1、目 录环境保护水土保持实施方案- 1 -一、工程概况- 1 -二、编制目的- 2 -三、编制依据- 2 -四、适应范围- 2 -五、标段周边环境及水土情况分析- 2 -六、环保管理体系及组织机构- 3 -1、管理体系- 3 -2、组织机构- 3 -3、环保管理制度- 4 -4、一般规定- 5 -七、水土保持工作的主要内容- 5 - 1、路基工程- 5 - 2、站场工程- 7 - 3、桥涵工程- 7 - 4、隧道工程- 8 - 5、绿化及景观工程- 12 -八、主要环保目标- 12 -九、施工期间环保及水保措施- 13 -1、生态环境保护措施- 13 -2、水环境的保护措施- 14 -（1）桥梁2、施工对水环境的影响及防治措施- 14 -（2）隧道施工对水环境的影响及防治措施- 15 -（3）拌和站等施工场地对水环境的影响及防治措施- 16 -3、噪音污染的防治措施- 17 -4、空气环境的保护措施- 18 -5、固体废弃物污染的防治措施- 19 -6、水土保持措施- 20 -（1）桥梁工程的水土保持- 20 -（2）路基工程的水土保持- 21 -（3）隧道工程的水土保持- 22 -（4）施工便道的水土保持- 26 -（5）拌和站、营地等临时用地的水土保持- 26 -十、奖惩制度- 27 -II 环境保护、水土保持实施方案为把xx铁路建成“安全、环保、舒适、和谐”的一流铁路而努力，在施工3、过程中坚持“不破坏就是最大的保护”的理念，全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理，严格贯彻执行“谁污染谁治理，谁破坏谁恢复”的环保原则。坚持做到“少破环、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护和水土保持监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，教育培训率100%，贯彻执行率和覆盖率达100%。努力达到环境友好型工程的要求和创建“规范化管理、新理念设计、环保型施工、优良的品质”的典型示范工程目标。现依据xx公司水保工作指导意见要求的水土保持治理措施等编制以下实施方案。一、 一、工程概况1.1工程简介新建xx城际铁路xx至xx至泸州铁路位于xx省南部地区，北起xx市成渝客专4、xx北站，向南经白马、凌家后进入xx境内，再经大安、xx市区沿滩区、富顺县进入泸州境内，而后线路南行经泸县止于泸州市。项目北通过内自宜城际铁路衔接成渝客专，南连规划建设的渝（泸）昆铁路，是成渝经济区城际铁路网的重要组成部分和xx城市群快速客运通道之一，是一条服务于成渝经济区次级中心城市客流的快速铁路。xx城际铁路内自泸线CN-5标段二分部起止里程IDK105+095IDK117+700线路全长12.605km，线路主要穿越泸县，龙马潭区境内。1.2自然条件线路位于xx盆地中南部，总体走向由西向东，地势北高南低，西高东低。华蓥山山系呈北东2530延绵于盆地中，将盆地分为西部丘陵及东部平行岭谷两个5、部分。华蓥山以西为丘陵区，海拔200500m，由北向南倾斜，北部以深丘占优势，中部多台阶状方山丘陵区，南部以中低丘为主；华莹山以东为平行岭谷区，由一系列北东-南西走向的条形背斜山地与向斜谷地组成。场区线路基本垂直穿过华蓥山向南延伸的余脉-螺观山（也叫龙贯山）为狭窄的条状山脉，北北东向延伸，与地质构造线方向一致。山岭海拔多为350550m，条形山地之间的谷地较为宽阔，一般1030km，海拔多为300350m，也显丘陵槽谷地貌。根据地形条件，场区可分为丘陵谷地区和低山区两个地貌单元。丘陵谷地区为区内的主要地貌类型，多以浅切、中切剥蚀丘陵地貌为主，多分布于华蓥山以西地区，也叫川中丘陵区，华蓥山以东平6、行岭谷区间多数也显丘陵谷地貌单元；低山区主要为螺观山山脉。1.2.1地形地貌xx城际铁路CN5-2项目位于新华夏系川东褶带，穿过的褶皱主要为海潮背斜，胜利向斜；穿过的断层主要为堆金湾断层。地层通过三叠系须家河组含煤地层，其第5段均含煤层、煤线，线路附近分布众多煤窑。1.2.2地震参数根据中国地震动参数区划图（GB18306-2015）及xx赛思特科技有限责任公司xx城际铁路工程场地地震安全性评估报告（区域性地震区划）（2015年9月）划分，测区地震动峰值加速度为0.10g，地震动反应谱特征周期0.40s。1.2.3水文地质：二、 线路所经地区的水文地质条件主要受地质及地貌条件的控制，丘陵和山区7、水量小，一般不具供水意义；丘间沟槽下部卵砾石层中含丰富的潜水型孔隙水，是理想的供水水源。沿线地下水的天然露头较少。三、 场区中无较大河流，但小河、水库、堰塘分布较多，水量不大且均受大气降水补给，为沱江支流，属长江水系。四、 一般河水位受季节性降雨变化，雨季江水汹涌，旱季水量较小甚至干涸。测区山间溪沟及次级小河流不发育，一般流程较短，流量受大气降雨控制，因季节变化而变化，以蒸发、下渗和径流等形式排泄1.2.4气象特征：泸州市属亚热带湿润气候区，南部山区立体气候明显。气温较高，日照充足，雨量充沛，四季分明，无霜期长，温、光、水同季，季风气候明显，春秋季暖和，夏季炎热，冬季不太冷。