1、B13xx开发区城南园区北六路工程道路监理实施细则.xx年 月 日至xx年 月 日内容提要：专业工程特点监理工作流程监理工作控制目标及控制要点监理工作方法与措施监理单位(章)：专业监理工程师： 总监理工程师： 日 期： 第一章 总 则一、适用范围本细则适用于xx市北六路道路、排水工程。二、编制依据（1）.监理合同及监理规划；（2）建设工程施工合同；（3）项目立项批文、规划许可证、施工许可证；（4）工程地质勘察报告、设计文件等技术资料；（5）建设工程监理规范（GB50319-2000）；（6）市政道路工程质量检验评定标准(CJJ1-90)；（7）市政排水管道渠工程质量检验评定标准（CJJ-90）2、（8）给排水管道工程施工及验收规范（GB50268-97）；（9）混凝土质量控制标准（GB50164-92）（10）钢纤维砼检查井盖（JC889-2001）（11）城市道路路基工程施工及验收规范(CJJ44-91)；（12）.公路土工试验规程（JTJ051-93）（13）.粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程(GJJ4-97)；（14）.沥青路面施工及验收规范(GB50092-96)；（15） 工程建设期间的其它有关文件。第二章 专业工程的特点一、建设工程概况1、北六、路位于xx市经济开发区城南园区，南起中洲西路，北至横港村，全长约0.9km。道路红线宽40m，设计等级为城市主干道,设计行车速度3、40 km/h。起止桩号为： K1+608.17-K2+504.5。施工内容包括路基路面、桥涵及排水工程。2、道路施工内容：路基、路面结构层。标准路幅宽度具体为：10米中央绿化分隔带+212米车行道+23米人行道。行车道路面面层采用沥青砼路面，车行道结构为：5cm中粒式沥青砼（AC-16型）+7cm粗粒式沥青砼（AC-20型）+1cm油封层+20cm二灰碎石+30cm 12%石灰土；人行道结构为：30305cm彩色人行道板+2cm M10水泥砂浆+5cm C10无砂混凝土。3、排水工程排水工程包括雨水管道和污水管道。其中雨水管采用级钢筋砼承插管，雨水连接管采用DN225 UPVC管，管位位于车4、行道两侧，距人行道侧石边线1.5m，管径D600-D800，管道基础采用C20砼基础。污水管采用钢筋砼承插管，位于车行道东侧下，距东侧人行道侧石3.5m，管径D300-D600，采用砂石基础，窖井采用砖砌圆形污水检查井。第三章 监理工作流程1、工程质量控制流程图不合格不合格合格合格合格不合格不合格不合格承包人报组织设计专业工程师初审，提出意见总监审查，提出意见承包人报施工放样、进场材料、设备专业监理工程师初审，批准承包人提出分项工程开工申请专业监理工程师初审，提出意见总监审查，提出意见承包人实施每道工程序承包人自检，提出中间检验申请专业监理工程师抽检承包人实施最后一道工序，提出分项工程验收申请5、不符合要求，修改重报不符合要求，修改重报总监组织验收承包人提出竣工验收申请总监组织竣工验收总监签发移交证书承包人提出缺陷责任期报验申请总监组织缺陷责任期验收总监签发缺陷责任期证书实施下一道工序承包人整改或返工进入下一道分项工程进入下一道分项工程整改或返工整改或返工不合格2、进度控制流程图业主编制或调整年、季度计划业主下达本标段年、季度计划（实物工程量）反馈计划执行情况总监落实年、季度计划承包单位编制年、季、月度计划修改重报专业监理工程师初审，提出意见不符合要求业主检查、落实总监审查专业监理工程师监督承包人实施承包人编制周工作计划监理审查、批准、检查、落实监理编制监理月报总监审查承包人编制周工作6、计划业主办事机构审核、汇总不合格返工后再报3、工程费用控制流程图返工后再报承包人报验已完工程量 合格专业监理工程师检查验收承包人提出计量申请索赔审批书合同工程月计量申请表计量支付汇总表工程计量表计日工单价申请表合同外工程单价申请表总监审核承包人填报付款申请、支付报表专业监理工程师审核总监复核、批准业主付款业主指定单位复核会审4、变更设计流程图监理、设计、承包人、当地政府提出设计变更业主提出设计变更专业监理工程师初审、提出意见总监审核、提出意见总监征得设计单位书面同意后签发变更设计通知单业主办事机构、设计单位会审意见总监征得设计单位书面同意后签发变更设计通知单业主或设计单位签发边变更通知落实设计7、变更文件、编制工程量清单调整须修改须修改业主办事机构会审业主指定单位复核会审业主签发工程量清单变更令监督执行监理工程师监理工程师承包人第四章监理工作控制目的和控制要点一、沟塘清淤回填工程xx市北六中路工程，沟塘较多，清淤回填工程量较大，为了保证路基施工质量特制定以下监理细则：1. 沟塘清淤1.1沟塘清淤前应首先绘制沟塘相对位置的平面图。1.2每条沟塘应抽水，测量并绘制每条沟塘不少于三个断面的纵断面图。1.3测量纵断面时，每个断面应有固定的桩，每个断面测点应不少于5个。（淤泥面层，中层变化点，底层）1.4以上资料报监理工程师，监理工程师应在24小时内到现场复测，复查频率不得少于20%。沟塘回填28、.1沟塘回填前，必须检查以下准备工作。2.1.1 沟塘积水必须抽净，并不断抽水，确保沟塘清淤后的工作面上无积水。2.2 每层压实度用环刀法检测，抽检频率为20%。2.2.1 压实度未达标的，应重新压实，重新压实后仍未达标时，应铲除该层土，重新回填合格的土料，直至压实度达标为止。2.3 对于深度小于1m的沟塘，在清淤排水后，采用5%的灰土回填，每层灰土松铺厚度为30cm，要求压实度应达到85%以上，未达标时应再压实，仍未达标时应铲除重压，重报。2.3.1 应严格掌握松铺厚度和压实度，凡压实度不达标的应重压，再压不达标的应铲除重上灰土，再按上述程序重复。2.3.2 掺灰土应对石灰严格控制把关，一定9、要在经过试验监理工程师检验合格后才允许使用。2.3.3 土方掺灰一定要控制好灰土的均匀性，要在经过平整的素土上用石灰打格子，在每个格子内控制土和石灰的比例，再用人工和机械拌和。2.3.4 对于小沟塘的回填，可采用在取土坑中集中拌和，再上料至沟塘回填。2.4 沟塘回填中，其他应注意的问题。2.4.1 沟塘回填每层应在边沟外超宽填筑50-100cm，以保证路堤边缘的压实度。以保证消除软土地段沉降对路基的影响。2.4.2 摊铺土方时应及时检测含水量，在接近最佳含水量时，才能进行压实。2.4.3 碾压灰土成型时，应严格控制含水量，及时做好标准击实试验，滴定试验，使验收指标更符合实际情况。2.4.4 把10、好石灰土养生关，当灰土碾压后，根据具体情况，洒水养生以提高石灰土的早期强度。2.4.5 沟塘回填应保证施工台阶的开挖，应严格按照每层开挖台阶，逐层水平填筑的施工程序。2.4.6 碾压灰土时应先边后中，不允许碾压机在压实面上调头。二、路 基 土 方 工 程 1 施工前的准备工作1.1 施工准备1.1.1 路基开工前，施工单位应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，编制施工组织设计和开工报告，报监理工程师和业主批准。1.1.2 施工单位应及时完善后勤设施，修建临时便道，确保准备材料等的及时供应，设立必要安全标志。1.2 施工前的复查和试验1.2.1 路基施工前，施工人员应对11、路段内地质、水文进行调查，对路基、取土坑的土进行复查和取样试验，着重做好下列试验项目：含水量、密度、击实、强度试验等，并上报监理工程师。1.3 场地清理1.3.1 路基用地范围内的房屋、电杆等，施工单位应协同有关部门及时拆迁，并干净彻底地清除原地面上的树木和耕植土，清表后整平压实。拆迁、清表的工作量上报监理工程师核查，路基压实经施工单位自检后上报监理工程师抽查。1.3.2 必须清除用地范围内沟塘的淤泥，并对沟塘底部软土作加固处理，以保证基底强度和稳定性。沟塘清淤前后必须由监理工程师现场勘测，以核定清淤量。清淤后必须采取有效的排水措施，降低水位，迅速填土分层碾压，直至原地面。每层压实度必须自检，12、合格后上报监理工程师抽检，抽检合格后才允许上土，其资料应单独归档。2. 填方材料2.1 本路段适用于填方的材料为亚粘土。2.2 由于沿线从取土坑取土，土方的含水量与地层、施工季节、降水情况、施工方案等因素密切相关，路基压实度标准及填料强度要求祥见施工图设计中“路堤填筑”部分。3. 监理顺序及要求（填方）3.1 路基填筑前，须进行原地面清理等工作，地表土潮湿时应挖开晾晒或处理。3.2 路基填土必须分层进行，分层填土的虚方厚不得超过30厘米，填方路基两侧各加宽30cm作为压实保证强度，路基成型后再按废方清除，确保边坡稳定。每一层压实后必须经监理工程师检验合格后才能进行下一层的填筑，未经监理工程师同13、意不得进入下一层的填筑。3.3 上土时，一般原则应先中后边，逐层填筑，整平并筑成1%的横坡；为保证边坡的密实度，填土宽度应宽于验收边坡线，超宽量按合同规范计算。3.4 填筑路基必须根据人力机具土质气候等条件选择长度。一般为100300米，分层流水作业，确保人力机具的有效使用。3.5 压实标准采用重型击实试验标准，压实度要求路面底面以下80厘米深度内不小于95%，80厘米至150厘米内不小于93%，150厘米以下不小于90%。