1、 附属医院智慧停车综合解决方案 2020 年 i 目 录 一、项目背景及现状.1（1）项目背景.1（2）现状概述.1（3）用户及需求分析.3 二、设计依据、原则、目标.5（1）设计依据.5（2）设计原则.5（3）建设内容及目标.7 三、整体设计思路.10 四、系统组成构架.11 五、全局网络构架.12 六、详细解决方案.13（1）智慧停车场系统建设.13（2）智慧停车诱导系统建设.25 七、设计效果展示.40 八、项目建设效益.41（1）市民就医体验.41（2）医院管理方效益.41（3）城市效益.41 九、硬件产品要求.43（1）智慧停车场系统设备.43 ii（2）智慧停车诱导系统设备.49（2、3）数据中心设备.65 1 一、项目背景及现状（1）项目背景 项目介绍：附属医院坐落在历史文化名城湖南省衡阳市，创建于 1943 年，前身为湖南省衡阳地区人民医院，于 1994 年被国家卫生部首批授予“三级甲等医院”称号。它是一所集医疗、教学、科研、预防、康复于一体的湖南省厅直属大型综合性附属医院，是湖南省学科最齐全、技术力量最雄厚的医院之一。背景介绍：为全面贯彻落实党的十九大精神，适应深化医疗卫生体制改革新形势，为人民群众提供全方位、全周期，优质高效的健康服务，改善人民群众看病就医感受，根据国家卫生卫计生委 国家中医药管理局关于进一步改善医疗服务行动计划（2018-2020 年）的通知（国卫3、医发【2017】73 号）精神，结合目前附属医院就医停车进出拥堵、车位资源紧缺、医院停车场管理规范差、市民就医停车难等问题，附属医院进行了交通（2018-2020 年）三年规划，重点对医院东、西、北门停车收费系统进行智能化改造升级，并对医院地面、地库环境的停车诱导系统全面规划。（2）现状概述 附属医院停车场运行状况现场照片 附属医院日车流量 4500 台次以上，院内固定车位 713 个，交通压力巨大，且因系统老旧，给管理上带来很大难题，最终在市民就医停车上体验欠佳，具体2 体现为：拉客党问题严重：耒阳、长宁、本地等非法运营车辆 70 余台长期滞留医院拉客 停车资源被“蹭”用：周边泰阳电器、曲园4、酒楼、步步高、长和广场等商家大量消费车辆停放医院 院内道路长期拥堵不堪，交通循环不畅：东门到西门间道路，门诊部和4 住院部间道路，1,2 住院部和外科楼、内科楼间道路长期拥堵 职工车辆虚报，管理困难：50%以上职工未如实登记车辆车牌信息，单双号限行管理无法执行 人情闸现象普遍：“刷脸”通行现象普遍，家属区车辆、部分职工长期免费出入医院 收费标准不合理，为管理调控带来难度：车辆收费标准过低，2 小时内免费停车时间，无法通过价格杠杆起调节作用。出口排队、拥堵问题严重 目前东、西、北门三个大门都只有一进一出，满足不了每天高峰期进出医院的车流量；老系统还是采用人工取卡入场，出场交卡，保安人工收费。入场5、取卡慢，需要排队取卡，高峰期经常造成主干道路拥堵。出场缴费费，大量车辆排队缴费，造成医院堵车；早晚高峰期，外来就医的车辆和医院职工的车辆进出时间段重叠，增加了通行压力；拥堵导致剐蹭事故纠纷严重；3（3）用户及需求分析 本次规划旨在加强医院车辆管理，实现车辆管理规范化、制度化，缓解院内交通压力，进一步方便病人，保障良好的医疗秩序。1.用户分析 针对附属医院停车场项目的实际状况，医院主要用户包括内部用户及外部用户。内部用户：本项目针对附属医院智慧停车及诱导系统改造升级建设，用户为医院保卫科，负责行驶车辆管理职能，院办实、后勤保障科配合进行监督管理。角色：停车场收费员，财务人员，授权中心人员，系统管6、理员。外部用户：包括医院职工车辆、行政车辆、医疗车辆、病人家属车辆、执行公务车辆以及其他社会车辆的车主。2.需求分析 市民就医需求 可随时了解附属医院停车位紧张状况，车位资源紧张时可提前预约停车位，院方尽可能提供充足的停车位资源 停车场进出不拥堵，缴费便捷，停车收费标准合规，发票开具便捷 院内交通环境良好顺畅，相关导引指示完善 找车快捷，导引清晰 4 院方管理需求 借助智慧停车系统管控手段，实现院内停车资源尽可能为就诊车辆占用。充分提升医院车位资源利用率 杜绝因私收停车费、人情闸道闸的停车费资金流失 停车场系统进出口可轻松应对早晚高峰车流压力 提升线上支付、无感支付比例，降低出口人工收费成本同7、时，降低出口拥堵可能性 停车收费标准向就诊车辆倾斜，通过收费杠杆制约其他用途车辆占用 职工车辆建立限行策略，优先给就诊车辆“让行”行政、医疗、公务车辆可自由免费进出院区停车场 5 二、设计依据、原则、目标（1）设计依据 国际综合布线标准（ISO/IEC11801）出入口控制系统技术要求（GA/T394-2002）智能建筑设计标准（DBJ08-47-95）商用建筑线缆标准（EIA/TIA-569）民用建筑电气设计规范（JGJ/T16-92）建筑物防雷设计规范（GB0057-2904）电气装置安装工程施工及验收规范（GBJ23-90,92）工业企业通讯接地设计规范（GBJ79-1985）低压配电设8、计规范（GB50054-95）安全防范工程程序与要求（GA/T75-94）中华人民共和国公共安全行业标准GA/T70-94 中华人民共和国安全防范行业标准GA/T74-94 GA/T 761-2008停车库（场）安全管理系统技术要求 GA/T 992-2012停车库（场）出入口控制设备技术要求（2）设计原则 以人为本“人”是医疗机构服务的主体，是所有规划聚焦的主题，方案紧围绕医院各方的实际需求，以实用、简便、经济、安全的原则，同时照顾不同角色、不同职务层次的需要，满足院方管理这一特定实用功能。