但受xx盆地地形影8、响，泸州市夏季多雷雨，冬季多为连绵阴雨天气，多轻雾天气， 而全年少有大风，多为0-2米/秒的微风。i. 2.主要技术标准1、铁路等级：客运专线；2、正线数目：双线；3、速度目标值：250公里/小时；4、正线间距：4.6m；5、牵引种类：电力；6、机车类型：动车组；7、最大坡度：20；8、最小曲线半径：一般3500m，困难3000m；9、到发线有效长：650m；10、列车运行控制方式：自动控制；11、行车指挥方式：调度集中。 3.本分部工程内容3.1管段的主要工程内容为：3.2路基工程：路基挖土方23.830万方、挖石方67.103万方、填改良土8.07万方、利用石填方8.069万方、AB填料19、5.692万方，路基长4.66km，占线路总长度的37%。3.3桥涵工程：正线桥梁10座，长6.198km，占路线总长度49.2%，其中特大桥6座（5303.681m）、大桥4座（894.94m）、框架涵16座、框架桥1座。3.3隧道工程：尖山坡隧道起讫里程为IDK105+095IDK106+840，隧道总长度1745m，III级围岩200m，IV级围岩418m，V级围1087m，洞门明洞40m,为双线隧道，左右线线间距为4.6m，全隧设计为3单面下坡，全隧除IDK106+004.399+106+840段处于半径R=6000m的左偏曲线上，其余段落均位于直线上。进出口接路基，最大埋深约150m10、。三、主要临时工程项目驻地1处、施工队驻地3处，工地试验室1个，砼集中拌和站1个、稳定土拌合楼1处、钢筋集中加工场1处，小型构件预制场1处，火工品库房2个，施工便道共计29条合计33.4km,其中需新修10km，其余便道均为利用既有道路改扩建。六、环水保管理体系及组织机构1、管理体系贯彻执行环水保境管理体系规范及使用指南(GB/T240011996),针对工程及环境特点，从人、机、料、法、环、测六个方面，建立完整的环境保护和水土保持保证体系，并保证体系的有效运行。环境保护和水土保持管理体系图特殊工种教育环境保护及水土保持体系思想保证组织保证检查保证技术措施、方案保证普及教育专业教育法制法规教育11、项目部每季一次检查队每月一次检查工班每周一次检查班组每工序检查，材料、运料车每辆检查项目部定期检查环保环卫部门日常监督强化环保和环卫水保意识，增强预防能力对施工现场环境和道路卫生有破坏和污染的逐一落实解决环保工作领导小组办公室队环保及水保领导小组专（兼）职检查员班组长义务检查员开展环境和环卫保护月活动保护施工现场环境及临时驻地卫生严格按设计和环卫要求实施施工现场布局合理采用有效措施确保运输车辆不污染周边卫生按国家和地方相关部门法规规定办事对特殊工种制定强有力防范措施用科学、合理的技术措施、方案来保证水土保持目标的实现2、组织机构 建立项目经理为组长的环水保领导小组，负责领导实施项目环保工作的实12、施，确保本项目各项环保要求达标。组 长：孙学飞副组长：宋凯 许栋楠 组 员： 郭涛 黄永贵 张翔 刘伟 袁嘉灿 何宗林 李苏明 汪波 刘理 杨利青 李瑀瑀 李康 徐培根 周亚民 水土保持领导小组组长负责环水保工作的全面协调与实施监督，环水保领导小组副组长负责召集组员以及各单位下达施工环保计划，监督组员具体工作计划制定，并定期组织环水保检查，发现解决施工中存在问题。3、环水保管理制度（1）各项目架子队是施工过程环境保护的责任主体，应建立、健全环保责任制度，按照“谁产生，谁负责”的原则实施日常管理和监督检查，并接受当地环保部门监督管理。（2）建立健全环保、水保责任制。项目部与各架子队签订环保、水保13、责任书，明确环保、水保责任目标。各架子队应将环境保护责任目标层层分解，逐级签订责任书，逐级落实环境保护责任。 （3）项目部应及时收集和发布环境保护法律、法规，并组织员工认真学习和贯彻执行。（4）项目部应根据施工项目及作业环境的变化，认真组织开展环境因素的动态识别、评价，确定重要环境因素，制定并落实控制措施，防止因重要环境因素失控而导致环境事件的发生。（5） 项目部在策划和编制施工组织设计及施工方案时，全面考虑环保、水保的要求，制定环境保护、水土保持措施，认真组织交底，合理安排施工。（6）安排环境保护、水土保持资金投入的年度和中长期计划，保证环境保护、水土保持设备、设施的购置、建设和运行，防治各14、类环境污染源。（7）环境保护、水土保持主管部门应加强对施工、生产、经营、生活等场所环境保护的监督检查，及时指出问题，督促落实隐患整改措施。（8）加强与业主、监理单位及地方政府环境保护部门的沟通，积极配合监督、检查。 （9） 应认真组织开展合规性评价，检验环境保护法律法规的执行情况，发现违反环境保护法律法规的行为要及时进行纠正。4、一般规定1、施工现场出入口应标有企业名称或企业标识。主要出入口明显处设置工程概况牌，大门内应有施工平面图和安全生产、消防保卫、环境保护、文明施工等制牌。 2、施工现场临时用房选址合理，并符合安全、消防要求和国家有关规定。3、在工程施工组织设计中应有防治大气、水土、噪声15、污染和改善环境卫生的有效措施。4、施工现场必须建立环境保护、环境卫生管理和检查制度，并做好检查记录。5、施工现场的作业人员的培训、考核应包括环境人保护、环境卫生等有关法律、法规的内容。