1、苏州市东环快速路南延一期工程“BT+施工总承包”DHNY-I-SG2标施工组织设计一、总体施工组织布置和规划（一）、工程概况 苏州市东环快速路南延是苏州市快速路网络的重要组成部分，向北衔接内环高架东南环立交，向南与吴江市经济开发区对接，全长约11.3km。一期工程北起南环立交枢纽，南至尹山立交南侧、规划中环立交以北，全长4.47km。本标段为一期工程中DHNY-I-SG2标，起讫桩号为K1+157.85K2+759.5，主线全长约1602m，包含两条横向道路：吴中东路和宝带东路，两条均含跨运河桥梁，吴中东路长684m，宝带东路长658m。主线采用“高架+地面辅道”的形式，主线高架和地面辅道标准2、断面均为双向6车道，高架桥标准断面宽26m，地面辅道标准断面宽48.5m。高架桥一般结构为等高度PC连续箱梁结构，横断面为大悬臂带弧形倒角的斜腹板箱形断面，标准断面为单箱五室结构，中线处梁高2.5m。在跨越东兴路、吴中东路、宝带东路均采用变截面连续梁结构，其跨径组合分别为：34.646+60+35m、39.5+45+39.5m、39.5+45+39.5m。吴中东路起讫桩号K0+078.5K0+762.447，其中K0+254.287K0+754.287为跨越运河桥，桥梁总长470m，主桥跨越京杭大运河老航道段，主桥上部结构采用三跨拱门式连续梁结构，全长135m，跨径35+65+35m，全桥宽33、9.5m，2个下行车道，4个上行车道。引桥为标准跨径30m的预应力砼连续箱梁，匝道桥为标准跨径26m的预应力砼连续箱梁。宝带东路起讫桩号K0+119.377KO+777.951，其中K0+311.756K0+771.756为跨运河桥，桥梁总长460m，主桥跨越京杭大运河老航道段，主桥长160m，跨径组合为40+80+40m，主桥主跨采用双层钢桁梁结构，边跨采用单层钢双主梁结构，主梁全宽26m，主跨梁高5.29m，边跨梁高2.182m。引桥为标准跨径30m的预应力砼连续箱梁。地面桥梁两座，为虹桥和姜家桥，均为单跨20m的简支梁桥，共95片。道路工程主要工程量：直径50cm的粉喷桩约23.3万m，4、路基挖方约6.3万m3，路基填方约20.7万m3，12%灰土底基层约2.4万m3，水泥稳定碎石约3.5万m3，钢筋砼挡土墙约943m，浆砌块石挡土墙316m。（二）、工程特点1、本工程工程量巨大，桥梁主要有主桥高架桥约1.6km且、主线匝道桥9座、横向道路跨京杭运河大桥2座以及地面桥梁2座；道路工程主要为高架桥下地面道路以及桥头接线道路工程。2、施工技术难度大，本标段桥梁工程中的两条横向道路跨京杭运河大桥的主桥，一座为双层钢桁架连续梁，工厂内分段加工现场安装，其跨航道部分需保证通航；另一座为三跨拱门式连续梁，有别于常规连续梁施工，其0#块设计新颖施工复杂。3、本工程施工环境复杂，设计大量的征地5、拆迁和管线迁移，需要以施工推进征地拆迁和管线迁移的进程。4、施工期间需保证当地居民和沿线单位的通行，交通组织复杂。5、有两座横向道路跨越京杭运河施工。6、本工程处于城市内需封闭进行施工，与当地的施工干扰很大，环保和安全文明施工要求高。7、因工程量大涉及征地拆迁、地下管线迁移及施工期间保证交通等因素的影响，造成施工工期较紧。（三）、总体目标1、进度目标根据招标文件要求，本标段工程建设工期为24个月，拟计划2012年9月1日开工，2014年8月底完工。我公司将严格遵守工期要求，科学施工，严格管理，保证达到工期要求。总体进度目标：2014年8月底之前完成施工任务。2、质量目标交工验收质量评定达合格工6、程，竣工验收评定达优良等级。3、安全生产、文明施工目标人身安全目标：坚持以预防为主，防管结合的原则，实行专管与群管相结合，杜绝重伤以上责任事故和交通事故，无重大机械设备事故、无重大火灾事故；轻伤率控制在1以内。工程安全目标：各种变形均控制在允许范围内，地下管线不断不裂；地表建筑物及环境稳定。争创省市级文明工地，争创省级示范级平安工地。（四）、施工组织及施工部署1、施工组织机构根据本工程实际情况、特点及工期要求，专门成立“苏州市东环快速路南延一期工程“BT+施工总承包”DHNY-I-SG1标项目经理部”，全面负责本工程的施工和管理工作。本公司对该工程施工十分重视，将选派有丰富施工经验并符合业主要7、求的项目经理、项目总工程师及相关的管理人员负责本项目的施工管理。本工程施工项目部设经理室、总工室、安全科、工程科、质检科、综合科、财务科、试验室、机料科9个部门，各部门在项目经理的统一领导下，依据自己的职能对整个标段的施工进行全面管理和协调。项目经理部下设三个施工处（两个桥梁施工处、一个道路施工处）、一个混凝土搅拌站。详见施工组织机构框图:施工组织机构框架图项目经理项目总工程师项目副经理工程科质检科试验室综合科财务科机料科安全科桥梁施工二处桥梁施工一处道路施工处混凝土搅拌站2、施工组织（1）、施工队伍的配备及任务划分根据本项目的工程量、工程实际情况、工期要求等，共设三个施工处，分别为桥梁施工一8、处、桥梁施工二处、道路施工处，另外再设置一个混凝土搅拌站。各施工处的任务划分如下：桥梁施工一处：负责主线高架桥U1U8联、WN匝道桥、W1匝道桥、吴中东路跨运河大桥及虹桥，施工具体内容包括：钻孔桩基础、桥梁下部结构、桥梁上部结构及相应桥梁附属工程的施工。桥梁施工二处：负责主线高架桥U9U17联、E1匝道桥、宝带东路跨运河大桥及姜家桥施工，施工具体内容包括：钻孔桩基础、桥梁下部结构、桥梁上部结构及相应桥梁附属工程的施工。道路施工处：负责全标段的道路工程施工，主要内容：老路破除、软基处理、挡土墙、路基土方、路面底基层、路面基层、雨污水管道工程和路面附属工程的施工。混凝土搅拌站：负责全标段的混凝土供9、应。预制板梁采用外购成品梁，吊车安装。我部将选择有资质，信誉好的厂家报监理和业主确认。宝带东路运河桥主桥钢桁梁拟选择具备相应资质、业绩和信誉等要求的专业队伍负责施工，施工前必须经过监理和业主的同意。水泥稳定碎石采取外购。（2）、劳动力配置计划本工程施工的人员将在公司范围内择优选调，其主要技术人员和管理人员均具有较丰富的桥梁施工经验并满足业主招标文件要求。本工程中标后我部将在7天内组织人员进场施工临时设施及施工便道。根据施工总进度计划要求，其他施工人员按期分批通过汽车到达施工现场。主要人员及进场计划表序号人员数量备注进场时间1项目经理1满足业主业主招标文件要求主要管理人员、技术人员、测量人员、试10、验人员及施工人员中标后7日内进场，其余人员根据施工计划安排分批进场。2项目副经理13项目总工14结构工程师65道路工程师46合同计量工程师27测量工程师48试验工程师49专职安全员1410其他施工技术、试验及测量人员12满足工程管理需要11电焊工36根据施工最高峰时期人员计算，施工期间根据进度及业主要求随时增派人员12电 工613钻机操作工6414机修工815水石工3816起重工2817木工3618钢筋工3619预应力张拉2420普工180合 计505（3）、主要材料计划本工程主要材料本着“合理组织，保证施工，减少库存”的原则，再考虑可能延误供货的因素，做好材料供应计划，具体如下：A、进场后联11、系确定施工所需的主要材料，并向监理工程师提交生产厂家出具的质量合格证书，供监理工程师批准。B、在雨季、汛期到来前，备足石灰土施工的石灰用量；C、在每个春节前备足2个月的主要材料用量；D、特殊材料如支座、伸缩缝、精扎螺纹钢筋等提前2个月订货，并及时催交；E、对外购的预制梁板和水泥稳定碎石，提前上报其资质等资料由监理工程师和业主审核确定。（4）、主要施工设备进场计划施工初期以桥梁桩基、修筑施工便道为主，优先组织进场，随后根据施工进度陆续组织桥梁下部结构、上部结构施工等机械设备进场。为保证工期目标的实现，我部配足、配好设备和机具，做好设备的合理搭配，减少窝工。加强机械保养和维修，保证设备完好率在9012、%以上。本工程主要施工机械及测试仪器设备计划见投标文件资格审查资料表（十）拟投入本标段的主要施工机械表及（十一）拟配备本标段的主要材料试验、测量、质检仪器设备表。3、施工现场布置3.1生产生活设施驻地建设考虑了以下条件：按照功能适用、紧凑、安全、经济、生产生活分区布置，符合环保要求的原则。临时设施布置方案：新建临时设施采用新彩钢板房，并考虑防台风、大风措施，做好相应排水设施。办公区域和生活区域分隔设置，围墙一律采用塑钢栏杆型式（基础高50cm，栏杆高180cm），每45m设置一道柱墙。办公区设立旗坛，树立两根不锈钢旗杆，主杆高900cm，侧杆高850cm，间距120cm，旗帜设置顺序为，从大门13、进自左到右，第一面挂国旗，第二面挂公司旗帜。场地内布置花坛、草坪等绿化。全部临时设施待工程完工后予以拆除并整理场地。3.2在施工现场及办公驻地配备工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、安全记录牌、文明施工制度牌和施工现场平面布置图等“五图十牌”，办公区各个形象进度、管理体系、部门职责上墙公示。3.3施工围挡及交通标志施工期间我部将用围挡将施工区域与外界隔离。为保证工程施工期间的安全，我部将按照交通管理部门的规定在施工区域外围制作安装临时交通标志和设施。同时我部将保证交叉口和沿线各单位、居民交通的通畅，不擅自中断交通。3.4主要生产、生活设施（1）施工便道及交通运输本工程实施期间，我部修建本工程全14、部范围内的便道，保证路面宽度7米，路面结构采用原地面掺灰处理+15cm碎石垫层+22cm混凝土路面。施工期间保证一直通畅，路面整洁，并设专人指挥交通。（2）施工通讯项目经理部及各施工处各部门安装电话和宽带，每个部门均配备电脑办公。（3）电力供应及干线布置进场后向当地供电部门申请项目部生活和施工用电，主线设置2台550KVA变压器，京杭运河西侧岸设置2台350KVA变压器，具体施工时架设临时杆线接至施工现场，另外每个施工处均配备160KW发电机各2台以备急用。（4）工程用水我部向自来水公司申请供应施工生活用水，施工用水采用河水。（5）混凝土供应因本工程混凝土数量巨大，一旦施工涉及的施工点多，相应15、混凝土供应将是本工程工期和质量方面的制约因素。如采用商品混凝土将难以保证本工程施工所需，故本工程将采用自拌混凝土。但进场初期为争取早日开工，便道和灌注桩先采用商品混凝土，供应商家实行考察制，经过现场考察并经监理和业主认可。（6）、加工场地及材料设备停放场地布置拟在两个桥梁施工处各设置一个钢筋加工场、木工厂及材料设备停放场地。道路施工处设置一个材料设备停放场地。对于钢筋加工场，我公司将按照标准，规范搭设钢筋加工棚，钢筋采用分段集中加工，所有的钢筋加工均在室内进行。具体的位置见施工场地布置图。便道结构示意图4、总体施工进度安排（1)、工期安排原则、以业主提供的招标文件为基础，以承包人对工程计划所投16、入的人力、物力、机械设备为依据，以合同工期为前提，运用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排工期。、在确保工程安全和质量的前提条件下，优化资源配置，挖掘机械设备的潜力，充分发挥企业的综合优势，确保或提前完成施工任务。、本合同段按照主次分明，突出重点，加强控制，争取主动，保证总工期的实现。（2）、总体施工安排思路根据本工程施工内容和特点，该项目桥梁工程的工程量较大，特别是跨运河的大桥，而且主线高架桥部分段落施工还受征地拆迁和地下管线迁移的影响，这些对工期都有着决定性的影响，而且道路工程中的高架桥下地面道路施工必须待高架桥完成后才能实施。故合理统筹组织好道路桥梁的施工衔接也尤为重要。为此，我公司将合理组17、织、统筹安排，保证项目有序顺利推进，具体如下：前期准备工作很重要，它的重要程度主要在于能否为项目的实施提供一个良好的开始、且尽早开始。我部认为进场后首先对现场进行全面详细的调查，包括：交通情况、拆迁情况、施工场地情况等，制定完备的临时道路实施方案并尽快实施，保证地方交通通行的同时，贯通施工便道；确立施工组织方案，决定具备先期开工的项目和段落。同时，各种技术准备工作、临建场地建设、施工人员机械材料组织等工作要跟上。道路工程的施工安排：进场局部开始场地整理，为软基处理制造工作，因为软基段落将是道路工程中影响工期的关键段落，尽早开始并完成软基处理，同时优先安排桥头等高填土段落的路基土方施工。挡土墙的18、施工会制约路基土方填筑，挡土墙施工需早作安排，并配置人员及模板，压缩挡土墙的施工工期；另外雨污水管道工程的施工安排也须抓紧，它是制约路基填筑施工的关键因素；合理的组织好地面道路施工和主线高架桥施工最为关键，在前期准备工作和桥梁局部施工阶段，我们将进行场地整理，既为路基施工整理工作面，也为桥梁施工提供良好的场地，桥梁施工期间，将掺插路基施工，并且尽可能的加快桥梁钻孔桩和承台施工，因这些对路基施工影响比较大，在进行桥梁上部结构施工期间，便可分段错开施工。桥梁工程的施工安排：主线高架桥、吴中东路跨运河桥和宝带东路跨运河桥应该说是桥梁工程的三个关键，进场后尽早安排钻孔桩的开工，三座桥同时安排施工。为保19、证桥梁施工的连续性，现浇箱梁施工和下部结构施工要紧密衔接，一旦形成工作面，尽可能快的进行主线高架桥施工，为高架桥下地面道路施工早日提供工作面。吴中东路跨运河大桥和宝带东路跨运河大桥施工，重点抓好主桥的施工进度安排，进场后早日办理好跨运河施工的各种手续。（3）、阶段进度计划按照招标文件要求建设工期为24个月，根据工期要求，全部工程分三个阶段进行：第一阶段：施工准备阶段（2012年9月1日2012年10月30日）本阶段主要工作内容：项目部驻地，试验室、加工车间、设备及仓储、供电、供水等临时设施的修建以及施工场地的平整。导线水准点加密复测。地下管线、地表障碍物等的统计、迁移。平整、硬化施工场地。修筑20、施工便道及便桥，实现全线贯通。吊车、钻机、挖掘机等大型机具、设备进场。原材料的检验、试验、采购进场等准备工作。交通组织方案编制与实施。施工技术准备工作完成：图纸审核、现场调查、实时性施工组织设计编制、砼配合比、土工试验等。开始进行桥梁钻孔桩、软基处理、原地面处理、老桥拆除施工。第二阶段：全面施工阶段（2012年11月1日2014年6月30日）本阶段的主要施工内容：桥梁钻孔桩基础、下部结构、上部结构施工，以及路基部分的软基处理、沟塘处理、挡土墙、涵洞、路基土方、路基防护与排水和路面基层施工。桥梁工程钻孔桩基础 2012年10月1日至2013年3月31日；下部结构 2012年11月15日至201321、年6月31日；主线高架桥现浇箱梁 2013年1月1日至2014年2月28日；悬浇箱梁 2013年6月1日至2014年2月28日；钢桁梁 2013年6月1日至2014年2月28日；桥面系及附属结构 2013年10月1日至2014年5月31日；道路工程 软基处理 2012年10月1日至2014年4月31日挡土墙施工 2012年12月15日至2013年3月31日路基填筑 2012年10月15日至2014年6月30日排水工程（雨污水管） 2012年12月1日至2014年5月31日路面底基层 2013年4月1日至2014年7月31日路面基层 2014年3月1日至2014年8月31日路面附属工程 201322、年4月1日至2014年8月31日注：高架桥下地面道路需在现浇箱梁完成后才能实施，故相应软基处理需在箱梁支架拆除后才能施工；对于吴中东路和宝带东路的跨运河大桥桥头接线路基以及主线高架桥W1、E1匝道路基可先行施工。第三阶段：交工验收准备阶段（2014年6月1日2014年8月底）本阶段的主要任务是对一些道路桥梁的附属工程收尾，准备竣工资料。二、主要工程项目的施工方案、方法和技术措施（一）、交通组织方案（1）、实施前先对现有的交通条件（主要是交通流量、现有的道路宽度、路面情况、周围道路的分流能力、和新建路线的相对位置）、沿线企事业单位的密集程度和出行情况、进行详细的调查，制定交通组织方案。（2）、请23、地方有关部门（主要是沿线地方政府、交警部门、路政、对其出行影响较大的企事业单位）、专家、业主、设计、监理共同对方案进行论证。提出建议和要求，调整后修改，报有关部门批准执行。（3）、在实施前提前7日在通过媒体、直接告知、主要路口设置告示和交通疏导图等方法向外界告知。（4）、在实施前各类引导标识、告知标识、安全标识、安全设施、信号灯、新建的临时通行道路先行设置。（5）、实施时和交警路政部门沟通，并由其配合实施。（6）、实施过程中派专门的维护人员进行交通维护、值班。由其是各路口设专人负责引导和解释。（7）、实施完成后设专门的队伍进行设施的维护、路面保洁、交通指挥。（8）、制定好交通事故应急预案，应对24、突发事件。交通组织方案主要考虑原则如下：临时道路修筑完成前，保持原有道路的交通通行，此阶段将按照交警、路政、地方政府等部门的要求，设置好各种交通警示标志标牌，成立专门的交通维护小组，负责现场的交通指挥、路面清洁、交通设施的更换等。临时道路修筑完工后，我部将封闭原有的主线道路通行，在外围通过设置提示标牌等尽量利用附近外围道路进行分流，减少该道路的交通流。对于区域内不可分流的交通，我部将通过修建的临时通行道路维持交通通行，并按要求设置好各种交通警示标志标牌，安排人员维持交通、做好交通维护工作，同时设置好施工区和通行区的隔离设施。（二）、道路工程施工方案1、路基工程施工（1）、施工准备在路基工程正式25、开工之前，组织有关施工技术人员熟悉图纸，对全线地形、地貌全面实地考察一遍；并请设计代表到工地对施工图作全面技术交底，仔细认真领会设计意图；组织精干测设人员，对设计单位、业主提供的导线点、水准点、路线中心控制桩进行复测，测量结果报监理工程师批准并复核无误后，进行加密和控制测量，对有关控制桩采用可靠的保护措施，随后，根据路线地段的地形变化情况，放出路线中心桩。施工前，在指挥部及监理工程师指导下，对路基试验段的有关数据、工艺方法、施工机械等进行分析，为更好地进行本合同段路基施工打下良好的基础，并做好路基施工前的各项准备工作。（2）、清理现场对一般地基段的填方路基施工前，按照技术规范的规定对原地面进行26、清理及压实。根据测设的路基边线，组织推土机清除地表的耕植土，并运至路基以外的指定地点堆放。清表完成后即在路基边开挖临时排水沟，以降低地下水位和排除地面雨水。清表时若遇有树根等杂物应掘除并运至指定地点存放。开挖临时排水沟尽可能与永久排水沟相结合。有老路的施工段落，路基施工前先破除老路面，按照设计底标高进行土方开挖。（3）、沟塘处理工程范围内的河塘、浅层软土，进行土围堰排水清淤，挖机清除淤泥及浅层软土至原状土，在开挖的边坡上开挖台阶，台阶预留10cm人工开挖，尽量减少对原状土的扰动，先填筑50cm级配碎石，其上采用5%灰土进行回填至原地面标高,具体要求与路基灰土相同，有粉喷桩处理的段落，沟塘采用素27、土回填。（4）、粉喷桩施工全线特殊路基处理湿喷桩23.3万m，由道路施工处下设的软基施工队负责施工，为此我公司拟配备18台水泥搅拌桩机进行施工。1）、粉喷桩施工工艺流程图见图：钻机就位并对中钻至设计深度第一次喷浆提升搅拌至停灰面复搅下钻至桩尖第二次喷浆提升搅拌至停灰面桩头复搅约2min钻机移位桩位放样预搅下沉送气送气检查钻杆垂直度及对位偏差粉喷桩施工工艺流程图2）、施工要点、桩位放样：用全站仪放出路基两侧纵向控制桩，并用小木桩定出每个粉喷桩位置,确保准确无误。、桩机就位钻机司机操作液压操纵杆使钻机移动到指定桩位并对中，根据设置的锤球调整钻机底盘，使钻架保持垂直，并将钻机支垫稳定。、桩身垂直度控28、制方法桩身垂直度主要通过控制钻杆垂直度来保证，在钻头对准桩位后，钻机司机调整钻机底盘，使得设置在钻架相临的两个平面内的吊线锤处于倾斜度为1%的标志标示的容许刻度内即可，设置吊线锤时其长度不得少于2m。、预搅下沉打开送气阀门，向管内送气并启动钻机开始下钻，下钻时低速钻进，在保证钻机稳定的情况下，钻机钻到一定位置后改变档位以正常速度钻进,接近设计桩位置时，钻机放慢速度低速钻进至设计深度后停止钻进。、第一次喷浆提升搅拌当送浆时间超过6秒钟后，钻机司机按照钻机规定的提升搅拌速度，进行第一次喷浆搅拌。喷浆开始时，将电子称显示置零，记录人员随时观察电子称的变化显示，以保证各段（以1m为单位）喷浆均匀。、复29、搅下沉关闭送料阀门，打开送气阀门，向管内送气，按照规定的复搅速度正转复搅下钻，复搅至桩体设计要求后，钻头反转提升喷浆。、第二次喷浆提升搅拌关闭松气阀门，打开送料阀门，向管内送浆约6秒钟后，钻机司机按照规定的提升搅拌速度进行第二次喷浆搅拌.、桩头部位原位搅拌第二次喷浆结束后，对桩头约80cm部位再增加一次搅拌，提高桩端质量，最后打印喷浆记录。、钻机移位钻机司机操作液压操纵杆使钻机移位到指定桩位对中，重复以上步骤，进行下一根粉喷桩的施工。3）、质量控制、用于喷射的加固料检验合格后方可使用。、技术人员全过程监督钻架垂直度、搅拌速度、喷浆量、桩长、复搅深度等工艺参数执行情况，确保粉喷桩质量满足要求，并30、做好施工原始记录。、套管上做出明显的进尺标志，施工时严格按照刻度线控制桩长。、控制成桩速度，防止钻杆晃动产生偏孔、扩孔。、桩体喷浆均匀作业，整个制桩过程确保边提升边喷浆，喷浆中断时，第二次喷浆接桩的重叠长度不得小于1m。、定时检查钻头直径，确保成桩直径满足要求。、采用载荷试验检验粉喷桩复合地基承载力大于设计要求。、成桩7天后采用开挖桩头目测办法，检查搅拌的均匀性，量测成桩直径，检查数为总桩数的5%；成桩28天后，取芯样做无侧向抗压强度试验，抽检频率为粉喷桩总数的5，且不少于2根，按图纸要求无侧限抗压强度不小于0.75MPa。（5）、砼挡土墙施工本标段挡土墙约943m，挡墙模板采用竹胶板，分两节31、浇筑，第一次浇筑基础，第二次浇筑墙身，每10m设置一个沉降缝。施工工艺流程如下：挡墙基坑开挖施工准备地基处理碎石垫层施工钢筋绑扎，模板支立现浇基础墙身砼浇筑泄水孔、沉降缝处理砼养生墙身钢筋绑扎，模板支立、基坑开挖开挖前利用水准仪及全站仪按施工图纸提供相应的轴线位置及标高以10m一段进行放样，待监理认可后方可进行开挖。根据测放出的开挖界限，采用挖机配合人工进行基坑开挖工作，开挖后的基坑基底应预留20cm左右由人工开挖整平。基坑底面大于基础外边缘0.5-1.0m，以免影响施工，并做好场地临时排水措施。基坑的轴线边线位置及基底标高应精确确定，经检查无误后，报监理工程师检验合格后方可进行下道工序施工。32、垫层施工垫层采用10cmC15砼垫层，垫层采用自拌砼运至现场浇筑，垫层表面要平整，控制好标高，经监理工程师验收合格后再进行下道工序施工。、钢筋制作、绑扎挡土墙基础和墙身钢筋一次绑扎到位，在垫层施工完成后，再根据控制桩资料测放出中心桩位。使用前须对钢筋进行清除锈迹，做到表面清洁、无油迹抹油、鳞锈等。