少部分板块存在裂缝、断裂板、坑洞、露骨、网裂等病害。角隅破碎坑洞和露骨裂缝管线敷设图 1-6现状路面情况经路面板块调查可计算出相应桩号范围的 PCI 值，从而得出路面状况评级，详见下表：编编号号桩桩号号P PC CI I 值值路路面面状状况况评评级级1YK0+120YK0+37087.21优2YK0+370YK0+68089.62优3YK0+680YK1+16094.80特优4YK1+160YK1+298.92997.91特优由上表数据可知，现状水泥混凝土路面整体状况优良，少部分板块存在病害，建议对局部病害处理后再加铺沥青混凝土面层。（4）交通设施园林东街27、现状无交通标志牌，需重新设计；现状路面需新建，则交通标线需重新设计；现状无交通安全设施和信号灯监控设施，需重新设计。（5）给排水设施园林东路已敷设市政污水、雨水管线。已建污水管 DN400，排向由南向北，运行良好，符合规划。园林东路已建雨水管 d600dn800，排向由南向北，运行良好，基本满足园林东路排水需要。（6）照明工程园林东街目前设置有现状路灯，路灯设置与现状土路肩，即本次改建后的树带内，部分路灯位于改造后路口的道路范围内。路灯形式为市政电源单臂路灯，高度 9 米。路灯布置方式为双侧对称布置。大部分路灯外观完好，部分路灯外层喷塑层已风化剥落。海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路28、网项目C210103海南省设计研究院有限公司62023-08单臂路灯路灯喷塑层损图 1-7区内照明现状（7）绿化工程园林东街目前道路两侧绿化现状部分路段行道树长势较好，但其中也有路段植被杂乱。行道树距现状道路边缘 50cm120cm，影响本次设计管线敷设，同时考虑移栽后假植的成本及对，本次设计将现有行道树移走重新选种行道树。单臂路灯路灯喷塑层损（8）现状设施结合现场踏勘，于 YK0+210 处有大致坡支渠上跨园林东街，主要为灌溉功能，灌溉面积约为 395 亩。渡槽两侧柱墩距离现状路面约 50cm，墩柱尺寸约为 1.2m，渡槽最低处标高约为22.33 米，渡槽投影范围内道路标高最高为 17.6229、 米,净空约为 4.71 米。墩柱后侧（拟建人行道位置）净空约为 4.36 米，墩柱后侧距离现状边坡护面宽度约为 4.0m，可满足设置人行道需求。机动车道净空人行道净空考虑墩柱位置离现状路侧约为 50cm，且墩柱位于园林东街与规划五路交叉口展宽范围内，且墩柱后侧空间有限，结合规划红线要求，无空间增设侧分带，故本次暂不考虑该出交叉口园林东街进出口道展宽。同时为保证近期的灌溉功能及经济性，暂不考虑灌溉渠改建。2、规划一路（一期已实施范围 AK0+650AK0+810）规划一路部分路段已于近期完成，起点为位于现状村道，终点与园林东街横坡顺接。主要存在问题为道弧半径过小（最小道弧半径 4m），本次设计30、结合规范要求对交叉口进行渠化处理。AK0+650 处AK0+810 处海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司72023-083、其他道路抱罗路道路宽度为 18m，双向四车道，沥青混凝土路面，路面情况相对较好。村庄道路为水路硬化路和土路，道路寬度 410m。园林西街为沥青路面，红线宽度 24m。园林西街入村水泥路抱罗路现状土路1 1.7 7.4 4 周周边边水水系系现现状状咸来干渠自大致坡镇横穿规划区,西北向汇入南洋河，终点为南洋河定田桥(桩号6+950m)，长 6.95km。大致坡干渠起点在堆岩千家，终点在茗山支渠，全长 17.17km。图 131、-7大致坡干渠区位示意咸来干渠（西）大致坡干渠（东）图 1-8大致坡干渠现状1 1.7 7.5 5 管管线线设设施施现现状状1.给排水管线现状园林东街现状已敷设给水及雨污水管，雨水管管径 D500_D1000,分散排至现状沟渠。污水管管径 ID300-ID400,由于后续管网未接通，污水换仅敷设至道路起点附近，暂未启用。其海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司82023-08余设计道路现状均未敷设给水及雨污水管。2.电力、通信管线现状经现场踏勘调查，在本次设计路网道路红线内，除园林东街外，大部分区域均为荒地，无可引接低压电源，园林东街路旁有现状32、 10kV 高压架空线。1 1.7 7.6 6 征征地地及及拆拆迁迁说说明明本次项目征地约 275 亩。拆迁量房屋约为 5920 平方米，其中砖房 2926 平方米，简易房屋 2993 平方米，围墙约 950 米。已记取相关费用。1 1.8 8 上上位位规规划划分分析析1 1.8 8.1 1 土土地地使使用用规规划划产业园一期规划区用地面积 23.36 公顷，其中工业用地 8.02 公顷，城镇住宅用地（安）3.5 公顷，城镇住宅/商业混合用地 1.25 公顷，其他用地 10.59 公顷。图 1-11产业园一期土地使用规划图产业园二期规划区用地面积 59.41 公顷，建设用地 59.25 公顷，33、非建设用地 0.16 公顷。其中工业用地 34.52 公顷，仓储用地 2.45 公顷，城镇住宅/商业混合用地 8.3 公顷，其他用地 14.14 公顷。图 1-12产业园二期土地使用规划图1 1.8 8.2 2 交交通通设设施施规规划划1）道路交通系统规划区道路分为：主干路、次干路和支路三个等级。划区内道路总长度 5.88km，规划区总面积为 59.41 公顷，道路网密度为 9.9km/km2。其中主干路网密度为 3.54km/km2，次干路网密度为 2.71km/km2，支路路网密度为 3.65km/km2。规划区内部道路等级结合功能及生产特点，通过衔接镇区路网结构，采用“单元模块式”布局，34、将规划内道路分为主干路、次干路和支路三个等级，主、次干路作为主要的货运通道，支路作为生活性通道，形成功能明确、主次分明的道路系统。1、主干路规划主干路红线宽度 24 米，设计时速为 40-50km/h，机动车道数一般双向双车道，断面形式为一块板（5-14-5）米，主要承担规划区对外交通联系。2、次干路规划次干路道路红线宽度 20 米，设计时速为 30-40km/h，机动车道数一般双向双车道，断面形式为一块板（4-12-4）米，在规划区路网中承上启下，主要承担规划区主要功能区内部的交通，起到分流主干路交通流量的作用。3、支路海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设35、计研究院有限公司92023-08规划区支路红线宽度 1216 米，设计时速为 20-30km/h，机动车道数一般双向双车道，主要承担规划区主、次干路与内部地块之间的联系。图 1-13道路交通系统规划图2）慢行系统以步行和非机动车为主，串联各公共目的。规划中没有相应的慢行系统规划，本次设计中规划一路、规划二路、规划五路、规划七路和园林东街均设置了非机动车道，形成了连续的非机动车通道。3）公交站台交通设施规划里没有详细公交站点的布置，考虑在主干路、次干路布置公交车站，间距按 500m 以内布置。1 1.8 8.3 3 道道路路竖竖向向规规划划现状已建道路按实际高程进行设计，新规划道路按道路工程设计36、规范，应尽量保证道路纵坡坡度大于 0.3%，小于 5%。局部道路纵坡坡度因故小于 0.3%的路段，采取加密漏筛等相应的排水措施。图 1-14一期道路竖向规划图图 1-15二期道路竖向规划图海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司102023-081 1.8 8.4 4 给给排排水水规规划划1.8.4.1 给给水水工工程程规规划划（1）用水量预测通过节水新技术、新工艺推行，提高园区工业用水重复利用率，合理选取规划工业用水指标。综合计算得产业园一期最高日用水量为 1204m/d，最高日系数取 1.4，则平均日用水量为 860m/d；产业园二期最高日用37、水量为 2914.45m/d，最高日系数取 1.4，则平均日用水量为 2081.75m/d。(2)水源与水厂根据 海口市美兰区大致坡镇国土空间总体规划（2020-2035）、海口市总体规划（空间类 2015-2030），规划区用水由大致坡自来水厂供给，该水厂现状规模为 0.5 万吨/天、2020 年规模为 0.8 万吨/天、2030 年规模为 1.5 万吨/天。大致坡自来水厂水源引自凤潭水库，其有效库容为 2060 万立方米，水质为地表水类，能满足城镇给水水源要求。(3)给水管网规划a、管网形式给水系统布置形式：采用统一给水系统，生活、生产和消防等用水均由同一管网供给。给水管网的布置形式：采用38、“环状+支状”给水管网的布置方式。b、管网布置管径：供水干管管径在 DN200DN300。敷设方式：供水干管均埋地敷设（规划道路的人行道侧），埋深不小于 0.70 米，管材建议采用 PVC-U 给水管，给水管原则走路东、路南。供水管穿越车行道、通过桥梁时敷设套管。c、消防设施规划消防管网与生活用水管网共用，在给水主干管上沿道路布置室外消防栓，室外消防给水管径应不小于 100mm，室外消防栓的保护半径不应超过 150m，间距不应超过 120 米，消火栓尽可能设在交叉口和醒目处。消火栓应距建筑物不小于 5 米，距车行道边不大于 2 米，以便消防车取水并不妨碍交通，一般常设在人行道边。较宽大道两侧皆39、设置消火栓，其余路段在城镇给水管道所在侧设消火栓。管网布置见给水工程规划图。图 1-16产业园一期给水规划平面图图 1-17产业园二期给水规划平面图海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司112023-081.8.4.2 污污水水工工程程规规划划（1）排水体制排水体制采用雨污完全分流制，即分别设置污水和雨水两个排水系统，前者主要汇集生活及各种服务行业产生的污水，后者汇集雨水。（2）污水工程规划a、污水量预测产业园一期污水排放量依据区内日生活用水量的 85%进行计算，则规划区平均日污水排放量为 731 立方米。产业园二期最高日污水排放量为 247740、 立方米。b、管网布置污水管道沿规划道路敷设，管道走路西、路北，污水管网专门收集市政污、废水，生活废水可以直接排入污水管网。主干管宜用钢筋混凝土管，管径不小于 300mm，埋深不小于 0.70米。c、污水处理镇区西北侧现有一座污水处理厂，污水处理厂现状规模为 800 吨/天，2030 年规模为 1.6万吨/天，大致坡镇污水厂规划规模基本可满足产业园污水排水要求。产业园内各企业产生的废水（主要是工业废水）在排入大致坡镇污水厂之前，须各自进行预处理，且预处理排放标准必须达到园区污水处理厂统一纳管标准（参考污水排入城镇下水道水质标准GBT31962-2015）。规划产业园将建设污水集中处理设施，并安41、装自动在线监控装置，产业园内工业废水必须经预处理达到集中处理要求，方可进入污水集中处理设施。园区内部各企业自建的污水处理设施规模结合产业特点及相关规范进行确定，新建、升级工业集聚区应同步规划、建设污水处理等污染治理设施。规划污水厂处理后的出水水质应满足地表水环境质量标准（GB3838-2002）IV 标准（总氮除外），经再生水充分回用的余量尾水排入规划区西侧大致坡干渠内。规划建议结合尾水排放口设置人工湿地或生物塘设施，通过人工湿地或生物塘生物净化处理，进一步削减尾水排放对大致坡干渠水环境带来的冲击影响。图 1-18产业园一期污水规划平面图图 1-19产业园二期污水规划平面图海口市美兰区大致坡农42、产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司122023-081.8.4.3 再再生生水水工工程程规规划划（1）中水量预测为贯彻节能减排政策，减少区外水资源的调水量，规划通过提高污水再生回用率，将再生水纳入可利用水资源进行统一调配，既保护水资源，又符合国家现行节水节能要求。道路、绿地再生水用量指标按 30m/had 计，再生水需求量约为 583m3/d，再生水水厂与大致坡镇污水厂一体化布置，负责将经过深度处理后的再生水加压输送到各个用水点。（2）管网规划中水管网布置方式基本与给水相同，沿道路敷设，采取环状与枝状相结合的布置方式，管顶覆土深度在 1m 左右。管道拟选用具有43、耐腐蚀、抗老化、重量轻、能承受内压等特点的管道，管径为 200300mm，一般沿路东、路南布置。中水泵房的设计原则基本上与供水管道的加压泵房相同，应考虑用水量大小调节水泵的台数的可能，以节约能源。污水经过污水处理厂二级处理后达到 污水排入城镇下水道水质标准（GBT31962-2015）的 A 级标准，再经过深度处理达到城市污水再生利用景观环境用水水质标准（GB/T18921-2002）后，由再生水泵房加压通过管道系统送至园区内各用水点。污水深度处理及中水泵房设在污水处理厂内部，属于污水处理厂工作范围内，与处理厂分期同步实施。图 1-20产业园一期中水规划图图 1-21产业园二期中水规划图1.844、.4.4 雨雨水水工工程程规规划划（1）雨水量预测雨水流量计算公式：Q=qF式中：为径流系数，在本次雨水管径计算中，值取 0.3-0.8，具体情况根据集雨区地表和地形情况而定；Q雨水流量（升/秒）；F汇水面积（公顷）；q暴雨强度（升/秒公顷），采用海口市的暴雨强度公式计算：q=3245.114*(1+0.2561lgP)/(t+17.172)0.654，其中：p重现期（年），取 2 年；t设计降雨历时（分钟），t=t1+t2(分钟)，t1地面集水时间，t2管内流行时间。（2）管网布置管道采用用钢筋混凝土管，管径为 700900mm，埋深不小于 0.70 米。雨水排放充分利用街道边沟的排水能力，45、避免主要交通路段集水。管道走路东路南。海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司132023-08（3）排水方式雨水排放方式采用重力流方式依地势按雨水排放分区就近分散排入干渠或低洼地带。图 1-22 产业园一期雨水规划图图 1-23 产业园二期雨水规划图1 1.8 8.5 5 水水系系规规划划区域现状有大致坡干渠，根据绿线、黄线控制规划图，渠道为保留水系，大致坡干渠两侧有防护绿地。根据雨水工程规划图，片区的雨水均排入现状的渠道。根据防洪标准（GB50201-2014）规定，规划区防洪按 20 年一遇标准设防，内涝防治设计重现期 20 年一遇。图 146、-24 绿线、黄线该控制规划图1 1.8 8.6 6 电电力力、通通信信规规划划1.8.6.1 电电力力工工程程规规划划根据海口市美兰区大致坡农产品加工产业园一期控制性详细规划及 海口市美兰区大致坡农产品加工产业园二期控制性详细规划中对道路所处区域电力管道的规划要求，规划五路及园林东街电力通道采用 15001000mm 电缆沟，其余道路采用 10001000mm 电缆沟。海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司142023-08图 1-25 工产业园一期电力工程规划图 1-26 工产业园二期电力工程规划1.8.6.2 通通行行工工程程规规划划根据47、海口市美兰区大致坡农产品加工产业园一期控制性详细规划及 海口市美兰区大致坡农产品加工产业园二期控制性详细规划中对道路所处区域通信管道的规划要求，规划一路、五路八路及园林东街采用综 12 孔通信管，其余道路采用综 6 孔通信管。图 1-27 工产业园一期通信工程规划图 1-28 工产业园二期通信工程规划海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司152023-081 1.9 9 机机动动车车交交通通量量预预测测1 1.9 9.1 1 路路段段预预测测特特征征年年根据城市道路工程设计规范（CTJ 37-2012）的规定，城市道路交通量达到饱和状态的设计年48、限为主干路为 20 年、次干路为 15 年、支路为 10 年。本项目预测特征年设定取 2025a、2035a、2040a、2045a。1 1.9 9.2 2 交交通通量量调调查查及及分分析析为了解项目所在地区城市交通的特性和构成以及旅客和货物的流量流向，使交通量预测真实、可靠，经济评价有定量的依据。1 1、通通量量的的调调查查1 1）调调查查对对象象除军车、警车等专用车、消防车、救护车、工程抢险车、危险品车、摩托车、人(畜)力车、自行车以外的经过调查点的机动车辆，拖拉机仅进行交通量观测。2 2）调调查查内内容容车辆出行起讫点、车型。交通调查时，各种车型的分类定义见表 1-2。表 1-2车 型 49、分 类 表编编 号号车车型型定定义义1小 货2.5 吨以下2中 货2.5 吨至 7.0 吨3大 货7.0 吨以上4小 客轿车、吉普、面包(20 座以下、含 20 座)、机动三轮5大 客20 座以上的客车6拖挂车除主体外，另带有挂车的车种7集装箱国际标准集装箱2 2、交交通通调调查查资资料料的的整整理理1 1）、年年平平均均日日交交通通量量(A AA AD DT T)的的推推算算交通量预测所依赖的基础数据是年平均日交通量。为此，以本次 OD 调查和交通量观测数据为基础，利用历年的交通观测资料进行修正，推算出年平均日交通量，具体如下：Qi.j.k=qi.j.kiii式中：Qi.j.ki 地点、j 50、方向、k 类车的年平均日交通量qi.j.ki 地点、j 方向、k 类车的 12 小时或 24 小时观测交通量ii 地点交通量的昼夜比(24 小时观测时为 1.0)ii 地点交通量的月不均匀系数ii 地点交通量的星期不均匀系数本次 OD 调查全为 24 小时，交通量昼夜比i 取 1.0；月、周不均匀系数取自类似观测站资料，月不均匀系数为 1.07，周日(周四)不均匀系数为 1.02。2 2）现现状状 O OD D 表表的的生生成成OD 表的编制步骤，OD 调查收集到的原始 OD 表通过鉴别、登录、补遗后，按统一口径编码，输入计算机，由计算机汇总并由、参数修正后，换算成年平均日交通量，生成各类现状51、 OD 表(全车种 OD 汇总表，客车 OD 汇总表，货车 OD 汇总表)。样本编码输入读取样本地点样本 OD 表地点 OD 表各地点 OD 汇总表修正系数删除重复样图 1-29现状 OD 表生成流程图3 3）调调查查结结果果分分析析A A-居居民民出出行行特特征征：居民出行特征反映出城市特定环境下出行者的行为特点。城市规划和交通建设的效果也能够从出行特征的前后变化中反映出来。在此次进行的居民出行调查，类似物流园片区的居民出行日平均次数为2.69人次/日。居民主要出行目的是基于家上下班和基于家上下学的通勤、货运交通占到整个出行的70%，其它基于家的出行占24%，非基于家的出行占6%。居民的主要52、交通方式是货车、步行、骑自行车、骑电动车和小汽车。其中居民步行和骑电动车的比例较高，骑自行车和乘公共汽车的比例较低。B B-车车型型比比例例：海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司162023-08交通调查到的汽车交通量中，客车占 60%，货车占 40%，由此可见该区域路段上客车交通量占有较高的比例。客车以小客车为主，大型车混入率为 33.33%，货车以中型和小型货车为主，大型车混入率为 37.50%。1 1.9 9.3 3 交交通通量量的的预预测测1、基基本本方方法法与与分分析析步步骤骤交通量预测是可行性研究工作中最重要的环节之一，它是确定项53、目计划、建设规模、建设标准的依据，是项目国民经济评价和财务分析的基础。本报告交通量预测采用国际上普遍使用的四阶段推算法进行预测(社会经济预测、集中发生交通量预测、分布交通量预测、分配交通量预测)。首先，进行区域社会经济分析并对未来社会经济发展趋势进行分析预测；然后，根据社会经济发展趋势与特点分析区域交通出行的特点，预测区域发生、吸引交通量；其次，预测交通量的空间分布；最后，根据未来路网上的车辆运行时间、费用，把区域间的交通量分配到路网上。预测过程中综合考虑了项目影响区内社会经济、交通运输发展规划对交通量的影响。交通量四阶段的预测过程如图 1-29 示。图 1-30四阶段预测工作步骤本项目工作的54、基年是报告编制年为 2025 年，预测年限为项目建成后 10 年、15 年、20 年，本项目计划 2024 年 07 月竣工通车，结合项目所在地区的社会经济、交通运输发展规划，预测特征年设定取 2025a、2035a、2040a、2045a。2、吸引、发生交通量预测社会经济与交通运输之间有着紧密联系，一般来说，经济的发展总是伴随着交通运输的发展。考虑到项目所在地道路运输量缺乏完整的数据，而交通量的增长与项目所在地的经济发展相关性较大，因此，本报告采用区域社会经济指标与交通运输相关分析的方法，推算交通发展速度。根据调查资料，试算了下面几种相关分析模型：(1)客运量工农业总产值、国内生产总值相关分55、析；(2)货运量工农业总产值、国内生产总值相关分析；(3)汽车保有量(分车型)工农业总产值、国内生产总值相关分析；表 1-3客车回归模型地地区区回回归归模模型型相相关关系系数数备备注注本项目Y=-78.1877+114.8149XR=0.9238X：国内生产总值Y：客车交通量表 1-4货车回归模型地地区区回回归归模模型型相相关关系系数数备备注注本项目Y=264.2665X0.9057-30R=0.8957X：工农业总产值Y：货车交通量未来二十年将是物流园区道路网高速发展的时期，因此为道路的规划、建设而进行的交通调查便显得越来越重要。为此，交通量观测点布设得是否合理也显得非常重要。我们采用连续式56、观测点来掌握交通量的时间分布规律，同时设置间歇式观测点来掌握交通量在地域上的分布规律。另有一些专项交通调查，设置临时性观测点。考虑到物流园片区是一个发展性区域，此次调查范围涉及物流园片区及其周边地区，交通量分布差异性很大。在确定观测点时，着重考虑了观测点的重要性及均匀性原则。1）区的划分根据物流园片区结构布局和土地使用规划，考虑城区之间的流量流向关系，将全区划分为 3 个小区。2）在交通分区之后，根据城市总体规划、人口及其分布，按照各种出行目的计算各个小区的出行产生量和吸引量。具体方法是根据物流园片区具体情况，参照其他城市调查结果及资料，通过类比确定远景人均出行次数，再根据规划人口求出全市的总57、出行量，并确定主要出行目的及比例。3)交通方式划分与出行量的分布全区按四种主要交通方式预测步行、电动车、公共交通车及私人小汽车。根据物流园片区具体情况和远景规划路网条件，建立出行分布所需的出行方式选择模型。以重力模型作为出行分布数学模型。根据模型需要求出参数和指标的上下限。除各种交通方式、全方式的平均出行距离外，还有交通服务水平等。将交通方式选择模型代入分布模型，利用电子计算机进行反复的迭代运算，直到结果与指标相符为止。最后算出小区间的出行量。出行分布模型：海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司172023-08Qij=Ki*KjQi*Qj/T58、ij*a式中：Qij小区 i 到小区 j 的出行交换量Ki小区 I 的出行产生量Kj小区 j 的出行吸引量Qi小区 i 的修正系数Qj小区 j 的修正系数Tij小区 i 到小区 j 的交通距离a 阻抗系数4)将各小区客流交通量，分配到路网上以公共服务水平和小汽车拥有量及其占有率等指标为主要参数，分别利用“最短路径法”和“容量限制分配法”，确定主要公交形式，并将车流量分配到规划路网上。5)将各小区货流交通量，分配到路网上，利用投入产出法，计算货车需求量，利用容量限制分配法将车流量分配到规划路网上。6）以同样的方法计算对外客货运量，将客运车流量和货运车流量叠加，分配到规划路网上。整个工作的流程图见59、下图。图 1-31需求预测流程图3、交通量分布计算预计今后十年左右的时期内项目所在地区的经济格局和产业结构不会发生根本性的变化，所以本区域将来的道路运输体系和汽车交通特性不会发生大的转变。因此，在预测未来年份出行 OD 表时，采用费雷特法进行计算，并作收敛判定，收敛导数为 0.01，计算公式：Qij=QijFiGj(Li+Lj)/2式中：Li=Pi/n(QijGj)Lj=Pi/n(QijFj)Qij未来 i 区与 j 区之间的交通量Qij现在 i 区与 j 区之间的交通量Pii 区发生交通量Ajj 区集中交通量Fii 区发生交通量的增长倍率Gjj 区集中交通量的增长倍率通常经过上述第一次近似计60、算，nQij 与nQij 与给定的将来交通量发生量 Qpi、吸引量 Qai不一样，有相差值，应进行反复迭代计算，直到未来预测集中、发生量与试算分布的集中、发生量的比近似收敛到 1.0，此时相差值得以消除，由此得到预测年度交通量 OD 表。本报告采用费雷特计算各特征年趋势型(正常发展交通量)OD 表。费雷特法计算过程见图3-4。海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司182023-08基 本 数 据基 准 年Qij,Qpi,Qaj,Q预 测 年Qij,Qpi,Qaj,Q分 布 交 通 量 的 计 算初 值 设 定Q(m)ij=Q(m-1)ij*f(61、m-1)i*(L(m-1)i+L(m-1)j)/2m 0Q(0)ij Qij增 加 次 数m m+1 N交 通 量 发 展 率,位 置 系 数 的 计 算收 敛 判 定F(m)i,G(m)j,L(m)i,L(m)j|F(m)i-1|,|G(m)j-1|0.001?(Y/N)YQ(m)ij即 为 分 布交 通 量 预 测 值 Qij图 1-32费雷特法计算流程图4、诱增交通需求道路网随着本项目的引入，由于使时间距离相应缩短，将引起影响区域产业结构的变化，也将导致新产业的重新布局。另外，也将改变各区域间的相互依赖关系，使各区域间的经济更为接近。区域经济的诱增或早或迟将反映出来，这是必然的。经济的诱62、增，从而产生诱增交通。本报告诱增交通量的产生考虑以下两个因素：1、由于本项目的建设，使项目所在地经济布局、产业结构将发生变化。具体表现在新路建成后，沿线一带的产业带迅速发展，伴随产生了诱增交通。2、新路的建设改善了该地区的交通条件，诱发了那些原来需要出行却因交通条件制约而未能出行的潜在交通量。、诱增型发生吸引交通量的预测本研究采用诱增型经济结构与趋势型经济结构的比值来考虑其诱增型交通，也就是说，在趋势型基础上，乘以一个诱增比率。计算公式如下：P=POTi(W)/POTi(W/O)POTi=e-0.1919Pi0.27891ACCi0.5915ACCi=Pie(-0.019188Dij)式中：P63、ii 区的人口数；Diji 区到 j 区之间的时间距离(分)ACCii 区的经济接近性POTii 区和工农业生产潜力POTi(W)有该项目时的工农业生产潜力POTi(W/O)无该项目时的工农业生产潜力、未来诱增型交通量分布本报告采用弗莱特法预测得到各特征年诱增型 OD 表。5、交通量分配预测交通量分配就是将未来 OD 分布交通量按照特定的方法分配到未来路网上，从而得到未来路网的路径交通量的过程。1）路网交通量分配的准备在进行路网交通量分配之前，先要作好路网的基础数据、车速模型、交通阻抗的标准、分配方案的拟定工作，这些过程如图 3-5 所示。图 1-33 交通量分配准备流程图根据实地调查，结合城64、市总体规划确定的道路网结构和社会经济发展预测，确定现状和未来道路网。未来道路网拟定后，按照路网中节点间路径的等级里程，路面宽度等指标建立分特征年的基础数据库。交通阻抗统一以时间距离为计算标准，为此，将路网节点间路径的等级、里程、费用等阻抗参数均换算为时间距离，作为交通量分配的依据。具体作法是：根据路径上的交通量，用车速模型求算技术平均车速，再用路径长度，求得行程时间。调查区域不同技术条件的技术平均车速和年平均日交通量的关系模型参照类似城市模型取用。