1、电气化改造接触网工程测量、开挖、安装施工作业指导书编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编 制： 审 核: 批 准： 发 布： 二XX年X月目录第一章 接触网平面图- 4 -第一节 接触网图例- 4 -第二节 接触网平面布置图- 4 -一、站场接触网平面布置图- 4 -二、区间接触网平面布置图- 5 -第二章 施工测量- 5 -第一节、区间杆位测量- 5 -第二节、测量记录及资料整理- 6 -第三章 基坑开挖- 7 -第一节 基坑坑口的确定- 7 -第二节 地下埋设物的处理- 9 -第三节 基坑开挖方法- 9 -第四节 质量要求及安全注意事项- 11 -第四章 立2、杆作业- 11 -第一节 工程列车的任务- 11 -第二节 装卸杆作业- 11 -第三节 立杆作业- 13 -第四节 安全质量注意事项- 14 -第五章 支柱整正、回填- 15 -第一节 支柱整正方法- 15 -第二节 支柱整正- 15 -第三节 回填及侧沟改移- 16 -第四节 安全注意事项- 16 -第六章 支柱装配- 18 -第一节 支柱装配测量和计算- 18 -第二节 腕臂装配- 25 -第三节 腕臂安装- 28 -第七章 附加导线- 30 -第一节 肩架预配及安装- 30 -第二节 拉线安装- 34 -第三节 附加线架设- 37 -第八章 载流式整体吊弦（整体吊弦）测量、预制安装- 3、42 -第一节 载流式整体吊弦（整体吊弦）测量- 42 -第二节 载流式整体吊弦（整体吊弦）预制- 46 -第三节 载流式整体吊弦（整体吊弦）安装- 50 -第九章 定位装置安装- 53 -第十章 下锚补偿装配、调整- 56 -第十一章 锚段关节电连接安装- 57 -第十二章 接触网调整- 61 -第一节锚段关节调整- 61 -一、绝缘关节- 61 -二、非绝缘关节- 61 -第二节 接触悬挂调整- 61 -一、接触线- 61 -二、承力索- 61 -三、吊弦- 61 -第一章 接触网平面图 接触网平面布置图是接触网主要设计文件之一，是施工中应用最广的重要设计依据，认真弄懂和记清这些图例，学会4、看平面布置图对于我们掌握和了解线路情况，指导施工是非常重要的。第一节 接触网图例 接触网的各种设计图是以机械制图或工程制图学为基础，加上接触网的各种特殊制图标记所组成，接触网图例：xx市xx路分相改造平面图及相关安装图。第二节 接触网平面布置图 识别接触网的平面布置图是掌握接触网施工的最基本技巧之一，除了要懂得接触网的图例及工程制图处，还要对接触网专业表示方式有一定的了解，下面分别介绍站场、区间接触网平面布置图。一、站场接触网平面布置图 站场接触网平面布置图实际路状态相符，其比例一般大站为1：1000，小站为1：2000。 站场接触网平面布置图上应包括： 1、全部电化股道（近期及远期）、与接触5、网架设有关的非电化股道。 2、股道编号及线间距、（股道编号应与运营部门编号一致）。 站场平面布置图图面上应主要内容有： 1、支柱（钢柱、钢筋混凝土柱）跨距、位置、号码及数量。 2、支柱类型及侧面限界。 3、锚段号、锚段长度及起讫杆号、下锚方式； 4、地质备件、基础及横卧板。 5、拉出值（拉出方向、拉出值大小）及导线高度； 6、支持装置及安装图号、软横跨节点； 7、设备安装及其位置（结、限界门、避雷器、隔离开关分段分相绝缘器等）； 8、附加导线的走向、位置；设备及安装图号； 9、起测点位置及校核点； 站场接触网平面布置图中的说明应包括： 1、设计依据及现场测量时间、修改说明等。 2、采用的悬挂类6、型，正线是哪一股道。 3、站场内悬挂点接触线工作支高度（特殊情况应在图中做特殊说明） 4、道岔编号、型号及定位情况。 5、支柱接地情况（双接地、单接地、是否经火花间隙等）。 6、图中数字的计量单位。 7、支柱防护要求。 8、特殊设计及特殊说明。二、区间接触网平面布置图 区间接触网平面布置图与站场接触网平面布置图基本相同，区间接触网平面布置要比站场简单，它的比例一般为1：2000。 在复线区段区间平面布置图上应标明上下行区间，在线路并行的情况下，支柱布置可考虑在线路的同一垂直面上。 无论站场和区间接触网平面布置图上均包括材料表，材料表的内容有： 1、接触线类型及长度（站场一般应分2种类型） 2、7、承力索类型及长度 3、附加导线类型及长度 4、支柱类型及数量（站场包括钢柱类型及数量） 5、横卧板类型及数量，站场包括软横跨柱用横卧板类型及数量、基础类型及数量） 6、隔离开关类型及数量 7、避雷器类型及数量 8、限界门数量 9、分相绝缘器数量（站场包括分段绝缘器） 10、吸流变压器类型及数量 11、附加导线的肩架类型及数量 12、各种安装图号的统计（站场包括软横跨节点的统计） 区间接触网平面布置图应标明敬意信号机的位置，在实际施工时注意对信号机位置的核对。区间接触网支柱一般从站场四跨外第一根支柱算起，其工作量统计从1号柱开始，而接触悬挂长度则应根据锚段长度累计。第二章 施工测量接触网是把图纸8、上的内容和线路具体情况结合起来，即把施工图纸上的支柱，基础等接触网建筑物的位置，落实到具体施工地点。为挖坑作业提供依据，并核定接触网设计平面图与现场实际情况是否相符，初步检验设计是否合理、有无遗漏、缺陷和错误等。接触网施工测量主要是指线路的纵向测量，即支柱，基础纵向位置的测量。定位测量（即坑位测量）是在基坑开挖时进行，故此章不介绍。施工测量是接触重要的工序之一，它直接影响着以后的立杆、架线、调整等工作，甚至关系着接触网建成后运营的好坏，因此，测量前要熟悉图纸，了解设计原则和有关规程，向工务、电务关部门了解并索取线路有关资料，地下埋设情况以及铁路附近的架空线路等资料。做好人力和。测量过程中，做详9、细记录。第一节、区间杆位测量一、测量方法及步骤1、由测量起点出发，使用钢尺拉链沿接触网支柱侧的钢轨轨面进行测量。测量起点在接触网平面图已标出，一般选择在站场最外侧道岔的标准定位处，或是大型建筑物处如：桥梁。由于设计图所注跨距是以线路中线标注的，故曲线地段采用按弦长测量加修正值的办法为宜。注：（1）、拉弦线测量，钢尺置于钢轨面上； （2）、曲线处侧测量时，应将跨一正修正值； （3）、曲线内侧测量时，应将跨一负修正值。2、根据设计图标注的测量起点，沿前进方向按设计跨出下一根接触网支柱的座标用粉笔在钢轨面画出位置，并在轨枕上写清标记。然后，由专人用白色油漆在轨腰上书写标记，书写前轨腰锈蚀要擦净，字体10、要端正，标记要醒目。标记内容包括：顺线路方面支柱中线标记；杆号；支柱或钢柱型号；基础型号；支柱侧面限界；底板、横卧板数量。3、测量中，遇有大型建筑物，如桥、隧、立交道口时，应分段进行闭合，其精度要求为1：2000，如有差错应写明原因，必要时加以复测确认，由于涵洞、平交道口、公里标、曲线标等固定建筑里程，往往不够精确，测量中仅供参考，不得作为根据来修正测量结果。4、对挖坑困难、影响路基安全或支柱稳定的区段，如支柱位于高路堤，上下挡墙、排水沟中、桥梁两端等处时，应作出相应的、准确的线路横断面图，以便采取相应的防护办法，处理措施或提出变更意见。5、信号机位置应事先与信号专业部门联系派人赴现场共同确认11、，以便按规定调整接触网杆位，满足信号显示要求。6、注意与架空线路及架空建筑物，机械化养路作业平台的干扰，尽量调整支柱位置远离之，以减少拆迁和特殊处理的工作量。7、桥支柱与避车台干扰时，宜将支柱移到对侧或调整跨距。8、发现设计图与现场实际情况相差很大，或有明显不合理以及遗漏时（如曲线里程不符，锚柱拉线位于平交道口、锚段关节的转换柱跨距过大、限界门遗漏等），宜采取以下措施：a、按现场实际情况变更跨距，事后补办设计变更手续。b、如情况复杂，不易在现场变更，应提交设计部门，待设计变更后补测。第二节、测量记录及资料整理一、测量记录表的绘制测量记录是测量时重要的依据之一，在测量过程中，详细调查、了解本区段12、地形、土质、线路特征、干扰处理类型等概况，并设计图与实际情况是否相符，初步检验等接触网设计图与实际情况是否相符，初步检验接触网设计图是否合理，这些情况都要作详细记录。具体内容主要有以个几个方面：1、了解支柱位置处是何种土质，填方、挖方情况与设计图纸是否相符，有无侧沟、盲沟及其它障碍物。了解在现场浇制支柱基础的沙石和水源等情况，以确定以后挖坑方法、使用劳动组识。2、向有关单位了解线路将来变化情况，作为施工时挖坑立杆和决定支柱侧面限界的依据。3、检验实际里程与设计里否一致，里程是否闭合。4、重点建筑物附近支柱位置是否合理（如站台、地道口、平交道口、立交桥、隧道口、桥梁、信号机等）。5、锚段关节位置13、是否合理。6、其他事项。将上述了解的情况详细启示在事先准备好的测量记录表中，必要时，应绘图说明。二、应交资料测量资料是改善设计、保证工程质量的基本依据，为确保后续工序的顺利开展，应提出齐全、可靠的测量资料。1、测量日记：内容包括时间、地点、负责人、参加者、主要记事等；2、跨距变更表及简要说明；3、支柱侧面限界变更表及简要说明；4、土质及横卧板数量变更表。5、排水沟改造杆号、数量，附面图及处理方案草图。6、提特殊设计部门作特殊设计的项目表；7、其它需要解决的问题及说明。第三章 基坑开挖基坑开挖包括接触网支柱坑、钢柱基础坑、拉线坑开挖等。