1、道路工程施工测量工艺道路工程施工测量是工程测量学中一个重要组成部分，主要是研究和解决道路工程施工前后的 所有测量和放样工作。1工艺特点道路工程施工测量是道路工程建设中一项重要技术工作。在道路工程施工中，依据国家颁布的 有关道路施工技术规范和经过批准的道路施工设计文件、图纸，利用现代测量技术和仪器设备，保 证线路顺利施工并控制路线线性与高低。2适用范围本工艺适用于新建和改建各种等级公路施工测量。3工艺原理道路工程施工测量工艺原理：利用线路平面施工控制点，采用全站仪坐标放样法控制线路线性 外观；利用线路高程施工控制点，采用水准测量方法控制线路纵向坡度和横向路拱坡度。图1 工艺流程图4工艺流程道路工2、程施工测量工艺流程见图1。5工艺要点5. 1施工准备资料收集道路工程施工测量应收集的资料主要有：道路平面总体设计图（即 线路平面图）、线路纵断面图、路基横断面图、路面横断面结构图（即路 面结构图）、路基设计表、直线、曲线及转角表、埋石点成果表（包括导 线点成果表、水准点成果表）、逐桩坐标表及相关测量规范等。熟悉资料对各种设计图表文件的分析，重点掌握如下要点：1）路面宽度、路基施工宽度、底基层施工宽度、基层施工宽度；2）线路纵坡度、横坡度、填方与挖方边坡坡度；3）竖曲线要素、平面曲线要素；4）路面结构层各层的厚度。现场勘察测量人员进驻施工现场后应全部熟悉设计图表文件，同时进行施工现场勘察核对，主3、要内容包 括：1）考察施工线路起、终里程桩的实地位置；2）对照线路设计纵横断面图查看沿线地形；3）考察道路沿线施工控制点（导线点、水准点）的实地位置、完好程度、通视情况，并拟订控 制网加密测量方案；4）查看道路定测时的中线桩点情况，为恢复中桩做准备；5.2施工控制测量施工所用的控制网点（导线点、水准点）成果由业主提供，它是在设计勘察阶段布设的。由于 从道路勘察设计到道路施工的间隔时间较长，为保证施工精度，必须对业主提供的控制点进行复测；为满足施工需要，必须对控制网点进行加密测量。控制网复测1）施工单位进场后，在监理工程师的主持下由施工单位和业主三方进行控制点桩位交接，各方人员持交桩表逐桩核对、4、交接确认。现场控制点移交时应注意点位标识是否清晰、点位是否牢固，并应与移交资料相符，现场点位不清晰、不牢固或与资料不符时应在移交纪要上注明；遗失的桩位 坚持补桩，无桩名视为废桩，资料与现场不符的应予以定正。现场点位移交完毕后参加点位移交的 各方代表现场签署交接桩文件纪要，控制点的交接桩记录保存两份原件用作竣工文件使用。2）施工单位使用经过有关部门检测合格的全站仪和精密水准仪，对交接的施工控制点进行复核联测。复测前根据业主提供的控制点资料计算点间转折角、边长、高差，在现场与实测结果相比较， 当误差较大时应查明原因。控制点复测的外业工作结束后进行施工控制点坐标和高程的复核计算。一般来说，以业主提供5、控制点资料的前两个施工控制点和最后两个施工控制点作为已知点进行平差（平面和高程）。同时，应整理复测资料报监理工程师确认。5.2.2 控制网加密测量1）加密点的选点要求：通视良好、桩位埋设稳固，便于保护、加密点密度应能满足施工现场放 样要求、点位清晰；2）加密测量的原则：从整体到局部，由高级到低级；测量精度必须满足施工放样精度；3）平面控制网加密测量方案可采用附合导线测量、闭合导线测量等形式；高程控制网加密测量方案可采用附合水准路线、闭合水准路线等形式；4）施工控制网加密测量成果资料应报监理工程师确认。控制网测量技术要求各等级控制测量精度及技术指标要求见表1和表2。表1导线测量的主要技术要求等级6、导线长 度（Km）平均边 长（Km）测距中 误差（mm）测角中误差（）测距相对中误差测回数方位角 闭合差 （）相对闭合差DJ1DJ2DJ6三等143 + 20 + 1.8 1/15610_3.6处 1/550四等91.5 + 18 + 2.5 1/846_5基5W 1/350一级40.5 + 15 5 1/3_2410季 1/150二级2.40.25 + 15 8 1/140_1316 Jn 1/1三级1.20.1 + 15 12 1/70_1224妒 1/50注：1 表中n为测站数;2.测区测图的最大比例尺为 1： 10时，一、二、三级导线的平均边长及总长可适当放长，但最大长度不 应大于表中7、规定的2倍。