1、编号：SJHN.JZY-XX城际铁路基础、墩台身工程冬期施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录1.编制依据12.工程简介13.冬期施工概述23.1冬期施工定义23.2区段气候分析24冬期施工特点25.施工准备工作35.1组织准备工作35.2气象资料收集35.3技术准备35.4现场准备45.4.1物资准备45.4.2施工场地的准备工作56.施工保证措施56.1钢筋焊接56.2模板工程66.3混凝土工程66.3.1混凝土配制、拌合、运输66.3.2混凝土浇筑8冬期施工的砼养护106.3.4冬期2、砼施工的拆模116.4冬期施工测温116.4.1施工测温范围116.4.2测温方法126.4.3测温频率126.4.4测温管理137.冬期施工管理措施137.1 组织机构137.2带跟班作业范围147.3带班工作内容148.安全保证措施159.质量保证措施1610、应急预案1810.1适用范围1810.2组织机构及职责1810.3应急预案启动程序2010.4各种情况下的应急预案2010.5善后工作2410.6其他25附件一 混凝土热工计算书26暖棚设计计算书- 1 -冬期施工方案1.编制依据1、高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10752-2010；2、铁路混凝土工程施工质量验收标准TB103、424-2010；3、铁路混凝土工程施工技术指南铁建设【2010】241号；4、高速铁路桥涵工程施工技术指南铁建设【2010】241号；5、建筑工程冬期施工规程(JGJ/T104-2011)；6、钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）；7、结合我项目现场实际施工情况；8、建设指挥部xx城际铁路工程2013年冬期施工管理规定的通知xx城铁安函2013261号；9、本地例年冬期气温变化情况。2.工程简介xx城际铁路xx-I标四项目管段包括跨xx高速公路特大桥，起讫里程DK35+669.5-DK37+920.84，xx上行联络线跨xx高速公路特大桥起讫里程为QSDIK34+390.17-QSDI4、K38+420，xx下行联络线跨xx高速公路特大桥起讫里程为QXDIK35+485.12-QXDIK38+000. 线路主要位于xx市的xx区和xx市。根据我标段T梁架设计划， 2014年先行架设下行联络线跨xx高速特大桥，为不耽误2014年架梁目标，2013年度我项目部须全部完成下行联络线的线下工程施工，具体包括39#-41#墩墩身、67#-71#桩基、承台及墩身施工；正线跨xx高速公路（60+100+60）m连续梁须在今年年底前完成基础及承台的施工，才能赶在2014年冬施前进行连续梁的合龙，因此正线34#墩挖井基础、35#桩基、承台也必须组织冬施；为防止出现人员、机械窝工现象，上行联络线跨5、xx高速公路特大桥1#、6#、7#、102#-105#桩基、承台，67#-78#墩身也划入冬施行列。3.冬期施工概述3.1冬期施工定义根据铁路混凝土工程施工技术指南，当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3天低于+5或最低气温低于-3时，即可确定进入冬期施工。根据建筑工程冬期施工规程，当室外日平均气温连续5天大于5时解除冬期施工。3.2区段气候分析本区属暖温带亚湿润季风气候区,受海洋气候的影响,冬期严寒干燥,夏季温热潮湿,降水集中于夏秋。本区历年年平均气温12.3，历年极端最高气温35.4，历年极端最低气温-15.5，历年最冷月平均气温-6、0.6，历年平均降水量757mm，历年平均相对湿度72%，最大积雪深度12cm，累年最大风速19m/s，平均风速5.2m/s。土壤最大冻结深度为0.7m。4冬期施工特点 1、冬期施工由于气温低，空气干燥，容易造成工程因冻受损，同时，大风天气较多，施工条件及环境恶劣，是工程质量事故的多发季节，尤以混凝土工程居多。2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。5.施工准备工作5.1组织准备工作1、成立冬期施工应急处理小组，确保在发生持续低温，降雪天气等情况时，能够及时7、组织人员进行应急处理。组长：组员：5.2气象资料收集项目部综合办公室负责与气象台站保持联系，及时收集、整理大风、暴雪等恶劣气候资料，做好预防准备工作。同时安排专人测量施工期间的室外气温，并做好记录。5.3技术准备 1. 工程部结合实际情况制定冬期施工防寒保温措施。并组织项目部及架子队全体施工管理人员和各施工作业班组学习冬期施工防寒知识，冬期施工技术措施，冬期施工安全、质量注意事项，进行人员冬期施工培训。2. 安质环保部针对冬期施工特点制定出安全生产措施，并组织对项目部及架子队全体人员进行冬期施工、防寒、防火、防煤气中毒等安全知识的教育，增强安全防范意识，并加强日常的检查落实工作。 5.4现场准8、备 5.4.1物资准备 物资设备部提前购买防寒保温备用材料、设备保养物品。