由于我国电气化铁路施工大部分是在运输繁忙的营业线路上，为了尽14、用线路时间，减少运输损失，并根据我国劳动力资源丰富，挖坑作业具有点多、量少、分散的特点，因此接触网挖坑作业仍将以人工开挖为主。基坑开挖方法应根据基坑土质不同而不同，根据经验，按路基土质类型，基坑开挖方法有以下四种：1、硬土类：包括变普通土、土夹石、硬土、砂岩、风化石等，这类土质密实，自结合力强，可采用坑的办法开挖基坑。非雨季人工开挖，不会塌方，不需坑壁支撑防护。2、碎石类：包括石夹土、碎石、填方土等，这类土质自结合力不均匀，稳固性较差，适应于挖小坑，局部支撑的方法。3、流沙、高水位土质类：宜采用钢筋混凝土防护圈进行施工，类似沉井法。采用此法可节省木材，经济、可靠，便于施工。4、坚石、次坚石类：15、这类基坑开采用控制爆破法。当采用法兰盘支柱时，只需按要求钻孔灌注锚栓。由于施工方法的改进，我国已基本上取消了吊轨防护的坑开挖工作相当困难，应根据具体情况采取相应的基坑防护措施，因此，今后应对基础形式进行必要的设计改进，以简化施工，提高综合经济效益。第一节 基坑坑口的确定在支柱、基础沿线路定出纵向位置后，应进行横向定位测量，即确定坑口及坑口尺寸，作出标记，以便对基坑进行开挖。对于新线一次电化的线路，应按交桩测量所测定的支柱中心桩及辅助桩定出基坑位置。一、坑口尺寸确定原则1、混凝土支柱坑根据选用的不同类型支柱的底面尺寸，并考虑以下因素确定；（1）、便于开挖和排土，土方量最少；（2）、预留支柱的调整16、范围；（3）、没有横卧或底板的基坑要留有安装和调整的余地。2、基础坑根据基础类型和土质情况等因素决定：（1）、土质软塌方的地带（如流沙混石等）需按基础底部最大几何尺寸，加模型板厚度及支撑距离；（2）、平地和路堑地带的硬性土质基础坑可采用挖小搞，不设模型就地灌注的办法施工，坑口可采用局部模型板，基坑结构尺寸应比标准大；（3）、在坚石和一般石质地采用“J”型基础形式（J型基础形式：即将设计的基础类型保持原高度，仅取消占阶部分），但必须挖小坑，只坑口采用局部模型板，就地灌注基础横断面尺寸应比设计大10-20毫米。二、基坑坑口测量方法1、混凝土支柱坑（1）、确定坑口的内缘和外缘基坑各部尺寸计算方法如下17、：轨面处支柱宽度a轨a=a下-（a下-a上）/1*H按支柱外缘垂直考虑则坑底外缘距线路中心最小尺寸讨论：只要坑底距线路中心尺寸为SWmin,Snmax就能满足立杆要求。坑口尺寸依据开挖方法有便及其他因素确定。（2）、确定坑口宽度b确定坑口宽度尺寸一般以一个人能在坑内作业方便为原则，在不考虑安装横卧和底反的情况下，坑口宽度可取0.6米，即从坑口内缘测点（线坠掉点）向平行线路两侧各0.3米处，划垂直线路的直线，与坑口内外缘轮廓线相交成一矩形，即为坑口轮廓线。应该指出，这时的坑口尺寸是与坑底尺寸一致的，也就是说开挖基坑时是按照坑尺寸四周坑壁垂直而下，或者坑壁带有一定坡度但必须保证坑底尺寸能满足立杆要18、求。2、基础坑：（1）确定坑口的中心线根据钢轨腰腹的测量标记，用测量绳或线坠对准两标记中心（或横向中心连线），在基础位置的后侧钉一个木桩（辅助桩），作为挖坑时随时检验坑口方面的依据。（2）、确定坑口的内缘位置（坑口靠近线路侧），由于钢柱的限界是指在钢轨水平面处线路钢柱内缘的距离，而不是指基础内缘至线路距离，如果直接以基础内缘确定限界，钢柱限界势必过大，因此要确定基坑，坑位也应该进行计算。若以钢柱中心直立考虑，支柱内缘在轨水平面处的倾斜值S2=a下a上*由基础外形尺寸表和钢柱处形尺寸表得知，钢柱底部边缘至基础边缘在垂直线路方面的距离S=S1+S2由此可行线路基础内缘的距离Sn=Cx-S由于基础顶19、面相对轨面的标高因地势差异而不周，基础都应进行这种换算，为了简便起见，S值通常取一个常数。由计算可得，在基础面低于邻轨200-500毫米范围内，S=130150毫米，施工时的误差，S值常取为S=50100毫米。采用这个数值钢柱的侧面限界一般可以保证在0100毫米的施工误差范围内，但对于某些施工要求严格的钢柱，例如：钢柱位于两线路间较小的地方，为了同时的限界要求，就应严格确定坑口尺寸。基础内缘邓为基础坑内缘，测量方法同于一般支柱坑，在丁字尺或皮尺的Cx-S即Cx-50100毫米处于地面的位置即基坑内缘位置，并在两侧平行线路各1米的地面钉辅助桩，作为挖坑过程中复核基坑尺寸及安装模型板的依据。（3）20、根据基础类型，确定基础顶面尺寸，用Sn值加上基础面长度是基础处缘至线路中心的距离，即基坑外缘的位置。为保证施工时有调整的余地，一般得到这个尺寸后，应再加上20毫米作为施工时的坑口外缘尺寸。（4）、由坑口中心线向两侧（垂直于中心线）各加上12基础顶部宽度尺寸，就是基础坑口的宽度。（5）、用镐头或木桩作出坑品外形线，复核坑口是否扭斜，两组基坑中心线是否有误差。应该指出，这样测量基坑外形线没有考虑就地灌注时的基础外形加大尺寸，根据就地灌注基础的要求，每边应加大1030毫米，也应在施工时考虑加入。由于就地灌注基础公在地面以上部分设置模型板，其安装尺寸的确定心脏需要对基础坑的部分修理应由安装模型板施工21、人员进行。3、拉线坑拉线坑位置应在下锚支的延长线上。拉线坑的测量主要是确定坑中心的位置，测量方法如下：（1）、一人站在与锚柱相邻的转换柱处线路中心，另一人通过锚柱梁孔中心目测成一条直线，最好用测量绳拉一条直线。（2）、从锚柱根部开始沿这条直线量出10.4米，这点就是拉线坑的中心。（3）、拉线坑长1.1米，边缘垂直延长线。宽0.7米，边缘平行于延长线。回流线拉线坑应在回流线延长线上，测量时，一个站在相邻支柱外侧距支柱外缘0.8米处（肩架长度），另一人通过锚柱梁孔目测一条直线量出10.4米就是回流线拉线坑的中心。第二节 地下埋设物的处理由于线路路肩狭窄，铁路用地有限，基坑位置往往就是地下管道，电缆22、的路径位置。这些地下埋设物一般均属铁路运输管理部门所有，是保证铁路运输畅通必不可少的设备。如有操作，可能立即造成行车事故等严重后果。因此，处理必须谨慎，施工调查时，应分别去访车站、工务、建筑、电务、水电等部门，请他们协助提供情况。挖坑时，一般应会同产权单位共同商定处理方案，处理原则如下：一、遇有上、下水干线管路、通讯干线电缆、高压电力电缆等大型埋设物时，宜采取改变支柱侧面限界等移动坑位的办法避开干扰。当为基础坑时，在征得产权单位同意后，可打入基础中，但应增设保护设施，保证埋设物在施工中不受损伤，各种电缆均应保证可以自由伸缩。二、遇有上、下水支线管路、通讯支线电缆、低压电力电缆、信号电缆等埋设物23、时，宜采取改移埋设物的办法避开干扰。此时，需将电缆沟挖开10米以上，再向沟外扩大（或内扩），然后，缓慢挪动电缆，使之离开坑位。三、未交付运营的新设地下埋设物，一般均要求避开接触网杆位。四、开挖过程中，应轻挖轻刨，随时用电缆探测器测定位置及深度，当挖到接近深度时，应从电缆路径两侧用锹向下轻挖，禁止用镐刨，电缆暴露后，采取可靠措施包扎防护，尽可能轻轻挪到坑边，防止脚踩等不政党的受力情况。如需将电缆打入基础中时，应先用麻袋片将电缆局部包扎，再用木板其扣住并架平，保证电缆不受磨损。需要爆破作业的基坑，一般需将电缆用槽钢包扎，并严格控制爆破装药量。增设草袋等复盖物。第三节 基坑开挖方法一、开挖准备1、确24、认坑口测量标记，复核辅助桩侧面限界及坑口尺寸；2、清理坑口周围环境，排除障碍物；3、设置预防道碴下滑坑内的防碴挡板；4、确定排土地点，设置防止道碴污染及排水沟诸塞的措施；5、根据施工技术部门提供的调查资料，初步地下埋设物的路径及埋深，准备防护措施及材料；6、初步确认土质软硬程度，选择适当的基坑防护措施，准备好足够的防护材料。二、基坑开挖常用工具基坑开挖常用工具铁锹，铁镐，皮桶，绳子等，根据开挖数量配备工具。三、 开挖方法 尺寸长*宽*深=？ 1、硬土质类基坑开挖硬土质类基坑开挖一般需23人，坑上人员负责提土，清土及防护，坑下人员按坑口标记挖坑、刨土。硬土质类基坑可不设立基坑防护措施，坑壁也可不25、设立坡度，只需按坑口轮廓线垂直下挖即可。基坑开挖先用镐垂直地将地表皮刨开，再用铁锹松铲去。开挖过程中，锹镐配合交替使用，每用镐刨虚上层（150mm左右），就用铁锹清理一次，弃土远离坑口，一般不小于0.6米。开挖时，随时检查基坑限界，修理坑壁，坑底尺寸应与坑口尺寸保持一致，当坑深小于1.5米深时，可由坑内人员直接排土，超过1.5米时，应由坑上人员用吊篮提土进行。当坑口弃土堆积过多时，应立即进行清理，弃土不可混入道碴。坑上人员将坑底整平，夯实虚土。2、碎石类基坑开挖碎石类基坑可采用局部支撑防护板的办法进行施工，坑口宜适当加大。防护板一般采用30mm厚、宽200毫米的木板制成，一般用松木或硬杂木。腐26、朽多破裂多节的木材不得使用。防护板具体尺寸应根据基坑大小情况而定，使用时组装好，每挖下200毫米就下一层，层与层之间的防护板的长、宽边的固定方式互相错开，交替进行，上下防护板尺寸保持一致。注意防护板四框结合处要互相抵紧，并在防护板和坑壁的空隙处填满土，以便加强防护板的稳固性。应随时检查支撑结构状态，除检查支撑变形、开裂外并可用小锤敲击，按音响判别受力大小，受力小者音钝，受力大都音脆，受力过大的松杉木能自发格格声。对于过度受力的楔子，增加立木及横撑等。为了节省木材，也可采用钢结构的防护板。3、流沙，高水位类基坑开挖。