3.6 碾压前先测定填土的含水量，若土方含水量超过最佳含水量4%时,过湿应予晾晒，过干应洒水润湿，控制其含水量在最佳含水量0+2%以内，并及时碾压密实。3.7 机械碾压的顺14、序是：虚土整平后，先用轻型压路机碾压，再用重型压路机由两边向中间的重叠轮迹20-30厘米进行碾压，直至密实为止。曲线部分超高路段由里向外侧碾压，压路机行使速度一般不超过30m/分钟，起动、调向制动必须缓慢。并从路基试验段得出碾压遍数和压实度之间可能的关系。3.8 为防止边坡滑移冲刷，每填筑一定高度应对路基两侧边缘用人工夯实，有条件的可用机夯。3.9 在碾压过程中，如出现“弹簧”或“松散”现象，应及时采取适当的措施进行处理，一般是翻松、晾晒至适宜含水量时再进行碾压或洒水润湿至适宜含水量时再进行碾压。若处理存在困难时，应报请监理工程师、共同研究决定。3.10小型结构物台背回填，一般要到结构物混凝土15、强度达到设计强度的70%以上时才能进行。填土范围台背纵向底面不小于1米，顶面不小于结构物高度，并对称分层填筑压实，每层压实厚不超过20厘米，在压路机不能碾压时，应使用人工或机夯进行夯实，其填土密实度要达到规定标准，回填土应有充分的排水设施。施工单位和监理人员对台背回填应高度重视，严格要求，每个结构物的台背回填资料单独归档。3.11 在多雨季节，路堤两侧排水沟应畅通，路堤边缘应筑挡水小埂，边坡应开挖排水沟，沟内衬以塑料布，以防雨水冲刷边坡，雨后的路堤在上土之前必须复压，并经监理验收合格后方能上土。验收资料可注明雨后复检。3.12在路基填方施工期间，沉降至原地面以下的路堤体积应按沉降测得的结果如实16、记录。4. 质量检查和验收标准4.1 中间检查4.1.1 路基施工过程中，监理工程师须遵照设计文件和有关规范，对各道路工序进行严格的检查和验收，发现问题及时解决，以确保路基的填筑质量。4.1.2 填筑路基前，施工单位应按规定对原地面进行检查和处理，对路基填筑用土的各项技术指标进行测定和分析，并进行土的击实试验。各试验资料上报监理工程师核查认可。监理工程师须对报请验收的填前压实路段进行检查验收。4.1.3本工程采用分层填土二级检验形式，即施工单位在填土碾压完成并自检合格后上报监理工程师，经监理工程师验收合格、认可后，施工单位才能继续填筑一层土。施工单位还应随时接受业主和上级质检部门对工程质量的监17、督和检查。4.2路基竣工验收:路基工程竣工后，由施工单位报请监理工程师验收，验收项目包括实测项目和外观鉴定等。详见设计文件和公路工程质量检验评定标准中的有关规定。43施工单位在报请竣工验收时需要提交下列资料：按设计文件和部颁规范。审批后的设计变更资料。其他有关资料。 三、二灰碎石基层工程 （一）、原材料质量控制 施工二灰碎石基层的原材料：石灰、粉煤灰和集料质量必须符合有关设计和规范的要求。凡进场使用的材料必须出具质保书和合格证，且自检合格后才能使用，监理组将按以不小于规定的频率对原材料进行抽检。一旦发现抽检不合格的材料，监理组责令承包商将材料立即清退出场。 材料试验内容如下： 1、石灰：凡进场18、使用的石灰，都应进行钙镁含量测定及未消解残渣试验，必要时还应作细度试验。生石灰的CaO+MgO含量宜大于60，消石灰的CaO+MgO含量宜大于50所用石灰应充分消解，不得含有未消解颗粒。应尽量缩短石灰的存放时间，如存放时间较长时，要采取覆盖封存等措施。2、粉煤灰：粉煤灰的各项指标应符合公路路面基层施工技术规范（JTJ034-93），粉煤灰中SiO2+Al2O3的含量应大于70%；烧失量应小于或等于20%，比面积宜大于2500/g。 3、碎石：二灰碎石中所用粗集料，要求质地坚硬，级配连续，清洁不含泥块、草木及其它杂物，针片状颗粒含量按重量计不大于15%，压碎值按重量计不大于30%，含泥量不大于219、%，集料的最大粒径不应超过30mm。其颗粒组成应符合下表所列级配的范围：筛孔的直径（mm）30.519.09.54.752.361.180.60.075通过筛孔的重量百分率（%）1008198527030501838102762003 4、水：人或牲畜饮用的水源均可使用。 5、二灰碎石配合比：根据设计文件要求，混合料配合比为：石灰:粉煤灰:碎石（质量）=5:15:80，要求配合比准确，拌和均匀，不得含有灰团和生石灰块。二灰碎石集料最大粒径应不大于30mm，集料含量不低于80，集料压碎值不大于30，7天无侧限抗压强度应0.8Mpa，石灰的质量偏差不大于0.5%，粉煤灰的质量偏差不大于1.0%。 20、6、二灰碎石的标准击实试验：确定二灰碎石的最佳含水量和最大干密度，按重型击实标准，用标准电动击实仪进行试验。由承包商和监理提前共同取样送有资质的检测单位进行试验，监理组将对试验结果审定后下达执行标准。 （二）、测量放样 监理组应督促施工单位在底基层上恢复中线。直线段每1520米设一桩，平曲线段每10米设一桩，并在两侧边缘外0.30.5米设指示桩，然后进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出二灰碎石边缘的设计高程和摊铺高度。监理组将及时组织人员对测量放样成果进行复核，对承包商报验内容予以确认。 （三）、审查开工报告 在二灰碎石工程开工之前，施工单位应向监理组提交完整的分项工程开工报告，其内容应包括21、以下几个部分： 1、施工组织设计、施工技术方案。应详细阐述二灰碎石基层施工的总体管理网络，质量保证体系，工期安排，人员、机械设备安排情况，材料使用情况，资金使用计划，场地布置等，监理工程师应对其内容逐一核实，审查签署初步意见。施工技术方案详细说明施工步骤、方法，检测方法与技术标准，施工要点、关键工序的施工与控制等，特别是二灰碎石基层的压实度和表面平整度的控制。监理工程师应对其审查核实，签署初步意见。 2、施工测量报验。承包商应提供加密中桩、边桩测量放样资料，以及控制桩的测量资料，由监理工程师复测后签认。 3、工程用材料和设备。施工单位必须提供各种原材料的物理、力学性能试验，以及二灰碎石击实试验22、，监理组将进行抽检。进场设备报验，承包商进场使用设备必须性能完好，其数量应能满足施工进度要求，且各种设备应能相互配套，以发挥最大效益。监理工程师应对其逐一检查、标定，对不符合要求的机械应立即予以清退出场或责成承包商立即整修，监理工程师在检查完毕后予以签认。 4、工程月进度计划。月进度计划必须满足总体进度计划，并综合考虑各种不利因素，监理工程师在审查合格后予以签认。 上述内容审查、签认完毕后，报总监，由总监理工程师签发开工令。 （四）、二灰碎石的施工准备 1、二灰碎石下承层的施工准备： 对于二灰碎石下承层，总体要求是：平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点。二灰碎石施工之前，必须23、对其施工路段的下承层按规范要求进行验收，只有达到规范要求后，才允许施工。综合稳定土基层如因开放交通等原因而受到破坏，也应逐一进行找平、换填、碾压等处理，使其达到标准。监理组将及时组织人员逐一断面检查下承层标高、平整度、压实度、路拱等是否符合设计和规范要求。符合要求的将给予签认，否则将责令施工单位重新修整。 2、二灰碎石的备料准备二灰碎石的原材料性能试验（包括石灰的钙镁含量试验、粉煤灰的烧失量、碎石的级配和压碎值试验等）都满足规范和设计要求后，应按二灰碎石的配比做击实试验，确定最大干密度和最佳含水量。按此含水量做二灰碎石试块，试块7天无侧限抗压强度不小于0.8Mpa时，二灰碎石才可以施工。否则，24、承包商要查清原因，重新确定配合比及其它相关试验，直至试验成果满足设计和规范要求。 （五）、二灰碎石的拌和 1、二灰碎石的拌和要求厂拌法进行机械集中拌和。如用强制式拌和机、双转轴浆叶式拌和机等，这样有利于保证配料的准确性和拌和的均匀性。 2、拌和时，石灰块、粉煤灰块要粉碎，原材料的最大粒径和级配应符合设计规范要求，否则，应筛除原集料中不符合要求的颗粒；混合料配料要准确，含水量要略大于最佳含水量12%，应根据集料和混合料含水量的大小及时调整加水量；拌和前应先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定要求。混合料拌和时要均匀；拌成的混合料的堆方时间不得超过24小时，当天拌成的混合料当天25、摊铺当天碾压。监理工程师将不定期到拌和场进行抽检，对拌和不合格的混合料，坚决不允许摊铺。 （六）、二灰碎石的运输 各施工单位应根据各路段的二灰碎石施工宽度、厚度及预定的压实度和松铺系数，计算各路段需要的二灰碎石混合料的数量。根据所用运输车辆的吨位，确定出二灰碎石每车混合料的摊铺面积和运输车辆的数量，确保连续 摊铺。 （七）、二灰碎石的摊铺 1、施工单位应采用沥青混凝土摊铺机或水泥混凝土摊铺机摊铺二灰碎石混合料。摊铺机的生产能力应与拌和机生产能力相协调。 2、在摊铺机的后面应设专人清除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝或粗集料带应予以铲除，并用新混合料填补。 