1、9-2 过孔用导梁式架桥机运架梁施工工艺 编写：罗武装，男，1971年2月出生，工程师，现任中铁五局（集团）有限公司技术中心科管科科长，现从事工程科研管理工作。9-2-1 概述本机型为一跨式辅助导梁自行过孔式架桥机。合用于时速250km/h、350km/h铁路20m、24m、32m双线整孔预应力箱型混凝土梁架设施工，与配套运梁车配合除能进行原则梁作业外，还能满足首末跨架设、曲线架设、变坡架设、变跨架设、跨持续梁、结合梁、持续钢构等既有桥梁架设。可以通过运梁车驮运实现桥间短途运送。经简朴拆解由运梁车驮运通过隧道。9-2-2 作业内容箱梁运送、架桥机对位、箱梁架设、支座安装、重力灌浆。9-2-3 2、质量检查原则及检查办法一、工程材料质量原则及检查办法（一）支座检查1、支座应按照铁路桥梁盆式橡胶支座（TB/T 2331）及铁道部颁布客运专线铁路桥梁盆式橡胶支座技术条件关于规定进行检查。2、检查测量支座外型尺寸、外观质量、组装质量、核对支座规格、型号、合格证书。3、检查支座锚栓规格、质量、外露长度与否符合设计规定和有关原则规定。4、检查橡胶支座在储存和搬运时，有无日晒、雨雪浸淋和撞击，有无与酸、碱、油类及有机溶剂接触，有无远离热源1m以上。5、检查待安装支座类型与否符合线路设计纵向坡度规定。（二）箱梁检查1、箱梁架设前由上级主管部门主持，制梁、架梁、监理单位参加，共同对成品箱梁进行检查和交接3、。2、成品箱梁检查内容（1）混凝土梁体、桥面、封端混凝土外观质量；（2）梁体全长、跨度、梁高等外形尺寸；（3）预埋件位置、螺栓孔、中心线、板面平整度、清洁度；（4）吊装孔位置、孔径、垂直度、连接齿槽面；（5）混凝土浇注、张拉、管道压浆日期、张拉记录、静载实验报告。二、重要工序质量控制原则及检查办法（一）箱梁在起吊过程中要保证四个吊点在同一种平面内，吊杆要垂直对正箱梁吊装孔，插入、垂直起吊，吊杆安装高度要一致，避免歪拉斜吊，损坏梁体。（二）运送过程中，支座在同一平面上，同一端支点相对高差不不不大于2mm，箱梁在运梁车上支垫位置要符合箱梁设计规定。 （三）支座安装前要检查中心线、桥梁跨距、墩台垫石4、高度、平整度、支座十字线、预埋件和预埋件螺栓孔位置等，应满足设计图纸规定。（四）支座上下座板必要水平定位安装，固定支座上下座板互相对正，活动支座上下座板横向要对正，纵向预留错动量要依照支座安装施工温度与设计安装温度之差和梁体混凝土未完毕收缩、徐变量及弹性压缩量计算拟定，并在施工阶段进行调节。（五）落梁时应水平下落，落梁采用测力千斤顶落梁。调节千斤顶使每个支点反力与四个支点反力平均值差在5以内。（六）按规定配制好砂浆，为保证灌注水泥浆能密贴支座下底板，采用压力注浆填实，注浆压力不不大于1.0 MPa，压浆厚度不不大于10mm，也不得不不大于30mm，弹性模量不不大于30GPa。（七）支座锚栓埋置5、深度和螺栓外露长度必要符合设计规定。三、工程施工质量验收原则及检查办法（一）预制梁架设后与相邻预制梁端桥面之间、梁端桥面与相邻桥台胸墙顶面相对高差不应不不大于10mm，预制箱梁桥面标高误差应在0至20mm之间。（二）梁端伸缩缝误差符合设计规定。当梁跨与桥跨有误差时，其纵向误差以桥梁中心线为准向两端平均分派，但梁活动端必要保持按100温差计算最小伸缩空间，其近似值为1。（三）支座落位后，支座安装容许误差应符合表9-2.1规定。（四）梁体架设后应梁体稳固、梁缝均匀，梁体无损伤。表9-2.1 支座安装容许误差序号项目容许误差（mm）检查办法1纵向错动量普通高度桥墩20测量、检查高度30m以上桥墩156、2横向错动量普通高度桥墩15高度30m以上桥墩103同端支座中心线横向距离误差与桥墩设计中心线对称+30，-10误差与桥墩设计中心线不对称+15，-109-2-4 施工机械及工艺装备一、运架设备技术规定（一）运架设备设计、制造必要符合京沪高速铁路运架设备研制技术条件（高速办函23号）各项规定，并经铁道部专家组评审合格。