1、目 录第一章 工程概况- 1 -1.1、工程概况- 1 -1.2、钢箱梁基本参数及节段划分- 1 -1.3、周边环境- 2 -第二章 编制根据及阐明- 2 -2.1、工程建设文献- 2 -2.2、工程重要施工及验收规范原则- 2 -2.3、编制阐明- 3 -第三章 施工总体布置- 3 -3.1、施工布置原则- 3 -第四章 钢箱梁吊装安装施工方案- 5 -4.1支架安装- 5 -4.2、钢箱梁运送吊装和安装方案- 7 -4.2.1、吊装设备选取及支腿地基承载力验算- 7 -4.2.2、工程特点、难点及对策- 1 -4.2.3、吊装和安装时间安排- 1 -4.2.4、钢箱梁运送、吊装和安装施工准2、备- 1 -4.2.5、钢箱梁运送- 3 -4.2.6、钢箱梁节段吊装- 3 -4.2.7、工地焊接施工- 1 -4.5 交通组织方案- 7 -4.5.1、运送、吊装概况- 7 -4.5.2、组织机构及分工- 8 -4.5.3、现场吊装前准备工作- 8 -第一章 工程概况1.1、工程概况由xx一公司承建国道xx线xx市区过境段A1合同段内xx互通E匝道桥第五联为钢箱梁，位于13-15#墩，全长73.91m，由37+37两跨构成，桥面宽10.5m，中心线处梁高1.8m，底宽6.6m，两侧翼缘长2m，防撞护栏高度1.175m，桥面设4%单向横坡，纵坡由4.472%变坡至竖曲线，变坡点桩号为EK0+3、487，处在R=261平曲线半径上，共重约443吨，单跨重量221.5吨。 xx互通E钢箱梁平面位置示意图如下图所示。xx互通E匝道桥钢箱梁平面布置图1.2、钢箱梁基本参数及节段划分E匝道第五联钢箱梁为单箱双室直腹板构造，主体宽为10.5m，梁高1.59-2.01m；箱室内顶底板采用矩形加劲肋，翼缘板采用板式加劲肋，桥面板设立剪力钉。因交通运送条件及设备起吊能力限制，钢箱梁必要划提成节段才干完毕工厂内起吊、运送作业。通过慎重考虑，项目部拟将E匝道D匝道第五联钢箱梁划分为四节段运至现场，现场拼装成AB两节吊装。37m+37m，总长为74m(两端伸缩缝位置长度未扣除)，节段细化分如下表所示。 钢箱4、梁起吊运送节段划分表制作段长（mm）宽（mm）高（mm）重量（T）数量A节段（13-14号墩之间）37000105001800221.51B节段（14-15号墩之间）37500105001800221.511.3、周边环境1、钢箱梁制作加工工厂位于xx市永安市，钢箱梁运送路线长，同步要穿过城区，道路状况差等给运送过程导致极大困难。2、xx互通区位于xx市工业园区，该联钢箱梁为上跨xx北连接线，工业园区和上下高速公路车辆较多，交通流量大，现场吊装作业组织难度大。3、钢箱梁位于长深连接线通往陈大镇及工业园丁字路口附进，交通复杂。第二章 编制根据及阐明2.1、工程建设文献1、国道xx线xx市区过境段5、xx互通E匝道桥钢箱梁某些施工图；2、国道xx线xx市区过境段A1合同段建设合同。2.2、工程重要施工及验收规范原则1、中华人民共和国工程建设原则强制性条文-都市建设某些（建标【】号）2、公路桥涵设计通用规范（JTG D60-）3、公路桥涵地基与基本设计规范（JTJ024-85）4、公路桥涵钢构造及木构造设计规范（JTJ025-86）5、建筑钢构造焊接规程（JGJ 81-）6、钢构造设计规范（GB50017-）7、钢构造工程施工质量验收规范（GB50xx-）8、建筑防腐蚀工程施工及验收规范（GB50212-）9、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-）10、建筑施工安全检查原则J（GJ596、-1999）11、施工现场暂时用电安全技术规范（JGJ46-）12、建筑施工高处作业安全技术规范（GJG80-1991）13、公路工程质量检查评估原则JTG F80/1-2.3、编制阐明1、本方案按照业主关于文献规定和规定进行编制，为工程施工提供较完整纲要性文献，用于指引钢箱梁施工全过程。