3、摊铺厚度的确定为： 摊铺厚度（26、cm）=设计厚度（cm）松铺系数 4、摊铺时要结合自动找平仪严格控制混合料的摊铺平整度。为避免纵向接缝，摊铺机可先在一条摊铺带上摊铺一定长度后，再开到另一摊铺带上摊铺，然后一起进行碾压。监理工程师将对现场摊铺情况予以确认，不符合要求的，不得进行下道工序。 （八）、二灰碎石的碾压 1、当二灰碎石混合料处于最佳含水量1%时，即可进行碾压。如表面水分不足时，可适当洒水，但严禁洒大水碾压。 2、碾压时用振动压路机、三轮压路机和重型轮胎压路机在路基全宽内进行碾压。直线路段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线路段，由内侧路肩向外侧路肩碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽。碾压一直进行到要求的密实度为止，且应使表27、面无明显轮迹。 3、压路机的碾压速度，头两遍应采用1.51.7Km/h，以后用2.02.5Km/h。碾压遍数应在68遍。路面的两侧应多压23遍。 4、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证混合料表面不受破坏。 5、碾压过程中，如出现松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和、碾压。 监理工程师将随时抽检压实情况，予以签认，不符合要求的，不得进行下道工序。 （九）、二灰碎石的接缝与接头处处理 1、用摊铺机摊铺混合料时，每天的工作缝应做成横向接缝。在摊铺机驶离混合料末端时，人工将末端混合料修整齐，在紧靠混合料处放一根高度与混合料的压实厚度相同的方木，方木的另一侧用砂砾或碎石回填。28、如压实层末端未用方木作支撑处理，在碾压后末端成一斜坡，则在第二天开始摊铺新混合料之前，应将末端斜坡挖除，并挖成一横向（与路中心线垂直）垂直断面。 2、在纵缝不能避免的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接。在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木或钢模板做支撑，方木与钢模板的高度与混合料的压实高度相同。养护结束后在摊铺另一幅之前，拆除支撑木。 （十）、二灰碎石基层的质量检查在二灰碎石摊铺、压实结束后，承包商须对二灰碎石的压实度、平整度、压实厚度、坡度和强度等进行自检，在自检合格后提供自检资料进行报验，监理工程师将及时组织验收。检测的内容、要求和频率如下：项次检 查 项 目规定或允许值检查方法和自检频29、率抽检频率1压实度（%）代表值97灌砂法，每200米4处每200米2处极 值932平整度（mm）123m直尺，每200米20尺每200米10尺3纵断高程（mm）+5，-15水准仪，每200米4断面每200米2断面4宽度（mm）不小于设计值尺量，每200米4处每200米2处5厚度（mm）代表值-10尺量，每200米4点每200米2点极 值-206横坡（%）0.5水准仪，每200米4断面每200米2断面7强度（Mpa）符合设计要求913块/工作班913块/工作班 监理工程师对以上内容进行验收签认后，施工单位方可进入下道工序。 （十一）、二灰碎石基层的养护 1、二灰碎石基层一般需要7天的养护期。采用30、洒水养护，洒水间隔时间视具体情况定，原则是基层保持一定的湿度，但不应过湿。养护期内，除洒水车外，应封闭交通，严禁车辆在其上通行。2、二灰碎石基层养护结束后，各检测结果均符合要求，应立即施工沥青下封层。 四、沥青混凝土路面下封层下封层是为封闭基层表面空隙，防止水分浸入基层，并增加基层与面层沥青混合料粘接而铺筑的沥青混合料薄层。一般采用层铺法施工，江苏地区全年雨量丰沛，沥青下封层的作用不可忽视，在施工中要严格控制下封层材料的选择，对基层表面要下大力气进行清扫，要严格控制石屑的粒径范围，粉料及泥土含量，并保证沥青和石屑洒布的均匀性，严格控制下封层施工完毕开放交通的时间，并尽可能减少车辆通行次数。4.31、1监理工程师要严格控制原材料的选择、试验及验收。4.1.1沥青材料 沥青路面下封层要采用乳化沥青；乳化沥青分两次喷洒时，第一次喷洒用蒸发残留物含量为50%，第二次喷洒用蒸发残留物含量为60%；乳化沥青整套性能委托相关的专门单位进行试验，每批到货重量（沥青乳液）500吨（或以下）至少检验一次。驻地监理组试验室对蒸发残留物含量针入度、延度（25）、软化点按重量（沥青乳液）100吨（或以下）检验一次。4.1.2集料 采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、并有适当级配的人工轧制的米砂，岩性宜为石灰岩，按公称粒径38mm和35mm两种（不同用途）选择。不能采用山场的下脚料，小于0.6mm的粉料含量不超过32、6%。4.2驻地监理工程师要检查施工单位的主要施工机械和检测仪器设备4.2.1主要施工机械有：沥青洒布机。洒水车。森林灭火鼓风机35台。压路机：68吨钢轮压路机或810吨轮胎压路机一台。集料洒布车。4.2.2主要检测仪器沥青针入度仪。沥青延度仪。沥青软化点仪。标准筛（方孔筛）。烘箱。路面取芯机。路面集料压碎值仪。4.3监理工程师要严格审查沥青路面下封层的施工工艺4.3.1二灰碎石基层需经检查与验收：经验收合格的水泥稳定碎石基层应在7天正常养生后才可施工下封层。4.3.2清除二灰碎石基层表面浮灰：先人工用竹扫帚将水泥稳定碎石基层表面进行全面清扫，再用23台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹尽，33、若不能达到“除净”的要求，则用水冲洗，清除二灰碎石基层表面浮灰，尽量使二灰碎石基层顶面集料颗粒能部分外露。4.3.3喷洒乳化沥青：如果二灰碎石基层表面已经干燥，则应在喷洒乳化沥青之前1小时用洒水车快速喷洒少量水，以湿润二灰碎石基层表面，用沥青布机喷洒乳化沥青，喷洒数量按沥青含量1.0Kg/m2折算，一次洒布法采用的乳化沥青宜为水：沥青=40：60。4.3.4撒布集料：用集料撒布机或人工撒布集料，规格38mm，数量为68m3/1000m2。4.3.5碾压：用轮胎压路机碾压两遍，或用68吨的钢轮压路机碾压两遍。4.3.6两次洒布法：如果上述一次喷洒述乳化沥青法施工时，乳化沥青喷洒后发生严重流淌时，34、可采用两次洒布法，第一次喷洒上述乳化沥青总量的40%，沥青含量宜为50%，撒布38mm集料34m3/1000m2；第二次喷洒乳化沥青总量60%，沥青含量宜为60%，撒布35mm集料34m3/1000m2；最后，一次碾压两遍成型。4.4督促施工单位做好试铺路段并总结相应的试铺经验在沥青路面下封层正式开工前必须做试铺路段，试铺路段宜选在主线上，长度不小于半幅200m，试铺路段需要决定的内容包括：二灰碎石基层表面浮灰清除工艺。洒水的时机及洒水量。乳化沥青的喷洒方法及最佳用量的掌握，起步、终止的横向间及纵向喷洒幅间搭接工艺。集料撒布方法及用量的管理。石屑的洒布工艺及洒布时机。碾压工艺。确定施工产量及作35、业长度，修订施工组织计划。全面检查材料质量及试铺层的施工质量是否符合要求。确定施工组织及管理体系、质量保证体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式等。4.5施工中应特别注意的问题4.5.1二灰碎石基层表面浮灰口铁一定要清除干净，一般需经过清扫-气吹-水冲才能完成，使水泥稳定碎石基层的集料颗粒上表面部分外露。4.5.2乳化沥青和集料的质量必须符合规定，根据实测沥青含量决定乳化沥青喷洒数量，特别注意集料中小于0.6mm部分含量不得超过标准规定。5.5.3乳化沥青应做到喷洒均匀，数量符合规定，起步、终止应采用措施，避免喷量过多，纵向和横向搭接处做到乳化沥青既不喷量过多也不漏洒，对于局部量过多的36、乳化沥青应刮除，对于漏喷的地方应用手工补洒。4.5.4集料撒布应在乳化沥青破乳前完成，集料撒布应均匀，应达到覆盖乳化沥青表面6090%，仅保持少量露黑，料堆处基层表面，当集料用完后必须清扫、气吹干净，才能喷洒乳化沥青，若气温较高，为防止粘轮而多撒的集料可在铺沥青下面层前扫除，回收利用。4.5.5集料撒完后，即可进行碾压，沥青路面下封层宜用胶轮压路机碾压，如果用钢轮压路机，宜选用轻型压路机，不可将集料压碎，局部露黑处发生粘轮时，应再补撒少量集料。4.5.6碾压完毕后应封闭交通23天，待水分蒸发后，可允许施工车辆通行以均匀碾压，必须行驶的施工车辆应在破乳后才能上路，并保证车速低于5Km/h，不得在37、下封层上刹车或调头，养护7天后才可摊铺沥青路面下面层。4.6施工阶段的质量管理4.6.1施工阶段的检测项目包括：乳化沥青喷洒量、集料撒布量、渗水试验、刹车试验、外观检查等。4.6.2检验方法及检验标准参照下表执行。表4-1项目检查频率质量要求或允许误差试验方法乳化沥青量每半天1次纯沥青量正负0.2Kg/m2称定面积收取乳化沥青量集料量每半天1次在规定范围内用集料总量与撒布面积算得渗水试验1处/1000m2渗水量5m/min用渗水仪,每处2点刹车试验1处/1000m2(仅试铺段做刹车试验)沥青层不破裂7天后用BZZ-60标准汽车以50Km/h车速急刹车外观检查随时全面外观均匀一致,用硬物刮开封层38、观察,与基层表面应牢固粘结,不起皮,无油包和基层外露等现象。