1、盐城联孚石化有限公司汽、柴油、液化气产品精制系统改造方案编制单位：盐城联孚石化有限公司生产技术处二0一二年二月汽、柴油、液化气产品精制系统改造方案盐城联孚石化有限公司2012年度技改重点以提升汽、柴油、液化气产品质量为重点，力争使汽、柴油产品质量将实施国标准，现有产品主要质量指标和执行国质量指标如下：序号项目国质量指标国质量指标目前状况（成品）备注1硫含量不大于0.050.0150.040.052苯含量不大于2.51.0/3烯烃含量不大于353032354锰含量不大于g/l0.0180.0160.0150.0185柴油硫含量不大于0.20.050.080.150.2从表中可以看出，汽油产品升级2、主要解决的难点量硫含量和烯烃含量，由于我公司催化汽油属于高硫高烯烃油品，油品中的硫主要以硫醇、硫酚等形式存在，原有的常规汽油脱硫醇系统已无法脱除，必须通过采用新的工艺技术方案来实施，随着国家2011年7月起全国车用汽油执行国质量标准（GB17930-2006）（柴油2013年热行），而目前汽油硫含量及烯烃含量均达不到国标准，从2011年的调研情况看，汽油、柴油进行加氢精制工艺使其质量达到国标准的唯一选择，该项目方案相当于建设二套加氢装置，一套用于汽油，一套用于柴油，共需投资约6000万元，其中汽油加氢需3500万元，柴油加氢需2500万元。上述加氢方案如难以实施时，为保证现有成品的正常出厂，拟3、对现有汽油、液化气精制系统进行改造。柴油精制系统进一步优化原有系统的操作，以达到进一步改善产品质量为目的。汽油脱臭系统、液化气脱硫系统改造方案具体如下：1.慨述盐城联孚石化有限公司现有液化气脱硫装置为二乙醇湿法脱硫装置，传统的脱硫醇工艺只能脱除液化气中的硫化氢，硫醇硫无法脱除，脱硫率很低，不能适应催化液化气含硫高的工况。若精制后催化液化气总硫高，影响气分装置的运行和商品液化气、丙烯的出厂产品质量。现有稳定汽油脱硫醇设施为无碱脱臭工艺，氧化塔运行时要求汽油不得夹带碱液，操作条件较为苛刻，同时由于稳定汽油含硫量高时不得不加大碱液循环量，致使碱洗罐出来的稳定汽油有碱液夹带至氧化塔，汽油赙士试验、铜腐4、时常不合格，成品汽油难以出厂。针对上述现象，拟定对现有汽油、液化气精制系统进行改造。2工艺技术方案及改造后产品质量2.1工艺技术方案选择随着国内原料油含硫量的不断增高，成品油新型脱硫工艺纤维膜接触器脱硫醇已从引进到成熟推广应用，经选择液化气、汽油脱硫新工艺拟选用南京金炼科技有限公司开发的纤维膜接触器脱硫醇新工艺。2.2工艺过程1、液化气维膜接触器脱硫醇工艺过程（实施后现有脱硫系统正常运行，增加后续工艺流程）液化气经沉降分离胺液后，然后经过原料篮式过滤器SR-5001A/B 过滤掉其中的杂质后进入装在R-1001 上的碱洗纤维膜接触器（FFC-5001）的顶部，在此顶部与经碱液循环泵P-50015、A输送来的碱液接触。碱液在开工前已循环，首先润湿接触器中的金属纤维，并沿纤维丝向下流动，催化液化气顺着纤维束与碱液同方向平行流动，使得催化液化气与碱液之间在纤维束上形成一层流动的薄膜，从而增大了传质面积，提高了传质速率，硫化氢和硫醇被抽提到碱中，含有硫化钠和硫醇钠的碱液脱开纤维，在相分离罐R-1001 的底部沉降，碱渣经界位控制去氧化再生处理，氧化再生后碱液再返回到碱洗纤维膜接触器顶部，继续用于催化液化气脱硫醇。经过碱洗后的精制催化液化气从罐R-1001 顶部出来，再进入装在纤维膜水洗罐R-1003 上的纤维膜接触器(FFC-5003)内，与水洗泵P-5008A/B 循环来的脱盐水接触，洗去催6、化液化气中夹带的微量碱滴，经过水洗后的催化液化气出装置。