1、目 录一、编制依据2二、工程概况：22.1施工平面布置图22.2东水门大桥南立交工程概况22.3路基和边坡支护工程概况52.4地质概况62.5风险评估82.6施工重、难点8三、施工部署83.1施工步骤：83.2施工工期：9四、施工保护方案：104.1路基施工：104.1.1开挖施工措施104.1.2填方施工154.2桥梁施工对既有设施保护：184.2.1新建桥梁与既有桥及挡护的关联形式：184.2.2便道下穿既有桥梁194.2.3临时材料和弃土堆放204.2.4垂直运输204.2.5临时设施204.2.6桩基、承台、墩身、箱梁施工204.2.7拆除工程214.2.8内环快速路冲洗设施21五、施2、工成品保护措施21六、安全施工保证措施236.1安全生产保证体系236.2安全生产制度保证措施266.3安全管理办法276.4施工用电安全保证措施296.5机械设备安全保证措施316.6土石方工程安全保证措施326.7拆除工程安全保证措施326.8施工后原地恢复33七、文明施工337.1工程标牌337.2临时设施337.3临时给排水347.4临时用电347.5现场材料堆放347.6道路、场地347.7现场卫生34一、编制依据1、东水门大桥南立交工程施工合同2、厦门市市政工程设计院有限公司南岸区东水门大桥南立交工程施工图设计；4、xx607勘察实业总公司南岸区东水门大桥南立交工程勘察（南立交部分3、）工程地质勘察报告（一阶段详勘）；5、工程测量规范（GB50026-2007）；6、建筑边坡工程技术规范（GB50330-2002）；7、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）；8、公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）；9、公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）；10、公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30-2003）；11、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）；12、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/2004）；13、市政工程清水混凝土施工技术规程（DBJ/50-073-2008）；14、城市道路工程施工质量验收规范（DB4、J/50-078-2008）；二、工程概况：2.1施工平面布置图（见后附图）2.2东水门大桥南立交工程概况南立交工程主要连接东水门大桥南引道与内环快速路之间的交通，设计七条定向匝道，即匝道A-G线；路幅组成均为0.5m（防撞栏杆）+B（车行道）+0.5m（防撞栏杆），桥面宽度共分为8.0m、9.0m、9.5m、10.5m、13.0m五种。在新建匝道F、G高架桥之前，需先对原南山立交两条匝道桥进行拆除。同时，在内环快速路上实施一天门大桥拼宽桥和丁家院子拼宽桥，为方便箱梁定位，在保证车行道最小宽度的前提下对桥面宽度进行局部加宽。1.匝道A线匝道A线为进入渝中区方向，起点K0+000接与南山立交相连5、的匝道G线，沿线分别在K0+194.047、K0+209.600、K0+222.067、K0+254.202、K0+435.920、K0 +621.199处分别与匝道G线、匝道D线、内环快速、匝道C线（两次）和涂山路相交， 终点K0+922.021接入涂山路。匝道A线全长922.021m（其中桥梁段长666.751m）。匝道A线全线共预留3个接口，分别位于K0+194.047 （远期匝道I线入口）、K0+437.950（远期匝道H线出口）和K1+781.246（P+R换乘中心出入口）。2.匝道B线匝道B线为驶离渝中区方向，单向双车道，起点K0+000接东水门大桥南引道，道路在K0+173.396、5处与涂山路上跨相交，终点K0+315.637位于匝道C、D线起点处。道路全长173.395m（其中桥梁段长213.55m）。3.匝道C线匝道C线是东水门大桥右转进入内环快速路四公里方向的定向匝道，采用单向单车道，起点K0+000接匝道B线终点，沿线在K0 +144.588、K0+232.735、K0 +383.603和K0+410.237处，分别与匝道A线、匝道E线、匝道A线和匝道D线上跨相交，终点K0+526.800接匝道F线和内环快速路。