对于流沙、高水位类基坑采用防护支撑坑壁的施工方法已不适宜，它不仅浪费大量木材，施27、工进度缓慢，且不太安全，此类基坑开挖目前一般采用水泥防护圈配合开挖，施工方法类似沉井法。防护圈是用钢筋、混凝土预制的园筒，其内径为1.48米，厚60毫米、高400毫米。水泥防防圈是依靠自重克服井圈与土壤之间的磨擦阻力而下沉的。施工时，在防护圈内均匀取土使其均匀下沉，如若出现偏斜，位移应立即进行校正。不能自重下沉时，可在防护圈上均匀加荷。当第二层井圈沉下地面，并确认其位置正确无误后，再累上第二层、第三层如此连续进行，直到坑深符合规定要求为止。当支柱整正以后，可将防护圈与支柱灌注在一起，同时加大了基础与土壤的接触面积，增大了支柱的稳定性。4、石质基坑开挖坚实地带的基坑必须用爆破法开挖，首先在岩石上28、用人工（钢钎、大锤）或机械（空压机、风枪）打眼，再由受过专门训炼的炮工进行爆破。为了使铁路及铁路附近建筑物不爆破作业而遭到损坏，接触网石质基坑开挖宜采用控制爆破法。爆破作业是一项危险性比较大的工作，因此要严格按照有关规程进行操作。第四节 质量要求及安全注意事项一、质量要求1、基坑的位置钢轨上标注的支柱号、限界、支柱类型及顺线路方向支柱中心位置来确定。2、挖坑过程中，如必须移动坑位时，可按设计跨距允许误差+1米-2米来进行调整，调整后的跨得大于设计最大跨距，半补偿链形悬挂的相邻跨距中，小跨距应尽量不小于大跨距的75% 。3、调整软横跨支柱基坑位置时，同一组软横跨支柱基坑应相应位移。4、各类型支柱29、基坑坑口尺寸应满足立杆、整杆要求。钢柱基础采用就地灌注是时，各部尺寸不得小于基础外形尺寸，当采用支模板灌注时，坑口尺寸应考虑坑内的支模、折模的活动余地。5、支柱坑，基础坑的坑深应符合设计要求。6、基坑坑口应垂直正线线路，基坑上下方向一致，坑底平整，夯实虚土。7、拉线坑应设在下锚支的延长线上，困难地带允许有一定夹角，但不得超过15 ，在任何情况下拉线各部分不得侵入建筑接近限界。锚板拉杆与地面有45 夹角，特殊困难地区不得大于60 。锚板埋深（以地面最低处算）不少于2米。二、安全注意事项1、每个基坑开挖小得少于2人，坑内有人作业时，坑上必须有人防护，列车通过时，坑内不得有人。2、挖坑发现地下设施（30、如电缆、管道能自行处理时，由施工负责人与有关单位联系处理。3、挖坑时必须注意路基的稳定，不得受到破坏和减弱，挖坑作业遇到排水沟（盲沟）应做疏通改道排水工作，以免积水影响路基的稳固。4、挖坑时，坑边不得放置或工具。5、挖坑时，庆随时注意坑壁稳定情况，如有变化应及时采取防护措施。第四章 立杆作业第一节 工程列车的任务工程列车又叫安装列车（简称安列），它是接触网施工机械化的基本骨干力量。目前，它主要担当接触网立杆、装卸杆、工地搬迁等任务，随着机械化程度的提高，它将担当支柱整正、支柱装配、架线等工作，形成工程列车流水作业线，以加快电气化铁路的建设。第二节 装卸杆作业接触网杆的装卸作业是由工程列车上履带31、式吊车进行吊装，由超重装卸工配合完成。当装卸作业任务量比较大时，应由地面上的吊车进行吊装。一、支柱吊装方法装卸作业地点应事先与车站协商确定，一般选择在专用线或行车不太繁忙的铁路线周围，作业地点地面平坦坚实，作业范围内不影响装卸作业的障碍物。装卸杆作业的支柱吊装方法一般采用平吊，平吊又分为单面两点平吊和一点平吊，前者适应于钢筋混凝土支柱，后者适应于钢柱。钢筋混凝土支柱吊装时，将两个长度相等并套有橡皮的钢丝套子分别套在钢筋混凝土支柱根部的第一个腹孔和顶部的第二个腹孔，杆子小面朝上，然后起吊。为了方便立杆，在吊装混凝土软横跨支柱时，必须将主筋少的一侧放在上面。往工程列车上装杆时，应按立杆顺序进行，先32、立的后装，后立的先装。二、装卸作业操作要领1、准备工作（1）、检查起重机在平板车上（或地面上）是否稳定。（2）、清除起重机有效半径有、效高度以外5米范围内的障碍物，以免防碍操作和发生事故。（3）、启动发动机，检查各仪表、传动、制动、保险装置是否正常，有无异响，并经过试运转，确认安全。（4）、若往工程列车装杆时，由专人检查支柱有无合格证明，没有合格证明的产品，不能装上工程列车。（5）、当一切准备工作妥当后，指挥人员鸣笛示意，准备开始作业。2、起吊（1）、司机、挂摘钩人员必须与指挥人员密切配合，严格按照指挥人员发出的信号（口哨或手势）进行操作，如发现指挥信号不清或错误，以及其他事项不合乎规定时，有33、权拒绝执行，并采取措施防止发生事故。（2）、挂好钢丝绳套，装卸杆时吊钩中心应垂直通过被吊支柱重心，当支柱吊起离地面2050厘米时，须停车检查。a、 起重机的稳定性；b、 制动器的可靠性；c、 支柱的平稳性；d、 绳套绑扎的牢固性。（3）、起吊过程中，必须拉好溜绳。支柱起落，左右回转速度应均匀，动作要平稳，不准紧急制动，左右回转时，未停稳前不得做反向动作。司机密切注视吊钩的上升高度，防止升到顶点由于限位器失灵而造成事故。3、就位当支柱被吊至安放点或平板车位置时，且离地面或车板0.20.3米时，扶杆人员使用橇棍接近被吊支柱，并与吊车配合，使支柱慢慢落至预先布置好的垫木上。当钢丝绳松驰时，即可摘钩。34、4、其他事项（1）、吊车工作完毕后，应将吊钩升起，臂杆应降至1020度，并用制动器止住，操纵杆放在空挡位置，关闭门窗。（2）、装卸作业完毕，应由工程列车负责人及时填写装卸记录。三、指挥信号装卸杆、立杆作业应有统一的指挥信号。指挥信号有以下三种：1、 手势：手势往往与口哨相配合使用。手势指挥动作见表17-4。2、哨音：口哨往往与手势或旗号相配合使用（1）、吹两短声，表示起吊；（2）、吹三短声，表示下落；（3）、吹一长声，表示停止。3、旗号（1）、红绿旗上举，表示开车；（2）、红绿旗向下指、表示停车；（3）、绿旗向上，表示起升吊钩；（4）、绿旗向下，表示降落吊钩：（5）、绿旗左右摆动，表示停止吊钩35、动作；（6）、红旗向上，表示起重臂起升；（7）、红旗向下，表示起重臂下降；（8）、红旗左右摆动，表示起重臂停止动作；（9）、两旗卷起指向左，表示起重臂向右转；（10）、两旗卷起指向右，表示起重臂向左转；（11）、两旗交叉，表示工作完毕。四、钢筋混凝土支柱堆放要求由于钢筋混凝土支柱易于损坏，在装卸杆作业过程中，要特别小心，堆放时，严格按规定进行，派专职人员进行外观检查，并作记录。钢筋混凝土支柱堆放时应用150200毫米的方木垫起，堆放时，根部应朝一边，顶部统一在一边。堆放时，不得超过三层，且层与层间用方木垫在结点处，不得垫在腹孔中间，堆放时，应是无腹孔侧（即杆子小面）朝上。五、W501Q型履带式36、吊车在60吨平板车上是有作业范围的，由于W501Q型吊车是直接安放在工程列车的平板车上的，无特殊加固措施，因而起重机稳定性降低，为确保安全，起重机起重量也相应地减少。装卸杆作业和区间立杆作业电杆限界超过5米时，平板与转向架间的空隙应垫死，以减少履带吊在起吊时的倾斜角度。第三节 立杆作业1、工程列车在立杆前一个月由施工主管部门向铁路分局运输及沿线各站联系，提出计划，说明立杆占用线路封闭点的时间、地点等。2、在立杆前十天，由施工队对所有施工线路有碍立杆作业的架空线路及其他障碍物调查清楚，并采取相应的措施，及时予以处理，确保立杆顺利进行。3、在立杆的前一天，由施工队对基坑、基础作如下检查，并将检查情37、况书面通知工程列车：（1）、基坑限界、深度及大小是否符合要求；基坑带底板的是否已下好；基坑内是否落入杂物，若有，应及时进行清理；（2）、检查基础螺栓位置是否正确；基础混凝土强度是否达到设计要求的70以上；并于当天由施工班组派人去掉基础螺帽，清除螺栓及基础面泥土、污垢、锈蚀等。4、各类型支柱装车后，工程列车的有关人员应进行一次复查，并作记录。二、支柱外观检查标准预应力钢筋混凝土支柱（1）、支柱翼缘破损局部露筋12根的，可修补使用；露筋34根的，可修补降一级使用；露筋超过4根不宜使用；（2）、支柱翼缘与横腹杆结合处有裂纹，其裂纹宽度不超过0.15毫米的，可修补使用；横腹杆两侧裂纹环通的，宜降级使用38、；（3）、翼缘横向，斜向裂纹，在支柱未受力前宽度不超过0.1毫米，长度不超过翼缘宽度，且每根支柱出现的裂纹不超过两条，可涂环氧树脂粘接剂后使用；翼缘横向裂纹贯通的，不得使用；（4）支柱腹板破损露筋的，可修补使用；（5）、腹板纵向裂纹、收缩性裂纹、其裂纹宽度不超过0.15毫米，长度不超过200毫米的，可挂灰浆修补。（6）、支柱仅混凝土破损的，可用水泥砂浆修补。三、立杆作业立杆作业应由工程队配合和工程列车共同完成，因此，在工程列车进行立杆时，除列车有关人员参加外，工程队还应配合技术员1名，负责检查立杆质量情况及处理现场有关问题。同时，施工队班组配合34名人员，负责清理坑内落土、坑口杂物及基础螺栓校39、正等工作，并协助工程列车进行立杆。1、立钢筋混凝土柱（1）、每次出车间，指挥人员应向有关人员交代本次立杆杆号、杆型、封闭时间等事项，并作明确分工。（2）、列车出车后，吊车司机提前启动发动机，作好起吊准备。（3）、车长指挥列车停于杆位附近适当地点。（4）、支柱的起吊、就位a、司机操纵吊车、徐徐上升吊臂，吊臂仰角以700750为宜。同时降落吊钩，车上挂钩人员按要求将欲立支柱挂好钢丝绳套。确认牢靠后，指挥吊车起吊。b、起升吊钩，当支柱离开车板200毫米左右时，即可向基坑位置旋转吊臂，并在起重机工作范围内调整其仰角，使支柱对准基坑，然后垂直下落支柱。