适用性 6 图像识别、云技术、移动互联网、移动支付科技发展迅速，可应用于医院智慧停车的技术和产品可谓层9、出不穷，方案中选用的系统及产品都应能使用户得到实实在在的受益，并满足近期实用和远期发展的需求。在多种实现途径中，选择最经济可行的途径。先进性、前瞻性 方案系统设计和产品选用在投入使用时应具技术先进性，采用成熟的新技术、新功能，并举报一定的前瞻性、预见性，本方案依托移动人工智能（AI）、互联网技术、云平台技术、无感支付、图像识别、移动支付技术让市民在医院停车更智慧，要求系统在未来三至五年不落后于行业中上水平。可靠性 系统的设计应具有较高的可靠性，在系统故障或事故造成中断后，能确保数据的准确性、完整性和一致性，系统具备备灾备份性能，并具备迅速恢复的功能。实施的可行性 以现有成熟的产品、平台为对象设10、计，同时还考虑到周边信息通信环境的现状和技术发展趋势等多方因素，确保设计方案现实可行。标准化、开放性 设计中采用的产品都尽可能是标准化、具备良好的开放性的，并遵循国际通用的通讯协议。应用软件尽量采用已商品化的通用软件，以减少二次开发的工作量和利于日后使用及维护。可扩充性 系统设计中考虑今后技术的发展和使用的需要，具有更新、扩充和升级的可7 能。数据安全 采取必要的措施保障医院智慧停车系统数据的安全。系统数据采用现代密码算法对数据进行主动保护，数据双向强身份认证 易操作性 医院智慧停车管理系统是面向多角色用户、管理层次使用的系统，系统及其功能的配置以能给用户提供舒适、安全、方便、快捷为准则，其操11、作应简便易学。针对性 医院智慧停车管理系统的设计应根据医院自身状况，如车场规模、配套设施、业态定位、用户对象、管理要求、规划及平面布局等各方因素，充分结合停车场现状，全面考虑停车场车位分布、出入口地理环境、车流量等情况，进行有针对性设计。（3）建设内容及目标 本次建设内容为对东、西、北门 3 进 3 出停车场收费系统进行智能化改造，对地下车库以及地面共 713个停车位进行导引系统建设，建设内容及目标包括：1.停车场收费系统进行智能化改造 院区出入口 6 车道道闸、控制机设备更换及通讯网络升级改造，升级后为 4 进 4 出 东门：1 进 1 出道闸、控制机、摄像机全面更换及通讯网络升级改造。西门12、：1 进 1 出道闸、控制机、摄像机全面更换及通讯网络升级改造。北门：道闸、控制机、摄像机全面更换及通讯网络升级改造，拓宽为 2 进 2出 4 车道，其中出口规划 1 条无人值守车道，1 条人工收费车道。8 全面升级为免取卡纯车牌识别系统 开通线上微信、支付宝支付 开通无感支付 开通在线开具停车费电子发票功能 2.地库视频车位引导系统智能化建设 院区地库 500 个车位区域安装高清视频车辆检测终端 院区地库分叉路口安装高亮的 LED 车位引导屏 院区地库入口安装高亮度 LED 剩余车位显示屏 院区地库车位区域实现蓝牙信标全覆盖 院区地库电梯口规划自助寻车终端 3.地面无线地磁车位引导系统智能化13、建设 院区地面 200 个车位全部安装无线地磁探测器 院区地面停车位区域安装无线网关（中继），实现信号全覆盖 院区地面各道路入口增设指引屏，发布入口区域剩余车位信息 院区入口增设地面、地库剩余车位信息统一发布屏 识别区域识别区域识别区域识别区域识别区域识别区域识别区域识别区域北门 2进2出东门 1进1出西门 1进1出9 4.智慧停车系统数据中心（管理中心）建设（本次不详述）智慧停车系统数据库服务器建设 智慧停车系统前置服务器建设（外部统一接口）医院智慧停车集中管控平台部署（拓展）备灾、备份、安全方案部署 10 三、整体设计思路 附属医院停车场属医疗公建类停车场，本次规划经实地考察，并结合院方管14、理及用户实际需求，整体设计思路如下：采用“智能硬件+平台+移动应用“核心思路，围绕市民就医出行便捷、院方管理规范、提升服务形象为出发点，对附属医院智慧停车系统进行全局规划，采用 IP 化、集成化、单机化、云端化、智能化终端设备，完善并提升医院智慧停车系统基础设施层的能力，结合医院智慧停车集中管控平台，对智慧停车收费子系统、智慧停车诱导子系统的业务、服务集成，设备设施统一管理，实时掌控医院停车场运行状况，满足院方或专业服务单位对停车场统一运营，同时通过集中管控平台支持医院智慧停车移动应用，满足市民就医停车找位、预约、缴费、开票、寻车、导航等应用，提升用户满意度的同时，提升医院整体服务能力及公众形15、象，使附属医院停车场智慧化改造升级成为实实在在的便民、惠民工程。11 四、系统组成构架 方案严格采用设备物理层、通讯传输层、系统平台层、应用层全局规划，平台建立统一化外部服务接口，与基础系统、设备设施层具备标准通讯中间件（基础服务），可确保快速完成子系统集成接入及外部平台快速对接，满足各角色业务应用。附属医院智慧停车系统全局组成构架图 12 五、全局网络构架 附属医院智慧停车系统全局网络构架图 说明：要求智慧停车收费子系统、诱导子系统业务数据、车位监控视频均存储在附属医院数据中心，以确保用户数据、业务数据高度安全。智慧停车集中管控平台要求部署在阿里云（租赁模式），也可按院方需求支持部署在院方私16、有云或数据中心（交付模式）。要求停车收费子系统采用 B/S 构架 要求地磁网关支持 4G 或 TCP/IP 方式通讯 数据中心统一对外网络要求采用 20M 以上独享光纤，以确保业务稳定性、实时性良好。13 六、详细解决方案（1）智慧停车场系统建设 1.智慧停车场系统设计 智慧停车收费子系统子系统由数据库服务器、智能车场盒子、智能停车场控制机、数字快速道闸、一体化车牌识别摄像机组成。1.1.停车场出入口设计 入口：设计为无人值守，常规车辆到达入口后，识别车牌自动开闸放行入场。