五、沥青混凝土路面沥青面层是位于公路路面基层上最重要的路面结构层，它直接承受车轮荷载和大气自然因素的作用，应具有平整、坚实、耐久及抗滑、抗裂、抗车辙、抗水害等多方面的综合性能。沥青路面面层施工技术复杂，又是具有代表公路最终质量标志的分项工程，因而在面层施工中必须严格要求，层层把关，对施工工艺进一步优化，将沥青路面面层施工质量提高到新水平。5.1监理工程师必须对各种材料认真选择、试验、审定及验收5.1.1沥青 沥青面层均采用优质石油沥青，沥青性能整套检验必须委托有相关资质的单位进行，每批到货至少检验一次，监理组必须做针入度、延度和软化点39、试验，每批货重量在500吨（或以下）检验一次。沥青技术指标控制要求如表5-1所示。 表5-1检验项目针入度（25，100g，5s）（0.1mm）6080延度（15，5cm/min）不小于（mm）100软化点（环球法）（）4454溶解度 不小于（%）99薄膜加热试验1635h质量损失 不小于（%）0.6针入度比 不小于（%）55延度（15）不小于（cm）100闪点（COC） 不小于（%）230含蜡量（蒸馏法） 不大于（%）2密度（15） 不小于（g/cm3）1.01动力粘度(绝对粘度,60) Pa.s 不小于1805.1.2粗集料 应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近似立方体颗粒的碎石，粒径大40、于2.36mm，中、下面层采用石灰岩等碱性石料，应选用反击破碎机轧制的碎石，经批准选用鄂式破碎机碎石，则应严格控制细长扁平颗粒含量，经确保粗集料的质量。5.1.3细集料 采用坚硬、净洁、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的米砂，上面层一般用玄武岩，中、下面层采用石灰岩，但不能采用山场的下脚料。5.1.4填料 宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉；矿粉必须干燥、清洁，拌和机回收的粉料不得用于沥青路面，以确保沥青面层的质量。5.2要求施工单位做好施工机械与质量检测仪器的准备工作5.2.1施工单位必须配备齐全施工机械配件，做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和41、质量的故障，沥青面层必须采用单幅全宽机械化连续摊铺作业，对于单幅三车道面层，则须由两台摊铺机实施梯队摊铺，对于单幅双车道面层，也应实施两台摊铺机梯队作业，以确保面层的质量，因而必须配备以下主要施工机械（一个施工点）：间歇式沥青混合料拌和机，产量大于320吨/小时，另配备80吨以上热贮料仓，全部生产过程由计算机自动控制，配有良好的打印装置。进口沥青混合料摊铺机三台（其中一台备用）。移动式自动找平基准装置两套（4只），安装长度应能达到16米。压路机：轮胎压路机三台，振动压路机3台，双钢轮压路机2台，小型手扶振动压路机1台。载重量15吨以上的自卸汽车不少于20辆。5.2.2必须配备性能良好、精度符合42、规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件，主要仪器设备如下：针入度仪延度仪软化仪沥青混合料马歇尔试验仪马歇尔试验击实仪试验室用沥青混合料拌和机膜模器沥青混合料离心抽提仪标准筛（方孔筛）集料压碎值试验仪烘箱试模（不少于10只）恒温水浴冰箱路面取芯机路面弯沉仪5.3要求施工单位必须进行完善的路面沥青混凝土配合比设计，同时试验监理工程师要做好相应的平行试验5.3.1热拌沥青混凝土配合比设计由马歇尔试验设计、浸水马歇尔试验残留稳定度检验车辙试验抗车辙能力检验三部分组成。5.3.2热拌沥青混凝土配合比设计遵循下列步骤进行：5.3.2.1目标配合比设计阶段目标配合比由业主委托省交通科研院设计，供拌和楼冷料43、仓的供料比例、进料速度及度拌使用。5.3.2.2生产配合比设计阶段确定各热料仓集料和矿粉的用量：二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配符合规范规定，以确定各热料仓集料和矿粉的用料比例，供拌和机控制使用，同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。确定最佳油石比：取目标配合比设计的最佳油石比OAC和OAC加减0.3%三个油石比，取以上计算的矿质混合料，用试验室的小型拌和机拌制沥青混合料进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳油石比，如果三组沥青混凝土各项技术指标均符合规范规定，则取中间OAC为生产配合比的最佳油石比，否则应再补做增减油石比的沥青混凝土试验44、，以选定适宜的最佳油石比。同时按生产配合比拌制的混合料是否满足Superpave的体积性质要求（包括马歇尔标准）见表6-2和表5-3，如不符合应调整级配和沥青用量使其符合Superpave标准。表5-2 Superpave体积性质指标表沥青混合料压实度VMA（%）VFA（%）F/AN初始N设计N最大Sup258996981265750.61.2*Sup208996981365750.61.2Sup138996981465750.61.2*注: 当级配在禁区下方通过时,粉胶比可取值0.81.6。表5-3 Superpave混合料马歇尔指标表沥青混合料类型空隙率（%）稳定度（KN）流值(0.1mm45、)VFA(%)VMA(%)Sup253.55.5实测实测658013Sup203.55.5实测实测658014Sup133.55.5实测实测658015残留稳定度检验： 按以上生产配合比，用室内小型拌和机拌制沥青混合料，做浸水48小时马歇尔试验，检验残留稳定度，必须满足规范规定。5.3.2.3试拌、试铺阶段生产配合比验证（试拌、试铺）作为正常生产质量控制的基础，由省交通科研院按“Superpave厂拌沥混合料验证的标准方法”进行与此同时承包商用相同混合料进行马歇尔试验，监理工程师做平行验证试验。今后生产控制就按第一天的资料为基础，控制在允许偏差范围内。5.3.3关于沥青混凝土马歇尔室内试验中几46、点统一做法：拌制试件时需采用小型沥青混合料拌和机，以模拟生产实际情况。每组试件个数一律用6个，在配合比设计中，人工配制沥青混合料制作试件时宜采用替代法，施工现场采集的沥青混合料试样宜用直接法制件。试件成型温度：终了温度不低于130140，试模应按规定预热。沥青混合料试件密度试验方法：上、中、下面层沥青混合料统一用水中重法。计算沥青混合料试件理论密度时，粗集料的相对密度采用表观相对密度和饱和面干相对密度的平均值。试件的配料、拌和均应单个进行，以确保试验结果的一致性。5.4监理工程师应做好沥青下封层的检查验收工作5.4.1检查下封层的完整性：对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分应按下封层施工要求47、进行补铺。5.4.2下封层表面浮动矿料应要求施工单位将其扫至路面以外,表面杂物要清扫干净。5.4.3路面基层沉降观测检查：下封层完成后，基层顶面沉降速率连续两个月小于3mm/月，才可铺筑下面层。5.5铺筑试铺路段监理工程师在沥青各面层施工开工前均需要求施工单位先做试铺路段；每个面层施工单位通过合格的沥青混合料组成设计，拟定试铺路段铺筑方案，经总监代表审批后，采用重新调试的正式施工机械，铺筑试铺路段，试铺路段宜选在正线直线段，长度不少于200米。试铺路段施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括：5.5.1根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定合宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方48、式。5.5.2通过试拌决定：拌和机的操作方式；如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等；验证沥青混合料的配合比设计，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。5.5.3通过试铺决定：摊铺机的操作方式；摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等；压实机具的选择、组合，压实顺序，碾压温度，碾压速度及遍数；施工缝处理方法；各种沥青面层的松铺系数。5.5.4确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。5.5.5全面检查材料及施工质量是否符合要求。