2）交通量的分配方法海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司192023-08出行者总是希望选择最合65、适、最短、最快、最方便、最舒适的路线出行，称之为最短路径因素。鉴于驾驶员对路线的选择，往往并非严格的按照行程时间或费用，而是随机选择，因此，本项目交通量的分配，采用多路径概率分配法，即根据影响区内道路网各联系道路的技术等级、区间里程、汽车平均车速等计算出各路径费用，将道路未来交通量 OD 表，分配在未来路网上。概率模型如下：Pij()=EXP(-ADij()/Dij)/EXP(-ADij(m)/Dij)m=1式中：Piji 区到 j 区间 OD 交通Dij()i 区到 j 区间 OD 交通第 k 条路径的交通阻抗Dij(m)i 区到 j 区间 OD 交通第 m 条路径的交通阻抗Diji 区到 66、j 区间 OD 交通 m 条路径的交通阻抗最小的路径的交通阻抗A分配系数m区到区间 OD 交通可供选择的路径条数多路径分配模型执行框图，见图 3-6。图 1-34多路径概率分配法计算流程图计算出拟建道路和其它道路上分配的交通量。交通量分配工作框图见图 3-8。图 1-35交通量分配工作框图3）分配方案为合理确定拟建道路的标准和规模、满足经济评价的需要，分配时按无新路或有新路全部建成双向四车道城市道路方案考虑；在时间因素上，分别按 2025a、2035a、2040a、2045a四个特征年分配。分配方案所考虑的主要因素和方案组合见表 1-5。海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C2167、0103海南省设计研究院有限公司202023-08表 1-5 分配方案表项项目目方方案案分配时间2025a、2035a、2040a、2045a。OD 表类型趋势型 OD 表诱增型 OD 表分配路网无本项目时的道路网有本项目时的道路网4、转移交通量分析随着本项目及其它规划道路的实施，拟建道路走廊带内道路运力能满足本地区需求，道路客货运量向铁路、水运、航空等其它运输方式转移量没有。故不予考虑。1 1.9 9.4 4 交交通通预预测测结结果果根据机动车拥有量预测可知，全区机动车拥有量将在今后不断增长，机动车出行次数也将随之增长。随着道路流量的增长，机动车流量高峰小时的波峰随之拉长。建成后的道路预测流68、量详见表 1-6。表 1-6特征年道路断面预测交通流量表特征年路段高峰小时流量（pcu/h）平均日交通量（pcu/d）20252035204020452025203520402045流量 流量 增长率 流量 增长率流量增长率交通量交通量交通量交通量规划一路1743266.50%28945433规划二路1623046.50%26995067规划三路1592986.50%26464967规划四路1643076.50%27265117规划五路2624916.50%6124.50%4360818510200规划六路1472766.50%24514600规划七路1452736.50%24244550规划69、八路1432696.50%23884483园林东街3075776.50%4.50%7861.80%51229615131001、机动车道数的拟定1）服务水平服务水平是指交通流中车辆运行及驾驶员和乘客所感受的质量量度，亦即道路在某种交通条件下所提供的运行服务质量水平。它与行车速度、运行时间、行动自由程度、交通中断或受阻及行车安全性、舒适性和经济性等有关。由于行车速度是最主要的影响因素，并与其它的所有因素有关，同时又是最易测量的项目，所有一般用它来进行评价。目前我国关于道路服务水平评价尚无统一标准，各地区在工作过程中是结合各自的具体情况，参考有关资料来确定的。本报告参考目前国内外采用较广泛的美国道70、路通行能力手册（美国全国交通研究委员会专题报告）进行分析评价。美国道路通行能力手册把道路服务水平分为 A 至 F 六个等级。一般描述为：A 级畅行车流。特征为交通量少、车速高、交通密度低，驾驶员在客观许可的条件下可按自己的意愿控制车速而无任何干扰和延误。B 级稳定车流（稍有延误）。特征为车速开始受到交通条件的限制而有所降低，但驾驶员仍能较为自由地选择合理的车速。C 级稳定车流（可接受耽误）。特征为车速和机动性受到较大交通量的影响，驾驶员不能自行决定车速，但还能得到较满意的车速。D 级接近不稳定车流。特征为车速受到相当大的影响，能勉强维持所需的车速，行车机动性和舒适性变得较差。E 级不稳定车流。71、特征为行车不畅、车速很低，处于时开时停状态，交通量接近于道路的通行能力。F 级强制车流。特征为能勉强行驶，车速极低，道路通行能力低于实际交通量，出现排队甚至完全堵塞现象。城市干道服务水平根据饱和度、平均行程速度量度。表 1-7 城市干道服务水平表服服务务水水平平运运 行行 情情 况况设设计计车车速速v v/c c2 20 0K Km m/h h 3 30 0K Km m/h h 4 40 0K Km m/h h 6 60 0K Km m/h hA自由交通流（畅通）18 27 36 540.40海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司212023-72、08B稳定车流（稍有延误）14 23 28 420.410.60C稳定车流（能接受的延误）10 18 20 300.610.80D接近不稳定车流（能忍受的延误）8 12 16 240.810.90E不稳定车流（拥挤，不能忍受的延误）6 10 12 180.911.00F强制性车流（阻塞）6 10 121.00（无意义）2、单向机动车道设计通行能力Nm=CacKmrNp式中：Nm 单向机动车道的设计通行能力（pcu/h）；C 交叉口折减系数；ac 机动车道的道路分类系数；r 街道化程度修正系数；Km 多车道通行能力折减系数；最靠中线的一条车道为 1，向侧面方向的第二条车道通行能力折减系数为 0.73、85；第三条车道通行能力折减系数为 0.72；第四条车道通行能力折减系数为 0.65；Np 一条机动车车道的路段可能通行能力（pcu/h）。表 1-8 单向机动车道设计通行能力表道道路路名名称称单单向向车车道道数数a ac cC Cr rK Km mN Np pN Nm m基基本本描描述述主主干干路路10.50.8111650528交通型20.50.811.85165097730.50.812.5716501357次次干干路路10.50.8111650528集散型20.50.811.851650977支支路路10.50.8111400448生活服务型20.50.811.8514008293、车74、道数初步拟定本研究所取参数参照城市道路工程设计规范有关规定。n=Nh/NpNh=Ndak式中：n单向规划车道数（pcu/h）；Nh单向设计小时交通量（pcu/h）；k高峰小时系数0.1；方向不均匀系数，采用值0.6；Np单向车道设计通行能力（pcu/h）；Nda设计年限年平均日交通量（pcu/d）。拟建道路单侧车道数为：规划一路：Nh54330.100.6=326(pcu/h)n326/448=0.73单侧 1 车道满足使用需求。规划二路：Nh50670.100.6=304(pcu/h)n304/448=0.68单侧 1 车道满足使用需求。规划三路：Nh49670.100.6=298(pcu/75、h)n298/448=0.67单侧 1 车道满足使用需求。规划四路：Nh51170.100.6=307(pcu/h)n307/448=0.69单侧 1 车道满足使用需求。规划五路：Nh102000.100.6=612(pcu/h)n612/528=1.16单侧 2 车道满足使用需求。规划六路：Nh46000.100.6=276(pcu/h)n276/448=0.62海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司222023-08单侧 1 车道满足使用需求。规划七路：Nh45500.100.6=273(pcu/h)n273/448=0.61单侧 1 车道76、满足使用需求。规划八路：Nh44830.100.6=269(pcu/h)n269/448=0.60单侧 1 车道满足使用需求。园林东街：Nh131000.100.6=786(pcu/h)n786/528=1.49单侧 2 车道满足使用需求。通过计算，拟建道路车道数为：规划一路、规划二路、规划三路、规划四路、规划六路、规划七路、规划八路：双向 6车道规划五路、园林东街：双向 4 车道根据远景交通量的预测，特征年道路设计小时交通流量及服务水平见表 1-9。表 1-9道路设计小时流量及服务水平表道路名称单向车道数通行能力20252035 年2040 年2045 年交通量 饱和度服务水平交通量 饱和度77、服务水平交通量 饱和度服务水平交通量饱和度服务水平规划一路14481740.39B3260.73C规划二路14481620.36A3040.68C规划三路14481590.35A2980.67C规划四路14481640.37A3070.69C规划五路29772620.27A4910.50B6120.63C规划14481470.33A2760.62C六路规划七路14481450.32A2730.61C规划八路14481430.32A2690.60C园林东街29773070.31A5770.59B7190.74C7860.80C4、建设标准适应性分析建设标准的适应性分析主要指拥挤度、行车速度是否满78、足相应等级服务水平的要求。由上表的结果看，拟建道路机动车道若采用推荐车道数，到交通量预测年限末服务水平均为 C 级以上，因此推荐技术标准是恰当的。1 1.1 10 0 非非机机动动车车及及行行人人交交通通量量预预测测1 1.1 10 0.1 1 非非机机动动车车及及行行人人需需求求预预测测根据海口市公交线网优化规划最新调研数据显示：2021 年海口常住人口人均每天出行 2.69 次，在常住人口出行方式结构中，小客车占 26.2%，电动自行车占 34.9%，步行占 29.7%；其中公共交通占 9.2%，其中公交车仅占 4.2%。与其他国内城市比较，海口市电动自行车出行比重高，公交出行比重低。结合79、城市近远期经济社会发展规划和海口市综合交通体系规划预测非机动车和行人交通量如下表：表 1-10 未来年的非机动车交通增长率年份202520352035204020402045交通增长率（%）6.55.04.0表 1-11本项目未来年的非机动车交通量年份2025203520402045交通量规划一路单向设计小时交通量（veh/h）116159203247规划二路单向设计小时交通量（veh/h）89122156189规划三路单向设计小时交通量（veh/h）79108138168规划四路单向设计小时交通量（veh/h）106145185226规划五路单向设计小时交通量（veh/h）95130166280、02规划六路单向设计小时交通量（veh/h）76104133162规划七路单向设计小时交通量（veh/h）83114145177海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司232023-08规划八路单向设计小时交通量（veh/h）76104133162园林东街单向设计小时交通量（veh/h）167229292355表 1-12本项目未来年的行人交通量年份2025203520402045交通量规划一路单侧设计小时交通量（人/h）94129164200规划二路单侧设计小时交通量（人/h）7299126153规划三路单侧设计小时交通量（人/h）49678681、104规划四路单侧设计小时交通量（人/h）77105135164规划五路单侧设计小时交通量（人/h）6589114138规划六路单侧设计小时交通量（人/h）46638098规划七路单侧设计小时交通量（人/h）6792117143规划八路单侧设计小时交通量（人/h）46638098园林东街单侧设计小时交通量（人/h）1371882402911.10.2 非机动车道和人行设施通行能力及服务等级分析非机动车道和人行设施通行能力及服务等级分析（1）非机动车道服务水平分级根据城市道路工程设计规范有关规定，受平面交叉口影响的一条自行车道的路段设计通行能力，当有机非分隔设施时，应取 1000veh/h12082、0veh/h。一条自行车道的设计通行能力取 1100veh/h，项目非机动车道布置满足使用需求。（2）人行道服务水平分级根据城市道路工程设计规范有关规定，人行道的基本通行能力为 2400 人/(hm)，设计通行能力为 1800 人/(hm)2100 人/(hm)。人行道的设计通行能力取 1800 人/(hm)，人行道的有效通行宽度为 1.5m3.5m，人均占用面积为 0.86 0.37，项目人行道布置满足使用需求。1.11 可行性研究报告批复可行性研究报告批复根据批复文件，本项目共包含配套路网工程、污水处理厂工程、热力工程及物流仓储工程。其中配套路网共包舍 9 条市政道路,道路全长约 848183、.500m（其中 153.6 米，规划一路已实施），实施长度约为 8327.9 米，道路红线宽 13m 至 28m;新建污水处理厂的近期处理规模2000m3/d 远期处理规模为 4000m3/d;新建总热负荷为 42.54t/h 的热力工程及配套管线:新建物流仓储仓库，用地面积 36.76 亩建筑面积约 36756.98 m2执行情况：本分册为配套路网工程，初步设计阶段基于可研深化设计，道路实施长度约为 8280.0369米。主要调整内容为部分路线半径优化，现状已实施规划一路扣除等。海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司242023-08第第 84、2 2 章章建建设设条条件件及及现现状状情情况况2 2.1 1 区区域域地地质质概概述述2 2.1 1.1 1 气气象象水水文文1 1、气气象象海口市北临琼州海峡，气候温和，平均气温 23.8，最低平均气温 18.8。最热 5 月7 月，最热 7 月，平均气温 28.3，6 月次之；1 月最冷，平均气温 17，2 月、12 月次之；夏季平均气温大于或等于 22，气温从 2 月起逐月上升，3 月4 月急升，平均升幅在 3以上，气温从 7 月或 8 月起逐月下降，11 月12 月急降，平均降幅 2.8。海口市年极端最高温度极值，1950 年前为 40.5(1933 年 5 月 2 日)，1950 85、年后为 38.9(1952 年 4 月 10 日)；年极端最低气温极值，1950 年前为 6.0(1932 年 2 月 10 日)，1950年后为 2.8(1955 年 1 月 12 日)。年无霜期 346 天，终年无冰雪。年平均降水量为 1639 毫米，雨日（日降雨量 0.1 毫米）150 天。5 月10 月为雨季，6个月的降雨量占全年的 78.1%，9 月为降雨高峰期，平均雨量为 300.7 毫米，占全年的 17.8%；1 月 23.9 毫米，12 月至次年 2 月，平均月降雨量小于 50 毫米；11 月至次年 4 月为旱季，降雨量仅占全年的 21.9%。2 2、水水文文拟建道路沿线周边存86、在数个小型水塘、积水坑，水深 11.5m。2 2.1 1.2 2 地地形形地地貌貌拟建场地位于构造剥蚀平原地貌，现有钻孔地面高程为24.3348.09m，高差约为23.77m，地形起伏较小，拟建道路沿线及周边微村庄，建筑密度较小，场地较空旷。2 2.1 1.3 3 区区域域构构造造拟建场地位于海口市美兰区大致坡镇，区域地质构造上属于雷琼拗陷区。中新世及上新世海南岛王五文教大断裂以北发生断陷，形成琼北断陷盆地，堆积了巨厚的新生代（第三纪）地层，至全新世（第四纪），并有多次地震和海底火山活动，有多期火山岩穿插分布于第三纪和第四纪沉积物之中，出露于地表组成火山熔岩台地，分布面积广。铺前清澜断裂带：位87、于本场地西侧约 35km，海域浅层地震探测调查表明,该断裂向北西海域方向延伸,断裂走向 NW-SE,倾向 SW,为高倾角的正断层;在地震剖面上,断裂断错了第四系地层;进一步应用钻探技术对铺前清澜断裂进行探测研究,结合层序地层学、岩性岩相分析与年代测定等方法建立了钻孔联合剖面,揭示断层性质为正断层,倾向 SW,断距4.0 m,断层的最新活动时代为晚更新世,第四纪表现为张性活动,断裂的平均垂直速率为 0.15 mm/a。王五文教断裂带：位于本场地南侧约 10km，大致在北纬 1945左右，横贯儋州、临高、澄迈、定安、琼山、文昌等县市，西端潜人北部湾，东端没于南海，岛上延伸达 210公里。它是琼北雷88、琼地层分区海口地区小区与琼中五指山地层分区和雷琼断陷与五指山褶皱带的分界线，控制着沿构造带分布的中生代和新生代盆地的形成及盆地的沉积作用、岩浆侵入和喷发作用。沿该构造带发育有新生代东西向的长坡、福山多文和海口拗陷，自第三纪以来，沉积 3000 米以上的海陆交互相，同时还喷发堆积了多期超基性和基性火山岩，形成了木棠、东英、多文、白莲、雷虎、龙发等火山岩。沿该构造带分布有王五、雷鸣等东西向白垩纪盆地，燕山期九紫岭、东阁、龙楼等花岗岩体，白垩纪旺商、洛基等火山岩。该构造带西端分布有白马井隐伏闪长岩侵入体，后者经地面磁法检查和钻孔证实其长 3 公里，宽 l 公里，呈东西展布，埋深于 126 米以下。王89、五文教构造带，在前海西期已形成，海西期有强烈活动，导致幔源岩浆侵入；印支期继续活动，燕山期断裂带活动强烈，导致花岗岩体的侵入，并控制中生代盆地形成和沉积；喜马拉雅期，断裂带继续活动，它切过下白垩统，控制了厚达 3000 米以上的第三纪海陆交互相沉积，并导致深部玄武岩浆沿断裂上升喷溢地表，形成大面积分布的玄武质熔岩。車免期该断裂带仍有活动，地震、温泉沿断裂带分布。上述断裂均在本场地避让距离以外，对场地无较大影响，场地勘探深度内未发现有影响拟建工程建设的活动断裂等地质构造。2 2.1 1.4 4 地地层层勘探深度内，场地内岩土层按其岩性及工程特征，自上而下依次划分为层素填土、-1 层耕植土、层砂质90、黏性土、层全风化花岗岩、层中风化花岗岩。以下分别对各岩土层特性予以阐述：素填土（Q4ml）：现状道路、土路区域钻孔均有揭露。褐色、灰褐色，干，稍密，土质不均匀，以黏性土为主，局部夹少量碎石，为筑路填土，园林东路段钻孔揭露上部 030cm为混凝土面层下部为路基土。-1 层耕植土（Q4pd）：大部分钻孔揭露。褐色、灰褐色，稍湿，松散，土质不均匀，以黏性土为主，表层可见植物根系，具有湿陷性，工程性质差。砂质黏性土（Qel）：所有钻孔揭露。黄色、黄褐色，可硬塑状，土质不均匀，切面较粗糙，干强度中等，韧性中等，无摇震反应，为花岗岩风化残积土。实测标准贯入试验锤击数 713 击。全风化花岗岩（P2）：少量91、钻孔揭露。褐色、灰色，风化强烈，原岩结构可辩，主要海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司252023-08矿物为石英、长石，可见微细粒泥质及绢云母，节理裂隙及发育，岩芯呈破碎状、砾状，质软，取芯困难。实测标准贯入试验锤击数 3642 击。中风化花岗岩（P2）：少量钻孔揭露，未揭穿。灰白花斑色，中粗粒结构，块状构造，节理裂隙不发育，岩质较新鲜，原岩结构清晰，岩芯结构完整呈短柱状、块状，柱长=1550cm，RQD=3560%，质较硬，锤击声脆。室内饱和单轴抗压强度为 38.9065.20MPa，平均值为52.48MPa，标准值为 48MPa，属坚硬92、岩，岩体较完整，岩体基本质量等级为级。以上各岩土层分布情况详见“工程地质剖面图”以及下表 2.4，各钻孔资料详见“钻孔工程地质柱状图”。表 2-1 地层分布一览表地层编号岩土名称项次层顶埋深（m）层顶高程（m）层底埋深（m）层底高程（m）层厚（m）素填土统计个数2929292929最大值0.0026.323.7025.723.70最小值0.0017.810.3017.010.30平均值0.0023.321.0022.321.00-1耕植土统计个数2828282828最大值0.0026.720.7026.120.70最小值0.0016.970.2016.570.20平均值0.0022.170.593、121.660.51砂质黏性土统计个数6464646464最大值3.7026.1215.0022.8114.70最小值0.0016.573.501.972.80平均值0.6821.8410.4312.099.75全风化花岗岩统计个数2222222222最大值14.0018.9515.0016.883.60最小值4.905.577.003.470.30平均值8.5013.9210.1312.291.63中风化花岗岩统计个数2121212121最大值13.9022.8115.0020.313.60最小值3.504.636.003.530.50平均值9.0912.8011.2510.642.162 94、2.2 2 水水文文地地质质条条件件2 2.2 2.1 1 水水文文地地质质特特征征本次勘察期间揭露地下水主要为赋存于层全风化花岗岩以及层中风化花岗岩中的基岩裂隙水，勘察期间实测其稳定水位埋深为 7.0014.20m，水位高程 4.8315.98m，随地形呈波状起伏。层砂质黏性土、层全风化花岗岩渗透性较差，富水性较差，层中风化花岗岩孔隙、裂隙发育一般，渗透性一般，富水性一般。据区域水文地质资料结合实际调查结果，水位受季节影响变化明显，年变幅约为 1.01.5m。2 2.2 2.2 2 环环境境介介质质对对建建材材腐腐蚀蚀性性依据岩土工程勘察规范（GB50021-2001）（2009 年版）附录95、 G 表 G.0.1，场地土判定环境类型为类。本次在 ZK12、ZK29、ZK60 钻孔中各取一组地下水，在道路沿各处水塘取3 组地表水，在 ZK2、ZK11、ZK25 出各取一组地下水位以上的地基土进行室内腐蚀性分析试验。依据岩土工程勘察规范（GB50021-2001）（2009 年版）表 12.2.1、表 12.2.2、表12.2.4、表 12.2.5-1 标准判别。据土腐蚀分析报告（详见附表）评价如下表 2-2表 2-4：表 2-2地下水的腐蚀性评价表评价对象取 样 点评价指标与条件各采样点分析结果（单位:mg/l）判定标准(mg/l）腐蚀性评价ZK12ZK29ZK60混凝土结构环境类型96、（类）SO42-31.1031.6030.70300微腐蚀性Mg2+8.1515.057.532000微腐蚀性NH4+0.000.000.00500微腐蚀性OH-0.000.000.0043000微腐蚀性总矿化度198.55325.60191.1520000微腐蚀性地层渗透性(A 类)pH 值6.716.686.656.5微腐蚀性侵蚀性 CO24.743.884.3115微腐蚀性钢筋混凝土结构中钢筋CI-（干湿交替）35.7336.7333.75100微腐蚀性CI-（长期浸水）35.7336.7333.7510000微腐蚀性地下水对混凝土结构具有微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋在长期浸水条件97、下具有微腐蚀性，在干湿交替的条件下具有微腐蚀性。表 2-3地表水的腐蚀性评价表评价对象取 样 点评价指标与条件各采样点分析结果（单位:mg/l）判定标准(mg/l）腐蚀性评价地表水 1地表水 2地表水 3混环境SO42-32.0432.3632.50300微腐蚀性海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司262023-08凝土结构类型（类）Mg2+11.2911.9212.542000微腐蚀性NH4+0.000.000.00500微腐蚀性OH-0.000.000.0043000微腐蚀性总矿化度329.54346.57370.1520000微腐蚀性地98、层渗透性(A 类)pH 值6.806.766.736.5微腐蚀性侵蚀性 CO27.558.198.6215微腐蚀性钢筋混凝土结构中钢筋CI-（干湿交替）27.7929.7831.76100微腐蚀性CI-（长期浸水）27.7929.7831.7610000微腐蚀性地表水对混凝土结构具有微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋在长期浸水条件下具有微腐蚀性，在干湿交替的条件下具有微腐蚀性。表 2-4土对混凝土结构、钢筋混凝土中的钢筋腐蚀性评价表取样点评价指标与条件样品分析结果（单位：mg/kg）判定标准（mg/kg）腐蚀性评价ZK2ZK11ZK25对混凝土结构环境类型（类）SO42-78.2079.60899、1.50450微腐蚀性Mg2+18.8021.6521.953000微腐蚀性按地层渗透性PH 值6.656.686.716.5（A 型）微腐蚀性对钢筋混凝土结构中钢筋BCl-64.5066.5081.40250微腐蚀性场地土对混凝土结构及钢结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土中的钢筋具微腐蚀性。2 2.3 3 地地震震效效应应2 2.3 3.1 1 地地震震基基本本烈烈度度据中国地震动参数区划图（GB18306-2015），海口市美兰区大致坡镇抗震设防烈度为 8 度，设计基本地震加速度值 0.20g，设计地震分组为第二组。2 2.3 3.2 2 路路基基场场地地土土类类型型勘察时未进行钻孔土层剪切波速100、试验，根据公路工程抗震规范（JTG B02-2013），本场地土层剪切波速根据土层岩性特征按表 4.1.3 估计求得，按 ZK13 钻孔资料估算土层等效剪切波速值如下表 2-5。表 2-5 土层剪切波速计算土层号土层名称厚度剪切波速传播时间等效剪切波DiVsitVseMm/ssm/s素填土0.71300.005217砂质黏性土8.22000.041全风化花岗岩2.64000.007中风化花岗岩2.0800/估算后综合评定场地土类别为中软土，经本次勘察揭露及区域地质资料，本场地覆盖层厚度为 3.050.0m，依据公路工程抗震规范（JTG B02-2013）规定，本场地为类场地。2 2.3 3.3101、 3 场场地地液液化化及及软软土土震震陷陷评评价价液化判别本次勘察在场地范围内未发现饱和砂土，无砂土液化的影响。软土震陷本次勘察揭露的地基主要受力层范围内不存在软弱黏性土，可不考虑软土震陷影响。2 2.3 3.4 4 抗抗震震地地段段划划分分拟建道路沿线场地位于构造剥蚀平原地貌单元，场地起伏较小，据区测资料，道路沿线未发现活动断裂通过。第四纪以来，新构造活动微弱，本区区域稳定性较好，场地类型为类场地。按公路工程抗震规范（JTG B02-2013）判定拟建道路沿线属于对建筑抗震一般地段。2 2.4 4 不不良良地地质质作作用用2 2.4 4.1 1 不不良良地地质质作作用用拟建道路沿线场地原始地102、貌为构造剥蚀平原地貌单元，全线稍有起伏。场地内未发现全新世以来的活动性断裂，勘察深度范围内未发现崩塌、滑坡、泥石流等对工程不利的不良地质现象。2 2.4 4.2 2 地地下下不不利利埋埋藏藏物物勘察深度范围内各钻孔均未发现古河道、沟滨、防空洞、孤石等不利埋藏物。2 2.4 4.3 3 特特殊殊性性岩岩土土评评价价海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司272023-08道路沿线特殊性岩土为填土、残积土以及风化岩。层素填土：为旧路路基土，堆填时间 510 年，现状道路、土路各处均有分布，压实性一般，工程性质较差。层砂质黏性土：各路段全线均有分布，分103、布较均匀，为花岗岩风化残积土，土质均匀性较差，压缩性中等，遇水易软化崩解，工程性能一般。层全风化花岗岩：仅少量钻孔揭露，裂隙极发育，岩质极破碎，埋深较深，对路基施工无较大影响，工程性能较好。