1、国道210线树林召至东胜段改建工程项目K84+000-K95+492.888段路基高填施工专题方案一、编制标准和编制依据1、编制标准、国道210线树林召至东胜段改建工程项目招标文件、施工协议及本工程施工设计文件。、 现场地质、水系调查获取信息和资料。、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-）、设计文件中明确相关施工、设计规范和技术质量标准。、我项目部现有施工机械设备及施工技术力量。、合理配置资源，满足工程需要；安全生产，预防为主标准。2）、编制依据、满足业主对安全、工期、质量要求。、 确保工程施工安全为前提，进行施工布署，制订施工方案、方法及技术方法。、 工程质量标准达成优良。、严格实2、施建设行政主管部门对本项目标文明施工、环境保护、安全、卫生及健康等相关管理条例要求，树立良好工程形象和社会形象。二、工程概况本工程为国道210线树林召至东胜段改建工程项目，我单位负担施工里程范围为K84+000-K95+492.888段路基。填方高度超出6米高填方段里程为：序 号段 落长度地质情况右边桩填挖深度备注1K84+277-K84+520243红砂岩9.02K87+420-K87+860440红砂岩6.33K87+880-K88+020140红砂岩6.74K88+140-K88+330190红砂岩6.55K89+320-K89+36040红砂岩66K89+380-K89+40020红砂3、岩6.47K89+860-K89+92060红砂岩6.68K89+940-K89+96020红砂岩6.19K90+280-K90+380100深沟7.610K90+680-K90+71030深沟8.511K92+120-K92+300180红砂岩6.112K92+640-K92+835195红砂岩10.413K93+340-K93+490150红砂岩6.114K93+670-K93+870200红砂岩6.815K94+140-K94+450310红砂岩6挖深超出6m素填土16AK0+034-AK0+170136深沟6.617AK0+230-AK0+27040深沟8.818AK0+330-AK04、+470140深沟16.519AK0+670-AK0+74070深沟6.220BK0+046-BK0+150104深沟8.521BK0+170-BK0+25080深沟6.522BK0+270-BK0+470200深沟1323BK0+490-BK0+710220深沟6.2本工程计划施工时间：5月1日-4月30日三、施工组织安排我部从人员、机械设备、技术、场地、材料等方面已经做了大量具体而充足前期施工准备，各项施工条件全部已经含有。1、高填方路段管理及施工人员配置表序号职 务姓名职责和任务1项目经理夏小星总体施工安排、指挥2项目常务副经理刘三军总体施工安排、协调3总工程师蔡 力技术指导4常务副总工5、程师王永峰施工技术管理5现场施工责任人刘克红负责现场施工6质检工程师吴志祥负责施工生产质量检验7安全工程师尹 光负责安全生产管理8测量工程师黄继阳负责测量放线9路基工程师王志栋负责现场施工及质量控制10试验工程师陈俊名负责现场试验检测11材料工程师刘孝宁负责验收工作12试验室主任李海涛负责试验室相关工作13财务责任人杨宁负责财务工作2、高填方路段机械配置表依据高填方路段施工需要，我部已经进场了足以确保此路段开工各式设备，且设备性能良好。设备清单以下表。序 号设 备 名 称单 位数 量备注1挖掘机台2卡特3202装载机台2龙工8553压路机台1三明22T4压路机台1厦工22T5推土机台2山推326、06自卸车台8金工重卡7洒水车台1解放25T8平地机台1PY160F四、施工准备1、技术准备、试验室标准试验准备工作 (包含填料重型击实，CBR，塑、液限，含水量，颗粒分析等）；、测量准备工作(导线点测量统计、导线点、水准点加密复测等)。、导线点、水准点已加密、复测，测量结果符合设计和规范要求，并报总监办审签完成。