出口：设计为无人+有人值守混合模式，东门、西门均为有人值守，北门设置一条无人值守车道、一条有人值守车道，车辆到达出口后，识17、别车牌计费，无费用车辆及开通无感支付车辆自动放行，其他情况人工缴费后自动或人工放行（详见进出管理流程）。考虑需要对进入院区车辆权限进行管理，东门、西门、北门均需规划一个岗亭，高峰期需人员驻守协助管理。改造前：附属医院停车场出入口状况 14 改造后：附属医院停车场出入口参考效果对比 1.2.子系统网络构架 15 1.3.进出管理流程 车辆入场管理流程 车辆出场管理流程 说明：无感支付车辆无需等待扣费平台执行成功返回，停车场系统直接执行开闸，以确保用户快速通行体验度。2.无人值守医院停车场功能描述 1.1.高清车牌识别 全视频停车场系统采用免取卡高清车牌识别方式，实现车辆不停车进出医院停车场，相对18、传统取卡方式，进场速度提升 80%以上，直接解决入场拥堵问题。车牌识别是否为特殊关注车辆是否开通无感支付人工确认是否允许入场禁止进入开闸入场标记为无感支付车辆是否是否是否为拉客灰名单车牌是否限行职工名单车牌系统填写放行原因车辆入场否是否无牌车是扫码屏幕二维码查询系统车牌识别车辆出场是否无牌车是扫码屏幕二维码生成订单否金额是否为0是开闸放行是否为无感支付车辆否是扫码支付/现金支付否场内提前缴费免费时段内出场通知无感支付扣费平台执行扣费同步执行16 全视频停车场出入口车牌识别免取卡不停车通行 关键技术点：百万数字高清车牌识别 特殊环境辅助抓拍 全天候车牌识别率：99.5%以上 无法识别的%1：一般19、为无牌车或入场遮挡导致，系统提示扫码屏幕二维码入场，可确保 100%车辆凭证入场 支持常见车牌汉字、字母、数字的识别，支持民用车辆、军车牌、武警车牌，无车牌车辆识别 要求识别算法为自研算法，在新能源等新牌类型出现时，可通过算法升级满足识别需求 1.2.扫码支付 系统支持场内扫码、出口扫码、无牌车扫码等支付场景。17 附属医院停车场扫码支付物料样式 1.2.1.场内扫码输车牌号支付 地面、地下车库扫码支付物料场景 车主可在园区附属医院地面、地下车库扫物料二维码，完成停车费支付。18 支持微信、支付宝等支付方式，支持多支付渠道聚合，可拓展银联、银行 APP等其他支付方式接入。1.2.2.出口扫码支20、付 车场在医院车场出口识别车牌号，如系统判断为未交费车辆，且非无感支付车辆，则系统系统启用云支付等待功能，控制机屏幕自动生成订单二维码，并语音提示车主扫码缴费，车主扫码后自动生成订单，无需输入车牌号，即可快速完成支付停车费，缴费完成后系统自动开闸放行。无牌车支付实现原理：扫动态码入场，系统获取用户微信/支付宝 UUID，并19 生成入场记录，车辆出场时，车主扫码手机将 UUID 推送到停车场系统，系统依据 UUID 完成计费后生成订单返回手机端，车主完成支付后将支付结果通知到停车场系统，系统执行开闸放行，并生产完整进出记录。被扫方式拓展：系统支持与第三方聚合扫码支付收单机具对接，出口识别车牌后21、，车主扫微信、支付宝或其他钱包付款码，自动完成扣费，扣费完成系统自动放行，并生成完整进出记录。1.3.无感支付 车主在附属医院场内扫码，或者在微信、支付宝车主服务入口，完成停车无感支付业务的开通，车辆离开附属医院停车场，线上账户自动扣费，无需扫码或现金缴费，实现车辆离场通行时间从 10 秒缩短至不足 2 秒，停车场整体运转效率提升数倍。停车无感支付出场场景 附属医院启用无感支付功能后，可大大缓解出口排队缴费引起的拥堵压力。20 本次规划停车无感支付实现原理及流程如下：1.4.中心托管 在车辆较小时段（如凌晨），可将东门、西门、北门出入口托管其中一个值班岗亭内，或直接托管到管理中心远程监管，当无22、人值守出入口出行异常状况是，车主可通过对讲呼叫值守中心，从而释放前端工作人员，人员投入最小化。中心托管业务场景图 1.5.可视对讲 系统要求具备可视对讲功能，在异常状况下，车主通过可是对讲按钮呼叫监控中心。系统要求采用 IP 对讲方案，无需独立布线，直接呼叫监控中心后工作人员通过软件即可完成与现场视频对话。21 可视对讲业务场景图 1.6.中心纠错 要求在识别车辆可信度低的入场记录，可通过纠错中心对入场记录进行人工纠正，以确保车主可正常进行缴费、出场。1.7.电子发票 车主在附属医院完成停车费线上支付后，可进行立即开票完成停车费发票开具，完成后系统推送电子发票到达指定邮箱。系统支持即时开票+事23、后开票方案，支持在附属医院公众号入口进入开票页面，完成停车费电子发票开具。车主首次输入相关开票抬头信息后，后续在医院开票无需重新录入，自动调出快速完成开票。22 电子发票开具流程展示 3.医院停车特性功能要求 针对医院停车场运行、管理目前存在问题，要求停车场系统具备对医院特性需求的满足，包括：3.1.职工车辆管理 依据院方诉求，附属医院停车资源优先服务就医市民，因此，本次方案对职工车辆管理如下：系统登记职工车辆，由职工实名制登记，为防止职工虚报，采用职工车辆限号进入，非职工车辆按外来车辆收费标准进行收费，通过收费的途径调节职工实报车牌。对职工车辆尾号为单号纳入 A 类名单，尾号为单号纳入 B 24、类名单，系统设定单号日期仅允许 A 类名单车辆进入，双号日期仅允许 B 类名单车辆进入，B 类名单单号日期进入，或 A 类名单双号日期进入，系统弹框提醒岗亭人员，需岗亭人员录入说明后放行。3.2.解决进出口拥堵、收费排队问题 通过升级为纯车牌识别停车场系统，节约取卡、退卡时间，缓解进出拥堵；通过线上提前支付、无感支付方式，结合内部物流宣传场景，提升出场通行23 速度，根源上解决触控拥堵问题；通过可视对讲、中心纠错，加快进出异常响应及时率，降低进出口拥堵风险；3.3.