做好钢材、水泥、砂石料、外加剂等施工材料的运输和储备工作，对新进材料及时下达书面通知单，报试验室进行检验，提前准备冬期施工使用的防寒材料、保证设备正常运转的材料，做好混凝土输送泵车、混凝土拌合站、混凝土罐车、吊车等施工机械（车辆）及办公车辆和设备的日常维修和保养工作，储备必要的易损件，确保满足生产要求。冬期施工期间，各类办公车辆、施工机械、运输工具应参照有关规定换季保养、加注冬期润滑油、防冻液，停机放水。拌和站进行增添保温设施，满足冬期施工要求。冬期施工所需物资计划如下：冬期施工物资需用计划表序号材料名称单位数量规格进场9、时间备注1火炉个802012.11生火2 锅炉个12012.11搅拌水加热3铁锅个802012.11烧水4蓬布40002012.11保温5碘钨灯个1002012.11加热6铁皮管m8002002012.11加温78#铁丝kg1502012.11加固8燃煤吨300标准燃煤2012.11燃料9塑料薄膜50000.2mm厚2012.11覆盖保温10棉被1000根据实际情况订做2012.11覆盖保温11电线m5002012.1112电源插座个302012.11 13水银温度计个20-201002012.11测温14钢管m60004832012.11暖棚支搭5.4.2施工场地的准备工作1.排除现场积水、10、对施工现场进行必要的修整，做好排水措施，防止现场施工用水造成场地结冰现象。2.施工场地积雪清扫后，不应堆放在机电设备、构件堆放场地附近。 3.保证消防道路的畅通。6.施工保证措施6.1钢筋焊接所有冬施项目钢筋加工均在第二架子队第一钢筋加工场进行，加工完成后用拖车运至各施工工点，对钢筋加工棚三面用彩钢板围护，且迎风面进行封闭。当环境温度低于0时，停止钢筋加工作业，同时应满足如下要求：1、钢筋及预应力筋应存放于室内或进行严密覆盖，选择低温韧性好的焊条。2、钢筋和预应力加工在棚内进行，焊接完毕后的钢筋应待完全冷却后才能运往室外。钢筋采用电弧焊焊接时，应具有防雪防风及保温措施，焊接的接头严禁立即接触冰11、雪。3、从事钢筋焊接生产的焊工必须持有钢筋焊工考试合格证，加强焊工的劳动保护，防止发生烧伤、触电及火灾等事故。4、 注意事项焊接前，必须清除钢筋焊接部位与钢筋接触部位的铁锈、污物等；钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫直或切除。6.2模板工程1、按照施工组织设计安排，明挖基础、承台、墩柱、托盘顶帽采用组合钢模板，在拼装前清除冻块冰渣、积雪。2、当混凝土温度与环境之间的温差大于20时，采用保温模板。6.3混凝土工程6.3.1混凝土配制、拌合、运输1、水泥为减少、防止混凝土冻害，选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量，此时可适当提高水泥标号，水泥标号不低于P.O42.5。2、外加剂选用具有防冻性12、能的复合减水剂，其各项指标应满足铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010的要求。严禁使用含有氯盐类防冻剂，严禁在施工现场自行将减水剂与防冻剂混合使用。外加剂应存放在室内保温，储罐要包裹保温，防止液体外加剂受冻结晶。3、骨料粗细骨料必须置于防风、防雨雪的棚内，保证骨料清洁，不得受冻结块，不得含有冰雪冻结物及易冻裂的矿物物质，其他指标满足铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010的要求。粗细骨料拌合前必须置于封闭料仓内，并设置火炉，温度不低于5。4、混凝土拌合（1）混凝土搅拌在暖棚内进行，棚内设置火炉，确保温度不低于10。（2）混凝土原材料使用时的温度根据热工计算和实际试13、拌情况确定，确保混凝土入模温度大于5。主要措施以加热拌合用水为主，辅以骨料、外加剂保温，利用锅炉对拌合用水进行加热，水池上方用彩钢板封闭，减低热量损失，水温由热工计算控制（不宜高于80），混凝土拌合物的出机温度不宜低于15，最低不得低于10，以确保混凝土入模温度满足要求（任何情况下不得低于5，细薄截面混凝土结构的灌注温度不宜低于10）。（3）搅拌时应先投入骨料、水，充分拌匀后再投入水泥、矿物掺合料、外加剂等。搅拌时间以最后一种材料投入搅拌机内开始计算，应较正常温度下延长50%左右且不得少于3min。拌制砼前及停止拌制后用热水洗刷拌合机滚筒。（4）输水管、送料带、混凝土罐车、泵车和管道采取遮蔽、14、包裹等保温措施，尽量减少中间倒运环节缩短运输时间，减少施工过程中的热量损失。（5）当拌制的混凝土出现坍落度减少或发生速凝现象时，应重新调整投料顺序、搅拌工艺及原材料的加热温度，经试拌合格后方可正式生产。5、混凝土运输（1）加强便道维护，确保便道平稳、安全、快捷，选择最佳运输路线，尽量缩短运输距离，缩短运输时间在半小时以内，减小混凝土的温度损失。（2）运输时将运输车用棉毡包裹，输送管道同时用棉毡包裹，运输混凝土量根据混凝土施工用量和浇注时间选择。