道路全长410.237m（其中桥梁段长372.67m）。4.匝道D线匝道D线是东水门大桥左转进入内环快速路弹子石方向的定向匝道，采用单向单车道，起点K07、+000接匝道B线终点，在K0+271.730、K0+295.849、K0+306.738和K0+323.208处，分别与匝道C线、内环快速路、匝道A线和匝道G线下穿相交，终点K0+486.588接入匝道G线。道路全长486.588m（其中桥梁段长377.883m）。5.匝道E线匝道E线为内环快速西侧出口匝道，沿内环快速西侧平行设置，起点K0+000起点接内环快速路，终点K0+276.408接入匝道C线。道路全长 276.408m（其中桥梁段长208.275m），全线为一个圆弧，路线基本平行于内环快速路。路线在K0+098.255处预留远期匝道H线出口。6.匝道F线匝道F线为内环快速下道至南山8、立交的连接匝道，起点K0+000接匝道C线终点，分别在K0+123.473和K0+208.284处与规划道路相交，终点K0+308.015接入南山立交匝道。道路全长308.015m（其中桥梁段长289.148m）。7.匝道G线匝道G线为南山立交进入内环快速弹子石方向的连接匝道。起点K0+000接南山立交匝道，沿线在K0+089.223、K0+159.018、K0+186.011、K0+455.165和K0+475.018处分别与内环快速路、规划道路（两条）、匝道A线和匝道D线上跨相交，终点K0+765.027接入内环快速路。道路全长765.027m（其中桥梁段长467.202m）。8.内环快速9、路一天门大桥拼宽桥位于原一天门大桥左侧，为保证拼宽桥与现状桥梁的挠度基本一致，桥跨布置及结构形式基本与现状桥梁采取一致的简支箱梁结构，共分六联桥，全长280m。9.内环快速路丁家院子大桥拼宽桥在原丁家院子大桥左右两侧均加设拼宽桥，为保证拼宽桥与现状桥梁的挠度基本一致，桥跨布置及结构形式基本与现状桥梁采取一致的简支箱梁结构，与现状路基段拼宽桥部分则采用连续箱梁的结构形式，左侧拼宽桥共分五联桥，全长238.34m；右侧拼宽桥共分四联桥，全长120m。2.3路基和边坡支护工程概况1.路基施工段落路基临近高速路施工填挖段落有6处，涉及A、C、E、F、G匝道和与内环快速路拼宽，即：内环K0+840-9410、0右侧A、G匝道路基开挖，最大开挖深度7.8m；内环K1+060-360右侧G匝和右拼宽路基，最大开挖高度31.7m；内环K1+480-760右侧拼宽路基开挖，挖高5.53m；内环K1+660-740左侧拼宽，填高16.964m；内环K1+080-220左侧，C、E匝道路基填高10.946m；内环K0+830-930左侧，C、F匝道路基最高开挖深度14.5m。2、路基支护形式路基边坡支挡结构共计近13段；主要支挡结构包括仰斜式挡墙、俯斜式重力挡墙、桩板式挡墙、衡重式挡墙、肋板式锚杆挡墙、锚桩挡墙、现浇混凝土锚杆挡墙等，七种挡墙形式。2.4地质概况1、地形地貌东水门大桥南立交工程位于居民稠密区域11、，现有涂山路和内环快速路两侧，地形起伏较大，居民区多数呈台阶状，或呈陡崖状，但均经过工程治理采用挡墙进行支挡。整体上东高西低，地形坡角在1045，局部坡角呈90。立交勘察区最高高程为298.52m，最低高程246.10m，相对高差为52.42m。属构造剥蚀丘陵地貌。2、地质构造该区域位于南温泉背斜西翼，呈单斜状产出，倾向287296，倾角6171。岩体为中厚层状结构，层面发育情况一般，裂隙面较平直，局部被黄褐色粘土充填，层面结合很差，属软弱结构面。地质构造简单，无断层通过。经地表工程地质测绘，基岩体内发育二组裂隙：组裂隙：51615860，间距0.71.1m，延伸小于10m，裂面多呈闭合微张，12、局部粘土充填，裂面平直，结合程度差，系压扭裂隙，属硬性结构面。组裂隙：20075，间距12.5m，延伸20m，裂面多呈微张状，张开度15mm，未见充填物，裂面较平直，结合程度差，系剪压性裂隙，属硬性结构面。3、地层结构立交区沿线地表主要分布有第四系全新统的素填土（Q4ml）、残坡积层的粉质粘土（Q4el+dl），以及下伏侏罗系中统沙溪庙组（J2s）的泥岩和砂岩组成。现将地层岩性由新至老分述如下：1）素填土（Q4ml）红褐色、褐色或灰色。主要由砂泥岩块石和粘性土组成，顶部含少量建筑垃圾、砼块及条石。硬质物粒径为10200mm，最大约2000mm，含量为2050%，分布不均，结构松散稍密，稍湿，为13、机械抛填或简单夯填形成，填龄120年不等，主要分布于现有道路、道路两侧和居民区。