钢筋的接头要求是焊接的，采用的焊条应符合桥涵施工技术规范要求。绑扎完成后如实填写有关的质量检验表，并经监理工程师检查批准后方可进行立模等工序。钢筋的接头一般采用焊接，单面焊的焊接长度大于10D,双面焊的焊接长度大于5D，缺乏焊接条件采用绑扎接头，所用焊材及绑扎方法必须满足施工规范的要求。同时必须注意33、同一截面断面接头率不超过50%，两接头长度需大于50cm,也应避免处于构件最大弯矩处，钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实，必要时可用点焊焊牢。、支立基础模板、浇筑基础砼模板采用厚度1.6cm的竹胶板，模板采用钢管及方木支撑，模板安装时不得与所弹墨线有较大的偏离，同时做好高程控制工作。在监理工程师检验合格后方可进行基础砼的浇筑，砼采用自拌砼，要严格控制原材料和砼的拌合质量，基础砼浇筑采用插入式振动棒振捣，找有经验的工人负责振捣，振捣做到实而不过。砼浇筑完，待强度达到2.5MPA时，对基础与墙身接触面进行凿毛处理。、支立墙身模板墙身模板采用厚度1.6cm的竹胶板。使用前应对模板进行检查验收，翘边扭曲的应采34、取措施进行调直刨平，如处理后仍不能满足施工要求，则坚决不予使用。竹胶板背后采用5cm*10cm方木进行紧贴支撑间距50cm，并布设18钢筋拉杆进行连接，间距50厘米，外套塑料管。模板整体采用钢管搭设支架来增加稳定性，模板安装时不得与所弹墨线有较大的偏离。同时做好高程控制工作。模板安装前应在与混凝土的结合面涂刷脱模剂，经监理工程师对模板的平面位置、顶部高程、节点联系、模板缝隙及纵横向稳定性等进行检查，合格认可后方可浇筑混凝土。、挡墙身砼浇筑砼分层浇筑，每层浇筑厚度为30cm ,必须连续浇筑，达到施工缝隔板为止。砼采用泵送浇筑，砼的供应量应保证砼的连续浇筑，以免出现冷缝。泵送前用适量的与砼内成分相35、同的水泥浆润滑管内壁，砼出现离析时，应立即用压力水或其他方法冲洗管内残余的混凝土，泵送间歇时间不超过15min。在泵送过程中，受料斗内应具有足够的混凝土，以防止空气吸入引起阻塞。混凝土的捣实采用插入式振动棒实施，合理掌握振捣时间，防止过振或振捣不足，特别在拐角钢筋较密处，振捣是应当避免振捣棒与预埋件接触。插入式振动器应离开侧模50-100mm的距离，移动间距不超过1.5倍的振动器作用半径。对每一部位的混凝土密实检验应以将插入式振动器插入同5-10cm范围内，混凝土不再下沉及不再冒气泡，表面呈平坦状为准。砼浇筑期间，应设专人检查模板、钢筋预埋件等稳固情况，当发现移动、变位时应及时处理。顶面砼进行36、两次抹面，以防松顶，并压光和拉毛。、养护拆模砼强度达到50%时，可进行侧模拆除，拆除时应注意防止边角破坏，结构砼浇筑完成后覆盖土工布洒水进行养护，养护期不少于7天。墙体几何结构尺寸应符合桥涵施工技术规范的要求。、沉降缝的设置模板拆除完成后，进行沉降缝的处理工作。挡土墙每隔10m设置一道沉降缝，缝宽为2cm，采用沥青浸木板隔开。沉降缝的顺直度、防水性应符合图纸及相关规范要求。（6）、砌体挡土墙施工砌体挡土墙垫层采用10cm碎石，人工进行摊平并夯实。其上浇筑C20砼基础，基础厚度按图纸要求确定，砼采用自拌砼，砼罐车运至现场浇筑。墙身采用浆砌块石砌筑，重点控制好块石材质、砌筑质量，特别是座浆及勾缝质37、量，既要保证块石之间的粘结质量，又要保证外观质量。压顶采用C20砼，采用竹胶板立模板浇筑，施工中主要控制好压顶线形、标高，保证线形顺畅。（7）、路基土方填筑试验段在路基正式填筑前，用路堤填料铺筑长度不小于100m的试验路段，并将试验结果报监理工程师审批。现场试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时应将压实设备的类型，最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度，工序，每层材料的松铺厚度，材料的含水量等记录下来，若试验结果达到技术规范的质量检验标准，即可将试验结果资料报监理工程师审批后，作为该种填料施工控制的依据，并可将该试验段作为路基的一部分，否则，应予以挖除，重新进行试验。用于填方（包括38、回填）的每种类型材料，都应进行现场压实试验。试验段所用的填料和机具应与正式施工所用的材料和机具相同，其他如碾压遍数及碾压速度，工序，每层材料的松铺厚度，材料的含水量等也应基本相同。（8）、路基土方填筑1)、施工准备在路基土方填筑试验段取得成功，并将各项资料（试验时的记录等）及试验结果报经监理工程师批准后，即可正式进行路基土方填筑。在路基土方填筑过程中，要严格控制路基压实度达到规范设计要求，各区段的分界高程，确保路基压实质量。2)、 路基土方填筑的基本施工工艺流程为：备料挖掘机配合自卸车上土推土机摊铺并粗平拖拉机翻耕晾晒、粉碎压路机静压平地机精平压路机压实整修路拱检测。每层填土控制压实厚度不大于39、20cm。为保证路基边缘的压实度及减少雨水冲刷对路基质量的影响，每侧施工余宽不小于50 cm。每填高11.5m检查一次路基中线及整修边坡。石灰土的施工工艺流程图见下：养 生修整、成型精 平碾 压稳压、初平含水量测试翻 晒补灰拌和、粉碎闷灰、上土石灰试验石灰进场画格子施工放样碎石垫层施工施工技术交底含水量测试石灰土填筑施工工艺流程图3）、非96区路基填筑施工工艺 采用直接掺生石灰的处理办法。用挖掘机将土取出，按设计要求剂量掺入生石灰，并反复翻拌，使灰分布均匀，打堆焖放23天，用推土机翻堆，翻堆过程中注意利用推土机的碾压粉碎作用。在此过程中，检查灰剂量，不足部分，则在施工现场再次直接掺入消解石灰直40、至达到设计剂量，并拌和使之分布均匀。路基原地面处理结束（或软基处理结束）经监理工程师认可后即可运输摊铺灰土。组织4-5T自卸汽车由挖掘机、装载机配合装土运输。自卸汽车数量由土方填筑数量和运距而定。因土方全从便道上运进，故在施工过程中要不断对便道进行整修，对局部弹簧或排水不畅地段进行处理，以使运输车辆能够正常通行。测量人员及时放出路基中桩，根据现场实测高程及路基设计高程，准确计算并放出路基上土边线，并注意每侧超宽30cm，并与现场施工人员交待清楚。土倒在路基上，首先用推土机将其推开并铺平，要注意一定要铺至测量人员所划的上土边线处。为保证路基压实度，摊铺厚度应严格控制，松铺厚度不得大于30cm。在41、路基填料含水量在最佳含水量附近时，即可组织振动压路机进行稳压，用平地机进行整平。整平时，一般路段要求由已经成型作业面一端向未成型一端整平，并注意与先期已经成型的路段搭接3-5m。平地机精平时须注意使填土形成2%左右的横坡，以满足路基排水要求，最后碾压成型。4)、路基96区施工工艺路基96区施工是路基土方施工中的重要环节，其施工质量的好坏直接影响到路基的整体质量，因此必须高度重视。在正式大面积施工前，先进行试验段施工，以获得路基填土厚度（松铺系数）、压实标准、压实工艺、施工方法和施工组织等技术参数，来指导整个标段路基96区施工生产。路基96区采用路拌机沿途路拌一次性碾压成型的方法进行施工，具体施42、工工艺如下：、测量放样路基94区施工结束后，采用全站仪按监理工程师批准的导线点、水准点进行施工放样，按断面间隔20米恢复中桩，并放出边桩，打出控制点，测出它们的高程，请测量监理工程师验收纵断高程、宽度、边坡、横坡等，请试验监理工程师验收压实度、灰剂量，验收合格后，准备96区施工。、运输及摊铺素土打好石灰线方格（每10m一个断面，每断面4等分）按配合比计算出素土用量，并用自卸车从取土坑把素土运至施工现场(由于土的天然含水量较高，为缩短施工周期，降低土质含水量，预先用挖掘机将土从取土坑中挖出，打堆滤水)。用推土机将土摊铺开来，注意一定要摊铺至上土边线处。然后用旋耕机配合铧犁不断翻拌晾晒，待含水量略43、大于混合料最佳含水量3个百分点用时用振动压路机稳压，平地机整平，测量人员跟踪控制高程，最后用振动压路机碾压一遍。、运输及摊铺石灰石灰：钙镁含量不低于级以上石灰规定的技术标准。生石灰应在使用前7-10天充分消解，石灰消解过程中要严格控制加水量，保证其正常消解。一般加水量按石灰的70-80%控制，同时注意加水的速度，避免“过烧”和“过冷”现象。为消除“过火石灰”造成开花等危害，消解后的石灰要保持一定的湿度，不得产生扬灰，也不可过湿成团。在调整后的素土上打出方格，按计算出的数量将通过1cm筛的石灰运到现场，人工摊铺均匀，由于其天然含水量较高，拌和前应让其晾晒至适当含水量。、拌和石灰摊铺结束后，开始用44、路拌机拌和，拌和遍数2遍以上，安排专人跟在路拌机后面随时检查拌和深度，拌和深度以打入下承层顶以下5mm10mm为宜，确保无素土夹层，保证拌和均匀色泽一致，没有石灰面、花团和花条，检测混合料粒径不超过1.5cm，检测混合料的含水量和灰剂量，含水量控制在高出最佳含水量12百分点，灰剂量符合规范要求。路拌过程中必须特别注意拌和层底部不能留有素土夹层，要有专人跟在路拌机后面随时检查拌和深度，及时指挥路拌机操作人员调整拌和深度。、精平和碾压路拌后，对灰土混合料的含水量、灰剂量进行自检，在自检合格的基础上，报请试验监理工程师进行检验。当其灰剂量合格、含水量接近或略高于最大含水量的1-2个百分点时即组织平地45、机进行精平，压实机械进行压实。碾压时按初压、复压、终压的工艺流程进行。初压。用振动压路机按照由边缘向中间的顺序碾压三遍，第一遍不加振动碾压，压完后对局部不平整的地方进行二次整平，第二、三遍带振动碾压，振动时先慢后快，先弱振再强振。复压、终压。用18-21T三轮压路机进行复压、终压至规定压实度。碾压结束后，作到外观表面平整，无大起伏，无弹簧、干松等现象。、检测报验压路机按规定程序依次碾压结束后，试验人员检测压实度及灰剂量。检验时依据公路工程技术标准的要求的检测频率进行。压实度检测采用灌沙法，用EDTA滴定法测定灰剂量。检验合格后报请试验监理工程师验收。、路基填筑的方法及有关注意事项a、应做好原地46、面临时排水设施，开挖路基两侧临时排水沟，以降低地下水位，并与永久排水设施相结合。排除的雨水，不得流入农田、耕地，也不得引起水沟淤积和路基冲刷。b、路基在填筑前应对场地耕植土进行清除，平均厚度按20cm计列，然后进行地面压实，并按要求压实度压实。c、路基填筑，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实，分层的最大松铺厚度不应超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。d、路基填筑应采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实检验符合规定要求后，再填上一层。e、若路基填筑分几个作业段施工，两段交接处，不在同一47、时间填筑时，则先填地段，应按1：1坡度分层留台阶，若两个同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不应小于2m。f、压实度按压实标准执行，为保证均匀压实，应注意压实顺序，并经常检查土的含水量、掺灰量和均匀性。我公司将从压实工艺上严格予以控制，具体工艺如下：严格按公路工程质量检验评定标准的规定采用重型击实标准对路基压实度进行控制。应用振动压实机理以振动压路机与光轮压路机配合，严格按照由边缘向中间的顺序对路基进行碾压。各种压路机开始碾压，均宜慢速，最快不宜超过4Kmh（约67m/min），碾压直线路段由边到中，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。纵横向碾压接头，必须重叠。横向接头对振动压路机一48、般重叠0.4-0.5m，三轮压路机一般重叠后轮的1/2，前后相邻两区段的纵向接头处重叠1.0-1.5m，并达到无漏压无死角。为保证路基边部的强度和稳定，施工时每侧超宽30cm填土压实， 加宽与路堤同步填筑，严禁出现贴坡现象。为了减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降而导致路面不平整，对于构造物两侧的一定长度路基范围内，在填筑时需特别注意，并满足相应的压实度和CBR值的要求。在施工中要求采用先填筑路基后再施工桥台，其压实机具要求同一般路基；当施工中采用先施工构造物后填筑路基时，对于大型压实机具压不到的地方，必须配备小型压实机具薄层碾压，以确保路基的压实度。（9）、台背回填施工高架桥承台为了保证密实效49、果，采用中粗砂分层回填，严格控制压实度。桥头15m范围内的路基，填筑压实度均按不小于96%控制。当路桥的施工方案要求采用先填筑路基后施工桥台时,其压实机具要求同一般路基;当路桥的施工方案采用先施工构造物后填筑路基时,对于大型压实机具压不到的地方,必须配以小型压实机具薄层碾压,以确保路基的压实度。（10）、路基防护施工 路基临水边坡采用浆砌片石护坡，其余边坡采用植草防护，施工我部将严格按照设计文件及规范要求进行施工。2、雨污水管道施工本工程雨污水管道采用DN250DN400雨水管，DN600DN1000雨水管以及DN300DN400污水管。管材向专业生产厂家购买，厂家的选择须经过业主、监理的同意50、，管材均有出厂合格证，到现场经监理工程师验收合格后方可使用。2.1沟槽开挖沟槽开挖采用机械施工为主配合人工清底的方法进行沟槽开挖。注意以下几点：（1）在开挖前，调查地下管线的分布情况，以及考虑对周围建筑物的影响，在不适宜进行机械开挖的地段，采用人工开挖。（2）根据深度、土质、地下水情况、管体结构确定开槽断面，开挖前向司机详细交底，交底内容包括挖槽断面、堆土位置及施工技术、安全要求等，并指定专人与司机配合，配合人员应熟悉机械挖土的有关安全操作规程，并及时测量槽底高程和宽度，防止超挖。（3）机械挖槽，确保槽底土壤结构不被扰动或破坏，开挖时在设计槽底高程以上保留20cm左右一层不挖，用人工突击清底。51、（4）开挖时保持槽底无积水，在沟底开挖集水坑、排水沟，用水泵将沟槽水排清。（5）为确保安全，根据开挖深度、土质、地下水情况，必要时沟槽两侧用木桩或钢板桩支撑，防止塌方，沟槽与路口相交时，沟槽两侧设立警告标志，沟槽边侧设护栏，夜间悬挂红灯。2.2管道基础（1）UPVC管基础采用碎石垫层，碎石的粒径为25-38mm。中粗砂回填至管顶以上10cm。钢筋混凝土管道基础主要采用135-C25混凝土基础，沟槽底做碎砖垫层，夯实后做基础。 （2）基础浇前应对沟槽进行检查，保证槽底无积水。（3）基础浇筑前应立模，模板支立牢固，并对浇筑厚度、宽度等尺寸进行检查。（4）砼标号符合设计要求，采用机械集中拌和，翻斗车52、运至浇筑断面，人工运至槽底，用机械振捣密实。（5）砼在终凝前，不得被水浸泡，砼须加强养护，在达到一定强度后，方可铺设管道，基础浇筑时预留2-3cm厚砼待铺管后与管座一起浇筑，能够保证闭水。2.3管道铺设（1）在铺管时，应对管材进行全面质检，不符合时，严禁使用。（2）下管时，钢筋混凝土管道采用汽车吊下管法。（3）下管时派专人指挥，下管时速度应均匀，下落应低速轻放，稳管时，认真检查高程，用撬棍调整，用拉线法调整管子顺直，用石块垫稳固，管子接缝保持不大于1.5cm或不小于0.5cm，稳管后应及时浇筑砼基座。管口接缝要严密。UPVC管的橡胶圈接口，橡胶圈的位置应放置在管道插口第二至第三根筋之间的槽内，53、接口时先将承口的内壁清洗干净，并在承口内壁及插口橡胶圈上涂上润滑剂，然后将承插口端的中心轴线对齐，接口方法：一人用棉纺绳吊住B管的插口，另一人用长撬棒斜插入基础并抵住管端端部中心位置的横档板，然后用力将B管插口缓缓插入A管的承口至预定位置，管道接口后，复核管道的高程和直线使之符合设计要求。稳管后应及时回填管座及胸腔。（4）混凝土管道接口，应预先湿润刷毛，两边用挂绳法进行抹口，先刷一层素浆，然后砂浆分层抹实，表面平整，无断裂现象，每道抹带完成后加盖草袋养护。2.4砖砌窨井严格按照设计图纸施工，砂浆饱满，几何准确，粉刷光滑，窨井与管道接口处，应特殊处理，保证抗渗达到闭水效果。2.5沟槽回填土车行道54、下的沟槽回填土采用6%的灰土回填，绿化带下采用素土回填。灰土所用土块应粉碎，配料准确集中拌合，均匀摊铺，压实度达到验收规范要求。位于路基处理范围内填料砼路基填筑要求。UPVC管顶砂回填部位以上50cm及钢筋砼管管顶以上50cm以内采用人工分层夯实。回填土密实度应达到市政工程验收规范。（1）排水管道在隐蔽验收合格后及时回填；（2）回填在管道基础砼达到一定强度后进行；（3）沟槽回填顺序，按沟槽排水方向由高向低分层进行；（4）沟槽两侧同时回填夯实，以防管道位移；（5）回填时不得将土直接砸在抹带上；（6）井室等附属构筑物土方回填，四周同时进行。（7）沟槽回填时及时做好密实度试验，密实度达到设计和规范要55、求。3、路面底基层、基层施工路面底基层为20cm12%灰土，其施工工艺参照路基96区施工，此处不再赘述。基层为两层水泥稳定碎石，由道路处负责施工。水泥稳定碎石施工工艺如下：（1）、施工工艺流程：准备下承层施工测量放样挂线厂拌料(试验室取样) 运输摊捕压实、检测养生。（2）、工作方法准备下承层：对路基单位交付的底基层进行检查，要求表面平整、坚实、无浮土，没有松散和软弱地点，其各项指标已达到规范要求并经监理工程师检测。底基层顶面先进行拉毛并扫除浮土后再摊铺。另外在摊铺之前对干燥地段进行洒水润湿。施工测量放样：由测量组进行中线复核，检查路面宽度，根据下基层路面宽度放出边桩，测定出中桩（ph点）与边桩56、每个点的高程（每10米一个断面），确定每个点与设计高程之差，并在路面两侧固定方木挡料，防止压实时路面塌肩。挂线：挂线组依据测量组成果与设计摊捕厚度之和乘以松铺系数，挂出路面两侧基准线（钢丝）。厂拌料：稳定粒料拌和机已经调试完毕，经测试所产混合料符合规范要求，施工中注意经常检查输送带送料情况，检查水泥螺旋推进器工作情况、用水输送情况，确保各种原材料正常供应，使拌料符合规范要求；把握时间、天气的变化，适当调整供水量，使含水量大于最佳含水量0.5%-1.0%，并结合当天天气情况进行适当调整。混合料运至现场直至碾压结束时，其含水量接近最佳值。试验室按照规范规定的频率进行含水量、混合料级配、水泥剂量及无57、侧限抗压强度的检验，其中水泥剂量要高出配合比设计中水泥剂量0.5个百分点，即5.0%。运输：由20吨以上自卸车把拌和好的成品料运至工地，运输车数量根据生产能力和运距确定，并有适当的余量。自卸车备有蓬布，以防雨淋。卸料时控制卸料速度，防止离析。摊铺：混合料运至现场，立即进行摊铺。摊铺机位于摊铺起点，按松铺厚度垫好熨平板，熨平板两边靠中部垫宽20cm以上长60cm的硬质木板，高度与松铺高度一致。运料车在摊铺机前10-30cm处停下，空档等候,由摊铺机接住,推向前进,运料车倒向摊铺机受料斗卸料，在摊铺过程中，边摊铺边卸料，卸完料后运输车即离去,另一辆运输车再倒向摊铺机。两台摊铺机梯队式作业，前后相距58、3-5米进行摊铺，一次铺筑成型。摊铺机摊铺速度控制在12m/min，使之与拌和能力相适应，避免摊铺机停机待料。在摊铺过程中由专人处理两侧边缘，将大料送回摊铺机，使之平整、平顺。派专人处理粗细集料离析现象，铲除局部粗集料“窝”，并用新混合料填补使表面平整。另外摊铺现场配备不少于200m的塑料薄膜，以防未压实的工作面遭雨淋。压实：混合料的碾压采用的碾压机械：轮胎压路机、振动压路机各两台。碾压过程按初压、复压、终压三个阶段进行：初压，采用振动压路机静压一遍，碾压速度控制在5KM/h。复压，采用一台振动压路机首先轻振一遍，速度控制在5KM/h，再重振一遍，速度控制在4KM/h，然后用胶轮压路机碾压两遍59、，碾压速度不高于6KM/h。终压，采用振动压路机静压至少两遍，碾压速度控制在5KM/h，直至无明显轮迹。碾压过程中的注意要点：碾压时，慢起步缓刹车，由低处向高处重叠1/2轮宽，不在未压实的路面转向，而后退至起点，开始下一步碾压。压实终了，由质检组立即对压实度（灌沙法）、厚度、宽度、平整度、横坡度、纵断高程等各项指标进行检测（检测频率满足下表要求。不合格路段进行补压或整修，直至达到规范要求，7天后进行钻芯检验。施工中严格控制操作时间，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不超过2-3小时。养生：施工结束后，对已成型的路段封闭交通。为保证路面强度，我部将根据天气情况采用洒水、覆盖进行养生，养生期不少于七天60、。在养生期内，保持路段潮湿。施工接缝的处理在试验段摊铺过程中，当遇到异常情况（如机械故障等）造成施工中断，且延误时间较长时应设置接缝，摊铺前将摊铺机驶离摊铺面末端，并将靠近摊铺机未压实的混合料进行人工洒水，使其含水量达到规定要求，然后将摊铺机就位进行新的混合料摊铺。（三）、桥梁工程施工方案本标段桥梁工程主要有：主线高架桥（含上下匝道桥）、吴中东路跨运河大桥、宝带东路跨运河大桥和两座地面桥梁，主要桥型结构有现浇预应力钢筋砼连续箱梁、悬浇箱梁、钢桁梁和预制空心板梁。其中主线高架桥为现浇预应力混凝土连续箱梁结构，采用支架整体现浇，标准断面为单箱五室结构，在跨越东兴路、吴中东路、宝带东路采用变截面连续61、梁结构，主线高架桥立柱分为“双柱加系梁”和“独柱”两大类型，基础采用承台+钻孔灌注桩形式。吴中东路跨运河大桥主桥上部结构采用三跨拱门式连续梁结构，主桥长135m，跨径（35+65+35）m，全桥宽39.5m，引桥为标准跨径30m的预应力砼连续箱梁，主桥桥墩采用柱式墩，引桥桥墩采用双柱式墩，基础采用承台+钻孔灌注桩形式。宝带东路跨运河大桥，主桥长160m，跨径组合为(40+80+40)m，主桥主跨采用双层钢桁梁结构，边跨采用单层钢双主梁结构，主梁全宽26m，主跨梁高5.29m，引桥为标准跨径30m的预应力砼连续箱梁，桥墩采用双柱式墩，基础采用承台+钻孔灌注桩形式。地面桥梁为20米的预应力空心板梁62、结构。1、钻孔桩施工方案 本标段共有桥梁钻孔灌注桩1026根，其中直径1.5m的钻孔桩837根，直径1.2m的钻孔桩118根，直径1.0m的钻孔桩22根，直径0.8m钻孔桩35根，直径0.6m钻孔桩（人行天桥）14根。拟配备30台GPS-150回旋钻机和2台旋挖钻机进场施工，施工期间再根据实际进展情况增加钻机数量。主线高架桥和跨运河大桥平行施工。（1）、准备工作钻孔准备工作主要有：工地备有足够数量的并经检验合格的各种原材料，符合要求的全套钻孔灌注桩施工设备，施工场地的平整压实、硬化以及为钻孔灌注桩施工的其他有关的一切准备工作，精确测定（经监理工程师复测）桩位中心线及定位桩。主线高架桥钻孔桩有部63、分位于老的斜港大桥段落，施工前须准确探明老桥钻孔桩的位置，通过放样若发现老桥钻孔桩影响到新建桥梁钻孔桩桩位时，即使通知设计单位进行沟通调整。