1、一、工程概况工程名称：珠海时代廊桥花园（第一标段）工程地址:前山岱山路（造贝巴士站旁可口可乐公司对面）建设单位：珠海中珠世纪投资有限公司设计单位：广州伯盛建筑设计事务所监理单位:珠海经济特区建设监理有限公司施工单位:江苏省华建建设股份有限公司珠海分公司安装单位：广西建工集团建筑机械制造有限责任公司本工程总建筑面积99635.70。框架结构，由C1、C2、Dl、D2、A7、A8共6个单体组成；O00以下为1层地下室，地下室建筑面积为23953。22 ，地下室层高为6.7；其中： A7、A8为2栋4层别墅、C1栋28层、C2栋30层、D1栋30层、D2栋29层，标准层层高为3 m；建筑总高度：C12、栋为97。73m、C2栋为100。73m、D1D2栋为99.8m。 为满足工程施工需要，现拟在C1、C2、Dl、D2栋各安装1台广西建工集团建筑机械制造有限责任公司生产的SC200/200型人货两用施工电梯。该产品性能稳定，安全可靠,不用另设机房井道,具有拆装方便，搬运灵活，适应性强等优点，尤其在减轻施工人员的劳动强度，加快工程进度、提高工作效率上起到明显的作用。二、编制依据1、施工升降机使用说明书2、建筑机械使用安全技术规程JGJ3320013、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ1302001（2002年版）4、建筑施工手册第四版缩印本5、时代廊桥花园C、D栋施工图三、机械主要特点及3、基本参数该施工电梯的主要特点： l、传动系统采用叁电机驱动形式,使齿轮齿条受力均匀，运行安全平稳. 2、为了保证升降机运行安全,电路中设置了断绳、短路、超速等安全开关，当运行中发生上述情况时，升降机立即自动停车，避免发生意外事故，吊笼上各门均有限位开关，当任何一个门未关闭或异常开启时，吊笼均不能启动或立即停止运行。 3、每台吊笼均配备锥鼓限速器，这种安全装置能十分有效地防止吊笼坠落，确保升降机安全可靠地运行。4、升降机电控系统线路简单，便于操纵及维修保养,且安全可靠。升降机正常运行时，可用吊笼手柄或按钮操作升降机运行,在任何需要停车的位置上可随时停车,在上、下终端站,可由上、下终点限位开关子自4、动控制，如果上、下终点限位开关因偶然故障不起作用时，升降机上设置的极限开关可及时切断电源使其停止.5、主要性能参数：参数 型号SC200200额定载重量（KG）22000额定安装载重量（KG）22000吊笼内空尺寸（M）3.21。52。5额定起升速度 m/min40电机数量23额定功率（KW）11吊笼重量（KG）15002吊笼载重量(KG）22000标准节重量(KG）150标准节长度(M)1.508底层护栏重（KG）1480三、安装位置及基础设计（一)安装位置根据施工需要，本工程安装4台SC200/200型人货两用施工电梯，编号为1#（供C1栋）、2#(供D1栋)、3#（供D2栋）、4#（供C5、2栋）,分别设置在地下室顶板 ? 轴交 ？ 轴、 ? 轴交 ？ 轴、 轴交 ? 轴、 ？ 轴交 ? 轴之间,供C1、D1、D2、C2栋砌筑、装修材料的运输及施工人员上下班使用。（施工电梯平面布置图附后)(二)基础设计本工程人货电梯安装高度为100.5M，共67节。根据工程实际情况，人货电梯需安装在地下室顶板上，必须将施工升降机及基础作用于地下室顶板的荷载传递到基础底板上，才能保证结构的安全；因此施工电梯落在地下室顶板处采用钢管顶撑卸荷，施工电梯基础落在地下室顶板处的加固节点图、钢管顶撑加固平面图（附后）。(三）楼板加固支撑设计施工电梯基础落在地下室顶板处的加固方法：采用483。5的钢管搭设满堂6、架顶架支撑加固，钢管排架立杆纵向间距、横向间距均按600600布置,横杆步距为1000，扫地杆距地180；在钢管的上方采用钢顶托上放100100木方与楼板紧密接触，顶板下300位置设水平加强杆，剪刀撑纵横设置,且不少于两道。（四）基础、楼板及满堂钢管顶架验算1、升降机总自重的计算施工升降机主要技术参数：吊笼重（双笼）21500，对重重2000kg，底座围栏重1480kg，导轨架总重（共需43节，标准节每节自重150，其他配件忽略）43150，载重量(双笼）22000.