、现场施工放样已完成，中、边线控制桩按设计文件要求进行放样。、 基底清理工作已完成，符合设计及规范要求。、项目部对作业队进行了技术培训和指导，各项技术交底工作已完成。2、现场准备、临时便道及场地准备沿线大部分高填段落属于大冲沟，含有施工段落两侧便道已经修复，根本便道利用旧国道，完全能7、够满足材料、机械设备进出场要求;施工场地已清理洁净，工程所需机具、材料、人员已全部到位。、高填路段对应人员组织安排均己到位、高填路段协调工作己做好。、高填路段施工机械配置已到位。、材料准备：全线基础利用方，均属纵向调配。五、常规施工技术方案路基常规施工，主体完工后，应留有六个月以上工后沉降期，然而因征地拆迁问题，造成工期紧急，原计划3年工期要在15个月内（路基、路面及隶属工程）全部完工，在路面施工前未留有路基沉降期。为了确保工程质量，确保路基沉降符合要求，特制订以下方案：施路基施工时要严格控制：严格控制水平分层施工，严格控制分层厚度、严格控制松铺厚度（大于6米段落虚铺厚25cm）、路床顶80c8、m填料采取砂砾填筑、严格工艺控制（确保压实功效）、严格进行基底处理确保基底承载力。1、路基土方填筑施工工艺步骤：路基土方填筑标准程序严格根据四区段、八步骤，即：四区段：填筑区段平整区段碾压区段检验区段；八步骤：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒碾压扎实检验签证路基整修。路堤填筑施工步骤：基底处理卸填料推土机摊铺整平压路机初压平地机精平重型压路机复压中型压路机终压，详见图压实层纵向施工次序示意图。复压、终压区 精平区 初压区 摊铺整平区 卸土区 下承压实层压实层纵向施工次序示意图2、高填方路堤施工控制、高填路段，路堤填筑填料来自路基挖方段利用。高填路堤填料宜优先采取强度高、水稳性好材料。9、a、适宜路基填料是路基稳定、降低沉降关键确保。选择经试验检测符合规范和设计要求、含有一定强度和粘结性材料，含有杂质、植被、有机质土等不得用于路基填筑材料。b、在选择新材料铺筑路基时，应优异行试验段测试，确定铺筑厚度、碾压遍数、压实功效、最好含水量等技术参数，为正常施工提供技术参数。c、在冲沟填挖结合部开挖台阶（具体台阶尺寸根据设计图纸要求开挖），铺设土工格栅，铺设土工格栅下承层表面须平整，严禁有碎石、块石等坚硬凸出物；在距土工格栅8cm以内路基填料最大粒径不得大于6cm；土工格栅搭接须牢靠，在受力方向联接处强度不得低于材料设计强度，且叠合搭接长度不得小于30-60cm；土工格栅不许可有褶皱，须10、人工拉紧并用锚钉等方法固定土工格栅和填土表面；土工格栅铺筑后须立即填土（暴露时间不得超出48小时），格栅上第一层填土采取轻型推土机或前置式装载机逐段推进。一切车辆、施工机械只许可沿路基轴线方向行驶，严禁直接在格栅上行驶；辅助填料土工格栅必需符合设计及规范要求，按批次送有资质部门检测。因为施工工期紧，路床填料采取砂砾填筑，填筑厚度按每层20cm控制，过程中严格控制压实度满足规范要求。、基底处理依据设计要求进行以下处理：承载力不足地基按设计要求进行换填处理。依据设计图纸要求将路基表面内杂草、树根，淤泥、积水、杂土、素土、腐殖土清理洁净。并翻松、平整压实。假如有池塘、暗沟、沼泽等地质条件不均匀段落，11、首先应排水、清淤，以后根据设计文件要求处理（如设计文件未明确处理方法，由项目部、总监办、监管办、设计代表四方确定方案后实施），促进地基受力均匀，降低不均匀沉降。整平后进行碾压，经检测合格并留影像资料后，方可进行填筑。、覆盖层较浅岩石地基，宜清除覆盖层。、高填方路基填筑应符合以下要求：a、施工中确保路堤宽度满足设计要求，并进行动态监控。b、施工过程中宜进行沉降观察，根据设计要求控制填筑速率。3、填土路基施工方法、基底清理路堤基底依据施工时地面和地质实际条件，采取人工砍伐地面附着物，挖掘机和推土机及10t自卸车配合清除淤泥和表层腐植土、草皮或其它不宜作填料土方及垃圾，弃运至设计弃土场；全部清理掘除12、工作经监理工程师检验签认后，方进行下一工序施工。