1、附件四广州XX白云XX国际机场三期扩建工程施工阶段BIM应用要求1.施工组织设计过程中BIM应用要求承包人在施工组织设计过程中应在施工总平面布置、施工工艺模拟和优化、施工方案模拟等方面应用BIM技术。1.1施工总平面布置承包人应运用BIM技术对施工总平面布置进行规划模拟，包括但不限于现场垂直及水平运输机械设施、场内道路、排水、临水临电、现场临时消防系统、现场实验室、材料堆放及加工场地等规划布置，按照施工深化BIM模型及施工组织方案模拟现场交通运输组织，包括项目各阶段材料运输路线规划，起重吊装设备就位操作空间规划分析等，以提高施工现场的总平面管理能力，切合实际制定场地临设布置总体策划方案，准确把2、握现场总平面布置在项目不同阶段的迁改和调整的演变过程。1.2施工工艺模拟和优化承包人应基于施工深化BIM模型和施工组织方案创建施工工艺模型，对施工中的土方回填、混凝土结构、钢结构、幕墙、防水、墙体砌筑批荡、门窗安装、各专业管线空间预留、各类预埋件、大型设备及构件安装（吊装、滑移、提升等）、脚手架工程、模板工程等内容进行工艺标准化模拟，对各检验批、分项分部工序实现可视化、精细化展示。1.3施工方案模拟承包人应将施工深化BIM模型导入市场主流BIM施工模拟软件平台，并结合各专业施工工序和初步的施工方案，将模型中的构件和时间相关联，形成施工模拟文件。根据模拟中发现的问题修改施工方案后再次进行施工模拟3、，如此通过PDCA循环的模式不断推敲和修改施工方案，最终完成符合工程实际的施工方案，并指导施工。1.3.1BIM+GIS承包人应将带有高程点的地形数据和带有坐标的影像数据叠加在一起，形成GIS地形数据，并将GIS地形数据与BIM模型相融合，建立包含地形信息的三维模型，直观地分析施工主体与周边环境间的空间关系，便于施工场地合理规划和实时调整，减少安全隐患源。1.3.2既有管线保护专项模拟 承包人应在开挖前，根据已探明地下管线的种类、规格、走向和深度等数据资料，结合项目实施情况制定保护方案，依据方案建立既有管线保护模型，最终确定最佳的保护方案。1.3.3碰撞检测及管线综合优化 承包人应依据资料创建4、既有管线及新建管线模型，利用BIM软件碰撞检测功能，预先发现管线软、硬碰撞冲突问题，及时反馈给设计单位，进行施工方案优化，减少由此产生的变更申请单，避免后期施工因图纸问题带来的停工以及返工，不仅提高施工质量，确保施工工期，协调与后续作业中其他专业的管线布置，还节约大量的施工和管理成本，也为现场施工及总承包管理打好基础，创造可观的经济效益。2.施工模型深化的具体要求承包人应根据施工图设计成果（含设计说明）、国家、行业、地方标准规范、项目级技术标准和具体施工工艺特点对施工阶段的现浇混凝土结构、钢结构工程、幕墙工程、砌体结构、桥梁工程、涵隧工程（含管沟/管廊）工程进行BIM模型深化。2.1现浇混凝土5、结构深化设计现浇混凝土结构深化设计模型内容包括但不限于表2-1所示。表2-1 现浇混凝土结构深化设计模型元素及信息模型元素类型模型元素及信息上游模型施工图设计模型元素及信息（含混凝土构件、钢筋、预应力筋、型钢等）二次结构构造柱、过梁、止水反梁、填充墙、隔墙等。几何信息包括：位置和几何尺寸。非几何信息包括：类型、材料信息等。预理件及预留孔洞预埋件、预理管、预埋螺栓等，以及预留孔洞。几何信息包括：位置和几何尺寸。非几何信息包括：类型、材料等信息。节点节点的混凝土，以及型钢、预埋件、预应力锚具等。几何信息包括：位置、几何尺寸及排布。非几何信息包括：节点编号、节点区材料信息、型钢信息、节点区预埋信息等6、。