1、 五盂高速滹沱河特大桥五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案百米高墩群及悬臂现浇施工方案 五盂高速公路项目部 1 目录 目录目录 一.编制依据.1 二.建设信息及管理目标.1 三.工程概况.2 3.1 设计概况.2 3.2 地理及气候情况.2 3.3 工程主要特点及难点.3 3.3.1 地形复杂，施工难度大.3 3.3.2 模板和机械设备的投入大.3 3.3.3 施工周期长.3 3.3.4 滹沱河主墩结构复杂、技术含量高.3 3.3.5 高墩群.4 3.3.6 悬臂现浇.4 3.3.7 安全风险高.4 四.组织机构与岗位说明.4 4.1 施工组织机构.4 4.2 施工组织机构成员职2、责.5 五 大临设施建设.6 5.1 大临工程布置原则.6 5.2 施工总体平面布置.6 5.3 施工便道、便涵.7 5.4 施工、生活用水.7 5.5 施工、生活用电.7 5.6 生活、办公用房.8 5.7 混凝土搅拌站.8 5.8 砂石料来源.9 5.9 钢筋钢件加工.9 5.10 预制场.9 2 目录 5.11 消防设施.9 5.12 污水处理设施.9 5.13 施工通讯.10 5.14 主要临时工程数量.10 5.15 施工测试.10 5.15.1 试验室.10 5.15.2 测量队.11 5.16 内业资料.11 六.施工准备.12 6.1 技术准备.12 6.2 施工现场准备.123、 6.3 物资准备.13 6.4 施工队伍准备 .13 6.5 下达作业计划或施工任务书 .13 6.6 计划投入机械设备.13 6.7 人员配置表.14 七.总体进度计划.15 7.1 工程数量表.15 7.2 总体施工计划.16 7.2.1 总工期.16 7.2.2 分项工程施工进度计划安排.16 7.2.3 施工产值月度计划.17 7.2.4 工期计划.17 八.主要施工方案及工艺流程.19 8.1 高墩柱施工工艺.19 8.1.1 总体方案的对比确定.19 8.1.2 机械设备的配套及布置.20 8.1.3 主要的施工技术措施.21 8.1.4 模板计算书：.23 3 目录 8.1.54、 系梁施工技术.30 8.1.6 横隔板的施工技术.30 8.1.7 混凝土泵送浇筑.31 8.1.8 墩身线性控制.32 8.1.9 高墩施工的监测技术.33 8.2 悬臂现浇.34 8.2.1 总体施工方案.34 8.2.2 施工工艺流程.34 8.2.3 0#段施工.36 8.2.4 挂篮施工.39 8.2.5 钢筋加工安装.45 8.2.6 预应力管道施工工艺.46 8.2.7 混凝土施工工艺.47 8.2.8 预应力施工工艺.47 8.2.9 压浆施工工艺.48 8.2.10 线型控制.48 九 现浇箱梁冬季、雨季施工.50 9.1 冬季施工.50 9.1.1 混凝土配合比的确定.55、0 9.1.2 砼所用材料的选择和保温加热措施.50 9.1.3 砼所用材料的加热原则.51 9.1.4 砼拌合物热工的计算.51 9.1.5 冬季保温措施.53 9.1.6 砼运输和浇筑.53 9.1.7 砼保温养护.54 9.1.8 测温.54 9.2 雨季施工.55 十.质量管理体系及保证措施.56 10.1 工程质量管理体系及措施.56 4 目录 10.1.1 质量管理体系.56 10.1.2 工程质量保证措施.56 十一.安全管理体系及保证措施.59 11.1 安全目标.59 11.2 安全保证体系和机构.59 11.3 安全保证措施.59 十二.工期保证体系及措施.62 12.1 6、工期保证体系.62 12.2 工期保证措施.62 十三 环境保护、水土保持及文明施工.65 13.1 环境保护、水土保持保证体系及保证措施.65 13.1.1 环境保护、水土保持保证体系.65 13.1.2 环境保护措施.67 13.2 文明施工保证体系及保证措施.68 13.2.1 文明施工保证体系.68 13.2.2 文明施工措施.69 1 五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 五盂高速滹沱河特大桥五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案百米高墩群及悬臂现浇施工方案 一一.编制依据编制依据 （1）国家、交通部和地方政府（省、直辖市）的有关政策、法规和条例、规定；（27、）国家和交通部现行设计规范、施工规范、验收标准；（3）五盂高速公路两阶段施工图设计；（4）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F502011）；（5）公路工程质量检验评定标准（JTG F102006 ）；（6）预应力筋用锚具、夹具和连接器（GB/T14370）；（7）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB/50204-2002）；（8）钢筋混凝土用钢（GB/1499.1-2008）；（9）钢筋混凝土用钢（GB/1499.2-2007）；（10）五盂高速公路实施性施工组织设计。二二.建设信息及管理目标建设信息及管理目标（1）建设单位：（2）设计单位：（3）施工单位：（4）监理单位：（5）质量监督单位8、：；（6）工期目标：确保合同工期 26 个月，力争并提前完成；（7）质量目标：一次验收工程质量合格率 100%，争创省部级优质工程。（8）安全生产目标：创中建七局安全防护标准化标杆工地；（9）文明施工目标：材料及半成品堆放标识醒目，便道平整、无坑洼、不积水，现场管理人员持证上岗，严格控制三废排放；（10）环境保护目标：制定完善的环保、水保措施，废水、弃碴、泥浆以及 2 五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 工程垃圾按规定排放、处理，完工后及时恢复植被，确保工程沿线周边的环境及水域不受污染和破坏。三三.工程概况工程概况 3.1 设计概况设计概况 五盂高速公路，是山西省“两纵十一横”9、东纵主干线的重要组成部分，起止桩号 K22+000-K31+920，总造价 6.46 亿。全线采用高速公路的山岭区技术标准，设计荷载公路一级,设计时速 80km/h，整体式路基宽度 24.5m，分离式路基宽度 12.25m。其中滹沱河特大桥孔径布置为 9 50 米（装配式预应力混凝土连续 T 梁）+80+3 150+80 米（预应力混凝土刚构）+5 30 米（装配式预应力混凝土连续箱梁）。其中连续刚构梁部主要结构尺寸分别为：箱梁端支点处梁高3.5m，中支点处 9m，箱梁跨中处 3.5m。箱梁横向分左右双幅，采用单箱单室直腹板截面，两箱中心距 12.5m，单箱顶板宽 12m，底板宽 7.0m，悬10、臂长度为 2.5m。箱梁悬臂板端部厚 20cm，根部厚 75cm；腹板和底板厚度随梁高变化自支点截面向跨中截面逐渐减小，其中支点截面腹板厚 80cm，跨中截面腹板厚 50cm；支点截面底板厚 120cm，跨中截面底板厚 30cm；箱内顶板支点厚度均为 80cm 跨中截面顶板厚 30cm，箱梁在支点处设置横隔板，端横隔板厚 200cm，中横隔板有4 道，厚度均为 80cm，并在其中部设置永久进人孔，其他部分未设置横隔板。悬浇段共计 21 个段，其中 20#段为 2m 中跨合拢段，21#段为边跨直线段。1#5#段长 3m，6#11#段长 3.5m，12#19#段长 4m，边跨直线段长 5.7m。悬11、灌段重量最大段为 1#段，混凝土方量为 65.9 方，钢筋 8.73 吨。梁体设三向预应力体系。箱梁纵向顶板设 25-s15.2mm、17-s15.2mm 和8-s15.2mm 钢绞线，塑料波纹管成孔两端张拉；箱梁顶板横向预应力钢束采用2-s15.2 钢绞线，镀锌波纹管成孔单端张拉；箱梁腹板竖向预应力粗钢筋采用JL32 高强度精轧螺纹钢筋，镀锌金属波纹管成孔。3.2 地理及气候情况地理及气候情况 工程地处山西东部太行山脉内，地形起伏大，切割强烈，山陡谷深，总体地形为南部地势较低，北部地势较高。线路经过最高海拔 798.7 米，最低 452.4 m，相对高差 50346.3m。地貌类型为构造地山12、河谷地貌，植被发育。其中五盂高 3 五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 速滹沱河特大桥跨越侵蚀堆积河谷和构造剥蚀低山两个地貌单元，河谷呈“U”字型，低山基岩裸露，自然坡度大。桥址范围内地面高程450585，相对高差135m，地形起伏较大。本标段属于温带大陆性气候。春季干旱多风，夏季高温炎热，秋季凉爽多雨，冬季寒冷少雪，四季分明。平均气温 15.4 摄氏度，平均海拔 450米，年均降水量 550 毫米，无霜期 200 余天。3.3 工程主要特点及难点工程主要特点及难点 3.3.1 地形复杂，施工难度大地形复杂，施工难度大 桥梁地处山区，拟建公路沿线遍布山岭、低谷、陡坡，峭壁，地形13、变化剧烈，桥位周围自然地理环境差地面起伏大，自然坡度多大于 45部分达到 80局部形成峭壁悬崖，相邻墩柱(纵向、横向)相对高差大；施工环境恶劣桥位偏僻交通不便，机械化作业程度低、效能低，施工难度大。3.3.2 模板和机械设备的投入大模板和机械设备的投入大 由于单根高墩柱的施工周期长，且受总工期的限制，各大桥的高墩柱只能采取平行作业的施工组织方法，每根墩柱均须配备相应的模板，使其自成施工体系。受起吊能力的限制，高墩柱施工须配备塔吊、电梯等机械设备，且全标段高墩柱数量多，分散于不同的山沟内，致使塔吊等设备很难相互调配使用，这样导致模板及机械设备的投入巨大。3.3.3 施工周期长施工周期长 对于高空14、作业，模板的受力自成体系，从模板的受力性能考虑，高墩柱混凝土的一次浇筑高度一般为 46m.对于 100m 以上高墩的施工次数至少在 20 次以上，每一根墩柱的施工周期相当长，受机械设备等因素影响，墩柱施工工期至少在 6 个月以上。3.3.4 滹沱河滹沱河特大桥特大桥主墩结构复杂、技术含量高主墩结构复杂、技术含量高 滹沱河特大桥主墩采用采用双薄壁空心墩与空心薄壁墩的组合形式。墩柱下部 64 米采用三箱的变截面空心薄壁墩，且中间有横隔板。上部采用等截面双肢薄壁墩。在左右幅墩柱之间有 C 系梁、B 系梁；在前后肢之间有 A 系梁。系梁最大结构尺寸为 10 5.5 2 米；横隔板最大为 10 7 2 15、米；墩柱结构复杂，施工难度较大。同时高墩施工定位控制难度大。对于高桥墩来说，截面相对面积小、4 五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 墩身高、重心高、墩身柔度大、施工精度要求高，是其显著的特点，施工时轴线很难准 确控制。3.3.53.3.5 高墩群高墩群 装配式 T 梁桥墩采用实心薄壁墩、等截面空心墩、变截面空心墩；刚构主墩采用双薄壁空心墩与空心薄壁墩的组合形式。10#到 13#墩 4 个主墩 8 个墩柱均高于 100m。主墩 11#、12#墩高为 116 米。下部 64 米采用 50：1 的变截面空心薄壁墩，墩底截面顺桥向 10 米，横桥向 9.56 米，上部 52 米段为等截16、面双薄壁空心墩，顺桥向宽 3 米，横桥向宽 7 米，横、顺桥向壁厚均为 0.6 米；10#、13#号墩墩高分别为 102.5 米、107.5 米,下部为顺桥向 10 米，横桥向 7 米的等截面空心墩，上部 52 米与 11#、12#结构形式相同；9、14 号连接墩采用变截面空心墩，顺桥向壁厚 0.6 米，横桥向壁厚 0.8 米。装配式箱梁桥墩采用实心墩、桩柱式墩。0 号台采用柱式台，19 号台采用 U 形扩大基础。其中滹沱河 3#墩15#墩左右双幅 26 个墩墩高均大于 30 米。3.3.63.3.6 悬臂现浇悬臂现浇 滹沱河特大桥孔径布置为（9 50m 装配式预应力混凝土连续 T 梁）+（817、0+3 150+80m 预应力混凝土刚构）+（5 30m 装配式预应力混凝土连续箱梁）。其中连续刚构梁部主要结构尺寸分别为：箱梁端支点处梁高 3.5m，中支点处 9m，箱梁跨中处 3.5m。箱梁横向分左右双幅，采用单箱单室直腹板截面，两箱中心距 12.5m，单箱顶板宽 12m，底板宽 7.0m，悬臂长度为 2.5m。3.3.7 安全风险高安全风险高 滹沱河特大桥共 42 个墩柱，61.9%的墩柱高度超过 30 米，5080 米高的墩高较为常见其中 4#14#墩 22 个墩柱均高于 50 米，滹沱河特大桥主墩左右幅 8个柱，最高 116 米，均属于高空作业且作业面多而分散，防护要求高，安全管理难18、度大，安全风险高。四四.组织机构与岗位说明组织机构与岗位说明 4.1 施工组织机构施工组织机构 5 五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 图 4-1 项目组织机构图 4.2 4.2 施工组织机构成员职责施工组织机构成员职责 （1）项目经理 对全线的安全、质量、进度、环保等工作负全面责任。