（二）运架设备在设计评审和制造前应通过铁道部关于设计院对运架设备施工荷载进行检算，其不同工况荷载均能满足铁路建筑物规定。（三）架桥机、提梁机必要具备出厂合格证，并通过国家质量监督总局出具型号实验报告。（四）运梁车必要具备出厂合格证并有通过重载实验后鉴证记录。（五）所有吊具、扁担梁7、提高吊架等通过探伤检查和重载实验。二、架桥机技术参数过孔用导梁式架桥机国外称辅助导梁式架桥机。当前国内已投产和在制故意大利艾登北京万桥兴业公司LG900H型、铁道部第五勘测设计院与北戴河通联路桥机械有限公司TLJ900型、中铁七局与郑州华中建筑机械有限公司研制HZQ900型，中铁工程机械研究设计院研制JQ900C等。（一）意大利艾登北京万桥兴业公司研制LG900H型架桥机1、照片图9-2.1 意大利艾登北京万桥兴业公司架桥机作业照片2、重要构造此型架桥机由主梁、吊梁小车、后支腿、前支腿、辅助前支腿、辅助导梁主梁、辅助导梁前支腿、后支腿、液压系统、电气系统、遥控装置、绞车紧急制动系统等构成。38、技术参数表9-2.2 LG900H型技术参数表序号项 目参 数备 注1架设梁型20m、24m、32m等跨及变跨架设2额定起重重量900t3适应最大坡度304架设最小曲线半径m5架桥机走行速度03m/min6起重天车起升高度7.25m重载升降速度00.5m/min空载升降速度01m/min重载走行速度03.4m/min空载走行速度06.8m/min横移量200mm7工作环境温度20508整机功率250kW9整机尺寸（长宽高）7517.712.5m10整机自重约660t11作业功率1跨/4小时按8km运距计算（二）北戴河通联路桥机械有限公司1、照片图9-2.2 北戴河通联路桥机械有限公司TLJ99、00型架桥机作业照片2、重要构造吊梁行车、主梁、前支腿、后支腿、辅助支腿、悬臂梁、下导梁天车、下导梁、电气系统、液压系统等。3、技术参数表9-2.3 TLJ900架桥机重要技术参数表序号名 称技 术 参 数1型 号TLJ9002额定起重量900t3架设桥跨32m4架设梁片形式双线整孔混凝土箱梁5架设桥梁形式正交桥6架设最小曲线半径2500m7容许工作纵坡208整机纵移速度05 m/min9起重行车纵移速度重载0 3 m/min 空载06 m/min10横移距离200mm11横移速度00.14 m/min12吊梁起升速度重载00.5 m/min 空载01 m/min13工作状态容许最大风力6级110、4非工作状态容许最大风力8级15锚固后容许最大风力11级16平均架梁速度2孔/天17整机过孔时间2h18整机过孔方式沿桥面轨道及下导梁轨道自行过孔，到位后用吊梁行车和下导梁天车倒运下导梁至前方桥台19纵移轨道配备35m220主梁构造形式箱型构造21喂梁方式尾部运梁车喂梁22操作方式司机室控制、遥控23安全保护装置阐明走行采用制动电机，有限位器及挡块；起升机构设双制动装置，配备超载限制器，转速限制器；设风速仪；电器有过载保护、摄像监控、故障报警、急停等24外形尺寸（长宽高）761813.03m25装机容量270 kW26整机重量535 t27配套运梁设备TLC900轮胎式运梁车（三）郑州华中建筑11、机械有限公司1、照片图9-2.3 郑州华中建筑机械有限公司HZQ900型架桥机2、重要构造吊梁小车、主梁、前支腿、辅助支腿总成、后支腿、悬臂梁、辅助小车、导梁、电气系统、液压系统等。3、技术参数表9-2.4 HZQ900型架桥机重要技术参数表1额定起重能力900t2可架梁型32m、24m、20m双线等跨及变跨箱梁3梁体起落速度0.5m/min4梁体起落高度7m5梁体横向微调速度01m/min6微调距离200mm7吊梁纵移速度03m/min（重载） 05m/min（空载）8梁体吊装方式四点起吊 三点平衡9架梁方式一跨简支架设10过孔方式自行移位过孔桥面铺设暂时轨道，轮轨式行走装置；辅助支腿运营于12、导梁上；后支腿行走轮运营于桥面铺设暂时轨道上。