c、当支柱落至基坑坑口时，由23名扶杆人员将支柱方向40、扭正，慢慢放入坑内，并使支柱不碰撞坑壁。支柱已落至坑底时，扶杆人员与吊车司机配合，将支柱外缘倾靠于基坑的田野侧。支柱倾钭度不可太大，以免塌基坑压。当支柱位于两线路间时，为了不影响行车，支柱倾钭方向应朝着顺线路方面。（5）、当支柱立稳后，即可进行摘钩。摘钩工作也可由吊车司机控制、进行。摘钩工作完成后，吊臂随即回转降落至原位，工程列车向下一个杆位移去。（6）、立混凝土软横跨柱时，一事实上要注意使主筋多的一侧靠于田野侧。为了减少支柱整正时的调整量，使支柱尽可能一次拉起就能符合限界要求，应在立杆之前，由施工班组测量好支柱限界位置，在坑底或底板上作出立杆标记。为了配合工程列车立杆，有效地利用线路封闭时间41、，立钢柱时，可暂先将基础对角螺栓各带上一个螺帽，旋进3050毫米后，即可摘钩，列车离去。然后，留下23人，将剩余螺栓螺帽尽快配齐、拧紧后，追上列车。第四节 安全质量注意事项一、必须严格遵守履带吊操作细则及按起重机技术特性规定进行作业，严禁超载。二、作业前，认真检查车上机械，绳套、吊钩和工具是否良好。三、在跨越、平行电力线路附近作业时，应设专人监护，确保吊臂或支柱与带电体的安全距离。四、复线区段或车站施工时，吊车转向要注意防止配重铁侵入邻线建筑接近限界，并加强防护措施。五、履带吊开上平板车时所用跳板坡度不得大于15度，在平板车上严禁转向。工程列车在行驶中严禁吊车在平板车上移动和作业人员在平板车上42、跳上跳下。六、起吊钢筋混凝土支柱的钢丝绳套应加橡皮套，装卸、堆放各类支柱应严格按有关规定进行，确保支柱不受损伤。七、立杆时，坑内不许有人，并事先检查确认坑口的稳定性，防止扶杆人员滑入坑内。八、基坑有地下电缆的，立杆时，应检查防护措施的可能性，一定要防止挫伤电缆。九、立钢柱时，注意不要碰坏基础螺栓螺纹；混凝土支柱向田野侧的倾钭度不可太大，以免压塌基坑，支柱发生倾钭。十、立杆应考虑支柱整正时的方便，支柱位置尽可能准确，特别是混凝土软横跨柱，尽可能在整正时一次拉起就能满足支柱限界要求。十一、对于某些具有方向性的支柱（如H93、H170及各类型混凝土软跨柱等）在立杆时，一定要使其方向正确。第五章 支柱43、整正、回填第一节 支柱整正方法接触网支柱的整正方法较多，支柱类型不同，整正方法也不同。目前，腕臂柱一般使用反正扣整正器整正，混凝土软横跨柱尺寸及限界比较大，可采用手板葫芦进行整正，钢柱整正时可在其底座正角钢下面垫不同厚度的铁垫片进行调整。由于大部分接触网支柱整正是以钢轨作支点来调整的，对线路有一下的影响，尤其是在焊接无轨缝区段，钢轨内应力受气温变化影响较大，钢轨受外力有严格要求，只允许在钢轨锁定温度增减50C100C范围内进行整杆作业。因此，应根据工务部门提供的锁定温度、施工方法，征得工务部门同意后再进行施工。一、混凝土腕臂柱的整正混凝土腕臂柱整正一般需10人左右。混凝土腕臂柱整正工具有：整杆44、器，绳子，滑轮等。1、整杆器的安放（1）、首先将整杆的固定框架固定在支柱上，固定点不超过轨平面以上500毫米，以保证整杆器装好后，不侵入车辆限界。（2）、将整杆器的两个钢轨卡子分别固定在支柱两侧的钢轨上，钢轨卡子的安装位置应在整杆器的活动范围内。一般各距离支柱3米左右。（3）、根据钢轨卡子与框架间的距离，将整杆器丝杠倒出，丝杠两端长度应相等。然后将丝杠与钢轨卡子和框架连接，销钉插好后，即可开始调整。2、调整支柱限界：摇动整杆器手柄，调整丝杠长度，两整杆器同时动作将支柱拉直立，然后将丁字尺上头 钢轨上，并超平，测量支柱侧面限界，首次检查其限界是否符合设计要求，限界若小，将方垫木垫在支柱根部适当位45、置的内侧，然后摇动手柄，则二整杆器同时拉动支柱，由于杠杆作用，根部向后移。再使支柱直立，检查支柱限界，直到限界达到要求为止。限界若大，则反之。3、校正支柱扭钭将丁字尺卡于钢轨内缘，并超平，再将木杆插入杆腹孔进行拨动，起码到支柱前后缘均贴于丁字尺为止。4、调整支柱倾钭度在支柱限界允许误差范围内，继续调整丝杠长度，使支柱在垂直线路方向、顺线路方向倾斜度艾符合整正标准。考虑到支柱受力后要向线路侧回倾，故施工时，垂直线路方向的倾斜度宜适当加大。5、按要求安装横卧板，填写隐蔽工程记录，准备基坑回填。第二节 支柱整正一、支柱受力后的倾斜标准（钢筋混凝土支柱从地面起算，钢柱从基础面起算）1、顺线路方向应直立46、，允许施工误差为0.5，但锚柱端部应向位线侧倾斜0100毫米；有补偿制动框架的锚柱，受力后应直立，施工误差允许向拉线侧倾斜0.5；2、横线路方向：（1）、曲线外侧和直线上的支柱应向铁路外侧倾斜，钢筋混凝土支柱为0.5至支柱外缘垂直，钢柱为0.5至1；（2）、两侧悬挂的支柱，安装隔离开头支柱，曲线内侧支柱和位于直线上并与相邻锚柱同侧的转换支柱，均应直立，允许施工误差为：向受力的反方向倾斜0.5，无明显受力方向时为0.5；（3）、软横跨支柱应向受力的反方向倾斜：钢筋混凝土支柱和13米钢柱为1至支柱外缘垂直，15米钢柱为端部倾斜150300毫米。二、每组软横跨支柱中心连线应垂直于车站正线，偏差不应超47、过30。三、侧面限界应符合设计要求，允许施工误差为：+100、-60毫米，在施工中尽量避免负误差以防止因工务拨道等因素造成的侵入限界。四、钢筋混凝土支柱和钢柱基础埋深应符合设计规定，允许施工误差为100毫米。第三节 回填及侧沟改移当支柱整正完毕后，应立即进行回填及侧沟改移等工作。一、回填1、回填要求（1）、填土要分层夯实，每回填0.3米，应夯实一次；（2）、遇有炉渣、碎石、块石、或砂质地带，必须掺有粘土拌合回填；（3）、冬季施工时，应将冻土块打碎，并不得掺杂冰雪块等。（4）、拉线坑及支柱横卧板要加固夯实：（5）、混凝土支柱基础部分土层厚度小于规定埋设值时，应进行培土。位于填方处的支柱，其培土坡48、度应与原路基相同，高填方培土困难时，可采取适当加固措施、如砌石、打木围桩等。2、支柱培土混凝土腕臂柱的基础部分土层厚度（即埋深）不应小于要求值。支柱位于路堤区段，其田野侧土厚度应大于0.5米。在高路堤地段为减少填方量，基础底面以下部分可埋设木桩。木桩直径为0.10.15米，木桩间隔一般为1米左右。护桩数量可根据实际需要设置、一般不宜超过7根，护桩间用木桩作挡板。填土坡脚与路基面高度不小于支柱埋深。侧沟通常设置于路堑路基的两侧，用以汇集和排除路堑边坡面及路基面范围内的地面水，一般用梯形断面，底宽0.4米，深度0.6米。接触网支柱和基础，在回填过程中经常和侧沟发生干扰，应按侧沟原宽和进行改移，侧沟49、采取何种方式加固仍用何种方法进行加固。第四节 安全注意事项一、在整正过程中，整正器、手板葫芦等整杆工具不得侵入车辆限界，支柱各部分也不得侵入限界，混凝土软横跨柱的整正应向车站办理临近线路封闭手续，当利用行车间隔整正时，必须按规定设置行车防护。二、整杆器使用时，应用力均匀，注意平衡两整正器的动作，不得猛拉猛推，以防将支柱折断。三、使用手板葫芦整正支柱时，三个方向的操作人员必须要密切配合，统一指挥，协调动作，不得擅自盲目操作。四、整正器或手扳葫芦安装并受力后，方可进入坑内工作，坑内有人时，严禁移动支柱。五、调整支柱限界时，应用力垫木垫在支柱底部坑侧，严禁用石头等硬物代替垫木。六、钢柱整正时，严禁卸50、掉螺帽。七、由坑口往下放横卧板时，坑内不得有人，应用绳索系住缓慢下放，放好后，方可下人工作。八、回填后及时疏通水沟，并修复好，必要时改道。九、及时填写隐蔽工程记录。第六章 支柱装配第一节 支柱装配测量和计算一、施工组织1、人员组织序号项 目单位数 量备 注1施工负责人人1技术人员担任， 并记录2司 镜人3水平仪1人 经纬仪2人3扶 塔 尺人14底座位置画标人25支柱限界测量人26支柱斜率测量人27防 护人4车站、作业点、作业两端8微机操作人12、工机具序号名称规格单位数量备注1经 纬 仪（或斜率测量仪）J2-1台2配三脚架2水 准 仪（道尺）DS28台/把1/1配三脚架3塔 尺把14多功能接触51、网检测仪DJJ台15记号笔把46喇叭把27防护旗红、黄把各18微机台19钢尺15m把1二、工艺流程图：支柱装配数据测量测量数据整理输入数据参数输出加工数据结 束三、操作方法1、超高测量置镜点在距支柱1520m的路肩上。在支柱点处两轨面上竖好塔尺，调整仪器，读取塔尺读数，并作记录；两轨面塔尺读数相减即为超高值。用道尺或采用专用激光测量仪测量超高，并做记录。2、划轨面标记以站前单位三次整道过后的线路实际轨面为基准，采用水准仪和塔尺进行测量。将塔尺垂直放在轨面上（曲线上放在低轨上），用水准仪读出塔尺上读数，再将同等高度抄在支柱上做标记。直线区段支柱以此标记为准，将塔尺读数减去3cm（为预留精细整道抬52、高量，线路到位地段不考虑），用钢卷尺向下量取并做轨面标记；曲线区段上以此标记为准将塔尺读数减去3cm和1/2轨面超高，用钢卷尺向下量取并做轨面标记。3、划腕臂底座标记以轨面标记为基准，用15m钢尺测量出支柱上、下腕臂底座安装高度，并做标记。4、支柱倾斜率（MN）测量斜率的测量值以支柱外沿的倾斜率为准。经纬仪宜置于跨距中间位置，在支柱向田野侧倾斜时，镜身距线路中心距离与被测支柱后沿到线路中心距离相一致。在轨面线后沿处水平放置钢卷尺，沿支柱顶端后沿向轨面标记处读数（）。在支柱向线路侧倾斜时，镜身距线路中心距离与被测支柱前沿到线路中心距离相一致。