（2）、钻孔平台陆地平台先进行施工场地平整工作，在临时施工道路的墩位处修筑通往桩位的临时运输短便道，作为钻机就位和混凝土运输的通道。处理桩位处的自然地基，采用高挖、低填、软基换填等方式对地基进行平整，保证钻孔过程中不产生不均匀沉降。在整平压实的地面上，在桩位两则，距桩中线约2米左右，横桥方向铺设两排大方木（3030600cm），每排两根大方木宽0.6米，既是工作平台，又是钻孔横向移动的轨道。 陆上钻孔施工示意图水上钻孔工作平台，先打排架桩（钢管桩），桩的数64、量和入土深度经过认真的验算，确保承载能力和稳定性并具有足够的安全系数，在排架桩上安装帽梁，然后和陆上一样，在上面架设双排单层钢贝雷桁架和大方木等组成水上钻孔工作平台，工作平台装有纵移和横移系统，便于钻孔移动就位，河中埋设钢护筒就是在钻孔工作平台上进行的。（3）、钢护筒的加工与埋设钢护筒采用A3钢板卷制而成，水中护筒钢板厚度=12mm，陆上护筒钢板厚度=6mm，每节钢护筒长1.52m，上、中、下设加强箍，节与节连接形式采用焊接，焊接时保证接头圆顺，同时满足刚度、强度及防漏的要求；钢护筒的内径应大于钻头直径，具体尺寸按设计要求选用；钢护筒埋设深度应满足设计及有关规范要求。若桩孔在河流中，将钢护筒埋65、置至较坚硬密实的土层中深0.5m以上；钢护筒顶高出施工水位或地下水位1.5-2.0cm，并高出施工地面0.3cm；钢护筒埋设前，先准确测量放样，保证钢护筒顶面位置偏差不大于5cm，埋设中保证钢护筒斜度不大于1；埋设钢护筒前，采用较大口径的钻头先预钻至护筒底的标高位置后，提出钻斗且用钻斗将钢护筒压入到预定位置。用粗颗粒土回填护筒外侧周围，回填密实。（4）、钻机就位首先在工作平台上安装钻机底盘，并初步定位，底盘可以预先在平地上拼装好，用轮胎式起重机吊放到平台上就位调平。然后安装钻架，钻机转盘，钻机、电动机以及起吊系统等，最后反复调整钻机底盘水平，并使吊点中心，转盘中心和桩位中心位于同一铅垂线上，中66、心偏位不大于50mm。钻机就位以后，经监理工程师复查无误，将钻机底盘固定牢固。钻机就位是一项很重要的工作，关系到钻孔桩平面位置和垂直度的准确性，钻孔就位后，反复调整，仔细检查纠正，直至完全符合要求为止。（5）、泥浆制备与泥浆设置泥浆的主要作用是护壁和通过泥浆循环将孔底钻渣带出孔外，因此，必须选用性能符合要求的粘性土（胶泥）或膨润土用清水彻底拌和和成悬浮液，使在钻孔及灌注混凝土全过程中保持孔壁稳定不坍塌，配备的泥浆性能指标符合相关技术规范的规定。在钻孔过程中，每隔半个小时对泥浆指标进行检测一次，并不断调配使其符合规范要求。钻孔孔内泥浆的标高保持始终高出孔外水位或地下水位1.01.5米。施工现场循67、环池采用钢板焊接成，泥浆经过滤网过滤后进入储浆池。循环池和沉淀池采用泥浆泵翻运，并配合泥浆车定期将泥浆运出至弃土场。（6）、钻孔工艺、回旋钻施工配齐全套钻孔灌注桩施工设备，施工现场的平整压实，精确测定（经监理工程师复测）桩位中心线及定位桩。钻孔灌注桩施工工艺流程图见下图。将钻具和泥浆泵安装就位，再次检查吊杆中心，转盘中心和桩位中心是否在同一铅垂直线，其偏差20mm，合格后开始钻孔工艺，首先向孔内注入泥浆，采用低转速低进尺进行，待钻头导向部分进入土层以后，根据按不同的土层采用不同的转速和进尺速度进行钻孔。钻孔工序必须注意以下几点：a.桩的钻孔应在中距5米内的任何灌注桩混凝土完成后24小时才能开始68、，以避免干扰邻桩混凝土的凝固。b.软土地基的钻孔，首先进行地基加固，后再行钻孔以保证钻孔设备的稳定和钻孔孔位的准确。c.通过钻孔地质剖面图，根据按不同的土层选用适当的钻头，钻进压力，钻进速度和不同指标的泥浆。平整场地测量放样埋设护筒制作钢护筒钻机就位钻机钻进制备泥浆泥浆循环清孔、终孔检查验收安装钢筋笼钢筋笼制作安装混凝土导管灌注水下砼拔出钢护筒质量检验下根桩就位砼配制、运输制作砼试件试件检测声测管制作、安装搭设施工平台钻孔灌注桩施工工艺流程图d.钻孔作业分班连续作业，不得中断，拆装钻杆时力求迅速，提升或下放钻具时应防止钻头碰撞护筒，孔壁和钩挂护筒底部。e.在钻进过程中，应经常对钻孔泥浆进行试验69、，不合要求时，随即改正。f.钻孔时及时填写钻孔记录，在土层变化处捞取渣样分析，判明土层以便与地质剖面图相核对。g.钻孔过程中采取有效措施，防止钻机上的零部件、铁件以及其它杂物掉入孔内，以防造成钻孔事故。除上述注意事项外，还必须遵循技术规范和监理工程师的要求。当钻孔达到设计图纸规定深度并经监理工程师复测确认孔深达到设计要求后即可停止钻孔。、旋挖钻施工施工时，将钥匙开关打到电源档，旋挖钻机的显示器显示旋挖钻机标记画面，按任意键进入工作画面。先进行旋挖钻机的钻桅起立桅及调垂，即首先将旋挖钻机移到钻孔作业所在位置，旋挖钻机的显示器显示桅杆工作画面。从桅杆工作画面中可实时观察到桅杆的X轴、Y轴方向的偏移70、。操作旋挖钻机的电气手柄将桅杆从运输状态位置起升到工作状态位置，在此过程中，旋挖钻机的控制器通过采集电气手柄及倾角传感器信号，通过数学运算，输出信号驱动液压油缸的比例阀实现闭环起立桅控制。实现桅杆平稳同步起立桅。同时采集限位开关信号，对起立桅过程中钻桅左右倾斜角度进行保护。在钻孔作业之前需要对桅杆进行定位设置，一般情况下，做直孔作业，所以需要对桅杆进行调垂。调垂可分为手动调垂、自动调垂两种方式。在桅杆相对零位5范围内才可通过显示器上的自动调垂按钮进行自动调垂作业；而桅杆超出相对零位5范围时，只能通过显示器上的点动按钮或左操作箱上的电气手柄进行手动调垂工作。在调垂过程中，操作人员可通过显示器的桅71、杆工作界面实时监测桅杆的位置状态，使桅杆最终达到作业成孔的设定位置。在施工过程中，有时也需要斜孔作业。操作人员需要通过显示器上的自动定位按钮进行自设定零位，然后再进行相同的调垂操作。钻孔时通过显示器按钮直接进入主工作界面，然后进行钻孔作业。钻孔时先将钻斗着地，通过显示器上的清零按钮进行清零操作，记录钻机钻头的原始位置，此时，显示器显示钻孔的当前位置的条形柱和数字，操作人员可通过显示器监测钻孔的实际工作位置、每次进尺位置及孔深位置，从而操作钻孔作业。在作业过程中，操作人员可通过主界面的三个虚拟仪表的显示一一动力头压力，加压压力、主卷压力，实时监测液压系统的工作状态。开孔时，以钻斗自重并加压作为钻72、进动力，一次进尺短条形柱显示当前钻头的钻孔深度，长条形柱动态显示钻头的运动位置，孔深的数字显示此孔的总深度。当钻斗被挤压充满钻渣后，将其提出地表，操作回转操作手柄使机器转到土方车的位置，将钻渣装入土方车，完毕后，通过操作显示器上的自动回位对正按钮机器自动回到钻孔作业位置，或通过手动操作回转操作手柄使机器手动回到钻孔作业位置。此工作状态可通过显示器的主界面中的回位标识进行监视。开孔后，以钻头自重并加压作为钻进动力。当钻斗被挤压充满钻渣后，将其提出地表，装入土方车，同时观察监视并记录钻孔地质状况。（7）、清孔a.钻孔达到设计图纸规定深度后，且成孔质量符合图纸要求并经监理工程师复测批准后立即进行清孔73、，本合同段钻孔桩清孔采用换浆法清孔。b.清孔时将钻具稍向上提升3040cm，正循环采用优质泥浆将孔底钻渣及泥砂等沉淀物全部置换出来为止。经检查孔底钻渣沉淀层厚度小于或等于设计和规范要求，即可停止清孔。c.清孔过程中应始终保持孔内水位高于地下水位或孔外水位1.52.0米以上。d.清孔结束，立即拆除钻杆及钻头，拆除时同样要按上述要求保持孔内水位。e.拆除钻具后，对孔径，孔形和倾斜度，采用专用仪器测定，特殊情况下，采用外径D等于钻孔桩钢筋笼直径加100mm（但不得大于钻头直径），长度不小于4D6D的钢筋笼检孔器（孔规），吊入钻孔内检测，若检孔器在孔内从上到孔底顺利通过，则孔径、孔形符合要求，倾斜度亦74、可测量，当检孔器在孔底时（应吊悬空），测得吊绳的斜度即为钻孔的倾斜度。检测时，必须有监理工程师在场的情况下进行，检查合格后进行下道工序的施工。f.如经检查发现缺陷，如中心线不符，超出垂直线，直径减小，椭园截面，孔内有漂石等，应将这些缺陷书面报告监理工程师，并采取适当措施预以改正。（8）、钢筋骨架制作吊装和导管的拼接与吊装钻孔灌注桩的钢筋骨架，事先在钢筋制作场断配成型，运至现场绑扎电焊成型，钢筋骨架一般分节绑扎，分节长度按起重机吊臂长度和确保钢筋骨架不变形等，一般每节长度810米，接头一般采用搭接单面焊，焊缝长度为10d，同一断面内接头面积不超过50%，钢筋骨架焊接质量经监理工程师复查合格后方可75、放入孔内。桩的钢筋骨架，在混凝土灌注之前分节整体吊放到孔内。在钢筋骨架重放入之前，应对钻孔的完整性，包括孔底松散物，重新进行检查。钢筋骨架设有强劲的内撑架，防止在装运和吊装入孔时变形，在入孔下放过程中逐一解除内撑。在顶面应采取有效方法进行固定，防止混凝土灌注过程中钢筋骨架上升，支承系统应对准中线防止钢筋骨架倾斜和移动。钢筋骨架上事先安设控制钢筋骨架与孔壁净距的混凝土滚轮，垫块以等距离穿插在钢筋骨架外箍筋上，其沿桩长的间距不超过2米，横向圆周围不少于4块。钢筋骨架底面高程允许偏差为50mm。灌注桩声测管埋设：灌注桩按设计要求设置声测管。灌注桩声测管是超声探头上下移动的通道，预埋在砼内，必须保证整76、个声测管内的畅通，不能有任何异物阻塞管内。声测管共有3根，固定在钢筋笼架立筋内侧，各段声测管通过大一号的钢套管焊牢密封。埋设声测管详细事项如下：a.声测管尺寸采用501.5mm声测管，6米一节，接头用直径稍大一点配套接头钢管。b.声测管的检查安装声测管前检查钢管，避免有变形的异物（例如加工螺纹的金属屑等）阻塞其中。c.声测管的连接和密封声测管下底用A3钢板，规格8010焊死，管内注入清水。上端应加盖帽，不得漏水。管与管接头处用套管焊牢密封。d.声测管的安装3根声测管呈正三角形固定在架力筋内侧，3根声测管彼此平行。可用粗铅丝每2米绑扎在加劲钢筋上，声测管必须紧贴架立筋内侧。声测管顶应露出桩顶5077、厘米。（9）、导管的拼装、吊装钢筋骨架定位后，立即吊放导管。导管经事先试拼和水密承压和接头抗拉等试验，合格后交付使用，导管内径为300mm，最下面一节导管长度不小于5米；导管整体拼装后，由下向上用油漆标注尺寸和序号，以便计算导管的总长度和精确计算导管在混凝土中的埋置深度。下放导管时，应使导管尽量位于孔的中心部位垂直下沉，防止导管碰撞钢筋骨架。导管底端距离孔底距离约为30cm，导管总长根据孔深和浇筑平台的高程经计算确定。导管的提升与下降可用钻机上副卷扬机进行起吊。导管吊装定位后立即吊装储料斗，储料斗的提升用钻机上主卷扬机。储料斗的大小应考虑浇筑灌注桩砼首批砼能确保导管埋深1.0米以上。（10）、78、灌注水下混凝土灌注水下混凝土前，检测孔底泥浆沉淀层厚度，如大于规范和图纸规定，则再次清孔直到符合要求。混凝土运到灌注地点时，检查其均匀性和坍落度（坍落度202cm），如不符合技术规范的要求，坚决不使用。孔身及孔底得到监理工程师认可，钢筋骨架安放后，立即开始灌注混凝土，并连续进行，不中断。首批混凝土灌注后，立即用测锤，准确测量导管在混凝土中的埋深，确保埋深在1.0m以上，在整个灌注过程内，导管出料口伸入灌注的混凝土内至少2m，以防止泥浆及水冲入管内，且不大于6m。经常测量孔内混凝土面的高程，计算导管埋入深度，并及时调整导管出料口与混凝土表面的相应位置，并始终予以严密的监视，混凝土在导管在无水的状79、态下灌注。随着孔内混凝土面的上升，导管要勤拔勤拆，拆下的导管立即用清水冲洗。灌注的桩顶标高比设计高出1.0m，以保证混凝土质量，多余部分在接桩前凿除，桩头无松散层。灌注混凝土时，溢出的泥浆引流至适当地点集中处理，以防止污染或堵塞河道和交通。除图纸另有规定外，地面或最低冲刷线以下部分护筒应在灌注混凝土后拔除，水中桩的外护筒在完成动测后拔除。（11）、质量检验混凝土质量的检查和验收应符合技术规范的规定，每根钻孔灌注桩至少制取试件3组，桩径大，浇筑时间长时的，至少制取4组，每组试件由3个150mm150mm150mm立方体组成，制取混凝土试件在监理工程师的监督下完成。灌注桩成桩并达到一定强度后，破除80、桩头，用无破损法进行检测。检测的数量和方法符合设计要求。（12）、钻孔桩基础施工质量保证措施：1)、钻机就位前用仪器准确定位，并放设护桩，以便于施工中复核。2)、钻进控制：钻进过程中要不断检测泥浆指标并随时监测孔深、地质及水文地质、孔位、垂直度等指标，并做好记录。以便调整泥浆比重、钻架等，保证成孔质量。3)、成孔检测：钻孔至设计高程后，进行清孔及孔位、孔径、孔深、垂直度和沉渣厚度的检查，并填写成孔检查证书。 4)、钢筋笼制作安装：钢筋笼分段制作，现场焊接接长。钢筋笼安装完毕后应检查保护层厚度及顶、底面高程，符合设计后，将钢筋笼与机架焊接，防止灌孔过程中钢筋笼的上浮与下沉。5)、砼灌注：砼采用导81、管灌注，严格控制导管提升速度和砼的灌注数量，砼灌注一次连续完成，其顶面标高超出设计桩顶标高0.5-1.0m。严格控制砼的配制质量，原材料须经检验合格，按施工配合比进行计量，计量误差水泥用量不大于1%，砂石用量不大于2%，并通过对坍落度和和易性的检测、复核，调整施工配合比，每根桩砼灌筑至少制一组砼试件，以检测砼的标准强度。6)、施工前进行技术交底，明确施工质量监控制度并进行准确分工。2、承台施工方案主线高架桥：承台为矩形承台，共有6种尺寸，分别为5.9m6.4m2.5m，6.4m6.4m2.5m ，10.5m9.0m2.5m ，10.2m10.2m3.0m，13.5m10.5m3.0m，15.882、5m11.76m3.0m。其中P0#桥台利用老的斜港大桥改造，P26#、P27#墩位于姜家河岸边须辅助支护或局部回填施工，其余均位于陆上，采取放坡开挖施工。吴中东路跨运河大桥：主桥采用矩形承台，主墩承台厚3.0m，边墩承台厚2.5m；引桥采用哑铃形承台，承台厚2.2m。主墩承台位于运河河边，施工时采用钢板桩围堰，其余承台均位于陆上，采用放坡开挖施工。宝带东路跨运河大桥：主桥主墩承台为16.9 m8.3m2.5m的矩形承台，边墩承台为18.4m6.4m2.5m的哑铃形承台，一般引桥采用哑铃形承台，承台厚2.2m，边宽段采用24.4 m6.4m2.5m的矩形承台。P6#主墩承台位于运河河边，施工时83、采用钢板桩围堰，其余承台均位于陆上，采用放坡开挖施工。2.1水中承台施工对吴中东路跨运河桥两个主墩和宝带东路跨运河桥P6#主墩位于运河边的三个承台，采用钢板桩围堰，钢板桩采用德国拉森型钢板桩，钢板桩长度、围囹和支撑设置将根据水文地质条件等参数验算确定。A、水中承台施工工艺流程原材料试验混 凝 土 配 合 比 设 计 与 试 验施工准备工作施工设备等测量放样组织施工设备钢板桩围堰施工破桩头桩基检测铺设混凝土垫层或底板绑扎钢筋钢筋断配成型型模板制拼安装模板混凝土配合比与试件制作浇筑混凝土检查合格通循环水养护基坑回填B、钢板桩围堰施工B-1钢板桩的整理及准备工作（1）钢板桩运到工地后，应对其规格、外84、形、锁口进行检查，凡有弯曲、变形及锁口不合的均应整修。（2）插打钢板桩前应清除锁口内的杂物，并涂以黄油以减少插打时的阻力，并增强防渗能力。B-2导向架的制作和安装插打钢板桩过程中，为保证钢板桩平面位置和竖直度，需设置导向架，导向架采用80cm钢管桩和25工字钢制作。导框间距较钢板桩厚度大810cm，以便钢板桩的插打。为保证钢板桩的垂直度，插打时采用全站仪和吊垂球的方法控制其垂直度。B-3钢板桩的插打和合龙钢板桩的插打方法为：逐块（组）插打至设计深度然后合龙；插打顺序：首先迎通航面开始（自下游角桩开始至上游角桩），其次插打上游面至角桩位置，然后插打迎岸面至角桩位置，最后在下游面合拢。具体插打方法85、：（1）将清理好的钢板桩运至现场，（2）起吊第一根钢板桩就位，先利用其自重作用下沉入土，然后用DZ60型振动打拔桩锤将其打到设计位置，第一根桩要严格控制其垂直度。插打一根或几根后即将其与导向框联系牢固。（3）起吊钢板桩辅以人工插入前一根锁口中，在自重作用下下沉入土，然后用打拔桩锤振动沉桩。（4）由于锁口摩阻力的影响，可能会发生先前插入的钢板桩跟着下沉和下插困难等情况，这时可采用手拉倒练葫芦或滑车组强迫绞拉，见下图。（5）插打时应严格控制垂直度，以减小合拢时的误差。到最后一边时复查边长，理论上边长应为钢板桩宽度的整数倍。当发生偏差不能用拉挤方法调整时，应拔起重打，在防止和纠正无效时可用特制楔形桩86、合拢。B-4抽水及围囹制作安装本次水中钢板桩围堰围囹设置2道。围囹采用双拼36工字钢，第一道围囹设置在水面上，待抽水后设置第二道围囹。在设置围囹时应考虑承台和墩身的施工位置，另外由于插打好的钢板桩组件不可能与围囹一样直，因此在有间隙处加设木楔挤紧或采用3cm钢板制作丁字形状将其与围囹焊接紧密。抽水过程中钢板桩锁口处难免漏水，可在漏水位置钢板桩外侧抛洒煤渣与木屑或谷糠等混合物随水流堵入锁口内。B-5清基在钢板桩合拢后，将围堰内水抽干然后将河床土层清理至封底位置。根据本处河床土质情况采用高压射水和泵吸法清基。清基时在围堰内用高压水将土冲散，由泥浆泵吸除，特别注意板桩槽内和桩周土必须清除干净，基底必87、须平整，高低差不得大于15cm。在吸泥过程中专门派人值班，密切注意板桩变形。B-6封底砼灌注因本次承台水深较小，围堰封底采用干封的方法，封底混凝土采用35cmC20砼，人工浇筑。C、承台施工准备待围堰水抽干后破除灌注桩桩头进行桩基检测，并对封底砼顶面进行找平。然后利用全站仪放出承台边线。D、承台钢筋施工对于承台中直径16mm以上的超长（长度大于12m）钢筋连接均采用滚轧直螺纹套筒连接。在绑扎钢筋前，先由项目部试验室自检合格后报请监理工程师对进场钢筋抽样试验，同时对滚轧直螺纹连接的各种指标进行抽样检验，所有试验合格后方可用于承台施工。钢筋往承台上安装前，根据设计图纸下料，合理安排接头位置，在任意88、一个接头中心至长度为35倍钢筋直径范围内，有接头的受力钢筋截面积不超过总截面积的一半，且下料时尽可能的降低料耗。钢筋接头采用搭接焊时，钢筋接头应错开布置，对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内（35d长度范围内）的受力钢筋，其接头截面面积占总截面面积的百分率应符合下表规定，钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头焊缝的长度除按设计要求外，双面焊应不小于5d，单面焊应不小于10d，焊条规格不低于E5015焊条标准。接头长度区段内受力钢筋截面积的最大百分率接头形式接头面积最大百分率（%）受拉区受压区主钢筋绑扎接头2550主钢筋机械连接接头50不89、限制主钢筋焊接接头50不限制钢筋绑扎后要横平竖直，主筋的位置、尺寸，严格按设计要求。施工时用同标号混凝土垫块作保护层，保证钢筋保护层的厚度，做到不漏筋、不少筋、不错位，同时确保施工过程中钢筋骨架不发生位移。钢筋绑扎时注意墩身钢筋的预埋。E、承台模板制作安装承台模板采用组合式钢模，其面板采用5mm钢板，采用10#槽钢做楞，并沿承台高度设置竖向双拼16#槽钢作围囹。模板的架立要精确，特别是模板的几何尺寸、轴线位置、模板牢固以及美观程度，并设专人在砼灌筑时经常检查模板及预埋钢筋的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形，做到不跑模、不漏浆、不错位。另外模板内面应刷隔离剂（或机油）。使工程质量达到90、内实外美。由于承台长度和宽度较大，内拉采用螺杆施工难度大，因此顶部、底部纵横向对拉利用主筋作为拉杆，上下共设置三层拉杆，拉杆水平间距为1m。模板架立固定成整体后，通过螺杆调节其位置、大面平整度及模板线形和模板垂直度。内侧和钢筋之间用垫块来调整保护层厚度。F、混凝土浇筑承台浇筑时采用水平分层法，这样也有助于混凝土水化热的散发，但要求下层混凝土在初凝前浇筑完成，初凝时间控制在8小时以上。混凝土浇筑采用汽车泵浇筑。浇筑时同时安排技术人全过程旁站值班，控制混凝土浇筑和联系浇筑过程中一切情况。混凝土浇筑时在出灰口处配置23台振捣器，因为混凝土的坍落度较大，1台振捣器主要负责下部斜坡流淌处振捣密实，另外191、2台振捣器主要负责顶部混凝土振捣。在混凝土浇筑到顶后采取二次抹面压实措施。G、承台大体积混凝土温控措施为有效的降低混凝土内部温度，在承台内埋设冷却水管（冷却管用外径30mm，壁厚1.2mm的钢管），待混凝土浇筑完成后循环通水带走砼内部的部分热量从而降低砼内部的最高温度，以确保承台混凝土水化热引起的内外最大温差在25以内。为及时掌握混凝土内部温升与表面温度的变化值及时了解砼内部的温度状况在砼内部布设温度测点，为准确测量并便于操作采用温度应变片测量砼内部温度，每个竖直面上共布设4个测点（承台上表面下75cm，中部每1m布置一个）。因为承台平面为矩形，在平面布置温度应变片时考虑对称性，布置四分之一平92、面内，并对温度应变片编号并记录。H、混凝土养护混凝土浇筑及二次抹面压实后应立即覆盖保温，先在混凝土表面覆盖二层草袋，然后在上面覆一层塑料薄膜。新浇筑的混凝土水化速度比较快，盖上塑料薄膜后可进行保温保养，防止混凝土表面因脱水而产生干缩裂缝，同时可避免草袋因吸水受潮而降低保温性能。承台浇筑完成后连续通水时间不少于10天，其中关键在前7天。在通水过程中要对进出水口、测温孔及承台表面的温度，每隔2小时测量记录一次。冷却管的进出水温差控制在不超过10-15，当发现进出水口温差过大或过小，或者进水温度与混凝土内部温度的差值超过20时，及时调整水温或流量，防止水管周围产生温度裂缝。根据测量在砼内外温差小于293、5时才能停止通水。最后将冷却管压浆封闭。2.2陆上承台施工A、陆上承台施工工艺流程图原材料试验混凝土配合比设计与试验施工准备工作测量放样基坑开挖桩头破除桩基无破损检验浇筑混凝土垫层绑扎钢筋安装模板浇筑混凝土基坑回填混凝土配合比与试件制作砼搅拌运输B、土方开挖陆上承台基坑采用单台挖掘机放坡开挖，开挖坡度1：0.75，在挖至距底标高15cm左右时，采用人工开挖整平。1）、对位于现有通行道路以外，周围没有正在使用的道路、河流及其他障碍的承台，基坑开挖采用放坡开挖，局部辅以槽钢支护，在基坑底部挖集水沟、集水井，做好坑底排水工作，减小地下水渗透对基坑的影响。承台放坡开挖示意图2）、对位于地方通行道路两侧94、的承台，为了不影响现有道路的通行安全，承台基坑采用钢支撑支护。承台支护开挖施工示意图B-1施工注意事项：土方开挖随挖随运，轴线及整个基础基坑外1m范围内不堆土防止遇水垮塌；土方开挖至设计标高顶15cm时采用人工开挖找平至设计底标高，然后及时会同设计、监理部门验收基底地质情况和承载力及基底平面尺寸、基底标高；签字认定后及时浇筑垫层砼封闭；做到随挖随检，随验随浇，避免雨水、地表水浸泡土质发生变化；土方开挖至设计标高后，及时浇筑砼垫层，并在基坑四角设置集水坑，集水坑周边采用红砖，水泥砂浆砌筑护边，施工期间每个集水坑设一台一寸水泵排除积水。