（2）项目总工程师 项目管理者代表，负责施工期间的全面协调，制定施工方案并指导实施，对工程质量、施工安全、施工技术、计量测试负全面责任。（3）生产经理 对全线现场的施工组织、生产安排、现场安全、质量、进度、环保等工作负责任。（4）工程部 工程部负责监控技术管理和施工过程质量控制，分管施工技术管理、19、和调度工作，属于业务部门，协助项目总工编制施工组织设计、质量计划、竣工资料，负责编制施工计划。（5）合约商务部 合约采购部负责承包合同的管理，主管验工计量工作，同时负责向上级单位报送有关数据；负责施工计划的考核，并根据施工进度计划和工期要求，适时修正计划，实现项目计划的动态管理。（6）安质部 工程部 合约商务部 安质部 材料设备理 测量队 试验室 财务部 办公室 项目经理：高洪刚 党委书记 贾辰亭 中建七局集团交通公司五盂高速公路项目部 生产经理 赵洪峰 总工程师 王建业 商务经理 姚杰 6 五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 根据有关法律、要求，制定安全、质量、环保管理工作计20、划，行使安全、质量、环保监察职能。参加施工组织设计安全、质量和环保计划的编制，负责全面的安全、质量和环保管理。（7）材料设备部 制定物资管理办法，负责物资采购、物资管理；负责设备管理工作，制定施工机械、设备管理制度。参加工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。（8）测量队长 负责管段内测量计划编制、实施，组织实施、管理全线的测量技术工作。（9）试验室主任 试验室负责原材料的检验检测，配合比设计，施工过程试验检验检测工作。（10）财务部 财务部负责工程项目的财务管理、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、21、考核工作。（11）办公室主任 负责综合管理，文秘、机要、档案、公文处理，宣传报道的策划、组织和实施，对外接待及后勤保障。五五 大临设施建设大临设施建设 5.1 大临工程布置原则大临工程布置原则 大临设施本着“相对独立、便于管理、注重环保、方便施工”的原则进行布置。施工便道施工便道：主要由骆小线和村道引入，改造部分乡道村道，沿线修建贯通施工主便道。施工用电施工用电：采用综合性电力系统，地方电源和自发电相结合。生产生活用水生产生活用水：施工用水取用经过外委检测合格的河水，生活用水引接山泉。5.2 施工总体平面布置施工总体平面布置 见附件 1：五盂高速公路施工总平面布置图。7 五盂高速滹沱河特大桥 22、百米高墩群及悬臂现浇施工方案 5.3 施工便道、便涵施工便道、便涵 本标段施工便道由县道骆小线和村道引入，新修部分便道或对既有乡村道路扩建、加固，形成贯通全线的施工主便道，再从主便道分别接引至各段路基、各桥梁墩台、涵洞通道。本标段，线路所经之处山高坡陡、地形变化大，线路相对差达到 364 米，施工便道跨越众多深沟和山脊，很多地段位于悬崖峭壁地段，工程量十分艰巨，总规划里程更是达到 6km，且开挖以石方为主，施工便道能否按期贯通是整个项目工期目标实现的重要保证条件，因此我部按照正线的施工组织和配置进行施工便道的拼抢。施工便道技术标准为：一般纵坡控制在 10%以内，特殊困难地段纵坡控制在13%。路23、基宽度 6m，以填石路基为主，路面宽度 4.5m，采用泥结碎石路面，特殊困难地段纵坡较大的对路面进行砼硬化处理，硬化厚度不小于 18cm。便道跨越天然沟渠时设置预制圆管涵，并砌筑端墙防护。便道过易滑坡或松散堆积体地段设置浆砌或干砌护坡防护。5.4 施工、生活用水施工、生活用水 根据现场勘查，施工用的水源主要为河水和山泉，并且储量丰富，水质已经试验分析，满足要求。经过统计，拌合站、和结构物现场施工共需铺设给水管路7km。生活用水均引接山泉，从取样化验结果看，各供水点水质达标，全线生活用水需要铺设管路 0.5km。5.5 施工、生活用电施工、生活用电 施工用电：主要采用地方电源，自发电备用，考虑不24、可预见的因素，桥涵结构物施工现场和隧道施工现场各配备一台率200kW 发电机以备停电时应急。生活用电由各变压器单独架线接入，形成相对独立的生活供电系统。全线的施工用电及发电机设置见表 5-1。8 五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 表 5-1 变压器及发电机设置一览表 5.6 生活、办公用房生活、办公用房 项目经理部设在梁家寨乡独子口村，驻地占地面积 1264 平米，布局合理，环境优雅，共有房屋合计 33 间，总面积 600 多平方米，满足管区办公及生活用房的需要。试验室设置在拌合站内，试验办公及生活用房总计 633 平米，均为新建彩钢瓦活动房或砖混结构房屋。本着绿色环保，互惠25、双盈的原则，各桥涵、附属队住宿尽量安排租用当地群众民房作为为生活用房，避免新建生活区占用宝贵的土地资源以及三废的无序排放造成对环境污染。过程中项目部对各队加强管理教育，会同地方搞好治安及环保工作，营造一个和谐的施工环境。5.7 混凝土搅拌站混凝土搅拌站 本标段桥梁桩基灌注需要 30m3/h 的混凝土生产、运输能力，桥梁承台（主墩）需要 80100m3/h 的生产运输能力，现浇桥梁需要 2040m3/h 的生产运输能力，按此标准，结合全线砼工程量，在滹沱河特大桥 11#墩右 100 米处设置砼集中拌合站，配置 2 套 WHZS75 强制式拌合站，生产能力 150m3/h，配备 8 m3砼运输车 26、6 台，并可根据工程进展进行动态调整，可满足全线砼生产和运输的需要。序号 变压器编号 变压器及发电机型号、台数 设置位置 供应范围 1 1#变压器 500KVA/1 台 梁场 K23+150 梁场、石崖中桥、春树底 1#桥 2 2#变压器 500KVA/1 台 牛道沟 2#桥头 春树底 2#桥、春树底 3#桥、牛道沟 2#桥 3 3#变压器 500 KVA/1 台 钢筋加工厂 滹沱河特大桥、钢筋加工厂 4 4#变压器 315 KVA/1 台 混凝土搅拌站 混凝土搅拌站、办公区及生活区 5 5#变压器 500 KVA/1 台 滹沱河 13#墩 滹沱河特大桥 合计 2315 KVA 全线 9 五盂27、高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 5.8 砂石料来源砂石料来源 本标砂石料均对外采购，碎石从盂县清盂白云石场采购，该石场产量约 1000立方米/天，距离施工现场约 22 公里。C30 以及 C30 以下标号的混凝土使用上社镇腾飞砂场出产的砂，产量约 500 立方米/天，距离施工现场约 35 公里；C40、C50、C55使用灵寿县滹沱河大桥南头路西的滹沱河桥头砂场产的河砂，产量1000立方米/天，距现场约 120 公里。以上砂石料场满足高峰时段对砂石料的需求。5.9 钢筋钢件加工钢筋钢件加工 由于本线便道路转弯半径小，坡度大，无平整和大块场地，不适宜长距离运输成品钢筋，而滹沱河特大28、桥 9#14#主墩处钢材用量大，且 11#墩处场地开阔，拟在11#墩左100米左右征用60 48m场地硬化封闭后设置钢筋钢件加工及中转基地，将钢筋钢件加工成半成品或直接中转至各结构物附近，在结构物附近就近选取平地硬化场地，将半成品钢筋钢件完善为成品后现场进行安装作业。5.10 预制场预制场 本线共有 195 片 40m 预制 T 梁、90 片 50m 预制 T 梁、100 片 25m 预制箱梁、40 片 30m 预制箱梁.其中滹沱河特大桥 130 片，其他三座大桥合计 295 片，由于地形条件限制，无条件开辟大型预制场，固拟建设1座预制梁场，预制场位于K22+900K23+255路基上，负责全29、线的预制梁的制梁任务。随着路基开挖在 K23+375K23+670段增加存梁区以满足存梁需求。在全线的小型预制件也均在梁场预制。梁场设置WHZS75 强制式拌合站一座供应混凝土。5.11 消防设施消防设施 根据消防要求，在办公区、生活区、仓库等地按规定配备足够数量的手持灭火器、防火砂等消防器材。5.12 污水处理设施污水处理设施 施工产生的固体废料由汽车运至指定地点。拌合站生活区设污水处理池，废、污水经过净化处理达到排放标准。拌合站生产及冲洗用水较多，因此设置三级过滤沉淀池，经过三级过滤水可重复利用，达到节水，环保的目标。10 五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 5.13 施工30、通讯施工通讯 全体施工人员配备移动电话，测量班和安全员配备对讲机进行现场联络。项目经理部和试验室配置光线宽带和传真机等办公通讯设备。5.14 主要临时工程数量主要临时工程数量 表 5-2 主要临时工程数量表 5.15 施工测试施工测试 5.15.1 试验室试验室 在项目部设置试验室，负责本桥工程项目的检验、试验、交验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。试验室配主任 1 名，试验工程师 1 名，试验员 4 名，做好现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集。审批各种混和料的施工配合比等试验数据。试验室负责现场各种原材料试件和混凝土试件的测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各31、种混和料的施工配合比等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。配合各科研项目完成试验工作，作好资料整理及分析。配置的试验仪器见附件 2。序号 临时设施项目名称 单位 数量 1 新建项目驻地 处 1 2 新建汽车运输便道 km 6 3 改扩建汽车运输便道 km 0.9 4 施工便涵 m/座 110/8 5 电力干线 km 5 6 混凝土拌合站 座 2 7 变、配电站 处 6 8 给水管路 km 7 9 预制梁场 处 1 10 临时便桥 m 45 11 五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 5.15.2 测量队测量队 测量队配队长 1 名，队员 5 名，负责根据已测设的测量控32、制网进行管区内各项目的定位、放线测量、复核等测量工作，并按规定做好相关的测量记录，参与验工计价。本线配置的测量仪器见表 5-3。表 5-3 主要测量仪器 5.16 内业资料内业资料 内业资料是施工管理行为的真实记录，是一种重要的资源，我部按照建设单位、监理工程师的要求，结合 ISO9001 标准质量管理体系的规定，对资料管理实行专人负责，分类归案，集中管理。详细如实地记录施工全过程，最大程度地反映施工的可追溯性，使资料能够正确反映施工全过程并与施工进度同步积累。具体管理措施有：（1）建立健全资料档案管理制度台帐 从工程初始，就严格按科学技术档案管理办法中的条款执行。阳五高速公路投资管理有限公司33、下发的五盂高速公路原始资料编制办法文件精神。建立档案管理责任制，配置专门的资料员进行档案管理。（2）内业资料管理责任到人 内业资料由项目部总工程师牵头，工程部，试验室、测量队、安质部等部门具体落实。内业资料的编制和收集人员对各部门负责人负责，部门主管对总工程师负责的管理体系。具体项目及主要只能科室责任分工表见表 5-5。序号 名称 规格型号 数量（台/套）状态 现状 备注 1 水准仪 博飞 DZS3-1 2 良好 已检 2 全站仪 尼康-nivo2.0m 2 良好 已检 3 GPS 华测 X20 1 良好 已检 4 激光垂准仪 瑞得 RC-10 2 良好 已检 12 五盂高速滹沱河特大桥 百米34、高墩群及悬臂现浇施工方案 表 5-4 内业资料管理人员职责表（3）加强思想教育，提高参与人员对内业资料的重视程度。从思想上教育每位部门负责人、现场工程技术人员、资料收集整理人员，说明工程资料在工程中的重要地位，使其加强责任心，编制收集出高质量、内容完整真实的第一手资料。在施工过程中，为了对工程实施过程实行有效的记录控制，特别是对隐蔽工程的监控，项目部给工地主管工程师配备数码相机，还统一配备了 DV 摄像机，及时收集工程相关的声像资料，丰富工程资料的内容。六六.施工准备施工准备 6.1 技术准备技术准备（1）审查设计图纸，熟悉有关资料。检查图纸是否齐全，图纸本身有无错误和矛盾，设计内容与施工条件35、能否一致，各工种之间搭接配合有否问题等。同时应熟悉有关设计数据，结构特点及土层、地质、水文、工期要求等资料。（2）搜集资料，摸清情况。搜集当地的自然条件资料和技术经验资料；深入实地摸清施工现场情况。（3）编制施工组织设计和施工固预算。