临时排水依据施工实际地形，作好临时排水沟，临时排水沟位置和永久排水沟相结合，尽可能设在永久排水沟位置上，待施工永久排水沟时再扩大到设计断面，排走雨水，不流入农田、耕地，也不引发水沟淤积和冲刷路基。、填筑施工机械组合：填筑时先施工放样立出施工标尺-画出网格（按多种填料松铺厚度要求计算出每车卸料面积用石灰线划出方格，并组织专员指挥车辆堆积填料。）-推土机摊铺整平-平地机精平-重型压路机碾压-中、边桩放样高程测量-压实度检测-整修。4、施工过程（1）、填筑方案为了确保压实度满足设计要求，路堤填筑采取全断面水平分层填筑方法施工，全宽填筑、全宽碾压。为确保13、边坡压实度，填土按路基设计宽度两边各超填30cm。路基施工以机械作业为主，人工辅助，并配置一定数量挖掘机、装载机、自卸车装运,推土机辅以人工整平，平地机精平，振动压路机压实。为确保路基整体稳定性，施工次序由地面高程低处向高处进行。首先根据路堤设计横断面采取自下而上逐层整体填筑，并在填土起终点按1：1坡度留设并挖成大于2m宽台阶，以利于和后续路段填土接头处理。（2）、依据填筑宽度及土方填筑量，车容量和填筑厚度计算堆土间距，汽车卸料按每60m2堆放一车填料。即以横向间距5m；纵向间距12m堆卸填料，方便控制松铺厚度。沿两侧每24m插杆挂线，松铺厚度土方小于25cm，为确保边坡压实质量，填筑时路基两14、侧各加宽填筑30cm。摊铺平整采取推土机辅以人工进行细致平整，平地机精平。平整时派专员严格控制松铺厚度，并设置一定路拱横坡，以利于排水。填土平整后由质检人员会同现场监理工程师进行路基宽度、横坡度及平整度检测，并填报各项质检报表。（3）、平整完成并经监理工程师现场验收路基宽度及平整度合格后进行碾压。碾压采取振动压路机进行，先慢后快，先静压后振压，由弱振到强振。采取自重20T，振动压路机进行碾压，碾压次序为：直线段由路基边缘向路中心碾压，平曲线段由内侧向外侧碾压。前一遍和后一遍接头处错开，确保无漏压，压路机压不四处，打夯机扎实，确保无死角。开始因为填料疏松，为避免填料被压路机轮子过多往前推挤，先慢15、速静压一遍，再慢速微振动碾压一遍，施工统计速度为2.0km/h，人工局部找平后，以3km/h速度振动强度压实第三、四遍，伴随填料逐步密实，速度在小于4km/h范围逐步加紧，直至达成设计规范要求。（4）检测和控制填土压实后，立即进行中线、标高、宽度、压实厚度、横坡、平整度、含水量及压实度检测。检测合格报监理工程师审批后才填筑上一层。压实度采取灌砂法检验。1)、松铺厚度检验和控制为最大化减小高填方路基后期沉降，土方路基松铺厚度控制小于25cm，压实后路基层厚小于20cm，在填料铺筑整平时，采取25cm厚度进行控制。路床因为填筑厚度为80cm，所以砂砾填筑厚度每层按压实厚度为20cm，确保每层压实度16、满足规范要求。在路基上每20m放出左、中、右桩并用水平仪测出该点高程，在桩位处钉一根12螺纹钢,并在虚铺厚度标高位置系红布条挂线施工，以有效控制松铺厚度并方便施工。2)、含水量检测和控制对于路基填料，含水量对压实效果有决定性影响。所以在碾压前，取土作含水量试验，在碾压过程中严格控制填料含水量，当土料实测含水量在最好含水量2%时直接进行碾压，不然采取晾晒或洒水等方法改善土料含水量，将含水量控制在最好含水量范围内，对超出此范围填料进行处理，施工采取一台洒水车进行洒水湿润。3)、碾压检测和控制振动碾压压实是依靠碾质量静压和振动力共同作用，在振动力作用下，土粒摩擦力急剧下降，产生移动充填孔隙而达成密实17、状态。a、在压实颗粒状土时，压路机走行速度控制在23km/h。b、先轻后重，先慢后快。即开始初压作业时，因为土料较松散，以较低速度碾压，使碾压作用时间长部分，作用深度大部分，土料变形也更充足部分，以利于发挥压路机压实功效，避免因碾压速度过快造成推拥土料。伴随碾压遍数增加而提升碾压速度，有利于提升压路机作业效率和表层平整度。c、在碾压完成时，立即报检试验人员进行压实度检测。检测频率为每200m检测4处。检验标准符合设计压实度要求。