2.导线平均边长较短时，应控制导线边数，但不得超过表5-1相应等级导线长度和平均边长算得的边数;当导线长度小于表5 - 1规定长度的1/3时，导线全长的绝对闭合差不应大于13cm。4.导线宜布设成直伸形状，相邻边长不宜相差过大。当附合导线长度超过规定时，应布设成结点网形。结点与结点、结点与高级点之间的导线长度，不应大于表5 -1中规定长度的0.7倍。当导线网用作首级控制时，应布设成环形网，网内不同环节上的点不宜相距过近。表2水准测量的主要技术要求等级二等三等四等五等路线长度（Km ）- 5016Mw（）261015仪器型号DS1DS1DS3DS3DS3视线长度（m）5017511前8、后视较差（m）135大致相等前后视累积差（m ）3610-视线离地面高度（m ）0.50.30.2-基辅分划或黑红面读数较差（mm ）0.51.02.03.0-基辅分划或黑红面所测高差较差（mm ）0.71.53.05.0水准尺因瓦因瓦、双面双面单面观测次数与已知点联测往返往返往返往返环线或附合往返往返往往往返较差、环线或附合线路闭合差（）平丘地+ 4 VL 12 L20 U 30奸山地4而6腴-注：n为水准路线单程测站数，每公里多于16站，按山地计算闭合差限差，MW 为每Km高程测量高差中数的全中误差。二等水准视线长度小于20m时，其视线高度不应低于0.3m。5.3路基施工测量直线地段中桩的9、间距不应大于50m,平曲线地段宜为20m ；当地势平坦且曲线半径大于8m时，其中桩间距可为 40m.当公路曲线半径为30-60m、缓和曲线长度为30-50m时，其中桩间距不应大于10m ；当公路曲线半径和缓和曲线长度小于30m或采用回头曲线时，中桩间距不应大于 5m.中桩桩位测量的误差，应满足表3的规定。路线等级纵向误差（m）横向误差（m）高等级公路S/20+0.110一般公路S/10+0.110表3中桩桩位测量的限差要求挖方路堑施工测量1）根据挖方路基横断面图（见图2）、路线平面图、路线纵断面图计算出线路左右两侧用地界桩坐标值，用全站仪坐标法放样其实地位置，并示以明显标志，以指导线路场地清理10、工作;场地清理后，根据路基设计资料计算出路基中桩与左右边桩坐标，并用全站仪坐标法放样、实地标定在边桩与中桩延长线上标定出路堑坡脚桩、堑顶桩（用皮尺量距标定），亦可根据中桩与坡脚桩距离，计算坡脚桩、堑顶桩坐标，用全站仪坐标法放样、实地标定；放样标定边桩、坡脚桩的同时，采用水准测量方法或全站仪三角高程方法测量边桩、坡脚桩、堑顶桩处实地高程。2）当沿线路断面的路堑堑顶边线堑顶桩实地标定后，即可进行挖运土石方工作；随着工程进度，挖深逐渐降低，原标定 的中桩、边桩、坡脚桩、堑顶桩等均被 挖掉，故每挖深1-2m应恢复中线桩， 测其高程与宽度，控制下挖深度与边坡 大小，并书面告知现场挖掘人员。3）当路堑下挖11、接近路面设计高2 x 35035050程时，应再次恢复中桩、边桩、坡脚桩 并实测高程，与路基设计高程比较后，计算下挖高度指导挖掘人员施设计标高2 % 中桩】匚二坡脚桩50图2挖方路基横断面图3502 x 350501）根据填方路基横断面 图（见图3）、路线平面图、2%设计标高1路线纵断面图计算出线路中1.5桩、边桩、坡脚桩坐标与高程，4%用全站仪坐标法放样其实地位坡脚桩工。填方路堤施工测量图3填方路基横断面图置，示以明显标志，同时测量其 桩位实地高程指导路堤填筑。2）随着工程进展，填土高度逐渐降低而路基宽度逐渐变小，当填至路基设计高程时，坡脚为零。填方路堤每1-3层恢复一次中线、边线及高程。在12、距路床顶0.5m处，应按设计纵、横断面设计数值控制；达到路床设计高程后必须按设计中线、宽度、坡度、高度严格控制并自检。路基竣工测量路基施工完毕后，应会同监理工程师路基竣工测量前应重新进行线路中桩、边桩测量，检测线 路中线偏位、路基宽度；同时实测桩位实地高程，与路基设计高程比较，检测线路纵断面高程、横 断面高程、路基面平整度。5.4路面基层、面层施工测量由图4路面横断面结构图知，路面结构自下而上为路基、底基层、基层和路面层；经检测 验收合格的路基奠定了道路工程的外观形状、纵向坡度、横向坡度和路宽，路基以上各结构层的铺 筑施工都是在路基基础上用不同填料加高而已。