钻探揭露厚度0.20（ZK5、ZK6）16.10m(ZK199)。2）粉质粘土（Q4el+dl）褐色、黄褐色及局部灰色，主要由粘粒组成，成份均匀，底部含少量泥岩碎屑，呈软塑可塑状，无摇振反应，干强度中等，韧性中等，稍有光泽。钻探揭露厚度0.30（ZK2）5.70m(ZK246)。3）侏罗系中统沙溪庙组基岩(J2s)（1）泥岩：紫红色、紫褐色或灰色、灰黑色，主要由粘土矿物组成，局部砂质含量高及夹灰色介壳灰岩薄层。泥质结构，中厚层状构造。遇水易软化，暴露风化较快。强风化岩石破碎，岩芯呈碎块状，手折易断，质软；中等风化岩14、石完整，岩芯呈短长柱状，质较硬。层面结合差。分布于整个场地。（2）砂岩：黄褐色、灰白色、青灰色。主要由长石、石英、云母等矿物组成，中粒结构，中厚层状构造，钙泥质胶结，中等风化岩石完整性好，岩芯呈长柱状，强度高，质硬。2.5风险评估根据xx市设计院2013年7月东水门大桥南立交工程对内环快速路结构安全影响的评估报告，风险主要来自临近内环快速路施工的11个风险点，5个风险类别。其中风险类别一、类别二为临近既有公路挡墙、桥台施工时对其产生影响，施工时应做控制性开挖，不得采用大型设备施工；类别四为旧桥拆除时，对临近桥梁和现有交通安全产生的影响，要求对拆除旧桥施工编制专项施工方案。2.6施工重、难点南立15、交工程是为东水门大桥连接内环高速路而设，在工程施工中难免不予其发生靠近施工或频繁下穿越快速路等情况；因此，为确保既有高速路设施和运营安全，将是我们施工的难点，同时也是我们对工程控制的重点。三、施工部署3.1施工步骤：根据施工安排和拆迁征地情况，桥梁工程先安排第二施工区域的施工，而后再根据拆迁情况陆续开工其它区域工程施工。制定专项方案管理单位批准设置保护设施管理单位审查管理单位验收工程实施NNYY日常维护设施恢复管理单位验收办理移交手续NY3.2施工工期：根据施工合同规定，本工程工期为16个月。为确保工程如期完成，各施工区域将全面展开施工。因此，计划在13年8月7日编出本计划，并与内审通过；8月16、8日报高速公路管理单位审查、批准，同时准备物质；8月15日前，开始对高速公路相关设施实施保护，力争在8月28日前完成，8月31日对保护设施进行验收；9月10日后，开始工程施工。四、施工保护方案：4.1路基施工：路基及拼宽段路基土石方施工，对于高边坡开挖的土石方，主要考虑高处掉落和高边坡坍塌对现有高速及设施的影响；对于路基填方，主要考虑下档支护施工对既有设施的影响。针对设施保护特采用如下措施：4.1.1开挖施工措施1、开挖方式：高边坡开挖施工位置，临近内环线；因此，开挖不得采用爆破的方式进行施工，本工程采用油炮机机械凿打或带有松土器的T320型推土机进行开挖作业。按设计边坡分级和开挖分层（开挖分17、层厚0.5-1.0m），由上至下逐层开挖和支护；支护以先锚后支顺序施工，即分层开挖至设计结构锚杆位置时，先施工锚杆，分级开挖形成后再施作肋板支护。预计平均开挖量1000m3/天左右。对于内环拼宽段，开挖土石方不便直接从坡面直接下翻，应先将土石用推土机推至两端临时堆土场，然后再转运至弃土场。临时堆场处土石方要先开挖，形成近2000m2场地。变形监测点2、锚杆挡墙支护锚杆挡墙支护，是保证高边坡稳定的主要结构物，要求在每级开挖完成后立即进行施工，以防止第组裂隙切割后的岩体顺向滑移，而导致边坡失稳。锚杆挡墙支护施工，可利用每层土石开挖形成的平台，设置少量小钢管操作架，先对已开挖坡面及时进行支护；分级开18、挖形成后，然后进行肋板钢筋、模板安装和混凝土浇筑，形成完整一级支护结构。由于锚杆造孔机械相对较重和锚杆一次安装长度较长，可利用分层开挖形成的平台，及时地穿插在开挖工序中去。并且以开挖服从支护，支护未形成结构不得进行下级开挖，确保边坡稳定。3、稳定性监测（1）目的：监控，是为了准确掌握边坡是否稳定，是为安全施工提供预报信息的手段；通过对监测点的观测和观测数据分析，判定边坡变形发展趋势，为后一步施工提供施工依据，及时、准确地处置潜在可能发生的问题，使施工和施工安全始终处在受控状态。（2）监测内容：A、本工程高边坡监测，主要是内环路拼宽路基挖方高边坡，在施工期间的变形监测；监测内容为巡视检查、裂缝观19、测、坡面沉降和水平位移观测。B、巡视检查和裂缝观测：巡视检查是一项经常性的工作，将安排专人坚持每天进行巡视；当坡体表面发现裂缝时，监测组及时在裂缝处埋设裂缝观测标志；通过裂缝的观测，分析坡体变形趋势，判断坡体是否稳定。