若部分试点不能达成要求要求，立即采取翻晒、洒水或补压等方法，直至压实度达成规范要求为止。（5）、修筑路拱及整修边坡路基填土充足注意路基横坡度设置，稍大于设计横坡，整修采18、取机械配合人工整平，再用压路机进行碾压，经整修后路基横坡度符合设计要求。土质路堤施工质量标准项次检验项目一级公路要求值或许可偏差检验方法或频率1压实度符合要求施工统计2弯沉小于设计值-3纵断高程（mm）+10，-154断面/每200m4中线偏位（mm）504点/每200m5宽度大于设计值4处/每200m6平整度（mm）152处10尺/每200m7横坡（%）0.34断面/每200m8边坡坡度不陡于设计坡度4处/每200m土质路堤压实度标准（内控）填挖类型路床顶面以下深度压实度（%）一级公路填方路堤上路堤0.80-1.5095（94）下路堤大于1.594（93）六、技术标准及质量控制1、验收要求、19、主控项目压实符合试验路段确定施工工艺。检验数量：每200m检4处。检验方法：灌砂法。 2、质量控制关键点、为确保路基压实度，路堤两侧应各超宽填筑30cm，路堤填筑完成并稳定后再对边坡进行清理。、路堤分层填筑各层面间应平整，符合平纵坡要求，不得出现积水，以免影响填筑及碾压质量。七、 质量确保方法1、组织机构 ：项目副经理：刘三军项目总工：蔡力安全部.尹光工程部.王永峰材料部.刘孝宁财务部.杨宁质检工程师.吴志祥路基工程师.王志栋试验室.李海涛作业队质检员作业队各班组项目经理：夏小星质量确保体系框图：2、质量确保方法推行全方面质量管理，完善质量确保体系，认真落实落实我单位质量方针，强化全员质量意识20、教育，大力开展质量宣传教育活动，提升全体人员质量意识和素质，使全体参建人员牢靠树立“百年大计，质量第一”思想，实施全方面、全员、全过程质量管理，努力提升施工技术水平，严格规范施工，确保质量目标实现。、组织确保方法项目经理部建立完善质量管理和质量确保体系，成立以项目经理为组长，项目总工为副组长，各相关部门责任人和各施工队关键领导为组员质量管理领导小组，对本协议项目标工程质量进行定时和不定时检验，使每道工序全部在严格质量监督之下进行。项目经理部设质检部，配专职质量检验工程师1名，负责本协议项目工程质量检验和监督；各施工队设专职质量检验工程师1名，对工程实施自检、互检、交接检验和质量评定，确保每道工21、序均在严格控制下进行。、制度确保方法建立健全工程质量终生责任制，制订各级、各部门质量工作岗位责任制，明确具体质量责任，把质量管理每项工作、每个步骤具体落实到每一个部门、每一个人，切实把质量工作落到实处。建立质量检验制度，实施定时检验和常常性检验相结合，专业检验和自检相结合，对各项工程主动报请监理工程师检验指导。定时组织召开质量工作分析会，立即处理和处理相关质量问题，使各项工程一直处于受控状态，确保各项工程质量一次达标成优。建立工程质量奖惩制，以奖优罚劣指导思想，激励大家主动创优，确保工程质量，杜绝不合格品出现。建立各级工程质量责任制。各级行政领导、技术责任人对其主管或分管工程质量终生负责。如发22、生工程质量事故，全部要追究对应行政和法律责任。八、安全确保方法1、安全目标本项目安全目标确定为“三无一杜绝、一创建”，“三无”即：无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即：创建安全文明工地。2、安全确保体系拟为本协议项目设置安全确保体系详见下图安全确保体系框图。 安全生产确保体系组织确保制度确保工作确保安全生产领导小组实责任制1经理部各类人员各职能部门安全生产责任制;2认真落实“安全第一,预防为主”方针和”管生产必需管安全”标准;3.对职员进行常常性安全教育;4坚持安全检验制度;5对生产过程中出现安全问题按”三不放过”标准处理;6实施安全生产”23、五同时”开工前检验施工过程检验收尾工作检验国家安全法律、法规、规程、标准1施工组织是否有安全设计或安全技术方法;2施工机械机具是否符合技术和安全要求;3安全防护方法是否符合要求；4施工人员是否经过培训；5施工方案是否经过交底；6各级各类人员施工安全责任制是否落实；7是否制订安全预防方法；8对不安全原因是否有控制方法。