七、环水保工作的主要内容 1、路基工程 (1)施工前应对周围的地形作出勘察，了解工程周围的汇水面积、走向，对由于施工可能造成改变汇水面积、水流作出预测，采取提前疏导、改向、加固等措施保护自然条件不被破坏。减少降水漫流可能造成的不良环境影响。 (2)在施工之前，应首先完善施工段两侧的截排水系统，并与附近既有排水系统顺接。 (3)施工组织时，宜将路基工程安排在旱季。 (4)路基施工应随挖、随运、随填、随压实，依次连续16、进行，尽量不留松土。 (5)路基工程挖方应弃至设计指定的弃土场或利用路段。 (6)路基工程的环境保护（水土保持）重点在边坡防护，施工应按照工程设计的要求完成路基边坡防护措施，施工一段防护一段，开挖一片防护一片，避免长时间裸露土质边坡。 (7)路料拌合场应该设置在取土场附近，取土直接改良，然后运至工地，减少倒运，减少污染。 (8)改良土为移挖做填的，其拌合场应该设置在挖土段附近。 (9)拌合场及水泥、石灰、土料场要有挡风措施，作业人员要规范操作，文明施工，不得乱抛乱撒，避免水泥、石灰、尘土飞扬。水泥等包装袋子要集中存放。 (10)在居民区集中居住和靠近学校、医院等环境敏感区，应该严格控制噪声大的17、施工作业，合理安排作业时间，必要时可采取隔声罩、声屏障等临时降噪措施，将建筑施工场地的噪声控制在建筑施工场界噪声限值（GB12532-1990）要求的标准之内。 (11)应对人口稠密地区的施工场地、施工道路进行硬化或洒水等措施，控制扬尘。 (12)易于引起粉尘的细料或松散料运输或堆放必须遮盖或适当洒水湿润，运输时可采用帆布、盖套或类似遮盖物覆盖。 (13)路基地基处理施工强夯施工前应对周围构筑物进行调查，合理确定夯能和作业时间，避免振动过大影响周围构筑物的安全。 2、站场工程1、2#拌合站(1)站场所在地的地形地貌、站场土石方的挖填数量决定着站场工程环境影响和水土流失的轻重，土石方工程应及时平18、整、硬化、绿化，不得大面积、长时间预留裸露松散土面。 (2)及时按照设计要求，实施站场路基边坡的工程和植物防护，消除站场边坡可能的水土流失。 (3)按照设计要求，全面、及时实施站场范围内的排水系统，尽早构建站场范围内的完善的排水系统，有利于降水的合理疏导，减轻降水冲刷的不良影响。 (4)对打桩机类的强振动施工机械的施工要加强控制和管理，同时施工中各种振动性作业尽量安排在白天进行，避免夜间施工扰民。在建筑结构较差、等级较低的陈旧房屋附近施工，应尽量使用低振动设备，或避免振动性作业，减少工程施工对地表结构的影响。 (5)应确保使用的运输、装卸、挖掘等施工机械良好的工作状态，并使用清洁燃料，保证其尾19、气达标排放。 (6)站场施工应按照平整一块，压实一块，当天平整，当天压实的原则，避免长时间暴露松散土层。 (1)采用钻孔灌注桩的桥梁基础，钻孔施工过程将产生大量的泥浆和钻渣，钻孔施工前应修建泥浆池及沉淀池，泥浆经沉淀后循环使用。剩余泥浆和钻渣需采用泥浆车集中外运至指定地点，不得随意遗弃或倾倒入河流、水体。 (2)河床、河道中所有的临时防护工程，在工程施工结束后，应及时拆除。 (3)合理安排桥梁基础的施工时间，宜安排在旱季施工。 (4)桥梁钻孔桩基础在地质条件和周围环境允许的情况下，尽量采用旋挖钻施工，减少对周围环境的污染。 (5)随时清运桥梁基坑的弃土，确保基坑弃土不被雨水及地面表径冲刷，保证20、河道泄洪畅通。 (6)筑岛施工或修建临时堤坝，必须得到当地水利部门的批准，并需采用编织砂袋或干码片石等措施对筑岛和堤坝护面。 (7)对不可避免的河道及河岸的开挖工程，要明确并严格控制开挖界限，不得随意扩大开挖范围。 (8)水上作业时应将生活垃圾集中收集、处理，严禁向水体随意丢弃。 (9)排水涵洞施工前应先修建临时性排水渠，使既有排水系统保持通畅，涵洞施工结束，再将既有排水系统与涵洞连通。 (10)施工中及时按照设计要求对锥体填方进行防护（一般为浆砌片石），防止雨水冲刷。4、隧道施工 (1) 隧道明洞、洞门水土保持 a)隧道明洞、洞门开挖前，按照设计先修建截排水沟，完善排水系统，避免冲刷开挖边仰21、坡，导致坡面水土流失。 b)隧道明洞、洞门开挖前要与地方气象部门取得联系，尽量保证晴天开挖，分段分片进行，段片的大小应保证在开挖过程中突然降雨，能采用准备好的防雨布覆盖开挖面为宜。 c)隧道明洞、洞门开挖前先完善临时集水坑、沉淀池，并于隧道明洞、洞门的排水系统相连通，保证泥水沉淀分离，合理排放。 d)隧道明洞应分段开挖，边坡每次开挖到位510m，立即打锚杆、挂钢筋网、喷射混凝土，做到“随开挖，随封闭”。 e)隧道明洞刷坡要分块进行，每完成1015m,立即打锚杆、挂钢筋网、喷射混凝土，及时封闭开挖面。 f)隧道明洞、洞门弃土必须到指定的弃渣场。 (2）隧道洞身水土保持 a)隧道开挖后，要立即封闭22、掌子面，防止渗水下流，带走泥土，增加污水处理的工作量，造成水体污染。 b)隧道开挖时，根据围岩含水量及时调整掘进方法，必要时采用超前地质预报的方法探明前方围岩储水量，及时采取针对的措施，防止大量涌水等不良情况发生，保持水土稳定。 c)隧道施工过程中，要严格执行设计的排水原则，采用以堵为主，堵排结合的方法治水，防止地下水因隧道施工而严重流失。 