2、若施工过程中浮现重大设计变更或其她因素导致调节，则该方案作出相应修改和补充。第三章 施工总体布置3.1、施工布置原则因钢箱梁制作、吊装和安装工期紧，项目部从前期策划、工料机安排、过程管理、交通组织协调等几种方面入手，集中力量，精心组织，以求在最短时间内创出最优产品。采用先进、合理、合用新技术、新工艺、新材7、料，加快工程进度，提高工程质量，组织施工，穿插作业，重点部位抢工；该工程施工作业量大面广，吊装、焊接、防腐等专业施工必要互相配合互相协调共同开展。工程施工工期急迫，在施工期间各专业施工应抢工作业；各专业和施工段要平行流水作业，以达到构件预制、吊装、校正就位、焊接、防腐和辅助设立搭卸等各环节之间互创施工条件，保证工程按期投入使用。执行建筑法和建设工程质量管理条例等各项法律法规和规范性文献规定，保证施工目的圆满完毕。1、编制施工进度筹划分解工程进度控制筹划，编制施工作业筹划；认真贯彻施工资源供应筹划，严格控制工程进度目的；协调各施工班组之间关系；收集工程进度信息，做好工程进度跟踪监控工作，采用有效8、控制办法，保证工期进度目的。2、编制施工质量控制实行细则分解施工质量控制目的，建立健全施工质量管理体系；认真拟定分项工程质量控制要点，贯彻其质量控制办法；跟踪监控施工质量，分析施工质量变化状况；采用有效质量控制办法，保证工程质量目的。3、施工核心节点、E匝道桥第五联钢箱梁厂内制作加工，已于11月竣工，11月20日所有进场。、E匝道桥钢箱梁节段焊接成型，现场吊装，吊装时间筹划1月10日-1月15日。(3)、钢箱梁现场焊接剪力钉、钢护栏施工、压重混凝土施工、防腐喷漆、桥面铺装施工等附属工程施工竣工工期1月25日。第四章 钢箱梁吊装安装施工方案4.1施工顺序4.1.1 B节段（14-15#墩）施工 9、施工准备（拆除护栏、监控设备、电缆线、施工便道、改移道路） 地基解决 B节段暂时基本施工 B节段某些钢管桩施工 B节段钢箱梁移位至吊装地点 起吊B节段钢箱梁 暂时支撑于墩柱上、固定 B节段中支墩钢管桩、分派梁安装 道路改移（下高速方向改至B节段桥下） A节段施工。4.1.2 A节段（13-14#墩）施工暂时基本地基解决 A节段暂时基本施工（中支墩除外） A节段钢管架安装 板车运A节段梁至桥下 移动A节段至吊装位置 起吊A节段钢箱梁 暂时支撑于墩子上、固定 中支墩钢管桩安装 调节预拱、测量复核 焊缝对接 拆除暂时支架 对称灌注压载混凝土。4.2支架及基本施工1.依照总体吊装方案，支架体系安装贯穿10、于钢箱梁吊装先后，即一方面安装B节段15#小里程，14#大里程钢管桩支架，待该跨钢箱梁吊装完毕后安装该跨中支墩支架体系。另一方面安装14#小里程、13#大里程钢管桩，吊装A节段钢箱梁，最后施工第14跨中支墩支架体系。 2.中支墩支架体系为后装，考虑难度及后期预拱度调节，在分派梁上面预留45厘米，采用4台100吨千斤顶调节标高。3.暂时基本尺寸7*2.5*0.3米，采用C20混凝土，底部布设一层12钢筋网片，钢筋间距20*20厘米，平面布置图。4.3、钢箱梁运送吊装和安装方案4.3.1、吊装设备选取及支腿地基承载力验算1、吊装设备选取为保证吊装平稳及就位以便，每个分段均采用两台500T吊车吊装。