B-2基坑四周的安全围护采用48钢管连接做护栏，立杆打入土层中95、深60cm以上，间距200cm，高120cm，上下用涂有黄黑色漆的钢管连接，并用密目网封闭。C、垫层施工为了方便施工、保护钢筋和保证承台底标高，在基坑开挖到位后浇筑10cm素混凝土垫层。在垫层混凝土浇筑前，对底部地基进行夯实处理。在垫层施工前准确放出承台横桥向、纵桥向及承台平面四个角，然后用墨线弹出轴线及四条边，并用水准仪测出各点的标高，通过所测出的各点标高定出垫层顶部的设计标高，并挂线测出其它部位标高，对不能保证厚度部位进行清除，对超出设计厚度的进行垫砂整平。为了便于施工，垫层每边浇宽30cm。D、桩头凿除及检测为了缩短工期，项目部拟投入空压机3台，风镐6个，施工人员18人，二十四小时轮班施96、工。桩头凿除结束后，人工将声测管顶部的封口钢板切除，凿除桩头和切除封口钢板过程中要注意对声测管的保护，可采用木楔插入或用棉布堵住，不要让杂物掉入管内。封口钢板切除后，用测绳检查钢管内是否堵管，如发现管内受堵时可采用高压清水清管。E、模板制作及安装承台模板采用组合式钢模，其面板采用5mm钢板，采用10#槽钢做楞，并沿承台高度设置竖向双拼16#槽钢作围囹。为防止模板在浇筑过程中受力过大造成跑模，在模板背楞纵横向采用48钢管对拉固定，同时在基坑四周设置斜撑。模板在安装前涂刷脱模剂。F、其他钢筋、混凝土浇筑的施工方法同水中承台施工，在此不再赘述。3、桥梁下部结构施工方案主线高架桥主线高架桥：墩身分为“97、双柱加系梁”和“独柱”两大类型，双柱加系梁式立柱断面尺寸有2.0m2.0m和2.25m2.25m两种，相应的系梁断面尺寸分别为1.3m1.4m和1.5m1.5m，独柱断面尺寸为2.0m2.0m，2.5m4.5m，2.0m1.8m和2.0m2.8m四种。吴中东路跨运河大桥：主桥桥墩采用柱式墩，引桥桥墩采用双柱式墩，柱形为带圆倒角的矩形柱。宝带东路跨运河大桥：桥墩采用双柱式墩，引桥标准宽度断面采用双柱式墩，变宽段采用三柱式墩，柱形为带圆倒角的矩形柱。地面桥梁下部结构为直壁式桥台。（1）、墩身施工1）、墩身施工工艺流程图 施工准备 测量放样钢筋绑扎安装模板 搭设浇筑平台 混凝土浇筑及养生 拆除模板及98、浇筑平台 加工模板 砼配合比设计 加工模板2）、墩身钢筋加工、安装承台施工时，预先埋入墩身预埋钢筋，承台混凝土强度达到有关要求后，开始进行墩身钢筋绑扎，墩身钢筋提前在钢筋加工场地加工好，钢筋运输小车运到现场后进行绑扎，钢筋绑扎时同步搭设脚手架，保证施工安全。先将承台浇筑时粘在钢筋上的混凝土清理干净，同时将墩身与承台的接触面再次凿毛，用水冲洗干净。墩身钢筋统一在钢筋加工场地成型，施工时运至现场直接绑扎，绑扎钢筋时按要求搭设临时脚手架，保证钢筋绑扎的顺利进行及操作安全。结合砼质量通病防止治理活动，合理布置保护层垫块，将保护层的垫块与主筋绑扎牢固，确保墩身钢筋保护层的合格率满足要求。3）、墩身模板加99、工、安装墩身模板全部采用工厂加工的定型钢模板，面板采用6毫米厚A3钢板背后设水平8#槽钢作小棱，竖向间距35厘米，水平小棱后设竖向双拼20#工字钢，水平间距60厘米，面板和小棱，小棱和竖向工字钢均采用侧贴角焊缝焊接，面板钢板之间的接缝采用满焊焊接的方式，然后打磨平整，所有的焊接采用有效的措施确保焊接成型的模板不变形。矩形墩模板在厂里加工成型，竖向单节到顶，避免拼缝，变截面的矩形柱模板分两节制作，渐变段为一节，剩余部分为一节；“双柱加系梁”墩式模板加工时，系梁与该处的墩身模板整体成型，加工时便充分考虑好该处的连接效果，按整体一次性浇筑考虑。模板竖向接缝设在导角边上，竖向缝和水平缝采用齿口缝，利用100、螺栓联结，并设定位销。模板运到现场后进行试拼，检查拼缝情况，并进行调整，模板安关闭装前进行除锈、除污，确保表面清洁，模板的脱模剂采用防锈模板漆。模板安装采用吊车吊装就位固定，矩形墩模板采用螺栓和定位销连接固定，“双柱加系梁”墩利用水平向20#双拼槽钢通过精扎螺纹钢拉条对拉固定，水平向双拼槽钢间距0.6米，拉条设在槽钢端头模板外，不通过模内，以利砼外观。安装时，相邻模板接缝间隙采用高密度海绵条或玻璃胶封闭处理，确保接缝面平整，无明显高差错台，严密不漏浆。模板安装结束后在模板上部设4根钢绞线对称拉住模板，钢绞线下端固定在地面上，通过钢绞线上的调节螺栓来调整模板的垂直度。安装完成后检测墩位及垂直度是101、否准确。模板拆除利用吊车分节分块拆除。“双柱式加系梁“墩身浇筑模板示意图4）、砼浇筑混凝土浇筑之前，将新老砼接触面洒水潮湿。混凝土采用自拌砼，用搅拌车运输，混凝土汽车泵进行浇筑，模内设串筒，采用插入式振动器分层振捣密实，分层厚度按30cm控制，振捣半径30cm，振捣做到快插慢拔，不漏振也不过振，保证砼振捣密实。Y型墩砼浇筑时，两个单柱对称浇筑，当浇筑至横梁底标高时，再与横梁同时浇筑。因主墩混凝土的体积较大，为防止混凝土开裂，在钢筋绑扎时设置冷却水管，待混凝土浇筑完成后通水养护。5）、养护及拆模混凝土浇注后要及时覆盖养生，经常保持混凝土表面湿润。混凝土强度达到要求方可拆除模板，模板拆除时要小心拆102、卸，防止撬坏模板和碰坏混凝土结构，拆模后立即洒水，外套塑料膜进行养生，养生日期不少于7d。（2）、台帽施工台帽亦是结构物的主要外露工程，对其外形外观，做到表面平整光洁，线条平直，角度准确，圆弧顺畅，确保精品工程。台帽施工工序大体与立柱、墩台身施工程序基本相同，现简述如下：、待承台混凝土强度达到10MPa以上时，即可用人工凿毛承台顶面，并用水冲洗干净。、精确测量台帽底标高并画出底标高线，同时在立柱顶面放出台帽横向轴线。、放完样并经检查合格后按设计图纸及技术规范要求绑扎台帽钢筋及预埋件等。经检查合格后，安装台帽侧模，侧模用大块模板，由特制定型钢模组拼而成，用汽车式起重机吊装就位，上下均用对拉螺栓拉103、紧固定，外侧上端用斜撑撑牢定位。、经对钢筋及模板检查合格并请监理工程师复查符合要求后批准进行墩帽混凝土浇筑，混凝土采用混凝土运输车运输，混凝土汽车泵浇筑的方法。由两端向中间对称水平分层浇筑，分层厚度为30cm，使用插入式振捣器，按照技术规范的规定对混凝土进行仔细振捣密实。、混凝土浇注后要及时覆盖养生，保持混凝土表面湿润。模板拆除按照规范规定的结构不同和规定混凝土强度来决定，模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构，拆模后立即覆盖养生，养生日期不少于7d。、待台帽混凝土达到规定强度后，进行支座垫石混凝土的浇筑，浇筑前应凿毛，清洗干净，然后立模扎筋浇筑混凝土，支座垫石的高程应严格按设计及104、技术规范的规定进行控制。以上是桥梁下部构造各分项工程的施工方案方法及施工顺序。整个桥梁下部结构的施工顺序应为桩基承台立柱、墩台身墩（台）帽。4、桥梁上部结构施工方案本标段桥梁工程主要有：主线高架桥（含上下匝道桥）、吴中东路跨运河大桥、宝带东路跨运河大桥和两座地面桥梁，主要桥型结构有现浇预应力钢筋砼连续箱梁、悬浇箱梁、钢桁梁和预制空心板梁。其中主线高架桥为现浇预应力混凝土连续箱梁结构，采用支架整体现浇，标准断面为单箱五室结构，在跨越东兴路、吴中东路、宝带东路采用变截面连续梁结构。吴中东路跨运河大桥主桥上部结构采用三跨拱门式连续梁结构，主桥长135m，跨径（35+65+35）m，全桥宽39.5m，105、引桥为标准跨径30m的预应力砼连续箱梁。宝带东路跨运河大桥，主桥长160m，跨径组合为40+80+40m，主桥主跨采用双层钢桁梁结构，边跨采用单层钢双主梁结构，主梁全宽26m，主跨梁高5.29m，引桥为标准跨径30m的预应力砼连续箱梁。地面桥梁为20米的预应力空心板梁结构，预制空心板采取外购成品梁。4.1现浇箱梁施工本工程主线高架桥、匝道桥及跨京杭运河大桥的引桥预应力砼（钢筋砼）连续箱梁均采用满堂支架现浇，其中除主线高架U1联分段施工外，其余均为整体现浇。对于U1联施工在此仅对其施工工艺作说明，其他钢筋、模板、混凝土及预应力施工方法与普通现浇箱梁相同。A、U1联施工工艺流程A-1搭设全桥现浇支106、架，对支架进行预压。A-2在支架上施工0#段箱梁，当混凝土强度及弹性模量达到100%且龄期达到10天以上，先张拉第一批中横梁钢束及桥面的部分预应力束，然后在承台上浇筑0#段临时支撑柱；张拉对应纵向预应力束并压浆。A-3在支架上对称施工1#段箱梁，当混凝土强度及弹性模量达到100%且龄期达到10天以上，先张拉桥面的部分预应力束，再张拉纵向相应预应力束并压浆，0#段支架脱落（条件允许则0#段支架可移除）。A-4在支架上对称施工2#段箱梁，当混凝土强度及弹性模量达到100%且龄期达到10天以上，先张拉桥面的部分预应力束，再张拉纵向相应预应力束并压浆，1#段支架脱落（条件允许则1#段支架可移除）。A-107、5在支架上施工3#、4#段箱梁，当混凝土强度及弹性模量达到100%且龄期达到10天以上，拆除0#段临时支撑；先张拉桥面的部分预应力束，端横梁的部分预应力束，再张拉纵向相应预应力束并压浆，2#段支架脱落（条件允许则2#段支架可移除）。A-6对合龙段两侧预压，压重等于合龙段自重，安装合龙段劲性骨架，在支架上浇筑合龙段，边浇筑边减轻预压自重至零；当混凝土强度及弹性模量达到100%且龄期达到10天以上，先张拉桥面的部分预应力束，再张拉纵向相应预应力束并压浆，拆除箱梁合龙段劲性骨架及支架；张拉剩余 端横梁、中横梁、桥面预应力束并压浆。以上施工步骤见U1联施工流程图施工准备搭设支架安装底模内模制立浇注顶板108、砼砼养生钢筋加工及安装钢筋抽检试验合格模板清理集料、水泥检验 砼配合比试验合格 拌制泵送砼 拆 模穿预应力钢绞线 张拉预应力压 浆锚固、封锚拆卸支架水泥浆强度试验养 生制作水泥浆试件钢绞线下料、编束 安设波纹管顶板钢筋绑扎浇注底腹板砼集料、水泥检验 砼配合比试验合格 拌制泵送砼 B、整体现浇箱梁施工方法B-1现浇箱梁施工工艺流程B-2支架设计现浇箱梁采用满堂支架，支架为碗扣式钢管支架。支架详细结构设计我部委托有设计资质的设计单位进行设计。在下列方案中仅画出施工示意图。B-3支架预压预压目的：检验支架及地基的强度及稳定性，消除整个支架及地基的非弹性变形，得出支架的弹性变形。预压材料：用砂袋对支架109、逐孔进行预压，预压荷载为120%横载。满载后连续3天，累计沉降量3mm，且预压不少于7天，视为沉降稳定，待支架基础沉降稳定后卸载，分别测量各级荷载下支架和地基的变形值，最终整理计算出支架和地基的弹性和非弹性变形值设置施工预拱度。B-4模板施工1）模板材料本工程现浇箱梁模板均采用2440mm*1220mm，厚度18mm的竹胶板，表面光滑，强度高，符合现浇箱梁混凝土对模板的要求，对于箱梁外腹板侧模在施工前进行模板表面清理。2）施工顺序模板由底模、侧模及内模三个部分组成，分两次安装。先施工底板和腹板，因此模板先安装底板、腹板，浇筑完底板和腹板混凝土、强度达到30%后，拆除内侧模板。第二次安装翼板、顶110、板底模板，绑扎顶板钢筋、浇筑顶板混凝土。3）模板安装a、底模：在支架上托上安装15cm15cm横向木方，然后在横向木方上放置10cm10cm纵向木方，间距35cm，纵向木方上安装底模，底模板各种接缝要紧密不漏浆，在模板接缝上贴双面胶带，保证接缝平顺。在铺设底模前先安装好支座，并在支座位置处根据梁底的支座垫石尺寸在底模上开孔，在开孔处支立梁底楔块的模板，在钢筋绑扎前线把箱梁底支座垫石浇筑好，高度略大于箱梁底板，以防止在箱梁底腹板钢筋绑扎完后，进行冲洗时杂物等充入支座垫石模板内。b、外侧模、内侧模：箱梁底板钢筋及肋板钢筋绑扎完成后，在底模上以1米间距梅花形布置混凝土垫块，并与钢筋绑扎牢固，上下层钢111、筋之间安装架立钢筋，上层钢筋上设置垫块以支撑内侧模板。腹板内模提前分段制作,分段长度以方便二人抬运为宜,并考虑到加宽段、过渡段的分节长度要求，一般24m。腹板内模安装前宜将底板冲洗干净。内侧模板之间设置多层水平钢管支撑，上托水平安装用于顶紧模板。外侧模板，与支架钢管固定，同样用上托水平安装顶紧模板。内外侧模板接缝背面设置木方，保证接缝平顺不漏浆，为保证混凝土外观的美观，侧模板的固定采用支架系统顶、夹的办法，与支架系统形成一个整体，不使用模板打孔穿拉杆的办法。c、顶板内模板：在浇筑完底板、肋板混凝土，并拆除了肋板内侧模板后进行安装。顶板内模板用钢管搭设支架，支架上安装纵横木方，木方上安装模板，拐112、角处用方木加工成定型角模。支架按承重架设计，间距不大于80cm80cm，立杆顶端用上托调节高度，设置两层纵横水平杆，同时设置剪刀撑，扫地杆和顶层水平杆以外的立杆自由端长度不大于15cm。在每孔箱梁弯矩较小处顶板位置开设施工洞（8080cm），以方便空箱内模拆除时向外搬运支架钢管及模板。d、翼板模：翼板底模与底板底模一样，在支架上安装纵横木方，木方上安装底模，底模板各种接缝要紧密不漏浆，在模板接缝上贴密封胶带，保证接缝平顺。由于翼板底模横坡度较大，在支架上要加强斜向支撑，保持支撑与底模板成90夹角。B-5钢筋、预应力管道及预埋件的施工钢筋混凝土箱梁中普通钢筋既有结构筋又有构造筋，形状复杂、数量多113、，施工中必须严格清查钢筋的规格、数量、型号。1）钢筋制作安装钢筋在现场加工场集中加工，运至施工跨绑扎，纵向和需要现场接长的钢筋采用现场搭接焊或绑扎接头。绑扎顺序：底板钢筋绑扎、侧板钢筋绑扎，顶板钢筋、翼板钢筋绑扎。顶板钢筋、翼板钢筋是在浇筑完底板、肋板混凝土，并拆除了肋板内侧模板后，搭设好支架、安装好顶板、翼板的底模板后进行。施工时对于横梁骨架片钢筋，其高度必须严格控制，在认真复核图纸、精准推算顶板保护层尺寸后，进行反算控制骨架主筋、弯起筋高度，并留有12cm富余量，避免在钢筋绑扎时骨架露出顶板或保护层不够现象出现，为此骨架片钢筋先在地面上准确放样，然后在地模上制作，焊接牢固，然后吊装至箱梁上114、安装绑扎，以减少在箱梁上的工作量。在箱梁上焊接钢筋时，要用湿棉纱布或薄铁皮等垫在钢筋接头下，避免灼伤模板。腹板、在绑扎腹板箍筋时，其弯头交合处应相互错开、交叉布置。顶、底板钢筋绑扎前要按钢筋布置间距在箱梁模板或钢筋上作出标记，绑扎时严格按标记布设、绑扎钢筋。对于曲线上箱梁，图纸所给的顶、底板中横向钢筋分布间距为箱梁中心线处横向钢筋间距尺寸，对于横向钢筋两端部间距尺寸要根据曲线半径计算确定。顶板与底板中两层钢筋的间距用支撑筋控制，支撑筋分布间距按设计要求绑扎。支撑筋必须绑扎或点焊布设牢固，不得倒塌而减小两层钢筋间距。考虑到梁体内力分布，腹板钢筋留设于梁上对接的焊缝宜留设到1/4梁跨处。在预应力砼115、箱梁中，当普通钢筋与预应力钢筋定位有相互干扰、发生“打架”时，应遵循“普通钢筋中的次要受力筋为主要受力筋让路、普通钢筋为预应力钢筋让路”的原则，可以适当调整普通钢筋的间距以利让预应力钢筋通过。任何情况下必须保证预应力管道形状圆顺、线形流畅，绝对禁止“死弯”的出现。为了保证锚下混凝土有局部的抗压强度加强锚下砼振捣，避免张拉时拉脱、凹陷。所有钢筋及接头的施工严格按有关施工规范和图纸要求操作，在加工前必须作清污、除锈和调直处理。顶、底、腹板钢筋保护层的留设必须严格符合设计及规范要求，以免因保护层原因出现砼裂纹或漏筋现象。2）预应力管道埋设预应力管道的埋置位置决定了今后预应力筋的受力及应力分布情况，因116、此对管道的埋设要严格按照设计图纸仔细认真的进行，注意平面和立面的位置，管道制作严格按设计曲线布设，采用坐标法控制，并在钢筋骨架上沿箱梁纵向曲线段每30cm间距设一道定位网片，直线段每60cm设置一道定位钢筋，成“井”字形，波纹管从中间通过，保证预应力管道的位置准确。定位网片与箱梁钢筋焊接牢固，以防止管道在浇筑砼时的移位。波纹管接头要精心施工，波纹管安装时逐根进行外观检查，并做检漏试验，波纹管接头部位要密封以防施工时脱落，防止砼浇筑时水泥浆不能通过接头渗入管道中，确保管道的畅通。在波纹管竖曲线顶部留有排气孔，排气孔管及管口要保护好，防止管破裂、口堵塞。3）预埋件 箱梁预埋件包括箱室通气孔、泄水孔117、护栏底座钢筋、伸缩缝预埋筋、锚垫板等，严格按设计和规范要求放置并加以固定。将锚垫板牢固的安装在模板上，使垫板与孔道严格对中，并与孔道端部垂直。锚下螺旋筋及加强钢筋按图纸设置，喇叭口与波纹管道要连接平顺，密封。在安装钢筋的同时，应检查支座及安装支座预埋件，并保证位置正确，焊接牢固。预埋时同样要注意各预埋件的尺寸和位置。B-6混凝土施工1）混凝土浇筑施工准备a、在混凝土浇筑前要对施工人员进行岗前培训，分工明确责任到人，科学合理地组织施工。浇筑过程中要统一安排指挥、协调好整个混凝土浇筑过程，确保现浇箱梁混凝土浇筑顺利完成，同时在施工前还应做好安全施工预案和意外事件预案，对可能发生的意外事件，作好相118、应的处理措施。b、现浇箱梁砼一次浇筑量大，作业面大。在施工前与商品混凝土公司确认施工计划保证混凝土的供应，并对混凝土运输车、泵车、吊车、备用发电机和所有的其他机械设备，认真地进行检查、维修，配备足够完好的振捣器，保证设备满足施工的需要。c、施工现场的进一步检查砼浇筑前，应对模板的稳定性、支架支撑、连接杆等进行检查，发现松、脱处及时处理。用高压水枪及大功率吸尘器彻底冲洗底板、清除模板内杂物、积水等，特别是焊条头、焊渣、大块焊溜、扎丝等金属物必须清拣干净，以免拆模后日久底板出现锈迹。混凝土浇筑前留意天气情况，必要时备足防雨布。2）混凝土浇筑砼浇注前应用高压水枪及大功率吸尘器彻底冲洗底板、清理完杂物119、，特别是焊条头、焊渣、大块焊溜、扎丝等金属物必须清拣干净，以免拆模后日久底板出现锈迹。砼浇注前留意天气情况，必要时备足防雨布。在砼浇注过程中，派专人全过程检查支架的支撑、加固情况，逐个卡扣敲击检查，松、脱处及时处理。箱梁砼分两次浇筑，第一次浇注底腹板砼，第二次浇顶板和翼缘板砼。砼浇筑先底板、后腹板（分层厚3040cm）从一端向另一端层层推进、顺序进行。砼浇筑分层长度不宜太长，以免形成施工冷缝。顶板砼的顶面标高要于两侧翼缘板上拉线控制，确保砼的浇注厚度满足要求、不超高。顶、底板面进行三次找平收面，以防止表面收缩裂纹的产生。底板面收成毛面即可，顶板面前两次找平收成毛面，于砼初凝前收压成光面，并于初120、凝后立即用钢刷拉毛，达到“大面平整、细部粗糙”要求。顶板砼浇注完毕后及时清理通气孔，让其发挥作用，以避免箱室内外产生较大的温差。混凝土的振捣用插入式振捣棒，振捣时间要适当掌握不要漏振也不要过振。振捣棒不得撞击波纹管、各种预埋件，避免其跑位。钢筋较密处可以用小直径振捣棒振捣，小直径振捣棒功率低、作用半径小，注意适当延长振捣时间、加强振捣。振捣顶、底板及翼缘板砼时要在棒头上作好振捣深度标记，严格控制好振捣深度，避免振捣棒触及模板。 B-7混凝土养护根据现场情况采取覆盖和洒水养护相结合，现浇箱梁混凝土浇筑完成后顶面立即覆盖塑料薄膜，保持混凝土表面湿度，并洒水保持混凝土表面湿润，养护7天以上。B-8预121、应力施工1）张拉前准备工作为了确保张拉精度，张拉机具应与锚具配套使用，在进场时必须对相关张拉设备进行标定、校核，需满足施工规范的要求，千斤顶与压力表应配套检验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。所用压力表的精度不低于1.5级，检验千斤顶用的试验机或测力机精度不低于2%。张拉机具由专人保管，并经常维护，定期校验。一般使用不超过6个月或200次以上以及在千斤顶使用过程中出现不正常现象时，应重新校验。钢绞线、锚具、锚夹片、联接器进场时除有厂家（为准入物资厂家生产的产品）随货出具的质量检验合格证明书外，还应按照规范要求分别抽样检验，符合要求方可投入使用。2）预应力钢绞线的编束和穿束预应力束采用先122、穿法，在钢绞线穿好后，按照波纹管定位要求准确定位后再进行其它施工，然后再浇筑混凝土。钢绞线用砂轮切割机下料，以保证切口平整、线头不散，然后进行编束。编束时钢绞线顺直，不得交叉扭转。同时每隔1.01.5m用20#软铁丝绑扎一道。钢绞线穿束结束后清除锚具与垫板结合处之间杂物。3）预应力张拉预应力张拉应严格按照施工设计图的要求，对称张拉。箱梁浇注完毕后在混凝土强度达到设计强度的90%以上养生达到7天后，张拉钢束。张拉控制采用双控法，以应力控制为主，伸长量作为校核，实际伸长值与理论伸长值的误差控制在6%范围内，否则暂定张拉，分析原因，采取相应措施后方可继续张拉。钢束张拉前应核对施工图中预应力张拉设计数123、据的正确性，如有疑问必须向监理工程师报告，经核实无误后方可施工。a、张拉力及伸长量的计算预应力钢绞线的平均张拉力按下式计算：PPP（1-e-(kx+)）/( kx+)式中：PP钢铰线的平均张拉力（N）；P预应力筋张拉端的张拉力（N）；X从张拉端至计算截面和孔道长度（m）；从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rod）；k孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数；预应力筋与孔道壁的摩擦系数。钢铰线的理论伸长值L（mm）按下式计算：L=（PP L）/（APEP）式中：PP钢铰线的平均张拉力（N）； L钢铰线的长度（mm）； AP钢铰线的截面积（mm2）；EP钢铰线的弹性模量（N/mm2）。b、钢铰124、线张拉的实际伸长量L（mm）=L1+L2式中：L1从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值（mm）L2初应力以下的推算伸长值（mm），可采用相临级的伸长值。 由于造成张拉实际延伸量与理论延伸量误差较大的主要原因为钢绞线的弹性模量、长度、锚口摩阻损失、孔道摩擦力、孔道堵塞，因此在这些环节施工时要严格把关。有关伸长量及张拉力的计算，应根据试验数据及有关规范，在预应力张拉之前上报监理工程师批准。c、钢束张拉步骤为：0初始应力控制应力100%con持荷锚固，d、初应力调整：初始拉力是把松弛的预应力钢材拉紧，此时应将千斤顶固定，在把松弛的预应力钢材拉紧以后，应在预应力钢材的两端精确地标以记号，预应力钢材的延125、伸量或回缩量即从该记号起量。该初应力为张拉控制应力con的10%15%，张拉力和延伸量的读数应在张拉过程中分阶段读出。e、张拉锚固钢铰线在控制张拉应力达到稳定后方可锚固,锚固完毕后并经检验合格后即可用砂轮切割多余的钢铰线，严禁用氧气切割，但外露长度不小于30mm。钢束张拉时，应精心施工尽量避免滑丝、断丝现象，其滑丝、断丝重数量不得大于该断面的1%，每一钢束的滑丝、断丝数量不得多于1根，否则应换束重新张拉。施工时严禁撞击锚头。