私收停车费、人情放行问题管控 系统所有进出记录唯一匹配，收费员所有操作系统均具备相关记录，所有免费放行、人工放行均需在系统内填写说25、明，交班、财务可随时对每条停车记录进行稽核，可确保当班应收、实收、特殊放行、交账金额严格一致，杜绝私收停车费或人情闸问题，杜绝医院停车场资金流失。系统数据均有加密保护，可防止非法篡改数据库，所有非正常操作均有操作日志可查，防止技术作弊。3.4.解决周边消费场所车辆占用医院车位资源问题 新系统上线后，通过调整收费标准，摒弃之前 2 小时免费停车的收费标准，缩短免费停车时间，周边消费场所车辆占用医院车位资源停放时，需缴纳与周边商业环境停车一样的停车费用，并且无任何停车优惠，通过停车收费杠杆，防止周边消费场所车辆占用医院停车位资源，让院区车位资源更多为市民就医停车服务。3.5.拉客党车辆分析 系统具26、备用户行为轨迹分析能力，可通过智慧停车场系统分析出周/月超次进出车辆，形成名单排序，超次进出车辆将进入拉客党可疑名单，可疑名单具备人工审核功能，院方管理人员确认名单车辆后，该车辆车牌将正式进入非法运营车辆灰名单。灰名单车辆入场是，系统不自动开闸，需要人工填写相关说明后，确认开闸。通过缩减免费时间，防止拉客党长期逗留场内。24 3.6.医院预约停车功能（预留扩展）就诊车主出行前，可通过医院公众号智慧停车入口查询医院空车位信息，车位紧张时，车主可选择预定停车位，预定成功后，系统为车主公众号用户分配停车位，停车位车位锁自动升起，车位一体式指示灯显示黄色，停车场后台登记车主公众号用户目标车位号。手机开27、车位锁 入位后车位指示灯变红色 当车主到达车位附近是，车主进入医院公众号智慧停车入口，选择开车位锁，则完成车位锁降下完成停车入位。3.7.病人停车收费标准区分（预留扩展）停车场收费系统与医院医疗平台对接后，就医车主通过医院服务台医疗平台凭就医单登记车牌，当天首次停车享受该天时段就诊人员更低收费标准。停车收费系统与预约挂号平台对接（如 健康 160），就诊预约人员在线挂号预约时，可选择登记车牌号信息，医疗平台确认到诊后，当天首次停车享受该天时段就诊人员更低收费标准。25 3.8.潮汐车道拓展功能（预留）要求停车场系统支持预留拓展潮汐车道功能，如在新系统上线后高峰期通行压力仍然大，则启动潮汐车道升28、级；潮汐车道：出口切换为入口，或入口切换为出口；（2）智慧停车诱导系统建设 1.视频车位引导系统设计 针对附属医院地下车库停车引导的实际需求，本方案依托高清视频分割识别技术，及配合计算机技术、数据库技术、网络技术、移动互联网技术，为附属医院推出视频停车引导及智能寻车系统。1.1.设计原理 在附属医院地下车库车位前方安装高清视频车辆检测终端，通过视频流方式结合车辆特征检测，实时判断前方车位被占用情况，如发现前方车位状态发生变动，摄像机驱动抓拍进行车牌识别，并将车位状态变动结果（车位 ID、有/无车、车牌号码）上传到系统服务器。在附属医院地下车库入口安装户外剩余车位显示屏，在地下车库内部岔路口安装29、车位引导屏，通过软件对系统设置的发布区域剩余车位数据进行实时统计剩余车位信息，并进行更新发布；高清视频车辆检测终端可通过监控系统 NVR 所对监控车位进行实时录像，当出现车辆场内剐蹭、盗车时，可调取监控记录配合追责。在附属医院地下车库部署蓝牙信标，并采用内置蓝牙信标的高清视频车辆检测终端，通过系统采集信标指纹 ID，实现附属医院公众号智慧停车的室内蓝牙实时定位、实时动态导航找车功能。26 在附属医院地下车库电梯厅/楼梯出口部署自助查询终端，满足车主通过输入车牌号快速寻车。为附属医院微信公众号提供智慧寻车入口，满足车主对院区车位信息的实时查询、对目标空车位的实时导航，通过手机输入车牌号码，实现车30、主在附属医院实时定位导航寻车。1.2.视频车位引导系统主要设备组成 检测设备：高清视频车辆检测终端（1 对 1，1 对 2，1 对 3，1 对 6、），集成车位状态指示、蓝牙信标。通讯设备：前端交换机。供电设备：电源箱（双 DC18V）。发布设备：户外剩余车位显示屏，室内车位引导屏。寻车设备：自助查询终端、自助缴费机。数据库服务器：操作系统建议为 SQL 2008 R2，安装视频车位引导软件（含安全认证服务机、认证 license）1.3.视频车位引导系统功能特点 4.5.1 高清保障 1/2/3/6 车位高清视频车辆检测终端均采用 200 万像素高清 IP 摄像机，为27 提升前端识别率提供31、优质高清的视频源。4.5.2 一体式智能终端设备 高清视频车辆检测终端集成 8 大功能模块 高清视频车辆检测终端集摄像抓拍、视频分割、车牌识别、车位检测、车位状态指示、蓝牙定位、视频监控、级联数据交换等功能于一体，视频图片：高清视频车辆检测终端抓拍识别图片尺寸：19201280 车牌整牌识别正确率：99%车辆检测率：99%4 种颜色指示灯，满足多状态指示管理需求（一般采用红、绿、黄、蓝 3 种）。4.5.3 多车位同时识别 满足“一拖一”、“一拖二”、“一拖三”“一拖四”“一拖五”“一拖六”6 种应用环境场合。多种镜头组合可选，满足各种识别距离，满足大多现场环境应用，一般采用一根桥架在车道居中32、安装，即可满足安装需求（车道宽度太窄可采用对侧双桥架安装）。优势：保证识别率同时，大大节约了设备、材料、施工的成本。28 4.5.4 行业独有的设备级联技术 高清视频车辆检测终端采用手拉手级联方式与环网交换机通讯，与单独布线方式对比，可节约超过 70%线材成本和施工成本。本系统采用 8 口组网设备；系统采取级联组网，每组可以连接 8 台设备，理论上，可以带满 8 口，共计 64 台设备，理论值每个设备可监控 6 个车位，因此理论上 1 个组网设备最多可以管理 384 个车位。实际操作中，建议预留 2 个口备用，并且需要结合现场实际进行操作。