6.2 施工现场准备施工现场准备 序号 部门/岗位 姓名 职责 1 项目总工程师 王建业 内业资料管理总体负责人 2 工程部 经理 路贻宝 主抓工程部内业资料管理 3 工程部 资料员 邱亚威 技术科资料的收集、整理、归档、检查 4 安质部 经理 王长林 主抓安质部内业资料管理 5 安质部 质检工程师 李伟松 安质科资料的收集、整理、归档、检查 6 试验室 主任 赵36、瑞萍 主抓试验室内业资料管理 7 试验室 资料员 关军辉 试验室资料的收集、整理、归档、检查 8 测量队 队长 周耀 主抓测量队内业资料管理 9 测量队 测量工程师 梁建 测量队资料的收集、整理、归档、检查 10 办公室 综合管理员 王雪丽 项目综合管理系统管理、录入、检查 13 五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 （1）审查设计图纸，熟悉有关资料。检查图纸是否齐全，图纸本身有无错误和矛盾，设计内容与施工条件能否一致，各工种之间搭接配合有否问题等。同时应熟悉有关设计数据，结构特点及土层、地质、水文、工期要求等资料。（2）搜集资料，摸清情况。搜集当地的自然条件资料和技术经验资料；37、深入实地摸清施工现场情况。（3）编制施工组织设计和施工固预算。6.3 物资准备物资准备 （1）做好建筑材料需要量计划和货源安排。对国家调拨材料都统配物资应及早办理计划指标的申请对地方材料要落实货源办理订购手续。对特殊材料要组织人员提早采购。（2）对钢筋混凝土预制构件、钢构件、铁件、门窗等做好加工委托或生产安排。（3）做好施工机械和机具的准备、对已有的机械机具做好维修试车工作；对尚缺的机械机具要立即订购、租赁或制作。6.4 施工队伍准备施工队伍准备 （1）健全、充实、调整施工组织机构，（2）调配、安排劳动班子组合。（3）职工进行计划、技术、安全交底。6.5 下达作业计划或施工任务书下达作业计划或38、施工任务书（1）明确工资项目、工程数量、劳动定额、计划工日数、开工和完工日期，质量和安全要求。（2）印发小组记工单、班组考勤表。（3）分配限额领料卡。以上准备工作就绪后，填写开工申请报告，经有关部门批准后即可开。6.6 计划投入机械设备计划投入机械设备 表 6-1 主要机具设备表 序号 名 称 规格型号 单位 数量 备 注 一 挂篮 自行无平衡重 套 16 现场加工 14 五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 序号 名 称 规格型号 单位 数量 备 注 二 吊装设备 1 汽车吊 QY25 台 2 材料垂直运输 2 塔吊 TC5512 台 4 材料垂直运输 3 塔吊 TC5010 39、台 4 材料垂直运输 三 电梯 SC200/200 部 4 人员运输 四 砼施工设备 1 搅拌机 HLS90 台 2 混凝土拌合 2 装载机 ZL50 台 2 上料 3 砼输送泵 HBT80C 台 2 混凝土入模 4 砼运输车 9m3 台 8 混凝土运输 5 插入式振捣棒 HZX-50 套 20 混凝土振捣 五 张拉设备 1 张拉千斤顶 YCW500B 台 4 纵向预应力张拉 2 张拉千斤顶 YCW400B 台 4 纵向预应力张拉 3 张拉千斤顶 YC20D 台 2 横向预应力张拉 4 张拉千斤顶 YDC650 台 2 竖向预应力张拉 5 高压油泵 ZB4/500 台 14 6 灰浆搅拌机 J40、Z-350 台 2 孔道注浆 7 注浆泵 BW-150 台 2 孔道注浆 六 钢筋加工设备 1 钢筋电焊机 BX1-400 台 20 钢筋焊接 2 钢筋切割机 GQ40F 台 3 切割钢筋 3 钢筋弯曲机 GW40 台 3 弯折钢筋 4 钢筋调直机 GTJ4-14 台 2 钢筋调直 5 砂轮切割机 TCH300 台 6 钢筋切割 七 发电机 300kw 台 2 备用电源 6.7 人员配置表人员配置表 15 五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 七七.总体进度计划总体进度计划 7.1 工程数量表工程数量表 表 7-1 全标段主要工程数量 工程项目 单位 工程数量 备注 桥梁工程 桩41、基 2.0m 米/根 1242/72 1.8m 米/根 639.4/44 1.5m 米/根 4747/274 1.20m 米/根 40/4 桥梁工程 承台 承台（不含系梁）立方米/座 13893.45/104 墩柱 圆柱墩 1.3 延米/个 19.08/4 1.4 延米/个 247.32/30 1.6 延米/个 350.373/28 1.0 延米/个 10/2 等截面实心墩 延米/个 520.009/23 等截面空心墩 延米/个 145/4 变截面空心墩 延米/个 1269.5/22 等截面空心双薄壁墩与空心墩组合 延米/个 884/8 梁 50m 预制 T 梁 片 90 40m 预制 T 梁42、 片 195 30m 预制箱梁 片 40 施工地点 计划投入人员 工作岗位 备注 滹沱河特大桥 赵洪峰 桥梁施工负责人 仲启东 现场安全负责人 路贻宝 质检工程师 杨会峰 测量工程师 赵瑞萍 试验工程师 王永坦 桥梁工程师 黄国鑫 桥梁工程师 16 五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 工程项目 单位 工程数量 备注 25m 预制箱梁 片 100 连续钢构 米 1220 7.2 总体施工计划总体施工计划 7.2.1 总工期总工期 按照总体施组安排，本着“实事求是，科学组织，统筹安排”的原则，建立精干高效的现场指挥机构，做好各项施工准备工作，制定切实可行的工期保证措施，优化各种资源43、配置，以完成阶段性工期来保证建设单位总工期的实现。本标段计划 2011 年 4 月 1 日开工，2011 年 10 月 4 日开始架梁，下部工程满足上部工期要求；连续刚构梁部计划于 2012 年 4 月开始施工，2013 年 4 月上旬合拢。桥面工程于 2011 年 10 月中旬开始，于 2013 年 5 月底结束。7.2.2 分项工程施工进度计划安排分项工程施工进度计划安排（1）滹沱河特大桥 滹沱河特大桥 9*50m+80m+3*150m+80m+5*30m,是本标段的控制性工程，桩长最长为 28m，最高桥墩高 116m，计划左右幅同时开工，配备相应生产要素。桩基采用人工挖孔桩；墩柱采用翻模44、施工；连续钢构 0#段、边跨直线段采用托架施工。悬灌段左右幅同时施工，投入 16 套挂篮。工期计算按最长桩长、最高主墩计算。（2）预制梁的预制架设 本标段施工区域位于太行山脉，地形起伏较大，山势陡峭，悬崖峭壁随处可见。预制梁场选址受地形所限，结合现场地形，考虑箱梁预制、运输、架设等因素经多种方案比选在桥头路基上设置梁场是最佳方案。初步规划在 K22+900K23+250 段设置梁场，在 K23+250K24+000 段设置存梁区。架设顺序为首先架设椿树底 2#桥，然后沿线路前进方向依次架设，制梁顺序结合存梁区存梁数量与架设顺序确定。制梁台座根据制梁的先后顺序及类型进行改装。（3）桥面及附属工程45、 现浇桥面现浇层混凝土施工在预制梁架设完成后即可展开，在避免干扰架梁的情况下，随架随做。护栏施工紧随桥面混凝土之后展开。在梁部架设完成后30 到 60 天内完成所有的桥面铺装及护栏施工。17 五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 表 7-2 桥梁工程进度安排表 桥梁名称 梁部施工方法 基础及下部构造 悬浇箱梁、连续刚构 架梁或架桥机通过 现浇孔跨 桥面系 开工时间 完成时间 开工时间 完成时间 开工时间 完成时间 开工时间 完成时间 滹沱河特大桥 0#台-9#墩预制架设 2011-4-21 2012-3-6 2012-8-14 2012-10-9 2012-10-10 2012-46、11-20 14#-19#预制架设 2011-4-21 2012-3-6 2013-4-21 2013-5-20 2013-5-20 2013-5-31 9#-14#连续钢构 2011-4-21 2013-3-25 2012-4-5 2013-4-5 2013-4-6 2013-4-25 7.2.3 施工产值月度计划施工产值月度计划 表 7-3 施工产值月度计划表 2011年 1 月 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月 合计 产值 1970 3080 3770 4530 4350 3885 3270 1961 26816 2012年 147、 月 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月 产值 0 1296 3310 4220 4363 4640 4880 4390 3960 2450 1210 354.4 35073.4 2013年 1 月 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 产值 642 944 1125 2711 总计 64600 7.2.4 工期计划工期计划 根据本工程施工特点及工期要求，为确保按期完成，采用以下措施：（1）配足机械设备和劳动力 1）首先根据工期要求结合现场施工，搞好工序的统筹、网络计划工作，科学组织施工，优化施工进度安排，牢牢抓住关键工序的管理与施工48、，抓好各工序的后勤保障工作，控制循环作业时间，减少工序搭接时间，提高施工速度。对重点、难点的项目施工，集中人力、物力、财力优先安排。18 五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 2）配足技术人员和测量仪器，采用新技术、新工艺、新设备、新材料进行配套施工，保证工期。3）配备现代化的施工机械设备，充分利用机械的优势，施工中加强和调试管理工作，抓住有利的施工日期，强化组合施工要素。做好设备的保修工作，配足常用的易损配件，保证设备正常运转，提高利用率，组织好施工机械、设备和材料的调运，满足施工需要。表 7-4 主要施工机械设备明细表 施工队伍 设备配置 人员的配置 设备名称 单位 配置数量49、 设备的使用 桥梁施工 吊车 辆 3 承台、墩身、盖梁 桥梁施工高峰期预计达到550 人左右 塔吊 台 8 承台、墩身、盖梁、悬灌 挂篮 套 16 悬灌施工 75kw 发电机 台 3 备用 罐车 辆 8 混凝土运输 升降机 套 4 滹沱河主墩施工 梁厂施工 100t 龙门吊 台 2 梁厂施工 预制梁施工高峰期预计达到100 人左右 （2）加强项目管理力度 1）项目配备指挥得力，效率高，应变能力强的项目管理班子，强化管理，抽调有施工经验、战斗力强的施工队伍，配备充足的劳力。加强施工队伍的思想政治工作，提高员工主人翁意识，调动人员积极性。2）抓施工的正规作业，标准化施工，通过合理的施工组织与正确的50、施工方法来提高施工进度，要稳定高产，防止大起大落。对施工中可能存在的问题和困难进行分析和预测，积极研究对策，以便及时采取应急措施。对突发性事件的处理要果断及时，措施得当。3）在施工中，自觉接受监理工程师和建设单位指导。主动与他们搞好合作并促进进度。主动向监理工程师汇报工程质量和进度。同时与地方政府有关部门 19 五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 搞好关系，使供电、供水、供料和治安处于良好状态，以促进施工进度。（3）做好超前施工技术准备工作 1）认真进行图纸审核，编制分项分部施工方案，超前预判，超前准备，提前编制材料计划，确保工程按计划进行。2）加强质量通病的预防，根据我公司施51、工大桥的经验，对易出现质量问题的部位，提前制定预防措施，减少不必要的返工。（4）加强工程进度的计划性 1）施工期间，建立进度控制的组织系统，按施工项目的结构、进展的阶段进行目标分解，确定其进度目标，编制月、旬作业计划，做到日保旬，旬保月，并做好施工进度记录。2）加强施工中进度检查力度，将实际进度与计划进度对比，及时调整。3）公司把大桥列入重点工程，重点管理，公司将密切关注工程进度情况，及时掌握工程的施工动态，必要时，从其他施工地区调集人力、物力、以确保如期顺利竣工。（5）材料、设备定货超前准备 1）材料、设备加工定货超前准备。大桥工程需用大量的梁柱模板，预应力钢模等材料，需要大型挂篮，塔吊及造52、桥机等重型设备。因此，要根据施工进度的安排，考虑生产厂家设计、加工的时间，提前到甲方指定的供货厂家定货。2）技术部门及时提交材料计划给物资部，提前做好各种储备。（6）施工形象进度计划表 见附件 3（7）施工进度产值计划表 见附件 4 八八.主要施工方案及工艺流程主要施工方案及工艺流程 8.1 高墩柱施工工艺高墩柱施工工艺 8.1.1 总体方案的对比确定总体方案的对比确定 高墩施工有滑模、爬模、翻模等三种主要的施工工艺，各有优缺点。从现场地理地形条件以及经济效益两个方面综合分析对比，决定采用翻模施工工艺。20 五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 300*300300*30030053、*300300*300首先，考虑到液压滑模和液压爬模施工速度较快，但配套设备多，施工机具投入大，而且一旦开始施工，不得中断，冬雨季施工质量难以保证，模板自重大，施工纠偏困难。高墩翻模施工利用主体支撑，不仅施工操作简单，周期短可以保证工程进度，而且在拆除模板之后可以有效的对砼平整度、节缝错台进行修复处理，保证工程质量，在施工过程中能够提供安全的操作平台，达到安全文明施工的效果。