d)隧道开挖严格按照新奥法的原理加强围岩监控量测，根据收敛情况及时进行二次衬砌，保证地表土因隧道围岩收敛、沉降而不下沉，破坏原来的地表结构。 e)隧道开挖弃土必须到指定弃渣场。 (3)隧道施工水污染防治 a)隧道施工污水主要来源于地层渗水和钻孔冷却用水，主23、要污染物为悬浮物和石油类。根据以往隧道施工期污水实测数据，隧道施工期污水中污染物的浓度与隧道涌水量和施工管理有很大关系，隧道实际排水水质及其对地表受纳水体有较大的不确定性。 b)隧道施工污水中的石油类污染物主要来自于施工机械的跑冒滴漏，因此为减废水污染物的影响，应从石油类污染物的源头抓起，加强施工机械设备的养护维修及隧道内废油的收集，最大限度地减小排污量。 c)隧道施工污水由洞口、斜井排出后，应经过如下污水处理工艺：污水收集系统隔油沉淀池水质抽检排放。 d)经隔油沉淀池处理后的隧道施工污水，应设置排水管或排水沟排放至天然或人工排水沟渠，不得随意排放或漫流。施工期内对隧道施工排水实时监测，及时发24、现处理问题。 e)施工中隧道涌水中含有大量泥沙，也应设置沉淀池处理后排放。 f)完善洞内外排水系统，加强生活和施工用水管理，确保污水引入沉淀池，沉淀后方可排放。 g)加强施工机械，注重日常保养，按照要求进行操作。防止油品存放和机械在使用、维修、停放时油料泄漏、渗漏，污染水体。钻孔机具进场前要进行检查、擦拭，防止机械漏油污染水源。 h)挖掘机械进场前，要进行检修，确保不漏油。 l)炸药运到现场前，要检查药卷包装，防止炸药在装药过程中因包装破损洒落污染水源。 j)在隧道施工过程中，隧道两侧必须设置临时排水沟，把污水排到洞外，经过二级沉淀、净化后，按要求排放到指定的沟渠；若是下坡，则应在掌子面附近修25、建临时集水坑，用水泵把水抽到二级水仓，沉淀净化之后排到洞外。 k)隧道排放的污水各项污染物含量要符合GB8978-1996污水综合排放标准相应标准要求，确保达标排放。 (4)隧道施工大气污染防治a）喷射混凝土必须采用湿喷混凝土，杜绝干喷产生灰尘对大气的污染。 b）进洞的机械应进行检修，确保尾气排放在允许排放的标准之内。 c）加强通风，确保洞内空气粉尘等有害物质的含量达到国家标准的范围之内。 d）在可能有沼气或者瓦斯、毒气等有害气体地段，要加强检测、 监控，加强通风排烟，并制定预案，备好实物，以备不时之需。 (5)隧道施工噪声污染防治 a）隧道的开挖爆破，必须采用光面爆破，短进尺、弱爆破，以减小26、振动、噪声的强度。 b）隧道内大型机械作业，尽量轻起慢放，减少噪声源强。 c）洞口段施工尽量把作业时间安排在居民晚上休息时间之外，以减小对周围居民的噪声污染。 d）空压机站、发电机房、拌合站应远离居民、员工生活区。 (6)隧道施工固体废物污染防治 a）隧道弃渣尽量采用密封的运输车，防止泥土四处洒落污染周围的环境。 b）隧道弃渣必须运送到指定的弃渣场，不得随意弃渣，不得堵塞河道、防洪通道或或者良田。 c）初期支护回弹的喷锚料应作回收利用，不能利用的部分应弃到弃渣场。 d）废钢筋、废拱架、二次初砌后清理的废混凝土应作分类处理，钢筋回收利用或集中堆放，混凝土则弃到弃渣场。 (7)隧道施工绿化环境 隧27、道明洞、洞门的边仰坡在成型之后，应按照设计要求立即进行绿化处理，恢复原来生态环境。5、绿化及景观工程(1)及时实施设计提供的路基两侧、站段范围内的乔木、灌木、花草等绿化工程，提出并落实保证绿化树种、草种成活率的措施。 (2)对弃土场、取土场的保护除按照设计要求作好挡墙等围护设施外，弃土完毕后还应平整场地，覆盖熟土，种植树木，撒播草籽。绿化应考虑当地的风景特点，注意结合周围环境，征求当地村民和政府意见，做到协调一致。既保护了水土又能与当地的人文环境相协调。 (3)为保持工程沿线较好的景观效果，工程设置的取、弃土等破坏地表地形、植被的场地、工程尽可能位于乘客的可视范围之外。八、主要环水保目标1、排28、水：所有施工及生活污水的排放符合国家GB-8978-1996污水综合排放标准的三级排放标准和当地有关部门规定指标，不得污染周边环境。 2、废碴：所有建筑、生活废碴，均做综合利用，不乱堆乱放，统一集中处理，生活垃圾集中堆放，交当地环卫部门统一处理。施工弃渣、冲洗车辆产生的泥浆，按设计要求处理，符合当地政府规定。控制施工现场扬尘，必要时，应洒水或覆盖。 3、噪声：按建筑施工场界噪音限值在施工生产过程中产生噪声的设备，均采用消声装置，确保距离施工作业区边界30m处噪音小于70dB，使生产噪声昼间小于75分贝，夜间不大于55分贝,符合国家规定标准。九、施工期间环保及水保措施1、生态环境保护措施 本线位29、于泸州市泸县境内，总体呈南东向。以丘陵、岗地为主，局部地段地势起伏较大，高程在20m以下，该县地势低洼、大的河流主要有安宁河。 施工过程中对原始地貌改造要求较高，此外还有未确定数量的施工便道、拌和站、施工营地等临时用地等，施工中会不可避免的引起沿线自然植被的破坏，农田林地占用以及临时用地引起的水土流失。因此，我施工处在施工过程中要求贯彻一个理念最少破坏就是最好的保护，具体包括：（1）路基土方石施工要严格控制在征地红线内进行，禁止在征地范围外取、弃土、堆放施工材料和机械，以免毁坏农田山林生态和引起与当地居民不必要的纠纷。