1、地下一层基坑开挖工艺流程及施工方法开挖工艺流程非付费区通道及 1 号线 1 号出入口细风亭为地下一层结构， 基坑开挖在 10m 内，详尽施工流程以下：（1）待地下墙和围护桩达到设计要求后，且降水至必然标高后，挖土至压顶梁以下 150mm，施工顶圈梁与第一道混凝土支撑，进行混凝土养护。（2）当第一道支撑和围囹混凝土强度达到 80%设计强度，且降水至必然标高后，竖向分层分段开挖至第二道钢支撑标高，架设第二道钢支撑。（3）当第二道钢支撑架设完成，且降水至必然标高后，分层分段开挖至底板底面标高，进行拣底开挖，坑底以上 30cm及地梁，承台，集水井等局部深处土方采用人工修整，并应随挖随铺垫层，严禁超挖。2、开挖方法1 号线出入口及风亭基坑纵向分 2 段竖向分 3 层开挖。坑内采用一台方小型挖掘机水平倒土配合 PC300长臂挖掘机垂直运输，长臂挖掘机停靠在基坑东侧。提高挖土的施工效率在开挖过程中做好场所规划， 合理分派运输车辆， 及时架设支撑。详见图 8-2-1 。图 8-2-1 地下一层土方开挖表示图开挖时先挖中间土体， 后挖两侧土体， 预留两侧反压土体， 有效控制围护结构侧向位移。竖向分层厚度与钢管支撑标高结合，每层土方开挖至支撑以下后，及时施作钢管支撑系统并预加轴力。基坑挖到基底设计标高以上 2030cm时，采用人工开挖，超挖处采用石砾、砂填至设计标高。基坑开挖控制参数第一层表层土方开挖对施3、工无影响， 可全部开挖并施工第一道混凝土撑并养护，待强度达到 80%后，进行第二层土方开挖；在第二道钢支撑的土层开挖中，每小段纵向开挖宽度为 6m，土方在 8 小时内完成，随即在 8 小时内完成相应的支撑架设，并施加预应力；在第三土层开挖中，开挖终究板底面后，及时施工垫层砼和底板砼。基坑开挖纵坡不得陡于1:3 ，竖向分层厚度不得大于，纵向分段长度不宜长于 20m。在基坑土方开挖中严格按开挖坡度施工，严禁在土方开挖中出现垂直土壁。地下三层基坑开挖工艺流程及施工方法开挖工艺流程5 号线主体车站为地下三层结构，标准段开挖深度，端头井开挖深度，详尽施工流程以下：（1）待地下墙和围护桩达到设计要求后，且4、降水至必然标高后，挖土至冠梁以下 150mm，施工顶圈梁与第一道混凝土支撑，进行混凝土养护。（2）当第一道支撑混凝土强度达到设计强度的 80%且降水至必然标高后，竖向分二层分段开挖至第二道支撑标高， 施工第二道砼支撑和围囹， 进行混凝土养护。（3）当第二道支撑和围囹混凝土强度达到 80%设计强度，且降水至必然标高后，分层分段开挖至第三道支撑标高，架设第三道钢支撑。（4）降水至必然标高后，分段向下开挖第五层土方，施工第四道混凝土支撑，进行混凝土养护。（5）当第四道混凝土强度达到 80%设计强度，且降水至必然标高后，分层分段开挖第六层土方至底标高，架设第五道钢支撑。（6）降水至必然标高后，分层分段5、开挖第七层土方架设第6 道钢支撑。（7）降水至必然标高后，北端头井二期及南端头井连续向下开挖第八层土方，架设第 7 道钢支撑。（8）降水至必然标高后， 分段进行土方捡底， 坑底以上 30cm及地梁，承台，集水井等局部深处土方采用人工修整，并应随挖随铺垫层，慎重超挖。开挖方法车站土方开挖施工受场所狭窄影响，施工便道狭窄。 