4.5.5 视频监控存储 系统支持提供 CCTV 监控33、存储数据接口（TCP/IP），保证在车辆发生被剐蹭的事件时，实现事后进行调出视频记录追责。说明：存储视频记录事件由 CCTV 监控存储空间而定（采用此功能时如在后端调用视频，核心交换机需采用万兆交换机）。2.地磁车位引导系统设计 1.4.设计原理 地磁车位引导系统是通过地磁检测器采集车位的状态，通过 RF470MHz 传输到无线网关，地磁中继器将采集到的数据通过 RF470MHz 传输到地磁网关。地磁网关获取车辆信息通过 4G 或 TCP/IP 传输到管理中心。管理中心通过TCP/IP 通讯收集各个地磁控制器的信息，并对车辆进出数据进行信息处理，从29 而得到各停车区域的空车位数信息，并且将该34、信息通过 TCP/IP 传输到停车场总入口及各个停车区域入口处的 LED 引导屏显示，来引导车主快速停车。1.5.地磁探测器安装 地磁探测器在车位的安装位置 30 地磁探测器地埋安装方法 地磁探测器路面安装效果 1.6.系统功能特点 系统可靠性及适应性 完全工业级设计，系统可靠性高，环境适应性强；各种设备采用低功耗设计、可长时间停电工作，保证数据采集的准确性和连续性。系统采用超声波检测器检测车辆，准确、可靠 系统实用性、便捷性 操作简便，无须人员管理。车位控制、车位引导不依赖网络、独立工作，施工简单，成本较低。系统易维护性 车位控制独立工作，避免了故障引起的系统瘫痪。采用 TCP/IP 接口，35、各部件具有安装简便易行特点，系统连线少，管理容量大，便于维护。强大的系统兼容性 31 车位控制、车位引导可扩充性强，可任意添加即能组成完整系统,方便以后对系统升级、系统扩充以及跟其他管理系统的兼容。系统优势 地磁车位检测器采用高精传感器，先进的识别算法，以及双向加密传输，从而实现车位状态检测与发布准确率大于 99%。地磁车位检测器采用工业级设计，防护等级为 IP68,可适应各种户外环境下正常应用，不受积水影响正常使用。地磁车位检测器采用 RF470MHz 传输，内涵电池供电（可用 5 年），户外部署无需布线，不影响现场正常停车秩序。地磁中继器采用太阳能供电，RF470MHz 传输，无需布线，只36、需部署在场内路灯高处即可；地磁网关采用 TCP/IP 组网，传输数据更稳定，不会造成数据丢失；引导屏采取 TCP/IP 通信，高亮度显示器，剩余车位显示变换速度更快，适应阳光直射环境清晰显示；与园区智慧停车场收费系统支持无缝对接，软件可以进行数据交互，满足后期与停车场系统的联动管理。32 3.智慧停车诱导系统全局拓扑图 说明：地库视频车位引导与地面无线地磁车位引导采用统一系统管理，采用统一数据库，统一化车位发布，以实现园区从入口、地面、地下一体化诱导发布，实时更新。无线地磁采用 RF：470M 通讯，通讯网关支持与地磁检测器直接通讯，是否需安装无线中继器需依据现场状况进行规划；4.医院智慧停车37、诱导功能描述 附属医院建设智慧停车诱导系统后，市民就医停车整体体验提升，可均衡院区各区域停车位资源压力，充分利用资源，个区域、地库车位信息实施发布及指引车辆快速入位，减少院区内车辆绕行逗留引起拥堵，体验效果如下：33 4.1 院内地面车位诱导 院区内地面道路拐弯、分叉口出指引各方向剩余车位信息，并提供标识牌知名方向功能区域，如住院部、外科楼、急诊部等。4.2 医院地库入口停车诱导 院区地下车库入口均规划剩余车位显示屏，发布地库剩余车位信息，指引车主进入地库停车，缓解地面车位资源压力。34 4.3 地库场内方向引导场景 地下车库各分叉路口规划车位引导屏，引导车主快速入位，均衡地库各区域车位资源压38、力，提升利用率，减少车主在车库绕行逗留，快速停车就诊。4.4 入位引导场景 车主可通过视频检测终端车位指示灯颜色判断车道内是否有空位，绿色表示有空位，红色表示占满。35 车辆停放入位后，视频车辆检测终端视频流识别，登记车辆车牌停放位置进入系统，并抓拍照片，供车主返回找车或采用手机找车。4.5 医院地库智慧寻车 4.5.6 自助查询终端寻车 自助查询终端输入车牌号 36 提供最可能的车位照片供选择 自动生成最优找车路径 4.5.7 手机一键寻车 附属医院智慧停车诱导系统为车主提供手机寻车服务（地库区域），车主通过附属医院微信公众号输入车牌号，即可找到车辆停放位置，选择一键导航，即可通过 ibea39、con 室内蓝牙定位动态导航的车辆所在位置。37 微信公众号输入车牌号寻车、一键导航 寻车电子地图 2D/2.5D/3D 多楼层展示 38 4.5.8 动态导航 在院区地下停车场覆盖蓝牙有源卡的区域，蓝牙有源卡周期性地广播 Beacon 信号，智能终端接收到信号后，通过本地和云端的定位引擎根据信号的强弱及其它传感器收集到的信号，生成智能终端所在位置的传感器的特征值，并根据特征值生成智能终端的位置信息。使用附属医院公众号寻车的用户在不同位置接收到的蓝牙信号的特征值不同，通过对比系统生成的特征值与接收到的特征值进行比对，从而判断用户所在的位置，实现导航人的实时定位。定位平均精度 3 米，最高支持精40、度 1 米 定位时延不超过：2 秒 动态实时规划 在导航过程中实时规划导航路径，全程路径一键预览；跟随模式下人随点（定位点）动；支持跨层自动导航 静态最短路径指引 静态模式下，从起点到终点自动规划最短路径，支持手动切换楼层查看全程39 路线，智能锁定起点、终点位置 路线推荐 根据大数据统计分析得出最有参观路线，提供多条路线选择，用户可根据个人喜好选择最佳路线 全程导航路线指引 在导航过程中全程进行转弯、直行、偏离路线的温馨提示，指引用户方便快捷的到达终点位置，并有全程剩余距离、时间等提示。