4）预应力管道压浆预应力压浆采用真空辅助压浆a、真空辅助压浆工艺原理真空辅助压浆工艺是在传统压浆的基础上将原有的金属波纹管改进成塑料波纹管，将孔道系统密封；一端用抽真空机将126、孔道内80%以上的空气抽出，并保证孔道真空度在80%左右，同时压浆端压入水灰比为0.35左右的水泥浆。当水泥浆从真空端流出且稠度与压浆端基本相同，再经过特定位的排浆（排水及微末浆）、保压以保证孔道内水泥浆体饱满。b、水泥浆的设计水泥浆的设计是真空辅助压浆的关键之处，配制真空辅助压浆浆体的基本原则：低水化热、高流动性、泌水率低，低水灰比，减少孔隙、泌水，消除离析现象；减少和补偿水泥浆在凝结过程中的收缩变形，防止裂缝的产生；具有较高的抗压强度和有效的粘结强度。真空辅助压浆水泥浆体应符合以下要求：b-1、水泥应采用普通硅酸盐水泥，标号不低于42.5。水泥不能含有任何团块。b-2、水灰比：取0.35为127、宜；具体取值由试验室进行配比试验决定。b-3、泌水率：水泥浆在拌合3小时后，其泌水率小于2%；且泌水应在24小时内被浆体完全吸收。b-4、流动度:13S-18S；在45分钟内，浆体的稠度变化不应大于2S。初凝时间不小于3小时，总凝时间应大于17小时。b-5、浆体温度：水泥浆搅拌及压浆时的温度应小于35。c、孔道压浆预应力管道在张拉完成后24小时之内要进行压浆,防止预应力筋锈蚀。真空吸浆的步骤如下：c-1、张拉工序完成后，严禁碰撞锚头，切割外露钢绞线。c-2、清理装配螺栓孔内、锚座底面的水泥浆，保证锚座底面平整。清理盖帽的密封口及封锚槽并保持清洁。c-3、在密封槽内均匀涂上一层玻璃胶，装入“O”128、形密封圈。c-4、装配盖帽，将螺栓加垫片旋入螺孔内并紧固，并将排气孔垂直向上放置。c-5、定出吸真空端和压浆端（吸真空端的出浆孔置于锚座上方，压浆端的压浆孔置于锚座下方）。c-6、盖帽安装完毕，用高压气将管道内残留的水分吹出。c-7、安装压浆设备与管道。c-8、在真空吸浆前用真空泵试吸真空，当真空度检测达到要求的标准后，即可开始真空吸浆。c-9、启动真空泵进行抽真空，当真空度达到-0.09Mpa0.1Mpa时，启动灌浆泵开始灌浆。c-10、保持真空泵开启状态，当观察到透明三通管内有浆体通过时，立即关掉真空泵及相应阀门。c-11、通向废浆桶内的管道出浆情况，当浆体稠度和灌入前一样时，关掉阀门，仍129、继续灌浆，使管道内有0.50.6Mpa的压力，持压12分钟，再关掉阀门。孔道真空吸浆要连续，一次完成。若出现无法及时排除的故障时，应立即拆下压浆管道，用高压水冲洗孔道，待故障排除后重新压浆。5）封锚预应力筋张拉锚固及压浆完毕后，对暴露于结构物外部的锚具须尽快封锚，防止水分和其他有害介质侵入，先将周围冲洗干净并对锚具周围混凝土凿毛，立即绑扎梁端封锚钢筋，立端模，浇筑混凝土。封锚混凝土的强度不低于构件混凝土强度等级C50，封锚砼要注意与结构表面保持一致，以确保整洁、美观。B-9模板、支架拆除模板、支架的拆除时间，应根据模板部位和混凝土所达到的强度而定。箱室内顶模应在同步养生的试块强度达到设计强度的130、70%时，方可拆除；对于箱梁底板、翼板及支架，必须在混凝土强度达到设计强度的90%时，且预应力张拉及压浆完成后，压浆强度达到90%后，方可拆模。支架的卸落应按程序进行，按全孔多点、对称、缓慢、均匀的原则，先中跨后边跨、从跨中逐步向两端支点对称，自上而下依次拆除支架。拆除支架时，周围应设警戒标志，并设专人看管，禁止无关人员入内。拆除顺序应是由上而下，一步一清，不准上下同时作业。拆除支架大横杆、剪刀撑时，应先拆中间扣，再拆两头扣，由中间操作人员往下顺杆子。拆下的支架、脚手板、钢管、扣件、钢丝绳等材料，应向下传递或用绳子吊下，禁止往下投扔。变截面现浇箱梁支架示意图4.2吴中东路跨运河主桥施工吴中东路131、跨越运河大桥主桥上部结构采用三跨拱门式连续梁结构，全长135m，跨径35+65+35m，全桥宽39.5m，2个下行车道，桥宽14.85m，4个上行车道，桥宽23.85m。0#块采用整体支架现浇施工，主跨块件采用挂篮悬浇施工方法，边跨块件采用支架现浇施工。4.2.1全桥施工工艺流程Step1完成主桥基础及下部结构；Step2主桥边跨段及主墩附近地基处理，搭设0#块支架并对支架进行预压，预压重量不小于1.2倍主梁节段重。Step3安装主墩墩顶支座，施工0#块，张拉相应预应力钢筋。搭设1#块支架并预压，施工1块，张拉相应预应力钢筋。Step4搭设2#块支架并预压，施工2块，张拉相应预应力钢筋，安装中132、跨挂篮。Step5拆除边跨2#块支架，搭设边跨3#块支架并预压，现浇施工3#块梁段，悬臂浇筑中跨1#块砼，张拉相应预应力钢筋。Step6拆除边跨3#块支架，搭设边跨4#块支架并预压，施工4#块梁段，张拉相应预应力钢筋。Step7拆除边跨4#块支架，搭设边跨5#块支架并预压，现浇施工5#块梁段，悬臂浇筑中跨2#块砼，张拉相应预应力钢筋。Step8重复上述步骤，边跨浇筑6#7#块，中跨悬臂浇筑3#4#块，张拉相应预应力钢筋。Step9搭设支架，安装边墩支座，浇筑边跨8#块，完成边跨合拢，悬臂浇筑5#7#块并张拉相应预应力钢筋。Step10在两侧边墩梁端1.6m范围内添加21.9t（右幅35t）压重133、，悬臂浇筑中跨8#梁段，张拉相应预应力钢筋。Step11拆除边跨支架，拆除中跨挂篮在合拢段两侧各加33.3t（右幅53.3t）配重，安装合拢段吊架，在中跨合拢段两侧施加顶推力，安装合拢段劲性骨架并锁定，待气温稳定时（1015）在吊架上浇筑合拢段砼，待砼达到设计强度后张拉中跨合拢束并压浆。Step12拆除中跨合拢段吊架、劲性骨架以及中跨、边跨压重。上述施工流程见示意图4.2.2 0块施工（1）支架搭设0#块现浇支架直接支撑在承台上，利用80cm壁厚10mm钢管作支撑，以贝雷桁架作分配横梁，以I30工字钢作底模纵梁，以I36工字钢作侧模纵梁。为保证钢管支撑稳定性，80cm钢管支撑在承台上，并在钢管134、接触位置的十字方向预埋四块100*100cm厚12mm钢板与其焊接牢固，箱梁前端支撑共设5根钢管，相互之间采用12#槽钢作剪刀撑联结，共设两层；墩柱上预埋的钢牛腿，平面尺寸40*40cm，每侧四个；梁底分配横梁前端以双排贝雷作横梁，墩身位置也以双排贝雷作横梁，然后在横梁上布设工字钢分别作为底板和侧模纵梁。因箱梁高度逐渐变矮故采用锲形块调节底板坡度，支架卸落系统采用砂筒和双拼槽钢制作，具体根据调节高度确定。（2）底模侧模安装因0#块构造的特殊性，底侧模均加工定型钢模施工以保证箱梁的线形。底侧模采用工厂加工的定型钢模，由10#槽钢焊接骨架片，骨架间距0.7m，骨架片由6.3#纵向槽钢联成主体框架，135、竖向间距30cm，纵向槽钢上焊=5mm钢板，分块制作方便吊装。侧模支立时，先在排架贝雷梁上置纵桥向36#工字钢作纵梁，纵梁与贝雷梁间设双拼10#槽钢+砂筒以调节高度和卸落侧模。侧模底口双拼12#槽钢围囹上利用16钩头螺栓对拉，间距40cm，侧模上口利用16拉条对拉，间距50cm；侧模和底模间缝隙用双面胶挤紧以止浆。侧模和内模之间的腹板位置用20拉条拉紧中间用定尺混凝土块作内撑。箱梁端模采用5*5方木上钉1.8cm竹胶板制成，在其上设置波纹管及钢筋预留孔，腹板端模支立时，以前述的定尺砼块为支撑并用木挈塞紧螺栓对拉即可。顶板端模支立时以顶板和翼缘板上钢筋焊结斜撑即可，所有模板间的缝隙均填玻璃胶及海136、绵条压紧止浆。（4）0#块压载0#支架全部由承台上钢管桩支撑，不存在基础的沉降变形，而支架的变形主要为钢节点间的压缩变形和弹性变形。为保证支架的安全稳定，对其进行预压。（5）钢筋、预应力管道及内模施工0#块节段，钢筋数量多，结构复杂，施工时根据设计图纸在加工场先下料，分批运至现场，吊车辅助调至工作面。先绑扎横隔梁钢筋，再进行底、腹板钢筋施工。横隔梁钢筋绑扎时进行中横梁预应力筋的预埋，放置精轧螺纹钢时，先按设计位置放置好垫板（垫板上先焊一段1215cm长，外径3.8cm的建筑钢管，焊缝必须饱满以免漏浆）并用短钢筋和腹板钢筋焊牢定位，而后安放精轧螺纹钢，上好底螺母穿竖向波纹管，套在短钢管上并和钢管137、用黑胶布及封箱带缠裹止浆。预应力筋的压浆管和出浆口设置在离垫板5cm处，之后进行内模及中横隔梁模板的安装。内模支撑系统由建筑钢管纵横、上下组合成框架（注意间距要保证其对顶板的支撑能力及砼浇筑的空间），采用10*10方木作模板围囹。内模施工结束后，绑扎顶板钢筋。纵向预应力筋波纹管穿插在钢筋绑扎过程中，施工时将定位筋与箱梁纵横向钢筋点焊连接（定位筋的间距于直线段为0.8m，曲线段0.4m），然后穿纵向预应力筋波纹管。波纹管接头采用大一号波纹管套接并胶带纸包裹，长度约45cm，防止漏浆。所有管道的制作安装及连接必需保证质量，现场在预应力管道附近对钢筋施焊时，应采取保护管道的措施，严禁因管道漏浆造成预138、应力管道堵塞。在钢筋施工过程中注意预留挂蓝后锚、反扣轮行走系统及后下横梁、外滑梁吊杆的预埋孔。同时预埋顶板砼浇注时的高程控制点（兼作箱梁高程施工控制点）。注意在钢筋绑扎过程中，凡与预应力束冲突的普通钢筋，均应避让预应力束，如需割断则应与预应力束固定后再将其补上。（6）砼浇筑砼采用商品砼，砼搅拌运输车运输，泵送入模。0#块利用汽车泵浇筑，浇筑时要分层、均匀、对称进行，避免墩身承受偏心压力。浇筑顺序按照由墩顶位置处开始浇筑至梁底圆弧段顶部，然后横桥向对称平衡浇筑，按底板腹板（横隔板）顶板翼板的顺序进行浇筑；顺桥向保持平衡。下料时一次数量不宜太多，并要及时振捣，尤其是边角处必须填满混凝土并振捣密实，139、以防止浇筑腹板时冒浆。腹板混凝土浇筑：当超前浇筑的底板混凝土刚接近初凝时（一般浇完2小时左右）即开始斜层浇筑腹板。腹板要同步进行，每层混凝土厚度不大于30cm。顶板混凝土浇筑：当腹板浇筑到箱梁腋点后开始浇筑顶板混凝土，其浇筑顺序是先浇中间后浇两侧翼缘板，两侧翼缘板要同步进行。混凝土在完成二次抹面后立即覆盖养生。当混凝土终凝后，根据气候情况洒水养生。浇筑砼时，必须严格控制分层浇筑厚度和振捣质量，严禁直接振捣预应力波纹管，以防管道移位或振破管道漏浆进去。当砼强度达到设计要求后，按设计要求及对称同步原则张拉预应力筋，并进行压浆。（7）预应力筋张拉及压浆1）准备工作a.张拉设备和锚具根据不同的预应力筋140、形式、最大张拉控制力及伸长值选择合格厂家的配套产品，并有质量证明书及检验证明。b.张拉设备和锚具的检验锚具进场后，分批对其外观尺寸、硬度、静载锚固性能等按规范要求进行检测，经抽检合格后方可使用。张拉机具正式使用前，委托有资质的计量单位对千斤顶、油压表、油泵进行配套校验，并计算出张拉力和油表读数的一元线性回归方程式，以备正式张拉时使用，当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后要重新检验。2）张拉0#块预应力钢束张拉顺序：先均匀对称张拉墩顶横梁钢束，然后均匀、对称张拉腹板钢束F0及顶板板束T0，顺序为先张拉腹板钢束，再张拉顶板钢束。0#块节段纵向预应力束为钢绞线，钢绞141、线在加工场地下料（用砂轮切割机切割），用梳丝板梳顺，并每一米用铁丝扎牢，人工抬运至现场，利用卷扬机牵引穿束，钢束前端做成锥形，各根钢绞线氧焊焊牢，用薄铁皮包裹，穿束到位后割除锥头。竖向预应力筋在厂家定货时已按尺寸下料，运至现场即可安装（在钢筋绑扎的同时）。纵向预应力束为楔片式锚固体系，采用4只油顶对称张拉。控制张拉均采用双控法控制，张拉工序为：清理垫板及内部杂物，检查养浆孔是否堵塞，安装锚具上夹片，用小钢管打紧夹片并调整锚具在孔中心线上，上好限位板及垫环，装油顶（油顶用手拉葫芦吊在马凳下），油顶进油使缸体伸出3cm左右，上好工具锚，进油张拉到初应力（10%k），量测；进油张拉到初应力（20%k142、），量测；张拉到k（持荷2分钟）量测。则实测伸长量=k时读数值-初应力（10%k）读数值+应力（20%k）读数值-初应力（10%k）读数值。横梁预应力粗钢筋采用YG70型千斤顶张拉，张拉工序为：清理垫板及钢筋表面，装螺母，套好连接器，上好接长杆，装油顶（油顶前端焊20cm长内径10cm壁厚1cm的钢管，并在前端留5*5cm开口），上垫环，旋上工具锚，进油张拉到初应力（10%k），量测；进油张拉到初应力（20%k），量测；张拉到k（持荷2分钟）量测。则实测伸长量=k时读数值-初应力（10%k）读数值+应力（20%k）读数值-初应力（10%k）读数值。其后的程序和纵向束张拉基本相同，不同之处为锚固143、时利用特制的钢扳手打紧螺母进行锚固。所有张拉特别注意做好以下几点：张拉前对油顶进行标定，并每6个月或重复使用200次重新标定。张拉前对预应力筋进行力学性能试验，测其实际强度，弹性模量和实际直径要求符合标准的要求。张拉前对锚夹具进行力学试验。张拉时各只油顶进油必须基本同步。张拉时必须采用双控法，发现伸长量超标，立即停止张拉查明原因后再进行张拉。张拉时做好安全防护工作，张拉稳定后切除工作长度范围内钢绞线，且截留长度不小于10cm。张拉在混凝土强度达到100%设计强度，且混凝土龄期不得少于10天后方可进行，张拉的顺序严格按设计要求。3）压浆预应力压浆采用真空辅助压浆A、真空辅助压浆工艺原理真空辅助压144、浆工艺是在传统压浆的基础上将原有的金属波纹管改进成塑料波纹管，将孔道系统密封；一端用抽真空机将孔道内80%以上的空气抽出，并保证孔道真空度在80%左右，同时压浆端压入水灰比为0.35左右的水泥浆。当水泥浆从真空端流出且稠度与压浆端基本相同，再经过特定位的排浆（排水及微末浆）、保压以保证孔道内水泥浆体饱满。B、水泥浆的设计水泥浆的设计是真空辅助压浆的关键之处，配制真空辅助压浆浆体的基本原则：低水化热、高流动性、泌水率低，低水灰比，减少孔隙、泌水，消除离析现象；减少和补偿水泥浆在凝结过程中的收缩变形，防止裂缝的产生；具有较高的抗压强度和有效的粘结强度。真空辅助压浆水泥浆体应符合以下要求：b-1、水145、泥应采用普通硅酸盐水泥，标号不低于42.5。水泥不能含有任何团块。b-2、水灰比：取0.35为宜；具体取值由试验室进行配比试验决定。b-3、泌水率：水泥浆在拌合3小时后，其泌水率小于2%；且泌水应在24小时内被浆体完全吸收。b-4、流动度:13S-18S；在45分钟内，浆体的稠度变化不应大于2S。初凝时间不小于3小时，总凝时间应大于17小时。b-5、浆体温度：水泥浆搅拌及压浆时的温度应小于35。C、孔道压浆预应力管道在张拉完成后24小时之内要进行压浆,防止预应力筋锈蚀。真空吸浆的步骤如下：c-1、张拉工序完成后，严禁碰撞锚头，切割外露钢绞线。c-2、清理装配螺栓孔内、锚座底面的水泥浆，保证锚座146、底面平整。清理盖帽的密封口及封锚槽并保持清洁。c-3、在密封槽内均匀涂上一层玻璃胶，装入“O”形密封圈。c-4、装配盖帽，将螺栓加垫片旋入螺孔内并紧固，并将排气孔垂直向上放置。c-5、定出吸真空端和压浆端（吸真空端的出浆孔置于锚座上方，压浆端的压浆孔置于锚座下方）。c-6、盖帽安装完毕，用高压气将管道内残留的水分吹出。c-7、安装压浆设备与管道。c-8、在真空吸浆前用真空泵试吸真空，当真空度检测达到要求的标准后，即可开始真空吸浆。c-9、启动真空泵进行抽真空，当真空度达到-0.09Mpa0.1Mpa时，启动灌浆泵开始灌浆。c-10、保持真空泵开启状态，当观察到透明三通管内有浆体通过时，立即关掉147、真空泵及相应阀门。c-11、通向废浆桶内的管道出浆情况，当浆体稠度和灌入前一样时，关掉阀门，仍继续灌浆，使管道内有0.50.6Mpa的压力，持压12分钟，再关掉阀门。孔道真空吸浆要连续，一次完成。若出现无法及时排除的故障时，应立即拆下压浆管道，用高压水冲洗孔道，待故障排除后重新压浆。4）封锚预应力压浆完毕后，对以深埋锚方式的预应力束进行封锚，连接被截断的钢筋，安装模板，浇注混凝土。4.2.3悬浇块件施工1）挂篮悬浇施工工艺流程安装挂篮安装悬浇段底模、外侧模模板加工调整模板轴线、标高安装预应力管道钢筋加工安装底腹板钢筋立内模安装顶板预应力管道安装顶板钢筋砼浇筑砼养生穿纵向预应力束预应力张拉压浆移148、动挂篮2）挂篮拼装待边跨2块完成后进行中跨挂篮安装。首先铺设轨道，用钢枕调正，使轨道处于水平位置，用32精扎螺纹钢（含螺母、垫板）压紧轨道，用钢尺测量保证轨距。在轨道上安装行走反扣轮和前滑座，根据一般要求，主桁架水平杆下平面距0块箱梁面应1000mm。以便于施工。拼装主桁架，使之与反扣轮和前滑座连接，保证主桁架的平行度和垂直度，主桁架拼装采用标准螺栓。前横梁与主桁架水平杆通过螺栓连接，安装前平台；在前横梁上安装吊杆，以备安装模板。将外模滑梁吊至外模内部，并一体起吊。滑梁前端通过吊杆挂在前横梁上，后端通过悬吊轮和悬吊架吊在翼板上（翼板有预留孔），调正外模至合适高度（注意应使外模自然座在外滑梁上）149、，最后移动挂篮到位。挂篮就位后，吊装底模和下横梁（分前后下横梁），起吊至适当高度后，将前下横梁通过吊杆（32精扎螺纹钢）挂在前上横梁上，将后下横梁通过吊杆固定在箱梁上（箱梁有预留孔）。以上过程挂篮模板安装全部完成。（本次挂蓝内模采用钢管支架、方木和面板组装而成，待箱梁底腹板钢筋绑扎完成后支立，待砼强度达到后拆除。）3）挂篮预压挂蓝拼制结束后调整底侧模标高及轴线。接着进行预压，采用砂袋预压，预压重量按1.2倍箱梁节段重量考虑。将前横梁位置处断面作为控制断面，并于每个箱室断面设置6个观测点，分别为底板根部左右两点、侧模翼缘板边缘左右两点、侧模与翼缘板倒角左右两点。底、侧模调整固定并测出相应控制点位150、标高（X1）后，模拟实际施工过程荷载分布对支架进行等载预压。每天早晚进行观测，待沉降稳定后，测出相应标高控制点高程（X2），最后卸载并测出相应控制点高程（X3）。根据相应控制点的观测，确定：挂蓝弹性变形值（G1）= X3- X2挂蓝非弹性变形值（G2）= X1- X3将以上测量数据提供给监控单位，由监控单位提供最终立模标高。4）中跨1块砼浇筑阶段挂篮模板安装调设完成后，1块进行箱梁底腹板钢筋绑扎，预应力管道就位后，开始内模的支立。底篮座落在前下横梁和后下横梁上，均通过吊杆分别挂在前横梁上和0块箱梁上。外侧模系统搁置在外滑梁上，外滑梁前端悬吊于挂篮前横梁上，后端悬吊于箱梁翼缘板上。内模系统支撑在151、底板上。底篮两侧始终由两侧外模夹紧，两侧外模框架上下均设置固定杆件，下部固定杆件位于底篮之下，用若干根对拉螺栓将两侧外模拉住，上部固定杆件位于底篮之上，箱梁顶板之下，前端用若干根对拉螺栓将两侧外模对拉固定，后端分别用两根对拉螺栓将外模固定在前一箱梁段砼腹板上（箱梁腹板应先设置预留孔）。5）挂篮行走阶段砼浇筑完毕，预应力张拉压浆结束后，拆除内、外对拉螺栓，放松挂在前上横梁上的吊杆，松开后部悬吊轮内吊带固定螺栓，并使得外滑梁落在悬吊轮上。用2只5t葫芦分别钩住后下横梁两端正对外滑梁的地方，上部挂在外滑梁上，然后再拆除后下横梁上所有之吊杆。用5t葫芦牵引两片承重架前端，移动挂篮承重架、外滑梁、外模系152、统及底模至下一粱段。固定底篮前、后横梁之吊杆，拆除5t葫芦，安装悬吊架，待箱梁底腹板钢筋绑扎完，预应力管道就位后，再进行内模系统的支立。6）28挂蓝施工根据施工控制高程，通过前吊杆（利用四只5t手拉葫芦吊住前上下横梁，提升前下横梁至控制高程2cm左右后，调整模板中心线到设计中心线位置，继续提升前下横梁，直至符合要求，最后上紧吊杆。）及外滑梁调整底、侧模板标高。绑扎腹板、底板钢筋，安放预应力筋管道及腹板竖向预应力钢筋、横向预应力束。支立内模，调整内模标高和中线，绑扎顶板钢筋，安装顶板预应力管道，冲洗模板。浇筑混凝土，养生，张拉腹板及顶板钢束，然后压浆，移挂蓝。7）挂蓝前移时特别注意以下几点：各种153、牵引设备及行走装置使用前严格检查。挂蓝行走时统一指挥，发现偏移立即停下调整。挂蓝行走随走随调，防止轴线偏离过大。在轨道上安设限位装置，同时注意检查。4.2.3边跨现浇段施工边跨现浇段支架采用满堂支架。并对现浇支架进行预压。拟将前后钢管支撑位置处断面作为控制断面，并于每个箱室断面设置6个观测点，分别为底板根部左右两点、侧模翼缘板边缘左右两点、侧模倒角左右两点。底、侧模调整固定并测出相应控制点位标高（H1）后，用砂袋模拟实际施工过程荷载分布对支架进行等载预压，加载过程分次进行，每天早晚进行观测。根据上述情况观测时，以连续三天观测变形3mm作为依据判断支架是否稳定，待沉降稳定后，测出相应标高控制点高154、程（H2），最后卸载并测出相应控制点高程（H3）。根据相应控制点的观测，确定支架系统弹性变形和非弹性变形值。弹性变形值（T1）= H3- H2非弹性变形值（T2）= H1- H3将上述测量数据提供给监控单位，由监控单位计算后提供立模标高。其他施工工艺同0#块现浇施工，在此不再多述。4.2.4合龙段施工及体系转换挂蓝悬浇结束，拆除挂蓝后，拼装合龙段吊架，合龙段吊架由侧模悬吊系统、底盘系统组成。1）侧模悬吊系统侧模悬吊系统由侧模、侧模下挂梁及锚固吊杆组成，侧模为挂蓝悬浇时的侧模（取3.0m长度），挂梁为双拼I25工字钢，通过锚固吊杆锚固在悬浇块上，吊杆为32精轧罗纹钢。2）底盘系统底盘系统通过锚固155、吊杆将下横梁锚固在现浇段和悬浇块的翼缘板和底板上，上置I25工字钢作纵梁上铺 12槽钢/30cm +1.8cm竹胶板构成。3）合龙段吊架组拼完毕后，绑扎底板、腹板钢筋，安装劲性骨架，立内模，扎顶板钢筋，浇筑砼。砼浇筑选择在一天温度稳定时（1015）浇筑。待混凝土强度达到设计要求后张拉预应力束，拆除合龙段吊架。最后拆除合拢劲性骨架及边跨、中跨压重。4.3宝带东路跨运河大桥主桥施工4.3.1工程总述1）概述苏州市东环快速路南延一期工程宝带东路跨运河大桥主桥为三跨连续钢桁梁结构，主梁主跨采用双层钢桁梁结构，边跨采用单层钢双主梁结构，主梁全宽26m，主跨梁高5.2m9.0m，边跨梁高2.182m，跨径156、组合40+80+40=160m。主桥跨越京杭大运河老航道段，为V级航道，通航净宽45m，通航净高5m，最高通航水位2.4m。2）总体布置宝带东路主桥总体布置如下图所示：主桥布置图3）总体结构A、主跨主梁结构（1）上层桥面系上层桥面系顶板设置双向2%的横坡，板厚16mm。纵向采用U形加劲，横向间距600mm，上口宽300mm，高300mm，厚8mm；上弦杆两侧局部范围内纵向采用16*180mm扁钢加劲肋。横向设置横梁，倒T断面，高12001500mm，腹板厚12mm，底板宽400mm，厚20mm。挑臂横梁为倒T断面，高2501000mm，腹板厚12mm，底板宽300mm，厚16mm。中支点位置设157、置矩形横梁，宽1796mm，高3000mm。顶、底及腹板板厚均为30mm。（2）下层桥面系下层桥面系顶板向不设置横坡，板厚10mm。纵向采用10*100mm扁钢加劲肋，标准间距300mm，下弦杆附近区域根据焊接空间适当调整间距。横向设置横梁，倒T断面，高1000mm，腹板厚10mm，底板宽300mm，厚12mm。