C、坡面观测：高边坡坡面的变形观测是指在坡顶或分级平台上，设置坡面变形观测点和观测基准点，用精度为2的全站仪进行观测。通过数据分析，判断变形发展趋势，为施工提供预警信息。D、观测点和基准点埋设及观测：见后附图：（3）监测技术方法：A、巡视检查：巡视检查是边坡监测工作的主要内容，通过对暴露出来的坡体做地质素描，及时反映地质变化情况，揭露不利的地质状况和发现险情。项目部将坚持每天安排20、专人进行巡视，巡视的主要内容包括：a、边坡地表有无裂缝产生、松动岩石，原有裂缝有无扩大、延伸；b、地表有无下陷开裂，岩体风化程度，构造裂隙发育情况；c、排水沟、截水沟是否畅通、排水孔是否正常；d、挡墙是否出现脱空现象，原有空隙有无扩大；e、有无新的地下水露头，原有的渗水量和水质是否正常。B、裂缝监测：a、测点设置：裂缝一般产生在边坡平台和边坡体边缘，巡视检查中在发现裂缝的位置埋设裂缝监测点。巡视检查发现裂缝后及时埋设（1天内完成），每条裂缝设置3处测点，各处跨裂缝设置一对测点。b、埋设要点：首先，在裂缝的两边稳定土体内开挖一个1515cm平面大小的孔，约15cm深，之后用混凝土浇注至地面高度，21、并在混凝土顶面中心位置预埋1寸铁钉，混凝土终凝后测量初始数据。c、测试要点：由于一般的裂缝变形是微小而且蠕变的，本工程选择用钢直尺对边坡的变形裂缝进行监测。D、沉降和水平位移观测：观测点布置间距10m，基线点设于观测点两端，用2级全站仪定基线，量测观测点水平位移；观测点、基准点用混凝土尺寸20*20*30（长*宽*深）做基座，预设1寸铁钉为对准点。沉降观测用水准仪以三等水准标准，观测其相对于基点沉降变化情况；平面位移观测，按一级导线测量精度进行数据采集，准确反映位移情况。E、监测频率：观测频率，开挖施工期间，每3天一次，下雨和雨后3日内每天观测一次；施工完毕一月内，每10天观测一次；用指数回归22、函数分析发展趋势。4、对设施和交通保护措施施工期间，为了维持和不降低高速公路的使用功能，最大限度减少对运营的干扰，除按审批的占道专项方案落实交通警示、引导、安全防护外，对高速公路设施，还采用如下措施：（1）管沟对现有波形护栏后的排水沟预埋500mm带筋、带孔波纹盲管，确保排水顺畅和保护水沟设施安全；埋管回填采用透水性材料，回填高度低于现有道路标高，便于路面排水顺畅进入边沟；同时开挖路基始终低于高速路边缘标高，纵向形成2%左右纵坡，使新开挖路基不积水。（2）搭设边坡防护墙为防止边坡开挖飞石落入内环高速路，在波形护栏后采用人工砌筑浆砌条石挡墙，挡墙宽0.6m，高1.2m，沿内环路靠边坡开挖一侧整个23、通长布置。最顶上一层条石每隔2m预留一个50mm深度30cm的孔洞，作为彩钢板基础。彩钢板高度2m，并沿开挖一侧通长布置。详见内环路边坡土石方开挖护栏示意图（3）安排专人巡逻和设施维护对现有设施项目部安排专门班组，加强巡逻，及时清理施工掉渣和对防护设施维护，不降低、丧失高速公路使用功能，保证运营安全；对波形护栏等设施有损坏时及时进行修复。（4）对有可能对高速公路产生污染的，事先对路面或构筑物采取篷布覆盖保护；场内设置高压洗车装置，工程车由施工场地进入高速公路，上路前必须在场内进行清洗。4.1.2填方施工临近或拼宽既有高速路填方施工，着重考虑新建路基下挡护施工对既有公路挡护等设施的影响；施工时，24、先对既有设施进行有效支护，然后再进行新建支挡的分段施工（按设计分段）；施工顺序：先低后高进行施作（以挡墙高度），先远后近（相对于既有设施距离），挡护一段填筑一段。1、设计支护形式： 支护形式一 支护形式二 支护形式三2、施工方法：（1）初支：开挖施工前，应对原既有设施或结构进行详细调查，对存在破损或结构露脚或结构风化松动等，先采取表面挂网喷射C25砼，厚5cm，挂网用10*10cm8mm成型钢筋网片；然后按设计施作锚杆；再喷射5cmC25砼，初支形成后，最后按设计挡护分段进行基础开挖。（2）开挖方式：施工段落距离既有道路和结构物相对较近，开挖施工严格按设计支挡分段开挖，严禁长段和大面积开挖，并25、且遵循先低后高顺序施工，采用小型机械或人工开挖，减少对既有结构扰动；对于桩板挡墙，应先做桩，开挖必须跳孔开挖，相邻孔未浇筑，不得进行临孔开挖。（3）支挡施工：支挡成型后，养护7天（强度达85%以上），进行回填或填箱砼浇筑；支挡施工要迅速，前一段支挡未形成或填箱未完成，不得进行下一段开挖，确保原结构稳定。（4）施工保护：严格按已批准的内环高速占道施工专项方案，先做好占道防护和对既有设施进行保护后，再进行施工。