（3）尽量减少装卸次数并合理组织装入、运输和卸出混凝土工作。（4）运输和浇筑前，先用热水冲洗混凝土运输车和输送泵，减少混凝土热量损失。6.3.2混凝土浇15、筑1、混凝土入模前，应采取专用设备测定混凝土的温度、坍落度、含气量及沁水率等工作性能，符合设计要求后才能入模浇筑。2、混凝土浇注前，清除干净模板和钢筋上的冰雪和污垢，当环境温度高于0时，可采用蓄热法，将模板用保温材料包裹，顶面用保温材料覆盖。当环境温度在0-8时，应采用暖棚法，暖棚用棚布搭设，棚内采取活路加热取暖措施，塑料膜、棉被等保温养护。3、砼的灌注温度，在任何情况下均不低于5，细薄截面砼结构的灌注温度不宜低于10，砼分层连续灌注，中途不间断，每层灌注厚度不大于20cm，尽量缩短每层浇筑的分段长度，减少混凝土的散热面，并采用机械振捣。4、新、旧混凝土施工缝的清理：前层混凝土的强度不得小于116、.2Mpa。施工缝处的水泥砂浆、松动石子或松弱混凝土必须凿除干净，并用水冲洗干净，但不得有积水。新混凝土在浇注前，宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆。然后再继续浇注新层混凝土。施工缝处的新层混凝土要重点捣实。当旧混凝土面和外露钢筋暴露在冷空气中时，应对距离新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的旧混凝土和长度在1.0m范围内的外漏钢筋进行防寒保温。当混凝土不需要加热养护且再规定的养护期内不致冻结时，对非冻胀性地基或旧混凝土面，可直接浇筑混凝土。5、泵送混凝土时应对输送管进行保温处理，并根据结构物、混凝土量及当时气温确定罐车时间间隔，确保混凝土浇筑温度。6、17、科学合理组织施工，混凝土浇筑安排在一天之中温度较高时段（如10：00-17：:00）进行，气温低于8、风力大于6级时停止混凝土施工。7、冬期施工的混凝土除应按规定制作标准混凝土试件外，尚应根据养护、拆模和承受荷载的需要，增加与结构同条件养护的施工试件不少于2组。同条件养护试件的养护条件必须与结构物的养护条件完全一致。8、挖井、明挖、承台浇筑时降低混凝土水化热的措施在承台、墩身等大体积混凝土浇筑施工时，为了降低混凝土内部产生的水化热，在混凝土浇筑前预埋冷却管及测温管，并在混凝土浇筑中及浇筑完成后向预埋冷却管中通入循环水，循环水冷却水管采用内径32mm,壁厚3mm的铁皮钢管，采用丝扣接头，连接处缠18、止水胶带，确保接头密封性良好。冷却水管平行于基础平面布设，距上下面距离为0.5m，层间距为1.5m，同层冷却管间距1.2m并相互连通，四周距离基础（承台）侧面0.4-0.7m，在横桥向侧面上留进出水口。循环水管布置图（以正线34#墩挖井基础为例）冬期施工的砼养护（1）当环境温度高于0时，采用蓄热法养护，将模板用棉被等保温材料包裹，顶面用保温材料覆盖，结构物的边棱角要加强覆盖保温，迎风面要采取防风措施，保证混凝土结构物不受冻。（2）当环境温度在0-8之间时，采用暖棚法养护。暖棚在混凝土浇筑前预先搭设。暖棚由双层脚手架做骨架，使用篷布及其他保温材料搭设，带混凝土浇筑完成后顶部使用同样方法覆盖。在暖19、棚内设置火炉加热，并在火炉上架设铁锅，以增加空气湿度，注意应将烟囱伸向暖棚外。搭设效果图如下：（3）暖棚内底部温度不低于5，混凝土养护期间，安排专人对煤炉进行检查，填加燃煤，保持棚内温度，夜间要有人值守，并在棚内放置灭火器，以防火灾事故发生。6.3.4冬期砼施工的拆模冬期混凝土拆模强度应满足以下要求：1、当混凝土抗压强度达到设计强度的30%，且5MPa后方可拆除模板，浸水或冻融条件下混凝土强度不得小于设计强度的75%。2、采用暖棚法养护的混凝土，安排专人对结构物进行温度测量，拆模时混凝土芯部与表面、表面与环境的温差不得大于15，当养护完毕后得环境气温仍在0以下时，应待混凝土冷却至5以下且混凝土20、与环境的温差不得大于15后，方可拆除模板。3、拆模时，应边拆除模板边用内塑料布外用棉被对拆除部分进行包裹养生，包裹养生时间自拆除模板时累计不得小于21d，采用暖棚法是，混凝土模板拆除完毕，包裹好结构物后方可拆除暖棚。4、冬期施工不得直接洒水养护，可采取保温增湿措施（暖棚内烧水增加空气湿度）。5、模板拉杆孔道在冬施期间进行封堵，防止水进入结构物内部产生冻胀。6.4冬期施工测温冬期施工对温度的掌握十分重要，试验室安排专人在工地现场记录每日6、14、21时的温度，准确计算出日平均气温。若施工现场日平均气温连续3天稳定低于5时，试验室根据量测数据及时通知各部门进入冬期施工，工程调度注意收听当地气象台站21、的天气预报，及时通报天气变化情况。6.4.1施工测温范围1、大气温度；2、混凝土出罐温度及入模温度；3、混凝土入模后初始温度和养护温度；4、混凝土施工作业环境温度；5、大体积混凝土芯部温度及表层温度；6.4.2测温方法1、大气温度、棚内温度直接用玻璃温度计测定，结构物温度采用采用JDC-型便携式建筑电子测温仪，配合测温导线、测温探头使用；2、混凝土出机温度的测定：用玻璃温度计轻轻插入混凝土，留置4min，迅速取出温度计，使温度计与视线成水平，仔细读数并记录测温表。