1、客运专线铁路隧道IV、V级围岩地段CRD法开挖施工作业指导书编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编 制： 审 核: 批 准： 发 布： 二XX年X月1. 适用范围xx客运专线XXxx标xx二号隧道IV、V级围岩部分地段。2. 设计参数2.1超前支护：拱部42注浆小导管，2.4m（3m）设一环，每环47根，间距0.4m，每根长3.5m(4.5m)，搭接不小于1m。2.2系统支护：拱墙设I18（I20a）型钢钢架（隔栅拱架），纵向间距1m（0.8m）；喷C25改性聚酯纤维混凝土，拱墙部位厚25cm（28cm），仰拱部位厚15cm（28cm）；拱墙设单层8钢筋网片，网2、格间距20cm20cm；拱部采用25中空注浆锚杆，边墙采用22砂浆锚杆，长度3.5m(4m),间距1.0m1.0m。2.3临时支护：中壁设I18工字钢，纵向间距1m（0.8m），喷C25砼16cm厚，中壁超前支护22砂浆锚杆，2m设一环，每环11根，间距0.4m，每根长3.5m。3. 施工方法CRD法施工遵循“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原测进行。3.1 施工步骤工艺流程设计详见“CRD法工艺流程图”，工序图详见“中壁交叉（CRD）法工序图”，具体步骤如下：3.1.1利用上一循环架立的钢架施作隧道拱部42注浆小导管及中壁22砂浆锚杆超前支护。弱爆破开挖部，喷8cm砼封闭掌子面，施3、作部导坑周边的初期支护和临时支护，即初喷4cm厚混凝土，安装钢筋网片，架立型钢钢架和I18临时钢架和横撑，并设锁脚锚杆。钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。3.1.2滞后部35m弱爆破开挖部，喷8cm砼封闭掌子面，导坑周边部分初喷4cm厚砼。安装钢筋网片，接长型钢钢架和I18临时钢架及横撑，并设锁脚锚杆。钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。3.1.3在滞后于部35m距离后，弱爆破开挖部，喷8cm砼封闭掌子面，施作周边和临时支护，步骤同部；3.1.4 在滞后于部35m距离后，弱爆破开挖部，接长型钢钢架和临时钢架、横撑，并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同部 。3.1.5 在滞后于部一4、段距离后，开挖部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同部。3.1.6 在滞后于一段距离后，弱爆破开挖部。隧底周边部分喷混凝土至设计厚度，步骤和工序同部。3.1.7隧底开挖后尽快施作仰拱与填充，仰拱一次性灌注，不留纵向施工缝，且与隧底填充砼分开施作。根据监控量测的结果进行分析，围岩和初期支护基本稳定后，拆除I18临时钢架，利用衬砌模板台车一次性灌筑拱墙衬砌。特殊条件下（如松散堆积体、浅埋地段）的二次衬砌应在初期支护完成后及时施作。其作业循环时间详见 “双线隧道CRD法开挖作业循环时间表”3.2 施工注意事项3.2.1小炮开挖或人工开挖，严格控制装药量。3.2.2钢架之间纵向连接钢筋应及5、时施作并焊接牢固。3.2.3由于本施工方法把断面分为六个部分施工，作业面相对狭小，特别注意施工安全，洞内设值班人员统一调度指挥。4劳动力组织作业组织方式：三班四倒或二班三倒作业制。4.1开挖工班：312人，负责土石方开挖等。4.2支护工班：324人，负责初喷、挂网、锚杆、钢架安装、喷砼。4.3钢筋工班：210人，负责钢架、网片、锚杆的制作；4.4机械工班：36人，铲装运碴；4.5保障工班：26人，分风水电保障工作。监控量测施工准备施作超前支护、注浆开挖、部，进尺2m喷射8cm砼封闭掌子面施作洞身锚杆架立拱部、中壁、临时仰拱钢架开挖部，进尺同钢架间距变形稳定后拆除中隔壁56m浇注仰拱及填充砼 施6、作防水层浇注二次衬砌施作锚喷支护,闭合成环监控量测开挖、部，进尺2m喷射8cm砼封闭掌子面施作洞身锚杆架立拱部、中壁、临时仰拱钢架开挖部，进尺同钢架间距施作锚喷支护,闭合成环加工钢拱架、钢筋网监控量测CRD法施工工艺流程图双线隧道CRD法法开挖作业循环时间表（循环进尺1.5m）序号工序名称时间（h）123456789101112备注1超前地质探测超前钻孔一次超前钻深40m，每月超前钻孔等地质预测影响作业循环按5个循环计。