1、深水基坑承台施工工法工业园区快速路东延二期二标施工段有三座桥梁跨越，分别为玲珑街北延L桥第五联，左幅（LZ8-LZ11），右幅（LY9-LY12）；LA匝道第三联（LA6-LA9）；LB匝道第一联（LC 6右-LB3）。包括LC匝道(LC5-LC6右)，共有水中桩基72根，水中承台18个，水中墩柱22个，水中现浇箱梁4联。跨桥梁两侧桥墩沿岸边布置，采用筑岛围堰的施工方案，桥梁下部结构的承台墩柱施工为深基坑内施工。现在主要介绍我项目在桥梁下部结构深基坑内承台的施工方案。一 跨桥梁桥墩下部结构基坑施工方案。我项目在施工准备阶段对深基坑桥墩位置周边，采用打20cm钢管为支撑肋，按1.0m间距，按1.2、5m排距打设钢管桩，每层钢管桩内侧放置竹栅栏，钢管顶部层间用钢丝绳对拉，竹栅栏中间填筑粘性土进行围堰。围堰完成后清除围堰内侧淤泥、石块后，填筑粘性土，进行钻孔灌注桩桩基施工，在桩基施工过程中发现河床底部土质与设计资料中土质不符，河床下部19m为粉砂性土。为克服不良地质的影响，确保承台基坑围堰安全，我项目在承台基坑开挖前，先在原围堰内侧打设50cm钢管加固桩，再开挖承台基坑，在开挖过程中，发现承台基坑局部侧面漏水，底部有砂涌现象发生，采用基坑内承台底标高超挖50cm，浇筑速凝混凝土的方法先进行承台基坑封底，封底后周边涌砂冒水现象依然存在，在承台基础周边挖积水坑，一边抽水、挖砂保持处理过的承台基底3、无积水，一边破除桩头检测桩基，进行承台施工，基坑内作业全过程专人监控围堰周围边坡及护桩稳定情况。二基坑内承台施工方法：1承台基坑开挖： 根据承台底面的标高和河床高程确定开挖深度，一般较设计标高超挖50 cm。采用机械抽水，挖机开挖。开挖前应先放承台大样，一般基底每边尺寸比承台增宽200 cm，用C30速凝混凝土做承台底面垫层，厚度50 cm，浇筑速凝混凝土，以便使承台底部硬化，封堵涌砂，精平后作为承台的底模。围堰周边挖集水沟，随时抽出基坑内积水。用风镐凿除桩头多余部分砼，注意预留设计要求桩基伸入承台桩长（15cm），桩基检测合格后即可进行承台施工，进行承台钢筋绑扎、侧模安装等施工操作。2承台钢4、筋制作安装：承台钢筋采用统一在加工厂集中制作，运至现场绑扎成型，主筋接头搭接焊双面焊缝不小于5d，厚度不小于0.3d，焊条采用J506，在底模上放样后即可进行主筋安放、箍筋绑扎。在承台底板上放出承台钢筋位置和立柱预埋筋位置线，承台钢筋安放前，将桩头主筋调直，从根部向外按15角弯成喇叭形状，在承台四角放置15cm高垫块（与桩顶平齐），按放样尺寸摆放承台底层钢筋网，绑扎固定后，在承台底层钢筋上焊接承台中部架立钢筋，绑扎基桩伸入承台部分的主筋箍圈，焊接承台钢筋与基桩钢筋连接处，搭支架按底模上的放样位置，摆放承台顶层钢筋网，绑扎固定后，焊接承台中部架立钢筋与承台顶层主筋，拆除顶层钢筋支架，绑扎承台周围5、横向连系筋。用全站仪放样确定立柱主筋位置，在立柱主筋位置外围线焊接立柱定位筋于承台顶层钢筋网上，在立柱定位筋上，放出立柱主筋位置线，焊接固定立柱主筋，立柱预埋筋错开布置，每断面焊接接头率不能大于50%，3承台模板安装：承台侧模用大块定型钢模，模板安装时底部按承台边缘线放置，模板内部几何尺寸按承台尺寸控制，模内安装对拉螺杆，模外支撑牢固，准确控制模板安装位置。4承台混凝土浇筑：混凝土浇筑前，对模板内的杂物、积水、钢筋上的污垢清理干净。混凝土拌制和运输过程中，严格控制施工配合比，使其颜色一致，防止离析和泌水现象。 浇筑砼采及水平分层。每层厚度不超过30cm，混凝土的振捣使用插入式振捣棒振捣，移动间6、距不超过振动器作用半径的1.5倍，与外侧模保持10cm的距离;每层振捣时，插入下层混凝土510cm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒;避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。对每一振动部位，振动到该部位密实为止。密实的标志为混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。浇筑混凝土期间，随时检查支架、模板、钢筋、预埋件等稳固情况，发现问题及时解决。5承台养护深基坑承台混凝土浇筑完成后，还应继续抽水直到承台混凝土初凝后，再停止抽水，待砼强度达到2.5Mpa后，再抽出基坑内积水，进行脱模施工，脱模后用土工布覆盖承台外露部分，人工洒水养护7天以上。等承台混凝土强度达到设计标号后，再进行墩柱施工。 任何施工方案，只有保证了施工安全和解决了施工过程中出现的突发意外因素，才能使该方案有效实施。我项目根据钻孔桩施工过程中发现的河床地质变化，对原有围堰在承台施工期间进行了加固，提高了施工安全系数。对深基坑内承台底部及围堰周边的漏水、砂涌现象，采用基坑内承台底标高超挖，浇筑速凝混凝土的方法先进行承台基坑封底，封底后周边涌砂冒水现象依然存在，又在承台基础周边挖积水坑，一边抽水、挖砂保持处理过的承台基底无积水，一边破除桩头检测桩基，才顺利完成了深基坑内承台施工。