在主桁变高及中支点出设置矩形横梁。（3）上弦杆跨中上弦杆外宽1200mm，外高1500mm，板厚30mm。顶板、底板及腹板分别设2、1、2道200*20mm扁钢加劲肋。横隔板纵向位置与桥面系横梁对应，与斜腹杆腹板对应的横隔板板厚16mm，其余为12mm。由跨中向中支点上弦杆梁高由150158、0mm变化为3000mm，变高段板厚为50mm，其余梁段板厚均为30mm。（4）下弦杆下弦杆外宽1200mm，外高1000mm，板厚30mm。跨中37m范围内顶、底板板厚为30mm。顶板、底板及腹板分别设1道200*20mm扁钢加劲肋。横隔板纵向位置与桥面系横梁对应，与斜腹杆腹板对应的横隔板板厚16mm，其余为12mm。（5）腹杆腹杆断面分王字形、矩形两种。王字形宽700mm，高1200mm，翼板和腹板厚均为30mm和40mm两种类型，板厚30mm的腹板对称设置两根200*20的加劲肋，板厚40mm的腹板对称设置两根300*30的加劲肋。矩形断面共两种，高均为1200mm，宽厚分别为1000*159、30mm和1700*50mm。B、边跨主梁结构边跨主梁为单层双主梁结构，采用纵横梁体系。纵梁与主跨上弦杆对应，为主跨上弦杆延伸。（1）桥面系桥面系顶板设置双向2%的横坡，板厚16mm。纵向采用U形加劲，横向间距600mm，上口宽300mm，高300mm，厚8mm；上弦杆两侧局部范围内纵向采用16*180mm扁钢加劲肋。横向设置横梁，倒T断面，高12002000mm，腹板厚12mm，底板宽400mm，厚20mm。挑臂横梁为倒T断面，高2501000mm，腹板厚12mm，底板宽300mm，厚16mm。边支点设置矩形横梁，宽1040mm，高2182mm。顶、底及腹板板厚均为40mm。（2）纵主梁纵主160、梁为单箱结构。单箱外宽1200mm，外高2000mm，板厚30mm。顶板、底板及腹板分别设2、1、3道200*20mm扁钢加劲肋。从边支点向中支点梁高由2000mm按二次抛物线渐变为3000mm，变高段板厚为50mm。横隔板纵向位置与桥面系横梁对应，与斜腹杆腹板对应的横隔板板厚16mm，其余为12mm。C、 节段与节段之间连接节段与节段之间弦杆、腹杆、桥面板等均需对接全焊透。不同板厚间的对接应在厚板一侧做成1:8坡度，同时还应对焊接表面受力方向进行机械加工，使之匀顺过度。其中，弦杆顶板上表面平齐，底板下表面平齐，腹杆外侧平齐。挑臂块体上层桥面下层桥面钢主桁主跨主梁节段直观图挑臂块体桥面系纵主梁161、边跨主梁节段直观图4.3.2施工方案1）总体安装思路根据我公司对同类型桥梁的安装经验，结合本桥的现场实际情况，采用分段安装，整体落梁。通过大型浮吊及履带吊将整体节段吊装至临时支架上，调整定位，完成节段间的环缝焊接。本桥节段运输主要使用船运。中支点处节段W5（E5）由于受到运输条件的限制，实施场内整体预拼，桥位分片安装合拢的方案。按照设计要求，合拢段共分为上桥面与下桥面两部分分次吊装。其余节段均为整体运输，桥位整体吊装（挑臂块体放置于节段上，最后统一安装）。节段吊装时，采用由两侧同时向跨中进行吊装的顺序进行，即：W8（E8）W7（E7）W2（E2）W1（E1）合拢段。现场吊装共分为三部分进行：（162、1）东环南研侧边跨主梁吊装；（2）金秋路侧边跨主梁吊装；（3）主跨主梁吊装。其中东环南廷侧与金秋路侧边跨主梁属于陆地吊装，节段通过船运运至现场，通过300t浮吊将节段吊至岸边平板运梁车上，通过平板运梁车将节段运至桥位位置，由350t履带吊进行吊装；中支点处节段W5（E5）为分片吊装，根据现场实际吊装环境采用350t履带吊与300t浮吊配合吊装；其余主跨主梁全部属于水中吊装，采用300t浮吊进行吊装2）总体安装流程作业区场地施工放线（场地布局）履带吊及运梁车行驶通道及吊装场地硬化水中临时支架立柱制作1、运输节段（块体）依照吊装顺序通过船运运至现场3、水上桥梁节段（块体）直接通过船运运至桥位4、吊163、机（履带吊或浮吊）就位节段吊装顺序为由两侧同时向跨中进行吊装即：W8（E8）W7（E7）W2（E2）W1（E1）合拢段，挑臂块体放置节段顶板上。嵌补段余量切割验收合格相邻节段之间的焊缝焊接拆除支架补涂现场吊装共分为三部分进行，其中东环南廷侧与金秋路侧边跨主梁属于陆地吊装，采用350t履带吊进行吊装，主跨主梁属于水中吊装，采用300t浮吊进行吊装陆地临时支架制作5、测量安放位置，吊装节段（块体）就位2、陆地上节段（块体）通过浮吊转运至平板车运至桥位6、完成一个节段（块体）吊装整理现场、退场施工用水电设施配置完成完成所有节段安装后，利用小型汽车吊完成安装挑臂块体与交通附件3）节段划分全桥共分17个164、节段，东西对称。从主跨跨中向P5墩方向节段编号依次为W1W8，从跨中向P8墩方向节段编号依次为E1E8，其中Wi与Ei节段为对称节段，跨中设合拢段。桥梁节段划分图W1（E1）W5（E5）及合拢段为主跨主梁节段，每个节段由上层桥面系、下层桥面系、上弦杆、下弦杆、腹杆五部分组成。W6（E6）W8（E8）为边跨主梁节段，均为单层双主梁结构，采用纵横梁体系。纵梁与主跨上弦杆对应，为主跨上弦杆的延伸。由于本桥横跨京杭运河，河道水运发达，因此本桥主要采用船运的方法将各个主桥节段运至现场。根据设计要求，划分节段。运输主桥各个节段时，由于运输条件的限制（重量限制与尺寸限制），以及设计节段划分要求，将W5（E5165、）划分为3个块体，将合拢段划分为2个块体，其余节段除挑臂为单独块体外，均为节段整体运输。运输节段（块体）划分表分段运输节段名长宽高单重数量总重合拢段上层桥面块体195132600171216.3116.355.6下层桥面块体157775000100034.1134.1挑臂块体3713260010062.625.2W1节段2089480005200118.851118.85125.45挑臂块体3713800010063.326.6W2节段2096080005200117.81117.8124.43挑臂块体3713800010063.3226.63W3节段2106680005600125.6111166、25.61132.39挑臂块体3713800010063.3626.78W4节段2120086007735121.91121.9129.2挑臂块体3713860010063.6527.3W5上层桥面块体19636136005154217.71217.7379.25下层桥面块体12760140003756129.71129.7腹杆块体168406600393020.44120.4挑臂块体39601390010005.7211.41W6节段19636120002439139.851139.85150.85挑臂块体45681200010005.5211W7节段1953410000237877.541167、77.5487.34挑臂块体45681000010004.929.8W8节段195349600239298.5198.5108.85挑臂块体4568960010075.18210.35E1节段2089480005200118.851118.85125.45挑臂块体3713800010063.326.6E2节段2096080005200117.81117.8124.43挑臂块体3713800010063.3226.63E3节段2106680005600125.611125.61132.39挑臂块体3713800010063.3626.78E4节段2120086007735121.91121.91168、29.2挑臂块体3713860010063.6527.3E5上层桥面块体19636136005154217.71217.7379.25下层桥面块体12760140003756129.71129.7腹杆块体168406600393020.44120.44挑臂块体39601390010005.7211.41E6节段19636120002439139.851139.85150.85挑臂块体45681200010005.5211E7节段1953410000237877.54177.5487.34挑臂块体45681000010004.929.8E8节段195349600239298.5198.5108.169、85挑臂块体4568960010075.18210.35合计：2531.124）主要机械设备结合节段重量表，根据现场的实际施工场地状况，钢结构吊装分为陆地吊装与水中吊装两部分，其中陆地吊装采用350t履带吊进行吊装，水中吊装采用300t浮吊进行吊装。4.3.3施工准备A、临时支架由于现场吊装分为陆地吊装与水中吊装两部分，因此临时支架的搭设也分为陆地临时支架与水下临时支架两种情况。A-1陆地临时支架陆地临时支架立面布置图由于桥梁两岸的地面设施的差异，在搭设临时支架时存在一定的差异。（1）支架基础在运河东岸搭设临时支架时，临时支架位置若是回填土或淤泥软弱土层上，先用挖掘机挖除回填土和淤泥软弱土层，170、用建筑砖石杂土或6%灰土回填并夯实（挖机来回行走压实），然后，按上述标准再浇C30钢筋混凝土方形基础，支架基础采用混凝土扩大基础，尺寸为长2m*1.5m*高0.3m内配钢筋12250单层双向布置的砼基础。在砼顶面预埋500*500*20mm钢板，将来与钢管焊接固定。在运河西岸搭设临时支架时，临时支架位置是在冬青路上，为不破坏公路路面，不采用混凝土扩大基础作为支架基础，直接采用长1m*宽1m*厚0.02m的钢板与支架底部焊接，将支架立于路面。（2）立柱立柱采用299钢管，壁厚10mm。立柱利用基础的预埋件固定，并在底部沿圆周设置加劲板，立柱的顶部采用十字型钢板加劲，顶端采用40cm40cm14m171、m钢板封顶。（3）顶部横梁支架顶部横梁，即在支架立柱钢管顶端设置2根32#工字钢横梁，必要时翼缘边两侧需用10mm以上钢板加强，间隔为12m，作为钢箱梁的小立柱支承搁置点。横梁同时也是连接立柱成为整体的主要构件。（4）小立柱支架小立柱支架设置，主要是为了调节主立柱支架的高度，同时也便于总支架的拆除。一般高度控制在0.4m以内。具体做法是：钢管格构柱支架全部架设完毕后，支架顶部横向设置一根通长的钢横梁，水平方向搁置。钢横梁为2根7m长的32#工字钢（一排支架一组，翼缘板需加强），作为钢箱梁搁置的承重横梁，和支架焊接固定牢固；然后在工字钢横梁上安装焊接小立柱支撑架（16-20#槽钢双拼），各节钢箱172、梁块体的两端各设置二个小支柱。小立柱顶部以下20cm处，设置斜支撑，用型钢（角钢或槽钢）焊接牢固。（5）连接系纵梁连接系分为纵向和横向两部分，均采用I16a工字钢同立柱焊接固定。（6）临时支架用脚手临时支架用脚手，可直接在支架的横撑处设置上下钢爬梯（在地面上时，先安装于支架上），同时做好外围防护栏杆。钢箱梁上下通道，采用部分临时支架内设置1米宽的上下斜道，斜道骨架为3-4根脚手钢管，上铺0.8*1.2m的竹莲同脚手钢管固定,同时两边侧做好安全防护栏杆和安全围护措施，确保上下行人和工作的安全。临时支架顶工作平台，在钢管支架立柱的顶部,用5cm厚4-5米长木板铺设工作脚手平台,并用铁丝牢固固定好木173、板和钢管。金秋路侧临时支架布置图东环南廷侧临时支架布置图A-2水中临时支架水中临时支架布置图水中临时支架平面布置图由于本桥按照分节段吊装的方案进行吊装，因此在吊装跨中主桥梁节段时需在水中架设临时支墩。根据设计要求预留净宽不小于45米的通航孔航道，因此如上图布置水中临时支架。（1）立柱立柱采用通长600钢管，壁厚10mm。立柱通过60t打桩船将钢管打入河床，顶端采用40cm40cm14mm钢板封顶。（2）顶部支撑平台支架顶部通过布设双层工字钢搭设工作平台，具体施工方案如下：1） 立柱顶部纵桥向设置2根40#工字钢横梁，必要时翼缘边两侧需用10mm以上钢板加强，间隔为12m，横梁同时也是连接立柱成174、为整体的主要构件；2）在工字钢横梁顶部均布分布4组横桥向布置的工字钢梁，每组工字钢梁均由2根40#工字钢组成，这4组工字钢梁主要用于钢箱梁的小立柱支承搁置点;（3）小立柱支架小立柱支架设置，主要是为了调节主立柱支架的高度，同时也便于总支架的拆除。一般高度控制在0.4m以内。具体做法是：在工字钢支撑横梁上安装焊接小立柱支撑架（16-20#槽钢双拼），各节钢箱梁块体的两端各设置二个小支柱。小立柱顶部以下20cm处，设置斜支撑，用型钢（角钢或槽钢）焊接牢固。（4）连接系纵梁连接系分为纵向和横向两部分，均采用299*10钢管同立柱焊接固定。（5）临时支架用脚手临时支架用脚手，可直接在支架的横撑处设置上175、下钢爬梯（在地面上时，先安装于支架上），同时做好外围防护栏杆。钢箱梁上下通道，采用部分临时支架内设置1米宽的上下斜道，斜道骨架为3-4根脚手钢管，上铺0.8*1.2m的竹莲同脚手钢管固定,同时两边侧做好安全防护栏杆和安全围护措施，确保上下行人和工作的安全。临时支架顶工作平台，在钢管支架立柱的顶部,用5cm厚4-5米长木板铺设工作脚手平台,并用铁丝牢固固定好木板和钢管。水下临时支架横桥向立面布置图W5与W4节段连接处临时支架布置图W4与W3节段连接处临时支架布置图A-3临时支架用料临时支架用量表材料名称型号、规格功率备 注钢管299*1080t支架钢管600*10120t支架工字钢I1610t支176、架工字钢I32a16t支架工字钢I40a8t支架钢板t=20mm7t支架4.3.4安装施工1）现场测量和划线先根据施工图纸与土建单位对现场进行测量，确定现场实际尺寸与设计尺寸的误差，协商调整后划好道路中心线、道路边线、钢箱梁接口位置线、标高线等，划线需提交监理检验，并做好永久性标记。吊装前桥梁支座由土建单位安装到位。 吊装前必须做好一切准备工作，包括在各个桥墩处和跨中间搭好临时支架、脚手架和工作平台（梯子和脚手架布置见附图），在桥墩的支座周围用工字钢做好支点（比支座高出 10mm），保护好支座。临时支架顶用工字钢做好支点（高度比理论值略低约 10mm），并准备10mm厚的钢垫板若干，同时放置4177、个50吨油泵，以备调节分段高度。接好照明、电焊、氧气乙炔等设施。以上工作都确认无误后，方可以开始钢箱梁的吊装。2）安装步骤步骤一：搭设临时支架，包括陆地临时支架与水中临时支架；将履带吊与平板车行进路线与吊装场地硬化；布置施工用水与施工用电设施。步骤二：由桥梁两端向跨中进行分段吊装，第一步吊装W8与E8。分段运输节段名长mm宽mm高mm单重t数量总重tW8（E8）节段195349600239298.5198.5108.85挑臂块体4568960010075.18210.35W8与E8属于陆地吊装，因此在安装过程中存在由水中转运至陆地的过程，具体施工如下：第一步：节段通过运梁船运至现场；第二步：通178、过300t浮吊将节段吊起，移走运输船，将节段转运至陆地上平板运梁车上；第三步：通过平板运梁车将节段运至桥位处，350t履带吊就位完成吊装。步骤三：依次吊装W7、W6与E7、E6。分段运输节段名长mm宽mm高mm单重t数量总重tW6（E6）节段19636120002439139.851139.85150.85挑臂块体45681200010005.5211W7（E7）节段1953410000237877.54177.5487.34挑臂块体45681000010004.929.8由上表可知，W6与W7对比，W6吊装重量为139.85t远大于W7的吊装重量77.54t，因此，在此仅分析吊装W6时的吊车179、工况。步骤四：依次吊装W5与E5。节段号运输块体名长mm宽mm高mm单重t数量总重tW5（E5）W5（E5）挑臂块体39601390010005.7211.4W5（E5）上桥面体系19636136005154217.71217.7W5（E5）下桥面体系12760140003756129.71129.7W5（E5）腹杆体系168528000393020.4120.4第一步：吊装W5（E5）下桥面体系，由于W5（E5）下桥面体系靠近河岸线，履带吊吊装时，吊装半径过大，因此选用浮吊进行吊装。根据浮吊吊装性能表可知，300t浮吊在幅度为40m的半径内可实现最大吊装重量300t，由上图可知，吊装W5（E180、5）下桥面体系时的吊装幅度为24m，且W5（E5）下桥面体系的吊装重量为129.7t，因此300t浮吊可以实现吊装。在分布吊装W5（E5）时，由于拼装过程不能再设计支座上进行，因此需在W5（E5）节段底部架设临时支撑体系，待最后W5（E5）节段完成拼装并与W4（E4）完成组装后拆除。在架设临时支架时，采用与陆地临时支架相同格构体系进行支撑，具体如下图：W5（E5）节段下部临时支撑体系第二步：吊装W5（E5）腹杆体系，同W5（E5）下桥面体系，由于W5（E5）腹杆体系靠近河岸线，履带吊吊装时，吊装半径过大，因此选用浮吊进行吊装。根据W5（E5）吊装重量表可知，腹杆体系重量远小于小桥面体系重量，因181、此在选用浮吊进行吊装时可以实现300t浮吊对腹杆体系的吊装。W5（E5）节段腹杆体系临时支撑体系第三步：吊装W5（E5）上桥面体系，由于W5（E5）上桥面体系相对靠近河岸线，可以实现履带吊吊装。吊装W5（E5）上桥面体系时，需架设临时支撑体系对W5（E5）上桥面体系进行支撑并调节。（在不影响临时连接件的前提下布置临时支架）W5（E5）上桥面体系临时支架根据W5（E5）吊装重量表，W5（E5）上桥面体系吊装重量为217.7t，吊装重量过大，因此在实际安装时，选用350t履带吊与300t浮吊同时吊装。由上图可知，使用履带吊吊装W5（E5）上桥面体系时，履带吊吊装半径为14m，浮吊吊装半径27m。步182、骤五：吊装W4与E4。分段运输节段名长mm宽mm高mm单重t数量总重tW4（E4）节段2120086007735121.91121.9129.2挑臂块体3713860010063.6527.3由W4与E4开始，节段全部处于京杭运河上方，因此只能通过浮吊进行吊装。步骤六：依次吊装W3 W1与E3 E1。分段运输节段名长mm宽mm高mm单重t数量总重tW1（E1）节段2089480005200118.851118.85125.45挑臂块体3713800010063.326.6W2（E2）节段2096080005200117.81117.8124.43挑臂块体3713800010063.3226.6183、3W3（E3）节段2106680005600125.611125.61132.39挑臂块体3713800010063.3626.78由上表可知，吊装重量最大的为W3（E3），其吊装重量为125.6t。步骤七：吊装合拢段。合拢段分为上桥面体系、下桥面体系。分段运输节段名长宽高单重数量总重合拢段上层桥面块体195132600171216.3116.355.6下层桥面块体157775000100034.1134.1挑臂块体3713260010062.625.2由于合拢段桥面系中，下桥面系的宽度大于上桥面系的宽度，因此在吊装施工中，下桥面首先安装，采用由下向上的提调施工，后安装上桥面系，采用由上向下吊184、装施工第一步：吊装合拢段下桥面系。由于吊装合拢段下桥面系时，浮吊的吊装工况与W4相同，且合拢段下桥面系的吊装重量小于W4的吊装重量，因此300t浮吊可以实行施工。第二步：吊装上桥面系。由于吊装合拢段上桥面系时，浮吊的吊装工况与W4相同，且合拢段上桥面系的吊装重量小于W4的吊装重量，因此300t浮吊可以实行施工。步骤八：完成合拢后，采用50t汽车吊上桥面进行挑臂块体的吊装。根据节段运输块体划分表可知，各节段挑臂块体的吊装重量最大的为7t，50t汽车吊可以进行施工。在进行挑臂块体吊装时，由于现场施工条件限制，无法对挑臂块体进行临时支架支撑，因此，在吊装挑臂块体时采用上部用螺栓连接，下部牛腿支撑的方185、案进行固定。4.4空心板梁施工本工程地面桥梁采用预制空心板梁，施工时采用外购成品梁，运输至现场采用汽车吊安装。其施工技术方案不再详细叙述，仅对板梁质量控制注意事项叙述如下：1）进场后请业主、监理考察苏州地区的预制梁厂，择优选择生产厂家。2）派驻两名技术员进驻梁厂全过程监督板梁施工质量。3）在预制梁生产前，进行试验梁段施工，对其施工工艺、质量控制进行总结以指导后续梁板的施工。4）预制梁的顶面应做成凹凸不小于6mm的粗糙面，浇筑桥面铺装前将预制板梁顶面清洗干净。5）施工时仔细检查预埋件的位置，并注意振捣和养护质量。6）混凝土强度达到设计标号的90%后方可放张预应力钢绞线，放张时对称均匀，不得骤然松186、张。7）板梁堆放在梁板端部支撑，每个端部横向设两个支撑点，堆梁层数不得超过3层。8）运输时采取措施防止板梁顶面产生附加拉应力发生裂缝。4.5桥面系及附属结构施工方案 （1）、桥面铺装a、做好梁面的处理与检查清除梁板表面的杂物，凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，注意凿除时处理层混凝土须达一定的强度。检查梁间各种接缝是否符合设计要求，桥面现浇连续段预留钢筋的位置与数量是否符合设计规定；按照设计要求做好桥面连续处的处理工作。另外用水准仪普遍测量梁面高程，将梁面稍微高出部分的混凝土用人工全部凿去，并用水冲洗干净，否则调梁。b、铺装层施工的准备检查施工机具的数量与质量，各类机械处于良好使用状态并相187、互匹配，备有足够数量的易损机件。设铺装层高程控制，严格控制高程。按设计要求安装桥面钢筋，严格检查钢筋的直径、长度、间距等，钢筋的位置要符合设计规定。钢筋下设置的混凝土垫块强度不低于铺装混凝土强度。c、混凝土混合料的拌和与运输水泥混凝土在拌合场集中拌和，搅拌运输车运输至浇筑现场。混合料拌和做到配料准确、拌和均匀；运输过程中不离析，停留时间不过长。施工过程严格控制铺装层标高和纵横向平整度。仔细磨平表面，初凝前用硬塑料或毛管刷横向拉毛，纹槽深浅一致，顺直美观。铺装层混凝土终凝前遇雨时用塑料布架空或架设塑料棚罩覆盖；在开始养生时，覆盖物不得接触混凝土表面。d、铺装层的养护成型的铺装层在收浆后按规范要求188、洒水养生，根据天气情况确定每天的次数，通过试验，也可采用养护剂进行养护，当洒水养护12天后，表面可用塑料布全部覆盖封闭进行养护，这样可使表面始终保持潮湿状态。混凝土抗压强度低于2.5Mpa前不得承受行人或其他物件的荷载，低于设计强度70%前，不得通行各种车辆。在沥青混凝土铺装前铺设桥面防水层。雨天及大风天气不施工，为此项目部将注意收听天气预报。当进入冬季时，最低气温低于5度时，不宜进行桥面铺装层施工，否则采取冬季施工措施方可施工。测量放样凿毛清洗铺设钢筋网浇 注 砼抹平、拉毛养 生沥青砼铺装层砼试件砼制作材料机具准备养 生桥面铺装施工工艺框图（2）、防撞墙施工防撞栏杆是桥面上的重要部分，其混凝189、土质量的外观标准高，且防撞栏杆表面为弧形，施工要求更高。