在轨面线前沿处水平放置钢卷尺，沿支柱顶端后沿向轨面标记53、处读数（）（也可采用支柱斜率测量仪测量）。5、支柱侧面限界测量 限界值为近轨轨面处支柱前沿至轨道中心的距离，采用DJJ多功能接触网检测仪测量支柱侧面限界。或者采用丁字尺、三角直角档板、水平尺测量支柱限界，测量限界均以轨面所在平面上测量。6、内业整理测量任务由各个测量组专业技术负责人组织人员，依据工艺要求和有关文件资料认真测量，并将测量结果按照附表1的形式整理，完成交到支柱装配计算组。7、微机计算依据程序要求将整理的各部数据依次输入，支柱装配计算包括组合定位装置。要求输入的项目有区间、锚段、支柱号、计算类型、定位器类型、定位形式、导高、结构高度、钢轨轨距、上下腕臂底座间距、斜腕臂底座离地距离（以54、上数据取默认值）、支柱限界、拉出值、超高、支柱倾斜率（此4项为测量值）。其他参与计算的数据均在零件参数定义中输入。在窗口提示计算正确的状态下打印出结果。计算组按照附表2形式打印计算结果交到腕臂预配组进行预配。四、技术标准1、倾斜率以mm/m为单位，精确到mm，H精确到cm，其余测量数据应精确到mm。2、根据线路情况，调查确定轨面基准点。3、支柱装配测量表一式三份，工程部存档一份、计算组一份、作业队一份。支柱装配预配表一式三份，工程部一份、作业队一份、预配组一份。所有表格做好保存管理。五、注意事项1、仪器应安放在坚实地面，并踏实脚架2、观测时应精心对光，消除视差影响。3、水准仪、经纬仪的调平、保55、养执行有关程序和规程。4、观测时，强光下须撑伞防护仪器。5、测量中，按规定设置安全防护员。附表1 支柱装配测量记录表工作所属锚段支柱号支柱类型工作定位形式限界(mm)拉出值(mm)超高(mm)支柱斜率mm/m上底座厚度(mm)下底座厚度(mm)非支所属锚段转换类型抬高定位形式承力索抬高(mm)导线抬高(mm)导线水平间距(mm)附表2 支柱装配预配表记录数施工线 区间 锚段 支柱号工作类型定位形式斜腕臂全长线夹位置平腕臂全长定位环位置定位管长度定位支座位置防风环位置定位器型号支柱装配测量记录表填写说明工作所属锚段：对于要计算的工作支腕臂所属的锚段。支柱号：支柱编号（可以是数字或字符）。支柱类型56、：要计算支柱的安装类型，填写形式有中间柱、中锚柱（中心锚节）、转换柱 三种。工作定位形式：工作腕臂的定位形式，有正定位、反定位两种。限界：从轨面中心到支柱的水平距离，单位毫米。拉出值：以轨面中心为参考点，向支柱侧拉为正值，向支柱反侧拉为负值，单位毫米。超高：支柱在曲线外侧时超高为正，支柱在曲线内侧时为负，单位毫米。支柱斜率：支柱的倾斜率，向田野侧倾斜为正，向线路侧倾斜为负，单位毫米/米（一定要注意单位，因为斜率对计算结果影响较大）。上底座厚度：水平腕臂，单位毫米。下底座厚度：斜腕臂旋转底座穿钉中心至支柱距离，单位毫米。以上数据是工作腕臂计算用，如果是中间柱或中锚柱，只需填写以上数据即可，如果是57、转换柱，还要填写以下数据：非支所属锚段：对于转换柱来说，非支或抬高所属锚段，默认和工作支一样。转换类型：转换支有两种情况：非支（未采用定位器）、抬高（采用定位器）。抬高定位形式：非支或抬高腕臂的定位形式。承力索抬高：非支或抬高时承力索线夹最低点相对于工作值抬高高度，单位毫米。导线抬高：非支抬高时导线抬高高度，单位毫米。导线水平间距：非支或抬高时导线在水平方向上相对于工作值平移距离，以工作支导线为参考点，向支柱侧平移为正值，向支柱反侧平移为负值，单位毫米。支柱装配预配表说明填写内容有：1、施工线2、区间：支柱装配所属区间3 、预配支柱装配锚段号：转换柱腕臂按其悬挂的锚段线归算到相应锚段内4、支柱58、编号5、工作类型：填写内容为工作和非工作。6、定位形式：转换柱的非支正定位规定组合定位支座在支柱侧为正定位，定位环在线路侧为反定位。7、斜腕臂长度：包含插入棒式绝缘子内的部分长度。8、线夹位置：组合承力索线夹连接螺栓中心距斜腕臂上端距离。9、平腕臂全长：水平腕臂从单耳孔中心算起包含插入棒式绝缘子内部分的长度。10、定位环位置：定位环在斜腕臂上位置（从下端量起）。11、定位管长度：外资料含插入定位管定位支座内长度；内资料从定位钩算起。12、定位支座位置：支座中心在定位管上位置（从定位环悬挂位置量起）。13、防风拉线环位置：从定位环悬挂位置量起14、定位器型号15、其他说明：转换柱斜腕臂采用钢管壁59、厚为4.0mm，中间柱采用钢管壁厚为3.5mm。平腕臂打孔中心位置在距插入棒式绝缘子端部75mm处。支柱装配预配表中不再另行标注。第二节 腕臂装配一、施工准备1、劳动组织序号项目数量单位备注1负责人1人2预配人员6-12人下料、加工、预配、组装2、工机具序号名 称规格单位数量备 注1切割机台式台12电钻台式台13梅花搬手M17,19,18,21套44力矩搬手套25钢卷尺2m把预配人员人均1把6钢卷尺5m把4预配人员人均1把7划线笔钳工划线笔把38预配平台台29钳子200mm把12预配人员人均1把10喷锌剂桶若干打孔、锯断后喷锌处理11手锤1kg把112水桶个13、主要材料、设备序号名 称规格或60、型号单位数量备 注1无缝钢管按设计要求定加工X腕臂、定位管支撑2组合承力索线夹按设计要求定3套管铰环按设计要求定4平腕臂按设计要求定5定位管支撑按设计要求定6套管双耳按设计要求定7组合定位器按设计要求定8棒式绝缘子按设计要求定9管帽按设计要求定10定位管卡子按设计要求定11不锈钢线3.0加工防风接线12心形护环按设计要求定加工定位管吊线装置13压接管按设计要求定加工定位管吊线装置14不锈钢钢丝绳719M若干加工定位管吊线装置二、工艺流程图根据预制表做提料单测量各种装配长度截取腕臂并打孔对腕臂切割及打孔处重新镀锌组装腕臂及定位结 束三、操作方法1、提料预制组根据腕臂预配表提取材料，并进行外观质量61、检查，严禁使用不合格品。2、下料根据腕臂预制表，在作业台上用钢卷尺测量下料长度、平腕臂打孔位置及各种零件安装位置，并用划线笔在钢管上做标识。将钢管用卡具卡紧，用无齿切割机切断钢管。3、打孔 把平腕臂的一端固定在钻机夹具上（夹具带有测量标记，夹紧后，打孔位置即确定），另一端放置在作业平台上，将单耳垂直放置并将腕臂调节水平。再用打16.5的钻头在打孔位置打孔。4、镀锌腕臂在打孔处喷锌，进行防腐处理。5、预配腕臂按支柱装配预配表，在斜腕臂上用钢卷尺测量承力索座、定位环及套管双耳安装位置和平腕臂套管双耳位置，用划笔划线标识。按划线标识安装承力索座、定位环、套管双耳，用梅花搬手拧紧螺母，用力矩搬手检验力62、矩是否达到设计要求，未达到的使其达标。6、定位装置将定位管按计算长度切割好，套上定位环及连接件，按设计给定的紧固力矩拧紧。按预配表，在安装不同形式的定位管上测量定位器安装位置，把定位器装上定位管。定位器头距正定位管头应符合设计要求；反定位管定位支座距定位管头大于100mm；把定位管和定位器用2.0铁线捆扎在一起，并标识上支柱号（正定位可与腕臂捆在一起）。7、组装 把定位管、定位器用2.0铁线捆扎好。把正定位与斜腕臂装配在一起，再用2.0铁线捆扎好。把平、斜腕臂用2.0铁线捆扎成一整体，以锚段为单位整理、标识并标明支柱号。四、技术标准1、金具零配件及绝缘子按施规中5.7.15.7.5条有关规定检63、验。绝缘子应作过耐压试验并合格。2、腕臂采用60的无缝钢管。3、腕臂打孔应保证孔中心与单耳的在同一平面内。孔的前后偏差为+1-1mm。4、承力索座与斜腕臂连接的套管双耳距离为200mm，腕臂头外露大于等于200mm（线夹外）。承力索座螺栓的紧固力矩应符合设计要求，紧固螺栓时必须采用扭矩扳手，不得采用活口扳手和呆扳手。平腕臂全部佩带管帽，将顶丝顶紧即可，顶丝位置在来车方向水平方向，用红漆在螺帽和螺栓之间点点做标识。5、定位环、套管双耳，应在一条直线上。6、腕臂、定位管和支撑管成等腰三角形，具体按设计图施工。五、注意事项1、预配过程中严格按照腕臂预制表进行各种尺寸量取，保证加工的准确性。2、发现不64、合格品零件，严禁使用。并及时记录和存放在不合格品区。3、剪切定位管吊线时用1.6铁线绑扎好不锈钢丝绳头，以防散股。第三节 腕臂安装一、施工准备1、劳动组织序号项 目单位数量备 注1施工负责人人1组织指挥施工2作业技工人33防护人员人4车站、作业点、作业两端2、工机具序号名 称规格单位数量备 注1作业车台12梅花搬手M12, 18,19,27,30套23小绳10根24安全带条45安全帽项4每人1顶6力矩搬手把23、主要材料、设备序号名 称规格或型号单位数量备 注1腕臂套已配好2棒式绝缘子套配平腕臂3棒式绝缘子套配斜腕臂4草袋和塑料布个包扎瓷瓶5铁线20kg包扎瓷瓶二、工艺流程图结 束安装腕臂 安65、装绝缘子，组装腕臂安装腕臂底座三、操作方法1、安装腕臂底座以测量的轨面标高为基准，用钢尺或高度测量仪测出设计要求安装上、下底座位置，做好标记（1人系安全带上杆，1人地面配合）。再上杆1人带安全带、小绳，扎好安全带，放下小绳，地面人员将底座预组件装好后扎牢。杆上一人拉绳，将底座提至安装位置。两人配合，把上底座螺栓由线路侧穿向田野侧，一人把上底座扶正，另一人预带垫片螺帽，用梅花搬手紧固后，用力矩搬手检验紧固力矩。上底座安装完毕，两人解开安全带攀至下底座位置1m以下扎好安全带。按14的要求，安装下底座。2、安装绝缘子、组装腕臂按安装计划，将所需棒式绝缘子运至工地，放在平地上。