1、目录一、工程概况2二、工程内容3三、劳动力组织3四、施工机具设备和测试器具3五、工艺步序4六、整机调试8七、质量确保方法9八、技术交底及安全方法11九、施工进度11十、试运转12十一、安全确保方法12龙门吊安装施工方案一、 工程概况椒江二桥及接线工程在台州市东部临海市和椒江区境内，其中椒江二桥是本项目标控制性工程，在椒江口老鼠屿处跨越椒江，其桥位距上游椒江大桥约7 km，离下游沿海高速公路（甬台温复线）“工可”桥位约3.8km，全长3702m，按六车道一级公路标准设计，主跨为480m双塔组合梁斜拉桥。其中第2施工标段（K65+983K67+808）全长1.825km，分北岸引桥和主桥两部分。主2、桥桥型为：（70+140+480+140+70）m双塔双索面组合梁斜拉桥。N01墩平台采取2800mm钢护筒作为主承重桩，龙门吊基础采取1000mm钢管作为承重桩，主承重梁采取HN60型钢，分配梁采取I20a型钢，面板采取10mm厚钢板。龙门吊采取跨径34m，高20mDCS100t龙门吊。主墩N01墩平台已经搭设完成，平台上龙门吊安装场地已经达成使用要求，龙门吊大车走行轨道已经铺设完成，场地及轨道相关技术指标均满足龙门吊正常使用要求。100t龙门吊大样图二、工程内容龙门吊主梁及支腿钢结构组件（系长大货物）、各工作机构总成运输组织，装卸和现场摆放，龙门吊主梁及支腿现场螺栓（销子）拼接，龙门吊各结3、构件吊装、各工作机构安装，供电系统安装及安全设施装设，龙门吊整机运行调试，交接工作等。三、劳动力组织1、现场总指挥 1人2、电焊工 1人3、电工 1人4、安装 2人5、其它辅助人员 使用单位配置（注：以上人员不包含使用单位汽车起重机吊装人员）。四、施工机具设备和测试器具1、要求帮助配置施工机具设备25t汽车起重机（吊装部件） 2台70t履带起重机（吊装支腿、主梁） 2台 5t手拉葫芦 5台 电焊机（17kw） 1台 气割（氧气、乙炔） 1套 熔接机具 2套 2500mm160mm枕木 20根 24mm钢丝绳 4根2、测试器具水平尺 1根水准仪及5m塔尺 1套钢卷尺50m 1个其它：万用表、钳形4、电流表等。五、工艺步序 龙门吊安装施工步骤1、大车走行钢轨铺设按国家标准，大车轨道安装技术要求：（1）轨道接头间隙1-2mm；连接压板必需用鱼尾板，不许可借用钢筋来替换压板固定。（2）接头处两轨道横向位移或高差均不得超出1mm。（3）在同一截面上，两轨道高低差均不得超出10mm；跨度大于40m门式起重机，高低差小于15mm。（4）同一轨道面高低差不超出100mm。（5）轨道跨度30m时，跨度偏差不超出8mm；轨道跨度30m时，跨度偏差不超出10mm。（6）轨道固定必需要用压板固定，压板间距约600mm。（7）为了人身安全，轨道必需有接地装置，接地体截面，圆钢不少于20mm,角钢不少于404045、mm，深度不少于2.5m，确保接地电阻小于4。2、当设备运到安装现场后，为便于安装，在卸车时即要考虑各组件摆放位置，合理安排卸车次序及摆放位置，尽可能避免二次转运发生。3、支腿拼装（图一）本龙门吊支腿为刚、柔性支腿，在工地现场事先摆放好拼装位置，先将刚、柔支腿平放地面，底部用枕木垫平。然后将顶横梁、底横梁法兰和支腿法兰对接，装螺栓，上弹簧垫片及螺母，校正并拧紧螺栓。再将底部台车平放按要求装入底横梁两侧，校正并打入销轴，上好保险卡板。图一4、竖立支腿（图二）竖立支腿前，事先在支腿上方选好位置，扣上24钢丝绳，然后用70t履带吊吊立支腿，将大车跑轮落在轨道上，调整跑轮位置，跑轮外侧轮缘必需紧靠轨道6、外侧（注：两轨道平行度及四轮对角线尺寸）。再将手拉葫芦扣在钢丝绳和地锚上，每边各一只，拉紧调整支腿垂直度，调整完成后，再吊主梁。图二5、主梁拼装（图三）将一节主梁平放地面，底部垫枕木，再将另节主梁和第一节主梁对接校正，打入销轴，上好保险销（其它主梁拼装同理）。6、吊装主梁吊装主梁前必需选好吊点，绕好吊装钢丝绳，采取两台70t履带吊同时起吊，将一主梁按要求放在两支腿一侧并校正位置，用压板固定牢靠；然后吊装另一主梁测量、校恰好中心距及各要求，用压板固定牢靠。7、起重机构安装起重小车在出厂前已装好上部起重卷扬机绕好钢丝绳，在小车两边焊有四只吊环，吊装前绕好钢丝绳，采取一台25t汽车起重机吊装，然后将7、卷扬机里钢丝绳放出绕着下部动滑轮再绕上部起重小车里定滑轮，从第一片滑轮顺穿绕到最终一片滑轮，将绳头锁在天车定滑轮边上测力传感器，接着拉钢绞线和电缆线，接好电源，整机空载调试。