（2）取弃土场选择时要遵循节约用地、少占耕地，保持水土、保护自然景观，符合当30、地环境、植被和水土保持要求、便于水土保持、植被恢复和美化环境的原则。在考虑运距等经济因素的同时，尽量选择在永久征地范围内，减少临时占用地或选用荒坡，灌丛地和劣质土地等植被相对稀疏，生态价值较低的土地进行占用，弃土、弃渣堆放不超出弃土场范围，尽量减少对周围环境的破坏，且堆放时要尽量平整，方便后期绿化。（3）项目部及施工队营地、拌和站场地选址时，要避免占用农田、果园或选用荒坡，灌丛地和劣质土地，还要进行必要的地面硬化处理，设置好污水处理系统，对固体废弃物分类处理，尽量减少对周围生态环境的破坏和影响。（4）施工便道全线统一规划，尽可能利用已有的村道、县道、省道，新开的便道尽量设在征地红线内，必须在线31、外开建的便道选择植被相对稀疏，生态价值较低的土地进行占用，并首先剥离便道占用范围的表层土，集中堆放再碾压，对树木进行移植保存。施工便道硬化且设置必要的排水系统，防止泥水流入农田。在雨季时注意防止边坡冲刷，易冲刷边坡应以植草或喷浆处理，或者修筑排水沟防止冲刷；在旱季使用便道时洒水除尘，以减少对附近农作物的影响。对便道边缘不在路面上的树木尽量保留，妨碍车辆通行的伐除树干、保留树墩，以利施工结束后的萌发。（5）建立临时工程场地台账，包括原地貌及周边环境、施工中采取的环境保护措施、使用过后的整治恢复报告及验收报告。（6）对于在山林地段施工的施工队，要编制森林防火预案，配备灭火器材、消防水池，对施工人员32、进行防火教育，并进行山林火警应急演练。2、水环境的保护措施我标段施工对周边水环境的污染主要包括桥梁施工、隧道施工、拌和站和生活污水这四个方面。按照相关污水排放标准规定，生活污水等均需经过处理，各排污场地均要设置污水沉淀过滤池、排污沟等设施，生活污水需经过检验达标后方可排放。（1）桥梁施工对水环境的影响及防治措施我处施工标段桥跨越河流水体的桥梁，在桥梁墩台下部工程施工期间围堰筑岛、钻孔、砼浇筑、施工机械的废油和建筑垃圾等都会造成水体污染；采取的主要防治措施： 桥梁施工中涉及到的若是饮用水源就要与当地水源保护区主管部门联系，积极采取有效措施保护。 施工期污水不得排入地面水环境质量标准G3838-833、8中所规定的I、II类水域。排入其它水域时，必须符合相应的水质标准，不符合时要进行水质处理。 根据铁路建设项目环境影响评价规范污水排放评价标准，当取样测试有害成分含量值高于排放标准时，必须进行污水处理。 水泥混凝土拌和站不得设在饮用水源地保护区内。施工过程中搅拌站的排水、混凝土养护水等含有害物质的废水不得排入地表水IIII类水源地保护区。 对桥梁施工机械、车辆严格进行检查，防止油料泄漏。严禁将废油、施工垃圾等随意抛入水体。 桥梁施工中的工程用水需经沉淀池沉淀后方可排放，工程弃方不能随意丢弃河流中或岸边；涵洞出口流速较大时，必须在进出口进行加固，防止冲刷。（2）隧道施工对水环境的影响及防治措施为34、了保护环境和洞外水源不受污染，设污水处理系统，采用隔油沉淀池、气浮设备和二级生化处理设施对施工废水进行处理。设专人管理，对沉淀池打捞浮油，以及对施工污水进行处理，直到符合国家规定标准再排放。 施工中要对地下水、泉点、水井进行定点观测，以免施工造成水位下降。 控制施工注浆使用的水泥浆体泄漏，并对进入排水系统中的注浆废液做净化达标处理，避免浆液污染临近居民的生活、生产用水。 靠近生活水源的施工场地用沟壕或堤坝与之隔开，避免水源污染。施工期间生产场地和生活区修建必要的临时排水渠道，经废水池处理后，与永久性排水设施相接，不至引起淤积冲刷。 隧道通过富水的断层地段及附近有居民点的地段，采用帷幕注浆堵水等35、方法，使隧道施工对地表水的影响降到最小；隧道洞口仰坡、路堤刷坡及路堑边坡做好防雨水冲刷的工作，制定相应的措施。（3）拌和站等施工场地对水环境的影响及防治措施拌和站的污水主要包括拌和楼运转产生的废水、冲洗拌和楼及其他机械的废水等，这些废水中含有大量泥沙和油污，还有料场材料遮盖不严雨水冲刷产生的污水，这些都会污染河流或地下水体。具体防治措施如下： 稳定土拌和站、水泥混凝土拌和站不得设在饮用水源地保护区内。 砼拌和站内地面及料场要求硬化，要保持平整、干净、整洁，各种材料要堆放有序、有防护设施。 现场存放油料的地面进行防渗处理，如采用防渗砼地面、铺防油毡等措施。在使用过程中，要采取防止油料跑、冒、滴、36、漏的措施，防止土壤受到污染。 砂石料冲洗废水其悬浮物含量大，需建沉降池，悬浮物进行沉淀后排放。部分废水澄清后可用建筑工地洒水防尘。（4）生活营地对水环境的影响及防治措施 生活区污水和洗车污水，不得排入地面水环境质量标准G3838-88中所规定的I、II类水域。排入其它水域时，必须符合相应的水质标准，不符合时要进行水质处理，如油污水应进行隔油处理。机械和车辆最好由附近专门清洗点或修理点进行清洗和维修。 根据公路建设项目环境影响评价规范3.4.6的污水排放评价，当取样测试有害成分含量值高于排放标准时，必须进行污水处理。 生活垃圾堆放点应选择30m范围内无生活用水和渔用水体的废弃沟凹或废弃干塘。堆放37、点应无直通沟道与邻地相通。不得向垃圾点内排放生活污水。如施工人员集中，生活垃圾需增加处理设施和加强管理，人员较多时可增设垃圾筒。 