1、长丰县“十四五”综合交通运输发展规划长丰县人民政府2022年8月目 录序 言- 4 -一、发展基础- 5 -（一）发展成就- 5 -（二）存在问题- 9 -二、形势和需求- 14 -（一）发展形势- 14 -（二）发展需求- 17 -三、指导思想与发展目标- 21 -（一）指导思想- 21 -（二）基本原则- 21 -（三）发展目标- 22 -四、发展重点- 25 -（一）强化综合交通体系建设- 25 -（二）提升公路交通网络品质- 28 -（三）完善枢纽场站规划布局- 36 -（四）提升综合运输服务水平- 37 -（五）提高智慧绿色安全发展水平- 41 -五、保障措施- 45 -（一）加强统2、筹协调，完善组织领导- 45 -（二）加强规划衔接，强化规划指导- 45 -（三）建立长效机制，强化资金保障- 45 -（四）协调相关部门，完善要素保障- 46 -（五）动态跟进监督，及时更新调整- 46 -六、规划环境影响评价- 47 -（一）环境影响分析- 47 -（二）预防和减轻不良环境影响的对策措施- 47 -附表一：长丰县“十四五”铁路、机场等规划重点项目库- 49 -附表二：长丰县“十四五”高速公路规划重点项目库- 50 -附表三：长丰县“十四五”一级快速路规划重点项目库- 51 -附表四：长丰县“十四五”普通国省道规划重点项目库- 52 -附表五：长丰县“十四五”县道规划重点项目3、库- 54 -附表六：长丰县“十四五”综合客运枢纽重点项目库- 58 -附表七：长丰县“十四五”综合货运枢纽重点项目库- 59 - 4 -序 言“十四五”时期是我国开启全面建设社会主义现代化国家新征程的第一个五年，也是长丰加快推动高质量发展、实现新一轮跨越赶超的关键时期，是全面落实长三角一体化、长江经济带、中部崛起等国家战略的重要机遇期，也是长丰县加快建设交通强国的第一个五年期。交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业，是服务经济发展和公众出行的重要载体。为加快推进长丰建设合肥副中心城区、安徽省高质量发展示范区、长三角先进智造业基地进程提供更高质量的交通运输服务，充分完善交通运输条件，制4、定长丰县交通运输发展总体纲领和行动指南，全面打造高质量的综合交通运输服务体系。长丰县“十四五”综合交通运输发展规划以国省相关规划和合肥市“十四五”交通运输发展规划、长丰县国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要为指导，规划立足于长丰当前发展基础，紧紧围绕交通强国及长三角一体化两大战略，制定交通运输发展目标，并明确与之匹配的发展任务及重点项目，是政府部门履行职责和引导市场主体的重要依据，是指导今后五年长丰县交通运输发展的纲领性文件。72一、发展基础（一）发展成就“十三五”期间，长丰县有力推动“三大交通网络”建设，包括长丰与国家高速铁路运输通道互联互通的铁路网、县域范围建成内外衔5、接的“六纵十六横”公路网和县乡村三级全覆盖的城乡公交网，初步形成较为完善的综合交通运输体系。同时完善区域内交通运输网络，不断提升综合交通运输服务水平，为助力乡村振兴战略实施、打赢脱贫攻坚战提供了坚定的交通基础保障。1.互联互通国家高速铁路运输通道网铁路建设成效显著。截止2020年底，长丰县全县铁路总里程140公里，铁路网密度达760公里/万平方公里。“十三五”期间，商合杭高铁建成通车，长丰并轨国家“八纵八横”高速铁路网，互联互通国家高速铁路运输通道网。同时，长丰县铁路出行实现30分钟达到合肥市市区，2小时到达合肥都市圈邻近城市，3小时到达长三角城市群核心城市，实现长丰县全面融入长三角一体化发展6、，推动经济社会在高质量发展的轨道上行稳致远。2.基本形成“六纵十六横”内外衔接公路网公路网络不断完善。截止2020年底，长丰县公路网总里程4311.7公里，公路网密度达到234公里/百平方公里，全县“六纵十六横”公路网格局已基本形成。“十三五”期间，长丰县抢抓机遇，开拓进取，扎实苦干，不断推进公路建设高潮，完成了国省干线项目6个，建设总里程83.4公里；县道建设项目20个，总建设里程203.2km；农村公路畅通工程项目完成1399个，建设里程2284.7公里。长丰县县域东西不畅、南北不优的局面彻底改变，实现了省城直通、县际连通、乡镇互通、村组循环的公路网体系。表1-1 长丰县公路技术等级情况一7、览表年份总计等级公路高速一级二级三级四级等外道路2015年通车里程（公里）316691.0118.0105.9251.22599.9-比例100%2.9%3.7%3.3%7.9%82.1%-2020年通车里程（公里）4311.7115.4203.8157.7560.72817.6456.5比例100%2.7%4.7%3.7%13.0%65.3%10.6%2020年较2015年增加里程（公里）1145.724.485.851.8309.5217.7-表1-2 长丰县公路行政等级情况一览表年份总计国道省道县道乡道村道专用公路2015年通车里程（公里）3166.0156.034.0381.7520.8、92036.037.4比例100%4.9%1.1%12.1%16.5%64.3%1.2%2020年通车里程（公里）4311.7 174.2278.5528.7 1390.1 1940.2 -比例100%4.04%6.46%12.26%32.24%45.00%-2019年较2015年增加里程（公里）1145.7 18.2 244.5 147.0 869.2 -95.8 -高速公路实现县域乡镇30分钟上高速。“十三五”期间，长丰县新建滁淮高速24.6公里，快速连接定远县、肥东县，滁州市等地，形成“两横两纵” 的高速公路网格局。县域高速公路总里程115.4公里，是十二五末的1.3倍，高速公路网密度达9、到6.3公里/百平方公里。新增的永丰高速公路出入口，直接服务左店镇、朱巷镇、杜集镇等乡镇，全县14个乡镇全部实现30分钟上高速公路，高速公路网持续完善，县域发展更添活力。国省干线基本实现对各乡镇全覆盖。截止2020年底，长丰县国省道总里程337.3km（不含高速），是十二五末的3.4倍。“十三五”期间共建设市级国省干线项目6条（合水路下塘至水湖段38.0公里、水九路8.9公里、张义路21.0公里、金梅路江汽大道9.2公里、S311一期6.3公里），总里程83.4公里，总投资约35.2亿元。表1-3 长丰县“十三五”期间新建国省干道统计序号项目名称起讫点建设规模（km）建设进度1合水路下塘水湖段10、38.0完工2水九路水湖孔店段8.9完工3张义路高速吴圩道口朱巷段21.0完工4S311一期一期改建6.3完工5金梅路、江汽大道9.2在建合计83.4农村公路县域东西不畅、南北不优局面彻底改变。“十三五”期间，长丰县共完成县道建设项目20个，总建设里程203.2公里，投资约4.72亿元；农村公路畅通工程项目共完成1399个，畅通农村公里总里程达2284.7公里。至“十三五”末，长丰县县道网总里程达528.7公里；乡道网总里程达1390.1公里；村道网总里程达1940.2公里。 表1-4 “十三五”农村公路规划项目进展情况序号项目名称项目数量（个）完成建设规模（km）投资额（万元）1县级道路畅通11、工程20203.20 47235.38 2乡级道路畅通工程50245.46 74836.24 3老村级拓宽畅通4781018.93 64264.14 4撤并建制村道路硬化141137.90 11331.19 5较大自然村道路硬化646679.20 79530.22 6危桥加固改造工程645192.47 合计13992284.69 282389.64 表1-5 “十三五” 县道完工项目情况序号项目名称建设规模（km）投资额（万元）1四陶路5.01 2000.50 2罗塘至上拐4.00 700.00 3杜集至沛河8.00 1774.00 4庞合路14.70 3736.09 5夏店至高塘至陶楼7.812、6 2229.58 6合水路5.95 1429.25 7合水路2.96 614.46 8合水路4.05 1246.49 9青龙至杨庙28.88 4780.00 10张义路10.66 3702.32 11水庄路10.78 2633.65 12左沛路8.14 3021.45 13左店至罗塘12.31 3096.60 14杜隆路5.20 867.71 15造埠路8.36 2506.51 16合岗路6.15 1186.87 17合淮路至吴山至土山9.80 1941.40 18六湖连珠乡村旅游公路24.03 6500.00 19吴店至兴店4.80 1968.50 20五湖连珠大道（X021)21.59 13、1300.00 合计203.20 47235.38 3.建成县乡村三级全覆盖的城乡公交网城乡公交线网实现县域全覆盖。“十三五”期间，长丰县持续推进城乡公交一体化建设，累计开通城乡公交线路88条，线路长度约1662公里。“十三五”末，全县乡镇（区）公交通达率100%，建制村公交通达率100%。同时积极推广新能源公交车应用，县域中北部片区共运营公交车443台，其中新能源公交车381台，占比86%。城乡公交线路实现公司化运营。2018年7月，长丰县与合肥公交集团有限公司签订框架协议，将南部片区公交线路统一交由合肥市公交集团有限公司运营，期限三年，每年给予一定金额的补贴。2018年9月，县政府批准了中14、北部地片区公交一体化改造实施方案，成立了长丰县城乡公交有限责任公司负责中北部片区城乡公交的组织与运营部，全县公交一体化工作稳步推进。表1-6 “十三五”公交优先示范工程序号项目名称数量（条/台）线路长度（km）投资额（万元）1新辟线路681428210002新增公交车3743新能源车3814公交信息化公交IC卡与信息平台3204.基本实现“十三五”交通发展预定目标随着高速铁路、高速公路、国省干道等重大交通基础设施建设的推进，长丰县基础设施建设方面基本实现“十三五”综合交通规划目标。交通服务水平方面，乡镇公交通达率、建制村公交通达率远超预期，实现县域全覆盖。表1-7 长丰县“十三五”交通发展评估15、类别指标2020年备注完成程度基础设施公路总里程（km）4600预期型4311.7乡道以上公路里程（km）2811预期型2371.5高速（km）181预期型115.4一级（km）295预期型203.8二级（km）289预期型157.7三级（km）378预期型560.7公路网密度（公里/百平方公里）250预期型234服务水平乡镇上高速时间（分钟）30预期型30全县乡镇（区）公交通达率预期型100%建制村居公交通达率（%）预期型100%（二）存在问题“十三五”以来，长丰县交通运输取得了长足的进步，基本适应发展要求，有力支撑了社会经济发展，但与建设交通强国、支撑长三角更高质量一体化发展的要求仍有差距16、。交通基础设施、立体交通网络、交通枢纽等“硬件”设施仍不完善，综合运输体系结构不合理，城乡客运枢纽发展滞后于通道发展，综合交通运输体系服务水平有待进一步提升。1.