计划在南北基坑各开一个工作面，每个作业面配1 台 PC220挖掘机， 1 台 PC300长臂挖掘机， 1 套蚌式抓斗及 2 台 m3 小型挖掘机。北端头井二期及南端头井竖向分9 层开挖，标准段及北端头井一期基坑竖向分8 层开挖。第一层土方采用 1 台 PC220挖掘机进行施工；6、第二、三、四、五层土方采用1 台长臂挖掘机 +2 台小型挖掘机下坑翻土配合挖土；南北基坑各开一个工作面， 每个工作面基坑配 1 台长臂挖掘机在地面上垂直挖土，基坑中部长臂挖掘机够不到的地方， 则每个工作面采用 2 台小挖掘机下到基坑里面， 将基坑中部土倒到基坑围护结构边进步行水平倒土， 中间土倒至基坑边上由长臂挖掘机运至地面。第五层以下各层土方开挖 1 套蚌式抓斗 +2 台小型挖掘机下坑翻土配合挖土；基坑底面以上 30cm厚土方采用人工开挖。详见图 8-2-2 主体基坑开挖表示图及附图8-2-3 和 8-2-4 主体基坑土方开挖纵剖面图。图 8-2-2 基坑开挖方法表示图基坑开挖控制参数在第一7、二道支撑的土层开挖中，每小段纵向开挖宽度为6m，土方在 8 小时内完成，随即在 8 小时内完成相应的支撑架设，并施加预应力； 在第二道支撑以下的土层开挖中，每小段纵向开挖宽度为3m，小段土方要在8 小时内完成，随即在今后 8 小时完成支撑架设并施加预应力。基坑开挖纵坡不得陡于1:3 ，竖向分层厚度不得大于3.5m，纵向分段长度不宜善于20m。在基坑土方开挖中严格按开挖坡度施工， 严禁在土方开挖中出现垂直土壁。开挖终究板后， 及时施工垫层砼和底板砼。基坑开挖技术要点1、基坑开挖必定在地下墙、 墙顶圈梁及坑底加固达到设计强度后方可进行。2、基坑开挖时，基坑两侧、坡顶地面超载不得大于20Kpa，以8、防地面荷载对基坑侧压过大，引起基坑侧墙变形及基坑底隆起。 如需在坡顶堆载或行驶车辆，必定进行牢固核算。 当基坑开挖前的准备工作已经就绪，围护结构已经达到设计强度，基坑降水收效吻合要求后，方可开始基坑开挖。3、基坑开挖必定分段、分区、分层、对称进行，不得超挖。放坡要求不得陡于 1: ，每步开挖所裸露的部分地下墙体宽度宜控制在3m-6m，每层开挖深度不大于，严禁在一个工况条件下一次开挖终究。开挖 5 号线车站基坑近换乘节点处时，场所赞同条件下应以于1 号线车站为中轴线对称开挖， 保证已完成的 1 号线车站主体结构安全。4、纵向放坡开挖时，应在坡顶外设置截沟渠或挡水土提，防范地表水冲刷坡面和基坑外排9、水再回流浸透坑内，对裸露时间较长或可能受暴雨冲刷的纵坡采用钢丝网水泥喷浆等坡面保护措施，严防纵向滑坡。5、基坑开挖后，应及时设置坑内排沟渠和集水井，防范坑底积水。开挖到基底后及时施工C20砼垫层。6、土方开挖的序次、方法必定依照 开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖 的原则。7、开挖至钢支撑底标高时及时施作钢管支撑系统并预加轴力，每一工况挖土及钢支撑的安装时间不得高出24 小时。8、机械挖土时，坑底应保留 30cm厚土层用人工挖除整平， 防范坑底土扰动，并合理确定土体回弹超挖量。9、采用机械挖土时，挖土机械和车辆不得直接在支撑上行走操作，严禁挖土机械碰撞支撑、立柱、井点管、围护墙，支撑顶面不10、应作用施工荷载，并严禁堆放杂物。10、基坑开挖至底面后，应及时施作接地网。