5.5.6确定施工组织及管理体系、质量保证体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。试铺段的铺筑，严格按部颁布标准操作，在试铺段的铺筑过49、程中，监理工程师一起参加，检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见，各层试铺，必须力争一次铺筑成功，使试铺面层成为正式路面的组成部分。否则应予铲除。试铺段的质量检查频率应根据需要比正常施工时适当增加（一般增加一倍）。试铺结束后，经施工单位及监理工程师检测各项技术指标均符合规定后，监理工程师应要求施工单位立即提出试铺总结报告，同时驻地监理组方应提出相应的试铺段监理总结报告，经驻地监理工程师审查同意后上报总监代表批准和总监助理确认，作为以后正式施工的依据。5.6监理工程师在施工监理过程中需加强注意的问题5.6.1把好50、原材料质量关要注意粗细集料和填料的质量，应从源头抓起，对不合格的矿料，不准运进拌和厂；堆放各种矿的地坪必须硬化，并具有良好的排水系统，避免材料被污染，各品种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂；细集料及矿粉宜覆盖，细料潮湿将影响喂料数量和拌和机产量。5.6.2关于沥青混凝土配合比设计的统一规定对同一拌和厂两台拌和机，如果使用相同品种的矿料，可使用同一目标配合比；目标配合比需经驻地监理工程师审查，报总监代表批准和总监助理确认后才能进行生产配合比设计，如果某种矿料产地、品种发生变化，必须重新进行目标配合比设计。每台拌和机均应进行生产配合比设计，由驻地监理工程师审查，经总监代表批准和总监助理确认后，才能51、进行试拌与试铺。5.6.3沥青混合料的拌制严格掌握沥青混合料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥青高10到20，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10，贮料仓的储料时间不得超过72小时，沥青混合料的施工温度应根据到场沥青粘度试验而定。拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核，没有材料用量和温度自动记录装置的拌和机不得使用。拌和时间由试拌确定，必须使所有集料颗粒全部裹复沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象，如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象，如确认是质量问题，应作废料处理52、并及时予以改正，在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性能。每周分析一次检测结果，计算油石比、各级矿料通过量和沥青混凝土物理力学指标检测结果的标准差和变异系数，检验生产是否正常。6.6.4沥青混合料的运输采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场的温度，插入深度要大于150毫米，在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车厢底面约300毫米。拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以减少粗集53、料的分离现象。沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。运料车应用蓬布覆盖，以保温、避雨、避免污染环境。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10到30厘米处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。6.6.5沥青混合料的摊铺连续稳定的摊铺是提高路面平整度最主要措施，摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度按2至6米/分钟予以选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺，不应任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料，午饭应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐，争取每天收工停机一次。用机械摊铺的混合料未压实前，施54、工人员不得进入踩踏，一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予以铲除，并调整摊铺或改进摊铺工艺。下面层摊铺厚度采用钢丝引导的高程控制方式，钢丝为扭绕式，直径不小于6毫米，钢丝拉力大于800牛顿，每5米设一钢丝支架，靠中央分隔带侧摊铺机在前、左侧架设钢丝，摊铺机上安装横坡仪控制摊铺层横坡，后面摊铺机右侧架设钢丝，左侧摊铺好的层面上走“雪橇”，中面层用移动式自动找平基准装置控制摊铺厚度，摊铺层纵向接缝上应设置找平靴，由后摊铺机牵引向前移动，两台摊铺机距离不应超过30米。摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料，遭遇雨淋的55、混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺机摊铺。5.6.6沥青混合料的压实成型沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、发裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行，初压严禁使用轮胎压路机，以确保面层横向平整度。压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度初压、复压、终压及压路机的类型而定。为避免碾压时混合料推挤产生拥抱，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机，碾压路线及方向不应突然改变，压路机起动、停止必须减速缓行。对压路机无法压实的死角、边缘、接头等，应采用小型振动压路机或手扶动夯趁热压实，压路机折回不应处在同一横断面56、上。在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土面层上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认，对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查。压实完成12小时后，方能允许施工车辆通行。5.6.7施工接缝的处理纵向施工缝，采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下10到20厘米宽暂不碾压，作为后高程基准面，并有5到10厘米左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹，上下层纵缝应错开15厘米以上。横向施工缝，全部采用平接缝；用三米直尺沿线向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状57、，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除，继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺，碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。5.6.8施工阶段的质量管理原材料的质量检查：包括沥青、粗集料、细集料、填料。混合料的质量检查：油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率、混合料出厂温度、运到现场温度、初压温度、碾压终了温度、混合料拌和均匀性。6.7沥青混凝土路面下面层、中面层监理工作程序如下图：*工艺流程可行，拌和配合比与设计一致*拌、运、铺、压各工序机械完好可以施工*试验设备标定正确证明施 *审查施工工艺流58、程，沥青混合料配合比工 以承包人建议的配合比做对比试验前 *检查承包人进场的机械、试验设备期 *检查放样及下承层整修，清扫情况合格试 *沥青混合料级配含油量验 *随时检测拌和摊铺、碾压各阶段温度检 *测定压实厚度及各项几何测 检测不合格 签认工序报验单批准单项工程开工拌 *控制混合料加热温度，出厂温度； *控制混合料进料计量； *抽检拌合料的集料级配沥青含量；和 *处观要求拌和均匀，无粗细粒料分离，无花白石子，无成团结块全过程旁站运 *运输车辆覆盖，防止污染，防止降温； *控制混合料运达工地温度；输 *运输车辆底应无积水，为便于卸料只能涂刷经工程师同意的涂料摊 *正确放样（宽度、标高、横坡度等59、）； *清扫表面透层油符合要求，保持铺筑连续，尽可能减少中间停机次数；铺 *随铺随拉线检查平整度、横坡度、标高、厚度碾 *控制初、复、终压沥青混合料温度； *按顺序碾压控制适合的碾压遍数检测压实度； *抽查拌合料的集料级配沥青含量；压 *外观检查、表面平整、无轮迹、无松散、裂缝、推挤、啃边、粗细料集中，拉沟等现象合格签认工序报验单不合格部分返工处理分项工程完工检验合格签署中间交工证书检查验收按规范标准验收接 *接缝紧密、平顺、无明显缝隙；缝 *横缝应与路中心线垂直5.8沥青混凝土路面质量控制的内容及要求频率检查内容频率要求出料温度随时检查混合料外观随时检查拌和均匀，无花白料摊铺温度1次/车1460、0碾压温度随时检查矿料级配2次/日.