综合交通运输体系有待进一步完善铁路辐射服务能力不足。县域层面，长丰县行政范围南北跨度约66公里，拥有水家湖站和北城站两个高铁站，分别位于水湖镇和双墩镇，两站直线距离48公里，距离较远，位于县域南北向长轴两端，服务范围覆盖不全。以高铁站进出站30分钟为目标，测算站点服务半径约20公里，从服务范围分析可知，高铁站对杨庙镇、吴山镇、义井镇、造甲乡、杜集镇等县域中部乡镇服务能力严重不足。区域层面，从已开通铁路线路来看，长丰县与合肥都市圈范围内17、的滁州市、六安市无直达高铁，与马鞍山市仅1个发车班次，2个到达班次，长丰县与都市圈内其他城市之间存在班线缺乏或班次较少的问题，制约区域一体化协调发展。水运港口航道建设仍处前期研究阶段。“十三五”期间，长丰县开展了庄墓河主源（渡槽河）河道综合整治工作，河道基本具备提升航道等级条件。根据引江济淮二期工程和港口工程规划进度，目前庄墓河航道港口建设工程尚处研究阶段。庄墓河航道整治工程和港口工程项目定位服务于长丰县及周边地区，以矿建材料运输为重点，兼顾袋装粮食、钢材、工业原料及产成品等其他货物运输，发展成集储存、交易、运输为一体的大宗货物集散中心，打造成集港口码头、仓储为一体的专业散货物流园。应尽快推进18、河庄墓河航道和港口的建设，补齐水运短板，使其成为合肥北部经济发展新引擎，打造长丰县对外开放新门户。货运运输方式单一，综合运输结构不合理。“十三五”末，长丰县货物运输主要以公路运输为主，公路货运量106590万吨，货物周转率1033871万吨公路，其他货物运输方式运能运量均较小。目前，长丰县综合运输结构不合理，需结合县域交通基础设施，大力发展多式联运，构建公铁联运、铁水联运大通道，推动物流业与制造业联动融合发展，支持长丰县企业争创国家多式联运示范工程。2.县域公路网设施品质仍然较低二级以上高等级公路规模不足。长丰县高等级道路较少，整体路网技术等级偏低，县域高速及二级以上等级公路里程476.9公里19、，占公路总里程的11.06%，低于合肥市二级及以上公路比例值。长丰县与长三角先发地区的如东县和宁海县相比，二级以上公路百分比分别相差12.27%和7.11%，差距显著。高等级公路具有通行能力大，运输效益高的特点，是促进国民经济持续稳定发展的必要基础设施，也是人民对公路运输高质量发展的迫切需求。长丰县需进一步优化公路等级结构，充分发挥公路运输在综合运输体系功能作用。表1-8 长丰县高等级公路比例与其他城市对比表技术等级长丰县合肥市长三角先发地区江苏如东县浙江宁海县高速公路2.67%2.41%0.51%3.13%一级公路4.73%3.92%10.08%11.49%二级公路3.66%8.28%12.20、73%3.55%二级以上总里程百分比合计11.06%14.61%23.33%18.17%与定远、机场等方向联系的高等级通道数量较少。长丰县位于合肥市境北部，东与定远县、肥东县接壤，北与淮南市交界，西与寿县、新桥机场毗连，南与合肥市庐阳区、新站综合开发试验区为邻。长丰县与定远方向联系通道为滁淮高速、S323和S327，相较其他方向，通道数量少。长丰县与新桥机场片区仅有绕城高速一条快速联系通道，集散通道单一，服务能力较弱。长丰县需进一步增加周边县市联系通道数量，并提升通道运输服务综合能力。表1-9 长丰县与周边地区公路运输通道分析表方向周边区县主要通道数量主要联系通道南向合肥市4合蚌高速、G20621、S436、S102北向淮南市4合蚌高速、G206、S102、S230东向肥东县4绕城高速、S227、S324、S323定远县3滁淮高速、S322、S321西向寿县5合蚌高速、G206、S102、S230、S324机场1绕城高速与合肥市区方向联系缺少快速直达通道。现状长丰至合肥市区方向出行较为拥堵，出行时耗较长。长丰县境内公路全天流量达149311501辆/天，公路饱和度为0.240.99，通行能力不足。 其中G206（吴山北）高峰小时交通流量较大，断面为双向4车道，通行能力严重不足，导致交通饱和度达0.99，公路出行严重拥堵。同时，长丰县向合肥市区方向平均出行时间在50分钟以上，存在出行时耗22、长、车速慢的问题。以合水路（五湖大道下塘）段为例，现状该段为南北向的城市主干路，道路全长 15km，红线宽度51- 60 米，双向八车道，沿线共计33个交口（17个信控交口，6 个黄闪交口，3 个右入右出，7 处预留交口），现状全段通行时间30min，平均车速仅为30km/h。3.城乡公交场站设施建设严重滞后城乡公交场站设施缺口较大。长丰县现有公交场站19.66公顷，其中，水家湖镇场站面积5.29公顷，北城新区场站面积14.37公顷。北城新区部分场站与合肥市市区公交共用，县域内实际可用停保场场站面积5.29公顷，独立使用权用地占总场站用地的27%。县域中北部片区共有公交车约576标台，测算需场23、站用地10.37公顷，公交场站缺口约5.08公顷。表1-10 长丰县公交场站现状统计表区域序号场站名称类型面积（）备注长丰县城1长丰县公交有限公司停保场62002水湖停保场停保场46700北城新区1公交修理厂修理厂28200共用2中湾停车场停车场74003北城停保场停保场71000共用4双凤停保场停保场13400共用5艾亭路枢纽站9600共用6双墩站首末站9100共用7北城水岸人家首末站3500共用8新慧金水岸首末站1500共用9北城高铁站首末站共用合计1966004.全域覆盖的物流体系尚未形成物流资源整合度较差。长丰县大部分农村地区分布在更为广阔的地域，快递服务需求遍布农村，服务网点布局分散24、。物流网点大部分依托超市、母婴店、手机专卖店等，没有专门的快递点，规模小，安全性差。区到县、县到乡镇，属于干线运输，可以实现规模化配送和共同配送，但是乡镇到村，运输距离远，时间长，收派件量少，空载率高，设施利用效率低下。现有物流企业邮政、顺丰、“四通一达”独立经营，组织化程度较低，线路重叠现象严重，造成物流成本增大，资源浪费。物流运输服务水平较低。长丰县农村物流配送和揽件增加了“县到镇”和“镇到村”两个环节，物流时效性降低。多数快递物流最后一公里的派送仍然采用农户自己上门取货的方式，末端网点不下农村，上行配送困难。长丰县缺乏成型的冷链物流系统，一些农产品无法及时有效储藏，使得农产品腐烂，无法满25、足长距离冷链货物运输需求，造成资源浪费，经济效益降低。物流分拣方面仍依靠传统人工分拣，物流设备专业化水平不高，工作效率低。现状电商信息平台建设仍处于初期阶段，一方面缺乏专业的电商人才对信息平台进行管理和维护，另一方面缺乏对大数据、云计算、人工智能等高科技技术的认知，造成信息技术平台建设滞后。二、形势和需求“十四五”时期是机遇与挑战并存期，是“两个一百年”奋斗目标的历史交汇期，是由全面建成小康社会向基本实现社会主义现代化迈进的关键时期，是全面落实长三角一体化、长江经济带、中部崛起等国家战略的重要机遇期，也是加快建设交通强国的第一个五年期，同时也是一张蓝图干到底国土空间规划背景下基础设施建设须与土26、地、生态协调统一的新时期。另一方面以5G为主要标志的信息化进入新一轮革命期，赋能交通运输行业，引领交通全行业变革发展。结合长丰县交通发展的基础和实际需求，对“十四五”时期面临形势和发展需求分析研判如下：（一）发展形势1.建设交通强国要求交通运输高质量发展党的十九大报告明确提出要建设“交通强国”，建设交通强国是建设现代化经济体系的先行领域，是全面建成社会主义现代化强国的重要支撑，是新时代做好交通工作的总抓手。中共中央国务院印发的交通强国建设纲要中明确提出要“打造基础设施布局完善、立体互联，交通装备先进适用、完备可控，运输服务便捷舒适、经济高效，科技创新富有活力、智慧引领，安全保障完善可靠、反应快27、速，绿色发展节约集约、低碳环保，人才队伍精良专业、创新奉献”的发展目标。这些都为“十四五”时期交通运输发展指明了发展方向，开启了新时代交通强国建设的新征程。“十四五”时期，长丰县交通运输行业将重点围绕 “三张交通网”、“两个交通圈”及“五大任务”支撑交通强国战略在长丰县的落实。2.融入长三角一体化要求交通运输开放发展2020年8月，习近平在扎实推进长三角一体化发展座谈会中提出，以一体化的思路和举措打破行政壁垒、提高政策协同，让要素在更大范围畅通流动。随着长三角区域一体化的推进，“一体化”和“高质量”两个关键对长丰发展具有极大的区域带动和示范作用，对长丰交通发展实现跨越式发展意义重大。长丰县作为28、长三角世界级城市群副中心、国家综合交通枢纽城市的北大门，“十四五”时期对外开放格局和区域经济发展格局必将迎来深刻变革。交通运输必须要服务于区域发展战略，一方面要补齐短板，努力缩小与长三角发达城市的差距，另一方面要进一步开放发展，加强毗邻地区互联互通，形成区域联动发展的新态势。3.综合交通要求交通运输协调发展2021年全国交通运输工作会上交通运输部部长李小鹏表示，2021年我国将加快建设现代化综合交通体系，推动各种交通方式由相对独立发展向更加注重一体化融合发展转变。建设现代化高质量综合立体交通网络也将是交通运输行业发展主旋律，综合立体交通网将是我国交通基础设施最高层次的空间网络，是综合交通运输体29、系的基础。现阶段公路交通、铁路交通在长丰县综合交通运输体系中仍处于主导地位，因此，公路、铁路目前仍是加强各种运输方式衔接的关键纽带，构建综合立体交通网必然要求长丰加强水运、航空方面的建设，形成公路、铁路、水运、航空各种交通方式协同发展的新格局。4.科技创新要求交通运输智慧发展随着大数据、人工智能、物联网、区块链、5G等新一代信息技术的运用普及，如何将最前沿、最新科技成果融入交通运输建设，已成为实现交通运输高质量发展的关键因素。目前长丰交通发展主要还停留在大规模建设补短板阶段，着重解决通和畅的问题，对交通信息化建设和管理、智慧交通建设等投入不足、统筹不够，应用物联网、大数据、人工智能等新技术较少30、，智能出行与智慧物流等与长三角先发地区的差距明显。“十四五”期间，长丰县交通运输行业交通必须紧跟科技进步的步伐，让创新真正成为实现行业高质量发展的永续动力，加快实现由依靠传统要素驱动向更加注重创新驱动转变，切实推动智慧交通发展。5.生态文明要求交通运输绿色发展党的十九届四中全会明确提出，生态文明建设是关系中华民族永续发展的千年大计，要实行最严格的生态环境保护制度。2019年1月，中央全面深化改革委员会第六次会议审议通过关于建立国土空间规划体系并监督实施的若干意见，明确国土空间规划是国家空间发展的指南、可持续发展的空间蓝图，是各类开发保护建设活动的基本依据。“十四五”时期，国家对生态文明建设和国31、土空间的管控将进一步强化，必然要求交通运输继续坚持绿色发展理念，实现交通运输与生态文明协调发展。6.以人为本要求交通运输安全发展牢固树立加快发展平安交通，是以人为本的本质要求，是服务民生的最大前提，也是实现交通运输科学发展的基础条件。“十四五”时期，长丰县交通运输在不断发展的同时，面临的安全威胁也在不断增大。特别是在交通运输的繁忙期、建设施工的高峰期、交通运输部门改革关键期、重特大事故的易发期、自然灾害的频发期，保安全、保畅通任务就越艰巨。