11移位速度03m/min12架设曲线桥最小曲线半径2500m13控制方式手动、自控14适应纵坡2015适应工作环境温度-205016工作环境最大风力工作状态：6级，非工作状态（可加暂时固定办法）11级17吊梁小车额定起重能力450t218辅助小车起重能力80t19辅助小车移动距离19.5m20辅助小车移动速度3m/min21辅助小车横移速度00.2m/min22辅助小车升降速度00.2m/min23导梁移位方式前吊梁小车、辅助支腿、辅助小车三者配合伙业24作业效率2孔/8h（运距8km）25主机外形尺寸（长宽高）73.9217.813.48m2613、导梁外形尺寸（长宽高）36.841.82.4m27整机（长宽高）89.1517.813.48m28驮运时外轮廓尺寸（长宽高）73.9217.811.48m29驮运（通过隧道）外轮廓尺寸（长宽高）73.9210.897.74m30装机容重300kW31主机重501t32导梁重60t33工作海拔高度m（四）中铁工程机械研究设计院1、重要构造：吊梁小车、主梁、先后支腿、辅助支腿、辅助小车、导梁、电气系统、液压系统等。2、技术参数表9-2.5 JQ900C 型架桥机重要技术参数表1架设梁型等跨、变跨箱梁2架梁跨度32m、24m、20m3额定起重量900t4最小架设曲线半径m5架设最大纵坡256架桥机整14、机工作级别A37架桥机机构工作级别M48架桥机工作状态风压6级（工作状态）11级（非工作状态）9架桥机纵移速度0.33m/min10一号柱伸缩行程1100/1600mm11起重小车起升高度7.5m12重载升降速度0.10.42m/min13空载升降速度0.10.84m/min14重载运营速度0.12.83m/min15空载运营速度0.15.66m/min16横移量250mm17外形尺寸（长宽高）75.017.6612.44m18整机重量主机468t，导梁68t19整机配电功率外配移动电站配电功率300 kW20理论架梁速度1孔/4小时21配用运梁车YL900型轮胎式三、运梁车技术参数当前国外架15、桥机配套900t运梁车重要有二个厂家：意大利艾登北京万桥兴业公司和德国KIROW公司（国内资料暂缺）。（一）意大利艾登北京万桥兴业公司1、照片图9-2.4 意大利艾登北京万桥兴业公司运梁车照片2、重要构造运梁车由主梁、托梁小车、悬挂机构、走行机构、制动系统、液压系统、电气控制系统等构成。3、技术参数表9-2.6 技术参数表序号项 目参 数备 注1承载能力900t2行驶速度：空载010km/h3重载05km/h4微动0.2km/h5重载最大爬坡能力：纵向5%平坡6横向4%7接地比压0.6 MPa8轮轴数179驱动轴数610最小外圆转弯半径39m11最小离地间隙400mm12发动机功率2403kW16、13外形尺寸（长宽高）40.857.03.4m14整机自重260t15适应工作环境温度-20+50（二）德国KIROW公司KSC900型1、重要构造运梁车由主梁、托梁小车、悬挂机构、走行机构、制动系统、液压系统、电气控制系统等构成。2、技术参数表9-2.7 KSC900型技术参数表1运送梁型铁路双线整孔混凝土箱形梁2运送梁跨度20.6m，24.6m，32.6m3工作环境温度-20+504工作海拔高度m5抗风能力（工作状态）6级6抗风能力（非工作状态）（可加暂时固定办法） 