1安全设计安全技术方法交底后是否人人明白，心中有数；2施工生产过程中多种不安全原因是否得到控制；3施工机械是否坚持安全挂牌；4安全操作规程是否认真实施；5现场有没有违章指挥，违章作业；6“周一”安全讲话是否正常实施；7安全隐患是否限制整改；8信息反馈是否正确立即。1、总结施工生产过24、程中安全生产经验，对于成功控制方法总结推广2、找出施工过程中安全管理微弱步骤，提出改善方法3、做好总结、评选工作。安全生产目标三无：无工伤死亡事故无交通死亡事故无火灾、洪灾事故一杜绝：杜绝重伤事故一达标：创安全达标工地省、市相关安全生产要求企业安全制度1. 安全生产责任制2. 班前安全讲话制3. “周一”安全活动日制4. 安全设计制5. 安全技术交底制6. 临时设施检验验收制7. 安全教育制8. 交接班制9. 安全操作挂牌制10. 安全生产检验制11. 职员伤亡事故汇报处理制12. 安全生产奖惩制安全生产目标3、安全确保方法、安全管理组织机构为了加强施工安全管理工作，项目经理部建立健全安全管理25、组织机构，项目经理部和施工队均成立安全管理领导小组，并建立安全施工生产责任制。项目经理部设安全部，设安全部部长1名，专职安全员2名，负责全线安全工作；各施工队设专职安全员1名，负责本队施工安全工作；各工班设兼职安全员12名，负责本工班施工现场安全工作。安全管理组织机构详见安全管理组织机构框图。项目副经理：刘三军项目总工：蔡力安全部.尹光工程部.王永峰材料部.刘孝宁财务部.杨宁质检工程师.吴志祥路基工程师.王志栋试验室.李海涛项目经理：夏小星安全管理组织机构框图2、建立安全岗位责任制项目经理部逐层签署安全生产包保责任状，把安全生产纳入承包考评内容。建立健全各级人员安全岗位责任制，明确各自职责。严26、格奖惩制度，对部分因为渎职、牍职造成事故责任人员要按相关要求给严厉处理直至追究刑事责任。3、抓好安全教育和检验搞好安全法制教育和安全技术培训。在开工前对全体参战人员进行安全生产法、劳动法及其它相关安全法律、法规进行学习教育，提升大家安全意识；同时对全体施工人员分专业、多层次进行安全操作技术规程培训，使大家在施工过程中根据安全规程进行施工；还要对担负关键项目和关键岗位专业技术人员进行关键培训，坚持持证上岗。抓好施工现场安全教育，设置固定安全宣传口号和安全警告标志。建立施工安全准备工作验收制度。每项工程开工前验收内容关键包含：施工组织设计是否有安全方法，施工机械设备是否符合技术和安全要求，安全防护27、设施是否符合要求，施工人员是否经过培训，安全责任制是否建立，施工中可能发生危险情况是否有预防方法等。开展安全生产检验活动。项目经理部每个月组织一次安全检验，每季项目部和施工队联合组织一次安全大检验。各队每七天组织一次安全检验。对关键工程安全检验工作应加大力度和检验次数。4、加强现场安全管理、以建设安全标准工地为载体，强化施工现场作业控制。各施工队要结合工程类别和施工工地特点，制订出专题施工安全标准，并严格根据机械施工安全交底实施。、现场安全管理根据公路工程施工安全技术操作规程及相关规则实施。在汽车运输过程中，要预防旧国道车辆等引发车辆、人身伤亡事故等等。、在施工现场要布设安全警示牌、警告牌和宣传牌等。非施工人员不得进入施工现场，进入施工现场人员必需配戴安全帽等。、施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计行走路线进行，其工作位置应平坦稳固，并应有专员指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。、雨季施工时，注意加强排水工作，多设临时排水设施。、施工机械靠近路堤边缘作业时，应依据路堤高度留有必需安全距离，并应有专员指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。