a、防撞栏杆施工工艺流程测量放样搭设脚手立外模板绑扎钢筋预埋件安放立内模板混凝土浇筑振捣拆模养护支架拆除b、施工放样测设防撞墙的轴线和标高点，标高点之间的间距作适当布置。c、支撑形式在边梁侧边位置预埋螺帽，用螺栓固定预制的外挑三脚架，在三脚架上搭设脚手并支立外模。d、绑扎钢筋采用梁板钢筋与防撞墙钢筋电焊搭接，因此电焊工作量较多，一定要确保钢筋搭接电焊质量，钢筋绑扎完毕，经监理工程师验收合格签字后方可进行下道工序。e、模板安装防撞栏杆为C30混凝土，外观质量要求高，所以模板和支撑对外观质量至关重要。本标段防撞墙采用定型钢模板。模板加工要求尺190、寸准确，拼缝严密，防止漏浆。内模板搁置在空心板梁面上，外模搁置在三脚架上，内模板和外模板的下口采用穿墙螺丝连接，上口采用杆件连接。f、混凝土浇筑由泵车将混凝土输送到桥面预先放好的钢板上，人工用铁锹送入槽内，用30型砼振捣棒振实，下灰分两次进行。混凝土浇筑完毕后，立即土工布满铺、洒水养护。4.6人行梯道施工1）钻孔桩基础施工采用回旋钻机钻孔，施工方法同桥梁钻孔灌注桩。2）梯道基础、桥台及立柱施工A、钢筋绑扎在钢筋加工车间将钢筋下料成型运至现场人工绑扎。B、模板制作及安装基础及桥台模板采用木模，立柱采用定型钢模，施工时注意检查模板的强度、刚度和稳定性，防止砼浇筑过程模板变形。C、砼浇筑砼采用集中拌191、和供应，汽车泵泵送，插入式振动棒振捣。3）楼梯支架搭设采用钢管脚手架，搭设前对原地面进行掺石灰处理并压实，浇筑砼条形块，搭设钢管支架。A、模板制作及安装楼梯模板采用1.8cm竹胶板，人工安装定位。B、钢筋绑扎钢筋绑扎时注意预埋件的安装定位，浇筑前仔细检查以防遗漏。C、楼梯混凝土浇筑因楼梯的特殊构造，在浇筑时采用插入式振动棒振捣，并采取措施防止台阶混凝土顺斜坡坍塌。梯道砼浇筑时自下往上浇筑。4.7重点、关键和难点工程施工方案4.7.1钻孔灌注桩钻孔灌注桩虽然在工程施工较为普通多见的项目，但仍常会出现问题，所以也是质量控制的重点，现将钻孔灌注桩施工中常见的问题及预防措施叙述如下：（1）、斜孔施工场192、地认真整平、压实，钻孔平台结实，有较强的稳定性和抗振动性。钻机安装时，务必使钻机底座、钻盘保持水平状态，导向架处于竖直状态，起吊点前缘、钻盘中心、护筒中心在一条垂直线上，并对准桩位，施工过程中经常校核。钻孔过程中经常用铅垂校核钻杆的垂直情况，发现不垂直，立即校正，用钻头在斜孔位置反复扫孔，纠正偏斜。（2）、缩颈或严重扩孔缩颈：在软土层中钻进时，选用钝角钻头，用卷扬机轻提钻头，慢慢下钻，反复扫孔。严重扩孔：在砂土层中钻进时容易引起塌孔，造成孔径过大，与处理缩颈一样慢慢下钻，适当加高钻头箍高，提高泥浆的粘度，降低含砂率，加强护壁。开钻前检查钻头直径，钻头直径不得大于孔径，钻杆不得弯曲。（3）、导管193、断落混凝土浇筑过程中容易出现该现象，浇筑过程中经常测量孔内混凝土面的高度，计算导管的埋深，勤拆导管，灌注过程中导管埋设不得小于2m，但也不得大于6m，防止提导管时将导管拉断。开钻前用卷扬机对导管进行试拉，确保其有足够的抗拉能力。（4）、卡管混凝土浇筑过程中，混凝土留在导管中下不去称之为卡管。出现卡管的原因有以下几种原因：混凝土中骨料粒径过大，混凝土和易性不好；导管密封性不好，有水从连接处渗入导管中。为此，混凝土灌注前对混凝土的和易性、坍落度进行检查，混凝土骨料最大粒径不得大于31.5mm，级配良好，混凝土的坍落度为202cm，不合格的混凝土禁用。有条件时，选用内径较大的导管，导管使用前进行泌水194、试验，配备足够的密封圈，有损坏的密封圈废弃不用，及时更换。出现卡管时，用卷扬机抖动料斗，用振动迫使混凝土下落，若卡管位置较高，考虑用长钢筋插捣卡管位置，条件具备时拆除卡管的导管。若经过处理混凝土仍不能下落，则拆除导管，拔出钢筋骨架，重新下钻至孔底，钻头搅动混凝土，用泥浆将混凝土带出孔外，重新浇筑。重新钻孔过程中防止坍孔。4.7.2箱梁外观质量控制混凝土外观质量受水泥、粗细集料、模板、温度等的影响。因此对外观质量进行控制要从材料和施工措施上入手。（1）、材料、水泥在所用水泥品牌的选用上，选用中、低热水泥品种，降低水泥硬化过程中的水化热。、粗骨料骨料的级配合理，采用自然连续级配的粗骨料，粒径一般为195、540mm，且含有针片状碎石或石屑。含泥量控制在1%以内，以避免因含泥引起混凝土强度降低和成型混凝土外观颜色失真花脸。、细骨料选用中粗砂，并尽量减小砂率，含泥量控制在1.5%以内。、外加剂为了满足施工和混凝土耐久性的要求，即要保持混凝土的流动性，又要控制水灰比，因此在施工中应大量使用高效减水剂，以达到控制水灰比的良好目的。在材料选择中，选定一种材料就再更换，以保证成型混凝土外观颜色保持一致，以保证美观。同时为确保拌和物的质量，我项目部将派试验人员现场全程跟踪拌和楼拌和，保证配料准确。如无把握则延长搅拌时间，使混凝土搅拌均匀，更应严格控制出料混凝土的坍落度，以保证混凝土的强度以及外观质量。（2）196、施工措施、模板底模和外侧模均选用优质竹胶板，在立模前和浇筑混凝土前对模板进行清理或冲洗，清除污垢、粉尘，确保模板的干净和光洁。在曲线位置减小板的面积增加块数以达到减少拼缝数量的结果，以利于线型的顺畅。制定并实施详细的模板密贴措施保证混凝土施工中不致发生漏浆、漏水而出现不密实部位和杂色。、基础及支架通过计算对支架基础进行处理，保证支架的不沉降，确保桥梁标高及线形良好。在支架的搭设中，不仅考虑其强度、刚度及稳定性，同时应考虑整座桥的走向，以及支架的平整度，以利于底模及侧模的立设，确保箱梁混凝土外观质量。放样时，采用全站仪的精密定位放样，保证桥梁线型流畅，外观尺寸标准。、混凝土施工混凝土在施工中，197、混凝土及时振捣，不让混凝土在同一点堆积过长时间，振动棒不接触模板振捣，控制离模板一定距离。同时确保混凝土的均匀性和连续性，防止由于浇筑过程中出现较长的时间间断，造成混凝土之间形成青白颜色的色差、不均性。在混凝土施工前对当地的气候环境、温度季节分布进行充分的调查，以做好加温和降温的准备；同时做好温度的观察记录以及时进行施工措施的调整。4.7.3现浇箱梁线形控制先在硬化的地基上放样出箱梁中轴线和翼缘边线在地基上的投影点，由此确定支架的搭设范围。精确测放出墩顶的中心点，然后以墩顶中心点为控制点精确测放出箱梁的中、边线控制点。弯形箱梁的边线弧形采用逐段以直代曲的方式。在弯形处加密测量点，每2m测设一个198、点，减少直线段造成的弦高值。各点的坐标利用偏角法和直距法的计算公式，根据线路要素点的坐标值，计算出所需放样的坐标数据，并经复核计算无误后,方可使用。箱梁测设点较多，工作量较大，因此对测量基准点的准确性要求极高。为保证测量基点的准确，减少其对箱梁放样点产生的误差，平面控制网在三个月或大暴雨过后必须进行复测，进行坐标平差，高程控制点由于容易被损坏因此每月进行一次复测和平差。同时加强对已测点位的复核和保护。现浇箱梁的侧模全部采用竹胶板作面板，便于对各种尺寸的加工和拼接。4.7.4悬浇箱梁线形控制(1)、在每个施工块件的梁体顶面布置5个高程观测点分别设置在悬臂梁端部和翼板处。 (2)、及时向监控单位提199、供以下高程值：a立模时观测点高程；b浇注混凝土前观测点高程值；c浇注混凝土后观测点高程值；d预应力钢筋、斜拉索张拉前观测点高程值；e预应力钢筋、斜拉索张拉后观测点高程值，以确保监控单位随时对节段标高调整。 （3）、高程观测在清晨气温相对稳定时进行，以避免温度的干扰。 （4）、严格控制结构的尺寸。 （5）、影响悬浇箱梁扰度的因素很多，如弹性模量、构件尺寸、结构超重、管道定位、预应力施加、混凝土收缩徐变。其中影响最大的是挂篮变形，因比在对挂篮预压时找出相应块件对应的挂篮的变形值。4.7.5真空压浆具体施工方法在前面现浇箱梁施工工艺中已有详细叙述，这里不再重复，强调一下对施工措施的实施。为压浆配备足200、够的施工人员，压浆两端各安排一人对孔口监控，水泥浆搅拌压浆设备处配备两名人员，另外安排专人负责水泥、水、外加剂的添加，具体的掺入量需经过磅和称量，由试验人员和现场技术员在现场监督实施。各个点人员之间保持良好的通讯联系，通过对讲机联系。水泥浆自搅拌至压入管道的间隔时间，超过40min；压满浆的管道要进行保护，使在一天内不受震动。管道内水泥浆在注入后48h内，结构混凝土温度若低于5，则采取保温措施。在压浆后两天检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，需要时进行处理。如果是下雨天压浆，压浆机位置进行搭棚，以防影响压浆质量。压浆过程中同时做好环保防护工作，水泥不乱撒乱弃，剩余的水泥浆运到指定位置处理。4.201、7.6软基处理软基处理作为隐蔽工程，虽然工艺成熟，但其质量控制至关重要，为了确保水泥搅拌桩施工质量，重点做好以下措施：（1）、把好原材料关，主要是水泥的质量控制，及时做好抽检和报验工作，水泥运至现场后，做好下垫上盖等防护措施，避免经检验合格的材料使用前遭到破坏。（2）、做好配合比的验证工作，保证室内配合比强度的一定富余，以保证成桩桩体强度。（3）、不同的地质段落均做好试桩工作，通过试桩来检验配合比以及施工工艺。避免盲目全面施工，出现不合格现象。（4）、严格控制好水泥浆的稠度、搅拌时间、钻机速度、喷浆量、复搅时间等关键工序。（5）、加强过程管理，实行全过程的旁站管理制度。4.7.7混凝土质量通病202、防治混凝土质量通病防治活动在本公司近几年的一些项目持续开展，并且积累了一些好的经验，若本项目能中标承建，我们将以“QC小组活动”的方式继续探索研究混凝土质量通病防治措施，努力减少或消除混凝土质量通病。（1）、保护层合格率：主要从平面位置的精确控制、钢筋尺寸的精加工、钢筋和模板安装的定位、高强砂浆垫块的设置等方面采取措施。（2）、混凝土强度：主要从配合比设计、施工配合比的试拌、原材料质量和稳定性控制、养护措施的改善（例如预制箱梁采用喷淋养护措施等）等方面采取措施。（3）、混凝土外观质量（蜂窝、麻面、水纹、砂线等缺陷的防治）：主要从混凝土配合比、混凝土拌合质量、混凝土振捣质量、混凝土振捣工艺、模板203、的光洁度及拼缝质量等方面采取措施。4.7.8钢桁梁施工三、工期保证体系及保证措施（一）、工期保证体系工期保证体系由组织保证、资源保证、技术保证、措施与制度保证、经济保证五大部分组成，各个部分再将指标要求分解至各职能部门、施工队、班组及个人，分部门、分层次逐一落实，保证总体计划实现。具体内容见工期保证体系框图。工期保证体系框图合同计划处汇编计划人员、材料、机具配备齐全技术革新集团公司年度责任状承包办法各施工队落实计划材料、机务处提 供方案优化项目承包合同奖罚办法各施工班组分解计划各施工班组领 用提前提供技术资料资金保证工期保证体系组织保证资源保证技术保证制度保证经济保证实现工程施工进度计划月周日204、计划落实各岗位工种任务落实人员就位材料应用车辆使用机械使用科研攻关统筹安排计划调整PDCA循环旬、日调度会季月进度检查施工进度评比表彰按期兑现（二）、工期保证措施工期计划目标：24个月。为了确保工程按工期完成，我们将合理安排施工计划时，并采取各种措施保证施工进度计划的顺利执行。现初步提出以下各项措施：1、建立工期管理组织机构根据指挥部的要求，组建以项目经理为第一责任人的工程工期管理组织机构。制定工程计划管理的保证措施，确保工期计划的实施。工程工期管理组织机构工程技术科各职能部门协调确定工期排定计划第一责任人指挥部项目经理各施工队排定细部计划计划调整意见汇总协调 2、施工总体按划分的各施工处分区205、展开、流水作业的施工程序进行，最大限度实现机械、人员最佳效率，结合地面交通疏导实际情况，合理安排日间与夜间的作业项目，充分发挥时间效率，在尽量减少对环境干扰的同时保证工期。3、在总进度计划的指导下，编制各分项工程详细的月度及旬度施工组织计划，找出控制工程进度的关键项目，进行重点控制，定期和不定期地召开施工生产会议，专题研究并解决工程施工生产中的有关难题，确保关键工程顺利进行。定期召开有技术人员和分项工程施工负责人参加的生产会议并邀请监理工程师出席会议，专题研究和解决施工生产中出现的影响质量和进度的技术难题，以及相互间的配合问题，使整个工程顺利进行。4、对工程重点项目和工期制约项目进行突击施工，206、充分考虑施工中可能出现的各种因素，事先布置好应对措施，由项目经理部统一调度，安排各分项工程的进度，围绕确保关键路线工程进行施工。5、制定科学合理的施工方案，加强现场管理，减少因生产安排不当而造成的不必要的损失，根据工程实际进展情况合理地及时调配劳动力和设备，充分发挥人、材、物的使用效率，特别要加强施工机械设备的保养和维修，保证机械设备的完好率，确保工程质量和工程进度。6、实行先试验后展开大规模施工，确保施工生产一旦展开即能持续有效地进行，实现持续均衡作业。7、提供强有力的保障，满足施工需求8、运用网络技术，统筹安排施工9、加强信息反馈，实现动态管理10、保证雨季、洪水季节、夏季、农忙季节、施工207、的方案充分做好开工前的各项准备工作，据实编制详细的实施性施工组织设计，运用网络计划技术，及时调整各分项工程的进度及机械劳力配置、使受冬雨季及炎热季节影响较大的分项工程尽量避开不良天气情况施工。合理安排农忙期间施工安排，制定切实可行的保勤措施。充分调动技术人才的积极性，采用新技术、新工艺、新设备、新材料加快施工进度，克服不良环境的影响，保证工程质量。四、工程质量管理体系及保证措施（一）、质量保证体系贯彻执行GBT19000/ISO9000国际质量标准，结合项目经理部质量保证要求，按本工程的合同要求，将质量保证体系延伸至各分项工程项目中，按照我公司质量手册、程序文件的要求组织生产，开展日常质量活动208、，并通过经常开展的内部质量审核，保证体系有效运行，从而实现质量目标，确保工程质量。建立质量责任制，经理部设质检部，班组设专职质检员，明确各级责任，并与经济效益挂钩，开工前报监理工程师备案。分项施工的现场实行标识牌管理，写明作业内容和质量要求，认真执行三检制度，即：自检、互检、工序交接检验制度，根据合同的规定切实做好隐蔽工程的检查工作。对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识，开工前请设计代表进行全面技术交底，要求全体施工人员了解设计意图，做到心中有数。各分项开工前由专业技术负责人对工班进行技术交底，严格执行规范，严格操作规程。各分项工程开工前必须有监理工程师批准的开工报告。加强质量监控，确保规209、范规定的检验、抽检频率，现场质检的原始资料真实、准确、可靠，不弄虚作假，杜绝假资料，接受质量检查时将出示原始资料。完备检验手段，根据技术规范规定配齐检验和试验仪器、仪表，并按规定及时校正，确保其精度；加强工地试验室的管理工作，加强标准计量基础工作和材料检验工作，不得违规计量，不合格材料严禁用于本工程。加强工地试验室管理：工地试验室必须要有工地试验室合格证，并建立相管理制度，建立完整、准确、可靠的试验室检测档案资料，严格实行试验检测报告签字责任制。严格现场管理，保证工程实体质量：经理部根据本工程特点，优化施工技术方案，重大技术方案报公司总部批准实施，建立质量控制点，严格按照施工工序确保工程符合规210、范、图纸要求。建立质量奖惩制度，对质量事故要严肃处理，坚持四不放过的原则：事故原因分析不清不放过，事故责任者没有受到处理不放过，群众没有受到教育不放过，防范措施不落实不放过。质量保证体系框图组织保证建立质量责任人员档案建立工程质量创优领导小组建立QC攻关小组质量保证体系施工过程质量控制体系准备阶段质量保证开工条件保证施工图纸会审施工组织设计施工预算质量、安全措施分项质量保证体系施工阶段质量保证人员保证施工装备保证技术保证原材料保证施工工序保证辅助质量保证体系择优定点出厂检验进场验收队伍考察外协技术监督工程项目质量验收材料采购供应外协质量保证竣工阶段质量保证竣工文件、资料竣工决算施工技术总结质量211、评比奖罚安全措施保证质量保证措施安全技术装备工作程序组织保证安全检查质量体系审核隐蔽工程检查质量奖惩办法三级自检安全、质量保证工作质量保证政治思想保证学习教育控制程序工作效率劳动竞赛质量考核工作标准经济责任质量责任安全责任创优目标确保优质工程安全互保质量、信誉、效益（二）质量保证措施1、质量目标本工程质量目标：交工验收质量评定达合格工程，竣工验收评定达优良等级。2、质量保证体系贯彻执行GBT19000/ISO9000国际质量标准，结合项目经理部质量保证要求，按本工程的合同要求，将质量保证体系延伸至各分项工程项目中，按照我公司质量手册、程序文件的要求组织生产，开展日常质量活动，并通过经常开展的内212、部质量审核，保证体系有效运行，从而实现质量目标，确保工程质量。3、施工质量控制措施、生产材料质量控制严格控制使用材料的质量。根据设计构造和技术规范要求，确定选用材料的质量标准。材料厂家选定后到厂家取样进行试验检测，同时请指挥部、监理工程师到厂家进行考察，验收合格后签定材料供销合同。加强材料质量试验工作，完善收、发料签证制度。对用于工程的主要材料，进场时必须具备正式的出厂合格证、生产许可证、质保书，同时工地还将取样做试验，并将检验报告提交给监理工程师。对于现场配置的材料，按照试验规范进行检测，自检合格后，提请监理工程师验收，经监理工程师检验合格后才能使用。合理地组织材料供应，建立严密的计划、调度213、体系，完善收发料的签证制度，材料进库应配备使用说明书和清单，材料出库时领料人员应带有技术部门出具的型号和数量，以免造成质量事故。、施工机械设备控制施工机械设备是实现工程机械化施工的重要物质基础，是现代化施工中必不可少的项目，对施工进度、质量均有直接影响。施工机械设备的选用，将结合本合同工程的施工现场条件，建筑结构形式，机械设备性能，施工组织与管理等各种因素。加强设备使用管理，合理使用设备，正确地进行操作，贯彻“人机固定”原则，实行定人定机，定岗定责的“三定”制度。操作必须认真执行各项规章制度，严格遵守操作规程，避免安全与质量事故。项目部采取措施，对机械设备要进行“五好”检查，即完成任务好、技术214、状况好、使用好、保养好、安全好。所有进入现场施工的机械必须经过主管部门的年检，机械操作人员持证上岗，机械、人员经监理工程师验收合格后投入工程施工。4、施工方案及工序质量控制施工方案合理与否，是直接影响施工质量、进度和成本的关键，施工方案由若干个工序组成，而工程的质量就是在施工工序中形成的，为达成“质量第一，预防为主”的目的，必须加强对施工方案和工序的质量控制。、选择合理的施工方案制定施工方案时必须结合工程实际，从技术、组织、管理、经济等方面进行全面分析对比，确保施工方案在技术上可行，质量上可靠，进度上快速，经济上合理。、施工组织设计审批制度对工程总体及分项工程的施工组织设计须有项目经理、生产副215、经理和项目总工程师以及有关部门人员的签字，并且在工程实施前15天报公司技术部及总工程师审批，施工组织设计按审批意见修改完善，经监理工程师同意后方可施工。、施工工序控制首先要求操作者严格遵守工艺规程，这是确保工程质量的前提，将质量工作落实到每道工序，由各工序操作人员具体负责，保证每道工序质量正常、稳定，加强工序间的质量检验工作，使工序处于良好的控制状态。、质量技术交底制度施工人员对图纸进行认真阅读、研究，项目总工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全交底，各工种分管负责人在安排施工任务的同时，也将对施工班组人员进行技术质量、安全交底，做到不明确不上岗。、质量情报工作质量管理是施216、工全过程的管理，必须切实加强对原始记录等质量情报的管理工作。通过对原始记录的总结和分析影响质量的因素，掌握工程质量的变化，以指导管理工作，并制定相应的措施，确保工程质量稳步提高。五、安全生产管理体系及保证措施（一）、安全生产保证体系安全生产是关系到职工的生命和国家财产的大事，更是工程得以顺利实施的必要保证。我们将坚持已“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”作为施工安全的总指导思想，坚持以“安全生产，预防为主”为工作方针；坚持按“公司施工现场安全守则”的标准组织施工安全及文明施工的措施。1、安全生产目标人身安全目标：坚持以预防为主，防管结合的原则，实行专管与群管相结合，杜绝重伤以上责任事故217、和交通事故，无重大机械设备事故、无重大火灾事故；轻伤率控制在1以内。工程安全目标：各种变形均控制在允许范围内，地下管线不断不裂；地表建筑物及环境稳定。争创省市级文明工地，争创省级示范级平安工地。2、建立健全安全保证组织机构项目设立安全管理机构，项目经理任组长，项目副经理、专职安全员任副组长，各部室主要负责人及施工处负责人为成员。负责本项目的安全管理工作，各生产班组设兼职安全员，协助班组长做好本班组的各项安全管理活动。同时建立相应得安全生产保证的制度，通过对应得组织网络进行本工程安全生产施工。、安全生产责任制度项目经理部经理、工程队队长、班（组）长和干部、工人按局颁规定逐级建立安全生产责任制。经218、理部设安全质量监察工程师，队设置专职安全质量检查员，班（组）设兼职安全员，做到分工明确，责任到人。、安全生产教育制度、对新工人贯彻队、班组各级安全教育，以师带徒，边教边学。、坚持每周不少于两小时的安全学习，安全技术员要定期上安全技术课。、对各级领导和全体职工要经常进行安全生产教育。对特殊工种工人，必须经考试合格，发给安全合格证后方可上岗操作。、安全技术交底制度经理部和各队在编制施工计划方案时，要有针对性的编制安全措施，并在开工前向有关工人进行交底。无安全措施和技术交底时，不得进行施工。、安全生产检查制度经理部每月一次，队半月一次，班组日检查三次。检查时领导带队，组织有关人员参加，发现问题认真填219、写“安全质量大检查记录表”，经理部、队、班组各一份，明确改进人、改进日期、监督人等。重大问题要发安全通知和指令书，并填写对策表，将安全问题纳入全面质量管理P、D、C、A循环之中。3、安全生产保证体系抓生产必须抓安全，以安全促生产，按照“综合治理，管生产必须管安排、一票否决制、从严治理、标准化管理”的五项原则，建立安全生产保证体系。安全生产保证体系框图如下。项目经理部安全技术技术责任生产调度机械管理消防管理劳务管理1.监督施工全过程的安全生产，纠正违章行为。2配合有关部门做好安全工作。制定项目安全技术措施、分项安全技术措施。在安全前提下合理安排生产计划。保证项目使用的各种机械安全运行。1保证设备220、设施安全、有效。2消除火灾。1保证现场施工人员安全。2控制加班。