2测量放线0.53台车就位0.54钻眼3.55装药连线起爆1.56通风0.57清除危石0.58初期支护5.09出碴3.5合计12每个作业循环留0.5h作机动时间，每天2个循环，7、每月按30天计，可完成60个循环，减去超前钻孔等地质探测影响的5个循环，实际完成55个循环，考虑长期有效率85%，实际月进尺551.50.85=70.1m。5、机械设备配备序号名称规格型号产地数量（台/套）备注1装载机ZL30c成都22挖掘机PC2006日本13自卸汽车2632K北方奔驰34锚杆注浆泵NZ130A天津15砼湿喷机TK-500成都36注浆机KBY50/70辽宁27浆液搅拌机NJ-600重庆48砼拌和站75m3/h山东29砼运输车5290GJB湖南210电动空压机3L-20/8柳空311超前水平地质钻机GY-60重庆112风 镐G10沈阳1013凿岩机YT-28甘肃天水814发电机8、200KW16、质量控制标准各检验批、分项、分部、单位工程质量控制标准严格执行客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005 160号）和铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005 160号）。6.1开挖6.1.1开挖主控项目6.1.1.1隧道开挖断面的中线、高程必须符合设计要求,每次开挖后采用断面仪进行测量检查一次，并与设计轮廓线进行比较。6.1.1.2隧道开挖应严格控制欠挖。当围岩完整、石质坚硬时，岩石个别突出部分（每1m2 不大于0.1m2）侵入衬砌应小于5cm。但拱脚和墙脚以上内断面严禁欠挖。采用自动断面仪测量周边轮廓断面，绘断面图与设计断面核对。每一开挖循环检查一次9、。6.1.1.3洞身开挖施工中，应在每一次开挖后及时观察、描述开挖面地层的岩土成分、地下水情况、软弱夹层、地质构造、裂隙和破碎程度，核对设计地质情况，判断围岩稳定性，每一开挖循环检查一次，并填写围岩辨别卡。6.1.1.4光面爆破或预裂爆破钻眼前，应根据钻爆设计图准确标出炮眼位置。钻孔时应按设计要求严格控制炮眼深度和角度，眼底不应超出开挖断面轮廓线15cm。掏槽眼间距的偏差不得大于5cm。周边眼的外插角应符合钻爆设计要求，间距偏差不大于5cm。每一开挖循环检查全部掏槽眼和10个周边眼。6.1.1.5隧底开挖后底部高程应符合设计要求。隧底范围石质坚硬时，岩石个别突出部分（每1m2 不大于0.1m210、）侵入衬砌应小于5cm,每一开挖循环检查一次。用仪器测量底部高程，用自动断面仪测量周边轮廓断面，与设计断面核对。6.1.2开挖一般项目6.1.2.1光面爆破或预裂爆破的炮眼痕迹保存率，硬岩不应小于80%，中硬岩不应小于60%，并在开挖轮廓面上均匀分布。每一爆破开挖循环检查一次。对照钻爆设计资料，观察、计数检验炮眼痕迹保存率。6.1.2.2隧道开挖断面允许超挖值应符合下表的规定，每一开挖循环检查两个断面，用自动断面仪测量周边轮廓线，绘断面图与设计断面核对。隧道开挖断面允许超挖值(cm) 允许超挖值 围岩级别开挖部位V拱部线性超挖10最大超挖15边墙线性超挖10注：1 线性超挖值=超挖横断面积/爆11、破设计开挖断面周长（不包括隧底）；2 最大超挖值：指最大超挖处至设计开挖轮廓切线的垂直距离。6.1.2.3水沟开挖位置、基底高程应符合设计要求，靠边墙水沟应与边墙基础同时开挖，且一次成型。允许超挖值为10cm。每一开挖循环检查一次。采用仪器测量、观察。6.1.2.4隧底轮廓符合设计要求，隧底允许线性超挖值为10cm，最大超挖值为25cm，每一开挖循环检查一次，采用自动断面仪测量。6.3喷射砼6.3.1喷射砼主控项目6.3.1.1喷射砼采用水泥应符合铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）第6.2.1条的规定。6.3.1.2喷射砼采用细骨料应符合铁路混凝土工程施工质量验收补充12、标准（铁建设2005160号）附录D的规定。6.3.1.3喷射砼采用细骨料应符合铁路砼施工工程验收补充标准（铁建设2005160号）附录E的规定。6.3.1.4 喷射混凝土掺加外加剂进场时，必须按批对减水率、凝结时间差、抗压强度比进行检验，其质量必须符合现行国家标准砼外加剂（GB8076）、混凝土外加剂应用技术规范（GB50119）和其它有关环境保护的规定和设计要求。