3、混凝土入模温度的测定：测定振捣完毕后，离混凝土表面5-10cm处的温度，测温方法同混凝土出机温度的测定。4、混凝土养护测温大体积22、混凝土浇筑前，在混凝土内部布设测温线及测温探头， 混凝土温度的测量点布置应符合下列规定：1、监测点的布置范围以所选混凝土浇筑体平面图对称轴线的半条轴线为测试区，在基础平面对称轴线上，监测点不宜少于4处，布置应充分考虑结构的几何尺寸。2、沿混凝土浇注体厚度方向，应布置外表、底面和中心温度测点，其余测点布设间距不宜大于60cm。3、在混凝土浇筑后，每6h测一次温度，放在0：00、6:00、12:00、18：00四个时间点进行测温并记录；入模温度的测量，每工班不少于2次。4、混凝土浇注体的表层温度，宜以混凝土表面以内50-100mm处的温度为准。6.4.3测温频率测温项目次数时间施工环境温度每昼夜423、次0:00、6:00、12:00、18:00入模温度每工班2次浇筑开始与浇筑一半时养护温度每昼夜4次0:00、6:00、12:00、18:006.4.4测温管理1、各施工现场要在施工前成立测温小组，每日对大气温度、混凝土温度、现场风速进行观测。指定专人负责，专职测温工作人员要认真负责，测试数据真实可靠；混凝土出机温度及暖棚内的温度由试验室人员负责，试验室主任为第一责任人；结构物养护温度由各工点技术员负责，架子队技术主管为第一责任人。2、测温时间和测温数据要详细记录，整理归档；3、测温人员应保持与供热人员的联系，如发现供热故障或保温措施不当使温度急剧变化时，应立即向技术负责人报告进行处理；4、质24、量检查人员，每天要抽查测温情况，并将其纳入质量控制范围；5、测温人员每天24h都应有人上岗，实行严格的交班制度，测温人员要分项分部位填写测温记录并妥善保管；测温负责人要定期将测温记录归档，以备查存。7.冬期施工管理措施7.1 组织机构为保证xx城际铁路工程冬期施工建设安全, 指挥部及项目部成立冬期施工工点带班领导小组，对冬期施工工点带班跟班情况实施监督管理。组长：副组长： 组员：7.2带跟班作业范围对所有冬施工点实行带班作业制度；7.3带班工作内容1、掌握本次主要施工内容，施工生产进度要求，设计要求、技术方案措施的落实情况；2、班组作业里程范围、本班次重点卡控环节，班组执行安全生产制度措施情况25、和特殊工种人员持证上岗情况；3、制止“三违”现象，排查安全隐患，督促隐患的整改，检查机电设备完好状况，及时消除设备隐患和缺陷。4、技术交底工作落实情况等，并将上一班存在问题整改落实情况及本班次发生的问题及时向下一班交接清楚。5、带班作业领导干部，要深入了解现场作业和安全管理实际情况，及时发现问题并提出督促整改意见，坚持“两同时、四不放过”，“两同时”即与工人同上班同下班，“四不放过”即事故原因未查清不放过；事故责任人未受到处理不放过；事故责任人和周围群众没有受到教育不放过；事故制订切实可行的整改措施没有落实不放过。充分利用作业间休时间与一线职工谈心交流，深入掌握一线职工真实想法和存在的实际困难26、，帮助解决现场实际问题；要深入思考管理上存在的问题，为改进管理、正确决策提供有益参考。6、架子队是落实跟班制度的责任主体，必须确保每个班次至少有一名技术人员和安全管理人员在风险工点跟班作业，并与工人同时上下班，跟班时间与施工时间同步。7、技术人员在跟班期间，要指导、督促施工人员按施工图纸和冬期施工方案与交底进行施工，对现场的地质情况、施工情况、人员、设备数量、施工中发现和存在的问题等一一进行记录，对不符合技术要求的情况也要记录在案，并将跟班时上级单位检查质量情况进行记录。8、安全管理人员在跟班期间，检查、指导、督促施工人员安全施工。施工前，安全管理人员要对施工现场安全状况进行检查，发现问题及时27、处理，在确保安全的状况下，方可允许施工人员进行施工。施工过程中加强监控，随时对不安全行为和状态进行纠正，不能及时进行处理的，要责令责任方限期整改，情节严重的，责令停止作业，清出施工现场。8.安全保证措施1.冬期施工前，对施工作业人员进行一次安全教育培训，并且对管辖内的生产作业区、生活区的设施组织一次大检查，对检查出来的问题，限期整改。2.现场作业人员必须佩戴防寒、防冻、防溜、防滑劳动保护用品，特别是高处作业人员，必须穿戴防滑鞋和防寒服，同时系好安全带，佩戴安全帽，以防高空坠落。3.临时用电管理供电系统由专业人员安装和管理，禁止非专业人员随意迁改；经常检查维护供线电路和电力设备，根据最大用电量检28、查供电线路和设备是否有足够的容量，用电设备要采取防漏电措施，防止发生触电事故。4专人负责热源、火源的管理。供暖设备使用中必须有人值守，使用完毕后做到人走火灭。采用燃煤炉加热取暖时，必须设排气管将烟气引出棚外，以防失火、煤气中毒等。火灾危险区、人员聚集区，须配备足够的消防灭火器材。5、下班后，容器管道内的余水全部放干。加强机械设备冬期防火、防冻、防滑等安全管理，机械设备要使用与气温相适应的防冻剂，防止发生冻胀事故。6、各种压力容器压力计等仪器仪表工作状态良好，禁止对乙炔瓶、氧气等压力容器加热，并远离热源，防止发生爆炸事故。7.