11、现场桥面离地面高为8m-9m。经对起重吊机性能研究，并依照分段重量和吊装位置，项目部拟采用两台500T主臂加超起进行吊装。QAY500T全路面起重机基本性能参数如下表所示。注：R为工作半径，L为吊臂长度。QAY500T全路面起重机细部尺寸如下图所示。QAY500T全路面起重机细部尺寸图2、吊车起吊受力分析及地基承载力验算 吊车起重受力简图吊车起吊受力分析按一段钢箱梁222T起吊工况受力计算。依照上表起重吊机主臂取值31.7m，起吊半径在012m范畴内，按最不利半径12m验算；依照吊车细部尺寸图看出，主臂支点到支腿最短距离(最不利)为4.07m；起吊高度最高在11m时起重主臂与翼缘板边沿净宽为212、.25m。吊车起吊时脚下垫板取值3.0m2.0m=6。因起吊臂O点为铰接，则在该点产生正负弯矩之和为零，M1 = G12m M2 = F14.07m因M1 = M2，因此F1 = 222T10N/Kg12m/4.07m = 6545KN每支脚受力为6545KN/2 = 3272.5KN。则每支脚产生压强P = 3272.5KN/6m2 =545KPa通过对xx互通区钢箱梁吊装现场调查，起重吊车重要停支在长深高速公路连接线上和物流园水泥路上，经现场实验，吊车停放位置地基承载力550，可以满足承载力规定。现场场地状况如下图所示。1#吊车起吊位置起吊B节段1#吊车位置物流园道路现场场地状况2#吊车起13、吊位置起吊B节段2#吊车位置2#吊车起吊位置1#吊车起吊位置方案1：起吊A节段1#2#吊车位置2#吊车起吊位置1#吊车起吊位置方案2：起吊A节段1/2#吊车位置4.3.2、工程特点、难点及对策1、本工程为大跨径持续钢箱梁，大型钢箱梁分段制作、运送、吊装和安装难度均较高，节段起吊最大长度为37m。同步，现场装配、焊接工作量极大。为此，钢箱梁从工厂制作开始就控制分段尺寸，保证分段尺寸符合工地安装规定，并在运送等环节采用办法，保证分段在运送中不变形。2、钢箱梁吊装时，要拆除长深高速公路xx北连接线一定区域范畴内波形护栏、限速牌及监控设备等。3、施工现场交通流量大，均存在交通组织难度大，危险性大等特点14、。4、移梁距离较远，吊装吨位大，回转半径大等。4.3.3、吊装和安装时间安排依照业主工期规定和当前施工进度状况，预测钢箱梁运送、吊装和安装时间在1月21月19日，共18天。详细时间安排部位工序天数日期备注B节段施工准备3.1.2-.1.4拆除护栏、监控、电缆线、改路B节段基本施工1.1.5B节段钢管桩施工2.1.6-.1.7B节段移梁吊梁2.1.8-.1.9A节段基本施工1.1.10同步施工B节段中支墩支架A节段钢管桩施工2.1.11-.1.12A节段运梁至桥下1.1.13A节段吊装2.1.14-.1.15A节段中支墩施工2.1.16-.1.17A节段预拱标高调节1.1.17A节段合拢焊接2.15、1.18-.1.194.3.4、钢箱梁运送、吊装和安装施工准备1、技术准备我部已安排具备近年类似工程施工经验人员详细审视图纸，与设计院联系沟通，明确关于问题，做好施工图图审工作。在开工前编制施工技术方案，编制详细施工工艺，并向施工技术人员进行技术交底，使其严格按照工艺施工。2、物资准备依照工期规定和生产需要，合理进行资源配备，如下表所示。序号类别型号数量备注1汽车吊车500吨2台2汽车吊车25吨2台加500T超起吊垫脚板3钢丝绳56#8条4起重指挥1人5司索工4人吊车机长4人辅助人员10人、起重机和相应吊钩、钢丝绳、卸扣必要检查完好。、暂时支墩、脚手架、安全网等搭设并检查合格。