同一生产厂家、同一批号、同一品种、同一生产日期且连续进场的外加剂，每50t为一批，不足50t也按一批计。每批抽检一次。6.3.1.5喷射砼中总碱含量的检验应符合设计要求，设计无要求时，当骨料的碱硅酸反应砂浆棒膨胀率在0.10%0.13、20%时，混凝土的碱含量应满足铁路砼施工工程验收补充标准（铁建设2005160号）；当骨料的砂浆棒膨胀率在0.20%0.30%时，除了砼的碱含量应满足表7.4.7的规定外，尚应在砼中掺加具有明显的抑制效能的矿物掺和料和外加剂，并经试验证明抑制有效，试验方法可采用铁路砼工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）附录H的规定。6.3.1.6喷射砼拌合用水水质应符合现行国家标准混凝土拌合用水标准（JGJ63）的规定。6.3.1.7喷射混凝土的厚度和表面平整度应符合下列要求：平均厚度大于设计厚度。检查点数的80%及以上大于设计厚度。最小厚度不小于设计厚度的2/3。表面平整度的允许偏差：边墙5014、mm，拱部70mm。 每一作业循环检查一个断面，每个断面应从拱顶起，每间隔布设一个检查点检查喷射混凝土的厚度6.3.1.8喷射混凝土表面应密实、平整，无裂缝、脱落、漏喷、露筋、空鼓和渗漏水，锚杆头钢筋无外露。6.3.2喷射砼一般控制项目6.3.2.1喷射混凝土分层喷射时，底层喷射厚度不应小于4cm。每一作业循环检查一个断面。观察、尺量。 6.3.2.2喷射混凝土拌合物的坍落度应符合设计配合比要求。每工作班不少于一次,坍落度试验。6.3.2.3喷射混凝土拌制前，应测定砂、石含水率，并根据测试结果和理论配合比调整材料用量，提出施工配合比。每工作班不应少于一次。雨天或含水率有显著变化时，应增加含水率15、检测次数,砂、石含水率测试。6.4锚杆6.4.1锚杆所用的钢筋原材料进场必须符合客运专线标准要求。6.4.2自进式锚杆的规格、性能必须符合要求，安装前，锚杆体中孔和钻头的水孔应畅通，无异物堵塞。6.4.3锚杆安装的数量需符合设计要求。6.4.4砂浆锚杆的砂浆的强度等级、配合比应符合设计要求，锚杆孔内的砂浆必须饱满。6.4.5锚杆安装允许偏差：孔径符合设计要求；锚杆孔的深度大于锚杆长度的10cm；锚杆孔距允许偏差15cm；锚杆插入长度不得小于设计长度的95，且位于孔的中心。锚杆孔的方向必须符合设计要求，必须设置垫板，锚杆垫板与基面密贴。6.5钢筋网6.5.1钢筋网所使用的钢筋原材料进场必须检验，16、其质量必须符合验收标准的规定要求。其品种、规格必须符合设计要求。6.5.2钢筋网的制作应符合设计要求，钢筋应冷拉调直后使用，表面不得有裂纹、油污、颗粒状和片状锈蚀。网格尺寸允许偏差为10cm。6.5.3钢筋网的安装应与锚杆或其他固定装置联结牢固。混凝土保护层厚度不得小于3cm。6.5.4钢筋网应在岩面喷射一层砼后再铺挂，底层喷射厚度不得小于4cm。采用双侧钢筋网应在第一层钢筋网被砼覆盖及砼终凝后铺设。6.6钢架6.6.1钢架所用的钢筋、型钢等原材料进场必须按验收标准进行检验，其质量必须符合要求。品种和规格必须符合设计要求。6.6.2采用型钢弯制钢架时，其分节长度应根据分部开挖方法确定，不应大于17、4m，钢架节点焊接长度应大于4cm，且对称焊接。6.6.3钢架周边拼装允许偏差为3cm6.6.4钢架安装不得侵入二次衬砌断面，底部不得有虚碴，相邻钢架及各节钢架的连接必须符合设计要求。钢架的混凝土保护层厚度不得小于4cm，表面覆盖层厚度不得小于3cm，平面翘曲小于2cm。6.6.5钢架安装允许偏差应符合下表的规定：钢架安装允许偏差序号项 目允许偏差1间距100mm2横向50mm3高程50mm4垂直度25保护层和表面覆盖层厚度5mm7 质量安全环保措施7.1严格按审批施工组织设计、施工图及验收规范标准施工，严格执行检验报批制度。7.2派专职质检员、安全员进行跟班作业，确保施工安全、施工质量。7.3严格执行按环保措施，确保整个环保目标的实现。7.4严格执行对安全、质量、环保事故实行五不放过政策和一票否决权制度。7.5加强对监控量测和地质素描工作，及时反馈以指导施工，确保结构安全。7.6开挖支护至各种预埋洞室及预埋件安设位置时，可根据实际情况暂不施作，在挂防水板之前另行开挖或预埋。7.7火工品管理、爆破作业严格执行各项管理制度。