1、一、 工程概况武广客运专线武汉工程试验段DK1233+800+905、DK1234+780+875、DK1235+460+495、DK1235+815DK1236+980、DK1238+340+700段地层岩性为黏土、软塑,厚度为05m。该段设计为强夯处理，设计单击夯击能力为4000KN。m，夯锤重27。2吨，夯点中心距为5m，正方形布置，夯击遍数为4遍,最后低能量满夯23遍,满夯时应保证四分之一夯锤直径的搭接长度，夯击范围为坡脚以外5m.二、 试验目的本工程的试验点选在DK1235+460+495之间，通过本段动力固结强夯试验，探索处理后的地基承载力,确定本设备有关的施工参数，施工工艺、夯击2、后的地基承载力,最后在设计部门的指导下制定完成,并形成具有指导性意义的工艺标准。三、 项目部、作业队组织机构安排为加强该段强夯工艺性试验的施工管理，为保证本强夯工艺性试验顺利达到计划目的，为以后大面积展开施工获得丰富的施工经验,由项目部和作业队分别设立以下机构完成管理工作.项目部设置领导小组：组 长:秦宝和副组长： 石海组 员：李忠生 尚明乾 张开营 郑文军 刘训润 邓晓荣作业队设置执行小组：组 长:但友春 副组长： 吴光雄 组 员：隆波 谢勇 钟仁红 周蜀山 张向纯 两小组的主要工作任务是拟定方案、施工准备、实施试验、确定工艺参数、制定完成工艺标准。四、 施工布置1。夯点个数：本次试验拟确定3、211个夯点，按设计要求正方形布置,间距为5m。 2.施工平面夯点布置（见附图)强夯施工(一)主要机具 1、夯锤：钢材制作,圆形夯锤，重27。2吨，锤体布有四个排气孔。2、起重设备:专用起重设备一台，用于夯锤起吊到规定高度。3、自动脱钩装置：用于夯锤脱钩下落。4、推土机：一台,用做回填、整平夯坑.（二）现场作业条件 1、按设计要求测量定位。2、场地平整完成,设备进场道路通畅。3、根据需要完成排水设施。(三）工流程图 场地平整 测量 按设计布置夯点 机械就位 夯锤起吊至规定高度 脱钩 夯锤自由下落 按设计要求重复夯击完成一个夯点 六个夯点重复上述过程4遍 低能量满夯（四）操作工艺1、清理并平整施4、工场地。 2、用白灰标识出第一遍夯点位置，并测量原地面高程。 3、起重机就位,使夯锤中心对准夯点位置. 4、测量夯前锤顶标高，确定零高度.5、将夯锤吊到规定高度，脱钩夯锤脱落自由下落；放下吊钩，测量锤顶标高，记录与零高度差值,若发出现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，及时做填平处理。6、重复步骤5，按设计要求达到的承载力控制夯击次数，完成一个夯点的夯击。7、换夯点,重复36点,完成第一遍全部夯点的夯击.8、用推土机将夯坑填平,并测量场地高度。9、按上述步骤逐次完成强夯夯击遍数，在规定的时间间隔后,最后完成低能量满夯,将表层松土压实。（五）控制要点 1、进场设备选用必须满足工作要求，安全装置应能有效防5、止夯击时起重机臂杆在突然卸重时发生后倾和减少臂杆的振动. 2、工作前，首先检验夯锤平衡状态，不能满足要求时，须采取锤边焊钢板或增减混凝土等办法使其平衡，避免夯坑倾斜。3、夯击深度（零高度和累计差位）应用水准仪测量记录。 4、每夯击一遍后，应测量场地平均下沉量，然后用土将夯坑填平,方可进行下一遍夯实，施工平均下沉量必须符合设计要求。5、夯击时，落锤应保持平稳，夯位正确。如错位或坑底倾斜度过大，应及时用砂土将坑整平，予以补夯后方可进行下一道工序。六、安全环保措施1、作业人员必须有相对稳定的劳动组合2、必须对全体施工人员进行安全技术教育和安全技术交底。3、进入现场必须携带规定的安全防护用品，非工作人6、员严禁进入工作区域.4、吊机起重臂活动应有明显的警示标志。5、夯机驾驶室前应安装安全防护网，测量仪器应架设在距夯机30m以外的地方，夯锤下落位置与施工人员的安全距离为20m。6、施工时应随时观察机械的工作状态,发现问题及时予以解决。7、施工应按计划有序进行，保持现场安全文明施工。8、施工垃圾、生活垃圾应定期清理，以免污染环境。七、成品保护1、做好现场测量控制桩、控制网的保护工作。2、做好现场夯击位置布点的保护工作。3、做好现场排水设施的保护工作。八、质量标准强夯工艺性试验完成后,应及时对试验段的夯击效果进行检验，检验项目及方法按下表要求进行。强夯施工质量检验标准施工质量验收标准的规定检查方法主控项目1夯点布置满足设计要求尺量2夯锤搭接面积不小于1/4夯锤直径尺量3承载力及有效加固深度满足设计要求标贯、触探、载荷试验一般项目1强夯地基允许偏差夯坑中心0.1倍夯锤直径测量2范围不小于设计值尺量3横坡0.5%尺量武广客运专线武汉工程试验段强夯工艺性试验方案编制：审核：批准:中铁八局武广客运专线试验段项目部第二作业队二00六年三月