3、场地基本、道16、路准备、场地基本吊车支腿位置达不到规定期要进行加固解决。场内运送道路提前修复，水沟及地基松软部位采用碎石土回填压实。、道路准备钢箱梁运送过程中，由交警部门协助运送，保障钢箱梁运送安全。因施工位于xx北高速与物流园交叉口，道路车流量极大，现场吊装作业时，车辆进行绕道行驶。4.3.5、钢箱梁运送1、钢箱梁A节段位于架设位置约45米，将箱梁运至桥下有两种方案：一、通过板车运送（全封闭道路时间较短，约1小时）；二、吊车倒运（全封闭道路时间较长，需到三次吊车，约6小时）。2、板车运送钢箱梁节段运送车宽3.0m，箱梁底板宽6.5m，因而钢箱梁节段运送时，采用底板下垫方木或木板(竹胶板)；底板较宽，节段装车17、时，需在底板下增设横向支撑构件保证运送过程中稳定性，拟采用14#工字钢作为横向支撑构件，间距1.5m。并在车与横向支撑构件、横向支撑构件与底板间增设木板(竹胶板)。钢箱梁节段运送前必要采用钢丝绳、手拉葫芦等锚固工具进行封车，保证钢箱梁节段运送过程中稳定性和安全性。3、直接采用吊车移梁4.3.6、钢箱梁节段吊装1、运送、起重设备基本参数序号设备名称设备尺寸(m)备注1500T汽车吊长宽=18.373.0m作业宽=6.39.6m支腿宽度2钢箱梁节段运送车长宽=30.03.0m差运送车参数拖板长=27.0m3钢丝绳(起吊)D=56mm，L=10m有效长度7米4钢丝绳卡环卡销直径d=140mm5吊耳厚18、2.4*2cm两侧绑焊（1）、注意：吊装作业半径不得不不大于12m，主臂长度为31.7m，配重165T，起吊过程中支腿所有打开。、500T汽车吊、钢绞线卡环、吊耳大样图 2、钢箱梁节段吊耳定位 （1）B节段钢箱梁节段采用8个吊耳起吊，吊耳位置选取在梁端约4米位置，焊接在腹板和横隔板交叉位置顶板上。吊索与水平面夹角4560为宜，最小不得不大于30。A节段钢箱梁节段采用8个吊耳起吊，吊耳位置选取在梁端约10米位置，焊接在腹板和横隔板交叉位置顶板上。吊索与水平面夹角4560为宜，最小不得不大于30。 吊耳顶板焊接示意图,(在既有吊耳基本上加固，详细加固办法见交底。材质必要为16Mn)（3）、E匝道钢19、箱梁节段吊点布置图1.A、B节段吊点布置（方案1）吊点位置横隔板两侧每隔25cm加焊顶板至底板通长肋板，每侧各加3道，肋板长为顶板至底板高度，宽23cm(腹板和矩形肋间间距，分别与腹板和矩形肋焊接)，板厚2cm。2、A节段吊点布置（方案2）3、钢箱梁节段起吊受力验算E匝道37m钢节段验算 吊点布置大样图如下。 因该节段重222T，每个吊耳垂直方向所受力F=22210/6 = 370KN(八个吊点取6个进行验算) 如下图所示。、 顶板与吊耳受拉验算因与钢箱梁顶板焊接吊耳角焊缝长度250*2+280*2=1060mm，角焊缝厚度规定12mm，计算取12mm。吊耳与顶板采用周边普通焊接，起吊状态吊耳20、存在垂直方向拉应力和沿顶板纵向切应力。最大正应力= F/(hflf) = 370/(0.0121.06)=29.09MPa=135 MPa。吊点在一定高度时，吊耳距吊点水平距离越长，S、N越大。水平距离为4.37m时，切应力最大为= N/(0.7hflf) =Fcot/(0.7hflf) = 370cotarcos(4.37/8) /(0.70.0121.06)=36.98MPa=80.0 MPa。 、吊耳受剪强度验算 吊耳受剪示意图如下图所示，受剪板厚24*2cm，最薄边沿8cm。 = S/A = F/(sinA)= 370/(0.8380.080.024*2)=115MPa=180.0 M21、Pa。 