2.2钢结构工程深化设计钢结构深化设计模型内容包括但不限于表2-2所示。表2-2 钢结构深化设计模型元素及信息模型元素类型模型元素及信息上游模型钢结构施工图设计模型元素及信息（含膜结构找形）节点几何信息包括：（1）钢结构连接节点位置，连接板及加劲板的位置和尺寸；（2）现场分段连接节点位置，连接板及加劲板的位置和尺寸；（3）螺栓和焊缝位置。非几何信息包括：（1）钢构件及零件的材料属性；（2）钢结构表面处理方法；（3）钢构件的编号信息；（4）螺栓规格。预理件及预留孔洞几何信息包括：位置和几何尺寸。非几何信息包括：类型、材料信息。2.3基础及砌体结构深化设计基础及砌体结构深化设计模型内容包括但不限7、于表2-3表2.3基础及砌体结构深化设计模型元素及信息模型元素类型模型元素及信息上游模型施工图设计模型元素及信息基础底板基础底板、集水井放坡，变高差构造加腋等。几何信息包括：位置、几何尺寸及排布。非几何信息包括：编号、类型、抗渗等级、材料信息等。砖胎膜砖胎膜。几何信息包括：位置和几何尺寸及排布。非几何信息包括：类型、材料等信息。砌体砌体。几何信息包括：位置和几何尺寸及排布。非几何信息包括：类型、材料等信息。2.4桥梁工程模型深化桥梁工程模型深化内容包括但不限于表2-4表2-4桥梁工程深化模型元素及信息模型元素类型模型元素及信息上游模型施工图设计模型元素及信息基础钢筋加工与安装、承台、扩大基础、8、桩基(灌注桩、沉入桩)等。几何信息包括：位置和几何尺寸。非几何信息包括：类型、材料等信息。桥梁下部结构钢筋加工与安装、墩台身(砌体)、盖梁或墩帽(台帽)、台背填土、支座等。几何信息包括：位置和几何尺寸。非几何信息包括：材料等信息。桥梁上部结构钢筋加工与安装、预制梁(板)、现场浇筑梁(板)等。几何信息包括：位置和几何尺寸。非几何信息包括：材料等信息。桥面系和附属工程桥面防水层、桥面铺装、搭板、伸缩缝、栏杆、桥面排水等。几何信息包括：位置和几何尺寸。非几何信息包括：材料等信息。2.5涵隧工程(含管沟/廊)模型深化涵隧工程(含管沟/廊)模型深化内容包括但不限于表2-8表2-5涵隧工程(含管沟/廊)深9、化模型元素及信息模型元素类型模型元素及信息上游模型施工图设计模型元素及信息地基及基础钢筋加工与安装、桩等。几何信息包括：位置和几何尺寸。非几何信息包括：类型、材料等信息。主体结构(箱涵/U型槽/挡土墙等)钢筋加工与安装、垫层、底板、墙体、顶板、立柱、梁、挡土墙、回填等。几何信息包括：位置和几何尺寸。非几何信息包括：材料等信息。附属工程涵隧铺装、结构防水、排水沟、人行道铺设、栏杆、搭板等。几何信息包括：位置和几何尺寸。非几何信息包括：材料等信息。装修墙面、顶面装修工程等。几何信息包括：位置和几何尺寸。非几何信息包括：材料等信息。安装工程机电设备安装、管线架设等。几何信息包括：位置和几何尺寸。非几10、何信息包括：材料等信息。2.6围界及监控系统工程模型深化围界及监控系统工程模型深化内容包括但不限于表2-6表2-6围界及监控系统工程深化模型元素及信息模型元素类型模型元素及信息上游模型施工图设计模型元素及信息围界工程基础、钢筋网围栏、砖砌围栏、钢围栏、钢板网围栏、钢筋混凝土预制板围栏等。几何信息包括：位置和几何尺寸。非几何信息包括：类型、材料等信息。监控系统线缆敷设、设备安装等。几何信息包括：位置和几何尺寸。非几何信息包括：材料等信息。2.7幕墙及金属屋面工程模型深化幕墙及金属屋面工程模型深化内容包括但不限于表2-7表2-7金属屋面及幕墙深化模型元素及信息模型元素类型模型元素及信息上游模型施工11、图设计模型元素及信息幕墙工程幕墙系统、幕墙坚挺及横撑断面幕墙嵌板、支承结构、埋件、连接件、五金等。