施工现场100人以上的临时食堂，污水排放设置有效的隔油池，定期清理，防止污染。 工地临时厕所的化粪池采取防渗措施，并尽可能利用既有建筑物内的水冲式厕所，同时做好防蝇、灭蛆工作。3、噪音污染的防治措施施工噪音主要由拌和楼运转、土石方开挖作业、钻孔、打桩机、压路机、装载机等多种机械联合作业时产生，会对附近的居民和学校产生较大的噪音污染，为减少噪声影响，应从以下方面执行，确保施工噪声达到环境保护标准要求。（1）混凝土拌和站距离学校、医院、疗养院、城乡居民区和有特殊要求的地38、区不宜小于300m，减少拌和站对环境敏感点的噪声污染。本标段拌合站选址相对较为合理，没有严格噪音控制带。（2）向周围生活环境排放噪声应当符合国家规定的环境噪声施工场界排放标准（GB12523-90）。该阶段施工场界噪声限值为昼间70dB，夜间55dB。（3）控制作业时间，尽量避免夜间施工，一般情况下晚间作业不超过22时，早晨作业不早于6时，特殊情况需连续作业（或夜间作业）的，应尽量采取降噪措施，事先做好周围群众的工作，并报有关主管部门备案后方可施工。（4）在靠近学校、居民区、企事业单位等敏感地区通过设立声屏障，种植绿化带，修筑路堤来降低噪声。（5）对拌和楼等噪音较大的机械设备，采取定期维护、润39、滑来降低噪音；对于行驶的机动车辆，严禁在居民区鸣笛。 （6）夜间不使用噪音较大的设备，改良施工工艺，尽量减少使用生产噪音的器材设备，夜间使用振动器和搅拌机，应安装隔音设施。4、空气环境的保护措施路基工程施工期间的空气污染主要来源于扬尘，包括混凝土拌和楼排放的粉尘及运输车辆、施工机械等大功率设备在行驶和作业过程中造成的扬尘，会破坏施工环境，影响空气质量。以及为避免对当地人员和房屋、树木、农作物等造成损害，必须采取切实有效的措施对施工现场的粉尘污染进行防治。（1）施工现场目测无明显扬尘及施工产生的粉尘排放符合大气污染物综合排放标准（GB16297）及地方规定标准，并持续达标，符合生产人员环境和卫生40、的相关要求。（2）在运输、储存水泥等易飞扬物时，采取覆盖、密封、洒水等措施防止和减少扬尘。在弃碴运输道路上采用专人洒水管理，保持道路不起灰尘。（3）车辆进出工地不得超限运输，防止沿途撒、漏。（4）在砼拌和站、水泥库等对环境有重要影响的设施布置时，要充分考虑本地区的季节风向，应设置在远离居民区的下风向，并在搅拌站的进料仓上安装除尘装置，控制粉尘污染。（5）严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料（废机油、废塑料等）。生活营地使用清洁能源，保证炉灶烟尘符合标准。对施工机械车辆加强维护，以减少废气排量。对汽油等易挥发物品要密闭存放，并尽量缩短开启时间。（6）严禁非施工人员进入拌和场地；施工人员在拌和场地作41、业时，必须配戴口罩、防尘帽，做好自身防护工作。（7）按照保修规范或使用说明书的要求进行例保作业，做好拌和楼的保养维修工作，保证机械的良好运行性能。（8）配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行清扫和洒水降尘。5、固体废弃物污染的防治措施公路施工中产生的固体废弃物主要来自施工废料、机械设备维修保养产生的废弃物、试验室废弃材料和固体生活垃圾，这些废弃物会对土壤和水体产生破坏和污染，需要正确处理。固体废弃物及解决方案见下表：废弃物及解决方案序号名 称解决方案1施工现场残留的碎石及混凝土专人负责，定期清理，运往指定弃置场地，用于筑路或填埋取土场2生产区废弃材料对废弃的材料分类堆放，合理利用3生产区42、机械设备废弃物合理规划利用4试验室废弃材料对试验过的混凝土试块、砂石料、钢材等进行及时规范的归类回收5生活区垃圾及时清理具体措施如下：（1）各部门负责本部门的生产、办公和生活过程中产生的固体废弃物的分类、收集等工作。（2）应按照废弃物的分类，设置临时放置点、废物箱，并分别设置明显标识。（3）以培训的形式发放文件，让员工清楚废弃物分类及处理要求。（4）废弃物产生后，应按不同类别和相应要求及时放置到临时存放场所或废物箱。临时的存放场所，应具备防泄漏、防飞扬等设施或措施。（5）各办公场所设置至少三个有盖回收桶，并标明“可回收”、“不可回收”、“有毒有害”。（6）一般固体废弃物的处理应优先考虑资源的再43、利用，减少对环境的污染。可回收的废弃物由项目部及所辖各架子队安排人员整理，再转卖给物资回收部门；不可回收的废弃物与生活垃圾等，由环卫部门或受委托单位统一运送到垃圾场处理。（7）对有害固体废弃物单独堆放，如废弃灯管、擦油布、废电池、废弃电瓶等，应放入有害废弃物存放箱、专用存放设施内或交给购买产品的单位，统一管理，并做移交记录。（8）生活区的设置要相对集中，设置必要的公共卫生设施，废水净化池、化粪池，按照环保部门的要求定期清理，避免生活垃圾污染环境。生活固体垃圾集中堆放、适时运至环保部门指定地点，保持驻地清洁。（9）施工过程中生产的一般固体废弃物要及时清运定点存放、填埋或委托有资质的单位对其进行处44、理。（10）临时生活设施的修建、拆除时产生的固体废弃物，按照环保部门的要求弃于指定地点处理。（11）配备专门的环卫队伍，按“日产日清”原则收集、清运生活垃圾，各生活营地的生活垃圾集中清运并进行无害化填埋处理。