交通运输在保通保畅、信息公布、应急服务等方面应对自然灾害等突发事件中具有十分重要的作用。因此，“十四五”时期，长丰县必须针对重点区域提高交通运输的防灾减灾水32、平和应急保障能力。（二）发展需求1.交通需求分析在“一带一路”、“长江经济带”和“长三角一体化”等国家战略，以及合肥城市空间发展战略之下，长丰凭借合肥北部门户的优越位置，区域价值凸显。新的历史时期对长丰县交通运输发展提出了更高的要求，“十四五”时期长丰县交通运输发展的主要需求分析如下：（1）紧抓长三角一体化发展战略机遇，推动长丰与长三角城市群快速联系合肥作为长三角城市群副中心城市，随着长三角一体化发展上升为国家战略，将迎来新的发展高潮。回顾长丰的发展历程，每次经济社会腾飞都与重大机遇紧密相连，这就要求我们站在战略全局的高度，切实从长三角一体化发展这一重大机遇中找标杆、找机会，依托民航、高铁、高33、速公路和普通国省干道提升和加密契机，进一步加强与长三角城市群核心城市的交通联系。（2）进一步完善和提升跨区域运输通道，强化合肥北部门户城市功能长丰县域整体位于省会合肥市北部，是省会辐射皖北的“桥头堡”。合肥推动市域空间发展新格局，将长丰南部即合肥北城纳入合肥市中心城区建设范围。“十四五”期间，依托长丰县域空间资源，完善区域周边高等级通道网络的合理衔接，加快完善区域内高速公路网、打通跨市断头路并提升国省干道，形成辐射周边市县30分钟交通圈。（3）积极融入合肥主城，促进合淮同城化协调发展长丰县位于安徽省经济实力前列的合肥和淮南的中心城市之间，北城接连合肥，县城临近淮南，同时接受两大城市的辐射带动作34、用，区域优势得天独厚。“十四五”期间，综合交通基础设施建设需要与合肥市全面对接，加强和合肥、淮南的交通联系，真正意义上实现与合肥、淮南的同城化协调发展，全面融入合肥都市圈，成为核心城市合肥的北部副中心。（4）充分衔接国土空间总体规划，做好综合交通基础设施空间预留长丰具有丰富的耕地资源，将成为今后发展的优势，但同样也给交通建设带来一定的挑战。建设项目耕地占补平衡指标要求“占优补优”，难以满足建设需要；基本农田和生态红线难以突破，是制约交通基础设施建设推进的重要因素。同时，国家土地政策趋紧趋严，土地问责更加严厉，用地报批程序多，周期长，对项目的开工和进度有一定的影响。目前，长丰县国土空间规划正在编35、制，正是“三区、三线”调整的宝贵窗口期，要求紧抓国土空间总体规划编制新契机，充分衔接国土空间规划，做好综合交通基础设施空间预留。 2.公路客货运量需求预测未来，随着长丰市域铁路、轨道交通的建设，将进一步推动公路客运向铁路客运转移，公路客运量2019-2025年均增速预计为-8.0%，长途客运客流持续下降，预计2025年公路客运量为1135万人次。长丰县的农村拥有丰富的土地资源及特色农产品，农产品的物流配送以及下塘汽车电子产业园等乡镇物流需求旺盛，而且随着国民经济持续增长带来生产生活物资的运输需求依然处于高位，未来货运量增速较为明显，到2025年公路货运量预计为4300万吨。表2-1 长丰县“十36、四五”公路运输量及周转量预测值指标年份GDP(亿元)客运量（万人）货运量（万吨）客运周转量（万人公里）货运周转量（万吨公里）2015年360.96263137891279605952402016年400.0617892901979006770432017年446.6914082572774407653892018年477.7216602737916628659082019年601.42187330931030159788202025年1000113543007100024000002015-2019年均增速9.32%-1.2%7.7%-2.5%14.4%2019-2025年均增速9%-8.0%37、5.7%-6.0%16%图2-1 长丰县公路客运量和增长率预测值图2-2 长丰县公路货运量和增长率预测值三、指导思想与发展目标（一）指导思想深入贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神，紧紧围绕交通强国建设部署，牢牢把握一带一路、长江经济带和长三角一体化等国家区域重大战略叠加的发展机遇，坚持发展是第一要务，紧扣“高质量”和“一体化”两个关键，加快推进长丰县快速交通网、干线交通网、基础交通网“一体化”高效衔接和有机融合，提升枢纽场站辐射能级，全面提高运输效率、服务品质和融合水平，构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，为有效支撑带动长丰县经济社会更高质量发展提供坚实38、的交通运输保障。（二）基本原则适度超前，开放发展。紧紧抓住国家推进“一带一路”、长江经济带建设、长三角一体化等重大战略机遇，努力实现基础设施能力适度超前配置，大力推进长丰县综合交通运输体系加速建设。构建以高品质的快速交通网和高效率的普通干线网、广覆盖的基础服务网为主体的更高质量互联互通的交通基础设施，建设区域通道内通外联、城乡覆盖广泛、枢纽节点功能完善、运输服务一体高效的综合交通运输体系。城乡融合，协调发展。进一步加强城乡交通基础设施建设，高标准建设“四好农村路”，促进城乡道路、公共交通和货运交通一体化，不断提升城乡居民交通运输公共服务均等化水平，着力发挥交通运输服务的改善民生作用，在增进人民39、群众获得感上取得新进展，持续提供高品质、多样化的交通产品和服务，满足人民不断增长的美好生活需求。改革创新，智慧发展。深化重点领域和关键环节改革，打破行政分割和市场壁垒，深度融合新技术新业态，推动各类要素高效配置和便捷流动。切实发挥科技进步和信息化发展的引领作用，着力提升综合交通规划、管理、运输和服务水平。安全可靠，绿色发展。强化交通建设和运输安全生产的红线意识和底线思维，提升安全防控应急水平，全面提高交通运输的安全性和可靠性。充分考虑生态环境因素，有效避绕生态环境敏感区域，降低交通运输对生态空间的占用和资源能源消耗，建设与生态环境相协调的绿色交通体系。（三）发展目标1.发展战略“十四五”期间，40、全县交通重点实施 1251战略。 围绕1个主题：初步建成高质量现代化立体综合交通运输体系，全力谱写交通强国长丰篇章。抓住2大机遇：交通强国建设机遇、长三角一体化发展机遇。完善5 大工程：综合交通体系完善工程、公路网络品质工程、枢纽场站提升工程、运输服务增效工程、智慧绿色安全交通示范工程 。完成 100 亿投资：主要包括国省干线、农村公路、水运、场站枢纽等建设。 2.发展目标（1）总体目标到 2025 年，初步形成以高速公路为核心，以普通国省道和县域干线公路为主体，以铁路、航道为补充的现代化综合交通体系。基本形成长丰县各乡镇15分钟内上高速公路，与合肥、淮南、定远、寿县等周边城市出行时间不超过341、0分钟，与六安、蚌埠、滁州等合肥都市圈主要城市之间60分钟互通的“1536”1小时交通圈。图3-1 总体目标示意图（2）具体指标表3-1 主要指标表类别序号指标2020年2025年备注综合交通体系完善1轨道交通（合肥市域铁路）落实数量1条预期型2内河水运港口枢纽1个预期型3多式联运货运物流中心4个预期型公路网络品质4高速公路里程（公里）115.4150约束型5普通国省道二级以上公路比重80.8%100%约束型6县道三级以上公路比例79%100%约束型7乡道四级以上公路比例88.2%100%约束型8三级以上公路覆盖中心村比例100%约束型综合交通枢纽9乡镇客运枢纽（个）28个预期型10集对外交通42、城乡公交、出租车于一体的综合客运枢纽1个2个预期型11乡镇物流服务站10预期型运输服务水平12农村三级物流体系覆盖率（覆盖全部乡镇、行政村）100%预期型13乡镇与重要对外客运枢纽联系最短时间1h预期型14乡镇与货运枢纽联系最短时间0.5h预期型智慧绿色安全发展水平15客运车辆安全监控与调度系统总平台1个预期型16公路养护管理信息化系统平台1个预期型17公交车辆新能源车比重85%预期型18对外货运绿色交通分担率（铁路和水运货运周转量比例）20%预期型19道路交通事故万车死亡率2人/万车约束型20一般灾害情况下市域公路应急救援到达时间（小时）1h约束型四、发展重点（一）强化综合交通体系建设1.43、加强航空衔接“十四五”期间，积极推进左店通用机场建设，加快融入长三角世界级机场群。积极推进左店通用机场建设、谋划陶楼通用机场建设。左店通用机场位于左店镇高闫村，长丰县东南方向，左店镇西北方向，距长丰县政府直线距离约 6.5 公里；规划机场等级为A2类，主要开展社会公共服务、应急救援、短途运输等功能。远期在左店通用机场建设的基础上，建议谋划陶楼通用机场的建设，促进长丰县积极融入长三角世界级机场群。2.提升铁路服务“十四五”期间，紧抓长三角区域一体化发展机遇，开展城际铁路前期研究以及市域铁路的可研工作，积极推动区域内轨道交通建设，共建轨道上的长三角。开展合蚌城际铁路的前期研究工作。根据安徽省发改委44、皖北城际铁路网规划，拟规划建设“一纵”(淮北-宿州-蚌埠-合肥高速铁路)、“一横”(阜南-霍邱-寿县-淮南-蚌埠-五河淮安沿淮铁路)、“两贯通”(淮北-宿州-阜阳城际铁路、亳州-蚌埠-滁州-南京城际铁路)支线，以及一条西向外延线(阜阳-驻马店铁路)和相关联络线工程。其中规划的合肥-淮南-蚌埠城际铁路途径长丰县，建议“十四五”期间开展前期研究。开展合肥-长丰（淮南）市域铁路可研工作。围绕合肥都市圈1小时公交化通勤的目标，积极推进合肥-长丰（淮南）市域铁路建设；线路走向南接8号线北城高铁站，串联下塘产业新城、杨庙、义井、庄墓、水湖至淮南南站，规划线路全长77.4km，共设站13座，其中地下站5座，45、平均站间距5.32km。“十四五”期间，建议开展市域铁路新线的可研工作，结合国土空间规划，预控轨道线位通道空间。积极推进长丰境内低运量轨道交通建设。在编的合肥市城市轨道交通线网规划（2020-2035共计规划13条地铁线，基本覆盖了主城区主要客流集散点。因此，主要布局在城市外围的低运量轨道交通主要承担三个功能：加密外围组团的轨道服务、与大运量轨道接驳，延伸轨道服务、承担外围组团间的轨道联系。在长丰县域范围内推荐实施2条低运量轨道交通方案，L1线吴山方案和L2线大科学装置区方案。L1线衔接轨道S1线，服务吴山与市区间联系，途经合淮路-杨庙路-镇中路-吴王大道-吴山路-胜岗路。L2线为大科学装置区46、内部轨道衔接线，承担大科学装置区内部交通联系，并向S1线喂给客流，线路沿富明路-岗淮路-古城路-杨岗路-科学岛北路-三国城路敷设。3.补齐水运短板“十四五”期间，结合引江济淮工程实施，加快推动江淮运河长丰港建设，推进长丰与省际省内航运衔接，进一步加强区域沟通互联。争取江淮运河长丰港提级建设。根据合肥港总体规划（2035年），规划江淮运河庄墓河航道提升为三级航道，庄墓作业区形成通用泊位区、布置5个500吨级通用泊位，形成通过能力250万吨。考虑到长丰港实施计划为远期根据腹地经济需求开发建设，随着引江济淮水利综合工程的建设，水运具有长远的发展空间，建议江淮运河庄墓河按二级航道标准建设，庄墓作业区一47、期新建 4 个 1000 吨级散货泊位，年设计吞吐量为 460 万吨，使用岸线长度 300m；远期视腹地产业园建设情况扩建。