1、xx区城湘大道第二协议段（K2+100-K3+720.611）砼面层施工专项方案 xx省xx建设开发 xx区城湘大道第二协议段项目部 施 工 方 案一、工程概况本项目为丘陵区二级公路，地形起伏不大，设计车辆荷载标准采取公路级。设计行车速度为60公里/小时，路基宽16.0米，双向四车道。路幅组成为1.0m(土路肩)+3.5m（混合车道）+23.5m（机动车道）+3.5m（混合车道）+1.0m(土路肩) ，施工起点为K2+100、终点为K3+720.611，道路全长为1620.611米，采取水泥混凝土面层结构。 二、施工准备我方组织专业技术人员进行了具体调查查对，对沿线工程及现场情况、原材料价格等2、进行了细致研究，确定了施工队伍和机械设备，并对施工场地、临时道路、临时工程及生活用水、用电及临时用地等全部做了对应安排，并对原材料收购采集地点也做了具体安排，确保人员、设备、材料在开工前立即就位。具体安排以下：1、施工机械设备、人员动员周期和设备、人员、材料进场方法：有计划有步骤地组织施工队伍、机械设备进场，机械设备则从公路由汽车拖运进场或自行开进工地，多种原材料尽可能在当地采集进场。2、施工动员：（1）介绍本工程概况和建设重大意义；（2）动员施工人员以饱满热情参与本工程施工，充足展现我企业强大施工能力；（3）讲述工程施工特点，施工总体进度和工序安排标准；（4）明确质量目标、安全管理目标和文明3、施工标准，强化质量、安全和文明施工意识；（5）强调工程施工高起点、高速度、高标准具体要求；（6）快速做好设备、人员进场准备工作。3、关键材料供给安排及组织（1）供给标准物资供给严格根据招标文件要求实施。依据施工计划前后，组织材料供给，确保施工正常进行。全部材料供给厂家选择和确定，以质量确保为前提，并对材料进行严格质量检验，确定厂家有质量确保能力，经监理工程师认可后签定进货协议。材料进场后必需再次经过工地检验合格，并由监理工程师确定后，方可投入使用。材料保管过程中，保管条件必需满足不降低材料质量要求。全部材料进场和发放时全部要进行计量和点验，严格管理，现场设物资管理组织，统一进行物资管理和供给。4、（2）关键材料供给安排及组织因为本协议工期较短，材料需求量大，当地交通管理部门对运输车辆限载要求严格，且白天禁运，材料供给时间较集中，依据工程进度计划及现场需求，对于水泥、碎石、砂、钢材等用量较大材料，进行一定存放，以确保施工顺利进行。本工程所需材料，砂子从当地采集，碎石从平塘镇观音塘采石场采集，水泥从宁乡购置。4、开工前准备：（1）项目准备工作认真学习和掌握协议条款及国家多种法律、法规，响应招标文件要求，中标后主动办理多种手续，并建立健全项目经理部内部多种规章制度。组织高效精干、管理系统化、规范化项目经理部，选配强有力项目部领导班子、技术业务人员和施工力量，强化施工队伍技术培训。对全体人员进5、行项目教育和动员，介绍本项目标工程情况和特点，和工程施工安排，让每个参与施工人员明确工程质量、工期、安全目标，明确自己所担负工作内容和要求。（2）技术准备工作依据业主提供资料，组织全线贯通测量和施工定位放样工作，同时做好原材料取样试验工作：如石料压碎值和酸碱性，水泥胶砂强度，混凝土配合比等，并对外购成品、半成品及材料提前取样试验，并按技术规范要求提出更为详尽施工方法和进度安排。（3）施工材料准备工作工程开工前编制材料供给计划，超前准备充足合格多种施工用材料。针片状颗粒含量不应大于15%；含泥量不应大于1%,。粗集料公称最大粒径不应大于31.5mm,其级配应符合公路水泥砼路面施工技术规范（JTG6、 F30-）表3.3.2要求。由项目部统一组织多种材料采购和供给工作，材料就近购置；水泥采取国家大型免检企业生产产品。多种材料经试验合格后报监理工程师审批后方可使用。（4）临时工程准备工作依据工程需要，本着因地制宜、精打细算标准设置临时设施，做好现场“三通一平”工作，关键抓好材料加工场地、拌和站、供电、供水设施等准备工作。