按设计要求，装配P、X腕66、臂棒式绝缘子。用塑料布将棒式绝缘子包好，用2.0铁绑三遍（两头、中间），再用草带包上，用2.0铁线同包塑料布一样扎三遍。按标识将P、X腕臂连接上，拧好螺母和开口销，螺栓销应穿向来车方向。3、安装腕臂（机械）装配好的腕臂，按作业计划先装在作业车上。封闭线路，点内作业车运行至安装地点，施工负责人确定腕臂编号与安装地点相符。作业车停在支柱附近，旋转作业平台靠近支柱。两人抬起斜腕臂，将斜腕臂棒瓷的连接板插入腕臂底座，一人扶住底座配合，斜腕臂棒瓷连接板的孔与下底座连接板孔对齐，立即把螺栓销穿入（方向朝来车方向，然后装好螺母和开口销）。作业车平台稍回转并缓缓升到上底座下1m处，升平台时两人扶住腕臂以免将包67、扎物挂掉。1人扶住斜腕臂，两个抬起平腕臂，作业车稍旋转返回。把棒瓷连接板对准上底座的连接板，当两孔对准时，立即将螺栓销穿向来车方向，然后安装好螺母和开口销。4、结束检查安装完的腕臂，确认无误下降平台，按上述步骤，继续安装下一个腕臂。当天工作结束后，施工人员填写记录。四、技术标准1、底座应呈水平状，用水平尺测量。螺栓紧固力矩应符合产品使用说明书的要求。2、腕臂棒式绝缘子排水孔朝下。3、作业车平台的立柱距支柱2.53.0m（顺线路）五、注意事项1、作业平台放腕臂不得超过5组，并放在升降柱一侧。2、捆绑腕臂铁线应收回。3、在“V”停封闭区间内作业，防护人员应密切关注邻线车辆，作业车平台、料具、施工人68、员等严禁侵入邻线建筑限界。第七章 附加导线第一节 肩架预配及安装一、施工准备1、劳动组织序号项 目单位数量备 注1施工负责人人12肩架预配人3负责（领料）1人，预配2人3肩架安装人若干备料，安装每组3人4防护人员人4车站、作业点、作业两端2、工机具序号名 称规格或型号单位数量备 注1梅花搬手12-14 18-16把2每人各一套2力矩搬手12-18把1检测螺栓紧固力矩用3钳子200mm把2每人1把4调合漆白色kg若干标注编号及安装高度用5毛笔支1标注编号及安装高度用6小漆桶个1标注编号及安装高度用7钢卷尺5m个2预配用8安装高度测量尺(钢卷尺)自制（15m）套若干安装用，每组一个（或采用安装高度69、测量尺）9安全帽顶若干每人一顶10安全带条若干每人一条11钢丝套(尼龙绳)个若干方杆用钢丝套，圆杆用尼龙绳套，每组1套12小滑轮放线滑轮个若干起吊用每组一个1315米棕绳10mm根若干做晃绳，每组1根1420米棕绳16mm根若干起吊肩架用，每组1根15汽车5t辆1运送材料16验电笔25kv支2既有电化区段用17接地线套4既有电化区段用3、主要材料、设备序号名 称规格或型号单位数量备 注1肩架及连接螺栓按施工图定套若干依据平面图和安装图2绝缘子按施工图定套若干依据平面图和安装图3杵座鞍子按施工图定套若干依据平面图和安装图4接地跳线固定板按施工图定套若干依据平面图和安装图5并沟线夹按施工图定套若干70、依据平面图和安装图6吊环按施工图定套若干依据平面图和安装图二、工艺流程图按图领料肩架预配测量安装肩架高度肩架安装结 束三、操作方法1、按图领料根据所安装的区段，按平面图、安装图，提出用料计划，从料库领取预配所需材料。对所领材料，按规范设计要求进行外观质量检查，凡不合格品，严禁使用并退给材料员，材料员应予以标识，隔离存放，待处理。2、肩架预配根据平面图及安装图对每根支柱安装的肩架各部件进行组配，不便组配的可用铁线捆绑在一起，用毛笔将安装杆号标注在肩架上。对照平面图进行核对肩架及螺栓等型号是否符合设计要求；螺母垫圈是否齐全。3、测量安装肩架高度根据施工图安装高度尺寸，用15m钢尺测量。确认测量安装71、高度（复核）。4、肩架安装按预制编号，成套领取所需安装材料。对材料进行外观质量检查，不合格严禁使用。配件不齐应补齐。运至所安装支柱下面。组装好，减少高空作业。1人上杆作业，套好钢丝绳（尼龙套），挂上滑轮，穿吊绳，地面配合人员绑好肩架和晃绳。杆上人员起吊肩架。支柱另一侧再上一人，两人顺线路方向面对面配合共同安装。5、结束清理施工现场，填写施工记录四、技术标准1、绝缘子表面应光洁，平整无砂眼、气泡和缺釉裂纹等现象，并经电气试验合格。金具表面光滑平整无锈蚀和锌层剥落等缺陷，零配件齐全，规格型号符合设计要求。2、测量安装高度，砼柱以路肩面为基准，钢柱以基础面为基准。跳线肩架均低于腕臂上底座0.5m。372、肩架安装高度应符合设计要求，肩架呈水平状，施工允许偏差50mm。4、螺栓应从主角钢穿向副角钢。螺栓紧固力矩应符合产品安装使用说明要求（设计要求力矩值）。五、注意事项1、肩架预配在料库进行。2、长吊环的受力方向应注意不得装反。3、在既有电化区段测量前，应申请停电，并办理停电作业手续，到现场后应先验电，确认后，安装好接地线，方准登杆测量。4、杆上作业人员应扎好安全带，杆下人员戴好安全帽。5、小材料、工具应利用晃绳传递，严禁抛扔。6、针式绝缘子在地面与肩架连接好，与肩架一同起吊安装。悬式绝缘子，在肩架安装好后，再起吊安装。7、既有电化区段，在全部安装完毕后，确认杆上无人（点名），拆除接地线，并报告73、请求送电。8、防护人员应随时与现场联系，并移动，保证防护距离。第二节 拉线安装一、施工准备1、劳动组织序号项 目单位数量备 注1施工负责人人12技术人员人13辅助人员人24防护人员人4车站、作业点、作业两端2、工机具序号名 称规格或型号单位数量备 注1钢卷尺15m把12断线钳把13安全带条24安全帽顶65手锤1.25kg把16棕绳10mm/16mm根1/1长15m7鬼爪紧线器个18电工工具套若干每人一套9红漆kg若干10毛笔支111梅花搬手套13、主要材料、设备序号名 称规格或型号单位数量备 注1楔型线夹LX-3套根据施工图定2楔型UT型线夹NUT-3套根据施工图定3镀锌合金镀层钢铰线LXGJ74、-100米根据实际用量定4镀锌铁线4.0kg若干根据实际用量定5镀锌铁线1.6kg若干根据实际用量定6下锚角钢设计图定套根据实际用量定二、工艺流程图下锚角钢安装测量拉线预 制安装拉线结 束三、操作方法1、下锚角钢安装1人系安全带上杆，带15m钢尺，地下人员配合，测出下锚角钢安装高度，用油漆作出标记。再上1人，两人配合用16棕绳将预配成套的下锚角钢，提吊到安装位置，两人配合安装好下锚角钢。方杆螺栓穿向下锚侧，圆杆穿向田野侧。2、测量拉线一人系安全带，带15m钢尺上至电杆下锚角钢处，系好安全带，将钢尺拉出，地面人员拉住钢尺头至拉环内缘，杆上测量长度，告诉负责人，并作好记录。按测量长度加0.9米后下75、料。3、预制按回头制作工艺用NUT-2楔型线夹、LX-3双耳楔型线夹作回头。采用双拉线时，测量、预制采用上述同样方法。4、安装拉线杆上留有1人，用10棕绳将预制好的拉线、双耳楔形线夹（地面人员配合栓好），提吊到下锚角钢处，将双耳楔形线夹与拉线环相连，带好螺母，并将开口销用手钳拧成45度。如是双拉线，采用同样方法进行，然后下杆。地面人员配合，1人将预制拉线拉至拉线环，一人在距双环杆一米处拉线上安装鬼爪紧线器，一人在拉线环做4.0铁线套，将鬼爪紧线器与4.0铁线连接，并开始紧紧线器。1人卸下NUT楔形线夹螺母，将U形环套在双环杆内。将线夹与U形环相对，待U形环穿入后，预带齐螺母，再紧固。如是双拉采76、用同样方法。卸下鬼爪紧线器。5、结束拉线安装完成，清理场地收回工具，填写安装记录。三、技术标准1、安装高度应符合施工图要求，施工允许偏差20mm。2、角钢（抱箍）应水平，螺栓紧固力矩应符合产品安装使用说明书的要求。在螺栓最外螺冒用油漆作上标志。3、拉线回头不应小于500mm，用16mm绑线绑扎100mm，外露50mm。4、要注意线夹受力面，严禁反装。5、紧鬼爪紧线器时，另一人应观察锚柱向拉线侧的变化。方柱，紧前、紧后，杆端头变化不得超过50mm，圆支柱、钢柱应保持直立。6、NUT线夹螺栓外露应符合规范和设计要求。四、注意事项1、LX-3双耳楔形线夹螺栓销应从上向下穿。2、达不到标准应返工重做。77、3、作业时应注意加强防护，不可将拉线置于轨道上。第三节 附加线架设一、施工准备1、劳动组织序号项 目单位数量备注1施工负责人人1负放的全面工作2看线盘人2负责线盘安全、检查附加线、3牵引附加线人10牵引动力，展放附加线4提线人6把附加线提放到滑轮内5防护人员人52、工机具序号名称规 格单位数量备注1汽车5t辆1运输线盘和放线架2汽车吊8t辆1吊车3放线架套1支线盘4放线轴50mm圆钢根15厚木板块1用于制动线盘6棕绳25mm条1长约15m7棕绳10mm条3约10m带提线钩8报话机GP88S台59断线钳把210滑轮组15T组1落锚使用11紧线器套1根据线材确定12温度计个1测量环境温度13放线滑78、轮个5014钢丝套子个215工具袋个116铁线4.0米若干做套子和固定线盘支架17扭矩扳手套218拉力计套119钢卷尺5 m把120安全带条若干21电工工具套若干每人一套22安全帽顶若干每人一顶23防护旗黄、红两色面若干24旋转连接器SXL3套1牵引使用25钢 钎1.5m根4固定线盘3、主要材料、设备序号名称规 格单位数量备注1附加线按图纸要求米若干2耐张线夹按图纸要求套23铝绑带kg若干4杵环杆按设计要求件25双环杆按设计要求件26悬式绝缘子按设计要求套7单连腕头挂板W-7B套2二、操作程序1.工艺流程图施工准备装运线盘和放线支架安装线盘和放线支架展放附加线起锚落锚固定附加线结束2.