1、深圳市丹平迅速路一期工程第六合同段承台施工工艺编制人： 审核人： 审批人： 中铁大桥局深圳丹平迅速路工程六标项目经理部111、 工程概况1.1工程构成概况工程名称：深圳市丹平迅速路一期工程第六标段（K4+026.323K5+207.1）地点：深圳市龙岗区建设单位：深圳市建设（集团）有限公司设计单位：北京市市政工程设计研究总院监理单位：北京逸群工程征询有限公司质量安全监督单位：深圳市公路工程质量监督站施工总包：中铁大桥局股份有限公司深圳分公司丹平迅速路是深圳市干线道路网规划中“七横十三纵”重要构成某些，也是深圳市干线道路网规划提出近期建设“一横八纵”迅速干线道路之一，是联系罗湖、布吉、横岗和平湖2、物流园区都市迅速路。丹平迅速路重要服务于深圳市东部发展轴，功能定位为组团都市迅速通道，并承担某些过境及疏港交通。该项目建设对于加快罗湖区、龙岗区都市化进程，缓和深圳市南北间交通压力，增进深圳中部物流组团开发，推动东部地区社会经济发展，实现都市发展空间战略拓展与特区内外一体化发展具备重要意义。丹平迅速路一期工程设计起点为东环迅速路爱国路高架桥，沿爱国路向北，在东湖宾馆路口处采用下沉隧道穿过东湖路后，偏向沙湾路西侧，穿九尾岭、求水岭、猫公坝山体，然后采用高架桥沿东深河东岸布设，至官塘新村于丹沙路相交，在丹沙路上高架，跨越深惠公路后落地，再沿现况丹平路向北至终点（机荷高速公路），路线长约9.7km。3、本项目为第六合同段：起屹起程为左线K4+026.323K5+207.100，右线K4+020.000K5+207.100，标段长度为1187m，重要工程内容涉及樟树布立交、厦村立交、丹平高架桥东深河路段、丹沙路改造和有关市政管线工程。1.2承台概况本标段分为樟树布立交、厦村立交、丹平高架桥东深河路段。在樟树布立交段重要是矩形承台，厦村立交段重要是矩形承台，丹平高架桥东深河路段重要是工字型承台，尚有矩形、方形、王字型承台。本标段承台开挖时视周边状况采用放坡开挖和支护开挖两种办法。混凝土所有采用商品混凝土，标号C30，由混凝土车运抵施工现场。2、编制根据公路桥涵施工技术规范（JTJ041-）公路工4、程质量检查评估原则（JTG F80/1-）深圳市丹平迅速路一期工程第六合同段招标文献深圳市丹平迅速路一期工程第六合同段实行性施工组织设计 国家、交通部、深圳市颁发现行设计规范、施工规范、技术规程、质量检查评估原则及验收办法。3、承台施工 3.1基坑开挖由于本工程承台范畴内地层重要为人工填土和亚粘土，故基坑首选放坡开挖，边坡111：1.5为宜。开挖时以挖掘机为主，人工辅助修整成形。依照开挖使详细状况保持或调节坑壁边坡，保证施工过程中坑壁稳定，并注意开挖时不要损伤桩头钢筋。当挖掘机开挖至基本底面以上30cm范畴时改由人工开挖完毕，以免破坏基底土壤构造和碰损桩头，基坑底面尺寸每边较基本承台尺寸大0.5、5m左右。对接近既有公路、民房、厂房或其她构筑物承台基坑开挖，为了维护既有构筑物稳定和安全，采用插打钢板桩支护。基坑开挖办法与前者相似。图3-1 承台施工工艺流程图基坑开挖桩头凿除桩检合格立承台模板原材料检查绑扎钢筋钢筋下料加工自检合格 报监理工程师检查准备混凝土浇注承台砼砼养护、拆模基坑回填3.2桩头解决钻孔桩桩头采用风镐人工凿除，凿除桩头时应沿桩周向桩中、分层将桩头浮浆或不密实混凝土完全造除，并达到设计规定预留嵌入承台长度。当达到设计规定预留嵌入长度而桩头混凝土仍不密实时，应继续凿除桩头。3.3基底解决基本底面以上30cm范畴时由人工挖除软弱土层，并按设计规定浇筑10cm厚C15混凝土封底6、垫层，禁边20cm。3.4钢筋安装所有钻孔桩桩头解决完，经检查签证后，可以进行承台钢筋施工。承台钢筋在钢筋车间型，通过施工便道运送到墩位人工绑扎。钢筋加工钢筋加工时，应按照设计规定尺寸进行下料、成型，钢筋安装时控制好间距、位置及数量。规定绑扎要绑扎牢固，规定焊接钢筋，可事先焊接应提前成批次焊接，以提高工效。焊缝长度、饱满度等方面应满足规范规定。1）钢筋调直和清除污锈应符合下列规定:A)钢筋表面应干净,使用前应将表面油漆、漆皮、鳞锈等清除干净。B)钢筋应平顺,无局部弯折,成盘钢筋和弯曲钢筋均应调直。2）钢筋焊接与绑扎接头A)承台水平筋采用焊接接头，双面焊，焊缝长度5d。B)绑扎钢筋时要注意墩身钢7、筋预埋，预埋时应保证钢筋定位精确，钢筋接头位置应互相错开，在同一水平面内钢筋数量接头数量不得超过总钢筋数量50%。C)受力钢筋绑扎接头应设在内力较小处,并错开布置。D)接头与钢筋弯曲处距离不应不大于10倍钢筋直径,也不适当位于构件最大弯矩处。E)钢筋保护层垫块与钢筋扎紧，其厚度要满足设计规定。表3-1 钢筋位置容许偏差检 查 项 目容许偏差（mm）受 力 钢 筋 间 距5箍筋、横向水平筋0,-20钢 筋 骨 架 尺 寸长10宽高或直径5弯 起 钢 筋 位 置20保 护 层 厚 度承台10钢筋品种、规格、间距、形状、接头及焊接等均按设计文献和施工规范规定执行，并严格做好原材料抽检实验和焊接实验。8、3.5模板安装承台模板采用1.0cm厚度竹胶板，设拉杆和内外支撑加固方式，以保证足够强度、平整度和稳定性，保证各某些尺寸满足设计及规范规定。模板安装迈进行表面清理，涂脱模剂。模板安装就位后测量调节其中心位置及垂直度。3.6混凝土浇筑承台一次灌筑完毕，承台混凝土配合比由工地实验室设计。混凝土采用商品混凝土，由混凝土搅拌车通过施工便道运送至浇筑墩位，离便道较远墩位，采用混凝土搅拌车配合汽车泵浇筑。混凝土拌和严格按施工配合比配料，砂、石、水泥、水及外加剂计量精确，保证拌合时间。承台混凝土实行水平分层震捣（分层厚度为3050cm），混凝土面较低时，人员在钢筋骨架内震捣，混凝土面升高后，人员在钢筋骨架上方振捣。振捣时间恰当，不欠振、过振、漏振。承台浇筑一次完毕，及时养护以防止收缩裂纹。3.7基坑回填待混凝土强度达到2.5MPa后，在不损坏棱角状况下即可拆模进行基坑回填。回填前清除基坑积水等，采用原土分层对称夯实回填，承台四周同步填实，其回填密实度满足设计规定。