（12）固体废弃物回收处置率达100%以上并持续改进。6、水土保持措施（1）桥梁工程的水土保持1）.水环境保护措施加强施工机械的管理，注意保养和正常操作，采取措施防止机械、车辆停放、维修以及油品存放时的油品泄、渗漏，产生的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。在农田区施工时，对既有的排灌系统加以保护，必要时修建临时水渠、水管等，保证排灌系统的完整性。制定有效的节水措施，降低45、生活及施工用水量，减少污水排放量，减少污水处理量。配备有效的污水处理设施，设置泥浆池等使施工产生的污水、泥浆等达标后排放，之后再统一用泥浆车清运到废弃的鱼塘里。2）.固体废弃物处理施工营地和施工现场的生活垃圾，集中堆放,统一管理。施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点。报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。 3）.噪声控制措施 加强施工机械的管理，注意保养和正常操作，尽量使噪声维持其最低声级水平，对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养46、，降低噪音。机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间不安排施工。适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。桥梁基础弃碴按设计要求弃置，决不能堵塞交通。（2）路基工程的水土保持在路基施工过程中，在边坡开挖之前，先行修筑排水沟，以防止水流对边坡的冲刷。路基边坡施工完成后，及时喷撒草籽绿化边坡。砂石料场地必须到当地政府主管部门申请办理有关手续后方可使用。在施工中，注意保护树木、花草。施工时争取少砍树或不砍树，不随意超出设计规划界限。路堤成型后及时施作防护47、工程或植被，路堑开挖到设计标高后立即进行防护工程或排水沟的施工。在路堤施工过程中，设计的排水沟未能形成贯通时，先修建临时排水设施，保证施工期间雨水排放畅通。土石方施工配置洒水车洒水，尽量减少粉尘对周围环境的影响。工程竣工后，必须拆除临时设施和生活设施，对拆除后的场地和垃圾要进行平整和焚烧，防止污染环境和造成水土流失。路基边坡采取种植植被措施和必要的工程防护措施，并对工程征地拆迁范围内的野生植物，根据中华人民共和国野生动植物保护条例，向有关部门申报，并根据野生植物行政主管部门的意见采取措施，以便合理保护植物资源。挡墙等构造物基础施工，对基坑开挖的土、石不得弃于河内，要设防护后弃土，防止遇雨时流入48、河内。基础施工完成，及时对基坑进行回填防护，防止基坑日后被冲刷。路基、站场的土石方工程尽量安排在非雨季施工；开挖或填筑的路基土质边坡应及时采取工程或植物防护措施，应按“开挖一级、防护一级”的工艺流程实施，要保护红线附近的植被、大树，尽一切可能减少雨水冲刷边坡造成的水土流失。雨季施工时，应及时掌握气象预报资料，以便按降雨时间和特点实施雨前填铺的松土压实等防护措施，减少水土流失。 （3）隧道工程的水土保持 1）、环境保护措施开工前组织对全体员工进行生态资源环境保护知识学习，增强环保意识，保证工程环保质量，采取有效措施，使施工过程对生态环境的损害程度降到最低。强化环保宣传和思想教育工作，使环保意识全49、面深入人心，真正认识到环保的重要作用。施工期间，不影响当地道路和交通设施的使用，不干扰群众的通行方便，不影响群众的生活和工作。施工中采取有效措施，保护环境，爆破时采用控制爆破，不影响其它设施正常安全使用。施工通道经常洒水处理，弃土场洒水湿润，施工中产生的污水处理后，按指定的地方排放。洞口边、仰坡尽量减少开挖，必须开挖时应对边、仰坡进行防护，做到保护植被、绿化环境、水土保持。施工当中要有针对性的制定对河流、渠道水体的保护措施，安排专人负责落实，以免施工污染水源。制定环境保护措施，保护施工现场和临近农田、水井、农业灌溉设施不受破坏，争取把因施工对附近村民的干扰降到最低。对由于施工管理不善对附近村民50、生产、生活造成不便的要积极改正，并尽可能的补救。工程完工后，拆除一切临时用地范围内的临时设施和临时生活设施，搞好租用地复耕，恢复原貌。退场时的场地清理，达到地方政府、群众及相关部门的要求。合理布置施工场地，生产、生活设施尽量布置在征地线以内，少占或不占耕地，尽量不破坏原有植被，在其周围植草或植树绿化，创建美好环境。做好生产、生活区的卫生工作，保持工地清洁，定时打扫，垃圾定点存放，定期运到环保部门指定的位置。定点投药，防止蚊蝇鼠虫滋生，传播疾病。 2）、水土保持措施为了保护环境和洞外水源不受污染，设污水处理系统，采用隔油沉淀池、气浮设备和二级生化处理设施对施工废水进行处理。设专人管理，对沉淀池打51、捞浮油，以及对施工污水进行处理，直到符合国家规定标准再排放。施工中要对地下水、泉点、水井进行定点观测，以免施工造成水位下降；生活、生产区设污水处理系统，生活、生产污水经严格净化处理并经检验，符合国家环保标准后，再排出。