生产上水系统采取防冻措施，并设专人进行管理，保证生产排水系统畅通。8.29、施工现场和驻地等，要按要求配备消防器材，并保持消防器材齐全、完好和能用。 9.电缆线铺设时要有防砸、防碾压、防止电线冻结在冰雪之中得措施，大风雪后，要对用电线路进行检查，防止断线造成触电事故。10.车辆要低速慢行，在狭窄道路处行驶时车辆和人员之间尽量加大安全距离，避免滑移造成安全事故。11.防止施工场地、运输道路积水和结冰，造成安全隐患；脚手架，脚手板有冰雪积留时，施工前要清除干净。12.高空作业应注意防雪防风，大风、下雪、严寒天气停止高空作业，下雪后应及时清扫现场。13.严格控制生产及非生产用火源和电器，严禁使用木料、大功率电器取暖。14.教育职工要增强煤气中毒、防火的安全意识，项目部要定期30、检查，要安排专人值班，做到万无一失。15. 严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。16.加强日常安全检查和临时防护。9.质量保证措施1.冬期施工前，进行技术培训 、技术交底，学习冬期施工相关验标，认真研究施工方案。2.保温材料提前采购，并储备一定量的施工材料，特别是地材。3.专人检查水、骨料的温度，开盘时一次，施工过程中每工班四次。4.检查砼从出罐及入模的温度，每工班四次。5.检查砼从入模到拆除模板时的温度，每6h检查一次，达到受冻临界强度后每6h检查一次。6.要保证同养试块的养护条件同现场结构物养护条件一致。 7.定期检查砼表面是否受冻、粘结、收缩、裂缝31、，边角是否脱落，施工缝处是否有受冻痕迹。8.模板和保温设备必须在砼达到要求强度后方可拆除，拆模后砼表面应及时再次覆盖保温材料以使砼强度继续稳定增长。9.基础开挖至设计标高后，应用草帘进行覆盖，在混凝土施工之前不允许基底受冻。10、加强钢筋及钢结构工程施工的过程控制，加强工序验收，确保施工质量。 11.落实混凝土施工养护过程各环节的保温养护措施，严格温度检测制度，掌握混凝土施工养护过程中各环节部位的温度情况，采取有效措施控制各环节部位的温度，保证混凝土不受冻。12.加强混凝土施工设备的维护保养，确保施工各环节顺利进行，施工前对拌合设备，罐车，输送管道进行预热，施工完毕后认真清洗并将余水排放干净。32、13.经常检查暖棚的密封情况和保温设备的完好情况，定期检查施工设备的运转情况，发现问题及时处理。14.严格控制混凝土水胶比，掺入减水剂、引气剂等外加剂，加强振捣，提高混凝土的密实性，控制混凝土养护过程中的内外温差，防止水分转移造成混凝土结构松散。15灌注桩冬期施工措施冬期进行灌注桩施工主要是保证砼不受冻，能够顺利灌注，一般情况下不需要养护，如果桩头位于冰冻范围内时，需要对桩头及时回填土（覆土厚度1.0m以上）进行覆盖保温。10、应急预案为确保工程施工中的行车安全和人身安全，保证在发生意外时事故抢救人员和全体职工能有条不紊的按照预先制定的方案，迅速组织人员抢修行车设备，抢救伤员，以最短时间内恢复33、正常行车，最大限度的降低伤亡程度和各种损失，为此制定营业线施工应急预案。10.1适用范围根据冬季施工、临近营业线施工的特点，容易产生的意外事故为：火灾、挖断电缆、触电事故事故等。10.2组织机构及职责10.2.1成立预案领导小组组 长：指挥长：副 组 长：成 员：预备队员：四项目部的全体人员，架子一、二队全体人员应急领导小组日常办公室设在安全质量部，安全质量部部长兼任办公室主任。应急小组包括：现场保卫组，通讯联络组，技术支持组，强险救援组，医疗救护组，后勤保障组。10.2.2值班方式10.2.3应急行动小组项目部成立应急预防领导小组，由项目经理韩诚善组长（现场指挥），设立应急办公室及联系电话，34、并成立应急行动小组、安全救护小组、通讯联络组、工程抢修组、外部协调组及后勤保障组。 序号姓名职 务电 话备注1项目经理指挥2书记后勤保障3总工程师总协调4安全总监应急行动5安质部长通讯联络6架子队长应急行动7工程部长应急行动8物资部长安全救护9综合办主任安全救护10技术主管后勤保障11 副经理后勤保障应急行动小组人员及责任分工组长：全面领导应急预防小组的工作，总体协调各部门在紧急应变中的分工协作和响应中的统一指挥调度，对人力、物力和财力进行调配。应急行动组：设在指挥部安质科，安质科科长为组长，具体负责突发事故的应急处理工作，由现场抢救组、报警组和后勤组组成。安全救护组：负责事故发生后的现场保护35、，行车设备抢修，人员及财产的现场抢救，在医护人员到达之前，对受伤人员进行初步紧急救护。协助医疗救护人员将伤员送至安全地点。通讯联络组：负责事故发生后拨打救援电话，迅速与设备管理单位取得联系，向上级汇报事故发生的主要情况以及人员紧急疏散和清点工作，并引导各种救援车辆迅速到达事故现场。救护人员到达现场后向其介绍情况，协助紧急救护、抢修。后勤保障组：负责应急响应中的财力、物力的调配，保证抢救工作的顺利进行，并负责协助事故调查和善后处理工作。10.3应急预案启动程序发生险情的人员立即向事故抢修小组组长汇报现场实际情况，以便于抢修小组组长做出正确的决策，同时立即向建设指挥部突发事件应急领导小组报告，同时36、通知有关部门。