（5）施工机械准备工作依据施工进度安排合理配置多种机具进场计划，使用前进行调试工作，确保机械性能良好。（6）临时道路施工时充足利用当地交通网作为材料、设备运输通道，并在施工区域内，结合现场实际情况布设施工区域内道路。施工中派专员对现有道路及施工便道进行养护，并常常洒水，降低粉7、尘，以降低环境污染，并尽可能利用夜间运输材料，以降低对当地居民影响。5、施工管理职责（1）项目经理部关键责任和权利以下：施工质量实施项目法人终生责任制。本工程将作为我企业关键工程，施工中切实加强质量控制，严格实施质量标准，按程序文件作业，搞好过程控制，项目部必需确保施工质量目标实现。项目部要推行确保工期、安全和文明施工等目标实现责任。项目部有服从甲方和监理指示及地方相关交通、环境保护、防火、防汛等部门管理，确保工程正常进行责任。在工程实施过程中，相关质量、安全、工期确保和落实，工程进度款拨付，多种报表填报和接收各类检验等，项目部作为本企业全权代表行使管理职权及推行协议权利及义务，并负直接管理责8、任，确保工程按期、优质、安全地完成。项目部全方面负责本工程组织实施、调度指挥、施工管理、进度控制、工程质量、安全管理、对外协调等组织指挥工作。项目部负责本协议段全方面管理，总工程师负责技术、质量和计划管理，副经理负责现场工程进度计划落实和对外协调工作，安全责任人负责工程实施过程中工程内、外安全保障工作。（2）施工队关键责任和权利以下：施工队伍按项目部编制实施性施工组织设计负责实施，其实施过程中项目部负责指导、监督和检验。施工队严格根据项目部制订质量、安全、工期等各项确保方法组织实施，项目部将常常检验各施工队落实情况，并确保各项方法落实。本工程为该改建工程关键工程项目，在工程施工中，我企业在人力9、物力、技术、资金上将优先给予确保，施工中切实加强质量控制，严格实施质量标准，确保工程质量，同时加强项目管理，合理组织，科学施工，确保工程按计划完成。 三、施工方法为确保路基表层清理工作顺利进行，原路基地面应进行表面清理，清理完地表面后，应整平压实到要求要求，方可进行路面作业。（一）砼路面层施工方法1、施工准备工作：（1）路面开工前，应在全方面熟悉设计文件和技术交底基础上，进行现场查对和施工调查。（2）依据总工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，确定混凝土路面施工工艺步骤、施工方案，编制实施性施工组织设计，报现场监理工程师和业主同意，并立即提出开工汇报。（3）混凝土拌和站设置在摊铺10、路段K3+120-K3+320位置，内部部署应满足原材料储运、混凝土运输、供水、供电、钢筋加工等使用要求，并尽可能紧凑，降低占地。2、施工测量：路面开工前应做好施工测量工作，施工测量精度应符合交通部公路路线勘测规程要求。（1）导线复测：原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，确保在道路施工全过程中，相邻导线点间能相互通视；复测导线时必需和相邻施工段导线闭合。（2）中线复测：路面开工前应全方面恢复中线，并固定路线关键控制桩；恢复中线时应和结构物中心、相邻施工段中线闭合。（3）校对及增设水准基点：使用设计单位设置水准点之前应仔细校核，并和国家水准点闭合；水准点间距不宜大于1Km，在结构物周围、高11、填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜增设临时水准点。临时水准点必需符合精度要求，并和相邻路段水准点闭合。（4）施工放样：路面施工前，依据恢复路线中桩、设计图表、施工工艺和相关要求订出路面中线和边线位置，确定路面施工宽度。3、水泥混凝土路面（30cm）：铺筑路面层前，应检验下卧层质量，不符要求不得铺筑。混合料必需在对同类公路配合比设计和使用情况调查研究基础上，充足借鉴成功经验，选择符合要求材料，进行配合比设计。