完善港口服务功能和集疏运体系建设。根据合肥港长丰庄墓码头工程项目建议书规划建设约1.57平方公里临港产业园，打造庄墓现代化综合物流型港口。新建疏港道路与G206和S230相连接，围绕庄墓港区打造庄墓港公水联运枢纽，实现多式联运，提高港口物流服务质量，降低物流运输成本。4.优化运输结构“十四五”期间，加快推动公铁水空多式联运，改变现状以公路为主的货物运输方式，促进货运服务集约高效发展、降低物流成本。大力推进公转铁公转水。依托宁西铁路货车外绕线岗集站以及江淮运河庄墓港建设，县48、域范围内建设岗集、水湖、下塘、庄墓4个公铁/公水联运货运中心，形成全市重要的物流枢纽和区域物流中心。实现铁路干线运输与重要港口、大型企业、物流园区等的高效联通和无缝衔接。专栏一 对外交通重点建设项目1.“十四五”新建项目左店通用机场建设：按A2类机场标准建设，设计飞行等级为2B，跑道长度1200米，初步预计2025 年初投入使用。建设工期 2022-2025 年。庄墓河航道：根据合肥港总体规划（2035年），规划江淮运河庄墓河航道为三级航道，建议远期江淮运河庄墓河按二级航道标准建设。建设工期2022-2025年。 庄墓作业区：一期新建 4 个 1000 吨级散货泊位，年设计吞吐量为 460 万49、吨，使用岸线长度 300m；远期视腹地产业园建设情况扩建。建设工期 2022-2025年。2.“十四五”规划研究项目合肥-长丰（淮南）市域铁路建设：线路走向南接8号线北城高铁站，串联下塘产业新城、杨庙、义井、庄墓、水湖至淮南南站，规划线路全长77.4km，共设站13座。尽快开展市域铁路新线的可研工作，结合国土空间规划，预控轨道线位通道空间。合蚌城际铁路：根据安徽省发改委皖北城际铁路网规划，规划的合肥-淮南-蚌埠城际铁路途径长丰县，建议“十四五”期间开展前期研究。长丰境内低运量轨道交通建设。在长丰县域范围内推荐实施2条低运量轨道交通方案，L1线吴山方案和L2线大科学装置区方案。（二）提升公路交通50、网络品质1.构建快速交通网“十四五”期间，按照“加密、联网、扩容”的要求，形成承东启西、贯通南北、高效便捷的高速公路网。到2025年，“三纵三横一连”高速公路网初步建成，境内高速公路总里程达到202公里。实施高速公路网络化工程。加快推进S16合周高速、长丰-固始高速（长丰、寿县、霍邱；滁州-淮南高速西延伸，沪陕高速最顺接的复线通道，皖豫沿淮省际通道）建设。按照当前全省高速路网发展与布局，积极谋划淮南东-S14沪陕通道（淮南北路东侧）高速公路，长约60公里。进一步完善高速路网整体布局，更好地带动部分区域经济社会的发展。实施高速道口新增及改造工程。“十四五”期间，改造S17蚌合高速杨庙下道口；新增51、S17长丰西高速下道口、义井高速下道口；新建S16合周高速淮南北路道口、下塘道口、陶楼道口、分水岭路道口；新建滁新高速杜集道口。远期，谋划淮南东-S14沪陕通道高速造甲道口、杜集道口的建设。到2025年各乡镇基本实现15分钟上高速的目标。优化造甲乡上高速问题。根据各乡镇基本实现15分钟上高速的目标，县域内现状造甲乡距最近的既有规划高速道口约15.9km，达不到15分钟上高速的要求。因此建议方案一：提升现状衔接二级公路S227朱长路为一级公路，并东延S323至京台高速，增设京台高速S323道口；建议方案二：建设淮南东-S14沪陕通道（淮南北路东侧）高速公路，并新增造甲高速下道口。专栏二 高速公路52、重点建设项目1.“十四五”建设项目沪陕高速改扩建：采用双向八车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基总体宽42米，全线采用沥青混凝土路面。建设工期2020-2023 年。S16合周高速新建：采用双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时建设。建设工期2022-2025 年。长丰-固始高速新建：采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时建设。建设工期 2022-2025 年。新建7个高速道口：改造S17蚌合高速杨庙下道口，新增S17蚌合高速长丰西高速下道口、义井高速下道口；新建滁新高速杜集道口；新建S16合周高速淮南北路道口、下塘道口、陶楼道口、分水岭路道口。建设工期 253、022-2025 年。2.“十四五”规划研究项目淮南东-S14沪陕通道（淮南北路东侧）高速公路：长约60公里，进一步完善高速路网整体布局，更好地带动部分区域经济社会的发展。新建2个高速道口：淮南东-S14沪陕通道高速造甲道口、杜集道口。2.完善干线公路网“十四五”期间，以普通国省干线为重点，在完成“十三五”续建项目的基础上，加快形成以一、二级公路为骨架，其他等级公路为补充的县域1小时交通圈，打造互联互通、高运行效率、强服务能力的干线公路网。打通跨区域新通道。打通跨市断头路并提升国省干道，包括S321（富民大道）东延至定远、S321西延至G206、S321东延至定远S101、S323西延至寿县、54、S323东延至定远S101、新建S324分别联系寿县和肥东、S327西延至空港产业新城。力争到 2025 年实现境内普通国省道全部升级为一级公路，形成辐射合肥、淮南、定远、寿县等周边城市0.5小时交通圈，至六安、蚌埠、滁州等合肥都市圈主要城市1小时交通圈。以普通国省道为主，形成“八横四纵”一级快速通道网络。其中“八横”为S102-S321（富民大道）、二环路-S321、S230-S322、 S323 、 S324 、 S327、X023、X024；“四纵”为G206、S102、X313-S230（长丰大道-南二环）、X311。积极谋划国省道路网提标，将S102（合水路）、S227（庞合路）、S55、230（庄九路）、S322（张义路）、S323（青杨路）、 S327（魏武路）全面升级为一级公路标准，将G206（吴山至滁河干渠段）升级为一级公路。争取将S324（吴元路）按一级公路标准建设，S324为合肥肥东至寿县的一条规划东西向重要通道，也是合肥市区外绕重要通道，建议将S324提升为G字头国道建设，便于土地申报和项目的尽快实施。以道路功能需求为出发点，将X313、X023、X024 、X311提升为一级公路。同时争取将X313、X023、X024、X311提升为省道。至2025年县域内一级公路总里程达到500公里以上。实现东部文旅、南部都市、西部临港、北部产教、中部智造“五大片区”之间两条56、一级及以上公路联通的目标，充分支撑长丰“一轴、三核、五片”国土空间结构发展。加快长丰至合肥一级快速路建设，实现长丰与合肥快速通达的目标。十四五期间建议将规划的 X313、S102 一级公路实施一级快速路建设，连接合肥蒙城北路、阜阳北路高架，构建两条长丰直通合肥市区的快速路通道，加强长丰（淮南）和合肥市区的交通联系，实现长丰与合肥、淮南的同城化协调发展，全面融入合肥都市圈。专栏三 一级快速通道重点建设项目1.S102合阜路：全段为一级公路兼顾市政功能，总里程64.368公里。分期规划建设为快速公路，一期实施阜阳北路至下塘段，二期实施下塘至水湖段，建设工期2022-2025 年。2.X313水双路57、-S230（长丰大道-南二环）：全段规划为一级快速路，总里程 44.265 公里。现状44.265公里一、三级路提升为一级公路。建设工期2022-2025年。3.S102-S321（富民大道）：全段规划为一级公路兼顾市政功能，总里程 17.3 公里。现状 6.3 公里为一级公路、三级公路，等外道路约11公里。建设工期 2022-2024年。研究S321东延定远段。4.二环路（S102-S230）-S321半长路：全段规划为一级公路兼顾市政功能，总里程 16.034 公里。半长路：二环路（S102-S230）向西延伸至 G206约6.127 公里。建设工期 2026-2030年。5.S230嵩紫58、路：全段规划为一级公路，总里程36.136公里。现状10.726公里二级路提升为一级公路。建设工期2023-2025年。6.S322滁义路：全段规划为一级公路，总里程33.237公里。现状32.601公里二、三、四级路提升为一级公路。建设工期2026-2030年。7.S323青迎路：全段规划为一级公路，总里程40.7公里。现状14公里三级路提升为一级公路，向西延伸8.139公里，向东新建18.56公里。建设工期2024-2026 年。8.S324十龙路：新建一级公路，总里程30公里。建设工期2024-2027 年。9.S327梁新路：全段规划为一级公路，总里程28.146公里。现状13.36259、公里二、三级路提升为一级公路。建设工期2024-2027年。10.G206威汕线：全段规划为一级公路，总里程58.746公里。现状10.169公里等外路提升为一级公路。建设工期2022-2023 年。远期规划将吴山至淮南段提升改造为双向六车道兼顾城市功能道路。11.S227朱长路：全段规划为一级公路，总里程14.96公里。现状14.96公里二级路提升为一级公路。建设工期2025-2027年。12.X023古小路：全段规划为一级公路，总里程37.1公里。现状26.76公里三级、等外路提升为一级公路，延伸7.35公里。建设工期2023-2025 年。13.X024三高路：全段规划为一级公路，总里程60、27.83公里。现状23.94公里三级、等外路提升为一级公路。建设工期2024-2026 年。14.X311沛双路：全段规划为一级公路，总里程44.62公里。现状44.62公里二级、三级、等外路提升为一级公路。建设工期2024-2026 年。以县道为主，构建“四横一纵”二级快速通道网络。其中“四横”为X321、 X322、 X324、 X022，“一纵”为 X314。县道是国省干道的重要补充，是构成重要节点对外复合联系通道重要组成部分。实现对县域所有城镇镇节点、旅游节点的全覆盖，满足其对外快速联系和相互之间的快速联系。“十四五”期间，重点提升X321、X322、X324、X022和X314为二61、级公路，至2025年县域内二级公路总里程达到180公里以上。其他县道均达三级及以上标准。建议提升X315和X323为三级公路，并下调X323（49.4km）、 X325（29.1km）、 X021（6.9km）为乡道，到 2025年100%的县道达到三级公路及以上标准。规划至“十四五”末，全县县道总里程441.6公里，其中现状保留147.4km，现状提升改造266.6公里，新建27.6公里。一级快速通道和二级快速通道网络规划完成后，全县二级及以上公路总里程将达900公里以上，各乡镇对外联系的二级以上快速通道由现状的 1-3 条提升至 3-5 条，形成对外复合通道；技术等级由现状的二级公路和三级62、公路并重，提升为一级公路为主、二级公路为辅，实现从交通节点走向交通枢纽的转变。专栏四 二级快速通道重点建设项目1.X321迎梅路：现状34.68公里三级路提升为二级公路。