2 2.5 5 场场地地稳稳定定性性及及适适宜宜性性评评价价2 2.5 5.1 1 场场地地稳稳定定性性本次勘察结果表明，拟建道路、管道沿线区域无深大断裂通过，勘探深度内也未见断裂构造痕迹，勘察期间未发现滑坡、崩塌、泥石流不良地质作用，勘探深度范围内也未发现洞穴、地下采空区及塌陷区等不良地质作用，本场地为对建筑抗震一般地段，总体场地稳定性好。2 2.5 5.2 2 场场地地适适宜宜性性拟建道路、管道沿线区域104、附近，未见第四系活动断裂及不良地质作用，场地稳定性较好，也均未发现其它对工程不利的河道、沟滨、墓穴、防空洞、孤石等埋藏物。场地适宜进行拟建工程的建设。2 2.5 5.3 3 岩岩土土参参数数本次勘察各层天然地基土承载力特征值及主要参数系根据室内土工试验结果、原位测试（标准贯入试验）及结合地区经验综合确定，评价结果建议采用表 2-6 中数值。表 2-6岩土层承载力及主要力学指标建议值一览表层号土层名称内摩擦角（标准值）粘聚力（标准值）压缩模量（平均值）天然重度（平均值）承载力特征值直接剪切KCKEs0.1-0.2fak（0）（kPa）（MPa）kN/m3kPa素填土8*10*4*17.5*/-1105、耕植土7*12*3.5*18*/砂质黏性土20.5217.745.1018.13150全风化花岗岩30*15*10*19*220中风化花岗岩80*30*/25*30002 2.5 5.4 4 地地基基土土的的适适宜宜性性拟建项目沿线揭露的地层岩性分别为素填土、-1 耕植土、砂质黏性土、全风化花岗岩、中风化花岗岩，对其适宜性进行如下评价：素填土：现状道路钻孔均有揭露，为旧路路基填土，稍密，层厚 0.33.70m，扰动后工程性质较差，建议清除。-1 耕植土：大部分钻孔均有揭露，松散，层厚 0.20.70m，均有湿陷性，土质不均匀，压缩性高，工程性质较差，建议清除。砂质黏性土：全线钻孔均有揭露，分布106、较均匀，压缩性中等，土质不均匀，埋深 0.003.70m，揭露层厚 2.8014.70，层位稳定，建议承载力特征值 fak=150kPa，工程性质一般，可作为道路路基以及涵洞基础天然地基持力层。全风化花岗岩：仅 22 个钻孔有揭露，风化强烈，土质不均匀，埋深 4.9014.00m，建议承载力特征值 fak=220kPa，工程性能较好。中风化花岗岩：仅 21 个钻孔有揭露，未揭穿，岩质较完整，埋藏 3.5013.90m，建议承载力特征值 fak=3000kP，工程性质好。表 2-7 土、石工程等级分级及土层干湿类型判定表土层编号及名称土、石类别土、石等级干湿类型层素填土松土潮湿类-1 耕植土松土107、潮湿类层砂质黏性土普通土干燥类层全风化花岗岩软石-层中风化花岗岩坚石-2 2.5 5.5 5 道道路路工工程程地地质质根据路面设计高程、施工方法及本次勘察的工程地质条件综合评价：拟建各道路清除表层层素填土以及-1 层耕植土后，可采用天然地基，以层砂质黏性土作为路基持力层。在规划四路 DK0+080DK0+100 段、DK0+980DK1+020 段、DK1+390DK1+440 段以及规划八路 HK0+150HK0+170 段分布有水塘，现场人工坑探挖掘后探明塘底局部分布有约 1.01.5m 厚粉细砂夹少量淤泥，建议进行地基处理。在路基填筑时，应注意选好填料，分层碾压夯实，且填料最大粒径、填料108、最小承载比（CBR）、海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司282023-08压实度等参数指标应符合规范要求。2 2.5 5.6 6 路路基基及及涵涵洞洞基基础础设设计计路基施工前，应详细查明管道工程范围内供电、供气、通讯及排水等管线分布情况，管线施工时应注意埋设其他通讯线路，地下高压电缆等，为保证施工安全及不影响到周边环境和地下管线安全，施工时应注意或采取保护措施。地基土主要为层砂质黏性土，为花岗岩风化残积土，遇水易软化崩解，为弱透水层，预测雨季时上层滞水水量较大，应加强地表雨水疏排处理，注意在路基两侧地表设截水沟，防止地表水浸透路基，并做好109、防渗工作。2 2.5 5.7 7 地地质质条条件件可可能能造造成成的的工工程程风风险险本工程场地属构造剥蚀皮暖地貌单元，场地地形起伏较小，未发现不良地质作用，无软弱下卧层，地层岩性较单一，项目建设施工时可能会存在改变地表环境的切坡开挖，形成不稳定斜坡并引起边坡坍塌。2 2.6 6 道道路路周周边边环环境境影影响响评评价价拟建工程对周边环境有一定影响，主要体现在施工期间土地占用，路基挖填方施工和临时占地产生的生态影响，施工噪声影响，以及空气影响。针对上述问题应及时处理，有效控制。2 2.7 7 工工程程建建筑筑材材料料本项目周边材料比较丰富，运输方便，品质、规格齐全，基本满足工程建设的需要。砂、110、石料：项目周边有采石场，各采石场均可生产各种规格碎石、片石、块石，资源丰富，开采量大。项目沿线砂砾料丰富，主要分布在河流中，交通运输方便，运距近。四大建材：钢材主要从海口购进；沥青可从在海口沥青供应站购进；水泥主要从海口的水泥厂购进；木材当地丰富，就近采购。水：项目附近水系丰富，溪流、池塘、水塘、水井、自来水均能保证生产、生活用水。海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司292023-08第第 3 章道路工程章道路工程3.1 平面设计平面设计3.1.1 平面方案设计原则平面方案设计原则1.道路平面布置应按海口市美兰区大致坡农产品加工产业园一期控制111、性详细规划、海口市美兰区大致坡农产品加工产业园二期控制性详细规划（阶段性成果）道路路网布置；2.道路平面线性应与地形、地质、水文等结合，并符合技术标准；3.应处理好直线与平曲线的衔接，尽量采用大的曲线半径，用圆曲线代替缓和曲线的设置，尽量不设置超高和加宽；3.必须满足交通功能，保证主流交通的快速、连续、安全、顺适；5.道路根据规划线位及规划红线进行道路平面布线；6.尽量与周围景观相协调；7.要符合城市道路设计规范及相关技术要求。道路平面走向以规划为依据，结合实际地形和现状，其道路中线走向基本按照规划走向。3.1.2 道路起终点及主要控制点道路起终点及主要控制点规划一路：道路等级为城市支路，设计112、速度为 30km/h，道路红线范围为 20m，呈东西走向，道路全线设置二处圆曲线（R1=300m，R2=300m），道路全长 1007.699m。起点 AK0+000与规划八路（HK0+453.656）终点相接，终点 AK1+007.699 位于本项目场地红线。规划二路：道路等级为城市支路，设计速度为 30km/h，道路红线范围为 20m，呈南北走向，道路全线设置一处圆曲线（R=400m），道路全长 1084.533m。起点 BK0+000 横坡顺接一纵规划五路（EK0+741.285），终点 BK1+084.533 与园林东街（YK1+298.929）终点横坡顺接。规划三路：道路等级为城市支113、路，设计速度为 30km/h，道路红线范围为 13m，呈东西走向，道路全线设置一处圆曲线（R=165m），道路全长 556.391m。起点 CK0+000 横坡顺接规划二路（BK0+628.971），终点 CK0+556.391 位于本项目场地红线。规划四路：道路等级为城市支路，设计速度为 30km/h，道路红线范围为 14m，呈东西走向，道路全线设置二处圆曲线（R1=255m，R2=300m）。道路全长 1505.529m。起点 DK0+000与规划八路（HK0+200）相交，终点 DK1+505.529 位于本项目场地红线。规划五路：道路等级为城市次干路，设计速度为 30km/h，道路红线114、范围为 28m，道路呈东西走向，道路全线设置二处圆曲线（R1=251m，R2=400m）。道路全长 1619.350m。起点 EK0+000与规划八路相交，终点 EK1+619.350 位于本项目场地红线。规划六路：道路等级为城市支路，设计速度为 30km/h，道路红线范围为 16m，道路呈南北走向，道路全线线形呈直线。道路全 470.035m。起点 FK0+000 与规划五路（EK1+032.809）相交，终点 FK0+470.035 与规划一路（AK0+645.783）相交。规划七路：道路等级为城市支路，设计速度为 30km/h，道路红线范围为 20m，道路呈南北走向，道路全线设置一处圆曲115、线（R=300m）。道路全长 485.466m。起点 GK0+000 与规划五路（EK0+525.143）相交，终点 GK0+485.426 与规划一路（AK0+167.86）相交。规划八路：道路等级为城市支路，设计速度为 30km/h，道路红线范围为 13m，道路呈南北走向，道路全线线形呈直线。道路全长 453.656m。起点 HK0+000 与规划五路（EK0+000）相交，终点 GK0+485.426 与规划一路（AK0+000）相交。园林东街：道路等级为城市主干路，设计速度为 40km/h，道路红线范围为 24m，道路呈南北走向，道路全线设置二处圆曲线（R1=805m，R2=600m）116、。道路全长 1298.929m。起点 YK0+000与现状道路横批顺接，道路 YK1+298.929 与规划二路（BK1+084.533）相交。3.1.3 平面设计方案平面设计方案道路平面走向以规划及拟办用地红线图为依据，包括道路中线及道路红线宽度、交叉口红线控制范围及视距等规划要素，综合考虑现状情况及道路起讫点方案比选，确定整体平面设计方案按照规划线位布设。道路路线主要控制指标如下表：表 3-1 道路平面指标序号路名长度（序号路名长度（m）宽度（）宽度（m）设计速度（）设计速度（km/h）平曲线个数最小圆曲线半径（）平曲线个数最小圆曲线半径（m）平曲线最小长度（）平曲线最小长度（m）1规划一117、路1007.69920302300225.0722规划二路1084.53320301400328.6053规划三路556.39113301165155.3624规划四路1505.5291430225595.6005规划五路1619.35028402251228.8596规划六路470.03516300-7规划七路485.4262030130035.0368规划八路453.65613300-9园林东街1298.92924402600117.824海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司302023-083 3.2 2 纵纵断断面面设设计计3 3.2118、 2.1 1 纵纵断断面面设设计计原原则则1.参照城市规划控制标高并适应临街建筑立面布置及沿路范围内地面水的排除；2.为保证行车安全、舒适，纵坡宜缓顺，起伏不宜频繁；3.为满足非机动车行驶，最大纵坡度按非机动车爬坡能力控制；4.本工程所处区域地形偏陡峭，最小纵坡宜能满足路面纵向排水要求；5.设计时应对沿线地形、地质、水文、气候、地下管线、排水要求综合考虑；6.线性组合应满足行车安全、舒适，以及与沿线环境、景观协调的要求，并保持平面、纵断面线性均衡，保证路面排水通畅。3 3.2 2.2 2 纵纵断断面面设设计计方方案案道路纵断面设计标高主要根据规划路网控制标高、现有道路标高、现状自然地面和地下水119、位标高、城市防洪标高、相交道路等控制性标高并适应临街建筑立面布置及沿路范围内地面水的排除来确定。本项目主要依据规划竖向进行纵断面设计，同时考虑道路沿线相交规划道路标高等因素，提出以下纵断面设计方案：规划一路全线设置四处变坡点，最大纵坡为 2.0%，最小纵坡为 0.851%。规划二路全线设置三处变坡点，最大纵坡为 0.3%，最小纵坡为 2.167%。规划三路纵坡为 0.341%。规划四路全线设置四处变坡点，最大纵坡为 2.254%，最小纵坡为 0.309%。规划五路全线设置三处变坡点，最大纵坡为 0.982%，最小纵坡为 0.309%。规划六路全线设置一处变坡点，最大纵坡为 2.499%，最小纵120、坡为 0.68%。规划七路纵坡为 0.309%。规划八路纵坡为 0.3%。园林东街全线设置三处变坡点，最大纵坡为 1.543%，最小纵坡为 0.3%。3 3.3 3 横横断断面面设设计计3 3.3 3.1 1 横横断断面面设设计计原原则则1、在遵循规划横断面前提下，根据道路所处的不同功能区域，满足交通功能、服务功能，并与该区域的路网相协调。2、断面的布置及各部分宽度必须保证车辆和行人的安全畅顺；3、满足地面、地下排水和各种市政管线埋设的要求；4、要与道路两侧的建筑物及自然景观相协调。3 3.3 3.2 2 横横断断面面设设计计方方案案一一）2 20 0m m：规规划划一一路路（K K0 0+1121、 16 60 0 A AK K1 1+0 00 07 7.6 69 99 9）、规规划划二二路路、规规划划七七路路1.方案一：规划断面20m（路幅）4m（人行道）+12m（车行道）+4m（人行道）图 3.3-120m 道路规划横断面图2.方案二：推荐断面规划一路、规划二路、规划七路为城市支路，结合规范要求，本次设计采用双向两车道，两侧设置非机动车道。海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司312023-08图 3.3-220m 道路推荐标准横断面图图 3.3-320m 道路横断效果示意图二二）1 13 3m m：规规划划三三路路、规规划划四四路路122、（园园林林东东街街以以东东）推荐断面（规划断面）13m（路幅）3.0m（人行道）+7m（车行道）+3.0m（人行道）图 3.3-4 13m 道路规划横断面图图 3.3-5 13m 道路规划横断面图三三）1 16 6m m:规规划划一一路路（A AK K0 0+0 00 00 0 A AK K0 0+1 16 60 0）、规规划划六六路路1.方案一：规划断面方案一：按规划进行，道路路幅宽度 16m，其路幅组成为：16m（路幅）3.0m（人行道）10m（车行道）+3.0m（人行道）。海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司322023-08图 3.3123、-616m 道路规划横断面图2.方案二：推荐断面规划断面未设置非机动车道，考虑到规划一路（AK0+000AK0+160）、规划六路是产业园内部的次干路，主要为周边用地服务，应设置相应的非机动车慢行系统。结合可研方案，推荐将 16m 断面优化为：16m=3.0m（人行道）+5.0m（机非混行车道）+5.0m（机非混行车道）+3.0m（人行道）。图 3.3-7 16m 宽道路推荐横断面图四四）2 28 8m m:规规划划五五路路按规划进行，道路路幅宽度 28m，其路幅组成为：28m（路幅）4.0m（人行道）+10m（车行道）+3.0m（人行道）。图 3.3-8 28m 宽道路推荐横断面图规划五路为124、城市次干路、断面与规划断面保持一致，其路幅组成为：28m=4.0m（人行道）+2.5m（非机动车道）+23.75m（机动车道）+23.75m（机动车道）+2.5m（非机动车道）+4.0m（人行道）。图 3.3-9 28m 宽道路横断效果示意图五五）2 24 4m m:园园林林东东街街1、断面情况海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司332023-08图 3.3-110 园林东街现状图园林东街于 2011 年改建，双向四车道，道路两侧设置有路灯及绿化。图 3.3-10 24m 宽规划横断面图规划断面：道路路幅宽度 20m，其路幅组成为：24m（路125、幅）5.0m（人行道）14m（车行道）+5.0m（人行道）。2.方案论述考虑到园林东街道路等级为主干路，且作为园区与外界衔接主要通道。应考虑大型车或者混行车道，结合规范要求，最小车道宽度为 3.5m。若考虑于道路两侧增设 1.5m 机非混行车道时，结合市政管线需求，需要布设雨水管于现状道路边缘处，需破除并恢复混凝土路面，同时新建 1.5m 机非混行车道涉及新旧路基路面搭接工艺，造价较高。同时由于人行道仅剩 3.5m（含 1.5m 树池），人行道剩余空间无法布设必要的市政管线。结合上述考虑，推荐将 24m 断面优化为：24m=4.75m（人行道）+7.25m（机动车道）+7.25m（机动车道）4126、.75m（人行道）。其中道路两侧新增 0.25m 路缘带，设置侧平石。图 3.3-11 24m 宽道路横断效果示意图六六）1 14 4m m：规规划划四四路路（园园林林东东街街以以西西）、规规划划八八路路推荐断面（规划断面）14m（路幅）3.0m（人行道）+8m（车行道）+3.0m（人行道）海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司342023-08图 3.3-11 14m 道路规划横断面图3 3.3 3.3 3、加加宽宽设设计计方方案案结合道路平面设计参数，本次仅对规划三路 CK0+414.661 曲线段（R=165m）进行道路加宽。结合园区定位127、及使用需求，圆曲线加宽类型采用 2 类（大型车），路面加宽方式采取圆曲线内侧加宽，加宽缓和段长度为 20 米，加宽为 0.9m，圆曲线长度 155.36m，总加宽长度195.36m。3 3.4 4 道道路路交交叉叉设设计计方方案案在城市交通中，交叉口是道路路网的联结点，城市交通的咽喉，其设计与使用对于道路交通的安全与畅通非常重要。平面交叉口设计的好坏，将直接影响到道路的通行能力，关系到道路功能的发挥和工程经济效益。表 3-3道路交叉口明细表序号交叉道路名称交叉口类型采用形式交通管控形式1规划一路与规划八路交叉口城市支路-城市支路平 B2 类停车让行标志管制2规划一路与规划七路交叉口城市支路-城128、市支路平 B2 类停车让行标志管制3规划一路与规划二路交叉口城市支路-城市支路平 B2 类停车让行标志管制4规划一路与规划六路交叉口城市支路-城市支路平 B2 类停车让行标志管制5规划一路与园林东街交叉口城市主干路-城市支路平 B1 类支路只准右转通行6规划四路与规划八路交叉口城市支路-城市支路平 B2 类停车让行标志管制7规划四路与规划七路交叉口城市支路-城市支路平 B2 类停车让行标志管制8规划四路与规划二路交叉口城市支路-城市支路平 B2 类停车让行标志管制9规划四路与规划六路交叉口城市支路-城市支路平 B2 类停车让行标志管制10规划四路与园林东街交叉口城市主干路-城市支路平 B1 类129、支路只准右转通行11规划五路与规划八路交叉口城市次干路-城市支路平 B2 类停车让行标志管制12规划五路与规划七路交叉口城市次干路-城市支路平 B2 类停车让行标志管制13规划五路与规划二路交叉口城市次干路-城市支路平 B2 类停车让行标志管制14规划五路与规划六路交叉口城市次干路-城市支路平 B2 类停车让行标志管制15规划五路与园林东街交叉口城市主干路-城市次干路平 A1 类交通信号控制16规划三路与规划八路交叉口城市支路-城市支路平 B2 类停车让行标志管制17规划三路与园林东街交叉口城市主干路-城市支路平 B1 类支路只准右转通行18规划二路与园林东街交叉口城市主干路-城市支路平 A2130、 类交通信号控制本工程范围内的平面交叉口中，城市主干路与城市主干路交叉口及城市主干路与城市次干路交叉口采用平 A1 类，设置信号灯；城市支路与城市主干路交叉口采用平 B1 类，支路只准右进右出。其中一纵路与六号路交叉口由于距离高速互通较近，路口进行渠化展宽，采用“右进右出交通管控”。3 3.5 5 路路基基设设计计3 3.5 5.1 1 路路基基工工程程地地质质评评价价根据区域邻近工程地质条件表明，周边场地为鱼塘及水田，场地内未发现有崩塌、滑坡、泥石流、采空区等不良地质作用，场地地层较为稳定。3 3.5 5.2 2 路路基基设设计计原原则则1）路基必须做到密实、均匀、稳定。土基设计回弹模量设计131、值为，城市主干路路基顶面回弹模量不应小于 30Mpa，城市次干路和支路路基顶面回弹模量不应小于 20Mpa。2）路基填筑材料应因地制宜，合理利用当地材料与工业废料。3）路基设计应经济、耐用。4）路基设计要注意环境保护要求，注意工程景观效果。海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司352023-083 3.5 5.3 3 路路基基填填料料要要求求1 1.路路基基填填料料城市主干路路基顶面回弹模量不应小于 30Mpa，城市次干路和支路路基顶面回弹模量不应小于 20Mpa。为了使填料能达到规定要求、应严格控制最大粒径，槽底面以下 080cm 范围内，D132、max=12cm，80cm 以下，Dmax=20cm。如遇弹簧土，根据实际情况另定加固措施。2 2.路路基基压压实实度度路基压实按城市道路设计规范相应标准进行，采用重型击实标准，压实度不低于下表列数值。表 3-4城市主干路路基压实度及填料最小强度（CBR）和最大粒径要求填填挖挖类类型型路路床床底底面面计计起起深深度度范范围围（c cm m）最最小小 C CB BR R 值值（%）压压实实度度填填料料最最大大粒粒径径（m mm m）填方路基0-3089510填方路基30-8059510填方路基80-15049315填方路基150 以上39015零填及挖方路基0-3089510表 3-5次干路路基133、压实度及填料最小强度（CBR）和最大粒径要求填填挖挖类类型型路路床床底底面面计计起起深深度度范范围围（c cm m）最最小小 C CB BR R 值值（%）压压实实度度填填料料最最大大粒粒径径（m mm m）填方路基0-3069310填方路基30-8049310填方路基80-15039015填方路基150 以上29015零填及挖方路基0-3069310表 3-6支路路基压实度及填料最小强度（CBR）和最大粒径要求填填挖挖类类型型路路床床底底面面计计起起深深度度范范围围（c cm m）最最小小 C CB BR R 值值（%）压压实实度度填填料料最最大大粒粒径径（m mm m）填方路基0-3059134、010填方路基30-8039010填方路基80-15038715填方路基150 以上28715零填及挖方路基0-30590103 3.5 5.4 4 地地基基处处理理1 1.一一般般路路基基处处理理填方高度小于 80cm 及不填不挖路段，原地面以下 0-30cm 范围内土的压实度和 CBR 值不应低于表列挖方要求，否则应作换填压实处理。路堤填筑前必须将表面腐植土、淤泥等不合格填料清除并平整压实，回填前压实度要求应达 90%以上。道路要求全线清表 30cm。路堤填筑必须分层填筑，逐层压实，填土、填石或土石混填路段路基填筑每层松铺厚度均不得大于 30cm。道路填方（土质、土石混填或填石路堤）路段原135、则上按 1：1.5 坡率放坡。挖方段路基（土质或石质）边坡坡率均为 1：1。路基填挖交界处，当填方侧坡度缓于 1:5 时视同一般路段设计；当地面坡度陡于 1:5 缓于 1:3 时，在原地面上开挖反坡（1:4）台阶，台阶宽度不小于 2.0m。路基验收应根据规范要求进行。在道路路基满足各项技术要求的基础上方可进行基层、底基层施工。地面坡率陡于 1：2.5 的情况下，填挖交界处上下路床底面分别设置一层双向土工格栅，长 10m，沿纵向填挖交界处大致对称布置，格栅横向宽度需达到路基设计边坡线；底面坡地陡于 1：5 时，原地面应挖台阶，台阶宽度不小于 2m，台阶面应设 2%的反坡。填方段纵向 10m 范围136、内填料材质与一般填筑段落相同，但其压实度不小于 96%。有地下水出露时，宜在填挖之间设置横向或纵向渗沟。土质、全风化石质挖方路段挖高小于 2m，应在路床顶面以下 80cm 超挖回填，并进行填前碾压。海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司362023-082 2.填填挖挖交交界界处处路路基基设设计计方方案案在路基填挖交接处，为减少路基不均匀沉降，对挖方区路面结构下 50cm 范围内土体进行超挖回填碾压，采用素土回填。在原地面上挖台阶，台阶宽度不小于 1m，并铺设土工格栅，土工格栅进入填方区域长度不小于 1m。3 3.路路基基防防护护设计边坡定为：137、一般路基填方边坡 1：1.5，一般路基挖方边坡 1：1，坡面要求防护。当挖填方边坡高度3.0m，填方采用镶边植草护坡，挖方采用浆砌临时边沟和植草护坡。当路基填方高度 H3.0m 时，采用浆砌片石拱形骨架防护（骨架内植草灌），拱形骨架护坡对坡面支撑稳固作用好，排水顺畅，能减轻雨水对坡面冲刷，与生物防护工程相结合起到较好的防护效果，施工操作简单，景观较好。4 4.特特殊殊路路基基处处理理1)软基处理工后沉降控制标准表 3-7容许工后沉降表工程位置桥台与路堤相邻处涵洞、通道处一般路段容许工后沉降0.10m0.20m0.30m2)特殊路基处理方法浅浅层层处处理理本项目填土高度最高约为 3.5m，故不做138、深层处理，仅对沿线水田、草地、素填土等进行浅层处理。结合地勘资料，设计采用换填处理，先挖除淤泥或素填土，再换填未筛分碎石并敷设一层土工格栅，,换填厚度场地淤泥或素填土厚度确定，换填宽度为坡脚线，详细情况见特殊路基处理工程数量表5.低填浅挖处理为防止地下水和地面水浸入路基、路面，保证路基的强度和稳定性，阻隔毛细水上升，使路基处于干燥或中湿状态，并依据路面结构，设计视填土高度 H路面结构厚度+80cm（路床厚度）的填方路堤为低填路堤，挖方高度 H路面结构厚度+80cm（路床厚度）的挖方路床为浅挖路基。低填浅挖路段处理具体措施如下：低填路段地基、浅挖路段路基在清表土并超挖至路床底面后进行 30cm 139、级配碎石+50cm未筛分碎石换填处理。清表后超挖工程量为 21893 立方米，回填级配碎石工程量为 9875 立方米，回填未筛分碎石工程量为 12018 立方米。3 3.6 6 路路面面结结构构设设计计3 3.6 6.1 1 设设计计原原则则路面结构是根据交通量和道路等级对路面强度的要求，结合沿线气象、水文、地质及材料等的实际情况拟定，同时也充分考虑了路面的防滑、防水、防裂、防高温等性能，本着经济、实用、有利于环境保护及城市发展的趋势等多项综合性指标进行设计考虑；路面结构应按土基和垫层稳定，基层有足够强度，面层有较高抗疲劳、抗变形和抗滑能力等要求进行设计；面层材料应具有足够的强度与温度稳定性；140、上基层应采用强度高稳定性好的材料；底基层可就地取材；垫层材料要求水稳定性好。3 3.6 6.2 2 路路面面结结构构层层厚厚度度计计算算依依据据1、交通量计算设计年限内的累计当量轴次交通量；2、计算路面设计弯沉值；3、当地的材料条件、气候条件、交通条件等。3 3.6 6.3 3 路路面面结结构构方方案案比比选选1、路面设计原则1）根据道路与使用要求，遵循因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护的原则。充分结合当地条件和实践经验，达到技术经济合理、安全适用的目的。2）面层材料具有足够的强度和温度稳定性，旅游度假城市满足低噪音、少污染、高舒适性的行驶要求。3）基层材料具有强度高、稳定性好，满足地区车141、辆荷载的行驶要求。4）人行道充分考虑旅游度假城市对透水路面的需求和应用。2、设计标准沥青混凝土路面结构设计以100kN的单轴双轮组荷载为标准轴载，设计基准期为10年；3、机动车道路面方案比选路面结构层作为车辆行驶的载体，直接影响道路的使用寿命和使用性能。高等级路面通常采用水泥砼或沥青砼。水泥砼路面的优点是使用寿命长，耐久性好，初期养护维修少。缺点是路面折裂损坏维修复杂，维修期长。对软土地基工后不均匀沉降产生的垂直沉降变形适应能力较低，在车辆荷载作用下，容易形成早期断板或破损。另外水泥砼路面板接缝多，行车舒适性及视觉性较差。海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设142、计研究院有限公司372023-08沥青砼路面摊铺快速，施工方便，行车舒适，行车噪音低，运行维护局部开挖、修补比较方便。本次道路按新建路面结构设计，分别考虑刚性路面和柔性路面两种方案，两种路面的优缺点详见下表。