施工关键点：水泥混凝土拌和运输摊铺等机械设备应协调配套，确保施工连续性和时效性，摊铺使不许可加用加水或其它方法重新改变混凝土混合料稠度。外掺剂应在拌合前或拌和中加到拌合水中，当使用多个外12、掺剂时，应使用不一样配料器分别添加。每日施工终了或浇筑混凝土因故停工时间延续超出砼初凝时间3/2时，必需设置施工缝，其位置设在胀缝或缩缝处，并按对应横缝施工。纵缝施工过程中，插入侧向拉杆应牢靠，不松动、碰撞或拔出。若发觉拉杆可能被拔出时，应进行拉杆拔出检验，混凝土和拉杆握裹力试验方法参考公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30-）。（1）模板制作和安装制作 a、模板及支架材料种类、等级应依据其结构特点、质量要求及周转次数确定。应优先选择钢及混凝土等材料，尽可能少用木材。 b、模板材料质量标准应符合现行国家标准和要求。 c、钢模板厚度为2.5mm。全部连接件和设计须使模板能整装，并使其拆除13、时不致损坏混凝土。钢板连接缝尽可能光滑紧密，不许可带凹坑、皱皮或其它表面缺点。面板及活动部分应涂防锈保护涂料，其它部分应涂防锈漆。 安装 a、应按施工图纸进行模板安装测量放样，关键结构应设置必需控制点，方便检验校正。 b、模板安装过程中，应设置足够临时固定设施，以防变形和倾覆。 c、模板钢拉条不应弯曲，直径要大于8mm，拉条和锚环连接必需牢靠。预埋在下层混凝土中锚固件（螺栓、钢筋环等），在承受荷载时，必需有足够锚固强度。 d、模板之间接缝必需平整严密。e、模板及支架上，严禁堆放超出其设计荷载材料和设备。模板清洗和涂刷钢模板在每次使用前和使用以后应清洗洁净，为防锈和拆模方便，钢模面板应涂刷矿物油14、类防锈保护涂料，不得采取污染砼油剂，不得影响砼或钢筋砼质量。若检验发觉在已浇砼面沾染污迹，应立即采取有效方法给予清除。拆除a、模板拆除时限，除符合施工图纸要求外，还应遵守下列要求：不承重侧面模板拆除，并确保其表面及棱角不因拆模而损伤时，方可拆除；b、拆模作业必需使用专门工具，按合适施工程序十分小心地进行，以降低混凝土及模板损伤。（2）砼配合比设计：根据施工图纸要求和监理工程师指示，经过室内试验结果进行砼配合比设计，并报送监理工程师审批。不一样混凝土，依据设计要求，应分别满足抗压、抗渗、抗冻、抗裂（拉）、抗冲耐磨、抗风化和抗侵蚀要求，并同时满足施工和易性等要求。砼坍落度，应依据建筑物性质、钢筋含15、量、砼运输，浇筑方法和气候条件决定，尽可能采取小坍落度，通常选择3-5cm。（3）、拌和拌制现场浇筑砼时，必需严格遵守试验室提供并经监理工程师同意砼配料单进行配料，严禁私自更改配料单；除协议另有要求外，施工中应采取固定拌和设备，设备生产率必需满足本工程高峰浇筑强度要求，全部称量、指示、统计及控制设备全部应有防尘方法，设备称量应正确，应按监理工程师指示定时校核称量设备精度。拌和设备安装完成后，应会同监理工程师进行设备运行操作检验。因砼拌和及配料不妥，或因拌和时间过长而报废砼应弃置在指定场地或清运出施工现场。（4）运输应依据施工进度、运量、运距及路况，选配车型和车辆总数，总运力应比总拌和能力略有富16、余。确保新拌混凝土在要求时间内运到摊铺现场。砼出拌和机后，应快速运达浇筑地点，运输中不应有分离、漏浆和严重泌水现象。砼入仓时，应预防离析，若发生离析，需重新拌和。混凝土在运输过程中应尽可能缩短运输时间。（5）铺筑基层必需验收合格后，方可进行砼铺筑；不合格砼严禁入仓，已入仓不合格砼必需给予清除，并按相关要求弃置在指定地点。人工摊铺混凝土拌和物坍落度应控制在5-20mm之间，松铺系数宜控制在K=1.10-1.25之间。铺筑砼时，严禁在仓内加水，如发觉砼和易性较差，应采取加强振捣等方法，以确保质量。应确保每车道使用2根振捣棒，组成横向振捣棒组，沿横断面连续振捣密实。应轻插慢提，不得猛插快拔，严禁在拌17、和物中推行和拖拉振捣棒振捣。