全段规划为二级公路，总里程46.6公里。建设工期2023-2025 年。2.X322杜罗路：现状36.22公里三、四级、等外路提升为二级公路。全段规划为二级公路，总里程37.1公里。建设工期2023-2025 年。3.X324陈杜路：现状9.6公里三、四级路提升为二级公路，延伸18.1公里。全段规划为二级公路，总里程27.71公里。建设工期2023-2025 年。4.X022古武路：现状24公里三级、等外路提升为二级公路，延伸63、2.17公里。全段规划为二级公路，总里程32.99公里。建设工期2022-2024 年。5.X314义双路：现状35.815公里三级、等外路提升为二级公路。全段规划为二级公路，总里程35.815公里。建设工期2022-2024 年。畅通县域南北快速干线，实现与合肥主城区主干路网等高对接。谋划蒙城北路延伸、阜阳北路延伸等，“十四五”末长丰与合肥实现一条高速公路、三条普通国省干线、两条县道（一条高速公路、两条一级快速路、三条一级公路）的快速干线联系，实现与合肥主城区多层次、一体化交通联系路网。北城形成“五横四纵”骨干路网，推动合肥主城区北部中心建设。其中“五横”为北绕城高速、S324、X023、X64、024、S327，“四纵”为X314、X313、S102、X311。横向联系上，北城与合肥空港产业新城实现一条高速公路、两条普通国省干线、两条县道（一条高速公路、四条一级公路）的快速干线联系。纵向联系上，北城向北与下塘新城实现两条一级快速路联系，与造甲方向形成一条一级公路联系，与陶楼方向形成一条二级公路联系；向南与合肥市区有蒙城北路、阜阳北路高架等市政道路提供快速交通联系。下塘新城构建“三横三纵”骨干路网，实现与县城、北城及周边乡镇的快速交通联系。其中“三横”为S323、X022、合周高速；“三纵”为X313、X312、S102。纵向联系上，通过X313、S102一级快速路实现与县城、北城以及65、合肥市区之间快速通达的目标；横向联系上，通过S323、X022实现下塘新城与杨庙、造甲、陶楼等周边乡镇的快速交通联系；通过新建的合周高速，实现下塘新城与长三角、中西部方向快速便捷的货运联系通道，促进长丰县智能网联汽车示范区的建设。优化提升国省干线，县城形成与北城及合肥市区、淮南、定远、寿县等周边城市0.5小时交通圈。与北城及合肥市区联系上，通过S17长丰西高速道口及连接线、X313、S102一级快速路的建设实现快速通达的目标；与淮南、寿县联系上，通过S17埠合高速、S12滁新高速及G206、S102实现快速交通联系；与定远联系上，打通跨市断头路并提升国省干道实现快速通达。通过县城对外交通干线建66、设，形成县城向南、向西发展的道路框架，引导和带动县城城市空间发展。3.拓展基础服务网“十四五”期间，重点提升以农村公路为主的基础交通网覆盖程度及服务水平。继续推进“四好农村路”建设，加快农村公路深度通达、提档升级和产业融合，构建覆盖全面的农村公路网。推动公路深度通达。改善中心村出行条件，确保中心村周边乡镇均由三级以上公路联通。新建部分乡道以提升农村公路通达广度和深度。农村公路提档升级。推进农村公路升级改造，重点推动县域内低等级农村公路的升级改造。对等外路段与四级单车道路段实施改造，改造后达到双车道四级公路以上标准，同步配套建设相应交通安全设施。推进农村公路产业融合。重点推进通往县域主要旅游景点67、的旅游路新改建，原则上不低于双车道三级公路标准，满足旅游客车通行需要,进一步提升农村公路带动地方特色产业发展的能力。积极拓展“运游一体”服务，结合县域特色旅游景点打造旅游风景道。专栏五 农村公路“乡村振兴”任务深度通达：改善通行中心村的较窄道路，实现中心村三级以上公路覆盖率100%。提档升级：推进农村公路升级改造，全县乡道均达到双车道四级公路及以上水平。产业融合：推进旅游路和风景道建设,进一步提升农村公路带动地方特色旅游产业发展的能力。（三）完善枢纽场站规划布局1.打造一体衔接的综合客运枢纽“十四五”期间，打造全县“双心+多点”的枢纽场站体系，以水湖镇和北城新区为核心，辐射带动全县县域城乡融合68、发展。优化综合客运枢纽布局。新建水湖城南客运站、北城高铁站、岗集枢纽站等区域客运枢纽，在吴山、下塘、杜集、杨庙、造甲、义井等乡镇设置公交枢纽站，其他乡镇设置公交首末站。提升客运枢纽综合服务水平。客运枢纽按公交综合运输站的形式建设，包含综合办公楼、信息中心、调度中心、维修车间、仓储、停车、食堂、培训教室等复合功能，并宜结合农村物流中心同步建设，以节约用地和建设成本。专栏六 客运枢纽建设重点工程岗集综合枢纽站：结合轨道S1线科学中心站设置，占地13.5亩。建设工期2022-2024年。双墩综合枢纽站：结合北城高铁站设置，占地22.5亩。建设工期2022-2024年。其他乡镇客运枢纽工程：结合水湖镇69、城南客运站新建综合客运枢纽。新建吴山、下塘、杜集、杨庙、造甲、义井等乡镇交通运输综合体。2.构建运输高效的综合货运枢纽“十四五”期间，依托江淮运河庄墓港区的建设，重点打造公铁联运为主、公水联运为辅的多式联运体系。推进多式联运发展。加快岗集、水湖铁路货运场站建设，新建公铁联运枢纽。加快庄墓港区建设，新建公水联运枢纽。完善三级农村物流枢纽体系。依托京东物流园，新建双墩货运中心。按照“客货并举、运邮结合”原则，结合客运枢纽建设乡镇物流服务站。结合电商网点、农村超市等改建，设置村级物流服务点，实现县域内251个建制村全覆盖。专栏七 货运枢纽建设重点工程岗集综合物流园区：依托南山公铁联运物流园，完善岗集70、综合物流园区建设。建设工期2022-2024年。庄墓公水联运中心：依托江淮运河庄墓港区，完善庄墓公水联运货运中心。建设工期2023-2025年。双墩货运中心：依托京东物流园，新建双墩货运中心。建设工期2022-2024年。水湖货运中心：依托水湖铁路货运站新建水湖货运中心。建设工期2023-2025年。下塘综合物流园区：结合下塘比亚迪合肥基地建设，在县域中北部新建下塘综合物流园区，缓解物流货运车辆停车难问题，满足下塘产业新城物流运输需求。建议选址下塘镇东南方向比亚迪基地东侧或朱巷镇区南侧，用地面积约200亩，建设工期2023-2025年。乡镇物流服务站：结合客运场站设置吴山、下塘、杜集、杨庙、造71、甲、义井等乡镇级物流服务站。（四）提升综合运输服务水平“十四五”时期，以构建便捷舒适的客运服务体系和经济高效的货运物流体系为重点，不断提升综合运输服务水平。1.建立便捷舒适的客运服务体系打造全域公交运营模式。十四五期间，争取开通长丰至淮南、寿县、定远等周边市县公交线路，同时强化与市区及机场、高铁站的公交联系，实现全域公交运营模式。在提升既有线网服务水平的基础上，重点加强县城与合肥市联系，强化北城高铁站与机场的公交联系。同时完善县域城乡公交首末站和停靠站等站点设施，对局部线网实施加密调整。争取开通旅游公交专线。依托县域公路网建设，在重要旅游景区与客运枢纽间规划旅游公交专线，形成长丰县无缝衔接式的72、公共交通旅游线网。2.建立快速高效的货运服务体系完善网络配送组织。依托规划城乡公交网络对市域村庄全覆盖优势，采用城乡公交配送+专用物流配送相结合的模式，打通农村物流最后一公里：小型零散件以城乡公交配送为主，充分发挥城乡公交的富余运能，发展小件快运、电商快递等服务市场，实现客货同网、资源共享；大宗货物及乡镇工业产品以专用物流配送为主。统筹网络联营组织。由政府引导，市场主导，积极探索与邮政、电商、快递、供销合作社等的合作，通过创新线下多业态末端融合发展模式，积极探索跨部门共建共管合作发展机制，盘活闲置资源，释放发展空间，实现“一点多能、一网多用、深度融合”。扶持旗舰企业创建货运品牌。围绕品牌化目标73、，扶持旗舰物流企业，积极发展第三方、第四方物流，支持本土物流企业通过增资扩股、加盟连锁和委托管理等方式对中小物流企业进行兼并、重组和托管，逐步形成一批主业突出、核心竞争力强的大型物流企业，充分发扬长丰县自身的特点，发挥区位优势，讲好地方故事，借力时代东风，聚合多方力量，构建城乡一体的货运服务。完善信息平台建设。加强信息资源整合，推动县级农村物流信息平台建设，实现人、车、货、站、线等物流要素的精准匹配，提高运输效率。以县级物流节点为信息集散终端，整合交通、农业、供销、邮政、快递等相关部门资源信息，构建统一数据服务平台。平台要求集云订货与云供货功能于一体，统筹物流供需信息的收集、整理、发布，实现各74、方信息的互联互通、集约共享和有效联动，及时高效组织调配各类物流资源。专栏八 建立快速高效的货运服务体系完善网络配送组织：发展“物流配送专线+城乡客运线路+定制配送线路”为组合的网络配送模式，覆盖城乡货运的最后一公里。物流配送专线主要为大件运输和大运量运输服务为主，定时定点发车，主要结合大型农副产品加工区、乡镇产业园设置定时定点配送线路，实现24小时物流配送直达；城乡客运线路主要提供零散小件或小运量运输服务，由客户发送订单需求，结合城乡客运班车运营班次调度，实现精准化配送；定制化服务主要针对大件、大宗运输或有特殊运输要求的货物，由客户发送订单需求，由县级物流园区调度专用物流车辆，实现精准化配送，75、其线路不定、时间不定。统筹网络联营组织：由政府引导，市场主导，积极探索交通与邮政、电商、快递、供销合作社等在设施共享、配送共享、业务代办、联合宣传、业务拓展、政策扶持、信息融合等方面合作和联动协同，发挥各自优势，有效整合货源和运力资源。完善物流信息平台建设：一是管理信息层面，能够直接为第三方物流公司提供精准的实时信息，包括财务、人事、办公、统计等，为第三方物流公司提供决策与调度参考；二是客户服务层面，既要方便政府主管部门对物流服务的监督与信息获取，同时也要便捷物流企业、商贸企业以及个人的物流订单发布与物流信息获取；三是电子商务层面，打造具有长丰特色的电商购物平台或APP；四是物流作业层面，从货76、物管理、订单派送、安检等各个环节提供实时跟踪与监督服务。鼓励利用现代信息技术改造传统物流，推广条形码、EOS(电子定货系统)、EDI(电子数据交换)、货物跟踪系统、DRP(配送需求计划)、ASS(自动分拣系统)等先进的物流技术，提高物流企业货物存储、分拣、加工、配送等环节的服务效率和运作质量。3.推动维修行业高质量发展提升维修行业诚信水平。认真实施机动车维修经营者备案经营制度，抓好机动车维修企业开业条件技术标准的贯彻落实。积极落实汽车排放检验与维护制度，提升维修企业排放污染治理能力，推进绿色维修发展。依法加强机动车维修行业信用体系和黑名单建设，发挥行业组织作用，通过公开承诺、公布服务标准、接受77、社会监督与失信惩戒等措施，倡导建设契约型“信用汽修”诚信自律体系，促进维修行业诚信发展。提升维修便捷发展水平。促进机动车维修行业连锁化、平台化、专业化、品牌化发展，鼓励在居民社区城市公共停车场周边设立维修服务网点。鼓励运用互联网技术，完善机动车维修服务体系，建设长丰县发展服务标准统一的品牌化服务企业、互联网修车平台。4.打造群众满意的驾培行业完善驾培场地布局。整合现状13家驾培企业，在县域范围内规划水家湖、下塘、岗集3处驾培共享训练场。