抢修小组组长在接到报警后，立即组织小组成员根据事故抢修预案进行抢修，并同时报告应急组长。抢修小组组长根据事故的大小，迅速做出反应，命令进入应急状态，决定投入的人员、材料、机械设备，制定抢修方案，控制事故蔓延发展，以免造成更大的损失。应急小组成员必须在第一时间内到达事故现场，在接到报告后，白天必须在15分钟内出发，晚上必须在20分钟内出发。坚持以人为本，对受伤人员要在第一时间进行抢救，并向应急组长汇报现场的设备抢修、抢救，最大限度的减少对运输的干扰和影响，使受伤人员在最短的时间内得到救助，并做好记录。10.4各种情况下的应急预案10.4.1火灾应急预案1、报警程序：发生火灾时，应马37、上组织疏散人员离开现场，并按下火灾报警器。立即报警拨打消防中心火警电话（），组织有关人员携带消防器具赶赴现场进行扑救。同时，派出人员到主要路口等待引导消防车辆。报告内容为：“地方发生火灾，请迅速前来扑救，地址：”。待对方放下电话后再挂机。2、组织实施：迅速组织人员逃生，原则是“先救人，后救物”。参加人员：在消防车到来之前，在确保自身安全的情况下均有义务参加扑救。 消防车到来之后，要配合消防专业人员扑救或做好辅助工作。使用器具：灭火器、水桶、消防水带等。无关人员要远离火灾地的道路，以便于消防车辆驶入。3、扑救方法：扑救固体物品火灾，如木制品，棉织品等，可使用各类灭火器具。扑救液体物品火灾，如汽油38、柴油、食用油等，只能使用灭火器、沙土、浸湿的棉被等，绝对不能用水扑救。如系电力系统引发的火灾，应当先切断电源，而后组织扑救。切断电源前，不得使用水等导电性物质灭火。4、注意事项：火灾事故首要的一条是保护人员安全，扑救要在确保人员不受伤害的前提下进行。火灾第一发现人应判断原因，立即切断电源。火灾发生后应掌握的原则是边救火，边报警。人是第一可宝贵的，在生命和财产之间，首先保全生命，采取一切必要措施，避免人员伤亡。5、烧伤的应急处理:事故发生后，必须沉着冷静。多人烧伤，应区别轻重缓急，有条不紊地进行急救。烧伤时，作为急救处理措施，将其进行冷却是最为重要的。此措施要在受伤现场立刻进行。烧着衣服时，立39、即浇水灭火，然后用自来水洗去烧坏的衣服，并慢慢剪开或脱去没有烧坏的部分，注意避免碰伤烧伤面。严禁奔跑呼叫或用双手扑打火烟，以免引起呼吸道和双手烧伤。 如伤员口渴，可饮盐开水、盐豆浆等，不可喝生水或过多喝开水。至少连续冷却30分钟至2小时左右。冷却水的温度在1015为合适，最好不要低于这个温度。为了防止发生疼痛和损伤细胞，受伤后采用迅速冷却的方法，在6小时内有较好的效果。对不便洗涤冷却的脸及身躯等部位，可用经自来水润湿的23条毛巾包上冰片，把它敷于烧伤面上。要十分注意经常移动毛巾，以防同一部位过冷。若患者口腔疼痛时，可给其含冰块。即使是小面积烧伤，如果只冷却510分钟，则效果甚微。因此，烧伤时，40、必须进行长时间的冷却。经初救后，速送附近医院。大面积烧伤时，要将其进行冷却在技术上较难处理。同时，还应考虑到有发生休克的危险以及“尽快入医院”这一原则。因此，严重烧伤时，应用清洁的毛巾或被单盖上烧伤面，如果可能则一面冷却，一面立刻送医院治疗。、大风天气施工安全应急措施项目部及架子队收看收听xx市天气预报，并及时通知施工现场。为保证涵洞覆盖篷布稳定，沿涵洞四角设置缆风绳，材质选用粗铁丝，缆风绳交叉压住篷布，设地锚与之连接可靠，松紧适当，地锚采用1.5米长角钢打入地下，缆风绳通过紧线器与之连接，篷布边脚部位使用方木或石块压住。遇到六级以上大风，停止一切室外作业。施工过程中，当接到大风消息时，应采取41、以下措施：（1）现场的施工材料应回收工具房内，施工废料要清理到安全地方；（2）电源线要绑扎固定好，遇到有棱有角的地方要用橡皮或胶垫包起，并闭合所有的电源开关；（3）工具房、操作、平台、焊接用防护罩等均应捆绑，固定在柱、梁上，所有缆风均应确保安全可靠； （4）其它设备、机械也应采用紧扎、捆固措施。（5）安排专人看守，检查养护篷布及支架是否稳定，防止吹入营业线。极端天气风力较大，暖棚发生坍塌或刮倒事故时，现场看守人员应第一时间通知安质部，事故逐级上报，上报项目部、局指、建指；如暖棚倒塌影响营业线，安质部立即通知驻站联络员，与工务段及相关部门取得联系。现场发生坍塌事故后，立即把火炉等取暖设施转移出，42、若不能转移则立即扑灭明火，防止发生火灾等二次隐患。并对现场脚手架等紧急拆卸。坍塌发生后应急救援小组立即展开急救措施，对坍塌后暖棚材料立即转移事发地，并存放在安全地带，避免二次刮跑，吹入营业线。事故发生后，由上级主管部门对事故原因进行调查，项目部有关人员要积极配合协助。针对该次施工发生的原因及存在问题进行分析。在重新搭设暖棚保温时，避免同类事故再次发生。事故处理完毕后及时进行二次暖棚搭设，并遵照相关规范标准进行二次升温养护。、大雪天气施工安全应急措施项目部及架子队收看收听xx市天气预报，并及时通知施工现场。为保证涵洞暖棚顶部积雪融化造成帆布浸水，在接到大雪预报后，在暖棚顶部用一层塑料油毡布覆盖，43、成中间高两端低的形式，利于积雪融化的水直接排除暖棚顶部。