1）底基层、基层和路面层的测 量任务13、主要是：控制线路外形尺寸， 满足设计单位对路基以上各结构层 的平面位置要求；控制线路纵断面 高程、横向坡度、路层厚度、路面 平整度，满足设计单位对路基以上 各结构层的高程位置要求。由于路 面基层和面层的施工测量内容基本 一致，故在此统一叙述。2）根据路面横断面结构图 路线平面图、路线纵断面图计算基层、面层中桩与左右边桩的坐标与高程。直线地段每15-20m设置桩位，曲线地段每 10-15m设置桩位。3）实际施工中，底基层所放桩位可采用木桩标志，基层、面层由于其表面坚硬，在放样作业中 可先用钢钉标出桩位，然后在施工铺筑前用钢钎标志。4）基层、面层铺筑前实测桩位高程，将设计高程标志于点位桩侧，指导摊14、铺；铺筑过程中，跟 踪测量铺筑面实地高程，监控结构层的厚度和高程以及路拱横坡。5）路基以上各结构层是分层施工的，当每层施工完后，经压实度、弯沉检测合格方可进入上一 层施工。5.5 竣工测量1）根据道路设计要求，确定路面设计宽度的边界位置；确定设计高程的纵断面位置；在与中线 垂直的横断面上确定成型路面的实际中线位置；确定曲线与直线交界位置及路面与路肩交界位置，作为横坡检验的基准；测设上述点位的同时，并在测量位置上用粉笔作记号。2）用钢尺沿中心线垂直方向上水平量取路面各部分宽度检测路面宽度；对于高速公路及一级公 路，准确至0.5m，对其他等级公路，准确至 0.01m。将水准仪架设在路面平顺处，将水15、准标尺竖立在中线的测定位置上，以路线附近的施工控制水 准点作为基准，测记测定点高程，并连续测定全部测点闭合于另一施工控制水准点。3）将水准仪架设在路面平顺处，将水准标尺分别竖立在路拱曲线与直线交界位置及路面与路肩交界位置，测量两位置高程；用钢尺测量两位置水平距离后，即可检测路面横坡。中桩2%面层右边桩1:-1基层右边桩基层1.-1底基层右边桩底基层路基面15图4 路面横断面结构图1：1204）测量实际路面中心线与设计路面中心线距离作为线路中线偏位值；对于高速公路及一级公路，准确至0.5cm，对其他等级公路，准确至 1.0cm。5.6道路工程施工测量常用计算竖曲线上高程计算从图5知：第一坡度i116、 （上坡为“ + ”，下坡为“-”），第二坡度i2（上坡为“ + ”，下坡为“-”）, 变坡点桩号Sz，变坡点高程Hz，竖曲线的切线长度 T,待求点桩号S求解：待求点高程 H,竖曲线外矢距E0计算过程：1- Ri 1il=s _sz (带有符号)2T (2)R i2 -i11(3)H =Hz|l +y R(i1 +i2)2T 12 E。F - T(i2)超高缓和过渡段的横坡计算从图6知：第一横坡i1,第二 横坡i2，过渡段长度L,待求点离 第二横坡点（过渡段终点）的距离求：待求处的横坡 i计算过程：1) d=x/L;2) i=(i 2-i 1)(1-3d 2+2d 3)+i 16.1测量仪器617、主要机具及仪器50m钢尺、5m卷尺。全站仪、光学经纬仪配合测距 仪（可选配）、棱镜组、棱镜杆、水 准仪、塔尺、水准标尺、遮阳（雨）伞、6.2机具设备可编程计算器、对讲机、铁锤、木桩、铁钉、可调式托盘、铝合金导梁、C3钢丝绳、1t倒链、C 20 钢钎、测绳、花杆、测量记录本。7人员组织有经验的测量队队长1人，内业计算员1人，测量技术员1-2人，测量工若干。8质量控制1 ）测量作业应严格符合工程测量规范GB526 1993的规定。2）在施工过程中，应定期对测量仪器设备和机具按照国家或有关规程的规定进行检验和校正， 并建立资料档案。3）测量控制点应选在不易被破坏的位置且应做明显标识，并采取有效保护措18、施。定期将施工控 制点与高级控制点进行联测，避免使用误差超限的控制点。4）已测设完的高程、中线桩应标识清晰，由专人负责，不得改动或破坏。一旦发现被改动或破 坏，应立即停止使用，由测量人员进行复测。应及时、准确掌握工程设计变更或其他情况的变化。5）所有测量成果、资料应有专人保存、管理，不得涂改、遗弃或丢失。9安全、环保措施1）测量人员施测时，设专人指挥过往车辆、机械。交通繁忙路作业时应穿着交通专用反光背 心。2）测量人员在爬山、下沟槽作业时，应配备安全帽、安全绳等设备；如在高压输电线或其他易 燃、易爆品仓库附近作业时，应保持安全距离，并谨慎使用对讲机等带电设备。3）废旧电池应集中回收处理，油漆不得乱涂和遗洒。