升降机总自重G=吊笼重+配重重+底座围栏重+导轨架总重+载重量=21500+2000+1480+43150+22000=16937、0=169.3KN 2、基础承载P计算考虑动载、自重误差及风载对基础的影响,取系数n=2。基础承载P=G2=169。32=338。6KN，结合升降机使用说明书要求,取368KN,按能承受最大压力Pmax=368KN而制作的基础,符合升降机使用要求。3、基础验算基础砼强度等级为C30,轴心抗压强度fc=14。3N/2,轴心抗拉强度ft=1.43 N/2，底面积S=5。53。8=20。9。基础自重F=5.53.80。325=156。75KN.基础底面积验算，轴心受压基础基底面积应满足S(P+F)/fc（P+F)/fc =(368+156。75）/（14.3103)=0。037。S（P+F)/f，满8、足要求。4、钢管顶架立柱验算483.5钢管立柱的连接方式为扣件对接，查建筑施工手册第四版缩印本第520页表876,当横杆步距L=1000时,立柱允许荷载N值为35.7KN，钢管根数：（5。53。8)/（0.60。6）=58根，每根钢管承受的荷载N= P+F /58=524.75/58=9.048KNN=35.7KN，满足要求.立柱允许荷载N值(KN）横杆步距L（）483.0钢管483。5钢管对接搭接对接搭接100031。712。235。713.9125029。211。633.113。0150026.811。030.312.4180024.010.227。211.6立柱稳定性验算：=N/（A)=9、9048/（0.626489)=29.56N/2=205N/2,满足要求.式中N每根立柱承受的荷载（N）;A钢管截面积(2）;轴心受压稳定系数，根据钢管立柱长细比=L/=1500/15。8=94.937，查表得=0.626.（五）基础的验收要求1、升降机基础按使用说明书中的标准要求制作安装，预埋框必须用水平仪调平并与基础钢筋连接.2、防雷接地装置得埋设与主体结构得接地装置连通。3、预埋框四个基准点不平度（水平高差）L1/1000（L为两点间的距离，单位为)。4、基础验收资料必须经技术负责人、监理公司签字认可。5、只有当基础达到设计强度并满足设计要求后才能进行下一道工序操作。四、安装工艺流程及技10、术要求（一）安装工具工具名称单位数量备注大 锤把1小 锤把1十二寸活动扳手把1十二寸活动扳手把13036梅花扳手把22224梅花扳手把21719梅花扳手把21417梅花扳手把2管子扳手把14046开口扳手把12224开口扳手把21719开口扳手把21417开口扳手把2撬 棍根2(二）底笼的安装：1、将底架吊运到准备好的混凝土基础上,穿上四支M24的地脚螺栓并旋上螺母，但暂不拧紧。2、吊装二个标准节（包括一个底节）到底架上,在装好相应的缓冲弹簧后用螺栓将标准节与底架紧固.3、用钢垫片垫实底架与基础之间的间隙,以调整底架的水平度，并注意底节两立管与建筑物墙面保持平行，用经纬仪检查导轨的垂直度，保证11、导轨架立管在相邻方向上的垂直度。浇灌的混凝土达到一定强度后，350N.m左右的力矩拧紧地脚螺栓。 4、在底架周围安装左右护栏、后护栏、门框和门等。（三）吊笼的安装：l、将吊笼及驱动机构上的压轮及侧滚轮均调到最大的偏心位置，松开驱动机构电动机尾部制动器。2、用起重设备吊起吊笼，从标准节上方准确就位，将吊笼平衡地吊放在标准节合适高度的垫木上。3、转动侧滚轮偏心轴，调整各滚轮与标准节立管的间隙为0。5。 4、转动压轮偏心轮轴套，调整齿轮与齿条的啮合侧隙为0205，并调整该机构的侧滚轮。 5、解除楔块使制动器复位.（四）电气设备和控制系统的安装：1、用接地电阻测试仪测量升降机钢结构及电气设备金属外壳的12、接地电阻不得大于4欧,用500V兆欧表测量电动及电器元件的对地绝缘电阻应不小于1M欧，为保证接地电阻不大于4欧，从建筑物的基础钢筋网中引出角钢(或圆钢）焊接到升降机的基础上,亦可使用原有的合格接地装置.2、在升降机完成上述安装过程后,方可进行电力驱动升降试车:接通电源，由专职驾驶员谨慎操作操纵手柄，使空载吊笼沿着导轨上下运行数次，行程高度不得大于5米。