1、监控、车牌识别、电子围栏系统设计方案第1章概述1.1项目背景随着社会经济和科学技术的飞速发展，特别是计算机网络的发展，人们对安全技术防范的要求也越来越高。为了打击各种各样的经济刑事犯罪，保护国家和人民群众的生命财产安全，保证各行各业和社会各部门的正常运转，采用高科技手段预防和制止各种犯罪将会成为安全防范领域的发展方向。安防监控系统在园区、停车场、道路、大厦等场合中有着广阔的应用前景，视频监控系统为园区边界防护、非法入侵提供有力的依据，车牌识别停车场管理系统可以对进出车辆记录、违规停车提供有序的安全有序的管理。XX物流的监控、车牌识别、门禁、电子围栏工程主要是一期新建的1#仓库、1#仓库办公区（2、局部三层楼）、2#仓库、2#仓库办公区（局部三层楼）、物管区（四层）及整个园区的周界报警。XX监控、车牌识别、电子围栏系统设计方案第2章 项目需求2.1车牌识别需求项目拟建设2套车牌识别系统，对XX物流园区大门进出车辆进行管理。要求在车辆出入时详细记录车辆进出情况。该车牌识别系统采用自动拍照监控车辆进出，通过车牌识别系统的应用，提高信息化建设。2.2监控需求XX物流园区是一个货物货物流转的仓储园区，车辆进出频繁，来往运送货物多，为了更好的实现安全要求，大规模的监控需求的日益强烈。XX物流公司拟建立一套视频监控系统，用于监看运货车辆在货物运输与装货卸货过程中的货物安全情况，避免货物丢失以及在货物3、丢失后能够通过录像文件做出快速准确的判断，为今后的调查取证提供可靠的依据。在货车装货卸货时保证全程录像。当货车回到总部车场时，将录像资料下载到物流公司总部的指定视频存储服务器中。能够迅速查找所需查看的车辆及时间的录像资料。做到摄像机无人监管，管理者只需在总控室计算机上进行所需操作、管理和监看即可。控制中心能手动/自动切换图像，与周界报警系统实现联动控制，监控系统有时间检索功能。存储录像时间不低于60天。2.3电子围栏需求XX物流园区车辆进出频繁，来往运送货物多，为了更好的实现安全要求，对周界报警需求日益强烈。电子围栏的阻挡作用首先体现在威慑功能上，金属线上悬挂警示牌，一看到便产生心理压力，且触4、碰围栏时会有触电的感觉，足以令入侵者望而却步；其次电子围栏本身又是有形的屏障，安装适当的高度和角度，很难攀越；如果强行突破，主机会发出报警信号。脉冲电子围栏主机有两组信号：一组现场的报警声会使入侵者更加惊恐，另一组信号传送到监控中心，提醒人们的注意与行动，从而有效地保护了人民的生命财产的安全。2.4建设范围本次系统设计的监控、门禁点主要在仓储区周边、主要进去口、货物通道、货物堆放区域、楼梯通道等重要位置。监控点位数量共计133个。其中2个仓库82个卸货区域安装41个宽动态摄像机，每个摄像机覆盖2个卸货区域。12个卷帘门前安装12个宽动态摄像机实时监控人员、货物进去情况，80个红外一体摄像机安装5、在XX园区周界、主要进出口、仓库内部、楼梯通道等重要位置，具体安装距离按照现场实际情况决定。宽动态摄像机红外摄像机门磁门禁门禁、门磁小计摄像机小计卸货区4141卷帘门12121212卷帘门旁侧门88办公室门、主要进出门3232通道1020仓库内2020进出口2020园区周界2530楼梯55总计宽动态摄像机53个，红外一体机80个，门磁报警20个，门禁32个。第三章监控系统设计3.1设计原则本系统在设计时根据“严密、合理、可靠、经济、完善”的设计思想，做到安全、周密。有鉴于此，XX物流监控、门禁、电子围栏系统的设计须遵循以下原则，以达到最佳的效果和最优的性价比。先进性：采用国际上先进的、成熟的技6、术和设备，以及市场覆盖率高、标准化和技术成熟的软硬件产品。具有先进的设计思想和设计理念及一定的超前性，不仅要满足到当前的实际需要，而且要考虑到将来发展需求。实用性：应充分考虑资源、环境和人等因素，以人为本，采用高科技手段，进行安防监控设计，以减少系统操作的复杂性，最方便地实现各种使用功能。