2、汽油维膜接触器脱硫醇工艺过程（实施后现有碱洗系统正常运行，氧化塔停用，碱洗后汽油改进汽油维膜接触器碱洗脱硫醇）催化汽油进装置后，先经过汽油过滤器SR-3101A/B 过滤掉其中的杂质后，经喷射混合器与碱液混合进行预碱洗，在预碱洗罐R-904 中沉降，脱除汽油中的硫化氢，脱除硫化氢后的汽油从预碱洗罐R-904 顶部出来，(经空气注入器MI-3102 与空气相混合)，进入装在V-3101 上的碱洗纤维膜接触器（FFC-3101）的顶部，在此顶部与经碱液循环泵P-3101A/B 输送来的碱液接触。碱液在开工前已循环，首先润湿接触器中的金属纤7、维，并沿纤维丝向下流动，汽油顺着纤维束与碱液同方向平行流动，使得汽油与碱液之间在纤维束上形成一层流动的薄膜，从而增大了传质面积，提高了传质速率，硫化氢和硫醇被抽提到碱中，含有硫化钠和硫醇钠的碱液脱开纤维，在相分离罐V-3101 的底部沉降，经过沉降后碱液再返回到碱洗纤维膜接触器（FFC-3101）的顶部，继续用于汽油的脱硫醇。汽油从沉降罐V-3101 顶部出来，进入汽油沉降罐（V-3102）中沉降，经沉降后的汽油出系统。2.3改造后产品质量1、精制后汽油产品质量如下表序号项目精制后汽油备注1硫化氢, ppm /2硫醇硫103博士试验通过4Na+含量,ppm12、精制后液化气产品质量如下表序号项8、目精制后液化气备注1硫化氢, ppm 12硫醇硫53总硫, ppm 204铜片腐蚀 1级Na+含量,ppm0.13.装置选址在原装置区风实施，可满足工艺改造要求。4.公用工程用量利用现有公用工程系统，可满足工艺改造要求。5.消防利用现有消防设施，可满足装置区消防要求。6.工厂组织和劳动定员本项目建成后不增加定员，由车间原有操作人员负责操作运行。7.碱液的耗量和三废排量1、汽油脱硫醇系统1）碱液的耗量碱液：以碱液浓度为15%计，年耗碱液量约为54 吨；固碱约为8 吨。2）三废排量年碱渣排量约为54 吨。2、液化气脱硫醇系统1）碱液、水的耗量碱液：以碱液浓度为25%计，年耗碱液量约为40 吨；固碱9、约为10 吨。年碱渣排量约为40 吨。水：水洗水外排量：年耗水量为:100 吨。2）三废排量碱渣：年排碱渣量约为40 吨。含碱污水排量：年排含碱污水量约为100 吨。8. 投资估算8.1 设备投资概算项目投资估算表(利旧设备表中未列出)序号设备名称规格数量造价（万元）备注一汽油脱臭系统1汽油碱洗纤维膜接DN400(400X5000)135.0新增2汽油过滤器SRMI-2.5/80-8020.8新增3新鲜碱液过滤器SRMI-2.5/40-8020.6新增4碱洗沉降罐2000x7000x10117.0新增5汽油碱洗泵23.0新增6管道材料费5.07土建4.08安装费4.09其它3.0合计62.4二10、液化气脱硫系统1液化气级碱洗纤维膜接触器DN250(250X4500)115新增2液化气水洗纤维膜接触器DN250(250X4000)115新增3液化气过滤器SRMI-2.5/40-8020.6新增4新鲜碱液过滤器SRMI-2.5/25-8020.4新增5软化水过滤器SRMI-2.5/25-8010.2新增6液化气碱洗泵32WH-3011.0新增7液化气水洗泵32WH-3022.0新增8水补充泵40WH-9022.0新增6管道材料费5.07土建4.08安装费4.09其它3.0合计52.28.2总投资估算汽油脱臭系统改造总费用为62.4万元。液化气脱硫系统改造总费用为52.2万元9.实施方案液化气脱硫系统可在本年度大修时改造实施，汽油脱臭系统近期对大氧化塔更换活性炭，视运行情况，如汽油博士试验通过，可暂缓实施，原汽油碱洗罐带碱现象可增设30m3碱洗沉降罐，如汽油博士试验难以通过，汽油维膜接触器脱硫醇工艺可在本年度大修时改造实施。二一二年二月二十八日