、起吊卡环、绳卡受力验算、 起吊卡环验算卡环所受荷载为S=F/sin=370/0.837=442KN，查路桥施工计算手册(周水兴等编)P486表15-14所述知，Qb = 40d12，则d1 = 取Qb =S代入，横销直径d1 = =105.0mm。 本次吊装所用卡环撗销直径d=140mm105.0mm，因而验算满足规定。 、绳卡验算 绳卡采用骑马式，参数如下所示。钢丝绳公称直径(mm)各部尺寸(mm)螺母(GB 52-76)UABCRH5688.569.0157.030.0214.0M30查桥梁施工惯用数据手册(张俊义编)P980表13.2-10知，钢丝绳直径d=42mm，绳卡数量为22、6个。本次吊装采用钢丝绳直径d=56mm，绳卡数量取8个，补加安全弯绳卡共计9个。绳卡间距为30cm，安全弯满足50cm规定，如下图所示。 、钢丝绳受力验算 钢丝绳破坏拉断力Sb = 0.5d2 = 0.5562 = 1568KN 钢丝绳内力S = 442KN，因S远远不大于Sb，钢丝绳受力满足规定。 、其她 起吊过程中钢箱梁节段整体刚度和稳定性、吊车滑轮组内力等经分析均能满足吊装规定。4、吊装钢丝绳长度确认钢丝绳吊装有效长度、总长、起吊角度等必要详细确认，保证各节段吊装钢丝绳均匀受力和吊板水平。依照吊装需要钢丝绳长度为8.0m，在满足吊装钢丝绳水平角度规定前提下，各节段按水平投影最长钢丝绳有23、效长度为8m进行模仿计算。钢丝绳有效长度、总长如下。 、13#14#间37m钢箱梁节段吊装如下图所示。钢丝绳数据如下表所示。序号名称起吊角度( )有效工作长度(mm)总长(mm)备注1A578000100001、按C钢丝绳(有效最长)有效长度12.0m进行计算。2、钢丝绳弯头等考虑50cm。3、绳卡考虑单头。2B57800010003C57800010004D5780001000 5、钢箱梁节段吊装： 方案1 A节段板车倒运后起吊，B节段先移动后起吊 钢箱梁分段在施工场地拼装完毕后，通过大型平板车运送至吊装位置。将吊车钢丝绳一端卡扣装在分段吊环上，稍微上提使钢丝绳两侧吊点轻微滑移，尽量保证吊点24、两侧钢绞线均匀承受起吊荷载。检查确认无误后开始起吊，待整个节段吊离平板车高度1020cm时，观测吊车和梁受力状况，确认无误后慢慢起吊并进行横移架设。测量人员核对标高无误、钢箱梁节段锚固牢固后，吊车才干松钩。钢箱梁吊装时，先吊装第五联B节段钢箱梁，而后吊装A节段钢箱梁。节段吊装均先测量放样，定出吊车、运送车停放位置。（1）先移1415#跨钢箱梁至起吊位置，再移动吊车至如下图所示位置起吊： (2) 13-14#钢箱梁采用板车通过运梁通道运至桥下起吊位置，移动吊车至下图位置起吊：方案二 ：B节段不变、A节段变化吊点位置及吊车位置：本方案长处：可以减小吊车起吊回转半径，增大起吊重量。缺陷：起吊后方向旋25、转较困难，需增长牵引设备控制方向。4.3.7、工地焊接施工1、工地焊接作业重要内容、钢箱梁接口匹配件连接、接口对接错边量调节。、钢箱梁接口环缝焊接。、矩形肋嵌补段拼装、焊接。、翼缘板现场焊接某些。、钢箱梁工地焊缝及损伤部位除锈和补涂装，以及钢箱梁外表面最后一道面漆涂装。、护栏、顶板剪力钉、桥面铺装等附属设施安装。2、钢箱梁工地施工工艺流程钢箱梁工地施工工艺流程如下图所示。钢箱梁工地施工工艺流程图3、钢箱梁节段间接缝拼接钢箱梁节段吊装就位，先采用吊车进行粗调，使节段间接缝基本吻合；再运用手拉葫芦和螺栓板精调。螺栓板吊装迈进行定位焊接。螺栓板大样及安装位置示意如下图所示。