保证施工安全安全保证体系框图4、安全教育、训练和持证上岗对新进的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准许其进入操作岗位。特殊工种的工人，进行专门的安全操作训练，做到持证上岗。在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。5、落实安全责任制，制定规章制度建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。需221、进一步制定的规章制度有：各级人员安全生产责任制度、安全生产教育培训计划、安全检查制度、安全交底制度、事故的分析处理制度等。（二）、安全应急预案和保证措施1、高空作业安全保证措施（1）、严格按高空作业安全操作规程施工；（2）、在2m以上高空作业时，安装可靠的防护设施；施工人员必须规范配戴安全帽、安全带，现场要挂设安全网；（3）、脚手架必须搭设牢固并有足够安全的作业空间，配齐扶手、护栏和脚手板、爬梯；（4）、高空作业区、脚手架禁放易坠落的工具和材料，为防止坠落，必须设置挡板和高强密目防护网；（5）、施工区域设如禁止抛物等醒目的警告标志标牌；（6）、与当地气象部门建立畅通联系通道，在高风速和恶劣天气222、的情况下，避免高空作业，做好防风、防雷电工作。2、易燃易爆物品（1）、焊接施工用氧、炔气存放必须规范，气瓶配备防震圈和防护帽，防止阳光曝晒；（2）、易燃物品远离焊接区；（3）、工作区配备良好的通风设施；（4）、焊工佩带防护罩和手套；（5）、为有效防止火灾，易燃易爆物品存放区严禁烟火，禁止私拉乱接。3、电气设备（1）、正确选择、安装、使用和维护电气系统和设备，并由专职人员负责定期检查；（2）、现场配电系统管理人员必须持证上岗并胜任本职工作；（3）、在用电区域设置醒目的“当心触电”等标志标牌；（4）、所有电器设备必须有可靠接地，并且安装漏电保护装置。4、重点项目安全措施4.1路线交叉段施工安全保证223、措施（1）、施工组织上的安全措施认真做好指挥工作，派人进行指挥交通，疏导车流。施工前，对全体施工人员进行安全教育。进入施工区域所有人员必须佩带安全帽，高空作业人员必须系安全带、穿着软底、不易滑动的鞋。高处作业不能安排在夜间施工，且六级以上大风时不得施工。高处作业人员佩带工具袋，工具使用完毕后随手放入工具袋内，上下传递工具时，禁止抛投，所用材料堆放平稳，防止掉落伤人。4.2安全防护、各种施工、操作人员须经过安全培训，不得无证上岗，各种自制设备、设施通过安全检验及性能检验合格后方可使用。、现场照明设施齐全，配置合理，经常检修，保证正常的生产、生活。、进入施工现场的人员，必须佩戴安全帽，特殊工种按规224、定佩戴好防护用品。、设立为确保工程安全施工所需的足够的标志、宣传画、标语、指示牌、警告牌、急救电话提示牌等。、设置脚手架、防护棚、防护网、坡道等安全防护设施。对于有支架下通道的，在贝雷底端挂上安全防护网，防止有坠落物砸到行人或车辆；悬挂警示条幅，安装警示灯，并安排专人夜间开启；最边端的钢管桩刷红白油漆横条作为警示标记。、对涉及明火施工的工作制定诸如用火证等管理制度。、施工现场配备专职安全员和安全工程师，负责建立并实施安全生产例会和安全技术交底制度。、加强施工的监控测量，及时反馈量测信息，依照量测结果及实际情况，及时支护措施及支护结构的封闭时间，确保施工安全及地面建筑物安全。、做好交通运输的安全225、工作，施工场地要设置交通红灯、交通指示牌及疏导人员，以便疏导行人及车辆。、配备装备良好的临时急救站和称职的医护人员。、现场常备应急车辆，以利伤病人员迅速转移救治，与附近医院保持联系，出现问题及时处理。4.3安全用电1)、所有施工人员应掌握安全用电的基本知识和所用设备性能，用电人员各自保护好设备的负荷线、地线和开关，发现问题及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱动电器设备。2)、高压线引至施工现场的室内变电所，所内通风及排水良好，门向外开，上锁并由专人负责，人员不得随便进入，变压器安设位置，接地电阻符合规范要求。3)、配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色、统一编226、号。其安装形式必须符合有关规定，箱内电器可靠、完好，造型、定值符合规定，并标明用途。4)、现场内支搭架空线路的线杆底部压实，不倾斜下沉，与临近建筑有一定安全距离，且必须采用绝缘导线，不成束架空敷设，达不到要求的将采取有效保护措施。5)、所有电器设备及其金属外壳或构架均按规定设置可靠的接零及接地保护保护接零：在电源中性点直接接地的低压电力系统中，将用电设备的金属外壳与供电系统的零线或专用零线直接做电气连接，可使保护装置迅速而准确的动作，切断事故电源，保证人身安全。保护接地：所有电气设备的绝缘状况必须良好，各项绝缘指标达到规定值；电气设备及其相连机械设备的金属部分必须采取保护性接零或措施，挂好接地227、装置示意牌；按规定保护接地的电阻不大于4欧姆。6）、施工现场所有用电设备，按规定设置漏电保护装置，定期检查，发现问题及时处理解决。7）、现场内各种用电设备，尤其是电焊、电热设备、电动工具，其装设使用应符合规范要求，维修保管专人负责。电焊机外壳必须接地良好，其电源的装卸由电工进行。电焊机要设单独的开关，开关应放在防雨的箱内，拉合时戴手套侧向操作。焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应戴手套,在潮湿地点工作时，站在绝缘胶板上。 严禁在带压力的容器或管道上施焊，焊接带电的设备应先切断电源。焊接预热构件时，有石棉布或档板等隔热措施。更换场地移动把线时，切断电源，并不得手持把线爬高。多台电焊机在一228、起集中施焊时，焊接平台或焊件必须接地，并设置隔光板。把线、地线禁止与钢丝绳接触，不得用钢丝绳或机电设备代替零线。8）、安全电压按照国家标准中规定，对特殊场所的照明应采用安全电压。9）、防触电措施施工用电实行三级漏电配电，施工电缆线按规定架空铺设。开关箱内的漏电保护器具额定漏电电流应不小于30mA，额定漏电应不大于15mA，额定漏电动作时间不能大于0.1s。保护零线按规定作好重复接地。气焊作业双线到位。非电工人员不得拆改电器、电源，电工人员必须执证上岗。电工定期对施工现场用电设备进行检查，及时发现和排除电气事故隐患，尤其在雨季应加强检查力度。施工用电的线路及设备，按施工组织设计安装设置，并符合当229、地供电部门的规定；严禁用电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属件上；对电气设备、绝缘用具必须定期检查、测试，防雷设施在雷雨季节到来之前检测；变、配电室不应使用易燃的建筑材料，门向外开，建筑结构应符合防火、防水、防漏和通风良好的要求。4.4施工机械安全（1）各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。（2）对所有用于提升的挂钩、挂环、钢丝绳等进行定期检测、和标定，如有损坏或使用不当之处立即更换.（3）机械安装时基础必须稳固，吊装机械臂下不得站人，操作时，机械臂距架空线要符合安全规定。（4）所有的垂直和水平运输机械的搭设、顶升、使用和230、拆除必须严格依照政府的有关法规、规章和条例等的要求。（5）各种机械设备视其工作性质、性能的不同搭设防尘、防雨、防砸、防噪音工棚等装置，机械设备附近设标志牌、规则牌和安全操作要点。（6）起重机械吊装标准1）起重吊装作业前应清除工地所经道路的障碍物，做到工地整洁、道路畅通。2）使用新机具或采用新工艺时，必须经过技术鉴定。3）各种起重机械起吊前，进行试吊。4）各种起重机械在使用和行走时，有良好的道路。5）吊机指挥由对起重作业有经验的人员担任。6）起重工在工作时集中精力，明确分工，服从统一指挥。7）起吊重物时，起重扒杆不得有人停留或行走，吊机停止作业时，应安止动器，收紧吊钩和钢丝绳。8）起重工必须熟悉231、施工方法、起重设备的性能、所起重物的特点和确切重量以及施工安全的要求；采用两台吊机同时起吊重物时，应在现场施工负责人的统一指挥下进行，在起吊过程中，两台吊机必须均衡起落重物，使各自分担的起重量不超过其容许的负荷能力。9）起吊重物时，吊具捆扎应牢固，以防吊钩滑脱。10）设备的状态及证书施工现场使用设备必须有安全检验合格证，设备状态良好，进入更新、淘汰期的设备必须更换，制定设备定期检查制度，设备操作人员必须经过相关培训上岗，特殊工种应有上岗合格证，操作人员应证、照齐全。11）起重机司机安全操作规程操作要听从指挥人员的信号，信号不明或可能造成事故时，须立即停止操作。物件起吊须拉溜绳，速度要均匀，禁止232、突然制动和变换方向，平移应高出障碍物0.5m以上，下落时低速轻放，防止倾倒。起吊在满负荷或接近满负荷时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作。严禁斜吊和吊拔埋在地下或凝结在地面、设备上的物件。起重机停止作业时，将起吊物件放下，刹住制动器，操纵杆放在空档，并关门上锁。起重机驶近限位端时，减速停车。作业中若遇停电，各控制器应放于零位，切断电源开关，吊物下面禁止人员接近。（7）运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，制动器灵敏，功能良好。1）要求车辆保养到位，非驾驶人员不得驾驶车辆，驾驶人员有驾驶执照，定期进行驾驶及安全教育。2）开工前按规定修好人行道和运输便道，经常养护维修，233、保持畅通；进出工地围挡处、道路拐弯处、危险路段、临时道路与正式道路交界处设安全标志牌。4.5拆桥安全措施（1）、制定详细的拆桥方案，保证技术措施上的安全性。（2）、拆桥时做好交通管制工作，现场进行封闭施工。（3）、加强现场施工管理，做到有序作用，安排专职安全员现场监督指挥。4.6跨运河大桥施工安全措施（1）、施工前完善各项审批手续，经各管理部门同意后方可施工。（2）、通过设置护桩、警示灯、限宽限高等警示标牌，保证行船通行安全。（3）、合理组织施工，保证足够的通行宽度。（4）、加强现场管理，提高作业人员安全自我保护意识，完善安全防范措施。六、环境保护、水土保持保证体系及保证措施（一）、环保保护保234、证体系及保证措施1、环境保护目标污染物排放达标，在城市、敏感区或合同有要求的场所噪声和扬尘污染按国家标准执行。2、环境保护管理体系制订适宜的方案对工程沿线影响范围内的地下管线进行有效保护。对施工期间的噪音、振动、废水、废气和固体废弃物进行全面控制，使之满足国家和本市有关法规的要求。建立以项目经理为负责人的环境保护领导小组和环保体系，明确各部门在施工期间环境保护工作中的职责。环境保护管理体系框图项目经理全面负责工程部门质检部门物资部门综合部门财务部门各施工队设备部门1.制定项目环保总体方案；2.监督全过程的环境保护工作，不符合的要纠正；3.发现并配合解决施工中出现的环境问题；4.开展环保活动和环235、保培训；5.保证环保设施的有效运行。1.制定分项工程环保措施；2.监督各项环保技术的落实；3.解决施工中出现的污染环境的技术问题。1.保证按环保要求堆放和贮存材料；2.对有毒、有害和危险物品严格管理并建立严格的领用制度；3.负责各项材料的回收、利用。1.保证使用的各类机械设备、性能、运行情况符合环保要求。1.保证进场施工人员的文明和技术素质；2.组织对施工人员的环保、文明施工培训和考核；3.负责各项后勤保障符合环保要求。保证环境保护工作所需经费1.合理安排施工生产，减少对环境的干扰；2.组织各项环保措施的实施。各工序、班组、岗位人员做好职责内的工作3、环境保护保证措施1）施工中将按照职业健康安236、全管理体系与环境管理体系的要求组织实施，保证施工现场材料、机械分门别类，堆放整齐，使施工现场井然有序。妥善处理废油、废水、废渣的排放，以免污染环境和道路。拌和场勤洒水尽量不扬灰，不污染环境。2）妥善处理生活、生产污水，符合排放标准后排出。生活、生产垃圾定点堆放、及时处理，严禁乱扔乱弃。3）临时设施的安排尽量考虑少占或不占用红线外土地。4）生活垃圾、施工垃圾集中堆放，运至环保部门或业主指定点堆放。5）生活污水、施工污水经过净化后再排放，严禁直接排放河、塘中。6）开挖处理的多余土方、耕植土、淤泥等集中堆放并运往指定地点。7）在取土时，严格执行环保标准，确保不破坏公路沿线的自然景观。取土场便道只开设237、一条，严禁施工车辆在便道以外的地方随意停靠和行驶。废弃土石方在指定地点弃除，并将弃土整平。8）材料运输防止抛洒滴漏，施工便道做好维护工作，并定时洒水，避免扬尘污染。9）机械维修时，先在地面铺垫一层砂土，维修完成后，将其清扫并集中堆放，统一处理。废弃燃油、机油、液压油等集中存放，统一处理。10）对施工噪声进行严格控制，最大限度地减少噪声扰民。11）钻孔桩施工产生的泥浆及时外运至指定地点。（二）、水土保持保证体系及保证措施（1）、路基开挖地段，应选择对地形，地貌和植被影响最小的施工方法。边坡挖成后，要全面防护，防上水土流失，减少植被破坏。（2）、路堑和高路堤边坡施工禁止顺坡弃渣毁坏河道、农田和造成238、水土流失。（3）、路堑和高路堤边坡施工、开挖形成的裸露土地及集中弃土、渣的地区应及时种植草皮、树木，岩质边坡栽植蔓生植物。（4）、在沟壑地弃土、渣时，应按规范的有关要求，修建挡土墙和排水涵管、防止形成新的水土流失源。处理借土、弃土区要平整或复耕或种草碌化。（5）、除按图纸或监理工程师事先的书面指令外，不得干扰或改变现有河流、水道、灌溉和排水系统的自然水流状态。七、文明施工、文物保护保证体系及保证措施（一）、文明施工保证体系及保证措施（1）、文明施工创建标准根据有关文明工地建设标准，我们具体做到如下：施工现场人行道通畅施工工地沿线单位和居民出入通道畅通无重大管线事故无重大工伤事故周围道路平整无积239、水施工区域与非施工区域严格分隔现场挂七牌二图，管理人员佩卡上岗施工材料堆放整齐生活设施清洁文明开展创建文明的主题内容的思想政治工作（2）、文明施工保证体系建立以项目经理为领导核心的文明施工领导小组，制定各项文明管理制度，建立建全文明施工保证体系，见文明施工保证体系框图。文明施工保证体系框图抓好现场宣传工作建立文明领导小组加强技术规范学习，提高专业素质加强文明施工教育，提高职工思想觉悟加强激励措施，激发职工劳动积极性现场宣传标牌的建立责任到人不定期举办劳动竞赛桥涵文明施工领导小组路基路面文明施工领导小组正确处理好业主、监理关系正确处理好当地政府、群众关系提高全员文明施工意识正确处理好各种关系建立240、文明施工责任制现场文明施工管理制度文明施工、检查、落实制度思想保证组织保证制度保证 文明施工保证体系（3）、文明施工保证措施1、健全管理组织成立以项目经理为组长、项目总工程师为副组长、生产、技术质量、安全、材料、医务、后勤等管理人员为成员的施工现场管理组织。制订个人岗位职责，各负其责，分工合作，明确项目经理为文明施工的第一责任人，全面负责整个施工现场的文明施工。制定和实行文明施工管理奖惩制度。如“项目部安全管理规定及奖罚方法”、“安全生产管理规定”、质量奖惩考核办法等。电工、焊工、起重工、司机等特殊工种施工人员持证上岗；做好工地防冬保暖工作及工地卫生工作。2、健全管理资料开工前，签订安全生产责241、任协议书，文明施工责任协议书，治安、防火安全协议书。记好施工日志中的文明施工内容，记好文明施工活动记录，保存好文明施工的有关资料，做好每月一次的文明施工自检、总结、记录。3、开展重点工程立功竞赛通过开展重点工程立功竞赛活动，确保工程安全、优质。加强对职工、班组文明施工意识的教育。利用每天工前会进行文明施工教育，提高文明施工意识。4、现场管理措施对施工现场各生产要素所处状态不断地进行整理、整顿、清扫、清洁和保养。根据实际情况，合理布置施工现场，合理摆放物品，减少二次搬运，施工现场无积水，工完料净脚下清，现场做到一天一清扫。对设备进行专人管理，定期清扫和保养，确保正常使用。对职工进行“十不”教育，242、讲究个人卫生，礼貌待人等精神文明教育，提高文明施工的水平，养成遵守纪律和文明施工的习惯。对施工现场的材料、构件、机具的堆放位置符合安全、防火、防潮的要求。现场施工需要的电线、电缆铺设符合规范，并配备分闸断电警闸牌，晚间施工有完好的照明。料库做到库房清洁整齐，实行“四号定位”、“五五摆放”，并且要标有标识牌。设立工地七牌二图和危险库、工地出入口的标志牌。严格控制人员进出，无关人员不得进入施工区。施工区域与非施工区域严格隔离，施工现场设立安全警戒标志。钻孔桩施工泥浆禁止乱排，统一采用泥浆车运输至指定地点。软基水泥搅拌桩施工，控制好水泥浆的喷浆，禁止水泥浆流入地方排水系统。拱出的水泥土，挖运至指定地243、点。（二）、文物保护体系及保证措施（1）、对职工进行文物保护法教育。（2）、开工前，向文物管理部门呈报线路平面资料，请其现场勘察确认后再行施工。须挖掘时，我单位积极协助。（3）、施上过程中，发现有历史文物、古墓葬、古生物化石及矿藏等，应方即停工，及时向业主、监理工程师、当地政府、文物管理部门报告，并采取相应措施加以保护，待文物管理部门作出处理后，方可继续施工。文物保护保证体系抓好现场宣传工作建立文物保护领导小组加强技术规范学习，提高专业素质加强文物保护教育，提高职工思想觉悟加强激励措施，激发职工劳动积极性现场宣传标牌的建立责任到人不定期举办知识竞赛桥涵文物保护领导小组路基路面文物保护领导小组正244、确处理好各方面关系正确处理好施工与文物保护关系提高全员文物保护意识正确处理好各种关系建立文物保护责任制现场施工文物保护制度文物保护检查、落实制度思想保证组织保证制度保证 文物保护保证体系八、项目风险预测与防范，事故应急预案（一）、项目风险预测与防范（1）、项目风险预测、提供的工程地质条件可能与实际有出入。、极端的、反常的气候、水文条件导致施工受阻。、施工前期准备不充分，进场后不能顺利展开工作面。、各施工标段之间相互协调不顺，导致标段结合部的施工难以展开。、投标期间对招标文件的理解与业主的意图有偏差，导致施工成本、质量要求超出预先估计范围。、施工要素市场价格波动较大，超出投标估价的范围。、市场融245、资风险加大，导致项目资金短缺，项目不能顺利开展。、某种材料由于不可抗力的影响采购困难。、国家政策调整，导致项目进展受影响。、企业内部产生重大变动，导致难以履约。(11)、本项目为BT项目，资金风险很大。(12)、拆迁风险：可能会出现因拆迁不及时，而影响工期，从而造成经济损失。（2）、项目风险防范措施防范风险一般可以采取三种方式，即控制风险、转移风险和保留风险。1、控制风险。、熟悉和掌握工程施工阶段的有关法律法规、深入研究和全面分析招标文件、签订完善的施工合同、掌握要素市场价格动态、加强履约管理，分析工程风险、针对拆迁风险，施工前期做好与地方政府、负责拆迁部门的协调工作，积极主动做好配合服务工作246、，尽可能的避免拆迁影响。、针对本项目的资金风险重点采取以下措施：、我公司已制定详细的融资方案，并已落实资金。、通过合理组织施工，充分利用资金，避免出现资金过分闲置或短期过分需求现象。、加强与业主、地方政府等部门协调，保证项目的顺利推进，避免因项目推进受阻而造成资金成本增加。、成立项目公司，专门负责本项目的资金融资，做到专款专用。2、转移风险。主要有如下几种措施：通过保险措施，向第三方转移风险3、保留风险。（二）、事故应急预案项目部必须将110、119、120、项目部应急领导小组成员的手机号码，明示于工地显要位置。工地抢险指挥及保安员应熟知这些号码。为保证应急事故的及时、正确处理，施工现场成立以247、项目经理为组长，项目总工和专职安全员为副组长的应急事故领导小组，全面负责事故的应急组织。（1）、应急领导小组职责1、负责指挥、协调应急救援工作，进行应急任务的分配和人员、应急资源设备调度，保证在最短时间内完成对事故现场的应急行动；在第一时间向上级领导报告，及时反馈后续紧急情况的处理。2、救援结束后：小组全体成员根据预案实施过程中发生的变化和发现的问题，及时对预案提出调整、修改和补充意见，安全员负责收集意见并修订预案。3、安全部门、施工部门负责组织职工进行应急知识培训，培训内容包括：伤员急救常识、灭火器材使用常识、各类重大事故抢险常识等。务必使职工在发生重大事故时能较熟练地履行抢救职责。（2）、248、应急响应措施1、紧急事故发生后，发现人应立即报警。2、项目在接到报警后，应立即组织自救队伍，按事先制定的应急方案立即自救；若事态情况严重，难以控制和处理，应立即在自救的同时向专业救援队伍求救，并密切配合救援队伍。3、疏通事故发生现场道路，保证救援工作顺利进行；疏散人群到安全地带。4、在急救过程中，遇到威胁人身安全情况时，应首先确保人身安全，迅速组织脱离危险区域或场所后，再采取急救措施。5、截断电源、可燃气体（液体）的输送，防止事态扩大。6、项目设紧急联络员一名，负责紧急事物的联络工作，明确联络地址和电话。7、紧急事故处理结束后，部门负责人应填写记录，并召集相关人员研究防止事故再次发生的对策。九249、机械设备本项目将保证投标文件所承诺的机械设备投入，并根据施工进度实际情况进行调整，以保证工期要求为标准进行配备施工机械设备。具体见附表。十、其他应说明的事项（1）、施工过程中的检测、试验措施项目部将根据合同约定配备技术过硬、经验丰富、质量意识高的技术、质量、试验人员负责施工过程中的各项检测、试验工作，并严格按照“江苏省交通厅文件（苏交质（2006）45号）”的规定在驻地建立工地试验室。（2）、正确处理与设计、监理及业主的关系尊重设计，加强联系，认真阅读图纸，充分理解设计意图，请设计部门作技术顾问。施工中发现原设计有出入，及时请设计单位到现场，请示设计单位后方可继续施工。尊重监理，认真施工，充250、分了解监理工作程序，认真配合。对监理劳动成果予以重视；对于监理工程师发出的指令及时执行；定期与监理部门开座谈会，双方就工作问题沟通，以利双方改进工作。（3）、工程档案管理1）、档案工作的质量目标我部将充分发扬以往的档案管理方面的优良作风，以“建一流工程、创精品档案”的理念进行施工过程中的档案管理，力争竣工档案达到优良级。2）、档案工作管理措施、档案工作由项目总工全面负责，设置专职档案员，专职档案员中途不予换人。、将档案工作纳入工程建设的程序和计划，坚持施工技术档案管理与工程施工同步实施、同步完成的原则。制定档案工作计划和管理办法，明确总工负责制的档案编制小组，并制定相应的岗位责任，负责所承包范围内资料的收集、整理、编制，向建设单位提供工程施工技术文件、竣工文件、竣工图、声像资料。、重新编制竣工图。向建设单位报送符合要求的竣工档案。在建设单位工程部的领导下，优质完成整个档案工作。