几何信息包括：位置和几何尺寸。非几何信息包括：材料等信息。金属屋面工程金属屋面系统，金属面板、防水面层、支承结构、埋件、连接件、五金等。几何信息包括：位置和几何尺寸。非几何信息包括：材料等信息。2.8净高控制承包人应对建筑物净高进行分析和复核，通过管路的综合排布优化和碰撞检查等手段优化建筑物的所有房间、过道和地下室等的净高，并向发包人提交净高控制报告。2.9模型深化构件编码承包人根据实施约束性文件要求对模型深化的构件进行分类编码，具体要求详附件二广州XX白云XX国际机场三期扩建工程BIM实施技术标12、准。3.按模施工承包人应依据确认后的深化设计模型及其衍生文件指导现场施工，确保工程实体与模型一致，包括但不限于以下内容：3.1深化设计出图承包人应用深化设计模型并结合现场需求生成深化设计二维图纸（深化图与模型应具备关联性），须保证深化设计模型与深化设计二维图纸的一致性。3.2深化设计图纸确认承包人依据深化设计模型生成的深化设计二维图纸应由设计单位确认后方可用于指导现场施工。3.3三维可视化施工交底承包人施工过程中应运用BIM技术进行三维可视化技术交底，提高施工技术人员的交底效率及准确率，降低施工中出现问题的概率。4.进度管理过程中BIM应用要求承包人应积极参与配合业主单位对于进度管理的相关要求13、。（1）承包人应在智能建造协同管理平台上进行进度管理和模拟工作，相关模拟应将BIM与施工进度计划相链接，将空间信息与时间信息整合在一个可视的4D(3D+Time)模型中，然后直观、精确地反映整个建筑的施工过程。4D施工进度模拟应在项目建造过程中合理制定施工计划、以动态的形式精确掌握施工进度，优化使用施工资源以及科学地进行场地布置，对整个工程的施工进度、资源和质量进行统一管理和控制，达到缩短工期、降低成本、提高质量的目的。（2）承包人应在智能建造协同管理平台上通过采集现场关键生产要素，查找进度迟滞原因，对未来7-14天工程进度进行模型化分析，查找进度迟滞原因，并及时向建设方提供分析报告。（3）承14、包人应每月进行一次全专业BIM模型进度模拟，查找交叉施工、人员配置、施工功效、机械配置、生产材料配置等影响进度的问题，并生成报告。5.质量管理过程中BIM应用要求承包人应积极参与配合业主单位对于安全管理的相关要求。承包人应根据质量验评要求基于模型进行检验批的划分，并基于发包人提供的质量验评系统，开展质量验评管理工作。在智能建造协同管理平台上完成质量验评工作才能进行工程计量。发包人、监理对工程量计量（工程量清单项中由模型输出和衍生计算部分）的判定基于模型，未经验评或没有模型数据支撑的工程量不得计量和支付。承包人须应用模型进行工程项目施工质量管理中的质量验收、质量问题处理、质量问题分析等。（1）承15、包人在质量验收时，应将质量验收信息附加或关联到相关模型上；（2）承包人在质量问题处理时，应将质量问题处理信息附加或关联到相关模型上；（3）承包人在质量问题分析时，应利用模型按部位、时间、施工人员等对质量信息和问题进行汇总和展示。6.安全管理过程中BIM应用要求承包人应积极参与配合业主单位对于安全管理的相关要求。承包人在安全管理中，应基于深化设计模型，在智能建造协同管理平台上附加或关联安全生产防护设施、安全检查、风险源、事故信息，并基于模型进行安全技术措施计划的编制、安全隐患和事故的处理、安全问题的分析。