振捣时，应辅以人工补料，应随时检验振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋网移位、变形、松动、漏浆等情况，并立即纠正。砼铺筑间歇时间：砼浇筑应保持连续性，浇筑砼许可间隙时间应按试验确定。若超出许可间歇时间，则应按工作缝处理。两相邻块浇筑间歇时间不得小于1h。横向缩缝应等距离部署，不宜采取斜缝。胀缝间距视集料温度膨胀性大小和施工季节综合确定每20m设一道。胀缝设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。路面施工必需接缝紧密、连接平顺，不得产生显著接缝离析。纵向接缝：一次铺筑宽度小于路面宽度时，设置纵向施工缝；一次铺筑宽度大于4.5m时，设置纵向缩缝，并在摊铺过程中用专用拉杆插入装18、置插入拉杆。纵缝和路中心线平行。在路面等宽段内或路面变宽路段等宽部分，纵缝间距和形式保持不变。路面变宽段加宽部分和等宽部分之间，以纵向施工缝隔开。加宽板在变宽段起终点处宽度大于1.0m。拉杆采取螺纹钢筋，设置在板缝中央，并在对拉杆中部100mm范围内进行防锈处理。施工布设时，拉杆间距按横向接缝实际位置给予调整，最外侧拉杆距离横向接缝距离不得小于100mm；接缝施工应用3m直尺检验，确保平整度符合要求。横向接缝：天天摊铺结束或摊铺中止超出30分钟时，应设置施工缝，其位置应和胀缝或缩缝重合。横向缩缝宜等间距部署，标准路段间距为5m。本段和黄龙河中桥两端和城湘大道一标段相交处设置横向胀缝。交叉口接缝19、设置：根本和东城联络线相交时根本道路直道部分保持纵缝连贯，而相交段内横缝位置按东城联络线纵缝间距作对应变动，确保和东城联络线纵缝相连接。相交道路弯道加宽部分接缝部署，尽可能不出现错缝和锐角板。在东城联络线弯道加宽段起终点断面处横向接缝，采取胀缝形式。（6）砼表面缺点处理砼表面蜂窝凹陷或其它损坏砼缺点应按监理工程师指示进行修补，直到监理工程师满意为止，并作好具体统计。修补前必需用钢丝刷或加压水冲刷清除缺点部分，或凿去微弱砼表面，用水冲洗洁净，应采取比原砼强度等级高一级砂浆、砼或其它填料填补缺点处，并给予抹平，修整部位应加强养护，确保修补材料牢靠黏结，色泽一致，无显著痕迹。水泥混凝土面层实测项目项20、次检 查 项 目要求值或许可偏差检验方法和频率权值高速公路一级公路其它公路1弯拉强度（MPa）在合格标准之内按JTG F80/1-附录C检验32板厚度（mm）代表值-5按JTG F80/1-附录H检验每200m每车道2处3极 值-103平整度（mm）1.22.0平整度仪:全线每车道连续检测每100m计算、IRI2IRI（m/km）2.03.2最大间隙h（mm）53m直尺：半幅车道板带每200m2处10尺4抗滑结构深度（mm）通常路段大于0.7且小于1.1；特殊路段大于0.8且小于1.2通常路段大于0.5且小于1.0；特殊路段大于0.6且小于1.1砂铺法：每200m测1处25相邻板高差（mm）221、3抽量：每条胀缝2点，每200m抽纵、横缝各2条，每条2点26纵、横缝顺直度（mm）10纵缝20m拉线，横缝沿板宽拉线；每200m4处，每200m4条17中线平面偏位（mm）20经纬仪：每200m测4点18路面宽度（mm）20抽量：每200m4处19纵断高程（mm）1015水准仪：每200m测4断面110横坡（%）0.150.25水准仪：每200m测4断面1（7）养护针对本工程情况，选择洒水进行养护。采取洒水养护，应在砼浇筑完成后12 - 18h内开始进行，其养护期时间宜为14-21天，在干燥、炎热气候条件下，不宜少于14天，低温天不宜少于21天。薄膜养护：初始时间以不压坏细观抗滑结构为准。薄22、膜厚度应适宜，宽度应大于覆盖面600mm。两条薄膜对接时，搭接宽度不宜小于400mm，养生期间应一直薄膜完整盖满。混凝土板养生早期，严禁人、畜、车辆通行，在达成设计强度40%后，行人方可通行。