实时语音播报（APP）为方便用户不用实时查看手机界面，我们提供智能语音播报服务，在行至路口或偏离路线时，通41、过语音提醒的形式引导用户前行方向。AR 实景导航模式（APP）AR 实景导航模式下，用户可以通过手机摄像头获取场景内实景图片，并跟随导航线行走，实现轻松有趣的导航体验。地图导航+AR 实景导航灵活切换 40 七、设计效果展示 西门停车场出入口设计效果图 东门停车场出入口设计效果图 西门停车场出入口设计效果图 41 八、项目建设效益（1）市民就医体验 市民就医停车体验全面提升，满足市民尤为停车，进出快捷，停放安全，缴费便捷，找车便捷，解决车位资源不足、停车难问题。（2）医院管理方效益 将附属医院停车服务打造成惠民便民的服务窗口，在全面提升医院停车管理能力、管理规范性、服务规范化标准化同时，提升市42、民就医停车满意度及当地公众影响力，是本次附属医院智慧停车场改造升级工程成为一项扎扎实实的惠民便民工程。（3）城市效益 响应城市适应深化医疗卫生体制改革号召，为人民群众提供全方位、全周期，优质高效的健康服务，改善人民群众看病就医感受，为城市医疗领域智慧停车建设梳理标杆效应，拉动城市医疗机构停车服务标准化、运营标准化。完善园区周边交通网络，提升通行效率，推动资源节约型城市建设 通过对附属医院车位信息的技术发布，可以优化和完善园区内及周边立体化交通网络，提升管理方对于资源的掌控、发布及诱导能力，可以有效提升市民出42 行的计划性和预判性，提升院区周边车辆通行效。同时可以通过诱导提升泊位资源的有效利用43、率，减少车主寻泊时间，对于减少车辆能源消耗和废弃排放，对构建低碳交通、低碳城市将会带来积极的正面作用。43 九、硬件产品要求（1）智慧停车场系统设备 1.智能停车场控制机 项目 性能参数 存储容量 20 万条 记录存储容量 5 万 通讯式 TCP/IP、蓝 硬件内核 四核 1.4GHz 处理器、2GB 内存、8GB 存储器 语提 智能化、业化、情景化的可定义语提 LCD 显屏 标配 10.1业级 LCD 显屏，情景化图形的交互，持定义。还可于牌扫码进出，临时扫动态码缴费等功能 告显屏 选配 HDMI 42LCD告屏，播放视频、图，持定义，不持室外 LED 显屏 选配络化 1180B 显屏，持出44、信息、44 项目 性能参数 缴费信息等显，持定义 效果灯光 可动态显七彩交互灯，动态板交互灯，更具科技动感 语对讲 持络可视对讲功能，可远程托管 智能抓拍 内置 USB 摄像头，可脱机抓拍 收费模式 中央助缴费、中央收费、出助缴费、出缴费、机缴费 车牌识别 持双路协同识别 车牌识别率 全天候99.5 对接络道闸 对接络化道闸，持双道闸应 作电压 AC 220V10/50Hz 功率 65W 环境 温度 -2570 储运温度 -3075 相对湿度 95%，凝露（常温下）材 质 机柜专优质碳素板材+安全玻璃 产品防护等级 IP54 板 阻燃 防雷级别 三级防雷保护 静电等级 满GB/T17626.245、 规定的 3 级测试标准 包装 内胆+纸箱 45 项目 性能参数 外观尺 474mm(L)390mm(W)1555mm(H)2.停车场终端盒子 项目 性能参数 硬件案 专业嵌式芯 操作系统 嵌式 Linux 硬件内核 四核 1.4GHz 处理器、2GB 内存、8GB 内部存储、最持 4TB 硬盘接 硬件接 持标准化络接*8，RS485 串*4，I/O*16，蓝接*1，WIFI*1，VGA/HDMI，USB*6，频*1 防呆化设计 端、端和引线通过编号或颜区分，反插法插，标准化防呆设计 外观材质 铝型材+A3 碳钢，喷塑处理 视频处理 持 6 路牌识别视频处理 识别式 持双路协同牌识别 频处理 46、持可视对讲语输，持 TTS 语播报 打印 持维码票打印，A4 报表打印 46 项目 性能参数 凭据抓拍 持证件拍照、优惠票拍照等取证 组式 持 4G/WIFI/以太多种络式直接上云，持 Jielink+智能终端操作平台管理软件中式上云 识别内容 车牌号码，车标，车款，车牌颜 应模式 岗亭收费终端，中央收费终端 存储能 20 万条记录（含图）数量 数量 200 万，（含卡、名单）声光提 具备基本的电源、通讯、故障及操作提声、光提 平均故障时间 10000时 电源输 220V AC，安全电压，适配器形式供电，波动范围10%3.智能数字快速道闸 技术参数：外形尺寸：长（L）宽（W）高（H）3403247、21125mm 闸杆中心高度：930mm 电机功率：300W/DC36V 电源电压：AC220V10%，50Hz 杆型：直方杆/防撞椭圆杆/隐形曲杆/栅栏杆 II 型4m 47 栅栏杆 I 型3m 闸杆起落时间：直方杆/防撞椭圆杆 2秒 隐形曲杆 3 秒至 4 秒 栅栏杆 I 型/栅栏杆 II型 5 秒至 6 秒 使用环境温度：-25+65。相对湿度：小于 95%无凝露 运行噪音：小于 75 分贝 通信接口：RS-485 车辆防砸：采用“车辆检测”、“数字防砸”、“开优先”三重防砸设计 采用“直流伺服控制”技术，保障闸杆运行精确定位，平稳、低噪音。采用“工作温度控制”技术，为道闸提供过流、过热48、过压保护。采用“三级防雷”设计（控制器光耦隔离防雷、设备外接信号/电源防雷和接地防雷），保障雷暴天气稳定运行。采用“故障自检报警提示”技术，方使产品维护。交通控制级（GTC）：适用于二级道路48 收费站、关口等，车流量较大，快速通行的通道。制作工艺：整机模具化、防伪化设计，批量化、工装化制造，质量稳定可靠。4.