如雪较大，暖棚上存在积雪时，安排专人采用长把笤帚进行顶棚积雪清理，以免越积越多。遇到大雪天气，停止一切室外作业。施工过程中，当接到大雪消息时，应采取以下措施：（1）现场的施工材料应回收工具房内，施工废料要清理到安全地方；（2）针对电源线进行仔细排查，是否存在破皮漏电位置，并闭合所有的电源开关；（3）安排专人看守，检查养护篷布及支架是否稳定，防止大雪积压。极端天气雪较大造成暖棚顶部积雪严重，并发生坍塌事故时，现场看守人员应第一时间通知安质部，事故逐级上报，上报项目部、局指、建指；如暖棚倒塌影响营业线，安质部立即通知驻站联络员，与工务段及相关44、部门取得联系。现场发生坍塌事故后，立即把火炉等取暖设施转移出，若不能转移则立即扑灭明火，防止发生火灾等二次隐患。并对现场脚手架等紧急拆卸。坍塌发生后应急救援小组立即展开急救措施，对坍塌后暖棚材料立即转移事发地，并存放在安全地带。事故发生后，由上级主管部门对事故原因进行调查，项目部有关人员要积极配合协助。针对该次施工发生的原因及存在问题进行分析。在重新搭设暖棚保温时，避免同类事故再次发生。事故处理完毕后及时进行二次暖棚搭设，并遵照相关规范标准进行二次升温养护。10.5善后工作10.5.1事故调查及处理事故发生后，由上级主管部门对事故原因进行调查，项目部有关人员要积极配合协助。公司安质部门主持召开45、事故分析会，依据事故原因没有分析清楚不放过，事故责任者和群众没有受到教育不放过，没有采取切实可行的预防措施不放过的原则，进行调查，分析事故原因，找出问题根源，总结经验。11.5.2清理整顿，恢复生产根据上级主管部门的要求，尽快对事故现场进行清理，采取切实可行的防范措施，避免类似的事故再次发生，并积极做好伤亡人员的善后处理工作，同时尽快恢复生产，减少因事故造成的损失。10.6其他10.6.1专用电话号码急救电话：120火警电话：119匪警电话：110查询电话：114设备管理单位联系单位电话见附表10.6.2人员培训、演练应加强应急小组成员的培训，重点掌握现场应急处理技术，学会必要的医疗救护知识，46、熟练掌握各类急救器材的使用方法。熟悉应急响应预案的程序和各自的分工及职责。为保证应急预案的可操作性，应急预案编制后应进行现场演习，以检验预案的内容和程序是否合理，人员响应是否到位，职责是否明确，措施是否有效。并对演习情况进行记录，找出存在问题环节和原因，根据实际情况对预案进行修改。10 .6.3应急物资准备急救箱、担架、安全帽、氧气瓶、水泵、风镐、空压机、竹竿、绝缘手套、绝缘靴、口哨、警铃、对讲机、电话机、货车等。附件一 混凝土热工计算书以设计砼标号C40砼每方热工计算为例，分别计算气温5和-5气温下加热水的温度。1、C40混凝土拌和物温度T0T0=0.92（mceTce+ msaTsa+ m47、gTg+mfTf）+4.2Tw（mwwsamsawgmg）+C1（wsamsaTsa+ wgmgTg）C2（wsamsa+ wgmg）4.2 mw+0.92（mce+msa+mg+mf）注：mce、msa、mg、mf、mw水泥、砂、碎石、粉煤灰、水的用量（） Tce、Tsa、Tg、Tf、Tw水泥、砂、碎石、粉煤灰、水的温度（） wsa、wg砂、碎石含水率（%） C1、C2水的比热容（kJ/K）及冰的溶解热（kJ/K）；当骨料温度0时，C1=4.2，C2=0；当骨料温度0时，C1=2.1，C2=335。2、C40混凝土拌和物出机温度T1T1= T00.16（T0T i）注：T i搅拌棚内温度（）48、。需满足T110。3、C40混凝土拌和物经运输到浇筑时的温度T2T2= T1（t1+0.032n）（T1Ti）注：温度损失系数（h-1），当用混凝土搅拌车运输时，=0.25 t1混凝土拌和物自运输到浇筑时的时间（h），设定混凝土运输为0.5h； n混凝土拌和物运转次数，根据现场测试，混凝土搅拌运输车装卸2次。 Ta混凝土拌和物运输时环境温度（），需满足T25。4、计算结果根据上述公式分别计算5、-5状况下，计算在满足出机和入模温度要求时所需要的最低水温度，计算结果如表9-1、表9-2。现场施工搅拌混凝土前，应对各种原材料实测温度，经过热工计算，并经试拌确定水和骨料需要预热的温度，保证所生产的混49、凝土各项温度参数满足铁路混凝土工程施工技术指南要求。气温5状况下热工计算结果如下表9-1，材料温度为实测值。各种材料用量、温度及含水率水泥砂碎石（5-10）碎石（10-25）粉煤灰水备注mce（kg）Tce()msa（kg）Tsa()含水率mg1（kg）Tg1()含水率mg2（kg）Tg2()含水率mf（kg）Tf()mw（kg）Tw()29811.77807.20.0453225.10.0047533.20.00112211.214528 骨料温度0，C1=4.2C2=01、C40混凝土拌和物温度 T0=0.92（mceTce+ msaTsa+ mgTg+mfTf）+4.2Tw（mwwsam50、sawgmg）+C1（wsamsaTsa+ wgmgTg）C2（wsamsa+ wgmg）4.2 mw+0.92（mce+msa+mg+mf） =10.05 2、C40混凝土拌和物出机温度T1=T00.16（T0T i）T i=6Ta=1=10.04 3、C40混凝土拌和物经运输到浇筑时的温度 T2= T1（t1+0.032n）（T1Ta）t1=0.5n=2=8.33 结论：经热工计算，该混凝土的出机温度10，入模温度5，满足冬期施工的要求。