台0.075mm筛孔料的误差2%2.36mm筛孔料的误差4%4.75mm以上筛孔料的误差5%混合料最大理论密度2次/日油石比2次/日.台与设计值差-0.1%,+0.3%马氏稳定度2次/日.台实测马氏流值2次/日.台实测马氏空隙率2次/日.台生产配合比时空隙率1.5%VMA生产配合比时的VMA1%VFA生产时不作要求压实度钻1孔/单幅200m98%(马氏密度)93%(理论密度)96%(理论密度)动稳定度共做2组Superpave20800次/mmSuperpave25800次/mm2.检查实测项目及标准编号检 查项 目要求值检查方法1压实度98%(马氏)93%61、(理论)96%(理论)每200m为一段,每段检查1处(钻芯取样或核子仪)2平整度(均方差)下面层不大于1.4mm中面层不大于1.0mm每100m为一个单位,用八轮仪量测3宽 度不小于设计值每100m(单幅)用尺量2处4厚 度-10%每200m(单幅)钻芯取样检1处5横坡度0.5%每100m(单幅)检查三个断面6渗 水系 数50ml/min1点/单幅200m六、沥青混凝土路面上面层6.1监理工程师对原材料必须认真选择、试验、审定及验收6.1.1沥青 沥青上面层采用优质SBS改性沥青，沥青性能整套检验必须委托有相关资质的单位进行，每批到货至少检验一次。监理组必须做针入度、延度和软化点试验，每车沥青62、检验一次，并留样备检。SBS改性沥青技术要求如表面6-1所示：表6-1检验项目针入度（25，100g，5s）不小于(0.1mm)50针入度指数PI 不小于-0.2延度（5，5cm/min）不小于（cm）30软化点（环球法） 不小于（）60溶解度（三氯乙烯） 不小于（%）99闪点（COC） 不小于（%）230弹性恢复（25，30min）不小于（g/cm3）70粘度（60）不小于（pa.s）500运动粘度（135）不大于（pa.s）3薄膜加热试验163，5h质量损失 不大于（%）1.0针入度比 不小于（%）60延度（15）不小于（cm）206.1.2粗集料 应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近似63、立方体颗粒的玄武岩轧制的碎石，粒径大于4.75mm，应选用反击式破碎机轧制的碎石，以确保粗集料的质量。进场粗集料每500T检验一次。6.1.3细集料 采用坚硬、净洁、干燥、无风化、无杂质并有适量当级配的人工轧制的米砂，统一采用玄武式岩轧制，但不能采用山场的下脚料。进场细集料每200T检验一次。6.1.4填料 宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉；矿粉必须干燥、清洁，拌和机回收的粉料不得用于沥青路面，以确保沥青面层的质量。6.1.5抗剥离剂沥青路面上面层从抗滑要求考虑，均采用玄武式岩集料，玄武式岩集料为中性或弱酸性石料，与沥青粘附不好，水煮法粘附等级一般为3至4级，因此必须在沥青中掺加合适的抗剥64、离剂，使沥青与玄武岩水煮法粘附等级提高到5级。6.1.5.1施工工艺使用方法：按比例往热容状沥青中加入沥青抗剥离剂，掺配均匀即可拌制沥青混合料；沥青与抗剥离剂的混合液在静置不用的情况下，不宜超过24小时，否则应重新拌制，抗剥离剂溶于沥青中超过27小时，应对其路用性能重新进行评价，必要时再适量加入抗剥离剂后重新调匀。掺配比例：以试验数据为准，一般可按沥青质量的0.4%掺配。储存运输要求：闭口储存、防水、通风、避免暴晒、与酸类物品隔离。相容性：一般抗剥离剂可与乳化剂、橡胶、聚乙烯等常用沥青外加剂共同使用。注意事项：一般抗剥离剂对眼、呼吸道及皮肤有轻微刺激，使用中如遇不适可暂时离开现场，呼吸新鲜空气65、。6.1.5.2技术要求密度：应与沥青密度相当或接近，以0.95至1.05g/cm3为宜。PH值：宜大于7。凝固点：以常温下液态为宜。路用性能要求：抗剥离剂、沥青、石料有配伍问题，对于工地玄武岩集料、沥青，抗剥离剂掺放沥青后，应使沥青与玄武岩集料水煮法粘附等级提高到5级，并满足沥青混合料浸水马歇尔残留稳定大于80%，残留稳定度绝对值大于6.5KN的要求，沥青拌和楼正常生产时，检测频率，水煮法试验每台拌和楼每天至少一次；浸水马歇尔试验每台拌和楼每周至少一次，另外需委托有资质单位对每台拌和楼所拌制的沥青混合料最终评价抗剥离剂的使用效果。存放期限：应最少保证贮存两年以上不失效。6.1.6稳定剂采用优66、良的木质素絮状纤维，参配比例为沥青混合料总质量的0.3%0.4%。木质纤维宜采用有产品合格证书的进口材料。具体质量标准见通启路面施工技术指导意见。6.2要求施工单位必须配备齐全施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障，沥青面层必须采用单幅全宽机械化连续摊铺作业，对于单幅三车道面层，则须由两台摊铺机实施梯队摊铺，对于单幅双车道面层，也应实施两台摊铺机梯队作业，以确保面层的质量，因而必须配备以下主要施工机械（一个施工点）：间歇式沥青混合料拌和机，产量大于320吨/小时，另配备80吨以上热贮料仓，全部生产过程由计算机自动控制，配有良好的打印装置67、，拌和机应配备良好的二级除尘装置和木质素纤维添加装置。进口沥青混合料摊铺机三台（其中一台备用），宜采用德国产ABG423型。移动式自动找平基准装置两套（4只），安装长度应能达到目16米。压路机：7吨以上双钢轮振动压路机3台（初压用，其中一台备用），16吨左右轮胎压路机4台（复压用，其中一台备用），16吨左右宽幅双钢轮压路机2台（终压用），小型手扶振动压路机1台。载重量15吨以上的自卸汽车不少于20辆。小型沥青洒布车1辆。6.2.2必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件，主要仪器设备如下：针入度仪延度仪软化点仪沥青混合料马歇尔试验仪马歇尔试件击实仪试验室用沥青混合料拌68、和机脱模器沥青混合料离心抽提仪沥青路面用标准筛（方孔筛）集料压碎值试验仪烘箱（至少2台）试模（不少于12只）恒温水浴冰箱路面取芯机路面弯沉仪路面平整度仪（或三米直尺）砂当量仪6.3要求施工单位必须进行完善的路面沥青混凝土配合比设计；同时试验监理工程师要做好相应的平行试验6.3.1 SMA配合比设计由马歇尔试验设计、浸水马歇尔试验残留稳定度检验及车辙试验抗车辙能力检验三部分组成。6.3.2 SMA配合比设计遵循下列步骤进行：6.3.2.1 目标配合比设计阶段材料选择 SMA目标配合比设计按图一流程的步骤进行。粗集料、细集料、矿粉纤维稳定剂材料试验沥青测定粗集料的VCADRC选择初级配设计粗集料骨69、架，SMA-13，以4.75mm通过率为关键性筛孔，选用23%，27%，31%，3个档次，设计3组配合比选择初试沥青用量，制作马歇尔试件合格 分析VMA、VCA，确定设计级配不合格对设计级配变化沥青用量制作马歇尔试件分析VV、VFA等，确定最佳沥青用量不合格进行马歇尔试验，检验稳定度、流值不合格进行各种配合比设计检验，确定配合比按试验规程规定的方法精确测定各种原材料的相对密度，其中粗集料（1号料、2号料）为毛体积相对密度和表观相对密度，细集料（3号料、4号料）和矿粉为表观相对密度。设计初试级配。调整各种矿料比例，设计3个不同粗细的初试级配，必须符合规定的标准级配范围的要求，3个级配的4.75m70、m通过应分别为23%、27%、31%左右，3个级配矿粉数量宜相同，使0.075mm通过率为10%左右。计算初始级配矿料的平均毛体积相对密度和计算大于4.75mm粗集料的混合毛体积相对密度。用捣实法测定大于4.75mm的粗集料捣实密度，计算各组初试级配捣实状态下粗集料间隙率VCAdrc。选择制作马歇尔试件的初试油石比。初试油石比应根据矿料级配的平均毛体积相对密度选择，且接近规定的最小油石比。按照选择的初试油石比和矿料级配制作SMA马歇尔试件，一组马歇尔试件数目不少于4个，其中用于测定毛体积相对密度的试件不少于3个，1个用于测定最大相对理论密度。试件毛体积相对密度必须由表干法测定。供计算SMA混合71、料体积指标的最大毛体积相对理论密度宜采用真空法实测得到，有困难时允许使用公式计算得到的理论最大毛体积相对密度代替。计算SMA马歇尔试件的矿料间隙率VMA、粗集料骨架间隙率VCAMIX、空隙率VV和沥青饱和度VFA。