一体式车牌识别摄像机 项目 性能参数 产品型号 JSPJ11108 作电压 AC220V10%距离地度 393mm 相对湿度 95%，凝露（常温下）额定功率 25W 通讯式 TCP/IP 外壳防护等级 IPx4 调节度 度上、下、左、右可调，调节范围为 15 度 49 产品外形尺 1249、50mm（H）195mm（L）160mm（W）像素 200 万 分辨率 1080P，720P 调节度 度上、下、左、右可调，调节范围为 15 度 镜头类型 6 mm 定焦镜头 作温度-2570 储运温度-3075 补光距离 5m 处光照于 50LUX 补光灯开/关控制 光敏动控制 （2）智慧停车诱导系统设备 1.高清视频车辆检测终端 技术参数：工作温度：-20-60，湿度93%（40时）储存温度：-25-65 有效像素：1920（H）*1080（V）帧率：25fps（1920*1080）最低照度：车辆检测（10Lux），车牌识别（50Lux）红绿灯转换时间：5S 检测车位数：16 个车位 （视50、频车位检测终端）50 工作电压：DC12V24V 宽电压 功率：正常工作4W，最大功率6W 通断电提示：探头自带供电是否正常指示灯和电源正负级接错线保护 通断网提示：探头自带网络是否正常指示灯 视频角度：垂直 75 度，水平 30 度 电气安规：能通过 8KV 的静电测试和1KV 浪涌测试 检测与识别率：有无车识别率98%车牌识别率97%区域屏蔽：对于识别有干扰的区域（如：车位号）可通过设置进行屏蔽屏 支持图片抓拍输出和视频流输出，视频码流 2M。上位机接口：支持 IP 地址、亮度、对比度、饱和度、锐度、传输码流控制方式、车位数、车位编号、车位指示灯、报警及 RS485 辅助工具的配置。识别输51、出：车标识、车牌号码、车位编号、车辆停车时间、车辆离开时间和车辆图片等。51 录像及码流：支持 H.264 编码和 M-JPEG 编码模式录像（需 NVR 及存储设备）组网模式：支持网环交换机手拉手串行组网（每组8 个）和普通交换机星型组网 输助功能：支持报警输入、报警输出、无线传输、蓝牙功能和日志管理等功能。设备安装：可在 50*50 的桥架上安装 设备布线：电源线+网线 2.无线地磁探测器 序号 产品名称 产品图片 功能说明 1 地磁车位检测器 -故障监控，电池监测，低电量自动报警 RF 频道：-32 个（470Mhz）频道 RF 互连距离：-典型值为 200 米（根据射频功率和环境而定）52、RF 传输速率：-2500bps 的数据速率 3.室内引导屏 技术参数：产品型号：（单向引导屏）（双向引导屏）52（三向引导屏）工作温度：-25-65 工作环境：室内 设备功率：3090W 外形尺寸：LWH=610mm290mm71mm（单屏）LWH=930mm290mm71mm（双屏）LWH=1250mm290mm71mm（三屏）显示规格：字体大小：12 号字 字体颜色：红绿双色 显示状态：数字和箭头静态显示，不滚动显示 工作电压：220V（自带开关电源）通讯接口：与车位引导数据服务器采用 TCP/IP 方式连接 显示内容：方向箭头“”、“”、“”和数字，数字显示范围：0999 （产品外观）53、53 4.户外引导屏 项目 性能参数 作电压 AC220V 通讯式 TCP/IP、GPRS 显内容 向箭头“”“”“”和数字，数字显范围 0999 显规格 1 2 号字体，红绿双，箭头和数字可静态显，不做滚动。当剩余位数为 0 时，显为红；当剩余位数于 0 时，显为绿 作温度 -25 70 电源式 带开关电源 材质 优质碳素板材+安全玻璃 艺 钣模具成型 产品防护等级 IPX4 外功能 持 扫描式 1/4SCAN 54 项目 性能参数 板 阻燃 显模组尺 安装的位置应在主开前往三岔路的时候能看得的明显的地 点阵排列 1 屏：512(1632)2 屏：1024(1664)3 屏：1536(16954、6)安装式 三向.位引导屏：一般放置于车场中有三个方向的岔路口；安装的位置应在车主开车前往三岔路口的时候能看得见的明显的地方 双向位引导屏：般放置于场中有两个向的岔路，安装的位置应在主开 单向位引导屏：般放置于场拐弯处,安装的位置应在主开 前往拐弯的时候能看得的明显的地 55 5.剩余车位显示屏 技术参数：产品型号：（单层）（双层）（三层）（四层）工作温度：-25-65 工作环境：室外 设备功率：120W 外形尺寸：LWH=920mm205mm2000mm 显示规格：字体大小：12 号字 字体颜色：红绿双色 显示状态：数字和箭头静态显示，不滚动显示 工作电压：220V（自带开关电源）通讯接口：55、与车位引导数据服务器采用TCP/IP 方式连接 显示内容：方向箭头“”、“”、“”和数字，数字显示范围：0999 （产品外观）56 6.自助寻车终端 项目 性能参数 操作式：触控 触摸点数：多点 分辨率：1920 x1080(16:9)1:1 Map 点对点显清显效果 安装式：式安装 整机功耗：150W 待机功耗：3W 通讯式：TCP/IP 作电压：AC220V 屏幕尺：43 作环境温度：-1050 开关电源：带开关电源 57 7.蓝牙信标 技术参数：设备型号：蓝牙 Beacon AP 主芯片：Nordic nRF51822 设备尺寸：LWH=64mm64mm23.5mm 设备重量：45g 设56、备材质：白色 ABS 外壳，黑色哑光沉金 PCB 三防：防尘/防震 协议标准：蓝牙 4.0 通过 iBeacon认证 升级：支持空中升级 安全性：支持密码连接 传感数据：电量/温度 LED：1 颗 LED 灯 发射功率：-30dBm+4dBm 可调节优化信号覆盖范围 传输距离：15cm100m 可分档调节 安装高度:建议 2.53 米 安装间距：建议8 米 (蓝牙 Beacon 外观)58 广播频率：100ms1285ms 可分档调节 广播一次消耗电量：7.58*10-6mAh(-8dBm 发射功率)休眠功耗:15uW 休眠电流:5Ua 供电电压:3.0V 电池:4 节 AA 电池(云盒默认不57、提供电池)工作时间:默认配置可工作 25年 8.