1、铜钟水电站机组水轮机调速器改造方案及比较分析铜钟水电站13#机组调速器采用我公司“武汉长控”DJT-100-4.0调速器；目前已经运行10年以上，现在3台机组并网情况下间隔3到4分钟油泵启动一次，电动集成阀成线状漏油，拆卸分解时发现磨损痕迹明显。隔离阀关闭主配中位重新调整最佳位置，油泵间隔9分钟启动一次，开启隔离阀油泵间隔6分钟启动一次，开机并网情况油泵启动间隔只保留4分钟左右。鉴于上述实验情况及现场实地检查，可判断主配活塞衬套、电动集成阀磨损严重、密封性较差导致漏油严重，引起油泵启停频繁，必须对二者进行改造，才能解决目前耗油量过大的问题；根据目前调速器发展现状及贵电站调速器整体情况，在尽量减2、少工期、以最小的变动来解决贵公司问题的前提下，我方提出以下2种方案供贵公司选择：方案一、更换主配活塞、衬套 和电动集成阀（报价：5万元）该方案对原调速器结构和原理没有改变，只对主配和电动集成阀进行更换，造价最低，工期也相对较短，主配只一块能够达到理想的封油效果，但此方案有个缺陷就是电动集成阀在目前的调速器技术中已不采用，原来的电动集成阀加工厂家已经不存在了，其他能够加工制造电动集成阀的厂家加工质量不过关，制作出来的产品在漏油量的控制上不理想，故在新调速器投标和老项目改造中，我们已经不再采用电动集成阀方案，方案二、更换主配压阀活塞、衬套及其阀盖和支架等，重新设计加工一个阀块落座于主配支架上，阀块3、上安装比例阀、手阀、紧急停机阀和双联装滤油器，相应的取消机柜内的直流电机驱动板，更换成比例阀驱动板，同时更换开关电源和增加主接力器位移传感器。（报价8万元）此方案的突出特点是采用液压标准件进口电液比例阀直接控制液压内反馈主配压阀，取消了机械反馈，液压传递部件少，最大程度上保留原调速器的机柜和主配壳体，保证原管路不动，减少改造周期，是改造老电动集成阀方案的一种理想选择。该调速器改造方案采用了一系列完全自主知识产权的大型水轮机调速器的成熟技术，有许多不同于国内外现有调速器的特点。其中，进口优质比例阀和本所拥有知识产权的液压内反馈式主配压阀的结合，使得该调速器无须额外设置复杂的自复中部件，方便纯手动4、操作，减小了理论上的机械死区，方便实现一次调频和“黑启动”功能的要求，是满足中国国情的简明且可靠的比例阀型全流量控制调速器。该方案的亮点：1、电液比例阀作为电液转换器2、构成新型液压内反馈式主配压阀3、本改造后的调速器会非常理想地实现一次调频功能4、本改造后的调速器能方便实现“黑起动”功能配置表名称规格生产厂家比例伺服阀DKZOR-A-171-S5/18意大利ATOS手动换向阀4WMM6E50北液华德紧急停机电磁阀4WE10D3E/OFCG220N9Z4北液华德100主配压阀TBZ4-00武汉军工388厂集成块J0131600台湾威名德板式球阀YJZQ-10北液华德滤油器J9921800黎明液压位移传感器TLH1050德国NOVO比例阀驱动板/武汉长控开关电源S-150-24台湾明纬特别说明：因铜钟电站调速器主配为流量型主配压阀，采用的是流量控制，而目前市场上流行的步进电机式调速器采用的是位移控制式主配压阀，若想采用步进电机则需要对主配原理进行根本性设计改造，增加额外的主配自复中装置，目前没有这种改造的先例，因为这种做法不通用，并且改造成本高，与整体更换新的机柜相比并无什么优势可言，基本上也达到了新作一台机柜的价格，报价详见上次邮件中的步进电机方案报价。