11级7额定运载能力箱梁：900t；架桥机：520t8空载行驶速度015km/h9重载行驶速度05km/h10微动速度（依照17、工地状况可调）00.2km/h11重载状况下最大爬坡度5.77%12以5km/h行驶时最大容许轴重76t13以5km/h行驶时转向架最大承载力38t14以5km/h行驶时单个轮胎最大承载力19t15负载900t时轴重72t16负载900t时单个转向架负载36t17负载900t时单个轮胎负载18t18轴距2100mm（中间位置轴距：2400mm）19轮距1150mm20转弯半径30m（中心）21转向架横向中心距4700mm22总长度（驾驶室1：0）约43800mm23总长度（驾驶室1：90）约39400mm24总宽度6600mm25补偿位移300mm时高度（载梁状态）负载900t/前支座高度约318、500mm26负载900t/后支座高度约3600mm27空载/前支座高度约3600mm28空载/后支座高度约3700mm29轴载补偿行程300mm30总升降行程600mm9-2-5 施工准备一、施工调查（一）施工前在上级主管部门主持下，架梁、制梁、路基、桥梁、隧道等线下施工单位共同进行施工调查。（二）调查制梁场位置、地形、引入线或起吊点交通运送状况，并提出可行性方案。（三）对运梁车、架桥机通过路基、高压线、电力线、通讯线、广播线、立交桥、渡槽、隧道等影响设备通行净空及其他障碍物进行调查和测量，并提出解决办法。（四）依照设计院提供检算资料对路基、桥梁、涵洞等工程进行实际调查，并制定相应解决办法。19、（五）对架梁有关工程施工进度及工后沉降观测、评估状况提出架梁建议筹划。（六）调查理解沿线水、电源状况和每座桥电力供应状况，提出施工供水、供电方案意见。（七）调查在特殊线路、特殊桥梁条件下架梁应采用施工方案。二、施工组织设计及施工技术准备（一）架梁前应依照工程设计文献和施工调查状况编制实行性施工组织设计。（二）施工组织设计涉及：1、编制根据、施工范畴、工程概况、工程特点、施工筹划、施工进度、架设顺序；2、机构设立、职责分工、人员及施工机械配备筹划、物资筹划、检测设备筹划表；3、成品箱梁类型、规格、数量；4、特殊条件下架梁施工对辅助工程（墩台预埋件螺栓构件、暂时承托构造等）设立位置、构造方案；5、20、架桥机、运梁车通行道路、需要整修、加固和障碍物位置、数量和方案；6、保证架梁施工质量、安全生产及环保采用办法和有关应急预案。三、线下工程交接（一）箱梁运架前由上级主管部门主持，架梁、制梁、线下施工、监理参加对线下工程进行检查和交接。（二）线下工程检查交接内容1、桥梁工程检查桥梁中线、墩台垫石高度、平整度、两墩中心距、支座十字线、预埋件栓孔位置、深度、尺寸误差等；2、路基工程检查路基压实密度、路肩高度、横坡、平整度、纵坡、竖曲线、桥台与台后高差、平顺度、坡度等；3、涵洞检查填土高度；4、路基、桥墩上障碍物。四、运梁引入线修建（一）运梁引入线道路质量应符合正线路基原则，其纵向坡度不不不大于30，横21、向坡度不不不大于40，并通过设计单位检算，应满足运梁车运梁荷载规定。（二）运梁车线路宽度、净空、纵向坡度、横向坡度、最小曲线半径等应满足运梁车技术规定。（三）应依照运梁时总重量、轮轴布置、轴线载荷、单轮胎荷载、轮胎接地面积等资料检算路面承载能力，其接地比压不超过路基容许承载能力。五、组装架桥机（一）安装场地规定1、组装场地开阔，长度不不大于100m，宽度不不大于40m；2、场地压实、填平应按运梁线路同样原则；3、场地不平度在60m范畴内应不不不大于150mm；4、场地不积水，并有排水办法；5、吊车作业区域无高压线及其她电力线通过；如在桥上安装，则需要跨墩龙门吊配合。（二）安装程序组装后支腿组装22、前支腿组装主梁安装天车组装下导梁组装辅助支腿组装悬臂梁组装下导梁天车组装动力组装电气液压系统。（三）组装机械配备表表9-2.8 架桥机组装配套设备表序号名称规格型号单位数量用途1吊车50t台1卸车与组装2叉车5t台1组装配件3液压扳手N.m套1紧螺拴4风动扳手M46个1紧螺拴5电动扳手M46个1紧螺拴6空压机0.8MPa台17手拉葫芦5t个38电焊机300A台19氧炔设备套110组合工具M50套511砂轮机125mm个112手提电钻12mm个1（四）架桥机、运梁车组装完毕后，必要对设备进行一次全面彻底检查，理解各总成、部件工作状态和可靠限度，对整机液压、电气系统进行总体调试，拟定无误后再进行试23、运转。