表 3-8沥青路面与水泥路面比较表性能比较沥青混凝土路面水泥混凝土路面行车舒适性路面无接缝，行车平稳、舒适，行车振动及噪间低路面接缝多，行车舒适性差，行车振动及噪间大平整性平整性好平整性稍差雨天溅水及水雾雨天溅水及水雾较小雨天溅水及水雾较大反光能力路面反光能力稍弱、与路面标线反差大，夜间行车界限清晰路面反光能力强，夜间行车明快，阳光下易引起视觉疲劳抗变形及耐磨性能抗变形及耐磨性能艄差抗变形143、及耐磨性能好路基变形的适应性路基变形的适应性较强路基变形的适应性较差，对基础支撑不稳固非常敏感，对超载敏感施工设备及技术具有成熟的成套施工技术，大型、现代化的成套施工设备较多具有成熟的成套施工技术，大型、现代化的成套施工设备较少施工周期施工周期较短施工周期较长养护维修养护维修方便，可立即开放交通，交通影响较小接缝养护工作量大，板块维修难度大，不能立即开放交通，交通阻碍影响较大本道路所处片区为农产品加工产业园区，从其使用功能角度和生产运输方面考虑，同时结合建设单位的意见，本次路面结构拟采用沥青混凝土路面形式。综上所述，建议本工程采用柔性路面结构形式（沥青砼路面）。4、沥青面层的比选路面设计以“合144、理选材、方便施工、节约投资”为原则。根据道路等级、交通量对路面的要求，结合地区气候、水文地质条件、筑路材料分布情况，结合本地区路面使用经验，设计道路均采用沥青面层沥青砼路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪音低、施工工期短、养护维修方便等优点。早期由于沥青的质量不好，易老化、开裂、泛油，还对环境有一定的的污染，随着沥青质量的提高，聚酯纤维、SBS 改性沥青、SMA 沥青混凝土等工艺的成熟和广泛运用，这些问题都得到解决，而沥青路面的优越性则充分体现出来。根据国内其他工程已建路面使用情况和成功经验。本方案在沥青面层使用上，提出了不同方案进行比选：表 3-9面层种类比较表序号功能特点S145、MA-13Sup13AC-13COGFC-131级配类型断级配嵌挤密实级配悬浮密实级配开级配2孔隙率较小稍大较小很大3沥青用量较多少少较多4抗高温变形很好好差好5抗裂性能很好略差好差6水稳定性很好略差略差差7密水性能很好好很好差8耐久性能很好略差略差差9抗磨损性能很好较好较差差10抗滑性能较好略好较差很好11反光、防水较好好较差很好12施工可操作性很好差很好差13结构功能良好好好差14性价比高中中差沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA13）沥青玛蹄脂碎石混合料作为一种上面层结构不仅具有强度高、高温稳定性、低温抗开裂和抗疲劳能力，而且抗滑性和抗水损害性均较好。但是它同时也存在一些缺点，首先对集料的要求较146、高且施工较难控制，如碾压过多则会造成玛蹄脂上浮，反之，如碾压不到位则会空隙率过大，产生车辙、水损害等早期损坏；其次造价较高。高性能沥青混合料（Sup13）高性能沥青混合料采用源于 Superpave 体积设计法，混合料路面孔隙率稍大，具有良好的抗变形能力，但由于其耐水毁性、耐久性等性能较差，综合性价比适中，同时，项目地区由于缺乏 Sup13 成功的工程实践，本次设计中上面层不推荐采用 Sup13 结构。AC 类型沥青混合料（AC-13C）AC 类型沥青混合料作为国内使用最为普遍的沥青混合料，其设计方法、施工工艺已经十分成熟，并且造价较低。海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C21147、0103海南省设计研究院有限公司382023-08排水型沥青混合料（OGFC-13）OGFC-13 路面具有行车安全性好、降噪的功能优良的特点，但由于孔隙率大其抗老化性能、耐久性能相对较差，通常不作为结构层采用。OGFC 采用势必增加路面厚度对沿线构筑物设计有一定的影响。OGFC 路面空隙大，粉尘污物易堵塞，需用专用高压冲洗和吸尘功能设备，无形中又增加了养护费用。综上所述：采用合适的面层沥青，国内使用最为普遍的沥青混合料，其设计方法、施工工艺已经十分成熟，并且造价较低，本次设计道路路面结构上面层均选用 AC-13 细粒式沥青作为推荐方案。5、基层的比选基层一般分为三种基层，即：半刚性基层底基层148、柔性基层底基层、刚性基层。目前常用的几种基层填料主要为水泥稳定碎石基层、石灰粉煤灰稳定砂砾基层、级配砂砾基层、级配砾石基层和级配碎石基层等五种常用基层。1）水泥稳定碎石基层适用于各级道路的基层和底基层，属于半刚性基层。2）石灰粉煤灰稳定砂砾基层是用石灰、粉煤灰和砂砾石按一定配比，加水拌和、摊铺、碾压及养生而成型的基层。用适用于各级道路的基层和底基层，但是在多雨潮湿地区石灰粉煤灰稳定砂砾基层宜用于高等级道路的下基层和底基层。且其中材料粉煤灰是火力发电厂燃烧煤粉产生的粉状灰渣，主要成分是二氧化硅、三氧化二铝和三氧化二铁，其总量一般要求超过 70%。粉煤灰的烧失量一半要小于 20%，如达不到上述要149、求，应通过试验后，才能采用。干粉煤灰和湿粉煤灰都可以应用。干粉煤灰堆放时应洒水以防飞扬。湿粉煤灰堆放时，含水量不宜超过 35%。3）级配碎石基层，一般较多的适用于各种等级道路底基层，属于柔性基层。级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，可作各种等级道路的底基层以及轻交通道路等级较低道路的基层。属于柔性基层。4）基层选择本次设计道路主要为城市道路，综合考虑工程经济合理性和工程建设高标准的两项因素。为了保证路基的整体强度及水稳定性，同时优先考虑地方筑路材料供应状况，本着满足使用功能、降低造价的原则，设计采用强度高、整体性和水稳定性较好的水泥稳定碎石和级配碎石作为路面基层结构150、。3 3.6 6.4 4 路路面面结结构构推推荐荐方方案案根据交通量计算设计年限内的累计当量轴次交通量计算路面结构，并结合可行性研究报告的相关内容，制定了如下的路面设计方案：1 1.规规划划一一路路、规规划划二二路路、规规划划三三路路、规规划划四四路路、规规划划六六路路、规规划划七七路路、规规划划八八路路机机动动车车道道路路面面设设计计方方案案：4cm 细粒式 SBS 改性沥青混凝土（AC-13 密级配型）PA-3 型乳化沥青粘层油6cm 中粒式沥青混凝土（AC-20 密级配型）1cm ES-3 稀浆封层30cm 水泥稳定碎石基层20cm 级配碎石底基层素土夯实，路床压实度92%2 2.规规划151、划五五路路机机动动车车道道路路面面设设计计方方案案：4cm 细粒式 SBS 改性沥青混凝土（AC-13 密级配型）PA-3 型乳化沥青粘层油8cm 中粒式沥青混凝土（AC-20 密级配型）1cm ES-3 稀浆封层34cm 水泥稳定碎石基层20cm 级配碎石底基层素土夯实，路床压实度94%3 3.园园林林东东街街机机动动车车道道路路面面设设计计方方案案：5cm 细粒式 SBS 改性沥青混凝土（AC-13 密级配型）PA-3 型乳化沥青粘层油8cm 中粒式沥青混凝土（AC-20 密级配型）（含 2cm 调平层）PA-3 型乳化沥青粘层油玻璃纤维格栅现状水泥路面（清洗、拉毛）4 4.园园林林东东街152、街机机非非动动车车道道路路面面设设计计方方案案：海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司392023-084cm 细粒式 SBS 改性沥青混凝土（AC-13 密级配型）PA-3 型乳化沥青粘层油6cm 中粒式沥青混凝土（AC-20 密级配型）1cm ES-3 稀浆封层20cm 水泥稳定碎石基层15cm 级配碎石底基层素土夯实，路床压实度92%5 5.人人行行道道：6cm C30 混凝土面包砖3cm M10 水泥砂浆15cm C20 混凝土压实路基，路床压实度92%3 3.6 6.5 5 路路面面材材料料技技术术标标准准1 1、粗粗集集料料粗集料应153、为按要求尺寸轧碎的坚固、强韧、耐久的石料，应满足公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004 和城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ 1-2008 要求，试验方法按公路工程集料试验规程（JTG E42-2005）进行。沥青混合料用粗集料质量要求见下表。表 3-9沥青混合料用粗集料质量技术要求指标单位主干路其他等级试验方法石料压碎值不大于26（28）30T 0316洛杉矶磨耗损失不大于28（30）35T 0317表观相对密度不小于-2.60（2.5）2.45T 0304吸水率不大于2.0（3.0）3.0T 0304坚固性不大于12（12）-T 0314针片状颗粒含量（混合料）不大于其中粒径大154、于 9.5mm不大于其中粒径小于 9.5mm不大于15（18）12（15）18（20）20-T 0312水洗法0.3mm 部分)不小于12T 0340含泥量(小于 0.075mm 的含量)不大于35T 0333砂当量不小于6050T 0334亚甲蓝值不大于g/kg25T 0349棱角性(流动时间)，不小于s30T 0345注:坚固性试验可根据需要进行。3 3、矿矿粉粉沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量应符合规范公路沥青路面施工技术规范和城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ 1155、-2008要求，见下表：表 3-11沥青混合料用矿粉质量要求试验项目技术指标其他等级试验方法表观密度（t/m3）2.502.50T0352含水量（）11T0103 烘干法粒度范围0.6mm0.15mm0.075mm10090100751001009010070100T0351外观无团粒结块亲水系数1T0353塑性指数1000540.558 8、沥沥青青路路面面的的表表面面层层(或或磨磨耗耗层层)的的粗粗集集料料的的磨磨光光值值海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司412023-08沥青路面的表面层(或磨耗层)的粗集料的磨光值应符合下表要求。除 156、SMA、OGFC 路面外，允许在硬质粗集料中掺加部分较小粒径的磨光值达不到要求的粗集料，其最大掺加比例由磨光值试验确定。表 3-19粗集料与沥青的粘附性、磨光值的技术要求雨量气候区1(潮湿区)年降雨量(mm)1000粗集料的磨光值 PSV不小于 表面层42粗集料与沥青的粘附性 不小于表面层其他层次449 9、碎碎石石封封层层、透透层层、粘粘层层（1）碎石封层封层的沥青材料采用SBS改性热沥青，技术要求应满足满足 公路沥青路面施工技术规范和城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ 1-2008中SBS改性沥青技术要求。采用公称粒径1015mm规格的碎石，与下面层同碎石料源，应干净、干燥，针片状石料严157、格控制在15%以内，压碎值小于14%。向洒过透层的基层表面均匀喷洒SBS改性沥青，用量控制为1.8kg2.0kg/m2，为保证雾状喷洒形成均匀、等厚度的沥青膜，必须保持沥青温度在170180度的温度。在喷洒SBS改性沥青的同时，应立即均匀洒布碎石，覆盖率在50%60%。碎石采用从沥青拌和经烘干、振动、过筛、吸尘处理的热碎石料，温度达到150度，局部采用人工辅助方法用扫把扫除碎石上下重叠。（2）透层沥青层必须在碎石封层完全渗透入基层后方可铺筑。气温低于1O或大风、即将降雨时不得喷洒碎石封层。碎石封层的用量通过试洒确定，不宜超下表的范围。表 3-20沥青路面透层材料的规格和用量表用途液体沥青乳化沥158、青煤沥青规格用量(L/m2)规格用量(L/m2)规格用量(L/m2)半刚性基层AL(M)-1 或 2AL(S)-1 或 20.61.5PC-2PA-20.71.5T-1T-20.71.0注：表中用量是指包括稀释剂和水分等在内的液体沥青、乳化沥青的总量。乳化沥青中的残留物含量以 50为基准。（3）粘层粘层油品种和用量,应根据下卧层的类型通过试洒确定，并符合下表的要求。表 3-21沥青路面粘层材料的规格和用量表下卧层类型液体沥青乳化沥青规格用量(L/m2)规格用量(L/m2)新建沥青层或旧沥青路面AL(R)-3AL(R)-6AL(M)-3AL(M)-60.30.5PC-3PA-30.30.61 1159、0 0、水水泥泥稳稳定定碎碎石石基层是路面的主要承重层，应具有足够的强度和稳定性，采用整体强度高、板体性强、水稳性好的水泥稳定碎石。水泥、碎石等材料均满足公路沥青路面施工技术规范和城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ 1-2008 相关要求普通硅酸盐水泥，初凝时间 3h 以上，终凝时间大于 6h 且小于 10h，宜采用强度 42.5 级水泥，水泥各龄期强度、安定性应达到相应指标要求。碎石最大粒径为 31.5mm，宜按粒径 9.5mm31.5mm，4.75mm9.5mm，2.36mm4.75mm，02.36mm 四种规格备料。碎石压碎值应不大于 30%，粗集料针片装含量应不大于 18%（宜不大于160、 15%），碎石小于 0.6mm 颗粒要求液限小于 28%，塑性指数小于 9.水泥稳定碎石混合料 7 天浸水抗压强度应不小于 3.0MPa，施工前应进行配比试验，可根据试验结果对水泥剂量进行适当调整。水泥参量试配按下标选取。表 3-22水泥稳定碎石试配水泥参量土壤、粒料种类结构部位水泥参量（%）45塑性小于 12 细粒土基层911底基层79其他细粒土基层1416底基层1012中粒土、粗粒土基层67底基层671 11 1、级级配配碎碎石石海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司422023-08表 3-23级配碎石垫层集料级配表结构类型通过下列筛孔161、重量百分率（%）37.531.519.09.54.752.360.60.075级配碎石垫层100831005484295917451136621010级配碎石压实度96%（重型），CBR 值不应小于 80%。1 12 2、人人行行道道砖砖人行道面砖技术指标：尺寸为 6cm 2010cm 仿石面透水砖（边长与厚度比小于 5），单块抗压强度40Mpa，单块抗折强度5.0Mpa，劈裂抗拉强度4.0Mpa，抗滑性 BPN60，磨坑长度35mm，透水系数0.1mm/s，平整度、垂直度允许偏差2.0mm，同时要求人行道面砖具有抗滑性能。为保证人行道砖的颜色使用耐久性，人行道砖采用一次成型的通体砖。3 3.162、6 6.6 6 旧旧路路病病害害处处理理方方案案根据详细的路面调研资料以及相关道路弯沉检测报告，本着经济合理、质量保证的原则，对旧路不同病害情况可按以下方法进行分类处理：1 1、整整块块换换板板对于旧路路面破损严重的路面，但基层情况较好的道路，应进行整板更换，其工艺流程：整块路面破碎清理移除摊铺水泥混凝土面层养生路面拉毛接缝处理摊铺沥青面层碾压养生摊铺水泥混凝土面层根据实际道路等级不同其结构层厚度不同，测算时按照：主干道 30cm水泥混凝土面层，次干道 25cm 水泥混凝土面层，支路 20cm 水泥混凝土面层进行测算。为防止反射裂缝，对接缝进行处理，采用改性沥青灌缝，同时加铺玻纤维格栅。2 2163、局局部部挖挖除除修修复复对于旧路路面角隅、局部破损路面，但基层情况较好的道路，应进行路面局部挖除修复，其工艺流程：破损路面破碎清理移除局部摊铺水泥混凝土面层养生路面拉毛接缝处理摊铺沥青面层碾压养生摊铺水泥混凝土面层根据道路等级不同其结构层厚度不同，测算时按照：主干道 30cm 水泥混凝土面层，次干道 25cm 水泥混凝土面层，支路 20cm 水泥混凝土面层进行测算。为防止反射裂缝，对接缝进行处理，采用改性沥青灌缝，同时加铺玻纤维格栅。3 3、灌灌浆浆处处理理对于存在板底脱空的情形，应采用水泥砂浆进行钻孔灌浆，其工艺流程：水泥砼板检测配合比及灌浆试验布置钻孔孔序钻孔钻孔冲洗搅浆灌浆封孔养生路面164、拉毛接缝处理摊铺沥青面层碾压养生。灌浆处理在测算时按照每处 10，层厚 30cm，即每处 3m的 M7.5 水泥砂浆进行测算。为防止反射裂缝，对旧路面记性拉毛处理，同时加铺玻纤维格栅。4 4、接接缝缝处处理理当旧路面接（裂）缝小于 3mm 时，可用环氧树脂、改性沥青的材料进行裂缝灌注；当裂缝大于 3mm 小于 15mm 时，在裂缝两侧设置钯钉孔，设置 50cm 钯钉，然后裂缝灌注；当裂缝大于 15cm 时，进行全深度修补板块。为防止反射裂缝，对旧路面记性拉毛处理，同时加铺玻纤维格栅。5 5、不不做做处处理理当旧路面结构结构良好时，对旧路面进行清洗、拉毛处理，横、纵缝处加铺玻纤维格栅。6 6、总165、总体体方方案案现状板块大部分完好，可在对旧路面进行清洗、拉毛处理后直接加铺沥青混凝土面层，接缝处应加铺玻纤维格栅；对于少部分存在病害的板块，采用适宜的方法进行分类处理后再进行路面拉毛、接缝处理，然后加铺沥青混凝土面层；加铺沥青混凝土面层后应重新施划交通标线。表 3-24不同旧路面情况处置方案旧路状况评价等级路面破损率代表弯沉值（0.001mm）处理方式路面大量破损差DR40%0.45整块换板路面局部破损中40%DR20%0.45w0.2板块局部挖除修复路面错台超过1cm，存在脱空良DR20%0.4w0.2灌浆处理接（裂）缝传荷能力不足良DR20%0.2w0.06构造缝处理路面结构良好优0.06166、不做处理3 3.7 7 附附属属工工程程设设计计3 3.7 7.1 1 无无障障碍碍设设计计本工程在人行道上铺设视力残疾者行进盲道，以引导视力残疾者利用脚底的触感行走。行进盲道在路段上连续铺设，无障碍盲道铺设位置一般距绿化带或行道树树穴 0.250.5m，海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司432023-08行进盲道宽度 0.4m。行进盲道转折处设提示盲道。对于确实存在的障碍物，或可能引起视残者危险的物体，采用提示盲道圈围，以提醒视残者绕开。同时，路段人行道上不得有突然的高差与横坎，以方便肢残者利用轮椅行进。如有高差或横坎，以斜坡过渡，斜坡坡167、度满足 1：20 的要求。道路交叉口人行道在对应人行横道线的缘石部位设置缘石坡道，其中单面坡缘石坡道坡度为 1：20，三面坡缘石坡道坡度为 1：12。正面坡的侧石外露高度为 0cm。交叉口人行横道线贯通道路两侧，经过道路分隔带处压低高度，满足轮椅车通行。在交叉口处设置提示盲道，提示盲道与人行道的行进盲道连接。3 3.7 7.2 2 小小型型构构件件设设计计根据海口城市道路设计导则(试行)中规定，对小型构件的选材如下。路缘石：选用 C30 砼路缘石，规格均为 421299.5cm，外露高度为 15cm，抗压强度不低于 30Mpa。其下设置 3cmM10 砂浆垫层，靠背采用 C15 水泥混凝土。侧168、平石：选用花岗岩路缘石，规格均为 251099.5cm，抗压强度不低于 30Mpa。其下设置 3cmM10 砂浆垫层。树池石：选用花岗岩，正方形立式树池，规格为 149.5cm10cm15cm，抗压强度均应大于 30Mpa,其下设置 3cmM10 砂浆垫层。侧边石：选用 C30 砼侧边石，规格为 151099.5cm，抗压强度不低于 30Mpa。所有构件应完整，禁止使用气泡、蜂窝麻面、禁止使用气泡、蜂窝麻面、边角破损等有缺陷的构件。3 3.7 7.3 3 路路基基、路路面面排排水水设设计计1、路面排水路面水的排放形式：通过路面设置的雨水口收集路面水，再通过雨水管道接入相关雨水干管，并最终汇入周169、边水系。2、机非分隔带和绿化带排水机非分隔带和人行道设纵向碎石盲沟，每隔 30m（根据雨水口位置确定）设置一道横向排水管接入雨水口中。渗沟周围防渗土工布，土工布规格采用 500g/。土工布铺设时，两幅搭接宽度10cm，并用专用粘接剂或热焊方式粘接。3、路基排水道路一侧设置排洪沟，收集路基雨水后汇入周边水系。3 3.8 8 涵涵洞洞工工程程1 1、涵涵洞洞总总体体设设计计沿线的涵洞设置以安全、适用、经济、美观和有利环保为原则，结构型式的选择及总体布置根据本地区的地形、地质、水文等条件、使用要求、施工特点及环境景观等因素进行综合考虑，做到安全可靠、技术先进、适用耐久、经济合理。2 2、设设计计规规170、范范（1）公路工程技术标准JTG B01-2014（2）公路桥涵设计通用规范JTG D60-2015（3）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG 3362-2018（4）公路桥涵地基与基础设计规范JTG D63-2019（5）城市桥梁设计规范CJJ 11-2011（2019 年版）（6）公路工程抗震规范JTG B02-2013（7）城市防洪工程设计规范 CJJ 50-92（8）公路土工合成材料应用技术规范JTG/T D32-2012（9）公路工程水文勘测设计规范JTT C30-2015（10）公路勘测设计规范 JTG C10-20073 3、技技术术标标准准（1）道路等级：城市支路，城171、市次干路；（2）设计荷载：城-B 级。（3）结构安全等级：一级。（4）设计基准期：100 年。（5）环境类别：类。（6）地震设防标准：根据国家地震局、建设部颁布的中国地震烈度区划图所示，本项目所处地区地震动峰值加速度系数 0.2g。工程抗震设防烈度为 8 度。（7）设计洪水频率：125。（8）通航等级：无通航要求。（9）保护层厚度：40mm。海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司442023-084 4、设设计计方方案案根据测量资料和现场踏勘，场地区域内存在一处现状灌溉水渠，为大致坡干渠，本次工程设计中对原有干渠进行保留，干渠两侧主要为绿地，水172、系经过的范围均不涉及地块开发。同时经过复核相关规划内容，除规划四路涵洞 DK0+121.2 为方便收边地块使用增设涵洞之外，本次涵洞设计方案的布设位置均为规划水系所处位置。本次涵洞均属于永久涵洞。通过现场调查，本次东侧干渠现状宽度约 4 米，渠道深度约 2 米，箱涵设计时候考虑采用无压力涵洞，按照高于 0.5 米进行控制，在渠道弯道位置，适当增大涵洞的净宽，以便与上、下游渠道顺接。西侧干渠为上游，考虑尺寸与下游现状尺寸保持一致，采用 1-42m。5 5、涵涵洞洞布布设设情情况况本次结合地块、场地外围、区域内干渠分布、地形地貌情况，本项目共布设涵洞共计 9处，具体布设内容如下：表 3-25涵洞布173、设一览表序号中心桩号涵洞长(m)跨径组合交角跨越河流结构类型（度）1AK0+22029.461-4.0*2.090现状干渠整体式框架箱涵2AK0+245291-4.0*2.090现状干渠整体式框架箱涵3AK1+007.69940.441-6.0*2.5125现状干渠整体式框架箱涵4CK0+541.215.961-4.0*2.576现状干渠整体式框架箱涵5DK0+121.236.201-2.0*2.035现状洼地整体式框架箱涵6DK0+492.6522.791-4.0*2.090现状干渠整体式框架箱涵7DK0+551.5021.221-4.0*2.090现状干渠整体式框架箱涵8DK1+449.0174、016.681-5.2*2.590现状干渠整体式框架箱涵9EK0+667.00036.381-4.0*2.090现状干渠整体式框架箱涵6 6、设设计计要要点点道路涵洞根据现状条件进行设置，孔径的确定主要依据外业调查并结合水文计算确定。箱涵：1）箱涵按整体闭合框架计算内力。顶、底板按受弯构件计算（不计轴向力影响），侧墙按偏心受压构件计算；涵身纵向参考国内外有关资料，配筋率按不少于 3设置。2）涵身所受恒载包括涵身自重、涵身侧面及其顶面填土的作用，而不计箱涵内流水、涵底板上面的铺装、人群及畜力车的外荷载。涵身承受活载的考虑，涵顶填土高度最大值 5.93m，按 30扩散车轮荷载，且不计入冲击。活载通175、过填土引起土的侧压力，按涵身全长范围内的破坏棱体上的荷载换算成等代均布土层厚度计算。土壤的容重=21kN/m3，内摩擦角按 35计。3）箱涵为整体闭合式框架结构，具有良好的整体性，且又置于路堤中，有较好的抗震性能，故计算中地震力未考虑。4）温度应力按10考虑，并考虑了底板、侧墙与顶板分期浇筑时混凝土的收缩影响，此项按降温 10考虑。5）涵洞全长范围内设置 1 道变形缝（变形缝、施工缝、沉降缝三缝合一），变形缝采用布置橡胶止水带等措施进行防水处理。7 7、耐耐久久性性设设计计根据混凝土结构设计规范（GB50010-2010）第 3.5.2 条、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG33176、62-2018）第 4.5 条规定本桥的环境条件按类评价。根据地勘报告中的判别成果：场地地下水对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性；地表水对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具中腐蚀性；场地浅层土对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。1)混凝土的电通量（56d）：C30C45 电通量1500；混凝土等级C50，电通量1000。2)钢筋的混凝土保护层厚度应满足公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG3362-2018）的规定。海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司452023-083177、)结构混凝土中最大氯离子含量0.15%，最大碱含量3.0kg/m3，最低水泥用量300kg/m3,最大水灰比 0.50，最低混凝土强度等级 C30。4）未尽事宜，严格按照 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG3362-2018）的要求执行。后期养护期间重点定期检查以下部位：1)、箱体内部顶、底面。2)、洞口顶部和底部截面。注意以上部位是否开裂，是否渗水，钢筋是否受到侵蚀。当情况比较严重时，应与有关部门进行协商并处理。海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司462023-08第第 4 章交通工程章交通工程4.1 设计概要设计概要本项目为178、海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目，共新建 9 条市政道路，道路全长约 8481.500m（其中 153.6 米，规划一路已实施），实施长度约为 8327.9 米。其中，规划一路长 1007.699m，道路红线宽 20m，为城市支路，设计速度 30km/h；规划二路长 1084.533m，道路红线宽 20m，为城市支路，设计速度 30km/h；规划三路总长 556.391m，道路红线宽 13m，为城市支路，设计速度 30km/h；规划四路长 1510.995m，道路红线宽 13m，为城市支路，设计速度 30km/h；规划五路长 1619.350m，道路红线宽 28m，为城市次干路，设计速度179、 40km/h；规划六路长 470.035m，道路红线宽 16m，为城市支路，设计速度 30km/h；规划七路长 485.426m，道路红线宽 20m，为城市支路，设计速度 30km/h；规划八路长 453.656m，道路红线宽 13m，为城市支路，设计速度 30km/h；园林东街长 1298.929m，道路红线宽 24m，为城市主干路，设计速度 40km/h。