11、在施工过程中，特别是在凑近管线的范围和管线埋深的可能深度范围内，应人工小心挖掘， 省得破坏、破坏管线，保证在施工期间全部地下管线的安全和正常使用。12、土方开挖过程中及时封堵地下墙接缝或墙体上的渗漏点，并注意保护坑内降水井，保证降水、排水系统的正常运转。雨季施工时，应准备必然量的抽排水设备，以便大雨时及雨后及时抽排基坑积水，防范基坑被雨水浸泡。13、基坑开挖过程中严禁超挖，基坑纵向放坡不得大于安全坡度，14、加强基坑牢固的观察和监控量测工作， 以便发现施工安全隐患， 并经过监测反响及时调整开挖程序。 特别应加强对钢11、支撑轴力及变形的监测， 保证支撑的牢固性，必要时采用钢构件对支撑及纵梁进行加强办理。15、主体基坑北侧为6 层信号楼，离车站基坑端头井段围护结构仅。基坑开挖前，在北端头井地连墙外侧施工一排直径1000750高压旋喷桩，加固深度为地面至以下 20 米，以减小车站土方开挖时对该6 层信号楼的影响。并且对信号楼基础预埋注浆管 , 在基坑施工过程中对信号楼加强监测，一旦发现监测数据过大，对信号楼基础进行追踪注浆。16、本站基坑属超宽超深基坑，施工风险较大，基坑开挖时，应准备必然数量的钢支撑， 依照施工监测情况， 必要时增设钢支撑， 以控制连续墙变形基坑安全。17、本站基底存在深邃承压水层，承压水水头与12、江水水位关系亲近，基坑底部特别是承台坑中坑部位的整体牢固及基底管涌等与承压水头十分亲近，本站设计虽已考虑将连续墙穿透承压水层进入基岩，但施工时应保证连续墙施工质量，特别是墙底入岩深度必定达到设计要求，同时保证连续墙接头质量， 接头处应预埋注浆管，准备必然数量的水泥玻璃浆液，以备需要时进行注浆办理， 截止承压水。18、基坑开挖施工时， 应准备必然量的水泥玻璃浆液，以备墙缝间渗漏水，及时进行注浆封堵；同时应准备必然量基坑回填料， 以备基底出现管涌和隆起时，进行回填堆堵。19、基坑开挖时，应加强监测，特别在基坑开挖急剧阶段，更应亲近监测，发现监测数据有异常或急巨变化时，应停止开挖，并采用措施防范不利13、情况的进一步发生，同时见告建设相关各方，及时进行会诊，找出解决问题的方法，坚决杜绝施工人员擅自冒险抢急施工。加强施工场所周围建筑物和地下管线、基坑的观察和监控量测工作， 经过监测反响及时调整开挖程序，若发现安全隐患， 及时采用防范措施。20、基坑土方在进行纵向分段分层开挖时，需合理控制边坡高度及边坡坡率，边坡高度不得高出2 米，坡率不得大于1:3 ，保证纵向边坡的牢固及安全。21、土方开挖到各层钢管支撑底部要求标高时，及时架设支撑。22、基坑开挖前二十天进行基坑内降潜水，以提高土体的抗剪强度， 基坑开挖时，保证地下水位在开挖面以下3m；降水开始后，如期对基坑内外的水位观测孔水位进行观察， 若发14、现基坑外水位异常变化， 马上组织人员查找渗漏点并进行封堵。土方开挖过程中，若发现地下连续墙有渗漏现象，需及时封堵。注意保护降水井特别是降压井不受破坏，保证降水、排水系统正常运转。23、基坑开挖过程中严禁超挖， 对裸露时间较长或可能受暴雨冲刷的纵坡采用彩条布覆盖的保护措施，防范纵向滑坡。24、在基坑开挖过程中， 需做好基坑内外的排水工作。在基坑周边设置排水沟，在坡顶外设置截沟渠或挡水堤，消除地面明水，防范地面明水流入基坑内。