可靠性：系统的设计应具有较高的可靠性，若系统故障或事故造成中断后，能确保数据的准确性、完整性和一致性，并具备迅速恢复的功能。同时采取必要的措施保障系统的安全。可用性：具有容错功能、管理、维护方便，系统运行稳定可选，维护简单。开放性：系统设计应采用现有的国际工业标准，开放技术、开放结构、开放系统组件和开放用户接7、口，可以支持远程图像传输和远程控制，同时有利于今后的扩展和升级。兼容性：便于今后增加设备相互高度兼容，保障系统的耐用和系统的更新。综上所述：用相对合理的系统投资，取得最佳的应用效果。这可从以下三方面得以体现：在满足功能性和可靠性的前堤下，初期总投资尽可能少；系统投入运行后的日常管理及维护费用要少；未来扩展升级所需追加投资量要少。3.2设计依据视频安防监控系统技术要求（GA/T367-2001）；安全防范系统验收规范（GA308-2001）；安全防范工程程序与要求（GA/75-94）；民用闭路监视电视系统工程技术规范(GB50198-94)；电子计算机安装工程施工及验收规范（GB50174-938、）；建筑物防雷设计规范(GB5005794)；计算机机房设计规范（GB50174-93）；智能建筑设计标准（DBJ28-47-95）；中华人民共和国安全行为标准（GA/T70-94）；民用建筑电气设计规范（JGJ/T96-92）；中华人民共和国安全防范行业标准（GA/T74-94）；安全防范工程费用概预算编制办法（GA/T70-94）；XX物流提供图纸。3.3监控设计3.3.1监控系统的前端根据市XX园区的实际情况，本监控系统要实现对XX园区的重点区域、卸货区，卷帘门，围墙周界等重要场所全天候、全面监视。系统前端摄像机均需使用高清晰度摄像机，分辨率要求不低于540线。根据现场环境及应用范围，选9、用不同型号的监控摄象机。3.3.2监控系统的传输前端摄像机采集了视频信号之后，通过同轴电缆将信号传输给DVR与矩阵。为了保证端信号的完好性，最大程度的减少信号传输衰减，使监控效果达到最佳，在传输方面因监控点多我们必须使用光纤传输。前端使用优质的同轴电缆。全部采用SYS-75-5（128B）专用电缆减少干扰。3.3.3监控系统的后端监控中心是本系统的重点管理部门，实行24小时实时监控记录。配置视频储存主机、远程管理软件、屏幕墙、UPS及配套设备。视频信号通过视频分配器进行一分二后，其中一份输入DVR，实现对采集来的视频信号的数字化、压缩、传输，存储。形成完整的监控系统，同时通过内部网络发送到各级10、管理中心及网络客户端，授权用户可通过分控系统、IE进行远程监控。分配后的另一路图像接入矩阵到屏幕墙，可切换画面查看图像。监控中心应完成对自己所辖区域所有监控点进行管理；应完成对前端图像实时调看、控制、录像，对远程的录像文件进行检索、调看、备份；对远端任意画面（包括城区监控、辖区内路面监控、大门监控等）任意组合通过管理软件或在显示屏显示或切换显示到屏幕墙。3.4系统结构XX监控系统主要由前端设备、传输设备、控制、显示、记录设备以及中心的电视墙和操作台组成。前端设备主要是由摄像机摄取被监控区域的图像信息。这些图像信息通过传输设备送到中心设备，进行切换、显示、控制和记录。由中心设备产生的控制信息，再11、通过传输设备送到前端设备，对云台和镜头进行各种动作的控制。监控中心是监控系统的核心，它担负着图像信息的显示、记录和存储的重要作用，对它的可靠性和安全性要作特殊的考虑。摄像部分是电视监控系统的前沿部分，是整个系统的“眼睛”，它把监视的内容变为图像信号，传送控制中心的监视器上，摄像部分的好坏及它产生的图像信号质量将影响整个系统的质量。传输部分是系统的图像信号通道。控制、显示、记录和回放部分是整个系统的“大脑”，是实现整个系统功能的指挥中心。3.5系统功能3.5.1监控功能控制中心和分控中心均可选择任意现场图像进行实施监视。无论在主控中心还是在分控中心，可选某一路图像定点监视，也可选几路图像做时序循12、环监视。