操作方法79、（1）施工准备检查附加线起落锚所用材料的外观质量。（2）装运线盘和放线支架用汽车吊将线盘和放线支架装上汽车。分别将线盘和导线放线支架支运至施工地点（或装上安列）。（3）安装线盘和放线支架（图1）平整场地，支好放线架。穿好放线轴，将线盘吊至放线架上，支起线盘。用4根钢钎打地锚固定线盘支架。（4）展放附加线（图2）附加线放出5跨左右时，停止牵引，用棕绳带提线钩挂滑轮至肩架适当位置。附加线在牵引过程中，通过报话机随时与看线盘人员联系。附加线展放至起锚处。 （5）起锚拆除旋转连接器和牵引绳。在适当位置安装耐张线夹，将回头盘起。用滑轮和棕绳将耐张线夹拉至支柱上部进行连接。（6）落锚在线盘处用人力拉线。安80、装紧线器和拉力计，用倒链葫芦进行紧线。拉力计达到要求时，停止紧线。在适当位置安装耐张线夹并连接下锚。断线，将线头盘起。（7）固定附加线 根据设计要求对附加线进行固定。（8）结束 回收线盘和放线架，清理场地。三、标准1、线盘离地约50mm左右。2、线在展放过程中应注意不应发生磨擦、断股、背扣等现象。3、发现缺陷和损伤时应及时做出明显标志，以便处理。4、导线在同一截面处操作，符合下列情况时可不做处理：铝线只有一股损伤，其损伤深度小于直径的1/2；钢芯铝绞线损伤面积为导线部分截面的5%及以下，且强度损伤小于4%；有轻微松散，受力后能复原的变形。5、紧线时，张力达到额定张力的110%时，方可正式下锚。81、6、断线时，应预留足够的回头长度。7、按设计要求的固定方式进行固定。四、注意事项：1、未经检验及不合格的材料禁止使用。2、看护线盘人员应根据情况用木板制动线盘，使导线展放均匀、不散股、乱盘。3、每200米和平交道口均设一名防护员，保证放线过程中人员及邻线行车安全。4、如不加挂拉力计，测量导线弛度应符合施规5.13.8的规定。 第八章 载流式整体吊弦（整体吊弦）测量、预制安装第一节 载流式整体吊弦（整体吊弦）测量一、施工准备1、劳动组织序号项 目单位数量备 注1负责人人1蒹记录2悬挂点承力索高度测量人13跨距测量人34防护人12、工机具序号名 称规格或型号单位数量备 注1多功能接触网检测仪台1测82、承力索高度2钢尺50m把1测跨距3喇叭把14防护旗红、黄面各15安全帽顶6人均1顶6粉笔根若干二、工艺流程图测量悬挂点承力索高度结 束测量跨距施工准备三、操作方法1、施工准备承力索架设并超拉完毕，完成承力索座归位和中锚安装后，可进行吊弦测量。将当天所测量支柱号及安装图号提前填入记录表中。2、测量悬挂点承力索高度将多功能接触网检测仪放置在悬挂点下轨面上，操作检测仪，测出承力索距轨水平面的距离值报记录人。3、测量跨距一人拉尺头，一人拿尺尾，其余一人中间扶钢尺，并拿平面图或事先将当天测量跨记录在一张纸上，向拿钢尺人报设计跨距数，一般每跨分两尺测完，如与实际不符，将测得的值进行加减后报记录人。l hr83、04、结束完成当天任务，收回工具、材料，施工负责人整理测量记录，填写施工记录。四、技术标准1、直线沿一轨测量。2、曲线沿外轨测量，但要注意“直缓”，“缓圆”点的位置，将准确位置距支柱值测出报记录人。五、注意事项防护人员按安全技术规定负责防护。载流式整体吊弦计算测量记录表 区间（站） 上（下）行 第 锚段（道） 附表1支柱号安装图号实测跨距(m)实测承力索高度(mm)支柱号安装图号实测跨距(m)实测承力索高度(mm)支柱号安装图号实测跨距(m)实测承力索高度(mm)支柱号安装图号实测跨距(m)实测承力索高度(mm)测量负责人： 年 月 日第二节 载流式整体吊弦（整体吊弦）预制一、施工准备1、劳动84、组织序号项 目单位数量备 注1负责人人1负责组织和质检2作业人员人4下料，加工，预制，标识，包装2、工机具序号名 称规格或型号单位数量备 注1预制作业平台台式（自制）台12压接钳台13断线钳弧型把14电工工具套5人均1套5标识笔油墨型支23、主要材料、设备序号名 称规格或型号单位数量备 注1吊弦线THJ-10m依工作量确定2套环按设计图纸件依工作量确定3压接管按设计图纸件依工作量确定4线鼻子按设计图纸件依工作量确定5承力索吊弦线夹按设计图纸套依工作量确定6接触线吊弦线夹按设计图纸套依工作量确定7标签不干胶件若干8镀锌铁线1.6kg若干9绑扎胶带透明若干二、工艺流程图精调吊弦长度压 接穿 线复核85、检查施工准备结 束包 装挂 标 签三、操作方法1、施工准备领取预制计算单。依据计算单领取当日加工材料，并对其进行外观质量检查。检查制作工具及检测工具。2、穿线从线盘拉出一定长度的吊弦线，将线头散股部分用弧型断线钳剪掉。将吊弦线绳穿入压接管，再将线头回头从压接管穿出，穿另一压接管，并回头后穿回（如图）。在第二个压接管的吊弦绳回头内套入套环。将穿入压接管与镶入套环的线头一端拉紧，同时将压接管上推，使吊弦线与套环圆弧密贴。回头线从套环中心到线头长度为275mm。用上述3、4方法，按计算长度减承力索、接触线线夹长度调整到位。留出275mm回头，剪断吊弦线。3、精调吊弦长度可先将一头压接。将调整到位的吊86、弦，一头挂在平台一端固定的钢筋柱上，另一头挂在滑动的柱上拉直。长度与计算尺寸相等，可进行下一步骤压接。如偏差过大应调整，再重复测，直到达到精度要求。4、压接用德方提供的压接钳压制压接管。将线鼻子套入线头，用德方提供的压接钳，压接好线鼻子。5、复核检查对压接好的成品吊弦应进行复核检查，总长度超过1.5mm视为不合格品，应另加工。6、挂标签将吊弦顺号标签捆绑在吊弦压接环上。7、包装一跨吊弦扎一捆，扎时应理顺，用1.6铁线最少扎两道（两头），在绑扎线上标上跨距支柱号。一个锚段扎一大捆，标上区间锚段号。然后按站、区分装，并予以标识。8、结束负责人填写预制记录。四、技术标准1、THJ铜绞线无散股、断股等87、现象，截面尺寸符合设计要求。2、零配件表面光滑无毛刺，各部尺寸符合设计要求。3、两端回头揻制方向相反。4、吊弦长度偏差为1.5mm。5、两套环应在同一平面内。6、两端线鼻子的弯曲方向相反。7、吊弦标签应标明锚段#-#第根吊弦。五、注意事项1、不合格产品严禁使用。2、试验段应将承、导吊弦线夹连在一起进行精度复测，以保证其精度（平台上固定钢筋改为导线即可）。3、在捆装过程中，应保证吊弦线顺直，不弯曲变形，必要时在每扎吊弦内垫一根小木方。第三节 载流式整体吊弦（整体吊弦）安装一、施工准备1、劳动组织序号项 目单位数量备 注1施工负责人人1全面负责2作业人员人4测量、安装各2人3司机人2正、副司机各188、人2、工机具序号名 称规格或型号单位数量备 注1作业车台12作业凳0.9m高台13梅花搬手M17把24力矩搬手套1人均1套5吊弦间距测量仪台16粉笔支若干7毛刷把18接触线线面校正器把19安全帽顶5作业人员人均1顶10电工工具套5作业人员人均1套3、主要材料、设备序号名 称规格或型号单位数量备 注1吊弦按施工表根2吊弦线夹按施工表套3U型卡钉按施工表个4电力脂Kg若干二、工艺流程图结 束安装吊弦测量吊弦位置施工准备三、操作方法1、施工准备承力索、接触线超拉完毕。吊弦预制完成后，即可进行吊弦安装。2、测量吊弦位置依据吊弦布置表，用钢R从中心锚结向下锚方向在钢轨上测量。3、安装吊弦作业车在封闭点内89、运行至作业地点，在安装支柱处停车，升起作业平台至工作高度，支起作业凳。一人在路肩，一人在作业凳上，两人配合，用线坠将钢轨上的吊弦位置标记引上承力索。安装时载流圈面对列车前进方向，吊弦线夹螺栓穿入时应先穿线鼻子，再穿线夹，带上螺帽，用梅花搬手拧螺母。打入U型卡钉。 作业平台人员安装接触线吊弦线夹前，应检查导线工作面是否正确，如不正，利用校面器，将导线面校正。卸下螺帽，取出螺栓，先穿线鼻子，再将螺栓穿入线夹，扶起导线预带螺帽，用梅花搬手拧紧螺帽，安装好止动垫片。重复上述16步骤，安装其余跨中载流整体吊弦。4、结束封闭点结束，降下作业平台，放倒作业凳子，收回工具、材料，作业车返回停车站。施工负责人填90、写施工安装记录。四、技术标准1、布置吊弦及吊弦间距应符合设计要求。2、一跨吊弦间距测量完毕后，如实测间距与安装间距误差小于200mm时，可将误差均布在各间距内。误差过大应上报技术，该跨不能安装。3、吊弦间距不得大于50mm。4、吊弦线夹螺栓紧固力矩为25N.m，用力矩搬手检测。5、U型卡钉与电载流圈方向在同一侧。6、载流圈方向与承力索相反。7、螺栓紧固力矩为25N.m，用力矩搬手检测，未达标应使其达标，止动垫圈安装应符合产品说明书的要求。8、承力索、接触线采用同一材质时，在任何温度环境下均垂直安装，偏差不得大于20mm。五、注意事项1、测量起点与闭合点以悬挂点为准。2、所有线夹与承力索、接触线91、接触面应涂电力脂。3、每一悬挂点拉出值方向应在布置表中明确，并注明吊弦线夹螺栓穿向。第九章 定位装置安装一、施工准备1、劳动组织序号项 目单位数量备 注1施工负责人人1全面负责2作业人员人33作业车司机人2正、副司机各一人2、工机具序号名 称规格或型号单位数量备 注1作业车台12梅花搬手套13力矩搬手套14作业凳0.9m高个15钢卷尺2m把16多功能接触网检测仪套17工具带个18温度计个19安全帽顶3作业人员人均1顶10安全带条111水平尺把112定位管测尺自制（150mm/m）把13、主要材料、设备序号名 称规格或型号单位数量备 注1定位管按设计规定套预制成品2定位器按设计规定套预制成品3定92、位管吊线按设计规定套预制成品4定位管支撑按设计规定件预制成品5防风拉线按设计规定件预制成品6电力脂Kg若干二、工艺流程图结 束定位装置安装施工准备三、操作程序1、施工准备中心锚结、整体吊弦，定位装置均预制完毕。