其次主墩结构复杂，上下结构不一致由整体变成双肢滑模、爬模均需要改装不能直接利用，而翻模可以在加工时即可考虑分块加工，整体时组装使用，变为双肢后拆分使用。另为考虑翻模施工模板可以改装成悬灌梁挂篮侧模。综合以上两方面，本桥采用54、了翻模施工。8.1.2 机械设备的配套及布置机械设备的配套及布置 高墩施工主要考虑了以下因素：钢筋模板的起吊，砼的运输及入模方式，施工人员的上下墩方式以及施工人员高空作业的安全防护等。根据现场实际情况结合安全因素，在滹沱河主墩采用 TC5512 的塔吊起吊模板、钢筋及施工机具，并在墩身施工时安装 SC200 型电梯来解决施工人员的上下墩问题，其余墩柱安装TCT5010 型塔吊起吊模板、钢筋及施工机具，在墩柱之间搭设人行爬梯满足作业人员上下。砼均采用集中拌合，罐车运输，用 HBT80c 型输送泵将砼泵送入。图 8-1 混凝土输送泵布置图 21 五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 55、8.1.3 主要的施工技术措施主要的施工技术措施 8.1.3.18.1.3.1 翻模施工的施工工艺翻模施工的施工工艺 图 8-2 薄壁墩施工工艺框图 翻模施工由三节大块钢模板、塔吊组合而成的施工工艺。施工时第一节模板立于已完成墩身基础上固定，第二节模板立于第一节模板上，第三节模板立于进入下道工序 接长钢筋、骨架 安装模板并报监理工浇筑混凝土、进行上一段施工直至墩顶报监理工程师采取补救措浇筑混凝土 报工程师审混凝土拌和 取样 压试件 采取补救措安装钢筋、外（内）自检并报监理工程师检查 水泥、集料试配合比设报工程师审施工方案报监理工程师审批 清理承台表面 模板制作 钢筋试验 钢筋制作 22 五盂高56、速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 CBAACB第二节模板上。第一次浇筑 6.75 米高墩柱混凝土，待混凝土浇筑完毕终凝后，绑扎下一节段层钢筋。绑扎完毕后，利用塔式起重机和葫芦拆除模板，并将其翻升下一节段上。以后每次按 4.5 米高施工，钢筋绑扎，拆模、翻升立模，测量定位，接长输送泵管，浇筑混凝土，养生，标高复核的循环作业，直到设计高度。图 8-3 模板组装图 8.1.3.28.1.3.2 工艺要点工艺要点 （1）安装内支架施工平台。考虑钢筋绑扎与混凝土灌注两方面因素的影响，内平台与施工节段的混凝土顶面高度保持平齐。（2）立模检查。每节模板安装后，用水准仪和全站仪检查模板顶面标高；中57、心及平面尺寸。若误差超标要调整，直至符合标准。垂直度用激光铅垂仪进行校核。（3）混凝土浇注。模板安装并检查合格后，在内外模板和钢筋之间安装混凝土灌注软管，混凝土经混凝土输送泵送至内施工平台上，通过软管入模。混凝土采用水平分层灌注，每层厚度不超过 30cm，用插入式振捣器振捣。本桥墩柱外侧钢模面板采用=6mm 厚 Q235A 钢板，边框采用 12 100mm钢板，竖肋采用8#槽钢，间隔 300mm；横肋采用 8mm 扁钢，间距 400mm，背楞采用 212b 槽钢，间距 1250mm；四角设置固定支架，支架上穿 20 精扎螺纹钢。用来调整墩身竖直坡度及截面尺寸。作业平台首先由8#槽钢加工成定型支58、架，采用栓接连接在模板竖肋上。定型支架间距 1 米，将防滑钢板平铺并固定在支架上形成作业平台，平台宽 1 米，23 五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 NC2ND24-2NC1ND24-1ND24-1精扎螺纹钢护栏采用 48mm 的普通钢管焊接在定型支架上，高 1.5 米，设两道横杆间距50cm。护栏外侧围护密眼安全网。作业平台护栏底部设置 20cm 高的踢脚板，防止高空坠落物品。图 8-4 模板连接图 图 8-5 模板连接图 8.1.4 模板计算书：模板计算书：（1）已知条件：空心墩内外模均为 KG86 系列，模板面板为 6mm 厚钢板，肋为 8#,水平间距 24 五盂高速滹59、沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 q=0.6N/mm为 300mm，外模背楞为双根12#，内模背楞为双根10#，被楞间距为 1250mm，对拉螺栓最大间距为 1200mm，吊钩为 20 圆钢。（2）面板计算：1）计算简图 新浇注砼侧压力值取 F=60KN/m2，面板按单向受力计算，按三 跨连续计算，取 10mm 宽板带为计算单元，故 q=0.6N/mm，计算简图如图所示：2）强度计算：按静荷载最大查得弯矩系数 Km=-0.100 Mmax=Kmql2=0.100 0.6 3002=5400Nmm Wx=bh2/6=10 62/6=60mm2 故面板最大内力值为：=Mmax/(rxWx)60、=5400/(1 60)=90N/mm2f=215N/mm2满足要求。（3）挠度验算：查表得挠度系数 Kf=0.677 fmax=Kfql4/(100EI)其中钢材弹性模量 E=2.06 105N/mm2,I=bh3/12=10 63/12=180mm4 故 fmax=0.667 0.6 3004/(100 2.06 105 180)=0.874mm（3）肋计算：1）计算简图：肋的支承点为槽钢背楞，近似按两跨连续梁计算，计算简图如 图 8-6 所示：25 五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 图 8-6 q=0.6 300=18N/mm 2）强度验算：查表得弯矩系数 Km=-0.61、125 故 Mmax=Kmql2=0.125 18 12502=3.52 106Nmm 查表得8 槽钢截面特征系数为：W=25.4 103mm3，I=101 104mm4 肋最大内力值max=Mmax/W=3.52 106/(25.4 103)=138N/mm2f=215N/mm2满足要求。3）挠度验算：查表得挠度系数 Kf=0.912 fmax=Kfql4/(100EI)故 fmax=0.912 18 12504/(100 2.06 105 101 104)=1.926mm（4）背楞计算 1）计算简图 计算以 C1 板背楞为计算依据，支承点为对拉位置，按承受均布荷载 q=0.06 1200=62、72N/mm,计算简如图 8-7 所示：图 8-7 26 五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 2）强度验算 背楞下端为悬臂结构，验算下端支座 A 处强度：MA=qL12/2=72 1502/2=0.81 106Nmm 内模 2 根10 槽钢截面特征：W=79.4 103mm3,I=396 103mm4。A=MA/W=0.81 106/(79.4 103)=10.2N/mm2f=215N/mm2 MA=qL12/2=72 12002/2=51.8 106Nmm 外模 2 根12 槽钢截面特征：W=123.3 103mm3,I=777.052 103mm4。A=MA/W=51.8 63、106/(123.3 103)=420.4N/mm2f=215N/mm2 此处背楞外有连接板，甲方整体加强注意部位。验算支座 B 处强度：MB按不等跨连续梁在均布荷载作用下的最大内力系数查表得：MB=-0.245qL22=0.245 72 6002=0.64 107Nmm B=MB/W=0.64 107/(79.4 103)=80.6N/mm2f=215N/mm2均满足要求。挠度验算：内外模支点距离相等按连续梁计算，L=600mm，根据建筑结构静力计算手册，梁在均布荷载作用下的最大挠度 fmax=系数 qL4/24EI,而系数与1=4Mc/qL2及 K2=4MB/q L2有关。MC=qL2/264、=72 1502/2=0.81 106Nmm MB=由以上计算所得结果，即0.64 107 Nmm 故1=4Mc/qL2=4 0.81 106/(72 6002)=0.13 K2=4MB/q L2=4 0.64 107/(72 6002)=0.98 根据1、K2查表得系数为：0.23 故 fmax=0.23 qL4/24EI=0.23 72 6004/(24 2.06 105 396 104)=0.11mm（5）对拉螺栓计算 对拉螺栓 27 五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 q=18N/mm水平间距 1200mm，垂直间距：以中间一个穿墙螺栓为 例，距上端螺栓 1200，距下65、端螺栓 1250mm，此螺栓承受的拉力为：=PA=0.06 1200(1200+1250)/2=88200N 穿墙螺栓，直径 30。面积n615.75mm =N/n=88200/615.75=143.24N/mm2f=215N/mm2均满足要求。（6）焊缝计算 主要计算面板与槽钢肋之间的焊缝计算：q=0.06 300=18 N/mm,按两跨连续梁计算如图 8-8 所示：:图 8-8 0.625qL=0.625 18 1200=13500N 焊缝长度 lw=V a/(0.7Hhffw)焊缝间距 a 取 300mm，肋高80mm，焊缝高度 hf=4mm，fw=160N/mm2 故最小焊缝长度：lw66、=V a/(0.7Hhffw)=13500 300/(0.7 80 4 160)=113mm 实际加工时焊缝为焊 150mm，间距 300mm，故满足要求。（7）吊钩计算 吊钩采用 20 圆钢，截面面积314.22mm2，每块大模板上设两个吊钩，按吊装 4700mm 宽模板自重 1.4T 计算，模板自重荷载设计值取系数 1.5，即x1.5 1.4=2.1T.=x/=21000/(2 314.2)=33.42N/mm2=215N/mm2均满足要求。（8）挑架计算书 1）基本资料：滹沱河空心墩用挑架，材料为 63#槽钢。挑架间距约为 1 米。如图 8-9 所示：28 五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩67、群及悬臂现浇施工方案 图 8-9 模 板 配 模 如 下 根据 建筑结构荷载规范 GB 50009-2001 和 建筑工程大模板技术规程 JGJ 74-2003的规定，暂取：钢材取 Q235 钢，重力密度：78.5kN/m3；容许应力为 215MPa，不考虑提高系数；弹性模量为 206GPa。根据混凝土施工技术指南 050729D.0.1 之规定，人员机具荷载取 2.5kPa。风荷载取 1kN/m2。2）计算荷载 对挑架产生压力的荷载主要有三种：振动器产生的荷载：4.0 kN/m2；或倾倒混凝土产生的冲击荷载：4.0km/m2；二者不同时计算。铺设踏板荷载按 2.5 kN/m2 风，人员和器械68、取 7.5 kN/m2 一平方米范围配备 1.8 个挑架计算线荷载。每米线荷载取 7.8kN/m 29 五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 3）检算标准 强度要求满足钢结构设计规范；结构表面外露的模板，挠度为模板结构跨度的 1/500；钢模板面板的变形为跨度的 1/500；钢面板的钢楞、柱箍的变形为跨度的 1/500；4）模板整体检算 图 8-10 整体应力图 整体应力 49.5MPa，小于 215 MPa 图 8-11 整体变形图 30 五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 整体变形 0.33 毫米，小于 1.7 毫米 5）螺栓计算:模板连接螺栓为 M20，许用69、拉力为 F=76000N F=806400 N 每个连接螺栓 Fmax=F/20=40320N F=76000N 螺栓满足要求。结论：通过以上分析，最大应力 49.96Mpa,小于许用应力 215 Mpa，最大变形为 0.36 毫米。强度和刚度均满足要求。8.1.5 系梁施工技术系梁施工技术 首先在系梁下的墩柱上预留孔洞，当墩柱施工到系梁位置时将顶节模板拆除，在预留孔洞中安装 0.8 米长 30a 工字钢作为剪力销，在剪力销上安装砂筒，然后安装 2 根 40b 工字钢作为主梁，然后安装 30a 工字钢做为分配梁，上面铺设方木、胶竹板形成底模。侧模采用定型加工的钢模。该方案结构简单可靠能够满足系70、梁施工的强度及刚度要求；避免了高空立焊质量无法保证的问题，安装快捷有效缩短工期；支架所有构件均可完整的拆除周转利用，提高材料的周转使用率有效降低成本。图 8-12 系梁托架图 8.1.6 横隔板的施工技术横隔板的施工技术 本桥主墩横隔板 10 7 2 米，空心墩三箱室，最大空箱截面 3.2 4.6 米，按照常规使用预埋件安装托架施工，项目采用混凝土预制板作为底模进行各隔板 31 五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 施工。首先考虑到预制板 的时间，可提前预制直接吊装。