在主控中心和分控中心的监视器上，即可看到4/9/16画面的分割图像，又可看到单画面的切换图像；一旦有重要情况发生，可全屏单画面重点监视。报警联动功能，当有报警发生时，主控中心和分控中心均能自动将画面强制切换到报警现场进行监视，并能触发警灯或警号提醒工作人员。字符显示功能，监视器上可叠加摄像机位置、编号、日期、时间等字符信息，方便查询对应查询。图像即可在本地存储也可以通过网络存储在专用的视频服务器。回放器的基本功能要实现：快进、快退、单帧步进、单帧步退、回放抓拍。为了更快的查找案件内容，需要快进、快退功能，同时单帧步进、单帧步退、回访抓拍等能够满足对关键细节的准确定位。回放和录像时，操作13、人员可设置某个录像文件加锁和解锁功能，确保重要文件不被复制、删除。日志功能需包括设备运行日志、操作人员操作记录、分控终端登录日志、问题处理记录等。具备自定义电子地图功能，可以快速定位图像地理位置。第4章 车牌识别系统设计车牌识别系统是现代化的进出自动化管理平台的统称，是将计算机技术、自控技术有机的结合起来，通过对车辆图像的管理，实现对车辆出入的自动化管理。该系统具有图像对比，自动存储数据等多种功能，可实现脱机运行，在电脑出现故障的情况下仍可保证车辆的正常进出。该系统高效、安全、科学，彻底杜绝了管理混乱的情况，是智能交通管理的理想设施。车牌识别管理系统的总体设计目标如下：实现信息化的车辆进出管理14、。方便、快捷、准确的管理车辆进出。经济合理的运营成本。建设系统具有较好的可靠性、先进性、可扩展性。配合车场系统管理，降低人员成本、提高工作效率。4.1设计依据车牌识别管理系统依据以下国家有关的设计规范、标准：智能建筑设计标准(GB/T50314-2000)建筑电气设计技术规范(GBJ16-83)安全防范工程技术规范（GB50348-2004）建筑物防雷设计规范（GB50057-94）信息技术设备（包括电气事务设备）的安全（GB4943-95）安全技术防范规范工程技术规范（GB/T75-94）安全防范工程程序与要求（GA/T75-94）电气装置安装工程施工及验收规范（GB25896、25996）15、建筑智能化系统工程设计标准（DB32/191-1998）建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范(GB/50311-2000)相关行业标准、设计文件、本公司有关施工、施工质量、安全生产、技术管理等文件4.2系统功能在车辆通道上安装视频录像设备，车牌自动识别系统自动捕捉视频流中的车牌图像，通过数据运算识别出当前车辆的车牌，并可以人工修正识别出的车牌，确保系统能记录真实准确的车牌号码。车牌识别设备在图像中车牌较小时也具有较高的识别率，可安装泛光灯用于阴天及夜晚的辅助光源。车牌识别系统的独立性好，可以嵌入到停车场车辆管理系统中进行车、卡验证开闸，也可以独立使用，只记录出入车辆的车牌号码，便于查询管理。识16、别器与监控摄像机相连接，监控摄像机输出的模拟视频信号接入识别器的视频输入端口，识别器即可完成对通行车辆的号牌自动识别和图像抓拍。整个车牌识别系统共用一个数据库，车辆驶进大门时车牌识别系统自动拍照，记录车辆进出情况方便车辆管理。系统具有图像对比功能，在每个出入口处配置2台彩色数码摄像机，对进出车辆进行图像抓拍。并存储至数据管理中心。在管理软件界面上可控制挡车器的开、关、停，实时检测挡车器的工作状态；检测车辆检测器的工作状态。简单的操作界面，只需通过简单的鼠标点击，就能轻松的进行设备参数配置和设备运行状态更改，如有/无图像对比系统、数据保留时间、选择授权发卡的设备、收费方式、是否满位提示等。系统在电脑出现故障或网络不通的情况下，仍然能够正常工作；脱机状态下车辆进出场的记录可保存1万条；当电脑或网络修复后，可对保存在控制机的记录进行提取，有效地保障系统24小时不间断运行。整套车牌识别管理系统全部采取RS485通讯隔离防雷和电源隔离防雷技术。