每处训练场占地约100亩，可同时满足至少140余辆C1、C2型教练车进行培训；场地改造按国家标准机动车驾驶员培训经营性教练场资格条件的要求设置。实行驾校签约进场78、制度，各个驾校可以自己根据学员情况租赁训练场地。提升驾培服务质量。强化驾培机构主体责任，严格落实教学大纲培训内容和学时要求，规范教学，加强驾驶学员交通安全意识、法制意识和文明行车意识培养，全面提升驾驶员素质。鼓励开展素质教育，优化和完善教练员管理体系，强化教练员岗前培训和继续教育，组织开展教练员职业技能竞赛活动。推进驾培机构规范经营，创新教学方式方法和服务模式。创新驾培发展新模式。参与建设机动车驾驶人培训管理服务平台，实现跨地区、跨驾校学车和学时互认。探索“智能机器人教学”模式，推动理论培训、模拟教学、经营性教练场等集约经营模式，鼓励开展定制化培训服务，满足社会公众多样化、个性化、高品质的培训79、需求。探索开展共享经营性驾培训练场试点。推动行业持续发展。开展创建文明诚信、优质服务驾培机构等评优活动，培育一批经营规范、服务优良的品牌驾培机构。建立健全机动车驾驶员培训机构和教练员信用管理制度，建立守信联合激励和失信联合惩戒制度。完善以学员评价为主的服务质量监督和评价机制，健全驾驶培训学员投诉处理制度。（五）提高智慧绿色安全发展水平“十四五”期间，以加快交通信息平台建设、推进下塘智慧交通建设示范、强化信息技术应用为重点，到2025年，基本形成智慧、绿色、安全的现代化综合交通运输体系。1.智慧交通一体化平台建设智慧交通一体化平台建设主要包括“两个中心”和“五个平台”。“两个中心”指交通运行监测80、调度中心、交通运输大数据中心；“五个平台”指出租汽车管理信息系统平台、公路养护管理信息化系统平台、公路桥梁安全动态监控平台、公交车辆智能调度平台、道路运输动态监管与服务系统平台（已建）。建设交通运行监测调度中心。围绕综合交通运输协调体系的构建，实施交通运行的监测、预测和预警，面向公众提供交通信息服务，开展多种运输方式的调度协调，提供交通行政管理和应急处置的信息保障。建设交通运输大数据中心。在统一的大数据标准框架下，推动交通基础设施、重要节点、运载工具等数据自动化采集，汇聚公路、道路运输等领域基础、业务数据资源，形成智慧交通大数据资源库（“一库”）；集成公路、道路运输、基础设施等领域的地理信息数81、据，结合用云GIS等技术，形成行业地理信息平台（“一图”）；充分利用现有高速通信网链路设施设备等资源，通过通信运营商协作，融合5G、有线链路、微波、无线宽带LTE、窄带NB-loT等新通信技术，形成多网融合的交通信息通信网络（“一网”）。建设出租汽车管理信息系统平台。该系统包括监控指挥中心、运营中心、数据中心等，可有效防止车辆异地运营，规范经营行为，更好地服务群众出行。建设公路养护管理信息化系统平台。通过整合农村公路管理资源，实现农村公路养护业务、养护资金、养护决策的全过程管理，进而提升公路养护业务的信息化管理水平。该平台具备基础数据实时查看、历史数据可锁定、日常业务进系统、路产资源全管控、养82、护资金全掌握等特点。建设公路桥梁安全动态监控平台。通过对桥梁结构状况的监控与评估，为桥梁在特殊气候、交通条件下或桥梁运营状况异常严重时发出预警信号，为桥梁的维护维修和管理决策提供依据与指导，实施桥梁安全监测诊断“生命线”工程，大幅提升预防和应对灾害的能力，保障人身和财产安全。建设公交车辆智能调度平台。通过科技手段，实现公交车辆智能调度和车载监控全覆盖。推动公众出行服务系统、公交电子站牌、公交车辆免费WIFI陆续投入使用。2.开展智慧交通示范试点打造车路云网图协同发展示范小镇。示范小镇西至凤麟大道、北至海棠大街、东至梧桐大道、南至建业大道。聚焦自动驾驶、智慧路网、车路协同、共享出行，以云和图为核83、心发力点，建设网联式云控基础平台，打造“国家智能网联汽车创新中心下塘产业新城示范基地”。围绕小镇指定区域道路进行智能网联改造，建设车路云网图全感知体系。聚焦埝湖公园，投放清扫车、安防车、售卖车、观光车、无人机等，打造自动驾驶生态公园。推进下塘智慧物流应用示范。重点围绕智能网联汽车示范区的下塘工业园核心区域，开展智慧物流应用，探索可复制推广的全新作业模式，形成可落地的商业模式。构建无人化智慧园区物流搬运作业模式，围绕智慧物流网联云平台，聚焦企业园区内的成品/半成品转运、零部件转运、以及生产废料转运等三大主要场景，通过智能网联技术实现各场景间的数据互通，打造联动作业模式。规划建设5G自动驾驶公交示84、范运行线。5G自动驾驶公交示范运行线采用出行高峰时间段提供工业区与生活区间的接驳服务，空闲时段开展L4级别自动驾驶技术测试的运营模式。建设内容包括智慧公交网联云平台、智能网联公交车辆、站亭建设等方面。智慧公交网联云平台：含V2X Server 平台及运营管理平台，与云控基础平台进行数据对接。智能网联公交车辆：购置支持高级别自动驾驶巴士进行智能网联化改造，支持自动驾驶、人工驾驶两种操控方式，可一键切换，具有较好科技感、舒适感，可通过多种方式与乘客互动，通过多种多媒体形式进行车路协同交互。站台建设：含智能网联体验站台及简易停靠站台。路侧智能网联改造 ：围绕十字路口进行智能网联改造，实现车路协同。推85、进公交电子站牌建设。前期计划拟投放400个公交电子站牌示范建设，“十四五”末实现大型公交站点（服务3条线路及以上站点）公交电子站牌全覆盖。3.推动绿色交通发展推广应用资源节约集约和循环利用低碳技术、新能源和清洁能源运输装备；整合并优化公共交通资源，以下塘试点加速氢燃料电池公交车的应用，至2025年全县新能源及清洁能源公交车占比提升至85%以上；调整全县货物运输结构，现状全县货物仍然以公路货运为主，公路货物量为2737万吨/年，“十四五”期间，加快推进大宗货物运输“公转铁、公转水”，力争2025年货运绿色交通（铁路和水运部分）分担率达20%以上。加快推动氢能源公交车的应用，进一步加快新能源公交车86、辆推广，合理构建公共交通能源结构；加快推进光伏发电等节能技术应用，主要指在公路沿线合理布局光伏发电设施，与市电等并网供电，在高速公路服务区、港口码头和枢纽场站推进智能照明、供能和节能改造技术应用。4.推动平安交通建设在智慧交通大数据资源库的有力支撑下，形成响应迅速、高效有序、协同联动的现代化综合交通运输安全与应急保障体系。推进交通基础设施精品建造和精细管理，加强交通基础设施养护和运行监测检测，提高交通基础设施安全保障能力。提升治超执法队伍建设，更好地为道路交通良好运管提供有力的法治保障。强化载运工具质量治理，保障运输装备安全。建立健全应急运力储备机制，强化应急运力组建和动员机制，加强应急运力的87、运行管理与培训演练，提高应急运输保障能力与水平。五、保障措施（一）加强统筹协调，完善组织领导加强与省市有关部门的联系，积极争取交通基础设施建设的指导和相关政策支持。加强与相邻市县的沟通，建立健全地方政府间协商合作机制，共同研究解决区域合作中的重大事项。打破区域性市场壁垒，实施统一的市场准入制度和标准。扩大信息资源开放共享，推进一体化市场体系建设，提高基础设施网络化、协同化服务水平。（二）加强规划衔接，强化规划指导加强与安徽省、合肥市综合交通规划等上位规划衔接，力争将一批跨市和对区域发展有重大意义的项目，纳入国家、省层面的规划，在更高层面统筹推进项目建设。加强与县国土空间规划及其他行业专项规划的88、动态衔接，为项目顺利实施提供规划依据。在重点工程建设、重大改革举措、重大政策制定上保持上下一致，稳步推进规划中确定的各项任务。（三）建立长效机制，强化资金保障贯彻落实深化投融资体制改革的意见，激发民间投资潜力，充分发挥政府的投资引导作用，防范和化解地方政府债务风险。完善政府和社会资本合作模式，合法合规推广PPP模式，引领社会资本参与交通运输重大项目建设。探索设立交通投资基金。建立交通基础设施建设投入长效保障机制，鼓励社会资本尤其是民营资本进入交通建设领域的政策，提高公共财政对交通运输发展中公益性投入的保障能力。（四）协调相关部门，完善要素保障协调自然资源、林业等主管部门，根据交通运输设发展规划89、和建设计划，对重点交通项目，优先安排用地指标。加强重要通道、重大设施和重大项目的空间预控，规划战略性空间储备用地。严格落实耕地保护制度和节约集约用地制度，统筹处理好新增交通基础设施与现有交通基础设施之间的关系。加强与自然资源部门、生态环境部门等的对接，综合考虑资源环境承载能力，在坚持节约资源和保护环境的前提下，合理安排重大交通项目建设时序，优化项目实施方案，统筹考虑交通基础设施规划建设和生态红线管控要求。（五）动态跟进监督，及时更新调整加强规划实施的跟踪分析，全面了解规划实施情况和效果，适时组织开展评估，协调解决实施中存在的问题，及时总结复制可推广的政策措施和实践经验。完善规划实施的公众参与机90、制，充分发挥微信公众号、微博、短视频平台等媒体的作用，广泛听取社会各界的意见和建议，问政于民，问需于民，营造全社会共同关注交通发展的良好氛围。六、规划环境影响评价（一）环境影响分析本规划贯彻了创新、协调、绿色、开放、共享发展理念，与合肥市交通强国试点工作方案合肥市“十四五”交通运输发展规划长丰县国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要以及国土空间、生态环境保护等规划有效衔接，采取了优化公路网络、提高资源利用等积极举措，尽量减少对资源环境的影响，符合国家生态文明建设和交通强国发展战略的具体要求。 “十四五”时期，长丰要建设合肥副中心城区、安徽省高质量发展示范区、长三角先进智造业91、基地，对生态环境保护与高质量发展提出更高要求。公路、铁路、水运等交通基础设施建设需要消耗一定的资源，并可能对局部地区资源承载力产生影响。本规划实施不可避免会对环境产生影响，主要体现在资源占用、生态影响等方面。通过严格落实规划和建设项目环境影响评价制度，加强交通基础设施节能环保和风险防控能力，规划实施产生的不利环境影响总体可控。（二）预防和减轻不良环境影响的对策措施加强生态环境保护。严守生态保护红线，合理设计项目线路走向和场站选址，按照“保护优先、避让为主”原则，避绕国家森林公园、各类自然公园、饮用水水源保护区等环境敏感区；对于确实无法避让的项目，应采取尽量避让核心区等方式，减缓对生态环境的影响92、。规划道路如涉及跨河、跨渠及跨越水库的路段应尽量避让，确需跨越的，建议以高架桥工程施工，最大限度减少对自然河湖和水利工程岸线的占用和扰动，避免阻碍行洪。做好生态环境恢复治理工作。严防突破环境质量安全底线，严格执行环保“三同时”制度，做好水土保持和生态环境恢复工作。注重景观恢复，积极推动生态恢复工程和绿色通道建设，逐步恢复和改善交通设施建设中遭破坏的生态环境和自然景观。节约集约利用土地资源。坚持源头控制，规划施工建设过程中，尽量减少土地占用量和对农田排灌水系的破坏，做到土地复垦与交通项目建设统一规划。优先利用存量用地，加强路网建设的节能、节地设计，高效实施土地综合开发利用。公路与其他运输方式等尽93、量共用廊道，同时推动客运场站综合开发利用，提高土地利用效率。