（5）施工流程：施工准备对原结构保护、支护分段开挖、挡护路基分段填筑测量放样检验后段施工养护7天NY（6）监控量测：施工前，在做占道围挡和施工放样的同时，对原挡墙、桥墩、桥台等设施，按每一独26、立结构布设观测点，点数不少于2点，施工期间每天进行一次观测，监测其水平位移和沉降变形情况，并及时进行数据处理，判定位移发展趋势。对于变形每天超过1mm，连续累计变形大于5mm以上，应停止继续施工，报告监理、业主、设计，分析原因，重新制定结构或施工方案，再进行施工。4.2桥梁施工对既有设施保护：4.2.1新建桥梁与既有桥及挡护的关联形式： 新桥与既有挡护关联 新桥与既有桥关联4.2.2便道下穿既有桥梁便道下穿既有高速路桥梁，主要涉及茶亭大桥；拟建便道穿越该桥最低净高不小于4.5m，位于盘龙立交一端桥台处；台前平台宽7m，拟建便道宽3.5m，预留距桥台保护距离1.5米，并在靠桥台一侧便道边缘设置钢27、管防护桩（如后附图）；在便道穿越大桥的两端，距离桥10米处，分别设置钢管限宽、限高架，并在架前设置警示标志和夜间行驶警示、引导灯带；对便道进行厚20cm砼硬化，确保车辆行驶平稳。拟建便道的其它路段，纵坡不大于8%，对靠近便道的桥墩采用砼硬防护（见后附图）。4.2.3临时材料和弃土堆放临时堆放材料和弃土距离墩台安全距离不小于5m；在靠近墩台10m范围，不得采用大型机械施工作业（如挖掘机等）；临时堆放高度不得超过1.5m，及时转运和清除。4.2.4垂直运输塔吊垂直运输，吊物需设置牵引绳，并设专人指挥，保证吊物平稳起吊；塔吊安装距离墩台不小于10m，塔臂旋转设置限位装置，控制其旋转角度；对临近墩台吊28、装，在墩台处设置钢管保护架；总之做到万无一失。4.2.5临时设施在既有桥下，不得搭设食堂、宿舍等临时设施；木材等易燃材料不得堆放于桥下。4.2.6桩基、承台、墩身、箱梁施工1、开挖施工在距离既有设施（墩、台、梁）10m内，不得使用较大设备施工，拟采用人工开挖施工，如桩基、承台等。2、混凝土浇筑，在距离既有设施10m内，采取布管混凝土输送浇筑，超过此距离可以采用混凝土泵车直接布料浇筑。4.2.7拆除工程1、一天门匝道桥拆除，严格按审批后的旧桥拆除专项施工方案的保护措施先落实，然后再按批准的施工方法组织施工。2、拼宽桥或路基施工，按照审批的占道施工专项方案先落实防、保措施，然后再进行旧设施拆除施工29、；先进行新建工程施工，然后再进行旧设施拆除。3、拆除方法不采用爆破法，拟采用机械凿打或小型机械切割方式进行施工；拆除顺序，拟先切割后凿打，确保拆除物临近构造不受到损伤和切割面顺直、完整，外观整洁。4.2.8内环快速路冲洗设施在内环快速路开口位置设置车辆冲洗装置，现场所有工程车辆必须冲洗干净后方可上内环，严禁带泥上路。冲洗装置旁设置排水沟，防止冲洗的泥浆进入到内环快速路。五、施工成品保护措施5.1施工期间成品保护：工程成品保护是工程施工过程中的一项重要内容，施工队伍进入现场要签定成品保护协议书，施工人员要认真执行现场的成品保护措施。成品保护措施由项目经理统一组织实施，工程前期由各工种主管和施工队30、负责人兼管，工程后期要组织专业成品保护队伍，昼夜三班进行分段巡查，坚决杜绝成品的损坏和丢失。1.根据“谁的成品谁负责”的原则，由专人负责对成品和半成品的保护工作，各工序层层把关，防止工序的半成品或成品损坏，给工程留隐患。2.对于施工中的贵重材料、半成品、成品及重要的施工部位，应情况清楚、措施完善、合理、有效，执行中严格检查。3.教育职工爱护成品、保护成品，提倡爱护、保护成品光荣，损坏成品可耻的精神，对故意损坏成品的人或事要严肃查处，并照价赔偿。5.2缺陷责任期内对工程保护和维护1.工程完工后，首先成立由项目总工为组长，技术干部及有关部门人员组成的工程竣工维护组，负责缺陷责任期内对工程的维护。231、.缺陷责任期内，维护组要定期对所建工程进行全面、仔细的组织检查，遇暴雨等不可抗拒的自然灾害后，要随时组织检查，对出现的工程缺陷要登记清楚，分析缘由，及时向业主上报缺陷数量、缺陷范围责任及原因等，并立即组织维修。3.缺陷责任期内工程的维护，要在不影响正常使用的情况下进行，必要时采取可行的防护措施，确实需要中断运行时必须在业主或管理部门同意下才可进行。4.各项缺陷的修复必须符合规范要求取得工程师和业主代表的认可。5.缺陷责任期内由公司成立的维护组必须保证管段排水畅通、路面洁净、沟、渠、涵内没有淤积物和阻塞物，大桥上各种设施齐全无损害，形成标志醒目无毁坏。