有效缩短隔板施工周期，节约材料，同时工艺简单，便于现场实施。施工周期长，施工工艺复杂、钢材消耗量大。经过方案论证对71、比无法拆除将与隔板共同受力，所以预制板采用与墩柱同标号的混凝土。根据受力检算确定混凝土预制板的配筋。施工中将通长的配筋加长，安装时将预制板钢筋与墩柱既有钢筋连接的钢筋用于固定预制板。在施工墩柱倒角时预留安装预制板的小平台，在小平台混凝土中加布水平筋避免混凝土局部受压破坏。该方案减少了托架安装、拆除。8.1.7 混凝土泵送浇筑混凝土泵送浇筑 8.1.7.1 8.1.7.1 配合比的确定配合比的确定 泵送混凝土的配合比除满足设计要求外,必须具有可泵性。滹沱河特大桥所在地方圆 100km 内只有机制砂，天然中粗砂最近产地在 150km 外河北境内。机制砂颗粒粗糙,比表面积大,颗粒级配不良,保水性差,72、泌水率大,配制的混凝土拌合物可泵性差,且混凝土硬化后其表面水波纹严重。在这种特殊的环境和条件下对机制砂及天然中粗砂进行优化组合,滹沱河特大桥采用机制砂 70%、天然中粗砂30%混合构成细骨料,其细度模数在 2.33.1 之间基本满足泵送混凝土要求。根据输送高度及输送管管径(125mm)确定粗骨料粒径为 520mm。按混凝土配合比设计规程的要求,细骨料为机制砂加天然中粗砂比例为73,对泵送混凝土配合比进行实用性优化设计,经对比试验和现场浇筑模拟墩身施工,择优选用确定 1m3C40混凝土材料用量:水泥 377kg,机制砂 518kg,天然中粗砂 222kg,碎石 1020kg,水182kg,粉煤灰73、 77kg,减水剂 4kg。8.1.7.2 8.1.7.2 混凝土的拌制及泵送混凝土的拌制及泵送 混凝土拌制。混凝土搅拌时间以每盘 120s 为宜。保证混凝土搅拌均匀。严格执行配合比,科学投料。其投料的顺序以粉煤灰与水泥同步,外加剂的添加滞后于水和水泥。混凝土的泵送。施工前对混凝土泵和输送管进行全面检查,符合要求后再开机进行空运转。先泵送适量的水以湿润输送泵的料斗、活塞及输送管,并测试管内是否通畅,再泵送 1.5m3 左右 12 的水泥砂浆,以润滑混凝土输送管。正式泵送混凝土时,先慢后快逐步加快,待各系统运转正常后再以正常速度泵送。在施工中 32 五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工74、方案 出现非堵塞中断时,利用混凝土搅拌车内的料,每隔45m in进行四个行程的正反泵;或利用料斗内的料进行间歇反泵和正泵。在施工中出现堵管时,先反泵 34个行程进行排除,若该操作反复 34 遍仍不能排除,则一边进行反泵正泵交替操作,一边沿输送管敲打输送管。堵塞的地方声音沉闷,且没有混凝土流动嚓嚓声,找出位置,排除清理即可。泵送结束后,用水洗法对混凝土输送泵及输送管进行清洗。8.1.7.3 8.1.7.3 墩身混凝土的浇筑和振捣墩身混凝土的浇筑和振捣 混凝土的浇筑。将硬质输送管连接至墩身模板工作面顶部,再用活动接头连接弯管,入模后用软管连接至浇筑面;墩身混凝土浇厚度以 30cm 为一层,分层连续75、浇筑;输送管出料口距离模内侧面不小于 5cm,并且不得直接冲击模板面;墩身分段施工,每段施工的混凝土注满模板,并及时清除表面浮浆,防止因施工缝处理不当造成墩身不良外观。振捣时振动器距模板内侧保持 15cm,移动间距为 300400mm;每点振捣时间为 1530s。8.1.7.4 8.1.7.4 混凝土养护混凝土养护 山区桥梁墩柱养护一直是个难点，山区桥梁均为跨越沟谷设计，多数墩柱位于山岭之上，水源缺乏，交通不便。常规的洒水养护极其困难，须用车辆运水至墩位处，部分墩柱须用装载机运送，成本高，效率低，养护质量无法保证。本桥结合现场情况采用养护剂结合洒水进行养护。滹沱河两侧墩柱在沿塔吊布设水管将水泵76、送到作业面。箱室洒水养护，墩柱外侧采用养护剂养护。山顶墩柱采用养护剂养护。8.1.8 墩身线性控制墩身线性控制 8.1.8.1 8.1.8.1 墩柱线性控制墩柱线性控制 空心薄壁墩设计，墩身柔度大，在施工中受到日照引起的温差、风力、机械振动及施工偏载的影响，墩身的轴线就会发生弯曲和摆动，使墩身处于一种动态之中。所以在墩身施工中需针对不同的情况采取相应的处理措施：温差影响主要反应在阳光的照射下，高墩的朝阳面和背阳面温差较大，墩身因此产生不均匀膨胀，使其向背阳面弯曲，其对墩身施工精度的影响很大，而且其影响值随着温差的增大而增大、随着太阳方位的改变而改变。在施工中采用以下方法进行控制：在测量控制中确77、定一个基准温度和基准时间，以消除温度变形对墩身成型精度的 33 五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 影响。选择在日出前后测量墩身的高度和平面位置，以避免日照造成的墩身平面位置偏移和墩身高度的不均匀变化，造成测量定位的困难。具体实施方法为：在每天上午 7：00 左右，日照影响较小时沿墩身横、纵方向两条中心线在翻模下口用全站仪精确定位，用此位置的日照偏差，作为施墩身部位模板的日照偏差，在模板中线调整中予以消除，以达到克服温差影响的目的。其次，风力、机械振动和施工偏载对墩身轴线的影响是随机的、无序的。为此采用刚度大的模板以提高模板整体的抗弯、抗扭强度；在施工作业平台不偏载偏压，在墩身78、砼浇筑时，混凝土从四边均衡下料，以防止混凝土出现偏压，造成模板倾斜。8.18.1.8.2.8.2 墩柱的垂直度控制墩柱的垂直度控制 墩身垂直度控制在墩身每次进行模板较正时，采取自动安平激光铅准仪进行。在墩身第一次混凝土浇筑前，先在承台上每个薄壁的四个角距墩身的地方各布一点，以该四点作为该薄壁施工的控制点，控制点是经精密定位测量确定。模板较正时，将激光铅准仪分别安置在这四个控制点上，在墩顶工作平台上安设激光接收靶，能显示光斑并捕捉斑心，以四个激光斑心来控制单个薄壁每节模板的平面位置及竖直度，并以此控制墩身的垂直度。该方法操作简单快速，并且精度高。8.1.9 高墩施工的监测技术高墩施工的监测技术 79、高墩连续桥梁构造及力学性能比较复杂，它主要经历体系转化的过程，有简支的静定结构转变为连续的超静定结构。为了保证施工过程中桥墩截面应力分布、变形都处于安全合理的范围内，本桥对高墩主要进行了承台沉降观测，桥墩标高、位移及倾斜度的观测，桥墩温度及应力检测。（1）承台沉降观测 主要是桥墩在施工过程中，在其自身重量及施工临时荷载作用下，承台及基础逐渐下沉，梁体悬臂施工阶段及二期恒载作用后，承台及基础将进继续下沉。为了使成桥后桥面标高与设计标高相吻合，在桥墩及主梁悬臂施工过程中必须对承台沉降进行观测，以合理的确定桥墩墩顶标高。观测方法基础承台顶面各设置 4 个固定观测点，利用高精密度水准仪进行观测。（2）80、桥墩标高、位移及倾斜度检测均可根据施工控制网利用棱镜配合全站仪进行精密测量。现场在桥墩的中部和墩顶处共布置 4 个观测截面，在每个观测截面的顺桥向桥墩外测测点位置处贴反光片，配合全站仪进行桥墩的变位观测。34 五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 采用激光垂准仪提供向上和向下的激光铅垂线，精确测量桥墩施工过程中各截面控制位置处的倾斜度。（3）温度对大桥高墩及主梁挠度的影响是十分明显的，其变化过程具有周期性、波动性大、变化幅度大等特点。空心薄壁墩体内温度在截面上的分布情况，采用在墩柱上预埋传感器进行观测。（4）墩身截面应力观测 为了保证最不利工况时桥墩控制截面偏心压应力或纵向弯曲应81、力不超过容许值，在控制截面埋设应力传感器来监测桥墩的相应截面混凝土的轴向压应变或弯曲应变。目前滹沱河特大桥主墩检测数据反应，结构应力应变符合设计要求，状态良好。8.2 悬臂现浇悬臂现浇 8.2.1 总体施工方案总体施工方案 滹沱河特大桥连续刚构施工，每个主墩配备一台 TC5512 塔吊进行材料及机具的垂直运输，配备一部 SC200 电梯进行人员运输。混凝土采用 HBT80c混凝土输送泵泵送到作业面。0#块采用墩顶预埋钢板安装托架一次浇筑。1#-19#段利用挂篮进行施工。10#、11#墩采用三角型挂篮施工；12#、13#采用菱形挂篮施工。0#块混张拉压浆完成后在 0#块上拼装挂篮，施工 1-1982、#段,然后拆除中跨及次边跨挂篮，将边跨挂篮拖出与边墩（9#、14#）上的托架一起浇筑边跨直线段21#段，张拉、压浆。安装次边跨合拢段钢支撑、吊篮施工边跨合拢段钢筋、混凝土，张拉压浆后最后施工中跨合拢段，待中跨合拢张拉压浆完成后施工桥面系及附属工程。8.2.2 施工工艺流程施工工艺流程 35 五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 图 8-13 悬臂浇筑连续梁施工工艺图流程图 钢绞线制作 穿预应力束 支架预压 合格 钢绞线制作 穿预应力束 安装现浇段模安装吊架 钢绞线检验 吊架加工制绑扎钢筋、安装预应力管道 浇筑合拢段砼 制作砼试件 制作试件 构件加工制合拢段绑扎钢筋安装预应力管道 83、安装内模 合拢段临时锁定 穿 束 张 拉 浇筑砼拆除挂篮（外侧模除外）合格 循环工艺流程悬臂浇筑各节段 强度弹模试钢绞线制作 穿预应力束 张拉 拆模 张拉设备校正 挂篮前移 钢绞线检验 压浆 压浆机具准备 浇筑号段砼 检查签证 绑扎钢筋、安装预应力管道 制作砼试件 张拉预应力束 压 浆 压浆机具准备 强度弹模试验 张拉设备校正 钢绞线检验 锚具检验 检查签证 浇筑#块砼 安装预应力管道 制作砼试件 管道加工制作 管道加工制作 绑扎顶板钢筋 安装#块内模 安装预应力管道 钢筋加工 模板加工制作 安装托架 托架预压 绑扎底、腹板及隔板钢筋 安装#块底模、外侧模 墩身施工 合格 拆 模 挂篮安装 挂84、篮就位 挂篮加工制作 挂篮预压 重复工艺流程完成合拢段 张拉设备校正 压浆机具准备 强度弹模试安装现浇段施工托架 拆模 张拉 压浆 36 五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 A横梁加劲角铁10*10cm单个牛腿两块焊缝长25cm，高度不小于8mm加劲角铁10*10cm单个牛腿两块预埋钢板加劲角铁10*10cm单个牛腿两块焊缝长25cm，高度不小于8mm8.2.3 0#段施工段施工（1）本桥 0#段全长 12m，每边悬出墩顶 1.0m。托架利用桥墩上预埋件焊接牛腿形成托架。前后肢之间利用预埋件焊接安装支撑架。在托架及支撑架上铺设分配梁、方木、胶竹板形成底模体系(如下图 8-14)85、。图 8-14 顺桥悬臂托架采用 4 组牛腿组成，牛腿采用 40a 工字钢与 20a 工字钢焊接而成，每侧设置 4 片；4 片三角桁架顶面控制在同一高程，保证各桁架受力均匀。每侧两片之间采用 10 槽钢交叉连接作为横联。前后肢之间采用预埋 30a 工字钢作为剪力销，在剪力销上安装 2 根 40b 工字钢作为主梁，然后安装 30a 工字钢做为分配梁，上面铺设方木、胶竹板。根据 0 号块牛腿计算书得知：最大应力处于下部三脚架处，为167.6MPa830MPa,直径为32mm精轧螺纹钢预埋20型钢,防止挂篮翘曲前支点后锚点菱形挂篮(单片平置)43 五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 86、求两个前支点处梁顶面标高差控制在 3 毫米范围内。吊装主构架。主构架分片吊装，先吊装远离塔吊位置的一片，放至轨道上，并旋紧连结螺栓，用精轧螺纹钢筋临时支撑。按上述方法再吊装另一片主构架。安装主构架之间的连结系。用 32 精轧螺纹钢和扁担梁将主构架后端锚固在轨道上，调整位置，安装连接系。吊装前上横梁。前上横梁吊装前，在主构梁前端先安装作业平台以便作业。前上横梁上的上、下垫梁及 2 根钢吊带一起组装好后，整体起吊安装，待底模架拼装完成后安装千斤顶。安装后吊带。在 0#梁段底板预留孔内，安装后吊带、千斤顶和上垫梁，后吊带从底板穿出与底模架连接。吊装底模架及底模板。底模架吊装前拆除 0#梁段底部部分支87、架，底模架后部插入 0#段箱梁底部，前端与前吊带用销子连接。安装外侧模板。挂篮外侧模首先用于 0#梁段施工，在上述拼装程序之前，将外模走行梁先放至外模竖框架上，后端插入后吊架上(0#段顶板上预留孔，先把后吊架安放好)，两走行梁前端用倒链和钢丝绳吊在前上横梁上。用倒链将外侧模拖至 1#梁段位置，在 0#段中部两侧安装外侧模走行梁后吊架，解除 0#段上的后吊架。每个后吊点预留两个孔，间距约 15c，在底模后横梁和外模走行梁间安装 1 个 10 吨倒链。吊装内模架。内模架首先使用在 0#节段，待 1#节段需要使用内模架时，吊装内模架走行梁穿入 0#节段，临时固定在横隔板预埋件上，同时利用横隔板梁体变88、化处预留孔安装好后吊杆，待内模脱模后，利用倒链前移至 1#节段，前吊点采用 32 精轧螺纹钢筋，20 钢丝绳和 10倒链用于调整模板标高。调整立模标高：挂篮弹性及非弹性变形值，加上设计立模标高值，为 1#段的立模标高，底模的标高通过前上横梁上的千斤顶调整，外模和内模的标高通过内外模走行梁前端的倒链调整。（6）挂篮悬臂浇筑施工 每个 T 构从 1#段开始对称拼装好挂篮后即可进行悬臂浇筑施工。