9-2-6 工艺及质量控制流程图架桥机运梁车就位安装上支座梁场取梁结束运梁车退回落梁喂梁运梁拼装架桥机不合格支座安装开始架桥机过孔架设下一孔箱梁图9-2.5 工艺及质量控制流程图9-2-7 工艺步序阐明一、流程图1、运梁：运梁车驮运预制混凝土箱梁到架桥机后部，运梁车支撑油缸支撑在桥面上。2、喂梁（1）：架桥机前吊梁小车将混凝土箱梁前端吊起，此时混凝土箱梁后端支撑在运梁车上可移动托梁上。2、喂梁（2）：托梁小车和前吊梁小车同步向前运动至架桥机后吊梁小车下方位置。2、喂梁（3）：架桥机后吊梁小车将混凝土箱梁后端吊起。2、喂梁（4）：前吊梁小车和后吊梁小车吊梁同步运营到待架位置，运梁车收起支撑24、油缸退出。3、落梁4、过孔（1）：在桥面铺设暂时钢轨，解除后支腿底部油缸支撑，后支腿滚轮落在钢轨上。解除前支腿底部油缸支撑，主梁前部通过自行支腿支撑在辅助导梁上。架桥机主梁后端支撑在滚轮上，架桥机向前自行4、过孔（2）：架桥机后支腿走行至已架梁前端，前支腿位于待架桥墩前端。4、过孔（3）：架桥机后支腿油缸支撑受力，前支腿支撑在桥墩上受力。4、过孔（4）：前吊梁小车与辅助导梁尾端连接，解除辅助导梁前支腿和后支腿与桥墩支撑。4、过孔（5）：辅助导梁向前运营到图示位置，辅助导梁自行提高绞车与辅助导梁连接。4、过孔（6）：辅助导梁走行到图示位置。4、过孔（7）：辅助导梁先后支腿支撑在桥墩上受力，准备进25、行下一孔箱梁架设。（一）、架设第一孔梁1、运梁车驮运辅助导梁式架桥机至第一孔桥位。2、辅助导梁先后支腿支撑在桥墩上并锚固，后支腿下部垫放钢支墩（钢支墩下垫一层2平米枕木）。3、运梁车回落到低位，从后支腿下退出，用吊梁小车将后支腿下横梁吊下，放在暂时纵移轨道上，推入后支腿下部，连接动力，后支腿油缸向上支撑，使下横梁与后支腿接触，用螺栓联接在一起。架桥机沿轨道向前纵移至第一跨墩台处，先后支腿锚固。4、松开辅助导梁锚固栓，前提梁小车吊起辅助导梁后端，运用架桥机自行装置使辅助导梁前移至恰当位置，将架桥机辅助支腿悬挂装置与辅助导梁悬挂点连接。5、前吊梁小车与悬挂装置同步运营，将辅助导梁运至下一跨桥台上锚26、固辅助导梁。松开前吊梁小车与辅助导梁连接。架桥机完毕第一跨架梁准备工作，进入正常架梁状态。（二）、架设最后第二孔梁1、自行过孔架桥机前行，后支腿支撑在已架箱梁前端，前支腿支撑在前方桥墩上。2、前吊梁小车吊起辅助导梁前行。3、辅助导梁前支腿收起，并用千斤顶支撑在桥台上。4、落梁：将由运梁车运来箱梁吊起，纵移至位后落梁。5、落梁就位。6、架桥机向前自行。7、前支腿折起，架桥机前行。8、前支腿用油缸支撑在桥台上。9、辅助导梁后支腿折起，前吊梁小车吊起辅助导梁前行并放置在路基上。10、架设最后一孔梁。（三）、变跨架设1、32m变24m跨位置工况图2、24m变20m跨位置工况图3、24m变32m跨位置工27、况图二、特殊工况阐明（一）变跨架设1、32-24m前支腿后退8m固定。2、30-20m前支腿后退12m固定。3、24m-20m前支腿后退4m固定。（二）架桥机桥间转移运梁车进入架桥机尾部，使用辅助小车，两台吊梁小车把导梁移放到运梁车上，拆除后支腿横联，吊放在运梁车上，前支腿收起，安装暂时支架将运梁车和架桥机固定联接，由运梁车驮运架桥机转场。（三）架桥机调头1、场地调头在预制场内安排三角线调头场地由运梁车驮运架桥机转向。2、转向架转向架桥机自行过孔后到达路基上，在架桥机重心位置下，用木枕铺平垫实，安装转向转盘在已垫枕木上并锚固，将液压暂时支座安放在转向转盘上承力，架桥机离地约20cm，用液压油缸28、推动旋转180后将转盘液压油缸卸载，架桥机落地就位。