1、大西铁路客运专线工程1标段 中铁二十五局集团大西客专指挥部技术交底书工程名称交底编号部位名称工序名称施工单位日期一、编制目的：明确循环钻孔桩的施工工艺流程，操作要点和相应的工艺标准，指导、规范循环钻孔桩施工。二、编制依据：客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准客运专线铁路路基工程施工技术指南大西铁路客运专线施工图设计文件三、施工工艺1、施工准备 场地平整：场地平坦时，用推土机平整场地，清除现场杂物，硬化场地。 桩位测量：在平整好的场地上测定桩位，用方木桩准确标识各桩的中心位置及高程。 埋设护筒：护筒采用钢护筒，用6mm厚钢板卷制。护筒内径大于钻头直径25cm，护筒长度视地质情况而定（一般为22、-6m）。安装时护筒顶应高出水位2m（使护筒内水头产生20kPa以上静水压力）且高出地面30cm。 钻孔泥浆：在开钻前，应选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，利用冲击造浆。钻孔中泥浆比重一般地层1.1-1.3 ,松散地层1.4-1.6。泥浆粘度一般地层16-20s、卵石层为25-35s。2、钻孔 钻机就位前，应对主要机具及配套设备进行检查、维修。放置钻机的起吊滑轮线、钻头和钻孔中心线三者应在同一铅垂线上，其校核偏差不得大于2cm。 钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。针对不同地质层选用不同的钻头、钻进速度、钻进压力及适当的泥浆比重。开钻时，应将钻头提高距孔底20-3、30cm将真空泵加足清水，启动真空泵把水引到泥石泵后，启动泥石泵把管路中的泥水混合物排到沉淀池，形成反循环，启动钻机慢速钻进。当一节钻杆钻完时，停止转盘，并使反循环延续工作至孔底沉渣基本排净（约1-3min）,然后关闭泥石泵接长钻杆，经检查一切正常后继续钻进。在粘土中钻进时，用一档转速，放松吊绳，自由进尺。在砂砾层中钻进时，采用一、二档转速，并控制进尺，以免陷没钻头或抽吸钻渣的速度跟不上。 钻孔作业必须连续进行，不得中断。因特殊情况必须停钻时，孔口应加保护盖，并严禁钻头留在孔内，以防埋钻。 经常检查泥浆的各项指标。 开始钻进时，适当控制进尺，使初期成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。钻进过4、程中，每进尺5-8m，检查外孔直径和竖直度。用圆钢筋笼吊入孔内，使圆笼中心与钻孔中心符合，如上下各处无挂阻，则说明钻孔直径和竖直度符合要求。每钻进2m或地层变化处，应捞钻渣样品，查明土类并记录，以便与设计资料核对，如有和设计地质层不符的及时与现场技术员联系，收集渣样，及时向指挥部提交变更申请。 当钻孔深度达到设计要求时，应对孔深、孔径、孔位和孔形进行检查，确认满足要求后，立即填写终孔检查证，并经监理工程师认可，方可进行孔清理和灌注水下混凝土的准备工作。 及时填写资料，即钻孔桩原始记录，确保每根桩一份资料，及时备案3、清孔采用抽浆法清孔。可在终孔后停止进尺，利用钻机的反循环系统的泥石泵持续吸渣15、0-15分钟，使孔底钻渣清除干净。 清孔注意事项：在清孔排碴前必须保持孔内水头，防止坍孔，孔底沉淀物的厚度不得大于10cm，提前作好灌注水下混凝土准备工作，缩短清孔至灌注水下混凝土时间。 不得用加大孔深的方法代替清孔，如有类似情况，项目部将严肃处理。4、钢筋笼的制作和吊装就位 钢筋笼采用加劲筋成型法制作，分节制作。 制作：按设计要求每2m设一道加强箍筋圈并在加强箍筋圈标出主筋位置，同时在主筋上标出加强箍筋位置。在一根主筋上焊好全部加强箍筋后，转动骨架逐根焊接，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋按设计绑扎螺旋筋。最后按设计焊好定位钢筋。 吊装、连接：钢筋笼利用汽车吊进行吊装，孔口焊接。为保证骨架起6、吊骨架不变形，采用两点吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点至上三分点之间。