螺栓板大样图螺栓板安装定位26、大样图钢箱梁节段拼接精调立面图钢箱梁节段拼接精调平面图钢箱梁节段拼接精调平面图钢箱梁节段拼接底板焊接采用安全爬梯搭设简易支架作为作业平台。5、工地焊接焊接办法及工艺序号焊接部位焊接办法工艺办法1顶板CO2 气体保护半自动焊+埋弧自动焊底部贴陶质衬垫单面焊双面成形工艺，CO2 气体保护半自动焊接，埋弧自动焊填充和盖面焊接。2底板CO2 气体保护半自动焊+埋弧自动焊底部贴陶质衬垫单面焊双面成形工艺，CO2 气体保护半自动焊接，埋弧自动焊填充和盖面焊接。3腹板CO2 气体保护半自动焊背面贴陶质衬垫，双面焊，第二面焊前清根，采用药芯焊丝ER50-61.2。、工地环缝焊接办法和工艺办法每条环对接缝焊接顺27、序：顶（底）板定位加强焊顶（底）板、纵腹板对接缝焊接纵肋（矩形肋）嵌补段对接缝焊接纵肋与顶（底）板、纵腹板角焊缝焊接。 所有环缝所有采用马板定位焊接，顶板、底板和外底板焊缝焊接时焊缝接头尽量避开十字接头部位，CO2 气体保护半自动焊焊接时道间打磨干净，避免夹渣等缺陷产生，各部位所采用焊接工艺如下图所示。工地环缝焊接办法及工艺工艺流程图、底板、顶板对接焊缝采用单面焊双面成型工艺，坡口型式为V形。 CO2 气体保护半自动焊配ER50-6 1.2O电焊焊接，埋弧自动焊配H10Mn2 5.0焊丝、SHJ101焊剂焊接。、底板对接焊缝采用单面焊双面成型工艺，坡口型式为V形，CO2 气体保护半自动焊配ER28、50-6 1.2O焊丝焊接。、腹板对接焊缝采用X型坡口，CO2 气体保护半自动焊焊接，焊接位置为立位，焊接时后焊侧加垫陶质衬垫，后焊侧焊接前清除陶质衬垫，气刨清根并打磨，配ER50-6 1.2O焊丝焊接，保证熔透。、矩形肋肋嵌补段焊缝采用CO2 气体保护半自动焊配ER50-6 1.2O焊丝焊接。、先焊接矩形肋对接焊缝拐角处焊缝，焊后将端部打磨成1：4斜坡；、再焊接矩形肋对接立位和平位焊缝，并将焊缝端部修磨，不影响角焊缝焊接；、最后焊接嵌补段矩形肋角焊缝。、焊接顺序及其她规定为减少因焊接而产生附加应力、焊缝残存应力和边沿材料局部应力，消除或减少不规则变形，环焊缝一定按照规定焊接顺序和焊接方向执行29、。、内底板、外底板横向焊缝从桥轴中心线向两侧对称施焊；腹板采用从下到上方向施焊；顶板从两侧向桥轴中心线施焊。、一段有自由端长焊缝时，可从另一端向自由端施焊。、圆形构件沿圆周焊接时，分多段沿圆弧对称施焊。、为实现自动焊接，底板肋采用嵌补段形式，先焊接横向对接环缝，后焊接球扁钢肋嵌补段。、所有焊缝焊接先焊横向对接焊缝，后焊接纵向焊缝。、顶板、底板、外底板横向焊缝起弧、息弧均应辟开纵向焊缝200mm以上。、所有过焊孔或焊接工艺孔部位焊缝端部，均包头并修磨成圆弧匀顺过渡。6、其她工地焊缝及损伤部位要进行二次除锈和补涂装，外表面最后一道面漆涂装，护栏、顶板剪力钉、桥面铺装等附属设施安装。第五章 交通组织30、方案钢箱梁吊装和安装过程必要进行统筹考虑，进行合理交通组织，保证施工作业安全和作业过程中交通安全。5.1、运送、吊装概况xx互通立交连接国道xx线xx市区过境段三条匝道分别为E匝道、F匝道、H匝道。互通采用复合式立交，交叉桩号K0+000.永安往xx北互通连接线及xx大桥方向环形匝道为F匝道，接既有互通A、B匝道；由既有互通D匝道分流出E匝道左转实现xx大桥通往xx过境段永安方向；xx北互通连接线上接右转H匝道实现xx北互通通往xx过境段。xx互通共含两跨钢箱梁，上跨长深高速公路xx北连接线和xx物流园厂区道路，如下图所示。5.2、组织机构及分工钢箱梁节段运送、吊装过程组织机构及分工如下表所列31、。