6.本公司成立的缺陷维护组，还将对管段内设计32、方面不完善之处进行合理完善、补建，确保工程质量稳定，环境好。7.按照ISO9001系列标准要求，本承包人承诺实行竣工回访，工程交付业主后，仍要不断取得联系，听取业主的使用情况及意见。六、安全施工保证措施安全施工是实现施工人员安全和工程实体安全及运营安全的保证；有了安全施工环境，才能有高效率的施工和高质量的工程实体，以及和谐的施工团体。因此，必须把安全施工贯穿于整个工程施工的全过程。6.1安全生产保证体系建立以项目经理为组长的安全生产领导小组，安全生产领导小组拟定落实安全管理目标，制订安全保证计划，根据要求调配资源，负责落实、监督、检查安全保证体系实施的全过程。项目部安全工程师具体指导、协调和监33、督，从项目部到施工队，再到施工班组设立专职安全员负责落实安全保证体系，以加强作业现场控制为重点，定期检查与不定期抽检相结合，专项检查与全部检查相结合，开展创建安全样板工地活动，确保本合同段工程安全、优质、高效完成。项目经理项目副经理技术负责人专职安全工程师施工队长作业班组长班组安全员安全生产领导小组框图公司领导及各职能部门施工员安全生产保证体系如下图所示：安全生产保证体系思想保证提高全员意识施工技术安全规划教育安全第一预防为主安全为了生产生产必须安全组织保证安全领导小组安全环保部队专职安全员班专职安全员经济保证安全责任制奖罚分明经济兑现制度保证各项安全生产制度各工种安全生产规程月季年安全检查安34、全总结评比实现安全生产目标安全管理手段规范教育规范活动奖罚基础工作规章制度安全知识安全措施交底法律纪律规范教育上岗安全教育典型事例分析安全标准作业职业道德培养安全岗位责任制安全责任制文明施工活动各种竞赛责任制兑现检查评比总结班组建设安全预防措施安全生产保证体系框图6.2安全生产制度保证措施1.各单位施工中执行“安全第一，预防为主，综合治理”的方针和坚持“管生产必须管安全”的原则，结合实际情况，制定各项规章制度并严格遵守。2.建立安全生产定期和不定期检查制度。每周项目经理部对安全生产情况进行一次检查，每月进行一次评比，并配合上级安全检查组进行总抽查，评比打分，奖优罚劣。3.抓好安全岗位教育，开工35、前，对所有上岗人员进行安全知识教育，把有关安全操作规程印发给各基层单位，对照检查实施。参加施工的人员，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并定期进行安全技术考核，合格者方可上岗操作。对特殊工种的人员，如电工、修理工、电焊工、架子工、机械操作人员等，须持专业培训证和上岗证书后，才可进行上岗操作。4.建立健全各级安全管理机构，指挥部设立安全工程师，施工队设立专职安全检查员。5.施工现场设置必要的安全标志，并不得擅自拆除。施工驻地和现场设置足够的消防设备。6.加强与气象、水文等部门的联系，及时掌握气象风暴和汛情等预报，做好防范工作。7.操作人员上岗前，按规定穿戴好防护用品，炎热季节职工寝室内采取36、必要的防暑降温措施。8.施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，定期进行检查和必要的维修，保证其各项性能指标符合要求。9.重要的安全设施必须实行与主体工程“三同时”的原则，即：同时设计审批、同时收工、同时验收。10.交通拥挤的地方，设置警示标志，并设专人对车辆进行调度，保证施工顺利进行和行人及车辆的安全。11.安全生产的内业管理制度：安全生产“六图二牌”须粘贴于办公室醒目位置。6.3安全管理办法1.对项目部下属施工班组要实行“准入”与“清退”制度。各施工单位劳务班组要实行“准入”制度，对其安全资质进行严格审查，凡无安全资质者一律不准进入工地；施工班组发生事故，由业主相关项目部责成施工单位予以清退37、，施工单位要与施工班组签订安全生产协议书，明确双方责任，将安全风险抵押金列入协议，规定奖罚条款。2.民工进场要进行三级安全教育取证上岗制度。要加强对民工进场的三级（班组、作业队、项目部）安全教育，取证上岗，换岗重新取证，无证不准上岗，邀请业主、监理进行抽查，对违返的单位要进行纠正和通报。3.对有无证和未经培训上岗人员的班组实行停工整改制度。对有无证上岗人员和未经合格培训上岗人员的班组，要坚决实行停工整改。4.高危作业必须佩带双保险制度。临空作业、高处危险作业，凡作业平台不能满足要求的，作业人员必须佩带双保险（安全带、安全绳）。安全带和安全绳必须系在不同部位，所有进入现场人员必须戴安全帽并系好帽38、带。