控制施工注浆使用的水泥浆体泄漏，并对进入排水系统中的注浆废液做净化达标处理，避免浆液污染临近居民的生活、生产用水。靠近生活水源的施工场地用沟壕或堤坝与之隔开，避免水源污染。施工期间生产场地和生活区修建必要的临时排水渠道，经废水池处理后，与永久性排水设施相接，不至引起淤积冲刷。施工区域、砂石料场在施工期间和完工后，妥善处理。隧道通过富水的断层地段及附近有居民点的地段，采用帷幕注浆堵52、水等方法，使隧道施工对地表水的影响降到最小。隧道洞口仰坡、路堤刷坡及路堑边坡做好防雨水冲刷的工作，制定相应的措施。 3）、大气污染及粉尘污染防治对施工现场和运输便道等易产生粉尘的地段定时进行洒水降尘，勤洗施工机械车辆，使产生的粉尘危害减至最小程度。给隧道施工人员发放防尘、防毒口罩等，做好机械通风工作，并定期进行体检。对易松散和易飞扬的各种建筑材料用彩条布、蓬布等严密覆盖，并放于居住区的下风处。加强施工机械设备的维护保养，减少排放废气对大气的污染。隧道内空气成分每月至少取样分析一次；风速、含尘量每月至少检测一次。在开挖钻孔和装碴工作面上做好下列防尘工作：放炮前后进行通风与洒水；出碴前用水淋透碴堆53、和喷湿岩壁；在吹入式的出风口，放置喷雾器。 4）、噪声污染防治合理安排工作人员轮流操作机械。穿插安排低噪音工作，减少接触高噪音工作时间，并配有耳塞，采用新工艺、降噪措施，同时注重机械保养，降低噪音。合理安排施工作业时间，在人口聚集区尽量减少夜间车辆出入频率，在夜间不安排爆破及噪音大的机械施工设备。货场料库、生产房屋和震动设备等位置远离居住地。机械运输车辆途径居住地时减速慢行，不鸣喇叭。控制机械动力布置的密度，拉开一定空间，减少噪音叠加。 5）、固体废弃物处理隧道弃碴和垃圾等运到指定地点弃置，不乱弃乱倒。在弃碴场顶外缘设环形截水沟，喷播植草。对有害物质（如染料、油料、废旧材料和生产垃圾等）经处理54、后运至当地环保部门所指定的地点进行掩埋，防止泄露、腐蚀造成对生态资源的破坏。 6）、弃碴防护线路所经地区为山岭区，隧道洞渣方量较大，本项目全线无外借土。主要考虑弃土场位置的选择，本着少占用良田，尽量减少破坏植被、诱发新的地质灾害，不破坏生态环境。弃土场本着“先挡后弃”的弃土原则，弃土场一般选择在河流边滩荒地、水流较小且沟底坡度较缓的冲沟内或山间开阔平缓河滩地。同时分离式路基中间低地，可堆放部分弃土，加强绿化工程。为了防止水土流失，保护生态环境，加强弃土场周边排水设计，做好还耕、绿化工程。弃土前先将表层耕植土堆放至弃土场一角，待弃土完毕后将清除的耕植土堆放弃土堆顶面，便于复耕或绿化采用撒播草籽、55、灌木籽和植树相结合。路堤两侧加宽超填土方及清淤土方，按废方处理：少量废方就近废弃，大量废方集中废弃；清除的淤泥、耕植土和挖方高液限粘土可用于公路绿化或复耕用土；路基两侧超填土方清除时可用于路面中央分隔带填土及土路肩培土；中央分隔带表面填土。可采用清淤土方以利草皮生长。为了保持天然景观美观，对在路线行车视觉范围内的弃土堆周围植树绿化。（4）施工便道的水土保持施工便道设计和施工，力求做到少占良田耕地，绕避不良地质地段，在可能的条件下，尽量考虑与地方道路或乡村的机耕道相结合，并做好土石方调配，减少弃土、取土，对填挖不平衡地段产生的弃土，有必要的支挡防护措施，修筑好便道两侧的排水系统，保证地面径流的畅56、通，减少和避免边坡的冲刷，保证施工运输正常运营，保持水土。在施工过程中，还注意道路的养护和水土流失的控制，防止人为因素加剧其水土流失的程度。在少雨季节专人负责用洒水车进行洒水，杜绝尘土飞扬，污染周围空气。（5）拌和站、营地等临时用地的水土保持在施工中的临时占地，应将原有的地表有肥力的土壤推至一旁，待施工完毕后，再将这些熟土推至原有表层恢复，以利于今后耕种。根据当地的自然情况，对裸露地除硬覆盖外，还应种植适合地区的长绿植物等进行美化，使公路建设造成的地表裸露面尽可能恢复植被。施工现场生产、生活房屋的修建，料具、石料堆放和材料加工场等一切临时生产、生活设施的布置，做到分布合理，整洁有序，满足有关标57、准的要求，避免因临时工程修建的随意性而多占土地，破坏其水土保持功能。拌和站范围内做好集水、排水工作，不阻塞地面径流自然通道，排水沟两侧要平整、植草，防止冲刷造成水土流失。施工中修建的临时设施，必须在工程交验后规定时间内予以拆除，对硬化过的场地要清除硬化，恢复地表，尽可能进行造地复耕，恢复原有地形地貌。十、奖惩制度1、项目部对在施工环保工作中做出贡献的部门和人员给予表彰奖励，对造成环境事故和事件的部门和人员给予经济处罚，奖罚金额100020000元。2、符合下列条件之一的，部门写出书面材料，连同有关资料、文件的复印件报项目部，经审核批准给予奖励：（1）在环境保护工作理论、方法、实践等方面卓有建树者。（2）及时排除环境污染事故隐患，避免了重大事故发生者。3、凡本项目部员工玩忽职守，任意排放“三废”，造成污染环境事件，视情节轻重，给予行政处分或赔款，直至追究刑事责任。有下列情况之一的，给予处罚：（1）发生事故的部门及事故的主要责任者。（2）环境保护受到业主或地方政府通报批评或处罚的部门。（3）因环保事故事件，给企业信誉造成重大影响的部门、责任者。 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