（1）承包人在确定安全技术措施计划时，应使用模型辅助识别风险源，进行安全技术交底，并将安全交16、底记录附加或关联到相关模型中；（2）承包人在处理安全隐患和事故时，应使用模型制定相应的整改措施，并将安全隐患整改信息附加或关联到相关模型元素中；当安全事故发生时，宜将事故调查报告及处理决定附加或关联到相关模型元素中；（3）承包人在分析安全问题时，应利用模型按部位、时间等对安全信息和问题进行汇总和展示。7.模型计量BIM应用要求承包人应根据本章附件二广州XX白云XX国际机场三期扩建工程BIM实施技术标准及附件三算量BIM模型建模规范等相关要求完成施工深化BIM模型，并通过招标人、BIM咨询方、设计方、监理方、造价咨询方等单位的联合审查通过后，按模施工，现场实物完成检验合格后进行模型计量并在智能建17、造协同管理平台上进行支付流程审批。（1）模型计量内容包括但不限于门窗表、建筑细部做法面积、二次结构、结构承重构件的体积，各系统管线的长度、面积，各类工程设备、配件数量等主控材料，具备从模型中提取工程量的构件应从模型中计算工程量。（2）承包人根据施工图设计成果（含设计说明）、实施约束性文件和具体施工工艺特点对施工图设计模型进行补充、细化、拆分和优化等，并对施工图设计模型的未建模部分、精度深度不够部分等问题（承包人进场后提供）进行完善，形成施工深化BIM模型，对未超出设计文件内容要求、施工规范要求的部分，根据国家标准建设工程工程量清单计价规范（GB50500-2013）、房屋建筑与装饰工程工程量计18、算规范（GB50854-2013）、通用安装工程工程量计算规范（GB50856-2013）、市政工程工程量计算规范（GB50857-2013）、园林绿化工程工程量计算规范（GB50858-2013）、构筑物工程工程量计算规范（GB50860-2013）、城市轨道交通工程工程量计算规范（GB50861-2013）、爆破工程工程量计算规范（GB50862-2013）、民航专业工程工程量清单计价规范（MH5028-2014）等，符合应予以计量的工程量，按招标工程量清单约定计量规则进行计量。（3）承包人为施工组织、生产加工、施工工艺等需要，对施工图设计模型进行补充、细化、拆分和优化等，所增加的工作内容19、，如对原设计文件内容并未形成设计变更的，所增加的工程量不予计量。（4）项目参建方提出的设计变更内容，经研究如确需进行变更的，须按发包人设计变更管理流程完成审批，再对对应的施工深化BIM模型进行修改，符合应予以计量的工程量，按招标清单约定计量规则进行计量。施工深化BIM模型工程量（不含承包人深化设计引起增加的工程量）超过合同清单工程量的，按广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部合同管理规定、广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部工程造价管理规定（试行)办理合同变更后方可支付。（5）结算以招标施工图设计模型为基础，叠加签证、设计变更形成BIM结算模型，参考施工深化BIM模型，结合施工图等相关设计成果文件，采用造价算量软件和BIM模型计量复核差异，根据招标工程量清单约定计量规则作为结算工程量的依据。（6）承包人在施工深化BIM模型中增加超出设计文件要求、施工规范要求以外的内容，并提出对超出部分的计量申请，发包人将不予认可，承包人必须接受。（7）模型计量除另有约定外，应以完成构件质量验评为前提，再进行模型工程量计量并执行支付流程。8.竣工交付过程中BIM要求承包人在BIM实施过程中关于成果验收、交付物内容、交付过程以及交付物管理的要求详附件二广州XX白云XX国际机场三期扩建工程BIM实施技术标准相关内容。