铺筑好路面层应严格控制交通，做好保护，保持整齐，不得造成污染，严禁在路面层上堆放施工产生土或杂物，严禁在已铺面层上制作水泥砂浆。（）接缝处理混凝土板养生期满后，应立即灌缝。灌缝前先用切缝机清楚接缝中夹杂砂石、凝结泥浆等，再使用压力大于等于.压力水和压缩空气根本清除接缝中尘土及其它污染物，确保缝壁及内部清洁。干燥。路面胀缝和桥台隔离缝应在填缝前，凿去接缝板顶部嵌入木条，涂粘结剂后，嵌入专用胶条或灌进适量填缝23、料，当胀缝宽度不一致或有啃边、掉角等现象时，必需灌缝。四、工程施工次序水泥混凝土路面面层施工次序：审核施工图设计及相关资料原材料试验、准备施工配合比并报验审批施工放样清理下基层表面杂物开工报验模板制作、安装厂拌水泥混凝土运输水泥混凝土摊铺振捣密实检测封闭交通，洒水养生灌缝开放交通。五、确保工程质量和工期关键方法1、工程施工质量确保方法：（1）质量方针为了提升企业质量管理水平，增强企业市场竞争能力，我企业开展了落实IS09000族标准质量确保体系工作，原材料采集及混合料强度指标应符合JTG B01-公路工程技术标准；JTG D40-公路水泥混凝土路面设计规范；JTG F30-公路水泥混凝土路面施24、工技术规范JTJ/T037.1-公路水泥混凝土路面滑模施工技术规程等规范和设计要求。我企业质量方针是：让业主放心-推行质量责任和承诺；使用户满意-提供优良产品和服务；求行业领先-树立良好信誉和形象。（2）质量总体目标质量是企业信誉，是企业生命，切实确保工程质量是我企业根本宗旨，所以在本工程项目施工中，我企业将严格根据招标文件中质量确保要求，努力消除质量隐患，争创全段优质工程。（3）确保工程质量方法实施全方位质量管理和质量责任制：建立全方面质量管理领导小组，设专职质量检验工程师和内部质量管理专业检测人员，实施施工质量责任追究制和谁施工谁负责工程质量标准。建立各级质量责任制，建立项目经理、总工程师25、质检责任人、材料科、机械队、施工组等质量责任制，并建立和各级责、权、利相统一运行机制。加强职员培训，提升施工人员素质。利用雨天和施工间隙，请工程师代表讲授技术规范和施工操作方法，采取多种路径，提升施工人员业务素质，立即掌握高等级公路建设中新技术和新工艺。质量在我手中”为专题质量教育活动，使全体职员深入认识工程质量关键性，把搞好工程质量化为全体职员自觉行动。不停改善施工方法，提升施工质量。在各项工作开工前组织技术交底，组织全体干部职员认真学习施工技术规范，仔细领会设计图纸和技术规范要求，并经考评合格，执证上岗。建立健全工地试验室，配置多种必需试验仪器，加强对用于工程施工材料、成品、半成品检验，26、控制把好原材料质量关，确保工程施工质量。加强质量检测工作管理，严格做好现场交接手续。开工前，对全线组织贯通复测并经两人换手复核，未经复测资料不得使用。2、工程工期确保方法：项目经理部对内指挥施工生产，对外负责协议推行及联络。认真复核图纸，落实施工方案，确保主体工程按时开工。施工准备抓早抓紧，充足备足砂、石料、水泥等材料，确保工程顺利进行。配置多种施工机械机具，并做好施工前维修、保养、调试工作。加强劳务管理，提升劳动效率。加强劳动定额管理，确保定额劳动量完成，科学组织，合理安排，确保各工序连续施工，避免相互干扰；领导跟班作业，立即发觉并处理问题，提升工效；安排好一线施工人员伙食生活，确保职员充沛27、精力。严格按实施性施工组织和进度要求组织施工，每七天召开工程调度例会，通报质量进度情况，分析存在问题，立即协调处理，并依据施工情况改变，不停优化施工方案，立即调整各分项工程计划进度、劳动力及机械设备，提升设备利用率和机械化作业程度，确保阶段工期实现，确保工程连续性和均衡性。依据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作施工次序，并做好预防工作，使工程能有序和不间断地进行。主动采取新技术和优异设备，以科学手段加紧施工进度，并对整个工程实施动态管理，优化组合，指导施工。