5.全员挂牌上岗作业，进场不到三个月人员挂红牌制度。全工地职工（含民工）实行挂牌上岗作业，凡进场不到三个月的人员，必须挂红牌，实施重点监护。6.事故、险情及时上报并按规定严肃处理制度。凡发生死亡、重伤、轻伤、未遂事故、险情等要及时上报监理单位、相关项目部；对事故责任单位、责任部门和有关责任人必须按“四不放过”的原则进行严肃处理，并将处理结果按下述规定的时间报送监理相关项目部和业主。7.重大隐患及停工整改实行旁站监理制度。重大隐患整改及停工整改，现场监理工程师必须实行旁站监理。是否是重大隐患由现场监理工程师确定，有争议的由安全副总监决定。凡停工整改，监理单位必须发出书面指令并报相关项目部和业39、主。8.安排协作队伍施工必须有职工带班制度。各施工承包单位安排施工班组的工作，必须有班长或技术员带班，带班人员在布置当班生产任务时，必须交待安全施工注意事项，督促班组开好班前会；有专职安全员对班前安全设施进行检查、对施工过程进行监督指导，发现隐患及时监督整改。不允许对施工班组包而不管，更不允许以包代管。9.高危作业必须按安全作业程序指导书施工制度。大件吊装、保温被挂设与大型模板安装与拆除、排架搭设与拆除、大型施工设备安排与拆除等高危作业，施工单位必须制定作业程序指导书，监理工程师必须对作业程序指导书进行审核，对执行作业程序指导书的全过程进行巡查监督。现场作业不按作业程序指导书施工，监理工程要下40、停工令，不允许继续作业或进行下一道工序施工。10.严格实行“说清楚”制度。施工单位一个月累计三次收到监理单位书面发放的违规通知或一次停工整改处理，或发生死亡事故、一次重伤3人以上事故，监理单位将在全工地进行通报。同时单位第一责任人和分管安全负责人必须以文字方式向业主、监理单位“说清楚”，并备案。6.4施工用电安全保证措施1.所有施工人员应掌握安全用电的基本知识和所用设备性能，用电人员各自保护好设备的负荷线、地线和开关，发现问题及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱动电器设备。2.高压线引至施工现场的室内变电所，所内通风及排水良好，门向外开，上锁并由专人负责，其他人员不得随便进入，变压器安设位41、置，接地电阻符合规范要求。3.配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色、统一编号。其安装形式必须符合有关规定，箱内电器可靠、完好，造型、定值符合规定，并标明用途。4.现场内支搭架空线路的线杆底部要实，不得倾斜下沉，与临近建筑应有一定安全距离，且必须采用绝缘导线，不得成束架空敷设，达不到要求必须采取有效保护措施。5.所有电器设备及其金属外壳或构架均应按规定设置可靠的接零及接地保护。（1）保护接零：在电源中性点直接接地的低压电力系统中，将用电设备的金属外壳与供电系统的零线或专用零线直接做电气连接，可使保护装置迅速而准确的动作，切断事故电源，保证人身安全。（2）保护接地：42、所有电气设备的绝缘状况必须良好，各项绝缘指标达到规定值；电气设备及其相连机械设备的金属部分必须采取保护性接零或措施，挂好接地装置示意牌；按规定保护接地的电阻不大于4欧姆。6.施工现场所有用电设备，必须按规定设置漏电保护装置，要定期检查，发现问题及时处理解决。7.现场内各种用电设备，尤其是电焊、电热设备、电动工具，其装设使用应符合规范要求，维修保管专人负责。（1）电焊机外壳必须接地良好，其电源的装卸由电工进行。（2）电焊机要设单独的开关，开关应放在防雨的箱内，拉合时戴手套侧向操作。（3）焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应戴手套，在潮湿地点工作时，站在绝缘胶板上。（4）严禁在带压力的容器43、或管道上施焊，焊接带电的设备必须先切断电源。（5）更换场地移动把线时，切断电源，并不得手持把线爬高。（6）多台电焊机在一起集中施焊时，焊接平台或焊件必须接地，并设置隔光板。（7）把线、地线禁止与钢丝绳接触，不得用钢丝绳或机电设备代替零线。（8）安全电压：按照国家标准GB380583安全电压中规定，对特殊场所的照明应采用安全电压。8.防触电措施（1）施工用电实行三级漏电配电，施工电缆线按规定架空铺设。（2）开关箱内的漏电保护器具额定漏电电流应不小于30mA，额定漏电应不大于15mA，额定漏电动作时间不能大于0.10s。（3）保护零线按规定作好重复接地。（4）施工照明采用36V低压照明线路。