要求吊笼运行平稳,无跳动,无异响等故障,制动器工作正常，同时,进一步检查各导向滚轮于导轨架的接触情况，齿轮齿条的齿合情况,应分别符合前述要求。空载试车正常后，在吊笼内装入额定荷载，进行带载运行试车，操作方法同上,并检查电动机，减速器的发热情况。（13、五）导轨架的安装:1、为保证电机正常工作和确保安全，从地面至距离导轨架顶部5米的形成，用笼内操纵台驾驶，最后5米必须用移动操纵盒站在笼顶上进行操作。 2、使用时，把移动操纵盒电缆端的插头换插入电控箱内的插座,开启笼内的钥匙开关，再由有关人员进入笼顶后，关好笼顶门，转换笼顶操纵优先控制开关，即可在笼顶进行有关操作。这时吊笼不能操纵升降机,防止错误动作.操作结束后，拔下移动操纵盒的插头，插回原不带电缆的插头。3、在加高标准节时，每隔9m安装一套附墙件，检查（用经纬仪测量，以齿条为基础测两个方向)导轨架的垂直度使之满足使用要求之后再将附墙件紧固。 4、最后安装升降机天滑轮并用螺栓连接。（六）附墙件的14、安装：1、附墙件的安装应于导轨架的加高同步进行，附墙件的吊运方向可参照标准节的调运方法。 2、附墙件间距9m和导轨架最大自由端高度7.5m。 3、附墙件与建筑物墙面一端用螺栓与标准节的框架固定,加一端用穿螺栓固定在墙面上.（七)电缆系统的安装：1、本电缆为系统一端从底笼配电箱出来进入底笼内部绕过电缆滑车的滑槽内，另一端紧固于吊笼项部。升降机加高时必须保证电缆线的安装高度大于安装高度的一半以上。 2、护缆架安装在标准节上,每9m安装一个。（八）安装质量要求一结构部分各结构防腐好，受力杆件无严重腐蚀各部连接螺栓紧固牢靠附墙件安装间距不大于9m，预埋件、附墙杆连接紧固牢靠本机要求自由高度应符合要求架15、体的垂直度偏差不得超过5基础平整，无积水且有排水措施二机械部分钢丝绳符合安全使用规定、且绳卡数量不少于3个,有鸡心环,滑鞍放置正确，且紧固可靠驱动齿轮副啮隙不超过规范要求，且无过度磨损减速机构无异响，无漏油导轮、滚轮调整间隙及磨损符合规定刹车装置灵敏度可靠三电气部分电缆不得有破损老化，起升下降不得有死卡现象操作盘仪表信号装置必须齐全完好防雷接地连接应符合规定，接地电阻不大于4电气设备与金属结构作保护接零,重复接地电阻小于4四安全保护装置与不安全防护上下行程限位装置安装符合要求，灵敏度可靠限速器安装正常,断电灵敏电磁磨擦片间隙磨损符合规定要求箱笼门、底笼门各电气机械连锁开关应齐全，灵敏可靠门栏开16、启正常底层进出口处有安全防护网，并符合防护要求各楼层通道口，必须装设防护门及防护围栏，且须牢固，灵活可靠上下联络信号齐备有效，载重量指示器，灵活可靠五、调试、验收 1、电梯在投入使用前,必须对各机械部位及电气等各方面进行全面的调试检查.导架、附墙、限位挡板、挡块安装应正确，符合要求2、试验要求：整个架体安装完成后，应进行静、动载试验,试验结果应符合设计标准要求.3、电气接线应正确，各安全限位开关制动器灵敏可靠.各方面检查调试正常后,应报请有关部门进行验收，验收合格后方可投入运行使用。4、避雷的设置及调试:避雷针采用20钢筋,长度L=l2m，置于架体最顶端。引下线不得采用铝线，防止氧化、断开。接17、地体可与重复接地合用，阻值不大于4欧姆。5、联络信号的设置及调试：（1）电梯作业应设信号指挥，司机按照给定的偏差号操作，作业必须鸣铃示意,信号设置必须每层设一按钮直接与梯笼里司机联系。（2)信号指挥人员与司机应密切配合,不允许各层作业人员任意敲击导轨架进行联系的混乱作法。（3）联系信号安装完毕后应进行各方面检查、调试正常后应报市安检站以及市技术监督局进行验收，验收合格后,方可投入运行使用。六、安全注意事项1、升降机操作人员必须经过培训，并熟悉各个零件的性能及操作技术。2、当风速超过20ms时以及恶劣气候下，不得开动升降机。3、经常观察吊笼运行通道有无障碍物。4、升降机基础不允许存有积水。5、保18、持吊笼内的清洁。6、吊笼装载不得超过其额定载重量。7、下班后升降机应停靠在地面站台上，将极限开关锁住，并切断电源。8、必须始终保持升降机所有零部件齐全、完整。