六、雨季施工安排1、雨季施工时做到合理安排，并在施工计划中给合适机动时间。2、编制雨季各施工项目标施工方案，备足雨季施工材料和防护28、物品。3、掌握天气预报和气象动态，常常和当地气象部门联络，以利安排施工，做好预防工作。4、维护好现场施工便道，疏通现场排水系统，做到雨后车辆即可通行和预防雨水对基础浸泡。5、疏通排水沟渠，预防地表水流入基础。6、水泥混凝土雨季施工时，应注意天气预报，加强工地现场和拌和厂联络，缩短施工长度，各工序紧密衔接，运料汽车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩排水方法。当遇雨或下层潮湿时应停工，即遭雨淋混和料，应全部铲除，更换新料。7、摊铺中遭降雨，应立即停止铺筑混凝土路面，并紧急使用塑料薄膜覆盖未硬化混凝土路面。对被暴雨冲刷，路面平整度严重劣化或损坏部位，应尽早铲除重铺。8、水泥混凝土在雨季施工时，应29、尤其注意气候改变，勿使水泥混凝土遭雨淋。降雨时应停止施工，混凝土混合料应有覆盖，预防雨淋。七、安全确保方法1、本工程安全方针和安全目标为： 安全方针：安全第一，预防为主。 安全目标：消亡因为施工引发一切事故,杜绝重伤以上人身伤害事故。2、建立健全安全确保体系，成立安全领导小组，配置专职安全员，逐层签署安全责任书，实施挂牌施工，形成安全确保体系。3、推行安全生产责任制，建立各项安全确保制度，制订临时用电、机械、车辆等安全技术操作规程，严格实施安全监督、奖惩和安全教育等各项制度，对事故苗头坚持“四不放过”，杜绝安全责任事故发生。4、加强安全生产教育，提升全员安全意识。关键进行四个方面教育：强化行车30、安全和施工安全意识；安全基础知识和技能教育；遵守规章制度和岗位标准化作业教育；文明施工教育。同时开展创安全标准工地活动，进行安全检验评选，激发全员安全生产自觉性。落实各级安全行政责任制，对安全事故责任人，将按责任大小，分别给对应行政处罚。6、成立施工保通小组，由专员负责保通工作，确保二十四小时全天值班，特殊施工路段，应设置醒目反光交通安全标志，发觉事故苗头，立即处理，做到防患于未然。八、文明施工和环境保护方法1、文明施工管理目标：坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化落实，使职员养成良好作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。做到施工平面部署合理，施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施31、工环境、施工作业安全可靠，现场材料管理标准有序，内业资料齐全。2、了解当地风俗习惯，尊重民风、风俗，珍惜群众，保护群众利益，坚持互助、互利标准，充足调动当地群众主动性，发挥地域优势，带动当地经济发展。3、保护沿线施工地域生态平衡，降低环境污染，施工队伍从进驻到完工撤离每一个步骤，全部必需考虑对周围环境多种影响，针对不一样步骤制订多种防护方法，确保环境不受污染，不留后患。4、处理好和地方关系：在施工过程中，搞好路地共建，处理好和当地政府和群众关系，严厉群众纪律。做到施工不影响居民生活和生产，并为当地提供力所能及服务。5、和其它单位工作协调：在施工中，我单位将顾全大局，果断服从业主统一协调，和相邻施工单位亲密配合，共同发明良好施工环境。共同施工道路，我单位将主动主动进行维护、洒水，并派专员和其它单位共同进行交通管理，维护车辆交通秩序，立即疏通道路上障碍物，确保施工道路通畅。6、严格遵守国家相关环境保护法令法规，认真学习环境保护知识，和当地环境保护部门共同搞好环境保护工作。水泥混凝土面层施工工艺步骤图基层检验确定施工方案开机拌合成品厂拌设备安装调试施原材料选定及试验运输、人工摊铺表面整修和防滑处理按规范项目自检及汇总检测数据报监理工程师审批养生振捣洒水预湿单项工程交验水泥混凝土配合比设计备料测量放样安设模板报监理工程师审批