根据施工计划，领取施工所需材料，并对外观质量和标识进行核对无误后，装在作业车上。2、定位装置安装封闭区间线路，作业车行至安装地点，从中心锚结向起、下锚方向分别安装，升起作业平台到合适位置。按腕臂偏移表复核腕臂偏移量，未达标者，调整使其达标。扶起作业凳，一人上凳将预制好的定位管拉线挂在承力索座上。旋转作业平台使其靠近支柱，作业人员扶起定位管，与定位管连接上。松开定位管卡子螺栓，将定位管拉线93、另一头连接上，拧紧螺栓，将定位管支撑连接上。用水平尺加定位管测尺检测定位管的水平度，并调整到设计要求程度。连接定位器，安装定位线夹。作业车离开悬挂点，用激光检测仪复检拉出值是否符合设计要求，未达标应调整达标，并安装好止动垫片。作业车退回悬挂点，作业人员用塞尺调整检测定位器的限位间隙，使其达到设计要求值。重复上述17操作步骤，进行下一支柱安装。3、结束完成当日施工任务，收回工具、材料，降作业平台，放倒作业凳，作业车返回停放地点。施工负责人填写施工记录。四、技术标准1、正、反定位定位管均应水平，正定位允许抬头，反定位允许低头，但其坡度不得大于150mm/m。2、拉出值施工允许偏差为30mm。3、限94、位间隙调整：限位间隙应符合要求，限位间隙施工允许偏差为1mm。五、注意事项腕臂和定位器的偏移方向应正确。第十章 下锚补偿装配、调整一、施工准备1、劳动组织序号项 目单位数量备 注1施工负责人人1全面负责2作业人员人3作业车操作2人，地面辅助1人3作业车司机人2正、副司机各一人2、工机具序号名 称规格或型号单位数量备 注1作业车台12断线钳弧口把13钢锯把1带锯条若干4手锤1.5kg把15安全带条16倒链葫芦3t套1带2个钢丝套或尼龙套7钢卷尺2m把28电工工具套4作业人员人均1套9作业凳0.9m高个110小绳10条115m长11温度计个112安全帽顶4作业人员人均1顶二、工艺流程图结 束复核b95、值对齐承、导下锚绝缘子串施工准备三、操作程序1、施工准备由于本线采用双重绝缘，在吊弦安装调整完成后，可进行对下锚绝缘子串，检查坠砣b值。2、对齐承、导下锚绝缘子串作业车行至锚柱处适当位置停车，旋转作业平台，操作人员用钢卷尺复测补偿滑轮a值（承、导a值均相等,a460mm），见下图：2、复核b值根据设计安装曲线图及环境温度，复核b值，未达标的调整到设计标准。3、结束完成当日施工任务后，收回工具，降下作业平台，放倒作业凳。作业车返回停车地点，施工负责人填写施工记录。四、技术标准a值允许偏差50mm，但承、导绝缘子串必须对齐。b值符合设计要求，施工允许偏差为100mm。第十一章 锚段关节电连接安装一96、施工准备1、劳动组织序号项 目单位数量备 注1施工负责人人1全面负责指挥施工2作业人员人23作业车司机人2正、副司机各一人2、工机具序号名 称规格或型号单位数量备 注1作业车台12作业凳0.9m高个13钢卷尺3m把14梅花搬手M17，M30套15力矩搬手套16安全带条17安全帽顶3施工人员人均1顶8弧口断线剪把19电工工具套23、主要材料、设备序号名 称规格或型号单位数量备 注1电连接线依据设计图m若干根据施工需要2接触线电连接线夹依据设计图套根据施工需要3承力索电连接线夹依据设计图套根据施工需要4电力复合脂kg若干5镀锌铁线1.6kg若干二、工艺流程图结 束检 查测 量预 制安 装三、操作97、方法1、检查锚段关节调整完毕，并达标。对所安装的承力索、接触线电连接线夹进行外观质量及规格检查。检查电连接线有无散股及断股现象。2、测量根据设计图，利用作业车进行现场实测（即测出A，B，C值）。可事先计算出安装位置至中心锚结距离，两支柱接触线悬挂相互重叠后温度变化的最大值。计算下料长度：A+358+170+450+B+170+358+C3、预制按计算长度剪取电连接线。在电连接线两端头预留出240mm长度，用2吋钢管绕两圈弹簧圈。4、安装作业车行至安装位置停车，生作业平台，扶起作业凳，一人上凳，另一人配合先复测预制长度与实际是否相吻合，并确认。作业凳上人员将安全带系在承力索上，先在承力索安装电连98、接线夹位置套上铜衬套，再安装承力索电连接线夹，安装好后再安装接触线电连接线夹。先将铜衬套套在电连接线安装接触线电连接线夹位置上，再拧紧与电连接线连接的四根螺栓。并肮脏好止动垫片。将接触线电连接线夹与接触线连接，循环拧紧三个螺栓，并安装好止动垫片，完成后再进行下一处。5、结束完成当天施工任务后，放倒作业凳，降下作业平台，收回工具及剩余材料，作业车返回停放地点。施工负责人填写安装记录。四、技术标准1、弹簧圈直径位60mm，圈数为2圈。2、凡与线索接触面均应涂电力复合脂。3、接触线、承力索电连接线夹螺栓紧固力矩应符合设计要求。4、电连接线应垂直安装。5、接触线电连接线夹应端正，不得歪斜。五、注意事项99、1、不符合设计要求的线夹严禁使用。2、测量时不要给线索施加外力。3、为防止在预制弹簧圈时，软铜线散股，在弹簧圈范围内每隔30-50mm用1.6铁线绑扎好后再预制，安装时再拆除。4、安装时严禁踩踏接触线。5、承力索及电连接线两端铜衬套规格型号不同，严禁混装。第十二章 接触网调整2、 锚段关节调整e、 绝缘关节1、转换柱处两悬挂点的垂直距离为500mm、水平距离为45mm，结构高度为1400mm。偏差大能大于50mm。2、在靠近锚柱的两转换柱外侧安装双电联接，电联接距悬挂点距离一般为10m，隔离开关一般安装在开口侧，电联接和隔离开关安装符合各自标准。3、中心柱处工非支接触线导高等高水平500mm，100、非支承力索抬高450mm。偏差不能大于20mm。等高点接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点010mm。二、非绝缘关节1、转换柱处两悬挂的垂直距离为300mm、水平距离为200mm，结构高度为140mm。偏差不大能大于50mm.2、中心柱处工非接触线导高等高，非支承力索抬高300mm。第二节 接触悬挂调整f、 接触线1、接触线拉出值符合平面图规定，误差30mm，在任何情况下定位点及跨中拉出值不得大于400mm。2、接触线一般情况下坡度1，困难情况下2。同一悬挂在工支范围内两相邻定位点高差不超过20mm3、接触线应过度平滑，无扭面、弯曲、裂纹等情况，各部线夹安装应垂直于受电弓，螺母紧固101、，螺栓穿向统一，防松螺母、垫片安装齐全、规范。二、承力索1、承力索位于接触线正上方，随接触线走向进行布置。2、结构高度一般为1400mm，受净空限制的跨越线建筑物处可适当减少，在锚段关节、结构分相内结构高度不得变化。3、承力索距上部跨越建筑物和桥、横梁等的安全距离不小于500mm，跨线建筑物下承力索架设绝缘护套。三、吊弦1、吊弦线应绞接均匀、紧密，无断股、散股和接头，吊弦应处于受力状态。2、松开接触线吊弦线夹调整线鼻子至线路方向45度角以上。吊弦载流环与接触线夹角过小，松开承力索吊弦线夹紧固螺母，调整载流环与接触线角度不得小于30度角。3、两个相邻吊弦点导高的最大高度差为10mm。4、吊弦线夹102、连接螺栓紧固力矩为25N.m，止动垫片应煨到位。第三节 支持及定位装置调整1、上、下底座高度：当导高为6450mm时，上底座高度为7760mm，下底座为5960mm；当导高为6450时，上底座高度为7310mm，下底座为5510mm。上、下底座间距1800mm，底座安装与支柱密贴、无倾斜。2、平腕臂受力后应呈水平状态，允许偏差为030mm；外露尺寸不小于200mm。3、定位管安装定位器后应呈水平状态，允许误差：正定位允许抬头15%；反定位允许低头15%。4、承力索支座在平腕臂上有调节余量，正定位时其距套管双耳和端部的距离分别不小于150mm。5、使用限位定位器时，任何情况下定位器根部距受力弓中103、心距离不小于1100mm。以此为依据选择组合定位器类型。具体如表：序号型号代号拉出值定位器长L（mm）定位器限位间隙（mm）1700JL63-2003(700)400700262800JL63-2003(700)399-300800233900JL63-2003(700)299-2009002041000JL63-2003(700)199-10010001851100JL63-2003(700)99-0110016第四节 线岔调整1、交叉点位置：横向距两线路任意线路中心不大于350mm，线岔交叉点位于道岔曲线两内轨距735-1085mm范围内的横向中间柱位置。横向位置偏差不能大于50mm。2、始触区：线岔处两支接触线中一支水平投影距另一线路中心距离为600-1050mm范围内分别为线岔始触区，在始触区范围内不得有任何线夹（含定位线夹、电联接线夹、吊弦线夹等）。3、500mm处高差：当两支均为工作支时，正线线岔侧线接触线比正线接触线高20mm；侧线线岔两接触线高差等高，非工作支接触线按设计要求延长一跨并抬高350-500mm后下锚。4、线岔定位拉出值不大于400mm。5、道岔定位器支座不得侵入受电弓动态包络线。否则应使定位器加长，并采用特殊弯形定位器，并保证定位器的端部不侵入其他线的受电弓限界。