在气温5状况下，经拌和用水加热升温至最低28的混凝土热工计算后，上述各项温度都满足铁路混凝土工程施工质量验收标准和技术指南要求。气温-5状况下热工计算结果51、如下表9-2，材料温度为往年经验值。各种材料用量、温度及含水率水泥砂碎石（5-10）碎石（10-25）粉煤灰水备注mce（kg）Tce()msa（kg）Tsa()含水率mg1（kg）Tg1()含水率mg2（kg）Tg2()含水率mf（kg）Tf()mw（kg）Tw()298578010.04532210.00475310.001122514552 骨料温度0，C1=4.2C2=01、C40混凝土拌和物温度 T0=0.92（mceTce+ msaTsa+ mgTg+mfTf）+4.2Tw（mwwsamsawgmg）+C1（wsamsaTsa+ wgmgTg）C2（wsamsa+ wgmg）4.252、 mw+0.92（mce+msa+mg+mf） =10.12 2、C40混凝土拌和物出机温度T1=T00.16（T0T i）T i=10Ta=1=10.10 3、C40混凝土拌和物经运输到浇筑时的温度 T2= T1（t1+0.032n）（T1Ta）t1=0.5n=2=8.38 结论：经热工计算，该混凝土的出机温度10，入模温度5，满足冬期施工的要求。在气温-5状况下，经拌和用水加热升温至最低52的混凝土热工计算后，上述各项温度都满足铁路混凝土工程施工质量验收标准和技术指南要求。 xx城际铁路xx-标段 墩身暖棚支架计算书 编制： 职称：审核： 职称： 审批： 职称： xxxx城际铁路工程施工指53、挥部 二一三年十二月暖棚设计计算书1.暖棚设计以下行联络线71#墩墩身暖棚搭设为例进行计算。71#墩墩高为12.9m(含顶帽高度)，暖棚支架搭设尺寸为：4.8m（横）*7.0m（纵）*13.5m（高）。暖棚四周采用双排碗扣式钢管支架搭设，四周用加厚篷布包裹，顶部加盖，用铁丝将篷布与钢管绑扎牢固。由于冬施项目其他墩身暖棚搭设高度均小于71#墩，故选71#墩进行计算更加安全。暖棚构造图如下：2.计算思路（1）暖棚侧面主要横向承受风荷载，需计算在风荷载作用下暖棚的杆件最大变形及整体抗倾覆系数；（2）暖棚顶面主要承受雪荷载，需保证在暴雪天气下，暖棚不被压垮。因此需计算暖棚顶面横杆的强度和稳定性。3材料54、力学特性WJ型碗扣式钢管：外径=48mm，壁厚t=3.5mm，截面积 A=4.89 cm2，截面惯性矩I=12.19cm4，截面模量W=5.08cm3，回转半径i=1.58cm。抗弯和抗剪强度设计值f=215 Mpa，弹性模量E=2.1105Mpa。横杆步距为1.2m时每根立杆设计荷载N=30KN。4.荷载取值4. 1 永久荷载（1）钢管自重：取4.84kg/m（2）篷布自重荷载：q=0.5KN/m；4.2 可变荷载雪荷载：xx地区50年一遇雪压为0.2 KN/m风荷载：xx地区50年一遇雪压为0.6 KN/m（12级风）4.2荷载系数静载系数为1.2，活载系数为1.45.杆件最大组合应力及最55、大变形计算用迈达斯建立模型如下见图1图1 暖棚承受雪荷载和风荷载共同作用时力学模型运行分析：在雪荷载作用下，顶棚横杆最大组合应力为98.6MPa小于215MPa,满足要求。在风荷载和雪荷载共同作用下，杆件最大位移为20.1mmL/400=13500/400=33.75mm，满足要求。6.棚架抗倾覆验算支架整体抗倾覆稳定按篷布搭设后不考虑雪荷载为工况进行验算，验算公式如下：式中：K-结构抗倾覆稳定系数，不小于1.5； Mk结构抗倾覆力矩（KN.m）,篷布体系和支架结构重力荷载对倾覆支点取距； Mq结构倾覆力矩（KN.m）,由作用在棚架和支架结构上的风荷载共同对倾覆支点取距；支架高度为 H1=1356、.5m，支架宽度B=4.5m，支架长度L=6.6m, 棚架迎风面立杆布置：90cm120cm。立杆长度为：48根13.5m=648m；横杆长度：（46.6m+44.5m+84.5m）12层= 965m；剪刀撑长度（纵、横向外侧面每4跨设置一道设置连续剪刀撑，与地面夹角50）:共约200m。 脚手架自重：Gk=（648+965+200）4.84kg/m=8.77KN；篷布自重：（4.5+6.6）213.50.5KN/m2=0.149KN抗倾覆力矩由脚手架及篷布的自重产生：MK1=0.9 Gk1 B1/2=0.9(8.77+0.149)13.5/2=54.2KN.m;风荷载对篷布产生的倾覆弯矩：k2=0.7sz0=0.71.311.250.6=0.68 KN/m2Mq2=1.4k2LH2B2=1.40.686.613.54.结构抗倾覆稳定系数K=MK/ Mq=54.2/28.9=1.871.5，满足要求。7、结论暖棚支架搭设安全性满足要求。