完善生态环境管理制度。公路选线需依法依规避让各类生态保护区域、环境敏感区域。对跨越河湖及水工程管理范围的项目和路段，应编制工程建设方案防洪影响评价报告水土保持方案并报有管辖权的县级以上水行政主管部门审查批复后方可开工建设。明确环境治理主体责任，加强建设项目全过程环境管理，建立完善、统一、高效的环境监测体系，有效提高生态环境保护水平。附表一长丰县“十四五”铁路、机场等规划重点项目库序号项目名称等级里程或规模计划建设起讫年份1合肥-长丰（淮南）市域铁路100-160公里/小时铁路63.8公里（合肥境内）2026-20302左店通用机场A294、级通用机场建设1200m30m的跑道，以及滑行道、停机坪、控制塔台等设施。2022-20253庄墓河航道三级航道，建议远期江淮运河庄墓河按二级航道标准建设从G206桥至入湖口，航道全长15.4公里2022-20254庄墓作业区一期新建 4 个 1000 吨级散货泊位，年设计吞吐量为 460 万吨，使用岸线长度 300m；远期视腹地产业园建设情况扩建。2022-2025附表二长丰县“十四五”高速公路规划重点项目库序号项目名称建设性质开工年完工年建设规模（公里）总投资（亿元）“十四五”投资（亿元）1沪陕高速长丰段扩建工程原路扩容20202023232052S16合周高速长丰段新建20222025395、528283长丰-固始高速长丰段新建202220258.5554S17蚌合高速杨庙下道口改造20232024一级公路，总里程约1.5公里1.51.55S17长丰西高速道口及连接线新建20222023一级公路，总里程约2公里3.13.16义井高速下道口新建20222023一级公路，总里程约1公里2.52.57S16合周高速淮南北路道口、下塘道口、陶楼道口、分水岭路道口新建20222025888滁新高速杜集道口新建2022202522合计66.570.155.1附表三长丰县“十四五”一级快速路规划重点项目库序号路线名称路线编码起点名称终点名称路面宽度(米)路基宽度(米)现状技术等级现状路面类型里程96、(公里)规划技术等级建设年份投资估算（万元）备注1合阜路S102费岗村张岗2430一级沥青8.715一级快速路2022-2025435752合阜路S102张岗左店2932一级沥青2.149一级快速路2022-2025107453合阜路S102左店董圩村3945一级沥青1.805一级快速路2022-202590254合阜路S102董圩村北圩村2533一级沥青7.466一级快速路2022-2025373305合阜路S102北圩村朱巷街道3840一级沥青1.326一级快速路2022-202566306合阜路S102朱巷街道小井村2433一级沥青11.948一级快速路2022-2025597407合阜97、路S102小井村金店村3945一级沥青4.877一级快速路2022-2025243858合阜路S102金店村曹小圩3339一级沥青3.341一级快速路2022-2025167059合阜路S102曹小圩孙岗4550一级沥青0.923一级快速路2022-2025461510合阜路S102孙岗五湖大道3337三级沥青7.719一级快速路2022-20253859511合阜路S102五湖大道阜阳北路3642一级沥青1.253一级快速路2022-2025626512合阜路S102阜阳北路双墩3337一级沥青7.556一级快速路2022-20253778013合阜路S102双墩阜阳北路高架桥下3342一级98、沥青5.29一级快速路2022-20252645014嵩紫路S230长丰大道南二环3844一级沥青8.3一级快速路2022-20254150015水双路X313大岗庄墓东干渠7.58.5三级沥青0.333一级快速路2022-20251665罗塘乡16水双路X313庄墓东干渠庄墓河7.58.5三级沥青5.644一级快速路2022-202528220罗塘乡17水双路X313庄墓河王老圩7.58.5三级沥青3.986一级快速路2022-202519930义井镇18水双路X313王老圩胡卢湾北7.58.5三级沥青1.566一级快速路2022-20257830义井镇19水双路X313胡卢湾北李户7.5899、.5三级沥青1.367一级快速路2022-20256835义井镇20水双路X313李户前卢老家89三级沥青1.111一级快速路2022-20255555下塘镇21水双路X313李户小会里89三级沥青9.059一级快速路2022-202545295下塘镇22水双路X313小会里瓦东干渠89三级沥青3.187一级快速路2022-202515935陶楼镇23水双路X313瓦东干渠塘下89三级沥青1.168一级快速路2022-20255840下塘镇24水双路X313塘下夏油坊89三级沥青8.544一级快速路2022-202542720双墩镇合计108.63543165附表四长丰县“十四五”普通国省道规100、划重点项目库序号路线名称规划编码起点名称终点名称路面宽度(米)路基宽度(米)现状技术等级现状路面类型里程(公里)规划技术等级投资估算（万元）建设年份1威汕线G206斗镇村卫生室滁河干渠00等外无路面10.169一级305072022-20232合阜路S102余下圩淮南界费岗村89二级沥青11.14一级334202022-20243朱长路S227庞古堆街道周仓肥东界1214二级沥青14.96一级448802025-20274嵩紫路S230淮南合肥界小朱湖庄墓中学1214二级沥青8.794一级263822023-20255嵩紫路S230谢大庄栾岗1518二级沥青1.932一级57962023-20101、256滁义路S322义井东葛岗15.516.5四级沥青1.88一级56402026-20307滁义路S322东葛岗甄大郢8.59.5三级沥青1.376一级41282026-20308滁义路S322甄大郢朱巷15.516.5二级沥青7.754一级232622026-20309滁义路S322朱巷合阜路1213三级沥青0.729一级21872026-203010滁义路S322朱巷交通运输管理站杜集街道15.516.5二级沥青11.787一级353612026-203011滁义路S322杜集街道杜集派出所23.524.5二级沥青1.023一级30692026-203012滁义路S322杜集派出所高家坝102、水库15.516.5二级沥青3.104一级93122026-203013滁义路S322高家坝水库刘兴集23.524.5二级沥青1.64一级49202026-203014滁义路S322刘兴集定远吴圩界1516.5二级沥青3.308一级99242026-203015青迎路S323淮南界西乡910二级沥青3.49一级104702024-202616青迎路S323杨庙后郢89三级沥青3.379一级101372024-202617青迎路S323后郢孙小圩西89三级沥青0.319一级9572024-202618青迎路S323孙小圩西南庄89三级沥青7.999一级239972024-202619青迎路S32103、3南庄小井1819二级沥青2.203一级66092024-202620十龙路S324肥东界淮南市寿县30.3一级909002024-202721梁新路S327新桥非物质文化遗产园7.58.5三级沥青6.077一级182312024-202722梁新路S327岗集中学黄岗3035二级沥青7.285一级218552024-202723S102-S321东延庙岗大周村7.18一级215402026-203024S321西延长岗G2066.127一级183812026-203025S323西延杨庙大元村8.139一级244172024-202626S323东延下塘肥东边界18.56一级55680202104、4-202627S327西延合淮路长丰西边界0.675一级20252024-2025合计181.329543987附表五长丰县“十四五”县道规划重点项目库序号路线名称规划编码起点名称终点名称路面宽度(米)路基宽度(米)现状技术等级现状路面类型里程(公里)规划技术等级投资估算（万元）建设年份行政区划1造杨路X021造甲街道双河社区78三级沥青5.445二级54452023-2025造甲乡2造杨路X021双河社区松树岗89三级水泥1.516二级15162023-2025造甲乡3造杨路X021松树岗董岗78三级水泥3.482二级34822023-2025下塘镇4造杨路X021董岗郑庄78等外沥青0.105、9二级9002023-2025下塘镇5造杨路X021郑庄下塘老客运站78三级沥青1.762二级17622023-2025下塘镇6造杨路X021南庄孙小圩西89三级沥青7.999二级79992023-2025下塘镇7造杨路X021杨庙镇政府杨甲道00等外无路面0.425三级212.52023-2025杨庙镇8古吴路X022李大郢方小庄00等外无路面2.804二级28042022-2024下塘镇9古吴路X022方小庄范小庙00等外无路面7.392二级73922022-2024双墩镇10古吴路X022范小庙曹小庄6.57.5三级沥青0.335二级3352022-2024双墩镇11古吴路X022曹小庄106、马庙岗6.57.5三级沥青1.914二级19142022-2024双墩镇12古吴路X022马庙岗陈祠6.57.5三级沥青1.297二级12972022-2024陶楼镇13古吴路X022陈祠陶楼中学78三级沥青4.757二级47572022-2024陶楼镇14古吴路X022陶楼中学陶楼街道910三级沥青0.898二级8982022-2024陶楼镇15古吴路X022邵庄黄塘7.58.5三级沥青1.667二级16672022-2024吴山镇16古吴路X022王楼甲塘南89三级沥青2.147二级21472022-2024吴山镇17古吴路X022甲塘南柳树郢89三级沥青0.183二级1832022-20107、24吴山镇18古吴路X022柳树郢吴山二中89三级沥青0.625二级6252022-2024吴山镇19古小路X023瑶海区界佛堂村00等外无路面6.015一级180452023-2025双墩镇20古小路X023夏油坊大圩89三级沥青3.707一级111212023-2025双墩镇21古小路X023大圩大圩西00等外无路面0.117一级3512023-2025双墩镇22古小路X023大圩西小坝前头89三级沥青4.374一级131222023-2025双墩镇23古小路X023小坝前头桃园89三级沥青5.129一级153872023-2025岗集镇24古小路X023桃园黄花井00等外无路面2.438108、一级73142023-2025岗集镇25古小路X023黄花井车左村00等外无路面2.478一级74342023-2025吴山镇26古小路X023车左村蜀山区界00等外无路面2.504一级75122023-2025岗集镇27三高路X024蜀山交界苏桥7.58.5三级沥青3.28一级98402024