本次设计园林东街交通设施等级按照等级 B 级设置，规划五路交通设施等级按照等级 C级设置，规划一路、规划二路、规划三路、规划四路、规划六路、规划七路、规划八路交通设施等级按照等级 D 级设置。为确保道路安全、快速的引导机动车及行人和非机180、动车辆交通组织，对道路标志、标线、信号灯、监控设施、防护设施等进行设计。确保车辆、行人安全有序、方便快捷出行。4.2 设计依据设计依据1、海口市发展和改革委员会关于同意海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目建议书的复函（海发改产业函2023143 号）；2、海口市发展和改革委员会关于同意海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目可行性研究报告的复函（海发改产业函2023229 号）；3、海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目可行性研究报告；4、关于海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目用地情况的复函（海资规美 2023155 号）；5、海口市美兰区大致坡农产品加工产业园一期控制性详细规划；6、海口181、市美兰区大致坡农产品加工产业园二期控制性详细规划；7、海口市美兰区大致坡镇国土空间总体规划（2020-2035）；8、城市道路交通设施设计规范（GB 50688-2011）；9、城市道路交通标志和标线设置规范（GB 51038-2015）；10、城市道路交叉口设计规程（CJJ 152-2010）；11、道路交通标志和标线（GB 5768.1/2/3-2009/2022/2009）；12、道路交通标志板及支撑件（GB/T 23827-2009）；。13、道路交通反光膜（GB/T 18833-2012）；14、道路交通信号灯设置与安装规范（GB 14886-2006）；15、道路交通信号灯（GB 182、14887-2011）；16、路面标线涂料（JT/T 280-2004）；17、城市道路工程设计规范（CJJ 37-2012）；18、海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目岩土工程勘察报告(初勘)；19、本项目测量资料及其他相关资料。20、国家、海南省、海口市其他相关的法律、法规和规范。4.3 交通组织方案交通组织方案本工程范围内的平面交叉口中，城市主干路与城市主干路交叉口采用平 A1 类，交通信号控制，进口道展宽交叉口；城市主干路与城市次干路交叉口采用平 A1 类，交通信号控制，进口道展宽交叉口；城市主干路与城市支路交叉口采用平 B1 类，干路中心封闭、支路只准右转通行的交叉口；城市支路与城183、市支路交叉口采用平 B2 类，干路中心封闭、支路只准右转通行的交叉口。根据道路交通信号灯设置与安装规范（GB 14886-2006），其中规划二路与园林东街交叉口由于路口机动车高峰小时流量已超过 4.3.1 表 1 所列数值，应设置信号灯，故采用平 A2 类，交通信号控制，进口道不展宽交叉口。序号交叉道路名称交叉口类型采用形式交通管控形式1规划一路与规划八路交叉口城市支路-城市支路平 B2 类停车让行标志管制2规划一路与规划七路交叉口城市支路-城市支路平 B2 类停车让行标志管制3规划一路与规划二路交叉口城市支路-城市支路平 B2 类停车让行标志管制4规划一路与规划六路交叉口城市支路-城市支路184、平 B2 类停车让行标志管制5规划一路与园林东街交叉口城市主干路-城市支路平 B1 类支路只准右转通行6规划四路与规划八路交叉口城市支路-城市支路平 B2 类停车让行标志管制海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司472023-087规划四路与规划七路交叉口城市支路-城市支路平 B2 类停车让行标志管制8规划四路与规划二路交叉口城市支路-城市支路平 B2 类停车让行标志管制9规划四路与规划六路交叉口城市支路-城市支路平 B2 类停车让行标志管制10规划四路与园林东街交叉口城市主干路-城市支路平 B1 类支路只准右转通行11规划五路与规划八路交叉口185、城市次干路-城市支路平 B2 类停车让行标志管制12规划五路与规划七路交叉口城市次干路-城市支路平 B2 类停车让行标志管制13规划五路与规划二路交叉口城市次干路-城市支路平 B2 类停车让行标志管制14规划五路与规划六路交叉口城市次干路-城市支路平 B2 类停车让行标志管制15规划五路与园林东街交叉口城市主干路-城市次干路平 A1 类交通信号控制16规划三路与规划八路交叉口城市支路-城市支路平 B2 类停车让行标志管制17规划三路与园林东街交叉口城市主干路-城市支路平 B1 类支路只准右转通行18规划二路与园林东街交叉口城市主干路-城市支路平 A2 类交通信号控制交叉口进行合理渠化设计，根据186、规划红线展宽断面，进口道主干路展宽段长 7090m，渐变段不小于 3035m，次干路展宽段长 5070m，渐变段不小于 25m；出口车道展宽段长度不小于 3060m，渐变段不小于 35m。4 4.4 4 交交通通标标线线设设计计4 4.4 4.1 1 交交通通标标线线布布设设原原则则（1）标线的设置以保障交叉口交通的安全、有序、高效为目标，应结合交叉口实际情况和交通流实际特点进行设计和设置；（2）应积极设置左右转弯专用车道；（3）为开辟交叉口专用车道，应首先考虑适当的路口加宽与适当的路口车道宽度缩减，上述措施无法满足要求或受条件限制无法实施时，按优先次序可依次采用缩小中央分隔带的宽度、缩小中央187、分隔带宽度并缩小车行道宽度、偏移道路中心线并缩小车行道宽度、缩小路肩或非机动车道的宽度等方法开辟交叉口专用车道。（4）道路交通标线是由施划或安装于道路上的各种线条、箭头、文字、图案及立面标记、实体标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通设施，它的作用是向道路使用者传递有关道路交通的规则、警告、指引等信息，可以与标志配合使用，也可以单独使用。（5）交通标线是交通管理设施，起引导交通和保障交通安全的作用，具有强制性、服务性和诱导性。包括各种路面标线、导向箭头、文字等。标线主要有车道分界线、车道边缘线、人行横道线、导向箭头、导流线、停止线等。标线材料采用冷涂氯化橡胶反光标线漆。4 4.4 4.2 2 交188、交通通标标线线布布设设方方案案1.车道划线全段机动车道标线由车行道分隔线及车道边缘线组成。主车道边缘线为实线，主车道的同向车道分隔线为 2 米划线，4 米空的白色虚线，线宽为 15 厘米。a.规划五路标准路段根据道路横断面将车道划分为：0.25m 路缘带+白实线+2.5m 非机动车道+白实线+3.5m 机动车道+白虚线+3.5m 机动车道+0.5m 中央分隔带（双黄实线）+3.5m 机动车道+白虚线+3.5m 机动车道+白实线+2.5m 机动车道+白实线+0.25m 路缘带；b.园林东街标准路段根据道路横断面将车道划分为：0.25m 路缘带+白实线+3.5m 机动车道+白虚线+3.5m 机动车189、道+0.5m 中央分隔带（双黄实线）+3.5m 机动车道+白虚线+3.5m 机动车道+白实线+0.25m 路缘带；c.规划一路、规划二路、规划七路标准路段根据道路横断面将车道划分为：2.5m 非机动车道+白实线+3.5m 机动车道+黄虚线+3.5m 机动车道+白实线+2.5m 机动车道；d.规划一路受限路段、规划六路标准路段根据道路横断面将车道划分为：0.25m 路缘带+白实线+4.75m 机非混行车道+黄虚线+4.75m 机非混行车道+白实线+0.25m 路缘带；e.规划三路、规划四路、规划八路标准路段根据道路横断面将车道划分为：3.5m 机非混行车道+黄虚线+3.5m 机非混行车道。2.其190、他标线停止线、人行道标线、非机动车导流线在路段行人横穿较多处及交叉口设置人行横道线，人行横道线宽 5.0 米，线宽 40cm，间隔 100cm，在距人行横道线边 2 米处设置停车让行线，线宽为 0.4 米；在人行横道线外侧设置非机动车车道导流线；非机动车道路面标记线宽为 10cm。网格线在人行二次过街安全岛处施画黄色网格线，网格线边框宽度 0.2m，网格线宽度 0.1m，网格间距 1m。导向箭头设计车速 30 km/h 或 40km/h，导向箭头采用 3m 长度标准的导向箭头。3.道路标线要求车道分隔线、行车道边线采用震荡型标线，人行道标线、非机动车导流线、网格线、导向箭头等其他标线采用普通热191、熔标线。海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司482023-08热熔标线，产品应附有合格检测报告；涂料预混玻璃微珠，热熔施工时再面撒布玻璃珠。涂料密度1.8-2.3（g/cm2），软化点 90-120，涂膜外观应无发皱、泛花、起泡、开裂、发粘等现象，涂膜颜色和外观应与标准板差异不大。振荡标线的图幅，往热熔釜中投入专门材料，充分搅拌完全溶解。确认底漆干燥后，使用专用划线机在 170210之间施工，基底厚度和突起厚度应符合 道路交通标线质量要求和检测方法（GB/T 16311-2009）中的要求。不粘胎干燥时间3min，抗压强度12Mpa，玻璃珠含192、量 15%-23%；预混的玻璃微珠和面撒玻璃珠应符合路面标线用玻璃珠（GB/T24722-2020）中的要求。各种标线的画法请参照交通工程结构设计图纸。确认冷却固化后方可开放交通。4.标线施工要求 标线材料应符合部标路面标线涂料（JT/T 280-2022）的规定。标线喷涂前应清洁路面，不得有起灰现象。标线的颜色及形状应符合道路交通标志和标线（GB 5768.3-2009）的规定和设计要求。标线施划后的厚度为 1.8mm，厚度允许偏差0.25mm，宽度允许偏差5mm，长度偏差50mm，横向偏位30mm。喷涂后边缘无明显毛边，顺直平滑。标线确认冷却固化后方可开放交通。玻璃珠的技术指标：外观：无色193、透明球体，光洁圆整，无明显的气泡或杂质。成圆率：成圆率80%（当 600540TV 扫描线 镜头：f/1.4(焦距，3.4119 毫米光学)，35 倍以上光学变焦，长焦达 112mm;自动光圈、镜头两可变。变焦：35X 光学变焦，12X 数字变焦，变焦速度（光学范围）3.2/4.6/6.6 秒;水平视角、聚焦：在 3.4 毫米宽变焦时 55.8；在 119 毫米远距变焦时 1.7自动变焦，手动优先；最大灵敏度：快门速度 1/50 秒时为 0.050 lux（彩色）快门速度 1/3 秒时为 0.062 lux（彩色）快门速度 1/1.5 秒时为 0.00014 lux（黑白）；电子快门：自动（电194、子光圈）/手动 1/1.51/30,000；视频输出：1 Vp-p，75 欧；具有背光补偿、自动增益及白平衡调节功能；信噪比：50 分贝；环境温度：-45 至 50C 或绝对最高温度为 60C；环境湿度：5-95%RH。云台：变速水平转动：0.1 至 100/秒，成比例水平转动；垂直转动：0.1 至 20/秒变速运行；垂直转动范围：自水平方向+33 至-83；海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司502023-08 预置位速度，水平：1 000/秒，垂直：300，秒；64 个带标识的可编程预置位。防护罩：需符合 4X/IP66 防护罩标准；全天195、候，含雨刷、风扇；工作温度 0+60。其他：输入电压：24、120 或 230VAC,50/60 赫兹；120/230VAC 输入，开关可选择。输入电压范围10%；配原装除湿器及变压器；具备温感控制；电缆最低要求：75 欧姆电阻；全铜芯导体；全铜制屏蔽层，屏蔽覆盖率为 95%。一体化网络高清摄像机品牌(须提供原厂授权证明)：摄像机及云台：图像传感器：1/2.8”Exmor CMOS 有效像素：约 327 万像素，19201080 水平分辨率：1200 线 最低照度：0.5LX(F1.6,50%)镜头参数：20 倍光学变 f=4.7-94mm 电子快门：PAL:1/11/10.000sec/22196、 挡。视频输出：高清 RJ45 含标清 VBS，1 Vp-p，75 欧；非平衡（复合），支持 ONVI 网络视频国际标准；压缩编码：H.264 具有背光补偿、自动增益及白平衡调节功能；信噪比：50dB 环境温度：-35+60。环境湿度：95%RH 以内 旋转角度：水平 360连续旋转，垂直-70-40 预设速度：200/s 手动速度：0.025/s-120/s 两点线扫：15/s-60/s 预置点：128 个，定位精度 0.025；支持协议：Pelco-P、Pelco-D(9600 4800 2400 bps)、HD600防护罩：需符合 4X/IP66 防护罩标准（纯压铸铝结构）三重防雷处理；197、全天候，含雨刷、风扇；工作温度：-35+60。其他：输入电压：24、120 或 230VAC,50/60 赫兹；120/230VAC 输入，开关可选择。输入电压范围10%；配原装除湿器及变压器；具备温感控制、图像防抖和稳定焦距功能；电缆最低要求：75 欧姆电阻；全铜芯导体；全铜制屏蔽层，屏蔽覆盖率为 95%。(2)落地机箱尺寸约 0.6m0.3ml.Om，尺寸仅供参考，可根据需要设置。(3)视频储存多路同时实时显示，无延时；高清录像全实时存储；高清晰度：实时与回放都可达到 1080P/720P 可选；采用 H.264 压缩标准，快速视频压缩解压，能实现视频记录篡改保护；图像保存时间至少 30 198、天，超过后循环覆盖；建设方须提供根据图像大小计算硬盘容量：并提供计算依据：须保证硬盘容量可扩展；用户友好图形界面，操作方便，回放功能带有高级搜索；具有联网功能，为系统集成商提供控件，可通过网口在线访问和播放视频；4 4.6 6.4 4 数数据据传传输输系系统统技技术术要要求求交通信号数据要通过光纤传输至海口市交通监控中心进行路口协调控制；所有设备要确保通过光纤传输的方式与海口交通监控中心设备进行对接（含相关通信配套设备、3 年光纤通信使用费及 1 年电源接入使用费。）违停数据实时自动上传到海口市交通警察支队非现场执法信息采集中心，同时须与支队海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C199、210103海南省设计研究院有限公司512023-08指挥中心系统相兼容。以上设备均含三年质保及免费维护。4 4.7 7 防防护护设设施施4 4.7 7.1 1 中中央央分分隔隔护护栏栏对向车道之间设置中央分隔护栏，护栏高度 1.15m，护栏采用可移动式护栏，便于后期渠化管理。4 4.7 7.2 2 机机非非分分隔隔护护栏栏在未设置侧分带路段，机动车道和非机动车道之间设置机非分隔护栏，护栏高度 0.826m，护栏采用可移动式护栏，便于后期渠化管理。4 4.7 7.3 3 人人行行栏栏杆杆在道路跨越河沟、水塘及与周边地坪存在较大高差时，应在人行道外侧设置人行栏杆。人行栏杆的材料应坚固、耐久、环保200、；结构形式应便于安装，易于维修养护；样式和颜色应与周围环境协调一致。本次项目人行栏杆的材质采用天然石材，高度为 1.30m。4 4.7 7.4 4 反反光光防防护护柱柱在中央分隔护栏端头、交叉口转向岛和道路终点处设置反光防护柱，保障安全。4 4.8 8 其其他他注注意意事事项项（1）所有标志基础应严格按照设计图纸位置施工，若遇树木、路灯等路上或地下构筑物与标志基础存在矛盾的，施工单位可依据现场实际情况将标志基础沿道路中心线纵向平移0-2m。（2）所有标志基础长边应平行相应道路中心线，标志版面长边垂直于相应道路中心线。（3）信号灯基础、监控基础和检查井具体位置参照设计图纸同时根据交警意见可在现场201、调整。（4）本工程中所有基础基槽开挖边坡为 1：0.5。若因场地条件限制，基槽开挖边坡小于1：0.33 的，应做好临时支撑防护措施，注意施工安全。（5）施工单位在施工中应与使用方(交警设施处、科技处等)加强联系、紧密配合，必要时应通知使用方人员到场。（6）基础预埋件的法兰盘、螺栓及安装使用固定螺栓、螺母、垫圈等配件应使用镀锌件。（7）本次交通工程设计、施工范围均同道路。海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司522023-08第第 5 5 章章电电气气工工程程5 5.1 1 照照明明工工程程5 5.1 1.1 1 设设计计依依据据和和标标准准1）202、道路、水、园林专业提供的相关资料。2）相关部门提供的批复文件、设计条件。3）城市道路照明设计标准CJJ 45-20154）低压配电设计规范GB50054-20115）城市道路照明工程施工及验收规程CJJ 89-20126）电力工程电缆设计标准GB50217-20187）园林东街道路等级为城市主干路，规划五路道路等级为城市次干路，规划一路、规划二路、规划三路、规划四路、规划六路、规划七路、规划八路为城市支路，除园林东街按低档值进行设计外，所有道路均按高档值进行设计，道路的照明具体设计参数及软件计算结果如下：技术标准平均亮度（Cd/m2）亮度均匀度最小值平均照度（Lx）照度均匀度最小值LPD 值（203、W/m2）环境比 SR最小值规范要求值（主干路）1.50.4200.40.850.5软件计算值（园林东街）2.470.65270.520.630.53规范要求值（次干路）1.50.4200.40.80.5软件计算值（规划五路）2.840.66310.550.630.55规范要求值（支路）0.750.4100.30.5-软件计算值（规划一路、规划二路、七路）1.380.48150.460.36-软件计算值（规划一路、规划六路）1.540.69170.60.4-软件计算值（规划四路、规划八路）1.250.76140.630.39-软件计算值（规划三路、四路）1.270.74140.60.44-主干204、路与主干路及主干路与次干路交会区平均照度 50LX，次干路与次干路及次干路与支路交会区平均照度 30LX，照度均匀度 0.4；8）因项目位于核心区，预测未来人流量较大且对照明品质要求较高，人行道照明标准值取流量高的道路居住区标准。名称道路类型平均照度维持值（Lx）最小照度维持值（Lx）最小垂直照度维持值（Lx）最小半柱面照度维持值（Lx）人行道非机动车道流量较高的道路102325 5.1 1.2 2 道道路路照照明明现现状状经现场踏勘调查，在本次设计路网道路红线内，除园林东街外，大部分区域均为荒地，无可引接低压电源，园林东街路旁有现状 10kV 高压架空线。园林东街现状高压架空线及路灯5 5.205、1 1.3 3 照照明明方方案案光源性能高压钠灯LED灯海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司532023-08优点发光效率高、透雾能力强。耗能更少、安全性高、对环境无污染、显色性较高。缺点耗能大、寿命短、光效略低、地面对灯光的反射率低。照度均匀度较低综上所述，本项目照明工程推荐 LED 灯方案。5.1.4 照明供电照明供电经综合考虑，本工程拟采用新建照明箱式变电站的供电方案。照明负荷等级为 3 级。设计一台箱变容量 100kVA，位于规划二路与规划四路交叉口处，桩号 BK0+200 附近。高压电缆规格为 YJV22-10,3*70，待高压电源206、引接点确定后，沿电力电缆沟敷设至照明箱式变电站。照明低压供电距离不超过 1000m，经计算，回路末端压降小于 7%，满足规范要求。用电负荷计算表如下所示:序号用 电 设 备名 称单位指标(kW)/数量设 备 容 量(kW)功率因数(cos)计算容量(kVA)选定的变压器台数和容量kVA负荷率(%)1N1 回路13.66113.662N2 回路14.36114.363N3 回路7.9817.984N4 回路16.5116.55N5 回路9.219.26公交预留5.015.07信号灯预留5.015.08合计71.79低压侧总计0.9079.710079.75.1.5 布灯方式及其灯具选择布灯方式及207、其灯具选择园林东街照明采用双臂 LED 灯，灯具仰角不大于 12 度。灯杆高度 9 米，道路侧光源高度9 米，功率 120W，灯具臂长 1.5 米；人行道侧光源高度 7 米，功率 60W，灯具臂长 1.5 米。灯杆间距约为 30 米左右，沿道路两侧绿化带双侧对称布置。规划五路照明采用双臂 LED 灯，灯具仰角不大于 12 度。灯杆高度 11 米，道路侧光源高度 11 米，功率 200W，灯具臂长 2 米；人行道侧光源高度 7 米，功率 100W，灯具臂长 1.5 米。灯杆间距约为 35 米左右，沿道路两侧绿化带双侧对称布置。规划一路、规划二路、规划六路、规划七路照明采用双臂 LED 灯，灯具仰208、角不大于 12 度。灯杆高度 8 米，道路侧光源高度 8 米，功率 90W，灯具臂长 1.5 米；人行道侧光源高度 6 米，功率 50W，灯具臂长 1.5 米。灯杆间距约为 25 米左右，沿道路两侧绿化带双侧交错布置。规划三路、规划四路、规划八路照明采用单臂 LED 灯，灯具仰角不大于 12 度。灯杆高度8 米，道路侧光源高度 8 米，功率 70W，灯具臂长 1.5 米。灯杆间距约为 25 米左右，沿道路一侧绿化带单侧布置。规划五路与园林东街道路交汇区采用 14 米中杆双头 LED 灯，灯具水平安装，臂长 1.5 米，夹角 45 度，灯具高度 14 米，灯具功率 2*300W。规划五路与其他道209、路交汇区采用 11 米双头 LED 灯，灯具水平安装，臂长 1.5 米，夹角 45度，灯具高度 11 米，灯具功率 2*200W。其余道路交汇区采用 9 米双头 LED 灯，灯具水平安装，臂长 1.5 米，夹角 45 度，灯具高度 9 米，灯具功率 2*120W。LED 光源有效光通量不少于 100lm/W。光源色温 4300K，显色指数不小于 65。灯具随灯应配熔断器等相应配套附件。灯具外壳防尘防溅水级别不应低于 IP65，一般道路灯具采用半截光型灯具，交叉口灯具采用泛光灯。灯具防触电保护等级要求为 I 级。5.1.6 照明控制方式照明控制方式路灯控制选用手动控制与智能控制两种控制方式。在智210、能控制状态下，控制器具有可编程的时间控制功能，能通过 GPRS 实现远程控制，并具有远程监控电流、电压、功率、亮灯率和电路故障报警的功能。本工程路灯均为全夜灯，夜晚 12 点以后所有路灯功率自动减至灯具功率的 70%。5.1.7 电容补偿方式电容补偿方式LED 路灯自然功率因数达到 0.9 以上，不需要进行补偿。5.1.8 线路敷设线路敷设1、照明干线采用 YJV-1KV-5x16mm2 电力电缆，穿管敷设，埋深 0.7 米。2、过路口、过管涵处均穿50 热镀锌钢管保护，并预留一根备用管。过路口处热镀锌钢管长度超出两端路基各 50cm，便于以后穿设电缆。3、每回路按三相供电，A、B、C 三相依211、次交替接线，保持三相平衡。4、路灯杆内导线采用 RVV-3x2.5 mm2 塑料绝缘线施工，灯具的导线与照明干线通过路灯电缆专用接线盒连接，接线点设在灯杆工作门内，相线设一个微型断路器，断路器整定电流海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司542023-085 5.1 1.9 9 接接地地接地采用 TN-S 系统。每一盏灯灯杆需做重复接地，灯杆接地利用路灯基础做接地极，与电缆的 PE 线连接，再与灯杆联接，单灯电阻要求不大于 10 欧姆，整个接地系统电阻要求不大于 4 欧。如实测接地电阻大于 4 欧，则增加人工接地极接地装置的下列金属部分，应与中212、性线（PE 线）可靠连接：a、箱式变电站、配电箱等装置的金属底座及外壳；b、配电及控制箱等的外露可导电部分；c、路灯的金属灯杆及构件；d、灯具外壳；e、电力电缆的金属接线盒及保护管；f、其他因绝缘破坏可能使其带电的外露导体。5 5.2 2 电电力力工工程程5 5.2 2.1 1 设设计计依依据据及及标标准准1.依据相关规划。2.相关部门提供的批复文件、设计条件。3.低压配电设计规范GB50054-20114.电力工程电缆设计标准GB50217-20185.城市工程管线综合规划规范GB 50289-20165 5.2 2.2 2 电电力力管管线线规规划划根据海口市美兰区大致坡农产品加工产业园一期213、控制性详细规划及 海口市美兰区大致坡农产品加工产业园二期控制性详细规划中对道路所处区域电力管道的规划要求，规划五路及园林东街电力通道采用 15001000mm 电缆沟，其余道路采用 10001000mm 电缆沟。海口市美兰区大致坡农产品加工产业园一期控制性详细规划电力规划海口市美兰区大致坡农产品加工产业园二期控制性详细规划电力规划海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司552023-085 5.2 2.3 3 通通信信管管线线规规划划根据海口市美兰区大致坡农产品加工产业园一期控制性详细规划及 海口市美兰区大致坡农产品加工产业园二期控制性详细规划中214、对道路所处区域通信管道的规划要求，项目规划一路、规划五路、园林东街设置综 12 孔 PVC 通信管，其余道路设置 6 孔 PVC 通信管。海口市美兰区大致坡农产品加工产业园一期控制性详细规划通信规划海口市美兰区大致坡农产品加工产业园二期控制性详细规划通信规划5 5.2 2.3 3 电电力力管管线线设设计计结合海口市美兰区大致坡农产品加工产业园一期控制性详细规划、海口市美兰区大致坡农产品加工产业园二期控制性详细规划、项目可研报告以及现场踏勘情况，本项目规划五路、园林东街设置 16 线电缆沟，其余道路设置 6 线电缆沟，采用南方电网标准规格，分别与规划的 15001000mm 电缆沟及 10001215、000mm 电缆沟对应。规划三路及规划四路的部分路段因红线宽度仅为 13 米，管线数量较多无法满足规范间距要求，故将此部分路段的电缆沟改为 3 层*3 列200MPP 管。电缆沟每 50 米左右设置工作井，每 200 左右米设置中间接头井，横向过路处设置三通井，管线规格及敷设位置详见管线综合横断面图及平面图。检查井采用砖砌结构，安装在井内的所有金属构件均应用20 热镀锌圆钢与接地装置连接，接地电阻不大于 10 欧姆。电缆沟在每隔 200 米设置防火墙一面，防火墙材料采用防火环保膨胀模块。在电缆防火墙两侧涂刷电缆防火涂料，长度为 1.5 米，涂层厚度为 1 毫米。电缆沟做法参照南方电网标准图集，216、并根据项目实际情况作部分调整，施工前应通知电力公司，确认图纸无误后再施工。电缆沟过路口处，换成相应管孔数的电力排管，电力排管采用200MPP 管，管壁厚度 5mm 并用 C25 混凝土满包。电缆沟每隔 300 米左右距离预埋 2 层*2 列200MPP 管横向过路管并用 C25 混凝土满包。海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司562023-08电力管道用塑料排架管枕固定，排架间距约 2 米，管孔间隙细砂充实后再覆回填土。管道埋设深度距人行道面（或路面）0.7 米。保护管四周填充回填砂应筛过并应对电缆外护套无腐蚀性，并需夯实处理。电力管道排水坡217、度不小于 0.2%，管道过街时在两端分别设置一个电力工作检查井，以便电缆敷设及检修。在每个检查井底部设集水坑一个，采用200UPVC 管接至就近排水系统，坡度不小于 0.5%。5 5.2 2.4 4 通通信信管管线线设设计计结合海口市美兰区大致坡农产品加工产业园一期控制性详细规划、海口市美兰区大致坡农产品加工产业园二期控制性详细规划、项目可研报告以及现场踏勘情况，项目规划一路、规划五路、园林东街设置 12 孔110UPVC 通信管，其余道路设置 6 孔110UPVC 通信管。