8、起吊方案整体起吊，是为最关键步骤。首先，应选择两台70t履带吊，并对吊机操作人员及司索工进行技术交底，统一指挥信号。起吊前，仔细检验吊机停放位置是否满足要求，索具是否完好，指挥人员优异行空车演练，直至信号明了，动作协调一致方可进入正式起吊作业。每台吊机吊点均选择在端横梁周围，距端横梁中线距离大约5m左右，每台吊机用两根等长钢丝绳，直径大于20，且要求无死弯、打结现象。正式起吊前，先单台进行预紧，正式起吊开始后，要注意两8、端拉好四根缆风绳，起升速度要加以控制，以1.5-2m/min为宜，不可过快。吊机技术状态应为：大臂仰角750，此时吊机回转半径约为5.7m，吊机一律采取正后方作业模式。当主梁吊放到支腿上时要注意摆放销轴孔位即可。六、整机调试全部安装作业完成后，进行整机调试工作应先小后大，先上后下，运行机构试运转，再进行大车运行机构试运转，先空载运行，以检验各机构电气接线是否正常。进行重载，超载试验，以检验各机构和关键钢结构是否满足设计及使用要求。七、质量确保方法龙门吊是主桥基础施工关键组成部分，我部对龙门吊安装方案进行了反复讨论、论证，确保施工可靠性。建立以项目经理为工程质量第一责任人工程质量管理机构（见下图9、），和以项目总工程师负责工程技术、质检、试验、测量监控四位一体质量确保体系，严格施工过程中质量控制。质量管理框图1、质量管理机构质量管理组织机构采取定时和不定时相结合工作方法开展质量检验工作。项目部质量管理组织机构每旬组织一次质量检验和评选活动，每分项工程施工完成召开一次质量分析会；作业班组实施上、下工序交接检验制度。2、质量要求1、现场拼装，要求同厂内制作安装标准一样。2、主梁轴线和大车运行轨道垂直度误差小于100mm。3、两端大车走行轮踏面轮缘要紧靠轨道两端外侧。八、技术交底及安全方法1、主梁轴线和大车运行轨道垂直度误差。2、吊装作业程序技术交底，关键包含索具具体要求，吊重正确重量及起吊高10、度，吊点位置确实定，吊机站位要求等。3、供电系统技术交底：关键包含供电系统容量是否满足要求。主电缆线径及长度是否符合标准和是否完好无损。供电电压是否稳定等。4、试车技术交底：向全部参试人员分发试车程序纲领并逐条解释。安全技术方法：要求各关键施工人员必需有对应资质；用于支撑大梁枕木垛按标准搭设并用扒钉固定；手拉葫芦情况良好能正常使用；清理施工现场，做好防护并设置警戒线标志及警示标牌，阻止无关人员进入施工现场；各操作人员必需佩戴安全防护用具用具（如安全帽、防滑鞋、安全带等），指挥用色旗、口哨等齐全、醒目。九、施工进度卸车1、卸车并依据需要收各组件定位。 1天 2、大梁对位、拼装、销子或螺栓定位。 11、1天3、拼装支腿。 1天4、整体抬升大梁并安装支腿下横梁及大车走行机构。 1天5、吊装起重小车，安装供电系统。 1天6、试运转并交工验收。 1天十、试运转1、起升机构试运转，起升、下降各作三遍，并要求每次全部上升到最高位置，检验起升高度限制器是否正常。小车运行在主梁全行程范围内往返三次，检验小车行走行程限位开关动作情况，和运行过程中是否平稳。2、大车走行系统试运转：在大车运行轨道全程范围内往返两次，观察机构动作是否正常，并随时停车、开启，检验有没有爬行、打滑、啃轨现象发生。以上空载试验过程中，随时纠正供电系统接线错误，适时调整各行程开关，使各机构动作正确，行程开关动作灵敏，各自锁、互锁、联动机12、构动作正常、有效。3、轻载、重载、超载试运转。加载程序为：额定载荷50%、75%、100%、115%，逐层加载，每种载荷在试验过程中最少反复两次，起升机构三次以上并做上升、下降制动，观察有没有爬升、溜钩现象，75%、100%、115%载荷情况下，悬空停留5分钟以上，测量重量有没有下滑现象。对于钢结构，要求在75%、100%、115%载荷下用水准仪正确测量主梁跨中垂直挠度，用经纬仪测量主梁轴线旁弯值，并和设计相对照，是否正确。十一、安全确保方法1、建立安全生产确保体系“安全生产”是一切施工前提条件，所以，在整个施工过程中，我们必需一直落实落实“安全第一，预防为主”方针，建立健全安全生产确保体系。成立以项目经理为第一责任人安全生产保障体系，成立安全生产委员会，设置专门安全管理部门，配置专门安全管理人员，各作业队选配责任心强人员任本作业队兼职安全员，在经理部领导下，随时随地在工地进行检验，充足发挥监督管理作用。2、龙门吊安装施工安全方法龙门吊安装施工安全方法见龙门吊施工安全专题施工方案。