序号分组组长分 工1总指挥宋伟峰负责运送、吊装过程总体指挥。2交通协调组牛玉斌负责吊装过程，道路交通疏解及防护。3吊装组张华斌负责运送、吊装过程过程指挥、指引和监督。4后勤组 吉祥配合现场施工做好后勤保障工作。5通讯医疗组张文涛若有事故发生导致人员受伤，负责组织急救工作。5.3、现场吊装前准备工作 钢箱梁现场吊装作业前，需提前做好准备工作，保证钢箱梁吊装作业顺利进行。 1、暂时拆除xx北连接线某些附属工程吊装前14-15#墩需拆除大众4S店门口道路监控杆，改移至靠14#墩路边位置，不影响吊装作业。13-14#墩道路改移需拆除长深连接线波形防撞护栏、奔驰4S店靠13#墩广告牌，施工电力线路改移32、。2、吊装作业场地平整依照钢箱梁节段吊装作业时，吊车所需作业区域长度和宽度，结合现场场地实际状况，进行相应作业场地平整，如下图所示。 3、道路改移吊装时A节段时，长深高速连接线上下线车辆暂时改移。4、暂时材料准备序号材料名称规格数量备注1倒链（）5523455.4交通组织布置5.4.1交通安全标记月*日，高速公路xx北连接线上新建xx互通E匝道立交将进行钢箱梁吊装施工，施工期间高速公路xx北连接线及通往盛辉物流园路段将进在线路前方行车方向300m处按照布控图纸设计位置布控：涉及前方施工告知牌、限速牌、导向牌、路锥、警示灯，其顺序是：前方施工告知牌限速牌导向牌路锥（水马）。告知驾驶员前方道路状态33、处在施工状态，分流导向标志，该标志依照车道暂时封闭状况进行设立。详细布置位置及车辆分流示意见附图一。5.4.2发布公示钢箱梁运送吊装前需发布公示，告知市民钢箱梁运送吊装道路封闭状况，敬请市民给配合。1、公示发布形式公示发布重要采用如下三种形式：、提前持续5天中午和晚上新闻时间在xx市电视台做广播；、提前持续5天通过收音机路况广播频道做广播(多次/天)；、提前5天在重要路口张贴公示。2、公示发布内容“尊敬市民：*月*日*行交通管制，敬请上、下高速公路车辆改由xx南通行或其他路段通行。运送过程中，交警、路政部门会协助进行交通导流，请广大市民予以配合。谢谢！”5.4.3施工期间交通疏解施工时积极与本34、地各级行政及附近各厂区配合，组织力量及时引导、疏解交通，合理布置暂时交通，保证所需交通标志、标线及时安装到位、投入使用，并设专人负责检查，维护交通设施，及时维修、更换、补充各种设施和标志，保证有效实行交通安全管理。在施工总平面布置和交通组织示意图规定位置与本工程各通道入口处设立标志牌，批示人行及车辆通行。14-15#墩钢箱梁采用整跨吊装方式，吊装时筹划在晚上22:00-次日5:00时间段施工，车流量较少。吊装时，把作业区采用反光锥围闭，挂设警示带与行车道路隔离。吊装时在施工前、后方设安全防护人员疏解交通，保证交通安全。提前告知陈大通往市区、xx北连接线通往陈大及物流园在施工时间段绕行，在开关厂35、路口、沃尔沃4S店门口、A、D匝道、长深连接线收费站段分别设立2人进行道路防护及疏导。13-14#墩钢箱梁在14-15#墩场地清理完毕后进行吊装作业，吊装采用2台500T吊车。13-14#墩钢箱梁在场地内拼接，完毕后进行吊装，吊装时需要在xx北连接线上暂时存储，对通往xx北方向进行改道，从12-13#墩桥下通行，xx北通往市区方向道路改至14#墩与15#墩之间，保证行车畅通，xx北通往市区车辆从14-15#墩绕行。梁运送时安排专人进行道路交通疏解，梁运至吊装位置时封闭通往xx北方向车道，车辆从改移道路上通行。在开关厂路口、沃尔沃4S店门口、A、D匝道、长深连接线收费站段分别设立2人进行道路防护及疏导。