通信管直线段每 70 米左右设置小号直通型人孔井，横向过路及路口设置小号三通型人孔井，转角处设置小号 30 度斜通型人孔218、井。管线规格及敷设位置详见管线综合横断面图及平面图。管道壁厚 5mm，管顶距离路面不小于 0.7 米。管底部素土夯实，压实度需达 95%。管道排列采用10 镀锌圆钢捆扎固定，间距约 1 米，管孔间隙细砂充实后再覆回填土。保护管四周填充回填砂应筛过并应对保护管无腐蚀性，并需夯实处理。检查井内壁及管道接口处需做防水处理。通信管道与一般管道交叉，应视管道的埋设深度而从上或从下穿过，管道间间距应满足规范要求。管道坡度 0.3%，管道线路转角、端头及过路管处、直线段每隔约 70 米左右设置一个通信检查井，以便管线敷设及检修，电信通道主线每隔 200 米左右设一处横过路管，预留 6 孔110 UPVC 通219、信管（配七孔梅花管）。管道壁厚 5mm。在每个检查井底部设集水坑一个，采用75 UPVC 管接至就近排水管（沟），坡度不小于 0.5%。UPVC 通信管过街及过路口均应采用 C25 混凝土满包，管顶埋深 0.7 米。通信井内不得有其他管线穿越。通信检查井上的人行道砖应做明显的通信标志。通信通道横过路管与其他相邻管线之间水平净距应满足城市工程管线综合规划规范（GB 50289-2016）表 4.1.9 条规定。5 5.3 3 拆拆迁迁工工程程本工程项目现状道路沿线均有高低压电杆、通信杆等，在项目实施阶段需对现状电杆进行迁改或移除，已达到项目推进的要求。高压电力线下施工，必须满足电力行业相关规范的220、安全要求，并注意雷雨天的施工安全。海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司572023-08第第 6 6 章章给给排排水水工工程程6 6.1 1 设设计计范范围围及及内内容容给排水工程设计内容包括：给水工程、中水工程、雨水工程、污水工程。6 6.2 2 设设计计原原则则技术先进、经济合理、安全可靠、施工及维护方便（1）符合国家市政工程建设和生态环境保护的有关方针、政策、法令，防止水污染，改善和保护生存环境。（2）依据规划年限和工程规模、经济效益、环境效益及社会效益，正确处理集中与分散、处理与利用、近期与远期的关系，经济合理、安全适用的确定其范围及221、规模。（3）充分考虑工程总投资和初期到位投资、工程建成后的运营管理及维护费用、地方经济的发展，在充分利用城区既有给、排水设施的基础上，合理设计新建给、排水管网。（4）根据当地降雨量、城区发展、地形条件、受纳水体等实际情况的综合考虑，其排水体制采用雨、污分流制。雨水系统按照“分段集中，自成体系，就近排放”的原则进行设计。6 6.3 3 采采用用的的规规范范（1）城市给水工程项目规范 GB55026-2022（2）室外给水设计标准 GB50013-2018（3）生活饮用水卫生标准 GB5749-2022（4）城市给水工程规划规范 GB50282-2016（5）建筑设计防火规范 GB50016-20222、14（2018 年版）（6）给水排水工程构筑物结构设计规范 GB50069-2002（7）城市供水管网漏失控制及评定标准 CJJ92-2016（8）给水排水施工验收规范 GB50268-2008（9）市政给水管道工程及附属设施 07MS101（10）城镇污水再生利用工程设计规范GB 50335-2016（11）室外排水设计标准 GB50014-2021（12）城乡排水工程项目规范GB55027-2022（13）给水排水工程管道结构设计规范 GB50332-2002（14）给水排水工程构筑物结构设计规范 GB50069-2002（15）地下工程防水技术规范 GB50108-2008（16）室外给223、水排水和燃气热力工程抗震设计规范GB50032-2003（17）混凝土结构设计规范 GB50010-2010（2015 年版）（18）给水排水管道工程施工及验收规范 GB50268-2008（19）埋地塑料排水管道工程技术规程 CJJ143-2010（20）城市排水工程规划规范 GB50318-2017（21）城市工程管线综合规划规范 GB50289-2016（22）给水排水构筑物工程施工及验收规范 GB50141-2008（23）混凝土和钢筋混凝土排水管 GB/T11836-2009（24）市政排水管道工程及附属设施 06MS201。（25）城镇污水再生利用工程设计规范GB 50335-20224、16（26）其他相关规程、标准等。6 6.4 4 设设计计标标准准6 6.4 4.1 1.给给水水工工程程1）时变化系数：Kh=1.3；2）最小自由水头：最不利点自由水头 28m。3）消防水压：按低压制消防系统设计，消防时各节点自由水头不小于 10m；6 6.4 4.2 2.雨雨水水工工程程采用海口市暴雨强度公式：q=3245.114(1+0.256*lgp)/(t+17.172)0.654（L/sha）式中：P-重现期，取 3 年；t-降雨历时，t=t1+t2。t1取 10 分钟。雨水量按下列公式计算：Q=qF其中：径流系数：根据地面类别加权平均取值，综合径流系数取 0.65；F汇水面积（h225、a）；q暴雨强度（L/Sha）。6 6.4 4.3 3.污污水水工工程程本项目采用分流制排水，污水采用重力流，为圆管非满流形式。海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司582023-08分流制污水系统的旱季设计流量公式：Qdr=KQd+KQm+Qu式中：Qdr旱季设计流量(L/s)；K综合生活污水量变化系数；按室外排水设计标准（GB50014-2021）表 4.1.15 取值。Qd设计综合生活污水量(L/s)；K工业废水量变化系数；Qm设计工业废水量(L/S)。Qu入渗地下水量(L/s),本次设计按污水量的 5%计。设计综合生活污水量按下式计算：226、Qd=NK1F/86400(m3/s)式中：N设计用水量标准，根据规划，本次收集污水范围用地主要为居住用地、仓储用地，结合城市给水工程规划规范（GB50282-2016）,根据各类用地综合给水量的 90%计。F流域面积（公顷）K1污水排放系数，本次设计取 0.9。分流制污水系统的雨季设计流量在旱季设计流量基础上，根据调查资料增加截留雨水量。根据收纳水体的环境容量情况及雨水受污染情况，本次设计分流制截留雨水量按 1 倍旱季污水量确定。4、水力计算设计参数及计算公式按室外排水设计标准（GB500142021）采用。a.流量公式Q=VA式中：Q 设计流量（m3/s）；V 设计流速（m/s）；A 过水227、断面面积（m2）。b.流速公式采用曼宁（Manning）公式C=(1/n)R1/6式中：n粗糙系数R水力半径(m)R=A/湿周c.粗糙系数排水管道的粗糙系数主要取决于管道结膜和管底沉积情况，这两者又取决于污水水质及其流动情况。排水管渠多为重力流，一般均按粗糙型紊流考虑，污水粗糙系数 n 值：球墨铸铁管采用 n=0.00110.012；雨水粗糙系数 n 值：钢筋混凝土管采用 n=0.00130.014；d 流速管内流速较大，水流畅通，不会发生淤积。污水管在设计充满度下，最小设计流速为0.6m/s。最大设计流速：金属管道为 10 m/s，非金属管道为 5m/s。e.最大设计充满度雨水管道按满流计算228、，污水管道按非满流设计，最大充满度见下表：表 6-1 设计最大充满度管径（mm）最大设计充满度2003000.553504500.655009000.7010000.756 6.5 5 给给水水工工程程6 6.5 5.1 1 给给水水现现状状项目用地范围内已建规划一路已敷设 DN300 给水管，管道仅预埋，暂未通水。其余设计道路现状均未敷设给水管。6 6.5 5.2 2 给给水水工工程程规规划划根据规划资料，本次道路敷设给水管径为 DN200-DN300,水源引自大致坡镇自来水厂。本次给水管网设计与规划一致。海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公229、司592023-08图 6-1 海口市美兰区大致坡农产品加工产业园一期控制性详细规划-给水工程规划图 6-2 海口市美兰区大致坡农产品加工产业园二期控制性详细规划-给水工程规划6 6.5 5.3 3 供供水水的的水水质质及及压压力力要要求求（1）高日高时的供水压力高日高时的供水压力按满足最不利点六层建筑用水设计，即 0.28Mpa 的水压。六层以上的建筑原则上自行加压，满足用水要求。（2）消防时的水压要求消防时按低压制给水系统考虑，即满足最不利点消火栓的水压不小于 0.1Mpa。（3）供水水质：供水水质达到国家标准生活饮用水卫生标准（GB5749-2022）6 6.5 5.4 4 水水量量计计230、算算本次设计给水管网主要为拟建道路两侧地块提供生活、消防用水。根据城市给水工程规划规范(GB 502822016，并参考海南各地用水状况，确定用水量计算为：服务项目服务面积（ha）m/(hmd)最高日用水量（m3）住宅用地16.385.001386商混、商业用地10.8370.00763工业用地42.54702978仓储用地2.454098自来水用水量5137.9本表计算水量已包括管网漏损量、未预见水量。全天自来水用量约为 5138m3/d。6 6.5 5.5 5 给给水水管管线线平平面面布布置置根据规划资料，以及项目周边给水现状情况，结合管线综合标准横断面图进行给水管道设计。（1）管线设置本231、次拟建给水管道，主要向项目周边地块供水及转输水量。拟建给水管道，沿道路走线，敷设与人行道内，园林东街给水管管径 DN300，其余路段给水管管径 DN200，并与各规划路口预留阀门井，便于远期规划路给水管道接驳。（2）预留管道的设置工程范围内的规划交叉路口预留给水管道，为方便道路两侧地块用水，在道路两侧预留给水支管，位置间距按 100150m 左右预留布置，管径为 DN150，支管设至道路红线外 2m 处，并在端处设置阀门井。（3）室外消火栓消防给水管与生活给水管合用，在交叉路口或醒目处设置市政消火栓，选用防撞型地上海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院232、有限公司602023-08式消火栓，保护半径不超过 150m，相邻两个消火栓之间间距不大于 120m，消火栓距离车行道侧石边线不大于 2m 且不小于 0.5 米，设一个直径为 100mm 和两个直径为 65mm 的栓口。（4）管道标识管道沿线应设置管道标志，埋地管道顶部上方 500mm 设置警示带。6 6.5 5.6 6 管管材材比比选选输配水管材的研究和比较对保证安全运行、节省投资、方便施工意义很大。管材选择应从输水规模、工作压力、工程地质、地形、外荷载状况、施工条件、工程工期和节约投资等方面进行综合分析比较后确定。目前我国的输配水工程中使用的较多的管材主要有钢管（SP）、球墨铸铁管（DIP233、）、塑料管（聚乙烯）、不锈钢管、钢塑复合管。以上管道将围绕上述五种管材进行比选：（1）钢管（SP）钢管是一种在各行业广泛应用管材，具有长久的应用历史，丰富的使用经验。钢管包括：钢板直缝焊管与钢板螺旋焊管(适用于大口径管道)、无缝钢管(适用于中小口径管道)、不锈钢管(适用于中小口径管道)，镀锌钢管与钢塑复合管(适用于小口径管道)，近年多数城市已不用镀锌钢管。城市供水用钢管通常选用 Q235A（中国普通碳素钢标准号）钢板制作，它的强度高，具有良好的韧性，管材及管件易加工。（2）球墨铸铁管（DIP）球墨铸铁管是五十年代逐渐在国外工业发达国家发展起来的新型管材。铁水在浇注前加入镁或稀土镁球化剂，就可使234、针状石墨变成球状石墨，球墨铸铁因此得名。针状石墨对铁基质产生割裂作用，使之易脆裂，球状石墨则消除了这种破坏作用，使之竖韧。因此，从球墨管材质特性上看，有强度高、延伸率大，抗腐蚀的优点，其使用寿命可达 50100 年。目前我国生产的球墨管出厂前均对表面喷锌并涂沥青，使之具有更强的防腐性能，另外，由于球墨铸铁管管道接口采用 T 型柔性接口或 K 型半柔性接口等形式，不仅便于施工安装，同时可承受一定的非均匀沉降及变形，所以运行安全性得到很大提高。（3）塑料管（聚乙烯）使用寿命在高温（200）下输送水时，保守的估计也可安全使用 50 年以上。优秀的耐腐蚀、抗附着能力聚乙烯在化学上呈惰性，土壤中的天然物235、质不会使它发生任何腐蚀，适用于各种土壤环境，运行过程中维护极少。内壁光滑、永不结垢、不滋生细菌和霉菌，还能抵抗海洋微生物和藻类的侵蚀。重量轻，易于运输、安装和维护。但是其价格，特别是管件和大管径管道的价格较高，同时管道材质受冲击能力较弱。（4）不锈钢管常用于给水系统的薄壁不锈钢管主要为304和316L两种，304和316L为不锈钢的刚牌号，代号不同材质不同，具体为：304 不锈钢：是一种常见的不锈钢，业内也叫做 18/8 不锈钢。作为一种用途广泛的钢，具有良好的耐蚀性、耐热性，低温强度和机械特性；冲压、弯曲等热加工性好，无热处理硬化现象（无磁性，便用温度-196800）。因此广泛使用于生活中，236、例如：一些高档的不锈钢餐具，户外的栏杆等。304 不锈钢适合：家庭用品（1、2 类餐具、橱柜、室内管线、热水器、锅炉、浴缸），汽车配件（风挡雨刷、消声器、模制品），医疗器具，建材，化学，食品工业，农业，船舶部件。316L 不锈钢：316L 含 Mo，Ni 含量较高，比 304 更耐腐蚀。304 用在一般腐蚀的环境中，316L 用在腐蚀比较严重的场合，可价格要高出许多。316L 不锈钢适合：海水里用设备、化学、染料、造纸、草酸、肥料等生产设备；照像、食品工业、沿海地区设施、绳索、CD 杆、螺栓、螺母。（5）钢塑复合管兼有塑料管和钢管的优点，其连接方式多样，应用极为方便，其价格较不锈钢管、不锈钢管237、复合管低，但从近几年的使用情况来看，管道接口处容易漏水，钢塑复合管内壁塑料层与外壁镀锌钢管层在强光照射下容易分开。6 6.5 5.7 7 管管材材选选择择及及接接口口形形式式首先考虑管材的安全可靠性，大口径的输水管道，均为城市或企业的生命线，一旦发生爆管事故，不仅给人民生活及工业生产带来很大损失，而且管线周围的建筑也会遭到破坏。因而不允许管线出现爆管，发生大量泄露事故。所以管材质量应作为第一要素。考核管材质量，不仅要考核管道的生产工艺、原材料及其出厂打压试验报告。主要考核其在运行实践中的稳定性，尤其是常年运行情况。另外还应考虑管材的价格、施工费用和施工条件、管道的运行费用，维护管理费用，管道的238、寿命等因素。综上分析球墨铸铁管具备良好的使用特性，综合造价低于钢管；而玻璃钢夹砂管虽然造价稍低，但为确保输水水质和考虑到该种管材的管道缺乏足够的施工和使用经验，作为一项关乎万宁市长远建设发展的基础设施项目，采用球墨铸铁管材将带来长期安全供水的良好社海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司612023-08会效益和经济效益，在资金投入许可的情况下，推荐采用球墨铸铁管材，柔性橡胶圈承插接口。球墨铸铁管材、管件标准应符合水及燃气管道用球墨铸铁管、管件和附件（GB/T13295-2008）国家标准的要求，管材压力：1.0MPa，直线段管材等级为 K9。球239、墨铸铁管道直埋段采用承插口式连接，胶圈接口，接口形式：承插式 T 型接口，公称压力 1.0Mpa。管道与阀门配件连接时采用法兰连接，法兰及螺栓采用 SS304 级不锈钢。6 6.5 5.8 8 附附属属构构筑筑物物阀门井：阀门用来调节管线中的流量或水压，并在事故检修时用以截段损坏的管段。本工程采用偏心蝶阀，并加装伸缩接头。为了便于检修及管理，管道有支管接出处应设置检修阀门井，在给水管网中，除在交叉路口设置闸门外，在直线段上每 500 米距离设置阀门，以减少因局部管道故障造成大面积停水，提高管网的供水安全性。阀门井采用页岩砖砌结构。阀门井参见市政给水管道工程及附属设施07MS101-2-14、2240、4。井盖：非机动车下或绿化带内井盖采用轻型球墨铸铁双层保温防盗井盖，位于机动车道的采用重型球墨铸铁防盗井盖、井座。踏步均用塑钢爬梯。检查井井盖需标注“给水”等字样说明。在管道弯头、丁字支管顶端、管堵顶端等应设置管道支墩，支墩应在管道接口做完，管道位置固定后修筑，应保证后背土不被扰动。泄水阀：在管道下凹处，设置排泥阀及排泥阀井（即泄水阀和泄水井），以便排除管内沉积物或检修时放空管道。泄水井按照室外给水管道附属构筑物07MS101-2/59 施做。排气阀：在压力管道的隆起点上，设置能自动进气和排气的阀门，用以排除管内积聚的空气，并在管道需要检修、放空时进入空气，保持排水通畅；同时，在产生水锤时可使241、空气自动进入，避免产生负压。根据规范要求，间距约为 500-1000m 左右设一处排气设施。排气阀井按照室外给水管道附属构筑物07MS101-2/162 施做。排气阀采用复合式排气阀，直径为 DN80。电磁流量计：由传感器和转换器两部分构成。具有双向流量测量，双向总量累计功能，满足管网分区计量监测和供水安全保障要求。本次设计园林东街、规划五路、规划二路各设一个电磁流量计，配置与阀门井内，具体位置详平面图。压力变送器：压力变送器采用高性价比的感压芯片，配合先进的电路处理和温度补偿技术，将压力变化转化为线性的电流或电压信号。产品体积小巧，易于安装,采用不锈钢外壳隔离防腐，适用于测量与接触部分材质相242、兼容的气体和液体等介质，它可以用来测量表压、负压和绝压。本次设计园林东街、规划五路、规划二路各设一个压力变送器，配置与阀门井内，具体位置详平面图。遥测终端机：由于本项目区域尚未组建供水管网压力流量监测系统管理平台，无法明确配备与之相对应的终端传输设备，由后期统一配备，本次设计暂不配备。6 6.5 5.9 9 管管道道抗抗震震措措施施（1）管道接口采用橡胶圈柔性接口。（2）小口径管道采用厚壁管。（3）直管段上柔性接头间距不超过 100m。（4）管道分支点、转弯等处、阀门、管道与构筑物的连接处设置柔性接头。6 6.5 5.1 10 0 管管道道防防腐腐球墨铸铁管外壁必须喷涂沥青和喷锌作防腐涂层，才243、能达到铸铁管的使用年限。钢制管道的外腐宜参照石油工艺部的外防腐要求，具体详见给水排水管道工程施工及其验收规范（GB50268-2008）。输配水管道的管材及金属管道内防腐材料和承插管接口处填充料应符合现行国家标准生活饮用输配水设置及防护材料的安全性评价标准 GB/T 17219 的有关规定。6 6.5 5.1 11 1 管管道道试试压压、冲冲冼冼消消毒毒（1）室外给水管道实验应按给水排水管道工程施工及其验收规范（GB50268-2008）规定进行，试验压力为 0.8mpa。（2）给水管道水压试验后，竣工验收前应进行管道冲洗消毒。冲洗时避开用水高峰期，以流速不小于 1.0m/s 的冲洗水进行冲洗244、，直至出水口处的浊度、色度与入水口处冲洗水浊度、色度相同为止。管道冲洗的排水口设计对于保证冲洗效果至关重要，在给水管道靠近河流、沟渠的适当位置要求专门的冲洗排水井作为排水口。（3）管道采用含量不低于 20mg/l 氯离子浓度的清洁水浸泡 24h,再次冲洗，直至水质管理部门取样化验合格为止。6 6.5 5.1 12 2 管管道道地地基基处处理理如地基承载力 fao100(kPa)要求，可不进行地基进行处理。如地基承载力达到 fao100(kPa)，则换填 30CM 级配碎石。6 6.5 5.1 13 3 管管道道基基础础及及地地基基处处理理措措施施（1）沟槽开挖因给水管道埋深小于 2.0 米，根245、据地勘报告，建议给水管道采用 1:0.5 放坡比开挖。施工海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司622023-08过程需做好沟槽排水。（2）沟槽回填建议管中以下采用中粗砂回填，其余部分回填土，至道路结构层按道路结构层回填。其中回填砂的相对密度要求大于等于 0.7，回填土要求达到道路压实度要求。回填需分层进行回填夯实，回填土每层虚铺厚度30cm。（3）施工排水施工时需做好雨季施工时的排水措施，要确保干槽施工。建议采用明沟与集水坑排水，在沟槽两侧增设 0.40.4m 的排水沟，结合检查井位置，每隔 801000m 左右设一集水坑，尺寸 0.80.8246、0.8m，采用钢丝网围护，安装潜水泵将沟槽内积水抽干，确保干槽施工。根据海南地区以往工程情况，按沟槽长度约 150 米为一施工段，每个施工段采用两台100mm水泵（约 80-100m 管沟槽内设置一台），一台泵一天按三个台班计，每个施工段累计一天 6 个抽水台班。考虑到沟槽开挖、管道敷设、检查井浇筑等所需工序需要，管道敷设段施工降水工期为 7 天。6 6.5 5.1 14 4 管管道道安安装装（1）运输和储存管件在装运、运输、堆放时，应轻抬轻放，严禁抛落拖滚和相撞击，管材成批运输时，承口、插口、应分层交错排放，用缆绳捆扎成整体，并固定牢固。缆绳固定处及管段宜用软质材料妥加保护，管材如长时问存放247、，应置于棚库内，当天堆放时，必须加以遮盖防止暴晒，并远离热源，管材存放场地应平整，堆放应整齐。由于此工程属于室内给水管道安装，为保正道路交通安全，管道到场时尽量将全部管道都吊至管廊内，道路上原则上不存放管道。管道的连接部件必须符合厂家的说明书要求或招标文件的要求。安装连接之前，所有管道的端部都要擦拭干净。（2）管道支墩管道在水平或垂直方向转弯处、改变管径处、三通处均应设置支墩，支墩应设置在原状土上，并保证支墩和土体的紧密接触，如有间隙需用与支墩材料相同的材料填实。给水管道混凝土支墩按照柔性接口给水管道支墩（10S505）图集施作。（3）管道附件安装1）阀门安装先固定一端法兰，上下对称地收紧螺栓248、后再连接另一端，消除法兰的间隙。禁止先固定两端，然后强行收紧螺栓消除间隙的做法。2）阀门安装完毕保证牢固、严密,启闭灵活，与管道轴线垂直。同时按水流的方向确定阀门的安装方向再进行阀门的安装。6 6.6 6 中中水水工工程程6 6.6 6.1 1 中中水水现现状状本项目设计道路为新建道路，设计道路两侧基本为农田、林地等，设计道路沿线无市政中水管。6 6.6 6.2 2 中中水水规规划划根据规划资料，本次道路敷设中水管径为 DN200-DN300,水源引自大致坡镇污水处理厂。由于本项目产业园区新建一座污水处理厂，调整中水水源取自新建污水处理厂，并根据新建污水厂设计规模，重新复核调整中水管管径。图 249、6-3 海口市美兰区大致坡农产品加工产业园一期控制性详细规划-中水工程规划海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司632023-08图 6-4 海口市美兰区大致坡农产品加工产业园二期控制性详细规划-中水工程规划6 6.6 6.3 3 水水量量计计算算本次设计中水管网主要为道路及两侧地块路面及绿化用水，中水用水量标准 2L/m2.d，产业园区总计服务用地面积 83ha,绿化及道路占比 40%，则产业园片区中水设计水量为83*10000*2*0.4/1000=664m3/d。中水最大回用量按污水厂处理规模的 80%计，即 3200m3/d，用水时间 250、8h/d，时变化系数取 1，最大时用水量 400m3/h。6 6.6 6.4 4 供供水水压压力力最不利点供水压力按 0.10MPa 考虑。6 6.6 6.5 5 中中水水设设计计方方案案根据项目周边市政管线现状情况、相关规划及相关设计道路管线综合标准横断面图，对本次拟建道路中水管道进行设计。本次设计中水管线管径为 DN150-DN300，其中规划五路管径 DN300,园林东街、规划一路、二路管径 DN200,规划三路、四路、六路、七路管径 DN150,除园林东街敷设在道路人行道下外，其余道路皆敷设在机动车、非机动车道下。于道路起、终点预留给水管道接驳口，便于远期市政中水管道接驳。在中水管道易251、发成水锤现象部分管段，采取水锤防护措施。为了便于维修、管理、减少事故时的停水范围，在道路交叉口，以及各连接支管上设置阀门井。横穿道路的管道增设钢制套管（Q-235A）套在管道外壁过路。钢管须做防腐处理，外壁涂沥青冷底子油及热沥青各两道。在中水管道易发成水锤现象部分管段，采取水锤防护措施。中水管与给水管有交叉处，中水管敷设在给水管下。为方便街坊支管的接入，给水管道预留支管间距为 120m 左右，预留管管径为 DN100。管道沿线应设置管道标志，埋地管道顶部上方 500mm 设置警示带。6 6.6 6.6 6 管管材材比比选选输配水管材的研究和比较对保证安全运行、节省投资、方便施工意义很大。管材选252、择应从输水规模、工作压力、工程地质、地形、外荷载状况、施工条件、工程工期和节约投资等方面进行综合分析比较后确定。目前我国的输配水工程中使用的较多的管材主要有钢管（SP）、球墨铸铁管（DIP）、塑料管（聚乙烯）、不锈钢管、钢塑复合管。以上管道将围绕上述五种管材进行比选：（1）钢管（SP）钢管是一种在各行业广泛应用管材，具有长久的应用历史，丰富的使用经验。钢管包括：钢板直缝焊管与钢板螺旋焊管(适用于大口径管道)、无缝钢管(适用于中小口径管道)、不锈钢管(适用于中小口径管道)，镀锌钢管与钢塑复合管(适用于小口径管道)，近年多数城市已不用镀锌钢管。城市供水用钢管通常选用 Q235A（中国普通碳素钢标准253、号）钢板制作，它的强度高，具有良好的韧性，管材及管件易加工。（2）球墨铸铁管（DIP）球墨铸铁管是五十年代逐渐在国外工业发达国家发展起来的新型管材。铁水在浇注前加入镁或稀土镁球化剂，就可使针状石墨变成球状石墨，球墨铸铁因此得名。针状石墨对铁基质产生割裂作用，使之易脆裂，球状石墨则消除了这种破坏作用，使之竖韧。因此，从球墨管材质特性上看，有强度高、延伸率大，抗腐蚀的优点，其使用寿命可达 50100 年。目前我国生产的球墨管出厂前均对表面喷锌并涂沥青，使之具有更强的防腐性能，另外，由于球墨铸铁管管道接口采用 T 型柔性接口或 K 型半柔性接口等形式，不仅便于施工安装，同时可承受一定的非均匀沉降及变254、形，所以运行安全性得到很大提高。（3）塑料管（聚乙烯）使用寿命在高温（200）下输送水时，保守的估计也可安全使用 50 年以上。优秀的耐腐蚀、抗附着能力聚乙烯在化学上呈惰性，土壤中的天然物质不会使它发生任何腐蚀，适用于各种土壤环境，运行过程中维护极少。内壁光滑、永不结垢、不滋生细菌和霉菌，还能抵抗海洋微生物和藻类的侵蚀。重量轻，易于运输、安装和维护。但是其价格，特别是管件和大管径管道的价格较高，海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司642023-08同时管道材质受冲击能力较弱。（4）不锈钢管常用于给水系统的薄壁不锈钢管主要为304和316L两种255、，304和316L为不锈钢的刚牌号，代号不同材质不同，具体为：304 不锈钢：是一种常见的不锈钢，业内也叫做 18/8 不锈钢。作为一种用途广泛的钢，具有良好的耐蚀性、耐热性，低温强度和机械特性；冲压、弯曲等热加工性好，无热处理硬化现象（无磁性，便用温度-196800）。因此广泛使用于生活中，例如：一些高档的不锈钢餐具，户外的栏杆等。304 不锈钢适合：家庭用品（1、2 类餐具、橱柜、室内管线、热水器、锅炉、浴缸），汽车配件（风挡雨刷、消声器、模制品），医疗器具，建材，化学，食品工业，农业，船舶部件。316L 不锈钢：316L 含 Mo，Ni 含量较高，比 304 更耐腐蚀。304 用在一般腐256、蚀的环境中，316L 用在腐蚀比较严重的场合，可价格要高出许多。316L 不锈钢适合：海水里用设备、化学、染料、造纸、草酸、肥料等生产设备；照像、食品工业、沿海地区设施、绳索、CD 杆、螺栓、螺母。（5）钢塑复合管兼有塑料管和钢管的优点，其连接方式多样，应用极为方便，其价格较不锈钢管、不锈钢管复合管低，但从近几年的使用情况来看，管道接口处容易漏水，钢塑复合管内壁塑料层与外壁镀锌钢管层在强光照射下容易分开。