起吊前在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与每二吊点同时起吊。待骨架离开地面后，停止第一吊点，继续提升第二吊点，随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直至骨架同地垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直。如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁，逐个解下杉大杆的绑点，当骨架下降到第二吊点与孔中接近时，用型钢穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支撑于孔口，将吊勾移至骨架上端，取出临时支承，继续下降到骨架最后一个加强箍筋处，按上述方法7、设临时支承，此时再吊来第二节骨架，使上下两节骨架位于同一竖直线上，进行连接。连接时采用单面焊，连接牢固后，再按上述方法下全部骨架降至设计标高。 钢筋笼根据标高定位就位后，焊接引笼，确保标高和钢筋笼位置准确，将吊环固定在护筒壁上，以防止灌混凝土时钢筋笼上浮。5、导管的设立导管采用300mm 的无缝钢管，丝扣连接。中间管节为2m，漏斗下配制长为1m的上端节，导管在使用前和使用一个时期后，除应对其规格、质量和拼接构造进行认真地检查外，还需做拼接、过球和水密、承压、接头、抗拉等试验。导管吊放时，应使位置居于孔中，轴线顺直，稳步沉放，防止挂钢筋骨架和碰撞孔壁。6、灌注水下混凝土 灌注水下混凝土是钻孔灌注8、桩的重要工序，在浇注前，应再探测孔底沉淀厚度，柱状沉渣厚度不大于5cm，摩擦桩不大于10cm，如果超标，进行二次清孔。 混凝土由自动计量拌和站负责生产，混凝土运输采用砼罐车，运输过程中，应保证砼连续输送。由于运输路程较远，浇筑砼时，应始终保证在有砼罐车在孔附近。 浇筑首批混凝土时应注意：导管下口孔底的距离一般为30-40cm;首次灌注混凝土量要提前计算，确保导管埋入混凝土的深度不小于1.0m ；首批混凝土灌入后，立即测探孔内混凝土面高度，计算出导管埋置深度，如符合要求再进行正常浇筑。 浇注开始后要连续有节奏地进行，尽可能缩短拆除导管的时间；当导管内混凝土不满时，应连续浇注，防止在导管内造成高压9、空气囊，压漏导管。 在拔除导管时，应严格控制拔管速度，不应太快。 在浇筑过程中，应保持孔内水头，防止坍孔，同时保持导管出口在混凝土中的标准埋深。 为确保桩顶质量，混凝土浇注时应高出设计桩顶1.0m以上。7、桩身检测桩基施工完后，按招标文件的要求在监理工程师在场的情况下，对每一根钻孔桩进行检测。合格后方可进行下道工序的施工。四、质量目标及技术质量要l、质量目标：分项工程合格率100，优良品率95。2、技术质量要求测量放样：测量人员首先在放出桩位，采取打设木桩上钉钢钉的方法准确定出桩位。护筒埋设：平面位置最大偏差不大于5cm，护筒倾斜度不大于1，陆地桩护筒顶标高高出原地面30CM，正循环钻进高出地10、下水位1.02.0M左右，护筒埋设深度宜为24M，特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行，护筒直径宜比桩径大2040CM。挖设泥浆池：采用正循环钻进时应保证孔内的泥浆能顺利的流入泥浆池，设泥浆循环池和沉淀池各一个，采用反循环钻进时应保证泥浆池内的泥浆能顺利流入孔内，设泥浆循环池和存浆池各一个。钻机就位：钻头、钻杆心线与桩设计轴心线应基本重合（偏差不大于2cm），以确保成孔倾斜度小于1。清孔后泥浆指标：相对密度1.051.10，粘度17-20S，含砂率小于2。清孔后桩底沉淀：柱状小于5cm，摩擦桩小于10cm。钢筋笼：钢筋骨架底面标高与设计标高偏差不大于5cm。砼：桩基砼坍落度控制在1820cm；其它：符合技术规范和设计图纸要求。五、施工工艺流程图编制：审核：接收：日期： 中铁二十五局集团五项目部