在基坑内及时设置排沟渠和集水井，防范基坑内积水。25、机械开挖的同时辅以人工配合，特别是基底以上2030cm的土层采用人工开挖，以减少超挖、保持坑底土体的原状结构。 局部超挖15、部分采用砂砾回填，并及时施工砼垫层，封闭坑底。26、雨季开挖变形控制措施（1）、测量人员对设在基坑周边设置的观察桩，应及时观察， 随时观察基坑边坡的牢固情况。 特别是下雨期间及其雨后， 一旦发生情况应及时办理并报告项目部。（2）、基坑周围 6 米范围内严禁大型震动性较大的机械作业，3 米范围内严禁堆放重物。（3）、挖土应按施工方案规定的开挖路线、序次、范围、底部各层标高进行开挖，弃土堆放地址。边坡坡度、排沟渠、集水井地址及流向正确控制，防范混乱。（4）、挖土过程中严格分段施工，渐渐按施工程序作业，严禁超挖，并注意边坡土层实质条件与计算条件的差异，并据此调整施工过曾和相关施工参数。（5）、机械行16、驶道路应平展、牢固，必要时底部应铺设枕木、钢板等，防范作业时下陷。27、土方开挖期间监测（1）土方开挖前监测小组进行初始数据采集（2）在基坑开挖过程中，由于土体应力场的变化，围护墙深部将向坑内位移，必然引起周边地表、 地下管线的沉降， 特别是当基坑开挖至坑底垫层浇注前这一时间段内， 整个围护体处于最不利受力状态，变形速率也会增大。 特别情况如监测数据有异常或突变，变化速率偏大等，合适加密监测频率，追踪监测。并向监理工程师报告。28、基底检查（1）基坑开挖至基坑底节余20cm时采用人工清底 , 并通知监理进行现场验收 , 并及时浇筑垫层封底。（2）基坑赞同偏差见表8-2-1。表8-2-1基坑赞同17、偏差表项目名称赞同偏差（mm）坑底高程+30纵横轴线50基坑尺寸不小于设计值保证基坑牢固的逼迫性措施（1）依照工序的特别性，规范施工，严格按施组要求施工。依照施工场所周围建筑物和地下管线、现行技术标准、 地质资料做好深基坑施工组织设计和施工操作规程， 经过技术交底， 使全体施工人员认识到深基坑开挖支撑施工是整个工程施工中的要点工序。基坑开挖应严格依照“时空效应”理论，采用分层、分区挖土，并依照“竖向分层、纵向分区、横向分块开挖，先支后挖，深基坑底预留三米厚土体、需结构流水段底板混凝土强度达到设计的 50%后、方可开挖下一结构流水段底板的预留土方。 ”的原则。（2）基坑开挖前进行必要的基坑土体加18、固地下墙墙址注浆： 为防范开挖引起地下墙沉降和墙外土体松动沉降， 保证开挖边坡牢固，在深基坑开挖前进行地下墙墙址注浆施工。（3）深井井点降水加固土体基坑开挖前很多于 15 天进行基坑内降水，以提高土体的抗剪强度，基坑开挖时，保证基坑内地下水位在开挖面以下 1m。降水开始后，如期对基坑内外的水位观察孔的水位进行观察， 以检查水位降落， 降落值较大时， 考虑用回灌式隔水法以防范对周围环境的影响。（4）充分做好基坑排水措施为保证基坑开挖面不浸水， 要在坡顶外设置截沟渠或挡水堤， 防范地表水冲刷坡面和基坑外排水回流浸透坑内，随开挖在基坑内及时设置排沟渠和集水井，防范基坑内积水。在基坑开挖前，在基坑外侧设置排泄沟渠，消除地面明水，防范地面明水流入基坑内。（5）地下连续墙监测在基坑开挖过程中， 对地下墙变形和地层搬动进行监测， 依照监测资料及地下墙变形警标，及时采用措施，控制变形。