6 6.6 6.7 7 管管材材和和管管道道接接口口综上分析球墨铸铁管具备良好的使用特性，综合造价低于钢管；而玻璃钢夹砂管虽然造价稍低，但为确保输水水质和考虑到该种管材的管道缺乏足够的施工和使257、用经验，作为一项关乎万宁市长远建设发展的基础设施项目，采用球墨铸铁管材将带来长期安全供水的良好社会效益和经济效益，在资金投入许可的情况下，推荐采用球墨铸铁管材，柔性橡胶圈承插接口。球墨铸铁管材、管件标准应符合水及燃气管道用球墨铸铁管、管件和附件（GB/T13295-2008）国家标准的要求，管材压力：1.0MPa，直线段管材等级为 K9。球墨铸铁管道直埋段采用承插口式连接，胶圈接口，接口形式：承插式 T 型接口，公称压力 1.0Mpa。管道与阀门配件连接时采用法兰连接，法兰及螺栓采用 SS304 级不锈钢。6 6.6 6.8 8 附附属属构构筑筑物物阀门井：阀门用来调节管线中的流量或水压，并在258、事故检修时用以截段损坏的管段。本工程采用偏心蝶阀，并加装伸缩接头。为了便于检修及管理，管道有支管接出处应设置检修阀门井，在给水管网中，除在交叉路口设置闸门外，在直线段上每 500 米距离设置阀门，以减少因局部管道故障造成大面积停水，提高管网的供水安全性。园林东街阀门井采用页岩砖砌结构，其余路段采用钢筋混凝土结构。阀门井参见市政给水管道工程及附属设施07MS101-2-14、24 及 07MS101-2-66。井盖：非机动车下或绿化带内井盖采用轻型球墨铸铁双层保温防盗井盖，位于机动车道的采用重型球墨铸铁防盗井盖、井座。踏步均用塑钢爬梯。检查井井盖需标注“中水”等字样说明。在管道弯头、丁字支管顶端259、管堵顶端等应设置管道支墩，支墩应在管道接口做完，管道位置固定后修筑，应保证后背土不被扰动。泄水阀：在管道下凹处，设置排泥阀及排泥阀井（即泄水阀和泄水井），以便排除管内沉积物或检修时放空管道。园林东街采用砖砌泄水井，其他路段选用混凝土泄水井，按照室外给水管道附属构筑物07MS101-2/59、66 施做。排气阀：在压力管道的隆起点上，设置能自动进气和排气的阀门，用以排除管内积聚的空气，并在管道需要检修、放空时进入空气，保持排水通畅；同时，在产生水锤时可使空气自动进入，避免产生负压。根据规范要求，间距约为 500-1000m 左右设一处排气设施。园林东街采用砖砌排气井，其他路段选用混凝土排气井，260、排气阀井按照室外给水管道附属构筑物07MS101-2/52、162 施做。排气阀采用复合式排气阀，直径为 DN65-DN80。中水阀门井应标有“中水”字样。管网中所有组件和附属设施的显著位置设置非传统水源的耐久标识，埋地管道应设置连续耐久标识 管道取水接口处应设置“禁止饮用”的耐久标识；公共场所及绿化用水的取水口应设置采用专用工具才能打开的装置。6 6.6 6.9 9 管管道道抗抗震震措措施施（1）管道接口采用橡胶圈柔性接口。（2）小口径管道采用厚壁管。（3）直管段上柔性接头间距不超过 100m。（4）管道分支点、转弯等处、阀门、管道与构筑物的连接处设置柔性接头。6 6.6 6.1 10 0 261、管管道道防防腐腐球墨铸铁管外壁必须喷涂沥青和喷锌作防腐涂层，才能达到铸铁管的使用年限。钢制管道的外腐宜参照石油工艺部的外防腐要求，具体详见给水排水管道工程施工及其验收规范（GB50268-2008）。海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司652023-08输配水管道的管材及金属管道内防腐材料和承插管接口处填充料应符合现行国家标准生活饮用输配水设置及防护材料的安全性评价标准 GB/T 17219 的有关规定。6 6.6 6.1 11 1 管管道道试试压压、冲冲冼冼消消毒毒（1）室外中水管道实验应按给水排水管道工程施工及其验收规范（GB50268-262、2008）规定进行，试验压力为 0.8mpa。（2）中水管道水压试验后，竣工验收前应进行管道冲洗消毒。冲洗时避开用水高峰期，以流速不小于 1.0m/s 的冲洗水进行冲洗，直至出水口处的浊度、色度与入水口处冲洗水浊度、色度相同为止。管道冲洗的排水口设计对于保证冲洗效果至关重要，在给水管道靠近河流、沟渠的适当位置要求专门的冲洗排水井作为排水口。（3）管道采用含量不低于 20mg/l 氯离子浓度的清洁水浸泡 24h,再次冲洗，直至水质管理部门取样化验合格为止。6 6.6 6.1 12 2 管管道道地地基基处处理理如地基承载力 fao100(kPa)要求，可不进行地基进行处理。如地基承载力达到 fao263、100(kPa)，则换填 30CM 级配碎石。6 6.6 6.1 13 3 管管道道基基础础及及地地基基处处理理措措施施（1）沟槽开挖因给水管道埋深小于 2.0 米，根据地勘报告，建议给水管道采用 1:0.5 放坡比开挖。施工过程需做好沟槽排水。（2）沟槽回填建议管中以下采用中粗砂回填，其余部分回填土，至道路结构层按道路结构层回填。其中回填砂的相对密度要求大于等于 0.7，回填土要求达到道路压实度要求。回填需分层进行回填夯实，回填土每层虚铺厚度30cm。（3）施工排水施工时需做好雨季施工时的排水措施，要确保干槽施工。建议采用明沟与集水坑排水，在沟槽两侧增设 0.40.4m 的排水沟，结合检查井264、位置，每隔 801000m 左右设一集水坑，尺寸 0.80.80.8m，采用钢丝网围护，安装潜水泵将沟槽内积水抽干，确保干槽施工。根据海南地区以往工程情况，按沟槽长度约 150 米为一施工段，每个施工段采用两台100mm水泵（约 80-100m 管沟槽内设置一台），一台泵一天按三个台班计，每个施工段累计一天 6 个抽水台班。考虑到沟槽开挖、管道敷设、检查井浇筑等所需工序需要，管道敷设段施工降水工期为 7 天。6 6.6 6.1 14 4 管管道道安安装装（1）运输和储存管件在装运、运输、堆放时，应轻抬轻放，严禁抛落拖滚和相撞击，管材成批运输时，承口、插口、应分层交错排放，用缆绳捆扎成整体，并固265、定牢固。缆绳固定处及管段宜用软质材料妥加保护，管材如长时问存放，应置于棚库内，当天堆放时，必须加以遮盖防止暴晒，并远离热源，管材存放场地应平整，堆放应整齐。由于此工程属于室内给水管道安装，为保正道路交通安全，管道到场时尽量将全部管道都吊至管廊内，道路上原则上不存放管道。管道的连接部件必须符合厂家的说明书要求或招标文件的要求。安装连接之前，所有管道的端部都要擦拭干净。（2）管道支墩管道在水平或垂直方向转弯处、改变管径处、三通处均应设置支墩，支墩应设置在原状土上，并保证支墩和土体的紧密接触，如有间隙需用与支墩材料相同的材料填实。给水管道混凝土支墩按照柔性接口给水管道支墩（10S505）图集施作。（266、3）管道附件安装1）阀门安装先固定一端法兰，上下对称地收紧螺栓后再连接另一端，消除法兰的间隙。禁止先固定两端，然后强行收紧螺栓消除间隙的做法。2）阀门安装完毕保证牢固、严密,启闭灵活，与管道轴线垂直。同时按水流的方向确定阀门的安装方向再进行阀门的安装。6 6.7 7 排排水水工工程程6 6.7 7.1 1 排排水水现现状状园林东街现状已敷设雨污水管，雨水管管径 D500_D1000,分散排至现状沟渠。污水管管径 ID300-ID400,由于后续管网未接通，污水管仅敷设至道路起点附近，暂未启用。其余设计道路现状均未敷设雨污水管。6 6.7 7.2 2 排排水水规规划划（1）雨水规划根据海口市美兰267、区大致坡农产品加工产业园一期控制性详细规划 及 海口市美兰区大致坡农产品加工产业园二期控制性详细规划，雨水排放方式采用重力流方式依地势按雨水排放分区就近分散排入干渠或低洼地带。海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司662023-08本项目雨水管网设计基本与雨水规划一致，调整各别雨水管管径，并接排至大致坡水利渠的雨水管调整，排至现状低洼水系。海口市美兰区大致坡农产品加工产业园一期控制性详细规划-雨水工程规划海口市美兰区大致坡农产品加工产业园二期控制性详细规划-雨水工程规划(2)污水规划根据海口市美兰区大致坡农产品加工产业园一期控制性详细规划及海口268、市美兰区大致坡农产品加工产业园二期控制性详细规划，本次道路敷设污水管径为 D300-D500，管网末端排入大致坡镇污水处理厂。本项目新建一座污水处理厂，根据新建污水厂的位置，调整污水管走向。海口市美兰区大致坡农产品加工产业园一期控制性详细规划-污水工程规划海口市美兰区大致坡农产品加工产业园二期控制性详细规划-污水工程规划海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司672023-086 6.7 7.3 3 排排水水体体制制本工程排水体制采用雨、污分流制。6 6.7 7.4 4 平平面面布布置置（1 1）雨雨水水管管线线平平面面布布置置排水管线设计严格按269、照雨、污分流制执行。参照规划方案，雨水工程结合地形地势，沿道路敷设雨水管道，尽量使周边地块雨水能靠重力排放。本次设计雨水管道规划一路、规划二路、规划三路、规划四路、规划五路、规划六路、规划七路和规划八路为单侧布管，雨水管网布局依据规划区地形并结合道路竖向规划，雨水汇集后排入现状沟渠。规划一路设计雨水主管管径为D600D1000，规划二路设计雨水主管管径为D500D1200，规划三路设计雨水主管管径为D500D1000，规划四路设计雨水主管管径为D600D1200，规划五路设计雨水主管管径为D600D1200，规划六路设计雨水主管管径为D600D800，规划七路设计雨水主管管径为D600D120270、0，规划八路设计雨水主管管径为D600D1000。并增加雨水支管，以满足两测地块排水要求。园林东街已敷设雨水主管，管径D500_D1000,主要排出路面雨水。未预留两侧地块雨水支管及相邻规划道路雨水转输流量，经复核，部分雨水主管不能满足设计排水量要求。由于现状管线仍可利用，因此现状管线保留，对于现状管线不能满足的路段，新增雨水主管，管径D800B*H=2600*1200，排至现状沟渠。并增加雨水支管，以满足两测地块排水要求。道路终点段部分预埋支管接至现状雨水管，起点段雨水支管接至新建雨水管。园林东街为现状道路，现有路基情况良好且已敷设雨污水管线，本次设计方案为在现有14米道路基础上两侧各加4.271、75米人行道+非机动车道，如将雨水管敷设在道路下，会造成路面大量破除，且雨水管与现有污水管敷设较近，需额外增加支护桩，增加投资，因此，雨水管敷设在人行道及红线外绿带下，满足于乔木中心净距大于1.5米。对于与给水、中水管等间距较近，采取增加管道强度等方式减少相互影响。雨水检查井间距 4070m 左右；为方便周边地块支管的接入，雨水管道每隔 100m 左右预留支管，预埋支管与干管水平夹角均为 90。埋设至规划绿线外 2m 处，并设沉泥井一座。预留管管径为 D600D800。亦可依据现场具体实际情况作适当调整。支管处检查井采用沉泥井形式。路面雨水采用雨水口收集。（2 2）污污水水管管线线平平面面布布272、置置周边地块规划以居住区及工业区为主，新建污水管网用来收集生活污废水。本次设计污水管道规划一路、规划二路、规划三路、规划四路、规划五路、规划六路、规划七路和规划八路为单侧布管，雨水管网布局依据规划区地形并结合道路竖向规划，污水汇集后排入拟建污水处理厂。规划一路、规划二路、规划三路、规划四路、规划六路、规划七路和规划八路设计污水主管管径为DN400，规划五路设计污水主管管径为DN400DN500。并增加雨水支管，以满足两测地块排水要求。园林东街现状污水主管管径ID300-ID400,经复核，满足设计排水量要求，因此，现状污水管保留，增加ID300预埋支管，以满足两侧地块开发后，污水排水要求。并将273、园林东街污水主管接至规划五路污水主管，最终排至污水处理厂处理。为方便污水管道检修、疏通，污水检查井间距为 40-60m 左右；为方便周边地块支管的接入，根据周边地块及汇水面积，污水管道每隔 100m 左右预留支管，预留管管径为 ID300ID400，具体布置见排水平面图。亦可依据现场具体实际情况作适当调整。6 6.7 7.5 5 管管材材和和接接口口（1 1）雨雨水水管管材材目前，常用的排水管材有以下几种：A、钢筋混凝土管(RCP)该管道制作方便，造价低，在排水管道中应用很广。但缺点是抗渗性能差、管节短、接口多和搬运不便等。其接口形式有承插式、企口式和平口式。B、钢 管钢管有较好的机械强度，耐274、高压，耐振动，重量较轻，单管长度大，接口方便，有较强的适应性，但耐腐蚀性差，防腐造价高。钢管一般多用于大口径（1.2m 以上）、高压处、因地质、地形条件限制、穿越铁路、河谷和地震区时。一般在污水管道中钢管宜少用，以延长整个管网系统的耐久性。C、铸铁排水管铸铁排水管具有强度高、抗渗性好、内壁光滑、抗压、抗震性强，且管节长，接头少。但价格昂贵，耐酸碱腐蚀性差。现较少使用。D、HDPE 双壁波纹排水管HDPE 双壁波纹排水管内壁光滑、耐腐蚀性好、柔韧性好、重量轻,采用弹性橡胶圈承插接口，特别适用于软土地质地区。海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司6275、82023-08以前城市雨、污水排水管道大多采用平口钢筋混凝土管。平口钢筋混凝土管抗渗性能较差；易渗漏，日后养护维修费用较高；管材较重，且为混凝土基础，接头多，施工较困难。国家建设部已于 2005 年已发文限制其在500 的管段中使用，用承插钢筋混凝土管代替。承插钢筋混凝土管采用橡胶圈接口、砂石基础，弥补了平口钢筋砼管渗漏性和施工历时长的不足。近几年，随着技术更新，HDPE 双壁波纹排水管在城市排水工程中得到推广。HDPE 双壁波纹排水管具有以下优点：1.管道粗糙系数较小；2.管材柔韧性好，单节长，接口少，抗地基沉降性能强，抗渗性能好；3.管材质量轻，施工方便；4.耐腐蚀、抗老化性能好，管材强276、度高，使用寿命长。但是该种管材工程造价高，比混凝土管高近 20%，且大口径的相差更大。管材选用：从考虑节省投资、管材性能、供货和施工方便、工期、土质等因素，本工程推荐：雨水口连接管由于埋深浅，建议采用钢筋砼承插排水管，并满包砼加固处理。雨水管道尺寸从 D600D1500mm，根据本地区使用情况和本路段地质状况，本次设计雨水管道采用钢筋砼承插排水管，弹性橡胶圈承插接口。管径断面大于 D1800，采用 C30 钢筋砼方沟。结合地区使用情况，本次设计污水管道推荐采用球墨铸铁管（承插式接口），300设计管径600，压力等级为C30，T型橡胶圈承插链接。6 6.7 7.6 6 检检查查井井雨水：管径为 277、D800 的直线位置检查井采用1500 圆形混凝土雨水检查井（盖板式），详见国标20S515,页29。管径为D600的直线检查井采用1250圆形混凝土雨水检查井（盖板式），详见国标 20S515,页 29。管径为 D1000 的直线检查井采用1800 圆形混凝土雨水检查井（盖板式），详见国标20S515,页29。雨水管道管径D1200mm的检查井，根据接管尺寸按照国标 20S515选取相应规格的检查井。污水：管道DN300DN500及埋深小于3米采用1000圆形砼污水检查井，详见国标20S515,页 30。管道 DN300DN500 及埋深大于 3 米采用1250 圆形砼污水检查井，详见国标 278、20S515,页 30，。雨污水检查井踏步均采用球墨铸铁踏步，详见 20S515,页 334。雨污水检查井踏步脚窝位置图分别详见 20S515,页 332，20S515,页 333。管道与检查井连接采用膨胀弹性橡胶圈套筒，以防止不均匀沉降。弹性橡胶圈的外观应光滑平整，不得有气孔、裂缝、卷褶、破损、重皮等缺陷。雨、污水检查井的井盖上需分别标示“雨”、“污”字样，以便建成后方便识别雨污水检查井。检查井井盖、盖座均用球墨铸铁件。位于车行道和非机动车道的检查井采用一体化防沉降重型铸铁防盗井盖、盖座，球墨铸铁型号采用 QT500-7，抗拉强度不小于 450MPa，屈服强度不小于 300MPa。其它的采用279、轻型铸铁防盗井盖，盖座。为预防检查井周边路面不均匀下沉，路基范围内的检查井及雨水口四周应进行加固处理。6 6.7 7.7 7 预预留留管管和和沉沉泥泥井井为方便周边地块支管的接入，雨、污水预留管和检查井间距 100-120 米，预留支管沉泥设在道路红线以外 2 米，以便道路两侧用户接管。支管管径为 D600 的预留沉泥井采用1250圆形混凝土沉泥井详见国标 20S515,页 313。支管管径为 D800 的预留沉泥井采用1500 圆形混凝土沉泥井详见国标 20S515,页 313。在施工时，预留沉泥井的位置可以结合两侧用地单位排水出口情况进行调整。在未使用前，先应将入口处用水泥砂浆砌砖墙封堵严280、实。6 6.7 7.8 8 雨雨水水口口及及连连接接管管为了及时排泄路面雨水，每隔20-40米左右在道路两侧机动车道设偏沟式双箅式雨水口，非机动车道下设偏沟式单箅式雨水口，交叉口处和道路渠化拓宽处设偏沟式双箅式雨水口。雨水口位置详见平面图，遇断口位置适当移位靠边放置，可根据实际情况适当调整至最低处。雨水口箅子和箅圈均采用重型球墨铸铁件，做法详见国标16S518,页43。并设置成品截污篮。雨水口连接管采用级钢筋混凝土管，管径为D300，坡度为不小于1%，级钢筋混凝土管接口采用弹性橡胶圈承插接口。6 6.7 7.9 9 闭闭水水法法实实验验污水管道回填前应进行闭水实验，闭水实验应根据给排水管道施工281、及验收规范要求进行，实验合格后方可使用。6 6.7 7.1 10 0 基基础础处处理理、管管道道基基础础和和沟沟槽槽开开挖挖（1 1）基基础础处处理理根据相关的勘察报告，雨、污水管道基础大全部位于层砾质黏性土层，地基容许承载力 180kPa，可以作为管道基础持力层。（2 2）管管道道基基础础雨水口连接管采用 360混凝土满包基础，做法详见 95S516-7，且基础下增设 10cm 碎石垫层，两边比砼基础各宽出 15cm。其余雨、污水管道选择采用 180砂石基础，详见国标海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目C210103海南省设计研究院有限公司692023-0806MS201-1-282、11。（3 3）沟沟槽槽开开挖挖通过管线纵断面结合地质纵断面显示，本次设计管道基础落在层砂质黏性土层，地基承载力满足要求，沟槽开挖深度3.5 米时，采用 1：0.75 放坡开挖施工；开挖深度大于 3.5米的采用打桩支护的形式进行施工。考虑地下水位等因素，为减少沟槽开挖对道路地基及周边建构筑物的影响，开挖深度大于 3.5 米的，建议采用钢板桩支护形式，以确保沟槽开挖时安全地进行管道施工。对于管道埋深 3.5h4.5m 的雨污水管，开挖采用型钢板桩（桩长按 6m）进行支护，对于管道埋深 4.5h6.0m 的雨污水管，开挖采用型钢板桩（桩长按 9m）进行支护，对于管道埋深 6.0h7.5m 的雨污水283、管，开挖采用型钢板桩（桩长按 12m）进行支护。（4 4）沟沟槽槽回回填填沟槽回填应分层夯实，建议雨污水管采用中粗河砂回填至高于管顶 0.5 米，水撼砂，相对密度要求0.7；0.5 米以上采用回填土，压实度应符合道路路基填土要求。如果管顶距路基层不足 50cm，则按照路基回填要求回填。其他未及说明部分依据给水排水管道工程施工及验收规范（G502682008）执行。沟槽回填时，应将检查井盖板座浆盖好，并在井墙和井筒周围同时回填，回填是应分层对称进行，每层回填厚度应不大于 20cm，以确保管道及检查井不产生位移，砂层密实度达到要求后方能填土。若需回填土，现场土质经检验符合回填土要求的，则利用现状土284、；否则需采用外购合格土。（5 5）施施工工方方法法建建议议本工程雨污水管道建议使用开槽施工的方式进行管道敷设，开挖沟槽时应有可靠的支护措施，确保边坡稳定，不能超挖，要求人工清底。同时需采取有效的降水措施，防止流沙产生，降水过程中不能扰动原状地基，并注意周边建筑物的安全。设置位移观测点，不能带水施工。填方地段，须在填方进行至管顶标高 0.5m 之上后方可开挖管道沟槽，填方应按道路路基要求进行。管道沟槽开挖过程若遇到花岗岩地质，可采用定向爆破或其他工程措施进行开挖，施工单位施工报价应考虑这部分费用。（6 6）开开挖挖注注意意事事项项：1）机械开挖应注意的事项机械开挖应严格控制标高，为防止超挖或扰动285、槽底面，槽底应留 0.20.3m 厚的土层暂时不挖，待临铺管前用人工清理挖至标高，并同时修整槽底；沟槽开挖需要井点降水时，应提前打设井点抽水，将地下水位稳定至槽底以下 0.5m 时方可开挖；沟槽开挖需要支撑时，挖土应与支撑互相配合，机械挖土后及时支撑，以免槽壁失稳导致坍塌，当采用挖掘机挖土时，挖掘机不得进入未设支撑的区域内；对地下管线和各种构筑物应尽可能临时迁移，如无法迁移，必须挖出使其外露，并采取吊、托等加固措施，同时对挖掘机司机作详细交底，如无把握，应改为人工挖土。2）人工开挖应注意的事项沟槽应分段开挖，并应合理确定开挖顺序和分层开挖深度，若有坡度，应由低向高处进行，当接近地下水时，应先开286、挖最低处土方，以便在最低处排水；开挖人员不应分布过密，以间隔 5m 为宜；开挖的沟槽如不能立即铺管，应在沟底留 0.150.20m 的一层暂不挖除，待铺管时再挖至设计标高。（6 6）施施工工排排水水施工时须注意加强排水，将水位降至槽底 0.5 米以下，建议采用明沟与集水坑排水，在沟槽两侧设 0.4x0.4 米的排水沟，结合检查井位置，每隔 60 米左右设一个集水坑，尺寸0.8x0.8x0.8 米，用钢丝网维护，安装100 潜水泵将沟槽水抽干，确保干槽施工。如遇到特殊地基时，应根据情况与设计单位联系，酌情处理。（7 7）施施工工注注意意事事项项1）施工开挖管沟前，必须进一步调查设计道路红线范围内287、各种市政管线的埋设情况，若与设计管线矛盾应及时通知设计人员，在施工过程中须对现状管线进行保护，以免施工中造成不必要的损失。2）施工中除道路交叉口处检查井不能移动外，其余各井位如需调整须由设计人员根据实际情况确定。3）选用标准图均应按照总说明及各图说明施工。4）对开槽施工管段，管道应敷设在承载能力达到管道基础支承强度要求（承载力120kpa）的原状土地基或经处理后回填密实的地基上。5）管道闭水试验应严格按照给排水管道工程施工及验收规范（GB50288-2008）中的相关要求进行。6）施工注意事项及质量要求请按照 给水排水管道工程施工及验收规范(GB50288-2008)及现行相关规范执行。海口市288、美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目ZT-02海南省设计研究院有限公司702023-07第第 7 7 章章 绿绿化化工工程程7 7.1 1 设设计计原原则则1、突出交通功能优先的原则，满足行车视线和行车净空的要求；2、最大限度发挥环境的生态效益原则；3、突出特色景观效益；4、突出可操作性，适用性原则。7 7.2 2 设设计计依依据据1、城市绿地设计规范（2016 年版）（GB50420-2007）；2、园林绿化工程项目规范（GB55014-2021）；3、城市道路绿化规划与设计规范（CJJ75-97）；4、海南省园林绿化工程施工及验收规范（DBJ46-037-2016）等。7 7.3 289、3 具具体体设设计计通过对现状的调查，根据道路平面及断面，在行道树上选择遮阴和景观较好开花乔木，具体情况根据现场进行调整。本次设计结合实际综合开发情况，丰富沿街绿化景观。植物具有美化城市，改善道路沿线环境、庇荫、滤光、减弱噪音功能。规划一路：道路两边人行道宽度 3 米，设置 1.5 米*1.5 米树池，栽植遮荫较好的人面子，株距为 6m，树池内满铺马尼拉，具体情况根据现场调整。规划二路：道路两边人行道宽度 4 米，设置 1.5 米*1.5 米树池，栽植景观良好的开花乔木美丽异木棉，株距为 6m，树池内满铺马尼拉，具体情况根据现场调整。规划三路：道路两边人行道宽度 3 米，设置 1.5 米*1.290、5 米树池，栽植景观良好的开花乔木假萍婆，株距为 6m，树池内满铺马尼拉，具体情况根据现场调整。规划四路：道路两边人行道宽度 3 米，设置 1.5 米*1.5 米树池，栽植景观良好的开花乔木红花羊蹄甲，株距为 6m，树池内满铺马尼拉，具体情况根据现场调整。规划五路：道路两边人行道宽度 4 米，设置 1.5 米*1.5 米树池，栽植景观良好的开花乔木火焰木，株距为 6m，树池内满铺马尼拉，具体情况根据现场调整。规划六路：道路两边人行道宽度 3 米，设置 1.5 米*1.5 米树池，栽植景观良好的开花乔木凤凰木，株距为 6m，树池内满铺马尼拉，具体情况根据现场调整。规划七路：道路两边人行道宽度 4291、 米，设置 1.5 米*1.5 米树池，栽植遮荫较好的香樟，株距为 6m，树池内满铺马尼拉，具体情况根据现场调整。规划八路：道路两边人行道宽度 3 米，设置 1.5 米*1.5 米树池，栽植遮荫较好的小叶榄仁，株距为 6m，树池内满铺马尼拉，具体情况根据现场调整。园林东街：道路两边人行道宽度 4.5 米，设置 1.5 米*1.5 米树池，栽植遮荫较好的秋枫，株距为 6m，树池内满铺马尼拉，具体情况根据现场调整。通过本次设计达到与周边地块的开发协调，美化周边环境的效果。7 7.4 4 种种植植设设计计施施工工说说明明本设计说明依据国家及地方颁发的有关园林绿化工程施工的各类规范、规定与标准。1、绿292、化地的平整、构筑与清理按城市园林绿化规范规定在 10CM 以上，30CM 以内平整绿化地面至设计坡度要求，平面绿化地平整坡度控制在 2.5-3%坡度。2、土壤要求（1）施工方应对现场使用的种植土进行土壤检测，并支付相关费用。施工前应将检测结果及改良方案提交业主和景观设计师认可，得到书面确认后方可施工。（2）业主有权对土壤进行重新检测，测试结果未满足要求，由施工方支付检测费，并返工至达标为止。（3）按照城市绿化工程施工及验收规范中的规定，种植地的土壤含有建筑废土及其他有害成分，以及强酸性土、强碱土、盐土、盐碱土、重粘土、沙土等，均应根据设计规定，采用客土或采取改良土壤的技术措施。（4）对草坪，花293、卉种植地应施基肥，翻耕 25-30cm，搂平耙细，去除杂物，平整度和坡度符合设计要求。（5）植物生长最低种植土层厚度应符合下表规定。园林植物种植必需的最低土层厚度：3、树穴要求植被类型草本花卉草坪地被小灌木大灌木浅根乔木深根乔木土层厚度（cm）30304090100150海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目ZT-02海南省设计研究院有限公司712023-07（1）树穴应符合设计要求，位置要准确。（2）土层干燥地区应在种植前浸树穴。（3）树穴应根据苗木根系，土球直径和土壤情况而定，树穴应垂直下挖，上口下底、规格应符合设计要求及相关的规范。4、基肥要求施工种植前必须依实施足基肥，弥补294、绿地瘦瘠对植物生长的不良影响，以使绿化尽快见效。必须依据当地园林施工要求确定基肥。建议依实选用以下基肥施用，施前须经业主和景观设计师认可：（1）垃圾堆烧肥：利用垃圾焚烧场生产的垃圾堆烧肥过筛，且充分沤熟后施用。（2）堆沤蘑菇肥：用蘑菇生产厂生产所剩的废蘑菇种植基质掺入 3%-5%的过磷酸钙后堆沤，充分腐熟后施用。（3）其它基肥或有机肥，必须经该工程施工主管单位同意后施用、用量依实而定。5、苗木要求（1）严格按苗木规格购苗，应选择枝干健壮，形体优美的苗木，苗木移植尽量减少截枝量，严禁出现没枝的单干苗木，乔木的分枝点应不少于四个，树型特殊的树种，分枝必须有 4层以上。（2）规则式种植的乔灌木，（如295、广场上列植乔木等）同种苗木的规格大小应统一。6、具体苗木品种规格见施工图苗木总表中：（1）高度：为苗木经常规处理后的种植自然高度。（单位：cm）（2）胸径：为所种植乔木离地面 130cm 处的平均直径，表中规定为上限和下限种植时，最小不能小于表列下限，最大不能超过上限 3cm（主景树可达 5cm），以求种植物苗木均匀统一，利于生产。（单位：cm）（3）土球：苗木挖掘后保留的泥头直径，土球尽可能大，确保植物成活率。