（四）架桥机通过隧道将架桥机后支腿横联拆除，运梁车进入架桥机腹部，安装先后液压暂时支座，调节运梁车独立悬挂使其处在低位，拆除架桥机前、后、辅助支腿，减少整机高度，驮运架桥机主梁通过隧道。（五）曲线架梁1、架桥机在对位时其中心线和已架直线桥梁中心线保持一致。2、依照曲线桥跨度和曲线半径计算出横移量运用设备横移微调机构调节就位。3、超过横移微调机构范畴可调节前支腿站位，使架桥机中心线保持一致。（六）变坡架设1、依照桥梁坡度计算垫石两端高差量。2、坡度不大于6时可在铺砂浆垫石两端高差调节砂浆垫层高度。3、坡度不不大于6时，可调节支腿螺旋高度或在支腿29、与梁底之钢板之间加焊一块和坡度相似楔形铁板。（七）跨持续梁与结合梁架设1、跨持续梁前，架桥机前支腿垫在持续梁或结合梁腹板位置，用枕木或木板垫平抄实。2、跨持续梁后，架桥机后支腿垫在持续梁或结合梁腹板位置，用枕木或木板垫平抄实。9-2-8 作业组织表9-2.9 机组人员配备表序号岗 位人员数量主 要 工 作 内 容1机长1架桥机主管司机，负责架桥机管、用、养、修工作2吊运指挥1负责架桥机提梁、运梁、架梁指挥3运梁车司机1负责运梁车操作及保养4架桥机司机1负责架桥机操作5内燃司机1负责架桥机发动机设备保养6电工1负责架桥机电气维修、保养7安装支座2负责梁体预埋钢板检查及安装支座8吊、落梁4负责吊具30、紧固、监视起吊、落梁工况9运梁2负责道路状况，先后左右监护运营10喂梁4负责运梁对位、安装保险装置小计189-2-9 生产效率及材料消耗一、生产效率表9-2.10 机械作业时间表项目时间（min）架梁85（1.42h）10101510535喂梁前车吊梁（第一吊）拖梁前行后车吊梁（第二吊）吊梁前行落梁过孔70（1.17h）15102025两车后退铺设轨道桥机前移导梁前移运梁（L=5km V1=5km/h V2=10km/h）120（2h）302070梁车回空装梁运梁到位阐明：1孔/2.58小时（5km）；1孔/3.48小时（8km）；1孔/4.08小时（10km）；1孔/7.08小时（20km）31、；1孔/10.08小时（30km）；二、材料消耗成品箱梁一榀、盆式橡胶支座4个（其中，固定支座一种、横向活动支座一种、纵向活动支座一种、多向活动支座一种）、锚固螺栓16个、4mm石棉板1.2m2、M50砂浆0.2m3、柴油1.5t、垫木0.3m3。9-2-10 施工安全和环保一、施工安全（一）基本规定参照9-1-10施工安全基本规定。（二）安全操作1、运梁车载梁到达架桥前准备对位时，必要提前停车以微动速度行驶，对位，并有专人监护对位。2、运梁车行驶到架桥机前吊梁小车位置后应检查吊梁小车吊具与箱梁吊孔垂直，安装吊杆后将运梁车支撑油缸撑起受力。3、喂梁过程中前吊梁小车与运梁车托梁台车必要同步，并有32、专人监视吊运状况，走行速度不超过2m/min。4、架梁过程中，架桥机前、后吊梁小车走行要同步，并有专人监护，如发现不同步状况应及时停车检查，解决后再行启动。5、落梁时速度不超过0.5m/min，并有专人监视落梁速度和位置，坡道落梁时应增派监护人员加强防护。6、导梁纵移时，检查前吊梁小车、辅助小车绞车与导梁连接状况后再进行移动，并与辅助小车保持同步。7、架桥机自行过孔前应检查后支腿滚轮与钢轨走行位置与间隙，确认无误后再行过孔。过孔时辅助支腿与后支腿走行机构应同步，并有专人监视。8、架桥机过孔结束后，必要派专人检查各支腿承力状况，并安装保护套。二、环保1、发动机排气管安装合格消声器，减少发动机噪声。在居民区施工时避开居民休息时段。2、经常检修发动机，提高发动机燃烧质量，使用合格燃料油，减少发动机废气对环境污染。3、经常检查各种油液管路和管路接头，如有泄漏和渗漏及时更换或维修。对擦洗机械后油液和更换下来废润滑油、液压油及时回收，禁止随处倾倒。防止废油液对水、土污染。