（5）44、气焊作业双线到位。（6）用电管理：安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，实行定期检查制度，并做好检查记录。非电工人员不得拆改电器、电源，电工人员必须执证上岗。（7）电工定期对施工现场用电设备进行检查，及时发现和排除电气事故隐患，尤其在雨季。（8）施工用电的线路及设备，按施工组织设计安装设置，并符合当地供电部门的规定；严禁用电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属件上；对电气设备、绝缘用具必须定期检查、测试，防雷设施在雷雨季节到来之前检测；变、配电室不应使用易燃的建筑材料，门向外开，建筑结构应符合防火、防水、防漏和通风良好的要求。6.5机械设备安全保证措施1.挖掘机、吊车、塔45、吊卷扬机保险、限位装置必须齐全有效。2.驾驶、指挥人员必须持有效证件上岗。3.各类安全（包括制动）装置的防护罩、盖齐全可靠。4.机械与输电线路（垂直、水平方向）应按规定保持距离。5.作业时，机械停放应尽可能稳固，臂杆幅度指示器应灵敏可靠。6.电缆线应绝缘良好，不得有接头，不得乱拖乱拉。7.各类机械应持技术性能牌和上岗操作牌。8.必须严格执行定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用、带病运转和在作业运转中进行维修。9.机械设备夜间作业必须有充足的照明。6.6土石方工程安全保证措施1.每天施工前，应对施工机械进行安全检查，在施工生产中，司46、机要按安操作规程进行操作。2.在挖方取土时，应注意不同土质土体的稳定性，防止土体滑落。3.运输车辆要服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口，遇障碍时减速鸣笛，运土车辆倒车时，应有人指挥，制动器齐全并功能良好。4.严禁外来闲杂人员出现在作业区，施工人员进入现场必须佩戴胸卡和安全帽，不赤膊，不赤脚。5.施工现场的危险地段，应设置警示牌，并设置防护栏，安全隐患未消除，不得搞撤弃。6.7拆除工程安全保证措施1、拆除前，应做好机械器具的准备工作，封闭拆除施工区域，非施工人员和车辆不得擅自进入，并派专人把守。2、拆除工程应采取连续喷淋水方式降尘作业，减低作业区空气的污染或因此对运营的干扰。3、在拆除过程中47、，对污水排放不能直接排放与道路，应采取堵、引方式排与道路以外；同时，应减少用水量，提高用水效率，采取雾化方式喷淋水，最大限度减少用水。6.8施工后原地恢复1、施工组织精细、合理，尽最大努力减少对施工区域的占用时间。2、施工要准确、精密，减少不必要的返工。3、施工结束后，及时对施工区域进行恢复，对缺陷及时进行修复或更换。4、移交要及时、清晰，杜绝反复。七、文明施工施工现场是反映企业形象的窗口，文明施工的程度将体现企业建设的水平。7.1工程标牌在现场最显目的位置，设立现场名称牌，书写项目名称、业主、施工单位、设计单位、监理单位等的名称、负责人和企业标志等，书写格式、名牌的样式和尺寸、设立的位置应经48、过监理工程师的审批。在施工通道和作业面，挂设醒目的、具有针对性的警示牌、安全标志，如指令标志、提示标志、警告标志、禁止标志、高处作业标志等。7.2临时设施作业区施工场地进行地面硬化，按施工总平面布置图设置各项临时设施。临时设施的设置将生活区与施工区明确分隔，施工区域或危险区域有醒目的警示标志，并采取安全防护措施。7.3临时给排水临时给水采用城市自来水，联系自来水公司，并经其同意后，用PPR管接入到施工现场。同时工地排水按照防汛要求，在施工现场设连续通畅的排水设施和其它应急措施，经沉淀过滤处理后排放，防止泥浆、污水、废水外流。7.4临时用电工地施工及生活用电从当地电力部门提供的接线点接入，并配置备用柴油发电机组，现场所有用电事宜由专业电工统一安排。布线、架设一律按用电地方标准执行，做到醒目、规范、直顺。7.5现场材料堆放现场材料、成品、半成品和机具设备分类堆放、堆码整齐，并按品种、规格设置标识牌，不侵占占道以外道路和安全防护设施。废料及时清理出施工场地。7.6道路、场地施工前对场地进行平整。确保现场无积水、无施工垃圾。施工现场天天清扫，保持整洁卫生。场区道路设专人维修，保持道路畅通。7.7现场卫生施工现场划片设责任区，立标志牌注明责任人，责任人每天将垃圾按照规定的方法运往规定的地点进行处理；所有的废水、污水应有组织排放；工完后，按要求恢复地面并清理整洁四周环境。