（4）冠幅：是指乔木修剪小枝后，大枝的分枝最低幅度或灌木的叶冠幅。而灌木的冠幅尺寸是指叶子丰满部分。只伸出外面的两、三个单枝不在冠幅所指之内，乔木也应尽量多留些枝叶。(5）所有植物必须296、健康、新鲜、无病虫害，无缺乏矿物质症状，生长旺盛。(6）严格按设计规格选苗，花灌木尽量选用容器苗，地苗应保证移植根系，带好土球，包装结实牢靠。(7）植后应每天浇水至少两次，集中养护管理。(8）草皮移植平整度误差1cm。(9）绿化种植应在主要建筑、地下管线、道路工程等主体工程完成后进行。(10）种植物时，发现电缆、管道、障碍物等要停止操作，及时与有关部门协商解决。7、种植按园林绿化常规方法施工，要求基肥应与碎土充分混匀。成列的乔木应按苗木的自然高度依次排列；点植的花草树木应自然种植，高低错落有致。种植土应击碎分层捣实，最后起土圈并淋足定根水。草坪区的树木需保留一个直径 900mm 的树圈。8、种297、植时间必须在当地气候条件下选择适宜的时间种植，施工前应得到业主和设计师的确认。9、保养期绿化施工保养期为 6 个月。7 7.5 5 本本说说明明未未尽尽事事项项应应与与设设计计单单位位联联系系。海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目ZT-02海南省设计研究院有限公司722023-07附件一：立项批复海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目ZT-02海南省设计研究院有限公司732023-07附件 2：可研批复海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路网项目ZT-02海南省设计研究院有限公司742023-07附件 3：规划选址批复海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目配套路298、网项目ZT-02海南省设计研究院有限公司752023-07附件 4：相关会议纪要第二篇道路工程第二篇道路工程设计范围设计范围HK0+360HK0+380HK0+400HK0+420HK0+440HK0+453.656HK0+360HK0+380HK0+400HK0+420HK0+440HK0+453.656X=2191467.852Y=466331.391BK0+470.008BK0+470.008BK0+460BK0+480BK0+500设计范围设计范围X=2191594.881Y=466632.173a=90R=18.000T=18.011L=28.286E=7.464X=2191546.299、881Y=466631.998a=90R=18.000T=18.000L=28.274E=7.456E=7.456X=2191570.786Y=466656.093AK0+000AK0+020AK0+040AK0+060AK0+080AK0+100AK0+120AK0+140AK0+160AK0+180AK0+200AK0+220AK0+240AK0+260AK0+280AK0+300AK0+320AK0+340AK0+360AK0+167.86GK0+485.426GK0+420GK0+440GK0+460GK0+480机动车道道路中心线人行道机动车道人行道机动车道道路中心线人行道机动车道人300、行道X=2191561.222Y=466464.308a=77R=12.000T=9.479L=16.046E=3.292X=2191566.285Y=466475.809a=96R=18.000T=19.837L=30.021E=8.787X=2191553.992Y=466477.207a=83R=18.000T=16.057L=26.223E=6.121X=2191551.343Y=466465.431a=105R=12.000T=15.647L=21.998E=7.719设计范围设计范围设计范围设计范围设计范围设计范围设计范围设计范围规划一路163103204124设计范围设计范围序号301、JD2参数A10.000T1128.961交点桩号YK0+144.096Ls10.000T2128.961转角47(L)参数A20.000曲线总长243.594半径R300.000Ls20.000外距E26.5441-42钢筋混凝土箱涵AK0+2201-42钢筋混凝土箱涵AK0+2453.04.04.03.014.0X=2191468.454Y=466325.077a=86R=9.000T=8.389L=13.505E=3.304X=2191473.857Y=466330.992a=91R=9.000T=9.189L=14.324E=3.862R10R15土混简简简简简土土土空地厕水泥水泥水泥302、水泥水泥水泥211618混混混混混混混混混混混混混混混混混混混混混混混混混混混混砖砖砖砖砖砖砖砖破22222222222223333地砖地砖简简简简简简简简水泥土土22.3423.5024.4924.1824.6624.8122.9323.6123.7523.9724.1424.5024.2724.0824.0423.9224.4325.1625.0925.0524.7825.9525.7526.1425.9525.2425.5825.9325.6725.9422.0021.9721.8921.8422.0021.9121.9921.9121.5621.7821.4722.2622.7722.303、7922.2022.7222.3022.8522.8322.2322.8222.5622.5123.0023.0023.7123.3523.8423.3523.4523.5323.5923.5520.7619.1219.1018.9718.8818.9020.5920.9820.5720.6020.1820.2220.1125.4625.4325.4225.4125.3025.2525.2225.1825.1425.0925.0124.9924.9124.9024.8624.7724.7624.7224.6924.5523.7323.3419.3318.4818.0417.9917.9717.304、9417.9117.8717.8117.7817.7317.7117.7017.7017.6917.6617.6517.6217.5917.5817.5817.5417.5017.4717.4617.4317.3817.3517.3217.3117.2217.2217.1917.1817.1219.3819.6019.4720.9920.6220.2720.7820.1420.4320.5820.8720.0018.3618.5419.8119.6422.5822.5722.5621.2521.2421.2321.2221.1621.1621.1221.0921.0921.0720.9920.305、9720.9620.9020.8820.8720.8720.8620.8020.7120.6820.6320.5420.5320.4920.4620.3320.2620.2420.4522.2019.2820.1822.2422.3022.2722.4521.4321.2121.1921.1420.9420.7713道路平面图C210201-A规划一路1、本图尺寸均以米计,比例尺1：1000。注:3、本图高程系统为1985年国家高程基准。2、本图坐标系统为大地2000坐标系统。规划五路规划四路规划一路规划三路规划八路规划七路园林东街规划六路规划二路琼东北街抱罗路路网线位简图1:12500共 页306、第 页海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目2023-08道路工程初步设计1-配套路网项目NBK0+470.008BK0+470.008BK0+400BK0+420BK0+440BK0+460BK0+480BK0+500BK0+520BK0+540FK0+470.035FK0+400FK0+420FK0+440FK0+460设计范围设计范围设计范围设计范围规划二路设计范围设计范围规划六路X=2191594.691Y=466680.172a=90R=18.000T=17.989L=28.263E=7.448X=2191594.881Y=466632.173a=90R=18.000T=18.011307、L=28.286X=2191546.881Y=466631.998a=90R=18.000T=18.000L=28.274X=2191546.692Y=466679.998a=90R=18.000T=18.000L=28.274E=7.456X=2191570.786Y=466656.093规划一路AK0+320AK0+340AK0+360AK0+380AK0+400AK0+420AK0+440AK0+460AK0+480AK0+500AK0+520AK0+540AK0+560AK0+580AK0+600AK0+620AK0+640AK0+660AK0+680机动车道道路中心线人行道机动车道人308、行道X=2191575.657Y=466942.342a=90R=18.000T=18.000L=28.274E=7.456X=2191575.618Y=466952.342a=90R=18.000T=18.000L=28.274E=7.456设计范围设计范围设计范围设计范围设计范围设计范围设计范围设计范围204124空地土土土土土土土土水泥简简土土土土土土水田杂树林24.2024.3923.4023.1923.7023.1823.4723.6123.7223.6223.6323.5522.6622.0022.8622.8122.4323.0022.1822.8521.7222.0622.89309、22.4922.6324.5423.1623.6823.7524.4826.4426.0925.7625.7225.6123.3923.1022.5822.5722.5622.1322.1121.9921.9821.8921.5021.3521.3421.2621.2521.2421.2321.2221.1621.1621.1221.0921.0921.0720.9920.9720.9120.4621.5521.4023.2624.7126.0125.8422.2025.9825.9025.7625.7125.9625.6225.7426.0525.8125.6225.4025.7825.84310、25.9826.1025.8725.8325.8125.8325.8225.8425.8725.7525.4625.2624.8925.1225.0124.8424.6723.4923.0422.7723.6924.0724.1724.6224.8425.1525.7325.6525.6625.5825.7725.8726.4326.1826.3426.2326.1426.2826.4626.3926.3126.1125.8525.6825.4824.1124.2124.3524.4724.7224.6224.5124.3525.3125.4125.4825.5425.2925.2325.12311、24.9424.9424.7424.6624.7224.8224.9224.8524.9625.1225.0024.8824.6924.5624.4924.5624.6024.5824.4524.2824.1424.2524.4124.2723.9323.9723.8824.4224.0023.6924.1823.7723.5423.5723.7123.6423.4323.5123.8023.5523.3323.2723.7623.4623.0222.8223.0023.0122.9722.3422.5222.6622.8723.0822.6622.7522.4522.2422.3022.27312、22.4722.4522.4323.0523.1723.1923.3223.8423.6223.4623.6623.9223.8224.0324.2024.3124.5924.4324.2423.8323.9223.8123.6523.6023.8123.6023.6523.3423.3923.3723.3523.4523.7523.5623.2426.2023.5424.1624.5525.0125.6125.2425.0325.0026.0626.1826.0226.2025.6425.3725.1525.0224.6824.4024.1623.6124.2824.1023.3123.65313、23.6522.7023.0522.4422.6722.3022.2822.3322.4923.1523.2423.5223.9023.9623.9625.3525.2325.5125.5225.8826.1226.2026.0125.9023.8824.7624.4224.0424.0823.1023.1623.7323.4923.4823.4221.9522.4723.8322.1523.7423.6722.3522.4723.2223.3723.6625.0524.7424.3724.5724.7825.0625.7125.5525.3725.2625.4025.7125.9321.43314、21.8425.5925.5525.7425.8626.0125.9325.5525.4526.4525.8125.9826.2526.0126.3926.2526.0926.5725.9726.4326.0326.5326.4226.6126.5226.4826.3526.2426.1626.0326.0025.9325.9025.8125.7921.8921.2121.1921.1421.0921.0320.96规划一路23道路平面图C210201-A规划一路1、本图尺寸均以米计,比例尺1：1000。注:3、本图高程系统为1985年国家高程基准。2、本图坐标系统为大地2000坐标系统。规划315、五路规划四路规划一路规划三路规划八路规划七路园林东街规划六路规划二路琼东北街抱罗路路网线位简图1:12500共 页第 页海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目2023-08道路工程初步设计1-配套路网项目NFK0+470.035FK0+460设计范围AK0+660AK0+680AK0+700AK0+720AK0+740AK0+760AK0+780AK0+800AK0+820AK0+840AK0+860AK0+880AK0+900AK0+920AK0+940AK0+960AK0+980AK1+000AK1+007.699YK0+769.707YK0+700YK0+720YK0+740YK0+76316、0YK0+780YK0+800YK0+820YK0+840YK0+860机动车道道路中心线人行道机动车道人行道机动车道道路中心线人行道机动车道人行道244.5154.5X=2191543.750Y=467123.533a=95R=18.000T=19.479L=29.694E=8.522X=2191575.618Y=466952.342a=90R=18.000T=18.000L=28.274E=7.456设计范围设计范围设计范围设计范围设计范围设计范围设计范围设计范围设计范围X=2191533.286Y=467117.414a=89R=18.000T=17.576L=27.845E=7.158317、规划一路204124序号JD1参数A10.000T1254.338交点桩号YK0+751.086Ls10.000T2254.338转角35(L)参数A20.000曲线总长492.696半径R805.000Ls20.000外距E39.2231-62.5钢筋混凝土箱涵AK1+007回车场20.0020.00水泥水泥水泥砼34地砖空地空地水泥水泥水泥混混破破混水破破空地空地空地水泥园林东街土砼散树26.0925.2224.8925.1324.7524.6824.4124.9124.6424.7623.1223.1122.8422.8022.8523.8523.6023.1023.0122.7722.318、5022.7222.3621.8021.7722.4122.8122.7624.0123.5923.2723.8523.8323.6023.4723.7623.4023.6023.3523.4223.2021.2421.5621.3623.0222.6321.2722.1523.8525.8425.3823.0123.9322.5122.5622.3822.4222.3022.5922.6723.8323.8623.8923.9824.1124.1324.2624.3124.3624.3824.3924.5724.5924.6524.6924.3824.4824.4624.9625.1821.319、9222.3923.3823.2023.2622.2922.4822.5922.9422.8022.7121.3520.9822.1821.7022.2222.4422.4823.9123.9923.5122.7124.0323.5222.9023.0624.1124.2624.0523.1924.3423.3323.2123.3923.5023.6023.6123.8623.6523.8624.3923.2823.7823.9724.2924.3424.1623.9923.3722.8122.2222.5121.9422.4321.9121.7921.6521.6821.7721.5321.320、6522.0721.6821.4521.8222.1722.1422.1421.8921.4821.5921.7224.0824.1224.3624.9324.9724.8924.6024.4324.2624.6224.8224.9724.9425.5224.7724.7925.0625.3225.5125.6825.9025.7625.6225.4725.1824.8824.5924.8724.9225.2525.5925.7125.9625.6525.5125.1324.7424.5524.3924.5424.4124.6125.2225.6225.7426.0525.8125.6225.321、4625.4325.2024.9724.7424.5124.7524.5323.8623.8423.8024.3624.5924.8124.7425.4024.3525.1525.2325.1724.3924.3024.7824.9025.1524.6724.7924.8825.1025.4124.8425.0725.0824.9524.6724.6024.5424.4824.2524.0124.1324.2224.3224.4424.5324.6123.8724.0924.3624.4924.6224.7623.9023.9724.0924.4224.6524.8325.7825.8425.322、9826.1025.8725.8325.8125.7125.3625.2725.6525.8325.8225.8425.8725.7525.2925.4825.3025.3325.3925.6425.6225.4625.5225.6325.7525.9025.8026.3926.3126.1126.0626.1826.0223.6523.1923.4924.5924.5123.6623.6823.8323.9624.0224.0524.2824.3124.4024.3424.1821.9022.8422.5921.3621.6021.6321.6723.9522.6722.3322.3322.323、5321.9321.9521.0321.2520.9323.7823.8623.9224.4224.3824.2224.4623.7424.2523.8424.4923.7424.3925.2625.2725.0824.3024.1625.0324.8024.9124.6725.0325.3124.7023.8623.7524.2425.2625.3825.5024.1824.4324.2724.4324.3824.6824.6824.7924.6225.5925.5525.7425.2925.5225.6125.3324.9525.3025.8525.5425.5425.9325.4526.324、2526.0126.3926.2526.0926.5725.9726.6126.4826.3525.5025.4825.4025.3725.2125.1925.1324.8724.8724.7724.7524.7324.5824.4824.2924.2624.2224.2024.1224.0624.0124.0023.8823.8723.8623.7023.6823.5423.4923.4623.4523.3823.3023.2022.8422.5522.4622.4222.3322.2422.2222.0422.0221.9721.8721.8021.6221.5121.4821.4421.325、2421.1721.1621.1621.0621.0020.9620.9320.8620.8520.8020.8020.7320.7220.6720.6620.6320.5520.4920.4233道路平面图C210201-A规划一路1、本图尺寸均以米计,比例尺1：1000。注:3、本图高程系统为1985年国家高程基准。2、本图坐标系统为大地2000坐标系统。规划五路规划四路规划一路规划三路规划八路规划七路园林东街规划六路规划二路琼东北街抱罗路路网线位简图1:12500共 页第 页海口市美兰区大致坡农产品加工产业园项目2023-08道路工程初步设计1-配套路网项目N图例:已实施范围示意加铺渠化326、处理范围EK0+741.285EK0+680EK0+700EK0+720EK0+760EK0+780EK0+800EK0+820设计范围设计范围X=2192040.792Y=466657.651X=2192030.769Y=466663.617a=90151R=20.000T=20.011L=31.427E=8.292X=2192030.815Y=466651.617a=89589R=20.000T=19.989L=31.405E=8.2771-42钢筋混凝土箱涵EK0+6671-42钢筋混凝土箱涵DK0+492.65设计范围设计范围设计范围设计范围1-42钢筋混凝土箱涵DK0+551.5BK327、0+000BK0+020BK0+040BK0+060BK0+080BK0+100BK0+120BK0+140BK0+160BK0+180BK0+200BK0+220BK0+240BK0+260BK0+280设计范围设计范围设计范围设计范围设计范围设计范围412420规划二路机动车道道路中心线人行道机动车道人行道X=2191802.202Y=466677.860a=90R=15.000T=15.009L=23.571E=6.220X=2191802.368Y=466635.860R=15.000T=14.991L=23.552X=2191839.202Y=466677.983a=90R=15.0328、00T=14.991L=23.552E=6.207X=2191839.368Y=466635.983a=90R=15.000T=15.009L=23.571E=6.220X=2191820.785Y=466656.921E=6.207a=90DK0+568.78821.510DK0+50021.615DK0+52021.561DK0+54021.533DK0+56021.517DK0+58021.501DK0+60021.485DK0+62021.488DK0+64021.5521483314833塘小叶桉水田18.6818.9019.1718.2520.9518.3818.4718.8518329、.6617.2117.1618.4817.9319.2218.1718.0918.0817.6617.9117.8417.7717.6517.5817.5217.4817.4417.4317.3217.3217.2317.2217.2017.0316.9716.7116.6419.3819.6819.3819.8219.8019.5019.5919.4519.5319.2919.3919.5421.1320.0221.4920.3221.4420.3820.5021.4622.5422.2623.0021.1920.3621.3220.4620.5021.6720.5720.5021.7222330、.6322.5821.5220.3520.5721.1021.8722.4522.3521.2821.2521.7822.3918.4918.1018.0618.9118.4718.7018.7519.1519.3124.0024.0024.0023.2223.3023.8423.8523.6923.1723.8623.6523.7623.8123.2023.1523.0924.6222.3623.4423.4323.0922.4522.2522.4022.7523.3423.3121.9521.5918.4518.2917.3517.5117.0516.9516.9417.5418.8918331、.0619.2120.3020.6319.7218.7120.5619.1519.1423.5723.4123.3622.0320.5120.3520.2019.3419.1719.1719.1519.1418.8618.6718.2419.7320.2719.2418.1818.1417.3218.0618.8919.2418.1818.1417.3217.0317.0717.1116.6617.0417.4217.5118.1518.5018.4818.0618.8918.7418.4116.6217.0117.18共 页第 页2022-08道路工程初步设计海口市美兰区大致坡农产品加工产业332、园项目1-配套路网项目N14规划二路 BK0+000-BK0+280 C210201-B道路平面图1、本图尺寸均以米计,比例尺1：1000。附注:3、本图高程系统为1985年国家高程基准。2、本图坐标系统为大地2000坐标系统。规划五路规划四路规划一路规划三路规划八路规划七路园林东街规划六路规划二路琼东北街抱罗路路网线位简图1:125003设计范围设计范围设计范围BK0+470.008BK0+470.008BK0+240BK0+260BK0+280BK0+300BK0+320BK0+340BK0+360BK0+380BK0+400BK0+420BK0+440BK0+460BK0+480BK0+333、500BK0+520BK0+540BK0+560BK0+580BK0+600BK0+620设计范围设计范围设计范围设计范围设计范围设计范围设计范围规划二路规划二路机动车道道路中心线人行道机动车道人行道X=2191802.202Y=466677.860R=15.000T=15.009L=23.571X=2191802.368Y=466635.860R=15.000T=14.991L=23.552X=2191594.691Y=466680.172a=90R=18.000T=17.989L=28.263E=7.448X=2191594.881Y=466632.173a=90R=18.000T=18.011L=28.286E=7.464X=2191546.881Y=466631.998a=90R=18.000T=18.000L=28.274E=7.456X=2191546.692Y=466679.