其施工步骤为：在挂篮上绑扎底板及腹板钢筋预应力管道将 0#梁段内的内模拖出根据 1#梁段的标高调整内模标高绑扎顶板钢筋安放预应力管道安装端模 44 五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 板一次对89、称浇筑 1#梁段混凝土养护预应力张拉压浆挂篮行走至下一节段就位。在悬浇过程中，随时对高程进行测量并及时修正。待 1#梁段施工完毕，挂篮即可行走，施工 2#梁段。行走程序如下：找平 1#梁段轨道处的梁顶面。放松底模架的前后吊带，放松内外模的前后吊杆，拆除内外模后吊杆中的离梁端较近的吊杆，将吊架放在内外模走行梁上。拆除后吊带与底模架的连结，利用 10倒链使底模的重量作用在外模走行梁上。解除挂篮后端锚固螺杆。轨道顶面安装 2 个 5 吨倒链（一套挂篮），并标识好前支座的位置（支座中心距梁端 50c）。倒链牵引前支座使挂篮、底模架、外侧模一起向前移动，挂篮后部设 10T 保险倒链。挂篮移动到位后，将外90、侧模走行梁的后吊架前移至 1#段端部。安装后吊带，将底模架吊起。调整立模标高。挂篮非弹性变形，通过 1#节段施工已基本消除，2#节段的立模标高根据挂篮试压时的弹性变形值、设计立模标高及 1#节段的测量情况综合确定。重复上述施工步骤，进行 2#梁段施工，直至所有梁段施工完成。（7）挂篮拆除 在梁顶面安装卷扬机，分次起吊底模架前后横梁、外侧模走行梁徐徐下放，落至地面。内模、走行梁，在合拢段施工前拆除，余者可从两端梁的出口拆除。拆除过程中，上下作业面要有可靠的通讯联系，并保证钢丝绳与混凝土或其他的物体之间的接触点无摩擦，以确保钢丝绳的受力合理。拆除前，将其余可能对拆除造成影响的构件拆除。（8）直线现91、浇段施工 因边墩墩身较高故设计中采用挂篮浇筑直线段，在 9#、14#墩预埋及安装采用 0#块悬挑段同样的托架。将挂篮前移前段支撑在托架上临时固定。然后施工钢筋混凝土。等混凝土达到设计要求后进行张拉压浆完成边跨合拢。45 五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 （9）合拢段施工 合拢段施工顺序：根据设计要求，按照先边跨，后中跨顺序合拢。施工步骤如下：1）10#墩、13#墩 T 构施工完成后，将 10#墩、13#墩 T 构边跨端挂篮前移，浇筑 21#边跨合拢段。边跨合拢段混凝土强度达到设计要求后，对称张拉边跨顶、底板钢束。拆除边跨挂篮。2）安装 13#12#墩、10#11#墩之间次边跨92、合拢段吊杆及外刚性支撑立模浇筑次边跨合拢段 20#段。待混凝土达到设计强度的 90%后对称张拉次边跨底板连续钢束。拆除吊篮，完成次边跨合拢。20#段混凝土浇筑前须进行压重。压重采用水箱，每端加载 25.9t，共加载 51.8t，混凝土浇筑过程中边浇筑边卸载水箱，保持浇筑混凝土重量与卸载水的重量相同。3）首先安装 11#12#墩之间次边跨合拢段吊杆及外侧模板，然后搭设支架利用 32 工字钢加工 2 根“”形桁架。2 根横杆相对中间利用千斤顶加压至 50t；然后安装外刚性支撑，拆除水平力。施工钢筋混凝土。浇筑混凝土前进行压重每端加载 25.9t，共加载 51.8t，混凝土浇筑过程中边浇筑边卸载水箱93、，保持浇筑混凝土重量与卸载水的重量相同。合拢段混凝土：在混凝土中掺加一定剂量的混凝土收缩补偿外加剂。在混凝土浇筑前一天和混凝土浇筑完成后安排专人对全跨范围内的混凝土表面洒水降温。合拢段临时支撑的预埋件按照设计要求施工，确保其施工位置准确。8.2.5 钢筋加工安装钢筋加工安装 钢筋加工采用集中预制，通过汽运至墩旁，由塔吊直接垂直提吊至施工作业面。钢筋加工按常规方法施工，其安装顺序如下：绑扎底板钢筋绑扎腹板钢筋安装竖向预应力管道安装纵向预应力钢筋及锚具绑扎顶板上层钢筋绑扎顶板桥面系预埋钢筋。钢筋加工允许偏差及检验方法 表 8-4 序号 项目 允许偏差（mm）检验方法 1 受力钢筋全长 10 尺量 94、2 弯起钢筋的弯起位置 20 3 箍筋内净尺寸 5 46 五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法 表 8-5 序号 名称 允许偏差（mm）检验方法 1 受力钢筋排距 5 尺量，两端、中间各 1 处 2 同一排中受 力钢筋间距 基础、板、墙 20 柱、梁 10 3 分布钢筋间距 10 尺量，连续 5-10处 4 骨架尺寸 长 10 按骨架 30%宽、高或直径 5 5 弯起点位置（加工偏差包括在内）20mm 尺量 6 钢筋保护层厚度 c 柱、梁、拱肋 5 沿构件周边检查8 处 基础、锚定、墩台 10 板 3 8.2.6 预应力管道施工工艺预应95、力管道施工工艺 本桥设三向预应力体系，纵向顶板设 25-s15.2mm、17-s15.2mm 和 8-s15.2mm 钢绞线，预应力孔道分别采用内径 120mm、90mm 和80mm 的塑料波纹管；腹板纵向设 17-s15.2mm 钢绞线，预应力孔道采用内径 90mm 的塑料波纹管；中跨底板束采用 25-s15.2mm 钢绞线，预应力孔道采用内径120mm 塑料波纹管；边跨底板束采用 17-s15.2mm 钢绞线，预应力孔道采用内径 90mm 的塑料波纹管；腹板竖向设 32 精轧螺纹钢，间距为 50，预应力孔道采用内径50mm 的镀锌金属波纹管；横向顶板设 2-s15.2mm 钢绞线，预应力孔96、道采用内径 50 19mm 的扁镀锌金属波纹管。预应力筋孔道的固定，直线段每隔 0.5m，曲线段每 0.25m 采用 8 的钢筋加以固定。预应力筋的孔道固定，钢绞线的编束，穿束由人工完成，材料运输采用塔吊提升。施工中预应力管道保护措施：严格执行管道安装操作工艺要求；为防止管道在浇筑过程中碰坏或压扁，在波纹管内插入硬塑料管，并指定专人检查拉动；混凝土浇筑完毕后，立即拔出塑料管检查是否漏浆，并用高压水将管道冲洗干净；管道中间接头、管道与锚垫板喇叭的接头，必须做到密封、牢固、不易脱节和漏浆；浇筑混凝土时，振捣人员应熟悉管道位置，严禁将振捣棒和管道接触，避免管道移位受损。预留孔道位置允许偏差及检验方法97、 表 8-6 序号 项目 允许偏差（mm）检验方法 47 五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 1 纵向 距跨中 4m 范围内 6 尺量跨中 1 处 其余部位 8 尺量 1/4、3/4 跨各 1 处 2 横向 5 尺量两端 3 竖向 h/1000 吊线尺量 8.2.7 混凝土施工工艺混凝土施工工艺 混凝土生产、运输：各墩梁部混凝土主要由拌合站集中供应，垂直运输通过混凝土泵车直接泵送到位。混凝土浇筑：全桥各节段均采用一次浇筑成型。悬臂浇筑施工时 T 构两侧要对称浇筑，T 构两端荷载最大偏差不能大于一个梁段的底板自重。每个节段施工时按先底板再腹板后顶板的施工顺序对称浇筑混凝土。梁段混98、凝土浇筑全部要求从悬臂端部向根部顺序分层浇筑。混凝土应该严格控制水胶比，水泥用量不得大于 500/m。8.2.8 预应力施工工艺预应力施工工艺 钢绞线下料：钢绞线按设计提供的下料长度并考虑张拉千斤顶的型号、工作锚、锚垫板、工具锚及穿束、张拉方式下料。采用砂轮切割机切割，在切口处20cm 范围内用细铁丝绑扎牢梳直理顺后，每隔一米绑扎一道铁丝，防止钢束松散互相缠绕。下料时间安排在箱梁节段混凝土浇筑完成后进行。下料完成后按设计钢束编号编束挂牌存放。钢绞线穿束：中短钢束穿入端绑扎紧密后，用人工穿入管道，长钢束采用卷扬机拖拉穿束。具体方法是：在长束穿入端套一锥形套环，在钢束中打入一钢锲，将钢束与套环锲紧99、，穿入端在编束时事先留钢绞线，将卷扬机钢丝绳拉过管道，另一端钢丝绳与钢束穿入端的钢绞线联接，开动卷扬机将钢束拉过管道。混凝土试件达到设计图纸要求后即可张拉。顶板预应力钢束要在混凝土强度达到设计强度的 90%，混凝土龄期达到 7 天后方可张拉；底板纵向预应力束应在混凝土强度达到设计强度 90%方可张拉；底板纵向预应力束应遵循先长后短的原则对称进行张拉。每个节段首先张拉横向预应力束，其后张拉纵向预应力束。两端对称张拉人员用对讲机互相联系，互报压力表读数和伸长值，以保持油压上升速度一致，并尽量使两端伸长量相等。锚固时一端先锚固后看另一端油压表读数是否满足设计要求，若不满足予以补足再行锚固。48 五盂100、高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 张拉的步骤:初张拉（张拉力 P0 为 0.10.2 倍设计张拉力 P）持荷 5 分钟量引伸量 0张拉至设计吨位持荷 5 分钟量引伸量 1回油量测引伸量 2 实测引伸量=P(1-0)/(P-P0)张拉伸长值：以张拉力为主、张拉伸长量为辅的原则进行双控，当实际伸长值与理论伸长值不相符并超过6时应停止张拉，查明原因。如证明孔道摩阻力较大，可采用中性肥皂在钢绞线两端进行涂抹以减小孔道摩阻力，但在靠近张拉端的锚具 2m 范围内不得涂抹。8.2.9 压浆施工工艺压浆施工工艺 压浆采用真空压浆辅助工艺，真空泵应能达到 0.1MPA 的负压。压浆前应对孔道进行抽101、真空，真空度宜稳定在-0.060.1MPA 范围内。预应力张拉后 24 小时内应该对预应力管道进行压浆。压浆前应用高压水清除管道杂质，水泥浆水胶比不大于 0.28，标号不小于 M50，不允许掺氯盐。后张孔道压浆的设备性能应符合搅拌机转速应不低于 1000r/min，搅拌叶的形状应与转速相匹配，其叶片的线速度不宜小于 10m/s，最高线速度不宜小于20m/s，且应能满足在规定的时间内搅拌均匀的要求。储浆罐应设置网格尺寸不大于 3mm 的过虑网。压浆机应采用活塞式可连续作业的压浆泵。压力表的最小分度值应不大于 0.1mpa，最大量程应使实际工作压力在其 25%75%的量程范围内。不的采用风压式压浆102、泵进行压浆。压浆过程及压浆后 48 小时内，混凝土构件及环境温度不得低于 5，否则应采取保温措施，并应按冬季施工的要求处理浆液里可适当掺入引气剂，当环境温度高于 35时，压浆宜夜间进行。8.2.10 线型控制线型控制 线型控制的基本原理是：根据计算提供梁体各截面的最终挠度变化值（即竖向变形），设置施工预拱度，据此调整每块梁段模板安装时的前缘标高。用公式表示如下：Hi=Hi+f Hi 第 i 梁段的实际立模标高 Hi第 i 梁段的设计标高 49 五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 f 综合考虑各种因素的影响而增设的施工预拱度（向上为正，向下为负）。预拱度计算：假设混凝土为均质材料103、，施工及运营过程中梁体截面的应力h0时，水的 C14.2，C20 T00.92（WcTc+WsTs+WgTg）+4.2Tw(Ww-WsPs-WgPg)+c1(Ps*Ws*Ts+Pg*Wg*Tg)-c2(WsPs+WgPg)/4.2Ww+0.9(Wc+Ws+Wg)T00.92(357 3+716 5+1073 5)+4.2 80(165-0.03 716-0.011073)+4.2(0.03 716 5+0.01 1073 5)-0(0.03 716+0.01 1039)/4.2165+0.9(357+716+1073)=(9214.72+44617.44+676.41)/2624.4=20.7104、6 2）当水温为 60，其他条件同（1）T00.92(357 3+716 5+1073 5)+4.2 60(165-0.03 716-0.011073)+4.2(0.03 716 5+0.01 1073 5)-0(0.03 716+0.01 1039)/4.2165+0.9(357+716+1073)=(9214.72+33463.08+676.41)/2624.4=16.51 以 2）为例 设搅拌机棚内温度 Ti 为 5，则砼拌合物出机温度 T1=T0-0.16(T0-Ti)=16.52-0.16(16.52-10)=14.6 52 五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 设封闭105、自卸车温度损失 0.1，砼运输浇筑时间 t1=0.5h，砼运转次数为 2，砼拌合物运输时环境温度 5 则砼运输至浇筑的温度 21-（1-0.032）（1-）14.6-（0.1 0.5+0.032 2）（14.6-5）13.5 由以上计算可知：当砂、石料为 5时，水泥为 3，粉煤灰 3，砂含水量为 3，碎卵石含水为 1，只需把水加热到 60，砼拌合物的温度可达 16.5。当搅拌机棚内温度为 5，砼拌合物出机温度为 14.6，用砼罐车运至工地需 30，气温应在 5以上才能开始浇筑，这时砼施工暖棚的气温已调整到 10以上，才能保证砼的温度在 10以上，顺利入模。（2）冬期滹沱河特大桥使用的混凝土配合106、比的各种材料为普硅 52.5 水泥425kg，砂 681kg，碎卵石 1061kg，粉煤灰 75kg，高效减水剂 5.59kg，水 155kg。