从3组初试级配试验结果中选择设计级配，必须符合VCAMIXVCADRC及VMA17的要求，当1组以上的级配同时符合要求时，以4.75mm通过率大且VMA较大的级配为设计级配。马歇尔试件的设计空隙率VV应符合规定的要求，根据所选择设计级配和初始油石比试验的空隙率结果，以0.2%0.4%为间隔，调整3个不同的油石比，制作马歇尔试件，如初试油石比的空隙率接近设计要求时，可以利用，并计算空隙72、率等各项体积指标。进行马歇尔稳定度试验，检验稳定度和流值是否符合要求，并可根据同类型SMA工程的经验予以调整。根据希望的设计空隙率（通常为4%），确定最佳油石比OAC。按照施工技术指导意见的规定项目进行配合比设计检验。6.3.2.2生产配合比设计阶段确定各热料仓矿和矿料粉的用量：必须从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配符合规范规定，并特别注意使0.075mm、2.36mm、4.75mm的筛孔通过量控制接近标准级配中值，并注意控制9.5mm的筛孔双月刊寓于在允许的误差范围之内，以确定各热料仓和矿粉的用料比例，供拌和机控制使用，同时反复调整冷料仓进73、料比例，以达到供料均衡。确定最佳油石比：取目标配合比设计的最佳油石比OAC和OAC加减0.3%三个油石比，取以上计算的矿质混合料，用试验室的小型拌和机拌制SMA，制备马歇尔试件，计算SMA试件的VMA、VCAMIX、VV和VFA，按目标配合比设计方法，选定适宜的最佳油石比。生产配合比设计检验：按以上生产配合比，用室内小型拌和机拌制沥青混合料，做浸水48小时马歇尔试验，检验残留稳定度和沥青析漏试验。6.3.2.3试拌试铺阶段用生产配合比进行试拌，技术指标合格后铺筑试铺段，取试铺用的SMA进行体积参数分析、马歇尔试验和沥青含量、筛分试验检验，由此确定正常生产用的标准配合比。6.3.3关于SMA马歇74、尔室内试验中几点统一做法：拌制试件时需采用小型沥青混合料拌和机，以模拟生产实际情况。每组试件个数一律用6个，在配合比设计中，人工配制SMA制作试件时宜采用替代法，施工现场采集的SMA试样宜采用直接法制件。试件成型温度：终了温度不低于140，试模应按规定预热。SMA试件毛体积密度用表干法测定。计算SMA理论最大毛体积相对密度时，粗集料采用毛体积相对密度和表观相对密度平均值，细集料、矿粉和木质纤维用表观相对密度。试件的配料、拌和均应单个进行，以确保试验结果的一致性。SMA生产检验时，从拌和机上取样后立即制备试件，不许试样冷却后再次加热成型试件。6.4要求施工单位做好沥青中面层的检查、清扫与喷洒粘层75、沥青工作6.4.1沥青中面层的质量检验：对中面层的外观质量与内在质量进行全面检查，对局部质量缺陷（如严重离析、开裂和油污染等）应按规定进行修复或补救，并由监理组签署意见报指挥部备案。6.4.2对中面层表面的污染物必须清扫干净，必要时用水冲洗，对于局部被水泥等杂物污染而冲刷不掉的，应用人工将表面水泥砂浆凿除。6.4.3在完工相隔时间较长的中面层上，清扫干净，冲洗的水迹干后喷洒粘层沥青，应采用壳牌施妙宝PSX乳化石油沥青，折算纯沥青数量为0.3Kg/m2，粘层沥青喷洒后应进行交通管制，禁止任何车辆通行和人员踩踏，1至2天后，不粘轮胎时才可摊铺上面层。6.5铺筑试铺路段监理工程师在沥青上面层施工开工76、前，必须要求施工单位先做试铺路段；施工单位通过合格的沥青混合料组成设计，拟定试铺路段铺筑方案，经总监代表审批后，采用重新调试的正式施工机械，铺筑试铺路段，试铺路段宜选在正线直线段，长度不少于300米。试铺路段施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括：6.5.1根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定合宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。7.5.2通过试拌决定：拌和机的操作方式；如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。验证沥青混合料的配合比设计，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。6.5.3通过试铺决定：摊铺机的操作方式；摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找77、平方式等。压实机具的选择、组合，压实顺序，碾压温度，碾压速度及遍数。施工缝处理方法。松铺系数。6.5.4确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。6.5.5全面检查材料及施工质量是否符合要求。6.5.6确定施工组织及管理体系、质量保证体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。试铺段的铺筑，严格按部颁布标准操作，在试铺段的铺筑过程中，监理工程师一起参加，检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见，各层试铺，必须力争一次铺筑成功，使试铺面层成为正式路面的组成部分。否则应予以铲除。试铺段的质量检查频率应根据需要78、比正常施工时适当增加（一般增加一倍）。还要进行表面构造深度、摆式摩擦系数的跟踪检测试验，铺筑完成后的检测值构造深度不小于0.7mm，摆式摩擦系数不小于60，试铺结束后，经施工单位及专业监理工程师检测各项技术指标均符合规定后，监理工程师应要求施工单位立即提出试铺总结报告，驻地监理组提出试铺段监理总结报告，经驻地监理工程师审查同意后，报总监代表和总监助理审批以作为指导以后正式施工的依据。6.6监理工程师在施工监理过程中需加强注意的问题6.6.1试验监理工程师要把好原材料质量关要注意粗细集料和填料的质量，应从源头抓起，对不合格的矿料，不准运进拌和厂。堆放各种矿料的地坪必须硬化，并具有良好的排水系统，79、避免材料被污染，各品种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂。细集料及矿粉必须覆盖，细料潮湿将影响喂料数量和拌和机产量。6.6.2关于沥青混凝土配合比设计的统一规定对同一拌和厂两台拌和机，如果使用相同品种的矿料，可使用同一目标配合比；目标配合比需经驻地监理工程师审查，报总监代表批准和总监助理确认后才能进行生产配合比设计，如果某种矿料产地、品种发生变化，必须重新进行目标配合比设计。每台拌和机均应进行生产配合比设计，由驻地监理工程师审查，经总监代表批准和总监助理确认后，才能进行试拌与试铺。6.6.3沥青混合料的拌制严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥青高10到20，热混合80、料成品在贮料仓储存后，其温度下降应超过5，贮料仓的储料时间一般不超过24小时，最多不超过48小时，沥青混合料的施工温度应根据到场沥青粘度试验而定。拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核算，没有材料用量和温度自动记录装置的拌和机不得使用，每天应用拌和总量检验矿料的配合比和沥青混合料油石比的误差。拌和时间由试拌确定，必须使所有集料颗粒全部裹复沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象，如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象，如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以改正，在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所81、用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。要严格控制油石比和矿料级配，避免油石比不当而产生泛油和松散现象；每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性能。油石比与设计的允许误差为上下0.2%；考虑到采用抽提法检测沥青用量不易准确，应采用下述两种方法予以校核：一是监理工程师检查每天的沥青用量及混合料产量进行总校核；二是监理工程师监督施工单位测定试验室拌制沥青混合料中实用油石比与油提法出的油石比的差值，建立该试验室抽提法测得油石比的修正值。矿料级配中0.075mm、2.36mm、4.75mm三档筛的通过率应尽82、量在规定的级配范围中值附近，允许偏差为2%；9.5mm、16.0mm两档筛的通过率应不超过规定的级配范围。每周分析一次检测结果，计算油石比、各级矿料通过量和沥青混凝土物理力学指标检测结果的标准差和变异系数，检验生产是否正常。6.6.4沥青混合料的运输采用数字显示插入式热电偶温度计（必须经常标定）检测沥青混合料的出厂温度和运到现场的温度，插入深度要大于150毫米，在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车厢面约300毫米。拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以减少粗集产的分离现象。沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。运料车应用蓬布覆83、盖，以保温（有条件的最好加棉被覆盖）、避雨、避免污染环境。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10到30厘米处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。6.6.5沥青混合料的摊铺连续稳定的摊铺是提高路面平整度最主要措施，摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度按2至3米/分钟予以选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺，不应任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料，午饭应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐，争取每天收工停机一次。用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏，一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，需在现场主管人员指导下，允许用84、人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。路面上面层用移动式自动找平基准装置控制摊铺厚度，两台摊铺机联合作业实施摊铺，摊铺层纵向接缝上应设置找平靴，由后面摊铺机牵引向前移动，两台摊铺机距离不应超过10米。摊铺机应调整到最佳工作状态，调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配，螺旋布料器的料量以稍高于螺旋布料器中心为主，使熨平板的挡料板前混合料在全宽范围内均匀分布，避免摊铺层出现离析现象，并随时分析、调整粗细集料是否均匀，检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行上述各项调整，摊铺前应将熨平板预热至规定温度（不低于85）；85、摊铺机熨平板必须拼装紧密，不许存在有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。要注意摊铺机装料斗的操作程序，以减少粗细料离析；摊铺集料斗应在刮板尚未露出，尚有约10cm厚的热料时拢料，这要在运料车刚退出时进行，而且应该做到在料斗两翼才恢复原位时，下一辆运料车即开始卸料，做到连续供料，并避免粗料集中。摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料，遭遇雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。沥青混凝土运料车数量一定要充足，防止造成摊铺机停机待料。运料车驾驶员技术必须熟练，坚决防止汽车卸料前撞击摊铺机而影响路面平整度。施工现场必须设置明显的起点和终点标志。6.6.6沥青混合料的压实成型沥青混合料的压实86、是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、发裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行；碾压段的长度以控制在30米为宜，初压严禁使用轮胎压路机，以确保面层横向平整度。压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而定（在试验段施工要注意总结经验，为正式施工提供依据）。为保证碾压过程中沥青混合料温度不致降得过快，压路机的喷水装置应经过严格检修，必须使其喷出雾状水，否则不得使用，并在保证不粘轮的前提下尽量减少喷水量；胶轮压路机可用拖把于轮胎表面涂刷1：3的柴油与水的混合液，防止粘轮；初压用双钢87、轮压路机碾压2遍，第一遍前进不开振动，后退开振动（采用低幅高频），第二遍同第一遍，复压用胶轮压路机不开振动碾压6遍，终压用钢轮压路机不开振动碾压2遍，并应遵循机型先轻后重，行驶路线由低侧向高侧推进的碾压原则。为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机，碾压路线及方向不应突然改变，压路机起动、停止必须减速缓行，对压路机无法压实的死角、边缘、接头等，应采用小型振动压路机或手扶振动夯趁热压实，压路机折回不应处在同一横断面上。在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土面层上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认，对松88、铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查。靠近中央分隔带缘石处的上面层，宜采用小型振动压路机碾压，或由有经验的司机用普通压路机缓行碾压，不得压坏路缘石或上面层边缘漏压，确保上面层的压实度和美观。必须严格控制钢轮压路机的初压速度，一般不得超过3公里/小时。监理工程师必须要求施工单位严格按照试铺总结提出的各项技术指标组织施工，施工现场各工序的责任要明确到人，监理工程师也必须按照试铺过程中总结的监理经验进行监理。压实完成12小时后，方能允许施工车辆通行。6.6.7施工接缝的处理纵向施工缝，采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下10到20厘米宽暂不碾89、压，作为后高程基准面，并有5到10厘米左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹，上下层纵缝应错开15厘米以上。横向施工缝，全部采用平接缝；用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除，继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺，碾压时用钢筒式压路面进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。横向施工缝应远离桥梁毛勒缝20米以外，不许设毛勒缝处，以确保毛勒缝两边路面表面的平顺。6.6.8施工阶段的质量监理原材料的质量检查：包括沥青、粗集料、细集料、填料。混合料的质量90、检查：油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率、混合料出厂温度、运到现场温度、初压温度、碾压终了温度、混合料拌和均匀性。面层质量检查：厚度、平整度、宽度、高程、横坡度、压实度、偏位、摊铺的均匀性；同时进行构造深度和摆式摩擦系数的跟踪检测。施工压实度的检查以钻孔法为准，用核子仪检查时应通过以钻孔密度的标定关系进行换算，标定关系须经总监代表批准，钻孔频率每公里1个，核子密度仪检查频率不少于2000m21次。6.7沥青混凝土路面上面层监理工作程序如下图：6.8沥青混凝土路面上面层质量检验要求如下表：SMA路面施工质量检验要求项目检查频率质量要求或允许误差试验方法外观随时无油斑、离析、轮迹等现象目测接缝91、随时紧密、平整、顺直、无跳车目测、三米直尺施工温度1次/车符合要求抽提后筛分矿料级配每台拌和机2次/日下列筛孔与设计标准配合比的允许差：0.075mm +2%4.75mm+4%9.5mm+5%抽提油石比每台拌和机2次/日+0.2% -0.1%拌和厂取样成型试验马歇尔试验：稳定度、流值、密度、空隙率每台拌和机2次/日符合设计要求1拌和厂现场取样成型送实施室试验车辙试验必要时不小于设计要求透水试验随时基本上不透水向路面倒水观察1处/单幅200m实测记录用渗水仪测定构造深度1处/单幅200m0.71.1mm2铺砂法压实度2个/500m/单幅不小于马歇尔密度的98%（单点检验）钻孔法面层空隙率3.5692、%3平整度对每日铺筑的路段全线测定12次不大于设计要求整车式颠簸累积仪或3m连续式平整度仪注：1 制作方式可采用 拌和厂取样，装在保温桶快速送达实验室，立即制作，若温度稍有降低，试样可在烘箱中适当加热，但不得用电炉或明火加热；在摊铺现场直接取样装入试模，用小型压路机或其他适宜的方式碾压成型；不得采用取样后放冷，在实验室长时间保存，二次加热重塑的试件进行车辙试验。2 如果确实证明不透水，构造深度容许超出上限；3 若试件不规准或与下层有粘连时，应对钻孔样的两端切割，然后用表干法测定。当设计空隙率大于4%时，面层空隙率可放宽到6.5%。4 本表所列系施工阶段的质量检查标准，交工验收按国家相关标准执行。