-2026岗集镇28三高路X024苏桥桥头尖00等外无路面3.863一级115892024-2026岗集镇29三高路X024桥头尖桃山89三级水泥5.462一级163862024-2026岗集镇30三高路X024桃山北城89三级水泥7.334一级220022024-2026双墩镇31三高路X024小张郢109、瑶海交界00等外无路面4.005一级120152024-2026双墩镇32沛双路X311定远界杜集910三级沥青11.128一级333842024-2026杜集镇33沛双路X311杜集吴岗910二级沥青3.004一级90122024-2026杜集镇34沛双路X311吴岗余庄89三级沥青3.611一级108332024-2026杜集镇35沛双路X311余庄陶洼89三级沥青13.141一级394232024-2026造甲乡36沛双路X311陶洼秦岗910二级沥青0.874一级26222024-2026造甲乡37沛双路X311秦岗鲁庄89三级沥青1.384一级41522024-2026下塘镇38沛双110、路X311鲁庄楼庄00等外无路面0.6一级18002024-2026下塘镇39沛双路X311楼庄下刘洼89三级沥青10.876一级326282024-2026双墩镇40义双路X314义井李岗78三级沥青3.044二级30442022-2024义井镇41义双路X314李岗李岗南1112三级沥青0.342二级3422022-2024义井镇42义双路X314李岗南顺天寺1112三级沥青0.68二级6802022-2024义井镇43义双路X314顺天寺王胡桥78三级沥青2.536二级25362022-2024义井镇44义双路X314王胡桥西葛社区78.5三级沥青5.682二级56822022-2024111、下塘镇45义双路X314西葛社区新集6.58.5三级沥青3.773二级37732022-2024下塘镇46义双路X314新集桃花大道78三级沥青5.27二级52702022-2024陶楼镇47义双路X314桃花大道南元新村89三级沥青1.304二级13042022-2024陶楼镇48义双路X314南元新村高塘910三级沥青5.395二级53952022-2024陶楼镇49义双路X314高塘陶大郢910三级沥青1.004二级10042022-2024陶楼镇50义双路X314陶大郢陈油坊910三级沥青0.728二级7282022-2024陶楼镇51义双路X314陈油坊沟里78三级沥青0.767二级112、7672022-2024双墩镇52义双路X314沟里徐岗78等外砂石0.96二级9602022-2024双墩镇53义双路X314徐岗龙湖北路78三级沥青4.33二级43302022-2024双墩镇54涂松路X315南淝河节制闸松棵56四级沥青0.736三级3682023-2025岗集镇55迎梅路X321梅园国道20678三级沥青8.755二级87552023-2025罗塘乡56迎梅路X321徐庙村小东郢78三级沥青0.586二级5862023-2025罗塘乡57迎梅路X321小东郢戴庙7.58.5三级沥青2.358二级23582023-2025罗塘乡58迎梅路X321戴庙长岗7.58.5三级沥113、青2.669二级26692023-2025罗塘乡59迎梅路X321长岗赵圩89三级沥青1.304二级13042023-2025水湖镇60迎梅路X321赵圩阮巷89三级沥青1.428二级14282023-2025水湖镇61迎梅路X321阮巷丁巷89三级沥青1.102二级11022023-2025水湖镇62迎梅路X321张岗陆户7.58.5三级沥青3.054二级30542023-2025左店镇63迎梅路X321陆户创新村7.58.5三级沥青3.568二级35682023-2025左店镇64迎梅路X321创新村新星村7.58.5三级沥青2.801二级28012023-2025杜集镇65迎梅路X321114、新星村白水塘水库78三级沥青4.287二级42872023-2025杜集镇66迎梅路X321白水塘水库定远界7.58.5三级沥青2.775二级27752023-2025杜集镇67杜罗路X322罗塘陈家湾56.5四级沥青1.024二级10242023-2025罗塘乡68杜罗路X322陈家湾张庄56.5四级沥青1.177二级11772023-2025罗塘乡69杜罗路X322张庄樊祠村89三级沥青0.915二级9152023-2025罗塘乡70杜罗路X322樊祠村樊祠56四级水泥1.054二级10542023-2025罗塘乡71杜罗路X322樊祠老虎岗67三级沥青1.441二级14412023-20115、25罗塘乡72杜罗路X322老虎岗赵岗67三级沥青0.421二级4212023-2025罗塘乡73杜罗路X322赵岗罗塘上拐67四级沥青2.938二级29382023-2025罗塘乡74杜罗路X322罗塘上拐罗塘村6.57.5三级沥青3.369二级33692023-2025罗塘乡75杜罗路X322罗塘村罗塘78三级沥青0.245二级2452023-2025罗塘乡76杜罗路X322罗塘文化站余湾7.58.5三级沥青2.73二级27302023-2025罗塘乡77杜罗路X322余湾大曹户910三级沥青1.712二级17122023-2025左店镇78杜罗路X322大曹户梁曹村89三级水泥0.1二级116、1002023-2025左店镇79杜罗路X322梁曹村戴集街道910三级沥青0.533二级5332023-2025左店镇80杜罗路X322戴集街道韩庄村910三级沥青0.343二级3432023-2025左店镇81杜罗路X322韩庄村左店910三级沥青4.526二级45262023-2025左店镇82杜罗路X322永丰收费站胡大树00等外无路面0.873二级8732023-2025左店镇83杜罗路X322胡大树苏户89三级水泥1.337二级13372023-2025左店镇84杜罗路X322苏户服务区7.58.5三级沥青3.607二级36072023-2025左店镇85杜罗路X322服务区定远县117、交界7.58.5三级沥青7.875二级78752023-2025杜集镇86罗古路X323寿县交界孙小郢7.58.5等外砂石4.289三级2144.52023-2025吴山镇87罗古路X323孙小郢魏大郢7.58.5等外砂石4.783三级2391.52023-2025杨庙镇88罗古路X323魏大郢杨郢7.58.5等外砂石1.609三级804.52023-2025杨庙镇89罗古路X323杨郢汤店7.58.5等外砂石5.592三级27962023-2025杨庙镇90罗古路X323汤店陶老坝水库7.58.5等外砂石7.143三级3571.52023-2025下塘镇91罗古路X323陶老坝水库候巷7.5118、8.5等外砂石3.609三级1804.52023-2025下塘镇92罗古路X323姜祠堂姜祠堂桥7.58.5等外砂石0.067三级33.52023-2025下塘镇93罗古路X323姜祠堂凤桥酒店7.58.5等外砂石0.534三级2672023-2025下塘镇94罗古路X323凤桥酒店下窦户7.58.5等外砂石16.66三级83302023-2025下塘镇95罗古路X323下窦户朱巷大桥7.58.5等外砂石3.267三级1633.52023-2025朱巷镇96罗古路X323东方商业街朱巷镇政府7.58.5等外砂石1.017三级508.52023-2025朱巷镇97罗古路X323朱巷镇政府朱巷桥7119、.58.5等外砂石0.288三级1442023-2025朱巷镇98罗古路X323朱巷桥小何岗7.58.5等外砂石3.655三级1827.52023-2025朱巷镇99罗古路X323小何岗凤凰村内7.58.5等外砂石3.883三级1941.52023-2025左店镇100罗古路X323凤凰村内大岗蒙城北路7.58.5等外砂石1.227三级613.52023-2025罗塘乡101罗古路X323大岗蒙城北路罗塘村7.58.5等外砂石1.623三级811.52023-2025罗塘乡102水双路X313胡卢湾北李户7.58.5三级沥青1.367一级41012022-2024义井镇103陈杜路X324葛老120、圩万岗56四级水泥0.336二级3362023-2025义井镇104陈杜路X324万岗万岗社区居委会56.5四级水泥1.574二级15742023-2025下塘镇105陈杜路X324万岗社区居委会新队6.57.5三级沥青2.533二级25332023-2025下塘镇106陈杜路X324新队陈刘街道6.57.5三级沥青4.871二级48712023-2025造甲乡107陈杜路X324陈刘街道省道22778三级水泥0.287二级2872023-2025造甲乡108凤土路X325双河社区小圩78等外砂石1.096四级219.22023-2025造甲乡109X324西延X313G2067.439二级7121、4392023-2025义井镇110X324东延S227定远边界10.67二级106702023-2025造甲杜集镇111X022东延埠南社区肥东边界2.167二级21672022-2024造甲杜集镇112X023西延青峰岭空港新城边界7.354一级220622022-2024义井镇合计347.27524279.7附表六长丰县“十四五”综合客运枢纽重点项目库序号所属乡镇位置使用面积（亩）投资估算（万元）建设计划1岗集轨道S1线科学中心站周边13.54052022-20242杜集010县道与商贸街路交叉口23.79713.72022-20243吴山吴山镇政府北侧600米154502022-202122、44下塘纬二路与新合水路交叉口5015002022-20245杨庙杨下路以南、庙中路以西123602022-20246义井206国道与010县道交叉口123602022-20247造甲006县道北侧，乡委会斜对面123602022-20248水湖城南客运枢纽站10.53152024-20259双墩北城高铁站综合客运枢纽22.56752024-2025附表七长丰县“十四五”综合货运枢纽重点项目库类型位置方案选址使用面积（亩）投资估算（万元）建设计划货运物流中心岗集镇完善公铁联运综合物流园区依托南山物流园20075002023-2025水湖镇新建公铁联运货运中心依托铁路货运站10037502023-2025双墩镇新建货运中心、合肥工务段铁路工区依托京东物流园8030002022-2024下塘镇结合下塘比亚迪合肥基地建设，在县域中北部新建下塘综合物流园区下塘镇东南方向比亚迪基地东侧或朱巷镇区南侧20075002023-2025庄墓镇新建公水联运货运中心依托江淮运河庄墓港区建设8030002023-2025乡镇物流服务站义井镇、造甲乡、杨庙镇、吴山镇、左店镇、陶楼镇、朱巷镇、杜集镇、罗塘乡新建乡镇物流服务站结合各乡镇客运枢纽站或首末站513502022-2025村级物流服务点各建制村附近结合电商网点、农村超市等改建-5152022-2025