1）当水温为 80时，砂、石为 5,水泥 3,粉煤灰 3,砂含水 3%，碎卵石含水 1%，当骨料温度0时，水的 C14.2，C20 T00.92（WcTc+WsTs+WgTg）+4.2Tw(Ww-WsPs-WgPg)+c1(Ps*Ws*Ts+Pg*Wg*Tg)-c2(WsPs+WgPg)/4.2Ww+0.9(Wc+Ws+Wg)T00.92(425 3+681 5+1061 5)+4.2 80(155-0.03 681-0.011061)+4.2(0.0107、3 681 5+0.01 1061 5)-0(0.03 681+0.01 1061)/4.2155+0.9(425+681+1061)=(9186.2+48515.04+651.84)/2647.8=22.04 2）当水温为 60，其他条件同 1.5.1 T00.92(425 3+681 5+1061 5)+4.2 60(155-0.03 681-0.011061)+4.2(0.03 681 5+0.01 1061 5)-0(0.03 681+0.01 1061)/4.2155+0.9(425+681+1061)=(9186.2+31237.92+651.84)/2647.8=15.51 以 108、1）为例 设搅拌机棚内温度 Ti 为 5，则砼拌合物出机温度 53 五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 T1=T0-0.16(T0-Ti)=15.51-0.16(15.51-5)=13.8 设封闭自卸车温度损失 0.1，砼运输浇筑时间 t1=0.5h，砼运转次数为 2，砼拌合物运输时环境温度 5 则砼运输至浇筑的温度 21-（1-0.032）（1-）13.8-（0.1 0.5+0.032 2）（13.8-5）12.8 由以上计算可知：当砂、石料为 5时，水泥为 3，粉煤灰 3，砂含水量为 3，碎卵石含水为 1，只需把水加热到 60，砼拌合物的温度可达 15.5。当搅拌机棚内温度109、为 5，砼拌合物出机温度为 13.8，用砼罐车运至工地需 30，气温应在 5以上才能开始浇筑，这时砼施工暖棚的气温已调整到 10以上，才能保证砼的温度在 5以上，顺利入模。9.1.5 冬季保温措施冬季保温措施 在结构物支架的外侧以及顶部用泡沫板及油毛毡覆盖，在箱室内安放煤炉，形成暖棚。在混凝土施工前，应对暖棚进行升温，确保在混凝土施工过程中，暧棚内温度控制在 10以上，在混凝土施工过程中应保持煤炉正常供热。当混凝土施工完成后，在结构物顶面铺设泡沫板及油毛毡覆盖。在养护过程中，应准备好防火设施。9.1.6 砼运输和浇筑砼运输和浇筑 砼运输车的料斗外用帆布包裹，使用前用热水清洗加温，使用中经常清除110、沾附的硬化砼残渣，并及时清除残渣冻块。输送泵管外先套岩棉管再用塑料布包紧，减少热量损失，尽量缩短砼浇筑时间。施工须安排在气温高的白天，雨雪天气不得施工。砼浇筑前，各种加热设备提前开动，以保证暖棚内气温保持在 10以上。混凝土的浇筑应连续进行，因故中断时，合理设置施工缝，施工缝位置留置在结构受剪力和弯矩较小并便于施工的部位，施工缝应设置成水平面或垂直面。处理施工缝应遵循下列规定：（1）处理层混凝土表面的松弱层应予以凿除；（2）经凿毛处理后的混凝土面，应采用洁净水冲洗干净；54 五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 （3）在施工缝处补插与骨架钢筋相同型号的锚固钢筋；施工缝为斜面时应浇111、筑或凿成台阶状。9.1.7 砼保温养护砼保温养护 砼浇筑完成后立即把浇筑口封闭起来，在养护期间要派专人定时向煤炉加煤，控制暖棚内温度和湿度。使砼在正温下达到设计强度。在停止加热前 12不要对砼面进行洒水。缓慢降温，降温速度控制在 5。关于养护温度按以下公式计算 按暖棚法耗热量计算,每立方暖棚的耗热量按下式计算：q=3.6MK(Tb-Ta)=3.6MKt 其中：Q:暖棚采暖耗热量（W）；T:暖棚单位体积耗热量(W/m3)V:暖棚体积(m3)；M:暖棚的表面系数(m2/m3)t:室内外空气温度差；:散热系数 k:暖棚围护结构的平均传热系数（W/m2.k）设暖棚内温度为 20，外侧最低气温为-15。112、暖棚高度按 10 米计，t=20-（-15）=35 =2 k=1/1/an+/+1/aw=1/1/10+0.015/0.08+1/35=1/0.32=3.13（W/m2.k）取 k=3.2 q=3.6MK(Tb-Ta)=3.6*0.346*3.2*35 =139.5 则 Q=q V =139.5 1296 2=361584 KJ/h=361.6 103KJ/h 按每公斤标准煤热量为 2927 KJ 计算，每小时需约 130kg 标准煤。每个暖棚内分安装 6 个煤炉,能够满足要求。9.1.8 测温测温 应设专人对气温、砼所用材料和砼的温度及暖棚中的温、湿度进行测量，（1）室外气温及工地环境温度每113、昼夜定时、定点测量 4 次，为 2、8、14、55 五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 20 时。（2）砼所用砂、石、水、水泥等温度材料每工班至少测量 3 次。（3）搅拌机出口的砼拌合物的温度，每 3 车测量一次。（4）入模温度测砼刚振捣完毕时的温度，1测量一次。（5）对养护期间的砼，每 6测量一次，砼灌注完毕后 1h 测第一次，以后每 6 小时测一次。（6）暖棚中的温度、湿度每昼夜测 4 次。温度计设置在暖棚边角处，所有温度计按顺序编号，并绘制布置图。测温人员应同时检查覆盖保温情况，发现问题及时采取措施。9.2 雨季施工雨季施工（1）雨季到来前和雨季期间积极与当地气象部门取得114、联系，及时了解天气变化情况，建立天气预报和观测台帐，以便提前做好非正常天气情况下的施工安排和防潮、防汛保护措施。（2）在雨季到来之前，对施工现场，生产、生活房屋、临施设施周围的所有排水系统进行一次全面的检查、疏通或加固，保证排水通畅。提前准备好施工所需的防洪材料、机具和必要的遮雨设施。（3）严防水泥材料、配电设备漏雨受潮，各种设施均安装避雷设施，保证人员财产安全。雨季施工的工作面不能安排过大，应逐段、逐片的分期施工。（4）现场的作业间、机修间和材料库要搭设严密，防止漏雨，尤其要做好水泥库的防淋、防潮工作，保证水泥不失效；各种电器要安装可靠的漏电保护装置和避雷装置。（5）对施工用的钢筋应采用遮雨115、布等防雨材料进行遮盖防水、防潮。施工机械设备停放在不易被洪水冲到的位置。（6）雨后混凝土施工要根据砂、石含水量及时调整施工配合比，改变拌和水用量。（7）在施工过程中必须做好防台风的措施，露天使用的电器设备要有可靠的防漏电措施。（8）随时收集天气气象资料，避免在暴雨天气施工。如在施工过程中遇到暴雨，应立即采取有效措施。雷雨时工人不要在大树下避雨，不要走进电杆、架 56 五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 空电线和避雷针接地导线周围 10m 以内。人若遭受雷击触电后，立即采用人工呼吸急救并请医生采取抢救措施。十十.质量管理体系及保证措施质量管理体系及保证措施 10.1 工程质量管理116、体系及措施工程质量管理体系及措施 10.1.1 质量管理体系质量管理体系 认真贯彻 ISO9001 质量管理标准，建立完善质量管理体系。为确保质量体系持续有效运行，实现工程质量创优目标，成立质量管理委员会，组织领导工程创优管理工作，其质量管理体系框图见图 10-1。10.1.2 工程质量保证工程质量保证措施措施（1）质量目标 全部分项工程质量达到交工验收的质量评定为合格,竣工验收的质量评定为优良，并满足业主创优规划的要求。（2）质量管理组织机构 成立以项目经理为组长，总工程师为副组长的质量管理组织机构，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩，质量管理组织机117、构详见图 10-1。57 五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 10-1 工程质量管理体系框图 （3）保证工程质量的措施 1）组织保证措施 58 五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 图 10-2 质量管理组织机构 对以上单位成立全面质量管理小组和创精品、部优工程管理委员会。配齐专职质检工程师和质检员，制定相应的对策和质量岗位责任制。坚决实行质量一票否决权。工程质量达不到创优计划的，坚决返工重做。在评先、评模、劳动竞赛评比中把质量创优作为重要内容，实行一票否决。全面实行样板制，样板达到创优标准后，再全面展开施工。预留预算总额的 1.5作为创优保证金，实行优质优价。组118、织开展流动红旗等评比活动，奖优罚劣。把质量作为考核项目经理、单位季度综合评比的主要内容。对于违章施工、粗制滥造、偷工减料的行为，质检工程师具有现场处罚权。2）思想保障措施 宣传优质建成贵州思南至剑河高速公路的重要意义，树立荣誉感、责任感和使命感。把创优工作列入各级工程会、总结会的重要议题。3）技术保证措施 桥涵施工技术保证措施 安质部 综合办公室 工程部 材料设备部 试验室 财务部 总工程师 安全员 质检员 技术员 材料员 工程队长 项目经理 测量组 59 五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 对所有材料进行检测。坚持施工过程中的试验制度。严格按设计要求做好桥涵工程的基底检查，基119、底的承载力符合设计要求。桥梁基础施工前要精确定出各墩、台的平面位置。桩基础的桩底经监理工程师检查后，方可放入钢筋笼和灌注混凝土，灌注混凝土要连续施工，中途不得停止。墩身模板安装要牢固、紧密，涂脱模剂以确保外观光洁。十一十一.安全管理体系及保证措施安全管理体系及保证措施 11.1 安全目标安全目标 杜绝安全特别重大、重大、大事故，防止一般事故的发生。杜绝死亡事故，杜绝结构垮塌事故，杜绝重大机械事故，杜绝交通重大事故。11.2 安全保证体系和机构安全保证体系和机构（1）安全管理领导小组 项目部成立安全生产管理领导小组，由项目经理任组长、生产经理、安全总监及总工任副组长，各部门部长、试验室主任及相关120、人员任小组成员。安全生产组织机构见图 11-1。安全管理领导小组 组 长：高洪刚 副组长：王建业 赵洪峰 寸平祥 王长林 组 员：姚 杰 李树强 路贻宝 周 耀 赵瑞萍 张维科 李伟松 杨 浩（2）根据分级管理、逐级负责的原则，项目部要成立以党政一把手为组长的安全管理领导小组，健全组织体系，建立有效的安全生产保障体系。安全保证体系详见图 11-2。11.3 安全保证措施安全保证措施（1）抓好安全教育和检查 搞好安全法制教育和安全技术培训。在开工前对全体人员进行安全生产法、劳动法及其他有关安全法律、法规进行学习教育，提高大家的安全意 60 五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 识；121、同时对全体施工人员分专业、多层次的进行安全操作技术规程培训，使大家在施工过程中按照安全规程进行施工，坚持持证上岗。图 11-1 安全生产组织机构图 （2）加强现场安全管理 以建设安全标准化工地为载体，强化施工现场作业控制。各施工队要结合工程类别和施工工地的特点，制订出各单位工程的施工安全标准。现场安全管理瞄准高空作业、钻孔桩施工、汽车运输和交通安全等重点主控方面，按照公路施工有关施工技术安全规则执行。尤其在桥梁高空施工中要确保高空作业人员的人身和机械设备安全。在施工现场要布设安全警示牌、警告牌和宣传牌等。非施工人员不得进入施工现场，进入施工现场的人员必须配戴安全帽等。桥梁一队 桥梁二队 桥梁三122、队 路基一队 桥梁四队 路基二队 制梁场 桩基队 工程部 安质部 合约部 综合办 试验室 测量队 材设部 生产经理（安全）安全总监 项目经理 总工程师 61 五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 图 11-2 安全生产管理体系框图 （3）桥梁施工 按照实施性的施工组织设计进行施工，不得简化施工过程和减弱施工防护，对各种需要设置的安全防护一定要及时设置，不得违规操作。预制梁架设等高空作业要按安全操作规程配戴安全帽、安全带、设置安全网，大风及大雨天气不得进行高空作业。预应力施工时不许踩踏攀扶油管，发现油管损坏要及时更换。千斤顶内有油 62 五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施123、工方案 压时不得拆油管的接头，防止高压油射出伤人。油泵电源线要接地，随时保持安全阀的灵敏可靠，张拉时，千斤顶后面严禁站人，操作手要在其两侧进行操作。滹沱特大桥连续钢构施工等重点工艺编制专项安全施工方案并经专家论证，保证方案的科学性、可行行、安全性。（4）爆破施工 爆破作业前,要取得当地公安部门的批准,遵守各项规章制度,并向公安局申请购买、运输、储存及使用爆炸品的许可证。炸药库处设报警装置，并设一门程控电话，保证与外界联系畅通。加强火工品的管理。对哑炮要严格按爆破作业规程处理。