地磁网关 地磁网关 -+17 dBm（最大值）RF 发射功率，可下降到-110dBm 的接收灵敏度；-状态监测与 LED 灯指示；-嵌入看门狗定时器电路可以自动恢复正常运行；-保护 DTE 接口的 ESD，15kV(IEC1000)；-保护数字输出端口的 TVSS；-DTE 接口的串行（RS232/RS485）数据互连端口；-支持 GPRS 无线数据上传或者 TCPIP 有线数据上59 传；RF 发射功率：-+17 dBm（最大值）RF 接收灵敏度：-110dBm（典型值）RF 互连距离：-探测器到接收器：典型值为 500 米（根据射频功率和环境58、而定）-接收器到接收器：典型值为 2000 米 9.中继器 地磁中继器(基于ISM 频段的无线数据收发器)-+17 dBm（最大值）RF 发射功率，可下降到-110dBm 的接收灵敏度-无线配置-状态监测与数据转发-嵌入看门狗定时器电路可以自动恢复正常运行-保护 DTE 接口的 ESD，15kV(IEC1000)-保护数字输出端口的 TVSS-DTE 接口的串行（RS232/RS485）数据互连端口 RF 发射功率：-+17 dBm（最大值）RF 接收灵敏度：-110dBm（典型值）RF 互连距离：-探测器到接收器：典型值为 1000 米（根据射60 频功率和环境而定）-接收器到接收器：典型值59、为 2000 米（根据射频功率和环境而定）10.前端接入交换机 技术参数：固定端口：8 个 10/100/1000M 电口 2 个千兆 SFP 光口 1 个 Console 口 管理端口：1 个 Console 口 Reset 键：无 交换容量：128Gbps 包转发率：15Mpps 工作温度：2070C 存储温度：4070C 工作湿度：10%90%无凝结 存储湿度：5%95%无凝结 外观尺寸：230（L)*154(W)*44(H)mm 整机重量：1.5Kg 输入电压：AC：110240V/50（前端交换机）61 60Hz 整机功耗：10W 支持协议标准：IEEE 802.3,10BASE-T60、 以太网；IEEE 802.3u，快速以太网标准；IEEE 802.3ab，千兆以太网标准；IEEE 802.3z，千兆以太网光纤标准；IEEE 802.3ad，链路聚合协议；IEEE 802.3x，全双工以太网数据链路层流控 IEEE 802.3az，EEE 高效节能以太网标准 MAC 地址：支持 16K MAC 地址表，自动更新，双向学习 VLAN 配置：支持基于端口VLAN；最多支持 4096 个 VLAN；支持 802.1Q 标准 VLAN；生成树：支持 STP 生成树协议 支持 RSTP 快速生成树协议；端口汇聚：支持 8 组汇聚，每组最多支持 8 个端口 62 端口镜像：支持收发双61、向的端口镜像；环路保护：支持环路保护功能，实时监测、迅速报警、精准定位、智能阻塞、自动恢复 端口隔离：支持下行端口相互隔离，同时都能与上行口通信 端口流控：支持半双工基于背压式控制 支持全双工基于 PAUSE 帧 端口限速：支持基于端口的输入/输出带宽管理 组播控制：支持 IGMPv1/2/3 和MLDv1/2 Snooping 风暴抑制：支持未知单播、多播、未知多播、广播类型的风暴抑制 支持基于带宽调节、风暴过滤、ACL策略方式的风暴抑制 安全特性：支持用户端口+IP 地址+MAC 地址 支持基于端口的 MAC 地址数量的安全限制 63 QOS：SP（Strict Priorty），严格优先62、级轮转算法 WFQ(Weighted Fair Queuing)加权公平排队 WRR(Weighted Round Robin)，加权优先级轮转算法 Random Early Detect(RED)，随机早期检测算法 WeightedRandomEarlyDetection(WRED)，加权随机早期检测算法 Head Of Line，防止拥塞机制 802.1p 端口队列优先级算法 Differentiated Service，区分式服务 网线线序：支持 Auto-MDIX 功能，自动识别直通网线和交叉网线 Ping 检测：支持 IPv4/IPv6 Ping 检测 协商模式：端口支持自动协商功能63、（自协商传输速率和双工模式）系统维护：支持检测网线的联通性 支持升级包上传 支持系统日志查看 64 支持 WEB 恢复出厂配置 网络管理：支持 TG 云盒子统一管理 支持 WEB 界面管理 支持 TELNET 管理 支持 CLI 界面管理 支持 SNMP V1/V2C 管理 光纤模块 SFP-GE-SX-MM850：千兆 SFP 多模模块-(850nm,0.55km,LC)SFP-GE-LX-SM1310：千兆 SFP 单模模块-(1310nm,20km,LC)SFP-GE-LX-SM1550：千兆 SFP 单模模块-(1550nm,80km,LC)11.电源箱 技术参数：外形尺寸：300mm*250mm*100mm 工作电压：AC220V 箱体颜色：表面喷涂黑色砂纹 箱内配置：1 个空气开关+2 个开关电源（GST-H150S18）设备功能：用于给视频检测终端供电 （电源箱）65 负载数量：内设 2 个开关电源，每个开关电源最大可负载 8 个视频检测终端 设备功率：200W（3）数据中心设备 1.数据库服务器 参考配置 Dell R730 2.收费电脑 要求：4 核 8G 内存以上 3.核心核心交换机 暂不提供