9、按要求定期进行检查,保养及做坠落试验。七、安全技术交底1、进入现场必须遵守安全生产六大纪律；2、装、拆人员不准穿硬底、高跟皮鞋,衣着紧身,灵便,配戴安全带；3、设置安全警戒区域，并派专人监护；4、安装过程中，严禁缺螺栓、轴销、开口销等紧固件,滑牙螺栓，报废的卸扣，轧头； 5、升降机爬升和降节过程中，必须按操作规程的规定步骤操6、高空作业人员在拆装护墙架、加节等悬空作业时，必须在各自位置上寻找适当的地方，系好安全带,挂好保险钩；7、必须19、随时紧固所有的紧固件，并校正垂直度,使之偏差在规定范围内；8、遇五级以上强风时，必须停止安装作业；9、安装（升节）完毕后,应认真检查各部位紧固良好与各限位保险装置安全完好；10、凡参与装拆人员必须严格遵守塔机装拆程序，严禁酒后工作;11、禁止在升降机上往下抛物，严防高空坠物伤人；八、定期检查措施（一）每天检查： l、检查电源电压。满载运行电压波动不大于5。 2、检查上、下限位开关，上、下极限开关安全可靠。3、逐一进行下列开关的安全试验.a、 打开吊笼单开门；b、 打开吊笼双开门；c、 打开吊笼板门； d、 触动断绳保护开关；按下急停扭。(注意：以上每项试验吊笼应不能起动)4、观察吊笼及对重量运20、行通道应无障碍。5、当风速超过100mSjf以及恶劣气候下,不得开动升降机。6、检查齿轮与齿条啮合间隙,保证0203删n，齿顶间隙20mm.（二）每周检查： 1、检查传动底板螺栓紧固情况。 2、检查各润滑部位,应润滑良好.检查减速机润滑油，如有漏油或液不足等情况,应拧紧螺栓或或补充润滑油。 3、检查小齿轮、导轨及滚轮，所有附墙架联接部位，所有标准节的连接螺栓以及齿条的紧固螺栓联牢固。 4、检查电缆托架及电缆保护架，应无螺栓松动或紧固良好,检查对重导向轮应转动灵活。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊21、博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗,他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养,他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达,在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修22、0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心.三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!最后我要感谢我的父母,你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了,我在心里默默的祝福你们平安健康,我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中,老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态23、度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀,我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处.谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文:首先,我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记.）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值,加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我,因为被别人记住是一件幸福的事！)查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章.