爆破工要持证上岗，装药 过程中不能抽烟，放炮前要对炮眼联线进行逐孔检查，点炮前要由专职安全员检查其它人员及所有机械设备是124、否撤至安全地带。炮响 30 分钟后，才准许安全员状进入工作面撬顶清除危石，而后其它施工人员才能进入施工。十二十二.工期保证体系及措施工期保证体系及措施 12.1 工期保证体系工期保证体系 工期保证体系见图 12-1。12.2 工期保证措施工期保证措施 本项目 2011 年 4 月 1 日开工，2013 年 5 月 31 日竣工，确保工期 26 个月，按业主要求工期按时完成。（1）缩短施工准备期 项目部人员、机械设备按照合同承诺配备齐全，火速进场，进行临时设施的规划和设计，生产、生活设施同步进行，节假日不停工；以最短时间完成施工准备。（2）配足机械设备和劳动力 1）编制实施性施工组织设计，搞好工125、序的统筹、网络计划工作，科学组织施工，优化施工进度安排，牢牢抓住关键工序的管理与施工，抓好各工序的后勤保障工作，控制循环作业时间，减少工序搭接时间，提高施工速度。对重点、难 63 五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 点的项目施工，集中人力、物力、财力优先安排。图 12-1 工期保证体系框图 2）配足技术人员和测量仪器，采用新技术、新工艺、新设备、新材料进行充分做好人员、设备、材料、资金 的保障工作，确保施工生产顺利开展 超前组织技术攻关和技术咨询，对主要施工机械设备的选型配置要提前摸底、提前研究、提前培训、提前落实。编制完善的实施性施工组织设计 指导施工 岗前进行技术培训，施工126、做到心中有数 现场科学组织，加强计划统计管理 积极推广先进技术、成果，提高施工效率 采用先进的施工管理经验和专业技术，严格按照技术规范施工，确保工程质量 建立健全各项规章制度，采取 有力措施，确保施工安全；既有线改建 合理的安排施工，减少扰民，取得支持，确保工程顺利进行 开展劳动竞赛，掀起施工高潮 实现工期目标 工期保证体系 施工准备保证 施工组织保证 周边关系保证 实行网络计划管理、优化施工组织 抓紧抓好施工准备工作，做到“三快”，即进场快、安家快、开工快 施工前详细的施工环境调查，施工手续完备 技术装备保证 安全质量保证 施工准备充分 施工组织严密 周边关系和谐 技术装备先进 安全质量平稳127、 高标准做好施工图的设计工作 64 五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 配套施工，保证工期。3）配备现代化的施工机械设备，充分利用机械和技术力量雄厚的优势，施工中加强和调试管理工作，抓住有利的施工日期，强化组合施工要素。做好设备的保修工作，配足常用的易损配件，保证设备正常运转，提高利用率，组织好施工机械、设备和材料的调运，满足施工需要。（3）加强项目管理力度 1）项目配备指挥得力，效率高，应变能力强的项目管理班子，强化管理，抽调有施工经验、战斗力强的施工队伍，配备充足的劳力。加强施工队伍的思想政治工作，提高员工主人翁意识，调动人员积极性。2）抓施工的正规作业，标准化施工，通过合128、理的施工组织与正确的施工方法来提高施工进度，要稳定高产，防止大起大落。对施工中可能存在的问题和困难进行分析和预测，积极研究对策，以便及时采取应急措施。对突发性事件的处理要果断及时，措施得当。3）在施工中，自觉接受监理工程师和建设单位指导。主动与他们搞好合作并促进进度。主动向监理工程师汇报工程质量和进度。同时与地方政府有关部门搞好关系，使供电、供水、供料和治安处于良好状态，以促进施工进度。4）积极筹措资金，合理使用资金，当工程资金运转困难时，我单位积极注入资金，保证施工连续不间断的实施，从资金上充分保证施工生产的正常进行。（4）做好超前施工技术准备工作 1）认真进行图纸审核，编制分项分部施工方案129、，超前预判，超前准备，提前编制材料计划，确保工程按计划进行。2）加强质量通病的预防，根据我公司施工大桥的经验，对易出现质量问题的部位，提前制定预防措施，减少不必要的返工。3）针对本工程特点，编制防风雨施工措施，做到防患于未然，台风暴雨影响较多，为确保施工进度不致延误，要采取切实可行的技术措施，以消除不利因素的影响。（5）加强工程进度的计划性 1）施工期间，建立进度控制的组织系统，按施工项目的结构、进展的阶段进行目标分解，确定其进度目标，编制月、旬作业计划，做到日保旬，旬保月，65 五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 并做好施工进度记录。2）加强施工中进度检查力度，将实际进度与计130、划进度对比，及时调整。3）建立现场会、协调会制度，每周召开一次现场会，每天召开生产调度协调会，加强信息反馈，及时调整进度计划。4）公司把大桥列入重点工程，重点管理，公司将密切关注工程进度情况，及时掌握工程的施工动态，必要时，从其他施工地区调集人力、物力、以确保如期顺利竣工。（6）材料、设备定货超前准备 1）材料、设备加工定货超前准备。大桥工程需用大量的梁柱模板，预应力钢模等材料，需要大型挂篮，塔吊及造桥机等重型设备。因此，要根据施工进度的安排，考虑生产厂家设计、加工的时间，提前到甲方指定的供货厂家定货。2）技术部门及时提交材料计划给物资部，提前做好各种储备。（7）采用“四新”技术，保证工程进度131、 积极采用新技术，新工艺，新材料，并充分利用我公司现有的先进技术和成熟的工艺保证质量，提高工效，保证进度。对于新技术我们采取提前与科研院所联系制定相应的技术措施，保证施工顺利进行。（8）加强施工安全管理 施工中坚持“安全第一，预防为主”的原则，加强安全防护，给职工提供一个安全的施工环境，是我公司加快施工进度的根本保证。十三十三 环境保护、水土保持及文明施工环境保护、水土保持及文明施工 13.1 环境保护、水土保持保证体系及保证措施环境保护、水土保持保证体系及保证措施 13.1.1 环境保护、水土保持保证体系环境保护、水土保持保证体系 建立环境保持管理体系，制订管理程序，明确各职能部门的职责，制132、定完善的保证措施。领导挂帅，全员参加，坚持预防为主，加强宣传，全面规划，合理布局，防止环境污染，水土流失事故发生。项目经理为施工环保、水土保持的第一责任人，项目副经理、工区队长直接管施工环保、水土保持。把施工环保、水土保持作为文明施工的一项重要工作来抓，抓措施、抓设施、抓落实，制定施工环保、水土保持的目标责任书，定岗定责，责任到人。环境保护保证体系见图 66 五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 13-1。13-1 环境保护保证体系框图 施 工 环 保、水 土 保 证 体 系 工区负责人 项目经理 总工程师 副经理 工程部经理 安质部经理 财务部经理 材料设备部经理 安质部经理 133、综合办公室主任 各作业队长 组织保证 制度保证 安质部 工程部 材料设备部 综合办公室 安质部 制定环保方案和措施 对照检查、监督落实 协助监督环保方案措施的落实 制定设备、物资防治措施 制定环保目标责任制和监管办法 密切与当地环保部门联系 贯彻执行环保法规文件 监督、检测环保效果 施工保证 接受管理执行环保法规 落实到个人分解到工序 环保信息及时反馈 减少污染最大限度地 部门检查积极配合各 副经理 财务部 做好对上对下资金核算、工款划拨 67 五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 13.1.2 环境保护措施环境保护措施（1）防治水土流失措施 永久用地范围内裸露地表用植被覆盖。临134、时用地范围的耕地采取措施复耕，其余裸露地表植草或种植树木绿化。排水工程尽量主体工程开工，及时修建临时急流槽等临时排水设施，与已完工永久排水设施紧密结合，形成完善、畅通的排水体系。边坡防护施工紧跟路基成型，杜绝水土流失及水土流失对周围环境造成的污染。（2）弃土场环境保护措施 路基土石方弃土场按设计实施工程防护。原地面如系草皮、腐植土或其它不宜用作填料的土均废弃处理，对弃土场及时防护和恢复利用。（3）.驻地环境保护措施 在工地现场和生活区设置临时卫生设施，生活区周围种植花草、树木。对有害物质处理后运至监理工程师指定的地点进行掩埋。（4）水环境保护措施 施工机械的废油废水，采取有效措施处理，不超标排135、放，造成河流和水源污染。生活区、办公区和施工区的污水处理后，经检验符合标准后，方可排入河中。靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，并避免污染生活水源。冲洗骨料的水或施工废水,经过过滤，沉淀或其它方法处理后才允许排入河道。（5）居民区及农田区防尘措施 对施工场地和运输道路经常清扫并洒水防护，防止施工引起灰尘对乡村和农作物的污染。车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布履盖严，车辆轮胎及车外表用水冲洗干净。对于易松散和易飞扬的储存材料用彩条布履盖严并放于人员居住下风处。（6）固体废弃物处理措施 施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后，运至指定地点。报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现136、场并进行掩埋等处理。对于施 68 五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 项目经理 文明施工督查小组 文明施工责任制 文明施工管理体系 文明施工教育 文明施工工作检查 岗 位 责 任 制 文 明 施 工 活 动 文 明 施 工 奖 惩 各职能部门 各级文明施工监察员 各班组文明活动人员 义务文明活动队 岗 位 责 任 制 文 明 施 工 活 动 岗 位 责 任 制 文 明 施 工 活 动 奖惩兑现 提高文明施工预控能力 提高文明施工意识与能力 消除不文明施工 工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生。（7）噪声环境处理措施 合理安排工作人员轮流操作机械137、，穿插安排低噪音工作，减少接触高噪音时间，并应配备耳塞，同时注意机械保养，降低噪音的声级水平。合理安排施工作业时间，在夜间施工不得安排噪音很大的机械。推土机和运输车辆安装消声器并加强维修保养。货场、材料仓库、碎石和震动设备的位置远离村庄。机械运输车辆途径居住场所时应减速慢行,不鸣汽嗽叭；适当控制机械动力布置密度，条件允许拉开一定空间，减少噪音叠加。对距离居民区 150m 以内的工程，根据施工实际情况，限定施工作业时间。13.2 文明施工保证体系及保证措施文明施工保证体系及保证措施 13.2.1 文明施工保证体系文明施工保证体系 制定文明施工分片、分区、分工负责制并制定详细的文明施工保证措施。建138、立专门的文明施工督查小组，每月定期和不定期地对各项施工、各个场所和对周围环境（自然、人文）的影响进行检查考核，每月评分总结，设立文明施工流动红旗，并加大奖惩力度，保证规范施工、文明施工、杜绝蛮干，使整个施工队伍和施工现场体现出本投标人的精神面貌。文明施工保证体系见图 13-2。13-2 文明施工保证体系图 69 五盂高速滹沱河特大桥 百米高墩群及悬臂现浇施工方案 13.2.2 文明施工措施文明施工措施 全面开展创建文明工地活动,创造良好的施工环境和氛围，保证工程的顺利完成。（1）挂牌施工，主要管理人员佩带岗位证，各工点设立施工标志牌,标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，设立监督电话139、接受社会监督。（2）对进场施工的队伍签订文明施工协议书，建立健全岗位责任制。（3）采用有效措施处理生产、生活废水不得超标排放,并确保施工现场无积水现象。（4）现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。（5）施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，反映现场状况及工程进度状况。（6）在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。生活垃圾集中堆放,统一搬运至指定地点废弃。组建文明施工小分队，负责施工现场、环保、疏导交通、护栏的整理。（7）经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超限。（8）合理安排施工作业时间，夜间不安排噪音大的机械施工。（9）工地内木工加工间、易燃易爆仓库内严禁烟火，操作人员必须持证上岗，乙炔和氧气两瓶使用时其间距在 5m 以上，存放时必须封闭隔离木工加工间、油库、仓库、宿舍、伙房以及木料堆放场等场所，配全备足各类相应有效的灭火器材。（10）加强对施工人员的全面管理，严禁接收三无盲流人员。加强夜间的安全保卫工作，设夜间巡逻队。做好防盗窃工作，落实防范措施，各类违法行为和暴力行为要及时制止，同时报告公安部门，确保在施工地区内，施工人员无违法违纪现象发生。